【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その83

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html

※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その82
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335544160/

うんこ

>>1
おい、乙。

スクーター以外でカスタム性が高くてパーツの多いやつ教えてください

はい、ハーレーのってカスタムして走行性能殺しましょう

>>4
もんきー

>>1
税金を使い1000円高速やって、フェリーは援助しなかった麻生太郎は早く死ね！！自民党には絶対に投票しない。

「たこフェリー」の航路廃止届　国交省が受理
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005096773.shtml
運営会社が解散を決議した明石淡路フェリー（愛称・たこフェリー）について、国土交通省神戸運輸監理部は３０日、海上運送法に基づく航路廃止の届け出を受理したと発表した。届け出、受理はともに２９日付。
「廃止の３０日前までに国土交通大臣に届けなくてはならない」という同法の規定により、正式な廃止日は６月２９日となる。
明石市と淡路島を結んだ「たこフェリー」は、採算の悪化により、２０１０年１１月に運航を休止。運営する第三セクターが再開を断念し、今月２９日の臨時株主総会で解散を決議していた。

たこフェリー運営の三セク解散へ　株主総会で決議
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005094415.shtml
２０１０年１１月から運航を休止していた「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー20+ 件）を運営する第三セクターは２９日、臨時株主総会を開き、明石市と淡路島３市、淡路ジェノバライン社（淡路市岩屋）の株主５者が会社解散を全会一致で決議した。
半世紀以上にわたって明石と淡路島を結んできたフェリー航路は、歴史に幕を下ろすことが正式に決まった。
同フェリーは明石海峡大橋を含む高速道路値下げ政策のあおりを受け、経営が急速に悪化。大橋の通行料が１４年度からさらに値下げされることなどから、三セクは今月２１日に取締役会を開き、運航再開断念と会社解散の方針を決めていた。
今後、三セクは清算会社となり、桟橋や可動橋などの処分を進める。
三セクの残余資金は約８千万円だが、兵庫県の許可を得て設置されている桟橋の撤去には５〜６億円が必要とされ、三セク側は「災害時に利用できるよう、撤去しないで残す形にできないか県と協議したい」としている。

たこフェリー、三セク解散決議　明石−淡路島間 運航再開を断念
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB2902Y_Z20C12A5LDA000/

兵庫県淡路市などが出資する第三セクター、明石淡路フェリー（明石市、愛称たこフェリー）は29日、明石市で臨時株主総会を開き、三セクの解散を決議した。
清算人を選任し、桟橋の撤去などを自治体と協議する。2010年11月に運航休止して以降、淡路市などは再開に向け協議を続けたが、採算のメドが立たないため運航の再開を断念した。
同三セクの筆頭株主、淡路ジェノバライン（兵庫県淡路市）の吉村静穂社長は株主総会後、「運航再開できず残念だ」と語った。
今後、清算人に選んだ同社の豊田一義取締役が残った桟橋の撤去などについて県や淡路市と協議する。吉村社長は「（事業の清算は）２〜３カ月をメドに終わらせたい」と説明した。
兵庫県明石市と淡路島を結ぶたこフェリーは、125cc以下のバイクや自転車も運ぶことができ、地元住民の通学や通勤の足として親しまれてきた。1998年に明石海峡大橋が開通後は利用者の減少に加え、度重なる通行料金の引き下げが追い打ちをかけ運航を休止した。
現在、淡路ジェノバラインが同航路を運航しているがバイクは運べない。吉村社長は「（バイクについて）明石市など行政に検討してもらうしかない」と語り、明石市は「必要性について兵庫県とも議論する」とした。

「申し訳ない」明石のたこフェリー、正式に解散
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120529-OYT1T01563.htm

兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第３セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー、運航休止中）は２９日、臨時株主総会を開き、３セク解散を正式に決めた。
総会には、吉村静穂社長や明石、淡路など４市の代表者らが出席。清算人に、３セクの取締役で、同区間で高速船を運航する「淡路ジェノバライン」（淡路市）の親会社「ジェノバ」（大阪市北区）の豊田一義副社長を選んだ。
吉村社長は「明石海峡大橋の料金引き下げが一番の理由。残念だが、フェリーをやっていける状況にない」と説明。福田成男・明石市土木交通部長は「復活を希望する声に応えられず、申し訳ない」と話した。
フェリー廃止で移動手段がなくなる１２５ｃｃ以下のミニバイクについては、主に明石、淡路両市で対応を検討するという。

JAZZを50→88にボアアップした。
確かにパワーアップした感じはあるけど、60キロ出すと振動も音もすごいし乗れたもんじゃない。
スプロケとキャブだったらどっちを先にいじるべきでしょうか。

>>4
エイプ

>>10
事故相談スレのコテ消し忘れたorz

エイプの相場は異常。
十年前ので25万とかあるしｗ

んなわけあるか・・・と思って調べてみたら、
エイプって出てから10年以上になるんだな。

エイプより豪華装備のＤトラが惨敗。

>>14
大体モタードやらオフ車が一般受けしないしグラフィックなんかも派手でタウンユーザーには受けないよなー。
エイプに対抗できるゼロハンコミューターって皆無かな？というかMTゼロハンって本田以外今ないのか？

つYBR

>>15
EN125、GN125。GZ125

ゼロハンって50�tだろ

エイプを語る上で50ccの話題は必然だと感じたから書いたけど>>18の言う通りゼロハンは50ccだよ>>16>>17
さらに正規ラインナップじゃないしね。久しぶりに国内のメーカーのホムペ見たら寂しくなったよ

必須ではあっても必然とは大仰な。

京都の教習所やっすｗ
交通費払って行っても数万安いんだな・・・

>>19
ここは原二スレだから50の話ならスレチ
APEの話ならAPEのスレにでも行け

いいじゃない。関連、連想の枠がせまいとせせこましくなる。

よし、じゃ、ハーレーの話。
した道８０km・h以下ではしってるなら、ハーレーも気持ちいいが、アドレスでいいな。
どっちもつかれない。直線でも楽しい。そこそこのコーナーも６０km・h程度でのんびり回れば、気持ちのいい旋回ができる。

でも、すり抜けでアドレスの勝ち
結果、アドレスの方が早い。
燃費も３倍ちがうしな。

どっちも風景を覚えてる。
大排気量フルカウルで走ると
路面しか覚えてない。
６０km・hじゃ眠くなって危ないからな。

ハーレーもスレチ

>>22
悪い。スレの流れでDトラとエイプが出て比較した結果だ。原二の状況を考える上で一種にMTがないことって結構重要な気がするんだ。エイプ100も50が無ければあり得なかっただろうし

あやまんなくていいさ
スレチばかは無視

「＊＊（車種）じゃこんな走りしかできない」ってのが、そもそも頭固いわ。
っていうと「じゃ原二で高速道乗れるのか」とか返すんだよな。

有無を言わさず乗ることはできるな
その後のことは知らんが

あやまん？

>>28
確かにｗ

間違って入りかけたことがあって、
Uターンしたら違反になるから、手で押してバックで出た。

押したら歩行者になれるって素晴らしいよな

>>21
東京からだと高つく

>>21
広島もっとやすい

遠心クラッチの原付、原二とスクーター
どちらがコスパ、燃費、使い勝手いいか、ご指導下さい。

意味がわかりません

俺はいうの遠慮してたけど、
うーん、理解ムズい

ファミリー特約がもし無くなったら
原２買うメリットって何かある・

有料道路の料金が安いとか原2ツースレで見た

>>37
有料・無料の駐輪場の中には、
原二までなら駐車を認めてるところも多い。
街中で堂々と停められることは大きなメリットだと思う。

お巡りにつかまったとき
かわいく
「ﾃﾍ」
とかいうと大体許してくれる
大型だとそうはいかない。

>>40
　　　　　　　　※　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・


　　　　　　　＼●／
　　 　 　 　 ● Ｘ ● 　　ドドドドドド・・・・・
　　　　　　　／●＼



　　　　　 ＼.　.●.　.／
　　　　　　　＼ 　／
　　 　 　●　　 Ｘ 　　● 　　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　／ 　＼
　　　　　 ／.　.●.　.＼

米と※ってなんとなく似てるよな。

「こめ」とワープロで変換させると「※」って、普通に出てくるよ。

※を言葉で表現するのに米印とか言わないか普通

言う

原付二種の免許取るのにお前らはいくらかかった？

昔から米屋の看板には※の印が入ってた
最近じゃ米屋で米買うことが少なくなったけど

>>46
３０年前だから覚えてない

>>46
いきなり自動二輪だからわからない

>>33
去年受けた広島中央自動車学校では
中型MTが6万(キャンペーン期間)
小型ATが6万8千円(キャンペーン対象外)
だった

test

そんな免許は無かった

>>50
京都のニュードライバー
小型ATが3万8000円で学生だとさらに安くなる

あ、普免所持者だった　すまん

俺様の自慢は試験場合格。しかも、一回目で合格。
当時でも百人に一人くらいしか受からない。
ただし！
試験車両はCD125。黒い奴な。
ﾎﾎﾎ

バイク乗りたい！免許とろう！だったから普自二取った
んで維持費とか保険料とか色々考えた結果125を買うことになっただけ

俺は会社つぶしてハーレー売ってフルカウルも売ってアドレスにしただけ。気に入ったけど。

>>53
今見たが広島のも普通免持ちでキャンペーン価格で普通二輪60,000だな
それでかつ補習があれば補修料金必要と

京都のは補習料金不要と明記の上で普通二輪でも普通免持ちで一般56,910学生47,000だな

なぜヤマハはSR400みたいなSR125を出さないのだろうか

>>59
SR125Bにピリオンシート乗せると、NKっぽいよ。

ぶらっと京都観光ついでに免許取得ってのもいいもんかね。
どうせ1段階2時間、2段階3時間（休憩１ｈ付）しか乗れないんだし…

二種なんて儲からないしどこもやりたがらない。
ｄトラ大失敗したし。

http://www.biket.jp/stock/image_1/26292/img_640_480/10A2305.jpg?1287821045
EN125も結構カッコがよさそう
原２ビジネスバイクにしては
GN系はエンジンだけは結構丈夫中国でカブの様に使われてる

アドレスv125SとWR125Rで迷い中

俺もアドレスＶ125ＳとリードＥＸとＤIO110で迷ってる
少しリードEXが優勢

>>62　いや原２全般が、はけてないね〜　かろうじてスクータ系って感じだな。
　　原２は厳しいだろうね、あまり見ないもんな。

１　普通免許で原１乗れる
２　原１の取得容易
３　時速３０ｋｍ以下、２段階右折など規制が強いが、何とかなるｗ

原２は確かに微増はしてるようだが、勢力的には原１の半分程度。

俺も原２を考えたけど、正直、費用対効果がよくないよなｗ
バイク好きな人だったら乗るだろうけどね〜　まあ、そういう人は、
４００以下の免許や、大型とって、でかいの乗るでしょうし。

俺は原１だけど、ちゃんと法律守って道路左端を、３０ｋｍで走ってるよ〜
狭い道だと、後ろのクルマが抜きづらそうだけど、サイドミラーで眺めてるの楽しいわｗ
ＢＭＷとか、いらいらしてるのわかるわ〜ｗ

俺が悪いわけじゃないからな〜　道路交通法がそうなってんだからねｗ　原１最強！（楽

交通公害とはよく言ったものだよ

ここ原2のスレだよなぁ　と思ったら原付スレでも電波垂れ流してたでござる・・・

>>68
＞でござる・・・

どこのカッペだよ
逝ってよし

>>66
俺は法律は捕まんなきゃきいいと思ってるか、そういうのはクラクション鳴らし放しでギリギリ寄せてどかす。
お前とも道で会うといいな。

気を付けたほうがいいよ
「自衛のため」にナイフ持ち歩くタイプの人だから

また暇すぎて低学歴あいてか

>66が痛いが>70はさらい痛い

遅い車は後ろの車が追い越しをしようとしてる場合は、
譲らなきゃいけないって習ったはずなんだが・・・

まあた原一コジキか
よほど悔しいんだな

うちの近所に駐屯地があるけどJ隊員の原2率は高いと思う。

そか？俺の知り合いの自衛隊は大型おおかったなあ・・よく知らん

>>70
鳴らし続けてろよｗ　どかないだけの話

>>73　法律でそうなってますので、言うなれば、道路交通法が痛いというべきでしょうね　　ｗ
>>70　変に誤解されてるようですね〜

＞クラクション鳴らし放しでギリギリ寄せてどかす。
こういう、迷惑なことはやっちゃいけませんよ、警察に通報されます。
既に左端に寄ってますので、不適正な運行によるクラクションでの警告は
意味がありません、極めて恣意的で感情的な威圧行為と受け止められるでしょう。

何度も言いますが、ブロックはいけませんし、そのようなつもりは微塵もありませんよ〜。

レスをよく読んでください、「左端に寄って」走行してますから、通行妨害には当たりません。
その上で、後方の車両が追い越しができないという前提でレスをしているのです。

速度も走行位置も道路交通法に従って走ってますので問題はありませんし、
意地悪をしてるわけでもありません〜（狭い日本の道路ではよくあることですｗ）

クラクションの不当使用のほうが問題ですよ。

待避できない場所において、クラクションを鳴らされて、速度を上げる方が違法ですから。

何度も言いますが、何か言いたいことがあれば、国土交通省か警察に言うべきでは
ないでしょうか？　　〜怖いんですか？

中学生追い回して挙句に自殺こいたｷﾁｶﾞｲみたいなのとかいるし
あれは氷山の一角だと思う
やっぱりその手の変なヤツは怖いでしょ

キチガイは、そのIDを左クリック　→　NGIDに追加
で消えるよ

>>79
なに、この駄文？
下手くそは寝てろ

原一コジキの気持ちを代弁してみました。

くやしくて。悲しくて。
自分だけ公道の邪魔者扱い。
車と同じ速度出したいよう。くやしいよう。
免許取りたいけど数万円も出せないよう。
車の免許で乗れるようになるって言ってたじゃんかよう。
くやしいよう。くやしいよう。
ずるいから原二スレに粘着してみたよう。
総攻撃だよう。嫌われ者だよう。くやしいよう。
国道で流れに乗って走行してると免停と隣りあわせだよう。
怖いよう。くやしいよう。

RS4のローン払い終わったらklx125買うぜ！
社会人2年目だけど夢だらけ

>>82>>83　　まともな反論できないの？　　かわいそうな人たちｗ

>>85
反論してもらえるレベルだと錯覚してるんだ。
病気だね。

>>85
教習所で原付講習やってるから受けて来い

↓　面白いｗ　この文章すごく人気があるみたいｗｗ　
↓　精神的に勘違いしてる人がいっぱい集まってくるｗ

何度も言いますが、ブロックはいけませんし、そのようなつもりは微塵もありませんよ〜。

レスをよく読んでください、「左端に寄って」走行してますから、通行妨害には当たりません。
その上で、後方の車両が追い越しができないという前提でレスをしているのです。

速度も走行位置も道路交通法に従って走ってますので問題はありませんし、
意地悪をしてるわけでもありません〜（狭い日本の道路ではよくあることですｗ）

クラクションの不当使用のほうが問題ですよ。

待避できない場所において、クラクションを鳴らされて、速度を上げる方が違法ですから。

何度も言いますが、何か言いたいことがあれば、国土交通省か警察に言うべきでは
ないでしょうか？　　〜怖いんですか？

>>88
文句ないからここにこないで原チャ乗っておいで

>>88

君は間違った運転はしてないが、書き込み場所を間違ってるよ

イザ自動車学校に通ってみると本格的なバイクの事を覚えなきゃいけないのでめんどくさい。
こっちは今使ってる原付のままでもルールさえ変わればいいという思いなのに
卒業したら生涯どうせ使わない知識を詰め込まなきゃいけない辛さときたらないな

なんか今の現状は車持ってるけど趣味で乗るバイクの為に免許をとりに来ていると思い込まれてるようだ

>>91
ん〜、別に本格的な事は教えてないかと思うんだけれど、
まぁ心情は察します。
ただ、単車も女も、乗ってみなけりゃ〜ホントのことは
分かんないと思うので、免許取ったんなら、折角だから、
借りてでもいいので、きちんと乗ってみる事をお勧め
しておきます。

キモ

50km/hで走ってる原付多すぎるよ

車の流れに乗らないと危ないからな

乗れてねえからｗ
むしろ中途半端に遅くて邪魔

つか必死な原付（二種含む）多すぎ

2輪の中では母数が多いんだから当然

>>96
中途半端にスピード出してるから振り切れなくて信号ですり抜けされる
中途半端なスピードしか出てないから毎回毎回抜かなきゃならん
3回同じ車に抜かれたら邪魔になってる事理解して欲しいわ

追い抜いた車に抜き返されたらその後また抜くのは避けるけど、大抵その後ずっと直後を走ることになるな。

>>99
一応二輪板だし擁護しておこう。三回抜いて三回とも信号ですり抜けされるってことはスピード上げてもその遅い原付とかかる時間は同じってことだな。なら原付の前に出なくていい。三回同じこと起きたらわかるだろ？四輪が公道で1番邪魔。←こんな考えじゃない？原付側は

まあた原一コジキが粘着してんのか。
激遅大迷惑走行で車に抜かれる抜かれないなんて
この板でやる話題じゃないのに。
あと原一コジキが自演しながら自分を少しずつ
有利な方向に持っていこうとしているのが見ていてほほえましい。

めくそ はなくそ

僕野糞

>>103
座布団一枚！

>>102　原付は節約派もいるから、あなたより貯金がいっぱいあったりしてなｗ（苦笑）

>99　何度も言うが、邪魔とかではなく〜　そういう法律ですからｗ
　　　不満のあるあなたが訴える先は、国土交通省か警察であり、
　　　原付やその運転者ではありませんので〜　もういい加減に、勘違いしないでね。

>>94　そうですね、いけないことです。
　　　原１は、きっちりと３０ｋｍで走るべきです、いくら後ろにクルマが渋滞しててもね。

原２の免許がどうのって話は、期待してはいけません〜　
原１の人はしっかりと法律を守り、時速３０ｋｍで走りましょうね。

>>89>>90　誠に、その通りです〜　申し訳ない。

　　　〜でも…　　反響は大きかったようですね（予想通りｗ）。

>>106
低偏差値を彷彿とさせる書き込みだなあ。
乙

半年ぶりにきてみたけど何このクソみたいな流れ
あまりに話題がないから構ってるの？

PCXが新エンジンで出たり150出たりしたんでしょ？

あー、PCX150今日だっけ。

>>106
きめえんだよ

>>108
自分の変容した記憶でかたるな、どアホ

>>108>>109
PCX150が出たところで小型枠からはみ出すから板違いな上に誰も興味ないよAT

興味ないのはおまえを含めて数人

現2枠だからPCXは流行ったと思うんだけどな。

最近シグＸ（キャブ）から新ＰＣＸに乗り換えたけど
これで同じ排気量？と思うくらいトルク感があって乗りやすい。
水冷だからかインジェクションだからか圧縮比が高いからかバルブ数の違いか
はたまた駆動系のセッティングが絶妙なのか…とかはよくワカランがｗ

>>112
× 板違い
◯スレ違い

>>115
単純に馬力の違いもある

新型PCX125アドレスより速くなったようだしな。
おいて行かれてびっくりした。

自分もこの間までアドレスのK7規制前に乗ってて
EN125-2Aに替えたら
家の側のきつくて長い幹線道路の登りさか
アドレスは６０ｋｍ/hでしか登れなかったのが
EN125は８０ｋｍ/hで登れるようになってビックリした

En125はコンパクトで意外に速い！
でも雨風と積載考えると俺はアドレスのままでいいや。

>>107　低い偏差値のように感じた私のレスに対して、反論は無いようですねｗ
>>110　まだ、人気ありますかｗ　スルーしてくれないｗ

>>121
コジキきめぇ

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　 おまわりさんコイツ>>119です！. |
　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　∨　　　　＿＿＿
　　　　　　　　,r'つ＠＝,r'
　　　　∧_ ∧.| （・∀・　）
　　　 (・ω・´ ）､/~У￣|ﾞｉ
　　　ﾟこ､　　つ　|=◎＝∪
　　　　 しー-Ｊ （＿（＿_）

小型AT限定って免許センタで直でとれるかな？
今乗ってる原付を黄色ナンバーにして乗りたいだけなんで
教習所で何十万もつかって中型とかとる予定はないです。
AT限定じゃないの欲しいけど
MTって10年くらい運転してないからAT限定でいいかな〜って

原付二種取ったら、125快適すぎワロタw
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332680158/

>>124
そりゃ取れるだろ
今でこそ大型二輪だろうが大型二種だろうが教習所で取れるが
昔は試験場の一発試験だけだったんだし

ま、1回受けるごとに平日1日潰れるから
時間と金の天秤だな

日本語おかしいか、頭がおかしい

かんたんにとれるのかな？
知り合いがゆうには
郵便局でバイトしたいっていううと簡単にとらせてもらえるって聞いたけど

ガセニキマッテル

インジェクション車でインジェクションコントローラー以外に混合気濃くする方法って無いよね(´・ω・｀)？

マフラー交換したんだけどセッティングしようにもマイナー車過ぎてサブコンが市販されてなくて…

やっぱり純正に戻すしかないのかな

>>128
小型限定免許取るときに郵便局の人？とかは聞かれたな
もう12年前の話だわ

移動用に原付２種スクーター買ったら快適すぎてワロタ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338908814/

>>124
普通免許持ってりゃ教習所通っても何十万もかからんよ

俺は警察の方ですかって聞かれたな

モジト125どう？？
ＪＯＫＥＲみたいでかっこいいけど走ってるとこあんまり見ないね

最近交番に原付二種バイクがどこも配備しているけど
あれ前からだっけ？

前から有るよ
前は２ｓｔだったと思う

前は二種カブが多かったけど最近は二種スクも増えてるね

K90なんかもあったね

下駄用にカブほしいなぁ
丸目の黒に黒ホムセン箱積みたいがみつからない。
場所柄通販も不可（問い合わせても無視される）。

なんでそのへんのスクーターみたいな顔になっちゃったかなぁ

あれ丸目110に黒ってあったっけ
青緑白プコベジュの5色だったと記憶してたが

＞場所柄通販も不可
国外？

小型の奴意外に少ないな　俺意外居ないわ

あと普通のツナギ率は異常

ボクもメインは小型でっすよ。
普通のツナギって、阿部さんが着てるようなヤツかしら。

うほっ

淡路島ツーリング、原２ではもう２度とできないのか・・・　お別れメッセージが出てる
http://taco-ferry.com/img/top_unkyu.jpg

税金使って高速1000円やった麻生死ね

何人かでトラックレンタルだ

今や維持費が必要なのは自動車だけじゃない
携帯、NETにも金かかる。
税金、年金、保険料、電気代もアップしてるのに
平均給与は年々下がってる。
でも車は必需品でそこには寄生虫が取り付いてる
ほんとアホみてーな国だわ。

君には北朝鮮を進める。
ハングル覚えて平壌にいこう！
目指せ！喜び組の女性とエッチー

>>149
４ね

税金をちょこっとしか払って無い原２は通るな
って言ってるようなもんだね

http://www.youtube.com/watch?v=hOX9onI2Wdc&feature=related

昔の二種は恐ろしいな。

>>152
すごく気持ちよく回るエンジンだなあ

去年免許取ったけどそれ教習車だったわ。乗ってるときは詳しくなかったから「デザイン古っ！」くらいにしか思ってなかったｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ycksAhBg-LU&feature=fvwrel
これが現行で新車で手に入る１２５ｃｃバイクで一番速そう

まあ２ｓｔと比べちゃいけねえな。現行車ではないし。

ちびT整備出して今バイク屋から戻ってきた
幻の15000rpmぐらい余裕で回るぞ
1回やったけど振動すご過ぎて怖いからやめた

>>152
このバイク欲しかったけど間に合わなかったわ

>>155
コメに「サーキットかテストコースで」って書いてる人いるけど、
信号機・横断歩道・対向車が映ってるよね。

>>124
シビアな法規走行ができて(超キビキビした走行)、
平日に週1以上予定が空くなら小型AT限定はおすすめ。

試験場によって難易度違うし(試験官、コース)
試験場の雰囲気のが耐えられるなら、二輪の一発試験で最もオススメかも。
教習所なら5〜6万？(安いとこで四輪免許持ちで3万台)
おおよそ計画的で簡単、安心は教習所。

教習所の料金は違うから調べてね〜
MTと料金変わらなかったらMTオススメ。

普通二輪料金も地域によって違うし、最安値は京都かな

例えば横浜で、四輪免許持ち普通二輪MTで10〜12万くらい

>>148　国会で予算や法案が議決されるたびに、税金の無駄遣いが拡大していく。

【　これからは、あらゆる選挙で投票はしないようにして、永遠に選挙不成立にさせたほうがいいかもしれないね。】

市民の手で選挙を不成立にさせ、議会や国会を開かせない
天下り官僚用の予算の議決や、消費税増税も阻止。

【【　併せて、公務員・準公務員、共済年金受給者の選挙権も剥奪
　　公務員票による、選挙成立を防止するため…
　　選挙が成立すれば、国会が開けるので、官僚天下り用の予算も議決されてしまいます。　】】　　

そして、一般人が投票せず、利権と宗教で団体票を持つ民主と公明が日本を動かすのですね。解ります。

取り合えずスレチ何で他でやってね。

どうせコピペだろ

>>162　残念ながら、それに該当するのは、維新や共産まで含めて全政党です〜
創価学会＝公明は、有名ですけど、自民や民主の票田の方が、圧倒的に汚く強いです、公明は勝てません。

現実味が無い話ですけど、まずは認識を広めることです。
彼ら政官財は、選挙の不成立をもっとも恐れているのは事実ですよ。

それにしても、日本の原２は元気がないですね〜　オワコンになりつつあるのか？

オワコンとか安易に使うと

ttp://www.nmca.gr.jp/about_nmca/release.php 2012年3月21日 騒音規制は、国際基準の新加速試験法を導入

これで2014年以降のバイクはパワーアップも期待できる？ 騒音規制がパワーダウンの主な原因だったんでしょ。

グローバル化が進むだけのような
ラインナップにタイカブ型が増えたりね。

Wave125そのままでたら買っちゃう

タイ製Wave買っても、中国製Cub買っても

ホンダ熊本工場の、工員のクビ切りには変わりないしね

クリック125iに乗っている人、どんな感じ

変わり者って感じ。

笑った

原付二種ってもっと評価されていいと思うんだけどなー。
免許取得の敷居をもう少し下げたら世の中に活気が少しだけ戻ると思うんだ。
ツーリング行くだけでも色々学ぶじゃない？計画性が大事だなって身をもって思い知るとかさ。若者にももっとバイタリティつくんじゃね？

敷居を下げれば当然事故も増える

事故が増えれば規制も増える

てか、簡単にして増えるのは「裾野」部分のユーザ
裾野っていうと聞こえはいいけど、要は「底辺」だから。

敷居を下げれば確実に事故が増える
事故が増えれば敷居を下げた者は責任を負わされる
誰も責任を追いたくないので敷居を下げる者は現れない

アメリカに言われるとすぐなんだがなw

アメリカが言ってくれなかったらと思うとぞっとするよな
Japがアメリカの属国で良かった

敷居を下げてもいいけど、今の原付一種乗りも含めてもう一度2輪講習をやらせるべき奴が多すぎ。
チャリンコ感覚で無法運転してる奴が勝手に自爆する分には構わないが、まわりを巻き込んで惨事になるのは勘弁して欲しい。

2輪に限らないだろ…

誰かイリジウムプラグで千円で買ってくれない？

効果無しだったか…

10年くらい前に雑誌の広告に踊らされて買ってみたが
値段が高いだけで何の変化もなかったなｗ＞イリヂゥム
そういえば昔ガンスパーク（笑）ってのも買ったな…騙されやすいのかねぇ^_^;

素人にもすぐ交換できて改造してる気になるし、高価というほどでもないしすぐ手に入るからこぞって買ったんじゃないか？
空冷2stにつけたらカブりまくりで全く使えなかった。

ボロイバイクにはいりぢうむいいと思う
2stなんぞ500kmに1回純正かえとけばいい

500kmは頑張りすぎｗ

寿命が長くなるプラグ作ってよ

それがイリジウムプラグだ

二輪用イリジウムは寿命変わらないって聞いた覚えが

ななななんだってー！

まあ誰でもさわれるイジリウムプラグ

どうしよう・・・
イリジウム入れて約五年、一万�q以上乗ったけど一度もさわってないよー＞＜

プラグ新品にするだけでも違いが判るレベルだな

ケツにプラグ挿すぞ

普通自動車免許に原付免許が付くの廃止して

原付免許も廃止

既存の原付ユーザーは2時間講習ていどで小型AT限定にアップグレード
にしたらいいと思う

たぶん車に嫌われるような原付って
車のオマケ免許で乗ってる偽バイカーだと思うし

うるせー原チャ小僧が小型にアップグレードなんてゾッとするわ

>>195
普通自動車免許に原付免許は付いていないよ
原付免許は学科試験だけで取れるが
自動車免許を取得する時に学科試験に合格するので
自動的に原付免許と同じ資格が含まれているだけの話

てことは原付免許が付いているってことだよね

>>197
それなら原付だけ取りに行くと実車で講習あるから、普免も合格したら原付講習するべきだな。

>>199
ホントならしないといけないんだが
やってない自動車学校が多いのもまた事実

>>200
原付講習は試験場でだよ

原付1種を絶滅させる
30キロ規制も2段階右折もな
それが円滑な交通につながる

>>200
自動車学校の講習は全て法律で定められているので
公認自動車学校で講習内容が違うという事はありえない
あったら公認が取り消される

今日本で売れているバイクの何割が原１何だろうか？
ものすごく多いと思う
それが無くなったら原２や大きいバイクも自然と無くなって
行きそう

どう自然なんだよｗ

通勤快速な原付2種に良いバイクが増えるのが自然

'80年代頭なんて、125クラスは放置されたような感じで古メカしいリード125が何年も
造られ続けてたくらいに地味だったもんだが、今じゃ最新エンジンを積んだ最新の
スクーターがメインストリームなんだから時代も変わった。

>>173　原２は評価されてますよ〜
　　ただし、それを運用する国土交通省と警察庁の利権的な運用が評価されてないだけですｗ

原２の免許より、原１の３０ｋｍ規制と２段階右折を撤廃すればいいんです〜
そのための、講習、見極め、免許付与制度を据え付ける方が、話が早いと思いますよ〜
もう既に、原１に乗ってるし、持ち込みで限定解除みたいな感じで、
講習と見極めを受ければいいんだよ。

それだったら、１日で容易に取得できるプランを組んでも問題ないはず。
原１のユーザーは、かーーーなり多いから、警察や国交省もおいしいビジネスになるはずだ。
ユーザーも原２の取得容易化より、労力的にも経済的にも負担が少なくて、便利になるはず。

原１だったら、日本の人口全員が該当するだろｗ　警察も新免許をタテに３０ｋｍ以上で走ってる旧免許原付を
片っ端から取り締まって、反則金で大もうけできるし、ユーザーはそれが嫌なら、原１の３０ｋ、２段右折
という限定を解除するために、講習と見極めと、免許を付与されなければならない（もちろん５０ｃｃ以下な）。

それにさー　既に原２免許取った組も、取り損という目に遭うこともないだろ…　
新免許で１２５ｃｃは乗れないんだからｗ　今まで通り、原１をバカにできるじゃんｗｗ

どうよ？　これだったら全員が幸せになれると思うが？
４輪だって３０ｋｍで走ってられるのは邪魔だろ。

まあ、俺は３０ｋｍで走って、後ろでクルマがつまるの見てて楽しいけどｗ　３０ｋｍなら時事故時の
ダメージも少ないから、時間で安全を買ってるようなものだけどな。

>>204　半分以上は確実でしょ、原２のほぼ２倍が原１。

めんどくさいな
とりあえず車の免許じゃバイク運転なんかできなくてもいいんだよ。

>>209　まーそうだな…　３０ｋｍで走ってる原１の後ろを一緒に走ったり、追い抜くのに面倒くさくないなら、それでいいけどｗ

車のオマケ免許なくして
原付だって50キロに引き上げて右折OKにしたらいいんじゃん
さいしょからそういっちょるじゃろが

ニートしてる期間は30キロ二段階右折が付いてもいいが働いてる期間はマジ煩わしい
ので俺は原付二種を取ることにした。明日の見極めを上手くこなせば二段階突入だ

>>200
今まさに四輪行ってて、次卒検だけど、原付講習なかったよ。
教習所のバイク置き場にも教習車の原二以外は置いてないし…
バイクの見え方を学ぶために、機械パーツ全部抜かれた皮だけ原付ならおいてあるが、
まさかあれが原付講習の代わり・・・なわけないよな。

>>211
車のオマケで今まで原１乗ってた俺はまたテストなんか覚えなきゃいけないのかよ
軽率な発言をすんじゃねーぞ

原付2種って小型だろ
そんなのメンキョセンターで1っ発でいけんのか？
10会落ちても3万だぜ

ごめんまちがった>>203だ

>>214
だから2時間程度の乗り方講習でアップグレードにしたらいいじゃん
猶予期間は次の書き換えまでとかでさ

もう原付免許で乗っていいのは電動アシストチャリまでにしろよ

30年も前にできたような道交法のまま
30キロ規制とか2段階右折とか
円滑な交通の妨げだよな
あんなのエンジン付きの自転車みたいな原付の時代にできた法律だろ？
いまじゃブレーキ性能もタイヤの性能も上がり
ライトも明るくなり昼間も消せないし
ヘルメットも義務化されたんだし
なんで制限速度だけ30年前と同じなんだよｗｗｗｗｗ

>>217
それすると何キロまで出していいようになんの？

小型に準ずるとしたら
車と一緒だっけ？

60か。でもATってギアついてないスクーターしか乗れないんでしょ？

>>211　>>219　笑！　それは、ビジネス面〜　いや、利権の問題だよｗ
>>220　ユーロは４５ｋ　一気に緩和（講習、見極め、免許付与）するのなら原２相当でしょ。

現在の原１設定だと〜
�@　速度違反の反則金　〜警察
�A　原２以上への免許取得意欲　〜国交省、免許屋
�B　原１→それ以上　買い換え需要　〜バイク屋

>>211はいいこと言ってるんだけど、それやるとね〜
原１が便利になりすぎるとね…
�@　クルマが売れなくなる可能性がある　〜クルマ利権関係者、バイクなんか無くせ！
�A　公共交通の利用低下　〜鉄道、バス、タクシー、バイクは危ない邪魔無くせ！
�B　速度違反で取り締まれないじゃん　〜３０ｋｍ規制は、うちでの小槌、無くさせないぞ！
�C　原１が使える免許なら、誰もクルマの免許取らなくなるだろ　〜国交省、免許屋
�D　原１が使える免許になったら【走る税金発生器のクルマが売れなくなる】だろ！　
　　　原１は３０ｋだ、原２のハードルは高くしとけ！　〜財務省・国交省
�E　原１便利にするなよ、みんな原１乗ってガソリンの消費が激減じゃないかよ！　〜ガソリン屋　


　バイクの免許の不合理な設定は、本質は「安全」とかじゃないからｗｗｗ　【カネの問題です！】

原１が便利になると、困る人がいっぱいいるんだよ〜。
だから、俺はいくら後ろのクルマが詰まろうが３０ｋｍで走ってやれっていってんだよ（左に寄ってなｗ）。

二種って儲けないからどこも積極的にはならないね。
昔は個性的なモデルたくさんあったね。

klx125などカワサキは頑張ったかな？

クラッチレバーが無いバイクならギアチェンジ有っても乗っていいんだって！
MTなんて辞めときゃ良かったwww

郵便局の郵政カブは黄色ナンバーの
小型AT限定で運転可能

ある程度のバイパスを２種も使用できるようにすれば多少値上がっても売れる

４回分の教習代損したけどMTの操作に慣れきってなくて２回も延長されたから
６回分の料金損したという事にっ！なんで下調べせずにさっさと入学しちゃったんだろうな・・・

乗りたいバイクがMTなんじゃないの？
クラッチの無いギア月2種って
カブくらいしかわからんけど・・・。
いいじゃんMTでモタード100とか乗ったらいいじゃん

なんか香ばしいな
ギアついてないってw

今思い出した受付でMTかATにするか聞かれたとき「あのバイクはATでもいいんだっけ？
ギア変速を自分でする式だからMTじゃないと駄目な気がする」って思いでMTなんぞを
選んじゃってんだ。。

あぁぁ今教習所で渡された教習最短時限と教習料金（二輪車）って紙見直してみたら
10回（MT）と８回（AT）の違いだったwww400同士比べてたわw8000円程得した気分＾＾

スレ開いたつもりだったけど、どうやらツイッターだったみたいだ

ぬかしおる

ビグスクって儲かるのかな？
あれ値段異常だろ？

ビクスク新車60万って確かに高いよな

あんなん、普通買わないだろｗ

>>223
ユーロの45キロはリミッターの話。
まあ、ユーロを見習って日本の原付もリミッター強化しろという意見なら賛成だが。

免許の話はやめよーぜ
ここで何言っても何も変わらないから、国会議員にでも陳情しろよ

>>211
どう考えても逆でしょ。
危ないのは原付免許しか持って無い奴。
車の免許持ってる奴は視力0.7を満たしているわけだし、
少なくとも原付免許の奴よりは交通ルールも学んでいるわけだ。

>>219
30年前？？？
「エンジン付きの自転車みたいな原付」なんてとっくに絶滅してたよ。
今よりはるかに馬力の大きい2st原付が走り回っていた時代だぞ。

7.2馬力の2st50っｃの時代なら20年しかたってないし
すでにヘルメット義務化されてたしディスクブレーキだったし
20年前でも30キロ規制は異常だったわけだよ

>>241
30キロ規制が異常なのではなく、
30キロ規制なのを知っててそんなバイクを出してくるメーカーが異常。

夏ボー出たら教習所通って免許を中型にクラスチェンジしたうえで250買おうかと思ったけど、
あまりに額がショボいんで諦めてGNでも買うか…

ヨーロッパには25km/hリミッター義務のクラスのモペッドもあるけど（これ用の免許もある）、
日本の原付って本来このクラスの車種を出すべきだよな。

ユーロ圏にだと125の免許にも確か馬力制限の区分があるので、
125なら何でもアリな日本の分け方が大雑把すぎるんじゃないかな。
んで、大雑把に分けたころの道路事情や車体性能と今の
道路事情や車体性能といった実情とに隔たりがある。
電動自動車も出てきだしたし、そろそろ区分を考え直した方が
いろいろスマートにことが進むんじゃないかと思うけど、
日本の二輪人口、特に原付二種なんてニッチ層は数が少ないもんだから
散発的にちょこちょこ申し立てしても、お上は動いてくれないんだよね。

お国様は超小型車なんてものを作っても４つ輪利権を守りたいようなのでｗ
もう二輪にまつわる制度・規制の合理化なんて有り得ないよ

>>246
なぜ唐突に陰謀論を言い出すのかわからんが、
別に日本の独創ではなく、他国にもマイクロカーという括りがすでにある。
なんでも利権の一言で片付ける思考停止の連中が日本最大の癌だな。

>>246の四輪利権には同意だな。
わざわざ陰謀論として貶めなくても、現実として様々な利権が存在している。

他国と同様にマイクロカーを世界標準規格として認定するのならば、他国と同じように原付二種クラスや600ccクラスを今より手軽に乗れるよう敷居を下げるべき。
それが世界標準なんだから。

それが無ければマイクロカーは二輪潰しと言われても致し方無い。

マイクロカーは世界標準規格で取り入れますよ。
自動二輪は日本だけ敷居を高くしたままで、世界標準にはしませんよ。

この二重基準に何の疑問を持たず、利権など存在しない、陰謀論だと切って捨てる方が思考停止状態だと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=o4daOHFTP1Y&feature=related
これ見るとEN１２５も結構速いね
ハッピーメーターでなくて正確なメーターだから
ハッピーメーターだとこの動画の９０km/hくらいが
１００ｋｍ/hくらいかな

二輪潰しか・・・そりゃ被害妄想だ。
二輪免許保持者に比べて四輪免許保持者は圧倒的に多い。
30km/h規制の原付なぞ、使い物にならない。
屋根のない二輪なぞ、乗りたくない。
二輪の燃費の良さは羨ましい。
駐車スペース節約になる二輪は便利。
どうせほとんど1人か2人乗り。

となれば、四輪免許で乗れる二輪のようなもの、の枠組みを作るのは自然だ。
純粋な二輪車に乗りたい奴が、ちゃんと免許を取って乗ることを制限するものじゃない。

goobokeなんかでも一押しの充電スクーターなんて、わけわからん海外製だろ。
国内四輪メー^カーが安全基準に従ったものを作る方が安心なんだよ。60万のマイクロカーを買える層にとってはな。

まあこのスレには頭でっかちでキモい高プライドばかりで
友達いないから自分の考えは２ちゃん書き込む以外に誰かに聞いてもらう事が出来ない
リアルでは誰からも相手にされてない加齢臭プンプンの口がクサイオッサンが多いという事がよく分かった。

普通自動車免許で125ccを乗れるよう規制緩和するだけで、その圧倒的な四輪免許保持者とやらの選択肢が増える。
マイクロカーも悪くは無いが、要はユーザーの選択肢が広がる事が大事。
マイクロカーは規制緩和しますよ、でも小型自動二輪は緩和しませんよ。では片手落ちって事だ。
その二重基準に違和感を感じるんだよ。
原付一種にしろ、現状の小型自動二輪に対する法整備はガラパゴス以外の何者でもないんだよ。

マイクロカーは世界基準にして日本製で対抗します。
自動二輪は世界基準を無視して日本国内だけで規制し続けます。
四輪業界の国際的競争力の為なら規制緩和、二輪業界の国際的競争力は削ぎ続ける。
この事に違和感を感じないようではねぇ。

メーワク、デタラメな運転してるスクーターのバカどもを見てれば、あの連中に125までの馬力を与える危険が容易に想像できるだろう。
車の免許でバイクに乗れるのがおかしい。
それとも125まで30キロ規制にして車の免許で乗れるようにするかどっちかだな。

メーワク、デタラメな運転をしているのは四輪のドライバーにもいる。
そもそも何十年も前の法律で30km/h規制している方がおかしい。
現状の道路の整備状況や原付の性能を考慮すると、法定速度50km/hまで緩和してもおかしくない。
話をすり替えようと必死のようだが、
マイクロカーはグローバルスタンダードで規制緩和、自動二輪はグローバルスタンダードを無視して規制し続けるのはおかしいと言っているだけだ。
二輪業界のガラパゴス化がすすめばすすむ程、四輪業界が潤う。

規制緩和で普通免許で125cc乗れるようになっても、新しく免許を取る人だけになるだろ。
今原付免許の奴は50ccに限るって書かれて125ccには乗れないと思うよ。

50ccの制限解除の方がいろいろ都合がいいんじゃねえの？

そもそも、それなりの時間とお金をかけ、道交法を学習し、実際に路上での教習や試験を受け、場合によっては日常的に四輪を公道で乗り回している層にとって、125cc程度の乗り物は危険とは言えない。
諸外国で現に乗り回している。
それがグローバルスタンダード。
日本はそれに逆行している。
なぜなら、利権を死守する為。
その利権の為にユーザー、二輪業界共に不利益をこうむっているのが現状。

>>257
50ccの規制緩和も一つの方策としてアリだが、日本だけで独自にガラパゴス化した50ccより、メーカーとしては125ccに注力した方が国際的競争力がつく。

警察へのお布施が減るから50ccが消えることはない

普通自動車免許で原付二種を乗れるようにする。
もしくは原付二種免許を現在より簡便に取得できるようにする。
または原付一種の法規制を緩和する。
マイクロカーにわざわざ手間をかけるヒマがあったら、以上の規制緩和くらい簡単にできるだろう。
それをしないから四輪業界寄りと言われるんだよ。

>>260
それも一つの利権なんだよ。
一ユーザーとして、警察の為に利権を残すべきだと思うか？

一ユーザーとしては思わないが偉いｾﾝｾ方は思うだろう

ここで主張しても無駄

何でもかんでも利権だのお布施だのって役人や公務員を敵視するのやめないか？
こんなこと言ってるから国民は馬鹿に見られるんだよ。

敵視じゃなくて、四輪業界と二輪業界に対する二重基準がおかしいと言っているだけ。

おかしいと思う事を言わずに黙ってるのが利口な国民というのには異議があるなぁ。
むしろそっちの方が馬鹿な国民じゃないの。

>>263
おかしいと思っている偉いセンセもいるんだよ。
自民党には『自民党オートバイ議員連盟』
民主党には『民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟』がある。
そして今は超党派で活動している。
単なる人気取りと切って捨てる事もできるが、ユーザーとしては支援して損する事は何も無いと思うけどな。

１２５までナンバー無しの国が作る粗悪品を売り込みたいんじゃね？
軽自動車を800までにしろとか言うのと似た臭いを感じる

>>265
このスレに限っては二輪免許持ってないカスが普通免許で125乗れるように云々言ってるだけ
クレバーな奴はさっさと二輪免許取って颯爽と走り始めている

やっぱそうだよね大型二輪まで持ってるけどどうでもいいわ

50で二人乗りだと足が遅くて捕まえられるひったくりが、125で逃げられるようになるわけですね。
スクーターなんて泥棒の乗り物だからな。
そんなとこまでグローバル化（笑）せんでよし。ガラパゴスで治安を守れ。

ちなみに自分は二輪も四輪も大型取得済みですが。
既得権益擁護派って、ホント低レベルな事しか言えないんだねぇ。
少しは建設的な事を言ってごらんよ。
バカはバカになりにさw

クレバーな人ほど、おかしい事はおかしいと思える人だと思うよ。
現状に何の疑問も持たず、のほほ〜〜んと言いなりになってる方がお花畑だね。
おかしい事をおかしいと思えなくなったら人間終わりだよ。

キチガイにハサミを与えてはいけないと口に出して言うことは、別におかしい事ではないんだな。
これが賢い日本人の選択。

原二以上のスクーターはデブスクばかりっておかしい
hondaのSHxxxiシリーズみたいな細身で250�tを出てほしい

今まで30キロ制限で走ってた奴があってないような講習で
スピード出せるようになれば当然事故が増加する。
そんな責任問われそうな事誰もしないって

小型ATなんて普通免許持ってりゃ数万で取れんのに何騒いでんだ

むしろ原付は原動機付きの自転車という原点に立ち返るべきだな。
51〜の自動二輪と区別を曖昧にしてきたのをここらですっぱり断ってはどうか。

ちょっと遠出すると、バイパス規制が辛い……
すげぇ広いんだし、制限70Kmなんだから原2も走らせてくれよ。
道交法上では「自動二輪・自動車」なんだし。

ここも役人の飼い豚が湧きまくってんなwwww
必死で既得権益擁護ですかw
おいブタ、いくら貰ってんだ？wwwwww

役人「年間1,600円の税金しか落としてくれない原付ちょーうぜー」とか思っているんじゃないか？

>>281
徴税されてやんよ!!

出荷数増やしてトータルで税収を上げるという発想がないからバカ役人なんだよ。
そんなバカ役人を擁護してる飼いブタもバカだから、救いようねーなwwww

>>238　反対します〜　現行の原１、時速３０ｋｍ規制、２段階右折で充分ですよ、緩和しないで欲しいね〜
　　　　足下見られて自賠責や任意保険が上がるよ。

便利な制度もいいが、現行制度、つまり現状をしっかり理解して、それを工夫してうまく使うことが肝要だ！

>>239　３０ｋ規制は、２０００年前半、国会でちらっと話が出たようだよｗ　他の話題に交えてｗｗ　
　　　国会の議事録検索で調べてみるといい。

原２の取得容易化も、２輪の団体がプランの検証まで終わってるが、流れ見てみると〜
関係団体のほとんどが公務員の天下り団体なんだよ〜　これが何を意味してるかわかるよね？

そう、公務員の天下り箱物団体という組織を維持する為だけに、最低限必要な社会的アピールや
活動実績をつくる必要がある〜　そのネタとして、原２の取得容易化という、２輪業界やユーザー
の要望につけ込んでいるんだよ〜

つまり、彼ら（NMCA日本二輪車協会、一般社団法人 全国二輪車安全普及協会）は、ユーザーや
国民の利便の為と言うよりも、自分たちの天下り先を作り、その存在を維持するために、免許の
規制緩和などの市民の要望を利用しているにすぎない〜

やればすぐできるのに、なかなか話を進めないのは、早く処理すると次の問題＝ネタを見つける
必要があり面倒くさいから、手間が増えるからというのが本音ですよ〜。
一つのネタで数年間以上、のらりくらりと活動すれば、高い給与と楽勝な待遇が容易く維持できます
からね〜しかも、税金からｗまさに、国民の気持ちを踏みにじっていますよ〜　この国の公務員は最悪ですよ。

【　許の改革なんて何もしなくていいから、２輪関係の天下り協会は全部潰せ！って言った方が正解ですよ。】

規制そのままでいいから車にオマケでつけるのやめたらいいんだよ

↑【　免許の規制緩和なんて何もしなくていいから、２輪関係の天下り協会は全部潰せ！って言った方が正解ですよ。】

原付君が現れた！

HP7MP2

>>284
>238はリミッター45kmにするなら賛成って言ってるんだお。緩和じゃなく強化だお。わかりますか？ニポンゴムヅカシイ？

ぶっちゃけこのスレにいる人は二種運転できるんでしょ
くだらないことでスレを埋めないで現行のままでおけ、でいいじゃんか

原一コジキはなんでこのスレで騒いでんだ？
自分で別スレたてて一人でやってりゃいいのに。
真正カマッテちゃんの類かな？かわいそうに

原付一種の事なんてどうでもいいはｗ

自分が乗れるからって、腐った状況を看過できる程の役人の飼いブタでは無い。

それを言うなら　飼い犬　だぉ

あえてブタと形容してます。

ここで愚痴る=看過しない
らしい

別に犬やブタ以外にも、おとなしく柔順というイメージを指す羊という形容もある。

役人の家畜にはブタが1番ビッタリ。

>>296
たとえ愚痴でも、多くの目にとまるのが2chのいい所。
やっぱそうだよなぁと思ってくれる人が一人でも増えればこっちのもん。

いい精神科紹介しますよ

豚は綺麗好きな動物だし悪口になってないぉ
食べたら美味しいし

最近松屋の豚シャブ丼食べたよおろしポン酢が掛かったのおすすめ

しかし、、、なんだな、今回の「マイクロカー」
1日10km程度の走行って、ほんと中途半端だな。

>>287　天下り団体の方ですか〜？
>>291　誰のことかわからないが、私は他人のネタに乗っただけだからな。
　　　　それに絡んできてるやつに、返してるだけだ…　
　　　　　見事にやっつけてやったけどな、バカだから楽勝だったけどｗ

>>302
そこで原付二種ですよ。
くだらんオモチャみたいなクルマを規制緩和するよりよっぽど現実的だし、二輪業界やユーザーにとってもメリットがある。

>>300
あくまで比喩的表現のブタであって、現実の豚を罵倒しているわけではないから。
飼い犬と表現したら、犬はかわいいし悪口になってないぉって言うのかい？
あくまで『比喩的表現』です。

>>304　原１でいいんじゃないの？

RS4 125納車まであと一週間！！楽しみ過ぎてヤバイ、これが原二でしょ

>>305
原付一種でいいって人は、そのまま乗ってればいいんじゃないの？
30km/h制限や二段階右折が嫌で、二人乗りしたい人が二種に乗ればいい。
一種は日本独自のガラパゴスな乗り物だから、規制緩和で世界標準に合わせればいろんなメリットがありますよ。
というのが自分の主旨だから。

>>306
だな！

>>307　
＞一種は日本独自のガラパゴスな乗り物だから、規制緩和で世界標準に
＞合わせればいろんなメリットがありますよ。
＞というのが自分の主旨だから。

そう考える人は、少ないと思いますよ〜　私もそういう時期がありましたが、
現在は、もっと現実的に個人で現状を理解し、その制度を最大限活かす
ほうが妥当性が高いのではないかと考えるようになりましたよ…

だから、私は、免許にしても駐車場に関しても、現行でもＯＫだし、緩和してもＯＫ
だし、原１免許規制強化をしてもＯＫだと思ってます…　どれでも対応できます。

★ただし！
【　駐車場整備や２輪免許規制緩和の要望という民意をタテに、それを利用して、
　やる気もないのにのらりくらりと、やってるふりして、税金をむさぼってる、
　２輪関係の天下り協会は即刻叩き潰した方がいいし、その認識を社会に
　広めるべきだという主張は変えるつもりはありません…　】

→　NMCA日本二輪車協会
→　一般社団法人 全国二輪車安全普及協会

本部だけでなく、各地方にもありますから、国交省だけでなく地方公務員も
天下ってる可能性も高いですよ。

免許乞食はデモ行進でもしてろ

既に免許を取った者が、免許の取り損を恐れているからそういうレスをするのかと誤解を招きますよ〜

>>309
原付一種の制度を最大限に活かすって、具体的に何？

>>310
役人の家畜は黙ってろよ、ブタ野郎。

>>311
取り損って、損する事は別に無いでしょ。
先に乗って楽しんだ分の差額でしかない。

小型取った直後に規制緩和されました！とかなったら同情の余地もあるが、既に大型や小型を持ってる人には痛くも痒くもないでしょ。
ユーザーが増えれば選択の余地も増える、税収もあがる。いい事尽くめじゃん。
事故が増えるったって、世界中の人がそれでやってんだから、日本人だけが小型に乗って事故りまくるという事も無いし。

原付二種ユーザー減らしたいの？
俺は増えて欲しいけどな。

>>313>>314　あなたが既に、原２免許もってたら許せますかね？　
　　緩和後に、安く簡単に免許付与された人、うらやましくありませんか？
>>312　しっかりと法律をまもって運用すること。
プラス１０ｋｍとか、そういう違法を前提とするのではなく、きっちりと法規走行を守ると言うことです。
最大限というか当たり前のことですけどね〜。

それで、うしろのクルマが詰まったり、抜きづらくて面倒だったり、時には接触したり危険が発生したりと
いろいろありますが、法律を最大限守るべきだと言ってるのです。

わざわざ法律違反して、警察喜ばせたり、クルマの流れに合わせる必要はないと言ってるのですよ、
４０ｋｍで走ってもクルマにとっては遅いですよ、ならより低速で抜きやすい環境を与えるべきだと
言ってるのです〜　しかし、現実には日本の道路は狭く毎回毎回スムーズには行きませんが、
それはそれで法規走行した結果ですから、原付とクルマがいがみ合うのはおかしいですし、
言いたいとがあるなら、国交省か警察の交通課、自治会通じて地元の議員にでも言ってもらえばいいのですよ。

それができないのなら、しっかりと３０ｋｍ守れって言ってるのですよ。

【　原１ユーザーが行政からバカにされてる上に、法規走行を無視してリスクの高い行動を取る必要はないと
　考えるべきですよ…　　もう少し、考えてください。】

>>315
二輪も四輪も大型免許所持だけど、許さないなんて全然思わないね。
これで多少でも二輪業界が活気づくといいなぁ〜と思うよ。
ついでに言うと、ツーリング先で原付二種が増えたら言う事ないね。
大型で高速弾丸ツーも良し、二種でトコトコツーも良し、選択肢の多さと多様性が大事だと思ってますから。

で、原付一種の制度を最大限に活かすって、何？

誰が正しくても良いし、色んな意見があるのは構わんが
少なくてもココで話す内容じゃないわな
そのくらい解るだろ？

>>317
ここで原付二種の話をしたら、いけないのかい？

免許の話はスルーしないか？
荒れるだけだし。

てか戦後の法改正見ただけでも、規制強化はあっても緩和が無いのは分かりきってる事だし。

>>319
マイクロカーは緩和だってさ。
四輪は緩和、二輪は現状維持。
その二重基準をおかしいと言ってんの。

さっきも言ったけど、オモチャみたいなマイクロカーを規制緩和するより、原付二種の規制を緩和する方がよっぽど現実的。

いい精神科紹介しますよ

>>316　→慌てず>>315を再読してください〜　何かを期待してるようですねｗ　わかりますよ（苦笑

胸焼けする流れ
キチガイ警報

>>323
で、君の所有免許はなんだい？
大口叩いてるんだからフルビットか？

>>323
おい、>>315のどこに『原付一種の制度を最大限に活かす』事が書いてあるんだよ。

>>322
同じ事を何回も、ボケ老人みたいだな。

知りたければ、自分から自己紹介しないと？　童貞には難しいかな？　早漏は嫌われるぞｗ
こちらの質問にも答えてないようだし〜　

>>306
羨ましいわー
俺の愛車はまるっきり下駄だからなー

>>326　何を期待してるんだよ？　面白い方だｗ
>>325　
知りたければ、自分から自己紹介しないと？　童貞には難しいかな？　早漏は嫌われるぞｗ
こちらの質問にも答えてないようだし〜　

>>318 あ、ゴメンな、あえてアンカー打たなかったのは
アンタを特定して言ったわけじゃないからだよ
原１マンセーとか規制緩和しろっ！って話をするトコじゃないってこと

いい精神科紹介しますよ

>>329
原付小特中型8t普自二所持のごく普通の一般人です。
ではあなたは？

ここまでの流れで判明したこのスレに粘着する真正基地外

「原一コジキ」

特徴としては
・救いようの無いキモ系高プライド
・沸点が低い（すぐ顔真っ赤）
・自分が頭良いと勘違いしている
・リアルでは誰からも相手にされていない
・すなわち友達が少ないorいない
・普通自動二輪免許取得の費用数万円と数時間の暇を取る余裕の無い底辺職種
・口が臭い

頑張って生きろよ

>>333
憶測だけで書き込むんじゃないよ。

他はすべて正しいとしても口が臭いかどうかは分からないじゃないか。

>>329
オマエ>>309で制度を最大限に活かすのが妥当って書いてるだろうがよ。
原付一種の制度を最大限に活かすって何だよ。

>>333
そういう発想を思いつく事自体が、コンプレックスの裏返しだと思うよ。
とりあえず歯を磨けよwwwwwwww

>>332　っで、私の最初の質問は？
>>333>>334　そうでないと〜　君が幸せになれないのか？　おまえらこそ寂しい人間だと思われるぞｗ
ネットでさえ会話ができない童貞君かい？

>>335　→>>315に示しただろ…　なぜ納得しないんだ？　違和感があるなら君の意見を示せばいいじゃないかｗ

>>336
最初の質問て何？
話はぐらかしてまで答えたくないの？

>>338　＞最初の質問て何？　はぐらかしてるのはあなたかとｗ

私の免許なんて、どうだっていい話だろ〜　そんなに重要性が高いのか？　面白い方だｗ

http://hissi.org/read.php/bike/20120613/aUZFQ2U3c1o.html
http://hissi.org/read.php/bike/20120613/N0JjWU8xOHE.html
見比べると面白い

>>337
俺の意見？
最大限に活かせるような『制度上の』原付一種のメリットは無い。
制度上はデメリットしかない。
燃費がいいだのスリ抜けが楽などは、『制度上の』メリットではない。
ゆっくり安全に走りたいなら、原付二種でゆっくり走ればよろしい。

原付一種は廃止、最低排気量は国際標準の125ccから。
原付一種の代わりには電動アシスト自転車が普及すればよろしい。

もう別スレ建てろ
そこで得意の水掛け論でもやってろ

|-`).｡oO(332で両方答えてるのに日本語が読めないおつむが残念賞な人なのだろうか)

>>342
原付二種のスレなので問題無い。
まぁ、元はと言えば役人の飼い豚が荒らしたんだけどな。

>>332
中型8tて、普通自動車免許にオマケでついてきた暫定中型でしょ。

羨ましいとか関係ない。
単にちゃんとした2輪講習も無しにバイクに乗せるのは無謀だからやめて欲しいだけだ。

頑張って生きろよ

>>345
うん。そうだよ
トラックとか乗らないし不都合ないから限定解除してない

ここまでの流れで判明したこのスレに粘着する真正基地外

「原一コジキ」

特徴としては
・救いようの無いキモ系高プライド
・沸点が低い（すぐ顔真っ赤）
・自分が頭良いと勘違いしている
・リアルでは誰からも相手にされていない
・すなわち友達が少ないorいない
・普通自動二輪免許取得の費用数万円と数時間の暇を取る余裕の無い底辺職種
・口が臭い

頑張って生きろよ

いい精神科紹介しますよ

>>349
まあ、気持ちはわかるけどアドレスなんかに乗ってようなのは同じようなもんだぞ？

>>346
ちゃんとした講習はあって然るべきだと思うが、特に小型に感しては諸外国に比べ費用的、時間的にも敷居が高すぎるので、ハードルを下げるべき。
日本の交通事情とかは関係無い。
日本よりも劣悪な環境の交通事情の国もザラにある。
そういう地域でも普及しているのが125クラス。

所持免許は重要だろ
一方からしか物事を語れない奴と双方から多角的にみれる奴の
どっちの話に説得力があるかはガキにでも分かるからな

ここまでの流れで判明したこのスレに粘着する真正基地外

「原一コジキ」

特徴としては
・救いようの無いキモ系高プライド
・沸点が低い（すぐ顔真っ赤）
・自分が頭良いと勘違いしている
・リアルでは誰からも相手にされていない
・すなわち友達が少ないorいない
・普通自動二輪免許取得の費用数万円と数時間の暇を取る余裕の無い底辺職種
・口が臭い

頑張って生きろよ

>>343　
両方答えたと認識できないな〜　それでは。
＞おつむが残念賞な人なのだろうか
そう思うのならば、レスを返して相手してくれなくていいよｗ

>>340　
何が面白かったのか具体的に言って欲しかったな〜
君も遠慮無く、レスしてもいいんだぜ…　やれるものならばなｗ

>>341
電アシと原１は全然違うぞ、原１は人力を必要としないだろ。
５０ｃｃだけど、ある程度の買物や荷物を積載できるからな。
原１は生活に必要なカテゴリーだよ。
生活の足として、原２は、出力がやや過剰だよ。

頑張って生きろよ

>>355
原付二種が出力過剰って、オマエ大型乗ってみてからそれ言えや。
原付一種と電動アシスト比べたら、原付一種がデメリットだらけだから皆電動アシストに流れてるんだろうが。
原付一種は実質的に日本独自の過去のガラパゴス遺物。

原付の最小排気量は世界標準の125ccから。
それで過剰なら電動アシスト自転車へどうぞ。

IDが変わると同時に静かになります

僕の今日のIDだぉ　豚肉がすきだぉ

klx125最高

そら良かったな、大事に乗れよ

>>249
>自動二輪は日本だけ敷居を高くしたままで、世界標準にはしませんよ。

日本のどこが敷居高いの？
400ccまで馬力無制限で16歳から取得できるって欧州よりはるかにハードル低いよ。
ヨーロッパで若者が大型二輪免許取ろうとしても、
18歳で取得できるわけではなく、必ず段階取得しなきゃいけないし。
イギリスなんか、モペッド免許取るのにも日本の小型AT限定と同程度の教習が義務だ。

>>307
>一種は日本独自のガラパゴスな乗り物だから、規制緩和で世界標準に合わせればいろんなメリットがありますよ。

確かに50ccで60km/hリミッターなんてゆるゆるな規制なのは日本くらいなものだから、
欧州並みに45km/hリミッター義務付ける規制強化すれば世界標準になるが、
そういう主張なわけ？

チラ裏でやれ

>>363　こういうことじゃないのかｗ

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 最近のチラシは両面印刷で裏が白くないんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　 だからここに書かせろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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>362
まあそう喧嘩腰になりなさんなって。
ちなみにドイツでモペッド免許取得しようとしたら500EURO程度に学科・実技で数ヵ月かかったそうだw

米の州法と欧の数ヵ国調べてみたけど、原付ー種相当は45km/hが一般的みたいね。
30km/hおっせーっ&貧弱な車体で60km/h以上は身の危険を感じるって感覚は大体あってるかな。

原付ー種→45km/h
普通自動車免許所持者→実技講習1〜2日+見極めで二種AT限定
くらいが現実的か。

一番大事なのは乗る人が増えて経済が活性化する事よね。ツーリング行ったら飯食ったりお土産買ったりするし。

あとは譲り合いね。現行法は現行法なんだから一種は30km/h 守るべき。ただし渋滞つくるようなら譲るべき。

欧州の原付免許
50ccまでで45km/hリミッター付き

日本の原付免許
50ccまでで法廷速度30km/hまでだが
60km/hで走れるように作られている
二段階右折という古いしきたりもある


欧州の四輪のオマケ免許
125ccまでで出力制限が11kW
高速にも乗れる？

日本の四輪のオマケ免許
原付免許と同じ

>>366
>二段階右折という古いしきたりもある

1986年からだから実は意外と新しい。

>欧州の四輪のオマケ免許
>125ccまでで出力制限が11kW

国によって違う。欧州一律ではない。

何をどうわめいても無意味
もし仮に二輪の免許制度が変わっても
それは現行自動車免許の所有者には反映されないんだから
一日中2ちゃんねるやってるヒマがあったら
二輪免許を取りに行けばいい

わめいてるやつはベビーカーがお似合い

セニアカーにでも乗ってればいいのに

>>367
ドイツでは四輪免許持ちが125ccバイクおｋだが、
そのまま地続きのオランダに行くと無免許で捕まるんだよな確かｗ

国境を越えるツーリングとか胸熱

大きく変わって欲しいのは原付免許だろ？なんでここなんだ
50ｃｃスレやらの方が議論深まるんじゃね？

>>373
原２とリンクしているからだろ。
原１が６０ｋｍで走れるなら、原２免許なんて取らねーよ！て人が多いはずだ。
いちばん損をするのは原２免許を取った人。
もっと上の免許を取った人は、下の者同士の損得など関係ないけどｗ

二輪免許は大型しかもてってないや
二輪は作るのも売るのも国外に移って行ってんだよね
125なんてカッコイイとか速いのは欧州モデルや海外メーカー
コスパに優れるのはタイとか中国
それらを日本で買うと割り増し日本人向け価格になるわけだ
おいしい市場が世界にはあるのにハブられてるんだよ
免許制度だけでも世界基準に揃えていかないと
TPPだとかで壁が取っ払われたときに
日本の二輪メーカーが衰退するかもしれない

>>368
> もし仮に二輪の免許制度が変わっても
> それは現行自動車免許の所有者には反映されないんだから
自分の損得にしか関心ないのかよ。

そろそろウザイから免許制度の件を書きたいんだったら専用スレ立ててそこで思う存分主張してくれないかな？
すでに小型に乗れる免許を取ってしまった人たちにとっては結構どうでも良いことなんだよ。
ただ、ろくに2輪教習も受けてない人が増えるとちょっと迷惑かな。

原付車の60km/h規制を始めた後、事故死者数が減ったのは事実だからな。
バイクブームに水を差して、乗る人数を減らしたからだろうが何だろうが、事故は減った。
世界に先駆けて、普通二輪をメカ的に100km/h出せなくしたり、高速に乗らない原二も80km/hまでしか出なくしたら安全になるんじゃないか？
四輪免許に125を開放するなら、60km/hリミッターは必要だろう。ヨーロッパ基準なら、45km/hでもいいかもしれないな。

>>378
メット義務化も関係してるのでわ？

それなら、あらゆる四輪含む車種にリミッター必要だろう

>>378
日本の公道じゃ100出れば充分なんだから2輪だけじゃなく4輪も100キロリミッター付けないとな。
もしくはNシステムや制限速度標識にリミッター制御送信機付けて速度自動制御。
リミッター解除車は飲酒運転並の厳罰。
2輪だけリミッター掛けると煽り倒される未来しか見えないな。

トラックのリミッターは成功した例だよね。
基地外の首には縄が必要だ。

危険回避のために速度を出さないといけない場合もあるから
法定速度いっぱいいっぱいでリミッターを儲けるとかえって危ない。
必要以上に高い速度にリミッターがあったりするのは、
実際に出す出さないに関わらず最高速度が売れ行きに響くからなんじゃないぶっちゃけ。
免許を持ってる人なら基本的には無茶な速度は出さないはず、なんだし。

>>375
ヨーロッパ基準なら制限は11kWだけでは？
60リミッターが付いた頃のスクーターって2stだから
今のアドレス125並みかそれより速かったりするんでしょ。
原付免許しか持ってないような若い子がそんなの乗ってたわけだから
そら死人も出るよね。

ということで、免許制度も原１の規制も今まででいい。
何も変えなくていい。
原１は警察の貴重な餌というポジションでかまわない。
原１を差し出しておけば、こっちは安全だしｗ

>>383
加速で回避って普段の運転見直した方がいい。
それにリミッターつければ全車両同じ速度で走ってるって事も念頭に置かなきゃダメ。

このスレは口が臭いオッサン達が顔真っ赤にして競いあってて飽きないわ
これからも楽しませてくれよ口臭いオッサン達

>>383
7.2psフルパワー原付は、今の4st125に比べると、ちょっと出だしが良くて、最高速は100kmそこそこでずっと低かったよ。
カブ110と比較したらいいぐらいで、アドレスの敵じゃない。

今のアドレスと馬力ほぼ一緒で軽いのに速度が伸びないということは
それだけ加速に振ったセッティングってことなんじゃない。
それよりも、30までの免許の乗り物が普通に100出る時点でアレじゃね？
なんか色々間違ってるだろうｗ

無改造で100もでる2ｓｔ50のスクーターなんてあったか？

>>385
今国内にある車両全てを瞬時にリミッター付きに変えることは
不可能だからリミッターを付けることにしても
当然アリなし混在する状況になるし
リミッターがあっても下りではリミッターを超えることもある
例えば左右に逃げ場のない状況で、
ブレーキの壊れたトラックやら暴走車量やらが後ろから迫ってきたらどうするね？
前にしか逃げ場が無いのに幅寄せされたらどうするね？
加速で回避ってそんなにありえないことかね？

高速の制限速度が100なのに、300も出るのが売ってるのと似た話だな

>>390
速度リミッターなら下りでも速度感知して制御すれば超えないでしょ。
いきなりの幅寄せなら、ドライバーが気付いてないなら自分がドライバーの真横かちょっと後ろに居るから、その車と同じ進行方向に加速するより減速の方が回避率は高い。
車は真横に動くわけじゃないんだぜ？

囲まれてる状況や近くのドライバーの死角を走り続けるのも間違ってる。
ブレーキ壊れたトラックがとか言い出すと、隣の車がいきなり爆発するかもしれないからバイクなんて乗れないな。
通り魔やキチガイや癲癇とかはもう運が悪いってレベルになるしな。
まぁ理想論であって全車リミッターなんて不可能だし、>>378の二輪だけリミッター付けるぐらいならってことで。

整備不良のトラックなんか数えきれんくらいいる
そこに睡眠不足と余裕のない運転計画ものるんだけど
日本の道路走る気ならちゃんと頭に入れとけよ

NS1って全てノーマルなら７０km/h
くらいしかたしか出なかったよね？

リミッターあるからな。

NSなんて高校生の玩具だな
MBXやRZがフルだった時代を知ってるとバカみたい

おっさんはいくつだよw

>>374
損だろうがここに来ているのは大半が残念ながらｗもう二輪免許取った奴でしょ？
幸せになれるかもしれない原付免許持ってる奴ら同士で語り合っとけと思う。
法改正間近ならともかく現状じゃ改正されるのか怪しい状況なんだから
願って待つ奴よりすぐ乗りたい小型限定取った奴らは損しないと思うんだけどなぁ

>>398
ｼﾗﾈｰﾖ♪
憶測ばっかりで中身がない。

道交法では自動二輪なんだし可決されるわけないんだから妄想ぐらい語らせてやれよ

>>399
早いなｗ
こういう事って原付免許餅を議論に巻き込んだほうがいいと思わんの？
原付関連のスレも当然リンクするが議論が分散するからそれなら新しくスレ立てた方がいい

昔次期原付免許スレみたいなの無かったっけ？

>>401
立てて誘導してくれよ。ほんと絶対確実に行くから！！

このスレで小型だけの免許って何割くらい居るのだろうか？

>>376
運転免許は取得した時の資格のままだから
変更されても現行免許所有者には
永久に反映されないんだよバーカw

>>404
免許証の条件欄に
「二輪は原付に限る」
と記載されるだけだな

だから60くらいのおっさんが限定解除もってるんだよな。
ろくに教習も受けてない年寄りがVMAXとか乗るの危険だよな
それと比べたら50ccが50キロで右折するほうがまだ安全

台湾YAMAHAのCUXI100やビーノ125、正規ルートで日本で販売しないのはなぜ?

油断大敵じゃよ　敵は己の内にあれ

トレーラー幅寄せしてきて、殺されるかと思った。
車載カメラつけといて、危険運転罪なり殺人未遂なりで訴えないとやべぇ。
誰かドライブレコーダー付けてる人居る？

トレーラーとトラックには出来る限り近づかないようにしてるわ

ダンプが1番悪質

ドライブレコーダーじゃないが動画用カメラなら持ってる。
乗る時にいつも装備するわけじゃないけど家に戻って撮った動画を見ると
結構反省する場面があるので自分の運転を振り返る意味でもイイかも知れん。
でも何より楽しいんだけどね。クネクネ道の動画とか最高！

>>409
お前はもう死んでいる

>>407
現地調達現地販売でこその価格設定
中国とかはアジアへの展開は品質確保を前提とした場合
コスパで逆輸入は分が悪い

さらに規制に対応させる為の工数分も回収するとなると
販売台数から察するに元が取れない
もしくは取れる見込みが無い

っていうエスパーな
畑違いのメーカーだが、海外向けを日本向けに販売しない理由は
大体上記が理由になる

>>412
ちなみにどんなの使ってるの？
興味ありです。

>>415
AEE HD50　てヤツです。撮影時間が４時間と長いのが買ったポイント。
h ttp://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/400-CAM003&ND=1
ちなみに↑に付属のハンドルマウントはブレて使い物にならん。
クリップの方は使えるので携帯用ネックストラップと併用して胸に留めてる。
動画は前に業物ﾀﾝ所に上げてるけど最近重いので落とすのに暇かかるかも…
h ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12274.wmv.html
（動画撮影スレでも前に貼ったので見た事ある人が居るかもｗ）

>>416
サンクス
動画もみてみます

>>416
確かに落とすのに時間がかかりますな

最近もらい事故に遭ったのでレコーダー的なものには興味があるのですよ
吹っ飛ばれて転がって自分では事故状況かさっぱりわからなかったもので…
幸い事故相手がまだまともな相手のおかげでなんとかなってますけどね

相手側が俺が悪くない、としか主張しないような輩だと自己防衛上、このような機器が必要ですよね。

自動車はアイサイトみたいなのもいいけど
ドラレコ標準搭載にすべきだな

>>419
ですよねえ。
楽しむための映像を残す機器としてだけ使いたいものです

こんばんわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！　原１くんでーーーす！

>>383　
＞危険回避のために速度を出さないといけない場合　
？どういう場合　ｗ教えてくれよ　説明できるのか？チミー

>>398　
＞法改正間近ならともかく現状じゃ改正されるのか怪しい状況
その通りです〜

【　NMCA日本二輪車協会　】が　【　原２取得容易化　】、【　二輪車駐車場環境改善への取り組み　】
ということで活動を行っているが〜

この団体、公務員の天下り箱物団体なのですよ〜　国交省や警察、地方公務員など。
組織を維持する為だけに、最低限必要な社会的アピールや活動実績をつくる必要がある〜　
そのネタとして、二輪車駐車場環境改善という、２輪業界やユーザーの要望につけ込んでいるのが実態だよ。

つまり、彼ら（NMCA日本二輪車協会、一般社団法人 全国二輪車安全普及協会）は、ユーザーや
国民の利便の為と言うよりも、自分たちの天下り先を作り、その存在を維持するために、二輪車駐車場環境改善
や免許の規制緩和などの市民の要望を利用しているにすぎない〜

やればすぐできるのに、なかなか話を進めないのは、早く処理すると次の問題＝ネタを見つける
必要があり面倒くさいから、手間が増えるからというのが本音ですよ〜。
一つのネタで数年間以上、のらりくらりと活動すれば、高い給与と楽勝な待遇が容易く維持できます
からね〜しかも、税金からｗまさに、国民の気持ちを踏みにじっていますよ〜　この国の公務員は最悪ですよ。

【　駐車場や免許の緩和なんて何もしなくていいから、２輪関係の天下り協会は全部潰せ！って言った方が
　正解ですよ、税金ぼられてます。】

>>410
自分も、後ろに付かれたら極力横に逸れて先に行かせてる。
追突されたらミンチだもんな。

>>412
落とそうと思ったら14kb/sで4時間かかるから諦めたｗ
デジカメとかを首からぶらさげて、動画撮ったりもいいかもね。

トラックは正面真下も死角だから、全方位近づかない方がいいわな。
バイクは目立ちにくいから特に。
信号待ちですり抜けて大型トラックの真正下に止めるスクーターとか見ると
なんかひやひやする。


わりと有名なグロ。スクーターが後続のトラックに轢かれるやつ。
かなりショッキングな映像なので生半可な気持ちでは見ないほうがいい。
要注意。
ttp://www.liveleak.com/view?i=d35_1200137945

>>423
文面だけで怖いわ！

>>423
普通のトラック正面真下は左サイドミラーの下に真下見えるミラーがあるよ
デコトラバカなドライバーはステッカーみたいなの張って死角増やしてるけど

見てもうた人間がグチャグチャじゃないかーい！
てか俺もトラックなんか前にいかず後ろについていることが多いかな
トラックにかぎらず車の横にはつかないようにしているかならず中央にでる

>>423
意地になって追い越しさせない原一キチも、無茶な追い越しかけられていつか同じような末路になりそうで心配

>>387
7.2PSフルパワーノーマル原付で100�q近く出るのってあったか？
実測85�qそこそこじゃなかったっけ？
CB50は90�q位だった記憶があるけど、MB5もAR50もトップスピード
はCB50にかなわなかった。RZとかγとか水冷エンジンは乗ってない
ので知らん。JOGとかスクーター系は出足だけってイメージだけどな。

巡航してる車の周囲をチョロチョロするのは
潰されても仕方ないと思うよ

二車線で車の真横も危ないよな
バックミラー、サイドミラーに写らないから、目視せずに車線変更されるとAUTO
例え車同士でもジグザグで走るべき（さっさと追い越す・追い越される）

横道から無茶な割り込みしてきたりも多い
単車の距離感わかってない車が多すぎる
車体細いし遠くに見えるのはわかるが・・・


基本車はこっちが見えていないと思って運転すべきだ
癪だけど、自分の身は自分で守らんとな

>>428 RZやMBXはメーター読み90km/h振り切ってしばらく加速できたよ

臭そうだな

>>422
あ〜、やっぱり重々でしたか〜！
んじゃ、それとは違う動画ですが丁度新しいマウントを試したのがあったので
そっちを玄武アップローダーさんに上げておきます。
ＡＤＳＬや光なら３〜４分で落ちると思います。
カメラは>>416と同じもの。マウントはコレ↓
h ttp://an-y.ocnk.net/product/166
特に振動対策は無くハンドルバー左側にポン付け。車種はＰＣＸ。
h ttp://upload.gembu.org/fuck0326.wmv.html
DLkey→pcx

タマの多い2スト原付二種(スクーター以外)ってなんだろう？
今更だが、2ストに乗りたくなったよ(^_^;)

>>434
YAMAHAのメイト

>>434
2ストならグランドアクシスリード９０１００アドレス

>>436
もうちょっとちゃんとレス読もうぜ

>>434
マジレスすると、KSR�U、アプRS、KDX、CRM+NSR80の順と思う。
普通にKSR�Uが多い。最後まで作ってたのもあるし。
まだ新車で手に入るのはアプRSだけど、デラが近く無いと苦行かと。
その他にも色々制約が多く専スレ要参照。

ま、時代に抗うのは得策とは言えない。

レスくれたみなさん、ありがとう

>>438さんが教えてくれたkdxで探してみようと思います

http://www.goobike.com/
カワサキ ＫＳＲ−II 全国 のバイクで 101件がヒットしました。
アプリリア アプリリア　ＲＳ１２５ 全国 のバイクで 42件がヒットしました。
カワサキ ＫＤＸ１２５/カワサキ ＫＤＸ１２５ＳＲ 全国 のバイクで 25件がヒットしました。
ホンダ ＮＳＲ８０/ホンダ ＣＲＭ８０ 全国 のバイクで 54件がヒットしました。

好きにすればいい。俺には関係ない。

カワサキか・・・・
KSR2はもうちょっと体が小さかったらメインバイクにしたい

155以下のおにゃのこくらいしかバランスマッチしないんだから
サーカス熊になっとけ

おにゃのこ ←これ、すげーきもいよな。

ksrはちっちゃカッコいいんだよな〜
インジェクションになってセルになったら超欲しい

d虎買えと言われそうだが…

あんなバッタみたいなのがかっこいいのかw

簡単に弄れなくなるじゃまいか

>>445
じゃあかっこいいバイクを紹介して



こう書くとたいていの低学歴は黙り込むから愉快愉快

ツーストでKSR並の車格ならバンバン75乗ろうぜ！タマ数ないけど

KDX１２５ってなにげに速いね
ぶち抜かれた

そりゃ軽量2スト22馬力だぜ。
今のニーゴーなみ。

TDR125も速かった
でかくて125にはみえん

バンバンまで遡るんならミニトレがいいわ〜！
モノサスになった後期型が好きだ。

>>452
ではスズ菌感染者の俺はミニクロにしておこう

ウルフ１２５も早かった
今のCBR250にも匹敵する速さ

初期型wolf125カッコ良すぎだろ
http://livedoor.blogimg.jp/nortonni/imgs/f/a/fa804637.JPG

>>455
綺麗やなー
でもこれってフルフなの？
ウルフってレサーレプリカのイメージなんだが

じゃ?にしちょう

ガンマ

>>456
スズキはウルフが好きなのか結構ある。上のウルフ90、125が初代かな。これも一応当時(60年代)のレーサーレプリカになるんじゃない？
あとはTV50っていうバンバンの後継種的な変なバイクもウルフだったhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYyaPTBgw.jpg

太った新ウルフよりも
痩せた旧ウルフの方がいいな

>>455
これはマジで乗ってみたい。パラツイン2ストなんて萌えるじゃないか。

>>445
てつを「あ゛!?」

tdr125はまだ新車売ってるんだね
8psかもしれんが

でもファミバイなかったら、ニゴー買ってたかも。

やっぱ貧乏なんだな、オレ。

俺ならkdx125かcrm80だな
程度のいいやつはアホみたいに高いけど

水冷２ｓｔ１２５ｃｃで程度が良くて比較的安い原２は何が有りますか？

アプリリア RS125が安い

今までRVF400に乗って首○高とかすっ飛ばして遊んでいました。
去年下道でタラタラ走ってる時に脇から出てきた軽自動車にぶつけられあっという間に廃車。
怪我一つ無くバイクだけ逝ってしまうなんて首○高で大事故起こす前に神様が気付かせてくれたのでしょうか。
通学でバイクの方が便利だし久しぶりにバイクに乗りたいので
おとなしく原二でバイク生活を再開しようと思っています。
目を三角にして乗るようなものではなくマッタリと乗れる最高の相棒を探しています。
このクラスなら飛ばす気にもならなそうだし。
何がいいでしょうか？RVF全損代とバイトして貯めた金とかもろもろで50万くらいは出せます。
CD125とかビンテージ風にいじったらカッコイイかなと思いましたがもう売ってないんですねぇ。

チラシの裏に書けや

原2でも色々あるからなぁ
煽られたりなんだでまた目を三角にして乗るようになるからでかいののっとけ

俺ならkdx125かcrm80だな
程度のいいやつはアホみたいに高いけど

マッタリ乗るならエリミ

tdr125新車

初期型並みにコンパクトで馬力の有る
エリミネーター125を国産車で販売して欲しい…。

ハンドルロックはメインスイッチ一体型でお願い

もう飛ばす気にはなれませんねぇ。バイク自体やめようかと思っていたのですが。
車はまだ買えないし足が無いと不便ですからね。
TDR125は新車で買える2ストなんですね。
でもマッタリいきたいので4ストでトコトコ乗る感じでしょうか。
エリミネーターに125があったんですね。調べたら意外と良かったので考えてみます。
KLXとかデュークとかカッコイイですね。意外と原二クラスも良いなぁ。

>>468
中国生産のGZ125(or GN125)辺りを新車で買うのがいいと思う。
ネット情報を見る限り、MT125にしては珍しく持病らしき情報を見かけない。

予算が余り過ぎて戸惑うかも知れないけど、
「30万のApe100よりGN125の方がはるかにコスパに優れてる」
と言う人は多い。

エリミネーター125は、遅くとも55ｗライト搭載で完成度高し。

BUSAにターボ付けるかチャリに乗った方がいい。
飛ばす飛ばさないは、心のあり方。
ハードウェアに色々求めても無意味。
暫く乗らないのもいい。ちなみに俺は20年ぶりの復活組。

>>476
そいや、デュークも55wライトでした。

今朝の出来事
http://youtu.be/bgtTbjBjWOI
狭い道だし、ほぼ中央を走っていたのにコレだよ
ワイコン付けてるから実際は目の前スレスレに入ってきやがった

>>480
そのままの文で甜菜すんな
まぁ良いけどもさ

クズ女ドライバーは死ね

>>480
ちなみに撮影機器とかはどんな感じ？

>>480
今日おっさんに似た事されたチラウラ。

上り坂で加速しようとしたら、右後方の死角が何だかうるさい。
見るとセダンがエンジン唸らせなから必死に追い越そうとしてた

このままだと危ないから仕方無いので加速中断して減速し抜かさせてあげた

その直後対向車線からパトカーがきて、そのまま走ってればお灸を据えれたかなとちょっと後悔w

>>480
「あ、原チャリだ♪　ぬいちゃおー」

って感じなんだろな。
てかナンバー分かってるし、この動画持って警察行けよ。
普通に車線変更区間での、はみだし追い越しだし。

>>477
GZのエンジンはENと同じだからトラブルもENに準じると思うよ
うちのGZは今のとこ特にトラブルないな
生産終了して新車は店頭在庫だけだから買うならイマノウチ
アメリカン新車で安定して手に入るのはGV125だけになってしまったな

>>468
YBR125KGとかどうよ？
ポジション楽だし視界がいいのは安全確認しやすい点でアクティブセーフティ

今日はバイクじゃなかったが酷い運転の奴が多かったなぁ
ホントどういう神経してんだっていうのばっかり

土日はいつもそう
土日だけは注意して走らないといけない絶対

>>480
最後の横付けは危険だからどっちもどっちだな
あれがなければクソババア！！！と同情できたけど

>>487
ほんとだね。
自分も車だったけど、ずっと右車線から半分くらいはみ出して走ってる軽やら、
こっち見ずに駐車場から出てくる車とかに遭遇したよ。
雨だから、普段チャリでフラフラ逆走したり、突然ナナメ横断するやつらが車に乗ってんのかね。

自分は日曜ドライバーよりもタクシーの方がよっぽど怖いしムカツクわ
脇見で客探ししながら走ってるから、速度も車線走行もメチャクチャ
危険度No1だわ

>>480
テラ近所w
千葉中央警察署か南署に通報していいよ。悪質な運転だし対向車と接触する危険もあった
こうゆう女は一度警察から厳重注意された方が世の中の為になる

ま、バイクも同じようなことやってるからな。

バイクの場合、その気になれば潰されちゃうのを
相手の情けに甘えて無法をはたらいてるようなもんだから。

>>489>>493
禿同
>>492
うちは緑町(千葉大の近所)だけど、これはどこ？
都賀とか？

2輪で車間あけてると詰めないと駄目だと思ってるドライバーが多いからなぁ
自分で防衛するしかない

ドライバーはバイクと車の車間距離が
車１台ぶん有れば十分と考えて
無理やり追い越していったのだと思う
動画見るとバイクと車の車間距離が結構開いてる
バイク乗りなら充分判るけど
４輪には通じない

おやおや、原１の３０ｋｍは邪魔だと言うくせにｗ

原２の事となると、正当化ですかｗ

>>480　４輪は違反してるが、>>480あなたも下手ですよ〜

４輪が抜きにかかってくる前に、ビミョーに前車との間隔が
あいていますよ、前車の流れよりも、あなたのバイクが遅いと
後車に判断されたのですよｗ（わからんか？）

ドラレコ積んでるやつって、こういうの多いんだよねー
注意しないとｗ

原２ライダーの精神を疑うよｗ

単芝特有の臭さ

なんでこう煽りが下手な奴はこうも>>の置き場所と改行が不自然なのか

なんだ、もう負け宣言？　原２ぼーｗ

>>500
　　　　　　　＼　,-／　　　　　　＿／　　,,‐''-''ヽ　,,-‐'''‐-､　 ／ノ　　　/　 ﾉ　　／　　／,,-─／
　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　おい･･･　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　　おめぇ、ココ
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
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おやおや、原１の３０ｋｍは邪魔だと言うくせにｗ

原２の事となると、正当化ですかｗ

>>480　４輪は違反してるが、>>480あなたも下手ですよ〜

４輪が抜きにかかってくる前に、ビミョーに前車との間隔が
あいていますよ、前車の流れよりも、あなたのバイクが遅いと
後車に判断されたのですよｗ（わからんか？）

ドラレコ積んでるやつって、こういうの多いんだよねー
注意しないとｗ

原２ライダーの精神を疑うよｗ

おい〜　反論できてないようだが？　>>501ｗ

前の車より遅いとか、車間空いてるとかは、イエローカットの理由にならない。
って、相手にしちゃダメな人だった？

>>496
車一台分どころか、併走してそのまましばらく走る事もあるしなｗｗｗ
あれはさすがに怖すぎるわ。

>>503
よくこの釣り針が口に入ったなお前……
あまりにもデカ過ぎて俺の口には入らなかったぜ。

あぼーんだよ

>○任意保険はファミリーバイク特約でお得

>>1 にこうありますけど、皆さんはファミバイ特約にしてますか？
年間の保険費用で、かなりの差があるのかなぁ
車持ってないので、親の車の保険の特約にしようとする場合は
原付二種の名義って、親の名義でなきゃなんないのでそか

>>507
名義関係ないよファミバイ。親の車に付けたらいい

>>508
ありがとうございます！わーい
あ！でも同居してなきゃダメとかですかね…

>>509
同居してなくてもokだったハズ。
てかその保険会社の規約詳細読んだ方が良い。
そっちの方が確実だし。

>>509
別居で独身なら大丈夫だったはず。あと他人のバイクでもファミバイは保険おりたはず。事故があっても保険等級下がらんし安心感は安い割りに高い
間違いもあるかもしらんし親御さんの保険会社に詳しく聞いてみれ

>>509
基本は同一世帯じゃないとダメだと思うが、何か書類を提出すれば大丈夫って人がいた
住民票だけ親の所に移しちゃう手もある
ファミバイのいいところは値段もそうだが、複数台所有しても一契約で済むことだ
だから原二が増えていく・・・

いや、ファミバイの基本は別居でも独身の子供はOKだよ。
同一世帯じゃないといけない契約など聞いたことが無い。

その辺は保険会社によってってとこじゃないの？

別居で独身で子持ちでも適用されるの？

>>483
こんなのです
http://f.mjmj.be/disp/DCeIC4KFUH/
http://f.mjmj.be/disp/PA5jo2VVbR/
http://f.mjmj.be/disp/qFzEcMTbUZ/

>>516
サンクス

自分も録画環境を整えようと考えているので参考になります。

>>516
ちなみにバッテリーが空になるまでどのくらい撮影できますか？

>>518
撮影モードによるけど、写真のプレイスポーツで70分位
晴れの日用プレイタッチで90分位
只、両方共給電しながら撮影できるのでメモリ無くなるまで撮影可能です

>>519
ありがとうございます。

給電環境も整えれば敵なしって感じですね。

ベンリーとは何ですか？

便利な乗り物

>>510
>>511
>>512
>>513
ありがとうございます！保険会社によって違うんですかね？
保険屋さんにきいてみます！

>>523
自分はメインバイクにファミバイ特約が付けられると聞いて乗り換えを検討中。
下駄にロードサービスなんていらんしねえ。

タイのほうでズーマーの原2版が出るみたいなこと雑誌に書いてたな
でもあの痛々しい見た目は勘弁して欲しい

ズーマーがほしいとおもったけど原付だからPS250を買おうとしてる俺が呼ばれた気がする

>>525
30以上のおっさんが乗ると痛々しいけど若い人間が乗るとカッコよくね？

>>525
そーかな、結構好きなんだけど

>>526
仲間発見

ズーマーはかっこ悪いと思う
ドキュン御用達のイメージ

質問
>>480 みたいな危険な追い抜きを予防予するために、キープライトはありですか？
自分はセカンドバイクでKSR2に乗ってるんですが、
小さいせいか、流れにのっているにも関わらず、追い抜きされる事がめちゃ多いです。
そこで、片側一車線で交通の流れにのっている時はキープライトで右よりを走っています。
そうすると追い越しは減るし、それでも追い越された場合、左に逃げられるので、その点では安全です。

原二海苔のみなさんはキープライトについてはどうお考えですか？やっぱ邪道ですかね？

タイプミスについては華麗にスルーしてください。

>>530
教習所でも
「時には自衛のためにブロックする事も大事」
と教えている

法律を守るのも大事だけど
それよりもまず自分の命を守る事のほうが大事

>530
ググればすぐでてくるけど結論からいえば
普通の道路で普通にまっすぐ走ってるときは車線のどこを走るかという指定はないよ
キープレフトってのも所詮交通マナーの一つにすぎない。

俺も左側走ると怖い目にあうこと多いから原２でも普通車でも真ん中はしってるよ。
特に原２で真ん中よりに走るのは、原付と同じに考えてるやつに
車と同じ法廷速度だって事を示せるから悪意のない危険追越はだいぶ防げると思う。
元から悪意を持って煽って追い越しするような奴には火に油だがｗ

>>530
あり
自分も基本的に真ん中あたりを走るよ

ズーマーは２５歳以上のオッサンには似合わない。

車線の真ん中を避けて4輪のタイヤが通るあたりを走らないとゴミを踏んでパンクの危険性が上がるような気がする

おれも真ん中を走る。左側は飛び出し怖いし、右は対向車が怖い。
抜かれても気にしない様、努力はする。
あまりにも強引なやつは、信号待ちですり抜けて、前に何台いようとそいつの前に割り込んで走り出す。
まあ他人から見れば大人気ないだろう。

>>537
わかるわー
右からわざわざ抜かして最前につけてやるよ

>>533
>普通の道路で普通にまっすぐ走ってるときは車線のどこを走るかという指定はないよ

いや、あるだろ。

>>533
>キープレフトってのも所詮交通マナーの一つにすぎない。

なにを勘違いしてるのか知らんが、法律に規定されたものだよ。
交通条約加盟と同時にわざわざ法改正して導入したものだし。

道路のキープレフトであって、車線のそれではない・・・ということでしょ。
けど、めりはりが無いライン取りやふらつき、
楽をするために直前で曲がるのと反対方向に振るのは危ないし迷惑
4輪に多いけど、2輪でもいるよね。曲がった後もラインが定まらないやつ。

「片側一車線」って言葉が勘違いの元なんだよね。
「片側二車線」の車線とは意味が全く違う。

車と共通で原則左側の車線走れってのはあるけど
二輪の車線内の位置としては、一部の例外除いて特に指定されてないんだよ

原付は一番左の車線を走らないと通行区分違反だけど
小型以上はその縛りもないよ

>>543
片側二車線以上の場合の「車線内の位置」の規定が無いのはその通り。
ただ、単に中央線があるだけの片側一車線の場合は正確には車線（車両通行帯）が無い、ということになる話が変わる。

ここんとこがややこしいから、片側一車線という言い方が「勘違いの元」なわけ。

>>544
取り締まりは無いに等しいが、厳密に言えば一応縛りはある。
自動車であっても、遅く走るときは一番左の車線以外走るな、という決まりになってる。
だから、技能検定の採点基準でも、
一番左の車線以外を制限速度より5km/h以上遅く走ると減点対象。

三車線の真ん中車線をのろのろ走るのも一応違反なわけ。

肝心なところを書き忘れた。

片側一車線の場合は車線が無いということになるので、
中央線より左側の中でどこを走るか、というのがキープレフトの決まり。

片側二車線以上の場合は、複数の車線があるということになるので、
どの車線を選ぶか、というのがキープレフトの決まり。

>>545
だからそれ二輪のルールじゃねえだろ

>>545
中央線の無い云々が俺のいってる一部例外ね。

中央線の無いってなっちった☆ﾃﾍﾍﾟﾛ

うちの近所だとトラックが発進の時に道路に穴掘るせいで、
四輪の轍のところを通ると穴にはまって怖いから真ん中走るけど、
そうか…ゴミ踏む可能性があるのか。

ゴミは道路の中央であるけど
対面２片側１車線　これで道路の→まつり中央に低速車に居座れると渋滞する＝左側を走行だろう
時と場所に応じて
事故を防ぐ　事故に会わない走り方　飛んでくるゴミは避けようがないけどな　
（車間や走行ライン）

＞片側一車線の場合は車線が無いということになるので

すれ違いの出来なくらいの狭い道　とか市道は
そうだけど　大抵引いてるだろう？

そーいえばさこの前渋滞のメカニズムみたいので
高速の話し
左優先と右の車線でどっちの方が現地に早くたどり着くかみたいな実験
結果は右車線を常に走っていた方が早く着いてた
理由は皆優先に行くから結果的にそっちの方が混んで遅くなるんだとよ

俺が見た時は左だって言ってたな
右の方が流れてるからって皆そっちに行くとかなんとかって説明してた
あと車間詰めすぎでブレーキ踏みまくるやつがいるから渋滞になるっていうのも言ってたかな

あれ同じやつかな
まあ違うっていっても数分の差だったやつだよね
俺の勘違いか
まっいいや！

スロットル操作だけで流れに乗れないドライバーやライダー、増えたよね。
ON/OFFっていうか、常に加速か減速をしてる。

大きな車体の4輪が増えて、適度な車間を保ってても前が見通せない（一般道の場合）
これも困るな。あえて1〜2台、前に入れることもあるよ・・・入った車の人も困ってるみたい。

右も左もわからない子がおんねん

お茶碗を持つ方が…

>>557
右！

まてまてまるでオラが間違ってるような感じになってるけど
たぶんオラのであってるよ
ソレ見て優先って損だなーと思ったから

>>559
http://www.ntv.co.jp/megaten/library/date/09/05/0502.html

ごめん根本的なことを勘違いしてたのはオラだったm(__)m

今日職場で「小型二輪の免許取得簡易化が実現されるらしいぞ！」と
部署の若い奴に力説してる３０代独身♂社員がいたんだが、ホントなのかい？

嘘

もし教習所で簡易化出来ても
教習料金総額は変わらなさそう

「もし」って仮定が出るくらい現実味を帯びてきてるの？
自分は去年PCX買いたくて教習所で7万出して普自二(AT)取ったから、
実現したら何だかな〜って感じ

嘘

>>565
普通二輪なんだし気にする必要ないんじゃない？教習が簡易化されたからって既に取ってる人には関係ないし。めちゃくちゃ苦労して何ヶ月もかかってやっとこそ取れた人ならわからんけどさ

メチャクチャ苦労してやっと取れるような下手くそな人がいるのに簡易化されて
そんな人に下手くそなまま公道を走り始められたらたまったものじゃない

簡易化どころか250以下限定の免許が出来たりしてなｗ

複雑化されることはあっても
簡略されることはほとんどないのが免許行政
天下り団体も減らない

90以下と125以下で分けたり・・・しないか。

小型免許がATだけに成ったらなんか嫌だ

一番泣きを見るのは小型限定取った奴かな？

よく何回も同じ話題をダラダラと話してられるな

まあこの先ずっと原一は原一のままだから安心汁
大型免許が教習所で受けれるようになったのもアメ公のおかげ。
小型限定免許の簡略化を騒いでるのは力の無い国内の企業。
まずありえない。無理。



時速30kmで激遅大迷惑走行して煽られ罵倒され涙目な原一コジキは
頑張って数万円捻出して奴隷労働職場から暇をもぎ取って教習所通えや
ﾌﾟｯ

今夜の犬ＨＫのニュースでもミニカー取り上げてたし
国（政府）はそっちの方に力入れてる感じやね。
どれだけ利権があるんだろう？と勘繰ってしまうわｗ

ミニカーならバッテリー大量に積めるだろうし
法の穴を抜けたぶっちぎり加速のセニアカーもどきが出そう

簡易化しなくても小型は一発試験で簡単なんだけどなぁ
一番の問題は平日しか試験をやってない事
だから土日に小型限定で試験やるだけでも違うはず

きょう大きなBMWを軽自動車が煽って抜かして
行ったけど
４輪はバイク自体がうっとうしいと思ってるのか？

□

□

車と車の間を見て、これが適正車間だと思ってるドライバーには

□

｜

□

はなんかすごい空いてるように見えたりする。

□



□

こんな感じ。
人間には大きいものに乗ると小さいものを軽んじるようになる性質があると
覚えておいくといい。

注釈入れ忘れたｗ

□が車で｜がバイク。進行方向は↑ね。

一般ドライバーは車間を詰め過ぎだとおもふ。
それで事故要因もブレーキも増えて、渋滞まで増える。
教習所や警察は余裕のある車間距離のメリットを教育をしていくべきだ。

車間詰めたって到着時間に違いは無い。もう馬鹿かと。阿保かと。

奴らはバカだからそんなこと言われてもわかんないんです

慣れない道を車で適切な車間距離あけて走ってたら
次々割り込まれて最終的に10台位入ってきたでござる

今日、追い越し禁止の道路で馬鹿軽自動車に追い越しかけられた。
しかも交差点の右折車線から。

腹立ったからそのまま併走してやった。
もっと続けてくれれば交番があったのに残念。

４輪のりがどうして車間を詰めるかというと
割り込みをさせたくないからが多い
バイクが前を走ってると
チョロチョロうっとうしいから
強引に抜いてやれって気持ちになる
バイク乗りなら判るけど
ばいくで安全を保てる車間距離は
４輪は車間明け過ぎだって怒っている

>>586
トヨタ自動車のお膝元の地域なんてクズドライバー多いですよ。

元々悪いのにここ数年でさらに悪くなって
もう呆れて口がふさがらない

長距離トラックの運ちゃんが言ってた
よくトラックは車間を開けないと言われるが
開けると必ず割り込んでくる、そこで開けると他の車がさらに割り込んでくる
「車間を開けないのではない、開かないのだ」と

ttp://www.youtube.com/watch?v=vho8SWcrs9w&feature=related
原一コジキがまわりにかける迷惑が分かる動画。
走行して良いからといって国道とかでこんな走行をするコジキもいる。
小型簡略化ではなく原一廃止の方向へ持って行った方がよい。
速度差のあるものが同じ車線を走るなんて狂気の沙汰。
高速だって軽自動車や二輪の80km規制も無くなるくらいだし。
原一をこの世から締め出せ！
氏ね原一！！

>>575　
原１だから乞食というのは、あまりに無理があると〜
原１をうまく使いきる人って、以外と貯蓄重視型で、
小金持ちだったりする場合があるからねｗ

私みたいに〜　なーんてね　（喜！

＞時速30kmで激遅大迷惑走行して煽られ罵倒され涙目
これも、無いですね〜

むしろ、３０ｋできっちり走って、後ろの渋滞してるクルマを
サイドミラーで見てると、気分爽快ｗですよ！

法律ですからね→【法律】

原１に文句を言わないように、原１は法律を守って走ってる
だけですからね〜

>>575　不満は国交省か警察、自治体に言うように！
原１をどうこう言うのはお門違いですよｗ　（恥っ

>>590真正原一コジキさんチィーッスｗｗｗｗｗｗ
口臭いから近寄らないでねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誘導隔離
原付二種取ったら、125快適すぎワロタw
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332680158/

あらら、原１に負けちゃったｗ

最近初めてYBR１２５を見かけた
結構でかいしいいね

PCX売っぱらって乗り換えようか悩む

>>593
あらら、口臭いｗ

二種って速度でないくせに法定速度は一緒だから白バイ隊員には美味しくない相手だよね。

あまり追ってこないｗ

リッターだとすぐ追ってくる。

>>594
汝の好きにしなさい。

ちなみに俺は小排気量のＭＴは疲れるからヤだｗ
アレは頻繁な変速をを楽しめる人向き（ｷﾘ

>>594
姿勢楽で滅茶苦茶乗り心地良いぞ
あと航続距離が500kmクラスなんで前に給油したのが何時ごろか忘れる
んでベースが国産バイクだし構造シンプルだから全然壊れない

のんびり走るには割とオススメ

>>589の動画を見たけど、あの原一海苔は知らずに入り込んじゃったような感じだから、晒すのはかわいそう。
それよりも煽りまくってきた撮影者の後続車が悪質で性質が悪い。
そういうドライバーは間違いなくバイクに対して危険な追い抜きをかけるタイプかと。

YBR125は侮れないぞ

あと、原一をあまり苛めないで欲しい。
俺は大型１台と原二１台、盆栽の原付１台を所有しているが、どれも長所・短所はあるが超気に入っている。

>>589の道は、金沢のR159（山側環状道路）の一区間みたいだぞ
自動車専用道路ではないから原付の通行可って話だ

>>589
こんなの発見

＞２４日午後時ごろ、金沢市高尾の外環状道路山側幹線で、原付バイクを運転していた男性が
＞道路左側の縁石に接触して転倒しました。
http://unkar.org/r/news/1285447901

事故後に通行禁止になったのか、
それとも投稿者の勘違いなのか気になるところ。

>>589
迷い込んだんだろうけど、さすがに抜かせよこれｗ
1分辺りどう見ても、同一車線内での追い抜きは可能じゃないか。

>594
それなりに走るし、横から見るとカコイイんだが、
一番の問題は　あましに薄い車体って事。
ピザではなくてもピザになりかけくらいでも、乗ってるのを前後方向から見ると、萎える。

オフ仕様のYBRにビジネス仕様を＋して欲しい

EN125の方がYBRより横からの見た目は大きく見えるね

>>603　それより、君の口が臭いんだけどｗ　おえっ

山側環状は神バイパスだよな。富山から福井方面に行くときは必ず使うよ。

なんだか必死なんだな。何でだろ。

CD125T二本出しでかなり重厚な感じだなあ
あれでミッションがCB125Tと同じだったら最高だけど

ＣＤは、実用車だねえ。実用車にしては足回りがマシだから、
箱積んでツアラーとして使うならいいかもだが。
ゼロ発信もＣＢＴよりもマシなんだが、一番の問題は、中速域から上が無い事だな。
日中の街中走るなら、十分なんだけどね。
ＣＢＴみてーに、80ｋｍ前後の追い越し加速がない。
味付けとして、点火時期が３６０度なので、回してイマイチ楽しくない。まあ単気筒よりモーターチックかもだが。
ロータリーシフトは、すぐ慣れるよ。で、慣れたらリターンより楽。
ＮＣ700あたりのエンジンで、荷物積みやすいロータリーで４速っつうの出してくれたら、ツアラーとして買いたいと思う。

たかだか数万円が捻出出来ないが為に
粘着して真正カマッてチャン化して口の臭さをひけらかしながら
日頃車に煽られ怒鳴られ涙目になり
白バイやパトカーの影に脅え
この道路上でいったい俺は何をやっているんだろうとイミフな自問自答をしながら
ひたすらフルスロットルでグリップが曲がってしまうくらい頑張って
激遅大迷惑走行をしながらも何とかこの世界の中で自分の価値を見出だそうとする
健気な原一クチクサキモコジキが住み着いているスレはここですか？

原一のナンバーをスプレーで真っ白にしたり、ピンクのフィルムはってたり、
ナンバープレートをくるくる巻きにしてるのが、最寄の駐輪所にいるが、
そういうやつの原付ってやたら改造してあるんだよね。
その改造費用で小型でも取って堂々と乗ればいいのにとも思うけど、
馬鹿が増えるのも嫌だから原付でお布施を続けてほしい

全くですね、他の原１ユーザーに迷惑です、うちは原２の違法車が多いですね。

原１ユーザーは、きっちり時速３０ｋｍを守って走りましょう〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜いくら後ろが渋滞しててもなｗ

くやしくてくやしくて絶対レスしてしまう
ID:h5S3IO8D
みたいな釣り人にとって最高な魚がいるスレは
ここですか？

和歌山にツーリングに行った時
爆音ラップ鳴らしてる原一がいた。
こんなのがいるとバイク乗りのイメージがさらに悪くなる。

250ccだとよくいるよ
フォルツァはオプションでオーディオ着くからね

あれ昔やっていたが音楽聞きながらはいいもんだよ
ただ聞いてる音楽のセンスが問われるけどw

ヘルメットにスピーカー内蔵したほうが音がいいし
周囲に迷惑を撒き散らすという恥ずかしい事をしなくて済むよ

スマートフォンをBluetoothヘットセットと接続して、
ナビさせながら音楽きいてるなー

音楽鳴らしてる車やバイクを見ると、ウヨクの街宣車を思い出して
思わず吹き出してしまうｗ

>>621
ヘットセットってなんだ…
ヘッドセットね

バイクの音楽は脳内再生＆サビの無限ループでキマリ(･∀･)b

そこで超音波利用した指向性スピーカの登場だ。

脳で直に受信した方が早くない？

電波はちょっと…

音楽流しながら走ってるバイクは馬鹿と思われてるからみっともないぞ

さすがに原付二種ではいないか

自転車でイヤホン付けてると罰金される所あるけど、
バイクだといいの？　bluetoothでバレないようにしてるだけ？

いいか悪いか別にしてバイク乗りながらイヤホンなんて考えられん
やっぱ外部スピーカーに限る

ヘルメット被ってれば外の音なんて聞こえないし、聞こえるのはせいぜいエンジン音だけなんだけどな。

ヘルメットってそんなに遮音性高かったっけ？
ヘルメット被らずにエンジン音聞いてたら耳悪くなるなぁとは思うけど、
さっき、フルフェイス被ってテレビ見てみたら普通に聞き取れたよ。
ちなみにモデルはアライのプロファイル。

イヤホンは転んで打ち付けたら耳傷めそうだ

白バイなんかは肩耳イヤホンなんでなかったっけ？
警笛とかサイレンが聞き取れないようなのは違反だと思う。
イヤホン禁止かどうかは地域の条例によるんじゃないかな。
あまりに大きな音を鳴らして
走るのは迷惑防止条例とかの違反になるかもしれない。

片耳はおｋ
市販のBTインカムも片耳のはず
パッセンジャー用に両耳のもあるかもしれんが

おまいら車体につんぼマークでも貼っておけよ

>>636
おまいは「赤ちゃんが乗っています」でも貼っとけよｗ

>>637
かまうなよ

こっちが見えてるのに明らかにのろのろ合流してきて
しかもスムーズに加速しない四輪って
「原付だから遅いし余裕ｗｗｗ」とか思ってんのかな

うちの近所じゃ下り坂があるせいで、原一のほうがフル加速してて怖いことのほうが多いけど。

教習所で習ったでしょボク、二輪は実際より遠くに見えるって

遠くに見えるからノロノロ合流してもいいですよなんて習わないよｗｗｗ

>音関連
　ヘルメットは、「防音になり過ぎないモノ」的な規定がある。外の音がある程度は聞こえるようにって事。
で、イアホン等だが、上でだれかも書いてるが、片耳ならＯＫ。
外部スピーカーは、４輪と同じく、ステレオでつけてＯＫ。
灰色なのが、両耳へメット内にスピーカーをはりつける事。外部スピーカーと一緒ともとれるし、両耳へヘッドホンともとれるから。

>>639
原付一種の話はよそでやれよ

>>643
いや原一の話では無いだろ
大型ですらそんな事多いし。

そもそも原付だとしても危ないじゃんって事かと。

>>644
エスパーかよ

耳に密着してなければヘッドホンを首にかけてるのと同じで、文句の着けようがないだろうな。

イヤホン規制は自治体によって違うでFA

4輪ドライバーの創意
バイクは居なくなればいい！
って思ってるからな
最初から敵対心があるわ4輪

バイクにとっても幅寄せしてくるバイクうざいわ
見えない位置で近づいて来るんだよね

ズーマー125でルってマジ？

>>650
中国じゃ、もう出てるよ。
国内でもオクで流通してたな。

>>650
B-BONEキムチ味でもどうぞ。

片方からだけイヤホンとかだと平衡感覚とられて結構危なかったわ

片方はチャリの時やるよ！ロードバイクだから両方はさすがにつけて走れない

ビーノ125
スクーピー110
ＣＵＸＩ100

タイシリーズで買うならどれ？

ビーノ125は品質良ければマジで欲しい
あのかわいいデザインで125は最高

>>648　
まあ、そんだけど…　トヨタとかねｗバイク嫌ってるの〜　クルマ売れなくなるでしょｗ
公務員もバイクが嫌い〜　バイクが増えると税収がガタ落ち、特に原付。

私なんか、原１ですけど、道路交通法通り、ばーーーっちり！時速３０ｋで走ってますからｗ
後ろのクルマは面倒くさそうですよ〜ｗ　喜！

【　３０ｋ制限の道路なんて、後方から車両がきてもブロック（合法）しますから！　原１も楽しいですよｗ　】

原１は時速３０ｋｍ〜　法律ですから、法律　ｗ

そろそろ運営さん動いてくんねーかな。

>>655
Vino125は台湾ヤマハだよね？
確かもう製造されてないよね
2006年から乗ってるけどよく走るしいいと思うよ
自分も見た目だけで決めたし
ただし日本より暖かい台湾向けだから冬の始動性だけは問題
アイドリング時に意識してないとすぐエンストする

30km/h制限の道を30km/hで走っていようが
ブロックは安全運転義務違反で立派な違反なんだがなー
違反点数2点、3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
ほんとに免許持ってるのかしらこの人

>660
↓ブロックってのは〜〜〜　ってまた言葉変えて勝手に勝ち誇るコジキ登場

ブロックという故意によるものなら駄目ですけどどうやって照明するんですかね〜（爆）

30km走行しろと国の決まりなので文句があるなら国に言ってくださいね〜（喜）


私はコジキではなく年収500万以上貰っている金持ちですがなにか（誇）


仕事が忙しいし休みも充実しているので教習所にかよう時間なんてないんですよ〜（勝）

偽者が現れるくらい私も人気者になったのですね（爆）

後ろのクルマは３０ｋ制限の道路なんだし

黙って時速３０ｋｍで走りなさいね〜　法律ですから、法律　ｗ

>>662
年収500万程度って金持ちなの？
もう少し貰ってるけど金持ちって感覚ないわ。

照明の仕方は俺もわからんわ。なんで明かりの話題になるのか？

歩道公道までもを使って商売をしている
非常識で民度が低いバイクショップは
利用しないほうがいいぜ！

>>665
上野のバイク屋はほとんどの店が公道占拠してるわ
アタマおかしそうな店は国道の左一車線潰して整備してるし…

>>664
年収500万だと税金その他で3割引かれるとして・・
手取り350万。月に29万だね。
独身なら余裕な生活でしょ。
既婚者なら苦しいだろうけど。
俺がこれだけもらってたら月に15万は貯めれるな。
俺的には十分金持ち。

この前、電車の中で女たちの会話を聞いてたら
「年齢+20」万円は欲しいよねってことだった。

脳ミソ薔薇色だな

>>655
Vino125の動画を加速スレに上げてきたので
興味があったらみてください。

VinoよりもBW'Sの方が・・・こっちのヤマハが正式に取り扱ってくれるならだけれど
でも本当のところはYZF-R125がいいなぁ

ビーノ125って昔のシグナスＤやSi系のエンジンだよね？
思ったよりスピード出てるから驚いたｗ
昔シグナスSi乗ってたけど、考えてみたら最高速とか出した事がなかったなぁ。
地味なスクタだったからやる気なくて脱力してたのかもｗ

>>660　そうでしたね〜　言葉が不適切でしたｗ

★時速３０ｋｍ制限の道路を、３０ｋｍで走っていても、ブロックにはならなかったですねｗ
　ごく当たり前の、法規走行でした　（恥ずｗ

　後続の車両が、何台も縦列になっていようが、それはそれで問題ないことでしたｗ

>>672
かわいいけど元気に走りますよー
見た目で車からは舐められるようで、
度々無理やり追い越しをかけられますが。

近所に原付二種でも走れるバイパスがありますが、
余裕で流れに乗って走れます。

YB125SPいいなぁ、日本で発売してくれないかな

エイプをもっとでかくした二種ってでないかな？
ＦＴＲ125とかそんなのｗ

TW125があるじゃん

並行以外でｗ

お前が輸出モデルを買うと出る

個人で輸入する方法あったな

Vino125乗りですがここにもカキコしてきたので興味があったらどうぞみてやってください。

□□□動画撮影スレ take71□□□
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338264725/346

ただ、画像ブレブレ、斜めに傾きなどなどかなり内容はアレなんで、
そいつについては勘弁してください。

なんだプレストで扱ってたのか＠ＴＷ

欲しいなｗ

通学用の原付2種の購入を考え中・・・

原付2種ならどれ購入しても一緒かな？燃費がいいのが一番だけど

>>684
駐輪場のサイズ制約がないのであれば、
車格の出来るだけ大きなものにした方が、
街乗りのすり抜け性は減るけど長距離とかタンデムでも余裕ができる。
具体的にはPCXとかRV125とかコマジェとかかな。

サイズ制約があると普通の原付＋αのサイズのものから選ぶしかないけど
それだと街乗りには便利だけど長距離、タンデムはきつくなる。
具体的にはアドレスとかかな。

燃費はどれを買ってもダントツにいいとかはない（乗り方次第）と思うので
実際にバイク屋に足を運んでみて、お財布と相談しながら
気に入ったバイクに乗るのがいいと思うよ。

アドレスはＨＰ見てよさげでしたね。

リードＥＸも気になってましたが回りに乗ってる人が居ない居ない。

ＰＣＸも乗りやすそうですけど大きかったですね・・・

百聞は一見にしかず

>>686
自分は駐輪場のスペースの関係からVino125に決めましたが
（あと見た目も理由の大部分を占めてますがw）
コマジェも乗ってみたかったです。
いまはどちらも生産終了ですが。

もう免許はあるのですか
実際に試乗されるのが一番だと思いますよ。

>>686
>>687さんのいうとおりだと思います。
インプレならこのスレの住人さんが聞けばいくらでもしてくれると思いますが
やはり現物が一番。
天気のよいうちにバイク屋へGo、ですよ。

>>686
自分が所有しているのもあるけど、SYMのGT125お薦めだよ。
アドレスよりも気持ち大きめでフラットフロアで燃費もそこそこ。
街乗りで30キロは走る。
現在なら定価24万円弱が18〜19万円前後で買えるはず。
動力性能も必要にして充分。
取り立てて優れている訳じゃないが、通勤やちょっとした買い物、下駄代わりには持ってこいの選択だと思うよ。

>>690
台湾バイクはいいの多いですよね
近くに取り扱いのあって面倒みてもらえるのなら買いですよね

タイカワも質いいぞ。
あの国、単車命だからな。

アドレス最強

ym125が最強だろ

カブ１１０にしとけ

Yahoo!自動車のサイトで二輪部門のアクセスランキングで
発売以来2年近くＰＣＸがランクインし続けてるのは、ＰＣＸの人気を意味する反面、
125�t市場の小ささを物語ってるんだと思う。
メーカーさん、50�t並みのラインナップとはいかないまでも、50�tの人気車種は
125�tも出すぐらいに考えてくださいよ。

流れ切ってスマンがお前らの意見聞かせてくれ
スペイシーからPCXに買い替えを考えているのだが
PCXは凸フロアなので灯油やビール箱の買出しなどで不便を強いられると
検討を重ねて背負子(しょいこ)を使って対処しようと考えてるのだがいかがだろうか
スーパーやGSまで2キロ程度の距離だから
わざわざ四輪使うまでもないという環境を前提で頼む
http://store.shopping.yahoo.co.jp/aorinetshop/016-hd404.html
↑これ背負ってスクーター乗ってたら、かなり恥ずかしいだろうか？

かなり恥ずかしいです
そういう用途に使うのがわかってるのなら大人しくフラットな奴買っとけ

>>697
恥ずかしいからどうした？
自分が必要で誰にも迷惑かけてないなら気にしないけどな、俺は

子供が居るなら「お前の親父〜…」的な面倒事が心配かもしれんが

>>697
運転すんのに危なくないか？

背負子背負ってオマルｗｗｗｗｗｗｗｗ

YAMASAKI YM125
って中国のバイク？

> 灯油やビール箱の買出し
> わざわざ四輪使うまでもない
そういう時こそ四輪の出番だろうがｗｗｗｗｗｗｗ

>>703
察してやれ…

>>702
台湾ヤマハだ
プレストの逆車

xのモタードが俺好みだけどな
あと4ヶ月で買える！

ビールはどうか知らんが灯油は危ないんでないかい？
俺なら配達してもらうか４輪で買いに行くなぁ。
実は俺も最近フラット床なスクタからＰＣＸに換えたが
今まで床に置いてたモノ（トイレットペーパー、ティッシュ、米）は
タンデムシートに括り付けるようにしてる。

皆さんご意見ありがとう
どうも否定的な意見が多いですな〜
もう少し検討してみます
近所は渋滞激しいから四輪はマジ不便なんだ

灯油はゆきんこで買えば良い

恥ずかしい上に運転しにくくて危険
さらにやればわかるがモノ背負って何かに座るってこと自体がかなり辛い
自重以上の荷重をかけた尻肉はけっこうすぐ痛くなる

>>706
いちいちくくりつけかあ
やはりPCXは利便性に欠けるようだな

PCXじゃなくてベンリィ110プロ買えよ。悪くないぞ

ベンリィ110プロだな
プロじゃなくてもカスタムしてあるやつをモーターショーで御披露目していたし
いいんじゃないかな？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3123721.jpg

こんな感じでさ

>>710
うん。まぁ荷物シートの上に置いて上からネット掛けるだけだから簡単ｗ
正直、買い替えの時にそこが１番気になった所だけど
頻繁にそうする訳じゃないから、こんなもんだと思えば割と平気。
ツーリングネットをグローブＢＯＸに入れておいて必要な時に使ってる。
それに力強いのに静かなエンジンとか、乗り心地がいいとか、質感の高さとか
それ以上にイイ所がたくさんあるので俺は気に入ってる＾＾

>>686
スーパーカブやYBR125が燃費良いよ
リッター50kg位だし
タイヤの直径さも多いから余裕で乗りやすいし

>>697
コケてゴロゴローってなったら
火だるまになりそうだな…

>>712
おっなかなかだな
ベンリーって今こんな形なんだな
ベンリー言われるとCDとかYBの形連想するけど

>>706
どれもメットイン入るだろ
複数買ったときはティシュとかトイレットペーパーはコンビニフックとかドリンクホルダーにかけて給油口に軽く乗せニーグリップでおK

>>705
YBR15万より値段はお高いんでしょう？

街中走ったけど原二ってやっぱ多いな。
こんなに大きいけどピンクナンバーなのか、と思ったり。
1台だけノーヘル＋ブンブン吹かし＋信号無視のバカに出会ったのが悲しい。

>>719
ここ最近一気に増えた気がする。通勤等で走ってると原1より原2の方が見かける頻度高い。
俺もそうなんだけど学生時代中型以上乗ってて今でも二輪乗ってるやつなんかは9割方二種に落ち着いてる。やっぱ不景気なんかな

実際に町へ出ると4輪は不便だってことに気付いた利口な人も多いと思う。

>>718
逆車だからな
日本に運ぶコストと税金の分だけ割高になる

>>720
126cc以上だと駐めるとこが無い
駐禁厳しくて路駐は出来ない
原付じゃ警察のカモネギ
原ニまでなら駐められるとこが有る
ファミバイ

>>720
中型以上乗ってた層なら、スクーターは
(ちょっと語弊があるけど)2輪扱いしていないんじゃない？
セカンドバイクか、ちょっと便利な自転車程度の扱い。

>>724
俺の周りにも何人かそういう考えの人間はいるな
もちろんそうでない奴も

>>720まんまだな
子持ち家ローン底辺社畜俺には125が限界だわ

> >>720まんまだな
> 子持ち家ローン底辺社畜俺には125が限界だわ


あはは、まさに俺も。

っていうかもってる免許が小型限定だしな・・・
中型以上取っとくべきだった

50〜125も停めるところ厳しくない？
無料の駐輪所とかなら、自転車のとこに押し込むけど、
駅前とかで有料となると50ばっかで嫌になる。

はい、大自二所持の社畜底辺原二海苔です

家買ってる時点で底辺じゃないと思います
底辺を舐めるな！！m9( ﾟдﾟ)

>>724
スクーターって単語は一切出してないけどな。二輪扱いしてないかは知らないけど俺自身スクーターに特別乗ろうとは思わないかな

>>720
茨城の片田舎に住んでるけど最近ピンクナンバーを見かける率が多くなった。
バカスクのカスタム対象が250からシグナスアドレスになってるし、おっさんGN125も最近急増してる。
DQNもおっさんも金がないんだなあと思った。
もちろん俺も金ないからバイクは原二、車は軽で耐えてるけど…大型増車したいのう…

>>697
ワロタｗｗｗ

>697
車も所有してればここまでしないよ。ここまでするという事は車無しと発表しているようなもん。

いいんでね
重そうだけど

人間爆弾だろw
聖戦(ジハード)なの？

>>697
2キロもそんなもん背負うなら100人中99人車使うだろw

灯油を背中に背負うｗ

>732
ミニバンにほとんど一人でのってて
こんなの無駄だ！エコだエコ！とバイクメインにする。
ミニバンなんて無駄だ！と軽に乗り換える。
保険もったいない！ファミバイだ！と原ニに乗り換える。

軽＆原２っていう無駄のなさに機能美を感じて自己満足してる俺。
（乗り換えなどで金銭的には実際大損こいてるけど）

軽＆原２でも税金は1300以下だぜｗ



貧乏だなオレｗ

それは軽は車検切れってこと？

>>740は「円」とは言っていない･･･

ぺ…ペソ

125ならリヤカーつけても良いって聞いたけど

自動車税じゃね。

>744
125までならＯＫのはず。
ただし、速度制限がキツイ。

どうでもいいが、ハーレーにリアカー？つけて50ｋｍ/Ｈくらいで走ってるの見た事あるが、あれっていいんだろうか？

これ最近知ったんだがうちの地域や職場では普通の原付OKの駐輪場にとめられるとこが
ほとんどであるとこが気に入った
じじいだが頑張って免許取る、折角だから普通二輪だけど・・・

最寄り駅の50ccまでと書いてある有人駐輪場にピンクがとまってる
車格が大きくなければ、目をつぶってくれてるみたい

なんでPCXだとダメなんだよ！差別だろ！
って騒ぎ出すDQNが急増

>>748
うちは原付OKのところで二種停めてるけど、
スペースは正直狭い
多分、デカいのだと断られるだろうな

キャパに余裕があるかどうかも重要だと思う
空いてるんなら、とめさせたほうが収入アップなんだし

まー、排気量でどうこうじゃなくて、
ゲートがあるところなら、通れたバイクは一律OKでいいと思うんだけどな

原1と原2で適用される法が違うんで仕方ない

消防関係か駐車場作る場合の法で
原付とそれ以上には区切りがあるとか聞いた様な気がしないでもない

俺のちびT箱付は迷惑すぎて停めないようにしてる

免許取れたのでｗｋｗｋしながら準備中

ヘルメットがいくらのものがいいのか
夏場ではどんなグローブがいいのか
他にも準備しないといけないのか・・・

楽しみなことばかりですね。皆さん原付2種乗るときどんなヘルメット使ってるのか教えてもらえると予算の検討にさせてください。

アライSZ-RAMシリーズ愛用中

フルフェイスかジェット(シールド標準装備）にしとくのが吉

>>755
免許取得おめ！
取った直後は気をつけるだろうけど、
その後も気を抜かないようにな
特にもらい事故にはな

自分は基本的にはジェット＋バブルシールド
すぐそこのコンビニとかの場合は昔使ってた半ヘル

メットはピンキリだけど俺はヤマハのゼニス被ってる。
グローブは夏場はメッシュグローブが快適だぉ。

CityCom125、釣りとか行くのに、最高に使えると思うんだけど、乗ってる人いますか？感想ききたいです。

>>759
モーターサイクルショーで釣りカスタム仕様が売ってたなー

>>755
PCXと250あるが使い分けめんどいし置き場取るから両方フルフェ
前はOGKのR3っていう14000ぐらいの使ってたけどシールドのストッパーすぐ割れるからアライのアストロIQってのにした
インナーがサラッとしてて夏でも快適らしい
転けた事はないから安全性の違いはわからんが、評判はいいと思う。

グローブは夏場ならメッシュ
プロテクター有った方がいいけど無くても着けないよりマシなので3000円ぐらいの買っとけ

>>755
取得おめでと〜
自分はバイク買う時におまけでつけてもらったメット（ジェット）使用中ｗ
でもシールドが傷だらけで早くも見づらい。
傷がつきにくい奴か、替えが簡単に手に入るものがいいと思う

半キャで飛ばしてるビグスクや原付がいるけど、あいつらよく虫が怖くないよな…
シールドがカン！って虫はじいてるのを考えると、
生身で当たったら結構痛いだろうに…

目に虫が刺さって眼科で取ってもらったことがある
水洗いしても取れなくて焦った

メットはジェット3個持ってるけどYOHEの安物を何故かメインど使用中

>>762
虫はヤバイよね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18190903

メガネかけていれば平気だよ
つか無視もそうだけど風の方がシールドないときついわな

ミラーシールドのまま夜に走ることなっちゃって
シールドあけて幹線道路はしったら真横に涙がだらだら飛んでいったｗｗｗ

半ヘルDQNは根性あるわ・・・ちょっと尊敬しない

>>755
テレオス３　システムだけど軽いしチンガード完全に外してジェットにもできる。
発売終わってるけど、通販探せば10,000以下でまだあるし。

メガネはモノによるがシールド無しだと風邪を巻き込んでむしろつらい
そして雨が降ったら地獄を見ることになるだぜ

皆さんヘルメットについてレス感謝です。

ひとまず、シールド付きの物を購入することにします。

グローブは・・・当面手元のゴルフ用のグローブでもいいですかね・・・グリップ力ありそうですし

>>769
まあないよりかはマシ
転けた時に全然違う
できれば専用品を買った方がいい
2,000円ぐらいからあるしな

車種によっては入らないメットあるぞ

>>769
とりあえずゴルフグローブでいいとは思うけども、お金に余裕があればバイク用のほうがいい。
スライダーとかガードが付いててるものだと破れにくいし、なにより怪我しにくいから。賛否両論好き嫌いあるかも知れないけど俺はFIVEてとこのグローブが好きだな。まあまあ安いし。

カナブンアタックの殺傷力は異常。

特に夏場は怖い。

スズメバチアタックも怖いぞ
スピード速いと爆散するし、遅いと入ってくる

>>774
快走路の山道でコーナリング中に爆酸されてフルフェの視界半分が緑に染まった時は軽く死を覚悟した

>>769
右手はどーすんだよｗ

ライディンググラブなんてもう何年も買ってないなあ
ホムセン革手袋ばっかり

>>776
ゴルフグローブって一応両手あります。使う人は少ないですけどね

みなさんのレスどおりにがんばってヘルメットと一緒に揃えようかな

2〜3000円台の無名メーカー製でもゴルフ用よりはましじゃろ
ここは妥協してもコスパ的には微妙な部位

ゴルフグローブは滑り止めの機能しかないから軍手と同じ
ホムセンで豚革手袋買った方が万倍マシ
最初は臭うけど干せば消える

豚革手袋はよく聞くけど、そんなに優秀なの？
素直に専用品買うんじゃだめなの？

>>780
ホムセン革手袋は安い割りにいい仕事する
専用品の方が使いやすかったり、補強が入ってて使い易いけど割高

どちらを買うかは好きにしていい

ホムセン豚もピンキリだからなあ
個人的にはトンボレスキューの牛革のやつが丈夫で柔らかいから好き

今から買うんなら専用品買えよ。
俺も最初はメカニックグローブ使ってたけど、細かい振動でしびれてくるんで
ジェル入りの専用品買って快適。

メーカーによって形状が全然違うから実際に試着してから買わないとな。

ダチと「デコとか頬に虫アタックされると痛いよな〜」とか話してたら、
「そんなのマシだ。奴らは一瞬のすきをついて口に入ってくるぞ」って返された。

怖くてあくびもできねーや・・・

フルフェだけどベンチから蝶が入ってきた時はビビった

オレもベンチから入ってリアベンチから抜けていったぜ。

蚊が入ってきてシールドに止まった時は、あせったなあ＞フルフェ

>>779
豚皮は破れる。同じシリーズで牛もあれば中綿付き鹿革とかもあるからそっちのがいい。セールや見切り品でよく300円くらいになってる@コーナン

CB125TとCBX125Fのどちらかで迷ってます。
ツーリングなどに使いたいですが通勤にも使用したいです。
どっちがいいと思いますか？

好きな方

それを言っちゃァお終ぇだょぉ兄きィ

>>789
俺がCBX125F買うから、安心しろ。

じゃあ俺はせっかくだからCB125Tを選ぶぜ！

俺はCBR1100がいい

>>794
一桁多いw

CT1100なんてのがあったら欲しいなあ

でも電装6Vだったり

1速で高速走れるな

http://baikuto.doorblog.jp/archives/53973579.html

ＳＲ125が発売だぞ。
この時を待ってた！

おおいいね
カスタムパーツとかたくさん出そうな形しとる

この時期はカナブンがメットに体当たりしてきて痛い

首切れたことがある＠カナブン

か、カナブーーーーン！

いみわからねぇｗ

>>802よ、オレもカナブンにはさんざんお世話になった

日常の足に原2スク買おうと思うのだがここで相談するのあってる？

貴重な蛋白源

日本に入ったらいくらだろ？
ＹＳＰ経由で25万くらいかなｗ

>>805
ここかATスレかだね
どっちでもいいんじゃないかな

・主な使い道はスーパーへの買い物（往復１ｋｍぐらい）
・いっぱい買い物するのでコンビにフック的なものは必須（丈夫なほうが良い）
・たまにお出かけ往復１００ｋｍぐらい
・免許はすでに持ってる
・メーカーは国産好き
・３５♂　１７４ｃｍ　７４ｋｍ
・タンデム予定無し
・自転車でもいいんだけどエンジン付のほうがいろいろ楽だし５０ｃｃよりは原2かな〜ぐらいの気持ち


リード
アクシス
アドレス
ぐらいで迷ってるんだけど
この3つで大きな違いってありますか？
あと他にお勧めあればお願いします

メットインいらないならベンリー
コストコ買い物いけるレベル

>>809
その中からならリードがメットイン広いしコンビニフックもあるし
フラット床だからそこにもモノ置けるしキャリアもガッチリしてて良いと思う。
車格もまぁまぁあるから、たまの遠出も苦にならないかも？
ちょっと地味なスタイルが玉に瑕ｗ

燃える男の赤いGN！

>>809
アドレスは小さいぞ。
足元フラット+積載ならリードだと思う。
新しいもの好きなら今度新色が出るトリート

>>809
俺の守備範囲じゃないけど過去にスクーター乗ってた事を踏まえると
コンビニフックはたぶん不足気味に感じると思う
てことで、フロントの物入れのとこを電動ドリルで穴開けてS字フック付けた
容量は格段に上がったぞ

まぁ面倒なら上のレスのオススメでもいいと思う

>>800
高速で車を運転してるときにトンビがぶつかってきて
サイドミラーが吹っ飛んだことがある。
あれがバイクに乗っていたらと思うと今でもゾッとする。

後、オレもカナブンにはよくお世話になったｗ

>>809
シティコム

農家御用達の大容量
後ろに籠とか楽勝
見た目は気にすんな

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-68/

BENLY110にしろ

二種乗りは総じて運転が荒いな〜って思ってたけど実際に乗ると分かるのな
調子付いた50ccだと勘違いされて無理な追い越しされまくるワロタ

>>818
二種カブはかなり煽られるぞ。
俺の経験からすると煽ってくる4輪は、
希望ナンバー+ミニバン系が多い。

長い距離運転するとやっぱりアドレスみたく小さいのより
リードみたいに車格が大きい方が乗ってて楽なの？

タイヤ大きいほうが楽なんじゃね？

アドレスやカブ１１０は車からは
５０ｃｃに見られてるから煽られる

>>821
なるほど

>>821
なんで？わかんない

タイヤ大きいほうが安定性あるのです。

へぇ〜
じゃあ太さも関係あるよね

>>798
若い子は知らんのかもしれんがSR125ってのはな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1020096_00_1996_05.jpg
こういうのがあったのよ

>>807
FiじゃないからYSPは入れないんじゃないかという話があった

>>819
ワロタｗ
確かにトヨタのボクシィでナンバー77-77とかのパチ基地が近所にいるけど
遅い車の後ろで蛇行運転を必ずしてるよ。
センターライン割るくらいはみ出して普通に走行してるし信号無視に反対車線逆走なんのその。
近所中で有名なDQNドライバーで、皆そいつがいつ暴走運転で最近頻繁におきてるような大事故を
おこすか不安に思ってるよ。
ステップDQNの12-24も凄いのがいるしマツダMVPの88-88も有名な基地外運転ドライバー。
ミニバン・希望ナンバー。これは良い目印になるかもね。

カナブンまだビデオ屋おいてるのかな

>>822
シグナスもリードもPCXも後ろ走ってる車からしたら原チャリにしか見えないよ。
ちょっと大きい程度では、街中で距離おいて見た場合はわからん。

ピンクナンバーもしらんような奴は車運転すな

ピンクナンバーも知らずに煽るようなやつは
どうせ原付でもリミッター解除でぶっとばす奴だから
ピンクだろうが白だろうが原付は原付ｗｗｗｗ　と思ってるだろうさ

>>816
ギアやベンリィでなく、これを選ぶのってなんで？
お値段はかわらないみたいですけれども。
値段同じくらいならホンダヤマハのが壊れたとき安心な気が。
なにか良いとこあるのかな

>>829
俺の青春。金文

>>809
現行ベンリィを推す

皆さんありがとうございました
ベンリィを押す声が多いようですので
次の休みにでもベンリィ見てきます

>>836
印鑑、住民票、通帳持ってバイク屋から帰ってきたらこちらへどうぞ

イヤッッホォォォオオゥオウ!分割払い!40年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340106119/

>>837
初めてこのスレ見たけど
バイクに乗りたくなったというより
ローンが組みたくなった

月賦（笑）？

>>819
でかい箱付けたら目に見えて煽られることが減った
と思ったらステーが緩んで今にも外れそうな感じで揺れてたことあったな

新しい自衛手段ﾊｹｰﾝ

>>840
ＢＯＸがグラングラン揺れる取り付けきっとがあれば買うわ

>>842
出前器

>>838
うーん、自分はローンはイヤだなあ
いつもニコニコ現金一括払い
クレカ使えるなら枠増額してでも使うんだがな

まず殆どの女性ドライバーはピンクナンバー知らないと
思う
男性でも車やバイクに興味ない人は知らない人が圧倒的

近所のおばさんなんてスカブ見ても原付なの？って聞くしなぁ・・・
色の前にスクーターなら全部原付と思われていそう

原付と原二が分からないのと同じように、
軽とコンパクトの境界が分かっていないヤツも同数いるよな

>>820
V125で一日600km近く走った時は流石に疲れた。
ケツが痛くならなきゃまだまだ行けた！

Ｖ125って振動凄いですか？

>>844
むしろクレカ使えない店は信用していない

>>847
いや、同数はいない
少なくとも４輪に関しては男なら軽と普通車の区別はつく
バイクのピンクナンバーは男でも知らないのが多いけど

>>849
凄くありません
気持ちよい振動です。
ｱﾍｱﾍいって事故起こしそうです

>>850
バロンを始めバイク屋にクレカ使えない所ばかりなのは確かそれなりの理由あったはずだか忘れた

ローンとクレカを一緒だと思っていたりしてな
クレカ使えない所なんざたくさんあるわ

ＴＲ125出すように重工に要望する。

>>853
バロンで使えたら枠増額して一括払いするんだけどな
自社ローンがあるから無理なんだろう

KLX125じゃダメなん？

バイク屋にとってはクレカの手数料分利益が減るのだから余程のことがない限りしないだろうね
（クレカ手数料取るのは加盟店違反になるし）
バイク屋とか車屋（枠的に可能な人が少ないだろうけど）でクレカ使えるって所はあまり聞かないね

使えても自社ブランドカード？だったりするよね。

バイクにナビ付けてる奴居る？危ない？

ゴリラ88ccで余裕で流れに乗っててもバリバリ煽られるぜ！
車体ちっせぇし夜間なんか黄色ナンバー認識しにくいし仕方ないかな

そもそも黄色ナンバーとかピンクとか三角が何を意味するのか知らなそう
全部一種だと思われてそうだ

>>860
全く知らないとこ行く時だけ、バッグにＰＳＰ＋ナビつけて
持って行ってるよ。走行中は画面なんて見られないから、
音声だけの時もある。基本、なんか怪しくなったら、止めて画面見る。

PSPかー俺も知らない土地行くときはソニタブを持っていてる
もちある程度道暗記してわからなくなったら見る感じだな
バイクにナビは怖くて無理

携帯で位置確認するだけでいいや
もちろんコンビニに停めて

>>860
アドGのメットインに入れて、イヤホンをメットインから出して使ってるよ。
メットインに入れておけば、落とすとか、防水を考えなくていいから便利。
音声案内で十分なんで、画面なんざ見る必要ない。
というか、そもそも画面を見る意味が俺にはわからない。

対衝撃スマホとナビホルダーでグーグルナビで万事解決

>>866
それはナビ使ってる場合でしょ
俺経路だけだもん

何その後出し。w

>>849
アドは振動って言うかシートの形なのか？シートが硬すぎるのか？
いまいち原因がわからないんだけど長距離乗ると尾てい骨らへんが痛くなってくるんだよね
けつ痛くなんなきゃずっと乗ってられそいだよ、楽しくて。

>>866
ナビは何使ってる？
スマホのでオススメあったらおせーてー

>>860
ナビホルダー+防水スマホ+Googleナビ使ってる。
自分の経験では、一緒に音楽聞いちゃお、とかしない限り大丈夫。
外だとナビの画面、ほんと見えにくいから見ないし。
（対策されてるナビを買うとか、シガソケなんかで電源対策できるなら輝度MAXで何とかなるか？）

スマホならGoogleナビで十分。時々とんでもない住宅地を走らせてくるが、ちゃんとナビしてくれるしな。
スマホナビで気を付けるべきは、パケ通信の電波が届くかどうか、電池が持つかどうかか…
首都圏でも抜け道みたいな町の外れのほう走ったら圏外であてにならん時があった。

>>860
俺は音声は使わない派・・
と言うより、
安い中華ナビだからダメなのかわからんけど、
音量小さくて聞こえないので、使えないって言った方がいいか。
画面オンリーだけど何とかなってるよ。
まあ、昼間は非常に画面見辛いけどね。

ニシュなのにハード脊椎プロテクしてる俺は少数派か？ｗ

防御は厳重で越したことはない
肘と膝はプロテクターしてる

ハードプロテクって逆に危なそうだなｗ

危ないよ膣を傷つける
岡村理研にしよう

今日カブ110さんで気持よく走ってたら後ろから原付が必死にくっついてくるんだわ
加速は当然自分のほうが速いんだけど巡航で60/kmで走ってたらだんだん追いついてくるわけ
であぶねーなコイツ50ccしかくせに粋がんなよってだんだんイラついてきて
ちょっとスピード上げたらそれでもくっついてきて
あれ？おかしいなと
で、信号で止まって次の直線で抜かれてナンバー見たらピンクだった

>>878
お前だったのか

このスレの人たちが言うほどドライバーはバイクのことを知らないわけではないと思うがなあ

>>880
それは個々のドライバーに聞いてみないとワカラン罠ｗ
個人的には相手に変な期待（バイクの事を知ってるとか）するよりも
何も判ってないと思ってた方がイイと思うが…。

少なくとも俺の周りのドライバーは「は？原付二種？なにそれ原付なの？」ってのが多かった

俺の周りも二種って何？って感じな人が多かった
今はバイクの知識がある人なんて少ない

スクータは全部原付だと思ってるおばちゃんいたよ。

オシャレでナンバーがピンク・・・

希望ナンバーカラー制がバイクには最近できた

って職場の女子に吹聴

ピンクナンバーは大型だよって教えてやれ

>>878
そいつの鼻にバンソコがついてるか確認しろよｗ

>>886
そんなこと言ったらピンクが好きな男に思われるぜ

ピンクナンバーはナマポだよって吹聴

ナマポは車だろ。税金なんか気にしなくていいんだし。

いい加減にしなさい！
真面目にスレを進行しなさい！

>>882
YBR125等も原付二種だと言うと混乱するだろうな。

ビジバイ、白ヘル、青シャツで黒い箱積んで後ろに都道府県名を左寄りに貼っておく
都道府県名の文字の右隣を何かで隠すと、〜県警と勘違いするのか煽られにくくなった

対人無制限とかの保険に入ってたら人ひき殺したりしちゃっても金銭的なペナルティーはないの？

はた迷惑

>>895
賠償金は保険で出ても、違反等があった場合の罰金は出ないだろう。
人殺したら賠償金だけでは済まないよ。金払ってチャラにはならない。

>>897
刑務所と罰金以外でさ

>>898
たぶん会社クビになる。
就業規定見てみ。

>>880
君が思ってるよりはるかに世間はバイクに関心ないぞ

>>899
バイトとかでも解雇？w

彼女に、「ピンクナンバーってなんかエッチな名前だね」と言われた。

そのまま押し倒せ

そしてズボンを脱ぎます

上の方でもちょっとあったけど、5〜6km位の移動で半ヘルってあり？
毎日使う距離がそこで、それ以上の移動時はジェットにしてるんだが・・・

皆さんの使い分けの例だとか詳しく教えてくれると嬉しいです

>>905
6Km
年間330日乗るとして 6Km x 330 = 1980Km
20年乗るとして、 1980Km x 20 = 3万9600Km

およそ4万キロ走って、絶対事故らない自信あるならいいんじゃね？

人にそんな意見求めてる時点で、内心不安なんだろ？
不安を抱えたまま走る位ならジェットにしとけｗ

個人的には、安全性以前に夏は蒸れるし冬は寒いしで半ヘルはごめんだけどね
快適性の面でも短距離はジェット、長距離はフルフェにしてる。

通る場所が銃弾が飛び交う戦地なら1mの移動でも危ない。
事故にあう確立は距離を走れば走るほど増えるだろうけど
事故にあったときのダメージは、
主に何処を何でどのように走るかによって変わる。
半ヘルはとりあえず被ってますよという免罪符みたいなもん。

>>905
5kmの移動でカナブンアタックを何度も食らってる自分としては
その程度の移動でもジェットおすすめ。
奴らはマジで痛い。

>>905
時速5kmなら半ヘルでもいいけど、法定速度以上で走るならジェット以上じゃないと死ぬよ。

一度事故に会えば半ヘルなんてゴミだとわかるよ（生きてれば）。生き残っても顔面ぐっしゃりでもいいならどうぞ。

ピンクナンバーと黄色ナンバーで分ける意味ってなんだろ？
そんな細かくする意味ってあんの？

>>911
昔の名残りとか聞いたな。4ストなら原付で90ccまで乗れてたらしいよ

>>905
一日中バイクで走り回ってる郵便屋も半キャップだ
コケない走り方をすれば何でもいい

>>913
あれは、対面配達で客の声を聞き取りやすい事と極端なコスト削減の結果だぞ。
アライが本来、危険過ぎて製造してない半ヘルだし。
内部にはジェット推進派もいるみたいだが、なかなか聞き入れてもらえないらしい。

好きな子には是非ともフルフェイスを被せてあげたい
嫁入り前だし

>>913
郵メイトしてたけど実際そんなスピード出さないしね。三速で走るなんて局から配達区域への行き帰りと配達順路の終点から始点に行く時くらい。よっぽどの田舎だと一軒先が遠いからスピード出すかもしれないけど

>>912
そうなんですか
そのうち纏まるのかな

ジェットだろうがフルフェだろうが保護範囲は半ヘルと大して変わらん

でも変わるんだよね

郵便屋さんは営業も兼ねてるからねぇ
安全性とってジェットにしたとしてもそのままじゃ営業に支障出るだろうしその度にとるのもあれだしね

メットは値段だからな
安いのなら本当の事故の時は半だろうとジェットだろうと同じ
好きなのにしたらええねん

メットの値段は命の値段（ｷﾘ

俺は知人・身内には椀ヘル絶対に進めない
知らん奴が何かぶろうとどうでもいいが

車乗ってる時知らん奴がお椀被って突っ込んできて死んだら、ちゃんとした装備の奴なら過失傷害で済んでたところが過失致死になるんですね。

http://sharp.direct.gov.uk/

胸部プロテクターを付けていればかなりの人が助かったらしいな
死にたくない人のフルプロテクターは常識なのだろう

家の中で転んでも死んじゃうケースあるからな

調子のって盆栽バイクにまたがったりした時とか

福岡から来たZ1の清水さんはもう許してやれよ

>>924
あーそれイヤ過ぎるな…
保険でそういうのちゃんと考慮してほしいもんだ

もう暑くてフルフェイス限界ジェットだと
涼しくなるの？

ベンチレーション完備の少し値段の高いジェットならかなり快適になる

ぶっちゃけアライとかショウエイとかバイクオタ丸出しになると思う。

125cc乗っているのに3万するヘルメット買うのはアホじゃないかな

夏用のやたらとメッシュ部分の多いジェットがあったな
あれなら全体がメッシュでもいいじゃんと思ったけど規格をパスしないんだろうな

>>934
メインと兼用でJF3使ってるけどそんな風に見えてるのか・・・
ちょっとCR-I買ってくるわ

まあヘルメット見てたけーの使ってるなーなんて判断できるのはほとんどいないから
気にしなくてもいいよw

メットの話ついでに超個人的感覚で申し訳ないが…
ずっと黒、銀、ガンメタ等色つきのメット被ってきたが
最近、思う所があって白いジェッペルにしてみたら
何だか真人間になったような変な感覚が…ｗ

>>934
お前125がスクーターだけだと思ってる人間だろ

うんｋ

>934
そういうのって
子供の頃、音楽をまじめに歌ってる奴とか体育で体操をちゃんとしてる奴をバカにしてたころあったがそれと同じだよな。

自分の命が安いと思ってるなら安いメットで十分だ

プラスレス！

惜しい
出直せ

>>939
異常者を抜きにしたら、MTの方が事故率低くいんじゃないか？

異常者を抜きにしたらどちらも大して事故率変わらんのじゃ？
事故数はMTのほうが少ない気はするが

でも今時原二でMTなんて異常者とは言わないけど、周りで「変わり者」で通ってるのばっかじゃね

と、AT限定（笑）免許所持者がくやしさを滲ませています。

AT限定かー最低やね!

メットの規格に125ccまでってのがあるのもなんだかなっていう…

スネル通ってないのは使わない

ヘルメットやウェアまで疎かにして死ぬから、
だから原付海苔は・・・
と大型海苔に言われてしまう。安全第一。転ばぬ先の杖。備えあれば憂いなし。

昔のA〜C種とスネルの方がわかりやすかっ

ネックガードに何万も出すなら
ヒットエアーと一枚の頑丈胸板プロテクターで良さそう

>>952
一般道で馬鹿みたいにとばして暴走族よりたちが悪い、これだから大型海苔は・・・とでも言い返しとけ
安全なのはいいが大事なのはバランス

原2だと重装備に抵抗あるけど軽装は怖いからなるべくメインに乗る俺がいる

おかげで原2にありがちな逆転現象が回避できてるw

そういえば4人乗りのビックスクーターで全員しんだな
つまり60kmでもノーヘル半袖なら死ぬって事だ
原付でも良いのにこしたことはない

へーそんな事故あったな
あれ単独だったんだっけアホなことするわ

どうやって4人乗るんだよｗｗ曲芸か

あ、あの事故全員死んじゃったんだ・・・

kwks

一人生き残ってなかった？あの後死んだのかw

ジェットヘルメットで真夏に出来るだけ
風が通って涼しいヘルメットてないですか？
フルフェイスが尋問な感じに成って来た

>>963
OSBE SUMMER　スーパーベンチレーションヘルメット

確かこれで公道を走っても良くなったはず

>>959
ベトナム　バイク

とかで検索したら、カブに4〜5人乗ってるぜ。
金貰ってもやりたくないが。

>>956
逆転現象って何？
今後の運転の参考になりそうだからkwsk

>>966
用途で使い分ければいいのに
メインだのサブだのって決めないと納得できない
頭の固い人なんだよ

>>966
いわゆる原二がメインになるってことじゃないか

捉え方に支配されちまう人間達かな

最低でもジェッペル
半ヘルは危険です。

>967
なんでそうなるんだよｗｗｗ確かに決めたほうがスッキリする堅物だけど
この場合は >968 のとおりです。下駄用に後から原2買ったはずなのに的な。

>>967-968
なるほど。ありがとうございます。

人間はどうしても楽な方に流れる生き物だからな。
普段は100psなんて持て余すだけだしガソリンも無駄。
俺も原二がメインになってしまっていて、よく考えると大型はツーリングでしか使ってないな。

>>973
･･･普段乗りが小型でツーリングが大型
それ、普通の乗り分けでしょ

メインとかサブとかは乗る頻度で決まるもんじゃない

半ヘルにブルってる奴らが多すぎだな。
ちんｋついてんのか？

フラグ

メットの値段はおつむの中身の値段（ｷﾘ

オレは楽や贅沢がキライだから、近場でもリッターで行く。

>>975
虫アタックまじ痛い

半ヘルで口に飛び込んだ虫飲み込んだことある、
とっさのことで誤ってゴックンしてしまった
おそらく固かったような気がするからカナブンかと思うが…

えんがちょ

高速走行中に首に張り付かれて、左手で叩きとばしたことがある。
小さな傷が残って、後日そこが丸くふくらみだした。
2ヶ月くらいして元に戻ったが、それまでは
もしかしたら卵でも産まれたのか、中で何か動き出すんじゃないかと怖かった。
何かの菌か毒が入ったんだと思う、多分

>>982の目が複眼に。

そう、これが仮面ライダー誕生の秘密なのだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回へ続く

>>978
ここで真性ドMだとカミングアウトされても・・・

つか、なんでこんな楽しい会話の流れになってるんだｗ
おかげで思いっきり笑い転げてしまったｗｗｗｗｗ

ジェッヘルで乗ってて虫がメットに当たって首からお腹へスポーンと入ったことある
なんか蚊のでっかくなった虫だった

口の臭い奴が「真の歯垢帝」と呼ばれてた件

半ヘルは走りながら食事が出来るのか

好きなの選べよ
自分が死ぬワケじゃねぇだろ？

面倒くせぇな

だよね
まさにそれよ

あ

原付二種スレがふたつ同時に落ちるよ
悲しいね

>>993
ほれ次スレだ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341252867/

>>994
わーい原付二種スレだ
乙

パートスレじゃない・・・だと・・・・？

>>994
見てきたが、低学歴底辺まるだしの恥ずかしいスレタイだった。
何が次スレだ低脳君

たてたよ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その84
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341282733/

おっいいね

1000ccなんて町中じゃ使い道ねーよ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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