スズキ変態スレ 84
1 ：７７４ＲＲ：
ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします
SUZUKI http://www.suzuki.co.jp/
前スレ
【変態】suzuki変態スレ83【紳士】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333207738/
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします
SUZUKI http://www.suzuki.co.jp/
前スレ
【変態】suzuki変態スレ83【紳士】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333207738/
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↓この人変態です
変態は誉め言葉
おつ
>>1
乙！
乙！
湯呑みメーカーが気まぐれにバイクとかクルマ作ってるだけなのになぜ変態扱いされるのかいちおつ
気まぐれのために海外に会社おっ立てたりしちゃうから変態なんだろ
いちおつ
いちおつ
元は養蜂農家だっったんじゃなかったけ
おっといちおつ
ハーモニカだって作ってるぜ
∧_∧ >>1乙鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
ｼﾞﾑﾆｰ最強…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
>>12
バーグマン200ならちょこっと触れたが
あれはマジェ125より大きくてフォーサイト並
車格も250クラスとバッティングするからそれなら250へって流れになる
ヴェク150やPCX150の様に原付二種ベースの150や180なら250との差別化も図れ
その点がセールスポイントにもなるけどバーグマン200は限りなく250に近いところが弱点
バーグマン200ならちょこっと触れたが
あれはマジェ125より大きくてフォーサイト並
車格も250クラスとバッティングするからそれなら250へって流れになる
ヴェク150やPCX150の様に原付二種ベースの150や180なら250との差別化も図れ
その点がセールスポイントにもなるけどバーグマン200は限りなく250に近いところが弱点
バーグマン200は装備重量160kgか
悪くはないな
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-111.pdf
悪くはないな
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-111.pdf
バーグマン200が良いと思う人は
フォーサイト250も候補に入れて良いと思う
全長は殆ど同じだし装備重量も167kg、EXならグリップヒーターも付いてる
なにより部品供給が安心だぞ、ただデザインがヴェク以上にダサイのがネックか
フォーサイト250も候補に入れて良いと思う
全長は殆ど同じだし装備重量も167kg、EXならグリップヒーターも付いてる
なにより部品供給が安心だぞ、ただデザインがヴェク以上にダサイのがネックか
アドレス110のサイズで足回りだけランク上げて250積んだの出そうよ
マラグーティのファントムMAXみたいなコンセプトの日本車か
>>17
フロントはラジエターで潰れるとして
エンジン収めて尚且つ作動範囲確保する為にメットイン無くして
ユニットスイングのバランスとる必要があるからホイールベースを拡大して小回り効かなくなるけどいい？
タイヤも高速走れる関係上速度レンジ上のタイヤ入れなきゃならんから車幅も拡大するけどいい？
フロントはラジエターで潰れるとして
エンジン収めて尚且つ作動範囲確保する為にメットイン無くして
ユニットスイングのバランスとる必要があるからホイールベースを拡大して小回り効かなくなるけどいい？
タイヤも高速走れる関係上速度レンジ上のタイヤ入れなきゃならんから車幅も拡大するけどいい？
最初期のマジェって割と小さかった気が
まあヴェクとかと比べると段違いでデカいが
まあヴェクとかと比べると段違いでデカいが
>>21
俺V100→ヴェク150→初期マジェと乗り換えたが
マジェと比べるとヴェクは本当下駄感覚で使えた
狭い会社の駐輪場に入れるのも切り返し無しで真っ直ぐ入れられたし
そんなヴェクでもV100より大きいんだよな、高速乗れるスクとしてはヴェク相当小さいんだけどね
俺V100→ヴェク150→初期マジェと乗り換えたが
マジェと比べるとヴェクは本当下駄感覚で使えた
狭い会社の駐輪場に入れるのも切り返し無しで真っ直ぐ入れられたし
そんなヴェクでもV100より大きいんだよな、高速乗れるスクとしてはヴェク相当小さいんだけどね
スポーツシティ250みたいな国産スクーターﾏﾀﾞｰ（・∀・）?
何となく整備性悪いような
25 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:21:22.43 ID:PAJ6wcqk
ソリオ・バンディットの意味が今日やっとわかったわｗ
おまいら車は当然ジムニーかスイフトなんだろうな？
おっとカプチーノならなおヨシだw
おっとカプチーノならなおヨシだw
キザシやスイスポならまだしも、スイフトなんて普通の車ですよ
おい、俺のスイスポを普通の車じゃないと言うのか
初期スイスポかフルレプリカなら認めてやる
キャリー…
33 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:07:02.08 ID:PAJ6wcqk
21世紀スイフトと言い珠恵
21世紀の精神異常者のすくつだなここは
35 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:22:28.04 ID:PAJ6wcqk
しかしソリオ・バンディットだなんて、バンディット乗りの俺は迂闊にハンコを持ち歩かないようにしなければいかんな
アリーナには近付かないようにしよう
アリーナには近付かないようにしよう
4輪のバンディットもネイキッドとハーフカウルモデルを用意するんですよね？
コーナンの木工コーナー徘徊してるのはあの人だったのか…。
軽4ならば硬派なラパンSS復活希望ﾇ
軽4ならば硬派なラパンSS復活希望ﾇ
だからソリオバンディット1200SSはよ
ソリオって排気量どれ位だったっけ
ソリオって排気量どれ位だったっけ
1200ですやん
41 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:58:26.80 ID:fI7npyNz
バンディットのエンジンを積んでチェーン駆動の車か。
逮捕されたくなるな。
逮捕されたくなるな。
とうとうソリオも鬼トルク標準装備か。
これは胸熱。
これは胸熱。
フルバンクで行く週末。
四輪で。
四輪で。
なんだ車高あげたジムニーか
馴染みのSBSに湯呑とマグカップ注文してきた
うまいコーヒーが飲めそうだ
うまいコーヒーが飲めそうだ
46 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/04(月) 23:30:26.74 ID:ybKpV5pa
今年の夏はＳマークのビーサンで海行くか・・・
楽しい夏になりそうだ。
楽しい夏になりそうだ。
二本線の班長キャップで熱射病には気をつけるんだぜぃ？
剃り山賊フルカウル…標準車
剃り山賊ハーフカウル…JA12型ジムニーの幌車みたいな感じです。
剃り山賊ネイキッド…ドアや前ガラスすらありません。
ジムニー欲しい病が悪化、ハヤブサ乗りたい病が重篤化。
スズキアリーナで買ってきたスズキ湯呑み弐型でコーラゼロ飲んで押さえつけいますが…
剃り山賊ハーフカウル…JA12型ジムニーの幌車みたいな感じです。
剃り山賊ネイキッド…ドアや前ガラスすらありません。
ジムニー欲しい病が悪化、ハヤブサ乗りたい病が重篤化。
スズキアリーナで買ってきたスズキ湯呑み弐型でコーラゼロ飲んで押さえつけいますが…
そんな変態アピールしてウケるとでも思ってんのか？
はいはい変態変態
スズキってメットも出してるようだけど、これはOEM？それともスズキオリジナル？？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
だっせーと思ってみてたらツナミブルーってやつに惚れてしまった・・・
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
だっせーと思ってみてたらツナミブルーってやつに惚れてしまった・・・
53 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:15:36.48 ID:RFtk5Dsd
ハヤブサのエンジン積んだチョイノリﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>53
スコーピオンってライジャケも作ってんだな。メット屋だと思ってた。
スコーピオンってライジャケも作ってんだな。メット屋だと思ってた。
一応、販売元スズキでやってるんだったけか？
２年くらい前のスズキブースで、インナーにエアの入るスコーピオンメット
おしまくってたよね。
暫く無い浜名湖のスズキ祭でも売ってたけど・・・。
２年くらい前のスズキブースで、インナーにエアの入るスコーピオンメット
おしまくってたよね。
暫く無い浜名湖のスズキ祭でも売ってたけど・・・。
>52
津波ブルーって書くとなんか不謹慎だな
俺持ってるけど
此処では既出のリメッサ通販で買ったんだが系列店が最安ってのはどうなんだろう？
津波ブルーって書くとなんか不謹慎だな
俺持ってるけど
此処では既出のリメッサ通販で買ったんだが系列店が最安ってのはどうなんだろう？
バンバン200ワークス
バンバン200ヘリーハンセン リミテッド
怪しいお車 ラムニーさん
>>62
ジムニーの車体をベースに後ろ半分をカットし、
キャリイの荷台を付けてラパンのヘッドライトを装着し、
グリルはワゴンRスティングレーでテールはパレットSW。
バンパーはエブリイワゴンPZ用でカラーはMRワゴン10thに有ったツートン。
キザシのホイールをタイヤごと流用
完璧じゃないか。
ジムニーの車体をベースに後ろ半分をカットし、
キャリイの荷台を付けてラパンのヘッドライトを装着し、
グリルはワゴンRスティングレーでテールはパレットSW。
バンパーはエブリイワゴンPZ用でカラーはMRワゴン10thに有ったツートン。
キザシのホイールをタイヤごと流用
完璧じゃないか。
バイクの話しようぜ
ガチノリﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ガチノリﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>65
駄目だ。田嶋さんの山登りSX4からエアロパーツとウィングを持ってこなければ。
駄目だ。田嶋さんの山登りSX4からエアロパーツとウィングを持ってこなければ。
サスはオーリンズ>ガチノリ
>>61
以前なんかのショーに出してたスキー仕様バンバンにその名前付ければ…
以前なんかのショーに出してたスキー仕様バンバンにその名前付ければ…
>>69
スキーはゴールドウィンリミテッドだよ。
スキーはゴールドウィンリミテッドだよ。
俺的にはサロモンリミテッドの方が…
カーナ ロシニョールリミテッドってスズキだっけ？
カーナ ロシニョールリミテッドってスズキだっけ？
グラストラッカーファットボーイリミテッド２スモーキーグリーンオサンメタリックバージョンナビ付ゴールドウィン仕様がナゥ
そんな長ったらしい名前つけんでも
スイフト-修-とかジェンマ-修-でいいやん
スイフト-修-とかジェンマ-修-でいいやん
Swift sports O.S. 82th anniversary Limited Edition
Kizashi O.S. 82th anniversary Limited Edition
なんかカッコいい気がする
ランエボT.M.E的な感じで
Kizashi O.S. 82th anniversary Limited Edition
なんかカッコいい気がする
ランエボT.M.E的な感じで
スズキのつくる超小型車がきになる。。。セニアカーΓとか？
いいね。老害をどんどん処分してくれそうで
>>73
なんかそれを見て、修学旅行とは「修について学ぶ旅行」という怪電波を受信した。
なんかそれを見て、修学旅行とは「修について学ぶ旅行」という怪電波を受信した。
街中のルークスの比率の高さに全鈴菌患者が泣いた
我が家はパレットSW。
K125の注文書がボールペンと認め印の侵略に遭った…
我が家はパレットSW。
K125の注文書がボールペンと認め印の侵略に遭った…
(軽トラのだけど)「スペリアホワイト」とか「シルキーシルバーメタリック」みたいに長ったらしい名前の色ってどうなのOSAMUさん…。
「白」や「銀」じゃだめなの？
「白」や「銀」じゃだめなの？
オサムに言われても困っちゃうだろw
>>79
白や銀にすると、車種や年代で微妙に違う色味の塗装が区別つかないからじゃない？
白や銀にすると、車種や年代で微妙に違う色味の塗装が区別つかないからじゃない？
そうな。
オフ車の黄色だって、RMX頃のサイエンス・イエローと
DR-Zぐらいからのチャンピオン・イエローで
色味が違うからね、黄色で統一されちゃ困るのよ。
オフ車の黄色だって、RMX頃のサイエンス・イエローと
DR-Zぐらいからのチャンピオン・イエローで
色味が違うからね、黄色で統一されちゃ困るのよ。
白でもソリッド(スペリアホワイト)とパールとMRワゴンエコのリーフホワイト(石けん色)と有るからな
モーニング娘のユニットでそんなのなかったっけ
>>84
入浴剤の成分表示じゃないんだから、白３や黄色８なんてごめんだね
入浴剤の成分表示じゃないんだから、白３や黄色８なんてごめんだね
ただ白3とか黄8つーても
ソリッド・メタリック・パールと塗装の違いでもまた色が変わるしな
新色出る度に番号与えていては数字が近いのに全く違う色とかなっちゃうし
かと言って新色を似た色グループに入れやすい様に数字に余裕持たせると数字6桁とか7桁になると思うが
ソリッド・メタリック・パールと塗装の違いでもまた色が変わるしな
新色出る度に番号与えていては数字が近いのに全く違う色とかなっちゃうし
かと言って新色を似た色グループに入れやすい様に数字に余裕持たせると数字6桁とか7桁になると思うが
チャンピオンイエローも、もうイエロー４まで来たか。
早いもんだな。
次はスモーキーグリーンメタリック３だな
早いもんだな。
次はスモーキーグリーンメタリック３だな
おい変態ども
イナズマ250のスレがないんだが？
イナズマ250のスレがないんだが？
朱色1号のジェンマが出たら絶対売れる
>>87
数字は単なる一例。白だったらソリッドとパールの2色で事足りるだろ。
数字は単なる一例。白だったらソリッドとパールの2色で事足りるだろ。
>>92
ソリッドホワイト３とかパールホワイト２とかしとけばいいんじゃね？ってことじゃまいか？
ソリッドホワイト３とかパールホワイト２とかしとけばいいんじゃね？ってことじゃまいか？
>>93
俺エスクードのヘリーハンセンリミテッド乗ってたけど、車体やシートが防塩や防水の加工されてたよ。
俺エスクードのヘリーハンセンリミテッド乗ってたけど、車体やシートが防塩や防水の加工されてたよ。
スタン・ハンｓ・・・・いや、なんでもない。
俺はSX4のサロモンリミテッドだが遭難防止キットと非常食セットが付いてたぜ
どっかのおうまさんのロッソ・コルサは同じ名前なのに微妙に色味が違うんだぜ…
軽トラは別に白とか適当に書いとけば良い気がする
最近は写真も付いてるし
スペシャルカラーの時だけ
「キャリイ チャンピオンイエロースペシャル」とか言って出せばいい
軽トラは別に白とか適当に書いとけば良い気がする
最近は写真も付いてるし
スペシャルカラーの時だけ
「キャリイ チャンピオンイエロースペシャル」とか言って出せばいい
>>99
あの国は同じ色名で毎年微妙に違う色合いのモデルを出す自転車屋もあるしな
あの国は同じ色名で毎年微妙に違う色合いのモデルを出す自転車屋もあるしな
101 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 14:38:18.66 ID:jU9vNScF
この顔でバンディットてどういぅ訳？
ttp://s26110014.suzuki-dealers.jp/files/2012/06/low_SOBD_1L00050.jpg
ttp://s26110014.suzuki-dealers.jp/files/2012/06/low_SOBD_1L00030.jpg
悔しいです！悔しいです！
ttp://s26110014.suzuki-dealers.jp/files/2012/06/low_SOBD_1L00050.jpg
ttp://s26110014.suzuki-dealers.jp/files/2012/06/low_SOBD_1L00030.jpg
悔しいです！悔しいです！
>>101
うそ…悪顔ソリオのうわさはマグペケ(藁 に載ってたけどマジで出るとかｗ
うそ…悪顔ソリオのうわさはマグペケ(藁 に載ってたけどマジで出るとかｗ
>101
しかもこれがそのうち三菱のマークが付いて売られちゃうんだぜ？
…でもD2Evolutionの方が違和感が無い気がするw
しかもこれがそのうち三菱のマークが付いて売られちゃうんだぜ？
…でもD2Evolutionの方が違和感が無い気がするw
慌ててスズキ公式を確認したけど、まだ追加されてなかった。
商標を握ってる分は使い倒すわけね。
次はアルトエポ。
商標を握ってる分は使い倒すわけね。
次はアルトエポ。
いや、アルト・麻美ばーぢょん
106 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:36:37.49 ID:NLtasYpi
ここバイクスレじゃなかったのか？
思わず確認してしまったｗ
思わず確認してしまったｗ
( ´･ω･) X-90が出てこない
108 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:21:30.29 ID:jU9vNScF
日本全国の感染者が口に指突っ込んで学級文庫と言う顔を思い出さずにはいられないほどの衝撃であるわけだ
それでもこんな顔後付なら一杯あるしなあ…
VeilSideとかBOMEXとかC-WESTとか
もう少し張り出しがデカければ…
でもこれは"Bandit"じゃねえ
VeilSideとかBOMEXとかC-WESTとか
もう少し張り出しがデカければ…
でもこれは"Bandit"じゃねえ
111 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:52:37.89 ID:jU9vNScF
スズキ歴代の製品の中でもB-KINGが最凶のデザインと思っていたのだが、なんとも発表前に最凶デザインを更新したような感じがする。
バンディットと道ですれ違うのが怖いわ
でもトヨタのような子供がデザインしたような顔よりもなんとも悪い顔してるな、と感心したわ
バンディットと道ですれ違うのが怖いわ
でもトヨタのような子供がデザインしたような顔よりもなんとも悪い顔してるな、と感心したわ
いや、最凶デザインはGS1200SSだろ。
あの時代錯誤なデザインは最高にヤバい。
あの時代錯誤なデザインは最高にヤバい。
あれは古いバイクだと思われてスルーされる。
115 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:27:49.29 ID:NLtasYpi
ｓｗ-1は時代を先取りし過ぎてた。さすがスズキと言ってやろうｗ
116 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:34:30.19 ID:oSsjfimX
ナナメ行く先取りは、後にも先にもツインだろ
GS1200SSは俺が大型免許取ったら乗りたいバイク筆頭
究極の最強デザインはK125だろ？
カブ並みに個体の年式が判らないｗ
現行バーディー50も有る意味ｸﾞﾚｰﾄｽｰﾊﾟｰ1200ｽｽﾞｷｽﾍﾟｼｬﾙに負けてない逝っちゃったデザインだ
カブ並みに個体の年式が判らないｗ
現行バーディー50も有る意味ｸﾞﾚｰﾄｽｰﾊﾟｰ1200ｽｽﾞｷｽﾍﾟｼｬﾙに負けてない逝っちゃったデザインだ
GS1200SSってネタにされるほど格好悪いか？
俺はもう一台買える余裕があればマジで欲しいんだが・・
俺はもう一台買える余裕があればマジで欲しいんだが・・
>>101
なぜかバキのオリバを思い出した
なぜかバキのオリバを思い出した
122 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:31:20.01 ID:l1bx2w3f
http://mar.2chan.net/dat/j/src/1339124894658.jpg
スズキの新しい湯のみとマグカップ。
これでうちにあるスズキの湯のみが7個目だｗ
旧デザインの復刻版も出てるぞ。
スズキの新しい湯のみとマグカップ。
これでうちにあるスズキの湯のみが7個目だｗ
旧デザインの復刻版も出てるぞ。
個人的にはGS1200SSカッコイイと思うけど。
とくに青白の奴。
とくに青白の奴。
水冷になってGSX1250SSになったら考えても良いデザイン。
でもバイクとしてデザインは普通のエンデュランスイメージ。
でもバイクとしてデザインは普通のエンデュランスイメージ。
油冷だからいいんだろうに
自分が所有したくなる格好良さとは違うんだろうな
127 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:12:58.67 ID:zyoD/kuL
俺のSVの写真見せると10人中8人は微妙な顔をするよ
129 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:18:46.76 ID:k/FjVdbv
10人中2人は「めっちゃかっけー！！」
なんかヌメッとしてて格好いいね
TLも愛して！
ラクダさんみたいで可愛いね
( ) ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄﾞｦ
( )
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ヽ('A`)ﾉ ﾄｷﾊﾅﾂ!
( )
ﾉω|
__[鈴]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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ヽ('A`)ﾉ ﾄｷﾊﾅﾂ!
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( ) ('A`)
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俺はスズキは嫌いなのよ。
人に何が良いって聞かれたら間違いなくホンダを進める。
CB750に5年乗ってたからホンダの良さはよく分かる。
でもホンダって何か物足りないのよね・・・
完成間近のパズルで重要な場所のピースが足りないって感じ。
スズキはその真逆。
その他は足りないのに一番大事な所はしっかり抑えてる。
ということで俺のガンマちゃん最高ってことで。
人に何が良いって聞かれたら間違いなくホンダを進める。
CB750に5年乗ってたからホンダの良さはよく分かる。
でもホンダって何か物足りないのよね・・・
完成間近のパズルで重要な場所のピースが足りないって感じ。
スズキはその真逆。
その他は足りないのに一番大事な所はしっかり抑えてる。
ということで俺のガンマちゃん最高ってことで。
真逆って言葉はアホの使う言葉
正反対と言う方がきれいな日本語になる
正反対と言う方がきれいな日本語になる
中型バンディットのような無難だがどのライバル車よりも格好良かったあのセンスを
また中免クラスでも見せて欲しいなぁ
また中免クラスでも見せて欲しいなぁ
スズキのバイクなんてどれもこれもロクでもないものばかり。
こんなダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
おまえらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
こんなダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
おまえらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
>>137
そんなことを全力でお断りしづづけてきたけど、最近ヤマハの原チャリを買ったｗ
そんなことを全力でお断りしづづけてきたけど、最近ヤマハの原チャリを買ったｗ
＞ス ズ キのバイクなんてどれもこれもロクでもないものばかり。
＞こ ん なダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
＞お ま えらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
↑
ジェンマのステマ
←
＞こん なダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
＞おま↑ えらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
→
そしてこのダブルミーニング
＞こ ん なダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
＞お ま えらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
↑
ジェンマのステマ
←
＞こん なダメなバイクに乗るのは俺だけでいい。
＞おま↑ えらは優等生バイクのホンダにでも乗ってなさい。
→
そしてこのダブルミーニング
他人にはバイク自体勧めない俺だけど、いい歳して免許取って来て乗るってヤツには
ホンダを勧めたりしちゃうね。
趣味としたいってヤツなら人に説明し易いハーレーとか。
限定解除してから大型はCB750FC、GPZ900R、FJ1200、GSX-R1100K、
H-D FXR、BMW R100RS他と乗って、中型でオフ車ものったけど、今残ってるのはDR650です。
お金が貯まって嫁が許してくれたら油冷を買い足したい。
一度でも良質のスズキ車を味わってしまうと、どれも薄くてダメですね。
ホンダを勧めたりしちゃうね。
趣味としたいってヤツなら人に説明し易いハーレーとか。
限定解除してから大型はCB750FC、GPZ900R、FJ1200、GSX-R1100K、
H-D FXR、BMW R100RS他と乗って、中型でオフ車ものったけど、今残ってるのはDR650です。
お金が貯まって嫁が許してくれたら油冷を買い足したい。
一度でも良質のスズキ車を味わってしまうと、どれも薄くてダメですね。
>>139
本気で頭がおかしい人はどっか行ってくれ
本気で頭がおかしい人はどっか行ってくれ
カワサキのKCBMみたいにスズキオンリーの地方毎のバイクイベントって無いのかなぁ。
浜松は遠過ぎるっす(´・ω・｀)
浜松は遠過ぎるっす(´・ω・｀)
オートポリスでkawasakiってるのを横目に見ちゃう(´・ω・`)
紆余曲折を経て平成3年式のミニキャブトラック(4MT・4WD)を買うことにした。
行きつけのバイク屋にＮＺ２５０Ｓが入荷したらしいので明日サベージで見に行ってくる！
サベージはフロントのウインカーを持つと丁度言い前傾姿勢になるんだよな
ﾜﾛﾀ
エセスズキ乗りとしていつかは油冷を保有したいと思っているんだが、
油冷乗りのコメントが聞きたい。
油冷乗りのコメントが聞きたい。
>>149
「嫁欲しい～～～～！」
「嫁欲しい～～～～！」
水冷にはない雑で野暮ったい感覚
ジェベル250なんだが、オイルクーラー付きは油冷と認められるの？
油冷でオイルクーラーが付いてない方が珍しいと思うが
>149
ぜひイナズマ400を買ってGS1200の外装を移植して下さい
ぜひイナズマ400を買ってGS1200の外装を移植して下さい
イナズマは400でもゴツいよね
俺のDFちゃんにオイルクーラーあるど
オイルクーラーの有り無しはあまり関係ないと思う
バンバン200やXJR系、ゼファー系も空冷だがオイルクーラーついてるな
油冷は空冷の中でもより多くのオイルを積極的に各部に吹き付けて冷やす種類のエンジンのスズキ独自の呼び方
最近だとホンダのCB1100も同じことをやってる
バンバン200やXJR系、ゼファー系も空冷だがオイルクーラーついてるな
油冷は空冷の中でもより多くのオイルを積極的に各部に吹き付けて冷やす種類のエンジンのスズキ独自の呼び方
最近だとホンダのCB1100も同じことをやってる
油の流れがレイノルズ数を超えていれば油冷って感じじゃね？
gsr250(gw250)らしき物が国内販売するって話聞いたけどマジなの？
んー、つまりメーカーが「これは油冷です」と言ってれば油冷と考えていいのかな？
オイル量はオイルクーラーを付けた時点で増えるよね。
オイル量はオイルクーラーを付けた時点で増えるよね。
最近発売した雑誌では8月頃発売予定って書いてあったな
雑誌に書いてあるのはあくまで予想発売時期だけどね。
きずなキャラバンでもGW250を持って行って展示してるみたいだし、
国内販売する予定なのは間違いないんじゃないかと。
きずなキャラバンでもGW250を持って行って展示してるみたいだし、
国内販売する予定なのは間違いないんじゃないかと。
>>157の理屈だと、グースの350は油冷で250はちがうｔ・・・
ここで水空油冷乗りの俺が登場！
グース250はドライサンプで
オイルタンクを冷え易いとこに置いてるし
オイル容量やオイルポンプは350と共通で
しかもオイル量はDOHCの250RやXCより多いから
下手にオイルクーラー付けると冷えすぎになりそう
オイルタンクを冷え易いとこに置いてるし
オイル容量やオイルポンプは350と共通で
しかもオイル量はDOHCの250RやXCより多いから
下手にオイルクーラー付けると冷えすぎになりそう
169 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:37:47.22 ID:MvFutel3
>>169
いや・・・GSX400XSなんだが・・・
いや・・・GSX400XSなんだが・・・
いま何台GSX400XSが残っているんだろ？
おれもGSX400XSなんだが・・・
おれもGSX400XSなんだが・・・
172 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:06:30.47 ID:3+y+7kg3
東京タワーだけじゃなくて、スカイツリーも出すべきだと思うな。
173 ：169：2012/06/10(日) 23:06:57.95 ID:MvFutel3
東京タワーだったか。こりゃすまソｗ
そういえば以前オクで消防仕様のＧＳＸ－400ＸＳが出てたな
そういえば以前オクで消防仕様のＧＳＸ－400ＸＳが出てたな
GSR250だかGW250は変態なのか？中国人がデザインしたのとちゃうんか？
ちと調べてみるとグース250/DR250S系の総オイル容量1.9と本当多いのな
空冷の中では少ない方とは言えSX&ジェベル125/200やヴェクスター125/150のほぼ倍
他社のXRやXLやKLXよりも100～200mml多い、TTRに到っては0.9の差が、そりゃTTRが残らないはずだわ
空冷の中では少ない方とは言えSX&ジェベル125/200やヴェクスター125/150のほぼ倍
他社のXRやXLやKLXよりも100～200mml多い、TTRに到っては0.9の差が、そりゃTTRが残らないはずだわ
そういえばGSX-R250系のエンジンはオイル量が3L以上とやたら多いけど
実は水冷と油冷のハイブリッドだったりするんだろうか
実は水冷と油冷のハイブリッドだったりするんだろうか
>>173
ありゃ４００Ｘで４００ＸＳじゃあなかったと思うが
ありゃ４００Ｘで４００ＸＳじゃあなかったと思うが
>>176
スズキ関係ない動画だけど、14000回転でこれだけオイルが霧状になるんだから、
2万くらい回る4se250マルチはそれなりの油量必要なんじゃない？
高回転が続くと霧化したオイルがオイルパンに戻るのに時間掛かりそう。
ブローバイでエアクリ行っちゃって燃えるオイルも多そうだし。
http://www.youtube.com/watch?v=c8hqoE1_7bA&hd=1
スズキ関係ない動画だけど、14000回転でこれだけオイルが霧状になるんだから、
2万くらい回る4se250マルチはそれなりの油量必要なんじゃない？
高回転が続くと霧化したオイルがオイルパンに戻るのに時間掛かりそう。
ブローバイでエアクリ行っちゃって燃えるオイルも多そうだし。
http://www.youtube.com/watch?v=c8hqoE1_7bA&hd=1
空冷の補助にオイルによる冷却があるのが空冷
オイルによる冷却がメインで空冷が補助なのが油冷だろ
CB1100はシリンダーヘッド冷却用の専用オイル流路は備えてるがオイルジェットによる吹き付けは無い。
逆にゼファーはピストン裏にオイルジェットでオイルを吹き付けてるが冷却用オイル流路やシリンダーヘッド裏への吹き付けは無い。
オイルによる冷却がメインで空冷が補助なのが油冷だろ
CB1100はシリンダーヘッド冷却用の専用オイル流路は備えてるがオイルジェットによる吹き付けは無い。
逆にゼファーはピストン裏にオイルジェットでオイルを吹き付けてるが冷却用オイル流路やシリンダーヘッド裏への吹き付けは無い。
>>176
GSXRは空油水のトリプル冷却をウリにしたモデルがあるよ。
GSXRは空油水のトリプル冷却をウリにしたモデルがあるよ。
GSX400Xだな
無印の水山賊がカッコいい…。
前から見たらグラディウスみたいだがｗ
前から見たらグラディウスみたいだがｗ
>>182
すでにディスコンです
すでにディスコンです
ディスコンとか言うとアンテナみたい
discontinued
山賊買うならSかなぁFもよさげだがキャンディレッドがあればなぁ
188 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 18:13:15.83 ID:sNKKbAY+
ボデイコンキャンディと聞いて
刀最高だな
やたら長いスタイル
遠く低いハンドル
重っるく回るエンジン
止まる気がしないブレーキ
一生乗るわ
やたら長いスタイル
遠く低いハンドル
重っるく回るエンジン
止まる気がしないブレーキ
一生乗るわ
191 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:23:05.41 ID:+6R3V/Po
カタナよりもGS650Gを今の技術で出して欲しい。
舘ひろし
猫ひろし
円ひろし
水原弘
>>189
遠く低いハンドルに高く前寄りなステップが生み出す謎のポジションも追加で
遠く低いハンドルに高く前寄りなステップが生み出す謎のポジションも追加で
刀に女の子乗ってると抱いて！にしか見えない
おまえらサグだししてますか？
公道てろてろはしるだけなら
厳密に出す必要なんてないよな
公道てろてろはしるだけなら
厳密に出す必要なんてないよな
さぐってなあに
納車の時にやってもらった
ザクとは違うのだよ！
むしろサグ出して、それが基準値だからって
その後は変更しない奴の方がヘタレだと思う。
そんなら割り切って余計なイジリしないのも手かな。
その後は変更しない奴の方がヘタレだと思う。
そんなら割り切って余計なイジリしないのも手かな。
>>190
貰ったよ
http://uproda.2ch-library.com/54019510A/lib540195.jpg
7# CB750F
12# GSX1300R HAYABUSA
6# GSX110S KATANA
貰ったよ
http://uproda.2ch-library.com/54019510A/lib540195.jpg
7# CB750F
12# GSX1300R HAYABUSA
6# GSX110S KATANA
204 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:13:04.22 ID:tWaRj/pH
やっと大型免許取ったのにクソみたいな環境対策のせいで
乗りたい新車ないよー
もう一度GS1200SS発売してくれーたのむよ～～
外見は1型で、カラーとメーターは2型の出してくれーーー
チンコパッドついてても許せるからお願いだよ、スズキさん！
乗りたい新車ないよー
もう一度GS1200SS発売してくれーたのむよ～～
外見は1型で、カラーとメーターは2型の出してくれーーー
チンコパッドついてても許せるからお願いだよ、スズキさん！
排ガス規制と騒音対策で70馬力くらいに落とされても文句言わないなら出してくれるかもな。
それよりも設計の新しいGSX1400が完全に息の根止められてるくらいだ。察しろ。
それよりも設計の新しいGSX1400が完全に息の根止められてるくらいだ。察しろ。
10万台くらい売れるなら作ってくれると思う。
正規逆輸入のない変態なスズキ海外仕様車を入れて貰うという手もあるな。
赤男爵ってどんなバイクでも探し出しますがモットーだっけ？頼めば並行やってくれそう。
赤男爵ってどんなバイクでも探し出しますがモットーだっけ？頼めば並行やってくれそう。
バロンなら新車のSV650Sあるかな？
新車もくそも海外現行車種だが
>204
GS1200のチンコパッドなら余ってるからやろうか？
GS1200のチンコパッドなら余ってるからやろうか？
私のチンコなら余ってます(皮的な意味で)
214 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 12:30:14.77 ID:zr6E2awK
自己紹介乙
たまに伸ばして乾燥させないと
発酵食品ができあがります。
発酵食品ができあがります。
スズキなのにイカ臭いとは
スズキのクサヤ上がったヨ！
は？
ん？
用品店の駐輪場にGSX-R750を駐めたら隣にSV400が
結構外見ｽﾎﾟｰﾃｨだなースリムだしハンドル高くて乗りやすそうだなー
とかジロジロ見てから店内に入ったら、出てくる頃にSV400海苔らしきライダーが
こっちのGSX-Rをガン見しててﾜﾛﾀ
スポーツVツインは日本ではあんま売れないのかねぇ・・・
結構外見ｽﾎﾟｰﾃｨだなースリムだしハンドル高くて乗りやすそうだなー
とかジロジロ見てから店内に入ったら、出てくる頃にSV400海苔らしきライダーが
こっちのGSX-Rをガン見しててﾜﾛﾀ
スポーツVツインは日本ではあんま売れないのかねぇ・・・
グラディウスはGSRより評判良いみたいだが
俺にはチ○ポにしか見えん。
でも好き。
でも好き。
225 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:28:59.08 ID:jrlLDp+h
ちくしょう。
バンディット、マイナーチェンジしてカラーがカッコ良くなったがな。
K07のS売って乗換えたいわ
バンディット、マイナーチェンジしてカラーがカッコ良くなったがな。
K07のS売って乗換えたいわ
ん？来月出る１２５０Fのグレーメタは以前にもあった復活色だよ
227 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:48:48.44 ID:zr6E2awK
いや、欲しいのはグレーフレームの黒のＳ！
>>223
木馬で痔がいいんじゃないか？
木馬で痔がいいんじゃないか？
お子様バイクのDR-Z50が空気読まずに４馬力も有る…
ヤマハのPW50(２スト)が2.5馬力ぐらいだからかなりのハイパワー
そしていきなりシート高95cmのRM-Zにステップアップですねわかります。
ヤマハのPW50(２スト)が2.5馬力ぐらいだからかなりのハイパワー
そしていきなりシート高95cmのRM-Zにステップアップですねわかります。
昔々、スズキのGSX４００でこけて、右手の小指がもげそうになってから
（もげなくて済みましたが）
スズキ＝縁起が悪い、祟りがある、近寄ってはいけないって思ってたんですけど
最近レッツⅡにたまに乗るようになって再び鈴菌に侵されてきた気がします。
これはお祓いに行ったほうがいいのでしょうか？
或いはスズキのでかいバイクを買ったほうがいいでしょうか？
超貧乏なので買えるとしたら、GSXR７５０のド中古くらいです。
（もげなくて済みましたが）
スズキ＝縁起が悪い、祟りがある、近寄ってはいけないって思ってたんですけど
最近レッツⅡにたまに乗るようになって再び鈴菌に侵されてきた気がします。
これはお祓いに行ったほうがいいのでしょうか？
或いはスズキのでかいバイクを買ったほうがいいでしょうか？
超貧乏なので買えるとしたら、GSXR７５０のド中古くらいです。
>>230
お祓いに行ってレッツⅡにも近づかないようにして、スズキには関わらないことを心がけたほうがいいと思う
お祓いに行ってレッツⅡにも近づかないようにして、スズキには関わらないことを心がけたほうがいいと思う
はいはい感染感染
ビッグオフ探しに行った帰りになぜかGSX-R750を契約していたアレは
感染というのだろうか・・・。
山派のはずだったのに多分次に買うバイクもスズキかもしくはカワサキになりそうだ
感染というのだろうか・・・。
山派のはずだったのに多分次に買うバイクもスズキかもしくはカワサキになりそうだ
また下らない感染ネタかよ
勤め先の社長の名前が鈴木さんなんだけど、仕事も辞めたほうがいいですか？
おまえのかーちゃんの旧姓はSUZUKIだよ。多分
1台や2台程度乗ったくらいで感染どうのこうのはねぇ…
最近は幼い頃から仮面ライダーでワクチン打ってるからな
昔の仮面ライダーは感染源の一つだったのに
昔の仮面ライダーは感染源の一つだったのに
仮面ライダーW見て急に思い立って免許とってアクロス買っちゃった母親の息子が通りますよ
初めて所有したバイクが蘭で、転んで足を骨折した1週間後、
馬力規制で59馬力じゃ無くなると聞いて学生ながら親に頼み込んで
ローンを組ませて貰ってバンディット400Vを購入した。
(本当はロケットカウル付きの400Vリミテッドが欲しかった）
社会人になってからはしばらくバイクは降りてたんだが、
SUZUKI以外に乗ろうってことでCB750に5年乗った。
でも結局、SUZUKI以外では物足りず今は23ガンマに乗ってる。
俺ですらまだ感染者と呼ぶにはまだ未熟なのでSUZUKI乗りと自称してる。
あー、グース350が欲しい・・・
ということで末期の感染者の自慢話をもっと聞かせてくれ！
馬力規制で59馬力じゃ無くなると聞いて学生ながら親に頼み込んで
ローンを組ませて貰ってバンディット400Vを購入した。
(本当はロケットカウル付きの400Vリミテッドが欲しかった）
社会人になってからはしばらくバイクは降りてたんだが、
SUZUKI以外に乗ろうってことでCB750に5年乗った。
でも結局、SUZUKI以外では物足りず今は23ガンマに乗ってる。
俺ですらまだ感染者と呼ぶにはまだ未熟なのでSUZUKI乗りと自称してる。
あー、グース350が欲しい・・・
ということで末期の感染者の自慢話をもっと聞かせてくれ！
>>241
今年、クルマとの事故でグースの最終型を廃車にしちまった
末期色のだ
その時の事故で指骨折して、骨はくっついたんだが関節がおかしくなっちまってまだ曲げられない
治ったらGS1200SS買うんだ！
そしてついでにグースも買うんだ！
グースは良いバイクだよ
フレームがよじれるし、良く錆びるけどな
もっかい乗るどーー！
今年、クルマとの事故でグースの最終型を廃車にしちまった
末期色のだ
その時の事故で指骨折して、骨はくっついたんだが関節がおかしくなっちまってまだ曲げられない
治ったらGS1200SS買うんだ！
そしてついでにグースも買うんだ！
グースは良いバイクだよ
フレームがよじれるし、良く錆びるけどな
もっかい乗るどーー！
【感染度A】(薬を出しておきます)
グラトラ、スカブ、ST250/400、インパルス、ストマジ
DR-Z400SM、イントルーダー、アドレスV125、レッツ2 & 4
【感染度B】(入院が必要ですね)
1100/水冷刀、隼、チョイノリ、RGV-ガンマ、GSX-R、
水山賊1250、GS50、バンバン、ドジェベル、グース250
GSR、イナズマ、ブルバード、SW-1、GSX1400、セピア
デスペラードX
【感染度C】(すぐにご家族を呼んでください)
TL-R、フリーウィンド、GS1200SS、アクロス
RF、Vストローム、グース350
武丸インパルス、RMX250S、油冷GSX-R750/1100、
RG-ガンマ、耕運機ハンドルの750刀、SV1000S/400S
サベージ
【感染度D】(もう死んでいます)
東京タワー、RE-5、山賊400リミテッド、TL-S、無印SV1000 & 400、ハスラー
コブラ、ウルフ125/250
【感染度E】(病院一帯を封鎖して核攻撃)
XN85ターボ NZ250 GS250FW GS1150EF GSX-R SiettoGP1カラー ModeGT ジェンマ50～125
パカタナ ウルフ50(LA11A)
グラトラ、スカブ、ST250/400、インパルス、ストマジ
DR-Z400SM、イントルーダー、アドレスV125、レッツ2 & 4
【感染度B】(入院が必要ですね)
1100/水冷刀、隼、チョイノリ、RGV-ガンマ、GSX-R、
水山賊1250、GS50、バンバン、ドジェベル、グース250
GSR、イナズマ、ブルバード、SW-1、GSX1400、セピア
デスペラードX
【感染度C】(すぐにご家族を呼んでください)
TL-R、フリーウィンド、GS1200SS、アクロス
RF、Vストローム、グース350
武丸インパルス、RMX250S、油冷GSX-R750/1100、
RG-ガンマ、耕運機ハンドルの750刀、SV1000S/400S
サベージ
【感染度D】(もう死んでいます)
東京タワー、RE-5、山賊400リミテッド、TL-S、無印SV1000 & 400、ハスラー
コブラ、ウルフ125/250
【感染度E】(病院一帯を封鎖して核攻撃)
XN85ターボ NZ250 GS250FW GS1150EF GSX-R SiettoGP1カラー ModeGT ジェンマ50～125
パカタナ ウルフ50(LA11A)
>>243
いつもコレ見ると思うんだが、ウルフ２５０がDってのが納得できない。
むしろ普通だろ。RZよりもマッチョなフレームで、ガンマと同じエンジンで速い。
どう時代はR1-Zだぜ？型落ちのエンジンでごまかしてるのとはワケが違うんですよ。
いつもコレ見ると思うんだが、ウルフ２５０がDってのが納得できない。
むしろ普通だろ。RZよりもマッチョなフレームで、ガンマと同じエンジンで速い。
どう時代はR1-Zだぜ？型落ちのエンジンでごまかしてるのとはワケが違うんですよ。
r400r
>>243
B-KINGはどの辺りだろうね。
B-KINGはどの辺りだろうね。
グラディウスはAかB？
>>246
どう考えても感染度高いよね
どう考えても感染度高いよね
GS250FWより売れなかったから
GSX400FWは重度扱いになるかと思ったが・・・良かったwリストから外れてたわ
GSX400FWは重度扱いになるかと思ったが・・・良かったwリストから外れてたわ
アドレスとレッツはどう見たって未感染だろ
グラディウスをディスる気かよ
LS650サベージ二台持ってる私はC＋か？
油冷初代R1100も持ってるけどスズキは性に合ってるだけなんだよ。
油冷初代R1100も持ってるけどスズキは性に合ってるだけなんだよ。
SV1000N乗りだが、もう死んでたんだ・・・。
まったく気が付かなかった。
まったく気が付かなかった。
お悔やみ申し上げます
ねえねえ、ボクちんのEPOたんは？仲間外れはちと寂しいです～
健康診断行ったら医者に、
「隼乗りなら大丈夫、感染してません。」って言われた。
過去の乗車歴欄に「GSX400E」と「東京タワー」って書いてあるのを見て、
「あっ、いや大丈夫・・・。」
って誤魔化されたのが少し気になる。
「隼乗りなら大丈夫、感染してません。」って言われた。
過去の乗車歴欄に「GSX400E」と「東京タワー」って書いてあるのを見て、
「あっ、いや大丈夫・・・。」
って誤魔化されたのが少し気になる。
グラトラは薬はいらないな
せいぜい要観察程度
せいぜい要観察程度
二台所有しはじめると危ない
撮影者も鈴木さんなのは偶然？
>258
俺は3台所有では身の危険を感じたので1台他社にしたから問題ないはずだ
俺は3台所有では身の危険を感じたので1台他社にしたから問題ないはずだ
隼といえば、妹を千住の自宅から高尾の大学まで最速で送迎するためだけに隼を勝ったこち亀の本田は変態認定でOK？
GSX-RKもないのが気になるな
あれもそうそう乗る奴がおらんだろうて
あれもそうそう乗る奴がおらんだろうて
>>263
ただのパラノイア。明日朝一番で精神病院に行ってください。
ただのパラノイア。明日朝一番で精神病院に行ってください。
暫定改定版(ご自由に)
【感染度A】(薬を出しておきます)
グラトラ、スカブ、ST250、インパルス、ストマジ
現行イントルーダー、アドレスV125、レッツ2 & 4
【感染度B】(入院が必要ですね)
1100/水冷刀、隼、RGV-ガンマ、GSX-R、
水山賊1250、GS50、バンバン、ドジェベル、グース250
GSR、イナズマ、ブルバード、SW-1、GSX1400、セピア、ボルティ
【感染度A】(薬を出しておきます)
グラトラ、スカブ、ST250、インパルス、ストマジ
現行イントルーダー、アドレスV125、レッツ2 & 4
【感染度B】(入院が必要ですね)
1100/水冷刀、隼、RGV-ガンマ、GSX-R、
水山賊1250、GS50、バンバン、ドジェベル、グース250
GSR、イナズマ、ブルバード、SW-1、GSX1400、セピア、ボルティ
>>266
グラトラ、バンバン、STは250TRやTW、エストレヤに相当する初心者向けでリーズナブルないいバイクだし、
アドレスは自他共に認める通勤最良ウェポンだろ。
それからVガンマは最後まで進化を止めなかった２ｓｔ最強マシンだし、何よりシュワンツはかっこいいから変態じゃない。
GSX-Rは耐久の王者だろ。変態でもなんでもない。
ドジェベルは貧乏人に強い味方じゃないか。どこが変態なんだ。
変態というなら、GS1200SSとかSW-１とか東京タワーとかパカタナとかGAGとか、時代を先取りしすぎて誰もついてこれなかったバイクを事を言うのであって、
至極全うで格好良くて万人受けしそうな感じで格好良くてレースでも実績を残して格好良いバイクは変態ではない。断じて！！
グラトラ、バンバン、STは250TRやTW、エストレヤに相当する初心者向けでリーズナブルないいバイクだし、
アドレスは自他共に認める通勤最良ウェポンだろ。
それからVガンマは最後まで進化を止めなかった２ｓｔ最強マシンだし、何よりシュワンツはかっこいいから変態じゃない。
GSX-Rは耐久の王者だろ。変態でもなんでもない。
ドジェベルは貧乏人に強い味方じゃないか。どこが変態なんだ。
変態というなら、GS1200SSとかSW-１とか東京タワーとかパカタナとかGAGとか、時代を先取りしすぎて誰もついてこれなかったバイクを事を言うのであって、
至極全うで格好良くて万人受けしそうな感じで格好良くてレースでも実績を残して格好良いバイクは変態ではない。断じて！！
>>242とは美味い酒が飲めそうだｗ
もう一台買えるならグースかGS1200SSが欲しい。
でもアパートの駐輪場には物理的にもう1台は無理。
駐車場の隅には置けそうだけど屋根無しは嫌。
となると禁断のレンタルガレージかな・・・
自宅以外で複数台持ちの人はやっぱりレンタルガレージ？
もう一台買えるならグースかGS1200SSが欲しい。
でもアパートの駐輪場には物理的にもう1台は無理。
駐車場の隅には置けそうだけど屋根無しは嫌。
となると禁断のレンタルガレージかな・・・
自宅以外で複数台持ちの人はやっぱりレンタルガレージ？
俺の所有はGAG2台と250刀なんだが、
B判定とランク外だからまだ大丈夫だな。
B判定とランク外だからまだ大丈夫だな。
270 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:34:53.87 ID:unJN9fFL
９０年代初頭にGF250S(ポジションランプ付き）に乗っていたんだが、不人気過ぎで認知されていないんだろうか？
あのバイクに出会って良かったと思っている。ニセ刀と呼ぶなよww
あのバイクに出会って良かったと思っている。ニセ刀と呼ぶなよww
初スズキがウルフ250だった俺は重度感染者？
普通です
ボルティー→SV400S→DL1000
セルボ→ワゴンR→スイスポ
は手遅れですか？
セルボ→ワゴンR→スイスポ
は手遅れですか？
>>272
俺は50ガンマだったが？
俺は50ガンマだったが？
>>274
普通すぎて語る資格なし
普通すぎて語る資格なし
>>274
キザシに乗り換えてから来い
キザシに乗り換えてから来い
278 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:44:43.27 ID:HHakWhOA
キザシとバンディット1250に乗ってて、ソリオバンディットを契約した俺なら変態ですか？
この手の質問うぜーからもういいって
初鱸がジェンマ250
281 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:22:17.59 ID:HHakWhOA
変態と認めてくれるまで眠らないから！！！
だから変態変態ｗｗｗなんて言ってるけど、
変態なのはごく一部で大半はホンダよりも高性能でヤマハよりもスタイリッシュでカワサキよりも硬派なバイクじゃないか！
……そう信じてはや十余年。MotoGPからされてもファンは辞めない。だって、男の子だもんっ
変態なのはごく一部で大半はホンダよりも高性能でヤマハよりもスタイリッシュでカワサキよりも硬派なバイクじゃないか！
……そう信じてはや十余年。MotoGPからされてもファンは辞めない。だって、男の子だもんっ
283 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:32:55.66 ID:HHakWhOA
そう言えば思い出した。
バゥティスタとうとう４位になったな。
すげぇな。
シモンチェリも喜んでるわ
バゥティスタとうとう４位になったな。
すげぇな。
シモンチェリも喜んでるわ
285 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:57:43.21 ID:HHakWhOA
何そのリーチ一発満貫みたいな感じ
サイクロン号を自作するくらいじゃないと変態じゃない
オレ的判定基準
オレ的判定基準
お前らがガチで欲しい車種ってなによ？
発売してないバイクでもいいぞ
俺はRMZ450SM
発売してないバイクでもいいぞ
俺はRMZ450SM
RM125の分離給油で保安部品付き
ストラスフィア
>>287
新設計のDR800
新設計のDR800
>>266
その他のスズキ車という項目を追加して欲しい。
その他のスズキ車という項目を追加して欲しい。
>>287
逆輸入Γのウルフ仕様。
逆輸入Γのウルフ仕様。
スズキの社員さん見てる～？！
>>287
TL1000Rの新型
TL1000Rの新型
>>291
R1200GSに勝る奴を頼む
R1200GSに勝る奴を頼む
GSR欲すぃ...
いますぐ買って来い
絶版になって値上げされても知らんぞー！！
絶版になって値上げされても知らんぞー！！
GSRは125 250 400 600 750とよりどりみどりだな
250は8月だけども
250は8月だけども
301 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:16:02.98 ID:zADkxGKT
俺は統合失調症だったのかｗｗｗ
まぁいいや。ウルフは世界一かっこいいバイクだもんねー。統合失調症でもいいや。
まぁいいや。ウルフは世界一かっこいいバイクだもんねー。統合失調症でもいいや。
僕のコブラのほうがかっこいいもんねーだ
先生～男子がまた喧嘩してまーす
うるせえ
アクロスこそ現代に最高にマッチしたバイクなんだよ！
つまり最高のバイクはアクロスなんだよ！
って事でアクロス1300コウノトリよろしく
アクロスこそ現代に最高にマッチしたバイクなんだよ！
つまり最高のバイクはアクロスなんだよ！
って事でアクロス1300コウノトリよろしく
別にキャベツ運ぶ予定ないですし
・50ガンマ
・Vガンマ（現在所有）
・GSX-R400R
・デスペラード
・グース350
・インクラ
・隼（来春購入予定）
現在42歳。スズキしか乗ったことない。というか、スズキしか買う事が出来ない。
いつも、新しいの買おうかなと思って他車も検討するんだけど、SUZUKIって書いていないと不安になる。
NSRの方が、TZRの方がいいかもしれない。FZR、CBRの方が人気があってカッコイイ。
わかってるんだ。そんなこと、わかってるんだ。でもSUZUKIって書いてないと買っちゃダメなんだ。ダメなんだ。
・Vガンマ（現在所有）
・GSX-R400R
・デスペラード
・グース350
・インクラ
・隼（来春購入予定）
現在42歳。スズキしか乗ったことない。というか、スズキしか買う事が出来ない。
いつも、新しいの買おうかなと思って他車も検討するんだけど、SUZUKIって書いていないと不安になる。
NSRの方が、TZRの方がいいかもしれない。FZR、CBRの方が人気があってカッコイイ。
わかってるんだ。そんなこと、わかってるんだ。でもSUZUKIって書いてないと買っちゃダメなんだ。ダメなんだ。
キャベツ運ぶならキャリイ農繁仕様だろ常識的に考えて
>>304
ちぇっ、ホンダ乗りの奴、告げ口しやがって
ちぇっ、ホンダ乗りの奴、告げ口しやがって
何だかんだ言っても初代モレでバイクに目覚めて現在サベージに乗ってる俺に隙はなかった！
よく、バイクの振動が心地良いってことを言う人がいるけど
RFは前に滑りやすいシートのお陰でタンクとの接触感がホントに気持ちよくなって
目的地に着いてもバイクから降りられない状況になったことが数回…いや数え切れない
RFは前に滑りやすいシートのお陰でタンクとの接触感がホントに気持ちよくなって
目的地に着いてもバイクから降りられない状況になったことが数回…いや数え切れない
>>314
箱車に用はない
箱車に用はない
バイクはスズキのバイクしか知らないから
他のメーカーは怖くて買えない
他のメーカーは怖くて買えない
四輪でスイフト、二輪でハヤブサと鳥類があるから、オスプレイやミサゴがあってもよさそうだよね
あんまり触れられないけどたまにはB-KINGの事も思い出してやってください
ルーピーがどうしたって？
ぽっぽが株主してると聞いてブリヂストンには近寄らなくなったなあ
宇宙人嫁がブリジストンの一族だよ
母親の方じゃなかったか？
鳩山家もカネ持ち、嫁一族もカネ持ち、ってだけだよな。
政治家はカネがないと死ぬらしいからそうなる。
でもスズキには無関係。
政治家はカネがないと死ぬらしいからそうなる。
でもスズキには無関係。
まあ…西武警察の話だと思うんだ…
経ちひろしの役名が鳩山だったっけ。
鳩村だな
ルーピーが乗ってるのはゴールドウィングだっけ
ホンダもいい逆宣伝だよなｗ
ホンダもいい逆宣伝だよなｗ
ぽっぽが「バイク乗りの英雄」と言われる位の政策を断行してたら、それはそれで恐ろしいことになってただろうなw
高速道路のバイク料金設定創設とか?
ルーピーだけでなく
プーチンも乗ってた気が＞ゴールドウイング
プーチンも乗ってた気が＞ゴールドウイング
ハレ三輪にも乗ってたなプーチン皇帝。
http://baikuto.doorblog.jp/archives/52601554.html
http://baikuto.doorblog.jp/archives/52601554.html
RL250とか変態度高いか？
スズキがあんだけ真面目に作ったトライアルマシンのRL250を変態とか言うヤツはバカ
バーカバーカ
いや、ビーミッシュは兎も角RLはなぁ。
スズキはあそこまでしか虎作らんかったし。
スズキはあそこまでしか虎作らんかったし。
>>335
あれは開き方が違う(前方から開く)し
形が悪くてまさしくヘルメットしか入らないし
中敷き無いから傷つきやすい物入れられないし
25リッターも入らないし
キャベツ入る形してないし
そもそもフルカウルじゃないし
サイドに「NEW URBAN SPORTS」って書いてないし
エンジン高回転型GSX-Rエンジンじゃないし
ホンダだしスズキじゃないし
つまり
「CBR-RRベースのメットインなら許してやる」って事だ
あれは開き方が違う(前方から開く)し
形が悪くてまさしくヘルメットしか入らないし
中敷き無いから傷つきやすい物入れられないし
25リッターも入らないし
キャベツ入る形してないし
そもそもフルカウルじゃないし
サイドに「NEW URBAN SPORTS」って書いてないし
エンジン高回転型GSX-Rエンジンじゃないし
ホンダだしスズキじゃないし
つまり
「CBR-RRベースのメットインなら許してやる」って事だ
アクロスってメットホルダーついているの？
ホールドするまでもなく格納出来るのが売りなんじゃないの？キャベツ入れっぱなしなの？
>>340
シートを外すとフックが出てくる。使ったことは片手で足りるくらいしか無い。
シートを外すとフックが出てくる。使ったことは片手で足りるくらいしか無い。
八百屋の配達じゃあるまいしキャベツの積載性なんかどうでもいいだろ。
市場の評価を見ろ。所詮は単なる駄単車だ。
市場の評価を見ろ。所詮は単なる駄単車だ。
つ「ゴールドウィング 鳥肌実」
>>343
八百屋、キャベツときて市場と書かれたら｢いちば｣って読んじゃったじゃないか！
八百屋、キャベツときて市場と書かれたら｢いちば｣って読んじゃったじゃないか！
変態の変態による変態のためのバイクとは
ひどいUPハンだな
どこのビジネス車だよ
どこのビジネス車だよ
刀狩り時代のKATANAを思い出した
>>349
後ろのおっさんは頭に何くっつけてるんだよ
後ろのおっさんは頭に何くっつけてるんだよ
タイや中国って、フラッグシップでもこういう実用車的なのが好まれるんだな。
355 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 02:18:43.51 ID:TDFqkJ0w
初老乙
落ちるぜ
RM-Zをナンバー取れるようにして欲しい。
WRですら街乗り仕様のR＆Xが有るのに…
WRですら街乗り仕様のR＆Xが有るのに…
未だにわかんないんだけど、なんでスズキだけ変態で菌類なの？
何が原因で変態病原菌扱いにされたのかが本当に分からないので感染者の先輩方教えて下さい
何が原因で変態病原菌扱いにされたのかが本当に分からないので感染者の先輩方教えて下さい
>>359
一部熱狂的なファンを作るような製品ばっかり出しているからなんじゃね？
一部熱狂的なファンを作るような製品ばっかり出しているからなんじゃね？
よく考えてみると企業ブランドの宣伝でバイク作り始めたり、縁起の悪い色を
わざわざブランドカラーにしたり公道最速バイクに今でもチャレンジしてたり
レプリカ全盛のときにわざわざネイキッド作ったり
kwskのほうが変態というか捻くれ具合は高い気がする
わざわざブランドカラーにしたり公道最速バイクに今でもチャレンジしてたり
レプリカ全盛のときにわざわざネイキッド作ったり
kwskのほうが変態というか捻くれ具合は高い気がする
せめてオフ車はラインナップに欲しいよな
364 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 01:04:53.14 ID:qlLOn/eE
イランナップだよな
聞かれると、バイクはホンダがいいと人には勧めてる。
やっぱりソツがないというか、完成度が高いというか、、、
人のHONDAを乗せてもらうと、シフトフィールや、アクセルのドンつき具合とかが、滑らかな感じでいつも感心する。
細かいところも、質感が高いと感じる。
でも自分はずっとSUZUKI･･･
排気量、気筒数、コンセプト、スタイル、価格、自分の要求に答えてくれるのがいつもSUZUKIだった。
縁てやつかな
今のバイクは、どの国産乗っても、すぐ壊れたりしないし、メーカーにこだわる必要ないよね。
ただ結果的に鈴木さんに必ずなってしまうのが不思議、現在SUZUKI5連荘中
やっぱりソツがないというか、完成度が高いというか、、、
人のHONDAを乗せてもらうと、シフトフィールや、アクセルのドンつき具合とかが、滑らかな感じでいつも感心する。
細かいところも、質感が高いと感じる。
でも自分はずっとSUZUKI･･･
排気量、気筒数、コンセプト、スタイル、価格、自分の要求に答えてくれるのがいつもSUZUKIだった。
縁てやつかな
今のバイクは、どの国産乗っても、すぐ壊れたりしないし、メーカーにこだわる必要ないよね。
ただ結果的に鈴木さんに必ずなってしまうのが不思議、現在SUZUKI5連荘中
シフトフィールの良さはスズキ断トツだろ
>>361
エリミネーターVなんかも、アメリカンの皮被った変態バイクだしな。
エリミネーターVなんかも、アメリカンの皮被った変態バイクだしな。
人生唯一のKAWASAKI車もエプシロン250でした
スズキ車ってタンク周り細くない？
他3社と比べて跨りやすい気がするんだが
同じメーカーのずっと乗ってると他のメーカーにした時ケツが馴染まなくて困る
他3社と比べて跨りやすい気がするんだが
同じメーカーのずっと乗ってると他のメーカーにした時ケツが馴染まなくて困る
インランパイナップルだって？？
スズキ車は伝統的に足つき性は良いね
跨がったときに余りがに股にならないシートの形状してる
跨がったときに余りがに股にならないシートの形状してる
372 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 12:34:37.64 ID:qlLOn/eE
おっとGSX1400の悪口はその辺にしてもらおうか
アレはシート下に長ネギ沢山入れるための形状だから仕方ない
何となくですが、突発的になんか突き抜けすぎた、変態な車両を作ってきたのがスズキ。
で、変態スズキのバイク乗り＝変態≒病気＝感染する＝保菌者 って感じで理解しました。
ご教授ありがとうございます。
で、変態スズキのバイク乗り＝変態≒病気＝感染する＝保菌者 って感じで理解しました。
ご教授ありがとうございます。
変態は病気じゃありませんっっ!!!
個性なんですっ!!
個性なんですっ!!
376 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:42:19.64 ID:VSZyi1SD
>>363
行きつけのSBSでこの前の日曜日に、バンSを契約してきた時に店長に聞いた話だが；
・販売店の会合で出た話では、修会長の意向で、今後は二輪も力を入れ、品揃えを増やす方向。
・その第一弾として、凍結していたジェベル後継に当たるオフ車の開発を再開する。おそらく2013年の発売。
だそうな。
行きつけのSBSでこの前の日曜日に、バンSを契約してきた時に店長に聞いた話だが；
・販売店の会合で出た話では、修会長の意向で、今後は二輪も力を入れ、品揃えを増やす方向。
・その第一弾として、凍結していたジェベル後継に当たるオフ車の開発を再開する。おそらく2013年の発売。
だそうな。
第一弾で来年かいな、、、今開発してても時間がかかるだろうしなあ
しょうがないのか
・・・でもたぶん開発遅れで2014年になるな
しょうがないのか
・・・でもたぶん開発遅れで2014年になるな
378 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:59:07.80 ID:VSZyi1SD
>>377
一からの新規ではなく、途中で凍結していたのを再開だそうな。ちょうどジェベルが終了した時期に、サブプライムやら景気悪化があって、見合わせていたらしい。
店長の話では、はっきりジェベル後継に当たると言ってたな。
一からの新規ではなく、途中で凍結していたのを再開だそうな。ちょうどジェベルが終了した時期に、サブプライムやら景気悪化があって、見合わせていたらしい。
店長の話では、はっきりジェベル後継に当たると言ってたな。
中国製になりそうな予感
少なくても国産では価格競争力なさそう
少なくても国産では価格競争力なさそう
381 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 00:13:04.47 ID:CEbjV339
自分は基本カワサ菌なんですが友人関係に鈴菌の人多いです。
大学時代の先輩→GSX-R250、幼なじみ→RGV-250γ、元職場の先輩→ハスラー50(後にジェベル250)、
元職場の同僚→アクロス、大学時代の友人→GSX-R250R(後にアヴェニス125)
個人的にはグース250/350乗ってみたいです。
大学時代の先輩→GSX-R250、幼なじみ→RGV-250γ、元職場の先輩→ハスラー50(後にジェベル250)、
元職場の同僚→アクロス、大学時代の友人→GSX-R250R(後にアヴェニス125)
個人的にはグース250/350乗ってみたいです。
俺の家にはキザシとスイスポとバンディット水冷とマメタンがある
もちろん22リッタータンクぐらいは装備してるんだろうなNewﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙは
新型ジェベルはやっぱ大幅パワーダウンかねぇ
でも13年に排ガス規制緩和の噂もあるし意外と30馬力出してくるかな
でも13年に排ガス規制緩和の噂もあるし意外と30馬力出してくるかな
385 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:45:29.38 ID:PHUVMry0
たった30かよ
ジェベル650出せよ
ジェベル650出せよ
忍者400からスズキに変えるんだが
400のおすすめ何?
やっぱグラディウス?
まちのり、峠、サーキットにつかう
400のおすすめ何?
やっぱグラディウス?
まちのり、峠、サーキットにつかう
インクラで峠攻めたりサーキット走り回ってもいいと思うんだ
ジェベルＳＭを期待して良いな!?
DR-Zの時みたいにRM-Zの足まわり流用した本気を再び…
DR-Zの時みたいにRM-Zの足まわり流用した本気を再び…
そんなこんないわれて年の明けた2013年
スズキからバンバンベースのジェベル125/200が発表されたのであった
スズキからバンバンベースのジェベル125/200が発表されたのであった
ライトはＬＥＤで明るければ丸目じゃなくても良い
寧ろカッコ良くしろ
だがタンクと積載重視のシートキャリアは外せない
出来ればオプションでセンスタが欲しい
寧ろカッコ良くしろ
だがタンクと積載重視のシートキャリアは外せない
出来ればオプションでセンスタが欲しい
問題は、スズキが新型トレール出すのに
WR路線とCRF路線のどっちになるか？だよ。
WR路線ならRM-Z風味だが250でも80万とかになりそう。
CRF路線ならマジでグラトラにオフ車ぽい外装付けただけの
ガッカリ車だが中国生産で40万台を狙いそう。
さてどっち？
多分スズキにセローやKLX辺りの中途半端な路線は無い。
あRM-Z路線だったらアルミフレームに挟むタンクだから
外側に膨らませただけのデカタンクは構造上不可能だよ。
WR路線とCRF路線のどっちになるか？だよ。
WR路線ならRM-Z風味だが250でも80万とかになりそう。
CRF路線ならマジでグラトラにオフ車ぽい外装付けただけの
ガッカリ車だが中国生産で40万台を狙いそう。
さてどっち？
多分スズキにセローやKLX辺りの中途半端な路線は無い。
あRM-Z路線だったらアルミフレームに挟むタンクだから
外側に膨らませただけのデカタンクは構造上不可能だよ。
スズキの事だからシート下まで全部タンクにしてくるよ
スズキが１０年使い回せるシングルエンジンを作るかどうかだな
いや、使い回すのに10年早いエンジンになってしまうかもしれん。
もうRMのエンジンでいいよ
それで許してやる
それで許してやる
ロータリーエンジンバイク再販はよ
レスポンス悪そう
燃費悪そう
おにぎり食べたい
燃費悪そう
おにぎり食べたい
そういや先週広島製おにぎりが生産終了したよね。
一度運転してみたかった。モーターのようにどこまでも回るようなフィーリングって奴を味わってみたかったなあ。
昔のキャブでレブリミッター無かった奴は本当に壊れるまで回ったらしいけどｗ
一度運転してみたかった。モーターのようにどこまでも回るようなフィーリングって奴を味わってみたかったなあ。
昔のキャブでレブリミッター無かった奴は本当に壊れるまで回ったらしいけどｗ
ロータリーのレスポンス悪いってマジで言ってんすか
>>398
チョイノリにターボ無し20B押し込んだ『チョイコスモ』でｗ
>>401
ターボ無しのSA22型までなら、タコメーター振り切っても回る。
FCFDもビュンビュン回る。
だけど燃費は４トントラック並み
チョイノリにターボ無し20B押し込んだ『チョイコスモ』でｗ
>>401
ターボ無しのSA22型までなら、タコメーター振り切っても回る。
FCFDもビュンビュン回る。
だけど燃費は４トントラック並み
404 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 01:14:35.35 ID:EZL8voqq
マジでドジェベル出してよ
2台かうから
2台かうから
>>393
ジェベル後継だったら、WR路線じゃなくて、セローのようにトコトコ走るタイプじゃない？
あと、旅バイクつながりで、マルチパーパスとか。
ちなみに、CRF250LはCRB250Rとエンジンが共通らしいが、いくら変態と言えど、
GW250（パラツイン）と新型オフ車のエンジン共用は無いよな、多分。
ジェベル後継だったら、WR路線じゃなくて、セローのようにトコトコ走るタイプじゃない？
あと、旅バイクつながりで、マルチパーパスとか。
ちなみに、CRF250LはCRB250Rとエンジンが共通らしいが、いくら変態と言えど、
GW250（パラツイン）と新型オフ車のエンジン共用は無いよな、多分。
407 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 02:47:12.34 ID:EZL8voqq
それ面白いと思って書いてんだろな
無邪気でいいわ
無邪気でいいわ
>>406
サベージも２０Ｂエンジンも持ってるけど積める気がしないw
サベージも２０Ｂエンジンも持ってるけど積める気がしないw
ＧＷ２５０のエンジンだとアネーロ２５０みたいになっちまう
ＺＺＲベースで重く奇色で売れなかった
ＺＺＲベースで重く奇色で売れなかった
アネーロとZZRはどちらもベースエンジンが一緒ってだけで
それ以外は別モノでアネーロはZZRベースとは言えないんだが
それ以外は別モノでアネーロはZZRベースとは言えないんだが
411 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 07:08:38.68 ID:asIaRzZf
変態ではなく馬鹿だが
今年の夏ボルティーで高速乗って帰省しますわ
川口jct～小坂
約650㎞
今年の夏ボルティーで高速乗って帰省しますわ
川口jct～小坂
約650㎞
じいちゃんが鈴菌に感染して死んだ
いびつなスタイリングと安っぽい表面処理と実際安い車両価格っていうスズキの得意分野をホンダに取られちゃったけど
たまには正統派かっこいいオフ車だしてくれるのかな？
たまには正統派かっこいいオフ車だしてくれるのかな？
NC700の対抗馬出さないかな～
>>414
V-stromが仲間になりたそうにじっと見ている・・・
V-stromが仲間になりたそうにじっと見ている・・・
NCシリーズはホンダの規模だから出来る業。
正直一番やってほしくないことをやられた気分だがこれも世の流れ。
正直一番やってほしくないことをやられた気分だがこれも世の流れ。
ＮＣシリーズの印象としては2輪のコンパクトカー。
軽自動車製造のノウハウがどうたら
中小企業（自称）のスズキでやるにはスケールが大きすぎるけど、スズキの真骨頂は
ありものででっちあげることなんだから問題ない。
中小企業（自称）のスズキでやるにはスケールが大きすぎるけど、スズキの真骨頂は
ありものででっちあげることなんだから問題ない。
余ってる部品で作られたのがおまえらのバイク
親父の余ってる皮で作られたのが俺
422 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 18:53:50.97 ID:V9xJtCJI
>>386
グース
グース
>>386
ｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏ……
ｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏｶﾞﾝﾏ……
424 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:49:06.86 ID:K9yTVYIN
5ガンかロータリーだろ
ハイシートおすすめ
>>424
350と400で経済的に何がどう変わるというのだ？
350と400で経済的に何がどう変わるというのだ？
>>428
俺は>>424じゃないけど、お前はグースに３５０と４００があると思ってるのかね？
もともとが４００のオススメって話は理解しているようだが、そこからの話の展開が読めてないみたいだな
２５０を引き合いにだしてるのは>>424の個人的事情で必要ないかもしれないけど、もう少し話の筋を理解する頭をつけろよ
俺は>>424じゃないけど、お前はグースに３５０と４００があると思ってるのかね？
もともとが４００のオススメって話は理解しているようだが、そこからの話の展開が読めてないみたいだな
２５０を引き合いにだしてるのは>>424の個人的事情で必要ないかもしれないけど、もう少し話の筋を理解する頭をつけろよ
>>429
なにいってんだ？グースは350と250だろ
なにいってんだ？グースは350と250だろ
>>430-431
m9（＾Д＾）プギャー
m9（＾Д＾）プギャー
434 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 02:48:54.55 ID:8CvbsliO
グースは650に成長させろよ
ビンボーで250探すのはやめた方がいい
元オーナーもビンボーで、ろくに整備もされてないカス車両な可能性タカシ。
250もきちんと整備して乗るのが前提なら、そもそも400と劇的に維持費変わるわけでもないと思うんだけど…
元オーナーもビンボーで、ろくに整備もされてないカス車両な可能性タカシ。
250もきちんと整備して乗るのが前提なら、そもそも400と劇的に維持費変わるわけでもないと思うんだけど…
436 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 03:10:11.70 ID:8CvbsliO
なるほど250海苔は貧乏なのか
前にグースと基本エンジン同じDR250Sに乗ってたが
350ベースの車体に対し250では非力感は否めなかった
特性も単気筒らしい低速トルクに乏しく、下からのぺ～っと回る感じ
グース250はDRより1馬力ほどupしているけど車重は更に20kg重いから
グース350のイメージで250を選ぶと非力感はマシマシになると思う
350ベースの車体に対し250では非力感は否めなかった
特性も単気筒らしい低速トルクに乏しく、下からのぺ～っと回る感じ
グース250はDRより1馬力ほどupしているけど車重は更に20kg重いから
グース350のイメージで250を選ぶと非力感はマシマシになると思う
グース２５０ならDRかジェベル改造したモタ仕様の方が速いだろうな
>>429
すまん、むしろ350しかないもんだと勝手に思ってたわ(^^;
すまん、むしろ350しかないもんだと勝手に思ってたわ(^^;
本当の貧乏人はバイクなんかかわない
20年前、ジレラのサトゥルノが欲しかった
サトゥルノ切り餅
>>443
く・・・ツボに入った
く・・・ツボに入った
>>386
病的かつ冒涜的な禍々しい混沌としたＧＳＸ４００X
病的かつ冒涜的な禍々しい混沌としたＧＳＸ４００X
>>386
名状しがたいDR-Z400SMのようなもの
名状しがたいDR-Z400SMのようなもの
非実在性ストラトスフィア
イントルーダーは乗ってるけど普通だなー
変なところは競合他種に張り合った感がばんばんするのと少しバラしにくいくらい
変なところは競合他種に張り合った感がばんばんするのと少しバラしにくいくらい
軽量高級素材と豪華パーツてんこ盛りで250単気筒30馬力100キロの新グースに期待
グースをベースにストリートファイター風デザインで、内容次第で80万までなら買うから。
グースをベースにストリートファイター風デザインで、内容次第で80万までなら買うから。
>>449
ハスクバーナとKTMにありそう。
ハスクバーナとKTMにありそう。
ニーハンに80万とかﾊﾞｶｽｗ
ボルティ何台買えると思ってんだ
ボルティ何台買えると思ってんだ
ボルティ何台も欲しいのかよw
ボルティの各色が新車状態で保管されているガレージとか数十年後雑誌にとりあげられたりするだろうか
ボルティ専門店とか胸が熱くなるな
250で100万…
アクロス何台買えてお好み焼き何枚焼けるんだ…？
アクロス何台買えてお好み焼き何枚焼けるんだ…？
むしろセクロス何回やれるのかに◯が熱くなるな
オッケーさすが変態スレ
さほど反論は無いようだな。
因みに80ってのは、実売の話だ。定価が100に迫っても、妥協の無いスーパー変態ウェポンなら全く問題ない。
さほど反論は無いようだな。
因みに80ってのは、実売の話だ。定価が100に迫っても、妥協の無いスーパー変態ウェポンなら全く問題ない。
戦いは数だよ兄貴
超高級ニーハンが1台売れるよりも星の数ほどのボルティを捌けた方が
シェアとかアレがアレしてアレなんだよ
超高級ニーハンが1台売れるよりも星の数ほどのボルティを捌けた方が
シェアとかアレがアレしてアレなんだよ
ボルティに無性に乗りたくなる時がある。
ニーグリップしにくくて滑るひょうたんタンク、あんまり似合わないヘッドライト、
かかとがマフラーに当たるステップ位置、荷物が積めないリアシート、
そして面白みがないエンジン。
でも乗ってて楽しい。
ニーグリップしにくくて滑るひょうたんタンク、あんまり似合わないヘッドライト、
かかとがマフラーに当たるステップ位置、荷物が積めないリアシート、
そして面白みがないエンジン。
でも乗ってて楽しい。
>>460
moto3レーサーですねわかります。
moto3レーサーですねわかります。
ストラトスフィア欲しい
新しいKATANAはまだか?
新しいKATANAはまだか?
EVのファルコラスティコまだ？
売上もシェアも当然大事だけど、今の時代トキメキや夢を提供するのもまた、こういう企業の大切な役割じゃないかな。
金あっても欲しいモノが無ければ金持ちは金を使わない。
俺も夢を提供する輸入美工品のディーラーで働いてるんだけど、そんな話を金持ちの顧客からホントによく聞く。
金あっても欲しいモノが無ければ金持ちは金を使わない。
俺も夢を提供する輸入美工品のディーラーで働いてるんだけど、そんな話を金持ちの顧客からホントによく聞く。
おちんぽみぅく どぴゅどぴゅー
>465
国産の125はまさにそんな感じ
乗りたいのが全くない
国産の125はまさにそんな感じ
乗りたいのが全くない
国産の125ってエイプ１００しかないからな。そりゃそうだ。
アドレスのインチアップ版はよ
DR125SMを見に近くのバロン行ったけどあれデカいな
でも値段30万するしもうちょい出せばDRZの中古が買えそうだ
でも値段30万するしもうちょい出せばDRZの中古が買えそうだ
>>451
おっと、ＳＷ－１の悪口はそこまでだ。
おっと、ＳＷ－１の悪口はそこまでだ。
GWで我慢汁。
中国市場にハヤブサ投入か。売れてくれるといいが死人もかなり出そうだなｗ
厨国の人口から考えたら事故死とか誤差の範囲内
チョイノリほすい…
合弁企業じゃないと販売できないのかと思っていたよ。
宇宙にも逝くようになったから、技術は十分に蓄えたというところか。
宇宙にも逝くようになったから、技術は十分に蓄えたというところか。
コピーの技術しかないだろ
479 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:06:12.06 ID:E1ZOKPop
ハヤブサ日本より盗まれやすいんじゃねｗ
>>478
起源を主張しないだけ南朝鮮よりマシ
起源を主張しないだけ南朝鮮よりマシ
構造がシンプルだからな＞ボル
俺が自力でどうと言われたらちょっとアレだけどｗ
俺が自力でどうと言われたらちょっとアレだけどｗ
いざとなればドジェベルのヘッドライトとエンジン載りそうだし＞ボルティ
どこまでメンテナンスされているかがボルティ選びの真骨頂
どこまでメンテナンスされているかがボルティ選びの真骨頂
＞車からは貧乏人の乗り物扱いだとか。
イルボンでも未だにそう思ってる人がいるニダ
イルボンでも未だにそう思ってる人がいるニダ
ていうかバイク買ったら「あいつ死んだな」みたいな感じらしい。
高速乗れないし、とにかくバイクが冷遇されてるそうだよ。
高速乗れないし、とにかくバイクが冷遇されてるそうだよ。
文化の違い
民度の違い
発展途上国の話なんかどーでもいい
民度の違い
発展途上国の話なんかどーでもいい
そう考えると日本は恵まれてるのかもしれんな。
バイクなら税金アホみたいに安いし、２５０なら車検無いし高速乗れるし、
STならアクセル全開で走っても遅いから免許が無くなったりしないしカスタムパーツもそれなりに豊富だし
良いバイクですわホント。世界一といっても過言ではない
バイクなら税金アホみたいに安いし、２５０なら車検無いし高速乗れるし、
STならアクセル全開で走っても遅いから免許が無くなったりしないしカスタムパーツもそれなりに豊富だし
良いバイクですわホント。世界一といっても過言ではない
税金や保険は日本が高い方だよたしか
アメリカとかめちゃ安いでしょー
アメリカとかめちゃ安いでしょー
フィレームワロタw
qwertyuiop
493 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 14:00:13.22 ID:BcGhX8Je
この二日くらい繋がらなくて退屈だったは
バイク磨くか乗れよ
繋がらないのはネットじゃなかったのかもしれない
クラッチとかクラッチとか……
クラッチとかクラッチとか……
家族の絆とか
すれ違う恋人同士の想いとか
奥まった場所のコネクターとか
スズキのバイクって配線やケーブルの長さがギリギリで繋がる程度だと聞いたことがある。
車の純正カーステレオのカプラーとか大変だよね。カプラーに気を取られてると
カーステレオ取り付けステーがダッシュボード傷つけちゃったり。
社外品取り付ける時は車種別変換ハーネスの分長くなるから楽になるけど。
カーステレオ取り付けステーがダッシュボード傷つけちゃったり。
社外品取り付ける時は車種別変換ハーネスの分長くなるから楽になるけど。
>>502-503
ワゴンRでやったが、非常にやりづらかった
鱸アリーナで第三の山賊を見たが、パトカーでお馴染みのソリオを見慣れたせいか違和感しか無かった…。
次はスティングレーの名前がスカブ辺りに来そうな予感
ワゴンRでやったが、非常にやりづらかった
鱸アリーナで第三の山賊を見たが、パトカーでお馴染みのソリオを見慣れたせいか違和感しか無かった…。
次はスティングレーの名前がスカブ辺りに来そうな予感
スイスポ乗ってるようなヤツでもバイクに興味なければこんなもん
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part18【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340622196/466
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/04(水) 23:21:01.95 ID:ZZLUf/NQ0
しかし＞406がいうグラディウスってなんだろうな？コナミの名作横スクロール上上下下左右左右BABAか？
あれのアルキメンデスバージョンだってそんなにはしねぇだろうに
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part18【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340622196/466
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/04(水) 23:21:01.95 ID:ZZLUf/NQ0
しかし＞406がいうグラディウスってなんだろうな？コナミの名作横スクロール上上下下左右左右BABAか？
あれのアルキメンデスバージョンだってそんなにはしねぇだろうに
506 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:47:48.72 ID:QrDATiOB
それは普通に感染してないだけだろ
この反応は知っててやってるかもしれない
知っていてかつゲームのグラディウスを語りたい人だな
要するにただの変態だ
要するにただの変態だ
スズキコマンド実装はよ
自爆してもいいのよ
自爆してもいいのよ
510 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:13:17.23 ID:d4VG6/Gk
気をつけろ、そいつも感染者だ!! by ジャックバゥアー
>>507-510
お前ら全員エクスター浴びて頭冷やせ
お前ら全員エクスター浴びて頭冷やせ
そんなの無理ですぅﾋﾞｸﾋﾞｸッ
513 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:56:03.16 ID:wGB8OMId
まぁヒリックスのお湯割りでも飲んで頭ひやそうや
オイルメンバー加入しようかどうか迷う
自分でやった方が節約にはなるのだろうけども…
自分でやった方が節約にはなるのだろうけども…
初めてスズキセニアカーのＣＭを見たぜ
明日はいい日になりそうだ
明日はいい日になりそうだ
517 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:53:28.14 ID:WR7G8X3B
昨年大晦日のダウンタウンでの梅宮クラウディアがあまりにもインパクト
ありすぎて、いまだにうちの嫁は我がグラディウスのことを「クラウディア」
と呼び続ける。
まあ、グラディウスに乗っていること自体が変態なんだろうけどさ・・・
ありすぎて、いまだにうちの嫁は我がグラディウスのことを「クラウディア」
と呼び続ける。
まあ、グラディウスに乗っていること自体が変態なんだろうけどさ・・・
>>517
現行車で変態を自称する奴は例外なくクズ
現行車で変態を自称する奴は例外なくクズ
519 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:20:26.55 ID:CollwBKS
まあ少なくともグラディウスで変態はないわ。
521 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:53:52.24 ID:CollwBKS
半年以上も車種名を間違って呼ばれ続けているので自棄になっているのかな
セニアカーでサス弄ってドリってるうちの爺こそ変態の名に相応しい
ひっそりとコブラ乗りが
昔乗ってたストリートマジック５０IIが懐かしかったのでグーバイクを見ていたら
もうほとんど無いんだな
あのウインカーのスイッチ気に入ってたんだがなあ･･･
もうほとんど無いんだな
あのウインカーのスイッチ気に入ってたんだがなあ･･･
>>522
LSDと車高調や強化ブッシュ、スタビも注文してた。それより先にロールケージとバケットシートだろって言っておいた。
LSDと車高調や強化ブッシュ、スタビも注文してた。それより先にロールケージとバケットシートだろって言っておいた。
ターボつけろ
ヴェクスターに買い物カゴ付けて高速疾走する奴こそ変態。
その程度じゃダメ。ちゃんとパトカーに止められないと
ストマジに乗ってる俺は変態か！ってかストマジスレってここ？
ストマジに乗ってるだけじゃダメ
Ⅱの形に騙されてオフロードに突っ込んで
オフロード走行楽しい♪って勘違いしてなきゃ
Ⅱの形に騙されてオフロードに突っ込んで
オフロード走行楽しい♪って勘違いしてなきゃ
河川敷コース持ち込んでフープスとか走ったら
チャンバーの根元のボルト抜けて爆音なのに
モソモソとしか走れない状態になった俺も居ますよ。
腹が支えてスタンド立てなくてもバイク倒れない状態に
なるのはデフォルトでございます。
でもジャンプは飛ばない、ホイール割れるから。
チャンバーの根元のボルト抜けて爆音なのに
モソモソとしか走れない状態になった俺も居ますよ。
腹が支えてスタンド立てなくてもバイク倒れない状態に
なるのはデフォルトでございます。
でもジャンプは飛ばない、ホイール割れるから。
ストマジでオフロード突っ込むのと
ミニタンでモトクロスに挑戦するの
どっちが厳しいんだろうか
ミニタンでモトクロスに挑戦するの
どっちが厳しいんだろうか
海猿見てたら、フェリーの中でSUZUKIのバイクが倒れただけでタンクの蓋開いてガソリン漏れ出した。
それはたぶん、エンブレム貼り換えたバリオスだな。
OEMバリオスね
カトゥーンのＣＭうざぃなぁ、ソリオバンディットて不細工やがな、と思ってたけどアリーナ行ったらカッコ良いと見直した。明日ハンコ持っていくわ
カトゥーンのステマにやられた
カトゥーンのステマにやられた
CMなんだからステルスも何もないんじゃ…
ランディの時はまだ許せたが今回はちょっとな…
ランディの時はまだ許せたが今回はちょっとな…
>>534
蓋は外れんかったがガソリンは漏れたわ…
蓋は外れんかったがガソリンは漏れたわ…
>>522
セニアカーに隼のエンヂンをｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
セニアカーに隼のエンヂンをｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
542 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:08:38.62 ID:6560rCqU
代車のスカブが重い重い
センスタ立てるのも一苦労なんだけど何これ
センスタ立てるのも一苦労なんだけど何これ
スカブ
センタースタンドか
そういえば自分には車体が重くてインパルスのセンタースタンド
一度も立てられなかったな
そういえば自分には車体が重くてインパルスのセンタースタンド
一度も立てられなかったな
ホンダタクトなら…
絶対出ないからおｋ。
むしろCBRとニンジャ250の対抗の廉価バイクは単気筒でグースにすべきだったと思うが。
売れなかったバイクを復活させるくらいなら刀をだな
売れそうなバイクを出す前に新古ジェンマをだな
グー酢は何であんなに重かったのか
スズキ汁満載だからさ
最近、初めて所有したスズキ車がSV1000Sなんだけど、
これは鈴菌に感染してると思われるの？
それまではずっとヤマハ一筋だったのに
これは鈴菌に感染してると思われるの？
それまではずっとヤマハ一筋だったのに
思われないから好きなのに乗ってろよ気持ち悪い
既に負けてると言えよう
菌とかどうとか、気にして乗ってるのか？
SVということ以外に何があるというのだ。
楽しい、素晴らしい、でいいだろ？
SVということ以外に何があるというのだ。
楽しい、素晴らしい、でいいだろ？
脳まで達すればあとは天国
>>554だけどなんか無粋な質問してしまったね・・・
質問する奴は変態でも何でもねぇ
日常で平凡な奴がどうにかして存在をアピールしたい、ただの戯言だ
日常で平凡な奴がどうにかして存在をアピールしたい、ただの戯言だ
CBR1000RR→「何これかっこ悪い」
NSR250RSP→「このヘッドライトは無い 絶対に無い」
Ninja250R→「ダサ過ぎじゃない？」
アクロス→「これカッコいい これ乗りたい」
…ウチの母親に比べりゃ>>554なんて…
NSR250RSP→「このヘッドライトは無い 絶対に無い」
Ninja250R→「ダサ過ぎじゃない？」
アクロス→「これカッコいい これ乗りたい」
…ウチの母親に比べりゃ>>554なんて…
俺の姉なんてさ
GSX-R750→「暴走族みたい。変な姿勢で疲れない？」
WR250R→「なんかバッタみたいかっこわるいし変」
マグザム「かっこいい！！！」
多分一生分かり合えないな。
母親はバイクなんて危険という割にフルプロテクション装備でツーリング
に行く俺をみて「こんなの着ていくの！？」とか驚いてたし
GSX-R750→「暴走族みたい。変な姿勢で疲れない？」
WR250R→「なんかバッタみたいかっこわるいし変」
マグザム「かっこいい！！！」
多分一生分かり合えないな。
母親はバイクなんて危険という割にフルプロテクション装備でツーリング
に行く俺をみて「こんなの着ていくの！？」とか驚いてたし
563 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:28:00.73 ID:ibck4ZBB
ウチの妹はマメタンがカッコ良いとのたまう変態
お前らだって女物のハンドバッグの良し悪しなんてわかんないだろ
それと同じこと
それと同じこと
いや判るけど
お前らだって女物の下着の良し悪しなんてわかんないだろ
それと同じ(ry
それと同じ(ry
男から見た良し悪しなら
メガドラもＰＣエンジンもファミコン扱いされてました
RM-Z250にナンバー取って乗りたいが今は何処も不可能と言う…。
まぁ、DR-Zで良いか。
まぁ、DR-Zで良いか。
570 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:39:30.92 ID:ibck4ZBB
俺の下着は女ものだから善し悪しは分かる
スズキ関係なしに変態スレになってどうする(´・ω・`)
1台2台SUZUKI車を買った程度じゃ変態or鈴菌とは呼べないんじゃない？
↓みたいな思考パターンになったら立派な感染者かと。
バイクは値段で決める →yes スズキ
No↓
デザインが重要だ→yes スズキ
No↓
流行に乗り遅れるのがやだ→yes スズキ
No↓
スズキ
↓みたいな思考パターンになったら立派な感染者かと。
バイクは値段で決める →yes スズキ
No↓
デザインが重要だ→yes スズキ
No↓
流行に乗り遅れるのがやだ→yes スズキ
No↓
スズキ
別にスズキじゃなくても良いバイクはあるからな
他社で欲しいのはDuke690、MT-03辺り
ハンコ押しちゃいそうなのはDR650
ああでもフリーライドとかDR-Zとかもいいな
使い切れないもんな、でかいの
まぁ今乗ってるグースをこき使ってやって潰してからだな
7年乗ったし後20年は働いて貰わんとな
他社で欲しいのはDuke690、MT-03辺り
ハンコ押しちゃいそうなのはDR650
ああでもフリーライドとかDR-Zとかもいいな
使い切れないもんな、でかいの
まぁ今乗ってるグースをこき使ってやって潰してからだな
7年乗ったし後20年は働いて貰わんとな
574 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:17:43.59 ID:ibck4ZBB
結局スズキ
フリーウィンド
ジェンマとか普通に欲しい
お前ら！
スズキワールド浦和店が二周年記念でセールやってる！
スズキワールド浦和店が二周年記念でセールやってる！
ヘルメット25％引きはかなり安いね
吉村2割引きも結構身を切ってるな
吉村2割引きも結構身を切ってるな
>>569
04～05の鉄フレームKX-F250を中古で買って来て
RM-Zの黄色外装に換装しつつOHしながら
保安部品付けて横浜のあのお店に相談したら
多分40か50万くらいで公道使用になりそうな悪寒。
緑のままで良いなら、季の屋でアルミフレームのKX-F250が
保安部品付きで35万だよ、現車は千葉らしいが。
新型エンジン積んだ07以降のRM-Zは発電容量が
半分くらいなんでレギュレタ付けただけではライト点灯は厳しいよ。
マニュアル見た事あるけど、～06は交流36V出るが
07～は16Vくらいだった気がする。
でもアルミフレームのシャッキリ感はコース走ると欲しくなるw
04～05の鉄フレームKX-F250を中古で買って来て
RM-Zの黄色外装に換装しつつOHしながら
保安部品付けて横浜のあのお店に相談したら
多分40か50万くらいで公道使用になりそうな悪寒。
緑のままで良いなら、季の屋でアルミフレームのKX-F250が
保安部品付きで35万だよ、現車は千葉らしいが。
新型エンジン積んだ07以降のRM-Zは発電容量が
半分くらいなんでレギュレタ付けただけではライト点灯は厳しいよ。
マニュアル見た事あるけど、～06は交流36V出るが
07～は16Vくらいだった気がする。
でもアルミフレームのシャッキリ感はコース走ると欲しくなるw
バイク選ぶ時色んなメーカーから候補出すけど
跨ったりしたら結局スズキ選んじゃう
なんかケツがスズキ以外受け付けなくなってる感じ
ジェンマのバカスク仕様を見た事が無い
存在してるのかさえ怪しい
跨ったりしたら結局スズキ選んじゃう
なんかケツがスズキ以外受け付けなくなってる感じ
ジェンマのバカスク仕様を見た事が無い
存在してるのかさえ怪しい
バイク興味ないやつに東京タワー見せたら全体に漂う残念感がパネェと言われた。
俺も初めて見たときはウルトラマングレートの街かと思った。
俺も初めて見たときはウルトラマングレートの街かと思った。
>>585
仕方ないねーw
ただ横浜のアルファスリーは書類だけ作って郵送で対応可能だよ。
フレームNoの石ズリを送って、それで店が登録して
その書類だけが着払いで送られて来るらしい。
中古で買ったモッサーを横浜に行かずして登録書類ゲットした知人居るよ。
ただし、登録できるのと公道走行に適法な保安部品を
装備するのは別の話しなんで自己責任でよろ。
ちなみにモッサー公道仕様は意外と不便多いのも覚悟してね。
ハンドルロックとかねーし、走ってると後付けの
保安部品とかすぐモゲたり壊れるし、メンテ頻度が多くてさ。
仕方ないねーw
ただ横浜のアルファスリーは書類だけ作って郵送で対応可能だよ。
フレームNoの石ズリを送って、それで店が登録して
その書類だけが着払いで送られて来るらしい。
中古で買ったモッサーを横浜に行かずして登録書類ゲットした知人居るよ。
ただし、登録できるのと公道走行に適法な保安部品を
装備するのは別の話しなんで自己責任でよろ。
ちなみにモッサー公道仕様は意外と不便多いのも覚悟してね。
ハンドルロックとかねーし、走ってると後付けの
保安部品とかすぐモゲたり壊れるし、メンテ頻度が多くてさ。
>>581
調教されてしまったのか・・・(´・ω・`)
調教されてしまったのか・・・(´・ω・`)
天竜区って政令指定都市唯一の過疎地域でなかったべか。
静岡市葵区を忘れてもらっては困るな。
>>591
ていうか静岡と清水の合併は無理がないか。
ていうか静岡と清水の合併は無理がないか。
清水ってワードだけでドキドキします。これは恋でしょうか
病気です直ちにGジャンの袖を引きちぎることをオススメします
清水はヤリマンだから辞めとけ
天竜区の広さと過疎っぷりはRM-ZやDR-Zだとキツいかな…。
(燃料タンクの容量的に)
>>591
葵区の９割は森林と聞いたことある。
RM-Zでも葵区縦断は厳しいかと…。
静岡県の北側は森林だらけで隼やGSX-Rで走破は自殺行為と認識しますた。
(燃料タンクの容量的に)
>>591
葵区の９割は森林と聞いたことある。
RM-Zでも葵区縦断は厳しいかと…。
静岡県の北側は森林だらけで隼やGSX-Rで走破は自殺行為と認識しますた。
水窪が浜松市だと知った時はたまげたなあ。飯田線だぜ？
そういえばあの辺で静岡と長野が綱引きで県境争ってるんだっけ？日本のチロルは一度言ってみたいが。
あと政令指定都市の行政区って方角の区名や「緑区」ってやたら多いよね。
仙台はそれを嫌ってそういう名前を付けなかったらしいが。
そういえばあの辺で静岡と長野が綱引きで県境争ってるんだっけ？日本のチロルは一度言ってみたいが。
あと政令指定都市の行政区って方角の区名や「緑区」ってやたら多いよね。
仙台はそれを嫌ってそういう名前を付けなかったらしいが。
天竜区の北側になればなる程、ガソリンスタンドﾄﾞｺｰ？状態になりそう。
南側は比較的都会。
スズキ本社から水窪駅まで100km以上あって３時間半かかるらしい。
天竜区の南側で満タンにしても水窪あたりで給油が必要になりそうだ
南側は比較的都会。
スズキ本社から水窪駅まで100km以上あって３時間半かかるらしい。
天竜区の南側で満タンにしても水窪あたりで給油が必要になりそうだ
水窪って特急停まるんだよな。
601 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:58:08.82 ID:BR3HgelD
Ｚ２の清水さんを思い出しました
天竜区ってなんか名前が格好いいし浜松駅まで通じてる赤電の終着駅だってあるんだから
もっと人口が増えてもいいと思うの。
もっと人口が増えてもいいと思うの。
三遠南信自動車道って中央道に繋がるんだろうか
中央道はトンネル長くて拷問に近い
中央道はトンネル長くて拷問に近い
>>603
その予定だよ。最終的には浜松いなさから、中央道の飯田山本に繋がる
その予定だよ。最終的には浜松いなさから、中央道の飯田山本に繋がる
>>588
なに？過疎地の未開拓エリアを走破する用途なの？
じゃモッサーよりDR-Zのチューンの方が良いかもね。
モッサーって、人口的に整備した専用コースで
飛んだり跳ねたり全開加速をする為に特化したバイクで
未開拓地の走破性能は特に高い訳じゃないよ。
パワー有ると言ってもクロスミッション過ぎて最高速も低い。
高速でバンクにブチ当ててコーナー曲がるようにサスも固めで
地盤柔い場所で低い速度からトラクション掛けるのも苦手だし。
そーゆー所はEDレーサーの柔目サスの方が素直で乗りやすい。
高速サーキット用にセットしたGSX-Rでジムやるような
コレジャナイ感が有るような気がする。
あとリヤ19インチだからトラタイヤとか履けないしw
なに？過疎地の未開拓エリアを走破する用途なの？
じゃモッサーよりDR-Zのチューンの方が良いかもね。
モッサーって、人口的に整備した専用コースで
飛んだり跳ねたり全開加速をする為に特化したバイクで
未開拓地の走破性能は特に高い訳じゃないよ。
パワー有ると言ってもクロスミッション過ぎて最高速も低い。
高速でバンクにブチ当ててコーナー曲がるようにサスも固めで
地盤柔い場所で低い速度からトラクション掛けるのも苦手だし。
そーゆー所はEDレーサーの柔目サスの方が素直で乗りやすい。
高速サーキット用にセットしたGSX-Rでジムやるような
コレジャナイ感が有るような気がする。
あとリヤ19インチだからトラタイヤとか履けないしw
>>599
スズキ本社から水窪まで、100kmもないよ。
75km前後くらい。
本社前のR257→渋滞する浜松市中心部を通過してR152 ならわからんけど
普通はそれ避けて 一旦南に出てR1→天竜川渡った直後に左折北上・県道343（だっけ？）→二俣市街に入って右折R152。
浜松側堤防道路は、結構車多くて滞るけど、磐田側の堤防道路はガラガラ＆信号機通過が2個程度で楽々二俣まで着く。
で、2時間半もかからないはず。
スズキ本社から水窪まで、100kmもないよ。
75km前後くらい。
本社前のR257→渋滞する浜松市中心部を通過してR152 ならわからんけど
普通はそれ避けて 一旦南に出てR1→天竜川渡った直後に左折北上・県道343（だっけ？）→二俣市街に入って右折R152。
浜松側堤防道路は、結構車多くて滞るけど、磐田側の堤防道路はガラガラ＆信号機通過が2個程度で楽々二俣まで着く。
で、2時間半もかからないはず。
山を走ってるとカーナビの表示だと
道の無い谷の上なんかを走ってる事があるな
道の無い谷の上なんかを走ってる事があるな
>>606
磐田側は結構農家の軽トラックに引っかかるんだがな
浜松側も大型トラックにハマることもあるが
流れはいいから時間が節約できるのは間違いない
あと，天竜二俣の街中でR152に曲がる交差点で渋滞する。
鹿島橋西から船明ダム西側を迂回する方がちょっと早いような気がする。
磐田側は結構農家の軽トラックに引っかかるんだがな
浜松側も大型トラックにハマることもあるが
流れはいいから時間が節約できるのは間違いない
あと，天竜二俣の街中でR152に曲がる交差点で渋滞する。
鹿島橋西から船明ダム西側を迂回する方がちょっと早いような気がする。
>>607
専用コースで大ジャンプ飛んだりする→モトクロッサー
常人なら道だと思わない場所でも走る→トライアラー
田舎の悪路走るだけ→トレール又はデュアルパーパス
田舎の砂利道泥道坂道を走るだけならジェベル200で十分な能力持ってます。
それとオフ車に乗れば誰でも悪路をスイスイ走れる訳でもない。
後輪のトラクション感じる繊細さだの、直線ダートでも
路面の良い部分を見抜いて蛇行してでもクリアする
目と経験とか、フロント滑ってもアクセル開けて駆動力で
立て直す肝っ玉とか色々有ったほうがより安全に生還できますw
専用コースで大ジャンプ飛んだりする→モトクロッサー
常人なら道だと思わない場所でも走る→トライアラー
田舎の悪路走るだけ→トレール又はデュアルパーパス
田舎の砂利道泥道坂道を走るだけならジェベル200で十分な能力持ってます。
それとオフ車に乗れば誰でも悪路をスイスイ走れる訳でもない。
後輪のトラクション感じる繊細さだの、直線ダートでも
路面の良い部分を見抜いて蛇行してでもクリアする
目と経験とか、フロント滑ってもアクセル開けて駆動力で
立て直す肝っ玉とか色々有ったほうがより安全に生還できますw
オンしか乗ったこと無いが、オフ車も面白そうだな…
スクーターやアメリカンは楽
ロードは楽しい
オフロードは面白い
ってオレは思っている
異論は認める
ロードは楽しい
オフロードは面白い
ってオレは思っている
異論は認める
ＳＸ１２５で河原にいってモトクロスごっこした後にＸＬＲに乗りかえて同じとこ行ったら
ちょっとしたジャンプやギャップの乗り越え、玉石の転がってるところでの違いに愕然とした
あの時に同じようなオフ車の格好してるバイクでも、それぞれ性格が全然違うことを知ったよ
ツーリングなんかで急に未舗装のフラットダートになるような程度だと、フリーウィンドみたいなのもいいよね
ちょっとしたジャンプやギャップの乗り越え、玉石の転がってるところでの違いに愕然とした
あの時に同じようなオフ車の格好してるバイクでも、それぞれ性格が全然違うことを知ったよ
ツーリングなんかで急に未舗装のフラットダートになるような程度だと、フリーウィンドみたいなのもいいよね
乗りたいと思ってもスズキじゃオフ車は売ってないんだから
恋焦がれてもどうにもならん
いっそモトクロッサーか？いや、それもどうかと・・・
恋焦がれてもどうにもならん
いっそモトクロッサーか？いや、それもどうかと・・・
>>613
KSR2で河川敷走って、ちょっとした泥でもハマって
まともに走れもしねー！って経験してから
RMXで同じ所に行ったら、あまりに普通に走れちゃって
逆に面白くねー！って贅沢ぬかした俺も居ますよ。
KSR2で河川敷走って、ちょっとした泥でもハマって
まともに走れもしねー！って経験してから
RMXで同じ所に行ったら、あまりに普通に走れちゃって
逆に面白くねー！って贅沢ぬかした俺も居ますよ。
>>614
レーサーはトランポやメンテ頻度で敷居が高いよね。
エアクリとか1日走ったら洗浄っすよ？
中古のジェベル250買って来て、タンクとライトを
DR250Rのに換装するのが現実的かなーとか。
オフ遊びで頻繁にブッ転かすの考えると、デカタンクや
重いライトは足枷にしかならないのよ。
レーサーはトランポやメンテ頻度で敷居が高いよね。
エアクリとか1日走ったら洗浄っすよ？
中古のジェベル250買って来て、タンクとライトを
DR250Rのに換装するのが現実的かなーとか。
オフ遊びで頻繁にブッ転かすの考えると、デカタンクや
重いライトは足枷にしかならないのよ。
>>608
チキチキバンバンみたいだよな。
チキチキバンバンみたいだよな。
ここはあえてM450Rでだな
250だとオフで振り回すにはちとパワーとテクがいる
おれにはなかった
125にしておけばよかったと思ったことが何度か
おれにはなかった
125にしておけばよかったと思ったことが何度か
てゆーかさジェベル２００よりDR200新車売ってるよ？2009モデルの
オフ遊びしたいならこっちで良いんじゃね？
http://www.goobike.com/bike/suzuki__dr200/summary.html
オフ遊びしたいならこっちで良いんじゃね？
http://www.goobike.com/bike/suzuki__dr200/summary.html
神奈川行かないと買えないのがなぁ
バロンで売ってくれないだろうか
バロンで売ってくれないだろうか
直噴2stエンジンでTS200Rが作れればバカ売れ間違いなしなのに！
たぶん売れると思う
売れるんじゃないかな
たぶん売れると思う
売れるんじゃないかな
>>625
売れるわけないだろクズ
売れるわけないだろクズ
車体30万でも乗りだしたぶん40万近くなるぜたぶん
でも先週言ったバロンでDR125SMも30万近くしてたし近場で買えるなら欲しいなぁ
でも先週言ったバロンでDR125SMも30万近くしてたし近場で買えるなら欲しいなぁ
630 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 01:18:38.33 ID:wfPTtvPB
また買う買うかよ
スタートはブリッヂオナニーから
これ基本です
これ基本です
>>625
125で
125で
ジェベル200は元を質せばSX125だからね
フレームとかエンジンとかそれなりの質だから
その辺割り切って乗らないと不満が出るよ
フレームとかエンジンとかそれなりの質だから
その辺割り切って乗らないと不満が出るよ
末期色のSX600Rも仲間に入れて下さい･･･
グラディウスのシートが競スクそっくりで
俄然欲しくなってきた
俄然欲しくなってきた
違う！
全面青の奴だ！
全面青の奴だ！
もうグラのシート、スズキがこの配色で標準装備でだしてやれよｗ
>>642
いい色だ
いい色だ
>>642
こんな色あったっけ？ 超欲しい
こんな色あったっけ？ 超欲しい
格好いいがなぜか250ccクラスに見えるな。押してるオッサンのせいか
647 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:27:08.23 ID:RtUiSFGc
GSR７５０でこの色でねーかな
そういや秘宝館にいったときバリーのマシンがなかったのは哀しかった
スズキって心底レースが嫌いなんだと思った
スズキって心底レースが嫌いなんだと思った
651 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:45:27.95 ID:EkHQoea3
>>652
カラーよりもチャンバーの形状に驚いた。
ピークパワーを追い求めたレーサーの2stのチャンバーってほとんど膨張室が無くて
ただのパイプに近いのね。
そこで気がついたけど、オフ車の低回転重視の2stはチャンバーの膨張室凄い体積だったなと。
カラーよりもチャンバーの形状に驚いた。
ピークパワーを追い求めたレーサーの2stのチャンバーってほとんど膨張室が無くて
ただのパイプに近いのね。
そこで気がついたけど、オフ車の低回転重視の2stはチャンバーの膨張室凄い体積だったなと。
バリー・シーンいいよね。レプリカのドナルドダックのヘルメット欲しいけど、
俺の頭にあったサイズがないんだよね…
俺の頭にあったサイズがないんだよね…
655 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:08:00.28 ID:Q202mBt2
ソリオバンディット初めて見た。
ヤバい、カッコ良いです。
欲しいがなもし
ヤバい、カッコ良いです。
欲しいがなもし
ソリオバンディットは値段見て萎えた。
軽自動車ベースの普通車にこの値段払うなら、普通車ベースのプラットフォームの車買った方が良いだろと。
軽の上級グレードがコンパクトより高いのは分かるけど、それは維持費で後で取り返せるから
買う意味あるけど。
軽自動車ベースの普通車にこの値段払うなら、普通車ベースのプラットフォームの車買った方が良いだろと。
軽の上級グレードがコンパクトより高いのは分かるけど、それは維持費で後で取り返せるから
買う意味あるけど。
現行ソリオはスイフトベースのプラットホームだろ？
山賊ソリオ、もう少ししたら三菱が『デリカD:2 ローデスト』として売り出すだろうな
山賊ソリオをググってみた。
……なんつーか、ZX12Rを初めて見せられたときの気持ちと似てるんだが。
……なんつーか、ZX12Rを初めて見せられたときの気持ちと似てるんだが。
>>657
実はスイフトとも軽自動車とも異なる独自のプラットフォームなのさ。
実はスイフトとも軽自動車とも異なる独自のプラットフォームなのさ。
>>660
セニアカーのプラットフォームか、胸熱
セニアカーのプラットフォームか、胸熱
スライドドア2枚付いててアイドリングスポッコあってESPでディスチャージで21．8キロなら満願だろ フツー
>>662
バルカンつねりを思い出した
バルカンつねりを思い出した
ヨシムラカラーも良いがウォルターウルフカラーのフルカウルまた出して欲しいなぁ
そう言うのって今はもう難しいのかね？
そう言うのって今はもう難しいのかね？
ヤマハのストロボカラーですら限定車でしか出ないのに
そんなの出せってのが無茶な話
モーターサイクルショーに出てたGWには心惹かれたけどね
売ってくんねえかな
そんなの出せってのが無茶な話
モーターサイクルショーに出てたGWには心惹かれたけどね
売ってくんねえかな
WW見てウホッするオッサンよりも、カツーン見てウホッする婆々を相手にする方がボロい商売なんだよ。
戦いは数だよってオサム・ザビ中将も言ってた。
戦いは数だよってオサム・ザビ中将も言ってた。
ガノタは消えろ、ウザい。
ソリオバンディットよりもエルティガ出たら俺なら即決でアリーナ突撃する
WWはスズキがブランド使用料を払わないといけないから・・
672 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 13:09:59.49 ID:qrS99Kxh
久々にバイク雑誌読んだんだけど、ＧＷ２５０国内向けマジで出るの？
>>673
出る。
出る。
ＧＷ２５０あのまま出ちゃうのか･･･。
今のバイク、次の車検時には確実に乗り換えになると思うので、
マジでどうするか悩むなぁ･･･。
今のバイク、次の車検時には確実に乗り換えになると思うので、
マジでどうするか悩むなぁ･･･。
俺は噂のジェベル後継機まで待つ
つかバイク業界も規制緩和やエコバイク補助金の噂が出てるから
あと2～3年もしたらメーカーも色々動き出すと思うんだぜ
つかバイク業界も規制緩和やエコバイク補助金の噂が出てるから
あと2～3年もしたらメーカーも色々動き出すと思うんだぜ
SV250をここ１０年くらい待ってるんだがー・・・
増税までにオフロードかモタード出してくれなかったらcrf買って我がバイクライフ終了でござる
最後の一台はスズキがいいなー(チラッ
最後の一台はスズキがいいなー(チラッ
>>678
っセニアカー
っセニアカー
旋回性能、段差乗越性、回転性能が星3つなんだけどこれは隼と比較するとどの位のスペックなの
ちょっとＧＳＲのデザインに依存しすぎなんだよなぁ。
GWが重いのはなんでだろうな
特に重くなるような構造にはなってないと思うんだけど
新型ジェベルなー
物持ちがいいから旧型のエンジンは生きてんだけどね。
今作るとFI化したDR200が発売されそうな気がする…。
特に重くなるような構造にはなってないと思うんだけど
新型ジェベルなー
物持ちがいいから旧型のエンジンは生きてんだけどね。
今作るとFI化したDR200が発売されそうな気がする…。
683 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/07/15(日) 18:23:44.56 ID:ULA6kTl9
PCXに対抗出来る全長1800～1900位のコンパクトサイズで
排気量200～250のATが欲しい・・・
今後数年で出ると思う？俺は半分諦めてるんだが
排気量200～250のATが欲しい・・・
今後数年で出ると思う？俺は半分諦めてるんだが
遂にP-KINGが出るのか！胸厚
今後はやはりハイブリッドスクーターにシフトしていくのかね。
>>683
ヴェクスターの話はやめよう、あいつはもういないんだ
ヴェクスターの話はやめよう、あいつはもういないんだ
>>682
GWは中国での過酷な使用に耐えるために頑丈に作ってあって重いんじゃないかって説がある
あとは触媒仕込みの二本出しマフラーとかが原因じゃないか
>>683
俺もそういうの期待してるんだけどなー
アプリリアのスポーツシティみたいなスクーターを日本国内でも作ればいいのに
一番軽い国産250スクーターが通常仕様フェイズ（180kg）って肥大化しすぎだべな
GWは中国での過酷な使用に耐えるために頑丈に作ってあって重いんじゃないかって説がある
あとは触媒仕込みの二本出しマフラーとかが原因じゃないか
>>683
俺もそういうの期待してるんだけどなー
アプリリアのスポーツシティみたいなスクーターを日本国内でも作ればいいのに
一番軽い国産250スクーターが通常仕様フェイズ（180kg）って肥大化しすぎだべな
>>687
台湾スクとかGSR125のボアアップ版とかはどうよ？
台湾スクとかGSR125のボアアップ版とかはどうよ？
125の屋根付き三輪スクーターを頼む
>>687
その説が正解ならバイク便でも使われるかもしらんね
その説が正解ならバイク便でも使われるかもしらんね
691 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:13:16.58 ID:6nrQVohg
418190円だとさ
中国だとバイクは実用だろ
趣味ってやつは少ないだろ
趣味ってやつは少ないだろ
現地の協力会社には結構趣味で乗ってる奴がいるけどな
ただあちらの交通事情はちとデンジャラス過ぎて事故率高いから
怪我しやすい二輪があまり会社に良く思われないのは事実
100キロ平均で流れてる道路のど真ん中に平気で横断中の人が立ち止まってるし
そんな中に原2が荷物満載でトロトロ走ってるし
それでも自分のペースは落とさないからこっちくんなコラとホーン鳴らしまくって
すれすれで抜いてくのが当たり前だし
ただあちらの交通事情はちとデンジャラス過ぎて事故率高いから
怪我しやすい二輪があまり会社に良く思われないのは事実
100キロ平均で流れてる道路のど真ん中に平気で横断中の人が立ち止まってるし
そんな中に原2が荷物満載でトロトロ走ってるし
それでも自分のペースは落とさないからこっちくんなコラとホーン鳴らしまくって
すれすれで抜いてくのが当たり前だし
>>689
50cc以下で三輪の車両は原付（または条件を満たせばミニカー）として扱われるが、50cc超250cc以下（125cc以下ではない）の三輪車両はいわゆるトライク、法律上は「側車付き軽二輪車」として扱われ、ナンバープレートは市区町村ではなく軽自動車協会によって交付される。
このため、ホンダ・ジャイロ等の三輪の原付を50ccを超えるように改造した場合、二輪の排気量変更とは大幅に登録変更の手続きが異なる。
ナンバープレートの形状は125ccを超え250cc以下の二輪車と同様のもので、51ccでも法規上、高速道路に進入できる。
運転に必要な免許、その他法律上の取扱いについては、トライクの項目を参照。
(ウィキペディア・原動機付自転車の項目より)
そんな珍妙なキワモノマシンに乗るくらいなら軽トラ乗るわｗ
50cc以下で三輪の車両は原付（または条件を満たせばミニカー）として扱われるが、50cc超250cc以下（125cc以下ではない）の三輪車両はいわゆるトライク、法律上は「側車付き軽二輪車」として扱われ、ナンバープレートは市区町村ではなく軽自動車協会によって交付される。
このため、ホンダ・ジャイロ等の三輪の原付を50ccを超えるように改造した場合、二輪の排気量変更とは大幅に登録変更の手続きが異なる。
ナンバープレートの形状は125ccを超え250cc以下の二輪車と同様のもので、51ccでも法規上、高速道路に進入できる。
運転に必要な免許、その他法律上の取扱いについては、トライクの項目を参照。
(ウィキペディア・原動機付自転車の項目より)
そんな珍妙なキワモノマシンに乗るくらいなら軽トラ乗るわｗ
>>695
ピアジオのMP3ね。250と400があって、
ハイブリッドの300と125があるよ。
最近300の普通のも出たみたい。
変態具合はスズキに負けてないかも
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html
登録は側車付き2輪扱いで、要普通２輪免許だそうな。
少し前は、自動車免許で乗れたけど、
御上の逆鱗に触れたのかこんなんなった。
ピアジオのMP3ね。250と400があって、
ハイブリッドの300と125があるよ。
最近300の普通のも出たみたい。
変態具合はスズキに負けてないかも
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html
登録は側車付き2輪扱いで、要普通２輪免許だそうな。
少し前は、自動車免許で乗れたけど、
御上の逆鱗に触れたのかこんなんなった。
>>695
あれは二輪でもミニカーでも登録できる筈
あれは二輪でもミニカーでも登録できる筈
ミニカー登録なら50までじゃね？
>>678
新型ジェベルまで待て
新型ジェベルまで待て
>>678
ラブSNAにしとけ
ラブSNAにしとけ
スズキ新型オフはツーリング志向のジェベルタイプと林道跳ね回り志向のDRタイプの2バージョン用意して欲しいなぁ
DRタイプは出ても翌年に廃盤になりそうだけどな
703 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:54:20.66 ID:JyajYoxO
スジキはオフ車出さないならバイクメーカーから撤退したほうが良い。
品揃えが無いメーカーは全てにおいて魅力ない
品揃えが無いメーカーは全てにおいて魅力ない
事実上撤退しつつありますからなあ
せめて東南アジア市場もある小排気量車ぐらいは頑張って欲しいが
ここ日本じゃ儲からないカテゴリーなのよね・・・
せめて東南アジア市場もある小排気量車ぐらいは頑張って欲しいが
ここ日本じゃ儲からないカテゴリーなのよね・・・
>>703
その理屈ならばメガスポーツを生産していないヤマハや、スクーターや原付一種を生産していないカワサキもバイクメーカーから撤退したほうがいいことになるな。
その理屈ならばメガスポーツを生産していないヤマハや、スクーターや原付一種を生産していないカワサキもバイクメーカーから撤退したほうがいいことになるな。
あ、メガスポはホンダにも(今は)ないなｗ
一方スズキにはメガスポーツしかなかった
・・・みたいな感じがなきにしもあらず
・・・みたいな感じがなきにしもあらず
250のバイクはどれも窮屈だからオフ車が丁度良いんだよな
ただスズキはもう長いこと250クラスにDR系統のオフ出してないから買う物無いよ…
いっその事RMXでも買うか
ただスズキはもう長いこと250クラスにDR系統のオフ出してないから買う物無いよ…
いっその事RMXでも買うか
お願いだからGSXRのゴールドのカラーをまたやって欲しい
711 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:52:05.08 ID:4ZEQ7smQ
個人的にはGSRよりGSX-Rで250出して欲しかった
オフ車ならKTMなんかいい意味で変態だからそっちには・・・・行かない・・よね
値段高いし
値段高いし
>>712
中古ですら買えない。。。
中古ですら買えない。。。
>>712
既にKTMは買った事が有る、SBS店経由で。
日本法人ができる前だったがブレーキレバーが
1本1万円とか、かなりふざけた価格だったわいw
性能は良かったが、変態ぽいかって言われればそうでもなかった気が。
造りは至って質実剛健、そして細部はスズキより雑w
既にKTMは買った事が有る、SBS店経由で。
日本法人ができる前だったがブレーキレバーが
1本1万円とか、かなりふざけた価格だったわいw
性能は良かったが、変態ぽいかって言われればそうでもなかった気が。
造りは至って質実剛健、そして細部はスズキより雑w
716 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:23:27.66 ID:g2Kc4P8B
へーぇ
俺もいつか言ってみたい…KTMは使い捨て、てな
人生使い捨てのおっさんどもが何言ってる
エクスペンダブルズですね
使い捨て番長ですね
わかります
使い捨て番長ですね
わかります
GSR250のPV
http://youtu.be/8sPJW3pXYHo
http://youtu.be/8sPJW3pXYHo
721 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:18:12.51 ID:1LTVYZ4e
ついに明日はGSR250の発表日
「スズキがお好き？ けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。スズキのニューモデルです。
……快適でしょ？ んああぁ、仰らないで。
車重が180kg。でも軽いバイクなんてスペックだけで、安定しないし、すぐ壊れるわ、すぐ歪むわ、ろくなことはない。
タンク容量もたっぷりありますよ。どんな長距離でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？ 余裕の2本出しマフラーだ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは……」
「何です？」
「……値段だ」
「わーっ、何を！ わぁ、待って！ ここで動かしちゃ駄目ですよ、待って！ 止まれ！ うわーっ！！」
「スズキがお好き？ けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。スズキのニューモデルです。
……快適でしょ？ んああぁ、仰らないで。
車重が180kg。でも軽いバイクなんてスペックだけで、安定しないし、すぐ壊れるわ、すぐ歪むわ、ろくなことはない。
タンク容量もたっぷりありますよ。どんな長距離でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？ 余裕の2本出しマフラーだ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは……」
「何です？」
「……値段だ」
「わーっ、何を！ わぁ、待って！ ここで動かしちゃ駄目ですよ、待って！ 止まれ！ うわーっ！！」
>>721
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
これの第三弾をgw250で
http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
GS500Eが欲しい
すまん、第三弾はもうあった
http://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE
http://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE
>>720
スズキのPVは相変わらずダサいな
つか中国のPV使い回しかよ
PVはそのバイクのイメージを植え付ける大事なプロモーションなんだからもっと真面目に作れよ
何を売りにしててどの客層に売りたいのかさっぱり伝わってこない
スズキのPVは相変わらずダサいな
つか中国のPV使い回しかよ
PVはそのバイクのイメージを植え付ける大事なプロモーションなんだからもっと真面目に作れよ
何を売りにしててどの客層に売りたいのかさっぱり伝わってこない
>>726
TOYOTAよりはマシ
TOYOTAよりはマシ
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/index.html
スズキ株式会社は、精悍で存在感のあるスタイリングと扱いやすいエンジン特性を特長とする新型ロードスポーツバイク「GSR250」を7月18日に発表、30日より発売する。
「GSR250」は、小型でシャープな印象のヘッドライトカウルや、変態どもが食いつきそうなボリューム感のある燃料タンクとタンクカバー、エッジを効かせたリヤカウルを採用し、フロントからリヤにかけて股間が跳ね上がるようなウェッジシェイプの造形を採り入れた。
また左右2本出しのマフラーやダブルレンズのリヤコンビネーションランプを採用するなど、精悍でちょっぴりエッチな存在感のあるスタイリングとした。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/index.html
スズキ株式会社は、精悍で存在感のあるスタイリングと扱いやすいエンジン特性を特長とする新型ロードスポーツバイク「GSR250」を7月18日に発表、30日より発売する。
「GSR250」は、小型でシャープな印象のヘッドライトカウルや、変態どもが食いつきそうなボリューム感のある燃料タンクとタンクカバー、エッジを効かせたリヤカウルを採用し、フロントからリヤにかけて股間が跳ね上がるようなウェッジシェイプの造形を採り入れた。
また左右2本出しのマフラーやダブルレンズのリヤコンビネーションランプを採用するなど、精悍でちょっぴりエッチな存在感のあるスタイリングとした。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
って、おいw
って、おいw
メーカー希望小売価格438900円
鈴木マジックで30万くらいか
鈴木マジックで30万くらいか
高いな＾＾；
>>年間目標販売台数 2,000台
グースをすぐ追い越す勢いだな
グースをすぐ追い越す勢いだな
リリース見ると最初は赤しか売らないらしいな…
誤字脱字はスズキのお家芸だが・・・
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/road/gsr250l2.html
総排気量0.248 cm3 って。なんという精密機械ｗｗｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/road/gsr250l2.html
総排気量0.248 cm3 って。なんという精密機械ｗｗｗ
GSR400のほぼ半額なんだなぁ
GSR250（日本） GW250（中国） Inazuma250（EU）のスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
これで重さの秘密が暴かれるな。
Rの魂、とか言うキャッチコピー有ったような希ガス。
アレってGSX-『R』のエンジン押し込んだフォーツーの事か!?
アレってGSX-『R』のエンジン押し込んだフォーツーの事か!?
Rの塊？
GSR250、意外に音いいらしいな。
音（）
中国人の好みに合わせて、リア周りが大きく見えるように作ってあるね （リア極小化する200Dukeとは逆のデザイン）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/pdd.jpg
シートカウル、サイドカバーが大きい
マフラーは集合させてから、わざわざ2本出しする2-1-2レイアウト
∧_∧ 鈴菌撒くアル
（｀ハ´ ）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/pdd.jpg
シートカウル、サイドカバーが大きい
マフラーは集合させてから、わざわざ2本出しする2-1-2レイアウト
∧_∧ 鈴菌撒くアル
（｀ハ´ ）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
パチモンあるか
748 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 12:14:55.15 ID:bJu0Y8kl
スズキのインド工場、従業員３千超が暴徒化
スズキのインド子会社工場での暴動には従業員３千～４千人が加わり暴徒化。
幹部に暴力。地元報道。 2012/07/19 12:07 【共同通信】
スズキのインド子会社工場での暴動には従業員３千～４千人が加わり暴徒化。
幹部に暴力。地元報道。 2012/07/19 12:07 【共同通信】
所詮インド人も中国人と大して変わらん土人だったってことだな
士農工商エタ非人の身分差別の伝統がある日本も
カースト制度の身分差別の伝統があるインドも、大して変らん土人の国ってことだね
カースト制度の身分差別の伝統があるインドも、大して変らん土人の国ってことだね
あれ？絆がなくなって良いバイクになっちゃった(ﾟoﾟ;;
754 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:08:40.28 ID:fOqX+wOO
カースト無視した食堂で暴動が起きたとか
いくらなんでも現地の習慣無視しすぎ
いくらなんでも現地の習慣無視しすぎ
756 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:24:10.22 ID:sJbrEoHO
>>754
スカート無視したって見えたw
スカート無視したって見えたw
つーかカーストみたいな身分制度が未だに存在するってのが。
それが文化ってやつだ
日本だって相当なもんだぞ
日本だって相当なもんだぞ
もともとインド政府が対外的な面からカーストが無いことにしてるだけってことだな。
インドの4輪ではシェアトップのスズキだけに、今更この問題が浮き彫りにされるというのは
どうにも陰謀くさい。タタあたりがけしかけたのかも。
インドの4輪ではシェアトップのスズキだけに、今更この問題が浮き彫りにされるというのは
どうにも陰謀くさい。タタあたりがけしかけたのかも。
興味がないわけではないが
海外の四輪工場は板違いだから
語るのはやめておこう
海外の四輪工場は板違いだから
語るのはやめておこう
規模も違えば歴史もあるよ
ゴータマ・シッダールタさんが出家する前からやってるからな。
ゴータマ・シッダールタさんが出家する前からやってるからな。
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/e/e/ee416574.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/3/9/395ceb36.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/3/9/395ceb36.jpg
ここのスレ住人でGSR250買う人いるかな？
>>766
むしろ何も知らずに買って、ここへ辿り着くかも知れん
むしろ何も知らずに買って、ここへ辿り着くかも知れん
GSR買うくらいならSTかグラトラ買うかな。
>>769
スズキ公式の写真写りの悪さは伝統だからな
スズキ公式の写真写りの悪さは伝統だからな
>>769
■車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
■車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
ああ、ヨイバイクって、418,000円だからなのか。
公式ページのディレクトリ名とかファイル名がgsr250l2になってるってことは、
中国仕様GW250がL0型、欧州仕様INAZUMA250がL1型、日本仕様GSR250がL2型ってことかいな。
>>736
漏れが昨日確認したときは0.248だったが、今日見たら248に書き換えられてた。
スズキの中の人がこのスレ見てると思うと胸熱ｗｗｗ
公式ページのディレクトリ名とかファイル名がgsr250l2になってるってことは、
中国仕様GW250がL0型、欧州仕様INAZUMA250がL1型、日本仕様GSR250がL2型ってことかいな。
>>736
漏れが昨日確認したときは0.248だったが、今日見たら248に書き換えられてた。
スズキの中の人がこのスレ見てると思うと胸熱ｗｗｗ
前に中の人降臨してたよね
結局あの1回きり？
結局あの1回きり？
大体的に宣言して書き込んだのがあの時の人位なもんで、実際には名無しで結構見たり書き込んだりしてるっしょ。
・・・監視されてるとも言えなくもないがｗｗｗ
・・・監視されてるとも言えなくもないがｗｗｗ
まとめにも取り上げられたんだからもう来ないだろうなー
GLADIUS-RかSV250S売ってくれたらそれでいいよ
それかSV650S再販。
もう今のバイクが90000突破したからそろそろ出してもらわないといつ亡くなることか…
GLADIUS-RかSV250S売ってくれたらそれでいいよ
それかSV650S再販。
もう今のバイクが90000突破したからそろそろ出してもらわないといつ亡くなることか…
ジェベル後継機は期待してるよ
デザイン的にはGSR750みたいな角の多いデザイン希望
デザイン的にはGSR750みたいな角の多いデザイン希望
777 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/07/19(木) 22:18:57.87 ID:czIFga46
見てるんだったらPCXキラー出せよって話だ
今、リッターVツインを新発売出来るのはスズキしかいない！
GSV-Rも市販車には繋がらなかったからなあ。MotoGP復帰するやつもV4なんかね？
GSVRと平行して新型クロスプレーンGSXRも開発してるよ
V4のバイクって乗ったことないんだけど直4とはどう違うの
お股が熱い
MotoGPと絡めたウンチクをご披露できる
784 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:08:14.58 ID:fVJsgBlq
やっとバーミューレンヘルメットの俺も日の目を見るのか
>>775
つ【DL650】
つ【DL650】
よろしい、ならばTLだ。
>>788
TLも新車ねーだろｗｗｗｗ
TLも新車ねーだろｗｗｗｗ
スカブのってるが最近一時間位乗ってると金玉がしびれてくる
何で？整備不良かしら？
何で？整備不良かしら？
それ金玉癌だぞ
病院行って切除してもらえ
病院行って切除してもらえ
ガナニーか、なつかしいな
これを国内17万ぐらいで出してくれ
http://motopiloto.com.br/noticias/detalhes/139/Nova-Suzuki-GSR-150i
http://motopiloto.com.br/noticias/detalhes/139/Nova-Suzuki-GSR-150i
>766
もうちょっと出して200Dukeのほうが楽しめそう
と、まるでこのスレ住民でないような事を言ってみる
もうちょっと出して200Dukeのほうが楽しめそう
と、まるでこのスレ住民でないような事を言ってみる
いやいやGSR250はスズキが好きでも無理だろ。
GSR750が片押し2POT
グラディウスは重くなったSV
GSR250は残念中華バイク
最近のスズキは我々の愛を受け止めてくれない
GSR750が片押し2POT
グラディウスは重くなったSV
GSR250は残念中華バイク
最近のスズキは我々の愛を受け止めてくれない
愛とは後悔しないことだ
ためらわないことさ
もとめないことさ
大々的な試乗会はないんかいね
重いのは分かるが昔のバイクを比較にするのはなんかスペック厨っぽい
ＫＴＭは確かに見た目格好いいけど実物見たらやっぱりインドだなとは感じた
乗り味が分からんとね
重いのは分かるが昔のバイクを比較にするのはなんかスペック厨っぽい
ＫＴＭは確かに見た目格好いいけど実物見たらやっぱりインドだなとは感じた
乗り味が分からんとね
グラ乗ってて取り回し重いなと感じたが水冷だとしょうがないのかな？
あと650ベースというのも影響していると思う。
俺の知ってるスズキモトマップ従業員はGSRの前をブレンボに換装していた。
最初から対向4ポッドにしてほしいね。
あと650ベースというのも影響していると思う。
俺の知ってるスズキモトマップ従業員はGSRの前をブレンボに換装していた。
最初から対向4ポッドにしてほしいね。
>>801
GSX1400乗ってみ。グラの熱さや取り回しが可愛く思えてくるぞ。
GSX1400乗ってみ。グラの熱さや取り回しが可愛く思えてくるぞ。
妄想だ妄想。言うだけならタダ
新世代リッターネイキッド：V4でもVツインでも4発でも構わん
空冷インジェクション400シングル：オフ/モタとネイキッド/モノレーサーで出せ
250オフ：20ﾘｯﾀｰﾀﾝｸなﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ弟と激辛エンデューロの2連発
新世代リッターネイキッド：V4でもVツインでも4発でも構わん
空冷インジェクション400シングル：オフ/モタとネイキッド/モノレーサーで出せ
250オフ：20ﾘｯﾀｰﾀﾝｸなﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ弟と激辛エンデューロの2連発
夢タンク搭載希望！
ぼくはストツー派だったので
妄想か。
TLのエンジン横に繋げてV4作ろうぜ。
TLのエンジン横に繋げてV4作ろうぜ。
>>807
「16位元高速運算電脳」とか何の技だよｗｗｗ目茶苦茶強そうだなｗｗｗｗｗ
「16位元高速運算電脳」とか何の技だよｗｗｗ目茶苦茶強そうだなｗｗｗｗｗ
16bit高性能ECU搭載 といいたいんだろうかｗ
魔術？測線がとても気になる
TLのエンジンを横につなぐなら、こちらは片肺がK6Aな1320ccのＶ６エンジンだ
それをブルバードに押し込めばスズキらしい変態バイクが…
それをブルバードに押し込めばスズキらしい変態バイクが…
直6の鮭お待ちしています
>>814
F6BでV8は？
F6BでV8は？
>>805
新世代リッターネイキッド→GSV-RベースのV4リッターSSのストファイ版？
新世代リッターネイキッド→GSR1000ですねわかります
新世代リッターネイキッド→SV1000の後継がついに！
空冷インジェクション400シングル→水冷のDR-Zという最後の良心が有ったじゃないか
250オフ→ジェベルの跡継ぎがついに出るか
こうですかわかりません
新世代リッターネイキッド→GSV-RベースのV4リッターSSのストファイ版？
新世代リッターネイキッド→GSR1000ですねわかります
新世代リッターネイキッド→SV1000の後継がついに！
空冷インジェクション400シングル→水冷のDR-Zという最後の良心が有ったじゃないか
250オフ→ジェベルの跡継ぎがついに出るか
こうですかわかりません
DR-Zみたいなバイクはもう今後出ないのかなぁ
今のうちに買っておこうかなでもDR-Zってかなり高いよね中古も
今のうちに買っておこうかなでもDR-Zってかなり高いよね中古も
なんでいつもあるうちに買わずに後から欲しい言うんだよ！
学生のうちから新車なんて買えるか
今乗ってるのだって15万で買ったオンボロ刀400だぞ
今乗ってるのだって15万で買ったオンボロ刀400だぞ
アクロス
RF
SV
GSR600
DR-Z
スズキはいつもそうだよ…
RF
SV
GSR600
DR-Z
スズキはいつもそうだよ…
DR800Sのくちばしも時代を先取りしすぎたな
グラディウスは早くカウル付きを出して欲しい
SV1000S買っちまうぞw
SV1000S買っちまうぞw
どうぞどうぞ
グラディウスはあの顔が格好いいんじゃないか。
カウルで隠すなんてとんでもない！
カウルで隠すなんてとんでもない！
827 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 01:41:12.66 ID:XKZHO5NX
グラディウスはどうも好きになれない
あれに乗るくらいならVストがいいよVスト
マジカッコ可愛いし
あれに乗るくらいならVストがいいよVスト
マジカッコ可愛いし
SV可愛いよSV
軽いし高速楽だし
軽いし高速楽だし
SV-Sもひどいブサイクだったな。
カウルレスだと美人さんなのに。
カウルレスだと美人さんなのに。
SVは年式と排気量で顔全然違うぜ？
バイクに再び力をいれるというのなら
ここらで満を持してGストライダーをですね…
ここらで満を持してGストライダーをですね…
仮面ライダーを再びスズキバイクに乗せる事に本気です
833 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:52:43.39 ID:28RV3Q3J
GSR250はエンジンフルチューンかターボ化の予定。
納車したら即にショップに持ち込む。
マフラーはチタンのワンオフ。
ボディーカラーはヨシムラカラーに塗装。
並行物のインジェクションは中国製だが、正規物はミクニ。
ショップではなんとかなると話していた。
妄想乙。。
納車したら即にショップに持ち込む。
マフラーはチタンのワンオフ。
ボディーカラーはヨシムラカラーに塗装。
並行物のインジェクションは中国製だが、正規物はミクニ。
ショップではなんとかなると話していた。
妄想乙。。
>800
125Dukeは楽しいぞ
フレーム～足の出来がいいようで自分が上手くなったようなカン違いができるｗ
マイナーなトラブルはあるけど致命的なものは今のところ出ていない
お陰で大型油冷機の出番が確実に減ったのでこのスレ的にはアレかもしれない
125Dukeは楽しいぞ
フレーム～足の出来がいいようで自分が上手くなったようなカン違いができるｗ
マイナーなトラブルはあるけど致命的なものは今のところ出ていない
お陰で大型油冷機の出番が確実に減ったのでこのスレ的にはアレかもしれない
今度のギャバンどーなるんだ？スズキ車以外だったらそれだけでションボリだよ
どうせだったら赤青黄緑４人のライダーでライダーバトルやればいいのに。
優等生なのに金にはうるさい赤ライダー → NC700X
クールでやる気が全く見えない青ライダー → WR250X
変態の黄色ライダー → DRZ400SM
男らしいがいい年してお漏らししてしまう緑ライダー → ZRX400
優等生なのに金にはうるさい赤ライダー → NC700X
クールでやる気が全く見えない青ライダー → WR250X
変態の黄色ライダー → DRZ400SM
男らしいがいい年してお漏らししてしまう緑ライダー → ZRX400
仮面ライダーのバイクって、基本的にメーカーが無償提供しているのかな？
>>836
黄色のライダーに触れると感染してしまうんですね
黄色のライダーに触れると感染してしまうんですね
wだか電王あたりで4色揃ってなかった？
クロームメッキのジェンマに乗ったギャバン
カコイイ！
カコイイ！
旧ジェンマだと完璧だ
ジュリアーノ・ジェンマが喫茶店のマスター
ジュリアーノ・ジェンマが喫茶店のマスター
アニメのおおかみこども雪と雨みてジムニーに惚れた。
若い女性（子持ちだけど）がマニュアルのジムニー乗ってるのが凄く良い。
2stサウンドも良かった。巡航中はみーん、アイドリングでポロンポロン。
出てきたサニトラは何故かダイハツっぽい3気筒の音してたけどな。
若い女性（子持ちだけど）がマニュアルのジムニー乗ってるのが凄く良い。
2stサウンドも良かった。巡航中はみーん、アイドリングでポロンポロン。
出てきたサニトラは何故かダイハツっぽい3気筒の音してたけどな。
田宮からもジムニーのラジコンでるな
ジムニーシエラのクロスアドベンチャー欲しいぜ。
一時は立花藤兵衛さんの愛車だったね＠２ｓｔジムニー
そういやガンディーニはワゴンR乗ってたな
「これはとてもクレバーな車だ」とかなんとか
「これはとてもクレバーな車だ」とかなんとか
こういうのは2chでやってるから面白い訳で、ショップがドヤ顔で紹介するのは只々痛いだけ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/moto-vente/detail/39415
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/moto-vente/detail/39415
274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 15:27:04.50 ID:cZLext5f
何かが吸排気バルブに当たってシャフトが曲がってるんじゃないか？
スズキにはよくある事だからww
gsx250系のエンジンだと、カムチェーンテンショナーのスプリングが「おもちゃのゼンマイ」なんだw
すぐになまってカムが合わずにバルブが踊ってエンジン終了
それが新車から1年以内に起こる、数十年経てばスズキのテンショナーなんか
コイルスプリングでも砕けて、破片が中でが転がってるだけw
どうしても治したいなら、オクで走行の短いエンジンと、ついでにキャブを落札して交換
まあ17ミリのオイルドレンボルトですら簡単に舐めるスズキだから
組み立て後にエンジンマウントンボルトは外すことはできないw
アルミのトップブリッジと鉄パイプにメッキのフォークも、電着していて絶対に外れない
もし重要部品を外そうとすると、ボルトが折れる,、舐める、砕け散る
それがスズキ
まさか、グース250に350のジェット、ニードル一式組み付けてる、なんてオチは無いだろうなあ
何かが吸排気バルブに当たってシャフトが曲がってるんじゃないか？
スズキにはよくある事だからww
gsx250系のエンジンだと、カムチェーンテンショナーのスプリングが「おもちゃのゼンマイ」なんだw
すぐになまってカムが合わずにバルブが踊ってエンジン終了
それが新車から1年以内に起こる、数十年経てばスズキのテンショナーなんか
コイルスプリングでも砕けて、破片が中でが転がってるだけw
どうしても治したいなら、オクで走行の短いエンジンと、ついでにキャブを落札して交換
まあ17ミリのオイルドレンボルトですら簡単に舐めるスズキだから
組み立て後にエンジンマウントンボルトは外すことはできないw
アルミのトップブリッジと鉄パイプにメッキのフォークも、電着していて絶対に外れない
もし重要部品を外そうとすると、ボルトが折れる,、舐める、砕け散る
それがスズキ
まさか、グース250に350のジェット、ニードル一式組み付けてる、なんてオチは無いだろうなあ
282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 17:48:07.42 ID:cZLext5f
>>277
スズキ車触ったこと無いんだな
ちゃんとした工具でもスズキ車のドレンボルトは舐める
BANDIT1250とか現行車種にも、対策部品として「頭が21ミリのドレンボルト」が出たwww
バイク屋ですら、どうしようもできない代物
前述の通り、当時のGSX系のエンジンはテンショナーのスプリングが「ゼンマイ」www
走行距離が1万～2万で確実にエンジンが死ぬよう設定してある
1年以内に壊れて持ち込んだ車体は「仕方なく」保証期間クレーム修理扱い、絶対リコールにはしない
90年の2st250を、当時3社ともエンジンバラしてオーバーホールしたが
ホンダヤマハは正常に終了、スズキだけボルトナットが安物すぎて、すぐに破損して別のに入れ替えた
後輩が軽く転倒しただけで、90ガンマのフレームとスイングアームがひん曲がり廃車
昔「東京タワー」と呼ばれたトラスフレームのgsxも、簡単にフレームが曲がって、よく廃車になった欠陥品
今でもオークションで各社の部品を見ても、スズキのSSだけ折れ込んだボルトを取り出すツールが出品されてるw
スズキの鬼値引きの正体は、整備や修理すら不可能な程、コストダウンしてあるから
>>277
スズキ車触ったこと無いんだな
ちゃんとした工具でもスズキ車のドレンボルトは舐める
BANDIT1250とか現行車種にも、対策部品として「頭が21ミリのドレンボルト」が出たwww
バイク屋ですら、どうしようもできない代物
前述の通り、当時のGSX系のエンジンはテンショナーのスプリングが「ゼンマイ」www
走行距離が1万～2万で確実にエンジンが死ぬよう設定してある
1年以内に壊れて持ち込んだ車体は「仕方なく」保証期間クレーム修理扱い、絶対リコールにはしない
90年の2st250を、当時3社ともエンジンバラしてオーバーホールしたが
ホンダヤマハは正常に終了、スズキだけボルトナットが安物すぎて、すぐに破損して別のに入れ替えた
後輩が軽く転倒しただけで、90ガンマのフレームとスイングアームがひん曲がり廃車
昔「東京タワー」と呼ばれたトラスフレームのgsxも、簡単にフレームが曲がって、よく廃車になった欠陥品
今でもオークションで各社の部品を見ても、スズキのSSだけ折れ込んだボルトを取り出すツールが出品されてるw
スズキの鬼値引きの正体は、整備や修理すら不可能な程、コストダウンしてあるから
こんなの貼って誰が得するんだよw
壊れやすいのかな～、なんて思って
相当なオーバートルクでネジが締めてあるって事は多いかもよ
指定トルクは大したことないのになぜか力いっぱいじゃないと緩まないネジが多い
あと、ヘックス穴の皿ネジみたいなのはナメる率が異常に高いような
指定トルクは大したことないのになぜか力いっぱいじゃないと緩まないネジが多い
あと、ヘックス穴の皿ネジみたいなのはナメる率が異常に高いような
ヘックスは良くないな
特に錆びてると
特に錆びてると
>>849
2chでやっても面白くない部類に入るネタだけどな
2chでやっても面白くない部類に入るネタだけどな
アルミだとひん曲がらず割れじゃね？
スズキは以前ネジが斜めに無理矢理ネジ込んでたやつがあったな。
そうかと思うと全然締めてないネジがあったりw
ヤマハでもオーバートルクで締め込んであって外すのに難儀した事もあったんだが、
あれはネジが緩んでクレームになる位なら外れないくらいがっちり締めとけってことかね？w
そうかと思うと全然締めてないネジがあったりw
ヤマハでもオーバートルクで締め込んであって外すのに難儀した事もあったんだが、
あれはネジが緩んでクレームになる位なら外れないくらいがっちり締めとけってことかね？w
めったに外さないネジなんて、期間工がインパクトでガガガと締めておしまいだよ。
スズキもヤマハもその点は同じ。
ホンダは期間工も食堂タダで食い放題らしい。待遇いい分マジメに仕事してるのかな？
スズキもヤマハもその点は同じ。
ホンダは期間工も食堂タダで食い放題らしい。待遇いい分マジメに仕事してるのかな？
860 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:50:57.63 ID:8ssQvnxq
先週タンク外そうとしたら、リベットナットが空回りしてアロンアルファのお世話になったわ。
VΓのラジエターエア抜きボルトが金属製と見せかけて樹脂製だったときは
見事に騙されて折ったぜ。
樹脂製なら蝶ネジにでもすればいいのに、何で普通のボルト形状にするかねえ。
色も銀色プラスチックで汚れてると金属に見えるし。これは罠だ。
見事に騙されて折ったぜ。
樹脂製なら蝶ネジにでもすればいいのに、何で普通のボルト形状にするかねえ。
色も銀色プラスチックで汚れてると金属に見えるし。これは罠だ。
俺はスタータプランジャのキャブ側の樹脂ネジを割ったわ
GS400持ってるがカムチェーンテンショナーのスプリングはちゃんとプッシュロッド側にも入ってるぞ
外に見えるゼンマイはオートロックのラチェット用であって、あれ自体は強いバネである必要は皆無
ゼンマイ部分にロックナットあるから、あのゼンマイは無くても適度に調整してあれば不用なんだよね
>>850はテンショナーの構造を知らずに外から見て予想して語ってるだけの薄っぺら
テンショナー画像
http://www.alpha-sports.com/spst/1980%20GS450L/03.gif
12がテンショナースプリング
17がロックナット
Z2とかの手調整テンショナーを一歩進めたタイプ
これの後のタイプが工具のラチェットと似たシンプルなのになった
最悪なテンショナーは初期型ZX-4のボールロックタイプ
不評の余りZX初期型にしか存在しない
外に見えるゼンマイはオートロックのラチェット用であって、あれ自体は強いバネである必要は皆無
ゼンマイ部分にロックナットあるから、あのゼンマイは無くても適度に調整してあれば不用なんだよね
>>850はテンショナーの構造を知らずに外から見て予想して語ってるだけの薄っぺら
テンショナー画像
http://www.alpha-sports.com/spst/1980%20GS450L/03.gif
12がテンショナースプリング
17がロックナット
Z2とかの手調整テンショナーを一歩進めたタイプ
これの後のタイプが工具のラチェットと似たシンプルなのになった
最悪なテンショナーは初期型ZX-4のボールロックタイプ
不評の余りZX初期型にしか存在しない
864 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:51:11.41 ID:PdGATT6f
あ、間違えた。ロックナットは１６
17はダイヤルの固定ボルト
17はダイヤルの固定ボルト
まさかプラグキャップが抜けないバイクがあるとは思わなかった。
使い捨てエンジンなのか
プラグ交換はヘッド外さないと出来ない仕様なのか
小一時間なやんだ
使い捨てエンジンなのか
プラグ交換はヘッド外さないと出来ない仕様なのか
小一時間なやんだ
三菱みたいに、カー用品店で売ってるハンドル一体型プラグレンチでプラグ交換ができない軽自動車用エンジンを生産している会社もあるから気にすんな
(ラチェットレンチ、エクステンション、プラグ用ソケット、場所によってはユニバーサルジョイントも併用すれば外せる)
本業が重工業だからか、細かいところは苦手なのかな。
(ラチェットレンチ、エクステンション、プラグ用ソケット、場所によってはユニバーサルジョイントも併用すれば外せる)
本業が重工業だからか、細かいところは苦手なのかな。
>868
ウチのRE車もハンドル一体型～は入らないよ
ていうかスズキの軽は普通のプラグ用ソケット入らないけどな
ウチのRE車もハンドル一体型～は入らないよ
ていうかスズキの軽は普通のプラグ用ソケット入らないけどな
水平対向もプラグレンチはSST扱いだったな
まあ、今はプラグレンチなんて車載工具に入ってないけど、
昔はプラグレンチはその車種の車載工具が最高の工具だなんて言われてた時代もあった。
昔はプラグレンチはその車種の車載工具が最高の工具だなんて言われてた時代もあった。
RVF400のEプラグ（10mm)とか困る
前バンクはラジエーター外しても取り難い
入れるのも大変で、力入れて締めると折れたりするし
前バンクはラジエーター外しても取り難い
入れるのも大変で、力入れて締めると折れたりするし
知り合いの人も折ってたわ
かなり昔のスズキ車で、
タンクのマークが「S」や「SUZUKI」じゃなくて「スズキ」になってるやつがあったように記憶してるんですが、
具体的にどんな車種でしたっけ。確か競技車両だったような……
タンクのマークが「S」や「SUZUKI」じゃなくて「スズキ」になってるやつがあったように記憶してるんですが、
具体的にどんな車種でしたっけ。確か競技車両だったような……
ドジェベルが世界一周したってニュースになってるな
加曽利さんが世界一周で使ったマッシーンはTS50のハスラーじゃなかったっけ？
GSRの人も頑張っているのかな？
いつかお会いしてみたい
いつかお会いしてみたい
ブラックジャック創作秘話の作者はドジェベルで日本一周した。
ジェベルで旅する人って結構いるよね
やっぱりジェベル後継機は一定の需要ありそうだ
やっぱりジェベル後継機は一定の需要ありそうだ
ドジェベルを初めてバイク屋で名前言おうとした時、何て言ったらいいのか迷ったのは良い思い出。
ZZRもだな。公式では「ぜっとぜっとあーる」らしいが。
ZZRもだな。公式では「ぜっとぜっとあーる」らしいが。
http://youtu.be/jklVczZKf7w
トランスフォーム！
トランスフォーム！
>>881
時間かかりすぎだろ
時間かかりすぎだろ
インドで暴動か・・・
もしかして今のスズキに2輪のニューモデル用意する余裕なんてないの？
ないよ
GSR250も数年前から噂になっていてやっとだからな
GSR250はニューモデルじゃないのか。
正直今回のGSR新規開発する金あったらグラディウス650のハーフカウルを出すべきだった。
>>884
きっと鈴菌不足で発生したんだろ
きっと鈴菌不足で発生したんだろ
ボルティーなんてＧＮ２５０の使いまわしだ
オフ車でなんか使いまわしてくるんじゃないか？
オフ車でなんか使いまわしてくるんじゃないか？
ST250のシャーシ流用かもな＞オフ
グラストラッカーのこともたまには思い出してやってください
グラトラって実際林道とか走れる？
サスペンションがヤバそうな感じなんだけど
サスペンションがヤバそうな感じなんだけど
グラトラたんちゅっちゅ
さっきピンク色したジェンマのトライク見た
しかも乗ってる人が甚平着てた…なぜ
しかも乗ってる人が甚平着てた…なぜ
初めて走ってるヴェクスター150見た。
思ったより格好悪くなかったし小さかったな。
いざという時高速乗れるし、維持費はかかるけどアドレスの次の足候補に良いかもしれない。
思ったより格好悪くなかったし小さかったな。
いざという時高速乗れるし、維持費はかかるけどアドレスの次の足候補に良いかもしれない。
ヴェクはV125と同じぐらいの速さなのが問題
何であんな遅いんだ？
何であんな遅いんだ？
ヴェクの方が20kg重いし、たった25ccしか差がない
設計も10年の差があるにも関わらずV125と同等の動力性能があるのはむしろ褒めていい
あとヴェクは車重の関係で加速ではV125に負けるが高速側の伸びはヴェクの方がある
設計も10年の差があるにも関わらずV125と同等の動力性能があるのはむしろ褒めていい
あとヴェクは車重の関係で加速ではV125に負けるが高速側の伸びはヴェクの方がある
アヴェニスのこともたまには思い出してやってください
いまイプシロン１５０のエンジンでミニバイクレーサー作ってる
打倒友人のTZM５０改
いまイプシロン１５０のエンジンでミニバイクレーサー作ってる
打倒友人のTZM５０改
150なんてギリギリの排気量で高速乗るぐらいなら
素直にジェンマでも買っとけばいいのに
素直にジェンマでも買っとけばいいのに
>>904
わかってないなぁ
わかってないなぁ
>899
いざという時は来ないに1票！
>903
友人のマンションにずーっと放置してあるアヴェニス125が可哀想で何とか・・・・くれないかな～？とか思ってる
いざという時は来ないに1票！
>903
友人のマンションにずーっと放置してあるアヴェニス125が可哀想で何とか・・・・くれないかな～？とか思ってる
スズキはインドで中国でと大変だな
疲れたら日本に帰ってきてもいいんですよ
疲れたら日本に帰ってきてもいいんですよ
進むも地獄、退くも地獄。
スズキで歴代一番影の薄いバイクは何だと思う？
１位 SP370（超稀少車）
２位 ジェンマクエスト（原２）
３位 GS５０
１位 SP370（超稀少車）
２位 ジェンマクエスト（原２）
３位 GS５０
つか日本企業が日本に工場作って日本人に金渡さないといつまで経っても景気が回復しないんだが
たまにしか乗らないレッツのマフラーに毎回虫が巣を作るんだが、虫に人気の物件なの？
毎日乗れば解決する
>>909
GSX５５０Lの事も思い出してあげて下さい
GSX５５０Lの事も思い出してあげて下さい
914 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:49:09.01 ID:ZSHrl++V
Gストライダーはいつ出るのん？
915 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:02:44.12 ID:FhZyYvCt
>>909
COBRA250の事も思い出してあげて下さい
COBRA250の事も思い出してあげて下さい
走行している実車を見たことがあるスズキ珍車
RG185 当時は相当変態な2サイクルなのにセルつきロードスポーツ排気量も変！
SP370 走る天然記念物とか言われていたから、見た人に幸運が訪れるでしょう。
GS400L 元祖日本製アメリカンバイク「マメタン」を作ったスズキ初の中型アメリカン
GS400Eのシートとハンドルを変えただけというのは秘密。ホンダCMの対抗馬。
EPO ホンダモンキーに対抗してヤマハ「ポッケ」スズキ「エポ」結局モンキーには勝てず終了
GSX550Lは見たことないです。
RG185 当時は相当変態な2サイクルなのにセルつきロードスポーツ排気量も変！
SP370 走る天然記念物とか言われていたから、見た人に幸運が訪れるでしょう。
GS400L 元祖日本製アメリカンバイク「マメタン」を作ったスズキ初の中型アメリカン
GS400Eのシートとハンドルを変えただけというのは秘密。ホンダCMの対抗馬。
EPO ホンダモンキーに対抗してヤマハ「ポッケ」スズキ「エポ」結局モンキーには勝てず終了
GSX550Lは見たことないです。
917 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:16:18.96 ID:Z58l6yGu
>>909
ＲＬ２５０の事もよろしく･･･
ＲＬ２５０の事もよろしく･･･
昔は4気筒のアメリカンなんてのがあったんだな。知らんかった。
可変フライホイール採用のGR650のこともたまには思い出してやってください
NZ250を綺麗に乗ってるおっちゃん、
ST250Cカスタマイズのおばちゃんと通勤中によく信号待ちで並ぶ
俺はDF200。
皆して他の人のバイクが気になるのか、チラ見して目があったら「見てないよ」とアピールする
コンビニにでも停まってたらツーリングお誘いしてみようかな…
シングルっていいよね、単車って感じがする
ST250Cカスタマイズのおばちゃんと通勤中によく信号待ちで並ぶ
俺はDF200。
皆して他の人のバイクが気になるのか、チラ見して目があったら「見てないよ」とアピールする
コンビニにでも停まってたらツーリングお誘いしてみようかな…
シングルっていいよね、単車って感じがする
府中でGAGのおばちゃんがいる
あきる野市の睦橋通りには割ぽう着のおばちゃんが’７８コルベットスティングレイ転がしてる
マフラー交換済みでガロガロうるさいです
家族は止めろよｗ
マフラー交換済みでガロガロうるさいです
家族は止めろよｗ
スズキワールドでGSR250購入者にナビプレゼント（ステー＆取り付け工賃含む）
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-gyotoku/detail/39131
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/20120718_1.jpg
スズキワールドでは、バイクナビ「X-RIDE XR430MC」プレゼントキャンペーンを、 発売日のH24/7/30からH24/10/31まで開催！さらに、特別金利1.9％(通常5.9％)クレジットもご利用いただけます。
XR430MC
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/
BTヘッドフォン付き、防水、サンバイザー付きハンドルマウント、バイクから直接給電するケーブル付き、バイクから外しても内蔵バッテリーで長時間使える（カタログ値5時間）
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_cr.jpg
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_hontai.jpg
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_setti.jpg
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-gyotoku/detail/39131
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俺の母ちゃんはアクロス転がしてるよ…
「やっぱこのフューエルポンプの音がイイよねえ」とか言ってる
「やっぱこのフューエルポンプの音がイイよねえ」とか言ってる
926 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:03:34.93 ID:ZSHrl++V
メットインはいいが、もっと燃費かタンク容量をどうにかしてくれ
>>925
すいか入る？
すいか入る？
>>921
おっちゃんはおそらくバリバリマシン世代
おばちゃんは…多分孫がいてもおかしくないと思う
ゴーグル付きの半ヘルに皮風のジャケット着込んで細身のおばちゃん渋すぎるわ…
ああいう歳のとり方したいよ
おっちゃんはおそらくバリバリマシン世代
おばちゃんは…多分孫がいてもおかしくないと思う
ゴーグル付きの半ヘルに皮風のジャケット着込んで細身のおばちゃん渋すぎるわ…
ああいう歳のとり方したいよ
EPOって最近再販したよね？
EPOなら'90年代後半にシルバーメッキの限定版が出てた。
買ったからわかる。
買ったからわかる。
>>918
カワサキは排気量ごとZｘｘｘLTDを出してたし、ヤマハのミッドナイトスペシャルは田宮のプラモにもなったし、
カワサキは排気量ごとZｘｘｘLTDを出してたし、ヤマハのミッドナイトスペシャルは田宮のプラモにもなったし、
圧縮してバイク形態になっているのか。
>>931
ホンダのCBXカスタムシリーズもたまには思い出してやってください
ホンダのCBXカスタムシリーズもたまには思い出してやってください
ホンダはCBXよりもCXやNVの方が変態度高いと思う
CXユーロ乗ってました。重くて遅いです
スタイルは悪くないんだがな
GL７００インターステーツのエンジン載せようとしたが入手できなかった
スタイルは悪くないんだがな
GL７００インターステーツのエンジン載せようとしたが入手できなかった
ＣＸユーロいいですなあ
先日、スズキワールドから、粗品プレゼントと言うハガキが届いたので
オイル交換ついでに行ってきた。
台所用洗剤かな？かと思ったら、違った。
純正部品の小さいテーブルクロスだった。マジでビックリした。
純正品番で書いてあったから本当にびっくりした。
オイル交換ついでに行ってきた。
台所用洗剤かな？かと思ったら、違った。
純正部品の小さいテーブルクロスだった。マジでビックリした。
純正品番で書いてあったから本当にびっくりした。
>>939
うp
うp
スズキはアパレル関係にもっと力入れて欲しいなぁ
ホンダみたいにおしゃれなジャケットとかパンツとか作って欲しい
ホンダみたいにおしゃれなジャケットとかパンツとか作って欲しい
942 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:24:35.54 ID:sZVrHUTm
とりあえずまた湯呑み作って欲しい
コミネ製ジャケット(黄色)ベースで背中にSマークか・・・胸熱
944 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:42:08.68 ID:7kim0NZu
末期色ジャケいいな
思わずポチりそう
思わずポチりそう
945 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 02:06:20.32 ID:2BMYOMlk
>>945
http://stat.ameba.jp/user_images/20110828/09/benkorapapa1974/95/4a/j/o0597060011446437672.jpg
ググったｗ
タンデム出来そうなシートだな
http://stat.ameba.jp/user_images/20110828/09/benkorapapa1974/95/4a/j/o0597060011446437672.jpg
ググったｗ
タンデム出来そうなシートだな
昨日行きつけの鈴木のバイク屋で聞いた話だけど、GSR250は今注文しても納車は11月以降になるらしいね。
何でもスズキ本体が思いのほか弱腰で、日本仕様の初期ロットは1000台ほどしか作ってないそうで…
まずは鈴木世界はじめ大型(有力?)店へ優先で入れるらしい。
CBRやニンジャみたく試乗車なんて望めそうもないかなぁ～。
まぁ、買う予定も勇気もないけどな。
何でもスズキ本体が思いのほか弱腰で、日本仕様の初期ロットは1000台ほどしか作ってないそうで…
まずは鈴木世界はじめ大型(有力?)店へ優先で入れるらしい。
CBRやニンジャみたく試乗車なんて望めそうもないかなぁ～。
まぁ、買う予定も勇気もないけどな。
白青が出るまで様子見
>948
ワークスカラーが出る頃は末期
ワークスカラーが出る頃は末期
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3255122.jpg
おもってたよりチャチくなかった
おもってたよりチャチくなかった
>>951
あらやだかっこいい〃
あらやだかっこいい〃
俺はヨシムラカラー待ち
白青の隣にあった奴
白青の隣にあった奴
954 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:00:37.35 ID:pHYhXHbm
黄色はやく；；
955 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:13:34.03 ID:ZXjEVDzS
MTでストラスフィアこい
ただの黄色じゃ物足りん
全力のチャンピオンイエローを
全身全霊の末期色を早く出せ
全力のチャンピオンイエローを
全身全霊の末期色を早く出せ
末期色はオフ車の為にとっておいて欲しい
>>951
クーリー仕様のインパルスみたいでいいじゃなイカ！
クーリー仕様のインパルスみたいでいいじゃなイカ！
うｐロダを教えて下さい。
ボディが黄色ならシートは赤でお願い致します
白と青のピンストライプついていたら最高
白と青のピンストライプついていたら最高
たまにミリヲタが湧いて出るのは何でなん？
レス3つや4つでｱﾆｦﾀだﾐﾘｦﾀだと見抜ける奴は
そいつ自身にその素養があるってことだ
五十歩百歩、同じ穴の変態
そうカリカリすんなって
そいつ自身にその素養があるってことだ
五十歩百歩、同じ穴の変態
そうカリカリすんなって
俺ミリオタじゃねーし
ミ、ミリンダヲタク？
ミリリットルヲタク
ミリチンポオタク
ミリンオタク
みなさん、親父ギャグは2回まで、2回までですよ
それ以上遠足に持っていくのは先生許しませんよ
それ以上遠足に持っていくのは先生許しませんよ
それはミリ
5.56 7.72 12.7 15.5
これが何のことか分かる奴は間違いなくミリヲタ
これが何のことか分かる奴は間違いなくミリヲタ
渡辺 美里
DF200のカラーリングは社内にミリオタと鉄オタが主導したからに違いない
>>975
7.62ならﾋﾟﾝときたんだがな…
7.62ならﾋﾟﾝときたんだがな…
どこの寸法かまでわかっていないければmmを極めたとは言えんな
俺？はい、わかりません
俺？はい、わかりません
うん、全然分からん
銃の口径っぽいけど何の事やら
くだらないネタは㍉
柳㍉オタがいると聞いて
加藤㍉・・・
>>975
5.56…5.56mmNATO弾
7.72…7.62mmNATO弾
12.7…12.7mmNATO弾(.50BMG)
15.5…NATO規格155mm榴弾
陸用の火砲は基本ミリ表示かインチ表示、センチ表示するのはWW2の艦砲くらいか？
守備範囲が冷戦後期以降だからそれ以前はイマイチ…
5.56…5.56mmNATO弾
7.72…7.62mmNATO弾
12.7…12.7mmNATO弾(.50BMG)
15.5…NATO規格155mm榴弾
陸用の火砲は基本ミリ表示かインチ表示、センチ表示するのはWW2の艦砲くらいか？
守備範囲が冷戦後期以降だからそれ以前はイマイチ…
>>985
最近、SR４７が気になって眠れないんだ・・・
最近、SR４７が気になって眠れないんだ・・・
２Ｌ…10.5mm丹波黒AMANATTO特上品
8耐でGSR250の実車見たらかっこよかった。安定しそうだし時期候補に名乗りをあげそうだ。重いのも納得したｗｗｗ
ガロンとか地域で重さ違うとか正気の沙汰じゃ無い
バイクとか車でもマイルメーターだと戸惑うよな。
アメリカでレンタカー借りて、SUVで速度感無い＋マイルメーターでつい
飛ばしすぎて事故りそうになったわ。
内側に小さくkm表記もあるけど、小さくてパッと見じゃ読めないし。
アメリカでレンタカー借りて、SUVで速度感無い＋マイルメーターでつい
飛ばしすぎて事故りそうになったわ。
内側に小さくkm表記もあるけど、小さくてパッと見じゃ読めないし。
追伸
88mph=140km/hと言うことだけはガキの頃からしっかりと頭に焼き付いております。
吹き替え板だとマイルで、字幕板だとキロなんだよな･･･
88mph=140km/hと言うことだけはガキの頃からしっかりと頭に焼き付いております。
吹き替え板だとマイルで、字幕板だとキロなんだよな･･･
ヤマハで出してた５５ｍｐｈってまだあんのかな？
野球好きで100マイル=160キロに馴染みがあるからそれを目安にしてる。
インチとマイルと右チェンジはいや
マイルは二倍して2で割るとキロメートルになるよ
100*2/2=
ちきしょう、騙された＞＜；
マイルとかポンドとか生理的に無理
SV1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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