【HONDA】CBR250R73【MC41】

前スレ
【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337496483/


CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17

･煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2以降を参照

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)

･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ

◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

ウィキ http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

おつ

>>1
乙です
以降、オーナースレを過度に主張する書き込みにはスルーをお願いします

>>1乙

お疲れ様です！

俺はオーナー様だ。

奇遇だな、俺もCBRに乗ってるんだ

えっ？あ、そうなんだ。実は俺も乗ってるよ。こりゃ奇遇だなぁｗｗｗ
何の変哲も無いこのスレに偶然にも３人が集まるなんてきっと空前絶後の出来事だろうなぁｗ
今日も何かいい事があるかもしれんなｗｗｗ

>>1 乙

CBR２５０最高乙！

ところで前スレ>>943にでてたタンデムシートに箱を直接つけるのってどうやるんだべ

>>14
ネジで固定

まだ前スレ残ってんだからそっちで聞けよ

５１だったかのスレで貼ってあった初号機カラーの画像誰か持ってない？
ボーナス出たら色変えたくて参考にしたいんだけどリンクさすがに切れてんだ。

俺乗ってないけどここは毎回よく荒れて楽しいのでいつも常駐してるｗ

わざわざ忍スレに出向いて火付けすんなよ
メガリにしてもRRにしてもニュースレにしてもまたあちこちから嫌われんぞ
おまけにニコ動からもw

バイク界のはなつまみ者

CBR２５０Rオーナーｗ

つーかあれだ、もうちょい上半身楽なポジションにしたいんだが
セパハンにスペーサー噛ましたら、インナーフォークの蓋に
無理な力が加わりそうで怖いんだよなぁ。
セパハンの社外品出ないかなー。

まぁ俺がここで書いたからには、きっとどこかが出すとは思うが。
だって俺が欲しいっつってんだよこの俺が。

>>21
バーハンにすれば？

964 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 10:35:40.32 ID:mBzICASr
>>915
そりゃ加速、最高速ともにNCの方が上だよｗ

ただし、NC700Sはそんなに速度出す気にならない。 CBR乗ってる時の方がよっぽど速度出して走ってる。
やっぱカウルの有無の差はデカい。

Sは瞬間的に速度出しても維持する気にならない。

>>929
昨日NC乗ってる時になぜかニンジャ（２５０R）がムキになって挑んできたｗ

>>936
1ヶ月放置したがMC41は余裕でしたよ


995 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 16:42:19.18 ID:mqDFxn6B
>>964
なんだコイツw
小忍にコンプレックスでも持ってんのww

CBR250Rじゃ歯が立たないけどNC700だから勝てるよ！(ｷﾘｯ ってかw
じゃあ非力な単発糞バイク売れや


996 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 16:50:06.45 ID:y2JZAY3H
ninja乗りだけどこの前ふつうに走ってただけでNC700が必死になって付いて来たよ。
思わず笑っちまった。

好い加減スルーしような

997 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 16:52:05.34 ID:VLTjoZHm
>>995
つうかその人、CBR乗ってる時のほうが飛ばしてるんだけどｗ


998 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 16:56:50.79 ID:TTdwJtZ+
>>997
いやだからCBR250Rで必死になっても忍に勝てないからNCで優越感に浸ってんだろw 察しろよ

999 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 17:00:37.14 ID:VLTjoZHm
1000なら>>964はニンジャに敗北決定

Kawasaki Ninja 250R part96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337976239/
463 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 16:59:07.10 ID:VLTjoZHm
このスレには大型バイクに必死に追走する忍者乗りがいると聞いてやってきました。
思いあたる人は名乗りを上げなさい。


火付けバカ

>>24
お前が言うな

Kawasaki Ninja 250R part96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337976239/
469 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/06/05(火) 17:42:40.22 ID:RgFyImOd
>>468
悪いが250スレには常駐してるんだ・・・

俺を追い出したければオーナースレ化するんだな！！！

はいはい

CBR600RRか、1000へのステップアップを考えてますが後悔しますか？逆の方とかおられたらコメントお願いします。スリムシートでも両足付きだとかかと浮く短足です。

>>21
社外セパハンならモリワキとハリケーンから出てるよ

>>28大丈夫、自分なんて片足つま先付いたら
もう片方が浮くぐらい短足
ステップにさえ足が届けばどんなバイクでも乗れるさ
デザインが気に入ってるなら後悔し無いと思うよ！

パワーが足り無いなぁって思えるまで乗りこなしたら乗り換えてもいいと思う
非力非力って言われてるけど
初心者にとってはどんなバイクでも人間じゃ止められない力を持ってるよ

いい加減な事書きやがって
>>28がバイクの下敷きになって死んだらお前責任取れよ

ど・・・どういうことだってばよ

高速道路で渋滞になったらどうしたらいいの？

路肩走ってる奴とか、中央線をスリ抜ける奴とかいたけど
俺は安全第一で四輪のケツで流れに沿っていた
そしたら排ガスと熱気で１５分くらいで気分が悪くなった
すぐ渋滞は解消したのと、まだ真夏じゃないから良かったけど
これからの季節は晩と朝夕しか高速は走れないと思ったよ
車だとエアコンあるけどね　どうしても真夏の昼に走るなら下道の方が
どこへでも抜けれたり、コンビニ寄れたりしていいのかな？
みんな、どうしてるの？

コピペ乙

耐えがたしを耐えてるに決まってんだろ軟弱者め

>>21
個人差かな？ノーマルのハンドルで疲れないんだけど・・

どうでもいいけど、お前ら白バイに捕まりすぎ
先月、都内別々の場所で四回も見かけたぞ
んで、たまたまかと思ったら、今日は加平の方でまた捕まってるし、初心者バイクでターゲットにされてんじゃないの？
初バイクのおのぼりさんは、せめて幹線道路くらい後ろに気をつけて乗ろうぜ

http://uproda.2ch-library.com/536450FTL/lib536450.jpg
http://uproda.2ch-library.com/536451IoA/lib536451.jpg


ふぇぇ…ついたよぅ…
何番煎じでも気にしないよぅ…

ふえぇ...ちぇれんこふ光だよぅ・・・

>>38
青いなー
実際にこんなに青く見えるの？

このバイクってなんかオモチャっぽいよね
VTRや忍とかと比べても

>>40
曇りで周り薄暗かったからちょっと光が目立ってるかも
でもだいたいこんな感じだよ

>>38
かっこいいのか、気持ち悪いのか判断が難しいな・・・
にしても正面から見るとブスだよなぁ、このバイク。
ミラーが本当に気持ち悪い・・・

誰かナポレオンのショートミラー買った人いない？
感想聞かせて欲しいわ

>>43
ナポレオンミラー、結構感想上がってると思うんだけど・・・？
かっこいい、しかし後ろが見えない
ってのは共通認識なようだが

他人のバイク貶してる奴はスーファミ楽しんでる人にお前まだ次世代ゲーム機持ってねーの？！だっせーって言ってる奴に似てる

>>45
対立厨に構うなよ

>>45
むしろCBRは次世代だと思うが

ゴメン読み違えた

>>43
こいつは間違いなくただの嵐だな

PCX、CBR、NC700系は間違いなく次世代だろ。
燃費をいささか強調せざるを得ないが。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnJHLBgw.jpg
CBR250R買おうと思っている
が、カウルの銀の部分とかを全て黒にペイントしようとしてるんだけどどうかな？
締まりが出て良い感じになると思んだけど

>>51
悪くないんじゃないか
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html

>>52
お！純正であるのか
ありがとう！
余計に欲しくなってきたわ

>>53
純正は高い。
エンデュランスからも似たようなの出てるからそっちにしたら？

これ？
ttp://www.endurance-store.jp/item/473.html

>>41
おおちゃっぽいというならNinja250Rも同じだろ

>>55
それそれ。タンクのカバーの方はついてないらしいけど、
純正一式揃えるより安く済むんじゃないかなぁ。

>>54
安っぽい。
未塗装の黒樹脂。

いっその事未塗装の樹脂外装だけで出来たバイク作ればいいのに

>>55
結局レッドエディションは発売中止か。

ABSにETCつけて乗り出し55万ぐらいってどうかな？

タケガワから出てる鋳造ハイコンプピストンキットっての出てるけど組んだりした人居る？？

一応グーバイクのパーツランキング10位に入ってるから売れてるのかな？
それともサイトのステマか‥‥

まあこのスレにはいないでしょ。
リッター３０以上出して喜ぶ奴には無縁のパーツだよ。

リッター３０以上では喜べません。

30以上は普通に出るもんな。最低でも35、喜ぶのは40超えてから

確かに燃費重視の住人が多いけど少なからずそうでない人も居るでしょ？

俺は高回転多用するから燃費は25〜28かな
ツーリングでちょうど30くらいってとこ

まぁ自分で組める自信無いし店に頼むと高そうだから買えないけど
なんか変わるならいつか付けてみたい

武川全部組み込んだら32psまで上がるみたいだけど
これ本当かなぁ？w

ショートミラーほすぃ

>>63
武川のパーツ全てで約12万
ホンダのピストン交換で約5万
マフラー交換工賃と配線工賃は不明
しかも燃料がハイオクになると思われる事を考えると
やる奴いるのかと思うよな

>>69
そりゃいるだろ
50ccでもとことんいじり倒したの乗ってる奴は街でよく見かけるし

カムがミッションに繋がってるとこのシール部だと思うんだけど
エンジンオイル漏れてるっぽい。店に出すしかないかな？？

http://dl3.getuploader.com/g/4fcee652-b0d0-4196-ada9-3c2cb63022d0/9%7Cevents/113/IMG_0993%5B1%5D

>>68
買ってまえ

シングルだからと思っていたが
乗ると良いバイクだね。
このクラスが流行って欲しいね。
今日契約しました！

>>73
契約おめ！
骨折中の身からするとうらやましいわあ

いい色買ったな！

250は気軽なんだよなあ。買う時も乗る時も
その気楽さが大好きだしそこが長く乗れる秘訣だな

つーかもし四祈祷で出てたら一体燃費いくらになるんだろうな

リッター２０とか

>>73
ようこそ！

cbrにもフロントマスクでないかなぁ〜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3063295.jpg

>>78
CBRにも2灯風にはならんが一応あるぞ
ただ後付けはだせぇわ
横からだと反対側が見えるとか最低だろ…
そんなに好きなら最初から2灯のを買うかカウル流用すればいいのに

73です。
レスありがとうございました。
実はZ1000を売却しての購入なんですよ。
試乗した瞬間に購入を決意しました。
カスタムパーツも色々出てるので
楽しみたいと思っています。
スレの先輩方よろしくお願いします！

今日cbr250rにまたがってみたけど、足つき最悪だったorz

>>81
足付きなんてきにすんなよ:)

足つき悪いと危なくない？みんな足ついてないの？

ローダウンリンクkitとショートサイドスタンドを買って購入店で
取り付けして貰え。材料費は18,900円。
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm

ローダウンリンクkitはABS付きでは取り付けに問題あるらしいから注意な

設計者たちが試行錯誤して考えて考えて考えまくって
テストしてテストしてテストしまくった最適なバランス崩して
性能悪化させてまでローダウンか。

もう一度よ〜く考えろよ？
CBRじゃないと絶対嫌なのか？
今CBRを買わないと一生後悔するのか？

免許取るとき　「身の丈にあったバイクを選びましょう」　と説明されなかったか？
他に選択肢はないのか考えてみろ。

>>83
悪いというか、シートの角がちょうど太ももに当たって違和感がある。
なんかちょっとガニ股になる。自分の場合。

俺もシートとステップに違和感を感じてたけど気にならなくなったな
１７０ないけど両足ほぼべったりだよこのバイク

>>86
＞設計者たちが試行錯誤して考えて考えて考えまくって
＞テストしてテストしてテストしまくった最適なバランス崩して
無い無い、別に最適でも何でもないから
ハナクソほじりながら適当に作っただけだろ、燃調とかもクソだし

俺の場合はブレーキかけると股がタンクに当たって痛いわ。
歴代の愛車はスクーターとカブとエイプだから全く気づかなかったな。


まぁそのうち股が抉れて俺の足が長くなっちまうかも知れんがなｗｗｗ

180だけど短足だしちょうど全部届くくらいだわ

>>78
ググッたらあったわ
ttp://blog.livedoor.jp/saitanya_f/archives/50732737.html

>>92
これがダサいんだってw
才谷はもっとマシなカウル作れ

んー。確かにダサいな。。

このバイク巡航速度１２０は余裕かの？

ギアが固いんだか理由を教えて下さい

>>95
問題ないけど、まだ慣らし中のせいか400kmのツーリングで手がしびれた

>>95
140巡行ぐらいはいける。ちょっと伏せないといけないけど
気合い入れて伏せたら160ぐらいまで。それ以上はあがらない感じ

>>92
これは酷いなｗ
PCXのマスクは２眼になって恰好良いというのに・・・
それにしてもVFR,Faze, PCX,CBR,NCシリーズといい、
これらの車種は全てヘッドライトがダサい。何故２眼にしないのか・・・

>>95
バイク的には全然余裕。
ただ、ある程度身長があるなら、結構伏せないと風圧が不快。

VFR顔が好きな人種もおんねんで

VFRはのっぺりしてて苦手
CBRはおk

SSの二目なら最高
1098の二灯とシートカウルが出たら10万まで出す

もうメガリ買っちゃえよそれ

ギアが固いんだよなぁ
理由は何だろ

今のでも嫌いじゃない
けど複眼のがかっこいい
単眼ならモノアイ風だな

>>81
因みに身長どれ位ですか？

身長187股下88ですがこのバイク買ったら後悔しますか？
まだ教習中ですが。

>>107
ちょっとちっちゃいかも。
股下75の俺で両足つま先のみ、片足べったりだから

でけーな。おい。うらやましい。

>>104
エンジンオイル変えてみたら？

>>105
お前は俺かｗ

>>107
足付きは大丈夫だろ
つか、免許取ってからいろいろと試乗してみ
視野は広く持つべきだよ
見た目が大好きなら後悔はしない

>>106 身長は160です。両足つま先立ちも厳しい。片足掛けなら片足つくけど。

>>112充分

なんか身長低い人多くない？

>>104
いいオイル入れろ
G1はダメだ
高いオイルはいらないけどG2ぐらいいれとけ

以外と低身長の人は多いんだよ
バイク板で知った

俺も170ねーし、それ以上に短足だからヤバい
オフとか乗れん

170あればいいじゃん。
いやないのか。
でも165あればなんでも乗れるでしょ

股下75しかねぇよ・・・
80とかどんだけ長いんだよ

beamsのチタンマフラーが俺好みの音を出してくれるみたいだから、今日から張り切って節約生活だ…！

そのうちbeamsのインプレも増えないかなぁ

馴らしの最後の方ではギアが入りづらかったな。
オイル交換でスッキリ。

三ヶ月前にこれ手放して大型に乗り換えたけど、手放してみてこのバイクの良さがよくわかる。
みんなは大切に乗ってね。

最近思うんだが、かつて二種スクーターに乗ってた頃は
道の駅なんかに駐車しても誰も見向きもしなかったが
ｃｂｒになってやけに他のバイクが真横や後ろに止めるようになった。
ｂｍｗとか高そうなバイクが多い気がするなぁ。

これってまさか尊敬や羨望の眼差しを向けられてるっつーことなんだろうかｗ
注目の的になるなんて、俺も出世したもんだなｗこりゃ参ったｗｗｗｗ

>>122
ちなみになにに買い換えしたの？

>>123
嫌がらせという事は黙っておいてやろう

このバイクが初めてのバイクでもうすぐ初めての雨天走行になりそうなんだけど気をつけたりすることある？
走ったあとにチェーンとかメンテするんだっけ？

>>122
俺は買い増ししたからこのバイクの良さも
未だに満喫してる♪

雨の日は走った後に洗車するくらいだな

>>123
相手はいちいちそんな事考えてないからw
自分のバイクにコンプレックスありありだな。ま、このバイク乗ってる奴は初心者ばっかのコンプレックス持ち多いけど。
そんなに人の目が気になるなら売って違うの買えば？

このバイクの良さがよくわかるために手放すか。。。

>>78
あーこれはいいな
カッコ悪い小忍者のおまわりさんフェイスが凛々しく
あとメーターとカワサキが直れば欲しいわ

>>130
試乗かレンタルバイクでいいんじゃね？

>>129
初心者だからこそコンプレックスなんて無いんだけど
コンプレックス持ってるのはオッサン連中だろ

>>126
生命保険の確認

>>133
わかるわ
露骨に隣に止めたときとか

倒したら大変だから他のとこ止めりゃーいいのに

おっさんは勝手にこんな歳なのに250乗ってること、まわりは笑ってないだろうか…？と引け目感じるからな

自分はこのバイクの顔結構好きだけど。
顔も購入理由のひとつ。

まぁミラーはじっくり見るとたしかにかっこ良くはない

いや違う。おっさんになると見栄は寧ろ無くなるもんだよｗ
俺なんかチョイノリにアライのｒｘ７グラフィックモデル被って
フルプロテクターのつなぎ着てるからなｗ
要はいかに安全にすごせるかなんだｗ
お陰でいつもの通勤路は顔見知りばかりだよ。
みんな俺が安全に走れるように、大きく迂回して抜いてくれる。優しいよなｗｗ

寧ろ引け目やコンプレックスを感じやすいのは若者のほうだよｗ

ライトのカバーがもう少し下まで覆ってたら尖った感じになってかっこいいのに。
どっかのブログに乗ってた奴はガチでかっこよかった。

>>138
チョイノリのコンセプトから逸脱してると思う

あと、2種でも弄り倒したやつならたまに話しかけられる

自分もmc41の面好きです。ミラーはあれなのでナポレオンを注文中です。
別にクラスで劣等感ないけど。思ってるより誰も人の乗ってるバイクにしろ車にしろ気にして無いと思うけどなー。

ただ隣に止まってる(クラス問わず)バイクがとても綺麗にメンテされてるのが分かると自分も綺麗にしなきゃとは思います。

>>124
CB1100です。

別にCB1100が気に入らないわけではないですよ。
とても気に入ってます。

信号街で下忍のおっさんに「良さそうだけどマルチじゃないんだよねそれ…」的なこと言われたんだけど
おっさん世代はCBRが単気筒ってそんなに許せないことなの？

>>143
おまえのもマルチじゃないじゃんって言って上げればいい。

>>144
おっさん的にはCBRの名がついてることが許せない感じだったわ
見向きもしないでニンジャ買っちゃったけどちゃんと考えれば良かったなーって言ってた

音が静かな所が、いいと思います

>>144
ageてる奴にレスする必要ないぜ
どうせいつもの荒らしだからな

アクセルワークとか単気筒の方が乗るの難しいからうまくなるんだけどね
マルチばっかり乗ってる人よりは確実にうまくなってるはず

>>129
コンプレックス持ちの初心者乙

>>148
誤解されそうだから追記
アクセルとクラッチ両方の操作の話ね

渋滞並んでる時に1速だとエンブレ効きまくり、2速だとエンストしそうになる。
1速半クラで調整するのがええんやろか？

一速でなにも操作せずにいる
これでいい

>>151
2速で半クラッチ

>>151
思い切ってファイナル変更

そして人はN芋を経験する…

>>141
装着したらレポ頼む！
その際に身長も記してください＞＜

そろそろこれのエンジン流用したNK版出せばいいのに。と思う
見た目はNC700Sをシャープにしたような感じで。

MC41も元デザインであるVFR1200Fに似てるとか散々言われたが、
俺的にはVFRはボテっとしてて醜悪にしか見えん。MC41のほうが遥かにカッコいい。
元デザインをうまく活かしてシャープに昇華させた感じ。

だからNK版もそんな感じでNC700Sより遥かにかっこいいのを出せばそこそこ売れると思う。
NC700Sと値段大差ないVTRなんかもう無くしてさｗ

個人的にはSYMのT2　250の見た目が好き。
GWはなんだかイマイチ。

今風な異形ヘッドライトのNKではFZ8が一番かっこいいと思う。
（俺的かっこいいなんで異論は大いに認めますけど）
NC700はライト周りで損してる。もっとカッコよく出来たはず。

VFR1200見たときも、もっとかっこよく出来ないもんかね・・・？
と思ってたら、MC41がこのスタイルで出て、やるじゃん！本田！と思った。

似てるもなにも似せてるんだけど・・・
GWとT2とか同じバイクにしか見えんwww

>>158
伝わらなかったか。書きかたが悪かった。スマン。
意図的に似せてるのってのは承知だ。

あと、GWとT2が同じに見えると言うが、興味なけりゃそんなもんなんだろうな。
外人が日本人の顔見て　皆同じような顔　とか言うのと同じなのかもしれん。

巷ではakbの選挙で誰がいい！とか騒いでる連中もいるが、
俺からしたらどうでもいい。皆同じような小娘（髪型ショートななんとかって奴だけははさすがにわかるが）に見える。

だから>>159の言いたい事もわからんでもない。

大体合ってる

cbrでガシャーニングしたぜ.....
600RRのカウル付けて2灯化しようかな
ストリートファイターでもいいな

皆さん砂利に気をつけて

>>138
優しい街に住んでる名ｗ
時速25キロでガンバれ

>>145
つうことはCBR買えばよかったと後悔してるんだな

VTRのエンジン積んで出せば良かったのに

名前はゼルビスか？

>>163ライトだけ1000RRにしたストファイにしてよ
多分めちゃくちゃかっこいい

黒ホイール買うべきか、外装キット＆スモークスクリーンか、マフラーか。
どれも買いたいが、どれも高いのでどれから手を付けるか迷う。

>>169
黒ホイールいいよなあ
高いけど…

俺はマフラー⇒スクリーンの順でかった

次はホイール買って、塗装かな

黒ホイールが似合うのって、ノーマルの状態だとトリコぐらいじゃ？

赤と黒はフロント＆サイドカウルのシルバーの部分を塗装したり、
カーボンに変えることの方が先な気がする。

タイヤをバトラックスに変えたぜ

>>173
俺もbt39だぜ！

>>172
黒はホイール金もありじゃない？

赤はシルバーの部分を全てグリーンにしたい

ナポレオンAEX-4なかなか良いよ
みんカラで探せばレポあるから頑張って探してくれ

これ誰のＣＢＲ？
恰好良いんだけど！

http://minkara.carview.co.jp/userid/981328/car/1128105/profile.aspx

>>177
AEX4って3の短いバージョンだよね
視界悪くないの？

車体番号一桁って関係者じゃないと手に入らなくね？

141ですが注文中なのはナポレオンの4です。身長は171cm。履いてるブーツのお陰で両踵が着きます。オールスターやスニーカーでは両足着きません！

純正ステップはとても乗り易い位置だけど両足着く時いちいち裾が引っかかってきになってました。rsvのバックステップに変えたら快適になりました。
（位置は一番後ろの一番上）
乗り味もカチッとハマった感じでコンパクトになりました。

決めた。マフラーから買うことにしよう。
外装キットは、もしもしで新色が出たらレパートリーも増えるだろうし。

>>180
俺発売日納車だけど70番台だった

>>181
ミラーのレポよろね

メッキカバーがほしい。純正マフラーの。

>>185
マフラーカバーは高くない上にそこまで高温にならないから材料も適当でいいんだし適当に塗ってみればいいじゃない

明日は納車だ！
楽しみ過ぎる。

>>184
了解デス。ただ納品まで時間かかるぽいです。ご了承下さい。

>>187
カウル慣らしまでが慣らしだからな

>>187
信号待ちにギアがNから一速に変わらない恐怖を共に楽しもうぜ
早く慣らし終わりたいお…

一速に入らない場合は、少し半クラッチ気味にして入れるといい。
逆にNに入れる場合は、完全に握って、ちょっとだけ上に蹴り上げるだけですぐ入る。

どんなバイクでも停車中にギアが入らなくなったら
クラッチいじりながらは基本だよね

俺なら完全停車前にN入れるけどな。

一速に入らない場合の話だろ

>>193
自分もそうだわ

停止直前にN入れない奴ってなんなの？
基本だろ。　

停止線30センチ前にはN入れとけ。

乗り始めの頃
1速に入れようとしたら「カリカリカリ」って音がなってたな
左足には「ココココ」ってタップしてくる感触

慣らしが終わってからはまったくない

俺は納車したての頃、一速に入ったらそこからペダルが踏み込めなくなるのを知らなかった。
お陰で全体重をかけて踏みつけてたなぁ。

>>198割れなくて良かったなwww
教習所卒から時間経ってたの？

>>199
それまでずっとカブに乗ってたからついｗ

>>200なる

CBR250R赤を契約しました！
WR'sのマフラーも買って満足じゃ！
新車(年式落ちだったはず)33万はやすかった

ああ、すぐ焼けシミだらけになる汚いマフラー買ったのか。
ご愁傷様。

>>203
なんだってー！？
まあ音が気に入ったからいいさ

>>204
3ヶ月もしたら、パイプ部が汚いシミだらけになるので覚悟しとくように。

まあステンは遅かれ早かれ大概そうなるんだが、いいかげんなメーカー製のだと
早期にシミだらけになる。表面の仕上げとかの関係で

うーん。WR'Sのは評判良さそうだから買おうと思ってたけど考えものだなぁ。
熟考しよう。

>>205
覚悟しとく
場合によってはメーカー変えようかな
耐久性とかでオススメのはやっぱ純正になるのか

>>207
純正のも雨ざらしにしとくとすぐ錆びるそうだよ

耐熱塗料の艶消し黒でも買えばいい
エキパイ部が黒いのもかっこ良いぞ

>>207
>>208も書いてる通り、ホンダの鉄マフラーの黒塗装は耐久性に難アリ。
中古で売ってる少し前のVTRやCB400SFのエキパイ見たら一目瞭然。腐りかけてるのよく見る。

言っとくけどステンは焼けシミで汚くなるだけで、耐久性は良いよ。
チタンなら汚いシミじゃなくて綺麗な色付いて焼ける。

素人が耐熱塗料なんぞ使っても焼け石に水な。

すぐ剥げるのがオチ。

厚い目に塗って1時間くらい置いた後に
1時間くらい走ればいいだけじゃん

>>210
なるほど
チタンでオススメのマフラーを教えて欲しい
参考にしたいっす

モリワキの虹色のやつでええやろ

マフラーって人それぞれ選び方違うんだな
純正のメガホンみたいなのはださいからすぐ変えた

WRsー低所得者向け廉価版マフラー

モリワキー純正OPに載る標準マフラー

>>216
OPに乗ったら標準で乗らなかったら廉価なの？
無限は標準でSP忠雄は廉価でおｋ？

>>212
エキパイ部なんて飛び石ですぐ剥げる
それに ID:JybOFVXAはそんなのやる気ないしもうお前は黙っとけｗ


>>213
モリワキはここでは爆音！とかでそんなに評判良くないが、
まともなフルフェイス被って自分が乗って聴く分には適度で小気味いいシングル独特な音。
ちなみにフルエキよりスリッポンのほうが音量１ｄｂ上。

実際聞き比べてみたら若干音質が違うかな・・って感じ

×　シングル独特

○　シングルらしい

あと、高回転になればなるほど、純正に近い音になる。
まあ、純正も高回転ではそれなりな音発してるんだよね

専門家みたいだな

モリワキ叩いてる奴らは半ヘルｏｒ安物ジェットかぶってるアホ。

夢店で44万のを買うか近くのちょいボロいバイクショップで35万の年式落ち新車を買うか迷うなあ

CBR250Rはリコールとかにはなってなかったと思うけど、年式違うとなんか違う部分あるの？

これって年式型落ちなんて出てんのか
どこが変わったとな？

２５０は何も変わっとらん。
１２５は色が変わったけど

ここ読んでノーマルで行くことにした。
ttp://silverwing.xrea.jp/cbr250r_fi/068_muffler/index.htm

俺はカブサウンド気に入ってるからノーマルのままでいいかな

現行規制通した社外ポン付けノーセッティングマフラーなんぞどれも大差ない。見た目と音しか変わらんよ。
大げさな駄文を長々と評論家気取りでアホかと。

夢で買って良かったのは、距離に関係なくレッカー無料なとこかな。

2年目からは無料じゃないがな。

まあ年会費なんぞ知れてるが

>>230　なんですよえね。
ツーリング目的が主なので安心があるかなと思ったけど、
今年は予算使い果たしてるので。。。。

ずっと無料の某全国店にはまだまだ及ばんな。

まあ向こうはアタリ店見つけるのが多少難しいがｗ

恐るべしレットバ○ン。。。

>>231
安心料だ
あとあと後悔するくらいなら夢で買っとけばいい

>>189みたいなしょうもない発言する奴のレスなんかほっとけ。

>>235
突然どうしたんだ？
誰も気にかけてないみたいだが

>>232
自分のバロンは当たり店だと思う。
もうちょっと本体価格を値引きして欲しいけどね。

ハズレバロンの特徴
GT２５０Rを勧めてくる

アタリバロンの特徴
GT２５０R以外の２５０フルカウルを勧めてくれる

>>236
カウル慣らしちゃったんだろ

このバイク半袖短パンサンダルが似合うぜ

タイかよ

鯛です

シフトインジゲーター付けてる人います？
付けてもあんまり意味ないかな

かなり便利！
６速から更にシフトアップすることがなくなったぜぃ

つけてるぜ。
赤は日中見にくいぜ。

スマホ用のホルダー探してるんですが、皆さん何使ってますか？
ハンドルに固定するタイプでポーチ型のタイプで考えているのですが
パイプが露出している部分が少なく合わないんですよね
因みに比較的スペースのある左側は一体型ETCが付いているので使えません
トップブリッジのステムホール(でしたっけ？)に差し込むタイプが有ったのですが、このタイプ使っている人いらっしゃいますか？

ＲＡＭの奴使ってたけど冬眠から目覚めさせたら緩くなってんでオススメできない
値段は上がるけどサインハウスとかの方がいいんじゃね？俺はブレーキレバーに取り付ける奴使ってる

>>247
ありがとうございますm(__)m
ゴムだから段々緩んで来るんですね
ブレーキレバーステーのボルトに固定するタイプが良さそう何ですがポーチ含めて12000円何ですよね
物は良いとのお店の方もおっしゃっていたのですが流石に高い。
タンクバックだとかなり手前になってしまい見ながら走ることはほぼ不可能何ですよね

ブレーキステーにあるミラー用の穴に自作でステーを取りつけてしまおうかともかんがえなのですが
ここはやはり奮発した方が良いのかな？

>>248
南海部品の奴でやすいのあるから探してみ

ミラー用の穴って、あの場所だとハンドル切ったらスクリーンに当たるんじゃないの？

タンクバッグでiPhone使ってたら温度警告出てアウト
しかも見づらい、見えない

南海のスマホホルダーを使ってる方、参考にさせてください
雨の日はタンクバッグ、晴れはホルダーで使い分けようと考えています

>>249
ありがとうございます
ちょっと当たってみます
>>250
ホームセンターでステンレスの金物とボルトやワッシャー買ってきて内側に伸ばせば当たらないかなと思ったのですが
南海さんに既製品で行けるならそちらにします！

>>244-245
ありがとう。明日卒検で受かったらこのバイク買います。インジゲーターも一緒付けます。あぁ、楽しみで眠れない

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3071354.jpg
ほらよ、こんな感じ

>>254ありがとうございます
ボルトは別途準備なんですね
クランプからバーが出てる奴を介しようと考えていました

さてはてどうしようかなぁ・・・

>>245
ありがとうございます
南海部品見てきました
このタイプかクランプからバーが出ているタイプに再度クランプをつけるかの二択ですかね
スマホからだと分かりにくいのでPCでじっくり検討します！
ありがとうございましたm(__)m

失礼しました
>>254でした

>>92
一番右下の写真がすごくかっこよくみえるんだけど何か違う？
車高がひくいのか、タイヤが違うのか、長いのか・・

・アンダーカウルがない
・マスクをつけてる

http://i.imgur.com/fNQQe.jpg
このカラーリングにしたい。Google画像で見た瞬間一目惚れ。
ライト部分下げてあるから改造に相当金かかりそうだけど。

>>260
カラーリングはともかくRRは恥ずかしすぎるから真似するなよww

>>260
MUGENのやつじゃなかったっけ？
違ってたらゴメス

>>262
全然違います
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/659809/554379/65986932/image?src=http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2010/11/23/cbr250r_mugen_1.jpg

ボアアップキットはよ 350〜400

旧250Rのカウルって装着可能？

安いとこで新車乗り出しいくら？

適当にグー見たけど本体は３３万くらいじゃね？乗り出しいくらかはめんどいから知らない

>>265
切って貼ってすればYZF-Rだって600RRだって何だっていける。ポンは無理。
ってか、旧250Rは4気筒でフレームからの車幅が広いからMC41に着せようもんなら薄いステーじゃ安定せんよ。ガバガバ。

今日納車だぁ
興奮して5時に目が覚めたわw

気持ちわかるわw
晴れるといいね

>>270
ありがとうね！
カブサウンド楽しみます

納車後即エアクリ蓋外しが今のトレンド

>>269
納車おめでとう！
事故とかには気をつけて楽しんでね
今日は雨っぽいから運転は慎重に！

乗り出し価格一覧
（車両本体価格、登録代行手数料、納車整備手数料
自賠責保険、重量税など）
ttp://www.bbb-bike.com/search/bikelist1312.html

>>260
そもそもこの色の純正形状のスクリーンなんて未だに出てない
円のは真っ黒だし

>>275
エンデュランスのは確かに色は真っ黒だけど純正形状でしょ。
HPにも書いてあるし

お前は日本語を理解出来ないようだな

>>277
えっ？

「この色の純正形状のスクリーンなんて未だに出てない」

俺も>>260みたいな感じの真っ黒じゃないほどよいスモークスクリーンが欲しい。
つうか>>260って実はGT２５０Rみたいなカラーリングじゃねえかｗ

http://blog-imgs-26.fc2.com/i/n/s/inspectgt250r/gt250r_fv1.jpg
http://i.imgur.com/fNQQe.jpg

>>260
フロントはNSF250だな
フロントカウルが使えるなら買おうかと思ったけど…

>>281
これが同じに見えるとか使ってる色だけで判断してる事になるけど……

来年モデルは黒ホイール＆シートカウルが赤の出して欲しい

>>260　ライト部分下げてあるの？
シート下のサイドカバーの形状が純正と違う。カッコいいな。
これ手に入らんかね？

なあ？なんで今日は日本語理解出来ないやつばかり集まってるの？
そういうイベントの日なの？



>>283
”GT２５０Rみたいなカラーリング”

>>279
＞「この色の純正形状のスクリーンなんて未だに出てない」

これ純正形状じゃない？
ttp://www.endurance-store.jp/item/277.html

>>285
これとほぼ同形状。
http://www.endurance.co.jp/race_cbr250r.htm
お金出したら普通に手に入るよ。

>>287
純正形状だけどほぼ真っ黒。
>>260みたいなハーフスモークじゃない。

>>286
みたいなも当てはまらないレベルだよww
お母さんがPS3見てファミコンていうレベルww

>>288はシートカウルと一体じゃないですか？
>>260は分離してるからポン付け交換できるじゃないですか。

>>290
せめてNESにしてくれんかｗ

〜みたいな のアヤフヤに逃げてるな

前からシート下のサイドカバーが面積広くて間延びしてる感じで
カッコ悪いと思ってたんですよね。ミラーよりも。

ノーマル状態のなんとかしたいと思うトコロ

ホイールの色
ミラーのアーム（ミラー自体は別にいい）
ミドルパネル
マフラーの素材（形状と音はそのままでいい）

>>288
おー。これのゼッケンプレートをライト部分だけ出るように削ればかっこよくできそうだ。

269です。
納車してから軽く走ってみました。
軽くて楽ですね。
モリワキのマフラー注文しました。
タンクの盛り上がりがセクシーですw
ニンジャと迷いましたがCBRにして良かったです。
スレの皆さん宜しくです

ほら、またバイク屋さんｗ
タイムリーすぎるｗ（このスレだけ見てる奴には関係ないけどｗ）

いちいちウザいよ
2ちゃん用語と割り切れよ

真っ赤なIDはNG登録。
それが俺のポリシー。

ID:ZkCda7Gj
アンタのネタリンク出来杉ｗ
IDどおり正にGJ

燃料タンク叩いてボヨヨンって感覚を楽しんでるのは俺だけじゃないよな

誰かに凹まされたところを撫でて凹んでる

カワイソス

愛

わからんか？愛だよ、愛　by釜爺

かまじい

昨日納車だった
シフトインジケーターつけたほうがよかったかなぁ
1ヶ月メンテの時についでにつけてもらおうかな

>>昨日納車だった

それならよし！

迷ってるなら付けなはれ・・・

つけないほうが上達はやいけどな

俺だったらギア変える度にドラムロールが鳴って
暫くドキドキさせられたあとに表示されるインジケーターがいいな。

トライアングル鳴らすほうがいいよ

来週納車予定です。先輩方宜しくお願いします
しかし、かなり売れているみたいですねこのバイク

夢だけど、ファンダーレスとシフトインジケーターは取り付け工賃は
タダにしてもらった。
乗り出し４７。（3年自、非ABS）
地方だと、こんなもんだろ。

インジケータって今の何速かわかるやつ？
それともそろそろシフトアップしなさいよって言ってくれるやつ？

>>316　その機能は両方ついてる。
ttp://www.protec-products.co.jp/products/spi/spi110_es/

しかし、日中みづらい時がある。

>>316
自分が頼んだのは両方の機能がありますね。
シフトポイントも任意で光らせる事ができるみたいです。
ならし期間には頼りになりますね。

この前、車庫からバイク出す途中で倒してしまったぞｗ
しかも焦ったもんだから、ご丁寧にも左右一回ずつだｗ

まぁ奇跡的にカウルには傷は入らなかったが、ブレーキレバー破損＆ペダルがひん曲がった。

どーすんべさｗ

ブレーキレバーは転倒したら折れるのが最良。
折れずに曲がって、曲がりを直し、そのまま時速１００ｋｍで
高速走行時に危険回避の為、急制動のブレーキを握っらポキッと。。。
最悪。

シフトインシゲータ付けている方、どの位置に付けました？
＜インパネの左横辺り、インパネ真ん中（>317のリンク先の写真）等＞
これから装着する輩にご教授ください！

シフトインジケーター欲しいけど、ちょっと高いなぁ。
デフォでパネル部分についていてくれれば良かったのに。

ないそんなにと困る？

ぜんぜん困らない。むしろあったらダサくね？

>>320
そんな時の
コンビブレーキ

いらないとは思うけど、７速にあげようとすることは結構あるな。俺。

赤車体のリアシート横のシルバーのカウルにカーボンシートとか貼ったやついる？

俺も６速からたまに７速に上げてしまうが、これってバイクに
何かしらの悪影響あるの？

>>314
みたい　じゃなく実際に2011年度国産車登録台数ナンバー１だ。（原付除く）
しかし、それでもホンダの販売計画台数（国内）には２０００台以上足りず、
関係者一同を落胆させる結果となった。

2011年度登録台数は2輪新聞、販売計画台数はホンダ公式アナウンスを参照。


>>327
みんカラにいる

>>317
これ買ったけど防水のゴムの処理に迷って付けてない

6速5000回転で80キロぐらい、6000回転で100キロぐらい。
これ覚えてたらシフトインジケータいらんだろ

>>319
不幸中の幸いですな。

>>319
取り合えずここに報告入れて、厄払い

【芋】バイク乗っててダサかったこと82恥目【恥
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338884170/

>>327
3Mのカーボンシートはりました。

形状の凹み部分からしっかり貼らないと、暑さで浮いてくる。
あと、裏への折り返しは長めにしないと、やはり浮く。

左側がサイドバッグ取り付け&乗る時の蹴りで、こすれが・・。

>>327
ほらよ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f062%2f132%2f4062132%2fp1.jpg%3fct%3d7000710b55c2

夢店でバルブクリアランス調整してもらった帰りにもうエンストした
あんまりかわらんかった

>>336
その後その夢店の奴はなんて言ってるの？

>>337
今持って帰ってきたばっかりだからまだ夢には言ってない
もう少し乗って様子を見てみるよ

>>335
いいね

>>335
おいそのバイク違法なところあるぞ

>>340
マフラー？

指示器はナンバーについてるでー

>>334-335
かっこいいな！

俺もカーボンシート買って貼ってみようかな

カーボンフロントフェンダー買ったんですが、元々ついてる奴の外し方分かる人いますか？
前のネジは外しても、後ろの部分の外し方が分からなくて。
六角レンチ入れる穴もないし、タイヤ外さないとダメなんですかね？

>>341
タンデムグリップじゃないかな？
あれ実はついてなきゃいけないものだったはず

>>344
サービスマニュアルによると外さないとダメらしいですよ

>>346
うーん。そうなんですか。ありがとうございます。
ぱっと見、前の四本だけ外せばいけるかなと思ったので…。
大人しくバイク屋持ってくことにします。

6速120キロってエンジンうなってる感じですか
？
よゆーって感じですか？

8000回転くらいかな？
唸るほどじゃないと思う、140だとしんどそう。

まだいけるなって感じだよ
そろそろ伏せたくなる頃でもあるけどね

>>347
カウルの内側からレンチ入れて緩める。

>>345
タンデムステップも外してあるし
タンデムしないならなくてもいいだろ

>>352
それで通るなら警察いらね

１００％捕まらんし、いいんじゃね

>>354
それ せいかい

>>353
シングルシートでもなくちゃだめなの？

>>354
だったらなんでもOKなんだな

>>357
お前は何言ってるの？

>>358
捕まらないなら何してもいいんだろ？
おまえこそ何言ってるの？

ハイ！　やめやめのAA↓

いちいちキモイ奴だな死ねよ

　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　,　:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.　.
　　　　 　 　 ／ :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. ＼
　 　 　 　 ／:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.＼
　　　　　. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.ヽ
　　　　/　　:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. Λ
　 　 　 　 　 　 :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. 　:. :. :.Λ
　　　 ′　　　　　　/ :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. 　　:. :. :. :. : Λ
　　　.　　　　　　　/　{.　　 ｌ、　　　 ＼ :. :. :. :. :. :. :. :.Λ
　　 / :. :. :. :. :. :. /{:. ﾊ :. :. | ヽ:. :＼:. :.ヽ:. :. :. :. :. :. :. :.Λ
　　/:. :. :. :. :.{:. :/　V　 ､ :. |　　＼ヽ＼:. :. :. :. :. :. :. :. :、:.＼
　 /:ノ:. :. :. :.ﾊ:/　、　 ,　＼| ー‐ '　 　 ＼} :. :. :. :. :. : |　￣
　 　 |:. :. :. :.ﾊ　　　￣　　　 　 , ィ＝ ミ　|:. :ハ :. :. ﾊ:.| 　　　　・・・わかった。もうこの話題はやめよう。
　 　 |:. :ｌ:. :. :. :､ ィ＝ミ 　 ,　 　 　 　 ' '　|:./＾/.:. :./　ﾘ
　　　 :.｜:. :. :. | ' '　　　　　　　　　 　u　 |/ノ:. ﾊ:/　　　　　　 はい！　やめやめっ！　解散解散っ！！
　　　 ヽ|ﾊ :. ﾊ:ヽ、　　 /{＼──┐ 　 .／^ヽﾊ/
　　　　 　 ∨　∨ ＞rｲ 丶　vr‐z＜/: : : : : :.
　　パンッ　 　 　　ノ ﾉ　 }　 }}:＼V〈: : : : : : |
　　　　　　　 　 .／:イ:{{ ノヽ〃: : :＼＜ : : ノ|
　　 　パンッ　〈 : : : ｡:У.|: :＼ﾟ ｡: : : : : : :/: |
　　　　　　　　　＼ ﾟ／　｜: :ヽ＼: ＿ :／: :｜

>>351
あの狭いタイヤの間にレンチ入れて、
フロントフェンダーの内側にあるナット？を緩めれば、外さなくても取れる感じですかね？
ちょっと試して見ます。ありがとうです。

NC700シリーズって、値段とスペック見ると完全に既存の250クラスの上位互換だよなぁ
このCBRならなんとか値段と燃費で上回っているが・・・

アウト　オブ　眼中.

車検あるしノーサンキュー

>>364
NC700Xに試乗したけど楽すぎて面白みに欠けてた
パワーもそこそこあるし、軽くて取り回しも楽だけど
コレジャナイ感があったぞ

俺は原チャリからステップアップしたんだが
対向してくるバイクがこっちに向かってヤエーしてるの今日初めて気づいたｗ

かなりさりげない感じで手を挙げてくるもんだがら気づかなんだｗ
無視してしまった人スンマソｗ

>>362
かわいい

>>368
　山中湖の周辺で赤に乗ってた方なら手をふりました。
　
　

全然振ってくれる人いないぞ、嫌われてンの蚊！

夜間の視界性を高めたいので
ＨＩＤのライトに交換したいです
最強に明るいメーカーや、適合商品名とか調べた人、知っている人いますか？
おせーてください♪
また、明るいライトに替えたら、バッテリーへの影響ありますか
当方、現在ナビもＥＴＣも何も繋いでいません
宜しくお願いします
取り付けは、出来そうなら自分でするし、手に負えないそうなら、夢店で頼みます
素人丸出しですみません

今日買いに行ってくるぞ！
久しぶりのバイクだぁ

>>373
いい色買えたな
おめ！

>>373
早く慣らし終わってぶん回せるといいな
楽しいぞ〜

回さん人は慣らし終わっても回さないから。

自分の意見を他人意に押し付けるな

>>374
それ、全然面白くないから

>>376
自分のレスの2行目をよく読むといいぞ

>>377
自分がレスした内容を音読して

>>379
それ、全然面白くないから

>>378
2行目真っ白だよ？

グリップ変えた奴いる？？

純正は溝が掘ってあって回転防止構造らしいけど
社外品だと加工要なの？？

>>381
ＧＪ！

>>381
WAROTA

>>382
純正も接着してるよ

来週納車です先輩方よろしくです
全部込みの新車45万ジャストでした色はこのスレじゃ少数？のトリコ

ふふふ…
我慢できないおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ふっへええええええああああああああああああああああああああああああああああ///

おめ！

さっすが、レスもトリコぽっくなってるじゃねーかyo

こけろーこけろー

>>385

そうなんだ、ｻﾝｸｽ
ちょっとプログリップ付けてくる

386
全部込みというのは自賠責何年に入りましたか？

そういや俺は何故か二年だったな

>>390
3年どす

MC41は中長距離用には運動性能＆コスパ含めて最高だが、
近距離に使うには二の足を踏み、結局軽でお出かけ、サイフ忘れて
そのままドライブモード。
やはり原２のスクーターを買い足すか。。。この世界も広いな。

今教習所に通いバイクを購入しようと思っています
ＣＢＲ250は250ccで手ごろな感じがありいいなと思っています。
しかし友人はNC700というバイクに乗っています。
やはり700ccということもあり一緒にツーリング行くには厳しいのでしょうか？
バイクはあまり詳しくなくここで質問して申し訳ありません。

>>394
大型取るの？250から少しづつステップアップするべき。

>>394
そのNC700海苔の友人次第
高速でバンバン飛ばすようなら250だと辛い
250に合わせて走ってくれるような余裕
まずは友人に相談すれ

レプソル仕様が欲しいけど高い、、、



野暮ったい見た目が締まってカッコイー

初心者で申し訳ない
チェーンのメンテのことで質問

手順としては　
1.クリーナーで洗浄
2.汚れを布とかブラシでこすって取る
3.チェーンルブをかけて注油

大まかにコレでいいのか？
お勧めのクリーナー・ルブあったら教えて下さい。

>>395
大型は現在取る気は無く・・・というか今は中型でいっぱいっぱいで自分も250から
慣れてみようかと思っていました。

>>396
友人が言うには高速はそんなに飛ばさないと言ってたのですが街中とかでも250と700だと
差があるのかなと思った次第で・・・

こんな質問にレスありがとうございました！

今週末納車予定！
151センチだけど試乗では問題なかったので買いました。

CB400SFに乗っていたせいか、軽さに驚きです。

>>398
それでいいと思う。
自分は高速ツーリングに、通勤で雨も乗るので高粘度タイプのほうを使っています。普通のより汚れは落としにくいです。
こないだNC700S、バンディット1250などとツーリング行ったけど、普通に遅れることなく走ってきたよ。もし、高速で130キロ以上出すような人達だと余裕はなくなるかな(^_^;)

>>398
分かってると思うけどクリーナーもオイルもシールチェーン用で
ブラシは歯ブラシの様な柔らかいので
俺はワコーズの使ってる

ミラーがカッコ悪いw
なんだこれw
ナマズのヒゲみたいだw

そこでショートミラーですよ

毎朝すれ違うＶＴＲ乗りのお姉さんがＣＢＲに乗り換えとった・・・

そのお姉さんなら夜は俺の上に乗ってるよ

そのお姉さん俺だわ

ウホッ！

ナビの設定作業をコンビニでしてたんだけど、二人も話しかけてきた。
兄ちゃん、でかいバイクやな！400か！これは何ccや！ハンドルはようきれるんか？など、、。
塾帰りの高校生にもこれCBRってバイクですよねとか。このバイクは話しかけられることが多いんですかね。この辺りの土地柄かな。

女の子は一人も話しかけてくれないですね(´･_･`)

(´･_･`)←全身全霊をかけて鼻の穴を広げるの図

>>410
ワロタ
もうそれにしか見えねえ

(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)
(´･_･`)どこがはなのあななの(´･_･`)
(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)(´･_･`)

勝間かよｗ

CBR欲しいよおおおお
今週末に試乗に行くつもりだが、勢いで契約してしまいそうだわ・・・

このバイクほど
公式やパンフの写真で損してるのはないな
実際に見るとすごい良い感じ

CBR250Rにせよ、NC700にせよ、新型スーパーカブ110にせよ、
ホンダはつまらんモノを作るようになった。
安いだけなら、良質な中古がいくらでもあるし、
安さ以外なら燃費位しか見るべき点がない。
燃費はいいに越したことはないが、
燃費最優先ならバイク乗らなきゃいいじゃん！

スレでこれだけ逆車輸入車が勧められる現状をメーカーはどう見てんだろう。
個人的には逆車なんか高くて嫌いだが、国産に勧めたいバイクがないんだ！

なんかブツブツ言い始めた

おっさん気持ちわるｗ
安くて高性能なのが欲しいとか貧乏根性丸出し

また短足下手おっさんが喚き出したか

>>382
回転防止装置ｗｗｗ
間違っちゃないが初めてみたよそんな言葉。

四輪乗って書類数枚持って歩くことにエネルギーの無駄を感じるからバイク選んでるよ。つまるとかつまらんは主観的なもんだ。良質な中古、逆車でもパーツがあってコンディション維持できるかどうかは考えなきゃないところだし、そもそもmc41を考える層と合致しないと思う。

単気筒好きでカウル付きが欲しかったから最高です
望むならゼルビス系のハーフカウルだったらなお良かった
なんにせよ名前が違ってもなにしても叩くんだから憐憫の目で見てあげよう

クラッチレバーのアジャストナット手で回る？
俺のやたら堅い

>>422
カウル剥いでハーフにしちゃえばいいじゃない

>>423
硬かったらプライヤーで回せば

梅雨明けたんですか
もう雨降らないんですか
やったー！

>>420

細けえこたいいんだよｗｗ
伝わればいいのさ

>>415
ここは得している
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/

カタログにもこっち載せればいいのに

8の字の練習してて右と左にそれぞれ一回ずつこけたが、バーエンドにしか傷つかなかった。

>>428かっこよ過ぎwww

これ（>>428）見てると、赤にして良かったとしみじみ思う

>>428
すげーカッコいい……
トリコ買うつもりだったけど、やっぱり赤もいいなー
買うけどトリコと赤で迷うぅぅぅぅうううう

CBRカッコいいな！

>>429
ゆっくりだとそれで済む
よくできたカウリングだ

赤は夜間や暗いところで
蛍光灯等の照明に照らされた姿で見ると、最高に映える。

暗め
http://www.honda.co.jp/CBR250R/meeting/tokyo/index.html

明るいところ
http://www.honda.co.jp/CBR250R/meeting/osaka/index.html

いやいや黒が一番最高

黒は論外。

US仕様だったら渋くていいけど。

赤はワールドワイドのイメージカラー、
トリコは欧州や日本のスポーツ向けイメージカラー

>>428とかのイメージスケッチにも黒は無いし
黒はオマケだな


実際俺もトリコか赤で発売前の1ヶ月の間、毎日悩みまくった
購入前のこういう時が一番ワクワクする時期でもある

パールスペンサーブルー！！

自分も買おうと思った時、トリコか赤で悩んだなー。
結局、赤買ったけど。赤は銀の部分が少し不満ではある。

レースベース車は実際はこんな状態で販売されてるんだな
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/0/6/06a0fcd6.jpg

こういうのなら黒も悪くない

マフラーとヘッドライトは変えたけど後はほとんどノーマルで
そろそろ他の部分をカスタムしたくなってきた
LEDテールランプあたりかなぁ

半ヘル半袖短パンサンダルで走り出したけど、サンダルが無理だった。引き返したｗ

足の甲鍛えろよｗ

>>440
>>334-335

こいつが始めてのシングルだったけど、シングルの楽しさを知ることができたは。

今月で乗り換えることになったけど、みんないろいろご教授してくれてありがとう(^-^)/

cbrは友人に譲ったからいつでも乗れる状態だけど

日記かくな

カウルの銀のとこがダサいよな
どうにかできないのだろうか

外装キット買ったら買ったで元パーツ置くとこないし、
塗装も塗装で結構取られるしで中々踏み出せない。
まあ、それ以前に金がないんだけどね。悲しいことに。

>>449
いいバイクだけど
色使いのセンスが悪いよね。
黒とシルバーなんて葬式みたいやしw

雨降ったらディスク錆びるよなー
なんか対策ないんだろうか

>>425
そりゃそうだけど
あれ手で回すもんじゃないのか？
ロックまで付いてるし

>>451
気にしない。
てかz1000も錆びてるぞw

>>451
屋内保管して雨の日は乗らない

だから俺のバイクのローターは錆びた事無い
ただし、ほとんどの正立ホンダ車は1年後くらいでFフォークのアンダーブラケットがうっすら錆び出てくる

オプションの黒パーツを買わせるためなんじゃないかと思うくらい赤＆黒がかっこ良い
でも赤＆白もやってみたいな。気軽にそういうとこ変えて楽しめたらいいのに

〜ここからチラ裏〜
慣らし途中の259kmで雑に燃費計測してきますた

初回給油は2km地点なので走行距離257km
うち通勤片道5km×12往復、残りは高速80km+下道のプチツー
下道は5or6速3500回転前後、高速は6速5000回転で時速80〜85km
満タンにして7�gはいったので約36.7km/l
〜ここまでチラ裏〜

実際、ひたすら６０キロ巡航したらリッター５０行きそうだよなこのバイク。

すごいなぁ。
日本で乗るなら文句なしだね。

6速3500回転ってそれノッキング寸前の回転数じゃないかな・・・
6速使うのは4000回転以上じゃないと辛いと感じる。街中とかなら5速で十分事足りる

下道ツーリングだけならこの時期燃費40切らない
峠道で3速でぶん回したりしたけどやっぱり燃費は良いな

ハンドル端の金属部についた傷が錆び始めてる…
車の傷塗りペンみたいなのでぬればいいのよな？

ハンドルブリッジの真ん中あたりに薄っすらと錆が・・・

フォークトップブリッジとハンドル廻り錆びてきたから交換したよ

MC41は良いバイクだと思うけど、塗装だけはダメだ。いくら安いからって、これはホンダ車の品質じゃないだろ。
同じく値段が売りのNC700では塗装について悪い評判を聞かないんだけどなぁ

NC700ってタイホンダ製？

カウルのネジ締めれば錆び出るし

塗装の弱さは感じてます。保護クリア膜別に必要な気がする。

長く美しく乗るつもりで買ったんだよ。
少しくらいコストが上がっても塗装はしっかりして欲しかった。

まぁ、文句言っても仕方ないから、油分を切らさない様にワックス掛けに励むよ。

カバーをかけて屋外に放置しているんだが、どう防ぐべきかな？

今日納車してきました！よろしくお願いします
まずはマフラーだけWR'sに変えました
では深夜の慣らし行ってきます

336だけども先週バルブクリアランス調整してもらってこっちエンストが多くなった
今日なんて暖気済みでも停車時にエンストしたよコマル

>>468
自分も同じ。
いまからは梅雨のシーズンですよね。
雨はカバーで防げますが、やっかいなのが下からの湿気。

自分は、要らない毛布をバイクに掛けてから、カバー。これである程度の湿気は毛布が吸ってくれる。

あとは、天気の良い日にカバーとバイクを天日干しして、湿気取り。

ささやかな抵抗ですが、やらないよりはマシかと思います。

初バイクにレプソル仕様を注文

>>472
こかしたらいたいなw

>>472ブルジョアか！？
お金が欲しい・・・

>>473
バイク屋にも言われたわw

>>474
しかも、モリワキのフルエキだぜぇ〜
金掛けすぎた

>>464
熊本製

>>475

>>335のほうが地味に金かかってると思う

よく見りゃなにげにオーリンズか。
しかし、このバイクの場合、リアサス変えても目立たんなあ。

アルミスイングアームはよ

ほんとうにNから１速入りづらいですね
クラッチすこし戻すと入りますけど１ヶ月点検まで我慢か。。。

下のカウルぶった切ってゼルビスにしてやろうか

昨日納車で、約50ｷﾛ走ったけど、確かに音がショボいな。皆がマフラー変えたくなる気持ちも分かる。

しかしご近所の事を考えると我慢するしかないわ

友人や知人など
あくまでバイクに詳しくない一般的な目線で聞いたら

トリコ 論外
赤 可愛いけど中途半端
黒 カッコいい

やっぱトリコは一般受けはしないっぽい・・

トリコ乗りには悪いけど、これから買う人はトリコは避けたほうがいいと思う。
ただ人の目気にしなければ悪くないカラーリング

トリコこそCBR250Rって感じで好きだけどなぁ

10台ほど見かけたけど今のところまだトリコしか見たことないな

>>480
エンジンオイルにマイクロロン入れるとスコスコ入るようになる。

トリコは150Rの配色のほうが好きかも

>>456
そんな乗り方続けてたらバルブにカーボン溜まってフケ無くなるよ

同じ黒でも、ホイールやカウルの一部のシルバー部分も含めてすべて黒の海外仕様の方が
かっこいいな。ブラックバードみたいで。

>>480
ちょっと後ろに下がりながら入れると、入りやすい

>>459
>>489
とりあえず4000〜4500あたりで走るようにしてみます。
5000以上は慣らし終わってからのお楽しみ…
というか、下道通勤ではあんまり高回転域使わないかもしれないですが（´-`

慣らしとか気にせずに6500くらいまで回してるわ

個人的な意見として色は年齢も関係ある気がする
虜 若者、目立ちたがり
赤 オール、派手
黒 中年、地味

自分は20代前半虜乗り
違うかな？

ど・・・どうせ地味ですよ

リターンのオッサンはトリコ選ぶ奴多そう

おっさんですがトリコです。

慣らしだから、回転数を上げないよう気を使って、
低回転で走って結局エンジンに負担をかけている人って結構いるよね。

アクセル全開とかレッドゾーンまで回すとかは論外だが、
普通に乗ってれば慣らしになるのに。

そもそもバイク国のタイや台湾人が慣らしなんてすると思うか？

見下し過ぎ

慣らしなんて要らねーよ
昔と違って研磨技術上がってるからな

22だけど買うなら赤にステッカー貼ってレプリカライクにしたいです。
トリコはやるなら思いっきりやって欲しかったわ
というか今の本田はRC212Vなんだからレプソルがそこに有るべき配色だった。

>>500
でもタイは20年前の日本以下の精度じゃないか？
最新の日本製の機械入っていれば安心だけど

>>487
添加剤は遠慮しておきます

>>491
下がれる場面であれば有効ですね

>>500
なら何故初回オイル交換時に金属粉が多い？
慣らしに必要な距離は短くなってるかもしれんが
慣らし自体は必要だと思うぞ

塗装が悪いなぁ。
ハンドル周りも安っぽいな

ハンドルブリッジにクランプを挟もうとして驚いた
裏側はスカスカ

受注発注でもいいからレプソルとかカラーバリエーション豊富にして欲しかったな

コニカミノルタとレプソルは欲しかったな
国内ではミニ600RR的な立ち位置を期待してました

塗れよ

目立ちたいならピンクがよろしいかと

>>505
これならどう？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1339563525423.jpg

それなら乗る時に金髪ジャージとカウルに謎のフワフワも欠かせないな

CBR250Rって……蛸っぽい

でも、なんかタコっぽい��

アクティブのウインカーつけんべか

>>511
そのハンドルの長さだとクラッチレバー側はしょうがないにしろ
ブレーキレバー側もカウルに当たらない？

>>515
どこにも干渉しないように調整済みです。
クリアランスも充分にとったよ。

>>514埋め込み式のやつ？
後方の光量の問題で、ミラーウィンカーも同時に付けないとダメらしい

>>516
ありがとう
俺も再調整してみる

メーカーオプションにある
純正のスリムシートってノーマルシートと裏面の型番は同じなのでしょうか？
それと最初からローダウン仕様に作ってあるのか、ノーマルシートを加工して貼り直してあるのでしょうか？
どなたか教えてください。

>>519
メーカーのじゃないけど、エンデュランスのは純正を加工して作ってるみたいだから、
メーカーのも型番は同じだと思う。
エンデュランスの買ったから純正と比べれるけど、ちょっと今確認できない。

>>520
おぉ、ありがとう。感謝
もう一つ質問させて頂きたいんだけど
シート下って元からこうなってますか？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0I7RBgw.jpg

>>511
それってモリワキのハンドルキットじゃないですか？
ホントかどうかしらないけどカタログには載せてないって250Rミーティングの時に言ってた

>>521
また今晩確認してみます。覚えてれば…。
今無理なんで後ほど。

>>523
ありがとうございます。
またお暇な時にでもレス頂けるとありがたい。

>>522
そうです。

ハンドルキットとしてはカタログに載ってないけど、
トップブリッジの画像には少しハンドルも写ってるんですけどね。

>>465
俺も左サイドカウルのネジ外したら出た（泣）。埃ってか排ガスカーボンもゴッソリ。今度全部バラして掃除してシーリングするわ！

>>519
足つきに不安があったんだけど、
スリムシートに変えてＶＴＲ250なみに
足つき良くなったよ。ドリームで試乗車スリムシートにしてる店もあるし乗ってみてからでもいいと思う。

昨日、黒、トリコと立て続けにすれ違ったけど、黒もなかなかかっこイイね！
なんかライト周りが青かったけど、なんだろあれ？詳しい人いますか？

この間メーター外したんだけど、取り外すときシールドとだいぶ干渉したんだけど、シールドってメーター外す前に取れる？

あ、便乗なんだけど、スクリーンはサービスマニュアルがなくても取り外せるレベル？

>>522
普通に売ってるよ
カタログにも写真は載ってるよね

自分もおっさんで、トリコ乗ってるけど、
ポジションランプ、青のLEDに交換しました

エヴァ目？だっけ、あのヘッドライト
俺も今週納車だから最初はそこを変えてみよう

>>524
遅くなりました。仕事でしたもんで。
確認したところ、エンデュランス製スリムシートの裏面の番号と、純正の番号同じでした。
なので、恐らく公式のスリムシートも、元々のシートを改造してるんじゃないかな？
シートの先部分は、写真のように自分も歪んでるので仕様と思われ。http://i.imgur.com/rRBFI.jpg

トリコはフロントフェンダーを黒に変えるだけで大分印象変わる。
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/cbr250.html

トリコを検討中の人も>>484の意見に惑わされずに
自信を持って選んでくれ。
カラーについて賛否両論あるのは当然のことだし。

カーボン調ってダサいわー

印象変わるなぁ

なんだか更にのっぺりした感じに見える

しかしミラーがダサいっつうか気持ち悪いよな・・
何かに似てると思ったらアレだ、視力測るやつ！

トリコの白に近いスプレー塗料缶あるのかな？

>>533
大変お手数をかけて申し訳ない
本当にありがとうございました。感謝

カラー：ロスホワイト
純正カラーコード：NH196

>>533
公式のローシートは125Rの純正っぽい。（125と250ではシート違う）

>>538
ワロタw
ほんまダサい

>>541
ありがとう
試してみる

カキコないなw

明日納車でキタコのメットホルダー買ったんだけどこれでメット二個バイクにかけれんの？
てかメットホルダーにメットかけたまま走行ってできないよね？
初バイクだからわからんことばっかりだ

昔のCBR２５０RRは後付けホルダ無しでも2個メットかけて走行できたんだけどね。

しかし、メットをガンガン車とかにぶつけて走行する奴があまりにも多かったので
現在ではメットホルダーは走行中使えないような位置にされてしまった

>>546
ツーリングネットでも買ってタンデムシートにくくりつけたら？

このバイク引っ掛けるとこ少な過ぎィ

100円ショップのフック沢山つければおｋ

>>549
Ninja250Rに比べたらタンデムグリップもあるし良さそうな気がするんだけどなあ

>>551
ツルツルしてるから使いにくい
俺が下手くそなんだろうけどさ

>>552
そーゆーものなのね
あとはナンバープレート辺りにフック増設ぐらいかな

やっぱトップボックスつけたいなぁ。
俺なんか偶に、弁当買って帰ってくるんだが
ミラーに袋引っ掛けてると風でくるくる回るし、ウインカーが隠れる。
リュックに入れてもいつの間にか斜めになってるし。

タンクバックかリアシートバックは？

エンデュランスのタンデムグリップ付きリアキャリア買ったけど、いい感じよ。
タンデムグリップで横幅ある分、荷物も安定するので満足してる。
純正のはなんか紐がツルって外れそうで怖かった。

>>556
取り付けする時に、アルミのスペーサーがすべりまくって
イライラするけどなw

我慢できない…我慢できない…我慢できない…納車まで我慢できないおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>556
浸水度合いのレポよろ♪

納車して数日しか経ってないので先輩方にお伺いします

燃料計が点滅したらマニュアルには残り約1.4リッターと書かれていますが
点滅して約20キロほど走ってから給油したところ9リッターしか入りませんでした

皆さん点滅してから入れて何リッターぐらい残ってますか？
参考にしたいのでお願いします

>>560
点滅して40キロ走って11.6リットル入ったよ。燃費は39km/Lだった。
点滅した時点から9Lしか入らないってことはないと思うよ。俺も最初の頃はそんなもんかと思ってたけど実は満タンのように見えるところからかなり入る

ギリギリまで走りに走っても12Lしか給油できなかった。
普段は走行距離380kmを目安に給油したりしてるよ

>>560
俺のもそんなもん
燃料計は信用できないので、300km前後で給油してる

傾いた反対側のタンクの位置に空気がかなり溜まってるみたい
少し無理してもプレートが浸らない

あと体重でも結構変わる
点滅しててもタンデム始めたら少しの間点滅しなくなるし
リヤが沈んでタンクの傾きが変わるしな
これはチラ裏

武川のハイコンプピストン付けた人いる?
あと175cmくらいの人でオススメの
バックステップある?

>>561->>564
スタンドでの給油だったし車体が傾いてたので満タンじゃないでしょうね
走行距離は314ｋmだったので400キロ近くまで走れそうですね

すごく参考になりました！ありがとうございます

>>565
だからこんな燃費自慢ばかりのスレで付ける奴なんかいるかってのｗ

さっき、夜間なのでＮに入れてエンジン切って惰性で駐輪場まで走ってた
スピードがあったのでブレーキ踏むところをいつもの癖で
一速に入れてしまった（エンブレ効かす状態にしたところ）
エンジン切っているのでほぼロック状態になってこけた

社外品のマフラーにえくぼが2ヶ所できた　　涙でそう　このえくぼは
直らないものですか　四輪の板金みたいに…　
６万くらいのチタンのスリップオンマフラーです
ショック過ぎて眠れません

アホやw

もっとボコボコにして鱗加工なんですと言い張ろう(提案

ざまあwwwwww

マンガみたいな奴でワロタwww

>>568
エンジン掛かってても、Nで走りながらギアいれるのはおかしいww
俺のお茶返して！

>>565
武川のバックステッププレートコスパいいよ

>>573
ワロタw
お前と友達にぬりたいわw

>>573このマフラー五月蠅いので深夜はＮ入れてエンジン切って降りずに惰性で
駐輪場まで置きに行く

これからはエンジン切って降りて押していく　

さっきまでショックだったけど、よく考えるとこの夏のボーナスがこのバイク１，５個
買えそうな金額が出るので、あきらめてマフラー買うよ　　みんなありがとう　ありがとう
ま、エクボマフラーゴミ行きだな

笑ってしまったが
これからは気をつけてな。
ヨシムラのマフラーいい音するぞ！
オススメ。

1000km乗った。
感想

下り峠は最速クラスじゃね？
きりかえしが恐ろしく早い、400ccでもいけそうなくらいの剛性感、サスもなかなか良い
雑魚でも、速く走れてしまう。
ほんと自分がうまくなったと錯覚してしまうバイクだね。

エンジン特性がヘンタイ
ほんとに意味分からん。ホンダは何をしたかったのか不明過ぎ
中間になんかいやなトルク谷を感じることが多々ある。
燃費を稼ごうとしてるような、そこはもっと出でくれよ見たいな時があるし
慣れかもしれないが、上りのヘアピンとかほんとやりにくい。
出口が見えてからやっとエンジンがついてくるみたいなことがおおい。

結論
器用貧乏なバイク。
何でもやろうと思えばそれなりにうまくこなせるんだが、突き詰めると後が続かない。
よく出来てはいるんだがなあ

>>576
えくぼマフラー安く売ってくれよ
２５０円くらいで

あなたにえくぼ


なんてな！

>>578
このバイクはビンボー人と草食系のバイクだからよ
勘弁してくれ

短いミラーほすぃ。すり抜けでブイブイいわせたいお

タケガワのマフラー気になってるけど、パワーカーブを頑なに公開しなくて躊躇してる
ハイコンプピストン装着車の方は堂々と公開してるとこ見ると、マフラーだけじゃあまり変わらないか変なところにトルクの谷でもあるのかなあ

>>583
パワーカーブあるじゃん

っと思ったらノーマルか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3092688.jpg.html

規制対応はみんなおそいよ
外国製マフラーがいいと思う

>>585
国内メーカー舐めんなよ？
http://www.moriwaki.co.jp/newproduct/CBR250R/CBR250R-EXHAUST-RACING.html

>>586
いいねサブチャンが
買ってインプれよろしく！

>>587
今モリワキフルエキ付けてるけど、これよりさらにうるさくなりそうなので嫌ですｗ
しかもステンしか無いし。

もう焼けシミ定期的に取るのは疲れた

>>585
そうそう、ノーマルエンジン＋オーバルマフラー（＋ECU）が載ってないんだよね
国外かー　アクラポとかUSヨシムラとか格好いいけど、一度耳で音聴かないと怖いな　爆音っぽくて

試乗車にモリワキ着いてたけどポン付けOKとか書いてる癖に確実に燃調合ってない様な破裂音してたからそれ以降モリワキは避けようか悩んでる

>>590
ほんとに合ってないと思う
モリワキつけてからエンストするようになったし（Nの時でも）

ノーマルん時は一度も無かった。

>>591
スリポンモリワキだけどエンストなんかしないぞ？

上にフルエキって書いてるやん

あと固体差にもよるんじゃないかな
元々ギリギリでエンストしなかった車両なんだけど、マフラー変えたことによって
その線を越えてしまったと

納車300kmだけど、発進でNからローに入らない。
もう一回クラッチ切ると入るけど、最初はこんなもんなのかな。

初回点検(オイル交換)で改善されるらしい
同じく入りづらいw

まあタイ製だし…じょじょに馴染むでしょ

フルエキじゃ無いけどモリワキスリポン着けてるけど燃調バッチシやった
それと燃費ばかり気にしてエンジン回さんかったら、バルブがカーボン噛み起こして
エンストの嵐だぞ

モリワキつけてるけど、空気砲以外不満はないな。
音に関しては好評だったし、焼け色もグッド。

無限マフラーってどう？
パワーアップ感じる？
音は純正太くした感じかい？

>>568
これでエンブレなど必要ないのがわかったろ
下手糞乙

>>599
ここでは散々叩かれてはいるけど、無難だぞ

低速（3-5000回転）
単気筒音強化。純正よりトコトコ走る。慣れるとこれはこれで良い
渋滞気味の車線を、マターリ流す用？
パワーの増加は感じず。純正に比べてレスポンスが若干悪い気がする


中即（5-7000回転）
プロペラ戦闘機みたいな音がする。ヴォーンみたいな音
ここら辺は伸びが良い。

高速（7-9000回転）
マルチっぽい音がする。
もりもりパワーが出てくる感じ。ここら辺が一番好印象。

個人的な意見
パワー感

WRs＜＜モリワキスリッポン≦ストレートマフラー

フルエキ車両乗って見たい

>>583
俺も気になってて、前にメーカーに電話で聞きました。
トルク特性は変わりません、音が低くなるだけですと言われました。
結局BEAMSのR-EVO買って、明日到着予定！

みんなそれぞれのマフラーでパワーチェックOFFしたいな

>>602
ワロスが一番パワーないってこと？

>>601
詳しい説明サンクス
回転域で特性ちがうのかー
楽しそうだな。
参考になりました。ありがとう。

>>595
G1、入れた最初のうちは全く文句ないんだけど、2000ｋｍも走れば
シフト硬く固くなってきて、おまけにNまで入り辛くなる…

>>602
フルエキ（俺の）とスリッポン（試乗車）何度も乗り比べたけど、
年長弄らない状態だとスリッポンのほうがよさげ・・・・

>>605
ワロスはバッフルみればわかるけど絞り過ぎ

>>606
そんなチミたちにはG2の10w-40をオススメしよう

というかオイルは良いに越したこと無いと思ってMOTOREXのパワーシント入れようぜ
安いし

WR'sのマフラー買おうかすごい悩んでるんだけど、
ほんとマフラー迷うなあ。
高いから、一度買えば早々変えれないし…。
皆さんのオススメは？

音は一番いいと思うよ。
マフラー変えるならそこ大事でしょ？
自己満が一番大事

モリワキフルエキ付けた当初は
「なんだこの音。全然好みじゃないし結構音量デカ杉・・・・」
と思ってたが、1年経過した今では心地良い快音に感じて乗るのが楽しいｗ

>>610
モリワキがいいよ

ノーマルが静かすぎるともいう

耳がおかしい

>>610
akrapovicおすすめ。

>>610
好きで選んだから満足してる音がいい！
>>611
同意

>>610
WR`S：コスパがいい。軽い。ステンレスなら安い。音がいい。
モリワキ：抜けがよくてノッキングしにくくなる。平地なら６速で５０キロ走行可能になる。回転数上げるとパワーがついてくる。風圧と音量は無視できない。

皆さん意見ありがとうございます。
動画だと実際耳で聞く音と違うので、週末マフラー変えてるドリーム店行ってみます。

WRはやめとけ
しばらくすると絶対に後悔する、谷が出来てクソのように乗りにくくなる

それはあんたのCBRの整備状況が劣悪だからでしょｗ

しばらくして後悔するのは焼けシミだよ

>>620は訴えられそうだな

ステンレス部の焼けも簡単に落とせるものがある世の中。
俺はWR'sので満足してるけど、確かに他のマフラーへの目移りもある。

http://i.imgur.com/NSxCz.jpg
iPhoneの燃費アプリのSSなんだけどさ、通学(片道10km、街中)に使ってる俺の燃費な。
燃費走行とかは意識してない。
参考までに

>>618
モリワキのって、スリップオンと、
フルエキの二つありますが、ノッキングしなくなるのは後者ですか？

>>621
>>620じゃないけど参考までに聞かせて欲しいんだ。
整備状況が劣悪って、どこをどうしたら良い整備状況になる？
マフラーを換えたらどこを整備したら良い？
今後の為にも聞かせて欲しい。

>>620
と同意見
WRsはオススメしない
構造が簡単で値段相応の情弱向けマフラー

>>623
だからそれが面倒なんだっつうの

>>625
俺のはスリップオンだけど、ノッキングしないよ。
言い忘れてたけど、チタンとステンレスの値段の差が二千円だからチタンお勧め。きれいな焼け色になる。

>>629
なるほど。ありがとうございます。

モリワキスリポンがノッキングするのは1500くらい

ついに本日納車天候にも恵まれた
よろしくねCBR2500Rタソおおおおおおおおおおおおおおおおっはああええええええええええ///

排気量やべえな

たぶん４００キロなんて簡単に出ちゃうね。

25００ｃｃの単気筒か。
一回の爆発で何十メートル進むんだろうか。

船？

確か2000ccの単気筒あったな

http://dailynewsagency.com/2010/10/28/nsu2000/

マフラー、ヨシムラスリップオンに変えたけど、
低速でもノッキングしなくなった。
モリワキよりトルクはあるのかもしれない。

>>628みたいなのが整備状況が劣悪って例なんじゃね
3分せずに焼けを落とせるんだけど・・・

>>624ホンダのアプリ使おうぜ
http://i.imgur.com/jBTm1.jpg
http://i.imgur.com/5bF9K.jpg

こんなのあるんだDLしとこ

>>639
ノッキングの意味わかってる？
圧縮比と点火時期。あとは回転数が関係しているのは知ってますよね？

マフラー変えて排圧が下がるとなぜノッキングするの？

ぶいーんぶいーん言わせたる

おっさんとかCBR250RR乗ってる人ってMC41のことかなり嫌いなんだね

過去に生きてるからな

NINJA乗ってる友達がよくおっさんにMC41は糞だって言われるの聞いてちょっと
かなしい

二気筒のニンジャのほうが容認できない派
まあニンジャにしろCBRにしろ現代のはただの名前だしな
どちらも良いバイク

>>648　こういう人が増えてほしい

大体、名前でバイクをどうこう言うオッサンとかってバイクが見栄を張る手段でしかないんでしょ

タンクに指紋がついてるんですが洗車すれば取れますか？
またワックス掛けすることで多少はつきにくくなりますか？

>>651　　　まあ落ちるでしょ　　
俺はAQULYとかいうコーティングかけてもらったけど効果はわからん

CBXといえば6気筒だからな

>>651
ツヤエキスパートかけて、その上からプレクサスしとくと完璧。

コーティング、洗うの楽でいいよねー

ヘッドライトのH4バルブ交換したんですが、取り付けてある状態のバルブをいじると、バイクの正面から見た状態で、左は動かないんですが、右はガタカダ動いてしまうんですが、取り付けミスですかね？

それとも、いじれば動く仕様なんです
か？

バリアスコート買って塗ってみようかなぁ

マフラー以外にパワー上げる方法ってあります？

>>656　開けたこと無いけど普通は動かないと思う　ガタガタ動く状態で走ったら抜けたりとかするだろうし…

>>659
明るいときに時間あれば、バルブのコネクタ摘まんでいじって欲しいです。

右側が左よりガタガタ動くのであれば、取り付け失敗ではなさそうだと思うんで。

>>658
HRCのECU乗っけてセッティング
話はそれからだ

>>661
サブコンじゃ駄目ですかね？

>>652
とれますか！よかったです
コーティングですかそれも1つの手ですね
>>654
調べてみたら2つとも高評価ですね
1ヶ月点検のあたりから始めてみます！
お二人ともありがとうございました


レバーが遠くて指2本で握れないので交換しようと思います
全くのど素人ですがショップに持ち込まなくても交換できますか？

>>658
腹筋背筋

本体のパワー上がっちゃった！

>>658
武川のハイコンプピストン

>>666
ハイコンプピストン気になってます。
サブコンかハイコンプピストン付けた人
いたらレポよろしく

>>658
エアクリの蓋外す

>>662
マジカルのサブコンでもいいけど、接触不良と浸水が怖いね。
でも燃調いじらないとエンジンいじれないから思い切って入れちゃえ！

ミラー交換て根元から外せばいいのかな
Ninja250のミラーが手に入りそうなんで交換してみようと思うのだけど

>>670
取り付けできるなら俺も変えたい。
レポ宜しくね

>>670
根本の六角を2本はずせばとれるよ
はずしたらわかるけど意外とおたまミラー重いんだぜ

ナポレオンミラーはもっと重いけどな

案の定雨か…走りにいきてぇなぁ…

注文から待つこと一ヶ月以上、今朝ようやくナポレオンAEX4が届いた。
ミラー２つで10,736円なり。さて、取り付けに行くかな。

雨で暇だ。バイク洗ってよう

電気仕掛けのミラーって無いんだなぁ。
自動防眩ミラーとか電動格納ミラーとか。

ついでに言うと、ボタン一つで対向してくるライダーに挨拶できる
バイバイモードが付くと完璧だ。

>>674
筑波山行ったけどトンボ帰り:(

>>675
見え方とかレポよろ

>>677
ピースミラーでいいんじゃね

>>677
対向ライダー「今日対向車線から煽ってくるライダーがいたわ」

>>677
低価格がウリのこのバイクのスレで何言ってんだ？
そんなもん付いて高く重くなるなら改悪だ。

リッターオーバーツアラーとかだったらいいけど。

675です。
AEX4装着後の率直な感想。
触角ぽさが消えた。ミラー稼働幅がアップ。問題だったミラーを交換できた満足感大。

致命的に後方視界が悪い。覚悟が必要。ハンドル目一杯切ると手がぶつかる角度がある。要調節。

正直、初心者や目に自信ない人は安全面から4はオススメできない。

3以外を付ける奴はただのアホか情弱。

すり抜けやりやすくなれば、なんでもいいよ

>>684
3までのレビューや情報ばかり目に入ってたから、視界確保は悪いだろうと予想しながら自分で買ってみたさ。試さないと気が済まない質でね。

さんざん言われてるけど純正ミラー性能が一番だな。

http://blog.northwing-jc.com/?eid=21

良いインプレだ

>>685
ミラーのことであれば4はすり抜け楽々。ミラー高さも低いし。ただ後方視界の悪さは危険予測しにくくなるから心配ではあります。

もうちょい長く走ってしっかりした感想出すわ。

折りたたんですり抜けすればOK
MC41は横幅が小さいから、80kmで車と車の間をすり抜けて行けて運転しやすいよね！

その腕が有ったら白バイに乗ったほうが良いよ

AEX3のインプレってここ以外て見当たらなかった覚えがあるんだけど、どこにあるのかな

あと600RRのミラーを流用するって手もあるみたいだよね
後方視界もナポレオンのより良いとか

フロントフェンダー交換してもらうためにバイク屋行きたいのに、まだ雨降ってやがる。
明日も天気微妙だし、洗濯物干せないし、気分最悪。

スレ違いかも知れないけど、CBR250つながりで・・・
愛知県まで取りに来れる人で92'MC22欲しい人いないかな？
改造して遊んでたけど、車に突っ込まれてNSRのフロント破損+怪我で純正に戻す気力無くなった・・・

付いてる部品はPIAA　35WHID（ロー専用、ハイ/ロー）、TSRフルエキ、コアースバックステップ（左ステップのみ折れ単品購入可）、ステダン、Fマグテック、
92'NSRブレーキキャリパ、ラジアルマウントマスター、リアタイヤ新品、シガーソケット、自作LEDテールランプ（殻は純正）、CBR400RR用WPスプリング

取り付けていない部品は純正エキゾースト+TSRカーボンスリップオン（音調整済み）、92'黒新品箱入りタンク、純正F足回り、純正テールランプ、新品フロントローター1枚、高回転用ファンネル+ジェット


鍵は1本でメイン、タンク、シート全て開けれます。

>>693
NSRのフォークとホイールがダメになってるのかな？
純正F回りの換装で直る？

なんぼ？

スレ違いです
「売ります」「買います」「交換」スレ51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333436347/
こちらへ

メンテナンスするのに、メンテナンススタンド買おうと思うのだけど、
“J-tripのはじめてスタンド http://www.j-trip.co.jp/hajimetestand.htm”
CBR250Rで使えますか？
リアのアクスルシャフトって非貫通だった気がするのだけど…。

>>697
オレはL受けタイプのやつ使ってるけど
車体軽いしこれで十分だよ

ホムセンの安いやつでもなんとかなる

>>694
分解して調べてはいないから何とも言えないけど
リア無傷で事故現場から引き揚げる時はエンジンかけて車に積んだ。
セットで渡す純正フォーク+三又+トップブリッジ+ブレーキで走行可能だと思う。
マグホイールはパっと見歪み無いんで大丈夫だと思う。

>>695
無料
後追いででも廃車書類送ります。
まだナンバー付きなんで・・・・
廃車じゃなく直して乗ってくれる方か、45PSのなんでエンジン含め部品取りしてくれる方に使ってもらいたい。

>>701
mc41乗りだが、修理代10〜15万で直るなら欲しい。

けど、タダより高いものはないって言うしね…

クローズドでのジムカーナに良さそう
カウルが無いのも問題なし

マジかよ。
愛知まで行けばいいなら自分で普通に修理して乗りたいから引き取りに行くんだが

BEAMSのR-EVOステン(スリップオン)付けて、今試験走行してきた。
思ったより音量は大きいかな。
低回転ではドッドッドッと太い音、6000回転あたりから、高い連続音に。
低速トルクは、ノーマルより少し太ったような気がする。高回転は確実に吹け上がりよくなった。
検討中の方いたら、参考にして下さい。

点火時期変えるのはインジェクションコントローラーと一緒のタイプしかまだ無いのかな？
単体でコントロール出来るのはどこ売って無いよね？

>>701
こちら愛知住み
ちょっと欲しいな

修理の見積もりとかもしてない？
全部直すとどれくらいになるだろうか？

だからスレチだってば。よそでやってくれよ。新型でもないのに。

別にいいだろ・・・むしろまとまり始めた話を別の所持ってったら無茶苦茶になると思わねえの？

まぁそうカッカすんなよなｗ>>570

>>709
思わないな
出てけ乞食

ここはMC41スレだし
出すほうがアドレス貼ってない段階で釣りだろ
相手すんな

明日は乗りたいけど雨なんだろなw
晴れてくれや！

>>701
じゃあこっちに移動しような
「売ります」「買います」「交換」スレ51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333436347/

新車なのに楽しくて雨の中乗りまくってきた(´･ω･`)
特にメンテとかしなくても大丈夫だよね(´･ω･`)

バイクは初めてだから良く分からないや(´･ω･`)

>>715
大丈夫だ。23年落ちのバイクで台風の中高速走っても何の問題もなかった。
この車種に限らずスズキのSVとかじゃない限り大丈夫だよ

なるほど。結構ほったらかしでもイケるんですね。
でもできれば永く大事に乗りたいから晴れたら汚れ落として注油くらいはしようかな。

チェーンメンテだけしとけば走る分には大丈夫だな。

>>716
SV400って弱いバイクだっけ？、

晴れろ…晴れろ…晴れろ…！！

晴れろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>719
雨の日にフロントフェンダー加工なしで走ったら悲しいことになるよ

自分の足がなるのかw

>>716
なんでSV限定なんだよ…。
SV乗ってたけど良いバイクだったぞ？

ちげーよｗｗｗ
SVはフロントフェンダーが短いのにエンジンがV2でフロントバンクのフラグ付近に水跳ね上げまくって大惨事になるんだな
それ知らずにFバンクのプラグが錆びまくってアボンとかなってる悲しい個体も有る
まぁMC41なら心配は要らないんじゃないかな

知っとるよ。
雨天走行するとフロント側のプラグあたりからリークして大変なんだよな。
大嵐のなか関越道を走ったときは走ってくれなくて泣けた。

よっしゃ！午後から晴れるっぽい
慣らしにいくぞおおお！！

珍走するぞ！珍走するぞ！

>>715
このバイクのチェーンすぐ錆びるから要注意。
今まで乗ってきたバイクの中で一番錆びやすい

たしかに錆びやすいなあ。
中古で買ったCB400SFのチェーンの方が錆びにくい。
使用条件は同じ、注油状況も同じなんだが

買って1年経つけど錆びてないな
注油もしてないわ

沿岸部屋外駐輪のときはせいかカバーしててもチェーン錆び早かった。屋内駐車にしたら錆の進行は止まったよ。

住んでる場所、保存環境によると思う。

>>951
DIDのチェーンの中でも安物なのかね

ロングパスきた

タンクに張ってあるシール
シールはがしのスプレーではがせばいいですか？

>>734
今の時期なら、晴れた日にしばらく陽にあててタンクを熱くしとけば
普通に剥がれると思うよ。糊が残ってしまったらシール剥がしスプレーだな。
シールの上からスプレーしても意味ない

>>735
そうします
あざーした

タンクのシールってトリコのアレ…？だよな…？

>>737
そうです
トリコにしかついてないんですか？

ガッチリロックのシールじゃないのかな

カタログより実物の方がカッコいいな！

>>739
そうですよｗｗ

>>740
俺も思った。

実車見て即契約したわ。

まぁアレだな、色んな意味で後悔したりコンプ持ったりしたくなければ、CB400SBでも買う事かね。大型持ってれば6ダボで。

モリワキのマフラー注文したった！w
楽しみ過ぎるわ

>>740
街中で乗っている時
建物の窓に映るCBR250Rこそ至高

>>744
今更モリワキ！とかわざわざここに書き込むくらいなんだから
もちろんコレ注文したんだろうな？
http://www.moriwaki.co.jp/newproduct/CBR250R/CBR250R-EXHAUST-RACING.html

インプレよろしくな！

知り合いがＭＣ４１乗ってるんだが、信号で隣に停まったＮＳＲにバトルしかけたんだと。
でもそのＮＳＲ、勝負に乗らんかったそうな。
で、イキがって飛ばした知り合い（ＭＣ４１）はというと、速度超過で捕まりました；；；
哀れだわ、しかし。だいたいＣＢＲってそういうバイクじゃないだろうに。

そのNSRってこれだろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/148007/car/1049068/profile.aspx

勝ち目の無い勝負はしない主義なんだろう

ｃｂｒって何ｃｃの車と同じ加速するんだろうか。
ちなみにクラウンには完敗でした。

それにしても直噴のガソリン車ってフル加速したらすげー黒煙吐くんだな、知らなんだ。

触媒レスかよ

某動画だとゼロ百が4秒台だったけどな

珍走してきたぞ！珍走してきたぞ！

間違えたCB400だった

>>749
1600?2000ccくらいかな

クルマとバイクの比較は、目安として排気量の３−４倍とか言わないっけ？
250ccバイクなら軽よりは速い？

>>749
多分だけどスタートを極めたら１００ｌｋｍまでは負けることは無いと思う
四輪のほうがスタート楽だからちょっと出遅れるから速度が乗り始めた時には先行されてる
それから先は最高速度が違うから無理

もちろん。
市街地で流れリードできる程度はある。

100キロ加速は良くて6秒だっけ？

>>749
発進加速でクラウンに負けるとは思えない
下手すぎでは？

>>758
加速スレ 6.14

じゃあそこそこ早い方じゃん

でも「夜計ってるからこれは坂道だ！インチキだ！」
とか言う人いるんだよねー
加速動画で夜撮りなんて珍しくないのに

まぁ、俺CBR持ってるわけじゃないからなんとも言えんけどｗ

チェーン調整してから2000km乗ったのにチェーンのたるみが
1.5cmしか出てきてない

250クラスってこんな伸びないもんなの？

パワーがあると伸びるの早いらしいね

>>764
パワーがあるバイクはチェーンが太いから、そんなに伸びない。

>>764
チェーンをケチってるバイクは伸びるの早い
バンバンがそうだった

>>746
744だよ！
届いたらレポするし
画像もアプするから！
宜しく(^-^)/

>>759
クラウンも300馬力越してきてるから侮れない

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=NGtJ47RDzXg
クラウンアスリート3.5改の加速

http://www.youtube.com/watch?v=irhZeoKkABo
MARK �]　350S　フル加速(クラウン3500ccと同じ318馬力エンジン)

http://www.youtube.com/watch?v=RtjVvn6pSic
TOYOTA ゼロクラウン ZEROCROWN 3000+DUAL VVT-i 6AT 0-100KM/H 全開加速（前モデル）

逆車って全体の何割ぐらい？

>>768
動画あったけど8.3って書いてあるな

>>770
749は発進加速と書いてあるからね。
CBRは1速が低いから、回転上げて発進してもすぐに吹け切ってしまって
シフトアップしてる間に置いていかれる。
クラウンだと1速で50km/Lくらいで、2速で100kmに達するだろうから、
シフト回数は1回。

今日、ホンダドリームで試乗と見積もりしてきた

本体価格が39800円で、オプションにヘルメットロックとガラスソリッドつけて
あと保険やらなんやらの諸費用込み込みで乗り出し48万になったわ

一応は予算内には収まってるけど、オプションのガラスソリッドってどうなの？
バイクはなるべく綺麗に使いたいから清掃のメンテが楽になるって言われてオプションで追加したけど
正直な話2万もかけるべきかどうか迷ってるんだが

>>772
諸経費どんだけ高いんだよ。
てか本体安すぎだろ

>>772
それ展示品？交渉の結果？

本体価格は抑えて諸経費でガッポリとかどこの悪質中古車屋だよ

>>773
本体はABS無しの5万円引き
諸費用は
手続き代行費用2万円、防犯登録1000円
自賠責36ヶ月17350円、重量税4900円、盗難保険15500円、ナンバー代520円
任意は今のバイクと同じ会社だから0円
以上でだいたい6万円だった

>>772
そのドリームはやめておけ
京都在住？

すまんｗｗｗｗ今気づいた
本体398000円だったわｗｗｗｗｗ

>>777
つーか、ドリーム展示品は39800だった気が。

>>771
なるほど
質問は何ccの車と同じ加速か？でしたね
すいません

2500CC

>>779
どこのドリームだ
買いに行く

京都の試乗車あがりの赤か。
あれ、走行少ない時に何度もレブリミットまでまわしたったｗ

ちなみに京都でMC41一番納車がその店だったらしいね

計器での計測だと、0〜100�qまで8.7秒。
6000回転でクラッチミート時。
メーター誤差は約10パーセント。メーター読み100�q時に実測91�q。
ちなみに、メーター読みの0〜100�qだと7.3秒でした。

>>770
動画をストップウォッチで測ってみると、クラウンアスリート3.5改が約5秒で、
マークＸの3500が0-100km/hが約6秒だから、これだと0-100km/hでもCBRは
負けてしまうね。
クラウンはエンジンいじってみたいらしいけど。

いじれば〜

街中全開で走ってるクラウンなんか見た事無い

>>787
高速の追い越し車線を200km/h以上で飛ばしてるクラウンはよく居るよ。
リミッター外してるんだろうけど。

昔、CBR1100XXで東北道を220km/hで走ってる時に、後ろから4000ccの
クラウンマジェスタに煽られたことがある。
一度追い越させて、後ろからピタリと付けて追ってみたら、245km/hくらいで
加速が止まってたから、このくらいが最高速だったのかな。

そりゃ車の価格帯で言ったらこれはマーチぐらいだから仕方ない。

>>788

「街中」



そもそも高速道路での話なんてしてないし
MC４１が不利なの火を見るよりも明らかだろうが

>>788
ちなみにCBR1100XXの最高速はどのくらいなん？

午後晴れてから乗れた。
aex4は走行中に脇を少し開けば後方視界が確保できる。コツは掴めそうだ。

CBR250Rってぱぁーっと吹け上がって短亀頭でもそれなりによく走るいいバイクだそうだけど
逆にそこらのゴチャゴチャした道を実質40km台とかで移動する下駄用途が多いとストレスたまる？

>>791
実速で300kmにわずかに満たないらしいよ
当時世界最速だったけど隼、ZX12Rが出て最速の座を譲ることになったという

>>791
290くらいじゃね

>>794
>>795
ふむ、サンクス

>>705
自分もR-EVOのチタンの方を検討していたので、参考になりました。ありがとう。
思ったより音が大きいとの事ですが、アイドリングもうるさいですか？
夜にエンジンかけて、近所からヒンシュクものだったらちょっと考え直そうかなと。。。

>>793
下駄にちょうど良い

>>776
盗難保険居るのか！？
そこまで治安悪いとこに置く訳じゃないなら高級車じゃあるましいちゃんとカバーかけてチェーンでもしとけば平気じゃね？

俺は車の後ろに置いてるからハンドルロックだけで平気だけど

保険てのはいざという時の為の物なのだから入れるなら入っておけば良いよ。
自賠責や任意保険は絶対に！だけど。

>>797
重低音が響くようになり、自分は夜にエンジンかける時は少し気を使うようになりました。
あくまで純正としか比較できないので、他の社外マフラーとの比較はわかりません。
参考になれば。

光軸の調整で、リレー側のネジを回せば光軸上げたり下げたりできますか？
あと、時計回りで回すと上がるのですか？

このバイクで、マフラー変えた人が揃って

重低音って書き込むんだけど、

250ccシングルの重低音がまったく想像できないわ

上のほうでは、高回転はマルチみたいな音するとか

なんだかな…

>>803
重低音は純正に比べての話だろｊｋ

>>802
時計回りでアップ、反時計回りでダウンじゃなかった?

今日もぶぃんぶぃんいわせてくるぜ

>>804
それでも　”重”低音では無いと思う

少し低音が強調される　程度

このバイクでホームセンターからレジ袋下げたおっさんが颯爽と走り去って行った。
自然な感じが好印象だった！

>>808
それは俺だな。

俺も俺も！

>>808
タイ王国か？

>>808
半ズボンだった？

東南か！

>>808
俺も俺も
ＬＬバイクカバー買いに
行ってたねん��

質問いいスか。リアブレーキなんですけど、結構深く踏み込まないとブレーキランプが点灯しないのですが、こんなもん？

遊びがないと
人間も
機械も
よろしくない

半袖短パンがこのバイクの正装だぜ

赤ABS広告のような格好がホンダ推奨スタイルなんだろうな
俺じぇっとなんて嫌だけど

>>815
バイク屋で調整してもらえ。
自分でも調整できるぐらい簡単だけど

>>819
調整できるんスか！？
知らなかった…
早速ググってみますありがとう。

ジェットヘルはCBR250Rにこそ相応しい

OGK FF5V だろ

>>808
ポロシャツ・綿パンだったかなぁ？
釣りに行きそな感じだった
失礼な言い方だけどライダーっぽく無く普通のおっちゃんが生活の一部として乗ってる感じが良さげだった。
小汚いジェットヘルやった！

燃費計算してみた
適当に走ってたけどリッター35kmだった

すげーなこのバイク

単気筒だからな

MotoGPのバイクも、単気筒1000ccのバイクの規格にすればいいのに。

中二病ですか？　儚い願望ですね

そのうちモーターでレースするようになるよ
エンジンなんて無くなるな

単気筒は400ぐらいまでがちょうどいい
あとはマルチ

リッター売ってCBR買った。
気楽だし週末になればソロツー行くようになった。
二輪館に行くとリッターばかりだけど
お疲れ様と思ってしまう。

リッターバイクも、一気筒250ccだけでエンジンの運転できるようにすれば、
30km/Lくらい走りそうな気がするが。
1〜4気筒の運転をライダーがその日の気分で選べるようにすると。
単なる気筒停止ではなくて、クランクの部分で他の気筒と完全に断裂させれば
損失も最小限で済むし。

妄想が酷いな

＞クランクの部分で他の気筒と完全に断裂

どうやって？
可能だった場合強度確保はできるのか？
よって、夢物語に過ぎない

>>824
NC700Sでも普通に出たｗ

俺が乗った場合、MC41の方が燃費悪いw
250は回して乗るんで

>>831
4輪では気筒休止とかあるんだけどなあ。

このバイクとDUKE200どっちがい？

ネイキッドがいいならDUKE。カウル欲しいならCBR250R。それだけ。

高速道路メインで走ってる方居ます？
快適ツーリング仕様にするためには、
何が必要か教えてもらえませんか？

グラサンと筋肉

フルフェイスとロングスクリーンとか

ＥＴＣとカード

純正のゴムステップが嫌で交換したいんだけど、
まだ専用のものって売って無いよね？何か流用出来るものあるかな？

>>841
モリワキバックステップいいぞ買え

>>837
耳栓だね
エンジンが常時高回転域でうるさいから

俺が高速走るならとりあえず野点セット持って行くかな。
何故って？
そりゃ君あれだよ、もし速度違反で赤紙食らいそうになったとき
お茶と菓子を食べて貰えば負けてもらえるかもしれんじゃないかＷ

そういやエアクリの蓋とってパワーアップの話だけど
うるさいからHRCのダクトに交換のがいいと思う
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/partslist/cbr250r/2012_CBR250R_J.pdf

HRCのアンダーカウル購入出来ないのかね？

社外品のを買いましょうってことでわ

>>846
某サイトから購入可能

http://www.endurance.co.jp/race_parts_cbr250r/cbr250r_under_cowl.htm

cbr150rのステッカー移植したいのに赤用のやつは入手困難なのな。
タイホンダの代理店で頼むとステッカーだけなのに1万以上かかるとか・・・

ABS車でブレーキパッド社外品に交換した人っている？
どれがいいか知りたいから感想を聞きたい

>>850
高いだけで入手困難ではないだろ

>>834
つ CB400SF

>>801
参考になりました、ありがとう。
youtubeで見た感じのイメージ通りと考えます。
ちゃんと騒音規制パスしてる商品だし、ブン回さなければ大丈夫だと受け止めました。
やっぱり欲しいしｗ

下忍のノーマルも低い音出るし、あんな感じなのかなぁ。

タンクの給油口の周りが納車3ヶ月目で錆びてるんだけどクレームで交換して貰えるかな？
無理なら面倒だけどコーティングするか

>>855
うちは納車2ヶ月くらいだけど、錆びは見当たらないな。
マンションの駐輪場で雨ざらし状態だけど。

どのくらい錆びてるの？
写真アップよろしく。

エンデュランスのアンダーカウルとHRCのアンダーカウル同じには見えないんだけど

>>856
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1340063114735.jpg
はいよ
まだ大したことないないけど、納車の時からサビあってポツポツ位放っといたら段々大きくなってここまでに

台風が弐連発でくみたいだからカバーをしっかり被せとかないと

>>853
それは2バルブ休止じゃ


>>851
べスラ

ハンドル近くに有る車体番号刻まれてるフレーム部分に錆びきてた。本当錆びる。

>>858
こんな状態だったら、タンクの内側も心配やな〜
乗らない時はなるべくガソリンを満タンにするように心掛けたほうがいいなwww

ようやく真っ黒じゃない純正形状スクリーン出た
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/1_5_15_1048379/

こうやってみるとトリコもかっこいい

サイドのステッカーはCBR150R新型のトリコのほうがかっこいい
なぜ150と250の全種類でコレにしなかったのか
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r_fi/photo.htm

>>865
ふーん、まぁ1万円で買えるんでしょ。さっさと買っちゃえよ

しかしこのバイク、スクリーンだっちゃ苦面倒そうだなあ。
どうやって外すんだ？

>>865
俺は前の１０００RRのトリコより（MC41発売した年の）この１５０のトリコよりMC41のトリコのほうがかっこいいと思う

まあ個人の主観だけどな

>>868
私もそう思う

＞＞850
ホイールと銀色部分が浮くと思う

あのステッカー貼るなら銀色部は全て黒にしたほうが絶対いい。

ホイル黒がカッコイイだけで
ＭＣ４１トリコの方がイイナ

おっとあとサイドカバーは１５０の方がいいな

パールサンビームホワイトかっくいー

現行１２５＆１５０のトリコって、
トリコロールっていうより、白にストライプ　って感じ。

某歯磨き粉みたい

そもそも150のカウルって互換性あるの？
形状が少し違うとしたら、デカールを買っても綺麗に貼ることはできないんじゃね？ラインがずれたりしてそう

互換性あるなら今のトリコロールの青い部分全部白にしてジコロールにしたい

>>875
サイドカウルとシートカウルは同じ形状。

シートカウルの赤いやつだけ売ってくれないかなぁ。

塗ったほうが早いし安い
業者選べばほんとに安い

つうか思ったよかイマイチな印象
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1340102277701.jpg

やっぱ純正ブラックが至高だな。

何か赤と銀の組み合わせってウルトラマンみたいって思うの俺だけか

ホイールとカウル塗るか…。
てか、スクリーンとフロントフェンダーの交換を道具がないのでバイク屋にお願いしようとしたら、
工賃倍額か断られてばっかなんだが、
形状は同じでも持ち込みパーツって嫌われるもんなの？

>>880
ごめんなさい
カッコ悪いです

>>883
フロントフェンダーの交換なんか簡単だろ

>>885
タイヤ外さないと無理って聞いたけど。
ネジ四本に見えて実は裏側からも止めてあるし。

>>885
交換したことあるの？

ガチムチの人が乗ったCBRのシートクンカクンカしたいお

>>880
俺サイドの銀も赤くしたよヘッドライト横は黒に
銀が目立ちすぎるんだよ

>>883
持ち込みパーツはお断り、って店は多い
不良品だった場合の対処に困るからってのもある

>>889
24時間以内にうｐする事。

>>878
ちなみにシートカウルだけ黒
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f146%2f057%2f3146057%2fp2.jpg%3fct%3d0657556da444

>>880よかマシな印象

>>892
マシどころかいい感じじゃん（俺的だけど）
フレームからシートカウルまで色が繋がってる感がいい感じ

>>892
シングルシートカバーがなんかキモイ

>>892
センスいいね。

http://www.cbr250thai.com/bbs/attachment/thumb/Mon_1103/9_698_8970c94ad0998cd.jpg

Google画像検索で見つけた
個人的にはカッコいいとおもう

負けずに俺も！
どうよ！
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30111211002/

売れ残りですね、わかります

いいね！
明日晴れたらサスペンションの固さ変えようかな。
標準が2らしいから、4くらいまで上げてみよう

>>898
今まで見てきた全てのMC41画像の中で一番気持ち悪い・・・・
生理的に受け付けない。見るのも嫌。見てて不快。まことちゃんの作者の近隣住民の気持ちがなんとなくわかるような気がした。

>>896
悪くないけどマフラーが浮いてる。勿体無い。
しかしこの画像のおかげでやはり赤車体＋本田純正似非カーボンにはやはり黒ホイールが似合うと解った。

>>892
無難かな？

>>880
微妙・・・・

論評だけなら誰でもできる、気楽な商売

商売じゃなく遊びでやってんだけど・・・・

オイラも今日から評論家♪

>>568
>>576
ワロタ

これ光軸調整どうするの？
マニュアル買えと言われればそれまでだがググっても出てこない

>>805に有ったね
ちなみにこれってドライバーの方だよね？
6角の方右回りに回したら右行ってワロタ

ださいw

vtr250のホイールに交換できる？
サイズは前後同じみたいだし

テラモトの内圧コントロールバルブって気になるんだけど誰か付けた人居る？？

俺は赤銀の組み合わせは悪くないと思うから、サイドカバーとアンダーカウルだけカーボンプリントのやつにしようか迷ってる
ここが艶消し素材になってるのが良くないような気がして

>>909
重くなるよ

>>909
俺もそれ気になる。でもホイル塗装のほうが安いか・・

下手すりゃ円ホイールのほうが安かったり

>>891
夕方で下の方がくらいのしか無かった
ホイールとステップは黒にしたいなぁ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340155320892.jpg

今度はタンクのウィングマークが浮くな
ここも黒にしなきゃな

>>915
是非ここ登録して色んなアングルで魅せてくれ！
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cbr250r/

けっこうウケそうなきがす

>>896の中央に書いてあるＣＢＲ・・・・で画像検索したら色々出てくるのな

http://www.cbr250thai.com/bbs/attachment/Mon_1105/9_1304_93fe6083d588ca0.jpg
こんなのとか。
さすが本場は弄るのも早いな

>>918
原型とどめないw

>>918
かっけぇ！ジムカーナ出たいなとか思ってたけど、
カウル外してどう処理しようかと思ってたけどこれなら文句ないわ。
純正で出して欲しい位。

600ＲＲレプリカ出してる某カウル屋に要望出したら
即キット化してくれそうな気がする

ライトは何かの流用だろ？骨６００？

>>918
ホンダがインドで６万ちょいで売るバイクかと思った。
http://www.asahi.com/business/update/0515/TKY201205150660.html
おっさんもなんか似てるし。

いままで慣らしだから5000までで走ってたけど500キロくらい走ったから7000まで回してみたら結構いい音した。
はやく9000くらいまで回したいわ

ネイキッドキット出せば売れそう。
もしくは二眼ハーフカウルキットとか。

ミラー内に回したらすり抜けやりやすすぎ、原付並みにいけるな

車庫いれの都合で、毎日ミラー畳んでたら
ユルユルになった・・・

欠陥品か。

神奈川でホイル持ち込みで交換してくれるとこないかな？

>>916
剥がせないステッカー部分は面倒だからやんない。
黒い羽根マークもそれほどよく見えない気がするのでこのままでいいかと。

次のタイヤ交換でホイルを塗るか・・黒か赤に

>>926しゃぁなしだ
ネジロック剤買いましょう

赤のアンダーカウル届いた
そのうち付ける

>>930
某オクで出品されてるやつ？
あの赤って車体の赤と同じ色なのかどうかわからなくて手出せなかったから、
装着したら写真頼むよ

ヤフオクにあるのは何だか写真写りが悪いせいか、
スプレーで塗っただけのような粗悪品に見える。
添付できる画像のサイズに制限あるから仕方ないけど、もっと綺麗に見えないものか。

>>931
某オクのあれ。
クソカメラしか無いけどなるべく分かりやすい写真になるよう頑張ります。
付け替えは次の晴れの週末の予定

乗り出して約10か月
実は一度もチェーン注油と空気圧点検してなかったんだけど、
今まで普通に乗れてるのは店のおかげなのかなあ？
店ではチェーンのたるみを見てくれてるみたいだけど、
注油とか空気圧も実はしてくれてたのかな・・・
とりあえず、明日には空気圧点検とチェーン掃除しようと思う。

>>934まともな店ならやってる

ウィンカーをポジションランプ部分に移設したいが、何とかならんかなー。
せっかくガード付けてもウィンカーが折れたら意味がねー。

純正が一番っすよ。
ライトも意外と明るいじゃないですか。これならHIDいらないなと思いました。
特にパッシングボタン固定するとローとハイのダブルで超明るいし。

線切って繋いでバルブ換えるだけだよ
どっかのブログに移設後の画像も上がってるよ

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　　　　　　　　 ﾄ､;;;;;;;;;;;;;;;｀ ` '' ー -- ‐ '' ";;;;;;;;;,:ィ;:;!
　　　　　　　　,';:｀`' ‐ｮ ､ ,_ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; , - '"l;:;:;:;:l 　　ブログにあると言うだけなら三流
　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;ﾐ　　 ｀ ` '' ｰ -‐ '"　　　 ,ﾘ;:;:;:l
　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;:ゝ　　 く三)　　　(三ｼ　　｀ヾ;:t、
　　　　　　　fﾐ{;:;:;:;:f'´　 , -−-_,, _,ｨ ､_,,ｨ,.-−､　 };f }　　言われてからURLを貼れて二流
　　　　　　　l ﾄl;:;:;:;:l　　､,ィ或tｭ､ﾞ:ミ　{,'ィt或ｱﾁ　l:l,/
　　　　　　　ﾞi,tヾ:;:;:!　　｀ヽ 二ノ　　　ﾄ ` ‐''"´　 l:l:f
　　　　　　　 ヽ`ｰ};:l　　　　　　 ,r'､ 　 ヽ 　 　　　ﾘ_）　　言われる前に自分からバルブを交換できてようやく一流じゃ
　　　　　　　　 ｀"^l:l　　　　　 ,/ﾞｰ､　 ,r'ヽ　　　　l
　　　　　　　　　　　ﾞi　　　　,ノ　 　 `'"　 丶.　　 ,'
　　　　　　　 　 　 　ﾞl､　　 ′ ,, ｨrｪェzｭ､,_ 〉 } /
　　　　　　　　　　　　',ヽ　　ヘヾ'zｪｪｪッ',ｼ'　//ヽ 　　　　
　　　　　　　　　　　　 }　丶、　` ｰ--‐ '"'´,/ノ:.:.:ヽ 　　　　・・・・そなたらは一体、いつになったら
　　　　　　　　　　　　/l　　 丶、　　　 　 ,.ｲ:.:.:.:.:.:.:.:丶､、　 　　　　　　　
　　　　　　　　　 ,r'"^l　!　　　　` ー‐;オ´:.:.:.:.:.:.:.:.:.,ノ　 ,}、 　　　　　　　一流になるのでおじゃるか？
　　　　　,. -ｧ＝く（:.:.:.l　 l　　　　　 ／/:.:.:.:.:.:., - '"　 ,／　ヽ、
　 , - '"´ ／　,／｀＞'t､_」＿＿_,ｨ'ﾞ,ィ,.: -‐ '"　,. -‐ '"　　　　＼

素晴らしい！

ワロタｗ

>>938
確かにどこぞのブログと言われても分からないな。
参考程度に、どこのブログですか？

態度でかすぎﾜﾛﾀw

>>942
そなたは三流どころか五流なのじゃ

>>939
すまん、その理屈だと俺は一流になってしまうｗ

とまあそれは置いといて
以前ここに貼られた画像がどこかのブログ画像らしいってくらいしか知らないのよ
確かトリコでウィンカーの穴も塞いでたっぽい画像
誰か心当たりがある人がいるといいね

テールランプをLEDのやつにしようと考えてるが、poshとsp武川のものはどこが違うんだろう。
見た目はかなり近いというか同じなんじゃないかって位だが

モリワキのマフラー昨夜到着！
仕事終わったら取り付けるぜ

>>934

空気圧の点検だけならスタンドで
無料でやってくれるぞ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3113505.jpg
ウインカーの穴ふさいでたってこいつのことか？

>>949
おぉ、かっけぇ！
これはいつか真似したいな

>>949
これだと元の位置に埋め込みウィンカーかミラーウィンカーにする必要あるんじゃね

>>949
これ夜は対向車からはウィンカーが見えないんじゃないの

>>949
なんで最初からこれにしなかんたんだろう。
部品点数も減るし、悪いことはなさそうなのに。

旧CBR150Rがウィンカーの幅や横からの視認性で問題が出て
後付けのウィンカーが必要になった事を考えると
写真の通りにすると国の基準通らないんじゃないのかな？

方向指示器の基準

第41条第２節137項

４　　方向指示器は、次に掲げる基準に適合するように取り付けられなければならない。
四　二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備える
方向指示器は、その照明部の中心において、前方に対して方向の指示を表示するため
のものにあっては 300mm（光源が８ W 以上のものにあっては 250mm）以上、後方に
対して方向の指示を表示するためのものにあっては 150mm 以上の間隔を有するもの
である。

つまり...照明部の中心から光源８Ｗ以上の物であれば２５cmでok
よって法規関係クリア

ちなみに俺は更にLED化してます。

確かにこれじゃ横から見えんな

ウインカーって言うくらいだから
いっそのことヘッドランプを瞬きさしちゃえばいいと思うんだ。
ワット数も６０ｗくらいあるし。

節子、それパッシングや

VTR250→アプリリアRS125乗りだけど
あんまり乗らないのでRS125エンジンかからなくなったんだけど

次、CBR250にしようかとか思うんだけどどうでしょうか？
VTRより楽しいかな？？

http://bphkkokura.exblog.jp/i20
ちなみに画像元はこのクソ見にくいバイクブログ

俺より弄ってるＣＢＲ見たらなんか腹立つわ。
まあ、滅多にいないけど

>>957
すぐ球切れするよとマジレス

>>960
ＣＢＲレースベース車両カッコイイなwww
このトリコロールカラー市販して欲しい！

トリコロールカラーとか書く奴見るたびに頭痛が痛くなる

トライカラーと言え

爆音のマフラーに変えたい。いいのない？

>>966
純正のマフラーぶった切ればちょう爆音になるよ！

>>966
ヤフオクで売ってるレース用フルエキ
確か2、3万だった アブラモってやつ

>>959
ガソリンはオクタン価の高い成分から揮発して腐っていくので
そのままだとキャブをきれいにしてもエンジンかかりませんよ

>>965
トライカラーでググっても犬の画像しかでねえぞ

>>967
切らんでもサイレンサー外せばいいだけやん

>>969
22年くらい前まで乗ってたNSR250Rをヤフオクで売って処分しようと思って
実家のガレージから引っ張り出してタンク開けたら、黄色く変色してドロドロに
なったガソリンが中で半固形になってた。
匂いを嗅いだら、ツーンとしたペンジンみたいな匂いがしてた。

取り出すのもメンドイから、そのまま「腐ったガソリン入ってます」って
表記してヤフオクで出品したｗ

CBRのポジションライトを青のLEDに変えて「デイライト」はさすがに無理があるかな？

ポジションはウインカーじゃないの？

ホンダはウインカー常時点灯式だよな

ヘッドライトの両サイドにあるやつです。
カウルの内側。

693です。
すれ違いなので
【あげる】パーツ＆本体【交換】part25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340240929/l50
に移動します。

>>963
自分もRC30を彷彿とさせるこの配色好き！

アンダーカウル付け替え終わりました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3117950.jpg
カウルの色と違ってたりはせず、ほぼ（完全に？）一緒っぽいですね

唯一の不満点はこれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3117956.jpg
ズレてる・・・

カウルも六角レンチ1本で簡単に外せましたしいい運動になりました

悪くないけど純正色（黒樹脂）のほうが良かったかも

おれのノーマルもズレてるなｗ

>>979
赤ってのがダサいな
トリコで白だったらよかった


残念！

レースベース車のような長いアンダーカウルならもっと映えるような気がする

なんだかVTRの純正OPフルカウルを髣髴とさせるようで悲しい

次スレ

【HONDA】CBR250R74【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340350479/

>>979
カッコヨス!でもレースベースの
長いカウルのが良いかも・・・
後は銀を黒にすれば良いかな

>>979
以外といいね！ 安いしおれも買おうかな

ははは…娘の携帯料金が50000万って…
今月のガソリン代が…

ドwwwwwドwwwwww

地球の裏側にでも電話してたのかよ

>>988
お前が悪い。親ならしっかり管理しろ。

俺が昔付き合ってた女は携帯代月10万超えて（その頃は便利なプラントか通話し放題なかった。ソフトバンクがデジタルホンだった頃）
電話とりあげられてたな。

トリコでリヤカウル黒かカーボンにしてる人いないかな？

アンダーカウルはレースベースが一番かっこいい
俺は黒に乗ってるから買ってつや消しブラックにするつもりだ

>>994
円のカウルか

>>993
チェーンカバーならカーボンにしたよ

>>979
結構いいじゃない

おまいらいい加減カーボン調はダサいことに気づけ

さてと、明日はバッテリーの充電とガソリンの入れ替えのために走ってくるっぺかな。
決してバイクに乗りたいからじゃない。保守のためだよ。
え？嘘つけって？う・・嘘じゃないよほんとだってばよ。

>>998
ガソリンの入れ替えってどういうこと？

1000Getできるかな？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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