バイクの質問に全力で答えるスレ17

>>100
ゴールドウィンはバックギアはなくても
モーターでバックできる構造になってるんでなかったかな？

バイク乗るとき財布はどうしてる？

ズボンの後ろポケットに長財布入れて走るときがあるんだけど
落ちそうってよく言われる

今まで落としたことは無いんだけど
手ぶらツーの時は財布の収納に頭を悩ますんだよね

ジャケットの内ポケット

>>102
マジックテープやチャックやボタンが付いたポケットに入れている。

>>101
あ、やっぱりそうなんですか
ありがとうです

>>102
ズボンから飛び出す長財布って最高に格好悪いと思うんだけども
あれはジャケットの内ポケに入れるもんなんじゃねぇの？

レスサンクス

やっぱり俺のスタイルは無しの方向なんだな

ジャケットに内ポケット無いし
今の長財布を変える気もないんだよね
う〜んジャケットの買い替えかなあ

たとえ内ポケットがあっても邪魔くさくない？
胸ポケットにケータイを入れるのも苦手なんだ

>>105
まあ「自分だけが分かっている」妄想がここまで強くなっちゃうともう駄目だろうね

モタ車で林道は厳しいかな？
挑戦した人いる？

>>109
林道の程度にもよるんじゃないかな？

Vmaxで平坦な砂利林道を走った事あるけど
両足が付きさえすれば何とかなる
と言うよりアクセルワークに気を使えば不安は殆どなかった。

酷道って言うような停止様子見発進を繰り返す林道なら
オフ車の方がいいだろうけど
ガレ場をいかない限りはモタードでもいけると思う
楽しいかは別にして

明日からいよいよ本格的に教習が始まります
ヘルメットはどのように持ち運べばいいでしょうか？
あとそのほか気を付けることはありますか？

>>111
徒歩・自転車で通うならヘルメットバッグとか
http://www.amazon.co.jp/dp/B0042M4KO4/

あと余程の運動音痴でもないなら普通二輪挟まずに直接大型でおｋ。

とにかくバイザーを守るんだ
キズが着くと見づらくなってストレスになるぞー

小ネタだけど、ボーリングのボールケースはヘルメット入れるのにぴったりなんだよね。
ボールのみのタイプならヘルメット1個、少し大きいタイプならグローブその他の小物も入る。
使わなくなったのを誰かにもらうか、リサイクルショップなどで安売りしてる。

>>109
ビグスクでも走れるから余裕でしょ。
ただ、砂利が跳ねて擦り傷が付いたり林道から出る頃には泥だらけになっていたりするから、傷つけたくないって感覚があるならやめた方がいいと思う。
ただ砂利道があるならまだしも道があるのかないのか分からないような獣道みたいな所はやめた方がいい。

良く見かけるけど、ナンバープレート見えないようにしてる人はなんのため？
違反じゃないからやってるかな…

>>116
違反だからお巡りさんの胸先三寸で切符きれますよ
めんどくさいから見逃されてるだけ

90日免停は珍しいそうですが、
どのくらいしでかしたら、そうなります？

>>118
免停の点数はこんな感じ
http://rules.rjq.jp/gyosei.html
前科0だったら一撃で12〜14点の違反をしたら90日
で、
http://rules.rjq.jp/tensuhyo1.html
ここ見てその範囲にあたる反則をしたら90日

まあそんなの一撃くらうよりも、
一発取り消しになるような事が多いだろうな

バイクで良く起こす違反ってなんだろう

>>118
50キロ制限の道路を100キロで走ったら一発でそこまでいくよ

罰金で8万くらった

>>120
スピードと通行区分違反かね

ヘルメットの寿命って何年ですか？
私は、１０年くらいを期に４〜５万円のへるめっとが特価２万円台
になるのを境に買い換えています。

ラジエータが突然”ガー”っていいだしました。

これは、ファンが回ってるだけで、問題ないですよね？

初心者＆初バイクで、いきなり聞いたことない音がしたんで、ビビりました。

バイク：新型CBR250R　納車1カ月

>>125
ファンの音かどうかは自分で目視して確認してください。
我々にはわかりません。

>>124
洗いのツアークロス２はトリセツに３年って書いてあった

>>127
サンクス

>>125
カウルのビスかグロメットからの共鳴音も入っているんでないかい。

マフラーがくすんできたのでどうにかしたいのですが、
何で磨けばピカピカになりますか？

ピカールとかメタルコンパウンドとか

昼間も夜間もウルサイ！　もっと静かに走れ、非常識者どもめ！

そのウルサイ人に直接どうぞ

>>131
国土交通省に苦情するといいです。
苦情が一定以上増えると
もっと騒音規制が強化されます。

どうしてあほなの？

>>124
特価のヘルメットは寿命は半分以下と考えた方が良いですよ。

そもそもヘルメットの寿命って何？
衝撃加えなければ半永久使用出来そうに思うんだが。
中の発泡が自然劣化するとでも言うの？

メーカーが買い替えを促進させるために
無理矢理寿命設定してるとしか思えんな。
寿命3年とかって、何を基準にしてるんだろうか。
通勤で毎日、年間1万キロ使用の人もいれば、
たまの休日、年間1000キロ未満の人もいるんだぜ？
3年って数字どうやって出したんだよｗ

>>136
中の発泡が自然劣化する。
その通り。

>>136
これから気温が上がっていくし梅雨入りすると湿気が増える
食中毒には気を付けてな

ガソリンが少なくなったら、満タンの時に比べてスロットルをかなり回さなきゃならなくなるんだけど、これって仕様？

車種ぐらい書け

スズキのイントルーダーとブルバード、車体はどっちがデカい？

そりゃインクラだろ

開閉しやすいリアボックスって何かオススメありますでしょうか？
giviは見た目は良いのですが、その辺が洗練されてないイメージが…。
鍵がなくても開閉可能、ボタン式
などで探しています。
よろしくお願いします。

はじめまして。つい先日から教習所に通い始めた者です
ですが、自分がバイク乗るのが下手なのか、初教習では転倒の嵐でした
前に進むこともままなりません

自転車と同じでスピードが出れば安定はすると思います
ですが、半クラッチからゆっくり離すと勝手に動きますが、そこで左足を乗せるところでバランスがとれません
アドバイスをお願いします・・・
あと、僕と同じように最初はメチャクチャ下手だった人っていらっしゃいますか？
先人の言葉を聞きたいです
まだ時間はありますが、教習期限が切れるまでに乗れるか心配になってきました

>>144
自転車で、
サドルに座り、
右足をペダルに、左足を地面に付けて、
右足でそおっと踏み出して
超低速域で
ハンドルをどのように操作してるか、を
自分で観察してみたらどうかな。

バイク以前の問題に見える。

ネイキッドで初めて高速走ったら100km/h辺りから風圧でほとんど首振れない状態になったんですがそれが普通なんでしょうか
スクリーン付けたら改善される？

>>146
馴れ

>>146
なんで高いのにフルカウル車があるか
なんで後付けビキニカウルがあるか

つまり、そういう事です

昔、バンディットで走ってたら、ロケットカウル？のバンディットが横に並んで、信号待ちで
「このカウルでも風の抵抗が結構なくなるんですよー」とか言ってたが、嘘だろと内心思ってた

ありがとうございます
試してみましたが、ハンドルがメッチャグラついてます
コケたりはしないのですが・・・
ハンドル操作に関しては自転車でも十分ですよね？
ハンドルを動かさないように運転してみます

あと発進、停車の手順について確認、質問させてください
まず発信の時は右手のアクセルをちょっと回したまま（メーターだと10？くらいです
クラッチを全開まで握った状態から半クラッチ、そしてさらに離すと動くので動いたら左足もバイクに乗せるといった感じで乗ってます
ブレーキは握ってません（前も後ろも

停止の時はアクセルを戻して、クラッチを握って後輪ブレーキを軽く踏んで左足を地面につけて止まってます
前輪ブレーキはかけないものなのでしょうか？
前輪もかけるとエンジンとまるので前輪はかけるなと教えられました

とこんな感じですが大丈夫ですよね？

>>150
＞ハンドルを動かさないように運転してみます
ちがーう！！
そう思うからダメなんだよ。
２輪車がコケないで走れるのは、前輪を左右に小刻みに動かしてバランスを取っているから。
自転車の極低速域でのハンドルの動かし方を思い出してみて。
ハンドルを左右に細かく動かしたよね？
それをバイクでもやらなくちゃいけないんだよ。

まぁまぁ、刀抜けよ

お早い対応ありがとうございます
確かに乗り始めは小刻みに動かしました
でも教習所では注意されたんです。
ハンドル動かすなと。
乗り始めは動かしてバランスとるものとして安定したら動かさないようにする・・・ということですか？

>>153
変な教習員。
ハンドル絶対に動かさないで自転車乗ろうとしたらすぐコケるよね？
それと同じ。
あからさまな蛇行はいけないけど、ミクロには前輪を蛇行させないと２輪車はバランスが取れないんだよ。
慣れればその蛇行が小さくて済むようになるから試してみて。

>>146
デイトナのブラストバリアやGIVIのスクリーンを試してごらん。
１２０００円くらいで購入可能。
ちょっと体を伏せ気味にすると120〜130ｋｍ/ｈでもＯＫ！

ありがとうございます
たぶんあからさまに動いてたんだと思います。慣れるまでは我慢するしかないですね
とりあえず乗り始めから最後まで、適度にハンドルは動かすということでFAですか？
あと忙しいと思いますが>>150の発進、停止の仕方に関してお願いします

>>156
ごちゃごちゃ考えず多少グラついても目線を先の方に向けてれば自然と安定すると思うけどね

>>156
発進はそれでいいと思う。
停止も今の段階ではそれでいいと思う。

もちろん慣れてくればみんなブレーキでは前後とも使うよ。
だけど慣れないうちは、前輪ブレーキを使うと制動に合わせてフロントフォーク
が沈み込んで、制動が弱くなったとき（停止直前とか）にフォークが伸びる方向
に戻ってきて、そこでバランスを崩して立ちゴケ、とかあるからね。

>>156
ひとつ返事忘れてた。FAです。

>>156
後輪が前に進もうとする力(トラクション)が弱いとふらつく。
自分の足で考えると前に進もうとするのに足元踏ん張らないと滑るしまっすぐ前に進まないだろ？

足の力＝アクセル開度
足の指の踏ん張り＝リアブレーキ くらいに置き換えて考えると楽。

自転車のリアブレーキをほどよく握ったままゆっくり旋回してみるとわかりやすいんじゃな？

キャブとFIの違いを教えてください。
冬場にエンジンがかかりにくいというイメージです。
別の車種のFIとキャブ車で迷っていまして。

ありがとうございます
>>157
たぶん体が勝手にバランスとるためにハンドルを動かすので大丈夫ですね
前を見るようにします

>>158
ありがとうございます
参考になりました

実は今日はあまりに下手すぎてスタンドかけたまま練習してただけなので実際にはほとんど動かしてません
なので次回から本格的に始めていきたいです
バランスとるの苦手なので慣れで克服していきます

今日はありがとうございました。また質問あったらここ来ます

>>161
車種による

車種書け

>>161
「キャブ」
通常の乗車手順に加え燃料コックをONにしてチョークを引くという儀式があります
手入れをサボると調子は悪くなるわオーバーフローしてガソリンが漏れるわでめんどい。
アクセル開けたときの応答性が良くて乗ってて楽しい。

「FI」
メンテ不要だけども、調子悪いのを放置しとくとあっという間に致命傷になる。
コンピューター制御の機器だもの仕方ないね。
普通にスムーズ。

このスレに教官の人か前教官だった人っているのかな・・？
やっぱ下手くそだったり、それがいつまでも続いたりバイクの操作や部位がわからない人に対してはイライラするのかな？

>>165
そりゃそうだろ人間だもの
逆に生徒目線でも同じこと、腹立たしい教官いたなぁ

>>163

すまぬ

キャブはZRX
FIはCB等

年式は大体同じくらいす。

やっぱそうなのか・・・
なるべくイライラさせないよう精進しないとなぁ
教習所まで来て怒られたくないよ

>>167
キャブ
・排ガス規制前のバイクが多い
　・無駄な装置がないので燃費が良い
　・無駄な装置がないので軽い

・排ガス規制前のバイクはノーマルでもフィーリングや排気音が良い
・始動は、チョークなどを操作して自分で調整する必要がある

FI
・排ガス規制後のバイクが多い
　・無駄な装置が多い
　　・重量増
　　・コスト増
　　・燃費が悪化しているケースも

・配線がより複雑になり、迷路状態
　・いったん電装周りで故障が発生するとかなり面倒

・ECUが逝くと全系統で走行不能（燃料噴射、点火、スロットル開度、燃料装置、バルブタイミング、始動等　全系統が停止）

・規制対応でフィーリングや排気音がつまらない
・自動で補正されるので気候に関わらず始動性が良い（場合が多い）

キャブ信者か

コールドウイングはあんまり見かけないなー残念。

家に動かない（水没してエンジン掛からない）スクーターあるんだけど
バイク屋に売る事できる？（ちなみに５AUビーノ）

もう乗らないからほったらかしてあるんだけど。。。

スポークホイールの掃除だるすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
皆錆防止、錆取り、メンテの方法教えてくだしあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バリオスなんだけどエンジン始動時や乗り始めてちょっとの間はアイドリングが1500くらいで安定してる
けどエンジンがあったまって信号待ちとかしてると1800〜1900くらいまで上がってる
これっておかしい？

明らかにおかしいです。

>>174
アイドルスクリューいじったか？

>>174
チョークが戻りきっていないかもしれません。（又は、チョークエア通路の詰まり）
もしくは、スロー系統に不具合。

自分も先週初めて教習受けました
二時間連続だったのですが、一時間目は下手すぎて転倒を連発し、数メートルしか進めず終了
二限はスタンドかけたままアクセル、クラッチの練習をして終わりました

いくらなんでも異常だと思っちゃいます
こんな下手で大丈夫なのかと

>>178
自動車学校はプロなので金さえ払えばできるようになるまで面倒見てくれます。
自称ニブい（♀）に聞いた話では補習で「基本料金の倍ぐらい払った」らしいです。
お前の機能に学習機能含まれてりゃ大丈夫だよ。
転ぶ練習できるのなんて教習所のバイクだけだぞｗ

>>178
自転車は乗れるの？

>>179
ありがとうございます。何度も失敗して覚えるしかないですよね

>>180
乗れるけど下手です

>>181
まず自転車うまく乗れるようにしなさい
じゃないとバイク無理っっ

>>181
ひとつずつ難関を突破して次のステップに進めるのは楽しいよな。
頑張って。
いずれどこかですれ違おうZE

質問させてください
よくバイクの諸元に
23kW(31PS）/11,000rpmとか21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
って書いてありますけど

前者なら11000rpmの時３１馬力出ますよってことはわかるのですが
回転数さえ同じならどのギアでも３１馬力出るってことでしょうか？
また、トルクの場合でも同様なんでしょうか？

>>182
自転車駄目でもバイク乗れる人がいるらしいので下手でも乗れるんだから少しはましだろう暗いに考えてました
甘かったと思ってます
今日からは自転車の練習も始めようと思います

>>184
出力は大抵エンジン単体の数値
ギアは出力に直接は関与しない

だがエンジンが最大出力に達する為には適正負荷が必要になり駆動系はその補機となる
減速比が大きい低ギアは負荷にならず高ギア過ぎると過負荷になりうる
結果4速辺りでしか達成出来ない場合が多い

>>186
ということは、大体馬力もトルクも
諸元上限までだそうと思えば４速で試したほうがいいって認識でいいですか？

>>187
車種による
シャシ台なら456と試せばいい

CBR1000RRの購入を検討してるんですがABSは必須ですかね？
20万円の差が結構痛いんですが。

>>188
詳しい説明ありがとうございました
疑問が解消してすっきりしました

最近のマフラーとか
規制きびしくなった？
うるさいの売ってないの？

>>173
少し太目の紐にピカール付けて、スポークで紐を一回転させてシコシコシーソー運動する。
頑張りすぎると煙吹き出すから注意な。

>>189
純粋にスポーツとして全てコントロールしたいなら不要
ラップタイムの縮めたり公道で走るならあった方がいい

http://www.youtube.com/watch?v=x6Ff_EQyCyU
これが20万なら破格だろ

>>193
ありがとう〜(*´д`*)
決めました。

>>193
すごいな…

>>147>>148>>155
なるほど!
スクリーン試してみます

>>193
確かにすごいな。
でもこいつに慣れて、ＡＢＳなしに戻った時のこと考えると・・・
ちょっと不安。

>>197
取り消し再取得でも無い限り、もう乗る機会ないんじゃね？
あ、借りた時に怖いか。

今から買いに行くお！！！初の二輪なのでドキドキ(*´д`*)

>>199
一括かい？