1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/05/19(土) 08:13:38.76 ID:vIeN2oVi
テスト
3 :
774RR:2012/05/21(月) 01:25:31.45 ID:wofJ47pM
ほっしゅ
4 :
774RR:2012/05/22(火) 11:51:22.43 ID:Pd4/QdNN
前スレがあと少し残ってんぞ
5 :
774RR:2012/05/23(水) 12:50:10.93 ID:q4Rik0YZ
6 :
774RR:2012/05/23(水) 22:08:56.39 ID:BWxbRgTs
>>5 真ん中右端の赤ゼッケン1 RC30だろうか ライダーは誰?
7 :
774RR:2012/05/23(水) 22:59:03.25 ID:IFsWfPWr
バイクはRC30でSBKを2連覇したフレッドマーケルだね
AMAも3連覇してるし8耐でも優勝を経験している有名なライダーだよ
SBKも3連覇しそうだったんだけど途中から調子を崩して達成出来なかった
それでもメーカータイトルは3連覇達成
国産で他にメーカータイトルを取れたのは、1997年のRC45、2005年GSX-R1000
2007年YZF-R1 のたった3回しかないから、いかに当時勢いがあったかだね
8 :
774RR:2012/05/23(水) 23:49:10.99 ID:qaoblGT2
9 :
774RR:2012/05/24(木) 21:36:18.17 ID:Z+pY+/07
NC35はポートの修正など、ちょっと手を加えると確かに80馬力付近まで向上した。
何ヶ所か修正するだけで済むのだが、ホンダはオモシロイ方法で規制するなぁw
今更、興味ないかな?
10 :
774RR:2012/05/24(木) 22:47:07.06 ID:eOc8iGQN
ないないW
11 :
774RR:2012/05/24(木) 23:46:59.22 ID:n1Ae13iT
>>9 SPユニットと抜け良いフルエキだけで十分です。
12 :
774RR:2012/05/24(木) 23:48:26.72 ID:8WuZFS8h
80馬力あったら2速でも軽くアクセルでフロント浮くなw
13 :
774RR:2012/05/24(木) 23:51:46.61 ID:4fMB57Th
>>9 マジでやってるんならグラフと車体がどうなってるのか見てみたい気もする
14 :
774RR:2012/05/24(木) 23:52:45.83 ID:u6gc8Pdk
NC30なら給排気とキャブセッティングだけで76馬力出るから。
NC35は足回りが良いんだから、無理しなくてもよい。
15 :
774RR:2012/05/25(金) 00:12:40.24 ID:mktBQLYk
30,35両方乗ってたし筑波2000も走ったけどタイムはあまり変わらなかった記憶がある。
ただバトルは35がちょっと辛い・・・ってほどでもないけど直線後半でスリップに入らないとパスできなかった
16 :
774RR:2012/05/25(金) 01:30:50.85 ID:OlzRCqtq
>>9 個人的には是非画像付きで詳しく細かく聞きたいのだが
17 :
774RR:2012/05/25(金) 01:51:51.74 ID:b0eLVF96
18 :
774RR:2012/05/25(金) 07:18:30.36 ID:B6uIjgNJ
19 :
774RR:2012/05/25(金) 08:45:04.19 ID:1CWQCwHm
20 :
774RR:2012/05/25(金) 08:54:59.98 ID:790P9nUM
21 :
774RR:2012/05/25(金) 12:26:35.76 ID:clVQWX3i
22 :
774RR:2012/05/25(金) 12:36:32.90 ID:DUxn9qnm
振り向きニャンして!!
23 :
774RR:2012/05/25(金) 14:07:28.71 ID:ETa7a2jh
24 :
774RR:2012/05/25(金) 15:07:34.82 ID:DUxn9qnm
見当違い
25 :
774RR:2012/05/25(金) 16:22:51.37 ID:8Fug4EE8
26 :
774RR:2012/05/25(金) 16:41:47.51 ID:FznAaEGl
芋といい知ったかぶり激しいな
27 :
774RR:2012/05/25(金) 19:35:01.93 ID:GNPatf8T
クロスプレーン式クランクシャフトを、シングルプレーン式クランクシャフトに近づければ・・・。
排気ポートとエキマニの段差は、MC28のチャンバーを見れば想像つくけど。
ところでここの住民はスペック重視なの???
9じゃないけど、トルクと馬力のピークは調べたことある。(クソダイナモのプリンタが壊れててグラフデータもらえなかったw
28 :
774RR:2012/05/25(金) 20:00:23.08 ID:op+V8SNE
29 :
774RR:2012/05/25(金) 21:12:23.30 ID:FznAaEGl
>>27 シングルじゃん
90度バンクV4で360度クランクなら前後直列だし
180度でも対面でしょ?
違ったか?
30 :
774RR:2012/05/25(金) 22:34:54.91 ID:h/dCEZLM
31 :
774RR:2012/05/25(金) 22:36:10.42 ID:2KxTARpb
今更すぺっこ気にするようなバイクじゃないっしょ?
32 :
774RR:2012/05/26(土) 05:31:01.74 ID:0lwKwqF1
どっちかというと、現状のコンディション維持重視だよな
33 :
774RR:2012/05/26(土) 10:45:53.15 ID:iVHx3qbx
いきなりだけど、Tygaのフルエキってリアサス外さなくても装着できる?
34 :
774RR:2012/05/26(土) 21:10:32.42 ID:kR8FVPhI
>>33 逆にリアサス外さないと装着できないフルエキを知らないんだが
35 :
774RR:2012/05/27(日) 06:58:47.99 ID:hmjF+Ozg
リアタイヤ外せばできるもんじゃないの?
36 :
774RR:2012/05/27(日) 10:32:33.13 ID:RemmYvdi
タイヤも外さずにいけると思うけど
37 :
774RR:2012/05/27(日) 11:24:53.69 ID:5kn0Q7ks
リアサスなんか直ぐ外せるんだから外して付けたほうが楽だと思うよ
38 :
774RR:2012/05/27(日) 20:45:21.19 ID:hmjF+Ozg
TSRのリアサスに挟んでキャスター角立てるやつ4年前に買ってまだ一度もつけてないのに今気づいたw
39 :
774RR:2012/05/28(月) 04:26:25.70 ID:7W3XuGxj
これが人間のする事かよぉ!って感じだな。
40 :
774RR:2012/05/28(月) 10:06:21.31 ID:KknavD1Q
41 :
774RR:2012/05/28(月) 12:42:13.07 ID:tbyxVIpG
>>40 とりあえず肩と肘と手首の関節を外してその痛みを呼吸法で和らげることが出来るなら不可能じゃないな
一般人ならタイヤくらい外せ
42 :
774RR:2012/05/28(月) 18:16:12.47 ID:MPXgYqUP
何度かフルエキの交換したけどタイヤは外さなくても余裕だよ
工具さえ揃っていれば
みんなはタイヤ外してる?
43 :
774RR:2012/05/28(月) 19:30:52.03 ID:N3ca461P
タイヤはずすことがまず面倒だろ
普通はそのままやる
44 :
774RR:2012/05/28(月) 20:21:05.20 ID:SMColQEq
なんでタイヤ外すんだよ、ホイール外せよ。
45 :
774RR:2012/05/29(火) 19:53:49.20 ID:xUVeHFTq
NC35とNC30の水周りって全て互換ですか?
違いってあります?
ご存知の方いたら教えていただきたいです。
46 :
774RR:2012/05/29(火) 20:46:08.14 ID:eAhenGtA
>>45 取り回しが若干違うのでホース類は仕様不可
ラジエター本体は完全互換っていうか同じ物?
47 :
774RR:2012/05/30(水) 00:36:19.86 ID:vDy7WlBP
48 :
774RR:2012/05/30(水) 06:21:52.31 ID:QA4b5OfW
>>46 ホースは最悪社外かー。
どっか出してたっけ?
ラジエタに関しては共通なのな。
>>47 とっとと直したいですね。
49 :
774RR:2012/05/30(水) 11:30:45.58 ID:92nS5MPI
>>48 samco
NC30、NC35のラインナップがある
値段は高いけど、純正で欠品になってるのがあるはずなので(スレで話題になってた)買えるだけマシと考えるべき
50 :
774RR:2012/05/31(木) 23:14:51.82 ID:R4uiqhgI
お前ら愛車うpしてくれ
参考にしたい
※35wデュアルのあれはイラないです
51 :
774RR:2012/06/01(金) 02:06:22.36 ID:mC8I6MAv
社外カウルって質とかつくりは
シルエットジャパン>才谷屋>>タイガ
って感じですか?
52 :
774RR:2012/06/01(金) 02:29:15.66 ID:a6GCcSJt
>>50
つべ探せ。結構ある
53 :
774RR:2012/06/01(金) 04:01:52.23 ID:vETvAyy7
>>52 そうじゃなくてこのスレにいる人間の車両を見たいんだよ
54 :
774RR:2012/06/01(金) 08:21:44.30 ID:UCkBZRgC
55 :
774RR:2012/06/01(金) 10:46:27.86 ID:x5JwaR/E
56 :
774RR:2012/06/01(金) 12:31:35.65 ID:W0A0WZel
頼みCOMあたりで10人くらいで純正新品カウルをFRPで作ってくれとかやらないかなw
57 :
774RR:2012/06/01(金) 13:40:09.27 ID:mGW208mF
シルエットジャパンのがほぼ純正カウル相当でいいぞ。
肉厚だし塗装のノリは良いし。
ただ、ちょっと高い。
58 :
774RR:2012/06/01(金) 18:15:31.14 ID:LItxzq8i
シルエットジャパンのフルカウルはRVFの文字がないの?
59 :
774RR:2012/06/01(金) 18:26:47.13 ID:x5JwaR/E
60 :
774RR:2012/06/01(金) 18:29:46.29 ID:LItxzq8i
純正カラーでも白木屋のサイトの写真では文字がないからどうかな?と思って
61 :
774RR:2012/06/01(金) 20:13:49.33 ID:Fv377C4Z
>>58 あるよ
VFR、RVFのステッカーちゃんと貼ってあった
ソースは俺
62 :
774RR:2012/06/01(金) 20:15:46.60 ID:mC8I6MAv
オールペンしたいから安い白ゲルでいいけどシルエットジャパン高過ぎて泣きそう
63 :
774RR:2012/06/01(金) 21:50:48.56 ID:Fv+R7ATc
色塗ってあるのもあるでしょ?シルジャパ
64 :
774RR:2012/06/01(金) 22:00:43.24 ID:ZdvzBOhd
65 :
774RR:2012/06/01(金) 23:13:33.18 ID:LItxzq8i
>>61 ありがとう
白木屋でラッキーストライクカラーとか桜井ホンダカラーに塗装してもらいたいな
66 :
774RR:2012/06/01(金) 23:19:37.58 ID:Ko80Ox64
>>14 凄いな。400なのに給排気、キャブセッティングだけど後軸で76馬力も出るとかマジかよw
250〜400ccクラスに関しては昔の方が桁違いに速かったというのは本当だったんだな
CB400SFやGSR400とかの方が速いって思ってたわ
67 :
774RR:2012/06/01(金) 23:40:12.00 ID:zvbdOK0L
速いのだけど、いくらなんでも桁は変わらないよ。
68 :
774RR:2012/06/01(金) 23:59:53.40 ID:vETvAyy7
今TSRの二本出しつけてるんだけど
フロントのエキパイがノーマルのままなんで変えたいんだけど
使える社外のやつありますか?
69 :
774RR:2012/06/02(土) 02:29:35.39 ID:3AAikkQ1
>>66 昔このスレで吸排気だけで80馬力を超えてた強者がいたぜ
70 :
774RR:2012/06/02(土) 21:02:38.08 ID:YT7kPTVN
最近エアクリボックス加工してジェットの番手上げたけど
低速からトルクモリモリで思わず笑ったわ
71 :
774RR:2012/06/03(日) 01:12:15.20 ID:C9u8e0eu
NC30のお話
(一応便所の落書きって事で...)
1.吸排気とキャブ弄り=最大64HP程度
2.1+ポート&燃焼室加工(圧縮比変更)=最大70HP程度
3.1+2+カム交換=最大73HP程度
4.444ccキット=最大78HP程度
5.HRC TT-F3キット=カタログ値で76HP(78PS)程度
ソースはイギリスのレース屋(?)。
やかましいマフラー入れて70馬力出た!なんてのはBullshit!!だとのこと。
吸排気だけで80馬力超えならTT-F3キット(Engine kit)の意味がないわな。
車体やカスタムの情報は海外の掲示板をウロウロすると見つかるよ。
72 :
774RR:2012/06/03(日) 02:44:46.01 ID:Ml/9/Lgu
さくっと600買った方が楽な気がするがw
73 :
774RR:2012/06/03(日) 07:09:52.55 ID:gG/TAiIN
それをいっちゃあおしまいよ
74 :
774RR:2012/06/03(日) 08:58:19.07 ID:Fi9MPyVX
>>72 RCV600、RVF600出れば全て解決・・・・・
75 :
774RR:2012/06/03(日) 11:08:47.67 ID:uAuhJwtH
ホンダ「スポーツタイプのV4は絶対出しません(キリッ VFR800をお買い上げ下さい!」
76 :
774RR:2012/06/03(日) 11:12:46.17 ID:WGE0zB1a
>>74 ボアアップ試したことあるが、480ccでクランクがモゲたw
80万ぐらい投資する気があれば、470ccぐらいにしとけ。
77 :
774RR:2012/06/03(日) 15:06:01.40 ID:N0dzvbRZ
>>75 カムギアじゃないチェーン駆動のVエンジンに用はありません( ー`дー´)キリッ
78 :
774RR:2012/06/03(日) 15:22:34.91 ID:uAuhJwtH
>>77 人が見る夢だから「儚い」と書く。永遠に夢を見続けて下さいね!実現することのない幻を・・・。
79 :
774RR:2012/06/03(日) 16:15:46.65 ID:MQTmDeV+
現行のCBR1000RRとかアイドリングでガラガラバラバラ聞こえるんだよね
これってカムチェーンがライナーにこすれてる音なのかと思ってるんだけどどうなんだろ
良くも悪くも厳しい騒音規制のおかげで今まで聞こえなかったエンジンノイズがいろいろ聞こえるようになった結果だろうけど
やはりV4 360度クランク・カムギアのドキュイーーンというジェット機サウンドは忘れられない
80 :
774RR:2012/06/03(日) 16:20:45.29 ID:022SVlG9
前スレでNC30にホンダの軽自動車用オイルフィルターが使えるってあったからNC35にもいけるっしょってホムセンで買ったわけだ
そしたらアンダーラジエーターの扇風機とあと一歩のところでごっつんこ \(^o^)/
とりあえず結束バンドで様子を見るわ
横着せずに専用品買えば良かった
81 :
774RR:2012/06/03(日) 20:15:46.41 ID:Fi9MPyVX
>>80 ホンダ軽用は長いのと短いのがあるんだよ。長いのはNC35、30には入らない。
軽用の短いのは二輪純正より短いから当然入る。
82 :
774RR:2012/06/03(日) 20:58:33.11 ID:LYVYusEL
アストロプロダクツのオイルフィルターで適合するのどれー?
って店頭で聞いたら20分待った挙句わかりませんだってーーー
ちくそーー2000年以前のバイクは全部シカトかよーー
83 :
774RR:2012/06/03(日) 22:12:58.37 ID:dRzmqOQA
おとなしくデイトナのやつにしとけ
84 :
774RR:2012/06/03(日) 23:35:41.61 ID:CG/TGQr/
アストロってSALE品以外ぼったくり価格だろ
85 :
774RR:2012/06/04(月) 22:43:33.70 ID:upfstAab
ヤマモト管のバッフル無しで十分爆音なんだが、エトスとファディーダディーってこれより爆音なの?w
86 :
774RR:2012/06/04(月) 22:48:30.49 ID:183LwZSC
エトスの古い方は音がでかいよ
新しいやつは音は静か
確かサイレンサーの出口が細くなってたと思う
ファディーダディーはマジで爆音
87 :
774RR:2012/06/05(火) 01:07:41.37 ID:y0iczbEp
88 :
774RR:2012/06/05(火) 02:23:50.91 ID:DGLsXT5q
こんなPV見せられたらそら買うわな
最高にかっこいい
89 :
774RR:2012/06/05(火) 09:03:27.98 ID:9uR2WAWu
>>87 ハァハァした…w
全日本でスタンドが満員なんて時代、もう二度と来ないよな…(´Д` )
90 :
774RR:2012/06/05(火) 11:36:04.21 ID:uDnnIiKD
>>89 電通に大金を払ってバイクキャンペーンを展開してもらったら?
91 :
774RR:2012/06/05(火) 12:46:53.63 ID:CPzE0EvZ
電通にそんな力はもうないよw
92 :
774RR:2012/06/05(火) 12:56:44.89 ID:uDnnIiKD
93 :
774RR:2012/06/05(火) 12:58:32.70 ID:ho/F5sdZ
まだNC30、35は見かけるが21、24はすっかりみなくなったなー
94 :
774RR:2012/06/05(火) 19:35:17.47 ID:1LgtpGZZ
30で草レース参加したら同じピット内に24が居た事はあったw
95 :
774RR:2012/06/05(火) 23:00:42.66 ID:kB7Uupu1
TYGAのカウルってフィッティングとか強度とかどうなんだろう?所詮海外クオリティ?
カウルのビス穴開け直しくらいで着くなら良いんだけど...
96 :
774RR:2012/06/05(火) 23:20:47.11 ID:QCg2a02t
>>95 ものっすごく薄いので強引に取り付ければたわんで無加工でも付く
ただしパッと見でもかなり歪んでるのが分かるレベル
シートカウルは補強入れないと体重55kgの俺ですらやばいレベル
実用レベルに仕上げるなら倍の値段覚悟した方が良い
97 :
774RR:2012/06/05(火) 23:47:27.12 ID:AT1Bgk7G
カーボンカウルは加工面倒臭そうだし最低でも才谷屋位にしといた方が良いのか。
シルエットジャパンは良さそうだけど高いし耐久カウルだから少しとはいえデザイン変わっちゃうからなぁ。
98 :
774RR:2012/06/06(水) 00:08:01.81 ID:Zo6doryy
しかしTYGAのカウルについてくると噂のヘッドライトステーは欲しいな
99 :
774RR:2012/06/06(水) 01:33:38.37 ID:xzVkKpRj
才谷屋のノーマル形状のアンダーカウルはセンターフロアフロアのカウルがないので
ラジエターに直に泥や石が付着するぞ
100 :
774RR:2012/06/07(木) 04:58:33.51 ID:DbANnwGc
バイク人生で初のメーターケーブル切れ…( ̄▽ ̄;)
これって欠品かな?NSRのとか着きますかね?
101 :
774RR:2012/06/07(木) 08:23:53.53 ID:pqb01POj
車種はNC?30?35?もしや、21・24?
35と30は互換。21、24はシラネ。
35はまだ部品でるでしょ
102 :
774RR:2012/06/07(木) 08:25:35.21 ID:pqb01POj
あ、すまん、タコメーターケーブルな。。。
スピード側の質問だったら、上の回答は、まさに。。。。
タコ
103 :
774RR:2012/06/07(木) 10:35:14.91 ID:hUkrjOAd
30/35のタコは電気式だが?
104 :
774RR:2012/06/07(木) 17:25:44.80 ID:cpIbezwg
NC30でアーシングって効果あり?
105 :
774RR:2012/06/07(木) 19:18:10.69 ID:n4v5yNRF
今日ウィンカーが点かなくなった。経年劣化でスイッチがダメになったみたい。
106 :
774RR:2012/06/07(木) 21:16:07.23 ID:uaY+18HJ
俺も経験ある。
たいがいスイッチボックスの分解洗浄で直る。
107 :
774RR:2012/06/08(金) 00:59:01.45 ID:9FxdxojK
108 :
774RR:2012/06/08(金) 01:43:27.31 ID:K4zgzu8g
>>105 スイッチのとこにKURE556吹いたら治ったことある
109 :
774RR:2012/06/08(金) 06:57:42.07 ID:hDY+E5px
110 :
774RR:2012/06/08(金) 08:51:42.41 ID:PW5/au7y
5-56なんかじゃなくて、せめてコンタクトスプレーにしとけよ・・・
111 :
774RR:2012/06/08(金) 18:16:19.28 ID:hDY+E5px
>>105です。
ラスペネをカウルに垂れる程吹いてもダメ、スイッチのとこバラして掃除してグリスつけてみてもダメで、どうやらダメだったのはウィンカーリレーみたい(たぶん)。純正品在庫あるみたいで来週には復活出来るかな。
そーいえば来週梅雨入り…
112 :
774RR:2012/06/08(金) 18:51:23.75 ID:7WkOTIa9
113 :
774RR:2012/06/09(土) 21:38:45.01 ID:ToQM3e7+
556よりWD-40だろ〜?
114 :
774RR:2012/06/10(日) 21:54:06.71 ID:3wxwm/Uv
556にプロ仕様の556が出てた1000円くらいで
115 :
774RR:2012/06/11(月) 21:02:08.57 ID:0F04lm5Z
後ろ引きずるなと思ったら、リヤキャリパーの
ピストンとスライドピン、ばね類が錆びて腐ってた。
バラスか・・・・
116 :
774RR:2012/06/12(火) 20:09:00.09 ID:JWsQrA9P
パワーワン・コンペ亡き今、純正サイズの最高グリップは
F:ロッコル R:スパコルSCの変則コンビ?今日ポチッた。
117 :
774RR:2012/06/12(火) 21:50:17.20 ID:cmx0ttRJ
コンペに120/60ってあったっけ?
118 :
774RR:2012/06/12(火) 21:56:49.48 ID:/YJv5HTs
>>117 コンペはリヤのみで、フロントは無印ONEの組み合わせです。
119 :
774RR:2012/06/12(火) 23:48:56.05 ID:XcC3MkBE
120 :
774RR:2012/06/13(水) 00:31:29.27 ID:D8ItDEdZ
121 :
774RR:2012/06/13(水) 00:53:39.85 ID:IoSqAKBA
122 :
774RR:2012/06/13(水) 03:51:35.45 ID:vPP731eO
人様のブログから画像を勝手に持ってきた挙句これはお前かとかアホか
そういうノリはVIPでやれ
そして死ね
123 :
774RR:2012/06/13(水) 06:21:02.09 ID:aCIDzkQG
ぼくわぁ 死にましぇん!!
124 :
774RR:2012/06/13(水) 16:46:39.64 ID:eBiHt6BX
そろそろ車検なんだが
2年前からHIDはずして新品ノーマルハロゲンで約2万キロ乗った。
平均時速30kmとしても666時間点灯の計算だが
ハロゲンは新品交換しないと光量不足になるかなぁ?
125 :
774RR:2012/06/13(水) 18:10:03.99 ID:xIJZPGHS
ユーザー車検で光量不足を検査員に指摘された事があったな〜
お情けで通してもらえたけど
126 :
774RR:2012/06/13(水) 18:55:49.68 ID:PlcWP53K
俺も「ギリギリですね」って言われた事あったw
マツシマの高効率入れてたんだがなぁ・・
H4化すれば光量は上がるが光軸の心配があるし。
127 :
774RR:2012/06/13(水) 21:01:50.55 ID:TTplAuHz
車検対応って書いてあるホワイトバルブでユーザー車検にのぞんだら
アウトだったことある、すぐ近くにあるテスター屋にもっていって
普通のバルブ付けてもらって車検通ったことある、安物のバルブはあやしい
128 :
774RR:2012/06/13(水) 23:12:35.49 ID:PlcWP53K
>【鈴鹿8耐】M・ドゥーハン、RVFでデモラン披露写真(レスポンス)
見に行く人居るかな?
129 :
774RR:2012/06/13(水) 23:16:37.14 ID:aCIDzkQG
まじか!!!
俺はガードナーファンだが行かねばなるまい
しかし。。。あの殺人的熱さに身をさらす勇気が沸いてこない
東京人には実際の距離以上に、遠いい鈴鹿 もはや外国扱い
130 :
774RR:2012/06/14(木) 00:26:19.39 ID:PxVYibMF
大昔に一度だけ行った事があるけど、スタンドや観客席に影が無くて
どうにも我慢出来ずに奥の大きな看板の影で夕方まで倒れていて
レースが終わったあとに大勢がフェンスを登って越えていくのを見て、あぁ俺はここに居ちゃいけない人間だったんだなと思った。
帰り道の大渋滞と高速で飛ばしてくるバイクが怖くて怖くて、もう二度と行くかと思ってそれ以降はネット観戦。
131 :
774RR:2012/06/14(木) 01:23:02.57 ID:tBFbSC3+
NC35、冬眠明けで久しぶりにE/Gかけたが、やっぱイイ音だ。
タイヤ換えて、サス、ブレーキ、液体、ベアリング類を整備して
小さめのサーキットをガンガン走るか。
132 :
774RR:2012/06/14(木) 01:27:08.00 ID:gF5qsbrq
自分も一度行ったけど疲れたから今はネット観戦だねぇ
友達のコネでパドックパスを借りて来てピットウォーク出来たのは良かったけど
133 :
774RR:2012/06/14(木) 05:04:12.43 ID:mUu63/Ke
一昨年まで数年間八耐観戦に東京から行ってた
三日間車内泊で過ごす観戦は地獄だった
昼も夜も、一日中逃げ場のない暑さ。唯一涼しい場所が近くのショッピングモールのスーパー。
いい歳した大人が、スーパーで買い物を装って涼んで回るとか。だけどそうでもしなければホント死んでしまう
サーキット内はさらに凄くて日陰がない!
逆バンク裏?にあるトイレの壁に簡易シャワーがあるんだよね屋外の。ずっと服の上からシャワー浴びてたわ。
あのシャワーもっと色々なところに設置して欲しいよ。
日焼け止めって重要だね
今の季節でもちょっと表に出てるだけで日焼けでひりひりしてしまう私だけど、日焼け止め付けて裸で観戦してたらほとんど痛みはなかったよ。
毎年必ず居るんだけど、明らかに日焼け止め塗らずに真っ赤になって観戦席で伸びてる人いるけど、大やけどで大変だと思うよ。
観戦者の年齢も上がってきてるから、そのうち死亡者でるんじゃないかなあの暑さは。
だけどまた行ってみたいなあ
現地の人とのコミュニケーションとかみんなでボロ雑巾のようになりながら観戦するとか、一年に一度は味わいたくなる。
鈴鹿の人ってどこへ行っても優しくて皆サービス精神にあふれてるよ。東京の人間が冷たいと言われるのが良くわかった。
そういえば蝉の鳴き声も東京とは違ったな。ギョロギョロギョロと低い鳴き声だった
ああ、今年はまた行っちゃおうかなあ
134 :
774RR:2012/06/14(木) 15:10:43.32 ID:eVnYvZjg
鈴鹿サーキットは一度行った事あるが、8耐は見に行った事ないなぁ。
茂木は近いのでGP観戦は毎年行ってたけど。
135 :
774RR:2012/06/14(木) 19:51:47.08 ID:PHPC3GgY
鈴鹿の話。ありもしないV4新型発売の妄想なんかよりよっぽどおもろいね
西日本はクマゼミ中心つうかクマゼミばっかりで、
ミンミンゼミは関東か涼しいとこしか居ないね。
ちょっとネットで調べたら大阪はもちろん名古屋にもミンミンゼミはほとんど居ないみたい
アブラゼミはどこにでもいるみたい
133のいうギョロギョロギョロの蝉ってどれだろうね
136 :
774RR:2012/06/14(木) 23:10:28.06 ID:Lwv2djak
2000年代の初め頃まではサーキットの駐車場に中型レプリカがいっぱい停まってて見てるだけで楽しかったな
137 :
774RR:2012/06/15(金) 02:21:27.44 ID:87ZkHrMT
西日本はクマゼミばかりってことはないぞ。
長崎では確かにクマゼミだらけでアブラゼミがレアだったが福岡はアブラゼミだらけだ。
つくつくぼうしは同じぐらいかな。
みんみん蝉はよく分からない。
138 :
774RR:2012/06/15(金) 14:24:56.37 ID:lIhBeGEh
今でも茂木GPのバイク駐車場には往年のレプ勢揃いだよ
まぁ昔に比べると大分減ったけどさ・・それでも多い。
なので海外の記者が駐輪場見ると、往年のバイク(特に2st)が
美麗な状態で多数あるのを見て驚くそうだw
139 :
774RR:2012/06/15(金) 19:36:11.92 ID:memmzKSQ
せっかく日曜出撃しようとしたら雨かよ・・・
140 :
774RR:2012/06/15(金) 19:46:28.77 ID:ANKCjhre
レインタイヤに履き替えて備えましょう!
141 :
774RR:2012/06/16(土) 05:56:46.78 ID:K/himP/y
久しぶりにキャブメンテするかとタンク外したら、
エンジンとキャブレター繋ぐホース(ブリーザーホース?)に穴が…(T_T)
142 :
774RR:2012/06/16(土) 06:35:17.64 ID:E84/gBfN
いい年こいたおっさんが3日も車中泊とかないわ…泊まる金もないから10年前の中型乗ってんのかな。
143 :
774RR:2012/06/16(土) 06:47:33.58 ID:jlgrSywY
144 :
774RR:2012/06/16(土) 12:00:34.06 ID:kW0Dxfxh
>>141 負圧コックやめて、自由落下式に燃料コックを改修するんだ!
そうすれば、負圧トラブルから開放されるし、燃料流量も大幅UP、
彼女も出来て、宝くじも当たる。改修した俺が言うんだから間違いない。
145 :
774RR:2012/06/16(土) 12:26:02.98 ID:yb6oGdlc
>>144 彼女できるんか!自由落下にしてくるわ!
146 :
774RR:2012/06/16(土) 13:24:44.15 ID:RhPrsi5U
俺にもやり方教えてくれ!
147 :
774RR:2012/06/16(土) 14:20:27.22 ID:DJ0KYtXi
自由落下やめとき、
長期放置中のエンジン破壊につながるだけだわ
彼女も出来るとか書いてあっから、本気で言ってねえっぽいけど
148 :
774RR:2012/06/16(土) 14:33:24.70 ID:YEcyp4sf
さすがに手動コックでしょ?
149 :
774RR:2012/06/16(土) 14:40:41.58 ID:hLntwviO
>>740 おれらの体も通過してるんじゃないかって言われてる
150 :
774RR:2012/06/16(土) 14:55:51.68 ID:Y7GBz8zU
kwsk
151 :
774RR:2012/06/16(土) 15:17:40.18 ID:kW0Dxfxh
>>147 なぜE/G破壊するのか詳しく説明してくれ。
コックのレバー部分は一般的な構造だから、
OFFで燃料は完全遮断できる。結果的に2stと同じコックなんだが。
152 :
774RR:2012/06/16(土) 15:31:47.18 ID:K/himP/y
>>143 いや、負圧ホースじゃなくて…
正式名称が分からないんだが、もっと太いやつです。
純正品出るのかな
153 :
774RR:2012/06/16(土) 16:50:53.72 ID:rviWeBLd
つ ブローパイガス還元パイプ
154 :
774RR:2012/06/16(土) 16:52:10.15 ID:rviWeBLd
耐油耐熱ホースならなんでもええ
155 :
774RR:2012/06/16(土) 17:04:24.14 ID:DJ0KYtXi
>>151 ゴメン、単に俺の考え方だわ、正しくないかも知れん
OFFの完全遮断を本当に100.000%の完全遮断とみるかどうかっていう話
俺はあんま信用してないから
本人次第かもね
それと流量は基本油面だと思う
HRCとかレーサー仕様マンセーみたいな考え方のせいで、車両が不調になるって
結構ありそうに思ってるもんだから、ああいう風に書いたわ、スマン
156 :
774RR:2012/06/16(土) 17:31:33.36 ID:rviWeBLd
>>155 キャブの液面バルブを信じて数時間おいておいたらシリンダーがガソリンちゃぷちゃぷになって、ムリにセル回したらピストンが抱きついたって聞いたことがあるからあながちまちがっていない。
すまん。実は俺の経験談だ_| ̄|●
157 :
774RR:2012/06/18(月) 20:15:27.96 ID:9Euu9L24
>>156 先にオーバーフローして、キャブの下がガソリンの海になるはずだがどうか?
158 :
774RR:2012/06/18(月) 20:40:28.78 ID:373K58xK
159 :
774RR:2012/06/18(月) 21:26:21.10 ID:LG9pWOyn
その前にフランジが無いな。
160 :
774RR:2012/06/19(火) 00:28:27.67 ID:iFnlbg3x
NC35のリアのディスクローターって今いくらぐらい?
161 :
774RR:2012/06/19(火) 00:36:53.39 ID:DifHgnQF
162 :
774RR:2012/06/19(火) 00:49:06.80 ID:mTa2Z+/M
>>160 ヤフオクで正体不明のウェーブディスクがあるよ!!
ぜひ人柱にw
163 :
774RR:2012/06/19(火) 01:01:15.80 ID:vvSPFkGN
>>160 たぶんNC30のローターが来ると思うよ、NC35のローターよりも手が入っていて質は良さそうだし、そのまま付けられる。
164 :
774RR:2012/06/19(火) 17:50:13.10 ID:NeH6KFvH
30の純正リアローターってクリーニングホールが1列4穴で外側にクラックが入りやすいんだぜ
NC35とMC28は対策で3穴にされてる
165 :
774RR:2012/06/19(火) 21:29:45.59 ID:BPlt226Z
オレはリアブレーキ使わない男
166 :
774RR:2012/06/19(火) 21:56:51.56 ID:WSLivDjj
167 :
774RR:2012/06/20(水) 06:19:21.10 ID:FlNzXkBQ
NC35→NC30品番に統合
普通に考えると穴を開ける手間が少ないほうを残すけどそうじゃないってことは
クラックよりもクリーニングと冷却性を取ったってことかねぇ
168 :
774RR:2012/06/20(水) 06:25:35.80 ID:rKRgOTOe
単に生産台数の違いだと思われ。
169 :
774RR:2012/06/20(水) 21:45:24.07 ID:BpDHG0JX
NC35にRS250のフロントマグホイール付けた。ハンドリング激変しました。
ステアレスポンスがまったく違う。軽い、楽しい。カラーはちょいと削ってもらった。
170 :
774RR:2012/06/21(木) 09:51:41.70 ID:w9mu3Esu
車重が全然違うのに大丈夫なんだろうか・・
171 :
774RR:2012/06/21(木) 20:44:35.57 ID:X/NsERrg
>>170 ハブのベアリングの位置が違うだけ(ディスタンスカラーの長さが違うだけ)で、
後はまったく同じ。サイドカラー両方を数ミリ削るだけで付く。寸法は自分で測ってくれ。
172 :
774RR:2012/06/21(木) 20:52:23.08 ID:agsHWeo+
そのカラーの寸法はカウルステー自作と違って重要な部分だからきちんと削って!おねがい!
173 :
774RR:2012/06/21(木) 21:53:44.21 ID:b1mIedaM
>>172 当然、旋盤で削ってもらいました。ミニ旋盤あれば自分で削れるんだが・・・・・
174 :
774RR:2012/06/22(金) 18:59:18.41 ID:dTfW0rEt
>>166 淘汰も何も新しいほうのが全部掃けたから在庫がまだある30用ディスクがあてがわれてるだけ
まぁ統合されたしこのままディスコンだろうな
175 :
774RR:2012/06/23(土) 00:32:32.79 ID:ShmGjoY1
HRCのRC30用マグホイールをNC35に装着した俺が来ましたよ。
176 :
774RR:2012/06/23(土) 00:33:24.83 ID:ShmGjoY1
↑のマグはフロント3.50-17です。リヤはノーマル。
177 :
774RR:2012/06/24(日) 18:24:51.57 ID:wqTgKXiv
NC35、1年放置してしまったので、整備開始。
オイル、水類交換、チェーンスプロケ交換、タイヤ新品交換、Fサス業者でフルO/H、ステムO/H、
Fホイールベアリング交換、ノンスリップシート表皮張替え、キャリパO/H、タンク側面滑り止め対策、
とりあえずここまでやった。小規模サーキット用セカンドマシンの役目を果たしてもらう。
178 :
774RR:2012/06/24(日) 19:08:19.02 ID:EZQVAVwp
1年だけの放置でそこまでやるのか?
おまえセレブだぜぇ
179 :
774RR:2012/06/24(日) 21:50:17.60 ID:uE5/iZ42
放置する前の状態と保管状況によるんじゃね?
雨ざらしだと1年放置したらキャリパー固着して動かなかったりするしな
サーキット走るなら最低限それ位の整備はしておいて欲しい
180 :
774RR:2012/06/24(日) 22:10:53.02 ID:wqTgKXiv
>>178 工賃はサスだけで他は部品代、計7万ちょっとだが、7万でセレブなのか?
181 :
774RR:2012/06/24(日) 23:06:30.69 ID:EZQVAVwp
俺ならとりあえず走ってダメなところだけ変えるかな。一気に7万使うのはセレブだな。参考にタイヤは何にしたの?
182 :
774RR:2012/06/25(月) 01:03:45.03 ID:8k32etKU
乱入すいません。
今、VFR750F rc24 or rc36 の購入を考えてるんですけど
ネットで調べた様子だとツーリングおkサーキットおkの
万能型と解釈しました。
サーキットは行かないけど峠にちょくちょく行く自分にはいいのかなと思いました。
実際に乗ってる方乗ってた方に聞きたいんですが
パーツの流通具合(オクや純正部品等)は実際どうなんでしょうか?
アフターパーツ(マフラー等)は出ているのか気になります。
RC24は純正でマフラー2本だしのようですが
36は社外品で2本だしはありますか?
あとは、このバイクの問題点等できるだけおしえてください
いきなり質問ばかりすいません。
183 :
774RR:2012/06/25(月) 02:01:56.02 ID:PrX5fqUi
>>181 7万のうち9割はタイヤ代とサスのO/H代だが、
タイヤ換えてサス外注O/Hしたらセレブなのかww
184 :
774RR:2012/06/25(月) 02:29:15.69 ID:g3pQt7Z2
185 :
774RR:2012/06/25(月) 19:40:58.94 ID:J0y1GlJ5
>>182 Rc36乗ってるよ
台数少ないから自分の以外で見掛けた事は一度だけだな
部品だけど、外装はほぼ無いがエンジンやメカ関連は
大抵まだ出るから、維持するのに致命的な事はないよ
前後17インチタイヤで良くあるサイズだしパッド類も社外多数
まぁ、一般整備で困った事はまだ無いよ
が!しかし、社外パーツは無いな
お弁当箱の変態フランジのおかげか、スリップオンマフラーすら厳しいわ
そのあたりはRC24の方がパーツ沢山あるよ
弄るつもりなら24買いなさい
ノーマルでマッタリと乗るのが好きなら年式的に新しい36かな?
あと、ジムカとか峠なら24
36はかなりツアラーだよ 重いしw
サーキットなんて無理とは言わないが、厳しいかと
でもプロアームで5.5Jとかアルミのデカいフレームとか
カートリッジフォークとか何気に金掛かってバブリーだしねぇ
やる気と腕があれば、弄り甲斐あるかもよ?
普通のバイク屋なら、どちらも持ち込みじゃあまりいい顔されない
20年以上前のバイクである事を忘れずに
186 :
774RR:2012/06/25(月) 21:44:44.25 ID:8k32etKU
>>185 レスありがと
やっぱりたまかず少ないから見かけないんだね
そこがまた乗りたくなるポイントなんだが
24、36やっぱりともに気になる。。
社外パーツがないのは難点ですな
36はタンデムとかどうでしたか?
峠も行くけどやっぱり見た目重視にいじると思うし
そうなると、社外マフラーとかあまりないのは残念だ
もう少しggってみて
最後は巡りあわせで決めようかなー
187 :
774RR:2012/06/25(月) 21:50:34.51 ID:TwN21HcY
188 :
774RR:2012/06/25(月) 21:52:06.92 ID:dL7f/e9a
>>187 今月号のミスターバークに
レプリカ全盛時代の貴重な未登録車が
特集されてるよ、当時を思い出してなつかしくなる
189 :
774RR:2012/06/25(月) 22:30:29.54 ID:5SUWgmOK
そういえばウチの近所にミスターバークってレストランがあるわ
190 :
774RR:2012/06/25(月) 22:32:53.02 ID:+xPeBzM9
ミスターピーチクとな?
191 :
774RR:2012/06/25(月) 23:15:52.69 ID:C2p1nJy9
最近NC35に乗り始めた初心者の質問です
NC30・35のマフラーは共通なんでしょうか?
違いがあるとすれば何が違うのですか?
192 :
774RR:2012/06/26(火) 12:47:10.46 ID:U26ROBE/
GGRKS
193 :
774RR:2012/06/26(火) 20:05:40.99 ID:5al0ehnk
>>186 RC36はまず見掛けないから絶滅ミイラ伝説バイクに乗る事に
エクスタシー感じられるなら良いのでは?
但し部品取りすら滅多に出て来ないから覚悟してね
峠でコケたら、カウルレス→魔改造一直線だな
意外と最新のシングルシート付けたら似合うかもよ
そこまで考えなくても、程度良く見てコレは欲しい!と思ったら
買っちまえw
兎に角程度悪いの掴んだら、車種関係無くバイク乗るのが嫌になるからな
タンダムは長くて分厚いシートで良好よ
そういう意味でも、ツアラーだよ36は
この季節はV型全部そうだが熱が熱くて股間ムレムレだ
194 :
774RR:2012/06/26(火) 20:36:49.24 ID:NmbU4gV/
195 :
774RR:2012/06/27(水) 01:22:55.72 ID:RDqoRSNR
>>193 峠でコケたら、カウルレス→魔改造一直線だな
これは怖い。。。
やっぱV型はいい音ww
程度いいのと巡り合えたら運命だな
そしたら買うか
36にしよっかな
196 :
774RR:2012/06/27(水) 01:58:05.75 ID:nJgRxn/V
いつも思うんだが、RC30、45、NC30、35のV4レプリカ、カウル全部外した
ストリップ状態のシルエットがセクシーすぎる。たまらない。
197 :
774RR:2012/06/27(水) 06:13:06.22 ID:X173d7W0
たまらなすぎて、わざと転倒するんですね?
198 :
774RR:2012/06/27(水) 08:00:22.72 ID:dzK64BMj
もちろんライダーもストリップ。
フルフェでチン
199 :
774RR:2012/06/27(水) 20:04:33.28 ID:ptrDT/nS
200 :
774RR:2012/06/27(水) 21:40:23.35 ID:RDqoRSNR
201 :
774RR:2012/06/27(水) 21:47:21.89 ID:g40hyXcw
峠で転倒→補修→痛車→…
202 :
774RR:2012/06/27(水) 21:49:15.01 ID:jMC7XO4C
>>201 峠で転倒→脂肪→ゴーストライダー→・・・
203 :
774RR:2012/06/27(水) 21:50:10.51 ID:ZGFYzFjt
処刑ライダー
204 :
774RR:2012/06/27(水) 23:18:10.44 ID:ptrDT/nS
>>200 そうか。余計なことを聞いて済まなかった。いい相棒に会えるといいな。
205 :
774RR:2012/06/27(水) 23:28:18.62 ID:oIUFERFQ
先日常連にRVFのパワーは俺のドカのモンスターに比べたらゴミや言われた
人の単車馬鹿にする奴って碌な奴いないね
206 :
774RR:2012/06/27(水) 23:37:28.96 ID:4fv8WaV1
最近VFRやRVFのり見ると、どっか壊れてないかな、大丈夫かな
ってちょっと心配な目で見てしまう
207 :
774RR:2012/06/27(水) 23:48:01.62 ID:+byTR7wD
208 :
774RR:2012/06/27(水) 23:51:56.61 ID:GywrS+nZ
弄ったV4レプリカ舐めてるな。
209 :
774RR:2012/06/28(木) 00:00:25.72 ID:oIUFERFQ
210 :
774RR:2012/06/28(木) 00:04:12.64 ID:XgwRoLdq
俺ならそういうアフォな奴には嫌みで
「凄い馬力を使いこなせてるなんて相当凄いですね!」
「サーキットでもとても速いんじゃないですか?」
「パワーリフトもお手のものですよね?」
って言ってやるw
211 :
774RR:2012/06/28(木) 00:21:21.64 ID:3V4wdfcc
V4の400レプリカならパワーがあって負けない、そう思っていた時期もありました。
でも600SSに乗ったらもう戻れなくなりました。
あとはホンダさんがV4の600かリッターのSSを出してくれるだけでいいんです。
それだけでホンダV4だかV5だかに戻ってきます。
212 :
774RR:2012/06/28(木) 00:22:58.70 ID:HgOJB7UW
>>211 たとえるなら、V4は感度のいいCカップのおっぱい
600SSは、感度はいまいちだけどFカップの巨乳
ということですね
213 :
774RR:2012/06/28(木) 10:57:34.35 ID:3V4wdfcc
>>212 少し違います、感度の良さで言えば600SSは最も感度の良いAカップ。
V4 400は少しまったりとしたCカップ。
リッターSSは余裕のDカップ以上というところでしょうか。
214 :
774RR:2012/06/28(木) 12:27:17.49 ID:i7YcwNpN
車検シールの見方を間違って表示月いっぱいまで大丈夫と余裕かましてたら
検切れが来週前半だとわかってあせって整備中なんだが
ニュートラルランプが点いたり点かなかったりするのは車検NG?
NGだったらなにか回避法ない?
215 :
774RR:2012/06/28(木) 13:43:52.51 ID:N0dGQzBW
そこまで見ないんじゃない?
スイッチ替えれば直るだろ
216 :
774RR:2012/06/28(木) 14:55:27.65 ID:3V4wdfcc
>>214 スイッチ替えろ、2500円くらいだったかな。
オイルが漏れそうな位置にあるけど漏れないから。
217 :
774RR:2012/06/28(木) 19:11:32.07 ID:H4e+gvsR
218 :
774RR:2012/06/28(木) 19:36:08.45 ID:Pc2FG4xW
35600-KE8-003 760円って載ってるな。当時のPLには
2010年の時点で1070円らしい
219 :
774RR:2012/06/28(木) 20:24:13.97 ID:lhn6JLLS
220 :
774RR:2012/06/28(木) 20:44:27.75 ID:vNRyJdeR
221 :
774RR:2012/06/29(金) 17:20:29.17 ID:ZBT3iip4
一度Rvf 乗って見たくて物色してるんだけど
あんまりお金も掛けたくない。
そんな俺は乗らない方が無難?
222 :
774RR:2012/06/29(金) 18:00:59.02 ID:JAleG/WB
外装とタンクさえ無事ならあとはなんとかなる。
とにかく外装が値上がりしててね…、600SSの方がずっと安いんだよ。
あとは各部ゴム部品とかの劣化でどこまで交換出来るかが…、ガソリンコックも死んでると思うし。
根性と手間と時間と金をどこまで掛けられるか。
223 :
774RR:2012/06/29(金) 19:09:07.82 ID:ZBT3iip4
レスd
外装はまぁ良いとして
ゴム系部品も廃盤?
一度V4乗ってみたいけど部品も手に入らないなら厳しいな(>_<)
224 :
774RR:2012/06/29(金) 20:20:42.80 ID:FXdHOiN6
ちょっと注文したからageとくわ
品番[50530-MR8-900] ハ゛ーCOMP.,サイト゛スタント メーカー在庫残り1個 定価(税込) \4,116
品番[90443-MB0-000] ワツシヤー,シーリンク゛ 10MM 定価(税込) \147
品番[35600-KE8-003] スイツチASSY.,ニユートラル 定価(税込) \1,123
品番[43251-KV3-950] デイスク,リヤーブレーキ 定価(税込) \16,170(納期未定)
品番[43251-MR8-000] デイスク,リヤーブレーキ 定価(税込) \19,320(納期1ヶ月半前後)
一応まだNC35品番でリアディスクバックオーダーできるんじゃね?と思えるような返事が来てるのが気になる
この値段でバックオーダーできるならしちゃう価値ありかも
225 :
774RR:2012/06/29(金) 23:14:01.11 ID:2p6+ZjPo
その納期未定のやつってKV3品番だからプロアームNSR(MC28)用?
226 :
774RR:2012/06/30(土) 00:11:47.25 ID:J7TqVamN
>>225 NC35のリアディスクはMC28と共通。
過去スレにもあるけどNC30用がMR8のやつ
227 :
774RR:2012/06/30(土) 00:24:06.76 ID:pS4gHKyS
ニ車種共通に加えて30ユーザーもそっち注文しちゃうから在庫すぐなくなったのか
228 :
774RR:2012/06/30(土) 05:32:28.18 ID:5j3Ipyka
保守
229 :
774RR:2012/07/01(日) 00:38:35.38 ID:GsdjrNUB
VFR750 36
3万2千km
初年度登録h2
車検2付
これがオクで20万くらいで終わってた。。
すごい安い気がするんだけど
36の相場ってこんなもん?
230 :
774RR:2012/07/01(日) 00:43:07.41 ID:8Uj2lWvu
231 :
774RR:2012/07/01(日) 20:55:24.36 ID:MJrnd6r3
つくばの辺りで中期トリコVFR見かけた。 何気に俺の遭遇するレプリカNO1かもw
ていうかそれだけ現存してるって事なんだろうな。
232 :
774RR:2012/07/01(日) 23:25:09.50 ID:03TKJ6l8
レプリカで言うと
NC30≧NSR>>RVF>ZXR>TZRΓFZR>GSXR>>>>KR
って感じだな
やっぱりホンダが一番見かける
V4はエンジンの耐久性がいいんだな
NSRは人気か
233 :
774RR:2012/07/02(月) 00:57:05.43 ID:FBB7lDgR
漫画のキリンの影響か、最近カタナをよく見かけるな
234 :
774RR:2012/07/02(月) 05:12:36.51 ID:Q6bNDSza
>>232 CBR250/400RRが抜けてるがな
235 :
774RR:2012/07/02(月) 08:27:33.64 ID:rJ3FEMkr
>>232 こんだけ整備性悪いのにな W……(T_T)
236 :
774RR:2012/07/02(月) 19:09:59.16 ID:3TLx40Zn
>>230 ゴム類、ステム、ホイールベアリング類、前後キャリパーマスター、キャブO/H
ブレーキディスク交換、前後サスペンション分解O/H、サスリンク、
エンジンヘッド異常あれば分解O/H、水、オイル、バッテリー、前後タイヤ交換、・・・・・
237 :
774RR:2012/07/02(月) 20:43:08.91 ID:gj1Rh/JR
今日NC35を契約してきた
3台目の35で出戻りだけど
NSRとかガンマに買い替えても結局35に戻っちゃうんだよな
238 :
774RR:2012/07/03(火) 16:53:09.47 ID:ZcOk6P6N
ぬぁああああっ!!
愛車RC30のタンク盗まれたぁぁあああ!!
マジ盗んだ奴ムカつく!
多分近所の中学生だと思うのでこのテンションのまま突っ込んで来るわ!!
239 :
774RR:2012/07/03(火) 16:58:22.55 ID:KqT4rLOM
中学生にRC30の価値がわかるのか?
240 :
774RR:2012/07/03(火) 17:26:12.66 ID:ZcOk6P6N
>>239 ガソリン欲しくて盗んだと思われ
タンクの残骸とガソリン入れたであろうペットボトルが近所のマンションの駐輪場に転がってた…
NC30のタンクってRC30と互換性あるかな?容量はこの際度外視するとして
241 :
774RR:2012/07/03(火) 17:30:02.16 ID:KqT4rLOM
>>240 せっかくだからアルミ製タンクを!
注文の際に耐久仕様を特注すればOK
242 :
774RR:2012/07/03(火) 18:27:07.13 ID:7BGjVk7p
243 :
774RR:2012/07/03(火) 20:32:26.05 ID:UVDia9tL
このスレにRC30乗ってる人いたんだな
他にもいる?
244 :
774RR:2012/07/03(火) 20:59:00.36 ID:zZtfkZcg
245 :
774RR:2012/07/03(火) 21:37:29.00 ID:ZIp8iN32
またがったことはある
246 :
774RR:2012/07/03(火) 22:38:01.84 ID:O/Zt/8iU
見たことはある
247 :
774RR:2012/07/03(火) 23:08:28.02 ID:OhQgj2Gp
>>243 レーサー化したサンマルになら乗ってるノシ
248 :
774RR:2012/07/04(水) 01:25:03.70 ID:4BXnxTIl
>243
こないだSPA直入行ったでござる@九州人
普段使いもしてる。
249 :
774RR:2012/07/04(水) 21:32:25.00 ID:Wx+SCv/0
250 :
774RR:2012/07/05(木) 01:51:06.03 ID:fpOOuqv7
前々からバッテリー弱ってたんだが、一昨日帰り道の交差点で速度落としてウインカー点けたらエンスト。
セル回らない…おしがけでエンジンかけて、ホムセン直行でバッテリー交換。
やっと一安心と思ったら…今日ツーリングに行った帰り道でまたエンスト!セル回らないよ…おしがけでかけてもライト点けたらエンジンストップ。
これはどこら辺を診たら良いのかな?充電不良?
すいません、どなたかお願いします。
251 :
774RR:2012/07/05(木) 02:47:18.58 ID:UdJy5Z41
レギュレータかコイルだな
252 :
774RR:2012/07/05(木) 03:43:51.84 ID:4VxPwDDf
定番過ぎて教える気にもなれない…
253 :
774RR:2012/07/05(木) 08:31:45.83 ID:fhnyEBdf
>>250 カーメイトの電圧計でも取り付けて走行中に電圧をモニタ汁
カウルの内側なら少々濡れても時計のバッテリ以外おkだった
異常電圧→レギュレーターパンク
発電不良→ジェネレーター清掃・運が悪けりゃ交換
ま、放電過多のバッテリは死亡フラグ立つから新品交換だなー
標準は7ABS(6ah)だけどNC39で使うZ10S(8.6ah)入れちゃうのお勧め
ほぼ同形状で容量うpだし。責任は取らんがオヌヌメ、漏れはもう3年運用してるが全然問題ないし
ジェネレーターのガスケットは先週在庫少な目だったから余計な待ち時間がいやなら早めに注文
254 :
774RR:2012/07/06(金) 21:15:08.29 ID:CXe7JtQq
ほしゅー
255 :
774RR:2012/07/07(土) 21:12:38.56 ID:iT4A25Is
>>183のセレブだが、整備完了してサーキット行ってきた。足回り良くなって安心できて
NC35では初めて膝擦りスリしたった。楽しかったが3速と4速のギヤが離れすぎてて気になった。
256 :
774RR:2012/07/07(土) 23:52:30.45 ID:DZkl9YIi
257 :
774RR:2012/07/08(日) 01:35:06.49 ID:2LKkHoRR
>>256 1-2-3速がワイド過ぎなんですね。分かります。
258 :
774RR:2012/07/08(日) 03:49:21.02 ID:O7XP8uHE
NC35でラジエターホースの内計って分かる方いませんかー?
誰か教えてください<(_ _)>
259 :
774RR:2012/07/08(日) 09:00:06.39 ID:zWmIL51/
250です
素直に新品レギュレータを購入、付け替えようとしたところ…
コネクタが焦げてました(*_*)
コネクタだけ部品出るものなんですかね?代替が効く汎用の部品がありましたら教えて下さいませm(__)m
260 :
774RR:2012/07/08(日) 09:31:09.71 ID:/Zz0R9Kt
>>259 南海にバイクのコネクタ何種類か置いてあったような?
261 :
774RR:2012/07/08(日) 10:26:32.95 ID:Tm7P059O
いざとなったら平型端子で応急処置もできる
防水ちゃんとしないと電装全滅するから気をつけてね
262 :
774RR:2012/07/08(日) 10:27:06.00 ID:Tm7P059O
防水というか絶縁ね
263 :
774RR:2012/07/08(日) 20:27:32.34 ID:HYTMOsK9
絶縁はあたりまえだろ。バイクに必要なのはそれプラスの防水
264 :
774RR:2012/07/09(月) 16:55:49.32 ID:eNqcb4Qj
>>259 カプラだけの部品はホンダからは出ないから、別に買わないと駄目だよ、用品店でも置いてない型で
5P250+305Kって言う奴、配線コムとかで通販すればいい、端子付きで送料別315円で安いよ。
265 :
774RR:2012/07/10(火) 14:13:41.24 ID:yy9rvhCj
一時停止違反で累積7点、免停30日だぜ、ワイルドだろー
266 :
774RR:2012/07/10(火) 14:15:31.99 ID:E68FF6KM
267 :
774RR:2012/07/10(火) 20:01:15.29 ID:X8nw2p6N
ワイルドって言い張るなら
警察署に免許を30日預けるんだよな?
268 :
774RR:2012/07/11(水) 01:43:25.36 ID:1PKUkyJK
違反繰り返して開き直っても格好悪いだけという空気感じた?
少しは反省と学習しなよ。
269 :
774RR:2012/07/11(水) 06:32:04.93 ID:VoDqGq2v
寒い突っ込みはスルーなんだぜぇ
ワイルドだろぉ
270 :
774RR:2012/07/11(水) 11:05:02.66 ID:1/626NQ1
九州の田舎町だけど
スーパーに買い物きたらRVFが止まってた
こっちはクルマだけど、駐車して降りようとしたら
すげー雨降ってきた
で買い物終わってクルマ戻ってきたけど
RVFはいなくなってた
風邪引くなよ
271 :
774RR:2012/07/11(水) 19:46:57.49 ID:SnUD11HJ
哀愁を感じたのは俺だけか
272 :
774RR:2012/07/11(水) 20:01:43.98 ID:6fjC+tu3
ハァ〜クションッ!!
273 :
774RR:2012/07/11(水) 20:41:02.14 ID:n9CWd+wc
274 :
774RR:2012/07/11(水) 22:52:28.84 ID:zwkFPmuE
275 :
774RR:2012/07/11(水) 22:56:51.26 ID:n9CWd+wc
276 :
774RR:2012/07/12(木) 01:31:13.43 ID:9LBsXwC6
こういう段付きシートでタンデムしたら後ろの人も前傾になるの?
277 :
774RR:2012/07/12(木) 06:48:35.06 ID:xSvPlKVP
運転手は腕を突っ張って地蔵乗りしないと後席のFカップは堪能できない
普通の姿勢でまったり走るとタンデムシートの紐持って騎乗位風の格好になるか
脇を閉じて両肩を持つ感じが多いかも
なので2〜3回直線で急加速・減速を繰り返してしがみつかせると楽しいw
とか8年位前を思い出した37歳。
男ならニーグリップとタンデムシートの紐をしっかり持てと乗る前に言うが
278 :
774RR:2012/07/12(木) 16:02:22.94 ID:8dn6qztQ
RVFでタンデムすると後ろの奴がブレーキランプの上の組み付け部分を壊すから嫌だ。
279 :
774RR:2012/07/12(木) 17:42:54.15 ID:6nDmXdlz
あれはタンデムしなくても外れるじゃないか
280 :
774RR:2012/07/13(金) 03:47:42.76 ID:PUC16xEC
シートカウルがバキバキに割れたので、シングルシートを付けてみた!
熱い、熱いよママン (´Д`)
281 :
774RR:2012/07/14(土) 00:51:34.10 ID:UZrhiiNx
最近…35WのHIDを入れたんだけど、ノーマルのライトレンズ溶けないかなぁ?
誰か長い間、使っている人いたら、コメント下さい
282 :
774RR:2012/07/14(土) 06:21:33.16 ID:HAgyYl0M
7年前からH4の車用35Wの片目仕様
車検以外は大丈夫
35Wって言ってもバラストとか含めると全部で消費電力は43Wくらい
2灯で装着なら30WのHIDあたりがバッテリには優しいかも
1灯なら別にそのままでもおk
283 :
774RR:2012/07/14(土) 06:32:43.46 ID:2OI/oAH8
>>281 レンズが溶けるってことは35か?
30みたいにガラスじゃないからHIDじゃなくても溶けるくすむは仕様だと思ってくれ
284 :
282:2012/07/15(日) 16:12:03.31 ID:SEEjz3H/
NC35でもハイワッテージのハロゲンとかに比べれば影響少ないよ
片目でうまくすればライト周りの製品寿命は単純に2倍だし問題なかろうw
285 :
774RR:2012/07/15(日) 23:11:28.01 ID:dvAIR9yn
オクのTSRフルエキ…
60k越えてるー。
みんなは、どこのマフラー入れてる?
おいらはエトスのフルエキだけど。
286 :
774RR:2012/07/15(日) 23:51:59.43 ID:7Vi5VuFc
オクで9800円で落としたハーフエキ(メーカー不明)と手持ちのHRC公道不可サイレンサー。
SPユニット入れて絶好調だ。
287 :
774RR:2012/07/16(月) 00:48:14.16 ID:o64IiYwV
VFR800F1乗ってる人いる?
マイナー車だから自分と白バイ以外見た事ない。
288 :
774RR:2012/07/16(月) 01:05:12.50 ID:iy9kxU71
>>285 俺もエトスのフルエキだな
TSRのフルエキでステンレスはあったっけ?
スチールだけかと思ってたけど
289 :
774RR:2012/07/16(月) 01:10:25.93 ID:K6SnPoN+
290 :
774RR:2012/07/16(月) 02:14:52.29 ID:g6czbLsi
流れブッタで悪いがみんなはどんな熱対策とかしてるの?
291 :
774RR:2012/07/16(月) 02:46:13.79 ID:yxqwtkFC
>>287 × F1
○ Fi
FコンセプトのPGM-FI車
292 :
774RR:2012/07/16(月) 08:54:20.03 ID:TxaUKmmU
>>290 ニーグリップをしない
空気イス
エンジンを止める
293 :
774RR:2012/07/16(月) 11:11:34.34 ID:jMAZ1M/L
jhaのフルエキ入れてます。
294 :
774RR:2012/07/16(月) 13:37:22.02 ID:AOmlQz8a
熱対策とか無いと思います、もう諦めてパンツ汗で湿らせてます
295 :
774RR:2012/07/16(月) 23:36:11.65 ID:zfaAO/MA
おいらの熱対策は電動ファンを手動にしている。デジタル水温計つけてるけど、ファンを回すと、だいたい80℃台をキープ出来ている。でも、エンジンからの熱風は感じる。
296 :
774RR:2012/07/16(月) 23:41:16.98 ID:zfaAO/MA
>>286 HRCのサイレンサーって、エンデュランス製とは違うの?
297 :
774RR:2012/07/17(火) 19:30:34.90 ID:7p0mhdPX
8年目のベガスポーツチタンスリップオン
音は変わらないけどそろそろ変形とか擦り傷とか
くたびれてきてる感が・・・
カーボンだったらもっとやられてるんだろうなぁ
298 :
774RR:2012/07/19(木) 21:20:20.32 ID:qrUoLl+a
皆に相談
ツーリング(往復600k程度)50%
峠(中速のタイトコーナー多し)50%
の利用想定として
VFR800とRVFどっちを選ぶ?
悩み疲れたよ
現在は800 2型所有です。
299 :
774RR:2012/07/19(木) 21:30:31.22 ID:6izMjB+X
RVFでツーリングしんどいと思ったことはないなー
峠は最高に楽しいし
よってRVF!
300 :
774RR:2012/07/19(木) 21:43:07.51 ID:OhCAzhNs
迷ってるなら増車でいいじゃね
両方乗って面白い方残せばOK
301 :
774RR:2012/07/19(木) 23:28:10.05 ID:FEpzPM59
300km程度なら400cc、それ以上は46乗ってるわ
302 :
298:2012/07/19(木) 23:49:19.48 ID:qrUoLl+a
増車案が多いようですね
嫁許可出るかどうかですね
良さげな車両探してみようかな
こんなことならRC46買う時にNC35ドナドナ
するんじゃなかった。
レスありがとう。
303 :
774RR:2012/07/20(金) 00:25:16.92 ID:UK52erTo
>>302 峠楽しみたいならRVF一択だろ普通。
これで800売って400買い直しってあまりにもバカだから
嫁に気使って800を峠で楽しめる仕様に弄って乗り続けるべき。
増車はやめておけ。家族第一だ。
304 :
298:2012/07/20(金) 00:43:10.09 ID:XoqDrGvm
>>303 そう考えるのが普通だよね
で、800出弄れるところってタイヤ・マフラー・ステップ位かな。
公道なんで無茶はしないけど、NC35で走ってる時の感覚との違いに
寂しさはどうしても感じてしまう。
なんかいい弄り方がるなら提案お願いします。
305 :
774RR:2012/07/20(金) 05:01:26.67 ID:/FwboX72
サスのセッティングを変更してみるとか、プリロードを少し抜いてフロントを低めにして
伸び側減衰を1ノッチ強めて、伸びるのに掛かる時間を長くしてみるとか。
800のサスがどんなのか全然知らないけど。
306 :
774RR:2012/07/20(金) 17:35:37.84 ID:JfndWtgU
熱対策のアイドリングストップってバッテリーに優しいと思いますか?
307 :
774RR:2012/07/20(金) 17:41:28.65 ID:Sikj4/au
バッテリーを最も消費するのがセル
308 :
774RR:2012/07/20(金) 18:00:00.86 ID:JfndWtgU
バッテリーあがって色々電気系やられたから負担になるならアイドリングストップやめよかな
309 :
774RR:2012/07/20(金) 18:01:00.13 ID:HMgAp3Aj
RC46買って軽量化しようと思ったけど、しょせんツアラーだからなー。
なんでV4をツアラーにしてしまったのか…
クロスランナーとか奇形だし。
それでも、最近のV4系の中ではRC46は唯一許せるレベルだった。
ディスコンになってしまって、保守面でのメリットないんで結局NC35乗り続けてるわ。
直4のつまらなさと横幅デブ加減はどうにも好かん。
310 :
774RR:2012/07/20(金) 19:01:36.76 ID:SHQgO/ao
ホンダ大型V4はツアラーが本流だよ
311 :
774RR:2012/07/20(金) 20:04:18.39 ID:UK52erTo
>>309 リッターVツイン や ら な い か?
312 :
774RR:2012/07/20(金) 20:06:13.77 ID:Sikj4/au
その昔ブロスというのがあってダナ
プロアーム+Vツインという
313 :
774RR:2012/07/20(金) 20:18:12.34 ID:TeX17f7A
>>306 信号待ちの度にバイクから飛び降りて、スタンド立てて休憩して、青信号になったら飛び乗ればOK
314 :
774RR:2012/07/20(金) 20:27:38.38 ID:UK52erTo
>>312 どうかVTRシリーズも忘れないでいて下さい。
315 :
774RR:2012/07/20(金) 20:35:26.66 ID:Sikj4/au
かっかっか
それを言うならばVTだ!
インテグラから始まったその歴史は最終型のスパーダで完成型を見た
ガッツリアルミフレームのスパーダと比べれば現行のVTRなどまさにコストダウンを体現した安物にしか見えない
316 :
304:2012/07/20(金) 21:37:28.19 ID:XoqDrGvm
ダメ元で嫁様に増車の相談してみた
「おこずかいの範囲内であれば買っていい」
と言ってはくれたものの
これって事実上の却下だなorz
車両は無理すれば買えそうだけど維持が・・
コメントくれた方々、本当にありがとうございました。
317 :
774RR:2012/07/20(金) 23:47:43.41 ID:TeX17f7A
318 :
774RR:2012/07/21(土) 00:24:05.97 ID:ez3bdy4Z
>>316 家族第一、増車なんて家庭崩壊の元。800の一台でで峠を楽しむにはどうするかを楽しめ。
319 :
774RR:2012/07/21(土) 00:30:44.09 ID:TjCizvet
>>318 俺もその意見に一票
事故のリスクもお忘れ無く 安全運転で行きましょう
320 :
774RR:2012/07/21(土) 06:42:16.16 ID:pLVM3lbW
>298
いっそあいだをとって?、RC30 or RC45 だろ?
って、このスレなら言える(笑)
サンマルは、ツーリングも案外得意だよ。積載性ゼロだけど。
321 :
774RR:2012/07/21(土) 19:05:45.35 ID:77j3u5Dw
つ RC36
322 :
774RR:2012/07/21(土) 19:28:47.47 ID:ez3bdy4Z
つ RC24 俺はこいつで峠デビューして、峠でこいつで修行した。
途中、某雑誌に騙されてドカや油冷750で無駄な回り道したが
RC30入手しレース出るまでになった。
323 :
774RR:2012/07/21(土) 21:00:08.47 ID:mpjA11z+
RC30に最近のスリックはかせたらさぞ早かろう
324 :
774RR:2012/07/21(土) 21:42:47.47 ID:LP9HVRtg
どこかの元GPライダーさんが最新SSを追い掛け回して優勝した気がする。
325 :
774RR:2012/07/21(土) 21:44:38.13 ID:P2EpxC6+
【ホンダコレクション】ガードナー、ドゥーハン組が駆った8耐マシン…RVF750(’91)写真蔵写真
丁度こんな記事出てたw
326 :
774RR:2012/07/21(土) 22:37:55.60 ID:w4aCOJFD
327 :
774RR:2012/07/23(月) 00:14:57.32 ID:p6J2PcTk
エトスのSP-formulaじゃなくてSP-racingのマフラー付けてる人いる?
よかったら、インプレよろしく。
328 :
774RR:2012/07/23(月) 18:21:19.81 ID:Ky9iysU5
SP-Racingてテールパイプスリップオンのこと?
なんか聞きなれない名前だな
329 :
774RR:2012/07/24(火) 00:30:45.55 ID:Euf5Zn9/
受注生産品らしいんだけど、商品品番がR83054で、サイレンサーはカーボン。ネットで調べて、ここまでしかわからんかった…
330 :
774RR:2012/07/24(火) 11:16:05.27 ID:mrDj2ntB
ついにNC30キャブのダイヤフラム(バタフライバルブ?)が硬くなって動かなくなってしまった・・・
メーカーに部品もないらしいんですが,他の車種の流用できたりしませんか・・・?
331 :
774RR:2012/07/24(火) 17:49:28.10 ID:5FETBhMT
どうしようもなくなったらアルミとか柔らかい削りやすい金属で型を作ってゴムで作れる
Oリングなんかは簡単に自作できます。オイルシールはリップがムズイらしい
332 :
774RR:2012/07/24(火) 20:25:12.56 ID:BGdZSavY
>>331 伸びたり縮んだりするところなので不安ですが,ググってみます.
NC30初期型のキャブ欲しかったところを焦って後期型のASSY買ってしまったんですが,
後期型のものは初期型に着くんでしょうか・・・
インテーク側のBOXとか大丈夫なのかと不安に思いまして,
どなたかわかれば教えてください・・・
333 :
774RR:2012/07/24(火) 21:52:56.09 ID:tWotadeh
>>332 大丈夫
不安ならバキュームピストン?だけを部品取ればよろしい
334 :
774RR:2012/07/25(水) 04:47:34.12 ID:l/EVJpZU
すいません、以前レギュレータの不具合でレスしたものですが、
レギュレータを新品交換してしばらくは大丈夫だったんですが、またバッテリーが上がってしまいました…
一応、テスターで計ってみたのですが、ジェネレータは発電&電気もきているようです。
セルを押すとバッテリーの+あたりからジジジと音がするのですが、これは正常なのでしょうか?
それと、バッテリーは新品なのですが、2度上がってます、これも関係するのでしょうか?
どなたか詳しい方おられましたら、よろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
335 :
774RR:2012/07/25(水) 06:58:46.09 ID:/0j4I92r
キャブのダイヤフラムはアセトンに漬ければ柔らかくなって伸びる。
俺の感覚だと30秒とか1分くらいだ。
縮みすぎたヤツをキャブに装着する時に使えるワザだ。
3分とか漬けると伸びすぎるが、完全に乾けば元の大きさに戻る筈だ。
予備キャブの部品があるならパーにする覚悟でやってみるといい。
俺は15秒とかずつ漬けてサイズ確認しながらやるようにしてる。
336 :
774RR:2012/07/25(水) 08:14:28.52 ID:Kgfh5DOE
>>334 それ多分走行中にジェネレーターがフライホイールにたまった鉄粉と接触して発電量が足りなくなってる
なのでジェネレーターの清掃しよう
うちはそれで直った
適当なユニバーサルホルダ
スバルの車用ドレンプラグ(フライホイールプーラーの代わり)12mmピッチ1.25
ジェネ周りのガスケット1枚
雑巾(内側の鉄粉をふき取る)
パーツクリーナー
工具含めて3000円もしないし
これからもバイクいじるならユニバーサルホルダはあってもいい
ウォーターポンプもついでに掃除してもいい。中から結晶化したなにかがポロポロでてくるかも
(クーラント抜き忘れないように)
もう10年以上経過してるしOリング忘れずに
337 :
774RR:2012/07/25(水) 08:32:20.02 ID:4fpNjeS8
俺はジェネレータ清掃は効くよな
俺は背が伸びて大学にも受かって彼女もできたわ!
338 :
774RR:2012/07/25(水) 14:22:18.69 ID:+Zw0F/+s
充電系の異常の話は何度も出てるのに
何故かフライホイールの裏の清掃をさせたがらない馬鹿が沸いて来たりするよな。
339 :
332:2012/07/25(水) 19:58:24.70 ID:Z00lunoR
332です.
後期型キャブ買ってみます!
ありがとうございました!
340 :
774RR:2012/07/25(水) 23:47:29.76 ID:oWQqOTEk
>>337-
>>338 この流れは何回見たことかw
341 :
774RR:2012/07/26(木) 03:06:33.18 ID:8mVlzhe8
NC13Eってクランクケースもヘッドもアルミだよな?
クランクはメタルで浮いててメタルは銅
鉄粉はどこから湧くんだ?
342 :
774RR:2012/07/26(木) 10:07:08.92 ID:IJgAoQDL
鉄粉はミッションギアから来るんだろうな。
オイルフィルターも抜けて来る細かい粘土みたいなのが
フライホイール裏のマグネットに張り付いてる。
343 :
774RR:2012/07/26(木) 23:41:00.49 ID:Wt5Y5190
バッテリが終わった
しかしバッテリの突然死は初めて。
1週間前に一度セルが弱く回ったくらいであとは普通だったのに・・
344 :
まゆ:2012/07/26(木) 23:45:36.75 ID:HyPAUpk8
皆様もVFRの王様 VFR1200DCTを新車で買ってはどうですか?
345 :
774RR:2012/07/27(金) 07:45:56.81 ID:IHLnsnHm
>>343 それ、よくあるレギュレータのパンクではありませんか。
346 :
774RR:2012/07/27(金) 07:57:13.51 ID:I/XdOsrJ
NC35、現車確認せず購入決めるのは後々大変かな?
近くに売ってるところないし、レッドバロン頼みになりそうなんだけど…
347 :
774RR:2012/07/27(金) 08:26:01.97 ID:IW1tRgII
電圧見てないけど
ニュートラルランプすら点灯しないのでカルシウムバッテリ特有の突然死かなと
TZ−10Sの4年目 3000円でこれだけもてば上等かも
348 :
774RR:2012/07/27(金) 08:47:39.76 ID:IW1tRgII
>>346 NC35で乗り継いでるならともかく現物見てもわからないことだらけ
赤男爵で買ったものなら不具合でてもなんとかなんるんじゃね?
まー現物見たとしてチェックしたい箇所をメールで聞いてデジカメでとってもらえば?
自分がもしNC35で乗り継ぐときに調べるとしたら
一般的なところ以外だと
ステップ ノーマルかバックステップか
サイドスタンド周り 設置面の磨耗 スタンドベースの磨耗具合
シートカウルの割れ具合 タンデムシート外して見えるねじ部分とか
フロントフェンダー取り付け部 割れてること多し
シート 裏返すと破けはじめ多い
こんなところかな
349 :
774RR:2012/07/27(金) 13:24:23.13 ID:hBAVfQ/s
rvf をフルパワー化したいんだがどこいじればいいか教えてくれ。
350 :
774RR:2012/07/27(金) 14:17:30.67 ID:aioDFKmO
プッw
351 :
774RR:2012/07/27(金) 14:24:59.00 ID:Z68GOvwa
ププッw
352 :
774RR:2012/07/27(金) 15:09:36.63 ID:VhTI7F6b
フルパワーとかあったっけ?
353 :
774RR:2012/07/27(金) 15:34:50.32 ID:9gkOOhrc
逆車=フルパ?
88年式がフルパ?
そもそもフルパって何かね?
354 :
774RR:2012/07/27(金) 16:56:49.36 ID:onwGpTqx
パワーアップしていく中で難しいのは吸気系のセッティングだと思う。
吸気抵抗を少なくするとバキュームスプリングとのバランスが崩れる。
私はスプリングをネットで見つけたスプリング屋さんに作ってもらいました。
355 :
774RR:2012/07/27(金) 17:20:03.75 ID:vHt+qeTr
FIだとそこら辺のセッティングは楽なのかな。
356 :
774RR:2012/07/27(金) 22:43:20.40 ID:4uNQxnUN
PCでピコピコ弄るだけだろうしな
357 :
774RR:2012/07/28(土) 01:01:36.49 ID:POSYlawH
GPIの上下アルミラジエター使ってる方っていますか?
インプレお願いします
358 :
774RR:2012/07/28(土) 01:06:11.47 ID:zV2kMlcY
安いんだから買ってみたらいいのでは?
多分数量限定だろうから、機会を逃したら二度と手に入らないような気がする
359 :
774RR:2012/07/28(土) 01:25:17.45 ID:DWON6oXJ
$270か、安いな
360 :
774RR:2012/07/28(土) 12:10:08.14 ID:fEOc383A
放熱面積が大型化してる様でもなく、2層化してるようでもない。
冷却能力の向上は見込めないんじゃない?
361 :
774RR:2012/07/28(土) 17:54:28.37 ID:EXTkj3HY
そんなもん手を出す前にラジエターキャップ新品に変えれw
362 :
774RR:2012/07/28(土) 23:28:49.90 ID:c2RizvI5
誰かHRCのレーシングキットセットアップマニュアル持ってないですか?
コピーでもいいので、ヤフオクに流してほしい。
363 :
774RR:2012/07/28(土) 23:42:42.00 ID:zV2kMlcY
364 :
774RR:2012/07/28(土) 23:46:30.30 ID:IaJcYr6/
ネット見てるとNC35よりNC30の方が人気有るみたいだけど、何故?
馬力?外装?名前?懐古?
365 :
774RR:2012/07/28(土) 23:49:32.43 ID:fEOc383A
366 :
774RR:2012/07/28(土) 23:56:20.74 ID:uSKbG5Pd
HRCのマニュアルってキャブの襟を穴開けてとかちょこっと書いてあるだけの薄い奴のこと?
別物があるのかな?
367 :
774RR:2012/07/29(日) 00:01:22.70 ID:8jorLGAU
368 :
774RR:2012/07/29(日) 00:18:01.84 ID:YbH64I88
>>367 こんなサイトあるんだね。
V4のフォーラムでNC21関係をちょっとだけ覗いてみたけどここより内容も雰囲気もいいな。
369 :
774RR:2012/07/29(日) 03:20:05.60 ID:qW8mwIj1
>>364 ヒストリーだよ。
NC30は本物のレプリカだし
370 :
774RR:2012/07/29(日) 03:48:56.82 ID:45HDVAlw
>>352 イタリアに輸出していたNC35と思われ。
まぁ、SPユニットとサイレンサーの出口系、スピードメーターが違うだけなんだけど。
371 :
774RR:2012/07/29(日) 04:21:30.08 ID:lP9Ip85g
汎用のFIとかないものかな…
372 :
774RR:2012/07/29(日) 05:30:44.74 ID:jFo43rRG
本物のレプリカ…?
373 :
774RR:2012/07/29(日) 07:34:05.75 ID:UTLKk/UJ
ニセモノのレプリカ?
374 :
774RR:2012/07/29(日) 10:10:12.40 ID:m84Ilst+
茅ヶ崎のバロンでRVF67万だったよ?
安いね!
375 :
774RR:2012/07/29(日) 11:29:37.32 ID:UdUwTVXb
>>367 貴重な情報サンクスです。
367さんに、良いことがたくさんありますように。
376 :
774RR:2012/07/29(日) 13:36:12.60 ID:VwkXZBsN
377 :
774RR:2012/07/29(日) 19:04:41.27 ID:YKoqsEDt
VF1000R乗ってるやついないの?
378 :
774RR:2012/07/30(月) 02:32:25.54 ID:A7BS1niz
>>377 この前道の駅で往生してたよ、理由は知らん。
379 :
774RR:2012/07/31(火) 01:39:49.71 ID:HBUslI9d
ピカピカのバイクでコケた訳でも無いのに立ち往生しているバイクの原因の大半は
バッテリーの充電不良かパンクかガス欠かオイル漏れか冷却水漏れかキー紛失か財布落としか彼女と別れたか。
380 :
774RR:2012/07/31(火) 14:19:37.04 ID:VEbsKD5Z
>>379 サイドカバー外してたからなんか漏れたかバッテリー逝ったとかかな?
381 :
774RR:2012/08/01(水) 01:53:25.03 ID:MJEZorZJ
燃料ポンプの不良ですね
382 :
774RR:2012/08/01(水) 03:52:42.26 ID:X4wWKbwC
味方だけど愛してないとか?
383 :
774RR:2012/08/01(水) 03:56:20.89 ID:X4wWKbwC
守るけど側にいれないとか?!
384 :
774RR:2012/08/03(金) 19:48:30.48 ID:y6Cemze3
クーラントって抜いた後どう処理してる?
385 :
774RR:2012/08/03(金) 19:51:12.23 ID:AKuqC5UR
386 :
774RR:2012/08/03(金) 20:14:24.06 ID:0tRBymy/
もう一度中に入れてやれば処理する必要はない
387 :
774RR:2012/08/03(金) 21:31:27.27 ID:v+A7+9qL
廃油処理パックにすてて、可燃物ごみに出す。
388 :
774RR:2012/08/03(金) 23:40:03.39 ID:6GeNv6zG
探せば引き取ってくれるガソリンスタンドがある。
エンジンオイルも同じこと。
蛇足だが、廃エンジンオイルも廃タイヤも有価物で、ボイラー持ってる製造業に
燃料として売るんだよ。だから処分費用取るのははっきり言ってサギ。
389 :
774RR:2012/08/04(土) 15:33:34.14 ID:yGW4u+L0
VFR400R欲しいけどパーツが心配だし買うならやっぱバロンかな?
390 :
774RR:2012/08/04(土) 16:23:18.47 ID:Hg+leAB0
391 :
774RR:2012/08/04(土) 16:52:06.47 ID:tlSbG+G/
>>389 さすがに絶版になって1年以上経ってるから
バロンでもパーツの保証はできないよ。その辺を理解した方がいい
392 :
774RR:2012/08/06(月) 10:07:22.43 ID:GwWJHggj
>>390 388じゃないけど本当のこと@元産廃屋
393 :
774RR:2012/08/07(火) 14:48:50.03 ID:GvgdlafY
先週バッテリが終了したから新品に換えて
カー用品の電波時計+電圧計でモニタしてるんだけど
最高14.4V アイドル12.2V
4000回転巡航で12.9〜13.1Vで安定
電装どノーマルね
たまーに高い電圧になるんだがレギュは逝ってない・・よね?
394 :
774RR:2012/08/07(火) 17:53:20.28 ID:6YIdX0hL
>>388 代わりに持って行ってもらってる、代行って事ですよね?
そんな事よりレギュをやっと替えました。
今更ですけどリコール品でしたよね?
395 :
774RR:2012/08/07(火) 18:17:41.67 ID:JrQ8DgZ5
リコールではないよ
396 :
774RR:2012/08/08(水) 01:36:22.83 ID:6Qprqd/S
397 :
774RR:2012/08/08(水) 07:24:40.08 ID:O0kujFSK
たった4年で3万台以上売れたのか
398 :
774RR:2012/08/08(水) 16:10:37.24 ID:b4XhCEXp
だからよぉ レプリカバイクブームがどんだけすごかったかと何度言えば
当時高校一年生の俺がアルバイトして新車でNC30買っちゃうくらいだったから
都立高校だったが、まわりはみんなNC30かNSR買ってバイク通学してたぞ
都内の道路上ではNC/NSRがあふれてた時代
信号の度にシグナルグランプリですり抜けバトルとか、今の平和な路上の環境が信じられない光景だった
399 :
774RR:2012/08/08(水) 16:31:09.52 ID:8q8uE/o9
当時はどんなジャンルでも、オートバイ乗ってる学生は多かったな
今と比べたら異常だわなw
400 :
774RR:2012/08/08(水) 17:08:56.28 ID:b4XhCEXp
みんな死んじゃったけどね
この時代、誰もが仲間内で必ず一人二人は事故で亡くなった
401 :
774RR:2012/08/08(水) 19:52:31.06 ID:L772y4gN
>>400 まて、みんな死んじゃっただと意味が違ってくる。
402 :
774RR:2012/08/08(水) 20:09:23.03 ID:doHMBtgg
仲間うちでの話だとしたら、
>>400の周囲は死亡率が高すぎw
403 :
774RR:2012/08/08(水) 23:51:09.72 ID:vMlsy6Mb
限定解除のきっかけとなったCB750の死亡者数は1万人超たんだっけ?
53馬力と40馬力規制のきっかけとなったVFR、CBR、NSRではいったいどれくらいのライダーが逝ったんだろうか?
404 :
774RR:2012/08/09(木) 08:38:13.86 ID:2ZcMv5yJ
今考えると馬力で規制するより
0−100とかの数字で免許を設定すればよかったのにと思う
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/ 中型免許(6秒以上)とかw
それか原付以上は購入予定車両でハンドルフルロック左右3回転ずつとかロックトゥロックで8の字を2周できないと入手できないとかw
そしたら今頃モタード系バイクだらけだろうけどね
405 :
774RR:2012/08/09(木) 15:02:15.82 ID:J79wW5xj
406 :
774RR:2012/08/09(木) 17:25:57.61 ID:zrugpuno
407 :
774RR:2012/08/09(木) 17:33:37.36 ID:P+RpAVlK
それCBR600
自称選ばれた406はV4で志賀選手と同タイムを出してくれ
期待してるぞ
408 :
774RR:2012/08/09(木) 17:45:06.93 ID:RzhKJQbS
この映像の人すごいな ムダな動きがが全くない
あのデカイボディをきれいに動かすわぁ
409 :
774RR:2012/08/09(木) 18:07:45.17 ID:zrugpuno
>>407 「例え」なのがわからん馬鹿はCBR250RよりもPCX125がお似合いだろうね
410 :
774RR:2012/08/09(木) 18:37:15.72 ID:P+RpAVlK
だからお前のタイムは平均何%だよ?
他人の時計はいいから自分のを出そうな
ジムはバイクさえあれば誰にでも門が開かれてる競技だぞ
411 :
774RR:2012/08/10(金) 15:44:19.63 ID:gGhdBtFL
>>406 この映像見ると、ABSカットしてないような
二輪ABSの進化って知らない間に凄いことになってるんだな
効果抜群
412 :
774RR:2012/08/12(日) 06:12:03.19 ID:A40cm+YT
NC21や24のACジェネレーターってNC30に付きますかね・・・
413 :
774RR:2012/08/12(日) 06:19:50.98 ID:BEHHtZPt
付かない、と過去にレスがあった
エンジンごと入手しては?
414 :
774RR:2012/08/12(日) 22:02:46.88 ID:w18FVfVJ
35のが付くよ
415 :
774RR:2012/08/13(月) 19:32:13.59 ID:S1Ae81c5
24のは付くよ
俺やってたから
416 :
774RR:2012/08/13(月) 21:41:02.27 ID:m2/U36Ie
マジっすか!?
417 :
774RR:2012/08/14(火) 11:26:55.60 ID:wXKWm+oY
エトスにバッフル付けたよ
音も静かになったし、手の痺れも激減
手が痺れる位振動してたなら、ボルトナットも弛んで走行中に…
って雨の高速で欝ってた
418 :
774RR:2012/08/14(火) 11:56:14.21 ID:NNHjs6bO
逆に普段つけてるエトスのバッフルを外したら
ウインカーが見事に溶けたw
419 :
774RR:2012/08/14(火) 14:25:31.97 ID:wXKWm+oY
エトスに替えた
ウインカー溶けた
ウインカー移設
フェンダーレス化
スレageた
420 :
774RR:2012/08/14(火) 17:07:47.72 ID:2FQpCpwa
TSRフルエキ売った
WPリアサス売った
ワンオフレール売った
HRCキット売った
NC30手放した
さようなら
421 :
774RR:2012/08/14(火) 17:16:06.39 ID:Mc6B4Diz
レース仕様がオクに出てたがストレス解消に良いかも。
それにしても最近のバイクはちょっとバンクさせても
フルブレーキできんのなすげーわ
422 :
774RR:2012/08/14(火) 19:03:51.55 ID:8LtyZX7x
バイク部品の整理してたら
REDREVのリミッターカットがでてきた
っていうかNC35買って7年
いまだにリミッターが効いた事がない自分には無用の長物かもしれないなw
つけるとエンジン特性変わるときいて買った記憶が・・
そういやリミッターはリミッターでもバックトルクリミッターって効いたらどんな挙動するんだろう
423 :
774RR:2012/08/14(火) 20:58:59.62 ID:N/FqO50Z
普通に走っててアクセル戻せば効いてるんじゃないの?
424 :
774RR:2012/08/14(火) 21:13:54.20 ID:hKyMLVbW
>>422 60km/hくらいで走ってて、クラッチ握って2速まで落としてクラッチ一気に
繋いでみ。
分かりやすいよ。
425 :
774RR:2012/08/14(火) 23:42:19.44 ID:J/GQziPD
NC35とかRC45のバックトルクリミッターはクラッチの半分を半クラッチにする仕組みだったと思う。
思ったよりはリヤがポンポン跳ねちゃう感じがした。
426 :
774RR:2012/08/15(水) 09:36:09.98 ID:t9FCWXBm
俺のNC30はバックトルクリミッターが効かせるとクラッチからガリガリッて音とともにケツがブリュリュンと流れる
吹っ飛ばないだけマシかと思うが最近のSSに乗った後だと結構焦る
427 :
774RR:2012/08/15(水) 23:45:27.89 ID:D7gjIRsd
バックトルクリミッター裏山
低速ヘアピンとかローギア多用する時便利そう
俺の180度クランクだから付いて無い
428 :
774RR:2012/08/16(木) 02:46:13.52 ID:1URsBXF4
いや、付いててもリヤが一瞬ロックするよ、まぁそれをきっかけに倒し込むとか出来るんだけどね。
そのまま何か不安定な感じになる訳じゃないから。
SSとかのスリッパーだと一瞬空走するみたいな感じで気持ち悪かったりするから、SSでも俺はブリッピングして合わせちゃう。
429 :
774RR:2012/08/16(木) 19:11:42.72 ID:izKJtIxN
カウル割れて朽ちてきたので,社外品で気分転換しようと思うんですが
TYGAのNC30用RCV風カウルとか手を出された方いらっしゃいますか?
長くお付き合いできるカウルなんだろうか
430 :
774RR:2012/08/16(木) 20:17:15.23 ID:OBnGPV+R
タイガはペラくてほぼ作り直し位補強がいると聞いた
431 :
774RR:2012/08/16(木) 21:13:05.21 ID:xD/I0hkb
nc30ですが、皆さんはどうやってキャブつけていますか?
やはり力技ですか?
今日外したら付かなくなりました。
皆さんの知恵を貸してください。
432 :
774RR:2012/08/16(木) 21:21:45.10 ID:izKJtIxN
433 :
774RR:2012/08/16(木) 21:39:22.92 ID:wJc4Q/Am
>>426 オレのNC35はエンブレカットしてるから、ノーマルNSR250並にしかエンブレ効いていない。
ちょっとしたことで、ほぼカットできるのにねえ。
二本出しにかえてみな、それだけでリヤが跳ねるだ、踊るだは、激減するから。
434 :
774RR:2012/08/16(木) 23:54:40.19 ID:WmZIlT8D
>>431 インシュレーターをドライヤーで温めてやれば楽だよ。
435 :
774RR:2012/08/17(金) 00:51:31.64 ID:wdgvAPbF
インシュレーターにシリコングリス塗れば簡単だよ
436 :
774RR:2012/08/17(金) 01:01:20.33 ID:sU5Wiath
>>431 無理やり入れちゃイヤ!やさしく入れてね!
ツルン!ズポッ!って感じで簡単に気持ちよく入るぞ!
437 :
774RR:2012/08/17(金) 06:47:03.88 ID:BkL3CN0x
折れもシリコングリス派だな
438 :
774RR:2012/08/17(金) 07:19:15.52 ID:suCw3yqy
439 :
774RR:2012/08/17(金) 15:37:05.53 ID:iO49fvc1
>>430 そうなんですか・・・
かっこいいんだけど勿体無い.
補強って何するんでしょうね?
素材はグラスファイバーみたいだけど盛ったりするんだろうか…
440 :
774RR:2012/08/17(金) 18:29:15.84 ID:2/i9UxD9
FRPカウル作成の方法を調べてみたらわかる
裏側からグラスファイバーを重ねて貼るんだよ
ボルト穴付近はカーボンファイバーを貼るとか、色々な補強の仕方がある
441 :
774RR:2012/08/18(土) 02:34:46.83 ID:kONr/Yjr
シートの下(内側)にサーモブランケットやサーモクロス貼ったら
お尻熱くなくなるかも?じゃね?
誰か経験者いませんか?
対策案他に有ませんか?
今年も長距離乗ってヒドイ事に‐‐‐
442 :
774RR:2012/08/18(土) 20:03:19.18 ID:GJWb1tMk
>>440 なるほど,見てたら不思議とできそうな気がしてくる!
今シーズンの暇つぶしだと思ってチャレンジしてみようかしら
443 :
774RR:2012/08/18(土) 21:07:10.63 ID:XAVimrCF
>>440 穴の周りの補強なら『パンチラベル』っていうのがいいよ。
ぐぐったらすぐに見つかると思う。
444 :
774RR:2012/08/18(土) 21:38:44.22 ID:5ybXqWAF
>>443 俺は...最低だ.............
445 :
774RR:2012/08/18(土) 22:42:00.74 ID:o/nDltQK
パンチラ…だと?(゜д゜)
446 :
774RR:2012/08/19(日) 03:59:48.68 ID:26hkaeDq
ベルさんのパンチラうひょおおおおおおおお
447 :
774RR:2012/08/19(日) 06:06:07.44 ID:o5jn1k9C
>>443は面白いと思って書いたらしい
で、今の気分はどう?
448 :
774RR:2012/08/19(日) 07:11:57.26 ID:hH4OAoyo
>>443 ぷぷぷぷぷ
オメーつまらねーからぷぷぷぷ
ぷぷ全然つまらねーからぷぷぷぷぷぷひゅ
449 :
774RR:2012/08/19(日) 07:38:27.01 ID:bpTsmM4d
むしろあのわっかでストレス晒されまくりのカウルの補強ができるのかと
450 :
774RR:2012/08/20(月) 08:26:33.91 ID:6L1ApSyM
NSRでTygaのカウル使ってます。それほどペラペラって感じではないですよ。
取りつけ穴は長穴等の修正が必要です。
つり目ヘッドライトの取り付けは、5ヶ所中2ヶ所しか合わずに2ヶ所はほぼ作り直しに近い修正。
残り1ヶ所はつり目の谷間だったのでスルーしました…
円高で値段が安いですし、FRPカウルなんてこんなもの!って理解している方なら問題無いと思います。
451 :
774RR:2012/08/20(月) 16:10:16.45 ID:DBqQYDaN
FRPカウルなんてこんなもの!って失礼すぎじゃまいか?
社外メーカーなんてこんなものって理解してればいいかと。
452 :
774RR:2012/08/20(月) 18:59:38.88 ID:73cMqpSM
車の社外FRPバンパーも新品切った貼った必須だよ
453 :
774RR:2012/08/20(月) 22:48:54.01 ID:TyhLp8NG
つまんね
454 :
774RR:2012/08/21(火) 01:52:56.87 ID:QCvJUUks
おいらのNC21は、仲間に入るのでしょうか?
455 :
774RR:2012/08/21(火) 08:40:16.26 ID:fOKD1FLr
スレチだったらすみません。
宮城の試験車両がVFR750なのですが
アイドリングではどれくらいが正常な回転数なのでしょうか?
先日受験してきたのですがメーターでは1と0の中間くらいを指した低回転で
慣らし走行中ではありますが2回もエンストしてしまいました。
456 :
774RR:2012/08/21(火) 11:36:52.77 ID:xyEUpsHF
>>455 アイドリングがどうとか言うより
回転数と速度(0発信速度)は比例するものでは無いので回転数上げて半クラ多用すれば良いのでは…
457 :
774RR:2012/08/21(火) 12:22:22.47 ID:ZTEd0mJi
>>455 バイクのせいにしたいのか?
大丈夫お前が下手なだけだ
458 :
774RR:2012/08/21(火) 17:42:52.93 ID:7Asrxryg
>>454 NC21も仲間だぞ。
NC21(400K)のりより。
459 :
774RR:2012/08/22(水) 06:26:34.85 ID:i3xn58Na
はは
日曜日に調子乗って山走ってたらかなりのスピードでコンクリートの壁と熱い抱擁を交わしてきた
俺はほぼ無傷だったがNC35はラジエターが潰れてた
なんとか自走で帰ってきたが
これフレーム逝ってるか?
460 :
774RR:2012/08/22(水) 06:34:15.82 ID:FWZI6hex
NC30のフレームの頑丈さは異常
461 :
774RR:2012/08/22(水) 06:41:13.17 ID:UZ2t0C6k
今じゃ考えられないほど贅沢なフレームしてるよな
462 :
774RR:2012/08/22(水) 17:17:28.48 ID:wDj8J+v3
フロントとリアをスタンドで立てて
三つ又の中心に150センチくらいの鋼管入れて正面からの中心軸がずれてなければ
ひとまず安心じゃないか?
くらいしか素人の俺には思いつかない。
正確にはエンジン下ろしてフレームだけで見たりしないといけないんだろうけど
普通に自走できたんならフロント周りのボルトを一度緩めて組みなおしてアライメント見れば?
463 :
hosyu:2012/08/25(土) 19:56:13.61 ID:RkLkWXTZ
520コンバートしたやつに質問。
新品チェーン・スプロケで2万キロくらいもつかね?
月1メンテで
464 :
774RR:2012/08/25(土) 21:06:24.04 ID:pRiwRCwu
>>463 余裕
もちろんそれなりのグレードのチェーンとスプロケでの話な
ヤフオクにある激安品ではどうなるか知らんけど
465 :
774RR:2012/08/26(日) 05:39:52.00 ID:Qf045S2A
>>462 リアスタンドしかもっていないので仕方ないがバイク屋に逝く事にした
しかしキャスターが勃ってる気がする
466 :
774RR:2012/08/26(日) 06:22:32.87 ID:ZeQMhnzs
「言わなくても察してくれよ」なんて思わないこと。きちんと伝えるようにしましょう
467 :
774RR:2012/08/26(日) 06:23:04.36 ID:ZeQMhnzs
すまん、誤爆
468 :
774RR:2012/08/26(日) 12:27:28.08 ID:Wn9KAVFI
>>465 フロントタイヤが当たってラジエターが潰れたんなら、フォークかフレームが曲がってるかもしれん。
469 :
774RR:2012/08/26(日) 20:23:19.19 ID:8ImEbPCY
NC30なんだけど、発電してないっぽい
フライホイール外したら案の定、半分ほど黒焦げorz
巻き直しか…と思いつつフト、ガレージの隅を見ると昔乗ってたVTのエンジンが…
確か外しかたとか同じだったよなと思ったらホントに同じ!
まさかNC30に付かないよな?…付いたよオイ!でも配線周りが…無理矢理エイ!でもフライホイールが駄目
VTのは付いたけど、ケースが閉まら…閉まったW
端末のオスメスが逆だがなんとかしよう…
う〜ん、エンジンかけるのが超怖いW
470 :
774RR:2012/08/27(月) 06:32:15.70 ID:jeUOo2C2
わーい三叉が逝ってた
NC35はバッテリーとマフラーとCDI交換して売るわ
エンジンはGRP入れてたからクソみたいに調子良い
もったいないことしたわあ
そのうちまたNC35買い直そう
471 :
774RR:2012/08/27(月) 18:32:11.81 ID:XMOa6JAx
たちごけしちゃったぜ・・・NC21
クラッチレバーとペダルが折れた・・・
アイラブモーターで注文したぜよ・・・(´;ω;`)
472 :
774RR:2012/08/27(月) 18:36:06.75 ID:urANgylx
アイラブモーターわろた
473 :
774RR:2012/08/27(月) 22:56:01.13 ID:KXLBsVg/
474 :
774RR:2012/08/28(火) 03:29:36.63 ID:kw03E9Nv
安く出品しても誰も買い手が付かなかった俺のNC30を救ってくれたのはアイモタだったw
ファンキーなおっちゃんが引き取りに来たんだぜw
475 :
774RR:2012/08/29(水) 21:52:27.40 ID:2Gp4u4y8
NC35のHRCキャブセッティングキットのコンプレッションコイルスプリングの長さがわかる人がいたら、教えて下さい。
476 :
774RR:2012/08/31(金) 03:22:41.37 ID:dYvksCAO
ほす
477 :
774RR:2012/09/01(土) 00:30:18.73 ID:+ZRYa7uu
>469だけど…
ちゃんと発電してるっぽいのは良いんだけど、
吹け上がりが若干早くなった…フライホイール軽いのかな(-.-;)
478 :
774RR:2012/09/01(土) 03:03:13.81 ID:GgQuOu5W
フライホイール接続!
479 :
774RR:2012/09/01(土) 08:45:14.48 ID:SS9UgGNd
480 :
774RR:2012/09/01(土) 16:31:40.62 ID:Oh/kWRgZ
kwsk
481 :
774RR:2012/09/01(土) 18:48:14.82 ID:ITqMXBvj
>>480 エネルギー弁閉鎖。 エネルギー充填開始。
セイフティーロック解除。ターゲットスコープオープン。
電影クロスゲージ明度20。エネルギー充填120%
対ショック、 対閃光防御。最終セイフティー解除。
482 :
774RR:2012/09/01(土) 19:14:43.39 ID:i4rfn6rT
耐ショック、耐閃光防御!!
483 :
774RR:2012/09/01(土) 19:15:38.90 ID:i4rfn6rT
そんなこともあろうかと!
484 :
774RR:2012/09/01(土) 20:02:36.04 ID:Mos76/k8
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\( ^o^)/ うわああああああああああああああ!!!!!!!!!!
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│ │ 〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
│ │ 〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
( ω⊃〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
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/ \ 〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
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485 :
774RR:2012/09/01(土) 20:17:16.72 ID:ITqMXBvj
発射するな!
486 :
774RR:2012/09/01(土) 20:58:07.32 ID:3lLy2q25
ふぅ・・・
487 :
774RR:2012/09/01(土) 23:45:44.18 ID:RL33IDgL
ひと息つくな!
488 :
774RR:2012/09/02(日) 00:14:01.01 ID:VEvK2NEk
NC30の質問です。
ここの住人的には何ボルトあったら発電良好なんでしょうか?
ライト点けて、5000回転で13VあったらOK?
489 :
774RR:2012/09/02(日) 07:06:41.44 ID:jpijwUCl
490 :
774RR:2012/09/02(日) 07:15:20.39 ID:Bp1Wq2Ai
NC35でなら
5000rpmで13.5V〜15.5Vの範囲
これより多いなら新品レギュの手配
少ないならジェネレーター清掃
491 :
774RR:2012/09/02(日) 09:41:24.55 ID:cFfL5oKt
アイドリングの時が一番高くて、回転数上げたら下がっていく場合はフライホイール裏を清掃と
ハーネスのカプラが燃えてないか点検、完全に炭になってる場合がある。
492 :
774RR:2012/09/02(日) 17:49:17.39 ID:KljBg7Dj
宮城の試験車両は貴重車だね
493 :
774RR:2012/09/02(日) 21:05:18.57 ID:jpijwUCl
494 :
774RR:2012/09/02(日) 23:30:00.14 ID:8TyrMa13
>>493 RC37だって確か最終ロットの出荷が1995年頃だったはずだから、今となっては骨董品だろう。
495 :
774RR:2012/09/03(月) 23:56:10.29 ID:QjBaISri
昨日鈴鹿50thアニバーサリー行ってきた
ピットの中に後期NSX-Rと一緒にRC30もさりげなく展示されてたよ
おっさん達の熱い視線を浴びてたけど新型V4を発売すればええのにと思った
いや本当はホンダの人もまたRC30みたいなバイクを作りたいんだなあとも思えた
NSXみたいに新型が開発できる環境になればええのにねえ
496 :
774RR:2012/09/04(火) 00:00:15.07 ID:mTfOkmdn
CBR1000RRがありますから
497 :
774RR:2012/09/04(火) 00:12:39.00 ID:+DHtQDi2
>>496 CBR1000RRは出来過ぎ君なみによくできた良いバイクだよね
400なみにコンパクトだし
V4のメリットが薄れてしまったのは確かだな
498 :
774RR:2012/09/04(火) 00:35:08.55 ID:DWJ3j4Tk
直4は横幅が好かんなあ。出力を大排気量で稼ぐ時代になったのも気に入らん。
499 :
774RR:2012/09/04(火) 00:40:00.01 ID:/fFVkkOO
欧米人のRC30好きは異常w
500 :
774RR:2012/09/04(火) 00:49:23.92 ID:mTfOkmdn
時代に適応していかないといけませんから。メーカーは趣味でやってるわけじゃあない
でも大丈夫ですよ。ホンダ最新のVFR1200Fをどうぞ!おまえたちの大好きなV4ですよ!
501 :
774RR:2012/09/04(火) 01:01:43.18 ID:/iGhDdDK
502 :
774RR:2012/09/04(火) 01:05:55.62 ID:mTfOkmdn
おまえらが夢にまで見て切望してた新しいV4ですよ。これがホンダの出した答え。感動してむせび泣きしながら契約しちゃいましょうよ!
503 :
774RR:2012/09/04(火) 02:55:09.34 ID:U+/r3Ijb
504 :
774RR:2012/09/04(火) 07:02:56.56 ID:KM6eG09G
505 :
774RR:2012/09/04(火) 10:05:31.43 ID:0HiOTjKe
VFR400RとCBR400RRって価格差そんなになかったよね
VFR750FとGSX-R750もそうだったし
RC30よりOW01やRKの方が高かったくらいだし
RVF400もCBR400RRやZXR400とくらべて同じくらいだった
RC45もR7のOW02と比べたら半値くらいだった
ホンダがV4SSを出しても1000RRや600RRと同じ程度の価格で出せると思う
出さないのはCBRとの競合を避ける為
506 :
774RR:2012/09/04(火) 20:18:10.95 ID:6dCQHr3W
>>505 値段は無理。
浜松工場で組み立てをしていた頃、V4のオーダーがまとまると、オフ車の2ラインを潰してV4用1ラインにしてたから。
時間当たりの生産量をL4と同じペースにすると人件費は2倍かかっていた。
507 :
774RR:2012/09/04(火) 20:33:19.85 ID:y97zjOd9
508 :
774RR:2012/09/04(火) 20:57:54.91 ID:XQzabMzi
509 :
774RR:2012/09/04(火) 22:38:15.41 ID:5Fx9RboL
NC30はまれに見かけるけどCBR400はレアだぜ・・・近年見かけた記憶がないw
510 :
774RR:2012/09/04(火) 22:47:39.04 ID:B67pqKcI
BS今月号の表紙RC30だったから買ってきた
本当はRC45の開発責任者に任命されたのは本多さんだったんだって
空力を重視した小型ライト、フレームも新開発のアルミトラス形式
インジェクターはツインを採用したい
だけどホンダは大型ライトとツインチューブフレームを主張
一番揉めたのはツインインジェクターで開発に時間が掛かるからと拒否された
だけど譲らない本多さんは責任者を降ろされてしまったらしい
本多さん曰く「自分自身にどうしたいかていうのがないと、オートバイはできません」
本多さんが開発したRC45が見たかったな
NC35も全く別のマシンになってたかもしれないね
511 :
774RR:2012/09/04(火) 23:10:24.66 ID:/yMxTn9V
>>510 本多さんはその後ドゥーハンのNSR500(97,98,99)の開発責任者になって
ドゥーハン6連覇とNSR500全戦全勝に大きく貢献したからな
ホンダにとって市販車から離れて貰ってよかったんじゃないかと言えなくもないと思う
512 :
774RR:2012/09/05(水) 00:25:29.81 ID:rCL47Egt
513 :
774RR:2012/09/05(水) 00:46:17.77 ID:b6ApPxwd
ホンダの答えがVFR1200Fですからね
1200ccもある!わーい!と前向きに考えたらいいんじゃね
514 :
774RR:2012/09/05(水) 00:49:17.97 ID:xSh9CuNV
>>512 いまのバイクを望んで買ってるわけじゃなく
しかたなく買ってる人が多いと思うけどな
ZZRやハヤブサがいまだに中古で売れてるし
YAMAHAのレプリカも売れてる
ホンダに期待できるバイクは何もない
515 :
774RR:2012/09/05(水) 00:51:53.98 ID:N98BT1GV
まぁ日本におけるモタスポ(特に二輪)の地位の低さが一番の問題だわな
516 :
774RR:2012/09/05(水) 01:00:47.88 ID:VK2zXEfF
>>510 >フレームも新開発のアルミトラス形式
その発想はなかったわ
ドカやF4みたいな感じになるのかな?
517 :
774RR:2012/09/05(水) 01:29:21.02 ID:bVnTBgoB
それに実際ホンダは売れるもの作ってた
売れなくなるものはトコトン切り捨てた
もともとそういう会社なのかね
S2000やNSXは最初から売れてなかったけど
518 :
774RR:2012/09/05(水) 14:48:47.41 ID:p+QNsHm9
1200Fはツアラーとして良くできてる
V4スポーツ望む人とは方向がまったく違うけどね
519 :
774RR:2012/09/05(水) 17:35:49.65 ID:DO4gP5xn
なんか最近カウル割れが増えてきた
タンデムシートのネジ周りとかリアシートカウルのとがった方とか
今のところひび割ればかりで見つけるたびにバスコークの透明とかで補強してきたが・・
そろそろ裏側からFRPの繊維をあてがって硬化剤で補強しなきゃならんのかなー
社外カウルはなんでシングルシート仕様しかないんだ・・
520 :
774RR:2012/09/05(水) 20:22:02.84 ID:YVaY/UWK
億に偽ライトカバー出品されているけど、ライトカバーがデロリアンになるでー。
そんなこと知らずに馬鹿が入札してるw
521 :
774RR:2012/09/05(水) 20:24:09.30 ID:itiNnvmL
NC35でジェネレーターの掃除をしようと思いますが、
何かアドバイスはありますでしょうか?先輩方
522 :
774RR:2012/09/05(水) 20:52:38.50 ID:DO4gP5xn
523 :
774RR:2012/09/05(水) 21:02:23.71 ID:itiNnvmL
>>522 一応読んだんだけど、いざ挑むとなると色々こんなことが起きるよって言うのが
知りたくて。
524 :
774RR:2012/09/05(水) 22:13:02.61 ID:p+QNsHm9
疑問なんだがフライホイールは猛烈に回ってるんだから
そこに鉄粉が積もっても掻き飛ぶんじゃないか?
525 :
521:2012/09/05(水) 22:33:08.91 ID:itiNnvmL
>>524 コーヒーカップ(遊園地の)壁に張り付くようなもんだぜ?
吹き飛ぶどころか蓄積するよ。
526 :
774RR:2012/09/05(水) 22:41:03.84 ID:N98BT1GV
フライホイールの向きもよくないんだよな
コイルの状態は見えねーし外さないと掃除できねーし外すのメチャ硬いし
527 :
774RR:2012/09/05(水) 22:54:42.91 ID:DO4gP5xn
528 :
774RR:2012/09/05(水) 23:25:02.01 ID:p+QNsHm9
>>525 そうじゃなくて積もる面にはコイルがあるでしょ
積もったとしても数回回れば掻き飛ぶというか山が崩れて
触れなくなりそうなもんだがショートし続けるの?
空中放電するような電圧でもないし
529 :
521:2012/09/06(木) 00:04:25.48 ID:Dl65r2Jr
>>528 積もってる分は飛びながらも段々蓄積して、
緩くショートしながら症状が進んで発電量減少→発電不良→ステーターショートって
なると理解してるんだけど。
現状は前にも書いてあるアイドリングで最大、回転上げると電圧下がるって仕様で、
HIDデュアル仕様だけど、信号待ちで消灯してれば普通には走れるって感じ。
530 :
521:2012/09/06(木) 00:09:32.00 ID:Dl65r2Jr
>>528 分かりやすく言うと、コイルのてっぺん(外周)とホイールの間は僅かなクリアランスだから、
そこに膜上に積もった鉄粉ペーストが要るって感じだと思う。
で、その鉄粉の濃度が上がって来て微妙に銅通し出す。
で、上に書いたような症状が進行してくって感じなんだろね。
色々調べたけど、最近のバイクでもまだこの症状はあるみたいで、
根本的に仕組みが変わらないとどのバイクにも出る感じ。
車みたいにオルタネーターを外部に背負うとかしないと無理なんだろうね。
それか完全に鉄粉を寄せ付けないセパレートにするか、フィルターつけるか
とかそんなとこだろうね。
531 :
774RR:2012/09/06(木) 00:12:11.87 ID:AGOb+bLM
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー(2009年10月に30万円で購入)
http://p.pita.st/?apljfuq5 TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
532 :
774RR:2012/09/06(木) 07:57:08.86 ID:mgO9BKMX
>>531 HIDデュアルだからってすぐそのコピペを貼るのもどうかと…
しかもコピペだけってのが厨二っポイし…W
>>529 俺のもアイドルで最大値なんだけど、コレって大丈夫なのかな?充電出来てるのかイマイチ不安だ…
533 :
774RR:2012/09/06(木) 08:58:36.63 ID:iR58SwrF
NC30のロスマンズに乗ってるんですけど、会社の人に見せたらバイク乗らないひとからは結構不評なんですけどそんなモンですかね?
534 :
774RR:2012/09/06(木) 16:29:32.48 ID:BnZYdqTK
>>532 アドバイスを求めるレベルで効果と現象を語る
>>521が
73年式フルチューンっぽいからだよw
535 :
774RR:2012/09/07(金) 02:24:18.06 ID:PAABeakV
536 :
774RR:2012/09/07(金) 04:44:45.71 ID:7eEQQ1Fx
ロスマンズはやっぱりNSRのイメージが強過ぎる。
537 :
774RR:2012/09/07(金) 20:53:14.56 ID:RS/9LinW
今はロスマンズに限らず昔のレプリカの派手なスポンサーステッカーは不評だな
かっこ良いですねーって声掛けてくるのは大体同年代
538 :
774RR:2012/09/07(金) 22:30:40.89 ID:vlTXbo9I
バブリーなカラーリングとデザインだもんね
539 :
774RR:2012/09/08(土) 00:08:16.54 ID:PYlfHshK
アプリリアRSV4のアリタリアカラーはどうよ。
540 :
774RR:2012/09/08(土) 00:08:26.53 ID:7FgQUlnJ
>>537 1992年式NC30と同い年だけど、同年代から昔のバイクのカラーリングはオモチャみたいって言われた(;ω;)
かっこいいのになぁ・・・おぢさん悲しいよ
あと、買ったキャブに#160のMJが4つとも入ってたんだけど・・・いつ使うの?
541 :
774RR:2012/09/08(土) 00:50:56.31 ID:CFFmLnYQ
>>540 レプリカブーム当時も当時の若者(現在40代前後)はともかくそれ以前からのバイク乗りからは
RRはオモチャみたいってそっぽ向かれてたからなあ
当時の若者が加熱するいっぽうのRRブームについていけなくなってからは、若者も去りベテランも去ったため、バイクの売上が激減した
542 :
774RR:2012/09/08(土) 00:54:22.28 ID:rXcnAGSn
543 :
774RR:2012/09/08(土) 02:29:28.77 ID:1LuypORB
>>541 そっぽ向かれたて(w
ラインナップが全部RRになったわけじゃないのに
売れなくなった原因は魅力的なバイクが無くなっただけ
自分たちがろくなバイクつくらないくせに、それを消費者の
バイク離れに責任転換する国内メーカーはクズだわ
544 :
774RR:2012/09/08(土) 07:03:49.78 ID:hgbKLo3v
RC30とRC45はどっちが人気あるの?
やっぱりRC30?
545 :
774RR:2012/09/08(土) 10:18:09.68 ID:th/vM0/k
>>544 人気は今も昔もRC30、だけどRC45は台数が極めて少ないから希少価値は上だと思う
BS読んだけどRC45は自分たちの納得いく物を作れなかったみたい
それ(造り手の情熱の量)が評価の差みたいな事が書いてあった
RC45はかなり酷評されてたからRC45ファンは読まない方がいいとも思った
だけど今更RC30/45はないと思う、志の高さなんてどうでもいいからV4SS出してくれ
546 :
774RR:2012/09/08(土) 10:41:25.28 ID:hgbKLo3v
ハコスカGTRとケンメリGTRみたいだな
人気はハコスカだけど希少価値はケンメリ
あとケンメリと45の不遇な感じも似てるね
547 :
774RR:2012/09/08(土) 20:13:43.78 ID:Ysux7VrL
548 :
774RR:2012/09/08(土) 20:35:21.91 ID:PYlfHshK
RVF400に120/70R17履いてる人、聞くまでも無いかもしれないが、車高上がる分
フォークの突き出し増やしてますか?
549 :
774RR:2012/09/08(土) 20:38:43.15 ID:VElXr+O1
ガスケットリムーバーも準備するといいよ
リムーバー+プラスチックのヘラでケース削る心配がなくて良い。
竹の割り箸の二つに割る前が意外と使える
550 :
774RR:2012/09/08(土) 20:43:46.20 ID:Ysux7VrL
>>549 その手があったか。
先に教えてくれよ〜頼むよ〜。
リムーバーがヒリヒリ感がいやだけど。
551 :
774RR:2012/09/08(土) 23:08:51.66 ID:81IELxh0
乗りたいバイクがこの時代の物しかないのが問題。
メーカーはもっとがんばれよと・・・
552 :
774RR:2012/09/09(日) 00:24:46.09 ID:IhdWpiDH
写真で見るとそんなに汚れてないような・・・
にしてもなんでこの車種だけやけにジェネ掃除の話題が出るんだろうかw
553 :
774RR:2012/09/09(日) 00:34:00.30 ID:40O1+dZg
>>552 カムギアまで手を入れるつわものはなかなかいないだろうからな(w
554 :
774RR:2012/09/09(日) 00:52:56.00 ID:90tmB9xc
アーシングとかホットイナズマの世界だな
信ずる者はなんとやら
555 :
774RR:2012/09/09(日) 01:58:46.79 ID:T3bOxQu2
カバーのガスケットってまだ手に入るの?
556 :
547:2012/09/09(日) 07:37:44.89 ID:KTGam4/w
>>552 いや、奥の角付近の連続した正方形の所にコブ上に積もってるんだけど、
アップの写真の時はある程度拭いてしまった後だった。
実際にはサッと拭くだけでは取れない位に付いてる。
粉状のコーンスープ飲んだ時の最後の混ぜ残りみたいな粘度のやつが居る。
557 :
547:2012/09/09(日) 07:39:40.61 ID:KTGam4/w
>>555 普通に2日後に発送されたよ。
価格は450円
念のため2枚買ったけど、無くなっても液ガスか薄い紙で自作でも
いけると思う。
558 :
547:2012/09/09(日) 07:44:02.64 ID:KTGam4/w
>>554 いや、プラシーボで済むならいいけど、あのコブほっとくと
ホイールとステーター間で通電してステーター黒焦げなるからね。
回転上げて電圧下がるような症状が見られたらやった方がいいだろね。
難易度高くないし、コストも安いしね。
559 :
774RR:2012/09/09(日) 08:40:21.63 ID:Dg//0fby
560 :
774RR:2012/09/09(日) 09:11:46.78 ID:90tmB9xc
自演してまで広めたいのか?
561 :
547:2012/09/09(日) 09:11:47.93 ID:KTGam4/w
>>559 ん〜調べたけど、どこのバイクでも現行のでも
湿式ジェネレーターなら同じ問題抱えてるみたいだで、
この現象はあるみたい。
無くすには外付けのタイプとかにするしかないんだろうね。
スペースとか重量的に無理なのかそこまで開発費出せないとか
色々あるだろうね。
でも、こんな欠陥構造で作るなよと。。。
やるならオイルフィルター交換レベルでメンテできるようにしとけ
と言いたい。
ゴムパッキンならまだマシだろうけどね。
ほっとくと焼け死ぬとか最悪だわ。
562 :
547:2012/09/09(日) 09:23:18.08 ID:KTGam4/w
563 :
774RR:2012/09/09(日) 10:05:01.84 ID:90tmB9xc
>>562 ではそのコイルの焼けた1000RRの画像
フライホイールが汚れてないのはなぜだ?
オイルが溜まっているので清掃した後ではないでしょ
564 :
774RR:2012/09/09(日) 10:14:07.13 ID:LJJHvsU4
こんな小さい画像でわかるほどフライホイールが真っ黒に汚れるとでも思ってんの?
565 :
774RR:2012/09/09(日) 10:29:27.67 ID:90tmB9xc
コイルとフライホイールがショートする位なら真っ黒でしょう
566 :
547:2012/09/09(日) 10:44:12.11 ID:KTGam4/w
567 :
774RR:2012/09/09(日) 10:57:38.22 ID:90tmB9xc
>>566 掃除派の意見まとめるとこうか?
・ジェネレータのコイルが焼ける現象がある
・それはミッションやエンジンから削れた鉄粉が
磁力によってフライホイールに付着堆積しコイルとショートするのが原因
・よってフライホイールの鉄粉を除去する事が防止策になる
だが
>>562や
>>566の画像ではショートする程積もっていない。不思議だな
568 :
547:2012/09/09(日) 11:53:44.44 ID:KTGam4/w
>>567 ああ、すまん。
アスペルだったか。。。
569 :
547:2012/09/09(日) 12:03:31.94 ID:KTGam4/w
エンジンオイルが汚れるがごとく当たり前なことを、
あ〜だこ〜だ言われてもな。。。
もう、
>>567は何もしないでいいと思うよ、エア調整すらしないで乗ってたらいいと思う。
エア計って『空気減ってるよ』って言われても、『減ってるように見えないけど』って言いそうだからな。
570 :
774RR:2012/09/09(日) 12:37:14.54 ID:90tmB9xc
理論的に攻めると逃げる所もアーシング信者等と同じだね
もう一つネタを出そう
1000RRの輸出仕様は同じコイルとフライホイールでも
焼け報告がほとんどなく、国内仕様も遮音カバーを取ると緩和するそうだ
鉄粉が焼け原因と仮定するならどう説明つける?
571 :
547:2012/09/09(日) 15:06:36.54 ID:KTGam4/w
>>570 はいはい、じゃあこのタイミング(先週金曜と土曜の間)で症状が改善した理由をジェネOH以外で述べよ。
572 :
547:2012/09/09(日) 15:09:34.67 ID:KTGam4/w
>>570 何もしないでいいんじゃない?って逃がしてあげてるのにな。
ママチャリのタイヤペッタンコで平気で走ってるおばさんと
変わらん感覚なんだろうけど。
573 :
774RR:2012/09/09(日) 15:10:01.18 ID:Uxx1IBVa
直ったんならそれでよくねえ?w
仲良くしろよおまえらw
574 :
547:2012/09/09(日) 15:12:44.73 ID:KTGam4/w
>>573 そうだね、気にしないでおくよ。
俺だけじゃんくて、ジェネ掃除推奨してる人間に対して、
どうなんだ?って感じだったからね。
575 :
774RR:2012/09/09(日) 15:15:48.36 ID:4FupuXUi
でもまぁこの車種だけジェネの話題が多いのも確かだなw
576 :
774RR:2012/09/09(日) 15:18:26.30 ID:czoH5eCG
>>570 焼け報告がほとんどなくって時点で焼けてるじゃんw
577 :
774RR:2012/09/09(日) 18:03:24.47 ID:90tmB9xc
>>571 言っても耳に入らないだろうけど
バッテリー充電圧は負荷や充電状態で1vくらい平気で変わる
計るなら3Pカプラ抜いてコイル抵抗と電圧な
578 :
774RR:2012/09/09(日) 18:07:50.85 ID:czoH5eCG
>>577 焼け報告がほとんどなくって時点で焼けてるじゃんw
579 :
774RR:2012/09/10(月) 01:20:44.76 ID:MHbi2kIO
フライホイールの清掃って、どこら辺で妥協してますか?
なんか、拭いても拭いても鉄粉?汚れ?が出てくるんですけど…
580 :
774RR:2012/09/10(月) 02:13:36.49 ID:HBQ7WFTZ
581 :
774RR:2012/09/10(月) 09:33:47.06 ID:Uj0Bt8+f
フライホイールは磁石、ステータは鉄心に被覆銅線が巻きつけてある
コイルの集まり。 鉄心とフライホイールが電気的につながった場合、どうなるのか?
仮に、銅線とフライホイール、銅線どうしが短絡したらどうなるのだろうか?
「焼ける」原因は過大な電流や抵抗の上昇によって発生する気がする。
故障は事実。 なにが原因でおこっているか知りたい。 スッキリしたい。
582 :
774RR:2012/09/10(月) 19:52:11.67 ID:Y8clhXKc
>>579 パーツクリーナーとかで拭き取れば数回擦るだけで綺麗に取れると思うけど。
583 :
774RR:2012/09/11(火) 12:16:37.62 ID:TtN5CfJ7
フライホイール掃除したけりゃやらしとけばいいんじゃね?綺麗になるんだし。しかし無責任に他人に勧めるべきじゃない。トラシューは理にかなった方法で行わなきゃ。
584 :
774RR:2012/09/11(火) 12:27:39.73 ID:LebJ7/E1
個人的にトラシューはWWWFに丸投げだわ。
585 :
547:2012/09/11(火) 19:55:35.58 ID:VjZeX9jq
まあ、なんだかんだでジェネ掃除はやっといた方がいいよ。
必要ないと思ったら別にやらなくていいけどね。
586 :
774RR:2012/09/11(火) 21:32:49.83 ID:4YJeK+gk
ジェネ掃除しようと、wktkしながら開けてみたら
鉄粉が全く付いていなかったorz ってことはあるんだろうか?
例えば、まめにオイル交換してて、乗り方上手くてオイルも良くて
ミッションが削れない状態維持してたとか。
587 :
547:2012/09/11(火) 21:52:38.79 ID:VjZeX9jq
>>586 自分もそんなことをも想像して開けたけど、
意外と積もってたって感じ。
調べても、結局強力な磁石だから、オイルフィルターに強力なマグネットを
貼り付けたとしても、どっちにも積もるみたい。
分け合って若干減るかもだけど。
乗り方に関わらず、2〜3万kmに1回くらいのペースで開けることになると思う。
588 :
774RR:2012/09/12(水) 09:20:32.62 ID:qf8u/ido
RC55とかRC60とか出ないの?
589 :
774RR:2012/09/12(水) 09:48:23.05 ID:9J5j19gi
590 :
774RR:2012/09/12(水) 11:12:16.34 ID:V1KDWkNX
591 :
774RR:2012/09/12(水) 18:25:08.81 ID:p6pvlUXJ
am/pmカラーとは渋いチョイスだな
外人はam/pmがなんなのかわからんだろうな
592 :
774RR:2012/09/12(水) 19:20:30.30 ID:F72vBTrJ
なんでもいいからV4SS出してよ(´・ω・`)・・・
仕方なく直4リッターSS乗ってるが、欲しいのはこれじゃない。
593 :
774RR:2012/09/12(水) 19:27:01.34 ID:c1nLov1W
>>592 > 仕方なく直4リッターSS乗ってるが、欲しいのはこれじゃない。
コレこそ本音だよな、狭い日本でっかい排気量のバイクよりは
400くらいのバイクのほうが使い勝手がいいよね
594 :
592:2012/09/12(水) 19:56:31.97 ID:F72vBTrJ
>>593 ん?
排気量が多いとは全くおもっとらんよw
別に持て余している意識もないし。
確かに750ccぐらいのV4SSならいいなとは思うけど。
どっちかと言うと欲しいのは軽さ。
VFR1200Fも800も重すぎて買う気にならん。VTR1000-SPも同じ。
NSRぐらい軽ければ、400ccぐらいのパワーでもありかとは思う。
595 :
774RR:2012/09/12(水) 20:41:59.12 ID:60TBWlzE
今の技術を惜しみなく使って、環境適合・車重100kg・出力200psのV4モンスターを作りたいな・・・
材料費100億円もあれば足りるかな・・・
市販車でV4 400cc 140kg 70ps 150万円なら・・・数人は買うな
596 :
774RR:2012/09/12(水) 23:25:31.29 ID:9ti/XgxY
597 :
774RR:2012/09/13(木) 12:39:59.09 ID:4gVcUgbT
デザインとかとくに変更しなくていいから
復刻DAXみたいにNC35を販売してほしいね
もちろん排ガス規制とかあるだろうしまったくそのままじゃ売れないだろうけど
規制前の設計とかそのまんまなら大丈夫なんだっけ?
598 :
774RR:2012/09/13(木) 21:02:45.95 ID:29PlDWYX
お前ら、諦めてRSV4買おうぜ!今考えうる究極のV4だぞ!
599 :
774RR:2012/09/13(木) 21:12:53.99 ID:29PlDWYX
>>594 VTR-SPは車重は重いが、走り出せばE/Gフレーム幅狭いので
リーン方向への独特の軽いフィーリングがあります。
でもブレーキングは辛い。TT-F1のRVFは136kgだったか?NSR250並み。
600 :
774RR:2012/09/14(金) 10:43:01.84 ID:13akXk0R
質問お願いします。
当方NC21乗りです。
NC21、24にはよくあるらしいのですが、3000??5000回転にすごい谷があります。その前後は 快調に回ります。
この回転の谷を少しで も改善する方法は ありませんでしょうか?
キャブ、プラグ、オイル等基本的なことは整備 済です。
どうぞよろしくお願いします。
601 :
774RR:2012/09/14(金) 21:19:33.70 ID:t/Mjywr+
アイドルスクリューまわしてアイドリングを5000回転にすれば谷なんかないよw
ってか5速とか6速でそういう低回転を使わなければ谷なんて気にならんだろ
602 :
774RR:2012/09/14(金) 21:31:24.57 ID:1L2n5bEN
>>600 抜けのいい排気系にして5000以下を痩せさせる
603 :
774RR:2012/09/14(金) 23:05:32.88 ID:E/dLUZzH
>>600 元々谷がある車両だから谷を消すには至らないけど、経年変化でひどくなった
分は緩和することは出来るかもしれない。
ちなみに俺の場合は6000rpm前後に谷があって消しきれていないが微妙に良くなっている。
[緩和策]
・キャブの同調をとる
・バッテリを新品に交換
・多極プラグへ交換
・ハイテンションコード、コイルを新品や程度の良いものに交換する
・ハーネスの点火系の配線ばらして新品で組みなおす
[逆効果の可能性あり]
・エアクリーナーを新品又はスポンジに交換
・マフラー交換
・キャブを24のものに交換
604 :
600:2012/09/14(金) 23:20:06.98 ID:dRjcCqAu
皆様、レスありがとうございました。
ギクシャクとまではいかないものの、どーにも気になるので
何かないかと思っていました。参考にさせて頂きます。
ところでNC30や35はこういった谷はないのでしょうか?
605 :
774RR:2012/09/14(金) 23:23:54.51 ID:+oSWsHZE
サーキットで7000〜14500rpmで走ってるので、谷なんて感じません。
606 :
774RR:2012/09/15(土) 00:05:50.44 ID:+oKdbKVw
8000回転まで谷
まるで2st
607 :
774RR:2012/09/15(土) 08:48:35.14 ID:IEVKPey+
>>600 負圧キャブであれば、バキュームスプリングと発生する負圧のバランスが崩れている。
エアクリーナーやそのBOX周辺を変更するとバキュームピストンが動く範囲(7000位まで)は
結構敏感に変化する。
高回転ではバキュームピストンが上がりきっているので影響がでない。
のだと思います。
私のNC35の場合、吸気抵抗を減らして6000で薄くなり、スプリングをカット
したら3000までが濃くなりました。
608 :
600:2012/09/16(日) 01:21:22.64 ID:TUSG8c9C
>>607 貴重な情報どうもありがとうございます。
私もダイヤフラムの動きが怪しいと思い、キャブをバラしたときに確認しましたが
スプリング改なんて手もあるんですね!
その前にバキューム計を手に入れて同調取らないとですが
改善されないようなら思い切ってやってみます。
609 :
774RR:2012/09/16(日) 07:37:31.49 ID:aW61aE56
>>608 バキュームピストン、スプリングに手を入れるなってのは鉄則。
必ず泥沼にはまってセッティング出ずに泣くことになる。やめておけ。
レースでコンマ1秒詰めたいなら何も言わんが、そうでなければ他人の戯言に惑わされるな。
610 :
774RR:2012/09/16(日) 23:41:46.39 ID:5knPg69u
NC30なのですがジェネレーターとレギュレーターを繋いでいるカプラーが焦げてました
そこでレギュレーター(もちろん対策品)を交換したのですが
しばらくしてまた焦げてました
コイルとフライホイールを掃除したのですが改善されませんでした
(鉄粉は付いてませんでした)
何かアドバイスありまいたらよろしくお願いします
611 :
547:2012/09/16(日) 23:50:45.82 ID:SpWU75XU
612 :
774RR:2012/09/17(月) 00:23:22.38 ID:vQi8yuY6
>>611 レス並びにアドバイスありがとうございます
ステーターコイルのショートですか
それだとまたレギュレーターが駄目になってる可能性もありそうですね トホホ
613 :
774RR:2012/09/17(月) 18:58:29.36 ID:fLEenFIE
614 :
774RR:2012/09/17(月) 19:40:13.86 ID:1vDgMByf
主要部品が無事ならね。
615 :
774RR:2012/09/17(月) 20:18:56.95 ID:qJWlsQt1
バキュームピストンは一個5000円以上するので、怖くて触れないわw
ていうかまだ部品出るのかもわからんし・・・
FIだとこの手の部品は無いのかな。
616 :
774RR:2012/09/17(月) 23:30:56.93 ID:YoSWWAU8
>>612 基本的に充電系はジェネレーターとレギュレートレクチファイヤとバッテリーとそれらをつなぐハーネスとカプラを新品にすれば直る。
617 :
774RR:2012/09/18(火) 00:37:28.15 ID:LCLFY4g/
どっかにNC21の新品カウルないかなー
618 :
774RR:2012/09/18(火) 18:54:18.54 ID:ghPHnKsQ
>>600 アイドル問題なく、3000位からの中間加速はモッサリと最悪で
少しづつ回転が上がってくると突然2stのパワーバンドに入ったように加速する感じ
うちのが そんな感じだった
原因はバキュームピストンの劣化
ゴム膜に亀裂が有った
あとはキャブの不圧リンクのOリングとかも見たらいいかも
不圧絡みじゃないかなぁ?
あと全然関係ないけど、中古で買ったのなら、ついでにエアカットバルブを確認した方がいい
キャブクリでドロドロに溶けているケースが多いと聞いた
619 :
774RR:2012/09/18(火) 19:15:01.87 ID:smw4RSBd
某ドリームで新しいV4が欲しいと言ったら、自信満々でVFR1200を勧められた
何が言いたいかってーと、これが現実なのだということだよ
620 :
774RR:2012/09/18(火) 19:41:38.97 ID:jnqP3kfE
あんなでかくて重いのいらないです。
621 :
774RR:2012/09/18(火) 19:53:50.89 ID:F8bD8fxW
じゃドカしかない
622 :
600:2012/09/18(火) 20:10:32.79 ID:NpcIjxML
>>618 レスありがとうございます。
ウチのも3000付近がモッサリで、それ以上行くと2stみたいです。
バキューム周りは目視で良く見ましたが、目に見えない亀裂とかあったら
やはりダメですもんね。
まぁ古い車両だしロスマンズカラーが気に入ってるので楽しく乗りますよ!
(多少の諦めw
)
623 :
774RR:2012/09/18(火) 21:42:28.83 ID:bTzVxy6A
>>619 RSV4があるだろ。そっち行っとけよ。
それかV4もどき不等爆発Vバンク0度のR1。
624 :
774RR:2012/09/19(水) 06:17:08.88 ID:tETAqVwP
ホンダV4が欲しいんだよね
625 :
774RR:2012/09/19(水) 10:30:54.50 ID:SsajdqFZ
出てもあーだこーだ言って結局買わないのではw
626 :
774RR:2012/09/19(水) 14:08:01.58 ID:x3ftEd1Z
CBR1000RRより高いの出されても新車じゃ買えないしなあ
タイ生産でいいから600RRと同じ価格帯でRVF600だして欲しい
CBR900RRのようにレースを無視してRVF750RRとかだとなお嬉しい
627 :
774RR:2012/09/19(水) 17:51:11.97 ID:iBf9SWBP
628 :
774RR:2012/09/19(水) 18:01:49.25 ID:8zsfl7mk
違います
629 :
774RR:2012/09/19(水) 18:04:23.45 ID:iBf9SWBP
630 :
774RR:2012/09/19(水) 22:47:03.45 ID:Ey1HKhP2
631 :
774RR:2012/09/20(木) 01:16:55.71 ID:/dJPWQal
632 :
774RR:2012/09/20(木) 01:36:34.79 ID:62JfSmHW
買う!絶対買う!
633 :
774RR:2012/09/20(木) 01:44:48.87 ID:mAE5ZWuU
>>632 CRTルールを睨んでだとしたら、NRを超えるプレミアムバイクのような気がするが・・・。
634 :
774RR:2012/09/20(木) 02:58:48.30 ID:62JfSmHW
>>633 CBRよろしく市販化されたらってことです(w
100マンくらいで市販化されないかな
635 :
774RR:2012/09/20(木) 04:02:34.85 ID:WAVOD6lU
636 :
774RR:2012/09/20(木) 06:10:29.59 ID:pWwylaR+
ホッとしたようなガッカリしたようなw
637 :
774RR:2012/09/20(木) 08:50:39.74 ID:bxDE0j+i
それが現実でしょw
夢見るのは自由だけどw
638 :
774RR:2012/09/20(木) 09:07:09.84 ID:6wM3z7oT
630の紹介した記事ね。
ttp://www.speedmonkey.co.uk/2012/09/honda-to-make-motogp-roadbike.html#!/2012/09/honda-to-make-motogp-roadbike.html [機械翻訳]
噂は多い、ホンダ、生産にそれらのRC213V MotoGPの公道バージョンをラインナップするとのこと
ホンダ社長兼CEO(Takanobu伊藤)は金曜日に東京で発表を行なう予定です。また、推測はRC213Vの公道バージョンの話がメインになります。
バイクはコストがかかるだろうと噂されます、まさに£50,000、またCRTルートを下って行くことではなくMotoGPの中でより低いスペック顧客バイクに入るホンダの望みを反映するでしょう。
それは厳密に制限のある数の中で生産され、恐らく2014年まで市場に出ないでしょう。
これはそれでは、意図と能力の表現になるでしょう-種類、後ろに、確認。
ホンダは暫くの間そのようなプロジェクトを考慮していると知られています。しかし、MotoGPの1,000ccのエンジンの使用への最近の動きで、決定は作るべきはるかに容易な決定だったに違いありません。
私たちはTakanobu伊藤が彼の発表を行なう金曜日にもっと知っているべきです。
最後の道をなくなったMotoGPバイクは、その時に明かりを備えたMotoGPバイクと評された2007年からのドゥカティのDesmosedici RRでした。
639 :
774RR:2012/09/20(木) 09:36:57.58 ID:RoRpv38A
HRCがCRTの存在を否定してたから
ホンダがCRTマシンを作る事は無いと思う
噂になってたのはRCVの市販レーサーを約1億で販売するって話
640 :
774RR:2012/09/20(木) 11:07:50.99 ID:Fo24B3Xa
moto2のマシンが一億なのに、RCVが一億で売れる訳がないわなw
641 :
774RR:2012/09/20(木) 11:40:03.19 ID:RoRpv38A
642 :
774RR:2012/09/20(木) 12:42:37.90 ID:bxDE0j+i
おまえらの憧れのマシンが出るんだから買っちゃえばいいじゃない
643 :
774RR:2012/09/20(木) 14:27:07.88 ID:66a5L0ZQ
朝っぱらからズサーしてもうた
家の前の道路で出会いがしらに原チャリがつっこんでくるのが視界に
パニックブレーキでフロントから逝くとは俺もまだまだだな・・・
立ちゴケに近いから傷は浅いが
左ウィンカーとその周りのカウルがヒビいった・・ちくしょう
644 :
774RR:2012/09/21(金) 03:32:42.38 ID:W+q4YjEj
ロードレースの神ロッシですらフロントコケする事もあるんだから
俺達のような激素人がフロントコケしてもなんの不思議もないよ。
645 :
774RR:2012/09/21(金) 03:55:04.49 ID:A3Kb46Sn
20年前のエンジンだけど大した物だし今の技術で作ったら
もっとすごいんだろうけど。400ccはもう作らないんでしょうか?
上のクラスも今は車重は軽いし良くできてるとは思いますが。
250ccも使いきれる馬力で必要十分。
高速乗るならリッタークラスのほうが楽そうだし。
646 :
774RR:2012/09/21(金) 07:16:48.78 ID:oVmyRoGp
647 :
774RR:2012/09/21(金) 10:10:56.45 ID:3vyZbzce
>>645 400、250のマルチエンジンSSから大手メーカーが撤退した理由は
コストがかかるから、以上です
648 :
774RR:2012/09/21(金) 10:12:16.17 ID:9DIyzuEw
【速報】
RC30の後継機で、MOTOGPのテクノロジーをフィールドバックしたスーパースポーツの開発に着手したそうな。
649 :
774RR:2012/09/21(金) 18:46:36.99 ID:A3Kb46Sn
昔の250並の車重で400ccV4、50馬力なら文句言わない
650 :
774RR:2012/09/21(金) 18:51:44.78 ID:HRwIVrTQ
651 :
774RR:2012/09/21(金) 19:00:53.44 ID:A3Kb46Sn
RC30もコンパクトだけど乗れる自信ないわ
652 :
774RR:2012/09/21(金) 19:02:31.81 ID:HRwIVrTQ
なら、CBR250Rに乗ってなさい
653 :
774RR:2012/09/21(金) 21:35:16.76 ID:oVmyRoGp
>>648 RC30の後継はRC45だろ!ネタにマジレスしてみた。
654 :
774RR:2012/09/21(金) 22:33:25.23 ID:OzX55voO
655 :
774RR:2012/09/21(金) 23:20:03.67 ID:uskEGfbm
バリバリの高額限定車なの?
それとも1000RRのような量産モデルなの?
昔のVFR400RとCBR400RRの関係で出して欲しい
656 :
774RR:2012/09/21(金) 23:58:16.69 ID:udDJtVXN
657 :
774RR:2012/09/22(土) 00:07:09.73 ID:YXaodiyi
ついにHONDA V4復活か!興奮してきた。鼻血出そう。
さすがアジア市場を制した大幅黒字のホンダ二輪事業部門。
金があるんだから、何かやってくれると思ってた。
問題は60回払いローンで買えるかどうか。
658 :
774RR:2012/09/22(土) 00:50:22.26 ID:kQ1eViOr
>>655 400はでないだろうな出ても100マン越えでしょ、そんな中途半端な400は売れないでしょ
より利益の出る大型を今はメーカーがメインにしてるんだし、まさか400を
タイで生産とかしないだろうし、おそらく1000か出ても600だろうね
659 :
774RR:2012/09/22(土) 02:53:10.00 ID:jNmCuaRO
>>655 明らかにプレミアムバイクっぽいな。
NRぐらいの値段じゃねーの?
時効だからいーか、NRは520万で売り出したが、実は150台以上売れ残って
最後は有力なウイング店に300万弱で押し売りしたんだよね。
いずれにせよ、私には購入できそうにもない金額になりそうなので、皆さん頑張ってください!
660 :
774RR:2012/09/22(土) 03:11:29.05 ID:6tNKeb5J
RC30が登場したときの衝撃は、今回以上だったがな
こうなったら話しても良いことだろうけど、ホンダの中の知人が以前言っていたことによると、ホンダにとってVエンジンは今も特別で、出すからには圧倒的で絶対負けてはならないモノでなければならない存在だそうで、
今はまだその環境が整ってないと言っていた。
いずれ出すはずで、このままでは終わらないよと言っていたのが印象的だったよ。
661 :
774RR:2012/09/22(土) 05:34:26.65 ID:wukJDw+u
V5で900ccとかかな
んで、240万くらいとみた
662 :
774RR:2012/09/22(土) 05:36:15.56 ID:kQ1eViOr
>>661 ライバルはYAMAHAのYZFでしょ、150マンくらいでお願いしたい
そしたら馬鹿売れすると思う
663 :
774RR:2012/09/22(土) 05:40:00.50 ID:UqZV7+mj
NRの再来?…ホンダのスーパースポーツバイク、価格は500万円前後か
ホンダは9月21日、MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手したと発表した。
そのバイクについて、二輪R&Dセンター長兼ホンダレーシング社長の鈴木哲夫氏は「価格も含めて、今までのものと
は全く異なる形になる」と打ち明けた。
仕様については、今後のMotoGPのレギュレーションを見ながら対応していくそうだが、「価格については、まともにつくる
と3000万円になってしまう。それではちょっと……。
その10分の1がリーズナブルだと思うが、300万円でMotoGPの車をつくってしまうと、MotoGPの価値が下がってしまう。
その中間……、いや、それよりずっと安い価格になるだろう」
鈴木氏はこのように明言を避けたが、その口ぶりから判断すると、500万円あたりになるのではないかと思われる。
664 :
774RR:2012/09/22(土) 06:13:11.59 ID:xH6qrT0z
665 :
774RR:2012/09/22(土) 06:38:06.60 ID:shO+hMVm
>>655 400cc市場があるのは日本だけ
HONDAは世界中で売り出したいから、それは無い。免許を取りなさい
一部の選ばれた者(金持ち)だけが乗れる。そういった価値のあるバイクになってほしい
V4を愛する者は家を売っぱらってでも買おう!
と、こんな感じでV4マニアはいじられやすいw
666 :
774RR:2012/09/22(土) 06:48:13.15 ID:shO+hMVm
667 :
774RR:2012/09/22(土) 08:07:47.11 ID:o201qgr0
出なくても出ても文句を言う
そんな奴が正常な市場を破壊する
668 :
774RR:2012/09/22(土) 08:12:44.37 ID:1PrETAQF
300万までならどうにかなる
669 :
774RR:2012/09/22(土) 09:53:11.68 ID:whgag0ZF
NRのLPLの人が書いた自伝書読んだことあるけど、値段が高くなってしまった事を後悔してると書いてあった
ホンダは同じ過ちを繰り返してしまうのか
670 :
774RR:2012/09/22(土) 10:39:51.68 ID:Es03AUb5
記者会見が終わってから
二輪R&Dセンター長の鈴木さんが
二輪関係の質問に答える
時間をわざわざ提供してくださいました。
今回、我々を驚かせたのは
社長記者会見でも発表された
MotoGPの技術をフィードバックした
スーパースポーツの開発に着手したという
ビッグニュースでした!
かつてのRC30のようなバイクを
若い技術者が作りたがっていることや、
CRTマシンのベースモデルになることも視野に入れ、
超ハイエンドモデルにするとのこと。
RC30がそうであったように、
RC213Vに保安部品を付けたような
そんな夢のようなモデルを期待したいですね!
ttp://blog.sideriver.com/.s/nomurasblog/2012/09/post-f809.html
671 :
774RR:2012/09/22(土) 10:51:29.76 ID:O0Mu9oWb
是非360度クランクのV4で作ってください。
672 :
774RR:2012/09/22(土) 11:31:12.83 ID:shO+hMVm
>>669 NRの出られるレースが無いからでしょ
楕円ピストンはレギュレーション禁止になったからねえ
今回はCRTベースモデルだから問題ないのでは?
673 :
774RR:2012/09/22(土) 15:15:39.15 ID:kQ1eViOr
峠で楽しく乗りたいから600くらいでお願いしたい
674 :
774RR:2012/09/22(土) 21:13:18.87 ID:ockvpfFb
保存用VFR持ってるオレ勝組()
675 :
774RR:2012/09/22(土) 21:19:27.57 ID:NOr65sN5
400は無理でも600は出るんじゃないかな
欧米需要ありそうだから
676 :
774RR:2012/09/22(土) 21:24:04.70 ID:mx+MY2U5
東南アジア向けに125も
677 :
774RR:2012/09/22(土) 21:27:15.26 ID:bELyA7Aj
べつに400ccじゃなくてもいいんだけど
一般道なら30馬力で十分だけど50馬力あったらいいなあと。それだけ
678 :
774RR:2012/09/22(土) 21:28:20.34 ID:bELyA7Aj
昔みたいにタイヤに変なチカラかけなくても曲がるようになったようだし
679 :
774RR:2012/09/22(土) 21:46:17.49 ID:kQ1eViOr
400なのにアホみたいにトルクあったV4も忘れがたい特に
バックトルクリミッターなかった21とか24
680 :
774RR:2012/09/22(土) 21:54:08.52 ID:bELyA7Aj
直4でも変なクランクにしたらそうなる
681 :
774RR:2012/09/22(土) 21:55:50.59 ID:6tNKeb5J
682 :
774RR:2012/09/22(土) 22:15:06.92 ID:GnvxETmF
やっぱそんなもんすか
683 :
774RR:2012/09/22(土) 22:17:16.53 ID:wa61qCuV
684 :
774RR:2012/09/22(土) 22:33:50.99 ID:YXaodiyi
RC30で全盛期に草レースで燃え尽きた俺、胸熱!
685 :
774RR:2012/09/22(土) 23:25:08.50 ID:O0Mu9oWb
686 :
774RR:2012/09/22(土) 23:33:54.30 ID:WVrqKCbr
687 :
547:2012/09/23(日) 00:11:26.32 ID:WLC0n4u3
>>685 俺のTSRと変わらない感じだけどね。
いい音
688 :
774RR:2012/09/23(日) 08:56:02.13 ID:tx396KA4
誰がLPLになるんだろう
研究所の社員になった宇川がテストライダーやってくれたら盛り上がりそうだね
689 :
774RR:2012/09/23(日) 09:26:48.58 ID:jzpPrLuC
500万円らしいし、文字通り高嶺の花になってくれると嬉しい
690 :
774RR:2012/09/23(日) 12:00:52.37 ID:ldr7bBgB
ドカでレースやるより安いお値段だったら草レースで流行りそう。
750ccだったらかなり早そうだから
691 :
774RR:2012/09/23(日) 18:11:48.69 ID:O5bINxNC
バカやってフレームイッてしもた・・・
ごめんよRVF・・・
692 :
774RR:2012/09/23(日) 18:25:28.00 ID:ldr7bBgB
価格200万円で100馬力におさえて1シーズン基本的にメンテ不要で
3年遊べたら安いよね
693 :
774RR:2012/09/23(日) 18:59:12.72 ID:tEfmfY/h
694 :
774RR:2012/09/23(日) 19:07:14.45 ID:0ALBlqqy
>>690 今750ccは出られるレースほぼ皆無だし。
草レースに出られても4発1000ccと同枠だし。
そもそもV5だとしたらレギュレーションで最大排気量は800cc位になるのかな?
695 :
774RR:2012/09/23(日) 19:07:29.05 ID:4gl5GnVX
696 :
774RR:2012/09/23(日) 19:13:41.03 ID:4gl5GnVX
697 :
774RR:2012/09/23(日) 19:21:19.22 ID:jzpPrLuC
>>692 NSF250Rがそれに近いから、そっち買えば?
698 :
774RR:2012/09/23(日) 23:03:02.48 ID:O5bINxNC
>>693 完全に自業自得な事故だから処分待ちなんだ
恐らく免停60日かなあ
フレームホイールステムフォーク全部中古で揃えたら10万ぐらいか
それまではガレージに置いとくよ
699 :
774RR:2012/09/24(月) 00:14:38.34 ID:hKUJ7Ssx
うp
700 :
774RR:2012/09/24(月) 13:53:44.61 ID:Gioew3YZ
701 :
774RR:2012/09/24(月) 14:49:00.32 ID:UdRsGmo4
廉価版が出ると信じている
F4やF3にセリエオロと普及版があるように
702 :
774RR:2012/09/24(月) 15:21:11.09 ID:auM5BFhM
250-300万くらいで出ないかなぁ。
なんとか買えるレベルで・・・
703 :
774RR:2012/09/24(月) 21:10:56.02 ID:1B3xDdYR
>>702 300万じゃ安すぎる、3000万と300万の中間よりずっと安い
って言ってるんだから出るわけないだろ。
704 :
774RR:2012/09/24(月) 21:35:36.26 ID:eAATfnro
会見後の取材の詳細が掲載されてましたよ
要約してるからリンク先で確かめて下さいね
http://www.mr-bike.jp/?p=29913 >伊東社長の会見を受け、二輪R&Dセンター長でHRC社長の鈴木哲夫氏が取材に応じた。
>Q. スーパースポーツバイク開発に関して。
>鈴木──簡単に言うと、ジェネレーションも変わって、自分たちで“RC30”を作りたい、と言うこと。
>お客様の要望もあるし。
>Q. それは、CRTチーム向けマシンと開発はリンクしている?
>鈴木──はい。レーサーと量産車を両方開発します。
>Q. エンジンはV4と考えて良いですか?
>鈴木──たぶんそうでしょう。
>Q. 値段はどれくらいになりそうですか?
>鈴木──松と梅でいこうかな、と。まだまだ検討中でして……。
>まともに作ると、やはり3000万円なんですね、安く作っても。
>だけど、3000万じゃちょっと、ね。
>やはり、その10分の1くらいがリーズナブルじゃないですか、一般的に言っても。
>だけど、300万円でMotoGPに出られるとなると、MotoGPの価値が下がってしまう。
>その間くらい……間でも高いな。その間より、大分下を狙っています。
>Q. いつ頃出すんですか?
>鈴木──それは、内緒
705 :
774RR:2012/09/24(月) 21:37:08.30 ID:eAATfnro
松と梅が気になりますね
レーサーと市販車のことなのか、それとも市販車に二種類あるのか
あと皆さんが日頃から出せ出せ言うから出すとか書いてますけど・・・
706 :
774RR:2012/09/24(月) 21:59:10.07 ID:QxlmHjci
RCVの名に恥じないものをこだわって作るのはいいけど、それだけじゃ商売にならんというか勿体ないんじゃなかろうか。
安価な材料使うとかして、高くても200万までの公道バージョン、まさに往年のレーサーレプリカを出すべき。
707 :
774RR:2012/09/24(月) 22:27:21.25 ID:obsuqOLe
妥協はして欲しくないけど出来れば無理したら買える位の値段で出して欲しいな
380万が俺の限界だわ
708 :
774RR:2012/09/24(月) 22:49:15.86 ID:mJeHGgeV
MOTOGP板のようなネタでスマン。
CRT (クレーミングルールチーム)マシンなら2万ユーロで買取ができるわけだから、本日の為替レートだと
日本円で200万以下で購入可能でなければ赤字かと。
量産車の販売基準として、「200〜300万の車輛に100万円以上のカスタムをしているユーザーが大半を占める」と
世の中、セレブライダーにしかバイクが購入されているなと勝手に考えている某社どもがいる。
所長さんは、MotoGPのネームバリューで500万程度と解釈できる発言をしているが、
経営権を持つ一部は、セレブライダーさんの相場として妥当でしょうと考えている。
709 :
774RR:2012/09/24(月) 22:58:06.17 ID:cLpokkQ4
>>705 スーパースポーツの話の中で出てきた話だから
とびきり高価なバイクとリーズナブルなバイクを用意すると言うことでは
SP仕様が800万円、ノーマルはCBRより少し高いくらいにして欲しい
710 :
774RR:2012/09/24(月) 22:58:58.09 ID:QD5qC1C5
>>708 買取対象はマシンじゃなくてエンジンでは?エンジン単体で2万ユーロ
でも、まぁ高嶺の花でいいんじゃないでしょうか。RC30みたいに限定販売ですぐ予約&抽選で埋まって買えない人続出だと嬉しい
RC30の時は「こんな高いバイクは絶対売れない」と反対されてたけど、蓋を開けてみたら予約いっぱい、抽選制で運悪く買えなかった人もいた
RC30の再誕であれば、こうあるべきだと思う
711 :
774RR:2012/09/24(月) 23:00:07.18 ID:QD5qC1C5
>>709 SP仕様は800万円
STDは500万円が妥当だろうね
500万円でも予約殺到するでしょう
712 :
774RR:2012/09/24(月) 23:07:29.58 ID:cLpokkQ4
>>710 ホンダファンとしては、ホンダの努力が報われて欲しいからそうなって欲しいけど
ホンダってそう言うメーカーじゃないような気がする
まだ価格も決まってないようだし梅に期待してます
713 :
774RR:2012/09/24(月) 23:22:12.03 ID:G8dcoiWn
RC30の後を継ぐモノがそんな中途半端な形で出るわけ無いだろ
この手のバイクを中古でしか乗ったことのないゆとり世代には、想像もつかない形で出るのは当たりまえ
RC30が「俺が買えるくらいの値段で」なんてW
714 :
774RR:2012/09/24(月) 23:31:19.98 ID:aQeno/GM
NC30の時は、ただただ熱狂だった。
NC35のパワーダウンには失望したが、それでも洗練された部分はあった。
ツアラーになってしまったRC46は重く、ベタ塗り一色のつまらんデザインだった。
2型からカムギアをやめたのも痛かった。
次に出た1200は「走り出せば軽快」などと言い繕った、もっさりバイクだった。
そして、あのカブを中国生産にしたのが決定的で、俺は今のホンダから距離をおくことにした。
今回のことが本当なら、これがラストチャンスだと思っている。
「Moto GPのテクノロジーをフィードバック」と謳っただけの直4ならいらない。
それから国内版RC45のような不幸なバイクにしてくれるな。
ここで中途半端なものを作るようならホンダ車は二度と買わない。
715 :
774RR:2012/09/24(月) 23:33:20.36 ID:XSTjw576
鈴木さんは大きな勘違いしてると思う
RC30は高価なバイクを目指したんじゃなく、性能を追求した結果として高価になった
これ最初から値段ありきでしょ
理詰めで作ったバイクじゃ夢も理想もありしない
NRの二の舞になるよ
716 :
774RR:2012/09/24(月) 23:33:20.48 ID:QD5qC1C5
>>714 いいね。家を売ってでも金を作って買ってください!
717 :
774RR:2012/09/24(月) 23:48:20.10 ID:oZRmdETw
718 :
774RR:2012/09/24(月) 23:58:58.01 ID:HM0alFwM
>>715 分からんでもないが予算はないよりあった方がいい
若いエンジニアたちを奮闘を暖かく見守ってあげよう
>>717 それRC30X
久しぶりに見た
719 :
774RR:2012/09/25(火) 01:53:24.23 ID:IRPdGP7W
RC30って150万ぐらいじゃなかった?妥協なしに作り込んだからってなんでウン百万とかウン千万の話になるの?
720 :
774RR:2012/09/25(火) 02:34:34.49 ID:xk36Cn0x
今回はGPエントリーモデルって言ったら大袈裟かもしらんが、でも松に関してはそういうことでしょ
市販されたレーサーNSR500Vが1000万
ドカのデスモセディチがMotoGPレプリカ、800万
SBKのホモロゲとはまた違ったものでないかい
721 :
774RR:2012/09/25(火) 05:28:28.00 ID:r55hqmD7
日産のGTRみたいになったら嫌だな
722 :
774RR:2012/09/25(火) 06:52:10.11 ID:f9nVTjkN
リッターV4エンジンならますます馬力控えめにしたら
冷却強化して草レース1シーズンノーメンテで行けそうだわ
723 :
774RR:2012/09/25(火) 07:48:35.97 ID:LC1cI5Am
オプションでいいからカムギア付けられるようにして おねがい!!
724 :
774RR:2012/09/25(火) 11:00:10.35 ID:Ht5jfFzB
車名はRC1000Rでデュアルライトにして欲しい。
過去のレプリカ調べるとワークスマシンのアルファベット+排気量だから。
あとライトは個人的な好みだけど二灯。
限定500台で価格は350万円。
350万円って聞くと高いように思うけどRC30同様、量産車としては高価でも内容的には破格なものって事で。
これならNRと違って少し無理すれば買える値段だし。
725 :
774RR:2012/09/25(火) 12:07:52.78 ID:spEPrWJc
カラーリングはB,V,DやOKI、レプソルなどの歴代ワークスカラーで出してほしい
726 :
774RR:2012/09/25(火) 18:33:29.99 ID:wcRx2nJp
727 :
774RR:2012/09/25(火) 18:45:35.19 ID:UZYD5sQV
NC24、発電機のレギュレーターが弱かったね
バッテリーの液がやたら減るからバロンで調べてもらった→問題ない
その一週間後夜の高速走行中に突然ヘッドライト切れる→ハイビーム→切れる
左ウィンカー→切れる エンジン回転めちゃめちゃ不安定→真っ暗なまま最寄のインターで降りる
今となってはいい思い出
728 :
774RR:2012/09/25(火) 21:46:12.08 ID:Ih7pAteX
国内1000台、海外500台限定で価格は250万円〜450万円かな。
520万円は超えてこないと思う。
520万円を超える価格設定にすると
黒歴史のNRが話題にのぼるから(NRを超えて最高価格とか、NRの失敗を繰り返すのかとか)
RC30の再来とされるなら理想は注文が殺到して抽選になるくらいじゃないと。
729 :
774RR:2012/09/25(火) 21:48:42.64 ID:nKTgyaAs
730 :
774RR:2012/09/25(火) 22:20:09.77 ID:rPdMfwdO
コレクターアイテムプライスなら公道バージョン作るな。
走ってなんぼでしょーが。
朝霞研究所の某氏、この板見てんでしょ。
ロードバージョンはSC57程度の価格で、CRTはNSR500Vぐらいにしとけ。(怒)
731 :
774RR:2012/09/25(火) 22:38:20.23 ID:YxaqhGHH
違います
732 :
774RR:2012/09/25(火) 22:45:11.84 ID:f9nVTjkN
RZVと5ガンはあったけどホンダのは無い
TZRとガンマはメーカーがシリンダーその他いじくったのがあったが
NSRのRKにHRCキットがあったぐらいで
NSRだけお手軽なのが無い
733 :
774RR:2012/09/25(火) 23:23:28.29 ID:xk36Cn0x
いくらでも払うから作れって言ってたじゃねえか
何で今更現実的に買えそうな価格ばっかり並べるんだよw
734 :
774RR:2012/09/25(火) 23:46:01.58 ID:vUoLfDch
RC45の値段+50万くらいでよいだろ。
735 :
774RR:2012/09/26(水) 01:18:00.36 ID:mEZ3dBaC
何千万のバイクで街乗り…。こえーw
736 :
774RR:2012/09/26(水) 01:22:24.13 ID:yYgsqY2x
737 :
774RR:2012/09/26(水) 03:32:38.08 ID:Wwh/tkud
NRなんてたかが520万、逆車としても+100万だろ
タチゴケならカウル3枚で数十万程度で済む
738 :
774RR:2012/09/26(水) 06:02:29.52 ID:g3tMQ2aJ
NRはレースに出られないし(そもそも楕円ピストンがレギュレーション違反)
今回のはmotogpに視野を入れたCRTレプリカみたいな位置付けでしょ。NRとは違うのだよ
5万ユーロもするバイクが1500台限定で売れてるんだから。悪いこと言うけど、ホンダは低収入者なんて眼中にないんだよ
買える者だけが至高の喜びを得られる。文字通りプレミアバイクなんです
739 :
774RR:2012/09/26(水) 06:28:18.31 ID:W/uaA52D
RC30の頃は直4の大型無かったからねえ
今はCBRの600も1000もあるし
740 :
774RR:2012/09/26(水) 08:18:55.33 ID:6lvJ1s17
俺の妄想では、1000RRと被らない様に営業から高くするように言われてるんだと思う
しかし、高額になっても完成の域に達しているCBRを越えるのは難しいと思う
サーキット限定なら簡単だろうけど、トータルパフォーマンスでの話しとして
741 :
774RR:2012/09/26(水) 08:29:14.03 ID:g3tMQ2aJ
S1000RRみたいに電子制御を盛り込んでトラクションコントローラー、レースABS、シフトアシストを付ける
これらはSC59にはまだ無い装備だからね
HRCのレースECUに交換しないと真の性能は発揮しないようにすればいい
文字通り選ばれた人だけが乗れるものにしてこそ価値があるってもんだよ
742 :
774RR:2012/09/26(水) 09:32:39.55 ID:h85L49gs
今の俺には金がある
転倒する自信もある
乗らない自信もある
買っても盆栽鑑賞が関の山
でも販売決定したら買ってもいいし、大型免許も買う
本田はビートの再来作るらしいけどワクワクさせるキャンペーン中なんかな?
743 :
774RR:2012/09/26(水) 09:54:52.75 ID:W/uaA52D
ホンダクレジットで2度儲けするつもりらしい
744 :
774RR:2012/09/26(水) 11:45:26.17 ID:+ILm3AVg
中古のフェラーリF430と同じくらいかな。それより安いかな。
745 :
774RR:2012/09/26(水) 13:31:05.71 ID:T8CXBp/Y
NSX、ビートときてRC30か。
本当に発売されるのかね。
746 :
774RR:2012/09/26(水) 14:22:03.17 ID:0pWoH7WV
>>745 社長が発表した以上出すと思う
雑誌で読んだけど、NSXは失われたホンダらしさと、エンジニアにイマイチ元気がないから挑戦すると書かれていた
たぶんバイクも同じ理由なんでしょうね
747 :
774RR:2012/09/26(水) 15:34:53.01 ID:yPEtUHn1
ホンダの四輪は全く期待できない
748 :
774RR:2012/09/26(水) 19:52:18.71 ID:VRLFWZTw
んな高いマシン欲しくねえわ
やっぱかっけええVFR400で性能の限界を使えるように攻めまくって
ボロボロになっても走りまくりたいわ
749 :
774RR:2012/09/26(水) 20:50:24.40 ID:nmToIIYt
世代、年代の差かもしれんが、RRの洗礼を受けた世代としては、
カウルが割れてガムテで修復してるRRとかカウル取っ払ってネイキッド仕様にしてるRRとか、やっぱカッケーと思うけどな。
MSでいえば旧ザクとかグフカスタム、みたいな。
先週末の連休に阿蘇の方にドライブに行ったが、すれ違うバイクがみんなドカだのハーレーだのドリームCB750だのZ1だの隼の集団だのばかりだったのにはビックリしたな。
ウェアやメットも高そーな新品ばっかで、「金持ちにあらずんばバイク乗りにあらず」みたいな雰囲気だった。
あれ見りゃバイクに憧れるというより、あんなバイクが買えるセレブっぷりに憧れるってなるわ。
750 :
774RR:2012/09/26(水) 21:16:09.62 ID:n0IhY4Co
>>749 ハゲドウだわ、おんぼろNC21のりとしては肩身が狭いぜ
旧車乗ってる人もけっこう綺麗にのってるんだよな
俺だけだぜ曇ったスクリーンに割れたカウル、たちごけで
曲がったクラッチレバーなんて(w
751 :
774RR:2012/09/26(水) 21:20:49.09 ID:0sJo3Rzo
>>750 加えてガリ傷だらけのサイレンサーに曲がったステップの俺の立場は…
752 :
774RR:2012/09/26(水) 21:21:57.93 ID:m+djXQiu
こいつ走ってんなって思わせる雰囲気と
ただのボロは違うからな
753 :
774RR:2012/09/26(水) 21:33:40.76 ID:nmToIIYt
不思議なんだよなー。
昔も金持ってます風の高そうなバイクもあるにはあったが、それ以上に
先輩から5万で買ったとかバイク屋巡りして15万の激安バイク見つけた風の、
走るけど見た目ボローなバイクがいっぱいあったんだ。
ところが最近はそんなバイクをとんと見ない。
金持ってますバイクばっかで、先輩から5万でみたいなバイクが絶滅してしまった。
なくなるはずないと思うんだが、イマドキは需要がないのかな・・・?
754 :
774RR:2012/09/26(水) 22:00:07.11 ID:4G0V1WuI
全部海外に流れてる。
バイク王もほとんどが海外行き。
それで国内のタマが無くなるのをレッドバロンが嫌ってて
熾烈な買い取り合戦に発展。
中国駐在してたとき、CBR250RRのカウルなしボロボロバイクや
VFR400オンボロバイク見て、日本から流れてきたんだなーとオモタ
755 :
774RR:2012/09/26(水) 22:07:05.63 ID:g3tMQ2aJ
昔はボロボロバイクでも需要あったし、まだ部品が出てたから修理に困らなかった
今はレストアして売るのは店にとって割が合わないので廃車したり、部品取りに化けたりしてる
756 :
774RR:2012/09/26(水) 22:07:19.78 ID:+VEPtqiS
バイク屋で聞いた話だと、程度がよくない物は東南アジア
値段かつきそうな中型レプリカなんかだと欧州に流れたって聞いた
VFRも勿論だけど、GPZ400RとかFZRとか当時は沢山走ってたよね
757 :
774RR:2012/09/26(水) 22:10:36.26 ID:+VEPtqiS
>>749 当時は峠行くとギャラリーがスゴくて
緊張しながら走ったの思い出したわ
常連はみんなボロボロのバイクだったしそれが格好良かった
758 :
774RR:2012/09/26(水) 22:12:14.67 ID:lAmfpP2P
次世代RC30か。
これを機会に旧RC30のパーツも再生産してくれんかのう。
759 :
774RR:2012/09/26(水) 22:13:15.87 ID:g3tMQ2aJ
当時の先輩たちを思い出して、ボロボロになるまで頑張って走ってみては?
転倒を恐れずに頑張ろう
760 :
774RR:2012/09/26(水) 22:27:10.21 ID:OyBtmlYu
>>753 オイル撒き散らしそうなボローなバイクは
走らないでほしい。特にサーキット。
761 :
774RR:2012/09/26(水) 22:40:54.21 ID:+VEPtqiS
>>760 ホンダはそんなに簡単にオイル漏れはしない
サーキットもボロバイクをレストアしてモデファイして走ってる人は結構いる
SSで走行会もいいけど腕に自信が持てたらボロバイクを自分でレストアしてレースに参加してみるのもいいよ
762 :
774RR:2012/09/26(水) 22:47:21.86 ID:n0IhY4Co
オイル漏れといえばカワサキのイメージ
水漏れはスズキ
763 :
774RR:2012/09/26(水) 23:04:20.83 ID:nmToIIYt
>>757 おお〜いいね〜。
今の若いヤツらに当時の峠カッとび映像を見せると
「・・・?なにやってんっスかこいつら!これ、フツーに道路交通法違反でしょ?!」ってツッコまれた。
俺「ですよね〜(笑)」
764 :
774RR:2012/09/27(木) 00:25:09.28 ID:JTSMytGQ
まぁバイクに興味ない人にしたら、走り屋も珍走も50歩100歩なのが日本
765 :
774RR:2012/09/27(木) 00:52:16.07 ID:eq7D0c62
youtubeで見ると海外のNC30の大半は同調狂っててツインになってるな。
あんな扱いされるんだったら、海外で売り飛ばさないで頂きたい。
766 :
774RR:2012/09/27(木) 01:48:15.49 ID:a9Qqi00s
>>765 そういえば昔Vの同爆エンジンってあったなー
それにあこがれてんじゃないの?(w
767 :
774RR:2012/09/27(木) 02:06:18.67 ID:GSOp+T6l
Vツインの同爆がハーレーにあるなあ
768 :
774RR:2012/09/27(木) 05:23:29.15 ID:USOiXptw
先月レギュが逝ったよ
今日はクラッチ戻り悪くて死にそうだった
メンテに修理に出費が…
チェーンもキャブもそろそろヤバイし
クラッチ戻り悪いのはワイヤー切れそうって事かな?
769 :
774RR:2012/09/27(木) 12:52:28.17 ID:vIZVqluc
ワイヤーインジェクターでパーツクリーナ吹く→
クラッチニギニギ→クリーナーを繰り返して
汚れが出なくなったら
556とワイヤーグリスを交互に2秒ずつ位
下からあふれるまで繰り返してやると軽さ長持ち
エンジン側のケーブル出口に雑巾を敷くのを忘れずに
770 :
774RR:2012/09/27(木) 20:17:16.55 ID:a9Qqi00s
昔は峠いくとみんなボロボロでも走ってたんだよなー
ガムテープは必ずもってた、膝当てに張ったり
こけてヒビは入ったカウルの補強で張ったり
なつかしいなー
771 :
774RR:2012/09/27(木) 23:28:26.74 ID:/ZILSEJD
ツーリング先でSAとかに寄るとピカピカの大型ばかりだもんなぁ・・・
でもNC30はわりと見かけるなw
772 :
774RR:2012/09/28(金) 05:11:19.22 ID:fywbwz+6
>>769 有り難うm(__)mで御座る
明日やってみるで御座る
私は貴殿が好きで御座る
773 :
774RR:2012/09/28(金) 14:54:27.79 ID:McwINtps
今は円高だからNRと同じ価格設定でも安く販売されれそう
NRは5万ドルって基準だったから同じ価格設定でも400万円だし。
発売される頃に円安になってたら高くなるけど。
774 :
774RR:2012/09/30(日) 16:12:46.15 ID:84qw4EzO
誰か部品取りで事故車買わない?
オカマ掘って前まわり逝ってるんだけど他は多分生きてるから・・・
改造点はtsrフルエキぐらいかな
775 :
774RR:2012/09/30(日) 17:50:54.92 ID:jXWTHleH
776 :
774RR:2012/09/30(日) 18:11:08.85 ID:ISCY//qi
777 :
774RR:2012/09/30(日) 19:18:02.90 ID:p+LWIGS6
400Zとかだったりしてw
778 :
774RR:2012/09/30(日) 19:59:20.77 ID:1XJtA4dM
NC24だっったらほしい
779 :
774RR:2012/09/30(日) 21:55:11.77 ID:84qw4EzO
大阪です
車種はNC35
詳細希望の方はメル欄までお願いします
780 :
774RR:2012/09/30(日) 22:10:28.29 ID:2Lo8I8gN
35でお釜掘るとだとフレームも大抵逝ってるよ
781 :
774RR:2012/09/30(日) 22:14:24.99 ID:9ua3pWzG
782 :
774RR:2012/09/30(日) 22:19:22.54 ID:70CFL1aO
俺も大阪だしフロント周りが生きてるんだったら買ったんだけどな
783 :
774RR:2012/09/30(日) 22:32:09.63 ID:84qw4EzO
フレームは死んでる
フォークは生きてるはず・・・
車両欲しい人居なかったらバラして売るよ(泣)
784 :
774RR:2012/09/30(日) 22:36:16.32 ID:2Lo8I8gN
>>781 持ってないからHRCかは判断できないがノーマルではないよ
もしHRCならアンダーに電動ファン付けられなくて公道用には不便だがなー
785 :
774RR:2012/09/30(日) 23:14:22.88 ID:OfhaOJyX
倒立フォークってそんなに頑丈なんだね
786 :
774RR:2012/09/30(日) 23:19:45.76 ID:9JWHP+gx
昔NSRに移植しようと思って入手したNC35フォークは微妙にインナーが曲がってたな
787 :
774RR:2012/10/01(月) 11:08:25.30 ID:vJ1pEXP3
RC30いまだに注目されてるんだ。
日経新聞の新製品コーナーで確か148万とか出ていて
誰がこんな高いバイク買うんだと思ったが
そのすぐ後発売された雑誌(オートバイだかモーターサイクリスト)の特集
を読んだら、超格安、当時学生だったけど、
これは買うしかないとすかさず申し込んだ。
無事当選、300番台だから早いほうだったのか
その後西湘や第三京浜のパーキングに入ると
人だかりが出来た。
乗らなくなって15年、復活させたいがパーツがなさそうだね。
788 :
774RR:2012/10/01(月) 11:54:54.94 ID:S+3ZC+8R
ボンバーの杉本のおっちゃんも唾飲み込みながら
「ホンダもスゲーの出すなぁ・・・」と唸ってたぐらいだからなぁ
789 :
774RR:2012/10/01(月) 13:21:36.94 ID:DS/omDzh
>>784 ノーマルだよww
アンダーは塗装剥離して、お約束少加工したチキンww
オレはHRCのラジエタ上下リペアで持ってるから、間違いない。
そもそも、コアはそんなに薄くない。
790 :
774RR:2012/10/01(月) 14:03:28.39 ID:4/A8oNeW
791 :
774RR:2012/10/01(月) 14:25:48.35 ID:y7B7X5U1
RC30が出た頃って、バブル景気真っ只中だから買える奴は多かっただろ。
1000万ならまだしも150万だし。
792 :
774RR:2012/10/01(月) 14:57:39.53 ID:GucyC3QC
今度の新型V4は1000万円で出してこそ、本当の価値がある
793 :
774RR:2012/10/01(月) 14:58:11.81 ID:GucyC3QC
ちなみに100万円の間違いじゃないよ、1000万円だよ笑
794 :
774RR:2012/10/01(月) 20:31:56.06 ID:cw9gBkn7
価値の語義の問題だな
200万超えたらどんな高性能バイクでも庶民には価値がない
part30まではVFR/RVFを愛す会っていう板名だったんだけど、
愛すっていうからには既に存在する単車が対象だよな
795 :
774RR:2012/10/01(月) 20:37:27.74 ID:0Djo60fi
796 :
774RR:2012/10/01(月) 20:48:37.93 ID:S/JLE7oZ
797 :
774RR:2012/10/01(月) 20:57:31.56 ID:cw9gBkn7
出たな、違います太郎
うぬの力はその程度か
798 :
774RR:2012/10/01(月) 21:26:02.88 ID:S+3ZC+8R
>>795 ケンジ「・・・意外とつまんないね、コレ。」
799 :
774RR:2012/10/01(月) 21:59:13.42 ID:3o9a0MWL
そのセリフ覚えてるw
絶対性能の高さとかスムーズさ故につまらないと感じる…分からないでもないけど、それって公道限定の感覚なんじゃないかな。
サーキット走ったことはないんだけど、そういう場所なら速くてつまらないとは感じないと思うなー。
800 :
774RR:2012/10/01(月) 22:28:17.45 ID:S+3ZC+8R
>>799 なるほどなるほど。
つまりまとめると
杉本のおっちゃん「乗りにくさを味と、マニアックさを個性と勘違いしている愚かなドカ乗りのなんと多いことよ」ってことか。
801 :
774RR:2012/10/02(火) 01:01:16.02 ID:j+JHw0mt
802 :
774RR:2012/10/02(火) 01:51:33.56 ID:qFwHJCl/
それほんとかなぁ?
アメリカ人に聞いたらジャッキー・チェンやらブルース・リーやらも世界に通用する日本代表になるってのに
803 :
774RR:2012/10/02(火) 09:54:01.34 ID:PdKes1UX
>>791 1987はまだバブル前夜、私をスキーに連れてってなどもこの年公開。
バブルの狂った価値観はなく右肩上がりを感じさせるいい年だった。
バブルの真っ只中なら300万以上だっただろ
実際、新古車だか中古が写真雑誌FOCUSで
300万で取引されていると紹介されていた。
804 :
774RR:2012/10/02(火) 10:15:12.70 ID:pXZRCsGg
>>802 知られているというよりアメージングだったんだろうね
>>803 マスコミ報道なんてCBX500万と同じで意味ないよ
バイクは乗ってナンボ、RC-V1000の開発者にもそこんとこわかって貰いたい
805 :
774RR:2012/10/02(火) 10:30:54.12 ID:pXZRCsGg
>>794 ホンダも様子見状態なんだろから価格の見直しが来ると思う
廉価版と思われる梅は庶民の手の届くところにくるんじゃないかな
じゃなきゃホンダは世間から見放される
806 :
774RR:2012/10/02(火) 11:42:45.20 ID:PdKes1UX
RC30=高性能、低価格(品質に対して)で知恵が詰まったバイク
だから今度のも298ぐらいのバージョンがあると思う。
807 :
774RR:2012/10/02(火) 12:21:10.56 ID:pXZRCsGg
>>806 >RC30=高性能、低価格(品質に対して)で知恵が詰まったバイク
これこそホンダスピリッツだよね
無駄にコストをあげるんじゃなく、航空機の廃材利用したり、CRのサスを加工して付けたり、工夫する努力が情熱にも繋がっていくと思う
808 :
774RR:2012/10/02(火) 12:30:18.36 ID:liLjrgWF
素直に買える値段でお願いしますって言えよ。
809 :
774RR:2012/10/02(火) 15:13:32.66 ID:SGMoJwqm
高所得者層=新型RC30
低所得者層=ヤフオク中古NC30
という住み分けをきっちり作ってもらいたい
810 :
774RR:2012/10/02(火) 16:24:05.16 ID:Fzrddoq7
釣り針でかすぎ
いま時高所得者でも500万のバイクなんて買わない
高級車買うような連中はハーレーに興味はあってもホンダに興味はない
811 :
774RR:2012/10/02(火) 16:34:21.55 ID:C3d1Rl/H
>低所得者層=ヤフオク中古NC30
何その俺w しかも低速ボコボコ病が治らなかったしw
812 :
774RR:2012/10/02(火) 16:40:55.97 ID:PdKes1UX
。エポックメイキングなRC30の後継機というなら高けりゃいいって訳ではない。
エポック‐メーキング 【epoch-making】
[形動]ある事柄がその分野に新時代を開くほど意義をもっているさま。画期的。
すべてのメーカーが追随して、その後のモータースポーツ隆盛や
大排気量SSの原点となったバイクだけど、あえてつくるというなら
ホンダのお手並み拝見したい。
813 :
774RR:2012/10/02(火) 22:12:01.32 ID:g8ma9270
>>812 RSV4超えるには、シームレスミッション載せるしかないな。
いま載せられる電制フル装備のてんこ盛り、それと超々軽量化、160kg台、
マグ鍛ホイール標準、データロガー、GPSのラップタイマーなんかも標準、
ニューマチクバルブ、カーボン、チタンパーツ多用、給排気変えても自動燃調、
シーズンオフは車種専用テクニカルセンターで数百万円でフルO/H。
完璧な盗難防止策、このくらい当然やるよね。
814 :
774RR:2012/10/02(火) 22:19:32.39 ID:liLjrgWF
ぼくのさいきょうましん、だな
815 :
774RR:2012/10/02(火) 22:26:49.76 ID:g8ma9270
追加、
オーナーの体重に合わせたオーダーメイドの足回り、専用レーシングブーツ付属
セッティングパーツも付属、フェンダー、ミラー、灯火類はワンタッチ着脱、
シート高調整、スパナ1本で車高調整、ワンタッチ前後プリロード調整、次世代型ABS、
余裕のラジエタ容量で真夏の冷却完璧、しかし手間のかからない革新的オーバークール対策機構。
油温管理システム、できればドライサンプE/G、・・・・・・・
全てサーキットを走る事が前提の至れり尽くせりの市販車。ここまでやってほしい。
816 :
774RR:2012/10/02(火) 23:12:25.47 ID:Dkre1R5p
ぼくのかんがえたさいきょうのれーさーれぷりか
817 :
774RR:2012/10/02(火) 23:21:12.77 ID:/jyF070J
次は200万くらいで出せって言い出すぜ
818 :
774RR:2012/10/03(水) 00:08:30.47 ID:4DXsOB7z
819 :
774RR:2012/10/03(水) 00:13:17.75 ID:+wIPmbTt
V4オタがキチガイなのがよくわかるスレだなw
820 :
774RR:2012/10/03(水) 02:11:42.86 ID:nVTB/srm
さいきょうましんw
しかし、こうやって羅列しても目新しいものがないくらい他は結構頑張ってるんだな
後発はコンセプトが難しいな
821 :
774RR:2012/10/03(水) 16:05:12.04 ID:Z5vBELIj
RC30がNSXなら
今回のは(メーカーが違うけど)LFAだと思って
価格は4倍〜5倍くらい上がってるから
600万円〜750万円って所じゃないかな。
LFAは4000万円の価格設定でも抽選でしかも発売後の今はプレミア付いてるし。
822 :
774RR:2012/10/03(水) 17:57:46.87 ID:fn930LZJ
ドカのデスモRRと同じくらいか
823 :
774RR:2012/10/03(水) 18:33:20.62 ID:phoTAEmm
4000万も出してレクサスとかありえねー。いくら速くても。
824 :
774RR:2012/10/03(水) 18:33:54.56 ID:phoTAEmm
4000万も出してレクサスとかありえねー。いくら速くても。
825 :
774RR:2012/10/03(水) 18:36:02.98 ID:+wIPmbTt
文字通り選ばれし者(金持ち)だけが乗れるな。いいじゃん
826 :
774RR:2012/10/03(水) 18:40:13.58 ID:lEkAwgLz
買うならやはりスーパーカーブーム時代の車だなー
今の車と比べたら当然遅いんだろうけど、スピードだけじゃない魅力がある
バイクもしかりだ
827 :
774RR:2012/10/03(水) 22:34:32.90 ID:Cl0dBVbQ
モーサイ立ち読みしたら全然違うこと書いてあったぞ
鈴木氏がインタビューの後帰り際に、3行だか3桁だか目指しますと言ったらしい
つまり1000万以内って事で、モーサイの予想価格は990万円となってた
828 :
774RR:2012/10/03(水) 22:37:59.77 ID:Cl0dBVbQ
980万円だったかもしれない(うろ覚え)
とにかく500万とかなさそうな気がする
829 :
774RR:2012/10/04(木) 16:16:53.92 ID:X84RRmPW
830 :
774RR:2012/10/04(木) 19:29:10.48 ID:9urq6Iy+
>>821 LFAは売れ残ってるけどなw
レクサスへイク度に営業ウザい
831 :
774RR:2012/10/04(木) 20:26:00.92 ID:W9CR1C2n
俺には980万は無理だわ
現金300万+下取り80万の380万を頭金にすれば500万までなら無理すればいけると思ったんだが甘かったか…
さすがに予算の倍だと諦めつくな
832 :
774RR:2012/10/04(木) 20:29:00.02 ID:QiXlhcti
>>831 CRT向けの松じゃなく、一般庶民向けの梅に期待しなよ。
松は1000万だろうけど、梅は600万かもしれないし。
833 :
774RR:2012/10/04(木) 21:48:44.61 ID:CqNwWeg3
梅はCBR並の値段でCBRは廃止の方向でよろ
834 :
774RR:2012/10/04(木) 23:47:35.34 ID:KtqCx+38
直4信者が狂って怒り出すぞ。
835 :
774RR:2012/10/05(金) 00:42:46.20 ID:TrTQQzVA
大体排気音が気に入らないって言われるよね
直4:フゥワアアアアアアアアアアアン↑↑↑
V4:バーーーー
って感じか
836 :
774RR:2012/10/05(金) 00:55:11.00 ID:7rJRpWpz
俺はこの独特の排気音が好きでやめられねえ
837 :
774RR:2012/10/05(金) 01:04:11.26 ID:1KDHgLiB
ぶっちゃけ、直4は散々乗ったから飽きた。
クロスプレーン以外、フィーリングや音がどれも似たようなもんだし。
838 :
774RR:2012/10/05(金) 01:08:16.89 ID:y7yZytZ1
180と360、どっちにしても独特の音が大好きで、て人は多いのでは?
両方手元に置いときたいがなかなか…
839 :
774RR:2012/10/05(金) 01:15:07.05 ID:354c+7AK
マフラーは一本出しじゃなくて、二本出し希望
840 :
774RR:2012/10/05(金) 01:40:31.81 ID:Jr2z907s
RC30も廉価版のNC30があったし
今回もし900万円とか1000万円オーバーでも
弟分的な車種出すんじゃないかな。
841 :
774RR:2012/10/05(金) 01:50:01.54 ID:djvdKSSA
RC30とNC30はそう言う関係じゃないよ
NC30は独自に企画・成立したモノ
RC30は特級の市販限定品
842 :
774RR:2012/10/05(金) 02:00:09.13 ID:kXHjRwU/
よくわからんが、最近の大型バイクは高ければ高いほど売れるのか?
まるでバブルの再来だな
843 :
774RR:2012/10/05(金) 02:15:31.24 ID:Jr2z907s
>>841 でも同じVFRだしデザインも似てるし
独自の車種と思ってない人が多いでしょ
844 :
774RR:2012/10/05(金) 02:55:57.69 ID:PNwNsyOy
ワークスRVF750のレプリカでTTF1用市販ホモロゲがRC30で、
ワークスRVF400の市販レプリカでF3ベースにもなるNC30。
だからRC30の弟分はNC30という位置付けなんじゃね?
845 :
774RR:2012/10/05(金) 03:07:14.05 ID:LZwYUm6B
新型は大衆車並になってほしくないので、せめて国産車でいうR35 GT-Rみたいな位置付け希望
16.5インチという公道用ではあまり無いサイズのため、常に専用タイヤを買い続けることになる
リミッターカットはR35みたいにGPS連動型で。鈴鹿サーキットで本来の性能が出る(120ps→230ps)ってね
846 :
774RR:2012/10/05(金) 03:40:34.92 ID:j0LIuV+p
VFR、RVFの時代に既にV4エンジンは完成されている。
昔のV4エンジンをそのまま最新の車体に載せて、70万円位の400ccレーサーレプリカを出して欲しい。
847 :
774RR:2012/10/05(金) 03:59:10.34 ID:OMLjScLh
>>846 ビモータYB7みたいな完全ハンドリングマシーンレプリカで作ってほしいね
848 :
774RR:2012/10/05(金) 04:46:32.17 ID:Jr2z907s
発売されたらスーパースポーツに分類されるの?
それともレーサーのレプリカだからレーサーレプリカの呼び方が復活するのかな?
849 :
774RR:2012/10/05(金) 07:40:58.18 ID:j0LIuV+p
400ccならレーサーレプリカ、600cc以上はスーパースポーツ的なのだろう。
850 :
774RR:2012/10/05(金) 08:10:26.32 ID:XnecMmym
RC30とNC30は姉妹車
RC45とNC35も姉妹車
当時から常識
851 :
774RR:2012/10/05(金) 08:15:49.34 ID:XnecMmym
厳密に言えばレプリカなんだろうけど、定義が曖昧だからSSでもどちらでもいいと思う
当時もクォーターマルチとかレプリカじゃなくてもレプリカと読んでたしね
852 :
774RR:2012/10/05(金) 10:05:43.43 ID:PNwNsyOy
>>841 おらおら、なにが独自だ。あんだけ似せてレプリカして独自とか。
なに言ってんだオメーは。どうした。
853 :
774RR:2012/10/05(金) 10:34:34.25 ID:fl2mmisX
>>852 もちつけ
最近だと知らない子が増えたとしても仕方がない
もう二十年以上も昔の話しだしw
レプリカブームの行き着いた先がNC30でありMC21だったね
854 :
774RR:2012/10/05(金) 12:23:25.84 ID:g4nERTOz
そしてNC35とMC28で有終の美を飾ったと
NC21、NC24は本格V4スポーツの幕開けかな
855 :
774RR:2012/10/05(金) 12:28:03.39 ID:ojmtSDYD
NC24なんですが、イグニッションを最近のバイクの物と交換しようと
思っているのですがNC24のイグニッションコイルって独立してて4つ
ついていて、最近のバイクは1個のイグニッションから2本のプラグコード
が出てるみたいなんですが流用は不可能なんでしょうか?
856 :
774RR:2012/10/05(金) 13:11:11.74 ID:9LvwLxpV
過去スレに出てそうですが見れないもので(汗
NC30プロアームのリアに84mmブレンボ着けたいんですが、キャリパーサポートが見つけられません
MC28用のキャリパーサポートつけている方をネットサーフィン中に見つけましたがメーカー解らず…
どなたか販売サイトご存知の方おられますか?
857 :
774RR:2012/10/05(金) 19:08:00.86 ID:BXV53I9u
858 :
774RR:2012/10/05(金) 20:31:08.71 ID:wSiEFqbG
859 :
774RR:2012/10/05(金) 21:34:50.49 ID:OMLjScLh
>>854 NC21出た時はびっくりしたなーワークスゆずりのV4が市販化されたし
何より他のレプリカとはひと味違う感じがした、なんかずんぐりした感じで(w
860 :
774RR:2012/10/06(土) 01:54:19.47 ID:LIsL2g8x
家を処分してまで買う人が出るだろう
家庭崩壊・・・いいね〜
861 :
774RR:2012/10/06(土) 08:51:02.44 ID:Gz5KRYTn
乗らないくせに投機目的で買う奴が出てくるかも。
それが何割ぐらいになるか。
862 :
774RR:2012/10/06(土) 10:07:06.51 ID:Z9qoF39s
NRの悲劇を忘れるでないぞ
863 :
774RR:2012/10/06(土) 11:00:05.99 ID:HvpfpSre
性能の話題より金額的な話題ばかり先行して
もう床の間バイク決定みたいな感じですね
86/BRZみたいなV4の復権を目指すバイクを期待してたのにLFAでガッカリしますた
864 :
774RR:2012/10/06(土) 12:41:56.78 ID:Z9qoF39s
>>863 そこはCBRがあるからいいじゃん
考えてみればV型スポーツモデルはいつもプレミアムな存在だったわけだし
865 :
774RR:2012/10/06(土) 19:33:12.88 ID:+Y6pBWP2
話折って悪いんだけど、今日NC30をタイヤ交換に出したらバイク屋が
「右側のキャリパーはセンター出てるけど左側のキャリパーはずれてるね」
って言ってたので確認してみたら確かに右側のキャリパーのセンターにブレーキディスクがあって
左側にはキャリパーのセンターから内側に入っててピストンの出てる量が左側の左右で全然違かったんだ
これ元からなんかな
866 :
774RR:2012/10/06(土) 19:35:15.23 ID:3g9qmG5w
>>865 ピストンとこにゴミとかたまると片押し状態になってパットが片減りみたいな
状態になるよ、クリーナーで綺麗にしたらいいかも
867 :
774RR:2012/10/06(土) 19:39:15.14 ID:+Y6pBWP2
後出し情報ですまん
パッドは新品で片減りとかは無いんだ
キャリパーのディスクが入る凹状の隙間あるじゃん?
右キャリパーはそこの真ん中にちゃんとディスクがあって左キャリパーはディスクが片方に寄ってるんだよね
868 :
774RR:2012/10/06(土) 19:47:25.20 ID:om62AVp0
だからピストンではと
869 :
774RR:2012/10/06(土) 19:52:18.58 ID:+Y6pBWP2
マジか
ピストン固着するとディスクとかキャリパーの位置変わるの?
片押しなら分かるけど対向キャリパーって動かないと思うんだけど
870 :
774RR:2012/10/06(土) 20:19:14.25 ID:OR7u7caf
写真アップすれば済むことだろw
871 :
774RR:2012/10/06(土) 20:32:13.88 ID:+Y6pBWP2
おk
後日撮ってくる
872 :
774RR:2012/10/06(土) 21:10:55.71 ID:Gz5KRYTn
>>867 試しに左右のディスク入れ替えて少しだけ走ってチェックすれば?
但しディスクは回転方向があるのは承知で。
873 :
774RR:2012/10/06(土) 23:50:36.36 ID:PoQg4xzT
RC30はRVFを参考に一年くらいで造って150万で出したのに、どうして今度の新型は500万だか1000万だかに
成っちゃうんだよ。理由を説明して欲しい。
そんな金持ちしか買えないモンならRVF750を復刻してもらった方が断然良い。
874 :
774RR:2012/10/07(日) 00:06:12.73 ID:LIsL2g8x
RC30はTT-F1
今度のはMOTOGP(RCT)だから敷居が全く違うのでは?
875 :
774RR:2012/10/07(日) 00:30:37.43 ID:AA3C3JQs
>>874 TT-F1はクランクだけ市販車の使えば、あとは何でもありだったからな。
まあクランクつっても、ボアストロークの寸法だけだろうけど。
876 :
774RR:2012/10/07(日) 00:43:04.05 ID:qx+XQz4s
今RVF復刻したとして、当時200万の車両がいくらになると思ってんだよ?
出す以上はCBR以上のスペック持ってこなきゃいけないのに
877 :
774RR:2012/10/07(日) 00:49:27.20 ID:Z3jjuaXb
>>873 それでも国内最高価格だった
当時はGSX-R750やFZR750が80万くらいで買えた時代で
前例がなかったから雑誌で凄く高いバイクが発売されたと騒がれていたね
その後200万のOW01発売されたり、168万のRKとか発売されて
みんな金銭的感覚が麻痺していった
NC30の74.9万も当時の400としてはビックリ価格だった
878 :
774RR:2012/10/07(日) 01:09:27.82 ID:hZH2L2iq
NSRも今思えば安い方だったからなー
もっとも販売台数が今の比じゃないほど多かった
879 :
774RR:2012/10/07(日) 01:11:31.93 ID:P88hK/9l
NSR買うのは大ベテランかド初心者のどちらかという、極端なバイクだったな
880 :
774RR:2012/10/07(日) 01:34:14.85 ID:oqK0PwjF
>>873 発売すれば納得いかない価格になる事は事前にわかってたんだけどね
---:発売四半世紀を経た今でも『RC30』などには現在でも熱狂的なファンがいますね。
同じようなモデルは、造ろうと思えば今でもできるのではないですか。
鈴木氏:RC30(『VFR750R』)は、パッションを感じさせる二輪車だったと思います。
簡単にいえば、ファクトリー・レーサーの『RVF』の公道バージョンですが、
そのポテンシャルを表現した外観や装備などは、今でも威風堂々とした感性をくすぐるオーラを感じるものです。
経済成長が多少の失敗をカバーした当時と違い、極端な円高など大変厳しい経済環境下に有る現在では、
特殊・専用部品で少量生産という製造形態で、お客様に納得頂ける価格を実現することは、非常に難しい。
部品一点一点について、設計はもちろん調達に至るまで、見直さなくてはできることではありませんが、
一方そのような熱狂的なHondaファンの方々にもお応え出来るようなモデルにもチャレンジしなくてはならないと考えています。
http://response.jp/article/2011/12/02/166439.html
881 :
774RR:2012/10/07(日) 02:50:36.74 ID:nq55MSqa
>>876 材料原価が大幅に安くなっているから、高くないよ、会社がぼったくらなければ。
NC30、RC30ぐらいまでの工場出荷時価格を知っているけど、ホンダは良識ある会社だった。
数年前にTVニュースで見たけどさ、Y社のR1は工場出荷時価格は56万だよ?(本社利益が乗った状態で)
それが店頭価格150万オーバー。誰が買うかよw
クルマのTとバイクのY、国内輸送費(共に関連会社)が3割はもっていっているから。
噂によればCBRは儲けが多くてウハウハらしい。
882 :
774RR:2012/10/07(日) 04:21:52.45 ID:WYI7unXz
NSRも最終型SPとかだと凄い値段してたと思うw
NC30って安い印象があったけど高いのかな。
今なら75万なら安い方だよねw
883 :
774RR:2012/10/07(日) 05:34:58.27 ID:I5W1bEnB
キャリパーのズレはフォークのボトムケースやキャリパーの個体差で多少は違ってくるんじゃよ
884 :
774RR:2012/10/07(日) 10:00:17.30 ID:7yMODBSL
まぁセンターが出てなくてもパッドが新品でピストンの動きがスムーズなら均等に減って問題無いと思うんだぜ
885 :
774RR:2012/10/07(日) 11:20:41.16 ID:AA3C3JQs
>>881 その3割って裏社会に流れてるんじゃないかって勘ぐってしまう。
886 :
774RR:2012/10/07(日) 11:52:11.33 ID:rJ52oM7t
150万でほしい人がたくさん居るからその値段で売ってる
それが市場社会
嫌なら自分が作って56万で売ればいい
887 :
774RR:2012/10/07(日) 19:42:36.60 ID:ehAUiVev
ていうか56万で製造できるのは企業として優秀な証だろうw
888 :
774RR:2012/10/08(月) 00:19:35.45 ID:K99tVWkk
そんな100マン以上出すなら程度のいいRVF買って
いじってるほうが楽しい気がするんでけど・・・
889 :
774RR:2012/10/08(月) 02:07:47.99 ID:CZaBPSyH
でも登りで古めのSSに軽くブチ抜かれると考え変わっちゃうのよねw
890 :
774RR:2012/10/08(月) 08:44:51.25 ID:LPy8UL8u
>>889 その古めのSSですらNC30.35よりも新しいんだけどな
891 :
774RR:2012/10/08(月) 09:55:31.53 ID:bbAZpZqH
峠を走ってて全開ではなかったにしても
R1に抜かれたときは
やっぱりパワーも欲しいって思ったよな
真っ直ぐで軽くぶち抜かれた
892 :
774RR:2012/10/08(月) 15:36:55.47 ID:neP1ZJKN
>>887 G○X-R1○○○は53万ぐらいだったよw
Sの逆輸入車はチョン国の港を往復してくるだけだよ。
これで薄利とかいうSは軽自動車はどんだけボッタクリか知りたいね。
メーカーがビックバイクに力を入れるのは利益率が良いからじゃないの?
893 :
774RR:2012/10/08(月) 17:26:36.99 ID:9qLd5rtI
894 :
774RR:2012/10/08(月) 17:29:12.46 ID:K99tVWkk
895 :
774RR:2012/10/08(月) 18:36:22.56 ID:ZwnQcXH+
オクでNSRの新車が105万で落札されてたので、まぁRVFなら同程度まで出す人も居るかもね。
896 :
774RR:2012/10/08(月) 19:06:31.70 ID:UUcAb8H+
いねーよw
897 :
774RR:2012/10/08(月) 20:14:36.27 ID:5raln63h
10何年か放置状態てことだよね。交換すべき部品代はどれくらいになるんだろうか。そもそもまだあるのか。
898 :
774RR:2012/10/08(月) 20:32:32.55 ID:yEHP/1ua
R1、クラスなら、ぶち抜かれて文句ねーよ
899 :
774RR:2012/10/09(火) 03:14:55.00 ID:YQV02a8Y
NSRなら2STへの郷愁から出す人はいるだろうけど…
900 :
774RR:2012/10/09(火) 05:03:09.57 ID:NrivwWcY
>>893 奈良のム〇イよりヒデェーなw
RC30でもイラン
901 :
774RR:2012/10/10(水) 09:04:14.75 ID:z4U2ywHB
続報がないね
ネーミングはRCV1000で決まったのかな
902 :
774RR:2012/10/11(木) 00:08:52.75 ID:pthwJ889
車検通す為に久しぶりにエンジンかけたら…排気漏れしてた(´Д`)
903 :
774RR:2012/10/11(木) 12:08:51.03 ID:bxiqFpGD
VFRとRVFってカウルに互換有るのかな?
ポン付けは無理としても小加工程度ならカウルも割れた事だしRVF用600RRをNC30に付けようか迷ってるんだが
904 :
774RR:2012/10/11(木) 12:27:12.30 ID:7vBZFh9N
>>903 マウント位置が全然違うからポン付けできないよ
905 :
774RR:2012/10/11(木) 14:04:51.19 ID:jW2QynIQ
>>904 ありがとう。
テールだけ600RR化して不恰好だったからフロントも交換したかったんだけど無理か
とりあえずパーツリスト集めて溶接してやってみるわ
906 :
774RR:2012/10/11(木) 17:44:02.73 ID:krEqqlb6
互換があるのはアンダーカウルだけだな
907 :
774RR:2012/10/11(木) 17:57:14.49 ID:TAgIIMBH
付くか付かないかじゃなく、付くようにすべし
溶接で正解
908 :
774RR:2012/10/11(木) 18:01:30.54 ID:3IOpCnJi
現行ドカは排気量倍だけどサーキットですごく早い。
RVF400で良いから安く買って平日のサーキットで乗り回したいわ
909 :
774RR:2012/10/11(木) 21:28:36.94 ID:vh2HYXg3
30万でNC35買って、サーキット走るレベルに整備盆栽するのに
30万以上かけた俺が来ましたよ。スペアホイル・タイヤ含めてだけど。
910 :
774RR:2012/10/12(金) 03:30:10.42 ID:PPhOv/Fh
NC30で唯一、コース走ったのはよりにもよって土砂降りの日だったw
いかにバックトルクリミッターあるとはいえ、シフトダウンする時が怖かったw
911 :
774RR:2012/10/13(土) 21:41:48.60 ID:hLeFSblQ
∩_∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
___(´∀` ) < VFR400Zモナー
/ // _____⊃ロく ̄ ) ) \_____
ヘ ̄ 人 | /__|o(○○o
\\| ) ノ /\/.| | ̄| |/
//\X__//へ\ | |ニ\
||二二| | | /O///_| |_\ |
\_└\ \ || |* | | |
 ̄ ̄ ̄\二//
912 :
774RR:2012/10/15(月) 03:29:19.26 ID:PQ6hI1nq
400Kがやけに欲しくなって来た
だれかもってないっすか
本気で買うから
913 :
774RR:2012/10/15(月) 19:53:26.23 ID:Oa923lqh
今の教習所でも400K使ってるのかな?
914 :
774RR:2012/10/16(火) 01:07:17.96 ID:pyOAE71I
15年ぐらい前に免許とった時に400K置いてあったが、その時ですらメチャくたびれてたからなぁ
今でも現存は厳しそうだな。 カムギア好きなので最初は400Kを選んだが
あまりにもくたびれすぎて乗りにくいので、途中からCBに換えたw
915 :
774RR:2012/10/16(火) 11:41:47.82 ID:ztCTPHQM
400Kは教習用でマイルドなギア比になってんだっけ?
乗りやすいんだよな、おれ教習車が400Kで
運転しやすかったらNC21買ったんだよねー
916 :
774RR:2012/10/16(火) 20:00:19.62 ID:Xml61PY8
400Kが教習車だったけど毎回ニュートラルに入れるのに苦労したな
917 :
774RR:2012/10/16(火) 20:29:01.89 ID:jcaqP2dK
オッサンだが、23年前俺が免許取る頃400Kが導入され始めたところだった。俺はCBR400Fの教習車だったなぁ。これもK?
918 :
774RR:2012/10/17(水) 00:26:44.28 ID:Q8pSb2lx
家の近くの教習所では1台だけだが400Kを現役で使ってるぞ
CBとかよりスリムで足つきが良いから女の子の教習時によく使うらしい
919 :
774RR:2012/10/17(水) 00:45:39.27 ID:d/B0cDzb
920 :
774RR:2012/10/17(水) 21:25:47.26 ID:zeFjTBa5
CBには低シートあるから、俺はそっち使ってたな。
921 :
774RR:2012/10/18(木) 13:28:47.47 ID:oqmlTLca
922 :
774RR:2012/10/18(木) 19:18:35.92 ID:hm6t2IhC
なんかダサい・・・
923 :
774RR:2012/10/18(木) 19:31:14.20 ID:ziOGgfhZ
おまえら望みの新型V4だろ、文句言うなよw
924 :
774RR:2012/10/18(木) 22:12:15.00 ID:32AB9FL2
確かにダサい。あり得ない。なんだかモッサリとツアラーっぽく見える。
925 :
774RR:2012/10/18(木) 22:56:33.66 ID:oqmlTLca
贅肉を落とし、正常進化したNR750みたいな見た目で好きだけどな〜
926 :
774RR:2012/10/18(木) 23:10:43.73 ID:jldpyRFB
イトシンは新しい方のVFR乗ってるのね。
927 :
774RR:2012/10/18(木) 23:55:37.16 ID:RsgLXObm
最近のホンダのこの類のデザインってダサイな
928 :
774RR:2012/10/19(金) 01:04:53.38 ID:bKjOMSJK
>>921 所詮妄想CGと飛ばし記事で食ってる連中のいうことだからなあ。眉唾だわ。
あと名車図鑑、現行車図鑑、モーターショー記事さえあれば一年回せるから楽なもんだな。
929 :
774RR:2012/10/19(金) 19:58:55.86 ID:ouLCLo53
変わっちゃうけど、NC30にアーシングって効果あり?
930 :
774RR:2012/10/19(金) 20:15:29.72 ID:laEjVi52
931 :
774RR:2012/10/20(土) 11:56:53.04 ID:/+/Nuh7B
しかしタイや中国製のバイクは安いな
VFRもってるけどCBとかほしくなる
932 :
774RR:2012/10/21(日) 23:03:55.94 ID:RYOaFoTh
933 :
774RR:2012/10/22(月) 00:08:55.52 ID:saD46N9B
934 :
774RR:2012/10/23(火) 23:19:52.96 ID:LpoaPwwU
935 :
774RR:2012/10/23(火) 23:22:16.71 ID:zTgnG6m5
RC45買っちゃったよ
936 :
774RR:2012/10/23(火) 23:29:30.70 ID:sUxSB3Sf
GooバイクにNC35の新車出てたな。
150万だったかな。
937 :
774RR:2012/10/23(火) 23:48:26.21 ID:E3JpQuDD
ホンダがせっかく新型V4出してくれると言うのに
しかもmotoGPに参戦する為のマシンなんだぜ
お値段はあれだけどw
938 :
774RR:2012/10/24(水) 00:13:28.12 ID:h0dLX1pw
梅よりお買い得な量産タイプが出ると信じてる
ガンダムで言えばゲルググ、北斗の拳で言えば南斗五車星の誰か
ドラゴンボールZで言えばピッコロ大魔王
939 :
774RR:2012/10/24(水) 00:39:55.61 ID:FEABAhlB
>>935 おめ。
丸太棒にブラ下がってライディングw
940 :
774RR:2012/10/24(水) 01:55:09.53 ID:INb3/QtN
はは、167のチビなので一生懸命ぶら下がりますよw
941 :
774RR:2012/10/24(水) 02:22:54.75 ID:gr5+zeum
942 :
774RR:2012/10/24(水) 12:18:48.03 ID:INb3/QtN
>>941 国内・リミッター解除済み・社外マフらー・バックステップ・走行2万・左右立ちごけ傷あり(小)
外装は20年選手なりに綺麗かな
諸費用込180諭吉位、予備外装探さなきゃ・
943 :
774RR:2012/10/24(水) 13:13:37.10 ID:nxb07R04
RC45 カッコいいよ
新型RVF1000が出たとしても、どうせCBRみたいなダサイデザインで高いんだろうし
東雲ライコでも乗ってきて見せて欲しいな
944 :
774RR:2012/10/24(水) 13:18:41.28 ID:DnkQ4TKF
低所得者にとってはまさに夢のバイクだな。結構なことでよろしい
945 :
774RR:2012/10/24(水) 15:09:22.17 ID:s5PovSmn
>>921 これのどこがモトGPレプリカなんだよ
これ、またはこれに近い形で発売されたらガッカリだ。
946 :
774RR:2012/10/24(水) 15:30:31.78 ID:nxb07R04
いや、現行のRC212V(?)ってこんな感じでしょ
ライトが無いのとカラーリングで少しマシに見えるが、デビュー当初の頃は角張っててカッコ良かったのにね
ペドロサがエースを務めた辺りから窮屈で丸っこく尻カットも酷くなって市販車もおかしくなり始めた
947 :
774RR:2012/10/24(水) 17:48:04.56 ID:6J4rPAtP
>>945 RC213Vのカウル見てみ?似てるから。
カラーリングで分からないだけでこんな形だぞ。
エアインテーク部分にライトユニットが納められてる。
948 :
774RR:2012/10/26(金) 21:34:10.59 ID:DKGjDg9F
RC30そのまんまだったら誰も文句言わないよね?
949 :
774RR:2012/10/26(金) 21:44:54.19 ID:akA8Uvor
お国が文句言います
950 :
774RR:2012/10/26(金) 22:15:29.12 ID:liYevN+Y
トリコのストライプはさすがに今時ダサいので、せめてブラッシュパターンで。
951 :
774RR:2012/10/26(金) 23:36:27.57 ID:oAYgdqEx
>>950 ジョニーレイがWSB最終戦だったか、トリコカラーのCBRで走ったわけだが。
952 :
774RR:2012/10/27(土) 11:04:14.29 ID:w6GjUC6H
953 :
774RR:2012/10/27(土) 15:11:37.41 ID:jJjSeaU9
954 :
774RR:2012/10/27(土) 17:58:51.56 ID:R307Ozul
結局RC30/NC30を新車で買った世代の食指が動かなければ世の中何も動かないからな
955 :
774RR:2012/10/27(土) 19:08:59.60 ID:CwW2z8Ld
>>952 塗ればいいじゃん
なんだかんだ言ったってどうせ買わないんだろ?
956 :
774RR:2012/10/27(土) 20:51:37.50 ID:Lqdvoo4h
今年の夏にRC30エンジンブローしてからまったく直してあげられない。
復活まで長い道のりになりそうだ。
957 :
774RR:2012/10/28(日) 01:53:53.87 ID:5JQeRKaf
雑誌を立ち読みしたら、スゲーカスタムしたNC35載ってるよ。
テクマグホイール、羨ましいーなー。
958 :
774RR:2012/10/28(日) 05:31:35.03 ID:hIKENL9i
ちなみになんて雑誌?
959 :
774RR:2012/10/28(日) 07:41:18.13 ID:3nbynRqn
マグテック(ほぼアルミのなんちゃって)とテクノマグネシオの差に笑った記憶が・・・w
960 :
774RR:2012/10/28(日) 11:49:47.96 ID:hEnO8BPv
>>958 ドカとCBRがバンクしている写真が表紙のヤツだよ
961 :
774RR:2012/10/28(日) 14:28:06.63 ID:qS1ReK1l
>>959 劣化とか強度とかコスト考えたら比べる方が間違い
962 :
774RR:2012/10/28(日) 15:44:33.54 ID:7g8SPg+g
963 :
774RR:2012/10/31(水) 23:35:31.91 ID:KRb8mhtq
保守
964 :
774RR:2012/11/02(金) 01:01:15.31 ID:8RLDF2AF
チュートリアルの福田ってNC35所有してるんだなw
965 :
774RR:2012/11/02(金) 01:39:06.07 ID:+B+3vsx0
RVFは黒いカウルがなんか残念だった
あと、どうせならアグスタかNSRもって来て欲しかったw
966 :
774RR:2012/11/02(金) 05:09:16.64 ID:4+JU0C2T
クローズド用なんだろ?>35
967 :
774RR:2012/11/02(金) 06:48:20.04 ID:5/k+fAqK
元々が峠小僧らしいですから。俺は嫌いじゃないけどw
968 :
774RR:2012/11/02(金) 14:56:38.20 ID:4+JU0C2T
969 :
774RR:2012/11/02(金) 20:31:14.53 ID:jbKWr4sO
970 :
774RR:2012/11/02(金) 23:27:27.27 ID:o2NP/QXd
結構弄ってそうだな
971 :
774RR:2012/11/03(土) 20:57:07.03 ID:EYVaUlfP
部屋も凄かったよな
バイクスペースのほうが広い部屋だった。
972 :
774RR:2012/11/04(日) 02:59:21.07 ID:i8W5V4Ig
973 :
774RR:2012/11/04(日) 05:47:46.14 ID:RDcowmPN
974 :
774RR:2012/11/04(日) 09:44:28.70 ID:Mh4AMfZl
>>972 ホイール欲しい・・・
NC30で社外のホイール無いの?
975 :
774RR:2012/11/04(日) 09:59:03.52 ID:9mo/3ssQ
976 :
774RR:2012/11/04(日) 10:07:17.54 ID:8AK+ho9k
>>974 当時物HRCのマグホイール5万で売るよ。
977 :
774RR:2012/11/04(日) 13:50:44.87 ID:avhTbvKi
マジっすか!?
978 :
774RR:2012/11/04(日) 15:04:16.86 ID:4daHcUKy
979 :
774RR:2012/11/06(火) 08:40:17.65 ID:VQ6tC4nF
なんかステマっぽいけど
NC30も35もABSのフルカウルセットとかいうの出してるとこがあるのね
タンデムシートもつけれる純正形状なのがいいがバラ売りしないのがダメだな
セット9万か・・
だれか買ったやついない?
980 :
774RR:2012/11/06(火) 16:46:31.22 ID:MeKQxTyg
981 :
774RR:2012/11/07(水) 00:02:46.79 ID:kwxKD6Vj
982 :
774RR:2012/11/07(水) 19:45:21.46 ID:P7imkyRm
>>979 品質はどうなんだろうね
自分の純正が結構ボロくなってきたからほしいな
983 :
774RR:
>>979 中華カウルの事か?俺付けてるけど加工できないのならやめとけw
シートカウルは繋ぎ目が1p単位でずれてるからゴミ同然
おかげで前だけ新車のような輝きですw