【無印】シルバーウイング 24台目【GT】
1 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：
ホンダのGTスクーター・シルバーウイング600＆400について
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
前スレ
【無印】シルバーウイング 23台目【GT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321476929/
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
前スレ
【無印】シルバーウイング 23台目【GT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321476929/
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2 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/17(木) 04:47:08.60 ID:8XXAcxDR
■■■年式によるカラバリ以外の違い■■■
・新しく銀翼を買うのなら04年以降がおすすめ。
04年以前でもちゃんとリコール対策済みならOK（詳しくはさかな氏のサイトへ）
・03年式からABS搭載車両（5万円高）を新たに設定。
・04年式で問題点を全部潰す。
600にTモード（パワフルになるスイッチ）を搭載（400は初期型から搭載）
600＆400共通でシート形状変更＆シート高10mmダウン、新形状メインスタンド、
メッキフロントエクステンション、メーターデザイン変更
・07年式から600にブルーコートリフレクターヘッドライト、イモビライザーを搭載。
・09年からデザインを変更して銀翼GTに。
■■■スレ内で話題にされる改造部品■■■
・ハイスピードプーリー
ヤフオクに出品されてるH設計の純正加工品。相談すれば色々加工してくれるかも？
お金がある人はマロッシのプーリーを買う手もあり。
・ボスワッシャ
ヤフオクに出品されてるベルトの落し込みを増やすためのワッシャ。
駆動系を初めて開ける人はここのワッシャ取り付け方法を参考にすると良い。
・ウェイトローラー
耐久性的に考えて選択肢はH設計の純正加工品（18g～32g）か
スレ内で海外WRと呼ばれる輸出用の純正WR（28g）のみ。
・海外駆動系
下記部品番号のフルセット。かかる金額のわりに効果は少ないらしい。
WRだけは大人気。価格は変更されてる可能性あり。
ムーバブルドリブンフェイス（トルクカム） 23221-MCT-305 6800円 1個
ドリブンフェーススプリング（センスプ） 23233-MCT-000 1400円 1個
シールドリブンフェイス（オイルシール） 91211-MCT-003 430円 2個
ウェイトローラーセット（1台分、8個入り） 22123-MCT-000 2100円 1個
・新しく銀翼を買うのなら04年以降がおすすめ。
04年以前でもちゃんとリコール対策済みならOK（詳しくはさかな氏のサイトへ）
・03年式からABS搭載車両（5万円高）を新たに設定。
・04年式で問題点を全部潰す。
600にTモード（パワフルになるスイッチ）を搭載（400は初期型から搭載）
600＆400共通でシート形状変更＆シート高10mmダウン、新形状メインスタンド、
メッキフロントエクステンション、メーターデザイン変更
・07年式から600にブルーコートリフレクターヘッドライト、イモビライザーを搭載。
・09年からデザインを変更して銀翼GTに。
■■■スレ内で話題にされる改造部品■■■
・ハイスピードプーリー
ヤフオクに出品されてるH設計の純正加工品。相談すれば色々加工してくれるかも？
お金がある人はマロッシのプーリーを買う手もあり。
・ボスワッシャ
ヤフオクに出品されてるベルトの落し込みを増やすためのワッシャ。
駆動系を初めて開ける人はここのワッシャ取り付け方法を参考にすると良い。
・ウェイトローラー
耐久性的に考えて選択肢はH設計の純正加工品（18g～32g）か
スレ内で海外WRと呼ばれる輸出用の純正WR（28g）のみ。
・海外駆動系
下記部品番号のフルセット。かかる金額のわりに効果は少ないらしい。
WRだけは大人気。価格は変更されてる可能性あり。
ムーバブルドリブンフェイス（トルクカム） 23221-MCT-305 6800円 1個
ドリブンフェーススプリング（センスプ） 23233-MCT-000 1400円 1個
シールドリブンフェイス（オイルシール） 91211-MCT-003 430円 2個
ウェイトローラーセット（1台分、8個入り） 22123-MCT-000 2100円 1個
3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/17(木) 04:47:53.01 ID:8XXAcxDR
■■■Q&A■■■
Q：無印銀翼と銀翼GTの違いは？
A：一番変わったのは外見。他には駆動系が燃費重視になってたりと細かく違う。
デザインが好みなほうを選ぼう。
Q：ベルトの交換時期は？
A：600/400共に24000KmでメーターのVベルト交換ランプが点灯。
SMに書いてある使用限度を見ると4～5万Kmは使えるっぽい（自己責任で）
Q：出足からもっさりなんだけど・・・
A：仕様です。速くしたいのならハイプリ、海外WR、ボスワッシャ等を入れましょう。
Q：元々付いてるタイヤ（Hoop）がグリップ悪い
A：ランニングコスト重視だから。グリップが欲しい場合はHoop Proやディアブロ スクーターを。
Q：峠攻めるとフロントが弱い気がする
A：フォークオイルを10～15％ほど増量してフォークスプリングの上にくるワッシャーを増やすと良い感じ。
Q：アフターファイアが（マフラー換えると特に）うるさい
A：エアインジェクションのせい。Tモードを入れると結構違う。
Q： 重 い 。
A：頑張れ！
Q：燃費向上委員会とは？
A：燃費を向上させようと奮闘してるが、自身のブン回し癖が全てを無にする人。
白バイだけは勘弁な！
Q：無印銀翼と銀翼GTの違いは？
A：一番変わったのは外見。他には駆動系が燃費重視になってたりと細かく違う。
デザインが好みなほうを選ぼう。
Q：ベルトの交換時期は？
A：600/400共に24000KmでメーターのVベルト交換ランプが点灯。
SMに書いてある使用限度を見ると4～5万Kmは使えるっぽい（自己責任で）
Q：出足からもっさりなんだけど・・・
A：仕様です。速くしたいのならハイプリ、海外WR、ボスワッシャ等を入れましょう。
Q：元々付いてるタイヤ（Hoop）がグリップ悪い
A：ランニングコスト重視だから。グリップが欲しい場合はHoop Proやディアブロ スクーターを。
Q：峠攻めるとフロントが弱い気がする
A：フォークオイルを10～15％ほど増量してフォークスプリングの上にくるワッシャーを増やすと良い感じ。
Q：アフターファイアが（マフラー換えると特に）うるさい
A：エアインジェクションのせい。Tモードを入れると結構違う。
Q： 重 い 。
A：頑張れ！
Q：燃費向上委員会とは？
A：燃費を向上させようと奮闘してるが、自身のブン回し癖が全てを無にする人。
白バイだけは勘弁な！
4 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/17(木) 04:54:21.90 ID:8XXAcxDR
以上テンプレ
俺は気合い入れて寝るー
俺は気合い入れて寝るー
5 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:35:00.05 ID:A9lituA8
準備乙です。
いきなりですが、新車の無印６００昨日契約しましたー。
ドリームでかなり安くしてもらえてしかも新車保証がフルでついてます。
いきなりですが、新車の無印６００昨日契約しましたー。
ドリームでかなり安くしてもらえてしかも新車保証がフルでついてます。
新車の無印!?
展示品かな？タイヤとか新品に交換してもらった？
>>前ｽﾚ1000
藻前さんの乗り方でそれは無いｗ
藻前さんの乗り方でそれは無いｗ
9 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:13:53.58 ID:A9lituA8
５です
＞６
新車です。奇跡に近いドリームでの一品ですｗ
＞７
展示品だったそうですが、メーカーから最近ぐっと値下げサインがでたので
最近までは大してお買い得じゃなかったんで残ってたっぽいです。
タイヤや、メッキ部品で傷んでるのは交換してもらいます。
＞６
新車です。奇跡に近いドリームでの一品ですｗ
＞７
展示品だったそうですが、メーカーから最近ぐっと値下げサインがでたので
最近までは大してお買い得じゃなかったんで残ってたっぽいです。
タイヤや、メッキ部品で傷んでるのは交換してもらいます。
>>9
コミコミいくらかな？興味がある
コミコミいくらかな？興味がある
予想、62万円。
NCを見に行ったら偶然そこにあったってパターンだなw
13 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:54:32.06 ID:WUdWHT0M
Vベルトも換えてもらった方がいいな。
>>13
Σな…なんで？
Σな…なんで？
神経質な奴が多いね
バイクが廃れるはずだわ
バイクが廃れるはずだわ
16 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:46:37.83 ID:h/sq7oma
17 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:43:48.81 ID:orvd5xES
5です。
まあ、新車保障がばっちりあるんで、気にしてませんｗ
込みこみで６７万でした。まあ、もともと無印のほうが興味あったのでラッキーでした。
未走行車っていうのは非常に運がいいとおもいます。
まあ、新車保障がばっちりあるんで、気にしてませんｗ
込みこみで６７万でした。まあ、もともと無印のほうが興味あったのでラッキーでした。
未走行車っていうのは非常に運がいいとおもいます。
何で新車のベルトをさらに替える必要があるんだ。
そこまでこだわるなら、12式のGT買えばいいじゃん。
そこまでこだわるなら、12式のGT買えばいいじゃん。
2001年式が74.9万円だったのに、今じゃ90万円か。
出世したな。
出世したな。
20 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:58:09.77 ID:h/sq7oma
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:23:33.03 ID:orvd5xES
>>20 >>21
ありがとうございます。もともと、メインででかいの乗ってて、サブがＳＰＯＲＴＣＩＴＹ
だったんですが、相方がどうしてもタンデムしんどいというので、買い換えました。
これから、タンデムは銀翼がメインとなりそうです。
ありがとうございます。もともと、メインででかいの乗ってて、サブがＳＰＯＲＴＣＩＴＹ
だったんですが、相方がどうしてもタンデムしんどいというので、買い換えました。
これから、タンデムは銀翼がメインとなりそうです。
23 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:25:52.48 ID:orvd5xES
追記すいません。
タンデムありきで購入したので、必然的にクルージングバックレストを注文した次第ですが、お付けの方
おられましたら、インプレ等教えていただけませんか？
タンデムありきで購入したので、必然的にクルージングバックレストを注文した次第ですが、お付けの方
おられましたら、インプレ等教えていただけませんか？
よく分からない人のために、
「シルバーウイングとは、四輪でいえば マークII みたいなもの」
と言っておこう
「シルバーウイングとは、四輪でいえば マークII みたいなもの」
と言っておこう
>>23
もう注文しちゃったのなら、インプレはお前さんの仕事じゃないのか？w
リアからの画像をアップきぼん
自分はGIVIバックレスト＋E52なんだけど
必要な時以外はパニアを外したい、且つタンデムする人には最高
大型スクーターでこれが出来るのは銀翼＋GIVIだけ
もう注文しちゃったのなら、インプレはお前さんの仕事じゃないのか？w
リアからの画像をアップきぼん
自分はGIVIバックレスト＋E52なんだけど
必要な時以外はパニアを外したい、且つタンデムする人には最高
大型スクーターでこれが出来るのは銀翼＋GIVIだけ
27 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 09:42:12.61 ID:znf7tmwL
フロントフォークのオイルがダダ漏れになってた・・・。
エンジンオイルも漏れ漏れだし、買い換えます。１０万キロ達成できず。
エンジンオイルも漏れ漏れだし、買い換えます。１０万キロ達成できず。
バイクのマークII？
乗っても全然面白くなさそう・・
乗っても全然面白くなさそう・・
別に乗ってくれとお願いしてるわけでもないから、
他のスレに行きなされ。
他のスレに行きなされ。
>>24=32？
いや、別人。
俺はマーク2とも思ってないし。
俺はマーク2とも思ってないし。
じゃあ、お前はSWを何だと思ってるンだ！？
Vベルトの経年変化で細かなヒビが入る。
無印なら3年経ってるだろうから、
新車でもタイヤ同様替えた方が良くないか？
無印なら3年経ってるだろうから、
新車でもタイヤ同様替えた方が良くないか？
マジキチ。
38 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:32:57.73 ID:YOgcXIZ5
以前乗ってたスクーターだが、Ｖベルトをそろそろ交換しないとなー
と気にしつつ乗ってたら走行中に切れてベルトカスやワイヤーがクラッチに
絡まって後輪がロックして転倒し７回転くらいしたことがある。
ベルトは気をつけたほうがいいぞ。
と気にしつつ乗ってたら走行中に切れてベルトカスやワイヤーがクラッチに
絡まって後輪がロックして転倒し７回転くらいしたことがある。
ベルトは気をつけたほうがいいぞ。
39 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 16:44:51.12 ID:NvtV7Cwx
銀翼ではないが、原二とかで激しくGo&Stopを繰り返すと
6000～7000で切れることもあるからな。
まぁ、それは極端な話にしろ、>>36は >>5に対してのアドバイスだろ？
なら新車購入だし、交渉してもいいんじゃないの？
少なくとも油脂類の交換同様、確認くらいはしてもらった方がいい。
6000～7000で切れることもあるからな。
まぁ、それは極端な話にしろ、>>36は >>5に対してのアドバイスだろ？
なら新車購入だし、交渉してもいいんじゃないの？
少なくとも油脂類の交換同様、確認くらいはしてもらった方がいい。
40 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/22(火) 02:22:47.33 ID:AEHLFTaT
どなたか無印のマフラースリップオン部分とエキパイ部を止めている金属バンドのネジ二つのサイズ知りませんか？
整備書どこいったかな、、
整備書どこいったかな、、
04以降なら 8×45フランジボルト
怖いな・・・
43 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:48:11.18 ID:qAfei+bH
Ｖベルトって切れると大変なんですね。
44 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:16:16.60 ID:2/mPliTq
つまりフォーサイトのベルトを3回切ってるオレは
最低2回は後輪ロックで転倒してなくちゃおかしいのか…
一度も後輪ロックしなかったのは奇跡だな
本当に実体験に基づいて言ってる？
最低2回は後輪ロックで転倒してなくちゃおかしいのか…
一度も後輪ロックしなかったのは奇跡だな
本当に実体験に基づいて言ってる？
47 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:23:33.92 ID:xTAORGZN
GT600フロントﾀｲﾔ走行25000で初交換しました。ダンロップのヤツです。
・・・ベルト交換まだです。
・・・ベルト交換まだです。
ベルト切れ＝後輪ロックと思い込んでる人間が多いのは確か。
後輪ロックまでいくのはわりとレアなんだけどねｗ
特に銀翼だとクラッチ周りがドリブンの裏にあるから
普通のスクーターよりも後輪ロックの確率は低い…というか殆どない思う。
後輪ロックまでいくのはわりとレアなんだけどねｗ
特に銀翼だとクラッチ周りがドリブンの裏にあるから
普通のスクーターよりも後輪ロックの確率は低い…というか殆どない思う。
銀翼スレだったかは忘れたけど、5万～6万Kmまでベルト使い込んでる人が居たｗ
自分も4万Kmまで使ったことはあるけど、確か使用限度までにはまだ余裕あったよ。
自分も4万Kmまで使ったことはあるけど、確か使用限度までにはまだ余裕あったよ。
と言うか、確かこのスレではまだ一度も切断報告は無いんだよな
報告が無いからと言って切断自体が無いとは言い切れないけど
それにしてもこのベルトに対する過剰反応は…
自演だなんだなんてあんまり好きじゃあないんだけど
どうしても>>13を疑いたくなってしまう
報告が無いからと言って切断自体が無いとは言い切れないけど
それにしてもこのベルトに対する過剰反応は…
自演だなんだなんてあんまり好きじゃあないんだけど
どうしても>>13を疑いたくなってしまう
51 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/23(水) 00:14:56.24 ID:sBWoRBKx
>>41
ありがとう 助かります
>>42
38に書いてる人いるけど
芯材のケプラー（だったかな？）
だけが残ってプーリーに絡まって
ロックする事があるみたい
むかし原付乗ってた頃 地元で
デイトナ製の名前だけは
[強化ベルト]っていうすぐヘタるベルトが流行って（ry
ありがとう 助かります
>>42
38に書いてる人いるけど
芯材のケプラー（だったかな？）
だけが残ってプーリーに絡まって
ロックする事があるみたい
むかし原付乗ってた頃 地元で
デイトナ製の名前だけは
[強化ベルト]っていうすぐヘタるベルトが流行って（ry
発売後10年以上たっても一件の事例もネットで見つからない、ベルトが原因の転倒事故について真剣に話し合うスレはここですか？
まあ、何にしても
交換とか整備とかを過剰にするのは、
乗り手には安全ではあるが、
同時に誰かが儲かる
ということ
交換とか整備とかを過剰にするのは、
乗り手には安全ではあるが、
同時に誰かが儲かる
ということ
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 10:15:08.58 ID:rz0Mz039
>>46
実体験です。
っていうか嘘言ってもねぇ・・・
切れたベルトが原因で後輪ロックしたのは「運が悪かった」
と俺は認識してる。
バイク屋から聞いた話ではロックは珍しいケースだそうな。
>>51
切れたベルトが実は、その強化ベルトだったのはここだけの話ｗｗ
俺が言いたいのは転倒した話ではなくて、消耗品は適正な点検をだな、、
必死すぎて泣けてきた。
実体験です。
っていうか嘘言ってもねぇ・・・
切れたベルトが原因で後輪ロックしたのは「運が悪かった」
と俺は認識してる。
バイク屋から聞いた話ではロックは珍しいケースだそうな。
>>51
切れたベルトが実は、その強化ベルトだったのはここだけの話ｗｗ
俺が言いたいのは転倒した話ではなくて、消耗品は適正な点検をだな、、
必死すぎて泣けてきた。
適正な点検については誰も異論はないと思うよ。
そもそも車検があるし。
新車なのにベルトを交換してもらえなんていう、わけのわからん意見に反論があるだけかと。
そもそも車検があるし。
新車なのにベルトを交換してもらえなんていう、わけのわからん意見に反論があるだけかと。
56 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 13:56:02.78 ID:QG+qE0xd
見てもらうじゃねーだろ
交換を要求してたじゃねーか キチガイ
交換を要求してたじゃねーか キチガイ
6年前のベルトですら問題ない
タイヤは硬化してたがなｗｗｗｗ
タイヤは硬化してたがなｗｗｗｗ
今時のタイヤなら直射日光にずっとさらされたり、湿度が極端に悪い所ではなく、
店内等の床の上でなら、レースにでも使用しない限り、法定速度内通常使用には、
少々硬いくらいでそれほど神経質にならなくても大丈夫だけどな。３年くらい。
…と、３年落ち2000キロしか走ってない中古無印を購入した経験がある俺様が
交換しようとした際にタイヤ屋の社長に言われた事をカキコしてみるテスト。
店内等の床の上でなら、レースにでも使用しない限り、法定速度内通常使用には、
少々硬いくらいでそれほど神経質にならなくても大丈夫だけどな。３年くらい。
…と、３年落ち2000キロしか走ってない中古無印を購入した経験がある俺様が
交換しようとした際にタイヤ屋の社長に言われた事をカキコしてみるテスト。
>>58
ゴム製品だし、５年もたってたら距離乗ってなくても交換を視野にいれたほうがいいと思う。
３年でダメにはならないかもしれないけど、次の車検時には６年経過ということを考えると微妙。
最低でも１年に１回は開けて点検しておいたほうがいいと思う。
ゴム製品だし、５年もたってたら距離乗ってなくても交換を視野にいれたほうがいいと思う。
３年でダメにはならないかもしれないけど、次の車検時には６年経過ということを考えると微妙。
最低でも１年に１回は開けて点検しておいたほうがいいと思う。
6年経つと微妙とかっていう、その根拠がわかんないんだよな
発売後12年で、ベルト切れの話なんてほとんどまたは一つも見つからないのに。
発売後12年で、ベルト切れの話なんてほとんどまたは一つも見つからないのに。
正直なところ点検したって明確な異常がない限り劣化なんてわからないもんね
だから神経質になる人の気持ちもわからんでもないかな
俺は通勤で毎日山道と高速で100km走ってた時は10,000kmで超摩耗だったけど
市街地30kmになってからは30,000kmでもきれいなもんだった
乗り方次第ですごく変わるからひとくくりで考えちゃ喧嘩にもなるよね
だから神経質になる人の気持ちもわからんでもないかな
俺は通勤で毎日山道と高速で100km走ってた時は10,000kmで超摩耗だったけど
市街地30kmになってからは30,000kmでもきれいなもんだった
乗り方次第ですごく変わるからひとくくりで考えちゃ喧嘩にもなるよね
>>63 同意
以前250マジェで、約３年 2.5万キロくらいで切れたと思う。
主に首都圏で往復70キロの通勤快速仕様。
マロッシ入れてアクセルはオンオフスイッチみたいな走り方。
前兆は全く無く、信号待ちから走り出そうとした瞬間に突然逝ったから
事故とか危険な思いはしなかったが、仕事には遅刻した。
以前250マジェで、約３年 2.5万キロくらいで切れたと思う。
主に首都圏で往復70キロの通勤快速仕様。
マロッシ入れてアクセルはオンオフスイッチみたいな走り方。
前兆は全く無く、信号待ちから走り出そうとした瞬間に突然逝ったから
事故とか危険な思いはしなかったが、仕事には遅刻した。
65 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:03:06.41 ID:6ax/w5X7
Vベルトなんて1万円だろ。
何をムキになってるのか知らんけど、3年落ちの展示車両を買うんだったら、
すぐに切れることはないにしても、新品よりも切れ易い可能性は高いだろうし、
交換を要求してもおかしな話じゃないと思うゾ。
タイヤは交換してもらうんだろ？
なんで定期交換部品のVベルトを特別視するのか理由がわからん。
まぁ、本人が納得してるならいいけど、俺だったら交換してもらうな。
何をムキになってるのか知らんけど、3年落ちの展示車両を買うんだったら、
すぐに切れることはないにしても、新品よりも切れ易い可能性は高いだろうし、
交換を要求してもおかしな話じゃないと思うゾ。
タイヤは交換してもらうんだろ？
なんで定期交換部品のVベルトを特別視するのか理由がわからん。
まぁ、本人が納得してるならいいけど、俺だったら交換してもらうな。
400mごとに交換した方が安全だなw
オイルとかも本田がメチャクチャ安全マージンとって1万キロ毎の交換を指定してるのに、なぜか"1万で交換より3000で交換の方が安全だろ"とか言って3000で替えるのが当然みたいになってる。
かと言って、別に根拠があって交換してるわけでも無い。
誰が広めたデマなんだ？
オイルとかも本田がメチャクチャ安全マージンとって1万キロ毎の交換を指定してるのに、なぜか"1万で交換より3000で交換の方が安全だろ"とか言って3000で替えるのが当然みたいになってる。
かと言って、別に根拠があって交換してるわけでも無い。
誰が広めたデマなんだ？
ソースもくそも、工業製品で安全マージン取らないで説明書に載せる機会ってある？
逆に言えば明示的なソースは一般には回らないと思う。
クレーン車のメーカーの人に聞いた話では、制限重力は、本当の機械の限界の３０％で設定してるって言ってたよ。
逆に言えば明示的なソースは一般には回らないと思う。
クレーン車のメーカーの人に聞いた話では、制限重力は、本当の機械の限界の３０％で設定してるって言ってたよ。
数値は適当だけど、オイル交換3万キロが限界だったら、
メーカー
安全のために1万で交換してもらおう
ユーザー
安全のために3000で交換しよう
メーカー
安全のために1万で交換してもらおう
ユーザー
安全のために3000で交換しよう
72 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:55:03.85 ID:yQi4fe+e
ところで、ずっと気になっていたんですが、
加速中の（マフラーからとは思えない）ブォーってうなるような音、
みなさんのシルバーウイングもしているんでしょうか。
エンジンあたりから聞こえてくるような気がするんですが。
もっと静かなバイクだと思っていました。
加速中の（マフラーからとは思えない）ブォーってうなるような音、
みなさんのシルバーウイングもしているんでしょうか。
エンジンあたりから聞こえてくるような気がするんですが。
もっと静かなバイクだと思っていました。
ヘルメットにスピーカー仕込んでラジオとか聞いていると、けっこう駆動音（？）が響いてきます。
信号で止まるとフロントからファンの音（？）がするし、高級車的な静音性は無いように思われます。
ただ、マフラーからの音は周囲に響くタイプではないようなので対外的には静かなのではないでしょうか。
と、一ヶ月前にＧＴ４００ＡＢＳを新車で買ってしまった若造が言ってみます。
信号で止まるとフロントからファンの音（？）がするし、高級車的な静音性は無いように思われます。
ただ、マフラーからの音は周囲に響くタイプではないようなので対外的には静かなのではないでしょうか。
と、一ヶ月前にＧＴ４００ＡＢＳを新車で買ってしまった若造が言ってみます。
>>73
ファンの音で、そろそろ夏だなぁと思うのがシルバーウイング。
ファンの音で、そろそろ夏だなぁと思うのがシルバーウイング。
75 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:52:09.96 ID:LpuG1ES2
Ｅ１→カストロＸＬＸ→ＤＣターボ→ＤＣターボ
と途中からクソオイルばっか入れてきたけど、交換する時に一番シャバシャバだったのは
なぜかＥ１だった。 なんか水みたいな感じになってた。
ＤＣターボは距離走ってもしっとりとした感じで非常に好印象。
ＸＬＸは妙に汚れないんで逆に乗ってて怖かった。
と途中からクソオイルばっか入れてきたけど、交換する時に一番シャバシャバだったのは
なぜかＥ１だった。 なんか水みたいな感じになってた。
ＤＣターボは距離走ってもしっとりとした感じで非常に好印象。
ＸＬＸは妙に汚れないんで逆に乗ってて怖かった。
76 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:57:48.76 ID:LpuG1ES2
HONDAのサイトでカテゴリー別の表を見たらE1は50～125cc向けじゃないかｗ
多分、GTX DCターボの方がオイルのランクは上だぞｗ
多分、GTX DCターボの方がオイルのランクは上だぞｗ
でもマニュアルではE1推奨なんだよｗ
２りんかんでオイル交換しようとしたら他のオイル薦められたし。
２りんかんでオイル交換しようとしたら他のオイル薦められたし。
せめてスクーター用のS9にしろよと思ったらリッター2000円か・・・
どう考えてもバイク用オイルって車用に比べると割高だよな。
どう考えてもバイク用オイルって車用に比べると割高だよな。
80 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:26:26.70 ID:15md+hji
私の400GTは、必死で吸気しているような比較的高音のノイズが聞こえます。
けっこう大きく、ちょっと苦しい音です。
どこが発生源かわかりませんが、やはりエンジンらへんから聞こえてきます。
前車のスカイウェイブ400ではこのような音は聞こえませんでした。
みなさんのシルバーウイングでも聞こえるんですね。
ちょっと安心したというか、やっぱりがっかりだというか（笑
けっこう大きく、ちょっと苦しい音です。
どこが発生源かわかりませんが、やはりエンジンらへんから聞こえてきます。
前車のスカイウェイブ400ではこのような音は聞こえませんでした。
みなさんのシルバーウイングでも聞こえるんですね。
ちょっと安心したというか、やっぱりがっかりだというか（笑
都内では、もてあますから
82 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 05:58:32.88 ID:7b4PgWEV
夏はエンジン切ってコンビニよったあと、再始動した瞬間に音が鳴る時がある・・・
なんかはずかしい
なんかはずかしい
何というか、ちょっとアレな子が紛れ込んでるような気がしてならない
84 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:02:05.80 ID:NPpx2Kaa
>>26
23ですが、一昨日納車されたんで、クルージングバックレストの背面写真up
しますね。
あと、タンデマー曰く「いままでのタンデムしたなかで段違いに楽。これなら
どこでも行けそう」とのこと。ちなみにいままでは、ツアラーなど8台ぐらい
乗ってきての感想です
http://kie.nu/bLh
23ですが、一昨日納車されたんで、クルージングバックレストの背面写真up
しますね。
あと、タンデマー曰く「いままでのタンデムしたなかで段違いに楽。これなら
どこでも行けそう」とのこと。ちなみにいままでは、ツアラーなど8台ぐらい
乗ってきての感想です
http://kie.nu/bLh
85 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:59:48.91 ID:shYfkisF
86 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:02:29.61 ID:NPpx2Kaa
>>85
ありがとうございます。メインのバイクは結構いじってるんｄねすが、SWの
ノーマルのバランスの良さにびっくりしてます。すごく乗りやすくて笑っちまい
ましたｗ
しばらく純正で快適仕様にもっていこうかなあとおもってます。
ありがとうございます。メインのバイクは結構いじってるんｄねすが、SWの
ノーマルのバランスの良さにびっくりしてます。すごく乗りやすくて笑っちまい
ましたｗ
しばらく純正で快適仕様にもっていこうかなあとおもってます。
>>84
おお、うpﾄﾝｸｽ
やっぱりGIVIより車体にマッチするね
高さは純正の方がある・・・のかな？
並べて比較してみたいもんだ
これを機会に今度オフる？ｗ
ちなみにメインは何なの？
>>87
笑いはしなかったけど、結構なパワーに嬉しくはなったかな
おお、うpﾄﾝｸｽ
やっぱりGIVIより車体にマッチするね
高さは純正の方がある・・・のかな？
並べて比較してみたいもんだ
これを機会に今度オフる？ｗ
ちなみにメインは何なの？
>>87
笑いはしなかったけど、結構なパワーに嬉しくはなったかな
89 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:53:30.91 ID:MSgYYgTb
納車の時なあ・・・・
バイクはトゥデイしか乗ったことなかったんでヌルヌルーーっと進む感触に感動した記憶があります。
まだ２年で１５０００キロしか乗ってないけど、大事にしてまつ。
バイクはトゥデイしか乗ったことなかったんでヌルヌルーーっと進む感触に感動した記憶があります。
まだ２年で１５０００キロしか乗ってないけど、大事にしてまつ。
90 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:37:49.40 ID:M1jcrNJZ
乗り心地はいいんだろうね
タンデムすると必ず後ろで寝てしまうｗ
タンデムすると必ず後ろで寝てしまうｗ
93 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:38:19.87 ID:tEf3oBjw
うぉぉぉぉぉ、バイク屋でパワーピュアＳＣを見て一目ぼれしてしまったうぉぉぉぉぉ
でもまだまだＨＯＯＰには溝があるしなぁ
でもまだまだＨＯＯＰには溝があるしなぁ
94 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:54:31.37 ID:NZGabKC/
>>87
ありがとうございます。
>>88
オフれたらいいですねｗちなみに関西です・・・・
メインはスレ違いですが、ハーレーの1800ccのトルク馬鹿マシンにのってます
ハーレーはタンデム拒否られて、SWばっかりに乗られてる始末です。
運転者からいわせれば、トルクマシンのがタンデム楽なんですけどね・・・
ありがとうございます。
>>88
オフれたらいいですねｗちなみに関西です・・・・
メインはスレ違いですが、ハーレーの1800ccのトルク馬鹿マシンにのってます
ハーレーはタンデム拒否られて、SWばっかりに乗られてる始末です。
運転者からいわせれば、トルクマシンのがタンデム楽なんですけどね・・・
今日初めてタンデム走行をしました。親父を人柱にして。
発進時に多少ヨタつくものの、カーブで思っていたほど振られない。
重心が低いってのはこういうことなんだなと改めて実感しました。
発進時に多少ヨタつくものの、カーブで思っていたほど振られない。
重心が低いってのはこういうことなんだなと改めて実感しました。
96 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:25:34.34 ID:6YyNYg+6
シルバーウィングGT４００の購入を、真剣に、検討しております。
現在、現行型グランドマジェスティ４００にのっておりまして、前は現行スカイウェイブ４００や旧型ＴMAX５００に乗ってきました。
自分はハンドルのポジションを手前へ１０センチは変えたいので、絶対にバーハンドル化したいのですが、純正パイプハンキットだと、あのステムカバーの形状からしてハンドルセットバックは付かない気がするし、社外のハンドルも付けられないように見える・・。
バーハン化しておられる方は、どんなハンドルキットを付けていますか？ 色々ググっても情報がないので、どうか教えて頂きたいです。
現在、現行型グランドマジェスティ４００にのっておりまして、前は現行スカイウェイブ４００や旧型ＴMAX５００に乗ってきました。
自分はハンドルのポジションを手前へ１０センチは変えたいので、絶対にバーハンドル化したいのですが、純正パイプハンキットだと、あのステムカバーの形状からしてハンドルセットバックは付かない気がするし、社外のハンドルも付けられないように見える・・。
バーハン化しておられる方は、どんなハンドルキットを付けていますか？ 色々ググっても情報がないので、どうか教えて頂きたいです。
>>96
さかなさんのとこだけどこんな感じ。
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_01_front/004_hundle/02_hurricane/untitled.htm
自分のは写真撮ってないから貼れないけど、セットバックスペーサー入れて手前にしてる。
ハンドルポストカバーはヤフオクに出てる1.5ｋぐらいの安物ｗ
さかなさんのとこだけどこんな感じ。
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_01_front/004_hundle/02_hurricane/untitled.htm
自分のは写真撮ってないから貼れないけど、セットバックスペーサー入れて手前にしてる。
ハンドルポストカバーはヤフオクに出てる1.5ｋぐらいの安物ｗ
98 ：９６：2012/05/29(火) 21:56:18.40 ID:6YyNYg+6
>>98
GTなのすっかり忘れてたから急いでググってきたけど記事が1個もない・・・
純正オプションでパイプハンドル（08F69-MFT-000）があるから構造一緒だと思うんだけどね。
ハンドルカバーを外すか、親切なGTのPL/SM持ちが現れれば判るんだけどなぁ。
GTなのすっかり忘れてたから急いでググってきたけど記事が1個もない・・・
純正オプションでパイプハンドル（08F69-MFT-000）があるから構造一緒だと思うんだけどね。
ハンドルカバーを外すか、親切なGTのPL/SM持ちが現れれば判るんだけどなぁ。
101 ：９６：2012/05/29(火) 22:57:04.80 ID:6YyNYg+6
>>99 ６００も良いですね！ 重いかと思いきや、４００と車体重量同じのようですし。
自分の場合、都内街乗りが９割ですし、１００キロ以上はまず出さないので、４００で充分かなと思っております。
新型のTMAXがメット２つ入るようになってくれてたら、迷わず買うのですが・・。
>>100 ＧＴの情報って、ホントに無いんですよね。
私の目にも、構造は一緒のように見えますが、細部がちょっと異なってポン付け不可って場合も多々ありますし・・。
自分の場合、都内街乗りが９割ですし、１００キロ以上はまず出さないので、４００で充分かなと思っております。
新型のTMAXがメット２つ入るようになってくれてたら、迷わず買うのですが・・。
>>100 ＧＴの情報って、ホントに無いんですよね。
私の目にも、構造は一緒のように見えますが、細部がちょっと異なってポン付け不可って場合も多々ありますし・・。
>>94
あら、残念 こちらは関東
自分はメイン(と言うか距離的にはサブｗ)はナナハンSSで
峠＆サーキット専用マシンと積載＆まったりツーリングマシンとで
乗り口も用途も完全に棲み分けされてる感じだけど、ハレと銀翼だとどんな感じ？
あら、残念 こちらは関東
自分はメイン(と言うか距離的にはサブｗ)はナナハンSSで
峠＆サーキット専用マシンと積載＆まったりツーリングマシンとで
乗り口も用途も完全に棲み分けされてる感じだけど、ハレと銀翼だとどんな感じ？
おれTMAXやスカブ650乗ってて、ツーリングは快適だけど、頻度の高い
通勤や街乗りでは重い燃費悪い。ってことで250にしたら街乗りや
通勤は快適だけど、たまのツーリングで必死…てのが嫌で中古のGマジェ400
契約したんだが、降りようとしてる人のレスみたら不安になってきた。
>>96さんおれに励ましのレスをくれ。
通勤や街乗りでは重い燃費悪い。ってことで250にしたら街乗りや
通勤は快適だけど、たまのツーリングで必死…てのが嫌で中古のGマジェ400
契約したんだが、降りようとしてる人のレスみたら不安になってきた。
>>96さんおれに励ましのレスをくれ。
104 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:57:41.99 ID:xP5L2q1R
>>94
離れすぎてて残念＾＾；
昔はSS乗ってたんですが、ハレ（DQNの乗ってるのは別ですｗ）は、低速走行時
非常に楽しいのでマイペースで景色を見ながらーって感じですね。
SWも近いですが、とにかくスクーターにしてはトルクも充分でギアチェン無視で
自由自在って感じですね。短中長距離すべてこなせる、峠攻める以外は神です
（言い過ぎかもですが、SW板だからいいか・・。）
離れすぎてて残念＾＾；
昔はSS乗ってたんですが、ハレ（DQNの乗ってるのは別ですｗ）は、低速走行時
非常に楽しいのでマイペースで景色を見ながらーって感じですね。
SWも近いですが、とにかくスクーターにしてはトルクも充分でギアチェン無視で
自由自在って感じですね。短中長距離すべてこなせる、峠攻める以外は神です
（言い過ぎかもですが、SW板だからいいか・・。）
105 ：９６：2012/05/30(水) 17:04:35.14 ID:IO1OogPn
>>103 云わんとしておられることは、よく分かります。 全方位に満足度の高い、オールマイティーなバイクを求めようと試行錯誤しても、実際に使い込んで見ると、納得出来ない点が多々出てくるものですよね。
自分は、Gマジェが嫌になって乗り換えを考えているのではなくって、シルバーウィングGTの白のエレガントさ＆デラックス感が好きなったのと、ホンダの精緻な２気筒エンジンに乗りたくなったからです。
Gマジェ自体は、特に鬼のフレーム剛性と、単気筒の域を超えた滑らかエンジンなど素晴らしいバイクですから、不安になることは何も無いです。
あとは実際に使い込んでみて、個々人の使用状況でそれをどう感じるか？だけですよね。この部分は本当に、人それぞれ・・・だと思います。
自分は、Gマジェが嫌になって乗り換えを考えているのではなくって、シルバーウィングGTの白のエレガントさ＆デラックス感が好きなったのと、ホンダの精緻な２気筒エンジンに乗りたくなったからです。
Gマジェ自体は、特に鬼のフレーム剛性と、単気筒の域を超えた滑らかエンジンなど素晴らしいバイクですから、不安になることは何も無いです。
あとは実際に使い込んでみて、個々人の使用状況でそれをどう感じるか？だけですよね。この部分は本当に、人それぞれ・・・だと思います。
gマジェは足つきが悪くswは重い
フリーウェイに銀翼600のエンジン載せれば最強だったんや！！
108 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:36:11.25 ID:8z/Jl6K2
これがあれば万事満足なんてバイクはないわな。
SW-GTは二十数台目の大型車だけど、この先もまた欲しいバイクは出てくると思ってるし、無駄遣いかもしれんが、自分はそういう性分なんだろうと諦めてる。
確かに言えるのは、外見だけは絶対に妥協したらダメってこと。納得ずくで買ったつもりでも、見た目が好かんバイクは、必ずイヤになる。
SW-GTは二十数台目の大型車だけど、この先もまた欲しいバイクは出てくると思ってるし、無駄遣いかもしれんが、自分はそういう性分なんだろうと諦めてる。
確かに言えるのは、外見だけは絶対に妥協したらダメってこと。納得ずくで買ったつもりでも、見た目が好かんバイクは、必ずイヤになる。
109 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:33:22.97 ID:IO1OogPn
>>108 同感ですね。
私自身は、ＴＭＡＸがメット２つ余裕で入るようならば、万能バイク度９０点をあげたいですねｗ
ＴＭＡＸの場合これを実現するには、燃料タンクの形状を薄型のスキットルのようにするしか手がないそうですが、製造コストが厳しいのでしょうね・・。
シルバーウィングGTのホワイトカラーのモデルですが、白の使い方が非常に巧みだ！ と思います。
リアカウルなど、全体を膨張色である白にすると、ぼってり・のっぺりとした感じが出てきますが、下半分を黒にすることで、尻上がりな引き締まった印象（錯覚）を与えている。
同時に、フロント～サイドパネル～リアと、連続的・部分的に白にすることで、水平基調のスラ～っとしたエレガントな印象も与えている・・。
ここらへんの見せ方は、ビッグスクーターの造形も確実に進歩しているなあと感じます。
私自身は、ＴＭＡＸがメット２つ余裕で入るようならば、万能バイク度９０点をあげたいですねｗ
ＴＭＡＸの場合これを実現するには、燃料タンクの形状を薄型のスキットルのようにするしか手がないそうですが、製造コストが厳しいのでしょうね・・。
シルバーウィングGTのホワイトカラーのモデルですが、白の使い方が非常に巧みだ！ と思います。
リアカウルなど、全体を膨張色である白にすると、ぼってり・のっぺりとした感じが出てきますが、下半分を黒にすることで、尻上がりな引き締まった印象（錯覚）を与えている。
同時に、フロント～サイドパネル～リアと、連続的・部分的に白にすることで、水平基調のスラ～っとしたエレガントな印象も与えている・・。
ここらへんの見せ方は、ビッグスクーターの造形も確実に進歩しているなあと感じます。
純正のハンドルセンターカバーって関係ある？
ナビを付けるときにハンドルカバーが付けられないので外した（好きじゃなかったので俺的にはOK）。
で、センターがみっともなくなるというのでセンターカバーを付けた。
高過ぎ…。
業物の二輪板用の5/31 16:52のです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338450725103.jpg
肝心のハンドルポストは見えないので、全く役に立ってないな、きっと。
ナビを付けるときにハンドルカバーが付けられないので外した（好きじゃなかったので俺的にはOK）。
で、センターがみっともなくなるというのでセンターカバーを付けた。
高過ぎ…。
業物の二輪板用の5/31 16:52のです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338450725103.jpg
肝心のハンドルポストは見えないので、全く役に立ってないな、きっと。
確かカバーだけで10ｋぐらいするよな
112 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:30:16.32 ID:AeQij+eu
>>110 これって、黒いバーハンが付いてるけど、ノーマルのハンドルカバーを外しただけ？
たしかＧＴ用のバーハンは、クロームメッキのものしか売ってないよね？
シルバーウィングGTって片目点灯だけど、今日バイク屋に両目点灯にできないのか？聞いてみたら、技術的には可能だが、両目は車検に通らなくなる・・・って言われた。
そんな隠されたワナがあったとはｗ ややこしいなあ
たしかＧＴ用のバーハンは、クロームメッキのものしか売ってないよね？
シルバーウィングGTって片目点灯だけど、今日バイク屋に両目点灯にできないのか？聞いてみたら、技術的には可能だが、両目は車検に通らなくなる・・・って言われた。
そんな隠されたワナがあったとはｗ ややこしいなあ
最近Vランプが点灯。
そして何故か急激に燃費が上がった(17～18→21)
不安になり2500kmしか走ってないがオイル交換しといた。
そして何故か急激に燃費が上がった(17～18→21)
不安になり2500kmしか走ってないがオイル交換しといた。
114 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:15:35.48 ID:EHfz75e7
↑
なぜにオイル交換
なぜにオイル交換
>>114
まぁなんとなくオイルがシャバシャバになって抵抗が減ったのかと思って不安解消の為に変えてみた。
まぁなんとなくオイルがシャバシャバになって抵抗が減ったのかと思って不安解消の為に変えてみた。
117 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:10:42.76 ID:FYxpvv92
>>112
右目と左目で光軸が違うから、車検に通らなくなる。
シルバーウイングＧＴ関連のブログ書いてる人で両目を常時点灯
にしてる人がいる。
かなり面倒そうだったｗ
ttp://masa4066.blog.fc2.com/blog-category-2.html
右目と左目で光軸が違うから、車検に通らなくなる。
シルバーウイングＧＴ関連のブログ書いてる人で両目を常時点灯
にしてる人がいる。
かなり面倒そうだったｗ
ttp://masa4066.blog.fc2.com/blog-category-2.html
中古では、良い個体が少ない
純正加工のハイスピードプーリー作ったけど組む時間がねえ…
ネオテック実物みてきたが、マルチテックより一回り大きいかもしれん
新バイク契約してきた。さよならシルバーウイング。。。
みんなすげー慎重に慣らしとかするのに、
実際乗るのは2年くらいだよね。
何か持ったいない気がする。
実際乗るのは2年くらいだよね。
何か持ったいない気がする。
だから俺は中古しか買わねえ。
最近のエンジンは慣らしをしなくても大丈夫。
そう自分に言い聞かせて500Kmぐらいから全開走行してたのが私だ。
そう自分に言い聞かせて500Kmぐらいから全開走行してたのが私だ。
>>125
なんだか勿体無い気もするがNC700Xで低燃費ライフを楽しんでな～( ´∀`)/~~
なんだか勿体無い気もするがNC700Xで低燃費ライフを楽しんでな～( ´∀`)/~~
今日、GT400を車検に出すために、店にあずけてきた。
オドは8000kmだった・・・。
ごめんよー、仕事忙しくてさ。
今年の夏こそ遠出しよう。
オドは8000kmだった・・・。
ごめんよー、仕事忙しくてさ。
今年の夏こそ遠出しよう。
みんな買った時は一生乗るとか意気込むのにな。
あの根拠のない熱意はどこから出てるんだ
あの根拠のない熱意はどこから出てるんだ
ダンデム初心者なんだが、どうやって乗せるの？
運転手はスタンドを下げて発進準備して、足ついて立った状態になってハンドルに寄って待機。
後ろの人はその間にステップに足をかけ、走り高飛びのはさみ飛びみたいによっこらせと乗ればいいのかな？
立ちながらハンドルだけでバイク支えるから怖くないですか？
運転手はスタンドを下げて発進準備して、足ついて立った状態になってハンドルに寄って待機。
後ろの人はその間にステップに足をかけ、走り高飛びのはさみ飛びみたいによっこらせと乗ればいいのかな？
立ちながらハンドルだけでバイク支えるから怖くないですか？
うちの場合は、センスタかかった状態で勝手に座って待ってる。
センスタ下ろしてからなら、ふくらはぎでギュッと挟む。
センスタ下ろしてからなら、ふくらはぎでギュッと挟む。
>>133
よく嫁
よく嫁
135 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:17:22.03 ID:doOrltcT
俺も133の通りにしてる。実に分かりやすい表現だ
「シルバー」という名前がどうも良くない。
シルバー・・・
金に次ぐ「次善」というイメージがつきまとう。
「銀メダル」「銀賞」「銀将」・・・
他方、「シルバー」は、
「高齢者」の意味もある。
「シルバーシート」「シルバーパス」
どうにかならないものか・・・
シルバー・・・
金に次ぐ「次善」というイメージがつきまとう。
「銀メダル」「銀賞」「銀将」・・・
他方、「シルバー」は、
「高齢者」の意味もある。
「シルバーシート」「シルバーパス」
どうにかならないものか・・・
自分で名前つけてロゴ掘っチャイナ
ブラックウイングとかかっちょええ
ブラックウイングとかかっちょええ
＞ブラックウイング
凄く…厨二病です…
凄く…厨二病です…
139 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:34:08.80 ID:WkIlxuaN
ゴールドウイングの弟分なんだぜ！！って勝手に自己満足してますｗｗ
比べるのが失礼だけどｗｗｗ
比べるのが失礼だけどｗｗｗ
ブロンズウイング250・・・
フォルツァですね
フォルツァですね
>>132
ライダーがバイクに跨る→ ライダーは両足を地面にちゃんと着け、シートを股でグッと挟み、ハンドルをしっかり保持する→
ライダーがパッセンジャーに「跨ってよし」の合図（いきなり跨られないようにするために重要）→
パッセンジャーはライダーに合図を返し、ステップに片足をかけ（この時、ライダーの肩に片手をかけてもいい）、真上にスッと立ち上がる→
そのままもう片足をサッと反対側に抜いて、静かに腰を下ろす→ パッセンジャーはライダーに「OK」と合図する
シートを尻や腿で押さえることが何より重要だと思う
その次に、お互いの意思疎通だね
いきなり跨られると、下手すると立ちゴケに繋がるｗ
ライダーがバイクに跨る→ ライダーは両足を地面にちゃんと着け、シートを股でグッと挟み、ハンドルをしっかり保持する→
ライダーがパッセンジャーに「跨ってよし」の合図（いきなり跨られないようにするために重要）→
パッセンジャーはライダーに合図を返し、ステップに片足をかけ（この時、ライダーの肩に片手をかけてもいい）、真上にスッと立ち上がる→
そのままもう片足をサッと反対側に抜いて、静かに腰を下ろす→ パッセンジャーはライダーに「OK」と合図する
シートを尻や腿で押さえることが何より重要だと思う
その次に、お互いの意思疎通だね
いきなり跨られると、下手すると立ちゴケに繋がるｗ
>>143
確かに体格によってはスタンド法（？）も必要だね
要はリアボックスのある大型アルペンローダーの跨り方だ
というか嫁さんもライダーなのか、いいね
うちは「バイクとは、後ろに乗せて貰うもの」だと思っているようだｗ
確かに体格によってはスタンド法（？）も必要だね
要はリアボックスのある大型アルペンローダーの跨り方だ
というか嫁さんもライダーなのか、いいね
うちは「バイクとは、後ろに乗せて貰うもの」だと思っているようだｗ
うちの嫁も乗るよ タンデムもこなす。
最近大型取得したので銀翼400GTは卒業したんだけどもったい無かったな。
最近大型取得したので銀翼400GTは卒業したんだけどもったい無かったな。
>我が家の場合、私が110kgで嫁が50kg
正常○は、無理か・・
正常○は、無理か・・
俺が知っている正常位と違うかも。
がっぷり四つ
ブルーやイエロー、もっと明るいシルバーあたりを出してくれないかな
もうちっと若々しく乗りたいよ
もうちっと若々しく乗りたいよ
HONDA「OK、マジョーラカラーだな？」
(´・ω・`)
マジョーラって10年くらい前に流行ったんだっけ？懐かしいな
マロッシのマフラーがちょいと気になるこの頃。
158 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 07:01:31.56 ID:T2SBM3Cw
600GTの純正工具がいつの間にか盗まれてました。
しかたなく買い揃えることになりましたが、工具の種類とサイズがわかる方おられますか？
しかたなく買い揃えることになりましたが、工具の種類とサイズがわかる方おられますか？
部品番号 89010-MCT-000 ﾂｰﾙｾｯﾄ 2840えん
を買えばいいんじゃないの？同じﾓﾉが必要なら。
てか、なんで純正工具盗まれるんだよｗ
を買えばいいんじゃないの？同じﾓﾉが必要なら。
てか、なんで純正工具盗まれるんだよｗ
160 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:53:14.79 ID:xELdVkZ2
いつもシート半開きにしてました。
前はキーレスの250ccにのっていてこれに
のりかえたらシート開けるのメンドくて・・・・そしたら案の定・・・
前はキーレスの250ccにのっていてこれに
のりかえたらシート開けるのメンドくて・・・・そしたら案の定・・・
161 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 01:24:10.76 ID:oj9YLdzq
そこでキーレス化ですよ
162 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 01:26:14.42 ID:oj9YLdzq
途中送信しちゃった
費用五千円もかからないし
超便利だしオススメよ
費用五千円もかからないし
超便利だしオススメよ
横レスですまんけど、キーレス化なんて出来るのね
400GT検討中なので、ひとつ背中を押された気分ｗ
タンデムツアラーとして検討中で、対抗馬はMP3（400）とスカブ400
銀翼にはバックレスト付きのトップボックス（40L）があるそうだけど、
これは実際にパッセンジャーが寄りかかれる位置にバックレストが来るのかな
（サンプル写真では後ろ過ぎるように見える）
クルージングバックレストでないと、常時寄りかかるには辛いかな？
もし良ければレビューして貰えると嬉しいです
400GT検討中なので、ひとつ背中を押された気分ｗ
タンデムツアラーとして検討中で、対抗馬はMP3（400）とスカブ400
銀翼にはバックレスト付きのトップボックス（40L）があるそうだけど、
これは実際にパッセンジャーが寄りかかれる位置にバックレストが来るのかな
（サンプル写真では後ろ過ぎるように見える）
クルージングバックレストでないと、常時寄りかかるには辛いかな？
もし良ければレビューして貰えると嬉しいです
164 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 07:53:41.69 ID:xELdVkZ2
スカブ４００のロングスクリーンがいいと思う（前馬スカブ250、現馬GT600）
スカブの収納力は魅力！あとキーレス、現在は両目点灯だし
スカブの収納力は魅力！あとキーレス、現在は両目点灯だし
振動多いいぞ
166 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 15:05:55.60 ID:pNWSNBO1
>>164-166
レスありがとう！
銀翼乗りの知人にもスカブをススメられてしまった・・
HONDAのクルージングバックレストが格好良すぎるので、迷う迷う
金はともかく大型免許取りに行く時間がマジ無いのです
レスありがとう！
銀翼乗りの知人にもスカブをススメられてしまった・・
HONDAのクルージングバックレストが格好良すぎるので、迷う迷う
金はともかく大型免許取りに行く時間がマジ無いのです
168 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 18:51:58.53 ID:92GdWmV/
GT４００乗りですが、止まる時前輪がふらついて足をつくときおっとっとって感じになるんだけど、うまく止まれるコツない？
171 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 21:36:55.78 ID:xELdVkZ2
銀翼ならクルージングバックレストより普通にジビBOXつけたほうがいいす。
ただでさえ後ろは座り心地GOODなのだから
ただでさえ後ろは座り心地GOODなのだから
バックレスト容量全然無いしな。
173 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 23:28:42.26 ID:OLMqhL7E
>>168
うちのは三年物の純正タイヤを交換したら直った
うちのは三年物の純正タイヤを交換したら直った
2年ほったらかしの無印シルバーウイング４００を乗りたいと考えています。
バッテリー変えればとりあえず動きますか？
動くけどあまりバイクには良くなさそうな気がしますが･･･
どうでしょう？＞
バッテリー変えればとりあえず動きますか？
動くけどあまりバイクには良くなさそうな気がしますが･･･
どうでしょう？＞
とりあえず動いたらその足で入院かね
OH必要だろうし
OH必要だろうし
179 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 16:03:29.93 ID:p5p79R5a
なんだかんだで、保管状況と運で問題なしから廃車レベルまで全部の可能性があるから
動かしてみるまでなんともいえない。
動かしてみるまでなんともいえない。
動いちゃうよ
何故なら
それがシルバーウイングなのだから
何故なら
それがシルバーウイングなのだから
先日はどうもありがとう
400GTをレンタルして、一日乗ってみて再検討する予定です
400GTをレンタルして、一日乗ってみて再検討する予定です
約10万km走行の400を車検切れた後2年放置したがバッテリー交換しただけで走行できる状態になったよ。
それで3万ゲット。
良品バッテリーは回収。
これが銀翼。
それで3万ゲット。
良品バッテリーは回収。
これが銀翼。
やめろ恥ずかしい
これが銀翼というか、これがHONDA、だな。
※ただし支那チョン産は除く
※ただし支那チョン産は除く
台風上陸すんのにバイクカバーかけっぱなしだったが、サイドスタンドにしといたお陰か倒れずに済んだわ。
そうなの…？
センスタの方が風に強そうだけど
センスタの方が風に強そうだけど
震度が大きな地震でも、センスタよりサイドスタンドの方が倒れづらかった
っていう話を聞いたことがあるけど、情報のソースがあるかどうかは知らん。
っていう話を聞いたことがあるけど、情報のソースがあるかどうかは知らん。
一つ言えることは
下が土のところは駄目、絶対
下が土のところは駄目、絶対
フルモデルチェンジの噂はなかろうか(´・ω・`)
福島県いわき市民だが3.11と4.11、２度の震度6をサイドスタンドで乗りきったよ
自転車が倒れてきてキズはついたがorz
自転車が倒れてきてキズはついたがorz
194 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:35:54.77 ID:Qg8n2VNU
>>192
NCのエンジン積んでほすいな。
NCのエンジン積んでほすいな。
最近400GTに惚れてしまって購入を考えてます。
マジェ４ｄ９乗ってるんですけど、加速って250ccも400ccもあんまりかわらないもんなんでしょうか？
マジェ４ｄ９乗ってるんですけど、加速って250ccも400ccもあんまりかわらないもんなんでしょうか？
250も400も変わらないとしたら世の中に400は存在し無いはずだな
マジェの250と400（Gマジェ）を比べると馬力は12ps、トルクは1.2kg違う。
この差はデカイぞｗ
この差はデカイぞｗ
4D9が190kgほどで400GTが250kgほどだっけか
タンデムしてるくらいの重量UPだけど、馬力が倍になってるからなあ
4D9でアシストIにしても、やっぱりスタートからの伸びは断然400GTのほうが良いんじゃないかな
さらに400GTにも低速度域での出足がさらに良くなるステキスイッチがあるわけで
タンデムしてるくらいの重量UPだけど、馬力が倍になってるからなあ
4D9でアシストIにしても、やっぱりスタートからの伸びは断然400GTのほうが良いんじゃないかな
さらに400GTにも低速度域での出足がさらに良くなるステキスイッチがあるわけで
200げと(・∀・)
今年はショートスクリーン導入するぞ～。
今年はショートスクリーン導入するぞ～。
銀翼の社外パーツの少なさ、逆に嬉しいぜ（金をかけようがないので助かるという意味で）
最低な気分だ…。
これから雨シーズンてことでHIDを4300K→3000Kに交換したんだが暗くて役に立たん。
また交換すること考えるとゲンナリするわ。
これから雨シーズンてことでHIDを4300K→3000Kに交換したんだが暗くて役に立たん。
また交換すること考えるとゲンナリするわ。
203 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 00:18:03.65 ID:8GD3oSTK
>>202
個人的には晴れも雨も、HIDは4300Kくらいが良いと思う。
個人的には晴れも雨も、HIDは4300Kくらいが良いと思う。
純正HIDは4300kくらいだしな
沖縄はそろそろ梅雨明けっつーのに…
4300Kが無難なのはわかってたんだが、この時期に特化してより良い物をと思って導入したんだが、余りの暗さに驚愕した。
真っ暗なとこでボンヤリ照らしてる程度で街灯のある所では照らしてるのがわからない程に暗い。
遮光塗料をガッツリ塗った事を加味しても酷すぎる。
明日ってか今日にでも元の4300K(先端だけ遮光)に戻すわ。
真っ暗なとこでボンヤリ照らしてる程度で街灯のある所では照らしてるのがわからない程に暗い。
遮光塗料をガッツリ塗った事を加味しても酷すぎる。
明日ってか今日にでも元の4300K(先端だけ遮光)に戻すわ。
俺も3000kのバーナー考えてたけど、そんななんだね。
今は55w6000kなんだけど、これはこれで白くて暗いんだよ。
やはり4300最強伝説かもね。
今は55w6000kなんだけど、これはこれで白くて暗いんだよ。
やはり4300最強伝説かもね。
208 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/24(日) 04:15:34.39 ID:TA7Tfd4D
ところでバーナーやバルブ変えるとき
どこまでバラす？
GTは下から手が入るらしいが無印はそうもいかんしな
どこまでバラす？
GTは下から手が入るらしいが無印はそうもいかんしな
209 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 07:37:37.28 ID:wvc6i00Q
>>208
Loのみなら、フロントガーニッシュだけ外して手を突っ込む方法
だったけど、あまりにも狭くてバーナー折った。
仕方なくバルブに戻そうとしていたら狭くて落として割れたｗ
今ではヘッドライトASSYまで外すことにしてる。
難なく手が入るならガーニッシュだけって人は多いんじゃないかな。
>GTは下から手が入るらしいが
うらやましいですね。
Loのみなら、フロントガーニッシュだけ外して手を突っ込む方法
だったけど、あまりにも狭くてバーナー折った。
仕方なくバルブに戻そうとしていたら狭くて落として割れたｗ
今ではヘッドライトASSYまで外すことにしてる。
難なく手が入るならガーニッシュだけって人は多いんじゃないかな。
>GTは下から手が入るらしいが
うらやましいですね。
HIDって横方向広くなる？
横方向を明るくしたいのだがいい方法ないかな
街灯のないカーブで車体が曲がり始めてから道が照らされるから怖いんだよね
横方向を明るくしたいのだがいい方法ないかな
街灯のないカーブで車体が曲がり始めてから道が照らされるから怖いんだよね
どういう仕組みで広くなんだよ
GTは知らんが無印のヘッドライトは
よくできてると思うんだがなぁ
わざわざ改悪しなくても
よくできてると思うんだがなぁ
わざわざ改悪しなくても
>>207
いや、それなりのメーカーの物なら大丈夫な気がするが中華の２本で\1000のやつではダメでしたというお話です。
>>208
無印だがハイ側(下側)なら下から手を突っ込んでハロゲンバルブは割と簡単にできた。
そんで本日、昨日に引き続きフロントばらす(俺の場合傷がついたりネジ受けの損傷が嫌なのでアンダーカウルとフェンダーまで外す＋フォークはウエスを巻く)のがかったるいのでガーニッシュだけ外して挑戦してみた。
結果は…うまくいったと思ったら固定金具(針金みたいなやつ)がヘッドライトユニットの中に落ちやがった(´-ω-`)
諦めて全部ばらしたわ(｀∀´)
手が余りゴツクなければなんとかなりそうな印象。
いや、それなりのメーカーの物なら大丈夫な気がするが中華の２本で\1000のやつではダメでしたというお話です。
>>208
無印だがハイ側(下側)なら下から手を突っ込んでハロゲンバルブは割と簡単にできた。
そんで本日、昨日に引き続きフロントばらす(俺の場合傷がついたりネジ受けの損傷が嫌なのでアンダーカウルとフェンダーまで外す＋フォークはウエスを巻く)のがかったるいのでガーニッシュだけ外して挑戦してみた。
結果は…うまくいったと思ったら固定金具(針金みたいなやつ)がヘッドライトユニットの中に落ちやがった(´-ω-`)
諦めて全部ばらしたわ(｀∀´)
手が余りゴツクなければなんとかなりそうな印象。
>>210
横方向に広くはならないがハロゲンでぼんやり照らしてた範囲もくっきり照らしてくれるから視界は広くなる。
オススメはシェード付きでラインくっきりのデイトナの4300K。
デイトナだったら35Wので充分。
>>212
その通りだと思う(^^)
横方向に広くはならないがハロゲンでぼんやり照らしてた範囲もくっきり照らしてくれるから視界は広くなる。
オススメはシェード付きでラインくっきりのデイトナの4300K。
デイトナだったら35Wので充分。
>>212
その通りだと思う(^^)
215 ：212 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/24(日) 12:53:06.75 ID:xnB7nGL8
やっぱりバラしたほうがいいか
バーナー外すのはなんとかなっても
付けるの無理だったんで
簡単な方法あるかと思ってたんだが
横着は無理ってことね
バーナー外すのはなんとかなっても
付けるの無理だったんで
簡単な方法あるかと思ってたんだが
横着は無理ってことね
216 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/24(日) 12:54:14.85 ID:xnB7nGL8
名前まちがえた
208っす
208っす
無印でもバルブ交換だったら上下どちらからでも出来るが
バーナーは少し長いからなぁ
バーナーは少し長いからなぁ
今日初めて試乗したけど、現行のどのビグスク＆メガスクよりもタンデムし易くて感心したよ
タンデマーも気に入った様子（特にふくらはぎあたりのフィット感が好評）
ただあちこち古臭いのが惜しい感じ・・ 次の世代で神となるか
タンデマーも気に入った様子（特にふくらはぎあたりのフィット感が好評）
ただあちこち古臭いのが惜しい感じ・・ 次の世代で神となるか
>>219
解る気はするｗ
ちなみにデザイン的には全然不満は無いよ
現行モデルに関しては、欲を言えばシールドの高さを調整できるようにして欲しいのと、
トランクとグローブボックス（左）はもっと楽に扱えても良いんじゃないかなと・・
まあでも、とにかく良いバイクだね
解る気はするｗ
ちなみにデザイン的には全然不満は無いよ
現行モデルに関しては、欲を言えばシールドの高さを調整できるようにして欲しいのと、
トランクとグローブボックス（左）はもっと楽に扱えても良いんじゃないかなと・・
まあでも、とにかく良いバイクだね
超ロングスクリーンありますか？
快適二輪にしたいです
快適二輪にしたいです
イカデビル
221氏の要望だとイカデビル様一択かと(^^)
夏場のイカデビルは熱いぞー
226 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 11:28:28.63 ID:GEU3dber
COSTA氏来ないねぇ。
燃向と二人数少ないコテハンだったのに、銀翼降りたのかなぁ。
燃向と二人数少ないコテハンだったのに、銀翼降りたのかなぁ。
あんなバカ発言して俺なら恥ずかしくて来れない
Costaは死んだんだろ
いいニュースだ
いいニュースだ
言動が完全に中学生だったよな。
燃向と目糞鼻糞
シートが開かなくなったからと銀翼に殴る蹴るの暴行を加えたりするけど燃向は普通だろ
いつだか忘れたがヤフオクに中古のコスタが出てた時期があったからもしかしたらもう乗ってないかも。
>>231
(´-ω-`)
Σ(￣◇￣*)
思い出して顔から火が出たわ。
銀翼をレ○プしたなんて誰にもいえねぇ。
>>231
(´-ω-`)
Σ(￣◇￣*)
思い出して顔から火が出たわ。
銀翼をレ○プしたなんて誰にもいえねぇ。
うん、まぁ、近所に居たら近寄りたくはないかなｗ
costaの言動に比べりゃ燃向なんて相当まともだ
(・∀・)
シートダンパーが届いたので早速交換した。
シートを解除して軽く持ち上げるとカシューっと勝手に自立してくれて感動(^^)
古い方のダンパーもシュコシュコしてみたけどしっかり反ってくるんだけどダメだったってことは銀翼のシートが重すぎ＋やっぱりダンパーの位置が悪いってことなんだなと納得。
シートダンパーが届いたので早速交換した。
シートを解除して軽く持ち上げるとカシューっと勝手に自立してくれて感動(^^)
古い方のダンパーもシュコシュコしてみたけどしっかり反ってくるんだけどダメだったってことは銀翼のシートが重すぎ＋やっぱりダンパーの位置が悪いってことなんだなと納得。
パワーピュアSCとディアブロスクーターの比較がないな
237 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/06/29(金) 01:55:07.09 ID:38ispO5x
話題もないようなのでネタ半分で聞いてくださいな
マフラー変えたら燃費ってよくなる？スリップオンなんだけど
もちろんマフラー変えたZEヒャッホゥつってぶん回すとかはおいとくとして
ググって見ても結構意見いろいろあるようで
マフラー変えたら低速死ぬらしいからウエイトローラも27gか25gぐらいにしようと画策してまして
ウエイトローラー軽くすると間違いなく燃費悪化するだろうから
マフラーとの相乗効果で ガソリン馬鹿食いにならないか心配で心配で
いや、燃費心配するやつがそんな仕様にするなって話なんですけどね
質問スレで聞いたほうがいいかな・・・
マフラー変えたら燃費ってよくなる？スリップオンなんだけど
もちろんマフラー変えたZEヒャッホゥつってぶん回すとかはおいとくとして
ググって見ても結構意見いろいろあるようで
マフラー変えたら低速死ぬらしいからウエイトローラも27gか25gぐらいにしようと画策してまして
ウエイトローラー軽くすると間違いなく燃費悪化するだろうから
マフラーとの相乗効果で ガソリン馬鹿食いにならないか心配で心配で
いや、燃費心配するやつがそんな仕様にするなって話なんですけどね
質問スレで聞いたほうがいいかな・・・
作りの悪い抜けすぎのフルエキだと低速も燃費も悪化するけど
スリップオンだと両方ともあまり変わらないと思う。
スリップオンだと両方ともあまり変わらないと思う。
>>237
スリップオンのみでそれ以外はノーマル？
それならあまり変化ないと思うな。
仰るように、ヒャッホゥとかローラー入れると悪化するけど、
劇的に悪くなるとは思わない。
やはりライダーの右手次第じゃないかな。
スリップオンのみでそれ以外はノーマル？
それならあまり変化ないと思うな。
仰るように、ヒャッホゥとかローラー入れると悪化するけど、
劇的に悪くなるとは思わない。
やはりライダーの右手次第じゃないかな。
240 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 10:52:20.74 ID:OrYIF/LJ
参考になるか微妙だが
フルノーマルで燃費が26.5km/L（平均値ね）で
ハイプリ + ローラー25g + クラッチスプリング + スリップオン
この構成で23km/L前後
街乗り通勤のみ
燃費云々よりベルトの減りが異常に早かったのでスプリングは外しました。
フルノーマルで燃費が26.5km/L（平均値ね）で
ハイプリ + ローラー25g + クラッチスプリング + スリップオン
この構成で23km/L前後
街乗り通勤のみ
燃費云々よりベルトの減りが異常に早かったのでスプリングは外しました。
マフラー変えたい病にかかっちまった(´Д｀)
忠男にするかどうするか。
最近変速が滑らかじゃないし特に再加速が悪すぎるから駆動系もやっちまうか。
忠男にするかどうするか。
最近変速が滑らかじゃないし特に再加速が悪すぎるから駆動系もやっちまうか。
242 ：237 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/06/29(金) 14:14:10.40 ID:jErq8bgx
やっぱ スリップオンマフラーくらいじゃ変わらないか
軽量化できるし抜けもよくなるからちょっと期待したんだけど
街乗り通勤だから 低速殺してまでマフラーかえるのはアレだし
やっぱりウエイトローラーセットで考えます、ぐぬぬぬ、燃費が。
>240 無印 06ですが 現在燃費は20Km/L切ります
ゲージ点滅したら給油するので12L 消費になるのかな
で、ODDが200Km 前後ってところです
20超えはうらやましい
#知人のGTは 星野 ハイプリ+25gローラーで 18kmくらいだそうな
>241
I・Y・H！ I・Y・H！
夏ボ！・夏ボ!
軽量化できるし抜けもよくなるからちょっと期待したんだけど
街乗り通勤だから 低速殺してまでマフラーかえるのはアレだし
やっぱりウエイトローラーセットで考えます、ぐぬぬぬ、燃費が。
>240 無印 06ですが 現在燃費は20Km/L切ります
ゲージ点滅したら給油するので12L 消費になるのかな
で、ODDが200Km 前後ってところです
20超えはうらやましい
#知人のGTは 星野 ハイプリ+25gローラーで 18kmくらいだそうな
>241
I・Y・H！ I・Y・H！
夏ボ！・夏ボ!
>>242
ＧＴって思ってたより燃費良くないんだね。
俺も無印０６で燃費23km/L前後なんだけど、良いほうなん？
悪いほうだと思ってたっす。
皆の燃費ってどれくらいなの？
>>243
忠男さん、うらやましいです。
インテよりは銀翼のほうが（ry
ＧＴって思ってたより燃費良くないんだね。
俺も無印０６で燃費23km/L前後なんだけど、良いほうなん？
悪いほうだと思ってたっす。
皆の燃費ってどれくらいなの？
>>243
忠男さん、うらやましいです。
インテよりは銀翼のほうが（ry
245 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:45:09.98 ID:tMSbLRlA
燃費は信号の待ちと乗り方次第だからなあ
燃費のために大人しいバイク買うなら、中古の元気なのに乗りたいな。
どうせガソリン代で車両価格を取り返すことなんてできないんだから。
どうせガソリン代で車両価格を取り返すことなんてできないんだから。
IYHスレの住人怖すぎﾜﾛﾀ
燃費の良し悪しは、お金の問題だけじゃないけどね。
そうそう
NC700X本日納車につき、シルバーウイングとお別れです。
安いボロ中古でしたが、地球一周分は自分で走らせることができたので満足してます。
安いボロ中古でしたが、地球一周分は自分で走らせることができたので満足してます。
乙。NC700XはDCTかい？
左にクラッチレバーもブレーキレバーも無いのが許せなくて、普通のＭＴにしました。
ブレーキレバーがあったら全力でＤＣＴ推しだっただろうな・・・でも、インテグラは試乗したときピンと来なかった。
ブレーキレバーがあったら全力でＤＣＴ推しだっただろうな・・・でも、インテグラは試乗したときピンと来なかった。
そう。
まぁ、ご安全にバイクライフを。
まぁ、ご安全にバイクライフを。
インテグラは雑誌とかで見るより実際に見た方がいいよ。
たまたま近所でモリワキスリップオンの付いた白インテを見たので視姦させてもらったんだが質感は単調なスイングアーム以外はいい感じだし、モリワキのおかげかメチャクチャかっこいいバイクに見えたぞ。
Sモードでマイ銀のカタログ超えとか反則だろ。
たまたま近所でモリワキスリップオンの付いた白インテを見たので視姦させてもらったんだが質感は単調なスイングアーム以外はいい感じだし、モリワキのおかげかメチャクチャかっこいいバイクに見えたぞ。
Sモードでマイ銀のカタログ超えとか反則だろ。
燃費燃費うるさい奴はプリウスに四人乗りしてろ
プリウスでも新車だと環境に悪いから中古車な。
誰も燃費燃費とうるさくしてないと思うがｗｗ
買って２ヶ月で３回立ちゴケするのって異常？
すでにボディのプラスチック部分が傷だらけなんだけど……。
すでにボディのプラスチック部分が傷だらけなんだけど……。
どういう状況でコケたのかな
>>260
あらまｗ
立ちゴケしたことがないから異常かはわからんが、立ちゴケしそうになっても諦めないことが大事だと言っておく。
てか忠男入れたがうるさ過ぎでマジ引いた(´-ω-`)
マフラー後端のバッフルを買ってきて付けてみたが大して静かにならないし不快なノイズまで出るわですぐ外した。
２～３日で元に戻す予感がする。
あらまｗ
立ちゴケしたことがないから異常かはわからんが、立ちゴケしそうになっても諦めないことが大事だと言っておく。
てか忠男入れたがうるさ過ぎでマジ引いた(´-ω-`)
マフラー後端のバッフルを買ってきて付けてみたが大して静かにならないし不快なノイズまで出るわですぐ外した。
２～３日で元に戻す予感がする。
>>260
清水さんに教えを請うてこい。
清水さんに教えを請うてこい。
サイドスタンドを立てたつもりでバイクを降りようとして
ヤバい角度まで傾いてから気付いて、必死でふんばったのは良い思い出です(*ノノ)
ヤバい角度まで傾いてから気付いて、必死でふんばったのは良い思い出です(*ノノ)
267 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:33:51.00 ID:GdpzEG6p
GT600歴一年半で立ちコケ１回です。
そのときは地面が砂利で足がとられてしまって・・・
起こすのカナリ苦労しました・・・だって足元砂利なんだもの！
ちなみに純正工具セット注文しました。￥3517でした。
そのときは地面が砂利で足がとられてしまって・・・
起こすのカナリ苦労しました・・・だって足元砂利なんだもの！
ちなみに純正工具セット注文しました。￥3517でした。
>>262
１回目：未舗装の駐車場で、センタースタンドを解除したときに自重に耐えきれなかった。
これでシートに腰を付けて押すことを憶えた。
２回目：雨天、舗装道路。家の駐車スペースに入れるために低速で急ハンドル切ったらコケた。
これで雨の日の急ハンドルはしないと堅く心に誓った。
３回目：冗談で嫁さんに押させてみようとしたところ、車体を支えるそぶりさえせずに手を離して飛び退きやがった。
これで、何があってもバイクに触れさせないと決めた。タンデムもしない。
というか３回目が一番ダメージがでかかった。
マフラーの無い方（左側）はモロに衝撃を受けるらしい。
転けるなら右側が正解だと思った。
１回目：未舗装の駐車場で、センタースタンドを解除したときに自重に耐えきれなかった。
これでシートに腰を付けて押すことを憶えた。
２回目：雨天、舗装道路。家の駐車スペースに入れるために低速で急ハンドル切ったらコケた。
これで雨の日の急ハンドルはしないと堅く心に誓った。
３回目：冗談で嫁さんに押させてみようとしたところ、車体を支えるそぶりさえせずに手を離して飛び退きやがった。
これで、何があってもバイクに触れさせないと決めた。タンデムもしない。
というか３回目が一番ダメージがでかかった。
マフラーの無い方（左側）はモロに衝撃を受けるらしい。
転けるなら右側が正解だと思った。
左側はセンスタが先に接地しないか？
初歩的質問で申し訳ないが、みんな燃費ってどうやって割り出してんの？
>>268
大きなスクーター自体が初めてだったのかな
皆、似たような経験をして（コケるところまでいくかどうかは別だけど）慣れていくものなので、
その2回目まではノーカンでいいでしょう・・ しかし3回目の理由はちょっと・・ｗ
個人的にはせっかくの銀翼をタンデムツーリングに使わないなんて勿体無さすぎるよ
>>270
前回給油時からの走行距離／今回の給油量
大きなスクーター自体が初めてだったのかな
皆、似たような経験をして（コケるところまでいくかどうかは別だけど）慣れていくものなので、
その2回目まではノーカンでいいでしょう・・ しかし3回目の理由はちょっと・・ｗ
個人的にはせっかくの銀翼をタンデムツーリングに使わないなんて勿体無さすぎるよ
>>270
前回給油時からの走行距離／今回の給油量
>>269
バンクセンサーですな(^^)
バンクセンサーですな(^^)
燃費を気にするのは連続航続距離が気になるから。
街乗りしかしない人間には関係ないだろうが。
街乗りしかしない人間には関係ないだろうが。
ツーリング主体の人間だが気にしたことないな。
GSがなさそうなアメリカの田舎でも行くってのなら判るがｗ
GSがなさそうなアメリカの田舎でも行くってのなら判るがｗ
どんだけ休憩せず走るんだよ
276 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:14:29.22 ID:CcgXOJkB
忠男マフラーって結構うるさいの？
付けてみようかと考えてたんだが悩むなぁ…
付けてみようかと考えてたんだが悩むなぁ…
音質は好みだけど、劣化するとどんどんうるさくなるからね・・
住宅密集地ではちょっと厳しい感じになる
つべに動画あった
http://www.youtube.com/watch?v=jQiVtBNPIp8
住宅密集地ではちょっと厳しい感じになる
つべに動画あった
http://www.youtube.com/watch?v=jQiVtBNPIp8
田舎のGSは閉まっていてガ～ンとなることが多い。
ガソリンの心配をしながら走るのは最低だ。
TDMやBMWに乗っていたこともあるから尚更心配になる。
ガソリンの心配をしながら走るのは最低だ。
TDMやBMWに乗っていたこともあるから尚更心配になる。
Rf900のマフラーと交換ならいいよ
うちの忠男カーボンも開けてみるかな…
口径が合うならデイトナから出てるグラスウール巻いてるインナーサイレンサー突っ込んでみるとか。
音はグラスウール増量や目の細かいステン金網で調整。
音はグラスウール増量や目の細かいステン金網で調整。
開けて巻き直したほうが早いよ
マフラーによっては筒（サイレンサー）の外側にグラスウール敷いて
ズレないようにパンチングプレートを溶接止めしてるタイプもあるからなんとも。
開けてみないと判らないな。
ズレないようにパンチングプレートを溶接止めしてるタイプもあるからなんとも。
開けてみないと判らないな。
>>286は忠男の話をしてるんだから
余計なこと言わんで良い
余計なこと言わんで良い
お前が知らんだけだろ？
オーナーでなければクチ出すな ボケ
オーナーでなければクチ出すな ボケ
COSTAより痛い子を見ることになるとは思わなかった
なんだこの流れは～(・∀・)
俺の中で結論は出ている。
純正に戻す。それだけだ。
忠男君は自宅倉庫に寝かして熟成させる。
俺の中で結論は出ている。
純正に戻す。それだけだ。
忠男君は自宅倉庫に寝かして熟成させる。
寝かしとくには勿体無い(｀∀´)
http://imepic.jp/20120704/706910
http://imepic.jp/20120704/706910
コスタは確かに痛い子だが
ID:1YiGH917はただの基地じゃねえか。
ID:1YiGH917はただの基地じゃねえか。
久し振りに銀翼で風になろうとしたらバッテリーが死んでた(´・ω・`)
面倒だけどバイクでと思ったらこっちもバッテリーが死んでた(´・ω・`)
面倒だけどバイクでと思ったらこっちもバッテリーが死んでた(´・ω・`)
銀翼ってバッテリーなくなってたらどうしようもない？
毎日乗ってるけどバッテリーいかれたらと思うと落ち着かない。
押しがけとかキックペダルできるんなら教えて。
毎日乗ってるけどバッテリーいかれたらと思うと落ち着かない。
押しがけとかキックペダルできるんなら教えて。
銀翼は押しがけ無理でしょ。
299 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/06(金) 23:17:54.10 ID:zQeCfx24
インジェクション車って
バッテリーあがってたら押し掛けダメでしょう
バッテリーあがってたら押し掛けダメでしょう
半年間エンジンもかけないで放置してたら最初から付いてた7年物のバッテリーが死んでたなｗ
ブースターケーブルはパーツ買ってきて
コンパクトなやつを自分で作ったよ
コンパクトなやつを自分で作ったよ
オカルト好きな俺でも試す気にならないほど高いな(^^ゞ
＞株式会社ヨシハラ
＞福島県本宮市～
ああ、微弱エネルギーってそういう・・・
＞福島県本宮市～
ああ、微弱エネルギーってそういう・・・
304氏と被るかもしれんが、数年前に流行った燃料ホースに付ける
磁石？みたいなやつ、あれってどうなの？
バイクにも効果あるのかな？
磁石？みたいなやつ、あれってどうなの？
バイクにも効果あるのかな？
310 ：燃費向上委員会：2012/07/08(日) 18:16:01.08 ID:wVL7jRQi
あげとく(^^)
400GT今週末納車楽しみ
Gマジェ250からの乗り換え
Gマジェ250からの乗り換え
>>316
排気バルブ外してたの？
排気バルブ外してたの？
今週末納車の314ですが皆さん荷物いっぱい積みたいときどうしてますか？
タンデムシート部分に荷物くくるとシート空かない対策検討中です
タンデムシート部分に荷物くくるとシート空かない対策検討中です
銀翼はトップケースがデフォですぜw
324 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 07:38:15.21 ID:vlZO6RSP
シート開くことが条件なら、箱以外ならシートバッグかなあ
ＲＳタイチの１０リットルのやつ使ってるけど、まあまあ容量あるし、拡張もできるんで便利です
このバッグ、今調べたらタテが３２センチあって、銀欲のタンデムシートにぎりっぎり収まってるくらいなんで、
これ以下の長さのやつなら収まるっぽいです。しかしシート幅でかいんでハーネスの加工が必要になる場合も（タイチのハーネスは無加工でＯＫでした）。
タナックスのフィールドシートバッグがタテ３１センチで最大容量５９リットル・・・ほしいぞ・・・
ＲＳタイチの１０リットルのやつ使ってるけど、まあまあ容量あるし、拡張もできるんで便利です
このバッグ、今調べたらタテが３２センチあって、銀欲のタンデムシートにぎりっぎり収まってるくらいなんで、
これ以下の長さのやつなら収まるっぽいです。しかしシート幅でかいんでハーネスの加工が必要になる場合も（タイチのハーネスは無加工でＯＫでした）。
タナックスのフィールドシートバッグがタテ３１センチで最大容量５９リットル・・・ほしいぞ・・・
326 ：３２４：2012/07/11(水) 08:57:29.02 ID:vlZO6RSP
>>325
おお、ちょっと調べてみた所、あなたの４００ＧＴは今船積みを待っているところのようです。あさってには何とか間に合うでしょう。
写真もありました。
http://imepic.jp/20120711/318890
まあ、冗談はおいといて、無事故完走怪我なしで楽しんでくだちい。
おお、ちょっと調べてみた所、あなたの４００ＧＴは今船積みを待っているところのようです。あさってには何とか間に合うでしょう。
写真もありました。
http://imepic.jp/20120711/318890
まあ、冗談はおいといて、無事故完走怪我なしで楽しんでくだちい。
>>321
シートの上にも荷物載せるくらい積む時は
走行中は使わない物をメットインに入れてる
北海道に20日くらいキャンプツーリング行った時は
70リッターの幌布バッグをシートに括って行った
トップケースはGIVIの55リッター
シートの上にも荷物載せるくらい積む時は
走行中は使わない物をメットインに入れてる
北海道に20日くらいキャンプツーリング行った時は
70リッターの幌布バッグをシートに括って行った
トップケースはGIVIの55リッター
>>321
ワンオフでフォルツァ方式に改造＋銀翼界の為に製品化でｵｹ(^^)
ワンオフでフォルツァ方式に改造＋銀翼界の為に製品化でｵｹ(^^)
>>326
おいらのGTが船出まっとるw
おいらのGTが船出まっとるw
そんなに荷物あるんならリアカー取り付ければ良いと思うけど。
手続きとかめんどくさそうだけど、積載量は最強でしょう。
手続きとかめんどくさそうだけど、積載量は最強でしょう。
え(°Д°)
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
昨日ツーリングに行って来た。
一日で850kmちょいかな。
コースは東京～野尻湖～志賀高原～ビーナスライン～志賀スカイライン～昇仙峡～東京
大菩薩ラインも行きたかったが、日没したので省略、
本当は現地四時半スタートしたかったけど、ルート調べに時間がかかり、家を出たのが五時半という始末。
高速代もたかくなった、失敗。
平均燃費は高速以外は３０位かな(GT400)。信号が無いって素晴らしい。でも、山ばかり走るので、ガスが半分になるとドキドキする。
高速は遅れを取り戻そうとしたので18位だった。でも、都内の信号の多い所と変わらん。都心は勿体ないな。
一日で850kmちょいかな。
コースは東京～野尻湖～志賀高原～ビーナスライン～志賀スカイライン～昇仙峡～東京
大菩薩ラインも行きたかったが、日没したので省略、
本当は現地四時半スタートしたかったけど、ルート調べに時間がかかり、家を出たのが五時半という始末。
高速代もたかくなった、失敗。
平均燃費は高速以外は３０位かな(GT400)。信号が無いって素晴らしい。でも、山ばかり走るので、ガスが半分になるとドキドキする。
高速は遅れを取り戻そうとしたので18位だった。でも、都内の信号の多い所と変わらん。都心は勿体ないな。
336 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 16:58:31.22 ID:gudzD/CW
GT600で都心に通勤してるけど、この季節だと、平均リッター20キロだなー。
ツーリングだと23くらい。
妥当なかんじだ。
ツーリングだと23くらい。
妥当なかんじだ。
ホンダドリームから納車連絡キター！
これからETC取り付けにかかるって
8年乗ったGマジェとも今日でお別れかぁ
ちょいと寂しくもある
これからETC取り付けにかかるって
8年乗ったGマジェとも今日でお別れかぁ
ちょいと寂しくもある
明日！３年報知車検切れの銀翼をナップスまで陸送します！
もちろん、押していくぜ！
距離約11km
出発はAM9:00
もちろん、押していくぜ！
距離約11km
出発はAM9:00
本日納車後そのまま走って来ましたー！
何度も使ったことあるコースで。首都高 →東名 →小田原厚木道路 →ターンパイク →箱根新道。200キロ程度。
小田原厚木で小雨、ターンパイクは濃霧
同じスクーターでもGマジェとはこんなに違うんかって感動、快適
1:サスペンション
これが一番びっくりした
え？道路治した？ってぐらいデコボコとかちょっとした段差を吸収してくれる
2:ステアリング？コーナリング？
もうね、曲がりやすいこと山のごとし
Gマジェならかなり速度落とさなきゃまわれなかったカーブもあれ？あれ？とスムーズにまわれちゃう
なんでこんなに違いが出るものなんでしょう？不思議
3:防風性(？)
身体に風があたらねぇぇぇぇ！なんじゃこりゃ
すごくシンプルな形のスクリーンなのにね
特に足廻りの裾バタツキとか皆無といっていいレベル
な印象でしたー。3つの良さ=疲れなさに繋がってる
加速やスピードは250から400への乗り換えなので比較できないけど大満足
不満点はコンソールボックスの小ささw
雨具すら入らないやないかw
今後も銀翼生活楽しむぞー
何度も使ったことあるコースで。首都高 →東名 →小田原厚木道路 →ターンパイク →箱根新道。200キロ程度。
小田原厚木で小雨、ターンパイクは濃霧
同じスクーターでもGマジェとはこんなに違うんかって感動、快適
1:サスペンション
これが一番びっくりした
え？道路治した？ってぐらいデコボコとかちょっとした段差を吸収してくれる
2:ステアリング？コーナリング？
もうね、曲がりやすいこと山のごとし
Gマジェならかなり速度落とさなきゃまわれなかったカーブもあれ？あれ？とスムーズにまわれちゃう
なんでこんなに違いが出るものなんでしょう？不思議
3:防風性(？)
身体に風があたらねぇぇぇぇ！なんじゃこりゃ
すごくシンプルな形のスクリーンなのにね
特に足廻りの裾バタツキとか皆無といっていいレベル
な印象でしたー。3つの良さ=疲れなさに繋がってる
加速やスピードは250から400への乗り換えなので比較できないけど大満足
不満点はコンソールボックスの小ささw
雨具すら入らないやないかw
今後も銀翼生活楽しむぞー
そだ、純正マフラーの音も良かったです
90キロ以上になるとキィーンって飛行機っぽい音になるとこなんてもうw
90キロ以上になるとキィーンって飛行機っぽい音になるとこなんてもうw
1と2はユニットスイング式とスイングアーム式？の違いだね。
Gマジェのサスが抜けてたって可能性もありそうだがｗ
Gマジェのサスが抜けてたって可能性もありそうだがｗ
何から乗り換えるかだーなー。
俺はフツーのバイクから600GTへの乗り換えだったから、
うわっ、サスの動き悪っ！
加速死ぬほど遅っ！
すぐセンスタ擦ってうざっ！
130でコーナーに入るだけでフロントうねってこわっ！
タイヤの接地感薄っ！
って感じだったな。アタマではわかってたから驚きはしても割り切れたけどね。
ビグスク買ったのはTMax以来十年ぶりだったからなw
ま、きちんと長所はあるし、いい乗り物だとは思うけど、これ一台だと物足りないかもなぁ。
俺はフツーのバイクから600GTへの乗り換えだったから、
うわっ、サスの動き悪っ！
加速死ぬほど遅っ！
すぐセンスタ擦ってうざっ！
130でコーナーに入るだけでフロントうねってこわっ！
タイヤの接地感薄っ！
って感じだったな。アタマではわかってたから驚きはしても割り切れたけどね。
ビグスク買ったのはTMax以来十年ぶりだったからなw
ま、きちんと長所はあるし、いい乗り物だとは思うけど、これ一台だと物足りないかもなぁ。
こういうミサワっぽいウザい奴ってどこにでもいるよね
ID:Qfbc/CX2はミサワじゃなくてただの馬鹿な構ってちゃんだな。
ぼくちゃんのだいすきなぎんよくをわるくいうやつはゆるさないぞー
俺は至極真っ当な事を言ってると思ったけどな＞何から乗り換えるか
でも>>348はヤメレｗ
でも>>348はヤメレｗ
銀翼は限界は低いし無理はできないけどもそこがかわいいんだよ(^^)
>>349
銀翼は大型免許持ってて色んなバイクに乗ってきた人間が多いだろうし
そうでなくともスポーツバイクと比較すれば鈍重なのは誰でも分かるだろ
ただ、納車して喜んでる人にわざわざそういう事を言うのは幼稚で滑稽なんだよ
まぁどこにでもいるけどな、こういう所謂空気読めない奴はさ
銀翼は大型免許持ってて色んなバイクに乗ってきた人間が多いだろうし
そうでなくともスポーツバイクと比較すれば鈍重なのは誰でも分かるだろ
ただ、納車して喜んでる人にわざわざそういう事を言うのは幼稚で滑稽なんだよ
まぁどこにでもいるけどな、こういう所謂空気読めない奴はさ
338ですどうもおはようございまうｓ
本日は中止になりました。
カギを持っている受け渡し人が『忘れてたー』とのこと。
6時からスタンばって、10時に連絡きたとか・・・・
＼(^o^)／
本日は中止になりました。
カギを持っている受け渡し人が『忘れてたー』とのこと。
6時からスタンばって、10時に連絡きたとか・・・・
＼(^o^)／
コロコロコロコロと。女かよw
スクーターと普通のバイクを比較する時点で頭が悪い
348の馬鹿は、なんで自分がミサワって呼ばれてるのか理解出来ないんだろうな
ミサワはまだ笑えるから良いよｗ
ヤフオクの安物LEDバルブ（SMDチップ）を原付で一年間使っても問題なかったから銀翼にも導入するか
念のためにLEDとLEDの間をグルーガンで埋めたんだが、これのお陰なんだろうか
念のためにLEDとLEDの間をグルーガンで埋めたんだが、これのお陰なんだろうか
センスタ擦る程倒した事無いんだけどそんなに倒して大丈夫なの？
擦ろうとすりゃただの左折でも擦れるよ
なんだか最近はベルトは滑ってるし回転数の上がり方は鈍い(変速不良債権！？)しで乗り心地悪い。
そろそろエンジン側の駆動系一式とベルトも交換時期かな(´-ω-`)
そろそろエンジン側の駆動系一式とベルトも交換時期かな(´-ω-`)
毎年のことなんだが
40度あたりまで気温上昇すると
エンジンがかかり悪い
アイドリング維持出来ずストールしやがる
熱い夏がきましたなー
今日セミが泣き始めた @埼玉
40度あたりまで気温上昇すると
エンジンがかかり悪い
アイドリング維持出来ずストールしやがる
熱い夏がきましたなー
今日セミが泣き始めた @埼玉
気温ちょっと待てｗと思って調べたら17日に熊谷で37.7度を記録。
こえー、埼玉こえー
こえー、埼玉こえー
367 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:55:34.74 ID:f/2/1zXA
定期代を現金化して駐車場代に充てるんですねわかります
無印シルバーウイングのリヤタイヤ交換してるんですけどセンターアクスルのナットのサイズわかる方いらっしゃいますか？
合うのがなくてホームセンターで買おうと思うんですけどぐぐっても分かりませんでした…
合うのがなくてホームセンターで買おうと思うんですけどぐぐっても分かりませんでした…
二面角を測れ
338ですどうもこんばんわ
本日11km押してナプス横浜まで押していきました
坂道とかイジメでした・・・・・
約7時間かかりました
そうそう、バッテリーかえたらセル一発でエンジンかかりました。
すごいね！HONDA！
何か、ブレーキフルード交換すると6000円工賃取られるらしいが、
やったほうがいいんですかね。
本日11km押してナプス横浜まで押していきました
坂道とかイジメでした・・・・・
約7時間かかりました
そうそう、バッテリーかえたらセル一発でエンジンかかりました。
すごいね！HONDA！
何か、ブレーキフルード交換すると6000円工賃取られるらしいが、
やったほうがいいんですかね。
ブレーキフルードは２年毎交換推奨だったような。
交換しといたほうが無難。
交換しといたほうが無難。
取られるなんて表現するんなら
自分でやれや 能なしめ
自分でやれや 能なしめ
>>312氏に影響されて、Vランプ点灯からわずか2000kmという早いタイミングでのベルト交換を決意しました。
ということでベルト交換した。
ハイプリ→純プリにしてボスもフェイスも交換した。
ローラーは28gにしてワッシャを２枚セット。
発進が4000rpmで一旦止まって、5000rpmで加速。
あれ？回転数こんなもんだったっけ？
ちなみに100km/h=5000rpm
ハイプリ→純プリにしてボスもフェイスも交換した。
ローラーは28gにしてワッシャを２枚セット。
発進が4000rpmで一旦止まって、5000rpmで加速。
あれ？回転数こんなもんだったっけ？
ちなみに100km/h=5000rpm
はじめまして。今GT600購入検討してるのですが、そろそろモデルチェンジはありそうですか？
いや、モデルチェンジしたばっかだろ
前期から後期って事ですか？
ググれよ。。。
>>379
モデルチェンジが「無印からGT」並の変更を指しているなら
無印＝2001～2008
ＧＴ＝2009～
だから、まだまだ4～5年は無さそう
マイナーチェンジなら毎年ちょこちょこしてるんじゃないかな？
モデルチェンジが「無印からGT」並の変更を指しているなら
無印＝2001～2008
ＧＴ＝2009～
だから、まだまだ4～5年は無さそう
マイナーチェンジなら毎年ちょこちょこしてるんじゃないかな？
ブロンズウイングはでないのかね？
385 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 11:09:19.58 ID:gyR4N1nI
でたとしても銀翼よりクオリティは期待できない
ここでプラチナウイング登場の予感。
PCXの名前をブロンズウイングに変更してですね
なんでそんなかっこわるい名前にするんだよｗ
>>383 FMCはしばらくなさそうですね。ありがとうございます。
デビルウイングはまだですか
391 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:35:40.87 ID:WuDdzK86
ウィングカスタムってのが在った。
600GTの中古、インテグラやNC700DCTへの乗換え組みで増えないかな？
5000㌔くらいのが車検付きで50万くらいで売ってたら買いたいな
5000㌔くらいのが車検付きで50万くらいで売ってたら買いたいな
出るとしたら無印のが多いだろう
394 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 03:13:23.97 ID:jSkU0pGj
今度ｵｲﾙ交換を予定してます。 いつもウルトラＧ２をいれてましたがみなさんは何をいれてますか？
シェブロンちゃん
ヤマルーブプレミアム
というか以前G2からS9に換えたら
あからさまにエンジン音が静かになってワロタ
でS9からヤマルーブに換えた時は
エンジンの回転が滑らかになった
というか以前G2からS9に換えたら
あからさまにエンジン音が静かになってワロタ
でS9からヤマルーブに換えた時は
エンジンの回転が滑らかになった
てか銀翼の純正ベルト(三ツ星ベルト製)だが三ツ星ベルト業販してるとこで安く手に入らないもんかね。
まぁ既に交換しちまったが。
まぁ既に交換しちまったが。
>>394
XF-08ちゃん！
XF-08ちゃん！
400(^^)
暑すぎてバイク移動しようって気も起らないぞ
契約して2週間
納車まであと2週間、長いな
納車まであと2週間、長いな
天気良かったのでＧＴでプチツーリング。
途中のパーキングで休憩してさぁ出発。
ところが、ブレーキレバーが熱い。
グリップが熱でグリグリ動く。
シートが熱い。
休憩追加ｗ
駐輪するとき皆さんはどうされてますか。
途中のパーキングで休憩してさぁ出発。
ところが、ブレーキレバーが熱い。
グリップが熱でグリグリ動く。
シートが熱い。
休憩追加ｗ
駐輪するとき皆さんはどうされてますか。
シルバーウイングに乗ってる人の年齢層ってどんなもんだろ？
ちなみに俺は38
ちなみに俺は38
51＠無印05
四捨五入で30(^^)
銀翼歴間もなく丸８年(・∀・)
銀翼歴間もなく丸８年(・∀・)
23 ＠600 2005年式
というかグローブしろよ
414 ：COSTA：2012/07/28(土) 18:25:54.44 ID:yTp06DlM
お久しぶりー。
走行34000ｋｍ、コスタプーリーダメになって2個目発注中。
まだ銀翼降りてません、毎日長距離通勤健在です。
走行34000ｋｍ、コスタプーリーダメになって2個目発注中。
まだ銀翼降りてません、毎日長距離通勤健在です。
>>408
ガラスの10代＠05年600
ガラスの10代＠05年600
ここはオッサンの多いインターネッツですね
いろんな年代の人が乗ってたんだね
もっと年齢層高いかと思ってた
8年も乗ってる人がいるとは…
快適で乗りやすいもんね
俺も大事に乗ろう
もっと年齢層高いかと思ってた
8年も乗ってる人がいるとは…
快適で乗りやすいもんね
俺も大事に乗ろう
おれ11年乗ってるよ
4年で15000Kmしか走ってない俺がきました。
仕方ないんや…暑いと乗る気にならないんや…
仕方ないんや…暑いと乗る気にならないんや…
2年で4000km…
そやね。
生き延びてるのが大事だよ
生き延びてるのが大事だよ
427 ：COSTA：2012/07/30(月) 22:01:54.92 ID:7v8Ur+7t
>>426
相手にもよるがな
相手にもよるがな
そりゃそうだ。
430 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 09:15:07.55 ID:wcQBSvL1
31歳GT600
昨日富士山の周り走ってきました。
超天気良くて最高でした！
昨日富士山の周り走ってきました。
超天気良くて最高でした！
概して、教習車採用車は笑われるものだ・・・
市販の銀翼は笑われてないから心配ない。
どんなに倒してもセンスタ擦らないなぁ
ドンダケ直線おんりー
めっちゃ峠走ってきたんだが…
ちきんはぁとなんだなー
ちきんはぁとなんだなー
436 ：COSTA：2012/08/02(木) 21:18:16.33 ID:hYXDpIVS
センスタガリガリ削って走ってもタイヤ端1cm位使えなくて
残るからもっと倒しても全然平気ですよ。
今日からCOSTAプーリー復活！
やっぱり運転するのが楽しくなるプーリー
弱点のプーリーボスを今回WPC＋DLC加工してみた
マフラーも忠男からブルーフレイムにしたし
次はサブコンいれたいなぁ、
残るからもっと倒しても全然平気ですよ。
今日からCOSTAプーリー復活！
やっぱり運転するのが楽しくなるプーリー
弱点のプーリーボスを今回WPC＋DLC加工してみた
マフラーも忠男からブルーフレイムにしたし
次はサブコンいれたいなぁ、
(^-^)/m
ブルーフレイムてことあ、スリップオンです？
440 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 17:48:53.87 ID:YanoZaGh
>>436
無知でスマン。WPC＋DLC加工ってなんだ？
無知でスマン。WPC＋DLC加工ってなんだ？
>>440
ウェポンコード＋ダウンロードコンテンツ。つまり
初回特典 ＋課金しないと遊べない 最近のゲーム販売の方法。
もしくはこれ↓
ttp://www.ne-jp.com/wpc/DLC/index.html
ウェポンコード＋ダウンロードコンテンツ。つまり
初回特典 ＋課金しないと遊べない 最近のゲーム販売の方法。
もしくはこれ↓
ttp://www.ne-jp.com/wpc/DLC/index.html
スクーターの駆動系程度だとぶっちゃけプラシーボレベル
443 ：COSTA：2012/08/03(金) 21:19:57.24 ID:f7gFCXCK
>>439
忠男のエキパイにブルーフレイムのフレイムツインポートです
>>440
j-costaのプーリーは使ってるとボスがダメになって
プーリーとボスがかじって変速しなくなるので表面処理で
かじるのを予防です。 効果があるかはわかりませんけどｗ
忠男のエキパイにブルーフレイムのフレイムツインポートです
>>440
j-costaのプーリーは使ってるとボスがダメになって
プーリーとボスがかじって変速しなくなるので表面処理で
かじるのを予防です。 効果があるかはわかりませんけどｗ
おはようございます
先日11kmの道のりを押してナプスまで行った者です。
車検おわたと連絡あったんで、本日取りに行きます＼(^o^)／
先日11kmの道のりを押してナプスまで行った者です。
車検おわたと連絡あったんで、本日取りに行きます＼(^o^)／
そいえば、フォークのOHとステムベアリング交換っていくらくらいかかるんですかね？
フォークはシールがもう・・・オイル抜け切ったぽいですし。
ステムは･･･直進専用車になってるし･･･
フォークはシールがもう・・・オイル抜け切ったぽいですし。
ステムは･･･直進専用車になってるし･･･
ステムベアリングは250のビクスクで4000～5000Kmぐらいで逝く場合もあるって聞いたなぁ
ググって出てきたバイク屋だとステムベアリング交換+フォークオイル交換で29400円らしい
ググって出てきたバイク屋だとステムベアリング交換+フォークオイル交換で29400円らしい
ちょっと聞きたいんだけど、押した時だけハイビームにするスイッチの押し心地って｢カチ｣ って感触でしたって？
買った時は｢ムニュ｣って感触だった気がしたんだけど記憶違いかな…
11年式400GTです
買った時は｢ムニュ｣って感触だった気がしたんだけど記憶違いかな…
11年式400GTです
走行距離も6万km超えたし予防的にオイル漏れ止め剤でも入れとくかと激安のやつ突っ込んだらオイル漏れてやがる～Σ(゜д゜；)
オイル漏れを促進する漏れ止め剤なんてぶさけてるぜ。
オイル漏れを促進する漏れ止め剤なんてぶさけてるぜ。
漏れ止め自体が気休め程度、しかも変なのを入れるとガスケットを駄目にするって言われてなかったっけ
YAMAHAの燃料ポンプ問題ってまだやってたのな。
TMAX乗りの友人から聞いて驚いたよ。
TMAX乗りの友人から聞いて驚いたよ。
SONYのnavーu買おうかと思うんだがつけてる人居たら感想聞かせて欲しい
取り付けは簡単かな？
取り付けは簡単かな？
早く買わないと現品限りだぞ
後継機種もないしな
後継機種もないしな
456 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 12:31:37.14 ID:J9f7gt9k
新車GT600。約一年半で30000突破目前です。
30000でベルト交換と決めていたので交換の際は比較したいけど・・・素人なのでわからない・・・
一応使ってたベルトは持ち帰るつもりです。
30000でベルト交換と決めていたので交換の際は比較したいけど・・・素人なのでわからない・・・
一応使ってたベルトは持ち帰るつもりです。
日本語でよろ
458 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 13:53:45.46 ID:J9f7gt9k
すいません
ベルトの寿命の比較です。
ベルトの寿命の比較です。
良く振ってお使い下さい
とかな
とかな
バイク版マークIIか
>>459
年に一回、新品部品になると考えればお得かも知れない
年に一回、新品部品になると考えればお得かも知れない
463 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:25:07.18 ID:45DGFxmQ
464 ：COSTA：2012/08/08(水) 22:53:09.21 ID:8hulzyOp
>>456
自分も600GTで1年半で35000km。
社外プーリー使っているのでプーリー本体とクラッチは1回交換
ベルトは今4本目使ってエアクリは社外を2個目です
そろそろプラグも交換したいです
そういえば誰かプラグコードとかコイル交換した人いませんか？
インプレお願いします
自分も600GTで1年半で35000km。
社外プーリー使っているのでプーリー本体とクラッチは1回交換
ベルトは今4本目使ってエアクリは社外を2個目です
そろそろプラグも交換したいです
そういえば誰かプラグコードとかコイル交換した人いませんか？
インプレお願いします
465 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 06:05:56.05 ID:IPwffy4Q
>>463,464
参考になります！
基本は24000で交換なのでちょっと不安になってましたが、30000でも余裕なんですね。
まあ、乗り方にもよると思いますけど。
一応ベルト注文しましたが、・・・あと2000キロくらいそのまま乗ってみます！
参考になります！
基本は24000で交換なのでちょっと不安になってましたが、30000でも余裕なんですね。
まあ、乗り方にもよると思いますけど。
一応ベルト注文しましたが、・・・あと2000キロくらいそのまま乗ってみます！
銀翼より通勤で使ってる原2のほうがランニングコスト高くて愕然とする俺
今日ようやく納車されました。
マジェ4D9からの乗り換えで感じたこと
でかい 重い 踵ぎりぎり 静か(音、振動) キーレス欲しい
慣れるまで時間かかりそうです＾＾；
マジェ4D9からの乗り換えで感じたこと
でかい 重い 踵ぎりぎり 静か(音、振動) キーレス欲しい
慣れるまで時間かかりそうです＾＾；
そのへんは買う前から解ってたでしょｗ
楽しんで乗ってくだされ
楽しんで乗ってくだされ
連続走行時間が４時間を過ぎた頃からケツが痛くなってくる。
８時間を過ぎても痛みは減らないし、それどころか痛みのせいで集中力・判断力が削ぎ落とされてしまう。
一時間おきに１５分の休憩を取っても、運転時間が４時間を超えるとやっぱり痛くなるから距離的に考えると全く変わっていない。
このケツの痛みを解消する方法って無いですか？
８時間を過ぎても痛みは減らないし、それどころか痛みのせいで集中力・判断力が削ぎ落とされてしまう。
一時間おきに１５分の休憩を取っても、運転時間が４時間を超えるとやっぱり痛くなるから距離的に考えると全く変わっていない。
このケツの痛みを解消する方法って無いですか？
無いです、座りすぎです
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up8475.jpg
このシートに替えた時に低反発ウレタンにしたら、ケツの痛さが減少した。
ただ、ケツの痛さはケツが不慣れだから起こると思う。
自転車通勤にした時も最初の10日間くらい痛かったけど、その後痛みが消えた。
痔の検査も必要かな。
このシートに替えた時に低反発ウレタンにしたら、ケツの痛さが減少した。
ただ、ケツの痛さはケツが不慣れだから起こると思う。
自転車通勤にした時も最初の10日間くらい痛かったけど、その後痛みが消えた。
痔の検査も必要かな。
四時間走行は何に乗っててもケツ痛くなると思うの。
俺はタンデムに座ったりする。
ミラーも調整してね。
ミラーも調整してね。
意外と原付乗りが楽だったりする
ショウエイのＪ－ＦＯＲＣＥⅢ（白）を買ってみた。
ＧＴ４００（白）と驚くほどマッチしていてトラックの後ろについたときとか
自分の姿が見えるとどうしてもニヤついてしまう・・・。
ＧＴ４００（白）と驚くほどマッチしていてトラックの後ろについたときとか
自分の姿が見えるとどうしてもニヤついてしまう・・・。
心臓が止まりそうになった、起訴
ジョン&パンチばりのグラサンもな
シルバーウイングって、仮面ライダーに登場する時があるんだろーかーね～
フォルツァは出たけどな
こんな重たいスクウタでツーリングして面白いか、って言われた
何て言えばいい？
何て言えばいい？
面白いと思ってるなら面白いと言えばいいし、
つまらないと思ってるならつまらないと言えば？
つまらないと思ってるならつまらないと言えば？
思っている事を言えばいい。
何で人に聞くのかわからん。
何で人に聞くのかわからん。
最近400に乗り換えたばかりの新参だが
重くても低速バランスが良いので許せる。
重くても低速バランスが良いので許せる。
経年劣化か何か知らんがGIVI箱の鍵が箱に挿した状態でもげて焦った
なんとか外せたけど嫌な汗かいたぜ
なんとか外せたけど嫌な汗かいたぜ
486 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:47:53.50 ID:ur1215qp
試乗をしてかなり好印象だったので、シルバーウィングＧＴ４００を購入しようかと思っているのですが、これってバーハンドルは専用のモノしか付かない構造ですかね？ デイトナなどの汎用品は、取り付け不可？
グーグルで画像検索などしても、マジェやスカブなどのように汎用のハンドルセットバック＆バーハンという画像が１つも見つかりません・・。
自分はかなり手前に引いて絞ったハンドルポジションが好きなので、これでは困ってしまう。
ＴＭＡＸなども専用品の構造ですが、あっちはセパハンが出てるので、ポジションは随分と自由になる。
シルバーウィングの場合は、皆さんどうしてるんでしょうか？ ノーマルのハンドルは、あまりにも遠いし幅が広すぎるのに。
グーグルで画像検索などしても、マジェやスカブなどのように汎用のハンドルセットバック＆バーハンという画像が１つも見つかりません・・。
自分はかなり手前に引いて絞ったハンドルポジションが好きなので、これでは困ってしまう。
ＴＭＡＸなども専用品の構造ですが、あっちはセパハンが出てるので、ポジションは随分と自由になる。
シルバーウィングの場合は、皆さんどうしてるんでしょうか？ ノーマルのハンドルは、あまりにも遠いし幅が広すぎるのに。
汎用品つくよ
488 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:26:09.41 ID:A/wGeKyY
ハンドルに付いてる樹脂カバーを外すと普通のハンドルとハンドルポストが出てくる。
そう。ハンドルカバー外せばわかる。
491 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 01:11:11.09 ID:A/wGeKyY
>>489 それは知っております。 そのハンドルポストに、汎用のハンドルセットバックが付く（＝たいていの汎用のパイプハンも付く）でしょうか？
また付いたとしても、ポストの根本を覆うような蓋状のカバーがないと、通常の車種は見苦しいはずです。
シルバーウィング用のそうしたカバーは、ホンダ純正の黒いカバー（＝専用のパイプハン用）しかないはずですが・・
また付いたとしても、ポストの根本を覆うような蓋状のカバーがないと、通常の車種は見苦しいはずです。
シルバーウィング用のそうしたカバーは、ホンダ純正の黒いカバー（＝専用のパイプハン用）しかないはずですが・・
付くと言われても信じない、カバーについて唐突に付け足す
何なの
何なの
ヤフオクに出てる銀翼＆フォルツァ用の汎用カバーを見てくれば良いじゃない。
無印とGTだとハンドル周辺は鍵穴の周りぐらいしか違わないから付くんじゃない。
無印とGTだとハンドル周辺は鍵穴の周りぐらいしか違わないから付くんじゃない。
494 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/08/16(木) 12:25:18.12 ID:A/wGeKyY
>>493 こういうハンドルポストカバーの事だろうけど、
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c360565873
たいていの商品説明では、”現行は取り付け不可”になってるな
鍵穴の周りだけ、なんて気安く言ってるが、もし数ミリでも形状が合わずフィットしなかった場合、こんな重厚な金属パーツではヤスリでの加工も不可能だろうなあ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c360565873
たいていの商品説明では、”現行は取り付け不可”になってるな
鍵穴の周りだけ、なんて気安く言ってるが、もし数ミリでも形状が合わずフィットしなかった場合、こんな重厚な金属パーツではヤスリでの加工も不可能だろうなあ
凄いな、1.5ｋの安物で金属パーツが使われるのか
重厚（）
重厚（）
ttp://210.196.162.149/politicsnews/detail/politicsnewsDetail.php?name=120814_070_4.html
やったね！またバイクの値段が上がるよ！
やったね！またバイクの値段が上がるよ！
どんなに倒してもセンスタ擦らねえぁああああ
>>497
ある意味テクニシャン。
ある意味テクニシャン。
前後ディアブロスクーターでリアタイヤは矢印マーク超えてトレッド端まで後1～2mmぐらい？なんだけどセンスタ擦らない
500(^^)
501 ：COSTA：2012/08/20(月) 21:09:20.10 ID:XCx/E8qk
ノリでi-con2を入れた☆
またまたシルバーウイングが楽しいバイクに進化☆
水曜日休みだから箱根辺り走りに行きたくなるなぁ
そろそろまた0-100撮ろうかな？
またまたシルバーウイングが楽しいバイクに進化☆
水曜日休みだから箱根辺り走りに行きたくなるなぁ
そろそろまた0-100撮ろうかな？
502 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:57:42.22 ID:XB2nSRes
みんな、どんなヘルメット使ってる？
気に入るのを探してるが、なかなか見つからん！ 今の時期だから、ジェットで！
気に入るのを探してるが、なかなか見つからん！ 今の時期だから、ジェットで！
バイクじゃなくて頭にあわせて選んだ方が良いと思うけど。
今はZENITH白だけど賞味期限切れ。
無印400の鮮やかじゃない方の赤なので
ZENITHのワインレッドにするつもり。
今はZENITH白だけど賞味期限切れ。
無印400の鮮やかじゃない方の赤なので
ZENITHのワインレッドにするつもり。
おや、ゼニス仲間
システムの銀をフルフェイスで使ってるけどコスパ良いよな
システムの銀をフルフェイスで使ってるけどコスパ良いよな
>>501
記録更新楽しみにしてるよ(^^)
>>502
アライのMZ被ってる。
こいつのフィット感＆安定性を知ってしまったら他は被れない。
某所でショートスクリーンでレッド付近まで回してみたけど全くブレなかった。
記録更新楽しみにしてるよ(^^)
>>502
アライのMZ被ってる。
こいつのフィット感＆安定性を知ってしまったら他は被れない。
某所でショートスクリーンでレッド付近まで回してみたけど全くブレなかった。
ステムベアリング交換してぇです･･･ついでにETC取り付けもお願いしたい
横浜から松戸あたりでオススメのショップありませんかー
横浜から松戸あたりでオススメのショップありませんかー
>>504
YJ-6シリーズはオプション換装でジェットタイプにもできるので
初めてメット買うのにどんなタイプが自分に合ってるかわからない人にお勧めだね
システムメットとしては安いし最高のものではないけど
俺は次は高級品のNEOTECを試したいかなぁと思ってる
YJ-6シリーズはオプション換装でジェットタイプにもできるので
初めてメット買うのにどんなタイプが自分に合ってるかわからない人にお勧めだね
システムメットとしては安いし最高のものではないけど
俺は次は高級品のNEOTECを試したいかなぁと思ってる
やっぱバイクといえばYAMAHAなので
頭に問題なければZENITHで決まりだね。
帽体は確かArai製(同じところで作ってるはず)で安心。
頭に問題なければZENITHで決まりだね。
帽体は確かArai製(同じところで作ってるはず)で安心。
ブレーキすると止まる寸前にブレーキパッドあたりからキキキ…って鳴るんだけどもうパッドが少ないから？ディスクは錆もなくキレイです
手押しで動かすと（特にバックさせたとき）ホイールあたりからシャーシャー鳴るんだけど別に普通のことですか？
買って10か月、８０００キロ、ノーメンテです
手押しで動かすと（特にバックさせたとき）ホイールあたりからシャーシャー鳴るんだけど別に普通のことですか？
買って10か月、８０００キロ、ノーメンテです
はい。ふつうのコトですね。
ついにセンスタ擦ったー！
一度擦ったら簡単に出来るようになった
不思議だなぁ
一度擦ったら簡単に出来るようになった
不思議だなぁ
513 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:55:16.38 ID:JJ5AZFdY
やはり買って15000ｋｍ乗ったがブレーキが甘いと思う
パッドから変えようかなと検討してるんだが皆さん何を使ってますか？
もしくは、同じような考えで何かやった人いる？
パッドから変えようかなと検討してるんだが皆さん何を使ってますか？
もしくは、同じような考えで何かやった人いる？
514 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:38:42.48 ID:0RnHXUBh
>ブレーキが甘い
多分、上手な方なんだろうけど、スピード控えめに、が吉では？
多分、上手な方なんだろうけど、スピード控えめに、が吉では？
JLパッド最高や
ブレーキスレ 11パッドでググるとゴールデンとJLの情報が出てくるぞ
518 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:41:11.78 ID:G+ATUVSO
GT600です。現在30500㎞走ってて、まだパット未交換です。
一応ゴールデン買ってはいますけど、まだ減ってないみたいなんで・・・
ちなみにベルトもまだ未交換です。一応純正ベルト注文して手元にはあるんですが・・
一応ゴールデン買ってはいますけど、まだ減ってないみたいなんで・・・
ちなみにベルトもまだ未交換です。一応純正ベルト注文して手元にはあるんですが・・
自分でチェック出来る人は減ったのを確認してから交換すれば良いのよ（ただし自己責任）
夢福岡東の中古400GTABSいいな
欲しいオプションみんな付いてる
欲しいオプションみんな付いてる
521 ：COSTA：2012/08/26(日) 20:31:28.86 ID:LeIqw++k
ヤベーマジ焦った
15号で日曜日良くネズミやってるの知ってたけどトラックで寸前まで見えなくて
目の前140km/hで通過、逃げるか止まるか考えたけど先で白バイ待機してるの見えたから
半分覚悟決めてアクセル開けたら誰も出てこないし白バイもこなかった。
サイン会場に車わんさかいたけど人出足りないとやっぱりネズミ取りも違反見逃すものなのかな？
良く一時停止ポイントでは良くあるけど。。。
15号で日曜日良くネズミやってるの知ってたけどトラックで寸前まで見えなくて
目の前140km/hで通過、逃げるか止まるか考えたけど先で白バイ待機してるの見えたから
半分覚悟決めてアクセル開けたら誰も出てこないし白バイもこなかった。
サイン会場に車わんさかいたけど人出足りないとやっぱりネズミ取りも違反見逃すものなのかな？
良く一時停止ポイントでは良くあるけど。。。
522 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:01:06.60 ID:zLCN8kXI
最近、ノッキングが多い、、、
以前、駆動系のセンサーの配線を組み忘れてリアタイヤで擦れて
ちぎれてしまった時のオーバーヒートだろうか、、、
オーバーヒートした場合のエンジンってもうだめかな？
以前、駆動系のセンサーの配線を組み忘れてリアタイヤで擦れて
ちぎれてしまった時のオーバーヒートだろうか、、、
オーバーヒートした場合のエンジンってもうだめかな？
>>518
バイク走らせるにはいい環境のとこに住んでるようで。
純正パッド3万km突破はすごいな。
>>521
飛ばし過ぎｗ
色んな意味で注意しましょ。
>>522
もう少し詳しく頼む。
駆動系のセンサーってのはスピードセンサーだよ。
バイク走らせるにはいい環境のとこに住んでるようで。
純正パッド3万km突破はすごいな。
>>521
飛ばし過ぎｗ
色んな意味で注意しましょ。
>>522
もう少し詳しく頼む。
駆動系のセンサーってのはスピードセンサーだよ。
524 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:44:51.07 ID:rmmBZUNB
518です、当方神奈川県の川崎です。
主に通勤に使ってますが、高速道路巡航も結構やるのでブレーキ使う頻度が少ないのかもです。
主に通勤に使ってますが、高速道路巡航も結構やるのでブレーキ使う頻度が少ないのかもです。
センスタって右カーブでも擦れる？
526 ：COSTA：2012/08/27(月) 21:47:00.28 ID:p3dFaUI0
528 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:21:41.98 ID:NuYKyffI
>>523
駆動アルミカバーの上部にある3本の線を組むときに、
付け忘れて黒いカバーしちゃって、リアタイヤで擦れて、
全部、断線した！たしか3本の線があった気がする。
その時はもう遅くて、気づいたのは速度センサー
が切れたとき、タコとスピードメーターが動かなくなって
気づいたんだけど、温度センサーも切れて、ファンが回ってなかった！
最悪です！！
オイル漏れと、2次エア吸ってるみたいでアイドリング上がって、アイドリング
調整で何とかごまかしたけど、不安定＋ノッキング。
まぁ、普通に乗れるし加速もいいけど、、、治すのは厳しいのかな？
駆動アルミカバーの上部にある3本の線を組むときに、
付け忘れて黒いカバーしちゃって、リアタイヤで擦れて、
全部、断線した！たしか3本の線があった気がする。
その時はもう遅くて、気づいたのは速度センサー
が切れたとき、タコとスピードメーターが動かなくなって
気づいたんだけど、温度センサーも切れて、ファンが回ってなかった！
最悪です！！
オイル漏れと、2次エア吸ってるみたいでアイドリング上がって、アイドリング
調整で何とかごまかしたけど、不安定＋ノッキング。
まぁ、普通に乗れるし加速もいいけど、、、治すのは厳しいのかな？
ブレーキ力が弱いのが、致命的だ
530 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:54:53.85 ID:vVKPeH9N
聖動力を、装備せよ！
>>528
断線ヵ所を補修して、二次エアーはそんなに神経質になる必要はないと思う。
400乗ってた時オイル量500cc以下でツーリング行って油温警告灯が点いたりと色々あったが何ら問題なかった。
とにもかくにも早めに直すべし。
断線ヵ所を補修して、二次エアーはそんなに神経質になる必要はないと思う。
400乗ってた時オイル量500cc以下でツーリング行って油温警告灯が点いたりと色々あったが何ら問題なかった。
とにもかくにも早めに直すべし。
533 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:33:11.93 ID:YGiJ8ZEd
ホンダドリームでも頼めば高級なタイヤ取り付けてくれますか？
何も言わずに、タイヤ交換お願いしますと言っただけだとデフォで付いてたタイヤになる？
何も言わずに、タイヤ交換お願いしますと言っただけだとデフォで付いてたタイヤになる？
そりゃあそうさ、
勝手に純正より高いタイヤ着けられて
高い金請求されりゃ、誰だって怒るだろう
勝手に純正より高いタイヤ着けられて
高い金請求されりゃ、誰だって怒るだろう
俺は、タイヤ交換を依頼した時に装着するタイヤの種類を聞かれたぞ
537 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:46:54.00 ID:PxMdIFVt
>>531
断線箇所はその時点で修復しました。その後エンジンオイルは交換して、
３ヵ月経ったら半分になっていた、、、
アイドリング時のノッキングが気になります。アイドリング時、針がぶれているので
２次エア思いっきり吸ってるのかなと推測してるのですが、、、
インマニの接合部が緩んでいたので締めなおしたら少し良くなりました。
シート下のファンネルのケースの繋ぎ目が若干歪んで隙間がありますので
そこをアルミテープで塞いでみます。
断線箇所はその時点で修復しました。その後エンジンオイルは交換して、
３ヵ月経ったら半分になっていた、、、
アイドリング時のノッキングが気になります。アイドリング時、針がぶれているので
２次エア思いっきり吸ってるのかなと推測してるのですが、、、
インマニの接合部が緩んでいたので締めなおしたら少し良くなりました。
シート下のファンネルのケースの繋ぎ目が若干歪んで隙間がありますので
そこをアルミテープで塞いでみます。
右カーブでセンスタより先にステップの下あたりを擦ってしまったが
道が悪いのか俺の運転の仕方がわるいのか・・・
道が悪いのか俺の運転の仕方がわるいのか・・・
539 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:26:13.21 ID:ZTdjwOmC
400GTです
リアサスの強さ1～5いくつにしてますか？
どんな走り方したら違いがわかります？
リアサスの強さ1～5いくつにしてますか？
どんな走り方したら違いがわかります？
>>537
エアクリのゴムの繋ぎ部分が割れて２次エアー吸うのは定番。
てかオイルの減り方はやばそうだな。
修理代かけたくないならNC81でも突っ込んでみるのも手かも。
走行距離は～？
>>538
右はエキパイ左はセンスタ、希にアンダーカウル。
エアクリのゴムの繋ぎ部分が割れて２次エアー吸うのは定番。
てかオイルの減り方はやばそうだな。
修理代かけたくないならNC81でも突っ込んでみるのも手かも。
走行距離は～？
>>538
右はエキパイ左はセンスタ、希にアンダーカウル。
シルバーってこけやすいの？
老人って意味なら比較的そうだろうな
馬がコケたら大変だろ
544 ：COSTA：2012/09/01(土) 17:41:54.45 ID:/GlU0Bnu
>>538
自分もステップ下にガリ傷ありますよ
走り方がいい悪いじゃなくて気持ちよく走れたらいいと思います
自分はセンタースタンドも右端は削れてますけど走り方や場所だし
削れたからって何もいいことないですよ、右側は路面に引っかかるので
危ないからグラインダーで角削りましたから。
>>539
自分は５にしてました、今は社外使っていて気持ちそれより固いです。
固さは普段どの位の速度でどんな走り方するかです。
街中走るだけなら２～３で乗り心地もいいですけど峠走ったりするなら４～５ですかね？
手っ取り早く違いを知りたいなら直線ならイニシャル１と５で１００km/h以上で走行し比べてみる
コーナーも同じで速度出して曲がるようなワインディングできる道で走り比べたらすぐにわかりますよ
走り方とあとはライダーの体重？ ちなみに自分は60kg。
自分もステップ下にガリ傷ありますよ
走り方がいい悪いじゃなくて気持ちよく走れたらいいと思います
自分はセンタースタンドも右端は削れてますけど走り方や場所だし
削れたからって何もいいことないですよ、右側は路面に引っかかるので
危ないからグラインダーで角削りましたから。
>>539
自分は５にしてました、今は社外使っていて気持ちそれより固いです。
固さは普段どの位の速度でどんな走り方するかです。
街中走るだけなら２～３で乗り心地もいいですけど峠走ったりするなら４～５ですかね？
手っ取り早く違いを知りたいなら直線ならイニシャル１と５で１００km/h以上で走行し比べてみる
コーナーも同じで速度出して曲がるようなワインディングできる道で走り比べたらすぐにわかりますよ
走り方とあとはライダーの体重？ ちなみに自分は60kg。
右はやっぱりカウル擦っちゃうんですね
気持ちよく走ってるからいいかなー
黒のカウルに真っ白な傷は目立つけど
俺もサスいじってみようかな
いじったこと無いから怖いけど
気持ちよく走ってるからいいかなー
黒のカウルに真っ白な傷は目立つけど
俺もサスいじってみようかな
いじったこと無いから怖いけど
このバイクってヒューズボックス以外の場所にメインヒューズみたいなものあります？
バッテリー交換のときに火花飛ばしちゃって、それからウンともすんとも言わなくなってしまいまして…キー回してもメーターパネルすら沈黙してる状態です。
バッテリー交換のときに火花飛ばしちゃって、それからウンともすんとも言わなくなってしまいまして…キー回してもメーターパネルすら沈黙してる状態です。
逆接だろ JK
銀翼は逆接難易度高いと思うんだが(^^ゞ
まぁメインヒューズ切れの可能性が高いと見た。
まぁメインヒューズ切れの可能性が高いと見た。
みなさんありがとうございます。
充電のためのブースターケーブルを間違えたような気がします。動転しててあんまり覚えてないのですが…
二個のヒューズボックスは全てOKだったので、メインヒューズ探してみます。
カウル取れば出てくるかな…
充電のためのブースターケーブルを間違えたような気がします。動転しててあんまり覚えてないのですが…
二個のヒューズボックスは全てOKだったので、メインヒューズ探してみます。
カウル取れば出てくるかな…
>>550
駆動系側のサイドカウル外せばメインヒューズにアクセス可能なようだぜ。
駆動系側のサイドカウル外せばメインヒューズにアクセス可能なようだぜ。
前も言った通り、予防的にオイル漏れ止め剤を入れたら、オイルただ漏れになったんだがニューテックのNC81入れたらピタっと止まって少しパワーも回復した。
てかパワーダウンしてた事に気づかされた。
てかパワーダウンしてた事に気づかされた。
シルバーウイングで膝すりってできますかね？
556 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 11:15:46.51 ID:BNjOwc2R
できるよ、ジャイアント馬場くらいの体格と足の長さなら
558 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:22:45.34 ID:QS3FyuI/
>>540
情報ありがと
NC81買って投入してみます。
エアクリの繋ぎ目まではチェックできるけど、、、
アイドリングでノッキングって、スロットルボディ？センサー？
ってなるとバイク屋に持ち込みですね。
普通に加速もいいしアイドリングは不安定だけど吹け上がりもいいので
逆に不安です。
情報ありがと
NC81買って投入してみます。
エアクリの繋ぎ目まではチェックできるけど、、、
アイドリングでノッキングって、スロットルボディ？センサー？
ってなるとバイク屋に持ち込みですね。
普通に加速もいいしアイドリングは不安定だけど吹け上がりもいいので
逆に不安です。
ばあさんや
FMCはまだかのう・・
FMCはまだかのう・・
>>558
てかいくつか聞かせてもらうが、まずオイルが半分になってたってことだけどちゃんと抜いて計ったのかな？
個人的な見解だと本当に半分だったら田舎とかでない限りこの時期だと油温警告灯が点く着がする。
後アイドリング時の針の振れ幅は？
まぁ大したアドバイスはできないんで信頼できるバイク屋に預けてそれなりの出費を覚悟するのが良さそうだな(^^ゞ
てかいくつか聞かせてもらうが、まずオイルが半分になってたってことだけどちゃんと抜いて計ったのかな？
個人的な見解だと本当に半分だったら田舎とかでない限りこの時期だと油温警告灯が点く着がする。
後アイドリング時の針の振れ幅は？
まぁ大したアドバイスはできないんで信頼できるバイク屋に預けてそれなりの出費を覚悟するのが良さそうだな(^^ゞ
561 ：sage：2012/09/06(木) 22:04:58.49 ID:KDhVKizZ
NC700のDCT-ENG載らないかな－－－
伸縮式チェーンカバー付くならＯＫなのだが。
待ってます。早く来て。
伸縮式チェーンカバー付くならＯＫなのだが。
待ってます。早く来て。
562 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:11:19.31 ID:91ZoZSMa
昨日、GT600のベルト交換行ってきました。
31000㎞で純正ベルトへの交換でした、消耗品を見たらまだ全然使えそうでした。
ということで次は60000㎞以上での交換とします。
31000㎞で純正ベルトへの交換でした、消耗品を見たらまだ全然使えそうでした。
ということで次は60000㎞以上での交換とします。
Vランプ点灯してた？
564 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:56:23.81 ID:91ZoZSMa
あ、そういえば確認してないっす。
あとでみてきます
あとでみてきます
565 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:38:00.43 ID:nf/Lyg2i
>>560
オイルは当時エンジン音がヤバかったので緊急的に買って継ぎ足したら
1本以上はいちゃった！ってことで半分。(笑)
駆動軸からの漏れが若干あるが、そこまで漏れていない。現在は大きな漏れはなさそう。
オイルが半分になっていた2－3ヵ月前にオイル交換をバイク屋でしてもらったが、その時の
ドレンボルトが緩かったのかもしれない・・・
アイドリングの針は断線して調子悪くなった時に、2000回転位になり、プラグ交換・エアフィルター交換
したがダメで、結局アイドリングを1350回転に下げて調整。針は始動時も安定しても、ぷるぷる半メモリ位
上下します。ひどいノッキングではないですがコツコツ振動がたまにひどくあります。
昨日、バイク屋で始動して見てもらったら、気にするほどの症状ではないとのこと・・・
ＮＣ８１入れて様子見ます。
オイルは当時エンジン音がヤバかったので緊急的に買って継ぎ足したら
1本以上はいちゃった！ってことで半分。(笑)
駆動軸からの漏れが若干あるが、そこまで漏れていない。現在は大きな漏れはなさそう。
オイルが半分になっていた2－3ヵ月前にオイル交換をバイク屋でしてもらったが、その時の
ドレンボルトが緩かったのかもしれない・・・
アイドリングの針は断線して調子悪くなった時に、2000回転位になり、プラグ交換・エアフィルター交換
したがダメで、結局アイドリングを1350回転に下げて調整。針は始動時も安定しても、ぷるぷる半メモリ位
上下します。ひどいノッキングではないですがコツコツ振動がたまにひどくあります。
昨日、バイク屋で始動して見てもらったら、気にするほどの症状ではないとのこと・・・
ＮＣ８１入れて様子見ます。
566 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 23:05:38.96 ID:91ZoZSMa
俺・・・5万Km走ったらVベルト交換するんだ・・・
前タイヤ右半分だけやたら減ってるんだけど運転の仕方が悪いのかな？
前輪、右に歪んでね？
570 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:21:07.82 ID:y7d9gpcI
それって人ばｓ
フル加速時に滑りが出たら交換でいんじゃない？
ラジエターフィンが曲がりまくり潰れまくりなんだけど大丈夫かな(^^ゞ
大丈夫、冷却能力がちょっと落ちるだけだよ
こんにちは
タンデムツアラーとしてシルバーウイングGT600の購入を検討しているのですが、
クルージングバックレストや純正リアボックスには背中を預けてしまっても大丈夫なのでしょうか？
また、カタログなどの写真では、バックレストの位置が意外と後ろのほうに見えるのですが
寄りかかろうとするとかなり後傾になるのでは、と気になったりもしています
しばらく現車を確認に行けないので、レビューなど頂ければ幸いです
タンデムツアラーとしてシルバーウイングGT600の購入を検討しているのですが、
クルージングバックレストや純正リアボックスには背中を預けてしまっても大丈夫なのでしょうか？
また、カタログなどの写真では、バックレストの位置が意外と後ろのほうに見えるのですが
寄りかかろうとするとかなり後傾になるのでは、と気になったりもしています
しばらく現車を確認に行けないので、レビューなど頂ければ幸いです
>>574
だよな。でも30%程度は潰れてるように見えるんだよな～(^^ゞ
とりあえずフィンを修正するペンチ買ったからもう少し涼しくなったらラジエターを車体から外して修正してみようかと考えてる。
ファンが回りっぱなしでブレーキ握ると電圧が12V以下になる時もあるが我慢だな。
だよな。でも30%程度は潰れてるように見えるんだよな～(^^ゞ
とりあえずフィンを修正するペンチ買ったからもう少し涼しくなったらラジエターを車体から外して修正してみようかと考えてる。
ファンが回りっぱなしでブレーキ握ると電圧が12V以下になる時もあるが我慢だな。
>>577
ちょっとした修正レベルではないのよ(^^ゞ
ちょっとした修正レベルではないのよ(^^ゞ
579 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:13:06.43 ID:jPJNlV9z
580 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:42:09.77 ID:LDiHPf+6
神奈川ならGIVIBOX（ﾊﾞｯｸﾚｽﾄのﾊﾟｯﾄ付き）見せれるよ
400ccで250kgは重すぎ
>>581
で？
で？
鈍牛
上げると頭のアレな子が寄ってくるねぇ
こっそりパワーアップすれば？
マロッシボアアップ(630ccだっけか？)って手もある。
50ccボアアップしてもな・・・
200ccも上がるんだったら喜んで手を出すんだがｗ
200ccも上がるんだったら喜んで手を出すんだがｗ
GT600の購入を検討中なんだけどHONDAのオーディオシステムでラジオを聴くことはできるかな
我ながらそんなことは夢に訊けって感じだ
すんませんでした
すんませんでした
590 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:20:20.03 ID:Hl8hHqSK
↑
田舎ならいいけど都会じゃ音だすのはずかしくない？
田舎ならいいけど都会じゃ音だすのはずかしくない？
オーディオシステムにラジオ繋げれば良いんじゃね？と思ったけど周波数変えるのが大変そうだな
>>590
道路交通情報みたいなラジオ番組だし爆音にするわけでもなし、恥ずかしくないかな＠茅ヶ崎
>>591
どういう端子があるのかもイマイチ不明なのでショップで訊いてみるつもりです
中古でETC、グリヒ、オーディオ、ナビが付いたものがあって惹かれていたりもします
全部新品で積むとなると、それだけで工賃込み15万くらいしそうですし・・
道路交通情報みたいなラジオ番組だし爆音にするわけでもなし、恥ずかしくないかな＠茅ヶ崎
>>591
どういう端子があるのかもイマイチ不明なのでショップで訊いてみるつもりです
中古でETC、グリヒ、オーディオ、ナビが付いたものがあって惹かれていたりもします
全部新品で積むとなると、それだけで工賃込み15万くらいしそうですし・・
ご近所さんｵｯｽｵｯｽ!
オーディオシステムの入力端子はステレオミニプラグ(Φ3.5mm)だね。
（08A08-9G0-000 入力端子で検索）
オーディオシステムの入力端子はステレオミニプラグ(Φ3.5mm)だね。
（08A08-9G0-000 入力端子で検索）
不愉快極まりないな
旧型気に入っているので試乗もしないで実物もみずにGT契約した。
6万走った05式からの買い換えだが
大分ちがうかな？
6万走った05式からの買い換えだが
大分ちがうかな？
400GT中古購入
ETC、グリップヒーター、ETC、PIAAのHIDやら追加して70万超え＼(^o^)／
ETC、グリップヒーター、ETC、PIAAのHIDやら追加して70万超え＼(^o^)／
幾らすんだろとググったら5万ｗｗｗｗｗｗｗ＞PIAA HID
ETCは２つも付けたのか。
>>599
性格悪
性格悪
そこは笑っておけよｗ
ツアラーとして色々盛りたいけど、工賃が入るとすごい値段になるよね
だからパーツ価格＋工賃で20万円分くらいになってる中古を安く買いたくなる
ツアラーとして色々盛りたいけど、工賃が入るとすごい値段になるよね
だからパーツ価格＋工賃で20万円分くらいになってる中古を安く買いたくなる
ちょっと質問いいですかね。
先日近所の人からド初期の400を格安で譲ってもらいました。(ノーマル、4万㌔オーバーの複数オーナー車)
いろいろ修理しないといけないんだけど、早く名義変更したかったんでとりあえず車検を取得。
で、ちょっと試乗してみたけどけっこう速くてビックリ！？
以前初期型のTMAX(ノーマル逆車)をしばらく乗ってた事あったのですが、加速では負けてなかった。
近所の信号で、シグナルブルーでフル加速すると次の信号にちょうど黄色の手前で間に合うって所があって
この銀翼も同じ様なタイミングで交差点通過出来てるからタイムもほぼ同じと思って間違いないんです。
初期型の400はけっこう速いって事なんでしょうか？
それともプーリー等改造されてる可能性がありそうでしょうか？
なんせ初めて乗ったもんで。。。
先日近所の人からド初期の400を格安で譲ってもらいました。(ノーマル、4万㌔オーバーの複数オーナー車)
いろいろ修理しないといけないんだけど、早く名義変更したかったんでとりあえず車検を取得。
で、ちょっと試乗してみたけどけっこう速くてビックリ！？
以前初期型のTMAX(ノーマル逆車)をしばらく乗ってた事あったのですが、加速では負けてなかった。
近所の信号で、シグナルブルーでフル加速すると次の信号にちょうど黄色の手前で間に合うって所があって
この銀翼も同じ様なタイミングで交差点通過出来てるからタイムもほぼ同じと思って間違いないんです。
初期型の400はけっこう速いって事なんでしょうか？
それともプーリー等改造されてる可能性がありそうでしょうか？
なんせ初めて乗ったもんで。。。
ちなみに前オーナーは中古で買って全く弄ってないそうです。
>>606 レス有難うございます。
近いうちに一度駆動系を開けてみたいと思います。
仕事が暇だったので懸案だった不具合箇所を本日修理しました。
ステムベアリング交換とフォークのOHをやりました。
乗りっ放しだったのかフォークオイルは見事なヘドロ状態で
ステムもすごいクッキリボールの痕がレースに残ってましたw
前の人はよくこんな状態で乗ってたなぁと感動すら覚えました。
軽快なハンドリングが復活して快適になりました。
で、また質問なんですがこの銀翼400、
100㌔で巡航した場合回転数はどれくらいで落ち着きますか？
いろいろ調べてみましたがけっこうマチマチなので意見を聞かせて欲しいです。
近いうちに一度駆動系を開けてみたいと思います。
仕事が暇だったので懸案だった不具合箇所を本日修理しました。
ステムベアリング交換とフォークのOHをやりました。
乗りっ放しだったのかフォークオイルは見事なヘドロ状態で
ステムもすごいクッキリボールの痕がレースに残ってましたw
前の人はよくこんな状態で乗ってたなぁと感動すら覚えました。
軽快なハンドリングが復活して快適になりました。
で、また質問なんですがこの銀翼400、
100㌔で巡航した場合回転数はどれくらいで落ち着きますか？
いろいろ調べてみましたがけっこうマチマチなので意見を聞かせて欲しいです。
シルバーウイング250と
PCX250はどっちが可能性高そうですか？
PCX250はどっちが可能性高そうですか？
フォルツァ「おいこら」
フェイズ「新しいのが入る席ねーから」
フェイズ「新しいのが入る席ねーから」
>>609
早々のご回答感謝です。
自分のもだいたい同じような回転数を示していたので
ベルトのチビリはまだ少ないと思って良さそうですね。
バラシて初めて判る作業性の悪いステム周りに苦戦しました・・・。
ハンドルロックの為にキーシリンダ近くのステム手前に鉄板の壁が聳え立っていて
手持ちの工具でバラすのにけっこう往生しました。あまりに面倒臭かった故、
その後のフォークのＯＨ作業がえらい楽に感じました(笑)
早々のご回答感謝です。
自分のもだいたい同じような回転数を示していたので
ベルトのチビリはまだ少ないと思って良さそうですね。
バラシて初めて判る作業性の悪いステム周りに苦戦しました・・・。
ハンドルロックの為にキーシリンダ近くのステム手前に鉄板の壁が聳え立っていて
手持ちの工具でバラすのにけっこう往生しました。あまりに面倒臭かった故、
その後のフォークのＯＨ作業がえらい楽に感じました(笑)
04 来ないかなー
E4-01か
ゴールドウイングが千数百ccなら
シルバーウイングももっと排気量があってもよい
スクーターとしての最大排気量をスズキに取られたままでは
ホンダも名折れだろう
ここは、シルバーウイング800GT-Sとかあってもよい
シルバーウイングももっと排気量があってもよい
スクーターとしての最大排気量をスズキに取られたままでは
ホンダも名折れだろう
ここは、シルバーウイング800GT-Sとかあってもよい
HONDAには高出力にも耐えられるDCTあるから夢は広がるな
銀翼DCTとか出ちゃったらホイホイ買いにいくわ・・！
インテグラ出したばっかでそれは・・・
つーかFMC無いのかなあ
つーかFMC無いのかなあ
619 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 12:06:48.43 ID:0Ik+/DDl
>>618
あのエンジンを銀翼に乗っけて、シャフトかベルトドライブにしてくれれば・・・。
あのエンジンを銀翼に乗っけて、シャフトかベルトドライブにしてくれれば・・・。
620 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 14:16:33.19 ID:iVtz8/LZ
銀翼乗っててエンジンは単気筒で良いなんて思えるのか
622 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 15:51:27.69 ID:0yn3hWVZ
>>620
スカイウェイブがこっちを見ています
スカイウェイブがこっちを見ています
スクーターでギミックは要らない
なんで手動でギアチェンジしなきゃならんのか
T-modeですら押さないのにw
なんで手動でギアチェンジしなきゃならんのか
T-modeですら押さないのにw
ボディは、メタリックシルバーで
DN-01「‥‥‥
フォルツァなんて名前絶対にイヤです
( ゜д゜) < ﾌｫﾙﾂｧ!!
ってイメージだからイヤなんです（？）
フォルツァは、DQNが乗っているイメージ
シルバーは、おじさん～おじいさんが乗っているイメージ
シルバーは、おじさん～おじいさんが乗っているイメージ
おおおおオジサンちゃうわ！！！
633 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:39:48.00 ID:qskcp4nQ
そのうち、
「シルバーバイク」って呼ばれるさ・・・
「シルバーバイク」って呼ばれるさ・・・
634 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:22:39.33 ID:clFWp1Re
シニアーウイングGGI600
j･コスタ試したい病にかかった模様(-.-)
盆栽のキョクチ
>>635
馬鹿を召喚するな
馬鹿を召喚するな
バカって、良いんじゃねーの
賢いと思ってるクズより
楽しいぜー
賢いと思ってるクズより
楽しいぜー
何その中国と韓国どっちがマシかっていう底辺争い
誰もそんな阿呆みたいな話はしてないぞ・・・
誰もそんな阿呆みたいな話はしてないぞ・・・
枯れ葉ウイング
老人の翼
また頭のおかしいのが湧いてるな
いかん、関係ないのにレスにしてしまった。
調子悪い。やっぱ様子くらい見に行ってくるか。
調子悪い。やっぱ様子くらい見に行ってくるか。
下敷きになんないように気をつけろよ。
今日は久々のサイドスタンドでの駐車ですぜ(^^)
埼玉風ーツエー
隣車線まで流されたー
ただいま だぜー
隣車線まで流されたー
ただいま だぜー
台風は平日にくれば良いのにな
３年落ち車検切れの600GTが行きつけのバイク屋にあり、即契約した。
ワンオーナーフルノーマルで3800kmしか走ってない。
オイル交換程度で乗れそうだけど、他に交換推奨部品てありますか？？
ワンオーナーフルノーマルで3800kmしか走ってない。
オイル交換程度で乗れそうだけど、他に交換推奨部品てありますか？？
ない
クーラントとか交換するかなぁ
>>650
うちのは五年前の純正バッテリーが元気に動いてるけど・・・後はバッテリーぐらい？
うちのは五年前の純正バッテリーが元気に動いてるけど・・・後はバッテリーぐらい？
>>650
各部グリスアップ＋バッテリー点検＋ゴム部品点検及びにラバープロテクタント塗布＋タイヤ硬化度点検。
各部グリスアップ＋バッテリー点検＋ゴム部品点検及びにラバープロテクタント塗布＋タイヤ硬化度点検。
E55付けてみた。
ちょっとデカイね。
ちょっとデカイね。
Please wait.
>>657
業物さんとこのupローダ借りました。こんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=73557
横から見た感じはそんなに違和感は無いんですけど
真後ろからのボリューム感がけっこうありますね。
でも最大容量のこのE55は幅が590mmなのでE52の593mmやE50の600mmより狭く
V46と同じ幅で10L近く大きい事を考えれば悪くは無いかなぁと。
業物さんとこのupローダ借りました。こんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=73557
横から見た感じはそんなに違和感は無いんですけど
真後ろからのボリューム感がけっこうありますね。
でも最大容量のこのE55は幅が590mmなのでE52の593mmやE50の600mmより狭く
V46と同じ幅で10L近く大きい事を考えれば悪くは無いかなぁと。
ちなみに、嫁はちょうどいい背もたれになっていると言ってますw
奥行があるのでタンデムシートのバックレストの傍まで来ているので良い感じです。
寧ろGIVIオプションのバックレストを付けると出っ張り過ぎる可能性がありますね。
背中が当たる所も平面なので痛くないのでタンデマーにはこのままが良いかも。
奥行があるのでタンデムシートのバックレストの傍まで来ているので良い感じです。
寧ろGIVIオプションのバックレストを付けると出っ張り過ぎる可能性がありますね。
背中が当たる所も平面なので痛くないのでタンデマーにはこのままが良いかも。
うちもそうだけど箱付けると良い具合の背もたれになるらしいね
蒲撞
>>660
ちなみにE55用のバックレストはGIVI史上最も柔軟性を持たせてデザインも少しは考慮したみたいだしなかなか良さげ。
しかし箱を取り外して使うことがある人は単体バックレストを付けた方がいいかも。
ちなみにE55用のバックレストはGIVI史上最も柔軟性を持たせてデザインも少しは考慮したみたいだしなかなか良さげ。
しかし箱を取り外して使うことがある人は単体バックレストを付けた方がいいかも。
シルバー400は、80キロ
600は100キロが
高速道路の快適速度
600は100キロが
高速道路の快適速度
シルバーウイングで峠走る時のコツってなんかありますかね？
前傾姿勢になる
シートを股ではさむイメージをする
シートを股ではさむイメージをする
E55の続編話を聞いて下され。
これ付けると後ろにけっこう出っ張るから接近しているトラック等からのストップランプの視認性が
若干悪化するような気がしてオプションのハイマウントなんぞ取り寄せて付けてみた。
穴が空いてないとかピッチずれてるとかバリが出てて付かない等はまぁ想定内だったけど、
あのLED配線を箱内のターミナルに止める作業はまぁシビレルにも程がある。
あんな構造で欧米人は本当に作業出来ているのか？って思わせる代物でしたわ。
これ付けると後ろにけっこう出っ張るから接近しているトラック等からのストップランプの視認性が
若干悪化するような気がしてオプションのハイマウントなんぞ取り寄せて付けてみた。
穴が空いてないとかピッチずれてるとかバリが出てて付かない等はまぁ想定内だったけど、
あのLED配線を箱内のターミナルに止める作業はまぁシビレルにも程がある。
あんな構造で欧米人は本当に作業出来ているのか？って思わせる代物でしたわ。
>>668
確かE55のハイマウントランプは暗いみたいだからLEDテープでも仕込んでみたら？
ちなみにマイ銀はブレーキ握らないでも後方へのアピール十分↓
http://imepic.jp/20121005/699740
確かE55のハイマウントランプは暗いみたいだからLEDテープでも仕込んでみたら？
ちなみにマイ銀はブレーキ握らないでも後方へのアピール十分↓
http://imepic.jp/20121005/699740
>>668
車体への配線や箱内部の配線でトラブル多発してるとバイク屋が言ってたな
車体への配線や箱内部の配線でトラブル多発してるとバイク屋が言ってたな
>>670
LEDチップがけっこう埋め込まれてカッコは良いけど、ビカッーっと光る感じじゃないから
確かに昼間の視認性はあまり高くないかも・・・。
>>671
あれはトラブルがありそうな構造ですよ。特に配線関係は絶対緩みそう。
セットビスでただ咥え込んでいるだけなんでかなり心許ない。
とりあえず組んではみましたが改めてハンダで固定する予定です。
LEDチップがけっこう埋め込まれてカッコは良いけど、ビカッーっと光る感じじゃないから
確かに昼間の視認性はあまり高くないかも・・・。
>>671
あれはトラブルがありそうな構造ですよ。特に配線関係は絶対緩みそう。
セットビスでただ咥え込んでいるだけなんでかなり心許ない。
とりあえず組んではみましたが改めてハンダで固定する予定です。
九州の業者がラムマウントの処分セールやってるので
ハンドルバーベースを付けてみた
ちょっと顔に近すぎた
ハンドルバーベースを付けてみた
ちょっと顔に近すぎた
674 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:23:49.23 ID:LzPLYARc
自分は反射シートを後ろ側に貼ってます！
夜はかなり反射します！
夜はかなり反射します！
レッドサンかな？
678 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:33:43.84 ID:eoCN1Du4
ドリームで2009年式、走行距離2000kmABS付き
立ちゴケの傷はあるけどその他は程度良好
これで50万弱って悪くないかな？車検は2014年9月まで
身長があるけどシルバーウイングならゆったり乗れるかなと。
最初はフォルツァの新車考えてたけど迷い中です。
立ちゴケの傷はあるけどその他は程度良好
これで50万弱って悪くないかな？車検は2014年9月まで
身長があるけどシルバーウイングならゆったり乗れるかなと。
最初はフォルツァの新車考えてたけど迷い中です。
コミコミで50万を切っているのかな、オプションは？
低走行とはいえ初期モデルのキズありオプション無しでその値段は割高に感じるけどな
しかしフォルツァよりは銀翼がオススメ
低走行とはいえ初期モデルのキズありオプション無しでその値段は割高に感じるけどな
しかしフォルツァよりは銀翼がオススメ
オプションはETCのみです。
割高なんですかね。
実車観たら迫力がすごいですね。
取り回し大変そうだけど、所有感はありそう。
割高なんですかね。
実車観たら迫力がすごいですね。
取り回し大変そうだけど、所有感はありそう。
乗り出しは52万ぐらいでした。連レスすいません。
フォルツァの新車買うよりちょっと安いぐらいですかね
フォルツァの新車買うよりちょっと安いぐらいですかね
なるほど、乗り出し52万ならイイかも
キズの程度が判らないので微妙かなと思った次第
そういえば自賠責は複数年つけておくことをおススメします
初年度だけだと結局損になる
キズの程度が判らないので微妙かなと思った次第
そういえば自賠責は複数年つけておくことをおススメします
初年度だけだと結局損になる
上の方で出てたGIVI箱のランプ取り付けをググってみたんだが
なんというか、流石イタ公。
なんというか、流石イタ公。
685 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 00:52:13.51 ID:3ZG6RoJP
１６０００キロ走ったけど、ブレーキパッドがいつ見ても減ってるようには見えないんだがなあ
なんか前後とも７万キロくらい持ちそうな感じ
なんか前後とも７万キロくらい持ちそうな感じ
>>685
銀翼界記録狙える位置にいるな。
銀翼界記録狙える位置にいるな。
687 ：６８５：2012/10/09(火) 22:19:03.43 ID:KFAAsEtG
おお、新記録出そうですか、じゃあちょっと狙ってみます
パッドは減らないのにタイヤはもりもり減っていく・・・
パッドは減らないのにタイヤはもりもり減っていく・・・
ついに膝擦りできた！
海外通販で買ったレオビンチがようやく到着したんで早速取り付けてみた。
最初何も考えずに取り付けたらなんかしっくり付かない。
で一応完成を見た所でエンジンかけたら排気漏れが酷いｗ
ばらしてよく見るとフランジの向きがあることに気が付きちゃんとした位置で組むと
今度は全てがピッタリ合ってどこにも無理が無い。けっこう精度高いね、これ。
暗くなってしまったんで試乗はまだだけどバッフル入れたままだとほぼノーマルサウンドですな。
バッフル抜くとけっこう勇ましいけど単気筒スクーターのコウルサイのよりかはましかな。
とりあえずオッサンなんでバッフル付でしばらく乗って様子見ですなぁ。
最初何も考えずに取り付けたらなんかしっくり付かない。
で一応完成を見た所でエンジンかけたら排気漏れが酷いｗ
ばらしてよく見るとフランジの向きがあることに気が付きちゃんとした位置で組むと
今度は全てがピッタリ合ってどこにも無理が無い。けっこう精度高いね、これ。
暗くなってしまったんで試乗はまだだけどバッフル入れたままだとほぼノーマルサウンドですな。
バッフル抜くとけっこう勇ましいけど単気筒スクーターのコウルサイのよりかはましかな。
とりあえずオッサンなんでバッフル付でしばらく乗って様子見ですなぁ。
あ、ノーマルサウンドとは言っても音質はすこし歯切れの良い感じになりました。
音量等はまんまノーマルと変わらないので迷惑にはならないですね。
まぁ既出ネタでしょうけど新参者なのでお許しを。
音量等はまんまノーマルと変わらないので迷惑にはならないですね。
まぁ既出ネタでしょうけど新参者なのでお許しを。
バッフルは外すためにあるって偉い人が言ってた！
昼間の喧騒の中なら然程気にならないレベルだけど
静かな住宅地からあれで出撃は40過ぎにはちと辛い>バッフル抜き
てか、あのバッフル抜いた後の見た目の明らかな足りてない感が
激しくカッコ悪いんだけど後から付けるパーツでもあるのかなぁ？
静かな住宅地からあれで出撃は40過ぎにはちと辛い>バッフル抜き
てか、あのバッフル抜いた後の見た目の明らかな足りてない感が
激しくカッコ悪いんだけど後から付けるパーツでもあるのかなぁ？
いい歳と自覚してるなら
いい加減やめろ
いい加減やめろ
ワッフルワッフル
ベルト交換後3000kmでビクトリーランプが点灯したんだが…。
何かの間違いだよな？
当然交換時にリセットはかけてある。
何かの間違いだよな？
当然交換時にリセットはかけてある。
>「売ります」「買います」「交換」スレ52
>620 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/12(金) 22:31:08.44 ID:W15bpknu
>IDも知らないドシロウトが
>こんなとこで商売してんじゃねーぞ
>
>失せろ 基地外
お～怖っｗｗｗ
>620 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/12(金) 22:31:08.44 ID:W15bpknu
>IDも知らないドシロウトが
>こんなとこで商売してんじゃねーぞ
>
>失せろ 基地外
お～怖っｗｗｗ
>>696
センサー類は付いてない筈だから誤作動じゃね
センサー類は付いてない筈だから誤作動じゃね
夢尼崎に400ＧＴ ABS、ETC付きが出てる
関東からだと遠いなぁ
関東からだと遠いなぁ
701 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:46:44.37 ID:IE2FRVhj
旧からGTに乗り換えて３ヶ月で５０００キロ乗った。
で、全方位において乗り心地Up。高速での安定性Up。
峠での安定もすばらしくUp。
燃費２割Up。おかげで長距離で出かけても出先での給油が
一回ですむようになった。
だが、大きく心配がひとつ。
被視認性が悪化しているのではないだろうか？
なぜコンマことを言うかというと、わき道やコンビニから
直前で飛び出されることや、無理な右折をされることが
とても増えた気がするんだ。
今日もコンビニから突撃された。
で、全方位において乗り心地Up。高速での安定性Up。
峠での安定もすばらしくUp。
燃費２割Up。おかげで長距離で出かけても出先での給油が
一回ですむようになった。
だが、大きく心配がひとつ。
被視認性が悪化しているのではないだろうか？
なぜコンマことを言うかというと、わき道やコンビニから
直前で飛び出されることや、無理な右折をされることが
とても増えた気がするんだ。
今日もコンビニから突撃された。
無印銀翼なんだけどハンドルを勢い良く左右に振ってみるとすぐに車体がプルプルするのね。
TMAXでは全く起きない症状でした。まぁやっぱシャシは弱いよねぇ。。。
TMAXでは全く起きない症状でした。まぁやっぱシャシは弱いよねぇ。。。
>>703
まぁ剛性の差は構造上しゃーないすな(^^)
まぁ剛性の差は構造上しゃーないすな(^^)
ですな。先日箱付けた者なんですけど、
それ以前では然程気にならなかったんですよ。
端部に重量物が乗っかったので如実に出たカッコです。
ま、コーナーはゆっくり曲がれって事で。
それ以前では然程気にならなかったんですよ。
端部に重量物が乗っかったので如実に出たカッコです。
ま、コーナーはゆっくり曲がれって事で。
イカデビル付けると車体が安定する気がする
GIVIスクリーン？
あれって快適になる反面燃費悪化を招く諸刃の剣・・・
あれって快適になる反面燃費悪化を招く諸刃の剣・・・
快適になるなら燃費など無視できるわ
GIVIスク程度だったら気にしなくても良いレベルだしなぁ
ショートからノーマルに戻したら余りのでかさにビビったわ(^^)
またもやVランプ点灯。
レッド手前まで回したところで発生ってことで前回とほぼ同じ条件でなった。
高回転時ベルトが滑ってるのか？
レッド手前まで回したところで発生ってことで前回とほぼ同じ条件でなった。
高回転時ベルトが滑ってるのか？
アクセルの戻し際に点灯してない？
ヘルメットは、ゴーグルタイプのジェットが一番よく似合う
口ひげにアゴにはそり残しが少々・・・
しぶくニッコリと笑顔
色はもちろんシルバーだ
口ひげにアゴにはそり残しが少々・・・
しぶくニッコリと笑顔
色はもちろんシルバーだ
銀色の顔の紳士か・・
>>711
回転も上がってちゃんと速度も出るようならベルト滑りじゃないんじゃね？
回転も上がってちゃんと速度も出るようならベルト滑りじゃないんじゃね？
誰かGT400売ってけろ＞＜
ワッシャのせい
外してみな
外してみな
ベルトって巷で言われるほど簡単に滑るもんでもないよな。
KOSOグリヒが早くも死んだ模様。
やっぱ純正かね～。
>>718
やってみる。
てか昨日駆動系開けて清掃したばっかだわ(^^ゞ
>>719
その様な症状は見られないな。
最近はたまにキュルキュル音が発生するぐらい。
>>720
走ってる感じでは問題無いからランプ点けっぱでいこうかなと思う。
やっぱ純正かね～。
>>718
やってみる。
てか昨日駆動系開けて清掃したばっかだわ(^^ゞ
>>719
その様な症状は見られないな。
最近はたまにキュルキュル音が発生するぐらい。
>>720
走ってる感じでは問題無いからランプ点けっぱでいこうかなと思う。
電装系の不具合じゃないの？
だーれーかーGTうってください＞＜
店に行け
ドリーム店「良し、うちに来れば格安で売ってやるぞ！」
こないだドリームで400ABS新車88万だった
オプションはグリップヒーターとETC
まあオプションはどれだけつけても100準備すれば買える。
オプションはグリップヒーターとETC
まあオプションはどれだけつけても100準備すれば買える。
お店で中古かいます＞＜
【無印】シルバーウイング 19台目【GT】の64スレの俺のスカブとx4の0－100動画上がっててチョー懐かしかったwww
【無印】シルバーウイング 19台目【GT】の64スレの俺のスカブとx4の0－100動画上がっててチョー懐かしかったwww
とりあえず…RC62インテグラのSM注文した。
皆様に質問です
バイクのABSって必要ですか？
ABS付きかABSなしかで悩んでおります。
今までバイクでABS付きにのったことありません。
バイクのABSって必要ですか？
ABS付きかABSなしかで悩んでおります。
今までバイクでABS付きにのったことありません。
ABS搭載車であれば制動距離をノーマルのブレーキよりも高確率で短く出来るわけで、
万が一の事態に遭遇した際、この装置の存在があなたの命運を左右するかもしれない
ここは要／不要のハナシじゃなくて、あなたが安全性というものをどれだけ重視するかのハナシだと思うな
SUZUKIはちょくちょくABS体験会を開いているけど、HONDAはやらないのかな？
万が一の事態に遭遇した際、この装置の存在があなたの命運を左右するかもしれない
ここは要／不要のハナシじゃなくて、あなたが安全性というものをどれだけ重視するかのハナシだと思うな
SUZUKIはちょくちょくABS体験会を開いているけど、HONDAはやらないのかな？
昔の四輪だとABS利いた時にｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ!とえらい振動出たけど
今の二輪はどうなんだろうね
今の二輪はどうなんだろうね
今度はバイク王ダイレクトSHOPに
ETC付きの400ＡＢＳが！！
買い取りいくらだったんだろう
ETC付きの400ＡＢＳが！！
買い取りいくらだったんだろう
737 ：'09シルバーウイングGT600ABSHIDETC：2012/10/25(木) 23:54:01.16 ID:pzPddtXq
燃向氏は、いらっしゃいますか？
お尋ねしたい事があります。
今付けてるバッテリーは、どちらの物を付けていますか？
またバッテリーを上げてしまい、新車より３年経つので
そろそろ交換時期かと思いまして・・・。
台湾湯浅でも問題無いですよね？。
>>731氏
ＡＢＳ付きを強くお勧めします。
その当時の状況が異なりますが、過去に前の車が急ブレーキを掛けて
フルブレーキを掛けたら車体が４５度傾き横転寸前でした。
その当時はファーサイトでした。
同じ条件ではありませんが、同じく前の車が急ブレーキを掛けて
フルブレーキを掛けたら車体が少し震えたかな位で停車しました。
733氏に同意します。
お尋ねしたい事があります。
今付けてるバッテリーは、どちらの物を付けていますか？
またバッテリーを上げてしまい、新車より３年経つので
そろそろ交換時期かと思いまして・・・。
台湾湯浅でも問題無いですよね？。
>>731氏
ＡＢＳ付きを強くお勧めします。
その当時の状況が異なりますが、過去に前の車が急ブレーキを掛けて
フルブレーキを掛けたら車体が４５度傾き横転寸前でした。
その当時はファーサイトでした。
同じ条件ではありませんが、同じく前の車が急ブレーキを掛けて
フルブレーキを掛けたら車体が少し震えたかな位で停車しました。
733氏に同意します。
ｗｗ
>>735
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/equip/brake/index.html
ABS作動時は、ブレーキレバーへのキックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます。
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/equip/brake/index.html
ABS作動時は、ブレーキレバーへのキックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます。
ビッグホーンステンレス （ヨコタ）のマフラーってどうですか？
燃費がガックンって落ちたり、爆音になったり、加速が悪くなったりしませんか？
燃費がガックンって落ちたり、爆音になったり、加速が悪くなったりしませんか？
>>734
保険に入ってるなら、ABSが付いてるかどうかも保険料の割引対象になる所があるな。
保険に入ってるなら、ABSが付いてるかどうかも保険料の割引対象になる所があるな。
Youtubeでヨコタのシルバーウイング用マフラーの動画を見る限りでは静かだね。
でもアフターパーツでノーマル並の音だとだいたい性能はノーマル以下が殆どかと。
何より見た目の”昭和”な感じがなんとも・・・
でもアフターパーツでノーマル並の音だとだいたい性能はノーマル以下が殆どかと。
何より見た目の”昭和”な感じがなんとも・・・
とりあえずマフラーは保留にしときます＾＾
シルバーウイングの場合、低速でふらつくから寧ろマフラーは重い方が良いような気もする。
昔々ゼファー750のノーマルから社外に替えて初乗りの時、あまりにフラフラして
どっかネジ締め忘れたのかと思う位、操作性が変わる程重心位置が上がった。
まぁあれは極端に純正が重いからだけど、そういう要素もあるって事で。
昔々ゼファー750のノーマルから社外に替えて初乗りの時、あまりにフラフラして
どっかネジ締め忘れたのかと思う位、操作性が変わる程重心位置が上がった。
まぁあれは極端に純正が重いからだけど、そういう要素もあるって事で。
どうしても赤が欲しかったんでGT400 2010年式赤ABS、バーハン、グリップヒター契約してきた＾＾
みなさんこれからよろしくね～
しかしネットで検索してもブログも全然ないし、ミクシィも過疎ってるけど寂しいね＞＜
まぁあんまり人が乗ってないからいいんだけど・・・
来週末か再来週の平日に新幹線に乗って東京まで取りに行って、ツーリングがてら
乗ってかえってきますw
みなさんこれからよろしくね～
しかしネットで検索してもブログも全然ないし、ミクシィも過疎ってるけど寂しいね＞＜
まぁあんまり人が乗ってないからいいんだけど・・・
来週末か再来週の平日に新幹線に乗って東京まで取りに行って、ツーリングがてら
乗ってかえってきますw
コロラドを走るレースゲーやってて思ったんだけど
日本は右側通行だから二つ目のバイクは左目がLo、右がHi
輸出仕様の左側通行用だったら左がHi、右がLoになるのかな。
日本は右側通行だから二つ目のバイクは左目がLo、右がHi
輸出仕様の左側通行用だったら左がHi、右がLoになるのかな。
ライトユニット交換で、お手軽両目点灯か・・・
ＡＢＳはマジであった方がいい！！
昨日、信号の無い交差点を確認無しで発進してきたおばちゃんＦＩＴから２０センチぐらい
手前でとまれたよ
おばちゃんもびっくりして止まったけど謝りもしないで行っちゃったよ！
昨日、信号の無い交差点を確認無しで発進してきたおばちゃんＦＩＴから２０センチぐらい
手前でとまれたよ
おばちゃんもびっくりして止まったけど謝りもしないで行っちゃったよ！
ババァは本当に危険予測しないからなｗ
世界が自分に配慮してくれるものだと信じ切ってる
免許を与えるな
世界が自分に配慮してくれるものだと信じ切ってる
免許を与えるな
配慮というか、物事全てが自分の思い通りに動くと思ってる。
ワゴンRのクソババァ率は異常ｗ
結局グリヒはホンダ純正は止めて、デイトナスタンダード(消費電力22W)注文した。
てか届いた～(^^)http://imepic.jp/20121030/675820
てか届いた～(^^)http://imepic.jp/20121030/675820
デイトナのもよく壊れ（ｒｙ
>>757
二つ注文する位なら純正1つ注文すりゃ良いじゃんと思った俺はバカ？
二つ注文する位なら純正1つ注文すりゃ良いじゃんと思った俺はバカ？
自分で配線出来るならハーネスは必要ないんやで
>>759
そか、値段も知らずに偉そうな事言ってスマンカッタ(m´・ω・｀)m
そか、値段も知らずに偉そうな事言ってスマンカッタ(m´・ω・｀)m
その純正品ですら慎重に付けないとすぐ逝っちゃうんだなこれが。
>>760
まぁ結局プラスとマイナスが取れればいいだけだもんな。
>>761
気にせんでいいアルニダよ(^^)
>>762
まじかよ。純正品は耐久性や温まり具合からなにから一番優れてるってイメージ。
ちなみにデイトナスタンダードをバッ直テストしてみたが、温まり速度がKOSOの５分の1程度とかなり早くてしかも熱々になる。
但しスイッチがオンオフのシンプル構造だから薄手のグローブだと頻繁にオンオフしなきゃいけないかも。
今回マイナスはちゃんとバッテリーに落とす予定。
まぁ結局プラスとマイナスが取れればいいだけだもんな。
>>761
気にせんでいいアルニダよ(^^)
>>762
まじかよ。純正品は耐久性や温まり具合からなにから一番優れてるってイメージ。
ちなみにデイトナスタンダードをバッ直テストしてみたが、温まり速度がKOSOの５分の1程度とかなり早くてしかも熱々になる。
但しスイッチがオンオフのシンプル構造だから薄手のグローブだと頻繁にオンオフしなきゃいけないかも。
今回マイナスはちゃんとバッテリーに落とす予定。
ここの住人どんだけ良い奴多いんだよ(´・ω・`)
こんな良い奴らが乗ってる銀翼に乗りたくなってきちまったじゃないかよ(´・ω・`)
どうすりゃいいんだよ＠フォルツァ乗り(´・ω・`)
こんな良い奴らが乗ってる銀翼に乗りたくなってきちまったじゃないかよ(´・ω・`)
どうすりゃいいんだよ＠フォルツァ乗り(´・ω・`)
俺納車来週だ＾＾
納車オフでもしよw
納車オフでもしよw
なんか売れてるなあ
何色が人気なんだ？
おれ赤
何色が人気なんだ？
おれ赤
俺も赤www
白もいいぜ
俺のは白＠ＧＴ４００
赤のビックスクーターが欲しくて
シルバーウィング買った俺は最強？
シルバーウィング買った俺は最強？
銀翼バカ売れきたこれ(^^)
シルバーウイングオフやろう
明日納車だお！
オフしたいお！
オフしたいお！
SWってGTも無印も全然見ないよな…
インテグラばりにレアに感じる
インテグラばりにレアに感じる
毎日２～３台出くわすけどな～。
インテグラとは比較にならないぐらい走ってる。
インテグラとは比較にならないぐらい走ってる。
R1とR134をよく走るけれど、SWと出会う頻度は高いと感じる
インテグラはホント見ないね、姉妹車は結構見かけるんだけどね
インテグラはホント見ないね、姉妹車は結構見かけるんだけどね
ホンダのビグスクに限って言えば・・・
フォルツァMF08＞フォルツァMF10＞フュージョン＞フォーサイト＞＞＞＞＞＞銀翼＞＞＞インテグラ
フォルツァMF08＞フォルツァMF10＞フュージョン＞フォーサイト＞＞＞＞＞＞銀翼＞＞＞インテグラ
銀翼＝PS250
FAZEは新しいのに忘れられているようだｗ
銀翼の無印は結構見かける
インテグラとPS250は一台も見たことない
インテグラとPS250は一台も見たことない
インテは通算で３回しか見てないな。
PSはTMAX530と同じぐらいで1日に1台見られるかどうか。
FAZEはFｻｲﾄと同じぐらい見るってかFｻｲﾄが大分減ってきた印象がある。
PSはTMAX530と同じぐらいで1日に1台見られるかどうか。
FAZEはFｻｲﾄと同じぐらい見るってかFｻｲﾄが大分減ってきた印象がある。
フロントブレーキ終わりそうなんだけど
デイトナの赤パッドってどうなんでしょ？
デイトナの赤パッドってどうなんでしょ？
スカブー400のってて今度GT400ににのりかえるんだけど
過去ログでスマートキー問題が沢山でてたけど、エンジン切らないとシート開ければいの
めちゃめちゃ不便で、GTだとスペアもってればエンジン切らなくても開けれるから
ちょー便利だと思うんだけど？どう？
過去ログでスマートキー問題が沢山でてたけど、エンジン切らないとシート開ければいの
めちゃめちゃ不便で、GTだとスペアもってればエンジン切らなくても開けれるから
ちょー便利だと思うんだけど？どう？
サイドスタンド立てた状態ではエンジンかからなかったような気が…。（違ったっけ？
キャンセル推奨
早起きしてデイトナホットグリップ取り付けしたど～(^^)
これで今シーズンも安心♪
これで今シーズンも安心♪
ホンダ車は伝統的に
１．ブレーキ感覚が独自志向
２．キーシリンダーが致命的に弱い
３．純正パーツが高め
だから注意が必要だ
１．ブレーキ感覚が独自志向
２．キーシリンダーが致命的に弱い
３．純正パーツが高め
だから注意が必要だ
1. いやぁ、CBR1100XXやリード100のコンビブレーキは強敵でしたね
2. 普通かやや丈夫
3. 他社に比べると純正パーツは安い
伝統的（）
2. 普通かやや丈夫
3. 他社に比べると純正パーツは安い
伝統的（）
確かにたまにコンビブレーキはウザく感じることもあるが大して気にはならないかな。
てかデイトナホットグリップなかなかいい仕事してくれるわ。
とにかく温まるのが早い。
22Wと省電力設計にしてはかなり熱くなるし立ち上がりが早い(今の時期で1分で春夏グローブ越しに温もりを感じる)のが素晴らしい。
グリップが滑るとか、かなりゴム臭いとかデザインがダサいとかハーネスがちゃちいとかスイッチが何故か防水処理されてないとかを考慮しても買いです。
レベルMAXにしても温まるのに時間掛かるわ電圧ガッツリ下がってたKOSOは何だったんだか…(^^ゞ
てかデイトナホットグリップなかなかいい仕事してくれるわ。
とにかく温まるのが早い。
22Wと省電力設計にしてはかなり熱くなるし立ち上がりが早い(今の時期で1分で春夏グローブ越しに温もりを感じる)のが素晴らしい。
グリップが滑るとか、かなりゴム臭いとかデザインがダサいとかハーネスがちゃちいとかスイッチが何故か防水処理されてないとかを考慮しても買いです。
レベルMAXにしても温まるのに時間掛かるわ電圧ガッツリ下がってたKOSOは何だったんだか…(^^ゞ
純正は確かにグリップ太いが
俺は太さよりも硬さに違和感がある
俺は太さよりも硬さに違和感がある
僕は長いのが特徴かな
>>795
スポグリはかなり評価高いよな。
デイトナはグリップはヌメッと滑るわガチガチに固いわで安っぽいのは否めないけどハンカバも付けたから気にしない。
スイッチは左ポケット内に設置したから問題無し♪
気が向いたら防水スイッチに変えるかも。
スポグリはかなり評価高いよな。
デイトナはグリップはヌメッと滑るわガチガチに固いわで安っぽいのは否めないけどハンカバも付けたから気にしない。
スイッチは左ポケット内に設置したから問題無し♪
気が向いたら防水スイッチに変えるかも。
完全にオッサン仕様じゃねーかｗ
>>799
ラフロのハンカバですぜ<(｀⌒´)>エヘン
ラフロのハンカバですぜ<(｀⌒´)>エヘン
最初は風防（笑）リアボックス（笑）と思うんだよ。
一度でも付けると外せなくなる。
一度でも付けると外せなくなる。
400GT 09年なんだけど、駆動系から発進する時にギュルギュル？キュルキュル？って感じのベルトが空回りしているような音が一瞬するんだけどおかしい？
走行15000kmでベルト、WRまだ変えてないです。
あと、スクリーンがアイドリングでガタガタ音するんだけど防振ゴムとか入れたほうがいいのかな？
走行15000kmでベルト、WRまだ変えてないです。
あと、スクリーンがアイドリングでガタガタ音するんだけど防振ゴムとか入れたほうがいいのかな？
駆動系の音はアウターに溜ってるクラッチシューの削りカス？粉？でクラッチが滑ってるんじゃない？
ttp://powersports.honda.com/
一体何が始まるんです！？
一体何が始まるんです！？
805 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/08(木) 00:45:17.17 ID:KlWyRpAs
内の無印03も鳴るよ
ローラー換えるときに清掃しようと思ったんだけどちゃんと外し方調べてなかったからそのままだな
ローラー換えるときに清掃しようと思ったんだけどちゃんと外し方調べてなかったからそのままだな
09 600GT ABS 中古契約しました。皆さんよろしくお願いします。
普段乗りは、PCX125駆動系フルチューンです。
たまの普段乗り、高速、ロンツー用にGT選びました。
皆さんにお伺いしたいのが、Ｈ設計25gを検討していますが、
ノーマル比の加速インプレと燃費比を教えていただければ幸いです。
普段乗りは、PCX125駆動系フルチューンです。
たまの普段乗り、高速、ロンツー用にGT選びました。
皆さんにお伺いしたいのが、Ｈ設計25gを検討していますが、
ノーマル比の加速インプレと燃費比を教えていただければ幸いです。
フルチューン()
>>806
PCX125から600GT ABSに乗り換えようと思っていて、使用用途も被っている俺としては是非乗り換えた感想を聞きたいな。
PCX125から600GT ABSに乗り換えようと思っていて、使用用途も被っている俺としては是非乗り換えた感想を聞きたいな。
今日無事納車ツーリング 東京～愛知
GT400
スカブー400との比較インプレ
①重たくて高速走行が圧倒的に楽
②足つきはスカブーより圧倒的に悪い（膝が少し曲がる程度、172cm、60kg）
③燃費がスカブーより悪い（高速24、下道21位） スカブー（高速26、下道25）
④最高速スカブータンデムでもソロでも160ジャスト、GTまだ140までしか出してない
④確かにシートの締りがイマイチ
⑤鍵はスマートで無くてもおk（慣れる）
⑥取り回しは重い分だけ少しやっかい
⑦収納今のところ不便無し
⑧100kからの上りの加速はスカブーより全然いい
本日300K程度走行した感じです
GT400
スカブー400との比較インプレ
①重たくて高速走行が圧倒的に楽
②足つきはスカブーより圧倒的に悪い（膝が少し曲がる程度、172cm、60kg）
③燃費がスカブーより悪い（高速24、下道21位） スカブー（高速26、下道25）
④最高速スカブータンデムでもソロでも160ジャスト、GTまだ140までしか出してない
④確かにシートの締りがイマイチ
⑤鍵はスマートで無くてもおk（慣れる）
⑥取り回しは重い分だけ少しやっかい
⑦収納今のところ不便無し
⑧100kからの上りの加速はスカブーより全然いい
本日300K程度走行した感じです
追記
⑨シート？ 乗り心地はスカブより全然いい（お尻と腰にはいい）
⑨シート？ 乗り心地はスカブより全然いい（お尻と腰にはいい）
400GTにモノキー用フィッテング付けた(^^)
TREKKER"SERIES付けたいが高いな
TREKKER"SERIES付けたいが高いな
400ってレブリミッター効くから150㌔で頭打ちなんだよねぇ。
400はベルトが短すぎてプーリー使い切れてないしね。
ベルトとプーリーを600用（WRはお好みで）にするだけで170ぐらい出そう。
ベルトとプーリーを600用（WRはお好みで）にするだけで170ぐらい出そう。
シガーソケット装着完了
少しやっちまったけど８０点って所かなw
右に付けたかったけど右につけるとケータイ充電できないことに気付いた＞＜
フロントパネル中結構空きスペースあるんだからもう少し大きくできたんじゃない？と思うんだけど・・・
少しやっちまったけど８０点って所かなw
右に付けたかったけど右につけるとケータイ充電できないことに気付いた＞＜
フロントパネル中結構空きスペースあるんだからもう少し大きくできたんじゃない？と思うんだけど・・・
さて、明日は今シーズン最後かな＠仙台
来週は車のタイヤ交換そしたら雪が来るわ。
来週は車のタイヤ交換そしたら雪が来るわ。
街乗り18きった＞＜
ネンピ悪い・・・ストップ＆ゴーがおおいからかな・・
ネンピ悪い・・・ストップ＆ゴーがおおいからかな・・
>>806
600GT ABS 海苔です。
私もＨ設計25gあたりを検討していましたが、夢で手軽に手に入る400用28gで済ませました。
ノーマルでは、どんなにアクセル開けても4000回転を超える事無くパワーのある所が
封印されているのでかったるかったです。
28gに交換後、発進時5000回転まで回るので加速が良く満足しました。
再加速時は、4500回転までしか回らないので少し物足りないです。
このエンジンは4000回転からパワーが出始め4500回転以上で本領発揮すると思うので
国内の規制が恨めしいです。
私は高速では飛ばさないので5000回転以上のエンジン特性は良くわかっていません。
燃費についてはリッター26から25に落ちるくらいですね。1キロも変わらないと思います。
25g位がちょうど良いと思います。
25gか24gへの再変更を検討していますのでＨ設計25gへ交換しましたら、インプレお願いします。
600GT ABS 海苔です。
私もＨ設計25gあたりを検討していましたが、夢で手軽に手に入る400用28gで済ませました。
ノーマルでは、どんなにアクセル開けても4000回転を超える事無くパワーのある所が
封印されているのでかったるかったです。
28gに交換後、発進時5000回転まで回るので加速が良く満足しました。
再加速時は、4500回転までしか回らないので少し物足りないです。
このエンジンは4000回転からパワーが出始め4500回転以上で本領発揮すると思うので
国内の規制が恨めしいです。
私は高速では飛ばさないので5000回転以上のエンジン特性は良くわかっていません。
燃費についてはリッター26から25に落ちるくらいですね。1キロも変わらないと思います。
25g位がちょうど良いと思います。
25gか24gへの再変更を検討していますのでＨ設計25gへ交換しましたら、インプレお願いします。
海外ＷＲってどこで入手できるんですか？
ホンダドリームとか用品店で型番を言えば取り寄せてくれたりします？
ホンダドリームとか用品店で型番を言えば取り寄せてくれたりします？
パーツナンバーが解るならwebikeとかで通販する方が良いよ。
\5000以上なら送料無料だし、たまに5%オフとかやってるし。
\5000以上なら送料無料だし、たまに5%オフとかやってるし。
雨降る前にサイドスタンドキャンセル挑戦したがクリップじゃ無理だった＞＜
しかたないからカプラー咬ませて直結しました＞＜
クリップ入れて強引にやったけどしまらなかった・・・
しかたないからカプラー咬ませて直結しました＞＜
クリップ入れて強引にやったけどしまらなかった・・・
824 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:49:32.55 ID:nm5pV5uT
600GT乗ってます。当方タッパが１６８センチ（普通の脚の長さ）です。
６００GTは（４００GTも）シートのモモの下あたりが少し張り出し気味になっており、シート幅があるので
足つきは悪い印象があります。
自分はその部分を購入後すぐにアンコぬきしてもらって乗ってます。
６００GTは（４００GTも）シートのモモの下あたりが少し張り出し気味になっており、シート幅があるので
足つきは悪い印象があります。
自分はその部分を購入後すぐにアンコぬきしてもらって乗ってます。
無印、ＧＴ，400、600、全部重さの違いはあれど、ＷＲの規格というかサイズ自体は一緒？
同じ
>>827
( ・ω・) ㌧
( ・ω・) ㌧
829 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 10:49:49.57 ID:934VCxlg
824です
納車すぐは爪先立ちだったのが、足の甲まで付くようになりました。
しかし取り回しはずいぶん楽になってます。
もう３万キロになります
納車すぐは爪先立ちだったのが、足の甲まで付くようになりました。
しかし取り回しはずいぶん楽になってます。
もう３万キロになります
足の甲！？
踵だな
いや、踵までは付かないから「甲」と言う表現になったんだろ。
あぁ中足か・・・納得。
本人は短足を自覚ry
GT400 街乗り17切る・・・アクセルふかしてないのに・・・
質問があります
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
街乗りはあかんね。
信号多すぎ。
給油直後の信号待ちで燃費計を見ていると、見る見る減っていくので精神衛生上良くない
信号多すぎ。
給油直後の信号待ちで燃費計を見ていると、見る見る減っていくので精神衛生上良くない
街乗り用にＰＣＸとかアドレスが欲しいｗ
でもマンションで一台しか置けないｗ
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
でもマンションで一台しか置けないｗ
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
質問があります
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
無印銀翼600にアド110所有
844 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:43:25.40 ID:qagpXJzA
質問があります
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
ハンドルブレースをつけたいのですが純正バーハンドルには何ミリ～何ミリの
クランプ全幅が装着かのうでしょうか？
250mmの凡用でもいけますでしょうか？
250mmは無理だと思うよ。ハンドルの立ち上がっている所はけっこう幅が狭くて
一番上の方でも幅は250あるか無いかだから。
どうしてもノーマルハンドルのカバーを外してそこにブレースを付けたいなら
ピッチは200mm前後って所じゃないのかな。
一番上の方でも幅は250あるか無いかだから。
どうしてもノーマルハンドルのカバーを外してそこにブレースを付けたいなら
ピッチは200mm前後って所じゃないのかな。
>>845 ありがとん
847 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:03:25.44 ID:YiazPAI3
今冬に向けてハンドルバイザー買いたいと思うんですが、
ＨＯＮＤＡ純正のクリアブラックのでかいやつをつけるか、
汎用品の透明でスリムのタイプを買うか迷ってます。
どなたか使ってる方の意見を聞きたいです
ＨＯＮＤＡ純正のクリアブラックのでかいやつをつけるか、
汎用品の透明でスリムのタイプを買うか迷ってます。
どなたか使ってる方の意見を聞きたいです
>>847
個人的には車体が黒なら間違いなく純正OPのでかいのがオヌヌメ
汎用でも良いけどバイザーのサイズ＝防風効果のサイズだと思っておいた方が良いと思うよ
なかなかシート側からのプレビューを見掛けないから参考にどぞ～
純正OP
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352967248158.jpg
個人的には車体が黒なら間違いなく純正OPのでかいのがオヌヌメ
汎用でも良いけどバイザーのサイズ＝防風効果のサイズだと思っておいた方が良いと思うよ
なかなかシート側からのプレビューを見掛けないから参考にどぞ～
純正OP
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1352967248158.jpg
グリヒって夢で取り付けてもらうといくら掛かるのかな？
スポーツじゃなくて普通のやつで良いんだけど、このページの装着価格18,795円で合ってる？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SILVER_WING_GT/gripheater/index.html#02
それともまさか本体16,275円＋装着18,795円？
スポーツじゃなくて普通のやつで良いんだけど、このページの装着価格18,795円で合ってる？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SILVER_WING_GT/gripheater/index.html#02
それともまさか本体16,275円＋装着18,795円？
装着価格はハーネス込みの値段。
工賃は2.6Hだから8000円/Hとして20800円プラス。
まぁ定価で用品売ってる店はないと思うがね。
工賃は2.6Hだから8000円/Hとして20800円プラス。
まぁ定価で用品売ってる店はないと思うがね。
ttp://2rinkan.net/parts.html
ここで先にグリヒとハーネスだけ購入、ドリーム店かナップスに持ち込みが一番安上がりじゃね。
ここで先にグリヒとハーネスだけ購入、ドリーム店かナップスに持ち込みが一番安上がりじゃね。
工賃が高いから自分で取り付けるよろし。
853 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:27:59.17 ID:RNlMViqi
久しぶりにハンドルのカバーを見た
納車時から外してるんで、パイプが当たり前になってる俺
納車時から外してるんで、パイプが当たり前になってる俺
>>848
イメピクで見たいアルよ。
イメピクで見たいアルよ。
キタコじゃなくてキジマなの？
>>858
それだ～(^^)
それだ～(^^)
教えて下さい
今年2月から銀翼600に乗ってます
フロントフォークのオイル漏れがあり、修理のためにフロントフォーク
を外そうと思いますがジャッキはどのあたりに置いたらいいのでしょうか？
カウル下部の黒いカバーを外せばいいのでしょうか？
ＨＩＤ取替にフロントカウルまでは外したことはあります
先行サービス情報って簡単な冊子はあるのですが、フロントマット外して
両側のフロアスカート取ってやれば、底の黒いカバーも取り外しできて
フレームが見える。それにジャッキかける、という手順でＯＫでしょうか？
今年2月から銀翼600に乗ってます
フロントフォークのオイル漏れがあり、修理のためにフロントフォーク
を外そうと思いますがジャッキはどのあたりに置いたらいいのでしょうか？
カウル下部の黒いカバーを外せばいいのでしょうか？
ＨＩＤ取替にフロントカウルまでは外したことはあります
先行サービス情報って簡単な冊子はあるのですが、フロントマット外して
両側のフロアスカート取ってやれば、底の黒いカバーも取り外しできて
フレームが見える。それにジャッキかける、という手順でＯＫでしょうか？
センタースタンドで立てておけばジャッキかけなくても大丈夫じゃなかったっけ
862 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 18:16:29.28 ID:g76l1H8X
グリップ関係の話題が出てるので便乗して聞きたいんだけど、社外のグリップで銀翼に合うやつってあるかな？
色とかじゃなくて純正のバーエンドを付けたいからサイズ的な意味で＾＾；
22,4φは分かってるんだけど、バーエンドを付けるとなると貫通タイプ選ばなきゃなんで( ´Д｀)
色とかじゃなくて純正のバーエンドを付けたいからサイズ的な意味で＾＾；
22,4φは分かってるんだけど、バーエンドを付けるとなると貫通タイプ選ばなきゃなんで( ´Д｀)
864 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:57:17.94 ID:bewEbXHh
信号多い街乗りだと400GTでも17切るのね・・・
燃費がリッタークラスのネイキやアメリカンとかわんない＞＜
燃費がリッタークラスのネイキやアメリカンとかわんない＞＜
安心しろ
選択の自由は君にある
選択の自由は君にある
８６４じゃないが、山手通りなら22
そこより流れの悪いと18、下手すりゃもっと落ちる
新車の頃からだからそんなもんだろう
信号の無いところのツーリングなら２７ー３０位は行くけどな
そこより流れの悪いと18、下手すりゃもっと落ちる
新車の頃からだからそんなもんだろう
信号の無いところのツーリングなら２７ー３０位は行くけどな
>>860
自分はセンタースタンドかけてから、クルマ用のガレージジャッキの受けに
大き目の板のせて下面カウルの前方あたりを受けて前回りを外した。
ガッツリ車重が乗る訳じゃないからこれで問題なかったよ。
自分はセンタースタンドかけてから、クルマ用のガレージジャッキの受けに
大き目の板のせて下面カウルの前方あたりを受けて前回りを外した。
ガッツリ車重が乗る訳じゃないからこれで問題なかったよ。
そんなに燃費悪いならインテグラにしようかな
今フォルツァだけど都内ばかりで25くらいだ
今フォルツァだけど都内ばかりで25くらいだ
871 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:14:53.52 ID:eGVrn++J
>>871
一番燃費に影響しそうな(空気圧も影響あるけど、影響が出る前に乗ってれば気付くでしょう)、エアクリーナーは、いつ替えた？
一番燃費に影響しそうな(空気圧も影響あるけど、影響が出る前に乗ってれば気付くでしょう)、エアクリーナーは、いつ替えた？
873 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:16:39.50 ID:eGVrn++J
エアクリーナー清掃もプラグ交換した時（２週間前）にやってもらいましたよ・・
>>872
メンテをちゃんとしても、信号待ちには勝てない
メンテをちゃんとしても、信号待ちには勝てない
>>873
エアクリーナーはビスカスタイプで清掃は出来ないんじゃなかったっけ？
エアクリーナーはビスカスタイプで清掃は出来ないんじゃなかったっけ？
>>876
エアクリは交換式なのに掃除？して大丈夫と思い込んで燃調が濃くなり燃費悪化じゃね？
エアクリは交換式なのに掃除？して大丈夫と思い込んで燃調が濃くなり燃費悪化じゃね？
878 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 07:01:21.66 ID:OztxO4tD
エアクリ点検清掃不要で４万キロまでオッケーでしょ？
４万走ってないんなら、信号のせいでしょ？
４万走ってないんなら、信号のせいでしょ？
>>874
気になるも何も既にサービスマニュアル購入済みですぜ(^^)
気になるも何も既にサービスマニュアル購入済みですぜ(^^)
４万㌔まで新車時の性能を100%維持してる訳じゃないからね>エアクリ
徐々に汚れて空気抵抗が多くなって燃費も悪化してるんだから。
そもそも埃っぽ所ばかり走ってたりしたらすぐ目詰まりするんだから
中古で買ったバイクならまずは交換だろフツー。
徐々に汚れて空気抵抗が多くなって燃費も悪化してるんだから。
そもそも埃っぽ所ばかり走ってたりしたらすぐ目詰まりするんだから
中古で買ったバイクならまずは交換だろフツー。
>>880
中古で400ＧＴ買ってノーメンテで２万キロ目前で都内ストップ＆ゴー多用で22ｋｍ/Lだお？
中古で400ＧＴ買ってノーメンテで２万キロ目前で都内ストップ＆ゴー多用で22ｋｍ/Lだお？
882 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 05:36:24.20 ID:j8UQcuZw
自分は主に川崎市川崎区でGT６００乗ってます。
エアクリの寿命短いですよね・・・
エアクリの寿命短いですよね・・・
保守
884 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 18:51:22.27 ID:UTGsT/Rk
中古４００GT 走行距離15000
街乗りオンリー、ストップGo多数
燃費16キロいくかいかないかってところ
街乗りオンリー、ストップGo多数
燃費16キロいくかいかないかってところ
ンダ純正のグリップヒーターが半周でもあったけぇ
純正グリップヒーター着けようかと思ってるんだけど
ワインディング走りづらくなるとかあるかな？
ワインディング走りづらくなるとかあるかな？
グリヒはワインディングには全く無問題
旅の相棒だった銀翼を泣く泣く手放して早1年。
こいつと全国各地を旅して回った思い出が
ＰＴＳＤのように今でもフラッシュバックする。。
でも元々鉄道好きだからバイクで遠出する事も
もう無いし、使い道が無いバイクに出す維持費も無い。
金か使い道のどちらかでもあれば手放すことは
無かったのだが…貧乏はつらいね。
こいつと全国各地を旅して回った思い出が
ＰＴＳＤのように今でもフラッシュバックする。。
でも元々鉄道好きだからバイクで遠出する事も
もう無いし、使い道が無いバイクに出す維持費も無い。
金か使い道のどちらかでもあれば手放すことは
無かったのだが…貧乏はつらいね。
スポーツグリヒはグリップ悪いよ
スッキリだけどおすすめできないな
スッキリだけどおすすめできないな
そこでミスターグリップマンですよ(^^)
892 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:26:49.15 ID:tL+s2GU5
>>882
うわ近い鶴見区
うわ近い鶴見区
スポグリヒの利点はハンカバの中でもスイッチ操作ができるところ。
デイトナスタンダードだが、温度調整が無く結構熱くなるもんでハンカバから手を抜いて何回もスイッチを操作せにゃいかん。
デイトナスタンダードだが、温度調整が無く結構熱くなるもんでハンカバから手を抜いて何回もスイッチを操作せにゃいかん。
894 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 16:57:02.54 ID:Q/DYjwx+
見た目を気にしないならこれが一番じゃないだろうか
ttp://www.webike.net/sd/20969327/
ttp://www.webike.net/sd/20969327/
銀翼ってツーリング時以外は滅多に見かけないよな
いまだに新型は１台もみませんw
旧型すら１年に１回見るか見ないかですwww
by愛知
旧型すら１年に１回見るか見ないかですwww
by愛知
ベスウォーマーなんてのも良さげ。
気付けば900。
銀翼でSSより早く走るには何を意識すればいいですかね？
>>901
信号無視でもしてれば？
信号無視でもしてれば？
ベスウォーマー在庫有りになってたからついポチってしまった(^^)
アイドリング、信号待ちなどで停車してる時にフランジ辺り？からポコポコと風呂でオナラした時みたいな音がするんだけど普通？
どこのフランジかわからんが、緩んでるんじゃない？
>>901
安全運転！
安全運転！
スクリーンのビビリ音・・・みなさんはどうしてます？ ＠600GT
>>908
びびらないよ
びびらないよ
>>908
ガーニッシュ裏に防震対策してるアルが多少は発生する。
ガーニッシュ裏に防震対策してるアルが多少は発生する。
びびらないな＠05’600
912 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:47:49.49 ID:B8stG8uo
質問ですが
400と600ってエンジンだけが違うみたいですが
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/spec/index.html
普通2輪免許でこっそり400を600ｃｃ化ってやられてる方は居られますか？
400と600ってエンジンだけが違うみたいですが
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/spec/index.html
普通2輪免許でこっそり400を600ｃｃ化ってやられてる方は居られますか？
ここも時々馬鹿が来るなぁ
>>912
手間と費用、何かあった時の危険性を考えれば、免許をとってから600を買った方が良いとは思わんか？
手間と費用、何かあった時の危険性を考えれば、免許をとってから600を買った方が良いとは思わんか？
915 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:35:33.12 ID:zf1sBXim
>>912
車検で引っ掛かるよ。
車検で引っ掛かるよ。
小細工してリスク冒してまで免許をごまかしてもな
917 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:06:35.71 ID:K8yPeQDE
>912
エンジン換装する費用で普通に限定解除できるんじゃないか？
エンジン換装する費用で普通に限定解除できるんじゃないか？
メリットが殆ど無い行為だわな。
子供は書き込むなよ
俺大型もってるけど400かったよ？
わざわざ４００に600積むメリットなくね？w
わざわざ４００に600積むメリットなくね？w
922 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 17:13:20.67 ID:6b7P8rMt
どーぜ車検あるなら６００にしない？
まぁ、600のパワーはあまり必要ないしね（無駄にアクセル開けながら）
新車ならともかく中古で400を探すほうが大変なのでは？
600と共通の車体の銀翼400GT
250と共通の車体のスカブ400
どちらが良いかは言わずもがな
250と共通の車体のスカブ400
どちらが良いかは言わずもがな
400の方が燃費が良いとかってのは無いのかね？
燃費で選ぶほど変わらないと思うけどな
燃費で選ぶほど変わらないならPOWで選ぶほども変わらないでしょ？
400で必要十分ではある。600はそれ以上欲しい人用。
普通同じ車体のバイクだと400と600は性能的にかなりの差があるけど
銀翼は然程違いが無いという事なのか。
銀翼は然程違いが無いという事なのか。
燃費はほとんど一緒でパワーは体感で2割増。
アクセルレスポンスは400の方がいい。
アクセルレスポンスは400の方がいい。
ソロツーがメインなら400、マスツーにも行きたいなら600でいいんじゃね？
400だけど250スクとは桁違いだし満足してる
400だけど250スクとは桁違いだし満足してる
こんにちは
タンデムツー用途で高速での追い越しも考えると400GTではパワー不足でしょうか？
今乗っている250ではちょっと高速を利用する気になれないくらい非力でして・・
タンデムツー用途で高速での追い越しも考えると400GTではパワー不足でしょうか？
今乗っている250ではちょっと高速を利用する気になれないくらい非力でして・・
嫁と俺で約120Kgだけど問題ないよ
GTで純正OPのバーハンにしたんだけど、ブレースバー付けてる人いる？
何ミリが合うかワカンネw
何ミリが合うかワカンネw
215mm
>>936
ありがとん
ありがとん
銀翼600乗りだけど気になるのがあるんです
ユーロ仕様のGT600だと2011年仕様あたりからエンブレムが SW T-600
となっています
部品番号がわかれば、国内でも部品注文できるとか書いてるサイトもあり
ググってみたんですが部品番号がわかりません
自分がネットで見た限り2011年以降のパーツリストがなかったような、でした
こんなのです
http://moto.honda.fr/honda_SW-T600_81.html
http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2010/12/2011_Honda_SW_T600_07.jpg
知ってるぞーー って方、いませんか？
ユーロ仕様のGT600だと2011年仕様あたりからエンブレムが SW T-600
となっています
部品番号がわかれば、国内でも部品注文できるとか書いてるサイトもあり
ググってみたんですが部品番号がわかりません
自分がネットで見た限り2011年以降のパーツリストがなかったような、でした
こんなのです
http://moto.honda.fr/honda_SW-T600_81.html
http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2010/12/2011_Honda_SW_T600_07.jpg
知ってるぞーー って方、いませんか？
↑シルバーウィングGTでぐぐればブログでエンブレム交換してる人みつかりますよー
勝手にURLはれないんで探してみてくださいね＾＾
勝手にURLはれないんで探してみてくださいね＾＾
変わるといっても追い番だけだよ
容易に推測できるだろう
容易に推測できるだろう
PCXの純正ミラーを付けてみたら視界がめっちゃ良くなったｗ
アウトバーンのワイドビューミラーレベルかも・・・
位置がかなり高くなって触覚みたいだけどｗｗｗ
アウトバーンのワイドビューミラーレベルかも・・・
位置がかなり高くなって触覚みたいだけどｗｗｗ
シールドの曇り止めをググってて発見した方法なんだが
ヘルメットのシールド内側にクレポリメイト クリアを塗って
ムラが残らないように拭き取ると、この時期でも全く曇らない
ヘルメットのシールド内側にクレポリメイト クリアを塗って
ムラが残らないように拭き取ると、この時期でも全く曇らない
グリップヒーターで手の平は暖かいんだがレバーにかけてる指先が冷たい。
レバーにスポンジはめるとグローブの指先が痛むしなあ。
レバーにスポンジはめるとグローブの指先が痛むしなあ。
>>944
グローブだってチクワちゃんだってグリップだって消耗品なんだから迷わず進んじゃいなアルニダよ(^^)
グローブだってチクワちゃんだってグリップだって消耗品なんだから迷わず進んじゃいなアルニダよ(^^)
ちょっと質問。
既出だったらすみません。
GT乗りですがバイクキーの２本の内、
１本の方ではトランクが空かないのは仕様でしょうか？
エンジンは２本のどちらでも掛かります。
説明書読んでも今ひとつ判らなかったので。
既出だったらすみません。
GT乗りですがバイクキーの２本の内、
１本の方ではトランクが空かないのは仕様でしょうか？
エンジンは２本のどちらでも掛かります。
説明書読んでも今ひとつ判らなかったので。
たぶん1本は車両を預けるときに使うやつでは？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1355403503656.jpg
画像が悪くて申し訳ない。
右側にポリメイトクリア塗ってハァハァした写真。
写真撮る前に内側全体に塗って一時間ほど走ったけど本当に曇らないね。
15ml程度で1ｋ近くするカーメイトのギラつくくもり止めなんてﾎﾟｲｰやで。
画像が悪くて申し訳ない。
右側にポリメイトクリア塗ってハァハァした写真。
写真撮る前に内側全体に塗って一時間ほど走ったけど本当に曇らないね。
15ml程度で1ｋ近くするカーメイトのギラつくくもり止めなんてﾎﾟｲｰやで。
ステップの角が足を降ろした時にふくらはぎに当たるんだよなぁ・・・
あれなんとかしてほしい
あれなんとかしてほしい
足伸ばせ。
脚が短いと大変だね
>>943
ナイスな情報アルね(^^)d
ナイスな情報アルね(^^)d
グリヒをonにする時間が長くなってきましたな～。
降りるまで常にONだな
どこの山？ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
>>958
R411の大菩薩ラインの柳沢峠頂上付近です。
標高1472ｍ地点。
グリヒが全く意味の無くなるレベルで足のつま先は感覚が無くなってますたｗ
まぁ話題提供というか銀翼乗りにこんなバカもいるんだな程度に思ってもらえれば( ´ー｀)
R411の大菩薩ラインの柳沢峠頂上付近です。
標高1472ｍ地点。
グリヒが全く意味の無くなるレベルで足のつま先は感覚が無くなってますたｗ
まぁ話題提供というか銀翼乗りにこんなバカもいるんだな程度に思ってもらえれば( ´ー｀)
マイナス12度ーーこれはキツイネ
道路の凍結は無いみたいね
道路の凍結は無いみたいね
963 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 12:20:26.55 ID:ebUpp/2t
ハンドルカバーつければｸﾞﾘﾋの効果でるんじゃない？
966 ：sw07：2012/12/23(日) 16:46:00.20 ID:cP9seELp
3万キロでベルト交換しようと思いますが、インパクトドライバーだけで脱着できたっけ?
>>965
イージスそんなに高性能なのか(^^)
ワークマンスレで話題になってて買おうとしたが、ワークマンにしては高いってことで見送ったわ。
>>966
できるっちゃーできるけど、某所でエンジン側プーリー脱着にはインパクトはオススメできないと言われたぜ。
普通にプーリーホルダー使って簡単にできるよ。
イージスそんなに高性能なのか(^^)
ワークマンスレで話題になってて買おうとしたが、ワークマンにしては高いってことで見送ったわ。
>>966
できるっちゃーできるけど、某所でエンジン側プーリー脱着にはインパクトはオススメできないと言われたぜ。
普通にプーリーホルダー使って簡単にできるよ。
>>966
やらかすと取り返しの付かない箇所の脱着は手以外は信用しない方がいいよ
ちょっとなんかの拍子で真っ直ぐにインパクトを差し込まないで脱着するとボルトが即逝く
>>967
知り合いが着てるけど、今の時期で昼間普通のロンTとイージスだけで60km巡航なら余裕って言ってたな
やらかすと取り返しの付かない箇所の脱着は手以外は信用しない方がいいよ
ちょっとなんかの拍子で真っ直ぐにインパクトを差し込まないで脱着するとボルトが即逝く
>>967
知り合いが着てるけど、今の時期で昼間普通のロンTとイージスだけで60km巡航なら余裕って言ってたな
ちゃんと押えられるならインパクト使っても良いけどね。
銀翼の駆動系弄りで一番面倒なのはベルトを手で引っ張って弛ませることだと思うｗ
銀翼の駆動系弄りで一番面倒なのはベルトを手で引っ張って弛ませることだと思うｗ
保守
気温が低いせいかアイドリングでエンジンおちてもうた！
さぁ何が悪いかな？
さぁ何が悪いかな？
ネジが外れたか…
きちんと固定しとかんと
チョークはどこにあるの
とりあえずプラグの点検しようず
グリヒとレバー（ちくわ）スポンジ付けて
ラフロのRR8623とGWの光電子インナーで乗ってるけど夜は指先が冷たくなるな
ラフロのRR8623とGWの光電子インナーで乗ってるけど夜は指先が冷たくなるな
正月飾りを付けようとしたら付ける場所がまったくないので
後ろのタンデムの持ち手んとこにくくりつけたんだが、ここしかないよね。
後ろのタンデムの持ち手んとこにくくりつけたんだが、ここしかないよね。
付けるのにちょうど良いモノが銀翼の上に乗っかってるじゃないか
600GT乗りですが、某blogにも書いてありましたが、
高速域でのハンドルのブレはデフォなんでしょうか？
タイヤをラジアルとかに交換すると効果あるのでしょうか？
原因はいろいろ考えられますがどこら辺から攻めれば良いですか？
高速域でのハンドルのブレはデフォなんでしょうか？
タイヤをラジアルとかに交換すると効果あるのでしょうか？
原因はいろいろ考えられますがどこら辺から攻めれば良いですか？
まずはタイヤの銘柄を書いてみようか
今年も銀翼をよろしくお願いします。
982 ：COSTA：2013/01/01(火) 23:40:09.06 ID:OfeiORFv
>>979
フロントTT900使ってるけど高速域のブレはハンドルじゃなくてフレームだから何しても改善はないよ
リアサスビチューボでフロントスタビライザーも入ってフォークオイルも交換してるけどノーマルよりマシ程度
やっぱりフレームです
フロントTT900使ってるけど高速域のブレはハンドルじゃなくてフレームだから何しても改善はないよ
リアサスビチューボでフロントスタビライザーも入ってフォークオイルも交換してるけどノーマルよりマシ程度
やっぱりフレームです
そろそろ次スレ立てないと落ちるぞー
984 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/02(水) 06:05:49.00 ID:zcgFLVOc
立てるか