【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　156台目

>>946
レボのほうがかっこいいんだ＞＜ｂ

別に本人が中古でいいって言ってんならそれでいいと思うけどねぇ…
そこまで他人が踏み込む必要も無いと思うし

そだね、本人にお任せします。

間を取ってドリーム認定中古車つうことで

中古の走行距離は当てにならないよ。

夢の人の話だけど新車で20000kmくらい走ってた人が、
2年ちょっと経ってメーターが故障して取り替えてもらったらしい。
結果ODOメーターリセットされちゃって、車検のときに1500kmで登録された。
この状態でバロンに下取りだしてリッターに乗り換えた人がいるらしいよ
案の定、走行距離1500kmの優良車に認定されたんだってさ。
実際は20000kmも走ってるのにね

まともな店ならメーター以外の各部のヤレ具合である程度判断できますが。

つまりあれだ、俺のよう特定の夢店に車両整備を任せて、尚且つ乗り換えたときに下取りしてもらった車両っていうのは信用があるんだなあと。

別のバイクで3万キロ走ってメーター故障して取り替えたんだけど、トラックに追突されて廃車。保険会社の査定の中にはそれが入って無くて高くついた。記録に無くて走行距離だけで見るもんなんだな。無事な箇所が多かったから今頃直されてそのメーターで売られてるかも

明後日学校帰りにSBの中古を見に行きます。
ここは見とけって場所はありますか？
年式は09年式です

車体番号

>>960
一番重要なのはハンドルストッパー。折れてたり削れてたりしたら間違いなく事故車。

あとはここでも見て勉強しとけ。
ttp://monkey-files.com/Topics/Bike_cost/tyuukosya_1.html

>>943です。
事故でバイク大破し、買い替えのため予算は限られてる感じ。
諸経費はどちらのバイクも+９万ほど。
２年乗って２万ｋｍは走るつもりだから、消耗品のことを考えたら安い方買って
消耗品交換費用に当てたほうがいいっぽいかな？

SIMPSONのメット使ってる方いますか？
ずっとSHOEI使ってきて、また3年ほど経つので買い換えるようと考えてます。
CBとSIMPSONは合わないですか

違法承知珍古丸出しで半ヘル被ってる馬鹿も居るが
これは例外として
他人はそんなに気にして無い
好みで選べば良いよ

これオフ系なのに何かCBトリコっぽい
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/05/3-c661.html

>>926
>>927
>>928
>>929

ありがとうございます

雨が上がり、再度確認したら、もう一カ所切れがありました…

どちらも2センチ以下ですが、水が入ると、スポンジも劣化しますよね

とりあえず、バイク屋で張替えにかかる費用を聞いてみます


また、車載工具以外に、揃えたほうがいい工具はどんなものがありますか？

車載工具は使わないほうがいい。
車載工具のなかから使う工具を買い始めることをお勧めする。
安物でもいいけど100均のは除外。

この間テイクオンに600RRの見積もり行って来たよ
08レボ12000km下取りで40万、新車で乗り出し54万円だと
８月に買い換えるよ

もうちょっとぶん回した方がいいかな
1番尻の排気ポート
http://upup.bz/j/my45633pIYYtllqnuvtvHao.jpg

ちなみにこの場合どっちが休止バルブ側？

>>962

転んだ拍子にストッパーがめり込んで、右側の切れ角がたっぷりになった。
５年以上そのままだが、事故車なのかい？

>>970
バイク0「あーこれフレーム破損してますね・・・なんならタダで処分しますよ」

問答無用で事故車

>>966
自分が一番使うのは
○オイル交換用１７のメガネレンチ
で、持っとくべきなのは
○9〜15までのラチェットレンチ（ソケット）とドライバーの
セットかな。

９とか１５って使うっけ？
８，１０，１２，１４，１７あればいいような
あとソケットタイプのTレンチとかあったら便利

転んだだけなのに事故車orz

>>974
ごめん。だいたいな記憶で使った「ような」気になっていただけでした。
たしかに９、１５使ったことないなw

>>975
「事故車」と呼ぶのが抵抗があるなら「事故車扱い」ってことだね。

極論言えば、ハンドルストッパー部にダメージがあったり修正した跡が見受けられたらそれが事故車。
その車両が本当に事故をしたのかどうかは問題ではない。

みんな安く買ってるなー
うらやましい
俺は近所の赤男爵で新車のボルドール(ABSなし)
に
ETCとグリップヒーターとリアキャリア付けて
乗りだし83万だったよ
けっこう交渉したつもりだったけど
950のレスみたらまだまだ値切れたかもなー

遠回しに新車自慢乙

ABS無しSB中古に60万出した俺へのあてつけか・・・

>>979
これぐらいしか自慢できることないんだから大目に見てくれよ

あと店との付き合いも将来的にみれば長いし
あんまり値切ると関係が悪くなるの感じたから
これでよかったのかな

＞これでよかったのかな

赤男爵って人の異動が激しいからなんとも。

まぁその時満足出来たんならそれでいいんじゃね？

>>967
>>973
>>974
ありがとうございます。

ホームセンターで
・１７のメガネレンチ
・８，１０，１２，１４，１７までのラチェットレンチ（ソケット）
・ドライバー

を購入し、車載工具で使ったものを買い足していこうと思います。


連続ですみませんが、
車体番号NC31-12・・・・のCB400SFに
デイトナ製・グラブバー・CB400SF/バージョンR（92〜96）専用
を付けようとしたところ、荷かけフックまで端が届かず、
デイトナに電話したところ、バイク屋に頼むようにとのことでした。

それで、今日つけてもらいにいったのですが、やはり届かず、
「バージョンR専用では？」と、デイトナに交換してもらうように言われました。

この年式の物に、この製品を付けた方がいましたら、アドバイスお願いします。

俺も転倒してメーター壊れてメーター一式交換するハメになった…
あれ7万ぐらいするのな(´･ω･｀)

>>985
assy交換ならあり得る。
アウターケースとかインナーケースとか、そういった類の破損だけならそんなにしない。
メーター基盤が逝くとﾅﾑﾅﾑ(T_T)/~~~

新車のCB400SBとCB750ってだいたい値段同じなんだな。

CB750に新車が未だ在るのか？

CB400(NC31)の
ハンドルバーまたはリアタイヤ付近のパイプに
メットホルダーをつけたいのだけど、オススメはありますか？

(リアグリップ部のは、何故か外されていました…)

候補に
ヤマハの汎用品：2100円
千代田の汎用品：2520円

を考えていて、できたら、リアタイヤ付近のほうにつけれたらと考えています

>>985

ケースを割って交換したことがあるけど
インナーケースが一番高かったような気がする。１万円ちょっと。
アウターは上下それぞれ８千円くらい。

メータはそのまま使っている。

>>984
カメラ固定用にデイトナのクラブバーを検討中、広告写真では無印NC31に付いてる
ように見えるけどね。
ダメなら諦めよう

>>991
酒が呑めそうだな。

動画撮影は敷居が高そうだな
しかし、タンデムバー対応してるのにつかないんだろね？

NC31は92〜98年までかな。
で、前期と後期で純粋のNC31も形違うんじゃないかな。
NC31の変形であるVerSはカウルなしだが、NC31のスポーツ使用であり、
VerRはカウルありでSBと似ている。

じぶんも以前VerSに乗っていたが、NC31とリアキャリアなど互換性がない
ものが多かった。
だから、NC31といってもタンデムバーがつくかどうかは分からないよ。

31は96年からテールカウルの形変わってるぞよ

>>991
グラブバーにカメラを固定するという事は、MotoGPの映像のようにライダーの後ろから見る動画を撮るという事なんでしょうか？。

次スレ立ててよろす？
SF/SB分けたほうがいいかな？否、いらんことしないほうがいいか…

>>997
しねや？

1000 なら　1300新車で買う

１０００ありがとう

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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