【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 156台目
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 155台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335785642/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 155台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335785642/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
いちもつ
スレ立てついでに質問させてけろ
ttp://nc31cb400sf.web.fc2.com/
このサイト参考にNC31のタンクはずしたんだけど
>左側のフューエルタンクドレンチューブを抜く。
>右側のフューエルタンクブリーザーチューブを抜く。
これ２本の取り付けが無理ｹﾞｰすぐるんだけどキチンと取り付けるコツとかない？
位置的にペンチでもムリポで知人に手伝ってもらってようやっと手で取り付けたけど抜けそうな悪寒
調べても最悪はずれても問題はなさそうだけど・・・・
ttp://nc31cb400sf.web.fc2.com/
このサイト参考にNC31のタンクはずしたんだけど
>左側のフューエルタンクドレンチューブを抜く。
>右側のフューエルタンクブリーザーチューブを抜く。
これ２本の取り付けが無理ｹﾞｰすぐるんだけどキチンと取り付けるコツとかない？
位置的にペンチでもムリポで知人に手伝ってもらってようやっと手で取り付けたけど抜けそうな悪寒
調べても最悪はずれても問題はなさそうだけど・・・・
>>1
おつでーす
おつでーす
やはり週一で乗りたいよなぁ。
>>1乙
>>1乙ﾋｰﾊｰ
バージョンR乗ってるけど、高速をかっとばすと結構キツイよ
あのビキニカウル小さいから前かがみにならないと意味ないし
あのビキニカウル小さいから前かがみにならないと意味ないし
日食綺麗だな・・・。
13 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:35:40.63 ID:1QusCzHA
カウル付きでしんどいならネイキッドはもっとキツイのでは？
ちょっと走りに出たら雨がポツポツきたから引き返してきた
>>15
それがええ、それがええ。
それがええ、それがええ。
17 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:35:04.33 ID:ufQPxffm
せやな
こないだ前方の車がイキナリ急ブレーキかけてコッチも急ブレーキかけてフロントがロックして思いっきり転倒した…
何度も転けてるけど、タンク右側まで凹んだのは初めてでもう鬱です。あとなぜかタンデムのステップホルダー左側がリアサスに干渉していて…
一体どんなこけ方をしたのが謎です。
愚痴すまそ。
何度も転けてるけど、タンク右側まで凹んだのは初めてでもう鬱です。あとなぜかタンデムのステップホルダー左側がリアサスに干渉していて…
一体どんなこけ方をしたのが謎です。
愚痴すまそ。
俺も一昨日、信号が黄色に変わって『加速セフセフ！』だったんだけど、
その先が詰まっていて前の車がいきなり減速！フロントロックして『すじゃー！』って鳴ったけど、
コケずに済んだ。セフセフ。
やっぱABSだとロックする事なくて安全なんだろうなぁと思ったでした。
その先が詰まっていて前の車がいきなり減速！フロントロックして『すじゃー！』って鳴ったけど、
コケずに済んだ。セフセフ。
やっぱABSだとロックする事なくて安全なんだろうなぁと思ったでした。
>>.18
大丈夫？
もしかしてフルブレーキするときに無意識にクラッチも握ってない？
だとしたら簡単にロックするよ。
逆にクラッチ切らなければそうそうロックしないかと。
リア→フロント、エンブレつきでロックしているならもうどーしょーもねーけど。
大丈夫？
もしかしてフルブレーキするときに無意識にクラッチも握ってない？
だとしたら簡単にロックするよ。
逆にクラッチ切らなければそうそうロックしないかと。
リア→フロント、エンブレつきでロックしているならもうどーしょーもねーけど。
クラッチは関係ないと思うが・・・
ライダースクールの急制動じゃ
早期にクラッチ切った方が制御し易いって聞いた様な…
早期にクラッチ切った方が制御し易いって聞いた様な…
100以上出ててクラッチ握った状態で前後ブレーキのみで止まるとか俺には無理だわ…こえ～ｗ
バランス崩してすっ転びそうだ
25 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:53:20.77 ID:G0obtRi1
停まらなくちゃいけないって時に、そんな風に考えるかな？
目の前に岩でも落ちてくれば、
普通にクラッチ切ってフルブレーキングするよね？。
てか、みんな車はAT車ん乗ってんの？
フルブレーキする状況ならバイクだろうが車だろうが、クラッチ切るでそ？
目の前に岩でも落ちてくれば、
普通にクラッチ切ってフルブレーキングするよね？。
てか、みんな車はAT車ん乗ってんの？
フルブレーキする状況ならバイクだろうが車だろうが、クラッチ切るでそ？
いや何とかしてエンブレ利かそうとはする
クラッチ繋ぎっぱでリヤがホッピングする（跳ねる）位まで
リア制動掛けちゃうならホッピング防止で切っちゃえって習ったよ
リアロックでズサーの方がホッピングよりは
操安も制動距離も有利だそうな
リア制動掛けちゃうならホッピング防止で切っちゃえって習ったよ
リアロックでズサーの方がホッピングよりは
操安も制動距離も有利だそうな
恐らく無意識にクラッチ切ってました。タイヤも大分ダメだったので前後ともロックしてしまったのではないかと。
運良くぶつかる前に転倒したので助かりました。状況的に、前にはその車だけ、見通しよく交通量少ない国道、なのにイキナリフルブレーキ、車間を多少つまってましたが、車二台分ほどだと思います。
運良くぶつかる前に転倒したので助かりました。状況的に、前にはその車だけ、見通しよく交通量少ない国道、なのにイキナリフルブレーキ、車間を多少つまってましたが、車二台分ほどだと思います。
運転手は女性の方でしたが、子供に気を取られてブレーキ…みたいな感じでした。まぁ助けてくれた、というか野次馬の親父に『そんなもん何が起こってもいいような車間で運転せないかんわ』
と怒鳴られて…想像出来るか！！と思いつつその通りとも思っと訳で…まぁ下手くそで調子乗ってた自分に罰が下ったのだと…
自業自得ですが、わけのわからないフルブレーキも在るので皆さん気をつけてください…
と怒鳴られて…想像出来るか！！と思いつつその通りとも思っと訳で…まぁ下手くそで調子乗ってた自分に罰が下ったのだと…
自業自得ですが、わけのわからないフルブレーキも在るので皆さん気をつけてください…
つーか、急制動のやり方何年かの間にかわったのか？
クラッチ切るのなんか止まる寸前、もしくわエンストしてもいい位の感覚でいいんでないのかね？
急制動が必要な場面なんだし…
切るのだけは意味がわからない
クラッチ切るのなんか止まる寸前、もしくわエンストしてもいい位の感覚でいいんでないのかね？
急制動が必要な場面なんだし…
切るのだけは意味がわからない
エンブレ＋フットブレーキでも
フットブレーキのみでも
路面対タイヤの間で制動掛ける以上
やり易い方で良くね？
まぁ一般道で急制動する機会が無い方が良いのは
確かな事だが…
フットブレーキのみでも
路面対タイヤの間で制動掛ける以上
やり易い方で良くね？
まぁ一般道で急制動する機会が無い方が良いのは
確かな事だが…
>>31
わりと最近やったけど変わってないよ
わりと最近やったけど変わってないよ
急制動よりもIDをなんとかしてくれ…ばばあ７４ｗ
同じ純正でもスペ３とレボだとスペ３のマフラーの方がいい音しね？
ver.sの97年式を納車してきたよ
この年式ってポン付けできるリアキャリアないんですか？
加工して付けてる人いますか？
この年式ってポン付けできるリアキャリアないんですか？
加工して付けてる人いますか？
グラブバーなら付けてるけどねぇ。。
キャリアはどうだろう
キャリアはどうだろう
何の事はない。スリップ率20%前後をキープすれば最短で止まれる。
43 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:04:55.25 ID:z8A7xvox
NC36はスレ違いだよね？
ずっとスレ無いみたいだから…
欲しくて最近程度いいの探してます
ずっとスレ無いみたいだから…
欲しくて最近程度いいの探してます
スレチじゃないんじゃないかい？同系列だし３１と
45 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 01:02:22.54 ID:JdR/tDgE
中古で17000キロ錆なしが出ててすごく欲しくなってる
エンジン自体はかなりもつよね？
今までCB系は教習以外で乗ったことないのでどんな感じなんだろ
NC36は一段減らして幅もたせた感じという認識でいいんだよね
エンジン自体はかなりもつよね？
今までCB系は教習以外で乗ったことないのでどんな感じなんだろ
NC36は一段減らして幅もたせた感じという認識でいいんだよね
前輪が１８インチなので好みはあると思うけど、まぁ乗りやすいでしょ
５速だからワイドなんだよな！
１７０００ならエンジンは余裕だと思うよ
５速だからワイドなんだよな！
１７０００ならエンジンは余裕だと思うよ
欧州のA2免許で、CB400系が（実質的な）国内専用車から脱皮する可能性もあるのかな？
NC700との関係も整理して
エンジンを48psへデチューンし、NC700の技術を使って徹底的な省燃費化
↓
大幅な発熱量減少
↓
コストダウンの要求と軽量化の要求を反映
↓
空冷化
↓
価格は548000（ベースモデル）～748000（SB+ABS）に値下げ
なんか、こんな展開が頭に浮かんだ。
NC700との関係も整理して
エンジンを48psへデチューンし、NC700の技術を使って徹底的な省燃費化
↓
大幅な発熱量減少
↓
コストダウンの要求と軽量化の要求を反映
↓
空冷化
↓
価格は548000（ベースモデル）～748000（SB+ABS）に値下げ
なんか、こんな展開が頭に浮かんだ。
4気筒はないだろ
その役目は噂のツインじゃないの？
その役目は噂のツインじゃないの？
49 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:10:57.70 ID:tHGzUuwZ
エアフィルター交換ってバイク屋にたのんだらだいたい何円ぐらいでできるものですか？
>>50
ちなみにスペ3です
ちなみにスペ3です
>>50
フィルターが1000円もしなかったような。バイク屋に頼まなくても車載工具でできるはず
フィルターが1000円もしなかったような。バイク屋に頼まなくても車載工具でできるはず
53 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:28:15.69 ID:+CZhBSEE
フィルター交換はナップスとかの用品店なら1500円くらい
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:30:02.39 ID:+CZhBSEE
で。
20000キロぶりにプラグ交換したいけどメンドクセエ
Revoはどうもやる気が失せるや…
20000キロぶりにプラグ交換したいけどメンドクセエ
Revoはどうもやる気が失せるや…
カタナとSFで迷う
CB系統は球数あるけど高いね
CB系統は球数あるけど高いね
56 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:46:51.34 ID:3aenWUmL
>>55
ＮＣ３１なら安かろうて
ＮＣ３１なら安かろうて
このバイク、チェーンの清掃＆給油が面倒だ・・・
スイングアームが邪魔過ぎる
スイングアームが邪魔過ぎる
大型免許の教習申し込んできた！
でもバイクは買い換える気にならない
CBさいこおおおおおおお！
でもバイクは買い換える気にならない
CBさいこおおおおおおお！
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
大型免許取って２年になるけど先日ＣＢの車検通したよ
このまま免許の持ち腐れで終わりそうだよ
このまま免許の持ち腐れで終わりそうだよ
64 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:40:38.62 ID:iKNRpw1P
>>18
>ステップホルダー左側がリアサスに干渉していて…
おれは、マフラー側。
どうも右に曲がる時、突然くにゃっとなる感じがしていて、
しばらくしてから、リアサスのシャフトがくの字に曲がっ
ていることに気づいた。
>ステップホルダー左側がリアサスに干渉していて…
おれは、マフラー側。
どうも右に曲がる時、突然くにゃっとなる感じがしていて、
しばらくしてから、リアサスのシャフトがくの字に曲がっ
ていることに気づいた。
ツイン乗っている知り合いにCB乗せたら、静かで振動も無くて走っている気がしない。面白くないと評価されたわ
CB乗っている知り合いにツイン乗せたら、芝刈り機みたいで面白いと評価されたわ
チェーン交換すんのだりいなあ
どっかに頼むかな
どっかに頼むかな
>>67
掘るだーが曲がってるのか？付け根じゃなくて
俺のは（ＮＣ３１）付け根が曲がってたからホルダーを一回外して
ホルダーを固定するとこをモンキーレンチではさんで外に引っ張って直したよ。
完全に元通りに直った。
掘るだーが曲がってるのか？付け根じゃなくて
俺のは（ＮＣ３１）付け根が曲がってたからホルダーを一回外して
ホルダーを固定するとこをモンキーレンチではさんで外に引っ張って直したよ。
完全に元通りに直った。
白ツートン、カッコいいけど何故にホイール白なんだ。
前の年式みたいに黒い方が良かったなあ。
実際乗ってる人どんな感じっすかっっ
前の年式みたいに黒い方が良かったなあ。
実際乗ってる人どんな感じっすかっっ
>>65
CB400ﾂﾏﾝﾈと行っている奴の大半が免無しか小排気シングル、ツイン乗りという事実。
CB400ﾂﾏﾝﾈと行っている奴の大半が免無しか小排気シングル、ツイン乗りという事実。
74 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:01:24.61 ID:TwAFiNzu
誰か俺んち来てプラグ交換してくり
やってやるから
住所氏名年齢職業年収の個人情報は勿論
趣味嗜好性癖までうｐしる
住所氏名年齢職業年収の個人情報は勿論
趣味嗜好性癖までうｐしる
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:09:24.30 ID:PjbtFcc0
まいんちゃんが好きとか言えない…
なんだ俺じゃん
ノーマルの場合、CBとZRXだとどちらが静かですか？
まいんは渡さんぞ
お前それ最近のまいんちゃん見ても言えんの？
ところで任意保険は加入してる？
悩んでる
悩んでる
入ってる
やっぱ怖いじゃん？
やっぱ怖いじゃん？
>>80
おっきいまいんちゃんでも渡さんぞ
おっきいまいんちゃんでも渡さんぞ
任意保険加入は悩むもんじゃないお
>>77
最低限でも、対人・対物無制限だけは入っておかないと、何かあったら人生が詰む。
(対物は無制限にしても殆ど保険料が変わらない)
もし、任意保険に入る余裕が無いなら、どうせ維持出来ないからCBは買わない方が良い。
最低限でも、対人・対物無制限だけは入っておかないと、何かあったら人生が詰む。
(対物は無制限にしても殆ど保険料が変わらない)
もし、任意保険に入る余裕が無いなら、どうせ維持出来ないからCBは買わない方が良い。
ごめん、アンカーミスった。
>>81ね。
>>81ね。
CB400SFのサイドカウルの情報求む。
88 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:43:11.20 ID:PjbtFcc0
そんなもの無い(´д｀)
夢店で CB400SF 注文しました！中古ですけどわりと高かったｗ
今週末に納車です。初めてのバイクなのでホント楽しみです。
今週末に納車です。初めてのバイクなのでホント楽しみです。
>>71だが、レスが無い…もしかして全く売れてな（ry
91 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:02:53.32 ID:gbf0cIvF
羅夢レーシング
>>79
いいよ、俺は紗綾みたいなエロガキ派だから。
いいよ、俺は紗綾みたいなエロガキ派だから。
ラジエーターのサイドカバーみたいの付けてる人いる？買おうか迷ってるんだけど
そこどーでもいいだろ
97 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 01:37:42.34 ID:ruSAUTHT
POSHのやつ、たまに逆向き（先端を内側）に付けてる小僧とか見るよね
そうだねおっさん
>>99
オーバークール防止じゃね
オーバークール防止じゃね
102 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 14:01:04.53 ID:h5Wja+yz
妹が「貧乳って言われると悲しい」って落ち込んでるから気を遣って「低脂肪乳」って言ったら久々に喧嘩が始まった
まあ巨乳の方がやる気でてくるもんあ
105 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:19:23.68 ID:w0RqYb0X
>>71
2011年式の白黒ツートン、黒ホイールに乗ってるよ。
不人気なのかわからんが、買ってから同じ色のボルドールに
会ったことがない。
俺は白黒ツートンが走ってるの見て「あれにしよう！」
って決めたのになｗ
2011年式の白黒ツートン、黒ホイールに乗ってるよ。
不人気なのかわからんが、買ってから同じ色のボルドールに
会ったことがない。
俺は白黒ツートンが走ってるの見て「あれにしよう！」
って決めたのになｗ
106 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:28:03.76 ID:w0RqYb0X
ぁ、あと乗ってる感じだけど、マイナーな色
で一回見たら大体友達からからすぐ覚えてもらえる。
「CBXカラーじゃないやつやろ？」って。
あとはまぁ正面からパッと見たら小っちゃい白バイ
に見えないこともない（･ω･）
連続投稿スマソ
で一回見たら大体友達からからすぐ覚えてもらえる。
「CBXカラーじゃないやつやろ？」って。
あとはまぁ正面からパッと見たら小っちゃい白バイ
に見えないこともない（･ω･）
連続投稿スマソ
そう…（無関心）
>>105
俺も2011白黒SBだけど大阪では見たことがないなぁ。
ヤエツーのとき琵琶湖で2011白黒SFなら一緒に走ったけど。
それより仏壇のほうがレアカラーだろw
あれは実物見てみたい。
足回りを全て黒にしようと頑張ってるんだけど
あとキャリパーだけなんだが2011年モデルはキャリパー黒なんだな…
俺も2011白黒SBだけど大阪では見たことがないなぁ。
ヤエツーのとき琵琶湖で2011白黒SFなら一緒に走ったけど。
それより仏壇のほうがレアカラーだろw
あれは実物見てみたい。
足回りを全て黒にしようと頑張ってるんだけど
あとキャリパーだけなんだが2011年モデルはキャリパー黒なんだな…
俺の2010年黒赤SFが一番カッコイイ、異論は認める。
同色のSBは何度も見た事あるが何故かSFは見た事無い。販売台数はSFのが多いはずなのに。
同色のSBは何度も見た事あるが何故かSFは見た事無い。販売台数はSFのが多いはずなのに。
2012年式イタリアンレッドSB(ABS無し)の購入意思を、東京多摩地区のとあるお店に伝えた。
明日、内金入れる(全額じゃ無い...)。残りは来月末でOKということだった。
ETCは昔使っていた奴の使い回し(取り付けと再セットアップ)、センタースタンド、エンジンガード
を一緒にお願いした。
総支払額は、税抜き車両価格より安かったよ。
納車まではまだまだ日があるけど、楽しみだー。
明日、内金入れる(全額じゃ無い...)。残りは来月末でOKということだった。
ETCは昔使っていた奴の使い回し(取り付けと再セットアップ)、センタースタンド、エンジンガード
を一緒にお願いした。
総支払額は、税抜き車両価格より安かったよ。
納車まではまだまだ日があるけど、楽しみだー。
112 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:56:29.53 ID:h5Wja+yz
113 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:23:45.78 ID:oG2mk4on
>>111 俺は今週の土曜日2012年しきのイタリアンレッド（ABS付き）を購入
したいって店に伝えにいくよ！楽しみだよなーワクワクする♪
したいって店に伝えにいくよ！楽しみだよなーワクワクする♪
女からみると、バイクは男なんだ。
>>113
おいらも、書類作成のため、今週末に来店予定。
予算的にキツかったので、ABSは見送りましたww
イタリアンレッドって、悪い色じゃないと思うけど、巷でSF/SBとも走ってるの見たこと
無いね。
おいらも、書類作成のため、今週末に来店予定。
予算的にキツかったので、ABSは見送りましたww
イタリアンレッドって、悪い色じゃないと思うけど、巷でSF/SBとも走ってるの見たこと
無いね。
117 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:57:07.46 ID:oG2mk4on
>>115 予算かあ 確かに安い買い物ではないもんなぁ…自分はフルローンで買うつもり
地道にお金を払っていくよ。確かに俺の県でもイタリアンレッド余り見ないかな
結構人気のある色だと思うんだけどね。少し前のCBが多いかな。でも東京でバイク
いいねえ。俺の県は田んぼばかりだよ。
地道にお金を払っていくよ。確かに俺の県でもイタリアンレッド余り見ないかな
結構人気のある色だと思うんだけどね。少し前のCBが多いかな。でも東京でバイク
いいねえ。俺の県は田んぼばかりだよ。
>>117
東京と言っても、八王子ナンバーだよww
田んぼも畑もいっぱいある。
こっちだと、トリコか白が多い気がする。そして、たまーに青。
# 中古の車買った方がいいんじゃね？という突っ込みは無しで。
東京と言っても、八王子ナンバーだよww
田んぼも畑もいっぱいある。
こっちだと、トリコか白が多い気がする。そして、たまーに青。
# 中古の車買った方がいいんじゃね？という突っ込みは無しで。
見積もり明細を見てみると、
新規整備費用 25,000円
なんてあるけど、何をするのだろう。
新規整備費用 25,000円
なんてあるけど、何をするのだろう。
>>116
2年で5万km・・・！？
2年で5万km・・・！？
このバイクって、6速に入れた瞬間明らかに音変わりますよね？あれってなんでなんですかね
おれは5速の時にしか鳴らない音が好きだぁ！
6速、音かわる？
6速、音かわる？
5速で回した時のﾆｬｲｰﾝって音が好きだな
ホンダは5速に猫飼ってるけど6速は聞いたことないな。
ツーリングメインなんだけどrevoの純正のタイヤって一万キロ持つかな？
60km/h位で流してるときにハンドルから手を離してみたらブレブレなんだが…
アライメントとか見てもらった方がいいかな？
片手でもハンドル握ってれば全くブレないから、実用的なところでは問題ないけどなんか気になる
アライメントとか見てもらった方がいいかな？
片手でもハンドル握ってれば全くブレないから、実用的なところでは問題ないけどなんか気になる
走行時にハンドルから手を離すとガクガクブルブルするのってそれが普通じゃないのか。
知らんかった。
知らんかった。
どうだろねぇ・・・俺のRevoだと
10km～100km位まで手放ししても
全くハンドルのぶれないけどね。
>>129
タイヤにちょっとした重りつけたぐらいでぶれが収まるって
どうなんだろうね・・・すげーごまかしている感が強い。ｗ
なんならタイヤに重りつけて試してみようか？
多分ぶれない気がする・・・。
10km～100km位まで手放ししても
全くハンドルのぶれないけどね。
>>129
タイヤにちょっとした重りつけたぐらいでぶれが収まるって
どうなんだろうね・・・すげーごまかしている感が強い。ｗ
なんならタイヤに重りつけて試してみようか？
多分ぶれない気がする・・・。
132 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 10:36:38.74 ID:WUpLhIEJ
>>126
持つけどタイヤ交換すると楽しいから8000kmくらいで変えるべき
って言ってα12を入れてリアサスを一番固く、フロントを1周りくらい固くしたら思いの外グリップが上がったので
調子乗って峠攻めたらこけた(´；ω；｀)
雨上がりで路肩の泥に・・・ フロントから逝ったよ クランクケースに思いっきり傷ついたけど
カウルは無事だった カウルが傷つかないように出来てるんだな此
持つけどタイヤ交換すると楽しいから8000kmくらいで変えるべき
って言ってα12を入れてリアサスを一番固く、フロントを1周りくらい固くしたら思いの外グリップが上がったので
調子乗って峠攻めたらこけた(´；ω；｀)
雨上がりで路肩の泥に・・・ フロントから逝ったよ クランクケースに思いっきり傷ついたけど
カウルは無事だった カウルが傷つかないように出来てるんだな此
133 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 10:46:59.73 ID:CrZJVwC9
130は馬鹿なの？(´д｀)
両手離してもガクガクブルブルしないだろ。
よく映画でバイクで走りながら両手離して銃構えて売ってるじゃん！
よく映画でバイクで走りながら両手離して銃構えて売ってるじゃん！
押し売りﾊﾝﾀｰｲ(^o^)／
04ｽﾍﾟ3 6500㎞ SOXにて下取り見積り29万
こんなもんにしかならんのか…
こんなもんにしかならんのか…
SBツートンABS新車で買おうと思うんだけど
別体ETC、スキッドパット、サイドバッグ
純正ローシートつけたら工賃とか
どれくらいやすくしてもらえるかな
別体ETC、スキッドパット、サイドバッグ
純正ローシートつけたら工賃とか
どれくらいやすくしてもらえるかな
>>140
ETC以外は自分で付けれるだろう
ETC以外は自分で付けれるだろう
144 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2012/05/25(金) 16:09:32.61 ID:Es1QI7Dz
>>131
ウェイトでバランスを見るのは4輪も2輪も当たり前だろー
ウェイトでバランスを見るのは4輪も2輪も当たり前だろー
>>135
あぶない刑事って言えよ！！
あぶない刑事って言えよ！！
ホイールバランスの取り方を知らない奴が居るとは
忠男さん2本出し、アンダーカウルが付かない
なんであれ2×2で集合させてんだろ(-ω-)車高も下がる
なんであれ2×2で集合させてんだろ(-ω-)車高も下がる
151 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:37:43.35 ID:n76HDw3H
ホンダの純正クッションオイル、近所のどこにも置いてない。ドリームに置いてる？
ないならヤマハ様のオイルでいく。
ないならヤマハ様のオイルでいく。
>>143
thx
>>144
ドリームじゃないから大丈夫。
>>147
エンジンガードとスキッドパットで
めちゃめちゃ悩んだ挙げ句見た目的に
スキッドパットにしたんだけどやっぱり
エンジンガードの方がいいのかな？
thx
>>144
ドリームじゃないから大丈夫。
>>147
エンジンガードとスキッドパットで
めちゃめちゃ悩んだ挙げ句見た目的に
スキッドパットにしたんだけどやっぱり
エンジンガードの方がいいのかな？
エンジンガードはすぐ擦っちゃうからオススメはしないです
>>151
ヤマハのでいいんじゃ内科い？
ヤマハのでいいんじゃ内科い？
http://www.youtube.com/watch?v=MscU1vKfOJI&feature=youtu.be
これの１０秒くらいでガリって言ってる所でガード擦ってます
これの１０秒くらいでガリって言ってる所でガード擦ってます
純正エンジンガードで擦らない程度しかバンクさせないヘタレには問題ないｗ
純正ステップならバンクセンサーが真っ先に擦るが、それすら殆ど擦らないｗ
純正ステップならバンクセンサーが真っ先に擦るが、それすら殆ど擦らないｗ
159 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:44:26.97 ID:CrZJVwC9
REVOだと先にサイレンサーが擦るのだ(´д｀)
リヤサス最強にしてもいんだけど元々ウンコなサスだからな。。。
ビチューボとか適合品ないのだろうか？？
オーリンズの下品な色合いは好きになれん
リヤサス最強にしてもいんだけど元々ウンコなサスだからな。。。
ビチューボとか適合品ないのだろうか？？
オーリンズの下品な色合いは好きになれん
ついでに言うと、そんなバンク角でも端っこ5mmまで使ってしまうダンロップGPR-100は素敵すぎるw
しかしCBに履けるサイズはすでに廃盤、後継のGPR-200はけっこうとんがったプロファイルなのよね
しかしCBに履けるサイズはすでに廃盤、後継のGPR-200はけっこうとんがったプロファイルなのよね
ガードはスラッシュガードだとバンクさせたときに擦りにくそうだけどどうなのかな？
>>154
スキッドパットは転けた時のダメージがフレームの一点に集中するので、
フレームが歪んで廃車になるリスクが高くなるよ。
そもそもスキッドパットの本来の目的からして、公道で使うようなものじゃ無いし。
スキッドパットは転けた時のダメージがフレームの一点に集中するので、
フレームが歪んで廃車になるリスクが高くなるよ。
そもそもスキッドパットの本来の目的からして、公道で使うようなものじゃ無いし。
スペック3用のバックステップはRevoにも付きますか？
バクステ入れようと思ってるのですが、スペ3のも使えるのなら選択肢広がるかなと
バクステ入れようと思ってるのですが、スペ3のも使えるのなら選択肢広がるかなと
俺も最初、スライダーに変えようかと思ってたが
徐行で立ちゴケした際、スライダーを縁石か何かに引っ掛けてフレーム一発アウトっていうのを聞いて変えられなくなったw
まぁ、レアケースだと思うが
ちなみに、キジマとホンダアクセスのエンジンガードの形状は微妙に違う
キジマは下側が少し出っ張ってて、ホンダアクセスは下側がバンク角度に合わせて逃げてる
バイクの正面から見たら判るかも
徐行で立ちゴケした際、スライダーを縁石か何かに引っ掛けてフレーム一発アウトっていうのを聞いて変えられなくなったw
まぁ、レアケースだと思うが
ちなみに、キジマとホンダアクセスのエンジンガードの形状は微妙に違う
キジマは下側が少し出っ張ってて、ホンダアクセスは下側がバンク角度に合わせて逃げてる
バイクの正面から見たら判るかも
体重とか結構関係あるかもね。
http://www.youtube.com/watch?v=rwlWzdv-h04
これホンダのエンジンガードとセンスタ装備＠Revo
自分は51kgと体重軽いから・・・すらない。
まぁそれほど攻めてないといわれるとorz(略
実際の山道とかだと勾配がきつかったりで
思ったより先に擦ったり・・・するかもね。
>>156
どーしてエンジンガード擦るのか不思議。
http://www.youtube.com/watch?v=rwlWzdv-h04
これホンダのエンジンガードとセンスタ装備＠Revo
自分は51kgと体重軽いから・・・すらない。
まぁそれほど攻めてないといわれるとorz(略
実際の山道とかだと勾配がきつかったりで
思ったより先に擦ったり・・・するかもね。
>>156
どーしてエンジンガード擦るのか不思議。
このバイク 町中50～60ｋｍは何速で走るのが普通ですかね。
172 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:42:54.88 ID:R2enA4VQ
無限マフラーに替えた人います？
何がどう変わるのか頼む
何がどう変わるのか頼む
６速は８０km/h以上出す時しか使わない
>>172
音がうるさく変わる
音がうるさく変わる
冬場の安全運転のためにもグリヒはオススメ
いつになったらフルモデルチェンジくるんだよー？
179 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:59:48.42 ID:WUpLhIEJ
>>178
最大回転数を16000まで上げる
最大トルクそのままで最大出力回転数を14000まで変更
バルブ数＋バルブリフト量変更の3ステージVTECに変更
フレーム、サス、デザインはそのまま ただしフルカウルバージョンを追加
100万以下でホンダさんお願いします
ぼくのかんがえたさいきょうのばいく（）
最大回転数を16000まで上げる
最大トルクそのままで最大出力回転数を14000まで変更
バルブ数＋バルブリフト量変更の3ステージVTECに変更
フレーム、サス、デザインはそのまま ただしフルカウルバージョンを追加
100万以下でホンダさんお願いします
ぼくのかんがえたさいきょうのばいく（）
180 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:10:27.40 ID:Tn4r9KLM
純正のグリップヒーターは2種類あって悩むね。
見た目や使い勝手はスポーツグリップヒーターの方が良いけど、大分値段が高い。
見た目や使い勝手はスポーツグリップヒーターの方が良いけど、大分値段が高い。
>>180
スリップオン自体そういうもんじゃね
スリップオン自体そういうもんじゃね
>>179
本田技研＜田宮か京商に言って下さい
本田技研＜田宮か京商に言って下さい
184 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:25:33.77 ID:Tn4r9KLM
グリップヒーターはスポーツタイプを絶対オススメする
スイッチがめちゃくちゃスマートでハンドル周りがノーマルと変わらん
スイッチがめちゃくちゃスマートでハンドル周りがノーマルと変わらん
モリワキマフラー付けた。音めっちゃいいわ乗るのが楽しくなる
>>181
値段で迷った場合高い方を買った方が結果的に後悔しない
値段で迷った場合高い方を買った方が結果的に後悔しない
cbってアイドリング時、メーターの針ブレるもんなの？
>>191
下がると遮断されると思うが...
下がると遮断されると思うが...
>>192が何を勘違いしてるのか気になる
>>194
そんなにするの！？
そんなにするの！？
197 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:00:27.62 ID:AT8u1Ezt
39のパーツリストには、メーター一式で45000円って書いてるよ。
今はもっと値上がりしてるだろうけど、さすがに１０万は無いよｗ
今はもっと値上がりしてるだろうけど、さすがに１０万は無いよｗ
安物マフラー付けたけど良い音
メーター一式（ケース、ケーブル含む）は6万超じゃなかったっけ？
4万は中身だけだった気がする
4万は中身だけだった気がする
モリワキのワンピースｶｺｲｲな 良い？
つまり工賃が4万弱
モリワキ付けてるCB多いわ
203 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:17:07.29 ID:Tn4r9KLM
オイル何入れようか毎回迷う(･ω･)
オイル交換してみた。
めちゃくちゃ簡単だなぁこのバイク。
前乗ってた原付の方が手間だったわ
めちゃくちゃ簡単だなぁこのバイク。
前乗ってた原付の方が手間だったわ
俺も今日オイル交換した。
3Lで945円。ｗｗｗ
3Lで945円。ｗｗｗ
206 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:57:05.51 ID:Tn4r9KLM
捨てろ(｡･ω･｡)
>>197
assy交換になると結局6万～位になるわけだ
assy交換になると結局6万～位になるわけだ
HID付けた!!明るいな～
俺のにも付けて～～
タンクの板金、塗装修理した事在る人っています？
もしいたら費用等教えていただきたいのですが、お願いします。
もしいたら費用等教えていただきたいのですが、お願いします。
そんなもん店によってまちまちなんだから
最寄の板金屋に行って聞くのが一番早くて正確かと
最寄の板金屋に行って聞くのが一番早くて正確かと
なんかマフラー変えたいなー（S/O）
何がいいっかな
何がいいっかな
>>212
モリワキのホワイトチタンとかどうよ
モリワキのホワイトチタンとかどうよ
>>212
ちょっと高いけどアールズギアとか
ちょっと高いけどアールズギアとか
初バイクに新車のSB＜ABS＞と絶版のZRXで迷ってます。
もちろんSBの方が高価ですし、ZRXは最低でも４年落ちの中古になります。
乗り出しで１５万弱違うのですが、SBを新車で買った方がいいと背中を押してください・・。
もちろんSBの方が高価ですし、ZRXは最低でも４年落ちの中古になります。
乗り出しで１５万弱違うのですが、SBを新車で買った方がいいと背中を押してください・・。
216 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:49:17.68 ID:Tn4r9KLM
HID4回壊れて返品した(´д｀)
217 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:56:39.60 ID:pKBK9Imx
ボルドール買ってみてやっぱZRXって思って売って中古買うならきつくなさそうだが、逆はいくら足すんだろ…って感じ
>>215
SBを新車で買え
SBを新車で買え
213,214 レスサンクス！
ヨシムラSlip-Onサイクロン（カーボンがいいな）
WR'SのSUSメガホン S/Oマフラーとか
忠男のPowerBoｘも気になりまうす。
性能とかよくわからんので見た目で選ぶしかないな・・
ヨシムラSlip-Onサイクロン（カーボンがいいな）
WR'SのSUSメガホン S/Oマフラーとか
忠男のPowerBoｘも気になりまうす。
性能とかよくわからんので見た目で選ぶしかないな・・
HIDはヤフオクの車用とか結構使える。２コで送料合わせて５千円ぐらいだし。
取り付けてみると、光は荒くも無く結構普通。４千キロ使ったけど今のところ不具合ない。
２コだから壊れても取り替えがきくし。
取り付けてみると、光は荒くも無く結構普通。４千キロ使ったけど今のところ不具合ない。
２コだから壊れても取り替えがきくし。
ZRXに一票だ
壊れにくいのがSB
壊れやすいのがZRX
壊れやすいのがZRX
>>227
ww
ww
今から契約してきますｗ
230 ：215：2012/05/27(日) 09:31:06.34 ID:571wbKeV
誰だｗ
私だ
お前だったのか
まあ、中古ならZRXもCBもかなり長く買えるだろうけど、
新車のCB400がいつまで買えるか分からんからな…
ほとんど国内専用車のCB400を、いつまで維持できるかどうか。
新車のCB400がいつまで買えるか分からんからな…
ほとんど国内専用車のCB400を、いつまで維持できるかどうか。
納車日きたー！初めての新車なのでテンションあがりまくってます。
新車がいっぱい売れると数年先は中古車の数が増える
新車を買えないオレには良いことだな
新車を買えないオレには良いことだな
>>200
モリワキのワンピ使ってるけど俺は気に入ってるよ
サイレンサー小さくなるからでかいサイドバック付けられるし
モリワキの人に聞いたんだがステンレスのやつと鉄の奴で音が違うらしい
鉄の方が若干柔らかい音がするんだと
鉄の奴装着して二年になるけどサビもちょっとだけだな
モリワキのワンピ使ってるけど俺は気に入ってるよ
サイレンサー小さくなるからでかいサイドバック付けられるし
モリワキの人に聞いたんだがステンレスのやつと鉄の奴で音が違うらしい
鉄の方が若干柔らかい音がするんだと
鉄の奴装着して二年になるけどサビもちょっとだけだな
皆CB400に乗るまで何乗ってた？俺はスーパーカブ→NSR250→CB400SF
転倒し、速度は出てなかったのに運悪くフレーム歪んだ人っています？
その後どうしたか教えてほしいです・・・。
その後どうしたか教えてほしいです・・・。
>>234
うｐ
うｐ
フレーム補正するほどなら、ほとんど廃車コースみたいね。
中古買うぐらい費用がかかるっぽいし。
中古買うぐらい費用がかかるっぽいし。
>>240
うーん。後ろから見るとリアフレームが歪んでしまったことがわかるレベルなのですが、走行には問題無さそうなんです・・・。
サーキットで高速走行するわけじゃないし、そのまま乗っててもいいかなと思いまして。
うーん。後ろから見るとリアフレームが歪んでしまったことがわかるレベルなのですが、走行には問題無さそうなんです・・・。
サーキットで高速走行するわけじゃないし、そのまま乗っててもいいかなと思いまして。
カウルが歪んでるとかじゃないの
>>241
シートレールだけ交換出来るんじゃね？
シートレールだけ交換出来るんじゃね？
>>237
1994-1998: Honda MTX50R 年式不明の中古を友人から譲受
1995-1998: Yamaha V50 NewsMate 新車を購入
1997: Honda CB-1 年式不明の中古を購入。
購入後に試験場での中免取得を目指したものの、3回不合格で挫折して、3ヶ月くらいで処分（阿呆
↓以降、フィリピンに滞在中
2000-2003: Honda (Phillippines) XL125S 新車を購入
2006-2010: Honda (Philippines) Wave125S 新車を購入
2010/1-現在: Honda CB400SF (NC31) 1994年式の中古を購入
2011/4-現在: Yamaha (Philippines) Nouvo Z 新車を購入
1994-1998: Honda MTX50R 年式不明の中古を友人から譲受
1995-1998: Yamaha V50 NewsMate 新車を購入
1997: Honda CB-1 年式不明の中古を購入。
購入後に試験場での中免取得を目指したものの、3回不合格で挫折して、3ヶ月くらいで処分（阿呆
↓以降、フィリピンに滞在中
2000-2003: Honda (Phillippines) XL125S 新車を購入
2006-2010: Honda (Philippines) Wave125S 新車を購入
2010/1-現在: Honda CB400SF (NC31) 1994年式の中古を購入
2011/4-現在: Yamaha (Philippines) Nouvo Z 新車を購入
>>237もこんなに気合の入ったプロフィールみたいなのを書かれるとは思っていなかっただろうな
>>243
CBはシートレールがフレーム一体型なのじゃよ
CBはシートレールがフレーム一体型なのじゃよ
247 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:12:35.65 ID:IYVkWgsg
あ、フィリピンさんだｗお久しぶりです
248 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:21:45.44 ID:0VnUovyN
249 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:36:46.97 ID:UFm9CAYV
モリワキにしとけ
250 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:50:32.15 ID:0VnUovyN
251 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:53:18.43 ID:Af4EO6SG
252 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:05:32.51 ID:IYVkWgsg
ライブディオZX→マグナ50→（普通二輪免許取得）NC42＆エイプ100→（大型二輪免許取得）SC40＆リード100
＞Porsche964→COLTversionR
何があった
何があった
>>252
未練ありそうですな？
未練ありそうですな？
255 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:36:43.62 ID:IYVkWgsg
>>254
まあねｗまた戻るかもしれん。オフ車にも乗ってみたい。
まあねｗまた戻るかもしれん。オフ車にも乗ってみたい。
256 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:36:58.11 ID:Af4EO6SG
>>253
転勤です。
原付にものってました。忘れちゃいけないね。アドレスがかわいそうだ。
アドレスVチューン→RF400R→Let's2→FTO→Porsche968CS→Porsche964→COLTversionR→CB400SF
学生の頃、修理代払えず400が原付になって帰ってきた。笑
今は幸せと恐怖を感じながらCBに乗ってる。
転勤です。
原付にものってました。忘れちゃいけないね。アドレスがかわいそうだ。
アドレスVチューン→RF400R→Let's2→FTO→Porsche968CS→Porsche964→COLTversionR→CB400SF
学生の頃、修理代払えず400が原付になって帰ってきた。笑
今は幸せと恐怖を感じながらCBに乗ってる。
モリワキワンピースちょっとの段差とかですぐ擦れる
ヤマモトセンター2本出し珍走音
VINO→RZ50→CB400＋KDX１２５
CBは怖くてあんま乗ってない・・・
CBは怖くてあんま乗ってない・・・
>>237
RD50→MBX50→RZ50→ヤマハアクティブ(スクーター)→スズキGAG→FZ400R→ハスラー250→RZ250R→FZR250→(10年バイク無し)→(去年)スカイウェイブ250→そして今年CB400SB(仏壇Ver.)
生まれて初めての新車！
まだ買ってから2ヶ月経ってないのに、今日で走行距離3000km超えた。
バイクの楽しさを痛感している！めがっさ楽しいわ♪
RD50→MBX50→RZ50→ヤマハアクティブ(スクーター)→スズキGAG→FZ400R→ハスラー250→RZ250R→FZR250→(10年バイク無し)→(去年)スカイウェイブ250→そして今年CB400SB(仏壇Ver.)
生まれて初めての新車！
まだ買ってから2ヶ月経ってないのに、今日で走行距離3000km超えた。
バイクの楽しさを痛感している！めがっさ楽しいわ♪
ホンダといえばTSRだろうよ
262 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:24:04.19 ID:s4yhcQIZ
ベガスポーツって廃業したんかい(´；ω；｀)
リアライズってスリップオンにしたけど微妙だ
リアライズってスリップオンにしたけど微妙だ
263 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:32:06.77 ID:M5lrKnEj
>>237
87年にガンマ50でデビュー
その後88CBR400RR、89RGVガンマ、90NSR250、SDR、89RZ250、ＹＳＲ50、レブル250、XL250、Dトラ、ジョグ、CB400SBだった様な
全部は覚えてねえ(´д｀)
87年にガンマ50でデビュー
その後88CBR400RR、89RGVガンマ、90NSR250、SDR、89RZ250、ＹＳＲ50、レブル250、XL250、Dトラ、ジョグ、CB400SBだった様な
全部は覚えてねえ(´д｀)
264 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:33:22.76 ID:M5lrKnEj
ベガスポーツって懐かしいね
アルファベッターとかスガヤとか復活は無いのん？
アルファベッターとかスガヤとか復活は無いのん？
265 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:44:06.57 ID:Af4EO6SG
>>263
CBR400RR,Γ,NSR、、、鬼のようなバイク歴ですね。
CBR400RR,Γ,NSR、、、鬼のようなバイク歴ですね。
>>237
４輪オンリー(親が二輪取得反対)→就職、一人暮らし→普通二輪免許取得→XL400Vトランザルプ(約一年半、単独事故廃車)→CB400SF HYPER VTEC(3年目)
４輪オンリー(親が二輪取得反対)→就職、一人暮らし→普通二輪免許取得→XL400Vトランザルプ(約一年半、単独事故廃車)→CB400SF HYPER VTEC(3年目)
267 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:14:10.26 ID:M5lrKnEj
>>265
昭和後期～平成初期はレーサーレプリカばっかり売ってた時代だもの。
これで普通だったんよ。
ビクスクとか無かったし。スクーターは全部2STだし。
ああ。。。ZX-4も乗ってた。。
無駄に速かった。
ヨコハマもバイク用タイヤ結構人気有ったし。撤退するとは当時予想外だったけど。
昭和後期～平成初期はレーサーレプリカばっかり売ってた時代だもの。
これで普通だったんよ。
ビクスクとか無かったし。スクーターは全部2STだし。
ああ。。。ZX-4も乗ってた。。
無駄に速かった。
ヨコハマもバイク用タイヤ結構人気有ったし。撤退するとは当時予想外だったけど。
268 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:23:39.29 ID:5Lbb4z18
この単車、
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「CB１３００のなんちゃつてお子様仕様短足人間御用達バイク」ｗ
しかも中身はただのバルブ数制御しかできないのに大げさにVTEC！だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「CB１３００のなんちゃつてお子様仕様短足人間御用達バイク」ｗ
しかも中身はただのバルブ数制御しかできないのに大げさにVTEC！だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
しっかし、このバイク、かっこいいよな～
>>268
【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337496483/358
358 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/28(月) 00:16:32.64 ID:5Lbb4z18
この単車、
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「VFR１２００Rデザイン丸パクリの台湾バイク」ｗ
しかも中身は２５０ｃｃの２６馬力しかない単気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
【HONDA MC41】CBR250R72【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337496483/358
358 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/28(月) 00:16:32.64 ID:5Lbb4z18
この単車、
あんまバイクの事詳しくない人からしたら、かっこよく見えるんだろうけど
玄人筋のバイク人間から見たら、一目瞭然の「VFR１２００Rデザイン丸パクリの台湾バイク」ｗ
しかも中身は２５０ｃｃの２６馬力しかない単気筒だってｗ
こんなのかっこいいとか言ってる奴よ、お前は世の中の大半のバイク海苔から笑われてるよｗ
確かにCB1300のちっちゃい版だが、リッターバイクにはないちょうど良さが気に入ってる。
通勤・通学からツーリングまで使えるし、ほぼ不満なし。
ただNC700が出たから、CB400は売れなくなるんだろうなぁ。
通勤・通学からツーリングまで使えるし、ほぼ不満なし。
ただNC700が出たから、CB400は売れなくなるんだろうなぁ。
だからか分からないけど、2012年式ボルドールが量販店では22%引きだよ。
ドリームでは、どれくらい引かれるのか知らないけど。
ドリームでは、どれくらい引かれるのか知らないけど。
274 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:05:56.80 ID:xWEdFcXB
1300はスポーツ要素がかなり削られてるのがなあ～
元がCBRの高回転エンジンであってほしかった
元がCBRの高回転エンジンであってほしかった
>>239
夜なので少し見にくいです。
ちなみにヘルメットは前のバイクのやつなので少しミスマッチですね。
ARAIのMZ-Fにしようと思ってます！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs5bHBgw.jpg
夜なので少し見にくいです。
ちなみにヘルメットは前のバイクのやつなので少しミスマッチですね。
ARAIのMZ-Fにしようと思ってます！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs5bHBgw.jpg
1300はデカくて重いだけなんだよな・・・。
ツアラー要素が強すぎて、イマイチ過ぎる。
ホーネット900じゃなくて、
CB900SFだったら乗り換えてたな。
ツアラー要素が強すぎて、イマイチ過ぎる。
ホーネット900じゃなくて、
CB900SFだったら乗り換えてたな。
れぼちゃんにピッタリつくリアシート用のサイドバッグでおすすめあります？
ハンドル幅より小さく収まるのなんてないですかね？
ハンドル幅より小さく収まるのなんてないですかね？
あるけど保護シール貼っとけよ、スレて塗装痛むぞ
プロテクションシールですね
一緒に買います
一緒に買います
280 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:34:02.17 ID:IAkKV/YR
12年SB・ABSの白黒乗り出し８２万でイヤッホーしてきた。
皆さんヘルメットは名に使ってます？自分は勢いでネオテックにしましたよ。
皆さんヘルメットは名に使ってます？自分は勢いでネオテックにしましたよ。
もうこの際だから
『頭からつま先までどんなのかぶって、着て履いてますでショー！？』にしちゃいなYo!
『頭からつま先までどんなのかぶって、着て履いてますでショー！？』にしちゃいなYo!
改善して欲しいところ@NC42
・前下がりのシート
乗ってると前にずり下がってホールドしにくいうえにそのせいでポジションの自由度も低い。
もっと平らで幅広でいい。足着きうんぬん言う人は最初からローシート付ければいい。
・リアサス硬すぎ
どんだけデブ用のセッティングなのかと。体重50kg台だとまるで沈まない。
ストロークも少なすぎる。ほとんどの使用が一人乗りのこと考えてない。
・前下がりのシート
乗ってると前にずり下がってホールドしにくいうえにそのせいでポジションの自由度も低い。
もっと平らで幅広でいい。足着きうんぬん言う人は最初からローシート付ければいい。
・リアサス硬すぎ
どんだけデブ用のセッティングなのかと。体重50kg台だとまるで沈まない。
ストロークも少なすぎる。ほとんどの使用が一人乗りのこと考えてない。
>>283
サスはわからねぇけどシートは同意
サスはわからねぇけどシートは同意
>>284
>>167の動画見れば分かるけど笑えるくらいストロークしてない。
まるで棒のようなサス。ていうかサスのような棒なんじゃないかって思うほど。
サーキット走行ですらこれしか沈まないってどんだけ。
これじゃリアに荷重かからないし抜けっぱなし。
ちなみに俺は167じゃないぞ。
エンジンとか他は凄く良いと思うはリアサスはほんとクソだと思う。
>>167の動画見れば分かるけど笑えるくらいストロークしてない。
まるで棒のようなサス。ていうかサスのような棒なんじゃないかって思うほど。
サーキット走行ですらこれしか沈まないってどんだけ。
これじゃリアに荷重かからないし抜けっぱなし。
ちなみに俺は167じゃないぞ。
エンジンとか他は凄く良いと思うはリアサスはほんとクソだと思う。
１０Ｗー４０では固いのう・・・次は１０Ｗ－３０入れよう
なるほろ
リアサス一段柔らかくしてみるか
リアサス一段柔らかくしてみるか
>>276
750を今に復活させるんじゃないかと。
750を今に復活させるんじゃないかと。
289 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:55:59.80 ID:xWEdFcXB
>>283
シートが扁平だとださいだろ
前下がりなのはバイクがそれなりに前傾で乗れるようにだ
サスはそりゃ街乗り用じゃ固すぎるが
フレームの堅さとかから考えると妥当
ていうかフレームガチガチで140kとかでコーナーしてもよれない位固い
シートが扁平だとださいだろ
前下がりなのはバイクがそれなりに前傾で乗れるようにだ
サスはそりゃ街乗り用じゃ固すぎるが
フレームの堅さとかから考えると妥当
ていうかフレームガチガチで140kとかでコーナーしてもよれない位固い
>>281
おめ！白黒ってのは金ホイールのかな
それとも白×グレーの白ホイールのかな？
ネオテックいいね！これから暑くなるので羨ましいです
俺はショウエイの柄物X-9にミラーシールド付けたの被ってる
マシンはSF11SE
色の薄いホイールは汚れがかなり目立って嫌になるけど
プレクサス塗っておけば拭き取りやすいよ
おめ！白黒ってのは金ホイールのかな
それとも白×グレーの白ホイールのかな？
ネオテックいいね！これから暑くなるので羨ましいです
俺はショウエイの柄物X-9にミラーシールド付けたの被ってる
マシンはSF11SE
色の薄いホイールは汚れがかなり目立って嫌になるけど
プレクサス塗っておけば拭き取りやすいよ
>>287
バネの硬さ、ストローク量とプリロードは関係ないよ。
>>289
前傾で乗るんだったらもっと後ろに座らないとダメでしょ。
そのうえ前にずり下がってくるんだからタチが悪い。
前に座るのを余儀なくされる感じ。自由にポジション選べない。
前下がりなのは単に足着き対策だと思う。
あとサスは街乗りからサーキットまで使えない誰得サスだと思う。
タンデムした時だけ乗り心地良いって超偏り過ぎ。
別に減衰とか調整できるようにしてほしいって言ってるわけじゃないんだよ。
純正サスなんだからできるだけ幅広い用途、人に満遍なく使えるようにセッティングしてくれ。
リアは気に入らなかったら社外に変えるしかないし、値段も高い
バネの硬さ、ストローク量とプリロードは関係ないよ。
>>289
前傾で乗るんだったらもっと後ろに座らないとダメでしょ。
そのうえ前にずり下がってくるんだからタチが悪い。
前に座るのを余儀なくされる感じ。自由にポジション選べない。
前下がりなのは単に足着き対策だと思う。
あとサスは街乗りからサーキットまで使えない誰得サスだと思う。
タンデムした時だけ乗り心地良いって超偏り過ぎ。
別に減衰とか調整できるようにしてほしいって言ってるわけじゃないんだよ。
純正サスなんだからできるだけ幅広い用途、人に満遍なく使えるようにセッティングしてくれ。
リアは気に入らなかったら社外に変えるしかないし、値段も高い
292 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:30:16.77 ID:T/GRYp1D
あとフレームガチガチってのは無いよ。
適度にしなってくれるし丁度良い剛性だよ。これは凄く好きなところ
適度にしなってくれるし丁度良い剛性だよ。これは凄く好きなところ
294 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:19:49.61 ID:HKyKrYjO
３１ではリアサスの硬さは特に感じないな。
モノショックよりストロークが少ないのは分かるけど、スムーズに動くし乗り心地もいい。
３９以降とのホイールベースの長さやタイヤサイズの違いも関係してるんだろうね。
モノショックよりストロークが少ないのは分かるけど、スムーズに動くし乗り心地もいい。
３９以降とのホイールベースの長さやタイヤサイズの違いも関係してるんだろうね。
車検上２人乗りで申請登録して在る以上
２人乗り考慮せざる得ないから已むを得ん事も在るのでは？＜リアショック
シートには同意
シート生地貼り直し＋あんこ盛りしか
対策無いかな…？
>>290
車用の洗うとワックス掛かる洗剤も良いぞ＜ホイールの汚れ対策
２人乗り考慮せざる得ないから已むを得ん事も在るのでは？＜リアショック
シートには同意
シート生地貼り直し＋あんこ盛りしか
対策無いかな…？
>>290
車用の洗うとワックス掛かる洗剤も良いぞ＜ホイールの汚れ対策
ケツが前にズレるのはニーグリップが足りないのも一因ではないだろうか？
俺はNC39なので断言はできんが
俺はNC39なので断言はできんが
31は乗ったことないので分からん。39と42は同じだと思う。
>>167の動画の最初のほう、バイク押して何も乗ってない状態から
体重51kgのライダーが跨った時、ミリ単位でしかストロークしてないよね？
いくらなんでもこれは合ってなさすぎだと思うんだ。
実際リアがゴツゴツして乗り心地も悪い。
>>167の動画の最初のほう、バイク押して何も乗ってない状態から
体重51kgのライダーが跨った時、ミリ単位でしかストロークしてないよね？
いくらなんでもこれは合ってなさすぎだと思うんだ。
実際リアがゴツゴツして乗り心地も悪い。
小柄なおれには足つき対策をしてくれてるのはありがたいと思う。
けど前に座ることを強制されるからひざの曲がりがきつく感じるのかもしれないね。長時間乗ってるとひざが痛くなる。
サスについてはあんまり硬いと思ったことはないなあ・・・
けど前に座ることを強制されるからひざの曲がりがきつく感じるのかもしれないね。長時間乗ってるとひざが痛くなる。
サスについてはあんまり硬いと思ったことはないなあ・・・
最近うちのREVOのエンジンがやたら熱い気がする。
こんな熱かったっけ？って思う。
大丈夫だよな？
一回気にしちゃうと全部気になってくる(ｰｰ;)
こんな熱かったっけ？って思う。
大丈夫だよな？
一回気にしちゃうと全部気になってくる(ｰｰ;)
うちのrevoはタンクは熱くならないけど、やたらファンが回ってるな
NC39からNC42に乗り換えたけど明らかにNC42の方が熱い
早めに給油をするとかなり涼しくなる
ちなみにNC39は9万キロ過ぎたくらいでｴﾝｼﾞﾝOHってことで乗り換えたorz
早めに給油をするとかなり涼しくなる
ちなみにNC39は9万キロ過ぎたくらいでｴﾝｼﾞﾝOHってことで乗り換えたorz
REVO出始めの頃から何回か話出てたとおもうけど、
NC42はタンク結構熱くなるよ。
特に夏場はヤバい。
NC42はタンク結構熱くなるよ。
特に夏場はヤバい。
60Kgちょっとが標準体重だから、イニシャルを緩めてあげればいいのでは。
>>302がまだ夏を経験してないだけだと思う。
黒れぼなんで、エンジンかけてなくてもタンク熱いよ
白レボでも十分熱いぞ。
ニーグリップする部分に用品店で売ってる滑り止め貼るだけで
断熱になる
断熱になる
39だけど夏場は股間が灼熱地獄になるよ
312 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 08:47:43.33 ID:mweRioXi
なぜお前たちは1300に乗らないのか
>>312
欲しくないから。無用の長物と人は言う
欲しくないから。無用の長物と人は言う
乗ってやってもいいが
金 が な い
金 が な い
大型免許持ってるけど400で不満がないから。
でも買い足しで小さいオフ車が欲しい。
でも買い足しで小さいオフ車が欲しい。
>>304
39から42に乗り換えた感想とかあれば聞かせてほしい
39から42に乗り換えた感想とかあれば聞かせてほしい
>>312
乗ってますが何か？反論してみろやｗ
乗ってますが何か？反論してみろやｗ
>>312
何で反論できないの？ｗ逃げたのか？ｗ
何で反論できないの？ｗ逃げたのか？ｗ
>>319
お前せっかちだな
お前せっかちだな
>>320
吹いたじゃねーかｗ
吹いたじゃねーかｗ
322 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/05/29(火) 10:13:34.39 ID:I4CawGec
>>316
ノーマルマフラーではNC39のほうが静か
低速の力強さはNC42。特に2000以下はすごい
NC39はマフラー交換してVtecまで回すとメチャクチャ音変わって面白い
NC42はスムーズすぎていつの間にかVtec入ってるって感じ
燃費はNC42の方がリッター1～2キロ位いい
あとABSの安心感がやばいw
ノーマルマフラーではNC39のほうが静か
低速の力強さはNC42。特に2000以下はすごい
NC39はマフラー交換してVtecまで回すとメチャクチャ音変わって面白い
NC42はスムーズすぎていつの間にかVtec入ってるって感じ
燃費はNC42の方がリッター1～2キロ位いい
あとABSの安心感がやばいw
323 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:14:40.55 ID:CLxp7Iy1
Vtecまで回すｗ
VTECはエンジン始動時から作動してますよ＾＾
VTECはエンジン始動時から作動してますよ＾＾
324 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:15:49.09 ID:CLxp7Iy1
初めて４００SF買った奴ならこんな勘違いしててもまあわかるけど、
SF2台乗り継いだ奴がこれではちょっと無知すぎるわｗ
SF2台乗り継いだ奴がこれではちょっと無知すぎるわｗ
325 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:17:10.55 ID:CLxp7Iy1
やばい の使い方で察するに、ただのゆとりなんだろうけど。
ほんとこれから先の日本はほんとにヤヴァぃと思うわ・・・・
ほんとこれから先の日本はほんとにヤヴァぃと思うわ・・・・
「VTECに入る」っていう表現がなんかイヤ
327 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:50:48.61 ID:b9D2jcK0
1997年式：総合距離が2万以下のCB400はこれからの維持は大変ななるでしょうか？
それだったら、10万プラスしてスペックⅠ：3万キロにしたほうが、良いですか？
それだったら、10万プラスしてスペックⅠ：3万キロにしたほうが、良いですか？
4バルブ作動に切り替わった とかにしとけば問題無いのにね
この時『４バルブ』の読みは「よんばるぶ」なのか「ふぉーばるぶ」なのかっ！？
どっちでもいいと思うよ。
ちなみに80年代の車の横とかによく貼ってあった
TWINCAM２４VALVE とかの場合、ほとんどのひとが 「にじゅうよんばるぶ」 って読んでた。
TWINCAM２４VALVE とかの場合、ほとんどのひとが 「にじゅうよんばるぶ」 って読んでた。
とぅえぇんてぃいふぉーばるぶー
と言うやつ見たことないな
と言うやつ見たことないな
AKB48は 「ふぉーてぃーえいと」 という不思議。
この数字、48手からとったらしいな。秋元がなんかの対談で言ってたｗ
この数字、48手からとったらしいな。秋元がなんかの対談で言ってたｗ
BMWは「べんべ」と読んでいたが、いつの間にか世間一般で「びーえむだぶりゅー」になってた。
pumaも「ぴゅーま」から「ぷーま」に。
pumaも「ぴゅーま」から「ぷーま」に。
ビーエムじゃないのかｗ
>>339
誰も否定してねーだろーがよ。
うちの近所じゃそうだったって話をしてるだけだフサフサ。
お前、どうせフサフサなんだろ？髪の毛が。
みっともねーぐらいフサフサしてんだろ？
悔しかったら俺ぐらいハゲてみろよ、フサフサ。
誰も否定してねーだろーがよ。
うちの近所じゃそうだったって話をしてるだけだフサフサ。
お前、どうせフサフサなんだろ？髪の毛が。
みっともねーぐらいフサフサしてんだろ？
悔しかったら俺ぐらいハゲてみろよ、フサフサ。
で、反論はマダですか？ｗ
CMで「びーえむだぶりゅー正規代理店へ」って言ってた
あと、何時の間にかネッスルがネスレに変わってた！
あと、何時の間にかネッスルがネスレに変わってた！
キヤノン はキャノンに変わったぞ。
BMWが「ベーエムベー」
AMGが「アーマーゲー」
なんで同じMなのに読みが違うの？
AMGが「アーマーゲー」
なんで同じMなのに読みが違うの？
346 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:16:23.43 ID:mweRioXi
400乗りは1300が隣に来ると目線も会わせないの？
会わせて挨拶したよ。
股間に手を当てて「ぽおぉぉおおぉおおおっ！！！」ってやるよ
349 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:50:21.84 ID:/+UA8YXh
誰かプラグ交換しに来い
>>346
早く反論しろ
早く反論しろ
>>346
1300もゆったりしててかつパワフルだし存在感もあるし良いけどね。特に高速とか速度のるくねくね道だと。
自分が良く行く峠とかは幅が狭いくねくねだから400が合ってると思う。
特に下りだと気を使うしね。どうしても軽いバイク追いかけると車重故に突っ込みが...逆に上りだと400だと一杯一杯だけどねwww怖いより思いしながら下るより良いけど。
1300もゆったりしててかつパワフルだし存在感もあるし良いけどね。特に高速とか速度のるくねくね道だと。
自分が良く行く峠とかは幅が狭いくねくねだから400が合ってると思う。
特に下りだと気を使うしね。どうしても軽いバイク追いかけると車重故に突っ込みが...逆に上りだと400だと一杯一杯だけどねwww怖いより思いしながら下るより良いけど。
そういう真面目なレス返すと帰って喜ばれるよ
流れ読めよ
流れ読めよ
354 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:08:51.19 ID:/+UA8YXh
Revoにイリジウムはどう？
ちょっくら帰って喜んでくる。
ジジリウムならおすすめ
PSも使ってる
PSも使ってる
ポリマーリンゲルもよろしく
ちょっと季節外れなんじゃないか？
カン・ユー「いい加減なことを言うな！」
ワップ「ほお、それじゃあ貴殿の講釈でも聞こうじゃないか？どうした？答えられないのかw」
>>333
秋元が一人一体位で種付け済みですね
秋元が一人一体位で種付け済みですね
やっぱりV-TECのほうがいいのかね…
そんなに攻める走りはしないんだが
そんなに攻める走りはしないんだが
なんだそのハイフンはｗ
>>335
あー、俺たちもそう言ってるわ。
あー、俺たちもそう言ってるわ。
軽さは正義
四輪と二輪のVTECの違いはさておいて、
どっちにしろ俺にとってストレスのたまる
機構だなあ。殆どその領域使えないwww
どっちにしろ俺にとってストレスのたまる
機構だなあ。殆どその領域使えないwww
前スレでサイドパニア付けたいって言ってた者だけど来月あたりちょっとモトコ行ってくることにしたよ！
色々教えてくれた人ありがとう
色々教えてくれた人ありがとう
かまへん
>>338
スーパーカー世代のオサーンどもはサーキットの狼の影響で「ベー・エム・ベー」が普通だったぞ。
オレもそうだった。＠４３歳RevoSB海苔
トップギア見て「カウンタック」の発音が「クンタッシュ」だったのにはショックだった。
スーパーカー世代のオサーンどもはサーキットの狼の影響で「ベー・エム・ベー」が普通だったぞ。
オレもそうだった。＠４３歳RevoSB海苔
トップギア見て「カウンタック」の発音が「クンタッシュ」だったのにはショックだった。
>>370
おお、同い歳がいたかウレシス。
ふむ、ベンベのルーツはサーキットの狼だったか。
マスタングも昔は「ムスタング」って呼んでたんだよなぁ。
「マスタング」なんて発音しようもんなら
「ケッ・・・お高く止まりやがって。・・・あ、あんた、たしかセイ(ry」
ってセリフが返ってきてた。
おお、同い歳がいたかウレシス。
ふむ、ベンベのルーツはサーキットの狼だったか。
マスタングも昔は「ムスタング」って呼んでたんだよなぁ。
「マスタング」なんて発音しようもんなら
「ケッ・・・お高く止まりやがって。・・・あ、あんた、たしかセイ(ry」
ってセリフが返ってきてた。
カウンタックはイギリスの車ではありませんので念のため
クンタッシないしクンタッチな
あとベーエムヴェー
本来の発音なんざどうでもいい。コーヴェッ なんて言われて誰がわかるのか
相手選んで伝わる表記や言い方をするべきだ。
クンタッシないしクンタッチな
あとベーエムヴェー
本来の発音なんざどうでもいい。コーヴェッ なんて言われて誰がわかるのか
相手選んで伝わる表記や言い方をするべきだ。
メルツェデス
ジャグァー
マゼラーティ
ジャグァー
マゼラーティ
当初の話題だが、2バルブは「ツーバルブ」4バルブは「フォーバルブ」だな。
2stや4ｓｔを「にすと」「よんすと」とは呼ばないのと同じ。
レプリカブームの頃、250ccのことを「クォーター」と呼ぶ風潮があったんだが、あれは定着したのかな？
それともゴリ押し気味だったため消えたのかな？
個人的には何度か「クォーター」という単語を使ったが、スカした感じでこっ恥ずかしかったから、結局、元の「にーはん」という呼び方に戻した。
2stや4ｓｔを「にすと」「よんすと」とは呼ばないのと同じ。
レプリカブームの頃、250ccのことを「クォーター」と呼ぶ風潮があったんだが、あれは定着したのかな？
それともゴリ押し気味だったため消えたのかな？
個人的には何度か「クォーター」という単語を使ったが、スカした感じでこっ恥ずかしかったから、結局、元の「にーはん」という呼び方に戻した。
スィービーフォーハンドレッドスーパーフォーってなんじゃそりゃってなるな
だがSFはまだまし、SBなんて
スィービーフォーハンドレッドスーパーゴールドカップ？
シュペールボルドオール？
だがSFはまだまし、SBなんて
スィービーフォーハンドレッドスーパーゴールドカップ？
シュペールボルドオール？
>>373
カーグラフィックマガジンみたい
カーグラフィックマガジンみたい
>>312
CB400SFは2年足らずで売り払い、今はCB1300SBに乗ってるが、何か？
CB400SFは2年足らずで売り払い、今はCB1300SBに乗ってるが、何か？
>>378
なんでこっちにも顔出さないの？
過疎ってんじゃん
【HONDA】 CB1300SF/SB/ST part 24 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330308269/l50
なんでこっちにも顔出さないの？
過疎ってんじゃん
【HONDA】 CB1300SF/SB/ST part 24 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330308269/l50
>>370
スズキの隼をブラブーサといってた
スズキの隼をブラブーサといってた
>>373
徳大爺乙
徳大爺乙
>>379
脳内オーナーだからだろうな
脳内オーナーだからだろうな
ジャガーの発音が違うな。
「ジャグァー」じゃなくて「ジャグア」。
「ジャグァー」じゃなくて「ジャグア」。
街中走ってるときも自分より下の排気量のバイク見て満足してるんだろうな。
385 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:45:26.00 ID:nnExnuiS
ジャギュアじゃなかったっけか
>>385
ちょいズレるが、スーパーフォアのことを「スーフォア」って略するのは最初、抵抗があったなあ。
かといって「ヨンフォア」じゃ別のバイクになっちゃうけども。
「マイコン」と呼ばれてたコンピュータが「パソコン」と呼ばれ始めた頃、「パーソナル・コンピュータの略だから『パーコン』と略すべき」という主張があったが、それに匹敵するぐらいの違和感があった。
ちょいズレるが、スーパーフォアのことを「スーフォア」って略するのは最初、抵抗があったなあ。
かといって「ヨンフォア」じゃ別のバイクになっちゃうけども。
「マイコン」と呼ばれてたコンピュータが「パソコン」と呼ばれ始めた頃、「パーソナル・コンピュータの略だから『パーコン』と略すべき」という主張があったが、それに匹敵するぐらいの違和感があった。
ジェイドはCBっぽかったな。
バイク雑誌に載ってた広告では勝手にCBの名が与えられ、「CB250ジェイド」って紹介してあったのもあったが、なんでCBの名が与えられなかったんだろう？
スーパークォーターと書かれてたのは知らんかったけど、別にスーパーフォアの真似したんじゃないんじゃない？
前に乗ってた’89式CBR250Rにもリアカウルに「スーパースポーツ」って字が入ってたキガス
バイク雑誌に載ってた広告では勝手にCBの名が与えられ、「CB250ジェイド」って紹介してあったのもあったが、なんでCBの名が与えられなかったんだろう？
スーパークォーターと書かれてたのは知らんかったけど、別にスーパーフォアの真似したんじゃないんじゃない？
前に乗ってた’89式CBR250Rにもリアカウルに「スーパースポーツ」って字が入ってたキガス
>>389
ジェイドとホーネットは一応CB250Fだったと思う
ジェイドとホーネットは一応CB250Fだったと思う
250cc4気筒なんて、もう絶対出ないんだろうなあ
チームのジェイド乗りにぶち抜かれる度、
「戦闘機サウンド(・∀・)ｲｲ!!」って感激してたのに、
その兄ちゃんヒョースンGT650へ乗り換えちゃった
チームのジェイド乗りにぶち抜かれる度、
「戦闘機サウンド(・∀・)ｲｲ!!」って感激してたのに、
その兄ちゃんヒョースンGT650へ乗り換えちゃった
394 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:05:08.97 ID:DMxzo+n4
42のSBをフルカウル化ってやってみたいんですけど、純正流用、または社外品とかでパーツがありますか？
>>396
証拠とかやるじゃん
俺も1年ちょいで新車CB400SB売り払って
去年1300cc乗り換えたけど何故か未だにCB400スレは覗いてるわ
たまに250cc以下の低排気量に憧れることはあるけど未練は無い
証拠とかやるじゃん
俺も1年ちょいで新車CB400SB売り払って
去年1300cc乗り換えたけど何故か未だにCB400スレは覗いてるわ
たまに250cc以下の低排気量に憧れることはあるけど未練は無い
398 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:19:55.04 ID:0Tn6/JeF
スーパー何とかってネーミングセンスが40年前
ハイパー何とかってネーミングセンスが30年前
ハイパーナイトスーパーみたいな
ドルアーガみたいな
ハイパー何とかってネーミングセンスが30年前
ハイパーナイトスーパーみたいな
ドルアーガみたいな
40年前のネーミングセンスはデラックスだろ
あと、スポーツとかスペシャルとかヤングとか
あと、スポーツとかスペシャルとかヤングとか
>>379が2行目で自分で理由言っちゃってる自己完結ぷりに泣けた
未練なかったらもう乗ってない車種のスレなんて見なくないか？
>>396
そんなの証拠にならない。
そんなの証拠にならない。
>>396
必死だなｗ何かカワイイｗ何の自慢にもなりませんよ
必死だなｗ何かカワイイｗ何の自慢にもなりませんよ
404 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 09:12:03.03 ID:J5j9f0i2
普通に自慢になると思うけどな・・
自慢にならない言ってる人は悔しいからなのかな
自慢にならない言ってる人は悔しいからなのかな
まぁ、これが本人の物かどうかなんて証明出来ないしな
仮に証明できたとして「だから何？」で終了ｗ
仮に証明できたとして「だから何？」で終了ｗ
オーナーじゃない人がいてもこのスレは良いと思うけどな。
単発VSマルチで荒れる理由もないし。同じ車種で逆車もないしね。
むしろおいらは歓迎するけどな。それだけ愛着があったって事でしょ。ましてや1300乗ってるならね。同じアホンダのCB糊同士なんだしね。
単発VSマルチで荒れる理由もないし。同じ車種で逆車もないしね。
むしろおいらは歓迎するけどな。それだけ愛着があったって事でしょ。ましてや1300乗ってるならね。同じアホンダのCB糊同士なんだしね。
何にイラついているのか
>>407
スーパールーセント、あったなあ。
必ず「スーパー」ルーセントなんだよな。普通のルーセントってのはなくって。
そもそもルーセントってなんだ？セントルイスのアナグラムか？
グランツーリスモアルティマは初耳だ。
GTは耳にしてたけど。
スーパールーセント、あったなあ。
必ず「スーパー」ルーセントなんだよな。普通のルーセントってのはなくって。
そもそもルーセントってなんだ？セントルイスのアナグラムか？
グランツーリスモアルティマは初耳だ。
GTは耳にしてたけど。
無視しろって
まあバカの元凶は>>312だし、
しつこく騒いでるのもコイツだろ
しつこく騒いでるのもコイツだろ
もってっこ無いだろう脳内だろう！
証拠っぽいものでてくる
じ・・自慢になんかならないんだからねっ！
同じ内容でも表現をちょっと変えるだけでｗ
証拠っぽいものでてくる
じ・・自慢になんかならないんだからねっ！
同じ内容でも表現をちょっと変えるだけでｗ
お前ら釣られすぎｗ312はもう逃げたから来ないよ
ID:yj8rGF36＝>>312な。
俺かよｗでもちょっとワロタｗ
あれ？ID変わってる
>>408
元オーナーでも購入検討でもなんでもいいと思うけどね
むしろ非オーナーのほうが多いだろ、このスレ
なんで引き合いに出すのに1300なんだかな。
大型持ってる前提なら1400でも1500でもなんでも乗れるのに
元オーナーでも購入検討でもなんでもいいと思うけどね
むしろ非オーナーのほうが多いだろ、このスレ
なんで引き合いに出すのに1300なんだかな。
大型持ってる前提なら1400でも1500でもなんでも乗れるのに
不人気な1000のこともたまには思い出してあげて下さい、でもないし。
なんで1300に乗れって話になるんだか。
なんで1300に乗れって話になるんだか。
>>400
過疎ってんだから顔だせやってことでしょ
過疎ってんだから顔だせやってことでしょ
>>420
CB1400なんてあるの？
CB1400なんてあるの？
ZZRの間違いじゃね？
『ZZR』って『ずぃーずぃーあーる』というのか、それとも
『だぶるすぃーあーる』と読むのか、これを考えるとまた今夜も眠れない。
『だぶるすぃーあーる』と読むのか、これを考えるとまた今夜も眠れない。
でもこれだけ釣れたら312も満足だろうね。
ぜっぜっとあーるだろ
違うのか？
違うのか？
だぶる・ぜっと・あーると呼んでたな
車体番号と免許をうｐしたら少しは信じてやってもいいよ。話はそれからだ。
まだですか？
>>421
不人気っていうけどさ、15年以上前のバイクだぞ？
不人気っていうけどさ、15年以上前のバイクだぞ？
当時でもあんま人気なかったんじゃない？
当時は大型、教習所で取れなかったらそのまま比較はできんけどね。
車で言えばトヨタの iQ や三菱の i みたいに、話題にはなったものの売り上げ的には全然だったイメージがあるが。
当時は大型、教習所で取れなかったらそのまま比較はできんけどね。
車で言えばトヨタの iQ や三菱の i みたいに、話題にはなったものの売り上げ的には全然だったイメージがあるが。
逃げたか？ｗ
粘着キモい
>>433
ようネチネチ野郎
ようネチネチ野郎
>>435
やってみなけりゃわからない。
やってみなけりゃわからない。
CB400の話しようぜ
はい！
俺のCB４００SSは今日も絶好調でした！
SRと違ってセル付きだから始動もラクラクなんだぜ？
俺のCB４００SSは今日も絶好調でした！
SRと違ってセル付きだから始動もラクラクなんだぜ？
つまんね
クソスレだなココ
>>442
わけの分かんない事言って逃げずに早く反論してみろよ
わけの分かんない事言って逃げずに早く反論してみろよ
わけがわかんないのは馬鹿だからだろ
釣りの才能は天才的だったがな
釣りの才能は天才的だったがな
もうお前の勝ちで良いよ。メンドクサイ。
まだやってたのかｗ結局ID:6BMYv+F7は何を言いたかったんだろう？
じゃあ話題を変えて。
ブレーキ＆クラッチのショートレバーってあるけど、立ちゴケには有効かな？
立ちゴケすると必ずレバーがグンニャリするので、有効なら換えたいです。
ブレーキ＆クラッチのショートレバーってあるけど、立ちゴケには有効かな？
立ちゴケすると必ずレバーがグンニャリするので、有効なら換えたいです。
そんなしょっちゅう立ちゴケとかするの！？
俺コケた事ないからわかんないんだけど。
俺コケた事ないからわかんないんだけど。
>>447
CB純正のレバー優秀だから替えない方がいいよ
良く見ると途中から細くなってて、自ら衝撃を受け止めて曲がる様になってるから。
あれ以外だと多分ボッキリ折れると思うけど...
ショートは使ったときないやすまん。
CB純正のレバー優秀だから替えない方がいいよ
良く見ると途中から細くなってて、自ら衝撃を受け止めて曲がる様になってるから。
あれ以外だと多分ボッキリ折れると思うけど...
ショートは使ったときないやすまん。
450 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:18:23.82 ID:DxubFKXb
俺も最近CB400SBの購入契約したんだけど、立ちごけしないか不安だわ
先月までTW225乗ってて３年間一回もこけなかっけど、重さが全然違うし
身長161センチしかないからなぁ
先月までTW225乗ってて３年間一回もこけなかっけど、重さが全然違うし
身長161センチしかないからなぁ
俺もたち後家心配でエンジンガード付けたけど、今ものすごく外したい
スキットパッドの方が良かったかなぁ
スキットパッドの方が良かったかなぁ
そんなに悔しがるなよ、負け犬ｗ
別にどのトピに顔出そうがそいつの勝手じゃね？
トピ(笑)
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
457 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:50:48.49 ID:Pn+ztxjv
立ち転のショックはなかなか立ち直れない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
まあ五年に一度くらいかな？
176センチだけど
まあ五年に一度くらいかな？
176センチだけど
>>450
俺も162の短足だけど一回もこけた事ないから心配するな
俺も162の短足だけど一回もこけた事ないから心配するな
>>450
ほぼ同じ身長のおれがマジレスすると、立ちゴケの心配はあんまりしなくてもいい。
大きさの割には足つきいいし、重心の位置が低いので下手するとティーダボより倒れにくいかもしれないよ。
前に乗ってたVTRはCBより軽いのにトップヘビーなので立ちゴケしやすかった。
ほぼ同じ身長のおれがマジレスすると、立ちゴケの心配はあんまりしなくてもいい。
大きさの割には足つきいいし、重心の位置が低いので下手するとティーダボより倒れにくいかもしれないよ。
前に乗ってたVTRはCBより軽いのにトップヘビーなので立ちゴケしやすかった。
460 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:57:51.83 ID:EBtmYf4h
>>450
ちっせえ
ちっせえ
180cmだけど、坂道Uターンで立ちゴケしたさ
悪名高きスライダーのみで無傷でした
悪名高きスライダーのみで無傷でした
タチゴケの原因を抑えればタチゴケは発生しないはずです。
タチゴケなんて怖く無いよ。
タチゴケなんて怖く無いよ。
465 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2012/05/30(水) 22:36:56.86 ID:S2iyH5os
>>463
アマリング･･･
アマリング･･･
1年前くらいに、前の車が急ブレーキ＆ウィンカー無し左折して、
こっちも急ブレーキかけたら立ちゴケした
ウインカー無しで曲がる人は免許取り上げていいと思うの
こっちも急ブレーキかけたら立ちゴケした
ウインカー無しで曲がる人は免許取り上げていいと思うの
いやその場で射殺だろ
お前ら何色のCB乗ってんのさ
どの色にしようか迷ってる、赤のトリコロールは乗ってる人多そうだしどれががいいのやら
どの色にしようか迷ってる、赤のトリコロールは乗ってる人多そうだしどれががいいのやら
>>468
白だよ
白だよ
470 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:59:27.02 ID:DxubFKXb
>>458 >>459 ありがとう！不安が少しなくなったよ。ローシートに変えてもらったし
ブーツも新しく買うから何とかなるような気がしてきた！一番最後にこけたのが
急制動の練習した時だから、まあ大丈夫なはず！ABS仕様の方買ったし
ブーツも新しく買うから何とかなるような気がしてきた！一番最後にこけたのが
急制動の練習した時だから、まあ大丈夫なはず！ABS仕様の方買ったし
471 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:27:40.32 ID:AGXkh6my
>>465
俺も乗り出し4000kmぐらいで1cmほどのアマリングがある。
消そうと思って、深くバンクしようすると外にふわっと流れるので怖くてねかす事ができない。
新車で買ってから、まだこけてないのでダメージのせいでもないし。
インの前方方向に過重を持っていこうとしてるからだろうか。
でも、出口までずっと後方過重だとつまらないし。
困った。
俺も乗り出し4000kmぐらいで1cmほどのアマリングがある。
消そうと思って、深くバンクしようすると外にふわっと流れるので怖くてねかす事ができない。
新車で買ってから、まだこけてないのでダメージのせいでもないし。
インの前方方向に過重を持っていこうとしてるからだろうか。
でも、出口までずっと後方過重だとつまらないし。
困った。
ちょっと走ってきたのでファーストインプレッション
音はアイドリングから結構太い。走り出すとそんなにうるさくないが、スロットル開けるとそれなりに吠える。カーンと乾いた音じゃなくて若干篭もった感じの音かな
アイドリングがもっと静かだと良かったが、まあ許容範囲。
スリッポンなんて音と見た目だけでしょー？と思ってたけど、レスポンスとかパワー感の改善が感じられてスパシーバ
まあ気のせいかも知れんけどニチェボー
音はアイドリングから結構太い。走り出すとそんなにうるさくないが、スロットル開けるとそれなりに吠える。カーンと乾いた音じゃなくて若干篭もった感じの音かな
アイドリングがもっと静かだと良かったが、まあ許容範囲。
スリッポンなんて音と見た目だけでしょー？と思ってたけど、レスポンスとかパワー感の改善が感じられてスパシーバ
まあ気のせいかも知れんけどニチェボー
473 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:40:17.03 ID:DXLM7NZZ
俺もアマリングだｗ
でも、公道走るだけならドレッド幅使い切るなんて事無いんじゃない？
でも、公道走るだけならドレッド幅使い切るなんて事無いんじゃない？
474 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:46:36.63 ID:DMxzo+n4
俺もアマリング(笑)
スポーツ走行だの山道だの行かない限りアマリングになるんじゃなかろうか
スポーツ走行だの山道だの行かない限りアマリングになるんじゃなかろうか
うーん、左側は3mmくらいまで接地してるんだけどなー、主に登りの左ヘアピンで
右は1cmくらい余らせてる
写真ではアマリングの内側に青焼けリングが発生してて余計目立って見えてる
右は1cmくらい余らせてる
写真ではアマリングの内側に青焼けリングが発生してて余計目立って見えてる
476 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/05/31(木) 00:01:16.96 ID:S2iyH5os
俺は後輪全部使ってるよ＾＾
前輪はあと3ミリくらいかな＾＾
前輪はあと3ミリくらいかな＾＾
>>463
アマリング…
アマリング…
>>463
アマリング･･･
アマリング･･･
>>463
アマリング…
アマリング…
イカリング…
カーリング…
オリエンテーリング･･･
オニオンリング…
ゲーリング…
メッツラーZ6前後タイヤ
スモークスクリーン
サンスタースプロケット前後
EKゴールドチェーン
レバー左右
モチュールOIL
STRIKERスリップオン
しめて155867円也
スモークスクリーン
サンスタースプロケット前後
EKゴールドチェーン
レバー左右
モチュールOIL
STRIKERスリップオン
しめて155867円也
シャーリング…
スターリング…
ジャグリング…
ホバリング・・・
>>485
リボルビング…
リボルビング…
リボルビングワロタ
シャーマンキング…
シャーマンキング…
バルサーベル・ドリンギング…
公道で安全に走ってる限り余るね。逆に常時赤切符位の速度で曲がって、それ以上で立ち上がれば、町乗りでも消えるね。
勿論遠い昔の話だが。
勿論遠い昔の話だが。
免許取得&バイク購入してから半年の俺は左右5cmほどアマリングなんだが・・・
そんなに端っこまで使えるようになるのはいつになるやら。。
そんなに端っこまで使えるようになるのはいつになるやら。。
>>496
練習したら？端の余りが減るかもよ？
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%B0%8F%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%BB%A2%E5%9B%9E&oq=%E5%B0%8F%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%BB%A2%E5%9B%9E&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube.12...0.0.0.1943.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0.
練習したら？端の余りが減るかもよ？
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%B0%8F%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%BB%A2%E5%9B%9E&oq=%E5%B0%8F%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%BB%A2%E5%9B%9E&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube.12...0.0.0.1943.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0.
半年が毎日か１度きりかでも物凄く違うからのうｗ
>>495
3ヶ月で800しか進んでないｗ
3ヶ月で800しか進んでないｗ
かつては国内2輪で一番売れ続けてたバイクなのに（原付除く）
今ではこの有様。
今じゃ月によってはニンジャ４００にすら月間登録台数負けてる始末
今ではこの有様。
今じゃ月によってはニンジャ４００にすら月間登録台数負けてる始末
ずっと新型出てない時代遅れのバイクだし高いからな
こんなの買うのは俺らだけだろ
こんなの買うのは俺らだけだろ
CB400SF・SBとNinja400Rじゃ、まず値段が違いすぎるからなぁ
で、身内のNC700Sという大型に価格でも負けてるという
大型免許持っててCB４００SF＆SB選んでたような奴は（俺がそうだったｗ）、こっちにけっこう流れるような気がする
大型免許持っててCB４００SF＆SB選んでたような奴は（俺がそうだったｗ）、こっちにけっこう流れるような気がする
今年買ったばかりだからCBの新型は出さないでほしい。でもまあ出すとしたらツインのCBR400Rとかか
新型なんてあと10年は出ません
506 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:03:01.47 ID:mAJQVXRf
023が13000ｋｍでそろそろ寿命だ
次は何履こうかな～(´･ω･`)
ロードスマート２にしようかな～
次は何履こうかな～(´･ω･`)
ロードスマート２にしようかな～
507 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:27:42.78 ID:2QFWwAnK
M5履いて峠行ってみては？
400ccにしてはかなり懐深くて速いバイクだから
楽しいと思うよ！！
400ccにしてはかなり懐深くて速いバイクだから
楽しいと思うよ！！
Ninja「にすら」ときたもんだ。Ninjaも落ちたもんだな。
ホンダからホンダに流れて誰が損するんだか
ホンダからホンダに流れて誰が損するんだか
モトコでサイドパニア化した人に聞いた話教えてやるよ。
GIVIのトップ用ステー？と、他車種用のサイドステーを使ってトップ&サイド用のステーを作ったらしい。
確か、一週間預けて込み込み九万位だって言ってた。
あと、ブレーキランプがパニアに干渉するのを防ぐために、ランプ用の延長ステーも作ってもらってたよ。
出来たら写真頼む
GIVIのトップ用ステー？と、他車種用のサイドステーを使ってトップ&サイド用のステーを作ったらしい。
確か、一週間預けて込み込み九万位だって言ってた。
あと、ブレーキランプがパニアに干渉するのを防ぐために、ランプ用の延長ステーも作ってもらってたよ。
出来たら写真頼む
>>508
元はERって名前のバイクをエンジンボアダウンしてNinja名乗らせただけだから
元はERって名前のバイクをエンジンボアダウンしてNinja名乗らせただけだから
まったくそうだよな、何でもかんでも忍者にするなってんだよ
ER系はZX系と一緒にしないで欲しいわ
ER系はZX系と一緒にしないで欲しいわ
どうでもいい
まったくもってどうでもいいな
そうだねここCBスレだし
ぼくもCB乗りだからそこまで興味ないです
ごめんなさい
ぼくもCB乗りだからそこまで興味ないです
ごめんなさい
また楽天のスーパーSALEでCB半額なるのかな
Cycle Bestだった筈
ソレスタルビーイング
キャッシュバック
522 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:24:16.34 ID:mAJQVXRf
CLUBMANを略してCBとした説
CycleのCとBetter・BestのBでCBとした説
アメリカ向けのバイクを「C」ycle＋「A」mericaでCAと付けたので
国内向けをCAの次という事でCBにした説
だっけ
CycleのCとBetter・BestのBでCBとした説
アメリカ向けのバイクを「C」ycle＋「A」mericaでCAと付けたので
国内向けをCAの次という事でCBにした説
だっけ
GSR400とCB400SBどっち買おうかまよう
チラ裏すまん
チラ裏すまん
>>524
今最も旬な悩みや。悩め悩め。
今最も旬な悩みや。悩め悩め。
どっち買ってももう片方が気になるからアミダで決めろ
527 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:26:33.06 ID:mAJQVXRf
524は2年前の俺だ。。。。。
試乗しまくって決めればいいのでわ？
試乗しまくって決めればいいのでわ？
迷った末に「こっちだ！」と決めたのに、半年くらい経ったら
「やっぱあっちの方が良かったかなぁ」なんて思ったりしてなぁ
「やっぱあっちの方が良かったかなぁ」なんて思ったりしてなぁ
400マルチがオワコンとはなあ
嫌な時代だ…
嫌な時代だ…
生産中止も近いのかな
今のホンダは速攻で取りやめそうだ
VTRなんかのような事はもうしないんだろうな
今のホンダは速攻で取りやめそうだ
VTRなんかのような事はもうしないんだろうな
531 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 08:35:27.94 ID:IH+Iw0Ic
生き残るのは1300
>>524
高速使ったツーリングが多いならCBの方が良いんじゃね
高速使ったツーリングが多いならCBの方が良いんじゃね
誰か>>471の勘違いを教えてやってください。
「外にふわっと流れる」という部分が間違い。
「ぐにに」が正解。
ソースは東本昌平。
「ぐにに」が正解。
ソースは東本昌平。
536 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:14:29.70 ID:f6OMldcQ
>>533
バイクを倒さずにタイヤを端まで使えるんですか？
バイクを倒さずにタイヤを端まで使えるんですか？
538 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:53:41.39 ID:IoEH7I5V
ぐにに・・・・・・
ぐぬぬ…
ちなみに
バイクのキーを挿す音 「チョグッ」
ライトを点灯 「ポウ」
アクセルをワイドオープンした時の排気音 「ハゴッ」
ポルシェのギアシフト音 「ヌヌカ」
バイクのキーを挿す音 「チョグッ」
ライトを点灯 「ポウ」
アクセルをワイドオープンした時の排気音 「ハゴッ」
ポルシェのギアシフト音 「ヌヌカ」
>>524
GSRのが高速でわ回転数若干低いから楽だと思う。ただSBの収納と風避けはなかなかバカに出来ないけど。後はSFもそうだけどライト、メーター回りがハンドルに着いてる分ハンドルは重い。SBは軽い。CBのが低速がある。エンストしにくいと言うか。
まぁどっち買っても失敗はしないと。
GSRのが高速でわ回転数若干低いから楽だと思う。ただSBの収納と風避けはなかなかバカに出来ないけど。後はSFもそうだけどライト、メーター回りがハンドルに着いてる分ハンドルは重い。SBは軽い。CBのが低速がある。エンストしにくいと言うか。
まぁどっち買っても失敗はしないと。
>>536
ねえ、無理にバイクを傾けないとタイヤの隅まで使えるようにならないと思ってるの？
ねえ、無理にバイクを傾けないとタイヤの隅まで使えるようにならないと思ってるの？
>>543
ハンドルを切ってアイドリングで旋回する練習あるでしょ。
あれやるだけでタイヤの隅まで使えるよ。
あと履いてるタイヤの形状や空気圧の関係もある。
だから無理攻めする必要なんて全然無かったりする。
ハンドルを切ってアイドリングで旋回する練習あるでしょ。
あれやるだけでタイヤの隅まで使えるよ。
あと履いてるタイヤの形状や空気圧の関係もある。
だから無理攻めする必要なんて全然無かったりする。
うそだぁ
ああ、俺は嘘つきだけど本当のことを言っている時もある。
この味はウソ(ry
548 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:34:12.79 ID:0Q5Xx9sP
023の13000キロ使ったフロントタイヤ誰か欲しい？
3000円で売ってあげるよ(´･ω･`)
3000円で売ってあげるよ(´･ω･`)
531 ７７４ＲＲ=sage=2012/04/02(月) 23:45:30.65 ID:c57eHpXn
アマリングが消せない(ｰｰ;)
532 ７７４ＲＲ==2012/04/03(火) 00:28:06.52 ID:jcon8aUC
>>531
低速でコーンの周りを、右や左とぐるぐる回る練習すれば自然にタイヤの隅まで使えるよ。8の字でも可。
無理して峠や公道を攻めてもタイヤの隅を使おうとするよりずっとためになる。
アマリングが消せない(ｰｰ;)
532 ７７４ＲＲ==2012/04/03(火) 00:28:06.52 ID:jcon8aUC
>>531
低速でコーンの周りを、右や左とぐるぐる回る練習すれば自然にタイヤの隅まで使えるよ。8の字でも可。
無理して峠や公道を攻めてもタイヤの隅を使おうとするよりずっとためになる。
529 ７７４ＲＲ=sage=2012/05/14(月) 01:14:06.53 ID:iM6/I/Hq
昨日峠でリーンインで登りコーナー攻めてたらステップ擦る前にブーツの小指部分擦ったんだけどヤバイ？
シフトアップしようとレバーの下に足入れてたのがいけなかったのかな。
アマリングがまだ小指一本分ぐらいあるのにもう倒せないのかねぇ？
車種はホーネットなんだけど。
538 ７７４ＲＲ=sage=2012/05/14(月) 01:49:09.01 ID:WbeWuXTu
>>535 暖炉のスポーツスマートはそんな高級でも無いだろ
駐車場8の字で消せると思うよ、レギュはショップ毎だけど50クラスは無いと思う
昨日峠でリーンインで登りコーナー攻めてたらステップ擦る前にブーツの小指部分擦ったんだけどヤバイ？
シフトアップしようとレバーの下に足入れてたのがいけなかったのかな。
アマリングがまだ小指一本分ぐらいあるのにもう倒せないのかねぇ？
車種はホーネットなんだけど。
538 ７７４ＲＲ=sage=2012/05/14(月) 01:49:09.01 ID:WbeWuXTu
>>535 暖炉のスポーツスマートはそんな高級でも無いだろ
駐車場8の字で消せると思うよ、レギュはショップ毎だけど50クラスは無いと思う
193 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:57:51 ID:fatdHsUi
>>191
今までのバイクなら端っこまで、使えてたの？
駐車場の８の字でも、リアは端まで使えると思うけど・・・。フロントは余る。
194 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:20:30 ID:lLEhJNsn
>>192
新車購入時についていた、BT-15なんだよね。
まだ、5分山以上残っているから、無くなったら、他のタイヤに変えてみます。
>>193
モタードも持ってますが、それは、リアは5mmも余ってません。
ブサで8の字か～、やってみるかな？
198 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:17:18 ID:JReh/kvV
>>194
峠やサーキットを目を三角にして乗るようなバイクじゃないから、多少のアマリングなんか気にすんな。
アマリング消すために駐車場で８の字なんてガキっぽい事止めなよ。それでコケたらシャレにならんよ。
>>191
今までのバイクなら端っこまで、使えてたの？
駐車場の８の字でも、リアは端まで使えると思うけど・・・。フロントは余る。
194 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:20:30 ID:lLEhJNsn
>>192
新車購入時についていた、BT-15なんだよね。
まだ、5分山以上残っているから、無くなったら、他のタイヤに変えてみます。
>>193
モタードも持ってますが、それは、リアは5mmも余ってません。
ブサで8の字か～、やってみるかな？
198 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:17:18 ID:JReh/kvV
>>194
峠やサーキットを目を三角にして乗るようなバイクじゃないから、多少のアマリングなんか気にすんな。
アマリング消すために駐車場で８の字なんてガキっぽい事止めなよ。それでコケたらシャレにならんよ。
8の字もできないバイクの乗り方をしている結果、アマリングができる。
峠で遅いからアマリングができる訳じゃない。
言いたいこと分かってくれたかな？
峠で遅いからアマリングができる訳じゃない。
言いたいこと分かってくれたかな？
コピペ頑張ったね
554 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:22:42.49 ID:AvcEGypK
速報 ID:oUnCC5lxを、あぼ～んするとスッキリします
図星だったようで。
無知を恥入て俺をあぼーんですかw
無知を恥入て俺をあぼーんですかw
別にどうでもいい
サス固い云々を読んでるとデュアルパーパス
が気になってくる。一般道って結構凸凹だしね。
トランザルプってどうだろう
が気になってくる。一般道って結構凸凹だしね。
トランザルプってどうだろう
ID:rHOXpeJqは、その先の感想を聞きたいんじゃないかな？
前に乗ってたっていう情報じゃなくてさ。
前に乗ってたっていう情報じゃなくてさ。
ユニカム化、2バルブ化、出力減少、燃費向上、発熱激減、空冷化、でコストダウンを図れないかな？
>>559
乗り心地という面ではとても良かったよ
サスストロークが長いし、プロリンクだしな
でもここはＣＢスレなので、気になるならトランザルプスレで訊いた方がいいのでは?
>>560
薄緑と濃緑ツートンに規格角目の400VN
乗り心地という面ではとても良かったよ
サスストロークが長いし、プロリンクだしな
でもここはＣＢスレなので、気になるならトランザルプスレで訊いた方がいいのでは?
>>560
薄緑と濃緑ツートンに規格角目の400VN
いや、だからさ。
俺に言うんじゃなくてさ。
俺に言うんじゃなくてさ。
>>558
らくちんポジションにできのいいシートで疲れにくいバイクだったよ
タンデムも快適だし箱も似合う
街中での取り回しもそれほど悪くないし、ハンドル切れ角が大きいので小回りも効く
でもＣＢから乗り換えたら、パワーの無さとブレーキの貧弱さがかなり不満になると思う
らくちんポジションにできのいいシートで疲れにくいバイクだったよ
タンデムも快適だし箱も似合う
街中での取り回しもそれほど悪くないし、ハンドル切れ角が大きいので小回りも効く
でもＣＢから乗り換えたら、パワーの無さとブレーキの貧弱さがかなり不満になると思う
ﾄﾝ。やっぱｽｰﾌｫｱのエンジンは魅力大だな。浮気してしまった池を泳（ry
4気筒を上級版として残して、廉価なツインを新開発・・・とかないか
400ccは日本以外にも需要があればな
400ccは日本以外にも需要があればな
コストダウンのための新開発費用が莫大にかかったら本末転倒だわな
正直に言おう
俺これしか乗ったことないけどいいバイクだよ
俺これしか乗ったことないけどいいバイクだよ
>>568
何を今更ﾊﾊﾊ
何を今更ﾊﾊﾊ
しかし、今まで日本の中免制度は「遅れてる」と思っていたんだが、
まさかヨーロッパが日本に追いついてくるとは思わなかったぜ…
まさかヨーロッパが日本に追いついてくるとは思わなかったぜ…
8の字旋回も低速旋回も出来ないけどアマリングは無い。
だけど峠では遅い！
寝かせてアクセル開けたら転びそうで怖いんです。
だけど峠では遅い！
寝かせてアクセル開けたら転びそうで怖いんです。
574 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 04:38:22.97 ID:kF+VhTg9
576 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 07:01:56.79 ID:XJUjni+j
577 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 07:06:46.59 ID:XJUjni+j
スプロケットなんだけと、１４－４５に換えてみた。
高速道路１００Km/h、６速で８０００回転手前ぐらい。
シフトダウンしなくてもそれなりに加速するので、
追越しが楽になったよ。
高速道路１００Km/h、６速で８０００回転手前ぐらい。
シフトダウンしなくてもそれなりに加速するので、
追越しが楽になったよ。
>>576
初心者は高性能車乗るなの出力制限付の免許制云々の事では？
ttp://motocentrism.blog102.fc2.com/blog-entry-135.html
NC700が制限付の車両に当たる筈
初心者は高性能車乗るなの出力制限付の免許制云々の事では？
ttp://motocentrism.blog102.fc2.com/blog-entry-135.html
NC700が制限付の車両に当たる筈
579 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 10:37:28.02 ID:FEUTrtS0
CB400SF(NC31･無印)のプラグをイリジウムプラグにしようかと考えていますが、効果的にはどうでしょう？
二気筒のバイクにイリジウムをいれたら、始動性･アクセルレスポンスはあがりましたので、
四気筒では、と思いまして
(トルクや燃費は特には変化ありませんでしたが)
二気筒のバイクにイリジウムをいれたら、始動性･アクセルレスポンスはあがりましたので、
四気筒では、と思いまして
(トルクや燃費は特には変化ありませんでしたが)
プラグの寿命が延びるだけ
むせたいのならジジリウム
ポリマーリンゲルの方が効果的
カン・ユー「いい加減なことを言うな！」
・・・って、もういいっての。
・・・って、もういいっての。
NC42です）
フロントフォークの上端についているマイナスドライバーで回す部分は何が調整できるのですか？
堅さですか？ 突き出し量ですか？
フロントフォークの上端についているマイナスドライバーで回す部分は何が調整できるのですか？
堅さですか？ 突き出し量ですか？
プリロード
プラグで思い出したけど、昔、ガンスパークってやつ使ったことある。
オートバイって雑誌に毎月広告が掲載されてて「付けるだけでものすごいパワーアップ」「燃費も良くなる」ってやつ（笑）
CBX250RSに付けてみたけど始動性最悪だったCBXが、始動性やや悪しぐらいまでには改善された。
燃費も計算上1割ぐらい良くなったと思う。「ものすごいパワーアップ」（笑）はなかったけど、個人的にはなかなかいい商品だった。
ただ、どーにも広告が胡散臭すぎたのが玉に瑕。
燃費アップといえばエスパーシールもあったが、さすがにそれは試してない。
チラ裏オナホ。
オートバイって雑誌に毎月広告が掲載されてて「付けるだけでものすごいパワーアップ」「燃費も良くなる」ってやつ（笑）
CBX250RSに付けてみたけど始動性最悪だったCBXが、始動性やや悪しぐらいまでには改善された。
燃費も計算上1割ぐらい良くなったと思う。「ものすごいパワーアップ」（笑）はなかったけど、個人的にはなかなかいい商品だった。
ただ、どーにも広告が胡散臭すぎたのが玉に瑕。
燃費アップといえばエスパーシールもあったが、さすがにそれは試してない。
チラ裏オナホ。
>>585
そんな多機能なサスな訳がない
そんな多機能なサスな訳がない
サスェ
590 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:22:33.51 ID:FEUTrtS0
>>590
コストパフォーマンス（寿命）考えるならジジリウムでいいと思う
少なくともノーマルの2倍は持つ。価格は2倍しないし。
最近のフルカウル車とかはイリジウムが標準だったりする。CBR２５０Rとか。
今のフルカウル車はカウル外して頻繁に交換するの面倒なんで
コストパフォーマンス（寿命）考えるならジジリウムでいいと思う
少なくともノーマルの2倍は持つ。価格は2倍しないし。
最近のフルカウル車とかはイリジウムが標準だったりする。CBR２５０Rとか。
今のフルカウル車はカウル外して頻繁に交換するの面倒なんで
592 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:32:37.52 ID:ljMCsaQf
593 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:26:42.87 ID:4WbBOdb4
2万キロ以上交換してねええええええええええええ
プラグはさっき買ってきたけどメンドクセエ～
チェーンも25000km換えてねええええええええええ
金ねええええええええ
可愛そうな俺。。。
やはりデジカメ買ったのと渋谷のヘルスで2万使ったのが失敗だったか。。。。
プラグはさっき買ってきたけどメンドクセエ～
チェーンも25000km換えてねええええええええええ
金ねええええええええ
可愛そうな俺。。。
やはりデジカメ買ったのと渋谷のヘルスで2万使ったのが失敗だったか。。。。
596 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:22:46.50 ID:FTkIwfwX
デジカメ買う金でピンサロ行けただろうに…
バカめ
バカめ
そのデジカメでヘルス嬢の写真を撮っておかずにしたんだろ？
599 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:55:40.05 ID:IjQOdDuK
たびたびお世話になっています。
CB125T乗りの大学生です。
125で大学生活を通すつもりでしたが、
大型二輪を取ったこと、講習会に参加した時の周りとの排気量差から
排気量が高いものが欲しくなり、いろいろ検討していました。
そして、本日、CB400SF・無印（1997年式；18000キロ）を契約してきました。
年式のわりには傷やサビ・ゴムの劣化もほぼなく、きれいだと思います。
VTRやホーネット、CB750と悩みましたが、
・通学など日常でも使える
・低速から高速までパワーがある
・125も買って1年ちょっとのため売りたくない
ことから、400にしました。
メインをCB400、雨の時や原付ツーリングの時にCB125でいきたいと思います。
（教習車ばかりですね）
未熟者ですが、よろしくお願いします。
CB125T乗りの大学生です。
125で大学生活を通すつもりでしたが、
大型二輪を取ったこと、講習会に参加した時の周りとの排気量差から
排気量が高いものが欲しくなり、いろいろ検討していました。
そして、本日、CB400SF・無印（1997年式；18000キロ）を契約してきました。
年式のわりには傷やサビ・ゴムの劣化もほぼなく、きれいだと思います。
VTRやホーネット、CB750と悩みましたが、
・通学など日常でも使える
・低速から高速までパワーがある
・125も買って1年ちょっとのため売りたくない
ことから、400にしました。
メインをCB400、雨の時や原付ツーリングの時にCB125でいきたいと思います。
（教習車ばかりですね）
未熟者ですが、よろしくお願いします。
600 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:06:45.91 ID:4WbBOdb4
マフラー変えたいが煩いのは嫌なんで迷ってる
603 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:46:00.37 ID:4WbBOdb4
601は無限かSP忠夫にしなさい。
忠夫の新しく出たmotoGPサイレンサーみたいなの結構よさげ
忠夫の新しく出たmotoGPサイレンサーみたいなの結構よさげ
604 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/06/02(土) 21:24:18.90 ID:nfGY97yD
煩くないのはモリワキのサイレントか無限だろ
モリワキサイレントは見た目からしてかなりでかいけど･･･
モリワキサイレントは見た目からしてかなりでかいけど･･･
昔はﾖｼﾑﾗやﾓﾘﾜｷは族のｲﾒｰｼﾞだったけど、最近は違うのね
607 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:28:20.27 ID:FTkIwfwX
CB750もいいよなあ。。。
リアタイヤが150なのとリアが跳ね上がってないのを目をつぶれば
2本だしに大きめの車格にっていいとこづくめなんだけど
リアタイヤが150なのとリアが跳ね上がってないのを目をつぶれば
2本だしに大きめの車格にっていいとこづくめなんだけど
608 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:59:15.03 ID:fwMYgC45
ＣＢ1000ＳＦや31とほぼ同期のバイクだからね。
でも年々改良されてきたＳＦシリーズと違って放置されてたのは勿体無い。
でも年々改良されてきたＳＦシリーズと違って放置されてたのは勿体無い。
>>605
今でもそうだろ
今でもそうだろ
マフラー交換してる時点で、DQNのイメージ。
純正の直管だろ
マフラー変えても、音が変わるだけ。
抜けがよくなる分、下のトルクがなくなり、より回すようになって燃費が悪くなる。
抜けがよくなる分、下のトルクがなくなり、より回すようになって燃費が悪くなる。
614 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:02:06.00 ID:4WbBOdb4
Revoのサイレンサーはなにげに出来がいいからな。。。。
バンク角が足りないのは仕方ないかもしれないけどちょっと太すぎたか
バンク角が足りないのは仕方ないかもしれないけどちょっと太すぎたか
ホンダ車はノーマルが一番音が良いって言われるくらいだからなー。
616 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 07:38:18.33 ID:BoECjj3z
洗車ゴケしそうになった
あぶねぇ
あぶねぇ
SP忠男の2本出しが一番
はいはいステマステマ
はいはいステマステマ
618 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:44:53.36 ID:OUip6sZd
昨日のレッドまで回してから、走りだすとき「ブルルルルル」って今までになかった感じの音になって
トルクがなくなってしまったような希ガス
トルクがなくなってしまったような希ガス
一気筒死んだんじゃね？
620 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 11:18:53.71 ID:dDtemy1e
>>607
750も00年以降のもので、状態も良く、価格も750にしては安かったのですが、
通学に使うには大きさ・重さが不便になり、
125→750は立ちごけの危険性もかなりあることから、断念しました。
>>613
ありがとうございます。
今も大型は欲しいですが、学生の内は400まででしっかりと練習し、
社会人になってから大型に乗ろうと思います。
750も00年以降のもので、状態も良く、価格も750にしては安かったのですが、
通学に使うには大きさ・重さが不便になり、
125→750は立ちごけの危険性もかなりあることから、断念しました。
>>613
ありがとうございます。
今も大型は欲しいですが、学生の内は400まででしっかりと練習し、
社会人になってから大型に乗ろうと思います。
621 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 11:34:21.88 ID:dDtemy1e
連続投稿ですみません。
>>599です
1997年式で「VTEC前の最終型」との話で契約したのですが、
夜中、パーツを購入する時に気づいたのですが、ブレーキの色などが異なり、
1994年式ではないかと思いました。
そのため、先ほど電話したところ、フレームがNC31-12....で、
おそらく1994年製造を1997年に登録したのではないかということになり、
「vtecの最終型」の話もあったため、本日中ならキャンセルも可能とのことです。
1994年モデルと2回MMCをした1996年以降モデルでは、乗った時の性能的に差はかなりありますか？
自分が、契約前にフレーム番号など細部まで調べなかったのも悪く、
値段的にも車体が20万代で、94年の相場的に高すぎるわけではないのですが・・・。
よろしくお願いします。
>>599です
1997年式で「VTEC前の最終型」との話で契約したのですが、
夜中、パーツを購入する時に気づいたのですが、ブレーキの色などが異なり、
1994年式ではないかと思いました。
そのため、先ほど電話したところ、フレームがNC31-12....で、
おそらく1994年製造を1997年に登録したのではないかということになり、
「vtecの最終型」の話もあったため、本日中ならキャンセルも可能とのことです。
1994年モデルと2回MMCをした1996年以降モデルでは、乗った時の性能的に差はかなりありますか？
自分が、契約前にフレーム番号など細部まで調べなかったのも悪く、
値段的にも車体が20万代で、94年の相場的に高すぎるわけではないのですが・・・。
よろしくお願いします。
>>619
おっしゃる通り２番が逝ってました
おっしゃる通り２番が逝ってました
624 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:55:28.24 ID:KmSOKTob
>>621
無印なら94～96年式は性能は全く同じ。エンジンの形状やカラーリングが違う程度。
97年式はほとんどバージョンＳばかりだから、よく無印を見つけられたなとは思ってたけどそういう事だったとはね・・・
無印なら94～96年式は性能は全く同じ。エンジンの形状やカラーリングが違う程度。
97年式はほとんどバージョンＳばかりだから、よく無印を見つけられたなとは思ってたけどそういう事だったとはね・・・
>>618
レッドブル…
レッドブル…
ビッグバイクなんかメじゃないよ！
忠さんがいるな
630 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:46:19.95 ID:2PHnpbO5
ステップ変えようか悩んでるんだケドどうだろう やめといた方がいいかな？
631 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:53:54.57 ID:2PHnpbO5
>>630です 詳細を書くと俺は身長161㎝ バイク歴３年 最近までTW225に乗っていた。
それでバイクを新しく買ったついでにカスタムしようと思ってるんだけどスポーツタイプのステップを変えたら
運転しずらくなるのかな？って悩んでます。
それでバイクを新しく買ったついでにカスタムしようと思ってるんだけどスポーツタイプのステップを変えたら
運転しずらくなるのかな？って悩んでます。
632 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:04:28.09 ID:RS1QXVW0
400はシフトチェンジ忙しいのがいいんだろうが
スクーターにでも乗ってろよ
スクーターにでも乗ってろよ
>>633
高すぎだろ33万はない。
高すぎだろ33万はない。
637 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:44:30.06 ID:GcK/hVNS
>>633
2008年式のrevo、7,000㎞が41万だったよ
2008年式のrevo、7,000㎞が41万だったよ
>>635
>>636
>>637
やっぱりバロンは高いんですね…
ネットで安い車体を小さいチェーン店などで見つけて、町のバイク屋で面倒見てもらう方がいいんですかね？
みんなどうやって中古を購入してるんだ…
>>636
>>637
やっぱりバロンは高いんですね…
ネットで安い車体を小さいチェーン店などで見つけて、町のバイク屋で面倒見てもらう方がいいんですかね？
みんなどうやって中古を購入してるんだ…
15年もので走行2万って走ってなさすぎじゃないか？
ぼくはドリーム！
641 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:02:38.65 ID:KmSOKTob
>>633
よほど程度がいいのならそれ位の価格だろうけど、レッドバロンの物件ってのが気になるな・・・
よほど程度がいいのならそれ位の価格だろうけど、レッドバロンの物件ってのが気になるな・・・
バロンは取扱う中古車の履歴をキッチリと管理しているからそれなりの値段がするそうですよ。
安心を買いなさい。
俺は信じないけどね。
安心を買いなさい。
俺は信じないけどね。
644 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:15:10.43 ID:+HZvDuaB
>>623
>>624
ありがとうございます
初めてのバイク(126～)なので、94年と97年の差なんてわかりませんよね
エンジン音も良く、車体も綺麗なため、このまま納車してもらうことにしました
(＋ブレーキパッド交換もしてるれることになりましたし)
整備はドリームに頼もうと思いますが
(それか、バロンのロイヤル会員になるか)
>>633
個人のお店で
CB400SF(94年モデル･1.8万)で
車体は27万でしたが、
車検2年、バッテリー･タイヤ･ブレーキパッド新品に交換
など込みで買い出し30万にしてくれました
となると、実質車体は20万ちょいですかね
自分もCB125をバロンで買ったため、400も調べてもらいましたが、高いですね
(95年式･4万キロで車体28万など)
ただ、バロンの整備料金･オイルリザーブはいいですね
>>624
ありがとうございます
初めてのバイク(126～)なので、94年と97年の差なんてわかりませんよね
エンジン音も良く、車体も綺麗なため、このまま納車してもらうことにしました
(＋ブレーキパッド交換もしてるれることになりましたし)
整備はドリームに頼もうと思いますが
(それか、バロンのロイヤル会員になるか)
>>633
個人のお店で
CB400SF(94年モデル･1.8万)で
車体は27万でしたが、
車検2年、バッテリー･タイヤ･ブレーキパッド新品に交換
など込みで買い出し30万にしてくれました
となると、実質車体は20万ちょいですかね
自分もCB125をバロンで買ったため、400も調べてもらいましたが、高いですね
(95年式･4万キロで車体28万など)
ただ、バロンの整備料金･オイルリザーブはいいですね
参考
燃料計付きnc31で4万kmおーばータイヤ8分
車検1年9ヶ月付きで乗り出し20万
エンジン絶好調
燃料計付きnc31で4万kmおーばータイヤ8分
車検1年9ヶ月付きで乗り出し20万
エンジン絶好調
647 ：サゲ：2012/06/03(日) 21:18:20.26 ID:dDtemy1e
>>646
>>644です。
やはり東北地方は高いのですね・・・。
バイク人口が関東以南に比べかなり少なく、
車体や整備料金を高くしないと、
お店（特に個人）がやっていけませんよね。
雪国のため、大学の友人もお金があるなら車を買っていますから・・・。
お金＆自宅・学校に駐車スペースがなく、
通学にはバイクしか買えない状況のおかげで、
免許もとり、バイクの世界を体験できたのですけどね
>>644です。
やはり東北地方は高いのですね・・・。
バイク人口が関東以南に比べかなり少なく、
車体や整備料金を高くしないと、
お店（特に個人）がやっていけませんよね。
雪国のため、大学の友人もお金があるなら車を買っていますから・・・。
お金＆自宅・学校に駐車スペースがなく、
通学にはバイクしか買えない状況のおかげで、
免許もとり、バイクの世界を体験できたのですけどね
個体差にもよるが、個人売買じゃないんだから底値だろう
NC31で走行中に突然「ミョオオオオオオオオオオ！！」と甲高い異音
速度を落として停止寸前になれば音は消えるんだけど、走り出すとエンジン音を大幅に上回る大音響
あああ、エンジン逝ったかぁ！？と滝汗状態
直管マフラーとかとは違う珍妙な音のせいか、歩行者は皆振り向いて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとするしｗ
しかし、停止状態でギヤをNにしてスロットルを捻ると、普段通りに異音も無くヴォオン！と吹け上がる
エンジンの異常では無いのかしらん、はて…？
再び走り始めて気づいた
いつも時速80km以下だとプルプル震える速度計の針が、滑らかに動いてる！
ということは、メーター内部、ケーブル、前輪に繋がるギヤのいずこから音が出てる…？
とりあえずメーターからケーブルを外して、ケーブル内部とメーター側に556を注入したら、
迷惑過ぎる異音は消えて、速度計は滑らかに動くようになった
こんな症状が出た方居ますか？
もの凄い音だったんで、マジビビった
速度を落として停止寸前になれば音は消えるんだけど、走り出すとエンジン音を大幅に上回る大音響
あああ、エンジン逝ったかぁ！？と滝汗状態
直管マフラーとかとは違う珍妙な音のせいか、歩行者は皆振り向いて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとするしｗ
しかし、停止状態でギヤをNにしてスロットルを捻ると、普段通りに異音も無くヴォオン！と吹け上がる
エンジンの異常では無いのかしらん、はて…？
再び走り始めて気づいた
いつも時速80km以下だとプルプル震える速度計の針が、滑らかに動いてる！
ということは、メーター内部、ケーブル、前輪に繋がるギヤのいずこから音が出てる…？
とりあえずメーターからケーブルを外して、ケーブル内部とメーター側に556を注入したら、
迷惑過ぎる異音は消えて、速度計は滑らかに動くようになった
こんな症状が出た方居ますか？
もの凄い音だったんで、マジビビった
このスレ的にドリームの評価はどうかな？
初バイクにSBの新車を検討してて、近所の梅田の方が数万円は安く買えるのだけど、
整備に自信もないし、後々を考えてドリームにした方がいいのかな。
初バイクにSBの新車を検討してて、近所の梅田の方が数万円は安く買えるのだけど、
整備に自信もないし、後々を考えてドリームにした方がいいのかな。
糞ームは高いだけの糞
ドリームは優越感を買うところ。
バイクはそのオマケ。
バイクはそのオマケ。
ETCって、ざっくりどんくらい掛かるの？（別体型）
655 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:47:59.34 ID:No9ntwUK
ドリームはオプション部品をオマケさせる為に存在するのだ
ETCは38000円くらいだったかな？
時期によってセール期間があるからな
ETCは38000円くらいだったかな？
時期によってセール期間があるからな
>>651
ドリームは高いけど、対応は丁寧だった。ただ値引きはほとんど期待できない。
アンパイ。
バイク屋ってほとんど個人の店だから、店によって対応が全然違うんだよなぁ。
良い店に巡り会えた人は本当に幸せ。
ドリームは高いけど、対応は丁寧だった。ただ値引きはほとんど期待できない。
アンパイ。
バイク屋ってほとんど個人の店だから、店によって対応が全然違うんだよなぁ。
良い店に巡り会えた人は本当に幸せ。
なるほど。
友人紹介でドリームも若干は安くしてくれそうなんだけどね。
おまけって、エンジンガードを付けようとしているんだけど、少しは安くしてくれるかな？
あと、乗り出し価格に新車保障はついているのだろか。
友人紹介でドリームも若干は安くしてくれそうなんだけどね。
おまけって、エンジンガードを付けようとしているんだけど、少しは安くしてくれるかな？
あと、乗り出し価格に新車保障はついているのだろか。
>>654
ナップスでコミコミ3万だた
ナップスでコミコミ3万だた
659 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:01:00.68 ID:7JOBUhPF
正直スポーツ走行はしない、年数回ラーメンツーするくらい・・・
そんな俺がタイヤ交換考えてる
PILOT ROAD3とENASAVEで迷ってるんだが
このスレ的にENASAVEってどう？
そんな俺がタイヤ交換考えてる
PILOT ROAD3とENASAVEで迷ってるんだが
このスレ的にENASAVEってどう？
660 ：サゲ：2012/06/03(日) 23:05:18.71 ID:dDtemy1e
>>644です。
1994年モデルにスキッドパッド、タンデムバーを付けたいのですが、
・タンデムバー
ハリケーン（8300円）orデイトナ（6700円）
・スキッドパッド
モリワキ（10000円）orデイトナ（5700円）
とありますが、オススメなどはありますか？
最高18300円、安く済ますと12400円とそれなりに差があるので・・・。
1994年モデルにスキッドパッド、タンデムバーを付けたいのですが、
・タンデムバー
ハリケーン（8300円）orデイトナ（6700円）
・スキッドパッド
モリワキ（10000円）orデイトナ（5700円）
とありますが、オススメなどはありますか？
最高18300円、安く済ますと12400円とそれなりに差があるので・・・。
>>657
うちの友人の場合はaraiのフルフェイス付けてくれた。けっこう交渉したけど。中古だったからこれで限界。
新車だったらいろいろ言うだけ言ってみたら。
新車の場合は、メーカーとドリームの保証合わせて三年間の保証ついてくるんじゃなかったっけ。
うちの友人の場合はaraiのフルフェイス付けてくれた。けっこう交渉したけど。中古だったからこれで限界。
新車だったらいろいろ言うだけ言ってみたら。
新車の場合は、メーカーとドリームの保証合わせて三年間の保証ついてくるんじゃなかったっけ。
>>659
燃費気にするならエナセーブかもしれないけど、パイロットロードは純正に比べて、取り回しが軽くなったら気がした。
でも両社とも正直そのくらいの用途なら、あまり差が体感できない気もする。もうちょっと安いタイヤでもよくね。
燃費気にするならエナセーブかもしれないけど、パイロットロードは純正に比べて、取り回しが軽くなったら気がした。
でも両社とも正直そのくらいの用途なら、あまり差が体感できない気もする。もうちょっと安いタイヤでもよくね。
666
668 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:41:26.57 ID:dk/4BWGW
>>660
ﾃﾞｲﾄﾅにｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞなんて無いだろ
ﾃﾞｲﾄﾅにｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞなんて無いだろ
ありがとうございます。
>>663
スキッドパッド（エンジンガード）が倍くらい違うので、性能もかなりのものかと思いましたが、
差はないのですね。
タンデムバーはハリケーンのものにはゴムグリップがついているそうなので、
タンデムバーをハリケーン、エンジンガードをデイトナ
にしようと思います。
>>665
>>668
指摘ありがとうございます。
デイトナはスキッドパッドではなく、エンジンガードでしたね。
通販のサイトだとどちらもスキッドパッドとして商品名にしていたので、
間違えてしまいました・・・。
>>663
スキッドパッド（エンジンガード）が倍くらい違うので、性能もかなりのものかと思いましたが、
差はないのですね。
タンデムバーはハリケーンのものにはゴムグリップがついているそうなので、
タンデムバーをハリケーン、エンジンガードをデイトナ
にしようと思います。
>>665
>>668
指摘ありがとうございます。
デイトナはスキッドパッドではなく、エンジンガードでしたね。
通販のサイトだとどちらもスキッドパッドとして商品名にしていたので、
間違えてしまいました・・・。
>>669
P.S.
立ちごけではスキッドパッド・エンジンガードとは同じ効果ですが、
走行中の転倒の場合だと、スキッドパッドは滑らせるのが目的なため、
かなり滑り、逆に危険なようですね・・・。
その分だと、エンジンガードのほうが良さそうです。
P.S.
立ちごけではスキッドパッド・エンジンガードとは同じ効果ですが、
走行中の転倒の場合だと、スキッドパッドは滑らせるのが目的なため、
かなり滑り、逆に危険なようですね・・・。
その分だと、エンジンガードのほうが良さそうです。
>>669
>>671
デイトナはエンジンガード→エンジンプロテクターでした。
>>670
そうですよね。
本当は、金属製のエンジンガードを付けたいのですが、
NC31のものは純正はもちろん製造終了、プロスマンでもNC39以降のものしかなくて・・・。
SSBだとありますが、42000円は高いかと思いまして
そのため、エンジンプロテクターかなと思っています。
>>671
デイトナはエンジンガード→エンジンプロテクターでした。
>>670
そうですよね。
本当は、金属製のエンジンガードを付けたいのですが、
NC31のものは純正はもちろん製造終了、プロスマンでもNC39以降のものしかなくて・・・。
SSBだとありますが、42000円は高いかと思いまして
そのため、エンジンプロテクターかなと思っています。
>>672
ＮＣ３１のエンジンガードならヤフオクに１円～、２５００円、４５００円とあるですぜ
ＮＣ３１のエンジンガードならヤフオクに１円～、２５００円、４５００円とあるですぜ
675 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:40:06.16 ID:Cq/A79Fn
たまに利用している池尻大橋の駐輪場に練馬ナンバー黒のSBが多分２～３ヶ月
は放置されてる、撤去してくれみたいな張り紙がしてあって埃まみれになってるし
車検も今年の２月で切れてる。駐輪場見廻りしてる人に盗難車では？と言っといたけど
心当りの方がいたら問い合わせしてみてください。
は放置されてる、撤去してくれみたいな張り紙がしてあって埃まみれになってるし
車検も今年の２月で切れてる。駐輪場見廻りしてる人に盗難車では？と言っといたけど
心当りの方がいたら問い合わせしてみてください。
>>674
１円はやめといて２５００円のやつにしとく？俺は良いと思うぜ
１円はやめといて２５００円のやつにしとく？俺は良いと思うぜ
>>675
見回りいるなら警察に通報してあげればいいのにな
見回りいるなら警察に通報してあげればいいのにな
ありがとうございます。
>>676
プロスマンが12000円、いくら社外品（輸入品）とはいえ、
4500円で売れるということは、輸入元ではもっと安く購入でき、
製造コストはさらに低く、質が気になります。
また、バイクのメンテナンスも初心者なため、
いきなりガードなどの加工はできないので、見合わせようと思います。
>>678
走行中の転倒となると、
スキッドパッド、エンジンプロテクターではどうしようもないですよね。
上記のエンジンガードも付けられたよいが、立ちごけですら、
曲がってしまったりするかもしれないので、
デイトナのエンジンガードにしようと思います。
>>676
プロスマンが12000円、いくら社外品（輸入品）とはいえ、
4500円で売れるということは、輸入元ではもっと安く購入でき、
製造コストはさらに低く、質が気になります。
また、バイクのメンテナンスも初心者なため、
いきなりガードなどの加工はできないので、見合わせようと思います。
>>678
走行中の転倒となると、
スキッドパッド、エンジンプロテクターではどうしようもないですよね。
上記のエンジンガードも付けられたよいが、立ちごけですら、
曲がってしまったりするかもしれないので、
デイトナのエンジンガードにしようと思います。
>>679
純正ガードは、立ちゴケなら塗装が欠けるくらいで済む
走りゴケはパイプが潰れて衝撃吸収するので交換だな
でも、同じような事情で中古パーツ市場には「エンジンガード片側のみ美品」なんてのがけっこうあるので
うまくすれば安く済む
純正ガードは、立ちゴケなら塗装が欠けるくらいで済む
走りゴケはパイプが潰れて衝撃吸収するので交換だな
でも、同じような事情で中古パーツ市場には「エンジンガード片側のみ美品」なんてのがけっこうあるので
うまくすれば安く済む
CB400SF（NC31）のシート下に収納できる
ロックにはどんなものがありますか？
ロックにはどんなものがありますか？
>>681
追加でお願いします。
バイクカバーの大きさは
LとLLのものではどちらを使っていますか？
デイトナのブラックのものにしようと思うのですが、
他の車種で、メーカー指定サイズの１サイズ上
がいいようなことが書いてあったので
追加でお願いします。
バイクカバーの大きさは
LとLLのものではどちらを使っていますか？
デイトナのブラックのものにしようと思うのですが、
他の車種で、メーカー指定サイズの１サイズ上
がいいようなことが書いてあったので
683 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 09:06:12.68 ID:ibNj8yXG
10年SFABSで純正HIDが付いてるんだけどビキニカウルってつきますか？
ちなみにNプロで考えています
ちなみにNプロで考えています
HIDとカウルは関係なくね
ABSもカウルとは関係ないな
10年も関係なくね？
山本のスペックＡ、バッフル取ったら音が房臭いんだけど、
テックサーフやノジマ等バッフル外せるタイプは外したらみんなこんなもん？
テックサーフやノジマ等バッフル外せるタイプは外したらみんなこんなもん？
689 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:40:24.38 ID:k9n7APfp
そうだね
05年式SB走行13500ちょい黒が査定30万出た・・・結構傷が多かったんでもう少し
低くなるかと思っていたので嬉しい。
俺の稚拙な運転にもかかわらず、大きな事故なく2年半動いてくれてありがとう。
生まれ変わっても最初のバイクはCB400SBにするぜ・・・
低くなるかと思っていたので嬉しい。
俺の稚拙な運転にもかかわらず、大きな事故なく2年半動いてくれてありがとう。
生まれ変わっても最初のバイクはCB400SBにするぜ・・・
降りるのかよ
>>691
VFR800に乗換えです。
VFR800に乗換えです。
おぉ、おめでとう。俺もVFR800ねらってるんだよね！
どちらも良いバイクであるとは思いますけど、これからもよいバイクライフを楽しんでください！
どちらも良いバイクであるとは思いますけど、これからもよいバイクライフを楽しんでください！
694 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:03:04.96 ID:2cQR85pn
CB1300に乗らんかい
新車で足つき良くて（身長155ｃｍ）、250ｃｃか400ｃｃのネイキッドかフルカウルバイクで探してます
このバイクになるかもなんですが、ＡＢＳの有無が迷う
というかＡＢＳってあんまり知らないんだけどね・・
このバイクになるかもなんですが、ＡＢＳの有無が迷う
というかＡＢＳってあんまり知らないんだけどね・・
cb1100に行きたいんだけど
>>695
新車なんだから付けとけばいいだろ
新車なんだから付けとけばいいだろ
>>697
車購入予定は無いので10年20年乗れたらと思ってます！レスありがとうございました
車購入予定は無いので10年20年乗れたらと思ってます！レスありがとうございました
>>695
ABSあると無いとではまあこんな感じになるんじゃね。
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ&feature=results_video&playnext=1&list=PL9201D3A554945932
ABSあると無いとではまあこんな感じになるんじゃね。
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ&feature=results_video&playnext=1&list=PL9201D3A554945932
>>695
追加 もう一個ABSあり無し比較
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw&feature=autoplay&list=PL9201D3A554945932&playnext=2
１５５ｃｍだとけっこうつま先立ちになるな。１６２の俺が両足だと先しかついてないんだから
追加 もう一個ABSあり無し比較
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw&feature=autoplay&list=PL9201D3A554945932&playnext=2
１５５ｃｍだとけっこうつま先立ちになるな。１６２の俺が両足だと先しかついてないんだから
金があればＡＢＳつけるのは当然かと
俺は金がないが
俺は金がないが
ABSは甘え
金で買える安全は買っとけ
・教習で乗りなれた優等生バイク
・信頼性の高さ
・新車
・ABS
400でこれ以上安全な条件はそうそう無い
・教習で乗りなれた優等生バイク
・信頼性の高さ
・新車
・ABS
400でこれ以上安全な条件はそうそう無い
ABSはあったほうがいいと思う
>>702
別に甘えて悪いこともあるまい
別に甘えて悪いこともあるまい
○○は甘えって言いたいだけだろｗ
CB400SFは甘え
バイクは甘え
>>706
許してくださいほんの出来心だったんです
生まれて初めて２chに「〇〇は甘え」と書き込みました本当に初めてなんです
親に言ったら大激怒されました「お前は”甘え”と言われた人の気持ちを考えたことがあるのか！」と
あああ、なんで”甘え”なんて書いちゃったんだろうどうかしてたんです完全に調子に乗ってましたごめんさない
許してくださいほんの出来心だったんです
生まれて初めて２chに「〇〇は甘え」と書き込みました本当に初めてなんです
親に言ったら大激怒されました「お前は”甘え”と言われた人の気持ちを考えたことがあるのか！」と
あああ、なんで”甘え”なんて書いちゃったんだろうどうかしてたんです完全に調子に乗ってましたごめんさない
カラーバリエーションが各年代で大きく見れるサイトはありませんか？
初バイクで中古で購入を考えているのですが、最寄っていうか家の前のバイク屋に探索依頼出そうとしたら
「色を言ってください」って言われて、改めてホイールやらツートンの正確な写真を見る必要が出ました。
パールホワイトの横が黒い奴かメタリックシルバーの横が黒いやつっていうのをお願いしたいんですが正式名称を知りたいのと、他色も良く見て調べたいのですが、どなたか誘導お願いします！
初バイクで中古で購入を考えているのですが、最寄っていうか家の前のバイク屋に探索依頼出そうとしたら
「色を言ってください」って言われて、改めてホイールやらツートンの正確な写真を見る必要が出ました。
パールホワイトの横が黒い奴かメタリックシルバーの横が黒いやつっていうのをお願いしたいんですが正式名称を知りたいのと、他色も良く見て調べたいのですが、どなたか誘導お願いします！
>>711
凄い！こんなページがあったんだ。
凄い！こんなページがあったんだ。
2012年式SBの契約をしたんだけど、これのパーツリストと
サービスマニュアルって何処で買える？ヤフオクだと、どうも古そう。
簡単な整備は、自分でやりたいと思ったので。
サービスマニュアルって何処で買える？ヤフオクだと、どうも古そう。
簡単な整備は、自分でやりたいと思ったので。
>>713
タサイモータース
タサイモータース
715 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:22:45.86 ID:tEBQeWPc
普通にドリームとかナップスとかで買えるし通販でも買える
このバイクやっぱ見た目凄いかっこいいよ。この尻上がりなテールがいかにもバイクに乗ってる感を醸し出すねー。みんなも明日自分のバイクみて
>>681
ありがとうございます。
400ですから、シート下はそれなりにありますよね。
停めるところが、大学・バイト（建物内；カメラあり）・自宅
がメインなので、コンパクトなゴジラロック20にしようと思います。
（登録後1年で、盗難時にロックが残っていたら見舞金もでるくらいなら、それなりなものかと）
本気で盗もうとしたら、
1万以下のを吟味したところで、ロックしていないのと同じですよね。
ありがとうございます。
400ですから、シート下はそれなりにありますよね。
停めるところが、大学・バイト（建物内；カメラあり）・自宅
がメインなので、コンパクトなゴジラロック20にしようと思います。
（登録後1年で、盗難時にロックが残っていたら見舞金もでるくらいなら、それなりなものかと）
本気で盗もうとしたら、
1万以下のを吟味したところで、ロックしていないのと同じですよね。
720 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:18:27.58 ID:xEifhpCH
エアクリ交換何キロ？
静止画は甘え
>>716
俺はNC31の、ストレートな感じでギョロ目の2灯テールランプが目立つデザインが好き
最近モデルの尻上がり系はどうも受け入れられない
ただ、エンジンの造形は最近の方が良いかなと思う
NC31の、とりあえず付けてみたって感じな見せかけフィンは、正直ダサいｗ
NC36くらい思い切ってくれれば良かったのになあ
俺はNC31の、ストレートな感じでギョロ目の2灯テールランプが目立つデザインが好き
最近モデルの尻上がり系はどうも受け入れられない
ただ、エンジンの造形は最近の方が良いかなと思う
NC31の、とりあえず付けてみたって感じな見せかけフィンは、正直ダサいｗ
NC36くらい思い切ってくれれば良かったのになあ
昨日、走ってると野良犬が飛び出してきて急ブレーキ掛けたけど、
ABSのおかげかタイヤがロックする事はなかった。
今まではABS車買って正直無駄だったかなと思ってたけど、
やっぱり買って良かったかななと感じたなぁ。
ABSのおかげかタイヤがロックする事はなかった。
今まではABS車買って正直無駄だったかなと思ってたけど、
やっぱり買って良かったかななと感じたなぁ。
ありがとうございます。
>>722
地球ロックができそうな場所がバイト先しかないため、
それように長いのを買っても、あまり使えないです・・・。
ゴジラの20なら多少は長いようなので、これかなと
>>723
屋外に置いてて、数人がかりでトラックに積み込まれちゃ、
鍵なんて、地球ロック以外関係ないですよね。
追加ですが
NC31型の最低地上高が125ミリと、バイクの中でも低いほうだと思いますが、
乗っているときに気をつけなきゃいけないことはありますか？
それとも、125ミリなら、たいていの道、段差・砂利なら気にしなくても大丈夫ですか？
>>722
地球ロックができそうな場所がバイト先しかないため、
それように長いのを買っても、あまり使えないです・・・。
ゴジラの20なら多少は長いようなので、これかなと
>>723
屋外に置いてて、数人がかりでトラックに積み込まれちゃ、
鍵なんて、地球ロック以外関係ないですよね。
追加ですが
NC31型の最低地上高が125ミリと、バイクの中でも低いほうだと思いますが、
乗っているときに気をつけなきゃいけないことはありますか？
それとも、125ミリなら、たいていの道、段差・砂利なら気にしなくても大丈夫ですか？
>>721
甘えと言いたいだけちゃうかと
>>727
心配事が色々あるからかもだけど、文章読んでて頭デッカチって感じ。
トラブってからどうしようって悩め。それより前の段階で悩むのは愚の骨頂。
世界のホンダが作ったバイクだ。CBがいいと思うのなら、優れたバイクを数多く世に送り出したホンダを少しは信用しろ。
甘えと言いたいだけちゃうかと
>>727
心配事が色々あるからかもだけど、文章読んでて頭デッカチって感じ。
トラブってからどうしようって悩め。それより前の段階で悩むのは愚の骨頂。
世界のホンダが作ったバイクだ。CBがいいと思うのなら、優れたバイクを数多く世に送り出したホンダを少しは信用しろ。
ゴジラロックって何故か人気あるけど、結構良いお値段する割に見かけ倒し。
中身が細いワイヤーで見た目程の防御力は無いよ。
中身が細いワイヤーで見た目程の防御力は無いよ。
高校生の時にスペック1に乗ってまして今27なんですが最近スペック3を買ったんだけどなんか劣化してるような...
今日カーブで寝かしてたら吹っ飛びそうでした。リアサスが悪いんですかね？昔に乗ってた時のような信頼感がありません。
単に年喰ってビビってるんですょうか？
今日カーブで寝かしてたら吹っ飛びそうでした。リアサスが悪いんですかね？昔に乗ってた時のような信頼感がありません。
単に年喰ってビビってるんですょうか？
カーブって言うなダセエから。コーナーと言え。
走り屋はコーナーと呼ぶんだよ。 ｂｙ イツキ
走り屋はコーナーと呼ぶんだよ。 ｂｙ イツキ
732 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:19:11.90 ID:NpPiKdFl
免許取ってすぐ購入して、8ヶ月がたとうとしてる
このバイクをディスるわけじゃないんだけど
全部が60点～80点で何かに特化してないよね それが長所だと思ってたけど
最近それが不満に感じてきた
ノーマルでサーキット持ってくとステップどころかマフラーも擦るし
身長176だけど、ハンドルが近くて高くてシートは低いしタンクは小さいし
仕方なく後ろぎりぎりに座るとニーグリップがタンクじゃなくてインジェクションのあれのとこになるし
かといって前に座るとリアがばたつきがちだし
プリロードをいろいろいじってみたけど、リアは2 フロントは純正から1回し締めた
万人向けで初心者向けだから買ったんだけど、まさかこんな不満になるとは自分も変わったな
まあこのバイクで勉強したお陰なんだけど
街乗り向けなのは確かだし初心者向けなのも確かだけど、バイクをもうちょい大きく作れなかったのか
まあ非常に乗りやすいから人には勧めるけど、自分は別のバイクが欲しいなと浮気してます
エンジンは非常に優秀だしフレーム剛性もいいから、ステップをもうちょい高くしてハンドルを下げて
シートはウレタンを盛ろうかなと思ってる
これからもよろしくお願いします、俺の嫁
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1338830260035.jpg
このバイクをディスるわけじゃないんだけど
全部が60点～80点で何かに特化してないよね それが長所だと思ってたけど
最近それが不満に感じてきた
ノーマルでサーキット持ってくとステップどころかマフラーも擦るし
身長176だけど、ハンドルが近くて高くてシートは低いしタンクは小さいし
仕方なく後ろぎりぎりに座るとニーグリップがタンクじゃなくてインジェクションのあれのとこになるし
かといって前に座るとリアがばたつきがちだし
プリロードをいろいろいじってみたけど、リアは2 フロントは純正から1回し締めた
万人向けで初心者向けだから買ったんだけど、まさかこんな不満になるとは自分も変わったな
まあこのバイクで勉強したお陰なんだけど
街乗り向けなのは確かだし初心者向けなのも確かだけど、バイクをもうちょい大きく作れなかったのか
まあ非常に乗りやすいから人には勧めるけど、自分は別のバイクが欲しいなと浮気してます
エンジンは非常に優秀だしフレーム剛性もいいから、ステップをもうちょい高くしてハンドルを下げて
シートはウレタンを盛ろうかなと思ってる
これからもよろしくお願いします、俺の嫁
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1338830260035.jpg
うpするなら画像圧縮しろや
ハイクオリちいーな画像である必要性、皆無だろうが
ハイクオリちいーな画像である必要性、皆無だろうが
過去にＳＰＥＣ２乗ってたので、３かＲＥＶＯ買おうかなと思ってます（ＲＥＶＯが最新ですよね？）
８０万円を上限で探してるんだけど、新車にするか２年落ちくらいのやつかってあまりを装備に回すか迷ってる
８０万円を上限で探してるんだけど、新車にするか２年落ちくらいのやつかってあまりを装備に回すか迷ってる
737 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:38:51.17 ID:n7Khr0DG
>>732
画像デカすぎﾜﾛﾀ
この画像ﾒｰﾀｰ上部にｳｨﾝｶｰ灯ついてるけどSBの仕様？
SF海苔だけどﾌﾙﾌｪの顎の部分でｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ両脇のｳｨﾝｶｰ灯は視界に入らない
まあ走行中は注視はしないけど・・・
画像デカすぎﾜﾛﾀ
この画像ﾒｰﾀｰ上部にｳｨﾝｶｰ灯ついてるけどSBの仕様？
SF海苔だけどﾌﾙﾌｪの顎の部分でｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ両脇のｳｨﾝｶｰ灯は視界に入らない
まあ走行中は注視はしないけど・・・
>>737
標準。SBとSFはデザインが違う
標準。SBとSFはデザインが違う
>>739
過去にCB乗ってるならレボに試乗してみれば。比較できるし、けつこうFIとキャブだと好みが別れるっていうしね。
過去にCB乗ってるならレボに試乗してみれば。比較できるし、けつこうFIとキャブだと好みが別れるっていうしね。
revoSF 燃費23いったは
寒い時期よりやはり上がってくるな
寒い時期よりやはり上がってくるな
744 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 08:34:35.40 ID:BDPCgLzR
20～40kmあたりで走行中に
シャリシャリ音がします
SBのREVO.ABSつきなんですが
考えられる理由はなんでしょうか？
また、ほっといても大丈夫な物ですか？
シャリシャリ音がします
SBのREVO.ABSつきなんですが
考えられる理由はなんでしょうか？
また、ほっといても大丈夫な物ですか？
公道用のバイクなんだからサーキットうんぬん云われてもしょうがないよｗ
なぜSSにしないんだよ
もしくは逆車
なぜSSにしないんだよ
もしくは逆車
>>744
メットの風切り音かチャーン
メットの風切り音かチャーン
ちゃーーーん！
あとフロントブレーキ
でもこれはそんなもんらしい
以前乗ってたスペ3も今乗ってるRevoも鳴ってる
でもこれはそんなもんらしい
以前乗ってたスペ3も今乗ってるRevoも鳴ってる
ノーマルで乗るにはABSありでいいかもね
いじるとなると、ABS非対応パーツ多いよね
そんな俺は非搭載
いじるとなると、ABS非対応パーツ多いよね
そんな俺は非搭載
751 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 09:35:28.53 ID:G0DdNQ1Q
「FIとキャブどっちがいいだろうか？」
といつもいくバイク屋のにいちゃんに聞いたら
「出先で安心が欲しいならＦＩしかない。キャブを選ぶ理由がない」
と言われた(笑)
参考までに
といつもいくバイク屋のにいちゃんに聞いたら
「出先で安心が欲しいならＦＩしかない。キャブを選ぶ理由がない」
と言われた(笑)
参考までに
キャブが好きだからって理由でスペ3選んだ
この程度の理由でいいんじゃないかな
この程度の理由でいいんじゃないかな
俺もキャブ好きだなー
特に黄色いキャブが大好きだ
特に黄色いキャブが大好きだ
質問なんだが、キャブのメリットって
「チューンする時、FIより素人でも弄る範囲が広い」
という認識で、逆に言えばチューンしない前提ではあらゆる面においてFIが有利だと思うのだが
俺はけっして間違っていないか？
俺は真実へと歩いてるかい？
「チューンする時、FIより素人でも弄る範囲が広い」
という認識で、逆に言えばチューンしない前提ではあらゆる面においてFIが有利だと思うのだが
俺はけっして間違っていないか？
俺は真実へと歩いてるかい？
>>748
大五郎～！！
大五郎～！！
レボ新車で売り始めたとき、思いのほか車重増えてたんで
在庫残ってたスペⅢを新車で買った。
重量がスペⅢと同等ならレボ買ってたな。値段は関係無しに。
在庫残ってたスペⅢを新車で買った。
重量がスペⅢと同等ならレボ買ってたな。値段は関係無しに。
数ヶ月前にBGでSF特集記事があり、その記事中で開発者が
「これからのホンダ車は車重に徹底的に拘ります！ご期待ください！」
とか書いてあったんでガッカリした。
CBR600RRが07で思いっきり軽量化されたんで、期待しまくってたんだけどなあ。
「これからのホンダ車は車重に徹底的に拘ります！ご期待ください！」
とか書いてあったんでガッカリした。
CBR600RRが07で思いっきり軽量化されたんで、期待しまくってたんだけどなあ。
>>753
イエローキャブ？
イエローキャブ？
760 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:32:50.06 ID:HQzxdTjs
梅雨入りしたら嫌だなぁ、明けたら明けたで暑くて乗ってられなくなる(Тωヽ)
春から梅雨入り前の今頃が一番いいだすね！
夏の夜に涼みに走るのも好き
虫さえいなければ・・・
虫さえいなければ・・・
車重何キロ差だろ
体重43ｋｇなので重過ぎるのはつらいかなぁ
体重43ｋｇなので重過ぎるのはつらいかなぁ
>>765
女か？
女か？
スペ３もそしたら考えようかなぁ
でもwikiみたらシート高はＲＥＶＯになってさらによくなってるんでしたっけ（スペ３から）
というか足つき性向上だったかな？シート周りの変更かなんか書いてあったような
身長155程度なのでＣＢ400ＳＦはシート高もいいなと思ってます みためもかっこいいし
最近は250ｃｃでも780ｍｍくらいのシートみたいです・・
でもwikiみたらシート高はＲＥＶＯになってさらによくなってるんでしたっけ（スペ３から）
というか足つき性向上だったかな？シート周りの変更かなんか書いてあったような
身長155程度なのでＣＢ400ＳＦはシート高もいいなと思ってます みためもかっこいいし
最近は250ｃｃでも780ｍｍくらいのシートみたいです・・
男女差別なレスですね
772 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:05:07.69 ID:x/Q482Ei
>>728
教習所の波状路などもできるくらいですからね
波状路程の高さの段差･砂利道って、なかなかないですから、気にしなくてもいいですよね
>>729
工具を使えば、数万レベルのチェーンロック以外は切られちゃいますよね
U字ロックより安く、積載性も良く、目立ちはするので、ゴシラの20ミリのにしようと思います
純正のU字ロックも、ゴシラと同じメーカーみたいですし
>>735
NC31は中古で20万からあるため、盗み･どうにか売却しても数万にしかならず、盗みをするリスクのほうがかなり高いですよね
最近は高校生でバイクは0に近く、原付きがわずか、
大学生にいたってもほとんどが50のスクーターの時代なため、ガキには悪戯はされても、盗難にはあわないかと…
バイク屋は基本的に社会人(30代以上)ばかりですし、車･バイク離れを実感しますね
教習所の波状路などもできるくらいですからね
波状路程の高さの段差･砂利道って、なかなかないですから、気にしなくてもいいですよね
>>729
工具を使えば、数万レベルのチェーンロック以外は切られちゃいますよね
U字ロックより安く、積載性も良く、目立ちはするので、ゴシラの20ミリのにしようと思います
純正のU字ロックも、ゴシラと同じメーカーみたいですし
>>735
NC31は中古で20万からあるため、盗み･どうにか売却しても数万にしかならず、盗みをするリスクのほうがかなり高いですよね
最近は高校生でバイクは0に近く、原付きがわずか、
大学生にいたってもほとんどが50のスクーターの時代なため、ガキには悪戯はされても、盗難にはあわないかと…
バイク屋は基本的に社会人(30代以上)ばかりですし、車･バイク離れを実感しますね
>>771
770を読んでそんな事を思う貴方が差別的なのです。
770を読んでそんな事を思う貴方が差別的なのです。
バイク屋で何台か見てきたのですがタンクの当たりにＨＹＰＥＲ VTECのシールが貼られているものと
貼られていないものがあったのですが年式が近くてもエンジンが違うのですか？
貼られていないものがあったのですが年式が近くてもエンジンが違うのですか？
跨がるって表現が悪かった？
足つき性を確認するなら、シート高が何センチなんてあんまり意味が無くて、
乗ってみるのが一番だよ。シートの形状や幅で変わってくるから。
足つき性を確認するなら、シート高が何センチなんてあんまり意味が無くて、
乗ってみるのが一番だよ。シートの形状や幅で変わってくるから。
男に手当たり次第に跨る ID:jZXtdxpt
>>772
>気にしなくてもいいですよね
そういうこと。
それくらいのことが問題になるバイクならこんなに何年にもわたって生産が続けられてはいない。
林道をかっ飛ばすとかいうのなら別だが、それなら最初から車種の選び方に問題があったとしか。
舗装された道での段差や砂利はテクでなんとかするレベルのもの。
自分の五感と運動能力をフル動員して安全運転するんだ。
>>776
そんなレスつけるなんて、童貞クンか？
女なんざ言ってみりゃチンチンのついてない男だぞ。
そんなにまで特別視しなくてもいい。
>気にしなくてもいいですよね
そういうこと。
それくらいのことが問題になるバイクならこんなに何年にもわたって生産が続けられてはいない。
林道をかっ飛ばすとかいうのなら別だが、それなら最初から車種の選び方に問題があったとしか。
舗装された道での段差や砂利はテクでなんとかするレベルのもの。
自分の五感と運動能力をフル動員して安全運転するんだ。
>>776
そんなレスつけるなんて、童貞クンか？
女なんざ言ってみりゃチンチンのついてない男だぞ。
そんなにまで特別視しなくてもいい。
僕も実物が見たいです
俺も俺も
でも怖いんです・・・。
見たら自分の中の理想が崩れてしまうような気がして・・・
スレ違いの上俺乗ってるの250ccだしチクｙソオオオオオオオオオア・
見たら自分の中の理想が崩れてしまうような気がして・・・
スレ違いの上俺乗ってるの250ccだしチクｙソオオオオオオオオオア・
782 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:35:21.42 ID:NpPiKdFl
>>755
CB1300はスポーツ要素がないじゃないですかやだー
っておもったけどサーキット用にナンバーもウィンカーもメーターもキーもいじってあるCBR600あるし
いいかもしれん
でも400は良い子なんだよね
VFR800とかほすい・・・
CB1300はスポーツ要素がないじゃないですかやだー
っておもったけどサーキット用にナンバーもウィンカーもメーターもキーもいじってあるCBR600あるし
いいかもしれん
でも400は良い子なんだよね
VFR800とかほすい・・・
>>781
初めてのバイクが、250ccの4気筒車(バリオス2)だった。
回るエンジンというか、回さないといけないエンジンだった。
5000回転くらいだと、50ccの原付と同じスピード(50km/hくらい)だったけど、楽しかったな。
高速走ってると、7速目があれば良いのになんて思ったりもした。
(一応、ペダルを蹴り上げてみるけど、もうギアが無い...みたいな)
東京都下から浜松まで日帰りツーリングも、こいつでやった。うなぎじゃなくて餃子ね。
長野の白樺湖に行ったとき、夕方、霧ヶ峰から下りてるときにガス欠になって、コンビニに
飛び込んで必死でスタンド探した。
バイク王に、ドナドナされちまったけどな。
250ccだろうと何だろうと、楽しければそれでよし。
初めてのバイクが、250ccの4気筒車(バリオス2)だった。
回るエンジンというか、回さないといけないエンジンだった。
5000回転くらいだと、50ccの原付と同じスピード(50km/hくらい)だったけど、楽しかったな。
高速走ってると、7速目があれば良いのになんて思ったりもした。
(一応、ペダルを蹴り上げてみるけど、もうギアが無い...みたいな)
東京都下から浜松まで日帰りツーリングも、こいつでやった。うなぎじゃなくて餃子ね。
長野の白樺湖に行ったとき、夕方、霧ヶ峰から下りてるときにガス欠になって、コンビニに
飛び込んで必死でスタンド探した。
バイク王に、ドナドナされちまったけどな。
250ccだろうと何だろうと、楽しければそれでよし。
VFR800なんて、走りに煩い人が買うようなバイクじゃないぞ
デカイ重い熱いの三重苦、パワーもあんまりないし
他にも問題が多い
スタイリングやメカニズムを気に入った人が乗るバイクだ
デカイ重い熱いの三重苦、パワーもあんまりないし
他にも問題が多い
スタイリングやメカニズムを気に入った人が乗るバイクだ
>>786
答え分かってんだろ。。ｗｗ
質問する意味が分からない。
綺麗な車両なら速攻うってSSへ
一度転倒しているなら値が着かないから
リア車高上げて、ハイグリップ入れて
ゴリゴリ走って練習用に。
どーにもならねーなって思えたらSSへ
今でも思っているならSSへ。ｗｗｗ
答え分かってんだろ。。ｗｗ
質問する意味が分からない。
綺麗な車両なら速攻うってSSへ
一度転倒しているなら値が着かないから
リア車高上げて、ハイグリップ入れて
ゴリゴリ走って練習用に。
どーにもならねーなって思えたらSSへ
今でも思っているならSSへ。ｗｗｗ
>>787
スレチだけどSSで街乗りってどうなんだろ
そつなくこなせそうだけどなんか公道で真剣振り回してるみたいですしおすし
600RRは俺のじゃなくてバイク屋から借りてサーキット乗ってるだけ もち公道不可
性格がCB400みたいだけどもうちょい大きめのバイクが欲しい(´・ω・｀)
スレチだけどSSで街乗りってどうなんだろ
そつなくこなせそうだけどなんか公道で真剣振り回してるみたいですしおすし
600RRは俺のじゃなくてバイク屋から借りてサーキット乗ってるだけ もち公道不可
性格がCB400みたいだけどもうちょい大きめのバイクが欲しい(´・ω・｀)
789 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:47:12.04 ID:XKNQXqXl
何年か前にドリームの試乗会で乗った、ＣＢ600Ｆは600ＳＦって言えるぐらい扱い易いバイクだったな。
ただ、欧州からの輸入車で値段がリッタークラス並みだったからさすがに乗り換えは断念した・・・
ただ、欧州からの輸入車で値段がリッタークラス並みだったからさすがに乗り換えは断念した・・・
>>788
ストファイとかで良いんじゃね？
GSR750,Z750,CB1000R,CBR600F
この辺りだとスポーツライディングも卒なくこなせそう
輸入は嫌だとか言うならもう知らん
>>789
ドリームも店舗によっちゃ逆輸入車扱えるんだな
ストファイとかで良いんじゃね？
GSR750,Z750,CB1000R,CBR600F
この辺りだとスポーツライディングも卒なくこなせそう
輸入は嫌だとか言うならもう知らん
>>789
ドリームも店舗によっちゃ逆輸入車扱えるんだな
でもホーネットやCB1000Rは見た目ガーとか言うんだろ
794 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:40:11.35 ID:xEifhpCH
ウツマ
そりゃボーンテージマスク被って口にボールギャグつけたようなヘッドライトは好み分かれますわ
なんのことかと思って画像検索してみたが・・・ワロタww
ボーンテージマスク被って口にボールギャグつけたようなヘッドライト、か。
古代ではこういう人達が星々を眺めて星座を生み出したんだろうなぁ。
ロマンだ。
ボーンテージマスク被って口にボールギャグつけたようなヘッドライト、か。
古代ではこういう人達が星々を眺めて星座を生み出したんだろうなぁ。
ロマンだ。
ヨンフォア（ドリームCB400Four）或いはCBX400Fと、
CB400スーパーフォア・シリーズを乗り比べた人って居る？
もし居るのであれば、空冷・水冷エンジンの違いとか、
重量バランスによって違う乗り味について感想を聞いてみたい
CB400スーパーフォア・シリーズを乗り比べた人って居る？
もし居るのであれば、空冷・水冷エンジンの違いとか、
重量バランスによって違う乗り味について感想を聞いてみたい
798 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:44:37.33 ID:TYah643L
教習所がCBXだったが…
昭和63年当時ね
のろいし重いし既にボロだったしタイヤは細いしブレーキも甘いし何がいいのかサッパリ
昭和63年当時ね
のろいし重いし既にボロだったしタイヤは細いしブレーキも甘いし何がいいのかサッパリ
799 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:46:08.52 ID:TYah643L
Revoのアクセルは鈴木やハーレーよか重いんだけど軽く出来ないかなあ…
ぐぐったら逆に乗ってみたいと思った
>>797
ヨンフォア CBX NC31は乗ったけどその時代では満足できるバイクだった。
1ヶ月程前に機会が有ってヨンフォアに乗ったけどブレーキ効かないし剛性足りないしパワー無いし性能を求めて買うバイクじゃない。
30年以上前の思い出が壊れた。
ヨンフォア CBX NC31は乗ったけどその時代では満足できるバイクだった。
1ヶ月程前に機会が有ってヨンフォアに乗ったけどブレーキ効かないし剛性足りないしパワー無いし性能を求めて買うバイクじゃない。
30年以上前の思い出が壊れた。
>>71>>90
自分かと思ったｗ昨年モデルはイイね～
探すと新車残ってるみたいだよ
個人的には白ツートーン10年モデルかな
サスなど全てモノトーンで好き
しかし新車が見つからない…orz
諦めて11年モデルにしますわ～
自分かと思ったｗ昨年モデルはイイね～
探すと新車残ってるみたいだよ
個人的には白ツートーン10年モデルかな
サスなど全てモノトーンで好き
しかし新車が見つからない…orz
諦めて11年モデルにしますわ～
今の白銀はなんとなくレトロな感じ
VTZあたりを連想する塗り分けだよね
VTZあたりを連想する塗り分けだよね
俺は初代黄色と２０１０年の白赤ボルドール買った。２０年ぶりくらいか？
初代は奥さんよう。赤白は俺よう。
いいバイクだなあとおもうけど俺にはトルク細かった。４００だから仕方ないな。
初代は奥さんよう。赤白は俺よう。
いいバイクだなあとおもうけど俺にはトルク細かった。４００だから仕方ないな。
CB１３００は俺にはトルクありすぎた。
CB７５０あたりが慣れ親しんだトルクで丁度いい
CB７５０あたりが慣れ親しんだトルクで丁度いい
1300はモンスターって聞くが実際どうなん？
400しか乗った事がない人が（教習所とかすっとばして）乗ればモンスターかも
でもすぐ慣れる
でもすぐ慣れる
400でもこれくらいの時期でかなり熱いんだけど、
1300とかもっと熱いんだろうか？
1300とかもっと熱いんだろうか？
重さがモンスター
2011NC42CB400SB白ツートン乗りのおれ参上
昨日ソリッド黒とすれ違ったけど単色もかっこいいな
同色にはあった事ない
昨日ソリッド黒とすれ違ったけど単色もかっこいいな
同色にはあった事ない
大型NKとかなら、熱風だけで済む場合が多いんだけど、
SSとかはフレームが熱く、体に触れてる部分がほんと勘弁してくれ！ ってなる。
ツアラーよりのニンジャ400Rとかは特殊で、膝のみをめがけて熱風直撃する。（カウルのダクト形状の問題）
まあベースとなった先代ER-6fよりかはマシなんだけど。
SSとかはフレームが熱く、体に触れてる部分がほんと勘弁してくれ！ ってなる。
ツアラーよりのニンジャ400Rとかは特殊で、膝のみをめがけて熱風直撃する。（カウルのダクト形状の問題）
まあベースとなった先代ER-6fよりかはマシなんだけど。
バイク海苔が夏でも革パン履いてたのはそういう理由があったためか。
ワイルドでたくましいあなたを演出、と思ってた。
ワイルドでたくましいあなたを演出、と思ってた。
すまん。実は乗ってるバイクは400カタナなんだが、着けてるメットは昔のドゥーハンレプリカ。
野球でいえば
「阪神のユニフォームに巨人のキャップ」
という、ありえねーカッコなんだが
周りにバイクに詳しいヤツがいないため、誰からもツッコミが入らない。
野球でいえば
「阪神のユニフォームに巨人のキャップ」
という、ありえねーカッコなんだが
周りにバイクに詳しいヤツがいないため、誰からもツッコミが入らない。
820 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:52:55.55 ID:TYah643L
純正ハンドル頂戴よ～
かっこええな
824 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:11:52.36 ID:T+jxBk1R
ＳＦにへなちょこカウル付けたんと違うの？
つか、海外思ったら日本じゃねーか
つか、海外思ったら日本じゃねーか
825 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:18:59.48 ID:wRk65Hha
工場働きのブラジル人やろ。東海から関西地方で間違いない
>>822
SBのサイドカウル外し仕様ｗｗｗ
SBのサイドカウル外し仕様ｗｗｗ
シフトダウンの時に回転数を合わせるのってなんていうんだろ
ダブルシフト？ダブルアクセル？
ダブルシフト？ダブルアクセル？
ブリッとピングのどちらかじゃね
二輪でダブルアクセルはギアの構造上無理では？
みんな馬力とか加速に関しては満足してる？
>>834
チミはどうなんだい？
チミはどうなんだい？
>>835
あんたはどうなんだ？
あんたはどうなんだ？
俺にはアンダーパワー
いちねんは乗ったが不満で売った
いちねんは乗ったが不満で売った
レボだけど、欠点といえば4バルブを使った発進にするとリッター14～16になる事だな。ちょっと運転が荒いと燃費に響く。
前のバイク、250ccがどんなに荒い運転してもリッター24は切らなかったからよけに気になるのかも。
前のバイク、250ccがどんなに荒い運転してもリッター24は切らなかったからよけに気になるのかも。
840 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:02:17.13 ID:7EJpGl5x
だから最初から1300に乗れとあれほど
>>839
大型と変わらない燃費だな
大型と変わらない燃費だな
>>838
だからGSRしろとあれほど言ったのに
だからGSRしろとあれほど言ったのに
843 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:00:33.24 ID:WUPJkKWF
チューメン乗りはネンピネンピ本当うるせーなｗ
発進で４バルビにする必要ないだろ。珍走かよ
前輪を上げて発進しゅるのぉおおのぉおおはぎも゛ぢいぃ゛いぃ゛ぃれしゅぅぅぅ
6300rpmで発進するのを想像して何かﾜﾛﾀ
ブォーーーーン＝３
ヒャーーーーーーン ヒャーーー・・・・
最近、ライトに異常が有って困ってる。エンジンをかけたらライトが消えたり
点いたと思ったら走行中に消えたり。08年式sfrevo、シガーソケット電源を
ホーンのヒューズから取ってる。バッテリーは国産新品。ライト外して見て
みたんだけど、取り合えず異常無しっぽい。同じ様な症状の人いない？
点いたと思ったら走行中に消えたり。08年式sfrevo、シガーソケット電源を
ホーンのヒューズから取ってる。バッテリーは国産新品。ライト外して見て
みたんだけど、取り合えず異常無しっぽい。同じ様な症状の人いない？
850 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:34:46.75 ID:AOo4zKJ9
>>849
ｽﾍﾟｯｸ2なんで参考になるか分からないが、似たような症状だったんで
エンジン掛ける時にライトが消える仕組みらしく、セルスイッチが完全に元の位置に戻らないと走行中などにライトが消える事がある
ライトが消えた時にセルスイッチを手前に引っ張って再点灯するようならそれかも？
ｽﾍﾟｯｸ2なんで参考になるか分からないが、似たような症状だったんで
エンジン掛ける時にライトが消える仕組みらしく、セルスイッチが完全に元の位置に戻らないと走行中などにライトが消える事がある
ライトが消えた時にセルスイッチを手前に引っ張って再点灯するようならそれかも？
>>843
金さえ出せば大型免許も大型バイクも簡単に買える時代なんだぜ？ 金がないからに決まってるだろ・・・
金さえ出せば大型免許も大型バイクも簡単に買える時代なんだぜ？ 金がないからに決まってるだろ・・・
VTEC殺しつけたらどんなに適当にアクセルふかしてても27km/Lは下回らない子になったお
悪いのはVTECだ
悪いのはVTECだ
それって常時2バルブ駆動って事？
教習車と同じじゃん
教習車と同じじゃん
400㏄は高速を走るにはやや力不足だが、取り回しはやっぱり楽。
1300も悪くはないが、400を捨てて乗るほどじゃないな、異論はいくらでも。
街乗りやのんびりツーで400ではダメだと思ったことはないもので。
リッターオーバー乗るならCB1300じゃなくてZX-14にするかな。
器用貧乏なところが良くも悪くもある。いまのところ前者。
ゲルザブつけた。ケツが痛くなるので。
1300も悪くはないが、400を捨てて乗るほどじゃないな、異論はいくらでも。
街乗りやのんびりツーで400ではダメだと思ったことはないもので。
リッターオーバー乗るならCB1300じゃなくてZX-14にするかな。
器用貧乏なところが良くも悪くもある。いまのところ前者。
ゲルザブつけた。ケツが痛くなるので。
857 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 00:40:23.55 ID:vDqgaDVS
以前はガイラシールドなんて絶対に無理。だいたい風防つけたらネイキットじゃねぇし。
と思ってたけど、最近かっこよく見えてきた。
わからん。自分だもなんでかわからん。
と思ってたけど、最近かっこよく見えてきた。
わからん。自分だもなんでかわからん。
5速でニャーーーーーン！
思わずヘルメットの中で自分も一緒に「にゃ～～～～～ん！」って言っちゃうよね。
思わずヘルメットの中で自分も一緒に「にゃ～～～～～ん！」って言っちゃうよね。
流れきってすまないけど
NC42の純正水温センサーって警告灯以外にもECUで監視してる？
別で水温計つけようと思ったけどインジェクションは監視範囲がいまいちわからんもんで…
NC42の純正水温センサーって警告灯以外にもECUで監視してる？
別で水温計つけようと思ったけどインジェクションは監視範囲がいまいちわからんもんで…
4バルブの切り換え条件に水温があった気がする
俺は３速で一万回転が気持ち良いんだけどお前らのツボはどこよ？
1時間くらい走ると前立腺辺りが痺れてくる
血を流すと気持ちいいんだけど何か心配になる
血を流すと気持ちいいんだけど何か心配になる
>>861
北宋の白磁の壺
北宋の白磁の壺
8年落ちのスペ3はいくらくらいで買取りしてくれるのかなぁ？
車検切れ、走行5000k、青
車検切れ、走行5000k、青
15万
>>866
やはり、◯◯◯王はやめといた方がいい？
やはり、◯◯◯王はやめといた方がいい？
CB新車かったんですけど
最初はあんまり回転あげない方がいいですかね？
最初はあんまり回転あげない方がいいですかね？
高速より、登坂で前の車を一気にパスするときとかにギア二段くらい落としてフルスロットルしないと満足に加速しないな
落とせば十分に登るしギア変えずに加速しちゃうのもつまらないと思うけど。
高速はパワーよりも巡航の回転数が高いのが気になる
100km/hで5000回転くらいで走りたい
落とせば十分に登るしギア変えずに加速しちゃうのもつまらないと思うけど。
高速はパワーよりも巡航の回転数が高いのが気になる
100km/hで5000回転くらいで走りたい
>>867
愛染明王？
愛染明王？
874 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 09:09:46.72 ID:r7MYCOm7
だから1300にしておけとあれほど
>>873
不動明王だろ、JK。
不動明王だろ、JK。
>>866
15万で買い取って40万円くらいで売るのかな？
15万で買い取って40万円くらいで売るのかな？
>>868
100→追い越しの時に少々力が足りない、加速か。
あと870も言ってるけどたとえばRevoだと100㎞/hr/6速6500rmp（くらいかなぁ）で、
も少し回転低く行きたいってのはあるが、これはしょせん大型との比較であって、
知らなきゃ別に感じないかも。
100→追い越しの時に少々力が足りない、加速か。
あと870も言ってるけどたとえばRevoだと100㎞/hr/6速6500rmp（くらいかなぁ）で、
も少し回転低く行きたいってのはあるが、これはしょせん大型との比較であって、
知らなきゃ別に感じないかも。
>>874
1300に乗っていますが何か？反論してみろやｗ
1300に乗っていますが何か？反論してみろやｗ
嘘かと思われるかもしれないけど時速１４０キロ巡航だとCB１３００SFよりCB４００SBの方が快適だった
つまりはリッターオーバーNKより４００ハーフカウルの方が優秀ということで、個人的には
大満足です
つまりはリッターオーバーNKより４００ハーフカウルの方が優秀ということで、個人的には
大満足です
早く反論してよ。何で逃げるの？
881 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 11:59:06.16 ID:Z0gOG+yq
vtec2 乗ってる人、ガソリンメーターいくつくらいで給油してる？
あのメーター信用できなさそうで、３つ位減ったら心配ですぐスタンドいっちゃうんだけど。
あのメーター信用できなさそうで、３つ位減ったら心配ですぐスタンドいっちゃうんだけど。
バイク王はやめとけ。
二束三文が関の山
二束三文が関の山
885 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:00:26.56 ID:7jm80ATD
nc36かっこいいなぁ
性能的にはどうなん？
現行車と比べてかなり落ちる？
性能的にはどうなん？
現行車と比べてかなり落ちる？
予備タンないしね。
887 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:29:43.30 ID:r7MYCOm7
1300に嫉妬してるのがいますね
１３００じゃなくて昔１０００SFなら新車で買った。
熱いわ重いわで車検まで持たずに売り飛ばした。
もう４００くらいでいいや。と思う50手前のオサーンでした。
熱いわ重いわで車検まで持たずに売り飛ばした。
もう４００くらいでいいや。と思う50手前のオサーンでした。
くれるなら1300でいいけど買って大切に乗るなら400ぐらいかなぁ
1300とか立ちゴケしそうで怖い
1300とか立ちゴケしそうで怖い
>>887
コソコソ逃げ回ってないでさっさと反論しろ
コソコソ逃げ回ってないでさっさと反論しろ
というか、1300より600RRの方が欲しくてたまらない件。
自分でも何でかわからんが1300でもなく1000RRでもなく600RR
600RR＝400SB＞＞＞
自分でも何でかわからんが1300でもなく1000RRでもなく600RR
600RR＝400SB＞＞＞
>>891
で、夏場の排熱に嫌気さして即売却 と。
で、夏場の排熱に嫌気さして即売却 と。
>>891
とりあえず免許とろうな
とりあえず免許とろうな
>>891
なかーま
なかーま
896 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 18:57:24.55 ID:XdM3NyCk
ゼルビス秋冬。
昔からそうだが、ゼルビスの名前が出たとたん、反射的に口ずさんでしまう。
だからどうしたと言われても困るけど。
昔からそうだが、ゼルビスの名前が出たとたん、反射的に口ずさんでしまう。
だからどうしたと言われても困るけど。
>>894
てへぺろーｗ
大人しく自転車にでも乗っときます
>>895
なかーま
ただ、俺は貧乏なため単車にかけられる
金が無くSFに乗っているという現状。
他車種に比べて下取り熱いけどそれでも
70万近く持ち出しになるのは厳しい。
てへぺろーｗ
大人しく自転車にでも乗っときます
>>895
なかーま
ただ、俺は貧乏なため単車にかけられる
金が無くSFに乗っているという現状。
他車種に比べて下取り熱いけどそれでも
70万近く持ち出しになるのは厳しい。
まぁ、頑張れ
今日、2012SB契約が締結したよ。来週末に納車予定。
おめ！
サンクス
いい色買ったな！
なんで色までわかるんだww
一度も本物を見ずにオーダーしたけど、いい色を選択できたことは認める。
一度も本物を見ずにオーダーしたけど、いい色を選択できたことは認める。
新車か
そう。車、バイクと乗ったが、今度のバイクが初の新車。
>>868
中国自動車道でフェラーリ328とバトルしたときにはさすがに力不足を感じたぞい。
いかにフェラーリとはいえ20年落ちのロートルがなんぼのもんじゃいと思ったけど腐っても、もとい、古くてもフェラーリは速かった・・・
中国自動車道でフェラーリ328とバトルしたときにはさすがに力不足を感じたぞい。
いかにフェラーリとはいえ20年落ちのロートルがなんぼのもんじゃいと思ったけど腐っても、もとい、古くてもフェラーリは速かった・・・
100ｷﾛくらいまでなら300馬力くらいの車といい勝負だけど
さすがにそれ以上の速度になると車の方が有利だと思う
６００ssでも１５０からの加速じゃポルシェやらフェラーリに負けるって聞くし
さすがにそれ以上の速度になると車の方が有利だと思う
６００ssでも１５０からの加速じゃポルシェやらフェラーリに負けるって聞くし
スラロームの練習したいからエンジンガード買おうと思うんだけどやっぱり純正が無難？
サイドスタンドより先に擦らなければいいんだけど
サイドスタンドより先に擦らなければいいんだけど
サイドスタンドって擦るの
出したままなら
確かに
サイドスタンドじゃないステップだｗｗ
本気でやるならステップ代えたほうがいいよ。
ノーマルステップだとバンク角浅すぎで話にならない。
エンジンガードだけだとヘッドライト、メーターまわりが無防備で
マジゴケしてそこらへん壊すと高くつく。タンクも。
revoだとエンジンガード→ステップ→最終的にはサイレンサーの
ヒートガードがガリガリ擦る。サスのプリにもよるけど
ノーマルステップだとバンク角浅すぎで話にならない。
エンジンガードだけだとヘッドライト、メーターまわりが無防備で
マジゴケしてそこらへん壊すと高くつく。タンクも。
revoだとエンジンガード→ステップ→最終的にはサイレンサーの
ヒートガードがガリガリ擦る。サスのプリにもよるけど
915 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:08:09.62 ID:GUCyzaPP
むしろそこまでやるなら乗り換えろと
本気でやってる人は教習車なみのガードつけてるよね
917 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:52:42.76 ID:HWM9/abS
ノーマルのスペ3買ったんだけど
これぞフルカスタムだと言わせるには何からカスタムすればいい？
これぞフルカスタムだと言わせるには何からカスタムすればいい？
>>917
ホイール
ホイール
CB400SF（94年式）のシートが少し破れ、
シート交換まではしなくていいと思い、補修テープを考えています。
いろいろ調べたら「デイトナ・シート補修シール」
がよいかなと思ったのですが、
ツヤありorなし、荒目or細目のどれにすればいいでしょうか？
シート補修した方がいましたら、お願いします。
シート交換まではしなくていいと思い、補修テープを考えています。
いろいろ調べたら「デイトナ・シート補修シール」
がよいかなと思ったのですが、
ツヤありorなし、荒目or細目のどれにすればいいでしょうか？
シート補修した方がいましたら、お願いします。
黄色のSF乗りの俺が登場！
いい色買ったな！
925 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 10:07:59.99 ID:TfoIuz7t
>>920
>>923
>>924
ありがとうございます
シート交換まで、ではなく、
シートの張替えまで、でした
破れ(刃物で切れ込みを入れた感じのもの)が1～2センチなため、買った時はパッと見気づかず、
納車後に単なるシート表面の傷かなと思っていたら、
シート部分の深さまで切れていました…
傷を拡げてみないと、切れているかまではわからないくらいですが、
傷が拡がるのを防止するため、
テープを考えていましたが、張替えのほうがいいでしょうか？
>>923
>>924
ありがとうございます
シート交換まで、ではなく、
シートの張替えまで、でした
破れ(刃物で切れ込みを入れた感じのもの)が1～2センチなため、買った時はパッと見気づかず、
納車後に単なるシート表面の傷かなと思っていたら、
シート部分の深さまで切れていました…
傷を拡げてみないと、切れているかまではわからないくらいですが、
傷が拡がるのを防止するため、
テープを考えていましたが、張替えのほうがいいでしょうか？
テープは長持ちしないイメージ
中途半端に剥がれてベタベタしそう
中途半端に剥がれてベタベタしそう
レボのアイドリングが変えれないって人に
スペ３のネジでおＫって過去スレで見たんだけど
実際やった人います？
スペ３のネジでおＫって過去スレで見たんだけど
実際やった人います？
それ死亡フラグじゃ？
kwsk
「もう何も怖くない」 で画像検索
NC39/42にNC31の外装って流用できるのかな？
テールカウルはやっぱりCB750みたいな分厚いにが好きだ
テールカウルはやっぱりCB750みたいな分厚いにが好きだ
最近エストレヤからrevoに乗り換えたんだけど、５速の時だけエンジンから「ニャー」って猫の鳴き声みたいな音がするんだよね
これって個体の問題かな？それとも仕様かな？
もし故障だとしても、これはこれで良い感じだから直す気はないんだけどさ
これって個体の問題かな？それとも仕様かな？
もし故障だとしても、これはこれで良い感じだから直す気はないんだけどさ
>>937
うちのも鳴く。仕様。
うちのも鳴く。仕様。
あれはあれで5速に入った目印として気に入ってる
941 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:00:36.18 ID:pL3OGiP3
>>935
31にスペ３のテールを移植した人がいるぐらいだから、その逆も出来るんじゃない？
31にスペ３のテールを移植した人がいるぐらいだから、その逆も出来るんじゃない？
NC31にSpec3のテールってえらくアンバランスに見える
中古のボルドール買うんだけど、同じ05年式で
１．１万ｋｍで４５万、２．１万ｋｍで３８万。どっちを買うべき？
１．１万ｋｍで４５万、２．１万ｋｍで３８万。どっちを買うべき？
944 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:11:55.22 ID:FB2Qg+Hl
うーん。。。
フォークやエンジンの腐食の具合とかローターとタイヤの減り具合で前オーナーの乗り方が結構解るし。。
どのみち中古キャブだとエアクリもプラグもチェーンも交換だろう。。。。
どっちと聞かれると。。。好きなカラーか？
フォークやエンジンの腐食の具合とかローターとタイヤの減り具合で前オーナーの乗り方が結構解るし。。
どのみち中古キャブだとエアクリもプラグもチェーンも交換だろう。。。。
どっちと聞かれると。。。好きなカラーか？
タイヤの製造時期確認したら？古いならすぐ交換だ
年式的にフォークやチェーンも要整備だろうし
安い方か？
年式的にフォークやチェーンも要整備だろうし
安い方か？
スペ3のテールかっこ良いよな。
>>943
乗りだし価格が幾らになるかだけど、>>944や>>945の言っている整備をすると
幾ら掛かるか考えると、もうちょっと頑張って新車買う方が良くない？
おいらも中古車買ったことあるから分かるけど、車両単体の値段って、あんまり
意味が無い。買ってから、いろいろ物入りになるからね。
乗りだし価格が幾らになるかだけど、>>944や>>945の言っている整備をすると
幾ら掛かるか考えると、もうちょっと頑張って新車買う方が良くない？
おいらも中古車買ったことあるから分かるけど、車両単体の値段って、あんまり
意味が無い。買ってから、いろいろ物入りになるからね。
中古で探すって言ってる奴に「新車買えば？」って言うのは無粋じゃないか
予算の兼ね合いもあるんだろうし
それに相当なハズレ車を掴まされない限り、買ってから大修理なんて事にはならんだろうし
それに新車って90万ぐらいするだろ、もうちょい頑張るとかいうレベルじゃない気がする
予算の兼ね合いもあるんだろうし
それに相当なハズレ車を掴まされない限り、買ってから大修理なんて事にはならんだろうし
それに新車って90万ぐらいするだろ、もうちょい頑張るとかいうレベルじゃない気がする
中古か新車で迷ってるなら新車がオススメなんだろうけどね
金ないなら中古でいいと思う
本体以外も色々金かかるからバイクって
金ないなら中古でいいと思う
本体以外も色々金かかるからバイクって
>>948
うーん、確かにそうなんだけど。予算の話もわかる。
よほど気に入ったものとか、絶対に信用できるものならいいけど、値段で決めましたって
のは、後で後悔しちゃうよ。
新車って、90万もしない。ソリッドABSなしなら、乗りだし70万弱(で、おいらは契約したよ、
さすがに任意保険は別だけど)。
うーん、確かにそうなんだけど。予算の話もわかる。
よほど気に入ったものとか、絶対に信用できるものならいいけど、値段で決めましたって
のは、後で後悔しちゃうよ。
新車って、90万もしない。ソリッドABSなしなら、乗りだし70万弱(で、おいらは契約したよ、
さすがに任意保険は別だけど)。
ジムカーナだったらそこまでバンクさせないからステップとかは気にならん
問題はサーキットだ ノーマルだとステップどころかマフラーまでこする
問題はサーキットだ ノーマルだとステップどころかマフラーまでこする
>>946
レボのほうがかっこいいんだ＞＜ｂ
レボのほうがかっこいいんだ＞＜ｂ
別に本人が中古でいいって言ってんならそれでいいと思うけどねぇ…
そこまで他人が踏み込む必要も無いと思うし
そこまで他人が踏み込む必要も無いと思うし
そだね、本人にお任せします。
間を取ってドリーム認定中古車つうことで
中古の走行距離は当てにならないよ。
夢の人の話だけど新車で20000kmくらい走ってた人が、
2年ちょっと経ってメーターが故障して取り替えてもらったらしい。
結果ODOメーターリセットされちゃって、車検のときに1500kmで登録された。
この状態でバロンに下取りだしてリッターに乗り換えた人がいるらしいよ
案の定、走行距離1500kmの優良車に認定されたんだってさ。
実際は20000kmも走ってるのにね
夢の人の話だけど新車で20000kmくらい走ってた人が、
2年ちょっと経ってメーターが故障して取り替えてもらったらしい。
結果ODOメーターリセットされちゃって、車検のときに1500kmで登録された。
この状態でバロンに下取りだしてリッターに乗り換えた人がいるらしいよ
案の定、走行距離1500kmの優良車に認定されたんだってさ。
実際は20000kmも走ってるのにね
まともな店ならメーター以外の各部のヤレ具合である程度判断できますが。
つまりあれだ、俺のよう特定の夢店に車両整備を任せて、尚且つ乗り換えたときに下取りしてもらった車両っていうのは信用があるんだなあと。
別のバイクで3万キロ走ってメーター故障して取り替えたんだけど、トラックに追突されて廃車。保険会社の査定の中にはそれが入って無くて高くついた。記録に無くて走行距離だけで見るもんなんだな。無事な箇所が多かったから今頃直されてそのメーターで売られてるかも
明後日学校帰りにSBの中古を見に行きます。
ここは見とけって場所はありますか？
年式は09年式です
ここは見とけって場所はありますか？
年式は09年式です
961 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 04:04:50.80 ID:yw8IhWEs
車体番号
>>960
一番重要なのはハンドルストッパー。折れてたり削れてたりしたら間違いなく事故車。
あとはここでも見て勉強しとけ。
ttp://monkey-files.com/Topics/Bike_cost/tyuukosya_1.html
一番重要なのはハンドルストッパー。折れてたり削れてたりしたら間違いなく事故車。
あとはここでも見て勉強しとけ。
ttp://monkey-files.com/Topics/Bike_cost/tyuukosya_1.html
>>943です。
事故でバイク大破し、買い替えのため予算は限られてる感じ。
諸経費はどちらのバイクも+９万ほど。
２年乗って２万ｋｍは走るつもりだから、消耗品のことを考えたら安い方買って
消耗品交換費用に当てたほうがいいっぽいかな？
事故でバイク大破し、買い替えのため予算は限られてる感じ。
諸経費はどちらのバイクも+９万ほど。
２年乗って２万ｋｍは走るつもりだから、消耗品のことを考えたら安い方買って
消耗品交換費用に当てたほうがいいっぽいかな？
SIMPSONのメット使ってる方いますか？
ずっとSHOEI使ってきて、また3年ほど経つので買い換えるようと考えてます。
CBとSIMPSONは合わないですか
ずっとSHOEI使ってきて、また3年ほど経つので買い換えるようと考えてます。
CBとSIMPSONは合わないですか
違法承知珍古丸出しで半ヘル被ってる馬鹿も居るが
これは例外として
他人はそんなに気にして無い
好みで選べば良いよ
これオフ系なのに何かCBトリコっぽい
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/05/3-c661.html
これは例外として
他人はそんなに気にして無い
好みで選べば良いよ
これオフ系なのに何かCBトリコっぽい
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/05/3-c661.html
966 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 14:28:48.53 ID:y5Mmakt+
>>926
>>927
>>928
>>929
ありがとうございます
雨が上がり、再度確認したら、もう一カ所切れがありました…
どちらも2センチ以下ですが、水が入ると、スポンジも劣化しますよね
とりあえず、バイク屋で張替えにかかる費用を聞いてみます
また、車載工具以外に、揃えたほうがいい工具はどんなものがありますか？
>>927
>>928
>>929
ありがとうございます
雨が上がり、再度確認したら、もう一カ所切れがありました…
どちらも2センチ以下ですが、水が入ると、スポンジも劣化しますよね
とりあえず、バイク屋で張替えにかかる費用を聞いてみます
また、車載工具以外に、揃えたほうがいい工具はどんなものがありますか？
車載工具は使わないほうがいい。
車載工具のなかから使う工具を買い始めることをお勧めする。
安物でもいいけど100均のは除外。
車載工具のなかから使う工具を買い始めることをお勧めする。
安物でもいいけど100均のは除外。
この間テイクオンに600RRの見積もり行って来たよ
08レボ12000km下取りで40万、新車で乗り出し54万円だと
８月に買い換えるよ
08レボ12000km下取りで40万、新車で乗り出し54万円だと
８月に買い換えるよ
>>970
バイク0「あーこれフレーム破損してますね・・・なんならタダで処分しますよ」
バイク0「あーこれフレーム破損してますね・・・なんならタダで処分しますよ」
問答無用で事故車
９とか１５って使うっけ？
８，１０，１２，１４，１７あればいいような
あとソケットタイプのTレンチとかあったら便利
８，１０，１２，１４，１７あればいいような
あとソケットタイプのTレンチとかあったら便利
転んだだけなのに事故車orz
>>975
「事故車」と呼ぶのが抵抗があるなら「事故車扱い」ってことだね。
極論言えば、ハンドルストッパー部にダメージがあったり修正した跡が見受けられたらそれが事故車。
その車両が本当に事故をしたのかどうかは問題ではない。
「事故車」と呼ぶのが抵抗があるなら「事故車扱い」ってことだね。
極論言えば、ハンドルストッパー部にダメージがあったり修正した跡が見受けられたらそれが事故車。
その車両が本当に事故をしたのかどうかは問題ではない。
みんな安く買ってるなー
うらやましい
俺は近所の赤男爵で新車のボルドール(ABSなし)
に
ETCとグリップヒーターとリアキャリア付けて
乗りだし83万だったよ
けっこう交渉したつもりだったけど
950のレスみたらまだまだ値切れたかもなー
うらやましい
俺は近所の赤男爵で新車のボルドール(ABSなし)
に
ETCとグリップヒーターとリアキャリア付けて
乗りだし83万だったよ
けっこう交渉したつもりだったけど
950のレスみたらまだまだ値切れたかもなー
遠回しに新車自慢乙
ABS無しSB中古に60万出した俺へのあてつけか・・・
＞これでよかったのかな
赤男爵って人の異動が激しいからなんとも。
赤男爵って人の異動が激しいからなんとも。
まぁその時満足出来たんならそれでいいんじゃね？
>>967
>>973
>>974
ありがとうございます。
ホームセンターで
・１７のメガネレンチ
・８，１０，１２，１４，１７までのラチェットレンチ（ソケット）
・ドライバー
を購入し、車載工具で使ったものを買い足していこうと思います。
連続ですみませんが、
車体番号NC31-12・・・・のCB400SFに
デイトナ製・グラブバー・CB400SF/バージョンR（92～96）専用
を付けようとしたところ、荷かけフックまで端が届かず、
デイトナに電話したところ、バイク屋に頼むようにとのことでした。
それで、今日つけてもらいにいったのですが、やはり届かず、
「バージョンR専用では？」と、デイトナに交換してもらうように言われました。
この年式の物に、この製品を付けた方がいましたら、アドバイスお願いします。
>>973
>>974
ありがとうございます。
ホームセンターで
・１７のメガネレンチ
・８，１０，１２，１４，１７までのラチェットレンチ（ソケット）
・ドライバー
を購入し、車載工具で使ったものを買い足していこうと思います。
連続ですみませんが、
車体番号NC31-12・・・・のCB400SFに
デイトナ製・グラブバー・CB400SF/バージョンR（92～96）専用
を付けようとしたところ、荷かけフックまで端が届かず、
デイトナに電話したところ、バイク屋に頼むようにとのことでした。
それで、今日つけてもらいにいったのですが、やはり届かず、
「バージョンR専用では？」と、デイトナに交換してもらうように言われました。
この年式の物に、この製品を付けた方がいましたら、アドバイスお願いします。
俺も転倒してメーター壊れてメーター一式交換するハメになった…
あれ7万ぐらいするのな(´･ω･｀)
あれ7万ぐらいするのな(´･ω･｀)
新車のCB400SBとCB750ってだいたい値段同じなんだな。
CB750に新車が未だ在るのか？
989 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 02:51:33.97 ID:5/A4kq8G
CB400(NC31)の
ハンドルバーまたはリアタイヤ付近のパイプに
メットホルダーをつけたいのだけど、オススメはありますか？
(リアグリップ部のは、何故か外されていました…)
候補に
ヤマハの汎用品：2100円
千代田の汎用品：2520円
を考えていて、できたら、リアタイヤ付近のほうにつけれたらと考えています
ハンドルバーまたはリアタイヤ付近のパイプに
メットホルダーをつけたいのだけど、オススメはありますか？
(リアグリップ部のは、何故か外されていました…)
候補に
ヤマハの汎用品：2100円
千代田の汎用品：2520円
を考えていて、できたら、リアタイヤ付近のほうにつけれたらと考えています
>>991
酒が呑めそうだな。
酒が呑めそうだな。
動画撮影は敷居が高そうだな
しかし、タンデムバー対応してるのにつかないんだろね？
しかし、タンデムバー対応してるのにつかないんだろね？
NC31は92～98年までかな。
で、前期と後期で純粋のNC31も形違うんじゃないかな。
NC31の変形であるVerSはカウルなしだが、NC31のスポーツ使用であり、
VerRはカウルありでSBと似ている。
じぶんも以前VerSに乗っていたが、NC31とリアキャリアなど互換性がない
ものが多かった。
だから、NC31といってもタンデムバーがつくかどうかは分からないよ。
で、前期と後期で純粋のNC31も形違うんじゃないかな。
NC31の変形であるVerSはカウルなしだが、NC31のスポーツ使用であり、
VerRはカウルありでSBと似ている。
じぶんも以前VerSに乗っていたが、NC31とリアキャリアなど互換性がない
ものが多かった。
だから、NC31といってもタンデムバーがつくかどうかは分からないよ。
31は96年からテールカウルの形変わってるぞよ
次スレ立ててよろす？
SF/SB分けたほうがいいかな？否、いらんことしないほうがいいか…
SF/SB分けたほうがいいかな？否、いらんことしないほうがいいか…
>>997
しねや？
しねや？
1000 なら 1300新車で買う
１０００ありがとう
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐