HONDA PCX150 Part6

6月7日発売予定、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html


◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

◆過去スレ
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/

以前、雑誌でバイク便歴十数年のベテラン主任の愛車が輸入車のＣＢＲ１５０Ｒで特集してある
記事がありました　当時、機動性、すり抜け、経済性で抜きんでていたんだけど部下は定番の
ＶＴＲやＣＢ４００でした
ＣＢＲ１５０での高速道路利用は最も難しく危険で初心者や読者は、同じ事を絶対しないように
再三、警告していましたよ
それだけ横風や路面、勾配の影響、加速時間や、非力さ、車からの視覚性を計算に入れ安全な
ポジションを確保する難しさを強調していましたよ
例えば法定速度１００Ｋでも実際１２０Ｋで流れている場合、自分のバイクが死角に入り突然、
横のトラックが急激に車線変更をしてくる事は良くあります　その時、後続車があり危険回避
として前へ抜けるならかなり上手に加速をつけないと回避出来にくいですよね
ＰＣＸ１５０の最高速や到達する所要時間まで判りませんが、バイクで高速道路を乗るなら
流れに乗れるだけで余力やゆとりが無いと自分は怖いと思いますね　

イチモツ！…いや、１乙w

>>3
このスレは大型免許持ちやベテランが多いと判明したばかりだろ。
釈迦に説法的なそんな糞コピペなど要らんよ。

>>1
おつ

危ないのはみんなわかってる。
注意されたくらいじゃ、ましてや２ちゃんで言われたくらいじゃ考えなおさない。
だからあぶねーだの迷惑だのって書込はリソースの無駄
他の話題にしたほうが精神衛生上良い。

アンチのおかげでよく伸びるなｗ

>>6
注意された位もなにも普段から高速はアドレス150で走ってるから下手くそには危ないと思うが、「大型免許保持者(笑)」なら150なりに高速で走らせるだけのことだな。
また、高速話題かい。
げ、反応した俺がアホか。

>>3
この記事も初心者や下手くそな読者への警告だからな。要するに、下手は下道で万事解決。

125に加えて、150の選択肢が増えるってだけなのに、なんでアンチが沸くんだろうね？
125が無くなって、150に一本化ってのならアンチが湧いても良いと思うんだが、
ただでさえ貧弱なラインナップが、ちょっとでも増えるんだから、素直に喜ぶべきじゃないか？
他のメーカー（特にヤマハ）も、もっとがんばれ！

駆動系弄られたくらいのカスタム125に追い越されるほどの非力なパワー（笑）
150に夢見ていた奴涙目だねｗ

150の、駆動系弄ればいいんじゃない？

>>11
そんなやついるかな。
高速乗れる、それだけだな。
多少トルクフルになるか？くらいだ。なにしろ125が150

君、悔しさのあまり頭へんどよ。

アンチのレベルが低すぎる（ｗ

　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた自演進行でスレを埋める作業がはじまるお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>15
どこ見て自演っていってんだろ。
パラノイアってこわい、

アンチに自演はつきものだからな

ETC付けるとしたら本体はシートの中かな

>>12
そういう意味で言ってるのではない
駆動系チューンで追い越されるほど、もともと殆ど差がないエンジンだということ

>>13
過去ログを眺めてると、150すげえと言う奴沢山いて、そうじゃないよと指摘する人を片っ端から叩いてたな

自分はファントムマックスもPCX125もあるし、全然悔しくないんだなｗ
信者による悔しさの滲み出たレスは、いつ見ても楽しいぜ

>>19
君の歪んだ性格を表す文章、吐き気ぎする。
勝手に信者とか捏造してるが、君が自分教の新車だから、人もそうだと思うんだろ。
ま、想像の世界で生きてくれ。
あ、病人の相手はここまで。

そんな、性能諸元見れば容易に推測できる事でいちいち一喜一憂してないって（ｗ
貶して楽しむより、褒めて楽しむほうがいいと思うけどね〜。
それより、PCXが呼び水で、フットワークの比較的良いスズキはなにか手を打ってくるとして、
ヤマハあたりがどうするかは楽しみでもあり、不安でもある。
ヤマハが国内市場にテコ入れする体力・意志はあるんだろうか？

シグナス150でないかな。
アドレス150でもいいけど。

>>21
ヤマハはレーキン180に対抗してシグナス200一択だろjk

朴られたんだから朴り返してやれってんだｗ

ヤマハ、スズキが同ジャンル車作っても空冷と思う、水冷なPCXには燃費等で負ける

>>23
バカだ・・・・

俺は、必死な単発IDは一切無視する主義なのでｗ

>>21
いやいや、君みたいな理解のある人ならまだしも、
前スレまでは、150未経験厨が妄想でデタラメを言いまくっていて、
指摘していた側を叩きまくっていたんだよ

150の実像がだんだんと露わになるにつれて、そういう恥ずかしい奴らは消えつつあるが、
そういう奴らに、ざまあｗと言ってるだけ
普通の人には用はないから

結局、こういう
http://www.goobike.com/bike/stock_8501684B30091017001/
改造車売ってるショップは、打撃うけちゃうんだろうなと思う。

>>26
ほんと、性格破綻してるな。
妄想的固定観念、自信過剰自分教。

125の方で「小型AT厨」云々喚いてる無免基地外と文体が同じだな

別人にせよ同一人物にせよ、結局どっちも免許足らずで買えない妬みを貶して発散してる
低次元な輩であることに変わりはない

>>26
ふふっ、効いてる効いてる

>>29
俺？
大型免許ですが？
試験場ですけと？

発売もまだで乗ってもいないのに高速危ない連発のここまでのアンチ、
すっぱ抜かれて訴えられても知らんぞ。

2ch戯れ言なんてと思ってると最近はすぐ訴訟だからな

早く実車が来ないかな。
現有バイクのチェーンが伸びきってチャラチャラうるさくて困る。

ここの馬鹿共は、俺をアンチ扱いするとは、よほど悔しいと見えるｗ
過去にアベニス持ってて今ファントム持ってる俺が、pcx150に嫉妬とか悔しい気持ちなんか、これっぽちもないのくらい
普通の人なら分かるはず

今までこのスレに150の現実を嘘偽りなく書いてきたのに、
信者は、良い点だけしか見ようとしないで、150を現実をなるべく目にしたくないから、
都合の悪い書き込みを全てアンチ扱いにしてるに過ぎない

ここは信者の慣れ合いマンセースレではない
良い点悪い点と、購入する人にとって必要な情報がなければならない

125と150の違いとして、
125はリヤフェンダーの下方に△マーク(原２識別）があるが
150にはない。ここに駐輪場シールを貼ろうｗ

非力なんだろうけどそんなの理解した上で買うよ
現CB1300と二台体制にする
いざという時上道使えるのは大きいよ

>>35
こんなところで世迷い言なんか叫んでないで病人は薬のんで寝てろ
社会復帰が遠のくだけだぞw

　ＰＣＸ１５０　まとめ

●日本の制度に合わない
●メーカーですら売る気ない
●１２５より燃費効率が著しく悪化
●高速道路の料金所で確認の為、毎回、停められる
●高速道路で突風に耐えれないサイズ
●１２５乗りと違いほぼ無保険と思って間違いない
●エンジンの耐久性は誰もが心配
●数年後の中古では安値以下ゴミ扱い
●２５０と違いどっちみち四輪に割り込まれるサイズ

うんうん、可哀想だね

せっかく毎日一生懸命ネガキャンしてるのに、誰も賛同してくれなくて自演レスでホルホルするしかないんだもんなw

腹いてぇ（爆笑）

どこの関係者なんだろうな

一つ二つ正しい事が含まれていても、すべてが台無しになってる自分の行動に気が付かないのか・・・

ぶっちゃけこのサイズで200あったら叩かれなかったと思うんだけど

>>28
最初お前のほうから勝手に絡んできて、罵倒するおまえも充分性格が破綻してるぞ
自覚したほうがいい

バレバレだな

150で高速メインで走るって奴は何かしらの理由がある奴だけさ。
高速走れるってのはオマケだよ。

俺はネタのためなら買う
海老名とか双葉集合に一度でもこれで参加すりゃ満足だ

といいつつ、関西遠征とかネタはエスカレートするもんだが

自動車買い換える関係でスペース的にMF10を売ってコレを買う予定

SYMのGT125はやいおー
PCXより安くておすすめ

なんで125なん？

125ならそれこそ素のPCXでいいだろ

そんなに125の台湾スクをすすめたいなら「最強の原二スクーター決定戦スレ」でもたてて
そこで、台湾スクーターは最高！とかやればいいのに

ネタで一回だけ高速使ってちょっと遠出ツーリングがしたい

モンキーを買ってボアUPして乗ってけ

スイングアームどれだけ伸ばせばイケるかな？
モンキーってどこまでボアupできるの？

モンキースレでやれよ

150スクを知らない人の為に高速道路での現実を追加しておこう

150スクの80km以上の加速の鈍さは理解してると思うけど、荷物満載のトラックよりも80km以上の加速が遅い事に最初は衝撃を受けるだろう
下道との逆転現象にショックを受けるかもしれない
だが、走っているうちに次第にこの事実を受け入れて慣れていくだろう

問題は、左車線をずっと走っている時だ
大型車の後ろは風よけにもなり、体力の消耗を多少防いでくれる
だが、ディーゼルの黒煙をずっと浴びてるわけにもいかない
特に石油や大型産業機材を積んでて70-80kmで走る特大車の後ろに付けば、そのうち追い越したくなるだろう

その時、田舎や深夜の高速のように追い越し車線ががら空きなら何の問題もない
だが、追い越し車線が100km以上で絶えず流れていた場合、
ミラーで追い越し車線の遙か後方を凝視して、約100m以上の車間が空いているポイントを探し、
その車間が近づいてくるのに合わせて、約10秒以上前からフルスロットルにして、タイミングを合わせて追い越し車線に飛び込む

追い越し車線の流れている速度にもよるが、
自身の感覚から、追い越し車線の車間が数十メートルで飛び込めば、後ろの車がすぐ追いついてきて、強くブレーキを踏ませることになる
後ろの車から見れば、追い越し車線に出てくる2輪はそれなりに速いのだろうという先入観を持っているのか、近づくまであまりアクセルを緩めないし、
後ろの車から見て、トラックと違って2輪は小さいから、近づくまで速度感を計りにくいのだろう

なんだか長文乙...注意して高速乗るわ

横浜新道とか走れることに、保険料増加以上のメリットを見出すかだろうな
高速ツーリングとか積極的にやるバイクじゃないだろう

え？横浜新道は50ccでも走れたんじゃ無かった？
おれは昔走っていたら、第三京浜にそのまま入っちゃって怖い思いしたけどな（ｗ

ぐぐってみたら今は横浜新道は原付は一部しか走れなくなってるんだな。
原付に長いこと乗ってなかったから気にしてなかったわ。
料金が上がったあたりで変更されてるみたいだな。

新道は元々、戸塚ー今井、間しか使わないから恩恵が無いどころか通行料３倍になってデメリットしかないんだよな。
でも保土ヶ谷バイパスが使えるのは大きいな。

>>56
それ、俺が過去スレで分散して書いたやつだｗ
高速での150夢見がち厨にウザイだのアンチだの散々言われながら、150を知らない購入予定者必死に現実を伝えてた日々があったｗ

おまえがまとめてくれてるのか
乙

>>62あなたの現実を正確に把握した意見は正しい　　　全文引用させて頂いた次第です

個人情報の漏洩厳守等の為、正式公開されていないが
近年、高速道路におけるバイク死亡事故車の排気量別統計上からの見地で言えば
小排気量車は要注意であることは間違いないので、その警告を発せずにはいれない

※高速時の非力については一部信者さんを除いてみなさん冷静に認識されているようです

>>56,57
前スレ >>13 をコピペしているだけw

なぜミエミエの自演に走るのか？

>質問者
ネットで自演する人は、なぜ自演に手をそめるのですか？ くだらない、無意味、虚しいことは、
当の本人が一番わかっているはずだと思います。
にもかかわらず、なぜ人は自演に手をそめるのでしょうか？

>回答者
無意味だとは思ってないなはずですよ自演してる人は
楽しいから自演してるのではないでしょうか？
虚しかったらしませんよ普通

>質問者
客観的にみて何も得るものはないように感じるのですが、そうまでしてでも「騙してやった！」「多数派工作に成功したオレの勝ちだ！」という快感は得るに値するものということでしょうか。それを楽しいと感じる感覚が病んでいるような気がしますが。。。

ウホッ！いいバイク…

泣いても笑っても性能だけで評価すればPCX150＞PCX125

自演でもなんでも関係ないからいいんだけどさ、
●125より燃費効率が著しく増加　ってのは何に基づいて書いてるのか知りたいんだが？
どこかにそういうレポートは有るのかね？

どうせなら２５０ｃｃなら欲しくなったのに…

>>68
日本語ひどすぎ

150だから安く売れんだろ
200で40万
250て45万
そんな値段で買う人おるか？

>>72
200で40万ならいけるよ。ランナーは200で49万だからな。

250にして値段上がろうがデカスク系より安ければ需要はあると思うよ
150は150で原二に慣れてる人とかにいいと思うけど

こんなパワーのバイクでは仕方あるまい。
もし高速道路で族に襲われたら逃げきれない。

維持費を検討してみたら、125とほとんど変わらないんだな。
税金やら保険やらすべて加味しても、年間で２万円ぐらいの差では？
だれかきっちり試算してくれたら嬉しいんだが。

その他に燃費が落ちるからガソリン代も高くつくことにはなるけれど、
高速ロングツーリングも可能と考えれば安いものではないだろうか？

>>75
なかなか面白い（ｗ

>>76
保険は条件で変わりすぎるだろ。

>>78
そうか。まずは任意抜きでの比較でいいね。

>>75
最近の族は高速道路走るんだｗ

マッドマックスを思い出した。

このＰＣＸ、１２５と違って希少車になりそうだから、俺みたいなマニアック
バイクファンの愛車にはぴったりかもしれん。奥多摩によく和みに行くんだが、
駐車場で１２５と見せかけて実は中型バイクというこいつのマニアックぶりには
満足度が高そう。もちろん山坂を駆け上がるのに１５０ｃｃエンジンは武器となる。

「麓から原二があがってきます。先頭の赤いＰＣＸは通常の３倍の速度で接近中！」
「赤いＰＣＸ？！気をつけろ、そいつはＰＣＸ１５０だ！」
「原二とは違うのだよ、原二とはー！」

という展開が目に浮かぶ。夢が広がるわ。

マイナーゆえ早々とカタログ落ち、パーツ供給逼迫。という展開が心配だが、
海外では主要な排気量なんだよな？それなら大丈夫か。

>>82
夢見すぎじゃねw
PCX150白を支払い完了済みだが、足代わりに使い倒すだけだよ、こいつを。

GTOコピペみたいな名作で頼む

>>82
現実を知らなすぎで笑うしかないわ
よく恥ずかしげもなく、そんなことが書けるね
夢見がち厨の最たる例だな

通常の３倍の速度って、何が通常だが知らんが、
125が通常だとしたら、150はせいぜい1.1〜1.2倍程度の速度でしか上ってこれんわ

ニートの時に車もバイクも大型取ったけどそれ以来一度も乗ってないな
だって重いしでかいじゃん…
軽いのが一番やね。

てか、PCX125って100km/h出るだろ？
馬力も1ｐｓくらい？上がって、トルクは0.2増えた。
高速だから200km/hで走らなきゃ成らんって訳でもなし、
制限速度にあわせてのんびり走ればいいんじゃね？
原二で下道は不都合無いし、PCX150も原二ライクな使い方で、
道交法縛りが消えた丁度良いスクっぽいけれどなぁ。

2スト原一→4スト原二に移行したように、今度は原二→コンパクト軽二輪ってだけかな。
渋滞フリーなすり抜け性能、交通の流れに乗れる性能、高速で制限速度で走れる性能、
駐輪場に突っ込んでおける性能、原二サイズで150ｃｃって排気量、

おっちゃん達にはドンピシャ需要。

>>85
これは…ｲﾀｲ…痛すぎる

その通りだね

上は>>87に対して

>>76
既に計算済たけど税金、自賠責、ファミバイ→任意で
俺の場合は125ccと比べると年間１万円以下の差だよ

>>88
その通りだねw

認めるしかないな。オッサンゆえの過ちというものをw

pcx125と150なら150しかないと思うけどな。
悪く言うつもりはないが125を選ぶ奴は免許ないやつじゃね。

250のビクスクは燃費が３０km/L前後から伸びないけど
PCX150ならロンツーで４０から５０km/L近くまで伸びるだろうから
他社の125スクよりも燃費がいいくらいでそこが魅力だな。
スリ抜けも125クラスなみに容易だし
個人的には千円がなくなった今は高速よりも自専道スルーなのがありがたく
西湘や伊豆スカみたいなご機嫌な道も流せるし
償還した箱根新道や静岡の各BPを突っ走れるのでホント便利。

>>93
上限１２５ccまでの駐輪場は結構あるし
有料道路では数十円の原付料金
四輪持ってりゃ任意保険も格安と
１２５でもメリット盛りだくさんなんだが。

ホントスクーター界のカブだな。

>>95
それが小型のメリットではあるわな。
絶対、高速は走らないならそれでいいんだけどね。

125+αを求めたらやっぱ150がいいかな。
生活の足として125と同じく使え、おまけでとして、ごくたまにでも高速乗れるってのはいい。



高速が危ないとかしつこく言ってるのいるけど、高速使用も前提に入れるなら初めからもっと他のデカイバイクを選ぶ訳だし。

今年はPCX150でのんびり北海道ツーリングに出かける
楽しみだ
高速乗れるし。

>>98
族に気をつけろよ。
逃げきれないぞ。

今どき、族てw

歳が分かるなw

カラーが何で赤と白なんだろうか？
単純に白と黒で良かったのに。
白は黄ばんでくるし赤はいらね。
黒を出してクレヨン。
ホンダちゃん。

昔のカラーオーダーシステムとまでは言わないけど
もう少しカラバリ選べるようにして欲しいな。

>>98
オイラも北海道いくどー
日勝峠を高速でパスできるのが
いいからね、原二で日勝峠は
恐怖だよね

年間2000台ぐらいしか売れないだろうから、白しか用意したくないな。
でも、女子ライダーの来店に備えて赤もちょっとだけ用意しとくか。

ってな。

年間2000台ぐらいしか売れないだろうから、白しか用意したくないな。
でも、女子ライダーの来店に備えて赤もちょっとだけ用意しとくか。

ってな。

まちがい探し？

赤がいいじゃん。

セカンドバイクはこれにします。

セカンドにしたつもりがアッサリとメインに

最強 キムコ
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=99999&syasyu=18750069&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

いらね
そもそもスレチ

>>111
いちいちスレチうるせーな。
150なんかいらねーんだよ。
ウンコ仕様のくせに。

170とかも売ってるけど、あれって125のボアなんだな！
初めから、ハイオク仕様なのか？

１３馬力しかないから高速だとスピード出ねえぞ
高速上の150ｃｃでは、テクや状況判断だけでは、どうにもならない危険な場面があるぞ
１００キロ巡航？燃費ガタ落ちだし
小排気量高回転の原理でエンジン寿命が縮むぞ　　そんな長く乗れねえな
高速じゃタイヤ細いしこけるぞ　自爆事故のリスクばかり増えるさ…
高速を走ったら死亡率は確実に上がる
そもそも
高速道路で走行車線をチンタラ走ってると、後ろから来た車やトラックが抜いていく
とき、 車線を変える追い越しではなく、車線を完全に変えない追い抜きで、
スレスレを抜いてくことが多い 　バイクは非力な程、恐怖を味わう
150になっても
高速上り坂渋滞で前が急に空いても加速しないのは確実だよ
それでも買うのか？　ま、勝手だけど迷惑を自覚しとけ　　め・い・わ・く　

125スレのキチガイが出張してきてんのかな

コピペレベルな文飽きて来たな、あと2週間したら実車レポが出てくるだろうから
それまでは我慢かな
その後はまた新しいアンチコピペ文が出てくる事を楽しみにしてるわ

やっぱ2ちゃんは面白い所だ

ひたすら高速高速言うバカがまだいるんだなw
あ、コピペか^w^


高速はおまけ程度だってのにw

>>114
オートバイって、昔は高速道路での最高速度80km/h制限だったこと知ってる？
つまり制限速度で走ると、ガンガン追い抜かれまくっていたんだけど…
そんなに追い抜かれることが問題なら、高速で事故が起きまくっていたはずだよねｗ

PCXなんぞ買う気は無いが他社150持ちなんで来て見た。
何度か高速乗ってるが別に苦でも何でもない。トラックと一緒に走ればいいだけ。
新東名なんか超快適だった。燃費も125と変わらないし総合的に150は今の時代に合ってると思うよ。

>>119
他社150??
なにそれ？
150ZR?
？？

>>120
Yamaha Xenter 150

>>119
トラックの後ろを走り続けるのが苦な人も多いよ
車間をタップリと取ったとしても
前が壁だから見通しが悪く、前方の交通状況が全く分からない
それに高回転状態で吐き続ける多量のディーゼルの黒煙と熱気をずっと吸わなければならない
かといって車間を20m空けると、後ろから来たトラックにまた割り込まれる
超快適とは程遠い

燃費がよくても5.9Lしか入らないガソリンタンクじゃ

>>119
新東名、何キロ位で走れるの？

ポイズン

>>122
そのくらい下手ならそうだろうね。

高速メインな乗り物じゃないしな。

スペック厨はなんだかんだ煩いよなw

高速走らなくてもバイパス走れるならそれでいいじゃない
125でバイパス迂回が面倒な煩わしさが解消されるって思えば

そうだな。俺はそのために156にした。
ま、したあとは東名も東北もはしってるが。

>>126
君はいつも下手の一言で片付けるが、
トラックの後ろで、上手ければ排気を吸わずに前方視界も確保出来るのか？
ちゃんと分かるように説明しろよ

PCX150買ってどこでも走れるぜ！と調子に乗ってたら、
バイク通行禁止だったでござるorz

貧乏人こそＰＣＸ１５０を買って実際、高速とかマルチに使えなくて残念…のパターン
貧乏人だから微妙な排気量が気になり、予約契約で失敗してしまうんだよ
安モノ買いの銭失いで後悔するんだろうな…
ＰＣＸ１５０を無いモノねだりから、過大評価を越して異次元妄想してんだな
実際高速使えねは、保険は高いは、エンジン負担は大きいので寿命は１２５の半分ほどだし
燃費効率なんてＣＢＲ２５０Ｒに負けているし…横幅も同じだしすり抜けも変わんねえしさ
溺れかけたらＰＣＸ１５０でも掴むんだよ　可哀相なんだよ　時代背景が判れば…

１２５からのステップアップじゃなく、素直に２５０ｃｃ買えませんと言え　　貧乏おやじ　　

俺は高速に乗るなとは今まで一度も書いたことは無い
ただ、このように超快適とか、過去にも高速120km/h上り坂余裕とか、
左車線タラタラ走ってれば絶対安全とか、
大げさで間違った書き込みがあるから、150を知らない人が鵜呑みにして騙されないように指摘してるだけ

これをアンチと思ってるようじゃ、おまえらの心は相当腐っている

>>130
前方視界(笑)？トラックが見えてるだろ。
排気？ヘルメットにシールドないのか？それで不十分ならマスク付けとけ。
全車の微妙なベクターの変化を察知して機敏に対応できないなら、
ま、下道でもはしれば？
だいたい、トラックがいやなら、遅い乗用車に小判鮫すりゃよかろう。
つまり、設定がそもそも恣意的。

>>133
絶対安全なんて書き込みあったかな。
作り話大杉。
極論を設定し、その絶対否定という形になっている。
感覚の主観的な揺れが無視され、「誰にとっても」がすべりこんでるんだなあ。

>>135
続き
高速の（もっともきつい）登り坂を120KM/Hで楽々なんて書き込みもあったのか？
要するに極論捏造のうえでのその（絶対的）否定の構造。
なにしろ「アホともいえる極論」を設定してるからその「絶対的否定」も心理的に通ってしまいがち。
それは周辺概念を引きずって、要するに高速不向き意識を醸造するだろな。
ヒトコトデイエバ
あなたが意識してなくてもよくある詭弁構造

ココのスレの大半が妄想ホナニーレベル〜
発売前だもんな…　頭ん中で期待が膨らむよな　びんびんだな
一部を除いて大半が１５０ｃｃ高速道路未経験だしな　しょうがないか
ゆるそうよ　　可哀想な奴らなんだよホント　
例えば法定速度３０ｋの原付でも初めて買う少年からしたら最高な訳で、
敢て最高でない事を現段階で実証しなくても…妄想なんだから…

そんなおっさんに限って高速で邪魔がられたあげく抜かれた途端に、激昂すんだよ
大人なんだからハーレー乗れって…おっと２５０ｃｃも買えない貧乏人だったな　スマン

GW前に納車されてまだリアタイヤのラインが消えないぜw
下手なのでそこまで車体傾けれんよ(;^_^

>>137
頭の悪さでは定評のあるハーレーのりらしい品のない書き込み、お疲れ様。

>>134
おまえは>>126か？
もしそうだとしたら、こんなスレで複数台使用でマンセー必死だな

おまえの書いたことくらい誰でも出来る。それでは上手い下手の答えになっていない
それに超快適への疑問の答えにはなってない

新東名の時は軽自動車の後ろを走ってた。トラック以外でも遅い車は多いからね。
90km/h巡航で、ちょっとエンジン回しぎみ。って事以外は全く普通。道もいいから快適だったよ。
割り込まれるだ前が見えないだみたいな事はあるかもだけど俺、あまり出くわした事ないかな。困った記憶が無いｗ
みんなが飛ばしてる訳じゃないんだから、150らしくゆっくり走れば全然困らないよ。

>>140
下手でも頭いいと上手くなれるんだが、頭も悪いと絶望的だな。
さてと、idは勝手にかわるんだよ。
いいかい、教えてやる。論理的考察はある前提から演繹される。君の前提には「同じマシンは同一id」があるんだろうが、それは無条件には成り立たない。そして今がその成り立たないケースだ。論理的考察では、前提の固定化、推論での部分の全体化、可能の必然化に気をつけろ。
それから「必死」という言い方だが、知性の貧弱さの現れだぞ。
必死な奴っているのか？

高速も空いてれば、トラックの後ろで時折左右に寄って、前方の視界を確認できるな
だが、首都圏やその周辺で交通量が多いと、高速といえどもストレスが溜まりやすくなるね

>>142
ああ、その書き込みの脳レベルで分かったわ
アドレス156で必死こいて高速走ってる奴だっけ？
論理だって書き込むことが出来ない脳じゃ、俺の相手にはならないよ
だって、疑問に一言も答えてないで、人を罵倒してるだけだから

アドレスとファントムには関わるな

>>144
ふむ。理解できないんだな。
よし、止めよう。

まあ、俺も150スクで高速走っていた時は、トラックの後ろは圧迫感もあって嫌で、
軽で車高の高くない車に出会った時は、今日はラッキーと思って付いて走ってたな
ラッキーと思えるくらい、意外とタイミング良く出会わない

>>146
以前からそうだが、必死な単発IDには一切無視の主義なので読んでない
スマホでID自動切り替えだろうが同じ事
レスするに足らないということ
残念でした
さようなら

一人必死なやついるな

17馬力の キムコレーシング 180で決まりか

>>150
誰も止めないから好きに買って良いよｗ
そして早くこのスレから去ってねｗ

実車見てみる価値ありそうだ。
週末どっかでみてこよっと。
フラットフロアだしな。
燃費は悲惨だろうことは織り込み済みだ。

>>149
なんであんなに必死なんだろねw
あいつの主義なんぞ知ったこっちゃないんだがな。



俺は欲しいな150
>>1に書かれてる通り、いろいろメリットあるわ。
別に高速で必要以上に飛ばす訳じゃないからな。
そこまで求めてないし。普通に走れりゃいいし、それだけでも満足。

高速で族に狙われたら命取りだぞ。
PCXじゃ逃げられないんだってば。

前にも書いたが、お前らという奴らはほんとに頭の中お花畑だな。
このバイクまだ誰も持ってないんだぜ？

類推というホモサピエンスが得意とする能力を発揮しよう。

ちょくちょく出てくる族に狙われたら〜とか言ってる奴はなんなの？
逃げるってことは族以上の速度出したいわけなの？そんなことしたら速度超過30キロどころじゃなくなって一発で免許飛ぶよ？

高速に乗れる利点はあるが難点は有料道路料金が原二だと数十円の
ところが軽二輪では一気に通行料上がるから、そこだけなんだよなぁ。
族に襲われるってどこの海賊出没県だよｗ

釣りにマジレスすんなw

>>123
そこが高速走行のネックになりそうだなあｗ
高速2時間も乗ってりゃ空になりそうな気はする。
ガススタSAは要チェックだな、遠出するなら。

>>147
高速でﾋｬｯﾊｰ！するバイクじゃないし、追い抜く車は先に逝かせりゃ良いだけなんだがなあ。
高速のバイクの法定速度は100km/h、必要十分じゃないか？スペック見るに。

目を三角にして走るのを止めた人間が乗るバイク、それがPCX150

高速ネタ秋田

>>161
すべてを語っている神レスだな

レーキンネタならどう？PCXに比べて圧倒的に速いよ。

キムコスレでやりな
あっちも見てるし

後悔したくなかったら
まずはレンタルや試乗で登り勾配のある高速を走ってからにしろよ
べつにマイペースでもいいけどそんな奴らを追い越すために
トラックなんかが追い越し車線に入るとどんだけ他車に迷惑がかかるかとか
少しは考えてくれ
高速じゃ、車体軽すぎて 横風で1車線ぐらい簡単に飛ばされるしな

早く発売されないかな…どっちか正しいかわかるし

あまりに下手すぎない？
一車線飛ばされるって、
反応速度鈍すぎ。
しつこいね、下道走ってろ、ニブニブ君。

>>161
同意
ただ、このバイクはスペック的にその100km/h巡航さえも常時ままならないから、予め覚悟の上安全運転で乗ってください

一車線も飛ばされる下手君には、偏流走行を教えてあげよう。流されるのと逆方向に舵を切るんだよ。無論荷重基本でね。
反応速度おそいひとは諦めよう。
大型では経験無かったが、アドレスで初めて海沿い高速で数秒連続で偏流したときはびっくりした。空でしか経験無かったからな。
面白いぞ。車体は海に向いてるのに道路を直進する。
ことしあったド強風の時だ。
むろん俺はパイロット。ま、元だな。
だから、下手は走るなっての。
神レスの>>161を毎日声を出して読め。
あ、俺のもよんでいいぞ。
それから、80KM/H程度で第一車線走ってる四輪などいくらでもいる。
高速常用してて、そんなことも知らんのか。

今まで書き込んできた指摘に対して、悔し紛れにテクがないとか下手とか下道走ってろという馬鹿なレスが付くが、
公道は何もサーキットではない
何度も言うが、公道では運転テクが秀でた奴が上手いのではなく、危ない場面もなく目的地に安全に到着した奴が一番上手いのだ
バイクに数十年も乗っていれば、様々な状況に出くわしてきたし、それによって知恵も蓄積される
そうすれば、自ずと運転は丸くなり目を▽にして走らなくなるものだ
しかし一方で、様々な状況に安全に回避できるような余裕のある性能のバイクが必要になってくるのもまた事実だろう

また風かw
バイクは体が勝手にバランスとるから、流されたのを目で関知する四輪よりむしろ影響うけないよ

風が怖い奴は単にバランス悪いだけ

日曜にTOKIOがやってたけど、目つぶって片足でたってみ
俺は60秒弱だった

5秒の城島レベルならバイク降りたほうがいいぞ

発売開始されるまでの辛抱とは判っているもののしつこい奴らだね。
ネガティブ書き込みする事だけが生き甲斐なんだろうけど悲しい奴らだｗ

ふむ
これが無意味な自演進行というやつか、つまんないね

横風を影響を受けるのは、何も150のような軽量バイクだけじゃないしな
250でも大型でも起こりえること
特に海沿いを走るときは慎重にねとしか言えないね
横風厨には擁護しないよｗ

>>166
もしかして路側帯走ってたの？そこは走行禁止だよ。

他メーカーのステマかと思うくらいウザすぎる＞高速危険厨

>>173
ここにも湧いた。
無教養さらけだすなよ。

CBR150Rは17馬力あったんだろ？
そう考えるとPCX150は少々貧弱だな〜
イタスクの150とかはどんな感じなのかね？

>>178
イタスクの現行150なんて、あまり聞かなくなったな
昔のイタスクは、伝説のロータックス150egを積んでたもんだが

ついでに豆だけど、
俺のファントムもエンジンや駆動系のパーツ刻印見ると、台湾製が多いよ

ピーク馬力だけみてもなー。せめて性能曲線みないと・・・・・

横槍横風ですかw
このスレは発売直前だからか腐ってるね。
販売開始になったらまたくるわ

>>181
こういうやつに限って販売前にまた来る。
言葉が軽い。

150のタンクは5.9Ｌなんだな、これだけで足りる物なのか？

まだ3週間もあるんだぜ
新しいネタ待ってるよ
次はタイヤがー、とか？

166だけど、169の様に風向きに体重かけたら風向きが反転反転で予想不可能状態
鯉のぼりの様な吹流しも水平で回ってるし峠の為、コーナーのバンクは複雑だし
やたら対向車が大型トラックだしヘルメットも飛んでいくかと思ったよ
因みにレーサーの様に伏せてみたけど横風には効果なし
陸橋で失速して対向車線まで流された　　後で掲示板みると風速十数ｍ
通行止め区間も多かった日だ
　まるで俺が下手のようじゃないか
突風吹きさらしの高速での走りをバランスとか言ってる奴の実際の走りが観てえよ

ほとんどアドレス156の荒らしだろ。
あんなんで自慢してどうすんだ。
はたからみりゃ、ちっこい10インチタイヤでナニ必死こいてんだ？
程度の存在。

高速は乗っても数ヶ月に１回なんだから高速性能なんてどーでもいいの。
いざとなったら乗って帰れる。ってだけでいいんだよ。
常時高速使うならリッター買え。150に高速の話題は馬鹿馬鹿しいだけだ。

>>185
そりゃ乱気流状態に入ったな。たぶんローター域。そういう場合は偏流もくそもない。ただただ瞬時に風に合わせながらビビりまくりながらも楽しむしかない。
ヤッホー！！オラオラオラー
無事を祈る。
生き残ればいいパイロット、もとい、いいライダーになれる。
あ、生き残ったんだな。
オッシヤー、おなかまー

>>186
泣きながらいわれてもなあ。
大人しく下道走ってなさいと、何度も教えたでしよ？

>>185
別にこんなスレで下手と言われてもどうでもいいじゃん
俺なんか痛い煽ラーから何十回も下手と言われ続けてるが、どうもしない

おそらく日常生活がうまくいかなくて、単に相手を罵倒して溜飲を下げたいだけの哀れな奴なんだよ
必要以上に構うと底辺臭が移るから放っておけばいい

ただ、横風云々は全てのバイクでそれ相応に起こりうるから、ここではレスしない

バイクスレでなんだが高速乗るなら車がいいよ
大型は750までしか経験ないけど出先で雨でも降られたら視界とかさ〜
虫がシールドに当たっただけでも衝撃で焦るじゃん
ところでロングシールド付けたスクって高速で雨や虫とかどうなん？

>>187
常時高速使うなら何で大型乗らなあかんの？
あんな道路なんてVTRで十分ではないか。
とVTR乗りの俺が言ってみるテスト。

>>191
スクーターロングスクリーンはフォーサイト、フォルツァ、そしてだ、アドレス156しか経験ないが、
うーん、気分的にタイヤが不安だ。雨の圧力はシールドに潜ればないが、非常に疲れる。視界悪いからな。
雨の日の高速は四輪に限るな。
ナナハンはフルカウルしか乗ったことないが、スクーターよりは安心感あったな。タイヤへの信頼だな。

>>158
けっこう料金所のおっちゃんが原付と間違うかもよｗ

確かに150ってクラスは乗った事ない
しかし気軽に乗れそうだし
ロング高速多用ツーリングは大型で行って
近県ツーはPCXで行こうかなと
上道だって乗るぜ・・たまには

お前ら
そんなに高速乗るのか？

話題が数スレ使って無限ループだなー。
125スレの基地害もこっちに憑依して来てウザイな。

発売まではずっとこの調子かw

久しぶりに覗いたが話題が全く変わってないｗ

マンセーと危険とキムコ厨がやいやい言い合ってるだけ
期待してる奴はレポ待ち
どうでも良いんだよ自分の用途に合ってれば

高速乗るな〜→スペックが〜→アンチが〜→信者が〜→最初に戻る
こんな感じか？

二台持ちならファミバイ使えるピンクナンバーだろ女子高生。
PCX150狙ってるのは、メインバイクとしての需要じゃないかな。

国内での試乗会とかは発売までないのかね？

ビクスクで２万km以上走ってきたが一度も高速乗ったことがないな。
自動車専用道は数え切れないくらい乗ってるが
基本的に下道のほうが景色を楽しめるし
気に入ったところですぐ止まって休めたり脇道へ気軽に入ったりできるのがいい。
高速は高い料金払って退屈な道走らせるとかなんて罰ゲーム？とか思ってしまう。
あとPCXにも乗ってて100以上だしてる四輪も珍しくないBPで
９０以上で巡航することは日常茶飯事だが
あれが怖いなんて初心者乙としか言いようがない。
１０インチタイヤのスクーターで８０以上出すほうがよっぽどスリリング。
つーか、高速こわいよーとか泣き喚いてるのは
アドレス糊の自車基準ならではの発想としか思えんな。

軽二輪と原二の維持費を比べれはそりゃ原二の方が安いけど
そもそも軽二輪の維持費自体車に比べりゃ屁みたいなもんだろ。
その程度の金額で騒いでる奴ってどんだけ貧乏なんだよｗ
生ポ暮らしなのか？

屁みたい、と言われれば確かに、屁みたい。

>>203
10インチタイヤで80km/h以上出すのがスリリングって、どんだけオンボロバイク乗ってたんだろ。

>>203
おいおい、高速走行へっちゃらはいいんだが、アドレス乗りなんたらはいただけないな。
ここで高速危ないとか怖いと叫び続けてるのは、たぶんアドレス乗りすくない。
ちなみに俺はアドレスで90-100当たり前。怖いなんて思う余地ないがな。困るのはアンダーパワー。ｷﾞﾌﾞﾐｰﾓｱﾊﾟﾜｰ
ついでにｷﾞﾌﾞﾐｰﾅｲｽ女体

ビクスクで２万km程度しか走ってない人だからスルーでOK

ベクスター150で数回高速走行したけど、昼間は別に普通に走れる。
夜の東名は怖い。
高速だからと言ってみんなが飛ばしているわけではないし、
法定速度で走る分には、普通に走れました。

俺も夜の東名はちょっと緊張する。
ガンガンぬかれるんだが、こっちの存在にちゃんと気づいてくれよと祈ってるぜ。
バックミラー見ながら路側帯帯にいつでも逃げれる体制。
疲れるぜ。
ｷﾞﾌﾞﾐｰﾓｱﾊﾟﾜｰ
ｷﾞﾌﾞﾐｰﾅｲｽ女体

だから高速は無理だってば。所詮125

夜はどこの高速も早いよ。
交通量少ないから、四輪がかなり飛ばしてる。

まぁ夜、高速走る事はまずないからいいけどね。

>>211
125じゃなくて150ね

別に125よりパワフルで、高速＆自動車道に乗れると言うぐらいしか考えてないけど
高速道路乗るにしても、1区間か2区間ぐらいまでだし

偶に高速道路にいる150クラスのバイク乗りを見ると、神に見えるな

150でしかも13psしかないバイクで高速走るなんてやめとけ
自殺行為だ

80キロMAXの自専道ならまだいいが100キロMAXの高速はヤバイ

不景気だからってホンダは営利主義に走り過ぎ

>>212
昔と違って、夜の高速の主力の大型トラックは、90km/hしか出せませんけど…

ＰＣＸ１５０　ＶＳ　動物　

疑問、避けれるだけのブレーキや足回り？とは思えない

■新東名高速道路が開通して１４日で１カ月　動物対策に苦心
　開通した区間の約６割がトンネルや橋梁（きょうりょう）部。山間部を貫くため、野生動物との衝突が後を絶たない。
　中日本高速は、１０日までに８３体の動物の死骸を回収。タヌキやイタチ、ウサギなどの小動物が多く、シカもあった。
長泉沼津ＩＣ〜新富士ＩＣ間が最も多く、１８体だった。県警高速隊にも「サルをはねた」「シカを見た」などの通報が、
開通から６日までに計６６件寄せられている。
担当者は「ライオンやオオカミのフンの臭いに効果があるとも言われるが、よく分からない。
完全に無くすのは難しい」と頭を悩ませている。

ついに動物避けるネタも出てきた
強風は飽きたらしい

シカと当たったら運が悪いと諦めるだけ

動物は高速でも一般道でも問題だからな〜。
昔、雨の日の夜、道路を横断中のカメを原付ではねたことがあるが、
ものすごい衝撃だった、運良く転ばずには済んだけど、転んでいても不思議じゃなかった。
カメは残念ながらお亡くなりになったわ。みんなも気をつけような。

>>216
ん？大型とは一言も言ってないぞ？

飛ばしてるのは一般車だろ、常識的に。

動物とかPCXとなんの関係も無いじゃん、もはやただのネタスレと化したな

ネタとか言ってる奴がどうか、鹿に突っ込まれますように…

お祈りはココまでにしといて本題だが
ＰＣＸで獣に突進されたら命にかかわるだろうな
ハーレーなら小動物くらい跳ね返すだろうがＰＣＸじゃ、御臨終よ　
しかも急ブレーキかけても性能的に停まんねーし、運よく停まっても
後続車のトラックの下敷きだ　かと言ってモトクロスの様に
ひらひらと回避出来ねえし…
転んだ所で、１５０ｃｃ乗りは、どうせ任意保険は入ってねえからな…

>>215
俺は富士山麓でニワトリみたいな鳥はねた。
四輪でな

二輪では地震だな。あ、下手には関係ないから。
伊豆で楽しくナナハンで火花散らしてコーナーリンク中、感覚的には一メートルくらい突然突き上げられて空を飛んだ。ドンと着地してそのまま駆け抜けたが、なんだー？！と思ったな。
後で解ったが地震の縦揺れだった。
実際の飛翔高度！！は何センチかなんだろうがひどく高く飛んだ感じがした。
リアズルズルで回ってたらこけたかもな。

高速、強風、すり抜け、動物、地震
臆病者はいろいろ出してくるな。
あ、地震出したのは俺か。
ノーモアアースクウエイクス！！
教養でてしまいました！

いやいやハレとかGLみたいな幅取る車種以外は地震後はむしろ活躍の場なんだが。

>>223
あれ何て鳥だろうな
結構焦る

むぅ、もう既にシーズン突入してしまったが中央道 大月IC-河口湖IC間の虫地獄始まってた
風より虫対策の為に大きなバイザー注文すべきだろうか？

レーシング、ブログ160、べスパLX/ET4、ファイター、ヴェグetc
今まで売られてきた150クラスの中で高速で遅くて事故とか軽くて転んだとか実例ある？
209氏の感想が平均的じゃないかな？

>>227
そうだろ。そこそこの腕があって臆病者じゃなくて経験者ならな。

ボアUPの170と比べてどうなのか知りたいな

やはり
キムコ レーシング180が最強か

>>229
性能は別としてボアアップは耐久性がなあ。と、アドレスボアアップしてる俺が言う。

レーキン180足元がなあ、長距離疲れそう。今度実車見に行きたい。良ければ買っちまうかあ。

＞＞２３２違うスレで
もう買わないとか書いてあった気がする
よく壊れるのか？部品の納品が遅いのか？それは知らないが・・・・・・

>>233
ん？俺？
人違いだな。
参考までにどの書き込みだ？

GL1300だって鹿とぶつかれば同じだよな
論点が可笑しくてしょうがない

夜中イノシシ親子が横断してやがった
タイミング悪ければ飛んでたわ
田舎はイヤだわ

大型二輪だか、夜の田舎道で猫にひかれて入院した友達ならいる

猫バスに轢かれたのか

よけられんと思ったら、頭上に飛びかかってきたと
猫が上だから、ひかれたのはバイクのほう

>>223
多分1cmも浮いていないと思うおｗ

上からのネコかぁ
それはムリよな・・

今から虫アタックの季節やね
甲虫当たると痛い

150と無関係な事を書き綴る野郎共も嵐

視野の狭い奴
そんなんじゃ深く広い認識を得られないぞ！
よし、視野を広げよう。
吉原で三輪車して来い。
合い言葉は
男単気筒、尻ンダーにドンドンドンだ。
片手にちゃんと五万円握りしめていくんだぞ。
健闘を祈る

スレチを視野が狭いと言い訳する野郎を初めて見た
ﾀﾋね

ソープへ行け。

ネタ切れだから面白ければおｋ

くだらん強風ネタは秋田市

>>242
三輪車で5万円って、どんな安いソープ・・・

つまらん流れだ
ファントム厨でもアベニス厨でもいいからまた盛り上げろや

PCX650ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

そんなに危険なら
実際150ccで
事故が多いとか
客観的なデータが
あればいいが


そんなのあるのかい？


とりあえず
ベクスターとアドレスは
くどいから消えてくれ

おまえが消えろ

今日のキモイアドレス156厨　ID:7EVXDMkL

おまえはNGID

毎日荒らすことしか考えてないこのアドレス156厨を嫌いな人、手を挙げて下さい

　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
　　　　 /.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{　l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
.　　　　l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i|　|l | 」_「ﾊ:.:.l
　　　　 !.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ　　1::d〉ヽ:.ト
　　　　 ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::!　　　,｀´,,　ﾚ⌒ヽ　 , - ､　　おぢちゃんたち
　　　　>'ﾇヽf　ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´　 _.. -　 　 i　　 ! /　　 i　　　　今日も働かなくていいの？
　　　　Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ 　'''　　l　　| 　 ｲ:! ｜l/ /　 ﾉ
　　 　 ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣　| |! ﾚ／
　　　　｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´　　　　｀ヽ
　　　　　'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ,　／Fiヽ､人ｌ 　’　 　 ・　}
　　　　　　　}　 ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、　ｘ　_ _.ノ
　　　　　　　〉　　　ゝﾒーｲ卅　}　 , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
　　　　　　　ｌ　　 ＿＼　｀ﾞッﾞ´　 /./　　　 |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj　 ´　　￣ ヽ､_　, ュ/　.　 　 !　 l
‐　　ー F　 =＼ 　 　 　 　　ﾂ}　彡　　　　!　 j､

>>255俺達、日雇いだからさ　　普通のおっさんじゃないのよ　　普通なら１５０ｃｃじゃなく２５０ｃｃ買うよ
いつも無精ひげの夢見る貧乏オタクなんだ　　だけどメットはアライとショウエイ両方持っているよ　

ま、スクーターへの拘りがなけりゃ、通勤以外にツーリングも楽しめる２５０ｃｃバイクもチェックしろよ
今じゃ、ＣＢＲ２５０Ｒも中古じゃ30万切ってるし、この辺で程度の良いの探すかな　…
http://www.goobike.com/bike/stock_8500120B30120429001/

小さいバイクなんて恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは御座いません。

せっかく初期のPCX買ってカスタムして2種の頂点に君臨してたのに、
横に新型＆150が並ばれたら悔しくて仕方ない！だから売れなきゃ良いのに！！
・・これが本音の奴もいそうだなあ・・

多そうだなあ

荒らしてね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1336620789/

バイクでツーリングなんかしない。
150スクは通勤手段の1つしでしかないよ。
遠出する時は公共交通期間うし、現地で足が必要ならレンタカー借りる。
早いし、安全だし、これが一番楽だわ。

>>257そら恥ずかしいよ、よくそんなもん乗るとおもうでしょう、みっともないよ
生き恥さらしだよ、プライド捨ててんだよ、情けないよ、残念ながら貧乏なんだから
５年ローンでコレ買うしかしょうがないべ

>>258逆に言うと国内仕様でこのサイズのスクーターで１８０ｃｃとか出たら

１３馬力って実際、最高速どのくらい？
ＰＣＸ１５０は本当のゴミじゃな…

>>258
170にボアすりゃいいだけ。

>>262
ライトウェイトと考えればいいだろ。
クルマではライトウェイトスポーツ好きは多いぞ。
けど13馬力は、いかにも非力。

110キロくらい出せるだろうが、
登りで出せるか？
フルスロットルでの長時間走行で負担がどのくらいか？

いくらホンダでもそんなギリの運用だとなあ。

ならレーキンやらイタ車でも排気量に余裕あれば負担は少ないから
まあ故障に関しては五分では？

体を小さく畳んでメーター読み120km/h前後かな

PCXを痛車にするイメージ画を作ってみた
ttp://imefix.info/20120515/321271/

な、なんか・・・
ｷｬﾜｲｲ

>>265
デザイン意図がまったく解らんかった。
それに、イクラちゃんのようなのは何。説明ヨロ。

でも、デザインするって楽しいよね。

>>265
痛くないのでやり直しを命ずる

>>265
これ欲しいw

>>266-269
魔法少女まどか☆マギカ に出てくる主要キャラ　キュゥべえ　だよ
参考画像
ttp://moe.animecharactersdatabase.com/uploads/chars/4758-1567687423.png
ttp://lohas.nicoseiga.jp/thumb/1087957i?
ttp://relena.sakura.ne.jp/blog/files/WF15.jpg

>>264
高速でふと横を観ると全開１２０ｋで俺（おっさん）の
ＰＣＸを見かけたら宜しくな　ぎりぎりカメラにも引っかからないし
笑うなよ　　こっちは必死なんだから…

坂道で煽るなよ　　一度怖い目にあってるから…追い抜き去ったトラックのタイヤ付近から
小石の弾丸が飛んで来たよ　　こっちは放心状態だっての

150って車検ある？

>>272
ない。
車検があるのは250ccから上。

こんなやり取り延々続けるならnc700でも買えばいいのに。安いんだから

何で比較対象になるんだ？

>>274
NC700Xいいよね。俺が大型免許取立てなら絶対に買いたいバイク。

今は、大型からPCXに乗り換えようとしてるから買うわけいかないけど。
いつかまた大きいのに乗りたくなったら検討したい。

旧型125の中古を安く買い叩いて170にボアアップする予定の俺情強
ここの情弱住人共は150を吊るしで乗って
俺様が駆る改造旧型にブチ抜かれるｗ
さぞ悔しいだろうなｗ

…という妄想でした

気持ち悪いな
実際やってみてから
ほざけよカスが

矢島
パウロ 大島
中村 柴崎
稲本
登里 裕介
森下 井川
西部

150乗ってて追い抜かれてくやしいとかあんの？

小型AT免許厨の妄想だろ
PCX125スレはそういう民度だから

>>277
わかった。俺をぶち抜いたあと、焼き付いて止まってる君の横を走っていくことにするよ。

おぅお前ら　全員かかってこいや

シュッシュッ

クラスの違う125ccを抜いた抜かれたで悔しいとか無いだろ
排気量2割も違うってのに・・・

つーか、街でPCXが走っているところを見てみい。どー見てもおっさんバイクだぜ、これw

PCXがおっさんバイクと言うかバイク乗り全体的におっさんが多いよ
同じ原２クラスのアドレスやシグナスあたりも同じようなもんだ

250のスクーターは若いのが多い

△若いの　○DQN

数年前は若いビクスク乗り多かったけど最近はそうでもないな
原付1種は老若男女よく見かけるけど
原付2種以上のはどのクラスもおっさん人口が多い
まあ何歳から何歳までが若いかの定義にもよるが。

レーキン乗りは若いと思う。

そもそも乗ってる人がいない

125から150に乗り換えた３名様の感想inタイランド

Aさん：
・トルクが太って加速がイイ
・最高速がちょっと上がって約115km/h
・リアサスが良くなった
・燃費がちょっと下がった 100km当り2.3Lから2.5Lへ
・タイヤが良くなった

Bさん：
・最高速は分からんけど、それ以外は禿同
・余分な金出す価値は十分ある

Cさん：
・登りにずっと強くなった
・かなり急な登り坂だと速度は落ちて来るけど、125ほどは落ちない


だそうだ。
あくまで個人の感想なので、参考という事で

ちなみに、燃料計がどうのこうのと言ってるコメントも幾つかあったが
読むのめんどいw

モトチャンプの記事も含め、トルク増大には誰もが満足らしい

で？

「で？」もくそもない。
ありがたいレポートだろが。
アホー

>>292
鯛語読めるんだ？
どこで習ったかは・・・・・聞くだけヤボだなw

燃料代が高くなった昨今では９０キロ前後でエコ運転してる車なんてザラだし
トラックもGPSで監視されて９０どころか８０厳守な会社もあるくらいで
PCX150も９０くらいで巡航なら楽勝だな
PCXの125でも９０巡航はアクセル８分くらいで余裕だからな
まあ俺はせいぜい首都高くらいしか乗らないだろうけど

リヤサスが良くなったのは150だけなのか
マイチェン125も良くなったのかも興味アルところだな
個人的にはシートの座り心地がどのていど改善したかも知りたかった

そこは期待できそうにない印象。ま、良くなってるといいな。

>>296　125と150で同時にエンジンハンガーが変わった、サス自体は変わらずと思われ

ひらめいたぞ！
150を買って170にボアアップだ！
125からだとガタきそうだが、150からなら20CCアップだから負担も少ない。

これで15馬力くらいになるだろ。
レーキンともいい勝負が出来るぜ！

どうして最初からレーキンにしないの？

15馬力くらい出してもいいのにね
耐久性重視なのかな

115キロか・・微妙だな。

>>301
燃費重視、フラットトルク重視なんだろ

125ってどの位出るの100キロくらい？

PCXはそもそも125・150共通設計
プーリーやファイナルの変速比やシリンダーには当然変更があるが
クランクやコンロッド等、強度要素についての差はゼロ

eSPになった事での外観的な最大変更点はユニットスイングの軸がクランク軸より上だったのが
逆に下になったこと、ショックのマウント軸との距離は少し増える
特性変化として感じたのはここだろう

タイ仕様と国内仕様は違うから。
国内仕様は幾分もっさりちゃう？
エンジン違うから、恐らく既存のボアアップキットは使えない。
当然、マフラーもね。

良い値段設定だなあ、使い勝手含め魅力あるし保険料次第では本当に125と迷うわ、
そしてどうしてもファミバイ括りで125が良いって人は通勤特化のPCXじゃなくても
フラットフロアのリードやDIO、楽しめるカブ、ベンリィもある。
これは逆に125の方が売れなくなる可能性があるのでは？

ようやく本命150が登場か。
125は無駄にデカイだけで邪魔な存在になるな。

誰か教えて〜
速度１１５ｋ出るのに何秒かかるのか？　そこが知りたいのに…
それと、１１０ｋ巡行として、緩やかなカーブでも速度落とさずちゃんと曲がれるよな…

仮に５年ローン組んだとして…いくら高速でブン回したとしても
５年くらい充分、エンジンの耐久性あるよな…そこが不安
やっぱ１０年ローンでＮＣ７００かな…迷うな

悪いことは言わんから、ローン買いする位なら１２５の中古にしときなさい。

前スレにあったぞ

http://www.youtube.com/watch?v=BvetJzO3owA
HONDA FREEWAY 0〜100km (0-60mph)
※計測時 乗車体重 83キロ
※(参考燃費) 奥多摩ツーリングでリッター/30km
燃費が滅茶苦茶悪い
100km/h到達が9秒も掛ってる

http://www.youtube.com/watch?v=JTL5qzDyLoA&feature=related
PCX standard Engine Speed 129 km. By N2J Speed Team Project 2.
一方、PCXはノーマルエンジンで129km/hに到達

http://www.youtube.com/watch?v=HUgGd00aQ7k&feature=related
PCXは150�tなのに、ブッチギリの速さ
荷物を積んだ高速二人乗りも完全OK

>>304
じゃ、125でも150でも170CCにボアアップしても耐久性は同じなの？
なら安い125買ってボアアップして二輪登録したほうが安上がりじゃん。

115キロしかでないところで
110キロ巡行は厳しかろうよ

10年ローンって…

家買うときは100年ローンでも組むしか無いなw

30万を5年、60万を10年ローン
これが底辺の考えることか…やれやれ

30万払うのに10年かかるなら戸建買うには1000年はかかる計算になるな、もちろんそんなローンは無い
くだらなすぎてヘソで茶が沸くレベル

>>308
五年ローンでPCX150にしとけ。

お前らバカじゃねーの？

>>317
ん？
なんか下手くそぽい臭いが。
はい、黙ってヘロヘロ走ってなさい。

おまえは貧乏臭いな

貴方が一番馬鹿なのではありませんか？

ジャパネットで買えばローン金利手数料無しだぞ。

>>308です
おまえら、言いたい放題言いやがって…あーぁ、そもそもローンが通るか心配…
結局、このバイクっておしいバイクやねんな　　もうちょっとやねんな　
いい線いっているねんけど…やねんな　　コンセプトや方向性はバッチリやのに…
俺のアイデアやけど、このバイクにキムコ レーシング180のエンジン積み替えてみるかやな…
それやったらＣＢＲ２５０ｒ買うわな…ええ歳して１２５や１５０や１８０や
抜いたの抜かれたのって笑われるわ　　底辺の俺が敢えて言うけど　　目くそ鼻くそ

目くそ乙

>>322
ローン組めるならレーキン180にしろ。
人生の伝説にできるぞ。
希少な体験だ。

CBR250Rみたいなゴミバイク買うくらいなら
CBR250RR買った方が遥かにいいわと。

ついにヴェクスター150の後継機がきたか。というかＰＣＸ125で一応110ぐらいでるから
フリーウェイの後継機と見るべきか？フラットなら完璧なのに・・・
維持費は30歳以上なら大して変わらん。仕事柄毎日高速車で乗ってるけど80もでれば十分。
サンデードライバーダラダラ走りすぎ。トラック遅すぎ。

とにかくでかすぎる国産バイクに一石をとおじてくれ。ビクスクはサイズでかすぎて足として失格。

CBR250RRって何年前だ。20年くらいまえか？
で、二万回転の咆哮。エンジン大ジョブかな。
回さないと遅いバイクだった。
止めとけ

>>326
またもや、150について無知が一匹このスレに迷い込みました
無知なら、高速での150についてログに詳しく書いてあるので、
よく読みましょう

188 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 20:56:03.25 ID:Bm0RtIjj
レーキンもホンダとかが出してりゃまだ救いがあるがキムコってのが致命的。
台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
社名の「�潟Lムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。

>>328
書き込みちゃんと読もうな。
80KM/Hもでれば十分とあるだろ？
遅い車はたくさん走ってるんだよ。高速道路走ったこと無いから知らないかな？
今度高速道路走ってみな。
あ、125だから駄目なのか。
スマンスマン

>>329
これ、コピペだろ。
情けねー

>>330
恥ずかしい妄想ワロスｗｗ
キモイレーキン厨が勝手に絡んできやがったわ
おまえ住人の皆から嫌われてるから消えたほうがいいよ

がんがん回すとして(レブリミット状態維持)
PCX150はどの位の周期でエンジンOHしたらいいかしら？
冷却系交換とかよりは各所の研磨をしたほうが良いかなぁ...

弟が乗ってるSEPIA ZZはそろそろ15年、だいたい10万km、2stだから整備楽ってのもあるが

>>332
ﾌﾌﾌ
俺の愛車はレーキンじゃない。
いまから、印籠だすぞ、待ってろ。

よし、控えおろう！
鈴菌武川のアドレス156であらせられるぞ。

許す、土下座しろ。

>>334
アドレス156厨も住人の皆から嫌われてるから消えたほうがいいよ
毎日こんな超過疎スレで複数端末を用いてなぜ必死に荒らしてるのか理解不能

てかさ、嫌われてるのは過度に期待してる
PCX150厨だろ、いい加減気がつけよ。

高速派
イタリア派
スペック派
台湾派
あど156派

に総スカンじゃん。要はこのスレいらないわけよ。本家と統合しろや！

>>336
どのスレでも相手にされてない奴らばかりジャンｗ

宣伝的態度は所詮作り話を語る

×宣伝
○宣言

アドレス156厨が複数端末で必死に荒らしてるのが皆に知れ渡ってしまったから、見ての通り急に過疎って来たな
こいつが粘着する間は、今後も過疎るだろう

60km制限な自専道バイパスを原二で走らせてくれれば125ccでも何の不満はないんだけどな

>>341
一見もっとも、実は
実態にはあわないかな。
自専道と高速、そんなに差はないことおおい。例えば保土ヶ谷バイパスとか一号の静岡県のバイパス。
一般国道だって、例えば246なんかしばしばオーバー100KM/Hで流れる。
そこを泳ぐ！！
泳げない方は下道やわき道走りましょう。

泳ぐのは125でもいけるし、150ならちよっとましってとこだろな。

泳ぐ速度も70あたりからオーバー100あたりまで、状況体調に合わせて御随意に。

>>342
アホー、書き込みよく読め
ピントはずれのレスだぞ。アホ。

と、自分で指摘
スンマセンデシタ
>>341さん、すまん。

はしゃぐなウザイ

昔アベニス150で横浜新道や第三京浜や西湘バイパスを走ってたが、100�`くらいで問題無く走れてた。
この機種でも大丈夫かな？

>>345
ぶっちゃけ、発売してから試乗なりレンタルしてから決めても良いと思うぞ
自分の走りに合ってるかどうかがこのクラスでは結構重要だと思ってるから

ほれ
加速も高速も問題ないってよ。

http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20120515/

>>295
鯛語なんて滅相もないw 英語コミュニティのサイトを拾い読み。
タイは、英語が母国語ではない英語圏の連中も多いからねー。

リアサスは125と共通っぽいけど。今回どちらもメッキ仕様になったんじゃなかった？
量産効果を考えると、150だけ中身が違うとは思えないし。

あと、前述のコメントだけでは、リアサス、タイヤ、エンジンマウント位置、
シートのどれが本当に乗り味に貢献したのかは分からないような。
本人がリアサス変更のおかげと思ってるだけかもしれないw

>>346
そうだね。どのみちすぐに梅雨入りで７月半ばまではロクに乗れないだろうし。

>>347
レーキンはお呼びじゃないのよ

キムコって聞くだけでどうも毛嫌いしてしまうわ
PCXもタイだしあまり気にしてもアレだが

俺もノンスメルの方が好き

脱臭炭！

台湾は震災の恩もあるし、今もスク＆自転車でお世話になってるから好きな国、
タイも旅行で行くけど良い国。
とは言え実際レーシングもG-MAXも興味はあるけどやっぱり販売店の多さからPCXが無難かなあ・・

キムコという響きが朝鮮を連想させるから寒気がするんじゃね
台湾ならシェイシェイとかそういう響きの方が合ってるｗ

SYMとPGOはこのクラスでは息してるの?

>>355
韓国メーカーだと思ってた、という人がいまだにいるからねぇw
明らかにブランドイメージの構築に大失敗した好例。

本国名の「光陽(機車)」を使うか、その読みを使えばまだ良かったのに。
英語の略である海外向けブランド名なんかをそのまま日本で使ったのがダメ。
いっそのこと本社名とは全然違う英語ブランド名でも使うべきだった。

>>356
symはファイター
PGOはXーHOT、GーMAXあたり。

けどパワーサイズ総合的にレーキンが今のところ一番なんだろな。

>>347
最高速は約120km/hかぁ。この５キロ差、大きいと見るか小さいと見るかw
この５キロとPCX150の安さや燃費を秤にかけると殆どの人の答えは訊くまでもないなw

レーキンは豪華な装備を売りにして販促活動した方が結果が出せると思うぞ。
加速も良いだろうけど、所詮このクラスじゃタカが知れてる。
それならば、やはり使い勝手の方が重視される。

ついにこのスレにタイ人が紛れ込んだか。
2chもグローバルになったものだ。

不安材料が多すぎな微妙においしいＰＣＸ１５０を買うなら
カウル付で高速も実用レベルで走れて
エンジンの耐久性の心配もなく
実燃費もクラス最強の４０ｋｍ／１Ｌで
メーカーがＨＯＮＤＡで車検が無く、
一番売れているから社外品パーツ供給が豊富でいろいろ弄れて
軽量で下駄からツーリングまでこなせて
近年、新設計で一番ヒットしたＣＢＲ２５０Ｒにするわ　　
ＰＣＸは後悔するのが目に見える　もう少し待ってnc700も買いやな

慣らし程度の中古車で２０万円台やし…　
http://www.goobike.com/bike/stock_8500269B30120511008/

ここの住人がMTに乗れるとでも思っているのか？

メットインが無いからダメ、はい終了！

NC700Sならいいなって
思ってたよ

ん？
ここの人、大型免許保持者多かったろ。
俺もそうだが。

スタイリングがダサいからやだ。
なに、あの末広がりのへんてこなマフラー。
車体は後ろがビヨ〜ンってなってて、そこから孫生えみたいにナンバーステーが出ててさ。
ああもう、ぜったいいや、ホンダのこのデザイン。
NC700もそれ系だからいや。
中排気量でまともなのはVTRくらい。

予算、置き場、用途、税金＆保険、あれこれ考えると
これしか無い。

おまえらごちゃごちゃうるさいんじゃー　だったら　コレ乗ってろ

ＨＯＮＤＡもハイブリット四輪に対抗すべく密かに開発中の近未来バイク　省燃費／渋滞緩和だ
数年後にこのタイプでみんな高速をかっ飛ばしてるよ　　ＰＣＸ？タイヤ２つの時代は終わったんだよ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t7uvv7EYqg0

>>292
ありがとう。とても参考になるよ。
PCX150は低回転でパワーが出るから、燃費的にも有利な気がする。

英語のインプレ探しても全然見つけられなかった。
現地のおすすめサイトがあったら教えてください。

CBRはカタチとエンジンが合ってない感じがする、かといってCRF250Lだとタンクが小さすぎる
MT好きな人は来年登場予定のFTR250も考慮にいれてみては？

何のスレだったかスレタイ見直したわw

>>368
NG ID:skgTyE2T

>>370
新型FRT250の情報ってWebにある？

>>373
少し落ちつけ

>>374
すまん、FTRだった。

あのバイク、マイチェンしながらも相当な長寿バイクになってるから、フルモデル
チェンジしたら驚くよ。あれとかセローとか発売された頃がなつかしいな。

FTRってずっと２２３だったから、２５０が出るとしたら、
こいつ
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860221.html
の後継ってことになるね〜。

いっつもPCXの125と150で話し合ってるけど223から250になるとやっぱ違うの？

>>376
昔のFTRは250あった。
いつからか、223ダウンしていたのか。

>>378
リンク先くらい確認してもバチは当たらないと思うんだ、せっかちな人だって言われてない？

>>377　ヤバいくらい違う、223は原付の90ccを限界まで拡大した排気量、根は原付
250ccで更に空冷となると余裕はダンチ、223空冷は150水冷とどっこい

>>379
すまん、そういうことか。理解。

れー金１８０は
日本で発売されてる新型スクーター２５０より加速が速い（雑誌今月号のモトチャンプに載ってた）
０−４０ｍ
０−１００ｍ
０−１０００ｍと到着タイムが載ってる

>>382
お呼びじゃないのよ、冷金は、ハッハッー♪♪

ネタ切れだろさすがに。

なんで鯖落ちてんの？

台湾はバイク窃盗団のアジトだから全く好きになれねえ

http://www.thaivisa.com/forum/topic/539504-new-pcx-150/page__st__225

おそらく、この辺に情報があると思うんだけど、PCX150はリッター40Kmぐらい
走ってくれると思ってていいのかな。

150にするか125にするか、について

俺、週末にリッターバイクの下取り査定を受ける。そこで10万円近くで取って
もらえたら、PCX150を注文してくる。余った任意保険をPCX150に移せるし。

5,6万円と言われたら、欲しい人を探して譲った方がいいと思うので、リッター
バイクはそれまで所有することにして、2,3万円ほどかかると思うが整備に出す。
そしてPCXは125を注文する。保険はリッターバイクにつけたファミバイ特約で
乗れる。買い手が決まるまでリッターにも乗る。

リッターバイクを維持したままPCX150を買う手もあるが、二口めの任意保険
が必要になるし、夏ごろにリッターを手放す可能性があるので、任意保険が
一口余る。なんか無駄な気がしてのぅ。

結局のところ150も125も魅力的なので、運任せで良かったりする俺。

125までなら停められる駐輪場とか通行料が安い有料道路が使えなくなるからなーーーー

霊菌損病なんつって

>>388
いやいや・・・リッターあるならそっち乗れってw
下駄は下駄として割り切らないとダメだよ。

150の一番の問題は任意保険、これがファミリー特約出来ないデメリットは大きい。

>バイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
逆に125cc超の2輪は通行不可になってる2輪閉め出し道路もある。

原付2種までしか駐輪できないという駐輪場が使えなくなるので足として使うには不便。
有料トンネル100円というところも原付2種だと20円だったりする。

150ccの125ccに対するメリット分はごくわずか。
逆にデメリットは大きい。

>>392
本質的にはそこが恐らく最大の障壁だろうね。
車＋原二というのがいわゆる小型二輪ﾕｰｻﾞｰの既定路線だったと思うけど、
これはやはり特約による所が大きかった。

ここをあえて普通二輪の保険に切り替えてまで乗り換えるか？というと、
限りなくクエスチョンが付いてしまう所ではあると思う。
結論的に普通二輪か大型ユーザーがメインバイクとして乗り換えるケースが
多いのではないかと思う。大抵は車も所持している層だね。
趣味バイ命って人はそうそう選択する車種ではないと思うし（あらゆる点で普通すぎるので）。

エコバイク補助金

>>392
> 150の一番の問題は任意保険、これがファミリー特約出来ないデメリットは大きい。

年間１万、２万程度の出費がデメリットと思う人は125にすればいいし
その金額で通行の制限が無くなったり、排気量増がメリットと思う人は150にすればいい。

> >バイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
> 逆に125cc超の2輪は通行不可になってる2輪閉め出し道路もある。
>
> 原付2種までしか駐輪できないという駐輪場が使えなくなるので足として使うには不便。
> 有料トンネル100円というところも原付2種だと20円だったりする。

その人の置かれている環境で125によるメリットを享受できるなら125を買えばいい。
その人の置かれている環境で150によるメリットを享受できるなら150を買えばいい。

レポ
さっき高速使って帰ってきたんだけど、夜間は相変わらずトラック専用化してるな
追い越ししない流れでも１００Ｋ前後だったよ　　少し飛ばし気味の
トラックで１１０Ｋ〜１２０Ｋ　　俺は４００ＣＣだけど右側レーンに入ったら後方から１２０Ｋ
後半くらいのスピードで煽ってきたよ　　しかも前方の左レーンのトラックがさらにその
前方の９０Ｋ台で走っているトラックに辛抱しきれず突然右側レーンに割り込んできて
サンドイッチだよ　　なんか段ボールの破片らしきものが舞ってるし…
トラック野郎も行儀が悪いからな　　こっちも楽勝ですり抜けたけど…
こんな状況で
ＰＣＸ１５０だと思うとゾッとするよ
危険回避やスピード的には問題ないと思うけど
あの吸い込まれる風圧、威圧を路面の凹凸を考えると
あのサイズで仮にでも高速は使えないと確信したよ

PCX150で夜の高速は危なすぎるね。
とくに東名みたいな交通量の多い所は。

>>396
結局お前が中央車線120K以上で走る馬鹿って話？
普通に右走行しろよカスが

396は自分の下手さ加減さらしてどうなるｗ
しかも、４００でそれかよ。
これから買おうとしている人は、君みたいな初心者だけじゃないから心配するな。

また高速の話か

>>369だけど言い忘れ
段ボールが舞ってたのはしょうがないけど
ビビらすつもりなのか？煽ってきたり、別のトラックなんだけど明らかに
俺に向かってタバコ投げやがって
１００Ｋほど出てるから火の粉が散っただけだけどヒヤッとしたよ…
下道じゃ空缶が飛んできたことあったよ
スレから脱線して悪いんだけど、トラック野郎はバイク野郎に何か恨みでもあんのか？
例のバス会社同様過酷な勤務でストレス溜めてんのか？
それと中途半端に１００ｋ弱で巡行しているトラックもいるんだけど、それを抜こうと
するトラックとかいるから逆に危険だよ　　　

>>400
それは悪いけど君が下手なだけ。
周囲が見えてくれば他車に煽られる事なんて年に1回あるかないかってなる。
速いトラックに譲らなかったって自分で書いてるじゃん。

>>369
お勧めって訳でもないけど、今回のレビューは↓から。

Pcx 125Cc Vs Pcx 150Cc - Bikes in Thailand - Thailand Forum
ttp://www.thaivisa.com/forum/topic/553754-pcx-125cc-vs-pcx-150cc/

Honda Pcx 150. - Chiang Mai Forum - Thailand Forum
ttp://www.thaivisa.com/forum/topic/542460-honda-pcx-150/

グーグルを通してケータイで読み込んだせいで、URLが異常に長かったw
仕方なく、その中から多分コレだろうと思う部分を抜き出したのが上のです。
偶然にも、同じサイトについて書き込んだ人がすぐ上にいるから
多分コレで大丈夫かなと。

欧米で販売開始されればレビューもドーンと増えるだろうけど、
日本の方が先に販売されるようだし。

空き缶飛んでくるって？
サンデードライバーが、いかにも安全運転してますって感じで追い越し車線
走ってるイメージ。
投げたくなるわな。

毎回の事だけど発売前の人気車種は妄想アンチが湧くねぇw

PCX発売前も「タイヤが細くて危険すぐる」アンチが何スレにも渡って
騒いでいたはずだけど…発売後には消えちゃったw

>>369です
どうせこんなうんこバイク売れませんよ
君ら少数派で妄想ですか…貧乏人なの　　
恥ずかしくて乗れません　任意保険入ってくれよ
人迷惑だから　　
どうせ１２５ｃｃに対するせこい優越感だけだろ？
※ＰＣＸ１５０で高速は本当に危ないです　現実をみよう

レポ
さっき高速使って帰ってきたんだけど、夜間は相変わらずトラック専用化してるな
追い越ししない流れでも１００Ｋ前後だったよ　　少し飛ばし気味の
トラックで１１０Ｋ〜１２０Ｋ　　俺は４００ＣＣだけど右側レーンに入ったら後方から１２０Ｋ
後半くらいのスピードで煽ってきたよ　　しかも前方の左レーンのトラックがさらにその
前方の９０Ｋ台で走っているトラックに辛抱しきれず突然右側レーンに割り込んできて
サンドイッチだよ　　なんか段ボールの破片らしきものが舞ってるし…
トラック野郎も行儀が悪いからな　　こっちも楽勝ですり抜けたけど…
こんな状況で
ＰＣＸ１５０だと思うとゾッとするよ
危険回避やスピード的には問題ないと思うけど
あの吸い込まれる風圧、威圧を路面の凹凸を考えると
あのサイズで仮にでも高速は使えないと確信したよ

段ボールが舞ってたのはしょうがないけど
ビビらすつもりなのか？煽ってきたり、別のトラックなんだけど明らかに
俺に向かってタバコ投げやがって
１００Ｋほど出てるから火の粉が散っただけだけどヒヤッとしたよ…
下道じゃ空缶が飛んできたことあったよ
スレから脱線して悪いんだけど、トラック野郎はバイク野郎に何か恨みでもあんのか？
例のバス会社同様過酷な勤務でストレス溜めてんのか？
それと中途半端に１００ｋ弱で巡行しているトラックもいるんだけど、それを抜こうと
するトラックとかいるから逆に危険だよ　　　

わざわざ夜に高速乗らなければ全て解決じゃん
夜なら一般道も空いてるしね。

こいつ売れると困るマジ業者じゃね？
じゃなきゃ、マジキチだわ。

2900台しか売らないバイクに工作員も何もないっしょw
まぁ夜の交通量の多い高速は乗れないのは間違いないね。

396を369と何度も書いた上にアンカーの確認もしないようなおっちょこちょいなら、
そら高速は危ないでしょw 君は高速はやめた方がいいね。

訴訟大国アメリカでも平然とPCX150は売られちゃうんだから、とりあえず死角は無いでしょ。
それこそ、あっちのトレーラーなんて３連結とかバカバカしく巨大なのがゴロゴロ走ってるしw
そんなのに横をかすめられても問題無いって事やね。平均的な乗り手なら。

>>411
三連トレーラーの走る道はアメリカ人でもPCX150では走らないってことだろ？
論理的思考ってわかる？

そうとう150出るのが悔しいのかな
毎日高速危険！って・・飽きないな
はなから上道常用しようなんて思ってないわ

だから125買って170にボアすれば最強だろ。素に150買う必要ないじゃん。
差額はボア代にあてるよ。

>>412
すき好んでアメリカントレーラーと並んで走りたい奴はいないだろうけど
一旦高速に乗ってしまえばトレーラーのいない道を選んで走るってのは難しい。

2900台って月産？

>>410
無論そうだ！
下手くそは下道のわき道を走りましょう！！

>>414
ボアうp代、３万で済むかな？
ECUやマフラーはそのまま？w

とりあえずインプレ待ちだな
あと試乗して決めるわ
ダメな感じしたら今のバイク続投する

もうPCX150が憎くてなんでもありだなｗ

>>416
販売予定は年間2000台だったかとw
フタを開けたら…もっと売れるか売れないかは神のみぞ知るw

ホンダは見切るのも早いしな
オマケ的に日本で売るだけだろうから
結構売れると思うのだが・・
今のケツでかい250スクに嫌気のヒトも多いだろう

店での予約が僅少のようだ。
ホンダの予測通りになるじゃないか。
ま、どうなるか興味津々。

夜の高速スイスイPCX650ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
年間２０００台だって。

150だろうが250だろうが非力なことには違いないから高速をメインで使う人はいないだろう。
でも急用ができたときみたいな万が一に備えて高速に乗れる条件は満たしておく。それがこういうバイクじゃねえの？

>>424
大きい方の銀翼で我慢しなはれ

>>423　　予約が僅少？　そんなのわかり切ってるじゃん
予約するのはここの妄想信者だけ　夢の営業マンでも進めないよ　進めない理由
�@保険で特約が利かない
�A汎用品といえども１５０ｃｃ限定のパーツ供給に手間かかる
�B高回転でエンジン耐久性に疑問
�C唯一の取り得の高速が実用的でない…むしろ危険
�D燃費効率の悪化
�E中古市場も需要が見込めない　白は便器とも言われる
�F過去に１５０ｃｃが売れた試しがない
�G高速料金所で原二と間違って停められる
�H信者及び貧乏人御用達と思われる
�I馬力の割りに初期費用が高くコスパが悪い
�J国内販売期間が今年だけ必至　二年後には消えてる
�Kタンクは変らない　時計も無い
�Lサイズ的に四輪に割り込まれる
�M夢店は、nc700が本命
�N落下物、小動物の飛び出し等に耐えられないサイズ

>>427
おまえみたいは馬鹿は脳内でオナってろ。
しかし、馬鹿だな。感心するわ。

こういうのをアスペっていうのかな。

125からのボアでマフラーは交換推奨してないね。

http://www.ainet-web.com/products/detail.php?product_id=105830

流石は週末
少し面白い奴が出てきたな

でもヒネリがもう少し欲しいぞ

400乗って高速怖いとか？
装甲車でも乗っておけよ
下手くそな上ビビリやん

長文日記はミクシィでヨロ

んだっぺー

高速厳しいという話題になると、アドレス156厨が複数IDで必死に叩きにかかるのが、このスレの日常です
特に下手・下道という書き込みは全てアド厨

ことろが違うんだな。
バカな頭には区別がつかないだろうが。
影で笑ってますね、御同輩。

×ことろが
○ところが

>>427
二年後に消える！？ありそうだな
なおさら欲しくなるじゃねーか

落下物、小動物の飛び出しに耐えるバイクってあるのか？
装甲車しかねーだろ。

でも確かこのおやじ、大免持ってて複数所有してるなんて言ってたけど
日本の免許制度で生まれた４００をあえて乗ってるなんてるほうが
よっぽど貧乏臭いと思うが。

４００って何乗ってるのよ？

>>438
大免たって買ったやつだろ？
それに教習所はコーナリングの基礎も教えんし、混合走行も教えんしな。
大免？なにそれって感じ。

別のスレでvmaxのってるオジサマが、
「カーブでは曲がる方のハンドルを押すように」
と書いていて唖然とした。
ま、ここにいる大半の人間もピンとこないやろけど、ど下手くその証の一つだ。
例えば、高速怖い君たちは、大概そうしてるだろな。いわゆる、ハンドルこじるってやつだ。

ｺﾗｺﾗ、そこの馬鹿。乳首こじるじゃないからな、落ち着け。

400乗ってるとタヌキを踏んでも負けない設定らしいな

どっちかっうとPCXの方が避けやすいと思うがな

>>439
曲がるハンドルを押すって逆操舵ってことじゃないか？
バイクって車種にもよるが、逆操舵って有効な場合あると思うが。

なんにせよ、これからこのバイク業界いろいろ多種多様化するなかで日本人って
既成概念に固執しがちだけどまだまだもっといろんなやり方、方法、考えって
あるっって思うぜ。

外車乗るというか長く付き合うと結構日本車との違いがわかるんだけど。
あと乗り方なんて状況とか、体格で正論なんてないと思うが。

小動物のような正面障害物を減速、停止とは異なる方法で回避しえるものの一つとして、横っ飛びレーンチェンジごある。
これは、上で書いた「ハンドルのこじり」を積極的に利用する。

仮に左から鳥さんが飛び出てきて衝突しそうなとき、左右どちらにせよ回避するかは動態状況判断だが仮に左に回避するとしよう。

ウエイトシフトと共に瞬間的にハンドル左端をガン！っと叩く用に押す。そして、スグ引く。
引かないと転倒するぞ。
すると体感的にはほぼ瞬間的に横っ飛びで走行ラインがかわる。

たかが125クラスなら、チョイ過重でスパッと横っ飛びできる。

普通は瞬時のレーンチェンジに使う方法だ。

高速怖い下手くそは真似するな、危ないからな。

要は>>427はド下手糞だからバイクに乗るな
という結論だな

>>441
あんまりわかってないようだな。

リアステア、セルフステアは二輪車なら原則おなじ。
ハンドルこじるってのはセルフステアをさまたげ、車体が本来もっている旋回力を殺す。
逆ハンはべつだぞ。
寝ている割に曲がらないってやつだ。

外車？
どのことこわからんがハーレーぼいな。
ハーレーは二輪車の原理にのっとってはしらせると、じつに気持ちよく曲がるいい設計だ。

俺はエヴォのローライダーながかったか、タイトな峠が楽しかった。
火花パチパチ

ｺﾗｺﾗ、そこの馬鹿、ハーレー買う前に免許とれ

428　感心かよ　違うやろ！
429　それが目上に言う言葉か！
431　えぇ〜、ひねりな…？
432　１５０ｃｃが危険と言うとるんじゃ糞ボケ　文、理解せい
433　お前も何でも同調するな　どいつもこいつも　疲れるは…
434　解かってくれる？　みんな反論ではなく、ほとんどイジメ…
435　なんの区別や　ワシの頭でも、よう分らんぞ　こら…
436　△ところは？
437　何で欲しなるねん　違うやろ
438　当ててみ　　言うたらアホらがまた叩きくさるやろー
439　乳首？いじるっ？
440　タヌキぐらい弾くぞ　
441　すごく難しい
442　はい
443　結論を急ぐな

だから170にボアすりゃ解決だろ。
150は無駄。
125買ってボアが一番だな。

逆操舵って別にカウンターって意味じゃなく、危険回避のときとか
すばやくバンクさせるためのテクニックだと思うがまあいいや。
445が装甲車に乗っててくれさえすれば。

>>447
そだな、読み間違えた。すまん。

トレーラーヘッドや重機もオススメ
装甲車よりお買い得

>>403
ありがとう。
英語苦手だけど機械翻訳でがんばって読んでみる！

ガンバレー

>>446
金と時間かけて改造して勘合性がノーマルより低い物作って、
保険の記入欄に「排気量アップ」とか恥ずかしい事書くわけ？

>>452
ボアアップの是非は興味ないからどうでも良いけど
保険の記入欄なんて事故起こした時に警察や保険屋に見せるだけで
知人や友達に見せる物でもないんだし別に恥ずかしくないでしょ
そんな物にまで恥じらいを感じるくらい神経質だと生きてて大変そうだな

150発表前に旧型125買っちまった奴→>>446

　　　　　　　

>>401
トラックから、ミカンを投げつけられたことはある。当たらなかったけど。
あと、段ボールが荷台から飛んできて頭に当たったことならある。
一瞬クラッときたが持ちこたえたw　トラックは何事も無かったように走り去ったorz

125と150だと保険料と税金合わせていくらくらい維持費変わってくるの？

新型でも125買って、170ボアでいいんじゃないの？
おまえら色々パーツの話する割りにボアには慎重だよな。

ボアアップをボアと略す奴はあんまり居ない。
ボアじゃ意味が通じないことに気がついて。

通じないなら、頭デッカチなんだろw

脳みそボアアップしれ

>>439
>「カーブでは曲がる方のハンドルを押すように」と書いていて唖然とした。
車体をバンクさせてる間は内側のグリップを無意識に前へ押しているぞ。
それわざと抜いてみな、途端にコーナリングのバランスが崩れるから。

>>442
馬鹿なこと言ってんじゃないの。
ヨーイングを誘発してこうなるのがオチ。
http://www.youtube.com/watch?v=XiKmPFo6xNA
そういう場合は一か八かハンドルごと車体を抱え込むように体重移動しかない。
それを出来ないやつがハンドルをこじるんだ。

>>439
直進からターンインする瞬間って前輪の軌跡を一旦アウト側に振り出すからね。
それを積極的にやろうと思えば、人それぞれの表現方法だろうけど、「カーブで
は曲がる方のハンドルを押すように」となるだろう。

意識してやるか、無意識にやるかの違いだけで、バイクも自転車も曲がる時は
そういう風に動くものだ。
何もおかしくない。

>>462
>一か八か
笑

>>462
全ては程度とスキルの問題だよ。
それに、どんなに速くやっても体重移動は、ハンドルをクッと押すよりも時間がかかってしまうし。
とっさに何かをかわす時やラインを変更したい時には有効。

でも、よく分かってない人がやると確かに危険やね。

>>463
>直進からターンインする瞬間って前輪の軌跡を一旦アウト側に振り出すからね。
それはバイクの乗り方が解ってない人間のやる事w
そういうのは大概フロントから破綻する。
フツーは内側のステップを踏み込むだけ。

>>465
じゃあ今度、120km/hオーバーでそれをやってみなよ。

>>466
アホだなぁ。
自転車で前輪の軌跡見ながら曲がってみな。
どういう意味かわかるから。
それでもわからなければ、本屋で「ベストライディングの探求」って本を探して読みな。

>>468
永遠にバイク乗りが出来ないみたいだな。
ま、せいぜいこじって乗ってな。

釣り糸が絡まっちゃったみたいだね

>>469
どうせバイク乗りなら２輪車が曲がる物理的原理くらい勉強したらどう？
そうすれば実技にも生かせるよ。

おっ？ライテクスレになっている

PCXならほぼ下半身でコントロール可能でしょ、
上半身は、バランスとるだけで余計な事しない方が安全。
それより、ボア170（ｗの話続けようぜ！

>>471
>そうすれば実技にも生かせるよ。
自転車云々とか言ってる君から教わる事はなにもないよ。
直線をタンデムで乗車している時に、後ろの人間が左に身体を傾けただけでバイクは左へ進路を変える。
要は体重のかけ方なんだ。

君も一つの本だけを有難く拝んでないでもっと視野を広くした方がいいぞ。
ま、その前に走り込まなければな。
頭でっかち口だけ野郎アマリングwって諺もあるしなwねーかwww俺が作ったんだしw
せいぜい文字だけでデカい口たたいてな。

>>462
できないやつの戯言

>>463
へたはそういう

こじるのは基本下手くそや。状況的なそうさとして
は多々あってもだ。
横っ飛びは特異な一例にすぎない。
読解力あるやつ少ないな。

>>467
いや、普通にやってるからw 逆に高速になるほど重宝するよ。
もう一度繰り返すけど、全ては程度とスキルの問題。

あと、ヨーイングは左右方法へ頭を向ける動きを意味する。
君が言いたいのは、ウォブルやウィーブだろ。

それから、こじるというのはトライクやサイドカーで、車のように
ハンドル切る事を言う。軽く押すのはこじるとは言わない。

>>474
で、その体重を移動すると何故バイクが曲がるのか知ってる？
バイクが曲がる根本原理を知っていれば、ハンドルを押すのは、
文字通りその原理をちょっと後押ししてるだけと解るハズ。

>>456だいたいこんな感じか。


　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,260円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

　※任意保険は保険会社や条件等によって違いがあり、各自の条件で調べて下さい。

逆操舵知らない人って曲がり難いバイク乗ってなかったんじゃない？
小径のスクーターじゃあまりやりたくない。

新型納車ついでに150の売れ行きを聞いてきたけど
1台ぐらいしか予約入ってないってさ

今ごろ有吉見てる
なんか面白い

根こそぎ行くねぇ！

ボアアップには興味ないの？
全て純正品でないとダメなのか？
潔癖すぎるだろ。

ハンドルちょん押しって原付に乗り始めて体重移動に慣れてない頃よくやってたなあ。
いつにまにかやらなくなってたけど、瞬間的に車体を傾けるにはケツで体重移動するより早いのかな。

純正がいいに決まってるだろ
メーカー保証をドブに捨てる感覚分からん

ボアアップなんかしなくても150買って駆動系のみちょっといじれば
そこそこ走るようになると思うけどな。

それじゃレーキンに全く歯が立たない

動力性重視ならランナーやスポシテにするわ
部品供給もままならないキムコで180とか中途半端すぎて
なんの取柄も無い。

結局高速乗るならFAZE買えって事？

レーキンを買え

FAZEはあと20kgくらい軽量化されたら買っても良い

まあ高速をメインに走る気ならFAZE買うのもいいんじゃないかな

>>491
高速を「快適」に走りたいなら最低でも400以上だよなあ。
性能に見合った走りが出来る器量と分別があれば何でもそれなりに。

速くて快適な車あるからビグスクもリッターもいらん
これかう人ってこんな感じのおっさんが多いのでは？

FAZEはあと20cm縮んで40万円代なら買ってやってもいい

>>491
高速メインで走るなら車で良いと思う人が大半だろうねｗ

車で移動するのとバイクでツーリングするのじゃ意味が全然違うのになぁ…
なんでいっしょくたにしてるのかね？

>>491
高速メインならFAZEってこと

スレすでに6？
日本では半端な排気量だな…

普段バイク乗っていて「高速メイン」なんて状況には滅多にならないんだが・・・。
週末ロングツーリングしかしない人？
・・・でもそれだったらスクーターは選択しないな、自分なら。

首都圏在住で青森ツーリングしたくて宮城辺りまですっとばしたいとかでしょ。

PCX(特に150)って、なんかヘルメット取ったら
髪がべっとりのすだれハゲが乗ってそうなイメージがある。
ハゲは嫌だね。

バイク乗りはすべからく禿

FAZE良いよ、80キロ出してもクソ静かだし安定してる、中古無印は安いしオススメ
カッコはPCXのが良いと思うけど

新車でFAZE買おうかとも思ったが今はフォルツァの方が安いんだよな。
FAZEも16万引きくらいにならないかな。

そういう人はPCX１５０になんか目もくれずにどこかの250ccのスレに行ったほうがいいと思うよ。

まあチョイノリボアアップで高速乗ってるのもいるぐらいだから大丈夫＾＾ｂ

>>456
任意保険は等級とか年齢で人に依って違うよ。俺は原二も大型バイクも所有してるんで
現時点で特約と任意の両方に加入してるけど保険料の違いは年間5000円位、税金が
年/1200円高く、自賠責が年/2000円くらい高くなる、言われてるほど大した違いはない。

間違い：税金は年/1000円高く

なんだかなぁFAZEとPCXを一緒に語るなんて・・・
この迫り来るFAZEの広告画像を見れば、ホンダのFAZE熱の入れ方がわかるというもの。

「機動力を装備せよ」の文字が揺れてるんだぜ？半端じゃねぇよ。
「ゴゴゴゴゴゴ・・・」という文字が入っていなかったのが残念だ。

なんだよあまりのがっかりさにURL貼り忘れちゃったよ
http://www.honda.co.jp/FAZE/
ゴゴゴゴゴ・・・！この演出はPCXにも欲しかったね。
FAZEは静止画が揺れてるだけだけど、PCXはｽﾞｷｭｰﾝと画面を突っ切って欲しかった。

別にどうでもいいかな(^_^;)

気になるの？

任意保険って、今車が20等級なんだけど、車の場合2台目は7等級から
スタート出来るよね、バイクはダメなの？

>>507
goobikeみたらFAZEの方が安かったよ。
デザインも嫌いじゃない。

これでホイールの１４インチ化とホイールベース短縮を行なって
くれたら、購入するよ。次期FAZEに期待したい。

今の２５０ｃｃスクーターはデカ杉なんだよ
日本での利便性を考えればスモールサイズを作れよなメーカーさんよ
ビックスクーターで大ヒットしたが
今度はスモールスクーターで大ヒットだ

全てＰＣＸ１５０で走行しているつもりで観て下さい！！
あなたなら避けれますか？ >>442を参考にして下さい
動物
http://www.youtube.com/watch?v=q-d_hcnQI7o&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=I2TV9jLLzE4&feature=related
落下物
http://www.youtube.com/watch?v=P4DMwIpfqVY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8X2Jxk8Y5Xg&feature=related
人
http://www.youtube.com/watch?v=b1YJMtHBQDo&feature=fvwrel
バイク
http://www.youtube.com/watch?v=qUA4TaUYOVk

対向車※必見
http://www.youtube.com/watch?v=9cdBuOERw3Q

>>518
つまらない人間だな

>>517
そもそもスモールスクーターではない
PCX150はフリーウェイ(250)より大きい

レーキンでいいよ。
イタスクは致命的な故障する。
しかもパーツ代が高すぎる。
キムコ、SYMあたりは作りがイタスクに比べれば安定してる。
パーツ供給の時間だけが問題かな。
俺はバイクやから、代車タダで借りられるから、それも問題ない。

キムコ、SYM　ドングリ競争ｗ

188 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 20:56:03.25 ID:Bm0RtIjj
レーキンもホンダとかが出してりゃまだ救いがあるがキムコってのが致命的。
台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
社名の「�潟Lムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。

　PCX150国内販売しない筈だったのに…

　　　　　　　レー菌の大量在庫どうすんだよ…

　　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :　
　　　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　
　　　　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　　　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣

コピペばっかだなw

要は>>524状態だから必死にレーキン買えって言ってる奴がいるってことね

俺はランナー狙いだから、文句ないよな。
おまえら欧米には弱いからな。
13馬力で32万ならいらねーよ。

アベニスは16馬力で39万だったからな
pcx150は妥当な値段でしょ
アベニスでさえ、80からの加速が糞で高速辛かったのに
pcx150が辛いのは当然の事

通学用の候補車両ではあるんだけど
ヤマハ、スズキもpcx150のような流れに追従してくるかな？

あえてノーマークのカワサキの可能性を考えてみる・・・

ないな。

もうランナー、ランブラで決まりだろ。
150じゃいかんせん軽二輪のメリットほとんどない

原二と変わらぬ気軽に乗れるサイズ、重量、燃費
已む得ぬ時には高速にも乗れる

俺が行きつけの店、
PCX150 は扱わないって、ビックリ。
店によって、125は安く売れるが150は高くなるそうで。
それから日本仕様の150の動力性能
あまりよくないからという話。
さーて、実車レポ楽しみですなあ。

>>533
在庫を持たず売る事可能なのに売らないとは何処までネタなのかｗ

>>534
ネタではない。ま、高くてもいいから買いたいといえば、買えるだろうな。
その店、pcx125,シグナスのボアアップよくやってるし。
ボアアップ車よりは確実に遅いといってたが、

純正PCX150はトロくても耐久性と燃費で有利だろうな、これは俺の推測。

機動力を、装備せよ。

じや、アドレス156にしろ

>>534
つまり店側が長期在庫になる恐れあるから
注文してから販売するってことじゃないの？
販売店も疑心暗鬼なんだろ。

夢店の店員や店長向けのPCX150の内覧会って今週だっけ？
先月末にもあったって話だから、店の方ではある程度把握してる人は居るんじゃない？どの程度参加してたのか知らんけど

あと俺が予約した時はPCX150は受注してからって話だったよ、最初の締め切りが4/26で大きな店ならある程度売れるの考えて
数台は注文してたんだろうけども、小さい店では厳しいだろうな
発売時(デリバリーは今月末らしい)の最終的な割当て台数は今週末か来週って話だった(店によって違うのかもしれない)

PCX150の高速に関してまとめると、
自専、有料、首都高などで、80km/h制限のところなら何とかOK
100km/h制限の一般高速は、ド田舎などのガラガラなところならあまり迷惑掛けず何とかOK

0→100km/hが約23秒から推測して
80→100km/hが約10数秒
談合坂、裾野などの登坂車線では、パワーバンドを維持して突入してもフルスロットル70km/h台に落ち込む

一般道は信号がある為、フルスロットル状態はどんな長くても1〜2分程度だが、
一般高速ではほぼ全てのステージでフルスロットル維持する為、長時間に及ぶリミッター作動限界回転数を連続使用し、
ホンダといえども耐久性を維持することは難しい
水温にも充分注意が必要

>>535
やっぱり125買って、170にボアアップのがいいじゃんか。

125からのボアアップとかの話したいならPCXスレいけばいいんじゃないかな

>>541
耐久性無視、燃費無視、維持経費無視なら、速くていいんじゃないん

少し疑問
体重１００ｋ以上の人でＰＣＸとか乗ってる人いますか？
重量的に既に大人２人分でも更なるタンデム可能ですか？
タイＨＯＮＤＡなんで、多分、本国タイの事情を考えると
性能的には問題無いと自分では思いますが…
見た目的に、熊のサーカスほどでは無いと思います
問題なのはこの排気量クラスだと体重差で加速やスピードに影響するのでしょうか？
例えばＰＣＸ１５０で体重５０ｋの人と１１０ｋの人が高速を利用した場合、そんなにも違ってくるのでしょうか？
昔に乗っていた中古の原付だとタイヤが片減りとエンジン寿命が早い気がしましたが
原付はもともと遅いのでスピードや加速は特に気にしませんでしたが…
因みに四輪だと特に感じれる変化はあまり無いです　

>>542
ｾｺｲ

>>544
国内版150で高速走った人まだいない・・・
想像でいいだすと、わやになる。

>>535
単に利益率の高いバイクを売りたいと言っているだけじゃん

>>540
アドV125G（K5）で13km区間の有料道路（高速ではない）を100km/hキープで
走りきったことあるが問題なかったぞ。
往復日帰り600kmツーでも80-90km/h巡航で走り続けた。
特に早朝は90km/hオーバーでほとんど落とすこともなくず〜〜っと速度キープしてたが
全く問題なし。
その後も2年ほど乗って、パワフルで元気なまま買い替えた。
だからアドにしろｗ

ボアアップなんて総額いくらかかると思ってるんだ
キットの代金の他に工賃やらいろいろかかる
しかもボアアップしただけでは加速がよくなるだけで
最高速はほとんど上がらない
ハイスピードプーリーかハイギヤ入れないとダメ
これだけ金かけたって耐久性は低くなるし保証はなくなるし
高速で走行中にエンジン故障したらシャレにならないからな

>>544です

>>540を観て不安になりました　　やっぱり高速は無理だったんだと確定しました
まして私なら尚更…
昔は今ほどデブ専でなく２ストの原付でした
弟も最近、デブって来て二人合わせて２００ｋだと
タンデムするのも傍目に気持ち悪く思われそうですが出来るに越したことないです
登板車線で７０ｋ台まで落ちむとありますが私なら６０ｋ台？でしょうか
日本事情を考えるとＰＣＸ１５０で高速は現実的で無い事がわかりました　ありがとうございます
やっぱり後悔したくないので２５０ｃｃのが無難そうです　　

>>547
あほか？
それがどうした？
情報処理できんやつだな。

>>540
これはね、想像で書いてるからね。
ま、それが見抜けないヒトは、これ信じて下道125で走るほうがいいかもね。

>>550
釣りだろうからスルーしてたが
つまらん煽りに負けて他車種を選択するも自由

デブ二人とか車乗ったほうがいいだろ

>>544
pcx 大間崎　でぐぐってみるとよい
体重0.1トンでこんくらいは走る

>>550です　>>554　本人が自称でデブと言うならともかく、あんたが言うと失礼ですよ
デブを代表して言うがデブが小排気量のバイク乗っちゃイケねえのか？コラ？
小排気量における体重と性能の関係を言ってんだよ　ＰＣＸのような省燃費のバイクでも
体重で燃費効率もかわるもしれないぞ　　逆にnc700の方が燃費効率がよかったりするんだよ
人によってイロイロあんだよ

>>555 ｻﾝｷｭｳー
　　

>>550さん
私はアベニス150に数年間乗っていて経験したことをそのまま書いています。
アベニスよりも3馬力も低いPCX150が、アベニスよりも高速性能が良いわけがないからです。
ここの人達は150に乗ったことがない人が多いので、妄想で釣り判定したがりますが、
そういうのはあまり気にされないほうがいいかと思います。

俺、ＴＩＧＲＡ１２５乗るわ

ノーマルアベは80〜の伸びは悪くなかったぞ。
〜80が遅かったが。
ホントに乗ってたのか？w

>>556
そりゃあデブ一人（100キロ？）で乗る分には問題無いだろうけどデブ二人なら200キロ超えるわけだろ？
普通の人が３人も４人も乗ってるような重さがちっこい車体にかかるわけだよ
その状態で高速とか死ぬ気かよ
燃費？落ちるに決まってんだろ

じゃ、俺はランブラにするか、
軽量で250だからな。

>>559
あれで伸びが悪くないとか、とても言えないぞ。ハッキリ言って伸び悪いよ
それにある速度帯でトルクの谷があったの知ってる？
ホントに乗ってたのか？ｗ

2st原２軽チューンが燃費悪で乗り換えたいんだけど、
13hpだと非力かな？小型枠乗ったことないからわからん。
多忙貧乏学生なんで耐久性重視　背中押されたらローン組みそうだけど
もう少し待った方がいいのでてくるかな。
８割は街道での通学で往復５０キロ弱/週４、
たまには高速、ガレてない林道も行くけど夏休みぐらい

またファントム野郎か？
何と比べてんだよw

みんな神経質だな
アドレス156で第二東名フルスロットルで1時間半
9000rpm以上で連続走行したが何ともないよ
水冷のPCXなら余裕だろ

>>564
おまえ、頭大丈夫か？
何も言えなくなったから、話そらして恥ずかしいね
アベニス80以上が伸びが悪くないという奴は脳内決定

ファントム野郎は釣り師、以後スルーw

出た、アドレス156厨の別ID
理由や根拠を示さず人を叩くだけ

アドレス156厨は、毎日複数IDで、こんな過疎スレに必死に粘着してる
話し相手のいない恥ずかしい引き籠もり

今日も必死な自演劇場が繰り広げられますｗ

>>527
ここにいる必要ないじゃん、煽りに来てるだけ？

よくわからんが
アドレス156厨とファントム厨が主な荒らしってことか？

アドレス156なんて、すぐにお釈迦になるよ

アドレス156厨の特徴

・>>565のような誰にでも分かる妄想が多い
・他人を叩く時は、ただ罵倒するだけで、低脳だから理由や根拠を一切示せない
・高速ネタが登場すると、下手、下道を走ってろが常套句
それも、なぜ下手なのか、低脳だから根拠を示すことができない

>>556
正体がばれた、いつもの人ですね

以上に注意してみていると、
PCと携帯等を使って毎日必死に粘着していることが一目瞭然
コソコソして女々しい奴

>>571
とっくにお釈迦になって、脳内で語ってるんだろうｗ

良くここで夜の東名が怖いとか言う人居るけど
東名より田舎の対面通行の高速の方が
怖いよ７０キロ制限なのに１００〜１２０位で
走る車が多いから後ろからそうゆう車が来たら
煽られるよ譲り車線少ないし

外車は大きさはいいけどパーツ入手状況から候補外
おれみたいなのが大多数じゃないのか？
試乗車をおいてくれるところがあればOkなんだけどさ
比較対象としては今も乗ってる2st113ccね。
下道でも比較すると微妙なのか、それとも全体的に安定度が上だからOkなのかは気になる。

>>568
あいかわらず判断あまいな。
なんど君の同定能力ミミズ並みと、教えてあげれば勉強はじめるんだ？
俺の書き込みと俺以外のアドレス156乗りの書き込み区別できんようでは、
レーキン書き込みもおまえ、全部一人がと、思ってないか？
ちなみに、アドレスのりだってレーキンについて書くんだぞ？
おまえの発想だとPCX150について書いてる奴は「一人だけ」になりそうだなあ。
おかしいだろ？

よし、考えろ。
ｺﾗｺﾗ、チンポ弄りながら考えるな。

>>523
>つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ

一覧は知らないけど、レビューはしっかり載ってたよ。
http://www.kymco.co.jp/news/images/120315.pdf (PDF文書)

偏見無しに見るとなかなかいいね。
これが国内メーカーから出ていれば、と思わずにはいられない。

ポルナレフのAAを貼りたくなるような展開になってきたな

>>529
そんな余力無いでしょ。PCXは125との量産効果で150が存在しえる訳だし。
ヤマハ、スズキが海外で出してるこのクラスのは日本人にはウケないデザインだし。
かといって、例えメーカー製でも、シグナスやアドレスのボアアップ版程度では
到底、販売でPCXに対抗出来ないだろうし。

>>530
スクじゃないが、原二枠としてなら、可愛いKSR110があるじゃあないかw

>>531
イタ車は、ヘビーな故障が多い、部品高すぎ、工賃高すぎ、納期長すぎ、の
四重苦だから問題外。

でも、ランナー、ランブラが日本のメーカー製だったら飛び付くw

>>563
貧乏学生なら素直にPCX125がいい。君の環境にもよるが、ファミバイも付けられるし。
燃費も125と150だとそれなりに差がある。

たまの高速、林道はレンタルバイクで。

>>581
バーグマン200とかは嫌いじゃない。

エプシロン250乗ってあげてね。

>581　そっかー。残念無念です。
>584　車所持者は家族でいないんですわ。

125も検討してます。
いつも結構な荷物なんでトランク容量下がるのがネックですが、
販売終了から6年でそろそろ整備が苦しいので、
クランクが逝ったら多分逝きますです。。。
イヤッッホォォォオオゥオウ！奨学金から分割払いでｗ

30万くらいバイトして一発で買えばいいじゃない。
奨学金あるなら遊ぶの少し我慢しながらバイトすればそんなにかからずに貯めれると思うけど

（´･ω･｀）FAZEの事も少しは気にしてよね

FAZE君は150キロ台にダイエットしてくれたら
突然候補に上がるけど...現状ではいらない子

FAZE?２メートルジャストになったら考えてやってもいいね。

フォルと完全な差別化しないと売れないよな
FAZE...
新設計フレームでメットインなんて最小限にして
装備も簡素化して馬力はフォルより上げて

そういえば、カワサキはエプシロン150もあったねw

PCX150は何処で買えるんだよ？
今日アドレス買った（スズキの特約店？）バイク屋へ逝ったら、
入荷何時に成るかﾜｶﾝﾈって言われたぞ？

レーキンにしろ、PCX150にしろ、何処で売っているんだ？

>>594
来月発売だし。
急いでバイク屋で予約しる！

>>587
荷物はGIVI箱付ければ解決。
ダサいとか考えない。どのみちPCXは人が乗った時点ですでに台無しw
それに、不要な時はボタン押すだけで簡単に外せる。

以前に比べれば、箱もかなり市民権を得たなーと感じる。
ホンダやスズキがオマケで付けたりするのも当然かな。

FAZEは重量より鍵一発でトランク開かないのがネック
別穴の差し替えのタイムロスは多少の馬力じゃ覆せない、市内のお店を5軒廻るような用途じゃPCXに負ける

フェイズはフレームサイズやホイールベースを小型化しないとな。
普通に幅も全長もフォルツァと同じサイズだし、最小回転半径もおんなじというｗ
なんで機動力なのか理解不能。

うーん、GIVIは開け閉めしにくい。俺はeyecaseに換えてハッピー
開け閉め、取り外し超楽。
四角くて、底が深いから楽に沢山はいる。
欠点はタンデムライダーの背中にヒンジが当たりやすい。箱を背もたれにできない。

どこのスレでも車あればファミバイて言ってる奴多いけど
125以下は単発で掛けても安いぞ？全労済とか
学生なら原二にしておけ

俺は学生時代はCB550乗ってた。
若いのにせこいの乗ってどうする。
今ならNC700Sくらい乗ってテク磨け。

今日名古屋で初めてレーキン見た。ぱっと見だけだったが、ヘッドライト周りのＤＱＮ度がハンパ無く、
ある意味それでレーキンと判明するんだが、一般人が見たら厨房のバカスタムで決してノーマルには見えんだろーな。
PCXより原付臭さ炸裂してるが、逆に煽られ度は低いかもしれん。ただ、乗ってるだけで職質されそうではある。

テク磨く道が無い

>>601
今は大型二輪も教習所で取れるのにな。勿体無いよな。

テク磨いてもノリックみたいに公道では通用しねえから運だと思って諦めろ

オレの感覚じゃ、125ccのVベルトは一般道じゃ最適。
250ccは一般道じゃ手に余るし高速じゃ全然不足でメリットは車検がないことぐらいかな？

>>597
６件目からFAZEが上回るのか？

>>607　複数地点で買い物した場合FAZEは遅いって事だ、2、3軒ならまだしもそれ以上だと相当なロス
スーパーで食料品買い込めばすぐトランク埋まるけど本やCDを細かく探すときに不便って事よ

いやそれ以前にミドリムシが多すぎてそんなに梯子出来ない件。

貧乏学生すけど、バイトや整備に性を出すと学業、研究が怠るというジレンマが。。。
頭自体はあんまり良くないんで色々と時間かかるorz
それでも腰上OHだけ何とか済ませたんで、とりあえずインプレ待ち

>>610
なんの話かな？
学生なら原二の任意が手軽で良さそう。

26までは原二で我慢しとく
それ過ぎたらボアアップして軽2輪登録しよう
20前後の頃CBR600RRの維持費辛かったなぁ…そのおかげで個人的も辛かったなぁ…

個人的→腰
PCXはほんと腰に優しくて助かってる

ここのスレのみなさんは大人の雰囲気がありますね　　
いろんなバイク乗ってきてＰＣＸ１５０に落ち着いた？ベテランバイクおじさんですか？
おじさんのように一匹狼でこのバイクを乗る分に最適と思います
自分の様にセコイ金勘定で恥ずかしげもなく、このバイクを買ったとして、もしです　もし
周りのバイク乗り２５０ｃｃ以上にツーリングを誘われたとしたらついて行けると思いますか？
高速も乗れるし、速度１２０ｋ出る様だし…
逆に、おじさんほどになると誘われても断りますか？
下道ツーなら、大型より絶対最強だと思いますが…
一部、高速ツーでもオッケーだと思いますが…妄想話になるのですが、既に予約した人達はこの辺を
どう見ていますか？僕は、セカンドバイクなら１５０ｃｃは買いません
だからこれでツーも行きたくなると思います　
レーキンと１７０ｃｃボアアップは故障とかで返って高く付く予感です…実際は分りませんが…
ツーを言いだすと２５０と言う事ですよね…ん？自己解決っぽい

>>614
つまんないよ

多分、通勤で買ってもツーリングにも行きたくなると思ったのでこのバイクだと
両立はどうかと思いましてね　下道オンリー＋プチ高速なら凄くいいバイク決定
もうじき発売だ　発売された暁には、イの一番で高速でのインプレ宜しくお頼み申す
年間２０００台？だと発売月は数百台？凄い低い確率で運よく見かけたらお願い事するよ
多分、１２５と思って気付かなさそうだ　　高速でみかけたら　あっ　と叫ぶかも　　
レーキンがホンダなら買う　

しかし125ボアアップ白ナンバー登録の話題が尽きないが、今時の安い外資の任意保険で入れると思ってるのか？
確か以前の書き込みで、任意保険入る時の改造部分の申請でボアアップと書き込むのが恥ずかしくないのか？
って書き込みあったがそこらへんはどうなのよ？
俺は間違いなく外資系は改造車は通らないし、過去に事故になって訴訟を起こされたとかいう書き込みを見たこと
あるんだけど。
仮に国内の任意保険会社に審査を通り、その差額分と保証もない改造。
それでも、125ボアアップしようと思うか？

↑
見にくくてすまん。
でもこの車両、goobike見ると国内製でも２６万円台で売ってるのな。

>>616
お前バカじゃねえの？このバイクを選ぶにおいて、ツーリングでの高速の事だけしか考えないのか？
プチ高速もOK程度のバイクに、他の大排気量車両とのツーリングガンガン高速並行走行性能とか求めるわけ？250みたく走れないのは最初からわかってるだろ。
150でどうしても不利な状況なのにインプレお願いしますとか何期待してるの？ザマァしたいの？
平坦で100、登坂で80も出ればそれでいいバイクなんだよ。
それでも需要はあるということ。このバイクの魅力は上道走行可能だけじゃないんだわ。

国内仕様か。

10年で2台のベクスター150で高速乗りまわしてた俺。全然怖くねーよ。
とろい車の後ろべったりだとね。最近スポシテアプリリア250に乗り換えたが
購入前はＰＣＸ150とかレイシングキング180とかかなりまよった。

>>605
んなとこはないぞ。
テクでアクティブセーフティー劇的に向上。安全で気持ちの良いエッチ、もとい、ライディングが君の物に。

カーブが怖いから、
コーナーが楽しいへ。

乗せられてる感じから、
気持ちに応じて操る感覚へ

ステップ外足荷重、リアステアで気持ちいい。

テクは行動での安全と楽しさと時間短縮を「貴方」にお約束。

ホホホ、そして、
高速道路でも、強風でも、へっちゃら150CCがあなたのものに。

追い越し、すり抜けもルンルン。
動態予測、動態視力も磨きをかけよう。

駐車場で定常円旋回、八の字あたりから始めろ。

はじめ両手、次に左手腰の後ろに置いて。

ｺﾗｺﾗ、そこのバカ。左手スカートの中にいれるな。

>>614
そだな、下道ならついていけるだろ。ただし、いいバイパスとかだと大型なら、パッと180くらいでいけるが、先で待っててくれるから、90くらいで走りゃいい。
高速道路も同じだろ。
込んでくると、こっちのもんだな。
あ、PCX150はノーマルだと幅ありすぎでそうでもないか。ハンドル交換だな。
俺は今アドレス156だからリッターも抜きまくり。
遅い奴、最近多いし。
無論、道が開けると、あっという間においていかれる。

ツーリングの相手によるわ
先に行ってもらって待っててもらう

今日も御降臨！
アド156！

>>625
うれしいか？
よし、許す、俺を崇めろ。
神と呼んでもいいぞ。

ういやつじゃ

ｺｺﾗｺﾗ、甘えて乳吸うな

>>614 >>616です　　なんか俺ヘンな質問したかい？
せっかくバイク買うんだから楽しくツーリングもしたいじゃないか　
俺、原付で日本一周した奴しってるし
１５０ｃｃも一応、候補で２５０ｃｃ以上のクラスもチャンと考えていますよ〜だ
だた、周りのバイク乗りってのが大型が多くてあんま俺も知らないけど
12Ｒ？スズキのハヤブサは名前は知っている、後ＶＴＲ１０００？とか…
それで訊いてみたんだよ　さっき12Ｒの人に電話したら２５０の奴もいるけど２５０でもきつい
言ってた　　だからｐｃｘ１５０は、候補外れ　nc700かな
通勤とツーリングって意外と両立しにくわ　と思った
現行で初心者の俺はＨＯＮＤＡ党やから軽いＣＢＲ６００かな〜悩む
ｃｂｒ６００タイヤ代高そう　　通勤も使うし…そう言や、大型の奴らみんな
１２５も持ってるな…バカにしとらんと予算５０までで中古も含めて逆によいバイク
教えれ　

６２７です　　基本みんな道の駅やサービスエリアで待っててくれる
６２３さんなら１５０でもイケそうやな…　一応、法定速度＋αやから
腕があればついて行ける　俺は１５０では自信ない
コースによって違ってくる　

150もあれば、高速120km巡航可だよ

>>629
無理だろな
想像でいってる？
経験とは思えないがどのマシンで？

高速無理マンはビビり下手の自己弁護だが、
150で120KM/Hで巡航は夢見がち。

PCX150はわからんが、巡航は平地でせいぜい90から100じゃないか？

基本、第一車線コバンザメだな。

フォルでも頑張って140くらいしか出ないで
120巡航は出来るが余裕はない

>>614 >>616>>627>>628です

結論から申しますと発売前なので誰にもわからないと言う事でしょう
ＰＣＸ１５０一つとっても見ての通り>>629　>>630高速肯定派と否定派が真っ二つの為
判断材料になりません　　余計不信になりますね　
もうしばらくなので発売後の高速でのインプレを待ちますね
>>557 スレの中では、さすがに１５０ｃｃ経験者の為、説得力がありますね

>>631 フォル良いバイクですね　みなさん、お騒がせしました　　
半分は妄想っぽい意見ですがありがとうございました
ｐｃｘ１５０高速スレは五分五分の為、保留にしておきますね　誰も分らない…

>>632
発売前だから誰も分からない。発売後の高速レポを待つしかない

>>632
頭悪すぎ

はいはい自演乙

なにが自演か謎

>>636
謎なのはお前のアタマ

>>637
頭で俺と勝負しない方が身のため。
なにしろ君、自演パラノイアだろ？
住んでる世界が違う。
乙

真性かよw

あれれ？単発は相手にしないんじゃなかったの

じゃあ俺も単発で

俺の単車は単気筒

>>638
あ〜あ、結局自分でバラしてやんのw

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

このスレも、原２しか乗れない小型AT免許厨が粘着すると、このように民度が一気に低下するね

ホンダとしては、125をボアアップするやつが多いから、
それなら要望に応えて最初からラインアップに150を加えようってとこだろうが、
所詮125をボアップする奴はピンクナンバーのままで違法ボアアップだから
正規で150だしてもほとんど売れない。

やっぱり無視できないんだね♪♪

高速は乗らないようにすれば良いかもだが、問題はバイパスだな。
あれは地味に乗りたい。

120km/h巡航は250ccの領域でしょ。
150ccでも高速は走れるが、せいぜい100km/h前後が普通。
一杯に開けてたらあぶねーだろっての。ちなみにレーキン180の
メーカアナウンスが最高120km/hらしいな。150なら当然それ以下。

さすがに250cc程度で120km/h巡航は耐えられん。
実のところリッターだって120km/hじゃ休み休みだろう。
高速道路は車に限る。

巡航というのは、まだレッドゾーンまで行かず余裕のある状態を指すのに
勘違いしてるアフォがいるな

うむ、巡航という表現はおかしかったな。通常の巡航速度は250で100km/hあたり。
250は余裕があるが、150は無い。それだけの違い。150は余裕もって走るなら80〜90km/hあたりになると思う。

>>643
意味不明、なんだろこいつら。

アプリリア200受注開始

http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/17_4/spec/

スカラベオ200って書いてくれんとわからねえよ
安いのはいいけどGTS250ieよりでかいのか…

正直、ふんころがし買うくらいならFAZEの方がまだマシだと思う

ありゃ？イタ車なのに意外と不評だね、まあ確かにでかいけどな

ハンドルバーエンドにウインカーあるような下手くそ専用車が不人気なのはエエことや。

>>654
受注開始とか嘘書くなよ
単なる廃盤モデルだろが
恥ずかしい奴だ

>>659
んじゃこっち
http://s.response.jp/article/2012/05/13/174321.html

>>659
情弱乙w

これは恥ずかしい

>>660
日本じゃ知らんが、スカ200なんて本国イタリアではとっくの昔からあるモデルだろ
まだ売ってたんだというレベル
リーダーエンジンだって昔からあるエンジン
しかも250と共通ボディ
イタスク好きにとっては、何の目新しさもない

>>663
恥の上塗りって言葉知ってる？

ｲﾀｽｸ乗ってる時点て、下手くそ告白してるようなもんでしよ？
恥ずかし！

ん〜販売開始と書いただけなのにめんど臭いのがいるなぁ
正直あんまり関わりたくないけど

自分から勝手に嘘つきとかとっくに廃盤とかいっておいて、販売開始が本当だとわかると
昔からあるから目新しくないとか文句言いたいだけちゃうんかと

そのてん、潔くなかったね

鮮人のメンタリティなんてそんなもの

>>544
痩せるまでバイクに乗らずに歩いて、水以外飲食すんな　キモデブ

>>668
しね、恥曝し

奴らには恥という概念がない

>>671

現在は、おっぱい丸出しが恥ずかしいらしいよ

チマチョゴリ＝おっぱい丸出しウェア

イタ車ってなぁバイクは知らんが車は酷いもん
今年の真冬の夜中にまだ新しいアルファMitoが高速の無人のPAでオーバーヒートしてた
車屋の俺がちょっと見たとこ水タンクにオイルが混じってた
たぶんウォータージャケットが破れて水がシリンダーに入り込んでるようだったたぶんエンジンは全損だろ
おそらくイタバイクも同じようなこと少なからずあるんじゃね

高速道路では無く、自動車専用道路
これはPCX125ぢぁﾀﾞﾒなんだね？　70km/hの標識あったし
こんなとき、PCX150だと安心だ罠

ヴェクスター１５０がなくなり日本には小型な自動２輪がなくなるかと思ったが
復活だな。･･･もう外車買ってしまったが･･･

ビクスクみたいな日常の足につかえない奴ばかりなんだもんなー＜国産メーカー

>>673
それはイタスクでもポピュラーなトラブルだな
俺のファントムマックスもなったことがある
症状はピアジオスレ>>454に書いたとおりだが

>>674
そだね。
ちなみに一般道路並みのつくりの片側１車線の高速道路もあるし、逆に片側２車線で路肩も広い高速道路規格の自動車専用道路もある。
それから一本道の高速道路なのに一部が自動車専用道路扱いのところもある。
いろいろあんべ。

確かにイタリア製よりも台湾製の方が壊れないかもしれない
が、ちょっとご近所さんとの通勤前の挨拶を想像してみて欲しい

お隣の奥さん「おはようございます、あれまたバイク変えたんですか？でも、なんだか変わった形ね…」
お前ら「いやいやイタリア製の安物ですよ、デザインが気に入って買ったんですがいつ壊れるかとヒヤヒヤしながら乗ってますよ」
お隣の奥さん「あらまあ！イタリア製ですか、どおりで国産車とは雰囲気が違いますね、気を付けて行ってらっしゃいな。」

これが台湾車だと、目線を合わせないようにして避けられるのは容易に想像できるだろw

これは…突っ込んだら負けなレベル

アプリリアとかはエンジンメーカーからエンジンだけ買って来てそれを自分の所の車体に乗せるだけなのでエンジンの信頼性は逆に高かったりする

>>674
専用道路の入り口に標識ないかい？

台湾スクーターは興味ないので詳しくないが、業界から耳にした話だと、

キムコにしろシムにしろ、もとはホンダから技術移転で始まったメーカーだから
だから両者とも今でもホンダには頭が上がらない
ホンダは韓国の某バイクメーカーにも技術移転したが、そこは技術移転が済んだら追い出されてしまい
感謝の念さえなかったそうだ
国民性がよく表れてるな

本田宗一郎著「夢」だよな？
読んだ事ないけど本当にそんなこと書いてあるんだろうか？

>>673
イタリア人は、いい加減な性格なんだよ

一度くらいイタリアに行ってみたほうがいい
マナー悪いし、酒飲んで酔っぱらってるし、あちこちで寝てるし、ビックリするよ

あいつらにはバイクも同様に無理

>>680
昔のアプリリアのこと言ってんの？
今はピアジオ傘下だから、エンジンは自社同然

20年近く前、アプリリア2台に乗ってたが、エンジンはヤマハだったりスズキだったりした
単に日本製だから信頼性が高かっただけでしょ

日本人の欧州信仰は筋金入りだからな、特に年齢が高いほど若い頃の憧れが根付いているわな
こればかりは今更どうしようもないが、アジア製品が優秀であればこれから変わるのかもしれん

イタ車スレ化してるね

ベスパ欲しい2ストの。

負けるな台湾勢
どうしたファイター150
ZRもでたぞ。

俺は最強アドレス156だけどな。

>>681
軽車両・原付禁止と普通はあるが
単純に『自動車専用道路』これぢぁわからんﾁﾝﾁﾝ
大型ﾊﾞｲｸもﾀﾞﾒってか？

バイクは自動車なんだが

>>689
道交法の標識は混乱しやすいけど
軽車両 = 自転車が主だけど、馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車、リヤカーとか
原付 = 原動付自転車 1種 2種が該当(125cc以下だわな)
PCX150は軽二輪として軽自動車ととほぼ同じ扱い(ちょっと違うけど)

厄介なのが首都高、タンデム禁止区間があるので間違ってタンデムしたまま入ると罰金が〜
PCX150でタンデムで高速走るとかはしないとは思うけど
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
滅多に見ない標識だけど、首都高ではそこかしこにある

中央環状と湾岸線が使えれば十分だ。というか、我慢してる。
俺は女乗せてよく走ってるぞ。

>>688
ファイター150ZR乗ってますが、なにか？

オートバイタンデムはとてもやる気にならんな

>>693
「なにか？」って、なんだ？
嫌みなやろうだな。
レポは期待できんわ。
だまってろ、かす

>>694
俺も連れ乗せる時はクルマで行くわ
ミニスカねーちゃんを平気でケツ乗せてるの見ると怖い

>>678
やっぱりおまえらは欧米に弱いんだなw
だからキムコには徹底的に叩くんだな。

比較してるだけだろ

キムコは叩くというより、ここでは相手にされてないというのが正しい

相手にされないというよりむしろ反感をかってる。

このスレでは消臭してくれないのが残念

>>691
道交法での原付は50ccまでじゃ？道路運送車両法ではそうだけど

うむ、原付は５０まで。５１以上125以下は小型自動二輪。

>>702
原付には原付一種と原付二種がある。元分にもかいてあるだろ。よく読もう。

>>704
げ、俺がよく読んでなかったな、さまん。

んじゃランナーマンセーのおいらが登場ですよ。イタスクとか言わないでもらいたいな。ジレラだからな、ちゃんと覚えろよ。

軽量、パワー、すり抜け、コーナリング
レーキンを全て上回っている！

あまりのネタ不足に他車種の論争になってるのか(笑)
なにやってんだかね全く。

恥ずかしい勘違いをしていたようだ
スマン

>>706
え？なんて車体？
今でも新車かえる？

>>709
自己解決
俺はパス
でも、紹介ありがと。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）とは、日本の法規における車両区分のひとつである。道路交通法では50cc(0.6kW)以下、
道路運送車両法では125cc以下(1.0kW)の原動機を備えた二輪車が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものも
この区分に該当する場合がある。省略して原付（げんつき）と呼ばれることも多い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%8B%95%E6%A9%9F%E4%BB%98%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
一口に「原付」といってもこのように法律上もｲｰｼﾞｰ。ﾅﾝﾃﾞｽｶｺﾚﾊ?の世界。ややこしいね。

一通の「原付除く」のところをPCXの125二種で走っちゃ捕まっちゃうよね？

>>712
うん。標識の「原付」は一種の事だから。

>>673
大抵は、ガスケット等のシール材が傷んでシリンダー内に水漏れする程度。
エンジン全損まで至る事はあまり無い。

イタ車、つい最近はウォーターポンプでひと騒ぎあったね。

>>682-683
有名な逸話が残ってるね。真偽の程は不明だけど。

台湾メーカーの中の人
「ありがとうございました。おかげさまでこんなに良い物が作れるようになりました。
今度見に来て下さい」

韓国メーカーの中の人
「ありがとうございました。おかげさまでこんなに良い物が作れるようになりました。
もう来なくていいです」

で、その話を聞いた時に、それぞれの本社サイトの社史のページ(英文)を
読んでみたら、台湾メーカーの方には確かに日本メーカーからの技術協力があった事が
明記されていたけど、韓国メーカーの方にはそんな記述は全く無し。
それどころか自力で成り上がったような雰囲気w

それを見て、逸話は多分事実だろうなと思った。現在は記述を変えたかもしれないけど。

>>684
イタリアくんだりまで行かなくても、連中のいい加減さと女好きは世界的に有名w

>>714
今時そんな壊れ方したエンジン治さないよ。
保証期間内なら保証でなんとかなる事例だけど、
保証が切れてたら自腹だ。
だから外車は爆弾そのもの。

ここまで納車レポなし！！

PCX150の発売日は6/7だぞ･･･

イタ車は足着き悪いんだよ
短いんだよ！

ここまで来たら、納車後のインプレを聞いてから決めるのが賢明だろうが、
箱キャンペーンを使えるみたいなんで、今月中にPCX150を注文する
かもしれん。

せこいか？

自分もインプレ待ちだよ。

注文〜納車日の間隔次第だけど
すぐ納車されるようだったら6月中旬には注文していると思う。

もう予約金払っちゃったよ@rz　こんなに売れてないんだったら、インプレ待ってから予約した方がよかったw

今の原二が調子よくて中々買い換える踏ん切りがつかない

ここのスレのみなさんは大型バイクの夢をあきらめた人？もう、終わった過去の人？
ツーリングも誰からも誘われないんでしょうか…　　　　　　　　　　　キモッ
もしや、メット脱ぐとハゲ＋デブ＋短足＝ＰＣＸ１５０乗り　　その心は…貧乏親父！！みたいな？
もしコレ買って隣にＰＣＸ１５０親父と自分が並んだら恥ずかしいかも　仲間とか思われるのかな。
自分が心配してるのは１５０ｃｃになるとインディクションの不調やエンストや
例のバッテリーのリコール等の不具合連発しないかです　　地元のスズキ系のバイク屋で訊いたけど
タイホンダ製のPCXはあまりにも品質が悪く、バイクを運搬してるトラックの運転手も、
クレームが異常に多すぎて、大変だったとか。
カウルのずれなど、近年の日本メーカーが正規で販売しているバイクの中では品質が悪すぎるとのこと
なので、「原2買うなら、PCXだけはやめたほうがいいよ！」と　もちろんアドなら安心だよと。
１２５発売当初『注文して○ヶ月たってもPCXが手元にこない！』と怒ってる方がいましたが、あれは
品質が悪いことによるクレームでの返品が多いことも、納期の遅れの原因となっていましたよと。
※１５０を買ったらオーナーのかたはまずは車体をチェックして、問題があれば早めに言ったほうがいいよ
『そんなもんだ。』の一言でかわされる可能性も高いとは思いますが・・

答え「スズキ系のお店」はい論破！

試乗会ってまだないの？

大型は別段夢でもなんでもねーけどな。
試乗会ってどうなんだろうな。125と150の違いなんてほぼ無い様なもんだし。

>>721
本来は箱キャンペーンは使えないけど、店が使わせてくれるっていうなら
おいしい話じゃん。ただ、工賃が意外と高かったりw

>>725
中免の人？大型に乗るのが夢だなんてそんな悲しい事言うなよ
大型も昔に比べれば楽に取れるんだしサクッと免許とっちゃいなよ
バイクを選ぶのに排気量で制限されるなんてつまんないぜ

やっぱこのサイズだと箱必須か・・
実車見てちょこっと乗ってみたいもんだ
今乗ってるフォルも元気だし下取り安いだろうし
悩むところだ

>>727
まだ不確定だけど
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html
5/27のが狙い所かも？ギリギリになれば来るかは確認取れると思うが

>>731
サイズだけの確認だったら既に新しい125の方は出てるから店頭でチェック出来ると思う

中免って、おっさん丸出しやないかw
今は普通二輪な。
250〜400クラスなんて馬力下がって興味なし。
かといって大型も取る気ないな。
走りは35GTRで楽しんでるから十分。

四輪といっしょにしてる時点で、そうとうな下手やな。
チュウメンでヨタッテロ

何で暫く前からこんなに片言日本語が増えてるんだよｗ

外国人か60近い爺さんだろう

フリック入力だからな。なるべく短くしたくなる。そのくらい予想できんのか？低脳。
今は、リュードのBTキーボード繋げてみた。これならスマホでも快適だな。

ｺﾗｺﾗ、そこのバカ、Bitchじゃないぞ。

試乗車で高速インプレする奴、試乗車置いてる店舗多分、少ないから在ったらホント頼むぜ　
発売後、街で１５０見かけたら、車間あけろよ　外人かも…日本人でも無保険車の可能性大だよ
俺が買っても「ほんとに買う奴いる〜」と指は差さすなよ　
箱はホムセン箱がおススメ　そして彼女乗せてデートにぴったりのバイクだよ
これで女乗せて高速で１２０ｋ巡行すりゃ、最高だよ　想像してもワクワクするよ
コレ盗難するガキが出てくるぞ⇒ナンバーだけピンクにして
１２５の通勤圏内は往復５０ｋｍくらいまでだな　　１５０なら往復１００ｋｍイケるだろう
もし、ＰＣＸ１５０のミーティングがあれば、恐らく大盛況だろうな…ハハッ
走行会つくるよ　それで軍団で正月あたり、高速道路のって富士山目指すよ　平均年齢高めだが…
結婚式に礼服着て、ＰＣＸで駆けつけるのもおつだな〜　おい
ま、冗談だが、たのもしいバイクだよ

　　

１２０km・hは夢見がち
巡航となるとぎりぎりで１００か、それいかだろな。
ま、実車まちだな。

>>739
それで満足だけどね。所詮150やからな。

しまなみ通らず四国に行けるのでそれだけで満足だ。

>>740
うい、そうだな
それで十分だ

恥ずかしげもなく120km/hと妄想で何度も書いてる奴って、軽二輪のパワー出力について全くの無知
おそらく、PCX125スレの小型AT免許厨だろう

>>741
しまなみ海道の原付専用道が通れなくなるじゃないかｗ
あそこのんびり行くのが醍醐味なのに。

>>741
俺は神奈川なんだが、保土ヶ谷バイバス使えるだけで満足だ。
ま、アドレス既に156にしたからもう走ってるけど。

お前まだ生きてんのかよ
さっさと死ね

>>746
はいはい、下手の鬱憤聞きました。
ｳﾌ

>>738
カスタムマフラーの珍軍団ツーリングやるのか。
恥ずかしくて一緒に走れないな。

あと通勤１００なら車か電車か250ccスクーターで十分。
そのためにわざわざ一番向いてない150ccにする理由がわからん。
150乗れるなら普通二輪免許あるはずだから、250にすればいいのに。

小さいバイクは所詮近距離の足。
遠距離は250以上にするか、他の交通手段だな。
それ＋サブでツデイでも乗ればいいんだよ。

もう125厨が必死すぎてｗ

>>749
だろｗ
そもそも中型以上の免許が無いのに、このスレに必死に粘着して知ったか妄想知識を披露してる小型AT免許厨ｗ
住人は皆冷笑してるはずｗ

PCXはかなりケツ締まってるから、BOX付いてないと
ナンバーがでかく見えるだろうなぁ

>>751
ナンバーがでかく見えて何か不都合なことでもあるのか？
つか、軽二輪のMTは皆リアがスッキリしてるのに、何を今さらって感じだな
そんな意味不明な事を書くなんて、もしかしておまえも小型厨だなｗ

125で充分、高速でパワーがないとか
たしかに普通二輪免許所持からするとどうでもいい
125で充分と思えば125を候補、高速を頻繁に使うのなら250以上を候補にするだけだろ。
燃費だって下道で125と150で大きく違うはずねえだろ。
たしかに小型AT免許厨はコンプ持ちが多いな

もともとは150で設計されていて、排気量を小さくしたのが125なんだろうね

ナンバーガード買わないとなー
確実に引っ掛けて折り曲げるか、怪我しそう

>>753
大型持ちから見ると「目くそ、鼻くそを笑う」になってる。
バカにしないほうがいいぞ。

ま、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、250だって。
あれ、車検もいらないバイクもどき。
250で、高速道路だって、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
ヨロテケロヨ
となる。

＞756　125と250の中間てだけの二輪に大型引き合いに出されてもなぁ
それこそスレ違いすぎる　大型マンセースレでやってくださいよ
いいのはわかるからさ
というかどっちにしてもPCX150の話からそれ過ぎじゃね？
妙な誘導が多すぎる

>>758
あのね、>>753にいえ。
げ、同じやつ。
250スレでどうぞ。

>>758
pcx125スレでもそうだが、そいつらは小型AT免許厨と指摘されると、
妄想で大型乗りになって、逆に見下してくるのが常套手段だから、気にしないようにｗ
嘘付いてまで哀れだよね

>>760
バカか？
判断力ないなあ。
お前、大型持ってないか、相当の下手だろ。
なにしろ評価能力低すぎ。
こういうところって技能底辺、認識底辺の生の声であふれてるな。

＞vvc6CCuK 酔っ払いかよ　いままでの自己レスみてみろｗ
どこがどうPCX150スレにふさわしいの書き込みか説明して購入候補に考えている者を
納得させてみろよ。論理的にな。

>>762
論理的！
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

大垂水・自専道が走れるのは大きいな。燃費もいいし東京ー大阪往復で威力発揮しそう。

うい、箱根新道も通れるし。登りきついだろうけど。

>>762
こいつ、いつものアドレス156厨だから、スルーがいいよ
俺はIDをあぼ〜んしてるから何を書いてあるかは分からんが、
徹底無視してればそのうち消えるでしょう

NG対象のアドレス156厨のPCと携帯ID
NGID:vvc6CCuK
NGID:mka8XriW

あくまでスペック上での話しだけど
　　　　　車両重量（kg）　最高出力（kW/rpm）最大トルク（N・m/rpm）
リード 　 　　114　　　　　　　6.6/7,500　　　　　　9.3/6,250
PCX　　　　 128　　　　　　　8.5/8,500　　　　　　12/6,500
PCX150　　 129　　　　　　　9.9/8,500　　　　　　14/5,500
車重を補正すると、150と125の差はPCXとリードの差に近いほど動力性能に差がある。
高速の話題はさておき、性能面ではかなりの違いがあると思うね。

www.star-passage.com/sh150i/sh150i.html
16インチだからデカいかも
他に300、125ccがあるらしい　値段でてないが安そう

>>767
あのですね・・
我々のように中型大型の排気量を乗り継いできた人間にとって、
原2と150ccで性能面でかなりの違うがあると言われても、苦笑するだけなんだよ
僅か25cc程度の違いで、そんなに違いを感じるとは、またしても小型AT厨ですか？

>>769
我々のようにって、オレもだけどｗ
たぶんほとんどの人がそうで、原二限定の人のほうがむしろ珍しいだろう。
小排気量では僅かのパワーの差が大きいよ。

さあ、どうかね。それだけのファクターからのモデル化じゃ実際の予測モデルとしてはまるで当てにならない。
当たるも八卦、当たらぬも八卦レベルだな。
計算も変だし。

ま、実車まちや

ド底辺原付乗り同士の熾烈な戦いが見れるのはPCXスレだけ！！！！！！！

申し込みは今すぐ！！！！！！！

あの、150は原付ではありませんが？

メインの損耗回避だったり状況別の使い分けだからこそ125以下限定という選択肢が意味を持つ
その中でのスペックは求めてもスペック要求のために選択肢の縛り外すと言う選択は無い

その違いが分からないと言う事は125以下縛りですら物が選べない＝原付のみor無免の証拠
上位排気量選ぶなら一々クダ巻かないでそっち行ってここは見向きもしないのが普通

>>770
あなたは脳内スペックでしか語ってないが、
アベニス150をかつて乗ってて、今は下駄にPCX125を乗ってる身からすると、
かなりの差とか言われると苦笑するんだよ

>>774
アッポーばば！！

>>775
１０年以上前のバイクの話を永遠とされてもなぁ？
バイクの性能は年々上がっていますよ

納車後に転んだ等々で、廃車にするならエンジン〜駆動系を売ってくれっ！

125改150を造るから宜しくお願いします。

×永遠と○延々と

また出たか。
老害粘着オヤジ。

大型免許や大型バイク所有って別に凄いことじゃないんですが。
そのうちの一台が２０００万円以上して、無理せずして維持してるぐらいから、まぁ自慢したくもなるかなーのレベル。

>>777
バイクに限っては排ガス規制、騒音規制の壁を乗り越えられず、さらに2ストの廃止と年々同排気量においてパワーダウンしている、そしてさらにデフレなのに値段は上がる一方。
中華やタイ生産でようやく価格上昇に歯止めをかけるも品質は低下しているのが現状。

>>782
バイクのメインターゲットは海外に移ってるから、海外生産＝品質低下って決め付けるのもどうかと思う。
必要十分って観点から言えば、国内仕様のバイクを要求するのはメーカーに気の毒。

原２免許厨は視点が微妙に違うからすぐ分かるな

ファミバイ特約が使えないのが一番痛いな

PCX150かﾚｰｼﾝｸﾞｷﾝｸﾞ180かFAZEで悩む

ここはグッドデザイン受賞のPCXで。

>>785
艶やかに同意。

>>786
FAZEだったらフォルの方がいいよん

>>789
そうか？俺はFAZEだな〜

フォルはあの如何にもバカスクって
感じがどうも好きになれん。

でも価格的にはFAZEより
フォルの方が安く買えてしまうという矛盾ｗ

>>786
FAZE乗りの俺だけど、なんだかんだFAZEは新車で６０近くはかかった
余裕があるならFAZEがいいよ
PCX150、最初考えてたけど250からは戻りずらい

値引力を　装備せよ　＜ＦＡＺＥ　

FAZEのデザインは最高ではないが、ディテールはなかなか
センスを感じる。いかにも現代のバイクという仕上がり。

止める場所の問題でコンパクトな
自動車専用道路や首都高を走れるスクーターが欲しかったが
日本メーカーに無いからベスパのPX200FLを買った
メンテや信頼性の点でPCX150はマジで考えている

>>794
今のベスパは問題あるの？

なんかここまでに登場したバイク全部買っても300万ぐらいだよな
こう考えると安っすい論争してんな

>>790
同じだね。フォルはバカっぽくてダメだわ。

問題　ＰＣＸ１５０＋ゾロ屋根＋高速＝

バカスクはフォルマジェマグザムジェンマと相場は決まっている。
FAZEはその中で優等生なイメージ。さすがは機動力を装備したバイクだけあるな。

つかフォルがいかにもバカスクってｗ
馬鹿にされすぎてﾜﾛﾀｗ
俺もフォルのデザインに抵抗あるよ

ジェンマはオッサンしか乗ってないような気がするが。
そもそもあまり見かけないし。

あー俺都心なんで、電飾ペカペカのあらゆるバカスクに出会うんですよ。
PCXとかアドレスも普通に光ってる(笑)。でもFAZEはなぜか見ない不思議。

電飾のフォーサイトってのも見たことないな。

なぜか光物好きだよねｗ
紫色のフォルなら見たことあるｗ

電飾のシルバーウイングは見たことある
凄いことになってたけど

まぁ確かにジェンマが相場は言い過ぎだったな^^;
ジェンマユーザーさんすみません。
つかスレ違ってきたのでROMります。

>>791
そんな人がなぜこのスレでグズグズしてるのかな？w

俺なんか大型から戻っちまう予定なんですがw

>>793
そんなズレたセンスの持ち主は鉄ちゃんぐらい。

●高速道路の結論
結局、高速道路で１２０ｋ巡行なんて最初から無理だし、下手すりゃ最高速でも１２０ｋ
とどかないんじゃないのか？
ここにきて急に、「みんなで仲良く試乗車のインプレを待ちましょう」ってお前ら馬鹿か？
スペックも公表されているし１３馬力であのサイズだろう…１２５ｃｃも出てんだよ
このスレは大型免許持ちやベテランが多いとか笑っちゃうよ　おっさん、何年バイク乗ってんだよ　
全域トルクフルつったても登板車線でガンガン走ると思ってんのか　あー？
１２５ｃｃ比で燃費効率も確実に下がるし、高回転になりゃエンジン負担も加わるし…
どうせアホが「全然、大丈夫でした〜」とか、タコが「チョッと、高速は厳しいです〜」とかで
ケリつかないぜ　お前らバカスクとか言うけど、バカスクも買えない無保険極貧派遣労働者なんだから
偉そうに言うな　それからなんかあると印籠みたいに大型を振りかざすな　大型乗りがエライのか？
このスレで1人でレーキン営業している奴の打たれ強さを見習え　
高速道路の話題になると、必死に叩きにかかる連中…いつも下手だ…下道走ってろ！
風が怖い奴は単にバランス悪い…ネガキャン自演進行だ…アンチだ…装甲車乗れだ…
高速楽勝とか言ってた奴ら、影をひそめたのか？　信者なら妄想が崩れるても、最後まで貫け！！
大体、時代はタイバイクじゃなくて最近よく見かける糞ボケ、ロードバイクの方だよ　

＞エアコンのリモコンが電池切れで
＞冬から暖房が止められない助けて
まで読んだ

普通二輪AT限定なのでMTや大型に乗れる人が羨ましいです、まで読んだ

>>809
もしかしてこの人かな？

574 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/05/21(月) 19:35:20.61 ID:1F2dMVBl
>>570
>>リッターって一言で言ってもピンキリだぞ？　
>>下手な設計の古いリッターなんかだと、設計の新しい現行スカブの方が、
走行安定性についてははるかに上　完全に机上の空論で言っているのがバレバレですな

うちのブラックバードは10年以上前の古いバイクだが、さすがに安定性でスカブにはるかに劣るとは思えないけどねw

>768
58万くらいだったかな？
300は102万とか値段付いてた気がする。
売る気全くない。

スカブの高速性能はリッターバイクをも凌駕するのか…

恐るべきは鈴菌の妄想力だな

>>809
Feel better now? :)

>>813
最近は125が40万、150が45万ぐらい。為替変動の影響らしいけど。
まぁ、パッセよりは他で買った方がいいね。色々な意味でw

>>802
そりゃ「都会」のセンスからすれば

ださい

もん

>>809
高卒おつ

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●高速道路の結論
結局、高速道路で１２０ｋ巡行なんて最初から無理だし、下手すりゃ最高速でも１２０ｋ
とどかないんじゃないのか？
ここにきて急に、「みんなで仲良く試乗車のインプレを待ちましょう」ってお前ら馬鹿か？
スペックも公表されているし１３馬力であのサイズだろう…１２５ｃｃも出てんだよ
このスレは大型免許持ちやベテランが多いとか笑っちゃうよ　おっさん、何年バイク乗ってんだよ　
全域トルクフルつったても登板車線でガンガン走ると思ってんのか　あー？
１２５ｃｃ比で燃費効率も確実に下がるし、高回転になりゃエンジン負担も加わるし…
どうせアホが「全然、大丈夫でした〜」とか、タコが「チョッと、高速は厳しいです〜」とかで
ケリつかないぜ　お前らバカスクとか言うけど、バカスクも買えない無保険極貧派遣労働者なんだから
偉そうに言うな　それからなんかあると印籠みたいに大型を振りかざすな　大型乗りがエライのか？
このスレで1人でレーキン営業している奴の打たれ強さを見習え　
高速道路の話題になると、必死に叩きにかかる連中…いつも下手だ…下道走ってろ！
風が怖い奴は単にバランス悪い…ネガキャン自演進行だ…アンチだ…装甲車乗れだ…
高速楽勝とか言ってた奴ら、影をひそめたのか？　信者なら妄想が崩れるても、最後まで貫け！！
大体、時代はタイバイクじゃなくて最近よく見かける糞ボケ、ロードバイクの方だよ　

お前、病気だな

スカブの250乗ってる。先月普通二輪AT免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。250単気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターマルチと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リッターマルチも250単気筒も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから知らないけど排気量が4倍あるくらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもビクスクなんて買わないでしょ。個人的には250単気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでハヤブサを抜いた。つまりはハヤブサですらスカブ250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

勘違いもここまでくると作り話に聞こえる。
ネタなのかな。
ま、お幸せに

GTOネタにしてはヒネリが無いな、40点

ブタスク乗りには本当にこう思ってそうな奴がいるから困る

>>823
何年も前からあるコピペの改変だよ。
「GTO コピペ」でググってみそ。

>>826
そうだったのか。ありがとう。

ZZR250みたいなコピペ作ってほしい

まったり走ってるリッターレプリカに信号ダッシュで差つけて喜んでる速度超過や無理な追い抜き当たり前の2ｽﾄ50みたいなもん?

週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男パールヒマラヤズホワイトの車体。
キーを捻る。水冷150ccシングルの咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。


タイホンダだから来れたのさ。

ＰＣＸ１５０。

うーん、イマイチ
コピペをそのまま変えただけじゃつまんないね、PCX150の特徴をふまえた力作を期待する

http://i.imgur.com/Z5hEe.jpg

ヤバイ。スズキヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。スズキヤバイ。
まず下取りが安い。もう安いなんてもんじゃない。超安い。安いとかっても
「次のバイクの頭金にはなるくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
王呼んだら何しろタダ。スゲェ！なんか単位とか無いの。何ドルとか何円とかを超越してる。
しかも菌に感染するらしい。ヤバイよ、感染だよ。
だって普通はホンダとかに乗っても感染しないじゃん。だって感染して変態になったら困るじゃん。
変態バイクにしか乗れなくなったら困るっしょ。
改造しようとして自分で分解したのに、整備性悪くて変態バイクになったら泣くっしょ。
だからホンダ車とか改造しない。話のわかるヤツだ。
けどスズキはヤバイ。そんなの気にしない。改造しまくり。変態バイクになりまくり。
改造するとよくわかんないくらい速い。ヤバすぎ。
下取りがタダって言ったけど、業者選べはもしかしたらちょっとはあるかもしんない。
でも下取りって事にすると「じゃあ、スズキの中古買う香具師ってどこの誰よ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと塗装薄い。コンドームで言うと装着感がないくらい。ヤバイ。薄すぎ。
いつのまにか破れて妊娠させちゃうレベル。怖い。
それに超錆びる。３年雨ざらしにしたら隣のホンダ車はちょっとしか錆びてないのに錆びだらけ。
ワビ・サビなんて松尾芭蕉でも言わねぇよ、最近。
なんつってもスズキは馬力が凄い。無限とかホンダだし。うちらなんて無限のマフラーに換えただけじゃパワー出ないから、
ポート研磨したり、ボアアップしたりするのに、スズキは全然平気。
つるしのままで300km出るバイクもある。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、スズキのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイスズキが出しているスカイウェイブとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

まとめ
カワサキのコピペはポエム調が多く応用が効く
スズキのコピペはネタ系しかないので広まらない
ホンダにはそもそもポエムは無い
ヤマハは知らん

>>764
>>765
箱根の有名な七曲がりを走れないのは痛い
250ccでも400ccでも一緒だがｗ

>>835
今どきわざわざあんなツマラン道を通りたいとか恥ずかしいね
茶屋でも寄りたいのか？
あそこまで行くのなら椿があるだろが

箱根駅伝を思いながら走りたいのだろう。ここが函嶺同門かあ・・とか。
椿はあまりの速度差にびびる大木。巻き添えも怖いし。
最近は246ばかりですね。

>>835
七曲りって取り締まりやってるん？
何回もフォルツァで走ってしまったが
ホントはダメなんだよね？

駅伝は七曲がりではなく国道のほうを走るんだよ
椿は早朝に行かなければ、そんなに爆走してるのいないよ

箱根は新道で箱根峠に上がってからが本番
その日の気分によって、芦ノ湖スカへ行って富士へ行くか、伊豆スカへ行くか、プラス西伊豆スカへ行くか
そして帰りに椿を流して帰るのが、かつての日帰りパターンだった
ま、150スクをメインに考えてる人にとっては、こういう峠の走りは興味ないだろうけど

けど今は箱新がタダだもんな
使わんわね旧道なんて

そういや思い出したがｗ　昔、アベニス150で一度だけ七曲がりを上ったことあるけど、16馬力だから全然加速しねえわｗ
急勾配の直線で後ろに走り屋でもない普通のセダンに突っつかれて、素直に道を譲った屈辱が忘れられない
アベニスで箱根行ったのはその1回だけだが、あれが今でもトラウマだわｗ

上り坂のスクーターなんてNAのAT軽自動車と同じようなもん、大人しく走ってろ

>>842
それより遅い

国産ビグスクも数年前から４バルブになったし、上りでそこまでは遅くないんじゃないの？よく知らんが
イタスクの250はその上を行くがな
トルクアシスト？みたいなのが付いてるらしくて、上りで抵抗を感じると速度が乗ってても変速をおさえて加速し続けるから、峠が楽しい
それでもMTの楽しさには及ばないが

あえてこういう小さいバイクでツーリングするのも楽しそう!


大型だと安定しすぎであくびが出る

まぁ回せるほど楽しいからね、バイクは。

確かに大型はパワー持て余してる所があるのは同意する。

>>838
4月〜11月の土休祝日の8時〜15時の時間帯、二輪車(550cc未満)の通行が禁止されています。

これってかれこれ30年くらい前から始まった気がするｗ
箱根新道が無料化になったからわざわざ通らなくても良いけどね
峠の茶屋で休憩したい場合には困るがｗ

２stからの乗り換え厳しいかも(^｡^;)

ノーマルアベは〜80がとろくさい。
登りなら尚更。
マロッシ入れたら加速が別物になったけどな。
PCX150もノーマルじゃダメだろ。
何れパーツ出るだろうしな。

買ってすぐ改造するなら、最初からまともなバイクを買えよ

つまらん主張

麻呂とか、出だしから8000回転以上をずっとキープするような代物は、燃費をガタ落ちさせるだろ
何のためにPCX150を買うのか意味が分からなくなる

オチは燃費も別物になったｗ

ほんと貧乏人だなw

バイクなんてガンガン回して,リッター20も走ればいいだろ。

燃費気にする奴は制限速度守って、ゆっくり走りゃいいw

SA毎に給油しても、ガス欠コースだな

■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
テンプレにあるこれだね。緊急的な短距離走行なら、これでいい。
長距離走るなら、4輪か新幹線乗ります。

ＰＣＸ１５０を乗ってると俺達の低所得がバレるって本当？

１２５だと便利で乗っています、と言えるけど、俺達１５０ってコレしか所有出来ない貧民だって。

俺達のミーティングがあったら、きったない顔の真黒なおっちゃんらが集まって炊き出しの行列だって。

中古車屋でも１５０買い取りお断りっぽいよ　初デートに乗っていったらドン引き。よく見ると

まさかの１５０ｃｃだ〜　サヨナラ。　俺達のスレは、低脳研（低次脳機能研究会）の発表によると

最優秀らしいぞ　俺は学校は中までだけど、動物が出てきた時の横へ瞬間移動？>>442そんなウルトラＣ

あるのココで初めて知ったよ　　俺の頭でわかる様に動画貼れよ　

マジレスすると一般人は見た目ほぼ一緒のPCXとPCX150の違いとかわからんから。

>>857
あれ読んでわからんなら、センスなさすぎ。
そんな奴のためにわざわざ撮影するわけ無いだろ。
動物ひいてろや

俺達、ナンバーの色で一目瞭然

俺達のバイク、やっぱテレビＣＭで金持ちのステータスのように売り込んでもらいたいよ

俺達とりあえず、ＥＴＣ欲しいな　俺達、高速で走って遅く、料金所は手渡しでトロいと

なんだしな　俺達のバイク、近所のガキでもいらねぇかも。　俺達、タイでも生きていけそうだね

おい、>>859俺達兄弟じゃないか　仲良くしようぜ

もう少し、噛み砕いて説明してくれよぉ　横っ飛び？　他の兄弟はチャンと理解できてのか？
　
バイクって真横にも動けるの？便利だな　おい　それっぽい動画でもあったら宜しくね

教習所の教官も言ってくれよな　　横にも動けるって…それから、俺が兄貴なっ兄弟　　

俺達

ばか、いつまでﾖﾀﾙ？

馬鹿男「初エッチ、どうだった？」
ふつう女「雲の上を歩いたわ」

馬鹿男は一生を
「エッチで空飛ぶ秘密」
を研究しましたとさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

市街地の足代わりで、より便利な50ccということで125cc乗ってるのに、
150ccとかないわ。
もう原付じゃないやん。

遠出するなら250cc以上のバイクか車か公共の交通手段使うし。
150なんてどっちつかずの中途半端な存在。
125ccの代わりになるか・・いや、ファミリー特約は使えないし、駐輪場も・・・
車などの代わりになるか・・・いや、高速はパワーいっぱいいっぱいだし、エンジンやばい。

>>863 お怒り中のところ、ちょっとすみませんよ　何かの比喩表現ですか？　

エッチネタとか余計に分かりにくいです　横っ跳び　　もういいです　

バイクは横にも移動できるんだと知っただけで勉強になりました　こんど相談センターで

訊いてみます　　せっかく１５０仲間なんだから仲良くしましょう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホモです

>■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い
>>1は中年以上の例を挙げて150ccは保険高くないですよ〜〜〜みたいなイメージを主張してるが
若いと下手すれば毎年10万ほどかかる任意保険なんだよな。

自分にとって買いだと思ったら買えばいいだけだろ。
わざわざネガキャンする意図はなに？

悔しいんじゃね？

ちなみに後ろ箱は、何リッターがベストサイズ？

んなもん、自分できめろや

悔しんだろなあ。

150を原二登録で納車できないかバイク屋の親父に聞いてみよ

無理だろうな

ボアダウンまたはエンジン載せ替え手続きどうする？

>>874
新車は登録後に即廃車手続きして
中古の原二の車体プレート溶接して一丁上がり！ってわけにも行かないのかな

>>865
普段は市街地の足代わりで使う。
たまに、バイパスも走りたい。
首都高も走りたい。
150は、そんな人のためなのだよ。
ファミリー特約？ケチなこと言うなって。

よし、アドレス買って156にしろ
ピンクのままにできるぞ

俺のは白ナンバーだけどな。
首都高ルンルンだぜ

>>875
あんさんの言っているのは
人殺ししてさっさと自分の死亡届を出して焼却
自分がその男になりすまして一丁上がり！
ってのと同レベルの話

>>878
その発想はなかった
ミステリーマニアなんやな、君
てかそんな大げさな話とちゃうで
ヤフオクにも変な車体イパーイ転がってるやん

>>879
ヤフオクには盗品とおぼしきパーツもイパーイ転がってるよｗ

>>880
だからなに？
だからいいって？

バイクブームになる下地はできてるんだけどな
あとは爆発するきっかけさえあれば…

え？どこに？

今夜も隠れボアアップを企む痛い小型AT免許厨が暴れているのか
125と共通ボディだから、125スレの小型AT免許厨が毎日のように来て荒らしてキモ杉

メンヘラ？

バイクブームになる下地
・大型免許が取りやすくなった
・海外生産などでバイクの低価格化が進んだ
・世紀販売店の拡充で外国メーカーのバイクが買いやすくなった
・暴走族と峠族がほぼ絶滅してバイクのイメージが向上した

>>884
125スレに帰れ

まあ珍走団はたまにいるけど一時期騒がれてたほどじゃなくなったのは確かかな
スクーター型とかならイメージはそんなに悪くないだろうし

買えない妬み爆発の無免には125も150も関係無いと言うだけだろ

タイでUPされたYoutubeのPCX150を見ると、メーター読みでMAX125km/Hのようだ。
実速は115km/H程度かな。乗用車でもメータ−10kmが実測なので、こんなものかな。
http://www.youtube.com/watch?v=OTyXgtzDz6k&feature=related

>>886
・省エネ、環境保護のため低燃費性能が重視されるようになった
・景気低迷の影響で経済性の高いバイクが見直されている

を、追加頼む。

>>890
確か４輪は100km/h基準に設計されているから10km/hも差はない

>>890
これノーマルかな？
60kまでこの加速ならタイ仕様の駆動系に交換すれば十分満足だな。

ネガキャンじゃなくて、早まるなと言いたい　
お前ら誇りを持つ事は悪い事じゃないけど、コレ買わないから悔しいとか言い過ぎ
お前ら貧民層と一緒にすなよ　だいたい高速入り口の坂を登れるのか？
高速は赦しても、右側レーンに入って来るなよ　　邪魔だ　お前ら残念な人と言う自覚が
足りなさすぎ　だから原付乗ってた頃から、成長出来てないんだぞ　　
コレで高速とか罰ゲームだよ　いくら低階級労働者だからと言っても、お前ら観てると
同情するよ　変な意地張ってないで１５０の横に坐って募金してもらえよ
スタンドでも可哀相な奴が来たと言ってガソリン多めに入れて貰えよ
落ちてるもん、何でも口に入れるなよ
コレに一度乗ると、社会的にも抜けれなくなるからな
強い意志がないから乗っちまうんだよな　自分に負けてるんだよ　　
コレ乗るやつ全員だ

>>882
この30年、バイク人口はほぼ毎年のように減少。坂を転がるように激減した時もある。
数年前の駐禁取り締まりの厳格化時にも激減。多くの人がバイクを降りた。
近所の夢や南海も店をたたんだ。ひいきにしてるバイク屋のオヤジも危機感をあらわにする。

なのに、君はバイクブームが来るという。そこで、僕の質問はこうだ。

「君はどのパラレルワールドからやって来たんだい？」

電動自転車がバイクより売れる時代だ　　
さらにロードバイク人口もバイク人口を超えている
何でこんなエコな乗りモノが減税対象にならず規制で締めだしくらうんだ？
お前らのせいだ　絶対　お前らがこんなもんで高速走って、うるさいマフラー
してるからだ　　PCX１５０乗る奴　　謝れ

Ｊ−ＣＯＳＴＡが気になる

小型AT厨ってなんでこんなに必死なんだろな

よっぽど悔しいみたいだな

同じエンジンのクリック125i安いな。
キックもついてる。

KYMCOのﾚｰｼﾝｸﾞｷﾝｸﾞ180のがよさ気だな。

>>892
時速100kmで7km、125kmで10km程度の差を付けてある。

スレ上でのネガキャン度からすると実際、街で見かけられたら
羨望のまなざしってことかｗ　で、無理な追い越し、すり抜けでなにがなんでも前へ出ようとする。
１５０ユーザーは我関せずっていうパターンがありそう

>>902
どうかなあ、250クラス以上に乗ってる人がみると

金無くて150?

って思われるような。
金があるから150にしたケースは無視されるような。

ていうか、
「ただのこまいバイク」でお終いのような。

原付ワールドでは注目でも、二輪ワールドでは
「なに？それ？」
のような。
ま、俺のアドレス156もな。　

ｺﾗｺﾗ、アドレス156は原付ワールドでも注目されてないなんてよけいなことは言うな。

二輪全体から見たら、たしかにそうだね。
でも排気量ヒエラルキーにあまり関わりたくない人にはいいかと。
そういやシグナスＸで白ナンバーって時々見かけるけどあれって何cc

時代はエコ、軽やロードバイク。
二輪自体が終わってるのに下らない排気量ヒエラルキーも無いもんだ、
125含むコンパクトなコミューターを蔑むバカももうあまりいないだろ。

ところがPCX乗りから見ればPCX150は目の上のたんこぶになっちまった。

>>890
kmというより％かな
バイクは一般的に１０％ほどパッピーだね
メーター100km→実測90km/h
メーター200km→実測180km/h
メーター300km/h→実測270km/h
メーターパッピーでもオドは正確だったりするんだよね（サイクルメーターで実証したことがある）。

>>904

シグナスの白ナンバーは大体156ｃｃ
腰下バラさず無加工で組めるのが161ｃｃまでで
大手メーカーは156ｃｃを基本としてる

これは速い
ttp://www.youtube.com/watch?v=HUgGd00aQ7k&feature=related

150で高速走れば手軽に冒険気分味わえるし、小さめの車体で謎の小路にも進入できる
手軽に冒険気分味わいたい微妙なテイスト持ちが乗るための物だと思う

手を変え品を変え頑張って来た自演魔アンチさんの必死ぶりが
断末魔の叫びの様相を呈して参りましたw
発売日が近づいたせいかな？

この調子じゃ当日には発狂しそうだからメンタルクリニックで
薬もらって落ち着けばいいのに。

>>903
ビクスクの車体に150だったら「金無くて150?」って思われるかもしれないけど
PCXのサイズに150だったらコンパクトな車体を選んだって普通は思うだろうね。

>>909
それが最高速なのかな？改造済みのヤツで
微妙だな

Top Speed PCX 150 Original 
http://www.youtube.com/watch?v=OYRDGNsaZwA

俺のイメージの動画在った。

Honda PCX150.mov
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=--xdNI962ew&NR=1

>>914
60キロまでの加速感は良いね
そこからの伸びがアレだが

アドレスより速い感じだな

　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、 しかもコリアンの場合は働いていたとしてももらえるのよ。
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　 その額２兆５千億円。消費税２％分は在日コリアンのために使われてるの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね、パンチョッパリは文字通りの『乞食民族』なのよ！！

なるほど
ここに限らず昼間に書き込んでるやつが多いのは、つまりそういうことか

なんだ、高速ネタが無視されるようになったら民族差別ネタか。

しかし、PCX125スレの小型AT免許厨は、このところ毎日このスレを荒らしてるな

150に乗れる免許さえ持ってないのに関わらず、このスレを日夜監視して、ちょっとでも気にくわない事があると、一気に荒らす

だから、小型AT免許厨は見下されて嫌われるんだよ

まあ、予約してきたよｗ

唯一の不満は高速使えなかった事、
他はなーんの不満も無かったアドレスとお別れだな。
最新設計のエンジン、どんなもんかな。使い方はアドレスぽく成るけれど、
まーた下駄として長く付き合う事になりそうだなあ、PCX150はｗ

>>922
予約おめ
アドレスとの違いレポたのむ

>>922
おめでとう！率直なレポ希望です
今現在は妄想のなかでしかないし
私も乗り換え検討中です

中型免許取って、150予約済みです。
今は原付なので、早く30ｋ制限から解放されたいです。

ＰＣＸ１５０　まとめ　一部
�@保険で特約が利かない �N落下物、小動物の飛び出し等に耐えられないサイズ
�A１５０ｃｃ限定のパーツ供給に手間かかる �Oデブが乗ると性能低下が著しいバイク
�B高回転でエンジン耐久性に疑問�Pエンジンを使い切る楽しみから足りない苦痛へ
�C唯一の取り得の高速が実用的でない…むしろ危険�Q発売前でもワクワク感が全く無い
�D燃費効率の悪化 �Rカラーバリエーションが2種類のみ
�E中古市場も需要が見込めない�Sしかも、白は便器とも言われる
�F過去に１５０ｃｃが売れた試しがない 　21　バイク・人、共に昭和の匂いがする
�G高速料金所で原二と間違って停められる　 22　当然、横風に弱い　
�H信者及び貧乏人御用達と思われる　23　夢店の店員に同情されるが、陰で笑われる
�I馬力の割りに初期費用が高くコスパが悪い　 24　年間２０００台すら大きく下回る
�J国内販売期間が今年だけ必至　二年後には消えてる　25　バッテリーリコールの再来
�Kタンクは変らない　時計も無い 26　野郎同士のタンデムは、気持ち悪いシートの狭さ
�Lサイズ的に四輪に割り込まれる 　27　ツーリングに出かけても出勤にしか見えない
�M夢店は、nc700が本命 　28　大型を諦めた時に乗るバイク……

んんんんん〜、いい声だ
断末魔の叫びが心地よいぞ、ジョゥジョォ〜

よしこんだけ、羨望の的になるなら１５０買っちゃる。
原２を見下すつもりはなかったけど、思い切り見下してやるわｗｗｗｗｗ

俺は今まで原付からリッターまでスクーターを含め２０台以上バイクを乗り継いで
きたが、排気量には排気量ごとのよさがあると思っている。
926は、本当はそんなには乗り継いでないんじゃないの？経験値不足？
普通、そんなに不満なんて出ないもの。
でも今まで言ってきたことが本当なら、かなりの鈍感ライダーだな。

>>926
これだけ必死に考えるのに何時間費やしたんだろうか…

俺は今まで原付からリッターまでスクーターを含め２０台以上バイクを乗り継いで
きたが、アドレス156最高！

適当にマジレスすると
PCXの発展系である以上パーツの供給は容易なはず。タンクが一緒のように150限定のパーツは極力減らしてコスト抑えてるだろうね
高速とかETC使えよ
時間気にするなら腕時計するなりしろよ。貧乏人じゃないんだろ？
軽二輪で落下物に耐えれれるバイクってどんなバケモンだよ
デブが乗り物に乗って悪影響出ないわけないだろ。
発売前のワクワク感とかお前の気持ちのことなんか知るかww
野郎同士のタンダムが気持ち悪くないシートってなんだよ。大型だろうが野郎タンデムは気持ち悪い

実物の試乗すらまだだってのに販売期間とか２０００台下回るとかバッテリーとかエンジンたりないとか言われても知らんよ

カブ造った会社の水冷エンジンに不安って
そんなんじゃ、おまえアドレスとか一生のれないぞ

ド貧困層ド底辺なので通学用の自動車、ビグスク、ロードバイク及び高級折り畳み自転車の
購入を諦めPCXを買うことにしました(´Д⊂ヽ

俺は今まで原付からリッターまでスクーターを含め２０台以上バイクを乗り継いで
きたが、

俺は車＋150スク生活だったが快適だったぞ
長距離、荷物多い時など車で通勤、街乗りなど150スク（原二は通れない道があるとかマジ勘弁な）みたいな。

20台以上も乗り継いだなんて
ただ飽きっぽいだけにしか見えないぞ
てか毎年2台乗っても10年以上かかるわけで本当かよ？w

>>937
御歳90歳の老人かもしれん

俺もバイクは30台くらいいってるな。原付から1300越えまで。

なんか、うがった書き込みがあるが算術はうんざりだ。
レーサーレプリカにハーレーにスクーターにネイキッドとか同時に四台なんてこともあるわけだよ。
気に入らんのはすぐ売るし。

今はアドレス156だけだな。
うーん、アドレスは気持ちいい、楽しい、疲れない。ま、それはさておき、

「 排気量には排気量ごとのよさがあると思っている」
という>>929には賛成だ。

俺の一台目のAT125。
俺と同じでかっこいいな
http://i.imgur.com/8NRDc.jpg

帯に短し襷に長し

と言う言葉がある

良い襷は良い帯にあらず
逆に良い帯も良い襷にあらず

発想が固定化されると、段々とそうなっていくな。

発想が固定化されると、段々とそうなっていくな。
車体にあった乗り方を無視し、
先在の用途から投影すれば、帯に・・・が乱立するだろうよ。
「排気量なりに・・・」の脈絡が見えていないな。

後半は恥ずかしい。

>>941
それはあるな
150じゃなくて最低でも200ぐらいだったらと思う

排気量よりも大きさが小さいのがいいんだよね フリーウェイが理想。

PCX白にこのサイドケースつけようと思うんだけどどうかな？http://www.webike.net/sd/9694879/300031343122/

いそげヤマト、PCX150発売の日まであと13日、あと13日しかないのだ

急げヤマト、2014年新騒音規制まであと１年と７ヶ月、あと１年と７ヶ月しかないのだ

>>939 排気量ごとのよさがあるだと　ふざけんな　お前みたいな恵まれたボンボン
育ちならともかく、いい年してこのバイクしか乗れない貧民が高速で必死のパッチで
登板車線を怖い思いして走る気持ちってわかるのか？　4台所有って自慢か？こっちは
任意保険無理だし5年ローンで隣町まで土砂降りでも通勤で行かなきゃいけないし、
第一、交通費も出ねんだよ
俺だってビックスクータほしいぞ　お茶漬けもたまにはおいしいけど、毎日、それしか
喰えないと泣けてくるんだよ　嫌味はやめれ

どうしようもないクズですね
1ヶ月1万円ずつ、それも5年間貯めていけば普通に250ccのが買えるのに、それまでは我慢しましょう
背丈に見合わない行動は身を滅ぼすだけだってのが>>949の文面に証拠として出ていますね

このバイクは基本的には街乗り
けれども高速道路じゃない自動車専用道路も走れますよ、というレベルなのに
主幹高速道路を走るなんてもってのほかです
というのは私個人的な感想です
他の人はどうかまでは知りませんし今のところは知る必要も無いですね
他の人の意見を知る必要があるのは発売後になってからです、それまではただの妄想語りにすぎません

これは走行車線をひたすら走るバイク。
リミッター付きの大型トラックの追い越しが後続車に大迷惑なように、PCX150も同様。
追い越し車線に出ないように。
高速走るならね。

そんな事、言われなくても分ってるよ

でも、これしかなかったらどうすんだよ　選択肢がコレ限定でモノ言え

少なくともお前よりバイク歴（１２５ｃｃ）長いぞ　偉そうな事言うな

でも、高速はほんと怖いよ…

ビクスクとか中型大型は東急ストアの駐輪場に止められないじゃん。
問題外だろ。
道具としてゴミ。
原付二種の大きさだからスーパーの駐輪場にも止められるんだよ。

>>946
「どうか？」と聞かれれば、
論外！
こんなのつけたら、すり抜け制約されてしょうがない。
アサヒのチャンピオンバッグは貧乏くさい。

つけるならこの際、弾薬箱でもつけろ。
この人、参照

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335448755/352

高速でよく見かける燃費命走行ハイブリッド車にコバンザメさ

ハイブリットカーにコバンザメしても、ハイブリットと同じように燃費が良くなるわけじゃないが（ｗ
プリウスやらインサイトやらは、空気抵抗減らす設計なので、後ろについても空気抵抗減らす効果はあまり無い希ガス。
コバンザメするなら低燃費燃費走行中のトラックのほうがいいんじゃないかな？
空気抵抗も減るし。

車間縮めないと乱気流がひどいので結構リスキー。
ロングスクリーンで幸せになれそう。

トラックのケツは走り易いが
空気と眺めがよくないね

普段他のバイクや四輪で高速飛ばす香具師はこのバイク選ぶとかなり危ない。
これは基本的に125ccの原付のアッパーバーションだから、せいぜい80k巡航になる。
「流れに乗らなきゃ！；；；」とか言ってあたふたしまくる事請け合い。
煽られても動じない鉄の精神を持て事かな。あとコバンザメ走法はやめとけ、車間とりなさい。
遅い二輪は煽られるから、車間取らないと危ないぞ。割り込まれても怒らない。クールにな。

はなから左車線を90km/hで走るバイクだろ？
そう考えると東名くらいは十分に走れる。
伊勢湾自動車道では命を落とすだろうが・・・

このアホな自演劇で笑えるのもあとわずかだなw

あと2週間か
もう少しヒネリのあるネタが欲しいねぇ

赤の割当台数きついみたいな話聞いたけど、むーん

原2までのバイクは排気量☆☆cc＝☆☆km/h出るものだと思ってた頃がありました。

2stなら余裕だった、最高速＝排気量以上

実用性無視してただ出せばいいなら駆動系セッティング整えて滑走路のような長大な平地に持込めば
排気量の1割増し程度今の150以下なら粗方出して見せるだろ
普段使い物にならんがな

たびたび話題の伊勢湾自動車道・・
もし買ったら必ず行ってみたいわ

どんだけ怖いのかと

あそこは車でも怖いときがあるからな

>>959
こいつ、下手。

道が怖いというよりはDQNドライバーが凶器って事か
http://www.youtube.com/watch?v=hEb67tdI50w
http://www.youtube.com/watch?v=lOIYjkiNQa4

3倍速だと体感速度いいな
http://www.youtube.com/watch?v=68wwUaJZoU0

伊勢湾道ってウインカー出さないで車線変更するのがルールなの？