バイクの質問に全力で答えるスレ18

>>394
俺は結構オーバーしたように思うが昔過ぎてもう覚えていない。

３０年くらい前は一発試験で結構中型自動二輪（その当時）
取れた

初めてバイクを買いました
大きいバイク屋で買ったのですが、店員の横柄な態度に嫌気がさしたので別のバイク屋で面倒をみて欲しいと思ってます。
と言う話を職場の上司にしたら、買った店に面倒を見てもらうのが筋だと怒られました。

聞きたいのですがそういうものなのでしょうか？
納得いきません

>>403
あんたは上司のいうことしか行動できないの？
自分の頭で考えなさい

>>403
小さいバイク屋だったらそういうのが筋だと思うけど、

何人も勤めてる大きいバイク屋だったらどうかなあ…
まあ、客に不愉快な思いをさせないのが筋だろｗ

>>405
個人でやってる店はってことですかね？
バイクってめんどいですね

受け入れてくれるとこ探す予定でいたのですが自分でやるようにしますかね、、、

自分でやる場合道具だけは良いのを揃えて
初期費用は掛かるけど
後は部品代だけ

このスレの人たちはみんな運転が上手だったんですね
自分は下手なのでかなりオーバーしそうです・・・

参考になりました。ありがとうございました

最近は工具も安いし
工賃よい安いか同じくらいじゃねえかな

>>403
何となく調子が悪いからちょっとみて欲しい時などは、買った店ならタダでみてくれるけど、以外の店では嫌がるんじゃない。

>>403
東京だったらよそで買ったバイクでも整備してくれるとこかなりあるぞ

>>393 ありがとうございました。

＞店員の横柄な態度（＝悪とは思わないほうがいい）
生まれや育ちでそういう人もいるわけで、相手に合わせてなんとかするか
気持よく受けてくれる他の店を探すのかはおこのみで。

店員も人間なので、良い人がいれば悪い人もいる。別に不思議ではない。
お客様だって態度悪い人もいるよ。

そんなの自分自身の職場にもいるしね。

>>レスくれた人たち
レスありがとうございました
一応自分も整備士の父に教わってそこそこ道具もあって知識もあるので大丈夫です。
ご心配頂きありがとうございました

面倒見てくれる店を探して、見つからなければ自分でやることにします。

26歳独身一人暮らし男だが、バイクに乗るのが楽しすぎる。
毎週土日は土曜に700キロ程走ってヘトヘトなのに、「明日は早起きしてどこに行こうか」とワクワクドキドキ。
新車で買ったバイクも一年半で45000ｷﾛになってしまった。
ガス代＋メンテ代でこのままじゃ貯金どころか生活を圧迫してしまう。
おまいらどうやってバイク乗りたい欲を抑えてる？

>>416
賢者タイムを利用する。

>>416
バイク便の仕事をすればいい。

ウインカーを変えたらハイフラ状態になりました。そこでＬＥＤ用の抵抗を入れたが変わらない
なんで？ＤＲＣのです。

ハイフラ対応リレー入れれ　DRCのがあるでしょ

>>419
LED用リレー買いなよ。安いの1000円以下じゃん。損失も少ないし。

>>416
べつに乗りたい欲は抑えない、が
俺は複数車種（メガスポ、SS、原２MT、原２スク）を用途（距離）に合わせて乗ることで大型の距離が延びるのを抑えてる。
排気量が小さいほどメンテ費を押さえられるから。

原二スクって楽しそう

今乗ってる原付(リード50)が走行距離4万km越えたので 乗り換えを検討中なんだけど、
中古でオススメの機種って何かありますか？
メットインは必須で前輪ディスクブレーキがあればなお良いです。

ＤＲＣのハイフラ防止の抵抗入れたのですがダメでした。ウインカーリレーがアッパーカウル内にあるらしくソコへアクセスが困難なので抵抗を買いました

北斗の拳でサウザーが乗ってたようなトライクって何ccですか？
また似たようなバイクってありますか？

画像ぐらい貼れ

このあたりでどう？ttp://www.bosshoss.jp/lineup.html

>>427
すみません
こんなのです
ttp://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_28831.jpg

>>428
いい感じです
ありがとうございます
購入検討します

>>429
これだったらカワサキ・ボイジャーあたりだな。
ボイジャーをベースにトライク改造するしかない

125ccのバイクを新車で買う予定なんですが、自賠責の年数は
普通どのくらいにするものですか？手放す予定は今のところ
ありません。

>>431
乗り潰す心算なら、最長の５年入るのが普通だな
最短の１年と最長の５年じゃお値段が大きく違うから

YBR125とかだったら
やめた方がいい

>>432
やっぱりそうですよね。
>>433
ヤマハは同じですがYZF-R125です。

>>434
やめとけ、ギア抜けが酷いぞ

てか人が乗る乗り物で中国製と韓国製はアカン

日本製のバイクに乗ってくれ

じゃあ台湾のバイクだったら？()

親日国だからOK

これからはタイ、インド？

そもそも125はMTならアドレスV125より遅いウンコ加速だし
音は原付、高速にも乗れないし何かと不便も多い。

手放す予定がないほど長く乗るつもりなら250にしとけ

>>440
自動車があるので125でいいかなと…

>>441
乗ったことが無いなら試乗を勧める。
見た目のイメージだけで速さを想像してたら痛い目見るのが125。

正直、あの遅さには閉口する

マグナキッドの白バイ編？
で白バイの人の心情を語ったコピペ探してます

>>441
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRS125とかどーよ？
2ｽﾄが嫌いじゃなきゃ良いぞ、まだ新車有るみたいだし値段はﾔﾏﾊと変わらん筈
まぁイタ車だからﾄﾗﾌﾞﾙは色々あって最悪焼き付きとかなるけど補って余る魅力があると思う
以前借りて乗った時本気で欲しかったな

>>442
試乗できるところが全然ないので、乗らずに買おうかと……
車と比べたら250も125もそんなに変わらないかと思ったんですが。

>>444
バイク素人で自分で整備ができないので2stはしんどそうです……

まー、待て。
みんな勘違いをしてないか？
YZF - R 125はフランス生産のはず。
アジアでの生産はない。

本物のライダーさんに失礼かもしれませんが原付について質問です。
リトルカブの後ろにキャリーケース？を付けたいのですが素人でも装着できますか？

>>447
工具と時間とヤル気があれば、なんでもできます。

>>445
原付でも十分だけど30キロ制限だけ何とかしたいなら125で良いと思う
絶対に250欲しくなるけどな
YBR乗ってるけどフルスロットルで100キロギリギリ出るくらい
遠出するとバイパス乗れないとこ多いしストレスたまる

>>446
フランス製だったのか。
なんかヤマハ＝中国製みたいなイメージあったわ

ＹＢＲは中国製だし

YBRは０から完全な中華バイク
GN125Hは日本のGN125Eを中国で生産

>>441
自動車があるなら125でまったりってのもいいんじゃね。
速さ云々なら結局大型乗れってなるし。

>>451
YBR バランサー内蔵の新エンジン

>>441
車持ちで高速走る予定がないなら125で良いと思うよ
YZF-R125でも120キロまでなら出るらしいけど、速さを求めてるなら
↑で名前が出てるけどアプリリアのRS125を新車で買うのが良いね
今ならまだ新車が買えるし、2st経験するなら最後のチャンスかと

RS125試乗した事あるけど、めちゃめちゃ楽しかったわ
2stだから普通に早いし軽いし曲がるし
最高のおもちゃやであれは

125ccのスクーターの中古を検討しています
メーカーサイトを見ても当然最新の（製造中）の新車の情報して乗っておらず
中古で買う場合どのようなものがいいのかさっぱり分かりません
シグナスやアドレスが有力候補なのですが、語尾に付くXやV、○○仕様など
何が違うのやら皆目見当も付きません
出来ればお勧めの車種や年代、走行距離など教えて頂けるとありがたいです
使用用途は通勤です（荷物も入れたいという理由でスクーター系にしました）

>>456
新車買え

ってのはもちろんで
年式が一番重要だと思う。
走行距離なんてメーター変えるのチョイチョイだからね。

YBRバランサー内蔵の完全中華エンジン

>>456
荷物を入れたいならメットインの大きいホンダのリード110なんか良いんじゃないかな
前かごも取り付けられるデザインだし、荷台もしっかりしてるからボックス載せれば
かなりの量を運べる、水冷エンジンは音も静かで燃費も良い
冬も乗るならスクリーンやグリップヒーターが装着済みの中古車を選ぶと快適だと思う
アドレスにはハンドガードとグリップヒーター、シートヒーター装備のモデルがあった
ボックスとかこの手の装備は後から付ける事もできるから、信頼できそうなお店で程度の
良い物を選ぶといい、個人的には原付二種のスクーターは中古が割高な感じがするので
インジェクション採用のモデルを新車で購入するのが正解だと思う

私も原付き二種スクーターとスーパーカブ１１０で悩んでいます。
特にホンダベンリィ１１０と台湾ＳＹＭ社のシティコム１２５は魅力的。
どなたかよきアドバイスを！
主な用途は通勤・レジャー・釣り・ショッピングなどです。

>>458
エンジンは悪くない、トランスミッションが悪いだけ。
中華車　新車乗り出し20万以下・・・・・　

日本メーカーが125MT捨てたのが痛い。

>>457
なるほど走行距離はあまりあてにならないって事ですね

>>459
110ccと125ccだと速度的には大差ないのでしょうか？
国道を延々と走るので車の流れにのれる80〜90km出れば十分だとは思っているのですが
原付（50cc）と車にしか乗った事がないので100cc↑のバイクの速度がイマイチ分かりません
>原付二種のスクーターは中古が割高な感じがする
そうなんですよね・・・程度の良い中古だと新車と大差ない値段だし悩ましいです・・・

あぁ〜今気付いた、シグナスFIの「FI」ってのがフューエルインジェクションの事なのか
なるほどφ(｀д´)ｶｷｶｷ

>>461
EN125良いよ
スプロケ１５丁に前変えて
振動非常に少なくなった
気にならないくらい

現在
一日目　発進と停止の練習（二時間）
二日目　ギアをセカンドにしつつコースをひたすら周回（二時間）

と教習所で練習してきましたが遅いですか？
このままのペースだと卒業まで何か月かかると思いますか？

>>463
＞国道を延々と走るので車の流れにのれる80〜90km出れば十分だとは思っているのですが

リードの場合は80km/hちょっとでリミッターが作動するので厳しいかもしれません
アドレスも10インチのタイヤとあの車格なので安定性はあまり良いとは言えません
アプリリアのスカラベオなんかはラージホイールでデザインも洒落ていますが
イタ車なので防水対策とか電装系の信頼性がイマイチだし毎日の通勤に使う上では
部品の供給で待たされるかもしれないのはデメリットですね(外車全般に言える事ですが)
ホンダのPCXはタイ生産ですが、正規取扱車両なので部品供給等は安心出来るし
動力性能も燃費も優れており評判も良いみたいです、検討してみてはいかがでしょう？

>>466
こっちおいで

二輪免許取得日記 [教習所編] Part.281
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338564681/

バッテリーのボルトを紛失しまい購入しようと思ったのですが
材質やメッキ等関係あるのでしょうか？

何もなければ近くのホームセンターで適当に買おうと思っています。

どこのスレでもアドレスを推してくる人達は何なの？

材質によっては電食（電蝕）する

>>469
材質やメッキについては俺も気になるけど、
ホムセンより近所のバイク屋に行って売ってもらえばいいと思うよ
大概捨てるバッテリーとかからちゃんとそのボルトとかは外して取ってたりするし

>>469
バッテリーにボルトは付いてないけど

>>469
電食が嫌なら亜鉛合金がいいんじゃないか？

>>473
+-の端子を固定する所にボルトがあるじゃないか

>>471
電蝕調べたら錆びみたいですね。

>>472
近くのバイク屋にまず聞いてみます。

>>473
端子を締める十字穴付き六角ボルトです。

>>474
バイク屋で売ってもらえなかったら
錆びは嫌なので亜鉛合金のものを探して買うことにします。

ありがとうございました！

行ってきます

質問お願いします
レブルの純正サスをマグナに付けるとローダウン出来るというサイトを見つけたのですが、装着できるのでしょうか？

レブル純正サスの概要は、取り付け長　：約270mm　　取り付け穴径　：上側　約15mm 下側 約10mm
マグナ社外品のローダウンサスは長さ260mm、上部取付穴径16mm、下部取付穴径12mm

となっています。ご回答よろしくお願い致します

>>467
リードEX現車見て来ました
お店の人に聞いてみた所私の体重＋荷物 = 80kg↑ではパワー的に時速70kmぐらいだと言われました
リミッターは原付2種だから付いていないと言われたので混乱中
新車で22.5万、しかも想定していたパワーが無いという状況で悩みが増殖中です・・・

国道を車に混じって巡航するなら250ccのほうがいいんじゃないか？

一度レンタルでもして125のパワーのなさを体感するといい
そうすりゃ125で80〜90は無理とまでは言わないけど大変だということが分かる

>>480-481
選択肢がまた広がってしまったｗ
慌てて買わないでじっくり考えてみます

そしてスクーターの250だと
新車価格が125比で3倍くらいするから更に悩むというループへ

>>483
初めに250ccスクーターを買おうとしていたので今丁度2ループ目に突入した感じですｗ

>>478
取付穴径が違うならやめた方がいいよ。
たかが１ｍｍ２ｍｍと思うかもしれないけどガタガタ振動するし、
穴径が入ってもその周りが干渉する場合もある。

>>484
荷物があるなら250がいいよ
車検が嫌でなければ価格と車重がほとんど変わらないから400もいいと思うよ

>>479
そんなあなたに
PCX150かGZ150が良いよ
特にGZ１５０は車体は一見中型バイクに見える

GZ150って聞いた事がないバイクだから検索してみたら
購入してブログまで立ち上げたオーナーが１ヶ月かそこいらで
燃料系の故障で部品の入荷の目処が立たないって手放してたよ
中国製で日本での販売実績も少ないような物を通勤用に導入するのは
リスクが高いと思う、初期型買った人が人柱になるのはよくあるけどね

塗装したんだけどニキビ跡みたいなクレイターができてしまう。何が原因なんだろ？
自分では
１．洗いが足りない（一応、台所用洗剤で洗った
２．ヤスリがけ４００番の耐水ペーパーで表面を磨いた（番数不足？
３．ダイソースプレー
なのかなーと思ってる
アドアバイス願う

>>485
ご回答ありがとうございます
買おうと思っているのはこの商品です
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/50-39.html

バイク屋で少し話を聞くと、同ブランドの同排気量で同じアメリカンなら付くのでは？
多少の穴径の違いは測り方の誤差かもしれない。とのことでしたのでお伺いしました

ちなみにこちらの商品はレブルとマグナ両方に適応しているようなのですが、ご回答通りレブルとマグナの互換性はないですか？
http://www.webike.net/sm/577764/101/

車高の低さは知能の低さ

現行250ccで最軽量を教えて下さい

>>489
A.1

HONDAの新車買うならホンダドリーム（直営店？）とかで買った方が無難ですか？
今日見てきたお店は DREAM、PRO'S、WING のどれにも該当していなくて
新車として展示してあったバイクのブレーキグリップが錆びていてとても買う気にはなれませんでした

>>492
トリッカーだと思う

１かー

ブレーキグリップってどこ？
マジで。

>>496
ごめんよ。食事中だったもんで

せっかく脱脂しても塗装前に素手でベタベタさわると手の脂がまた付着してしまったりするからね
他に水磨ぎしても小さな穴に脂が残ってたりするんでサーフェイサーも使った方が良いかも

>>497
御免なさい、あんま詳しくないから適当に言ってしまいました
ブレーキ掛ける時に手で握る部分の付け根が錆びていました
ブレーキレバーっていうのかな？
あんな目立つ部分の錆放置してあったのでとてもとても・・・・

>>499
グリスの茶色と言うことは無いよね。
レバーはアルミで錆びると白くなるし。