排気量差があるバイク同士でのツーリング

「50は高速道路走れないからだめ！」
「なんでお前一人のために一般道だけしか走れないんだよ、駄目だよダメ」
じゃダメなのか？
「スピード出せる道は集合場所決めてフリー」ってたいてい高速道路のことだろ。

50の問題は高速道路だけじゃないだろ・・・

40規制くらいならな。
30はなんか逆に危ないわ。

原チャで参加したいって言い出す時点で空気読むようなヤツじゃないってことがわかるからな。
連れて行けるようなルートだとしても、自分勝手な走りするだろうことは予想できるな。

大型乗るようになったとしても、一緒には走りたくないタイプだな

排気量差って50とそれ以外ってことなのか？？
違うだろ。

50と125は大きく違うが、400と1300はムチャな走りをしない限り50と125ほどの差があるように思えない。

交通安全週間に突入したんだぞ？
今こそ排気量差あまり関係無くみんなでノンビリ走る時期だぜ

都内の下道限定なら原付最強だわな(笑)。
以前何かの雑誌でホンダドリーム50で横浜から国道１号線を抜けて浜松までロンツーした猛者いたけど(笑)。
本人曰わく、滅茶苦茶楽しかったけど、二度と原付ツーは御免だって言ってたでござるよ。
狭い車線内を車がビュンビュン追い抜いて行くのは恐怖だったて(笑)。
原付ツーは危険が危ないと思うでござるの巻。

>>335
日曜日に原2で走ってたらネズミ捕りにかかってしまった

>>336
ござらなくとも原付ツーは危ないよ。

都会だけでなく田舎の国道でも大型車がスレスレで追い抜いていくからな。
あの恐怖は体験したものにしかわからない。


昔あった原付でのツースレでこの件について「怖くないの？」って質問したんだけど「上手い奴は抜かれ方も上手い」という回答だった。
上手い抜かれ方って何??って聞き返したら曖昧な回答しか帰ってこなかった。
要するに原付ツーは危険ってことだろう。
あえて挑戦する奴はネタでやってるとしか思えない。
命がけのネタ作りでな。

車体が大きめで10馬力ぐらいある原付ならそれほど危なくないよ
俺NS-1改80ccで東京〜名古屋ツーリング行ってきたし。

まあいまどきそんな原付ほとんど見ないけどなｗ

CD125Tは辛い

>>339
10馬力って、ほとんど原2だねw
アドV100くらいあれば交通の流れに乗れる

>>339
つっこんでいいですか?

>>340
CD125Tか。
実用車だもんな。
荷物は積めるけどスピードは出ないな。
過積載には強いと思うけど。

恋人同士のツーリング

>>344
お前は今、俺に回復不能のダメージを与えたぞ

後ろに抱き枕を括りつけるんや

普通に昔の2stMT50ccなら、
リミ解すれば85キロくらい出る。
俺は流れの遅いトラックの後ろにへばりついて、
都内〜名古屋に行く時、
沼津〜由比付近のR1やりすごしたけどなぁ。
まあ、かなり昔の話だけど・・

>>347
CB50でも90くらいは出るけど、
大型トラックの後ろと想像しただけで健康に悪いな。
347は発がん性物質を吸い込んでると思うぞ。

普自二や大自二が見えなくなってから何�q出ても意味無い。

>>348
今時のトラックは排気ガスクリーンだよ　近くにいても臭いもしない

無味無臭の････

少なくとも三桁まで遅滞なく加速できないと他車種とのツーリングは難しいと思う。
そこまで出すというのではなく、そのくらい出るくらいの余裕が欲しいと言うこと。

高速使うツーリングにバンバン200で来た奴
登り坂でも100キロ維持出来るバイクで来いよw

>>338
上手い抜かれ方っていうよりも、前4：後4：左右2、ぐらいの注意リソース配分で周囲全てを把握
抜いてくる車があれば事前に「避けてやる」のでスレスレで抜かれるとか起こり得ない
�gSSも乗ってるが、コイツは抜かれることなんて無いし前を抜く事だけを考えれば良いから楽だ

>>352
うむ、それが理由で俺は買い換えた。
リッターSS相手に225オフじゃツーリングにならんかった。

>>355
旧セロではなw

>>355
その前に、よく225オフでリッターSSとツーリングに行こうと思ったな

元々はおれの225セロとZZR250とパワーアップしまくったモンキーの3人で
つるんでたんだよ。
そしたらおれ以外が立て続けに大型取って、750とリッターに乗り換えやがったのさ。

おれもまぁ免許だけと思って大型とったんだが、取ったとたんに我慢できなくなったｗ

よく日本は制限100だから100以上出せるバイクは必要ないとか、
そんなとんでもない馬力で日本のドコ走るんだ？って言う奴いるじゃん。

そう断言する奴にこそセロに乗ってリッターとツーリング行って欲しいね。
別にリッターは法外なスピード出さなくても排気量差というものを思い知ることになる。

まぁ、一人ん時はどうでも良いけど
連れが居るときはおとなしくして欲しいもんよ。

今大型（といっても600ｃｃだが）に乗ってわかるんだが、
排気量の差って最高速の差だけじゃないんだよな。

上りのワインディングでの出足とか、ちょっとしたところで離されて、
その差が詰められないんだ。
そうするとブレーキで我慢して追いつこうとか無理することになる。
そういうところでの余裕が違うんだよね。


ただ、一人で走る前提なら、セローが最高だと今でも思ってる。

うーん俺は排気量よりもアベレージスピードの違いが大きすぎてダメだった、俺は600、ツレは1000、1300、400、250
高速でもせいぜい100くらいまででゆったりと巡航するのが好きなんだが、周りは目の色変えてアクセル開けまくる連中ばかり
250でも140くらいは出してる、結局ソロにシフトしたけど

>>362
わかる気するなー
俺は所詮ＶＴＲ乗りだけど、ツーリングでも８０ぐらいでとろとろ行くのが好きなんだ
で、こないだ250マグナ乗りの友達と峠行って前走ってもらったんだが、あの重いアメリカンで１２０ぐらい出してたｗ
しかもハンドル万歳仕様・・・勇者すぎるわ

でも大型は下道ですりぬけできなくて糞詰まりになったりするしね
スリムな中型同士だとそんな気遣いは不要だから大型集団横目に
バンバンすり抜けさせてもらってるけどね

ものによるけど大型と中型ってそんなに大きさ変わらないよね
600ssなんて400ネイキッドより軽いし同じ大きさだし

極小タンクのハーレーで来た奴
満タン100キロ走れないとか迷惑過ぎ

>>366
排気量差とは言わない
オフ車の集まりにオンで来るとかいろいろ迷惑はある

sage

>>367
かっ飛ばす系のツーリングですよと前置きしてるのにアメリカンで来た奴になら俺も会ったことある
出発地点と休憩所と目的地でしか見掛けなかったけど

ボスホスと原付マグナのツーリングが成り立ったら、それはそれでみものだな。
排気量100倍以上の差だけにwww

>364
それは小排気量乗りの妄想だね
まぁ、原スクみたいにセコセコと阿弥陀走りしろっつうのはさすがに無理だろうがまともな技量があればダッシュ力のある方が速い

扱い方によるよな
バイクの性能差よりそいつの走り方との差の方が大事

>>371
そりゃそうだが大型乗りにまともな技量があるやつがどれくらいいるというのか・・・
いきなり大型が取れるようになってからお前にリッターは１０年はええってやつ多すぎ

人を見下す奴は人からも見下されている事を自覚すると良いよ

>>373
そういう人は自分が偉いとか思ってるんだからしょうがあるまい。

大型への妬みスレになってるなw


多くの大型乗りは別に小中型を見下してはないけど、にわか大型乗りと話してると違和感は感じるな。
いきなり大型取った奴らはバイクは大型以外眼中に無い感じ。
小型中型の車種を知らないし全く興味は無いようだ。


これは大型厨だけに言える話ではなくハレ厨にも言える。
奴らはこっちがいくら他メーカの大型バイクの話してもハレしか知らないし興味もない。

750に乗ってる奴でさえリッターマシンのポテンシャルを知らないくらいなんだからしょうがないんだが
250･400の二速フルスロットルに三速ハーフスロットルで余裕で追い付けるんだからソレを使える乗り手からしたら何を言わんや、てとこだよ

まあ楽チンだよね

250トレールを持ってるが、最近はもっぱらコース専用になってしまった
ツーリングには行っていない…