【BMW】縦Kシリーズ 4速目【縦乗り専用】
第1世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第1.5世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第2世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第3世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
【BMW】縦Kシリーズ 3速目【縦乗り専用】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305825474/
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第1.5世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第2世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第3世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
【BMW】縦Kシリーズ 3速目【縦乗り専用】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305825474/
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>>1
乙です。
乙です。
保守しかレスが続かないんじゃもういらないんじゃねここ
今や主流は横だし
今や主流は横だし
主流が良ければそっちに行けば?
縦置きが好きだからここにいる。
縦置きが好きだからここにいる。
5 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:19:16.69 ID:pnsJt04V
保守
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:26:32.85 ID:xIZf3u2V
もう、馬鹿が来た(笑
もう、馬鹿が来た（笑
8 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:11:01.62 ID:BJQIdknM
保守
K1200LTは何で燃費があんなに良いんだろうか
10 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:21:53.06 ID:BJQIdknM
保守
【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/
12 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:45:32.41 ID:4uip0WSe
ＧＷに東京ー出雲大社を基本下道で往復した。往路はR20-19 復路はR1-246 計1,800㌔
平均燃費22.5㌔/㍑ けちってレギュラー ノッキング音は聞こえなかった。
1991 K100RS4V 71,000㌔ 雷雨に会うも伏せたままバイパスを走り続けてカッパ着ず。右手がしびれた。
平均燃費22.5㌔/㍑ けちってレギュラー ノッキング音は聞こえなかった。
1991 K100RS4V 71,000㌔ 雷雨に会うも伏せたままバイパスを走り続けてカッパ着ず。右手がしびれた。
下道燃費走行ならノッキングさせない限りレギュラーで平気
スロットルロッカーのスクリューつけると楽だよー
4Vはホルダーも交換だから少し高くつくけれど
スロットルロッカーのスクリューつけると楽だよー
4Vはホルダーも交換だから少し高くつくけれど
>>9
確かにK1200LTは、K100/K1100から2～3㎞/L程度（排気量＆馬力ＵＰ相当分？）
悪化したK1200RSに比べて、明らかに燃費が良いようですね。
ていうか、常識的な速度で流して約20km/L前後の元々のK100RSよりも、下手すると
2～3km/Lくらい燃費が良かったりする。
どうもK1200LT用の高回転を多少犠牲にして、その分低中速トルクを充実させた
カム・プロファイルを有するエンジンが功を奏しているようです。
確かにK1200LTは、K100/K1100から2～3㎞/L程度（排気量＆馬力ＵＰ相当分？）
悪化したK1200RSに比べて、明らかに燃費が良いようですね。
ていうか、常識的な速度で流して約20km/L前後の元々のK100RSよりも、下手すると
2～3km/Lくらい燃費が良かったりする。
どうもK1200LT用の高回転を多少犠牲にして、その分低中速トルクを充実させた
カム・プロファイルを有するエンジンが功を奏しているようです。
15 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 08:15:37.44 ID:7+Me7lfw
保守
16 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:38:21.76 ID:QI3gX+s/
保守
もう保守はええっちゅうに
いい加減にせえや
いい加減にせえや
と言いつつ 全部>>18の仕業なんです。
20 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:34:22.95 ID:gDB1bIiN
保守
ほらほら馬鹿にかまってあげるから、つけあがって来る
良い子は黙って無視してあげましょう
良い子は黙って無視してあげましょう
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:06:58.30 ID:/BABBJ9g
ID変えて必死な奴がいるな。
今日みたいな日は皆走るのに忙しいから、それで車検とか修理中の走れない縦K乗りが
保守してくれてるんだろ、邪険にするなよ。
過去に何回このスレ落ちた事か。それ考えたらありがたいことだよ。
№4の12RS
保守してくれてるんだろ、邪険にするなよ。
過去に何回このスレ落ちた事か。それ考えたらありがたいことだよ。
№4の12RS
>>今日みたいな日は皆走るのに忙しいから、それで車検とか修理中の走れない縦K乗りが
保守してくれてるんだろ、邪険にするなよ。
コメのない日、１回の保守なら気にしないが
コメのある日の保守は厨房しかない。
3速目の途中まではそうだったと思うが
No,6の２V海苔
保守してくれてるんだろ、邪険にするなよ。
コメのない日、１回の保守なら気にしないが
コメのある日の保守は厨房しかない。
3速目の途中まではそうだったと思うが
No,6の２V海苔
今日は、天気いいしバイク乗るかな・・・
あっ、まだ修理中だったorz
No.21 k75s
あっ、まだ修理中だったorz
No.21 k75s
27 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:36:38.87 ID:c4j11Nt6
保守
28 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:09:10.55 ID:KQUgDVYW
保守
早速ｗｗ
>>ほらほら馬鹿にかまってあげるから、つけあがって来る
>>良い子は黙って無視してあげましょう
>>良い子は黙って無視してあげましょう
>>14
なるほどー。
1200RSだとどんなにがんばってもリッター16-17ｋｍだからなぁ。
LTいいねー。
車重ってあまり燃費には影響無いんですねぇ・・
まぁ、600ｋｇと2000ｋｇの四輪だとそれは違うのでしょうけど。
個人的には40-50馬力程度しか実質使っていないから、LTのエンジン載せたRSバージョンがあれば良かったｗ
なるほどー。
1200RSだとどんなにがんばってもリッター16-17ｋｍだからなぁ。
LTいいねー。
車重ってあまり燃費には影響無いんですねぇ・・
まぁ、600ｋｇと2000ｋｇの四輪だとそれは違うのでしょうけど。
個人的には40-50馬力程度しか実質使っていないから、LTのエンジン載せたRSバージョンがあれば良かったｗ
復活 No.13
33 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 06:31:56.21 ID:sJ/8YHFU
保守
34 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:55:57.19 ID:nUXLyZoX
保守
K12系も、もう少し弄れればな～
ちょっと弄っただけで、モトロニックがすぐ怒るのが魅力半減
走りは良いんだけどね
12LTに買おうと思ったけど、弄りたいから11LTにしてしまったぃ
ちょっと弄っただけで、モトロニックがすぐ怒るのが魅力半減
走りは良いんだけどね
12LTに買おうと思ったけど、弄りたいから11LTにしてしまったぃ
37 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:48:50.91 ID:hZ/GGTRe
馬鹿がつけあがってるなｗｗ
38 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:06:15.70 ID:e5zdPknj
保守
39 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:28:13.29 ID:CpRmkuwW
age
40 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:49:13.66 ID:CpRmkuwW
保守
最近リアブレーキを掛けるとブレーキが掛かったままになる
センスタ掛けてタイヤを手で回しても動かない
フルードは毎年変えている。
ホースも最近ステンメッシュに交換した。
キャリパーをコンコンと叩くと治る時がある（無理矢理走ると１０㍍くらいでヌルっと治る)
何じゃこりゃ？
100RS2V 7マンきろめーとる
センスタ掛けてタイヤを手で回しても動かない
フルードは毎年変えている。
ホースも最近ステンメッシュに交換した。
キャリパーをコンコンと叩くと治る時がある（無理矢理走ると１０㍍くらいでヌルっと治る)
何じゃこりゃ？
100RS2V 7マンきろめーとる
ヌケヌケ、スマソ
ホース換えたときキャリパーO/H実施した
マスターシリンダーも戻っている感じ(ペダルスカスカではない）？？
ホース換えたときキャリパーO/H実施した
マスターシリンダーも戻っている感じ(ペダルスカスカではない）？？
>>44 ﾄﾝｸｽ
O/H時、清掃洗浄後シール交換してグリス塗ったピストンが抵抗無くインサートできたけど
組み上げ後のもみだし必要？・・・してない
そういえば、リアディスクがそろそろリミットだけど関係有る？
パッドは新品。角は軽く落としてある。
O/H時、清掃洗浄後シール交換してグリス塗ったピストンが抵抗無くインサートできたけど
組み上げ後のもみだし必要？・・・してない
そういえば、リアディスクがそろそろリミットだけど関係有る？
パッドは新品。角は軽く落としてある。
46 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:14:13.89 ID:pBEmw2T9
保守
47 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 17:21:59.98 ID:CR93o3YO
ピストンは歪んでないよね？たまにエアで抜いて飛ばす奴がいる
抜けないときは万力使ってピストンの作動幅を制限してやれば飛ばない。
ローターがボロ過ぎてパッドが食いついてるとかは？
どっちにしてもローターは限界でしょ
EBCの社外ローターなら安いんでないかい？(クオリティは不明)
あと折角交換したシールも熱入ってるので俺なら交換する
抜けないときは万力使ってピストンの作動幅を制限してやれば飛ばない。
ローターがボロ過ぎてパッドが食いついてるとかは？
どっちにしてもローターは限界でしょ
EBCの社外ローターなら安いんでないかい？(クオリティは不明)
あと折角交換したシールも熱入ってるので俺なら交換する
48 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 19:19:33.53 ID:p5Tu/CNh
保守
49 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:13:11.06 ID:32E4hkSC
保守
hoshu
51 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 10:27:51.54 ID:uRUOF4ee
保守
k75 売って次はＲ１１００ＲＳに乗り換えです
Ｒも良いけど７５・・・もったいなかったな
増車にすればよかった
Ｒも良いけど７５・・・もったいなかったな
増車にすればよかった
R1100にK75足した俺様が来ましたよっと
正直もし１台しか置けなくなったらK残す
正直もし１台しか置けなくなったらK残す
54 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:55:07.10 ID:kElHibsc
保守
55 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:44:37.76 ID:LpLxQsU5
保守
R1100RS持ってる所にK100RSを増車して、結局R1100RSを売り飛ばした。
住んでる所、半径10km圏内は時速40km以下のノロノロ運転をする事が多く、
R1100RSはギクシャクして神経を使う。
住んでる所、半径10km圏内は時速40km以下のノロノロ運転をする事が多く、
R1100RSはギクシャクして神経を使う。
K100(2V)から1100に乗り換えたのだが
交差点の一時停止からの左折発進でストールしそうになる(汗
1100の方が1500rpm以下のトルクが薄い？
クラッチミートの仕方は同じのつもりだが…
交差点の一時停止からの左折発進でストールしそうになる(汗
1100の方が1500rpm以下のトルクが薄い？
クラッチミートの仕方は同じのつもりだが…
>>57
K100の2Vと4Vのエンジン性能曲線図を比較すると、ピークトルクは4Vの方が高くても
2000前後は、2Vの方が若干高いトルク値だったのは、どっかで見たことあるけど。
K1100はどうなんだろ。
K100の2Vと4Vのエンジン性能曲線図を比較すると、ピークトルクは4Vの方が高くても
2000前後は、2Vの方が若干高いトルク値だったのは、どっかで見たことあるけど。
K1100はどうなんだろ。
59 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:23:12.43 ID:avuJsvJe
保守
60 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 09:51:52.55 ID:szzcRzjV
保守
61 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:45:18.44 ID:avuJsvJe
保守
hoshu
63 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 13:35:08.49 ID:vy1kwiCm
保守
64 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:27:06.93 ID:QS966h1q
保守
65 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:51:37.67 ID:ovXf4ER3
保守
k75sなんですけど、どなたかHIDに変更された方、いませんか?
製品選びの注意点がサッパリわかりません。
製品選びの注意点がサッパリわかりません。
67 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:38:03.49 ID:xGAuoior
保守
68 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:32:58.74 ID:CdrG5YNg
保守
hoshu
70 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 08:25:45.66 ID:hxwCdGes
保守
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:48:49.48 ID:dxHdM97Q
保守
そうそう
僕が書き込む時無くなってると困るから
しっかり保守してくれたまえよ
僕が書き込む時無くなってると困るから
しっかり保守してくれたまえよ
73 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 00:09:20.32 ID:/8cDnU6d
保守
74 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 06:52:03.74 ID:Y8WgxGBc
保守
75 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:33:40.25 ID:+7fj+31o
保守
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 22:26:23.47 ID:dZbugMJL
'03-12RS(Nr.22）
今年はバイク自体も5.20.に500km乗っただけ...来週はヨーロッパ出張...いつ乗れるんだろう
hoshu
78 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 03:45:34.82 ID:WYZlgD72
保守
79 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 09:58:33.32 ID:lrSqT37p
保守
>>76
新潟→Vladivostok
新潟→Vladivostok
81 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:14:33.87 ID:1UxauGA5
保守
82 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:02:32.25 ID:f16ryLa0
保守
hoshu
84 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 14:50:12.47 ID:Z0ZzoLCO
保守
やっぱバイクはｲｲﾜｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
86 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:19:11.86 ID:zcMxg9FM
保守
87 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:40:46.43 ID:gkll1a8x
保守
中道
極右
てす
91 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 20:01:52.09 ID:zcMxg9FM
つまんねえ流れ
92 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 20:41:50.31 ID:PlOhXYMT
保守
BOSCH
hoshu
>>18の予言通りになったな
保守
>>95
つ [NGワード設定]
つ [NGワード設定]
98 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 11:51:31.30 ID:FVglD95h
くやしくて必死な奴がいるなｗ
うむ、10000まで届かずdat落ちは悔しいからな
100 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 13:06:04.62 ID:w7h3VCCL
んじゃ 俺も あげ
hoshu
102 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 00:32:43.27 ID:bdRs02jF
バカな奴ら
103 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 07:56:32.14 ID:KZ8P9M3i
保守
104 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 12:36:50.84 ID:YLddTPUw
保守
105 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:36:01.38 ID:065knqYS
保守
保守 保守 しゅっぽー しゅっしゅっぽっぽ しゅっしゅっぽっぽー
空飛ぶバイクだ Kシリーズしゅしゅっぽー
今から旅へ 出るんだ 楽しい夢の 楽しい夢の 世界へ♪
空飛ぶバイクだ Kシリーズしゅしゅっぽー
今から旅へ 出るんだ 楽しい夢の 楽しい夢の 世界へ♪
107 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 08:45:53.55 ID:zZNZJKhB
保守
梅雨はやだなあ
109 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:57:31.43 ID:yw+mjusI
保守
ブレーキフルードの交換でブリードバルブ緩めてポンプで吸うと
バルブのネジ部分からかエアーが混入して上手く抜けない
バルブネジからエアーを吸わなくする良い方法は無いものだろうか?
バルブのネジ部分からかエアーが混入して上手く抜けない
バルブネジからエアーを吸わなくする良い方法は無いものだろうか?
サーボ付きでもそれ出来るの？
何か問題でも？
気になるならグリスでも塗っとけば？
気になるならグリスでも塗っとけば？
113 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:34:51.57 ID:QQ9Uw3FA
保守
114 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:47:43.17 ID:hYeCD9+e
保守
115 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 19:40:34.90 ID:uXE2Lqc7
保守
hoshu
117 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:21:19.74 ID:YlLaXgC6
保守
118 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:36:48.29 ID:PcH0DFUb
保守
みんなブーツはどこの履いてる？
BMW
アルパインスター
122 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:01:38.98 ID:5Uz0diik
保守
hoshu
Boots&Boots
125 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 08:46:12.02 ID:ACtvxUQf
保守
>>125
遅い！！
遅い！！
127 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:58:22.53 ID:Tm9Xx9bT
128 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 14:02:32.22 ID:ACtvxUQf
なんでこいつら怒ってんの？
変なやつ
変なやつ
hoshu
130 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:33:44.54 ID:3DW5Yvq3
保守
131 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 19:50:08.45 ID:quhfvXrf
保守
132 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 09:02:43.53 ID:WcGaflkg
保守
133 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:42:06.07 ID:1BdXKMBG
保守
ほしゅぴたる～
135 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 10:43:15.84 ID:eqhFOjUd
保守
136 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 12:51:41.20 ID:SAn+Lve+
保守
137 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:30:22.36 ID:z9dqd4Ph
保守
138 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:10:13.23 ID:ovkRO8PY
保守
139 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 12:54:18.77 ID:xnkClebN
保守
140 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:00:43.78 ID:QGklSqqT
保守
141 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 11:34:36.63 ID:u4RmF4bn
保守
ここもういらなくない？
保守しかねーし
誰かが質問しても好きにすれば的な答えしかないし・・・
保守しかねーし
誰かが質問しても好きにすれば的な答えしかないし・・・
もうみんな乗り換えちゃったか、特に話題も無いから過疎るのも仕方ない。
まぁ、、保守キチガイがいる限り、このスレは安泰だ。
安心して放置すべし。
まぁ、、保守キチガイがいる限り、このスレは安泰だ。
安心して放置すべし。
144 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:31:22.50 ID:aLWD2QEU
保守
145 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 23:06:24.31 ID:u4PVU0VF
なんか必死になって張り付いてるやつがいるなｗｗｗｗｗｗ
146 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:25:06.64 ID:XA5UIAxI
保守
147 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:25:31.95 ID:BKHIaBsY
保守
148 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:25:14.21 ID:KODSVzcr
保守
梅雨ではちょっと乗りたくないなあ・・・
ひよったなあorz
ひよったなあorz
身体に絡みつくような空気と、
股間からの熱気にさらされながら乗るのも、たまにはイイよ。
免許取った頃を思い出すねぇ。
あくまでも、たまにはだけどね・・・
股間からの熱気にさらされながら乗るのも、たまにはイイよ。
免許取った頃を思い出すねぇ。
あくまでも、たまにはだけどね・・・
151 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:02:26.65 ID:xhY9Wa0o
保守
152 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 13:23:07.72 ID:lUmgRkPM
保守
153 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 19:57:19.50 ID:8U96TI6b
保守
オレこの梅雨が明けたら阿蘇に行くんすよ
阿蘇は良いやね～
阿っ蘇。
ゴメン・・・
ゴメン・・・
阿蘇はいいねー草千里。
俺は南までは行ってないから、鹿児島行ってみたいなぁ。
薩摩白波を飲みつつかわいいねーちゃんと出会いたい。
俺は南までは行ってないから、鹿児島行ってみたいなぁ。
薩摩白波を飲みつつかわいいねーちゃんと出会いたい。
158 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 08:46:18.71 ID:HNsa0CMg
保守
誰かk75sの純正ハンドル余ってる人いない？
k100rsのハンドルも同じなのかなぁ？
k100rsのハンドルも同じなのかなぁ？
そのくらい自分で調べろよ
で、出たぁ～
162 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 10:11:11.82 ID:AHMTju4U
保守
A&Sでも見ればいいだろ
K75S 曲げ加工オンリーのが
32712308147 $168.06
３ピース溶接のが
32712300384 $168.06※
K100RS2V は溶接組のみ
32711453072 $0 Not Available
32712300384 $168.06※
つーわけで互換性はあるようだが、
周辺パーツとの整合性とかは知らね
K75S 曲げ加工オンリーのが
32712308147 $168.06
３ピース溶接のが
32712300384 $168.06※
K100RS2V は溶接組のみ
32711453072 $0 Not Available
32712300384 $168.06※
つーわけで互換性はあるようだが、
周辺パーツとの整合性とかは知らね
おいおい礼も無しか>>159は。
これだからゆとり世代は。
これだからゆとり世代は。
165 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 10:03:47.42 ID:+bHiMIkm
保守
166 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 13:13:12.34 ID:JXzUbP6K
保守
167 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 18:44:12.93 ID:wL2eOTHN
保守
すっかり定着したなｗ
169 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:39:03.94 ID:tj+RJPmn
保守
170 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 09:05:22.78 ID:pn9TLZa5
保守
171 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 05:27:52.06 ID:w9d/oY6k
保守
172 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 02:37:38.63 ID:OT/12d5j
保守
173 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 14:53:59.41 ID:Lijm8UK7
保守
174 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 11:09:22.32 ID:/G0ngHjp
保守
175 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:39:07.08 ID:QsAZKn9D
保守
176 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:39:50.79 ID:mgdgPrUP
保守
ほ
し
ゅ
は
一
日
一
回
で
い
い
よ
し
ゅ
は
一
日
一
回
で
い
い
よ
178 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 00:13:20.87 ID:6yI/hxJo
保守
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 00:20:39.51 ID:tcVDUBKG
保守
保
守
くらいしろや縦乗りなら
守
くらいしろや縦乗りなら
181 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:12:40.28 ID:8iQZMPKB
保守
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:32:58.76 ID:tcVDUBKG
相変わらず頭悪そうな奴ら
183 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:31:14.28 ID:1GbfUTF8
保守
184 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 13:02:42.40 ID:beMN0rye
保守
185 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 07:07:33.89 ID:RvUeGINK
保守
186 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 15:18:12.67 ID:d4Hqn/64
保守
夏はKじゃないほうがいいなあと
つ ズラ
189 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:10:37.32 ID:1Y63J7LX
保守
190 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:32:51.42 ID:ddg4W1xN
保守
191 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 14:05:21.25 ID:0EG6YWxM
保守
192 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 00:01:40.87 ID:9QYsnsas
保守
193 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:03:15.06 ID:0oCrWzDv
保守
１２００のバッテリー交換時期は4年毎程度？
６年もったぞ。
196 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:47:07.56 ID:0oCrWzDv
保守
197 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:48:51.47 ID:fHCpO+GN
保守
>>195
当たりだね 保守
当たりだね 保守
199 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 11:48:43.58 ID:3ly3dflB
保守
200 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:57:01.22 ID:uA/0ptA0
保守
201 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 06:03:49.68 ID:s39inhFS
保守
202 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:50:02.00 ID:BUwyTYvZ
保守
あっつい～
Kは暑いよお～
Kは暑いよお～
でも走る
205 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 11:57:39.13 ID:sllf0OZc
保守
206 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 18:47:33.09 ID:cMECY3bv
保守
207 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:09:59.44 ID:xAN/0xrj
保守
208 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 04:26:24.31 ID:xAN/0xrj
保守
209 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:30:46.00 ID:KBJzp5gr
保守
210 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 00:22:51.01 ID:Lq8uA58B
保守
211 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 14:03:00.72 ID:RTwnfOzf
保守
212 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 02:36:05.56 ID:UCWO5R4x
保守
213 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 11:47:55.05 ID:H6A8yDJG
保守
214 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:18:52.56 ID:C2S5R6OI
保守
215 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:50:08.02 ID:QHJi8x+C
保守
K1100LT(95)海苔やけど、50Kmくらい走るとアイドリングで少し振動が出て（回転数も少し低い)
そん時スタートすると1000rpm位からバランバラン言うてエンストする。(クラッチミートした途端エンストする感じ）
1500rpm超えるとまともに走る。
変なとき、信号待ちでチョーク引いても1000rpm以上あがらん（ミスファイヤーしてるみたい）正常時は2000rpm以上にあがる
50Km位まではまともに発進する。
なにが原因やろか？
そん時スタートすると1000rpm位からバランバラン言うてエンストする。(クラッチミートした途端エンストする感じ）
1500rpm超えるとまともに走る。
変なとき、信号待ちでチョーク引いても1000rpm以上あがらん（ミスファイヤーしてるみたい）正常時は2000rpm以上にあがる
50Km位まではまともに発進する。
なにが原因やろか？
原因はバイク屋に持っていかないお前自身だろ。
218 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 02:30:51.10 ID:cgEN58qq
まーた始まった
お前ら早く答えてやれや
お前ら早く答えてやれや
原因は50Km位まで予兆すら気付かぬ鈍感なお前自身
せやな
保守やまともなアドバイスも出来ず非難しか出来ない板に成り下がったな
まあ、こんなとこでまともなアドバイス期待できないが・・・
質問主には良い経験だと思う
他のＫサイトで質問してみれば！適切なアドバイスが得られると思うよ
という事で、この板は終了かな？
次回更新は無しということで？ Ｋ嫌いの思う壺(笑
まあ、こんなとこでまともなアドバイス期待できないが・・・
質問主には良い経験だと思う
他のＫサイトで質問してみれば！適切なアドバイスが得られると思うよ
という事で、この板は終了かな？
次回更新は無しということで？ Ｋ嫌いの思う壺(笑
正直、数行の症状だけで原因を判断するのは無理だよ。もし誰かが同じ経験してれば
話せるけど、そうでも無い限りは…。自分だって分からないからココを頼ってる訳だし。
話せるけど、そうでも無い限りは…。自分だって分からないからココを頼ってる訳だし。
223 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:57:22.37 ID:aAaq9eNM
保守
>>221みたいなチンカス野郎にはなりたくないものだな
226 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 13:02:47.21 ID:oRB406Jo
保守
>>216
燃料タンクのベント
燃料タンクのベント
>>216
燃ポンの接触不良というのは？
燃ポンの接触不良というのは？
229 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:17:57.04 ID:9iZYbIhM
保守
死にかけコイルは熱入ると不調なパターンがあるって聞いた
>>216
1500rpm超えるとまともに走るということは、ポンプ&フィルターOK?
同調や空燃比なら、50kmも持たないと思う
電気系の感じじゃないかな？
>>230か、プラグか、もしかしてバッテリー死にかけてない？
1500rpm超えるとまともに走るということは、ポンプ&フィルターOK?
同調や空燃比なら、50kmも持たないと思う
電気系の感じじゃないかな？
>>230か、プラグか、もしかしてバッテリー死にかけてない？
232 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:25:04.04 ID:/Nt63DBM
保守
最近気づいたんだけど 俺の車にはオートクルーズもシートヒーターも付いてない ○|￣|＿
234 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:37:47.67 ID:mL+gfz1G
保守
235 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:17:51.12 ID:5LODlwuF
保守
236 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:19:45.00 ID:evHcTWRE
保守
教えておくれ。
K75Sに乗っているんだが、K100RSってそんなに違うのかい？
フェアリングの効果が段違いだって聞くけど、それは後ろに乗ってる人にとってもそうなの？
そんなにいいなら乗り換えたいとさえ思ってるけど、試乗なんて無理な話で。
k75sの風防については、身体に受ける風は軽減してるのかも知れんが、その分下から頭にいってるみたいで、
風切り音がうるさいと思う。変な話、風切り音はノンカウルよりうるさい。インカムで会話するからそこが不満。100RSはその辺どうなの？
K75Sに乗っているんだが、K100RSってそんなに違うのかい？
フェアリングの効果が段違いだって聞くけど、それは後ろに乗ってる人にとってもそうなの？
そんなにいいなら乗り換えたいとさえ思ってるけど、試乗なんて無理な話で。
k75sの風防については、身体に受ける風は軽減してるのかも知れんが、その分下から頭にいってるみたいで、
風切り音がうるさいと思う。変な話、風切り音はノンカウルよりうるさい。インカムで会話するからそこが不満。100RSはその辺どうなの？
だから何？アタマ悪すぎだろオマエ
S との比較は分からないけど K100RS も風切り音うるさいよ。
立ち上がったときより遥かにうるさい。
フラップ調整しても音は殆ど変わらなかった。
立ち上がったときより遥かにうるさい。
フラップ調整しても音は殆ど変わらなかった。
242 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:20:46.81 ID:KwCVkk4T
保守
>>241
そんな感じだよねぇ… 人に笑われた事無いんだろうな
そんな感じだよねぇ… 人に笑われた事無いんだろうな
K100のスロットル負圧同調について教えて下さい。
4連のバキュームメーターを買いました。
4本のホース付き。
1～3番のホースは、そのままそれぞれの負圧取り出し穴に繋げればいいので簡単ですけど、
4番のホースは、4番シリンダーの負圧取り出し穴だけでなく、
この4番の負圧取り出し穴と繋がっているプレッシャーレギュレータの穴にも繋ぐ必要があるので、
途中で分岐させるT字型もしくはY字型のコネクターが必要なんです。
けど、サイズが合う分岐コネクターが見つかりません。
調べたところ、熱帯魚の水槽関係のコネクターを使っている人もいるようですが、それ系の通販では見つかりませんでした。
ピッタリ合うコネクターって無いでしょうか？
4連のバキュームメーターを買いました。
4本のホース付き。
1～3番のホースは、そのままそれぞれの負圧取り出し穴に繋げればいいので簡単ですけど、
4番のホースは、4番シリンダーの負圧取り出し穴だけでなく、
この4番の負圧取り出し穴と繋がっているプレッシャーレギュレータの穴にも繋ぐ必要があるので、
途中で分岐させるT字型もしくはY字型のコネクターが必要なんです。
けど、サイズが合う分岐コネクターが見つかりません。
調べたところ、熱帯魚の水槽関係のコネクターを使っている人もいるようですが、それ系の通販では見つかりませんでした。
ピッタリ合うコネクターって無いでしょうか？
245 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:09:06.84 ID:L+nWeG2q
保守
みんなどんだけリヤバッグ狙ってんだよ（´・ω・`）
247 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 08:44:20.17 ID:MasZsMXR
保守
248 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:48:30.90 ID:biJp/mQ4
保守
249 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:35:54.55 ID:UkksmxSl
ほしゅしといてあげる
250 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:38:03.76 ID:8ffa/bV0
クソスレage
PCやっと治った
今日2週間ぶりに乗った
10分でめげた・・・熱過ぎる
10分でめげた・・・熱過ぎる
今日は夜に乗った
多少マシだった～w
多少マシだった～w
近畿のほうでは層が厚いみたいだけど、関東で同じ車種を一回も見た事がない。
ツーリング先でも。
K100rsなら一度、環七で…
マジで東京で俺しか乗ってないんじゃないか、k75s。いや、Sじゃなくても。
BMW知らない人ならナニコレ？高いの？って反応するのが面白い。
知ってる人は価値のつかないゴミバイクって事で無視するけどw
ツーリング先でも。
K100rsなら一度、環七で…
マジで東京で俺しか乗ってないんじゃないか、k75s。いや、Sじゃなくても。
BMW知らない人ならナニコレ？高いの？って反応するのが面白い。
知ってる人は価値のつかないゴミバイクって事で無視するけどw
75RSでよければ。
これからオイル交換行ってくる。
これからオイル交換行ってくる。
256 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:19:04.39 ID:oq5S2lOf
まぁな
258 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 06:36:55.31 ID:QffMjg7O
さすがに東京名物
Ｋ７５Ｃならツーリング先で時々見かける事もあるけどね
ノンカウルのＫ７５とＫ７５Ｓは本当にない
大阪周辺でＫ７５ＲＴ－ＡＢＳが２回、アストラルブルーメタリックのおそらく同一人物
ノンカウルのＫ７５とＫ７５Ｓは本当にない
大阪周辺でＫ７５ＲＴ－ＡＢＳが２回、アストラルブルーメタリックのおそらく同一人物
自分はネイキッドの４００からＫ７５Ｓに乗換えだけれど
カウルのスクリーンで跳ね上げられた風がちょうどメットのスクリーンあたりの高さになって
風きり音は確かにネイキッドに乗ってた時より大きいと感じたな
レインランでもスクリーンからの水しぶきがメットのスクリーンめがけて飛んでくるし
首から下の濡れ方はグリップを含め少なくなるけどね
カウルのスクリーンで跳ね上げられた風がちょうどメットのスクリーンあたりの高さになって
風きり音は確かにネイキッドに乗ってた時より大きいと感じたな
レインランでもスクリーンからの水しぶきがメットのスクリーンめがけて飛んでくるし
首から下の濡れ方はグリップを含め少なくなるけどね
エー BMWってバイク作ってるの？
ハーレーが売れてるから作り始めたのかな？
ハーレーが売れてるから作り始めたのかな？
でかい釣り針
正しくは元々航空機用エンジンのメーカーだったが第一次世界大戦にドイツが敗れた為に
戦勝国に航空機用エンジンの開発が禁止されたので
生き残りの為にバイク用の水平対抗エンジンを開発したがエンジン供給先の計画が潰れて
車体もセットで作るようになった
正しくは元々航空機用エンジンのメーカーだったが第一次世界大戦にドイツが敗れた為に
戦勝国に航空機用エンジンの開発が禁止されたので
生き残りの為にバイク用の水平対抗エンジンを開発したがエンジン供給先の計画が潰れて
車体もセットで作るようになった
>>261はでかい釣り針を垂らしたと言うより「自分のバカさ加減を曝した」感じだな。
えー、バイクにBMWのロゴ貼るなんてかっこわるー、
と言われたことならあるぞ、学生時代。
もちろんK100RSだ。
と言われたことならあるぞ、学生時代。
もちろんK100RSだ。
K100RS 2Vですけど、走行中に、
燃料計の針が何かの拍子に思い出したように
ストンと下がって
「えーもう実はこんなに少ないの？」と焦ることが最近何回か起きてます。
以前はこんなこと無かったんですけど。
タンク内の浮きの動きが悪くなっているんでしょうか？
燃料計の針が何かの拍子に思い出したように
ストンと下がって
「えーもう実はこんなに少ないの？」と焦ることが最近何回か起きてます。
以前はこんなこと無かったんですけど。
タンク内の浮きの動きが悪くなっているんでしょうか？
浮きの動きが悪けりゃ針も動きが悪いんじゃね？
で浮きだし沈まず針が高止まるんじゃねーの？
で浮きだし沈まず針が高止まるんじゃねーの？
>>266
後出しで申し訳ないですけど、
今の燃料計の針の動き、何というか、ダンパーが効いてるんですよねｗ
イグニッションオンで、残量ゼロから3秒ぐらいかけて
ゆっくり針が動く感じです。
車体の挙動にもほとんど針がピコピコ反応しないので、
こりゃいいわと思ってたんすけどｗ
ひょっとして針の動きが渋すぎて引っかかるようになっているのかも。
そんな経験した方いませんか？
後出しで申し訳ないですけど、
今の燃料計の針の動き、何というか、ダンパーが効いてるんですよねｗ
イグニッションオンで、残量ゼロから3秒ぐらいかけて
ゆっくり針が動く感じです。
車体の挙動にもほとんど針がピコピコ反応しないので、
こりゃいいわと思ってたんすけどｗ
ひょっとして針の動きが渋すぎて引っかかるようになっているのかも。
そんな経験した方いませんか？
>>268
地形の問題とかじゃないと思います。
というのは、割と平坦な道を走っているとき、
それまでずっと真ん中ちょっと上を指していた針が
ふと見るとレッドに入っていて、同時に
警告灯も点いているようなことがあったので。
一瞬、何が起こったのか分からなかったっすｗ
地形の問題とかじゃないと思います。
というのは、割と平坦な道を走っているとき、
それまでずっと真ん中ちょっと上を指していた針が
ふと見るとレッドに入っていて、同時に
警告灯も点いているようなことがあったので。
一瞬、何が起こったのか分からなかったっすｗ
メーターも怪しいし配線も怪しい
もちろん乗り手も怪しい
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 07:20:29.03 ID:bbPZhgcQ
age
保守しろよクズども
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
まぁまぁ
会社に屋根のある自転車置き場がないから
こんなに夕立ちが多いと乗ってく気がしない。。。
こんなに夕立ちが多いと乗ってく気がしない。。。
277 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 10:31:15.37 ID:Ecq/75vl
保守
保守
保守
保守
保守
282 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:12:33.18 ID:tMgwKpmP
age
test
284 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 09:28:52.78 ID:ZulisaBn
K75に乗りたいのですが股下71センチじゃ厳しいですか？
余裕
motobinsに7日に引き落とされてまだ荷物来ないんだけど大丈夫かな
保守
保守
289 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:26:44.36 ID:NiE6+wOq
このままみんなポンコツと化してゆくのか縦は・・・
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:35:57.54 ID:eb7pBwXJ
親父から三年前に譲って貰ったK75Sが七万キロに到達しました。
このバイクのエンジンって実際どの位持つの？
このバイクのエンジンって実際どの位持つの？
七十万㌔
292 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:09:44.82 ID:7dsc7r2L
>>292
寺のメカニックかジャパンに直接聞いたら？
寺のメカニックかジャパンに直接聞いたら？
>>292
海外（オーストリアだっけか）で５０万キロ走ってると自慢していたR乗りの兄ちゃんを
さりげなくたしなめていた爺さんのK１００が９５万キロだったと聞いた記憶がある。
オーバーホール歴は知らん。
海外（オーストリアだっけか）で５０万キロ走ってると自慢していたR乗りの兄ちゃんを
さりげなくたしなめていた爺さんのK１００が９５万キロだったと聞いた記憶がある。
オーバーホール歴は知らん。
バッテリーのマークの警告灯みたいのがテールランプ付けると（ブレーキかけると）
うすらぼんやりと付くんだけど、普通？
なんか修理せんとダメ？
うすらぼんやりと付くんだけど、普通？
なんか修理せんとダメ？
296 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:35:12.29 ID:RZHoao2d
>>290俺13万キロ走った75c乗ってるけど(12万キロの中古を去年オクで買った)オーバーホールしてないって言ってたよ。
ところでスピードメーター右側のバッテリーランプが点灯するインジケータなんかがある左下のランプは何のランプ？
ところでスピードメーター右側のバッテリーランプが点灯するインジケータなんかがある左下のランプは何のランプ？
距離だけ乗ってるのってろくにメンテもせんでタイヤをはじめ最低限のケチケチ消耗品交換でボロボロだからなぁ…
海外だっておんなじだろ
海外だっておんなじだろ
油圧 水温 バッテリー スターター（チョーク）
299 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:39:47.53 ID:GtweeOMU
総合的なバランスの良さはＫ１００の方が優ってると思うよ。
だからって７５から戻る気は全く無いけど。
だからって７５から戻る気は全く無いけど。
そりゃ、K100ありきの車だからな。
残念ながらもう二度と縦三なんてこの世には出てこない。
大事に乗りたまえ。
残念ながらもう二度と縦三なんてこの世には出てこない。
大事に乗りたまえ。
つ[トライアンフ ロケットIII]
いやあの、縦じゃないよね…？
つ[http://www.autohouse-atsu.jp/renewal/bikes/gaisha/roke3.html]
いやあの、K75が名車なことに異論はないんだけどね。
いやあの、K75が名車なことに異論はないんだけどね。
K75て変に持ち上げられ過ぎ
不人気車で玉数ねーだけで高いだけ
乗ってもたいして面白くねーしな
不人気車で玉数ねーだけで高いだけ
乗ってもたいして面白くねーしな
307 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:54:51.24 ID:GtweeOMU
面白くねーのはＫ１００も同じ
気筒数違っても「Ｋ」は「Ｋ」だよ、よくも悪くも
気筒数違っても「Ｋ」は「Ｋ」だよ、よくも悪くも
>>308
キモイ
キモイ
お、久しぶりに活性化してるじゃないか（笑
というか、どこの世界でも別に持ち上げられてないよな、K75（笑）
相場的にも100と大差ないでしょ？
昔も今も、変わらず不人気車だよ。
相場的にも100と大差ないでしょ？
昔も今も、変わらず不人気車だよ。
312 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 07:23:03.98 ID:gtWFzGpB
きのうBMモトラッドのWebにK1600GTが掲載されたけど消えちゃったね
313 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 17:53:31.03 ID:qDsTQ2kk
走行距離2万キロのK100を購入したばっかなんだけど時々ギアの入りが渋くなるのは仕様ですか？
普段はす～って入るんだけどシフトダウン時こんな症状が出ます。
普段はす～って入るんだけどシフトダウン時こんな症状が出ます。
>313
ミッションＯＩＬ換えてみれば
2万キロ！慣らし中かい？
ミッションＯＩＬ換えてみれば
2万キロ！慣らし中かい？
扱いが悪いとミッションのドラムやフォークがダメになりやすいらしい
316 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 01:39:10.93 ID:ZoBx1p1Y
>>314>>315ありがとうございます。
所謂普通のバイク屋(ディーラーではない)で購入しました。
特に4速→3速に落とす時に入り辛い時がありそんな時は道路の左側に寄せてローまで戻して発進してました。
でも高速ではたまにそのままシフトダウンしてましたが(汗)
所謂普通のバイク屋(ディーラーではない)で購入しました。
特に4速→3速に落とす時に入り辛い時がありそんな時は道路の左側に寄せてローまで戻して発進してました。
でも高速ではたまにそのままシフトダウンしてましたが(汗)
317 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:25:11.97 ID:+wW145xN
縦ＫはＢＭの黒歴史 これ以上話すな
保守
保守
>>317
何コイツ？
何コイツ？
単なる整備不良だったりして
クラッチちゃんと切れてる？
適当にワイヤー張るだけじゃ駄目だよ
クラッチちゃんと切れてる？
適当にワイヤー張るだけじゃ駄目だよ
友達居ないの？
だったらディーラー池
だったらディーラー池
322 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 10:05:20.43 ID:42bfaPfB
K75Sに乗ろうと思ってるんだけどポジションキツいですか？(セパハンみたいですし)
出来ればアップハンドルまでは行かなくてもゼファー750やCB750みたいなポジションにしたいのですがどの位の金額が掛かるでしょうか？
出来ればアップハンドルまでは行かなくてもゼファー750やCB750みたいなポジションにしたいのですがどの位の金額が掛かるでしょうか？
パイプハンドルだよ
幅は狭いが低くはない
詳しくは分からないがパーツリスト見ると純正アップハンもあるようだ
幅は狭いが低くはない
詳しくは分からないがパーツリスト見ると純正アップハンもあるようだ
>>322
>>323さんの通りで幅が狭く決して低くはないハンドルによるK75Sのポジションは
若干の前傾姿勢を伴う無理のないものであり、決してキツクありません。
個人的な見解ですが、K75Sのアップハン化はお勧め出来ません。
理由は、極めてカッコ悪くなってしまうこから。
K100RSのアップハンでもそうですが、K75Sはサイズが小柄なので、K100RSより
不自然なハンドル位置が目立ってしまうこｔ請け合いです。異論は認めますが。
どうしてもK75をアップハンで乗りたいのなら、球数が極めて少ないですがK75C
又はRTか、ノンカウルのK75が良いと思います。
>>323さんの通りで幅が狭く決して低くはないハンドルによるK75Sのポジションは
若干の前傾姿勢を伴う無理のないものであり、決してキツクありません。
個人的な見解ですが、K75Sのアップハン化はお勧め出来ません。
理由は、極めてカッコ悪くなってしまうこから。
K100RSのアップハンでもそうですが、K75Sはサイズが小柄なので、K100RSより
不自然なハンドル位置が目立ってしまうこｔ請け合いです。異論は認めますが。
どうしてもK75をアップハンで乗りたいのなら、球数が極めて少ないですがK75C
又はRTか、ノンカウルのK75が良いと思います。
低くはないけど遠くない？
326 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 16:51:55.61 ID:1F5i+fjg
K75乗りってこんなにいたんだ？
俺のＳＳ(走行距離４万)はこの頃２速に入る時にスコッて入らない又４速から５速に入れるとたまにギアが抜ける様になりました。
乗り換えか修理かで悩んでいるよ。
俺のＳＳ(走行距離４万)はこの頃２速に入る時にスコッて入らない又４速から５速に入れるとたまにギアが抜ける様になりました。
乗り換えか修理かで悩んでいるよ。
k75ss乗りだけど、ハンドルおいらにゃチト遠い。高速ではちょうどよいかなぁ
低くはないけど燃料タンクが長くてハンドルが遠い７０年代ヨーロピアン・ポジションだな
それからすれば今のバイクはタンクが幅広で近くて低いポジション
それからすれば今のバイクはタンクが幅広で近くて低いポジション
オイルポンプのシール修理した。自力でやったら部品代8000円くらい。余計な部品も買ってしまったので、シールだけなら5000円でお釣りくるな。
>>322
セットバックキットが見つかれば使ってみるといいんじゃないかな。
もう大昔にディスコンになってるけど、自分は2VのK100RSにLuftmeisterのキットを組んである。
ハンドルはそのまま、ブレーキラインを少し伸ばすだけで他のケーブル類は交換せずにすんでる。
セットバックキットが見つかれば使ってみるといいんじゃないかな。
もう大昔にディスコンになってるけど、自分は2VのK100RSにLuftmeisterのキットを組んである。
ハンドルはそのまま、ブレーキラインを少し伸ばすだけで他のケーブル類は交換せずにすんでる。
で、少しアップライトなポジションになると、意識しないでいると前加重が足りない心許ない感じ。
それでメリハリをつけた、特に前側への加重コントロールを心がけるようにライディングが変わった。
結局、ファイナルは当時オプション設定があったローギアードな歯（ノーマルK100よりローギア）を入れた。
それでメリハリをつけた、特に前側への加重コントロールを心がけるようにライディングが変わった。
結局、ファイナルは当時オプション設定があったローギアードな歯（ノーマルK100よりローギア）を入れた。
当然だけどノーマルRSのエンジン回転と速度が合った気持ちのいい加速域は消えて
ちょっと違う感じになったことの良し悪しはなんとも判断できない。
街中の使い勝手は格段にあがったけどね。
ちょっと違う感じになったことの良し悪しはなんとも判断できない。
街中の使い勝手は格段にあがったけどね。
なにが言いたいかっていうと
BMWの面白いところは基本同じバイクでバリエーションを持たせることだけど
ハンドルポジションだけでなくて最終減速比とかFサスの設定とか
いろいろ併せて結構細かく考えられてるみたい、ということ。
BMWの面白いところは基本同じバイクでバリエーションを持たせることだけど
ハンドルポジションだけでなくて最終減速比とかFサスの設定とか
いろいろ併せて結構細かく考えられてるみたい、ということ。
K100RSでさえそうなんだから3発で前が軽くハイギアードの75Sは結構影響があるんじゃないかなと。
アップハンで乗りたいなら、というところは>>324の言ってるとおりだと思う。
投稿規制がらみでだらだらと本当にごめんよ。
アップハンで乗りたいなら、というところは>>324の言ってるとおりだと思う。
投稿規制がらみでだらだらと本当にごめんよ。
ハンドルの話題で便乗するんだけど、86年式K75Sに今現在ヒートグリップ付きのRT用の
ハンドルがついてると思われるんだけど、これをノーマルのハンドルに付け替えるのって大変？
ヒートグリップは再利用できるのかな？それ用のハンドルはまた別にあるの？
ケーブル等のパーツは揃えてるんだけど、ディーラーは中古パーツ持ち込みはダメなんだよね…。
ハンドルがついてると思われるんだけど、これをノーマルのハンドルに付け替えるのって大変？
ヒートグリップは再利用できるのかな？それ用のハンドルはまた別にあるの？
ケーブル等のパーツは揃えてるんだけど、ディーラーは中古パーツ持ち込みはダメなんだよね…。
ヒートグリップは、メインハーネスに既にコネクタがあって、
オプションのヒートグリップとスイッチを買うと、
ノーマルのハンドルパイプに穴を２こ開けると装着可能。
ハンドルパイプを交換する話なら、電動ドリルがあるなら
ヒートグリップにだけ関してならDIY可。
オプションのヒートグリップとスイッチを買うと、
ノーマルのハンドルパイプに穴を２こ開けると装着可能。
ハンドルパイプを交換する話なら、電動ドリルがあるなら
ヒートグリップにだけ関してならDIY可。
338 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 06:03:13.24 ID:QRTnmcpb
さがりすぎ
保守屋はどこ行った？
仕事しろ(怒
仕事しろ(怒
340 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 05:10:13.67 ID:l2KAoAmH
ho
帆膳
保守
343 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:19:13.97 ID:R9qmOHW9
先週K100RSを購入し既に千キロ程走りました。(総走行距離)
で信号待ち等で発進する際友人に『BMWはクラッチが弱いので国産バイクの様に繋ぐと直ぐに駄目になるよ』と言われたのですがどの様につなげたら消耗は少なくなりますか？
私は運転が下手なのでシフトチェンジがギクシャクしてしまいます。
で信号待ち等で発進する際友人に『BMWはクラッチが弱いので国産バイクの様に繋ぐと直ぐに駄目になるよ』と言われたのですがどの様につなげたら消耗は少なくなりますか？
私は運転が下手なのでシフトチェンジがギクシャクしてしまいます。
気にしなくて良いよ。
半クラッチを長めにしないように意識すればOK。
どうせクラッチ逝く前にシールがダメになってミッション降ろすついでにクラッチ板換える事になるから
半クラッチを長めにしないように意識すればOK。
どうせクラッチ逝く前にシールがダメになってミッション降ろすついでにクラッチ板換える事になるから
よくも悪くも車と一緒。
普通のバイクは開けてから繋ぐが、
この手は繋いでから開ける。車みたいに。
すぐ慣れるよ。
普通のバイクは開けてから繋ぐが、
この手は繋いでから開ける。車みたいに。
すぐ慣れるよ。
1000rpmも回して繋ぎ始めタイヤ半周もすればクラッチ直結してアクセル全開ＯＫ
あと、シフトペダルの操作は確実に。
中途半端にシフトしているとミッションに変な癖が付くよ
(走行中のギア抜けとかシフトが入らないとか）
とにかく、半クラは短めに（乾式単板なので)。トルクあるから心配なし
あと、シフトペダルの操作は確実に。
中途半端にシフトしているとミッションに変な癖が付くよ
(走行中のギア抜けとかシフトが入らないとか）
とにかく、半クラは短めに（乾式単板なので)。トルクあるから心配なし
ローで全開加速したら、7000rpmくらいでレブリミッターがかかった様な症状が。タコメーターの動きが回転上昇から遅れてる？
349 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:32:49.07 ID:TUWz2uXK
>>344>>345>>346アドバイスありがとうございます。
BMWはクラッチ板が消耗してくるとクラッチを切るのが重くなるとどこかで聞いたのと(私の車両は決して軽くない)交換に結構お金が掛かると言われたのでとても気になってました。
立ちゴケが怖いせいかまだ短い半クラはぎこちないですがなんとか頑張ってみます。
BMWはクラッチ板が消耗してくるとクラッチを切るのが重くなるとどこかで聞いたのと(私の車両は決して軽くない)交換に結構お金が掛かると言われたのでとても気になってました。
立ちゴケが怖いせいかまだ短い半クラはぎこちないですがなんとか頑張ってみます。
>>348
リミッターあて続ければ分かるだろ
>>349
半クラで加速はしない。アイドリング＋αをキープしたまま繋がるまでスロットルは足さない。
慣れればアイドリングちょい下くらいで発進できる。
クラッチ減ると重くなるのは本当。
他のＫより明らかに重くて１０年以上維持する気があるならさっさと交換してしまえ。
リミッターあて続ければ分かるだろ
>>349
半クラで加速はしない。アイドリング＋αをキープしたまま繋がるまでスロットルは足さない。
慣れればアイドリングちょい下くらいで発進できる。
クラッチ減ると重くなるのは本当。
他のＫより明らかに重くて１０年以上維持する気があるならさっさと交換してしまえ。
352 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:40:43.20 ID:MQOheu61
今日久々にK75で道志走って来たけどやっぱりハンドリング素晴らしいね。
なんで人気出なかったのか不思議。
なんで人気出なかったのか不思議。
だって外車なのに750ccで押しもないし、大体なんなのこの値段。BMWなんてダサイオヤジバイクのくせに。
1000のお下がりでシリンダ一個減らして750ってなんの手抜きだよ。
「オートバイ」で誉めてるけどどうせ提灯記事だろうし
シャフトなんてじじむさいし、この馬力冗談だろ。
これなら、ダサいけどGX750の中古でいいや。
1000のお下がりでシリンダ一個減らして750ってなんの手抜きだよ。
「オートバイ」で誉めてるけどどうせ提灯記事だろうし
シャフトなんてじじむさいし、この馬力冗談だろ。
これなら、ダサいけどGX750の中古でいいや。
いや、間違ってないだろ
高い買い物するなら中途半端なお下がりなんかじゃなくて
「一番イイやつ」を自慢したくなるのが人情ってもの
高い買い物するなら中途半端なお下がりなんかじゃなくて
「一番イイやつ」を自慢したくなるのが人情ってもの
いや当時の印象。若かったし馬力競争の入口だったし。
2chがあったらそんな書き込みいっぱいあったんじゃないかな。
今は勿論Kの良さはわかるけど。
GXとかTXの３発なんて当時解体屋で投げ出されてたけど欲しいとも思わなかった。
今あの程度であの値段だったら嫁に内緒で数台買っとくな。
2chがあったらそんな書き込みいっぱいあったんじゃないかな。
今は勿論Kの良さはわかるけど。
GXとかTXの３発なんて当時解体屋で投げ出されてたけど欲しいとも思わなかった。
今あの程度であの値段だったら嫁に内緒で数台買っとくな。
357 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 15:02:43.89 ID:Ip0WV1q+
GXってK75よりスムーズなハンドリングなの？
もうちょっとパワーがあればなと思う時あるし見た目はダサいけどK75も中々面白いよ。
もうちょっとパワーがあればなと思う時あるし見た目はダサいけどK75も中々面白いよ。
K同士で乗り比べれば明らかに違うけれど、バイク全体から見れば 100 も 75 も大差ないよ。
359 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:23:55.37 ID:5SKp8K11
兄貴のK75を借りて東北道を走ってからというものBMWが気になる様になったのですが
K75･K100RS・K1100RS？の3車だとどの車種がお勧めですか？
>>358の人がバイク全体と比べれば大差ないと言ってますが各車馬力も違いますし初め
てのBMWにはどれが最適でしょうか？
ちなみに今まではFZ750に乗ってました。
K75･K100RS・K1100RS？の3車だとどの車種がお勧めですか？
>>358の人がバイク全体と比べれば大差ないと言ってますが各車馬力も違いますし初め
てのBMWにはどれが最適でしょうか？
ちなみに今まではFZ750に乗ってました。
360 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 02:16:57.80 ID:EV66bI0y
旧世代なら、こだわりがなければK100RS4Vじゃなかろうか。それか最終の2V。
単にタマ数と値段の問題だが、中古部品がいつでもオクで回転寿司なのはメリットだと思う。
そっからさきはこだわりで。
普通の人は水平対抗ツインの方に行くんで、まずはそこが別れ道。
まあ今更5Vに乗ってたような変態は何を選んでも間違いじゃないと思う。
単にタマ数と値段の問題だが、中古部品がいつでもオクで回転寿司なのはメリットだと思う。
そっからさきはこだわりで。
普通の人は水平対抗ツインの方に行くんで、まずはそこが別れ道。
まあ今更5Vに乗ってたような変態は何を選んでも間違いじゃないと思う。
362 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:27:39.60 ID:aonHB5hR
295>>
かなり遅くに気が付いたが俺も同じ症状です。
ちなみにK75Cに最近乗り始めた者です。
デフォか故障か誰か分かる人えろ人いたら教えてください。
かなり遅くに気が付いたが俺も同じ症状です。
ちなみにK75Cに最近乗り始めた者です。
デフォか故障か誰か分かる人えろ人いたら教えてください。
363 ： ：2012/09/25(火) 20:56:42.19 ID:N4IS0dV9
>>360
スレチ。常識を身につけたらまたおいで。
スレチ。常識を身につけたらまたおいで。
366 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:36:11.27 ID:tpI7WmX5
代わりにクラッチとミッションとポンプとフォークが……
時代的に、直近の修理歴にない限りどの個体も要対処と思っておいた方が良い
直せるし直す価値もあるけど手間や金はそれなりにかかるからね
時代的に、直近の修理歴にない限りどの個体も要対処と思っておいた方が良い
直せるし直す価値もあるけど手間や金はそれなりにかかるからね
>>362
K100RS2V乗りだけど、俺のも出ていた。（夜間グリップヒーターを使うと)
基本オルタネーターからバッテリーへの充電電流が流れないと点灯だから
発電量の減少（ブラシ磨耗等)か使用電力の増大か？
参考になるか解らないが
オルタネーターを32Aから50Aに交換したら点かなくなったよ
K100RS2V乗りだけど、俺のも出ていた。（夜間グリップヒーターを使うと)
基本オルタネーターからバッテリーへの充電電流が流れないと点灯だから
発電量の減少（ブラシ磨耗等)か使用電力の増大か？
参考になるか解らないが
オルタネーターを32Aから50Aに交換したら点かなくなったよ
バッテリーが弱ってもうまく充電されないとか無いのかな？
バッテリー外したいんだけど、上の銀色の弁当箱みたいのが外れない…。
指で回すネジみたいのがいくら回しても取れないんだけど、これどう取るんですか？
バッテリー外したいんだけど、上の銀色の弁当箱みたいのが外れない…。
指で回すネジみたいのがいくら回しても取れないんだけど、これどう取るんですか？
車種は？
すんません、86年のK75Sです。
コネクタと、逆側のネジ一本外せば右サイドに抜けない？
その逆側のネジって、プラチのプレートっぽいのと挟み込んでる手で回せるネジですよね？
それが、回せど回せど手応えなしなんです。
それが、回せど回せど手応えなしなんです。
>>369
確かに。でもバッテリーがあがるわけじゃないから放置プレイだな。
確かに。でもバッテリーがあがるわけじゃないから放置プレイだな。
>368
部品代は、国産と比べ特に高い感じはないが、工賃が高い感じがする。
部品代は、国産と比べ特に高い感じはないが、工賃が高い感じがする。
高いだろ。寺通すと。
379 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:55:50.65 ID:NZ4lLG6T
>>378え、あれ外れるんすか。やってみます！
エンジンオイル入れる穴のキャップみたいな形状の指で回せと言わんばかりのネジ頭のやつです。
エンジンオイル入れる穴のキャップみたいな形状の指で回せと言わんばかりのネジ頭のやつです。
http://www.ascycles.com/Illustrated_catalog2/MicroImage.aspx?ImageFileName=\ETK_Grafik\dbvis4592480539469857757.bin
こんなパーツだったっけ？記憶と違うような・・・
ローシートだとまた違うのかな
こんなパーツだったっけ？記憶と違うような・・・
ローシートだとまた違うのかな
384 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 07:35:13.06 ID:RaYHM+lf
age
385 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:20:07.20 ID:y2KPSgn8
年式によって細かい所がかわっているからなあ
自分のＫ７５Ｓは書類ケースの底に開いた穴からドライバー突っ込んで
ＥＣＵにはまっているコネクタのフックをはずすとコネクタが外れて
ケースも外せるタイプだ
自分のＫ７５Ｓは書類ケースの底に開いた穴からドライバー突っ込んで
ＥＣＵにはまっているコネクタのフックをはずすとコネクタが外れて
ケースも外せるタイプだ
コネクタの反対側も留まってるだろ
>>383
Kタイプ50Aオルタネーター（K1100ABS2以降)
エキスパンションパック｢リザーバータンク」（後だしタイプ：1100ABS2初期型？75でも使用されていた？）
ダンパーラバーとリザーバーホース交換要
オルタネーター接続がコネクター(32A)から端子接続(50A)になる
Kタイプ50Aオルタネーター（K1100ABS2以降)
エキスパンションパック｢リザーバータンク」（後だしタイプ：1100ABS2初期型？75でも使用されていた？）
ダンパーラバーとリザーバーホース交換要
オルタネーター接続がコネクター(32A)から端子接続(50A)になる
32Aオルタで十分
つか普通に整備不良っしょ
つか普通に整備不良っしょ
>>387
> Kタイプ50Aオルタネーター（K1100ABS2以降)
正確には、K1100LTの初期型のオルタネーターはは4Vと同じ460W（32A）
でしたが、K1100RSは初期型（ABSⅠ）から700W（50A）です。
> Kタイプ50Aオルタネーター（K1100ABS2以降)
正確には、K1100LTの初期型のオルタネーターはは4Vと同じ460W（32A）
でしたが、K1100RSは初期型（ABSⅠ）から700W（50A）です。
オルターネーターの件了解しました。やってみます。
旧Rは17Aオルタ
けどフツ～にヒーター使える
ABS電気喰いけ？50Aとかアフォかと
けどフツ～にヒーター使える
ABS電気喰いけ？50Aとかアフォかと
393 ： ：2012/10/01(月) 18:41:14.58 ID:UlAeZZVb
俺も394と同意見だな。
1.5倍の充電量を経年劣化した電装系に浴びせたらどうなるか？
最悪バッテリー爆発じゃね？
まぁ中古50Aの不良オルタが７割しか仕事しないなら論理は成り立つがなｗ
1.5倍の充電量を経年劣化した電装系に浴びせたらどうなるか？
最悪バッテリー爆発じゃね？
まぁ中古50Aの不良オルタが７割しか仕事しないなら論理は成り立つがなｗ
396 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:31:11.87 ID:TGwr/ban
地を這うような話題 さらし ｱｹﾞ
50Aがいつでも50A流している訳じゃないぞ。
電流が増えれば当然電圧は落ちてくるわけだし。
個人的にはグリップヒーターがあったかくてバッテリーが上がらなければどっちでもいい。
電流が増えれば当然電圧は落ちてくるわけだし。
個人的にはグリップヒーターがあったかくてバッテリーが上がらなければどっちでもいい。
スクーターにグリップヒーター付けてるけど問題ない
ＢＭのオルタってボロ？
ＢＭのオルタってボロ？
古いしね。メーターのGNDの場所も問題。
アイドリングをずっと続けても本来なら問題ない。
だからバッテリーの話じゃなくてメーターのワーニングランプの問題で話してる。
そのスクーター、ヒーター最強でずっとアイドリングしてても大丈夫？
アイドリングをずっと続けても本来なら問題ない。
だからバッテリーの話じゃなくてメーターのワーニングランプの問題で話してる。
そのスクーター、ヒーター最強でずっとアイドリングしてても大丈夫？
やっぱワー灯消すのに50Aオルタ交換はオカシイって！
32Aなら20年保障なのか？
つまりレギュレータがパンクするかもしれないから50Aオルタはやめろ、と？
あるいはオルタもレギュレータも保証期間内のバイクに乗れ、と？
よくわからんな。つかそういうやつはこのスレには居られないだろ。
あるいはオルタもレギュレータも保証期間内のバイクに乗れ、と？
よくわからんな。つかそういうやつはこのスレには居られないだろ。
295 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/26(日) 20:31:36.73 ID:6SfYP5O6
バッテリーのマークの警告灯みたいのがテールランプ付けると（ブレーキかけると）
うすらぼんやりと付くんだけど、普通？
なんか修理せんとダメ？
362 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/09/25(火) 19:27:39.60 ID:aonHB5hR
295>>
かなり遅くに気が付いたが俺も同じ症状です。
ちなみにK75Cに最近乗り始めた者です。
デフォか故障か誰か分かる人えろ人いたら教えてください。
369 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/26(水) 11:25:43.25 ID:rs8vkZd1
>>362
K100RS2V乗りだけど、俺のも出ていた。（夜間グリップヒーターを使うと)
基本オルタネーターからバッテリーへの充電電流が流れないと点灯だから
発電量の減少（ブラシ磨耗等)か使用電力の増大か？
参考になるか解らないが
オルタネーターを32Aから50Aに交換したら点かなくなったよ
バッテリーのマークの警告灯みたいのがテールランプ付けると（ブレーキかけると）
うすらぼんやりと付くんだけど、普通？
なんか修理せんとダメ？
362 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/09/25(火) 19:27:39.60 ID:aonHB5hR
295>>
かなり遅くに気が付いたが俺も同じ症状です。
ちなみにK75Cに最近乗り始めた者です。
デフォか故障か誰か分かる人えろ人いたら教えてください。
369 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/26(水) 11:25:43.25 ID:rs8vkZd1
>>362
K100RS2V乗りだけど、俺のも出ていた。（夜間グリップヒーターを使うと)
基本オルタネーターからバッテリーへの充電電流が流れないと点灯だから
発電量の減少（ブラシ磨耗等)か使用電力の増大か？
参考になるか解らないが
オルタネーターを32Aから50Aに交換したら点かなくなったよ
406 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:39:38.23 ID:caPfSZ7g
フィードコイル式の制御方法のわからないアホが吼えているスレはここですか？
オルタ大きくするとバッテリーが爆発とかｗｗｗ寒冷地仕様の自動車も爆発するんですか？
BMについてる発電機のタイプでは国産バイクみたいなノーコンには殆どならない。
不要とか言ってる奴からオイルはシェブロンでバッテリーは秋月って臭いがしてくる
オルタ大きくするとバッテリーが爆発とかｗｗｗ寒冷地仕様の自動車も爆発するんですか？
BMについてる発電機のタイプでは国産バイクみたいなノーコンには殆どならない。
不要とか言ってる奴からオイルはシェブロンでバッテリーは秋月って臭いがしてくる
50A交換後また警告灯が憑くようになったら
次は何Aのオルタネーターに交換したらイイ？
次は何Aのオルタネーターに交換したらイイ？
それよりも俺が宝くじに当たってK1200RSのデッドストックを買って、
そこの角でパンをくわえて登校中のセーラー服の可愛い女の子にぶつかって
恋に落ちたらどうすればいいか教えてくれ。
そこの角でパンをくわえて登校中のセーラー服の可愛い女の子にぶつかって
恋に落ちたらどうすればいいか教えてくれ。
ABS2はバッテリー小さくなってた記憶があるんですが、
オルタネーターが50Aですからいつ爆発するのか知りたいものです。
まあ14V32Aがアイドリンクから出るならそりゃ交換必要はないかもしれませんね
オルタネーターが50Aですからいつ爆発するのか知りたいものです。
まあ14V32Aがアイドリンクから出るならそりゃ交換必要はないかもしれませんね
知ったかのひとつも聞き流せないようじゃ立派なビーマーになれませんよ
>>407
60Aがあるじゃないか(笑
60Aがあるじゃないか(笑
413 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 12:33:44.84 ID:YO4eaE10
いっそ動力入れた方が…
動力ってAPU？
>>412
そのうちエンジンよりデカくなるｗ
そのうちエンジンよりデカくなるｗ
エンジン省いてAPUで走れば
保管
タービン・エレクトリックとか。
APUてエンジンだろ普通は
421 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 04:38:19.97 ID:ilA1Cphp
旦那がアドベンチャー？というのに乗っているのですが私も念願のK75を購入し来週の金曜日に納車です。(身長は162センチの三十路入ったオバサンですので一人で走る時立ちゴケが恐いです)
そこで質問ですがこのバイクは高速走行が楽ですか？
今までW650に乗ってましたので法定速度でも時折風圧がきつかったのでBMWの中間排気量という点でこのバイクにしました。
そこで質問ですがこのバイクは高速走行が楽ですか？
今までW650に乗ってましたので法定速度でも時折風圧がきつかったのでBMWの中間排気量という点でこのバイクにしました。
エンジンは楽。カウルがあればもっと楽。おめっとさん。
164センチのイケメンだけどノーマルシートで乗ってるよ
足つく場所考えてから止めることと、
危ないと思ったら格好悪くても降りて押す勇気を忘れなければ大丈夫だよ
足つく場所考えてから止めることと、
危ないと思ったら格好悪くても降りて押す勇気を忘れなければ大丈夫だよ
チビはイケメンじゃねーよｗｗ
425 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 02:44:02.02 ID:DAkmLtpG
>>425
後サスペンションは少し高価でも社外品で見繕って、スプリングレートを下げたものにするといい。
足つき改善だけで無く、体重の軽いひと（だよね？）でも正常な車体姿勢と動きが出るようにすれば走りも良くなる。
ノーマルは大味な感じだから。
後サスペンションは少し高価でも社外品で見繕って、スプリングレートを下げたものにするといい。
足つき改善だけで無く、体重の軽いひと（だよね？）でも正常な車体姿勢と動きが出るようにすれば走りも良くなる。
ノーマルは大味な感じだから。
それと
アルミタンク、横倒しエンジンで重心が低い構成だけど、乾式単板のクラッチは繋がりにちょっとクセがあるというか
半クラをやろうとして怖い思いをするかもしれない。
特にガソリン満タン時のUターンは無理しないように。
アルミタンク、横倒しエンジンで重心が低い構成だけど、乾式単板のクラッチは繋がりにちょっとクセがあるというか
半クラをやろうとして怖い思いをするかもしれない。
特にガソリン満タン時のUターンは無理しないように。
>>426
確かに足回りはケースつけて軽く荷物積んだ位がしっくりくるな
確かに足回りはケースつけて軽く荷物積んだ位がしっくりくるな
オイル漏れsage
430 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:38:17.27 ID:gBz3jSjK
K1200RS（後期）を1年ほど前に購入した者です
所有車にはハンドルヒーターが付いておりません、
購入時はカウルもあるのでなくても大丈夫かなと思いまいたが、思ったよりも辛かったので今冬に向けて取り付けを考えています
（貧乏人なので自分で取り付けたいと思ってます）
色々と検索して、当然左右グリップ・右ハンドルスイッチが必要なのは分かるのですが
その他のパーツで何が必要か分かりません
諸先輩方で分かる方がいましたらご教授下さい。
所有車にはハンドルヒーターが付いておりません、
購入時はカウルもあるのでなくても大丈夫かなと思いまいたが、思ったよりも辛かったので今冬に向けて取り付けを考えています
（貧乏人なので自分で取り付けたいと思ってます）
色々と検索して、当然左右グリップ・右ハンドルスイッチが必要なのは分かるのですが
その他のパーツで何が必要か分かりません
諸先輩方で分かる方がいましたらご教授下さい。
修理完了sage
432 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:39:44.74 ID:zW9pcDcH
BM乗りは、14日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」の冒頭見てみろ。
>>432
なぜ今それを言う？
なぜ今それを言う？
ご教授じゃなくてご教示、な
保管
436 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:33:13.90 ID:LVEih4bR
K75Sに付くクラッシュバーってどこで売ってますか？
ちなみにお値段は幾らくらいになりますかね？
ちなみにお値段は幾らくらいになりますかね？
ggrks
クラッシュバーって？
壊れた棒
保管
シティケース廃盤のおしらせ
442 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 06:28:44.13 ID:dtZlvdHo
パニアがあればなんにもいらない
パニアとシティーケースを使い分けてこその縦K、だと思う。
街乗りは勿論、日帰り～1泊ツーリング程度でのシティーケース
の使い勝手の良さは、他のどんな積載方法の追随を全く許さない
優秀さ、だと思う。
街乗りは勿論、日帰り～1泊ツーリング程度でのシティーケース
の使い勝手の良さは、他のどんな積載方法の追随を全く許さない
優秀さ、だと思う。
444 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 11:21:41.08 ID:hiJco197
カントリーケースはないのか？
シティーケースとGIVIのトップケースだけで満足してしまってる。
だけども、スタイル的にはパニアケース左右だけ装着、っていうのが
1番格好良いと思う。
てかシティーケースって形が好きじゃないんだよなぁ…パニアの形でそのまま薄けりゃいいのに。
あーパニア欲しい(´Д` )
だけども、スタイル的にはパニアケース左右だけ装着、っていうのが
1番格好良いと思う。
てかシティーケースって形が好きじゃないんだよなぁ…パニアの形でそのまま薄けりゃいいのに。
あーパニア欲しい(´Д` )
>>445
確かにパニアのみ装着がスタイル的にはしっくりきますね。
特に2V系はパニアステーの幅が狭いので、パニアを装着が似合いますね。
（Ｋシリーズとしてのオリジナルのスタイルだから当たり前か！？）
対して4V系はタイヤ幅が広い為にパニアステーの幅が広いので、パニア
（パニア自体も容量の大きくて幅が広いタイプが装着されていることが多い）
を装着すると異様に幅が広くなってしまい、相対的に間抜けな印象になる。
がしかし、シティーケースを装着した4V系車両は、バランス的に後姿が恰好
悪くない、ていうか結構恰好良いと思います。異論は認めますが。
確かにパニアのみ装着がスタイル的にはしっくりきますね。
特に2V系はパニアステーの幅が狭いので、パニアを装着が似合いますね。
（Ｋシリーズとしてのオリジナルのスタイルだから当たり前か！？）
対して4V系はタイヤ幅が広い為にパニアステーの幅が広いので、パニア
（パニア自体も容量の大きくて幅が広いタイプが装着されていることが多い）
を装着すると異様に幅が広くなってしまい、相対的に間抜けな印象になる。
がしかし、シティーケースを装着した4V系車両は、バランス的に後姿が恰好
悪くない、ていうか結構恰好良いと思います。異論は認めますが。
447 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 09:07:27.01 ID:dFvW18l4
フルサイズがかっこいいです。
K RT良いバイクだったけど、手放しちまったよ。今迄色んな所へ行って良い思い出が出来たよ。ありがとうK RT そしてこんにちは。K1200LTよろしく。
今頃よく1200LTなんて見付けてきたな～～
その価格のおかげで絶対数が少ないのに。
羨ましい。
その価格のおかげで絶対数が少ないのに。
羨ましい。
ミッションオイルの交換はまず外装（というかパネル）外すから大変だし
発売当初はリコール多かったけど
基本的に不具合洗い出せばトラブル無しで十年でも二十年でも乗れるんだよな1200LT
発売当初はリコール多かったけど
基本的に不具合洗い出せばトラブル無しで十年でも二十年でも乗れるんだよな1200LT
置ける場所があるのが羨ましい
ポンプのお漏らし治ったの？
453 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 07:17:21.31 ID:YteKfRu/
age
エンジン前方からオイルが滴るようになりまひた。
ポンプのお漏らしってすぐ直さなきゃ駄目ですか？
今週末泊まりがけで乗ろうと思ってたんでバイク屋さんに預けたくないんですが…。
そのまま乗ってるとどういう事が起こるの？
ポンプのお漏らしってすぐ直さなきゃ駄目ですか？
今週末泊まりがけで乗ろうと思ってたんでバイク屋さんに預けたくないんですが…。
そのまま乗ってるとどういう事が起こるの？
お漏らし穴はクーラントのドレンとオイルポンプのシールのドレンの共通穴になってる（オイルポンプのギアの軸がそこの穴を突き抜けてウォーターポンプのインペラの軸になってる）。
放置でどうかというならただオイルが減るだけ、だが
走るならそれが後輪のトレッド面に着かないかな。
昔クーラントがちょい漏れしてたが車検をごまかすためにその穴に輪ゴムで蓋したら、オイルに混ざってコーヒー牛乳を作ったことがある。
K100と一緒なら、エンジンからネジ１０コ以内でユニットで外せるので、OH用シールキット（初期Kならシャフトが折れるのでペラとシャフトも準備）でDIYは可能だと思う。アクセスがどうかはわからんが。
放置でどうかというならただオイルが減るだけ、だが
走るならそれが後輪のトレッド面に着かないかな。
昔クーラントがちょい漏れしてたが車検をごまかすためにその穴に輪ゴムで蓋したら、オイルに混ざってコーヒー牛乳を作ったことがある。
K100と一緒なら、エンジンからネジ１０コ以内でユニットで外せるので、OH用シールキット（初期Kならシャフトが折れるのでペラとシャフトも準備）でDIYは可能だと思う。アクセスがどうかはわからんが。
K100 K75 どちらも漏れたの放置してたらシャフトまでガリガリで交換するしかなくなった。
漏れ始めで既にガリガリだった可能性も高いけど。
漏れ始めで既にガリガリだった可能性も高いけど。
走行距離や経過年数等にもよりますが、漏れ始めた段階で多くの場合
既にガリガリになっているようです。
よってシャフトも要交換ということになります。
既にガリガリになっているようです。
よってシャフトも要交換ということになります。
レスありがとうございます。
どうせシャフトも交換という事で、安心して？後回しにしたいと思います。笑
自分じゃできそうもないので、トータル4万円？くらいみとけばいいのかな？
お店で修理した事ある方どうでした？
どうせシャフトも交換という事で、安心して？後回しにしたいと思います。笑
自分じゃできそうもないので、トータル4万円？くらいみとけばいいのかな？
お店で修理した事ある方どうでした？
伝票みないと詳細出ないけど３０万とかかかったよ
まあ、ついでだからウォーターホース交換したり、
カムチェーンのスライダーとテンショナーも交換したり、
バルブクリアランス調整したり、
スターターまわりの修理でミッション降ろしてクラッチ側のフタ開けたり、
他にもまとめて片付けたからポンプだけならもう少し安く済むと思うよ。
まあ、ついでだからウォーターホース交換したり、
カムチェーンのスライダーとテンショナーも交換したり、
バルブクリアランス調整したり、
スターターまわりの修理でミッション降ろしてクラッチ側のフタ開けたり、
他にもまとめて片付けたからポンプだけならもう少し安く済むと思うよ。
さ、三十万!!!??((((；ﾟДﾟ)))))))
200万のバイク中古で20万で買ったって、修理代は200万のバイクとしての金額がかかるんだよ。
メルセデスのS600三十万で買ったってバンパー一本は2000万の車としての値段がするんだよ。わかる？
ポンプギアだけでも国内だと2万近かったっけ?あとベアリングとシールと鋳物タイプだったらインペラ交換か？
一度も換えてなけりゃホースも口の所から漏る可能性高いので交換というかホース全部じゃないといやがるだろ。
クーラントとオイル交換。
これだけをディーラー様で4万じゃ無理だろ
メルセデスのS600三十万で買ったってバンパー一本は2000万の車としての値段がするんだよ。わかる？
ポンプギアだけでも国内だと2万近かったっけ?あとベアリングとシールと鋳物タイプだったらインペラ交換か？
一度も換えてなけりゃホースも口の所から漏る可能性高いので交換というかホース全部じゃないといやがるだろ。
クーラントとオイル交換。
これだけをディーラー様で4万じゃ無理だろ
初期Kでモトビソなら10年くらい前、ペラとギア・シャフトで12000円くらい、シールキットが４０００円弱、
3Mの液体ガスケット(これは重宝した)が１０００円くらいだった気が。でも学生にとっては清水の舞台w
時間と手間がかけられるなら「BMWはネジ一本から…」が堪能できるからやってみて損はないと思う。
3Mの液体ガスケット(これは重宝した)が１０００円くらいだった気が。でも学生にとっては清水の舞台w
時間と手間がかけられるなら「BMWはネジ一本から…」が堪能できるからやってみて損はないと思う。
車両価格（設定）が高くて補修部品の安いメーカーとその逆のメーカーがあるのは事実
BMの消耗品的補修部品は比較的安いと思う
BMの消耗品的補修部品は比較的安いと思う
>>458
俺も去年同じ症状になって前スレでここの人達にお世話になったナリ
部品は全部motobinsで買えましたし・・・・
作業自体は車載工具プラスホームセンターで塩ビパイプやレンチのソケット買ってきて何事もなく終わりましたよ～
確か1万円に届くか届かないかで修理できた気がします
家に帰ったら当時参考にしたHPなどのせてみたいと思いまっす
俺も去年同じ症状になって前スレでここの人達にお世話になったナリ
部品は全部motobinsで買えましたし・・・・
作業自体は車載工具プラスホームセンターで塩ビパイプやレンチのソケット買ってきて何事もなく終わりましたよ～
確か1万円に届くか届かないかで修理できた気がします
家に帰ったら当時参考にしたHPなどのせてみたいと思いまっす
5万km弱走ったK1だが、オイルたれているのに気が付いてから、1000kmくらい、アンダーカウルにオイルが溜まるくらいまで頑張ってから自分で治した。
部品代はクーラントやインペラー入れても9500円くらい(インペラーは交換不要だったが)。インペラー無しで6000円くらいだったかな。シャフトは無事で再利用。
難しい作業ではないが、車載工具だけでは難しい。自分の場合、インペラーのボルトが外れなかったのでインパクトレンチ使った。あと、シール圧入に27くらいのソケットが要る。店に頼むと、4-5万円だって言われた。
スロットルバルブを掃除して、CO、バキューム、アイドリング調整したらスゴく安定した。
ツーリングでの燃費も26km/L前後と、調整前の25%増しくらいに改善。前に交換したカスタムROMのおかげか？
部品代はクーラントやインペラー入れても9500円くらい(インペラーは交換不要だったが)。インペラー無しで6000円くらいだったかな。シャフトは無事で再利用。
難しい作業ではないが、車載工具だけでは難しい。自分の場合、インペラーのボルトが外れなかったのでインパクトレンチ使った。あと、シール圧入に27くらいのソケットが要る。店に頼むと、4-5万円だって言われた。
スロットルバルブを掃除して、CO、バキューム、アイドリング調整したらスゴく安定した。
ツーリングでの燃費も26km/L前後と、調整前の25%増しくらいに改善。前に交換したカスタムROMのおかげか？
LT買う為にアフリカツインとk100手放しました。家の近所の貸しガレージ借りて飼ってます。重量400キロ以上有るのに、燃費が良い
驚きました。因みに初期型です。
驚きました。因みに初期型です。
縦Kの末っ子なだけあって一部無理した整備性を除けば初期トラブル洗い出してその後長く乗れるのが１２００LT
他モデルみたいなどうしようもない欠陥を抱えていない
そのデカさが仇になり欧州でも不人気で未だにツールドフランスの撮影バイクで活躍してる100・1100LTの後釜にはなれんかった・・・
他モデルみたいなどうしようもない欠陥を抱えていない
そのデカさが仇になり欧州でも不人気で未だにツールドフランスの撮影バイクで活躍してる100・1100LTの後釜にはなれんかった・・・
ポンプのお漏らしも無くなったの？＞LT
欧州で不人気は当然だろうな、アメリカ向けだろどこからどう見ても。
欧州で不人気は当然だろうな、アメリカ向けだろどこからどう見ても。
今の所はお漏らし無しですわ。個人的には、ボクサーより縦4發が好き。
デカいわりにトルク細いし立ち後家ビビってクラッチ犯られてるの多い罠 ＞1200LT
それと後ブレーキも終わってるしー
ぶっちゃけGL乗ったほうがマジしあわせ
それと後ブレーキも終わってるしー
ぶっちゃけGL乗ったほうがマジしあわせ
LT相手に涙目かよｗ
何故GLのほうが幸せか分からないけどLTのクラッチトラブルはよく聞く
下手糞ライダーのせいだと思うけど数万キロも持たないとか
下手糞ライダーのせいだと思うけど数万キロも持たないとか
まぁできればK75、デカくて100RSくらいまでが攻守共に最強。
LTを通勤で使うような異常者もいないだろうし。
上二つなら近所の買い物から高速中心の旅までこなす。
LTを通勤で使うような異常者もいないだろうし。
上二つなら近所の買い物から高速中心の旅までこなす。
>>458
海外だけど・・・・
一応修理はここ見て頑張りました
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/oil_pump/oil-pump-seals-replacement.htm
海外だけど・・・・
一応修理はここ見て頑張りました
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/oil_pump/oil-pump-seals-replacement.htm
476 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 09:30:26.00 ID:K750Okc6
age
欠陥age
気付いちゃったんですよ。
もしかして、K用のパニアケースって二種類ありません？
鍵部分がボコッて出てるヤツと、平らなヤツ。
どっちがいいの？変わる？
もしかして、K用のパニアケースって二種類ありません？
鍵部分がボコッて出てるヤツと、平らなヤツ。
どっちがいいの？変わる？
あ、シティーケースとは別のデカイパニアの事です。連投すみません。
俺が見たことある範囲だと
・鍵がないやつ
・バイク用より小さな鍵を垂直に挿すやつ。鍵穴カバーつき
・バイク用と同じサイズの鍵穴が内側向いたやつ。ワンキー化可能
↑以上ケース本体は同一っぽい
↓ケース本体が少し大型化っぽい
・バイク用と同じサイズの鍵穴が外側向いたやつ。ワンキー化可能
・鍵がないやつ
・バイク用より小さな鍵を垂直に挿すやつ。鍵穴カバーつき
・バイク用と同じサイズの鍵穴が内側向いたやつ。ワンキー化可能
↑以上ケース本体は同一っぽい
↓ケース本体が少し大型化っぽい
・バイク用と同じサイズの鍵穴が外側向いたやつ。ワンキー化可能
どのKかにもよるが、'84のパニア（xシティ）だと、蓋付き、オモチャみたいなカギだった。
あの辺確かどっかでパーツで出してたから、取り替え可能じゃないかな。
作りがしょぼいと思っていたがヒビは進行しないし、容量もかなりあるし、結構すぐれもの。
あの辺確かどっかでパーツで出してたから、取り替え可能じゃないかな。
作りがしょぼいと思っていたがヒビは進行しないし、容量もかなりあるし、結構すぐれもの。
ユーロネットでノーマルのベースに取り付けるオーバーサイズのリッドが売ってるよ。
３割ぐらいアップだったと思う。
３割ぐらいアップだったと思う。
保守
485 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 07:05:36.84 ID:W/nyGhMa
>>475
Rにはいっぱいあるだろ
Rにはいっぱいあるだろ
K75のかっこいい画像ください
ttp://images.google.com/search?q=K75GS&tbm=isch
こんなにあるとは予想だにしなかった
こんなにあるとは予想だにしなかった
保守
保守
保管
保存
492 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 02:13:02.35 ID:oc7HVpd+
はい
493 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 15:41:52.02 ID:CWuukHuO
保守な
494 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 01:37:41.93 ID:cOueF11O
はい。
650GT契約しようかと思う。
来年夏とか待ったほうがいいかな？
来年夏とか待ったほうがいいかな？
縦Ｋスレで聞かれても６５０ＧＴて何？
スクーターでしょ 縦ってバーチカルかよ…('A`)？
スクーターｗｗｗパッソルで何十年前に卒業したわーｗｗｗ
KYMCO製エンジンと知って驚いた
SPORTの実車はたまたまきょう見た
SPORTの実車はたまたまきょう見た
mjky!
グローブ新調するんだけどドコのがいいかなあ？
グリップヒーターがついてると普通のウインターグローブでいいのか悩む(´・ω・｀)
グリップヒーターがついてると普通のウインターグローブでいいのか悩む(´・ω・｀)
手のひらは薄手 甲は厚手 特に指先は防風
手のひらの厚い防寒手袋だとグリップヒーターの恩恵は殆ど０
手のひらの厚い防寒手袋だとグリップヒーターの恩恵は殆ど０
どれも間違い。正解はハンドルカバー
>>503
KじゃないけどR1150Rでそれ見たな
KじゃないけどR1150Rでそれ見たな
12.6Vあるのにエンジンかかんなかった…
焦った…エンジントラブルかと思って…
充電したら大丈夫だったけど。結構シビアなのね。
おかげで日帰りでどっか行こうと早起きしたのに午後出発になっちった。
焦った…エンジントラブルかと思って…
充電したら大丈夫だったけど。結構シビアなのね。
おかげで日帰りでどっか行こうと早起きしたのに午後出発になっちった。
506 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 08:15:23.62 ID:uYwToAEj
>>505
比重を計らないと意味ないよ
比重を計らないと意味ないよ
電流流さなければ死んだバッテリーでも電圧は12V以上あるよ。スイッチONでライトつけてどのくらい電圧がある？
そもそも12.6Vてのも低すぎるけどな。
ブレーキサーボが電気大食い
ｳｲｨｨｨｨﾝ(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳｲｨｨｨｨﾝ
ｳｲｨｨｨｨﾝ(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳｲｨｨｨｨﾝ
あの黒歴史になつたヤツか
ほしゅん
>>510
でも タッチは最高なんだ
でも タッチは最高なんだ
アケオメ＆保守
514 ：!kuji 【1378円】 ：2013/01/01(火) 11:16:00.07 ID:ER45lyw7
バイク屋から帰ってこないよ orz
早く走り初め行きたいぉ
マツコデラックスみたいなデブババアが乗ってるバイクでOK？
去年ツーリング先で軽くショックだった事。
自分の後ろを走行してたR1100RSの人に
停まったタイミングで話し掛けられ
「K75、イイ音してますね」
自分ではかなり静かなバイクだと思ってたんだけど…
排気音よりギアの音のほうが大きく聞こえるくらいだし…
人が乗ってるの聞いた事ないけど、ハタから見ると結構音デカいんかな？
自分の後ろを走行してたR1100RSの人に
停まったタイミングで話し掛けられ
「K75、イイ音してますね」
自分ではかなり静かなバイクだと思ってたんだけど…
排気音よりギアの音のほうが大きく聞こえるくらいだし…
人が乗ってるの聞いた事ないけど、ハタから見ると結構音デカいんかな？
でかいな
高速走っていたらフロントフォークのオイルシールが抜けて
オイルが噴出してきたorz
オイルが噴出してきたorz
R1100RSと両方乗ってるけどＫの方がうるさいよ
開けると排気音も結構あるけど、九分九厘プライマリーのヒュルル音のことだろうね
開けると排気音も結構あるけど、九分九厘プライマリーのヒュルル音のことだろうね
でかいというか
意外に腹にきて透る音かな
周囲が寝静まってる時間に気づく
部屋に居てもああKだなとわかる
意外に腹にきて透る音かな
周囲が寝静まってる時間に気づく
部屋に居てもああKだなとわかる
522 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/01/03(木) 12:28:12.81 ID:mwpIVhk+
,._.,<ほす
ほしゅ
524 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:21:02.67 ID:s1Y3aayr
もう全滅か・・・
1200もこのご時勢じゃ次々手放してんだろうな
1200もこのご時勢じゃ次々手放してんだろうな
このご時世に純正リアケース発注しますた(´・ω・｀)
失敬な
修理から帰ってこないだけだ
修理から帰ってこないだけだ
1600車検
45万円で済んだ。
もっとかかるかとｵﾓﾀ
45万円で済んだ。
もっとかかるかとｵﾓﾀ
1600？
まさか並行輸入？
こんなの乗ってて恥ずかしくないのか？
>>530
今のかちあげテールのCBよりはましだろJK
今のかちあげテールのCBよりはましだろJK
今年で３０周年？
そう
はじめの頃は西ドイツ製だった
はじめの頃は西ドイツ製だった
え？今は違うの？
え？今も作ってるの？
冷戦時代のドイツは東西にわかれていた
工場のあったベルリンは西の孤島状態でね
いまは統一ドイツ
工場のあったベルリンは西の孤島状態でね
いまは統一ドイツ
K100RS2Vなんだけど・・・・
汎用のハンドルセットバックって使えますか？
汎用のハンドルセットバックって使えますか？
昨日久しぶりにK1200LT引っ張り出して、渥美半島の伊良湖岬に行って来ましたよ。風がいささか強かったが、ヒートシートとヒートグリップで、何とか無事にかえりました。来週には、倉敷に、行く用事が有るので、頑張って乗って来ます。
いいな～
542 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 14:25:07.14 ID:YsbwCjlr
>>539
1600だが先日タンデムでシート、グリップ、電熱ベスト×２でバッテリーが死にかけたわ。
1600だが先日タンデムでシート、グリップ、電熱ベスト×２でバッテリーが死にかけたわ。
>>542
1200LTに乗り換えた方が良いんじゃないの？ 580W→840W
1200LTに乗り換えた方が良いんじゃないの？ 580W→840W
縦Kはオルタ交換という手があるけど1600GTLだとどうなんだろう。
545 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:48:15.36 ID:0RNZDmnx
69 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 04:07:40.25 ID:YsbwCjlr
○に格下げ（△でもよいが） レッドモーター（北区西ヶ原）
修理金額を異常に多額に言う。
× 尾久モータース（北区昭和町1）
2段階格下げ
アドレス125
前ブレーキパッド交換+前タイヤ交換の工賃を合計5000円と抜かしやがった。
82 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 12:56:54.99 ID:YsbwCjlr
ワールド、ドリームクラスは信用がある。
ナップスは商品に利益が乗っている。
汚いリスクありの小さい町工場がディーラーと同じ値段？アホか。死ねよ。
86 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 13:51:03.45 ID:YsbwCjlr
.
ID:ApD1qhcx
こいつ本当に頭悪いな
轢き殺してやろうかｗ
○に格下げ（△でもよいが） レッドモーター（北区西ヶ原）
修理金額を異常に多額に言う。
× 尾久モータース（北区昭和町1）
2段階格下げ
アドレス125
前ブレーキパッド交換+前タイヤ交換の工賃を合計5000円と抜かしやがった。
82 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 12:56:54.99 ID:YsbwCjlr
ワールド、ドリームクラスは信用がある。
ナップスは商品に利益が乗っている。
汚いリスクありの小さい町工場がディーラーと同じ値段？アホか。死ねよ。
86 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 13:51:03.45 ID:YsbwCjlr
.
ID:ApD1qhcx
こいつ本当に頭悪いな
轢き殺してやろうかｗ
546 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:49:51.85 ID:0RNZDmnx
88 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 14:01:51.40 ID:YsbwCjlr
.
ID:ApD1qhcx
87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/01/22(火) 13:55:24.00 ID:GUL+UCqN
>>86
頭悪いのはお前だろ（笑）
事故って死んでろw
こいつ本当に頭悪いな
射殺してやろうかｗ
90 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 14:42:24.23 ID:YsbwCjlr
３月の昼間～ 4 .5. 6 ～７月の夜間
9月の夜間～ 10. 11 ～12月の昼間
ノーマルウエアならこんな感じ。
電熱ベスト使ってるから今でも歩行者より温かい。
ちなみに例えるならこたつ状態。
.
ID:ApD1qhcx
87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/01/22(火) 13:55:24.00 ID:GUL+UCqN
>>86
頭悪いのはお前だろ（笑）
事故って死んでろw
こいつ本当に頭悪いな
射殺してやろうかｗ
90 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 14:42:24.23 ID:YsbwCjlr
３月の昼間～ 4 .5. 6 ～７月の夜間
9月の夜間～ 10. 11 ～12月の昼間
ノーマルウエアならこんな感じ。
電熱ベスト使ってるから今でも歩行者より温かい。
ちなみに例えるならこたつ状態。
547 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 20:28:29.95 ID:YsbwCjlr
.
粘着貧乏朝鮮人
必死の抽出サンクス
新車K1600GTLなど一生乗れない壮絶な負け組やっとけｗｗｗ
アハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
粘着貧乏朝鮮人
必死の抽出サンクス
新車K1600GTLなど一生乗れない壮絶な負け組やっとけｗｗｗ
アハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電源ソケット使えばバッテリーが死ぬような事はないよ >>547
>>548
サンクス。福田モーターに問い合わせる。
サンクス。福田モーターに問い合わせる。
軽くぶつけられて２ヵ月半、ほぼ外装修理だけで済むはずなのにまだ帰ってこないよママン
551 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:07:50.86 ID:234T4zgD
保守 晒しあげ
高いバイクに乗っていると自分が偉くなった気がするのでしょうかね？
553 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:40:26.31 ID:wlJTlgoq
BM海苔＞＞＞鈴菌
>>553
変態度か・・・・
変態度か・・・・
一番高いバイクってなんだろう？
やっぱ鈴菌の三角木馬か(別の意味で)
やっぱ鈴菌の三角木馬か(別の意味で)
春日部のヤフ業者は悪党
サーボ逝ってるのに知らないフリ
オイル漏れてるのに知らないフリ
画像と説明だけは加工技術が卓越してるためご立派
複数IDでBM出品してるがケース外して別売り
潜りっぽいので通報予定
お安く売っちゃいますのフレーズの業者
業者オクで買ったばかりにもかかわらず
前オーナー様が云々と
いかにも自社管理車両だったような書きっぷり
こいつはショップと自称してるので
関係機関に苦情申請
サーボ逝ってるのに知らないフリ
オイル漏れてるのに知らないフリ
画像と説明だけは加工技術が卓越してるためご立派
複数IDでBM出品してるがケース外して別売り
潜りっぽいので通報予定
お安く売っちゃいますのフレーズの業者
業者オクで買ったばかりにもかかわらず
前オーナー様が云々と
いかにも自社管理車両だったような書きっぷり
こいつはショップと自称してるので
関係機関に苦情申請
KのウォーターオイルプンプンのOH作業なんですが、
シャフト圧入のやり方のイメージがわかないッス。
手で入れてから反対側から8Mねじ入れて、そのネジを固定しつつの、
ギア側を締め込んで圧入するって感じ???
日本語の某ページだとワッシャーを増やすだの書いてるけどどうして増やしたりするの？
そもそもなんでワッシャー必要なの???
シャフト圧入のやり方のイメージがわかないッス。
手で入れてから反対側から8Mねじ入れて、そのネジを固定しつつの、
ギア側を締め込んで圧入するって感じ???
日本語の某ページだとワッシャーを増やすだの書いてるけどどうして増やしたりするの？
そもそもなんでワッシャー必要なの???
558 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:21:08.11 ID:P8AUWo94
K75Sに乗っているんだけど最近K1100LTに興味があります。
使い方としては町乗り6高速4位の比率なんですが実在K1100LTに乗ってる人いましたら感想などを教えて下さい。
使い方としては町乗り6高速4位の比率なんですが実在K1100LTに乗ってる人いましたら感想などを教えて下さい。
560 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:23:44.99 ID:TjJ207UP
k1100lt?は、縦置き？わいのk120ltは、400キロ有るが、ガス満タンの時はセンタースタンドよう立てまへん
562 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:30:11.07 ID:kW6atlL1
そんなあなたにＫ７５ＲＴ
謎の女ですアピール
565 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:29:51.72 ID:4RiebufE
峰不二子かね
婆さんはしつこい
婆さんは用済み
婆さんは用済み
おまいなんか死んでも代わりはいるお
568 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:26:14.11 ID:kW6atlL1
30で婆さんは言い過ぎだと思いますよw
ディーラー行っても同年代か年上の方ばかりですしここは年齢層低いのかしら。
でも荒らしてしまってすいません。
ディーラー行っても同年代か年上の方ばかりですしここは年齢層低いのかしら。
でも荒らしてしまってすいません。
569 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:10:16.89 ID:4RiebufE
BMのディーラーって５０、６０のおっさんばかりだと思ってた ハレの方が若干若いね
>>566-557
ｴｳﾞｧネタだなｗ
ｴｳﾞｧネタだなｗ
571 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 11:17:54.50 ID:Tp6miUAb
572 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:12:25.34 ID:N33zjoAt
必死だな。
Ｋ乗りの皆さ～ん、寒い今こそＫのシーズンですよ。たまにはエンジンかけて走りましょう。
Ｋ乗りの皆さ～ん、寒い今こそＫのシーズンですよ。たまにはエンジンかけて走りましょう。
へしゅ
へしゅ
K75Sのタンクの外し方（ズラし方）なんですが、フロントフェアリングを外した上で、
タンク後部のクリップ?みたいなのを二つ外したんですが、ビクともしません。
クーラント補充の為なので、完全に外すのではなくズラしたいのですが、他に止まってるネジとかあるのかしら？
見たところ、そうは見えないんですが…
タンク後部のクリップ?みたいなのを二つ外したんですが、ビクともしません。
クーラント補充の為なので、完全に外すのではなくズラしたいのですが、他に止まってるネジとかあるのかしら？
見たところ、そうは見えないんですが…
すみません。自決しました。
ｲ㌔
580 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:28:19.53 ID:lK6QThKZ
半年前からK100乗りなんですが、最近中々N→ローに入らない、又四速五速でギア抜けもするんだけどそろそろクラッチ交換かな？
走行キロは三万、クラッチの重さは国産リッターとあまり変わりません。
走行キロは三万、クラッチの重さは国産リッターとあまり変わりません。
シフトロール交換と予想
ほぜん
おしゅ
ミッションオイル交換してみたら、とりあえずさ。
それとギア抜けとクラッチはあんまり関係無いと思うな。
それとギア抜けとクラッチはあんまり関係無いと思うな。
こないださ、整備終わったK75を受け取りにいったら、なぜかサイドスタンドで停めてあんのよ
構わず始動したら寒さもあって笑っちまうほどの煙幕に包まれて、走り出しても５分くらい薄っすら煙吹いててさ
その店で問題あるの約一名だけなんだけど、その人に触らせるなって波風立てずに伝えるにはどう言ったらいいのかな
構わず始動したら寒さもあって笑っちまうほどの煙幕に包まれて、走り出しても５分くらい薄っすら煙吹いててさ
その店で問題あるの約一名だけなんだけど、その人に触らせるなって波風立てずに伝えるにはどう言ったらいいのかな
てめえ俺のバイクに触るんじゃねえ！で飛び蹴り
勿論自分だと分からないようにマスクを被ってからな
勿論自分だと分からないようにマスクを被ってからな
他人の気持ちは預かり知らないが
自分なら気にしない
どう停めてようが始動、停止、再始動のタイミングで吹く時は吹く
俺が店の人間ならニッコリお愛想で聞いて
内心面倒臭え野郎だと舌打ちするだけだよ
自分なら気にしない
どう停めてようが始動、停止、再始動のタイミングで吹く時は吹く
俺が店の人間ならニッコリお愛想で聞いて
内心面倒臭え野郎だと舌打ちするだけだよ
588 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:17:15.87 ID:DP2nexO7
>>587
今話題の最大手ﾊﾞｲｸ販売店のお方ですか！！
今話題の最大手ﾊﾞｲｸ販売店のお方ですか！！
鋪守
保首
ほしゅ
東京近辺で誰か手放したい人売ってください。
北海道でだれかLTを
ディーラーで探してもらいなよ
レッドバロンなら全国３００店舗から検索してくれるよ
久しぶりにちょこっと峠でエンジン回したら気持ちよすぎ
あ～ツーに行きたい。。
あ～ツーに行きたい。。
597 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 01:31:52.97 ID:1eSdeVqH
今日久々にエンジンを掛けたら、エンジンはすんなり掛かったけどライトが点灯しませんでした。
なもんでキーを切って再度エンジンをかけ直したら、バッテリーマークが常時点灯→キーを切っても(キーを抜いても)クランキングし続けるという状態となってしまったのですが、バッテリーが弱るとこんな症状が出るんですかね？
ちなみに車種はK100で走行35000キロ、購入して半年位の車両です。
なもんでキーを切って再度エンジンをかけ直したら、バッテリーマークが常時点灯→キーを切っても(キーを抜いても)クランキングし続けるという状態となってしまったのですが、バッテリーが弱るとこんな症状が出るんですかね？
ちなみに車種はK100で走行35000キロ、購入して半年位の車両です。
クランキング続くのはリレーの焼き付き。割と持病。応急処置は、引っこ抜いてこんこんたたくか、いっそばらして焼き付きを剥がす。
必ず再発するので部品注文は必須。
バッテリーマークの常時点灯はメインスイッチの接触不良が可能性の一つとしてある。
必ず再発するので部品注文は必須。
バッテリーマークの常時点灯はメインスイッチの接触不良が可能性の一つとしてある。
バッテリー弱ると、はその通り。
リレー接点がチャタリングして溶着するのが本態。
リレー接点がチャタリングして溶着するのが本態。
600 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:10:27.37 ID:1eSdeVqH
今日実家の岡山から愛知まで乗って来ました。往復役750キロリッター23キロでした。途中まだタンクにガスが有ったのだか、ついでに2千円入れたら何と11リットルハイオク何と175円高杉
>>592
K100RS 4V 1994 日本国内150台限定仕様車 M-Line
K100RS 4V 1994 日本国内150台限定仕様車 M-Line
またやらかしやがった
技術や知識以前の常識を疑うレベル
技術や知識以前の常識を疑うレベル
煙は吹くけど別に問題無いってじっちゃがゆってた
知ってるよ
>>605
だったら良くね？
だったら良くね？
良くないと思うならサイドスタンドつけたメーカーに文句言えよ
そこまで気にするなら事前に「停める時はセンタースタンド使って」って言っとけば良いじゃん。
伝えなきゃ伝わらないよ。
伝えなきゃ伝わらないよ。
たまには センタースタンド使っても吐くよ
ついでだから書いておくと、ただサイドスタンドで停めただけじゃないよ
エンジンかけた状態でサイドスタンドかけて、傾けてからエンジン停止
できるだけ避けろと客に説明しなくちゃいけない一番悪い例を実演したわけだよ
爆煙間違いなしでも、たまになら問題ないのはよく知ってるから
その場では笑ってそのまま始動して、ここで愚痴るくらいで済ますつもりだったんだが
エンジンかけた状態でサイドスタンドかけて、傾けてからエンジン停止
できるだけ避けろと客に説明しなくちゃいけない一番悪い例を実演したわけだよ
爆煙間違いなしでも、たまになら問題ないのはよく知ってるから
その場では笑ってそのまま始動して、ここで愚痴るくらいで済ますつもりだったんだが
つーか、ドコのディーラー？
BMなんて元々オイル馬鹿食いでしょ
>>616
俺のは３０００キロで０．２リットル減らないぞ。
俺のは３０００キロで０．２リットル減らないぞ。
保守
>>614
オレの4Vはサイドスタンド下ろした時点でエンジン切れるけど？
オレの4Vはサイドスタンド下ろした時点でエンジン切れるけど？
K75は2Vだよ
K１００だって２Vはある。
壊れるところ少ないしそこさえ潰せば壊れないいいバイクだぞ。
壊れるところ少ないしそこさえ潰せば壊れないいいバイクだぞ。
あたいの乗っていたk100RTも2Vだった。愛知県のRB安城店で、K100LT売っていた。まあまあ綺麗だったな。
センスタで停めておいたのに始動の際に白煙を吹かれる悲しさよ
何回かに一回あるな。
マンションの1階が駐車場なので、暖機もせずそそくさと逃げる。つか止まれない。
最初の信号待ちで周りの視線が痛い。
マンションの1階が駐車場なので、暖機もせずそそくさと逃げる。つか止まれない。
最初の信号待ちで周りの視線が痛い。
干す
ホシュ
ホシュ
627 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:49:37.42 ID:87i2zza4
ほされた
628 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 18:53:51.82 ID:4R0DGSfC
フロントフォークのオイルシール交換は、店に任せると費用はどれくらいかかりますか？
>>628
４Ｖ系で約\30Kです。
４Ｖ系で約\30Kです。
>>628
車体から外して、フォークだけ持って行ったら、片側13,500円程でした。
車体から外して、フォークだけ持って行ったら、片側13,500円程でした。
>>630
外したらインナーとれちゃうだろ…？
外したらインナーとれちゃうだろ…？
>>631
お前それ整備工場変えた方がよくないか？
いや、悪いことは言わないから今付き合ってる店は止めろって。
>>630
はずせるならついでに自分でやれば工賃はゼロ。
プレスで抜くわけじゃないから特殊工具は不用。
(いやプレスも工夫すれば車のジャッキでできるけど)
お前それ整備工場変えた方がよくないか？
いや、悪いことは言わないから今付き合ってる店は止めろって。
>>630
はずせるならついでに自分でやれば工賃はゼロ。
プレスで抜くわけじゃないから特殊工具は不用。
(いやプレスも工夫すれば車のジャッキでできるけど)
>>631の感覚だとモトクロッサーは第一コーナー先のジャンプでみんな前輪がはずれてリタイヤ確定だなｗ
>>633
テレレバーってUPPER FORK CROSS BRACEのインナーチューブ側のボルト緩めるとインナー抜けちゃうんだが…？
テレレバーってUPPER FORK CROSS BRACEのインナーチューブ側のボルト緩めるとインナー抜けちゃうんだが…？
>>634
お前は何を言ってるんだ
お前は何を言ってるんだ
>>633
馬鹿、若造のチンポみたく上を向いたまま走るんだよ！ｗｗ
馬鹿、若造のチンポみたく上を向いたまま走るんだよ！ｗｗ
>>634
すまん、時間くれ。デラで確認してくるわ。
すまん、時間くれ。デラで確認してくるわ。
テレレバーってここでは少数派だよな？
639 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 01:01:30.63 ID:8giAkAj9
K1100LTに乗りたいなぁ。
でも股下70位だから怖くて乗れない。
でも股下70位だから怖くて乗れない。
股下７０がどんくらいだかは知らんが、多分大丈夫。
それにLTってローシート率が高くないか？
それにLTってローシート率が高くないか？
K1100LTって歴代BMWの中でもかなり大型だよ
642 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 09:14:11.79 ID:8giAkAj9
噂ではかなり重いらしいけど、爪先立ちでもタチゴケしないのかな？
背が小さくてK1100に乗ってる人いますか？
背が小さくてK1100に乗ってる人いますか？
165・72だがＬＴ乗ってる
ローシートだと足付きは全然問題なし
ハイシート化して乗っているが、停止時ワダチさえ注意すれば問題ない
普段は片足爪先立ちだが、強風時は半尻ずらして片足立ち
幾ら軽くてもバランス崩せば、力有っても立ちゴケする
重いけどエンジンガードが有るので、転がしたときはガードの無いＲＳより軽く起こせる（実感)
ローシートだと足付きは全然問題なし
ハイシート化して乗っているが、停止時ワダチさえ注意すれば問題ない
普段は片足爪先立ちだが、強風時は半尻ずらして片足立ち
幾ら軽くてもバランス崩せば、力有っても立ちゴケする
重いけどエンジンガードが有るので、転がしたときはガードの無いＲＳより軽く起こせる（実感)
↑ 165㎝・股下72㎝ね
645 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:18:28.08 ID:tsrvlZuX
646 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:30:25.99 ID:ZPwx5gwP
こうしてまたバレリーナがひとり・・
K1100LTは重いよ、取り回し・引き起こしが重いのは当然として
走り出しても重い、ローシートだとハンドリングも重い
乗り方としては街中の場合2速発進で4速までシフトアップして
オートマ感覚で乗ること、ツーリングは高速中心に淡々と距離を稼ぐ事
とにかくおおらかに乗る事。
走り出しても重い、ローシートだとハンドリングも重い
乗り方としては街中の場合2速発進で4速までシフトアップして
オートマ感覚で乗ること、ツーリングは高速中心に淡々と距離を稼ぐ事
とにかくおおらかに乗る事。
同じシャーシでそんなに違うのか
福岡にベテランさんだけど
峠でもLTでごっつ走る人いたよ
峠でもLTでごっつ走る人いたよ
重いは甘え
古いバイクだから重いのは仕方がない
とは言え辛い
とは言え辛い
>>649
あいつマナー悪いよな
あいつマナー悪いよな
ほしゅ
ほしゅ
GLはナンボでも有る。LTは少ない燃費も良いぞツーリングで、24走ったことも有る。
1200LT欲しいなあ
水冷GS乗った
まだ縦Kでもいいや
まだ縦Kでもいいや
K1200ＲＳ乗っている。
重いわー。
テレレバーノーズダイブしなくて、良い。
重いわー。
テレレバーノーズダイブしなくて、良い。
1200GTから1600GTLに乗り換えた 発進でエンストしまくりｗ
縦Ｋ最高だろ
>>659
詳しく是非
詳しく是非
縦Ｋは至高異論ナシ
しかし水冷GSの元気さも魅力なのは確か
増車したい
しかし水冷GSの元気さも魅力なのは確か
増車したい
hosu
hozu
hozu
R80GSこそ至高だろ
で？
ぶ？
ちん？
かい
↑
病 気 ？
病 気 ？
まとめると
デブのチンチンかいかい？
で、合ってる？なんのこっちゃ
デブのチンチンかいかい？
で、合ってる？なんのこっちゃ
ほしゅ
673 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:17:00.11 ID:Xwl+LlGy
五月
(Q )) ><ﾖ
(Q )) ><ﾖ
(・))<<
age
(Q )) ><ﾖ
(Q )) ><ﾖ
(・))<<
age
Kエンジンが世に出てから、ボクサーじゃ
なきゃヤダってわめいたクソッタレ懐古主
義者がいなかったら、縦KGSとか三気筒
の別車種とかクルーザーとか出てたのかな
なきゃヤダってわめいたクソッタレ懐古主
義者がいなかったら、縦KGSとか三気筒
の別車種とかクルーザーとか出てたのかな
バイク部門撤退したんじゃね？
>>674
Kはレーサーレプリカがスタンバイしていた
Rは1000cc以下ではバランスが良いということで存続が決まっていたし
ISDTなんかでわかるように伝統的にオフはRの領分だった
部長が急死したんでいろいろ風向きが変わった
Kはレーサーレプリカがスタンバイしていた
Rは1000cc以下ではバランスが良いということで存続が決まっていたし
ISDTなんかでわかるように伝統的にオフはRの領分だった
部長が急死したんでいろいろ風向きが変わった
日曜日晴れそうだから、（関東地方）どこか行こうかな～～・・・
ゴールデンウィークは、仕事だったから、明日は空いてるかな～。
清水に桜エビでも食べにいくか。
ゴールデンウィークは、仕事だったから、明日は空いてるかな～。
清水に桜エビでも食べにいくか。
行かなかった^_^
ゴルフに誘われてしまった。
来週にしよーっと
ゴルフに誘われてしまった。
来週にしよーっと
じゃあいつ行くの？
680 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 07:43:09.97 ID:FN8TUT5S
今じゃないでしょ！！
Ｋ1200RSなんだが、みんなどの位はしる？燃費の話。
俺の最終型、15.5～16 kmくらい。
以前は、Ｋ100RSに乗ってた。こいつは、20以上走った。
燃費アップさせたい。知恵貸して。
俺の最終型、15.5～16 kmくらい。
以前は、Ｋ100RSに乗ってた。こいつは、20以上走った。
燃費アップさせたい。知恵貸して。
682 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 06:56:09.71 ID:dIupnatc
>>681
アクセルを大きく開けない
アクセルを大きく開けない
えー、それだけ？
100RSの頃と、乗り方は変えてないつもり。
インジェクションのセッティングかなー。
100RSの頃と、乗り方は変えてないつもり。
インジェクションのセッティングかなー。
>>683
タイヤの空気圧をアップ
タイヤの空気圧をアップ
ブレーキをかけない
極力乗らない
ライダーじゃないやつも、ここにくるのか？
乗らねー豚は、ただのブタだ！
インドアの男は、ただのニートだ！
縦Ｋ乗りなら、アクセルあけろ。
燃費悪くなるがな。
乗らねー豚は、ただのブタだ！
インドアの男は、ただのニートだ！
縦Ｋ乗りなら、アクセルあけろ。
燃費悪くなるがな。
レス、サンキューでした。
結局わかんなかったけど。
結局わかんなかったけど。
縦Ｋはいらない子
隊長！k100rsのガソリンタンクの、燃料ホースが付く2つの穴とは別に、
真ん中らへんに同形状の穴があったんですが、アレはなんでありますか？
真ん中らへんに同形状の穴があったんですが、アレはなんでありますか？
691 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 11:02:55.29 ID:UhM1XfR4
おとなになるまで ヒ ミ ツ♪
692 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/05/30(木) 04:02:31.04 ID:lh+A5xVr
hozu
kosu
トップケースいいな
ツーリングが捗るわw
ツーリングが捗るわw
保安
>>694
純正？
純正？
?ｻｿhosu
純正っす
ユーロネットで
ユーロネットで
そんな喜ぶほど物入らないだろアレ
GIVI買えGIVI
GIVI買えGIVI
独から言ってヘプコでしょ
あんなデカイ箱着けとったら気になって峠走り辛そうですやん。
ﾊﾟﾆｱも着けたまんまやし純正くらいでオレはいいすわ(｀・ω・´)
ﾊﾟﾆｱも着けたまんまやし純正くらいでオレはいいすわ(｀・ω・´)
俺の場合、峠行く時は、はずすよ。簡単だ。
一泊ツーリングの時はフルパニア。
一泊ツーリングの時はフルパニア。
一泊じゃ１個分あれば十分だろ…
枕が変わると眠れないんだろう。察してやれよ。
で、どのキャラなんだ？
で、どのキャラなんだ？
あ、行く日は外せばいいか。。
会社の帰りにしょっちゅう行くから面倒くさくて着けっぱでしたわ。。
会社の帰りにしょっちゅう行くから面倒くさくて着けっぱでしたわ。。
ヤマハの三気筒の関係でたまーに話題に出るようになったなK75。
ただ過去に存在した4スト三気筒ってだけだがw
ただ過去に存在した4スト三気筒ってだけだがw
4スト３気筒って言ったらトライアンフでしょ
あれ昔乗ってたけど重くてゴミだったよ
素直にユニットのボンネビル買っとけば今でも乗ってたかも知れないと思うと後悔
素直にユニットのボンネビル買っとけば今でも乗ってたかも知れないと思うと後悔
まだ現役だもん
梅雨があけたら俺、Ｋ７５で通勤するんだ
梅雨があけたら俺、Ｋ７５で通勤するんだ
K75のK100/1100系の4気筒には無い、”ヒュン、ヒュン”という独特なギアノイズが
何とも心地よく良い感じ、と思っているのはオレだけではないでしょう。
何とも心地よく良い感じ、と思っているのはオレだけではないでしょう。
音は殆ど変わらないと思うけど
排気量のぶん使う回転数が多少違うのかな？
K75の方が回している人が多い気がする。
…というか元気な人多いよね。
K75の方が回している人が多い気がする。
…というか元気な人多いよね。
Ｋ７５で出勤したら暑くて嫌になった
7月8月なんて絶対無理 orz
7月8月なんて絶対無理 orz
Ｋ1200ＲＳなら、熱くない？
75特別暑いほうじゃないって。
昔Ｋ１００も乗ってたから分かってるけど暑いものは暑いんだもん
>>715
熱くはないけど暑いよ～
熱くはないけど暑いよ～
719 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 04:22:47.54 ID:RPliIpyn
75はギアなるの前期だけだろ
720 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 16:05:01.38 ID:uyxoM2Pr
その前のk1100rsが酷すぎたからな…
夏は太股を低温火傷。ニーグリップラバーはこのためのオプションだと身を以て実感。
下半身だけ熱い妙なバイクだよな
厨房バイクって言われる所以だ
ほ
梅雨明けしたから、どっかいこうぜ。
その前に、オイル交換だ（＾∇＾）
ホームセンターのバルボリンでもいいかなー？
一本598円。20wー40だから、いいよね？みんなは、
何使ってる？
その前に、オイル交換だ（＾∇＾）
ホームセンターのバルボリンでもいいかなー？
一本598円。20wー40だから、いいよね？みんなは、
何使ってる？
好みのブランドの軽自動車用。
ミッションオイルは農機用。
色々試すと、安物でも高性能なものは結構ある。もちろん逆も。
ミッションオイルは農機用。
色々試すと、安物でも高性能なものは結構ある。もちろん逆も。
>>728
う～む、ぜひその高性能のメーカーを伝授して。お願いしゃっす！
う～む、ぜひその高性能のメーカーを伝授して。お願いしゃっす！
RAMCO SL/CF 20W-50
ふむふむ、四リッター1680円っすね。
お安くいけそー。
ありがとさんっす。
ふむふむ、四リッター1680円っすね。
お安くいけそー。
ありがとさんっす。
レッドバロンのオイルリザーブなんで、何入れられてるか知らない．．．．
>>733
比べてみればわかるけど、75W-90さえ合わせればBPのベースグレードより結構いいと思うよ。
値段が値段なんで、その気なら1000km毎に換えても、嫌なら捨てても(いや捨てるの面倒だけど)悪くはない。
かれこれ20000km走っててとりあえずトラブルはなし。
保証はもちろんしないw
比べてみればわかるけど、75W-90さえ合わせればBPのベースグレードより結構いいと思うよ。
値段が値段なんで、その気なら1000km毎に換えても、嫌なら捨てても(いや捨てるの面倒だけど)悪くはない。
かれこれ20000km走っててとりあえずトラブルはなし。
保証はもちろんしないw
暑い。無理。
山梨県が39度だってよ。
埼玉熊谷より暑いのか。富士山五号目は涼しいかなー？
埼玉熊谷より暑いのか。富士山五号目は涼しいかなー？
ほし
無主
740 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:UOk+RZwf
セカンド買ったわ
しまった規制解除してたw
セロー買い足しちゃったよ
夏は暑すぎ。。。
セロー買い足しちゃったよ
夏は暑すぎ。。。
護守
心頭滅却すればＫもまた・・・
Ｋにかぎらず、バイクは暑い。
12RSに死角はない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
死角はある。
サイドスタンドの掛かりが浅い点だ。
倒れそうで不安;^_^A
サイドスタンドの掛かりが浅い点だ。
倒れそうで不安;^_^A
K1って乗ってみる価値ありですか？
興味があれば
ありがとうございます。
これだけはやめておけという個体のチェックポイントはありますか。
これだけはやめておけという個体のチェックポイントはありますか。
大丈夫。壊れたら警告灯をはずせばいい。
今なら解体パーツで安く直すのもありだろうし。
今なら解体パーツで安く直すのもありだろうし。
>>751
ABSが効くサイクルってのかな、1秒に二回くらい。まぁ、ABSを効かせるパニックブレーキにならなければ差はないが。
しかし、インジェクションはドン付きもなく自然だよな。古いのに良くできている。パワーは無いが。
ABSが効くサイクルってのかな、1秒に二回くらい。まぁ、ABSを効かせるパニックブレーキにならなければ差はないが。
しかし、インジェクションはドン付きもなく自然だよな。古いのに良くできている。パワーは無いが。
>>753
> しかし、インジェクションはドン付きもなく自然だよな。古いのに良くできている。パワーは無いが。
ディメンションを考えれば元々パワーを追う設計ではないし、インジェクションはアナログだし。
当時の技術を考えた上でのベストバランスだと思うし、今でも色褪せないよね。
特に低回転の、デジタルなら点火を諦めちゃうかもしれない領域でのドライバビリティは秀逸だと思う。
いや反論はあるだろうけどそれでも時代背景を考えると当時でこれ以上はなかろうと。
> しかし、インジェクションはドン付きもなく自然だよな。古いのに良くできている。パワーは無いが。
ディメンションを考えれば元々パワーを追う設計ではないし、インジェクションはアナログだし。
当時の技術を考えた上でのベストバランスだと思うし、今でも色褪せないよね。
特に低回転の、デジタルなら点火を諦めちゃうかもしれない領域でのドライバビリティは秀逸だと思う。
いや反論はあるだろうけどそれでも時代背景を考えると当時でこれ以上はなかろうと。
じいちゃんちにK100RSが眠ってるから治して乗ってやりたい
けど乗れるようにするのにいくらかかることやら…
けど乗れるようにするのにいくらかかることやら…
>>755
自分でやって車検取るまででオクと海外から部品調達して20万くらいじゃね？
全油脂交換
マスターシリンダー多分死んでる。
前後キャリパーシール交換
フォークOH
ステムBGグリスアップ
インナーチューブ死んでたらオクで調達
タンク内ゴムが溶けて大変なことになってるので洗うの鬼大変
燃料ポンプフィルター交換
ウォーターポンプOH
燃料ホースインマニブリパイ交換
インジェクター洗浄か交換
タイヤ交換
ヘッドカバー、カムチェーンGK交換
下手すりゃヘッドGK交換
最低このくらい
自分でやって車検取るまででオクと海外から部品調達して20万くらいじゃね？
全油脂交換
マスターシリンダー多分死んでる。
前後キャリパーシール交換
フォークOH
ステムBGグリスアップ
インナーチューブ死んでたらオクで調達
タンク内ゴムが溶けて大変なことになってるので洗うの鬼大変
燃料ポンプフィルター交換
ウォーターポンプOH
燃料ホースインマニブリパイ交換
インジェクター洗浄か交換
タイヤ交換
ヘッドカバー、カムチェーンGK交換
下手すりゃヘッドGK交換
最低このくらい
最後のガスケットは乗ってみてから判断してもいいんじゃなかろうか。
まずは
> 全油脂交換(の前にモレはチェックすべしだけど)、クーラントもね。
> インナーチューブ死んでたらオクで調達> フォークOH
で、タンクの中覗いて(アルミなんで錆考えなくていいのはラッキー)
> タンク内ゴムが溶けて大変なことになってるので洗うの鬼大変
> 燃料ポンプフィルター交換
でエンジンをかけてみてから
> 燃料ホースインマニブリパイ交換
> インジェクター洗浄か交換
おもらししてたら
> ウォーターポンプOH
あとは様子を見ながら、走る前に
> タイヤ交換
> マスターシリンダー多分死んでる。
> 前後キャリパーシール交換
で車検通してから
> ステムBGグリスアップ
> ヘッドカバー、カムチェーンGK交換
> 下手すりゃヘッドGK交換
の順番かね。Haynes買えばできそうな気がする。
まずは
> 全油脂交換(の前にモレはチェックすべしだけど)、クーラントもね。
> インナーチューブ死んでたらオクで調達> フォークOH
で、タンクの中覗いて(アルミなんで錆考えなくていいのはラッキー)
> タンク内ゴムが溶けて大変なことになってるので洗うの鬼大変
> 燃料ポンプフィルター交換
でエンジンをかけてみてから
> 燃料ホースインマニブリパイ交換
> インジェクター洗浄か交換
おもらししてたら
> ウォーターポンプOH
あとは様子を見ながら、走る前に
> タイヤ交換
> マスターシリンダー多分死んでる。
> 前後キャリパーシール交換
で車検通してから
> ステムBGグリスアップ
> ヘッドカバー、カムチェーンGK交換
> 下手すりゃヘッドGK交換
の順番かね。Haynes買えばできそうな気がする。
水はポンプOHで抜くから書かなかった
ポンプはもれ関係なしで今届くメカニカルシールにすべきかと。
過去にやってなければほぼ間違いなくギアポンプのシャフトは虫食いかと
整備手帳があればポンプ過去にやってるかわかるかもね
あとプラグコードはシリコンでも純正でもいいから交換した方がいいな
ステムBGは車検通ったらやらないで乗っちゃうのでリアサスピボット共々先にグリスアップ派
インジェクターレール内部は多分腐ってるのでバラして亜鉛皮膜のできるタイプのタンクさび取りにドボン。
インジェクターの先のOリング高いんだよな
ポンプはもれ関係なしで今届くメカニカルシールにすべきかと。
過去にやってなければほぼ間違いなくギアポンプのシャフトは虫食いかと
整備手帳があればポンプ過去にやってるかわかるかもね
あとプラグコードはシリコンでも純正でもいいから交換した方がいいな
ステムBGは車検通ったらやらないで乗っちゃうのでリアサスピボット共々先にグリスアップ派
インジェクターレール内部は多分腐ってるのでバラして亜鉛皮膜のできるタイプのタンクさび取りにドボン。
インジェクターの先のOリング高いんだよな
なるほど
店でやってもらうなら+10～20万くらいといった感じでしょうか
ずっと屋内にカバーかけて保管してて綺麗だから乗ってあげたい
店でやってもらうなら+10～20万くらいといった感じでしょうか
ずっと屋内にカバーかけて保管してて綺麗だから乗ってあげたい
是非復活させてやってください。
治ったら、大観山であおうぜ！
俺、1200RSでいくわ。
治ったら、大観山であおうぜ！
俺、1200RSでいくわ。
タンク空になってなきゃインジェクターは簡単には死なないよ。
オイル点検窓は割れやすいガラス製しか入手できなくなったから、
少々曇ってるくらいなら換えない方がいいと思う。
オイル点検窓は割れやすいガラス製しか入手できなくなったから、
少々曇ってるくらいなら換えない方がいいと思う。
タンクとインジェクターってどんな関係があるの？
数年放置してもインジェクターのところにガスって残ってるんだろうか。
でもそれってタンク内のガスとは無関係だろうし。
数年放置してもインジェクターのところにガスって残ってるんだろうか。
でもそれってタンク内のガスとは無関係だろうし。
ほっしゅ
穂善
Hosi
ほしゅう
保
主
4年前にバロンで中古を買ったK1だが、追い越し加速でのノッキングが激しかったんだが、自分でバキューム同調調整したら治った。去年、代理店で同調しても完全に治らなかったのに。代理店作業もそんなもんなのか？
>>769
代理店と言っても、縦Kが現役販売されて居た頃を知るスタッフなんて
限られてくるし、そもそも代理店自体縦K現役時代には代理店じゃ無かった所も
チラホラある。
俺は、6年ほど前の車検整備の時の情けなさから、代理店に預けるのを躊躇する
ようになった。代理店になる前にそのショップから購入したk100rs4vだったんだが、
当時からのスタッフなんて店長だけ。整備スタッフは全部違う。
代理店と言っても、縦Kが現役販売されて居た頃を知るスタッフなんて
限られてくるし、そもそも代理店自体縦K現役時代には代理店じゃ無かった所も
チラホラある。
俺は、6年ほど前の車検整備の時の情けなさから、代理店に預けるのを躊躇する
ようになった。代理店になる前にそのショップから購入したk100rs4vだったんだが、
当時からのスタッフなんて店長だけ。整備スタッフは全部違う。
エアヘッドのRも同様だろうけど、今のBMWの診断システムに
繋げられないような古いモデルは現在の代理店の整備スタッフに
手に負えないんじゃないか？
繋げられないような古いモデルは現在の代理店の整備スタッフに
手に負えないんじゃないか？
思い出した。
去年の春のオイル交換の時、手持ちのオイルドレンガスケットが無くなったので
その代理店に行って購入してきたんだけど、渡されたオイルドレンガスケットの
サイズが妙に小さいような感じがしたので、店長に「これ違うんじゃ無い？」と
聞いたら「BMWのバイクはコレで良いんです」と言うから、半信半疑で持ち帰った。
しかし、外して見ると案の定全然違う。
K100RS4Vのオイルドレンボルト自体がM18なのに渡されたガスケットはもっと細い
ボルト用。
店長からしてK100RSのドレンボルトサイズ忘れてるんでは頼りなさ全開。
去年の春のオイル交換の時、手持ちのオイルドレンガスケットが無くなったので
その代理店に行って購入してきたんだけど、渡されたオイルドレンガスケットの
サイズが妙に小さいような感じがしたので、店長に「これ違うんじゃ無い？」と
聞いたら「BMWのバイクはコレで良いんです」と言うから、半信半疑で持ち帰った。
しかし、外して見ると案の定全然違う。
K100RS4Vのオイルドレンボルト自体がM18なのに渡されたガスケットはもっと細い
ボルト用。
店長からしてK100RSのドレンボルトサイズ忘れてるんでは頼りなさ全開。
無臭
ぽしゅ
ぽしゅ
保守
保守ばかりで手間のかかるバイクなんだなw
hozen
ほう
縦Ｋ補完計画
走れK-100
一ヶ月ぶりに乗ったけど、やっぱまだ暑いや(^_^;)
ぐほぉ
kosu
保蹴
アルミタンクの熱伝導率の高さがよく分かるバイクだよね
おれ、Ｋ1200RSだから、フルカバー。熱くない。(￣▽￣)v
K75Sのいい出物がなかなか無いの～。
今日久しぶりにK100RS引っ張り出して乗ったけど、まだ無茶苦茶熱かった。
コンパクトドライブシステムでかすぎワロタ
ドカの方が小さいね
しっかし燃費悪いよなぁ
エンジンその他の性格の割りに
エンジンその他の性格の割りに
>>793
K1は燃費良いけどな。今日も25km/Lだったし。
K1は燃費良いけどな。今日も25km/Lだったし。
え、俺75だけどツーリング時にやっと22km～25kmで
街乗り（23区内）15～17kmだよ。どっか悪いのかしら
街乗り（23区内）15～17kmだよ。どっか悪いのかしら
エアクリと、プラグ
掃除すればもっと良くなるのかな～
おれも、リッター14kmくらい
掃除すればもっと良くなるのかな～
おれも、リッター14kmくらい
回しても北海道でもきっちり19-22だった＠２V
縦Kらしさを最も味わえるのはどのバイクですか？
１２ＬＴ
１２LTなら長く乗れそうだ
シフトチェンジが硬いのだが、ミッションオイル交換すれば改善しますかね？
クラッチの遊びが適正値なのか、まず確認したまえ
ブレーキの効きが甘いのだが、どうすればいいですか？
特に前輪。
パッドとオイルは10ヶ月ほど前に前後交換済み
特に前輪。
パッドとオイルは10ヶ月ほど前に前後交換済み
ホースとディスクとピストンは？
>>804
そういうもんです。
そういうもんです。
75sの後期型って3本ホイールじゃない？
4vと同じ見た目の？
ラジアル履けるの？
4vと同じ見た目の？
ラジアル履けるの？
バイアス用でリムサイズが違う
>>809
交換するまでは非常に良かったんだよな
だから、ホース交換や、ピストンオーバーホールとか
考えなくて
パッドとオイル交換だけにとどめた
ヤクオフ入手の
bssスカンジナビアとかいう
安物パッドだからダメなのかな～
鳴きもキーキーうるさいんだよな
パッドグリース？
交換するまでは非常に良かったんだよな
だから、ホース交換や、ピストンオーバーホールとか
考えなくて
パッドとオイル交換だけにとどめた
ヤクオフ入手の
bssスカンジナビアとかいう
安物パッドだからダメなのかな～
鳴きもキーキーうるさいんだよな
パッドグリース？
そんな質問してるレベルなら店に行けよ
命は一つだけだよ？
命は一つだけだよ？
店でやってもらったんじゃないか？
逆に自分で気がすむまで全部やればいいのにと思ったり。
逆に自分で気がすむまで全部やればいいのにと思ったり。
813 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:53:29.19 ID:z/j8mpGj
邪道かも知れないけど、社外品のマフラーってレムス以外にあるの？
ちなみに４ｖ。
２ｖはスーパートラップがあるみたいだけど、新品で入手できるのかな？
ちなみに４ｖ。
２ｖはスーパートラップがあるみたいだけど、新品で入手できるのかな？
>>813
eBayとかに無かったら無いんじゃね？
eBayとかに無かったら無いんじゃね？
>>813
ステンチューンがあったけど、廃番になったよ
ステンチューンがあったけど、廃番になったよ
816 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:22:01.76 ID:iTofLraS
813です。レスサンクスです。
オクで出品を待つかな。
オクで出品を待つかな。
2Vはデビルもあった。エキパイが等長
トラップと共に廃盤
4Vはレムスだけど動研なくなって自分でとるしかない。
イギリス経由が安い。
E-PASSでも十分爆音。RACEサイレンサーは直管
トラップと共に廃盤
4Vはレムスだけど動研なくなって自分でとるしかない。
イギリス経由が安い。
E-PASSでも十分爆音。RACEサイレンサーは直管
kは壊れなくて逆に不安になる。R100RSなんか大変なんだってね。
>>817
Ｅ－ＰＡＳＳって、ＥＵ（欧州連合）内規制のことですか？
Ｅ－ＰＡＳＳって、ＥＵ（欧州連合）内規制のことですか？
マフラー変えたＫでカッコいい音を聞いたためしがない
あくまでも個人の感想です
あくまでも個人の感想です
元々そんなに小さい音でもないしね。
75だと、あの美しい三角マフラーを変えるなんてとんでもない！
それに排気音でヒュルルキーンの音が隠れてしまうのもマイナス
75だと、あの美しい三角マフラーを変えるなんてとんでもない！
それに排気音でヒュルルキーンの音が隠れてしまうのもマイナス
Ｋ12RSなのだが、サイドスタンドを掛けた時、傾斜が少ない用で不安です。
逆側に倒れそう。
何か良いお知恵ありましたら、お願いします。
逆側に倒れそう。
何か良いお知恵ありましたら、お願いします。
>>822
タイヤにエアを入れる。
タイヤにエアを入れる。
>>822
不安ならなるべくセンスタを使えばいいんでないの？
不安ならなるべくセンスタを使えばいいんでないの？
>>826
俺は重くても常にセンスタの習慣が付いてしまってるけどな。そんなに苦でもないでしょ。
嫌なら、お手軽にタイヤの下に板でも敷くようにするとかw
恥ずかしければ、サスのプリロードを強めるとか、バネレートを上げるしかないんでないの？
俺は重くても常にセンスタの習慣が付いてしまってるけどな。そんなに苦でもないでしょ。
嫌なら、お手軽にタイヤの下に板でも敷くようにするとかw
恥ずかしければ、サスのプリロードを強めるとか、バネレートを上げるしかないんでないの？
828 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 08:17:51.43 ID:qH0VoxAJ
よく聞くのは寝過ぎて嫌だって人が多いんだけどね…
829 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 08:48:06.22 ID:dujKA23f
あーあ(´・ω・｀)
グリップヒーターがつかなくなってる。。。
グリップヒーターがつかなくなってる。。。
>>830
心配すんな。デイトナあたりのパーツでも代用するんだ。
心配すんな。デイトナあたりのパーツでも代用するんだ。
ABSって1と2ってどちらが良いのかな？
そりゃー後の方でしょー
仮面ライダーの一号二号
どっちがいい？
と聞いているようなもんだ
どっちがいい？
と聞いているようなもんだ
K1200RSにオススメのタンクバッグ教えて～。
>>835
代わりにK1100の教えて
代わりにK1100の教えて
>>835
俺がつかってんのは、タナックス。タンクキャップにステー付けるやつ。
でも、ちょっと容量が小さい。
あとは、やっぱりバグスターじゃねーの？
タンクカバー同色にすれば、バックは選べるから。
あー、俺もバグスターにすっかな。
俺がつかってんのは、タナックス。タンクキャップにステー付けるやつ。
でも、ちょっと容量が小さい。
あとは、やっぱりバグスターじゃねーの？
タンクカバー同色にすれば、バックは選べるから。
あー、俺もバグスターにすっかな。
>>836
純正。
純正。
>>838
もう手にはいらないじゃないですかー
もう手にはいらないじゃないですかー
>>839
そうでしたか。それは知りませんで失礼致しました。
そうでしたか。それは知りませんで失礼致しました。
>>840
多分K1100オーナー純正欲しい人多いはず
多分K1100オーナー純正欲しい人多いはず
837だか、
タナックスもホームページ見たら
販売終了だった(-_-) 在庫で探してくれ。
タナックスもホームページ見たら
販売終了だった(-_-) 在庫で探してくれ。
バグスターのカバーは逆に傷だらけになるぞ
外さなければどうということはない
バグスターのカバーが付いてるK1200RS買ったんだけど、
バグスターのタンクバッグなら何でも付くのかい？
バグスターのタンクバッグなら何でも付くのかい？
空気圧って皆指定通り入れてる？
どっかのホームページかなんかに、ディーラーでは指定より多め推奨って書いてた気がして…
2Vなんですけど
どっかのホームページかなんかに、ディーラーでは指定より多め推奨って書いてた気がして…
2Vなんですけど
そりゃ高過ぎてもあまり問題はないけど、
足りないのは致命的な事故になりかねないからねぇ
自分もネガを感じない範囲で高めを推奨するよ
足りないのは致命的な事故になりかねないからねぇ
自分もネガを感じない範囲で高めを推奨するよ
冷間と温間でも違うしな。
30度で１割違うことになるし。
30度で１割違うことになるし。
よく考えたらうちのK1200RSも10年目だなあ。
しかしこの時期の気持ちよさはタマランわ～
空気圧は前後とも0.2高め。
しかしこの時期の気持ちよさはタマランわ～
空気圧は前後とも0.2高め。
とりあえず保守
初めまして。
初ＢＭＷ。で、12年モデルのＫ1300Ｒなんですが
お勧めの社外マフラーあったら教えてください。
予算。15ｋ位でスリップオンでもフルエキでも。
よろしくお願いします。
初ＢＭＷ。で、12年モデルのＫ1300Ｒなんですが
お勧めの社外マフラーあったら教えてください。
予算。15ｋ位でスリップオンでもフルエキでも。
よろしくお願いします。
852 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:56:56.14 ID:keafCkal
横Kなくなったのかｗ
さびしいのお
さびしいのお
>>851
スレチ
スレチ
スレチ申し訳ない。。すまんかったです。
オイルプレッシャースイッチって専用品買わなきゃダメ?
Ｋシリーズで最近に最高速アタックした人います？
場所はサーキットって事にしといて。
年月重ねて10万超えたような車両がどんなポテンシャルなのか気になる
場所はサーキットって事にしといて。
年月重ねて10万超えたような車両がどんなポテンシャルなのか気になる
859 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:55:42.35 ID:lXL8Nmse
どこのオーバルだよ
100キロ２時間で乗り手が限界
１８０km/hで二時間は走れないでしょ
僕の75、スロットルボディの負圧穴？左から2つ目までは
キャップが付いてて、3番目の穴からバネに包まれたホースが
伸びてて、何処にも繋がってないんですけど、これ何ですか？
本当はどっかに繋げてなきゃいけない？単なるガス抜き穴みたいな感じ？
キャップが付いてて、3番目の穴からバネに包まれたホースが
伸びてて、何処にも繋がってないんですけど、これ何ですか？
本当はどっかに繋げてなきゃいけない？単なるガス抜き穴みたいな感じ？
k100最初期にも負圧センサー(燃料カット目的)につながるホースが一個だけあった。
が、あまり燃費などに影響しないとのことですぐに廃止された。
K75もそれじゃないかと想像するが。
ちなみにキャップは劣化しやすく空気吸いのげいいん(左 になるし、高いものではないので定期的な交換をお薦めする。
が、あまり燃費などに影響しないとのことですぐに廃止された。
K75もそれじゃないかと想像するが。
ちなみにキャップは劣化しやすく空気吸いのげいいん(左 になるし、高いものではないので定期的な交換をお薦めする。
レスありがとうございます。
因みに現状、ホースが宙ぶらりんの状態なのですが、それによる悪影響はありますか？
1番、2番についてるのと同んなじようにキャップで蓋をしたらマズいですか？
因みに現状、ホースが宙ぶらりんの状態なのですが、それによる悪影響はありますか？
1番、2番についてるのと同んなじようにキャップで蓋をしたらマズいですか？
失礼、繋がってないというのを読み落としてた。
そのふいんきだと本来繋がってる相手のセンサーだけ何らかの理由で外したんだろか。
だとすれば機能していないと思われるので外してよいと思われる。
試しにホース外してめくらブタにしてみて、問題なければホースを外す、という手順ならリスクもないのでは？
そのふいんきだと本来繋がってる相手のセンサーだけ何らかの理由で外したんだろか。
だとすれば機能していないと思われるので外してよいと思われる。
試しにホース外してめくらブタにしてみて、問題なければホースを外す、という手順ならリスクもないのでは？
867 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:23:26.58 ID:cujv075k
>>863
本来そのホースはインマニの奥にあるプレッシャーレギュレーターにつながっています。
確かに、途中からこのホースは廃止されていますね
プレッシャーレギュレーターを負圧ホース不要の物に交換されたのであれば無用ですが
現物確認してみないとわかりません。
エアーフィルターのBOXを取り外せば確認できます。
不要なものなら、取り外してキャップを付けてください。
（２次エアーの吸い込みで、アフターファイヤーします）
本来そのホースはインマニの奥にあるプレッシャーレギュレーターにつながっています。
確かに、途中からこのホースは廃止されていますね
プレッシャーレギュレーターを負圧ホース不要の物に交換されたのであれば無用ですが
現物確認してみないとわかりません。
エアーフィルターのBOXを取り外せば確認できます。
不要なものなら、取り外してキャップを付けてください。
（２次エアーの吸い込みで、アフターファイヤーします）
2vの燃料カットはスロットルについてるスイッチの役目だろう
エンジンかけずにスロットル開ける瞬間カチッて音がするやつ
エンジンかけずにスロットル開ける瞬間カチッて音がするやつ
それだとアイドリングでエンジン止まっちゃわないか？
1)アイドリング状態で → スロットルに付いているスイッチ
2)負圧が高い時 → INマニの負圧ホースの先のなにか
がエンブレかけてて燃料カットする条件だと思うんだが。
1)アイドリング状態で → スロットルに付いているスイッチ
2)負圧が高い時 → INマニの負圧ホースの先のなにか
がエンブレかけてて燃料カットする条件だと思うんだが。
燃料カットの条件はスロットル全閉で2000rpm以上だよ
負圧ホースは燃圧のレギュレーターにしかつながってない
負圧ホースは燃圧のレギュレーターにしかつながってない
なるほど。じゃ燃圧レギュレータになんで負圧が必要なんだろうか。大気圧開放じゃいかんのかな。
昨日のお昼頃、チョイ乗りした。
グリップヒーターと、純正電気ベストのおかげで、快適。
Ｋ1200RSはヘラーソケット付きでgood!
グリップヒーターと、純正電気ベストのおかげで、快適。
Ｋ1200RSはヘラーソケット付きでgood!
>>871
マニホールドとインジェクターの圧力差を一定に保とうとしてたんじゃない？
現代のデジタル制御では代わりに噴射時間で補正しちゃうらしい。
むしろ負圧ホースを廃止した2Vでそれをどう補償してたかの方が興味ある。
マニホールドとインジェクターの圧力差を一定に保とうとしてたんじゃない？
現代のデジタル制御では代わりに噴射時間で補正しちゃうらしい。
むしろ負圧ホースを廃止した2Vでそれをどう補償してたかの方が興味ある。
ディーラーが純正パーツを売ってくれなくなりつつあるというのは本当ですか。
元瓶とかで買うしか無くなるんすか。
元瓶とかで買うしか無くなるんすか。
875 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:26:01.69 ID:L2TrCyvv
>>874
売ってくれない年代kwsk
売ってくれない年代kwsk
876 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:22:04.75 ID:RsSSMj7y
K1200RS部品出なくなって維持出来なくなっちゃうの…？
んなことになったら、次は、並列4か6しかないな。
縦4大事にしよーっと。
縦4大事にしよーっと。
878 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:30:30.95 ID:wjknP0Ep
>>874
マジか…？縦はみんなただのポンコツになんのか…
マジか…？縦はみんなただのポンコツになんのか…
ポス
880 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 03:27:27.29 ID:mJHRY8g3
>>876
俺は5年後に復活させる計画だったんだが…
俺は5年後に復活させる計画だったんだが…
2V乗りの方が履いてるタイヤ教えて下さい…。
知識無くてどれがどんなだか…。
ドイツ製がいいのかなと思ってコンチネンタルのコンチゴーを
調べてみたら何処にも売ってないんですが何処で買えるんですかね？
知識無くてどれがどんなだか…。
ドイツ製がいいのかなと思ってコンチネンタルのコンチゴーを
調べてみたら何処にも売ってないんですが何処で買えるんですかね？
前に乗ってた時の話だがミシュラン。
サイズがあって安く通販で買えて、段減りしないでライフもそれなりにあるので個人的にはちょうほうしたな。
サイズがあって安く通販で買えて、段減りしないでライフもそれなりにあるので個人的にはちょうほうしたな。
海外のフォーラムではBSのBT45一択
面白みは無いがそんな感じ
面白みは無いがそんな感じ
ほすおう
落ちるお
たまに利用するショップの偏屈親父はメッツラー レーザーテックを勧めてるな。
フロントが重さに負けなくていいんだと。
フロントが重さに負けなくていいんだと。
hhoossyyuu
ゅしほ
hosusu
エンジンを改めてマジマジと見ると
今じゃ考えられないくらいごっつい造りしてるよな。
今じゃ考えられないくらいごっつい造りしてるよな。
縦Ｋに限った話じゃないような
クラッチが繋がる瞬間、「コツン」というか「カチッ」というか、
ギアが噛むような感覚があるんですが、コレって仕様ですか？
ギアが噛むような感覚があるんですが、コレって仕様ですか？
>>892
ギアのクリアランスでしょう。特にデブは音するね。
ギアのクリアランスでしょう。特にデブは音するね。
「コツン」が一回だけなら心配なし
半クラ繰り返す度に鳴るならもう動かさない方が良い
半クラ繰り返す度に鳴るならもう動かさない方が良い
895 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:09:49.18 ID:rR/y2m1H
hosyu
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:42:35.47 ID:3iDtfo2F
hosyu
897 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:43:54.83 ID:M0u1e/RB
hosyu
シフトロール交換＋諸々で２０諭吉コースorz
３０年以上前の設計とは思えない工作精度にはびっくりしたけどな
３０年以上前の設計とは思えない工作精度にはびっくりしたけどな
シフトロールて何？
普通のバイクでいうところのシフトドラム
縦Ｋはここが結構弱い
ものすごくカッチリ作ってあるけど溝の中がザラザラに削れてたよ
縦Ｋはここが結構弱い
ものすごくカッチリ作ってあるけど溝の中がザラザラに削れてたよ
K16GTLに試乗してみた
まずい
今のK12RSがぽしゃったらGT買うかも・・・
GTLであんなに峠で振り回せるとは思わなかった。。。
まずい
今のK12RSがぽしゃったらGT買うかも・・・
GTLであんなに峠で振り回せるとは思わなかった。。。
902 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:22:50.89 ID:6DYVEggT
>>902
オレもそう思いますね。
K100シリーズの4V系で重宝しているセンター＆サイドスタンドに2箇所、1箇所ついている
グリスニップルも、K12以降のモデルであっさり無くなってしまったな～。
あと、シートのクオリティーも同様かと。
K11時代（迄）のメーカーとしての良心は何処へ。
オレもそう思いますね。
K100シリーズの4V系で重宝しているセンター＆サイドスタンドに2箇所、1箇所ついている
グリスニップルも、K12以降のモデルであっさり無くなってしまったな～。
あと、シートのクオリティーも同様かと。
K11時代（迄）のメーカーとしての良心は何処へ。
そういわれると身も蓋もない（´・ω・`）
とりあえずまだK12RSを大事に乗るよ。。。
とりあえずまだK12RSを大事に乗るよ。。。
まぁそうゆうてもK1200RSはBMW最後の良心だよ
わかりますた増車しますお(`･ω･´)
ないないw
ないないw
大昔にものづくりのお手本を日本人に知らしめたが
所詮は白人の経営陣…
所詮は白人の経営陣…
俺は100RSに十年乗って、1200RSに乗り換えて、2年。
縦エンジンがもう手に入らないと思うと、めちゃ大事にするわ。
でもね、後悔してる。
GTにすれば良かった。
シートヒーターが欲しい！
縦エンジンがもう手に入らないと思うと、めちゃ大事にするわ。
でもね、後悔してる。
GTにすれば良かった。
シートヒーターが欲しい！
縦のGTは乗ってたけどね
縦GT自体短命に終わったね
LTの方が長く乗れるあんときゃ思った
縦GT自体短命に終わったね
LTの方が長く乗れるあんときゃ思った
12LTってよい？
12LTって、かなり重そうだよな。何キロあるん？
倒さなければどうということはない
倒してもサイドバンパーが守ってくれる
電動で起きればいいのに
昔、補助輪をつけた1200LTを雑誌で見た気がする
バックギア付きだった気がする。
セルモータ使ってるんだよな。最近ハーレーでも見る。
それ4輪車じゃんって気がする
>>916
ホンダのゴールドウイングが元祖で、ホンダに特許使用料を払って装備していたそうな
ホンダのゴールドウイングが元祖で、ホンダに特許使用料を払って装備していたそうな
バックギアは昔からあるでしょ 特許だとしたらセル利用かな
センスタ電動なかったっけ
ほしゅ
買いたいときに買わなきゃ後悔するね。。。
やっと財力が付いたのにもうK12LTの新車はない。。。
やっと財力が付いたのにもうK12LTの新車はない。。。
925 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:21:39.82 ID:TEo1q7Ux
もうBMWで欲しいモンはないな…K1200RSが最高傑作だった。
馬力規制無くなったらホンダのVFR1200F買うわ
馬力規制無くなったらホンダのVFR1200F買うわ
30台以上大型を乗り継いできたけどK1200RSだけは手離さなかった
ウケは悪いし加速感も自由度も無い、重くて車高も高くハンドルも遠い、維持費もふざけてる
操るを忘れて乗せて下さいを意識しないといけないなんてバイクとして最悪
それなのにRSでしか完全満足度が得られない、本当に意味がわからない
最近ではRSから王者の風格を感じる
みんなに一度は所有してもらいたいよ
長文失礼
ウケは悪いし加速感も自由度も無い、重くて車高も高くハンドルも遠い、維持費もふざけてる
操るを忘れて乗せて下さいを意識しないといけないなんてバイクとして最悪
それなのにRSでしか完全満足度が得られない、本当に意味がわからない
最近ではRSから王者の風格を感じる
みんなに一度は所有してもらいたいよ
長文失礼
メガツアラーというジャンルで全ての要素が完璧に揃ってんだよな>1200RS
これを所有すると隼やZX-14Rがどんなに凄まじい性能でも何か足りないと感じる
これを所有すると隼やZX-14Rがどんなに凄まじい性能でも何か足りないと感じる
K1200RS後期を乗っているが、一つだけ不満がある。
サイドスタンドの出しにくさだ。
傾斜角も少し足りない。
サイドスタンドの出しにくさだ。
傾斜角も少し足りない。
でも紺白ちょっと飽きてきた
黄色チェッカーに塗ったろうかな～
黄色チェッカーに塗ったろうかな～
K1200RS前期と長くお付き合いしておりますが
俺も一つだけ不満？後悔？があります。
黄色チェッカーは歳を取るととても恥ずかしい
まさかジジイになるまで買い換え無しというのは予想外でした。
>>929さん、チェッカー部がステッカーというのはご存知でしたか？お手軽ですよね（ニヤリ
俺も一つだけ不満？後悔？があります。
黄色チェッカーは歳を取るととても恥ずかしい
まさかジジイになるまで買い換え無しというのは予想外でした。
>>929さん、チェッカー部がステッカーというのはご存知でしたか？お手軽ですよね（ニヤリ
あ～ステッカー・・・そうでしたねえ
でもそこそこのお歳？黄色って結構かっこよくないすか？
ステッカーは買うとして、（まだ買えるの？）
塗るのと外装一式買っちゃうのはどっちが高いかなあ
あ、でもあの後付けフロントカウルはポン付けできるのかなあ。。。
黄色の外装オクに落ちてないかしら。。。
でもそこそこのお歳？黄色って結構かっこよくないすか？
ステッカーは買うとして、（まだ買えるの？）
塗るのと外装一式買っちゃうのはどっちが高いかなあ
あ、でもあの後付けフロントカウルはポン付けできるのかなあ。。。
黄色の外装オクに落ちてないかしら。。。
>>931
今の外装のままチェッカーを張ればオンリーワンですｺﾞｸﾘ
今の外装のままチェッカーを張ればオンリーワンですｺﾞｸﾘ
k75Sほすぃ
>>931さん、黄色は格好良いですよ、とても
言葉足らずですみませんでした「俺の場合」ですね
還暦を過ぎてからというもの注目されるほどに自信が無くなってきまして汗
ステッカーは去年の9月に発注しまして両方で数万としか記憶がありません
外装一式は海外のオークションで非常に安く取引されていますので冒険されてみるのも？
言葉足らずですみませんでした「俺の場合」ですね
還暦を過ぎてからというもの注目されるほどに自信が無くなってきまして汗
ステッカーは去年の9月に発注しまして両方で数万としか記憶がありません
外装一式は海外のオークションで非常に安く取引されていますので冒険されてみるのも？
かかか還・・・・
凄いやないすか！オレそのころ乗れてるかなあ。。。
海外オクか・・・セ○イモンでそれはそれはひどい目に遭ったんで
自分で何とかしないとですね。。
凄いやないすか！オレそのころ乗れてるかなあ。。。
海外オクか・・・セ○イモンでそれはそれはひどい目に遭ったんで
自分で何とかしないとですね。。
セカイモンってなにかメリットあるの？
送料を除けばeBayで直接やりとりしちゃう方が安い、早い、手軽だと思う。
(ので、最近ヤフオクもあまり使わなくなった。時々日本のamazonやrakutenで買う方が
安いこともあるので購入前にチェックは欠かせないけど)。
海外発送してるところはそれなりに手馴れてるから中学生程度の英語で余裕、だと思う。
送料を除けばeBayで直接やりとりしちゃう方が安い、早い、手軽だと思う。
(ので、最近ヤフオクもあまり使わなくなった。時々日本のamazonやrakutenで買う方が
安いこともあるので購入前にチェックは欠かせないけど)。
海外発送してるところはそれなりに手馴れてるから中学生程度の英語で余裕、だと思う。
そうだね 君の言うとおりだよ
世の中って不思議だね
世の中って不思議だね
映画に字幕と吹き替えがあって、それぞれに異なる需要があるようなもんかと。
私もeBayは長く自力で使ってますけど、例えばタオバオみたいな言語が全く違うところとの取引では、
最初は代行使うかもしれない。
その「最初は・・・」の需要掻き集めるだけでも相当な数になると思う。だから商売も成り立つ。
私もeBayは長く自力で使ってますけど、例えばタオバオみたいな言語が全く違うところとの取引では、
最初は代行使うかもしれない。
その「最初は・・・」の需要掻き集めるだけでも相当な数になると思う。だから商売も成り立つ。
海外取引は本人の資質次第ということを皆さんお気づきにならないように思います
値引き交渉や現地語くらいはあたりまえなので
@還暦
値引き交渉や現地語くらいはあたりまえなので
@還暦
だから？
>>940
同一条件下において
1.自分にはできない
2.Bさんにはできる
それならば頼り時には頼られましょう
全てに秀でた人間というのはかつて存在した事がありません
適材適所はバイクも人も同じですよ
良い休日を
同一条件下において
1.自分にはできない
2.Bさんにはできる
それならば頼り時には頼られましょう
全てに秀でた人間というのはかつて存在した事がありません
適材適所はバイクも人も同じですよ
良い休日を
還暦になると頭もおかしくなるのかな？お大事に
943 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:13:34.33 ID:3s5Yb//T
高校の時は'89 NSRを借りて乗って(大学以降は四輪で湾岸アタック派)
30過ぎて単車を初めて買い、それが縦12RS(小学生の時にフランスで
純白のK10RS？を見てから憧れ)...今7年目で手放す気は全く起きません
ただ同時期に欲しい単車を見つけ6年待って漸く昨年ディーラー中古の
HP2 Enduroを入手(K12RSもHP2Eもカタログ落ちしてから慌てて探した)
えぇド変態と言われるでしょうが引き回しが出来る齢まで持ち続けます
30過ぎて単車を初めて買い、それが縦12RS(小学生の時にフランスで
純白のK10RS？を見てから憧れ)...今7年目で手放す気は全く起きません
ただ同時期に欲しい単車を見つけ6年待って漸く昨年ディーラー中古の
HP2 Enduroを入手(K12RSもHP2Eもカタログ落ちしてから慌てて探した)
えぇド変態と言われるでしょうが引き回しが出来る齢まで持ち続けます
自分語り乙
昨夜の雪で転倒しました
一人でk100RS4Vを
起こせませんでした。
降りようかな（；￣ェ￣）
一人でk100RS4Vを
起こせませんでした。
降りようかな（；￣ェ￣）
デブは乗らないでね、イメージが悪くなるから。
チビは乗らないでね、イメージが悪くなるから。
短足は乗らないでね、イメージが悪くなるから。
禿げは乗らないでね、イメージが悪くなるから。
爺さんは乗らないでね、イメージが悪くなるから。
ガキは乗らないでね、イメージが悪くなるから。
そもそもがどんだけなイメージだよ
>>952は乗らないでね、遊びが続けれなくてイメージ悪くなるから。
おいおい、日本人で乗って良いのは俺一人かよ
イメージで乗ってろバカが
>>954
はいはい、お爺ちゃん。さっきご飯食べたでしょ？もうすっかりボケちゃって・・・・
はいはい、お爺ちゃん。さっきご飯食べたでしょ？もうすっかりボケちゃって・・・・
自分以外にも還暦がいるとは驚き
俺のひとまわり上か。よくまー、あの重い車体を。
ひとクラス下並みの軽量設計じゃなかったのかよwww
960 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:09:50.70 ID:ZQCL7M8a
なんだかんだで縦は至高
961 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:20:10.13 ID:59NfWLhq
中だしに勝るものなし(ｷﾘｷﾘｯ
しかし・・・久しぶりに乗ると
ちんたら走ってるときの、車体が右に倒れようとするトルクリアクション？が気に食わん
いつも左に少し傾けとかないといけないでしょ？
まあ飛ばすとあんまり気にはなんないけど。。。
ちんたら走ってるときの、車体が右に倒れようとするトルクリアクション？が気に食わん
いつも左に少し傾けとかないといけないでしょ？
まあ飛ばすとあんまり気にはなんないけど。。。
Kでそれ意識したことないけどな。
アライメント狂ってるんでないの？
アライメント狂ってるんでないの？
Kは重心が偏ってるから
ささいな程度なのに
ことさら大袈裟に言う奴は
ほぼヘタクソ
ことさら大袈裟に言う奴は
ほぼヘタクソ
K1200GTのハンドルライザー？ってあまり無いよね・・・・・
ササキなんとかのは高いし・・・・
輸入・・・？
ササキなんとかのは高いし・・・・
輸入・・・？
あーっっ、Ｋ１欲しーっっ
僕はK75欲しいっ！
ワンダーリッヒ ハンドルアップキット
ttp://www.parts-accessory.jp/SHOP/W31050-001.html
ttp://www.parts-accessory.jp/SHOP/W31050-001.html
>>970 スレチ
横Ｋ用なのかな、ゴメン
９０度傾けてつければ縦に・・・
975 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:37:27.13 ID:qz+OCzWl
高速でフロントウインカー吹き飛んだ。
カウルに着いたネトネト塗装の痕が悲しい・・
カウルに着いたネトネト塗装の痕が悲しい・・
976 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 03:54:55.93 ID:rf6GKWqe
>>975
あのウインカーは全体が劣化するので室内保管でも4～5年おきに買い替えた方がいい
あのウインカーは全体が劣化するので室内保管でも4～5年おきに買い替えた方がいい
977 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:57:32.85 ID:qz+OCzWl
この際、後期のアッパーカウル移植してやろうかな
ヘルメットの耳の辺りに…
>>977
人柱よろしくです
人柱よろしくです
概ね雪も解けてきた
981 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 22:44:54.52 ID:FXgfJdV9
紺白のツートンみたいにしたら？
あ、取り付けはできるんすね？
あ、取り付けはできるんすね？
983 ：７７４ＲＲ：
どこで塗り分けるかが勝負っすね
ガッポ状態の仮組みではすんなりいけそう。
ガッポ状態の仮組みではすんなりいけそう。