メーカーに作って欲しいバイクを書くスレ
最近のメーカーはユーザーの心を揺さぶるマシンが無い！
燃費と騒ぐ層が多くなってきているのは事実でも我々ライダーは楽しいバイクを求めてるんだ！
超高回転のCBRや何故か単気筒で出したグース
時代を先取りしすぎたXANTHUSから何故NK化したと思ったZealまで
いろいろ有ったけど楽しいバイクだったんだ
予算的に厳しいから燃費路線も必要だけどエンジョイ路線も作りましょう
ここはそんな声を持つみんながメーカーに作って欲しいバイクを落書きする場所です。
現実的な販売価格とか仕様書いてみんなで妄想しよう
そしてメーカーの人も見て採用してくれたら嬉しいな(/ω・＼)ﾁﾗｯ
燃費と騒ぐ層が多くなってきているのは事実でも我々ライダーは楽しいバイクを求めてるんだ！
超高回転のCBRや何故か単気筒で出したグース
時代を先取りしすぎたXANTHUSから何故NK化したと思ったZealまで
いろいろ有ったけど楽しいバイクだったんだ
予算的に厳しいから燃費路線も必要だけどエンジョイ路線も作りましょう
ここはそんな声を持つみんながメーカーに作って欲しいバイクを落書きする場所です。
現実的な販売価格とか仕様書いてみんなで妄想しよう
そしてメーカーの人も見て採用してくれたら嬉しいな(/ω・＼)ﾁﾗｯ
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124ccクラスのMT車の充実を頼む。
3 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:45:14.15 ID:Jitj2721
今あるバイクを買えよカス
4 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:46:24.92 ID:jdyXCK9v
VT250系のツアラー
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:46:55.53 ID:8vdvC2BX
ヤマハ サクラ yzf-r25
ホンダ >>2
ホンダ >>2
7 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:50:10.59 ID:hXMFFI7f
乗ったことないので走りのフィーリングはわからないけど
NSR250Rのようなレプリカスタイルの400・250・125ccのバイク
NSR250Rのようなレプリカスタイルの400・250・125ccのバイク
Vツインモタード
VOX125
vox250
VOX500
鈴木さ－ん!!Ｇストライダ－まだですか－!!!!
エイプ125turbo
>>13
社外組んだら実現出来ますな♪
社外組んだら実現出来ますな♪
いつもスクーターだけどたまにはMT車も乗りたい！
でも、維持費一杯掛けるほど余裕は無い。
よし小型MT車を調べてみよう！
種類ねえ・・小型Dトラでも買うか・・・
でも、維持費一杯掛けるほど余裕は無い。
よし小型MT車を調べてみよう！
種類ねえ・・小型Dトラでも買うか・・・
16 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:37:46.18 ID:aDbrwUV4
オーバルピストンＶツインの250、400、600、1000
250ccクラスの4気筒フルカウル車
無理か…
無理か…
18 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:56:29.91 ID:VV36UGKV
バイクじゃなく、道路が不満だ。
第三東名高速を作って制限速度を250kmまでにしろや。
第三東名高速を作って制限速度を250kmまでにしろや。
SW1
なんにせよ、VTシリーズはこれからも日本で作って欲しい
VTRのハーフカウル版とかあるといいなぁ
ゼルビスみたいな感じで
VTRのハーフカウル版とかあるといいなぁ
ゼルビスみたいな感じで
250の単発じゃないハーフカウルモデルはみんな欲しがってるよね
VTRのカウル付きかSV250Sはよ
VTRのカウル付きかSV250Sはよ
VTR250のハーフカウル付きが欲しい
250カフェ
ロボットに変身するバイクないかな？
ＳＲ800-turbo
セル、キック併用、前後ディスクブレーキ＆キャストホイール、80PS、装備重量170Kg
値段85万
セル、キック併用、前後ディスクブレーキ＆キャストホイール、80PS、装備重量170Kg
値段85万
SR50
原付MT
19万
原付MT
19万
Gladius-R
グラディウスエンジンでSV650S作ろう。
今のグラディウスは鉄だからアルミフレーム化して値段は84万で
グラディウスエンジンでSV650S作ろう。
今のグラディウスは鉄だからアルミフレーム化して値段は84万で
2stや！２ｓｔの１２５cc復活や！
250ccツイン、フルカウル、ロングスクリーン、パニア装着してもサマになるツアラーを。
ハンドル周辺にDC12VシガソケとDC5VUSBも忘れずにね。
ハンドル周辺にDC12VシガソケとDC5VUSBも忘れずにね。
陵駆はいつになったら出るんだ
ゴールドウィングの中身を使ったロードスポーツ。
NKかハーフカウルで。
NKかハーフカウルで。
金田のバイクまだ～？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
34 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/05/17(木) 11:40:53.30 ID:OW3QdZuu
うん
YZF-R250
RGV-γ500とか、12インチのrg50γとか・・・
tw2000
GB250復活しないかな
SRのパクリだのなんだの言われたけどあれはいいバイクだったと思うんだよね
SRのパクリだのなんだの言われたけどあれはいいバイクだったと思うんだよね
純正カフェレーサー
ドゥカティのgt1000とヤマハ ルネッサを掛けて二で割った感じのやつ
ドゥカティのgt1000とヤマハ ルネッサを掛けて二で割った感じのやつ
250レーサーレプリカ
HORNET FI
中身はVTRでいいから丸目とトラスフレームやめてくれ
NSR50のサイズで4ストシングル125cc
>>43
CBR125R
CBR125R
>>44
だめ。あのちっちゃいフレームサイズがいいのだ。
だめ。あのちっちゃいフレームサイズがいいのだ。
CBR250Rのカウルなしver
MC41のNKとVTRのハーフカウル
>>40
モト三だとシングルになるけど。
モト三だとシングルになるけど。
国内メーカーの中排気単気筒ネイキッドスポーツ
690DUKE以外の選択肢くれよ～頼むよ～
690DUKE以外の選択肢くれよ～頼むよ～
VFR1200の排気量ダウンモデル。
1200ccもいらないけど倒立フォーク、片持サスを維持した上で
パニアケースの似合うスポーツツアラーが欲しい
1200ccもいらないけど倒立フォーク、片持サスを維持した上で
パニアケースの似合うスポーツツアラーが欲しい
600ぐらいのV4どこかから売られないかなー
速いのが乗りたいやつは大型とる
中型で速くなくていいからかっこ良くて
できれば安いバイク
中型で速くなくていいからかっこ良くて
できれば安いバイク
CBR250Rのネイキッド
連投すまそ
600RRのガワで400R
600RRのガワで400R
>>55
250RR買って才谷屋カウルだろjk
250RR買って才谷屋カウルだろjk
GP3マシンに保安部品だけ付けたようなやつ。
120万くらいしてもいい。
ド鋭い250を。
いやね、NINJA250とかCBR250とかもイイと思うんだけどね、
例えばブレーキが片押しピストンだったりするとね。
スイングアームも、あーゆー角材みたいなのじゃなくてね。
ピュアスポーツ標榜するならせめて倒立フォークは欲しいよね。
性能的にはコレで必用充分ってのは理解できるんだけどね、
そこが萌えだってメーカー解らないのかね。
あと、この名状し難い中途半端なフォルム。
もっと、ガッとハンドル低くして、ガッとステップ上げろ!
だから、裾野を広げたつもりが、
知り尽くして割り切った少数ユーザーを獲得するに留まるのだ。
コレをみて、バイクを知らない人が「スゲェ!」とか「カッコイイ!」とか、
直感的に感じるわけがないだろう。
コレをみて、コレに乗るために免許取ろう!って思う人間がいると思うか?
そう思ってるんは俺だけかね。
120万くらいしてもいい。
ド鋭い250を。
いやね、NINJA250とかCBR250とかもイイと思うんだけどね、
例えばブレーキが片押しピストンだったりするとね。
スイングアームも、あーゆー角材みたいなのじゃなくてね。
ピュアスポーツ標榜するならせめて倒立フォークは欲しいよね。
性能的にはコレで必用充分ってのは理解できるんだけどね、
そこが萌えだってメーカー解らないのかね。
あと、この名状し難い中途半端なフォルム。
もっと、ガッとハンドル低くして、ガッとステップ上げろ!
だから、裾野を広げたつもりが、
知り尽くして割り切った少数ユーザーを獲得するに留まるのだ。
コレをみて、バイクを知らない人が「スゲェ!」とか「カッコイイ!」とか、
直感的に感じるわけがないだろう。
コレをみて、コレに乗るために免許取ろう!って思う人間がいると思うか?
そう思ってるんは俺だけかね。
まぁ確かにフラッグシップ250は欲しい
入門用250なんていらない
騒音排出ガス規制さえ無ければなぁ
入門用250なんていらない
騒音排出ガス規制さえ無ければなぁ
規制なー
違法マフラーを理由に帰省してるけどどの道違反する連中がウルサイから規制が加速するんだよなぁ…
とりあえず取締の方を強化すれば問題ないだろうに
片っ端から捕まえて年式とJMCAプレート確認で無かった場合は書類確認or実測って事で
とりあえず取締の方を強化すれば問題ないだろうに
片っ端から捕まえて年式とJMCAプレート確認で無かった場合は書類確認or実測って事で
アプリリアRS4 125の250cc版を作って欲しいな
62 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:21:44.54 ID:jBXTnju3
オートマクルーザー
アメリカンってまったり乗る乗り物だと思うんだがマニュアルなんだよな
マニュアルだがオートマ感覚? 中途半端はいらないぜ
ツアラーよりはこちらが欲しいぞ
ツインの鼓動感はしっかり残してな
アメリカンってまったり乗る乗り物だと思うんだがマニュアルなんだよな
マニュアルだがオートマ感覚? 中途半端はいらないぜ
ツアラーよりはこちらが欲しいぞ
ツインの鼓動感はしっかり残してな
Ｇストライダ－はよ
屋根付の大型バイク
WR250Rのエンジンでカウル纏ったバイク。
>>65
それYZF-R25として出るんじゃないっけ？
それYZF-R25として出るんじゃないっけ？
>>57
NSF250Rだがピストンが約5万円、ピストンピンが約2万円
ピストンは500kmでスカートがピカピカ一回のオーバーホールで部品代30万円が吹っ飛ぶ
現時点の技術でこんな代物のレプリカを求めるより
MOTO3クラス準拠のレプリカ車体に400の単発エンジン積んだ方がローコストだと思うが？
SXV550の様に耐久性落として性能取る訳にもいかないしな
NSF250Rだがピストンが約5万円、ピストンピンが約2万円
ピストンは500kmでスカートがピカピカ一回のオーバーホールで部品代30万円が吹っ飛ぶ
現時点の技術でこんな代物のレプリカを求めるより
MOTO3クラス準拠のレプリカ車体に400の単発エンジン積んだ方がローコストだと思うが？
SXV550の様に耐久性落として性能取る訳にもいかないしな
ゴリラ110cc
スーパーカブ110から流用するだけだから簡単だろ!?ホンダさん
スーパーカブ110から流用するだけだから簡単だろ!?ホンダさん
クロスツアラーをそのまま95%に縮小したやつ
クロスランナーやNC700Xみたいなダセーやつはいらん
クロスランナーやNC700Xみたいなダセーやつはいらん
70 ：７７４ＲＲ ：2012/06/12(火) 13:22:58.87 ID:ncNO9g7s
10万回転くらいがレッドゾーンのバイク
ZX-4R
450～600クラスの国産街乗りモタード
車重140キロ以下でセル付きで頼みます
イタリア品質なバイクにはもう乗りたくない
車重140キロ以下でセル付きで頼みます
イタリア品質なバイクにはもう乗りたくない
ジョーカー125
必ず買うからGストライダー出せ！！
スズキさんよぉ～
スズキさんよぉ～
75 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 06:17:42.52 ID:dCEjtGkN
テッサなんとかを超小型車で
CV ゆかなで頼むわ
CV ゆかなで頼むわ
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 06:39:40.26 ID:7FlVjl1c
とりあえず、4気筒の250ccと400ccのネイキッド
水冷、空冷問わず
水冷、空冷問わず
新しく300ccクラスに国産3気筒エンジン積んだ
スポーツよりのフルカウル車出してけろ…
80万までなら買うから…
スポーツよりのフルカウル車出してけろ…
80万までなら買うから…
80 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 13:09:39.71 ID:HDp+do+9
モンゴリ110出して。
30万でお願い
30万でお願い
えいぷ１０００
CB４００のエンジン積んだえいぷでもいいな
CB４００のエンジン積んだえいぷでもいいな
>>77
いや、それは俺だ
いや、それは俺だ
Kawasakiさん…大エリミの新型を頼む… そろそろ俺のエリミ900、限界かもしれんorz
85 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 21:31:12.70 ID:ups3jBCO
>>84
エリミ1400やエリミ650の噂はあるが…
エリミ1400やエリミ650の噂はあるが…
スズキさ～ん
Ｇストライダ－200万までなら買いま～す＼(^o^)／
Ｇストライダ－200万までなら買いま～す＼(^o^)／
88 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 21:45:29.00 ID:KTJtAL9V
GSV-Rを…
モトコンポお願いします
部品だけでもいいから
部品だけでもいいから
NSR500の公道バージョン
>>86
禿同！！
禿同！！
保守
80年後半から90年代のバイクを復活させて欲しい。
馬力も250ccで49馬力400で58馬力でしたっけ？
VTスパーダとか頑丈そのものな実用バイクいいですよね。
VTR250購入して泣きました。スパーダとは違う。なんかいろいろと弱い。
スパーダはスーパーカブの250版と言っていいくらいの強さだったのになぁ。
馬力も250ccで49馬力400で58馬力でしたっけ？
VTスパーダとか頑丈そのものな実用バイクいいですよね。
VTR250購入して泣きました。スパーダとは違う。なんかいろいろと弱い。
スパーダはスーパーカブの250版と言っていいくらいの強さだったのになぁ。
アレどこいった？
スズキのストラトスフィア。
あんなので旅したいわ。
スズキのストラトスフィア。
あんなので旅したいわ。
セローより刺激的でWRより扱いやすいオフ車
2st
スクーターでもオフ車でもフルカウルロードスポーツでもおっさんバイクでも何でもかまわないから
2stエンジンの車が欲しい
一時期のような大パワーでなくても良いから公道走れる新車で2st乗りたい
スクーターでもオフ車でもフルカウルロードスポーツでもおっさんバイクでも何でもかまわないから
2stエンジンの車が欲しい
一時期のような大パワーでなくても良いから公道走れる新車で2st乗りたい
>>96
現状既に売ってあるじゃん
現状既に売ってあるじゃん
98 ：７７４ＲＲ ：2012/06/24(日) 23:46:36.21 ID:aj+CjYeT
カワサキ → 「クノイチ」「トノサマ」「オブギョウ」「ハッチョウボリ」「オカッピキ」「オヤブン」・・・
FIゴリラ
モンキーのビッグタンクバージョンでもいい
モンキーのビッグタンクバージョンでもいい
YZF-R150とか、俺の心を狂わすバイク作りは
謹んでくれヤマハ様。
謹んでくれヤマハ様。
HONDAかヤマハでボバースタイルの単車
スティードみたいな原付にチギられるショボい作りにならないようにね
スティードみたいな原付にチギられるショボい作りにならないようにね
250クラスのアルプスローダーとかツアラー
どじぇべるさんとかRaidさん等のビッグタンクオフ車とか
どじぇべるさんとかRaidさん等のビッグタンクオフ車とか
エリミネーター1400
航続距離が500kmくらいの中型ツアラー
ビックタンクでそこそこ見栄え良かったら何でもいい
ST250の大型タンクverでも良いから純正で見栄え良く
ビックタンクでそこそこ見栄え良かったら何でもいい
ST250の大型タンクverでも良いから純正で見栄え良く
105 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 09:45:07.07 ID:w/08eWZE
>>104
XJR400が500近く走れたような。
XJR400が500近く走れたような。
陵駆はよ
CRF250Bajaよろしく！！ホンダさん
ミドルクラスのストリートファイターを各社で出して
限定で高額(200万円位)でもいい旧来の単発を全て駆逐して今後10年は戦えるスーパーモノを出して
軽量・スリム
スーパーモノ…いい！
スーパーモノ…いい！
バイク型ホバークラフト乗りたいが、
それだとバイクとはいえないか…
それだとバイクとはいえないか…
ライドバック
腕は無くてもいい
腕は無くてもいい
80年代のＨＯＮＤＡのバイクの
レギュレーター・レクチファイアーを作ってください
レギュレーター・レクチファイアーを作ってください
ち
自動遠心クラッチ、110ccのモンキーかゴリラあったら買っちゃうかもしれない…昔はあったみたいだけど
マニュアルの中型一台持ってるけど、駅の駐輪場とか停められないし、ギアついてても気楽に下駄感覚で乗れる手動クラッチなしの小さいバイク欲しい、カブみたいなの以外で
マニュアルの中型一台持ってるけど、駅の駐輪場とか停められないし、ギアついてても気楽に下駄感覚で乗れる手動クラッチなしの小さいバイク欲しい、カブみたいなの以外で
ジョルカブ110とかも作れる？
>>109
それって690dukeとDR-Z400SM、WR250で戦えるんじゃね？
それって690dukeとDR-Z400SM、WR250で戦えるんじゃね？
120 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:07:50.32 ID:KZUNMqJu
今の技術でRC30
チタンコンロッドとかクロスミッションとかいらんから。130ｐｓ位で。
>113
現行用流用で配線変えたら？
どうせ3相だしFI用は容量も大きくなってる。
チタンコンロッドとかクロスミッションとかいらんから。130ｐｓ位で。
>113
現行用流用で配線変えたら？
どうせ3相だしFI用は容量も大きくなってる。
今のご時世に逆行するだろうが
ターボ車・・・
ターボボタン付きでｗ
ターボ車・・・
ターボボタン付きでｗ
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:15:42.81 ID:C8vm7dqH
オートレース専用車輌のスズキSEAR AR600を公道向けにして市販して欲しい
250が30万くらいで買えるようにしてくれや。
>>120
今の技術で、って具体的にどういう意味？
今の技術で、って具体的にどういう意味？
ハーフ以上のカウル付きミドルクラスツイン
SVが無くなった今VTRかGLADIUS-Rが求められている
SVが無くなった今VTRかGLADIUS-Rが求められている
127 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:43:47.90 ID:8S89rFAs
>>122
グラディウスでええやん。
グラディウスでええやん。
>>126
NC700X Ninja650 ヴェルシス
NC700X Ninja650 ヴェルシス
イーハトーブっぽいの団塊にうけない。
むかしのあんな質悪いしょぼいやつじゃなくて、団塊むけに質上げて
それかイメージはあんなだけどスクーターでオフロードスクーターのカテゴリ
むかしのあんな質悪いしょぼいやつじゃなくて、団塊むけに質上げて
それかイメージはあんなだけどスクーターでオフロードスクーターのカテゴリ
130 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 11:16:44.23 ID:G3DiyOa6
モトラ復刻版プリーズ
メットも復刻してくれや。
132 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:10:40.92 ID:vUagTRTA
CBR400XX DREAM125
250、400の並列3気筒
国産750Vツインフルカウル
250、400の並列3気筒
国産750Vツインフルカウル
ボタン一つでハンドルの高さが変わるSS
134 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:45:03.30 ID:9N+RsEu3
MVアグスタF3セリエ・オロのような並列3気筒を250、もしくは450㏄で。
250ccでも40馬力以上あれば、0-100㎞/h加速が5秒くらいなので、そこら辺のポルシェよりも速い。
450ccだったら、600SSから一気筒とって車体をスリムにして。
200㎞/hなんて要らないから、100㎞/hまで手の内で楽しみたい。
250ccでも40馬力以上あれば、0-100㎞/h加速が5秒くらいなので、そこら辺のポルシェよりも速い。
450ccだったら、600SSから一気筒とって車体をスリムにして。
200㎞/hなんて要らないから、100㎞/hまで手の内で楽しみたい。
135 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:56:03.59 ID:qqMjuehR
エンジンは空冷・直４・２バルブ・900～1100㏄・100馬力くらい
車重は200Ｋｇ以下で
オプションでネイキッド・ハーフカウル・フルカウルを選べるようにして。
カウルも70年代風・80年代風・現代風の3つは欲しい。
価格は100万以下でお願いします。
車重は200Ｋｇ以下で
オプションでネイキッド・ハーフカウル・フルカウルを選べるようにして。
カウルも70年代風・80年代風・現代風の3つは欲しい。
価格は100万以下でお願いします。
CB並みの性能のボバー
umu
138 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:08:07.80 ID:14bKP9+T
あれば気になるかも
メガリ４００ｒ単気筒
だけどメガリってどうなんだろ
メガリ４００ｒ単気筒
だけどメガリってどうなんだろ
今度でるSAKURAって大型なんだろ・・！？２５０であんな感じなの出してくれんかな
ルネッサかSRV250の新型を
売れ筋しかつくらない、利益幅大きい1000、貧乏人の2種、ここだけ
もう250を車検付きにして125に気合入れて250を死にカテゴリにすればいいんじゃないかな
そして125のスポーツモデル。
そうすりゃEUでも日本でも売れるモデルが作れるじゃないの
そして125のスポーツモデル。
そうすりゃEUでも日本でも売れるモデルが作れるじゃないの
車検代行代をのぞけば普通車と代わらない保険料、整備量。維持費は大型とそれほどかわらない
高速のれても登りが続く部分では巡航車線の流れにものれない非力からくる長距離行程の疲労度
乗ってみてわかるいらないカテゴリ、250
高速のれても登りが続く部分では巡航車線の流れにものれない非力からくる長距離行程の疲労度
乗ってみてわかるいらないカテゴリ、250
非力でも軽いのは正義！
ふと思ったんですけど２５０ccで並列４気筒はあるのに
なんでＶ４はないんですか？？
なんでＶ４はないんですか？？
気筒間が狭すぎてバルブ角度などの設定、冷却巡路がとり難い
給排気経路がとり難い、など設計しづらい
給排気経路がとり難い、など設計しづらい
151 ：７７４ＲＲ ：2012/07/19(木) 14:19:10.82 ID:ZZIlfM2T
B-king風の250を安く
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:01:34.71 ID:BCh59z6I
153 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:33:05.45 ID:pBJcpBx+
隼400
形そのまま エンジンもそのままの機構で400に…
80万だすから
形そのまま エンジンもそのままの機構で400に…
80万だすから
80万出せるなら大型取得なんか余裕だろｗ
ヤマハは早くXS-V1 Sakuraを出して欲しい。
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:00:44.14 ID:pBJcpBx+
間違えた
形はそのままで乾燥重量185ｷﾛくらいにしてからに…
簡単に言えば軽くてちっちゃい隼が欲しい
形はそのままで乾燥重量185ｷﾛくらいにしてからに…
簡単に言えば軽くてちっちゃい隼が欲しい
ここらでひとつ、Ｇストライダーをだな。
NC250ﾏﾀﾞｰ?
250でメットイン付きバイク頼むわ
アクロスは却下
250でメットイン付きバイク頼むわ
アクロスは却下
軽くてちっちゃい隼なんて誰得
魅力9割減じゃないか
魅力9割減じゃないか
162 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:28:31.92 ID:8mxVN/ZT
>>160 俺得
考えただけでイキそう
考えただけでイキそう
CBX1000
高速走れるマグナ５０
50ccのまま高速を走れるように法改正しろということか
>>164
マグナキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
マグナキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
ヤマハさん、XJ4はまだですか
gsr400、er-4nはださ過ぎて買う気しません
gsr400、er-4nはださ過ぎて買う気しません
>>166 カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！
ヤマハさん、XJR400FIはまだ？
YZF-R25もいいな。
YZF-R25もいいな。
モンキー90かゴリラ90
是非ともゴリラ90
173 ：７７４ＲＲ ：2012/07/22(日) 21:41:23.68 ID:3a7uL4yH
GSR125
VFR600DCT
ここらでひとつＧストライダーをだな
VTR400R
スズキがカウル付きグラディウス出す気もSVを再販もする気ないから本田さん代わりに本気出してください…
スズキがカウル付きグラディウス出す気もSVを再販もする気ないから本田さん代わりに本気出してください…
177 ：新宿のｾﾛｰﾗｲﾀﾞｰ：2012/07/22(日) 22:01:07.99 ID:5hV3Rps5
2気筒250のTDR
ただし、今のご時世で作ると平気で４スト２気筒２５０になるだろうが、むしろその方がいいか。。（タコメーターあるし、キックレバーあるし）
それ以外なら
2気筒
250
街乗り燃費で400㌔以上の航続距離
両足を守りきれるサイズのエンジンガード搭載
キックレバー／セル併用式
125キロ巡航可能
そんなオフ車かツアラー車
ただし、今のご時世で作ると平気で４スト２気筒２５０になるだろうが、むしろその方がいいか。。（タコメーターあるし、キックレバーあるし）
それ以外なら
2気筒
250
街乗り燃費で400㌔以上の航続距離
両足を守りきれるサイズのエンジンガード搭載
キックレバー／セル併用式
125キロ巡航可能
そんなオフ車かツアラー車
178 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:06:14.82 ID:35hlueRt
ＰＳ２５０新型希望。
ライトは角型一つ、サスは２本
シフトマチックか何か、良いエンジンで
もちろん、レッグシールド、キャリアも再販
ライトは角型一つ、サスは２本
シフトマチックか何か、良いエンジンで
もちろん、レッグシールド、キャリアも再販
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:25:16.92 ID:+BZSdAfZ
楕円ピストンで1気筒8バルブのＶ型2気筒エンジン。
排気量は400と250。
面白いバイクになると思うよ。
排気量は400と250。
面白いバイクになると思うよ。
Ninja250RをベースとしたVersys250とかあったら面白そう。
ほかには、GSRとグラディウスのフルカウルスポーツツアラーとか
スズキは軽の技術を生かして3気筒のバイクを作って欲しい。
ほかには、GSRとグラディウスのフルカウルスポーツツアラーとか
スズキは軽の技術を生かして3気筒のバイクを作って欲しい。
メーターが松本零士デザイン
乗ってる人から見えないところにもメーターがつくんですね、わかります
スピードメーターだけは解りやすい形にしてくれ
タイヤが四つあって安定性抜群でルーフとか付いてて、エアコン・オーディオ装備で悪天候も関係なく快適で
排気量でっかくて余裕があって、バックも出来るバイクがいいかもしらん
排気量でっかくて余裕があって、バックも出来るバイクがいいかもしらん
>>185
車重３㌧半はちょっと・・・
車重３㌧半はちょっと・・・
大型スクリーンをHUDにしてスピードやらナビとかの統合表示が可能なやつが出たら良いのにな。
メインキーの隣にダミースイッチつけといてロックオン表示も可能にしたら高速で退屈しても大丈夫だね。
んで、発射したらパニアケースにつけてる電光板に「FOX2」って表示されんの。
メインキーの隣にダミースイッチつけといてロックオン表示も可能にしたら高速で退屈しても大丈夫だね。
んで、発射したらパニアケースにつけてる電光板に「FOX2」って表示されんの。
NC700シリーズでクルーザーがホスイ
189 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:27:08.77 ID:bjRj/gv7
四角いライトのオフロードバイク
ビューエルをネイキッドバイクっぽいルックスにしたやつ
コンパクトで目立たないんだけど楽しいみたいなの
コンパクトで目立たないんだけど楽しいみたいなの
ビグスクのイメージから脱皮したスクーター、できたら2種で
フロントカバーのごっついヤツじゃなくすっきりシンプルなヤツ
ホンダのロードFOXイメージみたいなシンプルなやつ、2輪で
ズーマーのロングホイールベースバージョンでもいい
フロントカバーのごっついヤツじゃなくすっきりシンプルなヤツ
ホンダのロードFOXイメージみたいなシンプルなやつ、2輪で
ズーマーのロングホイールベースバージョンでもいい
とりあえずキックスターター付けてくれよ
こちとら雨の日も風の日も乗るわけじゃないんだからよ
返って面倒くせーよ
こちとら雨の日も風の日も乗るわけじゃないんだからよ
返って面倒くせーよ
195 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:08:43.95 ID:lpkvmzsG
FI仕様のCRF110F今はキャブだけどそのうちキッズレーサーなんかも規制の対象になるんだろうから
今のうちにFIにしといた方が公道仕様即出せるな。
でもその為には…リヤサスをプロリンクにしないとなｗで、空いたスペースにFIユニット入れたりだが
アホンダのことだからそのスペースに追加で無駄にデカイバッテリーと燃料ポンプそして、
どうしてそうなった？と聞きたくなるようにエアクリーナー持ってきてシートボルト留めになるｗ
防犯上書類のコピーとかシート下に収納できるといいんだがな…
純正の工具BOXは意外と使い勝手いいのだけどねｗ
今のうちにFIにしといた方が公道仕様即出せるな。
でもその為には…リヤサスをプロリンクにしないとなｗで、空いたスペースにFIユニット入れたりだが
アホンダのことだからそのスペースに追加で無駄にデカイバッテリーと燃料ポンプそして、
どうしてそうなった？と聞きたくなるようにエアクリーナー持ってきてシートボルト留めになるｗ
防犯上書類のコピーとかシート下に収納できるといいんだがな…
純正の工具BOXは意外と使い勝手いいのだけどねｗ
196 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:39:23.74 ID:9CzUm0so
車検無しで、思い切り回せる
美しい空冷エンジン（出来ればツイン）を積んだ
シンプルなバイク
懐古厨というなかれ
プリミティブな美しさは永遠だ
美しい空冷エンジン（出来ればツイン）を積んだ
シンプルなバイク
懐古厨というなかれ
プリミティブな美しさは永遠だ
燃費が10km/L程上がったCBR600RR
馬力や排気量は減らして構わんからあの見た目で実用的なバイク作って
馬力や排気量は減らして構わんからあの見た目で実用的なバイク作って
198 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:59:51.76 ID:3VZndXqL
ＤＦ200のエンジンだけを250にして
前後チュウブレスタイヤにしたやつをだして。
前後チュウブレスタイヤにしたやつをだして。
199 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:25:48.11 ID:tQRY96GO
250のターボとか
400でVツインなツアラーが欲しい
出来ればホンダさんおなしゃす
出来ればホンダさんおなしゃす
Vツインなら、VTR1000 SP3が出てほしかった・・・。
V型4気筒250cc
馬力規制に縛られない150ccぐらいのツインで高回転指向のスーパースポーツ(?)
>>188
HGD
HGD
タイ製でもいいからレジャーバイクの種類増やした方がバイク人口も増えるのでは？
モンキーRみたいな車両を安価に出してくれれば…
モンキーRみたいな車両を安価に出してくれれば…
トライアンフのスプリントを600ccくらいで
軽めのコンパクトめのシート低めでお願いしたい。
奴らに聞かせるためつたない英語を駆使して書いておく。
Please Trumph sprint about 600cc come on !
light,compact,lowseat I want please please :)
軽めのコンパクトめのシート低めでお願いしたい。
奴らに聞かせるためつたない英語を駆使して書いておく。
Please Trumph sprint about 600cc come on !
light,compact,lowseat I want please please :)
>>205
安価じゃないけどNSR50、いや、4stで125を。
安価じゃないけどNSR50、いや、4stで125を。
Ｇストライダーはよ
>>207
4ストでNSR名乗らせたらまたCBR250Rの時みたいに荒らしと粘着キチガイだらけになりそう…
4ストでNSR名乗らせたらまたCBR250Rの時みたいに荒らしと粘着キチガイだらけになりそう…
>>210
これが真性のアホである
これが真性のアホである
CBR125のサイズじゃなくってミニのサイズ？
ならばモンキーRとかみたいにエイプRみたいな仕様のを限定で出したらどうだろ。
あのサイズ見るとサンダルMTに面白そうだと思う。
そういや最近マフラー改のエイプの高校生位のが夜な夜な煩いな。
ぼろぼろ…ぼろぼろ…ぼろぼろ…ってガソリン節約かなんかかな？
ならばモンキーRとかみたいにエイプRみたいな仕様のを限定で出したらどうだろ。
あのサイズ見るとサンダルMTに面白そうだと思う。
そういや最近マフラー改のエイプの高校生位のが夜な夜な煩いな。
ぼろぼろ…ぼろぼろ…ぼろぼろ…ってガソリン節約かなんかかな？
それApeにNSFカウルキットでいいじゃん
空冷単気筒250cc MT
前後17インチキャストホイール
前ディスク、後ろはドラムでも妥協する
丈夫な大型リアキャリア
車重が110kg台ぐらい
ガソリンタンクは大容量
販売価格299,999円
変に凝ったデザインとかいらないから、もっとシンプルで軽くて安い実用バイクがあってもいいと思う。
これからの時代、更に可処分所得が減るわけだから、4輪から2輪に流れてくる人もいると思うんだよね。
前後17インチキャストホイール
前ディスク、後ろはドラムでも妥協する
丈夫な大型リアキャリア
車重が110kg台ぐらい
ガソリンタンクは大容量
販売価格299,999円
変に凝ったデザインとかいらないから、もっとシンプルで軽くて安い実用バイクがあってもいいと思う。
これからの時代、更に可処分所得が減るわけだから、4輪から2輪に流れてくる人もいると思うんだよね。
110kg前後は無理だろ
俺のDT200WRでも120kgあるからな
でも君が陵駆を欲してることは理解した。
ハスクの250にビックタンクつければ？
お金たんねーかｗ
お金たんねーかｗ
陵駆出るのかなぁ…
とにかくでかいバイク作ってくれ、みんな小さすぎ
むかし女性うけねらってみんな小さくなった
それだけやっても現状、女性ユーザー1割？３%もいない
オフロードでも止まるとき膝を曲げて、都心ではきつい
オンロードでつま先立ちぐらいの作ってくれ
むかし女性うけねらってみんな小さくなった
それだけやっても現状、女性ユーザー1割？３%もいない
オフロードでも止まるとき膝を曲げて、都心ではきつい
オンロードでつま先立ちぐらいの作ってくれ
>>221
オフロードで膝曲がるとか、あんたがデッカすぎるだけだろw
オフロードで膝曲がるとか、あんたがデッカすぎるだけだろw
モスピーダﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
今ボスカブ出たら売れるかな？価格はタイ生産で安めに抑えてさ
あと、個人的にはロードパルみたいな形の原付あってもいいと思うのだけど
あと、個人的にはロードパルみたいな形の原付あってもいいと思うのだけど
>>223
じゃ俺ガーランドで。
じゃ俺ガーランドで。
下忍エンジンでヴェルシス250お願いしまう。
KLE の方向ではなく。いや、あれはあれでいいんだけど。
KLE の方向ではなく。いや、あれはあれでいいんだけど。
じゃあ両方で
エリミVのエンジンでSV250Sを。
スズキはもう赤字が酷いんだからkwskと合併して趣味としてのバイクに走ろうず
スズキはもう赤字が酷いんだからkwskと合併して趣味としてのバイクに走ろうず
ファーマーズバイクを日本にも持ってきてくれ
ストラトスフィアはいつ出ますか？
海外メーカーと共同開発、同時発売
グラディウス600級をマルチで
234 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 10:31:16.95 ID:XeOx4sBw
公道も走れるトライアル車。昔あったよね。
2ストはもう無理だろうから4スト125ｃｃと250ｃｃも。
確か輸入車で何かあったと思うけど。
2ストはもう無理だろうから4スト125ｃｃと250ｃｃも。
確か輸入車で何かあったと思うけど。
235 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 10:45:15.73 ID:dQ+day99
VTR250R
ツアラーはCBRで間に合ってるからレーサーっぽいので
ツアラーはCBRで間に合ってるからレーサーっぽいので
NC1400
CB1100卍卍 SUPER BLACK EMPEROR
Z1000LTD SPECTER
XS1100 MAD (NIGHT) SPECIAL
GS1300 鏖 MINAGOROSHI
Z1000LTD SPECTER
XS1100 MAD (NIGHT) SPECIAL
GS1300 鏖 MINAGOROSHI
SRX400をメーター以外のデザインそのままFIで復活させてくれ
SR500を国内仕様として復活させてくれ
クラシックなビッグシングルは空白地帯だから見過ごすのはもったいない・・・
クラシックなビッグシングルは空白地帯だから見過ごすのはもったいない・・・
とりあえず原付二種MTの充実
>>241
あるんだよ・・・日本で売ってないだけで・・・
あるんだよ・・・日本で売ってないだけで・・・
日本じゃ原付＝スクーターって感じだから困る
ということでCB125Tの復活をだな
ということでCB125Tの復活をだな
売れないムリな車種だせとはいわないよ、ちょっとでいいから二輪ちからいれようよ
カワサキとヤマハさん
カワサキとヤマハさん
フラットなシートのＶツインネイキッドとか、鼓動感アメリカンなみのネイキッドとか欲しいな
VTとかブルバードみたいな合いの子じゃなくてさ
VTとかブルバードみたいな合いの子じゃなくてさ
何でV2ってだけでアメリカンとか鼓動感とか言っちゃう人ばっかりなの…(´；ω；｀)
VTだったりSVだったり高回転型V2の楽しさをみんな解ってくれないのでどこか作ってくれ
ミドルクラスぐらいで。
SV復活かVTR600Fが良いです
VTだったりSVだったり高回転型V2の楽しさをみんな解ってくれないのでどこか作ってくれ
ミドルクラスぐらいで。
SV復活かVTR600Fが良いです
>>247
グラディウスがあるじゃまいか
グラディウスがあるじゃまいか
４メーカー合同でオーダーバイクのシステムとかどうだろうか？
あらかじめアメリカン、ネイキッド、ＳＳ、あたりの諸元を国土交通省に
認可してもらって、エンジンはホンダ、シャシーはカワサキ、電装はヤマハ、
外装はスズキが担当する。（反対意見もあるだろうけど）
ユーザーは自分の好みのバイクを造れるって寸法だ。
あらかじめアメリカン、ネイキッド、ＳＳ、あたりの諸元を国土交通省に
認可してもらって、エンジンはホンダ、シャシーはカワサキ、電装はヤマハ、
外装はスズキが担当する。（反対意見もあるだろうけど）
ユーザーは自分の好みのバイクを造れるって寸法だ。
上上下下左右左右ＡＢって入力すると
いろんなオプションがくっついてくるバイク
いろんなオプションがくっついてくるバイク
251 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:51:58.46 ID:3i03XX9j
作って欲しいのはいろいろあるけど
その前に次々規制をかけてくる国に、4メーカー合同で意見してもらいたい。
国は2輪車とそのメーカー・ユーザーに対してあまりに厳し過ぎる。
その前に次々規制をかけてくる国に、4メーカー合同で意見してもらいたい。
国は2輪車とそのメーカー・ユーザーに対してあまりに厳し過ぎる。
253 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 10:41:30.68 ID:E4t2WHiR
KSR125
6速マニュアルミッションでヨロシクお願いします
6速マニュアルミッションでヨロシクお願いします
ちっこい4st、125cc、6MT。
私も希望。NSR、KSRみたいなん。
私も希望。NSR、KSRみたいなん。
255 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:00:35.02 ID:0d6X3usj
600cc～1200ccまででオフ車
ファラオの怪鳥復活が希望とな？
ミニトレ、125で復活希望
125じゃミニトレって言えないだろう・・・・
やっぱ４ｓｔ50でGT50復活キボンヌｗ
やっぱ４ｓｔ50でGT50復活キボンヌｗ
259 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:48:45.61 ID:yETf20HS
ジョルカブみたいにギヤで変速できる１２５ccスクーターが欲しいな
CVTタイプではなくマニュアルクラッチで！
スクーターと言うかスクーターの形をしたバイクってこと
CVTタイプではなくマニュアルクラッチで！
スクーターと言うかスクーターの形をしたバイクってこと
VTR400
1000CCクラスのスーパーカブを作ってくれ！
ガソリンタンクが500円玉を入れられる貯金箱になってて、満タンまで貯めると新しいバイクが買えるだけ貯金できるバイク
>>261
CD1100ならすぐ作れるかもしれん
CD1100ならすぐ作れるかもしれん
単気筒1000cc
鼓動感重視で
鼓動感重視で
雨除け屋根付き２種スクーター、通勤たすかる、３輪なおよし
400のツアラーが欲しいな
ニンジャでもいいけど、バリエーションが欲しい
ニンジャでもいいけど、バリエーションが欲しい
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 11:23:52.47 ID:XsR+d33w
本気出して2ストエンジン復活させてほしいな
268 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:10:30.00 ID:KPwWuq6u
CB1100の900版♪
おいら小柄だから1100もいらないんだよお～(>_<)
おいら小柄だから1100もいらないんだよお～(>_<)
269 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:15:12.28 ID:KPwWuq6u
中排気量の二気筒ターボ。
トラスフレームでハーフカウルで軽めに作ってあるとなおよい
トラスフレームでハーフカウルで軽めに作ってあるとなおよい
271 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:57:53.40 ID:sXUyteB6
ＺＸ２０００飛燕
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:58:00.02 ID:iy16hBnq
マグザムの「スリーター」欲しい。
ジャイロ的な。車幅に収めて。あのリヤはいいホイールカバーになりそう。
あとCBR125R輸入しろ。
ジャイロ的な。車幅に収めて。あのリヤはいいホイールカバーになりそう。
あとCBR125R輸入しろ。
cb1100r
妄想ごとなので多分買いません。はいｗ
ディーゼル
W600Dies
TmaxーD
ホンダとスズキじゃ四輪でもないからムリだし
W600Dies
TmaxーD
ホンダとスズキじゃ四輪でもないからムリだし
>>275
いすゞあたりが本気で作ってくれると面白いかもねｗ
いすゞあたりが本気で作ってくれると面白いかもねｗ
VTR600ForSV650S復活。
600辺りに空冷V2 GLのエンジンでCBX
RVF600
120万ぐらいで
120万ぐらいで
丸っこくてグラマラスなバイクが欲しい 尖りすぎてるのは好きじゃないの
CB400SFの乗り心地、見た目はGSRかグラディウス、ER-4nなどの現代的デザイン
282 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 07:57:50.08 ID:E+yFOD16
メーカーに作って欲しいというか
ビューエル復活してほしいな
ビューエル復活してほしいな
283 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 08:08:31.37 ID:+ayOTi9/
かつてのCBX初期型のような高回転型並列6気筒ｴﾝｼﾞﾝ。ｵｯﾄｰﾁﾘﾝﾄﾞﾘのようなV8ｴﾝｼﾞﾝ。
284 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 08:26:54.09 ID:y83ys3Fw
CB750 Super Four
286 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:39:35.62 ID:1e4mAOK4
作って欲しいではないけど、ヤマハさんX-MAX250、
日本で正規販売して下さいな。
日本で正規販売して下さいな。
ZZR600/400はよ
288 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 13:28:12.22 ID:J3CVgeVC
king of 市街地
ハーレー125cc
ハーレー125cc
>>288
Ｈｅｉｓｔ125でいいだろ
Ｈｅｉｓｔ125でいいだろ
>>288
契約いってらっしゃい
契約いってらっしゃい
ゼファー900インジェクション
アドレスＶ１５０～２００くらい。
大きさは現状と同じ。
大きくなってもシグナスＸまで。
それなんてヴェクター？あれはでかいわ。
ＰＣＸ１５０が売れてるなら需要ある。
朝の通勤路。
渋滞ならＮＫにも勝てるけど、前方空いてるとぶち抜かれる。
せめて付いていって渋滞で抜きたい。
ゆえにメーカーの安心強度保証の１５０～２００がいい。
大きさは現状と同じ。
大きくなってもシグナスＸまで。
それなんてヴェクター？あれはでかいわ。
ＰＣＸ１５０が売れてるなら需要ある。
朝の通勤路。
渋滞ならＮＫにも勝てるけど、前方空いてるとぶち抜かれる。
せめて付いていって渋滞で抜きたい。
ゆえにメーカーの安心強度保証の１５０～２００がいい。
通勤に勝ち負けがあるとか初耳だ
294 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:24:57.36 ID:smgehifY
ＮＳ－１の125ｃｃ版
メットインのフルカウル車がほしい
メットインのフルカウル車がほしい
変態スズキ
いい加減250クラスのオフ車だしやがれ！
ゴリラ110を造ってくれ
カワサキがだしたスクーターみたい。125でお願いします。
298 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:36:09.57 ID:TSIWI0DP
ニーグリップできるAT車ください。変態のスズキならできるだろ。
T-MAXとかジレラ・ランナーとか、スポーツスクーターじゃダメなんだよ！
ジャンルなんかねぇんだから売ったら独占市場だぜ。AT厨()にも大人気。
但しDN-1はナシ。
T-MAXとかジレラ・ランナーとか、スポーツスクーターじゃダメなんだよ！
ジャンルなんかねぇんだから売ったら独占市場だぜ。AT厨()にも大人気。
但しDN-1はナシ。
299 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:44:58.77 ID:A5vaAdsZ
アプリリアのマーナとかか
CBF250
CBR250Rを空冷化＆ハーフカウル化してもっと安くしてくれ
馬力は25ps程度で頼む
CBR250Rを空冷化＆ハーフカウル化してもっと安くしてくれ
馬力は25ps程度で頼む
>>298
ストマジ125あったら買うわ
ストマジ125あったら買うわ
303 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 07:39:10.49 ID:6ltjojMf
2スト空冷二気筒90ccの小型AT
304 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 07:58:46.68 ID:wht3X71i
>298
ﾂｲﾝｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ車が発売済み。ﾒｶﾞｽﾎﾟ亜種とﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ。
VFR1200
NC700S
NC700X
ﾂｲﾝｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ車が発売済み。ﾒｶﾞｽﾎﾟ亜種とﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ。
VFR1200
NC700S
NC700X
おもちゃにできる125mtほしいよほしいよ！
ボルティ復活させてくれー
復活に期待しないように、中華製で復活してひどいことになってる
国内生産の質の高さを今さらだけど実感、むかし欧州車と比べて質の悪さに残念だったけど
今の中華製に比べればはるかに高かった
国内生産の質の高さを今さらだけど実感、むかし欧州車と比べて質の悪さに残念だったけど
今の中華製に比べればはるかに高かった
スーパーカブ７５０ST
TR125
ST125
シャフトドライブで、ハーレーっぽくないクルーザー。
正直、スピードはそんなに求めない。メンテもめんどい。
ただ、バイクの気持ち良い走りはしたい。
正直、スピードはそんなに求めない。メンテもめんどい。
ただ、バイクの気持ち良い走りはしたい。
CB72の復刻版とかだしてくんねーかな
CBR250RRの車格でｴﾝｼﾞﾝは600RR
でもｾﾊﾟﾊﾝじゃなくて乗りやすい
でもｾﾊﾟﾊﾝじゃなくて乗りやすい
>>314
GS650Gも忘れないで＞＜
GS650Gも忘れないで＞＜
316 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 15:16:20.13 ID:vrDJzgNx
ジョーカー4stでください。
あのケツの下がり具合がいいんです。
トゥデイくらいのラウンドじゃ物足りない。
あのケツの下がり具合がいいんです。
トゥデイくらいのラウンドじゃ物足りない。
中型のVMAXみたいな見た目のバイクが欲しいです
318 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:00:32.36 ID:6V4nt5w7
NC700 みたいなメットイン有りで250とツアラー
各社250のラインナップをもう少し充実させてほしい
ホンダ→ナイトホークのエンジンてインジェクションに出来ないの？
ヤマハ→陵駆っつーかXTWﾏﾀﾞｰ？
カワサキ→ニンジャのエンジンでアネーロ復活希望
スズキ…はまあいいやｗどうせ何か斜め上の事してくれんでしょ？ｗ
ホンダ→ナイトホークのエンジンてインジェクションに出来ないの？
ヤマハ→陵駆っつーかXTWﾏﾀﾞｰ？
カワサキ→ニンジャのエンジンでアネーロ復活希望
スズキ…はまあいいやｗどうせ何か斜め上の事してくれんでしょ？ｗ
各メーカーあきらかにターゲットは熟年層
バイクユーザー、むかし若年層が80%、いまは熟年層が60%以上
熟年層は大型を好むから売上ベースでは80%を超える
400、250は切り捨てられる、寂しい
バイクユーザー、むかし若年層が80%、いまは熟年層が60%以上
熟年層は大型を好むから売上ベースでは80%を超える
400、250は切り捨てられる、寂しい
もうバイクはオッサンの遊び道具でしかないからな
322 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:50:24.71 ID:qLQiA7RD
カブエンジンにメットイン付きのNS-1的スポーツを是非
>>322
カブ110のエンジンとかうまく流用できないもんかねえ
カブ110のエンジンとかうまく流用できないもんかねえ
エンジン造形の綺麗な250cc空冷ツイン
CD250、CB250みたいなのを復活させてほしいな
CD250、CB250みたいなのを復活させてほしいな
250cc空冷ツインは復活させてほしいね～
それよりヤマハはまずSakuraを早く出すんだ
ルネッサ650とかでもいいぞ
それよりヤマハはまずSakuraを早く出すんだ
ルネッサ650とかでもいいぞ
ランナウェイとかロードパルみたいな形の原付
もしくは、ソロ110
欲を言えばゴリラ110
もしくは、ソロ110
欲を言えばゴリラ110
TL125
むかしのならいらない。性能かデザインかどっちか徹底してほしい
むかしのは中途半端、やすっぽい
むかしのならいらない。性能かデザインかどっちか徹底してほしい
むかしのは中途半端、やすっぽい
とりあえずフルサイズの50cc。カフェやSSっぽいのを。
中型のssが欲しい
出来ればヤマハで！
出来ればヤマハで！
yzf-r15があるじゃあないか
見てると「乗りやすい」って希望多いな。
だから全体的に中途半端な造りのバイクが基本になっちゃったんだな。
だから全体的に中途半端な造りのバイクが基本になっちゃったんだな。
332 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:12:15.28 ID:L0la0itm
SXVの新型はよ
333 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 10:18:19.87 ID:0itBYnps
cb1300ベースの足長バイクやスクーター
背もたれあって車のような姿勢のバイク
砲弾型のカウルつきバイク
中で寝れるとなおよし
背もたれあって車のような姿勢のバイク
砲弾型のカウルつきバイク
中で寝れるとなおよし
丸目カブ125cc
ギアインジケーター、120kmメーター
10psでノーマル100kmでて、実用燃費60km/L
ギアインジケーター、120kmメーター
10psでノーマル100kmでて、実用燃費60km/L
SW-1のスクーターバージョン
新型出すきないなら、毎年カラー変更でどんどん劣化させるのやめてくれ
カラー変更するならオリジナルは残して限定でだして様子みてやってくれ
カラー変更するならオリジナルは残して限定でだして様子みてやってくれ
>>336
同意
同意
アドレスのエンジンでストリートマジック125
>>338
それ良いな!!
それ良いな!!
ホンダ ドリーム125を作って
イタリアホンダ辺りから輸入車って扱いで
イタリアホンダ辺りから輸入車って扱いで
>>341
ヨーロッパの好き者に凄く売れそう!!
ヨーロッパの好き者に凄く売れそう!!
343 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 11:10:15.50 ID:fs2mLHjO
>>343
騒音規制で結局無理だろが
騒音規制で結局無理だろが
ドリーム125ってタイカブじゃん
YZF-R25 YZF-R4
乗り出し70から80で
乗り出し70から80で
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/24.jpg
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/25.jpg
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/26.jpg
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/27.jpg
巨大メットインのスクーター
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/25.jpg
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/26.jpg
http://www.guzzisport.com/parts/03milan_show/milan_show/27.jpg
巨大メットインのスクーター
たまごわろた
でもいいなこのデザイン
でもいいなこのデザイン
>>347
エスパー伊東が(ry
エスパー伊東が(ry
>>341
http://bikesales.mobi/bnbis/details/skyteam-ace-125-2012-12619271
http://www.singaporebikes.com/new_bikes/31/skyteam_ace_125/specs
http://bikesales.mobi/bnbis/details/skyteam-ace-125-2012-12619271
http://www.singaporebikes.com/new_bikes/31/skyteam_ace_125/specs
352 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 00:50:28.27 ID:L0JOk/8W
高回転型にチューンされたフルカウルNC
アドレス250
354 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 02:18:37.84 ID:aFOd84c9
日本のスクーター１２５ｃｃクラスは、カッコイイのはあっても
可愛いのがないから、Vinoやgiornoを大きくした、コロコロかわいい１２５も欲しい。
タイのスクーピーiとかあんな感じのヤツ
台湾にＶｉｎｏ１２５があるから、あれ輸入でもいいんだけど
あれちょっと５０とデザイン違うんだよね
５０と比べて、ちょっとグレたワルっぽい、ホンダのジョーカーが混ざったようなデザインだよね
vinoそのものを１２５ｃｃ化して欲しいんだよ
可愛いのがないから、Vinoやgiornoを大きくした、コロコロかわいい１２５も欲しい。
タイのスクーピーiとかあんな感じのヤツ
台湾にＶｉｎｏ１２５があるから、あれ輸入でもいいんだけど
あれちょっと５０とデザイン違うんだよね
５０と比べて、ちょっとグレたワルっぽい、ホンダのジョーカーが混ざったようなデザインだよね
vinoそのものを１２５ｃｃ化して欲しいんだよ
雪道や凍結路面でも走れる業務用四輪四駆スクーター
もう遅い。
ここで希望された数々のバイクを、キャブ時代のうちに作って欲しかったさ。
もう遅すぎる
ここで希望された数々のバイクを、キャブ時代のうちに作って欲しかったさ。
もう遅すぎる
>>356
なんでキャブじゃないとダメなの
なんでキャブじゃないとダメなの
キャブは構造が単純ってだけで性能の高い物じゃない
ＦＩの方が高性能でセッティングも素人が手を加え難いだけでショップレベルなら簡単
車が30年も前に終われせてきたコトをバイクは今やってる
ＦＩの方が高性能でセッティングも素人が手を加え難いだけでショップレベルなら簡単
車が30年も前に終われせてきたコトをバイクは今やってる
359 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:46:31.09 ID:N9bm4s6i
5年前に出してたCB1100Rを出してほしいな
あの手のデザインは今度、ほぼ出ないからこそ出してほしい
新車で買いたいんだよ すごく欲しい
あの手のデザインは今度、ほぼ出ないからこそ出してほしい
新車で買いたいんだよ すごく欲しい
>>354
無免で乗りまわすバカ♀が急増の予感
無免で乗りまわすバカ♀が急増の予感
362 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:49:43.84 ID:N9bm4s6i
中古は値段もそうだが今後の部品とか考えると割に合わなさ過ぎる
コンセプトモデルとはいえ形にした以上は出してほしいのよ新車で買いたいのよ
DN-01を作る余裕やRC30みたいなの出します宣言する気力があるならコッチを先に出してくれ
コンセプトモデルとはいえ形にした以上は出してほしいのよ新車で買いたいのよ
DN-01を作る余裕やRC30みたいなの出します宣言する気力があるならコッチを先に出してくれ
VTR250ベースのデュアルパーパスツアラー
バラデロ250とでもいうべきか
バラデロ250とでもいうべきか
もしかしてバラデロ125の車体にVTRのエンジン乗せたら最強なのでは
365 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:39:05.90 ID:CFdpbk92
JAWA→XINGFU→純日本製ライセンス生産 幸福250A
幸福250は一度だけ見た事あるな
「あなたもこれに乗って幸福になりましょう！」って売り文句で中古屋に置いてあった
「あなたもこれに乗って幸福になりましょう！」って売り文句で中古屋に置いてあった
・未舗装の軽いダート程度なら難なく走れる
・大きなキャリアがつけられる
・航続距離長い
・原付二種
こんな条件のがあればと思ったらカブ110があった
・大きなキャリアがつけられる
・航続距離長い
・原付二種
こんな条件のがあればと思ったらカブ110があった
ｶﾞﾁｶﾞﾁのプロテクターが似合うバイク
369 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 01:35:55.65 ID:3Rx1LIXE
モトコンポみたいに車に収納できるバイク
370 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 01:57:18.95 ID:JbRsmnjC
４気筒のオフロード。
デメリットしかないクソ仕様になるだろな。
それでもオフロードが好き、そして４気筒の音が好き。
だからいざ買う時あったらいいなって思った。
デメリットしかないクソ仕様になるだろな。
それでもオフロードが好き、そして４気筒の音が好き。
だからいざ買う時あったらいいなって思った。
371 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 01:59:27.59 ID:3Rx1LIXE
250ccのマルチパーパス。
アネーロとかオレ的には名車。
アネーロとかオレ的には名車。
>>370
パリダカ出場したFZT750テネレならFZR750のエンジンだが。
パリダカ出場したFZT750テネレならFZR750のエンジンだが。
>>371
君はよくわかってる!!
君はよくわかってる!!
アネーロって初めて知ったけど、めっちゃかっこいいな
姉エロ！
この前、スズキの「ファンファン50スポーツ」って原付を初めて見た
こんな感じのスクーター欲しいなぁ
こんな感じのスクーター欲しいなぁ
377 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 01:05:03.11 ID:L/5bfmEt
KLX 125をビッグタンクに変えたものがほしい気もするけど現行のでも十分かな
同じものを二台並べて真ん中にハンドル付けると四輪車になるバイク
フロントカウルを起こして後部シートを引っ張ってきて繋ぐと屋根になる感じ
フロントカウルを起こして後部シートを引っ張ってきて繋ぐと屋根になる感じ
>>378
それ、運転者はどこに乗るの？
左右のバイクだと、真ん中のハンドルを操作しにくいし
真ん中に椅子をつけて座るのかな
イタリアのアディバとかが、前輪二輪が同時に傾いて旋回するトライク作ってる
あれの技術を応用すれば、バイク２台を左右に連結して同時に傾かせて旋回
というのは可能な気がする
でも左右のバイクが傾くと、間に座ってハンドル握ってる人が挟まれるｗ
それ、運転者はどこに乗るの？
左右のバイクだと、真ん中のハンドルを操作しにくいし
真ん中に椅子をつけて座るのかな
イタリアのアディバとかが、前輪二輪が同時に傾いて旋回するトライク作ってる
あれの技術を応用すれば、バイク２台を左右に連結して同時に傾かせて旋回
というのは可能な気がする
でも左右のバイクが傾くと、間に座ってハンドル握ってる人が挟まれるｗ
サイドカウルが下に展開して連結、イスになる。ハンドルが半分ずつ
入っててそれを連結して設置。
走行中、「よし合体だ！」とスイッチを入れると自動で速度を合わせ
変形合体し車になります。また、車から分離してそれぞれバイクで走れます。
ツーリング中に雨が降ってきた場合や、デートの時など有効に活用頂けます。
入っててそれを連結して設置。
走行中、「よし合体だ！」とスイッチを入れると自動で速度を合わせ
変形合体し車になります。また、車から分離してそれぞれバイクで走れます。
ツーリング中に雨が降ってきた場合や、デートの時など有効に活用頂けます。
いいからモスピーダ作れよメーカー
スマホをバイクにセットしてメーターやカードキー代わりになったりはもうできると思うんだｗ
ナビとかにもなるし専用アプリなんかで燃費が判ったり車載動画が撮れたりとかも
FIなら簡易に空燃比を変えられるとかあるとおもしろいかもｗ
まあメインキーはあるに越したことは無いがｗ
ナビとかにもなるし専用アプリなんかで燃費が判ったり車載動画が撮れたりとかも
FIなら簡易に空燃比を変えられるとかあるとおもしろいかもｗ
まあメインキーはあるに越したことは無いがｗ
CB600作って400廃止すればいい
600なら海外でも売りやすいだろうしフレームもそのままでいけるだろ
これを定価70ﾏｿで出せ Z800が80ﾏﾝそこそこなんだから無理ではないだろう
Ｖテックとかいらないから
600なら海外でも売りやすいだろうしフレームもそのままでいけるだろ
これを定価70ﾏｿで出せ Z800が80ﾏﾝそこそこなんだから無理ではないだろう
Ｖテックとかいらないから
二輪だけど、こけないバイク
補助輪つけてろよｗ
補助輪つけたら二輪じゃなくなるから却下
388 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:31:20.96 ID:3w8S3BqN
VTR250R造ってサーキットでCBR250Rとデッドヒートさせたい。
ホンダ原付110エンジンの125化を望みたい
このクラスだと枠内で少しでも排気量があった方が有利だし
商品力が上がっていいと思うんだけれど
なぜか維持費が上がるPCX150を出しちゃうホンダであった……
このクラスだと枠内で少しでも排気量があった方が有利だし
商品力が上がっていいと思うんだけれど
なぜか維持費が上がるPCX150を出しちゃうホンダであった……
394 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:07:26.51 ID:w66boPCX
2スト250オフ。
水素エンジンの2ｓｔ
396 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:24:27.65 ID:Z78QsqtK
絶対に倒れない大型電動バイクです。
200万円までなら出せます。
200万円までなら出せます。
ZZR600の再販で頼む
てか無骨な外観のミドルツアラー
てか無骨な外観のミドルツアラー
398 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:49:06.86 ID:HCbP/VO/
GSX-R400
GSX-R600のエンジンを
GSR400のに変更
Vストローム400
Vストローム650のエンジンを
グラディウス400に変更
GSV400
GSR750の外観で
グラディウス400のエンジン
GSX750S KATANA
GSR750のガワを剥いで
KATANA外装を取り付け
GSX750 Impulse
GSR750のガワを剥いで
GSX400インパルスの外装を取り付け
GSX-R600のエンジンを
GSR400のに変更
Vストローム400
Vストローム650のエンジンを
グラディウス400に変更
GSV400
GSR750の外観で
グラディウス400のエンジン
GSX750S KATANA
GSR750のガワを剥いで
KATANA外装を取り付け
GSX750 Impulse
GSR750のガワを剥いで
GSX400インパルスの外装を取り付け
リッターモンキー
HAYABUSA 50
レプソルカラーのモンキー
前後ディスクでサスはオーリンズ
エンジンはドリーム50のやつで 一度くらいモンキー冒険してみろ
前後ディスクでサスはオーリンズ
エンジンはドリーム50のやつで 一度くらいモンキー冒険してみろ
SRXを二種で復活、二気筒V型で
それはSRXではなくてSRVではないか
>>399
以前、月刊オートバイの記事でモンキーの排気量が1300ccになってたことならあった
以前、月刊オートバイの記事でモンキーの排気量が1300ccになってたことならあった
WR250のエンジン積んだ新SRXほしい
>>405
WRのエンジン詰むならYZF-R25って言われる気がす
WRのエンジン詰むならYZF-R25って言われる気がす
単気筒なんだからネイキッドでSDR250でいいだろ
YBR250がある
モンキー1300、4気筒で？
コーナー曲がれなさそう
コーナー曲がれなさそう
ポジションチェンジ出来るバイク
急ぐ時は前傾姿勢で、まったり走りたい時は足を前になげ出して
バンザイして乗る感じ
急ぐ時は前傾姿勢で、まったり走りたい時は足を前になげ出して
バンザイして乗る感じ
>>410
バンザイして乗ってるハレ珍さん(別名:捕らえられた宇宙人)よくいるけどあれ凄く疲れそうなんですが…
バンザイして乗ってるハレ珍さん(別名:捕らえられた宇宙人)よくいるけどあれ凄く疲れそうなんですが…
手を真上にピーンとバンザイして、足もピーンと前に真っ直ぐ投げ出してるハレ珍さんいるよね
アレ疲れそうだし、何よりものすごいダサい
アレ疲れそうだし、何よりものすごいダサい
日本じゃほとんどスギちゃん体型だからね、芸人にしか見えない
むこうはみんなデカすぎ、ターミネーターみたいで、かっこいいと言うより
迫力すごい
むこうはみんなデカすぎ、ターミネーターみたいで、かっこいいと言うより
迫力すごい
410ですけど、正直、俺もバンザイして乗る勇気は無いですｗ
ま、それくらい色んなポジションに変化出来て、好きなとこ選んで
固定して乗れるバイクが欲しいなあと。
ちなみに、ライトはグルっと180度回る事でカウル付き風から
ネイキッド風に変化するのです。
ま、それくらい色んなポジションに変化出来て、好きなとこ選んで
固定して乗れるバイクが欲しいなあと。
ちなみに、ライトはグルっと180度回る事でカウル付き風から
ネイキッド風に変化するのです。
DOHC及びVTECの125ｃｃ水冷単気筒エンジン搭載で、インジェクション仕様
シフトは５速か６速の遠クラ、上位グレードにDCT搭載
メーターパネルにシフトインジケーター、バーグラフタコメーター付
デュアルコンバインドブレーキ、ABSも搭載
ガソリンタンクは10リッター、大型荷箱もオプションで設定
そんなホンダの遊び心あふれた 「スーパーカブ」 が欲しいぞ
いくらになるんだろ……
シフトは５速か６速の遠クラ、上位グレードにDCT搭載
メーターパネルにシフトインジケーター、バーグラフタコメーター付
デュアルコンバインドブレーキ、ABSも搭載
ガソリンタンクは10リッター、大型荷箱もオプションで設定
そんなホンダの遊び心あふれた 「スーパーカブ」 が欲しいぞ
いくらになるんだろ……
ポジション変えるなハンドルにハンドルをマウントするのとかどうだろうか？
ついでにステップも追加で
すごい奇形が産まれる予感がw車検とかもどうなるんだろうw
ついでにステップも追加で
すごい奇形が産まれる予感がw車検とかもどうなるんだろうw
>>415
それ作るくらいなら、まずは本気で「ボスカブ」作って欲しいわ
それ作るくらいなら、まずは本気で「ボスカブ」作って欲しいわ
河森正治デザインのバイク
大張正己デザインのバイク
大張正己デザインのバイク
二人乗りできて更に郵便BOX並の箱を積める荷台付のバイク。
今時二人乗りなんか滅多に無いのに二人乗り前提のデザインと
後部構造の仕様で誰に向けてバイクを売っているんだと言う感じ。
バイクが売れないと嘆いているが無闇やたらに用途を狭めておいて
売れないのは至極当然。国内四大メーカーは頭が湧いているとしか思えん。
二人乗りを滅多にしなからと言って箱を常設するには構造とデザイン面、
万が一の時の二人乗車の時を考えると二の足を踏む。
なので一行目に書いたようなバイクを作ってくれ。
現状そのような用途に向くのがGLくらいしかないのは異常。
今時二人乗りなんか滅多に無いのに二人乗り前提のデザインと
後部構造の仕様で誰に向けてバイクを売っているんだと言う感じ。
バイクが売れないと嘆いているが無闇やたらに用途を狭めておいて
売れないのは至極当然。国内四大メーカーは頭が湧いているとしか思えん。
二人乗りを滅多にしなからと言って箱を常設するには構造とデザイン面、
万が一の時の二人乗車の時を考えると二の足を踏む。
なので一行目に書いたようなバイクを作ってくれ。
現状そのような用途に向くのがGLくらいしかないのは異常。
メットインが珍しいくらいだもんな。あんなの標準装備にしてほしいくらい。
更に、もっと色々積める工夫が欲しいやね。
更に、もっと色々積める工夫が欲しいやね。
インテグラみたいなのに、更にシート下収納があって
サイド、トップの３BOX仕様にしたら近い感じか
サイド、トップの３BOX仕様にしたら近い感じか
インテグラに他のNCシリーズみたいなダミータンク(メットイン)とシート下収納とリアボックスとサイドパニアが着けば最強ってことだな
ncはリアシート外さなと給油出来ないから
ボックス付けたままで給油口を開ける様にしないと不便だわ
ボックス付けたままで給油口を開ける様にしないと不便だわ
ねこっぽいバイク
R1乗ってろ
もっとかわいい猫ちゃんが良いのです
427 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:17:52.17 ID:3+zZ8qmw
TL1000エンジンを搭載した丸目ネイキッド
丸目の大型ネイキッドが足りない
丸目の大型ネイキッドが足りない
428 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:48:41.13 ID:0T1Nuz+h
ＴＤＭ６５０
軽量化に頑張る方向で
エンジンは高回転系がいいな。
気兼ねなくガンガン使い倒したい。
軽量化に頑張る方向で
エンジンは高回転系がいいな。
気兼ねなくガンガン使い倒したい。
429 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 14:58:44.26 ID:JYX1gpJE
NC700のメットインを無くしてシート下のタンクと併用すれば、超長距離巡航型のツアラー完成じゃね？
>>427
昔SV1000ってのがあったけどな
昔SV1000ってのがあったけどな
431 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:42:23.12 ID:JYX1gpJE
VFR800やCBR600Fのような程よいサイズのスポーツツアラーを造らんもんかね
ZRXの600～800ccくらいのやつ
もちろん4気筒ね
もちろん4気筒ね
VT250RRかSV250S
250枠で非単気筒スポーツがNinjaだけってのはちょっと悲しい
V型持ってるホンダか(予算面は別として)V型作れそうなスズキ
どっちかがハーフカウルのセパハン(セパレートアップハンドルじゃない)バイク作ったら多少は活性化されると思うんだけどな
値段は64万ぐらいで33PS/160kgとかで
売れないだろうから作らないだろうけど
250枠で非単気筒スポーツがNinjaだけってのはちょっと悲しい
V型持ってるホンダか(予算面は別として)V型作れそうなスズキ
どっちかがハーフカウルのセパハン(セパレートアップハンドルじゃない)バイク作ったら多少は活性化されると思うんだけどな
値段は64万ぐらいで33PS/160kgとかで
売れないだろうから作らないだろうけど
XJR750
前後14インチの「リットルカブ」
ドリーム50みたいなのカワサキかヤマハからお願いしたい
二種でもいいけど
二種でもいいけど
400SS
もう少しラインナップを揃えて欲しい
もう少しラインナップを揃えて欲しい
>>435
排気量リッター越えのカブ？
排気量リッター越えのカブ？
大型カブならV4エンジンか並列2気筒エンジンを積んだ物が既に存在しますが…
>>21
むかしあったなインテグラ
むかしあったなインテグラ
441 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 03:00:28.62 ID:tDElZqxY
１４インチのＫＳＲ１１０！シートはスクータのようにラクで、ウインドシールドも大きくｗ
ラクにかっこよく長距離ツーリングできる原２ＡＴ！
ラクにかっこよく長距離ツーリングできる原２ＡＴ！
125moegiはどうなったんだろ？
443 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 02:46:58.30 ID:vitjmi8L
１１０ｃｃ以下の低排気量のスポーツ車、モタード、ツーリング… ｗ
９０ｃｃ以下の原二って今ほとんどないよな
現行アルトエンジンでGT660を
立てて玄関に収納出来る250ccのバイク
1/2Vmax
700～800ccくらいのV2で、KURAUDOさんが乗りそうなの
1700でかすぎ色々扱いやすいサイズでほしい
700～800ccくらいのV2で、KURAUDOさんが乗りそうなの
1700でかすぎ色々扱いやすいサイズでほしい
449 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:35:58.30 ID:vitjmi8L
>444 １１０ｃｃエンジンのモデルって少なくないでしょｗ
効率的には１１０ｃｃがいいらしいという噂を聞いたよ…
１２５ｃｃは、単なる法制度上の設定で、原２枠の上限。
効率的には１１０ｃｃがいいらしいという噂を聞いたよ…
１２５ｃｃは、単なる法制度上の設定で、原２枠の上限。
450 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:37:51.26 ID:vitjmi8L
>445 っだね、９０ｃｃあれば、充分に楽しめるけどね～
免許枠を細分化して、原１と原２の間に、原１．５ （笑ｗ）ってつくって、
費用が格安で、１日講習で容易に取得できる免許を新設してもらいたいね～
９０ｃｃを充実させて欲しいわ～
免許枠を細分化して、原１と原２の間に、原１．５ （笑ｗ）ってつくって、
費用が格安で、１日講習で容易に取得できる免許を新設してもらいたいね～
９０ｃｃを充実させて欲しいわ～
>>450
免許制度はどうでもいいけど、せっかく黄色ナンバーがあって税金も少し安いんだから、もう少し車種があってもいいと思う
今黄色ナンバー取ろうと思ったら原付のライトボアアップしたのくらいしかないでしょ
免許制度はどうでもいいけど、せっかく黄色ナンバーがあって税金も少し安いんだから、もう少し車種があってもいいと思う
今黄色ナンバー取ろうと思ったら原付のライトボアアップしたのくらいしかないでしょ
453 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:04:21.99 ID:EJvbxXJ3
ＣＢ1300ＳＢをあと５０kg軽くしてくれやホンダさん
原二のMT、海外向けばっかりじゃなくて日本にも用意してくれや・・・
バンバン650
見た目が好きでバンバン欲しいけど200はちょっと・・・
見た目が好きでバンバン欲しいけど200はちょっと・・・
456 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:04:51.74 ID:y7SQ1WBB
９０年前後の峠最強中型バイク 今出たら間違いなく買う（ホント今のバイクって技術的におかしい）
超軽量のオフロードバイク（モトクロッサーに乗るとわかるが市販車でジャンプとかありえん世界）
どっちにしても怪我人続出なバイク こうじゃなきゃバイクは要らない
超軽量のオフロードバイク（モトクロッサーに乗るとわかるが市販車でジャンプとかありえん世界）
どっちにしても怪我人続出なバイク こうじゃなきゃバイクは要らない
458 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:20:40.17 ID:/Ry4LBCD
14インチのKSRと言うかKLX110LやCRF110F・TT-R110・DR-Z110などの
ミニモトの公道車が欲しいですね。全長1750mmくらいで
>>441
そこは、各々好みがあるからメーカーでクラッチの有無とキャストorスポークくらいの
オプション設定とかあるといいんですがね…
ただシート下にKSRの様な小物入れや書類入れるスペース作って欲しい
ミニモトの公道車が欲しいですね。全長1750mmくらいで
>>441
そこは、各々好みがあるからメーカーでクラッチの有無とキャストorスポークくらいの
オプション設定とかあるといいんですがね…
ただシート下にKSRの様な小物入れや書類入れるスペース作って欲しい
>>457
なんでTTRにレイドのリヤサス付けるとジャンプできるの？
なんでTTRにレイドのリヤサス付けるとジャンプできるの？
ジョルカブ110まだー？
ZX-14Rの外観で中身はninja400Rでいいから。
462 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/14(水) 01:12:45.04 ID:lz8+86Vh
125フルサイズの充実。
これをやっちゃうと、250~400までが死滅するだろうから、できないのはわかるけどな。
これをやっちゃうと、250~400までが死滅するだろうから、できないのはわかるけどな。
463 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:19:35.13 ID:Esfup1vW
ハスラー１０００ 誰か要る？
464 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 06:24:16.76 ID:DphCvgJ5
>462 ５０ｃｃのフルサイズでもいいんだけどねｗ
３０ｋｍ速度制限と２段階右折を規制解除する講習やれば儲かるのにね～ｗ
原１や普通４輪免許組は、ほぼ全員講習受けに行くで～ｗ
３０ｋｍ速度制限と２段階右折を規制解除する講習やれば儲かるのにね～ｗ
原１や普通４輪免許組は、ほぼ全員講習受けに行くで～ｗ
どう頑張っても最高速が30キロギリギリな電動原チャやモペッド、仔猿みたいな超ミニバイクならまだしも、スペック的に余裕で60キロ以上出せる50ccのバイクに30キロ制限や二段階右折の義務って意味あるのかね？
むしろ30キロ縛りのせいで危ない目にあう事の方が多いと思うけど…
むしろ30キロ縛りのせいで危ない目にあう事の方が多いと思うけど…
50年以上前に制定された法律のままだからね
>>465
K札のコズカイ稼ぎだからｗ
K札のコズカイ稼ぎだからｗ
ひと昔前には、２スト125cc 22馬力といった
市街地を快活に走り回るには格好のマシンがあったけれど
現在出そうにも排ガス規制でどうしようもなさそうなのが残念……
市街地を快活に走り回るには格好のマシンがあったけれど
現在出そうにも排ガス規制でどうしようもなさそうなのが残念……
>>469
KDXのことかー！
KDXのことかー！
現行CB1100を小柄にしたデザインで
V型4気筒、もしくは空冷並列4気筒エンジンの6速MTミドルクラス
それでそれなりの燃費と車重のやつを出してくれたら即大型取りに行って金貯め始めるかもしれん
ああいうデザインのミドルクラスって日本だとWくらいしかないんじゃないか？
V型4気筒、もしくは空冷並列4気筒エンジンの6速MTミドルクラス
それでそれなりの燃費と車重のやつを出してくれたら即大型取りに行って金貯め始めるかもしれん
ああいうデザインのミドルクラスって日本だとWくらいしかないんじゃないか？
ＳＲ８００
もちろん単気筒で。
もちろん単気筒で。
>>473
スズキからエンジン買うか
スズキからエンジン買うか
475 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:56:13.28 ID:CszBSRwy
>>472
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
できればヤマハで
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
できればヤマハで
NSR､Γ､TZR・・・は無理にしても
CBR250RRとかFZRを作ってくれろ
CBR250RRとかFZRを作ってくれろ
ヤマハさん、XTWはよ
即出かもしれんが、ヤマハとかカワサキに4気筒のフルカウルを400ccでつくってほしい
Ninja400はなぜ2気筒なのか
YZF-4Rとかつくってくれ...
Ninja400はなぜ2気筒なのか
YZF-4Rとかつくってくれ...
今400の4発ってCB400SF シリーズとGSR だけ？
ならホンダかスズキに期待だけど…
ならホンダかスズキに期待だけど…
昔のスズキみたいに
一箇所だけ凄いの作ればいいんだよ
ガンマのパワー DRZのＦフォーク
バンディットの安さ 隼の最高速 カタナのデザイン
バイクの売りを全面に！デメリットは隠せ。
一箇所だけ凄いの作ればいいんだよ
ガンマのパワー DRZのＦフォーク
バンディットの安さ 隼の最高速 カタナのデザイン
バイクの売りを全面に！デメリットは隠せ。
たしかに欠点なんてどうでもよくなるくらいのずば抜けて魅力的な部分を押し出してる車種って現行にはないよね
なにを買ってもそこまで気になる欠点がないとも言えるけど
なにを買ってもそこまで気になる欠点がないとも言えるけど
最高級のバイクは魅力的だよ
値段は見るな
値段は見るな
ネイキッドの変なかたちのライトやめて、やるならLEDで
とことん変なかたちで、だめもとでやってよ
できたらLEDはオプションで交換可ならなおいい
とことん変なかたちで、だめもとでやってよ
できたらLEDはオプションで交換可ならなおいい
ヘッドライトは電球のままでいい
テールライトとウインカーはLEDにしていただきたい
テールライトとウインカーはLEDにしていただきたい
LEDだと光量が落ちるからHIDで。
ウインカーとテールランプだけLEDでいいな。
ウインカーとテールランプだけLEDでいいな。
原付１種車体サイズで高速のれたら、18PSあたりで、車重98のスクーター
車両重量150キロくらいの600cc前後のオフ車。
幅広シート、タンクも10Lくらいは欲しい。
これなら何処へでも行ける気がする。
幅広シート、タンクも10Lくらいは欲しい。
これなら何処へでも行ける気がする。
489 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 21:37:43.22 ID:fQDryrpu
110の横型エンジン使ったミニモトを各メーカーで出してください
F:14 R:12インチの前後ディスク
リーディングアクスルの正立フォークと普通のリンク式スイングアーム
一体式ハンドルロック、強化メインキー
5～7Lの燃料タンク
重量は100kgくらいでお願いします。
あとはオプションで7kgまでOKのリアキャリア
F:14 R:12インチの前後ディスク
リーディングアクスルの正立フォークと普通のリンク式スイングアーム
一体式ハンドルロック、強化メインキー
5～7Lの燃料タンク
重量は100kgくらいでお願いします。
あとはオプションで7kgまでOKのリアキャリア
ミニサイズで大馬力
例えば250ゴリラ、250KSR
例えば250ゴリラ、250KSR
491 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 22:43:02.58 ID:wPjw6opR
489まで見たが無い
ので書こう
カワサキ400ＴＲ
350でも可
ので書こう
カワサキ400ＴＲ
350でも可
三気筒、4ストローク、250cc
これでフルカウル出してくれ。
ポジションは流行のツアラーよりも前傾寄りで
セカンドバイクとして欲しい
これでフルカウル出してくれ。
ポジションは流行のツアラーよりも前傾寄りで
セカンドバイクとして欲しい
493 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(2+0：5) ：2012/11/21(水) 23:09:46.83 ID:K2Qx13Gf
125ccのクラシックバイクを国産で欲しいわ。
エストレヤでもいいから、125で頼む。
GN125が馬鹿売れしてんだから、需要は十二分にあるっつーのに。
エストレヤでもいいから、125で頼む。
GN125が馬鹿売れしてんだから、需要は十二分にあるっつーのに。
494 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:30:06.54 ID:qr8EMV5U
2007年ごろに消えたキャブ車達をそのまま復活してくれりゃいい。
FIなんて高くなってパワー落ちるだけのもの消費者は誰も求めちゃいない。
FIなんて高くなってパワー落ちるだけのもの消費者は誰も求めちゃいない。
じゃあ環境規制と騒音規制なんとかして見せろよ
メーカーだって好きでキャブ車をラインナップから大幅に削ったわけじゃねえぞ
メーカーだって好きでキャブ車をラインナップから大幅に削ったわけじゃねえぞ
なんとかして90以下とかは2stキャブ仕様でも大丈夫とか
そういう逃げ道くらいは残して欲しかった
それで可能な限り電制を入れないバイクが欲しい
そういう逃げ道くらいは残して欲しかった
それで可能な限り電制を入れないバイクが欲しい
VTR600もしくは800をアップハンネイキッドで
絶対作んね～なw
絶対作んね～なw
>>497を作るのは構わんがそれならVTR600FかVTR800Fも作ってもらわないと困る(´・ω・｀)
499 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:02:57.43 ID:R5hSiSlH
カワサキ250ＺＲＸ
500 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 06:06:44.26 ID:9xZxW23o
バーチカルツインの２５０ネイキッドと 定番旧車のリニューアル販売
例えれば、皆さんクラシックが好きなのに、メーカーは無理やり、これが今の主流ですと不細工な流行曲を演奏する指揮者
超えられない壁がある以上、クラシックを忠実に演奏指揮出来るメーカーの姿勢が必要って事だ。
求めるクラシックを最高の状態で提供しろって事。
例えれば、皆さんクラシックが好きなのに、メーカーは無理やり、これが今の主流ですと不細工な流行曲を演奏する指揮者
超えられない壁がある以上、クラシックを忠実に演奏指揮出来るメーカーの姿勢が必要って事だ。
求めるクラシックを最高の状態で提供しろって事。
ZRX400の外装をしたZRXダエグ
ducatiのスポーツクラシック復活してくれ
チョイノリ125、いまだに走ってるの見た
チョイノリはもうちょいまともなエンジン載せてくれればいいんだけどな
値段安くしたって耐久性がなかったら意味がない
値段安くしたって耐久性がなかったら意味がない
505 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:58:44.46 ID:RIOEOM1z
中国のメーカー様、お願いします。
海外ドラマ「walking dead」に出てくる風125ｃｃバイクを。
乗りだし価格２０万円で。
ダミーのボウガンのおもちゃも付けてくださいヨ。
海外ドラマ「walking dead」に出てくる風125ｃｃバイクを。
乗りだし価格２０万円で。
ダミーのボウガンのおもちゃも付けてくださいヨ。
506 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:51:41.94 ID:2daKx8sv
じゃあ俺は
ZRX400の外装をしたＥＲ4ｎ
ZRX400の外装をしたＥＲ4ｎ
本田APE140
カワサキ KSR140
スズキ ストマジ１５０
小さい軽二輪が欲しいんだよ
カワサキ KSR140
スズキ ストマジ１５０
小さい軽二輪が欲しいんだよ
508 ：子供店長 ◆NtPvEJWOZw ：2012/11/23(金) 23:22:57.70 ID:wVvgBeQE
学校時代にジャイロ搭載の振り回せるチョイノリ作ったけどアレは面白かった
日常的にドリフト走行出来るジャイロ搭載のバイクも何台か出ても楽しいと思うぞ
日常的にドリフト走行出来るジャイロ搭載のバイクも何台か出ても楽しいと思うぞ
ストマジ復活は切望する
ストマジ125
アドレスのエンジンあるんだからイケるでょスズキさん！
アドレスのエンジンあるんだからイケるでょスズキさん！
511 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:02:07.41 ID:PT/WD9lb
400ｃｃでアクロス復活
もしくはホンダNCの400ｃｃ版
メットインツアラーもしくはネイキッドの400が欲しい
買い物チョイ乗りで荷物をポン入れ出来て
週末高速乗ってもOKな感じが欲しい。
普段使いで荷物有っても手ぶらで乗れると
うれしい。
スクーターは却下
もしくはホンダNCの400ｃｃ版
メットインツアラーもしくはネイキッドの400が欲しい
買い物チョイ乗りで荷物をポン入れ出来て
週末高速乗ってもOKな感じが欲しい。
普段使いで荷物有っても手ぶらで乗れると
うれしい。
スクーターは却下
512 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:10:09.38 ID:6vDco+EC
Ninja250でメットイン化を希望
513 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 05:07:56.58 ID:iqLOIkrC
バンバン２５０ フロントをファットホイール選択出来る仕様にして、ＳＴ２５０とＧＳＲ２５０のエンジン選択出来る仕様にして欲しい。
カワサキＷ２５０
カワサキＷ２５０
小型中型ばっかりやな・・
大型免許ぐらいとれよ貧乏人・・・
俺はCBR600RRのカウルはがしてうｐハンにしたネイキッドバージョン所望
そのまま事務に連れてけるようなやつな
大型免許ぐらいとれよ貧乏人・・・
俺はCBR600RRのカウルはがしてうｐハンにしたネイキッドバージョン所望
そのまま事務に連れてけるようなやつな
大型は盗難被害が酷いからいらない。
516 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:05:57.39 ID:iqLOIkrC
バイクの走行性能に特化した要求を持つ人と、バイク自身の
普遍的な美に所有欲を満たす人がいる。
両方両立出来たら文句も無いんだろうけど、難しい。
その両方をあらかたカバーする美しいバイクが旧車人気にある。
話は違うが、フォークブーツは、組立時にはローコストで取り付けられるのだから、付けたタイプを予め作っておけよ。
普遍的な美に所有欲を満たす人がいる。
両方両立出来たら文句も無いんだろうけど、難しい。
その両方をあらかたカバーする美しいバイクが旧車人気にある。
話は違うが、フォークブーツは、組立時にはローコストで取り付けられるのだから、付けたタイプを予め作っておけよ。
キャビーナ125i頼むよマジで
518 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:24:21.47 ID:uo0ekpXb
じゃあ俺はキャビーナ150
ジェベル400を…
そのまえにジェベル250復活だな
521 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 18:52:30.66 ID:9e0cRcTD
航続距離２００キロ以上の電動バイクか実燃費７０キロ以上の大排気量バイクを発売して下さい。
いくらでも買います。
いくらでも買います。
522 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 19:01:39.02 ID:+cfe/ZFO
エストレアの単鬼頭の音もいいけど空冷並列二鬼頭の音にはかなわない
上にも書いてあるけどＷ２５０
上にも書いてあるけどＷ２５０
GSRの1000cc
GSR750みたいなデザインではなく、GSR600みたいなデザインで1000cc希望。
GSR750みたいなデザインではなく、GSR600みたいなデザインで1000cc希望。
大型には不満ないから、フルサイズの50ccMTがあるといいかな。
バイクの普及にも役立つだろうし、安値でお願い。
バイクの普及にも役立つだろうし、安値でお願い。
>>523
バイ菌
バイ菌
526 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 02:55:33.18 ID:tL+s2GU5
4気筒のシルバーウィング
3気筒でも可
3気筒でも可
400ccクラスの純正サイドカー欲しいな
528 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:00:03.66 ID:alEFH4XY
W250か…意外と良いかもな
ヴィナス戦記に出てきたやつ
530 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:31:47.92 ID:xqP5oT4Q
スロットルグリップとフロントマスターを一体型にしたバイクを作ってほしいです。
そうすりゃクルマでいうヒールアンドトーができるようになるので。
そうすりゃクルマでいうヒールアンドトーができるようになるので。
531 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:57:21.67 ID:57xFYpLU
400スーパースポーツ
大型免許は持ってるけどそんくらいが面白いと思う
大型免許は持ってるけどそんくらいが面白いと思う
CBR500R(日本向けはCBR400R)が出るっぽいが、また250Rの時みたいに荒れるのかな
533 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:11:31.67 ID:c2DN5/yW
あの辺は全て国外市場がメインであって日本市場は初めからアウトオブ眼中
メーカーも作れないんじゃなくて、作れるけど作らないスタンスなんだろね
そんなんだから国内の金持った顧客がハレ、ドカ、bmw、トライと外車に流れるんだよ
メーカーも作れないんじゃなくて、作れるけど作らないスタンスなんだろね
そんなんだから国内の金持った顧客がハレ、ドカ、bmw、トライと外車に流れるんだよ
535 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 11:04:11.23 ID:RL0fdy3h
空冷２発のバーチカルツイン。（オイルクーラー付き）
今、このカテゴリーが希薄になっている。
とりわけ２５０ccクラスで、エストレイヤツインｏｒＷ２５０ないしホンダニューホークなど出してくれよ。
形はオーソドックスに中身はハイテク化してね
今、このカテゴリーが希薄になっている。
とりわけ２５０ccクラスで、エストレイヤツインｏｒＷ２５０ないしホンダニューホークなど出してくれよ。
形はオーソドックスに中身はハイテク化してね
536 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 11:21:11.06 ID:0UNd95g8
フレーム剛性をＥＤレーサークラスまで引き上げて、倒立サスに変更し、インジェクシヨン化したDR650SE
TMAX５０
>>514
そんなのメーカーに言わなくても自力で直ぐ作れるだろ。アホなの？不器用過ぎ。
そんなのメーカーに言わなくても自力で直ぐ作れるだろ。アホなの？不器用過ぎ。
539 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 20:38:30.67 ID:EkLmVJRG
540 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 00:24:24.65 ID:3AUVs4iP
>>534
全開走行時のことだけを考えれば右足で前ブレーキを操作するって手（足）もある。
もちろん後ブレーキもほんの少し利かす前後連動でもいいね。
理想は、スロットル、前ブレーキ、後ブレーキ、それぞれを個別に動かすことだよね。
スロットルグリップとフロントマスターを一体型にすればブレーキレバーを握りながら
スロットルワークが可能になる。つまりフルブレーキングをしながら回転合わせをして
シフトダウンができるよね。
全開走行時のことだけを考えれば右足で前ブレーキを操作するって手（足）もある。
もちろん後ブレーキもほんの少し利かす前後連動でもいいね。
理想は、スロットル、前ブレーキ、後ブレーキ、それぞれを個別に動かすことだよね。
スロットルグリップとフロントマスターを一体型にすればブレーキレバーを握りながら
スロットルワークが可能になる。つまりフルブレーキングをしながら回転合わせをして
シフトダウンができるよね。
キャブ車を復活させてキック・セルを標準装備にしてほしい。
規制はマフラーでなんとかしろよ。
規制はマフラーでなんとかしろよ。
バンバン650まだかいな
>規制はマフラーでなんとかしろよ
ディーゼルなみの加速になる
ディーゼルなみの加速になる
今更キャブに戻っても利点無いわ
SDRを4stで復活させれば女性でもとっつき易くて良さそう
バイクって250ccから急に大きくなるからなぁ
バイクって250ccから急に大きくなるからなぁ
2ダボ再来か
CRF125Lが出たら買います
トライクイメージで低重心250、４気筒スクーター
こじんまりタイヤは10、12インチ小さめの
こじんまりタイヤは10、12インチ小さめの
549 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 06:32:43.02 ID:Pa3n66i8
プレミアム人気出ている車種を全部出せよ
付加価値つけて売る旧車販売やレストア会社が潰れる様な車両を出せば売れるんだし、ユーザーも喜ぶんだよ
付加価値つけて売る旧車販売やレストア会社が潰れる様な車両を出せば売れるんだし、ユーザーも喜ぶんだよ
250ccで30ps以上のクラシック・アメリカン。
ありそうで無い。なんでパワーしょぼいんだ
ありそうで無い。なんでパワーしょぼいんだ
アメリカンバイクはハーレー一択！
異論は認めるｗ
異論は認めるｗ
ハーレー乗るんだったらバルカン2000乗るわ
554 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 12:28:51.63 ID:yo2RM3GO
555 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:11:52.91 ID:4AO9jjuA
今の国内４メーカーには正直
スクーター以外を希望してます！
またスクーター出すにしても、コマジェの様な粗大ゴミは作らないでねｗ
スクーター以外を希望してます！
またスクーター出すにしても、コマジェの様な粗大ゴミは作らないでねｗ
スクーターなら屋根付き原二出して欲しいな。
PCX＋ゾロ屋根みたいなの。
なんで国産メーカーはやらないのかな。
不景気な今なら、軽四より安価な通勤の足に売れそうだと思うんだけど。
PCX＋ゾロ屋根みたいなの。
なんで国産メーカーはやらないのかな。
不景気な今なら、軽四より安価な通勤の足に売れそうだと思うんだけど。
チョッパースタイルかフリスコスタイルのエリミVばりのエンジン積んだアメリカン。
ジャイロキャノピー125
グリップ＆シートヒーター付きで
グリップ＆シートヒーター付きで
せっかくＦＩ化してバンバンのエンジン残ってるんだから
ジェベル200復活させてくれい！
限定でもいいからＤＦ200もあれば尚可！
ジェベル200復活させてくれい！
限定でもいいからＤＦ200もあれば尚可！
そろそろbosscubでてもいい頃合だと思う
>>559
250の新型開発凍結してたの再開したらしいから14年まで待て
250の新型開発凍結してたの再開したらしいから14年まで待て
コマジェ復活してくれー
ヤマハ→RZ250とRZ350
ホンダ→CBX400（初期型と同じカラーで） CRF50（2ストで）
カワサキ→Z1、Z2とZ400ZX KSR50
スズキ→ストマジ50（２スト）と4ｽﾄの125
デザインとカラーﾘﾝｸﾞはフルコピーで中身はハイテク盛沢山なんていいかもだ。
つーかね、各社ともここ10年のバイクに魅力がないよ・・・・
ホンダ→CBX400（初期型と同じカラーで） CRF50（2ストで）
カワサキ→Z1、Z2とZ400ZX KSR50
スズキ→ストマジ50（２スト）と4ｽﾄの125
デザインとカラーﾘﾝｸﾞはフルコピーで中身はハイテク盛沢山なんていいかもだ。
つーかね、各社ともここ10年のバイクに魅力がないよ・・・・
カワサキ ZZR125
ハイブリットバイク
モーターはアシスト的な感じで使ってCRZのアレなスイッチ装備
モーターはアシスト的な感じで使ってCRZのアレなスイッチ装備
NSR125。4stな。miniのフレームで。
GSXR13000
568 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 07:00:36.92 ID:9/HOJPMM
旧車の魅力を、もっと気軽にリーズナブルにするためには、
メーカーが絶版旧車をリニューアル継続販売する事が一番早道。
人気があり売れる上に、感謝されるのだから、売れない新車を作るくらいなら新しいカテゴリーとして旧車復刻をしろよ！
メーカーが絶版旧車をリニューアル継続販売する事が一番早道。
人気があり売れる上に、感謝されるのだから、売れない新車を作るくらいなら新しいカテゴリーとして旧車復刻をしろよ！
>>568
どうして一部層だけの身勝手な願望やら勘違いで崖に向かって回れ右して全力ダッシュからのヒモなしバンジーかまさなきゃならんのかって開発陣は思ってるぜ
どうして一部層だけの身勝手な願望やら勘違いで崖に向かって回れ右して全力ダッシュからのヒモなしバンジーかまさなきゃならんのかって開発陣は思ってるぜ
570 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 07:23:43.45 ID:9/HOJPMM
>>569
音楽に例えば、普遍的な価値観を求めるクラシックユーザー
メーカーやデザイナーがいくら進歩した楽曲を提供してもニーズは満たせない。
良い楽曲を如何に素晴らしく演奏する指揮者になるか？が問われている。
大概のカバーバージョンが受けないのは、アーチストの一人よがりだからだ。
下手な自己主張より、求める普遍的価値を提供せよ！って話。
音楽に例えば、普遍的な価値観を求めるクラシックユーザー
メーカーやデザイナーがいくら進歩した楽曲を提供してもニーズは満たせない。
良い楽曲を如何に素晴らしく演奏する指揮者になるか？が問われている。
大概のカバーバージョンが受けないのは、アーチストの一人よがりだからだ。
下手な自己主張より、求める普遍的価値を提供せよ！って話。
ヤマハ：RZV500（海外）・RZ250・TZR250・TZ250・TZR125・YZR500
ホンダ：NSR250・RS125・RS250・NSR500
川崎：マッハシリーズ・KR500
鈴木：RG500γ・RGV250γ・RGV500γ
ただし、足回り・フレーム・エンジン等は現行車両と同等以上とする。
外装に関しては不問。
ホンダ：NSR250・RS125・RS250・NSR500
川崎：マッハシリーズ・KR500
鈴木：RG500γ・RGV250γ・RGV500γ
ただし、足回り・フレーム・エンジン等は現行車両と同等以上とする。
外装に関しては不問。
>>570
そう言われるとしっくりくる。
ただいかんせん、この規制だらけご時世にパワーもりもりの旧車を引っ張ってこようものならパワーダウンやら静かすぎるマフラーやらなんやら色々手が加わって。
むしろ思い出を踏みにじられる感じになって顔真っ赤にしちゃうんじゃないかなって思うの。
そう言われるとしっくりくる。
ただいかんせん、この規制だらけご時世にパワーもりもりの旧車を引っ張ってこようものならパワーダウンやら静かすぎるマフラーやらなんやら色々手が加わって。
むしろ思い出を踏みにじられる感じになって顔真っ赤にしちゃうんじゃないかなって思うの。
573 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 08:10:28.08 ID:9/HOJPMM
>>572
そういう環境に配慮した部分にこそ、 進歩したテクノロジーを投入して難題解決するのが技術屋の本題。
厳しい排出ガス規制をクリアーして世界に認められた技術が日本の自動車産業にはあったのだから、 出来ない道理ではないだろう。
そういう環境に配慮した部分にこそ、 進歩したテクノロジーを投入して難題解決するのが技術屋の本題。
厳しい排出ガス規制をクリアーして世界に認められた技術が日本の自動車産業にはあったのだから、 出来ない道理ではないだろう。
>>573
んー、だな。事実最近技術はきちんとそっちの方向へ向かってるわけだし、そう遠くないうちに二輪のハイブリッドエンジンとか電動モーターバイクなんかが普及したりすると信じてる。
ただ旧車を好んでる人間からしてみたらそれでいいのかなって。見た目だけそれになってたら中身なんか関係ないもんなの？
んー、だな。事実最近技術はきちんとそっちの方向へ向かってるわけだし、そう遠くないうちに二輪のハイブリッドエンジンとか電動モーターバイクなんかが普及したりすると信じてる。
ただ旧車を好んでる人間からしてみたらそれでいいのかなって。見た目だけそれになってたら中身なんか関係ないもんなの？
575 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 09:30:05.40 ID:9/HOJPMM
>>574
古い皮袋に新しい酒を入れる。
そういう高度な摺り合わせを、さりげなくこなす技術力が日本のバイク業界に求められている。
温故知新。
あくまでも自分達の主張は控え、顧客のニーズに合わせる指揮者としての力量を問われているのだからね
古い皮袋に新しい酒を入れる。
そういう高度な摺り合わせを、さりげなくこなす技術力が日本のバイク業界に求められている。
温故知新。
あくまでも自分達の主張は控え、顧客のニーズに合わせる指揮者としての力量を問われているのだからね
CBX550FのコンセプトでCB600SFを出すべきだろ
エンジンはCBRのを80PSぐらいにデチューンして載せればおｋ
エンジンはCBRのを80PSぐらいにデチューンして載せればおｋ
ホーネットの外観でパワーバンドを10000rpm以下30ps以上の
250ccに乗りたい。
250ccに乗りたい。
日本メーカーは大きくなりすぎ、メーカーに期待しない
海外みたいなまともなチューニングメーカーできないかな
メーカーも支援して同時新車発表とか、そすりゃ1車種で
いろんなバリエーション選べるのに
海外みたいなまともなチューニングメーカーできないかな
メーカーも支援して同時新車発表とか、そすりゃ1車種で
いろんなバリエーション選べるのに
バッテリーレスの原付二種
580 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 21:02:16.49 ID:7Dnd5HC+
えっ
シェルパ＋チューブレスリム＋ビッグタンク＋デカ丸ライト＋CRFエンジン＋DCT＋カブ的な荷台
>>576
それイタリアあたりで売ってる
それイタリアあたりで売ってる
CB1000Rか…
もうカウル車ばっか飽きたよ。
てか一時期ホンダはアメリカンに力を入れていたのに250ccはスルーかよ
てか一時期ホンダはアメリカンに力を入れていたのに250ccはスルーかよ
586 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 01:13:10.68 ID:SyAuBLeo
XJR400R再販して欲しいわ
587 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 01:32:44.15 ID:uRR/+u9f
RGV-γ500
588 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 06:49:50.22 ID:yWEGNfY6
車検の要らないバーチカルツインのレトロネイキッド。
ホンダニューホーク２５０
カワサキＷ２５０ カワサキエストレヤツイン
スズキＳＴ２５０ツイン
ヤマハＳＲ２５０バーチカルツインスペシャル
ホンダニューホーク２５０
カワサキＷ２５０ カワサキエストレヤツイン
スズキＳＴ２５０ツイン
ヤマハＳＲ２５０バーチカルツインスペシャル
SRの名前を使うんだったら、単気筒もしくはVツインじゃないと叩かれそうだな
590 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 07:18:48.49 ID:yWEGNfY6
591 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:06:08.96 ID:h7PmMd2n
所ジョージが車につけていたが、
メガホン搭載バイク。
「あぶねえなあ！そこのＸＸ運輸のトラック通報すぞ！」
メガホン搭載バイク。
「あぶねえなあ！そこのＸＸ運輸のトラック通報すぞ！」
ヤマハ、バーチカルツインなら大むかしSXがあったのに
593 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:23:31.58 ID:B8stG8uo
ＢＭＷの中免向けツアラー
400ＣＣ水平対抗2気筒、車両重量カウル付きで240ｋｇ以内で
400ＣＣ水平対抗2気筒、車両重量カウル付きで240ｋｇ以内で
SRX復刻
595 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:45:25.10 ID:kJSJUbGn
フュージョンをカブと同じ自動円心クラッチ4速で
>>590
レトロといえば単気筒がメインだが２気筒も良いんじゃないか
とは俺も思っていた
ＣＢ４５０を間近で見る機会があって
これカッコイイな、ＣＢ７５０フォアよりも好みだ
って思った
ああいうの欲しい
レトロといえば単気筒がメインだが２気筒も良いんじゃないか
とは俺も思っていた
ＣＢ４５０を間近で見る機会があって
これカッコイイな、ＣＢ７５０フォアよりも好みだ
って思った
ああいうの欲しい
597 ： 【東電 88.0 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/01(土) 20:59:58.25 ID:U0rHtWFL
ＳＲ2000ターボ
車重170kg
単祈祷DOHC-2ﾊﾞﾙﾌﾞ
（120PS）
0-100m 二秒
車重170kg
単祈祷DOHC-2ﾊﾞﾙﾌﾞ
（120PS）
0-100m 二秒
599 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:32:15.51 ID:yWEGNfY6
>>596
そういう想いは、１９７８年のＳＲ発売当時から思っていた。
当時、ホーク２に乗っていた私は、 ＳＲを見て、ツインもラインナップされるべきだと強く思っていた。
この想いは、３４年後の今も変わらない。
あのグレード感でシングルだけでは物足りないと！
そういう想いは、１９７８年のＳＲ発売当時から思っていた。
当時、ホーク２に乗っていた私は、 ＳＲを見て、ツインもラインナップされるべきだと強く思っていた。
この想いは、３４年後の今も変わらない。
あのグレード感でシングルだけでは物足りないと！
>>598
失神って・・・コドニーでｗ
失神って・・・コドニーでｗ
1000ccの単気筒バイクなら物好きが作ってたな
振動とかどうなんだろ
振動とかどうなんだろ
602 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 12:59:55.81 ID:9upZJ8m4
ゼファーの外観まとった6Rと10R
エンジンはフルパワー仕様で
エンジンはフルパワー仕様で
軽くて一見SSハンドル高くてマルチでそれなりに速いライトツアラー
CB600Fじゃハンドル低すぎNinja1000じゃ重いんで
CB600Fじゃハンドル低すぎNinja1000じゃ重いんで
>>599
50歳以上かあんた
50歳以上かあんた
605 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 13:32:46.85 ID:ecBHkRxS
女子高生のパンチラをガン見できるくらい乗車位置の低い原付
606 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 18:20:02.27 ID:pKcYz4tD
カワサキ125ＴＲ
20万ぐらいで頼む
20万ぐらいで頼む
確かにストリート系は125枠で欲しいよな
メリットである軽さを最大限活かせるだろうし高速辛いとかよく言われるけど125なら関係ないし
メリットである軽さを最大限活かせるだろうし高速辛いとかよく言われるけど125なら関係ないし
>>604
60だと思われ
60だと思われ
609 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 10:56:54.11 ID:qe23L11l
>>608
いや７１ぐらいじゃあないか？
いや７１ぐらいじゃあないか？
上半身だけ覆えるシールド付きのバイクがほしい。
アーチ状の透明でさ。
アーチ状の透明でさ。
ふむふむ、下半身丸出しバイクが欲しいとな
白か
うちの近所でメール便配達するひとがこんな風なカブに乗ってるな
前と上だけだけどｗ
前と上だけだけどｗ
だせえ。
617 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 03:22:27.65 ID:4MxR3BlH
スペックは落ちてもいいから、F650GSの単気筒エンジンを空冷化して、見た目R80の車体に載っけて欲しい。
618 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 08:11:24.07 ID:J/jcppa4
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2915216/9943043
アライヘルメット、長い間なんも改良してねえじゃねーか！
こういうヘルメットが、安全度アップするかも。
アライヘルメット、長い間なんも改良してねえじゃねーか！
こういうヘルメットが、安全度アップするかも。
125or250くらいのトライク
屋根はなくてもいいが簡単に取り外し可能なら有ればいいな。
屋根はなくてもいいが簡単に取り外し可能なら有ればいいな。
>>618
何というエナジーボンボンな未来w
何というエナジーボンボンな未来w
621 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 08:36:38.63 ID:7fItdnNU
CB1100のデザインのまま400へスケールダウン版
622 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 09:08:00.38 ID:em+qNDoB
バーチカルツインにしてシャフトドライブのレトロネーキッド。
排気量を２５０からオーバー７５０まで各種揃える。
トラディショナルな魅力とメンテナンスフリーの気楽さを追及して
旧車を現行車両で再現し、もっと気楽に楽しめるカテゴリーにする。
排気量を２５０からオーバー７５０まで各種揃える。
トラディショナルな魅力とメンテナンスフリーの気楽さを追及して
旧車を現行車両で再現し、もっと気楽に楽しめるカテゴリーにする。
KLE250をリンク式サスで
スズキの油冷Vツインナナハンレーサー。
>>621
免許とれば即解決 ってか400に拘る気持ちがわからん
免許とれば即解決 ってか400に拘る気持ちがわからん
626 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:50:11.72 ID:em+qNDoB
ヤマハはＳＲのツインバージョンを出せよ！
なんでクラシカルなバーチカルツインを作らないんだ。
ヤマハの音楽から生まれた理念はクラシカルなバーチカルツインを作らないとダメだろ。
なんでクラシカルなバーチカルツインを作らないんだ。
ヤマハの音楽から生まれた理念はクラシカルなバーチカルツインを作らないとダメだろ。
ミドル～大型で各社クラシック路線のバイクあるからな～
ヤマハも頑張ってこういうの復活させて欲しいな
http://www.southerncrossmotorcycles.co.uk/images/bikeImg/photo4.JPG
ヤマハも頑張ってこういうの復活させて欲しいな
http://www.southerncrossmotorcycles.co.uk/images/bikeImg/photo4.JPG
タイカブ系のウェーブとか日本で売らない理由は何なんだろう
メットインで便利だと思うんだが
日本ではカブの形をした丸目のカブじゃないと売れないのかね？
メットインで便利だと思うんだが
日本ではカブの形をした丸目のカブじゃないと売れないのかね？
>>629
でも新型カブはみんな角ばった形に・・・
でも新型カブはみんな角ばった形に・・・
カブをあの角ばった形にするくらいなら、今まで通り丸目の売って、その代わりにタイカブ輸入販売すりゃあ良かったんだよな
ミドルサイズのハヤブサ
ハヤブサ800くらい？
車格や流用できそうなエンジンからいって1000CCかな＞ミドルブサ
600CCのライトブサもあっていいかも
600CCのライトブサもあっていいかも
でもハヤブサって最速の称号として名づけてる訳だからな・・・
そこで雀とか燕ですよ
鴉とか梟とかも良い
なんか、最近のラーメン屋みたいになってるぞ
４００ccで コンパクト目で １８０kg位で シート７８０mmくらいの 並列３気筒
キャチコピーは「１本とって新発売！」<２５０ccもあるよ!!
キャチコピーは「１本とって新発売！」<２５０ccもあるよ!!
640 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:04:32.96 ID:5A3xCWKv
トラに400でクラシカルな並列2気筒とスポーティな並列3気筒を作ってほしい。
大型だとちょっと身構えちゃうから。
大型だとちょっと身構えちゃうから。
641 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:17:18.32 ID:3567IXML
完全防水シガーソケットを３つ標準装備してるバイク
642 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:09:07.32 ID:NZVhPzBh
ガタガタ振動がキツくて、耕運機みたいな排気音がする安っぽいシングルエンジンはなるべく廃止して欲しい。
643 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:10:48.82 ID:2sw7XKmE
7速ミッション作ってほしい
644 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:48:38.98 ID:T92MvNZn
XR400BAJA
フロントは19インチでお願いします
フロントは19インチでお願いします
とにかく原ニのMT出して欲しい
選択肢少な過ぎでしょ
選択肢少な過ぎでしょ
646 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:47:52.01 ID:NZVhPzBh
ＧＳＲ２５０のエンジンに冷却フィンを装飾し、レトロネーキッドを造って欲しいね。
またシャフトドライブを組み込んでも面白そう。
２５０のチンケなシングルエンジンはもうウンザリだよ
またシャフトドライブを組み込んでも面白そう。
２５０のチンケなシングルエンジンはもうウンザリだよ
シングルエンジンに親でも殺されたのか？
648 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:23:03.49 ID:NZVhPzBh
なんだ、ただのキチガイか
シングルにはシングルの、ツインにはツインの、マルチにはマルチのそれぞれいいところがあるのに
シングルにはシングルの、ツインにはツインの、マルチにはマルチのそれぞれいいところがあるのに
650 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:32:37.26 ID:NZVhPzBh
651 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:42:12.61 ID:E60gMqAk
>>646 それ良い!!それでツーリングに行きたい。
652 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 13:40:41.25 ID:itj20Vo7
カムギアトレンの郵政カブ！
国内メーカーに軽くて速くて安いのつくってほしいよね
Dukeみたいなの
Dukeみたいなの
>>652
V-TECも付けてやれ！
V-TECも付けてやれ！
CBR250Rを試乗して、シングルを見直したけどな。
パワーは知れてるけど、結構ギュンギュン回って面白いエンジンだったわ。
パワーは知れてるけど、結構ギュンギュン回って面白いエンジンだったわ。
656 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:19:31.11 ID:NZVhPzBh
上質な走りのティスト。
モーター駆動的な４気筒のフィーリングでもなく、単気筒の 荒削りな振動とフィーリングでもない。
２気筒、とりわけ並列２気筒の独壇場がある。
名車と呼ばれた系図があるのも頷けるカテゴリー。
それをシングルまみれにしやがったのが腹立たしいんだよ。
モーター駆動的な４気筒のフィーリングでもなく、単気筒の 荒削りな振動とフィーリングでもない。
２気筒、とりわけ並列２気筒の独壇場がある。
名車と呼ばれた系図があるのも頷けるカテゴリー。
それをシングルまみれにしやがったのが腹立たしいんだよ。
フラグシップの話ならCBRとYBR、忍者とGSR単気筒と二気筒と半々じゃん
しかもそれぞれの個性違うし
しかもそれぞれの個性違うし
658 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:33:15.39 ID:NZVhPzBh
どうせ２５０だから安いからシングルでいいや！
と言うホンダとヤマハ
されど２５０だからこそ越えたい壁を越えるカワサキとスズキ
ホンダとヤマハは負けるさ
と言うホンダとヤマハ
されど２５０だからこそ越えたい壁を越えるカワサキとスズキ
ホンダとヤマハは負けるさ
VTR250『…』
足つきの良いオフロードが出たら売れると思う
足つきのいいオフ車では今のところセローが一番か？
他はみんな三角木馬すぎる
オフの走破性を重視したら仕方ない事だとは思うけれども
他はみんな三角木馬すぎる
オフの走破性を重視したら仕方ない事だとは思うけれども
250で突き抜けてんのヤマハだけじゃん、性能も…価格もｗ
暖房つきのバイク。
リッタークラスの発熱量があれば可能だと思うんだ。
オプション扱いでもいい。15万までなら出す。
リッタークラスの発熱量があれば可能だと思うんだ。
オプション扱いでもいい。15万までなら出す。
>>663
ボブスレーみたいな外観を想像した。
ボブスレーみたいな外観を想像した。
隼とかCBRなんて暖房付きみたいなもんだ
ハンドルカバーつければ無敵のウィンタークルージング、
代わりに夏場は地獄のサマートーチャリング
ハンドルカバーつければ無敵のウィンタークルージング、
代わりに夏場は地獄のサマートーチャリング
むしろ冷房付きのバイクが欲しい。
リッタークラスの発電量があれば可能なはず。
20万までなら出す。
リッタークラスの発電量があれば可能なはず。
20万までなら出す。
ジャイロキャのピー125or250が欲しいです。
価格は30マソくらいまでならいいなぁ。
価格は30マソくらいまでならいいなぁ。
リッタークラスそんなに暑いの、400はぜんぜんだよ
400は膝暖房程度だろうがリッターは温風付き湯たんぽ並み
真冬でも止まってれば暖かい
真冬でも止まってれば暖かい
WRのエンジン積んだ陵駆と
sakuraを製品化して
FZ1FAZERのフロントマスク及びカラーリングを刷新し若々しいイケメンにしてくださいyamaha様。
sakuraを製品化して
FZ1FAZERのフロントマスク及びカラーリングを刷新し若々しいイケメンにしてくださいyamaha様。
兎に角高い。
250ccは25～35万
400ccは35～45万
750ccは45～55万
これくらいにすれば2輪業界蘇るぜえ
250ccは25～35万
400ccは35～45万
750ccは45～55万
これくらいにすれば2輪業界蘇るぜえ
ナナハンが50万とか、利益どころか売れば売るほど赤字が膨らんで業界が死ぬだけじゃね？
考えて物を喋れ馬鹿が。
生産コストを押さえりゃ良いんだよ。
でメッキパーツとか装飾もんは全部オプションにすりゃいい。
生産コストを押さえりゃ良いんだよ。
でメッキパーツとか装飾もんは全部オプションにすりゃいい。
その理論だと気筒数がそのまま値段に影響しちゃうから250は単気筒ばっかりの現状が加速しちゃうじゃないですかーヤダー
パーツ数で言えばエンジンの形のみに依存してる部分が有るんだから小排気量が安いって概念無くすことが先決じゃね
パーツ数で言えばエンジンの形のみに依存してる部分が有るんだから小排気量が安いって概念無くすことが先決じゃね
工業製品の製造に関して全くの無知ならそう言う頭の悪い発言はしない方がいいよ
>>679
なに 自分で全部作れば言いだけの話だ
なに 自分で全部作れば言いだけの話だ
681 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:59:12.84 ID:aLxQ5nUH
しょせんバイクはナルシストな乗り物。
走る機能とは直接関係ないデザインやメッキに所有欲を満たされるのは、そうした自己愛的な保有欲が成せる業だ。
ゆえにスペックに無い排気音質が心地よいとか、メッキがいいとか、贅沢なエンジンに酔ったりするのは仕方ない。
シングルエンジンは安っぽい。
これは仕方ない主観なのだよ。
走る機能とは直接関係ないデザインやメッキに所有欲を満たされるのは、そうした自己愛的な保有欲が成せる業だ。
ゆえにスペックに無い排気音質が心地よいとか、メッキがいいとか、贅沢なエンジンに酔ったりするのは仕方ない。
シングルエンジンは安っぽい。
これは仕方ない主観なのだよ。
モンキーみたいなミニバイクで250cc
気筒数１・２・３・４のエンジン(各排気量あり)
ON用・OFF用の足まわり
ネイキッド・ハーフ・フルカウル・ツアラーのカウル
これを自由に組み合わせて作れるキットバイク。車名はレゴ。
つまりだ。4気筒750ccにOFFの足回りでフルカウルすればパリダカテネレが完成っと♪
ON用・OFF用の足まわり
ネイキッド・ハーフ・フルカウル・ツアラーのカウル
これを自由に組み合わせて作れるキットバイク。車名はレゴ。
つまりだ。4気筒750ccにOFFの足回りでフルカウルすればパリダカテネレが完成っと♪
250ccVツインスポーツ
カフェレーサースタイルで
カフェレーサースタイルで
>>684
VTR250RR
VTR250RR
>>684
その昔VT250インテグラてのがあってだな・・・（以下略
その昔VT250インテグラてのがあってだな・・・（以下略
>>685
すぐこれ言う人多いけどメーカーが出すことに意味が有るんだろって話
すぐこれ言う人多いけどメーカーが出すことに意味が有るんだろって話
>>687
これくらいしか思い付かなかったんだもんバーカバーカ！
これくらいしか思い付かなかったんだもんバーカバーカ！
>>683
これ！
これ！
何よりメンテナンスが容易なバイクが良いかな。
キャリア付けたらシートが空かなくなるvtr250とか最悪
キャリア付けたらシートが空かなくなるvtr250とか最悪
セパレートシートなら、リアシート塞がっててもバッテリーへのアクセスは問題無いんだけどな
692 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 13:16:13.73 ID:41i/Gf21
NSF100の公道用が出てほしい
>>682
それに乗って、ナチヘルにゴーグルで気分はゼイガンなのですね。
それに乗って、ナチヘルにゴーグルで気分はゼイガンなのですね。
gsx-r250
Motegi125は販売されないのか？
CB750SB頼むよん
697 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 21:35:30.87 ID:JmikZoE9
ヤマハは、セルとキック付きのバーチカルツインＸＳー１をずっと生産し続けろよ。
で６５０から２５０までエントリーモデルで出してくれ
ＳＲなんかもう要らないから止めて、それを作ってくれ
で６５０から２５０までエントリーモデルで出してくれ
ＳＲなんかもう要らないから止めて、それを作ってくれ
縦置きV型２気筒、シャフトドライブ、ベルトは不可でATクラッチ採用の
ネイキッド250スクーター
ネイキッド250スクーター
699 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 22:22:56.01 ID:tvDwXQy9
XJR400RをFI化してまた発売しろおおおお
激しくどうでもいいことだけどXS-1ってバーチカルツインではないと
当時のMC誌か何かで読んだ記憶がある。
ほんとに極わずかだが前傾してると。
当時のMC誌か何かで読んだ記憶がある。
ほんとに極わずかだが前傾してると。
新車のキャブ車はもうないの？
エイプ100はキャブだったような
今のエイプ100はバッテリー積んでるんだっけ
50はインジェクションになったからいいけど、キャブ仕様のままなら100の方はバッテリーレスに戻して欲しい
50はインジェクションになったからいいけど、キャブ仕様のままなら100の方はバッテリーレスに戻して欲しい
>>696
400SFのサイズのまま600～750エンジン積んでほしいな
400SFのサイズのまま600～750エンジン積んでほしいな
今のご時世、スポーツエンジンは使いまわすしかない
250CC YAMAHA WR、HONDA VTR
400CC HONDA CB400SF、SUZUKI GSR400
600CC 600SS
750CC 750SS、Z750、VFR800
1000CC～ よりどりみどり
箱庭的小型排気量のエンジンが壊滅的だな
250CC YAMAHA WR、HONDA VTR
400CC HONDA CB400SF、SUZUKI GSR400
600CC 600SS
750CC 750SS、Z750、VFR800
1000CC～ よりどりみどり
箱庭的小型排気量のエンジンが壊滅的だな
>>701
ホンダの223系はキャブ
ホンダの223系はキャブ
KTMのアドベンチャーと同じサイズで２５０を日本のメーカーからだしてほしい
またはアフリカツインと同じサイズで２５０あれば買う
フルサイズでフルカウルのオフツアラーの２５０がない
またはアフリカツインと同じサイズで２５０あれば買う
フルサイズでフルカウルのオフツアラーの２５０がない
250ccで低速トルクの太いバイクに乗りたいな。
贅沢は言わん。キャブ時代のVTRレベルで良いんだ。
贅沢は言わん。キャブ時代のVTRレベルで良いんだ。
709 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 08:03:28.21 ID:VavJkJtF
車検の要らないリーズナブルさで人気の２５０
単なる安価な移動手段としてのバイクと言う価値観を持たない人々が多く存在する。
その２５０クラスを、どうせ２５０だから単気筒で我慢しとけとか、所有感ならアメリカンにしとけとか画一的な考え方をメーカーはしない事だ。
２５０だからこそ、 リターンライダーらの記憶に残る名車復活が必要なんだよ
単なる安価な移動手段としてのバイクと言う価値観を持たない人々が多く存在する。
その２５０クラスを、どうせ２５０だから単気筒で我慢しとけとか、所有感ならアメリカンにしとけとか画一的な考え方をメーカーはしない事だ。
２５０だからこそ、 リターンライダーらの記憶に残る名車復活が必要なんだよ
250に名車はいらない。
乗らなきゃそうとわからないし、
ステップアップしてもらわなければバイクメーカーも困るだろうから。
ただ見た目のかっこ良さが必要。
入門の小排気量に要求されるのは一にも二にもまずそれ。
乗らなきゃそうとわからないし、
ステップアップしてもらわなければバイクメーカーも困るだろうから。
ただ見た目のかっこ良さが必要。
入門の小排気量に要求されるのは一にも二にもまずそれ。
711 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 09:04:04.00 ID:VavJkJtF
存在自体に？がつくけど
50㏄のMT スポーツ車がもっとあればいいと思うんだ
50㏄のMT スポーツ車がもっとあればいいと思うんだ
新車価格40万円以下の軽二輪を各社で競ってほしいな
多分これからの若い世代には現行CBR250Rでも高く感じると思うから
多分これからの若い世代には現行CBR250Rでも高く感じると思うから
ナナハンクラスで、空冷2気筒。トルクがたのエンジン、クラッシックスタイル。
何て思ったらW800があるじゃん。
いや、カワサキでは無くてホンダかヤマハに作って欲しい。
さらに言うなら800とかの排気量は何故かそそらないので、650か750で作って欲しい。
何て思ったらW800があるじゃん。
いや、カワサキでは無くてホンダかヤマハに作って欲しい。
さらに言うなら800とかの排気量は何故かそそらないので、650か750で作って欲しい。
車の分野でコンパクトカーや軽自動車が猛威をふるってるみたいに
二輪でも２５０に力入れるのは重要
魅力的な２５０がないと大型もやがては廃れる
新規のバイクのりはほっとけば減る一方だから安い車両で間口広げないと
まえの人もいってるがここで重要なのは見た目で大型に負けないってことだ
しょせん２５０と思われないような気合の入ったデザインが必要
なんなら２５０のほうがデザイン面で勝ってるくらいのところにもっていくべき
素人に中免とろうと思わせないとだめ
スペックみて中免ほしいとおもう素人なんているわけないんだからまず見た目
二輪でも２５０に力入れるのは重要
魅力的な２５０がないと大型もやがては廃れる
新規のバイクのりはほっとけば減る一方だから安い車両で間口広げないと
まえの人もいってるがここで重要なのは見た目で大型に負けないってことだ
しょせん２５０と思われないような気合の入ったデザインが必要
なんなら２５０のほうがデザイン面で勝ってるくらいのところにもっていくべき
素人に中免とろうと思わせないとだめ
スペックみて中免ほしいとおもう素人なんているわけないんだからまず見た目
バカスク呼ばわりされたけどマジェが興したスクーターの流行はそれなりに
新規顧客を作ったよな。
ブームは去ったけど未だにビクスクに乗るおじさん連中は多いし
またそういうブームがあれば楽しいかもね。
新規顧客を作ったよな。
ブームは去ったけど未だにビクスクに乗るおじさん連中は多いし
またそういうブームがあれば楽しいかもね。
というかバカスクとか見下してる奴って気持ち悪いよ。
ああいうタイプに関わりたくない人多いから廃れていった。
ああいうタイプに関わりたくない人多いから廃れていった。
スクーターはいいよ別に
バカスクはそのとおりだろｗ
バカスクはそのとおりだろｗ
ビグスクを全部バカスク呼ばわりしてるわけじゃないからなー
ノーマル、もしくは全体のスタイルを崩さないようなカスタムで綺麗に乗ってる人のビグスクは好きだよ
ノーマル、もしくは全体のスタイルを崩さないようなカスタムで綺麗に乗ってる人のビグスクは好きだよ
馬鹿スクはなぁｗ
LEDのイカ釣り漁船が下痢みたいな音させてるのに
馬鹿にするなといわれてもみんな困ると思う
お椀頭にのっけて風でぐしゃぐしゃの顔になりながら乗ってるのに
笑われないでくれってのも難しいな
そういやだっさい音楽撒き散らしながら走ってるのもたまにいたな
いまもいるのあれ？ｗ
かかわりたくないのはこういうやつだろｗ
静かな音でまともなヘルメットかぶってのってたらだれも馬鹿にしないんじゃないかな
大型ウィンドスクリーンつけたビッグスーターとか楽でいい乗り物
LEDのイカ釣り漁船が下痢みたいな音させてるのに
馬鹿にするなといわれてもみんな困ると思う
お椀頭にのっけて風でぐしゃぐしゃの顔になりながら乗ってるのに
笑われないでくれってのも難しいな
そういやだっさい音楽撒き散らしながら走ってるのもたまにいたな
いまもいるのあれ？ｗ
かかわりたくないのはこういうやつだろｗ
静かな音でまともなヘルメットかぶってのってたらだれも馬鹿にしないんじゃないかな
大型ウィンドスクリーンつけたビッグスーターとか楽でいい乗り物
ノーマルのスカイウェイブTypeMにロングスクリーンとナビ付けて、ツアラー気取りな俺。
やっぱ気持ち悪いな
ビグスクの形で250ccで4発は無理として3発ＭＴだったらちょっと欲しいかもｗ
ポコポコ言わずにギュイーンと走り抜ける爽快感。
並列3気筒エンジンの滑らかさとと騒音規制による驚異のモーターサウンド。
大きな収納と豪華なメーター、肉厚シートによるラグジュアリー空間。
キャッチコピー「アーバンクルージング、しませんか？」
カラー アーバンナイトパープル、ヴァージンホワイト、アンティークロゼ
ポコポコ言わずにギュイーンと走り抜ける爽快感。
並列3気筒エンジンの滑らかさとと騒音規制による驚異のモーターサウンド。
大きな収納と豪華なメーター、肉厚シートによるラグジュアリー空間。
キャッチコピー「アーバンクルージング、しませんか？」
カラー アーバンナイトパープル、ヴァージンホワイト、アンティークロゼ
3気筒欲しいな
日本車で出して
日本車で出して
726 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 14:49:07.26 ID:TKAh0vGV
>>716
バイク業界には、そういう視点に愚鈍な人が多い。
安価な移動手段だけがバイクに求められるモノでもない。
また、警察の天下りを受け入れて、駐車場対策させとけば、 此処までバイクのメリットを剥がされる事も無かった。
たかが２５０から、されど２５０と言う認識は必要。
バイク業界には、そういう視点に愚鈍な人が多い。
安価な移動手段だけがバイクに求められるモノでもない。
また、警察の天下りを受け入れて、駐車場対策させとけば、 此処までバイクのメリットを剥がされる事も無かった。
たかが２５０から、されど２５０と言う認識は必要。
買う気も無いのに…
マグナみたいなやつ
250と50にしかないようなやつ
250と50にしかないようなやつ
初代は「VF750マグナ」
二輪で初めて油圧式クラッチを採用したんだっけ
またフォーゲルとゴリラを作ってくれ
じゃあ、クラブマン６５０ちょうだい！
150ｋｇ前後で250ｃｃのツインで32ps程度はあって
低速トルクの太いバイクに乗りたい
低速トルクの太いバイクに乗りたい
CBR500にプロアーム付けてほしい
>>734
VTRかスパーダでも乗っとけばよくね？
VTRかスパーダでも乗っとけばよくね？
50ccの単気筒なのに4気筒っぽい音が出るように無意味な燃焼室をくっつけた原付。
つまりこういう感じになるわけだ・・・・
バリオスみたいな音だけ異常に速いバイクをさらに突き詰めたようなマシンになってるｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q5tENJi3Yvc
バリオスみたいな音だけ異常に速いバイクをさらに突き詰めたようなマシンになってるｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q5tENJi3Yvc
CB400SSの車体に現行CB250Rのエンジンを積んだCB250JX。それをベースに外装変更、キャスター角変更したFTR250。
740 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:44:42.73 ID:LC4EAVUe
cb1100の車体にVT750のエンジンをちょっと元気にしたのを載せる 大きさも燃費も良い
原二のトゥデイ、90ccくらいで
まあ、ただ単に俺が人生で初めて乗ったエンジン付きの乗り物がトゥデイだったから思い出深いだけなんだがね
まあ、ただ単に俺が人生で初めて乗ったエンジン付きの乗り物がトゥデイだったから思い出深いだけなんだがね
>>741
VT750Sのエンジンは空冷仕様で、お願いしたい。
VT750Sのエンジンは空冷仕様で、お願いしたい。
744 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 12:46:28.37 ID:2FL7OZ+P
日本のバイクメーカーに、そんな余裕はありません。
このままでは、全滅でしょう。
大企業がリストラするのに、大型バイクなど売ない。
小型バイクは作ってない。
円高で割高な日本車。試合終了！
このままでは、全滅でしょう。
大企業がリストラするのに、大型バイクなど売ない。
小型バイクは作ってない。
円高で割高な日本車。試合終了！
円高より純利益の90％を上げてたヨーロッパの不況がバイクメーカを悩ませてるだけ
しょうもない事だが時計＆燃料計＆タコはデフォで頼むぜ
安バイクにそこまで求めんな
日本も一番でかいヨーロッパ市場と同じ免許区分にするように
ロビー活動すればいいじゃん
日本も一番でかいヨーロッパ市場と同じ免許区分にするように
ロビー活動すればいいじゃん
748 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:13:01.86 ID:KpE53Shv
中型免許で６００に乗れるなら各社から出てる６００は間違いなくバカ売れする
乗って爽快、どんな車より速いぐらいじゃないと意味がない
バイクブームがくるなら、もうこのパターンしかない
乗って爽快、どんな車より速いぐらいじゃないと意味がない
バイクブームがくるなら、もうこのパターンしかない
多分改正したら中免でCB400乗れなくなって終わりだろ
というか排気量じゃなくて出力で分ければいいんだよ
というか排気量じゃなくて出力で分ければいいんだよ
SRXみたいに細身で流麗なフォルムなバイク
ZZRみたいにフルカウルで流麗なフォルムのバイク
600～900ぐらいでどうかひとつ
ZZRみたいにフルカウルで流麗なフォルムのバイク
600～900ぐらいでどうかひとつ
ZZRの顔は好きだが
サイドからの見た目がかっこ悪い
サイドからの見た目がかっこ悪い
NC700Xの250版だな、CBR、CRFとも住み分け出来るし
SRXは後継機作って欲しい
排気量は500、車格は250、パワーはA2免許に合わせて48馬力ぐらいで
排気量は500、車格は250、パワーはA2免許に合わせて48馬力ぐらいで
やたらと鋭角的な不良が好みそうなデザインのバイクばかりでうんざりする。
背広で乗っても似合うバイクを出して欲しい。
背広で乗っても似合うバイクを出して欲しい。
スーツにはNSF100が合うよね
公道用でないかなー
公道用でないかなー
背広で乗っても似合うバイクか…
ドリームC70みたいな？
ドリームC70みたいな？
>>755
公道仕様なら125ccで出してほしい
公道仕様なら125ccで出してほしい
758 ：７７４ＲＲ：
>>755
似合わねえよ
似合わねえよ