☆★☆気楽にスポーツスターで42ガロン★☆★

ナイスの１インチサス付けてる奴いない？

やっぱケツいてーのかなぁ

スポーツスターをスポーツする人って言ってるやつは情弱

何か嫌な事でもあったのかと思う唐突さ

朝っぱらから情弱呼ばわりされた俺の悲しみ

1200Sでメーター診断でd10でエラー？なのclrでない表記が出ます。
何の故障を示しているのかご存じでしたら教えてください。

まさかこのスレで言う日がくるとは…






>>152
日本語でおk

ご指摘ありがとうございます。ひどい日本語でした。
メーター診断しますとd01d09まではCLRとなりますが10のみSEE？のような表示が出ます。
これは何を示しているのでしょうか？
エンジンチェックランプの点灯はありません。

そもそもメーター診断するってことは何か不具合がでてるの？

>>155
ウインカーの点灯不良があったので気になって診断しました。

スポのメーターは壊れやすい
で　対策品というか　年式でビミョウーに違う　カプラーなど
エラーがで出てるということは　そのうちイれるかも

>>157
年式は99年です。
メーター自体が壊れるのは問題ないのですが、d10のcodeが示している事象が何か知りたいです。

ごめんな　それは分からん

1速カコンって、そのままにしとくとどうなるの？致命的な故障につながる？
バイク屋いわく、こんなもんです。
だって。
中古で買ったんだけど、前のオーナーもずっとそこで見てもらってたみたいで、症状は把握してるみたいなんだけど・・・

本気でチューンしたらどのくらい早くなる？

スポのミッションは弱い　プライマリー
ここが唯一の泣き所
エンジンは基本頑丈

本気でチューンしても　鈴鹿8耐ではお邪魔虫でした
せいぜいデイトナ程度

純正のダービーカバーっていくらくらいするの？
品番や値段ググっても出てこない…

http://aljyan.com/ とか
http://www.hirochi.co.jp/shop/ とかで検索してみた？

１速弱いのは仕方ないらしい
俺も一回壊れた

対策では無いがニュートラルから１速に入れるとき
思いっきり踵で蹴るように入れると壊れづらくなるらしいよ

2泊ツーリング（キャンプ有り）に行くんですが積載量無くて困ってます。
ソロシートの後方に荷物を括り付けるキャリアが欲しいのですがオススメとかありませんか？

バイクはXL883の純正のままです

>>166
キジマの奴つけてるよ。
それに60リッターのボックスくくりつけてる。
あと、デグナーのダブルのサドルバッグつけてるので合計で100リッター近く入る。

>>167
ソロシート専用ロータイプってのがピッタリ合いそうです、ありがとうございました。

ュ

ヘッド辺りからチキチキ音がする

チキチキバンバンかチキチキマシンだな。
そのトラブルは、30代後半ならすぐ気付く。

中にティンバランドがいる

>>170
エンジンのどこの部位から、どのタイミングで音がするとか、もうちょっと詳しく書いてくれないとなぁ…。
単に夏場でオーバーヒート寸前なだけかと予想するが。

>>173
すんません
ヘッド上辺りからアイドリング上げると回転と同じタイミングですね
始動してしばらくは鳴らないんですが、暖まった頃に出てきます。カスタムしてないフルノーマルです
よろしくお願いします。

まあヘッドのカチカチ音って普通はタペットなんだけど。

色々調べてタペットオイルスクリーン清掃で何とかならんかと思ったらXLにはスクリーン無かった…

1200Sのシングルメーター化って簡単に出来るもの？タコの配線処理やらブラケットやら情報が無いもので…
わかる人教えて欲しい。

久々に８８３改１２００乗ったらベルトのスポロケ（プーリー？）の端数の差を
補正するキットが壊れてた。８８３から１２００にする際にスポロケも１２００のもの
に交換したんだけど、８８３が１００km/hの時に１２００だと何キロくらいになるもん
なんでしょうか？

>>177
どの程度を簡単というかだけど外すだけなら簡単じゃない？
コネクタは分解して配線も端子毎きれいに外せるから再装着も簡単

問題はブラケットとかインジケータとか社外品に手を出すとカスタム意欲が収まらない所

>>178
100kmです

>>178
100/883=0.113
1200*0.113=135.6

つまり約140km/hです。
そういえば今みたいにネットが一般的でない時代、
コレに気付かず高速で1発免停になる奴がいたな〜。

100�`弱のツーリングで50�`超えたあたりからアイドリングが不安定になったわ
もう最後の方は信号で止まる度にエンストするレベル

初めての夏なんだけどスポスタってこんなもんなの？

>>182
９６年1200だけど片道４００km往復ツーリング問題無しだよ

>>182
原因も追求せずモデルの所為にするとか。
常識的にそんな事あるわけないじゃん。

KSみたいな中古かハズレ掴まされたんだろ、
新車でも輸入モノはハズレが必ずあるからな。

ガス薄すぎでオーバーヒートと推測

あー、車両買ってとりあえずマフラーだけ換えましたみたいな。

>>181
お前よくそんな適当なこと…感心するわ

>>182
バッテリーケーブル切れかかってるんじゃない？
電気的には平気？

ホ

ベイカー6速付けた奴いる？
今円高だし面白そうだから興味あるんだけど…

Buellヘッドをスポに組んだ人居ますか？
S1ヘッドが手に入りそうなんですが、付くのでしょうか？
８８３ボアアップついでに使おうかと思案中なんです。
知ってる方お願いします。

>>192
ボアアップするなら
X1 のサンダーストームヘッドが$700、
1250cc シリンダーとマッチングしたピストン(ポン付けでok)が
これまた$700だから、これ両方買った方がよくない？

>>192
元の質問にも答えとく。
S1 のヘッドはマウントのボルトの感覚がラバーマウントの
XL と違うんで、ハンガーを買わなきゃならない。
上記のヘッドとか売ってるとこで売ってたと思う。

同年代のリジットのXLにならそのままつくはず。

>>192
問題なくつくよ。
そこそこスペックのあるヘッドだから、ボアアップで２、３年楽しんでからカム交換て楽しみもあると思うよ。

>>194
>>195
ありがとうございます。リジットマウントなので挑戦してみます。

補修