HONDA PCX150 Part5
6月7日発売予定、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
|
|
|
◆過去スレ
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
3 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 16:25:07.11 ID:zgdVMyiF
アドレスと同じく、二人乗り・荷物・高速巡航は無理
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) レーキン営業活動お断りします
／ ＼
. ,､,,､ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
(ﾟωﾟ) ｵｺﾄﾜﾘ- （＿⌒ヽ
((c'ｨ -､っ)) ヽ ﾍ }
s-= )ノﾍ) ε≡Ξ ﾉノ ｀J
>>3
しつこいなぁ、マジ病気だな
しつこいなぁ、マジ病気だな
6 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:03:29.27 ID:0td1tndW
以前、雑誌でバイク便歴十数年のベテラン主任の愛車が輸入車のＣＢＲ１５０Ｒで特集してある
記事がありました 当時、機動性、すり抜け、経済性で抜きんでていたんだけど部下は定番の
ＶＴＲやＣＢ４００でした
ＣＢＲ１５０での高速道路利用は最も難しく危険で初心者や読者は、同じ事を絶対しないように
再三、警告していましたよ
それだけ横風や路面、勾配の影響、加速時間や、非力さ、車からの視覚性を計算に入れ安全な
ポジションを確保する難しさを強調していましたよ
例えば法定速度１００Ｋでも実際１２０Ｋで流れている場合、自分のバイクが死角に入り突然、
横のトラックが急激に車線変更をしてくる事は良くあります その時、後続車があり危険回避
として前へ抜けるならかなり上手に加速をつけないと回避出来にくいですよね
ＰＣＸ１５０の最高速や到達する所要時間まで判りませんが、バイクで高速道路を乗るなら
流れに乗れるだけで余力やゆとりが無いと自分は怖いと思いますね
記事がありました 当時、機動性、すり抜け、経済性で抜きんでていたんだけど部下は定番の
ＶＴＲやＣＢ４００でした
ＣＢＲ１５０での高速道路利用は最も難しく危険で初心者や読者は、同じ事を絶対しないように
再三、警告していましたよ
それだけ横風や路面、勾配の影響、加速時間や、非力さ、車からの視覚性を計算に入れ安全な
ポジションを確保する難しさを強調していましたよ
例えば法定速度１００Ｋでも実際１２０Ｋで流れている場合、自分のバイクが死角に入り突然、
横のトラックが急激に車線変更をしてくる事は良くあります その時、後続車があり危険回避
として前へ抜けるならかなり上手に加速をつけないと回避出来にくいですよね
ＰＣＸ１５０の最高速や到達する所要時間まで判りませんが、バイクで高速道路を乗るなら
流れに乗れるだけで余力やゆとりが無いと自分は怖いと思いますね
7 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:04:21.39 ID:0td1tndW
時々、高速道路のバイクの死傷事故がニュースでやっているけど、
スピード自爆型が減ったよ 逆に、今後増えそうなのが巻き添え追突ミンチ型
まさかと思っているけど、二輪は転倒って事かあって、たいがい後続のトラックの
下敷きミンチだよ それが高速状況では、僅かな路面のうねりや、落下物のゴミ
なんかで、簡単に起きてしまうんだよな…小排気量ほどタイヤも細いし…
本当は事故に巻き込まれたバイクの車種、排気量とか公表すれば分かり易いんだけど…
それでも写真が公開されていて、旧車でも現行でもやっぱりこのバイクな～って
思う時があるよ 中にはパッシングしながら退けと言わんばかりにケツを煽ってくる
殺人トラックもいるぞ この不景気で運送業界も寝る間もなく走ってんだよ
チャンと任意保険と生命保険入っておけよ
スピード自爆型が減ったよ 逆に、今後増えそうなのが巻き添え追突ミンチ型
まさかと思っているけど、二輪は転倒って事かあって、たいがい後続のトラックの
下敷きミンチだよ それが高速状況では、僅かな路面のうねりや、落下物のゴミ
なんかで、簡単に起きてしまうんだよな…小排気量ほどタイヤも細いし…
本当は事故に巻き込まれたバイクの車種、排気量とか公表すれば分かり易いんだけど…
それでも写真が公開されていて、旧車でも現行でもやっぱりこのバイクな～って
思う時があるよ 中にはパッシングしながら退けと言わんばかりにケツを煽ってくる
殺人トラックもいるぞ この不景気で運送業界も寝る間もなく走ってんだよ
チャンと任意保険と生命保険入っておけよ
8 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:45:44.34 ID:M9QGzfwb
私も年間たった４０万円の保険に入っております。
>>1
おつ
おつ
11 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:46:43.95 ID:7SYCeVJt
こんなもんで高速と自殺行為だろ
車体が小さいので横を大型バスに抜かれただけでも風で流される
スクーターがいいならせめて250とかあるだろ
なんだ150ccって
税も保険も一緒なら250買うし一番微妙だろ
ファミバイ特約も使えーねわ普通免許だわで誰が乗るんだよこんな規格
車体が小さいので横を大型バスに抜かれただけでも風で流される
スクーターがいいならせめて250とかあるだろ
なんだ150ccって
税も保険も一緒なら250買うし一番微妙だろ
ファミバイ特約も使えーねわ普通免許だわで誰が乗るんだよこんな規格
13 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:55:02.00 ID:7SYCeVJt
150スクを知らない人の為に高速道路での現実を追加しておこう
150スクの80km以上の加速の鈍さは理解してると思うけど、荷物満載のトラックよりも80km以上の加速が遅い事に最初は衝撃を受けるだろう
下道との逆転現象にショックを受けるかもしれない
だが、走っているうちに次第にこの事実を受け入れて慣れていくだろう
問題は、左車線をずっと走っている時だ
大型車の後ろは風よけにもなり、体力の消耗を多少防いでくれる
だが、ディーゼルの黒煙をずっと浴びてるわけにもいかない
特に石油や大型産業機材を積んでて70-80kmで走る特大車の後ろに付けば、そのうち追い越したくなるだろう
その時、田舎や深夜の高速のように追い越し車線ががら空きなら何の問題もない
だが、追い越し車線が100km以上で絶えず流れていた場合、
ミラーで追い越し車線の遙か後方を凝視して、約100m以上の車間が空いているポイントを探し、
その車間が近づいてくるのに合わせて、約10秒以上前からフルスロットルにして、タイミングを合わせて追い越し車線に飛び込む
追い越し車線の流れている速度にもよるが、
自身の感覚から、追い越し車線の車間が数十メートルで飛び込めば、後ろの車がすぐ追いついてきて、強くブレーキを踏ませることになる
後ろの車から見れば、追い越し車線に出てくる2輪はそれなりに速いのだろうという先入観を持っているのか、近づくまであまりアクセルを緩めないし、
後ろの車から見て、トラックと違って2輪は小さいから、近づくまで速度感を計りにくいのだろう
150スクの80km以上の加速の鈍さは理解してると思うけど、荷物満載のトラックよりも80km以上の加速が遅い事に最初は衝撃を受けるだろう
下道との逆転現象にショックを受けるかもしれない
だが、走っているうちに次第にこの事実を受け入れて慣れていくだろう
問題は、左車線をずっと走っている時だ
大型車の後ろは風よけにもなり、体力の消耗を多少防いでくれる
だが、ディーゼルの黒煙をずっと浴びてるわけにもいかない
特に石油や大型産業機材を積んでて70-80kmで走る特大車の後ろに付けば、そのうち追い越したくなるだろう
その時、田舎や深夜の高速のように追い越し車線ががら空きなら何の問題もない
だが、追い越し車線が100km以上で絶えず流れていた場合、
ミラーで追い越し車線の遙か後方を凝視して、約100m以上の車間が空いているポイントを探し、
その車間が近づいてくるのに合わせて、約10秒以上前からフルスロットルにして、タイミングを合わせて追い越し車線に飛び込む
追い越し車線の流れている速度にもよるが、
自身の感覚から、追い越し車線の車間が数十メートルで飛び込めば、後ろの車がすぐ追いついてきて、強くブレーキを踏ませることになる
後ろの車から見れば、追い越し車線に出てくる2輪はそれなりに速いのだろうという先入観を持っているのか、近づくまであまりアクセルを緩めないし、
後ろの車から見て、トラックと違って2輪は小さいから、近づくまで速度感を計りにくいのだろう
ごちゃごちゃと同じ事のくり返ししてるなぁ。
4スト150スクのパワーを想像出来ないようなバイク歴のヤツが買うモンでもないだろうに…
4スト150スクのパワーを想像出来ないようなバイク歴のヤツが買うモンでもないだろうに…
>>13
独り言はチラ裏で
独り言はチラ裏で
この人125のスレじゃ灯油運べないオマルって頑張ってた人なんだな
高速で車に乗ってると排気量に関わらずバイクは邪魔だな、自分がバイク乗りだけに高速を走るバイクの苦痛も良くわかる。
車で80キロなんて止まってるようだし、下りだとアクセルを離していても100キロを超えるのに、バイクにしがみ付いているのを見ると何とも奇妙だ。
ところが以前レンタカーでトラックを借りて高速に乗ってみたんだが、バイクどころか乗用車も片っ端から下のほうをゴソゴソゴキブリみたいに走ってるように見えたな。
気を抜くと間違って踏みつけそうで気を使った。
車で80キロなんて止まってるようだし、下りだとアクセルを離していても100キロを超えるのに、バイクにしがみ付いているのを見ると何とも奇妙だ。
ところが以前レンタカーでトラックを借りて高速に乗ってみたんだが、バイクどころか乗用車も片っ端から下のほうをゴソゴソゴキブリみたいに走ってるように見えたな。
気を抜くと間違って踏みつけそうで気を使った。
18 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 04:00:21.81 ID:djdkFWQb
だから高速をメインに考えて無いって>>1に書いてあんだろ。
だからそれはPCX150だけじゃなくてバイク全般の話だって。
PCXのライバル
レーシングキング180
動画
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/RacingKing180/movie.html
インプレ PCXとの比較表あり
http://www.kymco.co.jp/news/images/120315.pdf
レーシングキング180
動画
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/RacingKing180/movie.html
インプレ PCXとの比較表あり
http://www.kymco.co.jp/news/images/120315.pdf
21 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 07:21:34.88 ID:t4Z3Xh1C
だいたい、またがるタイプのスク買う人って車も乗るだろ
必死に高速の不利を語ってもいざって時は車で移動するし
この値段で高速上がれて道を選ばない原二の兄ちゃん的な150は良いよ
例え車乗らなくても若者が帰省なんかで乗るにはバスより安全かもだし
たぶんアドレス辺り乗ってる連中は興味あるんでねーの？
必死に高速の不利を語ってもいざって時は車で移動するし
この値段で高速上がれて道を選ばない原二の兄ちゃん的な150は良いよ
例え車乗らなくても若者が帰省なんかで乗るにはバスより安全かもだし
たぶんアドレス辺り乗ってる連中は興味あるんでねーの？
レーキン レーキン 今、初めてレーシングキング１８０の事だと
理解出来た。 そうだったのか・・
で、レーキン１８０はあんまり売れてないの？
これが売れないとコレも売れない！？
理解出来た。 そうだったのか・・
で、レーキン１８０はあんまり売れてないの？
これが売れないとコレも売れない！？
>■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
レーシングはデザインが絶望的に酷いわ
PCXも、
オマル
じゃんか。
人が乗ってなきゃ見た目ええんだがな。
オマル
じゃんか。
人が乗ってなきゃ見た目ええんだがな。
車とZZR1100売ってこれにしようかな。もうロング出る事も殆ど無くなってしまったし、都内で独り者だと車もたいしてのらないんだよね。
やっぱ、維持費と行動範囲考えるとこれにするのが得策かな。
やっぱ、維持費と行動範囲考えるとこれにするのが得策かな。
キツネとおまるで争ってどうするw
>>29
大きなバイクや車はレンタルって手段もあるけど、スクーターで気軽に行ける距離に店があるとおき楽かも
俺も車検で2日ほどYSP店に預けた時も代車として原付なら無料だけど、大型のレンタルなら半額だよーってんで
VMAXを2日借りて、レンタルでもいいじゃんって気分になりかけてる
5年償却で考えて、200万のバイクを毎月2回(日)程度しか乗らないって想定すると、レンタルの方が安くね？って
保管、整備、保険代含
流石に自分のものじゃないので無理は出来ない問題はあるけど、公道で楽しむ程度だったら、いまんところ満足
してる･･･
で、今のFZ6Sは次の車検までに手放すか悩むのであった･･･売っても40万にもならんのだが
大きなバイクや車はレンタルって手段もあるけど、スクーターで気軽に行ける距離に店があるとおき楽かも
俺も車検で2日ほどYSP店に預けた時も代車として原付なら無料だけど、大型のレンタルなら半額だよーってんで
VMAXを2日借りて、レンタルでもいいじゃんって気分になりかけてる
5年償却で考えて、200万のバイクを毎月2回(日)程度しか乗らないって想定すると、レンタルの方が安くね？って
保管、整備、保険代含
流石に自分のものじゃないので無理は出来ない問題はあるけど、公道で楽しむ程度だったら、いまんところ満足
してる･･･
で、今のFZ6Sは次の車検までに手放すか悩むのであった･･･売っても40万にもならんのだが
レーシングキングとかマジありえない。
これ乗ってる奴はフルフェとツナギでキメてんのか？ｗ
これ乗ってる奴はフルフェとツナギでキメてんのか？ｗ
>>31
都内の駐輪場だと250クラスで既に大き過ぎると感じるので、もう少しコンパクトなのが欲しいと思ってPCXが気になっています。
>>34
私も車はレンタルで良いと思ってましたが、バイクもレンタルと言う手がありますね。
幸いスクーターで行ける距離に色々と揃ってますので、その点について都内は恵まれていると思います。
私のバイクは売っても二束三文ですが、乗ってやれない事に少なからず罪悪感があるので、この辺で腹を決めようと思います。
貴重な意見ありがとうございました。
都内の駐輪場だと250クラスで既に大き過ぎると感じるので、もう少しコンパクトなのが欲しいと思ってPCXが気になっています。
>>34
私も車はレンタルで良いと思ってましたが、バイクもレンタルと言う手がありますね。
幸いスクーターで行ける距離に色々と揃ってますので、その点について都内は恵まれていると思います。
私のバイクは売っても二束三文ですが、乗ってやれない事に少なからず罪悪感があるので、この辺で腹を決めようと思います。
貴重な意見ありがとうございました。
GーMAX220もいいな。
足回りが勝りすぎてるきらいはあるけど。
PCXは俺的にはなんの特徴もないスクーターだよ。
足回りが勝りすぎてるきらいはあるけど。
PCXは俺的にはなんの特徴もないスクーターだよ。
国内メーカー以外はいらん。
PCX150は、原2と同じく下駄だよ
原2よりほんの僅かパワーがあるだけで、80km/h以下の自動車専用道を使えるというだけ
このバイクを操る楽しみもなければ、ましてやツーリングとかワインディングでは非力の極みだから、
平野の都市部の下道で、通勤や近場の用事に使うのが適しているでしょう
250に近い性能があると幻想を抱いてる人がこのスレにいるようだが、全く違うから
原2よりほんの僅かパワーがあるだけで、80km/h以下の自動車専用道を使えるというだけ
このバイクを操る楽しみもなければ、ましてやツーリングとかワインディングでは非力の極みだから、
平野の都市部の下道で、通勤や近場の用事に使うのが適しているでしょう
250に近い性能があると幻想を抱いてる人がこのスレにいるようだが、全く違うから
>>35
安全面からいえば原チャリでもそうしたほうがいいだろうな。
安全面からいえば原チャリでもそうしたほうがいいだろうな。
付け足すなら、100km/hの一般高速道路では、PCXはあまりに非力すぎるために、
安全に走りきるためには、まわりの車が気を遣ってくれないとだめという、半ば他力本願的なところがある
安全に走りきるためには、まわりの車が気を遣ってくれないとだめという、半ば他力本願的なところがある
>>41
うざい
うざい
一般高速道路で浦和から宇都宮にアドレスで通う俺。
下道より一時間早い。
でも、ある意味一時間しか変わらん。
無論オレのアドレスは白ナンバー。
そこのけそこのけ156しーしー
今日は保土ヶ谷バイパスで二回白バイに抜かれた。原付と間違えたな、多分。乙。
下道より一時間早い。
でも、ある意味一時間しか変わらん。
無論オレのアドレスは白ナンバー。
そこのけそこのけ156しーしー
今日は保土ヶ谷バイパスで二回白バイに抜かれた。原付と間違えたな、多分。乙。
なんでこんなに必死なんだろう？
付け足すなら、PCX150ならもっと楽だろうことだ
>>44
ん？下手くそのたわごとに、事実をしめして、チミらが高速怖いってのは、あくまで技能と150ならではの走らせかたを思いつかない頭の悪さなんだよと、教えてあげてる。
ま、下手くそは下道だけ走ってなさい。
ん？下手くそのたわごとに、事実をしめして、チミらが高速怖いってのは、あくまで技能と150ならではの走らせかたを思いつかない頭の悪さなんだよと、教えてあげてる。
ま、下手くそは下道だけ走ってなさい。
あ、頭の悪い下手くそに教えてあげると、
腕があるとね、
パワーと車体特性にあわせて走らせ方が質的にかわるんだよ。
250や、ましてリッターならではの走らせ方が出来ないと言ってる奴、頭悪すぎ。
ところが！
下手だとピンとこないだろ。下手なんで発想が定量的変化でしかないからなあ。
はい、大人しく下道走ってなさい。
腕があるとね、
パワーと車体特性にあわせて走らせ方が質的にかわるんだよ。
250や、ましてリッターならではの走らせ方が出来ないと言ってる奴、頭悪すぎ。
ところが！
下手だとピンとこないだろ。下手なんで発想が定量的変化でしかないからなあ。
はい、大人しく下道走ってなさい。
早く実車がこないかな。
ところでスクーターの慣らし運転なんてしたことないんだが
慣らしはどやってる？
ところでスクーターの慣らし運転なんてしたことないんだが
慣らしはどやってる？
>>48 普通はしないし普段走りも燃費に気を使った馴らし走行みたいな感じだな、俺は
暖気10秒と全開無しだけで充分と思う、60キロ出しても大した負担じゃない
暖気10秒と全開無しだけで充分と思う、60キロ出しても大した負担じゃない
マグナキッドを思い出すな
今日、東名走ったけどバイクはMTばっかだったわ
ビグスクは1台見たっきり
横風も強いしあれをPCX150を走るのは自殺行為
ビグスクは1台見たっきり
横風も強いしあれをPCX150を走るのは自殺行為
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:15:41.21 ID:O9mnOUyW
これで首都高乗る猛者が出て来たら笑うけどw
ま、自己責任でいいんじゃない？
何言っても乗る奴は乗るし、殆どの奴は状況判断出来るだろ。
100kmリミッター付けてないトラックなんて高速で普通に見掛けるしなｗ
ここの奴らはタンデムで首都高乗り込みそうな奴ばかりだな
輸入もとのタイ王国では二輪免許が排気量無制限でも高速は不可。
タイ仕様である限り高速で実走テストされてない。おまえらは人柱なんだぜｗ
ま、自己責任でいいんじゃない？
何言っても乗る奴は乗るし、殆どの奴は状況判断出来るだろ。
100kmリミッター付けてないトラックなんて高速で普通に見掛けるしなｗ
ここの奴らはタンデムで首都高乗り込みそうな奴ばかりだな
輸入もとのタイ王国では二輪免許が排気量無制限でも高速は不可。
タイ仕様である限り高速で実走テストされてない。おまえらは人柱なんだぜｗ
情弱な俺はここでイタ車や台湾車の存続を知ったよ。少なくともPCX一択ではなくなったぞ。
猛者も何もヴェクスターで普通に首都高乗ってるよ。別にこわかーない。
ヴェクスターのパンフからして首都高二人乗りの写真だったしな。
PCXなら更にアドバンテージ出来るんだから余裕だろ。
怖いって人は余裕ないだから下道走ってなよ。怖くない人には余裕なんだから
あまりぎゃーぎゃー騒ぐなっての。
ヴェクスターのパンフからして首都高二人乗りの写真だったしな。
PCXなら更にアドバンテージ出来るんだから余裕だろ。
怖いって人は余裕ないだから下道走ってなよ。怖くない人には余裕なんだから
あまりぎゃーぎゃー騒ぐなっての。
今日も信者の悔しさの滲み出た必死な反応に笑わせてもらってるよ
信者も買って高速域での非力なのを知っちゃうと、楽しめるのも今のうちかもね
アベ150乗ってたけど、60-80km制限の首都高や都市高速なら、走行車線は何とか走れるけど、
それでも追い越し車線走るのは、加速が4輪より遙かに悪いので、迷惑なレベル
信者も買って高速域での非力なのを知っちゃうと、楽しめるのも今のうちかもね
アベ150乗ってたけど、60-80km制限の首都高や都市高速なら、走行車線は何とか走れるけど、
それでも追い越し車線走るのは、加速が4輪より遙かに悪いので、迷惑なレベル
首都高タンデム可能エリアってどこ？
9割くらい禁止じゃなかったっけ
9割くらい禁止じゃなかったっけ
61 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:55:46.21 ID:YW2azRel
saikousokuha115kirodesu
PCX150が売れて困るのは国外メーカーだろ
125～250の間でぽっかり空いてた微妙な空間にホンダが乗り込んできたわけだから
PCX150の売れ行きがそこそこ好調なら他国内メーカーも販売に乗り出すかもよ
125～250の間でぽっかり空いてた微妙な空間にホンダが乗り込んできたわけだから
PCX150の売れ行きがそこそこ好調なら他国内メーカーも販売に乗り出すかもよ
まあ180から200CCだな。
ってなると代理店の数とケアから考えてキムコが有力ってことか。
うちの市にも代理店いくつかある。
ホントはST200がいいんだが、やっぱり突発で致命的な故障あるのかな？
ってなると代理店の数とケアから考えてキムコが有力ってことか。
うちの市にも代理店いくつかある。
ホントはST200がいいんだが、やっぱり突発で致命的な故障あるのかな？
64 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:15:22.53 ID:3ct6EAgk
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022791_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022792_m.jpg
新車30万円+OP68000円
このバイク誰がいりませんか？
H23年製 3000k 無事故です
希望額20万円ぐらいで
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022792_m.jpg
新車30万円+OP68000円
このバイク誰がいりませんか？
H23年製 3000k 無事故です
希望額20万円ぐらいで
すぐ売れそうだね
自分には赤は無いし15が限界だけど
自分には赤は無いし15が限界だけど
>>60
首都高は中央環状線とその内側がタンデム禁止(C1)、渋谷線(3)や新宿線(4)、向島線(6)は途中まで
あと湾岸線もOK、羽田線がダメだったかな？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
首都高は中央環状線とその内側がタンデム禁止(C1)、渋谷線(3)や新宿線(4)、向島線(6)は途中まで
あと湾岸線もOK、羽田線がダメだったかな？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
新型が出るのに旧型なんてゴミだろ
>>64
どこの人？近ければ欲しいかも
どこの人？近ければ欲しいかも
>>63
キムコはバイクはいいと思うが、部品供給してる代理店が良くない。
部品発注しても、コンテナがある程度埋まるまで発送しないらしい。兎に角時間がかかる。
国内に部品センターでも作ってくれないと、これは解消しないだろうから注意。
部品供給に問題が無ければレーシングキング180一択だけど。
キムコはバイクはいいと思うが、部品供給してる代理店が良くない。
部品発注しても、コンテナがある程度埋まるまで発送しないらしい。兎に角時間がかかる。
国内に部品センターでも作ってくれないと、これは解消しないだろうから注意。
部品供給に問題が無ければレーシングキング180一択だけど。
あんな厨臭いバイクねえよ
まだマグナ乗るわ
まだマグナ乗るわ
そういや俺も、2ケツ禁止が試行直後に一度だけ芝浦～京橋間をファントムマックスで2ケツしてしまったことがあったのを思い出した
>>72
おまえ必ず反応するよなw
おまえ必ず反応するよなw
PCX150国内販売しない筈だったのに…
レー菌の大量在庫どうすんだよ…
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
安心しろ、すぐ完売だよ。
このスレ、小型免許すらないやつ書き込んでるだろｗ
洞察力のないやつ。
調べてデザインに戦慄するであろう
PCXが出たときもオマルに戦慄したよ。
SYMの新型ファイター150はフラットフロア
でしかも26万だぞ。
こっちの方が実用性があってPCX150よりも
良いのではないか？
購入もサポートも赤髭男爵がしてくれるってさ。
でしかも26万だぞ。
こっちの方が実用性があってPCX150よりも
良いのではないか？
購入もサポートも赤髭男爵がしてくれるってさ。
87 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:42:28.92 ID:O9mnOUyW
１３馬力かぁ～、高速だと命がけになりそうだな。
高速上の150では、テクや状況判断が良いだけでは、どうにもならない場面がある
１００キロ巡航？燃費ガタ落ちだしエンジン寿命が縮む
事故のリスクばかり増えてさ… 150じゃ一人でコケるよ？
伊勢湾自動車道を走ったら死亡率はマジで10%超えると思う
150が出回ってきたら伊勢湾オフをやってみるといいな
往復するたびに脱落者が続出するサバイバルツーリング
販売停止になるっての
高速でPCX150がコロコロ転がるのが目に浮かぶわw
高速道路で走行車線をチンタラ走ってると、後ろから来た車やトラックが抜いていく
とき、 車線を変える追い越しではなく、車線を完全に変えない追い抜きもどきで、
スレスレを抜いてくことが多い バイクは非力な程、恐怖を味わう
150になっても荷物や二人乗りだったら
高速上り坂渋滞で前が急に空いても加速しないのは確実だよ
高速上の150では、テクや状況判断が良いだけでは、どうにもならない場面がある
１００キロ巡航？燃費ガタ落ちだしエンジン寿命が縮む
事故のリスクばかり増えてさ… 150じゃ一人でコケるよ？
伊勢湾自動車道を走ったら死亡率はマジで10%超えると思う
150が出回ってきたら伊勢湾オフをやってみるといいな
往復するたびに脱落者が続出するサバイバルツーリング
販売停止になるっての
高速でPCX150がコロコロ転がるのが目に浮かぶわw
高速道路で走行車線をチンタラ走ってると、後ろから来た車やトラックが抜いていく
とき、 車線を変える追い越しではなく、車線を完全に変えない追い抜きもどきで、
スレスレを抜いてくことが多い バイクは非力な程、恐怖を味わう
150になっても荷物や二人乗りだったら
高速上り坂渋滞で前が急に空いても加速しないのは確実だよ
高速を走ったこともない書き方だな
高速は原付で一般道を走るのとは走り方が違うんだよ？僕ちゃん
高速は原付で一般道を走るのとは走り方が違うんだよ？僕ちゃん
実際伊勢湾自動車道ってあれだけ車線多いのに何故ガタガタ言うんだ？
そんな事言っていたら２輪なんて皆ダメだわｗ
一番左車線でゆっくり走りゃいいじゃん
そんな事言っていたら２輪なんて皆ダメだわｗ
一番左車線でゆっくり走りゃいいじゃん
おまるも原付スタイルもダメ、どういうのなら良さ気なん
伊勢湾自動車道ってどこの農道だよ
釣られ過ぎw
いい加減スルー覚えたら？
書き込み内容いつも同じだから、奴だってすぐわかるっしょ。
いい加減スルー覚えたら？
書き込み内容いつも同じだから、奴だってすぐわかるっしょ。
3大釣り名人
伊勢湾野郎
ファントム野郎
アドレス156野郎
伊勢湾野郎
ファントム野郎
アドレス156野郎
150クラスで高速走るコツは遅く走ることを恐れないことだな。
「遅くてすいません、でも、遅いんです」
これで大丈夫。
これでいつも高速走ってます。
俺のはアドレス156
「遅くてすいません、でも、遅いんです」
これで大丈夫。
これでいつも高速走ってます。
俺のはアドレス156
98 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:37:49.54 ID:O9mnOUyW
ほらみろ、やっぱりみんな高速走るの楽しみにしてるじゃん。後悔したくなかったら
まずはレンタルや試乗で登り勾配のある高速を走ってからにしろよ。
べつにマイペースでもいいけどそんな奴らを追い越すために
トラックなんかが追い越し車線に入るとどんだけ他車に迷惑がかかるかとか
少しは考えてくれよな。これで高速乗ったら原付に間違われて歪んだ正義感の車に
いちいち煽られることもありえるしな
車体軽すぎて 横風で1車線ぐらい簡単に飛ばされるしな
13馬力じゃどうにもならない。 高速、専用道フルスロットル状態だろ
まずはレンタルや試乗で登り勾配のある高速を走ってからにしろよ。
べつにマイペースでもいいけどそんな奴らを追い越すために
トラックなんかが追い越し車線に入るとどんだけ他車に迷惑がかかるかとか
少しは考えてくれよな。これで高速乗ったら原付に間違われて歪んだ正義感の車に
いちいち煽られることもありえるしな
車体軽すぎて 横風で1車線ぐらい簡単に飛ばされるしな
13馬力じゃどうにもならない。 高速、専用道フルスロットル状態だろ
暇なヤツ、誰か相手にしてやれ。
MF10フォルツァでさえ今日の強風で多少飛ばされるのに120キロ弱の車体で
高速に乗ろうとは・・・。
お前ら命知らずだなｗｗｗ
どうなっても知らんぞ。
高速に乗ろうとは・・・。
お前ら命知らずだなｗｗｗ
どうなっても知らんぞ。
101 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:51:21.62 ID:miGucJO7
ビグスクが飛んだとの情報を聞きつけ参上致しました。
飛距離はいくらでしょうか
まさか、風を受けて地上を移動しただけ
とは言いませんよね
飛距離はいくらでしょうか
まさか、風を受けて地上を移動しただけ
とは言いませんよね
150なんて買うやつは
バイク一台ポッキリしか持てない、都市部在住の貧乏人だろ？
なあ？そのへん認めろよ貧乏人どもはよぉ
バイク一台ポッキリしか持てない、都市部在住の貧乏人だろ？
なあ？そのへん認めろよ貧乏人どもはよぉ
>>86
\308,700
\308,700
>>102
当たりだね。
当たりだね。
>>103
店舗表示価格が27万円
店舗表示価格が27万円
106 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:14:39.04 ID:cuvrt3R2
>>102
別に車なんかいらねぇよ。必要な時はニコニコとかはなまるで借りるし。
俺からしたら１５０ってのは外せないんだ。
原２不可の道路が多いしね。
まぁ今は真剣に悩んでる。ＰＣＸ１５０かレーサーキング１８０かを。
キムコのタフさは昔「ムービー１５０」に乗ってたから知ってる。
とにかくエンジンオイル交換一年に一回でも壊れなかった。
恐ろしくタフな奴だった。
別に車なんかいらねぇよ。必要な時はニコニコとかはなまるで借りるし。
俺からしたら１５０ってのは外せないんだ。
原２不可の道路が多いしね。
まぁ今は真剣に悩んでる。ＰＣＸ１５０かレーサーキング１８０かを。
キムコのタフさは昔「ムービー１５０」に乗ってたから知ってる。
とにかくエンジンオイル交換一年に一回でも壊れなかった。
恐ろしくタフな奴だった。
107 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:25:48.28 ID:1tvSiTPO
キムコ臭いスレに逝け
うがり野郎 が解らずにググってみたが解らん。方言なのか？
アドレス156野郎で気に障るのなら、アドレスhydeで良いですか
アドレス156野郎で気に障るのなら、アドレスhydeで良いですか
高速の話は発売後も続くだろ。
なにしろ、「走れるか、走れないか」というより、
ヘタレは「うまく走れないし、恐いし、危険」
と感じ思うだろうし、
腕と頭があれば「150なりにはしれる」
という問題だからだ。
自分が下手で頭悪いとしたくないから、もう必死感ただような、危ない無理といったる連中。
技能レベルと感覚能力の差で、安全危険の感じ方はあたかも別の生き物のように違って感じられる。
なにしろ、「走れるか、走れないか」というより、
ヘタレは「うまく走れないし、恐いし、危険」
と感じ思うだろうし、
腕と頭があれば「150なりにはしれる」
という問題だからだ。
自分が下手で頭悪いとしたくないから、もう必死感ただような、危ない無理といったる連中。
技能レベルと感覚能力の差で、安全危険の感じ方はあたかも別の生き物のように違って感じられる。
150スレにもアンチがワラワラとw
ま、人気がある証拠としか言えない訳だがw
ま、人気がある証拠としか言えない訳だがw
>>106
レーサーキングではない。
レーシングキングだ！
全てにおいてPCXを凌駕してるだろ。
だから擁護派はデザインだの国内メーカーだのしか言えないわけ。
デザインはオマル
国内メーカーでもタイ生産で安っぽいのにな。
タンクも小さいし。
レーサーキングではない。
レーシングキングだ！
全てにおいてPCXを凌駕してるだろ。
だから擁護派はデザインだの国内メーカーだのしか言えないわけ。
デザインはオマル
国内メーカーでもタイ生産で安っぽいのにな。
タンクも小さいし。
レッドキング150だな。
150なりに走るってのが排気量ダウンする奴にはストレスだな
技術や精神論じゃ縮まらない差がある
納得してれば済む話だけどな
技術や精神論じゃ縮まらない差がある
納得してれば済む話だけどな
150の小パワーがストレスってのは軟弱過ぎる、路面が濡れるだけで2輪は我慢しまくりなのに
雨の不自由さに比べると13馬力の可能性は充分大きい
雨の不自由さに比べると13馬力の可能性は充分大きい
117 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:37:03.78 ID:Bm+CgdM1
自動車専用道路を通行する場合
2輪でも停止表示機材(△板)を積載する必要がある
2輪でも停止表示機材(△板)を積載する必要がある
118 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:37:38.08 ID:x0kp5KI4
PCX150は丘の上の大きな団地に住んでる人や
生活圏や通勤路が峠道だったりする人には
125よりもほんの少しパワーに余裕があって
ちょうどいいかも知れんと思ったが
でもよくよく考えると性能的には125と大差ないんだよな
生活圏や通勤路が峠道だったりする人には
125よりもほんの少しパワーに余裕があって
ちょうどいいかも知れんと思ったが
でもよくよく考えると性能的には125と大差ないんだよな
>>118 大差ないね、13馬力だし、でも250スクでも登りはやっぱ遅い
そこらは心の余裕でカバーするしか無い、夜中だと景色が制限されてるからイラつくけど昼間にゆっくり走れない人間はバイク乗るべきじゃない
そこらは心の余裕でカバーするしか無い、夜中だと景色が制限されてるからイラつくけど昼間にゆっくり走れない人間はバイク乗るべきじゃない
だから、それは150よりでかい排気量の世界からの投影。
色眼鏡 俺の風景 走中華
そんなんばっかだな
こらこら、そこのバカ、ヨダレたらすな！中華ソバの走り食いじゃないぞ。
色眼鏡 俺の風景 走中華
そんなんばっかだな
こらこら、そこのバカ、ヨダレたらすな！中華ソバの走り食いじゃないぞ。
122 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:46:09.38 ID:x0kp5KI4
ま、チミは下道のみ走ってなさい。
下道でも国道246のように100KM/H当たり前の幹線あるから、そういうとこ走っちぁダメよ。あぶないからね。
国道一号もバイパス入ると100KM/Hの流れなんてよくあるから走っちぁダメよ。旧道裏道走りましょうね。
あれー？
チミの場合、125でいいんじゃないかな？150だと税金もあがるし、よく考えようね。
下道でも国道246のように100KM/H当たり前の幹線あるから、そういうとこ走っちぁダメよ。あぶないからね。
国道一号もバイパス入ると100KM/Hの流れなんてよくあるから走っちぁダメよ。旧道裏道走りましょうね。
あれー？
チミの場合、125でいいんじゃないかな？150だと税金もあがるし、よく考えようね。
雨のストレスが無いならこんな車ばっか売れてねーよ
雨の日がクソだからバイクは受け入れられないわけであって
雨の日がクソだからバイクは受け入れられないわけであって
雨の日云々より、駐禁の取締が厳しくなったのが一番だと思うけどな
駐禁は厳しいのに、駐車場が無いという始末だし
駐禁は厳しいのに、駐車場が無いという始末だし
それはまた別の話
今度はPCXだと駐禁で捕まるけどレーキンだと捕まらないとか言い出しかねないｗ
レーキンを買ったら彼女が出来ました
高速乗るならスカイウェイブ。
250ビグスクのなかでは一番馬力がある。
250ビグスクのなかでは一番馬力がある。
246なんてアド125が一番多いんじゃないか？
下手なリッターなんかついていけない速さだぞ。
空き空きの夜中なんて覆面の餌食だし。
下手なリッターなんかついていけない速さだぞ。
空き空きの夜中なんて覆面の餌食だし。
hydeうざいな
136 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:43:56.32 ID:wQF1jFMG
そんなことより、バイクの時計を電波時計にしてもらおうぜ！
PCXは何で時計が付いてないの？
はっきりいってPCX乗りはトロくせー走りしてるの多いからな。
そういうレベルの奴が高速道路走ると思うと俺でも恐くなる。
そりゃあぶない、あぶない。
はい、チミたちは危ないから下道の中低速道路はしるんだよ。
そういうレベルの奴が高速道路走ると思うと俺でも恐くなる。
そりゃあぶない、あぶない。
はい、チミたちは危ないから下道の中低速道路はしるんだよ。
そういう嘘いう店は信用出来ない。
ほかでも嘘つく。
ほかでも嘘つく。
142 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:06:57.82 ID:wQF1jFMG
時計兼GPS(ロガー)兼正確な速度計としてeTrex30買おうと思ってる20でもいいんだけど
USB電源を何処から取り回すべきだろう？
USB電源を何処から取り回すべきだろう？
144 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:29:35.64 ID:TXbWBZLx
PCX150を買い、近場の高速やバイパスを走る
↓
だんだん高速道路で遠出をし出す。
↓
ある日の強風
↓
死
↓
だんだん高速道路で遠出をし出す。
↓
ある日の強風
↓
死
145 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:30:10.47 ID:TXbWBZLx
馬力やスピードの話ではない(まぁ馬力もスピードもギリギリだが
PCX150では突風で即死する危険があると言っている。
PCX150では海沿いや高架の高速バイパスは絶対に走ってはいけない。
PCX150では突風で即死する危険があると言っている。
PCX150では海沿いや高架の高速バイパスは絶対に走ってはいけない。
>>54
コピペにマジレスもなんだが…
タイは一般道路の制限速度が90km/h。ちょっと郊外に出れば、みんなそれ以上でカッ飛んでる。
PCXの最高速レベルの実走など何の問題も無く行える。
それに高速道路でもたまにバイクを見かける。まぁ、アウトローな連中なんだろうけどw
欧米で売る以上、そちらでも普通にテストしてるしね。
コピペにマジレスもなんだが…
タイは一般道路の制限速度が90km/h。ちょっと郊外に出れば、みんなそれ以上でカッ飛んでる。
PCXの最高速レベルの実走など何の問題も無く行える。
それに高速道路でもたまにバイクを見かける。まぁ、アウトローな連中なんだろうけどw
欧米で売る以上、そちらでも普通にテストしてるしね。
>>71
キムコは少し前に国内部品センターが出来たはずだけど。
キムコは少し前に国内部品センターが出来たはずだけど。
中学生かよ
突風とかくだらねーレーキンだって車重大して変わらないだろ
突風が怖いのはバイクならみんな同じだし
高速走れるだの走れないだのくだらねー高速走れるのオマケ程度なのわかってるよ
原二サイズで高速も走れるのは国産では今これしかないから
突風が怖いのはバイクならみんな同じだし
高速走れるだの走れないだのくだらねー高速走れるのオマケ程度なのわかってるよ
原二サイズで高速も走れるのは国産では今これしかないから
PCX150国内販売しない筈だったのに…
レー菌の大量在庫どうすんだよ…
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
レーキンはPCXに
走る、曲がる、止まる
全て上回っている。
しかもなんと
時計付き！
走る、曲がる、止まる
全て上回っている。
しかもなんと
時計付き！
レーキンは期待出来ると思うよ。
レーシング125
レーシング150
と出していて、さらに熟成させての登場だ。
PCXより一歩先を進んでると思う。
三年後くらいにPCX180がでるかな？
レーシング125
レーシング150
と出していて、さらに熟成させての登場だ。
PCXより一歩先を進んでると思う。
三年後くらいにPCX180がでるかな？
155 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:43:09.16 ID:QUhJZGis
フリーウェイ２５０を再販してほしい
157 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:50:36.41 ID:QUhJZGis
ヘルメット二つ入らないじゃん…却下
>>157
それが重要なのか･･･
http://www.themotodb.com/pictures/2010-Honda-SH300i-4.jpg
後ろのねーちゃんが被ってるような似非半帽なら入るみたいだが
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1578/photos1280/honda-sh300i-2010_2.jpg
それが重要なのか･･･
http://www.themotodb.com/pictures/2010-Honda-SH300i-4.jpg
後ろのねーちゃんが被ってるような似非半帽なら入るみたいだが
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1578/photos1280/honda-sh300i-2010_2.jpg
>>157
PCXもフルフェ二個入らないよ。
PCXもフルフェ二個入らないよ。
>>161
pcx150、2台分
pcx150、2台分
>>156
真面目作りのバイクだね、派手さは一切無いが、実用性は高そう。
ホンダがこのバイクを国内販売に踏み切らないということは、
国内市場が成熟してないってことなんだろうな。
日本の二輪市場ってやんちゃな要素が無いと売れないんだろうな。
スーパーカブを生み出した国なのに・・・。」
真面目作りのバイクだね、派手さは一切無いが、実用性は高そう。
ホンダがこのバイクを国内販売に踏み切らないということは、
国内市場が成熟してないってことなんだろうな。
日本の二輪市場ってやんちゃな要素が無いと売れないんだろうな。
スーパーカブを生み出した国なのに・・・。」
発売前だしあまり売れそうなバイクなのにスレの伸びだけは速いな。
書いている内容は無意味なものばかりだが。
書いている内容は無意味なものばかりだが。
収納力が必要ならケツでかいの買いな
収納力のあるフリーウェイより、PCXのほうが大きい
>>167
無意味なのは書かなくても解ることを書いているお前のレス
無意味なのは書かなくても解ることを書いているお前のレス
>>165,172
単純に製造組立がスペインだから割が合わないって話しじゃなかった？
単純に製造組立がスペインだから割が合わないって話しじゃなかった？
>>172
国内でも売るつもりなら、排気量はのエンジン部品の微調整でダウン可能な範囲なんですがね～＞279cc
売るつもりがないor売れる見込みが無いとの判断なんでしょうね。
日本だけの特殊事情に合わせてやってられんってことですわ。
国内でも売るつもりなら、排気量はのエンジン部品の微調整でダウン可能な範囲なんですがね～＞279cc
売るつもりがないor売れる見込みが無いとの判断なんでしょうね。
日本だけの特殊事情に合わせてやってられんってことですわ。
>>174
SHはパンテオンの後継でしょ？
名前だけじゃなくもともと欧州仕様で環境基準だけじゃなく石畳でも走れるよう大径タイヤを履いている。
メットインスペースを圧迫されるし、日本向きのつくりじゃない。
販売が激減した国内の二輪事情と違い、今や海外での二輪販売はホンダの屋台骨を支えている。
SHはパンテオンの後継でしょ？
名前だけじゃなくもともと欧州仕様で環境基準だけじゃなく石畳でも走れるよう大径タイヤを履いている。
メットインスペースを圧迫されるし、日本向きのつくりじゃない。
販売が激減した国内の二輪事情と違い、今や海外での二輪販売はホンダの屋台骨を支えている。
レーキンは、あのキツネみたいと言うか、
インディペンデンスデイに出てきた
宇宙人の様な顔がなんとかなればな…
インディペンデンスデイに出てきた
宇宙人の様な顔がなんとかなればな…
やっぱりレーキンは絶妙なバランスがとれてると思うな。
顔は、どっかからパーツで誤魔化すか？
俺はあんまり気にならないけど…
あのコンパクトとパワーは魅力なんだよなあ。
FAZEいらないからPCX200にしてくれよ。125との差があるから、ブタスク嫌いな奴にそこそこ売れるだろ
顔は、どっかからパーツで誤魔化すか？
俺はあんまり気にならないけど…
あのコンパクトとパワーは魅力なんだよなあ。
FAZEいらないからPCX200にしてくれよ。125との差があるから、ブタスク嫌いな奴にそこそこ売れるだろ
PCX200＝FAZE
レーサーだって軽量で側面の面積遥かにでかいのに強風で転ぶ事はそうそうない、突風で転ぶとすれば相当運がないか
余程危機回避能力のない馬鹿
余程危機回避能力のない馬鹿
安房峠道路通れるから便利
>>172
PCX200なら速攻で買うんだが、150ただいま躊躇中orz
PCX200なら速攻で買うんだが、150ただいま躊躇中orz
どうせ200が出たら、PCX250なら・・・とか言うんだろ？ｗ
185 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:23:33.26 ID:D+t8oLcc
んな分け無い
>>184
ここのほぼ皆が欲しいのは、できる限りパワフルな249ccエンジンで
できるかぎり細く短い車体と、できるかぎり大きな収納能力なんだよ
それを全てクリアできるまで「～だったらもっと～」が続くのよ
ここのほぼ皆が欲しいのは、できる限りパワフルな249ccエンジンで
できるかぎり細く短い車体と、できるかぎり大きな収納能力なんだよ
それを全てクリアできるまで「～だったらもっと～」が続くのよ
>>186
そうか、そりゃスマンかったｗ
そうか、そりゃスマンかったｗ
レーキンもホンダとかが出してりゃまだ救いがあるがキムコってのが致命的。
台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
社名の「㈱キムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。
台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
社名の「㈱キムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。
つまり、物好き以外は手を出すなってことか
190 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:00:35.52 ID:qcgMU1cq
今のフォルが壊れたら買う！！
収納が２５０以下で欲しければCBR250RにGIVIのV35パニアワンオフで付けてる人の真似する
スクーターである事にはこだわらない、と言うより125以下縛り以外でスクーターは要らない
CBRがVTRやNinjaになってもかまわない
スクーターである事にはこだわらない、と言うより125以下縛り以外でスクーターは要らない
CBRがVTRやNinjaになってもかまわない
金に不自由してない人は、ファントムマックス、スポーツシティ、GP-1等のイタリア車に乗って楽しんでいるが、
貧乏人はこのスレでPCXを待っているというのが現状である
貧乏人はこのスレでPCXを待っているというのが現状である
>>192
ファントムマックス再販しないの？
ファントムマックス再販しないの？
150のスレで250欲しいとか喚いてる知障達って普段は何に乗ってるの？
↑こういうバカはNGID
1cc1000円にならんかな？
台湾スクーターでも部品供給さえしっかりしてたら問題ないだろ
壊れないって意味じゃなく
やっぱり部品たのんで何ヶ月も待たされるとか聞くとダメだなと思う
ステップスルーの台湾の150ccスクーター乗りたいんだけどな
シグナスＸで150cc出れば問題解決するのにな
今スペーシー100に乗ってます
壊れないって意味じゃなく
やっぱり部品たのんで何ヶ月も待たされるとか聞くとダメだなと思う
ステップスルーの台湾の150ccスクーター乗りたいんだけどな
シグナスＸで150cc出れば問題解決するのにな
今スペーシー100に乗ってます
>>194
普段は原動機なし自転車ですが、なにかpgr
普段は原動機なし自転車ですが、なにかpgr
201 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:25:33.31 ID:BBMMoQe0
202 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:26:33.76 ID:uUP7OcnH
>>199
台湾は部品供給以前に日本品質とはほど遠いからパス
台湾は部品供給以前に日本品質とはほど遠いからパス
ここで粘着されていると余計に引く
貧乏人がこんなに食い付いてくるとは・・・予想通りのスレだな
イタリア車はトラブルも楽しむくらいの余裕がないと乗れんよ
俺のファントムだって冷却系と電装系は何度も逝きかけた
けど、最近のインジェクションのピアジオエンジンは耐久性能がかなり良くなっている
イタリア車はトラブルも楽しむくらいの余裕がないと乗れんよ
俺のファントムだって冷却系と電装系は何度も逝きかけた
けど、最近のインジェクションのピアジオエンジンは耐久性能がかなり良くなっている
そうか、台湾製はやめといたほうがいいのか・・・
ＳＹＭのファイター１５０かＰＣＸ１５０かで悩んでたけどＰＣＸ150にしようかな
ＳＹＭのファイター１５０かＰＣＸ１５０かで悩んでたけどＰＣＸ150にしようかな
在庫があるうちにレーキン買っとけ、もちろん俺はPCX150を買うw
おk。やってみる
バイクは一括でスパッと買うこと。
それが出来ないなら我慢すべき。
それが出来ないなら我慢すべき。
>>213
リースはダメですか？
リースはダメですか？
もう日本製が良いとは言言いきれない時代だからな。
PCXって時計も付いてないのはやっぱりダメだ。
バイク乗ってる時に袖が邪魔して時計見づらいとか通勤や遅刻で時間の確認を頻繁にしなきゃならないというのを考えていない。
設計思想が根本からダメというのがこんな所に現れる。
150出したから良いだろではなくて、本当にユーザーが求めているバイクを出す気が無いのか考える頭が無いのか？
要は早く新型フリーウエイ250を出せということ。
PCXって時計も付いてないのはやっぱりダメだ。
バイク乗ってる時に袖が邪魔して時計見づらいとか通勤や遅刻で時間の確認を頻繁にしなきゃならないというのを考えていない。
設計思想が根本からダメというのがこんな所に現れる。
150出したから良いだろではなくて、本当にユーザーが求めているバイクを出す気が無いのか考える頭が無いのか？
要は早く新型フリーウエイ250を出せということ。
>>215
ホンダは笑ってる「まだ言ってるよアホが。お前は黙って後継車のフェイズに乗ってろ」っと。
ホンダは笑ってる「まだ言ってるよアホが。お前は黙って後継車のフェイズに乗ってろ」っと。
>>209
ネタか本気かは知らないが自分はもう台湾バイク懲りたｗ
ネタか本気かは知らないが自分はもう台湾バイク懲りたｗ
携帯の時代になって、腕時計すら持っていないw
ハンドルに100均の時計でもくくりつけておこう。
ハンドルに100均の時計でもくくりつけておこう。
>>218
スペックだけは台湾車良いなｗ
タイヤ交換レベルならnapsでもやってくれたよ
個々の劣化は早いと感じたし、故障、消耗パーツならお店が常備していたな。
質感・剛性感も店で見て試乗してくれば違いは判るだろ。
許容範囲は人それぞれだから無理にPCX150買えとは言わない、好きなの買えば
スペックだけは台湾車良いなｗ
タイヤ交換レベルならnapsでもやってくれたよ
個々の劣化は早いと感じたし、故障、消耗パーツならお店が常備していたな。
質感・剛性感も店で見て試乗してくれば違いは判るだろ。
許容範囲は人それぞれだから無理にPCX150買えとは言わない、好きなの買えば
俺はTANAXのこの電波時計でいいわ、ちょっと高いけどバックライトもついてるし
何処に付けるかは悩むな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/5d/dfc37ddb51dede6f54394ad5de53d8e7.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/ef/f3ad4988e1423554bd385cd6c61d46fa.jpg
100均のが一番観やすいのかもしれないけど
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/088/289/4088289/p1.jpg
何処に付けるかは悩むな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/5d/dfc37ddb51dede6f54394ad5de53d8e7.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/ef/f3ad4988e1423554bd385cd6c61d46fa.jpg
100均のが一番観やすいのかもしれないけど
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/088/289/4088289/p1.jpg
実は時計って使い捨ての生活防水時計のバンドがイかれた奴が一番使い勝手良かったりする。
耐水両面テープではっつけるだけで済むので。まぁ俺はデイトナの奴使ってますが。
デジタルよりはアナログタイプのが夜間も見易いのでお勧め。
耐水両面テープではっつけるだけで済むので。まぁ俺はデイトナの奴使ってますが。
デジタルよりはアナログタイプのが夜間も見易いのでお勧め。
226 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:56:33.54 ID:GIEd0bVu
多少のトラブルが楽しめない奴は貧乏人？
何と言うかもう無茶苦茶な自論の押し付け合いになってきたなｗ
何と言うかもう無茶苦茶な自論の押し付け合いになってきたなｗ
いかにも貧乏人らしいツッコミだなｗ
金銭的にも精神的にも余裕がないとと言うのが分からんのか？
高い修理費にも余裕を持って対応するということ
視点が貧乏根性丸出しで恥ずかしい奴だ
金銭的にも精神的にも余裕がないとと言うのが分からんのか？
高い修理費にも余裕を持って対応するということ
視点が貧乏根性丸出しで恥ずかしい奴だ
趣味のバイクならまだしも
PCXは移動の道具だぞ
道具が壊れてどうする
余裕もクソもないわ無職ああるまいし
PCXは移動の道具だぞ
道具が壊れてどうする
余裕もクソもないわ無職ああるまいし
230 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:44:30.24 ID:s6l9NUs3
▃▇████◣◥█████▇▆◣
◢███████◣▀■█■███▅
◢█████■〓▀▀ ◥███▌
████■▓▀ ◥██▊
█████▊▓ ▂◢◣██▊
██████ ▓▓▂▅▅▃▂ ▀ ▂ ██▌
▐█████▉▓▓▀ ▂ ▓ ◢◣▀◤ ██▍
■█████▋▓ ◥◣▀▀ ▓◣ █▊
████████▓ ▓▓ ◥◣ ■
■██████▓▓ ▓◣◥▍ ▐◤
▐███████▓▓ ▂▃▅▅◤ ▎１５０で高速道路を乗ると危ないんだよ
████████▓▓ ▀▓■▀ ▍
◥██████▓█▓▓▅ ◢▌
◥█████▓▀■▓▓▅▃▂ ◢◤▲
◢███████◣▀■█■███▅
◢█████■〓▀▀ ◥███▌
████■▓▀ ◥██▊
█████▊▓ ▂◢◣██▊
██████ ▓▓▂▅▅▃▂ ▀ ▂ ██▌
▐█████▉▓▓▀ ▂ ▓ ◢◣▀◤ ██▍
■█████▋▓ ◥◣▀▀ ▓◣ █▊
████████▓ ▓▓ ◥◣ ■
■██████▓▓ ▓◣◥▍ ▐◤
▐███████▓▓ ▂▃▅▅◤ ▎１５０で高速道路を乗ると危ないんだよ
████████▓▓ ▀▓■▀ ▍
◥██████▓█▓▓▅ ◢▌
◥█████▓▀■▓▓▅▃▂ ◢◤▲
231 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:45:52.21 ID:Q1JjwF1G
>>229
いやいや、お金があったら小型スクーターもどきなんか買わない
いやいや、お金があったら小型スクーターもどきなんか買わない
>>230
国土交通省に言ってくれ
国土交通省に言ってくれ
いや事故廃車を楽しむも糞も無いんだけど。
バイクのローン買いなんて余程じゃないと俺は勧めない。
それと150の高速乗りが危ないのではなくて、正確にはPCX乗りの
民度が低いのが問題なんでしょ。
半ヘル半袖ノープロテクターで公道90km/hとか出してるDQN。おいお前だよお前m9（＾Д＾）
まぁこういう連中が公道を更に騒がせる可能性が高いから危惧してるってとこかな。
とはいえ、俺と知人が居ない所なら、盛大に飛ばして華々しく散って下さい。
一向に構いませんよ私は。尚普段から法定守ってる人々は言うに及ばずあしからず。
バイクのローン買いなんて余程じゃないと俺は勧めない。
それと150の高速乗りが危ないのではなくて、正確にはPCX乗りの
民度が低いのが問題なんでしょ。
半ヘル半袖ノープロテクターで公道90km/hとか出してるDQN。おいお前だよお前m9（＾Д＾）
まぁこういう連中が公道を更に騒がせる可能性が高いから危惧してるってとこかな。
とはいえ、俺と知人が居ない所なら、盛大に飛ばして華々しく散って下さい。
一向に構いませんよ私は。尚普段から法定守ってる人々は言うに及ばずあしからず。
235 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 02:18:56.01 ID:s6l9NUs3
「怖くない」とか｢楽勝」って言っている人ほど危険
そもそもバイクで高速乗ること自体危険だ
もし転んだら後続車にペシャンコにされる
てか小型スクで高速なんて常軌を逸している
自殺行為とまではいいませんが、かなり危険な行為
無理あり過ぎる
ヴェク150、250バカスク、大型二輪と乗ってたけど
夜間、首都高での合流、分岐とかたまらんぞ
250バカスクともかなりの差がある
そもそもバイクで高速乗ること自体危険だ
もし転んだら後続車にペシャンコにされる
てか小型スクで高速なんて常軌を逸している
自殺行為とまではいいませんが、かなり危険な行為
無理あり過ぎる
ヴェク150、250バカスク、大型二輪と乗ってたけど
夜間、首都高での合流、分岐とかたまらんぞ
250バカスクともかなりの差がある
なぜ上道にビビってんの？
多用する奴は違うの買うべよ
たまに上道も使えますよってノリでしょ
多用する奴は違うの買うべよ
たまに上道も使えますよってノリでしょ
機動性で言うなら大型トラックなんて鈍亀だろ。加速しないわブレーキ効かないわ。
加速、最高速、性動力、全てアドレス125にすら負ける。でも高速を沢山走ってる。
要は腕だよ。360度、見えなくても音やら五感で危険を察知出来れば怖くも何ともない。
当然避けられない事故はあるだろうが…そんなのは言ったって仕方ないだろ？
事故が怖いなら鉄骨防弾仕様の家でママのオッパイしゃぶってな。
家から出たら暴走車に轢き殺されるぞｗ
加速、最高速、性動力、全てアドレス125にすら負ける。でも高速を沢山走ってる。
要は腕だよ。360度、見えなくても音やら五感で危険を察知出来れば怖くも何ともない。
当然避けられない事故はあるだろうが…そんなのは言ったって仕方ないだろ？
事故が怖いなら鉄骨防弾仕様の家でママのオッパイしゃぶってな。
家から出たら暴走車に轢き殺されるぞｗ
238 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 05:09:08.42 ID:wHFdLbzR
一度も乗ったこともない
バイクが危険だとか
滑稽すぎる
これでも
メーカーが
高速道路も走れますと
公言し
国土交通省の
型式認定も
もらってるんだろ
バイクが危険だとか
滑稽すぎる
これでも
メーカーが
高速道路も走れますと
公言し
国土交通省の
型式認定も
もらってるんだろ
法律上で許可されてる道でも、安全は各自が確保しなきゃならん
50cc原付なら一桁国道はできるだけ避けるし、
大型二輪でも居眠りトラックが多そうな時間帯の高速道路は避ける
法律なんて無気力な議員と公務員が大雑把に適当に決めてることは知ってるだろ
50cc原付なら一桁国道はできるだけ避けるし、
大型二輪でも居眠りトラックが多そうな時間帯の高速道路は避ける
法律なんて無気力な議員と公務員が大雑把に適当に決めてることは知ってるだろ
高速怖い人達は
最初からバイクなんて乗らず
素直に電車バスに乗っておけばいいんじゃないの？
最初からバイクなんて乗らず
素直に電車バスに乗っておけばいいんじゃないの？
241 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 06:10:17.81 ID:s6l9NUs3
ＰＣＸ１５０ 高速道路論争の結論 まとめ
（高速道路で事故が怖い人）
①鉄骨防弾仕様の家に住む
②そしてママのオッパイしゃぶりまくる
③全ての危険は五感で回避出来ると信じる
④国土交通省とメーカーが出した安全宣言を信じる
⑤恐怖を感じた時点でタダの臆病者と認める
⑥危険と書き込んだ時点で誰かがツーホーする
⑦下道だけを走る
（長距離高速巡行を考えている人）
①どうか命を大事にして下さい…キミシヌコトナカレ…サヨナラ…南無…
（高速道路で事故が怖い人）
①鉄骨防弾仕様の家に住む
②そしてママのオッパイしゃぶりまくる
③全ての危険は五感で回避出来ると信じる
④国土交通省とメーカーが出した安全宣言を信じる
⑤恐怖を感じた時点でタダの臆病者と認める
⑥危険と書き込んだ時点で誰かがツーホーする
⑦下道だけを走る
（長距離高速巡行を考えている人）
①どうか命を大事にして下さい…キミシヌコトナカレ…サヨナラ…南無…
242 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 06:17:18.69 ID:46qbyYYj
高速は怖いだの非力だの書き込みする奴はバカとしか思えない
PCX150しか高速乗れないのか？
高速乗るなら１０００ｃｃバイクとかあるんだよ
車も高速乗れるんだよｗなぜPCX１５０にこだわるｗｗ
PCX150しか高速乗れないのか？
高速乗るなら１０００ｃｃバイクとかあるんだよ
車も高速乗れるんだよｗなぜPCX１５０にこだわるｗｗ
だっからさー １台しか持てない人はマルチを望む
すり抜け可能なボディサイズ
保険等、各種がお安い
高速可能
保管場所等、確保がｷﾞﾘｷﾞﾘ１台
などなど
あらゆるものがある人は
原付、原２、リッター、ワゴン、セダン、スポーツカー、クルーザーｗ
それぞれ用途で使い分けすっしょ
すり抜け可能なボディサイズ
保険等、各種がお安い
高速可能
保管場所等、確保がｷﾞﾘｷﾞﾘ１台
などなど
あらゆるものがある人は
原付、原２、リッター、ワゴン、セダン、スポーツカー、クルーザーｗ
それぞれ用途で使い分けすっしょ
>>147
ソースplz
ソースplz
あれ？PCXはマエカゴつかないの？
ヤダヤダ
ヤダヤダ
アホか
251 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:23:20.62 ID:aMLJoypk
>>248
趣味の為の道具と、トラブル品に乗るのが趣味は違う、
ツーリング楽しみましょうや。
イタ車は数年前乗ってたけどツーリング先で電気系が壊れたなあ、
気温湿度の違い、生産状況、個体差、ユーザー観etcで台湾含め
外車はやっぱり日本では難しいのは誰でも知ってる事でさ、
悪いけどこれを頻繁に楽しむなんて感性はもう無いわー。
趣味の為の道具と、トラブル品に乗るのが趣味は違う、
ツーリング楽しみましょうや。
イタ車は数年前乗ってたけどツーリング先で電気系が壊れたなあ、
気温湿度の違い、生産状況、個体差、ユーザー観etcで台湾含め
外車はやっぱり日本では難しいのは誰でも知ってる事でさ、
悪いけどこれを頻繁に楽しむなんて感性はもう無いわー。
高速道路で、黄色いのに乗っていたけど
トラフィックからの統計上、一般道より高速の方が事故そのものが少ない
特に、二輪の死亡事故、重大事故の確率は圧倒的に一般道が多い
（対面通行でトンネルの多い区間は別）
速度の遅い車両に追突する事故も一般道に比べ少ない
昔と違い、乗用車、二輪車のタイヤの性能が高く、バーストしにくい
（トラックの再生タイヤは未だに…よく拾う）
空気圧の確認と路肩など路外を走らなければパンクも少ない
豪雪地域などは今の季節チェーンのコマが路肩に多く有り危険
雨足の強い夜間や台風など、厳しい条件下で
高速走るのを勧めないが
それなりに経験を積んだ人は150であれ高速の方が
安全に走れる
運転は経験の差も大きい、
ヒヤリハットで、何が悪かったのか考えて経験を積む人と、
喉元過ぎれば熱さを忘れると、危なかったことを次に活かせない人とでは
経験値は大きく異なるが、10万キロ以上走った者であれば
それなりに危険予知、回避出来るものと思う
トラフィックからの統計上、一般道より高速の方が事故そのものが少ない
特に、二輪の死亡事故、重大事故の確率は圧倒的に一般道が多い
（対面通行でトンネルの多い区間は別）
速度の遅い車両に追突する事故も一般道に比べ少ない
昔と違い、乗用車、二輪車のタイヤの性能が高く、バーストしにくい
（トラックの再生タイヤは未だに…よく拾う）
空気圧の確認と路肩など路外を走らなければパンクも少ない
豪雪地域などは今の季節チェーンのコマが路肩に多く有り危険
雨足の強い夜間や台風など、厳しい条件下で
高速走るのを勧めないが
それなりに経験を積んだ人は150であれ高速の方が
安全に走れる
運転は経験の差も大きい、
ヒヤリハットで、何が悪かったのか考えて経験を積む人と、
喉元過ぎれば熱さを忘れると、危なかったことを次に活かせない人とでは
経験値は大きく異なるが、10万キロ以上走った者であれば
それなりに危険予知、回避出来るものと思う
また高速ネタ？
下手な奴、ビビりな奴は乗るな。
俺たちゃ便利な時は乗る。
はい、おしまい。
下手な奴、ビビりな奴は乗るな。
俺たちゃ便利な時は乗る。
はい、おしまい。
>>253で終わってた
>>255
こいつは下手認定とNGIDで自尊心を保つしか無い哀れなアドレス乗りだから、そっとしといてあげて
こいつは下手認定とNGIDで自尊心を保つしか無い哀れなアドレス乗りだから、そっとしといてあげて
貧乏人か（笑）
自分もファントムマックスに乗ってるが、故障を楽しむほど壊れないがな
6万km以上で故障や不具合は2回のみ
ただ、パーツや工賃が高いから、確かにここの貧乏人には維持出来ないなｗ
ま、もっともこのスレの住人は、原2のように信号ダッシュして全開全閉するようなラフな乗り方する恥ずかしい奴が多いから、
そういう奴は、イタスクだろうがホンダだろうがヘタリや故障は遠からずやってくるだろう
自分もファントムマックスに乗ってるが、故障を楽しむほど壊れないがな
6万km以上で故障や不具合は2回のみ
ただ、パーツや工賃が高いから、確かにここの貧乏人には維持出来ないなｗ
ま、もっともこのスレの住人は、原2のように信号ダッシュして全開全閉するようなラフな乗り方する恥ずかしい奴が多いから、
そういう奴は、イタスクだろうがホンダだろうがヘタリや故障は遠からずやってくるだろう
ファントムマックスなんてずいぶん昔に絶版になった旧車引き合いに出すなら、ブログ160ieだな。
メンテの心配を除けば（一般的にはこれだけで絶望的になるが）価格面でも性能面でもPCX150と競合する。
メンテの心配を除けば（一般的にはこれだけで絶望的になるが）価格面でも性能面でもPCX150と競合する。
イタ車でこれと競合しそうなのはST200と
もうすぐ出るスカラべ200
もうすぐ出るスカラべ200
260 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:41:17.91 ID:aMLJoypk
何でそこまでイタスク勧めるのか不思議だわ、
ファントムなんて昔の珍車どれくらい売れたんだよ、
で、今度は現行で同価格帯のブログとかチェントロとか勧めるのかい？
まあ、べスパGT300やネクサス辺りなら趣味として買ってトラブルも楽しめると思うけど・
ネクサスは大きいから趣旨とずれるけどね。
ファントムなんて昔の珍車どれくらい売れたんだよ、
で、今度は現行で同価格帯のブログとかチェントロとか勧めるのかい？
まあ、べスパGT300やネクサス辺りなら趣味として買ってトラブルも楽しめると思うけど・
ネクサスは大きいから趣旨とずれるけどね。
個人個人、趣味バイク(スクーター)の定義が違うからじゃない？
俺的なら好きならいいじゃん、の一言なんだけど
俺的なら好きならいいじゃん、の一言なんだけど
>>262
このスレが貧乏人の酢窟だから。
このスレが貧乏人の酢窟だから。
金があってコンパクトなスクーターが欲しいなら、台湾だろうがイタリアだろうが
全て候補になるだろ。
国内にこだわると、これしかないから必死になっちゃうわけね。
全て候補になるだろ。
国内にこだわると、これしかないから必死になっちゃうわけね。
>>264
PCXも国産じゃないんだけどね・・・
PCXも国産じゃないんだけどね・・・
>>261
いえてるな
ファントムマックスよりアベニス150のほうが故障が多かった
しかもアベニスは天候や気圧で調子がコロコロ変わる
もう一台の下駄のPCX125は、FIなのでそこは大丈夫だが、
乗り始めにたまに息継ぎする
あと、アベニスもPCXもフレームが貧弱すぎる
高速度域からやむを得ず急ブレーキを掛けるとフレームがよれるのが分かる
いえてるな
ファントムマックスよりアベニス150のほうが故障が多かった
しかもアベニスは天候や気圧で調子がコロコロ変わる
もう一台の下駄のPCX125は、FIなのでそこは大丈夫だが、
乗り始めにたまに息継ぎする
あと、アベニスもPCXもフレームが貧弱すぎる
高速度域からやむを得ず急ブレーキを掛けるとフレームがよれるのが分かる
>>221
TANAXの電波時計付けて２年。
バックライトは、殆ど死んでる。バックライトのスイッチはバカになった。
でも、時計機能はガッツリ頑張ってる。
俺のバイクは炎天下に野晒し、台風来ても雨晒しだし、毎日の通勤の振動も激しいし、
それを考えると値段からいって十分働いてくれてる。
真夏の炎天下でも、100均時計みたいに液晶真っ黒、なんて事も無し。
それに、大きくて見やすい所が気に入ってる。
自分の場合、夜間に時間を気にしながら必死に走るなんて事は無いし
後続車のライトや街灯でもなんとか時計表示は見えるからそのまま使ってるけど、
買い替えるにしてもまたコレを買うつもり。
俺は秒単位まで正確無比な時計が好きだから、へたに車載時計なんか付けられても迷惑。
それは、俺が毎日遅刻ギリギリに家を出るせいではあるがw
TANAXの電波時計付けて２年。
バックライトは、殆ど死んでる。バックライトのスイッチはバカになった。
でも、時計機能はガッツリ頑張ってる。
俺のバイクは炎天下に野晒し、台風来ても雨晒しだし、毎日の通勤の振動も激しいし、
それを考えると値段からいって十分働いてくれてる。
真夏の炎天下でも、100均時計みたいに液晶真っ黒、なんて事も無し。
それに、大きくて見やすい所が気に入ってる。
自分の場合、夜間に時間を気にしながら必死に走るなんて事は無いし
後続車のライトや街灯でもなんとか時計表示は見えるからそのまま使ってるけど、
買い替えるにしてもまたコレを買うつもり。
俺は秒単位まで正確無比な時計が好きだから、へたに車載時計なんか付けられても迷惑。
それは、俺が毎日遅刻ギリギリに家を出るせいではあるがw
>>246
「キムコ 部品センター」でｸﾞｸﾞﾚｶﾚｰ
「キムコ 部品センター」でｸﾞｸﾞﾚｶﾚｰ
すり抜けならリッターSSに勝てるかもしれません！！
な150ってこちらですか？
な150ってこちらですか？
274 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:22:46.09 ID:L8gQ69HA
全ては>>1にあるとおり。
ごちごちゃうるさい！
ごちごちゃうるさい！
276 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:57:50.42 ID:+55AW77C
グーバイクにPCX170ての新車で多数売ってるけどあれなに？
>>102
リッターSS、250オフも所有してますがなにか
リッターSS、250オフも所有してますがなにか
>>247
パーツセンターはあるみたいだけど、２ヶ月以上来ないってレスが多数。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319410166/ より
275 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 16:50:42.68 ID:FiJH5Xw6
四ヶ月前に部品頼んだのに、未だに連絡無し。
394 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:31:10.58 ID:L1FjVFf5
キムコは止めとけ。
納車は3ヶ月待ちだし、壊れて修理しようと部品注文すれば4ヶ月待ち。
凄くイラ付く。
パーツセンターはあるみたいだけど、２ヶ月以上来ないってレスが多数。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319410166/ より
275 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 16:50:42.68 ID:FiJH5Xw6
四ヶ月前に部品頼んだのに、未だに連絡無し。
394 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:31:10.58 ID:L1FjVFf5
キムコは止めとけ。
納車は3ヶ月待ちだし、壊れて修理しようと部品注文すれば4ヶ月待ち。
凄くイラ付く。
型式認定があるから安全って理論は無理がある
エイプとか純正状態でフロントフェンダーが用を為さずフロントの跳ねた水で顔面視界ゼロになるのに
それにホンダ二輪は過去幾数度と危険度の高い欠陥をリコールでは無くサービスキャンペーンでもみ消してる
クルマみたく大量の台数が市場に流れないから最初の数百台は文字通り人柱
エイプとか純正状態でフロントフェンダーが用を為さずフロントの跳ねた水で顔面視界ゼロになるのに
それにホンダ二輪は過去幾数度と危険度の高い欠陥をリコールでは無くサービスキャンペーンでもみ消してる
クルマみたく大量の台数が市場に流れないから最初の数百台は文字通り人柱
>>279
まぁ全てにおいてダメかどうか判らないし
サポート体制がいつ何時変化するか誰にも
判らないのだから信用も信頼も持てない・・・・・が実際だな
だが問題なのはどれくらい欲しいの？だと思うよ
諸事情にグダグダ言わず全てを呑込んでも本当に
レーキン180が死ぬほど欲しいならいっそ二台買って
一台は部品取りにして部品調達の遅れをカバーすべき
競合が存在しない今現在はそれくらいする価値は在るじゃん
まぁ全てにおいてダメかどうか判らないし
サポート体制がいつ何時変化するか誰にも
判らないのだから信用も信頼も持てない・・・・・が実際だな
だが問題なのはどれくらい欲しいの？だと思うよ
諸事情にグダグダ言わず全てを呑込んでも本当に
レーキン180が死ぬほど欲しいならいっそ二台買って
一台は部品取りにして部品調達の遅れをカバーすべき
競合が存在しない今現在はそれくらいする価値は在るじゃん
誰も無理して買えとは言ってないじゃん？
なぜに上道あぶないとか必死にネガキャンしてんのかな
なぜに上道あぶないとか必死にネガキャンしてんのかな
>>282 みたいな反応せずには居られないバカが
すぐ喰いつくのが楽しいからじゃない？ｗ
すぐ喰いつくのが楽しいからじゃない？ｗ
ここも125スレと同じで民度が低くなったな
だって君が書き込むんだもん
>>281
スレ内で「部品」で検索してレス追ったけど、「遅い」ってレスしか無かったよ。
キムコが悪いんじゃなく、そのパーツセンターを運営してる代理店が悪いって話だ。
パーツセンターとは名ばかりで、余剰在庫無いんだろ。注文受けたのだけ発注してる模様。
>>71の通りだよ。買う奴はそれを覚悟してね。ってお話
2,3日で部品着た。なんてレスは皆無。部品供給に関しては「全てダメ」って覚悟じゃないと泣きをみる。
スレ内で「部品」で検索してレス追ったけど、「遅い」ってレスしか無かったよ。
キムコが悪いんじゃなく、そのパーツセンターを運営してる代理店が悪いって話だ。
パーツセンターとは名ばかりで、余剰在庫無いんだろ。注文受けたのだけ発注してる模様。
>>71の通りだよ。買う奴はそれを覚悟してね。ってお話
2,3日で部品着た。なんてレスは皆無。部品供給に関しては「全てダメ」って覚悟じゃないと泣きをみる。
契約に関する書き込みが少ない感じからして、やっぱり売れないんだろうな。
色も赤と白しかないし、ホンダもあまり積極的に売る気がないのかな？
まあでもこの手のスクーターの需要が多い神奈川県では
そこそこは売れそうだけど。
色も赤と白しかないし、ホンダもあまり積極的に売る気がないのかな？
まあでもこの手のスクーターの需要が多い神奈川県では
そこそこは売れそうだけど。
>>288
予約で契約すると何か特典があるの?
予約で契約すると何か特典があるの?
対抗品出すなら早く発表して欲しいな
アドレス150でもなんでもいいから2m超えじゃない軽二輪を出して欲しい
でかいと置き場所に困るから以外に理由はないけど
アドレス150でもなんでもいいから2m超えじゃない軽二輪を出して欲しい
でかいと置き場所に困るから以外に理由はないけど
>>290
あのね、150が売れるならとっくの昔に、多くのラインナップが出てるよ
君は150の歴史を知らないのか？
べクスターだのアヴェニスだのエプシロンだの売れないから終了になったんだぞ
軽二輪全体の売り上げが大幅に落ち込んでいるのに、その中でも更に売れない150に
後追いで対向品がでるわけがないだろ
あのね、150が売れるならとっくの昔に、多くのラインナップが出てるよ
君は150の歴史を知らないのか？
べクスターだのアヴェニスだのエプシロンだの売れないから終了になったんだぞ
軽二輪全体の売り上げが大幅に落ち込んでいるのに、その中でも更に売れない150に
後追いで対向品がでるわけがないだろ
今回PCXに150が出たのは、125と共通部品が多く開発費を抑えられたのは勿論、
タイで安く作れたから、国内で作るより利益率が大幅に高いから、沢山売れなくてもなんとかなるの
それと、125がこれだけ多く売れたのだから、あわよくば二匹目のドジョウを狙っているものと考えれるが、
世の中そううまくはいかないだろう
150に乗ってた人なら皆感じているが、非力な150は、一にも二にもパワーがないと話にならない
環境性能と燃費を重視してパワーを軽視してるPCX150に、乗り手を充分満足させる走行性能はないだろう
タイで安く作れたから、国内で作るより利益率が大幅に高いから、沢山売れなくてもなんとかなるの
それと、125がこれだけ多く売れたのだから、あわよくば二匹目のドジョウを狙っているものと考えれるが、
世の中そううまくはいかないだろう
150に乗ってた人なら皆感じているが、非力な150は、一にも二にもパワーがないと話にならない
環境性能と燃費を重視してパワーを軽視してるPCX150に、乗り手を充分満足させる走行性能はないだろう
PCX150が0-100km/hが23秒も掛かるとか、ギャグとしかいいようがない
歴代150ccすくの中で最遅なのは間違いない
これは125に限りなく近い乗り物だと割り切ることが大切になるだろう
歴代150ccすくの中で最遅なのは間違いない
これは125に限りなく近い乗り物だと割り切ることが大切になるだろう
飛ばす気全然ないからわからないんだけど、１００キロ出すのに２３秒かかったらなんか問題あるの？
下道走る分には４０～６０くらいまでさっと加速できればいいんじゃないの？
ＰＣＸ１５０で高速乗るのはあくまでおまけみたいな認識だと思ってたんだけど
下道走る分には４０～６０くらいまでさっと加速できればいいんじゃないの？
ＰＣＸ１５０で高速乗るのはあくまでおまけみたいな認識だと思ってたんだけど
どうせなら150より250が良いもんな。サイズが同じ位なら。
燃費もそう変わらないだろうし。
このスキマを埋めるバイクをなぜ出さないのかな。
国内メーカーがトロトロやっている間に海外企業がシェアを取っていくぞ。
燃費もそう変わらないだろうし。
このスキマを埋めるバイクをなぜ出さないのかな。
国内メーカーがトロトロやっている間に海外企業がシェアを取っていくぞ。
>>296 >>298
おまえらの視点は、125との比較してるだけに過ぎない
そうではなく、これは軽二輪なんだから、自専や高速で時として80km/h以上も出さなければならない
それなりの走行性能がなければならないんだよ
おまえらの視点は、125との比較してるだけに過ぎない
そうではなく、これは軽二輪なんだから、自専や高速で時として80km/h以上も出さなければならない
それなりの走行性能がなければならないんだよ
>>300
やけに噛み付くと思ったら販売店かよ
2chの評判なんて売り上げに影響しないから安心しなｗ
高速域を走れば走るほど、パワーに余裕がないと安全とはいえない
ほぼフルスロットルで自専や高速を走らなければならないのはある意味危険
アヴェニスは乗っててまだ余裕があったので良かったが、
0-100km/hが23秒のPCXは、今までの150スクのイメージとは程遠い
やけに噛み付くと思ったら販売店かよ
2chの評判なんて売り上げに影響しないから安心しなｗ
高速域を走れば走るほど、パワーに余裕がないと安全とはいえない
ほぼフルスロットルで自専や高速を走らなければならないのはある意味危険
アヴェニスは乗っててまだ余裕があったので良かったが、
0-100km/hが23秒のPCXは、今までの150スクのイメージとは程遠い
マジェの200が出無いかな？モチロンIS付きで。
積載量が小さくても良いんだどうせ箱付けるし。
ただギアダウン相当のISは簡易マニュアルとは言えフルMTより出来が良いと思う。
積載量が小さくても良いんだどうせ箱付けるし。
ただギアダウン相当のISは簡易マニュアルとは言えフルMTより出来が良いと思う。
>>302 マジェなら諦めて250買えよｗ中古は探しようによってはPCX150と同価格帯だ
ボアアップ車全体に言えることだが、
125と同サイズのシリンダーケースをポート加工して150にボアアップしてるんだから、
肉厚が減り水温上昇が125よりも早い
それを高速などで、高回転リミッターギリギリで長時間走らせ続けたら、耐久性がガタ落ちするのは火を見るより明らか
それより、エンジンに絶対に異変を起こしてはならない高速で、限界ギリギリの回転数を長時間維持することは危険極まりない
パワーに余裕がなければならないと言ったのは、このような理由からである
また以上のことにより、高速も使うのなら125より耐久性は大幅に落ちる
125と同サイズのシリンダーケースをポート加工して150にボアアップしてるんだから、
肉厚が減り水温上昇が125よりも早い
それを高速などで、高回転リミッターギリギリで長時間走らせ続けたら、耐久性がガタ落ちするのは火を見るより明らか
それより、エンジンに絶対に異変を起こしてはならない高速で、限界ギリギリの回転数を長時間維持することは危険極まりない
パワーに余裕がなければならないと言ったのは、このような理由からである
また以上のことにより、高速も使うのなら125より耐久性は大幅に落ちる
本日のNG ID:0oJPxlcV
150未経験の粘着信者のことなどどうでもいいんだよ。どんどんNGしろよ
買うか決めかねてこのスレを見てる他の人の為に、信者にとって耳の痛い、偽りのない情報を提供してるだけ
買うか決めかねてこのスレを見てる他の人の為に、信者にとって耳の痛い、偽りのない情報を提供してるだけ
>>303
4D9に乗ってるのだが、最近の使用状態では250イラねなんですよ。
肩怪我して重い車体の取り回ししたく無い。
そんなに高速利用し無いなので。
引越しでデブスク置く場所も限られてる。
ただISは経験すると外せないんだなあー
4D9に乗ってるのだが、最近の使用状態では250イラねなんですよ。
肩怪我して重い車体の取り回ししたく無い。
そんなに高速利用し無いなので。
引越しでデブスク置く場所も限られてる。
ただISは経験すると外せないんだなあー
>>293
あのね、これまで125がどういう扱いだったか知っていて言ってんの？
あのね、これまで125がどういう扱いだったか知っていて言ってんの？
309 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:26:48.79 ID:BiCVwF30
310 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:49:39.03 ID:A7GUUuZQ
150で高速はキツいだろwww250なら欲しいが
良くて有料区間が走れる位じゃないか？
免許云々は置いといて、保険・税金は上がるだろうし、25ccﾎﾞｱUPのみで新型エンジンでもない
大体日本の法律に合ってないサイズなんだよな
爆死の予感がするわ
良くて有料区間が走れる位じゃないか？
免許云々は置いといて、保険・税金は上がるだろうし、25ccﾎﾞｱUPのみで新型エンジンでもない
大体日本の法律に合ってないサイズなんだよな
爆死の予感がするわ
と書かれても、150ccで余裕で高速を走れると思ってるヤツなんてほとんどいないので、何の意味も無いような気がするのであったｗ
312 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:59:54.05 ID:A7GUUuZQ
少なくとも日本の公道では 125ccからたったの25ccUPして得られる物よりも
失う物のほうが圧倒的に多い！！！
タンクも増量しないし、燃費が悪くなるだけ～
そもそも時速１２０Km（１５０ccだと最高速が１４０kmくらいと過程して）で連続走行しても
エンジンは大丈夫なのか？
失う物のほうが圧倒的に多い！！！
タンクも増量しないし、燃費が悪くなるだけ～
そもそも時速１２０Km（１５０ccだと最高速が１４０kmくらいと過程して）で連続走行しても
エンジンは大丈夫なのか？
313 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:01:39.03 ID:mCAr2TD/
タイモデルでもいいから、PCX150に乗ったことある人って居ないかな？
できれば125との性能や燃費での違いを教えて欲しいけど、
インプレのサイトでもいいので情報を知ってたら教えておくれ！
できれば125との性能や燃費での違いを教えて欲しいけど、
インプレのサイトでもいいので情報を知ってたら教えておくれ！
314 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:07:20.94 ID:mCAr2TD/
もとから１５０ｃｃにするのを見越して設計されたエンジンで、
車体も１５０ｃｃ対応だし、問題ないよな。
２５ｃｃもUPすれば一回りトルクが太るし低回転からいける。
一番の違いは高速に乗れるか否かで、こればかりは排気量差
云々とは次元が違うアドバンテージ。
車体も１５０ｃｃ対応だし、問題ないよな。
２５ｃｃもUPすれば一回りトルクが太るし低回転からいける。
一番の違いは高速に乗れるか否かで、こればかりは排気量差
云々とは次元が違うアドバンテージ。
>>270補足
久々にバックライトのスイッチに触れたら、気持良いクリック感が復活してた。
どうやら、スイッチの隙間に溜ってた砂埃などが、最近多かった雨で洗い流されたらしいw
バックライト自体はかなり暗くなって来たけど、値段的にはまぁこんなもんかな。
久々にバックライトのスイッチに触れたら、気持良いクリック感が復活してた。
どうやら、スイッチの隙間に溜ってた砂埃などが、最近多かった雨で洗い流されたらしいw
バックライト自体はかなり暗くなって来たけど、値段的にはまぁこんなもんかな。
316 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 03:08:57.82 ID:A7GUUuZQ
妄想スレは終わりだ
過剰な期待してる人！！！！！！！！！！！！！！！！
150なんて、パワーでは250の足元にも及ばない！ ！！！！！！！！！！！！！
緩い上り坂でも原２のように失速し、有料道路や高速では完全な交通弱者となる！！！！
実際、アヴェニス150に乗ってた俺が言うんだから、間違いない ！！！！！！！！！！
過剰な期待してる人！！！！！！！！！！！！！！！！
150なんて、パワーでは250の足元にも及ばない！ ！！！！！！！！！！！！！
緩い上り坂でも原２のように失速し、有料道路や高速では完全な交通弱者となる！！！！
実際、アヴェニス150に乗ってた俺が言うんだから、間違いない ！！！！！！！！！！
暑さ寒さも彼岸まで。アンチの妄想煽りも発売まで、ってねw
125を発売当初に買って、毎日高速道路的一般道路を片道45分ほぼ全開通勤。エンジン絶好調。
信頼性への不安など微塵も感じさせない所は、やはり、腐ってもホンダエンジンw
本来、エンジンなんてもんはパワーバンド維持の方が低回転多用よりも遥かに健康的。
その分、消耗は加速するけど、それは傷むのとはまるで違う話。
消耗したら、その度合いに合ったOHであっさり復活。
高いギアで低回転で走る方が良さげ、なんてのは生物的感覚に基づく誤った認識でしかない。
125を発売当初に買って、毎日高速道路的一般道路を片道45分ほぼ全開通勤。エンジン絶好調。
信頼性への不安など微塵も感じさせない所は、やはり、腐ってもホンダエンジンw
本来、エンジンなんてもんはパワーバンド維持の方が低回転多用よりも遥かに健康的。
その分、消耗は加速するけど、それは傷むのとはまるで違う話。
消耗したら、その度合いに合ったOHであっさり復活。
高いギアで低回転で走る方が良さげ、なんてのは生物的感覚に基づく誤った認識でしかない。
俺的には、この値段で、走れる道路に制約が無くなる事は、デメリットよりもメリットの方が遥かに多いな。
小さいままってのも偉いし。150じゃなくて126でも全然良かったんだけど、世界的にはそうもいかないだろうしw
欲を言えば、このサイズで250を、って事になるけど、とりあえずはこれを買ってホンダを応援だ。
小さいままってのも偉いし。150じゃなくて126でも全然良かったんだけど、世界的にはそうもいかないだろうしw
欲を言えば、このサイズで250を、って事になるけど、とりあえずはこれを買ってホンダを応援だ。
ほんでもって、本日のNGIDには A7GUUuZQ も加えておけばいいのか？w
>>319
そんな奴いねーよって書こうと思ったら既にNGしていたｗ
そんな奴いねーよって書こうと思ったら既にNGしていたｗ
巨人阪神戦で、巨人の応援席の中に阪神ファン１名が乱入。
藤川の球すげーだろ、巨人にはこんな抑えいないだろ、テメエラ知らないだろ・・・・って叫び続ける。
もう少し沢山いればけんかにでもなるが、さすがにばかばかしい。
「ここにいるヤツなら誰でも知ってるよ」と心の中で思いながら、延々と大声で叫び続ける姿を生暖かく見守る巨人ファンなのであった。
藤川の球すげーだろ、巨人にはこんな抑えいないだろ、テメエラ知らないだろ・・・・って叫び続ける。
もう少し沢山いればけんかにでもなるが、さすがにばかばかしい。
「ここにいるヤツなら誰でも知ってるよ」と心の中で思いながら、延々と大声で叫び続ける姿を生暖かく見守る巨人ファンなのであった。
買う前に乗り比べしたいなとも思う
今乗ってるフォルツァとの差を
今乗ってるフォルツァとの差を
俺は趣味乗りだから
レーキンでもランナーでもいいんだよ。
値段も別に木にしてない。ただ家に置けるサイズが限定されてるから、コンパクトな車体でさえあれば。
でもランナーはキャブだから扱いがな～。
ランブラも検討してる。
150CCは軽二輪としては問題外。
レーキンでもランナーでもいいんだよ。
値段も別に木にしてない。ただ家に置けるサイズが限定されてるから、コンパクトな車体でさえあれば。
でもランナーはキャブだから扱いがな～。
ランブラも検討してる。
150CCは軽二輪としては問題外。
>>322
6月になれば、少ないかもしれないが夢店に試乗車も用意してくれると思うよ
または試乗会で･･･
早ければ5月末なのかもしれないが、NCみたいに大サービスとはいかんかもしれない･･･
ただ、ハンドリングとか、あのセルとは違うエンジンのかかりかたとかは現行の125でも確かめられると思う。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html
個人的には5/27は狙いと思ってたり
6月になれば、少ないかもしれないが夢店に試乗車も用意してくれると思うよ
または試乗会で･･･
早ければ5月末なのかもしれないが、NCみたいに大サービスとはいかんかもしれない･･･
ただ、ハンドリングとか、あのセルとは違うエンジンのかかりかたとかは現行の125でも確かめられると思う。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html
個人的には5/27は狙いと思ってたり
俺はキムコのディンクに乗ってたけどパーツすぐ届いたよ。代理店にも差があるのかもね。名ばかり代理店じゃダメなんじゃない？個人店みたいのが代理店ってとこもあるから。
PCXならボアアップした170が一番いいのでは？
PCXならボアアップした170が一番いいのでは？
ボアアップって不安あるのよね170って魅力だけど
高速、パワーネタはファントム野郎だろ。
スルーしろ。
学習能力ないなぁ。
スルーしろ。
学習能力ないなぁ。
ボアアップ スルスル加速 ぶち抜いて
329 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:30:25.06 ID:rxkUffA0
街中では駐車スペースが問題になるから原２クラスまでならギリおｋ
高速も走れるし３５万以下なら買だね
高速も走れるし３５万以下なら買だね
じゃあ３３万のこいつは買うしかないな！
150と125 タイヤとブレーキは同仕様？だよね
となると・・ 150が125の足回りで不安 と捉えるべきか、
それとも 125が150の足回りで安心、と捉えるべきか・・・
試乗車よぉ はよ恋
となると・・ 150が125の足回りで不安 と捉えるべきか、
それとも 125が150の足回りで安心、と捉えるべきか・・・
試乗車よぉ はよ恋
もともと150設計なんださら、170にボアしてもさほど負荷かからないのでは？
でも125と150が1馬力しかきわらないなら、170でも14馬力か？
せめてレーキンくらいのパワーが欲しいよ。
でも125と150が1馬力しかきわらないなら、170でも14馬力か？
せめてレーキンくらいのパワーが欲しいよ。
これ買って、夏に北海道へツーリング行こうかな
>>332
> でも125と150が1馬力しかきわらないなら、
過去出ている話、ps表示だと二桁で十の位が1なので四捨五入で12→13。
でもkW表示だと上の位が大きいので誤差が少なく8.5→9.9で16％増で、こっちで換算すると2ps増。
kW表示で比例換算で計算すると125，150，170ccは11.6，13.5，15.0ps
> でも125と150が1馬力しかきわらないなら、
過去出ている話、ps表示だと二桁で十の位が1なので四捨五入で12→13。
でもkW表示だと上の位が大きいので誤差が少なく8.5→9.9で16％増で、こっちで換算すると2ps増。
kW表示で比例換算で計算すると125，150，170ccは11.6，13.5，15.0ps
格安飛行機で行ったら時間も燃料費もその何分の一かで行ける時代だという事を考えろよ。
>>312
高速を時速120キロで連続走行って・・・
お前、高速を走ったことあんのかよ？
時速80キロの糞トラックがウジャウジャいるのにさ
それこそ東名とかだと、追い越し車線だって、時速90キロで抜こうとする
糞トラックがしょっちゅう道を塞いでいるのに・・・
高速を時速120キロで連続走行って・・・
お前、高速を走ったことあんのかよ？
時速80キロの糞トラックがウジャウジャいるのにさ
それこそ東名とかだと、追い越し車線だって、時速90キロで抜こうとする
糞トラックがしょっちゅう道を塞いでいるのに・・・
格安○○系はちょくちょく事故とか問題起こすからちょっと怖い
安けりゃいいって人にはいいけどね
安けりゃいいって人にはいいけどね
ツーリング自体が目的の一つなのに飛行機で行ったら意味がないだろう
北海道までPCX輪行バックに入れて飛行機で・・いきたい
航空便で送ればいい
スペック厨が多いな・・・
ヤマハの125スク シグナすだったっけ？
あれに乗ってるやつに聞いたけど下り坂で80がやっとだって聞いて呆れた。
もっともリミカしてないかもしれないが、やっぱスクに大きな期待寄せるほうが無理なんだなと思った。
あれに乗ってるやつに聞いたけど下り坂で80がやっとだって聞いて呆れた。
もっともリミカしてないかもしれないが、やっぱスクに大きな期待寄せるほうが無理なんだなと思った。
デブが乗る13psとガリが乗る12ps
どっちが早いんだろうな
どっちが早いんだろうな
先日、いつものようにPCXぶち抜いていたら、横浜でシグナスにぶち抜かれた。よくみると白ナンバーだった。
俺はそん時アドレス
俺はそん時アドレス
PCX250＝FAZEにすれば、数秒で3ケタなんだけど
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=JAswRAHqSpY
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=JAswRAHqSpY
351 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:44:45.02 ID:piubN2++
PCXにフォルエンジン積め・・
フレーム剛性が足りないか
フレーム剛性が足りないか
NCシリーズは全部試乗したけど、とくにNC700Sは安くて取り回しが400より軽く燃費も250並というのがすごいな
大型＋足の原二という定番スタイルが崩れそうだ
難点というか購入に至らない理由は大型らしい所有感が無いところだが…
大型＋足の原二という定番スタイルが崩れそうだ
難点というか購入に至らない理由は大型らしい所有感が無いところだが…
354 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:58:35.05 ID:4Obi7nUy
ビックスクーターなんてイラネ
日本サイズならミドルサイズスクーター作れよな本田さんよ
日本サイズならミドルサイズスクーター作れよな本田さんよ
Sだけでも試乗してくるかな。
ブロス650なみと思っておけばガックリしないですむか。
ブロス、ペタペタ寝たがｵｾｰ
すぐ売っちまった
ブロス650なみと思っておけばガックリしないですむか。
ブロス、ペタペタ寝たがｵｾｰ
すぐ売っちまった
SHシリーズみたいなのは日本じゃ売れないのかな？
>>350
おっちょこちょいのバカは落ち着くまでレスすんな
おっちょこちょいのバカは落ち着くまでレスすんな
速く走りたければ大型ssにすればいいし、荷物積みたけりゃベンリィやギアなんか
にすればいい。
俺がこのバイクを選んだのはそこそこ納得のいく性能、価格であり
なんと言ってもカッコイイからだ。
それと125と150なら150しかないだろ？
にすればいい。
俺がこのバイクを選んだのはそこそこ納得のいく性能、価格であり
なんと言ってもカッコイイからだ。
それと125と150なら150しかないだろ？
361 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:21:14.42 ID:RlOvEYUc
>●使い勝手を高める充実した装備
>ロングタイプのウインドシールド、
とあるが、あの超絶２分割ウィンドシールドなのかな？ Orz
>ロングタイプのウインドシールド、
とあるが、あの超絶２分割ウィンドシールドなのかな？ Orz
一番気に入ってるのは・・・値段だ
>>356-357
欧州で人気のオフ車もどきと大車輪スクタは、日本では伝統的に超絶不人気だからムリ。
日本でアレ欲しがるのは一部の変態だけw
欧州の人だってそこら中に石畳があるなんて街並みじゃなければ、
普通のスクタが（・∀・）イイ！と思ってるぞ……多分w
そういや、Dio110も、あの値段にも関わらず全然売れてないな。
欧州で人気のオフ車もどきと大車輪スクタは、日本では伝統的に超絶不人気だからムリ。
日本でアレ欲しがるのは一部の変態だけw
欧州の人だってそこら中に石畳があるなんて街並みじゃなければ、
普通のスクタが（・∀・）イイ！と思ってるぞ……多分w
そういや、Dio110も、あの値段にも関わらず全然売れてないな。
ＰＣＸ１５０の３３万を見るとデカスク勢が無駄に高いように見えるんだよな・・・
2m超のデカスクとか置く場所ないから最初から考えてはいないけど
2m超のデカスクとか置く場所ないから最初から考えてはいないけど
車幅は隼と同じなんだな
ＳＹＭのファイター150もコンスタントに売れてるし、ヴェクスター150も結構走ってた
実売価格はファイター150Ｆｉと変わらないだろから、そこそこ売れると思はれ
実売価格はファイター150Ｆｉと変わらないだろから、そこそこ売れると思はれ
>>367
ヒント
ハンドル･･･
カマハンにしてミラーぶっ立てれば、620mmくらいには出来るんじゃね？
ハンドル抜かせばStreetfighter848とかかなりスマートだよなぁ･･･
すり抜けするとき注意するのは周りの車のミラーの高さがハンドルやミラーと干渉するかだと思う
ヒント
ハンドル･･･
カマハンにしてミラーぶっ立てれば、620mmくらいには出来るんじゃね？
ハンドル抜かせばStreetfighter848とかかなりスマートだよなぁ･･･
すり抜けするとき注意するのは周りの車のミラーの高さがハンドルやミラーと干渉するかだと思う
ノーマル740mm
とんでもないな
乗りにくかったわけだ
あ、試乗での話
とんでもないな
乗りにくかったわけだ
あ、試乗での話
ベンリィは150化してくれないかな？
新聞屋には無用か・・残念だ
新聞屋には無用か・・残念だ
372 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:12:52.96 ID:0HgERY5I
ｇバイクで東京のバイク屋で２６．５万で売ってるね＾＾
タイ仕様と国産仕様はどう違うの？
タイ仕様と国産仕様はどう違うの？
バイク禁止な所で作ったバイクは排除
375 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:36:57.18 ID:RlOvEYUc
>>363
さんくす。今はちゃんとした純正のロングスクリーンあるのかｗ
150ｃｃだと高速乗る機会が増えそうだから、風圧軽減アイテムは必須だなぁ。
くたびれて来たアドレスの次が中々見付からなかったが、PCX150で逝こうｗ
さんくす。今はちゃんとした純正のロングスクリーンあるのかｗ
150ｃｃだと高速乗る機会が増えそうだから、風圧軽減アイテムは必須だなぁ。
くたびれて来たアドレスの次が中々見付からなかったが、PCX150で逝こうｗ
>>372
初期型だとマフラー・ライト・リモコンの有無・トルクカムなんかの差が有名。
現行はわからん。あと、初期型のマフラーは現行には付かないらしい。
>>363
新宿近辺の原チャリ置き場だと、アドレスは余裕で収まるのにPCXは入らないとか、
無理して入れると高確率でママチャリにテール引っかけられて生傷が絶えないとか
サイズ故の悩みもあるんで購入は新調にｗ
初期型だとマフラー・ライト・リモコンの有無・トルクカムなんかの差が有名。
現行はわからん。あと、初期型のマフラーは現行には付かないらしい。
>>363
新宿近辺の原チャリ置き場だと、アドレスは余裕で収まるのにPCXは入らないとか、
無理して入れると高確率でママチャリにテール引っかけられて生傷が絶えないとか
サイズ故の悩みもあるんで購入は新調にｗ
駅の駐輪場にバイク置くのって怖いよな
俺は田舎だけど盗難もキズもどっちもありそうで怖い
俺は田舎だけど盗難もキズもどっちもありそうで怖い
380 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:58:50.79 ID:RlOvEYUc
>>377
原二のツーリングはくたびれるからなあｗｗｗ
行きは気合でなんとか成るが、帰りは幻覚見始める。
帰りの時間に追われている時に、高速使えるメリットは、やっぱ良いな。
基本的には下駄使いで、ちょっと高速に乗って楽できる。
東京発の日帰り温泉なんかで、重宝しそうかなｗ
原二のツーリングはくたびれるからなあｗｗｗ
行きは気合でなんとか成るが、帰りは幻覚見始める。
帰りの時間に追われている時に、高速使えるメリットは、やっぱ良いな。
基本的には下駄使いで、ちょっと高速に乗って楽できる。
東京発の日帰り温泉なんかで、重宝しそうかなｗ
傷とかは覚悟の上で予約したけど
1年も通勤につかったらシートもひどい事になるのが前提(シートは1年くらいで張り直しか交換かなぁ)
都内で雨ざらしは割り切りが必要だよね･･･
問題は各所に出てくる錆対策だ･･･清掃とシリコンスプレー念入りにかけておくしかないかなぁ
1年も通勤につかったらシートもひどい事になるのが前提(シートは1年くらいで張り直しか交換かなぁ)
都内で雨ざらしは割り切りが必要だよね･･･
問題は各所に出てくる錆対策だ･･･清掃とシリコンスプレー念入りにかけておくしかないかなぁ
>>380
まったくその通り、150はそういう使い方したいよ
今125乗ってるけど、この車体なら下道のんびりツーにも使いたい
だけど都内スタートで帰路のことを考えると、行く気が萎える・・・
帰りに短区間、ほんのちょっとだけでイイから高速乗れたら、、と何度思ったことか
まったくその通り、150はそういう使い方したいよ
今125乗ってるけど、この車体なら下道のんびりツーにも使いたい
だけど都内スタートで帰路のことを考えると、行く気が萎える・・・
帰りに短区間、ほんのちょっとだけでイイから高速乗れたら、、と何度思ったことか
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:12:52.16 ID:cwd6nE7g
PCXに乗ることが許されているのは160センチそこそこのおっさん世代のみ
グローバル的にはちょうどいい足つきだが
最終的には日本人の乗ったバランスを考えたデザインになっている
もちろん当初から狙いはおっさん世代のみ
グローバル的にはちょうどいい足つきだが
最終的には日本人の乗ったバランスを考えたデザインになっている
もちろん当初から狙いはおっさん世代のみ
384 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:20:28.96 ID:kfGcbcTk
自分も同じ考えで94年式のベェクスター150を2年くらい前に買いました。
でも、実際に高速道路を走って見たら、危険と感じました。
高速道路を走るとほぼフルスロットル状態。少しでも勾配があると、70～80キロに減速して、その横を自動車がすり抜けて行く。
そんな思いをしたので、ベェクスターは下道専用として、新たに250のスクーター「フェイズ」を買い足しました。
小型で、取り回しが良く高速道路に乗れるのは魅力的ですが、あまり実用性がなく発売後、売れる可能性は限りなくゼロに近いと思います。
でも、実際に高速道路を走って見たら、危険と感じました。
高速道路を走るとほぼフルスロットル状態。少しでも勾配があると、70～80キロに減速して、その横を自動車がすり抜けて行く。
そんな思いをしたので、ベェクスターは下道専用として、新たに250のスクーター「フェイズ」を買い足しました。
小型で、取り回しが良く高速道路に乗れるのは魅力的ですが、あまり実用性がなく発売後、売れる可能性は限りなくゼロに近いと思います。
385 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:21:11.70 ID:abGh8Jgy
>>382
目を三角にして走っても、40km/hがいっぱいいっぱいだからなあ、下道はｗ
高速乗って一時間走れば、100kmは進んでいる。
都市部の通勤はすり抜け、渋滞知らずで使えて、
休みには高速乗って、風呂と飯かな。
長距離走れるチャリンコ、そんな使い方ｗ
目を三角にして走っても、40km/hがいっぱいいっぱいだからなあ、下道はｗ
高速乗って一時間走れば、100kmは進んでいる。
都市部の通勤はすり抜け、渋滞知らずで使えて、
休みには高速乗って、風呂と飯かな。
長距離走れるチャリンコ、そんな使い方ｗ
フォルから乗り換えると窮屈かな・・？
とりあえず試乗したいな
この間はじめて友人のアドV借りて乗ってみたけど
ハンドル軽いね・・びっくりした
とりあえず試乗したいな
この間はじめて友人のアドV借りて乗ってみたけど
ハンドル軽いね・・びっくりした
>>384
やはり150の経験者は分かってるなあ。正にこれが現実なんだよね。
乗った者にしか分からない貴重なレポをくれるね
それに比べて150の未経験者は、150にあまりにも夢見がち過ぎる
乗った後に、これと同じ状態になり愕然とするのが目に浮かぶようだ
やはり150の経験者は分かってるなあ。正にこれが現実なんだよね。
乗った者にしか分からない貴重なレポをくれるね
それに比べて150の未経験者は、150にあまりにも夢見がち過ぎる
乗った後に、これと同じ状態になり愕然とするのが目に浮かぶようだ
自演の単発書き込み多いなぁ？ｗ
俺もアヴェニスで何度も経験したが、高速の上り勾配でフルスロットルで80km前後になってしまった時に、
車が横を追い抜いていくんだぜ
追い越しじゃないよ。車線を完全に変えないですぐ横スレスレを抜いていく。
時速100km/h以上の車がスレスレを抜いていく時の恐怖と風圧は、乗って者しか分からない
左車線をチンタラ走ってれば安全という150未経験者の言い分は恥ずかしい妄想に過ぎない
車が横を追い抜いていくんだぜ
追い越しじゃないよ。車線を完全に変えないですぐ横スレスレを抜いていく。
時速100km/h以上の車がスレスレを抜いていく時の恐怖と風圧は、乗って者しか分からない
左車線をチンタラ走ってれば安全という150未経験者の言い分は恥ずかしい妄想に過ぎない
別段安全運転してくれれば俺としては文句ないんだけど、
チャリンコ感覚でアホみたいな速度ですり抜けしまくるピンクナンバー
の連中見てると、あれが更に危険度増すのかと思うとふざけんなカスと思ってしまう。
まぁ実際はバカスク乗りも大差ない訳だが。
チャリンコ感覚でアホみたいな速度ですり抜けしまくるピンクナンバー
の連中見てると、あれが更に危険度増すのかと思うとふざけんなカスと思ってしまう。
まぁ実際はバカスク乗りも大差ない訳だが。
で、11日(明日)には新PCX125が発売だけど(近所の夢店には明日には運ばれてくるかなぁ)
PCX150に関する続報みたいなのは店に入ってくるかな･･･
4/26が第一期発注締め切りだったみたいなんで、割当て台数とかフィードバックされるのかなぁ？
とか思ってたり
PCX150に関する続報みたいなのは店に入ってくるかな･･･
4/26が第一期発注締め切りだったみたいなんで、割当て台数とかフィードバックされるのかなぁ？
とか思ってたり
>>391
ピンクナンバーの怖い所は、そういう連中の絶対数が群を抜いて多い。
あれって多分原付からそのまま移行した感じのが多いのね。
俺は接触歴が過去にあるので、今はプロテクターでガチガチに固めてるけど、
基地外すり抜けするピンクはほぼノープロテクターで半ヘルみたいなのばかり。
俺も通勤ライダーでPS乗ってるけど、昨日なんかあんまりDQNなすり抜けするもんだから、
走行中に吹き出してしまった位。俺を笑い事故死させる気かと(笑)
あいつら四輪が車線変更するなんて金輪際考えていないから恐ろしい。
ピンクナンバーの怖い所は、そういう連中の絶対数が群を抜いて多い。
あれって多分原付からそのまま移行した感じのが多いのね。
俺は接触歴が過去にあるので、今はプロテクターでガチガチに固めてるけど、
基地外すり抜けするピンクはほぼノープロテクターで半ヘルみたいなのばかり。
俺も通勤ライダーでPS乗ってるけど、昨日なんかあんまりDQNなすり抜けするもんだから、
走行中に吹き出してしまった位。俺を笑い事故死させる気かと(笑)
あいつら四輪が車線変更するなんて金輪際考えていないから恐ろしい。
395 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 02:01:34.16 ID:kfGcbcTk
高速でこれが走ってたらなんか笑えてしまうよ
こんなので高速に来るなよ。雨の日とかこけて踏んじゃいそうじゃん
150なんて法的には一応OKなだけで実際乗ったら
動く障害物以外何物でもないからアホに殺されかねねえよ。
自動車専用道走れるのは良いけど126以上なら250で良いし。
http://confirm.dip.jp/jump.php/http://www.youtube.com/watch?v=A2Q20Xn0ul4#t=15
この150cc化って海外の要望受けてでしょう
日本市場はまったく見込んでないけど取りあえずラインナップに加えただけじゃない？
こんなので高速に来るなよ。雨の日とかこけて踏んじゃいそうじゃん
150なんて法的には一応OKなだけで実際乗ったら
動く障害物以外何物でもないからアホに殺されかねねえよ。
自動車専用道走れるのは良いけど126以上なら250で良いし。
http://confirm.dip.jp/jump.php/http://www.youtube.com/watch?v=A2Q20Xn0ul4#t=15
この150cc化って海外の要望受けてでしょう
日本市場はまったく見込んでないけど取りあえずラインナップに加えただけじゃない？
どうせなら異形短マフラ化してフロア下に収めてくれよ。やだよあんなショボイの
>>395
まぁ日本の経済は長期デフレでとうの昔にぶっ壊れてるからさ。
普通の事やってたらモノが売れない訳よ。
だからホンダを筆頭に低コスト車両バンバン売り出してるでしょ。
PCXの場合はパーツ流用性が決め手になったのだと思うよ。
ホンダもそこまで売れるとは思っていないでしょ。
ただPCXが125帯ではかなりヒットしてるから、失敗しても想定内で
収められると踏んでいるんだと思う。
まぁ日本の経済は長期デフレでとうの昔にぶっ壊れてるからさ。
普通の事やってたらモノが売れない訳よ。
だからホンダを筆頭に低コスト車両バンバン売り出してるでしょ。
PCXの場合はパーツ流用性が決め手になったのだと思うよ。
ホンダもそこまで売れるとは思っていないでしょ。
ただPCXが125帯ではかなりヒットしてるから、失敗しても想定内で
収められると踏んでいるんだと思う。
>>395
そんな悪条件で高速乗る奴なんて希だろ
そんな悪条件で高速乗る奴なんて希だろ
70キロで高速端っこをちんたら走ったっていいじゃん
追い越す車両も負担少なくて迷惑になんねーだろ
発売されてないのにいちいち話題にすることもない
どうせ想像でしか語れないんだから。
追い越す車両も負担少なくて迷惑になんねーだろ
発売されてないのにいちいち話題にすることもない
どうせ想像でしか語れないんだから。
6月7日発売なんだ。結婚式が6月9日だからPCX買って新婚旅行はニケツで北海道にでもしとくか。
そのわりに日本語が下手くそですねw
>>403
オジョーズな貴方がどんだけすり抜けしまくろうと、俺は一向に構いませんよ。
ただし俺の前でやらんでくださいね。貴方の織り成す超絶流血ショーを並んでまで
観覧している時間はありませんので(^Д^)
オジョーズな貴方がどんだけすり抜けしまくろうと、俺は一向に構いませんよ。
ただし俺の前でやらんでくださいね。貴方の織り成す超絶流血ショーを並んでまで
観覧している時間はありませんので(^Д^)
すり抜けは車が安全運転してくれるから出来る事であって
車が事故を起こさないように安全のマージンを取ってる所に
飛び込んで行くという危険行為なんだよ
もし車が安全のマージンを取っていなかったら
途端に事故になって車線が塞がって警察が来て交通整理で大渋滞だ
本当に迷惑行為
車が事故を起こさないように安全のマージンを取ってる所に
飛び込んで行くという危険行為なんだよ
もし車が安全のマージンを取っていなかったら
途端に事故になって車線が塞がって警察が来て交通整理で大渋滞だ
本当に迷惑行為
>>397
違うと思うね、ホンダの主戦場は海外だしPCXもタイ生産、で既に150も売っている。
輸入するのについでに持って来ればいいだけだし、車体が同じだから国内でもメンテもついでにできる。
少量でも負担が少ないので、ぜんぶついでにやってるだけでしょう。
違うと思うね、ホンダの主戦場は海外だしPCXもタイ生産、で既に150も売っている。
輸入するのについでに持って来ればいいだけだし、車体が同じだから国内でもメンテもついでにできる。
少量でも負担が少ないので、ぜんぶついでにやってるだけでしょう。
すり抜け自慢とか昭和生まれの老害かよ
実際、町で会うPCXは遅くて迷惑なやつ多いからな。シートに座ってる姿勢からして「僕、下手です。感覚能力低いです」って語ってるものなあ。
センスのないやつには恐いんだよ。自分の対応力越えてる世界だからな。
予測力も洞察力も段違いだから、妄想に支配される。
道では蹴散らされてるやつらが、
ここでは鬱憤はらせるな。
口だけだから。
センスのないやつには恐いんだよ。自分の対応力越えてる世界だからな。
予測力も洞察力も段違いだから、妄想に支配される。
道では蹴散らされてるやつらが、
ここでは鬱憤はらせるな。
口だけだから。
熱心に書き込んでるところをみるとよほど
PCX気になって仕方ないんだなw
PCX気になって仕方ないんだなw
すり抜け厨と高速危険厨はスルーしましょう。
あほか？
すり抜け恐くて出来ませんと
高速抜かれて恐いんですがセットだ。
すり抜けトロトロで高速オーケーって、高速乗ったことないな。
スルーすべきは
すり抜けこわいでちゆ
高速こわいでちゆ
強風こわいでちゆ
の三ちゅう君たち
すり抜け恐くて出来ませんと
高速抜かれて恐いんですがセットだ。
すり抜けトロトロで高速オーケーって、高速乗ったことないな。
スルーすべきは
すり抜けこわいでちゆ
高速こわいでちゆ
強風こわいでちゆ
の三ちゅう君たち
自分も信号待ちや渋滞だとすり抜けやる時もあるから全否定する気はないが
すり抜けしない人を馬鹿にするような書き込みしてる奴はキチガイにしか見えん
すり抜けしない人を馬鹿にするような書き込みしてる奴はキチガイにしか見えん
/.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
/.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{ l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
. l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i| |l | 」_「ﾊ:.:.l
!.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ 1::d〉ヽ:.ト
ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::! ,｀´,, ﾚ⌒ヽ , - ､ おにいちゃんたち、もうすぐ朝だけど
>'ﾇヽf ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´ _.. - i ! / i 今日も働かなくていいの？
Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ ''' l | ｲ:! ｜l/ / ﾉ
ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣ | |! ﾚ／
｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´ ｀ヽ
'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ, ／Fiヽ､人ｌ ’ ・ }
} ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、 ｘ _ _.ノ
〉 ゝﾒーｲ卅 } , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
ｌ ＿＼ ｀ﾞッﾞ´ /./ |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj ´ ￣ ヽ､_ , ュ/ . ! l
‐ ー F =＼ ﾂ} 彡 ! j､
/.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{ l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
. l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i| |l | 」_「ﾊ:.:.l
!.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ 1::d〉ヽ:.ト
ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::! ,｀´,, ﾚ⌒ヽ , - ､ おにいちゃんたち、もうすぐ朝だけど
>'ﾇヽf ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´ _.. - i ! / i 今日も働かなくていいの？
Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ ''' l | ｲ:! ｜l/ / ﾉ
ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣ | |! ﾚ／
｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´ ｀ヽ
'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ, ／Fiヽ､人ｌ ’ ・ }
} ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、 ｘ _ _.ノ
〉 ゝﾒーｲ卅 } , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
ｌ ＿＼ ｀ﾞッﾞ´ /./ |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj ´ ￣ ヽ､_ , ュ/ . ! l
‐ ー F =＼ ﾂ} 彡 ! j､
>>374
そんな人たちはNC700Xでガマンだw
そんな人たちはNC700Xでガマンだw
単なるかまってちゃんかレスコジキだろ
>>381
１年でシートがダメって…体重が３桁とか？w
１年でシートがダメって…体重が３桁とか？w
くだらないレスしてる奴は、現行から新型に買い換えれない、新型発表前に
現行買ってしまった、PCXで嫌な思いをした、のどれかだろ？
あまり興奮するなよな、たかが小型自動二輪だぜ？
気になるなら買って乗って楽しめよw
現行買ってしまった、PCXで嫌な思いをした、のどれかだろ？
あまり興奮するなよな、たかが小型自動二輪だぜ？
気になるなら買って乗って楽しめよw
>>389
自分がどれだけ臆病者かを力説されてもなー。
その程度じゃ特に何も感じないが。
恐怖の感じ方は人それぞれだし。
遊園地で同じ乗り物乗っても、メチャ喜んでる奴と顔真っ赤にして
涙目になってる奴がいるのと同じ。
自分がどれだけ臆病者かを力説されてもなー。
その程度じゃ特に何も感じないが。
恐怖の感じ方は人それぞれだし。
遊園地で同じ乗り物乗っても、メチャ喜んでる奴と顔真っ赤にして
涙目になってる奴がいるのと同じ。
425 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 04:19:16.64 ID:kfGcbcTk
>>423 そうか ！ そうだったのか！ わかったよ ！
ココのスレの大半が妄想ホナニーレベルだったんだ～
発売前だもんな… 頭ん中で期待が膨らむよな びんびんだな
一部を除いて大半が１５０ｃｃ高速道路未経験だしな しょうがないか
ゆるそうよ 可哀想な奴らなんだよホント しかも大きな声じゃ言えないけど
中にはおっちゃんもいるんだぜ ここで『貧乏』は絶対に禁句だからね
例えば法定速度３０ｋの原付でも初めて買う少年からしたら最高な訳で、
敢て最高でない事を現段階で実証しなくても…妄想なんだから…
ココのスレの大半が妄想ホナニーレベルだったんだ～
発売前だもんな… 頭ん中で期待が膨らむよな びんびんだな
一部を除いて大半が１５０ｃｃ高速道路未経験だしな しょうがないか
ゆるそうよ 可哀想な奴らなんだよホント しかも大きな声じゃ言えないけど
中にはおっちゃんもいるんだぜ ここで『貧乏』は絶対に禁句だからね
例えば法定速度３０ｋの原付でも初めて買う少年からしたら最高な訳で、
敢て最高でない事を現段階で実証しなくても…妄想なんだから…
>>416
すり抜けする人もしない人も好きずきだと思うけど、すり抜けラインをふさぐ奴だけは
やはり、万死(&蛮死)に値すると思うな。
「俺の活路をふさぐんじゃねえ！」とバルカン砲弾をブチ込みたい気分w
すり抜けする人もしない人も好きずきだと思うけど、すり抜けラインをふさぐ奴だけは
やはり、万死(&蛮死)に値すると思うな。
「俺の活路をふさぐんじゃねえ！」とバルカン砲弾をブチ込みたい気分w
現在のバイクの購買層は中年以上のおっさんが中心。
昔のレーサーレプリカ世代だ。
昔のレーサーレプリカ世代だ。
また、すり抜け論議か
事故が起きたばかりでしばらくは湧かないだろうと思ってたのに
すり抜けはやる奴はやっていいだろうけど、それが上手い下手の指標にはならんし
自慢するようなことでもない
こっそりやってろって
事故が起きたばかりでしばらくは湧かないだろうと思ってたのに
すり抜けはやる奴はやっていいだろうけど、それが上手い下手の指標にはならんし
自慢するようなことでもない
こっそりやってろって
フォルから乗り換えたいって奴ちょくちょくいるけど、俺なら下駄がわりにこれに乗り換えるぐらいならＮＣ７００系いくけどなぁ。
車検はあるけど収納は同じぐらいだし、すり抜けはこっちが楽そうだし、値段もそう高くないし。
車検はあるけど収納は同じぐらいだし、すり抜けはこっちが楽そうだし、値段もそう高くないし。
もうレーキンにするわ。
やっぱり150じゃダメとわかったよ。
やっぱり150じゃダメとわかったよ。
434 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:24:45.02 ID:SKHYH4UI
偽善者じゃ無いからみんな仲良くしようとは言わないけど、それぞれ自分が好きなバイク乗ればいいじゃん。
他人がどんなバイク乗ろうが個人の自由。
他人がどんなバイク乗ろうが個人の自由。
すり抜けを上手い下手で語っている勘違い君がいるからな
437 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:53:26.21 ID:QcoL40l7
レーキン推しがちょくちょくいるね
カタチをなんとかして欲しいな
けど安いね
でもキムコなんだね
イラネわ。
カタチをなんとかして欲しいな
けど安いね
でもキムコなんだね
イラネわ。
俺はレーキン欲しいわ。
150じゃどうにもならん。
150じゃどうにもならん。
バイク便の兄ちゃんぐらいだな
上手いと思うのは
上手いと思うのは
441 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:51:53.19 ID:/It74lz2
すり抜けとかよくアドレスがスロット全快でやるけどゆとりのない運転は事故の元だしそんなバカライダーに巻き込まれて人生終わりとかイヤすぎるｗ
そういう奴ってやらかしたときの責任って考えてないんだろうねｗバカだから
そういう奴ってやらかしたときの責任って考えてないんだろうねｗバカだから
多分二年くらいやっつけ販売するが、
そこで打ち切りだな、150は売れない
そこで打ち切りだな、150は売れない
高速は別としても、最近は自専バイパスやら
自専有料道路が増えてるから、わからんよ
８０キロ程度の流れなら問題無いわけだし
自専有料道路が増えてるから、わからんよ
８０キロ程度の流れなら問題無いわけだし
>>441
ゆとりでやってます。
だからいってるでしょ。
ゆとりでできないレベルの人は車のあとをトロトロ走りなさい。
君でも、ヨロヨロしてるオバサンやおじい様の下手ぶり感じることあるでしよ。
個人差大きいの。で、君はすり抜けゆとりでできないレベル。
そこから物言うなよ。
ゆとりでやってます。
だからいってるでしょ。
ゆとりでできないレベルの人は車のあとをトロトロ走りなさい。
君でも、ヨロヨロしてるオバサンやおじい様の下手ぶり感じることあるでしよ。
個人差大きいの。で、君はすり抜けゆとりでできないレベル。
そこから物言うなよ。
すり抜けって結局他者への依存なんだよな
アホー
安全マージンを減らせば減らすほど、他者への依存度は増す
安全マージンを十分とってのゆとりのすり抜けなんて、もはやすり抜けとは呼べないｗ
お・い・こ・しｗ
安全マージンを十分とってのゆとりのすり抜けなんて、もはやすり抜けとは呼べないｗ
お・い・こ・しｗ
言わんとする事はわかった。
が、「依存」とはいわない。
が、「依存」とはいわない。
449 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 09:51:31.25 ID:QcoL40l7
ん？またすり抜け談義か？
ここでやんなよ
ここでやんなよ
>>449
販売計画では125ccの1/10しか予定してないから、ニッチなんじゃない？150cc自体が
需要が0じゃないけど、ある程度吐けたら販売終了ってパターンは間違ってないのかな
タイでは売れ続けると思うが
販売計画では125ccの1/10しか予定してないから、ニッチなんじゃない？150cc自体が
需要が0じゃないけど、ある程度吐けたら販売終了ってパターンは間違ってないのかな
タイでは売れ続けると思うが
250㏄のフリーウェイより大きいってのがなぁ・・・
フリーウェイって全長1840mmだったのかよ
まじで原付サイズだな
まじで原付サイズだな
まぁ、タイヤも10インチと原付サイズだったしな
同じ150でもNSR150なら高速でも楽なんだがな
456 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:38:22.20 ID:IWlZNjug
予想外のバカ売れだろうな
考え方としては
下手に改造するより速いし
多くの125オーナーを見下せるわけだ
いわば頂点
125クラスのレクサスだろう
クラス一応ちがうけど(^^;)
考え方としては
下手に改造するより速いし
多くの125オーナーを見下せるわけだ
いわば頂点
125クラスのレクサスだろう
クラス一応ちがうけど(^^;)
加速性能がアドV125並みにあれば、250スクからのダウンサイジング乗換え
需要も結構あるかも。逆はファミバイ特約が絡むから少ないかな
需要も結構あるかも。逆はファミバイ特約が絡むから少ないかな
これでタンデム高速走行・・・
宗厚だぜ
宗厚だぜ
http://www.youtube.com/watch?v=BvetJzO3owA
HONDA FREEWAY 0～100km (0-60mph)
※計測時 乗車体重 83キロ
※(参考燃費) 奥多摩ツーリングでリッター/30km
燃費が滅茶苦茶悪い
100km/h到達が9秒も掛ってる
HONDA FREEWAY 0～100km (0-60mph)
※計測時 乗車体重 83キロ
※(参考燃費) 奥多摩ツーリングでリッター/30km
燃費が滅茶苦茶悪い
100km/h到達が9秒も掛ってる
http://www.youtube.com/watch?v=JTL5qzDyLoA&feature=related
PCX standard Engine Speed 129 km. By N2J Speed Team Project 2.
一方、PCXはノーマルエンジンで129km/hに到達
PCX standard Engine Speed 129 km. By N2J Speed Team Project 2.
一方、PCXはノーマルエンジンで129km/hに到達
465 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:06:49.30 ID:abGh8Jgy
466 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:16:44.63 ID:abGh8Jgy
>>457
スペック見ると、地味にトルクは太いから、
初期型アド並みに加速するんじゃなかろうか？
エンジン元気なのは～80km/hくらいまでじゃなかろうか？
13ps平地で最高速は110km/hくらいかな。
中央道とか山坂高速多いと70～80km/hくらいだろうなあ、フルスロットルで。
スペック見ると、地味にトルクは太いから、
初期型アド並みに加速するんじゃなかろうか？
エンジン元気なのは～80km/hくらいまでじゃなかろうか？
13ps平地で最高速は110km/hくらいかな。
中央道とか山坂高速多いと70～80km/hくらいだろうなあ、フルスロットルで。
高速は走れたモンじゃないだろうが、地方で蔓延する自動車専用（１２５以下不可）な国道バイパスで重宝されるだろ
その区間の所要時間を半減できたりする
都内の幹線道路でもオーバーパス・アンダーパスに１２５以下不可のところ多いし
29ｃｃの余裕を実感できる場面は、割りと多いと思うけどな
その区間の所要時間を半減できたりする
都内の幹線道路でもオーバーパス・アンダーパスに１２５以下不可のところ多いし
29ｃｃの余裕を実感できる場面は、割りと多いと思うけどな
469 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:31:18.32 ID:9Twh0x/f
実際に乗ってみないと危険かどうかなんてわからないだろ
高速80km+タンデム禁止時代に設計された
ヴェクスターみたいなオンボロ糞バイクを引き合いに出したって
何の説得力もない
ハンドルとかフレームの構造もホイール径もエンジンの耐久性も全く違うだろうし
バイク乗ったこともないのに
バイクは危ないから乗っちゃダメってほざいてる
メタボのオッサンと同じだよな
高速80km+タンデム禁止時代に設計された
ヴェクスターみたいなオンボロ糞バイクを引き合いに出したって
何の説得力もない
ハンドルとかフレームの構造もホイール径もエンジンの耐久性も全く違うだろうし
バイク乗ったこともないのに
バイクは危ないから乗っちゃダメってほざいてる
メタボのオッサンと同じだよな
足回りは別として、パワートルクは団栗の背比べレベルだろw
ベクスタでさえ13年も製販されてたからなぁ。あれでさえw
472 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:54:17.99 ID:kfGcbcTk
燃費で言うならＣＢＲ２５０Ｒはロンツーで４０ｋｍ／Ｌ超えたぞ
平均３７～３８ｋｍ／Ｌ
PCX150 燃料消費率（km/ℓ） 49.0（60km/h定地走行テスト値）
ＣＢＲ２５０ｒ 燃料消費率（km/ℓ） 49.2（60km/h定地走行テスト値）
平均３７～３８ｋｍ／Ｌ
PCX150 燃料消費率（km/ℓ） 49.0（60km/h定地走行テスト値）
ＣＢＲ２５０ｒ 燃料消費率（km/ℓ） 49.2（60km/h定地走行テスト値）
でもお高いんでしょう？・・・と思ったらそうでもなかった。
ABS無しで45万か。
また悩む選択肢が増えたわ
ABS無しで45万か。
また悩む選択肢が増えたわ
ＳｙｍのＴ2 250ｃｃ水冷ネイキッドで新車32.9万とかだモンな
迷い始めたらキリがないよ
迷い始めたらキリがないよ
478 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 17:00:29.53 ID:4y9r3lpb
どっか他のスレでやってくれ
PCX150国内販売しない筈だったのに…
レー菌の大量在庫どうすんだよ…
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
レー菌の大量在庫どうすんだよ…
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
>>481
15万位なら買ってもいいぞ
15万位なら買ってもいいぞ
484 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:14:01.69 ID:O+ZXDQKi
任意とファミ特約()の価格差は俺で年6000～6500円位
最安249000円かぁ、5万円安のシグX125と迷うなぁ
最安249000円かぁ、5万円安のシグX125と迷うなぁ
スレチ
>>482
納車されたらこのメーターつけるつもりだから、目安になるようなレポが出来るといいのだが
http://www.acv.co.jp/01_product/active_digitalmonitor.html
時計がついてるデイトナの方がいいかなと思ったけど電圧計と切り替えか
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8095/
納車されたらこのメーターつけるつもりだから、目安になるようなレポが出来るといいのだが
http://www.acv.co.jp/01_product/active_digitalmonitor.html
時計がついてるデイトナの方がいいかなと思ったけど電圧計と切り替えか
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8095/
メーターと言えば、これだけ売れているんだから
アドレスV125みたいに、武川あたりが専用のメーターを
出してくれないかな
アドレスV125みたいに、武川あたりが専用のメーターを
出してくれないかな
アド海苔みたいなバカと同じ装備を出さないで欲しい
489 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:56:46.27 ID:qeIsK1c6
33万か・・欲しい
490 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:30:05.90 ID:pIxGgPKZ
八王子バイパスのうち、相原ICから打越ICの間は中日本高速道路管理の一般有料道路であり、
連続立体交差構造のため出入口はインターチェンジに限定されている。高速道路ではないが、
案内標識は高速道路規格の緑色のものが用いられている。
御殿山料金所に設置された軽車両専用の通行料金収受箱自動車専用道路ではないので125cc
以下の二輪車（原付一種および原付二種）も走行可能である。
歩行者・自転車用の歩道も併設されている。（自転車は料金30円。）
バイパス高架下には何ヶ所か通行用にトンネルが建設されている。
八王子バイパスは、高速道路と思われがちだが、正しくは高速道路ではない。
従って、規制速度は有料区間60km/h（料金所付近は40km/h）、無料区間50km/hである。
しかしながら速度を超過して走行している車両が多く、しばしば速度取締りが行われている。
連続立体交差構造のため出入口はインターチェンジに限定されている。高速道路ではないが、
案内標識は高速道路規格の緑色のものが用いられている。
御殿山料金所に設置された軽車両専用の通行料金収受箱自動車専用道路ではないので125cc
以下の二輪車（原付一種および原付二種）も走行可能である。
歩行者・自転車用の歩道も併設されている。（自転車は料金30円。）
バイパス高架下には何ヶ所か通行用にトンネルが建設されている。
八王子バイパスは、高速道路と思われがちだが、正しくは高速道路ではない。
従って、規制速度は有料区間60km/h（料金所付近は40km/h）、無料区間50km/hである。
しかしながら速度を超過して走行している車両が多く、しばしば速度取締りが行われている。
八王子バイパスとか保土ヶ谷バイパスとか・・近いヒトいるね
箱新も無料になったし何かと便利だな
箱新も無料になったし何かと便利だな
125から150への違いって25ｃｃだけだが
これ乗り比べてみると雲泥の差があるから覚悟しとけちんぽ
これ乗り比べてみると雲泥の差があるから覚悟しとけちんぽ
>箱新も無料になったし
そうだったの？
そうだったの？
>>494
補足すると、無料になっても原付一種および原付二種はNG
補足すると、無料になっても原付一種および原付二種はNG
西湘バイパスの時短効果は大きいな
平行するR1の信号の多さと混雑は萎える
平行するR1の信号の多さと混雑は萎える
湘南バイパスは有料に戻しやがってね
縦貫道が繋がらないと全然使えねーのに・・
縦貫道が繋がらないと全然使えねーのに・・
小型免許の人がここに居るとは思えんのだが？
いや、居るだろ普通に(笑)
むしろ普通免以上のが少数派じゃないのか？
むしろ普通免以上のが少数派じゃないのか？
普通二輪持ちか免許取る前に夢を広げてる人かのどっちかだと思うよ
小型は知らない。
小型は知らない。
大型持ちもいますけど何か？
うむ、何故か俺も大型だ（苦笑
505 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:24:36.54 ID:Q7eKuvue
PCX125のスレに常駐して「お前らは小型AT厨だ」を連呼して荒らしている人は
自称身長180cm超で大型(時々中型に変更される)に乗っている設定だけど
平日昼間から2ちゃんねるにいて仕事も学校も行ってる形跡がなく
天気のいい土日もずっと2ちゃんねるにいてツーリングに出かけた形跡もなく
趣味専用の大型バイクと通勤等の実用の道具である小型スクーターを同一視し
なおかつ比較として自動車の話をされると二輪カーストが台無しにされて激怒する
だからこの人はPCXに興味があるけどPCXが買えない
無職で無趣味で原付免許しかないニートだと思われる
自称身長180cm超で大型(時々中型に変更される)に乗っている設定だけど
平日昼間から2ちゃんねるにいて仕事も学校も行ってる形跡がなく
天気のいい土日もずっと2ちゃんねるにいてツーリングに出かけた形跡もなく
趣味専用の大型バイクと通勤等の実用の道具である小型スクーターを同一視し
なおかつ比較として自動車の話をされると二輪カーストが台無しにされて激怒する
だからこの人はPCXに興味があるけどPCXが買えない
無職で無趣味で原付免許しかないニートだと思われる
506 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:25:07.97 ID:AAhsInP7
>>473 ＣＢＲと言ってもカウル付だし雨降っても殆んどメンテフリー
オイル交換とたまにチェーン油差すくらいだ
最高速はノーマル１６０ｋほどだけどカウルの恩恵で１３０ｋ巡航も楽々
車重もマフラー替えたり色々減量したら１５０ｋｇほど…
全長はＰＣＸより１０ｃｍほど長いが、全幅は、いっしょだな
税金はやや高くて年間2400円だ～
一番売れているバイクだ
そろそろ中古も出てるから最初から２５０ｃｃでいんでない？
オイル交換とたまにチェーン油差すくらいだ
最高速はノーマル１６０ｋほどだけどカウルの恩恵で１３０ｋ巡航も楽々
車重もマフラー替えたり色々減量したら１５０ｋｇほど…
全長はＰＣＸより１０ｃｍほど長いが、全幅は、いっしょだな
税金はやや高くて年間2400円だ～
一番売れているバイクだ
そろそろ中古も出てるから最初から２５０ｃｃでいんでない？
オラも大型だお
けど愛車はアドレスv125…(´･ω･｀)
けど愛車はアドレスv125…(´･ω･｀)
ワシも大型だが、リード110乗ってる。
大型持ってまっせ 今のは4台目
PCX125は通勤の足だが、ちょいツー用に150買い換え検討中
PCX125は通勤の足だが、ちょいツー用に150買い換え検討中
むむ！？実は大型所持が多数派・・・だとぉ・・・？
ここまで大型バイク所有者無し（苦笑
大型持ってて、二輪はこれだけって人のほうがとても珍しいんじゃないの？
うむ・・・デフレ日本の縮図を観るようだ。
一応大型FZ6S2、3年目なのでそろそろ売る予定
それは言わない約束やろ！
別に不思議ではあるまい
こんなニッチな排気量に興味を持つのはある程度の台数を乗ってきた経験者が多いというだけの事
どうせ車検が無いなら250がいいとかいう貧乏性の輩や、見栄がからむ若い衆にはこの良さが理解できんのだよw
こんなニッチな排気量に興味を持つのはある程度の台数を乗ってきた経験者が多いというだけの事
どうせ車検が無いなら250がいいとかいう貧乏性の輩や、見栄がからむ若い衆にはこの良さが理解できんのだよw
自分は珍しい普通AT限定だ
本来ここにいるべき人間なのかもしれんな＞普通AT
>>518
16秒後のレスに反応するなんて、余裕無さすぎ
16秒後のレスに反応するなんて、余裕無さすぎ
車もバイクも大型免許持ってるが所有車は軽、50、125、125だw
維持費も安く色々楽しめていいよ。
125一台売ってこれ買う予定。原付枠じゃなくなるのが残念だ。
維持費も安く色々楽しめていいよ。
125一台売ってこれ買う予定。原付枠じゃなくなるのが残念だ。
第3京浜はほぼ平坦だし３車線だから、一番左の車線を遅い車両と一緒に走れば問題無いな
ヴェクスターもよく見かけたし
横浜新道は起伏が激しいから、上り坂ですこし排気量の差が出るかな・・・
でもまあ昼間なら路線バスがのろのろ走ってるような道だから大丈夫かな
ヴェクスターもよく見かけたし
横浜新道は起伏が激しいから、上り坂ですこし排気量の差が出るかな・・・
でもまあ昼間なら路線バスがのろのろ走ってるような道だから大丈夫かな
横浜ベイブリッジ下を走れるのは時短できて嬉しいな
普免ペーパー→小型AT限定→普通AT限定、の王道を歩んできました。
527 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 03:21:40.08 ID:3mMhF11B
俺も大型免許持ちだけど今は原二、前はSSとか乗ってたけどもう体力が付いていかんね
キタコのハイギア使えるのかな？
529 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 05:39:10.62 ID:t4WEJNl3
レーシング125からPCX150に乗り換えるか検討中。
他の候補はレーシング180。
主な用途は二ケツで近場の移動。
PCXは二ケツでも不便じゃないですか？
他の候補はレーシング180。
主な用途は二ケツで近場の移動。
PCXは二ケツでも不便じゃないですか？
>>526
普免もAT？
王道というよりもAT街道まっしぐらな感じ。
この調子で是非大型ATも揃えちゃって下さいw
ところで、大型ATって700に拡大されてないのかな？
最初の時点で排気量制限が付いた事自体が謎だけど。
NC700S DCTで教習開始すれば、もっと人気出そうな免許なのに、惜しいな。
普免もAT？
王道というよりもAT街道まっしぐらな感じ。
この調子で是非大型ATも揃えちゃって下さいw
ところで、大型ATって700に拡大されてないのかな？
最初の時点で排気量制限が付いた事自体が謎だけど。
NC700S DCTで教習開始すれば、もっと人気出そうな免許なのに、惜しいな。
それにしても…
実はこのスレ、大型免許持ちだが150で済まそうとするデフレ人間のｽｸﾂだったとはw
PCXスレ以上にオッサン率高そうやなーw
実はこのスレ、大型免許持ちだが150で済まそうとするデフレ人間のｽｸﾂだったとはw
PCXスレ以上にオッサン率高そうやなーw
おれはTMAXからの乗り換え予定
ゲタにラジアル、ハイオクはバカらしくなった
たまのツーリングも今の頻度ならレンタルありかな？と
ゲタにラジアル、ハイオクはバカらしくなった
たまのツーリングも今の頻度ならレンタルありかな？と
>>526
どこが王道じゃ。王道は限定解除一択だろ
どこが王道じゃ。王道は限定解除一択だろ
>>533
おれならTMAX捨てるほうがバカらしいと思えるけど人それぞれだからな。
おれならTMAX捨てるほうがバカらしいと思えるけど人それぞれだからな。
>>531
俺も夏に大型を手放して今はマジェ125のみ。
せめて阪神高速は乗りたいからPCX150が気になってる。
スペック上125と150ではあまり違いがないけど
騒音規制が緩い分、中間加速が良いことを期待している。
俺も夏に大型を手放して今はマジェ125のみ。
せめて阪神高速は乗りたいからPCX150が気になってる。
スペック上125と150ではあまり違いがないけど
騒音規制が緩い分、中間加速が良いことを期待している。
>>536
しかり、しかり
しかり、しかり
メインを手放すとかになると、貧乏な低層だと自覚しなければならないんだろうな
以前だったら、家族持って車やメインバイクは維持しつつ、下駄に原2や軽二輪を買い増しする中間層が多かったのだが、
この不況で底辺層が増えてきたのかな
以前だったら、家族持って車やメインバイクは維持しつつ、下駄に原2や軽二輪を買い増しする中間層が多かったのだが、
この不況で底辺層が増えてきたのかな
バイク持ててる時点で底辺じゃないような
欲しくてもバイク持てない底辺って、ありうるかな。
家族持ちだと反対されるだろ
PCXだと、見た目ほぼ原付だから抵抗が少ないんだよな（ｗ
アドレスVも同じ理由で・・・。
一般人はバイクを排気量ではなく見た目で判断するからな。
アドレスVも同じ理由で・・・。
一般人はバイクを排気量ではなく見た目で判断するからな。
pcxサイズのDN-01出ないかなぁ。別に150じゃなくてもいいから。
545 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:05:55.70 ID:JPeZbMQH
ほんまの底辺は原１も買えずに人力車やでｗ
>>538
メインを手放す→貧乏な低層ってそんな短絡的な。
新たな趣味に時間と金が掛かりすぎて手放すってこともあるだろ。
大型はでかくて邪魔だし。
まぁ湯水のごとく金があればそのまま維持できるんだから
そう考えると確かに貧乏だけどね。
メインを手放す→貧乏な低層ってそんな短絡的な。
新たな趣味に時間と金が掛かりすぎて手放すってこともあるだろ。
大型はでかくて邪魔だし。
まぁ湯水のごとく金があればそのまま維持できるんだから
そう考えると確かに貧乏だけどね。
>>540
都内賃貸暮らし。
家賃125000円。駐車場代38000円。
ただしバイク専用の駐輪場は無く、車一台分借りなきゃならない。
俺が以前住んでたとこ。
今の田舎暮らし始めるまでは、駐車場代が無理過ぎてバイク買えなかった。
都内賃貸暮らし。
家賃125000円。駐車場代38000円。
ただしバイク専用の駐輪場は無く、車一台分借りなきゃならない。
俺が以前住んでたとこ。
今の田舎暮らし始めるまでは、駐車場代が無理過ぎてバイク買えなかった。
548 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:15:41.89 ID:G9wY8VLt
>>519
だなあ。多分車歴の長いおっさんが、メイン購入層に成ると思うｗ
車と下駄バイクの二本立て。
今までは原二が下駄だったが、高速乗れない不満があったわな。
原二も意外と良く走るが、首都高使えなかったり、
高速使って数インター先のちょっと距離ある街までと言う使い方が出来なかった。
候補絞れば、パーツ供給キツイ外車か、くそ重いビッグスクター成っちゃうから、
ヴェクスターが地味に売れたように、PCX150も地味なロングセラーになるだろう。
軽量コンパクトな、待ちに待った軽二輪のデビューだわなｗ
だなあ。多分車歴の長いおっさんが、メイン購入層に成ると思うｗ
車と下駄バイクの二本立て。
今までは原二が下駄だったが、高速乗れない不満があったわな。
原二も意外と良く走るが、首都高使えなかったり、
高速使って数インター先のちょっと距離ある街までと言う使い方が出来なかった。
候補絞れば、パーツ供給キツイ外車か、くそ重いビッグスクター成っちゃうから、
ヴェクスターが地味に売れたように、PCX150も地味なロングセラーになるだろう。
軽量コンパクトな、待ちに待った軽二輪のデビューだわなｗ
フラットフロアじゃないのが玉にきず
坊さんじゃないんだからフラットフロアなんか大した意味ないだろ（ｗ
また灯油運び隊かな
あ！そうか！PCX足元フラットじゃないから
灯油運べないニダ！謝罪と賠償を求めなきゃ！
ソウルソウル！
灯油運べないニダ！謝罪と賠償を求めなきゃ！
ソウルソウル！
あ、わかり難いな、地域で平均4万円位する駐車場が無料で付いてて、家賃14万。てことだ。
相模原市
2LDKで2万ちょい、駐車場こみ(バイクと自転車)
駅からちょっと遠い
都内なんかには住めないわ
2LDKで2万ちょい、駐車場こみ(バイクと自転車)
駅からちょっと遠い
都内なんかには住めないわ
目黒区でも緑が丘とか大岡山なら大田区と変わらんだろ（ｗ
碑文谷だよ。
マンションじゃなく、戸建がオススメ。
まず駐車場ついてるしね。
マンションじゃなく、戸建がオススメ。
まず駐車場ついてるしね。
561 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:27:19.09 ID:s4cdA0rB
スレ違い
>>558
親戚が持ってるアパート、築30年のボロ、でも他のひとも3万だよ
2LDKとは名ばかりで1ルーム+αのサイズ
PCX150納車されれば通勤用とツーリング用が分けて使えて幸せ度があがるかなぁ･･･
と思ってる
慣らしとして近所の宮ヶ瀬や道志を走らせてヤエー！したいわ
親戚が持ってるアパート、築30年のボロ、でも他のひとも3万だよ
2LDKとは名ばかりで1ルーム+αのサイズ
PCX150納車されれば通勤用とツーリング用が分けて使えて幸せ度があがるかなぁ･･･
と思ってる
慣らしとして近所の宮ヶ瀬や道志を走らせてヤエー！したいわ
相模原市民の秘密
都市部の中央区や南区の市民は区まで名乗るが、緑区の市民は相模原市民としか名乗らない
なぜなら、緑区とは都市部ではなく丹沢の山の中や奥多摩の近くの地域などのド田舎地区だからである
都市部の中央区や南区の市民は区まで名乗るが、緑区の市民は相模原市民としか名乗らない
なぜなら、緑区とは都市部ではなく丹沢の山の中や奥多摩の近くの地域などのド田舎地区だからである
タモリコピペを食らった
567 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:55:36.41 ID:FC17zQgc
オラも大型だお
けど愛車はアドレスv125…(´･ω･｀)
けど愛車はアドレスv125…(´･ω･｀)
569 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:56:52.91 ID:vt5LtdIG
スレ違い
ここは大型乗るのめんどくさいからこれ欲しいという奴が
多過ぎるのだろうな。俺もだけとw
多過ぎるのだろうな。俺もだけとw
長年大型乗ってきたなら、こいつよりアドレスのほうが気に入ると思うがな。
ま、150はまだ乗ってないから未知数部分あるけど。
ま、150はまだ乗ってないから未知数部分あるけど。
アドレスは、サイズがほぼ原付でタイヤが小さいのがやや不安点。
軽量なのでキビキビ走れるのは良いんだが、あのボディのままで高速は不安だろうな。
ブレーキも少し強化しないとな～。
軽量なのでキビキビ走れるのは良いんだが、あのボディのままで高速は不安だろうな。
ブレーキも少し強化しないとな～。
>>572ってバカなんだな。
ほぼ原付って意味不明だな。
＞サイズがほぼ50cc（原付1種）並にしといてね。
＞サイズがほぼ50cc（原付1種）並にしといてね。
>>574はアホなんだな
576 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:50:00.29 ID:gYw67BLy
なんでここはこんなに借家住まいが多いんだ？
PCX150買ったらヘプコのXplorerみたいなでっかいトップケース付けたいんだけど、
取り付け可能なのかな？代理店のサイトみてもいまいちよくわからないわ。
GIVIはなんか無理っぽいんだよな、小さなバイクは小さいケースにしときなさいってことみたい。
取り付け可能なのかな？代理店のサイトみてもいまいちよくわからないわ。
GIVIはなんか無理っぽいんだよな、小さなバイクは小さいケースにしときなさいってことみたい。
貧乏だから
排気量関係無い、フレームのバランスとか強度とかの関係で自重込み5kgと設定されてるものが
125と条件変わるもんじゃない
125と条件変わるもんじゃない
昨日注文してきたけど、納期不明（早くて6月）って言われたわー。早くこねーかな
582 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:25:36.80 ID:gYw67BLy
>>579コラ、貧乏？その言葉だけは言うな 傷つくじゃねえか！
多分、お前らより大分、人生経験あんだぞ また若造か コラ！
高速も乗れねえ１２５ｃｃ以上のバイクを所有できなかった俺の
現実をこのＰＣＸ150が打開してくれるんだよ 妄想なんかじゃないんだぞ
これで全国どこでも高速道路を使ってツーリングだぞ ＥＴＣなんて関係ねえ 手渡しだ
第一なんできょうびのクソ若造の方がでかいバイクに
乗ってんだよ 絶対、民主党のせいだ 糞ボケが しかも若造は礼儀知らずが多すぎる
後ろからバイクのクラクション「ププー」とか
「うるっせーぞ！ゴラッッッッッッッッ」
確かにちょっと、車線の真ん中よりを走っていた俺だが、邪魔という意味か？
ま、それは赦しても若造が高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
多分、お前らより大分、人生経験あんだぞ また若造か コラ！
高速も乗れねえ１２５ｃｃ以上のバイクを所有できなかった俺の
現実をこのＰＣＸ150が打開してくれるんだよ 妄想なんかじゃないんだぞ
これで全国どこでも高速道路を使ってツーリングだぞ ＥＴＣなんて関係ねえ 手渡しだ
第一なんできょうびのクソ若造の方がでかいバイクに
乗ってんだよ 絶対、民主党のせいだ 糞ボケが しかも若造は礼儀知らずが多すぎる
後ろからバイクのクラクション「ププー」とか
「うるっせーぞ！ゴラッッッッッッッッ」
確かにちょっと、車線の真ん中よりを走っていた俺だが、邪魔という意味か？
ま、それは赦しても若造が高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
>>582
いい文章だ
いい文章だ
バイクチェーン店の中に、先行予約で確保している所があるから、急ぐならそこで買うのが吉。
おれも近くのWing店では、何月になるか分からないと言われたので、ちょっと遠いがチェーン店で注文した。
おれも近くのWing店では、何月になるか分からないと言われたので、ちょっと遠いがチェーン店で注文した。
>>582
バイクにクラクション鳴らされるバイクって・・・
特大リヤカーでも牽引してたとかじゃなく？
>高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
582は年齢をリアボックスにでも蛍光色で大きくペイントしておくべき
バイクにクラクション鳴らされるバイクって・・・
特大リヤカーでも牽引してたとかじゃなく？
>高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
582は年齢をリアボックスにでも蛍光色で大きくペイントしておくべき
>>576
ニシナリですねわかります
ニシナリですねわかります
587 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:37:18.76 ID:pMoyep1t
>>579コラ、貧乏？その言葉だけは言うな 傷つくじゃねえか！
多分、お前らより大分、人生経験あんだぞ また若造か コラ！
高速も乗れねえ１２５ｃｃ以上のバイクを所有できなかった俺の
現実をこのＰＣＸ150が打開してくれるんだよ 妄想なんかじゃないんだぞ
これで全国どこでも高速道路を使ってツーリングだぞ ＥＴＣなんて関係ねえ 手渡しだ
第一なんできょうびのクソ若造の方がでかいバイクに
乗ってんだよ 絶対、民主党のせいだ 糞ボケが しかも若造は礼儀知らずが多すぎる
後ろからバイクのクラクション「ププー」とか
「うるっせーぞ！ゴラッッッッッッッッ」
確かにちょっと、車線の真ん中よりを走っていた俺だが、邪魔という意味か？
ま、それは赦しても若造が高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
>>585 そんなダセーもんつけれるか 俺もイッちょ昔を思い出しみるか
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSgeDKMpeW66CgzAkTbxnWK_hM3DjV9cgEK9SWWuuL0Enkw3dPXsg
多分、お前らより大分、人生経験あんだぞ また若造か コラ！
高速も乗れねえ１２５ｃｃ以上のバイクを所有できなかった俺の
現実をこのＰＣＸ150が打開してくれるんだよ 妄想なんかじゃないんだぞ
これで全国どこでも高速道路を使ってツーリングだぞ ＥＴＣなんて関係ねえ 手渡しだ
第一なんできょうびのクソ若造の方がでかいバイクに
乗ってんだよ 絶対、民主党のせいだ 糞ボケが しかも若造は礼儀知らずが多すぎる
後ろからバイクのクラクション「ププー」とか
「うるっせーぞ！ゴラッッッッッッッッ」
確かにちょっと、車線の真ん中よりを走っていた俺だが、邪魔という意味か？
ま、それは赦しても若造が高速道路でデカイバイクで俺を抜くのだけはするなよ コラ 目上を敬え ボケ！
>>585 そんなダセーもんつけれるか 俺もイッちょ昔を思い出しみるか
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSgeDKMpeW66CgzAkTbxnWK_hM3DjV9cgEK9SWWuuL0Enkw3dPXsg
youtubeでＳＨ３００の動画のコメントを読んでたら
”おいらの１５０ｃｃは最高速が１１４ｋｍ／ｈなんだけど、３００ｃｃは
何キロでるの？”ってあったけど、どうやらＰＣＸ１５０も期待できそうもないな。
でも、長い下りでＭＡＸ１０５ｋｍ／ｈの俺のヴェク１５０よりはましだなｗ
”おいらの１５０ｃｃは最高速が１１４ｋｍ／ｈなんだけど、３００ｃｃは
何キロでるの？”ってあったけど、どうやらＰＣＸ１５０も期待できそうもないな。
でも、長い下りでＭＡＸ１０５ｋｍ／ｈの俺のヴェク１５０よりはましだなｗ
589 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:51:01.82 ID:pMoyep1t
>>587
ごめん 冷静に考えるとＰＣＸ１５０で高速巡行は難しいかも…
そしていい歳して、若い方々に対して粋がるっている自分が恥ずかしいです
貧乏人の負惜しみに聞こえますが、実はそうです すみません
なにより若者に腕力で負けます どうか其の節は、ビックスクーターで
抜いて行って下さい
私は、腰を痛めないようにＰＣＸ１５０に乗ります
ごめん 冷静に考えるとＰＣＸ１５０で高速巡行は難しいかも…
そしていい歳して、若い方々に対して粋がるっている自分が恥ずかしいです
貧乏人の負惜しみに聞こえますが、実はそうです すみません
なにより若者に腕力で負けます どうか其の節は、ビックスクーターで
抜いて行って下さい
私は、腰を痛めないようにＰＣＸ１５０に乗ります
150の人ってこれ一台なの？
591 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:27:41.24 ID:pMoyep1t
>>590だったらどうした？ これ一台だからこそ高速道路論争にまでなってんのだよ
実用的には厳しいが、一応乗れますと言う自分への慰め…
試合には出れなかったけどベンチ入りで一応、甲子園に出れた高校生の気分だ
隅っこの山の中だけど一応東京都に住んでいる気分だ
一応なんだ
実用的には厳しいが、一応乗れますと言う自分への慰め…
試合には出れなかったけどベンチ入りで一応、甲子園に出れた高校生の気分だ
隅っこの山の中だけど一応東京都に住んでいる気分だ
一応なんだ
なぁ
こういうのっておもしろいの？
こういうのっておもしろいの？
593 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 03:27:17.24 ID:y+J4HA9Y
594 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 04:13:33.13 ID:hG9q/TDl
普通はこれ1台だろうね
PCX150 タイで先行試乗！モトチャンプ今月号
「約29ccの排気量アップにより全域でトルク増大！…発進から中速、高速域まで
トルクを太くした力強いフィーリングとなっており…爆発的な加速感ではないものの、
125の横に並んだら150の方が遥かに速い。通勤バトルなどでは150が優位となる事が
簡単に想像できる。
…新車試乗だったので、アンダーカウルを擦るまでテスト出来なかったけど、
エンジンマウント位置が変わったことにより、もしかしたらバンク角が増えているかも…」
日本仕様については続報を待たないとダメらしいorz
「約29ccの排気量アップにより全域でトルク増大！…発進から中速、高速域まで
トルクを太くした力強いフィーリングとなっており…爆発的な加速感ではないものの、
125の横に並んだら150の方が遥かに速い。通勤バトルなどでは150が優位となる事が
簡単に想像できる。
…新車試乗だったので、アンダーカウルを擦るまでテスト出来なかったけど、
エンジンマウント位置が変わったことにより、もしかしたらバンク角が増えているかも…」
日本仕様については続報を待たないとダメらしいorz
同じ号にはバンコクモーターショーの怒涛のPCXカスタム特集がw
あまりのゲキョゲキョさにﾜﾛﾀw
ただ、ホンダのブースに展示されていたという150のツアラー仕様は中々の出来映え。
真っ黄色、幅広めのロングスクリーン、ボディマウントミラー、大きなマフラーカバーも黄色。
フロント周りも少し幅広くなっている感じで風圧が軽減されそう。
そして、車体後部にキレイに貼り付いているパニアが秀逸。これもボディ同色の真っ黄色w
こういうの、売って欲しいなー。トップボックスが苦手な人にもウケるだろうに。
あまりのゲキョゲキョさにﾜﾛﾀw
ただ、ホンダのブースに展示されていたという150のツアラー仕様は中々の出来映え。
真っ黄色、幅広めのロングスクリーン、ボディマウントミラー、大きなマフラーカバーも黄色。
フロント周りも少し幅広くなっている感じで風圧が軽減されそう。
そして、車体後部にキレイに貼り付いているパニアが秀逸。これもボディ同色の真っ黄色w
こういうの、売って欲しいなー。トップボックスが苦手な人にもウケるだろうに。
PCX150にするかレーキン180FIにするか。
それとも今のところ丸目スーパーカブ110に乗り続けるか悩んでいるオレがここにいますよ。
それとも今のところ丸目スーパーカブ110に乗り続けるか悩んでいるオレがここにいますよ。
>>597
レーキンがいいよ、
PCXは全てにおいて負けている。
だからケアとかメンテとかしか言い返せないんだよ。俺の懇意にしてるバイクやは、
代理店ではないが、キムコ車も修理してくれるし、その間代車タダで借りられるから
無問題！
レーキンがいいよ、
PCXは全てにおいて負けている。
だからケアとかメンテとかしか言い返せないんだよ。俺の懇意にしてるバイクやは、
代理店ではないが、キムコ車も修理してくれるし、その間代車タダで借りられるから
無問題！
タイ仕様より遅いのは間違いないだろう。
601 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:04:10.34 ID:lzZk8XcU
レーキンじゃなくてレーシング150もありじゃない？
レーキン出て値下がりして来たし。
その気になればいい走りできるし、ゆっくり走ればレーキンより燃費いいよ。
38km/l位コンスタントに行くよ。
4万km超えたけど、大きなトラブルは無し。
ベルトは2万km毎に交換で。
レーキン出て値下がりして来たし。
その気になればいい走りできるし、ゆっくり走ればレーキンより燃費いいよ。
38km/l位コンスタントに行くよ。
4万km超えたけど、大きなトラブルは無し。
ベルトは2万km毎に交換で。
602 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:32:47.21 ID:akTtXEtU
603 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:33:32.60 ID:vv6pTZRD
れーきんとかアドレスとかの昭和スクーターフォルムで我慢できる人はいいんじゃない？
タンデムはｐｃｘはまだゆったりとできるけどれーきんで男同士タンデムとかホモゥじゃないかと思われるくらい密着しなきゃいけないのはいただけない＾＾
タンデムはｐｃｘはまだゆったりとできるけどれーきんで男同士タンデムとかホモゥじゃないかと思われるくらい密着しなきゃいけないのはいただけない＾＾
>>603
昭和スクーターフォルムというならフリーウェイ２５０じゃない？
フリーウェイはコンパクトでパワフルで最高のスクーターだった。
再発売してほしいが、無理ならPCX250フリーウェイというのはいかが？
昭和スクーターフォルムというならフリーウェイ２５０じゃない？
フリーウェイはコンパクトでパワフルで最高のスクーターだった。
再発売してほしいが、無理ならPCX250フリーウェイというのはいかが？
フリーウェイ250の時点で、足元フラットじゃ無いのな。
ホンダとしては、足元フラットにこだわりは無いってことか。
ホンダとしては、足元フラットにこだわりは無いってことか。
タンデムだけは認めん。アレは馬鹿のやることだ。
608 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:19:17.52 ID:1+OJFKFX
>>606
フレームにコストかかるじゃん(^O^)
フレームにコストかかるじゃん(^O^)
オマイら便器に跨って走るのがそんなに嬉しいんけ
今日仮契約してきた
純正箱とスクリーンつけて38万
6月9日納車かな、楽しみだ
純正箱とスクリーンつけて38万
6月9日納車かな、楽しみだ
>>606
足元がフラットだったら、フレーム強度が極端に落ちるよ
足元がフラットだったら、フレーム強度が極端に落ちるよ
アベニス150やPCX125はセンタートンネルが付いていても、フレームは弱い。よれる。
心地良さそうな妄想だなｗ
>>599
バイクはケアとかメンテが大事だろｗ
まあ確かに排気量大きいんだから馬力は高いわな、台湾スクでいいって人は勝手に買えばいい誰も止めやしない。
ただここはPCX150のスレだ！PCXの方が欲しいという人が多いのは当たり前だろ。
レー菌マンセーしたいならキムコスレでやれ！
バイクはケアとかメンテが大事だろｗ
まあ確かに排気量大きいんだから馬力は高いわな、台湾スクでいいって人は勝手に買えばいい誰も止めやしない。
ただここはPCX150のスレだ！PCXの方が欲しいという人が多いのは当たり前だろ。
レー菌マンセーしたいならキムコスレでやれ！
乗ったことあるよ
お前が、最高に恥ずかしい奴
そもそも、125クラスのフレームを強いだとか弱いだとかお前バカだろ
お前が、最高に恥ずかしい奴
そもそも、125クラスのフレームを強いだとか弱いだとかお前バカだろ
618 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:02:44.71 ID:hG9q/TDl
>>617
おまえは>>614か？
おまえこそ馬鹿だろ
フラットフロアが弱いという書き込みがあったから、センタートンネル付いてても弱いよと書いただけだろ
何をどう勘違いしてファビョっているのか全くの意味不明な奴
おまえは>>614か？
おまえこそ馬鹿だろ
フラットフロアが弱いという書き込みがあったから、センタートンネル付いてても弱いよと書いただけだろ
何をどう勘違いしてファビョっているのか全くの意味不明な奴
621 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:05:35.00 ID:hG9q/TDl
今日のスレは低脳や嘘吐きに絡まれて笑うしかないわｗ
623 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:19:11.15 ID:hG9q/TDl
心にも排気量にももっと余裕が欲しいね
624 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:26:54.24 ID:CVy6Zbi+
>>595 読んで勘違いすんなよ
飽くまでも非力な１２５ｃｃと比較して若干１５０ｃｃの方が有利なだけで
もともと比べる対象がしょぼ過ぎる 例えるなら幼稚園児と小学低学年のケンカ
これで高速道路を余裕で走れると妄想すなよ
テレビショッピングでさらに値下げして、今ならもう一本サービスみたいなノリだな
このノリなら、お値段そのままとか言っちゃって1年後に１８０ｃｃでも儲けれるよ
いい大人が必死で１５０ｃｃで高速の坂道走ってたら、お笑いを通り越してほとんど涙目、
哀愁漂うんじゃない？言いたくないけど、世間は可哀相な目で観ると思うよ
逆にＰＣＸ１５０でダチを集めてエコ暴走族ってのはどうだ？恥ずかしいより経済性優先
大人の選択だよ 集会の昼食は日の丸弁当に大人のふりかけで決まりだな
飽くまでも非力な１２５ｃｃと比較して若干１５０ｃｃの方が有利なだけで
もともと比べる対象がしょぼ過ぎる 例えるなら幼稚園児と小学低学年のケンカ
これで高速道路を余裕で走れると妄想すなよ
テレビショッピングでさらに値下げして、今ならもう一本サービスみたいなノリだな
このノリなら、お値段そのままとか言っちゃって1年後に１８０ｃｃでも儲けれるよ
いい大人が必死で１５０ｃｃで高速の坂道走ってたら、お笑いを通り越してほとんど涙目、
哀愁漂うんじゃない？言いたくないけど、世間は可哀相な目で観ると思うよ
逆にＰＣＸ１５０でダチを集めてエコ暴走族ってのはどうだ？恥ずかしいより経済性優先
大人の選択だよ 集会の昼食は日の丸弁当に大人のふりかけで決まりだな
ここは実車が販売されて納車されてから盛り上がるスレだわな
まぁ実際に運転してみてからまたレスしますわ
昔、アドレス06年式V125Gを所有してたんだが、その加速の感動を超えるものを
このPCX150に求めて、この度購入しましたよ。
納車は来月9日。
法定速度内で余裕の持てる152ccのエンジンに期待しよう
一般道で60km/h以上出したら違反だかんね（場所による
アドレスV125Gより加速が良くて最強スクーター、更に高速乗れる大満足。それがPCX150。
まぁ実際に運転してみてからまたレスしますわ
昔、アドレス06年式V125Gを所有してたんだが、その加速の感動を超えるものを
このPCX150に求めて、この度購入しましたよ。
納車は来月9日。
法定速度内で余裕の持てる152ccのエンジンに期待しよう
一般道で60km/h以上出したら違反だかんね（場所による
アドレスV125Gより加速が良くて最強スクーター、更に高速乗れる大満足。それがPCX150。
150はトルク重視みたいだから、06アドレスの加速とはまた違う傾向だと思うけどな
アドの加速は「速い」ではなく「気持ちいい」だと思う
アドより加速速い車種はたくさんあるけど気持ち良くは無い、多分PCX150も然り
アドより加速速い車種はたくさんあるけど気持ち良くは無い、多分PCX150も然り
僕ちゃんCB13OOSFとPCX125だお。
でも最近PCX125ばかり乗ってるお。
でも最近PCX125ばかり乗ってるお。
あとセンタートンネルの有無も心理面で大きい
トンネルをよいしょと跨いだ時点でバイクに乗るという気構えが出来てるのでどんな加速でも覚悟の範疇
アドレスはただ腰掛けたその場からダッシュ出来るから気持ちよさが違う
トンネルをよいしょと跨いだ時点でバイクに乗るという気構えが出来てるのでどんな加速でも覚悟の範疇
アドレスはただ腰掛けたその場からダッシュ出来るから気持ちよさが違う
>>627
あのアドレスV125Gの気持ちのいい加速感は他のバイクじゃ感じられないよな、
やっぱり俺もそう思うよ・・
特に60km/h～80km/hの加速感は、優越感が素晴らしかった。
高速道路を巡航するにあたってPCX150はそこんとこもクリアしてくれればいいけどな。
違法な速度で走行する車両に勝ち目は無いですよねぇ‥
取締にはみんな気をつけましょうマジで
あのアドレスV125Gの気持ちのいい加速感は他のバイクじゃ感じられないよな、
やっぱり俺もそう思うよ・・
特に60km/h～80km/hの加速感は、優越感が素晴らしかった。
高速道路を巡航するにあたってPCX150はそこんとこもクリアしてくれればいいけどな。
違法な速度で走行する車両に勝ち目は無いですよねぇ‥
取締にはみんな気をつけましょうマジで
加速に優越感？
はやく病院行った方がいいんじゃねw
はやく病院行った方がいいんじゃねw
禿同
高速や一般道の法定速度を順守してないのばかりだな
文句ばかりだけど法律くらい守れや
いくら150でも通行可能なんだよな、残念ながら。
文句ばかりだけど法律くらい守れや
いくら150でも通行可能なんだよな、残念ながら。
加速に爽快感を感じた事はあるけどな
普通優越感なんて言い回し思い浮かばんわな
普通優越感なんて言い回し思い浮かばんわな
636 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:42:09.56 ID:dwZqYvrN BE:4420181579-2BP(0)
犯罪は最低ですよ。
制限速度+5～10キロで走る俺にはさすがのネズミ捕りも歯が立たない。
確かにリッターバイクは一般道を運転するには余裕があっていいかもしれない。
399も余裕があるし追い抜きも容易だし自慢もできる。
249も399と同じ、車検が無いだけ維持しやすいのです。
だったらPCX150も同じなのですよ、上記の法定速度は一般道で最高で60km/hまで。
高速道路も排気量に差を設けてはいない。
答えは、みんなPCX150乗ろうよいいバイクだよきっと…
399も余裕があるし追い抜きも容易だし自慢もできる。
249も399と同じ、車検が無いだけ維持しやすいのです。
だったらPCX150も同じなのですよ、上記の法定速度は一般道で最高で60km/hまで。
高速道路も排気量に差を設けてはいない。
答えは、みんなPCX150乗ろうよいいバイクだよきっと…
本スレの病人がまた来てるのか
640 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:57:49.59 ID:hG9q/TDl
>>633
軽自動車が本気を出すとフル加速中のアドレスなんか軽く抜けるよ
軽自動車が本気を出すとフル加速中のアドレスなんか軽く抜けるよ
いっぱい書いたぜ
とりあえっず納車まで待ちます。
年間2000台はここの住民が持ち主になりますように。。
とりあえっず納車まで待ちます。
年間2000台はここの住民が持ち主になりますように。。
原付で 優越感 （笑）
もう150なんだから原付では無いのさ。
ただその中途半端な排気量が議論を読んでいるわけであって、
日本の道路を走行するにあたって制限は法定速度なのです。
249みたいなバカでかいスクーターよりも、ミッションがあるネイキッドやツアラーよりも！
いまこそ運転しやすいPCX150のような小型で低燃費で取り回しもよく（走りはこれから実証
運転しやすい快適なホンダの 「 あの 」 スクーターを買おうよ！
そしてみんな、ツーリングに出るんだ！
ただその中途半端な排気量が議論を読んでいるわけであって、
日本の道路を走行するにあたって制限は法定速度なのです。
249みたいなバカでかいスクーターよりも、ミッションがあるネイキッドやツアラーよりも！
いまこそ運転しやすいPCX150のような小型で低燃費で取り回しもよく（走りはこれから実証
運転しやすい快適なホンダの 「 あの 」 スクーターを買おうよ！
そしてみんな、ツーリングに出るんだ！
646 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:23:08.89 ID:hG9q/TDl
「加速に優越感」でおなじみのアドレスは原付だろうが
647 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:33:30.79 ID:akTtXEtU
「擦り抜けに優越感」でおなじみのアドレスは原付だろうが
車だとね、自分の部屋感覚でマッタリ走ってる奴が多いから、バイクからするとどうしても邪魔に思えちゃうよね。
どうでもいいけどここだと普通の原付（原付一種）も小型二輪（原付二種）もまとめて「原付」でいいの？
色が白赤の2色ってのはあんま問題視されてないけど中都市でさえ白買ったら125と被りまくりじゃん
そこんとこどうなの?30万以上出すには個性がなさ過ぎる感があるけど
そこんとこどうなの?30万以上出すには個性がなさ過ぎる感があるけど
>>188
> レーキンもホンダとかが出してりゃまだ救いがあるがキムコってのが致命的。
> 台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
> コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
> レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
> キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
> 社名の「㈱キムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。
確認したら本当でワロタ
代理店も徐々にキムコと縁を切りたいのか？ｗ
>>645
確かにきちんと比較しないと。
行く末の怪しいマイナースクーター買うと後で泣きを見るからな。
> レーキンもホンダとかが出してりゃまだ救いがあるがキムコってのが致命的。
> 台湾本国ならまだしも弱小代理店がやってる日本じゃねえ。
> コンパクト軽二輪で期待されてた新型Dink200iもあっさりラインナップから消えたし（本国では現役）
> レーキンも何時日本販売終了になるか時間の問題、つか未だにHPの商品一覧に載せてないやる気の無さｗ
> キムコだけではやっていけないのか最近じゃアディバとかにも手を出して
> 社名の「㈱キムコジャパン」を捨て、株式会社イーケィエーとか訳の分からん名称になってるし。
確認したら本当でワロタ
代理店も徐々にキムコと縁を切りたいのか？ｗ
>>645
確かにきちんと比較しないと。
行く末の怪しいマイナースクーター買うと後で泣きを見るからな。
653 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:04:01.47 ID:v/lmai+h
たかが約２５ｃｃぐらいの差
ビビたる加速だよ
ビビたる加速だよ
>>652 無いわー、原付一種対125じゃないしリスクもある
実際はアド125やPCX125でも、高速なんか余裕で走れるし通れるスペックなんだよな。
100巡航は余裕。でも法律で言う125の高速道路走行は法律的にNGだから仕方なく通れないだけ・・・
PCX150はそういった不満点を法律的に解決したバイクなのですよ。
追い越そうとする車両はみな自分勝手。
アドレス150よりも先にPCX150を発表したホンダは勇者ですね！
100巡航は余裕。でも法律で言う125の高速道路走行は法律的にNGだから仕方なく通れないだけ・・・
PCX150はそういった不満点を法律的に解決したバイクなのですよ。
追い越そうとする車両はみな自分勝手。
アドレス150よりも先にPCX150を発表したホンダは勇者ですね！
シグナスX150（ショップで台湾のボアアップキット組んでちゃんと軽2輪ナンバーつけてる）乗ってるけど
高速はしんどい。シグナスXは空冷だしボアップしても100km/h以上巡航は不得手。
タイヤもフレームもサスもプアだから継ぎ目が多かったり舗装が荒れてるところは怖いなんてもんじゃない。
高速はしんどい。シグナスXは空冷だしボアップしても100km/h以上巡航は不得手。
タイヤもフレームもサスもプアだから継ぎ目が多かったり舗装が荒れてるところは怖いなんてもんじゃない。
659 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:47:21.81 ID:akTtXEtU
アドレスV150は無理がありすぎる、
非人道的で倫理に反する。
非人道的で倫理に反する。
日本人は台湾車は見下す傾向があるな。
だからイタ車はいいと思う。
乗っててバカにされることはないだろう。
このスレでもキムコは叩かれるがイタ車は叩かれないもんなあ。
だからイタ車はいいと思う。
乗っててバカにされることはないだろう。
このスレでもキムコは叩かれるがイタ車は叩かれないもんなあ。
ランブラとスポーツシティって似てるけど
どっちかのOEMなの？
どっちかのOEMなの？
欧州メーカーは一応本家だし立てておかないとね
PCXはタイだけど世界一のホンダ製品だからなぁ
台湾は…うんいい国だよね、食い物もうまいし
PCXはタイだけど世界一のホンダ製品だからなぁ
台湾は…うんいい国だよね、食い物もうまいし
いくらホンダでもタイ製品だから細かい点で質がガクッと落ちてるからPCXはやめた。
イタ車はステイタスあるよ、やっぱり。
イタ車はステイタスあるよ、やっぱり。
タイ製だろうがホンダがちゃんと基準作ってやってくれるならそれでいい
ちゃんとした基準に従って作られていて修理とかもやってくれて安価なら言うことなし
ちゃんとした基準に従って作られていて修理とかもやってくれて安価なら言うことなし
665 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:09:46.12 ID:5N8ZCZcK
黒が欲しい１５０ｃｃの
カラーがブラックがなかったことで買う気がうせてるのはおれだけ？
みんなはあんまりカラーにこだわりがないのかな
このままだと125のブラックを買いそう
疲れたとき用に高速乗れたほうがいいと思うんだけど
迷うなぁ
みんなはあんまりカラーにこだわりがないのかな
このままだと125のブラックを買いそう
疲れたとき用に高速乗れたほうがいいと思うんだけど
迷うなぁ
つーか、なぜ新色青を150に入れないんだ？
ラッピングでも、塗装でも、外装交換でも、好きなようにすりゃいいだろ
チラシの裏に書いてろ
ま、小さくて黒いのが高速でうろちょろされたら、轢いた人が大迷惑だわ
チラシの裏に書いてろ
ま、小さくて黒いのが高速でうろちょろされたら、轢いた人が大迷惑だわ
>>666
カウルなんて着せ替え的に交換可能だから気にする必要無い
カウルなんて着せ替え的に交換可能だから気にする必要無い
672 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:32:50.78 ID:FwR33VZq
>>668
カラーリング悪いよな、白と赤だけて
カラーリング悪いよな、白と赤だけて
>>672
PCX125の大半は白だから黒や赤の需要はごく少数
PCX125の大半は白だから黒や赤の需要はごく少数
>>660
見下してない、俺も台湾スクは嫌いじゃない。
PCXスレでしつこく宣伝してるから反感かってるだけ。
SYMやPGOは宣伝少ないから叩かれない、キムコ宣伝多いから叩かれる。
イタスクも宣伝紛いのレスが多くなると反感かって叩かれる。
ランブラのデルビとスポシテのアプリリアはどちらもピアジオグループの傘下で兄弟車、先に出たのはスポシテ。
見下してない、俺も台湾スクは嫌いじゃない。
PCXスレでしつこく宣伝してるから反感かってるだけ。
SYMやPGOは宣伝少ないから叩かれない、キムコ宣伝多いから叩かれる。
イタスクも宣伝紛いのレスが多くなると反感かって叩かれる。
ランブラのデルビとスポシテのアプリリアはどちらもピアジオグループの傘下で兄弟車、先に出たのはスポシテ。
676 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:18:03.08 ID:FwR33VZq
端から赤一拓の俺に迷いは無い
シグナスも赤が欲しいばかりにSRにしたからな
PCX150はシグナスで言う所のSR的な位置づけな気がする
シグナスも赤が欲しいばかりにSRにしたからな
PCX150はシグナスで言う所のSR的な位置づけな気がする
677 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/05/12(土) 22:23:51.80 ID:bSTyLNSc
端から赤一拓の俺に迷いは無い
シグナスも赤が欲しいばかりにSRにしたからな
PCX150はシグナスで言う所のSR的な位置づけな気がする
端から赤一拓の俺に迷いは無い
シグナスも赤が欲しいばかりにSRにしたからな
PCX150はシグナスで言う所のSR的な位置づけな気がする
ホントに32万で13馬力でいいのか？
メガリが買えそうな値段だぞ。
どうも割高感が拭えないのだが。
メガリが買えそうな値段だぞ。
どうも割高感が拭えないのだが。
そもそもメガリなんて中華バイクに興味ない
なんで黒がそんなに人気なんだ？
俺今まで黒いバイクに買ったこと一度もないわ。
赤・赤系か、白ベースのみ。
白は汚れが目立つので赤にしようかと思っているんだが。
俺今まで黒いバイクに買ったこと一度もないわ。
赤・赤系か、白ベースのみ。
白は汚れが目立つので赤にしようかと思っているんだが。
雑誌に載っていた販売統計では、125の白黒赤は5:3:2の比率だったかと。
結果、赤が切られた。
150は販売予定数が少ないから売れ線の白しか用意したくなかったんだろうな。
赤は女性向けに一応用意したってところじゃないかな。
これも想定外に売れれば色は追加されると思われ。
結果、赤が切られた。
150は販売予定数が少ないから売れ線の白しか用意したくなかったんだろうな。
赤は女性向けに一応用意したってところじゃないかな。
これも想定外に売れれば色は追加されると思われ。
683 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:02:01.31 ID:Zojnv3OO
>>682
思・わ・れ じゃないんや、「思われる」まで書け
思・わ・れ じゃないんや、「思われる」まで書け
>>683
ちからぬけよ
ちからぬけよ
>>683
なんでそこに噛み付いてんだよww
なんでそこに噛み付いてんだよww
俺おっさんだから少しでも若返ろうと全てにおいてプライベートは派手か明るくキメてる
服はピンクや赤系やオレンジが多く車も赤とオレンジとライム
でも田舎だとバイク乗ってること自体が目立つから控え目な色になるな
まあ通勤やゴミ捨てもバイクだからかなあ
服はピンクや赤系やオレンジが多く車も赤とオレンジとライム
でも田舎だとバイク乗ってること自体が目立つから控え目な色になるな
まあ通勤やゴミ捨てもバイクだからかなあ
プリンセス トヨトミがこんなクソ映画だったとは、2時間損したわ
689 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:27:37.53 ID:hG9q/TDl
>>688
ちからぬけよ
ちからぬけよ
>>689
言われるまでもなく、呆れて脱力中w
言われるまでもなく、呆れて脱力中w
691 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:43:13.70 ID:FwR33VZq
>>688
お口直しにファイナルデッドブリッジかピラニアでも見ろよ
お口直しにファイナルデッドブリッジかピラニアでも見ろよ
そのへんのはこの時間から見るにはキツイわ
693 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:16:34.63 ID:F6yHIJye
>>661
ランブラの方
ランブラの方
>>688
気にするな。俺も、魁!!クロマティー高校観て１時間半の損失だ。
気にするな。俺も、魁!!クロマティー高校観て１時間半の損失だ。
白のスクーターって、明らかにおっさんっぽいと思ってたら
買うのがおっさんだから白が人気だったのか
そういうおれももう直ぐおっさんの30だが、まだ若いフリをしてブラックがほしい
白は４０オーバーに似合うな
買うのがおっさんだから白が人気だったのか
そういうおれももう直ぐおっさんの30だが、まだ若いフリをしてブラックがほしい
白は４０オーバーに似合うな
どうかなぁ？白って塗装の劣化が目立つから苦手だなぁ。
車種への個人的先入観でイメージカラー白ってのはあるけどね。
銀翼とか金翼系かな。PCXは赤のイメージが強い。
車種への個人的先入観でイメージカラー白ってのはあるけどね。
銀翼とか金翼系かな。PCXは赤のイメージが強い。
オッサンといえば銀がお約束。
もともと白が好きな人も多いけど、国内仕様PCXに銀が無いから白に流れたって分も多いと思う。
もともと白が好きな人も多いけど、国内仕様PCXに銀が無いから白に流れたって分も多いと思う。
698 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:05:56.06 ID:F6yHIJye
黒は赤より人気なかったはずだぞ。
なにしろPCXは黒が似合わない。下品で貧相。カラスっぽい。
一方、白のPCXはクールでスポーティで上質と洗練を感じさせる。
メーカーがイメージ色に選んだのも納得できるもの。
半分以上白が売れてる、というのも不思議な感じもするが
PCXにおいては白の出来のよさが圧倒的なのは確か。
ただ、白はいかにも小排気量らしい色だから、そこを外すには
他の色もありだと思う。
なにしろPCXは黒が似合わない。下品で貧相。カラスっぽい。
一方、白のPCXはクールでスポーティで上質と洗練を感じさせる。
メーカーがイメージ色に選んだのも納得できるもの。
半分以上白が売れてる、というのも不思議な感じもするが
PCXにおいては白の出来のよさが圧倒的なのは確か。
ただ、白はいかにも小排気量らしい色だから、そこを外すには
他の色もありだと思う。
銀がほしけりゃタイ仕様の外装買ったら良いだけ
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/image/pcx1.jpg
金
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/image/pcx2.jpg
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/image/pcx1.jpg
金
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/image/pcx2.jpg
>>699
旧モデル外装と2012/150外装の違いはしらんぞｗ
旧モデル外装と2012/150外装の違いはしらんぞｗ
>>698
そうかぁ～？
白はイカっぽいぞｗ
まぁ人それぞれだからカラバリがあるわけだからいいんだけどね
黒が欲しい場合は、タイの黒買ってインナーカウルとシートを変えるのが無難なのかな？
タイ仕様の部品買わないといけないの？
そうかぁ～？
白はイカっぽいぞｗ
まぁ人それぞれだからカラバリがあるわけだからいいんだけどね
黒が欲しい場合は、タイの黒買ってインナーカウルとシートを変えるのが無難なのかな？
タイ仕様の部品買わないといけないの？
>>661
どっちかのOEMというより両方ピアジオの傘下で両ブランドで売られてる姉妹車
ピアジオグループ
┏━━━┳━━╋━━━┳━━━┓
ピアジオ ベスパ ジレラ アプリリア デルビ
みたいな感じで各ブランド向けに仕様を変えて出してる車種が色々ある。
詳しく聞きたければイタスクスレで聞いてみれば？
どっちかのOEMというより両方ピアジオの傘下で両ブランドで売られてる姉妹車
ピアジオグループ
┏━━━┳━━╋━━━┳━━━┓
ピアジオ ベスパ ジレラ アプリリア デルビ
みたいな感じで各ブランド向けに仕様を変えて出してる車種が色々ある。
詳しく聞きたければイタスクスレで聞いてみれば？
PCXの白は多いよ実際。まぁ俺が一番良く見かけるのは黒かなぁ？
ピンクナンバーでいかつい運転してる香具師はかなりの確立でPCXだ。
以前はアドレスだったが、お株を奪われたな。
ピンクナンバーでいかつい運転してる香具師はかなりの確立でPCXだ。
以前はアドレスだったが、お株を奪われたな。
アヴェニスで高速や有料自専に入ろうとすると、料金所でおっちゃんに原付じゃないかと外に出てきてナンバーを確認されたわ
PCX150も同じように度々確認されるんだろうな
面倒なバイクよのう
PCX150も同じように度々確認されるんだろうな
面倒なバイクよのう
>>705
ETC付けて解決
ETC付けて解決
707 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:56:23.55 ID:F6yHIJye
>>701
すまん。白は便器とも言われるかなｗ
黒のいいところは、車体色とインナーが同色となる「擬似カラード」
状態を作り出せる点にあると思うんだが、それでもPCXとは相性が
良くない気がするのだ。ただ、どこぞの出版社のブログで黒の写真が
よく撮れてて、これならいいなと思った。
つまり、PCXは正面付近からの構図、つまり「Ｘ」の文字を描くヘッド
ランプが見渡せる状態のとき最も見映えがする。この構図だと黒も
すごくいいと思った。
すまん。白は便器とも言われるかなｗ
黒のいいところは、車体色とインナーが同色となる「擬似カラード」
状態を作り出せる点にあると思うんだが、それでもPCXとは相性が
良くない気がするのだ。ただ、どこぞの出版社のブログで黒の写真が
よく撮れてて、これならいいなと思った。
つまり、PCXは正面付近からの構図、つまり「Ｘ」の文字を描くヘッド
ランプが見渡せる状態のとき最も見映えがする。この構図だと黒も
すごくいいと思った。
>>705
ETC使えない所は面倒な事になりかねないね･･･
ETC使えない所は面倒な事になりかねないね･･･
釣りだろうが、一度もそんな経験ないわw
高い頻度で高速を使うのならETC付けるのだろうが、そうなら250ccにしたほうが良いわけだし
たまにしか高速を使わないからこその150ccでしょう
たまにしか高速を使わないからこその150ccでしょう
>>709
釣りじゃないね
東名高速横浜インター、西湘バイパス、箱根新道有料時代、横浜横須賀道路、etc..
俺はこのスレで一度たりとも嘘は書いてないのに、なぜ釣りだとかデマカセを言う馬鹿がいるのか？
釣りじゃないね
東名高速横浜インター、西湘バイパス、箱根新道有料時代、横浜横須賀道路、etc..
俺はこのスレで一度たりとも嘘は書いてないのに、なぜ釣りだとかデマカセを言う馬鹿がいるのか？
713 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:08:47.94 ID:F6yHIJye
>>711
たまにしか使わなくてもETCの割引は大きいよ･･･
年に数回だったらイランだろうけど
月に2,3度だったら無いとモッタイナイ＆マンドクサイオバケが出てくるよ
毎週くらいになるとETCマイレージサマサマ(車も併用だけど)
たまにしか使わなくてもETCの割引は大きいよ･･･
年に数回だったらイランだろうけど
月に2,3度だったら無いとモッタイナイ＆マンドクサイオバケが出てくるよ
毎週くらいになるとETCマイレージサマサマ(車も併用だけど)
717 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:25:47.56 ID:RwG+0yaZ
>>699
そんなの買うヤツは情弱
そんなの買うヤツは情弱
これもかっこいいと思うザンス
http://kazu.blog.bbiq.jp/my/images/2011/04/12/pcx1.jpg
http://kazu.blog.bbiq.jp/my/images/2011/04/12/pcx1.jpg
720 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:32:38.70 ID:RwG+0yaZ
それは品がない
>>712
乗ってる人間の風体が怪しかったんじゃない？
乗ってる人間の風体が怪しかったんじゃない？
723 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:54:39.54 ID:06GzXOhI
724 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:00:57.25 ID:F6yHIJye
>>719
このバイク、全身がツヤツヤしている！しかも、黒い！
このバイク、全身がツヤツヤしている！しかも、黒い！
725 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:08:34.16 ID:RwG+0yaZ
726 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:16:49.33 ID:F6yHIJye
727 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:18:40.26 ID:F6yHIJye
赤は125のときの腐ったような赤じゃない、スポーツカーの赤だから、
気に入った。
気に入った。
どうにもパワーがなあ。
170のキット付きの買おうか。店保証あるし。パワー的にどうなんだろ。
170のキット付きの買おうか。店保証あるし。パワー的にどうなんだろ。
PCX２５０というかフリーウェイが良いな。パワー的に
これだと、しまなみ街道は、高速走らんとあかんねんな。
フリーウェイってよくでるけど、ホンダしかかんがえられないの？
外車は全部除外ってのも了見狭いだろ。
外車は全部除外ってのも了見狭いだろ。
それが趣味専用のバイクで
故障を差し引いても楽しさに価値があるんならまだしも
原付や小型スクーターって単なる移動の道具だからね
うちなんかシャープ名義で売ってるフランス製の洗濯機でえらい目にあったわ
故障を差し引いても楽しさに価値があるんならまだしも
原付や小型スクーターって単なる移動の道具だからね
うちなんかシャープ名義で売ってるフランス製の洗濯機でえらい目にあったわ
外車どころか田舎に行ったらカワサキでも修理してもらえん。
そうそう日常の足としては故障とか部品届かないとかは論外
暫く乗れなくなっても他に代替手段があるってなら外車でもいいと思う。
暫く乗れなくなっても他に代替手段があるってなら外車でもいいと思う。
外車でいいなら、外車スレでやってくれ
ってかこれ以外に外車しかないじゃん、
まだPCX一択！とまでは心が固まってないな。俺も通勤に使うわけではないから。
クルマもそうだろ、通勤に外車はアレだが、休みの日に箱根に駆り出すんだったら
前のロータスヨーロッパでもアリだ。
まだPCX一択！とまでは心が固まってないな。俺も通勤に使うわけではないから。
クルマもそうだろ、通勤に外車はアレだが、休みの日に箱根に駆り出すんだったら
前のロータスヨーロッパでもアリだ。
上の方＞
うち125だけど、白買って1年経って、気分転換にメタリックブラウンに外装交換してみた。
台湾製のコピー外装でインナー以外全部入りで2万ちょい。精度は問題なかったよ。
白の時は気にならなかったけど埃がすごい目立つ。あとツヤのキープに必死ｗ
洗車して磨き上げた後の爽快感は濃色車でしか味わえない達成感があるな。
うち125だけど、白買って1年経って、気分転換にメタリックブラウンに外装交換してみた。
台湾製のコピー外装でインナー以外全部入りで2万ちょい。精度は問題なかったよ。
白の時は気にならなかったけど埃がすごい目立つ。あとツヤのキープに必死ｗ
洗車して磨き上げた後の爽快感は濃色車でしか味わえない達成感があるな。
>>739
よかったら、どこで買ったか教えていただけませんか？
よかったら、どこで買ったか教えていただけませんか？
みんな迷いは色だけなんだな。PCXに惚れ込んでるなあ。俺はまだまだ迷い中。
>>741
そう昔の、いつかどうしても乗ってみたい。出来ればスペシャル。
そう昔の、いつかどうしても乗ってみたい。出来ればスペシャル。
そうか、まともなタマが残ってるうちに買えるといいな
先週の香取神宮へ行く”交通安全祈願ツーリング”に参加した際の、
ＰＣＸ150で高速道路を走っていたのは、僕です。
さすがに、100Km巡航はつらいかなと予想していましたが、
全然大丈夫でした。（なお、メータ読み110ｋｍで、実際は100ｋｍ位です。）
これから、ボアアップを検討している方、
「高速走行全然大丈夫っす」
って言っておきます。（ただし、ちゃんと定期的なメンテナンスはして下さいね）
なお、これ以上のスピードの巡航は大丈夫かどうかというテストは
スピード違反になってしまうのでしてません。
（というより耐久テストをやった訳ではなく、あくまでツーリングに行っただけです）
ＰＣＸ150で高速道路を走っていたのは、僕です。
さすがに、100Km巡航はつらいかなと予想していましたが、
全然大丈夫でした。（なお、メータ読み110ｋｍで、実際は100ｋｍ位です。）
これから、ボアアップを検討している方、
「高速走行全然大丈夫っす」
って言っておきます。（ただし、ちゃんと定期的なメンテナンスはして下さいね）
なお、これ以上のスピードの巡航は大丈夫かどうかというテストは
スピード違反になってしまうのでしてません。
（というより耐久テストをやった訳ではなく、あくまでツーリングに行っただけです）
ノザワホンダのブログより…
150じゃなく200ccくらいに出来なかったのか？
>>742
惚れ込むようなバイクかこれw 足代わりに使い倒すだけだろ。 by白発注ズミ
惚れ込むようなバイクかこれw 足代わりに使い倒すだけだろ。 by白発注ズミ
>>745
ボアアップキットの在庫を掃きたいという思いが切実に伝わってくる記事だな
冷静な人は皆分かってるが、100km/h定速で走ることなどどうでもよくて、
一番気になるのは80-100km/hで加速らしい加速をしないことが心配の種なのだが
ボアアップキットの在庫を掃きたいという思いが切実に伝わってくる記事だな
冷静な人は皆分かってるが、100km/h定速で走ることなどどうでもよくて、
一番気になるのは80-100km/hで加速らしい加速をしないことが心配の種なのだが
>>735
趣味なら普通もっと大きいのか4MINIにするだろJK
趣味なら普通もっと大きいのか4MINIにするだろJK
オイル容量どの位あんの？125は800mlなんでしょ
>>750
それを売りたいショップが、加速という欠点をわざわざ書くわけがないだろ。
それを売りたいショップが、加速という欠点をわざわざ書くわけがないだろ。
どうせ国内仕様はもっさりだから、駆動系いじらんとダメだろ。
>>740
バイクパーツセンターで非純正色は19800円。純正色はもうちょい安い。
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/31-23/
ちなみに茶色の実際の見た目は、現行の日産モコのアーバンブラウンがかなり近い。
ラメ入りで日陰と日向での見た目の印象がちょっと変わるタイプ。
タイ仕様のゴールドとかより全然暗い色。
バイクパーツセンターで非純正色は19800円。純正色はもうちょい安い。
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/31-23/
ちなみに茶色の実際の見た目は、現行の日産モコのアーバンブラウンがかなり近い。
ラメ入りで日陰と日向での見た目の印象がちょっと変わるタイプ。
タイ仕様のゴールドとかより全然暗い色。
>>748
120km巡航可能です
120km巡航可能です
759 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:26:25.68 ID:F6yHIJye
760 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:05:45.67 ID:hLkiXSUs
なぜ本田はPCX１５０を販売しようと思った目的はなんだ？
あの中途半端な排気量を
タイでの販売が目的？日本でのミドルサイズのバイクを販売が目的？
あの中途半端な排気量を
タイでの販売が目的？日本でのミドルサイズのバイクを販売が目的？
761 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:08:53.71 ID:bX1Pt0Xs
１５０なら素直に２５０乗る
これが一般的な考えなんでしょ
このサイズ受けると思う？日本じゃ難しいと思う
PCXが馬鹿売れすればいいんだけどね
これが一般的な考えなんでしょ
このサイズ受けると思う？日本じゃ難しいと思う
PCXが馬鹿売れすればいいんだけどね
>>767
そういうのを貧乏性と言うのだよ
そういうのを貧乏性と言うのだよ
当時はビグスクが売れてたからな。
中途半端な150は売れなかった。
で、現在はビグスクも売れなくなり、今ならコンパクトな軽二輪の需要があるのではないかと本田は踏んだのである。
中途半端な150は売れなかった。
で、現在はビグスクも売れなくなり、今ならコンパクトな軽二輪の需要があるのではないかと本田は踏んだのである。
いえいえ現実です
びんぼう‐しょう 〔ビンボフシヤウ〕 【貧乏性】
けちけちして大らかになれない性質。細かいことにくよくよする性質。
けちけちして大らかになれない性質。細かいことにくよくよする性質。
うむそうなると
１５０なら１２５でいいやーってなってるのが今のピンクナンバー需要だと思うんだけどなw
まあ選択肢が増えることはいいやん
１５０なら１２５でいいやーってなってるのが今のピンクナンバー需要だと思うんだけどなw
まあ選択肢が増えることはいいやん
いやいや、150cc1本で行くのが一番の貧乏性だろ
遠出＆高速用に250cc以上を持ち、下駄に125cc持つのが貧乏性ではない人
遠出＆高速用に250cc以上を持ち、下駄に125cc持つのが貧乏性ではない人
出ない厨→売れない厨と進化してその次はきっと
買った人は満足してない厨になると予想。
買った人は満足してない厨になると予想。
>>773
そういうのいちいち考えて車種選ぶのって面倒臭くないか？
そういうのいちいち考えて車種選ぶのって面倒臭くないか？
欲しいから買う、それでいいじゃんw
爽快感重視で250じゃなく150を買うのはアリだろ
下道だと250は回しきれないからカッタルくなる、それより下の排気量だとそれなりに回るから下道でも楽しい
125と250だと普段乗りではダンチで125が楽しい、スクならではのラクさも125が上だし
下道だと250は回しきれないからカッタルくなる、それより下の排気量だとそれなりに回るから下道でも楽しい
125と250だと普段乗りではダンチで125が楽しい、スクならではのラクさも125が上だし
YBRみたいにPCX125とPCX250を発売するのが一番バランス良かった
それなら両方買い揃えるのも面白かったかもしれん
普段使用の純正ドノーマルPCX125、ツーリング仕様のゴテゴテPCX250
夢が広がる。まさにホンダドリーム
それなら両方買い揃えるのも面白かったかもしれん
普段使用の純正ドノーマルPCX125、ツーリング仕様のゴテゴテPCX250
夢が広がる。まさにホンダドリーム
>>778 ならFAZEでもFORZAでも良いだろ、オプションは多いぞ
フォルツァは何より純正オーディオもキーレスもあるから多少重かろうがその他とは別格
つーかPCXと名乗る要件はアイドルストップ、低燃費ってトコだろうから150以上のスープアップは無いと思う
フォルツァは何より純正オーディオもキーレスもあるから多少重かろうがその他とは別格
つーかPCXと名乗る要件はアイドルストップ、低燃費ってトコだろうから150以上のスープアップは無いと思う
所詮ホンダのやっつけ仕事だろ。
国内向けにせめて200CCにするくらいの気概が欲しかった。
タイと違って高速道路がこれだけあるのに。
国内向けにせめて200CCにするくらいの気概が欲しかった。
タイと違って高速道路がこれだけあるのに。
まだAGスターターだかが150以上の排気量に対応してないだけじゃね?
そもそもの150だけ未導入って状況から国内正規販売されただけ万歳よ
150以上望む奴はスカブのタイプMの400出せつってた買う買う詐欺野郎と変わらんような
そもそもの150だけ未導入って状況から国内正規販売されただけ万歳よ
150以上望む奴はスカブのタイプMの400出せつってた買う買う詐欺野郎と変わらんような
782 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:49:39.64 ID:RwG+0yaZ
さすがに200だと車体やブレーキが持たないかもな
>>781
それはあるかも。
度々旧型の話で申し訳ないけど、ギヤダウンされたモーター回すのと違ってクランク直なんで、
普通なら問題ないレベルの電圧低下でも始動できなくてバッテリー交換てのがあったよ。
150に買い換えたかったんだけど軽自動車みたいな名前のバイク買ってしまったんでしばらく我慢せねばorz
それはあるかも。
度々旧型の話で申し訳ないけど、ギヤダウンされたモーター回すのと違ってクランク直なんで、
普通なら問題ないレベルの電圧低下でも始動できなくてバッテリー交換てのがあったよ。
150に買い換えたかったんだけど軽自動車みたいな名前のバイク買ってしまったんでしばらく我慢せねばorz
これでビール箱運びたいんだけどどうすればいい？
リアシートに括りつけられないかな？
それともバラしてメットインとリュックで背負う？
ああ、書いてて思い出したけど背負子って道具もあったなあ
車でいけってのはナシね
リアシートに括りつけられないかな？
それともバラしてメットインとリュックで背負う？
ああ、書いてて思い出したけど背負子って道具もあったなあ
車でいけってのはナシね
カブに乗ればすべての問題は解決する
786 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:36:14.66 ID:RwG+0yaZ
二輪で重量物運搬とは知性も暮らしも最底辺だな
いくら落ちぶれてもこうはなりたくないな
いくら落ちぶれてもこうはなりたくないな
ベンリィ一択だろ常考、いまさらカブなんて頭が古いね
>>784
箱付ければあっさり解決！
箱付ければあっさり解決！
いつもながらの不自然な書き込みラッシュが気色わるいね
790 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:54:40.74 ID:F6yHIJye
791 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:00:33.18 ID:QmCh89Sl
>>788
しねえよｗ
しねえよｗ
残念ながらメイン市場は日本じゃ無いので、
無駄な開発はコスト増に繋がり受け入れられない事を理解した方が良いよ
PCX125/150は共通フレーム共通パーツが多いのでコストダウンが実現できている。
200まで上げるとブレーキやフレーム強化が必要になり無駄にコスト増に繋がり価格に跳ね返る
そのくらい想像つくだろ
250作ってその小排気量版を出すなら有りかも知れないけど、価格下げるのは大変だろうね
無駄な開発はコスト増に繋がり受け入れられない事を理解した方が良いよ
PCX125/150は共通フレーム共通パーツが多いのでコストダウンが実現できている。
200まで上げるとブレーキやフレーム強化が必要になり無駄にコスト増に繋がり価格に跳ね返る
そのくらい想像つくだろ
250作ってその小排気量版を出すなら有りかも知れないけど、価格下げるのは大変だろうね
200ccなんて出そうものならそれこそ、なんて中途半端な、なぜ250ccにしないのかと苦情殺到ｗ
795 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:25:33.10 ID:F6yHIJye
125のエンジンが150ccまで拡げることを見越した基本設計に
してあったんだから、150cc版として高速道路にも対応可能な
商品として出すのは、至って普通だと思うんだけど。
これを200や250ccにして、エンジンも車体も新開発となれば
価格も軽く40万円オーバーだし、このスレに居るような人は
手が出なくなるでしょう。
してあったんだから、150cc版として高速道路にも対応可能な
商品として出すのは、至って普通だと思うんだけど。
これを200や250ccにして、エンジンも車体も新開発となれば
価格も軽く40万円オーバーだし、このスレに居るような人は
手が出なくなるでしょう。
40万ぐらいは出せるわ
60万70万なら無理だけど
60万70万なら無理だけど
798 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:32:09.74 ID:pe6Mf6Mo
799 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:33:27.69 ID:E53CWIJe
サイドキャリア付けれるようにしてよ
でもＮＣ７００Ｘのような１８万とかは無しよ。
でもＮＣ７００Ｘのような１８万とかは無しよ。
800 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:43:12.21 ID:RwG+0yaZ
いやいや、
通勤などで都市内の移動に使うだけの単なる道具だから
いくら金があっても30万前後が限界
こんな物で長距離したり趣味も兼ねる人なら
もっとお金をかけてもいいかも知れんね
通勤などで都市内の移動に使うだけの単なる道具だから
いくら金があっても30万前後が限界
こんな物で長距離したり趣味も兼ねる人なら
もっとお金をかけてもいいかも知れんね
801 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:54:00.63 ID:F6yHIJye
PCX150 と DUKE125 の二台所有 または
PCX125 と DUKE200 の二台所有 のどちらがよいか、と考えると
高速道路を走るにはPCX150の方がDUKE200より向いてる
気がしてならない。そうすると、MT車の方を原二にするのがいいのか。
PCX125 と DUKE200 の二台所有 のどちらがよいか、と考えると
高速道路を走るにはPCX150の方がDUKE200より向いてる
気がしてならない。そうすると、MT車の方を原二にするのがいいのか。
ID赤い奴ってやっぱおかしいんだな
>>801
素直にKTM 990SMTを買う
素直にKTM 990SMTを買う
690DUKEの方が楽しい
NC700のDCTでも買ってろ
VFRのほうが良いだろ
>>798
えーっ！ホンダですら大型用半ヘルを出していたのにw
えーっ！ホンダですら大型用半ヘルを出していたのにw
808 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:31:10.29 ID:RwG+0yaZ
半キャップは高速道路を利用しない125ccまでに対応してる
810 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:56:31.11 ID:29Nd3VHk
貧乏人こそＰＣＸ１５０を買って実際、高速とかマルチに使えなくて残念…のパターン
貧乏人だから微妙な排気量が気になり、予約契約で失敗してしまうんだよ
安モノ買いの銭失いで後悔するんだろうな…
ＰＣＸ１５０を無いモノねだりから、過大評価を越して異次元妄想してんだな
実際高速使えねは、保険は高いは、エンジン負担は大きいので寿命は１２５の半分ほどだし
燃費効率なんてＣＢＲ２５０Ｒに負けているし…横幅も同じだしすり抜けも変わんねえしさ
溺れかけたらＰＣＸ１５０でも掴むんだよ 可哀相なんだよ 時代背景が判れば…
一度、走りだすとその貧乏がとまらないんだよ 数キロ先の数円安いガソリンスタンドまで
、ガソリン入れに行く奴と同じで、その移動距離の燃費計算が抜けてて結局損しに行ってる奴とおなじだよ
貧乏人だから微妙な排気量が気になり、予約契約で失敗してしまうんだよ
安モノ買いの銭失いで後悔するんだろうな…
ＰＣＸ１５０を無いモノねだりから、過大評価を越して異次元妄想してんだな
実際高速使えねは、保険は高いは、エンジン負担は大きいので寿命は１２５の半分ほどだし
燃費効率なんてＣＢＲ２５０Ｒに負けているし…横幅も同じだしすり抜けも変わんねえしさ
溺れかけたらＰＣＸ１５０でも掴むんだよ 可哀相なんだよ 時代背景が判れば…
一度、走りだすとその貧乏がとまらないんだよ 数キロ先の数円安いガソリンスタンドまで
、ガソリン入れに行く奴と同じで、その移動距離の燃費計算が抜けてて結局損しに行ってる奴とおなじだよ
811 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:00:41.97 ID:+ijFtDG8
フリーウェイのようにコンパクトで250ccのスクーターが出れば
150ccの利点は何もない。
150ccの利点は何もない。
出なかったし
出ないから
この大騒ぎ
だろ？
出ないから
この大騒ぎ
だろ？
PCX150が大ヒットすればあるいは…だけど、まぁそこまでは売れないだろうな。
814 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:24:12.54 ID:BhdUkwxc
かと言ってPS250がそれほど売れたとかでもないしな
ホンダはフェイズをもっと小型化してれば良かったんだけどな
新型フリーウェイを出す様にホンダの本社前でデモでもやろうか？
許せないよホンダは。
一体何十年待たせるんだよ。
いい加減、おじいさんになって死んじゃうよ。
許せないよホンダは。
一体何十年待たせるんだよ。
いい加減、おじいさんになって死んじゃうよ。
フリーウェイはいいスクーターだったが回顧主義で過度に美化されすぎているな。
街中ではVベルトのおかげで俊足だったが、貧相なボディと高速に不向きなつくり。
当時俊足のリード125もあったので、意外に存在価値は微妙だった。
街中ではVベルトのおかげで俊足だったが、貧相なボディと高速に不向きなつくり。
当時俊足のリード125もあったので、意外に存在価値は微妙だった。
>>816
１人でやるのか？ｗ
１人でやるのか？ｗ
125なのに見た目がビクスクだから無知な軽四に煽られにくいのが長所なのに、
150出したところで高速きついだけだろう。無意味だ。
150出したところで高速きついだけだろう。無意味だ。
250が豚みたいに肥ってるせいで、150なんて変な排気量を検討する羽目になるんだよな。
250は250としてあるべき大きさで作れば良い。
250は250としてあるべき大きさで作れば良い。
>>801 脱税を推奨するわけじゃないけどDUKE200の原2登録は簡単と思うから150と200買うべき
823 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:17:06.50 ID:Ho1yXj4k
料金所じゃ、いちいち外に出てきてナンバーを確認されるし…
※下手すると、数年後の中古バイク市場で日本の制度に合わない稀有なバイクとして…
需要が少ないＰＣＸ１５０ｃｃが
需要の多い ＰＣＸ１２５ｃｃと比べ
価値もクソもない、高年式激安不人気車として出回るかもな…
※下手すると、数年後の中古バイク市場で日本の制度に合わない稀有なバイクとして…
需要が少ないＰＣＸ１５０ｃｃが
需要の多い ＰＣＸ１２５ｃｃと比べ
価値もクソもない、高年式激安不人気車として出回るかもな…
13ps150ccとか、べくスターの再来でしょ
べクスターはプラハン、ダサデザイン、悪燃費の三重苦だったけどPCXは良いと思う
パイプハンのメーター別ってだけで相当有利と思うよ、鍵も連動だし
パイプハンのメーター別ってだけで相当有利と思うよ、鍵も連動だし
826 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:39:42.99 ID:tu9XpEb+
16馬力の223ccでもなるべく高速は走らないようにしてる。
スクーターじゃないけどな。
スクーターじゃないけどな。
>>821
高速でタンデムするなら250スクーターなんてトロイの使わないよw
高速でタンデムするなら250スクーターなんてトロイの使わないよw
828 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:51:55.03 ID:XttWjI5e
FTR223は16馬力で
FTR250は27馬力
FTR250は27馬力
RFVCは欠陥エンジン、ホンダの汚点
基本的な成り立ちは、同社のオフロードバイク８５年型「ホンダＸＬＲ２５０Ｒ」の
「 ＲＦＶＣエンジン」を流用し、新設計の専用車体に乗せるというものです。
コンセプト自体は、「ホンダＦＴ４００/５００」や「ヤマハＳＲ４００/５００」となんら変わるものではありませんが、
ここでホンダは、ダートバイクとしての素性を確かにするためにボア×ストロークをＦＴＲ専用に変更しました。
ロングストロークにすることで、本来「高回転・高出力」の素性を持つ「ＲＦＶＣエンジン」を
扱いやすくしようという試みだったと思われます。
ですが、これには腰上のシリンダーヘッドやシリンダー周り、クランクシャフトの新造が必要なわけで、
空前のバイクブームで、出せば売れるという状況があればこそ可能だった贅沢な造りです。
結局、この新エンジンの素性が思いの他よかったということで
同じレイアウトを、本家筋ともいうべきＸＬ/ＸＲ系に逆流用した、
「ホンダＸＬＲ２５０Ｒ/XR２５０Ｒ」が８６年冬に発売となりました。
このタイプのＸＬＲ/ＸＲは、改良を重ねながら９４年型まで継続販売されることとなります。
ＸＬＲ２５０Ｒのエンジン型式は、なぜかＦＴＲの車台記号と同じ”ＭＤ１７”となっていますが
これにはそういった裏話があるようです。
「 ＲＦＶＣエンジン」を流用し、新設計の専用車体に乗せるというものです。
コンセプト自体は、「ホンダＦＴ４００/５００」や「ヤマハＳＲ４００/５００」となんら変わるものではありませんが、
ここでホンダは、ダートバイクとしての素性を確かにするためにボア×ストロークをＦＴＲ専用に変更しました。
ロングストロークにすることで、本来「高回転・高出力」の素性を持つ「ＲＦＶＣエンジン」を
扱いやすくしようという試みだったと思われます。
ですが、これには腰上のシリンダーヘッドやシリンダー周り、クランクシャフトの新造が必要なわけで、
空前のバイクブームで、出せば売れるという状況があればこそ可能だった贅沢な造りです。
結局、この新エンジンの素性が思いの他よかったということで
同じレイアウトを、本家筋ともいうべきＸＬ/ＸＲ系に逆流用した、
「ホンダＸＬＲ２５０Ｒ/XR２５０Ｒ」が８６年冬に発売となりました。
このタイプのＸＬＲ/ＸＲは、改良を重ねながら９４年型まで継続販売されることとなります。
ＸＬＲ２５０Ｒのエンジン型式は、なぜかＦＴＲの車台記号と同じ”ＭＤ１７”となっていますが
これにはそういった裏話があるようです。
なげーよ、三行でまとめてくれ
うるさい、こわれる
汎用性がない
ホンダのオナニーRFVC
汎用性がない
ホンダのオナニーRFVC
833 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:38:38.32 ID:/3ICZyMX
>>826
18馬力の223ccに乗ってたがアレでも気を抜くとすぐに速度が落ちたからな
18馬力の223ccに乗ってたがアレでも気を抜くとすぐに速度が落ちたからな
RFVCは当初の予定通り水冷で出てれば良かったのにね
まぁ、あの国のせいなんだが
まぁ、あの国のせいなんだが
835 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 03:03:55.31 ID:Ho1yXj4k
２５０ｃｃでも高速道路だと非力を感じるのに１５０ｃｃって…
いくら貧乏でもそれは無いでしょう 逆にロードバイクにいけよ
ＮＣ７００ アレいいな 燃費も３５ｋ／１Ｌ近いし…
乗り出し価格が６０万円代切ってるし
いくら貧乏でもそれは無いでしょう 逆にロードバイクにいけよ
ＮＣ７００ アレいいな 燃費も３５ｋ／１Ｌ近いし…
乗り出し価格が６０万円代切ってるし
837 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 03:08:44.48 ID:gvOKZtjb
PCX150を予約した人で、リアボックスキャンペーンが適用できた人いる？
５月いっぱいでキャンペーン終了だから、発売日には終わってるよね。
５月いっぱいでキャンペーン終了だから、発売日には終わってるよね。
>>837
元々対象外
元々対象外
>>835
NC700X乗ってるよ、前に乗ってたSV400Sより燃費いいので助かってる
最高速度はSVと同じくらいだけど、トルクがあるので回さなくても速度ののりがいい
高速で距離伸ばすのが苦にならない楽チンなバイクだよ
でも、小さいPCX150にもちょっと興味があるんだよな…
NC700X乗ってるよ、前に乗ってたSV400Sより燃費いいので助かってる
最高速度はSVと同じくらいだけど、トルクがあるので回さなくても速度ののりがいい
高速で距離伸ばすのが苦にならない楽チンなバイクだよ
でも、小さいPCX150にもちょっと興味があるんだよな…
>>816
許せないならホンダなんか見捨てろよ。ランブラ買え。
許せないならホンダなんか見捨てろよ。ランブラ買え。
NC700XとSV400Sって最高速同じってほんとかよ。
PCX150に文句言ってる奴は何でこのスレに居るんだ？
欲しくなきゃわざわざ来る必要無いのにね。
欲しくなきゃわざわざ来る必要無いのにね。
可能性
１．PCXを持っていて、路上に自分より高性能のバイクが誕生するのが面白くない
２．高速道路に小さいバイクが入ってくるのが目障り
３．暇
１．PCXを持っていて、路上に自分より高性能のバイクが誕生するのが面白くない
２．高速道路に小さいバイクが入ってくるのが目障り
３．暇
PCX150がもっと良くなって欲しいからだよ
排気量とかボディーとか収納とか
排気量とかボディーとか収納とか
どこかに試乗レポ転がってないの？乗ってみなきゃわかんねえよ
>>841
スペックからするとそんなもんじゃね？
NC700Xの最高出力50ps/6250rpm、最大トルク6.2kg/4750rpm
SV400Sの最高出力53ps/10500rpm、最大トルク4.2kg/8000rpm
まぁ最高速度なんてどうでもいいけどな
スペックからするとそんなもんじゃね？
NC700Xの最高出力50ps/6250rpm、最大トルク6.2kg/4750rpm
SV400Sの最高出力53ps/10500rpm、最大トルク4.2kg/8000rpm
まぁ最高速度なんてどうでもいいけどな
849 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:44:38.42 ID:q6b4hCY4
PCXの大きさで２５０ｃｃのバイクを販売すればな
限界の大きさでシグナ素あたりかな
大ヒットしりかもね日本の利便性を考えればね
限界の大きさでシグナ素あたりかな
大ヒットしりかもね日本の利便性を考えればね
恥ずかしい貧乏人がいくら小型250スクの登場を待ちわびようが、今後も出ないでしょう
貧乏だからイタスクさえも買えず、本当に哀れ
しかも、恥ずかしい貧乏人に限って、よく吠えるｗ
貧乏だからイタスクさえも買えず、本当に哀れ
しかも、恥ずかしい貧乏人に限って、よく吠えるｗ
>>850
煽りが弱いね、貧乏自慢したいなら本スレでやれ
煽りが弱いね、貧乏自慢したいなら本スレでやれ
>>849
PCXより小さいフリーウェイ(250)
PCXより小さいフリーウェイ(250)
誰か170CCキット付き車に果敢にチャレンジしる奴
多分16馬力。
カンだけど。
多分16馬力。
カンだけど。
854 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 10:58:34.92 ID:+ijFtDG8
結局PCX150の利点って何よ
原付2種じゃなくなる
維持費上がる
燃費悪化
高速ダメダメ
いいとこなしじゃん
原付2種じゃなくなる
維持費上がる
燃費悪化
高速ダメダメ
いいとこなしじゃん
125から買い替えはしないまでも、俺も150は少し欲しいな。
600を売って、ロードスターを買う予定なんだが、そうすると第三京浜を通ってIKEAに行くための足がなくなってしまう。
ちょっとの距離だけ自動車専用道路を走る需要があることは理解できる。
600を売って、ロードスターを買う予定なんだが、そうすると第三京浜を通ってIKEAに行くための足がなくなってしまう。
ちょっとの距離だけ自動車専用道路を走る需要があることは理解できる。
自分も、京葉道路をちょこっと走りたいのだが、普段は都内街乗りがほとんどなので、150で自動車専用道路使えるのはありがたい。
まあ、言われてみればヴェクスターなんて選択肢も有ったのだが、今まであんまり気にしたことなかったな。
やはり、ホンダが国内販売するっていうのはそれなりにインパクトが有るんだと思うわ。
まあ、言われてみればヴェクスターなんて選択肢も有ったのだが、今まであんまり気にしたことなかったな。
やはり、ホンダが国内販売するっていうのはそれなりにインパクトが有るんだと思うわ。
>>854
比較対象が人によって違うからなぁ
俺の場合はFZ6に比べて
・燃費がイイ
・維持費が安い
・メインバイクの負担低減
・整備が楽
というだけでも大きいわ、常時走る道で125ダメな所は各所にあるから
保険・税金は原２より高いとかは上道が使えない事に比べればどうでもいいレベル
年間25000km乗ってるから大きい(その内20000kmが代替になると考える)
比較対象が人によって違うからなぁ
俺の場合はFZ6に比べて
・燃費がイイ
・維持費が安い
・メインバイクの負担低減
・整備が楽
というだけでも大きいわ、常時走る道で125ダメな所は各所にあるから
保険・税金は原２より高いとかは上道が使えない事に比べればどうでもいいレベル
年間25000km乗ってるから大きい(その内20000kmが代替になると考える)
なら170のがいいだろ。
おまえら軟弱すぎるよ。
キットは故障が。
外車は故障が
そればっかじゃん。
おまえら軟弱すぎるよ。
キットは故障が。
外車は故障が
そればっかじゃん。
125と比べて金がかかるからダメだと言う人は125に乗ればいいのに、なぜここに来て大騒ぎするのか。
外車やボアアップはハードルが高い人もいると思うよ。当然の話しじゃない。
ホンダの正規販売品で、そのへんのショップで普通にサービスが受けられるってのに価値を見出す人がほとんどだよ。
オレも自分でだいたいの整備はできるけど、スクーターは面倒だから、ショップ任せのほうがいいかも知れない。
ホンダの正規販売品で、そのへんのショップで普通にサービスが受けられるってのに価値を見出す人がほとんどだよ。
オレも自分でだいたいの整備はできるけど、スクーターは面倒だから、ショップ任せのほうがいいかも知れない。
861 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:34:35.91 ID:ZpnGCkkr
125に比べて全域でパワフル、維持費も大差ないし、
高速も250のオフ車なんかよりはこっちが快適じゃないか？
長所が多い。そして赤が半端なく格好いい。
高速も250のオフ車なんかよりはこっちが快適じゃないか？
長所が多い。そして赤が半端なく格好いい。
>>859
125を買っちゃたからです
125を買っちゃたからです
>>857
>年間25000km乗ってるから大きい(その内20000kmが代替になると考える)
「…と思っていたんだけど、気付いたら全部が代替されて、大型売ってしまいますた」
な原二乗り多数w 道路の制約が減る150なら、尚更その傾向が強まりそうだ。
>年間25000km乗ってるから大きい(その内20000kmが代替になると考える)
「…と思っていたんだけど、気付いたら全部が代替されて、大型売ってしまいますた」
な原二乗り多数w 道路の制約が減る150なら、尚更その傾向が強まりそうだ。
>>864
同僚やバイク仲間とのツーリングしなくなったら、そうなる可能性が高くなるかも
PCX150納車して2,3ヶ月乗ってから、最近機嫌が悪いFZ6S2をどうするか判断するつもり
既にストファイ848に手を出そうという気が満々
同僚やバイク仲間とのツーリングしなくなったら、そうなる可能性が高くなるかも
PCX150納車して2,3ヶ月乗ってから、最近機嫌が悪いFZ6S2をどうするか判断するつもり
既にストファイ848に手を出そうという気が満々
867 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:33:09.97 ID:eLRUbjqB
>>813
でもまあ、実際には地味に売れ続けるだろうなあ。
基本都内の足で、時々高速使ってのんびりツーなんかの排気量にはぴったりだろう。
要は、すり抜け出来て軽くて、駐輪場に突っ込んで置けて、高速使えて、
任意保険もゴミみたいな三十路オバのおっさん達の足。
便利な利便性こそ正義！って道具として地味に売れるだろう。
でもまあ、実際には地味に売れ続けるだろうなあ。
基本都内の足で、時々高速使ってのんびりツーなんかの排気量にはぴったりだろう。
要は、すり抜け出来て軽くて、駐輪場に突っ込んで置けて、高速使えて、
任意保険もゴミみたいな三十路オバのおっさん達の足。
便利な利便性こそ正義！って道具として地味に売れるだろう。
>>854
原付2種じゃなくなる→通れない道が無くなるのは大いに利点だろ
維持費上がる→26以上ならたいして変わらん
燃費悪化→たいして変わらん
高速ダメダメ→そもそも125じゃ通れないだろ
加速も良くなるし良い事だらけじゃねえか、欲しく無いならもう来なくていいよバイバイ
原付2種じゃなくなる→通れない道が無くなるのは大いに利点だろ
維持費上がる→26以上ならたいして変わらん
燃費悪化→たいして変わらん
高速ダメダメ→そもそも125じゃ通れないだろ
加速も良くなるし良い事だらけじゃねえか、欲しく無いならもう来なくていいよバイバイ
>>869
なぜ極端な発想になるのか。
>>858
当然じゃん。
このクラスは通勤通学を始めとする生活の足として使う人が多いから頻繁に故障する可能性があるなんて問題外。
これなら理解できるかな?
人の書いた文章でもこの位のことは理解できるわ
なぜ極端な発想になるのか。
>>858
当然じゃん。
このクラスは通勤通学を始めとする生活の足として使う人が多いから頻繁に故障する可能性があるなんて問題外。
これなら理解できるかな?
人の書いた文章でもこの位のことは理解できるわ
つーかさ、170のキット買いたい人は勝手に買えばいいのに、なぜこのスレに粘着して買わせようとするの?
バカなの？ステマなの？
バカなの？ステマなの？
普通の人は、このバイクを評価する時、良い点と悪い点を両方書いてるのだが
信者は、良い点だけしか見ようとしないね
そして悪い点をちょっとでも目にすると、全力で否定にかかる
まるで新興宗教ともいえる異様な光景だよね
信者は、良い点だけしか見ようとしないね
そして悪い点をちょっとでも目にすると、全力で否定にかかる
まるで新興宗教ともいえる異様な光景だよね
つか、なんでまた単なる原付二種でこれだけ盛り上がれるのか・・・
それだけPCXが今の時代とお財布事情にマッチしているという事かね。
それだけPCXが今の時代とお財布事情にマッチしているという事かね。
PCX150に「信者」なんか居ないだろ。
ネガキャンは並行輸入業者かなんかなんだろうかね？
ネガキャンは並行輸入業者かなんかなんだろうかね？
876 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:40:28.59 ID:Xp2FTmlu
150はないな、原付2種ではなくなるなら250が吉
150の利点とかほとんどないやん。
250よりパワーも余裕もないし、
125より維持費悪いし、駐輪場も少なくなってくるし、任意保険もファミリー特約使えない。
まるでいいとこなし。
150の利点とかほとんどないやん。
250よりパワーも余裕もないし、
125より維持費悪いし、駐輪場も少なくなってくるし、任意保険もファミリー特約使えない。
まるでいいとこなし。
まだ発売前なのに信者とかw
アンチしたいだけなのが丸わかりで笑えるわ
アンチしたいだけなのが丸わかりで笑えるわ
250だろうが150だろうが便器は便器
信者云々批判する以前に全力でアンチ活動しかしてないhFFQ+0vIはどうかと思うけどな
欲しくて欲しくてたまらないPCX150を買えないので妬む気持ちも判らないでも無いがｗ
今の時代たかが30万強のPCXでも妬まれるんだねｗｗ
欲しくて欲しくてたまらないPCX150を買えないので妬む気持ちも判らないでも無いがｗ
今の時代たかが30万強のPCXでも妬まれるんだねｗｗ
0→80 5秒、燃費40/lだったらいいなぁ
とりあえず試乗してみたいな
小ささ軽さが魅力だわ
今乗ってるフォルツァとの動力性能差がどんなもんか
気になるところ
小ささ軽さが魅力だわ
今乗ってるフォルツァとの動力性能差がどんなもんか
気になるところ
>>879
俺のどこがアンチ活動なのだ？
普通の人から見たら、良い点しか見ようとしない信者のようなかなり異質な書き込みが見受けられるから指摘してるだけだろ
信者にとっては、指摘した人間は全てアンチなのか？
気持ち悪いな
俺のどこがアンチ活動なのだ？
普通の人から見たら、良い点しか見ようとしない信者のようなかなり異質な書き込みが見受けられるから指摘してるだけだろ
信者にとっては、指摘した人間は全てアンチなのか？
気持ち悪いな
まあアレだ、普通買いたい人はネガな面見てグチグチ言わないからな。
ネガな面があってもいいんだよ、欲しいか欲しくないかなんだから。
〇〇が□□なら買う、なんて書いてる奴は買わない奴だから。
ネガな面があってもいいんだよ、欲しいか欲しくないかなんだから。
〇〇が□□なら買う、なんて書いてる奴は買わない奴だから。
今日一日煽っといてそれはないわ
国産で250以下ならPCX150がいいと思うけどな。
２５０になると値段倍だぜ？
スーパーフォア買えるじゃん。
２５０になると値段倍だぜ？
スーパーフォア買えるじゃん。
887 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:48:57.55 ID:eLRUbjqB
>>886
加速はパワーウェイトレシオだったっけ？規制前のアドレスの方が良いわな。
まあ、アドレスは元気が良過ぎたから、
PCX150は良い感じで、オールラウンドで使えるまったりスクに成るんじゃ無かろうか？
高速も100km/h出りゃ十分だし、全開って訳でも無さそうな気はする。
加速はパワーウェイトレシオだったっけ？規制前のアドレスの方が良いわな。
まあ、アドレスは元気が良過ぎたから、
PCX150は良い感じで、オールラウンドで使えるまったりスクに成るんじゃ無かろうか？
高速も100km/h出りゃ十分だし、全開って訳でも無さそうな気はする。
あ、変なアンカーついた。
まあ、誰に言ってるかは明らかだからいいか。
まあ、誰に言ってるかは明らかだからいいか。
フォル、FAZEとは、比較にならないほど
「遅い」
残念ながら、セロー、XR230などよりも
「遅い」が、長距離は楽
PCX125ですけどねー
「遅い」
残念ながら、セロー、XR230などよりも
「遅い」が、長距離は楽
PCX125ですけどねー
セロー２２５の後期型は法定速度オーバーで巡航できるからな～。
（風圧に負けない人は。）
まあ、そんなもんでしょ。
ただ、遅いバイク内は遅いバイクなりの走り方が有るんで、
そんなにマイナスな要素ではないと自分は考えてます。
（風圧に負けない人は。）
まあ、そんなもんでしょ。
ただ、遅いバイク内は遅いバイクなりの走り方が有るんで、
そんなにマイナスな要素ではないと自分は考えてます。
PCX200がでるまで待つ！
250のバカスク買うくらいなら、もう少し頑張ってT-MAXでも買うわ
T-MAXこそ無いだろ・・・
>>893
インテグラでええやん
インテグラでええやん
TMAXは初期から定価上げすぎ、今や100万って、昔は70万とかだったのに
250は言うほど高く無い、125好調の煽りで値引きしまくっててフォルは新車55万くらい
中古30万でも高年式で良いのが買える、MTならキャブのとこでもFIだしキーレス
スカブのtypeMでも40万であるでしょ、距離行くと壊れると聞くが
250は言うほど高く無い、125好調の煽りで値引きしまくっててフォルは新車55万くらい
中古30万でも高年式で良いのが買える、MTならキャブのとこでもFIだしキーレス
スカブのtypeMでも40万であるでしょ、距離行くと壊れると聞くが
897 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:53:22.73 ID:rmblYIQ1
T-MAXってスクーター？
898 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:54:18.92 ID:OYu7ExRy
金があってほしけりゃ買えばいいだけ
ここでネチネチここが悪いあそこが悪いと難癖つけてる人ってロート前でデモしてる人達と同じ
ここでネチネチここが悪いあそこが悪いと難癖つけてる人ってロート前でデモしてる人達と同じ
170やら180やら250薦めたいのは判らんでもないが･･・どうでもいいじゃん、PCX150欲しいだけだから
個人的には250cc以上のスクーターはいらんし、長距離気持ちよく走る為に大型ネイキッド保有してるわけだし
年食ったらマルチパーパス車に変えてくかな、程度
個々PCX150を欲する理由の違いはあると思うよ。
でも一昨年はFuoco500にも乗ってましたサーセン
個人的には250cc以上のスクーターはいらんし、長距離気持ちよく走る為に大型ネイキッド保有してるわけだし
年食ったらマルチパーパス車に変えてくかな、程度
個々PCX150を欲する理由の違いはあると思うよ。
でも一昨年はFuoco500にも乗ってましたサーセン
900 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:12:45.57 ID:rIFHyWqX
発表とほぼ同時に契約したから
納車されたらレポりたいけど
バイク15年ぶり。参考にならんよね。。
納車されたらレポりたいけど
バイク15年ぶり。参考にならんよね。。
初心者のレポってのも参考にはなると思うよ
夢で聞いてきたけどPCX150全く売れてないって
PCXを買おうと思う
経済性も勿論だが性能も捨てがたい
価格差が微々たるものなら150のがいいのかな？
経済性も勿論だが性能も捨てがたい
価格差が微々たるものなら150のがいいのかな？
>>902
そりゃそうだ、ここまで中途半端なバイクもないだろ。
250とまではいかないにしても、せめて200ならブタスクと分類分け出来て売れたものを。
ホンダは、まるでやる気ない。ここまでやっつけ仕事する企業が、果たして一流であろうか？
しかも規制により、タイ仕様よりパワーダウンする始末。本来なら高速運用する日本においてパワーアップするべしだろうに。
排気量を200にすることすらしない、恐ろしい程手抜き企業だ。
そりゃそうだ、ここまで中途半端なバイクもないだろ。
250とまではいかないにしても、せめて200ならブタスクと分類分け出来て売れたものを。
ホンダは、まるでやる気ない。ここまでやっつけ仕事する企業が、果たして一流であろうか？
しかも規制により、タイ仕様よりパワーダウンする始末。本来なら高速運用する日本においてパワーアップするべしだろうに。
排気量を200にすることすらしない、恐ろしい程手抜き企業だ。
>>905
手の施しようがない馬鹿だな
手の施しようがない馬鹿だな
>>906
売れたら馬鹿と認めるよ。
売れたら馬鹿と認めるよ。
確かにFAZEはやっつけ仕事の極みだったが
PCXは良いと思うよ逆に良くやったと思うわ
PCXは良いと思うよ逆に良くやったと思うわ
>>904
底辺なら125、正社員なら150。
底辺なら125、正社員なら150。
株主から見ると二輪の新車ってだけで良い目では見られない中で出る新車種なんだから有り難い
ホンダの社員の間でも半分は二輪冷遇すべきと考えてるはず
ホンダの社員の間でも半分は二輪冷遇すべきと考えてるはず
しかし過去の150スクが、バットしないほぼ失敗作だったのに、なんの色つけもしないでPCX発売されるとは思わなかった。
>>905
IDがsexってことを自慢しにきたんだと素直に言ったらどうだ？
IDがsexってことを自慢しにきたんだと素直に言ったらどうだ？
913 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:22:04.13 ID:gvOKZtjb
俺はホンダが大嫌いだが、最近のバイクへの力の入れ方には感服する。
盟主として業界を牽引する気概を感じるぞ。このPCXもそうだ。
かつてのような、規模にモノを言わせた陰険パクリメーカーの面影はない。
カワサキとホンダはいいメーカーだと、今の俺なら思える。
盟主として業界を牽引する気概を感じるぞ。このPCXもそうだ。
かつてのような、規模にモノを言わせた陰険パクリメーカーの面影はない。
カワサキとホンダはいいメーカーだと、今の俺なら思える。
914 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:24:34.90 ID:gvOKZtjb
PCX150って、タイではもう走ってるんだよね？
にも関わらず、何故これほどまでに情報が出てこないんだ。
150と125で決めかねて心は彷徨うばかりだ。
にも関わらず、何故これほどまでに情報が出てこないんだ。
150と125で決めかねて心は彷徨うばかりだ。
スズキもセコイなりに頑張ってるのにヤマハの情けなさときたら…
タイだとPCXも高級バイクなんだよ
>>914
ソムタムが買ってバラしているじゃん
ソムタムが買ってバラしているじゃん
921 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:44:12.90 ID:gvOKZtjb
>>917
ありがとう。youtube見てみる。
国内でのレビュー記事はここだけかな？
http://clicccar.com/2012/04/18/138488
みんなも情報持ってたら、URL教えてくれ！
ありがとう。youtube見てみる。
国内でのレビュー記事はここだけかな？
http://clicccar.com/2012/04/18/138488
みんなも情報持ってたら、URL教えてくれ！
二年後には消えてると思うよ。
923 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:50:04.95 ID:UM4fCEIg
>>913のお目めは節穴さん
924 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:57:45.92 ID:gvOKZtjb
>>920
ありがとう。性能や燃費のインプレがあればいいのにな。
ありがとう。性能や燃費のインプレがあればいいのにな。
925 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:06:58.08 ID:eLRUbjqB
>>921
信者は涙目だろうが、150とは思えない非力なエンジンについては俺の予想通りだな
カスタム125のほうがパンチがあって速いとかワロス
何も速く走る必要はないが、125とほぼ同等のパワーというのはハッキリしたわけで、
以前にも書いたが、パワーに余裕がないのは高速道路でも安全面でかなりの不安材料になる
信者は涙目だろうが、150とは思えない非力なエンジンについては俺の予想通りだな
カスタム125のほうがパンチがあって速いとかワロス
何も速く走る必要はないが、125とほぼ同等のパワーというのはハッキリしたわけで、
以前にも書いたが、パワーに余裕がないのは高速道路でも安全面でかなりの不安材料になる
>>919 マジか?有意義な情報をどうも
でも二輪がそこまで儲かると思わないけどな、純正オプションのボりっぷりには感心するけど
でも二輪がそこまで儲かると思わないけどな、純正オプションのボりっぷりには感心するけど
>>927
ソースでも
http://www.honda.co.jp/investors/library/presentation/
2011年度 決算説明会資料のPDFの14ページからのグラフが判り易い
台数は凄くても売上げ規模では1台あたりの単価が10倍近い4輪は痛いって感じだね
ソースでも
http://www.honda.co.jp/investors/library/presentation/
2011年度 決算説明会資料のPDFの14ページからのグラフが判り易い
台数は凄くても売上げ規模では1台あたりの単価が10倍近い4輪は痛いって感じだね
>>926
何回言っても分かんねえ野郎だな
ポンコツ化石アヴェニスやヴェクスターと一緒にすんなつーの！
最高速150km、中央高速120km巡航可。これが最新技術で作られた
最新スクーターPCX150の実力だよ
何回言っても分かんねえ野郎だな
ポンコツ化石アヴェニスやヴェクスターと一緒にすんなつーの！
最高速150km、中央高速120km巡航可。これが最新技術で作られた
最新スクーターPCX150の実力だよ
930 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:45:36.51 ID:gGlg1Hht
オイル交換とか定期的にベルト、ローラー等をきちんと交換したとして、10万キロ超え出来ると思いますか？
現在スペ125乗ってますが、そろそろ7万キロ近いんで買い替え検討中です。
スペは3千キロでオイル交換、2万5千キロでベルトとローラー等を交換してきて、パンク以外はノントラブルでした。
勿論、現在も絶好調ですが、見た目原1に見られて店舗出口からの急な割り込みが嫌になってきたのもあって買い替え検討中です。
現在スペ125乗ってますが、そろそろ7万キロ近いんで買い替え検討中です。
スペは3千キロでオイル交換、2万5千キロでベルトとローラー等を交換してきて、パンク以外はノントラブルでした。
勿論、現在も絶好調ですが、見た目原1に見られて店舗出口からの急な割り込みが嫌になってきたのもあって買い替え検討中です。
931 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:46:18.50 ID:q6b4hCY4
釣れるといいねｗ
>>930 その距離だとサスが明確にクソになってるだろ
アドV125でそんくらい走ってエンジンは好調だがサスが酷いので買い増してナンバー切った
アドV125でそんくらい走ってエンジンは好調だがサスが酷いので買い増してナンバー切った
PCX150になっても見た目はPCXからほぼ変わらないから他の人からすれば原二がいるのと同じ感覚なんだろうな
935 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:58:17.56 ID:gGlg1Hht
>>932
現在のスペでは、へたりは感じませんけど、日本製だからですかね?
>>933
片道45キロのロング通勤です orz
田舎の国道ですが、そこそこ渋滞するので
125サイズのボディが良いです。正面からの見た目が原1っぽく無ければ、店舗から出て来る車も無茶なタイミングで出て来ないかな？と、思ってるんですが。
原1っぽく無けれ
現在のスペでは、へたりは感じませんけど、日本製だからですかね?
>>933
片道45キロのロング通勤です orz
田舎の国道ですが、そこそこ渋滞するので
125サイズのボディが良いです。正面からの見た目が原1っぽく無ければ、店舗から出て来る車も無茶なタイミングで出て来ないかな？と、思ってるんですが。
原1っぽく無けれ
936 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:02:30.16 ID:gGlg1Hht
因みに、過去にフォーサイト250の低走行の中古車に乗り換え検討したんですが、
スペに不具合が無い為見送った経緯が有ります。
スペに不具合が無い為見送った経緯が有ります。
937 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:04:57.07 ID:2uziUnsU
スクーターへの拘りがなけりゃ、通勤以外にツーリングも楽しめるバイクに乗れよ
ＣＢＲ２５０Ｒも中古じゃ30万切ってるし、この辺で程度の良いの探せな …
http://www.goobike.com/bike/stock_8500120B30120429001/
経済性や燃費がよく、長く乗るなら最初に頑張ってちゃんと高速も街乗りもこなせるバイクにしとけって！
どうせ1台しか所有出来ないんだろ？ 後悔しないよ Nc700s軽やかだな…
http://www.youtube.com/watch?v=R_so2JlWTF4&feature=related
ＨＯＮＤＡがおススメの本命がインテグラにある？コレにはホント力入れてんな…
わかってるよ！金があったら誰でもコッチだよ！って言われそうだな…
キャッチフレーズが
『日常的な使い勝手の中で、誰もが扱いやすく、より一層軽快で、味わい深く楽しいモーターサイクルを
低燃費でご提供する為に、開発しました』だからな…まさにお前ら照準！一応チェックだけはしとけな
http://www.youtube.com/watch?v=z7X3IObGTFo
ＣＢＲ２５０Ｒも中古じゃ30万切ってるし、この辺で程度の良いの探せな …
http://www.goobike.com/bike/stock_8500120B30120429001/
経済性や燃費がよく、長く乗るなら最初に頑張ってちゃんと高速も街乗りもこなせるバイクにしとけって！
どうせ1台しか所有出来ないんだろ？ 後悔しないよ Nc700s軽やかだな…
http://www.youtube.com/watch?v=R_so2JlWTF4&feature=related
ＨＯＮＤＡがおススメの本命がインテグラにある？コレにはホント力入れてんな…
わかってるよ！金があったら誰でもコッチだよ！って言われそうだな…
キャッチフレーズが
『日常的な使い勝手の中で、誰もが扱いやすく、より一層軽快で、味わい深く楽しいモーターサイクルを
低燃費でご提供する為に、開発しました』だからな…まさにお前ら照準！一応チェックだけはしとけな
http://www.youtube.com/watch?v=z7X3IObGTFo
>>935
うほー・・・・45kmはなかなか大変ですな。俺は往復で52km程度ですが・・・・
いわゆる「車格優勢説」ですが、これについて俺は眉唾だと思っていたんです。
しかし今乗ってるPS250にはレッグシールドとかなり長いウインドスクリーン、
そして大型のリアボックスが付いており、ボックスにはテールランプも付いています。
これが特に夜間でかなり車格を大きく見せるようで、妙な煽りはかなり減りました。
（実際はフォルツァやマジェなどよりも30kg程度も軽い車両なんですけどw）
車格が安全運転に繋がるとは必ずしも言えないですけど、ドライバーはかなり
第一印象の先入観で行動を変える人が多いです。
従って車格を大きく見せる、或いは大きめの車両に乗る、というのも選択肢の一つだと思うんです。
主に夜間走行が多い様でしたら、PCXでもテールランプ付きの大型リアボックスはお勧めですね。
うほー・・・・45kmはなかなか大変ですな。俺は往復で52km程度ですが・・・・
いわゆる「車格優勢説」ですが、これについて俺は眉唾だと思っていたんです。
しかし今乗ってるPS250にはレッグシールドとかなり長いウインドスクリーン、
そして大型のリアボックスが付いており、ボックスにはテールランプも付いています。
これが特に夜間でかなり車格を大きく見せるようで、妙な煽りはかなり減りました。
（実際はフォルツァやマジェなどよりも30kg程度も軽い車両なんですけどw）
車格が安全運転に繋がるとは必ずしも言えないですけど、ドライバーはかなり
第一印象の先入観で行動を変える人が多いです。
従って車格を大きく見せる、或いは大きめの車両に乗る、というのも選択肢の一つだと思うんです。
主に夜間走行が多い様でしたら、PCXでもテールランプ付きの大型リアボックスはお勧めですね。
>>935
田舎でもすり抜けOKなの？
ツーリングへ地方へよく行くが、田舎はすり抜けに慣れてないから、あからさまに煽ってくるな
けど、すり抜けだって、PCXと250スクじゃ、そんなにハッキリと違いはないな
250スクでも慣れればかなり狭いところでも可能
デカイのは小回りがとよく言う奴があるが、そんなにしょっちゅう転回したりUターンするのかとｗ
すり抜けをあまりしないで、車からも舐められないようにしたいのなら、最低でも250だよ
田舎でもすり抜けOKなの？
ツーリングへ地方へよく行くが、田舎はすり抜けに慣れてないから、あからさまに煽ってくるな
けど、すり抜けだって、PCXと250スクじゃ、そんなにハッキリと違いはないな
250スクでも慣れればかなり狭いところでも可能
デカイのは小回りがとよく言う奴があるが、そんなにしょっちゅう転回したりUターンするのかとｗ
すり抜けをあまりしないで、車からも舐められないようにしたいのなら、最低でも250だよ
割り込まれ対策には2灯の車種がいいと思う、250でも単灯は舐められる
2灯は人間の認識のメカニズム上で顔と認識されるので安全らしい(ホンダ調べ)
2灯は人間の認識のメカニズム上で顔と認識されるので安全らしい(ホンダ調べ)
943 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:21:14.82 ID:gGlg1Hht
45キロの道程ですが、約1時間です。
その内10キロ位が片側2車線の真ん中をほぼすり抜け状態です。60キロ位で流れてる所が5キロとほぼ停止渋滞が5キロ。
残りの35キロは・・・
ま～、ほぼ、快適走行って感覚です。
その内10キロ位が片側2車線の真ん中をほぼすり抜け状態です。60キロ位で流れてる所が5キロとほぼ停止渋滞が5キロ。
残りの35キロは・・・
ま～、ほぼ、快適走行って感覚です。
自演っておもしろいですか？
945 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:25:10.91 ID:mFySem9f
>>935
PCXにしたならウインカーポジション化した方がいいかも。
スぺ100はもともとそうだけど夜間に非視認性が良かった
（俺も乗ってたからわかる）
残念ながらPCXでも割り込まれるのは変わらない。
マジェ250みたいな巨大２灯ライトなら舐められないかもなｗ
PCXにしたならウインカーポジション化した方がいいかも。
スぺ100はもともとそうだけど夜間に非視認性が良かった
（俺も乗ってたからわかる）
残念ながらPCXでも割り込まれるのは変わらない。
マジェ250みたいな巨大２灯ライトなら舐められないかもなｗ
946 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:28:08.84 ID:gGlg1Hht
結局の所、新車で買って、3年で6万キロで寿命じゃ、厳しいかな？
と思って考えてるんですけど。
皆さんはどの位の走行距離に耐えられると
思いますか？
10万キロ超え出来るでしょうか?
と思って考えてるんですけど。
皆さんはどの位の走行距離に耐えられると
思いますか？
10万キロ超え出来るでしょうか?
>>946
国産車なら１０万は問題なく走れるかと。
特に毎日乗れば乗るほど良いです。走行距離で劣化が早まるというのは間違いですね。
メンテは半年や一年に一回程度バイク屋に出せば一定水準は維持出来ますし、
それ以外はオイル交換や日常チェックを怠らなければ全く問題ないと思います。
一番まずいのは、走行頻度に間隔が開きすぎる事です。で、思い出した様に乗り回す。
あれは車両を痛めますよ。
国産車なら１０万は問題なく走れるかと。
特に毎日乗れば乗るほど良いです。走行距離で劣化が早まるというのは間違いですね。
メンテは半年や一年に一回程度バイク屋に出せば一定水準は維持出来ますし、
それ以外はオイル交換や日常チェックを怠らなければ全く問題ないと思います。
一番まずいのは、走行頻度に間隔が開きすぎる事です。で、思い出した様に乗り回す。
あれは車両を痛めますよ。
951 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:35:55.37 ID:eLRUbjqB
>>946
出たばっかの車種だから、確証は無いけれど、
人柱として耐久テストやってみれば良いかなｗ
まあ、PCXに搭載されるエンジンは、
本田が世界共通化を図り、尚且つ日本より過酷な道路事情で、
酷使されると予想されるグローバルエンジンだそうだから、
耐久性もあると信じたいｗ
出たばっかの車種だから、確証は無いけれど、
人柱として耐久テストやってみれば良いかなｗ
まあ、PCXに搭載されるエンジンは、
本田が世界共通化を図り、尚且つ日本より過酷な道路事情で、
酷使されると予想されるグローバルエンジンだそうだから、
耐久性もあると信じたいｗ
952 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:38:18.67 ID:2uziUnsU
953 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:40:57.48 ID:2uziUnsU
信じたい気持ちと現実は違う 小排気量ほど耐久性がない
で、カブは別格だという事がよくわかりました
>>949
最初の3ヶ月は車だったんですが、渋滞で2時間位かかるのとガソリン代が悲惨な状態だったんで。みんなに大変だね～って言われるけど、本人は案外大丈夫だったりします。雪と台風時は電車ですけど。
田舎のなんで乗り継ぎが最悪で2時間半もかかりますが。
>>951
やっぱり、スペ125は良い車種ですね～
世界戦略車が如何程の物か不安です。
4年で10万キロを定期メンテで走れそうなら購入しようかな？
最初の3ヶ月は車だったんですが、渋滞で2時間位かかるのとガソリン代が悲惨な状態だったんで。みんなに大変だね～って言われるけど、本人は案外大丈夫だったりします。雪と台風時は電車ですけど。
田舎のなんで乗り継ぎが最悪で2時間半もかかりますが。
>>951
やっぱり、スペ125は良い車種ですね～
世界戦略車が如何程の物か不安です。
4年で10万キロを定期メンテで走れそうなら購入しようかな？
蛇足ですが、長く乗りたいなら雨ざらしは避けましょう。
雨は色んな意味でバイクには良くないです。部品剥き出しですからねぇ。
後は安全運転の敷居を自分の中でしっかりと築く事かな。
毎日乗るとそれだけ事故率も上がりますので・・・
雨は色んな意味でバイクには良くないです。部品剥き出しですからねぇ。
後は安全運転の敷居を自分の中でしっかりと築く事かな。
毎日乗るとそれだけ事故率も上がりますので・・・
>>953
言えてる。各パーツの強度もそうだが、一番いけないのは、
小排気量車は高回転フルスロットルをずっと維持して走ることが多いから、エンジンの耐久性はガクッと落ちる
PCXも下道だけでさらっと流してればかなりの耐久性を発揮するだろうが、
高速を度々使うとなると、耐久性は信じられないほど落ちるだろう
言えてる。各パーツの強度もそうだが、一番いけないのは、
小排気量車は高回転フルスロットルをずっと維持して走ることが多いから、エンジンの耐久性はガクッと落ちる
PCXも下道だけでさらっと流してればかなりの耐久性を発揮するだろうが、
高速を度々使うとなると、耐久性は信じられないほど落ちるだろう
しかしホンダのエンジンてある意味狂ってるからねぇ。
荒く乗っても６万以上は硬いんじゃない？
むしろ部品が先に逝かれるから、そっちの対策のが大事だと思うよ。
荒く乗っても６万以上は硬いんじゃない？
むしろ部品が先に逝かれるから、そっちの対策のが大事だと思うよ。
>>956
来月でロング通勤も3年目になりますorz
幸いヒヤッとした事は無いんですが、
イラっとする事は日常茶飯事です。
すり抜け時は両側のクルマのルームミラーでドライバーの目線を確認しながら抜ける様にしてますが、携帯電話を見ながらの奴が多いですね～。
昔バイク便の時は携帯でメールとか無かったんでWW
そんな奴には前に出て急ブレーキかけてやってます。
来月でロング通勤も3年目になりますorz
幸いヒヤッとした事は無いんですが、
イラっとする事は日常茶飯事です。
すり抜け時は両側のクルマのルームミラーでドライバーの目線を確認しながら抜ける様にしてますが、携帯電話を見ながらの奴が多いですね～。
昔バイク便の時は携帯でメールとか無かったんでWW
そんな奴には前に出て急ブレーキかけてやってます。
いまどき10万で壊れるバイクってある？
962 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:10:17.33 ID:S7+66au3
むかし乗ってたジョルノクレアの初期ロット版は
毎年エンジンが壊れてエンジン交換した
3回壊れて捨てた
毎年エンジンが壊れてエンジン交換した
3回壊れて捨てた
963 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:12:41.77 ID:aRu1rtzX
カブとスクーターは
どっちが便利なんだろう
どっちが便利なんだろう
>>955
まあ燃費で勝てる車はミライースぐらいだよな
これから梅雨だし気を付けて下さいな
確かにホンダエンジン以上に頑丈なガソリンエンジンないよな
20年以上前の汎用エンジンの運搬車や耕運機が普通に動くし
サーキットでぶん回してるEK9やDC5が10万キロ突破なんてざらだし
まあ燃費で勝てる車はミライースぐらいだよな
これから梅雨だし気を付けて下さいな
確かにホンダエンジン以上に頑丈なガソリンエンジンないよな
20年以上前の汎用エンジンの運搬車や耕運機が普通に動くし
サーキットでぶん回してるEK9やDC5が10万キロ突破なんてざらだし
>>960
俺は大体通算５年程度という所です。
難しい所ですが、時間的余裕がやはり大切かなと。
俺は法定速度守って就業開始３０分前に到着を自分で義務付けています。
これはトラブルや交機対策も含めてですね。
バイク便経験者の方でしたら、長距離通勤はお手のものですよね。
後俺の場合は帰宅時すり抜け一切やらないとか、法定速度は出しても+15km/h程度で
抑えるとか・・・まぁそんな感じで走ってます。
ただアルゴリズムというか、長く乗ってると自分の中で安全弁がたまに抜ける事がありますよね。
そういう時が危ないなーと・・・。後考え事もかなり危険ですね（苦笑
俺は大体通算５年程度という所です。
難しい所ですが、時間的余裕がやはり大切かなと。
俺は法定速度守って就業開始３０分前に到着を自分で義務付けています。
これはトラブルや交機対策も含めてですね。
バイク便経験者の方でしたら、長距離通勤はお手のものですよね。
後俺の場合は帰宅時すり抜け一切やらないとか、法定速度は出しても+15km/h程度で
抑えるとか・・・まぁそんな感じで走ってます。
ただアルゴリズムというか、長く乗ってると自分の中で安全弁がたまに抜ける事がありますよね。
そういう時が危ないなーと・・・。後考え事もかなり危険ですね（苦笑
適正な整備で消耗品の交換や清掃・調整すればかなり持つんじゃない？
頻度の高いモノ
ブレーキパッド・タイヤ・ベルト・プーリー・オイル(ドレンボルトやパッキン)・ライト・エアクリーナー・プラグ・バッテリ
頻度の低いモノ
サス(バネやらオイルやら)、シリンダーリング、ウエイトローラー、シート、配線(ハーネス含む)、各種ベアリング、ディスク
エンジンOHすればもっと長持ち～
頻度の高いモノ
ブレーキパッド・タイヤ・ベルト・プーリー・オイル(ドレンボルトやパッキン)・ライト・エアクリーナー・プラグ・バッテリ
頻度の低いモノ
サス(バネやらオイルやら)、シリンダーリング、ウエイトローラー、シート、配線(ハーネス含む)、各種ベアリング、ディスク
エンジンOHすればもっと長持ち～
968 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:26:18.92 ID:slBZoMgZ
PCX150はPCX125の代わりにはならない。
なら250買った方がずっといい。
なら250買った方がずっといい。
>>966
ああ・・睡魔はやばいですね・・・
あまりに眠い場合はネカフェとかに泊まる選択も考えた方が良いかもしれませんね。
俺もこの前やばい時がありました（苦笑
では、そろそろ失礼します。良いバイクライフを^^
ああ・・睡魔はやばいですね・・・
あまりに眠い場合はネカフェとかに泊まる選択も考えた方が良いかもしれませんね。
俺もこの前やばい時がありました（苦笑
では、そろそろ失礼します。良いバイクライフを^^
しっかし発売前なのに勢い100越えとか人気ありすぎだろｗ
>>971
２チャンでだけ人気w mixiではトピすら立ってないし、実店舗ではほとんど売れてないからw
２チャンでだけ人気w mixiではトピすら立ってないし、実店舗ではほとんど売れてないからw
>>972
mixiやる年齢層は少ないだろうな
mixiやる年齢層は少ないだろうな
人気というより、人柱煽りで実際このスレの連中でも買うのは数人だと思うよ。
いかんせん半端な排気量だからな。
いかんせん半端な排気量だからな。
皮肉で言ってるんだからマジレスしないでくれるか。
>>960
最低な人間だな、こいつ
最低な人間だな、こいつ
しかし、無意味な自演レスをひたすら書き込み続ける荒らしってのもよくわからんな
まあ、暇だからやってるんだろうけどその熱意を有意義な方向に活かせないのだろうか？
まあ、暇だからやってるんだろうけどその熱意を有意義な方向に活かせないのだろうか？
それが出来る人なら荒らしなんてやらないと思うんだ‥
979 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:07:18.72 ID:FNAc4OBv
ＰＣＸ１５０ まとめ
日本の制度に合わない
メーカーですら売る気ない
１２５より燃費効率が著しく悪化
高速道路の料金所で確認の為、毎回、停められる
高速道路で突風に耐えれないサイズ
１２５乗りと違いほぼ無保険と思って間違いない
エンジンの耐久性は誰もが心配
数年後の中古では安値以下ゴミ扱い
２５０と違いどっちみち四輪に割り込まれるサイズ
日本の制度に合わない
メーカーですら売る気ない
１２５より燃費効率が著しく悪化
高速道路の料金所で確認の為、毎回、停められる
高速道路で突風に耐えれないサイズ
１２５乗りと違いほぼ無保険と思って間違いない
エンジンの耐久性は誰もが心配
数年後の中古では安値以下ゴミ扱い
２５０と違いどっちみち四輪に割り込まれるサイズ
ほらね
>>978
そりゃそうだw
そりゃそうだw
ふむ、そういうものかね？
自分は貧乏性だからかなんだか勿体無い気がするんだが
自分は貧乏性だからかなんだか勿体無い気がするんだが
983 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:18:56.08 ID:S7+66au3
まあ1年もすれば中古が半値で買えるようになるかもね
>>913
何言ってるんだ？
ホンダは昔から全くブレてないぞ。
「世界中のバイクをホンダ製にする！」
それがソウイチロウの野望だった。
その手段が時代に合わせて変わっていったに過ぎない。
ちなみに、つい最近実現したが、
「飛行機も造りたい」
これも昔からソウイチロウの野望だった。
何言ってるんだ？
ホンダは昔から全くブレてないぞ。
「世界中のバイクをホンダ製にする！」
それがソウイチロウの野望だった。
その手段が時代に合わせて変わっていったに過ぎない。
ちなみに、つい最近実現したが、
「飛行機も造りたい」
これも昔からソウイチロウの野望だった。
>>926
>カスタム125のほうがパンチがあって速いとかワロス
バカなのか？w
条件の違う物を比較してどうする。
カスタム150なら、さらにその上を行くという事すら分からないのか。
それとも、あえて触れないのかw
>カスタム125のほうがパンチがあって速いとかワロス
バカなのか？w
条件の違う物を比較してどうする。
カスタム150なら、さらにその上を行くという事すら分からないのか。
それとも、あえて触れないのかw
>>976
おまえが最低
おまえが最低
>>988
自演乙
自演乙
10日で次スレとか勢いすげえなww
高速、強風、すり抜けと話題に事欠きませんから。
免許の話題とかもあったな。次スレではどんな話題が飛び交うのか
994 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:40:30.61 ID:nnksX20/
梅
梅毒
竹
松缶
998
999
1000なら発売停止
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐