【通勤】スズキ アドレスV100 50台目【快速】

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 49台目【快速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329124231/

参考スペック

型式 CE11A
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg
定地燃費 53.3km/L(50km/h)
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名
2 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:15:14.26 ID:aUUccAJd
　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
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3 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:12:40.73 ID:6kMVLCzK
前スレより、
最近、出だしと上り坂が遅くなってきたからプラグを変え、ウエイトローラーも変えても
変わらなかったからマフラーが詰まっていると思ってマフラー買っても変わらない・・・。
どうすればいいの？　誰か教えてください
4 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 03:04:05.90 ID:bjZ+qLyR
エンジン開けて見る
5 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 07:53:53.80 ID:K+Hn+djj
■頻出故障と対処法

□センタースタンド折れ
センスタはHの字構造になっていて横棒部分が折れてしまう。

折れる理由
センスタ左足に体重を掛けて横棒を介して右足を立てるので
横棒に大きなネジレ力が掛かって折れる。

足元を広くするためどうしても車体を右に傾けてスタンド掛けしがち。
この場合、センスタ右足が先に接地して結果、横棒の負担は大変なことに。

対処法
車体を左に傾け、センスタ左足を先に接地させることを意識する。
ガツンと体重を掛けるのではなく、足が接地してからグイッと体重を掛ける。

○折れた場合どうするか？
応急処置：折れた右側を引きずるようになってしまうので、結束バンド等でマフターに結びつける。
正式処置：センタースタンドは部品代\3000くらい。ただし取っ払ってサイドスタンドのみにするのも手。
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 08:25:57.48 ID:Gu1t1OdD
■頻出故障と対処法

□ライトが暗い

暗い理由
レンズの曇り、傷、変色と反射鏡のメッキ剥がれ
※電球にお金かけるよりまずこれからはじめること

対処法
ヘッドライトユニット交換
ケミカル買うよりそっくり交換したほうが楽で見栄えもよい。部品代\2000～\3000くらい

注意　ヘッドライトユニットの上部を留めているひし形の樹脂パーツが破損しやすいので
　　　　交換時はこれも予備に注文すべし　２個
　　　　このひし形パーツは左右に振るようにして爪を外す。
7 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 11:29:16.03 ID:K+Hn+djj
■定番生活の知恵

□コンビニフックが欲しい。付ける方法何パターンかｐｌｚ

１．フロントの足置くとこのフロア止めてる一番上のねじ付近に適当なフックボルトで止める。
２．内側の小物入れのふちに台所で使うようなS字の３連フック引っ掛けてコンビニフックにする。
　　Sの片側は丸くなってないヤツな。
３．スピードメーターカバーの下の方に＋ネジがある。
　　場所でいうと、スピードメーターとインナーボックスの中間あたり。
　　そこにフック(パーツとしてはないと思うので、適当に調達するなり作るなりして)
　　を共締めすればヨロシ。
8 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 13:10:53.65 ID:DGiFq7GI
自賠責保険の契約期間は1年～5年まで自由に設定できます。

原付(125cc以下)　　　１年　　　　　２年　　　　３年　　　　　４年　　　　 　５年
　　　　　　　　　　　　 7,280円　　 9,420円　 11,520円　　 13,580円　　 15,600円

１年あたりの保険料 7,280円　　 4,710円　　3,840円　　 　3,400円　　　3,120円
9 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:54:53.19 ID:AtcDIf1V
乙乙＾＾
10 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:11:03.48 ID:pk1/3tnT
３の人へ　センスプ純正新品
11 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:13:21.91 ID:bjZ+qLyR
v100のレギュレータってv110、v125と互換性あるのかな？
一応大丈夫っぽいけど・・・
12 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:47:35.00 ID:oE7DbY9A
125は知らないけど、110のはコネクタが違ったと思う。
V100が1列4端子で110が2列X2の4端子だったはず。
13 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:58:20.15 ID:bjZ+qLyR
オクでは共用で出品されてる
14 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:51:49.63 ID:cN8JXllS
>>10
クラッチのセンタースプリングとクラッチスプリング（共に純正新品）は交換済みです。
15 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:19:27.45 ID:3g4gN+uk
>>14

出だし遅くて登り坂で速度落ちるって事は
以前よりトルク出てないんでしょ、エンジン開けれって
16 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 02:22:08.10 ID:O2l/w4vN
＞１４
トルクカムかウェイトローラーが偏磨耗して変速が上手くいかないのじゃない？
17 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 02:35:57.13 ID:3g4gN+uk
>>16

ウエイトローラーは変えたって>>3に書いてあるよ
18 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:20:30.55 ID:NDqpNCqZ
エンジン開ける前に圧縮圧力計ってみたら？

あと、マフラー外してマニーホールドのカーボン蓄積をチェック
19 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:43:50.17 ID:1752PBy9
スピードメーターとインナーボックスの中間の＋ねじってISO M5 ピッチ0.8だよね。長さは11～12mmぐらい。
それのねじ頭の代わりにフックがついてるねじってどこかで売ってないかな。完璧なコンビニフックができるのだが。
20 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:21:35.05 ID:T0W2dy6Q
>>19
そんな危険なとこに付けようとしててどこが完璧なんだよ
ハンドル周りに物をぶら下げることがいかにアホな行為かを考えろよ
勝手に事故るのは自由だから、せめて他人を巻き込まないでくれよ
21 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:12:36.52 ID:3g4gN+uk
>>18

マフラーは交換したって>>3に書いてあったでしょ
排気ポートにカーボン蓄積している可能性はあるが
新しいマフラーのマニホールドにカーボン蓄積はあり得ない

排気系の詰まりは最高速度や馬力に影響して来るけど
スタート時の出だしにはむしろ好影響与える場合もあるしな
出だしフロント浮きそうになるくらい加速が良いんだけど
最高速度が50にも満たん危険な友人のDioを直した事あったわ
排気ポートのカーボン落としてマフラー新品にしたら普通のスクーターに戻った
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:52:47.09 ID:tZ7Z4lqU
前にもレスした者ですが
あの走行中のカリカリカリカリって何ですか？
どこ直せばいいんだ・・・
23 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:11:42.83 ID:3g4gN+uk
音なんて人の感覚で印象変わるもの
実際に聞いてみない事には分からんのでエスパーをお探し下さい
24 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:22:32.51 ID:T0W2dy6Q
>>14
もうちょっと詳しく説明してみれば？
ただ遅い遅いじゃイマイチぴんとこないからさ

例えば出だしはエンジン自体が回ってない感じなのか、ある程度回るけど速度が付いてこないとか
センスタ立てた常態では吹け上がるとかさ
坂道発進しようとするとまったく前に進まないとか、スピード乗せて坂道に入っても止まりそうなぐらいスピードダウンするとか
ここのスレの人達はあんがい優しい人多くて考えられる事を教えてくれてるんだから、本人ももうちょっと手間かけて情報出した方がいいんでないか？

誰も触れないから書くけど、エアークリーナエレメントの確認とキャブ周辺やインシュレーター・インマニ辺りからの二次エアー吸ってないかの確認する
大丈夫そうだったら、プラグは新品みたいなんで焼け具合の確認してみる
二次エアー吸っててトルクが無いなら、プラグはおそらく真っ白に焼けてるはず
焼け具合の判断が自分で出来ないようなら素直にバイク屋さんに見てもらうほうが早い

給排気系がOKなら次は駆動系
めんどくさいけど1つずつ潰していくのが基本だからがんばれ
25 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:08:22.65 ID:EI76cTNw
>>3
トルクカムは?

>>19
普通にホムセンとかで売ってるよ。
でも、そこはやめといた方がいい。
缶ビール6本が振り子になったと思ってみww

インナーボックス付きのは分からないけど、たぶんボックス近辺にもう一カ所ネジあるでしょ?
M6かな。
低くて不便だけど、こっちのが安全。
26 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:38:28.56 ID:qPxsz03n
>>22
名前忘れたけど、なんとかワッシャー。

ウエイトローラーのついてる軸のところのリングが踊ってる。
27 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:57:16.17 ID:UPnVFAj/
なんだそりゃ
28 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:07:20.38 ID:g2fs3qu+
ワッシャー・・・
アクセル回すとカリカリなるやつか
ワシのｖ100も同じような症状だ
29 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:31:04.90 ID:RQ+T1Biu
アイドリングではクラッチのじゃだー音してるな。
まるで乾式みたいに。問題ないらしいけど。
30 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:33:39.71 ID:XpUSFLKY
>>24
駆動系は去年末にセンタースプリング・クラッチスプリング・ベルト・スライドピース（すべて純正新品）
プーリーはデイトナハイスピードプーリーで数年前に交換したみたいで段付きあり、
プーリーフェイスも段付きありでウエイトローラーも去年末にキタコ１２ｇ×６個交換
それでも遅かったので、プラグがかぶっていると思い交換、でも効果なかったのでマフラーのかぶりが原因と思い
バイクパーツセンターの安いマフラーを購入、最近、インシュレーター？（エアクリーナーとキャブの間のゴムチューブ）
を新品に交換しようとしましたが出来ないまま、古いのを使っています。
数年前はアドレスらしく俊足でしたがだんだんと色褪せてきたので思い切って駆動系を交換しましたが３万円近く使いましたが全く効果がありませんでした。
ちなみに、動力性能は平地８５キロ・上り＆出だしが原付同等です。
後、考えられる原因はエンジンとキャブですが、エンジンは２年前にガスケットが破れて見てもらった時に異常がなく
キャブは純正オイルしか使用していないので原因じゃないと思うのですか・・・。
どこが悪いのかさっぱりです
31 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:50:49.84 ID:UIrXnHLT
>>30

あーー
情報の後出しと言うかなんと言うか
プラグのカブリとかマフラーのカブリとか色々分かってない子だったか
遅くなったからマフラー換えたと言うからてっきり純正買ったと思ったら
バイクセンターで買った安物のマフラー？それでキャブが原因でないだと？

駆動系総取っ替えして改善しなかったからマフラー換えたんだよな
でもそれは純正じゃないからキャブやウエイトローラーのセッティングが必要だって思わなかったのかい？
もしかしたら新品の純正マフラーに換えてた方が調子取り戻していた可能性を俺は否定出来ないんだが
32 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:28:21.61 ID:CYDfvOG2
クラッチ側触るときはドリブンばらして古いグリース落として、グリスアップすれば
加速がかなりスムーズになるよ。

シャフト周りのベアリングがいかれると異音もでるし抵抗になる。

これだけ年数たってると電気配線、電装品の劣化も否めない。

プラグキャップ、プラグコード劣化によるリークで火花が弱い。（純正品推奨）　※コードはねじるようにして交換

33 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:29:49.35 ID:2qUl2e6A
不動車のV100もらったから今日から参加させてもらうよ 鍵もないからどうなるかわからんけど困ったらよろしくお願いします。
34 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:37:55.28 ID:+36tPjiA
鍵は台湾パーツアッシーが安いよ
35 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:33:28.36 ID:0XEJ+NtT
二年前より体重が２０キロ位増えてたりして…
36 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:38:56.33 ID:cVvyfBt7
>>29
Eリングで留ってる鉄板の音のこと?
あれ放っとくとマズいらしいよ。
穴がガバってシャラシャラ言い出して、最後は破断。
その破片がベルトを切ることもあるとかないとか。
俺はそれ聞いてすぐ鉄板外して、M8のステンワッシャーに換えたよ。
37 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:52:20.98 ID:tEjymVSH
>>36
むしろEリングに原因が有るんでないか？
38 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:53:32.03 ID:OOSh+ulm
スラスト方向に力がかかるって可笑しいわな
39 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:11:54.98 ID:cVvyfBt7
>>37
純正クラスプ注文したら、もれなくEリングが付いてくる。
後は解るよな。

>>38
ガバった現物見たら遊びと慣性の法則が解ると思うんだが。

まあ、信じる信じないは勝手だ。
40 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:12:37.66 ID:tEjymVSH
>>38
クラッチシューの支点の軸は片持ちだから、力が掛かれば垂直を保て無いだろ。
斜めになりゃスラスト方向に力も掛かるわな。
41 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:16:57.75 ID:OOSh+ulm
>>40
ブツ見たことないんで理屈でレスしたのだが、それ本当だとすると
酷い設計だな。
スズキってオーバクオリティやったり、その反対があったりクオリティコントロール以前に、設計屋さんのレベルにときどき？？と思う事がある。
上目線になってすまん。
42 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:21:15.48 ID:AkKP3slL
クリップ曲げてガタなくしてスラスト方向の変位少なくしたら問題ないかと。
うちのはそれでごまかして15年4万弱乗って異常なし。
43 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:28:52.75 ID:tEjymVSH
>>41
何処のもそんなに変わらんよ、片持ちとか。
それの強度を少しでも上げようとしたんだか、３本柱を繋ぐ形で
シューとEリングの間に輪っぱが嵌ってる。元々キッチリしてないが
ガタが出て来るとアイドリングの時にチャリチャリ音がする。
44 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:46:56.00 ID:BZD8UeoU
うーす！なぞの外人です。
日本のｖ１００ではとあるRPM領域で「しーーーん」とか
「ひゅーーーん」とか音しますかね？
http://youtu.be/0TtKJDxRnx4
↑この動画で45~52秒の間の音。チャンバーにしては遅いv100ですが、
ボンネビルの排気音の参考にはなれるでしょう。
45 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:50:09.14 ID:tEjymVSH
>>44
よっ、人外
46 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:00:15.18 ID:BZD8UeoU
>>45
ラッパーですか？
47 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:25:14.09 ID:wE10Muue
>>31
今まで３万近く費やし、これ以上無駄に金を賭けたくないから
マフラーを買う金を妥協した、純正は1万２千円もするしね
交換した後、吹けが良くなったからマフラーは悪くないと思う
まあ、夏までに買い換えるからもう我慢するしか
48 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:39:06.92 ID:IcGLXh2I
オートバックスで買った、スマイトってバッテリー、交換してから8年2カ月いまだにびんびん


V100は神バイク。再生産してほしい。
49 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:40:09.09 ID:eMLnZFZz
>>47

その吹けの良いマフラーに合わせて
キャブやウエイトローラーやクラッチやセッティングし直さなきゃ
そのマフラーの性能引き出せないし、走りにくいだけじゃなく宝の持ち腐れ
燃費も良いはずは無いし、いくら使っても現状安物買いの銭失いになってるよ
50 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:45:29.87 ID:c8BdqqjZ
>>48
V125がある今再生産は必要ないと思う…
51 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 19:17:25.05 ID:zk4rfdsQ
>>50
ひねりが全くないぞ
例えばアドレスV100生誕うん周年記念限定カラーversion「1/12プラモデルキット」
ならアリエルとかだなー
52 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 19:53:45.39 ID:QgjxWGK4
>>51
創刊号限定790円のアレを中途打ち切りに怯えながら100号まで買うわけだな?w

でも、今もバブルならRIZLAカラーとかあったかもと思うと、
LoftのLet's以来の萌え。
53 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:37:19.08 ID:OdOQZHRF
パーソンズとかいろいろあったなあ。
なつかしくねーw
ものすごく馬鹿で景気いい時代だったな。
でもよその国では未だにプラダの携帯とかアホやりまくってるがな
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:47:16.35 ID:WEm3Aug1
V125乗りは、バカばっかりｗｗｗｗｗ


http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=pzj76o1ssaU
55 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:48:39.53 ID:J4qe/Mig
すんません前のブレーキケーブルが断線しているみたいでエンジンがかからないことがあるんですが
少し動かすとエンジンをかけることができます
前のブレーキケーブルの断線があっても走行中とかは問題ないでしょうか？
56 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:09:07.37 ID:8ADiBQqZ
問題アリマクリングバーカ
57 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:09:12.13 ID:v0x2yyBm
暴走防止にセルが回る時にブレーキ握ってるかチェックしてるだけなんで走行中は不問
58 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:10:24.94 ID:v0x2yyBm
エンジン始動する時にだった
59 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:14:27.23 ID:xHfHWW2j
フロントブレーキかけた時にブレーキランプ点かないじゃないか
60 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:21:47.66 ID:+AgHYuij
>>58
ありがとうございます
始動時だけなんでおそらくそうですよね

>>59
それはあるかもしれないですね
必ず後輪とセットでブレーキを踏むようにしようと思います
61 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 02:42:19.51 ID:BtcJmY81
>>49
そこまでの技量がなく、これ以上無駄に金をつぎ込みたくない・・・。
新車買って工具やパーツリストなど揃えて楽しむようにしていこうと思います。
他にも、ブレーキワイヤー交換してもブレーキバーがスカスカで効きが悪いし、タイヤもブレーキパッドも
交換時期が近いのでタイミング的にちょうどいいので
新車買って工具やパーツリストなど揃えて楽しむようにしていこうと思います
あとはマフラーさえ交換したら満足に走ってくれると勝手に思い込んでいただけに
何も変わらない事に結構ショックだったので諦めます。
62 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:01:40.03 ID:Jnqun7wk
CE13Aのマフラーに穴が空いてしまったので、ネットで安く買おうと思っているのですが、注意書きの
>※CE13Aにご使用の場合は排ガス還元装置のホース取付部がございませんので車体側ホースのメクラが必要になります。
これが自分で出来るのか分かりません。具体的にどういう事をするのか？特別な工具とか必要ですか？
V100の整備はタイヤとバッテリー交換くらいしか経験がありません。
63 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 16:21:47.11 ID:xHfHWW2j
メクラと言うのは要するに蓋をしろって事
車体側のホースを取っ払って取り付け穴塞いだり
ホースそのままにするならなにか詰めて栓をしろって事
特別な工具とかは必要無いが何を使ってどう塞ぐかとか工夫は必要
そう言った処理や加工が出来ないのなら高くても純正を買った方がいいよ
64 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 16:46:11.03 ID:zy3I6bjO
>>63
レスありがとうございます
ホースから少しでも空気が入るとマズイですか？ホースを折って輪ゴムとかタイラップでグルグルしておこうかと考えてます。
65 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:36:37.71 ID:hguoE09E
>>64
ホースを折っててのは有りさけど、激しい環境に晒されるから輪ゴムはやめておいたほうがいい
タイラップも耐候性ならちょっとは持つかもしれないけど、遊んでエキパイとかエンジン廻りの熱いとこに触れちゃうと熔けたり緩んだりする
ステンの細いワイヤーグルグル巻きが無難かもな
66 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:11:22.70 ID:Pl3omfNN
あの穴って内径何パイよ？タップでねじでもグリグリしちゃえば？
67 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:49:01.44 ID:XQaP3/fE
>>61
え、なに?もう要らないの??
近くなら献体として有り難く頂戴するんだが…四国じゃないよなぁ
68 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:29:41.53 ID:U09yHkQF
>>33だよー
カギ作ったよー
14000キロ走行ノンメンテだったみたいだから消耗品は変えるとしてピストンリングも変えた方がいいかな？
69 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:35:33.91 ID:xHfHWW2j
ピストンリングとかエンジン開けるかどうかは
エンジン掛かってから、また走ってみてから判断しても遅くは無いかと
70 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:35:59.41 ID:HNB2NpGt
シリンダーを開ける用事が有るならピストンリング交換も良いかも知れないが、わざわざピストンリング替える為に開ける事は無いと俺は思う
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:44:36.72 ID:U09yHkQF
オッケー明日とりあえずエンジンはかかるようになると思うからエンジンの調子みて考えますね ありがとう
72 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:59:03.58 ID:SY7/NH2N
>>64
注意書きが間違っている。
ホースから先は空気の逆流を防ぐ弁とフィルターが付いてるだけ。
どこかに繋がってる訳じゃないのでメクラ栓は不要。
外したホースはブラブラでほっといてもよい。

CE13Aの規制後純正マフラーは出来がよいと思うので
ネットの社外マフラーに変えるとパワーダウンするかも。
73 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:08:03.23 ID:7ibzGSr6
俺も、マフラーの詰まりが気になってきた。

最近は、近場をチンタラ走るだけで全開走行をほとんどしないから詰まってきたんだろうな。
なんか、排気音が詰まった音になってる。

走行１５０００キロぐらだけど、こんなんでマフラー変えなきゃだめなほど詰まるのか？
もしくは、マフラー交換時期を定量的にわからないのか。SMに書いてるとか？
74 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:24:27.65 ID:uEupnqC0
1万以下でも使用条件悪ければ詰まるよ
冬場エアクリとかろくに掃除してない車両で
短距離をのんびり使用だと詰まり易いだろうし
使ってるオイルやプラグの状態でも詰まり具合変わるから定量化は無理
75 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:56:54.88 ID:cXz1C6zo
>>65
>>72
ありがとうございます。購入への不安がなくなりました。安物なのでパワーダウンするかもしれないですが、何万キロも走って詰まっているはずなのでトントンでも。
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 12:48:34.21 ID:M9f6YFpd
彡ミミ彡　
(´･ω･`) エンジンかかったよー
調子良さそうなエンジンだボディ塗装するどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY-rrLBgw.jpg
77 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:07:37.79 ID:7ibzGSr6
それよりも、後ろの青いビニールシートを外してくれ。車が見たい。
78 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:25:46.07 ID:M9f6YFpd
彡ミミ彡　
(´･ω･`) つ
アドレスV100と関係ないやんhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYgpzLBgw.jpg
79 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:51:45.63 ID:qYcpqzCJ
>>76
>塗装するど
イヤミですかw
俺のより1000倍はキレイですけど。
80 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:35:06.99 ID:M9f6YFpd
>>79
彡ミミ彡　
(´･ω･`) となりの会社の人に
『えらいみすぼらしいバイクやな廃車？』
って言われるくらいボロですよ
日焼けしてツートンカラーなってるしー
パテいれたよhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYiMDKBgw.jpg
81 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:10:23.77 ID:rmMu69WA
>>76
初期型？なら6Lタンクに換装しようぜ！
82 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:13:53.28 ID:7ibzGSr6
なんだ、タイヤが車のリヤタイヤみ見えて、なんか小型スポーツカーか、
レーシングカートに見えたので。

でもサンクス。
83 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:13:15.73 ID:M9f6YFpd
彡ミミ彡　
(´･ω･`) 今日はサフェーサーでおしまい
塗装はまた今度http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqMDKBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0bPLBgw.jpg
初期型かどうかわからないけどタンクはでかそうよ
84 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:40:04.89 ID:uEupnqC0
マルーンカラーって退色し易いよな
大抵赤みが抜けてオレンジになっちゃってる
85 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:01:19.25 ID:qYcpqzCJ
>>83
お疲れ～
仕事早っ～、プロなのね。
色は黄色ですか、そうですか。
86 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:09:18.12 ID:nNNIM6/z
>>83
いやここは是非ともRIZLAで
いや、HBも捨てがたいな
87 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 21:11:18.39 ID:K6S0MHgD
彡ミミ彡　
(´･ω･`) 色は赤にしますよーシャア専用ですよ
質問なんですがフロントサスがお亡くなりになられてるようなのですが純正の値段はいくらになりますか？わかる方教えてください
88 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:08:57.51 ID:qMPJE1XB
>>87
>フロントサスがお亡くなり
これはお生まれのときから半分死んでるんですね。
ですからこんなもんとあきらめるか、
社外のシャキッとしたのに換装するのが吉かと。
シャ専用ですか・・・・しゃあない・・いってモタ
89 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:20:02.58 ID:nNNIM6/z
>>87
え??ってくらいのお値段だったような…1本6kぐらいでしたっけ?
取り付けと中華パーツとかがあるならステダンで…なんて妄想したことはありますがw
90 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:23:59.61 ID:uEupnqC0
フロントサスに入る社外は無かったんじゃないか？
長さ的にJOGなんかのリアサスが入れられそうな雰囲気はあるが
大抵バネの巻き関係で太さが違うんで入れられないと言う罠
91 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:36:00.69 ID:qMPJE1XB
俺のfスプリング緑のが入ってて、ノーマルよか少しレート高いように思えるけど、
これってなーに？（ヲクで廃品引っ張ったんで出所不明）
92 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:12:32.45 ID:6i/Ujj8i
10年くらい前にFサス取り替えた時は一本7kくらいだったよ。
社外のは無いと思ったけど、jogのサスは入るよ。入れてる人は昔は結構いたけど何か条件みたいのあったかな？ネット検索すれば出ると思うけど。
スプリングの色は車両の発売時期(型)によって違うだけ。硬さとか変わらないよw
まあFサス2本新品にするなら、オクで程度いい125のF周り落として入れた方がいいと思うよ。
値段は同じくらいだし(最近の相場知らんけど)乗りやすいしね。
他に金かかるのはベアリングとカラーとアクスルシャフトくらい(そのままか替えるかによる)で大した金額じゃないし。
お金に余裕あればローターやキャリパー替えたり、かっこいいフォーク入れたり出来るしね。
タイヤは元の350が使えないけどね。まあスタビ外せば入るけど。
長文になっちゃってごめんね。
93 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:14:31.10 ID:6i/Ujj8i
ageちゃってごめんね！
うっかりしてた。
94 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:29:59.13 ID:nM4waODa
いやいや、とても参考になった。
ありがと。
もっと他の情報の挙げてくれ、上目線でいいからさw
95 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 13:10:34.71 ID:P9IN/BgB
この車種に限らず、2011年以前の中古って津波に飲み込まれた車あるよね
なんかいい確認方法ありますか？
96 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:39:20.50 ID:DiqyjnyO
>>95
津波に飲み込まれて、実働車ならフルレストアされててむしろ安心？
97 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:23:37.09 ID:/NdrtZZN
彡ミミ彡　
(´･ω･`) フロントサス高いなーそのままのるよー そんなお金あるならチャンバー買うよ 教えてくれた人ありがとう
98 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:16:03.00 ID:roMEBad8
ID:M9f6YFpd

ごめん。匂う。
99 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:21:53.66 ID:MQaOMB4K

タイヤは元の350が使えないけどね。まあスタビ外せば入るけど。

↑ナニゲにこれ重要。ちなみにどれくらいヒット？
100 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:24:39.48 ID:kW/INVTX
>>99
そか？　なんで？
イタズラに太いの入れても千回生落ちるだけで、コーナリングスピード上がらないし、燃費も少しは悪くなるだろうしタイヤ代も高くなるし、なにひとついいことないと思うぞ。
101 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:53:24.80 ID:KeVPEKXc
フロントはいっそV125に載替したらいいんでね？小加工でつくし。
102 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:05:04.37 ID:tbdbrUVn
V125のフロント周りに350は入るよ。
スタビを止める時に上いっぱいの位置で止めればOK
103 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:12:14.13 ID:gFZjS06j
>>99
どれくらいって聞かれても結構ヒットするよとしか。
実際に90/90と350の大きさを比べて見たらいいんじゃない？
>>102の人の話だと入るって話なんで入るのでは？
俺はスタビの位置ずらすとかしてまで無理して入れようとは思わないけど。

>>101
F周り全部(シャフト、三又、フォーク、ホイールやメーターギヤ関係など)125ので揃ってて、それを全部流用するなら小加工も何も無しでポンでしょ。実際そうだったし。悩む所とか特になかったけど。
あ、唯一元のV100用メッシュブレーキホースが長すぎて取り回しどうしようかな？はあったな。
V100メーターギヤを使ったりベアリングを便利な125の一体型に替えたりとかなら小加工？はするけどね。
他は加工って加工は何にもないよ。
ロックも使えるしなぁ。
あ、インナーカウルの事なら諦めたよ俺は。
色々切りまくってたらどんどん小さくなって意味不明の形になったから捨てたよw
104 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 02:41:54.29 ID:wQgvMuzx
新品マフラー付けたけど
マフラーをガードする所、擦るね
どうにかならないかな危なっかしいｗ
105 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:51:05.11 ID:OFQfYRZh
V125のF周り、憧れるけど金がなあ…orz

>>104
セルフステアでの旋回をした方が良いんでは?
ジムカーナならともかく、擦らないように対処したところで別の物が擦るようになるし。
より深いバンク角でタイヤが抜けるとリスクも増えるし。
別のスクーターだけどセンスタを路面のギャップに引っ掛かけて、
俺の前で吹っ飛んだのは見たことあるよ。
お互い若気の至りだったんだけどw
106 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:54:07.92 ID:fuLz2IW+
>>105
>セルフステアでの旋回をした方が良いんでは?
意味わからんよ。
そりゃ自力でハンドル切り込んだら車体は起きるよ。
その分体内側に入れなきゃならんわね。つまりハングオフして乗れということ？
やっぱ意味不明。
107 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:58:16.75 ID:Cyu8LJOa
>>106

>意味わからんよ。
>そりゃ自力でハンドル切り込んだら車体は起きるよ。

まさかと思うが自分でハンドル操作する事をセルフステアと言うと思ってないかい？
108 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:02:54.42 ID:fuLz2IW+
違うのか！
こりゃ恥かいた。
文脈からセルフステアつのが、ハンドルこじらず自然に加重したまんま旋回することだと文脈と噛み合ないだろ？
で、正解はなんでしょう？
109 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:26:48.42 ID:sGOPJ5fg
>>108

gugks

http://www.shift-up.net/220riding/post_144.html
110 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:46:40.49 ID:jclhsZtA
gugks？
111 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:47:06.89 ID:fuLz2IW+
>>109
分かってないなあ。
だーかーら、>>105 の指摘がマフラーこするならセルフステアで曲がれなんてヘンテコなこと言うから、セルフステア？となったわけじゃないか。
流れ嫁よ。
>>108１０回嫁でから文句言え
112 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:23:53.59 ID:MtTpijh0
新品のブレーキワイヤーを付け替えるとスカスカｗ
後輪タイヤ外してブレーキシューまで見たけどちゃんとシューのくりくりは作動していた
遊びのナットは限界まで回してもスカスカ
最終的にブレーキワイヤー自体が動いるのが原因みたいだけどなんでなんだー？
113 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:29:03.32 ID:1P63zQpi
>>112
後ろのレバー周り画像うｐ
114 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 07:23:14.03 ID:P3xD4FqT
>>112
アウター固定部をチェック汁！
115 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 07:57:48.69 ID:dyOyWWAd
ブレーキは、インナーとアウターの相対差によってのみ、ワイヤーが伸縮する。
116 ：105：2012/06/05(火) 09:33:28.05 ID:Zxc/Ff8Z
>>111
バンク角に頼らずセルフステアで曲がったら?ということの、どこがヘンテコなんだ?
文脈と噛み合ないというお前の方が意味わからんよ。
いろんな人に噛み付く前にお前がまず読み直せ。
117 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:19:49.87 ID:WApjozCN
>>116
違うんだよ
>>104は「マフラー擦っちゃうんだぜー　俺ってすげー」って言いたかっただけなんだよ
どんな乗り方教えても、「でも俺のバンク角がすげーからマフラー擦っちゃうわｗ」って事になる
まぁ原チャ乗りに昔からよくいるガキだわな
118 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:25:15.28 ID:IZn5o1N/
>>116
>バンク角に頼らずセルフステアで曲がったら?ということの、どこがヘンテコなんだ?
セルフステアってバンク角に頼る最たる乗り方じゃんか？
ヘタクソがデカイ口叩くなヨ
だから勘違いというか深読みしてこんがらがるんだよ。
119 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:59:50.54 ID:2LyloXAq
えーと、不毛な議論が続きそうなので、まとめてみますた。


「バイクが曲がる理由」　⇒　前輪の切れ角に対し、後輪がついていって、そのベクトルがバランスする旋回角度でバイクは曲がっていく。

「前輪の切れ角」＝「セルフステアでついた切れ角」＋「ライダーが切った切れ角」

「セルフステア」
⇒バイクは、バンク角を増やせば（バイクを倒せば）自動的にハンドルが切れるような構造になっている。
バイクが持っているその機能や現象の事が”セルフステア”。
但し、バンクする動きに合わせてハンドルも自動的に切れていくが、バンク角が落ち着いたらハンドルの切れ角もほぼ固定され動かない。

すなわち、「ハンドルの切れ角を大きくつけたい時は大きくバイクを倒す」のが物理だが、
その時ライダーは、自分でハンドルを切り増したり、
逆に、セルフステアで切れていくハンドルの動きを止めたりする事ができる。

「バンク角に頼らずセルフステアで曲がったら？」のコメントの真意は、

「バンク角をつければいいってもんじゃないよ。
バンクさせる時にハンドルの動きをライダーの手で止めてる可能性があるので、
もっとセルフステアのハンドルの動きを感じるようにしてリラックスして曲がるといいよ。
そうすれば、もしかしたらバンク角をそんなにつけなくても同じように曲がれて、
マフラーも擦らないで済むかもよ！」
と読んだ。

ちなみに、V100はセルフステアがつきやすい感じがする。
まあ、タイヤや乗り方にもよるけど。

長文＆チョイ上から目線、スマヌ。
120 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:59:59.78 ID:yXCovrus
アドレスV100を買おうと思うのですがパーツとかの在庫とかまだ潤沢ですか？
121 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 16:31:54.72 ID:/TrUJEvd
>>120
>パーツとかの
「とか」とはパーツ以外では何を指すのですか？
122 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:07:20.24 ID:kzaNDIMp
CCIS
123 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:03:45.61 ID:ma+324VZ
CCISはV100の一部です
124 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:05:10.68 ID:RFtk5Dsd
CCISはスズキ2st乗りの血だろうが
125 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:36:56.81 ID:1P63zQpi
>>119
V100つーか、鈴菌全般でハンドルが切れ込む傾向があると思う。
126 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:39:39.43 ID:1P63zQpi
>>120
ビックキャブの車種専用フィッティングキットみたいなのは
カタログ落ちした。純正パーツは一通り揃うんじゃないか？

でも、V125を買った方が幸せになれると思うぞ。
127 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:38:07.99 ID:kdIY5MVU
>>120
純正以外でもまだ潤沢にあるよ。まあ、売れずに在庫があるとも言うが。。
でも126の言うようにV125の方が幸せになれる。
ただ、乗り方が片道1㎞とかのホントのの下駄にするならV100の方が幸せになれる。
4st全般は短距離走行だとオイルが乳化しちまう。
友人のV125(K5)は片道1㎞の通勤に使用でエンジン内結露しまくり、オイルが増える（水滴がオイルに・・）
冬場は一ヶ月毎にオイル交換と言ってる。（エンジン終わってると思う。）
4st中古買うばやい、走行距離に関係なく上記の様な使われ方した物でないか様確認汁！
128 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:45:38.12 ID:yDfQ3Uf0
おいおい、片道１キロだったら歩けよ！
129 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:09:45.25 ID:kdIY5MVU
>>128
それ、俺も言った。あほかとも。。

経験上4stの場合、暖機もせずいきなり全開、5㎞程度の短距離走行ばかりだとオイル終わるの早いよ。
（これ俺の場合。V100とｳﾞｪｸｽﾀ125と両方持っていた。冬場はｳﾞｪｸのｵｲﾙが乳化してた。）
ｳﾞｪｸは3万㎞で御臨終。今はV100とV125S。冬場はV100のみで通勤予定。
130 ：105：2012/06/05(火) 21:22:37.84 ID:Nj1W/U+n
>>119
thx! 仰るとおり。

2ch用に短くまとめた結果がヘタクソ扱いとは正直ヘコむけどねw
131 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:36:29.35 ID:4wRuiQP8
>>125
>ハンドルが切れ込む傾向があると思う。
遅く入って早く深く開けろ。
以上。
132 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:41:54.31 ID:1P63zQpi
>>131
鈴菌ばかり２０年乗ってるから問題ない。
ただ、他のに乗ると違いを感じるだけ。
133 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:37:02.75 ID:dyOyWWAd
>>121
ガソリンだろ
134 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:37:36.98 ID:BRK39P6j
>>133
ガソリンは確かにヤバいな
135 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:55:17.04 ID:+OPBg5lE
>>129貴方も相当な鈴菌感染者だな。俺もV100と110に…原付小僧時代のセピアZZまで！
136 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 02:08:40.18 ID:9UB64BFm
出だしと坂道とキックダウンがやたらと遅いけど
平道の最高速は８５キロで問題ないのになんでこんなにおそいの
山が多いいから困るわ
137 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 05:54:18.11 ID:1EnuIqZn
ドとレとミとファとソとラとシの音が出ない
138 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 15:28:09.21 ID:5hoO7k+H
トルクカムを分解清掃グリスアップでかなり復活するはず

分解後の黙視で異常発見の場合は、交換しる
139 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:19:14.34 ID:xK6O2RjP
>>138
>トルクカム
何だそりゃ？
140 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:42:48.50 ID:AaTY131Y
メンテするのに必要な工具、教えてください。
KTCとかのセット買った方がいい？
141 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:54:24.24 ID:+Uzx7t/j
どこまで自分でメンテするかによる
どこまで自分でやりたいの？
142 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:53:38.32 ID:ETqx9fU7
>>140

つCCIS
143 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:06:00.49 ID:AaTY131Y
>>141
最終的には一通り…
エンジンOHとかは無理にしても、キャブ清掃とか、駆動系消耗パーツぐらいは交換したいです。


>>142
バナナで釘が打てます(イミフ
144 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:07:37.16 ID:r0jzqHTW
>>140
他にもいじりたいバイクがあるならセットもありだけど、
初めて開けてみようというのなら、とりあえず#2と#3のプラスドライバー、
それと10-12のメガネレンチぐらいかな?
そこから先はインパクトや特殊工具、セットに無いサイズの工具なんかも必要になってくるだろうから、
開けて中身覗いてから考えるとか…。

続けるつもりならKTC,TONE、kokenなんかで揃えるのも良いけど、
ライトな整備とかならSIGNETなんかでも充分かもね。
145 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:13:22.29 ID:+Uzx7t/j
駆動系まで弄るのならブーリーホルダーや
セットに入ってない大きなサイズのレンチも必要になるしな
工具もロングノーズやT字レンチが使いやすいヵ所とかあるから
ケースバイケースで工具を揃えて行くと2万3万は簡単に飛んでいく
146 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:29:44.70 ID:Ev5m0JcL
V100のキャブ脱着するなら、細くて長い＋ドライバーがあるとかなり楽だよね

あれが無いとインマニに固定するボルト2本を外すのに、スパナでちょっとずつ回すしかないからエラい時間かかるんだよね
147 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:43:24.74 ID:9DxxKX1X
>>139
クラッチの中にあるとこ。再加速時にATのキックダウン相当の動きをするパーツ。

>>146
ヘックスに変えちゃうと楽だよ。レンチ斜めで回せるようになるから、パキッと緩めたら以後くるくるできる。
148 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:36:36.57 ID:Ev5m0JcL
>>147
その発想は無かったｗ
確かにあのボルトをヘックスに変えれば楽そうだわ

あの頭8mmのボルトを何回もスパナで締めたり緩めたりしてると最終的にナメるから嫌なんよね(´･ω･`)
149 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:56:10.70 ID:1uCjXNKa
>>147
ありがと。スクーターの駆動系は難しいなあ＞＜
150 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:03:39.50 ID:7TSKZXpW
>>149
スクーターじゃなかったら、もっと難しい件
151 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:50:25.99 ID:1uCjXNKa
>>150
>もっと難しい件
ツッコまれそうだけど、普通のバイクならEG OHもできるぞい。
ミッションンも組み立てだけならできるけど、微妙な位置決めと等は全然ムリなレベル。
すくーたーは・・・・わからんw
152 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:42:36.35 ID:7TSKZXpW
>>151
余程の機械音痴で無ければ、分解してみれば作動原理は理解出来る。
部品点数も少ないから元に戻せない事も無いだろう。
ATで言えばスロットルプレッシャーに相当（WRはガバナプレッシャーに相当）。

問題があるとすれば、物理的に締め付けトルクが大きい事、プリロードが
掛かっている事、専用（ある程度汎用）工具が必要な事くらい。

その先には、確かに狙った通りの変速を得るのは難しいと言う事はある。
153 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:49:55.49 ID:r0jzqHTW
>>152
ハードル上がってるお
も少し優しくしてあげないと、離れていく…
154 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:59:55.07 ID:7TSKZXpW
>>153
エンジンO/Hする位の相手なら平気かと（ｗ

>>140相手にこんな説明は致しませんです。
155 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:45:58.71 ID:oqL/l2Z0
>>140
KTC程度ではダメだ。

ペンツやボルシェが純正で出してる工具でないとだめ。
今、ユーロが安いので結構買い得です。マジレス
156 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:49:13.67 ID:9DxxKX1X
やはり先を見据えてSnap-onのセットを買うのがいいと思うのだわ。
壊れても永久保証だしな！まあ車体より高いけどそのレベルじゃないとな！ｗ
157 ：151：2012/06/07(木) 23:50:08.37 ID:1uCjXNKa
>>152
いろいろありがとう。
このスレって乗るのも弄るのも経験値点でバラバラだもんねw
すくーたーは独特の構造してる上、いやその前にプラスティック外装の
ツメの脱着ですらバキバキ割ってる自分なんで気は重いっすw
でもそろそろ駆動系と腰上はOHやらんと・・・・＞＜
158 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:55:02.92 ID:7TSKZXpW
>>157
クラッチセンタースプリングのプリロードには気をつけろ。
分らなかったら構造調べてね。ロケットパンチで怪我するよ。
159 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:36:35.07 ID:athEdON2
トルクカムグリスアップして
組み直して少し走ったらクラッチが滑りだした
開けてみたらトルクカムからグリスが漏れて飛び散って酷いことに
トルクカムのキャップ？は普通にかぶせるだけだよね？
グリスもそんなにつけてないんだけど、隙間から漏れてくる
160 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:41:48.00 ID:rNR1Mv4L
Oリングが入ってて結構きっちりはまってたはずだけど。漏れる隙間がないくらいに。
161 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:51:37.88 ID:MVZxEWI/
V100、知人に譲るなら幾らぐらいかな？2万とか高い？
162 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:08:17.23 ID:28eV0oN1
ひょっとして耐熱グリス必要なんじゃね？
163 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:09:15.51 ID:28eV0oN1
>>161
>知人に譲る
値段なんかつけるなよ、セコイ。
「飯おごれよ」いくらいの器量見せろよ
164 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:16:28.40 ID:MVZxEWI/
セコイって言われる筋合いがないし、まず、ご飯代を他人に払って欲しいと思った事がない。
他人にご飯代払ってもらってなんとも思わないの？
恥ずかしい奴だな。
165 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:42:34.07 ID:W67k5AD3
普段から周りに飯をタカってそうw
166 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:08:43.78 ID:B/H/zfdx
V100なんぞというポンコツを友人に有価で売ろうと思ってる時点でセコイと思うよ。
167 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:10:02.29 ID:28eV0oN1
>>164
>他人にご飯代払ってもらってなんとも思わないの？
こういう取り方しかできない事自体が「セコイ奴」なんだな。
オマエ顔見知り全員から超絶的に来割られてるだろ？
168 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 16:36:28.78 ID:cppJv+Iw
いやいや
>>163>>166>>167
⇑こいつら病みすぎｗ
169 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:35:02.65 ID:nejKd9Co
>>168
友達いないのか？　友達関係なら普通の反応じゃねーか
オマエがおかしい
170 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:38:39.18 ID:MVZxEWI/
じゃあそういう事で。
171 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:59:33.90 ID:KLB6o5BA
>>167
>>164はいわゆるゆとり世代って言うか、YESかNOしか考えられない可哀想な世代なんだよ
仲間内で「飯でもおごれよ」って言う事は、ただ同然で譲るよって言ってるのと同じ意味だってわかってない
飯って言うのは例えみたいなもんで、タバコでも缶コーヒーでも何でもいいんだよ
ようは貰う方もただじゃ気兼ねするかもしれないからって意味で安く済むものでもこっちから言ってあげる優しさみたいなもんだな

まぁ知人って書いてあるからそんなに仲は良い人ではないんだろうけどな
それにしても20年近い中古車でお金を取ろうとするなんて、仲間内にいたら嫌だなｗ
172 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:59:46.27 ID:b7Kv67H/
V100は2万円が丁度良いと思う
173 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:05:43.66 ID:MVZxEWI/
>>172
ありがとう。

ま、もうこの話題は終了で。
174 ：167：2012/06/09(土) 18:48:09.74 ID:nejKd9Co
>>171
ヘタな俺の物言いの翻訳ありがとうw
うまく伝わるいいかたしてくれた。
175 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:39:50.41 ID:tNueu8ue
彡ミミ彡　
(´･ω･`) もらったV100を五万円かけてレストアしてるのはバカなのかなー？
176 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:51:28.73 ID:x1psQkfI
>>175
趣味なら良いんじゃね？

安いから乗ってるって大前提ならドアホ。
177 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:09:58.01 ID:S+Kycefm
>>176
いや、>>175はたぶん鈑金全塗の猛者だから。
178 ：167：2012/06/09(土) 21:10:44.49 ID:KU0CZjws
>>175
>五万円かけてレストア
今後v100みたいなバイクはもう出ないのは確実だから、
好きならいくらかけてもイイんでね？
179 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:25:01.08 ID:Elhw/+SE
5万だとも少し出して125という選択肢も見えてきそうな…
180 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 10:07:22.21 ID:5IhvXviH
オクで6万円で買う
↓
すぐに不動
↓
友人に譲る
↓
友人15000円かけて動くように
↓
15000円で買い戻すがこれって普通？
181 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:09:43.11 ID:qC31/6oj
友人の労力考えると俺なら15000円でイイと言われても
色を付けるか、なにかしらの物を代金に添えて贈る
182 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:47:32.96 ID:Vj2j+MmM
まず15k円で良いと言われる訳が無いわな。
183 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 17:52:32.31 ID:sEUQN14F
ポンコツで見た目もチープだけどよく走ってくれるｗ
184 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:29:08.27 ID:Vj2j+MmM
後ろ姿が、乗る人のサイズに依るのか、どーしようも無くチープに見える時あるね。
似たような古いdioだのタクトとかで、そんな風に思う事は無いんだよなぁ。
185 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:36:30.40 ID:OqbwjjS5
同じ年代のリード90はV100なんて比べ物にならないぐらいチープだけどなｗ
V100にデブが乗って直線道路をリアサスがフルボトムして走ってる姿を見るとチープを通り越してコッケイｗ
186 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:41:27.08 ID:Vj2j+MmM
デートの足でたまに使うけど、そういうの見た時は、ホントに乗り換えようかと考える。
187 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:25:27.96 ID:NcVG7jaC
希少なケツさがりのバイクやからね～タイプsの羽つけたらかっこいいぞ
188 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 02:42:53.22 ID:5x5EgzZa
おーいデイトナ赤って何キロ持つのか教えてくり。
今緑が半分切ったから次はガツンと効くなら赤もいいなーって。
189 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 05:25:44.96 ID:By8/jBpp
エンジン掛けるとかぶるんだけどなんでなんだろう！！
エンストを何回か繰り返して少しアイドリングしてからじゃないとまともに掛からないんだが
加速もしょぼいし坂も上る時速度に波打つように走って遅いし
クラッチがいかれたのかな？？？？
190 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 07:20:34.09 ID:uFf5piiO
かぶるの？
かからないのは、オートチョークの故障だろうけど、逆だし。
191 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:04:17.34 ID:b8sXAGE4
>>189

色々原因考えられるけどまずノーマル？か改造か？
整備状態等を晒してもらわんと情報の後出しになって叩かれるぞ
192 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 09:56:46.59 ID:xrWjrkUR
左側のウインカーの球がすぐ切れようが、
リアブレーキがフニャチンで役立たずだろうが、
寒くなってアクセルワイヤーが凍って全開固定になろうが、

かわいくって仕方ないよ、僕のV100♪

193 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 10:43:59.18 ID:b8sXAGE4
そんな整備不良を自慢されても・・・
194 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 13:08:06.47 ID:zB40JZZL
いや、こういうスレでは自虐川柳はどんどん発表してほしい
単純に面白いw
195 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:46:25.92 ID:pjFKnZbK
>>185
いや、リード90はバブル期に発売＆20万超えの価格ということもあって、
後継の100に乗り換えたとき「随分安っぽくなったなあ…」と思うぐらい
(それでもまだ大した質感だけど)、金と手間のかかりまくった車体だったと
思うんだが…。
196 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:24:53.81 ID:eg2m48Wk
リード100といえば、アレでもう少しまとも走るなら欲しかった。
197 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:43:56.99 ID:vCfwtNxj
>>195
金と手間の掛け具合の方向性がおやじ臭いんだよね
そう思うとV100のほうがスポーティって気がする

当時思った事はセピアZZの車体にV100エンジン乗っけて発売して欲しかった
まぁ積み替えて乗ってた奴はいたけど、正規のピンクナンバー（東京）で乗りたかったなぁ
198 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:47:33.37 ID:jL3dZSNu
彡ミミ彡　
(´･ω･`) おじさま達できましたよーhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY6O3QBgw.jpg
199 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 19:32:16.95 ID:Iktaptc6
>>198
そのチャンバー、セッティング難しくね？
200 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:21:36.31 ID:b8sXAGE4
>>198

シャアザクの赤はピンクに近い赤なんだが
201 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:22:56.49 ID:Crq9sFlr
>>189
ノーマルならエアクリ詰まりとかでは?
俺のも同じ症状なんだけど、前オーナー(K察)が適当に切って入れたスポンジだからw

>>192
全開固定はキャブヒーター周りのトラブルでは??

>>198
乙～
ファンが塞がってるぽいけど、まだ乾いてないのかな?
やっぱステップボードは塗りにくいの?
202 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:57:56.65 ID:eczgQ1U+
>>198
これ角つけたら、つかまるの？
203 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:50:53.30 ID:N3SIAIW1
ヘッドライトのハイビームが点かなくなったので開けてみたら、
ソケットのハイビーム側のハンダが溶けて、線がはずれてた。
ハイビーム側の線をハンダ付けして、ついでに一応点いてるロー側もハンダ盛り直したら
ヘッドライトが明るくなった。

ヘッドライト暗い人は、一度見てみるといいかも。
204 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:22:37.72 ID:cjljyZ2o
>>191
駆動系はノーマルでメンテはしてあるから問題はないはず
でもクラッチは何もしていない状態
エアクリーナーはエレメント新品
プラグも新品

思い当たる原因はなんでしょうか？
205 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:54:29.35 ID:wdSsk17v
>>204
薄い症状に似ているね。
ジェットの詰まりとか、インシュレータの取り付けやヒビによる二次空気を調べてみたら？
206 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:32:08.86 ID:ZCJds0iK
AG100N(ヘッドライトスイッチ付きの古いやつ)

走行中、急に点火しなくなった。持って帰って、CDI・IGコイルを予備の物の交換しても点火せず。
マグネトの配線をしらべてみると、W/Rとアースで約50オーム、Y/Wとアースで約50オーム、B/Rとアースで∞。B/Rが断線してるのかしら？
フライホイール外すヤツ持ってないから、これ以上調べようがない。買わなきゃだめかな。

参考
ttp://www.saitosite.com/bbs/ido/file/v100_haisen.gif

207 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:09:26.87 ID:47uCxbaS
SMだとB/Rとアースで146～220Ωとなってる。
断線かもしれぬ・・・
CDIコイル、レギュレクも点検した？
208 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:41:55.74 ID:ZCJds0iK
ありがとうございます。SM持ってないんで助かります。
CDI・IGコイルは、元から付いてたヤツ・予備の物共に、二端子をテスタであたると∞となります。CDI一体だから普通のテスタじゃ測定できないみたいですね。
フライホイール外してみるしかないですね。厚めの鉄板に穴あけて治具作ってやってみます。

レギュレータは点火とは関係ないと思って未チェックでした。確認してみます。
209 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:55:34.60 ID:47uCxbaS
普通のテスタでいけますよ。

レンジ1kΩで

大小端子間で∞(テスタ+-どっちでも)
ハイテンションコード(テスタ+)、端子小(テスタ-)間で、5.5kΩ
端子大(テスタ+)、端子小(テスタ-)間で、3.2kΩ
端子小(テスタ+)、ハイテンションコード(テスタ-)間で、5.3kΩ
端子大(テスタ+)、ハイテンションコード(テスタ-)間で、10kΩ

プラグの火花出るか目視チェックはしましたか？
210 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:44:52.19 ID:w6/KwZ2L
>>206
レギュレクは点火には無関係のような気もする…
B/Rが点火系だから、そこ臭いような。
211 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:49:12.88 ID:ZCJds0iK
ありがとうございます。

二個ともに、ハイテンションケーブル-端子大が∞になるので、コイルがダメみたいですね。
コイル買わなきゃダメか・・・
212 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:23:45.36 ID:ZCJds0iK
>>210
たしかに、B/R断線の可能性もあるので、両方確認してみます。
213 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:39:55.71 ID:kIWVZBvp
こういう時には２chって頼もしいな。
214 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:11:15.97 ID:0nJdOhnZ
ただのアース不良だったりして…
215 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:32:31.24 ID:ZCJds0iK
そう以前、アース不良(断線)があったから、まっ先に確認したんですが、問題なさそうでした。

週末に友人のV100借りてみます。
216 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:52:15.46 ID:Fy8Mq2OE
>>211
「端子大(テスタ+)、ハイテンションコード(テスタ-)間で、10kΩ 」
+-両方ためしてみた？
217 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 16:02:52.83 ID:lrXphwQo
206他です。結果報告。

CDI・IGコイル不良とB/R断線の両方みたいでした。
両方交換したら無事にエンジンかかりました。


レスくださった皆様、ありがとうございました！！
218 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:48:07.21 ID:/LpiP4mJ
お疲れ様＾＾；
207っす

両方でしたか・・・原因特定乙です。
CDI一体型コイル高かったでしょう＞＜
219 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:56:50.29 ID:LnqxMYkd
>>217
おつかれさま。
地味な作業だったろうけど、しっかり治せてよかったね。
電気というだけで憂鬱になる俺w
220 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 17:13:24.56 ID:eglAZQLG
両方同時に壊れるなんてことあるの？
思うに一方が壊れ、過大な電流が他の故障要因となった、とかさ。
221 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:09:32.98 ID:XOVL2cCn
アドレスV100のプラスねじ類ってNo3サイズのプラスドライバ用ですか
222 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:25:40.46 ID:CDvXoVqm
ステータコイル無負荷状態で交流電圧測ると規定値出るんですが
配線つなげてしまうと１V程しか出なくなってしまいます。だれかわかるかた教えてください、、、
ちなみにレギュレーターとステータコイルは新品が付いてます。
223 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:36:37.79 ID:4NJ0NqRW
>>221
場所によって2と3じゃねぇかな。1もあったかな。
224 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:39:34.99 ID:4NJ0NqRW
>>222
出力が足りてないんだろ。
電圧降下。
225 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:16:27.81 ID:e0jCrIFw
>>222
その状態で走りや電装は動きます?
上手く説明できませんが、交流だの直流だのアースだの、配線を全部繋げるといろんな所で繋がる(特にアースが)ので、
パラで測ると値が変わる場合もあると思うです。
226 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:24:08.55 ID:CDvXoVqm
>>224
出力というと交流電圧のことですか？
バッテリーのことですか？
227 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:27:11.25 ID:CDvXoVqm
>>225
走行はできます。
直流（バッテリー）で動くウインカーやブレーキランプはつきます。

ヘッドライト、テールランプ、メーターはつかないですね
充電もしてないのかバッテリーはすぐ上がります。
228 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:35:12.53 ID:4NJ0NqRW
>>226
お前は交流の話してたんじゃないのかよ。

規定値っつーのはどんな条件でなんだ？
レギュレーターとか全部繋がった状態の規定値じゃないのか？
電流が流れない時の電圧なんて計っても殆ど意味無いじゃん
コイル単体の診断なら抵抗値だろ？？
229 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:37:20.10 ID:4NJ0NqRW
>>227
それ、充電してない。
230 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:40:18.46 ID:4NJ0NqRW
順を追って何がどうなって、何したのか書かないと分からん。

充電系が変だから原因不明のままレギュ換えて、新品レギュ
もぶっ壊してるに一票。
231 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:49:35.62 ID:CDvXoVqm
とりあえず交流でのライト系が点灯しないので
ステータコイルの電圧と抵抗値測って交換。これは診断ミスです。ついでにレギュレーターも交換しました。

マニュアルを最近買ったので見ながら抵抗と無負荷電圧（ステータコイルの配線を外してコイル単体で見てます）
を測ってこちらも規定値でした。

レギュレータの配線外した状態で電圧みても１Vしかこなかったです。
232 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:53:16.34 ID:4NJ0NqRW
>>231
なら普通に考えてコイルからレギュの間の配線がショートか断線だろ。
抵抗値計ってみ。
233 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:57:52.10 ID:CDvXoVqm
>>232
ありがとうございます。
調べてみます。
234 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:13:22.45 ID:e0jCrIFw
>>231
確かに充電と点灯が同時に駄目となるとコイル-レギュレクの間っぽいかな。コネクタ?
でもレギュ外しても1Vってのは…どことどこの間?
どっかのアース不良ってのも出てきそうな予感…
235 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:26:33.57 ID:CDvXoVqm
>>234
レギュレーターについてるカプラーを外して
そのカプラーで電圧測りました。
それで１Vでした。

だいじょうぶかな
236 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:46:38.48 ID:e0jCrIFw
>>235
ちょうど>>206さんがうpされてますね。
そのカプラはたぶんどっちもACのプラス側なので、2つの端子にテスタ当てたのでは電圧は出ないと思うです。
半波整流の場合に値がどうなるのか不明ですが、それぞれの端子とアース間での電圧が出ていれば、ステータは問題無いかと。
レギュレクも新品となると、一番面倒臭いアース側の不良かも??
パーツに以上が無い限りは、カプラやアースにまつわる接触不良を疑うのしか思いつかないですorz
237 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:47:34.45 ID:e0jCrIFw
×以上
○異常
238 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 22:06:09.82 ID:CDvXoVqm
>>236
レギュレーターのカプラー黄/白と白/赤ですね
二つともアース間で電圧チェックして1Vでした。

アースの不良だと、どこみれば・・
239 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:23:24.88 ID:e0jCrIFw
>>238
レギュレクを繋がなければ規定値、繋いだ状態なら1Vてことですね。
両方新品交換なら部品自体に問題が有るとは思えませんが、アース不良となると、残念ながらそこまでは…
一番ありがちなのはプーリーの前? 鉄板と共締めになってるボディアースだと思うけど、
別の場所での短絡やアース不良となると、コネクタも含めていちいち導通を調べて回るしか…
お役に立てずm(_ _)m
240 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:50:20.32 ID:CDvXoVqm
>>239
いえ、配線図だとマグネトの黄/白、白/赤のカプラーをつけると電圧が落ちます。
レギュレータのカプラーはつけてもつけなくても一緒です。

ボディアースはそこだったんですね
ありがとうございます。ちょうどさがしてました

正直ごく稀にライトがついたりするんでアース不良かもしれないですね。
241 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:03:36.27 ID:jJN6X+xl
>>240
レギュレーターを外して、レギュレーターのカプラーでステータの抵抗を
計ってみるのはどうかな？
黄/白－黒/白
白/赤－黒/白
242 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:07:25.00 ID:UWBv3fI/
>>241
了解です！
やってみます
243 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:40:42.31 ID:S1SvwnK5
センタースタンドの値段をご存知の方おられませぬか？
244 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:47:17.48 ID:DtcUFND4
V100のヘッドライトガラスで完全な透明なのって純正なの？
半透明みたいなのしか無いと思ってた
初めて見た
245 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 07:01:43.03 ID:rkqeq6M0
>>243
スプリング無しで5000円くらいだった。
246 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:46:09.08 ID:BVOLw5mo
朝からVベルトがぶっちぎれて今日は電車通勤だぜｗ
変えなきゃいけないと思いつつ先週整備サボったのがまずかったかorz

こないだは50w相当のバルブも一カ月で割れちゃったし、そろそろバッテリーも変えなきゃ駄目かな。


247 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:47:02.88 ID:vqt0J/Xm
>>246
ベルト、何キロ持ちましたか？
248 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:38:07.95 ID:1e/VZc8t
>>244
クインキだと思う。
車体全体がV100のコピーなので
V100にしかみえない。
またはライトだけ移植かも。
249 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:00:13.47 ID:i8MSu9AO
>>245　忝い
250 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 13:17:28.78 ID:VHlIY1AP
>>244>>248
最終の最終型は透明だったような？
バルブも３０ｗから３５ｗに変わってたはず
251 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 07:59:23.44 ID:GeDFac8w
>>223
ありがとう
さっきNo3のドライバでカバー開けにチャレンジしてみたんだけど
２つねじが硬くて開かなかったｗｗｗ
252 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:35:37.63 ID:fQqHek63
>>251
カバーって駆動系の？
あれは初めて開けるなら高確率でショックドライバーがいる。
んで今後のためにヘックスに交換するといいよ。
253 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 11:59:15.45 ID:GeDFac8w
>>252
>カバーって駆動系の？
そう
ショックドライバーでカンカンやって、滑り止め剤も使ってみたんだけど
硬い２つのねじとも、どうしてもダメだったｗ
１つ開いた奴はねじが途中で曲がってた
開かない奴も曲がってるのかもしれない

>んで今後のためにヘックスに交換するといいよ。
そのつもりだったんだけど手持ちの工具じゃお手上げなので
プロに任せることにするよ
ありがとう
254 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 12:43:17.38 ID:CV3sT4tm
ショックドライバーの使い方が間違ってたんじゃねーのか？
まぁどうやったらショックドライバー使ってネジを曲げれるのか解らんけどね
255 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 13:38:47.78 ID:bxZ+YFVA
>>253
貫通ドライバでカンカンやっても無理。違いは判ってるよな。。。
滑り止めってドライバのグリップ用？ネジ部に潤滑材なら判るが・・・・

ショックドライバなら回るはず。駄目ならプロでも敬遠。
256 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:01:13.49 ID:kYIsBLA9
曲がることはまずありえない構造なんだがなー。
キックあたりの長いのはカラー入れないと曲がるかも知らないけど。
ショックドライバーで無理なら頭をドリルで飛ばして
ケース外してバイスプライヤーで回して引き抜く以外に方法なし。
257 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:09:06.62 ID:LaxNpcGK
できればあの手の場所にはカッパーグリス塗っとくのがいいな。
あとエキパイ系にも
258 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:14:29.12 ID:EP5F2LH0
俺もカバー開けるとき苦労したけど、ＣＲＣ＋貫通ドライバー＋ハンマー＋
手首マニュアル回転ｗでひとつ残して緩んだ。残った１本は回転方向にタガネ
でガツーンとｗ

だいたい、新車はトルクかけて締めすぎだし。
２カ月に１回は開けてるけど、あれはそんなに締めなくてもいいよ。
259 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:42:07.45 ID:CV3sT4tm
>>258
規定値が大き過ぎって事？
メーカーの規定値って知らない人からみたら、「えっ　大丈夫？」ってぐらいの値なんだけどなぁ
逆に素人ほどキツキツに締め込みすぎだと思うけどな

そもそもプーリーカバーのとことかエキパイ部のネジ・ナットが固くなるのは締め過ぎが原因じゃないんだけどね
260 ：246：2012/06/24(日) 21:25:56.55 ID:UGPFRTf2
>>247
前のオーナーが変えたんで、正確な距離は分からないけど、
譲り受けてから少なくとも7000kmは走った。
開けてみたら、ぶっちぎれどころか、破断してボロボロになってた。
３分の１残してあとはヒモしか無いみたいな状況。デイトナのベルトだった。
あらかじめ用意しておいた台湾ベルトを交換しようと思ったんだけど、
クラッチのナットが堅すぎて何やっても外れないから、結局バイク屋持ってったよ。
261 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:39:35.52 ID:UYiWuMlV
前兆ってどんな感じでした？
前に乗ってたのは、急発進とかで鳴いてたな。
262 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 00:32:14.90 ID:7dfASwTW
クラッチのナット？
263 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:28:46.92 ID:IU6tI7sb
>>261
前兆は全く無かったね。
自走不能になる200メートルくらい前からベルトが滑るような感覚が
２、３回あって、そのまま走行して信号待ちで停車。
んで、再発進して交差点過ぎた所でエンジン回しても前に進まなくなった。
ここで全体的に破断したみたい。

比較的自宅に近い所だったからどうにか押して帰ったけど。
ベルトが少し引っ掛かってたのか、押すのが少し重かった。
264 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:14:00.15 ID:urqL8VME
>>252
ヘックスって、キャップボルトのことだよね?
材は何にしてるの?
265 ：252：2012/06/25(月) 22:05:20.89 ID:ft3fWoca
>>264
鉄だよ。手元に余りがあったから。
数年経って結構錆びてきたw
まぁステンのほうがいいんでないかね。
電蝕気にする人もいるけどグリス塗って組む、定期的に様子見れば問題ないと思うけどね。
266 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:16:47.34 ID:urqL8VME
>>265
Thx!
電蝕は別の中古車で一度当たったきりだけど、どれくらいで固着するのか気になってて。
メンテのサイクルが決まったら、河童グリスとステンネジでもいけそうですね。
問題は錆びてもナメるまで換えない俺のサボり癖w
267 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 02:44:29.32 ID:DauDhW5h
クランクカバーは一度開けたら後は楽なんだが、最初が固い！
CRC吹いて全体重掛けて回したわ。
268 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 08:06:16.59 ID:hS8w27kk
オイル警告が点灯！この前買えなかったんだよ。某ホームセンターの10％OFF日に4L缶買占めてんのおまいらだろ？
269 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:35:35.13 ID:QN0Y/GDC
1L缶1本をストックしてる程度
俺のV100はオイル消費が早いけど、それでも満タンで800～1000㎞は走るから缶が空になってから買いに行ってるな

俺が行くナップスとかホームセンターで4L缶って見たことないんだけどいくらで売ってるの？
270 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 13:52:14.53 ID:jgyu6iCg
原チャって可変吸排気チャンバーって100年くらい前
ホンダのなんちゃらって（名前失念）スクーターの手動（足動）式以降一台も出現してないなあ。
そりゃコストかかるけどYPVS月とか存在してほしかった、スレチすまん。
271 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 15:43:27.56 ID:hS8w27kk
>>269
1L缶￥えゆわ
4L缶￥ふわゆわ（だったと思う）
272 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 18:57:26.76 ID:+epWdP+2
>>270
ホンダ・ビートの事か。
273 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:01:19.68 ID:/xUXkMJO
あのターボが着いた660CCの奴ね！
274 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:58:22.78 ID:EcMsFWKV
>>272
そそ、ビート、ビートだった(ry
>>273
違う、違う、それはビート
275 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:08:44.82 ID:D7dz2cAz
>>269
4L缶て入れにくくない?
ジョッキで入れるにしても、小分け時の油垂れやベロ周りの汚れが気に入らなくて…
それが解決するならいっそペール缶にして、空き缶を椅子にしたいw
CCISとヤマハオートルー(ry

>>272
そうだったのか、あの加速ペダルは可変吸排気なんて凄い機能だったなんて…
276 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 22:04:10.09 ID:HHRo4LKO
>>247
「高菜、食べてしまったんですか？」
に見えた。
277 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:19:07.02 ID:FNe4HuE9
>>254
右側エアクリーナの箱のねじも硬かったんだけど
ショックドライバーで簡単に開いたんで使い方は間違ってないはず。

>>255
なんか黒くてざらざらする液が出てきて、ねじ山に塗る奴。
島忠のドライバーコーナーに置いてあって２５０円くらいで安かったんで
気休めで買ってみた。
確かに滑り止めにはなるんだけどそれとショックドライバーとのあわせ技でもダメだったな･･･


キャップボルト（六角穴付ボルト）は、M6×７０半ねじというのを４本揃えればいいのかな。
278 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:25:25.84 ID:EcMsFWKV
ワシャァいつもあぶる。
バーナーは離せないわ。
279 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 02:42:34.16 ID:ddTcod1K
>>270

>原チャって可変吸排気チャンバーって

残念ながら原付で可変吸排気なんて今まで出た事はない
ビートのは単に排気系のコントロールのみで吸気はポート依存
280 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 08:07:41.28 ID:TCdzVbDO
>>275
これがよいよ。１Ｌ用となんら変わらずに口金接続部だけがペール缶規格
俺が買ったときは赤キャップが付属だった。こいつを付けて４Ｌ缶の１角を下にしてそそぐべし
ttp://www.hobby-wave.com/LINE_UP/materials/data/k08_pn/index.html

281 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:32:26.95 ID:8I+uYv49
彡ミミ ミ
(´･ω･`) やあーやっと登録が済みましたよピンクのナンバープレートなんだよー
V100ライフエンジョイするよ
282 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 11:09:46.16 ID:sfctkWpT
CE11Aと13Aのランププレートは別物ですか？
13Aに110用ランプレに変えても意味ないですかね？
110用ランプレに変えてる人は11A海苔の人かな？
283 ：252：2012/06/29(金) 12:55:28.02 ID:i8LZTLPa
別だった気がした。てかKNランプレでいいんでね？安いし。
284 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 20:11:38.47 ID:OuFMprHk
>>280
thx!
値段が値段だから通販はアレだけど、ホムセンの塗料や容器コーナー行ったらあるかな…
時間ある時に凸ってみるよ。

>>281
乙!
あれからは何か手入れたの?
とりあえずうpうp!
285 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:04:05.59 ID:6OS+g1TF
>>282
CE11、CE13（AG100M～AG100K3）は基本的に同じ。ただ、CE13の最晩年（AG100sk3 TYPE-S、K4）は違う。
最晩年は駆動系が見直されランプレ等変更。スタート＆中間加速の谷が解消された。
でも、パーツリストには出てこないので入手不能。KNランプレが一番近い形。
型式は↓参照
ttp://www.goobike.com/m/premium/check/3/1030169/index.html
286 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:42:15.03 ID:0dY9qoWH
そうそうパーツリストカタログ見るとK3K4には別ページ割かれてるね
NAPSで見てびっくりした
287 ：282：2012/06/29(金) 23:08:47.41 ID:sfctkWpT
>>285入手不能て…純正いかれたらKNの買うしかないのかな？
288 ：285：2012/06/30(土) 11:42:23.37 ID:1JT0dRpk
>>287
ランプレがいかれる事は通常無いと思われ・・・
駆動系のメンテで交換するのは、WR、スライドピース、ベルトだろ。
プーリーは段差がついてなければグリスアップくらいで交換の必要ないし。
トルクカムも普通はメンテする事無い。（やっても良いけど、好き好きだな）

AG100SK3、K4前の車体なら、駆動系メンテ時にKN補修用　7001-7 プーリーセットに
追加でWR（付属のWRは軽すぎ、CE11で11g、CE13で13.5gあたり。デイトナでも良いけど）
ttp://www.kn926.com/v100.html　ttp://www.kn926.com/rora.html（17×12）

ハイスピードプーリーセットは試してないので判らん。
289 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:46:16.41 ID:yD2lOu+8
今と鳴っては遅すぎるけどこのバイクの全盛時、
なんで125~150ccくらいのボアアップきっと出なかったんだろう。
ピークパワーは現状プラスくらいで中間加速が圧倒的になれば面白かったろうなあ
290 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:30:44.75 ID:dl1uM3mU
そりゃ125超えたら軽二輪に登録し直さないと違法だからな
それに4stならまだしも100ccで設計された2stエンジンを
1.5倍の排気量にするとか冷却性や安全率考えるとバクチ過ぎる
291 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:32:15.32 ID:UxbIRISC
>>290
>1.5倍の排気量にするとか冷却性や安全率考えるとバクチ過ぎる
つRZ250と350
292 ：285：2012/06/30(土) 17:41:44.77 ID:1JT0dRpk
>>291
水冷と比較しても・・・
293 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:49:13.33 ID:UxbIRISC
ラジエターも共用だったんだよw
294 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:03:56.76 ID:dl1uM3mU
>>291

RZ350は250の1.5倍じゃないし
ボアアップキットみたいにただ単に
シリンダー交換のみでメーカー排気量upしてる訳じゃ無いからな
295 ：２７７：2012/06/30(土) 18:35:05.35 ID:RK46NuMy
>>278
炙りアイデアのおかげで３ピークスの小ネジバイスとのあわせ技で
全部のねじが開いたよ
ありがとう
４つともねじ穴とねじ部にきっちり５５６を吹き付けて
Ｍ６×６５キタコの六角キャップボルトに換装した

開けてみて驚いたことに４本中２本のねじが曲がってた
あと開かなかった２つのねじは白い粉吹いてたｗ
296 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:50:06.83 ID:bvxmhi4M
>>294
何が違った？
ボアが違うだけでストロークは同じだよ
もちろん4L3の腰下に4U0のシリンダーも無加工で収まる
4U0の部品さえ揃えばボアップキットそのままだったんだけどなぁ
もちろんハード的に無加工で組めるってだけで、セッティングは別ね
297 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:52:50.99 ID:UxbIRISC
>>294
まあ必死になることでもないけどさw、
150は極端としても１２５は現実的だったと思うぜ
事実ノーマルは熱誰に強いし、上で俺が行ったピークパワーはそのままに中速トルクを挙げる考え方なら
熱的、又クランクや駆動系への負担もさほど大きくないはず。
事実ベスパなんてすごい世界が展開してんの知ってるだろ？
それよりなぜかたくなにただの思いつき、妄想を否定したがるのか皆目わからんw
298 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:54:28.42 ID:UxbIRISC
>>296
そのとおりです！
当時みんな遣ってたよね。
違うのはリアホールのダンパーの有無とディスク枚数くらいだ。
あとドライブスプロケくらいだったかな。
299 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 19:04:15.08 ID:4muA0ho8
>>297
普通に売れてるんだからそのままでいいじゃないか→放置ってだけじゃないかね。
300 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 19:22:10.87 ID:7G6jAc/6
彡ミミ ミ
(´･ω･`) やあーただいまー横綱のハイスピードプーリーつけたよーベルトも新品に変えたよーチャンバー付けたからウエイトローラー6.5グラム×6にしたんだけどスタートが歩くよる遅いよまだ重いのかなー？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8N7eBgw.jpg
301 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 19:26:08.87 ID:bvxmhi4M
>>298
いやいや
ホーンの数・トップブリッヂ・オイルポンプ・スピードメーター・・・その他
ざっと見えるとこだけでもいっぱいあるし、実は見えないとこでもまだまだいっぱい変更点はある
まぁスレチなんでこのぐらいにしとこう
302 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 19:30:33.56 ID:1JT0dRpk
>>297
ボアのUPだけだと117cあたりが限界だっただけじゃ？
125ccにするにはストロークも変更せにゃあかん→社外キットの限界。

>>300
センスプへたって無いか。クラスプは強化品に変えてミートの回転数上げ！
303 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:22:50.16 ID:7G6jAc/6
>>302
彡ミミ ミ
(´･ω･`) 横綱のプーリーにクラッチスプリング入ってたからかえたよー
ストップ状態でアクセル全開開けてうーーー三秒（激遅）わーー（モリモリー）って感じの加速なんだけどセンタースプリングかなー？
304 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:46:35.83 ID:1JT0dRpk
センスタ掛けて無負荷状態でのフケは？アクセルにちゃんとついてくるかいな。
チャンバー付けてキャブのセッティングが出てないとかも考えられる。
305 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:47:34.16 ID:wJq6cqqI
スレチだけどモンキー系のスカっとシリンダーを見たことがある。
ボアだけで排気量を上げようとするとあんなにリスキーなのかと思たよ。
ストロークとの比率も大切だろうし安物ならポートタイミングも心配だし。
やっぱV100だと115ccくらいが限界なんでしょな。

>>303
センスプはキックダウンに関わるとこだから、ウエイトローラーかトルクカムでは?
いろいろセット詰めてても、クラッチのメンテ不足で台無しになるケースもあると思うですよ。
つかチャンバー入れたのなら、右側からの写真でしょうにw
306 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:50:34.49 ID:RK46NuMy
>>303
あー
それありますわ
ただ、ストップ時～ではなくて５０ｋｍ／ｈ→前の車が左折→３０ｋｍ／ｈに減速した後の加速が
>アクセル全開開けてうーーー三秒（激遅）わーー（モリモリー）って感じの加速
そんな感じです
307 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:54:06.23 ID:xSH1exx4
>>306
その症状がセンスプ変えたら改善するんだっけ？
308 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 21:19:49.37 ID:7G6jAc/6
>>304
彡ミミ ミ
(´･ω･`) やあー明日無負荷でやってみるよー 一旦スピードでてからの再加速は普通に元気モリモリなんだよー
ゼロ発進が足で漕がないと進まないんじゃないかっていうくらい遅いよ
309 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 21:47:27.43 ID:jywDGgTA
>>303
そのチャンバーはセッティングが難しくない？って聞いた者だけど
ハイスピードキットのクラッチスプリング程度じゃマダマダ弱いと思うよー。
軽量クラッチと社外トルクカムはほぼ必須。

とりあえずWRは凡そその辺だと思うから、トルクカムを分解して
グリスうｐしてみ。最加速の悪さはそっちの方が効くと思うよ。
310 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 21:57:23.61 ID:SltH5JRy
>>301
そこまで言い出せばマフラー、ジェット等まだまだあるのは当然。
そういうことじゃなく、パワーが上がってもほとんど共用部品でいけるよってこと。
安い費用で１２５になり中間加速が楽になるって素敵じゃん？
それをいちゃもん（理屈のない難癖）付けるって、なんで？？
311 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:16:42.93 ID:jywDGgTA
V100はボアうｐだけじゃ125ｃｃには成らない。
それとノーマルキャブ径が小さいから安い費用で125とか夢見過ぎ。

V125系買った方がコスパ高い。
312 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:05:33.09 ID:tY1l5ZC6
>>289
パワーが出せる他車種のエンジンと比べると
そもそもv100はストロークが短すぎる。
ボア広げるだけではメリットが少ないからじゃないか？
313 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:46:23.14 ID:3/6ZyPLI
間違いなくアドレスV100は歴史に残る長期政権を築いたよね～。

その政権を覆したのがホンダでもヤマハでもなく、4スト化したアドレスV125だったのが衝撃的だったな～。

アドレス110は、ごく稀に狂ったように速いのがいるんだよね～。すごいお金かかるんだろうけど


314 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:54:01.68 ID:R4vowwqF
>>296-298

おまえらRZ350は熱対策と焼き付き防止に
オイルポンプの吐出量がupされてるの失念してないか？
315 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:35:45.68 ID:w/VhvNWL
>>314
それって共通部品じゃん、セッティングが違うだけ。
それ言うならチャンバーは完全別部品だけどね。
まあとにかく25も35も同じと言い切っていいようなバイクだったしさして問題も無かったのは明白。
コースによっては35に２５のチャンバーのほうが速いなんて現象すらあったな。
スレチごめんな、おやすみなさい。
316 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 03:33:04.85 ID:Qh8IYA7D
>>294
>>314
RZは知ったかするとあかんよ
乗ってた人はマニア並に詳しい人が多いからね
RZに関してはその辺のバイク屋に負けないって人がゴロゴロいたね

2ｓｔレプリカ全盛の時に、RZ250改350にユーゾーのクロスチャンバーで乗ってた自分に当時は酔ってたなぁｗ
317 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 06:20:08.09 ID:37easvc/
>>316
何故か帰ってきたヨッパライが脳内再生された。
318 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:13:38.61 ID:wekI+vHd
>>309
彡ミミ ミ
(´･ω･`) トルクカム グリスアップしてみるよ 軽量の強化クラッチ買ってみるねー
319 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:31:12.08 ID:q3qgLGij
>>310
ＲＺの話じゃなくV100の話しろよ。
125ccにならないのは>>302 でで判るだろ。現実的ではない＆ポン付けで性能出るのもありえん！
それに、>>311 の言うようにボア上げただけでノーマルキャブ容量足りなし。

アドレスV110出すときに水冷化して125にしてくれてたら110はもっと売れただろうな。
（110にするのにフレーム強度不足でフラットフロア無くなったも重要だけど）

・・・・・夢の話はやめよう

>>318
色々買う前に、いったんノーマルマフラーでセッティング出してみたら？


320 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:35:33.98 ID:xcLNa8Yj
>>313

＞間違いなくアドレスV100は歴史に残る長期政権を築いたよね～。

なんで過去形？
321 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:16:41.47 ID:9dZDeZo7
スレチは承知で

>>316

RZのエンジンは基本設計が350で
それを最小変更で250化出来る様にしたものと
なにかり本で読んだ覚えがあるんだが、その辺はどうなんだろ？
確かに国内販売は250の方が先だけど、モーターショーでは同時発表されてるから
あながち間違ってない様な気もするし、350ベースならラジエター等冷却系同サイズでも問題ないし・・・う～む
322 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:43:26.57 ID:OokX9K1H
>>307
そうなんですか
この掲示板はほんと勉強になるなあ
助かります
323 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:54:04.77 ID:3/6ZyPLI
V100の燃費はどれくらい？

30km／ℓ以上の人はいますか？
324 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:01:11.61 ID:q3qgLGij
>>307
センスプはCE11で夏場にたれた時にキックダウンが悪くなるの改善。
CE11はセンスプへたるのが早いので、症状が酷ければ交換。
CE13になってからは、あまり聞かない。CE13はセンスプ長くなってる。
中間再加速の谷はランプレ変更の効果の方が大きい。
325 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:10:46.11 ID:q3qgLGij
>>323
往復40㎞以上で渋滞のない道を60㎞位で走れば35㎞/l以上は走るけど、
近距離、渋滞、アクセル全開、信号で急制動の繰り返しで25㎞/lまで落ちる。
乗り方次第だな。
326 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:20:04.23 ID:3/6ZyPLI
>>325
即レスありがとうございます。

燃費良いですね～ビックリです～。
327 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 11:10:42.77 ID:OoTpj08o
>>325
常に厳しい環境下の走りだが、20km/l超したことは一度もない。
調子はいい。
328 ：316：2012/07/01(日) 14:45:56.14 ID:Qh8IYA7D
>>321
そこまでマニアじゃないんだけどね
基本設計が350ってより250・350の開発は同時にスタートしてるから、フレームの剛性やエンジン強度・冷却能力はより厳しい350対応で設計されてるんだろうね
RZの流れはRD400の継承だし、国内販売目的じゃなくヨーロッパ向けの販売だったと記憶してる
元々外国向けなんで日本の軽二輪は250ｃｃまでって言う枠はないし、当時のWGPに350クラスもあったんで350が基本設計でもぜんぜん不思議ではなかったね

冷却機能で言うと350は四季を通じてまったく問題なかったけど、250に関しては真冬に低回転で流して走ってると冷えすぎて調子悪いって現象もあった
当時流行ったのはラジエーターをガムテープで1/3ぐらい塞いで水温を調節してたりした
コスト面なのか軽量化の為なのか、フレームに関してはとても350向けではなかったけどね

50・125・250・350全部乗ってきた程、RZ大好きなんで話し出したらキリがないなｗ
完全にスレチでごめんなさい

でも今はV100ラブなんで許してくれ～
因みに燃費は20～23㎞/ｌでけっこう激しい走りをしても20㎞を切ることはあんまないかな
それよりオイル満タンで1000㎞前にランプが点灯する
オイル絞るの怖いなぁ
329 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:47:26.11 ID:OokX9K1H
CE13だけど燃費は平均40km/l弱かな（満タン５ｌ強で２００ｋｍ）
良くて50km/l行くことがあった
まったり乗ってるから燃費が良いんだと思う
ZXRや９Rの時に比べると燃費の良さは驚異的すぎる
330 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:48:40.05 ID:q3qgLGij
>>327>>328
なにをどうすると、そんな燃費になるの？
WR軽くして常にパワーバンドキープ＆近距離とか・・・

冬場に500m先のコンビニオンリーで使った時に25㎞/l切ったが（車両はCE13のK2、只今30000㎞走破)
331 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:04:12.05 ID:OoTpj08o
>>330
>そんな燃費になるの？
いやふつーの走りだw
家が高台にあるのでその分悪くなる要因ではあるけど、、、ぐらいだな。
但しものすごく飛ばす。下りでフレームヨレるのが面白いw
332 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 23:17:42.12 ID:lVe/F0hc
うーす！謎の外人です。
v100でSS入門しちゃいました。
土曜日しか時間が取れないのに、土曜日に雨が降ったりして
練習不足でしたが、対戦運がよく我が愛しv100で4位することができました。
ttp://imageshack.us/photo/my-images/196/dsc07635q.jpg/
こんな感じで朝早くノーマルで行って、
ttp://imageshack.us/photo/my-images/805/dsc07649y.jpg/
予め作っといたSS専用エンジンやケーブルやら取り付けて、
http://youtu.be/FRvCyUVaL_o
こんな感じで試合やってきましたφ(ﾟ▽ﾟ*)♪
333 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:24:35.82 ID:Vzs7LtkV
>>332
好成績乙! 1/32mileか速えな。
インテークマニホールドや駆動系、どんなんなってるのコレ?

あと個人的な意見ですまないんだが、「外人」て書くのやめない?
外人=Alien
外国人=foreigner
ま言い出すとキリがないんだけど、どうもエイリアンってのだけは抵抗がある。
http://ejje.weblio.jp/content/foreigner
334 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:48:47.46 ID:UjEYVBl0
>>332
GJ!
tmax相手にすごいなあ。ワラタ
そちらではどういうトコがオーガナイズしてるの？
日本と違ってヤンキー臭が少ないのがのどかな雰囲気醸し出してよかった。
上の人と同じく弄った内容全解剖してください、ペコ
335 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 01:19:32.06 ID:Q7FtbqFf
>>333
女子高生の言い方を真似したのですが外人ってエイリアンって
響きもあるのですか！今後やめます。

さて、インマニは私の日本語ではうまく説明できませんね。
インマニだけは結構良いものが作りあがったと思いますが、
SS「も」やってるバイク屋さんで作ってもらいました。
画像の方が早そうです。
ttp://imageshack.us/photo/my-images/194/27628809.jpg/

駆動系は試合前日に調節しようと思ったんですが雨で、走ることができなく、
適当にカメファクばかり入れました。カメファクが最高とは思わないのですが、
確実にレースでも使えそうなやつはそいつしかなかったので。
プーリー比較的新型カメファクプーリー、１３Aカメファクフェイス、ボスは純正（これも残念だな）
http://youtu.be/dMmvgDZtWb8
↑真ん中にある韓国ランププレート（俺の街乗りｖ１００では確実にアド１１０の2種類より
使えた。出足が結構違う）予選ではWR６ｘ６、高速が死んでたので
本線では6＋6.5にしたが、本線でも高速は死んでたので今後もうちょっと重めにする予定。

マロッシデルタクラッチ流用。ミートタイミングは５５００RPM前後。
デイトナ金色２０％センスプ、よくご存知の変わった形のカメファクアウター
ってな感じです。長文すみません。
336 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 02:28:30.07 ID:Q7FtbqFf
>>334
あのTMAXはNOSまで使ったらしいですよ。怖いすｗ

さて。オーガナイズですか！難しいカタカナなんでちゃんとした
返事になるかはわかりませんが、SSが含まれてる大会はKMRCというところのみ。
年に3~4回開かれます。SSは今のところイベントって感じ。
サーキットレーシングが主な大会です。SSの賞金は今回1位2万円ちょっと。
マロッシデルタクラッチが買えるかもしれないが、2位は1万ちょっとですので、
キタコクラッチなら買えるかもしれない。

サーキットレーシングでは日本の方も活躍中でして、1位とか2位とか日本人
の場合も多かった。たしかONO選手とか有名。漢字ではどう書くかわかりません。

SSの場合、確か去年までSSは2スト１２４ｃｃ以下、4スト250ｃｃ以下のスクーターだったん
ですが（もちろんそんなの確認しませんので普通に１２８ｃｃだったりする人もいたｗ）
参加人数が少なくて、最近はスクーターなら何でも良いことになりました。

選手に関しては趣味でやってる個人とバイク屋さんもやってる人が丁度半分半分って感じ。
中にはチームを組んでる人もいます

SSは今回23人でしたが、これが韓国全国規模です。SS大会はここしかないからね。
で、当方もKMRCにはずいぶん前から遊びに行くったんですが、毎回参加してる人が参加してる
って感じで、ほとんどの顔は知ってますし、その半分は挨拶くらいはする仲です。
337 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 22:26:12.39 ID:c95kLDxt
彡ミミ彡
(´･ω･`) クランクケースあけたらトルクカム戻り切ってなかったhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY3YPfBgw.jpg
338 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:05:24.75 ID:GXgwsWrX
加速どれくらいドンガメだった？
おバーちゃんのチャリくらい？w
339 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:43:17.40 ID:c95kLDxt
>>338
彡ミミ彡
(´･ω･`) ちっちゃい子供の三輪車より遅いよ信号スタートの時後ろのプレッシャーで死にそうだったよ
340 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 11:09:57.19 ID:NQKbU4pC
センタースプリングがへたってくるとベルトの寿命も縮まる？
341 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:22:44.24 ID:oghkysIS

「外人」ってのは、欧米や中東やアフリカやロシアの人に対しての呼び名であり、

中国人や韓国北朝鮮人に対しては、決して「外人」ではないからね。ちなみに。
342 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:25:36.65 ID:H4C+6UT2
>>340
滑るならそうなるけど、通常はスプリングが強い分だけ
常に挟む力が大きくなる分ベルトの摩擦力が増えて減るのが早くなる。

>>337
で、O/Hした？グリスは耐熱性の高いのを選んだ方が良いよ。
蕩けると直ぐに効きが悪くなる。
343 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:01:15.14 ID:TVw134CF
初デートでリアボックスつきのｖ１００で２人乗りしようと思うんですがひかれますか？
リアボックスにはクッションがついていて快適なんですが。
344 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:02:46.89 ID:Pw7/FxtA
モリブデングリスはどこのが一番良いんだろう
ワコズ？キタコ？
345 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:21:36.81 ID:OQQ92wDI
>>343
相手が慣れてないならやめとけ。タンデムは相当疲れるよ。
きょぬーなら話は別だ！
346 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:23:57.96 ID:TVw134CF
>>345
きょにゅーのときだけにします！あざーす！
347 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:51:21.98 ID:H4C+6UT2
>>346
振動の多い回転数を狙って走れ！
348 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:52:27.34 ID:bdyDQQGc
ほえ～、nos使ったtmaxとタメっすか。
すごいぞ！
ところで、なんで異常に日本語上手いの？
読み書き文法ならいざ知らず、ネイティブと同等の書き言葉まで。
興味あるなあ。素晴らしい。
349 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:00:17.12 ID:H4C+6UT2
>>344
何処に使うつもりよ？
モリブデンが向いてる箇所ってメーターのギヤとかそんなもんじゃない？
350 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:44:16.41 ID:Pw7/FxtA
>>349
アクスルだけでなく
ウェイトローラにもモリブデンを塗ってるホームページがあったもので
そういうものかと
ウェイトローラはシリコングリスにします

プーリーは何で脱脂・洗浄してます？
351 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:09:54.57 ID:H4C+6UT2
>>350
脱脂は普通のパーツクリーナーを使う。
WRはグリスを塗っても最初のちょっとだけなんだよな。
専用グリス使っても直ぐに遠心力で関係ない所に溜まってるし
バイダスルーブ（粉末潤滑剤）を試したけど、灰みたいに成ってたし

塗るだけ無駄なんじゃ？って諦めの境地。
勿論、ボスとかには塗るよ。
352 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:21:16.09 ID:LzHKec/1
>>342
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーまだトルクカムはバラしてないよ自動車のハブベアリングようのグリスがあるからそれを塗るつもりだよ
早く梅雨おわらないかなー雨なので乗ってないのー
353 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:30:43.42 ID:lOZ6/5M7
>>348
NOSは使ったものの本来SSマシンではないからね。
あのTMAXは50メートルを走り切る寸前に力を発揮するマシンらしい。
日本語はv100とジョグを弄るために勉強しました。
v100は1995年まで韓国でも作ったのでそこそこ情報はあるのですが古い情報しかないし、
2ストジョグ系は正式に輸入されたことがなく、台数も情報もほぼありません。
といったらばればれっすかねｗ

本当は、厳しい世の中を生き延びるために高校の時からあれこれ
10年やってます。ま～日本語とは無縁な仕事やってますけどねｗ

さて、今回のSSでは久しぶりにv100エンジンが1位でした。
その方は2005年からずっとv100でSSに参加し、
2位は何度かやったことあるのですが、今回やっと1位になりました。
エンジンスペックはワシと同様な57.5φ、ロングクランク（49.3ｍｍ）
128ccそこら辺らしいですが、俺より0.3秒は早いらしい。
v100で鉄片とったから次回（10月7日）からBWS100で挑戦したいと言っていました。

http://youtu.be/tww0GVPTsSQ
今回の試合ほぼすべての動画も載せました。
興味ある方はどうぞ。
354 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:40:02.24 ID:H4C+6UT2
>>352
MPグリスだったらあまり耐熱性無いよ。
355 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 08:59:47.89 ID:Pzz/eJEV
スレ復帰
356 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 13:03:59.93 ID:j7RQgQAo
スーパーへの買出しなど、メットインだけでは足りないので
リアボックスを付けようかと思ってます。
安いのはメイホーのカスタム7ですが、駐車場所の関係で
普段は外しておきたい事が多い。
となるとgiviのE33N
ttp://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e33.html
あたりが手ごろなんですが、使ってる方いるでしょうか？
問題なく付くかな？
357 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 17:03:29.49 ID:LaBjds7b
>>351
パーツクリーナーでｇｇｒと
クレ 金属パーツクリーナー CRC レクトラクリーン スプレー 450-1000
クレ パーツクリーナー
ワコーズ ブレーキ&パーツクリーナー
などがヒットするんですがこの中におススメありますか？？

>専用グリス使っても直ぐに遠心力で関係ない所に溜まってるし
想像すると確かにそうなってしまう部分ではありますよね･･･
しかしサービスマニュアルではグリスを使えと書いてあったりするようで、
洗浄して乾かしたら気休め程度にシリコングリスを塗って余分をふき取りウェイトローラの
取り付けをやりたいと思います。
358 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 17:14:26.62 ID:iC67KV7M
>>356
キャリアがついていれば問題なく着きます
359 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:34:30.17 ID:3kwoXISz
>>356
GIVIなら繰り返し取り外ししても大丈夫な強度と精度ですよ。

安物箱は取り外すと簡単にバカになるので付けっぱなし推奨です。

GIVIは2枚もの、安物箱は1枚ものだから箱の強度も段違いですし、ステーの強度もまるっきり違います。

とマジレスです。
360 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:25:14.44 ID:97SYu1A4
>>356
V125Sスレを覗いてみ。
ジビは変態キー仕様で使い難いと皆が言ってる。
一度開け閉めを体験してからにする事をお薦めする。
361 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:28:47.48 ID:jltkKRRC
>>353
>高校の時からあれこれ10年やってます。
そっか、日本で勉強したわけじゃないのか・・・・すごいわ、頭下がる
またそっちの情報知らせてください。
362 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:44:58.57 ID:2SrktXJu
>>360

>ジビは変態キー仕様で使い難いと皆が言ってる。

V125の純正オプのE300タイプのヤツはね
E260とか、B33辺りを選んどけば問題ない
363 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:07:56.32 ID:97SYu1A4
>>362
E33を買おうとしてる>>356に変態キー仕様で使いにくいと教えてあげて。
364 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:18:10.53 ID:97SYu1A4
>>362
2ボタン仕様の動画見てきた。
十分変態じゃん。
365 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:56:30.02 ID:sC3F3Tl8
変態キー仕様 とは何ですか？
366 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:11:19.49 ID:97SYu1A4
>>365
多分、走行中に誤って開かない事を最優先したんだろうが
それにしても「カイゼン」が全く足りない利便性を無視しているかの
様な、痒い所に手が届かないロック機構。
367 ：356：2012/07/05(木) 23:58:47.72 ID:j7RQgQAo
皆さんレスどうもです。
E33Nは鍵を回さないとフタをロック出来ないという仕様なんですね。
確かに鍵を使わないでフタを閉められると便利だけど･･･。
E340Nなら2ボタンなのか。
>>360
見てみますね。

ありがとうございました。
368 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 09:48:03.81 ID:V5ne7BLk
>>367
俺ももっと荷物を載せたいから、
某ダイ○マに売ってた中華製リアボックスを買ったら、
説明書には「押せばロックされる」とか書いてあるのに、
ロックの作りがテキトーで、押すだけじゃロックしたりしなかったりなので、
結局カギを挿して回して閉めるようにしたよ。

まあ、フタ開ける時に挿したカギを挿しっぱなしにしてあって、
フタ閉めてカギを抜く前に一ひねりするだけだから、
すぐに慣れてしまった。

だが、昨日コケてヒンジ部を割ってしまった･･･（泣）
369 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 10:05:03.58 ID:N+Vp+6K+
シート閉めたらそのまま鍵がかかるのはやめて欲しかった。
インキーしたら最悪。
370 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 11:34:07.76 ID:nP1RTbn4
>>369
俺の場合カギ無くして高価な純正は避けてドラゴンパーツに交換したら
見事なまでにシートの開閉は鍵を刺し手動で回さないとロックできなくなったよw
ただあそこでインサイドロックはないだっぺ？
371 ：356：2012/07/06(金) 17:34:02.90 ID:hpive7Zu
スレ違いネタを続けて申し訳ないですが、早速giviのケース見てきました。
結局1ボタン式も2ボタン式も鍵を回さなきゃロックできないのね・・・。
鍵無しでロックできればいいのに。
使い勝手はどっちもたいして変わらない気がしたので、3千円ほど安い
E33Nにしてみようと思います。
ありがとうございました。
372 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:54:38.38 ID:nP1RTbn4
>>371
とゆーかgiviみたいな超高級品買える人がv100乗んのね、
まあ謙虚でいーけど
あたしゃナンチャラってホムセン専用品で¥3000くらいの付けてるお
見るからに安っぽく、自分を投影してるようで満足してる

373 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:22:30.50 ID:bSWHTooX
スズキ純正扱い?のgiveがオクで安く流れてた(新品)
374 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:12:00.86 ID:bGJU0123
>>373
そそバイクの量販店でも安く売ってる場合あるね。
スズキに抱き合わせで買わされてｇｉｖｉだけ別売してる。
俺は4000円で買った。
375 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:57:36.76 ID:gCKv4HTH
>>371
高級品なら使い勝手の部分に工夫やコストかけてほしいよな
376 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:25:56.16 ID:hpive7Zu
>>372
駐車時に外しておきたいから、giviしかないと思ってました。
着脱の問題が無ければ3千円のホムセンボックスにするんだけどｗ
と思ったらヤフオクで安い着脱式があるのね・・・。
もうちょっと検討してみます。
>>375
どっちもあまり変わらず癖がありますね。
まあ慣れの問題もあるんだろうけど。
377 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:51:08.99 ID:+NwHupBX
GIVIは高級品と言うより普及品
ホムセン等で売ってるヤツは廉価品
378 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:26:52.84 ID:rQ6fY/3q
>>371
まぁ慣れたら気にならんよ。
ロック確実にしなきゃ抜けない=うっかり半ドア状態で走行中に中身ぶち撒けないと思えば。
379 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 08:50:27.88 ID:mQiqYSE2
>>378

いや、上で変態と言われてるE33Nタイプのロックは
爪がかかってない状態でもキーが回せて抜けるんだ
んでもって爪がかかってるかどうか分かり難いのが欠点なんだ
380 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:09:28.71 ID:GYZlbiDn
ちょっと探すとVelocityとかSHADとか、安い着脱式が幾つもあるんだな。
SHADはまともなメーカーらしいし、なによりgiviでは出来ない鍵無しの
ロックが出来る点が大きい。
381 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 02:04:38.49 ID:+jbBY6H1
【宣伝で失礼します】

署名運動にご協力お願いします。
--------------------------------------------------------------------
アメリカの下院１２１号決議（　慰安婦問題捏造決議　）廃止請願署名
--------------------------------------------------------------------
署名先のホワイトハウスHP　http://wh.gov/lBwa
説明　下にスクロールすると署名方法が　　http://sakura.a.la9.jp/japan

メアド必須、不安な方は捨てメアドを利用可　
例）「三原淳子」というお名前の場合。
　　　First Name：Junko
　　　Last Name：Mihara

１５分メールだと、返信が来ない場合があるようです。

参考情報です↓
米国下院慰安婦決議撤廃を民間の手で！[桜H24/7/2]
http://www.youtube.com/watch?v=dP3CU2M2GT4

【宣伝で失礼します】
382 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:43:05.12 ID:BqTzkd0w
12gのローラーから純正ローラーに変えたら立ち上がりが少し滑るような感じで
悪くなった･･･戻すのめんどいな
383 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:16:36.14 ID:I0vldXIl
純正て１４．８ｇでしたっけ
やっぱ１２ｇが丁度いいのかな･･･
次は１２．５ｇにしようかと思ってたけど
384 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 05:40:08.13 ID:8HnH8rxN
11Aは12.5ｇ
13Aは14.8ｇ
385 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:06:05.86 ID:6psLOIO0
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーセンタースプリングかえるついでにギヤオイルも交換したよー
出だしが良くなったよーhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYveHiBgw.jpg
386 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:22:07.77 ID:Tnq2aksY
画像左下は34mmのインパクトソケットか？
シロートさんではないようですね
387 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:26:30.73 ID:Nyqg8lOy
一斗缶切った廃油受け持ってる時点で玄人の臭い
388 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:34:41.79 ID:+Ry3wrSs
クラッチスプリングは換えたんだっけ?
389 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:54:54.09 ID:6psLOIO0
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあークラッチスプリングも
かえたよー
玄人っぽく見えるのは道具だけだよー
ホンダ ヤマハと乗ってきたけどスズキはちょっと異質な感じがするねぇ
ヤマハの3AAも持ってるよー
390 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:01:55.29 ID:ZlTZGk8D
>>388
デイトナ+10％が写ってる。
391 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:03:08.92 ID:ZlTZGk8D
>>388
センタースプリングだった、酢まん。
392 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:31:08.70 ID:J08hLcNL
質問あります。
Ｖ１００のテールレンズを止める二本のねじの径サイズはいくつでしょうか？
盗られたので新しく買おうと思っています。
あと、純正の赤いテールレンズはもう入手不可能ですかね？
クリアを入れるのはちょっと躊躇するのですが。
393 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:41:06.61 ID:e2Ggfjbb
>>392
バイク屋で純正スペアパーツ頼むべし。
ネジなら一個50円とかで買えるんじゃない。多分レンズも。
394 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:21:16.20 ID:Qn6TstgZ
>>389
3AA…BW'S50てまたwwやっぱあんたは猛者だよw
スズキも50ccだったらまた違う感じを受けるんじゃないかな?
でも今後もV100の武勇伝に期待しとります。

>>392
タッピングネジ2本くらいなら純正頼んだ方が手間も値段もかからないよ。
レンズも有りそうなモンだけど、純正もう無いの? 問い合わせてみたん?
395 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:35:41.26 ID:F8lIFjoV
>>394
>BW'S50
俺初期型のコレで125があれば一生大事にするほど惚れただろうなあ。
なんで出してくんなかったんだえろう、ヤマハのばかーーーー
396 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:58:16.83 ID:HAcd63x7
CE13Aと11Aて、クランクケースのビス違う？一緒？
>>392えー純正レンズでもパチられんの？俺はクリアレンズにしてるから、近かったら純正レンズあげますよ？@大阪
397 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 09:29:05.68 ID:ejQ2MhRF
便乗質問でおま
俺のアドレス露天駐車で勿論大中古なんでテールレンズは思い切り曇ってます。
そこで難度かプラスティック用コンパウンド磨いたりもしたのですが、
対して効果なし。
どうすりゃいいでしょ。
398 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 12:48:05.53 ID:YWQkR2Ie
>>397
高輝度の赤LEDで自作。
まぁお安く行くなら新品交換じゃね？
399 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:23:39.72 ID:Qn6TstgZ
>>397
表面を磨いても変わらないのなら、内側の汚れなのでは?
レンズを外してブラシで水洗い、反射板も曇ってるようなら水拭きかアルコール拭きでもすれば改善しないかな?
内側だとコンパウンドは使わない方が吉かな?
400 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:15:50.44 ID:J7pc5zCS
>>399
ありがと、やってみるね。
>>398
そっか今時LEDで照度上げるなんて手もあるね、たしかに。
新品交換は・・・・・・・・・ないw
401 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:59:11.07 ID:/ZUbrA2y
劣化で曇ってしまったプラレンズは磨いて削り取って出て来る部分も曇ってるので…
402 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 20:46:26.91 ID:oZBBWMKB
>俺初期型のコレで125があれば一生大事にするほど惚れただろうなあ。
あの当時のヤマハの手持ちの125ccエンジン積まれても誰も喜ばなかったと思うけど

ヘッドライトにせよブレーキランプのレンズにせよ
もうそろそろ一度交換してもいい時期なのかもね純正出るうちに
403 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:10:11.26 ID:4CkKnuiU
あまりに忙しくて、2ヶ月も乗らずに雨ざらし放置してたのにきちんとエンジンも掛かって、加速も変わらずMaxも相変わらず85。
遙か昔に4万の差額をケチって黄色ナンバーにしたDioは詰まったり湿気ったりで維持に金が掛かった。
幹線道路の波に乗れて、壊れもせずに不調も出ずに好調維持で維持費が大して掛からないコイツは神だな。
唯一の不満はコンビニフックの場所だな。仕方ないから自作するか…。
404 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 08:16:11.61 ID:sXGPqJj/
仕事が早く終わったので、リアのウインカーのバルブを買ってきて交換した。

なんだ･･･こんなに簡単に交換できるなら、さっさとやっときゃよかったよ･･･
405 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:35:52.71 ID:hF5ERrch
>>404
その手の、やってみると大した事無いような事もメンテには結構多いから、
とりあえずネットで自分で出来ないかやり方調べるのは大事だね。
物によってはyoutubeに整備動画とかもあるし。
406 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:44:20.91 ID:FhX7H+BY
マジ超名車だとは思うけど、スタイル戴けないよなあ。
もうちょっと何とかならんかったのかなあ？
407 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 17:44:34.06 ID:8yr7+QFl
>>406
それは今思うことであって当時のリードやアクシスに比べるとマシな方だったよ
スタイルは好みのよるところが大きいだろうけど、あの頃の原二の野暮ったさと言ったらターゲットは完全におじちゃん・おばちゃんだった感じだね
408 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:04:36.66 ID:gw4xb4lE
そういわれてうなずきつつハタと思った。
ほんとこのバイクデビューは大昔なんだよな。
あの頃の自分が若くてピチピチしててw　
現在の自分、そして未来の自信100%だったの思い出して
今涙に暮れている＞＜　おちるとこまで落ちた感びしびしすぎるぅ
409 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:05:49.75 ID:jYs6hwPH
燃費真冬26-27
今31～
410 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:24:50.23 ID:ZTSVY39x
グリップつるつるだけど、スズキのは径が特殊だから交換諦めてた。
久々に２輪館行って、ふとグリップコーナで目に入った。あるじゃん！
早速、交換したよ。良い感じ。。
411 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:48:11.87 ID:sinvTsGl
グリップとかショックとかアクセントで色入ってると好印象だね。
自分ではやる気ないけど。
412 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:00:27.15 ID:mr12gJc9
>>410うそぉん？ある？キタコの補修用しかなくて諦めてた
413 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:43:55.28 ID:wnMNkE0d
俺はプログリップ使ってるよ。長い時は適当に切るw
みんなは細いTZ派? 太いスーパーバイクグリップ派?
414 ：410：2012/07/15(日) 18:21:11.00 ID:CiD0WGXC
>>412
メーカー別で３種類ほどあったよ。色も３色あった。
買ったのはデイトナの↓だったかと。
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-crest/201103003027/
415 ：774R：2012/07/15(日) 18:26:51.50 ID:CiD0WGXC
左は端をカッターでカットした。ゴム系で接着。
右はスロットルコーンの凸凹をカッター＆ヤスリで落として
中に洗剤薄く塗って嵌めただけ。乾けば動かない。
416 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:20:23.02 ID:pCfKxGpN
最近後輩からV100の修理で預かったんだがエンジンかかるけど
ライトとテールランプが点かない
ホーンも鳴らない
カプラーとか球切れは確認してある
たまに点いたりするんでアース不良かと思ったんだがアースのネジはちゃんと閉められてるしウインカーは点くんだよなー
ハーネス断線かな??
誰か分かる方ご教授お願いします
417 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:25:11.38 ID:2bwgBY+t
>>416
交流系死亡
ウインカー、ブレーキランプは直流回路。
418 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:26:35.86 ID:2bwgBY+t
>>416
あとホーンは直流だから別途故障かも。
419 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:03:13.09 ID:pCfKxGpN
>>417
ありがとう
電装系あまり詳しくないんだがハーネス交換かな??
420 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:08:40.94 ID:yx+C/TCh
>>417
なんかすごいな。
相対性理論と同じくらいわかんね＞＜
421 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:32:12.65 ID:2bwgBY+t
>>419
そんなピンポイントに分らん。
そこから絞り込むんだよ。
http://www.saitosite.com/bbs/ido/file/v100_haisen.gif

スキルが無いならプロに任せるしか無いだろ。
422 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 02:36:15.29 ID:aTE1lKEF
V百だと駆動系のプーリーの所のネジ、逆ネジだろ？
それを知らずにインパクトレンチで緩めたら壊れる？
423 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 04:01:58.12 ID:RosX8J1y
インパクトの強さにもよるな
エアーで打撃ガンガンだとやばいけど、14.4Vぐらいの電動だとそうとう撃たない限りセーフだな
1番やばいのが、力任せの手動だよね
あんがいあっさりネジ山なくなる
424 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:09:06.26 ID:m8AYqqq7
電気系はレギュレーターとかバッテリーとか他にも疑う所があるんじゃないの
425 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 15:46:15.06 ID:uZCJl1VX
直結にすると同じ様な症状になるよな
426 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:26:38.45 ID:LwTcrDIq
>>422
緩めたなら壊れ無いだろ（ｊｋ
緩めようとして、実は締めてたなら|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
427 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:26:22.75 ID:oHiz+oo+
朝、U字ロックが解錠出来なくて電車通勤になっちまったorz
428 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:12:30.29 ID:3bdzOfqJ
だせーw
429 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:15:23.69 ID:eZZN6EqU
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあープーリーボスが短かったようでクラッチ側の外側までベルトが行き切ってなかったよ ボスワッシャー自作して付けたら加速が良くなったようれしいねぇ
430 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:14:16.00 ID:Jt+5lMFF
>>429
旋盤も持ってるのか。裏山鹿
431 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:38:10.59 ID:bur1+Ha+
時計つけたいんだけど。防水でライト付きでおすすめのってあります？
432 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:34:36.10 ID:qB2q081q
G-SHOCK
433 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:13:32.15 ID:wOBvbsoM
本日新車みたいにキレイな白のアドレスを見た。
見たつっても一瞬だったが、ガワだけじゃなく駆動系のカバーやホイールも美しいように感じた。
あれなによ？
434 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:45:35.46 ID:QKn3l37N
センタースタンドって新品だといくらくらいしますか？
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:13:24.36 ID:rLtq0Jsw
>>433俺みたいに先月新車買った人じゃない？
436 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:27:57.23 ID:eBNE0CaE
>>435
おいおい、タイムマシンでも持ってんのかw
マジで釣りじゃねーならレポートヨロ
437 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:32:29.93 ID:V9WJl3mn
通勤途中、エンジンがボワン！と吹けた？
と思ったらエンジン停止。その後は
スタータスイッチをいれても動かず
キックをしても固まって蹴ることも出来ず
もうダメかなぁ。５ﾏﾝｷﾛオーバーしたし
１０年以上乗ったし、買い替えの季節かなぁ
438 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:10:57.55 ID:x4zkw7pv
>>434
3500円くらいだと思うよ
439 ：435：2012/07/19(木) 14:27:02.57 ID:KyRHetQf
>>436レポートて何よ？
俺は規制後のシルバー買ったけど規制前のブルーも売ってたぞ
440 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:28:34.16 ID:4KGPZQQG
91年式メーター読みこそ３万キロだが、本当はどのくらい走ったかよく分からない
俺のガタピシV100は、いつエンジンが焼け付くかおっかなびっくりで乗ってるな・・・
排気は透明だし、エンジン音も快調そのものだが・・・

やはり買い替えを考えない日は無い。新品のV100っていくらしたんだろｗ
441 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 16:19:18.15 ID:KyRHetQf
>>440定価のまま。定価じゃなかったらGアク買ってた
442 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 17:29:54.66 ID:GPNFjGOn
>>441
>定価じゃなかったらGアク買ってた
ｲﾐﾜｶﾝﾈ
443 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:09:39.47 ID:KyRHetQf
>>442声出して100回読めば？
444 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:19:39.31 ID:hrsV7QB4
アドレスV100は定価19万9,900円
Gアクシスは定価18万7,950円

つまりID:KyRHetQfは価格が高い＝性能や質がいいと思ってるタイプ
445 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:03:54.23 ID:twwguzi/
>>443
読解力ゼロ以下だぞw
446 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:24:53.98 ID:KyRHetQf
>>436に新車でまだ買えるってことを言いたかっただけ。
もうこのスレに来ることはないだろう。さらばだ。
>>444>>445の査定０のボロレスV100を大事にね！
447 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:20:00.52 ID:SXPVhQnq
おれは昨日ボロボロの初期型を見かけた
茶色っぽいガンメタのカウル類も色がくすんで
マフラーも排気漏れ状態だったが元気に走ってた
ナンバーも色が抜けて真っ白になってたから
△マークがなかったら一種に見える
448 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:59:04.83 ID:0RnGdQYh
吉崎紘平だけどなんか質問ある？
449 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 03:18:37.92 ID:nSoKaokE
>>446

次はもーちょっと日本語の勉強してから来てね
韓国の人より日本語下手だわ君
450 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:45:42.31 ID:GB5HUbX6
経年劣化の新古車在庫品を定価で買う人もいるんだな
451 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 10:40:34.41 ID:zYhKvdZB
三尾市以化裸俺之亜以帝四天組連…
452 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:13:36.75 ID:2Kpxa2Tp
まあまあ･･･おさえておさえて。

何年も前に新車で発売されたってのに、
未だに元気に走って、みんなに愛されてるV100くんの事なんだから、
ﾏﾀｰﾘ行こうよ。

新車！･･･ウラヤマシイよ！
経年劣化！･･･俺も一緒だ、心配すんな。メンテメンテで愛でてやろうよ！


つーことで、お茶ﾄﾞｿﾞｰ　つ且
453 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:54:00.78 ID:2f3CSMGy
>>446はエタ非人だろ、日本語これだけ不自由なんだから
454 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:14:22.67 ID:tCeOkisp
お前が悪い
455 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 14:34:30.19 ID:zYhKvdZB
たかがV100程度でギャーギャー騒ぐなよ
お前らのバイク壊してやろうか？
456 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:06:57.13 ID:hYRaUcY7
器物破損予告キター
457 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:20:16.96 ID:+SZTsDYT
>>455
やれるもんならやってみろエタ朝鮮人ｗ
458 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:01:47.83 ID:hjsilHKV
そろそろ夏休みだから
459 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:45:41.91 ID:tc0jTf5D
ところで現行のBw'S125ってものすごくカッコイイなあ
で、買おうかと新車在庫調べたらものすごい値段で熱でて仕事休んだ(´・ω・｀)
460 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:59:26.56 ID:jhKuzKyg
>>459
あれってガタイはデカイがポジションは窮屈だぞ。
461 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:43:50.56 ID:hYRaUcY7
>>459
そんなんで熱だすなw
462 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 03:18:03.27 ID:bUk8dCqn
>>449
それってもしかして俺？ｗ
時々見に来るんですよんφ(ﾟ▽ﾟ*)♪

久しぶりに書き込むついでにこちらでスズキ系の血を受け継いだバイクでも
紹介しましょうか。下記のやつはSUPER　CABというバイクでv１００EGがポンです。
EGはセピア系と似ていると言われているが、個人的にFフェンダーはどーしても
許せないらしいｗ
v１００でおいしい流用パーツはマスターシリンダー、マフラーガード
クラッチ＆アウターなど・・以上安いから。テールレンズ（ポン）、スイッチ類・・
以上少々違うから。

今度登場するときはアドレスv１００EGが搭載されたこちらのバイク
３種類も簡単に紹介しましょう。

ttp://imageshack.us/photo/my-images/706/23181627.jpg/
右上のNEXTをクリックしますともっとあります。
赤いのはオクみたいなとこで適当に持ってきた画像で、
黒いのはv１００EG載せ変えでして、かつて俺が乗ったやつです。
463 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 04:50:20.35 ID:lYKUCVpJ
マフラー割れて爆音に…ご近所の目がいたい。
しかし元気なのはエンジンだけの初期型
壊れたらv125に浮気しようと思ってたのに壊れない…
どうしたもんか
464 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:29:45.41 ID:xOw4s5cj
どうしたもんか　じゃないですよ
オクで中華マフラー買いなさいよ
465 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:06:20.06 ID:7e3uekdw
>>463
俺とこへ来い。すぐ壊してやる。
466 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:55:35.49 ID:UtVJJor8
キャー壊し魔よっ、壊し魔よっ
467 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:22:19.83 ID:guTE5bLv
さすが経年劣化に定価出しちゃうような奴は言う事が違うなｗ
468 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:52:47.63 ID:wBQMG9kp
>>446

>査定０のボロレスV100を大事にね！

V100みたいに製造中止になって数年も経つ原二だと
例え新車で買っても年式が古いんで査定はほぼ0なんだよな
469 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:28:22.89 ID:tNYwbwJu
キタコのプーリー安いんだけど、千円ケチらないでデイトナプーリー買った方が幸せなれるかな？
470 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:56:39.13 ID:Kcwigkn3
セル始動すると足回りから「フェッ」って間抜けな音が
するのですが、原因分かる方いますか？
ちなみに何かが擦れている音です。
ほんとみっともなくてキック始動してまつ。
ヘルプミー＞＜
471 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:24:23.83 ID:FgsI3Cth
>>470
ウチのも鳴るぞ。
最初はこっちの方が「フェッ?」って思ったくらいだが。
まぁどうして損な音がするのかは分からんが、仕様であって不具合ではないと思う…たぶん。
2ヶ月雨ざらし放置でも加速十分、息継ぎなしで最高速へ、最高速85km/h。
中古購入だが購入時と何らコンディション変わってない。
472 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:46:57.57 ID:8NfQLKvr
左側からならセルのギアの可能性
主に寒い時期に俺のは鳴る

セルモーターが動いたときにせり上がってクランク側のギアに噛むコロコロした部品がある
その部品の軸はセルが回っているせいぜい数秒だけ回ればいいだけなのでベアリングとかの軸受けじゃない
その部分がグリス切れになると変な振動を発してファとかフェとかフォみたいな変な音が鳴る

俺のはグリスアップしても寒い時期には鳴るようになっちゃった
磨耗が一定以上進んだんだと予想

以上が俺の予想
473 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:40:47.02 ID:TMBPqYU9
>>469
俺ならデイトナだな。
474 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:12:16.56 ID:XJqROgZY
ブルジョアの俺は亀
475 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:23:26.19 ID:Fs5ZFf6+
キタコとデイトナだったら俺もデイトナ
俺のV100で1番最高速が伸びたのはカメファクだったな
でもスライドピースがちょっと弱いのがね
476 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:24:46.13 ID:XJqROgZY
>>475
スライドピースは純正が使えるよ。
477 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:46:49.88 ID:IH8Jhkde
>>472
何を交換すれば直るの？
478 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:19:48.67 ID:UBopa/Eg
今デイトナ使ってる。
試しにキタコ使ってみたいがバックオーダー。
今９ヶ月くらい待ってる。
作る気あるのかな？
479 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:40:43.74 ID:iT4KISZH
デイト～ナ～♪
480 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:06:52.61 ID:tNYwbwJu
473>>やっぱデイトナかー
>>474>>475カメファクて高いのよね泣
あの値段ならもうちょいたしてべリアル買いたい
481 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 09:17:04.13 ID:Km/I0jPw
ＫＮは人気なしか・・・
482 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 16:57:32.49 ID:ETM9Jdaa
>>481ビームーンファクトリーと横綱と一緒な気が
483 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:44:34.36 ID:Xlhxw+a2
>>476
うーん
俺のだとかなり強引に突っ込まないと入んなかったよ
それでセットするとクリアランスが狭くてランプレの動きが渋くてかろうじて動く感じ
それでも試しに使ってたら、100㎞いかないうちにスライドピースが割れちゃった

今はデイトナで落ち着いて乗ってる
ちょっと長いストレートでゆや㌔ぐらいかな
484 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:10:44.44 ID:oyUT4Hn5
>>483
CE11Aだけど、亀側でも何度かマイナーチェンジが
有ったみたいだから、そのせいかな。
多分、一番新しいタイプだと思うけど、普通に嵌った。
485 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:40:22.77 ID:wH2E9FPV
誰かCE11Aの部品取り車欲しい人いる？
486 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:49:49.45 ID:1uweFt0a
都内でタダなら貰うが。
487 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:52:51.42 ID:HafFB4Xv
「そういのあればいいよね」というオチに決まってるw
488 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:04:44.97 ID:FYWMKFI2
ｖ１００用カメファックプーリーは俺が直接目にしたのだけで3種類はあった。
1種類は明らかに旧型で全然違うやつ。今でもヤフオクでよく転がってるようだ。
旧型の場合。個人的なインプレとしてはまあまあだったな。よくもなければ
悪くもない。特徴の薄いプーリーっていうか、純正の延長線的な特性を持ってる
プーリーっていうか、俺なら高速が安定的に伸びるデイトナの方が好きだな。

あと、比較的新型に属するプーリーの一部？全部？はボスんとこの
耐久性が弱いようだ。俺の知り合いの中ヤラレタやつがいる。
ネットで検索してみるとどうやらやられたやつはそいつだけでもないようだ。
へえーと思って詳しい事情を聞いて画像撮ってきたのが残ってるので
気になる方はどうぞ。

ttp://imageshack.us/photo/my-images/801/53247964.jpg/
489 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:58:47.26 ID:oyUT4Hn5
>>488
最初からボスとメタルのクリアランスが大き目なのは気に成った。
あと、オイルシールが外れやすい。
490 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:07:38.50 ID:BchvYmCS
彡ミミ彡
(´･ω･`) スピードメーターが動かなくなったショックすぎる ワイヤーが抜けてるだけだったらいいのになー
491 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:13:45.30 ID:7OXTqLs+
バッテリーを台湾ＹＵＡＳＡを格安でヤフオクで買ったけど
期限切れか？真夏なのに充電してもすぐに放電してしまって使い物にならず・・・。
おすすめのバッテリーないですか？？
492 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:23:57.49 ID:Ch9EwlrX
>>491

電解液自分で注入するタイプ？
もし電解液最初っから入ってるタイプなら
過放電して死んだバッテリー売りつけられたかもよ
取りあえず出品者にクレーム、クレーム
493 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:59:35.92 ID:Qw2NtBgm
>>491
使ってどの位経つの？
電解液入れてちゃんと充電した？
バッテリーの容量は純正と同じ？
タマに電解液の補充と充電の仕方を知らずに文句言うクレーマーがいるからググッて確かめてみてね。
オルタネーターがヘタってる事もあるからバイク屋で調べて貰うのもテだよ。
494 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:36:57.68 ID:ic85cXUm
台湾湯浅のラベル違いと名乗るバッテリーを見たことあるけど、液の量にムラが有り過ぎ。
これじゃ液の少ないセルに負担がかかってすぐ死ぬんじゃないかと思った。出所も本当かどうか分からないし。
やっぱり支那系はQC甘過ぎるというか、高い物にはそれなりの理由があると実感。
逆に、安い物に飛びつく人はそれくらいのリスクを覚悟しとかないとね。
495 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:47:44.59 ID:hqAmeKPO
上がったってキックで掛かるV100にとって
バッテリーなんて大して重要な部品じゃないだろ？
1000～2000円の中華使い捨てで十分。
496 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:56:54.58 ID:V5XcBokZ
太田道灌
497 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:36:47.67 ID:SRzURy6M
よく見たらYUANAだったとか・・・

原付クラスの密閉バッテリーに車用充電器使うと一発でダメになる時がある
498 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 05:43:10.32 ID:JNJyy3re
>>495
始動はキックでも可だが、信号待ちだとウィンカーが点滅しないにょ。
499 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 07:26:57.40 ID:cQxga2Av
ちょっと気持ちエンジン回すとウィンカーが点滅しませんか
500 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 11:03:08.86 ID:nvADXAKG
バイクパーツセンターで買った７８０円のバッテリーを買って充電して
付けたけどエンジンのかかりが悪いな～。
バッテリーが原因じゃなくてどっかの部品が悪いのかな？
プラグは変えたんだけど
501 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 12:56:41.98 ID:ZSLHaMHZ
ハズレ引いたんだろ。もう一個買っとけ。
502 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:13:36.81 ID:nvADXAKG
ユアサのバッテリーは横置き不可って書いてんジャン
でも、ｖ１００は横置きだぞ？？どうすんのｗ
503 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:45:58.39 ID:+U8P37qk
俺は中華で3ヶ月しか持たなかった経験に懲りて、台湾YUASAにしたな
7500円ぐらいしたけど3年持ってるから、まぁいいかなって思ってる
人によっては中華でも普通に何年ももってる人いるみたいだけど、自分がそう言う固体を引ける気がしないから次もたぶん台湾YUASAかな
504 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:10:01.25 ID:NzxqhXNw
>>503
7500円つったら台湾じゃ家建つじゃねーかよ
505 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:52:03.18 ID:ncDgpLZG
うちの中華バッテリーも3ヶ月くらいで電圧が低くなったね。
まぁ台湾製と中国製じゃまた話が別なんだろうけど。
506 ：498：2012/07/25(水) 21:09:25.68 ID:JNJyy3re
>>499
そりゃもちろん回転上げてれば点滅する。でもあまり気持ち良くはないだろ。
もう一つは信号待ちだけでなく、交差点を曲がってる時だよ。
走っててもアクセル絞ると点滅しなくなる。それを回避するにはブレーキとアクセルの具合を調整しながらじゃないと
スピード落として慣性走行で交差点を曲がってる最中はウィンカーが点滅しないじゃん。
507 ：うれしー：2012/07/25(水) 22:44:44.65 ID:cQxga2Av
寿命なんでしょ
換えなさいよ
508 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:12:28.16 ID:XpVMWdSl
メインハーネスそのものを"新品"に換えてもいい頃だよ。長く乗りたい人
509 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:44:43.43 ID:Ge/pXhhy
何を言う！　めんどくさいw
510 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:24:38.25 ID:NcdvSXoz
>>497
ダメになる時がある、じゃなくて、ほぼダメになる、の間違いでは?
開放型バッテリーのように蓋開けて充電出来ないからか、時間あたりの電流が1桁違うし。
カンフル剤的な超短時間充電ならともかく、専用充電器が無いならいっそトリクル系ので気長に充電した方が傷めないと思うよ。
511 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:21:13.59 ID:QvMKlRVx
クランクケースの蓋に黒いカバーついてるのって、何年以降かわかる方いますか？
512 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:50:03.73 ID:hPoYzbUE
時間はかかるけど平地で最高８５キロは出るのに
スタートダッシュと坂道、特に登坂中減速して加速するとかなり遅い
原因はなんでしょうか？
自分はトルクカムのグリス切れか、プーリーがすり減っているからと思うのですが
513 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:03:20.48 ID:wR+8FTLq
便乗で質問！
走り出して前の車につまったりしてスロットル戻すと
再加速でシフトダウンしないのです
ものすごくトロくて後ろの車が気が気じゃありません
これはどこをどう整備すれば良いのでしょう？
お願いします
514 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:05:22.72 ID:8Hgs33sr
>>512
元々より遅いなら
自分で言ってる通りトルクカム。
それとクラッチセンタースプリングのへたり。
WRグリス切れ。
515 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:06:58.28 ID:8Hgs33sr
>>513
プーリー、トルクカムO/H
516 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:14:14.37 ID:BhDEWLzs
それとＷＲが重過ぎてトルクバンドの下で変速してるつーのもあるわな。
加速中はエンジン回転上がってないだろー。
517 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:30:39.17 ID:wR+8FTLq
>>515
ありがとう！　見てみる。
>>516
そうなんだ回転美味しいとこ全然使えてない
ただ、ウエイトは３千キロくらい前に純正で交換してんだがな、
時々偏摩耗して動いてない感がある。
あそこってシリコングリスとかで潤滑はアリ？？
518 ：５１２：2012/07/27(金) 00:49:48.81 ID:8DX07XDL
初めて便乗されたｗ
型はＣＥ１３でＷＲはキタコの１４ｇ×６コです。
>>517
おれもＷＲは交換したばかりだけどモリブデングリスをたっぷり塗ったけどよかったのかな？
>>514
センタースプリングは交換したからトルクカムをＯＨしてみるけど
Ｏリングとトルクカムピンは交換した方がいいかな？
519 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:59:59.35 ID:v3jzDLCZ
ＷＲ純正は重過ぎるな。
ネットで型番とＷＲでくぐれば適当なサイト見つかるだろう。
グリスは薄い方が良いよ。多く塗ってもプーリーの回転で飛び散るだけ。
520 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:40:28.61 ID:Qa6klaqp
>>511
多分２００３年式のCE13 K3以降だと思う
自分のがそうだから
521 ：511：2012/07/27(金) 09:56:13.61 ID:57LKwDxK
>>520ありがとうございます。てことは、タイプSの駆動系ですね！
522 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:53:48.05 ID:8DX07XDL
こんな糞暑いのにかかりが悪いのはバッテリーが原因かな？
523 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 15:39:19.40 ID:ZzHhdwL3
十中八九バッテリーだね。中華バッテリーは安いけどヘタりも早過ぎる。
電球が飛び始めるうちに交換。
524 ：774R：2012/07/27(金) 18:25:24.36 ID:2WDEjJRp
>>521
タイプＳはＫ３だけど、駆動系が一緒になったのはＫ４だよ。
タイプＳ以前に作られたＫ３は残念！！
525 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:54:36.83 ID:8DX07XDL
>>523
オススメのバッテリーはないですか？もう何回の失敗しているので
526 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:59:34.07 ID:Dn7MDIJG
>>525
安物バッテリーで何度も失敗しているのならユアサしかなかろう
527 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:05:50.02 ID:cIRbI9D5
>>525
ヤフオクで保障付きの台湾ユアサがオススメ
何で保障いるかって中華製の偽台湾ユアサが出回ってるから
528 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:19:48.60 ID:boKWIG1c
保証つけますといいつつ、一回でも装着したバッテリーは保障しませんとかあるしな
529 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:49:29.70 ID:qEy2lDl8
左後方の吸気口? あそこを適度に塞いでやらないと始動できない。多少アクセル開けてないとダメだし。
なのでスゲェけったいな姿勢で始動させるハメになる。手ぶらしたくてガムテとかで完全に塞ぐとそれもダメだし…。
始動してからは吸気が追いつかなくなって悪さしそうだからむやみに塞げないしなぁ…。
530 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:14:41.00 ID:ULQc1vWM
>>518
距離も分らんし、知った所で俺は距離乗らんから磨耗の度合いも
見当付かん。全部交換した方が良いのは確か。

もう、丸ごと125Sにしちまえよ、俺はとっかえた。
531 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:29:58.58 ID:1cBvaYHO
>>529
11A後期以降ならキャブにエアスクリュー(黒い蓋の中ね)あるから調整してみな。
締めると濃くなる。
532 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:48:50.89 ID:CY8jAeZG
>>530
クラッチもプーリーもベルトも全部って事？？
533 ：529：2012/07/28(土) 03:03:38.20 ID:8nB9AgC9
>>531
ありがとうございます。ちょっとそのあたりを弄って調整を図ってみます。
534 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 05:32:10.27 ID:PmPzak+x
カメファクのボンネビルベーシックスポーツマフラーの音って静かですか？
535 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 08:26:56.96 ID:MuXryg3x
爆音じゃないが深夜は近所迷惑になるかならんか
536 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 08:51:15.52 ID:6gxOsgpQ
>>534べリアルのグランドスラムよりはマシさ。ＮＲのマフラー気になる…
537 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:05:47.06 ID:4BJ/+c6C
>>532
フレームからナンバーまで全部
538 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:20:19.16 ID:ME4bhdCP
オイルがダダ漏れたorz
タンクとポンプ間のホースは、やっぱり汎用じゃ駄目なのね。
潤滑切れる前に気付いて良かったけど、純正届くの月曜日だわOTL
539 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 04:56:07.92 ID:MIXCUiG6
うちの中古も純正じゃなくて、タンクの方のホースが外れて
オイル漏れした事があるけど、タイラップで止めて使ってるよ。
その後、純正ホースと固定金具調達したけど、結局そのままで乗ってる。
540 ：538：2012/07/29(日) 10:20:22.20 ID:xvmeY+aB
俺のも純正が劣化して裂けたのが始まりだったよ。
放っておくとオイルまみれになるから慌てて手持ちのホース差してタイラップで留めて。
漏れなくなったからそのまま乗ってたんだけど、ポンプ側が緩くて、弾みで抜けて…w

いざ交換となると一旦オイル抜いたりエア抜いたり面倒臭いんだろうなあ。
今日やっておきたかったよOTL
541 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:56:47.16 ID:R9VE9PwA
農機具売場の汎用ホースは弱いよ。
ナップスとか2りんかんのホース買いなさい。
542 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:20:15.76 ID:lA3M3/XL
>>520
黒いケースカバーのねじ４個と
プーリーとクラッチを直接カバーしてるケースの２個のねじのサイズを
ご存知でしたら教えてください。
543 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:19:58.97 ID:EFdj+jV5
>>542
バイク屋に純正品注文した方が確実なのではないかと
544 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:26:15.15 ID:ZT6nqUg6
ホムセンにネジ調べるヤツあるだろ
545 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 07:25:51.79 ID:zyI9SN9N
>>536
新品から1万キロくらいまではグラスラよりまし
1万5千キロくらい使うと同じくらいになる(実際に比べた)
2万キロくらい使うと爆音になりコンビニに溜まってるヤンキーから熱い視線
3万キロくらい使うと道を歩いてる人はみんな嫌な顔、旧車会の兄ちゃんニッコリの超爆音←いまここ
546 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:51:49.22 ID:zyRUAvA5
イタズラにあったから、このバイクは乗らない方が良いよ
底辺が盗みに来るから
V125G辺りでも買った方が、お財布に優しいよ
大事に乗るのは解るが、底辺に目付けられるよ
アホらしいから捨てた
547 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:07:22.44 ID:ikH6L/U2
>>546
バイク変えるより引っ越せよ
その地域が底辺すぎるんだろ
548 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:24:32.79 ID:/1hPwIX+
また足立区か
549 ：538：2012/07/30(月) 20:47:17.35 ID:VT0lQmNV
>>541
ちょ、ちがww
使ったのはたぶんキジマのフューエルホース(の余り)。
だけどここはタンク側とポンプ側で太さが違うのよ。だから緩い方が抜けるw

今日届いた純正は確かに片方が太いんだけど、純正でも汎用扱いみたいね。
600mmで来たのをV100では150mmに切って使えということらしいから、無駄に高いorz
他にもこういう設定の車種があるんだねきっと。

ついでだから、タイプSの足プレートも買ったったww
でもたぶん、盆明けまで付ける時間無さそうorz
550 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:48:34.12 ID:yAIyPRL2
>>548
>また足立区か
メシ吹いたw
551 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:36:46.94 ID:GD7fB3AV
>>549
両端で太さが違うホースなんて初めて知ったわ。
俺はポンプ側にピッタリのヤツ使ってるよ。
タンク側はキツいけどちゃんと入るゼ。
劣化したホースを外すとタンク側のホースの径が太くて堅くなってるけどな。
552 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:45:17.29 ID:Pn5YWhH3
修学旅行以外で東京行ったこともない人が足立区を叩いてもね、、
ぶっちゃけ東京は勝ち組の街だよ
553 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:54:39.43 ID:BP0y798y
勝ち組とか言っちゃう人ほど上京した奴が多い件
生粋の東京人はそんな事考えないし気にもしないからね
554 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:05:23.12 ID:2Pd2EiIr
>>552
田舎者とホームレスの数も異常。
555 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:09:15.77 ID:BK5NI8QN
>>552
東京東部は東京じゃないぜw
単なる低学歴とヤンキーの巣窟
ファミレスなんか怖くて入れない
背伸びすんなよw　＠世田谷住民
556 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:51:58.46 ID:R23Fsulj
>>555
世田谷も一部を除けば･･･
557 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:09:52.74 ID:R23Fsulj
東京で東京だなあって思う区は
新宿区　渋谷区　中央区　千代田区　目黒区　あとはチョコチョコ

その他は畑があるか海が近い　

渋谷区松濤、銀座、六本木はマジ凄い

by　産まれてこの方、某区都民
558 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 04:29:19.24 ID:XutIcn9V
>>557
田舎者丸出しのレスですね(笑)
559 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 05:39:26.99 ID:Wuag+Vxj
お前らのＶ百、金属バットで叩き壊していい？
Byゼファー乗り
560 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:01:40.32 ID:R23Fsulj
>>558
ずっと江戸っ子じゃい　文京区も東京に入れても良いかな
世田谷　品川　港　辺りは場所によりけりだからなあ
後は似たり寄ったりだ　>>558お前こそその2ch脳どうにかしろカス
>>559
いつまでもZ2の偽物底辺、乗り回すなハゲ　どうせお前は今時Z2テールとかアップハン付けちゃって、いきがってるんだろうよ
だ・さ・い・よ　ブァカ　じ・だ・い・お・く・れ・だ・よ　　　ほ・か・で・あ・て・に・さ・れ・な・か・った・か・ら・って・ど・や・が・お・す・る・な・は・げ
化石バイクがああああああおう漫画でも見てろカス
561 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:01:32.62 ID:XutIcn9V
>>560
あら本当に江戸っ子なの？(笑)
私は生粋の江戸っ子じゃないけど爺ちゃんの代から都内だよ。
アンタのレス見てるとGoogleマップ見ながら必死に江戸っ子ツラしているとしか思えないよ。
嘘を塗り固めると朝鮮人になりますよ(笑)
562 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:22:57.80 ID:R7FqFJIR
>>561
では、キミの考える東京らしい東京とは何処？
563 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:23:50.64 ID:kCA+FhMq
東京人だろうがカッペだろうが人間性に問題ある人は結局クズには変わりないなw
564 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:23:51.68 ID:R23Fsulj
>>561
同じく、婆ちゃんの代からのコテコテの江戸っ子じゃい
質問あるならどぞ　本物の江戸っ子ならググらなくても解りますが･･･
その昔、今は無き光輪モータース通ったな。
これで、あんたがバイク好きの本当の江戸っ子なら解るだろい
東京生まれ東京育ちじゃい　あほぅ
565 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:54:54.48 ID:XutIcn9V
>>564
あのね
婆ちゃんの代でコテコテの江戸っ子なんて言わないんだよ。
そーやって嘘を塗り固めるから嫌われるんだよ。
光輪の禿オヤジがどーしたって？
そんなのバイク雑誌に腐るほど載ってただろうに。
店に火を点けた犯人でも知ってるのか？
566 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 08:53:06.69 ID:Wuag+Vxj
>>560
3000円払うからお前のバイク金属バットでめちゃくちゃにさせてよ
ついでにお前に妻、恋人がいるならお前が見てる前で丸刈りにしたい
567 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:11:59.67 ID:g7gzJW4F
彡ミミ彡
(´･ω･`) 朝の通勤途中でフロントブレーキ膠着して動かんくなって会社遅刻したがなー！！
568 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:20:05.43 ID:+plR9Vvo
彡ミミ彡
(´･ω･`)
のアドレスは海にでも浸かってたのか？
569 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:42:50.65 ID:m6dZBtJe
>>554ホームレス、コジキ、ルンペン…言い方色々
570 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:25:31.79 ID:R23Fsulj
>>565
嘘嘘言ってるが、根っからの江戸っ子なのはマジじゃい。お前が爺ちゃんの代から江戸っ子とかややこしい事言うからじゃボケ
年齢は明かさないが。東京生まれ東京育ち、今も東京なのは確かだよ。
光輪の店に火を付けた犯人？あいにく正直そこまで知らんな。不幸な話だけど別にどーでもいい。まあ良く通っていたよ。
帰りにあの、昭和通り（4号）から入って、通りの左入り口にある中華料理屋に行って帰るのが光輪行った時の日課だったな。
俺は借金苦で潰れたと聞いていたしな。名前は忘れたが、光輪オリジナルブランドなんかもあったな
バイク雑誌で光輪情報読み漁るより、行った方が早いしな。
>>566
相手するまでも無いが、お前はスレチ。巣に帰れ。ゼファー君。てか君、なんでここに居るの？
571 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:31:48.11 ID:g7gzJW4F
>>568
彡ミミ彡
(´･ω･`) 一ヶ月前くらいに不動車直して毎日乗ってたのに今日の朝ブレーキ引きずるなーと思ったらパンパンになってフルブレーキ状態になっちゃったのよ 煙でてたよ
572 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:43:20.51 ID:R23Fsulj
>>570だが
>>565
そんなに勘ぐるって事は、実は田舎もんなんじゃないのか？
田舎の人は江戸っ子に比べて、人一倍警戒心強いからな
573 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:45:19.14 ID:K+WvbpuT
Ｖ１００のエンジンが逝ってしまいました
ので、Ｖ１２５Ｇに買い替えました
もう、全然違う。たった２５ｃｃの差なのに
軽トラとカローラぐらい違う。もう
Ｖ１００には戻らないだろなぁ
サヨナラＶ１００
574 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:56:55.13 ID:j6deu6MQ
>>551
オイルじゃじゃ漏れの状態でとにかく止めたかったから、太い方に合わせたのよ。
細いのも持ってたんだけど焦って滑って入らなくてねw

>>571
マスターのインナーキットが終了&その奥が詰まって、フルードが一方通行になってるにイピョ。
キャリパーのブリーダーを緩めてチョロっとフルード抜いたらまた暫く走れるようなら、ほぼそこかと。
575 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 13:10:01.60 ID:kCA+FhMq
リアもメンテしてないとカムが固着して盛大に引きずる。
ケーブルもインジェクターやビニール袋でオイル注入やっても
入りにくいのかきっちり最後まで回らない気がする。なんで定期交換してる。
576 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 14:29:59.41 ID:zFSQV0Ff
>>573
>軽トラとカローラぐらい違う。もう
2chには珍しくそのとおりだと思うw
俺も店の125市場した後、下向きながらv100運転して帰宅した
シート、グリップヒーター月の125ほしいなあ（ためいき
577 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:48:07.95 ID:VsvDZZp8
江戸っ子は細かいことは気にしない
グダグダ言ってないで
仲良くアドレスの話しなよ！
578 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:56:28.60 ID:30K4BiAD
東京人ってのは広範囲に分布するが、江戸っ子ちゅーのは築地、月島の周辺だけに限定される
579 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:16:28.26 ID:n5RsW9dr
生まれた所や皮膚や目の色で、いったいこの僕の何が解るというのだろう
運転手さんそのV100に、僕も乗っけてくれないか
行き先なら、何処でもいい
580 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:49:34.98 ID:QJCtDJlK
そんなはずはなかっただろー。
故障が僕を問い詰めるー。
まぶーしーいのよー。対向車のHIDぃーがー。
581 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:04:27.36 ID:sQ0e2vqx
俺を含めて、このスレは都民しか居ないようだな
道府県民は税印でていけ
582 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:24:48.92 ID:kV+ddWjg
東京の話は他でゆっくりどうぞ。

キタコのプーリー入荷、
やっとデイトナと比べれる。
583 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:04:59.91 ID:X3t5soFN
>生まれた所や皮膚や目の色で、いったいこの僕の何が解るというのだろう
理想と現実の違いもまた現実
生まれた所や皮膚や目の色でおよそ半数の質が予想できそして気分が悪くなるほど当たる
生まれた所に問題があるかどうかは成長すれば必ず知ることになる
普通はその地に愛情を感じていても総合的判断でそこから努力して離れる
生まれた所は心の中で尊び実生活では上を目指して別の場所を目指す
生まれた所に問題があってもそうすることで問題を無くす方に修正していける
もし家族ができたとしたらそこから先に構築されていく人生は真の意味で新しい人生になる
584 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:13:06.27 ID:HdVH2199
誰か自分でタイヤ交換して、エアーコンプレッサー持っている人いない？
どのくらいのタンク容量があればいいか判んなくて
アストロでいいかな
585 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:32:42.73 ID:virdvshM
>>583
うわぁ…
586 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:41:41.25 ID:X3t5soFN
生まれた所や皮膚や目の色に特色のある人が引いてるご様子
587 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 06:18:43.31 ID:Ht+HLav9
日本語が不自由なヤツがいるみたいだな。
タイヤ交換でエアーを入れるだけならフットポンプで十分だが。
588 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 09:58:22.59 ID:0Gj7VHcA
>>584
ビード上げられる瞬間的な圧力のほうが大事。一般的なやつなら余裕。
俺はブレクリと556で組んだけどw
589 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 11:11:24.85 ID:+QuJq87H
(´・ω・｀)タイヤ交換でエアーを入れるだけならフットポンプで十分だが。
(´・ω・｀)タイヤ交換でエアーを入れるだけならフットポンプで十分だが。
(´・ω・｀)タイヤ交換でエアーを入れるだけならフットポンプで十分だが。

590 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:17:04.79 ID:ohsDreD8
>>571
フロントキャリパー内のピストンの周りにあるOリングが固着 or Oリングが切れて変な風にピストンとキャリパーの間にハマった、に一票。

自分がセローでそれをやって、交差点の真ん中で右折中にフロントがロックして盛大にコケた。

前の日まで問題なかったのに、その日は乗り始めからだんだんとキナ臭い（？）ニオイがしてきて、
「エンジン周りで何か焦げてんのか？」と思ってたら、ドンドンとスピードが出づらくなって（＝ブレーキ引きずるようになってて）、
最後にはフロントからスコーンと・・・痛かったよママン。

面倒でも、マスターシリンダーからキャリパーまでの全バラシ＆メンテをｵﾇﾇﾒするヨ。
591 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:15:50.01 ID:RrnpMUUe
>>590
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーブレーキは冷えたら元通りになったからオイル交換だけして様子みてるけど今のところなんともないよー
またなったらオーバーホールするよぉ
592 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:37:23.01 ID:0ISI50ZB
>>591
本当に気をつけてな
超心配だよ
593 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:22:50.42 ID:0Gj7VHcA
>>591
事故ったり死んでからじゃ遅いよ。
半身不随になってあの時ブレーキ直しておけば、と思いたくなければとっとと直せ。
594 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:05:11.99 ID:P/mQq+hI
>>584
ビード上げるだけなら十分すぎるくらい。
整備のレベルにもよるけど、
コンプレッサーあれば重宝するよ。
595 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:30:56.51 ID:c8Eq4/G6
>>584
4L位かな、家の。
余裕っす。

ムシ抜いてウエスを当ててエアガンで吹くとイイよ。
596 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:02:49.24 ID:Qobo2iz3
>>591

>>590のもんだけど、
「冷えたら直った」ということは、フルードの中に盛大にエアをかんでた可能性もあるね。
どこに住んでるのか・どこに保管してるかわからないけど、
最近は暑い日が続いて、朝からバイクもｱﾁﾁだから、エア溜まりが膨張しやすくもあるんだよねー。

みんなもエア抜きはキッチリね！･･･て、自分もそろそろやっとこうかな･･･
597 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:09:16.10 ID:vfEjPsE7
エアが熱膨張してもタイアロックできんよ
レース遣ってたころ、エア噛ましたことあったが
ディスクが熱保ってきたらスポンジーになるだけつーか、結局制動力なくなったわけで。
598 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:14:42.63 ID:D2l5Zks/
V100のキャリパーはピストンのダストシールがめくれやすいからそれが噛んだんじゃないかなぁって思ってたけど、
冷えたら直ったのつじつまが合わないな
599 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:41:40.16 ID:gCYdj7YQ
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーまたなったからバラしたよハミチン状態なってたよ なかもヘドロくんがはびこってたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYhYDzBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-NHyBgw.jpg
600 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:28:53.89 ID:5FiUUx/1
>>599
お礼くらい言えカス
601 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:29:37.35 ID:JG6mRwPk
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーみんなありがとう
けどカスなんか言ったらダメだよー
602 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:21:59.89 ID:EeyL6Be4
>>599
またなったんかいｗ
良くぞご無事で。

自分のも心配になってきたからブレーキフルード買ってきちゃったよｗ
店の人が100mlで足りるって言ってたけど、ドロドロでいっぱい必要だったらどうしよ。

603 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:50:59.53 ID:KzYVr0AK
>>599
ハミ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ って言うよりチャックに皮が（ｗ
604 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:29:35.66 ID:OvTR2c+L
つか、画像アップしてくれてこっちがありがとうだぜ
こいういの大切
605 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:00:45.55 ID:Z9C9TQN9
ＣＥ１３Ａなんだけどプーリーとクラッチのケース周りのねじ合計７本全部抜いたのに
カバーが外れないのは何故なんだろう･･･
バックシート用ステップ裏のヘックスも外してみたんだけどダメだった。
606 ：774R：2012/08/03(金) 18:27:36.93 ID:wGAPhO6P
>>605
７本？フレームアースの部分の６角ボルトも入れると８本じゃ？
あと、位置だしのピンが固着してる場合があるから、
プラハンかゴムハンで抜く方向に叩いて根気よくガンバレ。
607 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:40:27.38 ID:ypWj5XLh
彡ミミ彡
(´･ω･`) ブレーキマスターも掃除していざエア抜きしたらなかなかエア抜けなくてストレスで髪の方が先に抜けそうだったよ
608 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:43:17.38 ID:bkU1k/lg
>>605
つ[ゴムハンマー]
609 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:46:15.26 ID:bkU1k/lg
>>607
フーッ( ´З`)　　　彡ミミ彡
　　　　　　　(´･ω･`)
610 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:08:48.80 ID:5OxBDG+z
彡ミミ彡 ヾ('～'; )ﾅｵｼﾃﾅｵｼﾃ
彡ミミ彡
(´･ω･`)
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:23:06.76 ID:0iPw/art
ｵｺｼﾃ　ｵｺｼﾃ
612 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 01:16:03.89 ID:AQBV5gg4
>>606
フレームアースの６角ボルトってなんかコードが繋がってる板みたいなのを
固定してるバックシートのステップ裏に隠れてる１０ｍｍレンチで開く奴ですよね？
何かコードが繋がっていてカバーを板で押さえつけていて、
これだけ普通の＋ねじじゃなくてレンチがいる奴というか･･･

あとはゴムハンマか･･･タイヤとか邪魔して手前方向に叩くの難しくないですか？
マイナスドライバをちょっとずつ差し込んでは叩くというのはダメですかね？
613 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:06:25.23 ID:dF7HDx51
>あとはゴムハンマか･･･タイヤとか邪魔して手前方向に叩くの難しくないですか？

なんでそう難しい事考える？
ケースの正面やガスケット面叩いて衝撃加え
ケースの蓋外れるきっかけを与えてやるんだよ
614 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:05:12.85 ID:jIwhcRTy
ドアをノックするようにコンコン、コンコンってやさしく叩くんだよ
ピンが２本ほど刺さってたはずだから横へズラそうと思ってはいけない
1ｃｍくらい手前に引かないと外れない
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:53:41.95 ID:toreVI60
http://www.youtube.com/watch?v=E6UAKUQzECw&feature=youtu.be
kokoni

ここにたまに書いている饒舌チョンは、これを見て賛同するのかな、それともおかしいと思うのかな。
Show the flag!!!!!!!!!!
616 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:21:57.76 ID:iCi6mJWD
>>615
死ねよ低能
617 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:31:20.17 ID:nV9ekmvW
ノーマル実走行16000ｋｍ
リフレッシュさせようと
プラグ、エアクリ、ベルトを純正新品に、WRは少し軽めのに変えました
最高速は戻りましたが出足加速はイマイチです
上のほうでも同様の質問がありますが
これはトルクカム清掃、センタースプリングの交換で改善されるのでしょうか？
またシュースプリングの交換も必要でしょうか？これは折れるまでおｋ？
よろしくお願いします
618 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:35:01.58 ID:jRoKNzrb
その映像がフェアなプレーでないことは確かだ。
だが、V100でT-MAXに挑んだ彼を国籍だけで一絡げにするのはあまりに失礼じゃないか?
619 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:24:37.49 ID:toreVI60
>>616
なんで俺が低能かを説明しろ。
620 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 00:15:22.52 ID:E+BhkR+o
雑魚が
621 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 00:54:12.18 ID:OXkpDAhV
>>619
むやみな愛国主義や差別感情は教育の低い人特有のもの

622 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 02:22:16.10 ID:uAbPdfay
それじゃ国家レベルで低級ってことじゃん

日本はもっと愛国心を意識しないといけないけどね

>>617
ドリブン側は重要よ
623 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 02:30:38.39 ID:sbZB3CuE
>>622
教育の低い人は己の低さは自覚できないもの。
鏡覗いてもブッサイクな自分わからないだろ？
愛国心に室の差があることすら分からない。悲しいね
加藤周一でも読めば？　漢字読めればだけどw
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 05:20:37.26 ID:+JbOtfnc
>>617
センスプがへたってると思う。
あとクラッチスプリングもそれぞれ１０％増しのにするといいかも。
いまだと多分、１０～３５ｋｍ／ｈが鈍くて４０～７０ｋｍ／ｈが
結構いい感じなんじゃないかな。
625 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 09:31:42.74 ID:QbVkKOg7
>>623
＞鏡覗いてもブッサイクな自分わからないだろ？

え？お前は自分の不細工さが分からないの？自分で自分を「教育の低い人」って言ってるのと同じだろｗ
俺は、鏡見て不細工だと分かるぞ。
626 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:27:01.50 ID:uAbPdfay
>教育の低い人は己の低さは自覚できないもの。
教育水準が低いと言うのなら分かるけど教育が低いってなんだ？
普段から使ってるなら笑われてるよ
627 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:06:37.79 ID:QbVkKOg7
>>623
てか、お前もしかして饒舌のチョンだろ。
628 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:50:12.90 ID:0NeycCb5
>>626
>普段から使ってるなら笑われてるよ
これこそ教育の低いことの証明
天に鍔しちゃったね
くやしいなら職業、学歴や普段興味のある本など挙げてみ？
629 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:08:23.87 ID:uAbPdfay
どう証明したの？自分の中だけじゃ証明にならないよ
「俺が決める」ってのは集団の中では通用しない
あなたは人の上に立ってる人では無いから

加藤周一に心酔してるようだけど広くそれを知らしめたとき
以前ほど「ほほうそれは良い考え方ですね」とは言われなくなってる
功績は残るけどそれ以外のことも知られる世の中になってきてるからね
630 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:12:16.48 ID:uAbPdfay
昔は良かったよね
ある特定の事柄や人物を使って虎の威を借ることができたから
今は多用しにくくなった
631 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:22:47.47 ID:YPUhiB+r
新車で買って11年絶つCE13A(K１)だけど、
距離も25000キロ超えたのでとりあえず駆動系メンテした
クラッチ側はまだ使えるからシール類とグリスアップとタイプＳのスプリングに交換
ドライブプーリー側は磨耗してたので全部替えしたけど
ランプレート頼んだら、今はWローラーとセットでしか部品でなくてびっくりした。
632 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:31:34.73 ID:+JbOtfnc
純正のウェイトローラ高いよね････
633 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:34:46.02 ID:QJDyswsL
やっとオイルポンプのホースを純正に交換。これでひと安心だよ。
暗くなったからタイプSの足プレートは付けられなかったけど、あのフットボードって言うの?
あれを外すのって、相当隠しネジがあるのかな? 前の方を覗いてみたら6カ所くらいあったように思うけど…
まさかFフェンダーやらサイドやアンダーのカバーまで外さないと辿り着けないとか??
634 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:35:11.91 ID:zU8Z/DPL
そうなの？
半年ぐらい前にスズキワールド○宿でランプレ単品で注文したんだけどなぁ
いつからなったんだろ
635 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:37:19.01 ID:VJUPfeis
>>629
あきれるほどの短絡思考なの理解できない？？
それを「馬鹿丸出し」というんだ。
もういちどいうね「馬鹿」ほどあっlおrのてぃんgなんだな
中間というものがない。
なぜなら思考力も教育も無い上に、人の受け売りのイデオロギーだけが作用してるから。
つまり考えら無いくせ、思い込みだけは一丁まえってこと。
そういう馬鹿は吠えるの辞めれば平和だぜw

636 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:49:26.37 ID:/ewrPKsx
このスレでイデオロギー的な話は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
637 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:24:05.83 ID:uAbPdfay
>もういちどいうね「馬鹿」ほどあっlおrのてぃんgなんだな
まぁ落ち着きなよ
薬飲んで寝るんだよ
638 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:25:07.62 ID:oIhTOiSO
>>622>>624
ありがとう

＞ いまだと多分、１０～３５ｋｍ／ｈが鈍くて４０～７０ｋｍ／ｈが
結構いい感じなんじゃないかな。

いや、出足からトップまでメリハリないんだよね
例えると50ｃｃにハイプリだけ入れたような感じ
駆動系OHで改善されなかったらマフラー詰まってる可能性あるかな？
放置はしてないからキャブじゃないと思うんだけど・・
どの道ひとつひとつ原因潰してかなきゃダメなのは覚悟してるけど
639 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:53:29.22 ID:/ewrPKsx
>>638
最高速に問題が無ければマフラーは略問題無いと考えていい。
640 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:09:10.43 ID:j3YKnzm4
>>634
CE13Aのパーツリストに載ってる　

21431-41D10 プレートムーバブルドライブ
↓
21650-46810 プレートムーバブルドライブ　ローラーセットに変更なってる

あとK1、K2のローラー品番F4630はあるけど
K3以降のローラー品番F4640は廃盤扱いになってる

AG100SK3 　クラッチスプリング　21510-41810とあるけど-41820 -41830ってのもある
これはどのモデルのなのかわからん。
641 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:09:11.99 ID:oIhTOiSO
>>639
マジすか
参考になった、ありがとう
642 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:08:29.40 ID:uAbPdfay
ドリブン側のオーバーホールで様子見だと思われ
ドリブン側は安易に社外品を組むのは避けるべき
とことんバランスを崩して手間がすごくなる
全て純正でおｋ

つーかバネ類は劣化してないと思うけどなその走行距離だと
単にトルクカムのグリス切れじゃないかと
とは言え多少の当たり外れや乗り方や使い方もあるんで実物見て判断かな
643 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:13:04.89 ID:VJUPfeis
>>637
> ID: uAbPdfay
分かりやすく言えばね（馬鹿にもわかるように）
教育が低く保守的かつ排他的で世間が狭いゆえ
自分の意見が絶対と信じる田舎者ということ
な、オマエまんまだろ？
644 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:52:06.78 ID:uAbPdfay
>>643
誰も止めないからもう帰れば？
ttp://japanese.joins.com/article/196/156196.html?servcode=A00§code=A10

あと
>なぜなら思考力も教育も無い上に
「教養がない」と書いたほうが良さそうだよ
少しマシに聞こえるようになる

教育が高い低いというのも直したほうがいい
世間と歩調を合わせたほうがいいよ
「車が高い」と言われても足りないんだよ
車高なのか価格なのか分からない

文脈から読み取れるだろうというのは甘え
どうせマジに口で言うときも「俺の教育は高い」とか言ってんだろうし
聞いてる側は初対面ならいざしらず複数回会ってる人は結構馬鹿にしてるよ
どうせ「俺の教育は高い」とかの態度なんだろうし
なのにそんなレベルだし

知識と教養ってのも実は地味に違うからね
そこんとこよろしくね
645 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:15:42.13 ID:EUtUNrOT
で、饒舌で反日教育を受けここに常駐してる韓国人は、
日本と韓国で竹島取り合いになったらどっちにつくの？


いやらしいけど、そういう話だわ。
646 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:42:39.04 ID:oK6toICE
ドライブフェイスに２４ｍｍナットを取り付けるときに
ねじ山をバカにしてしまって空転・・・。
インパクトで取り付けしたのが悪かったのかな？
でも、シザーズホルダー取り付けれないし、
もう、アドレスは手放すしかないか・・・。
ダイスできないだろうし、
せっかく苦労して前後タイヤ交換したのに
647 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:56:12.45 ID:VRI7CGVu
釣りっぽいな。左に回して締まるんだぜぇ
648 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 02:39:52.65 ID:oK6toICE
知ってるよ
締め込みが弱くて空転したトラウマのせいで
強く締めすぎたみたいでねじがバカになってしまって
もうどうしよう
649 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 12:41:50.20 ID:0OLiySiU
ケース割ってクランク交換。
650 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:24:52.48 ID:hc49+LRm
ふんぞり返って乗ってるマジェ125に余裕で負けた…
あれじゃクラッチ熱ダレしてなくても勝負にすらならなかったろう。
見たところマフラー交換のみ、駆動系イジってなさそうだったのに。
俺を見つけた奴はわざわざスローダウンして並んだ所から再加速、完全に弄ばれた…
悔しいのう…orz

コーナー勝負なら…いや、鱈レバ鱈レバ
651 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:05:24.46 ID:1o9pGXBJ
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーぼくのV100君は出だし遅いけど中速くらいで追い抜けるよー
どうなんだろう？ノーマル乗ったことないからわからないんだー
652 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:21:35.19 ID:3mwJ8g8g
フーーッ( ＾З＾　　彡ミミ彡
　　　　　　　(´･ω･`)
653 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:11:23.02 ID:hc49+LRm
>>651
蒸し暑くて空気が足りなかったのかプチ混合のせいか、いつもよりさらに遅く感じたよ。
でも完調でもきっと今の4stにゃ上の伸びで勝てないし、2km弱の直線勝負は拷問orz

CE11Aになるべくノーマルに近いとこまでポート削った台湾シリンダーとピストン、
KNプーリーにWRはたぶん11.5g、重い。
マッシモベルトは9000kmくらい使ってるかな。
どノーマルじゃないけど、安く補修した仕様。
あ、プラグ6番のまま戻してないやw

エアクリ外さずにユーロチャンバー入れたいけど、水平に伸びてるのが嫌なんよねえ…
654 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:14:36.03 ID:jP75gRkt
彡ミミ彡 ヾ('～'; )ﾅｵｼﾃ ﾅｵｼﾃ
彡ミミ彡
彡ミミ彡
(´･ω･`)
655 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:40:39.16 ID:6SItJ52F
>>649
他にいいアイディアない？
肉盛りしてネジ切れないかな？？
656 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:41:29.43 ID:DNQhEBhk
改造しまくってもドノーマルのV125についていけない…
657 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 02:56:31.93 ID:MQtWc/JO
>>655
ダイスを3～4個ダメにしてねじ山切ってキックは使えなくなったけど問題なく機能してます。
と紹介してたサイトがあったような・・・

最初に大きめダイスで浅く切って次に同じピッチのジャストサイズで本切りすればもっと上手く出来たかも・・・
と反省していて「なるほど」と思ったような・・・

クランク交換できれば絶対やりたくないけどね
658 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 03:07:46.25 ID:MQtWc/JO
>>655
48000Ｋｍも走れちゃってるらしいwww

http://www.v100labo.com/eg/crank.html
659 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 13:07:09.81 ID:Cur1ZYj0
>>655
いいアイディア？ならばこのスレ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343556916/l50
660 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 14:57:00.59 ID:X/bN6711
長年、通勤に使ってきたリード90が6万キロ越えて終了
行きつけのバイク屋で、最近V125Sに乗り換えて車両入れ替えられた方の
通勤オンリーのV100　CE13Aを格安で購入できた
距離も26000キロ走ってるけど、その店でずっと点検してきたのもあって
思いのほか調子よさそうで良く走る

ただ加速の谷がけっこうあるよね
店の人はV100はこんなものだよと言ってたけど
いろいろ調べてKN企画のプーリーキットに付属のランプレートのみ入れ換えても
加速の谷を軽減してくれますでしょうか?


661 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 17:54:18.74 ID:YmLmal2X
以前７％勾配程度で息切れしていたうちのCE13Aは
デイトナハイスピードプーリー＆
デイトナVベルト＆
純正ランプレ使い回し＆
キタコウェイトローラ１２ｇ×６個
で１０％の上り勾配（宮ヶ瀬あいかわ公園）を
ひょいひょい走ってくれるようになったｗ
662 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:38:26.09 ID:Dt5Wk3U4
V100の加速に谷があるのかどうかは分からないが、

加速に谷があったら、何が何でも直さないといけないような気持ち悪い事ってある？
むしろ、加速度に変化がついて面白いんじゃないの？
663 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:00:24.08 ID:cXOuzI8o
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあー僕のV100は出足が底で後は谷も無くスムーズに加速するよー出足が遅くてまいるよー
プーリーのベルトの当たる面に定規あてて
隙間が無いか見てみたらいいよー
664 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:45:47.01 ID:GsWfmvj3
>>662
想像で言ってるのは判るけど、でもこれはV100なんですよ？
下から引っ張って速度乗せてかないと流れにすら乗れないんですよ
その谷からの再加速なんざ後続車からしたらクラクションレヴェルですよ
気持ちが悪いとかの次元五右衛門じゃないんですよ
665 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:30:09.94 ID:vuMrmt6e
同じCE13AでもﾀｲﾌﾟＳ以降のとは大幅に駆動系が変更になってるの？
666 ：774R：2012/08/07(火) 20:36:31.89 ID:hXOm+ks9
>>660
良くなると思うけど、まず先に
シート裏のプラ部分にある型式AG100K＊を確認。
＊が４ならランプレ交換必要なし。WR等点検交換勧める。
１～３ならプーリーキット＋ＷＲちょい軽め。１３～１４ｇ好みで。。かな

>>665
Ｋ３ ｔｙｐｅＳ以降。Ｋ４はランプレ形状、クラッチ辺りが変更で谷が無くなった。
667 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:51:18.65 ID:4mLcps/C
すいませんが、教えてください。

KN規格の補修用プーリーとハイスピードプーリーのランププレートは一緒なんでしょうか？
一緒ならハイプリにしようと思っています。

している方教えてください。
668 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:24:33.76 ID:X/bN6711
>>666
詳しくありがとう
自分が買ったのは K1 とかいてました

KNのプーリーキットを使用のほかに
ノーマルプーリーにKNランプレートの組み合わせって可能でしょうか?
たびたび質問ですいません
669 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 01:59:49.01 ID:sVp2ud3C
余ってたアルファホーンの片側を付けたら、音が途切れる感じの弱々しい感じに。
バッテリーはセル一発なんで、そんなヘタってはない感じですが、何か対策ありますか？
670 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 08:17:46.62 ID:G7wak1Qp
ヒント、リレー
671 ：774R：2012/08/08(水) 18:31:51.06 ID:+jD9wJrF
>>668
可能だけど、プーリーだけ純正を買うの？
プーリーキットのでも１万㎞程度は問題ないよ。。
現状を使い回すのならオイルシールが割れてたりするんで要確認。
センスプ等のヘタリも考えられるので走行距離＆メンテ記録が知りたいな。
672 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:59:59.01 ID:IK+uMd4x
>>671
26000キロの中古車を購入です

もとについてた純正プーリーがまだ使えたらと思ってたけど
今日ばらしてみたらフェイス面段つき磨耗してましたw
素直にKNの補修キットで組みます。
このKNのプーリーのメタル部のグリスアップですが
純正のようにグリス溜めの凹みがないですけど
メタル表面にグリスを塗りつけておけばいいんですね?

クラッチはまだ使えそうでしたので
クラッチスプとセンスプは新品にしました
トルクカムもピン類やOリング、シールも新品にして
グリスアップしました。
673 ：774R：2012/08/08(水) 20:32:20.66 ID:+jD9wJrF
>>672
それでＯＫ。
ＷＲはＫＮ付属のは確か１１ｇで軽すぎる。
Ｋ１純正は１４．８ｇだったと思うけど、重すぎる。
自分で組める様なので、１３～１４ｇで好みのセッティングだせば良いんでない。。
状況から今まで駆動系のメンテはされてなかったでＯＫ？
ちなみにベルトは純正交換だよね。
674 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:04:06.82 ID:IK+uMd4x
>>673
アドレスを買った時に純正在庫のWRも6コ、つけてくれました
バイク屋の兄ちゃんが「前に取り置きしてたV100のローラー」とかゆうてまして
デジタル量りでみたら13.5gでした(ウェイト面に緑のペイントがチョンと付いてる)

もとの磨耗で減ってたWRは14.5gあたりさしてたので
>>673さんの言われてる重さですね
駆動系は前のオーナーの方がバイク屋さんに定期的にメンテに出していたようです
ベルトは純正を頼んでいます。
なんかでもCE13AのPリストに載ってるベルトの部品番号とは今は違う番号になってるんですね?
統合されたり廃盤扱いになってたりみたいです、いろいろとありがとうございました。



675 ：661：2012/08/09(木) 00:06:22.65 ID:G6QLQLIF
彡ミミ彡
(´･ω･`)
のアドレスに似てるｗ
出足が遅くて後すっきり
676 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:14:28.23 ID:OZFPOELl
その最終K４型の純正ランプレート、クラッチ
店で注文したらいくらぐらいですか？
677 ：669：2012/08/09(木) 00:51:55.62 ID:kmxn9tN0
>>670
ミツバのリレーでいいんかな
他になんかあるかな
678 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 02:14:56.57 ID:urikXaZS
>>677
4Aのラリーストラーダ2個つけても大丈夫なんだから
1個だと色々な面で余裕だと思うけど。

1個だとリレーかまさなくても純正ホーンと取り替えるだけで
平気なんじゃないかな。

経験上電気に問題があればベコベコいうだけで全然鳴らない。
中途半端に鳴りが悪いのはホーン自体に問題があるとか？
679 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 10:23:09.19 ID:OZFPOELl
長年、通勤に規制後の13Aに乗ってますが
マフラーがかなり錆ついるのと34000キロにもなるので詰まり気味
新品はすごく高いのでKNにあるノーマルタイプにしようと思ってるんだけど
キャブ調整なしでそのままポン付け走行で大丈夫でしょうか？
もしいけるなら、キャブ側メクラ対処して二次空気関連はとっぱらおうかと思います。
アドバイス宜しくお願いいたします
680 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:12:07.14 ID:R5jUKqFa
フロントブレーキは重要保安部品だから
直さないと道交法違反や整備不良でキップ切られるぞ
681 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 17:11:52.79 ID:R5jUKqFa
>>680は誤爆にてスルー推奨
682 ：774R：2012/08/09(木) 19:27:09.95 ID:p0XsFjkx
>>676
残念ながら、Ｋ４のランプレはパーツリストに無い。
買えないんだな～。。
Ｋ４のランプレに近いのがＫＮの補修用プーリーキットに付いてるランプレ。。
683 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 20:36:58.26 ID:KKJY/mk9
>>679
台湾マフラーじゃだめなん？
684 ：669：2012/08/09(木) 22:09:38.34 ID:kmxn9tN0
>>678
リレーなしで二個付けOKですか
あー、確かにベコベコいう感じではないです
じゃあ今付けてるホーンがハズレだったのかな
685 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:41:23.37 ID:gBAAivdt
>>684
バッテリーと短いリード線用意して鳴らせば分るだろ。
それでちゃんと鳴ればホーンに問題なし。
ハーネスの抵抗による電圧降下で十分な電流が得られていない。
686 ：669：2012/08/10(金) 00:55:04.97 ID:Ux1bv3Tq
>>685
なるほど、週末にそれでテストしてみますね。ありがとうございます。
ハーネスの抵抗＝劣化だともう素人ではどうにもならなそうですね。
引き直すしかないわけでしょうから…
687 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:16:31.69 ID:YdFw9qSR
>>686
ハーネスの抵抗が問題ならリレー付けてレギュレーター付近から
電源取ればおｋ。
688 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 04:08:24.21 ID:sN4ENfli
規制後CE11AとCE13Aのマフラーは同じものですか？
689 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:20:15.66 ID:dTf7jDcc
同じ
690 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 16:52:49.40 ID:5gY7Njv1
age
691 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:29:47.47 ID:eWJSSeT+
>>682
KNランプレを純正プーリーに組むと
純正ランプレよりもボスの突き出し量が多いね
0発進、出足向上に貢献できる
692 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:32:54.71 ID:wW67rt5e
前期型に乗ってるんですが前のブレーキパッドを安くて純正並みに持つのってありますか？
通販で買えるのがよいです。予算は１７４０円です。
693 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 00:00:57.20 ID:73E082ak
バイクパーツセンターで900円のパッドを6個買って5000kmごとに交換とかｗ
694 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:10:11.48 ID:XDRWL4eP
安物は理由があるから安い訳で
安いのにノーマルほどの耐久性のあるパッドとか高望み

1～2割程度の価格差ならモノもさほど差がないが
3割とか半額以下とか安価なパッドは薄かったり、減りが早かったり
また逆に硬すぎて止まらなかったり、ローターの攻撃性高くてパッドよりローターが先に逝ったりするもんだ
695 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 04:11:13.94 ID:NAK9OHkV
>>693
その糞バイクパーツセンターで７８０円で買ったバッテリーが糞だった
オススメのバッテリーない？
バッテリー.ＣＯＭでいいかな？
696 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 09:03:55.71 ID:4uNi4hE8
>>695
台湾yuasaとかも今なら安く買えるけど、そっちも試してみては
697 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 13:15:05.86 ID:qprwpDXQ
ハズレを引いただけ、次は当たりますように！（はーと）
698 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 15:26:04.01 ID:lMPW+s1a
>>667

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344666065270.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344666083511.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344666098026.jpg

黒いのがKNハイプリに付いていた物。

ぱっと見違いが分からん(色くらい)
あと、スライドピース(ダンパ)の形状が少し違う。
亀レスすまん
699 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:35:58.84 ID:w/OlaO3Q
デロルトってダメだな
ノーマルキャブに戻すわ
700 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:01:10.16 ID:uKGfj9pM
先週、前後タイヤとブレーキパッド交換。
本日、プーリベルトとウェイトローラ交換完了！走行距離28720ｷﾛ。まだまだ快調！
今から最高速度アタックに行ってきます♪
701 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 16:10:24.61 ID:2gIf7Ifa
ベルト交換直後に最高速ってやめといたほうが・・・
702 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:10:35.26 ID:D3Dgk5j7
デロルトってPEとかのニードル流用すると
セッティング出しやすいって聞いた事あるが
703 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:28:31.29 ID:43DaDySu
>698
画像までUPしていただきありがとうです。
0～60くらいまでの加速の谷の具合は同じですかね？
704 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:42:45.61 ID:6U5v1hOq
ディスクローターって交換はいくらぐらいでしょうか？
705 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:15:14.67 ID:2gIf7Ifa
普通は交換せずに往生するもんでしょ。ましてや原付で。
よっぽどブレーキパッドをケチった人くらいのもの。
706 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:01:28.22 ID:y4yqL/Q+
>>704
何年か前に\12000-
位した気がする。
後から気づいたがV125用のほうが安かった。

>>705
厚み計測してみた？
意外と使用限度超えてたりする。
707 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:32:06.71 ID:qNkjLHlz
ローターとパットは同時に買えちゃうけどね。俺は。

ディスクのゴツゴツを触ってしまうと、
いくら新品のパッドをつけても、それになじんでしまう気がして萎える。

まあ、気持ちの問題だわ。
708 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:40:59.64 ID:lF5/xtgg
ローターにレコードみたいに溝入ってるけどまだ行ける？93年式2万ｋ
709 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:21:18.61 ID:FO/usdQ5
>>699

どうダメだった？
ポン付け出来るキャブで、セッティング出せば凄くトルクフルで乗りやすくなると思うけど・・・
自分もセッティングに手こずったけど・・・

>>703

プーリーの比較ですか？
色々弄っちゃってるので、参考にならないかもしれませんが・・・
KNのランプレ自体は違いは分かりません。(体感
プーリーはKNハイスピードプーリーの方が出足が鋭いです。
変速終了後→最高速まで(出足よりやや加速鈍る)
KN補修用プーリーは、0～最高速まで、フラットに加速して凄く乗りやすいですね。
デイトナプーリー+KNランプレ、KNプーリー２種類試しか試してませんが、
感想はKN補修用をWR交換だけで使った方が、一番イイ感じでした＾＾
710 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 02:08:45.23 ID:y1se/xMI
タイヤどこのメーカーはいてます？新車時から履いてたタイヤが体力限界千代の富士なんで盆休み中に変えたいんで…
711 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 03:28:42.22 ID:6h90NGST
ダンロップのＤ３０６がメジャーだと思うけど
俺はず～とそれ
712 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 04:00:28.81 ID:E5E1ijkt
最終型の年式から素直に考えると凄まじいな
自分の行動半径で店決めてそこの最安でいいだろそんなんじゃ
713 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 06:02:57.10 ID:urLf0OuD
先週納車してV100デビューしました
チョイ乗り用ですが良さげですね
ネットで改めて中古を見ましたら同じ店で、ほぼ同じ走行距離の物が同価格で売りに出ていました
型は同じですがサイドスタンド付きでマフラーも若干綺麗な感じでした
タイミングって難しいですね

714 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 09:25:32.19 ID:Qxrc8Okx
>>700 だが、
交換前75ｷﾛで交換後は80ｷﾛ(笑)
715 ：774R：2012/08/13(月) 09:39:02.11 ID:p6o39qKy
>>714
遅くね？
エアクリフィルターとプラグ交換したか？
716 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:19:05.26 ID:E5E1ijkt
エアクリとプラグを放置する奴多いな
エアクリは自分でやれるので5千キロくらいで洗え
へたってたら交換
プラグは1万キロはいきすぎ
7千キロくらいで交換しちゃえ

>>713
全ての買い物は欲しいときが買い時ってのを2012年夏になってもまだ分からんのか
717 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:42:08.27 ID:Qxrc8Okx
>>714 だが
エアクリは掃除したがプラグは未交換…
今からプラグ交換してみよう(泣)
718 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 17:46:09.09 ID:E5E1ijkt
小排気量のスクーターは常用回転数が高いことと
同じ回転数でも2ストは倍のスパークさせてるんでプラグは非常に酷使されてるからね

オイル交換の手間が無いからせめてプラグ交換はある程度やったほうがいい

走るだけなら中には2万キロ交換無しなんてこと言うやつもいるけど
そういう奴に限って遅いの始動性が悪いの何の不満を繰り返す

V100は作業しにくいけど文句垂れてもトランスフォームしてくれるわけじゃない
店にやらせても工賃込みで1千円とかそんなもんだし年に一度は交換しちゃえ
その時のプラグの様子でエンジンの調子も予想できたりするし

新車じゃないV100なりなんなりを入手して整備メニュー組むときに「絶対に必要」なことだプラグ交換
しない場合があるとすれば「このプラグは絶対にまだ1千キロくらいしか使ってない」とか確信がある場合
後で問題の切り分けが困難になるのである意味で駆動系より先に手をつけるべき場所がエアクリエレメントとプラグ
719 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:02:52.41 ID:3k8zmLaH
>>709
デロルト濃すぎて雨降ると走んないよ
一番薄いジェットだけどね
ノーマルマフラーじゃダメなのかな？
720 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:03:58.59 ID:O7srk/tr
>>706
ありがとうございます
結構高いんですね
ネットでローターが安く売っているので自力でやってみようかなと思います
トルクレンチとか必要でしょうか？
721 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:15:02.05 ID:T810Q772
ID:E5E1ijkt

ありがとう。
エアクリとプラグさえ交換すれば、万全だね！！！！！！！
722 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:47:52.09 ID:khAjEqWb
万全かどうかは分からない
ただ順番としては駆動系よりもエンジンそのものの調子を整えるのがセオリー
基準がしっかりしてないと不必要な純正部品なり社外パーツを買う羽目になる
「なんかあと少し…」みたいな感じで

よほど太ってなければノーマルのV100は85キロくらいは手堅く出る
登りで75キロくらいで登っていける
ぐいぐいと

俺のはファインチューンでもうちょっと出るけどね
これも健康にエンジンが回るからであって
エンジンが回らないのにやれプーリーがやれWRがやれセンスプがと社外品買っても
せいぜいノーマルに着いていくのがやっとみたいなことになる
何万も余計にかけてこの有様みたいなのはよく見かける
723 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 01:33:26.94 ID:CBH13/vT
>>722
じゃ、俺のアドレスｖ１００が坂道で原付に抜かれるのは
トルクカムのグリス切れのせい？？
平道だったら徐々に８５ぐらいは出るんだけど・・・。
724 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 04:05:50.16 ID:XQmJAbnA
>>723
センスプ＆ＷＲを交換してみ
725 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 05:59:56.73 ID:3B47Y5JW
タイプＳ
今ｖベルト交換するんだけど
はずしたら27601-02G00て書いてあって
買ってきた27601-04C03と大きさ違うｗ
みすった？
726 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:28:01.07 ID:DGKN2PxZ
>>719

確かに濃いめですね。
クリップ位置調整、スロージェット番手下げ、M/Sもやや絞り調整で
やっと走れるようになるかと・・・
このキャブ思ってる以上に燃料吐くから、空気量も吸えるようにしないと濃くて走らない＞＜

セッテイング出ちゃえば、全域で乗りやすいですよ！
時期的に濃い傾向で、カブりやすい。M/Sで調整すれば無問題ですよ。

国産キャブと違ってメイン側もアイドルに影響するし、スロー側もメインのジェットに影響するので
セッティングしづらいみたいですね・・・
727 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 14:35:53.65 ID:2gzvBRHm
マッシモてブランドのベルトてどいかな？
南海で安いから迷っている。
728 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 15:50:22.77 ID:qt88Z3wO
純正を強くおすすめするでごわす！
729 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 16:07:23.49 ID:ueCuu6t7
>>726
ありがとう
混乱してますわ・・・
730 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:25:12.50 ID:P3S57btv
>>638だけど
>>642さんが大当たり、トルクカムのグリス切れでした
エスパーありがとう
731 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:37:14.83 ID:ACBv4zOb
>>720
気にするかどうかによるけど、
3本均等にそれなりに締めてたら大丈夫だと思う。
それより、ストレートのメガネがあった方が
作業しやすいと思うよ。
732 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:13:30.69 ID:MgiCtQxZ
ローターのネジは新品にするのが基本なのでそこんとこよろしく
基本から外れることが好きなら勝手にすればいいけど

>>730
あの部分を長期間グリスを切れさせないようにするのは技術的に困難なので
どうしてもちょくちょくグリスアップせざるを得ないね

予想だけどあそこは加減速や負荷のかかったときにキックダウンする機構だから
それほどアクセルワークを必要としない乗り方をしてる人はけっこうもつのかもしれない
長い直線のバイパス的なところをひたすらぶっ飛ばす通勤ユーザーとか

>>723
グリスアップした記憶がなければまずそこから
「何かを交換」するのは後回しでいいと思う
バランスを大きく崩すのでドリブン側のバネ類は純正以外使うべきじゃない
どうしてもやりたいなら好きにすればいいけど

V100のバネの類とベルトは純正が基本
プーリーも普通に使う分には純正で90キロまでのキャパはあるので特殊な理由が無ければ純正
これが先人たちが長い年月掛けて出した基本
基本から外れる場合はどうぞご自由に
733 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:30:51.59 ID:jI12PtSA
723ですが
>>732
この症状が出てきてセンタースプリングを疑い、
センタースプリングとクラッチスプリングを交換しました。
ですが、交換を依頼したバイク屋がグリスアップしていないので
部品交換の意味がないみたいなのでグリスアップしてみます。
ＷＲはキタコの１１ｇを入れ少し変摩耗しているぐらいなので問題ないと思うのですが・・・。
734 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:31:58.89 ID:pQ/yjg9+
グリスアップもいいけど走行距離がかさんでるならトルクカムとプーリー位は純正新品を奢ってやろうよ
アドレスV100はかなり減りにくい車種ではあるけど2～3万キロも乗ったらもう換えてもいい
小手先でローラーやベルト、センスプだけ交換してても誤魔化しにしかならない事も多いし
新車並みにエンジン回ってるのにスピードが出ないってなればそれは駆動系もポンコツって事よ
735 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:00:27.14 ID:nozU6cgH
慶応経済だけどなんか質問ある？
736 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:33:25.87 ID:LD9e42+t
>>735
荒らすの疲れたんじゃないんですか？
737 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 14:17:09.43 ID:LM5IAPYQ
クラッチの大きいナットが硬くて外せない。
738 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 14:39:53.76 ID:VECvOfYf
>>737
スパナをはめて、クラッチを拝むように持ち
おもむろにスパナを地面に叩きつける

ロケットパンチに気をつけろよ
739 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:08:13.91 ID:x60nK0i3
>>737
どんな工具使ってるんだ？

第一の候補：ソケットレンチ+エアインパクトレンチ
第二の候補：ソケットレンチ+スピンナーハンドル+ユニバーサルプーリーホルダー
第三の候補：行きつけのスタンドに持って行って1をお借りする。

車軸に戻して地面や足、又は車体の一部に掛けてホルダーを固定すると楽。
740 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:16:27.48 ID:yzKLqYvk
新聞を敷きます。スパナごとクラッチを踏みます
そんでプラハンで緩む方向へスパナに一撃ガツンとかますでごわす！
ぎっちょでないとやりにくいのが難点。
741 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:13:14.86 ID:LM5IAPYQ
なるほど…
色々なアドバイスをありがとう御座います！
742 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:27:59.21 ID:cgAQQg+x
クラッチについてる粉てアスベスト？
30年ぐらいしたら謝罪と賠償請求できる？
743 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:52:41.09 ID:m2l5VptJ
>>731
ありがとうございます
ストレートの方が作業しやすいんですね
探してみます

>>732
新品にしようと思います
ありがとうございました
744 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:36:14.21 ID:+mbX8gVM
>>742

アスベスト製品の製造が全面的に禁止されたのは2006年
それ以前に製造されているV100は立法より遡って法を適用してはならない立法原則により除外される
745 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:54:23.31 ID:yP4bA/0j
クボタの裁判しだいやな
746 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:57:01.04 ID:zwyJ1jwJ
はぁ...納車して２週間目
フロントカールの先っぽに罅が入った
アパートの駐輪場の壁に当たるなんて...
747 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 02:18:41.60 ID:kcd1+U/G
え？クラッチシューってアスベストなの？
748 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 07:52:31.86 ID:ha1OedkZ
トリートのブレーキシューに入ってて回収されてなかったっけ？
と思って調べてたら
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
赤米って言われたぞ
ヤマハ大丈夫かよ
749 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 09:04:19.20 ID:hCxObXhQ
クラッチとブレーキはアスベスト
粉吸ったら100％癌になる。
750 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:26:02.04 ID:Awk/cOPI
>>746
フロントなんてずっとクワガタだぜーw
白いとこが残ってない…交換すると色合わなあんだよなー。
マジョーラカラーの元ワインレッドだからwww
751 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:49:21.29 ID:FDMYPFVg
>マジョーラカラーの元ワインレッドだからwww

と言う事は純正色じゃないな
752 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:34:49.61 ID:Awk/cOPI
>>751
純正色だよ。
赤系特有の経年劣化が酷いだけだ。
典型的な昔の品質の赤だからね。
753 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:19:32.14 ID:k3kisArs
垂直の壁に前から押し当てると
タイヤが先に当たるよね
754 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 04:08:28.70 ID:dv4Z/5SK
>>752

マジョーラの意味も知らんようだから皮肉を言ったんだが
755 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 02:30:37.77 ID:+lvjKQYW
>>679まだいてる？帰省後のマフラー走行200㌔でほしかったらあげる
756 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 06:41:46.88 ID:2RgnhaA1
>>752>>754
あれってコンパウンド等で磨いたらどうなるの？一皮向けたりするんかな？
757 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 06:57:26.48 ID:LuZelWAv
そう、一皮剥けて違う色が出てくる
ああいうキャンディカラーはベースカラーに
色付きのクリア塗料なんか塗って生まれる色で
クリアの厚みが違うだけでも色味変わって来るから
一部分の補修とか素人じゃまず同じ色出せない、全塗装した方が早いくらい
758 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:06:57.56 ID:RHh9Frco
>>755
679ではないけどホシス…
759 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:20:39.35 ID:+lvjKQYW
>>679とインジャンしてくれ
760 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:50:13.08 ID:+2x2xdnz
「インジャン」
発信元は関西だな。
761 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:32:15.71 ID:RHh9Frco
>>759
はい
762 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 03:57:22.65 ID:jgaDJUcB
>>760恥ずかしい…
>>761大阪ですけど取りにきてくれます？
763 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:25:52.91 ID:zzq3oFJN
誰か知識を貸してください・・・
初めてAG100Nの前輪のタイヤ交換を自分でしたのですが、
キャリパーの六角レンチで外すネジが固着していたのでシャフトだけ抜いて外しました。
タイヤを入れようとしたらパッドの隙間が密着していたんです・・
どれだけ動かしても相対距離が変わりませんでした。
対処法ご存知の方教えて頂けないでしょうか・・・
764 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:28:20.42 ID:SdtDDc8G
>>762

有り難う御座います。
捨てアド作りました。
御連絡お待ちしております。
765 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:38:07.75 ID:SmAjtqpb
キャリパーのピストンが出ちゃって、ディスクの入る隙間が無くなったのかな？

マイナスドライバー突っ込んで広げるとか・・・

違う？
766 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:05:49.29 ID:xP15EgFp
>>764
「インジャン」はどこでどうやったの？


「インジャン　ホイ！！！」　　俺はグーを出した。
767 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:41:11.61 ID:zzq3oFJN
>>765
ピストン自体は引っ込むのですがそれと同時にキャリパーごと横に移動してしまうのです・・・
768 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:53:31.79 ID:SdtDDc8G
>>766
すみません。
そちらが先でしたので大阪まで取りに行けるのであれば
私は辞退します。
769 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:57:01.43 ID:c0tdN6zl
インジャンて死語
使うのは40歳以上
770 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 15:25:49.84 ID:SmAjtqpb
浮動式なんで、スライドピンの所横に動くのは普通だと思うけど・・・
ピストンがちゃんと戻ってれば、隙間出来るのでは＠＠？

いまいちどういう状態か分からないですね・・・
771 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 15:53:15.11 ID:zzq3oFJN
すいません、仰るとおりピストンが戻ってないようです
しかもフロント握ってしまったせいでさらに出てくる始末・・・
ピストンって手で押し戻せるんですよね？
通り雨がやんだら作業再開しようと思います。
772 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:00:47.94 ID:SmAjtqpb
凄い握力があれば戻る・・・
戻せないことは無いけれど、コレは冗談として

あて布をして、ウォーターポンププライヤーで戻す方法もあるよ。

他には、
パッドが付いてる状態で、少しでも隙間があるなら
その隙間を何かでこじって戻すとか・・・

773 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:19:12.57 ID:zzq3oFJN
なるほど・・・
一時はバイク屋に持って行こうかとおもっていたのですが
光明が見えてきました！
取り敢えずウォーターポンププライヤーとDOT4を買いにホムセンに行ってみます！
すいません、日曜日という貴重な時間に有難うございました！！
774 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:32:53.14 ID:DtaKI4pV
大阪まで取りに行ったら純マフ何本買えるやろWWW
775 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:40:40.37 ID:3ZDk2PyV
ここで散々純正推しのvベルト、やっぱ社外品はあかんね・・・

なんかパワーダウンした感じだったので、開けて見たら
2000km程度なのに谷間に2mmくらいのが亀裂入ってる。
ベルトにはmaid in japanって書いてあるんだけどな･･･
776 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:52:23.84 ID:jgaDJUcB
どっちもマフラーいらんのかよ？
>>769バリバリ20代ですが…平成生まれの弟もインジャンて言う
777 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 17:40:19.97 ID:c0tdN6zl
実は防寒具
778 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 17:52:52.67 ID:rcn7ioIl
大阪のどこ？
779 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:20:41.55 ID:SdtDDc8G
>>776
いえ、私が後から言ったので先の方が取りに行かれるのであれば辞退しますが、
大阪まで行けないとかならば私が欲しいです。
780 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 01:51:29.39 ID:S6vv0FL9
ジャンパーをズボンの中に押し込む。インジャン
781 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 05:55:53.11 ID:EiWHLxmh
山田くん、座布団全部持ってって
782 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 07:40:00.50 ID:bJH00u19
セルは回るけどエンジンがかからない事例発症
原因はキーを最後まで回してなかったなことなんだけどめちゃめちゃ焦った
こんなこと初めて////
783 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 18:48:12.87 ID:jiW7YoVt
CE11A乗りです。13Aが日本製ではないのは聞いていたのですが、
11Aも後期?は日本製でないという情報を見たのですが、車体番号でいうと何番から
台湾(中国?)生産かわかるかたいらっしゃいますか。
784 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 19:14:29.31 ID:pR2YHlv/
彡ミミ彡
(´･ω･`) ブレーキマスターがいかれてしまったみたいだよ 太陽であちちになったらブレーキがひきずるんだよまいったねぇ
785 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:36:03.95 ID:GABhY9V4
>>783
CE11A-500001～だと思います
786 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:51:42.68 ID:nf/mmTKK
>>785

それ排ガス規制対応でマフラーエアインジェクション付きになって
キャブセッティングが変わった程度で他は以前のCE11と変わってなかった
カウル類の裏の刻印も国産のモノだったし、中国製の話はガセじゃねーの？
787 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:54:13.97 ID:G692fk9g
深夜のクルーズには4Lタンクでは心許無い
788 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:52:00.50 ID:UJTALkSj
ヤフオクで6Lタンク落して換装するんだ。半日はかかるぞベイベー！
789 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:55:13.98 ID:f64H821w
>>787
それよりライトも暗いだろ。
790 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:05:20.85 ID:G692fk9g
半日か～爪折り損のくたびれ儲けになりそうだ
ライトも暗いね～
なんか、どこかのブログでテールをLEDにしたらフロントが明るくなったとか読んだような
791 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 01:04:37.42 ID:a2S6vhsz
4.5㍑と６㍑じゃ全然違うけどね。
燃料タンクだけじゃなくて、エンジンオイルタンクとリアフェンダーも
交換しなきゃいけないけどｗ
ヤフオク見てたらジャンク品が結構出てるから、揃えるのは割と簡単。

リアキャリアとカウル外して、テールライト一式外してリアフェンダー外して
リアサスおとして･･･ってやってたら3時間くらいで出来たかな。
一番注意しなきゃいけないのは、オイルホースをタンクに取り付ける時に曲げたり
折ったりしない事かも。
792 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 02:07:32.94 ID:xChHu5P0
そうだったｗフェンダーごと揃えたらポン付けできた。
オレが落としたのオイル、ガソリン、フェンダーセットで\1980だった。
感想しる値打ちはあるよ。フェンダー外すのにソケットレンチの長いジョイントが要るからよろしく。
793 ：783：2012/08/21(火) 06:45:33.49 ID:Ko5SffJL
>>785さん >>786さん
レスありがとうございました、刻印の件については自分もチラっとそのような
情報をネットで見ました。まぁ基本頑丈だから、これからも大切にしてこうと思います。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
794 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 17:36:43.27 ID:kCMVcRzz
ガソリンタンク外すのって知恵の輪だよね。
テールランプの取り付け方とか見るとスズキの変態っぷりが…
795 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:44:28.64 ID:rUa63tE/
トルクカムかえてる人います？110用トルクカム入手したんですがやめといたほうがいい？
796 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 19:55:17.31 ID:ZmZXpPnD
>>入手したんでしょ？じゃああてがってみようよｗｗそして結果をここで報告です（爆
797 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:23:53.22 ID:c+hOoQKL
40キロくらいから転倒したら
ハンドルが右に90度に届きそうなくらいに切れるようになってしまったのですが
これはフレームが逝ってしまったんでしょうか？
798 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:46:35.90 ID:B0/vj1mF
ハンドルストッパーが折れたんだろう
799 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:25:10.42 ID:J66HwYCy
小回りが利いてうらやましいです
800 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 05:46:16.08 ID:7f4P/uaV
turnランプとOILランプが一緒に赤く光るのは仕様ですか？
801 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 11:15:15.80 ID:M6vM3IUS
>>800
そうだよ
802 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 15:59:07.25 ID:Bd+5iHxz
オイルランプの球切れが分かるように兼用されている！・・・はずです。
今年溶けていたリフレクタを交換した。レンズとアッセンだから2400円くらいだったが、
マツシマのバイクビームB2クリア35ｗと合わせたらローはツレのV125と同じくらいの明るさになったぞ。
ハイは明るいとはいえん・・・
803 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:44:34.89 ID:l3N6QAip
すみません、教えてください。
先日エンジンがかからず、バイク屋へ持っていくと電装を全部調べた結果、バッテリー端子を磨いたら復活したとのことでした。
そして２ヶ月してまた同じような症状が出たので、自力でバッテリーをはずしてみたのですが、確かにバッテリーの端子が少し膜が出来ているようで、
ドライバーの先で削るとボロボロと落ちてきました。
しかし一通りやってバッテリーをつないでも、スターターがうんともすんともいいません。
キックでなんとかエンジンはかかりはします。
ただヘッドライトなどは問題ないですが、ウィンカーがジジジと鳴って正常に動きません。

そこで教えていただきたいのですが、①バッテリーの端子が汚れていて、電気が通っていないときでも、キックでエンジンはかかるのでしょうか？
バッテリーが弱っていても、何とかなるのはわかるのですが、バッテリーの部分が断線と同じようになっていても、エンジンがかかるものですか？
②エンジンがかかっているのに、なぜウィンカーは正常に反応しないのでしょうか？

よろしくお願いします。
804 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:44:54.94 ID:BZ3wta6d
>>798
レスthx。ありがとうございます。
>>798
なるほど、ポジティブに考えろってことですかｗ
805 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:46:07.97 ID:BZ3wta6d
間違えました。
>>799です
806 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:58:19.40 ID:lkiBi702
>>803

ウインカーリレーがジジジと鳴って点滅しない場合は大抵電圧不足
端子に皮膜が出来てたんだからバッテリーの充電不足起きてるんだろう
つか、たった2ヶ月で同様の症状が出る様なバッテリーは既に死んだバッテリー
807 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:08:03.30 ID:l4GmDGqP
バイク屋でタイヤの空気を入れてもらったんだがいい加減だな。
セルフスタンドで調べたら非常に少なかった。
808 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:33:57.70 ID:wYGNHac+
>>807
そのバイク屋がいい加減なだけですべてではないだろ
つかパンクしてんじゃないか？
809 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:37:23.35 ID:l3N6QAip
>>806
ありがとうございます。
バッテリーが死んでいるんですね。
それなら納得しました。
夏なのに死んでいるというのも、中華バッテリーなら納得です。
810 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:12:20.54 ID:l4GmDGqP
>>808
いや、タイヤ交換後一週間しか経ってない。
感で入れているバイク屋が多い｡
811 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:40:26.56 ID:lkiBi702
タイヤ交換1週間で非常に少なかったと言うが
言う程少ないのなら転がりが重いとかバイク屋から受け取った時に気づかないかい？
あと、タイヤのバルブはチェックして見た？劣化しているのならエア漏れの可能性もある
812 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:11:19.91 ID:vsRWR7qL
おやすみなさい　
813 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:29:44.36 ID:SiCjWvtp
オークションでアドレスV100買ったんですがキックが使えないんです。
踏めば降りるんですが、なんか踏みごたえがないというか踏んでもスカスカなんですよね。
エンジンもかかる気配も全くないんですよ。

なにが原因なんですか？
教えてください。
814 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:42:33.33 ID:Tca/hWLH
ご愁傷様です
815 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 04:08:13.51 ID:/C2Gkr+E
キックがスカスカと分かるのにケース開けて中を確認しようともしないのは
必要な工具が無いか、その知識と技量がないと判断できるからここで出来るアドバイスは






バイク屋へ行け！
816 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 04:19:36.90 ID:OStH/lse




バイク王を呼べ！
817 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 05:43:12.51 ID:sVdkL5PW



バーミヤンへ行け！
818 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 06:42:31.89 ID:39UxCS5S
昨日ベルトがぶっちぎれてたんで、クランクケース開けてみたらスライドピースが粉々になってたorz
予備のベルトに交換して終わりだと思っていたのに･･･
819 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 10:10:25.50 ID:uW4h/ooc
>>813
オークションでクソ個体を掴んだあなたが問題です。
オークションで買うときはここで質問する前にケース開けてるレベルの知識と経験と工具が必要なのです。
820 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 13:59:08.00 ID:SiCjWvtp
>>819
813です。
さっき、バイク屋に持っていったら「もうエンジンがダメになってる。廃車するしかないよ」っていわれた。

お金をドブに捨てたもんだ。
バイクの知識がない素人がオークションでバイクを買うもんじゃないと身にしみてわかりました。
821 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 14:17:29.11 ID:LHf9HjCq
>>810
1週間でもパンクするし
エアゲージを使わないバイク屋に行くあんたが悪い
822 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 17:02:41.95 ID:xucrXW6P
バイク屋が必死やのうｗ
823 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 17:20:35.48 ID:/C2Gkr+E
勘で入れるバイク屋が多いと言うけど
普通勘で入れると少ないよりはマシと多めに入れちゃうもんじゃね？
824 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 17:32:15.99 ID:lBdUY0/n
>>818

ベルトが切れたからスライドピースも壊れたんじゃなくて
スライドピースが壊れたからプーリーがスムーズに動かなくて
ベルトに強い負荷がかかりベルト断裂したって可能性はないかな？
825 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:34:19.07 ID:SiCjWvtp
バッテリーの充電ってガソリンスタンドでやってもらえるんですか？
826 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 19:31:02.84 ID:/C2Gkr+E
>>825

やってはもらえるがV100なんかで使われてる二輪用の小型バッテリーは
ターミナル部分が小さいのでガソリンスタンドにある充電器のクリップじゃ挟めない可能性がある
餅は餅屋でバイク屋もしくは原付も売ってる自転車屋に持って行った方が確実かと
827 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:00:17.27 ID:SiCjWvtp
>>826
わかりました。
ありがとうございます。
行ってみます！
828 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:09:38.00 ID:qUOTZVUz
4輪車用じゃ過電流で充電できない。
つか、バッテリ痛む。
829 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:35:16.64 ID:39UxCS5S
>>824
多分そんな感じなのではないかと･･･ベルトのゴムを強く擦ったのか、
プーリーがゴムコーティングしたみたいになってる。

スライドピースの破片がほとんど残ってなくてホントに粉砕という感じだったんだけど、
単に古くなってただけなんかなぁ･･･
830 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:17:53.35 ID:/C2Gkr+E
>>828

四輪でも密封型バッテリーが当たり前の時代
可変電流機能とか付いてない業務用充電器使ってるところなんてあるのか？
831 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:21:16.73 ID:qUOTZVUz
>>830
業務用充電器の適用充電電流の範囲を検索してみ。
832 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:06:35.91 ID:Y+fjb/sI
>>820
バイクの知識はなくてもヤフオクの知識はあるんだろ？
そんなの再放流しちゃえよ
833 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:16:52.33 ID:BnsZ+5wq
そろそろ秋、冬verどうしょうか考え中
加速が良い分、寒い
短い風防でも付けようかな
最高速落ちるかな
834 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:18:22.90 ID:qUOTZVUz
>>833
普通の付けると･･･
伏せたのと比べると落ちるけど、普通に乗ってるより伸びる。
835 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:22:41.92 ID:39UxCS5S
風防とハンドルカバーが順当だろうねぇ･･･
836 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:23:24.67 ID:llfp5+h2
修理費に約7万のV100があるのだが、お前らならもう少し出して中古のV125G買う？
V125Gにはアラームが付いてるから気になってる。
ちなみに、今修理を考えてるV100はその修理費以外は殆どメンテ済み。
V100に愛着はない。ただV125S迄は手が届かない。みんなの意見を教えてくれ。
よろしくね。
837 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:24:58.58 ID:qUOTZVUz
>>836
ヒャッハーしろ
838 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:40:43.10 ID:39UxCS5S
v125でも中古か･･･俺ならv100で我慢貯金して新車のv125かなぁ。
いつエンジンが焼き付くか怖い所ではあるが･･･
839 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:41:04.38 ID:ReGdtPx0
>>836
修理の内容にもよるな。
そんだけ修理費出すなら、
もう一台V100いっとく？
840 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:41:44.79 ID:SiCjWvtp
バッテリー充電っていくらぐらいかかるんですか？
841 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:44:09.71 ID:fYFsA1QS
>もう少し出して中古のV125G
に一票だ
現状V125の方が恩恵を受けやすい
にりんかんとか行くと分かる
ＰＣＸ、シグナス、Ｖ１２５で別コーナーが出来てるくらい
842 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:44:56.53 ID:qUOTZVUz
>>840
1000～2000円で中華バッテリー買っとけ。
充電器は4000～5000円。
843 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:48:05.05 ID:SiCjWvtp
充電器とバッテリーのつなぎかたがわからないんです
教えてください。
844 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:56:11.86 ID:qUOTZVUz
>>843
説明書読め。
無きゃ充電器のメーカーサイトでオンラインマニュアル。

それも出来なきゃ生きてる価値無いので氏ね。
845 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:00:46.72 ID:SiCjWvtp
充電器ってV100専用のやつとかあるんですか？
どのバイクにも対応してるんすか？
846 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:04:00.88 ID:qUOTZVUz
>>845
さっさと回線切って士ね
847 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:06:16.58 ID:SiCjWvtp
ごめんなさい。
848 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:06:41.01 ID:llfp5+h2
>>838
>>839
>>841
みなさんありがとうございます。
程度の良いV125Gを探そうと思います。
ヤフオクでも価格は下がって来て居るので頑張ってみようかと思います。
>>838さん
実はV125S limitedが欲しい所ですが盗難保険　自賠責5年　登録込み込みで30万弱と言われました･･･
ちょっときついです　
その点、V125Gでもアラーム　シガーソケット　規制前　等があるので迷っていました。
ありがとう御座いました。また報告致します。
849 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:10:22.95 ID:qUOTZVUz
>>848
素人がオクでなんて博打だぞ。
850 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:11:48.25 ID:SiCjWvtp
オークションでバイク買う人ってバイク知識があるんだね
851 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:13:12.88 ID:AWwXQvhW
後学までに教えてほしいのですがバッテリーを外した状態でもキックでエンジンかかりますか？
それともバッテリーを外してその端子を接続する導線同士をつないでもキックでエンジンはかからない？
852 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:14:42.59 ID:RYsVCB2U
>>850
オクでバイク買う人は知識と技術があって、
フルレストア覚悟位または部品取り車だと思って落とす人と
無知で安いだけに飛びつく馬鹿なド素人のどっちか。
853 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:20:45.28 ID:SiCjWvtp
オクでアドレスV100を買いました。
キックを踏んでもスカスカでエンジンかからない。

でも充電器をつないで状態でセルを押すとエンジンがかかる。
バイク屋ではエンジンがダメと言われたのになぜエンジンがかかるんだろう。
854 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:21:03.68 ID:qUOTZVUz
>>851
掛かる、ショートする士ね
855 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:25:43.72 ID:BnsZ+5wq
サービスマニュアル結構高いな～
オクで4.5ｋくらいか
ブックオフに置いてないかな～
856 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:29:20.82 ID:qUOTZVUz
>>851
すまない、別のヤツと勘違いした。
857 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:49:56.22 ID:4s2h9qu5
>>852
オクでV100買ったが、細かいトラブル以外いたって快調だ。
別に専門知識とか無いけど、オクをよく使っていると、
文面でヤバそうかどうかはわかるよ。

まぁ、ヤバいとわかってて賭にでることもよくあるけどw
858 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:54:00.43 ID:6Hf/Qm5m
>>857
ガチ無知　なやつか隠しまくってるかだよな
やっぱりバクチだな
859 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:23:30.09 ID:kwocwTnp
>>853
プーリーカバーを外してカバー裏のキックスタータシャフトとプーリ側のキックスタータドリブンギヤを観察理解せよ。
860 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:37:34.43 ID:Kii8Sio3
おやすみなさい　
861 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:53:24.99 ID:5HTCQB/a
センスプがヘタって来てるようなので交換したちんだけど
純正買うのが一番？
862 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 06:22:41.63 ID:7Yu7ga/y
>>861
いろいろ手を入れて早くしたい願望が無いなら、純正を奨める
863 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 06:56:19.12 ID:n0ZhmVWi
>>858
オクも値段次第だね。中古屋で買うと２～3倍するし。
俺もオクで落札して、こんなのジャンク品で出品て書けよ～と思うような初期型が来たけどｗ
色々直しながら6000km乗ってるけどね。

エンジン焼きついてもシリンダー交換で乗り切れる部分もあるし。
でも、どっかのページで潤滑油をコントロールするパーツが樹脂製で
それを交換しないと新シリンダーもすぐ焼きつくって書いてあったんだよな･･･
864 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:52:26.53 ID:coEYd1kb
>>863
すべて自分で直してるんですか？
バイク屋に？
865 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:04:06.70 ID:VP7tp1g/
>>861外品でも3%UPぐらいなら問題ないぞ
866 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:39:46.56 ID:5HTCQB/a
>>862
純正ってすぐにへたったりしないですかね？

>>865
デイトナの3％アップとか検討してみます。
867 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 17:42:11.19 ID:AZ8yFibp
なんだかなぁ　頼まれて７年放置と２年放置車両の二台を起こしたな
駆動系はいいんだけど　キャブで参るｗ　

７年放置は　距離5500kくらいしか走ってなかった
放置前までは実働　（雨ざらしで　取りに行くと駐車場の隅で横転してた
二年くらいその儘だったらしいｗｗ　２年のは23000kで走行中にEGストップ　
との事で放置（屋根保管だが湿気が・・　まぁ、当たり前の話かもしれないが距離的に短い方が
全体的に痛みが少ないね　もち箇所にも因るけど

二台とも台湾部品とヤバそうな箇所や入手できないようなのは
純正品を使用　エンジンが始動しない方は火花が出てなかったので
いろいろ追っかけてみたらCDI（コイルセットのタイプ　初期型？）だった　
V100のがオクでも高いので代わりに同系列の50用で対処　メンテ的には一通り　
クランクBが悪くなるまでは乗れそうかな　てか、新しいの買えよって感じｗｗ　　　

868 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 17:54:54.97 ID:AZ8yFibp
ああ　語弊あるかな　純正品と言うか国内注文品かなｗ

台湾も純正だもんね
869 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:43:21.20 ID:QetIiFnX
7年目にしてようやく15000kmを超えた。
あと3年乗ったらV125に乗り換えるんだ。
870 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:58:50.59 ID:n0ZhmVWi
>>864
んーなるべくなら自分でネットを見ながらやる派なのだけど、
タイヤ交換とかはやった事無いな。

・フロントブレーキオイル交換
・フロントブレーキパッド脱着
・燃料タンク6リットル化
・テールランプユニット一式交換
・プラグ交換
・ローラー、ベルト交換

この辺かなやったことあるの。
シリンダー交換とマフラー交換やれば一通りかな？

最初の頃はプラグの上についてるゴムの丸キャップがなくて、
雨の日にすぐエンジンが止まったりして、難儀な奴だった。

871 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:38:20.75 ID:3zST6Lkx
おやすみなさい　
872 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:55:40.43 ID:jO0OCOzz
エンジンを始動させるキックですが、
蹴っても元の位置に戻らずさらには走行中、勝手に下に下りてきてしまうのですが
これは何が原因なのでしょうか？
バイク屋さんで修理してもらうとなると結構高くつくでしょうか？
873 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:06:17.46 ID:Go9IXDkW
>>872
バネ外れてるんでね？
ま、修理は店によるとしか。一万見とけばお釣り来るだろ。
874 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:59:59.37 ID:3+fQ4Hlu
ところで、ここで長文書いてたチョン野郎は、
天皇陛下の膝を縛って土下座させたい派なの？ねぇ。
875 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 05:32:03.70 ID:fcm4/7Jk
クランクの２４ｍｍ逆ネジが死んでしまった・・・・・・・。
もちろん逆ネジってしっていたけどインパクトでバリバリと開け閉めしていたのが原因なんだけど
どうしょう・・・・・。
クランクの軸をダイスで削ってワッシャーをズラーっと噛ましてもだめかな？
そしたらキックが使えなくなるから困るけど
876 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:21:51.39 ID:Z0B9T0gD
>>874

ところでなんで突然脈略もなくスレチな事書いてるの？ねぇ。
877 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:47:06.66 ID:V4CsL2Ts
>>875
クランク交換かナット溶接だなw
安くて簡単なのはエンジンまるごと載せ替え。
小細工しても無駄だよ。
878 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 14:51:36.79 ID:7YylsvIY
エンジン壊れて載せ替えに中古部品屋で２万円で買ったのが３年前
今はそれより程度のいいのが５０００円であるね

外装を中古のきれいなものに付け替えたい
もう日焼けでツヤがない　バラで綺麗なものを集めるしかなさそうだ
一式になると高くてＶ１００にそこまで・・・となる
879 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:28:33.61 ID:h6/FrTxP
>>876

俺の頭がおかしくなってきた。
その原因はまさしくチョンにある。

チョンに責任を取ってもらう。絶対ニダ！！！
880 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:50:59.13 ID:Pe9GTzcD
じゃあスレが荒れたら原因はまさしくお前にあるんだから責任お前とれよ
881 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:05:02.24 ID:tosPusHi
外装はこんなところでおｋだけど
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A19
駆動系はNTBとかじゃなくて　
ベルトは変に国産とか韓国より　台湾オートベルトとかの方がお勧めで
あとローラーは使わない方がいい　変形・摩耗が早いので
硬い素材のオレンジローラーとかの方が高耐久
クラッチやブレーキ・マフラー関係などはヤフオクにある台湾（純正）で沢山
バッテリーは　台湾ロングかユアサでおｋ　　どっちにみち　物が物だけにほどほどに手間かけてちょ
やりすぎは禁物！　125買った方がよくなるので・・ｗｗ
882 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:38:04.95 ID:33lZjG/0
3マンキロ手前の話だが、マフラーをパイプユニッシュで洗浄したら体感的に変わるかな？
あと、クラッチスプリングやセンタースプリングも新品に変えれば出だし改善出来るかな？
883 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:46:38.08 ID:AWNBKu2q
>>882
その前にドリブン側をO/Hして見ろ。
それだけでかなり変わる。
884 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:35:56.04 ID:625GI1pq
>>882
マフはやっすい純正形状にしたら？
あとは駆動系オーバーホールまたはKNあたりのやっすいのに変えたらいいよ。
885 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:38:43.59 ID:H4WK0gqn
このスレが無くなるまで書き続けることになるんだろうなぁ

バネ類の交換の前に全ての箇所のグリスアップをまずしろ
886 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:12:46.86 ID:yb2p8jxh
おやすみなさい　
887 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:45:50.31 ID:SzH8u4FJ
>>886
おやすみ～
888 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 06:03:41.83 ID:xVzDM0Ya
>>885
そのすべての場所にグリスアップしたいから
すべての場所教えて
889 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 07:11:28.50 ID:OYnldJhk
>>888

自分で色々メンテしたいのなら
一々人に聞くよりサービスマュアルを買った方が良いかと
890 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 10:21:22.26 ID:WSj64+Cl
ドリブン側もグリスアップしたよ。
891 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 10:39:49.81 ID:0q/MV2Vd
可動部なら　何となく分かるでね？

マニュアルでもいいが　料理で言うレシピ本なので
実際の実体験やパーツの素材や出来　経験などはないので
ノウハウ（知恵などは無理　知恵の前段には経験があるし
ケースバイケースだってある　それも正しい見識と経験や技術が必要

レシピ通りでも　うまい料理一つもできないのと一緒
もっと言えば　能書きは後から　勝手に付いてくるモノ　
892 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:14:40.73 ID:0q/MV2Vd
まぁ　締付トルクくらい　基本作業は同じ　あとは応用が利くか効かぬか(￣ー￣)ﾆﾔ
マフラーは掃除するなら　交換だな　ここので十分
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l139753686

ちなみにドリブンOH　カムグリスうｐ初期は固定なので無理
893 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:30:13.35 ID:DBShsDC5
>>892
固定？そんなんあったっけ？
894 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:47:23.54 ID:0q/MV2Vd
うん　たぶん　言ってるところは
側を手で引っこ抜くと　リングとカムのピンが覗くタイプだおね？
そこをグリスうｐって言ってると思う

初期のは側が固定されてる　だからカムがコンニチワしないのであるｗｗ
895 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:14:02.40 ID:DBShsDC5
>>894
固定じゃなくてグリスが乾いて張り付いてるだけじゃない？
896 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:57:26.69 ID:0q/MV2Vd
うーん？　そうかな？　だとすると　すげぇ固いと思うｗｗ
二台進行でメンテしたんだけど　もう一台の手でクルっとキタな　

いや　違うな　固定って言うから　おかしいのかな・・
ほかの原チャリにもあるよね　そんなヤツ？　また機会があったら
パイプレンチでも掛けてチャレンジしてみるｗｗ　

　
897 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 16:20:12.23 ID:BRErJYoi

早く燃やしてくれ。すぐにやれ。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1345964108/
898 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 23:29:18.98 ID:2gPclI0A
おやすみなさい　
899 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:00:59.54 ID:U+0G5oxN
>>898
おやすみ～
900 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:49:42.36 ID:Ay2rl0jo
明日マフラー燃やす
901 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 15:16:24.43 ID:4/efGa2b
0スタートを良くする方法をお願いします。
因みに、ベルト、ウエィトローラ、プラグ、エアクリは交換しました。
クラッチ側は各部グリスアップ済みです。
902 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 15:53:27.94 ID:3fjIWPD8
これくらですか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc&feature=player_detailpage
903 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:24:15.59 ID:d8VN1a1G
>>901
軽量クラッチ、軽量クラッチアウター、強化クラッチスプリング
プーリーボスにワッシャー追加、ボアアップ、ノーマルマフラー装着

奥義：乗ってる人を軽量化。
904 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:15:06.39 ID:vqCLInlJ
フロントブレーキレバーが途中でかなり硬く(引っかかるような感覚)、硬い部分を超えると
握りきれます。硬い部分を超えたところまでしっかり握ると、ブレーキは利くので
キャリパーは死んでないかなとは思うのですが、この場合マスターシリンダーを
疑うべきでしょうか。車両は、CE11A(AG100T)です
905 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:26:48.04 ID:V/ppVvl6
市街乗りで燃費30㌔/1L切るぐらいなんだけど普通ですか？
906 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:40:09.50 ID:x6eTxlFe
燃費なんて乗り方次第で変わるし
車両の状態も晒さんで普通ですか？もないもんだ
907 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:54:19.32 ID:Ay2rl0jo
ネジとれへんやん
908 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:01:36.11 ID:cZFfUzpZ
で、このバイクの初速の悪さはみんなどうやって解決してるの？
909 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:18:11.28 ID:7fabKcjG
>>904
バイク屋に持って行け
>>908
バイク屋に持って行け
910 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:22:54.63 ID:/Io0RrVb
>>908
普通に速いけど
911 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:00:01.91 ID:LAKsyM32
おやすみなさい　
912 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:03:56.77 ID:jyUgUX48
>>908
俺の初期型だから超出足遅いぜ。あきらめろ！
913 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:05:30.14 ID:xWi1A9Tx
初期型は規制前だから速いんじゃないの？
914 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:08:29.50 ID:RQUYznin
アドレス１００→マジェ２５０→アドレス１００にしたら
安定のなさが目立って、とうとう乗らなくなったな。
名車だと思うけど、２５０と比べると安定感はないね・・
915 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 05:12:14.41 ID:AwmyXrCV
>>913
加速、最高速は速いだろうけど、あまりの出足の悪さに後期型で改良されたぽ。カブに負けるもんねｗ

wikiより。　一部で不評だった発進直後の加速の鈍さをクラッチ変更で改良。
この改良型クラッチはハイマウントストップランプを加えた上級モデルAddressV100タイプSに装備されて発売され、
その後全モデルに標準化されることとなる。
916 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:19:13.07 ID:H6xsGvpB
>>915
クラッチミートの回転数が上がったんかな？
917 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:57:47.82 ID:TCWihZgS
>>915
ナルホド納得。
基本的に出だし改善は無理かもですね。
918 ：774R：2012/08/28(火) 20:40:13.07 ID:joi0oH8k
>>915
CE13前期でクラッチ変更前だけど、出足でカブに負けた事はないぞ。
CE11ってそんなに出足悪かった？？
>>917
いつのV100なんだ？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461337949
919 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:46:09.15 ID:818Tvp4j
>>918
超遅いよ。急発進しようとグイとヒネってもモッサー。対向右折がヤバイレベル
純正ローラ110ランプレ入れてちょっとはマシになった。
ライブディオ乗ったら出だしチョッパヤでビビったよ。
920 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:29:01.02 ID:xWi1A9Tx
>>916ランプレじゃない？
>>919確かに。ZXとかZRのヤンキーに負ける
921 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:41:13.37 ID:dhMAHIob
おやすみなさい　
922 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:44:36.20 ID:3R61wV+V
>>921

おやすみなさいageネタ厭きた
923 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:55:08.55 ID:+6leWLOX
>>920
そっか。ランプレなんか。
KN企画のランプレ入れてみるよ
924 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 13:08:38.78 ID:5TMOZIZD
俺のV100買って一ヶ月半で盗まれた
普通に鍵してても意味無いんだな……
もっとセキュリティーしときゃよかったよ
これでまたボロ自転車に逆戻りさ
925 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 15:33:22.76 ID:LDtwCXdu
>>924
どこで盗まれたの？特徴あったら一応探すよー
926 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:18:10.34 ID:kWjaHpT3
http://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE

車もバイクも狙われたら駄目
諦めるしかない
927 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:41:42.48 ID:Lp3OA8Mk
わずか1分かよ。あゆみも使わずよく載せれるな。
928 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:49:47.40 ID:Ap7xREGu
言い方悪いけど今時V100盗むガキなんているんだな
見た目派手な改造してたのかな？
オッサン仕様最高とまでは言わないけど
下駄で使うならヤンキーの所有欲を刺激するような改造は辞めたほうが無難なんだぜ
929 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:56:52.48 ID:SRQX9tEh
おやすみなさい　
930 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:14:52.36 ID:sdKiAflb
クラッチの粉アスベストて
まじかよおおおおおおおおおおおおおおお
臭いカイジまった
ｵﾜﾀ
931 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 04:30:22.09 ID:8tw3TUCH
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3366729.gif
932 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:30:03.91 ID:Q97zIUil
アスベストと言っても含有率や飛散性が関係してくるよ。
933 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:47:22.39 ID:K0oGEsST
>>928
リアルに考えれば寧ろ逆かも。
盗む際の小僧テクニックってのは今も昔もそう変わらないと思う。
周りはどんどん新しいバイクが増えてる。。
小僧テクが通用しやすく！にも拘わらず残存兵力いまだ健在(笑)で
盗みポジションにも居そうな(爆笑)ゲンチャ。
「盗んだバイクで～走り出す～♪」を現代でも手っ取り早く再現できそうな
ラブリーな都市型コミューターと言えば？

ｲﾁｲﾁｴｰﾉｵｯｻﾝｼﾖｳﾅﾝﾃﾏｻﾆﾈﾗｲｺﾞﾛｼﾞｬﾈｰｶ。ぎゃー！ｗ
934 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:58:22.76 ID:+Ok7QLyD
V100は固定ファンが多いからな
パーツに分解してオクで売るつもりかもよ
935 ：uyiy67867：2012/08/30(木) 19:34:38.69 ID:+AUrHAlS
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る


これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7


男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
936 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:31:55.16 ID:neSahJR8
おやすみなさい（-ω-）
937 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:57:01.31 ID:NdiQfuZK
昔ならいざしらず。2012年現在でパーツ狙いの標的がV100ってのは厳しいなｗ
メットインのキーも今となっては開けてくださいと言わんばかりにご開帳ｗｗ
938 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 15:42:34.74 ID:PsGrzbPr
>930
どんな臭いだった?
939 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:04:12.00 ID:fqljNFan
おやすみなさい　（-.-）zzZZ
940 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 14:53:11.89 ID:1F0RTWzG
なんぞあかるいネタはないんかい。
941 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:45:21.11 ID:soUOHdD5
そうだそうだ！これから寒くなるに便利な激安風防情報とかよ！
942 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:04:22.33 ID:AnLJ9a/X
寒くなるとバッテリー弱まるなぁ
買って7年目、交換したほうがいいかなー？
943 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:16:54.71 ID:Q2pOgR5X
V100のスレタイにもV125みたいに季節を感じるものを入れたいな
944 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:20:19.34 ID:wVzjO/au
納車して2ヶ月目
3日に1回くらいエンストする
走行距離1万7千(メーター戻しの可能性大)

945 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:53:28.76 ID:JWAIyZbW
>>938
タイヤ交換のときに大量に吸い込んだけど
特に無臭そんなことより
俺のフィルターはセシウムの香りがしたぜ
茨城だけど測定限界超えてエラーだった


946 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:23:20.83 ID:jOU9LPeS
>>943
じゃあ次スレは
【ひぐらしの】スズキ アドレスV100 51台目【なく頃に】
947 ：昆虫マニア：2012/09/03(月) 09:04:02.32 ID:Nl8929xb
>>946漫画のほうか？俺の地元には蜩はいない。9割が熊蝉で残り一割が油蝉とツクツクホーシなのだ
948 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:42:41.81 ID:s8W4rpl0
>>947
9割がシャーシャーシャーって鳴くのか、えらい喧しそうだな。
こっちじゃセミの鳴き声のイメージはミーンミンミンミーだわ
油蝉はザコキャラ＠神奈川
949 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:21:54.38 ID:nxS5dVh7
ウチでは甘夏と柿の木でシャーンシャーンシャーンって鳴く奴ばっかり、何ゼミなんだろ？
950 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 01:44:33.30 ID:LUXTcMjJ
>>948ミンミン蝉か。漫画みたいな鳴き方する蝉いそうでいないんだよな～
951 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 09:02:02.45 ID:6MFoI8ni
つ【セミの抜け殻に】スズキ アドレスV100 51台目【秋の足音】
952 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:20:00.21 ID:YNDM2wSR
【ひぐらしに】スズキ アドレスV100 51台目【会いに行こう】
953 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:30:15.65 ID:LUXTcMjJ
【溢れ出る】スズキ アドレスV100 51台目【愛液】
954 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:37:54.96 ID:K11/QXSC
【下駄に】スズキ アドレスV100 51台目【スレタイ必要か？】
955 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:38:31.03 ID:gbg7G0XR
【セシウム】スズキ アドレスV100 51台目【アスベスト】

【純正部品】スズキ アドレスV100 51台目【終了】

【バッテリー】スズキ アドレスV100 51台目【死亡】
956 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:41:37.12 ID:sOcSP7uY
【955】スズキ アドレスV100 51台目【死亡】
957 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:48:20.47 ID:K11/QXSC
【通勤】【快速】と言う
これ程ぴったりなタイトルあるのに
それを棄てようとする流れが解らん
958 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:49:43.73 ID:OCgC+tZT
同意
959 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:45:53.77 ID:IVcpLdGv
>>953は
や り す ぎ
960 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 01:32:22.24 ID:J0+t+jiX
>>959【飛び散る】スズキ アドレスV100 51台目【ザーメン】
961 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 01:38:15.21 ID:6s4c15LG
【猫が】スズキ アドレスV100 51台目【座る】
962 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 09:40:10.51 ID:Du2388dW
川柳ってかんじやね！一句できました！

【CCガールズ！】スズキ アドレスV100 51台目【IクイクSステム！】

ちゃんと季語が入っとるやんけ！
963 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:04:41.56 ID:XYfJm5y1
【アクセル】スズキ アドレスV100 51台目【凍りつく】
964 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:20:02.67 ID:05v4WEkc
本スレのスズキ変態スレでさえ
スレタイは卒業したと言うのにおまいら
965 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:51:03.46 ID:JtM63pTX
彡ミミ彡
(´･ω･`) 【ブレーキ】スズキ アドレスV100 51台目【ききっぱなし51人目】
966 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:14:11.96 ID:EJPmbS6d
【センタースタンド】スズキ アドレスV100 51台目【股割り】
967 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:27:52.06 ID:aWaWm3hU
クドい男は女に嫌われるでぇ～(笑)
ええ加減スレタイで荒らすのヤメトキや～(笑)
968 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:51:48.33 ID:J0+t+jiX
故障ネタばっかやね
>>962平成生まれはCCガールズなんか知らんやろ
969 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:55:15.50 ID:D2pulpl5
>>965
はよ直せｗそれはマジ危ないぞ
970 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:03:47.82 ID:EJPmbS6d
>>969
彼はO/Hしてハミチン報告あったんじゃないか？
971 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:16:18.09 ID:JtM63pTX
彡ミミ彡
(´･ω･`) 結局マスターが壊れてるのがわかって部品取丸々一台くれるって人がいたんだけどいつになってももらえないから買うのに困ってるの朝はちょっとブリーダーゆるめて抜いて乗ってるのよアホよねー
972 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:22:59.51 ID:EJPmbS6d
>>971
オクで社外だか台湾純正だかを安く売ってるだろ。
ヅラ直す暇があったら、さっさと交換しちゃえよ。

~~~-y( -д-) ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜彡ミミ彡
　　　　　　　(´･ω･`)
973 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 03:25:30.01 ID:Eo3HkFTi
4万キロで純ベルきれたお(´・ω・｀)
974 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 11:55:57.59 ID:rZXPUdo8
純正ベルトの交換推奨キロは18000Kmじゃなかった。
良く持った方だな。
975 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:32:27.41 ID:CDkMHRlT
>>963
間違った。

【アクセル全開】スズキ アドレスV100 51台目【ワイヤー凍りつく】


次スレの時、スペックの中に「CE13A」も入れてくれろ。
なんだかちょっと、寂しいんだ･･･
976 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:43:24.82 ID:STo+ugtC
【溢れ出す】スズキ アドレスV100 51台目【愛液】で次スレ立ててくる
977 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:58:28.51 ID:cxOMAU+W
次スレ

【通勤】スズキ アドレスV100 51台目【快速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346907374/
978 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:09:18.81 ID:P24mrY4p
>>977
素敵なスレタイで建て乙！
979 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:43:06.25 ID:Ky9dveue
CE13A乗りだけど走行が13000km位なので
KN企画ハイスピードプーリー
KN企画ドライブベルト
に交換してみた。
ウエイトローラーの重さが分かんないので適当に
13g×3
12g×3
にしてみた。
センスプも変えようとしたけど工具が合わなかったので、また後日やってみようと思います。
試乗しようとしたけど腰を痛めてしまい２日仕事休んでしまったので乗れてません。
温まったら発進が死ぬほど遅かったのが改善されてるといいなぁ。
980 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:55:09.76 ID:STo+ugtC
>>979ＫＮのプーリー安すぎて不安で買えないんだよなぁ。レポよろ。私の手持ちプーリーはデイトナとキタコだ。
981 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 18:12:00.98 ID:hx9En3hS
>>979
死ぬほど遅いってのが完調状態からどの程度遅かったか分らんが
調子の良いノーマルと比べたら、出だしが良くなる要素は皆無。
最高速は伸びるかも知れない。
982 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:41:47.39 ID:Ky9dveue
>>980
またレポします。
デイトナとキタコのプーリーってどないですか？

>>981
50ccのTODAYにも出だしが負けるレベルの遅さ。
983 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:47:34.39 ID:cxOMAU+W
>>982

>50ccのTODAYにも出だしが負けるレベルの遅さ。

それもう駆動系うんぬんの話じゃないよーな気が
かなりくたびれた駆動系でもそこまで遅くない
984 ：774R：2012/09/06(木) 20:39:06.33 ID:F4u8Rwzr
>>979
センスプ純正ならWRはそんな所で良いと思う。
>>980
KNプーリ、ベルトで一万㎞越えたけど無問題だよ。
985 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:55:23.70 ID:Ky9dveue
>>983
そうなの？
エンジンが冷えてるうちは、そこそこなんだけど
一旦温まると劇遅になっちゃう。
でも後半は加速するよ。

>>984
そっか。適当に少し軽い位と思ってチョイスしたんだけど良かったです。
986 ：774R：2012/09/06(木) 21:32:51.59 ID:F4u8Rwzr
>>985
温まったら、ってのが気になるな。。
一応聞くけど、温まったらエンジン自体のフケが悪くなるんじゃ無いよね。
フケが良くて出だしのみや再加速時ならセンスプがへたると出る症状だったと思う。
CE11はセンスプ短いので顕著に出るけど、CE13は長くなってるのでそこまで遅くはならないような・・・

987 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:21:48.30 ID:Ky9dveue
>>986
感じとしては2速発進いや4速発進みたいな感じになるのよ。
エンジン回転が上がらない状態で進むかんじ。
988 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:23:33.94 ID:Ky9dveue
>>986
あと最高速は温まっても変わらず。
平地で80～85km位出る。

989 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:39:33.30 ID:l/YNiUyu
>>988
熱ダレとかじゃないの？
自分はCE11だけど、早朝R246を池尻から梶ヶ谷辺りまで信号に捕まるまで全開ノンストップ、
止まった信号から発進するときには、地面を蹴っても歩行者より遅い・・・なんてことは良くあったよｗ

3万超えたのでセンスプ交換したけど、同じような走りをすると加速は悪いね
さすがに歩行者には負けなくなったけどｗ

まずは、金が掛からない方法として、
ケースに風を取り込むﾎｰｽを外して前面に向けて、強制的に走行風を取り込むテストするのはどう？
990 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:03:26.75 ID:DktIawsx
>>989

>ケースに風を取り込むﾎｰｽを外して前面に向けて、強制的に走行風を取り込むテストするのはどう？

まず手間の割に効果は無いかと
まずホースの径が小さいから十分な吸気が得られないのと
回転するプーリー付近で吸気の流れが乱されるのでクラッチ側まで風が届かない
直径20cmぐらいのでっかいファンネル付けて走行風を押し込む感じにして
何時も80km/h以上で走れば効果得られるかなぁ？なんにせよホース径のキャパが小さいので効果は薄い
991 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:08:49.59 ID:hRiZquOW
>>989
やっぱ熱ダレだよね。
センスプ交換必須ですな。
デイトナの3%アップ買ったから、また付け替えてみるよ。
プーリー変えた時にカバー外してプーリー剥き出しで100m位走ったら
それだけでプーリーやらクラッチやらアチアチになってたから熱凄いなって思った。
992 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:44:27.37 ID:quojUC3a
>>987
駆動系だね。
トルクカムがしっかりと動いてないのだろ。
駆動系を開けクラッチを外しトルクカム分解しグリスアップ。
センスプがヘタっていたら交換。
WRを点検し磨耗してたら交換。
993 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 16:02:38.33 ID:VjQm5FVG
>>991デイトナはかたさ色々売ってるけどキタコは…ない
994 ：986：2012/09/07(金) 20:32:16.14 ID:OdZ5cMb4
>>991・・・987だよね。
デイトナ３％のついでにトルクカムグリスアップとカメのスラストベアリング追加が宜しい。
３％ＵＰだとＷＲは１４ｇ×６位かな。（若干最高速落ちるけど加速重視の場合）
俺のＣＥ１３Ｋ２はＫＮ補修プーリー、ＫＮ強化ベルト、ＫＮのＷＲ１４．５ｇ＋上記で快調だよ。（体重52kg)
995 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 20:43:58.72 ID:rUNRcZe8
センタースプリングもよいがクラッチスプリングも語ってあけてください。
996 ：774R：2012/09/07(金) 20:47:04.07 ID:OdZ5cMb4
>>995
そうだった。クラッチスプリングはキタコの強化に交換で。。
997 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:28:48.97 ID:VjQm5FVG
>>994補修用？ハイスピードプーリー買っちゃえ
998 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 23:48:34.06 ID:HFiURdjL
(´・ω・｀)
999 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:17:21.36 ID:mtd32FdG
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346907374/
1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:17:53.88 ID:WxO4iRKE
レベル低すぎｗ
おまえらバカだねｗｗｗｗｗｗｗｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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