【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part39【2種MT】
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333881130/
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333881130/
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(´･ω･`)2いただきます
日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買え、日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・購入店以外の一部ショップでは修理・整備などを断られることがある
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
GNの主な国産・中国産の相互流用『不可』パーツリスト (補完希望)
・スパークプラグ (直径が違う)
・ライトバルブ (規格が違う)
･キャブレター (エンジン側の取り付けサイズが違う)
・ハンドルスイッチ関連 (形状や取り付けパターンが違う・国産はハンドルも非貫通)
・ブレーキキャリバー (パッドの形状が違う)
これ以外は流用可能なパーツ多いですが、基本は人柱覚悟で
国産の消耗パーツはまだ殆どが出ます (2012.03現在)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買え、日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・購入店以外の一部ショップでは修理・整備などを断られることがある
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
GNの主な国産・中国産の相互流用『不可』パーツリスト (補完希望)
・スパークプラグ (直径が違う)
・ライトバルブ (規格が違う)
･キャブレター (エンジン側の取り付けサイズが違う)
・ハンドルスイッチ関連 (形状や取り付けパターンが違う・国産はハンドルも非貫通)
・ブレーキキャリバー (パッドの形状が違う)
これ以外は流用可能なパーツ多いですが、基本は人柱覚悟で
国産の消耗パーツはまだ殆どが出ます (2012.03現在)
・ライトをＨ４ハロゲン化するにはヤマハのビラーゴ２５０のライトがそのまま使えます。
ロウ付けしてあるステーを切り外してＧＮには元々付いていた「へ」の字型の針金で装着。
旧年式のものだとポジション球も付いててウマー。 Ｈ４のカプラーはバイク用品店で売ってます。
Ｖ－ＭＡＸのも使えそうだけど人気薄のビラーゴのほうが中古部品が安いです。
バルブは５５Ｗだとやばそうなのでいっそ３５ＷのＨＩＤにするのが吉かと。
・例のスペアキーは５５０ラストか６６０になった直後のジムニーかキャリィ（軽自動車）のキーが
使えます。カギ屋さんで相談してみてください。キーがちょっと長くなっちゃうけどね・・・。
LED化について
・ウィンカーはハイフラになるのでリレーの交換が必要 (GNは２ピンタイプ)
・テールランプはそのまま車用のホワイト光のダブル球が利用可能
・ポジションインジケーターのランプは車用の12V-T5ウェッジ球をバラせば流用可能
・メーターバックライトやインジケーター類はT10ウェッジのものがそのまま利用可能
・メーターバックライト用には光拡散タイプを推奨
・ウィンカーインジケーターは左右で極性が変化するので無極性のタイプを
2012年1月～GN125-2、GN125-2F、EN125-3F国内流通
ロウ付けしてあるステーを切り外してＧＮには元々付いていた「へ」の字型の針金で装着。
旧年式のものだとポジション球も付いててウマー。 Ｈ４のカプラーはバイク用品店で売ってます。
Ｖ－ＭＡＸのも使えそうだけど人気薄のビラーゴのほうが中古部品が安いです。
バルブは５５Ｗだとやばそうなのでいっそ３５ＷのＨＩＤにするのが吉かと。
・例のスペアキーは５５０ラストか６６０になった直後のジムニーかキャリィ（軽自動車）のキーが
使えます。カギ屋さんで相談してみてください。キーがちょっと長くなっちゃうけどね・・・。
LED化について
・ウィンカーはハイフラになるのでリレーの交換が必要 (GNは２ピンタイプ)
・テールランプはそのまま車用のホワイト光のダブル球が利用可能
・ポジションインジケーターのランプは車用の12V-T5ウェッジ球をバラせば流用可能
・メーターバックライトやインジケーター類はT10ウェッジのものがそのまま利用可能
・メーターバックライト用には光拡散タイプを推奨
・ウィンカーインジケーターは左右で極性が変化するので無極性のタイプを
2012年1月～GN125-2、GN125-2F、EN125-3F国内流通
買って４年4000km。
今までメンテってクラッチワイヤーやチェーンにオイル挿すのとオイル交換程度だったから
そろそろバイク屋or用品店に預けて総リフレッシュしてもらうべきなのかな？
今までメンテってクラッチワイヤーやチェーンにオイル挿すのとオイル交換程度だったから
そろそろバイク屋or用品店に預けて総リフレッシュしてもらうべきなのかな？
GN125-HからGN125-2Fの主な変更点
・ヘッドライトマルチリフレクタ化
・タイヤのチューブレス化
・ホイールスポーク部の形状変更
・エンジンガード標準装備
・リアキャリアの形状変更
・シフトペダルがシーソー化
・テール＆ウィンカーランプの形状変更
・ウィンカースイッチのプッシュキャンセル化
・マフラーの形状変更とエキパイの色の変更
・フロントブレーキディスクの大型化とキャリパーの2pod化
・ステップが可倒式から固定式に
・環境対応に伴うエンジン周りのデチューン
・キルスイッチの廃止
・メーター類のデザイン変更
・減速比の変更
・他
以上テンプレ
あと時々出てくる気がするのでおまけ
タオバオ代行 「タオバオ便」 http://taobao.support-ec.com/
タオバオ日本語検索 淘BUY（タオバイ） http://taobuy.jp/
・ヘッドライトマルチリフレクタ化
・タイヤのチューブレス化
・ホイールスポーク部の形状変更
・エンジンガード標準装備
・リアキャリアの形状変更
・シフトペダルがシーソー化
・テール＆ウィンカーランプの形状変更
・ウィンカースイッチのプッシュキャンセル化
・マフラーの形状変更とエキパイの色の変更
・フロントブレーキディスクの大型化とキャリパーの2pod化
・ステップが可倒式から固定式に
・環境対応に伴うエンジン周りのデチューン
・キルスイッチの廃止
・メーター類のデザイン変更
・減速比の変更
・他
以上テンプレ
あと時々出てくる気がするのでおまけ
タオバオ代行 「タオバオ便」 http://taobao.support-ec.com/
タオバオ日本語検索 淘BUY（タオバイ） http://taobuy.jp/
>>6
テンプレ忘れてた！補足ありがとう乙
テンプレ忘れてた！補足ありがとう乙
8 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:58:20.87 ID:Hd4WutET
GNが大分知名度上がってタオバオからヤフオクにパーツ転売ヤーが大分増えてるね
高いのはアレだけどパーツ入手が手軽なるのはいいね
高いのはアレだけどパーツ入手が手軽なるのはいいね
>>1
乙～！
乙～！
すれたておつ
>>1乙
今週のGNプチツー ： 初夏の南房総の海と山
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko075231.jpg
最近のプチツーは山ばっかりだったので、今週のコンセプトは海！
東京都民が目指す海ツーと言えば房総！
というわけで、GNと枇杷の香り漂う初夏の房総半島を巡ってきました
市原→R297→勝浦→R128→千倉→R410→白浜→フラワーライン→館山→R127→千葉
という海尽くしの予定だったものの、鴨川のコンビニで眺めていたツーリングマップルに、オススメ
強調表示された「嶺岡中央林道」の文字を発見！
気がつけば海ツーの予定が、山道だけで房総半島を再横断してしまいましたとさ (ﾉ∀`)
うん、GNで舗装林道、やっぱ楽しいですわ・・・
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko075231.jpg
最近のプチツーは山ばっかりだったので、今週のコンセプトは海！
東京都民が目指す海ツーと言えば房総！
というわけで、GNと枇杷の香り漂う初夏の房総半島を巡ってきました
市原→R297→勝浦→R128→千倉→R410→白浜→フラワーライン→館山→R127→千葉
という海尽くしの予定だったものの、鴨川のコンビニで眺めていたツーリングマップルに、オススメ
強調表示された「嶺岡中央林道」の文字を発見！
気がつけば海ツーの予定が、山道だけで房総半島を再横断してしまいましたとさ (ﾉ∀`)
うん、GNで舗装林道、やっぱ楽しいですわ・・・
タオバオの代行ってどこを使ってる？
ホイールとか重い物を買うとなると送料が気になる…
ホイールとか重い物を買うとなると送料が気になる…
GZ乗りからみるとGNの軽快さが魅力的でゲソ。
いっそのことGNも保有してみたいじゃなイカ。
いっそのことGNも保有してみたいじゃなイカ。
ＧＮ何でこんなにカッコええんや？
理由を教えてくれ理由を
理由を教えてくれ理由を
>>15
共有パーツあるから2台持ちでもいいかもな
共有パーツあるから2台持ちでもいいかもな
俺GSX-T乗ってたけど昔はあんまり人気無かったんだけどなあ、GNも
まあ20年も経って味が出てきたのかなｗ
まあ20年も経って味が出てきたのかなｗ
景気悪くなって安バイクに需要が増えてきただけじゃない？
維持費が安い原２で車体が安いMTって組み合わせがリターンや若者には魅力的なんだと思う
維持費が安い原２で車体が安いMTって組み合わせがリターンや若者には魅力的なんだと思う
いやスタイルの話ね>>16の
俺は好きなんだけどね元GSX-T乗りでいまGN乗りなわけで
俺は好きなんだけどね元GSX-T乗りでいまGN乗りなわけで
GNはメッキが美しいね
純正のマフラーも他もメッキがピカピカだと
綺麗だ
後は原２MTで選択があまりないって事もある
純正のマフラーも他もメッキがピカピカだと
綺麗だ
後は原２MTで選択があまりないって事もある
アメリカン（ハーレー）が大嫌いでネイキッド大好き
だが、GNはかなりかっこよく思う
ジャメリカンだからオッケーなのか！？
だが、GNはかなりかっこよく思う
ジャメリカンだからオッケーなのか！？
あれがアメリカンに分類されてたのは当時の話で、今となってはSRなんかと同じトラディショナルという認識でいいだろ
GSX250Lっていうアップハンのなんちゃってアメリカンもあったんだけどね、GN80Eってのもあったね
まあ、アップ＆プルバックハンドル、低いシート、寝かしたフォーク、足投げ出した位置のステップ、リアフェンダー、太いリアタイヤ、どっかしらやり過ぎなところ
こんなのがアメリカンだからねえ、GNやGSX-Tはアメリカンとは言い難いね
まあ、アップ＆プルバックハンドル、低いシート、寝かしたフォーク、足投げ出した位置のステップ、リアフェンダー、太いリアタイヤ、どっかしらやり過ぎなところ
こんなのがアメリカンだからねえ、GNやGSX-Tはアメリカンとは言い難いね
GN、走行中にプスンとエンストしたきり再起不能になってしまった。セル回れどかからず。とりあえずプラグは交換したけど変わらず。燃料系かなあ…
ガス欠じゃねえの？
バカにするな、と言われそうな内容で恐縮だが
走行中ならキルスイッチってことはないだろうが、まずは念のためチェック
それでダメならベタな所で燃料コックの位置確認
次いでプラグキャップ・コード交換
関係ないとは思うけどバッテリ充電＆ヒューズ交換
俺ならとりあえずここまではやってみる
走行中ならキルスイッチってことはないだろうが、まずは念のためチェック
それでダメならベタな所で燃料コックの位置確認
次いでプラグキャップ・コード交換
関係ないとは思うけどバッテリ充電＆ヒューズ交換
俺ならとりあえずここまではやってみる
レギュレターと違うの？
走行中ならガス欠or燃料コックの位置っぽいけれどね
それが問題ないとしたら、
タンクやキャブに水が溜まってる可能性がある（新車購入で一～二年程度だとまず無いけれど）
具体的な方法はグーグル先生に「キャブ 水抜き」とかで聞いてください
それが問題ないとしたら、
タンクやキャブに水が溜まってる可能性がある（新車購入で一～二年程度だとまず無いけれど）
具体的な方法はグーグル先生に「キャブ 水抜き」とかで聞いてください
プラグ外してキャップつけたままプラグのネジをフレームに当ててセル回して火花が飛んでいるかチェック
飛んでたら吸気・燃料系、飛ばないなら電気系でほぼ決まり
飛んでたら吸気・燃料系、飛ばないなら電気系でほぼ決まり
みなさんありがとう。
状況としては、押しがけは失敗、キルスイッチ、ガソリンは確認済み、コックは何回か開閉してみて下向きに戻しました。
まずは>>31を試行して、結果見て>>28,>>29,>>30,>>31を試してみます。
さて、GN取りにいこうか…（出先でのトラブルだったので…）
状況としては、押しがけは失敗、キルスイッチ、ガソリンは確認済み、コックは何回か開閉してみて下向きに戻しました。
まずは>>31を試行して、結果見て>>28,>>29,>>30,>>31を試してみます。
さて、GN取りにいこうか…（出先でのトラブルだったので…）
つべで見ただけだからよくワカランがＳＴ２５０とかより
ＧＮのが軽快な走りに見える。やっぱＧＮが最強か？
ＧＮのが軽快な走りに見える。やっぱＧＮが最強か？
特に最強なのは国内物な
買って一年になるがGNに水抜き剤入れといた。ジョイフルで\100だったよw 何か心配w
１０ｗ－５０のオイル買ってみた
まだ入れてないけど
多少熱ダレに強くなるかな？
まだ入れてないけど
多少熱ダレに強くなるかな？
リアサス調節しようと思ったけどこれって左右逆だよね？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY49qzBgw.jpg
あとチェーンカバー外そうと思ったけどフレームにネジ頭がかぶってドライバーが入らない。しかも固すぎてネジ回る前に確実に舐めそう。家の電ドリでも歯が立たない。とりあえず556浸透させて様子見てるんだけどみんなどうしてるんだー
あとチェーンカバー外そうと思ったけどフレームにネジ頭がかぶってドライバーが入らない。しかも固すぎてネジ回る前に確実に舐めそう。家の電ドリでも歯が立たない。とりあえず556浸透させて様子見てるんだけどみんなどうしてるんだー
>>38
７ｍｍのナットドライバーで前のチェーンカバー外れるよ
７ｍｍのナットドライバーで前のチェーンカバー外れるよ
パンクしたぁ・・・
その現場の近くに世話になってるバイク屋があったから
そのまま駆け込んだけどね。
パンク修理じゃなくてチューブ交換なのね。
凄い釘がささってた・・・orz
その現場の近くに世話になってるバイク屋があったから
そのまま駆け込んだけどね。
パンク修理じゃなくてチューブ交換なのね。
凄い釘がささってた・・・orz
GN125欲しいからマイスターファクトリー墨田てとこに中古車見積もり出したら諸費用を車体の倍くらい言ってきやがった
具体的には車体8万弱
総額16万弱
課税分諸費用5万強
ここの詳細メールで聞いたらシカトしやがった( ´ ▽ ` )ﾉ
信用出来ない店の典型ですね
具体的には車体8万弱
総額16万弱
課税分諸費用5万強
ここの詳細メールで聞いたらシカトしやがった( ´ ▽ ` )ﾉ
信用出来ない店の典型ですね
千葉市内なら乗り出し15万弱の店がウジャウジャある。ヒント→千葉港
今検索して見たら走行5000kmくらいじゃないか
総額から車体と課税分諸費用を除いた3万弱が自賠責と送料なら割と妥当な所だろう
総額から車体と課税分諸費用を除いた3万弱が自賠責と送料なら割と妥当な所だろう
>>43
問題にしてるのは、諸費用が高いてことよりも、内訳聞いてもシカトするとこなんだよね
問題にしてるのは、諸費用が高いてことよりも、内訳聞いてもシカトするとこなんだよね
>>41
＞諸費用を車体の倍くらい言ってきやがった
＞
＞具体的には車体8万弱
＞総額16万弱
＞
＞課税分諸費用5万強
諸費用を車体の倍？
一般的に倍って表現は2倍を指す。
そんな調子で不満足な日本語使ってメールしたから返信シカトされてんじゃねえの。
＞諸費用を車体の倍くらい言ってきやがった
＞
＞具体的には車体8万弱
＞総額16万弱
＞
＞課税分諸費用5万強
諸費用を車体の倍？
一般的に倍って表現は2倍を指す。
そんな調子で不満足な日本語使ってメールしたから返信シカトされてんじゃねえの。
>>46
日本語が変てのは正解かもしれない( ´ ▽ ` )ﾉ
だからと言って、客商売でシカトする店はどうよ？て話だな
ちゃんとしてるとこなら、よく分からないならその点は聞いて来そうだが、どうだろうか？
ちなみに、迷惑ボックスには入ってなかった
日本語が変てのは正解かもしれない( ´ ▽ ` )ﾉ
だからと言って、客商売でシカトする店はどうよ？て話だな
ちゃんとしてるとこなら、よく分からないならその点は聞いて来そうだが、どうだろうか？
ちなみに、迷惑ボックスには入ってなかった
車関係やバイク屋で商売にならなそうな客やめんどくさそうな客は適当に追い払うところはあるよ
送った文面見てみないと何ともだな
それにNG件名やフリメのアドレスだったら向こうのゴミ箱に入ってるかも知れんし
それにNG件名やフリメのアドレスだったら向こうのゴミ箱に入ってるかも知れんし
>>38
チェーンカバーはサスを外すか体重をかけるとねじにアクセスできたと思うけど
チェーンカバーはサスを外すか体重をかけるとねじにアクセスできたと思うけど
>>42盗難車絡みとかで千葉は有名だねｗあっちの国向けのお船が出てるし
マイスターF
バイクセンター
ニーズセンター
関東の３大アレな店だよね
バイクセンター
ニーズセンター
関東の３大アレな店だよね
>>50
やっぱりリアサス左右逆についてるみたいだから外してみてその時チェーンカバーもやってみる。レスありがとう
やっぱりリアサス左右逆についてるみたいだから外してみてその時チェーンカバーもやってみる。レスありがとう
ID:GVzNrlbf ID:zAjxMEtf
明らかにコイツがおかしいだろう、こんな日本語まともに話せない奴と取引したくないわｗｗ
多分「技術料」とか言ってるのを、更に項目事に幾らか
項目事に作業内容を説明しろって事なんだろうけど、〇〇の調整￥5000と書けば「それ自分でやるので引いて」と返すに決まってる
高いと思うなら素直に「値引け」と言ったほがマシ、グダグダ内訳聞いて「じゃあこうすればコノ費用は掛からない訳ですよね？」
なんて論破ドヤ顔で交渉してくる乞食なんてウザすぎるだろう
とは言え無視は論外「ウゼぇよ乞食文句あんなら他所で買え」を上手くオブラートに包む言い方を思い付かなかったんだろうなｗｗ
明らかにコイツがおかしいだろう、こんな日本語まともに話せない奴と取引したくないわｗｗ
多分「技術料」とか言ってるのを、更に項目事に幾らか
項目事に作業内容を説明しろって事なんだろうけど、〇〇の調整￥5000と書けば「それ自分でやるので引いて」と返すに決まってる
高いと思うなら素直に「値引け」と言ったほがマシ、グダグダ内訳聞いて「じゃあこうすればコノ費用は掛からない訳ですよね？」
なんて論破ドヤ顔で交渉してくる乞食なんてウザすぎるだろう
とは言え無視は論外「ウゼぇよ乞食文句あんなら他所で買え」を上手くオブラートに包む言い方を思い付かなかったんだろうなｗｗ
?項目事
○項目毎
○項目毎
チェーンかバーのネジは六角に変えてる人が多いみたい
レッグシールドつけたら、風の抵抗で燃費とか加速とか変わってくるかな？
そこまで神経質には考えてないんだが、一応気になるから教えて欲しい
このバイクはノーマルでも十分っちゃ十分だけど、なんか改造しがいがあるわあ
そこまで神経質には考えてないんだが、一応気になるから教えて欲しい
このバイクはノーマルでも十分っちゃ十分だけど、なんか改造しがいがあるわあ
59 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:38:55.87 ID:oHfa4xWa
諸費用は固定費に近いから車体が安いと余計に高く感じるのだろうけど
諸費用高いから買わない話はおなか一杯
諸費用払うのが嫌なら個人から買え
諸費用高いから買わない話はおなか一杯
諸費用払うのが嫌なら個人から買え
GN125-2F欲しいんだが扱っているのがバイクセンターメインで踏ん切りがつかない今日この頃
2F買った皆さんはどちらで購入してるのか気になります
やはりバイクセンター？
2F買った皆さんはどちらで購入してるのか気になります
やはりバイクセンター？
62 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:24:51.02 ID:9yU2NU4t
>>60
そこだよな１万の買っても５０万の買っても諸費用変わんないもんな
そこだよな１万の買っても５０万の買っても諸費用変わんないもんな
中華バイクはこれだから
FRPの自作シートにタンクを切断して加工とは凄い人もいるもんだ…
バックステップを付けたらレーサー仕様にも出来そう
http://field-day.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/04/30/a_188.jpg
http://www.field-day.jp/2011/04/
バックステップを付けたらレーサー仕様にも出来そう
http://field-day.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/04/30/a_188.jpg
http://www.field-day.jp/2011/04/
>>60
H扱ってる個人店に聞いたら
2Fの取り寄せも出来ますが取り寄せの陸送代入れて
乗り出しで23万ほどになりますとのこと
バイクセンターでは
だいたい乗り出し17万くらいだから
悩みどころでどうするか考えてます
H扱ってる個人店に聞いたら
2Fの取り寄せも出来ますが取り寄せの陸送代入れて
乗り出しで23万ほどになりますとのこと
バイクセンターでは
だいたい乗り出し17万くらいだから
悩みどころでどうするか考えてます
その個人店に他店から購入した2Fの面倒見てくれるか聞いてみれば？
面倒見てくれるならバイクセンターから買えば良いし
聞けない＆近所の店で面倒見て欲しいなら高くてもその個人店から買うしかない
面倒見てくれるならバイクセンターから買えば良いし
聞けない＆近所の店で面倒見て欲しいなら高くてもその個人店から買うしかない
業者の擁護するやつってやっぱり関係者なんだろうな。
とりあえずマイスターファクトリー墨田ってとこには、
行かないほうが良いって事はわかった。
とりあえずマイスターファクトリー墨田ってとこには、
行かないほうが良いって事はわかった。
車体は安いが、諸費用が高い店はその後の整備費も高いんじゃないかて思っちゃうよな
仕事は普通にやるかもしれんが
仕事は普通にやるかもしれんが
>>69
業者擁護したら関係者は言いすぎ
良い業者も悪い業者もいるんだし、
良い業者に世話になってたら一言いいたくなるだろ。
マイファクトリー墨田ってとこは諸費用とりすぎだが、
諸費用込にすれば他店とたいして変わらないんじやない？
車体価格じゃなくて初めから乗り出し価格で選ぶのは常識
とにかく安く買いたいなら、個人輸入やオークションおすすめ。
そのかわり、手間とトラブルが起きた時の対処が大変だけとな
業者擁護したら関係者は言いすぎ
良い業者も悪い業者もいるんだし、
良い業者に世話になってたら一言いいたくなるだろ。
マイファクトリー墨田ってとこは諸費用とりすぎだが、
諸費用込にすれば他店とたいして変わらないんじやない？
車体価格じゃなくて初めから乗り出し価格で選ぶのは常識
とにかく安く買いたいなら、個人輸入やオークションおすすめ。
そのかわり、手間とトラブルが起きた時の対処が大変だけとな
諸経費云々はほっとこうぜ。どうせ買う気もないんだろうしやり取りしたって有益な情報はないよ。既に所有してる人はよっぽどじゃない限りトータルで高い買い物なんて思わないだろう。本当に欲しい人は自分で見積もりだして比較した瞬間最善を選んで買ってるよ
このスレは定期的に変なのが暴れてなあ・・・
諸費用を公表されると困る人が暴れるから
次スレからテンプレに入れようぜ
次スレからテンプレに入れようぜ
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:29:13.09 ID:HnEooxxy
千葉だと乗出し15万切るとこ多いのか？自賠責込み？
俺がH買ったとこは自賠責は別で14万代後半だった。
俺がH買ったとこは自賠責は別で14万代後半だった。
自賠責3年整備費登録費全部ひっくるめても14万円台@千葉
なんでもGNは千葉港に似揚げされてるから輸送コスト抑えられるらしい
なんでもGNは千葉港に似揚げされてるから輸送コスト抑えられるらしい
基地外クレーマー叩くと「業者認定」かｗｗ
>>75
むしろ車体価格と諸経費とその合計（乗り出し価格）を晒せばいい、これから買う人にはいい情報だ
販売店にどこまでの情報を出して貰えると思ってるのか知らんが、ガチの原価ガチの経費ガチの利益なんて客に教える訳がない
>>75
むしろ車体価格と諸経費とその合計（乗り出し価格）を晒せばいい、これから買う人にはいい情報だ
販売店にどこまでの情報を出して貰えると思ってるのか知らんが、ガチの原価ガチの経費ガチの利益なんて客に教える訳がない
>>78
千葉港の目と鼻の先
千葉港の目と鼻の先
>>80
変わった店名だなｗ
変わった店名だなｗ
分かりやすい店名だなｗｗｗ
何で名前出すのためらうのかな？
変に深読みしちゃうよ～
中央町のバイク取り扱ってるとこだと思うけど、
このままだと、全部のお店に問い合わせすることになる
逆に迷惑かけることになる…
変に深読みしちゃうよ～
中央町のバイク取り扱ってるとこだと思うけど、
このままだと、全部のお店に問い合わせすることになる
逆に迷惑かけることになる…
大した店舗数でもないしHP見れば大体予想が付く事でしょ
まあ諸費用の件は疑問に思うことが多々あるが、
俺はその費用に見合う分の作業をしてくれているかで適正かどうか判断してる
たとえば、納車時にいろいろ質問しても車両の状態把握してない、納車後すぐに
不具合が出る（明らかに納車整備時にちゃんとやってない）等々・・・
俺はその費用に見合う分の作業をしてくれているかで適正かどうか判断してる
たとえば、納車時にいろいろ質問しても車両の状態把握してない、納車後すぐに
不具合が出る（明らかに納車整備時にちゃんとやってない）等々・・・
自賠責三年だと11520円だったw
っていうか、なぜ五年で手続きしなかったんだ？
っていうか、なぜ五年で手続きしなかったんだ？
いままでGNに四輪用の安い10W-30のオイル入れてたけど、試しに同じ四輪用の安物ではあるけど、15W-40のオイル入れてみた
アイドリングがすんごい静かになって、回したときのエンジン音も無理してます感が減って、クラッチミート時の衝撃もマイルドになって、笑えるほど乗りやすくなった
たかだかオイルでここまで違うんだなぁ
アイドリングがすんごい静かになって、回したときのエンジン音も無理してます感が減って、クラッチミート時の衝撃もマイルドになって、笑えるほど乗りやすくなった
たかだかオイルでここまで違うんだなぁ
次は二輪用を入れてみたら？
90 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:34:17.27 ID:HXsjSvbX
適正なｶﾈは払うのは吝かではないが、ｲﾝﾁｷなのはお断り
納車整備4万円とか笑うしかないｗｗｗｗ
納車整備4万円とか笑うしかないｗｗｗｗ
>>90
だったら納得のいく店で勝手に買ってくださいな。そんな報告いらんよ
だったら納得のいく店で勝手に買ってくださいな。そんな報告いらんよ
どこで利益を確保するかっちゅー話なんだろうけど
客からしたら車体価格低くて手間賃高いのはセコいって思うのは普通だな
そして客には店側の都合を考えてやる必要もないわけで
客からしたら車体価格低くて手間賃高いのはセコいって思うのは普通だな
そして客には店側の都合を考えてやる必要もないわけで
なんで >>92みたいなクレーマーって 自分が普通だと思うのかね？
ココには昔からバイクセンターの関係者が常駐してるってだけなんで、それ以上あんま深く考えなさんな
本当になんか変なの湧くよな
インチキされるのが嫌だなんて客側の抱く当たり前の価値観すらも
共有できないなんてキチガイ確定だよなｗ
インチキされるのが嫌だなんて客側の抱く当たり前の価値観すらも
共有できないなんてキチガイ確定だよなｗ
GW250はまだ出ないの？
>>92
ここは売り場じゃないよ。客がどうとかしらねーし。スレタイ見てみろよ、諸経費について語り合いたいなら自分でスレ立ててそこでやっときなはれ
ちなみに俺はGNHを保険五年の乗り出し17万弱で買ったよ。勿論納得してね
ここは売り場じゃないよ。客がどうとかしらねーし。スレタイ見てみろよ、諸経費について語り合いたいなら自分でスレ立ててそこでやっときなはれ
ちなみに俺はGNHを保険五年の乗り出し17万弱で買ったよ。勿論納得してね
諸経費が問題じゃなくって込みこみ乗り出し価格が話題になるのは激安バイクなんだから当然だろう
おｋおｋ ID:RsxmCd9S
バイク屋が利益を出すのはインチキ
利益を出す場合は客に幾らの利益を出すつもりか明示し、許しを乞うこと
客が許さない場合は利益を出すのを禁ずる
諸経費を許さない市民の会スレ立てようぜｗ↑をテンプレに使用する事を許可してやるｗ
バイク屋が利益を出すのはインチキ
利益を出す場合は客に幾らの利益を出すつもりか明示し、許しを乞うこと
客が許さない場合は利益を出すのを禁ずる
諸経費を許さない市民の会スレ立てようぜｗ↑をテンプレに使用する事を許可してやるｗ
必死なのはどう見てもID:RsxmCd9S
以上、終了。
以上、終了。
ここで文句言ったところで車やバイク業界の体質や諸費用が改善されるわけじゃないし
結局は乗り出し価格が重要なのに諸経費だけを切り出してボッタクリじゃねーの？
ってドヤ顔したいだけの買う買う詐欺はウザイとは思う
利口な人なら乗り出し価格、整備内容、アフターサービスを重視して
車体価格を安くして諸経費でボッタくる店は悪質！なんて言わないけれどね
・購入相談は候補店舗の車体価格や諸費用だけではなく『乗り出し価格』を提示すること
・諸費用だけ提示して「ココはボッタクリじゃないっスか？」はチラ裏すぎるのでやめましょう
これくらいはテンプレ追加しても良さそうだ
結局は乗り出し価格が重要なのに諸経費だけを切り出してボッタクリじゃねーの？
ってドヤ顔したいだけの買う買う詐欺はウザイとは思う
利口な人なら乗り出し価格、整備内容、アフターサービスを重視して
車体価格を安くして諸経費でボッタくる店は悪質！なんて言わないけれどね
・購入相談は候補店舗の車体価格や諸費用だけではなく『乗り出し価格』を提示すること
・諸費用だけ提示して「ココはボッタクリじゃないっスか？」はチラ裏すぎるのでやめましょう
これくらいはテンプレ追加しても良さそうだ
諸経費（笑）を車体に付けてるか整備に付けてるかの違いだろ？
乗り出しが安けりゃ何の名目でお金とってくれてもかまわんわんお！
乗り出しが安けりゃ何の名目でお金とってくれてもかまわんわんお！
>>102
じゃお前のいうインチキって何？
じゃお前のいうインチキって何？
>>105
そう考えないのが買う買う詐欺の真骨頂
そう考えないのが買う買う詐欺の真骨頂
てかこの話題は不毛だろ。ハゲるぞ
自分の言っている事が間違っていると気付かずに正論ぶって語る、これがクレーマー。
つまりクレーマーには自分の価値観しかないので、どんな異論にも耳は貸さないし、異議を唱えると相手を基地外呼ばわりしたりする。
買わないのに買う買う言って「ショヒヨウガー」とか笑うしかないｗ
つまりクレーマーには自分の価値観しかないので、どんな異論にも耳は貸さないし、異議を唱えると相手を基地外呼ばわりしたりする。
買わないのに買う買う言って「ショヒヨウガー」とか笑うしかないｗ
わかった別の話題にしよう
おれはマフラーの話題がいいと思う
おれはマフラーの話題がいいと思う
いやマフラーの話題は荒れる元だ
今GN買うならHがいいか２Fがいいかを話そう
今GN買うならHがいいか２Fがいいかを話そう
デザインはＨのが好きだな
スクランブラーなアップマフラー欲しい
>>21このスレでオススメの洗車用品聞く子とか居るし、ＧＮオーナーは磨きたがりが多いなｗ
次スレでテンプレ変更するしかないか・・・
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
↓
●カスタム(特にマフラー、ボアアップ)、販売店の諸費用についての話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
↓
●カスタム(特にマフラー、ボアアップ)、販売店の諸費用についての話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
>>113
バンバンのならいけるかなーとも思ったがサスとバッテリーが邪魔なんだよね
バンバンのならいけるかなーとも思ったがサスとバッテリーが邪魔なんだよね
>>116
おっチャレンジしてる人いるんですね
初期はハスラーな感じにしたくていろいろ考え中で
とりあえずノーマルハンドルにブレースを付けてみたところで
やっぱりフロントフェンダーとマフラーもアップにしたほうがいいよなぁと思ってるところなのです
おっチャレンジしてる人いるんですね
初期はハスラーな感じにしたくていろいろ考え中で
とりあえずノーマルハンドルにブレースを付けてみたところで
やっぱりフロントフェンダーとマフラーもアップにしたほうがいいよなぁと思ってるところなのです
GN250出ないかな。
出たら外装だけ取り寄せてボルティに移植したい（125でもイケるらしいが）。
基幹系で中華は流石に怖いのでイラン
出たら外装だけ取り寄せてボルティに移植したい（125でもイケるらしいが）。
基幹系で中華は流石に怖いのでイラン
スピードメーターケーブルはGN125Eの物が使えると聞いて交換してみたが
どう見ても速度表示が5km/h程増えてる…
純正品より少し短いから繋げるのもギリギリ長さだった
どう見ても速度表示が5km/h程増えてる…
純正品より少し短いから繋げるのもギリギリ長さだった
GNHがオイル量８５０ｍｌでEN２Aは１１００ｍｌGZ１２５HSは？
どうして同じと思われるエンジンでこんなに
オイル量が違うのだろうか？
エンジン特性が全く違うのか？
どうして同じと思われるエンジンでこんなに
オイル量が違うのだろうか？
エンジン特性が全く違うのか？
121 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 07:52:37.04 ID:yaiRBxHO
>>118
250もタオバオにあるよ
250もタオバオにあるよ
>>117
俺と同じゴール地点目指してるね！ハスラー250初期型風を考察中。
エキパイDR125が使えるかもしれんと思ってるけどどうかな。
やっぱりスクランブラーとかオフ目指すとマフラーが1番ネックになりそうだね
俺と同じゴール地点目指してるね！ハスラー250初期型風を考察中。
エキパイDR125が使えるかもしれんと思ってるけどどうかな。
やっぱりスクランブラーとかオフ目指すとマフラーが1番ネックになりそうだね
旭風防付けてる人居ますか？
地面とほぼ垂直に取り付けてまだ少し腹に風が流れてくる感じなんですが
風防に角度を付けると違ってくるものでしょうか
地面とほぼ垂直に取り付けてまだ少し腹に風が流れてくる感じなんですが
風防に角度を付けると違ってくるものでしょうか
2F注文した
来週土曜に納車だが、楽しみすぎだぜ
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
来週土曜に納車だが、楽しみすぎだぜ
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
おめでとう！
納車早いな
俺は一ヶ月待たされたわ
納車早いな
俺は一ヶ月待たされたわ
在庫があったみたい
ちなみに赤ね
次回は7月以降らしいから、秋ごろにはどこでも買えそうだね
ちなみに赤ね
次回は7月以降らしいから、秋ごろにはどこでも買えそうだね
http://www.youtube.com/watch?v=5b5DvBAO01c&feature=relmfu
オートレース用のバイクの映像だけど、パラツインの排気音はいいねえ。
>>122
ＧＮ用のオフロードタイヤあるけど、シーランド比の大きい本格的なオフタイヤしかないｗ
オートレース用のバイクの映像だけど、パラツインの排気音はいいねえ。
>>122
ＧＮ用のオフロードタイヤあるけど、シーランド比の大きい本格的なオフタイヤしかないｗ
>>122
http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS250.shtml
やっぱり目指すのはTS250の年表で言うところの初期のリアフェンダー丸いあたりの？
http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS250.shtml
やっぱり目指すのはTS250の年表で言うところの初期のリアフェンダー丸いあたりの？
>>127
探せばあるみたいですね。しかしキャストにブロックってイメージに合わないよなー
やっぱりスポーク化は必須ですね。フォークの見た目だけの長さを生かして21インチ化してみたいところ
>>128
そうです。個人的に三型が1番好きだけどGNの素体生かすなら一型二型がしっくりきそうですかね
探せばあるみたいですね。しかしキャストにブロックってイメージに合わないよなー
やっぱりスポーク化は必須ですね。フォークの見た目だけの長さを生かして21インチ化してみたいところ
>>128
そうです。個人的に三型が1番好きだけどGNの素体生かすなら一型二型がしっくりきそうですかね
>>129
素体活かすにはやっぱりそこでしょう
分厚いシートに弁当箱リアライトとか全て活かせますし荷台つけたままでもいけそうだし
三型以降のリアフェンダー上がってるのに行くなら今風なトラッカーにしたくなりそう
個人的にはデザイン自体はKが好きだけど小変更で済ませたいので
ハンドルは一体型のにしたいところをブレース付けでごまかして
フロントフェンダーはノーマルを汎用ステーでアップにしようかと
素体活かすにはやっぱりそこでしょう
分厚いシートに弁当箱リアライトとか全て活かせますし荷台つけたままでもいけそうだし
三型以降のリアフェンダー上がってるのに行くなら今風なトラッカーにしたくなりそう
個人的にはデザイン自体はKが好きだけど小変更で済ませたいので
ハンドルは一体型のにしたいところをブレース付けでごまかして
フロントフェンダーはノーマルを汎用ステーでアップにしようかと
132 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 04:26:14.87 ID:ihncgRct
>>131
そうそうライダーマンのやつTSと書かれたタンクのデザインの70S感が好き
あと元々アメリカンのSAVAGE乗ってたからアメリカ名SAVAGEのハスラーにも愛着が
それに買ったGNのタンクのカラーリングがすでにトラッカー風だったのがこの方向性にするきっかけ
そうそうライダーマンのやつTSと書かれたタンクのデザインの70S感が好き
あと元々アメリカンのSAVAGE乗ってたからアメリカ名SAVAGEのハスラーにも愛着が
それに買ったGNのタンクのカラーリングがすでにトラッカー風だったのがこの方向性にするきっかけ
>>130
リアライトって後続車の目潰ししそーな勢いを感じる
リアライトって後続車の目潰ししそーな勢いを感じる
ＧＳとＧＮで迷っています。
どうすればいい？
どうすればいい？
と、思ったけどやっぱりＧＮのが自分は好きです///
137 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:29:09.47 ID:7cldt5Bx
自己解決か
両方買っちゃいなよ
両方買っちゃいなよ
ENって人気無いんですね
乗ってる所あまり見たこと無い
乗ってる所あまり見たこと無い
都内だとスレタイのバイク見かけることはあるけどな
感覚的にはGN>>>EN=GS>>GZくらいの出現頻度だな
感覚的にはGN>>>EN=GS>>GZくらいの出現頻度だな
今日買ってからはじめてoil交換してみた。だいたい1000kmほど
フィルターも交換して、1l入れてセンタースタンド立てた状態で
Lラインギリギリなんだけど、足してHライン近くまでにした方がいいのかな？
下限ギリギリでも大丈夫？
誰か教えて
フィルターも交換して、1l入れてセンタースタンド立てた状態で
Lラインギリギリなんだけど、足してHライン近くまでにした方がいいのかな？
下限ギリギリでも大丈夫？
誰か教えて
真ん中辺にするのがええよ
>>135
GN乗ったこと無いけどもGSはシートが結構硬いから慣れないと気になるかも。
80年代的にスポーティーだから峠とかは遅いけど結構楽しい。
あと星型ホイールがおじさん方に｢泣かせるねぇ・・・｣と大人気。
GN乗ったこと無いけどもGSはシートが結構硬いから慣れないと気になるかも。
80年代的にスポーティーだから峠とかは遅いけど結構楽しい。
あと星型ホイールがおじさん方に｢泣かせるねぇ・・・｣と大人気。
>>140
処女なのか！ｈｓｈｓ
処女なのか！ｈｓｈｓ
↑安価ミス>>143な
そのままお帰りください
チェーンなどに注油ってよくいうけど、具体的にどこ？
チェーンとブレーキとクラッチだけ？
チェーンとブレーキとクラッチだけ？
後はメーターケーブルとスロットルぐらいかなぁ
補足
センタースタンド立ててLまであるように見えてるなら、スタンド下ろしたらHまで上がる。
俺は自分でオイル交換する時はフィルターも換えて946mlのプラボトルでHまで入るから
1L入れたならH超えてるかもしれないね。
センタースタンド立ててLまであるように見えてるなら、スタンド下ろしたらHまで上がる。
俺は自分でオイル交換する時はフィルターも換えて946mlのプラボトルでHまで入るから
1L入れたならH超えてるかもしれないね。
Support the motorcycle with the main stand on a flat surface.
あれ、送っちゃった
これって 平らな面にメインスタンドでバイクを支える じゃないの
これって 平らな面にメインスタンドでバイクを支える じゃないの
チェーンとクラッチはわかるが、ブレーキってワイヤー部分あったか？
>>153-154
それってGN125Hの説明書に書いてあるのかな？
俺は持ってないから確かめられないけど、それだと850mlじゃ窓から見えないし
国産GN時代から850mlのままのエンジンで国産はスタンドを下ろして垂直で見るようになってるよ。
計って入れるとLラインまでで850mlくらい、1qt（946ml）だとほぼHまで入るんだけど。
それってGN125Hの説明書に書いてあるのかな？
俺は持ってないから確かめられないけど、それだと850mlじゃ窓から見えないし
国産GN時代から850mlのままのエンジンで国産はスタンドを下ろして垂直で見るようになってるよ。
計って入れるとLラインまでで850mlくらい、1qt（946ml）だとほぼHまで入るんだけど。
>>148
出来れば2台を見比べたり跨ったりするのが一番だね。
自分のときはGNとGSを両方在庫してる店で
店長さんが二台横並びにして小一時間跨ったり眺めたりさせてくれたよ。
まぁGSは不良在庫状態だったみたいで何とか買わせようとしてたっぽいけどねｗ
出来れば2台を見比べたり跨ったりするのが一番だね。
自分のときはGNとGSを両方在庫してる店で
店長さんが二台横並びにして小一時間跨ったり眺めたりさせてくれたよ。
まぁGSは不良在庫状態だったみたいで何とか買わせようとしてたっぽいけどねｗ
リアブレーキのロッドにも注油してみたがそれ程変わりは無かったな…
初めてGNで山間部を走ってみたけどグルービング舗装の所でやたらと横に揺れて肝を冷やした
信号が全く無い気持ち良い道なのにあれがあるだけで行く気が失せるな…
信号が全く無い気持ち良い道なのにあれがあるだけで行く気が失せるな…
EN乗り出し１８万で買ったから毎月５０００円で３年で
元が取れる
元が取れる
そりゃ償却だろ
元なら走行距離で割れよ 燃料以外の経費込みキロ10円とか決めてさ
元なら走行距離で割れよ 燃料以外の経費込みキロ10円とか決めてさ
乗っても乗らなくても元取れた気分になる165のような減価償却の方が精神的に楽だけどな
あとは「いま5千キロだからあと1万くらい走ってくれれば元取れるな」とかそんな感じでもいい
維持費込みの走行で割るとチマチマ計算したりするのが面倒くさい
そういうのが好きな人はたまらないのだろうけれど
あとは「いま5千キロだからあと1万くらい走ってくれれば元取れるな」とかそんな感じでもいい
維持費込みの走行で割るとチマチマ計算したりするのが面倒くさい
そういうのが好きな人はたまらないのだろうけれど
また日本語の勉強か？
170 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:15:11.77 ID:nFgGULhR
>>170
お前はチマチマ計算してろよ
お前はチマチマ計算してろよ
172 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:01:42.39 ID:nFgGULhR
おまえはチマチマ計算が必要なんだろうが
常人なら ほぼ暗算だろ
常人なら ほぼ暗算だろ
GNにクレの燃料添加剤入れた。ちなみに普段おの燃費はリッター60kmぐらい。いつも道路の左隅をゆっくり走ってるから燃費は自慢できるw
添加剤入れて燃料系統洗浄してどこまで燃費上がるか楽しみだ( ´Д`)y━･~~
添加剤入れて燃料系統洗浄してどこまで燃費上がるか楽しみだ( ´Д`)y━･~~
>>172
常人はそんなチマチマ計算しないから
常人はそんなチマチマ計算しないから
ああ、言い方が悪かったな
常人は
>元なら走行距離で割れよ 燃料以外の経費込みキロ10円とか決めてさ
こんな計算しないから
常人は
>元なら走行距離で割れよ 燃料以外の経費込みキロ10円とか決めてさ
こんな計算しないから
>>173
リッター60は凄いな定地走行みたいな走りしてるの？
リッター60は凄いな定地走行みたいな走りしてるの？
それとオイルは二ヶ月に一回交換
チェーンの注油と清掃及び張りの調整は毎月やってる
チェーンの注油と清掃及び張りの調整は毎月やってる
俺のGZは乗り出し23万だった。
メインで使ってた通勤は往復12キロ。
通勤代として1回のバス代に相当する200円掛かったとする。
オイル交換は300,600,1000,2000,3000,6000,9000,12000と計8回交換してきた。
全部自分で交換したがバイク屋に投げて1回当たり500円の工賃をとられたつもりにする。
そして今の走行距離が13000だから
大体22万強。
メインで使ってた通勤は往復12キロ。
通勤代として1回のバス代に相当する200円掛かったとする。
オイル交換は300,600,1000,2000,3000,6000,9000,12000と計8回交換してきた。
全部自分で交換したがバイク屋に投げて1回当たり500円の工賃をとられたつもりにする。
そして今の走行距離が13000だから
大体22万強。
オイルとメンテ費用でトントンになりそうやな
ツーキングの楽しさプライスレス
国産GNあともうちょっとで納車
すんげえ楽しみ
すんげえ楽しみ
国産だと？！
もう20年以上前の？
もう20年以上前の？
バイクは楽しい、ってのを教えてくれただけで十分な価値があると思ってる
>>187
紹介してもらったお店ではGN取り扱ってなかっただよ
紹介してもらったお店ではGN取り扱ってなかっただよ
右足の靴がエンジンの出っ張りに当たって溶けるんだけどどうしたらいいの…
あんまり離すと操作しにくいし
あんまり離すと操作しにくいし
GNでフロントスプロケ１７丁にしてるひと
ブログで見たけど
フロントスプロケ１６丁だと１速で上手く発進できるのだろうか？
ブログで見たけど
フロントスプロケ１６丁だと１速で上手く発進できるのだろうか？
今週か来週納車っぽい雰囲気がしてきた
ワクテカだ！
このスレの住民はGN倶楽部入ってる人多い？
マスツーは嫌いだけど、一度はミーティングに行ってみたいジレンマ
ワクテカだ！
このスレの住民はGN倶楽部入ってる人多い？
マスツーは嫌いだけど、一度はミーティングに行ってみたいジレンマ
>>190
2速発進は余裕だから大丈夫じゃね？
2速発進は余裕だから大丈夫じゃね？
スズキは新しいエンジン載せることはないのか・・・？
キャブ変えてる人ってそれだけで結構高回転の伸びが良くなったの？
排気ポートがかなり絞ってあって吸気が良くても糞づまりにならないのかね
マフラーは変えたけど下はなくなった見返り利に上は良くはならなくて
ポートの中のカーブになってるところは削ったけど他はうまく削れん
排気ポートがかなり絞ってあって吸気が良くても糞づまりにならないのかね
マフラーは変えたけど下はなくなった見返り利に上は良くはならなくて
ポートの中のカーブになってるところは削ったけど他はうまく削れん
Hと2Fなら、値段差考えなければ2F一択？
2Fにしたよ！
hの短所がかなり潰されて、よごく良い仕上がり
新車だとhより1.5万くらい高いが、それ以上の価値はありそう
納車は来週だが、楽しみだぜい！
代わりにレンタルしたGN125-2とかいう不思議な車体を晒します
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6qbCBgw.jpg
hの短所がかなり潰されて、よごく良い仕上がり
新車だとhより1.5万くらい高いが、それ以上の価値はありそう
納車は来週だが、楽しみだぜい！
代わりにレンタルしたGN125-2とかいう不思議な車体を晒します
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6qbCBgw.jpg
>>195
お好きなのをどうぞ
お好きなのをどうぞ
EN買ったって人殆ど見ないけど
売れてるのか
自分以外でEN乗ってる人見たこと無い
名古屋おそらく名古屋で自分１台だけだと思う
売れてるのか
自分以外でEN乗ってる人見たこと無い
名古屋おそらく名古屋で自分１台だけだと思う
特徴が少ないからすれ違っただけじゃ気付きにくいかもね
メイン250で、セカンドバイクとしてGN125購入しました。
まだ慣らしで70くらいまでしか出してないからとはいえ、
四輪に煽られまくる。250じゃここまでされないんだけど、
車体の差とか、ピンクナンバーだからなめらるのかな？
まだ慣らしで70くらいまでしか出してないからとはいえ、
四輪に煽られまくる。250じゃここまでされないんだけど、
車体の差とか、ピンクナンバーだからなめらるのかな？
201 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/25(金) 15:07:43.38 ID:/kypsIEs
大半のドライバーはピンクナンバーがどういう物かなんてわかってないよ
メイン250って言い方もあれだな
その・・・あれだよ
その・・・あれだよ
車体でかいし50だと思う奴ってすくないんじゃねえかな
GZ今週末納車
ネットで一目惚れするも
場所がらなかなかイイのが見つからず
やっとこさゲット
一応GZ板でもあるけどあんまり話題に挙がらず…(~_~;)
初バイク大事にするぜ
ネットで一目惚れするも
場所がらなかなかイイのが見つからず
やっとこさゲット
一応GZ板でもあるけどあんまり話題に挙がらず…(~_~;)
初バイク大事にするぜ
GZってオーナー数の比率も少ないしあまり弄るようなバイクじゃないからね
>>202
え？なんか変？
>>203
見た目は原付には見えないけど、細いのと加速が悪いから、
60～70まであがってても、トロイ奴ってみなされてるのかも。
来週には、800キロ越えて、7500回転縛りに移行するつもりなので、
加速や巡航速度も少しあがって、もしかしたら煽られ機会減るかも。
え？なんか変？
>>203
見た目は原付には見えないけど、細いのと加速が悪いから、
60～70まであがってても、トロイ奴ってみなされてるのかも。
来週には、800キロ越えて、7500回転縛りに移行するつもりなので、
加速や巡航速度も少しあがって、もしかしたら煽られ機会減るかも。
Verity SYNTHE BIKE
１０ｗ－５０を初めて入れてみた
まだ走ってないけど
熱ダレに強かったら常用したい
１０ｗ－５０を初めて入れてみた
まだ走ってないけど
熱ダレに強かったら常用したい
適正な車間距離で流れに乗ってるのに抜かしてくるやつはなんなんだろうね
さっさと抜かさせるか、車道の真ん中走るしかなさそうだわ
さっさと抜かさせるか、車道の真ん中走るしかなさそうだわ
ちょいと教えて欲しい事があるんだけど、
GN125-2Fはスイッチオン時にヘッドライトは点灯しますか？
GN125-2Fはスイッチオン時にヘッドライトは点灯しますか？
ヤフーでググる？？
斬新だ
斬新だ
質問が悪かった事をお詫びします。
ライトスイッチの事では無く、
キーオン時に点灯するのか、
エンジン始動後に点灯するのか。
が知りたかったのです。
ライトスイッチの事では無く、
キーオン時に点灯するのか、
エンジン始動後に点灯するのか。
が知りたかったのです。
今４００に乗ってるけどそんなにスピード出さないので
ＧＮに乗ろうと思う。
ＧＮに乗ろうと思う。
218 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:54:24.26 ID:2Kps30St
>>217
何乗ってるの？
何乗ってるの？
大阪で2F扱ってる所ありませんか？
>>204
GNって前側から見ると大きく見えるけど後ろ側から見ると小さい。多分二輪に興味ない人からは原付としか認識してないと思う
GNって前側から見ると大きく見えるけど後ろ側から見ると小さい。多分二輪に興味ない人からは原付としか認識してないと思う
やっぱ漢らしいマフラーをつけることを考えるべきだな
223 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:52:18.85 ID:s3z83QfO
ＧＺ１２５ＨＳ乗ってます
現在３４０００ｋｍ弱
どこまで乗れるかわかりませんが、人柱になれるまで乗ろうと思います
頑張れ中華すず菌！！！
現在３４０００ｋｍ弱
どこまで乗れるかわかりませんが、人柱になれるまで乗ろうと思います
頑張れ中華すず菌！！！
>>218
CB400SFだよ☆
CB400SFだよ☆
>224
良いバイクだと思うけれど、GNの手軽さを知ると、稼働率極端に落ちる気がする。
良いバイクだと思うけれど、GNの手軽さを知ると、稼働率極端に落ちる気がする。
227 ：218：2012/05/25(金) 22:51:49.61 ID:2Kps30St
>>224
良いバイクだね。
でもその有り余るポテンシャルを常にストイックに操っておかないと、自身の
生命に関わって来ると言うプレッシャーがあるよね。
そういう意味でそんなに大して性能の少し物足りないバイク余裕をもって操縦
している方が気分的にも大分楽なんだろうなって思います。
それがこのバイクの一番いいところなんだろうなって・・・
良いバイクだね。
でもその有り余るポテンシャルを常にストイックに操っておかないと、自身の
生命に関わって来ると言うプレッシャーがあるよね。
そういう意味でそんなに大して性能の少し物足りないバイク余裕をもって操縦
している方が気分的にも大分楽なんだろうなって思います。
それがこのバイクの一番いいところなんだろうなって・・・
>>210
１５ｗ－５０でもそんなに硬いって感じはしないお。空冷で熱くなるし
１５ｗ－５０でもそんなに硬いって感じはしないお。空冷で熱くなるし
硬いオイル入れてる人、125で熱ダレするか？
オフロードならしらないけど、かなりきつい山登っても10w40で全然余裕だった
炎天下都内の渋滞はちょっときついけど、信号待ちでエンジン切れば余裕だし。
俺は短距離走行が多いから固いと暖まる前に停車が多いから、
オフロードならしらないけど、かなりきつい山登っても10w40で全然余裕だった
炎天下都内の渋滞はちょっときついけど、信号待ちでエンジン切れば余裕だし。
俺は短距離走行が多いから固いと暖まる前に停車が多いから、
ＧＮ１２５Ｈに乗っているんですが
キーシリンダーが最近緩んでる？ブランケットとずれてる？
ような感じになってます。
これを直すにはどうしたらよいでしょうか？
わかるかたお願いします。
キーシリンダーが最近緩んでる？ブランケットとずれてる？
ような感じになってます。
これを直すにはどうしたらよいでしょうか？
わかるかたお願いします。
オイルなんてマニュアルの表を見つつ好きなのを入れればいいんじゃないのかなーっと
そんな自分は5000km記念にカストロールの10w-40を入れるところ
どれだけ変わるのか楽しみ
そんな自分は5000km記念にカストロールの10w-40を入れるところ
どれだけ変わるのか楽しみ
gn125-2fのディスクロックに、キタコのDLZを買おうと思う
12と14だったらどっちが適合するかな？
納車が来週なんだけど、先に買っておこうと思って・・・
12と14だったらどっちが適合するかな？
納車が来週なんだけど、先に買っておこうと思って・・・
>>232
たいして変わらんよ( ´Д`)y━･~~
たいして変わらんよ( ´Д`)y━･~~
オイルホンダG2からVerity SYNTHE BIKE１０ｗ－５０
これに入れ替えたけど
あまり違いが感じられない
特に油温にはG2の方が良さそう
これに入れ替えたけど
あまり違いが感じられない
特に油温にはG2の方が良さそう
>>235
それ結構前になったわ
斜めになって、黒ブランケットを締める事も緩める事も出来ない状態なら
しばらく放置して乗っていれば下がっていくから
結構下がった状態で少し力入れればシリンダが外れて、締め直せる
だけどこれ以降、結構な頻度でブランケットが緩むようになった
毎回シリンダを裏から押しながらブランケット手で回して
締め直すけど３日も持たず緩んでくる…
まぁ締めるのは数秒で終わるから気にしてないけど
それ結構前になったわ
斜めになって、黒ブランケットを締める事も緩める事も出来ない状態なら
しばらく放置して乗っていれば下がっていくから
結構下がった状態で少し力入れればシリンダが外れて、締め直せる
だけどこれ以降、結構な頻度でブランケットが緩むようになった
毎回シリンダを裏から押しながらブランケット手で回して
締め直すけど３日も持たず緩んでくる…
まぁ締めるのは数秒で終わるから気にしてないけど
あの黒いのはブランケットと言うのか。
タイヤのビードをビート間違って覚えていたり、
俺、何見て覚えたんだろう？？
タイヤのビードをビート間違って覚えていたり、
俺、何見て覚えたんだろう？？
最近夜が寒くて、しまってたブラケット出したよ
>>235
俺も何回もなった。黒いの外して逆にして付けてらから一回もなってない
俺も何回もなった。黒いの外して逆にして付けてらから一回もなってない
>239
>240
ブランケットではなくブラケットでは・・・
>240
ブランケットではなくブラケットでは・・・
アーーーｯ！
もしかして：セニアカー
>>246
これは欲しい
これは欲しい
>>247
セニアカーとは違うみたいだね
セニアカーは歩くほどのスピードしか出なくて歩道走行で免許も要らない
ジャイロキャノピーとかそういうものに近いのでは？
でも高齢者の事故が増えていて高齢者から免許を取り上げる運動をしているのに
高齢者向けに公道を走る車を普及させるってどうなんだろう？
セニアカーとは違うみたいだね
セニアカーは歩くほどのスピードしか出なくて歩道走行で免許も要らない
ジャイロキャノピーとかそういうものに近いのでは？
でも高齢者の事故が増えていて高齢者から免許を取り上げる運動をしているのに
高齢者向けに公道を走る車を普及させるってどうなんだろう？
>でも高齢者の事故が増えていて高齢者から免許を取り上げる運動をしているのに
>高齢者向けに公道を走る車を普及させるってどうなんだろう？
別に矛盾しているとは思えない
というかその2つを政府が言ってるの？
>高齢者向けに公道を走る車を普及させるってどうなんだろう？
別に矛盾しているとは思えない
というかその2つを政府が言ってるの？
それよりも超小型車が125ccで老人の足向けらしいじゃないか。
これが高速や自動車専用道路に乗れたらキレちまいそうだぜ……。
これが高速や自動車専用道路に乗れたらキレちまいそうだぜ……。
どうせミニカーの格上扱いになるんだろうし
排気量的に考えて高速OKはありえないｗ
つーか何で切れるのかが判らないんだが？
「排気量同じなのに不公平だ！」って言うのなら残念すぎる考えだけれど
排気量的に考えて高速OKはありえないｗ
つーか何で切れるのかが判らないんだが？
「排気量同じなのに不公平だ！」って言うのなら残念すぎる考えだけれど
>>250
全くもって意味不明
全くもって意味不明
このスレで言うのもなんだが、
なんかどうせ中国生産だろうからイラネ
なんかどうせ中国生産だろうからイラネ
どういう世の中にしたいのかわからんが
低排気量の乗り物は電車にでも積めるようにならんかな
低排気量の乗り物は電車にでも積めるようにならんかな
原付ミニカーの大きい奴といったとこか、ジジイがそんなのでふらふら走り回られたら危なくてしょうがないな
あいつら道交法守らない奴多いし
あいつら道交法守らない奴多いし
今週のGNプチツー ： GNで東京から日帰りで日本海を見に行ってみるテスト
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko075762.jpg
まぁ結果から言えば全然日帰り可能でした
鉄関連の寄り道もしたせいで630kmほど走りましたけど、あんまり限界に挑戦といった印象でもなく、
当日はさすがにバテましたが翌日の疲労は大したことありません
どんだけロンツー向けの原付なんだよ！＞GN
ルートはR17で三国峠を越え、そこから謎の3桁国道を走り継ぐこと幾星霜
帰りはR18周りで
旧碓氷峠の下りはいいですなぁ
2車線幅が確保されてて交通量少なく、GNでも安心してステップ擦れますｗ
バイパスの方は所々路面に変な細い溝が掘ってあって、タイヤの細いGNだとヒヤヒヤするのとはえらい差です
そして今回のツーリングで我がGNも50000km突破！！
ホント、頑丈なバイクですなぁ
いいかげん壊れてくれないと、新しいバイクに乗り換えられないじゃないか！
…でも次もGNかEN買いそうで怖い orz
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko075762.jpg
まぁ結果から言えば全然日帰り可能でした
鉄関連の寄り道もしたせいで630kmほど走りましたけど、あんまり限界に挑戦といった印象でもなく、
当日はさすがにバテましたが翌日の疲労は大したことありません
どんだけロンツー向けの原付なんだよ！＞GN
ルートはR17で三国峠を越え、そこから謎の3桁国道を走り継ぐこと幾星霜
帰りはR18周りで
旧碓氷峠の下りはいいですなぁ
2車線幅が確保されてて交通量少なく、GNでも安心してステップ擦れますｗ
バイパスの方は所々路面に変な細い溝が掘ってあって、タイヤの細いGNだとヒヤヒヤするのとはえらい差です
そして今回のツーリングで我がGNも50000km突破！！
ホント、頑丈なバイクですなぁ
いいかげん壊れてくれないと、新しいバイクに乗り換えられないじゃないか！
…でも次もGNかEN買いそうで怖い orz
日帰り630キロはすごい
>>257
50000kmも持つのかすげえ！
50000kmも持つのかすげえ！
オイルをカストロールのACTIV X-TRA 10W-40に変えてみた
振動が減ったというよりまろやかになった感じ
硬さを変えたせいかもしれないけど、シフトチェンジすると前よりガチッとした感触が
前のG1の方が軽快だったかなぁ…
振動が減ったというよりまろやかになった感じ
硬さを変えたせいかもしれないけど、シフトチェンジすると前よりガチッとした感触が
前のG1の方が軽快だったかなぁ…
日帰り６３０ｋｍは横浜ー名古屋と同じ距離
凄いな名古屋ー関東日帰りで出来そう
凄いな名古屋ー関東日帰りで出来そう
ENとGNで、ツーリング時の疲労は
EN>GN ？
EN>GN ？
ENとGN両方乗ったけど
疲れ方はその人の体質によると思う
お尻に負担が掛かるのはGN
ENは前かがみだからハンドルにも体重が分散するし
ガソリンタンクが大きいからニーグリップも楽です
GNはフカフカシートと衝撃をよく吸収してくれる柔らかいサス
で長距離も楽です
疲れ方はその人の体質によると思う
お尻に負担が掛かるのはGN
ENは前かがみだからハンドルにも体重が分散するし
ガソリンタンクが大きいからニーグリップも楽です
GNはフカフカシートと衝撃をよく吸収してくれる柔らかいサス
で長距離も楽です
266 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:07:17.18 ID:Tc6cdkxu
YBRとGNは乗り比べたことある？
267 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:07:57.74 ID:flVmbQSL
GZはどうなんだろ？
まさにヒラヒラって言葉が似合うバイクだな
運転しやすいし、殿様ポジションで運転も楽だわ
サンデーライダーだけど改めてそう思った
運転しやすいし、殿様ポジションで運転も楽だわ
サンデーライダーだけど改めてそう思った
ウチではホムセンで特売してる四輪用の15W-50の鉱物油と、同じく四輪用の5W-40の部分合成をセルフブレンドして使ってます
リッター辺り1000円以下の単価ですが、静粛性と長距離走ったときのフィーリング低下が少ないので気に入ってます
四輪用でしかもセルフブレンドって良くないのかもしれませんが、まぁこのブレンドオイル使ってから10000km以上走って無事なんで
まぁいいやｗ
逆にホムセンでよく売ってる1L缶でSSの絵が描いてあるバイク用で700円前後の10W-40の奴は酷かったですね
冷温時からノイズは酷いし長距離走って油温上がってくるとノイズに加え不快な振動まで出てきてすぐ抜きました
他にも安物を中心に色々入れましたが、純粋なバイク用で良かったのはホンダのS9の10W-40
S9の10W-30はスクーター用ですが、10W-40は古い空冷用とされてるだけあって、ボロいGNにはピッタリでした
リッター辺り1000円以下の単価ですが、静粛性と長距離走ったときのフィーリング低下が少ないので気に入ってます
四輪用でしかもセルフブレンドって良くないのかもしれませんが、まぁこのブレンドオイル使ってから10000km以上走って無事なんで
まぁいいやｗ
逆にホムセンでよく売ってる1L缶でSSの絵が描いてあるバイク用で700円前後の10W-40の奴は酷かったですね
冷温時からノイズは酷いし長距離走って油温上がってくるとノイズに加え不快な振動まで出てきてすぐ抜きました
他にも安物を中心に色々入れましたが、純粋なバイク用で良かったのはホンダのS9の10W-40
S9の10W-30はスクーター用ですが、10W-40は古い空冷用とされてるだけあって、ボロいGNにはピッタリでした
↑UTC乙(￣^￣)ゞ
Verity SYNTHE BIKE
API：
MA
●SAE：
10W-50
●ベースオイル：
部分GⅢ系合成油
今これEN１２５で使ってるけど
気温が高くなるとやはり厳しいですね
５０００回転くらいまでは良いけど
API：
MA
●SAE：
10W-50
●ベースオイル：
部分GⅢ系合成油
今これEN１２５で使ってるけど
気温が高くなるとやはり厳しいですね
５０００回転くらいまでは良いけど
>267
自分の感覚だと
GZ125HS＞EN125（>CD125T>CB125T）っていう感じです。
GZは路面状況が悪いとこだと段差とかで腰にキツイけど
車体が大きくて安定してるし、手足を伸ばした感じで
運転できるんで疲れないよ。
自分の感覚だと
GZ125HS＞EN125（>CD125T>CB125T）っていう感じです。
GZは路面状況が悪いとこだと段差とかで腰にキツイけど
車体が大きくて安定してるし、手足を伸ばした感じで
運転できるんで疲れないよ。
GNだと段差とかあると跳ねるよね…
軽い分取り回しは楽チンだけどさ
軽い分取り回しは楽チンだけどさ
でも、フロントフォークオイルは硬めがいいなあ(´・ω・｀)
スズキのエクスター使ってるけど最高だよ
他にもこれ使ってる人いるかな？
他にもこれ使ってる人いるかな？
俺もスズキ純正が性能と価格のバランスがベストだと思う
カストロールは安売りよくしてるから買うやつ多いけど、安売りで丁度よい性能しかないわ。
カストロールは安売りよくしてるから買うやつ多いけど、安売りで丁度よい性能しかないわ。
エクスターは最近モデルチェンジしたんじゃない？
ＮＡだかＮＢだかの規格が変わって
よりＧＮ/ＧＺ/ＥＮ向けになったような気がしたが？
ＮＡだかＮＢだかの規格が変わって
よりＧＮ/ＧＺ/ＥＮ向けになったような気がしたが？
奮発してレース対応の化学合成油入れてみた
熱には強そうだけど、シフトが渋いわ。
やっぱ車格相応のオイルがいいってことだなｗ
熱には強そうだけど、シフトが渋いわ。
やっぱ車格相応のオイルがいいってことだなｗ
あ、ENだけど、化学合成油を何回か入れてるけど、
オイルにじみとかは一度もないよ
オイルにじみとかは一度もないよ
GNで仕事帰り、だだっ広い下り坂で、なにげなく、Nに入れてみた
アイドリング下がって、そのままエンスト
3速に入れて押し掛けするがキャブかぶったのか掛からず
しかし、これはバイクなら普通なの？
それとも吸気の濃さとかセッティングが悪いのか
アイドリング下がって、そのままエンスト
3速に入れて押し掛けするがキャブかぶったのか掛からず
しかし、これはバイクなら普通なの？
それとも吸気の濃さとかセッティングが悪いのか
>>282
キャブかぶったんだとおもう
キャブかぶったんだとおもう
284 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:45:04.46 ID:cPGfNxi6
FIしか知らない世代はわからないんだろうなあ・・・
免許取りに行きだしたんで、バイク見にいってgn衝動買いしてもうた。なかなか予約が取れず、かれこれ1ヵ月乗れないgn眺めてます。もう梅雨入っちゃうじぁないか！(ﾉД`)
気が狂いそー
気が狂いそー
とりあえず磨こうぜ
GN125とGS125はフレーム一緒ですか？
シート＋カウル流用できるかなぁ？
シート＋カウル流用できるかなぁ？
GN
http://ilovemotor.jp/img/goods/L/HI3043.JPG
GS
http://i.imgur.com/Jb0sJ.jpg
見た感じ細部が違うだけっぽいね
ステーをどうにかすれば付く事は付くんじゃない？
http://ilovemotor.jp/img/goods/L/HI3043.JPG
GS
http://i.imgur.com/Jb0sJ.jpg
見た感じ細部が違うだけっぽいね
ステーをどうにかすれば付く事は付くんじゃない？
結果を待ってるぜ
そういう下らないことは考えない方がいい
293 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:30:06.78 ID:x8AHm4Wu
みんなやっぱGN・EN・GZ乗りのブログ見てる？
GN乗りのブログだったらここ見てる
EN乗りのブログだったらここ見てる
GZ乗りのブログだったらここ見てる
ってのあったら教えて欲しい。みんなどこ見てるんだろ
GN乗りのブログだったらここ見てる
EN乗りのブログだったらここ見てる
GZ乗りのブログだったらここ見てる
ってのあったら教えて欲しい。みんなどこ見てるんだろ
>>293
何に乗ってるのか？話はそれからだ
何に乗ってるのか？話はそれからだ
>>291
Nで走るならクラッチ握ればいいし面倒なら一段上のシフト使ったらいいんじゃねすかね
Nで走るならクラッチ握ればいいし面倒なら一段上のシフト使ったらいいんじゃねすかね
>>294
昨年の10月からENに乗り始めたよ
昨年の10月からENに乗り始めたよ
297 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:00:24.94 ID:F4LwHAR3
あ、別にカスタム・整備の参考になるものを知りたい！とかじゃなくて、単純にみんながどこ見てるのか気になっただけです
ツーリング主体のブログもあるだろうし
自分はまだブログなどほとんど見てない
ツーリング主体のブログもあるだろうし
自分はまだブログなどほとんど見てない
惰力で走るときにNに入れても何も問題ないけどな。
それがダメならNでエンジンかけたまま押してもダメだろ。
ギヤが咬んでない状態で堕走してもクラッチが切れてる状態と変わらんのだから。
エンジンが止まったのは別の原因があると見て間違いない。
それがダメならNでエンジンかけたまま押してもダメだろ。
ギヤが咬んでない状態で堕走してもクラッチが切れてる状態と変わらんのだから。
エンジンが止まったのは別の原因があると見て間違いない。
内燃機関に詳しくないけど下り坂みたいなスピードの出る状態では十分な吸気とかガスの燃焼が得れなくて不完全燃焼するんじゃない？それでカブるイメージが湧いた
え？
Ｎかクラッチ切ってりゃ、アイドリングと同じじゃね？理論上は。
Ｎかクラッチ切ってりゃ、アイドリングと同じじゃね？理論上は。
つーかさ、下り坂でNとか危ないよ？
クラッチ切ってるなら戻せばエンブレ掛かるけど
Nだったらギア入れないとエンブレ掛からないよ？
ご存じの通りGNのブレーキはいささかプアなので
クラッチ切ってるなら戻せばエンブレ掛かるけど
Nだったらギア入れないとエンブレ掛からないよ？
ご存じの通りGNのブレーキはいささかプアなので
ENで経験有。
同じく長い下りで，Nにして下っていたら突然プスンと止まった。
ただ，俺の場合アイドリングを1000～1200位に下げているから
しょうがないかなと思ってるけど。
なお，アフターファイア対策にスロージェット番手上げてるので
それも影響するのかも？アイドリングがちょっと安定悪いし。
同じく長い下りで，Nにして下っていたら突然プスンと止まった。
ただ，俺の場合アイドリングを1000～1200位に下げているから
しょうがないかなと思ってるけど。
なお，アフターファイア対策にスロージェット番手上げてるので
それも影響するのかも？アイドリングがちょっと安定悪いし。
ENだけどアイドリング１９００ｒｐｍくらいに調節したら
加速がかなり良くなって１速での発進が楽になった
アイドリングを２０００ｒｐｍ近くまで上げる事で
弊害は有りますか？
加速がかなり良くなって１速での発進が楽になった
アイドリングを２０００ｒｐｍ近くまで上げる事で
弊害は有りますか？
・燃費が悪い。
・うるさい。
・アイドリングが2000rpmとか・・・・、っていう蔑みの目で見られる。
この位かな。
・うるさい。
・アイドリングが2000rpmとか・・・・、っていう蔑みの目で見られる。
この位かな。
俺は路地でクラッチ切るの嫌だから、アイドリング走行でエンストしないように
回転数高めにしてるわ。あと若干エンブレが弱くなるはず
スロージェット15にするとかなり濃くならない？
パイロットスクリュをかなり絞っても濃いのか暖まるとアイドリングが下がってしまう。
逆に冷えてるとアイドリングが高いからチョークをちょっと引いてる様な状態だよな？
回転数高めにしてるわ。あと若干エンブレが弱くなるはず
スロージェット15にするとかなり濃くならない？
パイロットスクリュをかなり絞っても濃いのか暖まるとアイドリングが下がってしまう。
逆に冷えてるとアイドリングが高いからチョークをちょっと引いてる様な状態だよな？
チェーンのアジャストと各部の清掃完了、うちのGZが喜んでるじゃなイカ。
>>307
それほど濃くは感じないかな，気持ち薄いか？ くらい。
冷えていればチョーク引いてないと止まるし暖まれば1300rpm前後で
回ってる。ただし安定感がちょっとないかな。
・・・やっぱ高めにしておこうかなあ。
朝，通学途中の小学生どものまん前でエンストすると恥ずかしいｗ
3回くらいやったけどｗ
それほど濃くは感じないかな，気持ち薄いか？ くらい。
冷えていればチョーク引いてないと止まるし暖まれば1300rpm前後で
回ってる。ただし安定感がちょっとないかな。
・・・やっぱ高めにしておこうかなあ。
朝，通学途中の小学生どものまん前でエンストすると恥ずかしいｗ
3回くらいやったけどｗ
燃費50kmぐらいになる設定が一番良い
サンデーライダー
土日が楽しみだわ
仕事も頑張れるよ
だけどもやっぱり
通勤にも使いたい
土日が楽しみだわ
仕事も頑張れるよ
だけどもやっぱり
通勤にも使いたい
今日、ＧＮ乗ってて『良いバイクですね♪』って声掛けられて、
『(*´∀｀)それほどでも～♪』と、上機嫌で受け答えしてたら、その後に『スズキか・・・(´・ω・｀)』と言われた（泣）
こう言われたのこれで２回目よ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!スズキは落ち込む対象なのかしら。
『(*´∀｀)それほどでも～♪』と、上機嫌で受け答えしてたら、その後に『スズキか・・・(´・ω・｀)』と言われた（泣）
こう言われたのこれで２回目よ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!スズキは落ち込む対象なのかしら。
o(｀ω´*)o何故、カワサキ車やンダ車は落ち込むような言われ方をされないのか、小一時間問い詰めた（ｒｙ
顔文字が気持ち悪かったからじゃないかな☆ヽ(▽⌒*)
死那製だからだろ。
チベットやウイグルの人たちの血涙が混じってる
チベットやウイグルの人たちの血涙が混じってる
>>312
むしろ自分から中国のライセンスもんなんだと下げて言ってしまう俺
むしろ自分から中国のライセンスもんなんだと下げて言ってしまう俺
>>314(´・ω・｀)ぐぬぬ・・・ ってオイｗ
125ccクラスのバイクの購入検討中で、YBRスレから来ました
GNの方が女性受けがいいと聞いたのでそれだけの理由です
悩みは、GNの段付きシートってタンデムしづらそう・・・
GNの方が女性受けがいいと聞いたのでそれだけの理由です
悩みは、GNの段付きシートってタンデムしづらそう・・・
だめだＧＳとＧＮどっちがいいかマジで決めきれない
あああああああああ わからん＞＜
あああああああああ わからん＞＜
>>318
別に女性受けはよくないよ。タンデムはし易い部類でしょ。小型では
別に女性受けはよくないよ。タンデムはし易い部類でしょ。小型では
メッキパーツだらけの銀ピカジャメリカンが女性受けするとは思えないんだけど…
>>313
ヤマハの立場が・・・・
ヤマハの立場が・・・・
>>320
やっぱ段差よりもシート幅の方が重要なのかな？
タンデムで乗せてくれた人が少ないからよくわからなくて変な質問でごめんです
>>321
女だけど、普通の女の感覚がよくわからない
でもまあ、GNの実車は鉄って感じがする
やっぱ段差よりもシート幅の方が重要なのかな？
タンデムで乗せてくれた人が少ないからよくわからなくて変な質問でごめんです
>>321
女だけど、普通の女の感覚がよくわからない
でもまあ、GNの実車は鉄って感じがする
だめだＧＳがあまりにもかっこええ
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=OB3JmGn5e7U&NR=1
↑こういう古い乗り物に惹かれるなあ・・・スレチ失礼
↑こういう古い乗り物に惹かれるなあ・・・スレチ失礼
スズキ＝軽自動車＝安物という悪いイメージを持ってる人が一定数居ることは確か
国内二輪四大メーカーの中で鈴木って年間販売台数トップに立った車種あったっけ？
俺の中では鈴木>>>>山葉>>>本田≧川崎なんだけどね
俺の中では鈴木>>>>山葉>>>本田≧川崎なんだけどね
俺こうゆう子大好きだよ！
ttp://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg
ところでうちのGNがリザーブに入れて40ｋｍしか走らなかったんだけど
燃費はどこいじればいいかな。回しすぎかもしれないけど
ttp://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg
ところでうちのGNがリザーブに入れて40ｋｍしか走らなかったんだけど
燃費はどこいじればいいかな。回しすぎかもしれないけど
332 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:43:15.34 ID:m/TDlqNx
そんな二股かけるような事俺にはできん
333 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:42:29.82 ID:lk/EuuuH
>>318
YBRとENよりはGNが受けは良いけど
結局はバイク自体に嫌悪を持たずカッコイイと思える女の子の中で
YBRよりは少しだけって感じだよ
どっかの女の子受けランキングで上位がアメリカンとかSRだった
二人乗りするなら最低でも250以上がいいよ
YBRとENよりはGNが受けは良いけど
結局はバイク自体に嫌悪を持たずカッコイイと思える女の子の中で
YBRよりは少しだけって感じだよ
どっかの女の子受けランキングで上位がアメリカンとかSRだった
二人乗りするなら最低でも250以上がいいよ
GNはメッキがピカピカに光ってると
女性（職場）から評判は良かった
女性（職場）から評判は良かった
こんなおっさんバイクが？
いいかげんGNがおっさん臭いやらビジバイっぽいやらいう意見がウザったい
そういうのは所詮凝り固まったジジイの価値観で近年バイクに興味を持ったとか
昔のニーズに侵食されたイメージを持たない人間から見れば洗練された美しいデザインだよ
女受けがいいとかいうのも偏見や先入観が元々ないからじゃねーの?
バイク自体に興味の無い奴からすればどーでもいいだろうけど
そういうのは所詮凝り固まったジジイの価値観で近年バイクに興味を持ったとか
昔のニーズに侵食されたイメージを持たない人間から見れば洗練された美しいデザインだよ
女受けがいいとかいうのも偏見や先入観が元々ないからじゃねーの?
バイク自体に興味の無い奴からすればどーでもいいだろうけど
戦闘機みたいなバイクは受け悪いからな
小さめでバイクらしい形をしたバイクは族車みたいな改造してなきゃ嫌われることはまず無い
小さめでバイクらしい形をしたバイクは族車みたいな改造してなきゃ嫌われることはまず無い
つーか交差点で停まってて声掛けられることが多いわマジで
339 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:49:14.84 ID:I4vs5II4
逆ナン？
すげえ
すげえ
売りっぱなしでいいから安いとこさがしてんだけど、
整備費用とかで結局高くなるところばっかで疲れた。
乗り出し価格で安いとこってないかな？
整備費用とかで結局高くなるところばっかで疲れた。
乗り出し価格で安いとこってないかな？
>>340
まず車種から
まず車種から
>>341
あーまあそれは個人個人かもね
デザインもだけど最低限のものでバランス良く纏められているという点において
洗練という言葉は妥当だと思う。いわゆるシンプルイズベストってやつだ
それはSRとかにも言える
あーまあそれは個人個人かもね
デザインもだけど最低限のものでバランス良く纏められているという点において
洗練という言葉は妥当だと思う。いわゆるシンプルイズベストってやつだ
それはSRとかにも言える
>>343
GN125
GN125
シフトダウンでガクつくし、気にしだしたらシフトアップも下手すぎる
自分の運転で酔うとか素晴らしすぎるわ
それはそうと、40キロとかで走ってて、クラッチ握りながら1速に入れると左足らへんから「ジー」って音がなる
20キロとかで1速にしてもカチャカチャカチャって異音がなる
クラッチ握ってるから、ギアは繋がってないんだけど、内部的に何かあるのかね？
ミッションってこういう音が鳴るもの？
自分の運転で酔うとか素晴らしすぎるわ
それはそうと、40キロとかで走ってて、クラッチ握りながら1速に入れると左足らへんから「ジー」って音がなる
20キロとかで1速にしてもカチャカチャカチャって異音がなる
クラッチ握ってるから、ギアは繋がってないんだけど、内部的に何かあるのかね？
ミッションってこういう音が鳴るもの？
GNオーナーだけど、GNが洗練されたデザインだと思ったことは一度もないわw
つか時代してるホイールとか野暮いシート形状とかありえない巨大ウィンカーとか中華丸出しのキャリアとか
スカスカな腹周りとか、ダサいだろどう見てもww
はっきり言ってデザインに関しては後ろ指差されるレベル
それでも俺は毎日GNに乗る
何故か？
デザインで買ったバイクじゃないからさ
つか時代してるホイールとか野暮いシート形状とかありえない巨大ウィンカーとか中華丸出しのキャリアとか
スカスカな腹周りとか、ダサいだろどう見てもww
はっきり言ってデザインに関しては後ろ指差されるレベル
それでも俺は毎日GNに乗る
何故か？
デザインで買ったバイクじゃないからさ
洗練されてるとは俺も思わない
むしろ古臭いだけのデザインだし、アメリカンになりきれない半端モノ
でも、それも含めて好きだからいい。
むしろ古臭いだけのデザインだし、アメリカンになりきれない半端モノ
でも、それも含めて好きだからいい。
洗練とは思わないけど俺は好きだな
元GSX250T乗りだし
元GSX250T乗りだし
ダサカッコいいって言うのなら判らなくも無い
ＧＮなら下手に新車で安いとこ探さなくても、
ネットで国産ＧＮの中古を見付けて買った方が安い場合があるお。
自分は変えるのはエアクリーナー位で、軽く弛んだ程度のチェーンやブレーキもそこそこ残ってたし
ある程度走って、お金溜まったら社外のノンシールチェーンやらＩＲＣのタイヤやら新品ブレーキパッドとか換えたお。
ネットで国産ＧＮの中古を見付けて買った方が安い場合があるお。
自分は変えるのはエアクリーナー位で、軽く弛んだ程度のチェーンやブレーキもそこそこ残ってたし
ある程度走って、お金溜まったら社外のノンシールチェーンやらＩＲＣのタイヤやら新品ブレーキパッドとか換えたお。
>>346
意味不明
意味不明
353 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:37:32.64 ID:fcWABukg
一般の人からすると「小さいバイクってスクーターばかりなのに
なにこのレトロチックなバイクかわいい」ってことだと思う
レトロチックってのは新しいのにわざと古っぽくしてるってことだから
本当に古いバイクそのものGNは違うんだけど…
まあそういうことだろうな
なにこのレトロチックなバイクかわいい」ってことだと思う
レトロチックってのは新しいのにわざと古っぽくしてるってことだから
本当に古いバイクそのものGNは違うんだけど…
まあそういうことだろうな
いや諸費用が高くても20万でお釣がくる乗り出し価格のバイクなのに
いくらなら買うんだよ？と言いたい
買う気ないんじゃないかと思ってしまうんだが
いくらなら買うんだよ？と言いたい
買う気ないんじゃないかと思ってしまうんだが
356 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:43:56.21 ID:lk/EuuuH
パワーないけどバイクも燃費も安くて気楽に乗れるとこがいいな
レトロチックというか、８０年代のバイクをコピーしただけだよ。
それも無断でガンガンコピーされてたのをライセンス供与で手打ちしただけ。
はした金で恥や誇りを売り払える者だけが所有を許されるのだ。
それも無断でガンガンコピーされてたのをライセンス供与で手打ちしただけ。
はした金で恥や誇りを売り払える者だけが所有を許されるのだ。
国産GN買うなら他の絶版車買うなー。あくまで新車で買える旧車でさらに安いてのがGN最大のメリットだと個人的に思う。欲しくて欲しくて堪らないと思って買う人もやっぱりいるのかな?
359 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/30(水) 23:49:37.76 ID:ku4Cz4qt
>>346
走行中に1速入れること自体、普通はしないことなんだが・・・Nでも負荷がかかってて痛むんじゃね
それに予期せぬ出来事が起きて不意にクラッチ放したらロックして死ぬよ
GN最近ホント増えたよな。街中を1時間走ってると1台はすれ違うわ
声かけられるって話、相手は古いバイクを好き好んで乗ってると思って声掛けてくるんだろうけど
大抵は愛着はあるにせよ、新車なのに爆安だから乗ってるだけなんだよなｗ
俺もカスタムしてるやつ以外、声掛けないようにしよ
走行中に1速入れること自体、普通はしないことなんだが・・・Nでも負荷がかかってて痛むんじゃね
それに予期せぬ出来事が起きて不意にクラッチ放したらロックして死ぬよ
GN最近ホント増えたよな。街中を1時間走ってると1台はすれ違うわ
声かけられるって話、相手は古いバイクを好き好んで乗ってると思って声掛けてくるんだろうけど
大抵は愛着はあるにせよ、新車なのに爆安だから乗ってるだけなんだよなｗ
俺もカスタムしてるやつ以外、声掛けないようにしよ
俺はお尻上げてフォークブーツ履かせてるだけなんだけど話しかけてもらえるんだろうか・・・
見た目大きなマフラーほしいなあ
見た目大きなマフラーほしいなあ
>>357
いや大長江集団のものは日本のスズキの正規ライセンスだよ
独自の進化を遂げてはいるが
ttp://www.haojue.com/products/styles_102_156_b156.htm
コピーのまがいものはこっち
ttp://www.sukidacycle.com/EnHtml/Product_146.html
いや大長江集団のものは日本のスズキの正規ライセンスだよ
独自の進化を遂げてはいるが
ttp://www.haojue.com/products/styles_102_156_b156.htm
コピーのまがいものはこっち
ttp://www.sukidacycle.com/EnHtml/Product_146.html
>>354数年前に国産ＧＮ中古が１０万円前後で買えたよ。
タイヤ・ブレーキ云々まとめて換えたら、工賃安くしてくれたし部品代込みで４万円位かな？
タイヤ・ブレーキ云々まとめて換えたら、工賃安くしてくれたし部品代込みで４万円位かな？
>>353そもそも、ＧＮが生まれたのが昭和５７年（１９８２年）なんだし、おばあちゃんバイクだお。
あのカブでさえ何度も大幅に外見が変わったり小変更繰り返してるけど、ＧＮはそのまんま。
あとk125やk90も販売期間中は姿が変わってなかったね。
あのカブでさえ何度も大幅に外見が変わったり小変更繰り返してるけど、ＧＮはそのまんま。
あとk125やk90も販売期間中は姿が変わってなかったね。
>>362
走行距離、年式にもよるけどそれならHの新車買うわ
走行距離、年式にもよるけどそれならHの新車買うわ
まぁ、安いから仕方ないのだろうが
他力本願の癖にケチ臭い奴は嫌い
他力本願の癖にケチ臭い奴は嫌い
>>365まあフレームが新しいから、
後でフレームを防錆処理含めて全塗装するんでないなら、その方が安くつくね(´・ω・｀)
後でフレームを防錆処理含めて全塗装するんでないなら、その方が安くつくね(´・ω・｀)
GNがもし国内で生産再開したら車体価格40万くらいだろ。
その値段では買うやつなんていないだろうから中華でも安く買えるメリットは大きい。
中華コピーのメーカー見てたらCB125Tの劣化コピーもあるんだな
ttp://www.sukidacycle.com/EnHtml/Product_169.html
125のツインなんてもう出てこないだろうから、精度まで完全にコピーしてるなら欲しいかもしれないｗ
まあ中華コピーに国産基準の品質管理なんて無理だろうけど
その値段では買うやつなんていないだろうから中華でも安く買えるメリットは大きい。
中華コピーのメーカー見てたらCB125Tの劣化コピーもあるんだな
ttp://www.sukidacycle.com/EnHtml/Product_169.html
125のツインなんてもう出てこないだろうから、精度まで完全にコピーしてるなら欲しいかもしれないｗ
まあ中華コピーに国産基準の品質管理なんて無理だろうけど
>>359
たまたま停車するときに一気に落としたら、音が鳴って気になったんだ
クラッチ握ってても走行中にNとか1速はダメなのか、気を付けるよ
心配サンクス、もちろん普段は速度に合わせてゆっくりシフトダウンしてるよ(ガクつくけど
GN乗ってたら、国産にこだわる気持ちも無くなってくるな
細かいとこでダメなとこはあるが、致命的なミスは無いし、中国やるじゃんって感じ
たまたま停車するときに一気に落としたら、音が鳴って気になったんだ
クラッチ握ってても走行中にNとか1速はダメなのか、気を付けるよ
心配サンクス、もちろん普段は速度に合わせてゆっくりシフトダウンしてるよ(ガクつくけど
GN乗ってたら、国産にこだわる気持ちも無くなってくるな
細かいとこでダメなとこはあるが、致命的なミスは無いし、中国やるじゃんって感じ
どこかVWのビートルと通ずるところがある気がする
あれもほぼフルモデルチェンジしないまま、ドイツ本国で生産終了してからも
2000年代までメキシコで生産してたから、2000年でも1970年代とほぼ変わらない
車が手に入ったんだよな
あれもほぼフルモデルチェンジしないまま、ドイツ本国で生産終了してからも
2000年代までメキシコで生産してたから、2000年でも1970年代とほぼ変わらない
車が手に入ったんだよな
>>370
シフトダウンでも半クラ、回転数を意識するとシフト時のショックもうまく使えるよ。5→4.3.2.1と小さくなる程クラッチはゆっくり繋ぐイメージで。パッと離さない。なんて偉そうにいってみる
シフトダウンでも半クラ、回転数を意識するとシフト時のショックもうまく使えるよ。5→4.3.2.1と小さくなる程クラッチはゆっくり繋ぐイメージで。パッと離さない。なんて偉そうにいってみる
>>374
確かに正規ライセンスで世界的にみてもスズキのバイクなんだろうけど日本国内ではスズキのロゴが付いてるだけのバイクだもんね
確かに正規ライセンスで世界的にみてもスズキのバイクなんだろうけど日本国内ではスズキのロゴが付いてるだけのバイクだもんね
>>373
数年前まで南アフリカで５速ＭＴのサニトラが生産されてたの思い出した。
数年前まで南アフリカで５速ＭＴのサニトラが生産されてたの思い出した。
中国は別格。
以下、有名な記事。
―中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断―
全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、
人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が
同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。
＞人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚
大勢の命に関わる旅客機の整備でコレモンだからな。
バイクも、日本向けと知れたら何をされる（されている）事やら。
安さに目が眩んだ結果がここにある。
以下、有名な記事。
―中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断―
全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、
人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が
同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。
＞人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚
大勢の命に関わる旅客機の整備でコレモンだからな。
バイクも、日本向けと知れたら何をされる（されている）事やら。
安さに目が眩んだ結果がここにある。
>>369
これは・・欲しいな
これは・・欲しいな
GNやENYBRなど中国から海外での主力で売れてるのは
それなり故障リスクは下がってる
それなり故障リスクは下がってる
EN200とか出ないかなぁ・・・
丸目でFIで18psで130kgくらいで最小半径2.1mで乗り出し25万くらいで・・・
まぁ出ないだろうけどね・・・
丸目でFIで18psで130kgくらいで最小半径2.1mで乗り出し25万くらいで・・・
まぁ出ないだろうけどね・・・
YBR250があるけどな
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 12:01:14.06 ID:tVB4GgU+
ボルにEN外装
ＥＮより魅力的なバイクが無い
VTRにEN外装
>>382
GW250も輸入されればいいのにね
GW250も輸入されればいいのにね
387 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2012/05/31(木) 17:57:36.58 ID:zGi2Lz6v
嫌中の人って、どうやって生活してるんだろな。
バイクに限らず、ありとあらゆる物が中国産の時代に。
人件費高騰で脱中国に向かってるから、そのうち
変わるんだろうけどさ。
バイクに限らず、ありとあらゆる物が中国産の時代に。
人件費高騰で脱中国に向かってるから、そのうち
変わるんだろうけどさ。
次は嫌印になるわけだな
そういうやつは一生仮想敵を作って暮らしていくんだよ
そういうやつは一生仮想敵を作って暮らしていくんだよ
嫌中やけどEN買ったで
なんで中国が嫌いやからって中国製品買ったらあかんねんあほか
なんで中国が嫌いやからって中国製品買ったらあかんねんあほか
志低いな
嫌いだったら徹底的に嫌えよ
嫌いだったら徹底的に嫌えよ
391 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:43:57.49 ID:tVB4GgU+
>>390
ここに書き込むのに使ってる目の前の箱なり板切れも使えなくなるぞ？
ここに書き込むのに使ってる目の前の箱なり板切れも使えなくなるぞ？
GS125はちょくちょく見るけど
EN125は一度も見たこと無い
売れないのかな
中々良いバイクだけど
EN125は一度も見たこと無い
売れないのかな
中々良いバイクだけど
>>391
正直カタナシリーズには魅力を感じない俺は
正直カタナシリーズには魅力を感じない俺は
そういやミスターバイクBGにGSでサーキットを走る記事が載ってたね
意外と走れるもんだ
意外と走れるもんだ
GN125HとEN125ー２Aはエンジンが違うの？
オリジナルのF401エンジンに比べてフィンが大振りな気がするし、オイル交換に要る量も1100mlと多いので、若干手は入ってる
ボア×ストロークとかドライブスプロケットは同じだったはずだから基本は同じだと思うが
ボア×ストロークとかドライブスプロケットは同じだったはずだから基本は同じだと思うが
>>393
EN買うならYBR買う奴が多い。
EN買うならYBR買う奴が多い。
402 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:19:37.36 ID:dIrZztXr
GN125HS売ってPCX150買った。
全然こっちのが快適だった。
以上
全然こっちのが快適だった。
以上
ybrは微妙に高いfiの場合
車両価格２４９０００円
諸費用込みで３０万近くなる
車両価格２４９０００円
諸費用込みで３０万近くなる
EN乗ってる人のブログ見ると
結構タフな感じがする
GN系のエンジンは丈夫なんですね
結構タフな感じがする
GN系のエンジンは丈夫なんですね
EN乗ってるが中華の手が入ってても別に不具合無いんだぜ
中華だろうと国産だろうと、バイクが好きなことには変わり無いだろ？
という頭の悪そうなことを書いて僕は寝ます
という頭の悪そうなことを書いて僕は寝ます
411 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:35:30.43 ID:TEE3d3ze
私は頭痛そうなので寝ます
＞395
自分が中古でEN（走行2.5万ｋｍ）を買った店は
日本のスズキでは手に入らない部品があるから
それは自分でなんとかできる人が買ってね。という感じで売ってたな。
たぶんその店も部品供給のことがあるからあまりおすすめしないって
感じなんだろう。
とはいえ丈夫なバイクなんでそんなに壊れないよ。
今2.8万ｋｍ走行してるんだけど、
トラブルといえばへッドライトが時々消える事があったくらいで
それもライトスイッチの接点を磨いたら直ったな。
自分が中古でEN（走行2.5万ｋｍ）を買った店は
日本のスズキでは手に入らない部品があるから
それは自分でなんとかできる人が買ってね。という感じで売ってたな。
たぶんその店も部品供給のことがあるからあまりおすすめしないって
感じなんだろう。
とはいえ丈夫なバイクなんでそんなに壊れないよ。
今2.8万ｋｍ走行してるんだけど、
トラブルといえばへッドライトが時々消える事があったくらいで
それもライトスイッチの接点を磨いたら直ったな。
＞中華の手
って時点で、なんかもう走行中に重要な部分がボッキリ逝ったりとかしそうで怖い。
自爆で済めばいいけど、通行中の他人巻き込んだら人生詰むぞな
って時点で、なんかもう走行中に重要な部分がボッキリ逝ったりとかしそうで怖い。
自爆で済めばいいけど、通行中の他人巻き込んだら人生詰むぞな
そろそろ後輪がタイヤ交換の時期
せっかくだからチューブレス化とかに挑戦してみたいけど、近所の用品店だと純正とサイズ違いのタイヤは取り付けてくれない
近所のバイク屋にはそもそもGNのオイル交換すら断られた前歴がある
コンプレッサとか持ってないんでチューブレスは自力では難しい
GNを買ったバイク屋はそもそも倒産して存在しないｗ
さぁてどうするか・・・
せっかくだからチューブレス化とかに挑戦してみたいけど、近所の用品店だと純正とサイズ違いのタイヤは取り付けてくれない
近所のバイク屋にはそもそもGNのオイル交換すら断られた前歴がある
コンプレッサとか持ってないんでチューブレスは自力では難しい
GNを買ったバイク屋はそもそも倒産して存在しないｗ
さぁてどうするか・・・
>416
中華の粗悪コピーバイクならありそうだがEN・GNとかは大丈夫！！ ・・・・・なﾊｽﾞ
中華の粗悪コピーバイクならありそうだがEN・GNとかは大丈夫！！ ・・・・・なﾊｽﾞ
コンプレッサー無いから、で不安になる人はしない方が良い
せめて、いざってときの店を見つけてからにすべき
せめて、いざってときの店を見つけてからにすべき
421 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:04:31.50 ID:X3beSRso
むしろ中国のガタガタ道を二人乗りでガンガン走っても大丈夫なんだから
日本の舗装された道を一人で乗るとか楽勝
日本の舗装された道を一人で乗るとか楽勝
コンプレッサなんかなくたってセルフのスタンドにタイヤだけ持っていって
空気いれればいいじゃん
空気いれればいいじゃん
>>416
2Fのチューブレスホイールを輸入して交換とか
2Fのチューブレスホイールを輸入して交換とか
きょうEN125-2Aを見ました
初めて見た
初めて見た
用品店でEN見かけて、GNを横に停めて比較
実車で見比べると、ENが一回り大きいんだと改めて感じた
実車で見比べると、ENが一回り大きいんだと改めて感じた
ENは後ろタイヤがず太くなれば２５０ｃｃに見えるね
ホーネッｔ
428 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:01:10.15 ID:8dFxo5/M
バンバンにEN外装オンタイヤ履き替えでホーネットっぽくなるんじゃないか
>>428
バンバンのフレーム使うならまんまホーネット乗ればいいと思うんだが
バンバンのフレーム使うならまんまホーネット乗ればいいと思うんだが
GZ150はトルクが太くなってるから
乗りやすそう
乗りやすそう
GZ150はトルクは多少太くなっても馬力が125時代と変わらないので、車重を考えると
高速道路や線形のいい自動車専用のバイパスはかなり厳しい
それでいて任意保険は大型と同じ扱いで特に若い人はかなり高額になる
車体のボリュームも、125ccだったから貴重だったんであって、軽二輪なら他の選択肢も出てくる
というわけで、日本の免許・保険制度では、かなり手を出しにくいバイク
高速道路や線形のいい自動車専用のバイパスはかなり厳しい
それでいて任意保険は大型と同じ扱いで特に若い人はかなり高額になる
車体のボリュームも、125ccだったから貴重だったんであって、軽二輪なら他の選択肢も出てくる
というわけで、日本の免許・保険制度では、かなり手を出しにくいバイク
432 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:46:51.53 ID:euZcUPrd
こけてから微妙にハンドル曲がった・・
本当にハンドルが曲がったのかな？
バイク屋にガッカリした顔して持って行くと、
簡単に直してくれる気がする。
バイク屋にガッカリした顔して持って行くと、
簡単に直してくれる気がする。
>430
中古のビラーゴ250と同じくらいの値段なんで
どちらにしようか迷った末に、なぜかアベニス150を買ってしまった
俺がいるｗ。
中古のビラーゴ250と同じくらいの値段なんで
どちらにしようか迷った末に、なぜかアベニス150を買ってしまった
俺がいるｗ。
この円高の時期を利用して海外モデル輸入してもらいたいなー。TF125とかハスラー185とか。2stって輸入車でも国内販売は不可能なのかな
>>436
規制をクリアーしていればOK、出来なければダメ
規制をクリアーしていればOK、出来なければダメ
>>437
例に上げた二車種は確実に規制にひっかかるな。個人輸入は俺にはレベルが高すぎるし。子どもの頃最初に憧れた車種がいまだに世界では生産されていてそれをただ指咥えてネットで見てるだけがもどかしい。
そういう意味ではGSGNなんかは幸せな車種なんだろうな。いいバイクだし
例に上げた二車種は確実に規制にひっかかるな。個人輸入は俺にはレベルが高すぎるし。子どもの頃最初に憧れた車種がいまだに世界では生産されていてそれをただ指咥えてネットで見てるだけがもどかしい。
そういう意味ではGSGNなんかは幸せな車種なんだろうな。いいバイクだし
>>398中華国はフラットなオフロードが多いし、
試される大地みたく広いから距離走るからオイル量も多目にしたほうが安心。
試される大地みたく広いから距離走るからオイル量も多目にしたほうが安心。
ハンドル、多少曲がっただけなら、足場用の鉄パイプとか近所から借りてきて、ミラーとか外した上で
はめてこじれば結構簡単に矯正できますよ
というか自分もコケて曲げてそれで矯正しました
はめてこじれば結構簡単に矯正できますよ
というか自分もコケて曲げてそれで矯正しました
>>391
最後の一台購入しました()
最後の一台購入しました()
>>391のリンク先
＞バイクを求めて全力疾走している予備校に通うごく一般的な男の子
＞六尺兄貴
＞
＞店内でカタナ125を見たみなさまは「ウホッ！いいバイク・・・」と
＞思わず声の出てしまうスタイルです。
どうしてこうなったw
＞バイクを求めて全力疾走している予備校に通うごく一般的な男の子
＞六尺兄貴
＞
＞店内でカタナ125を見たみなさまは「ウホッ！いいバイク・・・」と
＞思わず声の出てしまうスタイルです。
どうしてこうなったw
ロミオが黒だけだから
ENは黒乗りが多いの
ENは黒乗りが多いの
448 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:46:15.51 ID:NdDdxQfn
>>444
羨ましいな。説明書とか付いてた？最高出力とか気になるんだけど
羨ましいな。説明書とか付いてた？最高出力とか気になるんだけど
どうせなら好みのハンドルに変えてしまうのもありだと思うけと
450 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:13:41.06 ID:FejVu9+s
４３２です
定規あてて見てみたけどやっぱ曲がってるみたい
鉄パイプでも修正できるのか～ 壊さない程度にやってみるわ
無理そうならバイク屋に見てもいます
定規あてて見てみたけどやっぱ曲がってるみたい
鉄パイプでも修正できるのか～ 壊さない程度にやってみるわ
無理そうならバイク屋に見てもいます
>>452
おめでとぅー
おめでとぅー
>>452
タンクの SUZUKIっていうの控えめにして欲しいな。
タンクの SUZUKIっていうの控えめにして欲しいな。
455 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:27:28.28 ID:NdDdxQfn
>>454
どうせビス止なんだし外すかちっちゃく作ればいんじゃね？
どうせビス止なんだし外すかちっちゃく作ればいんじゃね？
ENなんだが今日スーパーで、じいさまに声かけられた
ピンクナンバーなのにカッコいいねとのこと
ピンクナンバーはスクーターばっかりという印象らしい
ただカッコいいバイク＝速いと思ってるらしく
「ピンクだけどカッコいいから120km/hくらい出るんでしょ？」って言われた
とりあえず、そんなでないし、高速乗れないからそんなに必要ないですよって言ったら
┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～って顔されたｗｗｗ
ピンクナンバーなのにカッコいいねとのこと
ピンクナンバーはスクーターばっかりという印象らしい
ただカッコいいバイク＝速いと思ってるらしく
「ピンクだけどカッコいいから120km/hくらい出るんでしょ？」って言われた
とりあえず、そんなでないし、高速乗れないからそんなに必要ないですよって言ったら
┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～って顔されたｗｗｗ
457 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:26:30.58 ID:IUp9vrrH
俺も高校の時RG50Eの初期型で通ってたが、(高校はバイク通学禁止だが）
学校の近くで先生に見られて、ナナハン乗ってたと言われた時は、訂正
しなかったなｗ
学校の近くで先生に見られて、ナナハン乗ってたと言われた時は、訂正
しなかったなｗ
納車された人、おめでとう
俺はバイクセンターで赤を予約してきた。黒の在庫はまだ残っていたが、
赤はもう無いので次の船便で夏ごろ出回るらしい。
本当は黒を買う気でいたけど、他人の納車直前の車両を見たら気が変わった(笑)
俺はバイクセンターで赤を予約してきた。黒の在庫はまだ残っていたが、
赤はもう無いので次の船便で夏ごろ出回るらしい。
本当は黒を買う気でいたけど、他人の納車直前の車両を見たら気が変わった(笑)
>>452
納車された日に100出すって、慣らし無し？
納車された日に100出すって、慣らし無し？
ケツが痛いって書いてあるし時速じゃなくて距離のキロなんじゃぁ…
ケツが痛くなる振動って走行できる状態じゃないだろｗ
462 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:29:24.34 ID:RIAd33+b
EN125-3Fは誰か手に入れた人いますか？
インプレ聞かせてほしい
インプレ聞かせてほしい
70km/hくらいになるとケツに電流流されてるような振動を感じるけど
その状態で100km走れば痛くなるのは仕方ない
その状態で100km走れば痛くなるのは仕方ない
>>459
距離のことっす( ´ ▽ ` )ﾉ
ケツいたも、ちょっと休めば消える程度だけど、スカイウェイブ、隼のシートと比べると固めかな
スカイウェイブ、隼はケツいたになったことはない
ちなみに今日は道志道280キロツーして、燃費は48
慣らしだから5000回転までしか回してないからなかなか良い燃費だった
原2は初だが、峠の登りが辛かった
全開にしても40キロくらいしかでない
でも、このちょい物足りない感が面白い
隼だとパワー不足なんて一生感じることはなかったな
距離のことっす( ´ ▽ ` )ﾉ
ケツいたも、ちょっと休めば消える程度だけど、スカイウェイブ、隼のシートと比べると固めかな
スカイウェイブ、隼はケツいたになったことはない
ちなみに今日は道志道280キロツーして、燃費は48
慣らしだから5000回転までしか回してないからなかなか良い燃費だった
原2は初だが、峠の登りが辛かった
全開にしても40キロくらいしかでない
でも、このちょい物足りない感が面白い
隼だとパワー不足なんて一生感じることはなかったな
>>452
おめｗこの固定式ステップなら、国産の可倒式ステップに簡単に換えられそう。
おめｗこの固定式ステップなら、国産の可倒式ステップに簡単に換えられそう。
>>448
部品不足でまだ納車日も未定ですorz
部品不足でまだ納車日も未定ですorz
GNは65km辺りを境に振動が一気に変わるね
エンジンもハンドルも激しくて、巡航は60までに抑えないと疲れが違う
エンジンもハンドルも激しくて、巡航は60までに抑えないと疲れが違う
6500回転あたりで一旦振動が収まるような感じがする
ＧＮ何でこんなにかっこいいんだい？誰か教えて
スズキだから
だからオモリの付いてるハンドルエンドにしろと
振動も安定感も劇的に良くなる
ENは元から付いてる
振動も安定感も劇的に良くなる
ENは元から付いてる
JC125-9Aなら、6.9Kw/7000rpmだよ、おおよそ9.3HPだね
>>468
俺もそうだな。トップだと6000～6500回転が1番楽で心地良い。5500以下はトルクがかからず震えてる感じ
俺もそうだな。トップだと6000～6500回転が1番楽で心地良い。5500以下はトルクがかからず震えてる感じ
>>469質実剛健な昭和のオートバイだからさ（メガネクイッ
振動機にするならYBRにしろと
477 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:39:00.97 ID:ILXYLdst
振動機?
前スプロケを１４丁から１６丁に変えるだけで
振動激減するよ
振動激減するよ
そのかわり16丁は加速や登坂性能がかなり落ちるがな。
ベストは15丁だろ。
ベストは15丁だろ。
２丁も変えるんか
2Fの黒いマフラーも耐熱ワックス的なのかけたほうがいいかな？
>>481
現物みてないからわかんないけど普通の黒塗りなら気にしなくていいんじゃない？サビたりボロくなっても塗り直せるし
現物みてないからわかんないけど普通の黒塗りなら気にしなくていいんじゃない？サビたりボロくなっても塗り直せるし
>>479
メーカー提供は13～15だから16は・・・って思う
メーカー提供は13～15だから16は・・・って思う
>>479
走る道にもよるけど
５速が幹線国道などで８０ｋｍ/h～90km/h
など高速で巡航するときのオーバートップ的な感じになる
かなり流れの早い道での巡航が楽になる
加速は１速から４速まで５速はスピード維持
ツーリングなどは楽になるよ
走る道にもよるけど
５速が幹線国道などで８０ｋｍ/h～90km/h
など高速で巡航するときのオーバートップ的な感じになる
かなり流れの早い道での巡航が楽になる
加速は１速から４速まで５速はスピード維持
ツーリングなどは楽になるよ
バランス的には
前１５丁後ろも１丁高速寄りに変える
前１５丁後ろも１丁高速寄りに変える
487 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:57:53.40 ID:mxKEdM8J
福岡市在住ですが、GN125－2Fの赤が欲しいです。
goo見ても、Hしか売ってません。
やっぱ県外から取り寄せ？
goo見ても、Hしか売ってません。
やっぱ県外から取り寄せ？
自分も福岡だけど、２F売ってる所あるよ
カッ○ャオで検索するよろし
カッ○ャオで検索するよろし
>>481
ＧＮ１２５Ｈのマフラーか、ステンレスのワンオフステンマフラー注文するとか。。。
ＧＮ１２５Ｈのマフラーか、ステンレスのワンオフステンマフラー注文するとか。。。
490 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:36:11.04 ID:xzSJsiuk
>>466
そうなのか、残念だ。納車されたら画像UPしてな！
そうなのか、残念だ。納車されたら画像UPしてな！
wave125iが青信号でフル加速してたから
どれくらい出るのか後ろから付いて行ったら
９５ｋｍ/hくらい出てた
どれくらい出るのか後ろから付いて行ったら
９５ｋｍ/hくらい出てた
GN125Hで任意保険に入ろうと思うのですが
メーカーの欄は「SUZUKI」でいいのでしょうか。
メーカーの欄は「SUZUKI」でいいのでしょうか。
自賠責とか登録証見れば？
ああ、なるほど
ありがとうございます。
ありがとうございます。
GNのSUZUKIロゴがなぜか変に感じる、と思ってたら
日本スズキの大半のはSだけで、SUZUKIじゃないのね
日本スズキの大半のはSだけで、SUZUKIじゃないのね
496 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:58:34.13 ID:EtwFb/zJ
昔はSUZUKIのが普通だったから俺は違和感無いな
EN125－２AはSだけだけど
GN125-2Fの販売証明書きたー
さっそくピンクナンバーもらってきた！
今週中には俺もGNデビューだ！
さっそくピンクナンバーもらってきた！
今週中には俺もGNデビューだ！
オメ
501 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:12:45.49 ID:vq6oP0vf
何色買ったの？
502 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:14:57.60 ID:10yMJwmK
ピンク
503 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:06:38.97 ID:yDbbe5X2
速くするにはどうしたらいいんだろう。
乗り換え
505 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:24:48.62 ID:yDbbe5X2
了解 さよなら
最初のスプロケで2万越えた
そろそろ前15T化に挑戦してみようかな
そろそろ前15T化に挑戦してみようかな
近所にヨシムラで修行してたバイク屋さんがあるんだけど
ＧＮ扱ってないかな？スズキだし・・・中国製は関係ないんかなぁ
安くて良い店ないかのう・・・
ＧＮ扱ってないかな？スズキだし・・・中国製は関係ないんかなぁ
安くて良い店ないかのう・・・
さすがに聞けばいいと思うね
まあでもこのご時勢在庫はネットで公開してほしいやな
家の近所のバイク屋もgoobikeに登録されてはいるけどほとんど活用できてないみたいだし
もっとネットをつかってほしいわ
まあでもこのご時勢在庫はネットで公開してほしいやな
家の近所のバイク屋もgoobikeに登録されてはいるけどほとんど活用できてないみたいだし
もっとネットをつかってほしいわ
煽りでも何でもなく、中国製なのが気になる・でもＧＮが欲しいって人は、
国産ＧＮにした方が良いと思うよ。
まだgoobikeに国産ＧＮの在庫車が載ってるし。
国産ＧＮにした方が良いと思うよ。
まだgoobikeに国産ＧＮの在庫車が載ってるし。
ノートラブルで4万km超えてるが、中国製の何が気になるんだ？
GN125Hね
GN125Hね
さすがに何年も前で何万キロも走ってて、前オーナーがどんなかわからない国産より新品中華のがマシじゃね？
中華って言っても一応スズキとなんかそういう契約してるんだし、このスレでも頑丈って報告あがってるし
中華って言っても一応スズキとなんかそういう契約してるんだし、このスレでも頑丈って報告あがってるし
国産エンジンとか総とっかえしてしまえばイイ :+(^ω^∩)+:。
そう言えばあまり故障の報告とか聞かないな
原2でわざわざMTに乗るくらいだからまめに整備している人が多いのだろうか
原2でわざわざMTに乗るくらいだからまめに整備している人が多いのだろうか
GNで買い足す物と言えば、ＬＥＤ球やＨＩＤヘッドライトとかサイドバッグ付けるステーや箱位かな？
バイク本体は非常に頑丈(´・ω・｀)
バイク本体は非常に頑丈(´・ω・｀)
基本的にコピーだからそれほど悪くないでしょ
悪いと言えるとこはゴミの質と組み付けの適当さくらい、あとは一応外車だから面倒みてくれる店が少ないとこか
向こうでも人気車の一つだったようだから量産効果で概ね使えるレベルになってる
悪いと言えるとこはゴミの質と組み付けの適当さくらい、あとは一応外車だから面倒みてくれる店が少ないとこか
向こうでも人気車の一つだったようだから量産効果で概ね使えるレベルになってる
箱ならＧＩＶＩがいいよん。
ベースもキャリアにガッチリ付くし箱自体も丈夫。（あとはホムセンで中敷を買って敷いたり）
ベースもキャリアにガッチリ付くし箱自体も丈夫。（あとはホムセンで中敷を買って敷いたり）
KAPPAてのが、GIVIのブランドの一種で、同等品が安く買えるよ
ユニクロの別ブランドguみたいなもんか
注文したKAPPA42リットルが今日配送されると連絡入った
楽しみ♩
ユニクロの別ブランドguみたいなもんか
注文したKAPPA42リットルが今日配送されると連絡入った
楽しみ♩
ただ、そのキャリア自体の強度が気になるわー
キャリア外しちゃおうかしら
キャリア外しちゃおうかしら
あれだけ強靭そうなキャリアだから
大丈夫でしょう。
大丈夫でしょう。
GN作ってる会社が
アドレス１２５のエンジンを作ってるから
結講丈夫
アドレス１２５のエンジンを作ってるから
結講丈夫
GIVI使ってるけどあの開け閉めの面倒臭さはどうにかならんのかね…
デザインは赤GNと良く合ってると思うけど
デザインは赤GNと良く合ってると思うけど
523 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 14:02:36.38 ID:5FUO5LUA
>>521
V125って台湾製じゃないのか？中国になった？
V125って台湾製じゃないのか？中国になった？
>>523
エンジンはこの中国の会社が作ってる
エンジンはこの中国の会社が作ってる
(´・ω・｀) おら、トーホグの小さな酒蔵メーカーさ行って、できたての新酒一升瓶で買うだ。
箱は４５Ｌもあれば一升瓶に一泊用の着替えも入る。
箱は４５Ｌもあれば一升瓶に一泊用の着替えも入る。
スズキのお店で扱ってるかな？
ホームセンターとかでも売ってる
そんな馬鹿な・・・
532 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:21:56.43 ID:P5cI43pO
ええやん
高
僕は貧乏なのでヤフオクの2000円の箱でいいです…
うん、3000円のgiviのパクリケースでも何の問題も無い
ベースとの隙間が少し大きいからスポンジゴムを貼り付けたりはしたが
ベースとの隙間が少し大きいからスポンジゴムを貼り付けたりはしたが
みんな結構ケース付けてるんだな。脱着って簡単にできるもの？
ボタン一つで簡単に外せる
あとGIVIに拘るならアドレスのオマケで付いてた奴がヤフオクで安く流れてるからオススメ
あとGIVIに拘るならアドレスのオマケで付いてた奴がヤフオクで安く流れてるからオススメ
古臭いジャメリカンスタイルも見ようによっては格好良いと思うが、
リアＴＯＰケース着けると、もの凄く格好悪くなるんだよな。。。
リアＴＯＰケース着けると、もの凄く格好悪くなるんだよな。。。
>>538四角い箱ならともかく、丸い形の箱で黒いと似合うと思うよ。
きょう名古屋で２台目のEN125見ました
いままでYBRだと思ってたのもよく見るとENって事もありますね
いままでYBRだと思ってたのもよく見るとENって事もありますね
仕事終わってこの時間に乗るバイク
それだけが楽しみですわ
それだけが楽しみですわ
原二っていいね
バイク買えるぐらいの収入ある奴なら場所さえあれば
2、3台持ってても維持費とかはほとんど苦にならんでしょ？
バイク買えるぐらいの収入ある奴なら場所さえあれば
2、3台持ってても維持費とかはほとんど苦にならんでしょ？
スカイウェイブ
隼
GN125
3台体制
気づいたらすず菌まみれヽ(；▽；)ノ
任意保険は年間合計6万円
駐車場が月6100円、年間73200円
隼だけユーザー車検だと年間15000円くらい
固定費15万くらい
あとはガス代金と消耗品やメンテ費用
独身、年収430ほど
まああまり気にならないかな
隼
GN125
3台体制
気づいたらすず菌まみれヽ(；▽；)ノ
任意保険は年間合計6万円
駐車場が月6100円、年間73200円
隼だけユーザー車検だと年間15000円くらい
固定費15万くらい
あとはガス代金と消耗品やメンテ費用
独身、年収430ほど
まああまり気にならないかな
今週のGNプチツー ： R122乗り潰しと足尾銅山観光
http://viploader.net/jiko/src/vljiko076572.jpg
5万キロ超えたMyGNに鞭打って、赤羽からR122をひたすらトレースして日光まで。
ついでに足尾銅山の観光施設を見学♪
霧降高原とかも回ろうと思いましたが、空模様が怪しかったので諦めてR122の旧道で細尾峠と
栃木のr15の柏尾峠でワイディング分を補充。
r15は殆ど林道ですが、なぜかハーレー軍団が15台ほどマスツーしとりました。
後ろから追っかけたけど、やっぱ林道の下りではハーレーよりはGNのが速いですなｗ
遅めの昼飯は、栃木ではそこそこ名の通ってるらしい「いずるや」って蕎麦屋の掻揚げ蕎麦。
これ食べた後だと、東京の職場近くの立ち食いそば屋のべちゃっとした掻揚げそばは、もう
人間の食い物に思えなくなりましたわ・・・
http://viploader.net/jiko/src/vljiko076572.jpg
5万キロ超えたMyGNに鞭打って、赤羽からR122をひたすらトレースして日光まで。
ついでに足尾銅山の観光施設を見学♪
霧降高原とかも回ろうと思いましたが、空模様が怪しかったので諦めてR122の旧道で細尾峠と
栃木のr15の柏尾峠でワイディング分を補充。
r15は殆ど林道ですが、なぜかハーレー軍団が15台ほどマスツーしとりました。
後ろから追っかけたけど、やっぱ林道の下りではハーレーよりはGNのが速いですなｗ
遅めの昼飯は、栃木ではそこそこ名の通ってるらしい「いずるや」って蕎麦屋の掻揚げ蕎麦。
これ食べた後だと、東京の職場近くの立ち食いそば屋のべちゃっとした掻揚げそばは、もう
人間の食い物に思えなくなりましたわ・・・
546 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/06(水) 23:39:08.57 ID:WVg6/4Gy
パニアは聞いた事無いけど、ＧＺ用が付くかも。
549 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 06:57:51.42 ID:amn4qA+h
これのことだろ、YBRとかと汎用のヤツ
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/860/860761_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/860/860761_m.jpg
あ、これいいね！かこいいし実用的。
タオバオにパニア売ってたよ
8000円くらいだが、送料も同じくらいかかりそう
迷うヽ(；▽；)ノ
8000円くらいだが、送料も同じくらいかかりそう
迷うヽ(；▽；)ノ
あんまり見た目は気にせず、リアボックスで満足
使い勝手なら最高だぞ
使い勝手なら最高だぞ
やっぱりカッコよくはない
GNっていまじゃ妙にカッコイイけど
昔はベンリィとかYBとかに近いイメージだったからなあ、おっさんの配達バイク
だからボックスつけるとなおさらそんな感じが強くなる
昔はベンリィとかYBとかに近いイメージだったからなあ、おっさんの配達バイク
だからボックスつけるとなおさらそんな感じが強くなる
赤いいなぁ
半年前に黒買ったけど赤にすりゃいいと最近思うようになった
半年前に黒買ったけど赤にすりゃいいと最近思うようになった
SAKURAタイヤの雨天時の恐怖に並行してIRCに更改して、グリップの向上に満足しているのですが、
こんどは、ブレーキに色気が…。
“こんなもの”と割り切るべきか、それとも国産のパッドに替えるべきなのでしょうか。
こんどは、ブレーキに色気が…。
“こんなもの”と割り切るべきか、それとも国産のパッドに替えるべきなのでしょうか。
気になるなら国産パッド&メッシュホースに変えてみたら？
自分もGNの1ポットからENの2ポットキャリパーに変えてみたい
自分もGNの1ポットからENの2ポットキャリパーに変えてみたい
SAKURAタイヤの空気圧減少が甚だしいね
給油ごとにチェックしないと
給油ごとにチェックしないと
今日、初めて他人がGN乗ってるのを見た
今まで自分で乗ってる時は気付かなかったけど
後ろからみると小さくてカッコ悪かった
言っちゃ悪いけど乗ってる人もそれなりの人だった
なんだか、なにもかもがイヤになった
今まで自分で乗ってる時は気付かなかったけど
後ろからみると小さくてカッコ悪かった
言っちゃ悪いけど乗ってる人もそれなりの人だった
なんだか、なにもかもがイヤになった
バイク自体はそうでもないのに人が乗ると一気にアンバランスに見えるデザインだよね
毎月GNに空気入れに離れたセルフのガソスタ通ってた者です
おかげさまで空気が漏れなくなり肩身の狭い思いで空気だけ入れに行く必要が無くなりました
これといって対策立てた訳ではなく2人乗車時の空気圧にしたら漏れなくなりなした
バルブはまだ買ってませんm(_ _)m
おかげさまで空気が漏れなくなり肩身の狭い思いで空気だけ入れに行く必要が無くなりました
これといって対策立てた訳ではなく2人乗車時の空気圧にしたら漏れなくなりなした
バルブはまだ買ってませんm(_ _)m
GNの乗ってる人のそれなり感は異常だよな
若い子じゃないともうどうしようもなくそれなりになっちゃう禁断のバイクだわ・・・
若い子じゃないともうどうしようもなくそれなりになっちゃう禁断のバイクだわ・・・
ネットで一目惚れして店まで行って実物を見た時の感想が
意外と小さいんだな…だった
女性のような体格の小さい人なら映えると思う
意外と小さいんだな…だった
女性のような体格の小さい人なら映えると思う
160cmなのでピッタリサイズです…
566 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:11:06.12 ID:amn4qA+h
後ろから小さく見えるのが嫌ならダブルメットサイズリアとサイドボックスだな
すり抜けしない人はいいと思うよ。ビクスク並みの積載量になるし
すり抜けしない人はいいと思うよ。ビクスク並みの積載量になるし
PCX見に行ったらこっちのが手頃でいい感じなので購入決めました
新車で2Fなのですが何か気をつけることありますでしょうか？
新車で2Fなのですが何か気をつけることありますでしょうか？
568 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:07:53.79 ID:amn4qA+h
質問が曖昧過ぎないか？どういう風に乗りたいんだ？何が不安なんだ？
PCXと比べてならクラッチとシフト操作気を付けてね
PCXと比べてならクラッチとシフト操作気を付けてね
2Fはまだ持ってる人少ないと思うから、
逆に気になった点とかのインプレよろ。
逆に気になった点とかのインプレよろ。
２Fって買った人殆どバイクセンター出ないのかな？
>>568
すみません初バイクなのでいろいろ不安で
新車選びの際にどのようなところを気をつけてみたらいいか
乗っていく上でどんなことに注意するか等教えていただけると助かります
>>569
まだお金は払ってないけど千葉で発見しました
>>570
これから乗っていくのでいろいろ書き込んでいきます
すみません初バイクなのでいろいろ不安で
新車選びの際にどのようなところを気をつけてみたらいいか
乗っていく上でどんなことに注意するか等教えていただけると助かります
>>569
まだお金は払ってないけど千葉で発見しました
>>570
これから乗っていくのでいろいろ書き込んでいきます
>>566
よく箱つけたらでかく見せれるって言う人がいていつも思うんだけど
サイドやリアに箱つけるとなおさらタイヤが細く見えてなおさら貧弱に見えないか？
でかく見せたいって人はタイヤ幅120以上のものに交換するとか17インチ以上のタイヤに交換するとか
物理的にでかくする方法でいいんじゃない？
よく箱つけたらでかく見せれるって言う人がいていつも思うんだけど
サイドやリアに箱つけるとなおさらタイヤが細く見えてなおさら貧弱に見えないか？
でかく見せたいって人はタイヤ幅120以上のものに交換するとか17インチ以上のタイヤに交換するとか
物理的にでかくする方法でいいんじゃない？
初バイクなら止めた方がいい。
俺には、おしえて君予備軍に見える。
俺には、おしえて君予備軍に見える。
>>574
だったらPCXみたいなスクーターが便利！
じゃあ、GN125でダメかというとそうまでもない
俺もGNで通勤町乗りしてるが、スクーターより楽しいよo(^▽^)o
ツーリングもこなせるし
ただ、積載皆無だから、箱は必須になりそう
でもGNだと冬が寒すぎてたいへん
風直撃だからね
まじ、無理なレベルだが、スクーターならある程度の風はシャットアウトできる
初てことで、この二択ならPCXが無難かな
gnはスズキワールドだと面倒みてくれないたが、PCXならどこでも面倒見てくれそうだし
だったらPCXみたいなスクーターが便利！
じゃあ、GN125でダメかというとそうまでもない
俺もGNで通勤町乗りしてるが、スクーターより楽しいよo(^▽^)o
ツーリングもこなせるし
ただ、積載皆無だから、箱は必須になりそう
でもGNだと冬が寒すぎてたいへん
風直撃だからね
まじ、無理なレベルだが、スクーターならある程度の風はシャットアウトできる
初てことで、この二択ならPCXが無難かな
gnはスズキワールドだと面倒みてくれないたが、PCXならどこでも面倒見てくれそうだし
まぁ、差額でレッグガード、ハンカバ、グリヒ、風防、冬ジャケ買ってもお釣りが来るけどね
そこまでして乗りたいならって話だけど…
そこまでして乗りたいならって話だけど…
580 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:58:10.25 ID:3Kby7iVV
>>574
このスレでは質問しないほうがいいよ。 変なのだけがアクティブだから
このスレでは質問しないほうがいいよ。 変なのだけがアクティブだから
アンチはアボンすればいいよ。
ここは2ちゃんの中ではかなりまともだと思う。
ここは2ちゃんの中ではかなりまともだと思う。
メインで乗ってる750ｃｃのリアタイヤが4.0R-18とかだから
かえって最近のバイクのタイヤが太くて変に見えるｗ
いや、どこをとっても最近のタイヤのほうが性能は上なのはわかってるんだけどね
かえって最近のバイクのタイヤが太くて変に見えるｗ
いや、どこをとっても最近のタイヤのほうが性能は上なのはわかってるんだけどね
昔のバイクはタイヤ細いから後姿はみんなショボイぞ。
GS400とかヨンフォアとか。
GS400とかヨンフォアとか。
エルミネーター１２５は後輪太いね
１２５とは思えないくらい
１２５とは思えないくらい
でもタイヤは細いほうが転がり抵抗が少ないし燃費も良いんだよ。見た目は貧弱だがね。
太いタイヤ()
リアビューがしょぼいのには同感だがね
フロントは丸目のライトとかかっこいいのにね
後ろから見ると、やっぱ125だな・・・ってなるよね
それはそうとどういう姿勢で乗るのがこのバイクには似合うのだろう？
殿様ポジションよろしく地面と垂直に背筋伸ばして乗る？
猫背にしてアメリカンみたいな乗り方？
タンクに這う？
リアビューがしょぼいのには同感だがね
フロントは丸目のライトとかかっこいいのにね
後ろから見ると、やっぱ125だな・・・ってなるよね
それはそうとどういう姿勢で乗るのがこのバイクには似合うのだろう？
殿様ポジションよろしく地面と垂直に背筋伸ばして乗る？
猫背にしてアメリカンみたいな乗り方？
タンクに這う？
意外に思ったのが、カタログスペックで見る限り、ENの全長がGNと同じだってこと。
一見すると、ENの方が一回り大きい様に見えるんだが。
GNってシート低めのアメリカンスタイルだから、小さめに見えるのかな？
一見すると、ENの方が一回り大きい様に見えるんだが。
GNってシート低めのアメリカンスタイルだから、小さめに見えるのかな？
バイクセンターGN125-2F六月上旬発送予定で到着した人いる？
販売証明書はきたけど、バイクの発送連絡はまだこないよー
販売証明書はきたけど、バイクの発送連絡はまだこないよー
ありがとうございます。
あと2.3日待って連絡なかったら問い合わせてみます。
あと2.3日待って連絡なかったら問い合わせてみます。
自己満足写真
週末だからマフラーの話しようぜ
お断りします
>>597
騒音クズは消えて下さい
騒音クズは消えて下さい
ポコポコ音がほしいだけなのに・・・
フルバンク駐車してきた。
日常点検点検の項目にビビリミッターと心のブレーキの確認がなかった。
日常点検点検の項目にビビリミッターと心のブレーキの確認がなかった。
あのカスタムモンキーの排気音
ビッグアメリカンの様な音出してるけど
マフラーだけであんな図太い音出るの？
ビッグアメリカンの様な音出してるけど
マフラーだけであんな図太い音出るの？
603 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 20:39:59.95 ID:mziw+kW5
出るよ
ボアアップして圧縮比上げたら良い音になる ノーマル50は下品な音
週末だしボアアップの話でもしようか
気持ち悪いのが居ついちゃったなぁ
ネタで言ってるんだろ
気持ち悪さは否めないし、滑ってるけど、まあいいんじゃない
気持ち悪さは否めないし、滑ってるけど、まあいいんじゃない
週末だしボブサップの話でもしようか
荒れないカスタムの話なら大歓迎なんケド
「ウィンカー小さいのにしてミラーも今風の四角いのにしてフォークブーツつけるとダサさがだいぶ和らぐ」
とか、
「ハンドルを少し遠く、低いのにすると長距離がだいぶ楽になるぜ！ さらにゲルグルリップにすると
高速巡航時の『ﾋﾞｰﾝ』って振動が解消されてオススメ」
とか、
「リアはダンロップのGT501の100/90-16TLが使える。フロント用だけど扁平率とかは大差ないので
コーナリングに違和感無いし、110/90のタイヤと違ってチェーンカーバーが多少歪んでても干渉しない。
ぶっちゃけバルブ交換するだけのポン付け」
とか、
「GN250のタンク買った。ポン付けだしキャップはGN125の流用できて鍵が増えないから便利だけど、
やっぱシルエット的に頭でっかちになって、ダサいGNがさらに超ダサいｗww超ウケるwww orz」
みたいな？
「ウィンカー小さいのにしてミラーも今風の四角いのにしてフォークブーツつけるとダサさがだいぶ和らぐ」
とか、
「ハンドルを少し遠く、低いのにすると長距離がだいぶ楽になるぜ！ さらにゲルグルリップにすると
高速巡航時の『ﾋﾞｰﾝ』って振動が解消されてオススメ」
とか、
「リアはダンロップのGT501の100/90-16TLが使える。フロント用だけど扁平率とかは大差ないので
コーナリングに違和感無いし、110/90のタイヤと違ってチェーンカーバーが多少歪んでても干渉しない。
ぶっちゃけバルブ交換するだけのポン付け」
とか、
「GN250のタンク買った。ポン付けだしキャップはGN125の流用できて鍵が増えないから便利だけど、
やっぱシルエット的に頭でっかちになって、ダサいGNがさらに超ダサいｗww超ウケるwww orz」
みたいな？
610 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 09:55:49.10 ID:MhC88CjW
荒れるも何もスルーできない老害が多い車種というだけのこと。
某GNコミュのメンバー一覧を見たら8割が1960年代生まれだった事を思い出した
そうこうしてるうちにタオバオ来たー！！
小雨が降ってるから商品の確認しか出来ない・・・
明日晴れたら洗車して、その足で取り付けよう
小雨が降ってるから商品の確認しか出来ない・・・
明日晴れたら洗車して、その足で取り付けよう
化粧水ボトルに入れた液体コーティング剤をＧＮに積んでるのでいつも燃料タンクはピカピカだぜｗ
キッチンアルコールや無水アルコールで油汚れが落ちるってネット情報で見て、そっちも常備しようかなと思案中。
キッチンアルコールや無水アルコールで油汚れが落ちるってネット情報で見て、そっちも常備しようかなと思案中。
615 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:55:21.77 ID:U7CI+ATi
明日からEN125ユーザーだ。
雨よ上がれ。
雨よ上がれ。
燃料添加剤入れてる人いる？
そんなに走ってないなら入れても大して効果ないんじゃないか。
自分はカーボンがとれるらしいしから1万キロ越えのENにゾイルのフュエルチューナー入れたけど。
ちなみにENのタンク容量で、1本買えば15回は投入できるから、まめに入れても結構持つ。
自分はカーボンがとれるらしいしから1万キロ越えのENにゾイルのフュエルチューナー入れたけど。
ちなみにENのタンク容量で、1本買えば15回は投入できるから、まめに入れても結構持つ。
619 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:39:58.78 ID:C449Gtqg
チェーンカバーのボルトを六角にしようと思うんだが、ペダル側のプラスボルトがガチで外せない
クラス最薄とかいうソケットのドライバー（薄さ13mm）を買ってきても無理だった
バイク屋にいけば、取ってもらえるかな？そんな道具あるのか？
クラス最薄とかいうソケットのドライバー（薄さ13mm）を買ってきても無理だった
バイク屋にいけば、取ってもらえるかな？そんな道具あるのか？
621 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:18:03.50 ID:C449Gtqg
火花が見えるスパークプラグもいいよね
それなんてガンスパーク？
古いわｗｗｗ
古いわｗｗｗ
>>620
普通のメガネレンチで外れたよ
普通のメガネレンチで外れたよ
>>624
レンチでプラスネジ外せるのか？
レンチでプラスネジ外せるのか？
最近デスペラード買ったんだけどガソリンがなくなりきる前に一度止まるようにするにはメモリどっちにすれば良いんですか？
>>623
なるほど、外す度に乗ってもらわないとダメなのかな
15mmじゃなくて10mmのボルトにしたらフレームに当たる前に外せるか・・・？
何はともあれやってみるよ、ありがとう
>>624
まだ六角にしてないんだ
カバーがとれたら、チェーン注油や清掃を自分で出来るように頑張るんだ・・・
なるほど、外す度に乗ってもらわないとダメなのかな
15mmじゃなくて10mmのボルトにしたらフレームに当たる前に外せるか・・・？
何はともあれやってみるよ、ありがとう
>>624
まだ六角にしてないんだ
カバーがとれたら、チェーン注油や清掃を自分で出来るように頑張るんだ・・・
>>627
他人に乗ってもらわなくても、左右リアサスを外してしまえばスイングアームは自由に動くから
車のジャッキでスイングアームを上げても、木っ端をタイヤの下に入れてでも好きな高さにすればいいんじゃないかな。
サスを外すのが苦手ならばタイダウンベルトを買ってサスを縮める手もあるけど、ベルトを買わなきゃならない。
安物ならホムセンで荷締めベルトってやつが数百円で買えるけどね。
他人に乗ってもらわなくても、左右リアサスを外してしまえばスイングアームは自由に動くから
車のジャッキでスイングアームを上げても、木っ端をタイヤの下に入れてでも好きな高さにすればいいんじゃないかな。
サスを外すのが苦手ならばタイダウンベルトを買ってサスを縮める手もあるけど、ベルトを買わなきゃならない。
安物ならホムセンで荷締めベルトってやつが数百円で買えるけどね。
誤解されそうな表現だな。
×タイダウンベルトを買ってサスを縮める
○タイダウンベルトを買って、サスを縮めた状態でベルトをサブフレームもしくはキャリアのステーとスイングアームに引っ掛けるなどして縮めた状態で固定
タイダウンベルト
http://goo.gl/bblxa
荷締めベルト
ttp://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=93090
×タイダウンベルトを買ってサスを縮める
○タイダウンベルトを買って、サスを縮めた状態でベルトをサブフレームもしくはキャリアのステーとスイングアームに引っ掛けるなどして縮めた状態で固定
タイダウンベルト
http://goo.gl/bblxa
荷締めベルト
ttp://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=93090
2FかHかで悩む 値段変わらずで
2Fはバイクセンターで結構遠い
Hは隣町のバイク屋で実物見に行ったことがある
結構変更点多いし新しい2Fの方が良いかな？今買うなら
2Fはバイクセンターで結構遠い
Hは隣町のバイク屋で実物見に行ったことがある
結構変更点多いし新しい2Fの方が良いかな？今買うなら
値段が同じなら2F一押しでしょ。
メンテに不安があるなら近所の店でHもアリかもしれんけど
自分でメンテ出来るなら変更点の内容を考えたら迷うまでも無いんじゃないかな。
メンテに不安があるなら近所の店でHもアリかもしれんけど
自分でメンテ出来るなら変更点の内容を考えたら迷うまでも無いんじゃないかな。
赤色のGNでOGKのバレル(白)
正直ジェットでも良かったんじゃないかと思う
正直ジェットでも良かったんじゃないかと思う
水色と黒のツートンでシルバーのジェット
シルバーのジェット
黒だと見た目が重たく赤だと派手すぎると感じる
黒だと見た目が重たく赤だと派手すぎると感じる
GN125そっくりなGT125ってバイクもあるんだね…
GNだと思って眺めてたら細部が微妙に違って驚いたわ
GNだと思って眺めてたら細部が微妙に違って驚いたわ
チェーンカバーのボルトを無事六角に変えれたよ
今度はタンデムステップの六角が、純粋に固すぎて取れない
推定体重80の俺が片足で乗って全体重かけても回らないって何事なのさ
今度はタンデムステップの六角が、純粋に固すぎて取れない
推定体重80の俺が片足で乗って全体重かけても回らないって何事なのさ
641 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 13:01:59.67 ID:dDyEogYB
>>640
WD40吹き付けてやってる？
WD40吹き付けてやってる？
>>634
定番のスモジェにバブシー（アンバー）
定番のスモジェにバブシー（アンバー）
バイクセンターは諸費用高くてげんなりするよなぁ
647 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 17:21:19.24 ID:dDyEogYB
冬はフルフェしてるけど今からはジェットじゃないと暑いな
早く梅雨終わってほしいな
みんなサビ気を付けてな
早く梅雨終わってほしいな
みんなサビ気を付けてな
分かる方、教えてください。
1.GN125-2Fって三相交流発電？
2.バッテリーは開放型って本当？
以上の二点です。
1.GN125-2Fって三相交流発電？
2.バッテリーは開放型って本当？
以上の二点です。
2Fを持ってる人はまだ少ないので解らないかもね
Hならその通りみたいね。整流は全波か半波かは解らない。
Hならその通りみたいね。整流は全波か半波かは解らない。
650 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:41:51.11 ID:1CAGr3VA
振動で股間がむずむずして困る
>>648バッテリーは開放型。でも新品バッテリーなら３年は持ちますお。
ＧＮ２Ｆキターーー
メッキパーツ沢山、新車ピカピカ眩しすぎｗ
なにこれカタログ車重より超軽く感じる、取り回し楽すぎｗ
トルク細っせぇー、久しぶりにエンスト俺下手すぎｗ
慣らし中ってこともあるけど、ギヤチェン忙しすぎｗ
本当に余裕で４０ｋｍ/Ｌ超えるね、燃費良すぎｗ
タイヤがいつまでも新品、減る気配が無い、グリップしなすぎｗ
なぜかこのバイクの時に、やけに車に抜かれる気がする怖すぎｗ
ちょ、ファミリーバイク特約保険料安すぎｗ
メッキパーツ沢山、新車ピカピカ眩しすぎｗ
なにこれカタログ車重より超軽く感じる、取り回し楽すぎｗ
トルク細っせぇー、久しぶりにエンスト俺下手すぎｗ
慣らし中ってこともあるけど、ギヤチェン忙しすぎｗ
本当に余裕で４０ｋｍ/Ｌ超えるね、燃費良すぎｗ
タイヤがいつまでも新品、減る気配が無い、グリップしなすぎｗ
なぜかこのバイクの時に、やけに車に抜かれる気がする怖すぎｗ
ちょ、ファミリーバイク特約保険料安すぎｗ
おっさん臭がする
そんなもん9割正解だろ アホくさ
慣らしで40ｋｍ/Ｌ超えなきゃ、クレームもの。
>>656
おっさん怒っちゃった？
おっさん怒っちゃった？
除草剤撒いておきますねー
661 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:14:17.46 ID:qeDOwHcO
なんでオレにアンカー打ったの？ 意味解んないんだけど
GNのスプロケを15-42に交換するのはやりすぎかな？
今は15-43なんだけど、もうちょっと低いギアを使いものになるようにしたい
ただ最高速度と加速も落としたくはない(関係ない？
今は15-43なんだけど、もうちょっと低いギアを使いものになるようにしたい
ただ最高速度と加速も落としたくはない(関係ない？
いつの間にかロミオでも2F扱う様になってるじゃないかー！
諸経費はバイクセンターと同じぐらいなのに車体12.9万はちと高いな
うーむ、バイクセンターの勝ちだな
諸経費はバイクセンターと同じぐらいなのに車体12.9万はちと高いな
うーむ、バイクセンターの勝ちだな
値段なんざ、そんなに変わらないんだから
近場で買えるって勃起もんだろ
ロミオ嫌いだけど
近場で買えるって勃起もんだろ
ロミオ嫌いだけど
>>662
前スプロケを１６丁にした方が効果が高いよ
加速は１速～４速で十分加速して５速はオーバートップ
で９０ｋｍ/hで６５００回転で深夜早朝の幹線高速で走る国道
で楽に長時間巡航出来る
国１など２車線同時に大型トラックがリミッターの９０ｋｍ/h
で飛ばして来てバイクの側ぎりぎりをぶち抜かれた時の恐怖・・
前スプロケを１６丁にした方が効果が高いよ
加速は１速～４速で十分加速して５速はオーバートップ
で９０ｋｍ/hで６５００回転で深夜早朝の幹線高速で走る国道
で楽に長時間巡航出来る
国１など２車線同時に大型トラックがリミッターの９０ｋｍ/h
で飛ばして来てバイクの側ぎりぎりをぶち抜かれた時の恐怖・・
>>662
とりあえず、チェーン給油したりイリジウムプラグや高効率プラグコードに換えて、
しっかり混合気を燃焼して駆動ロスを減らす方向で頑張ってみたらいいんじゃないですかね。（但しバクダンキット装着を除く）
とりあえず、チェーン給油したりイリジウムプラグや高効率プラグコードに換えて、
しっかり混合気を燃焼して駆動ロスを減らす方向で頑張ってみたらいいんじゃないですかね。（但しバクダンキット装着を除く）
669 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 19:48:07.94 ID:0DgWXChO
こんどgn買おうか悩んでる物だけど、それぞれの違いってなに？
あと、-2Fってなんですか？
あと、-2Fってなんですか？
>>668-669
そうだな
まだ慣らし終わったとこだし、もう少し様子見てみるよ
イリジウムには変えてる
他はなんか怖い
オカルト入ってたり(イリジウムも！？)、素人が弄くって壊しそうなものもあったりして・・・
特にキャブ辺りはなんかね、俺が弄ったらエンジン焼きそうだし・・・
そうだな
まだ慣らし終わったとこだし、もう少し様子見てみるよ
イリジウムには変えてる
他はなんか怖い
オカルト入ってたり(イリジウムも！？)、素人が弄くって壊しそうなものもあったりして・・・
特にキャブ辺りはなんかね、俺が弄ったらエンジン焼きそうだし・・・
>>672
文句言うならお前が教えてやれよ
文句言うならお前が教えてやれよ
俺が教えてやる。
gn-E国産絶版
gn-H中国製品
gn-2F中国製品最新マイチェンモデル
以上
gn-E国産絶版
gn-H中国製品
gn-2F中国製品最新マイチェンモデル
以上
676 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:42:34.46 ID:0DgWXChO
そんだけ？
それぞれの違い…はGN,EN,GSの違いという意味か？
性能に大きな差はないから、見た目で選べ
それが一番後悔しない
性能に大きな差はないから、見た目で選べ
それが一番後悔しない
月～金の仕事帰りにカスタム・整備して、土日に走り回る
バイクが無ければ、仕事だけのつまらん人生だっただろうな
バイクが無ければ、仕事だけのつまらん人生だっただろうな
車に煽られるってよく聞くけど
小さいからじゃなくて、ハッピーメーターだからだ
車だと80キロで??5キロぐらいだけど
ENは-10キロになる
フロントタイヤをワンサイズアップで車に近くなる
小さいからじゃなくて、ハッピーメーターだからだ
車だと80キロで??5キロぐらいだけど
ENは-10キロになる
フロントタイヤをワンサイズアップで車に近くなる
>>679
ちょっと何言ってるかわかんない
ちょっと何言ってるかわかんない
681 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/12(火) 02:20:49.54 ID:F2bu9djH
車だと80キロでGPSとの誤差が-5キロぐらいだけど
ENは-10キロの誤差が出て実質70キロしか出てない
要は本人は80キロ出してるつもりでも、車にしたらトロイと思われれてる
特にドイツ車は誤差がほとんどなくてきっちり70キロを表示するから尚更だな
北海道でバシバシ抜かれまくったわ。奴らは制限速度からきっちり＋20キロ出さないと
イライラするみたい。
一台俺を抜いた直後にパトに追っかけられた奴いたわ。
さらにもう一台俺を抜こうとして並んだ車がそれを見て後ろに戻ったのはワロタｗ
ENは-10キロの誤差が出て実質70キロしか出てない
要は本人は80キロ出してるつもりでも、車にしたらトロイと思われれてる
特にドイツ車は誤差がほとんどなくてきっちり70キロを表示するから尚更だな
北海道でバシバシ抜かれまくったわ。奴らは制限速度からきっちり＋20キロ出さないと
イライラするみたい。
一台俺を抜いた直後にパトに追っかけられた奴いたわ。
さらにもう一台俺を抜こうとして並んだ車がそれを見て後ろに戻ったのはワロタｗ
>679
まあそれでも輸出仕様についてるメーターはマシなほうで、
タオパオで買った中国国内仕様のはもっと凄くて
付け替えたら、同じ回転数なのに+5ｋｍほど多目に表示するんだな。
一度下り坂でTZR125並みのスピードが出た事があるけど、（11000ｒｐｍ）
体感速度は表示の-20ｋｍくらいだったよ。
まあそれでも輸出仕様についてるメーターはマシなほうで、
タオパオで買った中国国内仕様のはもっと凄くて
付け替えたら、同じ回転数なのに+5ｋｍほど多目に表示するんだな。
一度下り坂でTZR125並みのスピードが出た事があるけど、（11000ｒｐｍ）
体感速度は表示の-20ｋｍくらいだったよ。
誰かイリジウムプラグで千円で買ってくれない？買ったのはいいがサイズが合わなかった
メーターの誤差かあ
距離ならキロポストで測れるけどなあ
ぴったり60キロで1km走って、ちょうど1分なら
誤差はないと思ったらいいか
距離ならキロポストで測れるけどなあ
ぴったり60キロで1km走って、ちょうど1分なら
誤差はないと思ったらいいか
社用車にスズキを割り当てられたんだが、菌に汚染されていくのを感じる
バイクセンターからまだGN125-2F発送されない…
先週は週明けには発送連絡するとか言ってたけど、どうなってるんだろう。
整備の時に何か問題があったのではと心配しちゃうよー
先週は週明けには発送連絡するとか言ってたけど、どうなってるんだろう。
整備の時に何か問題があったのではと心配しちゃうよー
心配しちゃうよーってかｗ
ここに書き込むより
直接聞いたらいいだろうが
ここに書き込むより
直接聞いたらいいだろうが
>>679
煽る奴って速度云々じゃなく単にバイク邪魔っていうのが多いと思う
煽る奴って速度云々じゃなく単にバイク邪魔っていうのが多いと思う
俺は556をチェーンに吹きかけることにした
今まで高いチェーンルブ使ってたのが馬鹿らしい
今まで高いチェーンルブ使ってたのが馬鹿らしい
>>692
556チェーンに使っちゃダメー！！
556チェーンに使っちゃダメー！！
チェーンソーオイルで良さそう
クレのチェーンルブは飛び散らなくてイイ
696 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 19:39:32.61 ID:31iQXu4j
556は絶対ダメ！！！
錆びる
錆びる
５５６より純正のノンシールチェーンなら
パーツクリーナーで汚れを落としてから
拭いてグリス塗っておけば良いよ
全体にグリスは塗る
パーツクリーナーで汚れを落としてから
拭いてグリス塗っておけば良いよ
全体にグリスは塗る
698 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:03:13.87 ID:voZeHSRq
556よりはWD40がまだいいな
699 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:48:40.42 ID:+/qdXlKc
どっちもどっち
ノンシールなら556でも大丈夫だと思ってただによ
そこでスットコオイラーでチェーンソーオイルですよ
703 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:50:30.78 ID:H607ymSI
556は水分に弱いから、水かかるとすぐ取れるって聞いたが・・・
704 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 09:01:12.87 ID:Eig5xVhL
556とかすぐ乾いてまうで
705 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 17:25:21.81 ID:cwP7n/65
706 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:11:50.01 ID:Xk1UUEpm
死にたくねえから556やめた
707 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:39:10.22 ID:+Qe9Ra1G
車の余りのデフオイルを油さしで注してる 臭いけどチェーンの持ちもいいようだ
GF125-2F 週末納車されそう。
諸先輩方、いろいろご教授おねがいします。
タオバオでこれ買っとけ! みたいなものありますか？
諸先輩方、いろいろご教授おねがいします。
タオバオでこれ買っとけ! みたいなものありますか？
正直それ程無い気がする…
国内で買える範囲で不満があるようなら手を出せばいいと思う
フォークブーツとかにしても国産品を流用した方が質が良いだろうし
国内で買える範囲で不満があるようなら手を出せばいいと思う
フォークブーツとかにしても国産品を流用した方が質が良いだろうし
710 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:57:28.36 ID:oPAROdWh
>>708
エンジンガードそのまま使うならリアガードとかサイドボックス付きガード買うといいんじゃないか？
エンジンガードそのまま使うならリアガードとかサイドボックス付きガード買うといいんじゃないか？
納車したばかりの2F
走ってると、後ろタイヤ、まあ左側後ろらへんがキーキー鳴る
金属の擦れてる音みたいな感じ
よければ対処法を教えて欲しい
チェーン注油はやったんだが効果無しだった
走ってると、後ろタイヤ、まあ左側後ろらへんがキーキー鳴る
金属の擦れてる音みたいな感じ
よければ対処法を教えて欲しい
チェーン注油はやったんだが効果無しだった
556よりクリーンビューのフッ素入り潤滑剤がいいな。
>>711
センスタ立てて後輪回して音の出処を確認してみたかい？チェーンラインが真っ直ぐなってなかったりするから注油だけじゃなく点検を
あと意外に前輪のディスクブレーキの擦れる音がヘルメットの中で反響して後ろから聞こえてたりは、、ないかな
センスタ立てて後輪回して音の出処を確認してみたかい？チェーンラインが真っ直ぐなってなかったりするから注油だけじゃなく点検を
あと意外に前輪のディスクブレーキの擦れる音がヘルメットの中で反響して後ろから聞こえてたりは、、ないかな
>>711
跨がった状態で車体を上下に動かしても鳴る？
跨がった状態で車体を上下に動かしても鳴る？
>>711
後輪ブレーキの引きずり
後輪ブレーキの引きずり
同じオーナーなんだから回答されて当然って思ってんだろ
ありがとう
ありがとうを書いちゃうと話が切れちゃって追レス貰いにくいってのはある
まだ解決してない途中報告だし、礼を言うには早いっちゃ早い
まあ一言あればベターだけど、噛み付くほどじゃないだろ
まあ一言あればベターだけど、噛み付くほどじゃないだろ
まあ、人に礼儀をどうこう煩く言いたがる奴って自分ができてないアホが多いし。
人の振り見て我が振り直せよっと。
人の振り見て我が振り直せよっと。
723 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:00:39.86 ID:eyvhoQo5
すげえ直球だなｗ
>>721が言うように、状態の確認すらできていない状況だったので、お礼を言うのは早いかなというのはあった
しかし、答えてくれて嬉しかったし、感謝もしてるんだが、それを書き忘れているという点で、
答えてくれて当然、みたいな意識の低さはあったかもしれない
申し訳なかった
しかし、答えてくれて嬉しかったし、感謝もしてるんだが、それを書き忘れているという点で、
答えてくれて当然、みたいな意識の低さはあったかもしれない
申し訳なかった
ああ礼を言われないからって不愉快になるようだったら
２ちゃんで質問に答える役なんかやらない方がいいよ
２ちゃんで質問に答える役なんかやらない方がいいよ
727 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:35:10.19 ID:di0AECG1
ありがとうみんな
数日前から気持ち悪い奴がいるな
729 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:48:08.10 ID:40JSXuS2
このバイクって乗り出しいくらぐらいなの？
>>729
どのバイクだい？
どのバイクだい？
スレを頭から読んでみたらマイスターFって評判悪いんだね
諸費用8万円もかかるんだ、うわぁ…
全部乗り出し価格で表示してくれないかな
片っ端から電話するしかないのかな
諸費用8万円もかかるんだ、うわぁ…
全部乗り出し価格で表示してくれないかな
片っ端から電話するしかないのかな
連続でごめんね
自己解決しちゃった
GOOBIKEの見積もりフォームつかえばいっぺんに10件見積もりとれるって今知った
よーし夏までにはバイクの似合ういい女になるぞー（＾＾）v
んでもって北海道いくさー！
自己解決しちゃった
GOOBIKEの見積もりフォームつかえばいっぺんに10件見積もりとれるって今知った
よーし夏までにはバイクの似合ういい女になるぞー（＾＾）v
んでもって北海道いくさー！
なんだろう
文章から不安しか感じない…
文章から不安しか感じない…
GNはあれこれ積んで旅行に出かけられる程パワー無いと思う
制限速度が存在しない北海道なら尚更
制限速度が存在しない北海道なら尚更
パワーが無い？何キロの荷物積んでツーリング出るつもりだ？
カブで北海道行く奴も居るのだから半月以上掛けてマッタリ走るならアリだと思うぞ
カブで北海道行く奴も居るのだから半月以上掛けてマッタリ走るならアリだと思うぞ
>>733
さっき帰り道で30前後のほっそいねーちゃんが忍者250乗ってたけどすごいバランスがよかった。安いからってGN飛びつくことないよ。北海道とかロンツーするなら尚更。
GNも決して悪くないバイクだけどね
さっき帰り道で30前後のほっそいねーちゃんが忍者250乗ってたけどすごいバランスがよかった。安いからってGN飛びつくことないよ。北海道とかロンツーするなら尚更。
GNも決して悪くないバイクだけどね
北海道とか年に何回行くんだし
GNは左端をトコトコ走ると燃費も良い
半月もGNでロングツーリングとかバイクより先にケツが死ぬわ
そんな事言ったらオフ車なんてケツが裂けるぞ
743 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:55:32.78 ID:TBnnFB3a
やっぱジェンマ250中古にした。
超快適だったよお
超快適だったよお
>>740
どのバイクでも同じ事です
どのバイクでも同じ事です
端っこ走ってると釘やらネジやら踏んじゃうんだよね(´・ω・｀)
前輪で跳ね上げてチューブタイヤの後輪で・・・
前輪で跳ね上げてチューブタイヤの後輪で・・・
帰るときはパンクしてなかったのに朝乗ろうとしたらパンクしてた・・・
どういうことなの・・・
どういうことなの・・・
すろーぱんくちゅぁー
沖縄の2F乗りだけど事故ったら困ったことになった
こっちが直進で車がわき道から飛び出してきて、衝突防止のため急ブレーキかけたら
ぬれた路面でフロントすべって転倒、滑走・・・でタンクへこんで
相手の過失大で相手の保険でバイク治すことになったんだけど、
修理費見積もりのためにバイク屋にもっていったら
「これ輸入バイクだから国内ルートで部品注文できないよ、見積もりできないよ」と言われてしまった
大阪のショップで買って沖縄まで船で運んできたから、県内に修理できる店がないんだよね・・・
自分でタオバオでパーツ買って修理するのは簡単だけど、それだと保険屋が金出さないだろうなぁ
輸入バイクだとこういうこともあるよってことで
こっちが直進で車がわき道から飛び出してきて、衝突防止のため急ブレーキかけたら
ぬれた路面でフロントすべって転倒、滑走・・・でタンクへこんで
相手の過失大で相手の保険でバイク治すことになったんだけど、
修理費見積もりのためにバイク屋にもっていったら
「これ輸入バイクだから国内ルートで部品注文できないよ、見積もりできないよ」と言われてしまった
大阪のショップで買って沖縄まで船で運んできたから、県内に修理できる店がないんだよね・・・
自分でタオバオでパーツ買って修理するのは簡単だけど、それだと保険屋が金出さないだろうなぁ
輸入バイクだとこういうこともあるよってことで
>>748
ご無沙汰ですねー。事故とはまた一大事な。お身体の方はご無事で？
輸入車だとそういうリスクもありますよね。
板金で修理見積もりはどうでしょう？もしくは買った大阪の店舗で送料込みの見積もりだしてもらったり。
SAKURAタイヤは止まった状態でブレーキ握りながら車体押し進めれるくらいグリップないですもんね。こちらも教訓として気をつけます。お身体お大事に
ご無沙汰ですねー。事故とはまた一大事な。お身体の方はご無事で？
輸入車だとそういうリスクもありますよね。
板金で修理見積もりはどうでしょう？もしくは買った大阪の店舗で送料込みの見積もりだしてもらったり。
SAKURAタイヤは止まった状態でブレーキ握りながら車体押し進めれるくらいグリップないですもんね。こちらも教訓として気をつけます。お身体お大事に
>>749
ども。体はヒザの擦り傷程度で物損事故扱いにしました。
タンクのパテ埋めと塗装ができるところを探して見積もりとるのが良さそうですね。
タイヤは買って半年以上たって毎日通勤で使ってるのに
中央部以外はいまだにヒゲが残ってて「減らないタイヤだなぁ」と
思ってたんですが、やっぱしグリップは悪いですな
ども。体はヒザの擦り傷程度で物損事故扱いにしました。
タンクのパテ埋めと塗装ができるところを探して見積もりとるのが良さそうですね。
タイヤは買って半年以上たって毎日通勤で使ってるのに
中央部以外はいまだにヒゲが残ってて「減らないタイヤだなぁ」と
思ってたんですが、やっぱしグリップは悪いですな
>>748
身体は大丈夫だったのか
俺もgn125hで同じような事故したわ
自分の場合は買った店で見積り修理してもらえたぞ、買った店に見積り依頼した？
見積りが駄目なら保険屋と交渉じゃないかな、黙ってたら損だぞ
ちなみに自分の場合フロント周り取っ替えで15万位の見積りで実際は10万で修理した、部品代より工賃の方が高かった（笑）
身体は大丈夫だったのか
俺もgn125hで同じような事故したわ
自分の場合は買った店で見積り修理してもらえたぞ、買った店に見積り依頼した？
見積りが駄目なら保険屋と交渉じゃないかな、黙ってたら損だぞ
ちなみに自分の場合フロント周り取っ替えで15万位の見積りで実際は10万で修理した、部品代より工賃の方が高かった（笑）
>>748
あとバイクだけでなく、ヘルメットや、箱とかも傷付いたなら請求出来るぞ
あとバイクだけでなく、ヘルメットや、箱とかも傷付いたなら請求出来るぞ
>>748
保険会社に輸入車としての事情を説明しつつ
確実な修理方法として
・購入店に送って修理、返送してもらう。輸送費は修理費に計上
っていうかなり割高な方法をふっかけておいて
それより安く済む妥協案を提示すれば
呑んでくれそうだけどな
保険会社に輸入車としての事情を説明しつつ
確実な修理方法として
・購入店に送って修理、返送してもらう。輸送費は修理費に計上
っていうかなり割高な方法をふっかけておいて
それより安く済む妥協案を提示すれば
呑んでくれそうだけどな
輸入車だから保険が適用されないとか、裁判モノだから、淡々と説明すればいいと思うよ。
面倒だというのは確かにリスクなんだろうけど
面倒だというのは確かにリスクなんだろうけど
755 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 08:24:10.12 ID:fi6eZDte
>>748
沖縄だったら一応ロミオが取り扱ってるよ2F
沖縄だったら一応ロミオが取り扱ってるよ2F
>>748
身体が無事で何より、身体は取り替え聞かないもんね
以前ENで同じような事故になったけど
その時は保険屋が見積もりだした所では値段でなかったから
買ったところに見積り依頼を出してもらったよ
結局は廃車扱いで、ほぼ新車の値段になった
修理扱いだと、単品を手配、輸送費計上で割高になり
下手したら新品の値段を超える事をバイク屋が保険屋に言ってくれたから
身体が無事で何より、身体は取り替え聞かないもんね
以前ENで同じような事故になったけど
その時は保険屋が見積もりだした所では値段でなかったから
買ったところに見積り依頼を出してもらったよ
結局は廃車扱いで、ほぼ新車の値段になった
修理扱いだと、単品を手配、輸送費計上で割高になり
下手したら新品の値段を超える事をバイク屋が保険屋に言ってくれたから
>>748
あれ千葉バイクセンターで買った人とは別ですか？
あれ千葉バイクセンターで買った人とは別ですか？
ID記念カキコ
>>758
すげースズキんなIDだな。可変マス
すげースズキんなIDだな。可変マス
GN乗り、EN乗りのブログで、それぞれどこか面白いとこある？
カスタム志向、ツーリング志向や更新頻度は問わないよ。
あ、でももう更新されてないところはダメね
ちなみに従兄と一緒に免許取りに行ってて、どうせなら2人でGNとEN揃えようかって話してるｗ
カスタム志向、ツーリング志向や更新頻度は問わないよ。
あ、でももう更新されてないところはダメね
ちなみに従兄と一緒に免許取りに行ってて、どうせなら2人でGNとEN揃えようかって話してるｗ
なんだろう、この気持ち
すごくムカつく
すごくムカつく
>>761
落ち着くまでバイクの運転は止めておけ。
落ち着くまでバイクの運転は止めておけ。
764 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 13:26:24.33 ID:aniLn2Vs
>>764
スズキ乗りならGR650
スズキ乗りならGR650
じゃぁ俺もGZカキコ
はぃスミマセンでした
はぃスミマセンでした
今日さ、ノーマルENで60Kmで走ってたら後ろからリトルカブがすげー勢い近づいてきて
推定90kmで追い抜かれたんだけどさ、ナンバー見たら50ｃｃなんだこれが・・・ｏｒｚ
推定90kmで追い抜かれたんだけどさ、ナンバー見たら50ｃｃなんだこれが・・・ｏｒｚ
中華１２５エンジンでも積んでたのかも
88キットでも組んでたんじゃね？
まぁ、60キロオーバーなんて12点だから捕まったらメシウマすぎる
まぁ、60キロオーバーなんて12点だから捕まったらメシウマすぎる
771 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:39:01.96 ID:0gQrpsbM
まあ、GNも本気だせば負けないわなｗ
最高120位はいくから
最高120位はいくから
VTECでも積んでたんじゃない？
信号待ちからのスタートが半端なかった。200ｃｃ並！ ぜんぜん追いつけんかった
ちょっとボアアップしました！って感じじゃなかった。ピンクナンバーがちょっと切なくなった帰り道だった
ちょっとボアアップしました！って感じじゃなかった。ピンクナンバーがちょっと切なくなった帰り道だった
>>771
平坦な道引っ張りに引っ張ってメーター110が限界だった。ノーマルギヤ比
平坦な道引っ張りに引っ張ってメーター110が限界だった。ノーマルギヤ比
88組んで一通り弄ってればちょっとボアアップしましたって感じじゃなくなるよ
タオバオで最近社外品シート扱いだしたね
他車用流用でも結構何とかなるもんだけど
GNにピッタリはまるカフェレーサー風のシングルシートはなかなかニーズもあるのでは？
他車用流用でも結構何とかなるもんだけど
GNにピッタリはまるカフェレーサー風のシングルシートはなかなかニーズもあるのでは？
俺もGN乗り潰したら
タンクだけ残してボルティに乗り換えようと思う
まあいつまでたっても壊れねえんだけどなこいつｗ
タンクだけ残してボルティに乗り換えようと思う
まあいつまでたっても壊れねえんだけどなこいつｗ
GNの耐久性は高いの?
781 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 04:31:13.82 ID:01stH4oF
Hはクラッチレバーの根元と一体型だからそのままは無理
お前ら少しでもぬれた路面走る機会があるなら、すぐにでもタイヤ変えとけ
事故って高く付くだけならいいが死ぬこともあるんだから
あと少しでもブレーキ利くようにパッドぐらいは変えとけ
お前ら少しでもぬれた路面走る機会があるなら、すぐにでもタイヤ変えとけ
事故って高く付くだけならいいが死ぬこともあるんだから
あと少しでもブレーキ利くようにパッドぐらいは変えとけ
前輪だけダンロップTT100GPにすると
前輪の雨でのグリップ力が格段に良くなる
雨の日に通勤で乗る人は良いと思うよ
前輪の雨でのグリップ力が格段に良くなる
雨の日に通勤で乗る人は良いと思うよ
784 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 08:30:28.68 ID:ftljbIc+
タオバオで部品を買ったのだが中国品質の低さに驚いた
袋にはハオジュンと書いてあるんだがなあ
袋にはハオジュンと書いてあるんだがなあ
純正のリアタイヤは110だっけ？
5ミリでも太くなると交換したチェーンカバーに当たりそうで怖いｗ
5ミリでも太くなると交換したチェーンカバーに当たりそうで怖いｗ
>>784
そもそもその表記が本当なのかも謎だし、ハオジュンにしても中華だし…
そもそもその表記が本当なのかも謎だし、ハオジュンにしても中華だし…
2F本日納車されました
ペーパードライバー暦15年で、初バイク購入
本日は雨なので、ビビッて乗れません
でもうれしい
ペーパードライバー暦15年で、初バイク購入
本日は雨なので、ビビッて乗れません
でもうれしい
同じく本日2F納車で雨なので乗れません！
静岡で午前に届いたけど、トラックにもう一台赤の2Fあったから、789さんのだったのかな？
静岡で午前に届いたけど、トラックにもう一台赤の2Fあったから、789さんのだったのかな？
>>725そうじゃなくて変わった質問に対しても、暖かい反応すればいいじゃまいかって事。
ヤマジュンの漫画に出てくる阿部さんみたいに(･´ω･`)
ヤマジュンの漫画に出てくる阿部さんみたいに(･´ω･`)
>>790
静岡ですので、たぶんそうですよ
静岡ですので、たぶんそうですよ
くっそー、おまいら２Ｆ買いまくってやがって羨ましい！
現物見にバイク屋行ったら、ちょうど契約してる人がいた
Ｈと２Ｆを見てＨを買った渋いにいちゃんだった
俺なら迷わず２Ｆを選択する、つーか２Ｆしかありえん
でも２Ｆってリアキャリアに合わせてシートがかなり細くなってるのが残念
現物見にバイク屋行ったら、ちょうど契約してる人がいた
Ｈと２Ｆを見てＨを買った渋いにいちゃんだった
俺なら迷わず２Ｆを選択する、つーか２Ｆしかありえん
でも２Ｆってリアキャリアに合わせてシートがかなり細くなってるのが残念
GN-Hだけど2万近い今もスプロケ、チェーンは最初のまま
今更ながらハイギア化したいんだけど、何キロぐらいでヘタれるのかな
まだまだ歯車もチェーン伸びも平気なので嬉しいやら悲しいやら
今更ながらハイギア化したいんだけど、何キロぐらいでヘタれるのかな
まだまだ歯車もチェーン伸びも平気なので嬉しいやら悲しいやら
796 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 16:48:33.18 ID:T3ZeL1Nr
2Fはマフラーが黒いよな
銀色にひかり輝くHの方が好き
銀色にひかり輝くHの方が好き
GN売れてるなあ
最近近所でも結構見かけるわ
最近近所でも結構見かけるわ
798 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:43:16.99 ID:3WdLbaAz
Hのほうが馬力はあるんでしょ？
2F、７月入荷する、っていうから予約したった
Hと２Fの良い所とりのEN125が良いよ
見た目が微妙なのを除けばENの装備の充実っぷりは羨ましい
ENは造型はともかく配色のセンスが絶望的にダサい
ＧＮにフロントツールバックとリアＢＯＸ付けたい・・・
>>804
そういうのは、ハーレーショップ行けば参考になるお(´；ω；｀)
あとサイドバッグは、楽天市場で丁度良い可変型のサイドバッグステー売ってた。
リアボックスはＧＩＶＩでもヘプコ＆ベッカーでもお好きなように。
そういうのは、ハーレーショップ行けば参考になるお(´；ω；｀)
あとサイドバッグは、楽天市場で丁度良い可変型のサイドバッグステー売ってた。
リアボックスはＧＩＶＩでもヘプコ＆ベッカーでもお好きなように。
フロントなのかバックなのかどっちなんだ
>801
自分だったらENだな。
中国ではよく売れてて、ちょうど日本でのCB400SFのような感じみたいだよ。
自分だったらENだな。
中国ではよく売れてて、ちょうど日本でのCB400SFのような感じみたいだよ。
810 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:50:29.36 ID:wrMoqEJl
今、不動の250ccバイクを売りに出してまして、もしかしたら今後バイクを所有する事もないのかな、なんて思ってたら…
たまたまネットで見たGN125-2Fに一目惚れしてしまいました(笑)
気になっているのが、エンジンガード＆リアキャリア取り外しの可否と、シーソー式ギアの操作方法です。
(カブは乗った事あります)
わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
たまたまネットで見たGN125-2Fに一目惚れしてしまいました(笑)
気になっているのが、エンジンガード＆リアキャリア取り外しの可否と、シーソー式ギアの操作方法です。
(カブは乗った事あります)
わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
811 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:55:54.64 ID:LHFIBE1S
>>810
外れる。リターン式ギア。
外れる。リターン式ギア。
>>810
エンジンガード＆リアキャリア取り外せるよ
リアキャリアは袋ナットで留めてるから外したらキャリアの厚み分のワッシャーを噛ます必要有り（ホムセンで10円ぐらいか）
シーソーは前を踏んでダウン、後ろを踏んでアップ
見ればわかるが、繋がってるから前を上げ下げする普通の操作も当然できる
エンジンガード＆リアキャリア取り外せるよ
リアキャリアは袋ナットで留めてるから外したらキャリアの厚み分のワッシャーを噛ます必要有り（ホムセンで10円ぐらいか）
シーソーは前を踏んでダウン、後ろを踏んでアップ
見ればわかるが、繋がってるから前を上げ下げする普通の操作も当然できる
シーソーって聞いて画像見たら、かかとでシフトアップも出来るんだ、ってすぐわかった
知恵袋とか見ても、カブのイメージをする人が案外多いんだな
知恵袋とか見ても、カブのイメージをする人が案外多いんだな
814 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 00:31:31.54 ID:GuzZd76x
>>811
>>812
ご回答ありがとうございます！
ギアについてはてっきりカブみたいになってしまったと思ってたので…安心しました^^
他にもチューブレスとか燃料計とかこれまでの欠点が克服されてるみたいですし、買わない理由が見当たりません(笑)
>>812
ご回答ありがとうございます！
ギアについてはてっきりカブみたいになってしまったと思ってたので…安心しました^^
他にもチューブレスとか燃料計とかこれまでの欠点が克服されてるみたいですし、買わない理由が見当たりません(笑)
815 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 09:09:28.11 ID:k3wF19dZ
>>807
後ろから前からどうぞ♪
後ろから前からどうぞ♪
ロータリー式でもリターン式でもペダル取付け部の規格は一緒だからな
カブのペダルだってGNに付く、車種が違うとステップとペダル位置が合わないだけ
カブのペダルだってGNに付く、車種が違うとステップとペダル位置が合わないだけ
>>817
中国製の精度かわかんないけど古いスズキのペダルに付け替えようとしたけど微妙に合わなかったGN
中国製の精度かわかんないけど古いスズキのペダルに付け替えようとしたけど微妙に合わなかったGN
善良な市民が気にくわないルックスだったからってそこまで中傷することはないだろ
この前初めて二人乗りしたらビックリするぐらいブレーキが効かなかった
ある程度効きが悪くなるのは予想してたけどあれは危険なレベルだわ
ある程度効きが悪くなるのは予想してたけどあれは危険なレベルだわ
バイク自体初心者なのですが
止まる時、20キロ位からクラッチ握って1速にするとカタカタ音がなる。
上の方で同じ症状出てたけど、そういうものなのかな？
あと、発進時にクラッチ握って1速にする時、アクセル回してないのに4000回転もあるけど、それも普通なのかな？
教習所のCB400は1000くらいだった気がしたので…
止まる時、20キロ位からクラッチ握って1速にするとカタカタ音がなる。
上の方で同じ症状出てたけど、そういうものなのかな？
あと、発進時にクラッチ握って1速にする時、アクセル回してないのに4000回転もあるけど、それも普通なのかな？
教習所のCB400は1000くらいだった気がしたので…
>>824
カタカタ音はチェーンのたるみとか？
前後スプロケの中間辺りを上下させてどれくらい動くか。標準は15-30mmくらいかな
アクセル回してない(アイドル)が4000rpmは無いな。アイドルアジャストスクリューが
キャブの所に付いてるから調整してみてはどうか
カタカタ音はチェーンのたるみとか？
前後スプロケの中間辺りを上下させてどれくらい動くか。標準は15-30mmくらいかな
アクセル回してない(アイドル)が4000rpmは無いな。アイドルアジャストスクリューが
キャブの所に付いてるから調整してみてはどうか
やっぱ基本バイクは見られてないこと前提で運転した方がいいね
今日も無理な割り込みを3回ほどされたよ
こっち直進あっち左折で、この車間距離に割り込むの！？ってなった
予測してアクセル緩めてたから良かったけど、もうすぐで死ぬとこだ
今日も無理な割り込みを3回ほどされたよ
こっち直進あっち左折で、この車間距離に割り込むの！？ってなった
予測してアクセル緩めてたから良かったけど、もうすぐで死ぬとこだ
フロントスプロケ１５丁リアスプロケ４２丁
に変えた人にお聞きしたいのですけど
フロントスプロケ１５丁だけと比べて
どれくらい加速感と８０ｋｍ/hでの
回転数下がりましたか
教えてください
に変えた人にお聞きしたいのですけど
フロントスプロケ１５丁だけと比べて
どれくらい加速感と８０ｋｍ/hでの
回転数下がりましたか
教えてください
14000kmはしってパンクしたので自分でリアタイヤ交換してみようと思う
が、これからずっと雨だ
もう１週間は乗ってない
が、これからずっと雨だ
もう１週間は乗ってない
(´ω｀*)チューブとタイヤと両方換えた方がいいんでない？メーカーは統一して
832 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 16:51:57.31 ID:rKZVG8oA
つまらん
落語みたいなオチつけたつもりなのか？
落語みたいなオチつけたつもりなのか？
確かに全然わからん
どこが落語みたいなのか説明して
どこが落語みたいなのか説明して
今日わざとガス欠させてみたんだけど怖いな！
アクセル回しても効かない・・・？って思った次の瞬間にエンストだもの
追い越し車線走ってたら一瞬でミンチだったな
大体300キロ強で止まったから、燃費的にもこんなもんかな
いくらリザーブがあるとはいえ、200キロ越えてきたら給油しよう、と心に誓うまる子であった
アクセル回しても効かない・・・？って思った次の瞬間にエンストだもの
追い越し車線走ってたら一瞬でミンチだったな
大体300キロ強で止まったから、燃費的にもこんなもんかな
いくらリザーブがあるとはいえ、200キロ越えてきたら給油しよう、と心に誓うまる子であった
835 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:09:05.30 ID:8xe/tFTO
太っているから30～35km/Lくらいを覚悟していたけど
乗ってみたら40～45km/Lで走ってくれてマジ感謝
乗ってみたら40～45km/Lで走ってくれてマジ感謝
慣らし運転のように５０００回転以下でトコトコ
左隅を走ってれば４０は行くね
反対に６０００～８０００くらいまでいつも回してると
３０くらいな感じ
左隅を走ってれば４０は行くね
反対に６０００～８０００くらいまでいつも回してると
３０くらいな感じ
デブはGN乗るなよ
マジ小さいからサーカスの熊さん状態だぞ
マジ小さいからサーカスの熊さん状態だぞ
１５０以下の女の子が乗ってるといいなあと妄想します
人目を気にしないからデブなんだよ
GNって中国では日本のカブ１１０のような使い方されてる
のかな？
丈夫なリアキャリアと大きいリアシートそれに低めなギア比
のかな？
丈夫なリアキャリアと大きいリアシートそれに低めなギア比
2Fってスプロケ15-43だっけ？15-42？
>>837
どんな乗り方？
太い道で信号に引っかかりまくりながら8000くらいまで回してても40いくよ
左端とことこなら50くらい行きそうな気がする
2,3速で引っ張ってるのかな？俺は4,5速で引っ張るけど、その違いか？
>>837
どんな乗り方？
太い道で信号に引っかかりまくりながら8000くらいまで回してても40いくよ
左端とことこなら50くらい行きそうな気がする
2,3速で引っ張ってるのかな？俺は4,5速で引っ張るけど、その違いか？
>>843
俺は横軸の風圧と荷重が凄いけど、どんなにラフな運転でも40はいくなあ
俺は横軸の風圧と荷重が凄いけど、どんなにラフな運転でも40はいくなあ
GSなら吸気ポートが狭くなってるから50いくらしい
(´ω｀*)最高速寄りのギア（国産ＧＮの前後スプロケ）に換えて、空気圧高目にしたら５０はいくお。
>>845
薄くするってアイドルスクリュウーで調節してないよね
薄くするってアイドルスクリュウーで調節してないよね
颱に備えて停め直してきたぜ
>>847
実験結果で1番良いのはなんだったか気になるところ。
>>849
エアスクリュでやった。アイドリングは平均1200～1300回転くらいかな
ジェット類交換してみたいけど分解してセッティングし直すなんて自分ではようやらんです。
>>847
実験結果で1番良いのはなんだったか気になるところ。
>>849
エアスクリュでやった。アイドリングは平均1200～1300回転くらいかな
ジェット類交換してみたいけど分解してセッティングし直すなんて自分ではようやらんです。
>>851
結構燃費に差が出ましたか？とりあえず俺もやってみる。情報ありがと
結構燃費に差が出ましたか？とりあえず俺もやってみる。情報ありがと
853 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/19(火) 00:23:26.13 ID:xBxyUjw1
エアスクリューじゃなくてパイロットスクリューな
知識ある人が鵜呑みにすると、薄くしたいのに濃くなってしまう
知識ある人が鵜呑みにすると、薄くしたいのに濃くなってしまう
855 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/19(火) 06:08:59.73 ID:xBxyUjw1
夏はいいけど、冬それやるとエンジンの掛りが悪くなるし、温まりきるまでエンストするぞ
GNのブレーキ、良いパッドとメッシュホースに変えてもたいした変わらないかね？
一万円ぐらい掛かるから効果が薄いと凹むわ。
やっぱENのブレーキ流用かな
下り坂だとマジ止まれなくて危険。事故る前にタイヤとブレーキはちゃんとやっとけ
タイヤはIRCが結構良いみたいだな
GNのブレーキ、良いパッドとメッシュホースに変えてもたいした変わらないかね？
一万円ぐらい掛かるから効果が薄いと凹むわ。
やっぱENのブレーキ流用かな
下り坂だとマジ止まれなくて危険。事故る前にタイヤとブレーキはちゃんとやっとけ
タイヤはIRCが結構良いみたいだな
夏は焼き付き防ぐために濃い目にしている
冬はエンスト防ぐために濃い目にしている
冬はエンスト防ぐために濃い目にしている
ENはビジネスバイクとしては
前輪ブレーキ普通
前輪タイヤはTT100GPとIRC
とどちらが雨天でのグリップ力強いの？
前輪ブレーキ普通
前輪タイヤはTT100GPとIRC
とどちらが雨天でのグリップ力強いの？
この辺の組み合わせなら6000円ぐらいで済むかな
自分でやればだけど
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000378084
http://www.webike.net/sd/1853669/
自分でやればだけど
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000378084
http://www.webike.net/sd/1853669/
GNのブレーキ云々言うやつはまず自分の運転を見直したほうがいい
アクセルゆるめながら停まる地点を予測しつつブレーキすれば、十分停まれるよな
” 「ブレーキが貧弱で止まらなくて怖い」んじゃなくて、貴方の運転が危ないのだ ”
といつも思う。
といつも思う。
物は言いようだなｗ
gn125hにgn250の13Lタンクつけた。
燃料フィルターケースとチョークノブが干渉するので、チョーク使えなくなった。
他社種のフィルターレスのコック着けたいんだけど、誰か合うのあったら教えて下さい。
燃料フィルターケースとチョークノブが干渉するので、チョーク使えなくなった。
他社種のフィルターレスのコック着けたいんだけど、誰か合うのあったら教えて下さい。
864 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:16:54.91 ID:76GhN3Qw
普通に効くが十分とはとても思えない
～なら大丈夫とかじゃなくてやるだけやっといて損はしないと思う
特にタンデムする人は必須だと思うよ
～なら大丈夫とかじゃなくてやるだけやっといて損はしないと思う
特にタンデムする人は必須だと思うよ
865 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:12:06.91 ID:oMhBrI+p
アシュトン買ッチャーいましたよ、このオジサンバイク。
雨の中１０km走ってきました。
「はあっ？」
ホンダカブ90ｃｃが２０万円なら、４０万円でもおかしくない。
それが１６万円。もってけドロボーと言われてないか心配になりました。
雨の中１０km走ってきました。
「はあっ？」
ホンダカブ90ｃｃが２０万円なら、４０万円でもおかしくない。
それが１６万円。もってけドロボーと言われてないか心配になりました。
866 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:54:29.50 ID:RyFzc1Di
初のりが雨とは
しかし１６万とは思えんバイクやろ
しかし１６万とは思えんバイクやろ
GNのやたら長いフロントフォーク。
いつか突き出ししようと思ってたけどなんだか最近マヌケな感じがかわいく見えてきた
フォークブーツがニーソックスのようにちょっと足りてないけどなんか良いわ
いつか突き出ししようと思ってたけどなんだか最近マヌケな感じがかわいく見えてきた
フォークブーツがニーソックスのようにちょっと足りてないけどなんか良いわ
リアタイヤ、K127は純正より僅かに太いのか
少しでも細くなる方向なら嬉しいんだが、何かおすすめある？
あんまり細くなりすぎるのも滑りやすくなりそうだし、タイヤって難しいんだな
ちなみにチューブレスだす
少しでも細くなる方向なら嬉しいんだが、何かおすすめある？
あんまり細くなりすぎるのも滑りやすくなりそうだし、タイヤって難しいんだな
ちなみにチューブレスだす
>>865
良かったなオジサン
良かったなオジサン
130だと125のスポーツバイクの後輪サイズ
120は最近の250クラシック系バイクの標準後輪サイズ
110だと昔ながらのバイクの標準サイズ
って所だけど
純正より細くするってのは面白い発想だな
120は最近の250クラシック系バイクの標準後輪サイズ
110だと昔ながらのバイクの標準サイズ
って所だけど
純正より細くするってのは面白い発想だな
871 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:32:46.40 ID:SZ5Y8Awp
純正のリア3.5だと100が近い幅
エストレヤがリア110
エストレヤがリア110
愛車のGN用に、ホムセンの戦車用品コーナーでコーティング剤を見てるの楽しいわー。
(´・ω・｀)２００ｍｌ位の遮光のスプレーボトルに入れて、リヤボックスに入れると良い感じ。
(´・ω・｀)２００ｍｌ位の遮光のスプレーボトルに入れて、リヤボックスに入れると良い感じ。
やっぱ110くらいが最も細いレベルか
同じ110でも個体や企業によって？若干太いのもあるようだし、、、
フロントをリアに持ってくるのも滑りそうで怖いし、、、
何はともあれ、もうちょい考えてみるよ
レスありがとう
同じ110でも個体や企業によって？若干太いのもあるようだし、、、
フロントをリアに持ってくるのも滑りそうで怖いし、、、
何はともあれ、もうちょい考えてみるよ
レスありがとう
875 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:18:14.03 ID:SZ5Y8Awp
今まで原付に乗っていて、夏休みに普通二輪を取って125にのろうと考えています
アメリカンがかっこいいと思い、車種はGZ125が値段的にもいいかなと思ったのですが
新車はあんまりないみたいです。で、中古にしようかとも思ったのですが
逆輸入で中古はどうなんでしょうか・・。やはり初心者は無理してでも新車を買ったり他の車種にすべきでしょうか。
アメリカンがかっこいいと思い、車種はGZ125が値段的にもいいかなと思ったのですが
新車はあんまりないみたいです。で、中古にしようかとも思ったのですが
逆輸入で中古はどうなんでしょうか・・。やはり初心者は無理してでも新車を買ったり他の車種にすべきでしょうか。
>>875
ふむふむ
フロントタイヤをリアにつけるのは、そこまで気にしなくてもいいのかな
フロント用もいけるとなると、100mmの選択肢が増えるんだよなー
情報収集して、bike屋とも相談してみるわ
ありがとう
ふむふむ
フロントタイヤをリアにつけるのは、そこまで気にしなくてもいいのかな
フロント用もいけるとなると、100mmの選択肢が増えるんだよなー
情報収集して、bike屋とも相談してみるわ
ありがとう
>>877
減りが早いってヨ
減りが早いってヨ
>>878
ですよねー
ですよねー
>>876
その中古を取り扱ってる店がメンテナンスできるかによる。
新車を扱ってるところなら輸入業者とコンタクトがありパーツの取り寄せなども可能だけど、
下取りして中古車両のみ置いてるような店ではそれが出来るかもわからない。
その中古を取り扱ってる店がメンテナンスできるかによる。
新車を扱ってるところなら輸入業者とコンタクトがありパーツの取り寄せなども可能だけど、
下取りして中古車両のみ置いてるような店ではそれが出来るかもわからない。
881 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:18:45.24 ID:76GhN3Qw
>>880
なるほど・・goobike見て値段こんなもんかーレベルなんで・・
パーツを自分でどうにかできないなら中古はやめといたほうがよさそうですね
>>881
そうみたいですね・・一応ログ検索してみたんですがイマイチ・・
やはり125ならエリミになりますか。でも結局エリミも生産終わってるんですよね；；
新車GZかメンテできるお店で中古エリミかという感じですかね。
なるほど・・goobike見て値段こんなもんかーレベルなんで・・
パーツを自分でどうにかできないなら中古はやめといたほうがよさそうですね
>>881
そうみたいですね・・一応ログ検索してみたんですがイマイチ・・
やはり125ならエリミになりますか。でも結局エリミも生産終わってるんですよね；；
新車GZかメンテできるお店で中古エリミかという感じですかね。
>>884
ちなみにマローダ125でも探してみた？
現行GZ150の中華ものの125と現行GZ250の国産時代もあったスペイン産のマローダ125
とGZ125ってややこしい2種類あるから
あと大型チェーン店とかだと在庫公表してなかたりするからそういう所当たってみるのもいいかも
ちなみにマローダ125でも探してみた？
現行GZ150の中華ものの125と現行GZ250の国産時代もあったスペイン産のマローダ125
とGZ125ってややこしい2種類あるから
あと大型チェーン店とかだと在庫公表してなかたりするからそういう所当たってみるのもいいかも
風でGN倒れたorz
887 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 00:23:36.92 ID:B1+uJEOH
>>858
アダプターは別だからプラス2000円弱
それにどうせパッド変えるなら確実に性能が上がるメタルパッドにしたい
そしたらやっぱりパッドとホースだけで1万円いってしまうわ
運転が悪いって言ってつ奴は田舎もんだろな
三軒茶屋あたりの246走ったことないんだろ
５ｍ車間を開ければ割り込みオーケーのサインみたいなもん
こっちがブレーキ掛けること前提で割り込んでくるんだぞ
アダプターは別だからプラス2000円弱
それにどうせパッド変えるなら確実に性能が上がるメタルパッドにしたい
そしたらやっぱりパッドとホースだけで1万円いってしまうわ
運転が悪いって言ってつ奴は田舎もんだろな
三軒茶屋あたりの246走ったことないんだろ
５ｍ車間を開ければ割り込みオーケーのサインみたいなもん
こっちがブレーキ掛けること前提で割り込んでくるんだぞ
だからって名古屋みたいにマナーが悪い訳じゃないから。
右折レーンがないのと左折待ち車、駐車の車を避けるために
そう言う運転しないと後ろが渋滞するから仕方ない
右折レーンがないのと左折待ち車、駐車の車を避けるために
そう言う運転しないと後ろが渋滞するから仕方ない
891 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 07:28:51.38 ID:ITYuGUEC
892 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:27:58.98 ID:DPiwyoh+
歩道公道までもを使って商売をしている
非常識で民度が低いバイクショップには
利用しないほうがいいぜ！
>>892
全く同意だが、そんなこと言ったら都内のほとんど全てのバイク屋じゃ買えないんだな。
全く同意だが、そんなこと言ったら都内のほとんど全てのバイク屋じゃ買えないんだな。
京都に二軒茶屋ならある
キー挿さずにギヤ５速に入れて押しがけしてみ？後輪ロックしないから。
>>896
いきなりロックなんてないよ。例えば5速で走っててアクセル閉めてもちゃんと惰性で進むでしょ？似たような状態。
アクセル開けても反応しないしノッキングが出てくるからクラッチ握って停車後リザーブ入れて終了。
ガス欠で止まるちょっと前から異変に気づくしパニックになることはないかと
いきなりロックなんてないよ。例えば5速で走っててアクセル閉めてもちゃんと惰性で進むでしょ？似たような状態。
アクセル開けても反応しないしノッキングが出てくるからクラッチ握って停車後リザーブ入れて終了。
ガス欠で止まるちょっと前から異変に気づくしパニックになることはないかと
>>878
5000キロくらいもてば良いかな、ぐらいで考えてるから、たぶん大丈夫なはず
>>896
加速しようとアクセル開けても反応が薄くなって、それから300メートルくらいでエンストしたかな
惰性で流してたから気づきにくかったのもあると思うけど
エンストも怖いが、アクセルの反応が無いのも怖かったな
なんにせよ、おかしいと思ったらすぐに退避が良いかな
5000キロくらいもてば良いかな、ぐらいで考えてるから、たぶん大丈夫なはず
>>896
加速しようとアクセル開けても反応が薄くなって、それから300メートルくらいでエンストしたかな
惰性で流してたから気づきにくかったのもあると思うけど
エンストも怖いが、アクセルの反応が無いのも怖かったな
なんにせよ、おかしいと思ったらすぐに退避が良いかな
ＧＮって死角ってか欠点が無くないか？
言いすぎたかな？
言いすぎたかな？
2Fは燃料計もできたんだっけ
ギア表示も、いらんと思ったが意外と便利だね
タンクがもう2Lあればとおもう
ギア表示も、いらんと思ったが意外と便利だね
タンクがもう2Lあればとおもう
903 ：アシュトン買ッチャー：2012/06/20(水) 16:59:13.55 ID:s7egVNkA
>>886
ボキなんか、昨日買って倒れてウインカー折れた。
気分が晴れるように、
スズキのバイクが登場する映画を紹介するぜ。「Reckless」
http://www.youtube.com/watch?v=PIzLGJF9X2M&feature=related
ボキなんか、昨日買って倒れてウインカー折れた。
気分が晴れるように、
スズキのバイクが登場する映画を紹介するぜ。「Reckless」
http://www.youtube.com/watch?v=PIzLGJF9X2M&feature=related
2Fはメーター回り最強だな
時計つけたら完璧じゃないかな
時計つけたら完璧じゃないかな
ジャスコで買った1980の防水腕時計をつけてるわ
バイク用として作られてる時計とかってあるんかいな
バイク用として作られてる時計とかってあるんかいな
ナンカイであるじゃん
ああっ、昨日の台風で俺のENが倒れていた。
バイクが倒れるぐらいの風だから、やっぱり台風ってすごいんだな。
ENは確かに軽いけど、隣のスクーターは無事だったから、バイクカバーしてたのが原因だったんだと思う。
もろに風を受けてしまった。
雨よけ、埃よけのために付けてたバイクカバーなんだけど、そのせいで倒れて傷がついてたら本末転倒だ。
これから、風の強い日や台風の日は、あえてバイクカバーははずすことにするよ。
まあ倒れたと言っても大して傷はなくって、ハンドルの端とマフラーに少し傷がついただけなんだが。
でも、ガソリンが半分ぐらいこぼれていた。
入れたばっかりなのに。今日日、貴重なガソリンが。
バイクが倒れるぐらいの風だから、やっぱり台風ってすごいんだな。
ENは確かに軽いけど、隣のスクーターは無事だったから、バイクカバーしてたのが原因だったんだと思う。
もろに風を受けてしまった。
雨よけ、埃よけのために付けてたバイクカバーなんだけど、そのせいで倒れて傷がついてたら本末転倒だ。
これから、風の強い日や台風の日は、あえてバイクカバーははずすことにするよ。
まあ倒れたと言っても大して傷はなくって、ハンドルの端とマフラーに少し傷がついただけなんだが。
でも、ガソリンが半分ぐらいこぼれていた。
入れたばっかりなのに。今日日、貴重なガソリンが。
センターとサイドスタンド
どっちの方が風に強いかな？
どっちの方が風に強いかな？
>>909
サイド
サイド
あと、走行中に変な違和感を感じて気づいたんだけど、アクセルが自動で戻らなくなってた。
倒れた衝撃でスロットルワイヤーが切れたのかな？
ちょうど倒れたら、ハンドルがぶつかるからなんか壊れたのかもしれない。
まあ、手動で戻せば、問題ないんだけど。
倒れた衝撃でスロットルワイヤーが切れたのかな？
ちょうど倒れたら、ハンドルがぶつかるからなんか壊れたのかもしれない。
まあ、手動で戻せば、問題ないんだけど。
912 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:26:42.30 ID:ITYuGUEC
ハンドルが曲がって内側から干渉してたりして
ワイヤーが切れたらそもそも操作不能だろうし
ワイヤーが切れたらそもそも操作不能だろうし
う～ん、倒れて、バイクカバーも飛ばされてたから、雨に濡れて、なんかアクセルワイヤーの潤滑油
みたいなのが流れたのかもしれない。
なんにせよ、明日バイク屋で見てもらってくる。
手動で戻るからいいやとほっといていたら、妙なことになりそう。
なんか薄気味悪い。
みたいなのが流れたのかもしれない。
なんにせよ、明日バイク屋で見てもらってくる。
手動で戻るからいいやとほっといていたら、妙なことになりそう。
なんか薄気味悪い。
>>912
どうなんだろね。
ハンドルは曲がってはなかったから、平気だと思うんだけど。
走行中に転倒したんじゃなくって、あくまで風で倒れただけだから、立ちごけていどの衝撃だと思うし。
まあ、倒れた瞬間を見たわけじゃないからなんともいえないけど。
実はけっこう激しく倒れたのかもしれない。
どうなんだろね。
ハンドルは曲がってはなかったから、平気だと思うんだけど。
走行中に転倒したんじゃなくって、あくまで風で倒れただけだから、立ちごけていどの衝撃だと思うし。
まあ、倒れた瞬間を見たわけじゃないからなんともいえないけど。
実はけっこう激しく倒れたのかもしれない。
>>901リアディスクブレーキが欲しい位で、荷物は詰めるし運転は楽だし欠点らしい欠点は無いおね(´・ω・｀)
>>903
それは何て邦題の映画だい？ダリルハンナが出てるね
それは何て邦題の映画だい？ダリルハンナが出てるね
>>903
「俺たちの明日」ですね 自己解決しました＾＾
「俺たちの明日」ですね 自己解決しました＾＾
バーエンドの調整でいけるだろ、スロットルホルダーはずしてみたら？
最近アンカー付けない人が多いね
直前のレスならまだしも、大分前のレスにはアンカーつけて欲しい
直前のレスならまだしも、大分前のレスにはアンカーつけて欲しい
>>923
一度スっぽ抜いてみればわかるけど、ネジor本体を時計回りでゴムが広がって固定され、
逆周りだと緩くなり取りさせる。あんまり中で緩くし過ぎるとナットがハンドルバー内に落ちて大変なことになる。
とりあえず、バーエンドがアクセルに干渉しない程度に引き出して、固定しとけば問題ない。そういう仕様だから。
一度スっぽ抜いてみればわかるけど、ネジor本体を時計回りでゴムが広がって固定され、
逆周りだと緩くなり取りさせる。あんまり中で緩くし過ぎるとナットがハンドルバー内に落ちて大変なことになる。
とりあえず、バーエンドがアクセルに干渉しない程度に引き出して、固定しとけば問題ない。そういう仕様だから。
ENのブレーキがオクに出てるけど
安いのかわからないわ
てか国産部品だとしたら、キャリパーだけで1.5万円ぐらいするんだっけ？
安いのかわからないわ
てか国産部品だとしたら、キャリパーだけで1.5万円ぐらいするんだっけ？
926 ：アシュトン買ッチャー：2012/06/21(木) 08:04:21.95 ID:eqtv6SP6
改造も楽しいけど、もう１台買いたいと思わせる１６万円バイク。
維持費も格安で。
>>917
海外ドラマ「ウォーキング・デッド」は見ました？
レンタルで出てますが、バイクが出てくるシーンが最高にかっこいいです。
season2のラスト。
http://4.bp.blogspot.com/-pp5aLJ69tG0/T3dlgwbyGkI/AAAAAAAAAA4/ZkX8F8_8wpg/s1600/the-walking-dead.jpg
維持費も格安で。
>>917
海外ドラマ「ウォーキング・デッド」は見ました？
レンタルで出てますが、バイクが出てくるシーンが最高にかっこいいです。
season2のラスト。
http://4.bp.blogspot.com/-pp5aLJ69tG0/T3dlgwbyGkI/AAAAAAAAAA4/ZkX8F8_8wpg/s1600/the-walking-dead.jpg
バイク海苔として、イージーライダーは見ておきたい
今週末借りてこようかな・・・
今週末借りてこようかな・・・
ゴーストライダーも一緒に借りておいで
こうなったらサムライダーも読むしかない
じゃぁ俺はドラゴンライダーでも借りるかな
あればだけど
あればだけど
どれがマジレスかわからんから、とりあえずハネウマライダー聴いときますね
932 ：アシュトン買ッチャー：2012/06/21(木) 20:42:18.99 ID:8+runSQD
933 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:43:55.63 ID:E3OHahBj
鈴菌なら仮面ライダーもよろしく
>>908だけど、今日バイク屋行ってきた。
みんなの言うとおり、バーエンドがなんか曲がったらしい。
ネジをくるくる回して調節したらすぐ直った。
修理にはものの10秒もかからなかったｗ
だから、代金も請求されなかった。
見て思ったけど、あれなら俺でもできるねｗ
次同じようになったら、自分でネジを調節してみるわ。
みんなの言うとおり、バーエンドがなんか曲がったらしい。
ネジをくるくる回して調節したらすぐ直った。
修理にはものの10秒もかからなかったｗ
だから、代金も請求されなかった。
見て思ったけど、あれなら俺でもできるねｗ
次同じようになったら、自分でネジを調節してみるわ。
特定できるスキルが重要なわけだからな
937 ：アシュトン買ッチャー：2012/06/21(木) 22:50:25.09 ID:ws9yXqZw
走ってきたよ。２０キロ。こんな楽しいバイク他にあるの？
時速５０キロ程度なら、必要十分なパワー。軽いし。
買わなきゃ損だろ。
GN125を、
音楽に例えるなら「I want you」
http://www.youtube.com/watch?v=uAUuRBlJXjU
時速５０キロ程度なら、必要十分なパワー。軽いし。
買わなきゃ損だろ。
GN125を、
音楽に例えるなら「I want you」
http://www.youtube.com/watch?v=uAUuRBlJXjU
らっきょ乗りだがサブでGNも欲しい、ちなみにらっきょも楽しいよ？サブにどう？
趣味ひけらかしオマニーするんならブログでやっとけ
何スレか前にFスプロケ付近のネジにチェーンが干渉して大変な目にあったって話しがあったと思うけど、我がGNもそれらしき症状が。二ヶ月程メンテサボってたからチェーンも弛みまくってた。梅雨時ですが皆さんも気をつけて。
何スレか前にFスプロケ付近のネジにチェーンが干渉して大変な目にあったって話しがあったと思うけど、我がGNもそれらしき症状が。二ヶ月程メンテサボってたからチェーンも弛みまくってた。梅雨時ですが皆さんも気をつけて。
942 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 07:42:15.48 ID:CM3adp8A
GNの後スプロケ４２丁って
品番判りますか？
品番判りますか？
945 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 09:07:51.65 ID:t+hZ1biZ
ﾎﾞﾙティも、こんなバイクですか？
でも250は、もうあまり必要感じない。ＧＮ１２５で十分。
維持費の差額で有料チャンネルのほうが。
音も静かなので、半ヘルメットで音楽も聞けそう。
でも250は、もうあまり必要感じない。ＧＮ１２５で十分。
維持費の差額で有料チャンネルのほうが。
音も静かなので、半ヘルメットで音楽も聞けそう。
サブバイクとして買うもんじゃないの？原って。
2Fの後ろスプロケは43のままなのかな？
H持ってるのに、2Fが気になる今日この頃
H持ってるのに、2Fが気になる今日この頃
Fスプロケって後輪側についてる小さい方のスプロケのことですよね？
なんでフロントなんだろう？
なんでフロントなんだろう？
EN見てて思ったんだが、見た目的にタンクでかすぎない？
腹だけでかい蟻みたいにバランス悪く見えるんだが
腹だけでかい蟻みたいにバランス悪く見えるんだが
>>939
漬物くせーから帰れ
漬物くせーから帰れ
953 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 15:01:32.03 ID:zRiHiW+c
>>949
違うggr
違うggr
最近ENの振動がひどくなってきて、3kmぐらい乗ると手が痺れてきてきつくなってくる。
エンジンマウントボルトが緩んでるのかと思ってたけどどれもキツキツに締まってた
他に何か原因は考えられないかな？
エンジンマウントボルトが緩んでるのかと思ってたけどどれもキツキツに締まってた
他に何か原因は考えられないかな？
GNの弱点はブレーキとライト？
>950
ENの場合はカウル付きの写真だとタンクもそんなに大きく見えなくて
もともとはカウル付きでデザインされたんじゃないかと思う時があるな。
ENの場合はカウル付きの写真だとタンクもそんなに大きく見えなくて
もともとはカウル付きでデザインされたんじゃないかと思う時があるな。
>>956
振動とタイヤも
振動とタイヤも
Enは海外だとカウル付きだよ
日本で売っている奴は何故かカウルないけどカウル付けたいならybr125のカウルだけ買えばいい
日本で売っている奴は何故かカウルないけどカウル付けたいならybr125のカウルだけ買えばいい
そういや最近3速と4速の間の幻のニュートラルに入りやすい
しっかりかきあげろって言われたらそれまでだが、何かメンテ不足かな？
クラッチの遊びとか関係ないよな？
しっかりかきあげろって言われたらそれまでだが、何かメンテ不足かな？
クラッチの遊びとか関係ないよな？
>>960
25日は出品料無料キャンペーンだ、健闘を祈る
25日は出品料無料キャンペーンだ、健闘を祈る
963 ：アシュトン：2012/06/22(金) 19:25:21.23 ID:KlTGcmwy
ＧＮ125買う前に、ＡＰＥの中古２０万円迷ったけど、
買わなくてよかった。
カワサキの125 ３５万円
アドレス125 26万円
もはや、こんな選択あり得ない。
キング・オブ・市街地 ＧＮ125 １６万円！
買わなくてよかった。
カワサキの125 ３５万円
アドレス125 26万円
もはや、こんな選択あり得ない。
キング・オブ・市街地 ＧＮ125 １６万円！
たしかに。
30万出してバイクを一台買うよりも、GN、ENを2台買ったほうがいいな。
中国製バイクの台頭で、バイクのデフレが進むかもな。
30万出してバイクを一台買うよりも、GN、ENを2台買ったほうがいいな。
中国製バイクの台頭で、バイクのデフレが進むかもな。
966 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:10:24.61 ID:zRiHiW+c
今YBRスレでYB125SPが話題になってる
ルックス的にGNのライバルになりそう
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_01.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_10.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_07.jpg
ルックス的にGNのライバルになりそう
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_01.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_10.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_07.jpg
>>966
かっこいいのう。
かっこいいのう。
えっ！？
Fドラムだけは絶対許せない
970 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:25:53.28 ID:wRkby8Xo
デザインはこっちの方がいいな
流石ヤマハ
流石ヤマハ
ドライブ用プレイリスト作ってるんだが、バイクだから聞けねえ！
そういう意味ではビグスクが羨ましいね
青歯導入しようかしら
そういう意味ではビグスクが羨ましいね
青歯導入しようかしら
ミラースピーカーは？
バイクナビのミニゴリラはどうよ？防滴で音楽も聴けるお(´・ω・｀)
ミニゴリラはパナソニックから出てるお(´・ω・｀) 電器店行けばあるお
もうサンヨーじゃないんだよな・・・
ＧＮにウエイト付のバーエンド付けたいけどどれがはまるのかわからないという・・・
>>980
振動対策だよな？ ハンドルブレースは付けた？ 効果は？
振動対策だよな？ ハンドルブレースは付けた？ 効果は？
振動対策はフロントスプロケ１６丁か
フロント１５丁リア４２丁が良さそう
フロント１５丁リア４２丁が良さそう
さっきちょっと出かけるときGN見たら、後輪パンクしてた。
これからパンク修理して、ついでにサクラタイヤ14000キロで、もうツルツルだから替える。
またサクラタイヤだけどｗ
だいぶ前にオクで走行700キロのやつ前後1600円で落した。
前輪はなぜか全然減らないからいらなかったな。
これからパンク修理して、ついでにサクラタイヤ14000キロで、もうツルツルだから替える。
またサクラタイヤだけどｗ
だいぶ前にオクで走行700キロのやつ前後1600円で落した。
前輪はなぜか全然減らないからいらなかったな。
乗り始めて一ヶ月だけどサクラタイヤの悪評を聞いているせいで
濡れた路面で車体を傾けるのが怖い
濡れた路面で車体を傾けるのが怖い
中国車は、とりあえずタイヤ交換が基本。
タイヤは買えるが命は買えないよ
タイヤは買えるが命は買えないよ
>>984
アクセルのオンオフ雑だとズルっと行くからこの時期気をつけて。
アクセルのオンオフ雑だとズルっと行くからこの時期気をつけて。
>>981
そうそう ブレースは付けたけど効果薄って感じかなぁ
そうそう ブレースは付けたけど効果薄って感じかなぁ
終わった。
ホチキスの針くらいの、ワイヤーのほつれたやつかな？
どうやって刺さったのか不思議なくらいスゲー細いのが刺さってた。
もしかしたら、ちょっと前からスローパンクしてたのかもしれない。
ハブダンパーも結構スレてたし、
チェーンも目いっぱいまで引っ張ってるから、近々交換だな。
毎日乗ってると意外と金かかる。
ホチキスの針くらいの、ワイヤーのほつれたやつかな？
どうやって刺さったのか不思議なくらいスゲー細いのが刺さってた。
もしかしたら、ちょっと前からスローパンクしてたのかもしれない。
ハブダンパーも結構スレてたし、
チェーンも目いっぱいまで引っ張ってるから、近々交換だな。
毎日乗ってると意外と金かかる。
毎日乗ってるなら燃費のよさに感謝しよう
タイヤとチューブを自分で交換したが、失敗した。。。
おとなしくバイク屋に持って行こう
おとなしくバイク屋に持って行こう
週明けにでもGZタイヤ交換しようかなー
En125買ったけど納車は7月下旬だ
リアキャリア ヘルメット ロープだけ買った
あとタンクバック サイドバック ハロゲンライト買ってwktkしながら待つ
リアキャリア ヘルメット ロープだけ買った
あとタンクバック サイドバック ハロゲンライト買ってwktkしながら待つ
>>993
リアキャリア標準で付くよ
リアキャリア標準で付くよ
>>994
（ ＾ω＾）・・・
（ ＾ω＾）・・・
スマンが大声でワロタｗｗｗｗｗ
>>972
最高！よろしく
最高！よろしく
レベル足りなくて立てれなんだ。次スレたのんます
GN125Hで今日ツーリング行った
399.5㎞走った ケツいてぇ
399.5㎞走った ケツいてぇ
あ、燃費は44.38㎞/L スゲ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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