バイクの質問に全力で答えるスレ17
950 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:21:54.12 ID:eV5OI/SX
オークションで車台番号不良のバイク買おうとおもってるけどどうかな？
出品者は登録できたみたいけど
出品者は登録できたみたいけど
どうかな？って人はやめといた方がいいんじゃ？
954 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:35:43.46 ID:eV5OI/SX
やめたほうがいいのかー
後半の番号がかすれてるみたいな感じ(ABC12 345....)
後半の番号がかすれてるみたいな感じ(ABC12 345....)
廃車にした自宅の250ccのバイクを
ネットで知り合った方に譲渡するのですが、
軽自動車届出済証返納済確認書の右下に譲渡人（私）の名前を書くのみで
おｋでしょうか？
後々何か問題が起こった際に譲渡したことを証明出来るようなもの
たとえば相手の運転免許書のコピーもらう等はしておいたほうがいいですか？
ネットで知り合った方に譲渡するのですが、
軽自動車届出済証返納済確認書の右下に譲渡人（私）の名前を書くのみで
おｋでしょうか？
後々何か問題が起こった際に譲渡したことを証明出来るようなもの
たとえば相手の運転免許書のコピーもらう等はしておいたほうがいいですか？
おすすめの１２５ｃｃか１００ｃｃ教えてください！！理由もおねがいします
>>957
薦めるってことは、君が何を求めてるかわからないと
薦められないんじゃないの？
40年前から現行車、MTからAT、国産から外車、中国製までをふくめて
薦めないとならないのに、君の求めがわからないとどうしょうもない
薦めるってことは、君が何を求めてるかわからないと
薦められないんじゃないの？
40年前から現行車、MTからAT、国産から外車、中国製までをふくめて
薦めないとならないのに、君の求めがわからないとどうしょうもない
>>957
ｐｃｘ
ｐｃｘ
確かにあまりにアバウトすぎました
現行車・スクーター・メーカーはホンダか鈴木かヤマハの国産で主に通勤と買い物等で使います
現行車・スクーター・メーカーはホンダか鈴木かヤマハの国産で主に通勤と買い物等で使います
そんな君にプジョーのludix。これに乗ってお洒落にきめるんだ。
http://www.peugeot-moto.com/lineup/ludix-u/luxix-u01.html
http://www.peugeot-moto.com/lineup/ludix-u/luxix-u01.html
>>962
これ原一ジャン…
これ原一ジャン…
>>965
まっじすか・・・知りませんでしたタイか台湾ですかね
まっじすか・・・知りませんでしたタイか台湾ですかね
967 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:54:14.86 ID:eV5OI/SX
50cc以下にボアダウン？を自分でしてみたいのですが簡単？
>>950
車検場近くの代書屋に相談すれば？
車検場近くの代書屋に相談すれば？
>>967
人にカンタン？と聞くようなことは難しいこと。
本当にカンタンなことは人に聞かなくて簡単に調べてもできること。
対象がどんなエンジンかしらないけど、現状を50cc以下になる
ボア径をストロークから計算し、それ以下のピストンを探し
その径に合わせたスリーブを打ち込む。
スリーブ厚さが一定以下なら、ボーリングで合わせる。
2stなら、スリーブにポート加工を施す。
平行してピストン天面とコンロッドの高さ関係を調整し
シリンダを上下にオフセット、ヘッドを規定圧縮やスキッドに
加工修正。
機械経験や同様の外注をしっていれば簡単。
人にカンタン？と聞くようなことは難しいこと。
本当にカンタンなことは人に聞かなくて簡単に調べてもできること。
対象がどんなエンジンかしらないけど、現状を50cc以下になる
ボア径をストロークから計算し、それ以下のピストンを探し
その径に合わせたスリーブを打ち込む。
スリーブ厚さが一定以下なら、ボーリングで合わせる。
2stなら、スリーブにポート加工を施す。
平行してピストン天面とコンロッドの高さ関係を調整し
シリンダを上下にオフセット、ヘッドを規定圧縮やスキッドに
加工修正。
機械経験や同様の外注をしっていれば簡単。
01年式の中古のリード50に乗り続けて、先日走行距離が4万kmを越えました。
セルスイッチも効かないしタイヤもツルツル。
整備に出して更に乗るか、別の原付に乗り換えるか迷ってます。
出費が少ないのが最優先なのですが、どうするのがオススメ？
セルスイッチも効かないしタイヤもツルツル。
整備に出して更に乗るか、別の原付に乗り換えるか迷ってます。
出費が少ないのが最優先なのですが、どうするのがオススメ？
01年式の中古のリード50に乗り続けて、先日走行距離が4万kmを越えました。
セルスイッチも効かないしタイヤもツルツル。
整備に出して更に乗るか、別の原付に乗り換えるか迷ってます。
出費が少ないのが最優先なのですが、どうするのがオススメ？
セルスイッチも効かないしタイヤもツルツル。
整備に出して更に乗るか、別の原付に乗り換えるか迷ってます。
出費が少ないのが最優先なのですが、どうするのがオススメ？
お疲れ様と、乗り換えですな
なんだ、わりとｐｃｘいい線いってるじゃん
>>967
ボアダウンできたとしても、原付(50cc以下)として、登録するのは難しい。
ボアダウンできたとしても、原付(50cc以下)として、登録するのは難しい。
975 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:07:34.36 ID:eV5OI/SX
スポークを磨くときに使うオイルは
エンジンオイルとギヤーオイルではどちらがいいでしょうか？
２５０cc以下のバイクで後部席用のステップを外すと保安基準で問題が出るでしょうか？
エンジンオイルとギヤーオイルではどちらがいいでしょうか？
２５０cc以下のバイクで後部席用のステップを外すと保安基準で問題が出るでしょうか？
>>977
君のバイクが最近のものでタマタマじゃないの？
歴史的に4stエンジンを見ていけば、エンジンとミッションの分離
エンジンはけっこうあるわけだし、4stだからミッションは同じという
考えは必ずしも正解じゃないような気がするよ。
どうせ共通オイル使うから良いだろとかいう話しは別にしてね。
君のバイクが最近のものでタマタマじゃないの？
歴史的に4stエンジンを見ていけば、エンジンとミッションの分離
エンジンはけっこうあるわけだし、4stだからミッションは同じという
考えは必ずしも正解じゃないような気がするよ。
どうせ共通オイル使うから良いだろとかいう話しは別にしてね。
>>978
俺のバイクがタマタマ最近のものだから？？
じゃ>>976はいつの時代のエンジンオイルとギヤーオイルの話をしてる訳？
どうせ共通オイル使うから良いだろとかいう話しは別じゃなくて
正に共通だからって言うこと意外何も無いだろ
俺のバイクがタマタマ最近のものだから？？
じゃ>>976はいつの時代のエンジンオイルとギヤーオイルの話をしてる訳？
どうせ共通オイル使うから良いだろとかいう話しは別じゃなくて
正に共通だからって言うこと意外何も無いだろ
>>979
君はハーレーは4stだからミッションオイルは入れないの？
君はハーレーは4stだからミッションオイルは入れないの？
>>981
いや、エンジンオイルとギアオイルは別物だろ。
いや、エンジンオイルとギアオイルは別物だろ。
なんだかんだいって、質問者への回答にはなってないぞｗおまいら。
このスレの趣旨としてはどっちも正しいレスじゃないんだぜ
>>976
どっちでもいい。
一人用に申請しないと、二人用バイクとしての基準は満たしてないから
問題は出るけど、車検がないから実質、関係ないとも言える。
法的な根拠ではなく、雰囲気で答えてるので参考までに。
このスレの趣旨としてはどっちも正しいレスじゃないんだぜ
>>976
どっちでもいい。
一人用に申請しないと、二人用バイクとしての基準は満たしてないから
問題は出るけど、車検がないから実質、関係ないとも言える。
法的な根拠ではなく、雰囲気で答えてるので参考までに。
そもそもスポークってオイルで磨くのって普通なことなの？
今までピカールで磨いてたんだけど
今までピカールで磨いてたんだけど
あれ？次スレ無いのか？
荒らしが建てたスレしかないな
995 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 16:54:52.28 ID:eV5OI/SX