【運転楽々】原付二種△AT小型 7th【経費格安】

>>950-951
主に通勤用で使うつもりなんですけど
通勤時の荷物は原一に余裕で入るぐらいの
量なので収納の多さは気になりません
流れの多い国道走るんで出来たら初速の早いのが良いんですが・・

あきらメロン
新車乗り出し価格で20万以下ではそんなのは存在しない
中古なら腐るほどあるがな

ま、20万と上限を設定してる時点でお前はその程度の人間だってことだなｗ

日本で電動バイクが全く普及しないのはインフラや技術以前にまず法律からして異常だから。
電動だと原一は0.6kw(0.81ps)以下、原二は1kw(1.36ps)以下なんつーあり得ない出力規制かかってる。

原二区分ですらチョイノリ1.5kW（2.0ps）に完敗の非力なオモチャしか出せない現状じゃ
中国みたいに免許・へル無しで乗れるようにしない限り絶対普及しないだろｗ

原二めっちゃ便利やわー

>>954
え！？そんな厳しい規制なの？＿|￣|○

バイク程度の充電なら取り出しておうちでできると思うけど、その規制はダメだ…

>>954
もしや、600Wのモーターって掃除機レベル？

二輪車が好きな国会議員って誰よー？
教えてくれたら、要望書作って持参するわ。

>>958　国会議事録検索で

　　”オートバイ”　”原動機付自転車”　”五十ｃｃ”　で検索すると出てくるよ〜

　自民、民主に２輪の規制緩和を求める議員グループがあり、国会でも審議されているが、
　官僚＝省庁に跳ねられている〜
　国会の本会議では無く、委員会レベルで質疑されている。

　５０ｃｃ、１２５ｃｃ、６００ｃｃそれぞれに規制改革要望が出されている。

　省庁側よりも、議員側のほうが正論であることはわかっているが、２輪の規制緩和を
大局的（いわゆる国家を運営する立場、帝王学的に）に見た場合、実行するのは難しい。

その理由は、”社会に与える経済的影響のリスクが高い政策”となる可能性が高いからである…
と私は考えています〜

　トヨタ、ホンダ、日産などの自動車メーカーは２輪制度の緩和を反対するよ、２輪が売れると
４輪が売れなくなる〜　それらと契約している中小企業も同じだ、仕事が無くなる。
　公共交通もだ！電車、バス、タクシー…原１や原２の取得コストや運用コストを下げると、
確実にバイクユーザーが増える、死活問題だ。
　それから、税務署では”クルマは走る税金発生器”と言われているｗ　原１や原２が増えれば
税収の落ち込みは半端でなくなる。

　２輪の規制緩和を許さないのは、警察だけでは無く、むしろ他の移動利権に関わる企業群だよ。
２輪の規制緩和をやると、失業率が増える可能性が高く、デフレを促進させる。

　だから、物理的、性能的、交通事情的に理にかなっていても、経済的不安定要素が増幅される
懸念がある２輪の規制緩和は実施できない。

　建前上、「安全が〜」とか「警察が〜」とか言ってるが、本音は「利権とカネ」で規制緩和できない。
対抗策はナシ！　せいぜい原１できっちり３０ｋｍで走って合法的にクルマの流れをつまらせてやるぐらいだな。

ガソリンエンジンと電動モーターの出力特性の違いも知らんで恥かくなよ

co2を燃料で動くエンジン作れば環境に優しい
排気は逆にオゾンを出すから地球にも良くなる
植物もそのシステムだよね、ならできるかも

CO2が燃料になる爆発物だと、おちおち寝てられないじゃないかｗ

>>959
国民のルーズさを理解してないなぁｗ
バイクにゃエアコン付いてないのに、乗る奴ぁドMくらいだよ

>> 952 　

アドレスV125　　一択　　
数字の後ろに　何もつかない奴が一番安い
うまくすれば　20〜23　で乗り出し価格　

>>961
CO2は化学的に安定な化合物（エネルギーの低い）なので、
それ以上に安定な化合物に化学変化させないとエネルギーが得られません。

なんかあったかなー

窒素を燃料にとかできないのかね

>>965
窒素ガス（N2）も化学的に安定なので燃料としてはNG

ただ反応後に窒素ガスができるものはエネルギーとして利用されてるよ
ニトロ系の化合物とかね
ただ窒素ガスが安定すぎるので反応前の化合物とのエネルギー差がありすぎて、
過激な使い勝手が悪いかな

反応が過激で使い勝手が悪いかな
って書きたかったのねん

うんこからメタンでいいだろ

今の政治家連中はバイクブームを経験してるからな
あんな頃より今の方がよっぽど平和でいいと思うが
既に虫の息なのにさらに規制強化なんて本気でバイク潰そうとしてるんだろうか

潰れていいんじゃない？
交通社会の鬼子、子供の玩具だし。
本当に無くなって困るのは郵便・新聞配達くらいでしょ。

>>970
世界に誇る四大バイクメーカーがうんたらかんたら
と、二番目じゃだめなんですか？レベルの話にマジレス

>>949
逆輸入車にしろ。やたらめったら車両価格が安い。初期費用だけで考慮するとおすすめ。

購入後のことは知らん。

>>949
あ、上の方にに逆輸入車のデメリットでてたな。でも、部品は自分で輸入したら問題なし。やり取りの煩雑さ、輸送費が高い、自分でメンテすることが障害なだけだ。

本気じゃないだろ

http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/scoopy110i/
ホレ。ただし、FIのシステム故障の時は買い替えなw

あ

ぬ

び

す

神

に

ハ

ゲ

シ

ネ

と

か

げ

ん

こ

で、次スレは？

こすってみた

立った
【運転楽々】原付二種△AT小型 8th【経費格安】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346068670/

>>993
おーつ

梅

竹

松

下

うぉーっ！
999‼

1000げろ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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