Kawasaki Ninja 250R part96
国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
※前スレ Kawasaki Ninja 250R part95
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336043802/
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
※前スレ Kawasaki Ninja 250R part95
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336043802/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 09:44:39.35 ID:48MmD5Yy
1乙
初の2げと
初の2げと
>>1
乙カレー
乙カレー
4 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:01:51.20 ID:48MmD5Yy
乗り始めて1年。
パワーに物足りなさを感じています。
気に入っているので買い換えは考えていません。
ボアアップを考えています。
ninja250でボアアップされた方、
ナンボにアップしたか。と、
ナンボ金かがったか。を
教えてプリーズ。
あ、感想も聞けたらウレシイっす。
パワーに物足りなさを感じています。
気に入っているので買い換えは考えていません。
ボアアップを考えています。
ninja250でボアアップされた方、
ナンボにアップしたか。と、
ナンボ金かがったか。を
教えてプリーズ。
あ、感想も聞けたらウレシイっす。
ニンジャでそんなやつおらんやろ。
川崎党忍者軍団 武芸心得
巻ノ一 土遁ノ術
追手ﾆ追ﾜﾚｼﾄｷ「あすふぁると」ﾆ滑ﾘｺﾑﾔｳﾆ車体ｦ横ﾀﾍ身ｦ隠ｽ業ﾅﾘ
最ﾓ基本ﾉ術ﾆｼﾃ黒忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
未熟ﾉ者ﾊ露見ｼ「虎駆」ﾅﾄﾞﾆ踏ﾐ潰ｻﾙｺﾄｱﾘ
巻ﾉ二 火遁ノ術
土遁ﾉ術ﾉ応用ﾆｼﾃ 車体ｦ滑ﾗｽﾄｷﾆ自ｽﾞﾄ「がそりん」ﾆ発火ｻｾ劫火ﾉﾅｶﾆ身ｦ潜ﾏｾﾙ業ﾅﾘ
赤忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
巻ﾉ三 水遁ﾉ術
曲ﾘ角ｦ利用ｼ「がーどれーる」ｦ踊ﾘ越ﾍ断崖ﾍ飛降ﾘ其ﾉ下ﾉ海･川・湖ﾍ車体ｦ沈ﾒ身ｦ隠ｽ業ﾅﾘ
速度不足ﾉ場合単ﾆ「がーどれーる」ﾆ挟ﾏﾙノミﾄﾅﾙﾉﾃﾞ注意ｦ要ｽ
青忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
巻ﾉ四 木遁ﾉ術
水遁ﾉ術ﾉ応用ﾆｼﾃ「がーどれーる」を乗ﾘ越ﾍﾀﾙ後断崖ﾉ草木ｦ利用ｼﾃ身ｦ潜ﾒﾙ業ﾅﾘ
別名 樹ﾉ間隠ﾚノ術トｲﾌ 川崎党らいむぐりーんﾉ上忍ﾉ中ﾆﾊ数十年ﾓ隠ﾚﾀﾙ猛者ﾓｱﾙ
緑忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
各々鍛錬ﾆ励ﾑﾍﾞｼ
巻ノ一 土遁ノ術
追手ﾆ追ﾜﾚｼﾄｷ「あすふぁると」ﾆ滑ﾘｺﾑﾔｳﾆ車体ｦ横ﾀﾍ身ｦ隠ｽ業ﾅﾘ
最ﾓ基本ﾉ術ﾆｼﾃ黒忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
未熟ﾉ者ﾊ露見ｼ「虎駆」ﾅﾄﾞﾆ踏ﾐ潰ｻﾙｺﾄｱﾘ
巻ﾉ二 火遁ノ術
土遁ﾉ術ﾉ応用ﾆｼﾃ 車体ｦ滑ﾗｽﾄｷﾆ自ｽﾞﾄ「がそりん」ﾆ発火ｻｾ劫火ﾉﾅｶﾆ身ｦ潜ﾏｾﾙ業ﾅﾘ
赤忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
巻ﾉ三 水遁ﾉ術
曲ﾘ角ｦ利用ｼ「がーどれーる」ｦ踊ﾘ越ﾍ断崖ﾍ飛降ﾘ其ﾉ下ﾉ海･川・湖ﾍ車体ｦ沈ﾒ身ｦ隠ｽ業ﾅﾘ
速度不足ﾉ場合単ﾆ「がーどれーる」ﾆ挟ﾏﾙノミﾄﾅﾙﾉﾃﾞ注意ｦ要ｽ
青忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
巻ﾉ四 木遁ﾉ術
水遁ﾉ術ﾉ応用ﾆｼﾃ「がーどれーる」を乗ﾘ越ﾍﾀﾙ後断崖ﾉ草木ｦ利用ｼﾃ身ｦ潜ﾒﾙ業ﾅﾘ
別名 樹ﾉ間隠ﾚノ術トｲﾌ 川崎党らいむぐりーんﾉ上忍ﾉ中ﾆﾊ数十年ﾓ隠ﾚﾀﾙ猛者ﾓｱﾙ
緑忍ﾉ得意ﾄｽﾙﾓﾉﾅﾘ
各々鍛錬ﾆ励ﾑﾍﾞｼ
黒マフラーは雑巾で拭くとどんどん汚くなっていくから困る
梅雨っていつごろから入るんだろ？
今年は多く降るかなぁ
今年は多く降るかなぁ
1乙
プラグ交換後初給油してきた
交換前と比べたら0.8km/lほど燃費が良くなっている
前よりも回し気味で走ってたのにどうしてだろう…？
プラグ交換後初給油してきた
交換前と比べたら0.8km/lほど燃費が良くなっている
前よりも回し気味で走ってたのにどうしてだろう…？
プラグ交換したから
あまりにも的確な回答に吹いた
13 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:50:59.74 ID:jXpxf1ET
少し知恵を貸してほしい
ninja250の中古を買おうか悩んでいるんだが2万6千キロ走っているんだ
ちなみに値段は30万そこそこだ、タイヤは替えたばかりで溝はしっかり残っていた
これは買いなのか？
みんななら買いますか？
ninja250の中古を買おうか悩んでいるんだが2万6千キロ走っているんだ
ちなみに値段は30万そこそこだ、タイヤは替えたばかりで溝はしっかり残っていた
これは買いなのか？
みんななら買いますか？
見ないとわからん
2万6千キロはちょっと
17 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:01:47.09 ID:jXpxf1ET
そうか、みんなありがとう！
やっぱ新車買うわ！
やっぱ新車買うわ！
>>17
買ったらうｐよろしく
買ったらうｐよろしく
19 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:40:53.09 ID:Kp22IDx+
もう少しウイカーとクラクションの場所を離してほしい
たまにならしてしまう
たまにならしてしまう
ninja250専用品じゃないだろうから無理ぽ。
忍者ハットリくん只今参上♪
コイツをボアアップなんて、どのあたりをそこまで好いているんだろう。
それなら俺の５０００ｋｍのを２５万で売ってやるわ
売らないけど
売らないけど
これからの時代絶対バイクだよな
だって車はお金掛かり過ぎなんだもん
だって車はお金掛かり過ぎなんだもん
ボアアップキットなんてたったの5万ぐらいでBEETから出てるやん
極力車は乗らない方向ってことさ
メーターのバックライトLEDにしてみたんだけどなんか暗い…
同じLED使ってる別の人はちゃんと数値のとこだけ色が変わってたのになんで…
同じLED使ってる別の人はちゃんと数値のとこだけ色が変わってたのになんで…
>>31
1個だけ青なんですが、これは大丈夫なんですかね・・・
1個だけ青なんですが、これは大丈夫なんですかね・・・
>>30
スピードメーターとか広いとこは2灯以上のLEDがお薦め
スピードメーターとか広いとこは2灯以上のLEDがお薦め
スロットルアシスト買ってみたんだが俺には合わん
早いとこ最大設定のハイスロを導入するんだ
今日、赤Ninjaの新車契約してきたよー
6月3日納車なんで今から楽しみ
6月3日納車なんで今から楽しみ
>>37
クックック まだ慣らし地獄（回転数縛り）が待っているとも知らず浮かれおってからに
クックック まだ慣らし地獄（回転数縛り）が待っているとも知らず浮かれおってからに
エンブレの効きがいいのか他の車がブレーキ使っててもこっちはエンブレのみで減速できてしまう
追突とか考えると、やっぱやめた方がいいのかね
追突とか考えると、やっぱやめた方がいいのかね
>>37
女子？
女子？
慣らし運転なんてレッドゾーンまで回さなければ問題ないだろ
2011年モデルからメーターパネルが白くなって青や緑のLEDだと見にくいみたい
白の光量あるやつ買ってみるかなー
白の光量あるやつ買ってみるかなー
46 ：4：2012/05/27(日) 00:36:28.16 ID:Wye48kAt
ボアアップ検討中の人です。
>>7
サンキュー。自分は398ccで抑えるかover400するか悩んでます。
もちろん申告は正しく行うよ。
>>22
乗換しないでボアアップするくらい気に入ってるよ。
自分の周囲に体験者がいないから質問してます。
>>25
ｻﾝｷｭｰ。ググってみるね。
体験談も知りたいな。
ZEPHYR400を550overさせている強者が後輩にいるんだが、
ninjaのﾊﾟﾗﾂｲﾝでどこまで引っ張りあげれるか…
>>7
サンキュー。自分は398ccで抑えるかover400するか悩んでます。
もちろん申告は正しく行うよ。
>>22
乗換しないでボアアップするくらい気に入ってるよ。
自分の周囲に体験者がいないから質問してます。
>>25
ｻﾝｷｭｰ。ググってみるね。
体験談も知りたいな。
ZEPHYR400を550overさせている強者が後輩にいるんだが、
ninjaのﾊﾟﾗﾂｲﾝでどこまで引っ張りあげれるか…
47 ：4：2012/05/27(日) 00:43:52.31 ID:Wye48kAt
>>41
>>42
愛しさと切なさを兼ね備えてるのが男子。
あどけなさとかわいらしさを兼ね備えてるのが女子。
ついでに、
悲しさと男性っぽさを兼ね備えてるのが男子。
寂しさと女性っぽさを兼ね備えてるのが女子。
な。
to「パーフェクト・ラブ」
>>42
愛しさと切なさを兼ね備えてるのが男子。
あどけなさとかわいらしさを兼ね備えてるのが女子。
ついでに、
悲しさと男性っぽさを兼ね備えてるのが男子。
寂しさと女性っぽさを兼ね備えてるのが女子。
な。
to「パーフェクト・ラブ」
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/ ノ ●) ヽ┏┓
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.ゝ、 ｀´ .へ ・
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>>47
狩野英孝の奴か、ちと懐かしいw
狩野英孝の奴か、ちと懐かしいw
>>43
なにそれ、レッドゾーンまで回さないのはその後の運転でもいえるわけでしょ。そうすると結局慣らし運転いらない、という結論にいたるな？
なにそれ、レッドゾーンまで回さないのはその後の運転でもいえるわけでしょ。そうすると結局慣らし運転いらない、という結論にいたるな？
6000縛りが癖になってしまってすぐ6速まで上げてしまっている
251cc以上になると車検あるのに、
ボアアップなんてよくする気になるなー
ボアアップなんてよくする気になるなー
57 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:27:21.68 ID:nnMeA9Do
新車で買った赤忍もとうとうあと10000キロで区切りの10万キロ！愛着ついて乗り換える予定ないけどどうするか(^^;)
>>57
故障とかどんなのあった？
故障とかどんなのあった？
ビートでも264と265だろ。
15ccのために車検って馬鹿らしいな。
15ccのために車検って馬鹿らしいな。
ボアアップより面研で圧縮比あげて新品ピストンをバランス取りしての方が耐久性落とさずパワーアップにつながると思う
あとはキノコ型のエアクリにするとか
絶対パワーが大きく上がるけどしたくないのはバランサーシャフト取り外し
あとはキノコ型のエアクリにするとか
絶対パワーが大きく上がるけどしたくないのはバランサーシャフト取り外し
250に物足りなくなったら買い替えどきだわ。これはエントリーモデルなんだから。
63 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:41:16.66 ID:ufwEtjkQ
500ｃｃまでいけるからどうせなら最大までやっちゃいなよ
キャブエンジンかってFCR入れたほうがよくね？
またはペンスキーでスロットル口径拡大加工をしてくれるとかくれないとか。HPに載ってるよ。
ボアップはスリーブ打ち換えしてもそんなに上がらないでしょ。
またはペンスキーでスロットル口径拡大加工をしてくれるとかくれないとか。HPに載ってるよ。
ボアップはスリーブ打ち換えしてもそんなに上がらないでしょ。
FCRは不要だと思うがね
ビッグスロットルやビッグバルブはうまくやればいい感じになるだろうけど給排気のバランスとるので死ねそう
ビッグスロットルやビッグバルブはうまくやればいい感じになるだろうけど給排気のバランスとるので死ねそう
ビッグバルブもあのバルブじゃもういっぱいいっぱいじゃね？
ハイカム入れてピストン交換のついでにハイコンプ、あとはビッグスロットルかFCRとマフラーでってのが現実的だと思う
ハイカム入れてピストン交換のついでにハイコンプ、あとはビッグスロットルかFCRとマフラーでってのが現実的だと思う
もしかして適当な400にこれのカウル取り付けたほうが早いんじゃね
ｗｗｗ
このバイク売れてるんだねえ
すれ違うこと多いわあ
すれ違うこと多いわあ
4年前からバカ売れしてますよ
>>56
250でも車検あるぞ
250でも車検あるぞ
まぎらわしい言い方だった
２５０以下は車検いらないだ
250.00000001とか250をちょっとでも超えたら車検いる
２５０以下は車検いらないだ
250.00000001とか250をちょっとでも超えたら車検いる
だからニンジャを「250㏄です」って言ってる人はたった１ccのために車検を受けないといけないってことｗ
74 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:13:40.42 ID:GZsUW38q
いきなり暗い話題であれだけど
さっき立ちごけしちゃった…
リアブレーキとかステップがくっついてるプレートがボッキリ折れたのと
ウィンカーの白い部分が割れて壊れちゃった…
これって幾ら位かかるんだろう？自分でもなおせたりする？
さっき立ちごけしちゃった…
リアブレーキとかステップがくっついてるプレートがボッキリ折れたのと
ウィンカーの白い部分が割れて壊れちゃった…
これって幾ら位かかるんだろう？自分でもなおせたりする？
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:14:31.93 ID:TKxl8gb4
>>73
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
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78 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:18:18.08 ID:TKxl8gb4
ウインカーの白い部分ってレンズのことか？
カウルにウインカーめり込んで穴開いて無いならラッキーだな
カウルにウインカーめり込んで穴開いて無いならラッキーだな
みんなが250㏄以下は車検不要っていうからどっちか分からなくなったじゃないか
俺は250㏄未満は車検不要って覚えてる
やばいどっちが正しいんだｗ
俺は250㏄未満は車検不要って覚えてる
やばいどっちが正しいんだｗ
>>74
考えても自分で直せないのはバカってくらい簡単なレベル
考えても自分で直せないのはバカってくらい簡単なレベル
250ccちょうどのバイクなんて存在しないんしょ？
>>82
250ccで区切りになるから、安全係数取っているんだよね。
何かの誤差ででも、250ccをわずかでも超えちゃったら小型二輪になっちゃうから、明らかに
250ccを超えないように作ってある。
50cc、125ccについても同じ。
250ccで区切りになるから、安全係数取っているんだよね。
何かの誤差ででも、250ccをわずかでも超えちゃったら小型二輪になっちゃうから、明らかに
250ccを超えないように作ってある。
50cc、125ccについても同じ。
>>84の言う通り、厳密には250ccまでは車検いらない。250cc以下で正解。
超えたらアウトだから少なく設計されてるだけ。
超えたらアウトだから少なく設計されてるだけ。
86 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:52:40.01 ID:z+0jMlBo
今日、左折時にこけて、左側のウィンカーがお亡くなりになった。
カウルも傷がついて、シフトペダルも折れ曲がって、つま先でシフトチェンジ
できなくなった。（踵でシフトチェンジ出来たのでなんとか帰ってこれた）
で、今まできづかなかったが、服のファスナーとかで傷がついたのかわからないが
カウルのあちこちに結構細かい傷が・・・
いまさらながら、カウルの傷防止に何かしてることはありますか？
カウルも傷がついて、シフトペダルも折れ曲がって、つま先でシフトチェンジ
できなくなった。（踵でシフトチェンジ出来たのでなんとか帰ってこれた）
で、今まできづかなかったが、服のファスナーとかで傷がついたのかわからないが
カウルのあちこちに結構細かい傷が・・・
いまさらながら、カウルの傷防止に何かしてることはありますか？
>>86
おれは月木レーシング ボディプロテクターセットつけた。
おれは月木レーシング ボディプロテクターセットつけた。
フォークのアウターに下から抜くとこ欲しかったねー
外すのめんどいわ
>>86
カーボンタンクパッド使ってるよ
あと洗車はこすらないようにしてる
あとチェンジペダルは鉄なんで簡単に戻せるよ
俺なら錆びないようにいっそ他車種のアルミのに交換するけど
外すのめんどいわ
>>86
カーボンタンクパッド使ってるよ
あと洗車はこすらないようにしてる
あとチェンジペダルは鉄なんで簡単に戻せるよ
俺なら錆びないようにいっそ他車種のアルミのに交換するけど
もどきじゃないサブフレームのまともなのどっか出してくれ
カワサキ車のオーナーはバイクに対する愛情が深い人が多いよな
今日カワサキ店に行ったら次から次へとNinjaやらZRXやらW650やらが軍団でゾロゾロ現れる
今日カワサキ店に行ったら次から次へとNinjaやらZRXやらW650やらが軍団でゾロゾロ現れる
今日も無事に帰ってこられた。
初めて名神高速使ったけど、ジャンクションの攻防って熱いんだな。
初めて名神高速使ったけど、ジャンクションの攻防って熱いんだな。
>>91
それはカワサキ車が故（ry
それはカワサキ車が故（ry
今日は盛大なN芋をやらかしたｗ
恥ずかし…
恥ずかし…
なんなんじゃ
ニンジャニンジャ～♪
ニンジャニンジャ～♪
フォークの突き出し量をノーマルに戻そうとしたんだがノーマルの突き出し量って何ミリだっけ？
wiki見ると１２mmってあるけどこれトップブリッジがフォークに対して９０度じゃないからどこで測ってるのかわからんw
社外ハンドルで突き出し変えてない人いたら測ってくれぬか？
wiki見ると１２mmってあるけどこれトップブリッジがフォークに対して９０度じゃないからどこで測ってるのかわからんw
社外ハンドルで突き出し変えてない人いたら測ってくれぬか？
マフラー変えようと思って色々音とかをようつべで聞いてるんだけど
なかなかコレっていうのがないなぁ
なかなかコレっていうのがないなぁ
>>100
ありがとう愛してる！
ありがとう愛してる！
ばくおん買ってみてわりと悪くなかったな
ただその人にこのバイクは似合わんかな
しかし絵上手いな写真のトレスっぽいけど
ただその人にこのバイクは似合わんかな
しかし絵上手いな写真のトレスっぽいけど
「フルカウルに乗ろうと思う」
ってイイな
ってイイな
107 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:18:32.43 ID:5Lbb4z18
この単車、
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「ニンジャの名前借りた低コスト安物のアジアンバイク」ｗ
しかも中身は20年前のフレームとエンジン使いまわした２５０ｃｃの２気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「ニンジャの名前借りた低コスト安物のアジアンバイク」ｗ
しかも中身は20年前のフレームとエンジン使いまわした２５０ｃｃの２気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
>>107
むしろ玄人筋のバイク人間が世の中の大半の一般人から笑われてる
むしろ玄人筋のバイク人間が世の中の大半の一般人から笑われてる
>>110
ネタバレすると来夢先輩は可愛い
ネタバレすると来夢先輩は可愛い
そういうのはばくおん！スレで(ry
実はばくおん！はかなりｋｗｓｋ贔屓だと思うぞ。
ストーリーのいろんな描写も、国外のｋｗｓｋ車ＰＶが元ネタになっているものが
多いし、来夢先輩は不可侵な強さだし。
Ninja250Rは、最強とか最速とか玄人（）とかの尖った面とは違う楽しさを満喫する
バイクだと思ってるよ。
ストーリーのいろんな描写も、国外のｋｗｓｋ車ＰＶが元ネタになっているものが
多いし、来夢先輩は不可侵な強さだし。
Ninja250Rは、最強とか最速とか玄人（）とかの尖った面とは違う楽しさを満喫する
バイクだと思ってるよ。
kwsk贔屓と聞いて興味を持ち始めた
明日書店で買ってこよう
明日書店で買ってこよう
書店でほとんど売ってないんじゃね？
ネットでもほとんど品切れだし
ネットでもほとんど品切れだし
118 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 03:04:22.78 ID:r5r50Nah
今日忍者の後ろ走ったけど、やっぱりタイヤが細いですね。
タイの風を感じました。
忍者の後ろにつくたびに自分の忍者のタイヤを
140に換えたくなります。
チラウラすいません。
タイの風を感じました。
忍者の後ろにつくたびに自分の忍者のタイヤを
140に換えたくなります。
チラウラすいません。
ばくおんのツーの道、よくNinja250R走ってるよな
>>107
自分のテクニックじゃ下忍でさえ性能を持て余し気味だから十分満足♪
自分のテクニックじゃ下忍でさえ性能を持て余し気味だから十分満足♪
ばくおん！というタイトルはネガティブなイメージだな
レディース？
レディース？
せつこそれバリバリ伝説や
1か月くらい前からばくおん買いたいと思って探してるけどどこにも売ってないから困ってる
古本にも漫喫にもないし早く再販お願いします
古本にも漫喫にもないし早く再販お願いします
近所の本屋何件か回ってたけど見つからず
昨日アニメイトに行ったら１冊だけあってようやく買えたよ
昨日アニメイトに行ったら１冊だけあってようやく買えたよ
みんなガードレールキックして骨折したよな
127 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:50:01.15 ID:3Rdmq1le
バリバリ伝説って1巻しか見てないんだけど、
あの頃ってほんとに大型免許持ってない人はあんなに卑屈な人ばかりだったの？（RZ乗りの人みたいに）
あの頃ってほんとに大型免許持ってない人はあんなに卑屈な人ばかりだったの？（RZ乗りの人みたいに）
128 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 13:42:31.88 ID:+GZWgER1
当時だったらこんなバイク
ハナクソ以下だからな
金貰ってものらねーよ
恥ずかしいレベルのバイク。
時代は生き物だ
ハナクソ以下だからな
金貰ってものらねーよ
恥ずかしいレベルのバイク。
時代は生き物だ
129 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:42:44.35 ID:ETKkcFqL
当時ってｗ
今の時代だからこそ生まれてきたバイクなのに
今の時代だからこそ生まれてきたバイクなのに
現実と昔話との境目が曖昧な人なんだよ。
131 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/05/28(月) 18:06:48.89 ID:PvtZ3NOJ
納車され、150kmを4000で走り、問題なさそうなので400kmのツーリングに行ったところ（奈良南部から和歌山にかけて
延々と山道が続く）、帰り道で突然、4速以上にするとアクセル全開にしても40kmしか出なくなり
3速で無理やり60km出して無事に帰れました。
水温計を見たところ、半分ちょい上程度になっていたのですが、何か問題のある個体にあたってしまったのでしょうか？
延々と山道が続く）、帰り道で突然、4速以上にするとアクセル全開にしても40kmしか出なくなり
3速で無理やり60km出して無事に帰れました。
水温計を見たところ、半分ちょい上程度になっていたのですが、何か問題のある個体にあたってしまったのでしょうか？
文章をできるかぎり短くしようという努力の跡がみられる
30店
30店
以前こけてシリンダヘッド逝った僕の忍者が復活やったぜ！！
134 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:20:28.49 ID:T/GRYp1D
このバイク興味あるんだけど故障多いの？
反応がないということは多いんだね
139 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/05/28(月) 21:45:04.44 ID:PvtZ3NOJ
>>134
生駒ですか！行ってみます
>>135
ギアを上げても回転数が上がらず、40km程度までしかでませんでした。
フルスロットルにしても回転数4000とかです。
3速なら8000程度までは出たので、それでしばらく走って峠の途中の休憩できるところで
30分程度休ませたら水温計が下がって、4,5,6速も通常通り使えました。
事故もないですし、変な音もしません。
もうすぐ1000kmで初回点検に出すので見てもらおうと思うのですが、
バイク屋に適当なことを言われてなかったことにされたら困るので相談しました。
生駒ですか！行ってみます
>>135
ギアを上げても回転数が上がらず、40km程度までしかでませんでした。
フルスロットルにしても回転数4000とかです。
3速なら8000程度までは出たので、それでしばらく走って峠の途中の休憩できるところで
30分程度休ませたら水温計が下がって、4,5,6速も通常通り使えました。
事故もないですし、変な音もしません。
もうすぐ1000kmで初回点検に出すので見てもらおうと思うのですが、
バイク屋に適当なことを言われてなかったことにされたら困るので相談しました。
今日エンジン始動させたら
エキパイの付け根辺りから煙出てた
何じゃろなと思ったら蜘蛛の巣が燃えてた
ちょっと可哀想になった
エキパイの付け根辺りから煙出てた
何じゃろなと思ったら蜘蛛の巣が燃えてた
ちょっと可哀想になった
急坂で加速しないとかじゃないの
144 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/05/28(月) 22:20:08.04 ID:PvtZ3NOJ
>>142
ツーリングから帰ってからはまだ乗ってないのですが、今は普通に走ると思います。
その時は雨が降ってて熊野から吉野にかけての延々峠道のところだったので
視界も悪くてめちゃくちゃ焦りました。
最低2時間に一回は休憩してたので、そんなにエンジンに負担がかかったとは思えないのですが。
ギアチェンジして急に回転上がらなくなるので、原因はっきりしないと怖くて・・・。
>>143
緩やかな上り下りが延々あるとこなので、急な坂道が多いということはなかったです
ツーリングから帰ってからはまだ乗ってないのですが、今は普通に走ると思います。
その時は雨が降ってて熊野から吉野にかけての延々峠道のところだったので
視界も悪くてめちゃくちゃ焦りました。
最低2時間に一回は休憩してたので、そんなにエンジンに負担がかかったとは思えないのですが。
ギアチェンジして急に回転上がらなくなるので、原因はっきりしないと怖くて・・・。
>>143
緩やかな上り下りが延々あるとこなので、急な坂道が多いということはなかったです
>>139,142
恐らくECU(ﾊﾞｲｸのｺﾝﾋﾟｭｰﾀ)が何かしらのｾﾝｻの異常を検知して
ｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入ったのだと思われる
その履歴がECUに残っている筈だから、買ったﾊﾞｲｸ屋で
自己診断端子を使ってｴﾗｰｺｰﾄﾞを特定して貰うと良いと思う
FIのﾊﾞｲｸは大概こういう診断ｼｽﾃﾑが搭載されてる
恐らくECU(ﾊﾞｲｸのｺﾝﾋﾟｭｰﾀ)が何かしらのｾﾝｻの異常を検知して
ｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入ったのだと思われる
その履歴がECUに残っている筈だから、買ったﾊﾞｲｸ屋で
自己診断端子を使ってｴﾗｰｺｰﾄﾞを特定して貰うと良いと思う
FIのﾊﾞｲｸは大概こういう診断ｼｽﾃﾑが搭載されてる
そういや自己判断付いてるんだったな
コンピュータ関係のエラーならバイク屋行けば分かるな
コンピュータ関係のエラーならバイク屋行けば分かるな
147 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/05/28(月) 22:32:03.73 ID:PvtZ3NOJ
NSR250と交換してくれる方いませんかー？居たら詳細をmailしますのでmail下さい！[email protected]
失礼しましたー
失礼しましたー
NSRっつったって状態良いSEかSPでもない限り損だろｗｗｗ
ゆとりパネェ
むししないでくれよ(´;ω;｀)
>>151
だって自己完結しちゃってるじゃん
だって自己完結しちゃってるじゃん
俺も急勾配でいきなり加速しなくなったことがあったな。しばらくしたら直ったけど。
そういやちょっと聞きたいんだが
エンジン始動直後にやたら回転低い(1000rpm行くか行かないか)くらいで
FIランプ付いたんだけど、一度切ってもう一度始動させたら普通になった
こんな経験した人います？
エンジン始動直後にやたら回転低い(1000rpm行くか行かないか)くらいで
FIランプ付いたんだけど、一度切ってもう一度始動させたら普通になった
こんな経験した人います？
svr5pkZKはCBRでも買えばいいと思うよ
CBRでも・・・っていうけど、いいバイクだぞCBR
>>156
全体的に「今風」だよな。そのあたりさすがだと思う。
全体的に「今風」だよな。そのあたりさすがだと思う。
>>138
覚えててくれたか
http://i.imgur.com/cHXmU.jpg
これが↓
http://i.imgur.com/1NcM1.jpg
耐熱パテ耐熱ペイント無理やりで見た目最悪だけど乗れるから問題ナッシングだぜ
覚えててくれたか
http://i.imgur.com/cHXmU.jpg
これが↓
http://i.imgur.com/1NcM1.jpg
耐熱パテ耐熱ペイント無理やりで見た目最悪だけど乗れるから問題ナッシングだぜ
>>154
有ります。アクセル周りの異常でした。早目にバイク屋で見てもらってください。
有ります。アクセル周りの異常でした。早目にバイク屋で見てもらってください。
>>161
>>162
経験された方いるんですね
どちらかと言うと>>162さんの方が私の症状に近いようですが…
近々バイク屋に持っていく予定なのでその時にでも見てもらうことにします
ありがとうございました
>>162
経験された方いるんですね
どちらかと言うと>>162さんの方が私の症状に近いようですが…
近々バイク屋に持っていく予定なのでその時にでも見てもらうことにします
ありがとうございました
おっしゃー！まだ自学行ってないが契約だけしてきたぞ！
もうやるしかねぇ！
もうやるしかねぇ！
165 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:50:01.51 ID:8aXHCueR
昔の限定解除ならまだしも、普通2輪免許でおおげさな・・・
俺は免許は既に取ったから来年モデル待ち状態
167 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:58:38.31 ID:x6dg5JqY
来年まで待っても色が変わるだけで
その色が君の好みに合うとは限らないよ
その色が君の好みに合うとは限らないよ
ぽっちた。ありがとう。
先輩がZX-12Rに乗ってるｗｗｗ＜ばくおん
ええ音で羨ましいなぁ
カワサキの大型四気筒の社外マフラーなんて最高な音だよ
しかしこのバイクだけはorz
カワサキの大型四気筒の社外マフラーなんて最高な音だよ
しかしこのバイクだけはorz
他人のNinja250Rの走ってる音聞くと、やっぱスカスカでショッパイ音してんなーって感じるのに
実際自分で乗ってる時はパラツイサウンドも心地良くて、やっぱりエエ音してるわぁって感じになる不思議
実際自分で乗ってる時はパラツイサウンドも心地良くて、やっぱりエエ音してるわぁって感じになる不思議
ぶち回すとギュイーーーンってドコドコ音とは別物になって気持ち良いのは分かる
VTECみたいにあるところを境に音が変わっているようで
VTECみたいにあるところを境に音が変わっているようで
「ﾋｭｰｰﾋｭﾋｭｰwwwwﾋｮﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛｰwwwwﾋﾟｰwwﾋﾟｰwwwwwwww」
しか聞こえない
しか聞こえない
>>174
お前いまだにダイヤルアップなのかよ
お前いまだにダイヤルアップなのかよ
タンクバッグはどれが一番しっくりきますか
2次エアホースの内径がわかるかたいましたらオナシャス
>>177
基本的にだいたいのやつはフィットするんじゃない？
今はヘンリービギンズのMIL MR使ってるけどぐらつきとかは無いよ
ただ、ハンドルと10スキ程度しかないからこれ以上大きいのは止めといたほうがいいかも
基本的にだいたいのやつはフィットするんじゃない？
今はヘンリービギンズのMIL MR使ってるけどぐらつきとかは無いよ
ただ、ハンドルと10スキ程度しかないからこれ以上大きいのは止めといたほうがいいかも
>>179
サンキュー兄弟
サンキュー兄弟
サーキット行きたいんだけど、ほぼノーマルで行ってる人いるー？
>>181
ニコ動にあった。
臆する事は無い。ノーマルでも遅くても楽しめる。
レースじゃなきゃキャッチタンクやワイヤリングとか面倒な事はほぼしなくていい（スポーツ走行で必須なんて聞いた事ない）。
ちゃんとした装備さえあればサーキットなんて屁でも無い（ライセンス必須とかはまた敷居が高いが）。
それから走行クラスが分かれてなくて大型と混走だと怖い思いをするw
追突されるとかは無いだろうけど凄いスピードと音で抜かれるから焦る。
土日祝は人が多いから平日を狙って行くのがいいかも。デビューで混雑してたらマジ泣ける。
ニコ動にあった。
臆する事は無い。ノーマルでも遅くても楽しめる。
レースじゃなきゃキャッチタンクやワイヤリングとか面倒な事はほぼしなくていい（スポーツ走行で必須なんて聞いた事ない）。
ちゃんとした装備さえあればサーキットなんて屁でも無い（ライセンス必須とかはまた敷居が高いが）。
それから走行クラスが分かれてなくて大型と混走だと怖い思いをするw
追突されるとかは無いだろうけど凄いスピードと音で抜かれるから焦る。
土日祝は人が多いから平日を狙って行くのがいいかも。デビューで混雑してたらマジ泣ける。
>>182
ニコ厨は帰って、どうぞ
ニコ厨は帰って、どうぞ
>>184
何故噛み付かれたのかわからんのだがw
何故噛み付かれたのかわからんのだがw
なにいってだこいつ
>>185
タンクバッグがしっくりこなかったんだろ、なに言ってるのかわからんし気にすんなｗ
タンクバッグがしっくりこなかったんだろ、なに言ってるのかわからんし気にすんなｗ
>>185
まぁ気にすんな
まぁ気にすんな
キジマのリアキャリアつけてる人いますかー？
192 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 09:41:26.62 ID:C9iv2Brd
キジマのり子
そういえば7月1日に新色のninjaでるらしよ
194 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 11:25:16.43 ID:KOrbaxgj
250Rじゃなくて４００Rか６５０か１０００なんでしょ？
196 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 11:28:36.91 ID:KOrbaxgj
ああ、メガリの事ですか
勝手にそう思っててくれ
いや、これは ID:Ld+njF2t 悪いｗ
250ｒ （小文字）ってのはメガリだけ
250ｒ （小文字）ってのはメガリだけ
去年までどおりだと、7/1に250、8/1に400で、特に目新しい情報ではないのでは？
去年は400の翌月あたりに、グローバルモデルの650がフレームから変わっててワロタ
日本の扱いって…
去年は400の翌月あたりに、グローバルモデルの650がフレームから変わっててワロタ
日本の扱いって…
650はフルチェンでお値段据え置きなのがエライ！
なのに250Rときたら、サイレンサーメッキ省略、250Rステッカー除去なのに価格UP・・・・
なのに250Rときたら、サイレンサーメッキ省略、250Rステッカー除去なのに価格UP・・・・
まあ、初年度は戦略価格だった訳だしな。
まぁ実売価格は結構下がってるみたいだな
乗り出しでＣＢＲと勝負するためあえてMCしないんだと
超ポジティブに考えてみるｗ
海外専売だったパールグリーンは日本仕様に追加された？
あの色好きだわ
乗り出しでＣＢＲと勝負するためあえてMCしないんだと
超ポジティブに考えてみるｗ
海外専売だったパールグリーンは日本仕様に追加された？
あの色好きだわ
650→現行
400→先代
250→先々代
って感じだよな。いい加減新鮮さが欲しい。
400→先代
250→先々代
って感じだよな。いい加減新鮮さが欲しい。
250はデザインのお下がりって感じだな
>>203
1000は？
1000は？
本当に7月に13年モデル発売なら嬉しいな
青いの来い
青いの来い
バイクのモデルチェンジサイクルって結構長いの？
今の２５０のデザイン好きだけど、次も早く見てみたい。
今の２５０のデザイン好きだけど、次も早く見てみたい。
>>207
車種によるんだこれが。
車種によるんだこれが。
cbr400000
ninja480000
この差はでかい
ninja480000
この差はでかい
48万ccあったら何キロくらい出るんだろう
213 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:42:06.25 ID:YXlXw7ta
>>191
よんだ？
よんだ？
>>212
自走できません
自走できません
>>212
こないだBSの車番組で、BMWのV12 46Lエンジンを積んだ車と、
Spitfireの27Lエンジンのベントレーで競争してたけど
ラップタイムはとにかく遅かった
一応いまどきの製品らしいスピットファイヤーベントレーの方が、
加速競争もラップも速かったけど
４輪でも、お馬鹿なシャレ以外では存在し得ないようなサイズだった
こんなの
ttp://www.topgear.com/uk/photos/bmw-brutus-bentley-top-gear-series-18-2012-03-06
デコンプ引いて、炎吹きまくりの始動は萌えたな
10枚目あたり
バイクに積んでスッ倒れたらどうなるんだろうね…
こないだBSの車番組で、BMWのV12 46Lエンジンを積んだ車と、
Spitfireの27Lエンジンのベントレーで競争してたけど
ラップタイムはとにかく遅かった
一応いまどきの製品らしいスピットファイヤーベントレーの方が、
加速競争もラップも速かったけど
４輪でも、お馬鹿なシャレ以外では存在し得ないようなサイズだった
こんなの
ttp://www.topgear.com/uk/photos/bmw-brutus-bentley-top-gear-series-18-2012-03-06
デコンプ引いて、炎吹きまくりの始動は萌えたな
10枚目あたり
バイクに積んでスッ倒れたらどうなるんだろうね…
今日車で帰宅したら、俺の家付近でタムロしている餓鬼数人が居た。
んで、モーションセンサーにで点灯する玄関の電灯が点いていた。
どうも俺のninjaを発見し、盗もうと画策していたっぽい。
車で帰宅字に鉢合わせし目が合い、その後50ccの原付（2人乗り）で
逃げるように去っていった。
原付2人乗り、顔を隠す黒いマスクの糞餓鬼どもがバイクの窃盗を画策していた
って事で交番へ報告してきた。
プロが狙うバイクとは思えんが、見た目が良さそうに見えるもんで餓鬼には
狙われやすいのかね。
んで、モーションセンサーにで点灯する玄関の電灯が点いていた。
どうも俺のninjaを発見し、盗もうと画策していたっぽい。
車で帰宅字に鉢合わせし目が合い、その後50ccの原付（2人乗り）で
逃げるように去っていった。
原付2人乗り、顔を隠す黒いマスクの糞餓鬼どもがバイクの窃盗を画策していた
って事で交番へ報告してきた。
プロが狙うバイクとは思えんが、見た目が良さそうに見えるもんで餓鬼には
狙われやすいのかね。
バイクカバーぐらいしようか
たまたまカバーしてなかったんだ。
盗難保険には入ってるもんで最悪盗まれても50万円は戻るけど、餓鬼がむかつく。
とりあえずカバーと、地球ロックを1本増やしておいた。
盗難保険には入ってるもんで最悪盗まれても50万円は戻るけど、餓鬼がむかつく。
とりあえずカバーと、地球ロックを1本増やしておいた。
ダミーの防犯カメラとかも安くていいかも
Amazoneでポチってきた。
LEDの明るいセンサーライトも欲しかったのでついでに。
LEDの明るいセンサーライトも欲しかったのでついでに。
最近のninja250Rの現物初めて見てたんだ。
俺が乗ってるのは発売と同時に買った初期型なんだけど
今のninjaのメーターいいね！
ちょっとうらやましくなった。
俺が乗ってるのは発売と同時に買った初期型なんだけど
今のninjaのメーターいいね！
ちょっとうらやましくなった。
値段上げるくらいならメーターに時計くらい付ければいいのに
オイル交換の時期がやってきた
皆さんどのオイル入れてますか？
皆さんどのオイル入れてますか？
純正
マフラーのメッキ取れて安っぽくなったって言われるけど
個人的には黒の見た目が好き
ちゅ
個人的には黒の見た目が好き
ちゅ
俺もメッキより黒の方が好き
オレも黒派
変えたからどうでもええわ。でもメッキは嫌い。
バフならいいけどメッキは見栄張ってるようで嫌い。安っぽい。どうせ錆びるし。
ハンドルまわりのメッキが錆びて浮いてくるのが腹立たしい。自転車とかとくにw
バフならいいけどメッキは見栄張ってるようで嫌い。安っぽい。どうせ錆びるし。
ハンドルまわりのメッキが錆びて浮いてくるのが腹立たしい。自転車とかとくにw
わたしも黒！
僕も黒ですね。
わしもじゃよ
yo tambien
Me too
俺はメッキの方に換えたな
メッキの安っぽい割にまねするのが大変な輝きとか
使い込んで黒塗装が剥がれた時の銀色とか
大好物です
メッキの安っぽい割にまねするのが大変な輝きとか
使い込んで黒塗装が剥がれた時の銀色とか
大好物です
微妙・・・
238 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 02:08:52.71 ID:iPAO/Gdp
青ニンがいつまでたってもスペシャルカラーが発売されねーから
知り合いの板金屋にカスタムペイント依頼しちまったわ
青に白と黒を組み合わせたイケメンになって帰って来るのが６月中旬…
ツーリング禁断症状発症が心配でござる
知り合いの板金屋にカスタムペイント依頼しちまったわ
青に白と黒を組み合わせたイケメンになって帰って来るのが６月中旬…
ツーリング禁断症状発症が心配でござる
ヘッドライトステーと安物のヤフオクヘッドライトと適当なウィンカーでとりあえず走れるぞ
>>238
帰ってくる頃は梅雨だな。
帰ってくる頃は梅雨だな。
身長180cmでも乗れるもんかな？
他の250ccよりかは大き目に見えていいかなと思ったんだが
ちなみに体重は今110kgほどあるんだが・・・
他の250ccよりかは大き目に見えていいかなと思ったんだが
ちなみに体重は今110kgほどあるんだが・・・
SEならシンプルなこういうやつが欲しい。
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex400c.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex400c.jsp
赤色は無くてよい気がする
シルバーXブラックってのも良さそうな気もするが
シルバーXブラックってのも良さそうな気もするが
新SEのフロントとかタンクらへんの赤？オレンジ？部分もステッカーなのだろうか・・・
>>236
だいぶタイっぽくなってきたじゃないか
だいぶタイっぽくなってきたじゃないか
新しいSE個人的に凄く欲しいんだが12年黄緑あるから買わない
>>236
乗ってなかったら買ってた
乗ってなかったら買ってた
>>250
いや俺の青のがカッコいい
いや俺の青のがカッコいい
おれの10限定緑白のがかっこいい
いやいや俺の０９SEがカッコいい
254 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:39:46.36 ID:zXNXFuFh
皆カッコいいでいいんじゃないか？
09SEの緑白黒はカコイイさ、俺の嫁の愛車だ。
>>255
捥げて下さい。
捥げて下さい。
今月のバイク誌の広告、数年前の広告のまるっきり使いまわしでフイタｗ
赤と青を交互に使うのはもうお約束かなって感じだったが、
広告使い回しとはｗ
広告使い回しとはｗ
広告費を開発費に…
今年こそはほぼ間違いなくモデルチェンジ来るな
ZX-6Rの
ZX-6Rの
261 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:29:30.51 ID:oPSCcGTz
来たら現行が安くなるな
俺得
俺得
>>262
一応言っておくがこのバイクはZX-6Rじゃないぜ？
一応言っておくがこのバイクはZX-6Rじゃないぜ？
SEとかどうでもいいから2013年モデルを出しなさい
250R、タイヤなんであんな細いの？
もう少し太いほうが見栄え良いんだけど。
もう少し太いほうが見栄え良いんだけど。
>>265
むやみに太くすると加速しねーわ最高速落ちるわでいいことない。
まあ、もっさりもっさりしてるけど格好を取るか、
キビキビするために最適なものを選ぶかは個人の勝手だけどさ。
個人的には、太いタイヤってのはそれが必要なだけのパワーを秘めている事を
暗に表現してるから格好良いのであって、無理に履いてるのは何か違うなと思う。
車でも、無闇にホイール径デカくしようとする傾向があるけどさ、
軽自動車のくそ細いタイヤでホイールデカくしてるのは何のメリットがあるのか見当も付かんし、ダサいと思ってる。
むやみに太くすると加速しねーわ最高速落ちるわでいいことない。
まあ、もっさりもっさりしてるけど格好を取るか、
キビキビするために最適なものを選ぶかは個人の勝手だけどさ。
個人的には、太いタイヤってのはそれが必要なだけのパワーを秘めている事を
暗に表現してるから格好良いのであって、無理に履いてるのは何か違うなと思う。
車でも、無闇にホイール径デカくしようとする傾向があるけどさ、
軽自動車のくそ細いタイヤでホイールデカくしてるのは何のメリットがあるのか見当も付かんし、ダサいと思ってる。
ハンドルに方位磁石をマウントしようと思う
なんでこうもモンスターエナジー仕様不人気なんだ
そんな俺はモンスターエナジーだがな
そんな俺はモンスターエナジーだがな
新SE買おうかな。
メットはRX7RR5ヘイデンでいいかな？
メットはRX7RR5ヘイデンでいいかな？
>>265
むしろ120くらいにしたい
細くしたあとどう弄りゃバランス取れるかわかんねえからやらんけど
うわーあのバイク見た目だけで振っといタイヤ履いてるよダセーってなるより
性能を出すために見た目なんて不要・機能美あふれる細いタイヤの方なんだって方が厨二病的に素敵やん
>>268
チャリンコ用でラクラク出来るな
むしろ120くらいにしたい
細くしたあとどう弄りゃバランス取れるかわかんねえからやらんけど
うわーあのバイク見た目だけで振っといタイヤ履いてるよダセーってなるより
性能を出すために見た目なんて不要・機能美あふれる細いタイヤの方なんだって方が厨二病的に素敵やん
>>268
チャリンコ用でラクラク出来るな
273 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:17:51.33 ID:zXNXFuFh
スレチだがZX-6Rはモデルチェンジ来るだろうな
このバイクはたぶん２年くらいは来ない、予想だけど
このバイクはたぶん２年くらいは来ない、予想だけど
新SEの配色、子供用のスニーカーみたいだ
新SEかっけーな！
昭和の香りのする配色
円谷プロとか？
2011年度のカワサキの決算値、見事にバイク部門だけ赤字だね…
去年よりはマシみたいだけど、投資する余裕があるといいけど
去年よりはマシみたいだけど、投資する余裕があるといいけど
結局カラーオーダープランがあれば良いってことになるのか
それぞれが満足する色にするには
それぞれが満足する色にするには
280 ：!ninja：2012/06/01(金) 21:58:24.40 ID:mRSuAI9r
数日後にパールホワイト×エボニー納車だ
281 ：4：2012/06/01(金) 22:40:47.28 ID:7hCWmp9e
流れ変えてスマン…
燃費がついに25km/Lを切った
このペースなら次は20Km切ってしまいそう。
回して楽しんでるのは否定しないけど、
余計な負荷だもあんのかな?
燃費がついに25km/Lを切った
このペースなら次は20Km切ってしまいそう。
回して楽しんでるのは否定しないけど、
余計な負荷だもあんのかな?
>>281
ダイエットしよう！
ダイエットしよう！
283 ：4：2012/06/01(金) 22:49:13.58 ID:7hCWmp9e
284 ：4：2012/06/01(金) 22:50:57.56 ID:7hCWmp9e
訂正ね
174cm/58kgです。
素で相談です。
174cm/58kgです。
素で相談です。
Ninja250Rのエキパイって45でしょうか？
>>281
タイヤの空気圧は？
タイヤの空気圧は？
288 ：4：2012/06/01(金) 23:04:32.97 ID:7hCWmp9e
289 ：sage：2012/06/01(金) 23:07:52.80 ID:mRSuAI9r
290 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:22:14.66 ID:RtI9Z2tD
174㎝58Kgて痩せすぎじゃね?俺が167㎝60Kgなんだが。
オレなんて165cm70kgだが
172cm65kgだわ
もうちょい減らそう
もうちょい減らそう
>>293
平均ちょうどじゃん
平均ちょうどじゃん
単気筒のほうが低速トルクあるじゃん
重要なこと忘れてた
後、軽い
後、軽い
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1337235525834.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI
結構加速に差があると思うんだが何故かCBRと加速や最高速を同じにしたがる人いるよね
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI
結構加速に差があると思うんだが何故かCBRと加速や最高速を同じにしたがる人いるよね
直線が多いとニンジャ有利、カーブが多いとCBR有利ってな感じか
他二台よりダンチで軽いのに、1番遅いメガリはなんなん？
やる気あんの？
他二台よりダンチで軽いのに、1番遅いメガリはなんなん？
やる気あんの？
メガリは盆栽
>>300
Ninjaはメガリ（とCBR）の15%増しの出力だからメガリより速くて当たり前
CBRはメガリと最高出力が同じでもピーク以外でメガリを上回るトルクが出て、DOHCなのでSOHCのメガリよりレスポンスがいい
そんだけ
コーナーとかはまたシャシー性能になるけど
Ninjaはメガリ（とCBR）の15%増しの出力だからメガリより速くて当たり前
CBRはメガリと最高出力が同じでもピーク以外でメガリを上回るトルクが出て、DOHCなのでSOHCのメガリよりレスポンスがいい
そんだけ
コーナーとかはまたシャシー性能になるけど
>>303
CBRは多分乾燥で150kg程度だろ？
2気筒のNinjaで151kgなわけだし
メガリは137kgのようだからさすがにそこまでの差はないな
んで吹け上がり悪かったりレスポンス悪かったりするとどうしても同じ出力でも不利になるよ
特に吹け上がりが影響しやすい発進してすぐなんて顕著
>>299の画像みてもメガリはCBRより発進後すぐの加速が弱いでしょ
CBRは多分乾燥で150kg程度だろ？
2気筒のNinjaで151kgなわけだし
メガリは137kgのようだからさすがにそこまでの差はないな
んで吹け上がり悪かったりレスポンス悪かったりするとどうしても同じ出力でも不利になるよ
特に吹け上がりが影響しやすい発進してすぐなんて顕著
>>299の画像みてもメガリはCBRより発進後すぐの加速が弱いでしょ
>>299
加速スレのCBR250Rのタイムが良いのも何故か夜間撮影の時だしね
加速スレのCBR250Rのタイムが良いのも何故か夜間撮影の時だしね
>>299
16秒台なんだ…
出力の測定方法とか車重の出し方が昔とは違うとは聞いてたけど、
40ps時代のZZRで15秒台は有ったよね
そろそろ手放して次をと思ってる
機関は意外と好調（それでも30psも出てない？）だが、
足回りのヘタりっぷりがヒドくて
それも、今手に入る中古の4気筒車なんかももう、くたびれて性能でないのは分かるけど
とうとう病床に臥せってしまった爺さんが最後に買ったRD250が15秒フラットだったんだって
当時のグロスでの30psで
まあ直線以外はエンジン、サスペンション、タイヤどれも大幅に良くなってるんだろうけど
レプリカ以前のマシンに負けてるというのも悔しい…
>>300
CBRって足回りは更に良いってこと？
16秒台なんだ…
出力の測定方法とか車重の出し方が昔とは違うとは聞いてたけど、
40ps時代のZZRで15秒台は有ったよね
そろそろ手放して次をと思ってる
機関は意外と好調（それでも30psも出てない？）だが、
足回りのヘタりっぷりがヒドくて
それも、今手に入る中古の4気筒車なんかももう、くたびれて性能でないのは分かるけど
とうとう病床に臥せってしまった爺さんが最後に買ったRD250が15秒フラットだったんだって
当時のグロスでの30psで
まあ直線以外はエンジン、サスペンション、タイヤどれも大幅に良くなってるんだろうけど
レプリカ以前のマシンに負けてるというのも悔しい…
>>300
CBRって足回りは更に良いってこと？
>>306
あくまでも発進加速だからな
けどそれも精々1速パワーバンド手前の40km/h程度まででそっからはギア上げてもほとんどパワーバンドでの勝負になるわな
重かったりピークパワー負けてたりするならそこでどんだけ差をつけて逃げ切るかだね
あくまでも発進加速だからな
けどそれも精々1速パワーバンド手前の40km/h程度まででそっからはギア上げてもほとんどパワーバンドでの勝負になるわな
重かったりピークパワー負けてたりするならそこでどんだけ差をつけて逃げ切るかだね
>>310
加速スレは見てないからその速い動画がいくつなのかは知らんが疑り深すぎだろ・・・
第一、所詮2chの誰かも分からないやつの書き込みなんだから、CBRの加速がそんなに疑わしいなら自分で測った方が納得できるぜ
大した数字が出るかは知らんけど
加速スレは見てないからその速い動画がいくつなのかは知らんが疑り深すぎだろ・・・
第一、所詮2chの誰かも分からないやつの書き込みなんだから、CBRの加速がそんなに疑わしいなら自分で測った方が納得できるぜ
大した数字が出るかは知らんけど
つか比較するなら同ライダー同条件で同時に測ってる雑誌記事の信頼度が高いんじゃないの？
今の流れはそれに加速スレとやらのバラバラ測定から反論を試みてるように見えるが
今の流れはそれに加速スレとやらのバラバラ測定から反論を試みてるように見えるが
あ、312だけど、>>307の疑問は自分で語るに落ちてたかもしれないと気付いた
>>299と昔の測定値も条件同じとは言えないもんな
ググったら空冷27PSのZ250FTで400mが15.6秒だって複数、すぐ出て来た
299の各車16秒台というのもチャンピオンデータとは言えないのだろう
どういうテストライダーが乗ったのか知らないけど
ただ同条件ほぼ同時だとCBRはおおよそ1秒落ちって、相対的なことだけ分かるだけじゃないの
やはりこれと、より速い測定値を持って来てバラバラに比べても駄目な気がする
>>299と昔の測定値も条件同じとは言えないもんな
ググったら空冷27PSのZ250FTで400mが15.6秒だって複数、すぐ出て来た
299の各車16秒台というのもチャンピオンデータとは言えないのだろう
どういうテストライダーが乗ったのか知らないけど
ただ同条件ほぼ同時だとCBRはおおよそ1秒落ちって、相対的なことだけ分かるだけじゃないの
やはりこれと、より速い測定値を持って来てバラバラに比べても駄目な気がする
>>299
WRの扱いが
WRの扱いが
そういや登場当時はヨーイドンでやってWRに負けたって、
結構アンチに煽られてたな
どこのデータだっけ？
結構アンチに煽られてたな
どこのデータだっけ？
WRは低回転トルクに振ってるから別に不思議ではないよな
WRは軽くてパワー同じだしね
パワーの出方的に速度域が上がるとNinjaの方が加速良くなっていくけどスタートダッシュはWRのがいいわな
パワーの出方的に速度域が上がるとNinjaの方が加速良くなっていくけどスタートダッシュはWRのがいいわな
WRて値段高いよな
もっと気合い入れてすごい250作れ！って言った結果がこれ。
喜ぶ人はいても、実際は安くて取っつきやすい方が売れるんよ。
喜ぶ人はいても、実際は安くて取っつきやすい方が売れるんよ。
同じ性能で２０万も安い小忍はすごい
売れるのもわかるな
売れるのもわかるな
>303
ＣＢＲの乾燥は１４８ｋｇ
ＣＢＲの乾燥は１４８ｋｇ
>>317
タイムへの影響はほぼ誤差みたいなもんだからな。
乗り手の技量のがまだ影響ありそう。
しかし、バイクじゃ分からんが、自転車乗ってて、風もないのに進まないなあと感じるてると、
急に進むようになって坂だったと気づくこととかあるから、100kg超だと結構余計な力かかってそうだな。
タイムへの影響はほぼ誤差みたいなもんだからな。
乗り手の技量のがまだ影響ありそう。
しかし、バイクじゃ分からんが、自転車乗ってて、風もないのに進まないなあと感じるてると、
急に進むようになって坂だったと気づくこととかあるから、100kg超だと結構余計な力かかってそうだな。
昔のバイクってすげえな
パワーがあれば良いというものじゃない
昔似たような事言って、結局 「化けものか！」って捨てセリフはいて撤退した
赤い乗り物乗った仮面の人がいたなあ。
赤い乗り物乗った仮面の人がいたなあ。
NSF250Rが公道仕様で市販されたらいいのに。
騒音、排ガスはなんとか抑えられても値段で無理だろうけどw
騒音、排ガスはなんとか抑えられても値段で無理だろうけどw
ナンバーつけて公道走るだけなら意外にカンタンやで。
以前RS125（ホンダ）のナンバーつき見て乗ってる人にも声かけて色々聞いたことアル
以前RS125（ホンダ）のナンバーつき見て乗ってる人にも声かけて色々聞いたことアル
てゆうか100キロ走行毎に点検とかにならない？
カワサキ、2012年モデルとして「Ninja 250R Special Edition」を発表
カワサキモータースジャパンは1日、オートバイ(普通二輪)「Ninja 250R」から、2012年モデルのスペシャル
エディション「Ninja 250R Special Edition」を7月1日に追加発売すると発表した。価格は55万3,000円。
Ninja 250Rは、フルフェアリングにデュアルヘッドライト、セパレートタイプのシートなどを採用し、パワーユニット
には水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジン(248cc)を搭載したオートバイ。
今回は、2012年モデルとして「キャンディバーントオレンジ」のグラフィックを配したスペシャルエディションを
追加する。性能および諸元は、4月に発売された「Ninja 250R」から変更されていない。
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/01/107/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/01/107/index.html
カワサキモータース公式HP
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp
カワサキモータースジャパンは1日、オートバイ(普通二輪)「Ninja 250R」から、2012年モデルのスペシャル
エディション「Ninja 250R Special Edition」を7月1日に追加発売すると発表した。価格は55万3,000円。
Ninja 250Rは、フルフェアリングにデュアルヘッドライト、セパレートタイプのシートなどを採用し、パワーユニット
には水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジン(248cc)を搭載したオートバイ。
今回は、2012年モデルとして「キャンディバーントオレンジ」のグラフィックを配したスペシャルエディションを
追加する。性能および諸元は、4月に発売された「Ninja 250R」から変更されていない。
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/01/107/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/01/107/index.html
カワサキモータース公式HP
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp
このバイクの解説見るとどれもエンジンは低中速のパワーを重視した味付けってなっているけど
ここでの感想はだいたい低速は遅いって書いてないか？
ここでの感想はだいたい低速は遅いって書いてないか？
立ちごけ報告１件
3分前、帰宅したところでやらかしたorz
3分前、帰宅したところでやらかしたorz
立ちごけしやすいバイクって重心が高いバイクなのかな？
経験不足な奴が身の丈にあってないバイクを選択すると起こる
それだけの事
それだけの事
経験不足が乗るべきバイクですやん
重心高いほうがそりゃ重くは感じるわな
代わりにコーナーとかで制御しやすくなるけど
代わりにコーナーとかで制御しやすくなるけど
スタンドが確実に出ていなかっただけでorz
バイク自体の重心は低ければ低いほうが良いんだよね
>>342
全くもってそんなことはないです
全くもってそんなことはないです
>>344
直進だけならともかくコーナーでの安定感は高重心の方が上です
傾かない4輪なら確かに重心低ければ低いほど安定方向になりますが傾かせた時は高重心のほうが（程度にもよるが）安定します
手のひらにホウキを立ててみたこととかない？
あれも上が重いほうが制御しやすいでしょ
あとバイクは車と違ってピッチングを積極的に使って曲がるので重心が低すぎるとピッチングが阻害され曲らなくなる
直進だけならともかくコーナーでの安定感は高重心の方が上です
傾かない4輪なら確かに重心低ければ低いほど安定方向になりますが傾かせた時は高重心のほうが（程度にもよるが）安定します
手のひらにホウキを立ててみたこととかない？
あれも上が重いほうが制御しやすいでしょ
あとバイクは車と違ってピッチングを積極的に使って曲がるので重心が低すぎるとピッチングが阻害され曲らなくなる
みんなも油断はするなよ～
>>344です。
>>345
勉強になります。
某サイトでNinjaと呼べるのははGPZ900Rだけだ！最近のカワサキは…何て書き込みを見たんですが250乗りの先輩方はいかがお思いですか？私は、似て非なるものだけどNinjaはNinjaじゃん。です。
>>345
勉強になります。
某サイトでNinjaと呼べるのははGPZ900Rだけだ！最近のカワサキは…何て書き込みを見たんですが250乗りの先輩方はいかがお思いですか？私は、似て非なるものだけどNinjaはNinjaじゃん。です。
348 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:14:27.76 ID:EuA0Ru1L
お前ら、四号機が倒壊したらこのマシンで忍びの如く西に逃げるんだぞ!!ニンニンてな。
>>347
メーカーがNinjaって名付けたら例えスクーターやミニバイクでもNinjaでいいかなって思う
メーカーがNinjaって名付けたら例えスクーターやミニバイクでもNinjaでいいかなって思う
社名もNinja重工にすりゃいい。
>>345
お前！！ 説明上手だな///
お前！！ 説明上手だな///
354 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:33:32.17 ID:ViV25suU
ninja250rにまたがる時、どんなメット被ってる？
どんなメットが似合ってると感じる？
どんなメットが似合ってると感じる？
照英がAraiのヘルメット被りながらこっち見てる画像ください
>>347
どーでもいい
どーでもいい
名前に関してはZで一度やらかしてるなwこれはザンザスだろうと。
車では日産スカイラインがやらかしてたなV35,36。あの車のってたがスレの荒れ様は酷かった。
しかしこのバイクは別にそんな言われてないような気がするが。
見た目もZXぽいし。とにかくこまけぇこたぁいいんだよと。
車では日産スカイラインがやらかしてたなV35,36。あの車のってたがスレの荒れ様は酷かった。
しかしこのバイクは別にそんな言われてないような気がするが。
見た目もZXぽいし。とにかくこまけぇこたぁいいんだよと。
車名にninja要らん
意味わからんし、妙に子供っぽい
ツインのZだからZT250でええやん
TZにしたら動力性能で名前負け言われるから、ZTな
意味わからんし、妙に子供っぽい
ツインのZだからZT250でええやん
TZにしたら動力性能で名前負け言われるから、ZTな
Zは主に4気筒向けだぞ
例外もあるけど
かりんNinjaなしでもEX250Rとかでいいんじゃ
例外もあるけど
かりんNinjaなしでもEX250Rとかでいいんじゃ
「どのバイクに乗ってるの？」
俺「ニンジャです」
「え？4気筒の？」
っていうパターンが多いから困るといえば困る。
俺「ニンジャです」
「え？4気筒の？」
っていうパターンが多いから困るといえば困る。
>>360
面白い聞かれ方だな。
面白い聞かれ方だな。
これだけ売れてるのに誰かZ250に改造した強者は居ないのか…
俺？今乗ってるDトラが潰れたらNINJA250に乗り換えるんだ…
俺？今乗ってるDトラが潰れたらNINJA250に乗り換えるんだ…
外国にはそのまま剥いただけのとか
http://thefinestwriter.com/ninja250/wp-content/uploads/2010/03/kawasakininja250rstreetfighter8.jpg
こんなのとかがあるね
http://pridesonline.files.wordpress.com/2010/05/ninja-street-fighter.jpg
http://yimbblog.files.wordpress.com/2012/03/wpid-ninjanaked1.jpg
日本のでみつけたのはこんだけ
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/a/f/safehouse2/F1010005_20111015000114.jpg
http://thefinestwriter.com/ninja250/wp-content/uploads/2010/03/kawasakininja250rstreetfighter8.jpg
こんなのとかがあるね
http://pridesonline.files.wordpress.com/2010/05/ninja-street-fighter.jpg
http://yimbblog.files.wordpress.com/2012/03/wpid-ninjanaked1.jpg
日本のでみつけたのはこんだけ
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/a/f/safehouse2/F1010005_20111015000114.jpg
バイク知らない人にNINJAっていうとﾌﾟｰｯｸｽｸｽになるなあ
>>360
「どのバイクに乗ってるの？」
俺「ニンジャ ニヒャクゴジューアールです」
バイク知ってるヤツなら 「あぁ、あれ売れてるよねー」
知らないヤツなら「へぇ・・・（ちょっと間あけて）400ccじゃないの？」みたいな感じだな
「どのバイクに乗ってるの？」
俺「ニンジャ ニヒャクゴジューアールです」
バイク知ってるヤツなら 「あぁ、あれ売れてるよねー」
知らないヤツなら「へぇ・・・（ちょっと間あけて）400ccじゃないの？」みたいな感じだな
若い女の人はだいたいそれ400？って聞いてくるのに
ホムセンでBycycle停めてるおばちゃんにはそれ250？って聞かれる不思議
ホムセンでBycycle停めてるおばちゃんにはそれ250？って聞かれる不思議
ほほぉー、大型かと思ったー
などと言っていたおっさん元気かな
などと言っていたおっさん元気かな
今の４，５０代はバイク全盛期だからな
NinjaのロゴがかっこいいからNinjaのままでいい。
>>373
ホンダブロスじゃないかな。
ホンダブロスじゃないかな。
375 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:33:54.91 ID:HQDhMwBF
190㌔出すには最高速型のスプロケにしないと行かないよね?
KNのエアフィルターとピーズサプライのマフラーにして高速道路坂道でも
178が限界だった
KNのエアフィルターとピーズサプライのマフラーにして高速道路坂道でも
178が限界だった
通報しました
↑RZってﾔﾏﾊ
スプロケドリブン1t+それ以外純正でやっとのこさメーター読みぬやわkm/hぐらいしかでないから
マフラーだけって本当？
マフラーだけって本当？
フルノーマルでもメーター170は超えてたけど・・・
マフラーどんだけ変えてもパワーの出方と減速比があってなきゃあんまり最高速のびんよ
パワーピーク超えてしまってパワー落ち込んでからだと吹けにくいもの
11,000rpmくらいで出したい最高速(190とか)になるようにするのが一番出る可能性高いかと
ピークからほとんどパワーが落ちない台形なパワーグラフならあんまりロングに振ってなくても伸びるかもだけどな
マフラーどんだけ変えてもパワーの出方と減速比があってなきゃあんまり最高速のびんよ
パワーピーク超えてしまってパワー落ち込んでからだと吹けにくいもの
11,000rpmくらいで出したい最高速(190とか)になるようにするのが一番出る可能性高いかと
ピークからほとんどパワーが落ちない台形なパワーグラフならあんまりロングに振ってなくても伸びるかもだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=O9C0l4iMnwo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7q5UFuRlW_M
http://www.youtube.com/watch?v=7q5UFuRlW_M
このクラスのアクセラレーションで5,000rpm発進とか下手ってレベルじゃないな
>>256
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5f7KBgw.jpg
レス着いてるとは思わなんだ。
泊まり込みでツーリング行ってて、ウプ遅くなってゴメン。
嫁と嫁の愛車だよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5f7KBgw.jpg
レス着いてるとは思わなんだ。
泊まり込みでツーリング行ってて、ウプ遅くなってゴメン。
嫁と嫁の愛車だよ。
>>384
かっけぇなー
かっけぇなー
>>384
カエル？ついてる！シール？
カエル？ついてる！シール？
培倶人ていう雑誌にモデルの女の子がこのバイクと出てた
青にピンクがちょっと入ったカラーリングやった
青にピンクがちょっと入ったカラーリングやった
>>386
どう見てもNinjaZX-10R
どう見てもNinjaZX-10R
390 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:21:40.16 ID:L7X4AYHE
>>386
J/K型だな
J/K型だな
パッと見で10Rとninja1000rの違いが分かりにくくなったなぁ
393 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:56:05.13 ID:46mblYMz
394 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 13:42:11.94 ID:LyvsTop0
このバイクって購入時に車載工具がリアシート下に入ってるもんなの？
俺はそれらしいものが見当たらないんだが・・・
納車前にETC取り付けてもらっててリアシート下にはETC本体が鎮座してるから
ひょっとしてその時にどけられて納車時に忘れ去られたんだろうか。
俺はそれらしいものが見当たらないんだが・・・
納車前にETC取り付けてもらっててリアシート下にはETC本体が鎮座してるから
ひょっとしてその時にどけられて納車時に忘れ去られたんだろうか。
嘘を教えるなｗ
リアシート下に工具一式入ってるから販売店に要確認だな。
まさか、中古ってオチじゃないよね？
リアシート下に工具一式入ってるから販売店に要確認だな。
まさか、中古ってオチじゃないよね？
ゴメン、素で読み間違えた
車載工具は入ってますよ
車載工具は入ってますよ
>>398,399
あるのか。 ネットで見て ？？？ って思ってた。
新車購入です。といっても買ったのは半年ぐらい前だけど。
欲しいのは首ふりのプラグレンチだけだが、すんなり買うのもしゃくなので
とりあえず販売店に確認してみるよ。ありがとう。
あるのか。 ネットで見て ？？？ って思ってた。
新車購入です。といっても買ったのは半年ぐらい前だけど。
欲しいのは首ふりのプラグレンチだけだが、すんなり買うのもしゃくなので
とりあえず販売店に確認してみるよ。ありがとう。
学生みたいな身分なもんなんで
50万ためるのキツー
いつになったらニンジャゲットできるんだろうか…
50万ためるのキツー
いつになったらニンジャゲットできるんだろうか…
>>400
いや買え。プラグレンチはかならずマグネット付きを使え。落としてギャップ潰して泣くぞ。
純正工具なんてただの鉄くず。いやマジで。もし使うなら工具が入っているカバーだけだな。
一式使いそうな工具を揃えてそのカバーにしまっておこう。
いや買え。プラグレンチはかならずマグネット付きを使え。落としてギャップ潰して泣くぞ。
純正工具なんてただの鉄くず。いやマジで。もし使うなら工具が入っているカバーだけだな。
一式使いそうな工具を揃えてそのカバーにしまっておこう。
タンク外さずにプラグ交換出来るのは、車載プラグレンチだけだと思うが…
タンクくらい下ろせばいいと思うけどね
406 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:57:52.91 ID:EGRBXwLz
>>405
ハゲ
ハゲ
この車種は車載のプラグレンチの方がいいと思うけどな
マグネットではないけど落ちないようになってるし
マグネットではないけど落ちないようになってるし
USヨシムラのフルエキが手に入ったから
早速取り付けてみたけどうるさすぎて笑えねえよ畜生
早速取り付けてみたけどうるさすぎて笑えねえよ畜生
>>388,411
これだろ
これだろ
そうそれ(´･ω･｀)
>>410
USヨシムラって公道走行不可じゃなかった？違ってたらごめん。
USヨシムラって公道走行不可じゃなかった？違ってたらごめん。
対向車線のSE乗りと目が合った。
俺のライムグリーンが眩しかったんだろうな。
俺のライムグリーンが眩しかったんだろうな。
それでうるさいとかおめでたいやつだなｗ
>>402
ネプロスのプラグソケットも持ってはいるんだけど
>>403の言うようにタンク外さずに作業しようと思ってるんで
車載のものが欲しいんだ。
他の工具も一通りそろってはいるからそれ以外はほんと
純正の車載工具なんて特にいらんのだが・・・
ネプロスのプラグソケットも持ってはいるんだけど
>>403の言うようにタンク外さずに作業しようと思ってるんで
車載のものが欲しいんだ。
他の工具も一通りそろってはいるからそれ以外はほんと
純正の車載工具なんて特にいらんのだが・・・
ライムグリーンに乗ってるんだけど、みんなジャケットってどんなの着てるの？
さすがにそろそろ3シーズンのでも買おうと思ってるんだけど、ライダースジャケットって
なんで基本的になんであんなにダサいの・・・？
さすがにそろそろ3シーズンのでも買おうと思ってるんだけど、ライダースジャケットって
なんで基本的になんであんなにダサいの・・・？
423 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:52:15.73 ID:QXKMZB8Z
>>419
車載のでなくてもプラグソケット＋適当な長さのエクステンションでやれるよ
でもやってみたら作業スペースが狭すぎて正直しんどい
結果としてタンク外した方が楽だと思った
プラグの締め付け角度とかも結構適当になってしまったしね
車載のでなくてもプラグソケット＋適当な長さのエクステンションでやれるよ
でもやってみたら作業スペースが狭すぎて正直しんどい
結果としてタンク外した方が楽だと思った
プラグの締め付け角度とかも結構適当になってしまったしね
>>421
kawasaki × simpsonのジャケット着てるよ。かっけーよ
kawasaki × simpsonのジャケット着てるよ。かっけーよ
425 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:09:01.24 ID:LyvsTop0
正直バイクに服装を合わせる必要はさほど無い
ヘルメットからブーツまで全身の装備に統一感もたせた方が無難
ヘルメットからブーツまで全身の装備に統一感もたせた方が無難
426 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:11:25.05 ID:Xiu6Iw0m
>>421
せめて単色でシンプルな感じならダサくならなくていいのにな
11'青乗ってるんだけど、黒のコミネの３シーズンのを買って着てる
でも気温的にそろそろメッシュのが欲しくなってくる
メッシュも黒にしたら暑くてしんどそうだけど、他に似合う色があまりない
せめて単色でシンプルな感じならダサくならなくていいのにな
11'青乗ってるんだけど、黒のコミネの３シーズンのを買って着てる
でも気温的にそろそろメッシュのが欲しくなってくる
メッシュも黒にしたら暑くてしんどそうだけど、他に似合う色があまりない
統一感もたせすぎて全身真っ黒になった
一応白メッシュのジャケットもあるが選択頻度高くてめんどす
一応白メッシュのジャケットもあるが選択頻度高くてめんどす
全身コミネマンを見ると兄弟分なりたくなる
>>421だけど、体系がクソガリだから普通のジャケット着てると
肩パッドとかが盛り上がりすぎてすごい不自然なシルエットになるんだよね
でも各種パッドがついてこそライダースになるというジレンマ
別に女に会いに行くわけでもないから、そんなにカッコよさを求めるわけでもないけど
もうちょっとシュッとしててイカしたたデザインの物を出せば売れると思うのになあ
肩パッドとかが盛り上がりすぎてすごい不自然なシルエットになるんだよね
でも各種パッドがついてこそライダースになるというジレンマ
別に女に会いに行くわけでもないから、そんなにカッコよさを求めるわけでもないけど
もうちょっとシュッとしててイカしたたデザインの物を出せば売れると思うのになあ
>>423
億劫だがタンク外すほうがいいか・・・
作業がラクなようにできるだけガソリン残量少ないときにとか考えてると
これまた面倒だよね。
>>421
俺は11'青だけど、もうすっかり割り切ってバイク乗りですって恰好してる。
どんどん割り切り度が増していって今ではジャケットのラインが崩れる胸プロテクターや
外付けニーシンまで常につけるようになった。
これからの季節なら3シーズンよりメッシュのほうがいいんじゃないか？
俺は1年通して冬ジャケとメッシュジャケットしか使ってない。3月末頃からすでにメッシュ+防風インナー
億劫だがタンク外すほうがいいか・・・
作業がラクなようにできるだけガソリン残量少ないときにとか考えてると
これまた面倒だよね。
>>421
俺は11'青だけど、もうすっかり割り切ってバイク乗りですって恰好してる。
どんどん割り切り度が増していって今ではジャケットのラインが崩れる胸プロテクターや
外付けニーシンまで常につけるようになった。
これからの季節なら3シーズンよりメッシュのほうがいいんじゃないか？
俺は1年通して冬ジャケとメッシュジャケットしか使ってない。3月末頃からすでにメッシュ+防風インナー
今度、2泊3日ぐらいの旅行を予定しているんですが
今使っているシートバッグだとビデオカメラと三脚とタオルを入れたら
もう一杯になるぐらいの小さいものなので
着替えやその他諸々の荷物を入れられるシートバッグを探しています
何か良いものないでしょうか？
今使っているシートバッグだとビデオカメラと三脚とタオルを入れたら
もう一杯になるぐらいの小さいものなので
着替えやその他諸々の荷物を入れられるシートバッグを探しています
何か良いものないでしょうか？
今ので何Lかくらい書けよ
原付も持ってる人居る？
スマホを固定してナビにしてる人いる？
マウントする器具でオススメあったら教えて欲しいんだけど
マウントする器具でオススメあったら教えて欲しいんだけど
>>432
今使っているのはこれです（6L)
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%98%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%AE%E3%83%B3%E3%82%BA-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF-DH-706-74149/dp/B004YB99EY/ref=pd_sim_sbs_auto_4
今使っているのはこれです（6L)
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%98%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%AE%E3%83%B3%E3%82%BA-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF-DH-706-74149/dp/B004YB99EY/ref=pd_sim_sbs_auto_4
いくらなんでも6Lで2泊3日は無理だろ・・・
ペットボトル3本だぞ・・・
とりあえず荷物減らしやすい夏でも結構嵩張る
限界まで減らして20～25Lくらいは要るんじゃないかな
まあシートに取り付けるタイプでゴールドウィンから30Lくらいのも出てるからそれでなんとかギリギリいけるんじゃないかな
カウルにちょっとくらい傷ついてもいいならもっと大きいの選べるけど
ペットボトル3本だぞ・・・
とりあえず荷物減らしやすい夏でも結構嵩張る
限界まで減らして20～25Lくらいは要るんじゃないかな
まあシートに取り付けるタイプでゴールドウィンから30Lくらいのも出てるからそれでなんとかギリギリいけるんじゃないかな
カウルにちょっとくらい傷ついてもいいならもっと大きいの選べるけど
普通に旅行バッグとか乗っけて紐でくくったっていいんだぜ。
要は荷物のパッキングと固定だ。南京結びさえ覚えりゃロープ一本で怖いもん無しだぜ
要は荷物のパッキングと固定だ。南京結びさえ覚えりゃロープ一本で怖いもん無しだぜ
>>434
あいぽん4S+NaviEliteでメーターとカウルのあいだにせっちしてるよー
んでデイトナの聞くだけブルートゥースで音声案内も聞いてる
画面が3.5インチ前後、VICS対応、BTついてるって条件だと市販ナビないのね…
昨今のAndroidだったら防水もついてるからナビにピッタリそうやね
あいぽん4S+NaviEliteでメーターとカウルのあいだにせっちしてるよー
んでデイトナの聞くだけブルートゥースで音声案内も聞いてる
画面が3.5インチ前後、VICS対応、BTついてるって条件だと市販ナビないのね…
昨今のAndroidだったら防水もついてるからナビにピッタリそうやね
画像が無かったので今とってきた。
http://1341398.info/n250r_nv01.jpg
http://1341398.info/n250r_nv02.jpg
後ろに伸びてるステン板にマジックテープを張り付けていて、それでﾊﾞﾘﾊﾞﾘ着脱出来るようにしてる。
ステン板以外は家や友人よりもらった破材類なのでものすごいツギハギ感ｗ
あと段差乗り上げ時に吹っ飛んで落ちた時の為に、あいぽんにわっかストラップを付け、そのわっかをカウル側に付けたフックに引っかけて運用してます。
あんま参考にならくてすまない
http://1341398.info/n250r_nv01.jpg
http://1341398.info/n250r_nv02.jpg
後ろに伸びてるステン板にマジックテープを張り付けていて、それでﾊﾞﾘﾊﾞﾘ着脱出来るようにしてる。
ステン板以外は家や友人よりもらった破材類なのでものすごいツギハギ感ｗ
あと段差乗り上げ時に吹っ飛んで落ちた時の為に、あいぽんにわっかストラップを付け、そのわっかをカウル側に付けたフックに引っかけて運用してます。
あんま参考にならくてすまない
>>434
クラッチ側のM10ミラー穴に、ムサシ
のバーブラケット22.2φをM10ミラー
高さ調整スペーサをボルト代わりに固定。
そこに、タナックスのMF-4701を左ミラーとタコメータに干渉しないよう位
置決めする。
クラッチ側のM10ミラー穴に、ムサシ
のバーブラケット22.2φをM10ミラー
高さ調整スペーサをボルト代わりに固定。
そこに、タナックスのMF-4701を左ミラーとタコメータに干渉しないよう位
置決めする。
トップブリッジのボルトにステイとスマホサイズの板つけて、板とナビにマジックテープ付けて固定するのが収まりがいいと思う
１０Rのバイク仲間がそれやっててコレだってオモタ
１０Rのバイク仲間がそれやっててコレだってオモタ
急ぐ時はすり抜けしてしまうんだが、途中で割り込んだ時にハザードがないのでちょっと気が引けることがあるなぁ
しばらくは煽られたり嫌がらせされたりしないか気になるｗ
すり抜けしないにしてもハザードはあって欲しかったなぁ
しばらくは煽られたり嫌がらせされたりしないか気になるｗ
すり抜けしないにしてもハザードはあって欲しかったなぁ
剥き出しなんだから、後続にゴメンネサインしとけばいいんでないの
ここの誰かが使ってると言ってたシートバッグ28が届いたぞ。これは大きくていいね。
ここの誰かが使ってると言ってたシートバッグ28が届いたぞ。これは大きくていいね。
>>431
30Lクラスで足りないならタンクバッグ追加か、いっそホムセン箱にするかだな
30Lクラスで足りないならタンクバッグ追加か、いっそホムセン箱にするかだな
信号待ちしててギア1速に入れるガチャって音で
隣の原付に乗ったおばちゃんにえっ何？って感じでキョロキョロした後じっとこっち見られてちょっと恥ずかしかった
いつもはこの音好きなんだけどね
隣の原付に乗ったおばちゃんにえっ何？って感じでキョロキョロした後じっとこっち見られてちょっと恥ずかしかった
いつもはこの音好きなんだけどね
シルバーのレバーが欲しいんだがN-ProjectかZETAで迷う
>>444
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00403TBQC/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=A2GO25R70QZTG1
これってどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00403TBQC/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=A2GO25R70QZTG1
これってどうでしょうか？
>>447
俺なら絶対買わないな
初めからリュックタイプを持ち運びたいなら専用のリュックをネットで括りつける
シートバッグ専用としてならはじめから大容量の選ぶわ
そんなにでかいバッグ使いたいなら
http://www.webike.net/sd/1735827/
これとか
http://www.webike.net/sd/2025114/
こいつ使えばいい
余計な機能はなくて作りも悪くない
何よりそのラフロより安いよ
俺なら絶対買わないな
初めからリュックタイプを持ち運びたいなら専用のリュックをネットで括りつける
シートバッグ専用としてならはじめから大容量の選ぶわ
そんなにでかいバッグ使いたいなら
http://www.webike.net/sd/1735827/
これとか
http://www.webike.net/sd/2025114/
こいつ使えばいい
余計な機能はなくて作りも悪くない
何よりそのラフロより安いよ
453 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:31:06.99 ID:8i5wGglg
新型のSEかっけぇ～
歴代ナンバー１だな。
歴代ナンバー１だな。
ネズミ捕りに引っ掛かってもうた…
初めて走る直線道路で速度を出すのは愚の骨頂。
そもそも捕まるような速度を出しちゃイカン。
スピード違反の罰金ほど無駄な出費は無い
25,000円は痛かったなー
未だに違反切符取ってるよ
25,000円は痛かったなー
未だに違反切符取ってるよ
あるわ
>>458
キッツいなw
キッツいなw
>>442
ハザードより左手をサッと腰のとこに持って来て挨拶した方がライダーらしくていいじゃん
ハザードより左手をサッと腰のとこに持って来て挨拶した方がライダーらしくていいじゃん
このスレには大型バイクに必死に追走する忍者乗りがいると聞いてやってきました。
思いあたる人は名乗りを上げなさい。
思いあたる人は名乗りを上げなさい。
>>463
この流れを言ってんの？
http://i.imgur.com/M353b.jpg
http://i.imgur.com/z3Xhg.jpg
http://i.imgur.com/6v8IA.jpg
分かったから自スレにどうぞお帰りください
【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337496483/
この流れを言ってんの？
http://i.imgur.com/M353b.jpg
http://i.imgur.com/z3Xhg.jpg
http://i.imgur.com/6v8IA.jpg
分かったから自スレにどうぞお帰りください
【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337496483/
大型コンプレックス丸出しｗ
>>464
ま た CBR250Rオーナースレか
同じCBRでも250,400,600,1000RRと違ってRが1つ無いだけでスレ民度差が随分違うなw
他スレが気になって気になってしょうが無いんだろ。放っとけ
>>467
お前も自スレに帰れw
ま た CBR250Rオーナースレか
同じCBRでも250,400,600,1000RRと違ってRが1つ無いだけでスレ民度差が随分違うなw
他スレが気になって気になってしょうが無いんだろ。放っとけ
>>467
お前も自スレに帰れw
正直レースの結果とか見てもCBRとは違うタイプだと思えるし
こっちはいちいちCBRなんか見てないから放っておいて欲しい
こっちはいちいちCBRなんか見てないから放っておいて欲しい
サーキットでも戦える相手は昔のレプリカ
現行型のCBR250Rははじめから眼中無いし
けど2ストは勘弁ww
現行型のCBR250Rははじめから眼中無いし
けど2ストは勘弁ww
472 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:07:36.21 ID:8J8okkf7
サーキットでの下忍のライバルはVTR
あと遅い大型な
>470
レースベース車売ってる車種と売ってない車種
ちなみにニンジャは後者。CBRは？
レースベース車売ってる車種と売ってない車種
ちなみにニンジャは後者。CBRは？
ライバルは自分自身だけだろいい加減にしろ
乗って楽しければそれが良いバイク
他人のバイクをバカにするのは感心し無いな
他人のバイクをバカにするのは感心し無いな
>>475
レースベース車両ですら30psで公道用モデルのフルノーマルより出力ないとかカワイソス
レースベース車両ですら30psで公道用モデルのフルノーマルより出力ないとかカワイソス
人々がまだ動き出してない早朝に走るのが一番気持ちいい
空気がいいね(･∀･)
空気がいいね(･∀･)
>>479
ゴミ過ぎるwwww
ゴミ過ぎるwwww
「レースベース車」はいくらなんでも釣り、むしろアンチホンダの成り済まし
…って普通は思うけど、ンダ厨だしなぁw
まあ例外も居るとは思うんだけど
・会社と顧客って関係でなく、メーカーを神格してしまって盲信する
・大メーカーの悪いところが出てポリシーを簡単にひっくり返したり、
口先だけの宣伝を打ってしまって比較的一貫性が無い、フィロソフィ欠如なのに、
それを指摘されると必死に理由を後付けしたり歴史を書き換えてでも擁護する
・基本虚塵ファン気質、それも親がそうだったからと言うタイプ
悪いところはしっかり引き継いでるから、十年一日でこの手のンダ厨は不滅
って感じでカルトが多いから、どうせ理屈は通じないんだよ
…って普通は思うけど、ンダ厨だしなぁw
まあ例外も居るとは思うんだけど
・会社と顧客って関係でなく、メーカーを神格してしまって盲信する
・大メーカーの悪いところが出てポリシーを簡単にひっくり返したり、
口先だけの宣伝を打ってしまって比較的一貫性が無い、フィロソフィ欠如なのに、
それを指摘されると必死に理由を後付けしたり歴史を書き換えてでも擁護する
・基本虚塵ファン気質、それも親がそうだったからと言うタイプ
悪いところはしっかり引き継いでるから、十年一日でこの手のンダ厨は不滅
って感じでカルトが多いから、どうせ理屈は通じないんだよ
もうわかったからお前ら自慢の愛車で鈴鹿オフでもやってこいよ
みんなに質問したいんだが、あとになって正直400Rにしとけばよかったと思ってる人いる？
>>485
400はデザイン嫌いなんだよなあ
横長の2つ目はどうにもこうにも
あとサイドカウルとタンクのデザイン的に連続性ないのが…
コンパクトにまとまった感じが欲しいな
ガチツアラーだから大柄で当たり前だけど
あと650より重いってのは流石に…
仮に400買うなら650の方買うしね
400はデザイン嫌いなんだよなあ
横長の2つ目はどうにもこうにも
あとサイドカウルとタンクのデザイン的に連続性ないのが…
コンパクトにまとまった感じが欲しいな
ガチツアラーだから大柄で当たり前だけど
あと650より重いってのは流石に…
仮に400買うなら650の方買うしね
初めてのバイクだったから250しか選択肢になかった
次は600か1000にいくつもりでもNinja250は手放さないけどね
次は600か1000にいくつもりでもNinja250は手放さないけどね
大型は燃料食うよ
そうさ私は貧乏人さ(´;ω;｀)ブワッ
このバイクの燃費の良さを知ってしまったら大型に移るのはなぁ…
デカい、重い、車検がある、燃費悪いってなるな
それにこれから大型二輪取らないといけないしｗ
メリットはパワーの余裕と、優越感というか、そういうもんくらいか
４気筒なら音は最高に好みだが
デカい、重い、車検がある、燃費悪いってなるな
それにこれから大型二輪取らないといけないしｗ
メリットはパワーの余裕と、優越感というか、そういうもんくらいか
４気筒なら音は最高に好みだが
大型二輪持ってないのにそのセリフはないだろ
>>492
まぁ想像によるもんだがｗ
まぁ想像によるもんだがｗ
>>491
なにいってだこいつ
なにいってだこいつ
安バイク1台で満足されたらカワサキもたまったもんじゃないだろうなｗ
497 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:48:17.41 ID:8J8okkf7
大型自動二輪免許持ってないけど
初めて乗った大型がストファイ848
初めて乗った大型がストファイ848
>>495
それが普通。カワサキにとってもありがたい姿。
それが普通。カワサキにとってもありがたい姿。
でも、買うのは他メーカーっていうｗ
ごめんよ。カワサキ裏切って・・・・
ごめんよ。カワサキ裏切って・・・・
かわさきさん、まじさーせん
０９モデルのYZF-R6貯金してますorz
０９モデルのYZF-R6貯金してますorz
俺はERのどちらかしか眼中に無いからもんだいない
09年、2500km 2万円分のオプション付きで46万ってどうかな？
このぐらいなら新車買ったほうが良い？
このぐらいなら新車買ったほうが良い？
>>503
慣らしがだるいからそれでおｋ
慣らしがだるいからそれでおｋ
46万なら俺は新車買うわ
前オーナーがきちんと慣らしてるとも限らん
前オーナーがきちんと慣らしてるとも限らん
1000がほしい
507 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:30:46.14 ID:2Jg3hE82
下忍で、４６万もだして中古買うってやついるんだなぁ
絶版で新車買えないとかなら解るが・・・
絶版で新車買えないとかなら解るが・・・
微妙な所ですよね、なぜその距離で手放したのかとか気になる
店員ってそういう理由知った上なのか？
店員ってそういう理由知った上なのか？
46万で中古車って考えられん
店によっちゃ新車買える値段じゃね？
店によっちゃ新車買える値段じゃね？
値段もあるし中古ゆえのサポートも気になるよな
ふむう、CBRか迷ってきた
少し乗せれば400になるのかと思うと悩むな
デザイン両方好きなら、決め手は値段と乗った感触でしょ
百聞は一見にしかずって言うし
百聞は一見にしかずって言うし
>>509
なんいってんの中古40万前後だぞ
なんいってんの中古40万前後だぞ
地元の正規取扱店の広告で新車乗り出し価格47万くらいになってるんだけど
乗り出し価格って、自賠責やら何やら含んだ価格の事だよね？
乗り出し価格って、自賠責やら何やら含んだ価格の事だよね？
いろいろ自分でメンテナンスしていこうと思い、とりあえずオイル交換からしたいのですが
14*17のメガネ・ソケットレンチが入っててNinja250rに便利な工具セットありますか？
14*17のメガネ・ソケットレンチが入っててNinja250rに便利な工具セットありますか？
>>517
登録とか全部含めて47万はねーわw
登録とか全部含めて47万はねーわw
>>518
商品内容見て探せよ。
足りなくなったら買い足せばいい。
8～19までのソケット、メガネ、スパナは基本。24まであれば完璧。ラチェットや延長、普通の±ドライバー。
これだけありゃ大抵出来る。ワイヤー注油やフォークオイルゲージなんかの専用工具は必要になったら。
チェーンメンテにリアスタンドは最初に欲しいな。あとは一般的なペンチやニッパー。あ、それからボルトトレーも買おう。
無くすからw
それから廃油の事調べとこうか。各自治体によって処分方法が違う。
商品内容見て探せよ。
足りなくなったら買い足せばいい。
8～19までのソケット、メガネ、スパナは基本。24まであれば完璧。ラチェットや延長、普通の±ドライバー。
これだけありゃ大抵出来る。ワイヤー注油やフォークオイルゲージなんかの専用工具は必要になったら。
チェーンメンテにリアスタンドは最初に欲しいな。あとは一般的なペンチやニッパー。あ、それからボルトトレーも買おう。
無くすからw
それから廃油の事調べとこうか。各自治体によって処分方法が違う。
524 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 10:11:19.56 ID:xtmC8ELz
10万するマフラー着いてたら、どノーマルの中古価格より高くなんじゃないの?
程度良好で30万後半、マフラーで40万前半～半ばぐらいにならね?
程度良好で30万後半、マフラーで40万前半～半ばぐらいにならね?
発売11ヵ月後に売ったときは42万で売れて（転倒＆傷＆雨天使用一切無しで屋内保管。走行6000程）
しばらくして店頭に498000円で並んでたわｗ
まああんときはまだタマ数少なかったからなあ。
店頭に並んでたのも1週間となかったし。
マフラーはヨシムラスリップオン。（ステン）
しばらくして店頭に498000円で並んでたわｗ
まああんときはまだタマ数少なかったからなあ。
店頭に並んでたのも1週間となかったし。
マフラーはヨシムラスリップオン。（ステン）
4月に新車で買ったけど、乗り出し50万円だった
trickstarとwoodstockのバックステップって一部共通な気がするんですけど、特に違いはないんですよね？
パーツ装着や自賠責４年にして５５になったが
最低での乗り出しは５０で買えたな。
見積書を今見たら車体４９。自賠責１。登録やら整備費用ってのは車体にコミコミ。
今考えると安くしてくれたんだな。’１１SE
最低での乗り出しは５０で買えたな。
見積書を今見たら車体４９。自賠責１。登録やら整備費用ってのは車体にコミコミ。
今考えると安くしてくれたんだな。’１１SE
ドノーマル10SEをコミコミ67万で買った俺が馬鹿みたいじゃないですか
当時は、値下げは一切しない方針だったらしいけど
当時は、値下げは一切しない方針だったらしいけど
>>528
地元のkwskのお店だが
地元のkwskのお店だが
俺は走行800の09を4か月前に。
すべて込で45万くらいだったかな
すべて込で45万くらいだったかな
俺は赤男爵で′12ライム新車乗り出し52万だったな。
534 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:47:20.03 ID:2Jg3hE82
新車で５０万前後位で買えるのに何で中古で４７万とかで買うやついんの？
>>533
レッドバロンって車体本体割引してくれる？
レッドバロンって車体本体割引してくれる？
かなり値段に幅があるのねぇ・・・。
発売当初はドコも値段同じくらいだったのにぃ
発売当初はドコも値段同じくらいだったのにぃ
九州だが、見積もりとったら47万ちょうどだったよ。
>>536
してくれたよ
してくれたよ
やっぱりCBR250Rが出てから相場が下がったよな
CBR発表前に買っても普通に新車乗り出し50万切ってたよ
10年モデル買った時はどこもほとんど値引きしてもらえんかったぞ
みんな安く買ってていいなぁ。
俺11SEを去年の末に買ったけど、新車の在庫があって足を運べそうな店が
1店しかなくて、全てコミで67万だったけど、どうしても白黒のSEが欲しかったら
その値段で買ったよ。
近所の別の店じゃ緑、赤、黒が53万だったけど。
俺11SEを去年の末に買ったけど、新車の在庫があって足を運べそうな店が
1店しかなくて、全てコミで67万だったけど、どうしても白黒のSEが欲しかったら
その値段で買ったよ。
近所の別の店じゃ緑、赤、黒が53万だったけど。
間違えた。白黒だと10年のSEかな？
>>544
白黒SEは、一番かっくいいよね
白黒SEは、一番かっくいいよね
いや、俺のライムグリーンが一番かっこいい。
いや、今度のＳＥが歴代１位だろう。
なんかアドバンみたいで嫌。
>>548
一番ハズレじゃね？
一番ハズレじゃね？
個人的には赤黒のSEが一番ハズレで緑SEがアタリ
白SEが一番アタリ
今度のSEが一番ハズレ
あくまで個人的な考えだが
今度のSEが一番ハズレ
あくまで個人的な考えだが
553 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2012/06/07(木) 00:42:03.63 ID:0/H4w0Vi
黒に赤のSEは超かっけー、１１赤と交換してけれ
EU仕様ってオイルフィルターは日本仕様と互換性あるんだろうか
毎回オイル交換で1.3ℓじゃ足りないから心配で
毎回オイル交換で1.3ℓじゃ足りないから心配で
>>554
細かい部品が違う可能性はあるが基本的に全く同じエンジンです
細かい部品が違う可能性はあるが基本的に全く同じエンジンです
>>555
情報提供サンクスです。フィルター交換しちゃうぞ～
情報提供サンクスです。フィルター交換しちゃうぞ～
原付メインで250セカンドとか意味わからん
原付＝通勤、通学その他日常。忍者＝休日のツーって事じゃないの。
250ならどちらでも使えそうな気がするけどな、分けるなら400にするわ
俺はそんな感じだな。
アパートの駐輪場が超狭くてバイクをぶつけないように出すのは手間かかるし、職場近いから通勤は原付
ちょっとした買物なら荷物積める原付の方が便利なんすよね…
アパートの駐輪場が超狭くてバイクをぶつけないように出すのは手間かかるし、職場近いから通勤は原付
ちょっとした買物なら荷物積める原付の方が便利なんすよね…
562 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 13:24:20.76 ID:rYalb3ck
皆さんタイヤは、何を履かれてますか？
ツーリングがほとんどなら、
ノーマルタイヤが一番ですかね？
何か性能ソコソコでノーマルタイヤより
安いタイヤがあれば教えて下さい。
ツーリングがほとんどなら、
ノーマルタイヤが一番ですかね？
何か性能ソコソコでノーマルタイヤより
安いタイヤがあれば教えて下さい。
無い
565 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:09:56.45 ID:+/w5CF7H
サーキットでもしねー限り、ノーマルタイヤ以外の事は考えなくていーんじゃね?
ノーマルより下を探すほうが大変だ
大人しくGT501かBT45でも買っとけ
大人しくGT501かBT45でも買っとけ
おいらおっさんだけど、バイク屋の若者に
「かっこいいパターンの履きましょうよ！」
といわれてピレリのスポーツデーモンはいてみた
ノーマルと比較するとグリップ感動したな
「かっこいいパターンの履きましょうよ！」
といわれてピレリのスポーツデーモンはいてみた
ノーマルと比較するとグリップ感動したな
スポーツデーモンは少しグリップ不足感じたしフロントが妙に切れ込む感じあったけどライフ以外と長くてよかった
まったりツーだけなら必要十分以上な優秀タイヤだわ
まったりツーだけなら必要十分以上な優秀タイヤだわ
乗り始めて間もないけど音が少し貧弱な気がします。
マフラーを変えてみたいんですが、スリップオンなら口だけ達者なトーシロでも交換できますかね？
仕事柄工具の扱いはプロです。
マフラーを変えてみたいんですが、スリップオンなら口だけ達者なトーシロでも交換できますかね？
仕事柄工具の扱いはプロです。
原付にすり抜けされた時にカウルにコスられて傷ついてしまった…。
まぁ全然小さい傷だけど、コンパウンドで磨いたりとかって効果あるんかなぁ
みんなバイクの傷とかってどうしてる？
まぁ全然小さい傷だけど、コンパウンドで磨いたりとかって効果あるんかなぁ
みんなバイクの傷とかってどうしてる？
スーツ姿に忍者は似合わない？
>>570
黒にコンパウンドって、白くなっちゃわない？（他車で過去の経験上）。白にコンパウンドだと平気なんだが・・他の色は知らん。
黒にコンパウンドって、白くなっちゃわない？（他車で過去の経験上）。白にコンパウンドだと平気なんだが・・他の色は知らん。
>>573
スーツ姿で似合うバイクはカブだけだろ。本来はビグスクも何だけども
スーツ姿で似合うバイクはカブだけだろ。本来はビグスクも何だけども
確かに。職場はバイク通勤禁止なんだけど近所にバイク駐車場があるけど５０ｃｃまでしか無理
そんな時、原付が欲しくなる
そんな時、原付が欲しくなる
>>575
磨きが足りないんじゃ？仕上げ用をつかってないとか。
磨きが足りないんじゃ？仕上げ用をつかってないとか。
燃費が20km/lくらいであんまり良くないんですが
私の運転が下手なだけでしょうか？
オイル交換、チェーン注油、エアクリ清掃は適度な期間でやってるんですが…
私の運転が下手なだけでしょうか？
オイル交換、チェーン注油、エアクリ清掃は適度な期間でやってるんですが…
>>580
単に回しすぎでは？
単に回しすぎでは？
この前走ってる途中でサイドスタンドを固定してるバネ？が取れてしまったんですが純正売ってるサイトしりませんか？サイズがあってれば汎用の物でもいいんですが。
ばねが無くなったら勝手に降りてくるよね？
そうなったらやばいから何か対策でもした方が良いか
そうなったらやばいから何か対策でもした方が良いか
>>580
フルエキ＋フィルター＋サブコンで面白い峠区間（５km位）は回して
街中の残り３０kmは６０００以下で通勤してるが２７km/L前後。
ストップアンドゴーが燃費には一番悪い。そしてポイントはブレーキをしないこと。
しないというかブレーキが必要になるほど加速しないことだな。
>>583
ぐぐれよ。または近くのバイク屋に注文しろよ。値段は公式HPのパーツリストで見れる。
フルエキ＋フィルター＋サブコンで面白い峠区間（５km位）は回して
街中の残り３０kmは６０００以下で通勤してるが２７km/L前後。
ストップアンドゴーが燃費には一番悪い。そしてポイントはブレーキをしないこと。
しないというかブレーキが必要になるほど加速しないことだな。
>>583
ぐぐれよ。または近くのバイク屋に注文しろよ。値段は公式HPのパーツリストで見れる。
バイク通勤禁止ってどんな職場だよ
うちの会社も、バイク通勤禁止だな～
通勤時の事故対策じゃない？
労災増えると大変だし
通勤時の事故対策じゃない？
労災増えると大変だし
バイク通勤有りとかどこの田舎の零細だよ
>>586
井の中の蛙
井の中の蛙
591 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/06/07(木) 23:40:26.58 ID:3FpkC9OL
県庁でもOKだったお
ブログとか見るとZETAが多いけど、Nプロのレバー使ってる人いる？
>>592
Nプロのレバー使ってるよ。色はブラウンだが、退色してきて大分オレンジっぽくなってきた。
Nプロのレバー使ってるよ。色はブラウンだが、退色してきて大分オレンジっぽくなってきた。
青いニンジャが欲しいのですが、皆様にお聞きしたいです。
2013年のカラーモデルが発表されるのっていつ頃ですか？
次年度のカラーにブルーが無かったら中古から探そうと思っているんです。
2013年のカラーモデルが発表されるのっていつ頃ですか？
次年度のカラーにブルーが無かったら中古から探そうと思っているんです。
来年。
2009 12月1日発売
2010 10月15日発売
（SE）11月1日発売
2011 8月1日発売
（SE）9月1日発売
（SE）6月1日発売
2012 8月1日発売
（追加）4月1日発売
（SE）7月1日発売
↑西暦ではなくは○年モデルを示す、上から時系列
発表は発売の約1ヶ月前
ここ2年は7月発表8月発売だけど、今年はSE発売とかぶるからずれそうだね。
2010 10月15日発売
（SE）11月1日発売
2011 8月1日発売
（SE）9月1日発売
（SE）6月1日発売
2012 8月1日発売
（追加）4月1日発売
（SE）7月1日発売
↑西暦ではなくは○年モデルを示す、上から時系列
発表は発売の約1ヶ月前
ここ2年は7月発表8月発売だけど、今年はSE発売とかぶるからずれそうだね。
欲しいカラーが白＞紺＞青＞黒＞赤＞緑
今年の色は悩むのだよね、黒買ってシールでも貼ろうかな、今年のSE芋っぽいし
中古09青 3000km カーボン調３セット ヘルメットロック タンクパッド 綺麗で43万だった
悩む・・・
今年の色は悩むのだよね、黒買ってシールでも貼ろうかな、今年のSE芋っぽいし
中古09青 3000km カーボン調３セット ヘルメットロック タンクパッド 綺麗で43万だった
悩む・・・
>>594
カラー変えるだけのイヤーモデルなら例年通り7月発表8月発売でないかな。
とりあえず7月まで待ってみれば？
7月でイヤーモデルが発表されない場合13年モデルは本当に2013年発表
とかになるかもだけど、その場合は後ろにずれた理由として簡単なマイチェンされてるかもね。
メーターとか足回りブレーキとかが・・・だと良いなｗ
カラー変えるだけのイヤーモデルなら例年通り7月発表8月発売でないかな。
とりあえず7月まで待ってみれば？
7月でイヤーモデルが発表されない場合13年モデルは本当に2013年発表
とかになるかもだけど、その場合は後ろにずれた理由として簡単なマイチェンされてるかもね。
メーターとか足回りブレーキとかが・・・だと良いなｗ
３か月前に買ったばかりだから、モデルチェンジだとかニューカラーだとかは正直俺には関係ない
でも気になるし、そろそろ来てほしいっていう期待はなぜかあるｗ
でも気になるし、そろそろ来てほしいっていう期待はなぜかあるｗ
>>596とても詳しい情報ありがとうございます！
>>598おっしゃるようにカラー発表まで待ってみます。
>>597
白も良いんですよね。もうあまり新車見かけないけど。
Ninjaの中古の値段って下がらないですよね。人気車だからでしょうか？
>>598おっしゃるようにカラー発表まで待ってみます。
>>597
白も良いんですよね。もうあまり新車見かけないけど。
Ninjaの中古の値段って下がらないですよね。人気車だからでしょうか？
青のラインアップは08プラズマ、10アイランド、11インペリアルだぜ
250のスポーツ系のバイクを調べてたら、
Ninja250Rが一番いいのかなあって気がしてきた。
でもあのバイク屋のコピペの、カワサキか…が気になる
そんなに手がかかるの？
Ninja250Rが一番いいのかなあって気がしてきた。
でもあのバイク屋のコピペの、カワサキか…が気になる
そんなに手がかかるの？
>>602
メガリよか数倍マシ。
メガリよか数倍マシ。
なかなか全てを兼ね備えた２５０ｃｃってありませんなあ。
ヤマハはR１２５の２５０ｃｃ版出せばメガリよか売れると思う。
別にWRのエンジンなんて要らないから
ヤマハはR１２５の２５０ｃｃ版出せばメガリよか売れると思う。
別にWRのエンジンなんて要らないから
カワサキ車は慣らしが面倒。１６００ｋｍも長すぎるわ。
でもカワサキ車だから・・・って理由でちゃんとやるけど。
しかし、今の取り説信じて800kmまで4000ｒｐｍ縛りとかやってる奴なんてかわいそう。
大排気量車なら別に苦じゃないが、２５０パラツインで4000ｒｐｍってｗ
でもカワサキ車だから・・・って理由でちゃんとやるけど。
しかし、今の取り説信じて800kmまで4000ｒｐｍ縛りとかやってる奴なんてかわいそう。
大排気量車なら別に苦じゃないが、２５０パラツインで4000ｒｐｍってｗ
>>601
11のインペリアル欲しいな、SEもカッコいいし後一年欲しくなるのが早ければなぁ
11のインペリアル欲しいな、SEもカッコいいし後一年欲しくなるのが早ければなぁ
初バイクだとちょうどそれくらいでビビリミッターが効くよね
612 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:40:33.40 ID:4uluQzXO
慣らし運転なんてそもそも必要ない。
ていう企業が複数いるくらいなんだけど、実際どうなんだべ?
プラシーボ効果ってやつなんじゃないの?
イジリウムプラグだのガソリン添加剤入れたら、パワー上がりましたみたいな。
ていう企業が複数いるくらいなんだけど、実際どうなんだべ?
プラシーボ効果ってやつなんじゃないの?
イジリウムプラグだのガソリン添加剤入れたら、パワー上がりましたみたいな。
その辺りはどうなんだろう
前にピストンリング交換したのに慣らしをせずに走ってピストン抱き着きを起こした後輩が居たから、個人的には慣らしは必要だと思ってる。
前にピストンリング交換したのに慣らしをせずに走ってピストン抱き着きを起こした後輩が居たから、個人的には慣らしは必要だと思ってる。
>>612
生産国はタイ
生産国はタイ
赤忍は人気ないんですか？ブログや動画でもあまり見かけません。ダントツ緑忍で、次いで青な印象です。赤は日焼けすると聞いた事がありますが、それも要因ですかね？
日焼けっつうか紫外線による退色な。
シャア専用ザクみたいなピンク色になる。
シャア専用ザクみたいなピンク色になる。
>>617
じゃあ進化じゃん！？
じゃあ進化じゃん！？
>>618
シャアの最終搭乗機であるサザビーはどんな色なのか調べて来い
シャアの最終搭乗機であるサザビーはどんな色なのか調べて来い
>>616です。
ありがとうございます。自然にシャアザクに近付いてくれるとは何という俺得でしょうか。あぁ…妄想が膨らむぅ！
ありがとうございます。自然にシャアザクに近付いてくれるとは何という俺得でしょうか。あぁ…妄想が膨らむぅ！
日が当たらなくて退色しない部分は変わらないから、
濃い赤とピンクでまさに1年戦争時のシャア用機体だな。
濃い赤とピンクでまさに1年戦争時のシャア用機体だな。
今日SE納車しました!! みなさんこれからお願いします。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3069977.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3069977.jpg.html
業物の使え。一度で見られないのめんどいし見る気おこらん
いきなり峠で廃車にしないようにな！
スイッチボックスが元から若干灰色で真っ黒が退色したみたいになっているのはちと残念
なぜ真っ黒にしなかったのかなぁと思うｗ
なぜ真っ黒にしなかったのかなぁと思うｗ
そりゃ退色が目立たないようにするためだよ
納車直ぐに峠で事故った人どうしてるのかなぁ
>>606
で今はなにに乗ってるの？
で今はなにに乗ってるの？
>>628
焼き付きと抱き付きは別な
焼き付きと抱き付きは別な
黒忍って少ないのか？
確かにカワサキと言えばライムグリーンだが、忍者と言えばイメージするのは黒だろう
確かにカワサキと言えばライムグリーンだが、忍者と言えばイメージするのは黒だろう
633 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/06/09(土) 05:38:48.84 ID:NTMxXFUq
汚れが目立つから・・・
確かに黄砂とかが付くと気になる
けど別に死ぬことはないし、あまり気にしていないｗ
黄砂対策でカバーを掛けたらあまり付かなくなった
ただし、黄砂が積もってるのに無理やりカバー掛けたり、タンクパッドなしで乗ってタンクに細かい傷つくことがあるので注意
けど別に死ぬことはないし、あまり気にしていないｗ
黄砂対策でカバーを掛けたらあまり付かなくなった
ただし、黄砂が積もってるのに無理やりカバー掛けたり、タンクパッドなしで乗ってタンクに細かい傷つくことがあるので注意
俺黒乗りだけど、やっぱライムグリーンが良かったなとちょっと後悔
カバーの下に柔らかい毛布を掛けるとかっていう方法もあるけど面倒なので今はやめたｗ
カバー自体が裏起毛になってるやつとかもあるが、値段が高すぎでワロタｗ
カバー自体が裏起毛になってるやつとかもあるが、値段が高すぎでワロタｗ
カワサキのライムグリーンは一種のブランドだよな
黒を選んだことは後悔はしてないんだけど、KCBM行くと緑もいいなあって思う。
早めに行って高台から駐車場がだんだんと緑色に染まって行くのをみると、
次は緑に乗りたくなってくる。
早めに行って高台から駐車場がだんだんと緑色に染まって行くのをみると、
次は緑に乗りたくなってくる。
俺は黒の方が好きだな
カワサキのライムグリーンに特別な思い入れがある人が多いのはわかるけど
まあこのあたりは好みの問題だわな
カワサキのライムグリーンに特別な思い入れがある人が多いのはわかるけど
まあこのあたりは好みの問題だわな
俺も黒だけど、何もかもが真っ黒なのがちょっとね
黒は目立たなすぎて危ないよ。
>>647
骨折しすぎ
骨折しすぎ
>>649
ぅを……お大事にw
ぅを……お大事にw
>>646
ninjaってそんなにライトの球が切れるのか？
ninjaってそんなにライトの球が切れるのか？
開放骨折って精神ダメージでかそうだ
動かすとプシューンとか鳴るの？
>>653
搬送先の病院で緊急処置された時には右足をガリガリやられたよ。
麻酔かかってたし見えないから具体的にどんなことされたかわからないけど。
開放骨折は感染症の恐れがあるから抗生剤を欠かさず飲んでるよ。
今は事故から三週間経って、退院して自宅静養中です。
ナビ見ながら右折してきたバカ女の車との右直事故だったので、
女に免許は持たせちゃいかんと改めて思うよ。
搬送先の病院で緊急処置された時には右足をガリガリやられたよ。
麻酔かかってたし見えないから具体的にどんなことされたかわからないけど。
開放骨折は感染症の恐れがあるから抗生剤を欠かさず飲んでるよ。
今は事故から三週間経って、退院して自宅静養中です。
ナビ見ながら右折してきたバカ女の車との右直事故だったので、
女に免許は持たせちゃいかんと改めて思うよ。
でっていう
危険察知能力が足りない
>>652
2年の間にどれくらい乗ったかによって違うと思いますよ。
常時点灯だからたまにしか乗らないならもっともつだろうし
しょっちゅう乗っていれば切れるのも早いと思います。
ちなみに自分も年に1回のペースで交換してます。
あくまで目安ですが年に1万km弱走っています。
2年の間にどれくらい乗ったかによって違うと思いますよ。
常時点灯だからたまにしか乗らないならもっともつだろうし
しょっちゅう乗っていれば切れるのも早いと思います。
ちなみに自分も年に1回のペースで交換してます。
あくまで目安ですが年に1万km弱走っています。
>>659
痛い思いして取得していくもんだから。
痛い思いして取得していくもんだから。
事故話聞くと注意力上がる、また来てくれ
いいな
このバイク
欲しい
いろんな練習できるかも
ちなみに、つくば最終だと6速全開固定で回るんですか？
このバイク
欲しい
いろんな練習できるかも
ちなみに、つくば最終だと6速全開固定で回るんですか？
一昨日、念願の12年モデル緑が納車された者です
まだ教習所を卒業して1週間足らずのヒヨッコライダーなんですが質問させてください
信号待ちのときにうっかりNに入れずにクラッチを離してしまいエンストしてしまったんですが、このバイクはNに入れないとクラッチ切ってもセル回らないのでしょうか
新車で買ったので教習所のバイクのようにNになかなか入らず、エンジンかけれなくて後ろの車にクラクション鳴らされまくって若干へこんでますOrz
まだ教習所を卒業して1週間足らずのヒヨッコライダーなんですが質問させてください
信号待ちのときにうっかりNに入れずにクラッチを離してしまいエンストしてしまったんですが、このバイクはNに入れないとクラッチ切ってもセル回らないのでしょうか
新車で買ったので教習所のバイクのようにNになかなか入らず、エンジンかけれなくて後ろの車にクラクション鳴らされまくって若干へこんでますOrz
667 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:05:59.03 ID:1iBsQsbt
回るよ
とっさでパニクるかもしれないけど4本指でハンドルバーにレバーがつくくらいしっかり握ってセル回すんだぞ
とっさでパニクるかもしれないけど4本指でハンドルバーにレバーがつくくらいしっかり握ってセル回すんだぞ
いま試してきたら、俺のは１速にはいってても掛かった、０８年モデル。
俺もさっき試してきたけど
普段2本掛けでやってるけどそっちだと指が邪魔で握れない→セル回せなかった
4本でしっかり握ってみた→回った
握力鍛えて握るんだ
普段2本掛けでやってるけどそっちだと指が邪魔で握れない→セル回せなかった
4本でしっかり握ってみた→回った
握力鍛えて握るんだ
そうなんか
俺も2本指だと回らんかった
これから乗ってくるんでべた握りで試してみるわ
俺も2本指だと回らんかった
これから乗ってくるんでべた握りで試してみるわ
俺も信号待ちでエンストしてパニクった時に1足でかからなかった記憶がある
2本指だったのか
2本指だったのか
１速、クラッチ（しっかり握る）、後輪ブレーキでかかるぉ
ブレーキはなくてもいけたかも。11年モデルSE
ブレーキはなくてもいけたかも。11年モデルSE
1速だと掛かるんだっけ？2速だとダメなんだっけ？
過去にエンストしてエンジン掛からない事あって
必ずNにしてからじゃないと掛からないもんだと思って以来、ずっとNにしてからエンジン掛けてたな
過去にエンストしてエンジン掛からない事あって
必ずNにしてからじゃないと掛からないもんだと思って以来、ずっとNにしてからエンジン掛けてたな
しっかりクラッチレバー握れば1速でも掛かった
エンストした後掛からなかったのはこのせいか
エンストした後掛からなかったのはこのせいか
僕のはワイヤーに注油した時にスイッチ折っちゃったのでニュートラルでしかかかりません＾o＾
車中泊むきじゃないね
あ、誤爆です
Uターン練習してる時は膝が熱くて熱くて…
カウル取ってやりたいと思ってるけど、フロントウインカーも取れちゃう？
ちょっと見てきたけど暗くて構造が良く分からんかった
カウル取ってやりたいと思ってるけど、フロントウインカーも取れちゃう？
ちょっと見てきたけど暗くて構造が良く分からんかった
ウインカーも取れます
純正ウィンカーはサイドカウルに共締めしてるから
サイドカウル取ると固定する場所なくなるぜ。
貼り付けタイプのウィンカーをフロントマスクに取り付けてるって
どこかのブログで見た気がする。。。
配線加工が面倒でなければ、フロントマスクに移植ってのもありじゃない？
サイドカウル取ると固定する場所なくなるぜ。
貼り付けタイプのウィンカーをフロントマスクに取り付けてるって
どこかのブログで見た気がする。。。
配線加工が面倒でなければ、フロントマスクに移植ってのもありじゃない？
カワサキ車は停車して二速は入らない
カウル取って無理やりステーでも作って固定させることができるかな？
>>684
どこに固定するか悩むと思うけど。
ステー作ったとしても、純正ウィンカーの配線長さで足りる部位に
ステー持ってくるとしたら、相当大きいものになりそうだ。
両面テープでウィンカー貼った方が楽だと思う。
どこに固定するか悩むと思うけど。
ステー作ったとしても、純正ウィンカーの配線長さで足りる部位に
ステー持ってくるとしたら、相当大きいものになりそうだ。
両面テープでウィンカー貼った方が楽だと思う。
せっかくフルカウルなのに穴からピョコっと飛び出してるウインカーがなんとも言えないｗ
クラッチレバーのロックアウトスイッチの棒をニッパーで半分くらいに切れば
指二本掛けでもセル回るようになるよ
指二本掛けでもセル回るようになるよ
俺のはNじゃないとセル回らん
クラッチが確実に切れてないんじゃね
クラッチワイヤーが伸びてるとか
クラッチワイヤーが伸びてるとか
250R契約してきて7月に納車予定なんだが
6月末から長期出張のせいで1度も乗ることなくシーズンが終わってしまう
初バイクだからすごい楽しみにしてたのに(´･ω･`)
6月末から長期出張のせいで1度も乗ることなくシーズンが終わってしまう
初バイクだからすごい楽しみにしてたのに(´･ω･`)
日頃の行いが悪いからそうなる。
今度２代目のｎｉｎｎｊａ２５０Rを買う
で、帰りの飛行機墜落して帰らぬ人となるんだな
>>600
そうかな。順調に値落ちしてない？下は20万円代からあるし・・
そうかな。順調に値落ちしてない？下は20万円代からあるし・・
発売1年後くらいは装甲5000ｋｍくらいの中古（傷ほぼ無しに限る）が新車と同じ価格で売ってるの珍しくなかったからな。
普通に値落ちしとるわ。
普通に値落ちしとるわ。
>>698
春～秋は走る時期だが、冬場は部品交換とかメンテナンスの時期だろ
と思う岩手在住
>>702
知らなかったが、ニンジャってMBTの砲撃にも耐えられるバイクだったのか
ライダーの防御はどうするんだ・・・？
春～秋は走る時期だが、冬場は部品交換とかメンテナンスの時期だろ
と思う岩手在住
>>702
知らなかったが、ニンジャってMBTの砲撃にも耐えられるバイクだったのか
ライダーの防御はどうするんだ・・・？
ID:RxEEzxfNはそいつのID変え自演かね
なんでバイク乗りが増えることを素直に喜べないのか
なんでバイク乗りが増えることを素直に喜べないのか
ID手打ちとかご苦労なこった
手打ちｗｗ
レッドバロンのSEって割引されているだけ？
今日雨の中サーキット走ってズジャーしてきたぜ！
カウルは割れなかったが諸々削れまくったｗ
削れたカウルは直さず己を戒めるための勲章としておくぜ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
右側に倒れてたら間違いなく暫く凹んでるところだった。。。
カウルは割れなかったが諸々削れまくったｗ
削れたカウルは直さず己を戒めるための勲章としておくぜ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
右側に倒れてたら間違いなく暫く凹んでるところだった。。。
右折時にギヤ下げたらＮに入っちゃって流れるように転けたわ
貼り付けウインカーに変えて喜んでたらこのざまだよ
貼り付けウインカーに変えて喜んでたらこのざまだよ
近所のKawasakiディーラーはCBRに対抗して10万円引きしてるって言ってたな
新車でコミコミ50行かないぐらい
新車でコミコミ50行かないぐらい
>>714
なんとうらやましいことで…
なんとうらやましいことで…
暑いな～
晴れた日の昼間はやばい
今日ずっと買い物してて
「黒を買うんじゃなかった」と呟いた…
シート熱過ぎ、タンク熱過ぎ、おまけに服も真っ黒で熱過ぎ
唯一ヘルメットはほぼ白なので全く表面は熱くない
真夏に真っ黒なんて自殺行為だよｗ
晴れた日の昼間はやばい
今日ずっと買い物してて
「黒を買うんじゃなかった」と呟いた…
シート熱過ぎ、タンク熱過ぎ、おまけに服も真っ黒で熱過ぎ
唯一ヘルメットはほぼ白なので全く表面は熱くない
真夏に真っ黒なんて自殺行為だよｗ
去年買って、いま5000km。いまだに5➡6でギア抜けする。慣らし失敗？
オイル交換しようぜ
俺のは新車の時からギア抜けなんか全然ないよ
慣らしとかよりハズレなんじゃね
あと図無しだとかなり説明しにくいんだけどチェンジペダルあるじゃん？
あそこのシフトロッドの長さを調整したらシフトロッドの前後の取付部の角度が変わるだろ？
一般的にそこの角度が前後でいい感じになってないとギアが抜けやすかったり入らなかったりするよ
調整してみ
慣らしとかよりハズレなんじゃね
あと図無しだとかなり説明しにくいんだけどチェンジペダルあるじゃん？
あそこのシフトロッドの長さを調整したらシフトロッドの前後の取付部の角度が変わるだろ？
一般的にそこの角度が前後でいい感じになってないとギアが抜けやすかったり入らなかったりするよ
調整してみ
なんか見ていて痛々しい
>>712
2011 SE 定価553000→508000ってあるよ
2011 SE 定価553000→508000ってあるよ
回しぎみに走っても、低回転で走っても燃費が28km/l固定のままなんだけど
いつになったら30超えるのかと…
いつになったら30超えるのかと…
>>724
それ高速じゃなくて？俺は高速の場合だったらそのぐらいの燃費だが。下道ならいつもリッター36あたりだなぁ。
それ高速じゃなくて？俺は高速の場合だったらそのぐらいの燃費だが。下道ならいつもリッター36あたりだなぁ。
今日試しに指２本でクラッチ握ろうとしたけど薬指が当たって無理だった
やっぱり俺には指４本走法じゃないと無理だった
やっぱり俺には指４本走法じゃないと無理だった
>>728
レバーを換えれば…
http://www.amazon.co.jp/dp/B004H94A9M/
これに入れ替えてからは2本掛けでも出来る様になった
が、癖で3本掛けするから大して変わらん
レバーを換えれば…
http://www.amazon.co.jp/dp/B004H94A9M/
これに入れ替えてからは2本掛けでも出来る様になった
が、癖で3本掛けするから大して変わらん
明日午前に免許書き換えして学校終わったら納車だ
wktkがとまらない
回転数縛りってなんか怖いな…
明日説明きいてこよう
wktkがとまらない
回転数縛りってなんか怖いな…
明日説明きいてこよう
慣れた頃が一番危ないというが、見事に立ちゴケした・・・が、芝生だったのでセーフ、セーフ
チッ
チュッ
うむ
俺なんて今日給油したら24km/lだったぞ
気持ちよーくレブまで回してるからな
俺なんて今日給油したら24km/lだったぞ
気持ちよーくレブまで回してるからな
俺はいちいち計算するのやめたよ。同じ条件で走ることもないし
エンジンの状態等の指標になるから一応計算してる
まあだいたいの数値しか出さんけど
この前低回転3～4％濃くしたのになぜか燃費向上したっていう
まあだいたいの数値しか出さんけど
この前低回転3～4％濃くしたのになぜか燃費向上したっていう
>>740
Nprojectのレバーもあるが、これも２本で１万以上する。
ZETAのレバーは4フィンガーでも若干短いらしいが、Nprojectのは長さは十分。
調整機能は、ZETAと同じ方法なので、使い勝手も同じだと思う。
Nprojectのレバーもあるが、これも２本で１万以上する。
ZETAのレバーは4フィンガーでも若干短いらしいが、Nprojectのは長さは十分。
調整機能は、ZETAと同じ方法なので、使い勝手も同じだと思う。
馬鹿高いレバー買うよりZZR250とかの純正クラッチホルダーに変えるのオススメ
もっと安いしハンドルから外すのが異常に手間なクソホルダーからオサラバ出来る
もっと安いしハンドルから外すのが異常に手間なクソホルダーからオサラバ出来る
>>743
最初はZETAのレバーしか選択肢がなくて、レビューも当然ZETAばかり、
となっているんじゃないかな。
使っていて、特に問題になるようなことはないよ。
本スレ>>593でも書いたけど、退色する以外はねw
シルバーなら、退色しないから関係ないか。
最初はZETAのレバーしか選択肢がなくて、レビューも当然ZETAばかり、
となっているんじゃないかな。
使っていて、特に問題になるようなことはないよ。
本スレ>>593でも書いたけど、退色する以外はねw
シルバーなら、退色しないから関係ないか。
Ninja買おうかと思って調べてて↓を見つけたんだけどマジなの？
糞わらったんだが
＞Ninja250Rの悪いところ
＞ 妖精や猫がいる？
＞ Nijna乗りなら周知だと思いますが、車体から不思議な音がします。
糞わらったんだが
＞Ninja250Rの悪いところ
＞ 妖精や猫がいる？
＞ Nijna乗りなら周知だと思いますが、車体から不思議な音がします。
妖精は確かに居ます
ヒヨコもグリスが切れると現れますｗ
ヒヨコもグリスが切れると現れますｗ
妖精は可愛いぞ。腹が減るとくーくー泣いて燃料おねだりしてくるし。
ひよこも気付いたら居なくなってた
妖精にもかなりの差がある
やかんの音みたいなピーピー音は初期型だけじゃないか？
動画見てビビったが、どれも８年モデルのような気がする
うちの10年モデルはエンジン停止時に動かすと空気が抜ける音が少しするだけだし
やかんの音みたいなピーピー音は初期型だけじゃないか？
動画見てビビったが、どれも８年モデルのような気がする
うちの10年モデルはエンジン停止時に動かすと空気が抜ける音が少しするだけだし
753 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:29:12.07 ID:puaK1Rus
うちの11年だけどファーファーなくよ。
>>753
おめでとう、大事に乗ってやるんだぜ。
おめでとう、大事に乗ってやるんだぜ。
いや、」中古ですｗ
>>753
おめ、俺も今週納車だぜ！
おめ、俺も今週納車だぜ！
>>なごさん
いい色買えたな
おめ！
いい色買えたな
おめ！
ピカピカで羨ましいな！
>>753
早く外装慣らししないとな
早く外装慣らししないとな
>>763
おいやめろ
おいやめろ
’１２ZX-6R風にペイントしたいが誰かフォトショ使える方
見せていただけませんか？
見せていただけませんか？
770 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 15:41:52.40 ID:vHpJAE8p
この状態で30万！？
３０万っつーのは車体だけだと思うよ
乗り出しで３５万は越えてんじゃね
俺なら乗り出し４０万後半で新車買うけどねｗ
乗り出しで３５万は越えてんじゃね
俺なら乗り出し４０万後半で新車買うけどねｗ
処女厨かよ
>>753
ほんとに2600000千㎞のやつなのか？新品に見える…
ほんとに2600000千㎞のやつなのか？新品に見える…
>>776
おい、わざとだろ
おい、わざとだろ
>>776
どんだけw
どんだけw
ナンシー率が高いから遠くからでも分かるようなステッカーでも貼るか
750Rとか1000R とかにしてやろうｗ
750Rとか1000R とかにしてやろうｗ
隼ってはるしかないだろ
1000や1300とかって貼ったら、もし警察に止められた際に「大型二輪免許が無いのに運転してるのか」とかって面倒な事にはならないよね？
登録証とか保険証見せたらいいだけだろ。このバカ。
絶対嘲笑されるな
>>753
映り込みに気をつけた方がいい
映り込みに気をつけた方がいい
ダサいシャツ思い出しちまった
Ninja!250Rって書けばパっと見1250Rみたいになるんじゃね
嘘はついてないよ！
嘘はついてないよ！
暗いから写真いいのないけど納車完了！
朝たっぷり写真とろう
朝たっぷり写真とろう
>>786
忍法帳レベルでも確認すんのかよ
忍法帳レベルでも確認すんのかよ
>>788
確認できないぞw
確認できないぞw
ダサいシャツｗｗｗｗ
ダサいと言われてるのを見てあの時はﾌｲﾀｗ
ダサいと言われてるのを見てあの時はﾌｲﾀｗ
ダサい黄色いチェックシャツの人はまだこのスレに居んの？ｗ
俺は映り込み怖いからバイク撮影するときは常にフルフェイスかぶってる
んで映ったフルフェイスがいつもつかってる8000円のじゃださいから
撮影用にX-12買ったわ
んで映ったフルフェイスがいつもつかってる8000円のじゃださいから
撮影用にX-12買ったわ
シンプソンのダースベイダーみたいな
ヘルメット欲しいんだが、緑の車体に
マッチするかな？
ヘルメット欲しいんだが、緑の車体に
マッチするかな？
ちょっとスマン、質問なんだけど
メンテナンススタンドって使ってますか？
メンテナンススタンドって使ってますか？
チェーンに注油するときに使う
798 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:26:33.95 ID:SbGeFTQY
無くても困ることはそうそう無いけど
あればいろいろと捗る
あればいろいろと捗る
ないとホイール外せないじゃん
チェーン張り調整すら満足に出来んとかわりと困る
チェーン張り調整すら満足に出来んとかわりと困る
800 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:52:27.95 ID:4uxLllbF
1ヶ月以内に赤忍買う予定です^^
そこで質問なのですが、
今日同僚にヘルメットは規格つきの6000円くらいのものを買うといったら
こけたらこんなんなるよっつって、鼻から下がぐちゃった画像を見せられました
フルフェイスって6000くらいの規格ついてるやつでも駄目ですか？
アライのとかのがそりゃ良いんでしょうけど、金銭的に・・・ね
いろいろ先輩がたの意見をお聞かせ願いたい!!!
そこで質問なのですが、
今日同僚にヘルメットは規格つきの6000円くらいのものを買うといったら
こけたらこんなんなるよっつって、鼻から下がぐちゃった画像を見せられました
フルフェイスって6000くらいの規格ついてるやつでも駄目ですか？
アライのとかのがそりゃ良いんでしょうけど、金銭的に・・・ね
いろいろ先輩がたの意見をお聞かせ願いたい!!!
気になるならいいの買え。
怖いなら乗るな。何被ってても大型に巻き込まれたら死ぬ。
怖いなら乗るな。何被ってても大型に巻き込まれたら死ぬ。
その調子だとプロテクターも買わなそうだな
>>802
パンツの上からだとズレて気になるから下に装着したいが、いいもの知っとるかね？
パンツの上からだとズレて気になるから下に装着したいが、いいもの知っとるかね？
804 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:08:20.27 ID:4PpHkFHz
>>801
やっぱそうですよね、安いの買って「高いの買っとけば・・」ってあの世で言ってもどうにもなりませんもんね
割と痛い出費ですが、最初だけなのでここはいいのを買うことにします><
>>802
別に峠攻めるでもなくそこまで速度上げるでもなく、街乗りでゆったり乗るからいいかな～と思って・・・
やっぱバイク乗りとしてダメですかね、革ジャンは買うつもりなのですが
やっぱそうですよね、安いの買って「高いの買っとけば・・」ってあの世で言ってもどうにもなりませんもんね
割と痛い出費ですが、最初だけなのでここはいいのを買うことにします><
>>802
別に峠攻めるでもなくそこまで速度上げるでもなく、街乗りでゆったり乗るからいいかな～と思って・・・
やっぱバイク乗りとしてダメですかね、革ジャンは買うつもりなのですが
>>804
町乗りレベルなら革で十分ってか逆に勧めてる
ただ夏場はメッシュジャケがあると幸せになれる
ヘルメットは最初だけじゃないぞ
基本的に3年で交換って感じかな？
他のえろい人たちは知らないけど俺はそのペースで買ってる。
町乗りレベルなら革で十分ってか逆に勧めてる
ただ夏場はメッシュジャケがあると幸せになれる
ヘルメットは最初だけじゃないぞ
基本的に3年で交換って感じかな？
他のえろい人たちは知らないけど俺はそのペースで買ってる。
安全に気を使ってきっちり運転している奴ほど装備もちゃんとしているよ。
しかし他人はその装備を見て そもそも事故しないように運転すればいいじゃん と言うもんだ。
結局は法で定められた範囲以外は本人次第だから、自分がいいと思える装備にするしかない。
俺はフルフェイス、プロテクタ付きライジャケ、ガード付グローブ、ニーシンガードは必ずつけるようにしてる
しかし他人はその装備を見て そもそも事故しないように運転すればいいじゃん と言うもんだ。
結局は法で定められた範囲以外は本人次第だから、自分がいいと思える装備にするしかない。
俺はフルフェイス、プロテクタ付きライジャケ、ガード付グローブ、ニーシンガードは必ずつけるようにしてる
>>803
パンツの下は知らんなｗ
パンツの下は知らんなｗ
810 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:30:46.06 ID:4PpHkFHz
>>805
ナイロンとか恐いｗｗｗ事故にはお互い気をつけましょうね^^;
踝ですか、倒れた際バイクに乗られたら痛いですもんね
とりあえずブーツも買う予定なので大丈夫だと思います^^
>>806
これから暑いですもんね・・・
先にメッシュ買っちゃいましょうかね
ヘルメットってそんな頻度で交換するもんなんですか・・・懐が痛い><;
>>808
やっぱ他の人がどんなのを付けてるか例を挙げてもらえるのは参考になります。
ありがとうございます!!皆さんの意見いろいろ参考になりました、
お金と相談しながらそろえようと思います^^
ナイロンとか恐いｗｗｗ事故にはお互い気をつけましょうね^^;
踝ですか、倒れた際バイクに乗られたら痛いですもんね
とりあえずブーツも買う予定なので大丈夫だと思います^^
>>806
これから暑いですもんね・・・
先にメッシュ買っちゃいましょうかね
ヘルメットってそんな頻度で交換するもんなんですか・・・懐が痛い><;
>>808
やっぱ他の人がどんなのを付けてるか例を挙げてもらえるのは参考になります。
ありがとうございます!!皆さんの意見いろいろ参考になりました、
お金と相談しながらそろえようと思います^^
812 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:43:34.95 ID:4PpHkFHz
>>811
バイク売ってヘルメット買えって元も子もないじゃないですかｗｗｗ
でもそういったことって大事な事なのでしょうね勉強になります
安物買いの銭失いならぬ命失いでは嫌なので、ここは高いの買うことに決めました^^
とりあえず赤忍なのでヘルメットも赤いアライのを買うことにします!!
バイク売ってヘルメット買えって元も子もないじゃないですかｗｗｗ
でもそういったことって大事な事なのでしょうね勉強になります
安物買いの銭失いならぬ命失いでは嫌なので、ここは高いの買うことに決めました^^
とりあえず赤忍なのでヘルメットも赤いアライのを買うことにします!!
ちゃんとした規格のやつでも、そんなに違うもんなのか？
五千円ほどのやつもあれば、四、五万超えるやつもあるけど、それだけの違いがあるのかがわからん
五千円ほどのやつもあれば、四、五万超えるやつもあるけど、それだけの違いがあるのかがわからん
ヘルメットを選ぶ基準は自分の頭部にどれだけの価値があるかだと思えばいいよｗ
ニートならノーヘルでおｋだなｗ
ヘルメットスレでやれや
>>794
あのメットはかっこいいけど、でかい重い痛いの三重苦だぞｗ
あのメットはかっこいいけど、でかい重い痛いの三重苦だぞｗ
>>794
俺は黒忍にsimpsonのM30のブラック被ってる
ベンチ(?)が顎の部分だけだから正直値段が高いばっかで機能的には話にならん。
あと顎紐もパタパタ煩い。
フォルムに惚れたから自分は満足してるけど、よく考えて買った方がいいよ。
俺は黒忍にsimpsonのM30のブラック被ってる
ベンチ(?)が顎の部分だけだから正直値段が高いばっかで機能的には話にならん。
あと顎紐もパタパタ煩い。
フォルムに惚れたから自分は満足してるけど、よく考えて買った方がいいよ。
ショウエイのNEOTEC買ったけど重いし高いしで大変すぎ
でもあのガチャガチャな機構はたまらない！
ワインレッドで俺の赤忍にも合うし。
でもあのガチャガチャな機構はたまらない！
ワインレッドで俺の赤忍にも合うし。
どんなに法規を守って安全運転しても事故は貰うもんだ。
踝まであるブーツ、手首まで隠れるグローブ、肘肩膝脊椎の各プロテクター。
バイクってのは車みたいにガワで守られてる訳でもなく転倒するわ踏まれるわいつも危険が危ないんだ。
備え過ぎるなんて事は無い。
ってのは一度事故らんと分からんかもしれんが。俺は運が良かったわ。
踝まであるブーツ、手首まで隠れるグローブ、肘肩膝脊椎の各プロテクター。
バイクってのは車みたいにガワで守られてる訳でもなく転倒するわ踏まれるわいつも危険が危ないんだ。
備え過ぎるなんて事は無い。
ってのは一度事故らんと分からんかもしれんが。俺は運が良かったわ。
ヤフオクでカウルを探したらほとんどウインカー部分が割れてるやつばかりでうぜぇｗ
>>813
これ見れば大体わかるよ
http://www.youtube.com/watch?v=qP0GL3tn0ks&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY&feature
これ見れば大体わかるよ
http://www.youtube.com/watch?v=qP0GL3tn0ks&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY&feature
危険があぶない
命が死ぬぞ
命が死ぬぞ
>>820
顎ヒモ余るんなら切っちゃいなよ
顎ヒモ余るんなら切っちゃいなよ
納車後の初乗りで雨の中バイト先まで行ったんだけど腕プルプルするww
バイト上がりまでの間に倒れてないかとか弄られてないかが心配になりまくる
バイト上がりまでの間に倒れてないかとか弄られてないかが心配になりまくる
このバイクはエンブレが強すぎてUターン練習とか8の字には向かない？
そろそろやってみようと思うんだが
そろそろやってみようと思うんだが
そうかなぁ
ちょこっとやってみたんだが、1速ではちょっとのアクセルon,offでものすごいギクシャクして
言われてみれば上半身はガチガチに固まってたなｗ
ちょこっとやってみたんだが、1速ではちょっとのアクセルon,offでものすごいギクシャクして
言われてみれば上半身はガチガチに固まってたなｗ
>>833
アクセルは一定で動かさない。４千くらいでいいかな？慣れないならバーエンドごとアクセル握ればいい
そのままリアブレーキのみで減速して円を小さくしていくとブレーキで車体が起きたり寝たりするのが分かる
ガクガクとしたストール寸前の感じを覚えるのも大事
アクセルは一定で動かさない。４千くらいでいいかな？慣れないならバーエンドごとアクセル握ればいい
そのままリアブレーキのみで減速して円を小さくしていくとブレーキで車体が起きたり寝たりするのが分かる
ガクガクとしたストール寸前の感じを覚えるのも大事
こないだ初めてUターンでハンドルをいっぱいまで切ったわ
足つかないときは2速半クラの方がやりやすくない？
足つけた最小半径フルバンクは1速。
こういうのって結局は慣れだよね。結局は我流の方がやりやすいし。
タイム競うわけじゃないから自分にあった方法探すといいよ
足つけた最小半径フルバンクは1速。
こういうのって結局は慣れだよね。結局は我流の方がやりやすいし。
タイム競うわけじゃないから自分にあった方法探すといいよ
837 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:45:54.60 ID:5xy6XvXZ
>>824の下の動画、マルシン対中華らしいけど、正直マルシンなんて中華に毛が生えてるくらいのもんかと思ってたぜｗ
中華のヤワさハンパねぇな
帽体が一撃でバラバラになるってことは、ポリスチレン製とかか？
そこらのホムセンでも売ってるかもなー
中華のヤワさハンパねぇな
帽体が一撃でバラバラになるってことは、ポリスチレン製とかか？
そこらのホムセンでも売ってるかもなー
ノーマルだとマフラー音が聞こえないんだけど音出てるの？エンジン本体からの甲高い音しか聞こえんのだが
マニュアルもってないんだけど、スクリーン部分のトルクってマニュアルではいくつになってる？
841 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 01:02:00.91 ID:gIYHFQ0K
むしろトルク指定してあることにびっくりだわ
このバイク、見た目は凄く現代風でカッコいいのに機械としてダサいよな。何か惜しい
844 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:49:00.03 ID:8yW3Sq4v
？
>>843
キャブレター車が好きなの?
キャブレター車が好きなの?
どこも似たり寄ったりなのに何言ってんの。てゆうか現行250に何ロマン求めてんの。ばかなの？
そろそろフルモデルチェンジ希望。
とは言っても、速度デジタルタコアナログのメーター変更とフロントウインカーを埋め込みにしてくれれば良いんだが。
とは言っても、速度デジタルタコアナログのメーター変更とフロントウインカーを埋め込みにしてくれれば良いんだが。
この程度のスペックでも性能限界まで使い切れるライダーは全体の何割いるのやら
ごく普通の身体能力の奴でも
エンジンの限界性能だけなら、ある程度慣れてきた頃に普通に使いきれます。
あと、よっぽど運動神経鈍い奴以外なら、1ヶ月もサーキット走りこめば
ノーマル状態の全ての限界性能を使いきれると思う。
600ＳＳとかになると才能とか根性も必要になってくるけど、
このクラスならそんなに難しくないよ。
エンジンの限界性能だけなら、ある程度慣れてきた頃に普通に使いきれます。
あと、よっぽど運動神経鈍い奴以外なら、1ヶ月もサーキット走りこめば
ノーマル状態の全ての限界性能を使いきれると思う。
600ＳＳとかになると才能とか根性も必要になってくるけど、
このクラスならそんなに難しくないよ。
ちょっと質問があります。
グリップの交換をしてみようと思いバーエンドを外そうとしたところ、ネジが固くて回せませんでした。
ネジロック剤が使ってあることは分かったのですが、肝心の外し方が分からず仕舞です。
工具類はドライバーやラチェット程度しかありません。
上手く外す方法は無いでしょうか？
グリップの交換をしてみようと思いバーエンドを外そうとしたところ、ネジが固くて回せませんでした。
ネジロック剤が使ってあることは分かったのですが、肝心の外し方が分からず仕舞です。
工具類はドライバーやラチェット程度しかありません。
上手く外す方法は無いでしょうか？
バイク屋行ってインパクト借りればいい
それくらいならタダでやてくれるでしょ
それくらいならタダでやてくれるでしょ
>>851
ハンドルを火で炙ってロック剤溶かすなんてのもあったな
ハンドルを火で炙ってロック剤溶かすなんてのもあったな
854 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:38:01.50 ID:NCzH07Ix
おいおい良いのか？
ただなんて言って、だいたいインパクト知らん奴に貸す訳が無い
ただなんて言って、だいたいインパクト知らん奴に貸す訳が無い
普通は買ったバイク屋に行くだろ。
アホか。
アホか。
856 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:54:55.55 ID:NCzH07Ix
アホはお前
インパクトの存在を知らん奴に危なくてインパクト貸せるかと言ったのだよ
インパクトの存在を知らん奴に危なくてインパクト貸せるかと言ったのだよ
>>850
直線でエンジンの限界までアクセル回すだけ？
直線でエンジンの限界までアクセル回すだけ？
860 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 12:31:02.67 ID:wKL/XnE3
限界だとか使いきれるってのが少々言いすぎなんじゃね？
>ノーマル状態の全ての限界性能を使いきれる
つまりノーマルのエンジン出力をフルに生かしつつサスやタイヤ,ブレーキ,フレームの限界まで使うって事だよね？
現役motoGPライダー並かそれ以上だな
つまりノーマルのエンジン出力をフルに生かしつつサスやタイヤ,ブレーキ,フレームの限界まで使うって事だよね？
現役motoGPライダー並かそれ以上だな
862 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 12:51:26.57 ID:+pG61RWk
本当に性能限界まで出せてるならネオスタンダード等で国A持ち達に
あんなに差を着けられるはずが無いな
あんなに差を着けられるはずが無いな
こないだ代車で乗ったけど、高速に入ると力不足は感じるけど、下道ならスペック不足は感じないな。
モトGPの人が、完全に使いきれるのは１２５までとか言ってたような
このスレに来ると若かりし日を思い出すな。
俺にも峠で一番速いと自負していた時代がありました。
80年代後半は人もバイクも世間も世界も全てが熱かった・・・
はい。今ではやる気無しのおっさんです。
俺にも峠で一番速いと自負していた時代がありました。
80年代後半は人もバイクも世間も世界も全てが熱かった・・・
はい。今ではやる気無しのおっさんです。
867 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 17:34:45.85 ID:h3k99nd7
ＧＰＺ－４００が子ニンジャって覚えているオレにとって２５０でその名前
使っていいのか？と思う。中身はＺＺ－Ｒだからねえ。ライムグリーンも昔の色の方
がすきだな。
使っていいのか？と思う。中身はＺＺ－Ｒだからねえ。ライムグリーンも昔の色の方
がすきだな。
色んなスレに現れては悪態ついてばかり
でもそいつ、しおらしく教習所スレで急制動の質問してたんだ…
大目に見てやろうぜ
でもそいつ、しおらしく教習所スレで急制動の質問してたんだ…
大目に見てやろうぜ
バーエンドのネジの件で質問した者です。
先ずは買ったバイク屋に相談してみます。アドバイスありがとうございました。
先ずは買ったバイク屋に相談してみます。アドバイスありがとうございました。
ボアストロークや3軸配置くらいしか共通点ないけど
ZZRとはフレームまでまるで別物
まあ直接の先代なGPXはGPXでフレーム形状ぜんぜん違うけど
ちなみにGPX250R2は公式でNinja250っすよ
ZZRとはフレームまでまるで別物
まあ直接の先代なGPXはGPXでフレーム形状ぜんぜん違うけど
ちなみにGPX250R2は公式でNinja250っすよ
>>851
おれは、ベッセルのメガドラ貫通ドライバー＋金槌＋メガネレンチで外した。
おれは、ベッセルのメガドラ貫通ドライバー＋金槌＋メガネレンチで外した。
つか設計段階で＋ネジ使うのがよくわからんのだが安いのか？
全部六角穴付ボルトにしてくれればいいのに
全部六角穴付ボルトにしてくれればいいのに
+ネジのが安い。それだけ。
>>872
その通り。安い。
六角穴付を使用するときは主に下の時
1：大トルクが必要
2：頭の省スペース化
3：ナメにくいので固着に有利。大トルクかけられるし。
4：何度もつけたり外したりする時、穴がつぶれにくい
上記性能に求められない、時は+で良いんじゃねって感じ。
その昔、カワサキ先生はエンジンに+ネジを使っていてだな・・・ぱねぇっす
その通り。安い。
六角穴付を使用するときは主に下の時
1：大トルクが必要
2：頭の省スペース化
3：ナメにくいので固着に有利。大トルクかけられるし。
4：何度もつけたり外したりする時、穴がつぶれにくい
上記性能に求められない、時は+で良いんじゃねって感じ。
その昔、カワサキ先生はエンジンに+ネジを使っていてだな・・・ぱねぇっす
>>871
それはドライバーと金槌でショックを与えて、ドライバーとメガネレンチで外した。ということですか？
それはドライバーと金槌でショックを与えて、ドライバーとメガネレンチで外した。ということですか？
ショックドライバーでも外せそうな気もする。
やったことが無いので、本当に外れるかはわからないけど。
やったことが無いので、本当に外れるかはわからないけど。
>>875
ドライバーの軸が六角になっててメガネがかけられるようになってるんだ
ドライバーの軸が六角になっててメガネがかけられるようになってるんだ
頭が取れて欠損ねじが取れなくなったときが一番悲惨
参考までに教えて欲しいんだけど
このバイクに乗ってるかたはどんなヘルメット被ってるの？
バイク本体を買うのはまだまだ先になってしまうんだけど
どんなものが似合うのかなって。
予算は3万から4万ぐらいで考えてる。
このバイクに乗ってるかたはどんなヘルメット被ってるの？
バイク本体を買うのはまだまだ先になってしまうんだけど
どんなものが似合うのかなって。
予算は3万から4万ぐらいで考えてる。
バイクの色と同じ色のSHOUEIかArai
>>880
現代風なシュワンツレプリカ
現代風なシュワンツレプリカ
XR-1100ちゃん
空力とベンチ良すぎワロタ
たまに夏でも脳天寒い
空力とベンチ良すぎワロタ
たまに夏でも脳天寒い
／￣￣￣￣＼
/ ／)) SHOEI＼ ＼
| ／ , =､ .=＼.ﾚ）
|.| く⌒） 〈.く⌒）ﾉ
( ｿ -' (ｃ､,ｨ) ｰ .〉
､>|＼ ,.へへ、イ SHOEI最高や
Z/＼ ､∠ｨ'lエlｭﾚ./ （ ) Araiとか いらんかったんや
/＼. ＼ ヽi `ヽ/ （ ( ）
￣￣￣￣ ＼ i ヽ ﾞ､ヽ. ( ) ￣￣￣￣￣＼
￣￣ ﾀﾞﾊﾞｰ .l i ` .ヽ ( ) ￣ ∧ ∧ ￣＼ ＼
--~_ ー_ ~.i ` i 、i Y. - ~ _ （・ω・ ） ｰ ＼ ＼
/ ／)) SHOEI＼ ＼
| ／ , =､ .=＼.ﾚ）
|.| く⌒） 〈.く⌒）ﾉ
( ｿ -' (ｃ､,ｨ) ｰ .〉
､>|＼ ,.へへ、イ SHOEI最高や
Z/＼ ､∠ｨ'lエlｭﾚ./ （ ) Araiとか いらんかったんや
/＼. ＼ ヽi `ヽ/ （ ( ）
￣￣￣￣ ＼ i ヽ ﾞ､ヽ. ( ) ￣￣￣￣￣＼
￣￣ ﾀﾞﾊﾞｰ .l i ` .ヽ ( ) ￣ ∧ ∧ ￣＼ ＼
--~_ ー_ ~.i ` i 、i Y. - ~ _ （・ω・ ） ｰ ＼ ＼
>>867
じゃあ孫ニンジャやな
じゃあ孫ニンジャやな
888 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:22:57.78 ID:w7MzeRhf
>>867
中身鳩サブレじゃなかったか？
中身鳩サブレじゃなかったか？
>>851
ターボライターかガスバーナーが手元にあるなら、個人的には熱するのがお勧め
1分くらいボルトの頭を加熱すればロック剤が破壊されて外せる
普通のガスライター程度の熱量だとちょっとつらい気はする
ターボライターかガスバーナーが手元にあるなら、個人的には熱するのがお勧め
1分くらいボルトの頭を加熱すればロック剤が破壊されて外せる
普通のガスライター程度の熱量だとちょっとつらい気はする
>>875
そうです。
ドライバー（MEGADORA_P.3x150がぴったり）を金槌で叩くと、ドライバがネジにしっかり食い込むので
ネジがなめにくくなるのとネジロック剤の結合緩くなってくる。このとき、ドライバ軸の六角にメガネレンチを掛けておく。
流れは、強めで4～5回叩く→ネジがなめない程度にゆっくり力強く回す（回らなかったらやめて叩く）→繰り返し。
ちなみに一回ガソリンスタンドの店員にやってもらったら、思いっきりなめたわ。
>>880
Arai_ASTRO-IQのマットブラック使ってる。
そうです。
ドライバー（MEGADORA_P.3x150がぴったり）を金槌で叩くと、ドライバがネジにしっかり食い込むので
ネジがなめにくくなるのとネジロック剤の結合緩くなってくる。このとき、ドライバ軸の六角にメガネレンチを掛けておく。
流れは、強めで4～5回叩く→ネジがなめない程度にゆっくり力強く回す（回らなかったらやめて叩く）→繰り返し。
ちなみに一回ガソリンスタンドの店員にやってもらったら、思いっきりなめたわ。
>>880
Arai_ASTRO-IQのマットブラック使ってる。
>>850って触っちゃいけない奴なの？
892 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:26:30.86 ID:3OJErrqi
明日人生初バイクの中古赤忍(5000kmはしってない09年モデル)を見に行くのですが
中古を買う上で注意して見なければならない箇所、
パーツなど、これだけは絶対聞いておけ!!!って事を
どうかお教え下さいエロイ人><;
中古を買う上で注意して見なければならない箇所、
パーツなど、これだけは絶対聞いておけ!!!って事を
どうかお教え下さいエロイ人><;
>>892
ちゃんと動くエンジン積んでますか？
ちゃんと動くエンジン積んでますか？
894 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:41:04.58 ID:3OJErrqi
896 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:00:32.77 ID:3OJErrqi
>>895
レスありがとうございます！！
それは親にも伝えたし、確かに安くても43万あれば12年モデルの新車が買えるんですよね><;
ですが、まだ装備品もバイクカバーなんかもそろってなくてお金が掛かるんですよね
新車買ったらその他もろもろ含めて50万いっちゃうんですよ;;
中古とはいえあんまり？乗ってないし、35万円だったのでこれは買うしかないなと思ったんです。
ご意見はごっもっともなのですが、初心者でバイク弄りたいってのもあるから中古にしようと決めました。
すいません><
レスありがとうございます！！
それは親にも伝えたし、確かに安くても43万あれば12年モデルの新車が買えるんですよね><;
ですが、まだ装備品もバイクカバーなんかもそろってなくてお金が掛かるんですよね
新車買ったらその他もろもろ含めて50万いっちゃうんですよ;;
中古とはいえあんまり？乗ってないし、35万円だったのでこれは買うしかないなと思ったんです。
ご意見はごっもっともなのですが、初心者でバイク弄りたいってのもあるから中古にしようと決めました。
すいません><
odaxのELメーターパネル良いね。
レッドバロンで買った人いる？
あの盗難防止ロックってタンデムシート下に入る？
あの盗難防止ロックってタンデムシート下に入る？
みんな慣らし運転終わるのにどれくらいかかった？
ちなみに自分は9日前に納車されてまだ100km程しか走ってない…
ちなみに自分は9日前に納車されてまだ100km程しか走ってない…
901 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:09:18.36 ID:drAkApqO
>>899
一ヶ月強かな
一ヶ月強かな
>>903
ありがとう
ありがとう
kwskの店で買うと、登録から50日以内に必ず点検受けてねってハガキが来る
俺は納車から40日くらいで点検してもらったけどその時点で400ｋｍしか走ってなかったｗ
1000ｋｍ行ったらオイル交換しましょうねって言われて、そこから1000ｋｍ達成まで3ヶ月
かかってしまったな
俺は納車から40日くらいで点検してもらったけどその時点で400ｋｍしか走ってなかったｗ
1000ｋｍ行ったらオイル交換しましょうねって言われて、そこから1000ｋｍ達成まで3ヶ月
かかってしまったな
>>907
俺もカワサキ正規販売店で買ったが、
1000ｋｍ装甲するのに2ヶ月（約60日）かかった。
あらかじめ店長に「１０００ｋｍ走行するの期限内に無理かも」って言ったら
「多少過ぎても大丈夫ですよ」と言われ、2ヶ月たってから初回点検＆オイル交換したよ。
俺もカワサキ正規販売店で買ったが、
1000ｋｍ装甲するのに2ヶ月（約60日）かかった。
あらかじめ店長に「１０００ｋｍ走行するの期限内に無理かも」って言ったら
「多少過ぎても大丈夫ですよ」と言われ、2ヶ月たってから初回点検＆オイル交換したよ。
909 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:22:55.21 ID:EojcV05V
スプロケカバー外して掃除したいんだけど、
外れる気配ないんだけど…
シフトペダル外して、カバーの8mmボルト3本とるだけじゃ外れないの？
外れる気配ないんだけど…
シフトペダル外して、カバーの8mmボルト3本とるだけじゃ外れないの？
>>909
手のひらとかプラハンとかで軽く叩いてみ
手のひらとかプラハンとかで軽く叩いてみ
912 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:48:04.66 ID:EojcV05V
下側のコッタピンが恐らく固着してる
叩きにくいので、カウル外して下からプラハンで叩くと良いよ
叩きにくいので、カウル外して下からプラハンで叩くと良いよ
914 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:30:25.70 ID:EojcV05V
俺の場合、走行700㎞の中古を買って、その時店がオイル交換をしてくれた
バッテリーもプラグも新品に
だけど次のオイル交換は3700kmくらいで大丈夫？
バッテリーもプラグも新品に
だけど次のオイル交換は3700kmくらいで大丈夫？
今日腸内洗浄のためのチューブをホームセンターに買いに行ったら、
駐輪場で「ninja好きなんですよ、写真取らせてください」って言われた
これは恋の始まりなのかな？
駐輪場で「ninja好きなんですよ、写真取らせてください」って言われた
これは恋の始まりなのかな？
>>916
ウホッ？
ウホッ？
>>916
どっちの写真だ？
どっちの写真だ？
親子連れだった
親と会話したところ大学を卒業した兄がいるらしい
もちろん女子だ
残念ながらバイクの写真だ
親と会話したところ大学を卒業した兄がいるらしい
もちろん女子だ
残念ながらバイクの写真だ
>>916
腸内洗浄のためのチューブとは具体的にどういうふうに使うのか教えてください。
腸内洗浄のためのチューブとは具体的にどういうふうに使うのか教えてください。
>>915
別に普通に乗るなら問題ない。
でもこれから熱くなる季節だから、激しく乗った時は注意な。
オイル量が2Lも無いエンジンで毎分1万以上回ってついでにギアも潤滑してるんだ。
オイル負荷半端無い。
別に普通に乗るなら問題ない。
でもこれから熱くなる季節だから、激しく乗った時は注意な。
オイル量が2Lも無いエンジンで毎分1万以上回ってついでにギアも潤滑してるんだ。
オイル負荷半端無い。
新車での購入を検討しています。皆さん乗り出しお幾ら位かかったのか教えてください
大型の免許習得も目論んでいるので、できれば40万円代に抑えたいのですが・・・
やっぱり金無いんだったら中古にした方が無難なんですかね
大型の免許習得も目論んでいるので、できれば40万円代に抑えたいのですが・・・
やっぱり金無いんだったら中古にした方が無難なんですかね
ハンドルフルロックで曲がるの怖ぇー
怖がってりゃ上達しないのは分かるが
もうUターンなんてできなくて良いかｗ
こかしてカウルがバキバキになるのも嫌だし
怖がってりゃ上達しないのは分かるが
もうUターンなんてできなくて良いかｗ
こかしてカウルがバキバキになるのも嫌だし
ライムで秋冬時カドヤのレザージャケットってどう？
夏場は無理だが。
夏場は無理だが。
>>926
そんなのがホームセンターにあるのかｗｗ
そんなのがホームセンターにあるのかｗｗ
>>922
通販でもいいならGooバイクで最安値の店探して買えばいいと思うけど、多分嫌だろうし
俺が地元のバイク屋で乗り出し45万でしたとか書いても
住んでる場所が違えば遠方から買いに来るのも無理だろうし
結局買うのは自分の住んでる地元の近所の店で、メンテなんかも買った店になるだろうから
ここで他人の乗り出し聞いて一喜一憂するより、素直に近所のバイク屋片っ端から巡って見積もりだしてもらった方がいいと思うぜ
通販でもいいならGooバイクで最安値の店探して買えばいいと思うけど、多分嫌だろうし
俺が地元のバイク屋で乗り出し45万でしたとか書いても
住んでる場所が違えば遠方から買いに来るのも無理だろうし
結局買うのは自分の住んでる地元の近所の店で、メンテなんかも買った店になるだろうから
ここで他人の乗り出し聞いて一喜一憂するより、素直に近所のバイク屋片っ端から巡って見積もりだしてもらった方がいいと思うぜ
250なんだしメンテも含めて自分で全部やってみるのもありだぞ
なのでこれぐらいのバイクなら安さ優先で遠方で買うのもありかな
でも毎日通勤通学で使用するってならあまりお勧めしないがｗ
なのでこれぐらいのバイクなら安さ優先で遠方で買うのもありかな
でも毎日通勤通学で使用するってならあまりお勧めしないがｗ
今時ネットで調べりゃ画像付きで載ってるからな。
見よう見まねでなんだって出来る。
工具類揃えるのにお金かかるが、長く多く乗るなら工賃より浮く。
見よう見まねでなんだって出来る。
工具類揃えるのにお金かかるが、長く多く乗るなら工賃より浮く。
なんか後輪細くね？なんとかならんの？
柄無し透明のタンクパットって無いかな？
純正はなんか恥ずかしい
純正はなんか恥ずかしい
サランラップ5枚重ね
たびたび価格の話出るど、ネット検索すら出来ないのか？
って思うくらい多いよな。
それも含めて初心者ってことか？ｗ
って思うくらい多いよな。
それも含めて初心者ってことか？ｗ
>>928も言ってるみたいに、整備云々もよくわからないから、どうしたもんかな、って話しだろうね。
初めて尽くしで、何もわかりません、全部お任せします、なら値段に振り回されず、近くの評判の悪くない店で買えば良い。
自分で勉強して、リスクも込みでやってみるなら値段勝負で通販でも中古でも良いんじゃね？
結局、自分次第だからなあ。
初めて尽くしで、何もわかりません、全部お任せします、なら値段に振り回されず、近くの評判の悪くない店で買えば良い。
自分で勉強して、リスクも込みでやってみるなら値段勝負で通販でも中古でも良いんじゃね？
結局、自分次第だからなあ。
メンテ考えたら無駄なのではないか？
自分でやるなら別だけど
自分でやるなら別だけど
ちょっと質問。タイヤをBSのBT-45に替えようと思ってるんだけど、純正サイズの場合、
フロント=BT-45(MCS7805) 110/70-17 MC 54H
リア=BT-45(MCS7849) 130/70-17 MC 62H
でOK?
いや、昨日バイク屋にオイル&タイヤ交換お願いに行ったら、うちは持ち込みOKだから
タイヤは通販で買って来た方が安いよって言われて、今まさにポチろうとしてる所
なんだけど、ちょっと怖くなって確認に。
フロント=BT-45(MCS7805) 110/70-17 MC 54H
リア=BT-45(MCS7849) 130/70-17 MC 62H
でOK?
いや、昨日バイク屋にオイル&タイヤ交換お願いに行ったら、うちは持ち込みOKだから
タイヤは通販で買って来た方が安いよって言われて、今まさにポチろうとしてる所
なんだけど、ちょっと怖くなって確認に。
250ccのタイヤでライフなんて考えない方が良いぞ。
大型みたいに1000kmで消えたなんて事にならないから。
ライフばっかり気にして4年とか同じの履き続ける方が恐怖だわ
硬化したタイヤはこえーぞ
大型みたいに1000kmで消えたなんて事にならないから。
ライフばっかり気にして4年とか同じの履き続ける方が恐怖だわ
硬化したタイヤはこえーぞ
943 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 10:04:58.73 ID:i9tuu/SV
>>941
俺、TT900GPに変えてから、2週間で6000km走ったらつるつるになった
出費半端ないわ
BT-39は8000kmくらい持った
グリップはどちらも十分だったよ
BT-45は履いたことないからインプレ期待してる
俺、TT900GPに変えてから、2週間で6000km走ったらつるつるになった
出費半端ないわ
BT-39は8000kmくらい持った
グリップはどちらも十分だったよ
BT-45は履いたことないからインプレ期待してる
2週間で6000kmって・・・
お前もう転職したほうがいいぞｗ
お前もう転職したほうがいいぞｗ
学生なんだろ
毎日走って平均430kmかよ
そんなに急いでどこ行ったんだｗ
そんなに急いでどこ行ったんだｗ
947 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 10:57:46.82 ID:i9tuu/SV
お察しの通り学生です
3泊4日で青森から四国までと、青森仙台間を何回か往復
あと、学業の合間に走り回ってる
というわけでまた走ってきます
3泊4日で青森から四国までと、青森仙台間を何回か往復
あと、学業の合間に走り回ってる
というわけでまた走ってきます
いいなあ体力あって
俺は先月1泊で700km走ったけど帰り道は節々が痛くてヘトヘトだったよ
俺は先月1泊で700km走ったけど帰り道は節々が痛くてヘトヘトだったよ
テスト
毎度さんです～
この度、雀の涙程のボーナスが支給されたので、念願のフルエキを買いたいと思います！
そこで、皆様のオススメフルエキを教えて頂きたいです！
是非、宜しくお願い致します。
m(_ _)m
この度、雀の涙程のボーナスが支給されたので、念願のフルエキを買いたいと思います！
そこで、皆様のオススメフルエキを教えて頂きたいです！
是非、宜しくお願い致します。
m(_ _)m
PENSKE使ってるけど音量がちとうるさめな事以外はいいよー
走行距離が理由で大型からこれにダウンサイジングしたって
人は少ないんだろうか?
>>942
半年で15,000km走るんで（冬は雪が降るのでお休み）、
これでも1年持つかどうか不安なんですけどね。
まあ忠告は忠告として受け取っておきますが。
>>943
BT-39で8000km..うむむ。BT-45でグリップ不安に感じたら
検討してみる。つか、青森起点みたいだけど青森在住?
実は俺弘前。
人は少ないんだろうか?
>>942
半年で15,000km走るんで（冬は雪が降るのでお休み）、
これでも1年持つかどうか不安なんですけどね。
まあ忠告は忠告として受け取っておきますが。
>>943
BT-39で8000km..うむむ。BT-45でグリップ不安に感じたら
検討してみる。つか、青森起点みたいだけど青森在住?
実は俺弘前。
BT４５の１４０履いてるけどブレーキでタイヤが鳴いただけで感動したもんだw
>>952
走行距離が長ければ長い程大排気量って楽なんだぜ
400ccなんて中途半端な排気量がいまだに売れてる理由がこれ。
日本の道路事情に400という排気量がベストマッチしてる。
オンロードスポーツの話ね
走行距離が長ければ長い程大排気量って楽なんだぜ
400ccなんて中途半端な排気量がいまだに売れてる理由がこれ。
日本の道路事情に400という排気量がベストマッチしてる。
オンロードスポーツの話ね
新色でシルバー出ないかなあ。出たら買うのに。
え？シルバーじゃ全然忍んでないって？
え？シルバーじゃ全然忍んでないって？
赤とかライムグリーンのほうが全然忍んでない件
つーか忍んでるって言えるのは黒だけだろ
つーか忍んでるって言えるのは黒だけだろ
>>956
昼間は黒でも目立つよ
昼間は黒でも目立つよ
やっぱり俺の青が一番でしょ
>>957
節子、それ釣りや
節子、それ釣りや
オレは黒忍に一目惚れしちまったのさ
買ってもう一年になるが、今でも惚れ惚れしちまうよ
買ってもう一年になるが、今でも惚れ惚れしちまうよ
>>943,952
俺は2回穿いたがバト45は15,000～20,000くらいは保った
グリップは流石にTT900やバト39には敵わないが、ウェット、ドライ共に
滑り出しが解りやすくツーリングや街乗りなら十分以上
低温時も余り酷いグリップダウンは無いから、北国ライダーにはお勧め
俺は2回穿いたがバト45は15,000～20,000くらいは保った
グリップは流石にTT900やバト39には敵わないが、ウェット、ドライ共に
滑り出しが解りやすくツーリングや街乗りなら十分以上
低温時も余り酷いグリップダウンは無いから、北国ライダーにはお勧め
スポーツデーモン気になってるんだけど
履かせてる方はおらんかなー
履かせてる方はおらんかなー
確かにシルバーは来てほしい
新たに変えないけど
SEにもシルバーが入ってるけど赤はない方が良い気がする
新たに変えないけど
SEにもシルバーが入ってるけど赤はない方が良い気がする
>>965
リアがノーマルの呼び寸法130でも実寸は140近くあるんだよね
>バト45
なのでRX01と比べると日常域では
多少寝かしこみや切り返しが重ったるく感じる
それと比べるとデーモンはRX01とほぼ同寸なので軽快
リアがノーマルの呼び寸法130でも実寸は140近くあるんだよね
>バト45
なのでRX01と比べると日常域では
多少寝かしこみや切り返しが重ったるく感じる
それと比べるとデーモンはRX01とほぼ同寸なので軽快
967 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 19:28:43.97 ID:hD+zbeXE
>>958
いやいや、おれの青の方が
いやいや、おれの青の方が
プラグの電極をスリット加工したら低速トルクアップとか燃費良くなるってちょっと聞いたんだけど合ってるの？
何なら俺のプラグも穴あけしてみようと思うんだけど…
何なら俺のプラグも穴あけしてみようと思うんだけど…
青もいいけどそろそろモデルチェンジを・・・・
初めから履いてる純正タイヤって、
同型番のものと比べて性能落ちるの？
同型番のものと比べて性能落ちるの？
スポーツデーモン俺も使ってたけどもう2度と履かんかな
楽しいタイヤなんだけどフロントが切れこみすぎて好みじゃなかったわー
楽しいタイヤなんだけどフロントが切れこみすぎて好みじゃなかったわー
ボーナスでたし明日住民票と判子もってIKTでさくっと買ってくるぜ！
<<951
ご返事ありがとうございます！
m(_ _)m
ご返事ありがとうございます！
m(_ _)m
>>973
ウエア小物も新調だな
ウエア小物も新調だな
伊賀:青忍、赤忍、白忍
甲賀:緑忍、黒忍
次スレから伊賀と甲賀で別れるぞ
甲賀:緑忍、黒忍
次スレから伊賀と甲賀で別れるぞ
赤影さんは飛騨忍者だぜ。
ｴｰ 俺伊賀モノなのー？
10SE緑白の俺はどうしたらいいんだｗ
どちらにつくか葛藤してストレスで寝込むダブルスパイでおｋ
伊賀は毎年新人が入るとは限らんのが欠点なんすよ
このあいだコンビニの駐車場でライムグリーンのカウルの付いたバイクを見て一目惚れした。
どうも忘れられなくて色々調べていた。
Ninja250Rは売れてる車種なのか。今まで知らなかったのが謎なのだが。
自動車の車検をしたばかりなので、これから2年のうちにバイクの免許とって…がんばる
どうも忘れられなくて色々調べていた。
Ninja250Rは売れてる車種なのか。今まで知らなかったのが謎なのだが。
自動車の車検をしたばかりなので、これから2年のうちにバイクの免許とって…がんばる
青にピンクを入れまくってるのをどこかで見たけど
あれはどういう趣味なんだ？？？
あれはどういう趣味なんだ？？？
いつか乗ろう
数年後乗る
これ、一生乗らない流れネー
数年後乗る
これ、一生乗らない流れネー
免許持ってないやつは次の休みに教習所申し込みに行け
バイク持ってないやつは書類揃えてハンコ持って次の休みにバイク屋行け
って事ですな
バイク持ってないやつは書類揃えてハンコ持って次の休みにバイク屋行け
って事ですな
あー、まだ免許すらないのか。
色々理由付けて結局免許取らない、乗らないタイプだなｗ
色々理由付けて結局免許取らない、乗らないタイプだなｗ
俺の友達ももうすぐ免許取るから取ったら一緒にツーリング行こうと良いながら4年経った
未だに後ろに乗せてあちこち連れて行けと言われるよ
１００ｋｇ近い体型なのに
未だに後ろに乗せてあちこち連れて行けと言われるよ
１００ｋｇ近い体型なのに
うしろに乗りたがる奴も珍しいな
誰か次スレたのむ！
立てられんかった
立てられんかった
992 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 13:11:28.24 ID:WxIVDY7Q
>>992
スレ立て乙であります
スレ立て乙であります
埋めますか
Ninja250R買うぞー
２ヶ月後ぐらいに…
Ninja250R買うぞー
２ヶ月後ぐらいに…
2時間後まで買いましょう
とりあえず教習所に説明聞きにいけばいいよどこでもいいから
免許はあるけど骨折中なのよねー
骨折してる奴多いなｗ
気をつけてな。
気をつけてな。
>>1000ならフルモデルチェンジ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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