【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その44【夏が立つ】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/06/01(金) 11:52:20.07 ID:h4dIm3Mo
●重慶建設ヤマハHP
ttp://www.jym.com.cn/ 天剣(YBR:標準・YBR-G(越野版):オフ仕様)
天剣07(YBR:チューブレス仕様)
天剣09(YBR:キャブレタ変更)
天剣K(YBR:YBR-KG(越野版):オフ仕様)
勁悍(YBR-SP:アメリカン)
天戟(YB:商用)
天戟2(YB-S:商用)
天戟Z(YB-Z:廉価)
●YBR(主に中国)の歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版(オフ仕様)・YB天棋(商用)の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR125SP勁悍(アメリカンスタイル)デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
2010年 YBR125Kデビュー
2011年 2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG
YSPがKのFIを発売
2012年 YB125Z日本上陸
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
3 :
774RR:2012/06/01(金) 11:52:40.76 ID:h4dIm3Mo
●バリエーション
本国ではフロントブレーキ(ディスク・ドラム)・フロントマスク(フェアリング・丸目)・始動方式(キック・セル)の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。
●YBR(無印)とYBR-G/KG(オフ仕様)の違い
2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
部品違いは、キャリア(無印/KGはメッキ、Gは黒塗装)、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。
タイヤパターンとサイズ(Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18)
KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型(横長の楕円の両端がとがったような感じ)
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
・マフラー
基本色黒+ガード付き
・キャブレタ形式
従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備
●FI車の見分け方
・キャブに相当する部分がスッキリしてる
・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある
4 :
774RR:2012/06/01(金) 11:52:55.78 ID:h4dIm3Mo
●その他FAQ
1.最大出力は?
9.6PS(←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS)
2.慣らし運転はどうすればいいの?
150kmまでアクセル1/4(4000rpm)空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
K/KG以降では変更されているので取り扱い説明書を参照のこと。
3.シフトペダルの形状は?
変速方式はリターン式(1-N-2-3-4-5)ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は?
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの?
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
6.加速はどんな感じ?
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
5 :
774RR:2012/06/01(金) 11:53:12.74 ID:h4dIm3Mo
6 :
【凶】 :2012/06/01(金) 12:01:22.03 ID:BvtbU6xK
7 :
774RR:2012/06/01(金) 12:15:10.42 ID:MS815YVW
>>1乙ポニテなんたらかんたら
前スレ
>>999 それはギア抜けだね、3000km走ったけど2回ほどあった
1→Nのギア抜けは俺は聞いたことないな
8 :
774RR:2012/06/01(金) 13:34:55.31 ID:OaFqN9zk
NAPSいってSHORAIバッテリってのが売ってたので、変えてみた。
始動性は悪いのはかわらないけど、セルの回りがかなりよくなった
(新車納車時より元気よくセルが回っている)ので
かかったあとも5秒くらいセルまわしっぱなしにするとエンストせず
アイドリングに持ち込めるようになった。
もちろん、アクセルまわしながらセル押すとかの
変な小細工しないで、普通のバイク同様に、セルボタンだけでかかる。
ま、普通の鉛蓄電池でも5秒くらいまわし続ければ同じことできるかもしれないが
へたりやすいので、へたりにくいSHORAIだと安心してできる。
9 :
774RR:2012/06/01(金) 13:36:04.23 ID:Pw3D1aF8
>>1乙
YBR125fiの低走行車が15万円台で
Gooに有ったんだけどこれはお買い得なのかな?
10 :
774RR:2012/06/01(金) 13:38:19.36 ID:Fkm95KEZ
前スレのステッカーはがしたかった者だが
袋にお湯いれて見たら案外いけた
だが、シールの輪郭(?)の汚れが落ちんorz
11 :
774RR:2012/06/01(金) 14:04:48.17 ID:MS815YVW
>>9 見積もりとってみなよ
ほしいならその金額は買いだと思うぞ
YBRの場合、低走行車が出てくるのはほとんどが遅いって理由で
車体自体に問題があって手放すってのは滅多にない
12 :
774RR:2012/06/01(金) 15:09:36.34 ID:fVXblAI7
>>9 goobike見つからんけど・・・?
Fiはうんこがついてるのが最安じゃない?
13 :
774RR:2012/06/01(金) 15:23:22.27 ID:FqagZJTq
>>10 コンパウンドで磨いたら?
グラフィック(柄)部分だったら消すの難しいかな
14 :
774RR:2012/06/01(金) 15:50:35.02 ID:Cq0OdmMU
>1乙
だが
なぜまた夏が立つ
15 :
774RR:2012/06/01(金) 16:21:59.60 ID:h4dIm3Mo
>>14 忘れてた…
「そういえば、スレ番ミスってんだったな〜、よし、変えてと。
あとは、テンプレコピペしてー
で、忘れてた…
16 :
774RR:2012/06/01(金) 16:57:56.64 ID:MS815YVW
17 :
774RR:2012/06/01(金) 17:04:24.75 ID:zHw4FN2P
チェーン調整してたるみが2aくらいなんだけど 後輪を進路方向と逆に回すと
たるみが4aくらいになってつぎに進路方向に回すとたるみが2aに戻るんだけどこれでいい?
18 :
774RR:2012/06/01(金) 17:04:48.79 ID:zHw4FN2P
19 :
774RR:2012/06/01(金) 17:28:15.02 ID:Fkm95KEZ
>>18 クリア層ってシールのしたにあるベトベトしたアレ?
20 :
774RR:2012/06/01(金) 17:31:27.43 ID:zHw4FN2P
>>19 ステッカー貼ったあとウレタンクリアー吹いてるだろうから ステッカー剥がせばその部分は
段差になるよ
21 :
774RR:2012/06/01(金) 17:36:16.74 ID:fVXblAI7
22 :
774RR:2012/06/01(金) 17:54:41.38 ID:h4dIm3Mo
>>20 マジでか
時間経てば目立たなくなるよなー、とか思ってたけどそうでもないて事か
23 :
774RR:2012/06/01(金) 17:59:56.75 ID:BZdikMwb
20が剥がしたステッカーって、タンクの上の中国語のコーションラベルとかEU3とかの事じゃないの?
もしかして、デカールを剥いだのか?
ベタベタした物はパーツクリーナーでふき取れるけど、デカールを剥いだのならクリアーとの段差は無くならないよ
24 :
774RR:2012/06/01(金) 18:18:40.57 ID:PbcoQ2jj
あのデカールってクリア吹いてるか?
25 :
774RR:2012/06/01(金) 18:33:05.89 ID:MS815YVW
26 :
774RR:2012/06/01(金) 18:45:29.97 ID:BZdikMwb
>>24 俺の無印のデカールは上からクリアー吹いてある
サイドカバーやダミーダクトはクリアー吹いてないから、剥がす気になれば剥がせそう
基本タンクのデカールはクリアー吹いてあると思ったほうが良いと思う
27 :
774RR:2012/06/01(金) 18:54:34.07 ID:PbcoQ2jj
俺Kなんだけど、タンクのもシュラウドのもクリア吹いてるようには見えないんだよなー。
俺の目が節穴なだけで、吹いてるんかな?
剥がして別のカッティングシート貼り付けるつもりだったから、知ってる人いたら教えてほしいな。
人柱にはなりたくあらへんです。
28 :
774RR:2012/06/01(金) 18:55:10.37 ID:fVXblAI7
>>25 お手数かけます。 安い順に並べ替えてるのに下の方に出てるんだもん。。
見積もりできない奴は下の方に行くみたいですね。
29 :
774RR:2012/06/01(金) 19:35:32.79 ID:zHw4FN2P
ねぇ チェーンのたるみ教えてよ(´・ω・`)
30 :
774RR:2012/06/01(金) 19:51:50.89 ID:8oSJo0Dt
そんなもんは、ググった方が確実だい。
うちがチェーン調整する時に言われたのは、「部分に因って伸び様が違うので、一番たるまない位置で見てください」だったかな
昨日帰路の途中でクラッチワイヤー破断した。家の近くでたすかった…。
個人店で買ったヤツだけど、YSPから部品とってみてくれるっていってた。…できるのかそんなの?と一抹不安
31 :
774RR:2012/06/01(金) 19:52:22.21 ID:ePSl0F1z
チェーンなんか張りすぎでなければ
適当でいいと思うけど
32 :
774RR:2012/06/01(金) 19:55:19.58 ID:6BvuN/mx
>>29 チェーンのコマが違う位置で弛みが違うならチェーンの片伸びなので交換推奨
チェーンのコマが同じ位置で弛みが違うなら車体の異常なのでバイク屋にGO
33 :
774RR:2012/06/01(金) 20:07:17.46 ID:YIDg9ZPo
今日6000〜9000rpmで山登り30分したら熱だれしたお(´・ω・`)
34 :
774RR:2012/06/01(金) 20:57:01.99 ID:bUkLC5KD
空冷いぢめんなよ
35 :
774RR:2012/06/01(金) 21:00:14.61 ID:a/UpYMy3
山登りって言える位の勾配(11%〜14%)の道なら2速4000rpm〜5000rpmだろ。
むしろそれ以上ギア上げるとエンストしそうになるんだが
36 :
774RR:2012/06/01(金) 22:48:07.02 ID:YIDg9ZPo
冬に買ったから熱だれ初経験だったんだよう
オイル替えなきゃ(´・ω・`)
3とか4速で気分良く飛ばしてた
勾配はしらんけど
37 :
774RR:2012/06/02(土) 00:02:56.44 ID:sGtLmZ9/
最新型なのにH4ライトでは無かった
純正はH4bsで間違いないとか言うし意味わからなあ
最新型とか嘘なのか?
38 :
774RR:2012/06/02(土) 00:42:42.92 ID:svd958X3
H4化されてるのってYSPで売ってるのじゃなかったか?
俺のはH4BS
39 :
774RR:2012/06/02(土) 01:12:30.90 ID:BpdtXM4W
H4はYSPじゃなく輸入代理店アトラスのはからいによる日本向け仕様。
アトラスから店へ卸されたものがH4。
大型量販店でもアトラス経由で入手してる場合はH4になってる。
独自に輸入してる大型店は不明。
アトラス扱いのYBRは無印・K・KGなどキャブレター仕様はメイン。
店でレンズ内を観察すれば分るだろうけど、元々の純正は丸い電球そのもの
の形で、H4との差はハッキリわかるだろう。
40 :
774RR:2012/06/02(土) 02:06:05.14 ID:mtJKBUsn
始動性が悪いの、ココ見てたら
アイドリング中の回転数が少ないせいな気がしてきた
つけ始め1000で、温まって1200〜1300くらいだし
41 :
774RR:2012/06/02(土) 06:29:35.19 ID:H14cyAOh
>>30 クラッチワイヤーにマメに注油とかしてた? 走行何キロぐらいで破断したの?
こちとら走行1万2000キロでそろそろワイヤー交換しようかと悩み中(タオで予備用にクラッチワイヤー3本購入済み)。
42 :
774RR:2012/06/02(土) 07:13:40.42 ID:m8iebr8g
アトラスのH4化がされていないYBR純正H4BSランプなら、レンズにスタンレーの刻印がある
43 :
774RR:2012/06/02(土) 07:18:38.55 ID:r5LGPPi1
値段が安いYBRはアトラス通さず並行輸入でないのかな?
アトラス通すとそれだけ値段が高くなるから
44 :
774RR:2012/06/02(土) 08:23:53.83 ID:BpdtXM4W
ロミオはH4化してないって話が前に出たから別ルートなんだろう
45 :
774RR:2012/06/02(土) 08:24:18.83 ID:A05IaAxz
1400〜1500にしてる人始動安定性どうなの?
46 :
774RR:2012/06/02(土) 08:29:18.35 ID:6fdbgxzX
アトラス扱い店で買ったから、部品はいつも中3日程度で来るけど、独自輸入店のパーツ供給はどんなもん?
1ヶ月とか待たされるのかな
47 :
774RR:2012/06/02(土) 08:33:18.87 ID:H14cyAOh
ロミオでカウル付きk買ったけどH4だったよ
48 :
774RR:2012/06/02(土) 08:36:27.87 ID:BpdtXM4W
カウル付きには元々H4仕様のがあるじゃないか?
ソースはパーツリスト。
49 :
774RR:2012/06/02(土) 10:28:22.54 ID:wLRMnyWk
小型免許を取得したので、YBR125の購入を検討中。
何色にしようか。
50 :
774RR:2012/06/02(土) 10:33:16.85 ID:aanF6n+o
クラッチワイヤー注油せずに17000`走行の俺は恐怖した
やらなきゃやらなきゃと思いつつやってない
今日帰ってからやろう…
51 :
774RR:2012/06/02(土) 11:06:33.58 ID:AZsuLf/+
>>49 赤で決まりだろ!
赤が一番希少だし(たぶん)
シャア専用カラーだぞ!?
52 :
774RR:2012/06/02(土) 12:46:02.41 ID:9lbYOl68
>>44 ロミオで買ったけど、Kのカウル付きのもののみH4になってた。
(開けて見てないからH4BSかもしれんけど)
53 :
774RR:2012/06/02(土) 14:23:24.29 ID:sGtLmZ9/
こうして見るとH4bsの店の方が多いね
買う人は要確認だね
54 :
774RR:2012/06/02(土) 14:34:47.09 ID:r5LGPPi1
FIを買っとけば間違いないね
55 :
774RR:2012/06/02(土) 14:35:24.74 ID:VoYNcfpL
中古でもYSPで売ってる奴ならH4化されているようだね
56 :
774RR:2012/06/02(土) 14:50:22.14 ID:db0tOa5Q
VTR諦めてこっち買おうかな
57 :
774RR:2012/06/02(土) 14:59:44.51 ID:VoYNcfpL
>>56 まったり下道しか使わないんだったらこっちでも良いと思うよ
でも燃費や航続距離以外の性能を求めるなら別のバイクにしたほうがいい
58 :
774RR:2012/06/02(土) 15:16:14.10 ID:r5LGPPi1
ファミリー特約使うならこれで良いと思う
ただファミリー特約使わないなら250ccのVTRの方が
比べ物に成らないほど下道でも速い
59 :
774RR:2012/06/02(土) 15:20:39.18 ID:A05IaAxz
店に2012年式は何が変わったんですかって聞いたら、
キャブとマフラー って言われたがほんと?
60 :
774RR:2012/06/02(土) 16:02:09.00 ID:AZsuLf/+
>>56 VTRほしいなら多少無理してもVTR買うべき
61 :
774RR:2012/06/02(土) 16:06:56.61 ID:db0tOa5Q
みなさんありがとうございます。
当方未成年のためローンが組めないため気持ちが傾いてます。
YBRなら現金一括で買えるのですが、
62 :
774RR:2012/06/02(土) 16:11:53.34 ID:coRTsDSr
VTRはロードスポーツだろ?
YBRはロードスポーツ風ビジネスバイクだから
ここ妥協するくらいなら中古のVTR買いなよ
VTRは丈夫だから高年式なら問題ない
63 :
774RR:2012/06/02(土) 16:24:35.80 ID:WeDjoAY4
無闇にYBRを薦めない善良なスレ住人に日本中が泣いた・・・
64 :
774RR:2012/06/02(土) 17:28:38.08 ID:dqTJmGXT
妥協して買うのは本当にやめといた方がいい
65 :
774RR:2012/06/02(土) 18:52:28.81 ID:Gork9gST
せやね
惚れたバイクに乗るのが一番楽しいし
メンテにも気が入るわ
原二にはいつでも戻れるよ
66 :
774RR:2012/06/02(土) 19:18:01.38 ID:AetQilMO
>>61 65の言ってる事はもっともなんだけど、あんまり無理してVTRを買うのも辛いと思うよ
バイク買う事が出来たとしても、燃料も喰えば、メンテナンスにもお金が掛かる
未成年だと任意保険もかなり高いはず
バイクに乗ってるうちに、欲しい装備も出て来たりするんじゃない?
だから「YBRにしておきなさい」って訳じゃ無いけど、良く考えて無理の無い買い物ができたら幸せになれると思うよ
67 :
774RR:2012/06/02(土) 19:46:15.88 ID:Y7UfB5o/
とーちゃんかかーちゃんが公務員かつ同居してれば安く任意保険入れるぞ
何歳でも36000円だ「何歳」でもな、つまり等級が上がることなく永遠に36000円
26才くらいまではこれが一番安い保険だなおそらく
68 :
774RR:2012/06/02(土) 20:57:25.84 ID:QeOJo1XO
欲しいバイクが近所の人が乗ってるとなぜか買うのをためらってしまう
なのでVTRにてが出ない
私は、因みに上の人ではないです
69 :
774RR:2012/06/02(土) 21:05:39.31 ID:AmD+sFvT
YBRって何でそんなに評価低いの?
中華だからっていうのはわかるけどタイヤが滑ることとライトが暗すぎることギアが抜けることバッテリーが半年でダメになること以外は特に問題無いと思う
70 :
774RR:2012/06/02(土) 21:08:36.65 ID:ESYJvcER
ロミオ、車体価格に手数料等で+4万って言われた。
高すぎねーか? ツー訳で他の店いってくる。
71 :
774RR:2012/06/02(土) 21:09:36.56 ID:NlIYwZiv
>>69 空冷125ccだから
昔、125ccって事を理解していないアホが買ったらしく、購入相談スレでボロクソに貶したからじゃないかな?
あとは中国製って表面しか見ていない奴が一杯居るから
72 :
774RR:2012/06/02(土) 21:41:28.74 ID:X+++f7OQ
バイク乗りって一部の人の暴走で勘違いされがちだけど
実はいい人多いよね
実際バイク乗る前は自分もそう思ってたし
VTRいいねー
差額が結構あるから悩みどころだと思うけど
YBR買って後々VTRと思うと金銭的に大変だろうから
自分が求めているものとかを天秤にかけてよく考えたほうがいいよー
ただこういう風にバイク選んでる瞬間も楽しいと感じてしまうのは自分だけだろうか
73 :
774RR:2012/06/02(土) 21:43:01.29 ID:BpdtXM4W
・タイヤが滑る→確かに滑るがスポーツタイヤじゃないから当たり前。消耗品だから変えれば改善。
・ライト暗い→確かに街灯整備率の高い日本じゃ街灯に負けて暗い。バルブ交換で改善。
・ギア抜ける→自分のは問題視するほどなったことが無い。個人差か個体差かオイル差かと。
・バッテリーが半年でダメ→自分のはすでに4年経ってますがなにか?一部年式ではレギュレート
レクチファイヤのロット不良または配線不具合で待機電流が発生して
バッテリー上がりが発生するとの報告もあるので、バッテリー自体の
短寿命とは言い切れない。解決できるけど知識と技術と測定器が必要なので
該当車種に当たった人はかわいそうだけどね。
74 :
774RR:2012/06/02(土) 21:46:02.28 ID:N5jvsZlS
うちのYBR(FI)をYSPの人に自由に運転させてみたけど、品質とかは正直心配だったけどこれはいい意味で予想外にいいバイクだねーって言ってたな
おれも飛ばしたいとかそういう場合ではあれだけど、トコトコ走るにはすごいいいバイクだと思う バランサーのおかげで振動も少ないし、ステップもめっちゃ前にあるのも結果的に長距離走っても疲れないしね
75 :
774RR:2012/06/02(土) 21:52:30.86 ID:ylKibBpm
76 :
774RR:2012/06/02(土) 21:58:40.94 ID:GGz0RHhF
かっけーじゃねーかオイ
77 :
774RR:2012/06/02(土) 22:10:04.62 ID:VoYNcfpL
>>69 やっぱ中華だからっていう先入観がデカイんじゃないかな
>>72 まあ基本良い人で、困ってるバイク乗りが居たら助ける人なんかも多いけど
排気量とかで区別しちゃういい年したおっさんなんかも居るからな〜
あと珍走族じゃなくても、峠とかで速度出して危険な追い越しとかする人多いし
車でも同じ事言えるけど、バイクはほとんどの人が趣味で乗ってるから目立つのかもね
78 :
774RR:2012/06/02(土) 22:22:45.72 ID:as/tcuM+
すまん
上の方でVTR勧めたが、未成年だって?
任意保険の支払い能力含めて検討して無理がない車体にした方がいい。
とおっさんがイラン心配してみた
79 :
774RR:2012/06/02(土) 22:30:34.40 ID:9lbYOl68
80 :
774RR:2012/06/02(土) 22:48:55.41 ID:i71tKeB/
>>75 俺はLEDウインカーに変えたけど、
このレンズ交換もいいな〜
R6用のクリアレンズ?
81 :
774RR:2012/06/02(土) 22:51:00.36 ID:NlIYwZiv
>>75 ミラーは両側付けろks
右側だけで良いのは50cc以下だけって事知ってるか?
82 :
774RR:2012/06/02(土) 22:52:17.62 ID:hHDyRPM4
燃費情報 46km/Lだった
街乗り:ツーリング=50:50で回転数は7000上限
車両は10年式 YBR125k キャブ
83 :
774RR:2012/06/02(土) 23:03:12.45 ID:BpdtXM4W
燃費情報 35km/Lだった。
田舎道:峠道=40:60で回転数は6000上限(目標)
車両は07年式YBR125無印VMキャブ
最初は低燃費走行を目標にしたけど峠で追いこして行った集団に
ついて行ったらいつのまにかトルクバンドキープしちゃった。
ストレスなしに走らせて35km/L行けば十分だな。
84 :
774RR:2012/06/02(土) 23:06:17.31 ID:8vBtZyQ/
結局YBR買うならどこが一番安いん? 長期保証とか要らないからさ
85 :
774RR:2012/06/02(土) 23:13:39.24 ID:ylKibBpm
>>80 クリアレンズもタオバオの品です。
4つで300円ですが、ぴったりはまらなかったです。
LEDは色々難しそうで手が出せませんでした。
>>81 ちゃんとミラー両側ついてるよ。
カウルの影になってるだけだks
86 :
774RR:2012/06/02(土) 23:20:40.18 ID:PvnnImo4
俺の買うかw
87 :
774RR:2012/06/02(土) 23:22:40.03 ID:NlIYwZiv
>>85 すまん
画像拡大したら右側ミラーのステーが見えた
左側だけに見えたんだ
それはそうと、IXILマフラー音量測定されたら多分捕まるぞ
燃調も激しく変わるから、セッティング出し直さないと駄目よ
88 :
774RR:2012/06/02(土) 23:46:48.81 ID:UrWwXriJ
>>81 50ccでもここ10年じゃ、チョイノリ以外は両方付けないと違反だよ、おっさん
89 :
774RR:2012/06/02(土) 23:56:48.12 ID:AetQilMO
ixilマフラー、最近ヤフオクで売ってるから気になってた
捕まるレベルにうるさいのか、残念
90 :
774RR:2012/06/02(土) 23:59:42.06 ID:WoNDK3hh
タイヤがそろそろスリップサイン出しそうになってるから交換しようと思うんだけど
TT100GP履いたらメーターがハッピーメーターになるって聞いたんだけどどれ位誤差が出る?
91 :
774RR:2012/06/03(日) 00:01:54.39 ID:svd958X3
92 :
774RR:2012/06/03(日) 00:04:41.56 ID:svd958X3
>>90 元々がハッピーメーターでTT100GP履いたら普通になったか
少しマイナスなったくらいじゃなかったかな?
93 :
774RR:2012/06/03(日) 00:07:06.47 ID:WoNDK3hh
>>92 タイヤが大きくなるからメーター表示が遅くなるのかと思ってたら殆ど影響は無いって事ですかね?なら安心して交換できるんですけど
94 :
774RR:2012/06/03(日) 00:13:00.60 ID:Z6NQHFWY
・フロントフレームにある中国語のプレート外したら、道路交通法や保険の面で問題ありますか?
・H4化というのはライトが明るくなったということでしょうか?
95 :
774RR:2012/06/03(日) 00:14:00.51 ID:5Zgz5ecE
>>89 純正で五月蠅いと評判の大型並か、それ以上
爆音のモンキーが近いかな
元々爆音が好きじゃないので外して保管中
>>93 元々速めに表示されるから、メーター表示が遅くなって実測に近くなる
96 :
774RR:2012/06/03(日) 00:19:10.11 ID:0bzaJUoi
>>95 なるほど、メーター表示が実測に近くなるんですね?ありがとうございました。
はぁ・・・タイヤのために諭吉と野口が飛んで行く・・・・
97 :
774RR:2012/06/03(日) 00:21:45.26 ID:I1PGdDWB
>>87 初バイクがYBRで初めてマフラー替えたんだが
そこまでうるさいとは感じなかったなー。
機会があれば音量測定してみるわ。
キャブセッティングはしたいけどゆとり世代には敷居が高いです。
98 :
774RR:2012/06/03(日) 00:27:30.09 ID:rUJDapzD
>>95 インプレ有難うございます、自分も爆音は苦手
でも、メガホンマフラーが形的に好きなんですよね
ノーマルの音はとても気に入っているんですが、、格好がねぇw
99 :
774RR:2012/06/03(日) 00:34:37.34 ID:5Zgz5ecE
>>97 全体的にスカスカでしょ?
セッティング出れば上が良く伸びるよ
マフラー換えたらセッティング出さないと勿体ない
分からなければ仲の良いバイク屋に聞けば良いじゃない
そのためのバイク屋だ
実作業やってもらうなら、金を用意してからな
>>98 排気量が少し多いから、更に五月蠅かったかも
マフラー換えると常用域のトルクが減って乗りづらくなるよ
100 :
774RR:2012/06/03(日) 00:36:54.39 ID:rUJDapzD
>>97 音量って自分で中々測定出来ないんだよね
バイク屋でも機材持ってる所は中々無いんじゃない?
俺は計測してもらったこと有るけど、、相手はおまわりさんだったよ、、
スーパートラップで一回 KERKERで一回測定されたなww
トラップでは切符を切られて KERKERの時は逆車だったのでかろうじて切符は切られなかったけど、、
「最高出力の回転数の80%の回転数」でバッチリ調べられたらアウトだったと思う
日曜日でメーカーが休みだったので、助かった
101 :
774RR:2012/06/03(日) 01:07:04.23 ID:I1PGdDWB
>>99 スカスカっていうのかはよく分からないんだが
全体的に気持ち鈍くなった気がします。
そうですね近々キャブにも手を出してみます。
ただ男爵でかったので聞きにくい…(笑)
102 :
774RR:2012/06/03(日) 02:37:34.13 ID:cF0gf4dt
>>41 >>50 走行は1万2千kmちょっと、新車、11ヶ月ってとこ。
保管は、屋外屋根無し、土の上に鉄板敷きの駐輪場に、カバー掛け。
ワイヤー注油は、ニブくなって来たかなと感じたら注油って感じ。1000~1500km毎くらいかな。
で。信号で停車しようとして、クラッチレバー側タイコの根元からぶっつり断裂。
103 :
774RR:2012/06/03(日) 03:03:04.04 ID:ZoAND7XV
クラッチワイヤーだけでも新品を買っておくかな
他には最低限揃えておくべき部品って何があるかな?
104 :
774RR:2012/06/03(日) 03:26:15.21 ID:BlFAbMjW
>
>>102 あれま、購入時期までそっくりだw
不安になったから今日の昼間にワイヤー予防交換しちった。
作業15分そこら。必要なの8ミリ10ミリソケット&ラジオペンチ。
これならスペアをリアボックスにでも入れといて出先での破断にも楽に対処できそうだ。
シンプルって素晴らしい。
105 :
774RR:2012/06/03(日) 05:27:14.10 ID:5Yx4iFla
106 :
774RR:2012/06/03(日) 07:44:10.58 ID:rUJDapzD
>>105 男爵でキャブセッティングなんかやってくれないよ
自分でメインジェットを持参して「コレに変えてください」って指定すればそれくらいはやってくれるとは思うけど、、
107 :
774RR:2012/06/03(日) 10:05:21.89 ID:nAd9uEj9
お邪魔します、すみません。
YBR125乗って一か月経過した者です。
私は以前のバイク歴が長く、ブランク10年でYBRにて復活した爺ですが
YBRのチェーンを調整(チェーン引き)と思ったのですが
今までのバイクはシャフトを固定するナットが割りピン仕様でした
YBRはセルフロッキングナット仕様
(現在のヤマハはほとんどそうらしいと言う事を初めて知りました)
質問
このセルフロッキングナットは何回まで再使用できるのでしょうか?
ショップでは「ゆるゆるになったら交換ね♪」
と言われましたが、こちらにいらっしゃる先輩方の
貴重な経験を教えていただけると助かります。
よろしくお願い致します。
108 :
774RR:2012/06/03(日) 10:41:16.64 ID:5Zgz5ecE
>>101 色々換えれば何となく分かる
分からないぐらい鈍感なら諦めて
>>107 数回は大丈夫だろうけど、保証できないし、誰も分からない
不安だったら毎回交換で
109 :
774RR:2012/06/03(日) 11:22:22.70 ID:Z6NQHFWY
騒音規制 下を厳しくしないで爆音で走ってるほうをじゃんじゃん捕まえて欲しい。
110 :
774RR:2012/06/03(日) 12:17:46.17 ID:/zaap+17
セルフロッキングナットは手で回転させる時に抵抗をあまり感じなくなったら交換ですよ。
だからすこし多めに緩めて回す抵抗の感覚を覚える習慣をつけるといいでしょう。
111 :
774RR:2012/06/03(日) 12:25:45.91 ID:ZoAND7XV
>>109 爆音で走ってる方なんて規制を厳しくしたところで無視するのにね
112 :
774RR:2012/06/03(日) 13:58:04.61 ID:b+BRLMTS
フロントフォークにあるナンバー取り付け穴、何かうまいこと活用できんだろうか。
中途半端な装飾にしか使えないかな。
113 :
774RR:2012/06/03(日) 14:19:16.12 ID:rWZU57Lt
>>111 限定解除も厳しくしてても
結局暴走族なんて律儀に免許なんか取るわけないから
迷惑したのは本当にバイクが好きな一般人だけ。
信号は勿論無視、警察官の制止も無視、
通行車の窓硝子たたき割る違法行為を好んでする連中が
爆音マフラーや免許証の法律だけ律儀に守ると思ってるのか
どんだけお役所の頭っておめでたいんだろう、と思ったよ。
114 :
774RR:2012/06/03(日) 15:34:52.42 ID:0b/D0SNT
Kのマフラーの中腹あたりの穴から水みたいなのが垂れるんだが普通なのか?
115 :
774RR:2012/06/03(日) 15:42:40.18 ID:0b/D0SNT
ちなみに5000回転くらいまで空ぶかししたときに噴射するように出て、その後ポタポタと垂れたんだが、つい不安になってしまた
116 :
774RR:2012/06/03(日) 15:46:10.73 ID:rWZU57Lt
まぁ、ガソリンが完全燃焼したら
水が出るのは普通。
前走ってる四輪の排気管とか見てみ。
車種によるが、たまにぽたぽたやってっから。
117 :
774RR:2012/06/03(日) 16:45:29.86 ID:0b/D0SNT
thx
ですよね
118 :
774RR:2012/06/03(日) 17:21:55.91 ID:9xb/hvEB
119 :
774RR:2012/06/03(日) 17:30:31.44 ID:fCbQ+DBc
コケた
メーターさんぶっ壊れてステップひん曲がった
120 :
774RR:2012/06/03(日) 17:42:21.85 ID:/zaap+17
フォークまで曲がってたら自分で直せば3万でお釣りくるだろうけど、店で6〜8万コースかな。
121 :
774RR:2012/06/03(日) 17:46:08.18 ID:fCbQ+DBc
>>120 フォークは見たところなんともない
タオバオで部品頼んで自分で直してみる…
122 :
774RR:2012/06/03(日) 17:46:54.15 ID:/zaap+17
よし、その意気だ!がんばれ
123 :
774RR:2012/06/03(日) 17:57:25.50 ID:qoSpKaYB
>>119 ライダーが無事なら何よりだ。
部品さえ手に入れれば何とかなる
ステップはシャフトがひん曲がってると抜くの大変だけど。
124 :
774RR:2012/06/03(日) 18:07:42.47 ID:Z6NQHFWY
フォークを守るにはエンジンガード?
125 :
774RR:2012/06/03(日) 18:07:49.36 ID:fCbQ+DBc
>>123 着ててよかったライジャケ
少し痛むけど、ちょっと寝たら治りそう
クラッチレバーのカバーとか見つかる気がしない
126 :
774RR:2012/06/03(日) 18:19:38.08 ID:RgrSt6Eg
先日よりYBR乗り始めた者です。
燃料満タンから230kmで振り切れ状態から針が減り始め、410kmで
メーター半分、510kmでEのちょっと手前になりました。
この時点で給油、満タンまで10.5lだったのでリッター約50km。
慣らし運転中とはいえいい燃費です。燃料メーターの動作具合も
判りました。とはいえ、さすがに満タン時点からきちんと
動いて欲しかったですねw
これから買う方、買ったばかりの方のご参考までに。
127 :
774RR:2012/06/03(日) 18:27:27.97 ID:rWZU57Lt
>>126 減り具合とかメモしたこと無かったので参考になるよ。
ありがとう。
ただ念の為、四輪でも大型二輪でも
燃料計は基本的に満タンからしばらくは動かない。
うちの場合、大型二輪も四輪も
100km走ったあたりから針が動き始めるんだよね。
YBRも結構走らないと下がってこないねぇ。
リニアに最初から動いてくれた方が残存把握しやすいと思うけど
何らかの理由があるから、メーカーもこうしてるんだろうね。
128 :
774RR:2012/06/03(日) 18:41:00.71 ID:u9nsUGzP
>>125 クラッチレバーカバーは無くても大丈夫なんじゃ・・・
まあ、あった方がワイヤーグリス長持ちしそうだが
他車流用とか汎用品でもイケそうな気はするけどね
129 :
774RR:2012/06/03(日) 18:41:31.06 ID:5Zgz5ecE
>>127 タンクを直方体にすればリニアに動くよ
バイクのタンク形状でリニアに動かそうとすると、とんでもなく高価な燃料計になる
一月に1回ぐらい転倒報告があるな
乗り始めと、半年〜1年ぐらい経った辺りが危ないから気をつけようぜ
130 :
774RR:2012/06/03(日) 20:50:21.62 ID:DnkoeU4s
過去にYBR125、GN125、CBR125R、klx125乗ってて
今度YBR125SP買おうと思ってるんだけど、オーナーいる?
いたら主観でいいのでインプレ(特にポジション)聞かせて欲しい
131 :
774RR:2012/06/03(日) 21:00:05.16 ID:fq0UN/Wq
>>130 SPどこで販売してる?
販売店教えてくれ下さい
132 :
774RR:2012/06/03(日) 21:07:38.27 ID:DnkoeU4s
>>131 ごめん、個人的なツテで打診されたものなんだわ
133 :
774RR:2012/06/03(日) 21:08:31.27 ID:5Yx4iFla
>>130 4台原2持ちって凄いな
CBR125Rが一番良さそうですね
134 :
774RR:2012/06/03(日) 21:11:05.25 ID:fq0UN/Wq
>>132 そうかぁ・・・残念
個人的にはすごく欲しいんだけどなぁ
GNで妥協するかSP出てくるのを待つかで葛藤中
135 :
774RR:2012/06/03(日) 21:16:58.01 ID:DnkoeU4s
>>133 YBR125=買って二週間後に一時停止中に車が正面からつっこんできて大破
CBR125R=保険金で購入、CBR250RR購入のため売却、
GN125=友人から譲り受けるも、半年前にエンジンがお亡くなりに
KLX125=弟がメインで使用
あとマジェ125も乗ってたけど、これも買って2週間後に一時停止中に正面衝突で大破、YAMAHAは呪われているのか
しかし思い出深いバイクなのでYBR系列で一台欲しい!→こんなん(SP)あるけどどう?ってのが事の顛末
SP買わなかったらCBR125R買うだろうな、上記の中じゃ色々と頭一つ抜けた性能だったよ
136 :
774RR:2012/06/03(日) 21:21:05.81 ID:5Zgz5ecE
>>134 ヤフオクに1台出てるぞ
ボアアップして150ccになってるらしいが、ボアダウンすれば?
>>135 そりゃ水冷だからな
空冷と水冷を比べちゃいかんよ
それより、GNのエンジン潰すって・・・
一体どんなずぼらなことをすれば壊れるんだ
137 :
774RR:2012/06/03(日) 21:21:36.44 ID:u9nsUGzP
× 乗ってて
○ 乗ってきて
こう言うことかw
138 :
774RR:2012/06/03(日) 21:25:12.90 ID:DnkoeU4s
>>136 もらったときにはすでに予兆あったんだよ(だからタダだった)
メーター一回りしたし、充分働いてくれたよ
139 :
107:2012/06/03(日) 21:28:24.86 ID:nAd9uEj9
セルフロッキングナットの件で質問させていただいた107です。
>>108さん
>>110さん
丁寧なアドバイス、ありがとうございました。
どうも、ニューテクノロジー(笑)ってなもんには
昔から警戒心が先に立ってしまって、なんともはや、
お世話になりました。
とりあえず、新品のナットを入手してからやってみます。
ちなみに私は兵庫県三田市から尼崎まで、毎日通勤で片道33q、
往復で66q、週6日、通勤でYBR125を使用しています。
一か月と10日で約2600q。
1年経過したらいくらになるんだと。
低燃費にが重宝しています。では。
140 :
774RR:2012/06/03(日) 21:28:44.65 ID:W+iaMOJI
>>75 変な質問かもだが、これってYBRのなに?
141 :
774RR:2012/06/03(日) 22:00:23.24 ID:Z6NQHFWY
>>135 よく生きてましたなw
>>140 YBR125Kのカウルモデルですね。 ロミオに売ってる。
142 :
774RR:2012/06/03(日) 22:00:23.79 ID:SpNtbKWr
143 :
774RR:2012/06/03(日) 22:10:40.24 ID:SuqFi6+y
144 :
774RR:2012/06/03(日) 22:31:43.97 ID:fCbQ+DBc
ヤマハの部品検索でなしって出た部品でも、アトラスを経由させたら手配できるのかな
9から始まる共通部品なんだけど
145 :
774RR:2012/06/03(日) 23:01:15.88 ID:aUgYGSn9
共通部品なら用品屋で頼めば?
適当な互換品が送られてくることがある。
146 :
774RR:2012/06/03(日) 23:58:29.31 ID:DL5Qa8nt
適当な代替え品を送ってくるってのは、webikeの唯一残された使い道だな。
まったく、使い物にならなくなったもんだぜ・・・
3月の倉庫増強以来、アトラスは更に速くなった気もするが気のせいか?
147 :
774RR:2012/06/04(月) 02:03:18.70 ID:+Post5HM
>>143 情報thx
早速見積もり問い合わせたよ
しかし徳島か、神奈川まで陸送だと結構いい値段になっちゃいそうだな・・・
148 :
774RR:2012/06/04(月) 04:44:06.13 ID:PSicFfnX
>>147 高速バスで取りに行って
長距離ツーリング
149 :
774RR:2012/06/04(月) 05:13:04.53 ID:sFF3cz3H
>>141>>142 感謝です。
んー、再来年になったらこっちにしよっかな…
ちなみに皆さんはどの位で乗り換えします?
150 :
774RR:2012/06/04(月) 05:13:48.96 ID:TNHRoRJH
南海フェリーに乗って阿波野 まいちゃんと(*´Д`)/ヽァ/ヽァ・・
151 :
774RR:2012/06/04(月) 07:17:58.55 ID:u6l6txPa
>>149 自分は乗り潰し派。前のバイクは7万キロでendだったので今度は10万キロをめざします。
152 :
774RR:2012/06/04(月) 07:25:41.12 ID:PSicFfnX
153 :
774RR:2012/06/04(月) 08:38:59.56 ID:Y8gdCrPh
>>152 車輪は2個だし、丸目単眼ヘッドライトだし、マフラーは着いてるし、似てるね。
でもひと前のアジアみたいなぷっくり下半身のテールカウルや、ぐねぐね曲がったナントカ空間みたいなマフラーのカバーは、ちょっと古くさい。
ちゃんと冷えるのか心配になる空冷フィン、やたらでかく見えるクランクケースのアンバランスさ、けちって交換せずエンジンを駄目にしそうなオイルフィルターもちょっとね。
そんなところが、YBRとはかなり違ってる。アフリカや中米で、「ワタシ、ニポンから来ました」って言えば、現地人はだませるレベルに仕上がってる気がする。
154 :
143:2012/06/04(月) 09:07:05.67 ID:gTNo/dka
>>147 徳島は遠いな、でもSPは関東じゃほとんど出ないよ
SP売ってたころは関東じゃYBR売ってるところすら珍しかったしね
俺は1回だけロミオで見たことあるけど、車体16万(8千キロ)乗り出し20万だった(マフラー改造車)
四六時中チェックしてるわけじゃないがここ1年で一番安かったのは大阪市内で13万(2万キロ)だと思う
問い合わせてみたけどすでに売り切れてたので乗り出しはわからん
元々通販確定な車体だし、次いつ出るのかわかんない(感覚的には3〜6ヶ月に1台出るかな?くらい)
その車体を買うかは別に、俺ならSPほしいのにGNで妥協は絶対にないな、GN乗りには悪いけどあれはダサい
GN買うくらいなら待つね、大学生とかで夏までに乗りたいというなら、徳島のそれ買えばいいだけだ
ちなみに俺も昔はSP欲しかったんだよ、でも全然出てこないからFI買っちゃったんだ、だからライバルじゃないから安心してね
155 :
143:2012/06/04(月) 09:16:08.84 ID:gTNo/dka
156 :
774RR:2012/06/04(月) 11:52:06.69 ID:B3I+69Bc
極悪販売店として名高いショップの画像を
このスレ住人なら誰もが知ってるENで質問されると
なんかウラがあるんじゃないかと・・・ 考えすぎダナw
157 :
774RR:2012/06/04(月) 13:16:05.25 ID:DiYI55Yl
日本語でおk
158 :
774RR:2012/06/04(月) 13:47:25.16 ID:NfC/ASRm
>>156 えーとだな、その、なんというか
もうすこしこう、そこんところ、わかりやすくというか、
平易な言葉と文体で書いてくれんかね?
なんというか、もうしわけないが、三十路間近でオッサン予備軍の俺には
その、いわゆるひとつの、若者言葉というか
若者風の言い回しとか、そこんとこ、いまいちわからんのでねぇ・・・
YBRは若者に人気だから、若者が多いし、俺みたいな
オッサン予備軍が乗るようなバイクじゃないのかもしれないが
すまねぇなぁ。手間ばっかりかけちまって。
159 :
774RR:2012/06/04(月) 14:00:53.57 ID:2/pSx4ig
>>157>>158 156はYBRとGNスレに常駐してる基地外なのでスルーしましょう
触るとバカだのチョンだの言いながら不自由な日本語で粘着してきます
160 :
774RR:2012/06/04(月) 18:35:26.84 ID:EebkqERK
>>152 YBRよりENに似てないか?つかENじゃない?違う?
エンブレムとかメーカーロゴが良く見えない
161 :
774RR:2012/06/04(月) 18:45:20.75 ID:EebkqERK
>>155 去年の10月頃にシルバーが一台出てた
16万円台だった気がする
買おうと思ったのでよく覚えてる
162 :
134:2012/06/04(月) 20:18:37.49 ID:+Post5HM
見積もり回答北
>〔 問合せされた方の希望登録地などが遠方の為、販売が出来ない状況 〕
>
>との理由でこちらの依頼分についてのお見積り・お問合せ提示は
>割愛させて頂きたいとの回答がございました。
>
>ご依頼のお客様にはご不便をお掛け致しまして、
>まことに申し訳ございません。
>
>恐れ入りますが上記お見積り・お問合せ回答は控えさせて頂きます。
オワタ
レスくれたみんなありがとう
気長に探すよ
163 :
774RR:2012/06/04(月) 20:25:26.47 ID:ODcLqQck
タオバオで部品頼むんだけど、これも頼んどけみたいな部品ってある?
164 :
774RR:2012/06/04(月) 20:47:21.23 ID:MXvQBCa6
・クラッチワイヤー2本
・フロントブレーキシュー2組
・ステップゴム1組
・メーターアッシー1個
・前ウィンカー1組
165 :
774RR:2012/06/04(月) 21:57:16.26 ID:DiYI55Yl
そうこうしているうちに250〜のバイク買う資金が貯まる
>>162であった
125ならビラーゴどうよ、YBRに比べるとちょっと高いと思うけど
あれは見た目完全にアメリカンよ、それともSPみたいなジャメっぽいのがお好み?
166 :
774RR:2012/06/04(月) 22:27:27.54 ID:WxHMK/LU
400cc未満のアメリカンはなんかアカンと思うねん。
本音をいうと1000cc未満のアメリカンはなんか違うと思うねん。
167 :
774RR:2012/06/04(月) 22:33:50.51 ID:ZT20Q2Z0
>>166 お前マグナキッドにカモられても知らねえぞ
168 :
774RR:2012/06/04(月) 22:42:57.32 ID:WxHMK/LU
別にいいよw
169 :
774RR:2012/06/04(月) 22:43:13.70 ID:MXvQBCa6
「WxHMK/LUくんだね。当スレのルール通り、君をアク禁にします」
170 :
774RR:2012/06/04(月) 22:56:08.05 ID:SZj161SO
>>162の店の返答まとめたら面倒くさいで纏まりそうだなwww
登録は原二だから客にやらせるとしてナンバーが取れたらそれを元に店が自賠責の登録してあとは陸送で送りつけるだけなのに・・・
ロミオがそうだったよ。
(俺)注文→(ロ)遠方だから登録はそっちでしてくれ、登録できたらナンバー教えて→(俺)おk、登録した、ナンバーは○○○○→(ロ)おk自賠責登録出来たから発送するよ
遠方で且つ原付なんだからこんな対応でも良い気がするんだけどなー。
171 :
774RR:2012/06/04(月) 23:05:24.66 ID:LIpEzvKH
>>160 ENだよ。サイドカバーにEN125-2Aと書いてある。
あと、マフラーカバーの形状が独特だから、すぐに分かると思う。
172 :
774RR:2012/06/05(火) 00:59:57.27 ID:zdCscOiU
GZ125みたいに(一応)完全にアメリカンなYBRあったじゃん?
あれは日本では売られてないのか?
173 :
774RR:2012/06/05(火) 01:48:30.39 ID:6lHQOxHY
>>165 CB750F乗ってるので・・・
SPはカフェレーサー風にして乗ろうかと
>>170 メンドクサイんだろうねw
遠方の客は切捨てなのかな
YBR クラシックスタイルとかでないかなぁ
174 :
774RR:2012/06/05(火) 09:26:21.63 ID:bsxLrl68
デフォでもうちょい前傾姿勢になってほしいわ。そしたら若干速そうに見えるw
でもシーソーペダルはそのまんまで。あれは一度体験すると戻れねぇ。シフトアップ楽すぎるww
175 :
774RR:2012/06/05(火) 10:31:16.04 ID:HQkYJm3Y
>>174 シーソーあるとややこしい派の私はシーソーやめて欲しい
原付がシーソーだから間違う…
176 :
774RR:2012/06/05(火) 10:32:02.90 ID:pYxTZi8c
>>173 SPをカフェ仕様にしても、タンク形状が合わないじゃないかな
素直にパーツが豊富なSR、GBにしたら?
>>174 ハンドル変えたら?
純正に理想を求めるのは違うと思うよ
177 :
774RR:2012/06/05(火) 11:47:39.96 ID:lBa0dCnI
>>175 YBRしか乗らないならいいが、ほかのバイクも持ってると
シーソー使ったりして操作間違えて結構危ないからね。
ほかのバイクでかかとでシフトアップしようとしてしまい
空振りして地面に足持ってかれそうになるうえに
加速が急にやんで急減速して後ろの車から盛大にクラクションならされた。
それ以来、かかとシフトは封印して普通のバイクと同じ操作で乗ってる。
昔、カブと普通のMTバイクを同時所有してギヤ操作逆で間違え
シフトアップをシフトダウンして後輪ロック、ハイサイドで事故りそうになったので
同じ操作ができるYBRに乗り換えたという経緯もあるのに
ほかのバイクと違うかかとシフトをしたりして我ながら懲りないやつだな、と思った。
178 :
774RR:2012/06/05(火) 13:59:31.77 ID:iHgvuHE0
>>177 俺と似たような事してるのは少なからずいて嬉しいやら悲しいやら
179 :
774RR:2012/06/05(火) 15:16:04.09 ID:44YNGoN7
カブみたいにクラッチを使わずチェンジしたらまずいんですか?
カブはクラッチ操作がないけどギャーに何か悪影響があるのですか?
180 :
774RR:2012/06/05(火) 17:33:03.21 ID:lZ+Krsgu
海は死にますか?
山は死にますか?
風はどうですか?
空もそうですか おしえてください
181 :
774RR:2012/06/05(火) 17:34:00.74 ID:bsxLrl68
風林火山だよ
182 :
774RR:2012/06/05(火) 18:18:39.18 ID:5LmQzfs9
カブからの乗り換えだけどノークラッチシフトはうっかり何度かやっちゃったな〜
シフトの方向も違うんで咄嗟に迷うこともあたが、今は慣れた
それよりウインカーのほうが慣れるのに時間かかった気がする
183 :
774RR:2012/06/05(火) 18:28:44.35 ID:42fUmjDW
コケた後始末の
メーター交換は無事できたっぽい
ライトのステーは、外すのに
あちこちのケーブルを抜かないと駄目みたいで大変そうだし
無理やり手で曲げてみたけど、これで光軸大丈夫か?
184 :
774RR:2012/06/05(火) 18:32:33.80 ID:/VxgVLSk
ウインカーってどういうの?
なんか違うのか?
185 :
774RR:2012/06/05(火) 18:34:04.45 ID:fKI2Z92U
カブは左手使わなくても運転できるように、ウィンカー右側なんだっけ?
186 :
774RR:2012/06/05(火) 20:43:52.23 ID:ffjPaauT
プッシュキャンセルじゃ無いんじゃね?
187 :
774RR:2012/06/05(火) 21:00:28.14 ID:K+z3qjp2
188 :
774RR:2012/06/05(火) 21:06:01.05 ID:kofJ/IcD
YBRは燃費や耐久性ではカブ110にかなわない
189 :
774RR:2012/06/05(火) 21:11:13.31 ID:IkBzg+vL
KGみたけどかっこうぃねー
190 :
774RR:2012/06/05(火) 21:29:44.76 ID:X08XiPHl
>>188 その分野でカブに勝てる乗り物は無いだろ
191 :
774RR:2012/06/05(火) 21:32:25.06 ID:42fUmjDW
そーいや先月下旬
八王子の秋川街道でコケたっぽいYBRをみたな
192 :
774RR:2012/06/05(火) 21:59:46.49 ID:VIdXc9eo
カブの耐久性伝説は・・・・今のカブは普通な耐久性だよ。
ソースはバイク屋。
193 :
774RR:2012/06/05(火) 22:14:45.70 ID:X08XiPHl
>>192 古いカブのほうが持つのか
まあ中国生産になっちゃったからカブ買うなら他の買うよ・・・・・・
194 :
774RR:2012/06/05(火) 22:27:00.86 ID:VIdXc9eo
バイク屋曰く、規制前の旧型は丈夫だったらしいけど昨今のはオイル減りすぎると
ちゃんと抱きつき、焼きつき、カムかじり、クランクベアリング壊れするって。
伝説のオイル一滴状態から入れたら復活は大げさな話だって。
復活して動くレベルがガタガタ異音のままだけど掛かるし配達に支障がないからって
蕎麦屋だかラーメン屋の逸話で、性能が戻るはずがない。
195 :
774RR:2012/06/05(火) 22:45:52.42 ID:5LmQzfs9
今のカブはそろそろ五万km、オイルとチェーンとタイヤくらいしか替えてないが
壊れないってより壊れてもどこででも直るってのが良くて乗ってる
旅先でも新聞屋カブの面倒を見てるバイク屋か自転車屋にいけば大概の修理は出来るし
社外パーツはもちろん安い純正互換パーツが豊富に出回ってる
しかしカブをやめられない最大の理由は意外と多い人間的な欠点
196 :
774RR:2012/06/05(火) 23:14:40.31 ID:wleoa0vY
質問なんだが、ybr125は他のバイクみたいに電気つけて走る
のはダメなのか?昨日納車で今日仕事帰りスイッチ入れても
電源入らなくなったんだが。そんなにバッテリー軟弱なのか?
197 :
774RR:2012/06/05(火) 23:30:52.85 ID:oYIvrcuU
法律的には電気消して走っちゃだめ。
スイッチがあった時点で整備不良。
198 :
774RR:2012/06/05(火) 23:53:38.24 ID:pZrjHiVR
カブは壊れないんじゃなくて、自転車感覚で直せるというだけだぞ。
国産だった頃から、所詮は原付自転車レベルのパーツの弱さ、容量の無さで、耐久性は良いとは言えなかった。
5万キロ以上ベルでの使用では、トータルで維持費を見るとYBRの方が長く使うには安く付く。
199 :
774RR:2012/06/06(水) 00:25:43.41 ID:ZU74KMwX
197さんありがと。今日押しがけっての試してみて
買った店行ってみます
200 :
774RR:2012/06/06(水) 07:18:37.21 ID:cvbH5It4
そういう意味じゃ、電気常時つけて走ること考えてないから
日本の法律に従って常時点灯していると
バッテリ上がりやすいっていうのはあるだろうな。
YBRに限らず国産でもちょっと古いスイッチ付きバイクはそんな感じだし。
201 :
774RR:2012/06/06(水) 16:45:10.87 ID:xUAPtbus
半月程度動かさないことはたまにあるが、バッテリー上がりなんてしたことないぞ。
充電も半年か1年に1回上がっていない時にするだけだ。
202 :
774RR:2012/06/06(水) 17:09:09.43 ID:FyiY4XXM
無印をカスタムしたいと考えているが、どうカスタムした物か…
カフェ風にはできそうにないし…
皆さんはどんなカスタムしてます?
203 :
774RR:2012/06/06(水) 18:00:26.86 ID:3Lh6Ewf2
ステッカーチューン(笑)しかしてねーw
このバイクはノーマルで行くと心に決めておるのです。
204 :
774RR:2012/06/06(水) 19:47:14.73 ID:wH0IqHHW
>>202 頑張れば何とでもなると思う(本当はスポークホイール化したいところだけど)
ベースがシンプルな分、Kとかよりは弄り易い気がする
ただ、自分も便利に使いたいんで、ノーマルで行くつもり
キャリアも外したくないし、セパハン化も出来ん、ダサいマフラーも我慢我慢w
205 :
774RR:2012/06/06(水) 19:52:00.70 ID:eGeEMjmN
スポークホイールは定期的な増し締めひつようだし手間がかかるな。
俺はステップの位置が後2cm〜3cm上に上がらないかなと
後はノーマルでいいわ
206 :
774RR:2012/06/06(水) 20:02:25.53 ID:XfED07GW
>>202 ドリンクホルダー
リアボックス
メットホルダー
207 :
774RR:2012/06/06(水) 20:44:04.09 ID:HAHliVqr
>>202 スワローハンドル
メッキミラー
メッシュホース
USB電源
208 :
774RR:2012/06/06(水) 20:46:13.56 ID:U9A/fFnz
>>202 ビキニカウル
スパーダヘッドライト
メイトステップ
209 :
774RR:2012/06/06(水) 20:46:57.43 ID:PUbH0viA
旭風防
しぼりハンドル
かちあげロケットカウル
BEETアルフィンサイドカバー風
車体オールペン
210 :
774RR:2012/06/06(水) 20:56:22.89 ID:U9A/fFnz
211 :
774RR:2012/06/06(水) 21:18:27.99 ID:FyiY4XXM
>>207 スワローにしたらバックステップにしないと運転し辛くはらない?
212 :
774RR:2012/06/06(水) 21:32:41.04 ID:wH0IqHHW
>>211 俺も同じこと考えてた あと、ワイヤーや配線はノーマルで行けたのかってのも気になる所
213 :
774RR:2012/06/06(水) 21:39:50.88 ID:6HzNXu70
>>211 カスタムする事が重要で、運転しやすい、しづらいは関係無いんでしょ
軽くてタイヤ細いからなんとかなるし
214 :
774RR:2012/06/06(水) 21:49:06.90 ID:wH0IqHHW
>>213 その辺りは人それぞれなんじゃない?
奇抜な格好を求めてカスタムする人も居れば
走行性能や扱い安さを求めてカスタムする人も居るんだし
215 :
774RR:2012/06/06(水) 21:51:56.73 ID:HAHliVqr
>>211 純正ステップにつま先を置くくらいがちょうどいいかな。でも純正ステップで運転しづらいってわけじゃないし、バックステップが今は無いからとりあえずコレで置いてる
>>212 ワイヤー配線はノーマルでいけたよ。スイッチボックス穴を開ける位置をミスってスロットルが戻らなくなったりしたが…
216 :
774RR:2012/06/06(水) 22:43:28.88 ID:q9lPy5qh
>>215 ステップにつま先を置いて乗ってると切れ痔になるよ。て言うか
もうなっちゃってるのかな?
まさか内股のハの字に置いてないよね?
郵政の知り合いがそんな感じですでにやられちゃってる。
217 :
774RR:2012/06/06(水) 22:44:43.15 ID:X7E3SJ1T
218 :
774RR:2012/06/06(水) 23:07:43.26 ID:ZOZmLXhO
>>202 キャブ交換&ボアアップ
ハンドル&バーエンド交換
ブラストバリアー装着
リムステッカー
カスタムなんて好きにすればいいじゃない
人がやってるからカスタムするなんて流されすぎ
219 :
774RR:2012/06/06(水) 23:17:06.96 ID:NVEANUaj
>>209 交差点でステップワゴンに追突された俺のGB400TTを警察署に引き取りに行った時の姿がまさにそれだった。
せっかく退院したのに脳の血管が切れて再入院しそうな程のショックだった。
220 :
774RR:2012/06/07(木) 00:03:44.17 ID:2kbaVkPm
やっぱ150にボアアップすると速くなりますか?
坂道をモリモリ登ったり、体感的な速さはどうですか?
221 :
774RR:2012/06/07(木) 00:15:58.82 ID:pOMfYjjk
>>220 150は知らんけども、ライトボアアップキットは非常に出来が良い
ピストンが非常に軽いので振動も少ない
下から上まで全域パワーアップするが、所詮143ccなので上り坂は回さないと走らない
もうちょっとあると良いのに・・・のもうちょっとを埋めてくれる感じかな
4万の価値はある
ただし、普通の店で組んでもらうと結構金掛かるはず
222 :
774RR:2012/06/07(木) 00:19:25.53 ID:pOMfYjjk
>>220 あくまでキャブセッティングが合えばの話ね
セッティングでないとパワーでないよ
223 :
774RR:2012/06/07(木) 00:28:50.89 ID:o2hmLvCY
>>216 マジか ポジションはしょっちゅう入れ替えるから、常につま先を置いてる訳じゃないけど気をつけるわ
224 :
774RR:2012/06/07(木) 00:36:31.27 ID:/JGDGdTZ
でもボアアップしちゃったらYBR125の魅力が半減しちゃうと思うんだ
ちゃんとナンバー登録もしたらの話ね
原ニ登録のままで走ってる悪い子は知らんが
225 :
774RR:2012/06/07(木) 00:48:13.90 ID:pOMfYjjk
>>224 それならハイコンプピストンとか?
カム替えるとギュンギュン回るようになるよ
226 :
774RR:2012/06/07(木) 00:49:54.10 ID:/JGDGdTZ
>>225 そんなんあるの?
もうちょっと詳しくお願いします
227 :
774RR:2012/06/07(木) 00:55:41.89 ID:pOMfYjjk
228 :
774RR:2012/06/07(木) 00:59:54.55 ID:/JGDGdTZ
>>227 なるほどね
ありがとうです
時間と金の余裕ができたらやってみようかな
229 :
774RR:2012/06/07(木) 07:08:43.96 ID:KHDATyKK
>>204 YBRはスポークモデルもあるから、純正部品でハブは簡単だろ。
17インチのリムを組めば、タイヤが選び放題だ。
230 :
774RR:2012/06/07(木) 12:43:55.03 ID:YhNQiQ8J
ボアアップしたら燃費が80リットル行くかな
231 :
774RR:2012/06/07(木) 13:48:35.12 ID:BBfcUqOT
>>230 排気量が上がるってことはガソリンと空気を今以上に吸いあげるってことだぜ
後はわかるよな
232 :
774RR:2012/06/07(木) 13:55:11.33 ID:o2EUxSMK
ボアアップしてもレギュラーのままでいいやつと
ハイオクにしなきゃならない奴と二種類あるんだっけ?
それともやっぱりハイオク使ったほうが良い?
233 :
774RR:2012/06/07(木) 14:34:39.50 ID:oqi3Ucl0
234 :
774RR:2012/06/07(木) 19:33:15.15 ID:C3YLvBGw
チェーンが片伸びしてるんだけどお前らならどうする?
235 :
774RR:2012/06/07(木) 19:53:45.32 ID:UtGC9MMI
即交換で快適、終了
236 :
774RR:2012/06/07(木) 20:00:59.36 ID:qo5td+rk
壊れたメーター交換して最初のツーリングで
L/58kmの燃費を出した
春秋はL/52kmくらいで
冬もL/48kmくらいで落ち込み少なかったから
夏は期待してなかったけど、もしかしてL/60km超えるか?
237 :
774RR:2012/06/07(木) 20:05:12.85 ID:rOBlSs5T
キャブで60km超えなら俺の知る限り新記録だな
しかしツーリングしてると6速が欲しくなるなぁ
238 :
774RR:2012/06/07(木) 22:19:06.44 ID:Pt3St6r1
239 :
774RR:2012/06/07(木) 22:56:36.65 ID:Qm7dHMg5
>>237 6速が欲しい!!って思って計算して16T入れてみたんだけど、
今度発進が辛くてやっぱり6速欲しいってなってしまったw
しかし暖かくなってきたら燃費よくなってきたね。
頑張って燃費運転してた冬よりガンガン回してる今のが燃費がよくて泣きたくなるね!
240 :
774RR:2012/06/07(木) 23:16:16.83 ID:pOMfYjjk
>>239 ヒント:スロットル開度
5速すら使い切れないのに、6速あったって仕方ないでしょ
回転数落とせば燃費向上する訳じゃないよ
241 :
774RR:2012/06/07(木) 23:18:01.17 ID:yEy3jXZu
>>230 なるほど排気量までアップしてしまうのか
ところで右に傾くとガソリンメーターが無くなるのは仕様?
242 :
774RR:2012/06/08(金) 00:01:12.03 ID:Rij6Iu4E
初めてタンデムしたけど
教習車以来久しぶりに足に力入った
243 :
774RR:2012/06/08(金) 00:03:46.39 ID:iNGtyRqE
YBRは125の中でも車体がデカイから
近所を走る分にはタンデムもできるよね
流石にパワー不足は感じるが
244 :
774RR:2012/06/08(金) 00:18:55.96 ID:Rij6Iu4E
重さ的にはCB400SF-K>YBR+後ろの人だと思うんだけど
タンデムすると重心高くなるから、止まってるとき傾けると
「ウッ!」ってなった、普段軽いのに慣れてるからだな
245 :
774RR:2012/06/08(金) 00:27:47.62 ID:iNGtyRqE
それでも足付きは良いからバランス崩さない限り静止状態は安定するから良い
246 :
774RR:2012/06/08(金) 00:39:36.95 ID:BEB/hw6a
247 :
774RR:2012/06/08(金) 07:50:34.19 ID:ZvTCqaQH
>>240 燃費でいうとアクセル開度だけど回転数も関係ある
だからといって低い回転でガバガバあけてたら燃費は悪い
だから下りとか平坦な道で一定速度のときに6速欲しくなる
他の手持ちは6速だからたまに無いのに6にあげようと・・・・
248 :
774RR:2012/06/08(金) 10:01:05.47 ID:iCOIcs8B
みんなギアの数ちゃんと数えてシフトアップしてるんだな。
俺数えてないから毎回特に用事もないのに6速に上げようとしてるわ。
6速の単車でも特に用事無いのに毎回毎回7速使おうとしてしまう。
249 :
774RR:2012/06/08(金) 11:11:58.58 ID:LC7hWslj
4速でスピードメータとタコメータが平行になることに気がついてからは滅多にやらなくなった
250 :
774RR:2012/06/08(金) 11:28:42.96 ID:sKuzjt9c
やるやる。心の中で「む、昔6速あるのに乗ってたから勘違いしちゃっただけだよ」って呟いてる
251 :
774RR:2012/06/08(金) 11:30:22.03 ID:KyJ9J4L1
それよりも発進の時に1速から2速へ上げようとしてシフト蹴り上げたけどそれが弱くてNに入って思いっきり吹かす事が度々
252 :
774RR:2012/06/08(金) 11:37:33.68 ID:lQHj33VT
シーソーがないとそんなことになるのか
253 :
774RR:2012/06/08(金) 12:58:18.11 ID:uJIozK7d
そんなアナタにシフトポジションインジケーター。
価格は15000~18000と高いけど。
254 :
774RR:2012/06/08(金) 14:47:13.27 ID:OzLNXhnw
EN買えばすべて解決!
255 :
774RR:2012/06/08(金) 16:50:15.63 ID:S6iovJq/
お? YBRにギヤポジ付けらえるのか?
15000円くらいでつくならつけたいなぁ。
6速に入れようとしてしまいひっかけるので左足のシフトペダルあたるところが
すぐにボロボロになってしまうんだよねぇ。
発進するときは「数えるぞ!」と思うが信号や他社の動きに気を取られ
すぐ忘れてしまう。
問題は取り付けをどこでやってもらえるかだ。
バロンで買ったが、やってくれないだろうなぁ…。
ナップスで探して頼んでみるか。
256 :
774RR:2012/06/08(金) 17:55:22.08 ID:7I09i+AY
みんなチェーンがだめになったら純正のチェーンに変えてる?社外?
257 :
774RR:2012/06/08(金) 18:38:36.40 ID:7VrMsGGl
とうぜん信頼の日本国内メーカー
258 :
774RR:2012/06/08(金) 18:56:13.01 ID:mG0bwkQI
>>255 インジケータあっても、靴は痛むよ
スクーターに乗り換えたら?
259 :
774RR:2012/06/08(金) 19:26:42.93 ID:CxT5yGC5
ってか何速かは速度と回転数でわかるだろう
260 :
774RR:2012/06/08(金) 20:00:50.11 ID:DpxiutQf
靴痛むならシフトパッド着けるかライディングブーツ履いたらいいのに
261 :
774RR:2012/06/08(金) 20:07:23.45 ID:9veb+UQk
踵シフトで靴は痛まないだろ
262 :
774RR:2012/06/08(金) 20:20:25.54 ID:DpxiutQf
かかとの方使ってないんじゃないの
俺はどうもシーソーペダル使いこなせなくて普通のシフトチェンジのやり方でやってる
263 :
774RR:2012/06/08(金) 20:22:21.83 ID:7I09i+AY
264 :
774RR:2012/06/08(金) 20:24:57.23 ID:S6iovJq/
>>259 メーター見てる余裕があればな。
「40km/hで3000rpmを超えていなければ5速、超えていたら4速だけど
4500rpmを超えていたら3速」
とか覚えているが、80km/hになってからだとどうにもならない。
あとそんなメーターばっかり見てたらダンプのケツに突っ込むのがオチ。
ちなみにメインの大型は普通にギヤポジついてるから
まったく靴が傷まない。
あとスクーターは操作方法が違うから
メインの大型(MT)に乗った時操作間違えて事故るのがオチ。
同様の理由でシーソーペダルも使わない。
詳細は過去レス参照。
265 :
774RR:2012/06/08(金) 20:46:10.63 ID:BNWyDCWV
ん、まあどうでもいい事だろ
266 :
774RR:2012/06/08(金) 20:54:54.27 ID:jjlz9/Rt
使いこなせない能無し基準で語られても・・・
267 :
774RR:2012/06/08(金) 20:56:01.04 ID:TjPPouAQ
PCX125と比べてYBRは夏はエンジンが股の下だからかなり暑い
冬はかなり寒い
雨はPCXと比べると下半身はかなり濡れる
都会の渋滞ではこまめにクラッチとギア操作しなければならないので
疲れる
実用性ではPCXが有利YBRは趣味性で乗るバイク
268 :
774RR:2012/06/08(金) 21:04:37.60 ID:5clLyeRe
>>267 当たり前のことを何ドヤ顔で語ってんの?
269 :
774RR:2012/06/08(金) 21:06:23.34 ID:KyJ9J4L1
そもそもMTのバイクを仕事で乗る人ってバイク便しか居ないだろ
270 :
774RR:2012/06/08(金) 21:10:46.99 ID:E7afzXk8
郵便屋さんは…カブはMTとが言えないか
271 :
774RR:2012/06/08(金) 21:17:58.32 ID:OzLNXhnw
消防仕様のYBRあったはず
逆にアドレスV125のバイク便も見たことある
272 :
774RR:2012/06/08(金) 21:23:26.46 ID:1RSiV6pd
>>264 振動と音でわかるでしょ
まぁなかなかお目にかかれないレベルの運動音痴みたいだから仕方ないけど
よく大型とれたねw
273 :
774RR:2012/06/08(金) 21:26:57.50 ID:CxT5yGC5
誰もメーター見るとかいってないよ
速度は体感で何キロか感覚でわかるし
回転数もエンジンの振動、マフラー音でわかる
よく乗ってたらこれくらいわかる
274 :
774RR:2012/06/08(金) 21:40:59.82 ID:x0G1ptys
>>273 普通の人はメーター見ないと速度判断出来ないよ
>>264はあれな人だけど、出来もしない事を当たり前の様に言うのは違うんじゃない?
275 :
774RR:2012/06/08(金) 21:47:09.68 ID:7VrMsGGl
メーターを凝視するようなバカは居ないと願うけど、不慣れな初心者は絶対にメーター類は
走りながら凝視しちゃだめだぞ。
276 :
774RR:2012/06/08(金) 21:49:55.02 ID:WicqsCP2
メーターくらい見ても良いじゃない。運転は手品自慢じゃないんだから。
体感スピードと、タコメーターや音から分かる回転数で、4速か5速かは分かるよ。
>>267 夏でもYBRのエンジンは熱くないぞ。熱いと思うなら、運転に適さない薄いズボンか、異状発熱だ。
277 :
774RR:2012/06/08(金) 21:53:05.36 ID:5clLyeRe
メーターくらいチラ見で確認できるだろ
278 :
774RR:2012/06/08(金) 22:09:17.77 ID:7VrMsGGl
どうも理解ってのが出来ない人が居るみたいだから
もう一度書く。
メーターを「凝視」すると前方不注意になってあぶないよ。
279 :
774RR:2012/06/08(金) 23:08:53.58 ID:bmBwy7wt
>>264 色々言いたいことはあるが・・・
メインの大型とYBRで靴の傷み方が違うってどうやって判断したんだ?
車種専用に同じ靴を二足履き比べたの?
そうしないとYBRの方が痛みやすいなんて判断できないぞ
あなたはバイクに対して文句を言う前に、もう少し練習しなさい
免許取り立ての初心者レベルだぞ
280 :
774RR:2012/06/08(金) 23:59:47.83 ID:iXeUFiTg
>>264じゃないけど
6速なんてないのにシフトアップしようとするから靴がボロボロになるって話ならわからんでもない。
ホンダ車はスコスコギヤ入るのにカワサキさんは固いし思いっきりやらないと謎N入るし登山靴がすぐにボロボロになった。
281 :
774RR:2012/06/09(土) 00:53:58.84 ID:yPGwwhxd
>>279 色々言いたいことはあるが・・・
オマエ、運転下手だろ
282 :
774RR:2012/06/09(土) 00:56:20.00 ID:aD6uRNmv
初心者ブログなんかだとYBRは乗りやすいって高評価だけど、なんかリーンライダーとか
おじさん達はとにかく文句ばっかな感じだね。
少々の不満は承知で買ったはずの中国製バイクに重箱のすみをつついて文句たらたら、
スゲーわがままな感じ。
だったら最初から買わないか売り飛ばせば幸せになるのにね。
なんでいい歳してこんな簡単な事もわからないんだろう・・・
283 :
774RR:2012/06/09(土) 01:06:47.23 ID:7GL3rZvi
俺はよぉ…バイク屋でこのバイク受け取って、初めて道路出て
トゥルルルルってゆっくり前に進みだしたときワクワクしたんだよ…
その直後左折でエンストして後ろにいた軽自動車にプップッってやられたんだけどなw
284 :
774RR:2012/06/09(土) 01:19:51.79 ID:yPGwwhxd
285 :
774RR:2012/06/09(土) 01:45:23.88 ID:x2WnLGl/
>>283 俺はバイク屋から家まで上り坂があったから
三時間くらいバイク屋の周りの人通りの少ない川沿いの道などを
ぐるぐる回ってから帰宅したぜ。
原付も乗ったことなかったから
初めて公道に出たときは感動したな
286 :
774RR:2012/06/09(土) 02:40:24.75 ID:FleKyA/X
>>282 話題の
>>264は、リターンライダーじゃないと思うよ。
書き込みがどれも経験豊富な人の言うことじゃないし。
まだまだ免許を取って嬉しいようだけど、実際に乗る時間はなさそうだし、上手くなる気が感じられない。
287 :
774RR:2012/06/09(土) 02:56:03.14 ID:ILYrQJai
288 :
774RR:2012/06/09(土) 03:14:28.42 ID:IeGOxYCD
バイクも2chも初心者っすかwww
289 :
774RR:2012/06/09(土) 03:49:53.24 ID:gFIWUxXx
バイクも2chも煽り耐性大事やで(ドヤ
290 :
774RR:2012/06/09(土) 09:19:47.22 ID:dh5o90dl
291 :
774RR:2012/06/09(土) 10:29:05.65 ID:frE0FsnJ
おじさんから言わせてもらえば、思い出補正を抜きにしてもYBRはよくできたバイクだよ。
かつてのSRやGNのエンジンなんて、パワーがあるように思えても、実際は振動が多かったのを勘違いしてるだけさ。
扱いやすさも燃費も故障しなささも、YBRのが上だね。
昔のバイクは小さいトラブルがいっぱいあった。それを知ってれば手入れが必要なのすら当然、いやむしろ、少なくさえ感じる。
292 :
774RR:2012/06/09(土) 11:29:31.72 ID:pyno/s/O
やっとGo Pro買ったのに梅雨で曇り空とか・・・
とりあえずうちのYBRちゃんにはっつけてみる
293 :
774RR:2012/06/09(土) 11:40:52.77 ID:nmaJOnoj
>>292 うちのGoProは原2通行可のバイパスで調子よく飛ばしてたら
吸盤マウントが外れて風と車体に揺られてタンク上を転げ回り
ガンガンと命綱中心にタンクにぶつかり
ようやく安全に停止できうるところでとまってみたら
タンクがキズらだけになった。
そしてその後しばらくビビってゆっくり走るようにしていたら
あまり外れなかったので油断して再びバイパスでの撮影に挑んだら
前回の反省で命綱はずしてたもんですっ飛んでいき道路の藻屑になったよ。
ちゃんとハンドルバーマウントかメットマウント使えよ。
吸盤マウントはガッシリつくし短時間なら振動OKだが
長時間は無理だ。
294 :
774RR:2012/06/09(土) 13:08:00.35 ID:pyno/s/O
>>293 なぜ、命綱を外したのかww
ヘルメットマウントに挑戦するわ!
殿様ウントじゃなくて
295 :
774RR:2012/06/09(土) 13:27:30.45 ID:Q+mR5x06
今朝ワイヤーロック二本切断されてた(;ω;)
盗まれなかったけど、悔しい・・・
296 :
774RR:2012/06/09(土) 13:30:08.24 ID:AX0yzPCo
嫌がらせじゃないか・・・?
297 :
774RR:2012/06/09(土) 14:40:44.90 ID:WdaFmpWm
>>294 ヘルメットマウントって命がけすぎる。
コケたらどうするの?っていつも思う。
おれはサクションカップで車体につけている。
雨の日は知らんが外れたことない。
298 :
774RR:2012/06/09(土) 14:43:13.58 ID:WdaFmpWm
あ、ホームセンターとかで売ってるやつね。
小さいの2個で貼り付けている。
299 :
774RR:2012/06/09(土) 15:39:37.84 ID:6WmhMzDN
俺はハンドルブレース取り付けてそこにGoproの純正オプション品のハンドルバー/シートポストマウントを使って取り付けてる。
マウントからカメラまでの高さがある分振動が多少入るけど仕方ないね。
300 :
774RR:2012/06/09(土) 15:40:22.41 ID:7ksPTpt3
>>297 カメラが飛んでいくだけで別にどうもしないよ
メットの心配する前にプロテクタ付けた方が良い
怪我しやすいのは手足なんだからさ
301 :
774RR:2012/06/09(土) 16:54:52.26 ID:jbJhECi8
>>216 カブはシートが薄くて、尻へのダメージ大きすぎ
YBRの厚いのとは比べものにならん
302 :
774RR:2012/06/09(土) 18:50:53.71 ID:QwNPKt53
カブはシティコミューターだしね
荷物は載るけどツーリングに最適化されてるわけじゃない
代車でスクター借りたんだけど、こいつはこいつで楽しいね
でも走ってる感が足りないかなぁ〜
303 :
774RR:2012/06/09(土) 18:57:03.65 ID:nHLH8a1M
カブは圧倒的な積載と原2最高の燃費で
YBRより優れている
304 :
774RR:2012/06/09(土) 19:20:12.50 ID:PpLaBJXs
なんか堂々巡りになってきたな
305 :
774RR:2012/06/09(土) 19:31:35.95 ID:UZBcG+N3
YBRにgiviのE370をつけようと思ってるんだけど、デカ過ぎかなぁ
306 :
774RR:2012/06/09(土) 19:32:45.07 ID:ILYrQJai
>>303 でもタンク容量がな〜
航続距離はやっぱり重要
307 :
774RR:2012/06/09(土) 19:40:41.08 ID:Bnhi9otx
カブとYBRの両方に乗ってるけどどっちも捨てがたい
「バイクに乗ってる」って安心感のあるYBR、消耗部品、互換部品が安いから気楽に乗れるカブ
個人的には厳寒期と真夏にはカブ、春秋の気候のいい時にはYBRに乗るのが好き
308 :
774RR:2012/06/09(土) 21:10:46.47 ID:v+fsuOPS
>>305 良いと思うよ。E470はでかすぎと思わないでもないけど。
余るようなら、普段は共通ベースの小さめボックスを使って、いざというときだけ換装してもいい。
本当は長旅の時は、荷物の取り付け位置は分ける方が便利かもね。
タンクバッグ(15L)、シートバッグ(50L)、サイドバッグ(30L×2)と、入れるところを分けると取り出しやすいし、荷重を分散させることにもなる。
309 :
774RR:2012/06/09(土) 23:06:24.56 ID:d3iJZu8H
タオバオでメーター頼んだんだけど、参考画像の中にYB125Zのメーターが混じってたのに気づいておっかなびっくりしてる
310 :
774RR:2012/06/09(土) 23:06:36.20 ID:DFgwL+q7
>>191 それはおもちゃレベルだゃ
タンカーなら数奥だね
311 :
774RR:2012/06/10(日) 00:05:44.48 ID:ykT1ylYF
>>307 カブってそんなに消耗品が安いのか?YBRでも高いと思ったことがなかったから目から鱗だ。
312 :
774RR:2012/06/10(日) 00:18:01.11 ID:pL1zo3L6
カブはブレーキシューとタイヤは確かに安くできるな。
でもカブも種類が多いから全て安いとは言えない昨今の事情。
313 :
774RR:2012/06/10(日) 00:35:25.74 ID:PL0DYgu6
チェーンの張り調整の仕方がわかりません
マニュアルは中国だしダウンロード見ても英語だし
314 :
774RR:2012/06/10(日) 00:37:55.03 ID:KzmiD1MS
チェーンの張り調整はどのバイクも同じだと思う
315 :
774RR:2012/06/10(日) 00:43:58.94 ID:S2E++Oxp
316 :
774RR:2012/06/10(日) 01:22:42.89 ID:zoEiOl1R
ありがとう
大事にするよ
317 :
774RR:2012/06/10(日) 08:37:37.48 ID:S2E++Oxp
お礼ならMEMO作った人に言ってね、たぶん喜ぶよ
318 :
774RR:2012/06/10(日) 09:11:59.13 ID:cLrSyseb
初めてなのですが
この張りの調整の@Aは作業する必要あるのですか?
319 :
774RR:2012/06/10(日) 10:59:03.06 ID:pL1zo3L6
調整必要ない場合と必要な場合があるよ。
各部分の動きを考えれば分るだろう。
チェーン交換以外では特に触る必要は無いけど、@の軽い増し締め確認とAの再調整は
気になってやるのが適切な作業。
320 :
774RR:2012/06/10(日) 11:11:12.50 ID:pL1zo3L6
MEMO主はたぶんチェーン引きによる各部の動きを考えると、つじつまあわせには
@とAは無視して公開できないと思ったなんだろう。
または大きくゆるんだチェーンを引くと各部の動きも大きく変化するから、無視して
公開しなかったとかね。
小姑みたいにツッコミ入れる人も居る世の中だから、HP運営はたいへんだ。
321 :
774RR:2012/06/10(日) 11:42:53.32 ID:rf3nFJMI
俺も1は省く事が多いんだけど、大きくアクスルシャフトが移動する場合なんかは一回緩めた方がいいんだよ
アルミのトルクロッドを使っている車種だと、無理するとクラックが入ることが有ったりするんだぜ
2はチェーンの調整が終わってからでもいいから、調整推奨
322 :
774RR:2012/06/10(日) 14:23:34.01 ID:cLrSyseb
なるほど
Aは、チェーンの張り調整の後にする、リアブレーキの遊び調整ですよね
@は、なんて名前の場所でなんて作業なのですか?
323 :
774RR:2012/06/10(日) 14:55:49.03 ID:rf3nFJMI
1ていうか、1で固定してる棒状のパーツを「トルクロッド」って言うのよ
ブレーキを固定してるパーツなんだぜ
ちゃんとした作業名は考えたことも無いけど
チェーンの張り調整に伴う、トルクロッド取り付け角度調整作業
、、とでも言えば通じるんじゃないかな
324 :
774RR:2012/06/10(日) 17:39:06.65 ID:YJtGGDLf
トルクロッドっていうのな。そこのナットをきちんと締めなかったら、リアブレーキ踏んだ時にカツンと大きな衝撃が来るようになったよ
325 :
774RR:2012/06/10(日) 17:42:43.04 ID:LQ2V7RjU
うへぇ・・・さすがにトルクロッドが緩んだ状態で走るなんて、怖すぎ
326 :
774RR:2012/06/10(日) 17:50:48.94 ID:YJtGGDLf
>>325 チェーン引きの時に緩めたんだけど、締め方が足らなかったみたいで
割りピンがあってよかったよ…
327 :
774RR:2012/06/10(日) 18:13:51.90 ID:LQ2V7RjU
ほんと、そこの割ピンだけは忘れたくない一品だ
俺はチェーン引きでトルクロッドは緩めないほうだなあ
328 :
774RR:2012/06/10(日) 18:30:16.38 ID:pL1zo3L6
トルクロッド固定ボルトの割りピン、手元に予備が無かったので工具箱の隅にあった
繰り返し使えるRピンを臨時で付けたらそのまま早3年間問題なし。
ピン外すのってせいぜいタイヤ交換、ブレーキ掃除の時くらいだから割ピンで用は足りるんだけど
なぜかその場に持ち合わせが無いんだよな。w
329 :
774RR:2012/06/10(日) 18:34:00.44 ID:LQ2V7RjU
普通の割ピンを繰り返し使ってるが、問題が起きたことはないよ
タイヤ交換の時にサービスしてくれる新品を自分で整備の時に2,3回外して再利用すれば、もう次のタイヤ交換だし
330 :
774RR:2012/06/10(日) 20:54:36.16 ID:09sbFRif
GIVIのサイドケースつけようとおもうけど、どの車種のステーが流用できるかな
331 :
774RR:2012/06/10(日) 21:12:05.99 ID:pB1x3oOJ
332 :
774RR:2012/06/10(日) 23:41:59.82 ID:cLrSyseb
333 :
774RR:2012/06/11(月) 00:48:31.14 ID:dhDMizkB
>>331 こんなサービスがあるんですか!
ステーの作成(加工?)は数万円でできますかね?
334 :
774RR:2012/06/11(月) 23:56:01.63 ID:iCZ++qLM
GIVIのパニアステーって、意外と細いんだよね。
何か代わりのものが作れそうだ。
335 :
774RR:2012/06/11(月) 23:58:18.45 ID:D+QqaiaG
今は工学部の大学生だからバックステップとかステーとかぐらいなら旋盤、フライス、溶接で作れるけど社会人になったらそういう施設がないからできないのか...
そういう施設貸してくれるところとかないのかなー
336 :
774RR:2012/06/12(火) 00:01:45.00 ID:q9ZMDJV1
337 :
774RR:2012/06/12(火) 07:07:42.00 ID:3O13dzjg
>>335 ユルメの金属加工の中小企業に就職するといい。
うちの会社、旋盤・フライス・マシニングセンタ・溶接・ギヤホブ 等一通りあるからなんでも作れるぜ。
私はまだ旋盤と溶接しかできないけどなw
さて出勤だ。
338 :
774RR:2012/06/12(火) 08:03:17.51 ID:KDQesPb5
>>335 施設を借りたり、制作依頼できるが金が結構かかる
何より、現状の寸法を測定して、形状を考えるのが非常に難しい
339 :
774RR:2012/06/12(火) 08:28:32.22 ID:aP//gMhd
溶接はハードルが高そうだけど、わんおふするための工具は徐々に揃えていきたいもんだね。
340 :
774RR:2012/06/12(火) 12:16:27.73 ID:CZrZQnYX
>>339 溶接が一番簡単だよ
他は工作機械が必要だから初期投資が高い
341 :
774RR:2012/06/12(火) 12:41:43.37 ID:PAl5nx/P
ホムセン材料の加工なら、まずはヂスクグラインダーとサンダーから始めても良いんじゃない?
キャリヤを作れるようにはなりたいな
342 :
774RR:2012/06/12(火) 23:19:06.96 ID:3t0xeTzV
作れるようになるには、それなりのキャリアが必要。
343 :
774RR:2012/06/13(水) 01:08:41.84 ID:VZlRmQ8L
審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・) (・ω・`). ∧,,∧
( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・` )
( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
◎-J┴◎( ´・) (・` )┴し-◎
( .__ l) (l __ )
`uロu'. `uロu'
344 :
774RR:2012/06/13(水) 07:01:18.45 ID:5NyUFLil
345 :
774RR:2012/06/13(水) 08:55:30.63 ID:MlFnFIG0
ああ、そういうことか
なるほど
346 :
774RR:2012/06/13(水) 15:29:33.67 ID:UegS3foe
70点だな。
347 :
774RR:2012/06/13(水) 15:33:34.18 ID:E5go0rtd
皆さん ごきげんよう
先日YBR125でマスツーリングに行ってきた
ネイキッド1100、ネイキッド750、ネイキッド400、ネイキッド125、250モタード、400ヴィンテージレプリカ、250アメリカン、ハーレートライク等多種多様な単車が集結し1日を満喫した
その帰り道の事だが過疎地にて400、1100、YBR125、250モタードにてバトルが発生してしまい時速100km程で走行していた
すると先行する400が通過した脇道から突然白バイの男が暴き出てきて私達はフルブレーキ
先行する400を追尾しだしたのでフルスロットルで白バイを追跡した
約1分後に停車している二台を発見し皆が集結したので検挙には至らなかった
白バイのメーターには赤字のデジタル表記で84と記されていた
皆さんはこういった経験が有るだろうか?
348 :
774RR:2012/06/13(水) 15:51:36.72 ID:wrTfkbQD
大竹さん、名前も住所もばれてるんだから
速度超過の自慢はしないほうがいいと思いますよ
「○○殺す」と書き込んだだけで逮捕される時代ですからね
気をつけたほうがいいかと
349 :
774RR:2012/06/13(水) 16:08:02.56 ID:hyRXwKle
いまどきバトルとか・・・ガキかよww
いい年した大人が峠速いんだぜとかもうね。
普通の集まりなら、そんな事する奴がいたら危なくて次回から呼ばれないよ。
こういう一部のバカがいきがって峠を飛ばして事故起こすから
奥多摩や伊豆スカなんかが二輪通行禁止になったりするんだよ。
他のバイク乗りに迷惑かける前にさっさとバイク降りるか
港から海に飛び込んで氏ぬかバイク乗れない体にでもなって引退してくれ。
え?俺はうまいから事故起こさない?
寝言は寝てからいうもんだぜ。
350 :
774RR:2012/06/13(水) 18:49:43.69 ID:hMt81Sbw
触るなって
351 :
774RR:2012/06/13(水) 18:50:51.15 ID:8wog2eZ5
>>349 今回の書き込みはまぁまぁかな、、と自分は思ってる
なんだかんだ、峠を飛ばしたり、若干バトル気味のツーリングとか、みんな経験有るでしょ
それより気になったのは「ビンテージレプリカ400cc」コレ
そもそも「レーサーレプリカ」っていう物自体、80年代半ばに出てきたものだから
別にそんなに古く無い気がするんだけど、考えてみたら最近免許を取ったような若い子はまだ生まれてないんだよな、、と
ん〜〜、、ビンテージかもなぁ、、とww
ちなみに、大竹君、車種も教えてくれや
352 :
774RR:2012/06/13(水) 19:29:43.25 ID:cYKYGLPf
YBR-Gに中古屋で買った未使用品のモンキー用ショックをつけた
付属のカラーが合わなかったんで手持ちのステンパイプを輪切りにして自作したり
チェーンガードをちょっと加工したりして少々てこずったけど無事装着
外したショックはカラーだけ替えてカブに装着したらピッタリ
1セットの値段で二台同時にサス強化できた
353 :
774RR:2012/06/13(水) 19:40:08.37 ID:rVGUdwRd
354 :
774RR:2012/06/13(水) 20:08:42.42 ID:TzZfXJSG
長さが330〜360くらいのモンゴリショックってロンスイ用だから
けっこう硬いと思うよ。
ハヤシのはYBRにはちょっと柔らかかったけど。
355 :
774RR:2012/06/13(水) 20:15:58.13 ID:rVGUdwRd
そうかー、長さで行けるかと思ったら、実物見て細いバネで巻数が少なくて、
すごくスカスカに見えたから、ちゃんと反発できるのかなって思ったんだよ
356 :
774RR:2012/06/13(水) 20:31:12.67 ID:TzZfXJSG
オクで見かけるYSSのはYBRにピッタリな感じ。
たぶんタイのミニレース界(カマキリみたいなヤツとか)だとモンゴリと違って
車重もあるし相性いいな。
最弱でもなかなか底突きしない。
357 :
774RR:2012/06/13(水) 21:18:21.51 ID:E5go0rtd
皆さん ごきげんよう
ここ最近、通勤にツーリングにとYBR125をかなり酷使している状況が続いている
フロントタイヤをそろそろ更新したいが皆さんは何を装着しているだろうか?
私はリアタイヤにダンロップのK388(90/90-18)を装着しているがこれと同サイズ同銘柄をフロントに装着したいと思っている
現在フロントタイヤにチェンシンノーマル(2.75-18)を装着しているがトレッド幅をK388と見比べるとチェンシンノーマルが若干細いようだ
ノーマルチェンシンの状態でフロントフェンダーの取り付け部と間隙が僅かしかないが干渉しないかが問題となる
またチェンシンノーマルフロントタイヤはトレッドショルダー部よりサイドウォールが片側二ミリ程孕んでいるので簡単にサイドウォールが路面と接触するのである
K388はプロファイルがアレなんでフロントに装着出来ればかなり楽しめそうだ
そこで皆さんに問いたいがK388(90/90-18)をフロントに装着している人はいるだろうか?
358 :
774RR:2012/06/13(水) 21:35:00.07 ID:JsmjbO8T
>>351 ”ビンテージ”レプリカの400ccだから、SRカスタムとかじゃないの?
これでレーレプだったら笑えるがw
>>357 サイドウォールまで接地するってとんでもないなw
タイヤ画像うpしたら信じてやるよw
縁石に押し当てて削っても分かるから駄目よ
359 :
774RR:2012/06/13(水) 21:48:36.97 ID:cYKYGLPf
>>356 GAZIの可変式ショックなので調整リングで固めにしたら舗装路の段差ではノーマルよりほんの少しシッカリ感が出た
元々半分は見た目、残り半分弱はタイヤだけオフ車のGをオフ車の雰囲気に少し近づけたいと思ってのショック交換
週末は10mm程度ストロークを伸ばしたリアサスを柔らかめにしてダートでお試しの予定
360 :
774RR:2012/06/13(水) 23:38:00.27 ID:8wog2eZ5
>>358 そういう考え方も有ったか「ビンテージレプリカ」w
初めて聞く単語だったから気になってね
「ビンテージ」って言葉が何年前を指すのかちゃんとした定義って無いから
俺は古めのレーサーレプリカを言ってるんだろうな、って思ってる
今が2012年だから1985年はもう27年前なんだなぁと、筑波万博の有った年だ
生まれてない人にはビンテージバイク
その時代を知ってる人にはハイテクバイクw懐かしい装備や技術がいっぱい有ったね
361 :
774RR:2012/06/13(水) 23:43:58.08 ID:p8tYiEjb
大竹は35だぜ
362 :
774RR:2012/06/13(水) 23:51:40.64 ID:8wog2eZ5
マジ?wwもっと若い子だと思ってた
一体何を見て「ビンテージレプリカ」って言ったんだ?
363 :
774RR:2012/06/14(木) 00:52:02.48 ID:WZQcwppx
あれだろ、カフェレーサーのことだろ
CBR250RRとか走ってるの見るとパーツ供給大丈夫なのかといつも思う
その点YBRのパーツは安くてまぁまぁの早さで届くから安心
364 :
774RR:2012/06/14(木) 06:26:14.19 ID:+7ghEBYL
>>358 多分泥道でも走っているんだろうな。ぬかるんでいればすぐに接地するから。
365 :
774RR:2012/06/14(木) 07:31:40.01 ID:UmhdQTNS
皆さんごきげんよう
だろうか?
だろうか?
だろうか?
366 :
774RR:2012/06/14(木) 09:31:00.48 ID:JJBmU2lN
皆さん ごきげんよう
想像力が豊かな皆さんは真のマッド路面を単車で走行した事が有るだろうか?
>>364 マッド路面にて表面上のノロがフロントタイヤに押し潰されせり上がったノロがサイドウォールに付着する事は有るだろうがチェンシンノーマルフロントタイヤでマッド路面をフルバンクさせればズルズルにスリップし容易に転倒してしまう事は想像出来ると思うがどうだろうか?
367 :
774RR:2012/06/14(木) 09:57:38.22 ID:RnkEggor
会社にいるときぐらいこんな所に書き込んでないで同僚と話でもしたら?
368 :
774RR:2012/06/14(木) 10:02:23.46 ID:Io3+5YXN
>>366 タイヤ画像だせよ
いつになったら30馬力のYBR作るんだ?
楽しみにしてるんだが
369 :
774RR:2012/06/14(木) 12:33:27.90 ID:hA2+L2dE
>>347 「皆が集結したので検挙には至らなかった」
ってなによ?
370 :
774RR:2012/06/14(木) 12:59:42.40 ID:/Pz68xBq
そーいや、この間
思い立って鎌倉からクデンにいく途中
おしどり手前を右折して川沿いを走ってみた
丁字交差点っていうのかな
何台かカバー掛かった二輪は有ったが
YBRかどうかまではわからなかった
ラバさん、遭遇したらヤエーするね(^O^)/
371 :
774RR:2012/06/14(木) 15:51:47.27 ID:JJBmU2lN
皆さん ごきげんよう
>>369 私に「なによ?」と聞かれても応えようがない
この白バイの男は二十代後半の若い男で私達が到着するまでは二人が派手に言い争っていたみたいだが私達が到着すると
「マジで危ないから」〜
「スピードはかなり出てたみたいだが皆さんが居られるのでもう行って良い」〜
「気をつけて欲しい」
後に当事者に詳しく聞いてみるとバックミラーで遠くから赤色灯が迫って来るのを確認したのでフルブレーキしたそうだ
白バイの若い男は如何様検挙を企んだようだ
372 :
774RR:2012/06/14(木) 16:33:10.84 ID:VnjORLnV
今日、1000kmのオイル交換をした
ゲージは細いけど給油孔からクランクケースのオイルがよく見えるw
交換後のシフトフィールについては変ったような変らなかったような
373 :
774RR:2012/06/14(木) 17:35:18.11 ID:wXWrj0KX
1リットルだから高いオイル入れても安上がりでうれしい
中国で走ってるくらいだからサラダ油でも問題なさそうだけど
374 :
774RR:2012/06/14(木) 17:38:09.10 ID:VH53MiZ/
エンジンオイルにガソリンor軽油入れたらどうなるの?っと
375 :
774RR:2012/06/14(木) 17:53:17.98 ID:KWSpitjN
カーナビnv-u37を購入したので取り付けようとか思ってます。
電源をとるにはシガーソケットを付けてから接続するのですか?
良い方法があったら教えてください
376 :
774RR:2012/06/14(木) 18:05:46.76 ID:DvoWPBAt
377 :
774RR:2012/06/14(木) 18:07:19.74 ID:b69wPAaC
なあにかえって免疫がつく
378 :
774RR:2012/06/14(木) 18:42:09.05 ID:JjLoy/0P
>>374 ガソリンや経由はエンジンオイルとしての機能を持ち合わせていないので
焼き付いたり、かじったり、磨耗が早まってガタガタになったり、、です
バイクの場合、オーバーフローしてガソリンがエンジン内部に入り込むと
シャバシャバになったオイルでそのような症状がでます
ディーゼルエンジンの場合は噴射ポンプのシールが抜けて、軽油がエンジン内部に入り込むと
やっぱりシャバシャバになったオイルで同じ様な症状が出るよ
379 :
774RR:2012/06/14(木) 18:59:05.64 ID:Eqw+WjuW
良いオイルを入れると
ギアの入りと高回転の吹け上がりが良くなるので
いつもそれなりのオイル使ってる
380 :
774RR:2012/06/14(木) 19:25:39.55 ID:v0PqK10y
えっ・・・いつもヤマルーブベーシックの10W-30入れてるんだけど・・・次はヤマルーブスポーツでも入れてみるか・・・
しかしYBRってオイル交換簡単でいいよね。オイルの量測らなくても1L缶1本突っ込めばいいんだし。
381 :
774RR:2012/06/14(木) 21:25:33.45 ID:+NLBEqf8
YBR125と125Kはパーツの互換性ないの?
場合によっては125無印買わざるを得ないかも・・・
382 :
774RR:2012/06/14(木) 21:43:18.34 ID:wXWrj0KX
部品によるとしか・・・
Kの外装を無印に付けるには加工が必要らしい
キャンプツーリング目的なら無印のほうがお勧めだけどね
383 :
774RR:2012/06/14(木) 21:43:58.05 ID:WZQcwppx
>>381 フレームが違うからね
カウルやタンクは付かなかったはず
それ以外は共用だから大丈夫
384 :
774RR:2012/06/14(木) 21:45:39.24 ID:wXWrj0KX
Kも中古でよければこのスレで売ってくれる人いそう
385 :
774RR:2012/06/14(木) 22:21:28.93 ID:iorfmrOg
フレームから違うのか・・・・・・
そういえば、最近バッテリーが弱っているようで、セルで掛からず押しがけしてたんだが
バッテリー液が線と線のちょうど中間らへんだったんで補充してみたら見事に復活
線を超えてなくてもこんなに違うもんなのかね
386 :
774RR:2012/06/14(木) 23:00:03.49 ID:KWSpitjN
ナビ付けてる人いないのかな
バッテリーではもたないしなー
387 :
774RR:2012/06/14(木) 23:08:00.11 ID:wXWrj0KX
388 :
774RR:2012/06/14(木) 23:24:26.52 ID:lHOpS3CR
>>380 1L缶全部だと多くない?
完全に廃油がエンジンから出ないのか、ゲージで測りながらだと900〜950ぐらいでよくなるので、いつも少し余るよ。
389 :
774RR:2012/06/15(金) 00:02:06.30 ID:iorfmrOg
次はカストロール入れるかな
390 :
774RR:2012/06/15(金) 01:06:35.48 ID:qHzyVTk/
>>389 ヤマルーブからのカストロールならやめとけw
コスパ的にはカストロールが最高だけどな
391 :
774RR:2012/06/15(金) 01:09:12.90 ID:LboVEY7u
最近タイヤが滑る気がするのだが気のせいかな
1000キロ弱走った
392 :
774RR:2012/06/15(金) 01:10:32.17 ID:7tY2kmPM
393 :
774RR:2012/06/15(金) 01:16:45.02 ID:yVdSIIN9
>>391 空気圧が低すぎると滑る感じがする
高すぎても同様
394 :
774RR:2012/06/15(金) 02:07:20.72 ID:vnWAw+Gp
>>371 要するに、警官を取り囲んで脅し、検挙を止めさせたって事?
395 :
774RR:2012/06/15(金) 02:11:04.83 ID:ubSRWNWc
>>392 UP:ガッガチャン(なんか引っかかる)
DOWN:ヌチャ(落ちてんだか落ちてないんだかわからない)
結果N芋、チェンジミスが多くなる、気になるか気にならないかは人しだい
それにすべてのYBRでそうなるとは限らないので1度試してみるといいよ
396 :
774RR:2012/06/15(金) 02:12:32.22 ID:7tY2kmPM
>>395 マジか・・・・・
レプソルなんかはどうなのか分かります?
397 :
774RR:2012/06/15(金) 03:03:25.02 ID:NVYOFWmP
125と125K、リアキャリアの不足が弱点みたいに言われるけどタオバオに125Kの後付け用キャリアがかなり安く売ってるよ
398 :
774RR:2012/06/15(金) 04:27:32.82 ID:QvGJZbIa
>>387 YBR125のハンドル取り外しの事細かく書いてあるサイトは何処ですか?
399 :
774RR:2012/06/15(金) 05:40:00.71 ID:CKC0sipf
やってみればいいじゃん。
だってYBRだもん。
400 :
774RR:2012/06/15(金) 05:55:54.45 ID:cfI/aWU3
>>396 正直オイルよりギアチェンのやり方の問題の方が大きい気がする。
それでも入りにくい時は軽ーくクラッチ当てながらギアチェンしたら大概問題なく入ってくれるし。
401 :
774RR:2012/06/15(金) 08:49:57.03 ID:265BteQr
ブローバイガスの出口を塞ぐとどうなりますか?
402 :
774RR:2012/06/15(金) 09:14:06.21 ID:Th9maki9
403 :
774RR:2012/06/15(金) 10:20:05.71 ID:VKtFobdA
>>388 あれ?オイル交換1Lでよかったのでは?1L入れてゲージ見たらいつも8分目〜9分目ぐらいなんだけど・・・
404 :
774RR:2012/06/15(金) 10:38:09.82 ID:5IcvXvBC
>>400 やり方が大きいのはわかるが、
同じやり方ならオイルの影響があるってことで。
オイルで多少なりとも改善/悪化があるなら
銘柄を選ぶのも一つの手だよ。
405 :
774RR:2012/06/15(金) 11:08:50.79 ID:fCu0gT4k
>>401 右側クランクケースのメクラ蓋が飛んで、オイル撒き散らす
メリットは全く無い
406 :
774RR:2012/06/15(金) 11:47:19.03 ID:16664MDj
YBR125Kのマフラー交換をしようと思っているのですが、
マフラーからキャブ辺りに繋がっているホースは
どう処理したらいいのでしょうか?
そもそもこのホースの役割はなんですか?
407 :
774RR:2012/06/15(金) 13:54:11.81 ID:QvGJZbIa
自己満足もあるしオイルちょっとだけ高いの入れてるって
408 :
774RR:2012/06/15(金) 14:08:23.05 ID:K/0TZT7a
YBRに乗って少し立つが、他の中華125の中ではコスパ最強なのはわかった
けど、最近はGNに惹かれつつある…。カフェっぽい見た目にカスタムして行きたい…
ただ、隣の芝は青く見えているだけなのかもしれんが
409 :
774RR:2012/06/15(金) 14:19:55.89 ID:QvGJZbIa
>>408 2台持てば良さそう
GNって10万円くらいだし車両価格
410 :
774RR:2012/06/15(金) 18:36:21.12 ID:ubSRWNWc
411 :
774RR:2012/06/15(金) 19:00:14.41 ID:VDHEwFO6
GN買うなら一度またがったほうが良いよ
YBRに比べると大分小さい、168cmの俺でさえそう感じた
ENはYBRと似た感じだったけど、GNはエイプに近い感じだった
412 :
774RR:2012/06/15(金) 19:11:29.19 ID:VKtFobdA
俺もGN欲しい奴の一人だけど、どうせ二台目買うなら400ccかリッターバイクが買いたいと思ってる。
万一YBRがお釈迦になったら今度はGNかな?
413 :
774RR:2012/06/15(金) 20:12:03.71 ID:uilkwhce
CBF125は候補に上がらないんすかね?
414 :
774RR:2012/06/15(金) 20:27:01.85 ID:QvGJZbIa
GNはYBRと同じようにオーナーが沢山いて
いろんな情報が入ってくる
415 :
774RR:2012/06/15(金) 21:55:58.76 ID:3zwSHSwh
>>410 トラディショナルだからサイドバックすげー合うな
GNもかっこいいわ
416 :
774RR:2012/06/15(金) 22:54:54.50 ID:qFumUUya
決めた、来年か再来年にGN買う。
ファミバイで保険料はあんまりかからんから、後はなにが金かかる?
417 :
774RR:2012/06/15(金) 22:56:06.56 ID:SD1mrN1w
418 :
774RR:2012/06/15(金) 22:57:49.01 ID:qFumUUya
>>417 スマン、すっかりYBRスレである事忘れてた。
上は気にしないでくれ
419 :
774RR:2012/06/15(金) 23:43:46.26 ID:U9k5gJBE
>>416 税金&自賠責
俺は下駄扱いできるボロスクーターが欲しい
安くても自賠責と税金で1万程度は掛かるんだよな
通勤に毎日使えば、車通勤より若干浮くか、無駄に出費がかさむか微妙
420 :
774RR:2012/06/16(土) 01:27:33.73 ID:LtUlCq06
>>419 自賠責を1年単位で掛ければそうだけど、5年で計算すれば
税金込みで1年当たりは4700円くらいじゃネ?
421 :
774RR:2012/06/16(土) 03:57:36.29 ID:X8cxKKJJ
問題は機体が持つかどうか… 整備費も掛かるだろうし
422 :
774RR:2012/06/16(土) 04:35:31.30 ID:VhBJCfj0
>>386 ヒューズ電源つうのがあるぞ。
ヒューズを差し替えアースを取るだけでシガーソケットが作れる。
価格は980円で、どこのドライブショップでも売っている。
注意点は、バイクと同じヒューズのタイプを選ぶ事。
自分は、GPSナビレーダーを付ける為にソケットを作った。
423 :
774RR:2012/06/16(土) 07:41:15.31 ID:3unG4Q5E
424 :
774RR:2012/06/16(土) 07:59:46.30 ID:Kq6junJU
YBRもGNも小排気量単気筒で同じだから
細かい違いはかなり有るけど
YBRのエンジン整備が一応出来たら
GNも出来そう
425 :
774RR:2012/06/16(土) 08:03:27.08 ID:VhBJCfj0
防水なんて、有るわけねーだろ。
心配ならラップでくるんでおきな。
真面目に答えて損したわ。アホくさ。orz
426 :
774RR:2012/06/16(土) 09:59:18.55 ID:SKDMP3De
ドコを防水したいのかが分からんので、ヒューズって憶測で書くけど、必要ない。
それより、シガソケの中に水入って短絡させないように気をつけてください
427 :
774RR:2012/06/16(土) 16:14:05.61 ID:fB8kVALE
昨日走っていたら、ローのライトを点灯走行中に
点灯しているのに、突然消灯したりして再び点灯したりしてた
ハイの場合は、ずっと消えなかったからローの寿命なのかな?
428 :
774RR:2012/06/16(土) 16:17:56.16 ID:jvasY+DY
>>427 バルブ側の不良の可能性アリ
俺も新品の奴がローじゃなくてハイだけど似たような症状出て
バルブ変えたら問題なくなった
429 :
774RR:2012/06/16(土) 16:37:37.05 ID:FyFutPUb
>>427 ロー側フィラメントが切れてるかコネクター部の接触不良くさい
430 :
774RR:2012/06/16(土) 17:35:43.83 ID:fB8kVALE
>>428-429 なるほど、寿命とかじゃなく
バルブの不良か、コネクターの接触不良の可能性ですか
431 :
sage:2012/06/16(土) 21:46:01.67 ID:Iayvumjj
YBR125K乗りです。免許取って3ヶ月半。
夏頃にこのバイクで10日くらいかけて九州一周しようと思ってるのですが無謀ですかね?
野宿する予定はないですが荷物がおおいので積載がほぼないこのバイクでは辛いですか?
432 :
774RR:2012/06/16(土) 21:54:02.54 ID:SZ4Brt5k
バッグやらなんやら付ければいいやん
433 :
774RR:2012/06/16(土) 21:55:49.59 ID:eaL0WSmW
無印なら余裕だった
434 :
774RR:2012/06/16(土) 21:56:27.28 ID:M2BsB/o2
>>431 いけるんじゃない?
原二クラスならかなり荷物積みやすいほうだと思うけど。
サイドバッグで振り分けたり、タンクバッグ使ったり、
タンデムシートにホムセン箱積んだり色々手はある。
ただし過積載で山登りはつらそうだけど('A`)
435 :
sage:2012/06/16(土) 22:11:18.69 ID:Iayvumjj
みなさん回答ありがとうございます!
お金貯めていろいろ装備品買って頑張ります!
436 :
774RR:2012/06/16(土) 22:16:55.84 ID:KAQu3huv
437 :
774RR:2012/06/16(土) 22:17:07.34 ID:059noU04
>>431 sage間違えているが、
リアシートの面積があるので何とかなるだろう。
サイドバッグは難しいから
タンクバック、バニアケース、リアシート上部に荷掛けロープで荷物ぐるぐるで
結構詰めると思うよ。
438 :
774RR:2012/06/16(土) 22:18:18.48 ID:QfRNY4ZD
439 :
774RR:2012/06/16(土) 22:28:34.13 ID:jvasY+DY
>>436 すげえなwww
サイドバックの詳細をお願いします
あと無印でリアボックス使ってる人居たら教えて欲しいんだけど
リアキャリアに直接固定してる?
440 :
774RR:2012/06/16(土) 22:29:08.40 ID:UCaqKUDM
441 :
774RR:2012/06/16(土) 22:41:28.15 ID:KAQu3huv
>>439 サイドバッグはアマゾンで買った6000円くらいのやつで、両側で50Lのやつ
細かいことは忘れたけど、もうちょっとしっかりしたやつを買ったほうがいいな、チャックの持ち手が簡単に折れたw
トップケースは30Lのだったと思う、純正でついてるキャリアにポン付け。
>>440 もちろん忘れるわけないだろ?駐輪して外してたんだよw
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up100571.jpg 書いて無かったけど、’11おYBR125FIね 仙台ー東京ー長崎ー鹿児島ー四国一周ー山口ー東京って感じで走った
フェリーに乗ったのは長崎-熊本と大分-愛媛、愛媛-山口だけ あとは全部下道で
442 :
774RR:2012/06/16(土) 22:47:32.68 ID:Iayvumjj
sage間違えてました、すみません
436さん凄いです、でも僕のはkなんでそんなに積めるでしょうか?
わがままで申し訳ないですがリアボックスは見た目的にあんまりつけたくないです…
443 :
774RR:2012/06/16(土) 23:10:38.47 ID:KAQu3huv
444 :
774RR:2012/06/16(土) 23:12:33.87 ID:jvasY+DY
ツーリング時はむしろ箱はカッコイイと思ってる
しかもホムセン箱を積んでいるバイクはロマンだと思うんだ
まあ野宿するようなツーリング時だけだけど
445 :
774RR:2012/06/16(土) 23:25:13.54 ID:MoUnk6QB
446 :
774RR:2012/06/16(土) 23:31:26.63 ID:JCW2s0d1
>>436 凄いけどキャリア過積載でいずれ折れそう・・・w
447 :
774RR:2012/06/16(土) 23:38:20.11 ID:hArwMmbz
KやFIの最大の武器は中華キャリヤによる積載強化が簡単にできるという事につきるな。
フラット極太な形状は無印でも欲しいくらいだ。
無印用中華サイドボックスの骨を利用する案もあるけど送料でバカらしくなる。
448 :
774RR:2012/06/16(土) 23:38:52.79 ID:KAQu3huv
>>446 キャリアにはトップケースつけて、重いものも特に入れてないから通常の使用とたいして変わらないよー
それで折れるならただの強度不足にw
449 :
774RR:2012/06/16(土) 23:42:49.39 ID:KAQu3huv
450 :
774RR:2012/06/16(土) 23:45:28.65 ID:jvasY+DY
>>449 タイヤの細さが際立つなw
これだけ積んであると旅してる感溢れて良いな
451 :
774RR:2012/06/17(日) 00:06:40.40 ID:OvSuuhlq
>>449 こんなに積んで走れんの?www
ちょっと坂あるだけでキツくない?
452 :
774RR:2012/06/17(日) 00:10:14.61 ID:BblzhYFF
タンデムした時と同じでしょ。
453 :
774RR:2012/06/17(日) 00:20:31.76 ID:K/cFPiI4
タンデムしたことない(´・ω・`)
454 :
774RR:2012/06/17(日) 00:47:39.59 ID:ucxuE/i/
俺も(´・ω・`)
455 :
774RR:2012/06/17(日) 01:21:51.47 ID:WPukY4Lw
YBRでタンデムすると彼女の乳が気になってしょうがない。
456 :
774RR:2012/06/17(日) 01:30:11.52 ID:4fzh5WGV
それよりどんどん前にずれてくるのが困るわ
ちょっとはステップで踏ん張ってくれよ
457 :
774RR:2012/06/17(日) 01:39:09.88 ID:JrnYhjRU
458 :
774RR:2012/06/17(日) 01:50:38.13 ID:n4SrB5vw
>>451 峠の上りとかでもなんとか80kmくらいまで出るからなんとかだね、追い越しとかは出来ないけどw
459 :
774RR:2012/06/17(日) 07:39:57.60 ID:DIAE1mYr
>>449 何のバイクかよくわからんシルエットになってますな!
460 :
774RR:2012/06/17(日) 15:06:23.30 ID:mu+ZhmkK
ずっと軽で頑張ってきたけどバイクデビューにこれ(K)買って痛バイクにしようと思う
やっぱり安さは正義だな
461 :
774RR:2012/06/17(日) 16:21:14.44 ID:+HYC1fXG
痛バイクはカウル無いと映えないぞ
462 :
774RR:2012/06/17(日) 16:39:05.91 ID:GaDd1eD0
ついにフルカウル仕様のYBR125を作る勇者の誕生か・・・・・・
463 :
774RR:2012/06/17(日) 17:17:30.06 ID:I5SKMKTK
464 :
774RR:2012/06/17(日) 17:43:46.28 ID:AKZC8nTo
YBR125R出ないかな
465 :
774RR:2012/06/17(日) 17:56:15.24 ID:OvSuuhlq
>>464 それだとYZF-R125でよくない?(´・ω・`)
466 :
774RR:2012/06/17(日) 19:58:56.31 ID:pUhj+uAU
昨日KG見てきたんだがいいね。思わず欲しくなってしまったわ。
店員の人はGとKGの違いを知らなかったんだけど、
ぶっちゃけGとKGってどう違うんだろう。
G>無印ベース KG>Kベース
タイヤサイズが微妙に違う
燃料タンクはKGの方が1L多い
KGには小さいながらスクリーン付いてる
これくらいかな。なぜか店にあったKGにはアトラスの公式には載ってるナックルガードが付いてなかった
個人的にはスクリーンとタンク容量でKGに傾いとります
467 :
774RR:2012/06/17(日) 20:25:20.36 ID:BblzhYFF
欲しい時が買い時だよ。
KGなら中華フラットキャリヤも付くから箱載せも楽だろう。
468 :
774RR:2012/06/17(日) 20:29:49.59 ID:cHuKeE/U
Giviの26Lボックスつけてて3か5kgまでと確かあったんですが、YBR自体のキャリアは何キロまでOKかご存知ですか?アプロダの画像見れなくて残念ですが、積載多いの憧れてます。
469 :
774RR:2012/06/17(日) 20:30:39.72 ID:zZoC8PnJ
アトラスH4仕様のヘッドライトバルブが外れない件。コツある?
470 :
774RR:2012/06/17(日) 20:33:24.74 ID:blUbvSLz
中国製だから何キロまでおkって聞いた事ないけどとりあえず取り付けたgivi箱が対応できるとする重さを目安に考えればいいと思うよ
たぶんその倍は積んでも平気だろうけど自己責任でね。
471 :
774RR:2012/06/17(日) 21:43:19.35 ID:cHuKeE/U
>>470 ありがとうございます。様子みながら積んでいきます!
472 :
774RR:2012/06/18(月) 01:07:49.97 ID:ErsENqHN
>>466 スクリーンは市販のメーターバイザーでナックルガードはヤマハ純正セロー用が付くので後から何とでもなるよ。
但し、Ω←こんな格好のライトガードだけは何ともならないけど。
ジェベルのライトが付くなら何とかなるかもしれない。
473 :
774RR:2012/06/18(月) 03:10:39.40 ID:qvOc9TYO
K用のサイドケースとステー、タオバオであるのね
474 :
774RR:2012/06/18(月) 04:44:00.02 ID:8mVqeQiV
125 Diversion扱ってくれないかなー
475 :
774RR:2012/06/18(月) 11:21:17.40 ID:M9UmciVe
476 :
774RR:2012/06/18(月) 12:18:34.83 ID:vgL23NcF
>>475 エンジン周辺が寂しいな・・・・・・
アンダーカウルもついてフルカウルならカッコイイのに残念
477 :
774RR:2012/06/18(月) 14:42:06.01 ID:eBWziGz3
478 :
774RR:2012/06/18(月) 15:05:17.50 ID:8mVqeQiV
>ディバージョン125ってもう作ってないんじゃなかったか
そうなのか残念
重慶建設ヤマハのHP見るといまはJYM200って奴が後継っぽいけどこれだとスレ違いかな
479 :
774RR:2012/06/18(月) 18:28:24.55 ID:/pBS2uoI
480 :
774RR:2012/06/18(月) 19:19:52.28 ID:Y7YY2N0q
>>479 YBRが荷物を積めるっていう訳じゃなくて
479の積み込みのレベルが高いんだと思う
キャリアが標準装備っていうのはデカイけどね
昨日はとあるイベントを見に行ってみた、もちろんバイク関係
駐車場でYBRを発見してニヤニヤしてしまったぜw
481 :
774RR:2012/06/18(月) 20:36:28.80 ID:/pBS2uoI
482 :
774RR:2012/06/18(月) 20:50:39.90 ID:vgL23NcF
でも原付という括りだと車体が大きいぶん荷物詰めると思うんだ
流石にカブには負けそうだが
483 :
774RR:2012/06/18(月) 20:58:20.60 ID:eBWziGz3
484 :
774RR:2012/06/18(月) 21:18:33.15 ID:aQ504kny
放電しっぱなしってことはないけど、人間うっかりってことがあるから
485 :
774RR:2012/06/18(月) 21:26:23.46 ID:nlQ0p8YX
USB機能付きのシガソケはバッ直で放電するけど
>>483のような単なる端子は
ソケットになにも刺さなきゃ放電しない。
防水キャップが欲しければ釣り具屋でのべ竿キャップ22mmを買って差し込めばいいよ。
ホムセンでゴム栓買ってもよし。
486 :
774RR:2012/06/18(月) 22:47:59.86 ID:eBWziGz3
て、事はソケットに何かしら差してると放電しちゃうのですか?
シガー電源コードを差しっぱなしにする予定なんですが(機器は外します)
防水は特に雨の日は走らないので考えてません
487 :
774RR:2012/06/18(月) 22:58:52.62 ID:nlQ0p8YX
そのシガー電源コードが12V以外の電圧(5Vとか3.3Vとか)に変える機能が付いてるなら
刺しただけで電圧変換回路が動作して微小ながら電流が流れてバッテリーを消費する。
単なる配線機能しかないならシガソケと同じでずぶ濡れ漏電でもさせないかぎり、放電しない。
488 :
774RR:2012/06/18(月) 23:05:06.84 ID:eBWziGz3
>>487 ありがとう、よく分かりました
5Vに変換するタイプなので放電しますねこれ
んーどうするかなー
ACC配線分岐するっきゃないね
489 :
774RR:2012/06/18(月) 23:30:18.44 ID:/pBS2uoI
>>488 ヒューズの右に、ウィンカー用のL型コネクタがある
そこの茶色(茶白ではない)がACCだから、そこに接続すりゃいいよ
490 :
774RR:2012/06/18(月) 23:33:34.33 ID:Z5vgQAff
491 :
774RR:2012/06/19(火) 00:40:14.95 ID:4egYkERx
入院中のYBRちゃん早く戻ってきて・・・
492 :
774RR:2012/06/19(火) 00:56:18.50 ID:5dq7prth
何で入院したんだ?風邪か?
493 :
774RR:2012/06/19(火) 01:32:46.12 ID:KOI2tf8X
ワロタwwww
494 :
774RR:2012/06/19(火) 10:00:36.15 ID:C8dkPThd
盲腸ですけど
495 :
774RR:2012/06/19(火) 10:17:48.70 ID:xzDcbib4
うちのYBRちゃんはおなかに水たまってたからアルコール飲ませたった
496 :
774RR:2012/06/19(火) 10:41:45.54 ID:Adrp4DNr
膀胱炎・・・
497 :
774RR:2012/06/19(火) 11:46:04.65 ID:HsU/jz2H
台風クル━━━━(゚∀゚)━━━━!!
サイドスタンドにする
1速に入れる
カバーの人は紐で縛る
3点セットお忘れなく!
498 :
774RR:2012/06/19(火) 11:52:38.45 ID:YlvBNCi8
地下だから大丈夫(^o^)v
水没したら知らん(T_T)
499 :
774RR:2012/06/19(火) 15:46:38.46 ID:KJAY48i/
>>495 水抜き剤は非アルコール系がオススメとマジレス
500 :
774RR:2012/06/19(火) 16:43:37.79 ID:0SOdIWan
確認しに行ったら、錆が浮き始めてたorz
チェーンルブってモリモリしておかないといけなかったのね
501 :
774RR:2012/06/19(火) 17:55:03.25 ID:xzDcbib4
>>499 バイト先のやつだから安く手に入るやつなんだ
502 :
774RR:2012/06/19(火) 18:02:16.37 ID:C8dkPThd
このバイク、ちょっと、いや、かなりの錆すら気にしないことにしている。
なんかそういう粗雑な扱いをしても許容してくれそうな、そんな心の広さを感じる。
ちなみに俺は女の扱いもこんなもん。優しいと見るや、それに完全に甘える。
503 :
774RR:2012/06/19(火) 18:19:46.34 ID:jIN4bwl1
オイル交換の時に、余ったオイルと拭ったウエスで金属部分の拭き掃除をするだけでも違ってくるよ。
マフラーの裏側なんか、廃油でも充分。
504 :
774RR:2012/06/19(火) 22:27:31.04 ID:fUv48Xvq
やられた……
サイドスタンドで右側転倒、ミラーぽっきり……
マフラーとペダルにキズ、なぜかクラッチレバーが曲がった
朝になったらまだ見つかるんだろうな……
修理費いくらくらいだろうか
505 :
774RR:2012/06/19(火) 22:34:30.29 ID:oJ8AYP+E
台風被害かい?
506 :
774RR:2012/06/19(火) 22:37:16.17 ID:fUv48Xvq
507 :
774RR:2012/06/19(火) 22:38:29.94 ID:KOI2tf8X
ちょっと心配になったからバイクの様子見に行ってくる
ついでに川の様子でも・・・・・・
508 :
774RR:2012/06/19(火) 22:40:48.50 ID:hwSMIYLB
今からでも風の方向とか考えて駐輪しなおす必要あるなあ。
柵とか柱があるならそこに寄り添わせて縛るのも効果的。
身体がスブ濡れになるほうが被害すくない。
ぬれたものは乾かせば済む。
509 :
774RR:2012/06/19(火) 22:42:34.80 ID:KOI2tf8X
全裸で行けばよくね
510 :
774RR:2012/06/19(火) 22:43:12.54 ID:oJ8AYP+E
>>506 俺も爆弾低気圧の風でサイドスタンド駐車の右転倒に遭った事があるよ。
切ないね。
511 :
774RR:2012/06/19(火) 22:46:55.24 ID:fUv48Xvq
もう台風のときはカバーやめようかなぁ
別に問題ないよね?
512 :
774RR:2012/06/19(火) 22:51:54.66 ID:hwSMIYLB
うん、雨の中を走るようなものだし、どうせ晴れたら乾くだろう。
出来れば晴れたらチェーンメンテをしておくといいかと。
513 :
774RR:2012/06/19(火) 23:37:51.69 ID:d8d79maZ
買って700kmで4回オイル交換したけど、まだ早いかな
1回目はかなり黒かった(緑っぽい)
2回目もやはり黒かった(緑っぽい)
3回目はあんまり汚れてなかった
4回目は暗かくて見えなかった
頻繁に変えすぎても馴染まないから良くないとか言われたけど
514 :
774RR:2012/06/19(火) 23:39:34.20 ID:5NqOzu2x
変えすぎ
515 :
774RR:2012/06/19(火) 23:54:37.24 ID:EEGjzY1h
無駄の一言に尽きる
516 :
774RR:2012/06/19(火) 23:56:21.39 ID:d8d79maZ
合成とか色々銘柄試したくて つい、ね
結論、よくわかんねーやw
517 :
774RR:2012/06/20(水) 00:05:08.94 ID:EEGjzY1h
色々試したいという気持ちはわからんでもないが、
耐久性というか、距離走ったら極端に性能が落ちるオイルってのもあるらしい。
その点ひっくるめて、改めて無駄の一言に尽きる。
518 :
774RR:2012/06/20(水) 00:48:07.67 ID:4YdtNuev
雨の中走った事無いんだけど今回みたいに台風とか
とりあえず車体が濡れたらその後の手入れとしては全体的に水気を取る
ぐらいでいいの?
519 :
774RR:2012/06/20(水) 01:04:27.28 ID:sI44LEEw
晴れた時に軽く走らせとけば?
あとサイドカバーとか開いて、中も拭くといいかも
雨の日走った次の日とか、工具いれまで濡れてる時ある
520 :
774RR:2012/06/20(水) 01:16:47.46 ID:TuCRqTPO
>>513 ヨーロッパでこんなことしたら非難轟々
特定されてオフ会ではぶられるレベル
521 :
774RR:2012/06/20(水) 01:22:58.61 ID:4YdtNuev
>>519 乙
やっぱ劣化に繋がる要素を常に排除するよう心掛けるのが何よりよね
522 :
774RR:2012/06/20(水) 01:41:35.11 ID:6aaGUGEe
>>513 700km毎に4回交換したのかと思ったら700kmで4回かよ
流石にやりすぎ
523 :
774RR:2012/06/20(水) 06:14:58.57 ID:OzIszC7T
>>513 良いオイルはエンジン内の汚れを油に溶かし込んで綺麗にするから、200kmも走れば黒くなる。
よって色で判断は難しい。
524 :
774RR:2012/06/20(水) 07:03:44.32 ID:kYL2x1Vc
>>479 おお、すごい積載ですね。勉強になります、ありがとうございます!
525 :
774RR:2012/06/20(水) 07:43:20.10 ID:DDH/Ch6Y
>>449を見ると、タイヤを太くしなくても良いんだなって思えて安心した。
526 :
774RR:2012/06/20(水) 09:36:24.95 ID:h0WAhvRQ
無印 K
キルスイッチ ✘ ●
キャリア ● ✘
キャブ ? ?
シュラウド ✘ ●
数年前はKのほうが始動性が多少いいって話でしたが、今はキャブは同じですか?
他になにか違うとこがあったら教えて下さい。
527 :
774RR:2012/06/20(水) 10:45:11.60 ID:vz+9iCOr
528 :
774RR:2012/06/20(水) 13:02:36.21 ID:h0WAhvRQ
ブレーキ弱いって言われてるけど、おかげでロックもしにくいってことかな?
初心者にはちょうどいいような。
529 :
774RR:2012/06/20(水) 14:32:43.56 ID:Puu2c6b/
GNに比べたら、YBRのブレーキはちゃんとしたもんだけどな。
そこらが先進国で売る商品になれるかどうかの差ではないかな。
530 :
774RR:2012/06/20(水) 15:56:09.44 ID:uKunyxiE
>>529 そういうGNを煽るようなことは言うな
スレが荒れるから
YBRもGNも良いバイク
531 :
774RR:2012/06/20(水) 16:46:43.88 ID:1YfuwPx1
>>528 ブレーキホースが膨らむから初期タッチ悪いだけじゃないか?
前輪も後輪もロックするまで十分かけられるぞ
532 :
774RR:2012/06/20(水) 17:30:47.14 ID:ZhKVaxEZ
>>528 ダブルディスクに比べれば握りゴケの心配はほとんどない
>>529 GNは純正だとフロントブレーキがキーキー鳴るのが気になる
533 :
774RR:2012/06/20(水) 19:06:16.01 ID:xXT6j47H
YBR糊だけど、YBRのブレーキでもかなりくそだと思うぞ。
町のりのみの俺ですら、メッシュホースに変えたし。
534 :
774RR:2012/06/20(水) 19:26:53.00 ID:5abTdK9U
ホースのふくらみで初期制動が相殺されてイザと言う時に握り増し加減がわかりにくい。
効かないわけじゃないけど制御しにくい。
メッシュの換えたら分りやすくなって砂の浮いた路面でも微妙な加減で制動できるようになった。
初心者特有の握りゴケはどんなブレーキでも起こすよ。
あわてて力加減無しでガツンとかけたらそりゃ滑るわな。
535 :
774RR:2012/06/20(水) 19:46:23.65 ID:J/L6S8kX
タッチの問題と効くかどうかを混同してる人がいるね
536 :
774RR:2012/06/21(木) 00:29:30.83 ID:8nQfGb/G
タッチの問題って言うけど別にブレーキの利き具合は変わらんし
むしろブレーキレバーの調節が出来ないからメッシュにしたらブレーキの利き始めからロックする位置までが短くなるから損だと思うんだけど
見た目で選ぶならアリだと思うけどブレーキにこだわりがあるなら別のバイクにしたほうが幸せだよ
YZFはブレンボ装備だし、RS4はラジアルだからこの辺がおすすめ
537 :
774RR:2012/06/21(木) 01:23:58.27 ID:E5o76NM2
安易にブレンボを勧めるあたりがw
538 :
774RR:2012/06/21(木) 01:33:06.48 ID:dhfx2FZL
現行のYBRはデザイン・キャリア以外は全部同じですか?
539 :
774RR:2012/06/21(木) 02:58:28.93 ID:wW8IR3Rh
ブレンボなんか着けるのはもったいない気がする。
それより気になってるのは、Frendoっていう中華ブレーキだよ。
540 :
774RR:2012/06/21(木) 05:32:35.16 ID:E5o76NM2
YAMANAのブレーキパッドは意外と優秀だそうだ。
541 :
774RR:2012/06/21(木) 08:32:30.33 ID:8kHV6B5X
なんだそのYAMAHAのパチモンみたいな名前は
542 :
774RR:2012/06/21(木) 12:06:18.84 ID:qkgDAt2N
>>538 無印系統とK系統ではフレームから違います
走りは一緒なので見た目で選んで問題ないです
543 :
774RR:2012/06/21(木) 13:32:52.87 ID:niaC+08L
ブレーキパッドはいつ頃交換になるのかしら
544 :
774RR:2012/06/21(木) 14:18:44.17 ID:dhfx2FZL
545 :
774RR:2012/06/21(木) 16:55:54.84 ID:Xs1kz96m
546 :
774RR:2012/06/21(木) 16:59:59.86 ID:Xs1kz96m
547 :
774RR:2012/06/21(木) 17:15:57.61 ID:7py8waEl
ほう・・・かっこいいな
548 :
774RR:2012/06/21(木) 17:33:13.65 ID:ZKOCPcki
ストリートっぽいな 良さそうだが俺は好みでない
549 :
774RR:2012/06/21(木) 17:46:21.51 ID:aMJebZKO
このシートは欲しいな。今のシートは肉厚すぎて、
いまいち「おしりで操縦する感」ないからなぁ。
550 :
774RR:2012/06/21(木) 17:51:49.13 ID:JU7muxid
YB125SP いいねぇ〜
日本に逆輸入しないのかな
551 :
774RR:2012/06/21(木) 17:59:11.72 ID:wejfxLyr
逆輸入だとCBR125と同じで値段が跳ね上がるから
ライバルのGNにかなわない
552 :
774RR:2012/06/21(木) 18:07:59.46 ID:WpnAi0TX
タンク容量少なくなってそう
553 :
774RR:2012/06/21(木) 18:15:39.24 ID:lhWcl53S
メッキフェンダーでスポークホイールなら、SR趣味の125版で楽しいおもちゃになりそう
554 :
この:2012/06/21(木) 19:02:04.96 ID:D3YCHvrK
タンクもシートもとっかえてってカスタムができるなぁ
欲しいなちょっと
555 :
774RR:2012/06/21(木) 19:03:40.30 ID:13qcGrOw
価格ランク的にはYB125Zよりさらに廉価ってことになるのかな
556 :
774RR:2012/06/21(木) 19:09:06.50 ID:j+LWEofM
とても良いと思うし、これ日本に入ってきたらヒット間違い無しだな
ライバルのGNにはエンジンの出来のよさで十分対抗出来る
リアタイヤが18インチじゃ無いように見えるんだけど気のせい?
557 :
774RR:2012/06/21(木) 19:15:24.47 ID:rl+WB8qD
6,680元って85,000円ぐらい?
YBRの現地価格はいくらなんだろ?
558 :
774RR:2012/06/21(木) 19:31:18.15 ID:CGdem7rR
これが実売価格15万ぐらいで並行輸入してくれたらめちゃくちゃ欲しい
559 :
774RR:2012/06/21(木) 20:23:34.87 ID:tHNvMdOu
560 :
774RR:2012/06/21(木) 21:12:40.40 ID:GOXkRhu1
中国向けってことはキャブだから、YSPの輸入はない→YB-Z並の15万円で来ると見て良いだろうね。
これは中国じゃ実用車なんだろうけど、日本人なら雰囲気で選んで、スポークが売れ筋になるんじゃね?フロントドラムはパスだけど。
561 :
774RR:2012/06/21(木) 21:54:59.76 ID:75gffgry
YB125SPこれ良いな
日本でも売ってくれ
562 :
774RR:2012/06/21(木) 23:24:00.66 ID:dhfx2FZL
563 :
774RR:2012/06/21(木) 23:34:45.22 ID:WpnAi0TX
>>562 パワーバンド活用してるとか?
あとスロットル開度が高いと燃費が良いらしい
564 :
774RR:2012/06/21(木) 23:42:58.09 ID:5h9NQJre
ええなこれ。日本でも正式に発売してほしいわ。
125のこういうバイクを求めるのって、国内じゃ圧倒的少数派なんかな。
俺はそうは思わないので、マーケッターにもうちょいちゃんと仕事してほしいなと思う。
565 :
774RR:2012/06/21(木) 23:43:06.74 ID:BDvhQa+0
566 :
774RR:2012/06/21(木) 23:49:42.49 ID:4fj3agKm
エンジンからサイドカバーにかけて伸びてるバーみたいなの何あれ
567 :
774RR:2012/06/22(金) 00:16:20.79 ID:MvxBSo2m
>>556 タンデムステップのブラケットの事を言ってるのかな?
右側はマフラーブラケットの役目もしてる
568 :
774RR:2012/06/22(金) 03:32:14.56 ID:IaEsxzo3
タンデムステップのブラケットがプレートじゃなく棒だってのが、やっぱ廉価版なんだな。
これSR400もだけど、なんとなくCB1100の路線にも似てる気がする。
569 :
774RR:2012/06/22(金) 03:43:30.24 ID:tU4pDJKZ
570 :
774RR:2012/06/22(金) 07:07:59.45 ID:F+8KPq9o
重荷積載を想定しているから、ドラムなんだろう。シューの方が長持ちするから、メンテナンス回数も減らせるし。
571 :
774RR:2012/06/22(金) 07:49:31.96 ID:nAHcXrrp
GNに良く似てるねおそらく実売で20万くらいか
572 :
774RR:2012/06/22(金) 08:39:06.22 ID:pWMeLZWL
スポークにドラムはSR125を思い出させる。
90kmぐらいしか出なかったが、その範囲ではちゃんと止まれたぞ。
573 :
774RR:2012/06/22(金) 10:45:00.34 ID:x2x7Atbx
裏技思いついて、セカンド発進試してみたら案外上手くいった
これなら加速もはやく速度上がりそう
上り坂は無理だけど
でもこれは、悪影響有りそうな漢字?
574 :
774RR:2012/06/22(金) 10:46:33.21 ID:x2x7Atbx
一番の利点は発進時にニュートラルに入らないところ
あと、停止時たまにローに下がらないときがある
575 :
774RR:2012/06/22(金) 10:49:20.89 ID:At6aVIVI
プチSR400見たいでかわいいな。YB125SP
576 :
774RR:2012/06/22(金) 12:02:44.05 ID:qG3TA7Z9
YB125SPもYBRと同じエンジンかな?
577 :
774RR:2012/06/22(金) 12:57:44.73 ID:NZJd4vXA
BSキャブっぽいですね
578 :
774RR:2012/06/22(金) 13:16:22.91 ID:ObPqi4lM
2012式はCVキャブって聞いたが違ったか?
579 :
774RR:2012/06/22(金) 16:20:37.32 ID:vv9+y1A9
危うくYB125Zに判子押しちゃうところだったよ
朗報だね、果報は寝て待て、輸入マダァ?SP
580 :
774RR:2012/06/22(金) 17:43:45.04 ID:6G/CzwdN
あ
581 :
774RR:2012/06/22(金) 17:44:50.84 ID:6G/CzwdN
アトラスに「政治的な理由でうちでは取り扱わない(輸入しない)」って言われちゃうとねぇ…
582 :
774RR:2012/06/22(金) 18:00:44.03 ID:MvxBSo2m
そんな事言っても、他で並行輸入車の取り扱いを始めて馬鹿売れすれば輸入し出すよ、きっとね
マサハル的な理由なんて、どうせ入手経路が確保出来てない言い訳
583 :
774RR:2012/06/22(金) 18:06:55.74 ID:MvxBSo2m
入手が出来るようになったら、次スレはタイトルを変えた方が良さそうだね
YBRの派生バイク、どんどん増えて行くなぁw
584 :
774RR:2012/06/22(金) 18:13:25.93 ID:qWaznAE+
>>569 小径でもドラムは良く効くよ。
欠点は、アンチロック性とアンチフェード性かな。
もしディスクローターと同径なら、運転手がドラムブレーキを
掛けた瞬間に前に投げ出されてしまう。
585 :
774RR:2012/06/22(金) 18:16:14.14 ID:lBKgOJV7
アトラスそんなこといつ言った?
YSPはキャブだから入れないだろうけど
586 :
774RR:2012/06/22(金) 18:37:06.75 ID:uM7M8xAu
YBRって意外と乗ってる人いるよね
そしてちょいちょい声かけられる
名前言っても?って感じの反応は多いけどw
587 :
774RR:2012/06/22(金) 18:50:26.75 ID:tU4pDJKZ
>>584 ドラムのほうが制動力高いのは知ってるんだけど
結局ロックするからね、タイヤもあれだし
もしかしてABS付いたら最強・・・?
588 :
774RR:2012/06/22(金) 19:08:38.75 ID:0Y6F1OUC
アトラスのホームページに
サーバー会社のトラブルにより、ホームページご利用いただくことができません。
ってあるけど
もしかしてクラウドのデータ飛んだっていうファーストサーバ使ってたのかな
589 :
774RR:2012/06/22(金) 20:56:35.63 ID:x2x7Atbx
590 :
774RR:2012/06/22(金) 21:36:03.42 ID:MvxBSo2m
えっ?スレ違いなの?
名前こそ違えどエンジンは同じだろう、車体構成も似たようなもんだ
情報は集約したほうがお互いにメリットが有ると思うんだけどねぇ
パーツの流用情報なんかも得られ易いし
591 :
774RR:2012/06/22(金) 21:57:46.75 ID:HUX6P/W7
>>589 もともとスレタイにYBは入ってたし乗ってる人がいないから消えただけであって
592 :
774RR:2012/06/22(金) 22:29:24.50 ID:kBZcNvkK
>>589 安心しろ
>>2をよく読むんだ
天剣(YBR:標準・YBR-G(越野版):オフ仕様)
天剣07(YBR:チューブレス仕様)
天剣09(YBR:キャブレタ変更)
天剣K(YBR:YBR-KG(越野版):オフ仕様)
勁悍(YBR-SP:アメリカン)
天戟(YB:商用)
天戟2(YB-S:商用)
天戟Z(YB-Z:廉価)
ここに
??(YB-SP:快適実用)
が加わるだけだ
早く上海ヤマハのサイトに挙がらないか楽しみだな
593 :
774RR:2012/06/22(金) 22:31:06.82 ID:6PCj/gig
>>584 アンチフェード性、アンチロック性なんて新しい言葉作っちゃ駄目よ
耐フェード、コントロール性が高いと正しく言わなきゃ
あと、過積載するからドラムではなくて、過積載する人が買うのがドラム
594 :
774RR:2012/06/22(金) 22:48:29.65 ID:d2/my/pj
前輪後輪ロックしやすいのは怖いな〜(素人)
30代以上はYBRよりSPの方が似合うかな?
白がパールホワイトとかで、ステッカーがもうちょっと何とかならんかな・・・
595 :
774RR:2012/06/22(金) 23:12:41.52 ID:x2x7Atbx
596 :
774RR:2012/06/23(土) 07:33:30.22 ID:bYrQK0pS
乗る人が増えたんだからタイヤも現地価格で売れよな
597 :
774RR:2012/06/23(土) 08:23:01.34 ID:+Eu9Jgf2
SPを最速で入手するには、発売されたら上海に行って買ってくることかな・・・
上海大阪のフェリーは2等なら往復3万円ぐらいで、自転車は5千円だそうだけど、原付自転車はどうなんだろう
30kg毎3千円の超過料金で自転車適用してくれるなら、130kgで2万円弱で積んでくれないかな
そしたら現地価格+5万円と関税くらいで買って帰れていいのに
598 :
774RR:2012/06/23(土) 10:59:54.35 ID:24MnqpDu
YB125はキャリアもついてるし
通勤ユースにもつかえそうだ
599 :
774RR:2012/06/23(土) 11:11:30.72 ID:dqPj2f7m
>>597 大阪から上海は時間にしてどれくらいかかるのだろうか?
瀬戸内海ー関門海峡で1週間位かな
600 :
774RR:2012/06/23(土) 11:37:14.94 ID:bl6cOUp5
タイヤ前輪5000円 後輪7000円 工賃3000円ぐらいですか?
高いな〜
通販とかで安くないのかな?
601 :
774RR:2012/06/23(土) 11:56:58.27 ID:CyxxYMkJ
602 :
774RR:2012/06/23(土) 12:38:05.13 ID:8x/zZo0h
>>600 工賃3000円ってナップスかな?
ちなみにバロンだと工賃だけで
〜125cc F:2310 R:2830 バランス:520 窒素(新規):210 円。
603 :
774RR:2012/06/23(土) 12:46:24.98 ID:sSuKxqIE
604 :
774RR:2012/06/23(土) 12:56:35.39 ID:24MnqpDu
>>602 窒素(新規):210円w
空気に金払うとかあほ杉
605 :
774RR:2012/06/23(土) 13:13:43.17 ID:8x/zZo0h
YBRの速度域でホイールバランスいるのか?とか
空気中の窒素量は約80%なのにわざわざ210円だして入れる必要があるのか?とか突っ込んじゃダメだ。
あとバロンはチェンシン取り扱ってない。間に業者挟めば取り寄せてくれるとのこと。
私も8600kmでリアスリップサインこんにちは だから明日のナップス10%OFFで前後交換検討中。
09無印でなにかいい銘柄はないかな?
606 :
774RR:2012/06/23(土) 13:25:37.44 ID:jh+seuz/
レースでもしない限り100%の窒素はいらんはな
車だと市販車でもGT-Rは窒素オンリーらしいけど
607 :
774RR:2012/06/23(土) 13:38:18.49 ID:XA6lqTjF
まぁショップが金を取るための方便だからねぇ。
みんながみんな自分で整備するようになったら、ああいうお店ってやっていけなくなるんじゃない?
608 :
774RR:2012/06/23(土) 14:14:43.38 ID:IqZyGmGE
ふつ〜にガソリンスタンドで無料のエアー入れても8割近くは窒素だしな
タイヤ屋で窒素入れてもらっても、幾らかは酸素も混じるみたいだし・・
609 :
774RR:2012/06/23(土) 15:08:55.60 ID:xT1r9Rmx
窒素ガスは不純物を取り去ったエアみたいなもんかと
タイヤもホイールもデリケートな競技車や航空機ならともかく一般の走行で価格差に見合う効果があるとは思えない
610 :
774RR:2012/06/23(土) 15:09:24.23 ID:24MnqpDu
>>608 タイヤ組む際やエア補充の際に追加で入れてるだけだしな
611 :
774RR:2012/06/23(土) 15:19:00.09 ID:bl6cOUp5
>>601-603 1本で3000円弱ですか・・・・ 2りんかん 1575円〜ってあるからYBR程度なら最安価格かと思ってたんですが。
612 :
774RR:2012/06/23(土) 15:41:49.04 ID:dsM0cvgr
5月上旬に転倒してフロント周りが歪んだので5月中旬に
修理パーツをバイク屋に頼んだが未だに納期未定ってどういうことだよw
613 :
774RR:2012/06/23(土) 16:00:40.75 ID:CyxxYMkJ
>>612 自分で部品注文しちゃいなよ
自分で直せば尚良し
614 :
774RR:2012/06/23(土) 16:14:47.76 ID:+UFbZodX
なんかYBRってタイヤの空気抜けやすくね
615 :
774RR:2012/06/23(土) 18:19:50.61 ID:L5wpivz+
具体的な数値はその時々だけど、その感じ良くわかるわ。他のバイクとか、
クルマの空気圧チェックしてると「なんかそんな気がする」ってぐらいだけどね。
バルブの型が古かったり、むこうの工作機械の精度だったりが原因なんかね。
616 :
774RR:2012/06/23(土) 18:52:43.59 ID:gzeeZ4er
YB125SPのタンクのシルエット、どこかで見たと思ってたら思い出した。
BRONCOのタンクにそっくりな感じ。
ティアドロップ型でもSR400なんか細長いしSR125は独特の角ばったイメージ。
BRONCOの金型かデータをモディファイしたんかな。
まあ、これ日本国内に入れる代理店でも現れれば人気でるだろう。
ビジバイとしてもカスタムベースとしてもいい感じだしな。
617 :
774RR:2012/06/23(土) 19:37:32.78 ID:gY4bbRIj
ぶ論子好きだったわあ
シルバーのが欲しかったなあ
SP輸入販売あると信じて待とう
618 :
774RR:2012/06/23(土) 19:40:47.77 ID:8x/zZo0h
>>611 タイヤ交換の為にいろんなところで見積もり取り中。
ナップス F:1733 R:1943 前後同時2940 円
2りんかん F:2100 R:2625 窒素:262 タイヤ処分:157 円
近所のバイク屋7件くらい回って工賃1本3000〜7000円。
量販店が一番安いな。
619 :
774RR:2012/06/23(土) 19:50:53.99 ID:yuI4rrK9
あかん・・・
お金ないけど
SYM T1 125の現物見たら
ほしくなった
でも重量1.5倍www
620 :
774RR:2012/06/23(土) 21:21:27.58 ID:7M1RP2N/
前輪が同サイズ無いみたいだから
チューブ入れて国内タイヤにしようかと
FI扱っているYSPなら、純正サイズ有るのかな?
>>605 じゃあ、バロンは前輪タイヤ何を取り扱ってくれてるの?
>>600 >>618 タイヤ何に替える予定ですか
621 :
774RR:2012/06/23(土) 21:57:50.54 ID:bUGPAWps
>>618 こういうデータは提示してくれると非常に助かる。ありがたい。
622 :
774RR:2012/06/23(土) 22:03:53.57 ID:8x/zZo0h
>>620 バロンに何のタイヤ入れてくれるのか?までは聞かなかった。チェンシンの見積もり欲しかっただけだし。
誰もオススメ教えてくれないから自分で調べたw F:2.75-18TLってないのね。
wiki参考にして前後ダンロップk527 F: 3.00-18 R:3.25-18 を入れる予定。
623 :
774RR:2012/06/23(土) 22:07:56.51 ID:Vy0XNss0
605ではないが俺の行ってるバロンで取り扱ってるチューブレスの中では
ダンロップK388(後)
T100GP サイズUPすれば入る(前後)
この2種類だけだった
ちなみにこの前バロンでリアタイヤ交換したとき
tt100/3.00−18 6230円
工賃 2700円
バランス 500円
N2 200円
税 480円
計 10110円だった
624 :
774RR:2012/06/23(土) 22:16:58.53 ID:7M1RP2N/
>>622-623 あり
前輪純正サイズでピレリのCITY DEMONってのが
欧州YBRの純正であるけど、日本に入ってないみたい?
前輪はパンクリスクが低いと思うので、チューブでも仕方ないか
625 :
774RR:2012/06/23(土) 22:43:43.87 ID:G7+3RNU8
1週間前に前後タイヤ交換したけど、買ったとこのバイク屋任せにしたら
前ダンロップF18 2.75-18
後ダンロップK388 90/90入ってた
コミコミで前13,000円後11,000だった
前輪はチューブいれたからちょっと高かったみたい
626 :
774RR:2012/06/23(土) 22:45:43.63 ID:gzeeZ4er
リアにダンロップK388入れると減りが意外と早いんだよな・・・
627 :
774RR:2012/06/23(土) 22:51:13.37 ID:I1P5p2bk
628 :
774RR:2012/06/23(土) 22:59:37.05 ID:Vy0XNss0
626ではないけど 全てツルツルになるまで乗って俺は
リアタイヤのみで
チェンシン純正 10000km
k388 9000km
T100GP 6000kmと5500km
で交換した
629 :
774RR:2012/06/23(土) 23:11:15.85 ID:gzeeZ4er
チェンシン 8000km
TT100GP 5000km
NR25 6500km
K388 6000km
次はK527を試すか、通販のあやしい台湾だかインドネシアだかのタイヤにしてみる。
フロントにNF25入れてるけど、これは既に13000km走って5分山くらい残ってる。
廃盤なので辛い・・・
630 :
774RR:2012/06/23(土) 23:41:57.33 ID:bUGPAWps
山がなくなってからが優秀。みたいなタイヤって無いんかな。
山がなくなった者どうしで対戦した場合。
地面がアスファルトか土かでも条件変わってくるだろうがw
631 :
774RR:2012/06/23(土) 23:48:15.13 ID:CyxxYMkJ
>>630 スリックタイヤで土砂降りの中走ってくればいいと思うよ
溝無くなるほど走ってたら全くグリップしないぞ
632 :
774RR:2012/06/23(土) 23:54:47.94 ID:bUGPAWps
>>631 日本ではどうかしらんけど、地面は土が基本・・・みたいな途上国だとどうかなと思って。
地面の小石がタイヤに食い込んで、溝が無いなりにも上手いことそれなりにグリップする、
そういう変わったタイヤって、もしかしたらあるんじゃないかと主ってな・
完全にスレ違いだけど。バイクの本来の販路を思うと気になった。
633 :
774RR:2012/06/23(土) 23:57:27.69 ID:Vy0XNss0
毎回溝が消えるまで乗ってるが
雨の日は滑ってきつい
晴れの日でもタイヤが丸くなくなるので結構曲がりにくくなる
634 :
774RR:2012/06/24(日) 00:26:15.74 ID:4kp2WnKu
>>629 NF25 そんなに長持ちするんですか!
店で無いなら通販で買って自分でつけるか 店に持って行ってやってもらっても
それだけ長持ちするんだったら工賃高くても得な気がする。
635 :
774RR:2012/06/24(日) 00:42:15.07 ID:5AlHVhYj
廃盤で店の在庫限り状態だから運よく通販で在庫があればいいね。
オレは探すの面倒だからあきらめた。
636 :
774RR:2012/06/24(日) 07:24:02.42 ID:3e07YuDD
誰かカウル付きKの光軸調整の説明してるようなサイト知らない?
637 :
774RR:2012/06/24(日) 08:16:07.67 ID:gE3Ncgrb
>>636 カウル左右の5mmの六角と、下の10mmのボルト緩めて良い感じに調整して締め直すだけだよ。
下側のボルトはソケットレンチとかじゃないと回しにくいかも
638 :
774RR:2012/06/24(日) 10:44:21.19 ID:bOVD0lMv
639 :
774RR:2012/06/24(日) 11:04:39.80 ID:Aio0+Kzd
そらわからんやろ。
基本、車載工具で回せるが
念のため言うよ
車載工具でサイズ確認したら
その足で同じサイズのメガネレンチを買いに行ってください
整備はちゃんとした工具でしましょうね
ボルトの角を舐めて駄目にしちゃいますから
後は何処にでもあるバイク整備の本を読んで
トライすれば全然OK
640 :
774RR:2012/06/24(日) 11:05:00.25 ID:FmYDcu5g
>>638 左サイドカバーの中にある、プラグレンチの反対側でok
641 :
774RR:2012/06/24(日) 11:06:44.99 ID:5AlHVhYj
素直にバイク屋へ行きなさい。
642 :
774RR:2012/06/24(日) 12:02:28.68 ID:L0OMX6cN
ハンドルブレースつけようと思うんだかどれが良いんだかわからん…。
フリーサイズ的なやつで大丈夫かな?
643 :
774RR:2012/06/24(日) 12:13:03.51 ID:DBr0V2zV
自分でやる姿勢は非常に大切だけど、それでバイク潰しちゃ敵わんからなぁ……。
周りに詳しい人がいるのなら、師事を仰いだほうがいいかもしれないよ。
644 :
774RR:2012/06/24(日) 12:20:44.97 ID:OHWvrGty
近所に知識ひけらかしたくて仕方ないおっさんがいるから整備とか殆どやってもらえてる
タイヤ交換頼んだらシガーソケット付いて返ってきたりちょっとお節介なところもあるけど
弄るの好きな人って本当に好きだよね。俺は機械だめだからバッテリーの配線見ただけでギブ
645 :
774RR:2012/06/24(日) 12:28:02.39 ID:uZn5B1+r
リヤシャフトのナットはスイングアームのナットとも共通だから、車載プラグレンチはなかなか役立つ。
俺はあんなたまにしか使わないサイズなんてモンキーレンチでやっちゃうけどな。
646 :
774RR:2012/06/24(日) 12:37:36.09 ID:8ySMnSUs
ネジ山が見えてる状態でどっちに回したらいいのかわからないほど素人なら自分でやらないほうがいい。
Bのナットが回せる状態で空周りして動かない、それはボルトかナットのねじ山を舐めてる状態だからもう壊れてるよ。
工具を使い慣れた人に上URL見せて一緒にやってもらうか、
バイク屋持ってって一から教えてもらうほうがいい。
647 :
774RR:2012/06/24(日) 12:51:06.79 ID:4kp2WnKu
648 :
774RR:2012/06/24(日) 13:45:58.17 ID:L0OMX6cN
>>647 タオバオという手があったか!
ありがとう!大好きっ!
649 :
774RR:2012/06/24(日) 13:53:03.33 ID:mBd2sWLA
>>638 悪いことは言わん。
この程度の質問をするレベルでは
バイクを壊す or 不良整備で走行に支障が出る
ので、やめておけ。
650 :
774RR:2012/06/24(日) 13:58:53.87 ID:7VaW/jxn
そもそもボトルって何だよと思ったが、あんまりバイクが安いとそんなレベルでも買っちゃうんだな。
651 :
774RR:2012/06/24(日) 14:51:25.10 ID:50oilkKG
ブレーキは重要保安部品だから疑わしき時はショップ等の外注に出したほうがいい
もしチェーンが未交換なら新品チェーンを買って取り付けを頼めば一緒にやってくれる
652 :
774RR:2012/06/24(日) 15:00:11.10 ID:4kp2WnKu
>>648 振動に変化があるかレポお願いします。 もともと振動少ないから効果は薄いだろうけど。
653 :
774RR:2012/06/24(日) 15:40:29.38 ID:ruqigO8V
死んだり殺したりする可能性あるもんな、公道走ると
654 :
774RR:2012/06/24(日) 15:48:27.44 ID:mHfbJX2M
ちっくしょ09以降無印に適合するパッドを発見したけれど、忍法帳の制限に引っかかって書けねえ。
655 :
774RR:2012/06/24(日) 17:59:10.51 ID:WyKt3Dcp
YBRが修理終わって
うきうき気分でバイク屋からの帰り道運転してたら
事故にあいかけたw
656 :
774RR:2012/06/24(日) 20:50:00.00 ID:5ZNPftXA
チッ!
657 :
774RR:2012/06/24(日) 21:09:16.61 ID:tVNikXlW
ウキウキ気分は、落ち込んでる時と同じで注意力散漫になるよナ
658 :
774RR:2012/06/24(日) 21:10:37.83 ID:5AlHVhYj
659 :
774RR:2012/06/24(日) 21:49:40.14 ID:WyKt3Dcp
>>657 そうなんだよねぇ
しかも途中で押し掛け10回くらいやった後だったから余計嬉しくてw
ただ単に燃料コック捻ってなかっただけなんだけどもねぇ
自宅だと捻る癖ないからすっかり存在忘れてたよ・・・
660 :
774RR:2012/06/24(日) 21:53:53.49 ID:8QEYhFHn
事故ったよ(つд⊂)エーン
車庫に入るために急左折してきた車避けようとしてブレーキかけたらロックして
縁石の方へ、段差にタイヤ取られ左ガシャーニング・・・
よく事故ったあと体よりバイク心配するって聞くけど本当だね
661 :
774RR:2012/06/24(日) 22:07:38.73 ID:WyKt3Dcp
>>660 怪我は大丈夫?
きっと車側としたら慣れた道だったから気を抜いてたんだろうねぇ
662 :
774RR:2012/06/24(日) 22:15:12.58 ID:c8B7mR+e
>>660 興奮してて痛み感じないからな
明日痛いところがあれば病院へ
追い抜かれた直後の事故なら過失無し
それ以外ならあなたも悪いので、安全運転を心がけるようにね
速度を出さないことは安全運転からね
663 :
774RR:2012/06/24(日) 22:16:05.75 ID:c8B7mR+e
>>662 訂正
×速度を出さないことは安全運転からね
○速度を出さないことは安全運転じゃないからね
664 :
774RR:2012/06/24(日) 22:29:45.84 ID:n/pbJPD4
そうなんだよ、速度を出さなきゃ安全というわけじゃ無いんだよね
そこんとこ勘違いしてる運転手が多くて困る
665 :
774RR:2012/06/24(日) 22:41:41.94 ID:8QEYhFHn
>>661 ありがとう、車体から投げ飛ばされて土下座でズサーって着地した
だから両肘両膝擦りむいただけだと思う、着てて良かった長袖長ズボン
>>662 ありがとう、様子見て病院行きます
こちらにも非があるのは重々承知しています
今後同じような目にあわないように安全運転に勤めます
666 :
774RR:2012/06/24(日) 22:43:17.11 ID:3e07YuDD
>>637 その3つのボルト緩めてヘッドライトを丁度良い位置まで動かすだけって事?まぁ簡単な事・・・
1時間ほど舐め回すように観察してたのにさっぱり気づかなかったわ・・・
ありがとう明日早速やってみる
ってか洗車したらヘッドライトの内部に水が貯まるのは何故ですかー・・・
667 :
774RR:2012/06/24(日) 22:46:56.20 ID:a+OUyQ99
ライトリムにレンズ押さえつけているバネがずれてるんじゃね?
668 :
774RR:2012/06/24(日) 22:49:37.93 ID:8QEYhFHn
ちなみにバイクのほうは
パッと見壊れてたところ
左後ろのウインカーがもげました→グリグリやったら元の鞘に納まりましたε-(´∀`*)ホッ
右前のミラーがねじ切れました、なぜ?→修理しないと公道走れない><;
幸いタンクやプラスチックの部分は完全無傷でしたヤッター!
走ってみてわかったことは、右に曲がりにくいぞ?
一旦止めてタイヤをまっすぐにするとハンドルは左に切った感じになってました・・・
以前youtubeで見たバイクの前に立ってタイヤを両足ではさんでハンドルを曲がった方向と逆にグリグリやるやつやったら
見た目は真っ直ぐになりました、とりあえず走った感じ違和感ないです、これで大丈夫かなぁ?
左のステップが2cmくらい後ろになってました→前向きに考えれば…シフトチェンジするとき足入れやすくなった
ハンドルの左グリップが体に近くなったような気がする→気のせい・・・気のせい・・・
以上です、今後を考えれば安い代償だったと思うことにします
私が言うと説得力ないですが、みなさんも事故にはお気をつけください、安全運転で楽しいYBRライフを!
669 :
774RR:2012/06/24(日) 23:00:03.83 ID:3e07YuDD
事故時のバイクの破損具合を素人判断するのは危険だぞ?
買った店に見てもらうこと推奨
670 :
774RR:2012/06/24(日) 23:04:24.95 ID:KVOC4OBm
>車庫に入るために急左折してきた車
昔に友人が見舞った、驚きの事故判定を一つ。
友人が自宅の敷地に入ろうと、道路から右折。ウインカーも点灯。
そこへ前方を右折中の友人の車を、追い越そうとした車が、友人の車の
運転席のドアに突っ込んだ事故。(意味解るかな?)
普通に考えると、突っ込んだ車の無理な追い越しに前方不注意が原因の
追突事故なのだが、結果は驚きの友人の過失が8割。信じられんだろ。
理由は、右折しようとした場所が、私有地だから。
右折先が道路だと、当然のごとく友人の過失は軽微だそうな。
671 :
774RR:2012/06/24(日) 23:05:17.31 ID:WyKt3Dcp
>>665 暑い季節だけどやっぱり長袖長ズボンは大事だねぇ
バイクも人も軽症?みたいで安心したよー
一応不具合が出るかもしれないし注意して乗ってね
現状の交通状況見てるといつ自分が事故に巻き込まれてもおかしくないし
教訓として心に刻んで安全運転に勤めるよ
672 :
774RR:2012/06/24(日) 23:06:13.54 ID:5AlHVhYj
中華バイクとの正しい付き合い方の見本のような内容にほっとした。
タイヤ曲がり(フォークの組付けねじれ発生)の件は、一度下側のステムを緩めて
からまた締めて修正した力のかかり具合を落ち着かせるといいよ。
ハンドルはたぶん曲がってると思うけど、パイプつっこんで修正するのにしても
手加減も難しいから、次回なにかのきっかけで交換するのは一番かな。
673 :
774RR:2012/06/24(日) 23:27:13.50 ID:07JFQK0K
08無印です。
この週末、フロンブレーキの効きが異様に悪い事に気付き、
急遽、磐田のグラディエーターのお店に立ち寄り診て頂きました。
結果としては、タール状の油分の付着で、ローターとパッドの洗浄により機能回復。
油分は、ブレーキフルードのモレ等では無かったのですが、何かは特定できず。
こんな経験のある人はおられますか?
674 :
774RR:2012/06/24(日) 23:29:47.32 ID:c8B7mR+e
>>673 恐らくパッド裏にブレーキ用グリスを使わず、グリスが溶け出したんだと思う
最後に誰がブレーキに触った?
675 :
774RR:2012/06/24(日) 23:32:59.32 ID:8QEYhFHn
>>669 もうすぐ1年点検なのでそのときちゃんと見てもらうことにします
>>670 う〜ん理不尽、事故するところも選べってことでしょうか
>>671 プロのライダーでさえ亡くなるのが公道ですもんね、死ななかっただけで運が良かったと思います
>>672 ありがとう、明るくなったらチェックしてみます!
事故って落ち込んでるときに、こんなに心配して励ましてもらって・・・ここはいいスレだなって改めて思いました。゚(゚´Д`゚)゚。
676 :
774RR:2012/06/24(日) 23:36:54.93 ID:07JFQK0K
>>674 レスありがとうございます。
新車で購入後、ブレーキパッドを外したのは今回が初めてです。
ちょうど一万キロ走行ですが、特に偏磨耗もなく、厚さもまだ交換を要する状態ではありませんでした。
677 :
774RR:2012/06/24(日) 23:38:01.37 ID:5AlHVhYj
>>673 原因がフォークオイルの漏れだったことはあるよ。
で、手の油汚れ洗浄に一番重宝してた洗濯洗剤でパッドもキャリパも
しっかり洗浄したら嘘のようによみがえった。
ブレーキクリーナーでやった時は効果が低く、あれって溶けて軟くなった
油分が残って揮発分が乾くとまた元に戻るんだな。
界面活性剤の油分を包み込んで剥離させる洗剤の原理に脱帽(脱脂)だよ。w
678 :
774RR:2012/06/24(日) 23:51:50.18 ID:bOVD0lMv
>>639 YBR125の整備本探してますが英語のものしか有りません
>>640 車載工具とは意外な盲点ですね
>>649 一応、オイル交換を成功させています
徐々に技術の向上を目指す予定です
679 :
774RR:2012/06/24(日) 23:53:35.33 ID:n/pbJPD4
>>678 英語のもので充分じゃん
日本語のものは無いし、あっても誤訳やらなにやらがてんこ盛り
説明書は分かりやすく書いてあるから辞書片手に読めば英語が得意じゃなくてもほとんど理解できると思うよ
680 :
774RR:2012/06/24(日) 23:54:04.40 ID:07JFQK0K
>>677 レスありがとうございます。
フォークオイル漏れも疑いましたが、特に漏れもなくアウターに垂れた跡も
ありませんでした。
今回、まさにブレーキクリーナーを使っても効果は感じられず、
(ツーの途中のホムセンで買って一本丸ごと使いきりでも)
最後は洗剤でゴシゴシでした。
681 :
774RR:2012/06/25(月) 08:34:59.70 ID:JtJ7d/Y2
こういう事故報告聞くと、遠出迷っちゃうね。
四桁kmの旅に出ようかと思ってたんだけどな〜
682 :
774RR:2012/06/25(月) 10:02:27.83 ID:McdJj4BW
バイクか自転車買って長期旅行でもしろよ
もちろん野宿で
683 :
774RR:2012/06/25(月) 10:03:00.03 ID:McdJj4BW
誤爆
684 :
774RR:2012/06/25(月) 10:20:21.45 ID:Vgh3io4z
>>681 いくら自分の生活圏内で短い距離を走行してもいずれはコケるなり故障はするんだからそれが怖いから遠出しないってのはおかしいと思う。
行きたい場所へ行く為に使うのがバイクってもんだろ?
なら答えは一つだ準備が出来たら即出発だ!
685 :
774RR:2012/06/25(月) 10:28:58.30 ID:AX62R7/t
>>681 バカ、下手くそ、基地外が絡まなきゃ事故なんて起きないから安心しろ
自分かそうだったらどうしようも無いけどね
他人の事故聞いた位で不安になるなら止めておいたら?
せっかくのツーリングなのに楽しくないでしょ
686 :
774RR:2012/06/25(月) 11:20:36.51 ID:cd0388nT
ツーリングより都市部の方が事故率は高いよ
ツーリングで事故るやつは大抵無理な運転してるだけ
都市部では無理な運転してなくても事故るときは事故る
とは言えツーリングのときの方がスピードは出てるはずだからコケたらより痛いかもしれない
どうでもいい話だけど、人間が病気や老化による死を克服できても永遠には生きられないそうだ
どんなに頑張っても現代社会では1000年に1度くらいは事故死するらしい
687 :
774RR:2012/06/25(月) 12:22:29.95 ID:McdJj4BW
事故るのが嫌ならバイクに乗らないほうが良いよ
電車で旅したって良いじゃん
688 :
774RR:2012/06/25(月) 12:45:04.44 ID:0P315HCZ
>>681 実用バイクのYBRも旅先で何かあった時のパーツ入手に関しては「外車」なので要注意
そこだけ気をつけて事前の整備をキッチリやって必要な予備パーツや工具は持ってっとけば長距離は怖くない
個人的には走ってて疲れない走行性能とポジションのYBRでの長距離ツーリングは味わわないのがもったいない美味しい部分
最悪、出先に置いてって後日引き上げることになっても高価な陸送費がかかる大型と違って軽トラ一台借りてくれば充分
689 :
774RR:2012/06/25(月) 14:21:17.60 ID:3VYGpo6v
危険度は
高速(YBRには無縁だが)<幹線道路<国道ワインディング<裏道ワインディング<都市部<都心
だな。
都心だけは免許取って何年たってもいつ事故ってもおかしくない。
690 :
774RR:2012/06/25(月) 18:58:42.45 ID:lboDHHxJ
YBRで超長期ツーリング(列島横断級)に行くとき、
・絶対持っていくべき
・最低限持っていくべき
・持っていったほうがいい
・余裕があれば
・あれば嬉しい
予備パーツってなんだろ?
691 :
774RR:2012/06/25(月) 20:29:22.70 ID:WO5ZMZqO
ブレーキ&クラッチレバー
692 :
774RR:2012/06/25(月) 20:37:15.66 ID:hZtrEuSy
ID:8x/zZo0h だがフロント2.75-18についてバロンに聞いてみた。
3.00かチューブタイヤいれるかしかないっすねー との返答。
窒素210円も会社方針で空気入れるのは不可だとさ。
693 :
774RR:2012/06/25(月) 20:48:48.39 ID:U7nrp2t5
最近吹けあがりが悪くて困るわ
マフラーの音もなんだか鈍いし・・・
694 :
774RR:2012/06/25(月) 20:51:51.14 ID:McdJj4BW
>>693 キャブをセッティングしなおして見れば?
695 :
774RR:2012/06/25(月) 21:23:12.17 ID:p9pUHcNz
696 :
774RR:2012/06/25(月) 21:45:23.89 ID:CU8gA7ZB
>>690 予備パーツなんかは、今何キロ走行車かで考えたら良いと思う。
汎用品や他車種代用品がなさそうなのは、クラッチワイヤーとか。
でも事故でもなければ、交換せずに帰ってこれそうな気がする。メーターケーブルが切れても走れなくはないし。
超長期の途中で困りそうなのはタイヤかな。減る頃に大手二輪用品店のある地方を通るような計画にしておけば、TT100GPの3.00-18あたりはけっこうありそうだけど。
ところで、どこからどっちへ向かうつもり?
列島縦断だと、かなり日数もかかりそうだ。そろそろ夏休みの計画なのかね。
697 :
774RR:2012/06/25(月) 21:53:32.35 ID:iRu5GLI6
>>627 K388履いてるけど1万kmは持ったよ
698 :
774RR:2012/06/25(月) 23:59:22.21 ID:X+GPv23w
街乗りで50km/Lだった
原付並でビックリ
右ウインカーだして車線変更しようとしたら
トラックがスピード上げて阻止された、ビックリ
他のピンクナンバーがウインカー出さずに
車線を右往左往自在に走ってる訳が分かった気がする
しかし、都内はピンクナンバー本当に多いね
699 :
774RR:2012/06/26(火) 08:35:53.57 ID:/Aeu8EhF
キックを後着けできるのですか?
700 :
774RR:2012/06/26(火) 11:02:18.59 ID:YPaqqrYq
>>699 出来るけど、ここでこんな事聞いてる君が自力で取り付けるのは無理
701 :
774RR:2012/06/26(火) 12:04:14.26 ID:hfj5Ngql
何スレか前にキックに必要なパーツが欠品してるみたいな話があったような・・・
間違いだったらスマン
702 :
774RR:2012/06/26(火) 16:57:50.00 ID:qj1392Au
タイヤのパンク用品は携行した方がいい?
ハンドガンむたいなのと
スプレータイプ有るけどどれが良い?
703 :
774RR:2012/06/26(火) 17:19:46.23 ID:Pz38F+/8
保険として、米式バルブから英式バルブに変換するバルブアダプター持ってると便利だよ
英式に変換すれば自転車用の空気入れ使える
相当へんぴな所でなければ民家くらいあって自転車用の空気入れ借りられる
自転車専門店で200円くらいで買えるし財布に入るサイズだから持ってても損しないはず
704 :
774RR:2012/06/26(火) 17:22:33.74 ID:XpOMf14m
元々、自転車の空気入れってバイクに使えるよね・・・
705 :
774RR:2012/06/26(火) 17:41:18.39 ID:Pz38F+/8
使えるのと使えないのがあるよ
MTBは米式だからそのまま使える、ロードバイクは仏式だけどロード用の空気入れには大体英式と米式のアダプターがついてるから使える
でもそういう空気入れは民家にはあんまりないんだよね、ママチャリ用のだとバルブアダプターが必要
706 :
774RR:2012/06/26(火) 17:46:19.21 ID:YPaqqrYq
ハンドガンむたいのがいいと思うぞw
自分は今まで一度もパンクした事がないので持ち歩いて無いけど
大体、修理キットを持ってても穴が大きければ修理は厳しいし、
穴が小さく、キットで修理できても、ポンプを持っていなければ修理できていないのと同じ
自分はいざとなったらロードサービスを使って近くのスタンドに運んでもらおうと思ってる
多分スタンドのスタッフはバイクなんかいじれないだろうから、工具を借りて自力で直す
スタンドなら、タイヤチェンジャーやらチューブタイヤ用のパッチも常備してるだろう
工具を借りた御礼に2〜3000円置いてくれば、向こうにも悪くはないだろう
以上、昔スタンドでバイトしてた人間の意見でした
707 :
774RR:2012/06/26(火) 20:55:12.05 ID:89lkuoG6
708 :
774RR:2012/06/26(火) 21:25:15.61 ID:WpxAfORt
709 :
774RR:2012/06/26(火) 21:30:32.96 ID:umPOSEV9
安物だと英式固定な気がする
ある程度ちゃんとした空気入れなら、アダプターで英式になってる
710 :
774RR:2012/06/26(火) 21:38:47.96 ID:hfj5Ngql
自転車用でもいいけど米式対応かつゲージ付きじゃないとc(`Д´と⌒c)つ彡 ヤダヤダ
711 :
774RR:2012/06/26(火) 21:59:46.07 ID:EqkLjlGR
うちは和式です
712 :
774RR:2012/06/26(火) 22:09:28.28 ID:XYJBt1j5
英式の使い方教えてもらえませんか?
米式の雌ねじに英式の雄ねじをねじ込むようにとりつけてあるので、外したのですが、
英式バルブに取り付ける際、そのネジ穴に固定できない・・・
713 :
774RR:2012/06/26(火) 22:46:47.19 ID:pVUOAQ7m
>>712 洗濯バサミみたいなのを外したってこと?
英式バルブへはその洗濯バサミみたいなので挟んでつけるんだよ
714 :
774RR:2012/06/26(火) 23:03:59.13 ID:89lkuoG6
>>708 ダイタイソーの空気入れですら英米仏対応があるというのにw
>>712 英式なんか使わないぞ
それともお前のYBRは英式になってるのか?
いくら中国製だからってそこまでテキトーじゃあるまいが
…まさかな?
715 :
774RR:2012/06/26(火) 23:10:16.13 ID:hfj5Ngql
ダイソーの空気入れなんて使ってるやついないよ
だいたいあれ簡易ポンプ式だし、自転車屋行けばわかるけど
米式対応はちょっと高い、だからほとんどの人は英式オンリーの買う
米式なんて普通必要ないからね
716 :
774RR:2012/06/26(火) 23:13:33.41 ID:XpOMf14m
普通は両対応のタイプじゃない?英式オンリーの方が珍しいと思うな
717 :
774RR:2012/06/26(火) 23:23:49.67 ID:WpxAfORt
__
, ‐' ´ ``‐、 / ̄:三}
. /,. -─‐- 、. ヽ / ,.=j
_,.:_'______ヽ、 .! ./ _,ノ
`‐、{ へ '゙⌒ `!~ヽ. ! /{. /
`! し゚ ( ゚j `v‐冫 , '::::::::ヽ、/ 空気例の話より野球しようぜ!
. {.l '⌒ ゙ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´ ̄,フ .ノー'_ , ‐'´::::::::::::::;/ (_ノ)‐-、
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ゙ヽ
,.r` "´ /:::::::::::::::::::ィ´ `ゝ !、 /
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. i ! ::::::::::::::/ 墨 | .!::::::::/ヽ、.._!ヽ. ヽ、
{ {:::::::::::;:イ / ‖i:::::::/:::::::::::::/ \
. ヽ ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: /
718 :
774RR:2012/06/27(水) 01:19:18.73 ID:HxxOnRr0
オレ、ホムセンで買った金属製の足踏みポンプ、700円。
6kg/cm3まで入れれて、自転車から車まで入れれる。
アダプター付けて、ボールやエアマットにも入れれる。
700円の割に便利かな。
719 :
774RR:2012/06/27(水) 08:06:21.01 ID:5NiV0INM
あの、ぱなレーサーのプラスチックのアマゾンでいちばん売れてるやつ買ったんだけど
空気圧メーターもついてて安くて丈夫で錆びなくて洋式アダプタもついててお勧めなんですけど、、
720 :
774RR:2012/06/27(水) 15:15:45.17 ID:8IH6WaCm
721 :
774RR:2012/06/27(水) 17:49:49.55 ID:xlV5bCjd
YB125SPのリアウィンカーはキャリアについてんだな
実用車らしい設計だ
722 :
774RR:2012/06/27(水) 19:06:06.75 ID:j08y8dMG
さっきコンドルつけ終わったー
2時間も掛かったぜ…
そうだよお前だよ、グリップめ……
723 :
774RR:2012/06/27(水) 19:08:04.12 ID:o5QKwtgi
724 :
774RR:2012/06/27(水) 19:36:42.29 ID:j08y8dMG
725 :
774RR:2012/06/27(水) 19:39:50.13 ID:o5QKwtgi
726 :
774RR:2012/06/27(水) 20:02:46.18 ID:j08y8dMG
>>725 今日変えたばかりだから何とも…
少し走った感想はハンドルの取り回しが軽やか(?)になった。
運転はしやすくなったけど、長距離だとどうなるか……
727 :
774RR:2012/06/27(水) 20:15:25.48 ID:iB2IGrZr
事故って3週間放置してたけど、今日やっと中国から部品届いてエンジンかかるようになったよ…(TдT)
クラッチワイヤーが怪しくて完全にクラッチ切れてないけどw
728 :
774RR:2012/06/27(水) 20:18:55.79 ID:D0saiTeU
ママチャリ感覚で運転できそうやな。
729 :
774RR:2012/06/27(水) 20:45:56.67 ID:sQ9i1MDa
最近知った、、ヤフーの地図アプリ便利過ぎ
スマートフォンに乗り換えようか迷っていたけど、当分これでいいや
バイクから携帯を充電出来るようにしておかなきゃ!
730 :
774RR:2012/06/27(水) 20:53:53.62 ID:+bu4dMg6
>>719 空気入れ付の空気圧ゲージなんていい加減だから、空気圧ゲージは別にあった方が良い
ガソリンスタンドの空気圧計は全く当てにならないんで信用したら駄目よ
ワイセコのハイコンプピストン注文しちゃったぜ
7月中に組んでパワーチェックできるかな
731 :
774RR:2012/06/27(水) 21:44:50.89 ID:j08y8dMG
只今、カウルを買うか悩み中
純正にする凡庸にするか…
732 :
774RR:2012/06/27(水) 22:30:22.38 ID:vKuYUX0z
明日BEAMSのSS300にマフラーを交換するのですが気をつけることありますか?
733 :
774RR:2012/06/27(水) 22:33:12.26 ID:lop2j+PU
>>731 汎用品でも効果は十分あるよ
でも色が違ったりするから注意
734 :
774RR:2012/06/27(水) 22:42:03.90 ID:+bu4dMg6
>>731 先端が跳ね上がってるブラストバリアーがオススメ
その他のスクリーンは似たり寄ったり
>>732 ノーマルバッフルなら五月蠅くなるだけ
レーシングバッフルorバッフルレスにして燃調を合わせないとただのUNKOマフラーになる
ブローバイ塞いでオイルまき散らさないように
735 :
774RR:2012/06/27(水) 22:48:32.30 ID:oGbA/U9s
>>732 年式によってAI機能の解除必要の有無、方法などがあるよ。
よくわからずに適当に塞ぐとパワーダウンしたりキック蓋が飛び出してオイル発射になるよ。
排気側のガスケットは新品交換して、ボルトは締めすぎない事。
736 :
774RR:2012/06/27(水) 23:14:06.94 ID:vKuYUX0z
732です。 734、735の方レスありがとうございます。メインジェットの交換も必須なんですかね?
年式は2011のKです。ブローバイガスのことをもう少し教えて頂けないでしょうか?
737 :
774RR:2012/06/27(水) 23:31:56.96 ID:+bu4dMg6
>>736 自分で調べろよ
そんなことも分からないならバイク屋に聞くなり頼むなりすればいい
あと、燃調判断するためにぷらぐの焼け色見ることあるけども、街乗りじゃ役に立たないからねw
738 :
774RR:2012/06/28(木) 00:11:46.24 ID:EAza2+be
>>731 候補にしてるの教えてください。 純正ってカウル付きのKのやつ?
739 :
774RR:2012/06/28(木) 00:35:36.63 ID:XarTMUBj
AIで思い出したけど、無印VMキャブだと
・フレッシュエアー取り入れ位置はエアクリボックス
・フレッシュエアー供給はエンジンヘッド排気ポート
・AI機構弁の動作用はインレットマニホールドからの負圧
11年式以降の黒マフラー、CVキャブだと
・フレッシュエアー取り入れ位置はエアクリボックス
・フレッシュエアー供給はマフラーサイレンサの根元の逆さL字パイプ
だけど、
・AI機構弁の動作用負圧なり正圧はどこからもらうの?
パーツリストで探ってみてもココだけがわからない。
おしえて詳しい黒マフラーのオーナーさん
740 :
774RR:2012/06/28(木) 03:28:26.92 ID:pO4m36DF
741 :
774RR:2012/06/28(木) 05:04:16.38 ID:jhT/Wx5q
クラッチワイヤーってさ、Nap'sとか2りんかんで売ってないもんなの?
最寄り店がまさにバイクで行く距離だから確認できてないんだけど、
YBR買った店で純正注文したら、今はいつ届くか目処もたたないって言われて…。
>>724 自分クロムだけど、黒もいいな。 たぶん長距離でも疲れないと思うよ。
742 :
774RR:2012/06/28(木) 05:23:18.29 ID:mZsLlSh4
>>741 ワイヤーならタイコとワイヤーがあればバイク屋で作ってもらえるよ
743 :
774RR:2012/06/28(木) 05:50:03.22 ID:Cx/yRMr3
>>738 凡庸のはオクで見つけた安いので
純正のはタオバオで売ってる奴です
一応ですが車種は無印です
744 :
774RR:2012/06/28(木) 18:14:31.18 ID:T5DS6RuZ
昨日、コンドルにした者だがやっぱり長距離だと疲れるね。
あとは、ステップがもう少し後ろになってくれたら気持ち楽になれる気がする
私がハンドルを少し下にしすぎているのかもしれないですけどね
結果、バックステップ欲しい
745 :
774RR:2012/06/28(木) 18:48:39.79 ID:mP8BR4Q7
前ブレーキワイヤーって高速走行中切れたら突っ込むかリアロックで転倒?
切れても何とか止まれるような仕組みになってるのでしょうか?
中華ワイヤーだとさらに心配です。
746 :
774RR:2012/06/28(木) 18:56:59.89 ID:vu0NGRQV
>>745 前ブレーキがワイヤー式ってスポークホイールになってるドラムのYBRかな?
ブレーキワイヤー切れたらリアブレーキで頑張って止まるしかないな
ちゃんとリアに荷重かけられればロックしないで止まれる
747 :
774RR:2012/06/28(木) 19:28:01.25 ID:nnklRWaY
>>745 ドラムブレーキのワイヤーなら切れてもフロントブレーキが効かなくなるだけ
リアブレーキで頑張るしかない
リアブレーキか、エンジンブレーキを強く掛けなきゃロックしない
乗車して左側に見えるレバーのクラッチワイヤーのことを言ってるなら、クラッチが切れなくなるだけで止まるには困らない
クラッチワイヤーのことを言っていたのなら、中華品質の前に自分自身を心配して下さいな
そして、日本に入ってきてる大多数のYBRにはブレーキにワイヤーを使ってない
748 :
774RR:2012/06/28(木) 20:05:20.97 ID:mP8BR4Q7
あれ? 右グリップのブレーキにワイヤ使って無いのですか?
まだバイク買ったこと無いんでわかりませんでした。
749 :
774RR:2012/06/28(木) 21:40:00.62 ID:vu0NGRQV
>>748 「右グリップのブレーキ」って…言いたいことはわかるけども。
右のレバーで操作するフロントブレーキは油圧式です。
文字の通り油の圧力で操作します。なのでワイヤーのように切れて操作不能にはなりません。
原付スクーターなんかはワイヤーが多いかもね
前輪がディスクブレーキのバイクの右レバーの根本をよく見てみると
ワイヤーの代わりに変な筒みたいなの(ピストン)を押しているのがわかると思うよ。
750 :
774RR:2012/06/28(木) 21:59:50.27 ID:MlM7hXBQ
もしかしてスクーターが全部ディスク式なのはエンブレないからかな
751 :
774RR:2012/06/28(木) 22:18:08.73 ID:p6K80uPr
二ヶ所勘違いしている予感…
752 :
774RR:2012/06/28(木) 22:35:46.62 ID:mP8BR4Q7
>>749 詳しい説明ありがとう。 不安がひとつ取り除けました。
YBR買うか YBーSP 待つか迷うな〜
753 :
774RR:2012/06/28(木) 22:53:17.14 ID:cCJHhZT+
R15もいいな
754 :
774RR:2012/06/28(木) 23:05:19.37 ID:PJzvOrw3
755 :
774RR:2012/06/28(木) 23:30:24.56 ID:nnklRWaY
>>753 軽いし、乗りやすい
水冷150ccのおかげでトルクにも余裕があって、レスポンス良い
足回りは微妙に硬いが、許容範囲内
だけど、所詮150ccなのでパワーを求めるとがっかりする
外観が好きで、下道オンリーなら良いかも
756 :
774RR:2012/06/28(木) 23:36:17.18 ID:YsMPq+eA
757 :
774RR:2012/06/28(木) 23:46:55.40 ID:PJzvOrw3
>>755 126〜250ccのクラスで一番好きな外見なんだよな
基本下道で、いざっていうとき高速にも乗りたいから買いたいんだけど
扱ってる店の少なさがネック
結局中古の250ccに流れそう
758 :
774RR:2012/06/28(木) 23:56:26.45 ID:nnklRWaY
>>757 なら中古の250で良いんじゃないの?
どうしてもこれが良い!って訳じゃなきゃオススメしないよ
良いバイクではあるんだけどね
759 :
774RR:2012/06/29(金) 00:00:07.73 ID:77dcJaP/
>>758 やっぱそうだよね
まあとりあえずはYBR125があるから大丈夫かな
高速を使うような遠出さえしなければ250ccの友達とマッタリ下道ツーリングも出来るし
760 :
774RR:2012/06/29(金) 00:55:54.51 ID:jXj4SDGR
コンドルとスワローって何がちがうん?
できれば、前傾姿勢になりやすいほうが欲しい
けどステップ・・・いつ再販するのか・・・
761 :
774RR:2012/06/29(金) 01:08:27.06 ID:jStBsIuO
250ccの グラストラッカー・ST250 ・FTR
と比べてもゴムの網付けた場合、YBRのほうタンデム部分広くつかえますでしょうか?
762 :
774RR:2012/06/29(金) 01:37:59.77 ID:7KkHdbdZ
ゴムの網ってなんだ・・・
最近なんか変な質問多いなぁ
763 :
774RR:2012/06/29(金) 02:09:21.11 ID:73Zr3QI8
>>762 むしろ酷いレベル
ゴム網は分かるんだけど、そんなもの付けたらタンデム部分が使えない事くらい誰でも分かるじゃん、ってね
どんなバイクでも同じだろ
764 :
774RR:2012/06/29(金) 02:14:11.42 ID:ggLAZ8MB
初心者なりきりのかまってちゃんはよく人の多いスレを嗅ぎ当てて寄って来る
適当にスレのダシにすればいい
765 :
774RR:2012/06/29(金) 02:35:16.52 ID:yJ22Mt1c
yspで7月からR15売り始めるみたいだけどかっこいいねこれ
中国ヤマハも125でこんな感じの作って売ってくれんかな
766 :
774RR:2012/06/29(金) 02:36:01.22 ID:MU5JPYs0
ただ単にシートに一番荷物載せられるのどれ?ってことじゃないの?
767 :
774RR:2012/06/29(金) 02:39:38.56 ID:7KkHdbdZ
>>761 ああ、ゴムの網ってツーリングネットか
キャリア付きのYBRなら、荷物をキャリアに限定すればタンデム部分は圧迫しないよ。
キャリアはそんなに大きくないけど、その比較車種よりはタンデムスペース広いと思うよ。
(これでゴム網がツーリングネットじゃなかったら恥ずかしいなぁ・・・)
768 :
774RR:2012/06/29(金) 02:55:24.87 ID:enYxJHG5
>>658 レス遅れてすまん。
PREMIERというメーカーの、型番P404SC。
本来は該当の型番は国内には入れていないものの、
出入りしているバイク屋に無理を言って探してもらったら、これが出てきた。
わざわざこれの為だけに1つだけ輸入してもらったので、全国で装着してるのは俺だけらしいw
769 :
774RR:2012/06/29(金) 04:49:09.32 ID:Mo0bSdlb
単にツーリングネットを使って積載するときにタンデムシート部分にYBRのほうが積めるかどうかって話だろ
770 :
774RR:2012/06/29(金) 06:55:03.86 ID:NvQbzXf7
こんな日本語不自由な質問よく読み解いたなw
ただ正確に答えるなら、YBRと他の250を乗り比べた(同じ荷物を積み比べた)奴しか答えられないだろうな
シートの長さを調べて比べろって話ならググれカスとしか言い様が無い
771 :
774RR:2012/06/29(金) 09:33:46.35 ID:77dcJaP/
>>765 マジで?
じゃあR15買うかもしれない
772 :
774RR:2012/06/29(金) 10:04:13.34 ID:YYkl5edn
だから昨日話していたわけで
773 :
774RR:2012/06/29(金) 11:30:13.39 ID:xhJ6MA3A
選択肢がふえるのはありがたい
色々でてくれ
774 :
774RR:2012/06/29(金) 16:29:45.02 ID:jStBsIuO
775 :
774RR:2012/06/29(金) 16:38:21.61 ID:vNrPjkFU
776 :
774RR:2012/06/29(金) 19:44:18.18 ID:6fOiNIa9
リアショックの交換のついでに、マフラー外して少し清掃しようかと思うのですが、
ガスケットはどれを買えばいいでしょうか。
再使用はしないつもりです。
777 :
774RR:2012/06/29(金) 20:32:10.19 ID:7KkHdbdZ
778 :
774RR:2012/06/29(金) 21:27:25.20 ID:xL3KVmcz
結局カウルを買ってしまった……。反省はしていない
でも、今日連絡無いって事は発送は週明けになるのか
今回の休みで付けたかったが無理そうだなー
779 :
774RR:2012/06/29(金) 22:14:25.74 ID:6fOiNIa9
5HHーE4613ー00ですね。どうもすいません。
しかし、YSSのリアショックのカラーが外せなくて困ってます。
780 :
774RR:2012/06/29(金) 22:15:56.11 ID:ZzWksKzH
マフラーをBEAMSのチタンに変えました。キャブはノーマルだがボコつきや息継ぎなどなく音と見た目が良くなり満足。ただ、発進時のトルクが細くなった。他の域の加速については変化を感じれない。
781 :
774RR:2012/06/29(金) 23:44:09.76 ID:iArNvQj3
>>780 社外マフラーに求めすぎw
見た目と音を引き替えに、乗りやすさを捨てる物なんだから
低速でギクシャクする人にはちょうど良いらしいけど
782 :
774RR:2012/06/30(土) 00:02:04.01 ID:LxKZ5AaN
>>780 もともとYBRは燃調薄めだからセッティングとってやらんと効果感じづらいかもしれないな
低速は仕方ないにしても
783 :
774RR:2012/06/30(土) 00:40:49.43 ID:yoHXMfmp
マフラーをBEAMSのチタンに変えました。キャブはノーマルだがボコつきや息継ぎなどなく音と見た目が良くなり満足。ただ、発進時のトルクが細くなった。他の域の加速については変化を感じれない。
784 :
774RR:2012/06/30(土) 01:08:01.37 ID:aDl2gGZy
大事なことなので
785 :
774RR:2012/06/30(土) 08:15:17.00 ID:mhHtmA0e
タイヤをそろそろ換えたいんだけど、FはK527(3.00)、RはK388(90/90)ってな感じで別銘柄にしても問題ない?
90/90にそんなにこだわりがある訳じゃないから、もし出来るなら、程度なんだけど。
ところで互換性調べてて思ったんだが、3.5in=89mmだろ…?
(3.00inと90mmが近似サイズな意味が分からん)
786 :
774RR:2012/06/30(土) 09:35:51.42 ID:TjjXxpUB
東京だといい取りあつかい店がないって言ってるやつがいる
店が多いから選択肢多いのがかえって仇になってんだろうな。
787 :
774RR:2012/06/30(土) 11:37:48.00 ID:mhHtmA0e
>>785 527にリア90/90TLの設定がない、
かといって3.25は急に太いっ/// かなって思って、て話な。
蛇足すまんかった。
788 :
774RR:2012/06/30(土) 12:08:04.78 ID:Z70DQCaM
バッテリーがへたったので、過去スレで報告のあったCTX7L-BSに交換した
純正に比べると若干サイズがでかいので、バッテリーの胴体をしめるゴムバンドがかからなくなる
使用に何ら問題なし
密閉型だと交換が楽でいいな、次回もこれにするわ
789 :
774RR:2012/06/30(土) 16:00:57.55 ID:3sPYki1G
>>785 外径のことじゃないのか?
扁平率100で3.5インチだと、ずいぶんハイギヤードになるぞ
790 :
774RR:2012/06/30(土) 16:20:29.27 ID:IieFVfBY
>>789 そのとおりで基本タイヤはハイト(高さ)で合わせる、
90/90はハイト80ミリなのでインチの3.00のハイト80ミリと同じで
近似サイズということになる、ハイトが変わるとサイドスタンド停車時の
傾きがかわったりギヤ比がかわる、以下互換表ですが、
インチ メトリック
3.00 80/100 90/90 100/80
3.25 90/100 100/90 110/80
3.50 100/100 110/90 120/80
90/90-18はものによりますが外径625ミリ前後なのでそれから
あんまり外れないようなサイズのタイヤを選ぶしかないス。
791 :
774RR:2012/06/30(土) 17:36:09.27 ID:90jGAqBr
>>788 特に何も固定しないでサイドパネル閉じただけ?
あとどこで買った?
792 :
774RR:2012/06/30(土) 19:38:46.35 ID:sQQ6S/2D
タイヤがもっと出回らないと本格的に売れないな
高いしフロントのタイヤなんかどこ探してもみつからない
793 :
774RR:2012/06/30(土) 20:15:38.98 ID:dCmVDdJc
タイヤの選択肢が少ないのを逆手にとって選びやすいと思えばいいんじゃね?
おかげで店の定番在庫のTT100GPなんかの情報もグリップするけど減りが早いとか
普通なら見向きもされないNRシリーズが実はけっこう良かったのに廃盤とか、色々
情報交換が気楽にできる。
豊富な選択肢だったら十人十色の感想とアドバイスでかえって悩むかもね。
794 :
774RR:2012/06/30(土) 20:36:06.49 ID:90jGAqBr
TT100GPがあれば後は何も要らない
795 :
774RR:2012/06/30(土) 23:01:52.87 ID:4IWjzhcX
リアキャリアつけてリアボックスを取り付けた。
見た目はちょっと格好悪くなったけど収納はよくなった。
796 :
774RR:2012/07/01(日) 00:03:03.62 ID:MfAfrRMJ
TT100GPさえあれば文句無い 明日フロントタイヤ交換してこよ
797 :
774RR:2012/07/01(日) 00:11:36.13 ID:rnxZo5Im
TTは消耗の早さが弱点で春〜夏にかけての走行距離が伸びる季節に使いたくない。
GW直前に交換して盆休み中に2分山で心細くなって紅葉の時期までにはまた交換必須って・・・
798 :
774RR:2012/07/01(日) 00:20:58.61 ID:d+FWKoZP
劣化する前に使いきれると考えると個人的には別に高くも感じないな
でも長距離を何度も走るような人は使わないほうが良いかもね
日本一周みたいな場合は、耐久度がある純正タイヤをあえて履くってのもアリかも
かなり荷物積んだ状態じゃ分からないけど、普通に車に合わせて流す分には雨降ってても大丈夫だし
799 :
774RR:2012/07/01(日) 00:33:46.17 ID:WpbCGqUi
>>696 関西住みで、下関から大間崎まで日本海側を走る予定。
二週間ちょいで巡ってきます
800 :
774RR:2012/07/01(日) 00:34:23.92 ID:OYm6b6xy
短い距離を何往復も走って賞味期限が切れてもタイヤの溝がハッキリしてるよりは
賞味期限が切れる前にスリップサインor切れてすぐスリップサインが出て交換する方が精神衛生上良いと自分は思う。
801 :
774RR:2012/07/01(日) 00:56:00.40 ID:rnxZo5Im
早く減るタイヤのメリットはその分、よくグリップして色々試したり楽しんだりできる事かな。
それと早々に交換だから別の種類を選んで差を体感してみたり。
ただ、TT00GPから純正(類似品も)は止めたほうがいいかと。
TT100GPの感覚で走るとTTなことになるだろうw
802 :
774RR:2012/07/01(日) 01:41:00.51 ID:lAQZJ4A8
GT501F 90/90-18は?
803 :
774RR:2012/07/01(日) 04:05:06.73 ID:5UJXTq1i
TT100GPは減りが早くてかなわん。
ツーリングメインなら純正タイヤのもちは魅力的なんだよなあ。
悪評を増やしたところで純正を手放す人がいるなら欲しいくらいだ。
804 :
785:2012/07/01(日) 06:15:34.92 ID:CpkUNlKv
>>789 >>790 なるほど。タイヤ互換に重要なトコは幅じゃないのか。
分かりやすく、パッと見比べられる表記だと助かるんだけどなあ…。
あと件のタイヤ選定だけど、丸一日たってリア3.25-18に気持ちが流れ気味。
乗り味どれくらい減速するかな…乗り比べできりゃ一番良いんだけど。
805 :
774RR:2012/07/01(日) 10:13:24.80 ID:i+QG5uln
>>804 3.25なら前後K527でそろえられるし、悪くないと思う。
外径は639ミリで大きくなるがサイドスタンド時にすごく傾くほど影響しないし
5速巡航の回転数が500回転ぐらい落ちる程度。
乗り味は個人差があって乗ってみないとわからないけど、タイヤのボリュームが
増え蓄えている空気量が増えるのでパンクしにくくなるよ。
806 :
774RR:2012/07/01(日) 10:41:07.66 ID:gT3S/ZUU
>>804 タイヤ径が増えると加速、燃費の悪化だけじゃなく、曲がり辛くなる
倒し込みが重くなるし、加速が悪くなるから、スロットル開けても曲がらない
そんなの気にしないなら、見た目、コストだけで選べば良いんじゃないかな?
大半の人は気にしないみたいだしさ
>>805 >>タイヤのボリュームが増え蓄えている空気量が増えるのでパンクしにくくなるよ。
嘘付いちゃいかんよ
パンクしてから空気が抜けきる迄の時間は長くなるが、パンクしにくくなる訳じゃないぞ
807 :
774RR:2012/07/01(日) 10:42:53.63 ID:4NgtW7I4
四輪用のタイヤはサイズが合えば装着できますか?
808 :
774RR:2012/07/01(日) 10:46:14.56 ID:gT3S/ZUU
>>807 出来るよ
まずサイズがないし、バンク出来ないから走れないけど
809 :
774RR:2012/07/01(日) 10:46:47.81 ID:eI1UfH0j
TT100の限界が高くタイヤ自体は良いタイヤけど
タイヤが温まり難いから、初心者には意味無いってか
寿命短いし、普通に使ってる時は冷えてるからデメリットだけ
タイヤが荒れるほど激しく走る人ならともかく
ツーリングタイヤのほうが、簡単に温まるからイザと言うとき良いと思う
初心者にTT100ってどうなの?ってのが、俺の考え方
810 :
774RR:2012/07/01(日) 10:53:59.36 ID:N+J/AviB
>>809 そこまで温度依存ないだろ。溝も多いしウエットも喰う
街乗りと峠合わせても1万kmはもつから俺は不満ないな
811 :
774RR:2012/07/01(日) 10:57:11.17 ID:gT3S/ZUU
>>809 そうだね^^
ツーリングで山道走った直後にタイヤ触ってから書き込もうね^^
パターン的にもタイヤ暖まりやすいし、人肌ぐらいに温まっていれば十分グリップするぞ
何処のプロダクションタイヤだよ
812 :
774RR:2012/07/01(日) 11:11:59.43 ID:rnxZo5Im
MICHELIN ミシュラン M62 をリアに入れてるけどなかなかいいな。
フラット林道もそこそここなせるし。
でもチューブ入れなきゃ使えないのでホイール付属のバルブを犠牲にした。
次にチューブレス履く時はガススタでのエアー補充の容易さでL字型バルブを入れてみようかと思う。
813 :
774RR:2012/07/01(日) 11:39:39.69 ID:MfAfrRMJ
L字型バルブか、前にL字に変換するアダプタつけっぱなしにしてたら空気漏れて大変なことになったなぁ…
そうか、バルブ自体変えたらいいんだよね
814 :
774RR:2012/07/01(日) 11:59:07.61 ID:rnxZo5Im
L字バルブってどうやって圧入するか色々調べたけど決定打になる情報が無いんだ。
ブラシの金属取っ手を利用する絵があって、偶然持ってたのであてがってみたらどうにか
使えそうだけどテコ構造をどうさせるかでちょっと模索してる。
検索してもL型バルブ専用工具がヒットしないのが不思議で、プロはどうやってるんだろう。
815 :
774RR:2012/07/01(日) 12:44:40.84 ID:YCTvUP6R
カインズホームオリジナルのバイク用エンジンオイルを入れてみた。鉱物油で10W-40 MAで598円だった。2週間ほど経つけど問題無さそう。
816 :
774RR:2012/07/01(日) 13:52:47.57 ID:pteeAVr2
そういえば、アトラスのバックステップは新たに作り直してるのだったか?
817 :
774RR:2012/07/01(日) 14:09:41.20 ID:d+FWKoZP
>>816 らしいね
タンデムステップも付けられるようにして欲しい
818 :
774RR:2012/07/01(日) 14:22:06.54 ID:N+J/AviB
>>815 問題はないと思うよ。ただ2週間で判断するのはどうかなと。
819 :
774RR:2012/07/01(日) 14:44:28.91 ID:VGYdCujL
>>806 いやいやそりゃ釘踏んだらタイヤ大きくしても無駄ですけど
空気量が増えるだけクッション効果が増えて多少タイヤの走行時
におけるタイヤ変形の急激さが無くなり少しだけどパンクし難くなるという
お話。
自転車(ロード)に乗るとわかるけどタイヤ自体でも衝撃を吸収している
のがわかる、700Cの25から28にするだけでもかなりパンクの確率は減る。
820 :
774RR:2012/07/01(日) 15:24:49.31 ID:WRUEK1/+
自転車の場合、細いタイヤだとリム打ちでパンクするからじゃないの?
バイクだと関係なくね?
821 :
774RR:2012/07/01(日) 15:32:57.65 ID:pteeAVr2
822 :
774RR:2012/07/01(日) 15:51:27.69 ID:gT3S/ZUU
823 :
774RR:2012/07/01(日) 15:58:53.06 ID:EmFEUgPH
たとえばTT100GPで、新品タイヤの90/90と3.5の溝の深さを比べて、パンクするところまで釘やガラス片が達しにくいからパンクしにくいって話なら分かる。
空気の量が増えてパンクしにくいってのは、どうかな?
ところでパンクした経験のある人はいるんだろうか?
それって純正タイヤ?替えたタイヤ?そのサイズも教えて貰えたら、この話には参考になると思う。
824 :
774RR:2012/07/01(日) 16:06:13.46 ID:YCTvUP6R
>>822 とりあえずフィールやタッチは悪くない。耐久性や耐熱性は判らないが、どうせ2500km位で交換するしブン回すわけではないので、大丈夫だと思ってる。
825 :
774RR:2012/07/01(日) 16:12:29.51 ID:vErZsoNT
四輪時代を含めるともう20年近く公道を走ってるし
年間2万キロオーバーで旅に出るんだが
今まで一度も、パンクなんか経験したこと無いぞ。
826 :
774RR:2012/07/01(日) 16:12:58.95 ID:QMDGo0n4
827 :
774RR:2012/07/01(日) 16:29:20.46 ID:NdJQ9RXB
>>823 あるぞ、リアK527/3.25履いててパンクした。
なんか細っそい針金が溝に刺さってたがな。
ふとリア見て刺さってるのに気付いたので
いつ拾ったか分からないが、針金抜くまでは空気は殆ど漏れてなかったよ
828 :
774RR:2012/07/01(日) 16:59:52.38 ID:kOWo8Y4b
YBR125輸入してる関係者の人はタイヤの輸入も手がけたらいいのに・・
YBRはタイヤ問題がネックになってるからタイヤが適正価格で選べるようになったらもっと売れる
829 :
774RR:2012/07/01(日) 17:12:33.44 ID:gT3S/ZUU
>>828 そう思うなら自分でやったら?
タオバオがあるから採算取れなくて即終了だろうけど
830 :
774RR:2012/07/01(日) 17:46:05.35 ID:OYm6b6xy
>>814 もしかしてホイールにタイヤを装着させたままバルブ取り付けようとしてる?出来なくは無いけどプロでも大変な作業になるからそれは無理だよ。
ストレートタイプもL型タイプも取り付け方は一緒のはず。
1. タイヤをホイールごとバイクから外すんよ(・ω・)
2. ホイールからタイヤを外す、その際タイヤにバルブのあった位置の印をつけておくと良いよ
3. そしてホイールに着いてるバルブのケツを探すんよ。見つけたら適当な工具で切り落とすんよ。そのときホイールにキズが付かないように気をつけてね(・ω・)
4. 新しいバルブにグリスをちょっとだけ塗って滑りやすくするんよ(・ω・)
5. 切り落としたバルブをホイールから取り外して開いた穴に新しいバルブを頭から入れるんよ。その際バルブのキャップは外してね(・ω・)
6. ホイールの表側にバルブの頭が見えたら此の世の力とは思えないほどの力量(は要らないけど強めの力)でバルブを引っ張るんよ(・ω・)
7. バルブがスポっと溝にはまった様な感覚がしたらバルブの取り付けは終了なんよ(・ω・)
8. 後はタイヤをホイールに戻すんよ(そのときにタイヤにつけた印にバルブを合わせればタイヤバランスはある程度外す前のままになるんよ(・ω・)
9. 最後にホイールをバイクに組み付ければ作業終了なんよ。お疲れ様なんよ(・ω・)
831 :
774RR:2012/07/01(日) 17:58:52.15 ID:TIYqhkte
YBRって元からL字タイプだっけ?
832 :
774RR:2012/07/01(日) 18:06:03.34 ID:pteeAVr2
さっき、カウル取り付けようとしてブチ折った…
3000円がドブの中へ
833 :
774RR:2012/07/01(日) 18:31:09.14 ID:MX/9+rXG
たった3000円で済んでよかったじゃん
834 :
774RR:2012/07/01(日) 18:39:12.35 ID:+5SHrJzO
YB125SP予約開始してるとこあるね
中国だと10万切る価格でも日本では23万円らしいが
835 :
774RR:2012/07/01(日) 18:53:24.65 ID:RK4jDZzh
高かったら意味ねーよ
836 :
774RR:2012/07/01(日) 19:07:06.02 ID:rnxZo5Im
>>830 タイヤは自分で何回も交換してるし、今回はバルブ切りもやってるから構造も把握してるけど
ストレートタイプと違ってL型はそれらしき工具が無いから、手持ちも物で工夫する参考が
ないので不安でした。
あれから色々な方法で検索したら数点だけ画像が見つかって、メガネレンチつかったりモンキー
レンチの柄の穴を使ったりで結局基本原理は変わらずって事でしょう。
穴径を計るのを忘れたんだけど、純正のバルブの径は切断面で13mm、市販の同型バルブの
同じ部分の径が15mm、さてどうしたものか・・・
とにかく、此の世の力とは思えないほどの箇条書きに感謝します。
837 :
774RR:2012/07/01(日) 19:23:38.60 ID:lgmtOw9A
YB125SPの新しい画像みたいわ
838 :
774RR:2012/07/01(日) 19:35:43.16 ID:Fr1Uff65
>>822 まああまり分かってもらえないのでこれで最後にしますが、
リム打ちとは原理が違いますがチューブレスの場合はビートから
空気が漏れることが多くNS−1みたいな細い原付チューブレスの場合
段差を乗り越えるときタイヤが変形してビート部から空気が少しずつ
もれることがお客さんのバイクでありました。
今思うとふだんから空気圧をきちんとしていない方なのでそっちの
方が原因かとも思います。
みなさんのおっしゃるとおり250クラスの太さのタイヤの場合
空気の量でパンクがどうこうということは確かにありません。
なおチューブタイヤの場合ご指摘のとおりリム打ちの影響はあり、
カブ50など純正の2.25から2.50に変更するとパンクが激減します。
このバイクのタイヤも細いので昔の特殊な例を思い出して書き込んで
しまいました、どうも誤解を招いてすみません。YBRは個人的には
3.25で自分は乗っています。
839 :
774RR:2012/07/01(日) 19:59:59.91 ID:gT3S/ZUU
>>838 それタイヤの太い、細い関係ないよね?
同じぐらいの空気圧で、同じぐらいの速度で段差に突っ込めばどのバイクだってホイール歪むわ
大型の方が車重があるから歪みやすいと思うがね
250以下で起きてるって事は、扱いの差じゃないの?
>>カブ50など純正の2.25から2.50に変更するとパンクが激減します。
チューブホイールの話されても・・・普通のYBRじゃ参考にならんし
空気の量は関係なくて、タイヤ外周、横幅が変化して同じ潰れ量でもチューブの逃げ場が増えたからじゃないの?
あなたが書いてるとおりボリュームが増えてるからだろうけど
840 :
774RR:2012/07/01(日) 20:08:31.01 ID:Fr1Uff65
>>839 おっしゃるとおりかと思います
ただ原付チューブレスみたいな細いタイヤのほうが空気圧を長期
保ち難いのでそっちのほうが原因かと思います。
今思うとタダの空気圧不足がいけなかったと思いますいろいろ
誤解を招いてごめんんさい。
841 :
774RR:2012/07/01(日) 20:30:45.28 ID:QMDGo0n4
842 :
774RR:2012/07/01(日) 20:43:13.91 ID:3u5cUPRr
>>841 なんかSAKURAタイヤと同じ匂いがする。
KENDAって4輪だとボロクソに言われてるし。
843 :
774RR:2012/07/01(日) 20:56:59.24 ID:5tzSOk45
人それぞれだよ
常に安全運転の俺は硬くて長持ちするタイヤのほうが好き
844 :
774RR:2012/07/01(日) 21:26:38.00 ID:/RXgwul/
良いこと言うね〜
845 :
774RR:2012/07/01(日) 21:31:51.08 ID:QMDGo0n4
今んとこ 長持ちは
IRC=純正>k527>tt100gp
他になんか情報上がってたのありましたっけ?
846 :
774RR:2012/07/01(日) 21:42:00.97 ID:vErZsoNT
四輪じゃ、タイヤのラインナップの有無で悩むことなんか無かったのに
バイクって大変だよな。
847 :
774RR:2012/07/01(日) 21:46:42.54 ID:d+FWKoZP
四輪だと
タイヤよりもホイールのほうが悩む
848 :
774RR:2012/07/01(日) 21:55:18.89 ID:auf4imgo
>>846 185/55-15とかのタイヤの車に乗ってると
案外悩むよ
849 :
774RR:2012/07/01(日) 22:13:46.72 ID:x9DxI9T5
チェンシンタイヤはモノタロウでも打ってるけど
ybrにあうサイズがなかった
850 :
774RR:2012/07/01(日) 22:28:28.21 ID:QGB1EHn8
Ircは山は減らないけどグリップは低下する
晴れの日しか乗らないなら1万kmも余裕だけど
851 :
774RR:2012/07/01(日) 23:31:56.46 ID:4NgtW7I4
>>808 そうか・・・
ところで、このバイクはタンク多くて燃費いいから
ガソリンが安くなるとがっかりするよな
高いときに入れて安い看板見ると
早くタンクの高く買ったガソリン無くして
安いガソリンいれて走りてぇーって感じるよな
852 :
774RR:2012/07/02(月) 00:10:52.38 ID:CmXNLi85
リアキャリアは箱をつける人以外にメリットありますか?
ツーリングネット使用で考えてる場合Kでも違いないかな?
853 :
774RR:2012/07/02(月) 00:36:36.39 ID:j4zX6cT6
854 :
774RR:2012/07/02(月) 00:46:23.11 ID:NQ7Y5k7m
YB125SPにはセンタースタンド付くのかな?
855 :
774RR:2012/07/02(月) 01:00:33.94 ID:CLb/quO0
>>839 確かにタイヤの太さがパンクの直接の原因にはならないよ
そのとおりだよだけど
「細いタイヤのほうが潰れやすい」
「チューブレスでも大きく潰れればビートから空気が抜ける」
結果空気が抜ければ空気圧が下がってガラス片や鉄片を拾って
パンクする可能性が高いという話。
パンク、空気量は撤回する、「細いタイヤのほうが空気が抜けやすい
サイズアップすれば多少良くなる」後だしで悪いけどこっちに修正する
「絶対におまえは間違っている」と思うなら反論おねがいします。
856 :
774RR:2012/07/02(月) 01:12:08.77 ID:pe7gAe0o
もうスレ違いだからやめなよ
857 :
774RR:2012/07/02(月) 01:15:17.98 ID:uhPgB2J1
>>855 チューブレスホイールでリム部から空気抜け始めたら駄目なんだけどw
面倒だから君が正しいって事で良いからもう寝な
858 :
774RR:2012/07/02(月) 01:17:39.58 ID:DuS4RADn
イメージとしてだけど、いわんとしてた事は理解できるよ
ネバネバいつまでも噛み付くのがいてすまねぇな
859 :
774RR:2012/07/02(月) 01:22:53.89 ID:5KmUv71z
860 :
774RR:2012/07/02(月) 05:50:41.60 ID:f4bkhaK9
>>841 海外の安いタイヤって、2千円ぐらいならアリかもしれないが、4,500円も出してKENDAを買うなら、
6千円か7千円でDUNLOPのが良いと思うって人が多くて、結局買われないんじゃないかな?
861 :
774RR:2012/07/02(月) 09:48:39.30 ID:JeWqIH88
>>854 cスタンドついてるよ。画像のマフラーしたにひょっこり見えてる
862 :
774RR:2012/07/02(月) 13:17:46.05 ID:CmXNLi85
YBR・GNはビジネスポジション
EN・CBFはスポーツ系のポジ?
863 :
774RR:2012/07/02(月) 18:01:57.73 ID:BHKD9T9f
夏休みになったら、YBRで長距離ツーリングに行きたいなあ・・・
864 :
774RR:2012/07/02(月) 18:11:05.23 ID:kcgCdWda
記念カキコ。
今日契約してきました。初バイクです。
250ccと迷いましたが、維持費と相談して125ccにしました。
納車は、来週の日曜日です。
これからよろしくお願いいたします。
865 :
774RR:2012/07/02(月) 18:12:02.33 ID:CmXNLi85
866 :
774RR:2012/07/02(月) 20:47:26.81 ID:k4GauQ4e
H4化とHID化同時にしたぜ!
これでもう街灯ない道でも怖くない(´∀`)
867 :
774RR:2012/07/02(月) 21:19:55.48 ID:Z11DNYcg
YBRのじゃないの
868 :
774RR:2012/07/02(月) 21:38:21.67 ID:kcgCdWda
869 :
774RR:2012/07/02(月) 21:42:20.29 ID:H2GDqY0z
YBR250もすごい魅力的だよね
ハーフカウルがあればツアラーみたいなかんじで優秀そうなのに
870 :
774RR:2012/07/02(月) 22:12:16.88 ID:kcgCdWda
>>869 欲しいですね。
125ccでいろんなタイプをだしてるなら
250ccでも…輸入してないだけであるのかな?
871 :
774RR:2012/07/02(月) 22:53:44.96 ID:VfWMfNiQ
残念ながらYBR250は現行1車種のみ。
やっぱり中国でも250ccより125ccの方が売れやすい理由があるんだろうねぇ
872 :
774RR:2012/07/02(月) 23:29:08.48 ID:6GBJVtBc
YBR125KのFIモデルで、リアサスのナットを荷掛けナットに変更してるいない?
装着したいんだが、ネジピッチやら色々むずかしくて、どれが適合するのかよくわかんないんだわ
誰か教えてくだしあ
873 :
774RR:2012/07/02(月) 23:37:13.52 ID:1JqOxA+h
>>868 YBR250でしたかw
私は250の日本車中古20万ぐらいかYBR125と悩んでるのでYBR忘れてました。
YBR250だ35〜40万はすると思うのであまりメリットが感じられなかったもので。
874 :
774RR:2012/07/02(月) 23:43:11.66 ID:uhPgB2J1
875 :
774RR:2012/07/02(月) 23:55:04.13 ID:6GBJVtBc
>>874 ありがとう。
一応、前から気になってたやつではあったが、安いから思い切ってポチった
876 :
774RR:2012/07/03(火) 00:04:19.79 ID:N3c1alZQ
>>873 20万の中古なんてのは、買ったときから始まる20万のパーツ交換、修理地獄だぞ。
いつしか車体価格を上回って、いったい何をしてるのか悩むときが来る。
YBR250は新車が安いって点で、悩む人が多いようだな。
YBR125の品質を見れば、最初の数年なんて通常メンテだけで幾らでも走りそうだ。
たぶん、トータルコストが違ってくるだろうな。
877 :
774RR:2012/07/03(火) 00:23:37.13 ID:QiaBqIyE
878 :
774RR:2012/07/03(火) 00:28:43.30 ID:CKd9gCUu
おいおい何色買ったのか俺にも教えてくれよ
879 :
774RR:2012/07/03(火) 00:35:39.35 ID:WCbqmsSn
>>876 車種にもよるんじゃないの?
VT系列なら20万くらいでも大丈夫な気もする
880 :
774RR:2012/07/03(火) 00:51:26.82 ID:/HEafcxn
>>879 VT系と一口に言っても、年式によっては部品の供給自体が厳しくなってくる
エンジンは丈夫なんだけどね
VT−FとかVTZはどうしても乗りたいのでなければお勧め出来ないな
安いからっていう理由で飛びつくと痛い目見るぞ
スパーダ位の年式でも欠品パーツやバックオーダーで納期未定とか有るんじゃないかな
881 :
774RR:2012/07/03(火) 00:54:38.13 ID:WCbqmsSn
882 :
774RR:2012/07/03(火) 03:32:16.59 ID:qocjeRMF
くそー…先月からちょくちょくクラッチケーブルの話だしてるモノだけど、
まだ届くメドすらつきゃしねぇ…そろそろ禁断症状かなんか出そうだw
もうソレは予備として買う約束にしてもらって、Yオクにでてる新品落とそうか本気で悩む…
初バイクが色々お世話になってる義理を立てると思って、ふた月目も待ってるけど、
正直、最初のアテが駄目だった時点で、一言連絡が欲しかったなあ、
お互い、中国便はファッキンシットが付くくらい遅いって分かってたんだし、
「国内在庫出してもらえる」「一週間待って」って言うから(半信半疑とはいえ)発注したのに
883 :
774RR:2012/07/03(火) 07:02:55.92 ID:FG2IjXEU
>>878 黒です。
新車が良かったのですが、
ysp に行く途中のバイク屋で
一年落ち 走行1000km fi仕様
乗りだし22万だったので、こちらにしました。
884 :
774RR:2012/07/03(火) 08:41:03.87 ID:Yx1SJTiV
クラッチケーブルがここまでいとも簡単に切れるとはビックリ。
交換は純正にしないで行きつけにて作ってもらった
885 :
774RR:2012/07/03(火) 08:45:58.50 ID:d6enBY/n
>>882 相当ダメなバイク屋に引っかかってしまったようだね。
オクなら国内なのですぐ、アトラス扱い店なら中3日、タオバオで個人輸入でも2週間だ。
簡単だから自分で交換をおぼえると良いさ。
886 :
774RR:2012/07/03(火) 09:11:46.89 ID:WCbqmsSn
>>884 作ってもらったのか
ちなみにおいくら位かかった?
887 :
774RR:2012/07/03(火) 12:14:49.55 ID:ND3hvTMq
クラッチワイヤーは、年に1回はグリスの注油をしたいね。
その上で、5万キロに1回は新品にしてやれば、ツーリング中のリスクはほぼ解消というくらいなくなる。
昔、ENのユーザーブログで2万キロで切れたなんてのを読んで予備を買ったけれど、YBRの純正部品はやっぱり高品質だね。
888 :
774RR:2012/07/03(火) 12:20:47.59 ID:coEdYWBJ
タオバオで売ってる165円のクラッチケーブル5個くらいまとめ買いしとけば大丈夫かな?
889 :
774RR:2012/07/03(火) 12:29:48.47 ID:WCbqmsSn
そんなに安いのか
でも個人輸入はめんどくさそうだし
共同購入する相手も居ないからヤフオクで良いや・・・・・・
890 :
774RR:2012/07/03(火) 14:02:16.87 ID:B3fPbDty
まだ気候のいいうちにタオバオとかの纏め買い品を交換し合うオフでもしたいね
891 :
774RR:2012/07/03(火) 14:20:26.36 ID:QiaBqIyE
>>883 日曜日納車かー
1000kmならちょうど慣らしが終わったくらいだね。
是非写真うpしてくれ。
892 :
774RR:2012/07/03(火) 16:42:45.47 ID:ibeQYTu9
>>890 おお、いいね
予備パーツのストックを持ってる者同士、連絡が付くようになるだけでもいいぞ
893 :
774RR:2012/07/03(火) 16:56:19.42 ID:Q4jvny52
>>887 クラッチワイヤーとアクセルワイヤーは1週間に1回洗車の時に556流し込んでるわ
894 :
774RR:2012/07/03(火) 17:07:53.01 ID:miZGMfwc
>>893 556の溶剤が、むしろケーブル内の潤滑油を干乾びさせてる原因かもよ
おれも以前は556使ってたけど、切れたケーブル引き抜いてみると、シマシマ模様に干乾びてた
以後、溶剤不使用のモノを使ってます、ま、気分の問題くらいの差だけどね
895 :
774RR:2012/07/03(火) 17:08:06.07 ID:DgX7xs6S
バイクに55-6はイカんとアレほど何回言った事やら
896 :
774RR:2012/07/03(火) 17:33:31.76 ID:qocjeRMF
定期的にワイヤー注油はしてたんだが、行く時はぶちぶちっと…
ルブとかシリコングリスとか流用したのが悪かったのかな?
あるいは、みんなの所感聞いてると、頑丈YBRとはいえ、ワイヤーにも当り外れみたいのがあるのかも。
897 :
774RR:2012/07/03(火) 18:01:10.89 ID:Yx1SJTiV
898 :
774RR:2012/07/03(火) 18:17:32.51 ID:5870/5ZJ
556はマフラーにかけるもんだ
899 :
774RR:2012/07/03(火) 18:46:00.86 ID:dcyAULd3
サイドバックを購入したいが、ネイキッドタイプってどんなのが似合うのかわからん
900 :
774RR:2012/07/03(火) 18:56:02.06 ID:NPhhzWFs
>>899 個人的にはソフトケースよりハードケースだと思う
901 :
774RR:2012/07/03(火) 19:08:18.82 ID:Q4jvny52
902 :
774RR:2012/07/03(火) 19:53:14.19 ID:cALvxnoM
ライトケース割ってもうた…orz
903 :
774RR:2012/07/03(火) 20:12:22.18 ID:qW132e4P
904 :
774RR:2012/07/03(火) 20:20:47.72 ID:5870/5ZJ
905 :
774RR:2012/07/03(火) 21:12:02.46 ID:ZBP5w3eA
K型のタンデムバーって無印に流用できるかな?
あーバックステップ組みたいけどアトラスのたけーよ
906 :
774RR:2012/07/03(火) 21:14:54.88 ID:NPhhzWFs
>>905 バックステップ今アトラスで売ってないでしょ
907 :
774RR:2012/07/03(火) 21:57:51.50 ID:5fusK9Sw
おい、YB125SP、フロントのブレーキキャリパがシングルポッドであるが
今までのと違うぞ。
908 :
774RR:2012/07/03(火) 22:10:45.76 ID:miZGMfwc
トリート(シグナスZ)のを流用かねぇ?
社外品がなくて、高くつきそう
909 :
774RR:2012/07/03(火) 22:17:35.54 ID:5fusK9Sw
いまでも国内では社外品はヴェスラーしかないから変わらないか。
実車が出回って情報が小出しされたら分るだろうけど。
パーツリストが中華ヤマハに出たら見よう。
910 :
774RR:2012/07/03(火) 22:29:24.66 ID:ZBP5w3eA
>>906 マジかよ!
タオバオのは付けられないらしいし、んー
911 :
774RR:2012/07/03(火) 23:00:39.18 ID:vR7InH9v
アトラスにもうYB125Zカウル付なんてのが載ってるぞ
なかなかカッコイイね
912 :
774RR:2012/07/03(火) 23:22:19.21 ID:caMh7FY4
>>905 無理。
KのタンデムバーをFIになら行けるだろう。
913 :
774RR:2012/07/03(火) 23:24:23.70 ID:7/BUO2RB
914 :
774RR:2012/07/04(水) 00:36:05.17 ID:H9UkHOan
話をぶった切るけど、今日交差点で車にインを突かれて抜かれたぜ。
やっぱなめられてるんだな。
915 :
774RR:2012/07/04(水) 00:41:29.38 ID:ACPXdBZA
>>913 YB125SPのパーツリストのことじゃないの?
YBR125のは前からあるよね
916 :
774RR:2012/07/04(水) 00:44:54.30 ID:9OyKSyq1
917 :
774RR:2012/07/04(水) 00:48:05.82 ID:s3xb2w6T
>>914 YBRだからって言うよりバイクだからってのが大きいだろうね
そういう奴はいくらでも湧くから、ムキにならないで回避したほうが利口だもんな・・・・・・
でもハーレーだったりバカスクでイカ釣り漁船&ウーハー装備なら舐められないかもよ
918 :
774RR:2012/07/04(水) 00:53:07.13 ID:0SClRG49
いい加減YB厨が目障りだな
>>2の天戟関係はスレから追放するか
YB単独スレを立てるか2種スレでやってくれ
919 :
774RR:2012/07/04(水) 00:54:35.05 ID:9OyKSyq1
天戟じゃなくて天俊ね
920 :
774RR:2012/07/04(水) 01:08:44.46 ID:ZllWp3o5
YBRてなんの略?
921 :
774RR:2012/07/04(水) 01:24:28.09 ID:5nEdYEYV
ここではYB125SPの話はタブー?
922 :
774RR:2012/07/04(水) 02:13:23.22 ID:WEjSg+Dz
923 :
774RR:2012/07/04(水) 02:15:33.58 ID:WEjSg+Dz
>>920 俺は、yong bike rider だと思ってるけど、これだとチャリになっちゃうと最近気がついた
924 :
774RR:2012/07/04(水) 02:31:14.80 ID:MhqU7+VR
YAMAHA BUSINESS toRACE かな!
>>921 なにをおっしゃるうさぎさん、兄弟車の話をなにはばかる由がある。
925 :
774RR:2012/07/04(水) 04:24:45.11 ID:ezNeHEUT
ほんとだ、上海ヤマハのパーツカタログのページに天俊のあるじゃん。
こいつは比較してYBRに使える物でも探すとするか。
今年後半にでもなれば、タオバオに出店してるバイク屋がパーツも並べ始めるだろうし。
926 :
774RR:2012/07/04(水) 07:52:10.79 ID:telknk4F
タオパオ送料高すぎる
927 :
774RR:2012/07/04(水) 08:31:42.00 ID:tbvBkgOx
>>926 代理店通して航空便で送ってる?
代理店によっちゃ船便対応してくれるとこ有るよ。一ヶ月ぐらいかかるけど
928 :
774RR:2012/07/04(水) 08:39:10.62 ID:JyFPeuEY
送料込みでトータル幾らになるかで判断すれば良いんじゃない?
中国を出てから2日くらいで届くから、重い物でも送料2万円程度で済むのは便利だと思うけどね。
だいたい本体価格が日本の1/5、送料が同じくらいで、最終的に日本で買うのの6割引が目安だと思ってる。
とにかく安上がりにするなら
>>927の言うように、船便で1ヶ月待つのも良いだろうし。
929 :
774RR:2012/07/04(水) 08:57:54.14 ID:2joWYr6G
エンジンオイルにシェンプロン使ってる人居ますか?
感想お願い。
930 :
774RR:2012/07/04(水) 09:11:20.46 ID:jiyp1NM6
YB-SPキックの穴省略してんな
931 :
774RR:2012/07/04(水) 10:45:00.96 ID:0SClRG49
>>921 スレタイ見よう
そして、YB125SPは容認されられてない
>>924 兄弟のYBR250は別れてる
932 :
774RR:2012/07/04(水) 10:55:57.12 ID:c4Oh78UB
兄弟車といえども排気量が違う250を別スレッドにするのはともかく
排気量が同じSPを除外して無駄に細分化するのは
かえって適当ではないと思われるが
933 :
774RR:2012/07/04(水) 11:07:56.19 ID:pV9kgCZw
俺もそう思う
934 :
774RR:2012/07/04(水) 11:29:01.12 ID:Ug91Uglf
むしろ輸入が始まったらスレタイにも加えるべき
現実に、今日本で購入できるものとしては
YBR125
YBR125G
YBR125K
YBR125Kカウル付き
YBR125KG
YBR125FI
YB125Zネイキッド
YB125Zカウリング
だろう
ここにYB125SPが加わっても、基本的に全部同じエンジンのバイクだ
2stのYB125はスレ違いで構わない
935 :
774RR:2012/07/04(水) 11:50:03.37 ID:sEVgoHtI
>>931 勝手に仕切んなよ
容認するともしないとも決まってないだろ
流れ的にはこのスレ内の話題でいいんじゃないか?
エンジン共通だが他の情報が出きってないから現状このままだな
936 :
774RR:2012/07/04(水) 12:32:49.58 ID:1pnGX68y
>>923 bikeは「自転車」ではなく「二輪」だから別にオートバイでもいいんだよ。
実際英語での会話の中でオートバイを指す際にも「バイク」っていう場面もあるからね。
「モーターサイクルと言わないとだめ」ってのはたぶん日本人の思い込み。
二輪、だけじゃチャリだかオートバイだかわかりにくいから
後発であるオートバイ側をモーターサイクル、という使い分けをするケースがあるだけ。
なので明らかにオートバイであることが明白な車種名称に「バイク」
が入っていたからと言って「え?チャリなの?w」って突っ込みはあり得ない。
937 :
774RR:2012/07/04(水) 12:41:20.43 ID:2joWYr6G
レギュラー 8
YBR125
YBR125G
YBR125K
YBR125Kカウル付き
YBR125KG
YBR125FI
YB125Zネイキッド
YB125Zカウリング
補欠 1
YB125SP
野球は9人で演るもんだ、まだ試合開始できない。
SPが輸入されたら試合開始だ。
938 :
774RR:2012/07/04(水) 12:42:31.33 ID:2joWYr6G
シェンプロン入れたらNに落ちまくる?
939 :
774RR:2012/07/04(水) 12:45:53.81 ID:+j4Te9hg
>>929 YBRには10W-40がいい
20W-50は硬くて回り方が重くなる
シフトタッチ、回り方はヤマルーブスポーツに近い気がする
オイルにしっかり熱入れると柔らかくなる不思議なオイル
940 :
774RR:2012/07/04(水) 15:24:13.12 ID:T/Ebtjjs
125Kと2012モデルって一緒??
タイヤは種類選べないの??
過去スレ、レス読み飛ばしてたら申し訳ないんだけど、社外品一番多いのどれですか??
941 :
774RR:2012/07/04(水) 15:50:34.91 ID:jiyp1NM6
YB-SPはカフェレーサー風にいじるショップなんかでてきそうだが
その流れでマフラーの種類が増えたりしたらありがたい
942 :
774RR:2012/07/04(水) 16:23:06.92 ID:ENFD165f
YBR-SPは、なんで人気がなかったんだろうな。
メッキの飾りを外して簡素にしただけで、そんなに大きく違わないだろうに。
YBRに乗ってるのに、YB-SPを弄って遊ぶのに一台欲しくなりそうでヤバイ。
車検のあるSR400で変なこともできないし、エイプみたいなミニミニしてるのは玩具っぽくて性に合わないし。
943 :
774RR:2012/07/04(水) 19:09:12.00 ID:/rdtfx2o
SPのパーツカタログを眺めてるんだけど、YBRに転用できそうないいものがいくつか
見つかったよ。
・リアスプロケ
YBR=45T
SP=43T
高速寄りに変えられるのでマッタリ回転落として走ったりシフトチェンジタイミングを
のんびりさせたり、まあ平地低燃費狙いに使えそう。
チェーンを1リンク減らさないといけないかもしれないけど。w
・ライトレンズ
YBR(アトラスH4仕様除く)=H4BS
SP=H4(35/35W球)
リレーハーネス追加で完全55/60W球点灯、またはHID化のためのポン付けに使える。
ライトハウスも背後が丸くなってて収容積も少し多いかも。
・左スイッチボックス
YBR=基本はライトHI/LOW切替とホーンスイッチ
SP=上記プラス“ケーブル式リモートチョークレバー”
キャブ側も部品交換改造しなきゃならないけどね。
まあ、色々違いがあるけど互いに情報共有で流用できる部分で話題を発展させるのなら
スレにあってもいいかなと思う。
冬季に始動性の話題だけがループするマンネリ化を避けることも少しは可能?w
ただし、例えば昔のCBR250RRとJADEはエンジンの基本構成が同じだけどコンセプトが
違うように、YBRとYBSPの共有部分はほんの一部なので分けて考えるのもアリかな。
944 :
774RR:2012/07/04(水) 20:03:29.33 ID:ACPXdBZA
>>943 おお、ありがたい
SPは標準でH4なのか…
ゴリゴリ削ってH4に加工するの疲れたしガタガタなったから
ライト安かったら買おうかな
945 :
774RR:2012/07/04(水) 20:17:25.02 ID:AIs1Nq0f
亀レスだけど
YBRはYAMAHA Brilliant Ridingの略です
946 :
774RR:2012/07/04(水) 20:19:53.01 ID:/rdtfx2o
それがさあ、SPでも従来のYBRと同じ仕様とH4仕様と2種類の丸目ライトがあるのさ。w
詳しくはパーツカダログ参照、中国ヤマハサイトから公式に落とせる。
あとは・・・タオバオで見つけられるかだな。
日本国内じゃ正規ルートもないしね。
947 :
774RR:2012/07/04(水) 20:40:29.51 ID:3T8MTK3Z
>>943 GJ!
こういう流用系のネタが入って来るから俺もYB&YBR共存スレになって欲しいと思うわ
隔離したら得られる情報にありつけなくなる事も有ると思う
そのかわり、質問する時は車体の情報をキチンと伝えろってのはテンプレに入れた方が良いとは思う
なんだかんだ、種類が多いのは誰の目にも明らかだから
948 :
774RR:2012/07/04(水) 21:11:10.73 ID:/rdtfx2o
最後に・・・・
キャストホイールのデザインがYBRと違ってたから気になってたけど
SPはなんとチューブタイヤ(チューブ必要)仕様だ。w
選べる種類が増える一方、パンク時にはめんどくさいな。
これは今後出るかもしれないSP乗りにはYBRのチューブレスホイールを流用
する方向のチューブレス化情報として有益かな。w
つーことで、まあ机上での調査だから見えない部分もあるだろう。
さて、最新のYBRは無印もデカールデザインが変わったね。
949 :
774RR:2012/07/04(水) 21:20:46.08 ID:W3UNqKCn
>>948 YB系は漏れなくチューブタイプなのか・・
SPはスポークタイプの輸入でヨロ
950 :
774RR:2012/07/04(水) 21:22:17.92 ID:AnFJxs/5
2011 2012 Kの見分け方教えてください。
見えないところで何か変更点はありますか?
951 :
774RR:2012/07/04(水) 21:39:16.29 ID:/rdtfx2o
見えないところはパーツカタログで自分で参照比較しよう。
部品単位のマイナーチェンジまで調べ上げたら神。
952 :
774RR:2012/07/04(水) 21:53:15.03 ID:/rdtfx2o
追伸、しつこくてごめん。
SPにあってYBRにないもの。
★ ギアポジション表示(メーター中央に位置)
ニュートラルセンサ用にシフトカム、センサースイッチ関連の部品があきらかに違い、
メーター内部の部品にデジタル表示部が追加されてるのは図で確認できた。
当然、電装系なので電装ハーネスも違うから、まあ簡単にYBRに移植できないだろう。
953 :
774RR:2012/07/04(水) 22:02:45.46 ID:XQZYCh+8
なぬギアポジションインジケータとな
GNに完全勝利のヨカン
954 :
774RR:2012/07/04(水) 22:13:20.30 ID:0SClRG49
YB厨がワザと連投してるな
YBRとYBは名前が似てるだけで全く違う
むしろCBF125が近いので「CBF&YBスレ」でも立てれば良い
955 :
774RR:2012/07/04(水) 22:21:07.69 ID:/rdtfx2o
YBR乗りだがワザと連投してるのは確か。w(観ればわかるだろ?)
こんなもん、何日もかけて分けて書くような内容じゃないでしょ。
なんとなくパーツカタログ眺めて見た事無い部品なんか拾い上げたら書いてただけ。
文句書くなら自分でスレ立てろよ。
でもいくらなんでもCBFとは方向性が違うと思うぞ。
CBFはYBR、ENの系統だ。
956 :
774RR:2012/07/04(水) 22:25:04.06 ID:eZE2wsys
YB125SP キャストホイール仕様がマジでチューブ仕様だった…
957 :
774RR:2012/07/04(水) 22:41:21.60 ID:0SClRG49
>>955 >でもいくらなんでもCBFとは方向性が違うと思うぞ。
>CBFはYBR、ENの系統だ。
それはつまりYBRとYBは方向性が違うって事だな
>文句書くなら自分でスレ立てろよ。
文句では無く、アドバイス 慈悲と言える
YBはスレ違いなので追い出されるけど、かわいそうだからスレを立てて良いよ
958 :
774RR:2012/07/04(水) 22:48:51.62 ID:/rdtfx2o
>>943をきちんと読んで理解してから書けよ。
最初から方向性は違う(例えで説明してけど分らなかったか)って書いてるよ。
むしろCBFとSPと一緒にする発想がネタとしたか思えない。
そんじゃそろそろ寝るわ。
959 :
774RR:2012/07/04(水) 22:51:22.35 ID:a4m2FdFD
KGカッチョいいな
960 :
774RR:2012/07/04(水) 22:55:13.93 ID:lQP+Gu6r
ん?もともとYB125はこのスレで扱ってたけど。乗ってる奴がいない&スレタイに余裕がなくなったから消しただけだ
ま、最近乗り始めた子は知らないだろうけどね
日本に入ってきてなくてもこのスレで扱って問題ないと思うよ
961 :
774RR:2012/07/04(水) 23:12:39.86 ID:0SClRG49
ん?じゃない。そんな事は承知してる
YBR125のスレが40以上も続いたのはYBRの名声の賜物である
いまさらYBがいけいけしゃあしゃあとふんぞり帰るべきではない
ツービートと同じでたけしスレできよしが我が物顔でレスをするようなもの
962 :
774RR:2012/07/04(水) 23:18:46.44 ID:vUytwQPd
>>961 チラシの裏にでも書いてろ
YB125もYBR125もエンジン、メインフレーム共用してるんだから一緒で良い
YBR250は引き合いに出すなよ
あれはフレーム形式、エンジン形式まで別物だからな
ZZR250とZZR1400を兄弟車と呼ぶような物だぞ
963 :
774RR:2012/07/04(水) 23:20:27.17 ID:AnFJxs/5
>>951 2011 2012のパーツカタログどこから手に入れれますでしょうか?
wiki見たが2008年までしかなかった・・・・
964 :
774RR:2012/07/04(水) 23:21:51.66 ID:AIs1Nq0f
>>961 このマジキチっぷりはポップラバーその人である
965 :
774RR:2012/07/04(水) 23:27:54.61 ID:LucZ3Xte
キチガイこわい(´・ω・)
8月にキャンプツーにKで出かけようと思うんだけどホムセンボックスの固定方法教えてください
Kだからキャリア無いしタンデムシートのとこにつけれたら最高だけど無理ならキャリア買うわ
966 :
774RR:2012/07/04(水) 23:28:07.55 ID:lQP+Gu6r
>>961 OKOK
よくわからんが次のスレのテンプレに「YB125系もこのスレで扱います」って一文があればいいんだな?
任せとけっーの
>>962 YBR250もこのスレでいいと思うけどね。分離されたあとだから統合しろと言う気もないけど
排気量、型式違う車種まとめてるスレもあるし
明確なルールがあるわけでもなし、結局はスレの流れでしょ
967 :
774RR:2012/07/04(水) 23:39:26.27 ID:CsZktI+f
>>961が「これ釣りだからwww」とか思いながら
PCの前でポチポチタイプしてる姿を想像すると健気で泣けてくる
968 :
774RR:2012/07/04(水) 23:42:47.34 ID:0SClRG49
>>966 いや、それは間違い「YBはスレ違いです」の一文字でOK
あと、YB厨が暴れたりしてもスルー推奨で
荒らしは構ってちゃん、かまった時点で図に乗って増長します
餌を与えないようにすれば干されますから
969 :
774RR:2012/07/04(水) 23:50:39.12 ID:3427n+4j
もうすぐ次スレの季節ですね。以前はYBシリーズも当スレで扱ってたとの事なのでテンプレにYBの名前を復活させたいと思うんですけどどすか?
970 :
774RR:2012/07/04(水) 23:53:50.68 ID:vUytwQPd
>>969 いいんじゃない?
そんなことより、シフトタッチに不満がある人にオススメな物が
ヤフオクで売ってる「IXL」ってオイル添加剤使うと、ギアの入りが凄く良くなるぞ
シフトタッチが悪くなってきたんで、久しぶりに添加したらシフトチェンジが凄く軽くなった
買った当初は半信半疑だったけどね
YBR1台分なら1000円しないので、試してみたらどうだろう
971 :
774RR:2012/07/04(水) 23:53:56.37 ID:3427n+4j
って思ったら既にテンプレには復活してたんですね・・・スマソ
972 :
774RR:2012/07/05(木) 00:04:38.95 ID:hGssDo4b
>>948 そもそも、YB125SPのホイールサイズは、18インチじゃないんではなかろうか?
フロント18リヤ16とか?
973 :
774RR:2012/07/05(木) 00:18:52.70 ID:sHwSQ6ST
前 2.75-18
後 3.50-16
974 :
774RR:2012/07/05(木) 00:19:54.57 ID:sAV9OxeC
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
このスレ見習え 全部一緒でいいんだよ
975 :
774RR:2012/07/05(木) 00:29:23.35 ID:kPUGU9Kn
>>968 ごきげんよう
荒らし ID:0SClRG4 は消えてくれないだろうか?だろうか?
976 :
774RR:2012/07/05(木) 00:30:48.42 ID:kPUGU9Kn
コピペみすったwww
ID:0SClRG49 こいつ例の人だよね?
977 :
774RR:2012/07/05(木) 00:37:18.05 ID:qNzkHP79
つかYBRもYBも似てるバイクなのにどうしてYBを敵対視するんだろうか?
アスペか?
978 :
774RR:2012/07/05(木) 00:40:33.45 ID:SC2J9DJm
979 :
774RR:2012/07/05(木) 00:43:07.60 ID:hGssDo4b
今のYBはYBRの廉価版だから、実質同車種バリエーションだと思う
980 :
774RR:2012/07/05(木) 03:08:30.83 ID:areAAtkN
>>977 どう考えてもアスペだろうな
文章もあれだし
YB専用スレなんか立てても乗ってるやついねぇんだから姉妹車のここで扱うべき
981 :
774RR:2012/07/05(木) 03:24:34.22 ID:P3uXm3NG
嵐は構うと増長するって自分で言ってるんだから、そっとしてやれって。
とかくジョークじゃなく本気で〇〇厨だなんて使う奴に、ろくなのはいないんだから…。
次スレのタイトルがセンスいいのを願いつつ埋め
982 :
774RR:2012/07/05(木) 06:33:01.73 ID:D/Fxlzi/
【原二】YBR125/G/K/FI/KG/Z/SP その45【 】
ZやSPのYBも、昔のYBじゃなく、今のYBRシリーズの派生モデルとして考えようぜ
しかしSPは、SR125として売り出しても良いスタイルに見える
983 :
774RR:2012/07/05(木) 07:29:50.98 ID:0/lF1sMp
【原二】YBR125/YB125 その45【 】
コレじゃ駄目?これなら新しい派生モデルが出てきてもスレタイで悩まないですむぞ
984 :
774RR:2012/07/05(木) 07:34:09.30 ID:jjDUv9Cm
YB125だったら2ストのやつも入っちまうんじゃない?
985 :
774RR:2012/07/05(木) 07:49:31.42 ID:JlRtHcMl
>>984 何かと思えば、30年以上前の旧車じゃないか
普通残ってないからどうでも良い
986 :
774RR:2012/07/05(木) 09:13:19.48 ID:+5FPy6EX
2stYBの奴が来たら、個別に丁重に適当なスレへ誘導してやればいい。
それかテンプレに、ここはYBR系エンジン搭載のYB/YBRを扱うスレだと書いておけばいい。
987 :
774RR:2012/07/05(木) 09:20:23.87 ID:TAoIgiU2
988 :
774RR:2012/07/05(木) 09:29:02.45 ID:/dlMWyp0
まだ正式に入ってくるとは決まってないんでしょ?
昨日話を聞きにいった店だと、輸入が決まったとしたらお盆休み明けくらいに入ってくるかも?とのことだった。>YB125SP
989 :
774RR:2012/07/05(木) 09:33:55.13 ID:igDFWwD2
2stYBもこのスレでいいと思うけどね。他に近い車種のスレ無いし。
そもそも2stYBの話題なんて今までなかったし、これからも無いだろう。
チョロっと質問とか来たら答えられる範囲で答えてやればいいんだよ。
990 :
774RR:2012/07/05(木) 10:07:51.83 ID:KzZpy4f6
YB125SPの中国価格9万切ってるから日本だと12万くらい?
991 :
774RR:2012/07/05(木) 10:26:15.13 ID:nXKxRBOq
【原二】YBR125/YB125 その45【4st】
992 :
774RR:2012/07/05(木) 10:27:14.90 ID:C7WxQoUV
ヤマハ好きでYBRを検討している人も
YB125SPが入ってきたら
YBRからYB125SPに流れそう
993 :
774RR:2012/07/05(木) 10:37:53.80 ID:OsG319WS
SPの白いいな
994 :
774RR:2012/07/05(木) 11:16:07.56 ID:C97qifxm
>>990 本体9万
送料2万
通関手数料1万
港湾荷役作業料1万
輸入業者の儲け1万
バイク屋の儲け1万
国内送料3万
自賠責1万
ナンバー取得手数料1万
995 :
774RR:2012/07/05(木) 11:55:11.04 ID:5e7fKKkd
こみこみで23満て言うてる店ある
ちなみに並行のとこ
996 :
774RR:2012/07/05(木) 12:18:55.81 ID:C97qifxm
YBZ並みなんだろうから、大阪で15万、地方だと+3、4万が相場だろう
YBRより安いんだから
997 :
774RR:2012/07/05(木) 13:06:45.15 ID:gy6pOfro
GN EN の価格差ぐらい安くなってほしい。
装備的にもYBR−1~2万引きが妥当
998 :
774RR:2012/07/05(木) 13:28:42.10 ID:N9XRBuvR
最近は流通も簡素化してるから138000円と予想
YBR125が158000円なんだからそれくらいが妥当でしょ
999 :
774RR:2012/07/05(木) 14:08:04.61 ID:EurE8psZ
向こうで9万でも輸送と関税と変な鉄くずの処分で5万は取られるし15万以下にはならないわな
輸入後バッテリー入れ替えは最低限するだろうし
1000 :
774RR:2012/07/05(木) 14:10:46.34 ID:gy6pOfro
でもSPは正式な逆輸入なんでしょ・・
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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