空冷GPz総合

いい選択じゃないか！

大切に乗ってくれ。

調子いい時でトコトコ走って25ｋｍ/Lってとこかな？

GPと比べて高回転型のEGなのでこんなもんだろ？

始動性はいい分、オイルの劣化は激しいと思うからこまめに変えてやってくれよな！

>>317
空冷カワサキに強い、面倒見のいいショップで買うこと。
エンジンはゼファーやったサービスマンならわかる。
電装はハーネス古いんで、なにか出たら臨機応変に対応できるように。
納車前にサスリンクは分解整備してもらえ。（ブッシュ式なんで腐ってる）
ANDFは多分死んでるが、どうするかは走ってみてから決めたらいい。

あと、空冷は「GPz」な。

みなさんありがとう(^^ゞ
＞318
ながく乗りたいんで肝に銘じときます。
＞319
電装系勉強します、余裕はないけど(笑)サスリンク整備してもらいます。
もとオフ車乗りなんでサスは柔らかくて大丈夫かと思います。

では明日GPzさがしに（ほんとは赤で目星が一台）逝ってきます(^_^)/~

>>317
もし渋滞路走行とかの熱ダレで困ったら
ゼファー用のオイルクーラー付けると対策になる
本体のマウントは自分で工夫しないといけないけどね

＞321
さんくすです(^^ゞ
実は無事決まったんですが、ラッキーなことにオイルクーラーついてました。
色は赤。
後は整備と車検待ち。
いつもの仕事道をトラックではなくバイクで走るぜ〜

>>322
それ、古の純正オイルタンクちゃうか(笑)

322>> レギュレータをZRXのものと交換して、MFバッテリー化、フロントフォークOH、キャブOH、ハブダンパー交換、など電装系、足廻りのメンテはしてもらった方がいいかもしれませんよ。

＞323
純正があったとは(笑)
エンジンはゼファーなんでゼファー用かとｗ
＞324
レギュレータ・・今勉強しました（レベル露呈）・・・・いや・・・
そういえば店の人が「見ときます」っていった中にあったけど
恥ずかしくて「なんですか？」とは聞かなかったかなorz

皆さんサンクスです(^^ゞ
10月6日ひきとってきます

>>325
GPz400Fにはたしか純正のオプションで小さなオイルクーラーあったと思います
当時は何故か「オイルクーラー」という名称がお役所を刺激したので
標準装着していたホンダのCBX400Fなんかも「オイルリザーブタンク」だと称していたりしました
容量の大きなオイルクーラー付けてもオイルポンプの圧力との兼ね合いがありますし
純正OPかゼファー用くらいが適正でしょうね

>>325
それC4とかC5の逆車じゃね？

>>325
それ、最終モデルの逆車やなー
大事にしたってや

です、逆車て言ってました

そわそわして落ち着かない(笑)

参考までにいくらで買ったの？

空冷GPz250を買いますた。

グーバイク中古で全国で１台、
余りの高値にビックリですね。

俺は違うとこでもっと安値で買うけどね。

モトメンテナンスで逆車400の連載やってるよね。
今はゼファーカイのエンジンを上手く利用出来ないかと模索してるようだが。

じーぴーぜぇええええええっ！！！

　　　　つ「と」

>>330
４８マソ
怖かったので高いの買っちまいましたorz
実は準備が早めに終わって今日初乗り

楽しい！

ヘルメットで視界は狭いはずなのに空がひろいこと　ひろいこと(笑)

いい気になって林道へ突入、
ハンドル暴れる、重い、・・・・即反転
いつかアプハンにできたらいいなあ

48万かぁ
じゃあ違うな。

俺のGPz買ってくれた知らない人ありがとう
アンチダイブのオイル漏れも完全に直したしフォークのO/Hもしたし
キャブの同調も取ったしタペットのシム調整もしたし
ヘッドからのオイル漏れはないし
長い距離引っ張れば200km出るし
実に当たりなエンジンなのかもしれない
カムにも齧りそうな予兆すら見られなかったらしいし
ヘッドからのオイル滲みも無い
ただ一つ、ベースからオイルが滲んでくるのでそこ以外に手を入れるところはないでしょう。

さて、ストックしてるカウル3つとフルエキどうしよっかな
イノウエとハリケーンのセパハンも
タンクもシートもサイドカバーもヤフオク行きかな

>>336
mixiに捨てアドレスとかで登録すれば、空冷GPzコミュニティーに
不要部品放出・交換スレッドがあるよ。
そのスレはともかく、未だに保土ヶ谷ミーティングとかやってるし。

mixiは結構昔からアカウントあるし保土ヶ谷のも顔出してたよ

GPz750なんだけどディスクローター変形で困ってます。流用可能なローターありますか?

>>339
900Rの初期型はいける
あと、ブレーキングから出てる
持ってるからあるよ

>>340
ありがとうございます。
調べてみます。

矢野事故manＧＰＺミーティングに行く人は誰かな？

>>342
私は絶縁された。ブログにコメントしても削除される。

92年逆車400　　F2仕様角ライト　ダイシンレーシングマフラー規制前
ビートテールタンデム穴パテ埋め塗装　ビートショートフロントフェンダー
普通生地の黒タックロールシート　キャブノーマル　ジェット類ちょい上げ
オリジナルが好きだったので2年前に外装純正色に塗装　機関、電装共に不具合なし
　検27年8月　自分で2オーナー15年目です。
自分は病気になってバイクを降りる為　近いうちに友人にヤフオクの出品を頼もうと思うけど・・
GP400の相場が、わからない
今　およそでいいですが、幾ら位で取引されてるのですか？　

>>344
Yahooオクなり、gooバイクなり検索すればいいじゃん。

フルノーマルの逆車で56000km走ってて委託で39万で売れたよ

そんな族車改してるの2オーナーって言ってもどんな乗り方してたかわかんないしな
5万から始めてみたら？

外装変えたり　マフラー変えてるだけで346が族車と言うならFXとかほぼ族車になるぞ
程度次第だが中〜上位ならオクなら10〜30万台くらいの設定が多い
近年値は上がってきてる　

相場知ってなんになる？

タックロールにBEETテールは充分珍走だろ

GPzのテールランプを丸1灯にした画像を見かけたんだが言葉が見つからない
しかも今日実車を見てしまった

KR250だった…なんてオチはないよね

351に一票！

そいつ誇らしげにブログにupしてるから
1100な

保全

GPz1100って人気ねーよな
形が400や750とほとんど同じだからか知らんけど俺は好きですね
それでは失礼します

空冷GPzシリーズ自体が歴代のZの中では注目度イマイチ（プレミア人気的に）
水冷に主力を譲る過渡期に登場したせいかもしれないけど俺は好きですね
1100と750ターボ以外は所有してましたし

新車のローソン買っときゃ良かった

1100に長い間乗ってるけど、無理すりゃ1100の新車が買えたんだよな。それだけが残念。

フロントヘビーなデザインが好き
ケンシロウに秘孔つかれて頭が膨らんで爆発しそうなあの瞬間のようなそんな感じが好き
凄く変な日本語になってしまった

1100くらいになると伸びやかなデザインだけどな
400はな、ちょっと寸詰まりやな

250がビキニカウルだったのはシリーズ共通デザインのハーフカウルだと
前が重く見えてしまうからだろうか

400/550はカウル先端の顎がちょっと上がって見えるのが残念

>>361
250に頑張って400カウルつけると、以外と違和感が無い、らしい。
（写真で一方から見る限りでは）

そういうのカッコ悪い

250のカウルは気分で外したり付けたりしてた
外すとGPz400F-�Uみたいで良い雰囲気になった

>>362
写真で見ると兄貴分たちみたいな前下がりのツッコミ感がないんだよな
実車では特に気にならないけどね

舗朱