【変速できる】ホンダ・ジョルカブ【ｽｸｰﾀｰ】
無いのでたててみました。
まだ乗ってる人がたくさんいればうれしいかな。
まだ乗ってる人がたくさんいればうれしいかな。
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2 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 03:26:38.23 ID:8I02JdTa
スレ立ってから2ゲッターにすら無視され3時間以上も放置されてるとは
まあ確かに一度も乗ってるやつ見たことないけどな
まあ確かに一度も乗ってるやつ見たことないけどな
3 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:10:42.53 ID:JqFPiTTt
俺はジョルカブ大好きだぜ
ただ、乗ってる人少ないしカブスレかジョルノスレでやるしかない
ただ、乗ってる人少ないしカブスレかジョルノスレでやるしかない
ジョルカブを雪中で乗るのはやっぱ勇気いるかな？
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:17:27.31 ID:upX4vRfW
あと最近ジョルカブ買ったんだけどプラスチック部分の色あせがひどい。
1000番くらいの耐水ペーパーで研磨してあとはコンパウンドで磨くしかないのかな？
1000番くらいの耐水ペーパーで研磨してあとはコンパウンドで磨くしかないのかな？
1999年から昨年末まで乗りました。
今まで色んなバイクに乗りましたが、はっきり言ってクソバイクでした。チェーンの緩み激早く、寿命も早い。
カブとはいっても、整備性ゼロ！
カウルはすぐ割れるしなんだかな…と不満だらけだったのだが、昨年末パクられて…
泣きました。手間もお金もかかる奴だったけど、正直可愛い奴でした。
もうあんな奴には乗れないと思うと寂しくってしょうがない。
お前の代わりにやってきた丸目１１０をお前と思い大事にしてる。でも絶対にお前のことは忘れないから！
サヨナラ…
今まで色んなバイクに乗りましたが、はっきり言ってクソバイクでした。チェーンの緩み激早く、寿命も早い。
カブとはいっても、整備性ゼロ！
カウルはすぐ割れるしなんだかな…と不満だらけだったのだが、昨年末パクられて…
泣きました。手間もお金もかかる奴だったけど、正直可愛い奴でした。
もうあんな奴には乗れないと思うと寂しくってしょうがない。
お前の代わりにやってきた丸目１１０をお前と思い大事にしてる。でも絶対にお前のことは忘れないから！
サヨナラ…
8 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:20:44.08 ID:ERiRXIxL
くたびれたジョルカブ買ったけどエンジンが頑丈でマジ助かる。
素直にカブ買っとけば積載性も悩まずにすんだけどコイツに一目惚れしたから仕方ないんだけどね
素直にカブ買っとけば積載性も悩まずにすんだけどコイツに一目惚れしたから仕方ないんだけどね
>>7
ガワ被ってるから整備性が悪いのは分かるのだけども、あのオイルの入れ難さだけは許しがたい
ガワ被ってるから整備性が悪いのは分かるのだけども、あのオイルの入れ難さだけは許しがたい
10 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:58:39.16 ID:5DXjWr3o
11 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:28:32.58 ID:VkXas6Oi
普通に１Ｌ缶についてくる蛇腹
蛇腹でもできるし、新聞のチラシを丸めて円錐型にして差し込む
昨年から飼い始めて、今JUNの97ccに育ちました。
通勤快速としてサイコーです。
通勤快速としてサイコーです。
PC20キャブでノーマルマフラーセッティングのとき、マフラーを抜けの良いものに変更したら
キャブセッティングってどうすりゃいい？
メインジェットの番手上げればいいのかな？
キャブセッティングってどうすりゃいい？
メインジェットの番手上げればいいのかな？
基本的には抜けがよくなると番手を上げるんだけどじ状況によって変わるからニードルのクリップの段数の変更だけでいい場合もあり。
ほすう
もしゅ
①フロントをタクトSを使ってディスクブレーキ化してるんだけれど同じ仕様の人いる？
もしいるならフロントショックは何使ってる？
②お勧めマフラーは？ 専用流用どちらでもOK
もしいるならフロントショックは何使ってる？
②お勧めマフラーは？ 専用流用どちらでもOK
リアBOX付けて通勤快速仕様にしてるんだけれど、フロントの風防を付けようか悩んでる。
何か格好悪い？よね。
それとも完全通勤仕様として割り切って付けた方が幸せになれるのだろうか。
何か格好悪い？よね。
それとも完全通勤仕様として割り切って付けた方が幸せになれるのだろうか。
やはり過疎ってるな
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:14:23.00 ID:hiDmWJTG
ジョルカブのマフラーって武川のしか無い？
ないねぇ カブのマフラーの取り付け工夫位しか方法ないんじゃね
24 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:14:47.91 ID:uQeoPkAa
何気にジョルカブの純正マフラーの音が好きなんだよね。
静かなのが逆にたまらん。
静かなのが逆にたまらん。
わかってるねぇ～
ボアアップしてエアクリ交換したら吸気音がウルサイ。
排気音より乗っていると気になるレベル。
効率良く且つ吸気音を下げる方法ってないかな。
排気音より乗っていると気になるレベル。
効率良く且つ吸気音を下げる方法ってないかな。
HID化するのに全波整流化するけれど、ジョルカブの場合エンジンオイル抜かなくてもジェネレーターって外せる？
>>28
全波整流ってカブ系のエンジン同様にやればいいもんなん？
全波整流ってカブ系のエンジン同様にやればいいもんなん？
>>24
新聞か郵便バイクなみの音だから
せまっこい袋小路に行き詰って戻ってきても恥ずかしくないもんw
ところでバッテリー（2年モノ）がもうダメだ。あまり乗らないせいもあるが
下ろしていちいち家で充電するのも疲れた。買うとバカ高いし。
ラジコンのニッカドとかで代用できんかな？
新聞か郵便バイクなみの音だから
せまっこい袋小路に行き詰って戻ってきても恥ずかしくないもんw
ところでバッテリー（2年モノ）がもうダメだ。あまり乗らないせいもあるが
下ろしていちいち家で充電するのも疲れた。買うとバカ高いし。
ラジコンのニッカドとかで代用できんかな？
ワンオーナー、4桁実走行のジョルカブを今更ながら手に入れました。
赤信号から青信号の変わりハナや、一時停止などで
ニュートラに入らない利点が今のところ仇になっています。
よろしくお願いします。
赤信号から青信号の変わりハナや、一時停止などで
ニュートラに入らない利点が今のところ仇になっています。
よろしくお願いします。
>>31
信号の先読みが必要だよね。自分はシフトダウンを多用してる。
信号の先読みが必要だよね。自分はシフトダウンを多用してる。
同じくシフトダウン多用派。
でもタイミング合わなくて信号に対して出遅れちゃう事も多々あり。
>>30
バッテリレスキットでも付けたら？
始動時キックか押し掛けになっちゃうけど、バッテリ上がりで悩まなくなるよ。
でもタイミング合わなくて信号に対して出遅れちゃう事も多々あり。
>>30
バッテリレスキットでも付けたら？
始動時キックか押し掛けになっちゃうけど、バッテリ上がりで悩まなくなるよ。
レスどうも。同感です。
１速まで下げなくても２速で行けるのが分かったので
気が楽になりました。＾＾
エンストした時にニュートラにしなければ脇に寄せたくても
ビクともしなかったのにびっくり^^;
何だかんだですが他のスクーターには無い楽しみです。
１速まで下げなくても２速で行けるのが分かったので
気が楽になりました。＾＾
エンストした時にニュートラにしなければ脇に寄せたくても
ビクともしなかったのにびっくり^^;
何だかんだですが他のスクーターには無い楽しみです。
ギアが入っててもペダルを軽く踏むと半クラ状態になります。
これはギアチェンジ時のショックを和らげるためです。
半クラとはいえ少々抵抗がありますが、非常時に覚えておくと
いいかも知れません。
これはギアチェンジ時のショックを和らげるためです。
半クラとはいえ少々抵抗がありますが、非常時に覚えておくと
いいかも知れません。
前は白だったから黒か赤が欲しいなあ・・・
赤の色が褪せちゃってるのも乗ってる感があっていいなあと。
AFAMからリアスプロケ出ていてアクセントで入れていたよ。
ロッソスパイデルのデイトナ改足回りってどんなんかな。
赤の色が褪せちゃってるのも乗ってる感があっていいなあと。
AFAMからリアスプロケ出ていてアクセントで入れていたよ。
ロッソスパイデルのデイトナ改足回りってどんなんかな。
フロントショックとして、オークションに出ているリード90系のフロント周り移植カスタムジャイロ向けのショックを入れている。
購入したのはスプリングが黄色のヤツ。
非常に硬くてどうしようか悩み中。
デイトナ改欲しいが・・・
購入したのはスプリングが黄色のヤツ。
非常に硬くてどうしようか悩み中。
デイトナ改欲しいが・・・
スイングアームはモンキー用の50mmロングならそのまま入るかな？
ブレーキ関連だけ考えれば行けそうなので頑張ってみるか。
ブレーキ関連だけ考えれば行けそうなので頑張ってみるか。
昔乗ってた。スクーターの姿をしたカブって印象は今もかわらないね
エンジン音は紛れもなくカブ。
４速巡航で限界間近が一番ストレスなく感じるのは
やはり良いエンジンだと思う。
２ストエンジンのピークの音はホントに疲れる。
４速巡航で限界間近が一番ストレスなく感じるのは
やはり良いエンジンだと思う。
２ストエンジンのピークの音はホントに疲れる。
チョークが効いていないのは私だけですか。
いっぱいに引いてもスローが上がりません。
結局、アクセルあおって慣らします。
いっぱいに引いてもスローが上がりません。
結局、アクセルあおって慣らします。
２～３週間ごとにしか乗らない俺がちょっと通ります。
本当ならキャブ内の気の抜けたガソリンをドレンで抜ければいいんだろうけど
貧乏性なのでとりあえずチョーク一杯に引いて（バッテリーもダレてるので）
キックすること十数回･･･この間アクセルは決して開けず（開けると必ずカブる）
初爆するまで我慢してキックする。
始動して回転が落ち着いたらチョークを少しずつ戻す。
１/３位戻したらアクセルを少し煽って回転の上がりをみる。息をつくようなら
再度チョークをひねり増しして、スムーズに上がるようならチョークを完全に戻す。
まあ、要するにエンジンが温まるにつれてチョークを戻すという、
オートチョークを人間が代わりにやるだけw
本当ならキャブ内の気の抜けたガソリンをドレンで抜ければいいんだろうけど
貧乏性なのでとりあえずチョーク一杯に引いて（バッテリーもダレてるので）
キックすること十数回･･･この間アクセルは決して開けず（開けると必ずカブる）
初爆するまで我慢してキックする。
始動して回転が落ち着いたらチョークを少しずつ戻す。
１/３位戻したらアクセルを少し煽って回転の上がりをみる。息をつくようなら
再度チョークをひねり増しして、スムーズに上がるようならチョークを完全に戻す。
まあ、要するにエンジンが温まるにつれてチョークを戻すという、
オートチョークを人間が代わりにやるだけw
>>46
アイドリングが低くない？スーパーカブ系よりもちょっと回転お高めだったような気が。
アイドリングが低くない？スーパーカブ系よりもちょっと回転お高めだったような気が。
それと、ヒート気味になるとノッキング起こしてエンストしやすくなるよ。
アイドルからアクセルを開ける時は意識してゆっくり回すようにね。
アイドルからアクセルを開ける時は意識してゆっくり回すようにね。
いろいろアドバイスありがとうございます。
ちょっと神経質になりすぎたようで、そんなに心配なさそうです。
何しろ、エンジン音が静かなのでビビります。＾＾
アクセルは反応待つようにじっくりというのは大事ですね。
ちょっと神経質になりすぎたようで、そんなに心配なさそうです。
何しろ、エンジン音が静かなのでビビります。＾＾
アクセルは反応待つようにじっくりというのは大事ですね。
ノッキング起こしやすい夏場だけはオイルをG2にしたりハイオク入れたりとか
ホビー感覚で楽しむのがよろしいかと。
4サイクル単気筒は排気量に関わらず、アイドルからのガバ開けはナシの方向で。
SR400とかオフ車だけの話じゃなく、たとえ50ccでもね。
アクセルワイヤーの張りを感じてエンジンのご機嫌を伺いながらコキ使・・・いや回って頂きましょうw
ホビー感覚で楽しむのがよろしいかと。
4サイクル単気筒は排気量に関わらず、アイドルからのガバ開けはナシの方向で。
SR400とかオフ車だけの話じゃなく、たとえ50ccでもね。
アクセルワイヤーの張りを感じてエンジンのご機嫌を伺いながらコキ使・・・いや回って頂きましょうw
ちょいちょい見てる人いるようなので
保守
保守
エンブレムが欲しいです。
中古車を買ったらエンブレムがあちこち折れてたので全部外して、
ダイソーのキラキラした粘着シールに型を取ってシールにしたぜ。
・・・もう何年も前だけど。
ダイソーのキラキラした粘着シールに型を取ってシールにしたぜ。
・・・もう何年も前だけど。
ほしゅ
隣の隣の隣街くらい離れたガソリンスタンドにいっつも赤GCが止まってる。
店員の足代わりなのは間違いなさそう。
いつか給油に行ってみたい。スルーされるも八卦、GC談義になるも八卦・・・さてどっちだろう？
店員の足代わりなのは間違いなさそう。
いつか給油に行ってみたい。スルーされるも八卦、GC談義になるも八卦・・・さてどっちだろう？
ちょっとガチャガチャ
ttp://web.archive.org/web/20020404192120/http://www.honda.co.jp/GIORCUB/gear/gear.swf
小さい
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/photos/logo.jpg
ttp://web.archive.org/web/20020404192120/http://www.honda.co.jp/GIORCUB/gear/gear.swf
小さい
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/photos/logo.jpg
>>56
自分は外したエンブレムから型取りしましたので･･･
自分は外したエンブレムから型取りしましたので･･･
>>57
早速ありがとうございます。
最初のリンクは？？ですが小さいのでいけそうです＾＾。
>>58
中古で購入時点で両サイド、前、エンブレム無しでした。
エンジンは調子良いので不満は無いのですが・・・。
早速ありがとうございます。
最初のリンクは？？ですが小さいのでいけそうです＾＾。
>>58
中古で購入時点で両サイド、前、エンブレム無しでした。
エンジンは調子良いので不満は無いのですが・・・。
連投すみません。
ボディカラー白なのですがコンパウンドや艶出し剤使っても
今一、白くなりません。
ここはやはり、ジフかホーミングでしょうか。
ボディカラー白なのですがコンパウンドや艶出し剤使っても
今一、白くなりません。
ここはやはり、ジフかホーミングでしょうか。
＞ジフかホーミング
確実に傷つく。おすすめしない、つーかやめとけ。
それとレッグカバーとフロアパネルは成型色だから
ノーコンパウンドの水垢落とし→ふくピカ とかせいぜいその辺かな。
その他は塗装パーツだからカーWAXでもなんでもよし。
あんまし塗装強くないからほどほどに。
確実に傷つく。おすすめしない、つーかやめとけ。
それとレッグカバーとフロアパネルは成型色だから
ノーコンパウンドの水垢落とし→ふくピカ とかせいぜいその辺かな。
その他は塗装パーツだからカーWAXでもなんでもよし。
あんまし塗装強くないからほどほどに。
赤のレッグも日光に当たると褪色激しいよ。自分は
レッグとフロアだけグレーに換えたわ。
レッグとフロアだけグレーに換えたわ。
・・・結局
惜しいボディではないので水で伸ばしたジフ使ってしまいました。
力要らなかったから却って良かったような気がします。
とりあえず、真っ白白！！
後は艶出し剤を小まめに使ってみます。
惜しいボディではないので水で伸ばしたジフ使ってしまいました。
力要らなかったから却って良かったような気がします。
とりあえず、真っ白白！！
後は艶出し剤を小まめに使ってみます。
レッグはジョルノと共通だっけ？
共通部品としてはシートカバーかな。かぶせるタイプのジョルノ用を大阪の店で購入しました。ベースからシートをはずした後にシートにはさむようにして装着。
共通部品としてはシートカバーかな。かぶせるタイプのジョルノ用を大阪の店で購入しました。ベースからシートをはずした後にシートにはさむようにして装着。
レッグは非共通だよ。
自分は考えもせずに購入して比較して初めて気がついた。
自分は考えもせずに購入して比較して初めて気がついた。
連投スマソ。
今日バイク屋に行ったらジョルカブはハブダンパーがない、と言われた。
ショックを吸収しないからチェーンが痛みやすいということかな。
今日バイク屋に行ったらジョルカブはハブダンパーがない、と言われた。
ショックを吸収しないからチェーンが痛みやすいということかな。
68 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:31:41.31 ID:O/1RxXLu
>>67 ハブダンパーの役目をするゴムは入っている。そのバイク屋が
いい加減かJI4JF8hPの聞き間違い。
いい加減かJI4JF8hPの聞き間違い。
>>67-68
というかハブダンパーとしか思えないモノが付いてる
というかハブダンパーとしか思えないモノが付いてる
レッグとステップ？以外は共通のはず。
そのうち社外品のジョルノ用カウルで綺麗にするつもり。
ハブダンパーははいってるぞー このへんはダックス＆シャリーと共通。
そのうち社外品のジョルノ用カウルで綺麗にするつもり。
ハブダンパーははいってるぞー このへんはダックス＆シャリーと共通。
う、ぺこりします。
南海部品でチェーン交換したとき、スプロケも同時交換したんだが共通だったのね。
「なんで急に来て店にジョルカブ用のスプロケあるんだろ」と思ってた。
南海部品でチェーン交換したとき、スプロケも同時交換したんだが共通だったのね。
「なんで急に来て店にジョルカブ用のスプロケあるんだろ」と思ってた。
スイングアームの形状はほぼモンキー踏襲でモンキー純正の2cmロング程度
らしいが、リアブレーキ回りとリアホイール周りはダックス＆シャリー踏襲
している為にスイングアームをモンキー用流用する時にはブレーキ回りを
どうにかしないと付けられない。
色々やって行くとリアもディスクブレーキ化してモンキー用ホイールに
しちゃうのが一番簡単かも？
らしいが、リアブレーキ回りとリアホイール周りはダックス＆シャリー踏襲
している為にスイングアームをモンキー用流用する時にはブレーキ回りを
どうにかしないと付けられない。
色々やって行くとリアもディスクブレーキ化してモンキー用ホイールに
しちゃうのが一番簡単かも？
保守
ジョルカブ 原付2種で復活しないかな。
出来ればスーパーカブ110FI当たりのエンジン流用で
出来ればスーパーカブ110FI当たりのエンジン流用で
2種の枠が取っ払われるという話はどうなった？
76 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:40:12.69 ID:3rjo7/Gt
中古で購入したジョルカブに、まっすぐな空気バルブが付いているのですが
ガソリンスタンドなどの普通の空気入れでは、ハブ＆ドラムブレーキが
邪魔になって、空気を入れられません。
しかたがないので、L型のアタッチメントをつけて空気を入れていますが、
とても面倒です。ひょっとして、L型の空気バルブが、ジョルカブの
標準でしょうか？
ガソリンスタンドなどの普通の空気入れでは、ハブ＆ドラムブレーキが
邪魔になって、空気を入れられません。
しかたがないので、L型のアタッチメントをつけて空気を入れていますが、
とても面倒です。ひょっとして、L型の空気バルブが、ジョルカブの
標準でしょうか？
あれ入れずらいですね。
自分もL字のアダプターを使っています。フロントはタイヤ交換と同時にL字バルブを入れてもらいました。
自分もL字のアダプターを使っています。フロントはタイヤ交換と同時にL字バルブを入れてもらいました。
2りんかんの空気入れ借りてる
自分でタイヤ交換時にL字バルブに交換したよ。
なぜストレートにしたか意味不明って位入れにくかったから。
なぜストレートにしたか意味不明って位入れにくかったから。
76です。空気バルブに関するご教示ありがとうございます。
まっすぐな空気バルブは、標準品だったのですね。
L字バルブに変更している方を見習って、私も変更しようと思います。
それにしても、なぜL字バルブでないのか、なぞですね。
まっすぐな空気バルブは、標準品だったのですね。
L字バルブに変更している方を見習って、私も変更しようと思います。
それにしても、なぜL字バルブでないのか、なぞですね。
＊ハンドル＆ヘッドライト周りをTodayの物に交換したらヘッドライトが明るくて良い感じ。
＊リアタイヤに100/90-10を入れてみたがノーマルチェーンだと伸びきるまで後ろに引かないとタイヤがスイングアーム前方に当たる。
あとスタンドも当たるので少し削った。
＊水元レーシングのHPのニュースにジョルカブ用マフラー載ってるけれど誰か使ってる？
＊リアタイヤに100/90-10を入れてみたがノーマルチェーンだと伸びきるまで後ろに引かないとタイヤがスイングアーム前方に当たる。
あとスタンドも当たるので少し削った。
＊水元レーシングのHPのニュースにジョルカブ用マフラー載ってるけれど誰か使ってる？
＞ノーマルチェーンだと伸びきるまで後ろに引かないと
＞あとスタンドも当たるので少し削った
なんつーか、対処の方向性がことごとく違う気がw
＞あとスタンドも当たるので少し削った
なんつーか、対処の方向性がことごとく違う気がw
>>84
さすがにチェーンは換えてるんじゃね？
さすがにチェーンは換えてるんじゃね？
86 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 08:05:49.00 ID:KDDzWbOg
ホス
76ですが、ジョルカブ疑問点の第２。
サイドカバー？の前端部・接合部のフック？が割れ易くないですか。
プラリペアで修理しても修理しても割れてしまう。
最近は、結束バンドでも締めてます。
良い対策は無いでしょうか。
サイドカバー？の前端部・接合部のフック？が割れ易くないですか。
プラリペアで修理しても修理しても割れてしまう。
最近は、結束バンドでも締めてます。
良い対策は無いでしょうか。
シートの下なら自分のも割れていました。中古で購入時、補修してありました。
乗車するとシートベースとサイドカバーがぶつかる？ゆがむようですね。
乗車するとシートベースとサイドカバーがぶつかる？ゆがむようですね。
>>87
中古購入時点で割れていてそのまま乗ってます。
フック部もネジ止め部ももげていて無い状態です。
誰かチェンジペダルのビビり防止策ってない？
走ってるとエンジン異音かペダル部のビビり音か悩む時がある。
中古購入時点で割れていてそのまま乗ってます。
フック部もネジ止め部ももげていて無い状態です。
誰かチェンジペダルのビビり防止策ってない？
走ってるとエンジン異音かペダル部のビビり音か悩む時がある。
88氏と同じだ・・・
ついでにFフェンダーもガタガタするようになって、よく見たら
フォーク側に嵌まり込む部分が欠けてた。
フェンダー横に小さな穴あけてタイラップで締めたわ。
>>89
巡航中はくるぶしでグリップして音消ししてる。
あのパッキンはすぐに駄目になるので市販のOリングに買えたけど
効果なし。
ついでにFフェンダーもガタガタするようになって、よく見たら
フォーク側に嵌まり込む部分が欠けてた。
フェンダー横に小さな穴あけてタイラップで締めたわ。
>>89
巡航中はくるぶしでグリップして音消ししてる。
あのパッキンはすぐに駄目になるので市販のOリングに買えたけど
効果なし。
>>89 チェンジペダルのビビリ防止は90氏の方法のほかに、
チェンジペダルとペダルシャフトの間に、
アルミホイルをはさんで、ガタを減らす方法がある。
異種金属＋水分で電蝕しやすいので、グリスをたっぷり塗って
水分が入らないようにしましょう。（まぁ、電蝕しても
アルミホイルがなくなるだけだから問題はないが、）
チェンジペダルとペダルシャフトの間に、
アルミホイルをはさんで、ガタを減らす方法がある。
異種金属＋水分で電蝕しやすいので、グリスをたっぷり塗って
水分が入らないようにしましょう。（まぁ、電蝕しても
アルミホイルがなくなるだけだから問題はないが、）
通勤1日14km、3車線、信号ゴーストップ10回くらいで
燃費 46km／L
これより燃費をあげるには2速発進多用ですかね。
満足といえば満足ですが。
燃費 46km／L
これより燃費をあげるには2速発進多用ですかね。
満足といえば満足ですが。
94 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:34:16.67 ID:ANR0VvAU
>>92 燃費を向上させるには、
１．Overall gear ratioを小さくする。
ドライブスプロケットを14Tから15Tにするか、
ドリブンスプロケットを33Tから31Tくらいにする。
ただし、加速は落ちる。登坂力も落ちる。
２．混合気を薄くする。
ニードルのクリップを一段あげる。
メインジェットの番手を下げる。
(注）冬に始動し難くなる可能性あり。
(注）全開時の混合比を決めるメインジェットを
下げすぎて、ガソリン冷却される混合比を超えて、
パワー混合比～理論混合比まで下げると
焼きつく可能性あり。
１．Overall gear ratioを小さくする。
ドライブスプロケットを14Tから15Tにするか、
ドリブンスプロケットを33Tから31Tくらいにする。
ただし、加速は落ちる。登坂力も落ちる。
２．混合気を薄くする。
ニードルのクリップを一段あげる。
メインジェットの番手を下げる。
(注）冬に始動し難くなる可能性あり。
(注）全開時の混合比を決めるメインジェットを
下げすぎて、ガソリン冷却される混合比を超えて、
パワー混合比～理論混合比まで下げると
焼きつく可能性あり。
>>93-94
レスありがとうございます。
ぎり、流れに乗っているので性能ダウンとエンジンの負担は避けたいです。
エンブレ効かないのも怖いので4速走行多用で頑張ってみます。
50km／Lは行きたいですね。
レスありがとうございます。
ぎり、流れに乗っているので性能ダウンとエンジンの負担は避けたいです。
エンブレ効かないのも怖いので4速走行多用で頑張ってみます。
50km／Lは行きたいですね。
燃費向上？
つダイエット
つダイエット
忘れてました。
現在70kg、5kg落としてみます＾＾。
現在70kg、5kg落としてみます＾＾。
燃費に影響のある走行時必要駆動力は、以下の式で表される。
駆動力＝車両質量×加速度＋転がり抵抗係数×車両質量×重力加速度
＋空気抵抗係数×前面投影面積×速度^2＋縦断勾配×車両質量×重力加速度
※）車両質量はライダー質量を含む
運動エネルギに積まれた分の回収などを無視するとすれば、
>>96の言うダイエットは第１項、第2項、第4項に効き、
とても有効なのでダイエットに励むべき。
そのほか、第2項に効く転がり抵抗係数の低減（>>93指摘の
空気圧アップ、エコタイヤへの交換、チェーンを張り過ぎない＆
油脂補給）も有効。
駆動力＝車両質量×加速度＋転がり抵抗係数×車両質量×重力加速度
＋空気抵抗係数×前面投影面積×速度^2＋縦断勾配×車両質量×重力加速度
※）車両質量はライダー質量を含む
運動エネルギに積まれた分の回収などを無視するとすれば、
>>96の言うダイエットは第１項、第2項、第4項に効き、
とても有効なのでダイエットに励むべき。
そのほか、第2項に効く転がり抵抗係数の低減（>>93指摘の
空気圧アップ、エコタイヤへの交換、チェーンを張り過ぎない＆
油脂補給）も有効。
第３項の空気抵抗係数の低減（ヘルメットを流線型に、デイバックも
流線型に変更････無理か）、前面投影面積の減少（縮こまって乗る）、
速度の低下（第一項の加速度の積分値の低下にもつながるので一石二鳥。
ただし、後続車にひき殺されない範囲で）も有効。
でもこれらは物理法則なので、手軽に出来ることは、エコドライブ10の
薦めなどで言われていること以上のことはない（たぶん）。
流線型に変更････無理か）、前面投影面積の減少（縮こまって乗る）、
速度の低下（第一項の加速度の積分値の低下にもつながるので一石二鳥。
ただし、後続車にひき殺されない範囲で）も有効。
でもこれらは物理法則なので、手軽に出来ることは、エコドライブ10の
薦めなどで言われていること以上のことはない（たぶん）。
100 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:11:07.02 ID:oPTU6K/s
みなさん、自賠責保険は何年分、契約してますか？
５年分契約すると、格安になりますが、５年も乗るか
確信できないので、どうしようか検討中。
（ちなみに、任意保険は四輪車のファミリーバイク特約に加入しています）
５年分契約すると、格安になりますが、５年も乗るか
確信できないので、どうしようか検討中。
（ちなみに、任意保険は四輪車のファミリーバイク特約に加入しています）
JUNのBVボアアップキットを購入しようか検討中・・・
>>100
5年で入ったよ。 長く乗るつもりなら良いんじゃない？
まあどちらにしても数千円の差なので気にせず行っちゃうのが吉。
>>101
BV+ストロークアップで97ccにしてるけれど、良い感じ。
ガンガン回さないでも走れちゃうので燃費や耐久性的にもボアアップ+ストロークアップをお勧めします。
5年で入ったよ。 長く乗るつもりなら良いんじゃない？
まあどちらにしても数千円の差なので気にせず行っちゃうのが吉。
>>101
BV+ストロークアップで97ccにしてるけれど、良い感じ。
ガンガン回さないでも走れちゃうので燃費や耐久性的にもボアアップ+ストロークアップをお勧めします。
お、ウチのも今年自賠責の更新だったな。
長いほど割安だが、意味もなく節目を意識して3年で入ってる。
縁のあるバイク屋が近くにないから以前はコンビニで入ったりしてたけど
最近は郵便局で自賠責入ってる。
知らない人が殆どで取り扱いが少ないのだろう、いつもタオルくれたりする。
ウチのｇ-cubも中古で買って7年目。
武の88cc組んでハイオク入れ続けて6年目でノートラブル。
今年は新品バッテリー（ﾔﾌｵｸの格安ｹﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ）入れたし、しばらくは安泰かな。
長いほど割安だが、意味もなく節目を意識して3年で入ってる。
縁のあるバイク屋が近くにないから以前はコンビニで入ったりしてたけど
最近は郵便局で自賠責入ってる。
知らない人が殆どで取り扱いが少ないのだろう、いつもタオルくれたりする。
ウチのｇ-cubも中古で買って7年目。
武の88cc組んでハイオク入れ続けて6年目でノートラブル。
今年は新品バッテリー（ﾔﾌｵｸの格安ｹﾞﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ）入れたし、しばらくは安泰かな。
106 ：100：2012/08/01(水) 20:07:56.41 ID:EL880VNg
自賠責のレスありがとうございます。みなさん、長く入っているのですね。
私も５年で入ることします。
>>101 私はヘッドを換えずに80ccにボアアップして、
キャブ変更、マフラーはノーマルの芯抜き、スプロケット変更した結果、
低回転の加速は良くなりました。しかし高回転でトルクが急激に落ちて、
いかにも吸気＆排気が足りない感じなので、BVヘッドは
良いと思います。なお、この状態で最高速70km/hってとこです。
私も５年で入ることします。
>>101 私はヘッドを換えずに80ccにボアアップして、
キャブ変更、マフラーはノーマルの芯抜き、スプロケット変更した結果、
低回転の加速は良くなりました。しかし高回転でトルクが急激に落ちて、
いかにも吸気＆排気が足りない感じなので、BVヘッドは
良いと思います。なお、この状態で最高速70km/hってとこです。
>>107
104です。 PC20で我慢してます。
104です。 PC20で我慢してます。
ジョルカブの場合パワフィルにしてもカウルがあるから、雨とかでも比較的安心だよね
結構季節の気温変化大きい所に住んでいるけれど、PC20だとほぼ何もしないでもOKだよ。
ただし、吸気音はウルサイ。
メットBOXも不使用にして大きいエアクリを導入しようか悩み中。
ただし、吸気音はウルサイ。
メットBOXも不使用にして大きいエアクリを導入しようか悩み中。
>>112
一通りやってあります。
オイルクーラー＆サーモスタットも入れてます。 ⇒これはいらないかも。
やわキロ巡航が余裕を持って出来、そこからよわキロまではいけます。
ぬわわキロは距離と平坦or下り坂が必要。
ボアアップだけだと回転数でパワーを稼ぐので、出来ればストロークアップも
一緒にすると回転数が抑えられて耐久性にも良いかと思ってます。
一通りやってあります。
オイルクーラー＆サーモスタットも入れてます。 ⇒これはいらないかも。
やわキロ巡航が余裕を持って出来、そこからよわキロまではいけます。
ぬわわキロは距離と平坦or下り坂が必要。
ボアアップだけだと回転数でパワーを稼ぐので、出来ればストロークアップも
一緒にすると回転数が抑えられて耐久性にも良いかと思ってます。
吸排気ともに静かに！！
なんて仕様を狙うとしたら純正エアクリーナー＆純正マフラー改造しかないかね。
スピードとの引き換えなら諦めるしかないか。
なんて仕様を狙うとしたら純正エアクリーナー＆純正マフラー改造しかないかね。
スピードとの引き換えなら諦めるしかないか。
シ
5年前に手放したんだけど忘れられずまた買っちゃったぜ！
前の仕様に近付けようとジョルノ用パイプガード買おうと思ったんだが…
ヤフオクでの相場の上がりっぷりに愕然とした(T_T)
前の仕様に近付けようとジョルノ用パイプガード買おうと思ったんだが…
ヤフオクでの相場の上がりっぷりに愕然とした(T_T)
リアの水平キャリアも依然として高値なのかな？
まだこのスレのびていたんですね。
自分のジョルカブも最近は倉庫に眠っているので、
そろそろメンテしながら起こしてあげよっかな？
半年放置なんだけど、キャブ掃除からはじめたほうがいいですかね？
ほかに何か整備するポイントありますかね？
自分のジョルカブも最近は倉庫に眠っているので、
そろそろメンテしながら起こしてあげよっかな？
半年放置なんだけど、キャブ掃除からはじめたほうがいいですかね？
ほかに何か整備するポイントありますかね？
121 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:03:22.40 ID:Lsi6tWPI
>>120 バッテリーの充電、タイヤ空気圧のチェック
整備じゃないが自賠責＆任意保険の期限確認
※経験からするとキャブは掃除しなくても大丈夫。
ただフロート室のガソリンは蒸発してしまっているので、
ある程度、クランキングして負圧コックを開放して
フロート室にガソリンを呼び込む必要がある。
整備じゃないが自賠責＆任意保険の期限確認
※経験からするとキャブは掃除しなくても大丈夫。
ただフロート室のガソリンは蒸発してしまっているので、
ある程度、クランキングして負圧コックを開放して
フロート室にガソリンを呼び込む必要がある。
身長が186cmあるんですがジョルカブ乗れますかね？
身長ある人に向いてないとかないでしょうか？
身長ある人に向いてないとかないでしょうか？
123 ：sage：2012/08/15(水) 21:29:03.82 ID:Ip2Jc7Fp
>>121 普通の原付スクーターに乗れるのならば問題ない気がするが、、、
121の靴のサイズがでか過ぎて、変速ペダルをうまく操作できない
可能性があるので、そこら辺のカブで試してはいかがか？
試乗すると4st,50ccの遅さに愕然とするかも知れないし。
121の靴のサイズがでか過ぎて、変速ペダルをうまく操作できない
可能性があるので、そこら辺のカブで試してはいかがか？
試乗すると4st,50ccの遅さに愕然とするかも知れないし。
あ、捨てるといってもキャブ内の分だけでいいから。
タンクの中全部って意味じゃないよ。
タンクの中全部って意味じゃないよ。
あと、これはウチのジョルカブだけかも知れないけど
チョークを引いてる間はアクセルを一切開けないこと。
掛かりそうだと思ってアクセルひねると確実にカブって余計に手間を食うから。
チョークを引いてる間はアクセルを一切開けないこと。
掛かりそうだと思ってアクセルひねると確実にカブって余計に手間を食うから。
解説乙。
私のＪＣはチョーク引いても引かなくても
結構ラフにアクセルあおってエンジン掛かります。
当たりか。＾＾
結構ラフにアクセルあおってエンジン掛かります。
当たりか。＾＾
GCな。エンブレムよくみてみてー
＞GCな。
スマソ。
私のGCはエンブレム3枚とも欠損です^_^;
スマソ。
私のGCはエンブレム3枚とも欠損です^_^;
giorno + cub = giorcub
ｼﾞｮﾙﾉ + ｶﾌﾞ = ｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
ｼﾞｮﾙﾉ + ｶﾌﾞ = ｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
133 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:03:31.87 ID:NA9zl8iL
ジョルカブの５速っていんの？
サーキット仕様とかじゃなくて街乗りで？
マニュアル化なのかい？
サーキット仕様とかじゃなくて街乗りで？
マニュアル化なのかい？
GCは元々ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ50ｶｽﾀﾑの4速ﾐｯｼｮﾝを流用してて、
1速と2速が少々離れてる。
その辺の繋がりを良くしたいっちゅう気持ちはあるわな。
1速と2速が少々離れてる。
その辺の繋がりを良くしたいっちゅう気持ちはあるわな。
135 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 15:14:14.12 ID:FyZ7lqLH
確かみんカラで、ジョルカブにネクトレーシング5速ぶっ込んだ強者が‥
136 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:35:53.47 ID:y6YAOZCy
捕手
横道ですみません。
カブのE（eco？）ドライブ付って体験した方いらっしゃいますか。
カタログでは一番パワーがあって燃費が良いみたいですが・・・。
カブのE（eco？）ドライブ付って体験した方いらっしゃいますか。
カタログでは一番パワーがあって燃費が良いみたいですが・・・。
138 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:07:19.51 ID:DXe+vMS5
守
139 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:42:42.30 ID:XYc77uYV
yosyu
タイカブのエンジンとニコイチにしたいけどヤフオクでなかなか出回らないなぁ・・・
141 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:42:41.68 ID:P5i4RYfG
最近書き込み少なすぎて消されそうなので、話題投下。
1日最高走行距離を自慢しあおう。で、ビギナークラスの私から。
名所観光しながら220kmです（8時から17時くらいまで）。
がんばれば300km／日は、そんなに無理ない感じがする。
（ボアアップしているので楽かも）
1日最高走行距離を自慢しあおう。で、ビギナークラスの私から。
名所観光しながら220kmです（8時から17時くらいまで）。
がんばれば300km／日は、そんなに無理ない感じがする。
（ボアアップしているので楽かも）
雨上がりの一発目のブレーキは要注意ね。
朝一のブレーキはキーキー鳴きます。
しばらく使えば良いんだけど。
しばらく使えば良いんだけど。
JUNインターナショナル ビックフィンボアアップキット+ストロークアップで97cc
タケガワの一番安いオイルクーラー付き
強化クラッチ、強化オイルポンプ等々
スプロケF16R33で80までは巡航可能。
結構ラフに走ってリッター40～45キロってところ。
>>141 慣らし運転のために時速40キロで200キロが最高。 あとは通勤快速になっている。
タケガワの一番安いオイルクーラー付き
強化クラッチ、強化オイルポンプ等々
スプロケF16R33で80までは巡航可能。
結構ラフに走ってリッター40～45キロってところ。
>>141 慣らし運転のために時速40キロで200キロが最高。 あとは通勤快速になっている。
147 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:26:29.92 ID:IVtrKOkI
>>142 141だが仕様は以下の通り。
ボアアップキット：台湾製80cc、たしか7000円くらい。
キャブは、PB16として売っていた中古。ノーマルよりやや縦長流路のもの。
ノーマルエアクリーナが使えるので静かで良い。
メインジェットはいくつか忘れたがノーマルと同じ番手。
ニードルもクリップを一段上げ。
（燃費重視。でも混合比が小さすぎていつか焼きつくかも、と心配）
マフラーは、ノーマルの芯抜き。静かで良い。
スプロケは、前17T後31Tで低回転で走れて快適。
（というかノーマルヘッドで高回転まで回らない対策）
この仕様で5000km走っているけど大丈夫みたい。
最高速度メータ読みで70km/h、燃費60km/L（すいている地方道通勤）
考えてみりゃ、ノーマルより長距離走行すごく楽になっているかも。
ボアアップキット：台湾製80cc、たしか7000円くらい。
キャブは、PB16として売っていた中古。ノーマルよりやや縦長流路のもの。
ノーマルエアクリーナが使えるので静かで良い。
メインジェットはいくつか忘れたがノーマルと同じ番手。
ニードルもクリップを一段上げ。
（燃費重視。でも混合比が小さすぎていつか焼きつくかも、と心配）
マフラーは、ノーマルの芯抜き。静かで良い。
スプロケは、前17T後31Tで低回転で走れて快適。
（というかノーマルヘッドで高回転まで回らない対策）
この仕様で5000km走っているけど大丈夫みたい。
最高速度メータ読みで70km/h、燃費60km/L（すいている地方道通勤）
考えてみりゃ、ノーマルより長距離走行すごく楽になっているかも。
保守
やっっっっっっっと規制解除されたぁぁぁぁぁ！！
えっと･･･何を書くつもりだったっけorz
えっと･･･何を書くつもりだったっけorz
>>149
なんの規制解除だ？ｗ
なんの規制解除だ？ｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k156983551
規制解除…いや、何を解き放ったのだろう？この出品者(笑)
規制解除…いや、何を解き放ったのだろう？この出品者(笑)
>>151
最初はなんだこりゃと思ったが数分見ていたらかっこいいかもと。入札件数にも表れている？
最初はなんだこりゃと思ったが数分見ていたらかっこいいかもと。入札件数にも表れている？
>>150
2ちゃんで規制されたことないの？数日間カキコできなくなるんだぜ。
2ちゃんで規制されたことないの？数日間カキコできなくなるんだぜ。
サイドバッグをランドセルってのは盲点だった…
さてと、リアタイヤを交換したんだが
自賠責切れた直後で試運転行けねえぇorz
自賠責切れた直後で試運転行けねえぇorz
>>156
敷地内なら走れるでｗ
敷地内なら走れるでｗ
>>155
ハーレー乗りは結構ランドセル使ってるよ。
ハーレー乗りは結構ランドセル使ってるよ。
割とそういうオフ粘れるタイヤは多いよ
シャリィのつちのこマフラー装着している人のブログ見て欲しくなってしまったｗ
安価で入手可能なコピー品だと性能落ちるんだろうなぁ･･･。
安価で入手可能なコピー品だと性能落ちるんだろうなぁ･･･。
そういうマフラーは大抵うるさくて近所迷惑なので、一般市民としては
やめてもらいたい。
やめてもらいたい。
芯抜きマフラー80CCボアアップ＆中華ビックヘッド車にキタコPC20をつけたのですが
アクセル急開時に失火します。
MJ等は出荷時#85のままです。急開時以外のアイドリングや上の伸び等調子良いので
濃いのか薄いのか判断つきません。
プラグはネジ山をなめているのでチェック厳しいです(泣)
MJ変更で改善できるなら買いに行くので、上記の情報で判断できる方アドバイスお願いしますm(__)m
アクセル急開時に失火します。
MJ等は出荷時#85のままです。急開時以外のアイドリングや上の伸び等調子良いので
濃いのか薄いのか判断つきません。
プラグはネジ山をなめているのでチェック厳しいです(泣)
MJ変更で改善できるなら買いに行くので、上記の情報で判断できる方アドバイスお願いしますm(__)m
164 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:48:24.53 ID:vzlJQSSX
>>163 MJは全開付近の混合比を決めるもの。したがって、全開時に調子良い
ならば、MJの変更はしないほうが良いと思う。
80ccにPC20は上限～大きすぎる位のキャブなので、ガバッと開けると息つき
しやすい（特に低回転時）。
ニードルクリップを一段下げて、アクセル開度の小さい時に濃い混合比に
なるようすると改善する可能性があると思いますが、、、、、
（その場合、アイドリング時の混合比も変わるかもしれないので、
アイドルスクリューも調整する必要あるかも）
ならば、MJの変更はしないほうが良いと思う。
80ccにPC20は上限～大きすぎる位のキャブなので、ガバッと開けると息つき
しやすい（特に低回転時）。
ニードルクリップを一段下げて、アクセル開度の小さい時に濃い混合比に
なるようすると改善する可能性があると思いますが、、、、、
（その場合、アイドリング時の混合比も変わるかもしれないので、
アイドルスクリューも調整する必要あるかも）
166 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 16:29:19.72 ID:EjlREDfu
もう9年乗ってるわ。
セルはぶっ壊れていつもキックでエンジンかけてる。
そろそろ乗り換えようかと思うけど愛着があり過ぎて出来ない。
セルはぶっ壊れていつもキックでエンジンかけてる。
そろそろ乗り換えようかと思うけど愛着があり過ぎて出来ない。
167 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:27:34.93 ID:dYTYstMy
えらい
>>166
エンジン積み替えを検討されてはいかがかと
エンジン積み替えを検討されてはいかがかと
170 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 09:09:23.41 ID:qrj5ZPzC
88cc組んだらセルで回しにくくなったからほとんどキック始動。
つーか、キックも上死点手前だと滑るから上死点過ぎるまで位置を探ってる。
気分はSRだぜw
つーか、キックも上死点手前だと滑るから上死点過ぎるまで位置を探ってる。
気分はSRだぜw
こんな変なスクーターはもう出てこないと確信し購入してはや十年
別のバイクかって今はあんまり乗れてないけどかわいいやつだ
別のバイクかって今はあんまり乗れてないけどかわいいやつだ
>>172
ベスパやチョイノリに比べればずっとましなバイクだね。
ベスパやチョイノリに比べればずっとましなバイクだね。
ジョルカブにオススメ風防はありますか？
そろそろ風圧が気になってきました。
そろそろ風圧が気になってきました。
旭のロングを冬に、ショートを冬以外に使ってます。
ステーをミラーで共締めするから緩みを時々チェックする必要あり。
ステーをミラーで共締めするから緩みを時々チェックする必要あり。
久々に散歩してきた
ttp://nagamochi.info/src/up117931.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up117931.jpg
あら素敵( ﾟ∀ﾟ)
もしか・・・ママさんバイザー？
ご察しの通り普通のママさんバイザーです
風で持っていかれないよう若干加工はしてあります
割と効果はありますね
風で持っていかれないよう若干加工はしてあります
割と効果はありますね
ほぜん
わー
もうバッテリーがダメポ。
シフトリンクもハズレそう。
カウルは割れたし、ネジもサビサビ。
エンジンだけは元気だホイ。
もうバッテリーがダメポ。
シフトリンクもハズレそう。
カウルは割れたし、ネジもサビサビ。
エンジンだけは元気だホイ。
hhoossyyuu
中古で買いたいがお金が足りないorz
先週近所のジャンク屋で黒が6万で売ってたな。見た目はそこそこ綺麗だった。
倉庫保管で晴れしか乗らずWAXがけもしてるからいまだにピカピカだ
ヤフオクですがここの風防購入してみました。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/165178585
バックミラーに挟む金具を残しての脱着は簡単です。
顔まで隠れますので走り心地は良いです。
表面がフラットなのでお洒落じゃないが某メーカーの半値ですから･･･。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/165178585
バックミラーに挟む金具を残しての脱着は簡単です。
顔まで隠れますので走り心地は良いです。
表面がフラットなのでお洒落じゃないが某メーカーの半値ですから･･･。
>189
ビビり音はどうですか？
最高速も多少は落ちますか？
最近寒くなってきたので導入検討しています。
ビビり音はどうですか？
最高速も多少は落ちますか？
最近寒くなってきたので導入検討しています。
192 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:43:21.35 ID:54IImNVW
保守
>>121
>>124
レス遅くなってすみません
実家にジョルカブ眠っていましたが、なんとかエンジンかかりました。
ありがとうございます！
でもバッテリがおわってたので、バッテリー交換は必須でした
あとは、タイヤ交換と、チェーンスプロケ交換がんばりまする！
>>124
レス遅くなってすみません
実家にジョルカブ眠っていましたが、なんとかエンジンかかりました。
ありがとうございます！
でもバッテリがおわってたので、バッテリー交換は必須でした
あとは、タイヤ交換と、チェーンスプロケ交換がんばりまする！
195 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 12:37:27.67 ID:JCDalktZ
>>193
用品屋であつかってるAFAMのフロントスプロケットは正式な対応品となってないけど
ちゃんとつきますよ。
私は伸びるからチェーンはシールチェーンにして後ろはKITAKOのにしました。
なんか走りが軽くなったような気がしますよ。
用品屋であつかってるAFAMのフロントスプロケットは正式な対応品となってないけど
ちゃんとつきますよ。
私は伸びるからチェーンはシールチェーンにして後ろはKITAKOのにしました。
なんか走りが軽くなったような気がしますよ。
保守。。
>>194 純正部品ってネットでかえるのかな？
それともバイクやのおっちゃんなのかな？
それともバイクやのおっちゃんなのかな？
>>197
webikeで純正パーツの注文可能だね
webikeで純正パーツの注文可能だね
199 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 16:48:30.39 ID:v1kgFtHO
ほ
一応俺もこの前ハブダンパー注文したけど在庫問題なかったよ
しゅ
203 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:40:10.10 ID:xuk16kCo
守
保
205 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:13:47.61 ID:/F5zvE/o
あまりにも書き込みが少なくて落ちそうなので書き込み。
タイヤが減ったのでクラシックな感じのTT100GPに交換しようと
探したら、今では10インチのTT100GPって作ってないのですね。
（昔もなかった？私の記憶違い？）
ジョルカブに似合うクラシックなパターンの10インチタイヤって
何が良いですかね。
タイヤが減ったのでクラシックな感じのTT100GPに交換しようと
探したら、今では10インチのTT100GPって作ってないのですね。
（昔もなかった？私の記憶違い？）
ジョルカブに似合うクラシックなパターンの10インチタイヤって
何が良いですかね。
今頃になってジョルカブが欲しくなってきた
出た当時は色物だと思って全く気にもならなかったんだがなあ
探し始めると中々モノがないものだねえ
近所のバイク屋は全滅
しかも辞めとけって言われて他のを薦められる
出来るだけ純正装備の揃ってるモノを探してじっくり手を加えて行きたいから気長に探そう
出た当時は色物だと思って全く気にもならなかったんだがなあ
探し始めると中々モノがないものだねえ
近所のバイク屋は全滅
しかも辞めとけって言われて他のを薦められる
出来るだけ純正装備の揃ってるモノを探してじっくり手を加えて行きたいから気長に探そう
ギヤチェンジの楽しさと燃費の優越感が出足の加速感をしのぎます。
重心バランスの良さでスクーターなのにコーナーリングが楽しいです。
重心バランスの良さでスクーターなのにコーナーリングが楽しいです。
中古相場どんなもんですか？
ヤフオクにて
ヤフオクにて
>>208 205です。TT100GP良いですよね。10インチがなくなって残念。
ミシュランのSM100の情報ありがとうございます。確かにレトロな雰囲気で
ジョルカブに合いそうですね。SM100の方向で検討します。
ミシュランのSM100の情報ありがとうございます。確かにレトロな雰囲気で
ジョルカブに合いそうですね。SM100の方向で検討します。
212 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:24:45.02 ID:8iwP5mYq
ほ
スクーターって経年劣化でプラ外装の爪や嵌合部が割れていく
→走行時ビビリ騒音の塊って印象なんだけどジョルカブも例に漏れず？
近所で売りに出てるけど迷うなぁ。
→走行時ビビリ騒音の塊って印象なんだけどジョルカブも例に漏れず？
近所で売りに出てるけど迷うなぁ。
しゅっ
>>213 プラスチックが割れても、ジョルカブの外装のプラスチックは
「プラリペア」で恐ろしく頑丈にくっつけられる。もとのプラスチック
以上の強度が出るので、外装の割れは素人でも修理可能。
ただし、シート前端直下の左右のカバーを止める部分が、超壊れやすい。
私のだけかもしれないが、直しても直しても壊れる。
なので、アルミでサポート金具を作りました。
それ以外のプラ外装は壊れないような気がする。
（Girocubのロゴも壊れやすいが、機能に影響はないので気にしない）
なので>>214が言っているように即決すべき。
「プラリペア」で恐ろしく頑丈にくっつけられる。もとのプラスチック
以上の強度が出るので、外装の割れは素人でも修理可能。
ただし、シート前端直下の左右のカバーを止める部分が、超壊れやすい。
私のだけかもしれないが、直しても直しても壊れる。
なので、アルミでサポート金具を作りました。
それ以外のプラ外装は壊れないような気がする。
（Girocubのロゴも壊れやすいが、機能に影響はないので気にしない）
なので>>214が言っているように即決すべき。
C100EXエンジン、ニコイチが完成したっ
純正マフラーに純正キャブ、エアクリボックスノーマルだけどキャブセッティングそのままで問題ないんだな。。。
純正マフラーに純正キャブ、エアクリボックスノーマルだけどキャブセッティングそのままで問題ないんだな。。。
219 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 03:13:55.87 ID:UdoYH13B
スガヤは右二本出しだけじゃなかったのね
220 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 17:53:57.26 ID:HO8bQfit
ほ
識者の方々教えてくださいm(__)m
私のジョルカブがオイル漏れしています。
ヘッドとシリンダーガスケットは交換したのですが、クランクケースＬから漏れているみたいです。
一応ジェネレーターシールは用意したんですが、あと何が必要になりそうか教えて下さい。
プーラー類も用意済みです。わがままですがエンジン下ろしたら一回で終わりにしたいので('A`)
私のジョルカブがオイル漏れしています。
ヘッドとシリンダーガスケットは交換したのですが、クランクケースＬから漏れているみたいです。
一応ジェネレーターシールは用意したんですが、あと何が必要になりそうか教えて下さい。
プーラー類も用意済みです。わがままですがエンジン下ろしたら一回で終わりにしたいので('A`)
セル取り付け部とシフトのシャフトのオイルシールはどう？
オイルシールの劣化も考えられるけど、ブリーザがちゃんとなっているかな
折れ曲がってホースを潰していると良くないね
折れ曲がってホースを潰していると良くないね
ジェネレーター周りはワケのわからんオイル漏れ多いね
カバーの下にわざわざ穴開いてるし
全部綺麗にしてから最初どこから濡れ出すか探すとかどうかな
カバーの下にわざわざ穴開いてるし
全部綺麗にしてから最初どこから濡れ出すか探すとかどうかな
>>224
ブリーザーはパワフィルを付けたので外しました。
外す前も外した後も漏れているので、残念ながら関係なさそうです('A`)
>>225
まさにその穴？クランクケースL下部の前方にある穴みたいな所から漏れてます。
駐車時は滲む程度ですが、ブン回して走った後はかなり漏れているみたいです。
切り分けをするにはやはりエンジン下ろし必須なようなので、面倒だけど愛車の為に頑張ってみます！
回答くれた方々ありがとうございましたm(__)m
ブリーザーはパワフィルを付けたので外しました。
外す前も外した後も漏れているので、残念ながら関係なさそうです('A`)
>>225
まさにその穴？クランクケースL下部の前方にある穴みたいな所から漏れてます。
駐車時は滲む程度ですが、ブン回して走った後はかなり漏れているみたいです。
切り分けをするにはやはりエンジン下ろし必須なようなので、面倒だけど愛車の為に頑張ってみます！
回答くれた方々ありがとうございましたm(__)m
>>226 モレミールなんかの発色現像法で漏れ箇所を特定すると完璧。
>>220
しゅ
しゅ
229 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:48:09.26 ID:iJvmWhc8
ほ
も
な
>>226に進展はあったのだろうか
>>232
226です
何を血迷ったか、どーせ下ろすなら乗せ換えちゃえみたいな感じで
中華エンジンを買ってみました('A`)
買った後でシフトペダルのベース加工どーすんよとか色々ありますが
週末を利用して乗せ換え予定でございますm(__)m
問題のオイル漏れもせっかく工具そろえたから見てみる予定です。
226です
何を血迷ったか、どーせ下ろすなら乗せ換えちゃえみたいな感じで
中華エンジンを買ってみました('A`)
買った後でシフトペダルのベース加工どーすんよとか色々ありますが
週末を利用して乗せ換え予定でございますm(__)m
問題のオイル漏れもせっかく工具そろえたから見てみる予定です。
おぉ
漏れにじみオーナー多いと思うんで期待してるよろしく
漏れにじみオーナー多いと思うんで期待してるよろしく
70ccボアアップ済みで乗り出し8万ってどんなもんだろう？
外装は綺麗
外装は綺麗
車屋さんが自分のところで新車で売った車両をそこでボアアップした奴だから変な改造は無いと思う
買う気になったら良く見させて貰うつもりだけど
ここを見て置いた方が良いって場所って有りますか?
買う気になったら良く見させて貰うつもりだけど
ここを見て置いた方が良いって場所って有りますか?
まースレの流れ的にはオイル漏れの有無なんだけど
最高速はノーマルより落ちてるかもしれないね
とにかく試乗して加速・巡航がおかしくないか見たらいいんじゃない？
最高速はノーマルより落ちてるかもしれないね
とにかく試乗して加速・巡航がおかしくないか見たらいいんじゃない？
ジョルカブノーマルキャブのスロットルワイヤーの交換を考えてる
んでスロットルグリップの所は外せて分解できた
しかしキャブ側のキャップの所が90度の曲がりになっていてその先にキャップがあってその部分の所からケーブルが外れない
もしかしてジョルカブのスロットルワイヤーはキャブのキャップ部分まで含めてアッセン？
んでスロットルグリップの所は外せて分解できた
しかしキャブ側のキャップの所が90度の曲がりになっていてその先にキャップがあってその部分の所からケーブルが外れない
もしかしてジョルカブのスロットルワイヤーはキャブのキャップ部分まで含めてアッセン？
240 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 12:12:48.06 ID:zbYlSkq0
>>239
ASSYだね
ASSYだね
ほ
も
す
245 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 13:16:07.99 ID:47mzrJdi
れ
ｱｯｰ
226です。
中華エンジンを無事乗せる事ができ、強大なトルクにびびる日々を送ってます。
この車体に倍以上の排気量はかなり無理があると思うので
せめてタイヤだけでも換えようかと思ってますが、良いのありますか？
あと元エンジンのオイル漏れはジェネレーターシールを換えたら解決したっぽいですが、
常に全開走行してた弊害なのかもしれません。
中華エンジンでは各所にブリーザーを付けて予防措置を取りました。
中華エンジンを無事乗せる事ができ、強大なトルクにびびる日々を送ってます。
この車体に倍以上の排気量はかなり無理があると思うので
せめてタイヤだけでも換えようかと思ってますが、良いのありますか？
あと元エンジンのオイル漏れはジェネレーターシールを換えたら解決したっぽいですが、
常に全開走行してた弊害なのかもしれません。
中華エンジンでは各所にブリーザーを付けて予防措置を取りました。
乙です
スクーターレースで使うようなハイグリップタイヤがあるんじゃないっけ？ 他の人よろしく
ジェネレーターのオイルシールか
そんな気はする
車載状態で交換できるのかな？
スクーターレースで使うようなハイグリップタイヤがあるんじゃないっけ？ 他の人よろしく
ジェネレーターのオイルシールか
そんな気はする
車載状態で交換できるのかな？
あとあの人のHPでフロントの流用ショックの話があったと思う
BlackPepperさんね
リードだかなんだかだと思う
BlackPepperさんね
リードだかなんだかだと思う
落とさせん
ちょこっとだけｋｓｋ
あけおめっ！このスレだけはおとさせないんだからねっ。
ってことで本年もよろしくですよ
ってことで本年もよろしくですよ
248です。
明けましておめでとうございます。本年も皆様のジョルカブが元気に走れますように( ﾟ∀ﾟ)
>>249-251
返信ありがとうございます。
今慣らし中なので終わったらメーターとタイヤとサス換えてみます。
チェーンも強化タイプにしなきゃだし、嬉しいんだか悲しいんだか複雑な気分ですｗ
明けましておめでとうございます。本年も皆様のジョルカブが元気に走れますように( ﾟ∀ﾟ)
>>249-251
返信ありがとうございます。
今慣らし中なので終わったらメーターとタイヤとサス換えてみます。
チェーンも強化タイプにしなきゃだし、嬉しいんだか悲しいんだか複雑な気分ですｗ
>>255
ホイールがそもそも８０km/hあたりで限界を迎えるから街中快適仕様が一番向いてるよ
チェーンはシールチェーンにしたほうが安心だね
リアサスは純正だとジェットスキーのように揺れるからダンパーがしっかり効いてるやつにすべきかと。
タイカブのエンジン積んだけどタイヤは純正で不自由してないかな。
ホイールがそもそも８０km/hあたりで限界を迎えるから街中快適仕様が一番向いてるよ
チェーンはシールチェーンにしたほうが安心だね
リアサスは純正だとジェットスキーのように揺れるからダンパーがしっかり効いてるやつにすべきかと。
タイカブのエンジン積んだけどタイヤは純正で不自由してないかな。
これってメットインあるのかな？
フルフェイスヘルメットは入りませんがメットインスペースはありますよ。
自分はフルヘェイス型使用なのでシート後ろのキャリアにワイヤーロックでとめていました。
ちょうどテールランプに被せる感じです・・・３年後くらいにまた乗りたい！
自分はフルヘェイス型使用なのでシート後ろのキャリアにワイヤーロックでとめていました。
ちょうどテールランプに被せる感じです・・・３年後くらいにまた乗りたい！
259 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 12:39:12.16 ID:nYJ2v/I2
最近、完全ノーマルのジョルカブを購入したのだが・・・
他のジョルカブ乗りの皆さんに聞きたいです。
チョークを引いてエンジン始動した時ってアイドルＵＰしてますか？
一応、厳寒時でも１発で始動するけど、他のバイクみたいにアイドルＵＰしない・・・
手でアクセル固定して暖機して普通に走っているけど手固定暖気が面倒。
キャブを分解してPJとMJに針金通してボディ側の穴も針金通して掃除したが
アイドルＵＰしない・・・
他に原因があるのか？ 仕様なのか？
他のジョルカブ乗りの皆さんに聞きたいです。
チョークを引いてエンジン始動した時ってアイドルＵＰしてますか？
一応、厳寒時でも１発で始動するけど、他のバイクみたいにアイドルＵＰしない・・・
手でアクセル固定して暖機して普通に走っているけど手固定暖気が面倒。
キャブを分解してPJとMJに針金通してボディ側の穴も針金通して掃除したが
アイドルＵＰしない・・・
他に原因があるのか？ 仕様なのか？
>>259
元々排ガス対策でキャブのガスが薄いからコイツはそんなもんかな。
それよりもジェットに針金通すのは穴径が狂うからやめたほうがいい。
もしキャブ分解後、悪化してる感じがあるならジェット類交換したほうがいいかもね。
あと個体差になるけどエアスクリューを少し閉めこんだら少しマシになるかも。
元々排ガス対策でキャブのガスが薄いからコイツはそんなもんかな。
それよりもジェットに針金通すのは穴径が狂うからやめたほうがいい。
もしキャブ分解後、悪化してる感じがあるならジェット類交換したほうがいいかもね。
あと個体差になるけどエアスクリューを少し閉めこんだら少しマシになるかも。
スターター回路的なガソリン通路が開くだけだから基本回転数に変化無いんじゃなかった？
始動しやすくなるってだけだよね
冬はインジェクションが羨ましいね
始動しやすくなるってだけだよね
冬はインジェクションが羨ましいね
262 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:34:13.51 ID:4hI37YFS
>>259
俺は純正キャブのジョルカブ乗ったことないから、まともな回答出来ないけど、
横型エンジンの友人は、手で回せるアイドルスクリューに変更して、始動時だけ
アイドルアップしていた。ジョルカブじゃカバーがあるから出来ないけど。
ジョルカブ純正キャブは、シャッターが降りて吸入空気量を絞る構造のチョークだから、
始動用のガソリン通路なんて無いから探さないように。
始動用のガソリン通路があるのは電気式のオートチョークが付いたスクーター。
完璧な回答じゃなくてゴメンよ。ただ、違う方向に行くのを防ぐ為にカキコした。
他のオーナーさんの知恵や対策方法のカキコを待とう♪
俺は純正キャブのジョルカブ乗ったことないから、まともな回答出来ないけど、
横型エンジンの友人は、手で回せるアイドルスクリューに変更して、始動時だけ
アイドルアップしていた。ジョルカブじゃカバーがあるから出来ないけど。
ジョルカブ純正キャブは、シャッターが降りて吸入空気量を絞る構造のチョークだから、
始動用のガソリン通路なんて無いから探さないように。
始動用のガソリン通路があるのは電気式のオートチョークが付いたスクーター。
完璧な回答じゃなくてゴメンよ。ただ、違う方向に行くのを防ぐ為にカキコした。
他のオーナーさんの知恵や対策方法のカキコを待とう♪
263 ：259：2013/01/08(火) 12:59:07.13 ID:4hI37YFS
>>260
ありがとうございます。キャブ掃除したら回転低いながらもアイドリングを続ける事が
出来ているので以前よりはマシになりました。
>>260氏は暖気時にどの様な対策をしているのでしょうか？
>>262
ありがとうございます。はい、確かにフタのような物が上下するチョーク機構でした。
Web検索して調べてみたら手で回せるアイドルスクリューありますね。
おっしゃる通りジョルカブじゃカバーが邪魔して無理そうですね。
皆さんは冬場って乗らないのかな？
ありがとうございます。キャブ掃除したら回転低いながらもアイドリングを続ける事が
出来ているので以前よりはマシになりました。
>>260氏は暖気時にどの様な対策をしているのでしょうか？
>>262
ありがとうございます。はい、確かにフタのような物が上下するチョーク機構でした。
Web検索して調べてみたら手で回せるアイドルスクリューありますね。
おっしゃる通りジョルカブじゃカバーが邪魔して無理そうですね。
皆さんは冬場って乗らないのかな？
暖気はアイドリングでしばらく待つだけだな
エンストしそうな時に少しチョークレバー動かして調子がイイ位置を探すくらい
エンストしそうな時に少しチョークレバー動かして調子がイイ位置を探すくらい
チョーク引いてエンジンかかったらそのまま走りだしてる
>>263
自分はチョーク引いてエンジンかけたらグローブはめたりヘルメットかぶるよ。
その間に最低限必要な暖気は完了するからチョーク引いたまま走り出す。
んでもって信号２つ超えたくらいで走りながらチョークを戻す、って感じかなぁ。
エアスクリューを軽く締めこんだら多少マシになったよ。
自分はチョーク引いてエンジンかけたらグローブはめたりヘルメットかぶるよ。
その間に最低限必要な暖気は完了するからチョーク引いたまま走り出す。
んでもって信号２つ超えたくらいで走りながらチョークを戻す、って感じかなぁ。
エアスクリューを軽く締めこんだら多少マシになったよ。
冬でも毎日乗ってたら始動性いいね
チョークなしでいけてる 千葉ですが
でかいバイクに比べて暖気も僅かでいいからすげー楽だわ
チョークなしでいけてる 千葉ですが
でかいバイクに比べて暖気も僅かでいいからすげー楽だわ
268 ：259：2013/01/10(木) 20:19:39.67 ID:pGaZd3WF
色々な回答を頂きましてありがとうございます。
皆さん工夫しておるのですね。
自分も昨日から暖気中はアクセルと右スイッチの隙間に太いヒモを
押し込んでアクセルを少しひねってアイドルＵＰを２分程度させて
暖まったのを確認してからヒモを抜いて走ることにしたら調子いい感じです。
皆さん工夫しておるのですね。
自分も昨日から暖気中はアクセルと右スイッチの隙間に太いヒモを
押し込んでアクセルを少しひねってアイドルＵＰを２分程度させて
暖まったのを確認してからヒモを抜いて走ることにしたら調子いい感じです。
自賠切れで3ヶ月寝かせていたジョルのエンジンが掛からなくなったので
キャブ掃除＋プラグ新品＋バッテリー新品＋自賠責5年で生き返ったお！
キャブ調整が面倒かったけど、ちょっと自信ついたお！
キャブ掃除＋プラグ新品＋バッテリー新品＋自賠責5年で生き返ったお！
キャブ調整が面倒かったけど、ちょっと自信ついたお！
>>269
復活おめ！
復活おめ！
ニードルのクリップ位置を標準から一段薄くなるようにしたんだけど
やっぱ中央に戻そう･･。
やっぱ中央に戻そう･･。
ググッてみたらスパイクタイヤってあるんだね。
3.00-10かな？
3.00-10かな？
ウチのも3.00-10だな。
80/100-10よりも安いしヲクでも数多く出てるし。
あと、Fサスをリード90用に変更して車高が上がってるため
サイドスタンド使用時に傾きすぎるのを防ぐ効果もちょっとだけ期待･･･。
80/100-10よりも安いしヲクでも数多く出てるし。
あと、Fサスをリード90用に変更して車高が上がってるため
サイドスタンド使用時に傾きすぎるのを防ぐ効果もちょっとだけ期待･･･。
↑は夏タイヤでのお話。
ってか、雪はおろか雨の日も乗らないので(>_<)
ってか、雪はおろか雨の日も乗らないので(>_<)
278 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 09:11:07.06 ID:V2sgtsU+
9年乗ってて昨日初めてバッテリーを交換した。
死んでたセルが生き返ったけど、バイク屋のオヤジは呆れてた。
死んでたセルが生き返ったけど、バイク屋のオヤジは呆れてた。
279 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:45:17.80 ID:86tOKYay
皆さんのジョルカブの燃費ってどんな感じですか？
ノーマル、排気量アップ、色々な人の燃費を聞きたいです。
当方、完全ノーマルです。
ド田舎の県道アップダウンあり、登りでは失速するので３速で登ってます。
１０ｋｍの距離で途中に信号は２箇所信号で止まるくらい。
ひたすら６０ｋｍ／ｈ走行ですが、燃費は４０ｋｍ／Ｌくらいです。
ボアストロークＵＰさせて９７ｃｃにしようと考えているが、同じように
１００ｃｃ前後の排気量だと燃費はどのくらいですかね？
ノーマル、排気量アップ、色々な人の燃費を聞きたいです。
当方、完全ノーマルです。
ド田舎の県道アップダウンあり、登りでは失速するので３速で登ってます。
１０ｋｍの距離で途中に信号は２箇所信号で止まるくらい。
ひたすら６０ｋｍ／ｈ走行ですが、燃費は４０ｋｍ／Ｌくらいです。
ボアストロークＵＰさせて９７ｃｃにしようと考えているが、同じように
１００ｃｃ前後の排気量だと燃費はどのくらいですかね？
JUNのキットで97cc化してます。
大体40～45キロ/L 位です。
信号はそんなにない田舎で、70～80キロ/ｈ位で巡航が多い。
大体40～45キロ/L 位です。
信号はそんなにない田舎で、70～80キロ/ｈ位で巡航が多い。
269=276=277です。
キャブ調整しつつ50kmちょい走った時の燃費は41.2km/lでした。
以前も43km/l前後でしたね。街乗りもあれば100km未満の遠乗りも。
武川のS-Stage88ccとキタコの強化バルブスプリングで他はノーマル。
GASはハイオクタン常用、プラグはCR8HSAと、
武川キットの教えを頑なに守っていますw
キャブ調整しつつ50kmちょい走った時の燃費は41.2km/lでした。
以前も43km/l前後でしたね。街乗りもあれば100km未満の遠乗りも。
武川のS-Stage88ccとキタコの強化バルブスプリングで他はノーマル。
GASはハイオクタン常用、プラグはCR8HSAと、
武川キットの教えを頑なに守っていますw
結構いるんだねー。安心したわw
カブ系エンジンは同じカブ系でもモンキーとかに比べて弱いとか聞くけどボアアップでの強度から来る故障とか遠心クラッチの滑りとか問題なし？
手元にモンキー用のタケガワ88キットのヘッド付きがあるから腰上だけなら多分モンキー系もカブ系も共通だろうし組んでみたいんだよね
まぁ共通だろうと思ってるだけで確証は無いんだけどね
手元にモンキー用のタケガワ88キットのヘッド付きがあるから腰上だけなら多分モンキー系もカブ系も共通だろうし組んでみたいんだよね
まぁ共通だろうと思ってるだけで確証は無いんだけどね
286 ：279：2013/01/21(月) 19:54:43.68 ID:9SNkiLYA
>>280 >>281 >>282 >>283
皆さんありがとうございます。
１００ｃｃ前後の排気量でも燃費の悪化は少ないみたいですね。
安心してボアストロークＵＰに踏み切れます。
以前に乗っていたグラアクがイジればイジるほど速くなったが、
燃費が悪化して通勤に使う意味がなかったのでジョルカブを買いました。
皆さんありがとうございます。
１００ｃｃ前後の排気量でも燃費の悪化は少ないみたいですね。
安心してボアストロークＵＰに踏み切れます。
以前に乗っていたグラアクがイジればイジるほど速くなったが、
燃費が悪化して通勤に使う意味がなかったのでジョルカブを買いました。
>>285
JUNの強化クラッチで100cc程度までいけるみたいだよ？
俺はシフトペダル重くなるのが嫌だから２次クラッチ化にしたよ。
>>286
タイカブのエンジンにしたけどキャブはノーマル（セッティングもノーマル）で普通に走るしね。
JUNの強化クラッチで100cc程度までいけるみたいだよ？
俺はシフトペダル重くなるのが嫌だから２次クラッチ化にしたよ。
>>286
タイカブのエンジンにしたけどキャブはノーマル（セッティングもノーマル）で普通に走るしね。
>>288
腰上は50cc用のボアアップキットなら問題ないかな。
ヘッドによっては排気ポートが前よりに来るのでエキパイが短くてそのまま取り付けできない可能性も。
カブ90系の腰上を使うときはクランクケース側のボーリング作業をしないとスリーブが入らないよ。
耐久性重視ならJUNのボアアップキットかな。
値段的には武川のeステージでもいいかもしんない。
88ccは耐久性的にあまりお勧めはできないなぁ。
88ccまで行くとスリーブがあり得ないくらい薄いんで。
シリンダーはアルミだろうが鉄だろうが88cc程度までなら問題ないと踏んでる。
あとはパーツリスト等と睨めっこかな。
検討を祈るぜｗ
腰上は50cc用のボアアップキットなら問題ないかな。
ヘッドによっては排気ポートが前よりに来るのでエキパイが短くてそのまま取り付けできない可能性も。
カブ90系の腰上を使うときはクランクケース側のボーリング作業をしないとスリーブが入らないよ。
耐久性重視ならJUNのボアアップキットかな。
値段的には武川のeステージでもいいかもしんない。
88ccは耐久性的にあまりお勧めはできないなぁ。
88ccまで行くとスリーブがあり得ないくらい薄いんで。
シリンダーはアルミだろうが鉄だろうが88cc程度までなら問題ないと踏んでる。
あとはパーツリスト等と睨めっこかな。
検討を祈るぜｗ
290 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:05:25.68 ID:rzsZMNLz
エンジンから異音がしてた中古を購入してボチボチ修理完了予定！
オイル交換がされてなかったのかベアリングは全滅だった…
セルも分解してグリスアップしたけどアレはバラすと組み付けに苦労するね。
オイル交換がされてなかったのかベアリングは全滅だった…
セルも分解してグリスアップしたけどアレはバラすと組み付けに苦労するね。
>>289
手持ちで持ってるのがタケガワのモンキー用88キットの中古なんだよね
何ステージかはわからない、貰い物なんで
ヘッドに組み込まれてるカムを見る限りではハイカムじゃね？って友人には言われた
ヘッドからシリンダー、ピストン、カムチェーン、オイルポンプ、ガスケット類、キャブまで入ってた
ピストンはハイコンプだったよ
キャブは友人いわく24か26らしい
だから使えれば使いたいなと思った次第
腰上が共通ならの前提で考えてた
まぁ余りパワー出るようならやめといた方が良さそうね
手持ちで持ってるのがタケガワのモンキー用88キットの中古なんだよね
何ステージかはわからない、貰い物なんで
ヘッドに組み込まれてるカムを見る限りではハイカムじゃね？って友人には言われた
ヘッドからシリンダー、ピストン、カムチェーン、オイルポンプ、ガスケット類、キャブまで入ってた
ピストンはハイコンプだったよ
キャブは友人いわく24か26らしい
だから使えれば使いたいなと思った次第
腰上が共通ならの前提で考えてた
まぁ余りパワー出るようならやめといた方が良さそうね
>>291
もらい物ならまぁいいんじゃないかな？
とりあえずそのセットならクラッチ強化は必須かなぁ。
ジョルカブの性格を考えるとキャブは少し大きすぎるかもね。
そのサイズを考えるとKSR110用の純正PB18かPC20をおススメするよ。
雰囲気的に高回転型用キットみたいだからキットそのものの寿命は短いような気がする。
俺がそのキットを使うならクラッチ強化して、キャブはもう少し口径を絞るかな。
んでカムはもう少し低回転寄りでトルク発揮するカムをいれるよ。
自動遠心クラッチ車は下のトルクも無いと正直キツい部分もあるからねぇ。
もらい物ならまぁいいんじゃないかな？
とりあえずそのセットならクラッチ強化は必須かなぁ。
ジョルカブの性格を考えるとキャブは少し大きすぎるかもね。
そのサイズを考えるとKSR110用の純正PB18かPC20をおススメするよ。
雰囲気的に高回転型用キットみたいだからキットそのものの寿命は短いような気がする。
俺がそのキットを使うならクラッチ強化して、キャブはもう少し口径を絞るかな。
んでカムはもう少し低回転寄りでトルク発揮するカムをいれるよ。
自動遠心クラッチ車は下のトルクも無いと正直キツい部分もあるからねぇ。
>>282です。
↑ いつの間にかEnterで書き込みになってたorz
引き続き燃費報告。
あれからチョイ乗りで79km走ってGAS1.87l給油→42.24km/hでした。
引き続き燃費報告。
あれからチョイ乗りで79km走ってGAS1.87l給油→42.24km/hでした。
>>285
S-Stageだけ組んでマフラー＆キャブノーマルでも純正ｸﾗｯﾁは滑りますよ。
キックも滑るんで、上死点から少し超えたところを探り、それから蹴りこみます。SRかよorz
ってかデコンプない分SR以上に不便だわ・・・。
S-Stageだけ組んでマフラー＆キャブノーマルでも純正ｸﾗｯﾁは滑りますよ。
キックも滑るんで、上死点から少し超えたところを探り、それから蹴りこみます。SRかよorz
ってかデコンプない分SR以上に不便だわ・・・。
オートデコンプですと！?
299 ：279：2013/01/28(月) 17:28:16.93 ID:Zx4sWwvO
>>294
燃費ネタありがとうございます。
当方もあれから 112km走って3.0L給油 → 37.3km/Lでした。
通勤のみで使うと暖気が多く燃費が悪化？ ロングを走ると40km/Lって感じです。
ドノーマルで鈍足だから１・２・３・４速全てでMAXまで引っ張る走り方だから
こんなもんかと・・・ 早く97cc化したい！
燃費ネタありがとうございます。
当方もあれから 112km走って3.0L給油 → 37.3km/Lでした。
通勤のみで使うと暖気が多く燃費が悪化？ ロングを走ると40km/Lって感じです。
ドノーマルで鈍足だから１・２・３・４速全てでMAXまで引っ張る走り方だから
こんなもんかと・・・ 早く97cc化したい！
ジョルカブ遅いの？
知り合いがジョルカブのノーマルエンジンをモンキーに積んでたので乗らせて貰ったんだけどノーマルモンキーよりも速かったんだよね
8インチだから違うんかな？
知り合いがジョルカブのノーマルエンジンをモンキーに積んでたので乗らせて貰ったんだけどノーマルモンキーよりも速かったんだよね
8インチだから違うんかな？
301 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:49:39.80 ID:QBmR4nSe
302 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 21:02:33.92 ID:BkPXbils
家族の都合で50cc登録する俺はわざわざ遅いジョルカブを選択したw
最高速も35キロ位で良いから実用燃費を100km/Lにして欲しい…
最高速も35キロ位で良いから実用燃費を100km/Lにして欲しい…
当たり前っちゃ当たり前だが、法定速度域が一番平和に走れるね。
エンジンも「ﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰ」って楽しそう。
ボアうｐしたら50km/h前後が平和だわw
エンジンも「ﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰ」って楽しそう。
ボアうｐしたら50km/h前後が平和だわw
親戚の家からスクーター貰ってきたって聞いて車庫に見に行ったらジョルカブだったよ
誰も乗る予定が無いらしいから俺が貰うことに
あんなの欲しいのか？とか言われたが
あの手のバイク特有なのか赤が退色してえらく朽ち果てた色と手触りになってた
あれって全塗装位しか戻す方法ない？
軽く磨いてみたけどなんも変わらん
走行距離2000キロにしてあの外観は酷い
まあ今日からメンテナンスと修理開始だなぁ
綺麗にしてやろう
誰も乗る予定が無いらしいから俺が貰うことに
あんなの欲しいのか？とか言われたが
あの手のバイク特有なのか赤が退色してえらく朽ち果てた色と手触りになってた
あれって全塗装位しか戻す方法ない？
軽く磨いてみたけどなんも変わらん
走行距離2000キロにしてあの外観は酷い
まあ今日からメンテナンスと修理開始だなぁ
綺麗にしてやろう
メーターパネルの部分とサイドパネルなら磨いてワックスかければある程度戻る。
フロアパネルとフロントパネルは無理かな。
シリコンスプレーでごまかせるかもしれんが。
フロアパネルとフロントパネルは無理かな。
シリコンスプレーでごまかせるかもしれんが。
＞走行距離2000キロ
ボロの皮を被ったバリ車じゃん！
惜しげなく使えていいじゃん。自分なら心の中で舞い踊ってるところだ。
ボロの皮を被ったバリ車じゃん！
惜しげなく使えていいじゃん。自分なら心の中で舞い踊ってるところだ。
塗装された外装パーツはメーターカバー（上）以外はジョルノと共通と見ていい。
レッグとフロアだけはどうにもならん。ヲクに出てもきびしい状態のしかない。
塗装してる人もいるが、どうしても剥がれるね。
レッグとフロアだけはどうにもならん。ヲクに出てもきびしい状態のしかない。
塗装してる人もいるが、どうしても剥がれるね。
フロアとレッグは400番くらいの水ペーパー処理、
レッグのイボイボは真鍮ブラシ＋ウオッシュコンパウンド。
乾燥後は脱脂してPPプライマーかミッチャクロン、その後二液ウレタンサフに
軟化剤少々入れて下地作り。
硬化乾燥後上塗り。
愛があれば見事復活するのです頑張ってｗ
http://n2.upup.be/M9EXghMJn0
レッグのイボイボは真鍮ブラシ＋ウオッシュコンパウンド。
乾燥後は脱脂してPPプライマーかミッチャクロン、その後二液ウレタンサフに
軟化剤少々入れて下地作り。
硬化乾燥後上塗り。
愛があれば見事復活するのです頑張ってｗ
http://n2.upup.be/M9EXghMJn0
304です
色々と情報ありがとう
何とかオイル交換とか自力でできる範囲はやってみた
樹脂パーツは磨きで駄目なら塗装に出す事にした
フロアの周辺パーツはオイルを買いに行った先のバイク屋で裏技的なのを聞いてきたので試してみる
これも駄目だったら塗装かな
色々と情報ありがとう
何とかオイル交換とか自力でできる範囲はやってみた
樹脂パーツは磨きで駄目なら塗装に出す事にした
フロアの周辺パーツはオイルを買いに行った先のバイク屋で裏技的なのを聞いてきたので試してみる
これも駄目だったら塗装かな
昨年末、磨り減ったリアタイヤを自力交換した。タイヤはヤフオクで調達。
ついでにＬ字バルブに交換して今日も快調に走ってきた。
・・・が、製造国をチェックしようと思ってタイヤをしげしげと眺めていて気が付いた。
この3.00-10のタイヤ、実はチューブ用タイヤだった。
落札した時に、何の疑いも無くチューブレスとして組んじまった。
エア漏れも一切無く、フツーに使えてる。
またタイヤ交換かよ・・・。
ついでにＬ字バルブに交換して今日も快調に走ってきた。
・・・が、製造国をチェックしようと思ってタイヤをしげしげと眺めていて気が付いた。
この3.00-10のタイヤ、実はチューブ用タイヤだった。
落札した時に、何の疑いも無くチューブレスとして組んじまった。
エア漏れも一切無く、フツーに使えてる。
またタイヤ交換かよ・・・。
313 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:22:47.77 ID:RqasJMge
購入して今日初めて乗ったけど30キロ
『ルルルルル～』
の気持ち良さが分かった気がする。
しかし、遠心クラッチに慣れないと
シフトチェンジでリアブレーキを
握りしめてしまうね…
セカンドの近所用だからボアアップ
せずにこのまま乗ろうっと。
『ルルルルル～』
の気持ち良さが分かった気がする。
しかし、遠心クラッチに慣れないと
シフトチェンジでリアブレーキを
握りしめてしまうね…
セカンドの近所用だからボアアップ
せずにこのまま乗ろうっと。
312だけど、もうちょっと乗ってみる。みんなは真似しないでね。
316 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:36:54.84 ID:PFsBLevD
エンジンを降ろして2年間放置してたガソリンで
始動も走行も出来てしまうカブ系エンジンに感動した！
始動も走行も出来てしまうカブ系エンジンに感動した！
>>316
その上構造がシンプルだからオーバーホールも楽だしね。
その上構造がシンプルだからオーバーホールも楽だしね。
318 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:13:47.50 ID:OYafvg+r
ジョルカブ購入記念ｱｹﾞ
白で走行7,500キロ、70ccにボアアップ、20φ(PC20？)のキャブに交換、その他細々改造済みで、3速で軽くメーター振り切るけど、ノーマルマフラーなんで音はカブ、見た目はレトロスクーターのバカッ速変態通勤仕様です。
発進は2速で走行中は3速固定なんで、通勤が楽になったわ。ちなみに今まではエイプ50で通勤でした。
白で走行7,500キロ、70ccにボアアップ、20φ(PC20？)のキャブに交換、その他細々改造済みで、3速で軽くメーター振り切るけど、ノーマルマフラーなんで音はカブ、見た目はレトロスクーターのバカッ速変態通勤仕様です。
発進は2速で走行中は3速固定なんで、通勤が楽になったわ。ちなみに今まではエイプ50で通勤でした。
>>318
購入オメ、ノーマルマフラーでも速いがポイントなのね。
購入オメ、ノーマルマフラーでも速いがポイントなのね。
ノーマルマフラーいいよね。 住宅地走っても郵便屋さんか新聞屋さんにしか思われないw
今付いてるのはエキパイの錆びで2回塗装やり変えたけど
もう一本、別にストックしてる。
もう一本、別にストックしてる。
322 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:48:25.59 ID:UFN3pGt/
ウチの純正マフラーも塗装してるがエキパイが錆で朽ち果てそう。
エキパイだけステンの社外品が流用出来ないか物色中。
サイレンサーは純正が良いし。
エキパイだけステンの社外品が流用出来ないか物色中。
サイレンサーは純正が良いし。
過去、シャリイとかリトルのマフラーに交換しようと画策したんだけど
センタースタンドのストッパーがいい具合にならなくて断念。
キタコのミニキャプトンに似たマフラーも一時期付けてたけど
手放すんじゃなかったなー。
センタースタンドのストッパーがいい具合にならなくて断念。
キタコのミニキャプトンに似たマフラーも一時期付けてたけど
手放すんじゃなかったなー。
俺は朽ち果てた純正のかわりにカブ用のキャブトンを若干ショート加工してもらったよ
音も五月蝿くないし見た目も悪くないので気に入ってる
店にはモンキー用もあったけどサイレンサー部分がカブ用の方が長いのでカブ用にした
何より不人気らしいから新古品や展示品上がりが安く手に入るね
鉄製にメッキだから錆びには弱いだろうと思ったので同じ物をもう一本買ってストックしてある
音も五月蝿くないし見た目も悪くないので気に入ってる
店にはモンキー用もあったけどサイレンサー部分がカブ用の方が長いのでカブ用にした
何より不人気らしいから新古品や展示品上がりが安く手に入るね
鉄製にメッキだから錆びには弱いだろうと思ったので同じ物をもう一本買ってストックしてある
素直にカブ用のマフラーを使用。
センタースタンドのストッパーはボルト1本元の位置に付けただけでOK
しかし、エンジンがキックスタート出来なくなった。 セルさんにはいつもお世話になってます。
センタースタンドのストッパーはボルト1本元の位置に付けただけでOK
しかし、エンジンがキックスタート出来なくなった。 セルさんにはいつもお世話になってます。
326 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 17:12:51.30 ID:j+M/By6f
セルが空回りする…
モーターだけ回ってクランクは回ってない様子。
同様の症状出た方います？
モーターだけ回ってクランクは回ってない様子。
同様の症状出た方います？
328 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:23:11.66 ID:ZO22Ur1m
ワンウェイ に一票
ワンウェイクラッチ死んだらキックも押し掛けもできないんだろうね
331 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:37:44.57 ID:jnInD7l9
>>329
ワンウェイはフライホイールを手で回した時に
セルモーターが連れ回りしたので
まだ大丈夫かなぁっと。
>>330
遠心クラッチでも押しがけは可能かと。
3速や4速に入れた時ペダルを踏んだまま
キックボードの要領で走って速度が乗ったら
ペダルを放せば始動出来ます。
ワンウェイはフライホイールを手で回した時に
セルモーターが連れ回りしたので
まだ大丈夫かなぁっと。
>>330
遠心クラッチでも押しがけは可能かと。
3速や4速に入れた時ペダルを踏んだまま
キックボードの要領で走って速度が乗ったら
ペダルを放せば始動出来ます。
>>328
フライホイールカバー外してセルを回してみてはどうだろう？
フライホイールカバー外してセルを回してみてはどうだろう？
334 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:43:26.09 ID:DNxLvRCG
335 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:07:29.08 ID:eb15K496
中古で買って１年が過ぎました。
チェーン交換が必要になったのでやってみようと思います。
ど素人の私にも出来るかねぇ。
チェーン交換が必要になったのでやってみようと思います。
ど素人の私にも出来るかねぇ。
へしゅ
338 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:59:14.64 ID:VP/13w8r
339 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:29:53.07 ID:UFDY0QzB
セルモーターの件解決しました！
原因はバッテリーの電圧低下で、
モーターの回転が低くて空回りしてる状態でした。
(ワンウェイも掛かりが悪くなっているかも？)
充電したら普通に始動出来る様になりましたので一安心。
今日初めて気付いたけどジョルカブってブレーキを
握らなくてもセル始動可能なんですね。
原因はバッテリーの電圧低下で、
モーターの回転が低くて空回りしてる状態でした。
(ワンウェイも掛かりが悪くなっているかも？)
充電したら普通に始動出来る様になりましたので一安心。
今日初めて気付いたけどジョルカブってブレーキを
握らなくてもセル始動可能なんですね。
340 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:40:03.05 ID:VP/13w8r
チェーン交換しようとしたら着いてるチェーンのクリップが見当たらない。
何故じゃあー、もしかしてチェーンカッター買わんと駄目なのかあ。
何故じゃあー、もしかしてチェーンカッター買わんと駄目なのかあ。
342 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:55:52.65 ID:T5XBnIS9
オイルドレンと間違えてバネがビヨーンと出てきちゃった場合は
横のボルトからオイルを入れる必要がありますか？
量とかあるんでしょうか
横のボルトからオイルを入れる必要がありますか？
量とかあるんでしょうか
>>340
サスとかカバーとか外せばチェーンはリング状に外れるよ？
サスとかカバーとか外せばチェーンはリング状に外れるよ？
捕手
ほぜん
ほっ！
pisu
知り合いの車屋で乗り出し6万で買っちゃった。
シート下は半ヘルしか入らない？
フルフェしか持ってない
シート下は半ヘルしか入らない？
フルフェしか持ってない
テックメイト持ってるからのバッテリ充電コードを付けておこうと思うんだけど
バッテリーってシート下？
バッテリーってシート下？
>>351
俺はシート淵のフックにフルフェをひっかけてるよ。
フォルム的にケースつけたくないのはすごくわかるよ。
ベスパのケースとかどうなんだろうね。
>>352
バッテリーはシート下のプラスネジを外すと出てくるよ。
俺はシート淵のフックにフルフェをひっかけてるよ。
フォルム的にケースつけたくないのはすごくわかるよ。
ベスパのケースとかどうなんだろうね。
>>352
バッテリーはシート下のプラスネジを外すと出てくるよ。
畝酒
哺
年式はわからないけど、室内保管だから9000ｋｍ走ってる割に綺麗なジョルカブ買ったんだけど
シート下の繋ぎ目の爪が折れてるっぽい。
行きつけのバイク屋に指摘されたんだけどこれって持病？
とりあえず積載力向上のためディオのリアキャリアを買ってみましたちょい加工で付くんですよね？
シート下の繋ぎ目の爪が折れてるっぽい。
行きつけのバイク屋に指摘されたんだけどこれって持病？
とりあえず積載力向上のためディオのリアキャリアを買ってみましたちょい加工で付くんですよね？
>>356
シート下のサイドカバー左右を繋ぐ爪が折れるのは持病だね。
シート下のサイドカバー左右を繋ぐ爪が折れるのは持病だね。
さてAF１８ディオのリアキャリアを加工して取り付けてみます。
ヘル入れ用に安いトップケース付けようかな？
ヘル入れ用に安いトップケース付けようかな？
あら、ピッタリ！
ぴたっりだな
加工の度合いが気になるなあ。
>>362
現車に合わせながら前のねじ止めの部分を手曲げで広げて
後ろのねじ止めをバールに布を巻いて広げて前のねじ穴をプライヤで曲げて出来上がり
かなり力を込めるのでしっかりとした作業台が必要。
万力があれば凄く簡単に曲がると思う
作業時間２０分
こちらを参考にさせてもらいました
http://greatrider.at-ninja.jp/page052.html
キャリアは新品がヤフオクで￥1116で売ってます
現車に合わせながら前のねじ止めの部分を手曲げで広げて
後ろのねじ止めをバールに布を巻いて広げて前のねじ穴をプライヤで曲げて出来上がり
かなり力を込めるのでしっかりとした作業台が必要。
万力があれば凄く簡単に曲がると思う
作業時間２０分
こちらを参考にさせてもらいました
http://greatrider.at-ninja.jp/page052.html
キャリアは新品がヤフオクで￥1116で売ってます
フロントキャリア自体がカブ用とかしか無いしボルトの位置も特殊だから流用はキツイと思う
錆びの出たリアキャリアを必死で落札した数年前・・・
サビチェンジャー塗ったら黒かびみたいになった。
見た目が汚いから盗難防止になるかな、みたいな。
サビチェンジャー塗ったら黒かびみたいになった。
見た目が汚いから盗難防止になるかな、みたいな。
私はヤフオクで4000円で買ったら、中古納車時にバイク屋さんがワンオフで加工してくれてた。
で、再出品したら6000円で売れたわ。＾＾
で、再出品したら6000円で売れたわ。＾＾
ジョルカブは４５キロ～５５キロくらいで走るのが気持ちいいですな
マフラーとパワフィルを貰ってきました
マフラーはエキパイ曲げ加工でジョルカブに付くように加工したモンキー用でover製楕円サイレンサーの物です
パワフィルはカバーのないタイプ
今はエンジンノーマルでCDIだけposhの銀色のやつに変わっています
通常、マフラーとパワフィルの交換の場合はジェットの交換は必須となりますか？
マフラーはエキパイ曲げ加工でジョルカブに付くように加工したモンキー用でover製楕円サイレンサーの物です
パワフィルはカバーのないタイプ
今はエンジンノーマルでCDIだけposhの銀色のやつに変わっています
通常、マフラーとパワフィルの交換の場合はジェットの交換は必須となりますか？
ガイシの17日スタンド7列目と西武の初日と交換した
さてどんな席が来るか？
さてどんな席が来るか？
完全にスレチでした
スレチじゃなく誤爆でした・・・
数回しかのってないんだけどどうもクラッチ握らずにシフトする感覚にまだ慣れない
ローから2速に入れるときのショックが大きいんだけど引っ張りすぎなのかな？
あとペダルの上に足置いてる？
ローから2速に入れるときのショックが大きいんだけど引っ張りすぎなのかな？
あとペダルの上に足置いてる？
3メートル進んだら２速に入れるといいよ
376 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 01:19:30.12 ID:6NJVeCiw
チェーンギア、オイル交換を済ませました（バイク屋）
乗り心地良く快適になりました
バッテリー切れで長い間キックでエンジンを掛けてたのですが
セルが使えた方が何かと便利なので先日購入しました
新品で買ったバッテリーが届いたので明日交換予定です
始めて自分で交換するので色々と調べたら差程難しく無いみたいですね
バイク音痴なので自分でバイク修理出来る人が羨ましいです。
乗り心地良く快適になりました
バッテリー切れで長い間キックでエンジンを掛けてたのですが
セルが使えた方が何かと便利なので先日購入しました
新品で買ったバッテリーが届いたので明日交換予定です
始めて自分で交換するので色々と調べたら差程難しく無いみたいですね
バイク音痴なので自分でバイク修理出来る人が羨ましいです。
吸排気ノーマル、オイル交換は適正より早めサイクル
マフラーは傷みが来たので半年前に交換
先日、加速しなくなり仕方なく分解してみたらピストンの右側と左側が軽く溶解
(角が丸くなる程度)
シリンダーにも縦キズが入ってた(取り付けした場合に上下になる部分)
溶解部分とキズ部分が90℃ずれてる位置関係です
オイルはしっかり入ってました
カーボンも軽く拭えばとれる程度でした
いつも40km/h前後での走行であまり回さないですが年数から来る劣化でしょうか？
マフラーは傷みが来たので半年前に交換
先日、加速しなくなり仕方なく分解してみたらピストンの右側と左側が軽く溶解
(角が丸くなる程度)
シリンダーにも縦キズが入ってた(取り付けした場合に上下になる部分)
溶解部分とキズ部分が90℃ずれてる位置関係です
オイルはしっかり入ってました
カーボンも軽く拭えばとれる程度でした
いつも40km/h前後での走行であまり回さないですが年数から来る劣化でしょうか？
耐久性のあるエンジンだよ？
プラグは正常？オイル銘柄は？
オイルポンプにエア噛んで圧送しきれてないとか
プラグは正常？オイル銘柄は？
オイルポンプにエア噛んで圧送しきれてないとか
続377
コンロッドのガタが気になり振れを見ると数mm確認...ﾌｩ
仕方なく腰下まで全バラしました
クランクは程度の良いのが知り合いのバイク屋にあるのでそれを入れる予定
バラしたついでなのでクランクケースを磨き中&内部洗浄中
内部は割に綺麗で溜まったグリスのようなオイルカスやゴミがとれてすっきり
外はカビのような染みのような物が中々取れないのでかなりの重労働
合わせてガスケット剥がしとオイルストーンでの磨きで指紋が消えてしまった
まぁ普段は見えないから自己満足でしかないんだけど
今週中には完成させたい
調子よくなるといいんだけどね
コンロッドのガタが気になり振れを見ると数mm確認...ﾌｩ
仕方なく腰下まで全バラしました
クランクは程度の良いのが知り合いのバイク屋にあるのでそれを入れる予定
バラしたついでなのでクランクケースを磨き中&内部洗浄中
内部は割に綺麗で溜まったグリスのようなオイルカスやゴミがとれてすっきり
外はカビのような染みのような物が中々取れないのでかなりの重労働
合わせてガスケット剥がしとオイルストーンでの磨きで指紋が消えてしまった
まぁ普段は見えないから自己満足でしかないんだけど
今週中には完成させたい
調子よくなるといいんだけどね
381 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:55:33.11 ID:kho/rhTI
都内で白いジョルカブ5速クロスミッションのヤツいるかな？
去年末環七沿いの交差点でチギられた黒のジョルカブだが。
今度は負けないからな！
また出会ったらヨロシク！
去年末環七沿いの交差点でチギられた黒のジョルカブだが。
今度は負けないからな！
また出会ったらヨロシク！
今日も4速ﾐｯｼｮﾝをｶﾞｯﾁｮﾝｶﾞｯﾁｮﾝ言わせて爆走してきたぜ！
もっとも周囲の車どもには走るパイロンにしか見えんだろうがorz
もっとも周囲の車どもには走るパイロンにしか見えんだろうがorz
384 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:14:40.90 ID:lkKUpWs9
保守
昨日まで足元のペダルてっきりブレーキだと思ってた今日この頃
いつかジョルカブオフしたいんだーが
387 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:42:10.33 ID:OQ52cuF5
首都圏？
おいら千葉
おいら千葉
おれさいたま
静岡・・・
スプロケットでどれくらい持ちます？
スプロケは見れば減りがわかるじゃん
スプロケはチェーンも一緒に換えないとすぐダメになる
ジョルカブパワーアップ計画を予定してるんだけどクランクとかコンロッドってカブ系はモンキー系よりも細いんだっけ？
ボアアップでヘッド交換タイプの88cc位を考えているんだけど大丈夫かな？
遠心は強化、オイルポンプも強化予定
ライトボアアップ位にしておいた方がいいかな？
ボアアップでヘッド交換タイプの88cc位を考えているんだけど大丈夫かな？
遠心は強化、オイルポンプも強化予定
ライトボアアップ位にしておいた方がいいかな？
干す
395 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 11:12:50.31 ID:5Gzue1hc
干す
ホシュ
ホシュ
>>395
じゃあタケガワ辺りのハイカム無し81ccライトボアアップにしようかな
オイルポンプはあけたついでにタイカブオイルポンプに交換しとこう
組んでみて足りなさそうならハイカムも入れてみよう
このくらいのボアアップだとスプロケ2丁位あげる感じかな
そもそもノーマルヘッドの81ccとかどの程度速くなるんだろうか
後輪出力で３馬力？４馬力いく？
じゃあタケガワ辺りのハイカム無し81ccライトボアアップにしようかな
オイルポンプはあけたついでにタイカブオイルポンプに交換しとこう
組んでみて足りなさそうならハイカムも入れてみよう
このくらいのボアアップだとスプロケ2丁位あげる感じかな
そもそもノーマルヘッドの81ccとかどの程度速くなるんだろうか
後輪出力で３馬力？４馬力いく？
398 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(4+0：5) ：2013/03/25(月) 04:22:59.47 ID:IM/371IV
保守
>397
そんだけじゃトルクもりもりになるだけだよ。
スプロケ16か17でメーター振り切るぐらい。
吸排気とキャブとヘッドを一つづつ変えてって地獄行きになった私が言うんだから間違いないないw
そんだけじゃトルクもりもりになるだけだよ。
スプロケ16か17でメーター振り切るぐらい。
吸排気とキャブとヘッドを一つづつ変えてって地獄行きになった私が言うんだから間違いないないw
>>399
なるほどね
トルクは出るのか
ヘッドはタケガワのライトボアアップ81ccだとノーマルヘッド用だからカム交換程度しか出来ないよね
50cc用のヘッドだとあまり上は望めないか
遠心だからそもそも回すのも限度あるだろうからそこそこの高回転と増えたトルクでトコトコ走る感じが安定かな
今のダルい加速とか伸びがマシになればいいかな
なるほどね
トルクは出るのか
ヘッドはタケガワのライトボアアップ81ccだとノーマルヘッド用だからカム交換程度しか出来ないよね
50cc用のヘッドだとあまり上は望めないか
遠心だからそもそも回すのも限度あるだろうからそこそこの高回転と増えたトルクでトコトコ走る感じが安定かな
今のダルい加速とか伸びがマシになればいいかな
ボアアップすると基本最高速落ちるって言うくらいだから上には期待できんよ
キチンとセッティングしていかんと期待はずれになるよ
キチンとセッティングしていかんと期待はずれになるよ
俺のは７０流用らしい
正直物足りない
初スクーターだし今迄で一番遅いバイクがセローだから比較対象が無いんだけど
正直物足りない
初スクーターだし今迄で一番遅いバイクがセローだから比較対象が無いんだけど
お
オールペンかな？ステップボードも塗装だよね？
オールペンかな？ステップボードも塗装だよね？
初給油してきたけど2.5㍑しか入らなくてスタンドの兄ちゃんになんか悪い気がした
そんな貴方にセルフおすすめ。
>>408
近くに無いんだわ・・・
近くに無いんだわ・・・
おいら原付はスタンドいくのめんどいから毎回携行缶から入れてる
倉庫に20Lのやつ置いて
倉庫に20Lのやつ置いて
年に数回しか乗らない大型バイクのガソリンを移そうかな
今日1日で標高600mと800mの山に登って来た。
2速全開で30km/hで延々と走ったけど、
この時期ならまだまだ大丈夫だね。
遅さが楽しくなって来たw
2速全開で30km/hで延々と走ったけど、
この時期ならまだまだ大丈夫だね。
遅さが楽しくなって来たw
81ccボアアップ完了したよ
ハイカム無しの安いのにしてみた
タケガワだったかな
割とトルクあって乗りやすくなったね
少し速度出れば4速のままでオートマ感覚で走れるから楽になった
軽い坂とかもそのまま行けるね
圧縮はかなり高めみたいだけどこの辺りまでならセルも使えるみたいだね
一万程度の出費でこのくらいになれば十分だと思った
さてとフロント15丁と16丁どっちにするかな
ハイカム無しの安いのにしてみた
タケガワだったかな
割とトルクあって乗りやすくなったね
少し速度出れば4速のままでオートマ感覚で走れるから楽になった
軽い坂とかもそのまま行けるね
圧縮はかなり高めみたいだけどこの辺りまでならセルも使えるみたいだね
一万程度の出費でこのくらいになれば十分だと思った
さてとフロント15丁と16丁どっちにするかな
うわー色々聞きたいわー
いくらのキット？
キットだけで他改造なしで普通に快適になるの？
いくらのキット？
キットだけで他改造なしで普通に快適になるの？
>>415
ハイカム無し81ccキットが一万円くらい
キャブはノーマルでエアクリ加工
メインジェットはノーマルよりも小さい番手でセッティングでたね。1000円位のセット品で行けた
これにフロントスプロケかな。1500円くらい？
マフラーは変えてあったのでノーマルではないけど芯抜き純正マフラーでも行けると思うよ
今回の出費総額は13000円くらい
出費とパーツはこんな感じだけど工具とか持ってないなら工具揃える方がお金かかるかもね
それに元々オイルポンプも変えてあったからこれも交換するならその費用も+
この場合、特殊工具の費用も+に
後はプラグを指定番手とエンジンオイル交換
ガソリンはハイオクになります
ハイカム無し81ccキットが一万円くらい
キャブはノーマルでエアクリ加工
メインジェットはノーマルよりも小さい番手でセッティングでたね。1000円位のセット品で行けた
これにフロントスプロケかな。1500円くらい？
マフラーは変えてあったのでノーマルではないけど芯抜き純正マフラーでも行けると思うよ
今回の出費総額は13000円くらい
出費とパーツはこんな感じだけど工具とか持ってないなら工具揃える方がお金かかるかもね
それに元々オイルポンプも変えてあったからこれも交換するならその費用も+
この場合、特殊工具の費用も+に
後はプラグを指定番手とエンジンオイル交換
ガソリンはハイオクになります
>>416
15丁あったのでつけてみました
ますますイージードライブマシンになりました
とりあえずこのまま様子を見て16丁も視野で考えてみます
排気音もそれほど大きくならずトルクだけ太った感じで乗りやすいバイクになりました
ノーマルスプロケだとちょっと唸る感じだったけど改善しました
4速オートマ感覚は変わらず快適です
というか4速の対応領域が広くてノコノコ走るのには本当に楽で良いですね
次はこのキット用にも出てるハイカムを入れてみます
15丁あったのでつけてみました
ますますイージードライブマシンになりました
とりあえずこのまま様子を見て16丁も視野で考えてみます
排気音もそれほど大きくならずトルクだけ太った感じで乗りやすいバイクになりました
ノーマルスプロケだとちょっと唸る感じだったけど改善しました
4速オートマ感覚は変わらず快適です
というか4速の対応領域が広くてノコノコ走るのには本当に楽で良いですね
次はこのキット用にも出てるハイカムを入れてみます
>>417
詳細ありがとう
メインジェット小さくなるのｗ不思議
工具はあるけど二輪の大幅改造が初なんでいろいろググってみます
ハイオクだけがねっくだなー
携行缶からガソリン入れる主義なんでハイオクの缶を用意しなきゃいけなくなる
詳細ありがとう
メインジェット小さくなるのｗ不思議
工具はあるけど二輪の大幅改造が初なんでいろいろググってみます
ハイオクだけがねっくだなー
携行缶からガソリン入れる主義なんでハイオクの缶を用意しなきゃいけなくなる
>>419
吸排気系がそのままで排気量を上げると吸入負圧が大きくなるのですよ。
負圧アップ⇒燃料吸入量アップ⇒濃くなるって図式かな。
伸びのことも考えるとPB16かPB18、PC18キャブあたりが使いやすいかもしれないね。
吸排気系がそのままで排気量を上げると吸入負圧が大きくなるのですよ。
負圧アップ⇒燃料吸入量アップ⇒濃くなるって図式かな。
伸びのことも考えるとPB16かPB18、PC18キャブあたりが使いやすいかもしれないね。
421 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:32:05.35 ID:8JJ7aXG2
ボアアップして任意保険加入できますか？
423 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:59:21.06 ID:8JJ7aXG2
改造届が必要ですかね。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ボアアップしてる人、原付二種の三角マークって付けてる？
なんかカブみたいで抵抗がある
まあカブみたいなもんなんだけどｗ
なんかカブみたいで抵抗がある
まあカブみたいなもんなんだけどｗ
付けちょるよ。
50とは違うのだよアピールで。
まあ無知な4輪も多いけどな。
50とは違うのだよアピールで。
まあ無知な4輪も多いけどな。
家族がたまに乗るから50登録だけど下り坂は結構走るね。
下りでバランスの良い車体と意外と止まるドラムブレーキ
パワーは無いけどシュルシュル回るノーマルエンジン
ボアアップしてもう少しパワーが欲しいけどバランス崩れるかな？
下りでバランスの良い車体と意外と止まるドラムブレーキ
パワーは無いけどシュルシュル回るノーマルエンジン
ボアアップしてもう少しパワーが欲しいけどバランス崩れるかな？
428 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:53:14.76 ID:nQicIzV/
ジョルカブ発売時はジョルノDXを乗っていた為手が届かなかったのですが、
2011年に中古のジョルカブに当時の熱くなるものを感じ、購入を決意。
現在は某バイクショップでボアアップ中です。
元々黄色ナンバーでしたので、
保険会社に確認したら任意保険の加入手続きが進みました。
いろいろと、お世話になりました。
絶対無事故に励みます。
2011年に中古のジョルカブに当時の熱くなるものを感じ、購入を決意。
現在は某バイクショップでボアアップ中です。
元々黄色ナンバーでしたので、
保険会社に確認したら任意保険の加入手続きが進みました。
いろいろと、お世話になりました。
絶対無事故に励みます。
今70の純正パーツでボアアップされてるらしいけど
最高速伸ばすには何が手っ取り早いでしょうかね？
最高速伸ばすには何が手っ取り早いでしょうかね？
430 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:36:14.05 ID:AjIGrW/8
まずキャブをPC20に交換してみる。
それからタケガワ50mnクランク＋90純正ピストン
でハイコンプ86ccとか。
それからタケガワ50mnクランク＋90純正ピストン
でハイコンプ86ccとか。
メカニカルな話の中で申し訳ないですが、
ジョルカブのフロントフェンダーと互換がある車種ってジョルノぐらいですかね？
（強風で自転車のハンドルが刺さって穴が。。。はぁ）
知っている方、交換・修理した事のある方いらっしゃいましたらアドバイスください。
ジョルカブのフロントフェンダーと互換がある車種ってジョルノぐらいですかね？
（強風で自転車のハンドルが刺さって穴が。。。はぁ）
知っている方、交換・修理した事のある方いらっしゃいましたらアドバイスください。
>>432
サービスマニュアルありがとうございます。
フロントカバー外さないとダメなのか。
自分のジョルカブはフロントカバーのネジが
バカになってるのでどう外すか考えてみます。
肝心のフェンダーはオークションで物色中ですが
社外で妥協しようか悩み中。
サービスマニュアルありがとうございます。
フロントカバー外さないとダメなのか。
自分のジョルカブはフロントカバーのネジが
バカになってるのでどう外すか考えてみます。
肝心のフェンダーはオークションで物色中ですが
社外で妥協しようか悩み中。
434 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:38:05.77 ID:Z8mlieNg
ほ
しゅ
点
437 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:27:45.38 ID:KeTY9RRw
SPタケガワ81cc【カムなし】にボアアップしたつぎは、
純正マフラー芯抜き、加速重視でスプロケF15T R31Tに変更を検討中ですが
いかがのものでしょうか。。。
ボアアップで一線を越えてしまったわ。
純正マフラー芯抜き、加速重視でスプロケF15T R31Tに変更を検討中ですが
いかがのものでしょうか。。。
ボアアップで一線を越えてしまったわ。
438 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:57:59.42 ID:xN9aPMg5
>>437
リアスプロケは31Tのやつかなり摩耗しやすいからリアはそのままでフロントを16Tにすることをオススメする。
リアスプロケは31Tのやつかなり摩耗しやすいからリアはそのままでフロントを16Tにすることをオススメする。
>>437
それでも最高速が伸び悩んだりしてキャブだ何だとドツボるんですね分かりますw
それでも最高速が伸び悩んだりしてキャブだ何だとドツボるんですね分かりますw
440 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:06:32.54 ID:OsvYx3F+
438さん
リアはそのまま、貴重な情報ありがとうございます。
交換時期を見計らっていきます。
439さん
ドツボりますね、私もそんな気がします＾＾
リアはそのまま、貴重な情報ありがとうございます。
交換時期を見計らっていきます。
439さん
ドツボりますね、私もそんな気がします＾＾
>>440
フロント17T、リア31Tで見事にはまってるよ。。。
フロント17T、リア31Tで見事にはまってるよ。。。
ほすす
hosuii
444 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:43:43.05 ID:aN8udl7x
ジョルカブ乗ってオススメスポットをどうぞ！
445 ：赤カブ：2013/04/21(日) 14:04:59.04 ID:IZPvOPtn
ジョルカブを97ccか105ccにしている人に質問。
最高速と燃費（普段と悪い時）はどんな感じですか？
組み合わせているパーツと一緒に教えて欲しいです。
ヨロシクお願いします。
最高速と燃費（普段と悪い時）はどんな感じですか？
組み合わせているパーツと一緒に教えて欲しいです。
ヨロシクお願いします。
>>445
タイカブのエンジンとニコイチにしたけど45km/Lくらい？
タイカブのエンジンとニコイチにしたけど45km/Lくらい？
447 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:14:27.44 ID:ZkbIABtv
飛び込みですんません
先日リトルカブを盗まれ、今度近くのバイク屋でジョルカブ買おうと思うんですけど……
50ｃｃで最高速ってどのくらい出ます？リトルカブと比べると加速なんかの点で劣るんですかね？
ご存知でしたら教えてください
先日リトルカブを盗まれ、今度近くのバイク屋でジョルカブ買おうと思うんですけど……
50ｃｃで最高速ってどのくらい出ます？リトルカブと比べると加速なんかの点で劣るんですかね？
ご存知でしたら教えてください
最高速は物凄く粘って70キロ。
加速はリトルカブとドッコイだけど
おばちゃんのトゥデイに置いていかれる…
整備性がかなり悪い。
でもデザインが気に入ったら
そんな事どうでも良くなるバイクかな。
加速はリトルカブとドッコイだけど
おばちゃんのトゥデイに置いていかれる…
整備性がかなり悪い。
でもデザインが気に入ったら
そんな事どうでも良くなるバイクかな。
451 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:33:13.49 ID:OkcMjGIJ
じゃあスピードはリトルカブと同じくらいなんですね～
やっぱ積載性ですよね、問題は
原付で西日本一周しようとか考えてるんですけど、ちょっと無理があるかな……
やっぱ積載性ですよね、問題は
原付で西日本一周しようとか考えてるんですけど、ちょっと無理があるかな……
452 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:35:25.84 ID:OkcMjGIJ
ID変わってるけど>>447です
タイヤが小さいからカブより疲れると思うよ
カブ乗った事無いけどｗ
カブ乗った事無いけどｗ
エンジンノーマルでもFスプロケ15にすると乗りやすくなるよ
1速がある程度使えるようになって4速は巡航用に
1速がある程度使えるようになって4速は巡航用に
456 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:15:41.07 ID:OkcMjGIJ
458 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:30:49.10 ID:OkcMjGIJ
460 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:23:44.93 ID:OkcMjGIJ
エンブレムの位置が純正と違ってる・・
ああでもキレイな赤だね焼けてなくて。タイヤも新品だしエンジン調子よければ。
自分のは白で６年前中古で１１万でした、また欲しいなあ・
自分のは白で６年前中古で１１万でした、また欲しいなあ・
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:28:55.09 ID:zXayr5OO
>>450
調子の良いエンジンなら出ない事もないけど凄ーく時間が掛かる。
信号の無い長い直線でないと無理なので60キロ弱位
までしかなかなか見れない。
70ccでもノーマルヘッドのボアアップはあまり速くならないよ。
調子の良いエンジンなら出ない事もないけど凄ーく時間が掛かる。
信号の無い長い直線でないと無理なので60キロ弱位
までしかなかなか見れない。
70ccでもノーマルヘッドのボアアップはあまり速くならないよ。
466 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:22:19.98 ID:S5Pq7Eav
467 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:26:24.53 ID:S5Pq7Eav
468 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:30:35.09 ID:S5Pq7Eav
あ、もう一つ質問いいですか……？
メットの収納スペースって余裕ありますか？
調べたところ半ヘルは入るようなんですが、ジェット式入りますかね……？
あわよくばカッパなんかも入れたいんですが、他のスクーターと比べてスペースが小さい気がして
メットの収納スペースって余裕ありますか？
調べたところ半ヘルは入るようなんですが、ジェット式入りますかね……？
あわよくばカッパなんかも入れたいんですが、他のスクーターと比べてスペースが小さい気がして
シート開けてヘルメット掛けに・・・それしかないね。
471 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:27:54.48 ID:y3PB0qyQ
モールの取り付けは難しく無いでしょうか
フロントやフェンダーの縁に付いてるのがモールになりますか
ジョルカブ私用車ですがバイクに関しては無知な方なのでお尋ねさせて頂きました
フロントやフェンダーの縁に付いてるのがモールになりますか
ジョルカブ私用車ですがバイクに関しては無知な方なのでお尋ねさせて頂きました
自分はアライのフルフェイスです。
リアキャリアにワイヤーかけてテールランプにメットを被せる感じにしていました。
あとはミラーに被せるくらいでしょうねえ。
リアキャリアにワイヤーかけてテールランプにメットを被せる感じにしていました。
あとはミラーに被せるくらいでしょうねえ。
ho
474 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:18:06.15 ID:EpRi9GfX
shu
ほ
しゅ
>>471
市販の奴買ってきて切って使えばいいんじゃないか？
市販の奴買ってきて切って使えばいいんじゃないか？
磨いたから保守ついでに画像あげhttp://i.imgur.com/p2YqJ3y.jpg
hosyu
純正サイズのタイヤって高いねー
インチの類似サイズだと半額だった
3.00-10だったかな
インチの類似サイズだと半額だった
3.00-10だったかな
ヲクで格安の3.00-10を買って自分で組み替えた。
いつものように調子良く走ってて、出先でしげしげとそのタイヤを見ると
(TUBE TYPE）
って刻印が。そんなの知らずにチューブレスで組んだんだけど･･･Orz
みんなはよく確認してね。
いつものように調子良く走ってて、出先でしげしげとそのタイヤを見ると
(TUBE TYPE）
って刻印が。そんなの知らずにチューブレスで組んだんだけど･･･Orz
みんなはよく確認してね。
482 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 06:35:52.05 ID:99C9xcg5
>>481
ホイルの適正サイズならそれ程心配しなくても大丈夫だよ。
違いはショルダーの出来位なものだからチューブレスホイルなら簡単に空気も抜けないからさ。
俺ももう数年間使っているからね。
わざわざやるコトでは無いけどなw
ホイルの適正サイズならそれ程心配しなくても大丈夫だよ。
違いはショルダーの出来位なものだからチューブレスホイルなら簡単に空気も抜けないからさ。
俺ももう数年間使っているからね。
わざわざやるコトでは無いけどなw
だからちゃんと「T/L」って書いてあるじゃん
よーく見ような
よーく見ような
ほ
し
ゅ
保
険
ほっ
490 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0：5) ：2013/05/30(木) 03:11:37.17 ID:IZk7JvvR
hozu
おまいら保守ばっかしてないで走ってこいよw
ジョルカブ買ったった。
赤の色褪せはすごいねー。
郵政レッド辺りに塗っちゃうけど。
とりあえずFフォークをZXのものにしちゃいます。
赤の色褪せはすごいねー。
郵政レッド辺りに塗っちゃうけど。
とりあえずFフォークをZXのものにしちゃいます。
オク見ても弄り回したものを買わせる馬鹿ばかりでこまっちゃう。
10年前オクでドカを買ったけど今考えると恐ろしいｗ
しかも九州から・・・
しかも九州から・・・
ぽ
家族持ちからバイク買うと、完全ノーマルか、ホムセンとかのパーツで弄り倒してるのが多い気がする。
独身の人から買うと、純正パーツやアフターメーカーの高価なパーツが付いてる事が多く綺麗な個体が多い気がする。（完全通勤仕様を除く）
(｀・ω・´)以上、中古でバイク買った時の体験談でした。
独身の人から買うと、純正パーツやアフターメーカーの高価なパーツが付いてる事が多く綺麗な個体が多い気がする。（完全通勤仕様を除く）
(｀・ω・´)以上、中古でバイク買った時の体験談でした。
>>493だいたい、ジョルカブってフレームまで手を入れて弄ってない？（ヤフオクや個人ブログのジョルカブ）
何かライトまで変わってたり、やたらと全長が長かったり・・・(´・ω・`)原型無いがな
何かライトまで変わってたり、やたらと全長が長かったり・・・(´・ω・`)原型無いがな
最初は赤がいいな～って思ってたけど、白の上品さも良いし以外と黒のツートンカラーも(・∀・)イイ！
俺は白乗りだけど赤が欲しかった
中古で買ってきたが赤は色褪せがひどくってね(´･ω･`)
似たような色で塗り直すしかないか
似たような色で塗り直すしかないか
白も焼ける？
俺のは前のオーナーが室内保管だったし今も室内保管だから外装だけはピカピカ
車でも赤が一番退色は激しいからな
俺のは前のオーナーが室内保管だったし今も室内保管だから外装だけはピカピカ
車でも赤が一番退色は激しいからな
ジョルカブってミラーを変えてるのが多いけど、
他車種のメッキミラーで、純正ジョルカブのミラーより高い位置のミラー無いかな。
他車種のメッキミラーで、純正ジョルカブのミラーより高い位置のミラー無いかな。
さっきぐぐってたら、スクーターのジュリオのミラーがジョルカブに良さげだったお。
鍍金ミラーなのもポイントｗミラーの位置もジョルカブ純正品より高めかな？
鍍金ミラーなのもポイントｗミラーの位置もジョルカブ純正品より高めかな？
?ｻｿhosu
白も焼けるね、ステップとサイドカバー色が違っちゃたもん。
勤務先は屋根なしだからなあ・・・それか材質違いかもね
勤務先は屋根なしだからなあ・・・それか材質違いかもね
ほしゅん
507 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/06/08(土) 02:56:23.95 ID:J30GRY96
良く焼けるのは黒のツートンなんかな。
毛布orでかいバスタオルをかけておくと大分違うお。
毛布orでかいバスタオルをかけておくと大分違うお。
508 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/06/08(土) 19:57:40.40 ID:J30GRY96
ジョルカブの実物見てきたお。小ぢんまりしてて無難なベスパモドキって感じ。
もうちょっと燃料タンク大きければ良かったのに・・・
もうちょっと燃料タンク大きければ良かったのに・・・
510 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/06/08(土) 23:01:55.56 ID:J30GRY96
>>509やっぱ黒が一番かな。
512 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:46:45.08 ID:CknFScaz
>>508
燃費がメチャ良いから大丈夫だよ。
田舎道で１２３４速全てで９０００ｒｐｍまで引っ張って
４速８５００ｒｐｍ巡航という過酷な走行しても
今の時期だと４０ｋｍ／Ｌ走るからね。
普通の人が乗ればもっと伸びるはず。
燃費がメチャ良いから大丈夫だよ。
田舎道で１２３４速全てで９０００ｒｐｍまで引っ張って
４速８５００ｒｐｍ巡航という過酷な走行しても
今の時期だと４０ｋｍ／Ｌ走るからね。
普通の人が乗ればもっと伸びるはず。
トラブルというか、、キタコのボアアップキットの耐久性が知りたいです。
何万キロ位走るのかなと・・・(´・ω・`)１０万キロはいけるかな？
何万キロ位走るのかなと・・・(´・ω・`)１０万キロはいけるかな？
515 ：512：2013/06/10(月) 19:58:28.25 ID:CknFScaz
>>513
俺のはエンジン自体はノーマルだから。
ボアアップキットが壊れるんじゃなくて他が壊れるのでは？
トータルバランスをイメージ出来ないと何をやっても壊すだけ。
丸ごと中華エンジンに載せ換えた方が圧倒的に安いし壊れない。
俺のはエンジン自体はノーマルだから。
ボアアップキットが壊れるんじゃなくて他が壊れるのでは？
トータルバランスをイメージ出来ないと何をやっても壊すだけ。
丸ごと中華エンジンに載せ換えた方が圧倒的に安いし壊れない。
>>515勿論トータルバランス考えて強化しますよ。他のパーツも強化して
そうじゃなくてボアアップキットの耐久性が知りたいのです。できればキタコ製で
要は距離数ですね。ボアアプキットを組んで何万キロ持つのかって、大まかな数字（何kmか）が知りたいのです
そうじゃなくてボアアップキットの耐久性が知りたいのです。できればキタコ製で
要は距離数ですね。ボアアプキットを組んで何万キロ持つのかって、大まかな数字（何kmか）が知りたいのです
何の気なしに押しがけしたらできた件ｗ
>>517
106ccってかなり無茶な排気量だから、あれ組んだ時点でトータルバランスも何もなくなる
くれぐれも106ccで10万kmも走るなんて夢を見ないように
中華エンジンは1000km走らないうちに捨てた
初期投資は抑えられるけど、酷い品質だから修理代でかえって高くつく
気がつけば中身はほとんど国産品になってる
そもそもボアアップキットの耐久性なんて、組み方や乗り方で変わってくるだろうし、
メーカーも把握してないでしょ
耐久性求めるならカブ90エンジンを載せてやるのが一番
お金が無いなら75cc～80ccボアアップ。3万kmぐらいは使えた
後は自分でしっかり勉強する事
106ccってかなり無茶な排気量だから、あれ組んだ時点でトータルバランスも何もなくなる
くれぐれも106ccで10万kmも走るなんて夢を見ないように
中華エンジンは1000km走らないうちに捨てた
初期投資は抑えられるけど、酷い品質だから修理代でかえって高くつく
気がつけば中身はほとんど国産品になってる
そもそもボアアップキットの耐久性なんて、組み方や乗り方で変わってくるだろうし、
メーカーも把握してないでしょ
耐久性求めるならカブ90エンジンを載せてやるのが一番
お金が無いなら75cc～80ccボアアップ。3万kmぐらいは使えた
後は自分でしっかり勉強する事
安いエンジンなんだから壊れたら乗せかえればよし
>>518
大昔やったことある、普通のバイクみたいにセカンドじゃなくて三速だよねｗ
大昔やったことある、普通のバイクみたいにセカンドじゃなくて三速だよねｗ
4速なら押して回るだけで掛かる。武88ccで。
524 ：97cc：2013/06/11(火) 13:03:46.07 ID:Jg6r8Uy+
通りすがりでスマソ。
>>516は『トータルバランスを考えた強化』って分かっていないに１ルピー
分かっていれば108ccなんて考えないでしょwww
何をどうすればよいか？ 金額がいくらになるか？
分かっている人達がカブ９０のエンジンを値上げさせてしまう（笑
>>516は『トータルバランスを考えた強化』って分かっていないに１ルピー
分かっていれば108ccなんて考えないでしょwww
何をどうすればよいか？ 金額がいくらになるか？
分かっている人達がカブ９０のエンジンを値上げさせてしまう（笑
>>524通りすがり乙。そもそもカブ９０自体が値上がりしそう・・・（遠い目）
526 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 19:36:43.64 ID:314puCvz
ｼﾞｮﾙｶﾌﾞって四速でスピード出てるときにNに入りますか？
ロータリーは変速間違えると危ないと聞いたので…
ロータリーは変速間違えると危ないと聞いたので…
カブのオフ会に、ジョルカブで行ってくるお(｀・ω・´)
>>526
入らない
入らない
530 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 02:46:08.17 ID:aajkYeJY
入るだろ
知り合いがボアアップしたジョルカブを５万円で売ってくれるらしい。
ちょっと現物見てくる
ちょっと現物見てくる
>>530
入らないだろ
入らないだろ
533 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/06/14(金) 15:55:22.58 ID:Bygzs4wO
ジョルカブに鍍金ミラーって合うな。
todayに換装してるジョルカブもあるけど、鍍金ミラーがいいな。
todayに換装してるジョルカブもあるけど、鍍金ミラーがいいな。
534 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:57:54.44 ID:voo6nd/Y
>>532
いつの時代のカブから入らないの？
いつの時代のカブから入らないの？
時代は知らんがインジェクション仕様になる前まではPro以外は入らないようになってた。
だが現行はProは50も110も入らない仕様だね。
だが現行はProは50も110も入らない仕様だね。
536 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 15:57:16.84 ID:7l2uRc56
>>535
ありがとう。安心しました。
ありがとう。安心しました。
537 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:27:16.48 ID:o1sVNHiJ
メッキミラー
見た目はいいが
震えがね
見た目はいいが
震えがね
539 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/06/16(日) 21:34:34.93 ID:MDc2tBaT
ジョルカブ関係のブログを見れば見るほど、ジョルカブが欲しくなる・・・ε=(･д･｀*)ﾊｧ
ボアアップ70ccで物足りない
次は手軽になにやれば良い？
次は手軽になにやれば良い？
>>542
中華エンジン乗せ替えも当たり掴めばお手軽だよ
中華エンジン乗せ替えも当たり掴めばお手軽だよ
>>542
キャブ交換かカムシャフト交換かなぁ
キャブ交換かカムシャフト交換かなぁ
545 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 09:51:28.68 ID:fTCDG3ep
モンキーの社外エキパイに車種不明のスパトラメガホンをつけた。ステーは自作。センスタがマフラーにあたるので、カブのステップステー一式移植して、ショートサイドスタンド。センスタ撤去。スパトラは抜けを調整できるのでやっぱり偉大だな～
>>545
仲間発見
こちらは当たる部分が10ミリくらいだったので、100均のノコで切りました。
30分くらいかかって筋肉痛になったけどw
排気調整は便利だねー
5枚で3桁出るけど爆音仕様か3枚でギリギリ近所迷惑回避仕様か悩んだけど
結局後者に落ち着きますた(´ω`)
仲間発見
こちらは当たる部分が10ミリくらいだったので、100均のノコで切りました。
30分くらいかかって筋肉痛になったけどw
排気調整は便利だねー
5枚で3桁出るけど爆音仕様か3枚でギリギリ近所迷惑回避仕様か悩んだけど
結局後者に落ち着きますた(´ω`)
547 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:51:24.20 ID:fTCDG3ep
たけがわe-stageでハイカム。キャブとかそのまま。
エキパイはモンキー用で、ノーマルの１．５倍くらいの太さ。
スプロケはかえてるけど、いくつだったか…
芯抜きマフラー時代は、７０巡航可で最高速もそのくらい。
スパトラは、４枚で同じくらい。
音はちょっとうるさくなるくらい？
５枚だと７５巡行、最高速８０くらい。
６枚は試してない。
音は、４枚でなれてきたら、あまりうるさく感じなくなってきたので
５枚で通勤快速運用中。
エキパイはモンキー用で、ノーマルの１．５倍くらいの太さ。
スプロケはかえてるけど、いくつだったか…
芯抜きマフラー時代は、７０巡航可で最高速もそのくらい。
スパトラは、４枚で同じくらい。
音はちょっとうるさくなるくらい？
５枚だと７５巡行、最高速８０くらい。
６枚は試してない。
音は、４枚でなれてきたら、あまりうるさく感じなくなってきたので
５枚で通勤快速運用中。
ほっ
た
芋
い
じ
ん
な
芋
い
じ
ん
な
よ。
蟷ｲ縺?
ほし
たなばた！
554 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:7G9LVbLx
ジョルカブのフロントフェンダーが壊れたんで新しいの買いたいんだけど
なかなか中古でジョルカブのパーツって売ってないね。
ジョルノのフロントフェンダーでも使えるの？？
なかなか中古でジョルカブのパーツって売ってないね。
ジョルノのフロントフェンダーでも使えるの？？
互換性あり
ってか、そのまんまですがなw
違うのは色くらいのもん。
ってか、そのまんまですがなw
違うのは色くらいのもん。
外装ついでに
ジョルノとジョルカブで共用できない外装パーツは
ハンドル周り（ニュートラル＆4速インジケーターがジョルノにはない）
レッグシールド
フロアパネル
あとは同一形状だったと思う。
ジョルノとジョルカブで共用できない外装パーツは
ハンドル周り（ニュートラル＆4速インジケーターがジョルノにはない）
レッグシールド
フロアパネル
あとは同一形状だったと思う。
メットINボックスも形状違うからね（外装じゃないけど）
フェンダ～～～～イヤ～～～～～♪
護守
グレーのレッグシールドとフロアステップ入手したった。
本体の色をどうするか悩ましい(´･ω･`)
本体の色をどうするか悩ましい(´･ω･`)
俺のは赤灰。
灰色の方が白＆赤より日焼けしにそう（実車を見た感じで）なので。
灰色の方が白＆赤より日焼けしにそう（実車を見た感じで）なので。
564は説明不足でした。
成型色の赤が色抜けしてみすぼらしい（塗装部分はまだマシだった）ので
レッグとフロアだけを灰色のものと交換しました。だから赤と灰の2トーン。
車体を買って間がない頃にジョルノの中古外装をヲクで漁ってあるから
塗装して交換すればイメチェンできるんだけど、色々あって頓挫中･･･。
想像では淡い青メタ＋灰あたりにしたいなあ、なんてね。
成型色の赤が色抜けしてみすぼらしい（塗装部分はまだマシだった）ので
レッグとフロアだけを灰色のものと交換しました。だから赤と灰の2トーン。
車体を買って間がない頃にジョルノの中古外装をヲクで漁ってあるから
塗装して交換すればイメチェンできるんだけど、色々あって頓挫中･･･。
想像では淡い青メタ＋灰あたりにしたいなあ、なんてね。
ほっ
>>566
本日グレーが届きますた。
思った以上にきれいで満足です。
同じくグレー＆何かの二色にしようと模索中。
こちらは本体の塗装部分の赤も非常にダメな感じなので塗らねばですは。
淡いブルメタ＆グレーもかわいくていい感じになりそうだ。
ただ赤の上に色塗るので赤系かなと。
濃い赤にして現行トデーみたいなイメージにするかな。
本日グレーが届きますた。
思った以上にきれいで満足です。
同じくグレー＆何かの二色にしようと模索中。
こちらは本体の塗装部分の赤も非常にダメな感じなので塗らねばですは。
淡いブルメタ＆グレーもかわいくていい感じになりそうだ。
ただ赤の上に色塗るので赤系かなと。
濃い赤にして現行トデーみたいなイメージにするかな。
>>568
ブラック＆グレーは後に追加されたカラーだから
車齢も若いのが多く、パーツも幾分は新鮮でしょうねー。
カラーのイメージはAF24ジョルノのカラーバリエーションが参考になるかもです。
むしろこの頃のジョルノもどき色で遊んでみたいw
ttp://img.yaplog.jp/img/17/pc/m/o/t/motolandsendai/0/340_large.jpg
ところでレッドとホワイトのシートはブラックの単色ですが
ブラックのシートは微妙にトーンを変えてブラック＆グレーなんですよねー。
自分はこのシートを付けてます。しかしほとんど違いがわかりませんw
ブラック＆グレーは後に追加されたカラーだから
車齢も若いのが多く、パーツも幾分は新鮮でしょうねー。
カラーのイメージはAF24ジョルノのカラーバリエーションが参考になるかもです。
むしろこの頃のジョルノもどき色で遊んでみたいw
ttp://img.yaplog.jp/img/17/pc/m/o/t/motolandsendai/0/340_large.jpg
ところでレッドとホワイトのシートはブラックの単色ですが
ブラックのシートは微妙にトーンを変えてブラック＆グレーなんですよねー。
自分はこのシートを付けてます。しかしほとんど違いがわかりませんw
単色の方が好みだな
ツートンはおばちゃんスクーターのイメージが有る
ツートンはおばちゃんスクーターのイメージが有る
>>569
あ、ホントだ。
黒ジョルカブ画像ggrksしてみますた。
こっちは赤白で郵便カラーにしようと思っていたので茶色シートを考えていたがグレーレッグシールドの登場で計画変更中。
この緑もかわいいよねー
本体は部品共用なんでこの緑も探してみたがやっぱ色褪せてるね。
しかしAF24のカラバリは色々と参考になります。
あ、ホントだ。
黒ジョルカブ画像ggrksしてみますた。
こっちは赤白で郵便カラーにしようと思っていたので茶色シートを考えていたがグレーレッグシールドの登場で計画変更中。
この緑もかわいいよねー
本体は部品共用なんでこの緑も探してみたがやっぱ色褪せてるね。
しかしAF24のカラバリは色々と参考になります。
しゅっ
ぽっ
っぽ
SL ではない。 ジョルカブ である。
この前、買い物終わって駐輪場に歩ってたら隣のカブ乗り爺さんが俺のGCをしげしげと見ておる。
案の定、バイク談義になった。「こんなナリですけど乗り方はカブと同じッスよー。ただし両手ブレーキですけどw」って。
シフトペダルと2種の黄色ナンバーに目が留まったとのこと。こんな出会いもジョルカブならでは。･･･って、なんで昭和テイストなんだよ俺・・
この前、買い物終わって駐輪場に歩ってたら隣のカブ乗り爺さんが俺のGCをしげしげと見ておる。
案の定、バイク談義になった。「こんなナリですけど乗り方はカブと同じッスよー。ただし両手ブレーキですけどw」って。
シフトペダルと2種の黄色ナンバーに目が留まったとのこと。こんな出会いもジョルカブならでは。･･･って、なんで昭和テイストなんだよ俺・・
しゅっｐ
昨日、白いジョルカブ発見！白は昔のベスパっぽくて( ・∀・) ｲｲﾈ！
色々見てたらステップのチェンジペダルの錆が気になった。
どっか外注で高品質の鍍金をしてもらいたいなあ。メッキ屋なんて無知だからどう探せばいいのか分からんけど
色々見てたらステップのチェンジペダルの錆が気になった。
どっか外注で高品質の鍍金をしてもらいたいなあ。メッキ屋なんて無知だからどう探せばいいのか分からんけど
ピカールで毎日磨くべし
燃費の良いバイクって事でジョルカブ勧めておいた。
っぽ
っぽっぽ
知人のジョルカブ、転倒してサイドの立体エンブレムが削れたと言って嘆いている…。
どなたかパーツリストのある方、エンブレムのパーツ番号を教えてもらえませんか？
どなたかパーツリストのある方、エンブレムのパーツ番号を教えてもらえませんか？
外装部品はもうでないんじゃ？
ヤフオクでどぞ
この前ヲクで1台分の新品が出てた気が。
エンブレム自体が滅多に出てこないね。
俺はエンブレム外して型紙取ってメタリックシールを切り出して貼ってるわ。
エンブレム自体が滅多に出てこないね。
俺はエンブレム外して型紙取ってメタリックシールを切り出して貼ってるわ。
ほっしゅ
穂善
POSH
BOSH
GOSHI
592 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:0Qu4mlGb
キャブOHしたらキビキビ走るようになって大満足です
エアクリ換えた？
594 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:anszsSe/
>>593
変えました
変えました
保
ｼｭ
>>594
おｋ。GoodLuck!
おｋ。GoodLuck!
主
599 ：ｼﾞｮﾙｶ ◆AOG/CubP9A ：2013/09/01(日) 12:36:56.35 ID:Tlqx7/L9
てすｔ
600 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/03(火) 23:15:13.21 ID:29Kl6iWM
600GET
いっぺんジョルカブ乗ってみたいなぁ～
そんな私はリトルカブ乗り...
そんな私はリトルカブ乗り...
久々に検索したらまたジョルカブスレ立ってて嬉しい
俺は2006年に中古買って今も乗ってるが最近調子わりい
おそらくオイル入れすぎてからカブるようになったと記憶。
最近ボロくなってたが、フロントのタイヤカバー周りの黒くはげた
モールを貼り直して、タイヤも前後新装してしょっちゅう乗ってる
やっぱり街ナカでは注目度高め。オイルの入れにくさ以外は最高っす。
俺は2006年に中古買って今も乗ってるが最近調子わりい
おそらくオイル入れすぎてからカブるようになったと記憶。
最近ボロくなってたが、フロントのタイヤカバー周りの黒くはげた
モールを貼り直して、タイヤも前後新装してしょっちゅう乗ってる
やっぱり街ナカでは注目度高め。オイルの入れにくさ以外は最高っす。
604 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:45:52.10 ID:b71ls1Tc
わんわんお
>>603
カブの音がするとおもいきやスクーターだったとかね
あとは、おっさんから見たら大昔のスクーターが現役で
走ってるように見えたりするのかな。お前それどこだ買った？
なんて聞かれた事もあったから。
カブの音がするとおもいきやスクーターだったとかね
あとは、おっさんから見たら大昔のスクーターが現役で
走ってるように見えたりするのかな。お前それどこだ買った？
なんて聞かれた事もあったから。
一万キロ走行のジョルカブ赤を買うよ。かなり退色してるけどエンジンと足回りがしっかりしてれば文句ないわ。
ジョルカブの赤買ったけど気がついたらエンジンだけ下ろしてボアアップしてマニュアルクラッチにしてリターンにしてモンキーに積んでたわ
残ったジョルカブの車体見てたらジョルカブも生き返らせたくてエンジンだけ探し中
シフト周りが面倒な仕様なのでエンジンもジョルカブのが必要だねこれは
残ったジョルカブの車体見てたらジョルカブも生き返らせたくてエンジンだけ探し中
シフト周りが面倒な仕様なのでエンジンもジョルカブのが必要だねこれは
70ｃｃでもうちょっとパワー欲しいけどやり始めると色々きりが無さそうだから我慢してる
室内保管だから1万キロ走行車だけど見た目は新車みたいだわ
室内保管だから1万キロ走行車だけど見た目は新車みたいだわ
もう一台ジョルカブ買うか
612 ：ｼﾞｮﾙｶ ◆AOG/CubP9A ：2013/09/06(金) 09:15:24.82 ID:ydAH6f3B
>>607
リアブレーキどうした？ 俺はまだ構想中で、ヤマハの配達スクーターのサイドブレーキペダルだけ確保してあるんだが・・・
リアブレーキどうした？ 俺はまだ構想中で、ヤマハの配達スクーターのサイドブレーキペダルだけ確保してあるんだが・・・
ジョルノ・ヴェルデ・ジョルカブ
あたりが走ってるの見ると
つい注目してしまうわ。
ヴィンテージルックのスクーターいいよね。
あ、あとジュリオも。
あたりが走ってるの見ると
つい注目してしまうわ。
ヴィンテージルックのスクーターいいよね。
あ、あとジュリオも。
>>612
>>607じゃないけど同じこと妄想しているヤツがいたとは。
ヤマハギアのペダルは確かに行けそうだが、どこに固定するかなんだよね。
ステップボードじゃ強度足りなさそうだし。
あとはスペ125のペダルを何とかしたらいけるかなーとも。
溶接さえできればなんでも可能なのに悔しいのう。
>>607じゃないけど同じこと妄想しているヤツがいたとは。
ヤマハギアのペダルは確かに行けそうだが、どこに固定するかなんだよね。
ステップボードじゃ強度足りなさそうだし。
あとはスペ125のペダルを何とかしたらいけるかなーとも。
溶接さえできればなんでも可能なのに悔しいのう。
615 ：ｼﾞｮﾙｶ ◆AOG/CubP9A ：2013/09/07(土) 03:48:44.56 ID:LPTugKq9
>>613
ヴェルデは確かに気になる。タマ数少ないだけにw
ヴェルデは確かに気になる。タマ数少ないだけにw
ジュリオとか機関車フェイスとかって呼ばれてたね
ジュリオは色で化けるからねえ。
自分は普通にポリバケツ色だったけど。少し日に焼けたっぽい色ｗ
ロッソスパイデルはＪＡＺＺ専になっちゃうのかなあ
自分は普通にポリバケツ色だったけど。少し日に焼けたっぽい色ｗ
ロッソスパイデルはＪＡＺＺ専になっちゃうのかなあ
保守
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっき今しがたライトの球交換したんだがｗ
あれって光軸調整ネジ取り外すだけでいいのなｗｗｗｗｗ
俺てっきりこれだと思って、ライトメーターウインカー等総合カバー下の
ネジ四本を外していたｗｗｗｗｗｗｗｗ何この無駄な行為ｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず洗車も済ませて気分スッキリしたｗｗｗｗジョルカブ最高ｗｗ
あれって光軸調整ネジ取り外すだけでいいのなｗｗｗｗｗ
俺てっきりこれだと思って、ライトメーターウインカー等総合カバー下の
ネジ四本を外していたｗｗｗｗｗｗｗｗ何この無駄な行為ｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず洗車も済ませて気分スッキリしたｗｗｗｗジョルカブ最高ｗｗ
なんかのコピペ？
下の六角ボルトでしょ
下の六角ボルトでしょ
ジョルカブ最高で思い出したけど
左右のダクトが割れちゃって網が
劣化しちゃって、あれ何とかしようかと思ってる
ホムセンかどっかで網買ってきて、車用ドアモールでも枠に使って
作成しようかと思い中ｗ 楕円形の有るでしょ？ダクト。あれね
左右のダクトが割れちゃって網が
劣化しちゃって、あれ何とかしようかと思ってる
ホムセンかどっかで網買ってきて、車用ドアモールでも枠に使って
作成しようかと思い中ｗ 楕円形の有るでしょ？ダクト。あれね
？
書けない？
書けない？
623 ：ｼﾞｮﾙｶ ◆AOG/CubP9A ：2013/09/10(火) 22:20:13.35 ID:qLV/6XBA
ワコーズのスーパーハードお勧め
>>623
しかし以外にライトがガラスなのにびっくりした。球換える時
絶対落とさないように注意だわあれ。
ドアモール付けるの難しい。カッターで加工しないとRのきついところで
折れ曲がる。何とかつけたが、中に網戸の網貼ってみたが、あれって
両面に付かない。薄いアルミの穴あき板買って付けてみる。
あとはエンブレムとバッテリーとスプロケを何とかしないとなあ・・
しかし以外にライトがガラスなのにびっくりした。球換える時
絶対落とさないように注意だわあれ。
ドアモール付けるの難しい。カッターで加工しないとRのきついところで
折れ曲がる。何とかつけたが、中に網戸の網貼ってみたが、あれって
両面に付かない。薄いアルミの穴あき板買って付けてみる。
あとはエンブレムとバッテリーとスプロケを何とかしないとなあ・・
エンブレムはカッティングシートでロゴ作って貼れば良いじゃん
ぐほぉ
>>626 >>627
エンブレムはHONDAのクラシックエンブレムってやつが
売ってたらそれにしようと思ってるけど、その前に
カッティングシートとか考えたけど難しすぎる。
立体じゃないとダメだし、針金曲げて作ろうかとも思ったけど
まあ、元と同じ見栄えじゃなくてもいいとは思うけどね。
エンブレムはHONDAのクラシックエンブレムってやつが
売ってたらそれにしようと思ってるけど、その前に
カッティングシートとか考えたけど難しすぎる。
立体じゃないとダメだし、針金曲げて作ろうかとも思ったけど
まあ、元と同じ見栄えじゃなくてもいいとは思うけどね。
>>629
こんな奴で作れば簡単
俺は知り合いの車屋に画像データ渡して色々作ってもらってる
http://www.lion-jimuki.co.jp/products/introduction/stika/
こんな奴で作れば簡単
俺は知り合いの車屋に画像データ渡して色々作ってもらってる
http://www.lion-jimuki.co.jp/products/introduction/stika/
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:23:32.29 ID:4/SRHyyh
保守
ジョルカブスレまだあったのか！
相変わらずサブマリンなスレだなぁ
相変わらずサブマリンなスレだなぁ
ほっ！！
さ
か
な
ぜ
638 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:59:54.79 ID:ct/H6l8A
test
ジョルカブに似たように変速出来る小型のスクーターって有りますでしょうか？ m(_ _)m
>>639
べスパ
べスパ
ベスパのマニュアルクラッチ＆ハンド（手首）シフトも個性的だけど
ジョルカブの遠心クラッチ＆ペダルシフトも個性あるなあw いい所を突いてくるわw
フルカバー仕様シャリイと言えなくもないがw
ジョルカブの遠心クラッチ＆ペダルシフトも個性あるなあw いい所を突いてくるわw
フルカバー仕様シャリイと言えなくもないがw
10インチ、下セル、遠心だからシャリイの後継と言ってもいいかもね
ジョルカブ買ってマフラー見た瞬間、シャリイのとほぼ同じだと思ったわ。
ファクトブックにマフラーはシャリーの流用ですって書いてあった
メーカーが流用なんて言葉使うんだなと思った
メーカーが流用なんて言葉使うんだなと思った
フレームとの取り付け穴とメインスタンドの当てゴムのステーが違ってた。
ガレージスパイラルでマフラー製作中みたいだけれどアレ一品モノかな？
出してくれるならジョルカ部に復帰したい
出してくれるならジョルカ部に復帰したい
マフラーなんて変えたらうるさくなるだけじゃん。
俺のジョルカブ。そろそろペダルのゴムがすり減ってきた
中古で買ってからもう7年も乗ってるからな。そのうち無くなるぞ。
そうなったら自作かな。ハンドルグリップもつるつるになった。
と言うのは俺の頭もだ。
中古で買ってからもう7年も乗ってるからな。そのうち無くなるぞ。
そうなったら自作かな。ハンドルグリップもつるつるになった。
と言うのは俺の頭もだ。
どこかに125ccロータリーエンジン売ってないかなぁ。
ブレーキペダル自作まではやりたくないから自動遠心が良いのよね。
某中華107ccがクラッチ滑り始めたから載せ換えたいなと。
ブレーキペダル自作まではやりたくないから自動遠心が良いのよね。
某中華107ccがクラッチ滑り始めたから載せ換えたいなと。
ペダルの滑り止めラバーは破けやすいね。
オークションに出てる中古のペダルも大抵前側が傷付いてるわ。
オークションに出てる中古のペダルも大抵前側が傷付いてるわ。
ジョルカブいいと思うのですが、今までこのタイプ乗ったことなくてギアチェンジできるか不安です。
ギアチェンジってこんな初心者の私でも慣れますか？
ギアチェンジってこんな初心者の私でも慣れますか？
あなたが女性と想定してですがその店でも女性が見に来たそうです
ギアチェンジがあるってんで断念したそうです
大丈夫です、練習すれば慣れますしカブ系に乗る女性がたくさんいることが証拠です。
ジョル子カワイイですよ～
ギアチェンジがあるってんで断念したそうです
大丈夫です、練習すれば慣れますしカブ系に乗る女性がたくさんいることが証拠です。
ジョル子カワイイですよ～
御二方の意見を聞いて、積極的に考えようと思います。
近くのバイク屋で３０００キロの白が６５０００円（整備付）でいいと電話で言われたので、
状態見て良ければそれにします。
>>653
女性ではなく、ビーノ乗って７年のおっさんです。
ジョルカブよさそうですね。
ありがとうございます。
>>654
そうですか。
大丈夫そうですね。
ありがとうございます。
近くのバイク屋で３０００キロの白が６５０００円（整備付）でいいと電話で言われたので、
状態見て良ければそれにします。
>>653
女性ではなく、ビーノ乗って７年のおっさんです。
ジョルカブよさそうですね。
ありがとうございます。
>>654
そうですか。
大丈夫そうですね。
ありがとうございます。
>>655
それは外装が綺麗なら安いと思うよ。
ただ50ccのままだとかなり遅いらしい。
俺のは70ccだけどその辺の50ccスクーターに置いていかれる
因みに70ccのせいか中々売れなかったらしくて
今年の春に知り合い価格で乗り出し6万で買った
それは外装が綺麗なら安いと思うよ。
ただ50ccのままだとかなり遅いらしい。
俺のは70ccだけどその辺の50ccスクーターに置いていかれる
因みに70ccのせいか中々売れなかったらしくて
今年の春に知り合い価格で乗り出し6万で買った
ジョルカブさんを純正85ccにしようとエンジン全ばらししていたが、あんな単純な仕組みでよくできているなぁと思った。
単純だから丈夫なんだろうしさすが世界のスーパーカブのエンジンだなぁ～
まぁ、クランク組み替えるのに丸二日かかってんだけどね(･ω･)
単純だから丈夫なんだろうしさすが世界のスーパーカブのエンジンだなぁ～
まぁ、クランク組み替えるのに丸二日かかってんだけどね(･ω･)
まあ飛ばすの似合わないからね、ゆっくり走ると。しかし上りは泣くわｗ
カブと同じギヤ比だから最初驚くよー
合言葉は２メートルでシフトアップ
合言葉は２メートルでシフトアップ
50ccだけど前にプジョーのヴォーグ乗ってたから比べると全然良いよ。＾＾
多少フライング気味だけど皆、許してくれてると思ってる。
多少フライング気味だけど皆、許してくれてると思ってる。
引っ張ると2速でガッチョンだしなぁw
>>664
あ、五十路ですが何か？
あ、五十路ですが何か？
>>664
661です、ジョル子購入時はまだ三十代でした、無事に本厄を越せそうですｗたぶん
661です、ジョル子購入時はまだ三十代でした、無事に本厄を越せそうですｗたぶん
ギヤ比とは関係ないかもしれんがシフトチェンジが忙しすぎてせっかくのシールチェーンの伸び早い・
あ、前レスしたっけ
あ、前レスしたっけ
一ヶ月か１０００キロごとくらいにオイル交換ついでに空気圧とチェーンの張りも調整したほうがいいかもね、ジョルカブは
あとシフトペダルが妙にグラグラする場合はネジの増し締めしておかないといきなりゴロっとシフトペダルがとれて変速不能になるので注意。
うちのは７年目くらいでそれ一度なった。
ペダルがぐらぐらするけどシフトチェンジできてたから無視して乗り続けてたら、
交差点でシフトダウンしてたらいきなりごろっとペダルが斜めになってシフトチェンジ不能になった。
２速固定でなんとか帰宅したものの、ペダルはまってたところはナメちゃってて、
エンジン本体のアルミの切り粉みたいなのがねじ山につまってて、単にネジを締め直すだけではだめだった。
もし今シフトペダルがグラグラしているジョルカブがあるのなら、増し締めしておくのマジでオススメ。
エンジン本体のアルミ部分がダメになったらかなり高く付くと思う。
あとシフトペダルが妙にグラグラする場合はネジの増し締めしておかないといきなりゴロっとシフトペダルがとれて変速不能になるので注意。
うちのは７年目くらいでそれ一度なった。
ペダルがぐらぐらするけどシフトチェンジできてたから無視して乗り続けてたら、
交差点でシフトダウンしてたらいきなりごろっとペダルが斜めになってシフトチェンジ不能になった。
２速固定でなんとか帰宅したものの、ペダルはまってたところはナメちゃってて、
エンジン本体のアルミの切り粉みたいなのがねじ山につまってて、単にネジを締め直すだけではだめだった。
もし今シフトペダルがグラグラしているジョルカブがあるのなら、増し締めしておくのマジでオススメ。
エンジン本体のアルミ部分がダメになったらかなり高く付くと思う。
>>669
さすがに月一か1000ｋｍでオイル交換は無いでしょｗ
さすがに月一か1000ｋｍでオイル交換は無いでしょｗ
いや車と違ってバイクの場合はけっこういるんだよこれが
車なら２０００回転とかで流れにのれてても、ジョルカブだと流れに乗るにはかなり回さないといかんでしょ
しかも水冷じゃなくて空冷エンジンでオイルクーラーなしでオイル容量０．８リットル。
この０．８リットルがエンジンの冷却のほとんどをやってるわけだから、自分は車のオイル交換より短いサイクルで交換してる。
純正でもちょっと固いオイルのG2のほうをこまめに。車のオイル交換と思えば激安だから、自分は１０００～１５００キロでかえてる。
オイルがヘタってくると、エンジン周りの音がうるさくなってくるのと、シフトチェンジがしぶくなってくるよね。
交換直後はカチャカチャっと変速できたのが、カチャンガッチャンみたいな感じになる。
だからそうなってきても交換してる。
チェーンはアクセルの開け閉めをちょっと雑にやると、
ワンテンポおくれて少しショックが出ながら駆動力がタイヤに伝わるような感じになりだしたら張りを調整してる。
たるんだままだとスプロケットとかも早く消耗しちゃうみたいだから。
しかも水冷じゃなくて空冷エンジンでオイルクーラーなしでオイル容量０．８リットル。
この０．８リットルがエンジンの冷却のほとんどをやってるわけだから、自分は車のオイル交換より短いサイクルで交換してる。
純正でもちょっと固いオイルのG2のほうをこまめに。車のオイル交換と思えば激安だから、自分は１０００～１５００キロでかえてる。
オイルがヘタってくると、エンジン周りの音がうるさくなってくるのと、シフトチェンジがしぶくなってくるよね。
交換直後はカチャカチャっと変速できたのが、カチャンガッチャンみたいな感じになる。
だからそうなってきても交換してる。
チェーンはアクセルの開け閉めをちょっと雑にやると、
ワンテンポおくれて少しショックが出ながら駆動力がタイヤに伝わるような感じになりだしたら張りを調整してる。
たるんだままだとスプロケットとかも早く消耗しちゃうみたいだから。
そうなんだ？
そろそろオイル交換してみるかな
そういえばドカのオイル1年以上変えてない・・・
そろそろオイル交換してみるかな
そういえばドカのオイル1年以上変えてない・・・
http://fanblogs.jp/50-70s/
ホンダの魅力
ホンダの魅力
さすがにその車はくれると言っても要らないな・・・
S800かヨタ8なら欲しいけど
S800かヨタ8なら欲しいけど
676 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 05:12:29.49 ID:eI0L6xU6
ジョルカブについてのスレだけど
街乗りとか交通の便だけで使用してる人が多いのかな
そろそろ防寒対策の季節だけど近場走りはあまり関係無いのかな
遠出とかする人はどんな防寒対策をしていますか（衣類とか手袋、靴等）
街乗りとか交通の便だけで使用してる人が多いのかな
そろそろ防寒対策の季節だけど近場走りはあまり関係無いのかな
遠出とかする人はどんな防寒対策をしていますか（衣類とか手袋、靴等）
季節の良い時にしか乗りません。おつかい＆チョイ乗りです。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/22(火) 11:46:55.08 ID:OXh6J/rf
通勤に使ってるから風防は付けてる。後は季節なりの格好。
近場でしか乗らない人は、体の芯まで冷えるってとこまでいってないから、けっこう適当な防寒でもいいと思ってるはず。
毎日60キロほど通勤で走るけど、後半体の芯まで冷えちゃって足とか顔とかつらいつらい
なのでプロテクター付きジャケットとグローブは当然として、首周りにタオルかマフラーまいて首のすきま風防ぐとか、
首と口周りも温めてくれるマスクみたいなのとかつかってるが、これで上半身はなんとかなる感じ
でもジョルカブって足が意外と冷えると思うんだけど、そのへんどうしてるんだろうか？
レッグシールドとかあっても、とくに内ももとか寒すぎる。股引でもはけばいいのかね？
雨合羽のズボンを履けばあれなら雨風完全防御になるかな？
ときに、ジョルカブ用にグリップヒーターとかってないよね？
毎日60キロほど通勤で走るけど、後半体の芯まで冷えちゃって足とか顔とかつらいつらい
なのでプロテクター付きジャケットとグローブは当然として、首周りにタオルかマフラーまいて首のすきま風防ぐとか、
首と口周りも温めてくれるマスクみたいなのとかつかってるが、これで上半身はなんとかなる感じ
でもジョルカブって足が意外と冷えると思うんだけど、そのへんどうしてるんだろうか？
レッグシールドとかあっても、とくに内ももとか寒すぎる。股引でもはけばいいのかね？
雨合羽のズボンを履けばあれなら雨風完全防御になるかな？
ときに、ジョルカブ用にグリップヒーターとかってないよね？
完全に冬になっちゃえば北関東でも股引き、仕事用ズボン履いてそさらにジーンズだ、
三枚はイケるｗ
三枚はイケるｗ
ああ、そういえば腰にハクキンカイロを入れてたわ。貧弱な防寒対策の強い味方で。
683 ：676：2013/10/24(木) 04:41:46.69 ID:/syAMb/Z
首都圏内では無く地方住みなので街から離れると
温度差が急激に変わり真冬は芯まで冷えますね
首元はネックウォーマとマフラーで固めます
グローブは安物だと数分で凍り付くので良いの買おうかと思う
防寒パンツは必需品で下にスエットパンツとパッチ履いてます
上半身は着込み過ぎると蒸せて逆に発汗して冷える事があるので
目的地や距離によって着用枚数を考えて着てます。
温度差が急激に変わり真冬は芯まで冷えますね
首元はネックウォーマとマフラーで固めます
グローブは安物だと数分で凍り付くので良いの買おうかと思う
防寒パンツは必需品で下にスエットパンツとパッチ履いてます
上半身は着込み過ぎると蒸せて逆に発汗して冷える事があるので
目的地や距離によって着用枚数を考えて着てます。
684 ：676：2013/10/24(木) 04:54:06.59 ID:/syAMb/Z
ヘルメットも半キャップなので冷風が顔面直撃です
なのでマスクとネックウォーマ等でガードしたりします
風防メガネ代わりにサングラスを掛けて目を防いでます
フルフェイスを被れば顔面もカバー出来るし安全面でも
大変良いかと思うのですがジョルカブと合わない感じがして
一年中半キャップ（ゴーグル付き）を使用しています
防寒や安全対策にカッコなんて言ってられないんですけどね...。
なのでマスクとネックウォーマ等でガードしたりします
風防メガネ代わりにサングラスを掛けて目を防いでます
フルフェイスを被れば顔面もカバー出来るし安全面でも
大変良いかと思うのですがジョルカブと合わない感じがして
一年中半キャップ（ゴーグル付き）を使用しています
防寒や安全対策にカッコなんて言ってられないんですけどね...。
冬場はロングスクリーンを付けてる。
夏に一度外したんだけど最高速が落ちちゃった。
直立してても人間に当たるよりは空気抵抗減るんだね。
ってことで夏場はショート、冬場はロングスクリーンを装着。
夏に一度外したんだけど最高速が落ちちゃった。
直立してても人間に当たるよりは空気抵抗減るんだね。
ってことで夏場はショート、冬場はロングスクリーンを装着。
686 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 01:21:43.85 ID:lYe+YWdB
走りながら後ろに乗っけた床屋の主人に散髪してもらえそうなナイスなアレだなｗ
冗談はさておき、これはなかなかよさそうだな
太もも寒いもんなぁ、ジョルカブ
冗談はさておき、これはなかなかよさそうだな
太もも寒いもんなぁ、ジョルカブ
冬は綿入れのオーバーパンツ必須。多少の雨も平気だし。
今日大雨の中乗って来た
スクーターで雨の中あまり走った事が無かったんで併走する車が怖いｗ
そういえば初めてバイクで東名走ったのが台風の日の東京静岡間で用賀の広い料金所を抜けたところがメチャ怖かった
スクーターで雨の中あまり走った事が無かったんで併走する車が怖いｗ
そういえば初めてバイクで東名走ったのが台風の日の東京静岡間で用賀の広い料金所を抜けたところがメチャ怖かった
690 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:58:04.95 ID:xZAgGbYR
台風もようやく去ったのでカブに乗れますが
日増しに寒さも厳しくなって来てますね
半キャップなので鼻がトナカイになり顔面は硬直ですw
みなさんヘルメットは何を愛用されていますか。
日増しに寒さも厳しくなって来てますね
半キャップなので鼻がトナカイになり顔面は硬直ですw
みなさんヘルメットは何を愛用されていますか。
元々ヘルメット好きだからレプリカヘルメットは4個持ってるけどジョルカブ用は売り出しで買った\3980のジェットヘル
692 ：690：2013/10/26(土) 23:29:02.32 ID:xZAgGbYR
>>691
レプリカ4個持ってて羨ましいなぁ
ジョルカブ用のジェットにシールド付けてますか
バイクカラーとメットカラーの色合いとか気になりますかね
以前バイク屋でミニジェットを被ってみたのですが
慣れてなせいか違和感ありました（窮屈感が慣れて無い）
体型が小さい方なのでボンバーマンみたいで笑えましたww
ジェット使用してる方達は冬場は良いと思うけど
夏場の猛暑だと頭蒸れ蒸れで大変なんじゃ無いかと思ったり。
レプリカ4個持ってて羨ましいなぁ
ジョルカブ用のジェットにシールド付けてますか
バイクカラーとメットカラーの色合いとか気になりますかね
以前バイク屋でミニジェットを被ってみたのですが
慣れてなせいか違和感ありました（窮屈感が慣れて無い）
体型が小さい方なのでボンバーマンみたいで笑えましたww
ジェット使用してる方達は冬場は良いと思うけど
夏場の猛暑だと頭蒸れ蒸れで大変なんじゃ無いかと思ったり。
頭はエアインテークがあるからそんなに蒸れないよ
毛根がやばい人はなんにしろどのヘルメットでも良く無さそうだし
フルフェイスしか被った事が無かったからおわん形は頼りなさ過ぎて無理
毛根がやばい人はなんにしろどのヘルメットでも良く無さそうだし
フルフェイスしか被った事が無かったからおわん形は頼りなさ過ぎて無理
>>692
もちろんシールド付けてるよ、昨日の雨でも合羽とジェットヘルで全然濡れなかった
ジョルカブは白で白いジェット買おうと思って店に行ったんだけどつや消しの黒が格好良かったんでそっちにした
まあトップケースも黒だから色のマッチングとかは気にしない
もちろんシールド付けてるよ、昨日の雨でも合羽とジェットヘルで全然濡れなかった
ジョルカブは白で白いジェット買おうと思って店に行ったんだけどつや消しの黒が格好良かったんでそっちにした
まあトップケースも黒だから色のマッチングとかは気にしない
メーターが一周した。
まあ9000ｋｍの中古を買ったんで1000ｋｍしか走ってないけど
まあ9000ｋｍの中古を買ったんで1000ｋｍしか走ってないけど
還暦みたいなもんだなw
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/10/31(木) 11:07:39.05 ID:NBldvJCn
さしずめ赤文字は厄年かw
舗朱
701 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:35:34.70 ID:0tL/1G2z
ジョルカブ買っちゃった
通勤に使いたいと思うケドどうなのかな
今フルノーマルだからこのまま大事に乗りたいけど、ボアアップした方が幸せかな？
通勤に使いたいと思うケドどうなのかな
今フルノーマルだからこのまま大事に乗りたいけど、ボアアップした方が幸せかな？
70ccにしただけだと低速トルクがあがって車の流れには乗れるけど・・・って感じだと思う
そこからさらに上の速度を、とかいうとハイカムとか強化オイルポンプとか金がどんどんかかるようになる
ハイカム組んで上の回転が伸びるようになっても、遠心クラッチとかプラグやオイルの摩耗や消耗が激しくなるし。
クラッチ板の交換を自分でやれるなら、割りとどうとでも、好きなだけ全開で走れと思うけど。
ジョルカブのタイヤってだいたい対応速度域が８０キロあたりまでのやつしかないんだっけ？
うち今ダンロップのD306なんだけど、なんかいいタイヤないですかね？
D306より、ってことですけど。
実はどこのバイク屋でも手に入る上にそんなに高いとも思ってないんであまり不満はないんだけど、
もしオススメあれば、ってことで。
そこからさらに上の速度を、とかいうとハイカムとか強化オイルポンプとか金がどんどんかかるようになる
ハイカム組んで上の回転が伸びるようになっても、遠心クラッチとかプラグやオイルの摩耗や消耗が激しくなるし。
クラッチ板の交換を自分でやれるなら、割りとどうとでも、好きなだけ全開で走れと思うけど。
ジョルカブのタイヤってだいたい対応速度域が８０キロあたりまでのやつしかないんだっけ？
うち今ダンロップのD306なんだけど、なんかいいタイヤないですかね？
D306より、ってことですけど。
実はどこのバイク屋でも手に入る上にそんなに高いとも思ってないんであまり不満はないんだけど、
もしオススメあれば、ってことで。
実は最初から70ccだからノーマルとの乗り比べは出来ていない
C100EXのエンジン積んだけどすげーバランスいいと感じてる。
オイルのオリフィスは拡大してないよ。
拡大するとクランクシャフト潤滑側にオイルが行かなくなるらしいし。
オイルのオリフィスは拡大してないよ。
拡大するとクランクシャフト潤滑側にオイルが行かなくなるらしいし。
>>708
憧れるわぁ、ピンクナンバー・・・
憧れるわぁ、ピンクナンバー・・・
昔DT125乗ってたときピンクナンバーが嫌で仕方が無かったｗ
>>709
ハイカム入れるとオーバーラップ時にインテークバルブとエキゾーストバルブがぶつかるから
いじりたい人にはお勧めはしないかな。。。
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl
ここのサイトには大変お世話になった。
ハイカム入れるとオーバーラップ時にインテークバルブとエキゾーストバルブがぶつかるから
いじりたい人にはお勧めはしないかな。。。
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl
ここのサイトには大変お世話になった。
フレーム加工しないと乗らなかったような
クラッチカバーが干渉したと思う
カウルも切り取らないとビックキャブ収まらないし
フレームとカウルをゴミにしていいならそれも有りかもね
クラッチカバーが干渉したと思う
カウルも切り取らないとビックキャブ収まらないし
フレームとカウルをゴミにしていいならそれも有りかもね
PB16のコック付きデカ尻で干渉しないの？
マニは何使う？
PC20はガソリン抜きのドレンが下向きだから無理だよ
派手に首振りすればいいと思うけど
マニは何使う？
PC20はガソリン抜きのドレンが下向きだから無理だよ
派手に首振りすればいいと思うけど
>>714
キタコのPC20つけてます。
純正エアクリ使えなくなるけど一応フロア加工無しでいけます。
でも罠がひとつ。
キャブトップに付けるチョークワイヤー止め金具がエンジン振動で
フロアにこつこつ当たり、トップリングが徐々にゆるみます。
外れるとアクセルが戻らなくなってパニックになりますw
初回なった時にプライヤーで鬼締めしたけど、それでも外れて泣いたので
チョーク使わないし金具そのものを撤去しました。
あとはアクセルワイヤーを無理矢理ひん曲げて付けるハメになるので
ワイヤー寿命も短めです。
キタコのPC20つけてます。
純正エアクリ使えなくなるけど一応フロア加工無しでいけます。
でも罠がひとつ。
キャブトップに付けるチョークワイヤー止め金具がエンジン振動で
フロアにこつこつ当たり、トップリングが徐々にゆるみます。
外れるとアクセルが戻らなくなってパニックになりますw
初回なった時にプライヤーで鬼締めしたけど、それでも外れて泣いたので
チョーク使わないし金具そのものを撤去しました。
あとはアクセルワイヤーを無理矢理ひん曲げて付けるハメになるので
ワイヤー寿命も短めです。
717 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 03:16:30.47 ID:xZYEUsT8
メーターに書かれてる各ギアの守備範囲の上限に近いあたりでシフトすると実は結構
普通に走れるんだな。もちろん燃費は悪くなるがね。曲がり角などでシフトペダルを踏んで
空走状態でまがりはじめ半分あたりで繋ぐとスムースにいけたり。乗り方次第で結構楽しめるな。
普通に走れるんだな。もちろん燃費は悪くなるがね。曲がり角などでシフトペダルを踏んで
空走状態でまがりはじめ半分あたりで繋ぐとスムースにいけたり。乗り方次第で結構楽しめるな。
スーパーカブに触れる機会のなかった自分だが、
ジョルカブで遠クラの奥深さをちょっとだけ知って嬉しくなった。
無意識にガチャガチャやっても適当に走れるけど
スムーズに乗りこなせた時の心地良さがええわい。
ジョルカブで遠クラの奥深さをちょっとだけ知って嬉しくなった。
無意識にガチャガチャやっても適当に走れるけど
スムーズに乗りこなせた時の心地良さがええわい。
田〇商会で125ccエンジン買ったった(´∀｀)
積み込み楽しみなり
積み込み楽しみなり
積み込み完了
ジョルカブのフレームには無理があるようで、右側の隙間なんて数ミリ程度になりましたw
オイル補充もタペットキャップからしか入れられないし、レベルゲージ使えないから困るけど
セル付き＆鬼トルクだから許容範囲かなぁ
ジョルカブのフレームには無理があるようで、右側の隙間なんて数ミリ程度になりましたw
オイル補充もタペットキャップからしか入れられないし、レベルゲージ使えないから困るけど
セル付き＆鬼トルクだから許容範囲かなぁ
.
722 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:34:05.16 ID:GUxnNWR7
723 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:35:27.48 ID:vXsPpCS2
実家帰ったときに乗れるように70ccぐらいのジョルカブが欲しい。
725 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:51:49.87 ID:vXsPpCS2
>>724
おお、羨ましい！
遅くても、二段階右折の憂鬱さと30km/hの呪縛から逃れられて、
嫁をケツに載せられるアドバンテージはでかい！
エンジンはあの頑丈無比なカブ！
見た目はオサレなジョルノ！
言っててより一層欲しくなってきた。
おお、羨ましい！
遅くても、二段階右折の憂鬱さと30km/hの呪縛から逃れられて、
嫁をケツに載せられるアドバンテージはでかい！
エンジンはあの頑丈無比なカブ！
見た目はオサレなジョルノ！
言っててより一層欲しくなってきた。
>>725
排気量upしても二人乗り禁止だよｗ
排気量upしても二人乗り禁止だよｗ
>>722
ありがとん(´∀｀)
グリヒは同じくバッテリー上がりでセル意味ないじゃんになったので
交流電源から取ったら良い感じ。
単にヘッドライトから割り込ませただけなんだけど、多少暗くなる程度で
暖かさは直流の三分の二くらいかな？
ありがとん(´∀｀)
グリヒは同じくバッテリー上がりでセル意味ないじゃんになったので
交流電源から取ったら良い感じ。
単にヘッドライトから割り込ませただけなんだけど、多少暗くなる程度で
暖かさは直流の三分の二くらいかな？
728 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:06:59.80 ID:ZTTALXiM
>>728
そもそもシートが小さくて大人２人乗りはヤンキーの違法２人乗りみたいになって無理が有る
そもそもシートが小さくて大人２人乗りはヤンキーの違法２人乗りみたいになって無理が有る
タンデムスッテプもないしw
ここまで正座案無し。
横座り案もなし。
ジョルカブ欲しいんだけど中古車みる時にジョルカブ特有のチェックポイントとかありますか？
今は250オフ車、昔はCD50に乗ってました
今は250オフ車、昔はCD50に乗ってました
外装の焼け、へたり
エンジンは丈夫だしどうにでもなる
シート前のジョイントの割れは多分100％割れてるから持病
エンジンは丈夫だしどうにでもなる
シート前のジョイントの割れは多分100％割れてるから持病
>>734
シートのヒンジのジョイントのとこは割れる前に最初から削っておくのがいいかもね
あとはシフトペダルのゆるみとか？エンジンの振動で横にカタカタ揺れるようなら、
シフトペダルのシーソー部分の支点のネジを増し締めしておいたほうがいい
ジョルカブ特有じゃないけど、チェーンとかスプロケ周りとかも見たほうがいいと思う
でもスクーターなのにチェーン駆動だから、ある意味ジョルカブ特有か
カウルの褪色とかはまぁ中古なら妥協するところかね？
あとはリヤキャリアの固定してる部分とかもカウルヒビ入ってたりするよね
リヤタイヤのヘリ具合に対して前輪の減らなさは半端ないので、
もしかしたら前輪が古くてタイヤにヒビとか入ってたりするかもしれない。
ヒビ入ってても走れないことはないけど、ジョルカブのタイヤは高くはないので、新品にしてしまうのもいいかも？
うちのジョルカブ、ダンロップのD306だけど、確か１本２１００円くらいで買えたからな。
あんまり気になるところはないというか、頑丈だよね、ジョルカブ。
オイル交換も純正のG1なら１０００キロごとの交換でもいいんじゃないかな、近所のバイク屋だと工賃込みで５００円とかだし。
うちは車だとガソリン代で月に１６０００円かかるのに、ジョルカブだと６０００円でオイル交換込みだから、かなり助かってるわ
シートのヒンジのジョイントのとこは割れる前に最初から削っておくのがいいかもね
あとはシフトペダルのゆるみとか？エンジンの振動で横にカタカタ揺れるようなら、
シフトペダルのシーソー部分の支点のネジを増し締めしておいたほうがいい
ジョルカブ特有じゃないけど、チェーンとかスプロケ周りとかも見たほうがいいと思う
でもスクーターなのにチェーン駆動だから、ある意味ジョルカブ特有か
カウルの褪色とかはまぁ中古なら妥協するところかね？
あとはリヤキャリアの固定してる部分とかもカウルヒビ入ってたりするよね
リヤタイヤのヘリ具合に対して前輪の減らなさは半端ないので、
もしかしたら前輪が古くてタイヤにヒビとか入ってたりするかもしれない。
ヒビ入ってても走れないことはないけど、ジョルカブのタイヤは高くはないので、新品にしてしまうのもいいかも？
うちのジョルカブ、ダンロップのD306だけど、確か１本２１００円くらいで買えたからな。
あんまり気になるところはないというか、頑丈だよね、ジョルカブ。
オイル交換も純正のG1なら１０００キロごとの交換でもいいんじゃないかな、近所のバイク屋だと工賃込みで５００円とかだし。
うちは車だとガソリン代で月に１６０００円かかるのに、ジョルカブだと６０００円でオイル交換込みだから、かなり助かってるわ
>>734
>>735
返信ありがとうございます
カラーは白を探してるので、赤よりはマシかなぁと思ってます
もう古いバイクなので心構えはしてますが……笑
CD50に乗っていた時に横型エンジンの耐久性に触れたのでそこは大分安心です
手に入れてからもライトボアアップの予定もあります
近いうちに購入の報告ができればと思います、ありがとうございました。
>>735
返信ありがとうございます
カラーは白を探してるので、赤よりはマシかなぁと思ってます
もう古いバイクなので心構えはしてますが……笑
CD50に乗っていた時に横型エンジンの耐久性に触れたのでそこは大分安心です
手に入れてからもライトボアアップの予定もあります
近いうちに購入の報告ができればと思います、ありがとうございました。
ポス
おめ！
中身はタフだから、オイル交換さえしっかりやれば、そんなに金のかからないいいバイクだよ
下手すりゃエンジンより先にフレームとか外装が駄目になるくらい
中身はタフだから、オイル交換さえしっかりやれば、そんなに金のかからないいいバイクだよ
下手すりゃエンジンより先にフレームとか外装が駄目になるくらい
舗sう
エンジンとハーネスだけ欠品のジョルカブが数年ほど倉庫に放置してあるわ
エンジン高いんだよなぁジョルカブ
シフトリンクだけどうにかなれば普通のカブエンジンでも行けそうなんだよな
カブ70エンジン載せてから考えてみるかな
エンジン高いんだよなぁジョルカブ
シフトリンクだけどうにかなれば普通のカブエンジンでも行けそうなんだよな
カブ70エンジン載せてから考えてみるかな
>>741
カブのセル付だとセルモーターが上になってキャブが付かないから注意でっせ。
カブのセル付だとセルモーターが上になってキャブが付かないから注意でっせ。
仲間が増えるのは嬉しいぞ。
乗る機会は少ないけど７年ぶりにメット買い換えて乗りたいけどなかなか休みがなくてあうあう・・
乗る機会は少ないけど７年ぶりにメット買い換えて乗りたいけどなかなか休みがなくてあうあう・・
ほすおう
落ちるお
746 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 12:28:31.19 ID:XnT92upH
ネタないからヘルメット談義でもしようぜ
俺はツアークロス3赤白アドベンチャー
俺はツアークロス3赤白アドベンチャー
自分はアライのいちばん安いフルフェイス、似合わないけど寒いのヤダからｗ
俺は￥3980のジェットヘルだわ
一応PSCマークつきの排気量無制限の奴
ARAIのRX-7も持ってるけど大型用
一応PSCマークつきの排気量無制限の奴
ARAIのRX-7も持ってるけど大型用
749 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:40:57.87 ID:4Ff10TBe
ARAIのRX-7ってなんでそういう名前なの？
バイクの機種名にPC-9801ってついてるのと変わらんわクソが
バイクの機種名にPC-9801ってついてるのと変わらんわクソが
そんな言い方しなくてもいいだろ、包茎やろうが
いっそRX-78の方が良い？
752 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 22:33:07.93 ID:4Ff10TBe
>>750
どうもすいません
どうもすいません
結局スモールジェット的なのしか似合わないよね
年とるとジェットの良さが分かってきた
hhoossyyuu
ジョルカブくらいの速度で走るならジェットも便利だよなぁ
ちょっと自販機でジュース買った時とかメット脱がずに飲めるし。
寒い時期は50キロくらいで走るのがあまり寒くないし気楽でいいよね
田舎道だと３０キロくらいで景色みながら走るものいい
たまにふと景色が気になってジョルカブ止めて、缶コーヒー飲みながら景色見てのんびりする
ちょっと自販機でジュース買った時とかメット脱がずに飲めるし。
寒い時期は50キロくらいで走るのがあまり寒くないし気楽でいいよね
田舎道だと３０キロくらいで景色みながら走るものいい
たまにふと景色が気になってジョルカブ止めて、缶コーヒー飲みながら景色見てのんびりする
コンビニでいちいちメット脱がなくていいのは街乗り用としては便利だよ＜ジェット
ジェットでも店内では脱いでください
>>758
脱げよｗ
脱げよｗ
コンビニではタバコくらいしか買わないから俺も脱がないな
保存
763 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 11:17:36.19 ID:Z6qRVaKD
白ジョルカブ納車age！
ナンバーつけてちょっと乗ってみたけど非力すぎｗ
早速メンテしたいけど寒くて断念
ナンバーつけてちょっと乗ってみたけど非力すぎｗ
早速メンテしたいけど寒くて断念
>>763
オメデトー、チェーンすぐ伸びるのとキック始動しずらいの覚悟ねｗ
オメデトー、チェーンすぐ伸びるのとキック始動しずらいの覚悟ねｗ
>>764
エコエンジンなせいか、始動性は良くないよね、特に冬場。
こういうときだけインジェクションのエンジンが羨ましい。
セルで回してもかかりにくいから、そのうちバッテリー死ぬんで、
やっぱりキック連打になる。エンジンかかるまでに人間のほうの暖気がおわって軽く汗ばむこともあるかもしれないｗ
エコエンジンなせいか、始動性は良くないよね、特に冬場。
こういうときだけインジェクションのエンジンが羨ましい。
セルで回してもかかりにくいから、そのうちバッテリー死ぬんで、
やっぱりキック連打になる。エンジンかかるまでに人間のほうの暖気がおわって軽く汗ばむこともあるかもしれないｗ
俺まだキックでかけたこと無いな
でも50ｃｃだからそんなに苦じゃないでしょ？
でも50ｃｃだからそんなに苦じゃないでしょ？
チョーク引いた時はアクセルを絶対にあおらない。掛からないのにアクセルを開けてもカブる一方。
あおるのは始動してから。
あおるのは始動してから。
チョークに関してセンシティブだよな
暖気中変な動きするとすぐエンストする
暖気中変な動きするとすぐエンストする
>>768
最初それがわかんなくて、掛かったと思ってスロットルをひねると
チョーク引いてる間だけは回転上がるから、安心して徐々に戻して
スロットル開けると突然ストール。
自分のだけこんな調子なのかと思ったらそうでもなくてホッとした。
1 冷間からチョーク引いて始動（スロットルを決して開けない)
2 少し回転が落ち始めたらスロットルで回転を上げつつ、微妙にチョークを戻して様子を見る
3 ストールしたらチョークをいっぱいに引いて（スロットルは開けないで）始動
4 チョークを全部戻すまで2を続ける
自分はこのやり方を見つけるまで時間が掛かった。
バイク8台乗ってきたけどジョルカブはクセがあるわw
キャブ最終のカブ系って、どれもこんな感じなのかな？
最初それがわかんなくて、掛かったと思ってスロットルをひねると
チョーク引いてる間だけは回転上がるから、安心して徐々に戻して
スロットル開けると突然ストール。
自分のだけこんな調子なのかと思ったらそうでもなくてホッとした。
1 冷間からチョーク引いて始動（スロットルを決して開けない)
2 少し回転が落ち始めたらスロットルで回転を上げつつ、微妙にチョークを戻して様子を見る
3 ストールしたらチョークをいっぱいに引いて（スロットルは開けないで）始動
4 チョークを全部戻すまで2を続ける
自分はこのやり方を見つけるまで時間が掛かった。
バイク8台乗ってきたけどジョルカブはクセがあるわw
キャブ最終のカブ系って、どれもこんな感じなのかな？
自分は２で回転あげつつ走り出しちゃう
すぐにチョーク全部戻すし１０秒くらい走るとエンストしにくい
でも完全にスロットル戻すとストールするから
次の信号くらいまでは回転上げ気味で元気に走る
すぐにチョーク全部戻すし１０秒くらい走るとエンストしにくい
でも完全にスロットル戻すとストールするから
次の信号くらいまでは回転上げ気味で元気に走る
見習いたいな・・・と思ったが家の近所けっこう坂が多くてエンジンに無理掛けたくない・・('A`)
だがオートチョーク付きとかFIは同じことしてるんだよな。
走行暖気も止むを得ないか。
走行暖気も止むを得ないか。
773 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 18:37:46.79 ID:LsuycbhT
フロントが底突きするから交換したいんだけどリアに比べて全然情報がないよ……
ホンダの原２スクのボトムリンク式を流用するみたいね、要加工だったかは？
776 ：toto：2014/01/02(木) 21:00:29.89 ID:KA5v2rEK
俺のはチョークがイカレテル。結構いるでしょ同じ人。
778 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 00:10:31.00 ID:427spkLt
サスペンションの話題に便乗して質問！
モンキー用に出回ってるリアショックってカラーの打ち替えなしでポン付けおｋ？
モンキー用に出回ってるリアショックってカラーの打ち替えなしでポン付けおｋ？
あとジョルノで有名な大阪の店の部品使えるかな？、無くなる前に自分も買っとこうかなと宣伝乙
パーツリストが見れる神サイトはありませんか？
781 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:00:07.13 ID:CwwbJ/Hp
カワサキ車に乗り換えるといいよ
自分もジョーカー90用を付けてる。
フロント上がり気味になって、元々減りにくいフロントタイヤがさらに減りにくくw
フロント上がり気味になって、元々減りにくいフロントタイヤがさらに減りにくくw
春までの重整備に向けてジョルカブちゃんを部屋に入れてやったぜ(・∀・)
ttp://picture.goobike.com/820/8201473/J/8201473B3012080300100.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111228/22/shift-up/b5/15/j/t02200293_0480064011700444830.jpg
これって純正ハンドルのカバー無し仕様？
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111228/22/shift-up/b5/15/j/t02200293_0480064011700444830.jpg
これって純正ハンドルのカバー無し仕様？
>>784
格好悪いんだが・・・
格好悪いんだが・・・
下の奴は匂い触角を出した芋虫みたいだ
>>784
これ本人は満足してるんだろーなー
これ本人は満足してるんだろーなー
下の奴の塗装は綺麗だしリア周りは格好良いけどな
でもスペアタイヤは不要だね
でもスペアタイヤは不要だね
ｳﾞｪｽﾊﾟの最初の型がそうだったからだろ。
個人的にはあのガタガタなフェンダーに
よくライト付けたなあと思う。補強してるんだろうけど。
個人的にはあのガタガタなフェンダーに
よくライト付けたなあと思う。補強してるんだろうけど。
フロントサスペンションについてるプラスチックのカウルみたいなのがとれちゃってどっか落っことしたみたいなんだけど、
別になくても問題ないよね？
フロントサスが「ム」の形というか、△っぽくくっついてるとこの横棒のとこについてる芋虫みたいな形の黒いプラスチックカウルだと思うんだけど。
さっきみたらむき出しになってて、なんじゃこりゃー！だったんだ。いつ落としたのかすらわからん
別になくても問題ないよね？
フロントサスが「ム」の形というか、△っぽくくっついてるとこの横棒のとこについてる芋虫みたいな形の黒いプラスチックカウルだと思うんだけど。
さっきみたらむき出しになってて、なんじゃこりゃー！だったんだ。いつ落としたのかすらわからん
ボルト1本だけで留まってるからなぁ・・・
メッキだし社外品でよければ左右セットで出てる。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j274181487
メッキだし社外品でよければ左右セットで出てる。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j274181487
なお、クオリティーは値段なりだから要注意ね。
なるほど、実害ないならほっとこうかと思うです
さすがに１０年以上たつとエンジンより先にボディがダメになってきている気がする
さすがに１０年以上たつとエンジンより先にボディがダメになってきている気がする
>>784がかっこいいと思ってしまった俺……
標準のアイドリングって何rpmくらい？
あんま低いと1速入れるときエンストするよね
あんま低いと1速入れるときエンストするよね
800 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 01:28:02.21 ID:mg05nP94
>>799
取り扱い説明書には1400rpmって書いてあったはず
取り扱い説明書には1400rpmって書いてあったはず
801 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 18:04:31.42 ID:M+oU0teV
シフトペダル支点のゴムブッシュ新品に換えたらカタカタ音なくなった
チョークワイヤーのキャブ側がめちゃ固で外れないんだけど本当に横に引っ張ったらはずれるの？
>>803
力任せでおｋ
力任せでおｋ
保管
806 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 10:42:57.45 ID:UYgYQxTo
補選
>>803
外れた瞬間に手をどっかぶつけないようにだけ注意しなされ。
外れた瞬間に手をどっかぶつけないようにだけ注意しなされ。
ジョルカブってオイル交換の時に車みたいにオイルエレメントの交換ってあるの？
いつもバイク屋に頼むんだけど、ドレンゆるめて底からオイル抜いて上から入れてそれで終わりなんだけど
いつもバイク屋に頼むんだけど、ドレンゆるめて底からオイル抜いて上から入れてそれで終わりなんだけど
無いよ＜オイルエレメント
ありがとうスッキリした
各部リフレッシュしたら部品だけで40k飛んでったｗ
俺が去年中古で買った金額じゃん
ジョルカブほしいなあ
なくなって
欲しさ倍増
ジョルカブよ
欲しさ倍増
ジョルカブよ
バイク屋でチェーンの交換とオイル交換頼むといくらくらいかかるのかな？
3000円位じゃない？
チェーンが２０００もしないし、交換自体はそんな手間でもないので工賃もそんなにしないし、
オイル交換も純正でやるなら800円とかそんなもんだったりで、やっぱり自分も3000円くらいだと思うわ
オイル交換も純正でやるなら800円とかそんなもんだったりで、やっぱり自分も3000円くらいだと思うわ
尼でデイトナのチェーン78リンク売ってるからペンチくらいの工具で交換できるよ
もともとのチェーンのジョイントがどこか分からんかったからショック外して交換したけど
どなたかエアスクリューの戻し量教えてください＞＜
もともとのチェーンのジョイントがどこか分からんかったからショック外して交換したけど
どなたかエアスクリューの戻し量教えてください＞＜
1と3/4回転戻し@サービスマニュアル
>>819
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ショップでスプロケット前後交換したらいくら掛かるのかな
もうチェーンの引っ張りしろがない。チェーンは新しいけど
プラグ交換で調子良くなって飛ばしてたら
スプロケの摩耗が急に進んでたな。
もうチェーンの引っ張りしろがない。チェーンは新しいけど
プラグ交換で調子良くなって飛ばしてたら
スプロケの摩耗が急に進んでたな。
スプロケの部品自体はそんなに高いものじゃないけど、工賃は店によるから、頼む店に直接聞くのが間違いないと思うよ
いまサービスマニュアルって新品だと1万円超えるのな。
数年前まで2～3000円だったと思ったが・・・パーツよりも値上げ巾が露骨で驚くわ。
数年前まで2～3000円だったと思ったが・・・パーツよりも値上げ巾が露骨で驚くわ。
824 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 18:15:00.59 ID:R3J7d5Ib
スプロケ前後無事交換したよ。
チェーンがいつ外れてもおかしくない状態だったので急いだ。
7400円ほどでやってくれた。思ったより安かったよ。
中古で買って8年になるけど。あちこちガタが来るね・・・。
チェーンがいつ外れてもおかしくない状態だったので急いだ。
7400円ほどでやってくれた。思ったより安かったよ。
中古で買って8年になるけど。あちこちガタが来るね・・・。
モンゴリだったら良かったのにな
クソオクで車体ごとだと
不人気且つ需要も無いんじゃ99,800円でも売れるかどうか
クソオクで車体ごとだと
不人気且つ需要も無いんじゃ99,800円でも売れるかどうか
モンゴリww
いやいや新車のジョルカブなんてレアな部品取りだろｗ
下セル4速だしエンジンは価値があるんじゃないかな
下セル4速だしエンジンは価値があるんじゃないかな
ジョルカブって実際人気あるのかな？
かわいいって近所の奥さんには人気だよ
人気があるか無いかはともかく、自分は気に入ってるからメーターが何周したか忘れたけどいまだに大事に乗ってる
人気があるか無いかはともかく、自分は気に入ってるからメーターが何周したか忘れたけどいまだに大事に乗ってる
それはジョルカブがかわいいというかジョルノがかわいいのでは
いや、赤ベースのジョルカブに白いレッグシールドの、なんちゃって郵便カブカラーなんだ。
郵便やさんみたいで可愛いと・・・。
これで俺のことを可愛いっていってくれてるわけがないだろｗ
そこの旦那さんはZ32フェアレディＺとかインプレッサをバリバリいじって爆音で走る人だから、
もしかしたらそれと比較してジョルカブなんてどんなにいきがったところでかわいいもんだって言ってるのかもしれないけどもｗ
まぁ、俺はジョルカブの見た目をかわいいといってくれていると思っておくことにするわ
郵便やさんみたいで可愛いと・・・。
これで俺のことを可愛いっていってくれてるわけがないだろｗ
そこの旦那さんはZ32フェアレディＺとかインプレッサをバリバリいじって爆音で走る人だから、
もしかしたらそれと比較してジョルカブなんてどんなにいきがったところでかわいいもんだって言ってるのかもしれないけどもｗ
まぁ、俺はジョルカブの見た目をかわいいといってくれていると思っておくことにするわ
おまえかわいいな
係わりたくない家族だなｗ
836 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:08:51.97 ID:jeQhkOi3
星井な♪
モンキーのスイングアーム入れたフレンズおる？リアブレーキどう処理してるん
hosyu
839 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:13:53.83 ID:GQSxPAQm
体重85Kgだから深めにバンクさせるとセンスタガリガリして焦る(;ﾟдﾟ)
体重６５キロでも交差点でセンスタガリガリですよ
体重60kgでもギャップがある交差点だとセンスタガリガリですよ
センスタ取ってサイドにすれば？
加工しないとよじれてマフラー折れるけど
加工しないとよじれてマフラー折れるけど
843 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 12:59:33.55 ID:GQSxPAQm
フロントサスをいくら換えても
ボトムリンク・フォークが寝すぎてるから
制動時に縮むだけでショックをうまく吸収できないんだよな。
元々走るためのサス形式じゃない。
ジョーカー90用に換えてるけどあまり良くない・・・
効果絶大でもフォークを交換するほどの元気がないよ('A`)
ボトムリンク・フォークが寝すぎてるから
制動時に縮むだけでショックをうまく吸収できないんだよな。
元々走るためのサス形式じゃない。
ジョーカー90用に換えてるけどあまり良くない・・・
効果絶大でもフォークを交換するほどの元気がないよ('A`)
ヤフオクでジョルカブ2万で買ったよ！
カウル外したらサビだらけ
オイル漏れはなかったのでタンクとか錆び止めスプレーしないとなぁ
カウル外したらサビだらけ
オイル漏れはなかったのでタンクとか錆び止めスプレーしないとなぁ
とりあえずオメ
でも2万だと却って高く付きそうｗ
そういうのが趣味なら別だけど
俺は買って丁度1年だわ
そろそろオイル交換しようかな
でも2万だと却って高く付きそうｗ
そういうのが趣味なら別だけど
俺は買って丁度1年だわ
そろそろオイル交換しようかな
イジるのが趣味だからね
早速今日、このスレの通りのマフラー芯抜きとピンクの配線抜いたわ
あと同時に落札したサイドスタンド、dioキャリヤの取り付けもした
でも登録は来月からだなぁ
早速今日、このスレの通りのマフラー芯抜きとピンクの配線抜いたわ
あと同時に落札したサイドスタンド、dioキャリヤの取り付けもした
でも登録は来月からだなぁ
最近ジョルカブ買って驚いたんだけど、
2速で坂道登っても30kmくらいしかでない。そんなもんなのかな？
車通りの多い坂道じゃないから困ってはないんだけどね
2速で坂道登っても30kmくらいしかでない。そんなもんなのかな？
車通りの多い坂道じゃないから困ってはないんだけどね
坂道2速で40キロも出てたらそれこそカブ50のエンジンではないだろう？
70エンジンでもかなり遅い
852 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:55:03.32 ID:gs2HwIQQ
キタコのキットで75ccにしたけど遅い
まぁ満足してるけどね
まぁ満足してるけどね
853 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 19:21:52.65 ID:odM6Xys1
>>853
そのパッキンのＵ字型の中にグリスを詰めて組んだけど
やはり持たない。
で、内径＆外径を計ってﾎﾑｾﾝで水道用のOリング（断面形状：円）を
グリス塗ったくって押し込んでるけど、目立った効果なしw
今はシフトの必要がないときは、くるぶしグリップじゃないけど
足で挟んで乗ってるわw
でも捨てらんねーよｼﾞｮﾙｶﾌﾞ可愛いよｼﾞｮﾙｶﾌﾞw
そのパッキンのＵ字型の中にグリスを詰めて組んだけど
やはり持たない。
で、内径＆外径を計ってﾎﾑｾﾝで水道用のOリング（断面形状：円）を
グリス塗ったくって押し込んでるけど、目立った効果なしw
今はシフトの必要がないときは、くるぶしグリップじゃないけど
足で挟んで乗ってるわw
でも捨てらんねーよｼﾞｮﾙｶﾌﾞ可愛いよｼﾞｮﾙｶﾌﾞw
保守
純正の部品番号で取り寄せたけどドレンボルト普通の6角ボルトだった
穴あき6角のボルトだって記事をよく見るんだが
穴あき6角のボルトだって記事をよく見るんだが
社外のマグネット付のに替えた方がいいかもね
近所に6千キロ未満（メーター読み）で5万切るのがあったんですが
買いですかね？
バイクに詳しくなく自分で改造やメンテなどはできません
そのまま乗るつもりです
見た目が気に入ったのとカブのエンジンだから壊れにくいんだろうなーと
ただ10年以上前に生産終了なので故障したの部品など手に入りにくくて
余計にお金がかかるんじゃないかと心配です
何かアドバイス貰えると助かります
買いですかね？
バイクに詳しくなく自分で改造やメンテなどはできません
そのまま乗るつもりです
見た目が気に入ったのとカブのエンジンだから壊れにくいんだろうなーと
ただ10年以上前に生産終了なので故障したの部品など手に入りにくくて
余計にお金がかかるんじゃないかと心配です
何かアドバイス貰えると助かります
エンジンに関しての部品はこの先20年ぐらいは手に入りにくいという事はないんじゃないかなぁ
しいていうなら外装だよね
ジョルノと共有部分ならヤフオクでおさえておくといいかもね
しいていうなら外装だよね
ジョルノと共有部分ならヤフオクでおさえておくといいかもね
まさか1周・・・ないよね？
お店に見に行った所よりハンドル周りが他の物と交換されていてクレアスクービー？のものと言ってました。
外装もキレイとは言え無いですが値段相応かなぁと
外装もキレイとは言え無いですが値段相応かなぁと
よほどジョルカブ好きでなければないだろ？
ま、あってもちゃんとメンテしてれば10万キロはいけるエンジンだし。
ま、あってもちゃんとメンテしてれば10万キロはいけるエンジンだし。
外装はあれだけど中身は保証しますって
詳しくは分からないけど買いなのかなぁと
詳しくは分からないけど買いなのかなぁと
バイク屋で売ってて保証する、ってのなら買いじゃない？
気に入ってるんでしょ？
ただし前を替えてるのは事故車の可能性大だからちゃんと真っ直ぐ走るか確認するんだぜ？
あとは値引な！自賠責保険込みで5万なら買うとかね
気に入ってるんでしょ？
ただし前を替えてるのは事故車の可能性大だからちゃんと真っ直ぐ走るか確認するんだぜ？
あとは値引な！自賠責保険込みで5万なら買うとかね
865 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:05:36.58 ID:fY47YBTc
ハンドル周りってメーターも変わってるじゃん
クレアスクーピーのハンドルはなんちゃってバーハン化の名残だろうけど
クレアスクーピーのハンドルはなんちゃってバーハン化の名残だろうけど
中古で買うなら改造車は控えた方が吉だな
近所のバイク屋が、ジョルカブはエンジンよりフレームとかボディのほうが先にだめになるとか言ってたの思い出したわ
皆さんアドバイスありがとうございます
やはり見た目やカブの頑丈さに惹かれて契約しました
外装はキレイとは程遠いですが大事に乗りたいと思います
やはり見た目やカブの頑丈さに惹かれて契約しました
外装はキレイとは程遠いですが大事に乗りたいと思います
おめ。
多少はメンテ出来る様にスレを読むといいよ。
多少はメンテ出来る様にスレを読むといいよ。
保守
ペダルシフトのカタカタ音は足を載せてライディングすることで気にならないよ
そんな俺は夜勤通勤のミッドナイトジョルカブノリ。。トゥルルルルルルル～
そんな俺は夜勤通勤のミッドナイトジョルカブノリ。。トゥルルルルルルル～
電話鳴ってますよ～
4月になるまで登録出来ません
ジョルカブンブンブンブ～ン♪
ジョルカブンブンブンブ～ン♪
登録行きたいけど休めないなぁ
頼み込めば郵送でやってくれるよ
70ｃｃだけど最高速は６０のままで良いからもうちょっと加速力が欲しい・・・
武川の88cc組んだ時、手持ちのスプロケで精一杯ハイギヤードにしたが
それでもゼロ発進が強烈（でも一瞬だけねw）だった。
すぐにチェーンが部分伸びを起こしたからスプロケと一緒にチェーンも買った。
それでもゼロ発進が強烈（でも一瞬だけねw）だった。
すぐにチェーンが部分伸びを起こしたからスプロケと一緒にチェーンも買った。
保守
hosu
加速力はしょうがないけど4速の巡航速度で走ってると
2ストには無い余裕と燃費が良いだろうなという優越感がうれしいす
2ストには無い余裕と燃費が良いだろうなという優越感がうれしいす
ほしゅ
882 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 01:38:25.32 ID:arEXqRAY
９７ｃｃにしたらクランクシャフトのシール２つを交換しても
ジェネレーターカバーの下にある、例の穴からオイルが漏れて
くるんだけど、しかたないのかな。
ジェネレーターカバーの下にある、例の穴からオイルが漏れて
くるんだけど、しかたないのかな。
たぶん97ccにしたからだよ。
つまり戻せば無問題。
つまり戻せば無問題。
884 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:49:55.32 ID:arEXqRAY
せっかくC90クランク入れたから、純正85ccくらいなオイル漏れ
大丈夫なのかなぁ、それにスタッドボルトが100EX用の太い奴になって
るんだけど85用のシリンダーに使えるのでしょうか？
大丈夫なのかなぁ、それにスタッドボルトが100EX用の太い奴になって
るんだけど85用のシリンダーに使えるのでしょうか？
885 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:19:49.19 ID:arEXqRAY
正しくは、85ccくらいなら、でした。
70ｃｃだけど一滴も漏れないよ
888 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 01:38:25.72 ID:y5DZ5hlO
有名かはわからないけど自分の場合75ccの時は
ぶん回しても漏れなかったのに、97ccにしたら
ブリーザーパイプ追加してもダメでした。
個体差なのかなぁ。ホンダもそれを想定して
穴？切り欠き？があるのかな。でも穴があいて
るのに何でガスケットが付いてるんだろう、謎だ。
やはりオイル抜き用？？
ぶん回しても漏れなかったのに、97ccにしたら
ブリーザーパイプ追加してもダメでした。
個体差なのかなぁ。ホンダもそれを想定して
穴？切り欠き？があるのかな。でも穴があいて
るのに何でガスケットが付いてるんだろう、謎だ。
やはりオイル抜き用？？
穴がなかったらジェネレータが水没するからオイル抜きだろうね
内圧の関係なの？
なら躊躇なくクランク圧大気開放するけど
内圧の関係なの？
なら躊躇なくクランク圧大気開放するけど
890 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 00:48:38.74 ID:sgxE38JL
一応タペットとオイルレベルゲージから
ブリーザーホースつけてみたけどダメでした
ブリーザーホースつけてみたけどダメでした
オイル漏れは気持ちよくない
892 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 02:49:49.78 ID:cVJJdN0W
あきらめました
893 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 20:39:37.88 ID:cVJJdN0W
キャッチタンクみたいなのを作って
つけてみます。
つけてみます。
いっそあきらめて雑巾みたいなのをエンジンの下に張り付ければいいんじゃないか
メットインにはジェットヘルメットは入らないかな？
ごめん、前に出てたみたい
確認してなかった
確認してなかった
前方の信号が赤で、止まるときにそのままエンストするときがたまにあります。
あと4速で走っているときアクセルの抜くとエンストするような感覚もあります。
バイク屋に見てもらったんですがプラグがかぶり気味と言うことで交換してもらいました。
それでもエンストしてしまうのですが何が原因か分かりますか？
自分ではアイドリングの調整はやっていません。
あと4速で走っているときアクセルの抜くとエンストするような感覚もあります。
バイク屋に見てもらったんですがプラグがかぶり気味と言うことで交換してもらいました。
それでもエンストしてしまうのですが何が原因か分かりますか？
自分ではアイドリングの調整はやっていません。
キャブ調整だね
アイドリングじゃなくてスローの調整じゃない？
何回転戻しとかのアレ
とりあえず金を取って直せないバイク屋には行かないようにしよう
何回転戻しとかのアレ
とりあえず金を取って直せないバイク屋には行かないようにしよう
キャブ清掃じゃね？
俺のは信号待ちでアクセル軽くあおると
すかしっ屁みたいの出るときある
俺のは信号待ちでアクセル軽くあおると
すかしっ屁みたいの出るときある
アクセルをにゃんとひねるとマフラーからぱすー！とたまになるよな、暖機できてない時とかの走り始め１キロ圏内くらいの時にたまに。
購入したバイク屋でしたのでサービスでやってくれました。
店長が最後にちょっとしぼるかって言ってたのがスローと呼ばれるものなんてしょうか？
アイドリング調整するところの隣をいじってました。
素人なのでキャブ清掃などは出来ないのん…。
店長が最後にちょっとしぼるかって言ってたのがスローと呼ばれるものなんてしょうか？
アイドリング調整するところの隣をいじってました。
素人なのでキャブ清掃などは出来ないのん…。
やろうとしなきゃ出来ないよ。
何でもやらなきゃ
何でもやらなきゃ
>>901
れんちょん乙
れんちょん乙
905 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:07:27.00 ID:3mqhWAZH
黒のジョルカブを探してるけど、
生産終わってかなり年数が経ってるから程度のいいものが無くて･･･。
手に入りにくいと余計欲しくなる。
生産終わってかなり年数が経ってるから程度のいいものが無くて･･･。
手に入りにくいと余計欲しくなる。
千葉なら譲ろうか
程度悪いよ、、、
程度悪いよ、、、
黒なら素人でもオールペンし易くない？
日焼けしたレッグガードをつや消しブラックに塗装してる
レッグガードとステップは塗装できないと断られてそのままになってる
確かにレッグシールドは塗装できなさそうだね。
仮に色乗っけてもすぐ剥がれそうだ。
赤の色褪せが激しいので、グレーのやつを入手したがなんか中途半端だ。
仮に色乗っけてもすぐ剥がれそうだ。
赤の色褪せが激しいので、グレーのやつを入手したがなんか中途半端だ。
そりゃ素人塗装ならできる。金払ってやってもらうレベルにはならない
906 おいくら？
先月メーターケーブル交換したら今度はメーター本体がキュルキュル言い出した……orz
同じ症状の人居ないかな？
同じ症状の人居ないかな？
自分でやるとしたら300mlのウレタンスプレー何本いる？
染めQは落ちないってホコタテでやってた
125ｃｃ以下の自賠責は引継ぎ出来ないだろ？
>>919は世間知らず。
921 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 08:40:02.14 ID:5YWvs2aT
サイドカバーの接合部のフックが割れてしまった
シートを開ける度、前端部が飛び出すようになる
結束で縛る方法が早いと思うけど見た目が少々気になる所
接合部を何とか修理は出来ないのかと頭を抱えてます
メカ音痴なので自分で修理出来る方が羨ましい限りです。
シートを開ける度、前端部が飛び出すようになる
結束で縛る方法が早いと思うけど見た目が少々気になる所
接合部を何とか修理は出来ないのかと頭を抱えてます
メカ音痴なので自分で修理出来る方が羨ましい限りです。
割れた破片があるならプラリペアで直せるよ。
自分はタイラップ留めだけどね。
人って自分が気にするほど見てないもんだよw
自分はタイラップ留めだけどね。
人って自分が気にするほど見てないもんだよw
>>923は世間知らず。
125以下の自賠責の車両変更、名義変更、払い戻しは全て出来る。
詳しくは契約してる保険会社へ。
詳しくは契約してる保険会社へ。
926 ：921：2014/04/30(水) 18:07:52.95 ID:5YWvs2aT
世間知らずって言うほど浸透してるか？
俺も知らなかった
俺も知らなかった
>>921
それ多分全ジョルカブの８割がなってるね
それ多分全ジョルカブの８割がなってるね
ステッカーでくっつけてたけど気がつくと剥がれてるから諦めた
>>927
自分がしらないことは皆しらないって短絡的だな。
自分がしらないことは皆しらないって短絡的だな。
某大手損保の原付自賠責を車両変更しに行ったことがあるけど
芝浦の普通のオフィスで受付もカウンターも無く応接室で対応された。
いかに皆、途中で掛け捨ててるかだな。勿体無い。
芝浦の普通のオフィスで受付もカウンターも無く応接室で対応された。
いかに皆、途中で掛け捨ててるかだな。勿体無い。
いやそれは車両につけて譲る人が大半てことじゃないかな
芝浦てどこかの本社？
芝浦てどこかの本社？
近頃車で走ってるとｼﾞｮﾙｶﾌﾞをよく見かけるようになった。
俺のも、もっと乗ってやんなきゃな・・・('A`)
俺のも、もっと乗ってやんなきゃな・・・('A`)
936 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 23:59:46.56 ID:Q+L3gLeh
黒のジョルカブげっと～♪。
さて、どこをいじろうか～。
さて、どこをいじろうか～。
まずボアアップ
50ｃｃじゃまともに走らないよ
50ｃｃじゃまともに走らないよ
それじゃ世の中のカブは大半がまともじゃないことになるぜ兄弟
ヒント：タイヤの大きさ
確かに皆先行ってしまうけど普通の50ccには後で抜き返す楽しみがある
日焼けしたレッグシールドをディスクグラインダーで研いだら綺麗になる？
>>942
無理
無理
態変なことにジョルカブのタイヤハウスと前風防カバーあたりがバリ割れたんだ。
崖から転落したんだけど、その後もエンジンは係ましたよ。ミラー曲がり有り
そして、値段はいくらなんだろう。早く取り替えないと春ライフ終わっちゃうよ
崖から転落したんだけど、その後もエンジンは係ましたよ。ミラー曲がり有り
そして、値段はいくらなんだろう。早く取り替えないと春ライフ終わっちゃうよ
中古買った方が安いよ
中古の車体探せば5万で有るんじゃ無いか？
去年かなり程度のいい奴を乗り出し5万で買った
70ｃｃだから却って安く買えたのかな？
去年かなり程度のいい奴を乗り出し5万で買った
70ｃｃだから却って安く買えたのかな？
保守
948 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 14:43:04.69 ID:eKhutacV
やっぱ外装は劣化少ない白で正解だった。横のオーバルグリルは左右無くなったけど。
保守
hosu
保守
hosyu
953 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:08:14.51 ID:tlUT+MiE
ボアアップやビックキャブに交換したいけど、ブレーキがしょぼすぎて･･･。
皆さんブレーキの効きは良くしてますか？。
皆さんブレーキの効きは良くしてますか？。
955 ：sage：2014/05/31(土) 20:24:07.86 ID:Z1SPYoEQ
フロントにタクトSの足回り入れたよ。 一応ディスクブレーキ化。
でも制動力はたいして変わった気はしない。
でも制動力はたいして変わった気はしない。
先日台湾ボアアップ80cckitを組んだよ。
とりあえずスプロケ15Tにしたけど他になにやれば良い？
キャブ、プラグはそのままなんだが。
とりあえずスプロケ15Tにしたけど他になにやれば良い？
キャブ、プラグはそのままなんだが。
956です。
芯抜きはしました。
あまりうるさくなるのはイヤなのでBox加工は止めときます。
キャブ調整は必要ですかね？
芯抜きはしました。
あまりうるさくなるのはイヤなのでBox加工は止めときます。
キャブ調整は必要ですかね？
むしろ排気量が上がって燃焼室に空気も燃料もたくさん必要になるかわりにパワーが出るのに、
そこでエアクリもキャブも調整しないのはどうなのかと思うんだ
出口だけ広くしたって出るものが50cc時代とかわらない量しか出てこないのなら芯抜き自体がいらなかったのではないかと思わないのか
人間もたくさん食べたらたくさん出るが、そもそも食べてないなら出るものも少ないだろ
芯抜きだけじゃ本当の力を出せていないぞ、本来ならエアクリもキャブ調整も込みでやるべきだけど、
うるさくなるのを嫌って妥協している現状ではあまりパワーアップはできないと思っておくべき
一言で言うなら「ぜひやりましょう」
できればプラグなんかもついでに。
あとスプロケットも交換して最高速が伸びるように。
加速重視でいいなら今のままでいいと思うけど。
そこでエアクリもキャブも調整しないのはどうなのかと思うんだ
出口だけ広くしたって出るものが50cc時代とかわらない量しか出てこないのなら芯抜き自体がいらなかったのではないかと思わないのか
人間もたくさん食べたらたくさん出るが、そもそも食べてないなら出るものも少ないだろ
芯抜きだけじゃ本当の力を出せていないぞ、本来ならエアクリもキャブ調整も込みでやるべきだけど、
うるさくなるのを嫌って妥協している現状ではあまりパワーアップはできないと思っておくべき
一言で言うなら「ぜひやりましょう」
できればプラグなんかもついでに。
あとスプロケットも交換して最高速が伸びるように。
加速重視でいいなら今のままでいいと思うけど。
961 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 14:51:16.14 ID:sc2X9nDe
タイカブのエンジン積んだけど純正キャブ、設定はエアスクリューのみ調整、エアクリ無加工で問題なかったな
上が伸びないトルキーな感触だけど。
上が伸びないトルキーな感触だけど。
ウィンカーが4つとも点灯するようになってしまったんですが
ネットで調べたらリレーが悪いみたい？
バッテリーの蓋開けてリレーらしきものが２つ見つけました
どちらがウィンカーのものなのか分かりますか？
バッテリーの隣か、リレーの隣にあるものか、両方交換するほうがいいのか
またリレーそのものはホームセンター等でも購入できますでしょうか？
ネットで調べたらリレーが悪いみたい？
バッテリーの蓋開けてリレーらしきものが２つ見つけました
どちらがウィンカーのものなのか分かりますか？
バッテリーの隣か、リレーの隣にあるものか、両方交換するほうがいいのか
またリレーそのものはホームセンター等でも購入できますでしょうか？
>>962
バイクや屋にけ、ナンカイ部品ならあるけど、普通のホームセンターには売ってない
バイクや屋にけ、ナンカイ部品ならあるけど、普通のホームセンターには売ってない
965 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 23:34:28.06 ID:YkARD4W6
安全面は別の話だけどチョイと出掛けるのに普段着で乗っても
不自然じゃない。何きていても別に問題ない。気軽さって大事。
不自然じゃない。何きていても別に問題ない。気軽さって大事。
966 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 00:14:35.11 ID:DDd0rN/e
改造してなきゃウインカーリレーは
メーターの中。黒の円柱っぽい奴。
ヤフオクとかAmazonで、12V対応の
2ピンタイプなら何でもおっけー。
カチカチ音必要ならオーディオ付き
選ぶと吉。
メーターの中。黒の円柱っぽい奴。
ヤフオクとかAmazonで、12V対応の
2ピンタイプなら何でもおっけー。
カチカチ音必要ならオーディオ付き
選ぶと吉。
10年以上の片想いから、ようやくジョルカブを買える環境になった！うれしい！
ノーマル車を買って後からボアアップするのと、はじめからボアアップ車を買うのはどっちがいいですか？
オクを覗いても程度のいいのが無さそうだから、信頼できる店で買ったほうが無難ですかね。
ノーマル車を買って後からボアアップするのと、はじめからボアアップ車を買うのはどっちがいいですか？
オクを覗いても程度のいいのが無さそうだから、信頼できる店で買ったほうが無難ですかね。
店で買った方がいいよ
もちろんノーマルね
安く直せる自信ないならね
自分はオクで2万で買ったけど
もちろんノーマルね
安く直せる自信ないならね
自分はオクで2万で買ったけど
たあだいまジョルカブちゃんにフロントフェンダー＆フロントカバーそうちゃこ
あ・・？ｗ にっぽんぐるり横断旅の火野正平みたいな言い方なっったジョルｗ
あとはメーター球とバッテリーとオイル交換ジョルか。今日はこのへんジョルな。
明日続きやるジョルっと。そいじゃまたジョル
あ・・？ｗ にっぽんぐるり横断旅の火野正平みたいな言い方なっったジョルｗ
あとはメーター球とバッテリーとオイル交換ジョルか。今日はこのへんジョルな。
明日続きやるジョルっと。そいじゃまたジョル