Kawasaki Ninja 250R part95

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

※前スレ Kawasaki Ninja 250R part93 (94)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333186086/

>>1
乙

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦

なんで柚猫は芸能界入りしてんだよ

かわいいからじゃね？

どうでもいいよ

どうでもいいならスルーしろよｗ
サイズ140のタイヤにしたった、見た目と安定感は良くなったが軽快感は減った
しばらく乗ったらそれも慣れた

>>1乙です

逆にタイヤサイズダウンするとどうなってしまうのか

>>9
オレが怖がる

いちおつ

1乙
>>4
これか
http://geiei.co.jp/nextstation/hiromi-toki

ワラップ？の無料分聞いたけど、なかなかヒドいね
一年後には化けてる可能性もあるが

最近 20�`くらい走って停車するとニンニンがイカ臭い匂いがするのですがどうしたら良いですか？

>>14
バイク屋で聞け

ドピュ

ニンニンにブッカケとかド変態じゃん

にんにん、、、はぁはぁ、、うっ

ｗｗｗｗｗｗ

ふぇぇ……ニンニンだけど持ち主が変態だよぉ……

マジレスすっとクーラント漏れに一票。
あれの臭いはクサくてかなわん。
まあバイク屋に見てもらおう。

靴がすぐ傷むけど皆さんどうしてるの？
今日はシフトペダルにつけるスポンジカバーってのをホームセンターで探したけどなかった
スポンジカバーSGB70がほしい

バイク用の靴を履いてる。
それで問題を感じたことはないな

スポンジつけたところで黒ずむけどな
バイク用の靴履くのが手っ取り早い

>>20 ふぅ… ﾆﾝﾆﾝ
クーラント液漏らしてるの？ 液の量確認してみるよ
やっぱり明日バイク屋で見てもらう事にする

タンデムシート下の収納で小物が脇に落ちてしまった…
手じゃ届かず、菜箸で試みたが挟み損ねてさらに奥へ入っちまった
仕方なくシート外してサイドカバーを取って無事摘出
小物が入り込んでしまわないようにするか、小物を入れないようにするかをしないと大変だｗ

"SP-03バイク用シフトペダルカバー"を装着してるけど悪くない
洗車中に散歩してるおばちゃんに「綺麗なバイクですね」って言われた
ちょっぴり嬉しい byらいむ

>>25 サイドカバーでまだいい方だよ。
俺なんかラジエーターのホースが緩んでいたのを（漏れてるし＾＾;）、ミニレンチで絞めていたら、
エンジンのゴムカバーの上に落ちてしまった。

そして、同じく割り箸で挟み取ろうとしたところ、
いやな予感がしたのだが・・・・・・・

やっぱり！！！　　さらに下の方に落ちって、スターターの下まで落ちった＞＜

結局、メンテを兼ねて、店の方に全部ばらしてもらって、やっと取れた＾＾;

みなさん、小物を使用するときは、気をつけましょう！！

いい季節になったのに、Ninja250の走行ミーテイングとか、あまり情報がないですね。
東海地方ですが、kazeクラブのイベントもまだないし、さびしいな・・・

本日赤小忍納車！
約10年振りのバイクなので慣らしと
感覚を取り戻す為に140kmほど走ってきた。

1時間程走った所でクラッチを握る左手から腕にかけて激痛！
半泣きになりながら家路を急いでたら雨に降られてどぼどぼw

取りあえず左手鍛えないとだめかな？w

俺も痛くなることがあった＾＾;
でも、乗ってるうちにコツをつかんだ。

手首が疲れるのを防ぐ方法は、ひじをたるませることです（ブランブラン＾＾*）。
バッティングするとき、脇をしめるように、

「ひじをたるませて、脇をしめる」　　これなら、３００ｋｍでも手首痛くない。
鍛える必要もない＾＾

悪いときは、ひじを力んでつぱったような乗り方、当然前のめりな姿勢になっちゃてる。

>>1乙

>>9
以前BT39SSの100/80-17
120/80-17をミニサで使った事があるが
プロファイルが平たくなり、タイヤが偏平になって接地面積が減る
直径が小さくなり車高が下がってバンク角が減る
以上の弊害がある

>>28
落としたのが鉄製のネジ等であるなら、先端にマグネットが付いてる
ピックアップツールを使えば簡単に拾えるよ

>>30
おめでとう！！
赤小忍楽しんでくださいね

>>31
なるほど、少しその辺を意識して明日乗ってみます(^O^)／

>>33
ありがとう。(^^)
通勤メインで乗る予定だけど時々はツーリング行ったりして
楽しみたいとおもいまっす！！

今日の強風は怖かった、バンクしてる時に流されたww

左手痛くなるのは止まってる時とかにクラッチ握りこみすぎなんだよ
止まってるときもギアチェンジの時も少しだけ握れば痛くならない

今のヘルメットにあきてきたな
ミラーシールドに憧れるが視界が悪そうでそれが気になる

クリップにつこうと思ったらIIN側からあばばばば

>>36
ショウエイユーザーかは知らんけど、
ショウエイならクリアベースミラーシールドおすすめ。
視界の暗さはセミスモークとどっこいどっこい、でも顔は見えない。

>>36 自分は手首よりﾆﾝﾆﾝの振動でキンタマが痺れました

>>5

たいして可愛くもない

>>40
おまえよりはかわいいんじゃね？

>>30
亀レスだけど、俺も金曜日新東名でびしょ濡れになったぜ！
止まるに止まれないしみんな速いからスピードも落とせないしで体温奪われて超寒かった！


雨予報見てもなお走りたかったんだよ…(´･ω･`)

金曜日じゃなかった
木曜日だ

GWで曜日感覚おかしいな

昨日東海北陸道で強風に煽られて怖かった。
ギアを4速まで落としてトラクション掛けたけど風に負けてた。

？？？

身長170cm体重53kgで超非力のガリなんだけど、この単車取り回し問題ないですかね

教習でも単車の押し歩きとかが苦手で、立ちゴケや走行中にコケるのは全くなかったのに
単車の移動中に倒しちゃったりしてた
教習車ならいくら倒してもいいけど、自分の単車でやったら相当ヘコむだろうから聞いてみました

そして押し歩き？のコツとかあれば教えてくだせえ

腰で支える下を見ない

身長177cm体重52kgの俺が問題なく取り回しできてるから本来なら大丈夫と思う

教習車で教わらなかったのか知らんが車体を傾けなければ片手で支えられる
押し歩く時に自分の中で支えきれない状態まで傾けなければ良いだけ
あとは>>47と同じだな

腰でやったらすごく楽ｗ
俺が説明するよりも
http://www.youtube.com/watch?v=vfK2t8t1SNAを見た方が早いなｗ

バイクは直立状態からハンドル切るとハンドル切った方と逆に傾く
自分の方に倒れても体で支えられるが反対に倒れるとどうしようもないので
推し歩きでグラッと来たらとりあえず体を車体に押し当てて
ハンドルを自分の方に切るといい

間違えた
自分と反対の方にハンドル切る、だ

坂道での押し歩きや押しバックの時はエンジン止めてギアを入れてクラッチ切って押して
勢いつきすぎた時は半クラで速度調整にすると前ブレーキ使うよりギクシャクしないのでお勧め

不安だったら右側から押すか引くかの練習すると良い。
もちろんサイドスタンド出したままで

あ、ただし教習中にやると怒られるからな

糞重たいバイクだろうとチョイノリだろうと慣れだよ。
腰を離さない事がポイント。>>49を見ること。

でも重たいバイクだとなぜか疲労度高いよな
原付楽だもん

バロンで隼にまたがってみたが、くそ重たかったｗｗ
立ちごけする自信は100%
あんなものに良く乗れるなぁと思ったし、それと同時に大型の重さは無理だとわかったｗ

ニンジャの軽さに慣れてしまうと大型なんて無理にしか思えんわｗ

自分は子忍でも重いと思うわｗ
まあ取り回しくらいはチビデブ女でも慣れたから、男性なら大丈夫だと思われ

軽いといえど160kgもあるんだからそりゃ押したり引いたりするのはしんどいよ。
タイヤと自分の三点で支える感じで・・・

ニンジャが軽いと書いてしまったが、俺もまだ重いと思う
（隼とかに比べればなんてことない重さなんだが）

今日駐車場でエンジンを切って跨って、少し勢いをつけて左足をぺたぺた付きながらUターンしてたら
思いのほかバンクさせてしまって危うくパタンとなりそうだった

なんとか耐えられたのもニンジャの重量のおかげだｗ

>>59
俺はシートバッグの存在を忘れて蹴りを入れてしまい転かしそうになったが、踏ん張れた。
これより重かったらアウトだったな。

おっかしいな・・・・・・・？＾＾;


ninja250 は間違いなくかっこいと思ってるのに。

特大バイクショップの前では、だれも見向きもしない＞＜
みんな、ハーレーのような大きいバイクに目がいっちゃてる＾＾;

やっぱ、わかぞうの乗るようなイメージになてるのかな？
くやし〜いでっす！！

でも、自分にとってみれば、若い頃の憧れで、一番理想に近い型です。

今日だけで4台みたからな〜。ninja250
このスレで誰かが言ってたが、車でいうカローラ的な存在ってのはわかる気がする。

自分のはkosoメーターに換装してるからじっくり見れば目立つよ！

クーランドって何年ぐらいまで、そのまま持つのでしょうか？

ワゴンＲ　を１０年乗ってますが、いまだにクーランドを交換したことがありません。
このバイクも１０年ぐらいもつといいんだが・・・・・

１０年てすごいね
それでなんともないなら大丈夫なんだろうね
ふつうは５年or５万キロくらいで交換なんじゃないかな

通常は2〜3年で換える。長寿命タイプで10年！とかうたってる商品もあるが。
ディーラーとかで車検受けてるなら勝手に換えてくれてるかも？

とりあえずNinja 250Rに限って言えば、
　「4年ごと（但し初回は3年で）に交換」
とサービスマニュアルに記載されているので大体それぐらいで。

あと10年はninja250r乗って、30才になってninjaシリーズの400がもし新車で売ってたら買おうと思う
とてもじゃないがそれ以上の排気量の免許とっても、取り回せる気がしない。おもすぎて

Ninja400てめちゃ重いじゃん
あれ乗るくらいなら大型乗った方がいいと思う

俺も400乗るくらいならミドルクラスのやつ選ぶね。重さ変わらないものな。

>>59
俺はさっき耐えられなくて右にバタンしてやったぜ・・・orz

車両重量203kgってそんなに重いの？
教習車くらいじゃないの？

２５０ｋｇのバイクでも慣れれば取り回しはたいして苦にならないけど
乗ってて疲れるのはたしか
あれは不思議

シャドウ400⇒ninja250に移った弟は
取りまわしメッチャ楽って言ってるな。

ninja250⇒yzf-r6の俺はあまり変わらんかった。

>>70
教習車はもうちょっと重いよ。

ひっくり返そうが何しようが大丈夫な車体で開けた場所なら問題ないけど、やっぱり狭いところ人がいるところだと200以上にもなるとしんどいよね。

>>72
Ninja250RとYZF-R6の２台持ってんの？

yzf-r6も軽いじゃん

>>73
あ〜そういうもんなのかもね…

>>75
そう。

ninja250は売らないで弟が乗る事になってる
書類上の名義は俺なんだ。

アンカみすった。
>>76は>>74宛てっす

どうしてZX-6Rを選ばないんだよ！

今の�Kのﾏﾌﾗｰより昔のシルバーのがかっこいいよな
あの�Kは火傷防止？

>>79
顔が嫌い。
11年10Rみたいにモデルチェンジしたら考えたけど
モデルチェンジ発表まで待てなかった。

ZXR1200考えてるんだが、やっぱ重いよなー

なんか11年の10Rって正面から見たら蜂の顔に見えないかい？？
何かに似てるなぁってずっと気になってたが、蜂でやっと落ち着いた

なんか違った
蜂じゃないな…

でも何かに似てるんだよな
ミラーが触覚か角に見えて仕方がないｗ

カマキリに見えるわ

うん、10Rはカマキリっぽい
6Rのほうが蜂っぽい
Ninja250Rはミツバチっぽい

>>81
顔か。
俺はヤマハのもそんなにかっこよくは思えないが、立ち姿がかっこいいんだよな。ケツの跳ね上がり方とか、ありゃロレンソごっこがしたくなるね。いいなあ。

おとといの夜に東北道走ったけど、宮城福島で強雨と強風で死にそうだった

>>87
俺も実車見るまではあまり興味なかったんだけどね。
ひやかしのつもりで見に行ったらその場で契約しちゃったわ・・・

>>89
俺もお店に行くたびW800が目に入って・・・まあ買えないんだけどさ。

>>38
SHOEIの純正でそのミラーシールドがあるの？ それとも社外品？

たぶん純正じゃないと思う
チタンＵＶシェルターってやつ
俺も銀のミラーシールドつけてるけどいい値段するぞ

今日、ツーリングに行ってFIランプが点灯してバイク屋に持って行ったら冷却ファンが回らなくて
オーバーヒートしかけだったみたい。普通に走れるんだがエンジン壊れてる可能性はあるかな？

>>93
多分大丈夫
でもエラーの原因はちゃんと突き止めるべき

>>91>>92
38だけど、
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_parts.php?id=417&type=1
純正だよ、結構いい値段するけど。

>>93
俺の黒ニンも2回なって、どっちもファンモーターの故障でした。
バイク屋いわく、ラジエーターとフィンの間に砂利などがたまり、上手く回らなくなり、モーターやヒューズがやられるらしい。
大雨洪水警報の中走り回ってる変態だから？
まだ5.7Kなのに。

>>95
AraiとSHOEIはシールドの種類が多くていいな

OGKユーザーの俺は夜間も走るからシールドはセミスモークしか使えない…

うんにゃ、夜間はシールド上にあげたら済む話
問題は雨天時ですね
薄暗いから上げないと視界不慮で事故りそうだし、上げたらあげたで顔に雨水かかるし最悪です

捨てシールドって公式に出てないよね？
あれば使ってみたいんだけど

>>98
虫さんがいない大都会でお住まいのようですね

>>99
これじゃないの？
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/replaceshield/index.html

>>97
夜間乗るのにスモーク使うなよ。
せめてクリアがベースのフラッシュミラーにしとけ。

燃費算出してみたら２８km/Lだった…

３０以上行く人ってどんな乗り方なんだよｗｗ

俺はあまり高回転まで回さずにシフトアップしてるし(大体４〜５千位)、速めに走っても８千位までしか回さないし…

>>103
常時4000rpm以下で走ってみ
30km/l行くから

>>104
でも低回転で走ると逆に燃費が悪くなると聞くんだが、そこはどうなんだろう？
まぁ4000ならギリギリくらいか

それともう少しアイドリングを下げてみるわ

発売直後に買ったが今月中に下取りに出すわ
さようなら250R

>>105
オレこの運転やって燃費計算したら38km/lって出たことある
誤差はあるだろうけど走り方によって30km/lは余裕で超える

>>107
３８ってｗｗｗ

ありがとう
遅すぎて煽られるかもしれんが試しにやってみるわ
次回の給油が楽しみだｗ

数字の読み取り間違いの可能性は高いが最高で39km/Lはいった事がある

ちなみに定常はrevリミットを4500rpmに抑えて29km/L

ガリVSデブの戦いに期待

Ninjaの仕様の定地燃費40km/Lってのは６速で６０km/hってこと？
だとしたら４０００回転が燃費が良いってことになるな

あと一回の走行を長距離にすることだね。
分割した分悪く出る

まぁそうだよね。
そういえば近所の短距離しか走ってないし、高速では１万まで調子に乗って回したし、SAやPAにこまめに寄りすぎてたしｗ
燃費が悪く出るのも当然だ

にんにんってガソリン実測で何L入るの？

実測は知らんが、カタログ値で17L

実際満タンで１７

実際満タンで１７Ｌ入るの？

入るよ

17ぴったりかは知らんが16.5〜17.5の間だろう
別に容量が17.0ちょうどだろうが違おうがどうでもよくね？
大体17なのは間違いないんだ

燃費計算してみたら22km/Lだったわ

エンプティランプがついてすぐ足すと12.1Lだな
あふれるのがおっかなくて控え目な給油って感じか

ガス欠でエンストした俺なら言える。(エンストして惰性でガソリンスタンドに入るという奇跡)
タンク容量は17.1リットル入ったよ。

残り5�gでランプが点くわけやね

5�gあったらまだまだ走れるな

点いたり消えたりの時は５リットルくらいかもな
完全に点いたら４リットルだ。それでも100キロくらい走っちゃうスゴイやつ

だいたい走行距離300km超えたあたりで給油するようにしているが
未だに燃料警告灯が点いたことが無い

ランプが点いたり消えたりの時に給油したら4Lしか入らなくて驚いた
どうなってやがる

信号待ちの時ピンクナンバーのスクーターや他の車種の250cc以上が近くにきたら嫌じゃね？
加速負けるから少し遅れてスタートする

たまに片側一車線の峠道とかで車が道を譲ってくれるけど見た目ほど速いバイクじゃないから申し訳ない

>>127
全くその通りだよね
オレもそう思う

>>127,>>128
おまえらが遅いんじゃね？

バイク初心者の私は気合い入れて加速するとガクンガクンして恥ずかしいです

時速35キロくらいまでの加速がこのバイク辛いよね

吸排気のチューンだけで最高速はどれくらいのびる？

吸排気チューンでレブリミット上がるんだ？

ノーマルだとレブすら届かんと思うんだが

黒にゴールドのラインに惚れそう
このバイク、高速巡航はどお？横風とか
カウルの恩恵はあるだろうけど、車体の軽さがどうかな？

燃費＝２６〜３３
タンク＝１７Ｌよりは少しは多くはいる
加速＝速さを気にするなら、ピンスクのがはやい
風＝正面はともかく、横風はやばいぐらい弱い

ひよっこ＝よゆうで退治完了
ようせい＝ちびにんの叫びと思えばおｋ

バイクを乗る楽しみを教えてくれる、ちょぴりかっこいヤツですが、
速さを求めたら、かわいそうな気がする。

参考にどうぞ＾＾*

東北を3日間回った。
平均燃費31k。
普通に走ってるつもりですが、誰も後ろをついてこないです。
最近、工具のビビり音がうるさいです。

雨でチェーンがうるさくなって走行抵抗を感じたので、チェーンメンテとエアクリ清掃で30超えはすると思います。
悪い人はどんだけへた？

燃費は距離と道路状況次第

回してこそ楽しいバイクだし、タンクも17L入るしでニンジャに乗り換えてから逆に燃費気にしないで遠慮なくぶん回して乗ってるやw。
けど、風に弱いしポジション的にスクリーンに隠れるような前傾姿勢がとりずらくて不安定で怖いから高速乗っても130キロ以上の速度は出したくない。

140でスタンディングしたら吹っ飛ぶかとおもた

マジェ→d虎と乗ってこのバイク乗ったけど、バイクの楽しみやっとわかったわ
ビクスクしか乗ったことないやつ勿体ないわ〜
早く大型免許取ろっと

若い頃ずっと大型SS乗ってたおっさんリターンだけど
自制心との戦いをしなくていい
スピードは出ないけど峠が超楽しい
燃費がｲｲ!
ちゃちな作りなのにそれなりにかっこいい
良い事づくめだ
だが、純正タイヤ。テメーはダメだ

下手糞な人ほどモノのせいにしたがるんだよね。
SS降りて大正解だったね。おじちゃん

上手かろうが下手だろうが良いものは良いし悪いものは悪いだろ
いちいち噛みつく奴はなんかコンプレックスあんのかい？

市販品とは若干異なる純正装着RX-01、
俺はｲｲタイヤだと思う。

メチャ安の割にグリップはそこそこあるし、耐久性も文句無し。
何よりこのバイク（ノーマル時）のキャラクターにはとても合ってると思う。

絶対的なグリップ力はそりゃハイグリップ系には劣るけど、
サーキット持ち込んでも「こりゃダメだ〜！」とまでは思わんし（むしろコントロールしやすい）
俺的には良く出来たタイヤだと思うよ。

てすてす

てすてす

>>143
なにが気に入らなかったの？
タイヤにケチつけられたこと？？

純正タイヤに不満ある奴は大概アクセルワークやブレーキングがいい加減なへたくそ

ハイグリップじゃない　ってだけで
そのタイヤはダメ！とか決めつける人ってたまによくいるよね。

俺みたいにマターリ下道ツー好きな奴には減りの少ない良いタイヤです♪

そろそろタイヤ交換なのだが、どれが良いかな？
今まで純正20k、スピードでモン40k、bt-45 57K。
気になるのがircの新しい奴、ミシュランです。
汎用サイズのラジアルぐらい選べたらいいのに。

>>149
なんでそう噛み付くのか理解出来ないわw

>>151
是非RX02試してほしい
インプレよろ

ミシュランのPAなら付けてみたことある
普通のタイヤと言う外ない位に普通
特にグリップ良いと言うこともなく悪いということもなく
RX０１に比べたらちょっと固くて食いつき悪いかな？って位
ライフはRx01と同じ位だったかな
変磨耗もせずに普通に減っていく
レインや寒い時期は良かった
乗り味は純正に比べてそう大きな変化は感じなかったので
純正よりレイングリップ欲しい人にはいいかも

>>106
色・走行・程度・下取価格どんなもんです？近県でしたら（当方神奈川）下取り＋αで譲って頂く事は出来ませんでしょうか？
現在バリ�U乗ってますが乗り換え検討中です。一応捨てアド貼りました・・

子ニンジャ買って2回目の給油した

一回目　L/28�`　　意識してあまり回さないようにした
二回目　L/31�`　峠など　登りではあんまり我慢せずに8,000暗いまで回しちゃった

結果　俺の場合だと　回転数は　押さえるより適度に回した方が良い　って事だった
乗り方や乗るルートに寄っても燃費は違ってくるから　あまり気にしないことにしてる

800�`走ったので　何となくオイル交換しよう　エレメントも変えて　1万まで回してみるわ
楽しみだ(o^^o)

純正タイヤ　俺にとっては十分だが　新しいIRCのタイヤってのに興味津々・・・

チョットIRCのサイト見に行ってくるわ　°゜°。｡ﾍ(；^^)ﾉ　でもタイヤ全然減ってねぇ・・ｗ

俺の夢はこのバイクを買って忍者ハットリくんステッカー貼ること

ダンロップのツーリングタイヤはイマイチなのかい？

２５０と４００ってサイズどのくらい違うの？

>>159
ニンジャ？
全長や高さはそんなに変わらん。
重さと幅はあるね。タイヤの太さも。
400はバーハンだし、250とは用途が違うような気がするね。

GW頑張って働いたので明後日から20日まで休みもらったから小忍で初めての四国〜九州のロングツーリング行ってきます。

おいおい、今から20までってもういてもいなくてもいいじゃんｗ
仕事じゃなくてバイトだろ？

俺としては、BT-39の溝デザインが好きだな。傑作はTT900GP。
RX-01の溝は俺としては嫌いな部類
ただグリップには俺には特に不満無いなぁ・・・
デザインが俺としては受け入れられなかったので換えたけど
ZZR250の時はTT900GP愛用してたけどBT-39使って違いを感じない自分に絶望してTT900GP止めた
寿命が短すぎて結構負担が大きかったのも大きいからな・・・

>>149
実はワックスが落ちていないというオチを持ったやつもいるかも知れんぞ

純正タイヤで死ぬかと思ったことは二回あったなー
今はGPR200だけど倒し込みにくくなったから次はRX-01specRにしようと思ってる。
所で冬眠から目覚めさせたらフロントフォークに点錆が...
ピカールで磨いてクリア吹いとけばいいのかな？

買ってから１ヶ月でレース仕様にしたから街乗りやツーリングできない。
このバイクは本当にすばらしい。街乗りでもサーキットでもすごく楽しい！
あ〜、ニンジャでまったりとツーリングしてええええええええええええええええ

>>164
インナーにクリア？
まああえて言うなら馬鹿って感じ

>>162
看護士だよ。
看護士は主婦が多いから土日、GW、盆、正月に休みたがる。
そういう時に働く奴は重宝される。
まあ有給も消化しないと事務長から大目玉食らうからってのもあるが。

看護師って色々大変らしいね〜
ウチの母ちゃんが病院事務やってるけど
看護師達の人間関係聞いたら結構ウンザリした

看護師はパンツルックばかりだけどクラークさんの白タイツに癒される・・・

>>155
ありがとう
でも大阪なので無理ですね
ちなみに黒忍です

>>103
俺の体験では4kとかで走ると燃費悪くなる
騙されたと思って高速を80キロ〜100キロを6速で延々と走ってみ
絶対リッター30キロなんて余裕で越えるから
あとオイルはあまり硬いものは入れないようにな

寝て起きたら初サーキットおおおおお

そうそう４００はバーハンだからマイナスポイント
なんだかんだいって４００Ｒが２５０Ｒに勝ってる点てパワーだけだな

>>170
レスどうもです。そうですかぁ、遠方でしたね、残念です！

>>173
4nにカウル被せただけにしか見えないのがね。いや、実際は違うんだけど、ぱっと見でね。

400はなんか250と違ってフロントからテールまでの一体感というか連続性というか
そんなんがない気がしてあんまり好きなデザインじゃない
横長な2つ目も好みじゃないし
好きな人を否定したりはしないけどデザインが好かんのよな

>>164
まずネバダルでこすり、穴のあいた靴下とかで乾拭き
つぎに極薄二トリル手袋の上に軍手を重ね着し、
クレのスーパーラストガードを染み込ませて塗り塗りしたらゴミにポイ
スーパーラストガードはゴムにも安心、防錆効果はとびぬけてる
極薄二トリル手袋と軍手の組み合わせは手が汚れないから、
チェーンの汚れ落としや、吹き過ぎたルブの拭き取りにも便利

400もZX-のスタイルなら良かったのに

bt-39履いてるけど峠はぜんぜん踏ん張ってくれないような気がする
でも、普通に走るなら全然いいと思う
雨の日の信頼感は純正と比べてマシかなくらい
後ろから見たときのかっこよさはあがるね

>>179
空気圧が高いんじゃね？

さすがに純正とbt39じゃ天地の差があるでしょ
違いのわからない人なのかも

代車で乗ったけど、純正タイヤでも問題ないも思ったな。
でも市販タイヤで走ることになれると、純正のOEMに戻ると死にそうになるんだろうなぁ
(´・ω・`)

>>167
ﾃﾗ羨ましす！
しまなみ寄れるなら行ってみるといいよ、良い旅を！

フロントゼッケンプレート使って、2眼ヘッドライトカバー作ってみた
ttp://mup.vip2ch.com/dl?f=30708

>>184
シンプルでいいね。二眼でゴツゴツしたやつ売ってるけどあれは厨二やバカスク臭が凄くて嫌い。
ただ二眼化で気になる点は光量かな。

>>182
OEMじゃない。

純正装着のRX０１は、ニンジャ２５０R専用に「IRC」が生産してる
「市販RX０１とは微妙に構造が違うニンジャ専用タイヤ」。

>>184
ｽﾏﾝ　なんとなく変態仮面に似てると思っちゃった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　　　　|＼　∧　∧　／　　 `i
　　　　　　　　 ／|ﾉ　　`´　`´　`vi　　　　 |　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　l　　　　　＿_　　　　ヽ　　　　|　　　　　 /　　　　＼
　　　　　　　＜／￣￣ l水l￣￣＼/　　　　|　　　　 /　お　そ 　|
　　　　　　　　|　, --､　　　　,--､　|　　　ヽ |　　　 /　　い　れ 　|
　　　　　　　　|　lへ　ヽ　　/　.へｌ .|　　　 ヽ|　　＜　　 な.　は 　|
　　　　　　　　|　|　 ＼|　　|／ 　 | .|　　　　 |　　　| 　　.り.　　　　|
　　　　　　　　|　|ヽ二>|廾|<二ノ.| .|　　　　 |　　　|　 　 さ　.私　 |
　　　　　　　　ヽヽ.　　'| 　 |　　 / ∧　　　　|　　　|　 　 ん　の　/
　　　　　　　　　＼`ー'　 ::::`ー''／　ヽ　　　|　　　 ＼　 だ　　／
　　　　,, -‐''￣''▽＼　　 :: 　／||::　　ヽ　　|l　　　　　＼＿／
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2代目ER−６ｆ見た時に思った

ニコツーでNinjaツーリングがあるな

さっきシフト４と５の間の謎のNに入って焦った。
丁寧にシフトチェンジしないとなぁ。

お前らのタンデムシート下って何が入ってる？
俺は
・書類
・ETC
・ゴム紐

車載工具はETC痛めちゃうと思って積んでないや

書類以外全部出して普段は携帯と財布入れてる

夢と希望

俺は
・書類
・パンク修理キット
・車載工具（自分でまともな工具を揃えた）
・防犯ロック

工具があって他の物が入らないから撤去しようと思っているが、何だか無いと不安だな
プラグレンチなんかは緊急で使うことがなさそうだから、いらないものだけ取ろうか

>>190
ｗ

ブレーキ、クラッチレバーを着脱できる工具と予備のレバーだけあれば安心ボム

・付属の工具
・U字ロック

自賠責のコピーはバッグに入れてます

コピーなんか入れてても意味無いよ
例え何も証明できるもの無くとも後日証明できたら全く問題無いし

大橋ジャンクションのループで涙目…

>>199
モノホンをバイクにいれた状態で盗難されると後は適当に印鑑買えば
盗人が堂々と売却できてやばいって聞いたことあるからこうしてる

だから何も入れなくても大丈夫だと言われてるんだろうが。

>>189
行きたいんだけど如何せん遠すぎる…

俺はからっぽにして荷物ネットを丸めて入れてあるだけだな
ninjaを買った時、販売店のお兄さんが「工具は使えるものが入ってないから出しておけばいいよｗ」
って言ってたｗ

>>199
事故にあった時に提示を求められたけども、
普通にコピーで問題なかったぞ。

>>205
そりゃ問題ないけど、>>199が言ってるのは仮に積んでなくても問題ないよってこと
事故した時にもし書類持ってなくて自賠責の証書番号とかわからなくても
後で警察に電話して伝えれば問題ない

そうなのか。法律で積んでおかなきゃいけないと思ってたわ。まあコピー位邪魔じゃないから入れとくが。

このバイク乗ってて140サイズのラジアル履かない奴ってヴァカじゃないの？

このバイクでタイヤが太くなったところで。

>>207
道交法上は、
　車検証・自賠責証・車両登録証の「原本」を携行し、いつでも提示に応じられるようにすること
となっているので、厳密には原本を積んでいないことは違法。

なので、ポリがガチでやり込めば、切符切られる。

でも、特にバイクは密閉性が低いこともあり、コピーの提示や後で原本提示でも許してもらえることが
ほとんど。（原本無くて本当に切符切られたって聞いたことない）
あくまで、警察が酌量してくれているということは認識しておいた方がいいだろうね。

>>185
感想サンクス
取り敢えず、光量や照射範囲は余り変わらないように感じた
ただ夜の田舎道とか真っ暗な所は走っていないので、正確なところは分からんが…

追加でクローズアップ
ttp://mup.vip2ch.com/dl?f=30723

横
ttp://mup.vip2ch.com/dl?f=30725

ライト点灯時
ttp://mup.vip2ch.com/dl?f=30726

>>187
それは作った本人も思ったｗ

>>211
点灯時カッチョイイね

鍵付きの工具入れが欲しいね。

誤爆

ETCっていくらするの？

アンテナ一体型なら2万ほど。分離型なら3万ほどするよ。

>>210
そうだよね。有難う。

みんな、このバイクで立ちごけしたことある？

俺は最近立ちごけ未遂を何度もやらかしてるｗ
そろそろ本番が来そうで怖い…ｗ

>>218
ウインカー変えとけば損傷ねーよ

こんなの倒しまくるためのバイクじゃね。
俺は踏ん張るけど。

そろそろＵターン練習とか始めようと思ってるが、立ちごけが不安でできない
それ以前に練習場所もまだ見つけてないしｗ

>>221
俺んち来るかい？
100*100はあるよ

じゃあ俺も行く。

100cm*100cmかい？

>>215
見た目的には分離型オスススススススススス

小忍数十台で定常円旋回するオフがあると聞いて

>>226
ごめんよ
俺の家3人用なんだ

>>227さんったら！
またそうやって>>226さんを仲間はずれにして！

びっくりしたわ(; ･`д･´)
最近は光の加減でスモークになるバイザーがあるんだね

>>229
なにそれ、超欲しい

俺のは女学生の脚見たらスモークになるぜ。

>>229
車用なら知ってるけどバイク用も有るのか？

>>230
宇宙飛行士や戦闘機乗りにも採用されてるらしいけど
値段は１万５千円とそんなに高くないよな

自転車のサングラスにある偏光レンズみたいなやつかな
あれいいよな

タンクの妖精撃退ってできるの？

>235
ヒヨコが鳴りだしたら全く気にならなくなるよ。

まぁ、妖精よりヒヨコの方が強いってことだ

>>236
ひよこは撃退できるよね。
グリスを塗ればおｋ

最近まで、ひよこ＝妖精　と思ってましたが・・・

>>106
まだ残ってたら下取りプラスアルファで譲っていただけませんか？
hummming_birdieあっとyahoo.co.jp

>>221
かっちょイイなコレ
俺も作ってみたいんだが店に頼んだの？

ミスった>>211

そういえば四国〜九州のツーリング予定の161はどうなったんかな？

もう梅雨になるし明けてから買おうと思うけど、夏には新カラー発表されるよね。
ブルー来てくれたらいいなー

>>235
タンクキャップ社外品に交換したら消えるよ

今日、東京北多摩地区内で、
右半分ライム・左半分黒でピンクのホイールの、(おそらく)下忍を見た!!
一瞬目を疑ったがあれはなんだったんだ!
カウルの形だけで判断したから下忍じゃないかもだけど、
他に見た人いない？
ていうか乗ってた人いる!?
また見たいんだけど!

サイクロン！！

ジョーカー！！

半分の色違いっていいなｗ
もしカウル変えないといけないことになったら片方色違いを付けてみようかｗ
こけてダメにしない限り変えることはないんだが…

このもう暑い時期なのに、エンジン掛けてすぐ発進して、少し走った後停まったらアイドリングが３千〜４千位まで上がるｗ
真冬でもないのに何なんだ

真夏でもオートチョークでアイドリングが上がるのか？

真夏だからって準備体操せずに全力疾走する奴が居るか？

車に乗ったことないの？

暖機はこの時期でもする
冬よか暖機に必要な時間少なくなったけどね

やはり暖機不足ってことかorz

>>247
そういえばタンクも同じ半々のカラーリングだった。
う〜む、またどこかで見かけられんものか。

テールカウルの中に工具落としちゃったんだけど
これって走る前に取り出さないとだめ？

>>254
走行中に落ちる可能性大だから必ず取り出しておくこと

>>255
了解
でもカウル外さないと取れないよね
構造がよくわからん・・・

>>256
ボルト3本か4本かくらい外して引っ張れば取れる

>>257
明日明るいところで見てみます
ありがとう

買って二ヶ月近く経ったけど、どうも加速だかパワーだかにムラがあるような気がして違和感覚える
初バイクだから他のと比較できなくて悶々としてんだけど、みんなそういうの感じない？？

>>259
3速からはバビィーンて加速するけど、
1・2速は回してものびないよね
いまは慣れて気にならなくなったけど

>>259
僕も最近購入したリターンライダーですけど、ムラがある？っというのは
あまり感じないですけど、(慣らし中だからかもしれないけど)
>>260 さんの言うように1速2速は伸びないですね。
やたらエンジンだけが唸ってるし
街中走る時は周りより加速が遅いから結構焦るw

バビィーンにワロタ

パワーだムラだ言う奴はデカイCBにでも乗っとけよ…

久し振りにバイク（ＭＴ）に乗りたくなり車検あるのはだりーし２５０で良いやと
レンタルしてｃｂｒやにんじゃなど乗ったけどなんじゃこりゃ・・・
あまりの遅さに驚いた・・・

規制規制で今の２５０はダメダメだよとは聞いてたけど・・・
こんなに酷いとは思わなかったしかも作りもちゃちいし
ニンジャデザインは好きなんだけどなぁ赤とかかっこいーし
でも、音と遅さでやめだやめ

中古で６Ｒ買いました。
やっぱ、音とスピードは大事だねぇ趣味で乗ってんだし

>>264
ふーん

大型コンプは何でいちいち書き込まないと気が済まないんだろうな
中古しか買えない貧乏かまってちゃんだからか

その趣味を中古でしか買えない甲斐性無しですと宣言してるだけでワロタ

ほんと規制はイヤだよねぇ
でも、中型しか持ってない人や初心者とかリターンのおっさんとかにゃ良いんじゃねコレ安いし。

昨日ギア落とそうとしたらシフトレバー踏むとギア落ちないし踏むたび何かがメリメリいって怖かった

クラッチ繋ぎ直すと落ちたけど

でもバビィーンって表現わからんでもないな

>>245,>>246
ﾏｼﾞﾜﾛﾀw

>>239
元はサイタニヤのライムグリーンのフロントゼッケンプレート
それにフリーウェイコッピングソーという糸鋸で穴を空けて、やすりで整形
ライトが透けない様に銀と艶消し黒のアクリルスプレーで裏打ち
隙間が開くので、サッシ等用のの片面スポンジテープで埋めた
隙間が目立たない様にレンズより1cm位小さくカットするのがコツ

>>259
俺は買って一ヶ月だけど、確かに1速と2速はギア比が低いね、
シフトダウンの時に、たまに2速を1速だと勘違いする事が有る。

>>264
こんなバカを乗せなきゃいけないR6が可哀想だ

黒のチビニンくそかっこよかた

>>274
R6みたいな顔面割れと6Rを一緒にすんなし

今日バイク屋に行ってきたんだけど、このバイクを超勧められた
そのことを周囲に話したらば、何故か皆が皆「カワサキカ・・・」と言われた
なぜ？

さっきチェーンオイルを注したけど、メンテスタンドがなくても移動させずにできた
サイドスタンドとフロントタイヤだけを接地させ、リアを浮かせて回転させるという手を使ってみた

意外と簡単に上がって驚いたｗ
車体が軽くてよかった
ジャッキでも買ってやろうとおもたっが無くてもいけそうだ

でもやりすぎると腰が…

>>278
スタンド買おうぜ。チェーンは勿論ホイール掃除の時とかめちゃ捗るぞ。
スタンドに力掛かるからコンクリ削れたり、間違えて倒しちゃったりしたら大事だぞ。
ついでにフロントスタンドも買おうぜ。んでここまできたらウォーマーも欲しくなるよな。
てことは発電機も必須だろJK。これでアウトラップから攻めてこい！

普段使ってる鍵をなくして、スペアもなくすと嫌だから合鍵作りに行ったんだが
この鍵は新しく出たばっかかなんかなんで、まだ店のカタログに載ってないから作れないと言われてしまった
どうしたもんやら
このバイクって発売から何年もたってるし、売れてて台数もでてるのになぁ

>>278
バイク屋にその方法教えてもらったが、スタンドにも負担かかるからお勧めはしないって言ってた
倒すこともあり得るしね

>>272
ありがとう！
頑張って自分でも作ってみるわ

ヤフオクにハイカムが安く出てる…
買うか悩んでたが迷うなあ
試してみたいがセッティングがめんどそうだし…

車載工具からプラグレンチ、フックスパナ、24のメガネレンチ、柄足しする棒を撤去した

↑これらを出先で使う機会なんてほとんどないだろう

>>283
ノーマルカムと交換でポン付けするだけだったぜ
その交換するまでが大変だったけどな

>>280
ninjaのカギはkwskから生キーを買って、街の鍵屋さんでコピーしてもらうしかないｗ

>>280
そういえば前見たブログに
http://sunbeamred.blog47.fc2.com/blog-entry-114.html

最近エンジンかけると回転に合わせてジッジッジッて音が聞こえるんだが、お前らのエンジンからは聞こえる？

>>288
少女時代

　　　 　 ＿__　　　　━┓
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あえて話を断ち切らせてもらう
明日プラグとエアクリを交換したいんだけど、おいくらぐらいかかると思う？

プラグ２本とエアクリで2500円くらいだ
工賃はバイク屋に聞け

自分でやれば工賃はタダ

プラグ交換は4〜5000円工賃取られるけど、素人は店に任せてもいい
エアフィルター交換に関しては誰でも自分で出来る

>>280

同じく3本目を作っておこうと生キーと手持ちのキーをもって…
と思ったら近所の南海部品に純正のブランクが用意してあってびっくりした

ちなみに南海・箕面店のお話

この２日バイク寒かったぁぁー！

それと今日ナウシカ見て泣かなかった奴、ニンジャ降りろ。
俺は純粋な心持ってない奴嫌いなんだよ。
以前にも言ったはずだ。

明日kwskのショップに行ってNinja250R見てくる(´・ω・｀)
あくまでも見て跨ってくるだけだからな・・・(´・ω・｀)

>>297
ハンコ忘れんなよ

>>297
印鑑持ってけよ

>>286>>287
kwskからブランクキー買って持ち込むしかないのか
本来ならこういうときこそメーカーの活躍する出番だろ・・・

>>295
まじかっ。近くの南海に行ってきてみようかな

>>297
住民票は…土曜だから役所開いてないか
月曜朝１番に取りに行けよ

>>243
ありがとう！！

>>264
パワーに頼るだけか・・・
音は認めるｗｗ
マフラー変えてもビックスみたいな音する

これから実家へ忘れ物取りに行ってくるｗ
高速で約150km
あまり飛ばさんわ

>>303
もう高速に乗った頃かな？
くれぐれも気をつけてな〜

実家に到着
寒過ぎて震えながら耐えたｗ

>>260,261も言ってるけど俺も街乗りではギア比が低いと感じることがある。
元気いい感じの演出のためにメーカーがあえてショートにふってるのかなと思うんだけど
ファイナルをロング方向に変更した人いる？

すぐにどうこうしようとは思わないが、チェーン/スプロケの交換時期になったら
ちょっとロングよりにしてみたい気もする。やってる人がいればインプレききたい

リア純正のままでフロント15Tにしたことあるけどすげーもっさりだった
スムーズに感じなくもないけどヤッパリダルいよ

なんだかんだ試して結局ノーマルに落ち着くわけよ

なんだかんだ考えられて純正比が作られてる訳だしな

純正のバランスはやっぱりいいよね
ハンドルとかフォークとか他の部分でもなんだかんだで純正のほうが乗りやすかった

東北道400キロ走ってきたよ
風怖いよお

ﾆﾝｼﾞｬのキーってリング通す所がゴムのみで芯が入ってないのな
ブニュブニュしてて千切れそう

>>302
Ninja 250R買おうと思ってるんですけど（バイクは最近勉強を始めたばかりでまだまだいろんなメーカーのいろんな車種を把握できてません）、
自分は音としては高回転の音が好きで、大型なら、YZF-R6とかレッドゾーンが16500rpm？からでいいなと思ってるんですが、
レッドゾーンとか最高出力の回転数が250ccで一番高いやつってNinja 250Rだと思うんで回した時の音を楽しみにしてたんですけど、
そういうのはあんまり期待しないほうがいいんでしょうか？

>>302
マフラー次第かと
PENSKEの付けてるけどいいよー
でもほんとにJMCA認定とってんのかって位うるせーよー
YOUTUBEで色々調べてみるかって思ったけど大抵8000rpmくらいまでしか回してないね・・・

>>313
小忍に幾ら金積んでも君が気に入る音は出ない
バリオスか四発cbrの方がまだ希望あると思う

つかR6の音が良いならR6買おうぜ

>>313
CBR250RRおすすめ。中古しかないがな。
現行２５０ccのバイクはエンジンが安いからそういういい音は無理。
ようつべで見てくれば分かる。

>>313
>>316も言ってるが、回転数ならニダボだな
実際持ってるけど良い車種だよ

>>313
高回転好きならホーネットあたりじゃね？

>>313
Ninja250とR6両方持ってるけど
あの音の違いはエンジンの違いだからなー(2気筒と4気筒)
ヒューンって感じの高音を期待してるなら、3気筒以上じゃないと。

旧車買うくらいなら、大型取って600クラス買った方が幸せになれると思う。

これとYBR125で迷ってる大学生です
月2マソで中古のマシンや任意保険を維持できるでしょうか、不安です

年24万もあれば壊さない限り余裕です

>>320
俺が24歳で初めてバイク買った時は、任意保険だけで年間6万くらいしたぜ。
ソコからガス代も掛かるし、ジャケット等の装備も欲しくなってくるかもね。

特にこだわりが無く、親が車持ってるなら
125買って、任意保険はファミバイ特約にすれば大分お金浮くぜ。

それこそ、先行投資で125のそこそこいいの買えるかもなw(duke125、yzf-r125等)

>>315-319
ありがとうございます。
CBR250RRが確かにベストではあるんですが、古いバイクだし、メンテナンスが大変そうだなぁと…
ホーネット、バリオスは気になるところなんですけれども。
じつはNinja 250Rの空ぶかし動画とか加速動画とかも見てみたんですが、2気筒なんで確かにすごく滑らかという訳には行かないとは思いますが、
14000rpmまで回せるし別にこれはこれでアリなんじゃないか？と思ってるんです。すごく酷い音だとも個人的には思いませんでした。
皆さんに聞きたいのは全然主観的でいいんですが、回したくなるエンジン音か？Ninja250Rに惚れ込んでれば回してたら楽しくて気持ちいいか？ということなんです。
YZF-R6にいきなり行くってのも一つの手なのかもしれませんが、まだバイクの経験がなさすぎるのでまずは250ccをちゃんと乗れるようになってから、
物足りなくなったら大型に行けばいいんじゃないかと思いまして。
長くなっちゃってすみませんが、いまどき高回転型のエンジンを250ccで出してるカワサキはチャレンジングでその心意気にはすごく惚れ込みました。

>>323
音は別に好きでも嫌いでもない。
高回転まで回すのは気持ち良く感じる。
ただ高回転型エンジンと言うのは違和感がある。

普段乗ってて一万まで回すことがない。さらに小さい排気量で遊んだほうがいいぞ。

おれは出来るだけ静かな（とくにアイドリング時）バイクがええわ
アラフォーだからかな…

これの高回転はわりと好き
8000回転以降は別のバイクに感じるよ
1000RR持ってるが下忍ばかり乗ってる

>>327
初めて高速道路走ったときは感動したよ。一生懸命がんばってくれるし。


俺のやつはタンクの笛が犬の遠吠えみたいなんで、ペットでも飼っている気分だ。

>>323
VTよりショートストロークなEX250は「ツインにしては」
高回転・高出力を意識したエンジンであるとはいえる。

人によっては「四発のうち一気筒死んだような音」と
酷評する事もある180度パラツインの音だけど、
好みなら買っちゃえ。

>>323
おれもCBR250RRやらと迷った口。結局こっちを買ったのは新車だから。直したり純正在庫に懸念があったから。
大型の選択肢は無かった。通勤で使うから燃費も欲しかったし。それに維持費も安い。
そして今俺は大満足してる。フルエキにして高回転も楽しめるし扱いきれる楽しさがある。
だからとりあえず実車見てこい。できれば試乗も。そしたらほら悩まなくて済むさ。

>>323
俺も高回転まで回すの気持ちいい
高回転までの演出というか味付けが秀逸
カワサキの苦労が垣間見える

回してなんぼのバイクだと思う。
個人的には8000回転から上のサウンドがたまらん。

買って後悔はしない良いバイクだよ。

250の4ストは6速も正直いらないかもね
1速2速3速がもう少しメリハリあるギア比にしてほしかったな
１速２速が延びなさ過ぎて加速に悪影響が出てる

いや・・・なら2速発進3速発進すりゃいいんじゃね
普通に加速力はローギアが一番だけど
ローギアのレブで60km/h程度ってのも普通かと

8000回転からは音の印象ガラッと変わるな
あまり多用してないけど

無事帰還した

調子に乗って最高速に近い速度まで出しちまったｗ
それにしても寒すぎだろ

1速と2速の音がよくないんだよね うるさいだけで進まないし

ナビつけたいんだけどつけてる人どこにつけてる？
右ハンドル部分はDCステーションつけてるから無理かなと思ったら左しかない
RAMマウントぎりぎり入るかどうかになりそう…
こういう風にしてるとかあったら意見お願いします。

まあ、結論から言うと。
うだうだ言わず、買ってから考えろ！
って感じ。音もカッコも人によってぜんぜんちがうし。
中古でもいいが壊れないの選べ！

>>338
DCステーションはスクリーンとメーターの間に設置してる
左にはETC本体をラムマウントで固定
右のミラーホールを使って、自作マウントをボルトアップしてる

今日も無事に帰ってこられた。
坂道だけかったるいけど、よく走るし、軽いし、最高だね。

皆様ありがとうございます。
ディスコンになってないバイクではやっぱり自分の好みにはベストな選択肢だと思うので、近いうちに購入したいと思います！楽しみです。

作りはちゃちいしとんでも無く遅くて音は耕うん機だけど
軽くて乗りやすいからゲタにゃちょうど良い。
趣味にはならんけどなまったく乗ってておもしろくねーから

オレみたいな初めてのバイクがコレってやつにはこの上なく楽しいバイクなんだけどな
車体軽いから取り回しも苦労しないし
スピードもしっかり出るし、加速が遅いとも思わないし

下駄なら実用性あるのにすりゃ良いのに。
原二にしたら？メインあるみたいだし。
ninja250rが不憫だ。

>>345
十分コレも実用性あるよ？おまえはそう思わないの？

軽いし取り回しラクだし燃費良いしデザインも良いしそりゃ荷物は詰めないけど
タンクバックとかで何とかなるし。

ただ、音がだせー・遅過ぎるけどねん
だからゲタで丁度良いんだよん。

ゲタならもっといいのあるだろ？


俺はこれで山岳ステージ行ったりショッピングしたりで・・・
いいシートバッグないかな？
ユーロシートバッグ使ってんだけど、ちょっと小さくて。

いつも思うんだけど
遅い遅いってどこが遅いのコレ？
一般道でなんら問題なく走れるだろ

>>347
あるかもしれないけど
デザインが好きだしねコイツの

バーハンとマフラー・HID付けて都心をゲタで乗ってるよん。

>>340
なるほど参考になります。
RAMとかも調べながらちょっとずつ進めていこうと思います。

>>348
そんなに速いの欲しけりゃ、ミドルクラスなりリッターなりのSS買えばいいのにな。

下駄下駄うっせーオッサンがいるな
せっかく楽しみに買おうとしてる人がいるのに沸いて出てくんなよ

>>338
XR351MCをNinja250R用ナビゲーションマウント２でセパハンの中央につけてます

>>343
原2の方が軽いしメットインでタンクバッグなどいらんしおまえにピッタリだよ

>>349
下駄ならアプハンでダラダラ乗った方が楽だろう

>>355
趣味になりそうにないバイクを
わざわざ改造するような奴だぜ。放っておけよ。

>>355
ninjaでアプハン…ﾜﾛﾀw

>>352
オッサンじゃないだろ
たぶん小僧

1速でぶん回しても80km/hくらいしか出ないし
公道や高速でたまには上までぶん回して加速したいって人には丁度ええで。
CB400で同じ事やるとあっさり100km/h出てお巡りさんに目つけられるしな。

1速で80出るか？ｗ

オレのNinja250Rはたぶん１速で60km/h位だと思う

そもそも1速でそこまで引っ張ることがないなあ

一度、ドノーマルで1速レブリミットまで引っ張ってみたが
60km/h前後だったのぅ。

今は、スプロケを加速よりに振ってるから
もっと出ないだろうけど

計算したらレッドの13,000rpmで61.001km/h
メーター誤差10%としても67km/hだな

ちなみにCB400SFで72.546km/h(レッド13,000rpm〜)
Ninja400Rで67.072km/h(レッド11,000rpm〜)

教習車はさすがのレブリミットだな。

手持ちで600クラスの計算したのあったからついでに

CBR600F（2011年モデル）レブリミット13500rpmで102.75km/h
YZF-R6 （2008年モデル）レブリミット16500rpmで130.08km/h

600クラスから跳ね上がるな。

>>353
中央にくるのはいいですね！
ただナビ必要ない時はすごいゴテゴテ目立ちそうｗ

>>307
そうかー　もっさり感じてしまうか・・・
昔に車のミッションを加速寄りになるように積み替えた時と感覚が似てたから
ややロングでいけるかと思ったけど、そうそう単純にもいかないか。
ありがとう、参考になった。

NGKのイリジウムプラグに交換してみた




全然違いが分からん！

>>369
500kmとか1000kmとか走ったら違い分かるよ
イリジウムはノーマルプラグと比べたらすぐ調子悪くなるから

>>347
俺はシートバッグ28(goldwin)使ってる。
積んでもそこまで大きく見えないのに、ファスナー開いて拡張すれば上段にフルフェイスが入るくらい大きくなるから汎用性高いと思う。

4時間前から東京にむけて移動中…

5月のくせにさみい…！

ここで聞くのはお門違いかもしれないけどナビ通りに進んだら奈良県の途中から三重・亀岡まで高速みたいなのにのりあげたんだけど料金女がなかったんだ…

あのみちはなんの道なんだろう

>>372
名阪国道

>>373さん
あれ国道なのですか…
看板が全部緑だったから高速だと思ってたよ
こんな時間なのに即答してくれてありがとう

頭のモヤモヤがとれてすっきりしたのでまたいってきます
2011青で右カウルに咲夜さんのカッティングシート貼ってるのがいても煽らないでね

>>374
ころしてでも うばいとる

>>371
おお、よいことを聞いた。ありがとう。
食料品なんかもいけそうだね。

>>374
高速と思って飛ばしてて捕まったらシャレにもならんから今度からは用心するように
国道なので制限速度は60kmだし覆面とかうじゃうじゃいてるから
周りの車はけっこう飛ばしてるけどね

>>374
画像みないとわかんないなー(チラッチラッ

もし音に対してそんな強いこだわり持ってるんなら大型買わないと無理。
どんなに高回転でいい音させてても大型のエンジン掛けた瞬間、ボボボボッて音に負ける。
あのワクワク感は絶対に体験出来ない。

>>379
だねえ。残念ながら。
大型が隣にいるとかき消されちゃう。住宅街なら利点でもあるが。

誰もいないところなら十分に堪能できるけどね。あるいはサーキットでぶん回すか。

>>313
ZXR250でも買ったらどうよ。
F１サウンドでかなりいいと思う

>>373さん
うわあ…一発赤きっぷもありえるわけですね…
ゆっくりいきます…

>>378さん
しょうがないにゃあ。
あいぽんに画像がないので、webikeにあげたのを…

ttp://imp.webike.net/commu/bike/0025589/

>>338
右ハンドルには、ナビとレーダー探知機、2つのブラケット、
左ハンドルには、メットホルダーとシガーソケットと時計をつけてる

右は、ブレーキマスターのミラー穴に、チョビはん付けて拡張するといいよ
あと、DCステーションUSBプラスは買っちゃダメだ
理由はAmazonのレビューをみてくれ
おれは電源くんをおすすめする

ボルトは、M10 1.25 正ネジ
ピッチが特殊なので、ホムセンに売ってない
バイク用品店か通販で売ってる
首下...20くらいだったかな？

>>382
名阪国道は準高速道路扱い
あそこの平均巡航速度は90km近くなんで凄く流れが速いお
白バイやパトカーも時々見かけるけど、一番厄介なのがオービスの多さ
数が多く、下り坂で必然的にスピードが上がる要所要所に張ってある為
意識して速度管理していないと写真にバッチリだお
あと、道の駅の針テラスは結構バイク海苔が集まっているから行ってみるといいよ

もまえらはどんなヘルメットかぶってる？
おら頭がでかいからテレオス３ＸＬ（白）しか無理ｗ

>>386
QWESTのXXL　俺も頭でっかち
次はNEOTECを買う予定
SHOEIは大きいサイズがあって助かる

SHOEIのワイバーン�U使ってます。ベンチレーションが利かなくて超暑い
もう絶版になっちゃったけど

OGKのFF-RIII使ってるわ

>>386
Arai　RX-7RR4のジベルノー。もう５、６年位前のだわ。
後継が出たら買い換える予定。

俺はOGKのFF-5VとFF-R3を近場乗りとツーリングで使い分けてる

アライのベクター使ってる。
高いやつはもっといいんだろか。

SHOEIのXR1100
たまにベンチ効きすぎて頭の一部だけ寒い

ホムセン箱仕様にしてる奴らいたら見せて下しあ
キャンプツー用にRVBOX600買うつもりだけど箱でどんな感じになるのか見たい
あとどうやって固定してるかも

アライのツアークロス２
ド近眼なんでバイザーで西日避け

G-MAC-S

ＳＨＯＥＩのＸ−１１シルバー
最後の投売りで安かったから
シスヘルが1個あるといいなぁ

みんなありがとう
次購入するときの参考にしますわ（。・з・）

メガネの人にはシスヘルは便利だよ
ところでASANOマフラーでチタンとカーボン
どっちを買えばいいか１月からずっと迷ってる…
黒忍なんだけど 見た目と音的にどっちがおすすめ？
誰か助けて

昨日納車されたばかりの赤忍乗りです

家の駐車場が坂道になっているので駐車するときは１速に入れて駐車しているんですがＮになかなか入らずエンジンがかけれません

どなたかアドバイス下さい

慣らしが終われば入りやすくなるからがんばれ
あとは常識的に言えばサイドスタンドあげてクラッチ切ればセルは回る

>>400
車体を後方に少し動かしてから入れてみてては

>>400
１速からNにかけて少し力をかけたまま、車体を前後に動かす。勿論クラッチを握って。
信号待ちなんかでNから１速に入らない時などにもこれが有効。
信号待ちで１速に〜って時はクラッチを緩めながらってのが基本だが。
バイクってのはこんなもん。初回オイル交換したら劇的に変わるから辛抱な。

>>399
環七沿いのアサノさんでカーボンの方を聴かせて貰ったことがあるけど
アフターマフラーとしては静かだと思った
チタンの方は聞けなかったが、お店の人いわくカーボンより少し硬い音質になるとか…
アフターマフラーとしては珍しく、触媒も入っていて良いマフラーだと思う

>>403
連投失礼。
＞勿論クラッチを握って。
ってのは嘘。クラッチは握らない。握ってもいいけど握らない方がスグ入る。

>>404
認定とってるやつはみんなキャタライザーくらいついてるだろ
申し訳程度のが

>>404
情報ありがとう
チタンだと少し固い音かー
車体が黒ならマフラーはチタンのほうがいいかな？
みんなの車体とマフラーの色が知りたいから教えてください

>>401-403

レス有難うございます！

車体を前後に動かしてはみたんですが、Ｎになかなか入らないですorz

サイドスタンド上げたままでクラッチ切って、（恐らく一速に入ってる）エンジンかけてはみたんですがセルが回らないです（てっきりこれはNinjaの仕様かと思ってました）
キルスイッチもオンになってないです

とりあえずオイル交換まで辛抱してみます。

皆さんありがとう

>>408
サイドスタンド上げてクラッチ切ってれば掛かるはずだけどなぁ

スタンド芋の後はそれじゃ掛からんが

お買い物に行ったら駐輪場がニンジャ置き場のようだったぜ。

>>374
看板が緑なのと高速道路なのは別。
自動車専用道路だと看板が緑になる。
教習所で習わなかった？

>>411
高速道路（自動車専用道路と高速自動車国道）が緑っていう記憶がある

>>399
アサノが良いって言うならストライカーのフルエキチタンのヒートカラー
マジおすすめ

俺の記憶では道路は一般道か自動車専用道路の区別だけで
一般道はいわゆる下道、自動車専用道路は高速道路で
高速道路と言いつつも上下の制限速度はその場の適正速度を設定してて
下限無く上限６０があれば下限６０で上限１００もあるって感じだと思ったが

>>414
すまん、そうだった。
高速道路ってのは自動車専用道路のことで、
自動車専用道路でも無料のもあれば有料のもある、って感じだった。
自動車専用道路に高速自動車国道と一般自動車専用道路があるんだったかな。

ああそうそうそんな感じ
有料無料のこと書くの忘れてたw
免許は取ったら馬鹿やらかさない限りそのままずっとだから
たまには教本とか読み返さないと駄目だな意外と忘れてる

>>394
http://i.imgur.com/Gcv0Y.jpg
これでいいかな？

>>417
車体にどうやって固定してるかも見せていただけると幸いでございます

>>417
ブルジョワ留めか！リアシートもう一個買ったの？それとも作った？
カウルが割れないか気になるところだ

>>413
ストライカー見た目好きだけど、音がイマイチ
静かな音がいい人にはいいけど俺には少し物足りない
低くて太い音が好きなんだ
あとフルエキ高いよ

>>394
>>417の圧倒的な完成度には到底かなわないけど
超貧乏仕様のBOX460を荷締めベルト止め
http://i.imgur.com/iWUF9.jpg

俺もホムセン箱取り付けたいけど、
荷締めベルトで大丈夫なの？
ツーリングで箱落下とか悲惨なことならないの？

流れぶった切って悪いけど、昨日初バイクの赤忍納車されました！

質問なんですが、才谷屋のタンクパッド気になってるんですが使ってる方いますか？
タンク傷つきそうな気がするんですけど、どうですか？

高速自動車国道:最低速度50の設定あり 東名高速など
自動車専用道路:法定速度60が最高速度 首都高速など

あとはSAがあるかどうかでわかる

連投スマン
最近はどっちもSAとかあるんだね…
勘違いしてた。

>>422
底板当てたり、ボルト抜けない用に裏に
アルミ板当てて補強して
一応、おもいっきり締めることはできる
でもやっぱ前者の人のシート固定が安全確実かな

>>426やっぱり加工したほうがいいんだね。
参考になります。
もひとつ質問だがninja乗りはエンジンオイルにこだわりある？
今日交換に行くんだが、オススメ教えてくれると有難い。

ちび忍に乗り初めて1月乗ってみてレバーが遠いと感じたので交換しようかと考え中。

アジャスト機能付きでお勧めってありますか？
ブログなんか見てるとZETAのレバーはよく見ます。出来れば2本で1万円以内に納めたいです。

>>427
オイルは硬いの必要ない。10w-40で十分。
夏に耐久レースやるってなら10w-50もありかもしれんが、オイルよりもラジエター追加なり水温対策の方が大事。
サーキット走ったりしなけりゃ3000円/�gなんて必要ない。
ただし100%化学合成油。

既出でしたらすいません。

ＩＲＣからＲＸ-０２が発売されたみたいだけど、
履いたかたいます？
それと幅を大きいサイズにしたら見た目はマッスルだけど、
やはり機能面ではアウチですかね？

>>427
100%合成の中で安いから冴強
冴速も使ったが冴強の方が何となく良かった
オイル交換にかかるお金も2500〜3000円くらいだしなー
>>430
幅を太くしても140くらいじゃマッスルでもなんでもありません
細いです
あなたがしっかりとサスペンションのセッティングを弄るなり交換するなりして最適な様にするなら140でも性能は落ちません

>>427です。
結局、特価で出てたのでお試し気分でレプソル入れました。
正直純正と違いがあまり分からないけど…

次回以降冴強も試してみます。
どうもありがとう。

昨日200キロ位走ったけど手がしびれてどうもならんです
ハンドルの振動押さえる方法なにかないかな？

ニーグリップしっかりしてハンドルに体重かけないとか

>>433
POSHのウルトラヘビーバーエンドつけてみ
\4500くらいするけど効果は絶大

さっき羽田空港周辺ぐるぐるしてきた。風が強かった。総距離3000に到達。
確かに100キロ以上は走ってるとハンドルの振動気になるかもね。

>>436 すまん、連続航続距離１００キロ程度。

俺はほとんど振動は気にならない

気づいたら、グリップを握るのに力が入ってるのは小指と薬指だけだったｗ
中指と人差し指はグリップに添えてる程度
レバーを2本指で操作してるからそうなったのかもしれん

以前高速走るためにスロアシつけたんだけど
しっくりしすぎて、普段でも外せなくなった。
手が凄く楽。

>>439
それなんて俺？

>>439
やはり楽なのか
でも滑って空回りしたりとかって事はない？

RX−０２今注文したら6月中旬から7月とか
間に合いません

>>439じゃないけど、一応固定用にゴムバンドが付いてるはず。　
そのバンドがボロボロになって切れやすいんだけど、無くてもスロットル開ける向きに回るようなことは無いと思う。

質問なのてすが、10000kmこえた辺りからエンジン音が変わるときが起こるようになりました。
正常なときは「ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙ」と回るのですが最近よく「ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞﾂ」と言う音になります。
暖かくなると少し落ち着く感じです
パワーは気のせいかもしれませんが若干弱くなる気がします。
エアフィルターは交換しましたが変わりません。
プラグ変えたら改善するでしょうか？

>>441
別人だけど…
滑る事はないよ
巻きつける感じでつけるんだけど、スロットル開ける方向だとうまいこと締め付けるようになってる

初バイクにこれ買ったけど、
タマキン痛い

>>446
キンタマー

玉筋の鍛えようが足りないんだよ

>>441
スロットル開ける方向には全然動かないよ
２輪館のやっすいのだけど問題ない。
街乗りからワインディングとか峠とかでも良い感じ
その辺は人によるかもだけど

>>447
>>448
まじで痛いのよ
こう、体とタンクにサンドイッチ
されて、プレスされる感じ。
特に、右玉がひどい。
ニーグリップ強くしても、和らが
ないし。

いい対処法ないかなぁ…

>>450
シートの後ろに座ってニーグリップで前でないようにしろ

取っちまえ。軽量化にもなる。

>>451　
次に乗るとき意識してみるよ。

>>452
こういう時は、女の子が羨ましいよ

女の子はツインの振動で常にヘブン状態だからな

男が乗ったら、合わせて3き筒か。

>>423
俺サイタニヤ製使ってる。

が、オススメは出来ない。

タンクパッドの裏面処理が雑過ぎて、シリコンボンドを塗りたくる等の対策をしないと
タンクガリガリになるぜ。

ナップスで、クレバーウルフ製の品見たが
あれは表面も裏面も処理が綺麗だったね。

今日、黒Ninja250Rを車庫から後ろ向きで出す時に倒してしまいました。

パニクってレッドバロンさんに行ったら、コンパウンドと細い油性マーカーで
ある程度目立たなくしていただきました。

目立つ傷はカウルなのですが、１番目立たなくする方法は何ですか？

外装交換。

サイドカウル1枚　　　・・・3.5万円
リアカウル1枚　　　　・・・0.4万円

どのカウルかも分からないのに、アドバイスできねぇですよ。

反対側から乗り降りする

>>458
サイドカウルです。
お金が貯まったら片方だけ交換するのですが、
それまで目立たなくするいい方法ありませんか？

>>457
っカッティングシート

っステッカー

>>450
ファウルカップじゃいかんのか？
スポーツ用品店で売ってるで！

これを機に痛バイクにしてみてはどうか

>>462

ファウルカップって、キャッチャーが
つけるやつ？

>>464
そうそう
格闘技する奴もツケたりする

俺昔使ってたけど無くしたからあげられないや、ゴメンよ

いつでも中身空にしておけばいいよ。
冗談はさておき、金玉痛にはストンプグリップ。
その次がタンクカバー（マジカルorAテックのタイプR）がオススメ。
あまりの痛さに腕突っ張っちゃたりするんだよな。
でもそうするとセルフステアとか色々走り方に不具合が出て危ないから
紹介したので対策してみてはどうだろうか。
タンクをハンマーで凹ますって手は最終手段な。

にんにん、250か400で迷う…

>>467
ロング走りたいなら400、ショートメインなら250をオヌヌメする
高速だとぬふわkm/h以降の安定性が違うのもポイントかな

400いくならいっそのこと650までいっちまえ。

ストンプグリップってどこのがいいんでしょうか?

エンジンブレーキは何処で的な質問だなｗ

恥ずかしすぎる…
申し訳ない。

クラッチで手首が疲れないためには、遊びは関係あるのでしょうか？
遊びは少ない方が疲れないのですか。

当たり前ですが遊びを増やそうが減らそうが引くのに必要な力は変わりません
てかそんなアホなこと考える前にクラッチワイヤー注油してください

遊び云々より自分の操作しやすい位置に調節すること
こいつの軽いクラッチでそうそう疲れることはない

イージークラッチって道具ですが、つけたらだいぶハンドルまわりが邪魔になりそうですね。
シンプルに取り付ける方法やもっと簡易な道具はないのかな・・・・

ワイヤー注油が一番シンプルだよ
クラッチって自分で重くしておきながら重い重い文句言う奴多いよな

毎日片道40キロほどの道を通学してて、途中有料バイパス(制限70流れ100)を通るんだが…
400だとすり抜けとか大変になるよな…

すり抜けなんてしなくていいじゃん。
俺もすりラーだったけど一日で3回も車の側面に当たる事故してから流石に怖くなって車と一緒に並ぶことにした。
急に左折してくる車を経験しないと分からんと思うが、気をつけろよ。

まぁたしかに…
あとは燃費がにきなるんだぁぁぁぁorz
たぶん400だと200キロ毎くらいに給油いるよね。15しか入らないし。
ちび忍だと300くらいいけるよね…その差はでかい…
てか、いまカワサキ250のスーパーシェルパにのってて、ぶっちゃけそんなに高速きびしくないんだが最近のは250だと厳しいのか？？

300km程度じゃ警告等もつかないぞ

250なら燃費多少気にしていれば500km走る

余裕持ってても150〜160程度では走り続けられるよ
一応170〜180出るがそりゃ余裕なさ過ぎだしねえ

三回まで懲りなかった>>479みたいな馬鹿が公道における何よりの恐怖

上にもあるけど400選ぶなら絶対650
大きさも車重もほとんど同じでパワーもトルクも上だよ
維持費に金かけたくない、大型取る金もないってんなら250一択

>>484
車重は650の方が軽いんだよな・・・

650も考えたんだが…80万は…

>>423
才谷屋のタンクパッド使ってるよ
>>456の言うとおり裏面荒かったけど紙ヤスリでサラサラになるまで磨いたら問題なく使える
新品は高いからオクで中古探すかした方がいいと思う
シートタイプより保護できる範囲が広いから個人的にはおすすめ

3ヶ月くらい乗ってたらカーボンタンクパッドの表面が白みがかってきたのでパッドつけててよかった

三回まで懲りなかった>>479みたいな馬鹿が公道における何よりの恐怖

>>486
俺なんかチビ忍買ったはずなのに諸費カスタム込80万だったぞ

おかげで大型逆車用の多少低金利のIYHさせてもらえた

フルエキ+サブコン+ショック辺りか

楽しけりゃいいんだぜ

もしこのニンジャが見た目がZZR250そのままだったら人気度合いはどうだったんだろうね？
丸っこく古めの形だから人気なかったかな？

>ZZR250
リアまわりが壊滅的にダサい

>>492
外観がGPXなら大喜びするけど、ZZRは見た目おとなしいからな

ニンジャはリアの上がり方がSSっぽいのは良いが、積載性はZZR250のほうが羨ましい
センタースタンドもあって欲しかった
要はZZR1400みたいであって欲しかったｗ

ZZR250のような昔ながらのスタイルだったら
迷わずYZF-R125買ってたかメガリ250Rまで待ってたな。

見た目レーシーなのにビギナーにも乗りやすいってとこが受けたのかな。

556吹いても新品の六角レンチ使ってもパッドピンが舐めそうな予感がしてヤバイ

>>497
そだよ。
見た目はレーシーでかっこよす
でも、中身は初心者ご用達バイクってとこがね。

メーカーもそれ狙って作ったしね
んで、どんどんステップアップしてってくれってな

俺もこのカタチじゃなかったらそのまま6R買ってた

>>492
ZZR1100とか250とかZX-12Rだとか　あの辺はちょっとデザインが・・

少なくとも20歳前後は買わないと思われ

チビニンをセカンドってあり？

俺は車のセカンドカー的な存在で乗ってる

Ninja250に合うステンレスパッドピンって無いんだろうかしら

>>421
ミーナさん好きとはマニアックだな

>>505
だれがBB（ｒｙ

>>502
通勤(晴)→下忍
通勤(雨)→車
ツーリング→下忍
高速道路→盆栽

セカンドである下忍の走行距離がガンガン伸びていく

例えば、今新車買って３年後に売るとなったらいくら位になるんだろう
距離にもよるけど１５万位にはなるかな？

2009年の中古相場見てみてはいかが？

そうですね。ありがと！

チェーンに油さすのとかどうやんの？清掃とか疲れそうだから嫌なんだけど 清掃しなくてもチェーンオイル吹き掛けとけば効果あるかな？

ニンジャ乗りじゃないけど、今日久々にバイクで駐輪場行ったらR1風のフロントマスクの
250Rがいたんだけどここの住人？
青と黄色の色だったけど。

>>512
ここの住人は、どのーまるに箱付けて小太りの４０代がメインだよ。

>>513
ぼくは24ですしおすし

一体どこの駐輪場の話をしてるんだろうか

初めてサイドカウル外そうと思ったんだけど、ステップ近くの六角ボルトが固すぎてびくともしない…
なんかいい方法ない？他の人は楽々外せた？

>>511
パンタジャッキとか、ローラースタンド使うといいよ
使い方は検索すればでてくる
しかし、どちらも手軽に使える反面一長一短がある
ジャッキはチェーンが軽く回るけど、フロントホイールの洗車に使えないし、
ローラースタンドは両輪の洗車にも使えるけど、回すのにコツと力が必要だ
チェーンルブも、飛び散りにくいものは耐候性が高い反面、
いざ洗車するとホイールにこびりついて落ちにくい
洗車が楽な粘度の低いのを、まめに塗るのもありかなと思う
余分なルブは飛び散る前にしっかり拭き取っておくこと

>>507
全く同じ状況だなｗ
通勤(晴)→Ninja250
通勤(雨)→ﾍﾞﾙﾌｧｲｱ
ツーリング→Ninja250,たまにNinja1000
高速道路→Ninja1000
家族でそこら辺→ﾌﾟﾘｳｽ

乗る暇をくれ｡｡｡｡

お願いだからこのまま金持ち自慢の流れにしないでね

晴れ→ninja
雨→カブ110
ツーリング→ninja
高速→ninja

晴れ→ninja250
雨→ninja250
ツーリング→ninja250
高速→ninja250

晴れ→mc41
雨→自転車
ツーリング→mc41
高速→mc41

晴れ→BPレガシィ
雨→BPレガシィ
通勤→BPレガシィ
高速→BPレガシィ
新しい刺激→()

子供も大きくなったし、これから中免取得して
ﾆﾝｼﾞｬ250Rが購入できたら()に当てはめたいなぁ。


買えればだけど(´ω｀)

>>518
羨ましいラインアップ！

通勤(晴)→歩き
通勤(雨)→歩き
ツーリング→Ninja250
高速道路→Ninja250

車持ってねぇｗｗｗｗｗorz

ER2.5n的なの出す予定無いのかなぁ？出たら至極欲しいんだが・・

ERより4気筒のZZR250か400出してほしい

そんなことよりこのエンジンでベルシス250（新型アネーロ）を・・・

今日立ちゴケしたんだがカウルにウインカーめりこんで酷い事になった
スライダーってウインカーめり込み防げる？

場合によってはウィンカー守れるけど代わりにガードレールにめり込むよ

そんなことよりエアロウィンカーにしようぜ！
ウィンカーにカウルがめり込むんじゃなくてカウルにウィンカーがめり込んで面白いよ

>>522
MC41…？






一応突っ込んでおく

>>532
おっさん向けバイクCBR250Rやろ？

>>516
あの六角穴ボルトは穴が大きく舐めやすいので
俺はちゃんとしたソケットレンチを使ってる
車載のL字は怖くて使ってない

>>519
俺は貧乏なので
通勤(晴)→Ninja250R
通勤(雨)→GPX750R
ツーリング(高速込み)→Ninja250R,GPX750R半々
ミニサーキット→Ninja250R
逆だろ！というツッコミは無しでｗ

連書きスマン
本文長すぎるとか言われるんだもん…

GPX750とは裏山

GPX750Rって古くていろいろと金掛からないか？
でも羨ましい
もう4気筒ってのだけで羨ましい

社外マフラーに変えたGPXの音は特に好きだな
(GPXに限らず、ZZR1100とかGPZ900r辺りの社外マフラーの音は好き)

GPXスレでやれや

以前、箱の画像求めてた者だけど
箱つけたった

http://i.imgur.com/LfuMI.jpg

そのリアのウィンカーかっこいい

昔Ninjaをネタにした、信長のところへ行くコピペがあったと思うんですが
誰か保存してる方いませんか？

>>540
1.5万もするから格好良くなかったら泣く

>>539
ROSSO�Uどうよ？ライフとグリップ気になる。
003STかα12かロッソ2かで迷ってる。
リアセンターはコンパウンド違うから持ちそうだけどフロントサイドが直ぐ逝きそうw

>>543
まだ400kmしか走ってないしサーキットもまだ走ってないからまだほとんど分からん
当たり前だけど003STよりはウェットコンディションで滑らないね

>>539
ナンバー灯にしたならサイドバッグいけるな
後ろからの紐はフックに掛けた方が良くないか？

新車で赤忍買ったんですが、盗難保険はみなさんどうされてますか？
ディスクアラーム、前後チェーンロック、地球チェーンロックで当座を凌いでるのですが。

>>545
それなりにテンションかけて締めてるからフックじゃ多分折れるかも
あとナンバー灯にしたからサイドバッグイケるんじゃなくて
サイドバッグ着けるためにナンバー灯にしたんんだ
そこ大事

歯茎本村のバイクか・・・。

>>546
十分じゃない？
俺ガレージ閉めるのとカバーだけだぜ。
あ、ワンワン警報器は常駐してるけど。

新車で買って間もない頃、アラーム付きのディスクロック使ってて誤作動してたらしく「警報器がウルサイ」と書かれた紙をタンクにガムテで貼られてたのを半泣きで剥がした事思い出した。

警報機が夜な夜な鳴る車が近所の駐車場に停まってると寝れないからなあ・・・
ガムテ貼られただけで済んで良かったかもね

カバーだけだと無防備すぎるかな、俺もチェーン買っとくわ

数千円のチェーンだとカバーだけと大差ないから注意な

通勤(晴)→Ninja250
通勤(雨)→Ninja250,スカイライン
ツーリング→Ninja250,スカイライン
高速道路→スカイライン

サイドカーにNinja買ったつもりが今ではスカイラインがサイドカーみたいになってるな

通勤(晴)→電車
通勤(雨)→電車
ツーリング→Ninja250R
高速道路→Ninja250R
買い物→デミオ

迷彩とかホログラムとか目立つカバーは逆効果だと思ふ

>>539
この締め位置だと、荷物MAX積んで重くなってるときに
走行中急ブレーキとかしたら前にズルッといかない？

>>557
底ではシングルシートと同じ留め方になってるから折れない限りそれはないはず

購入から４か月
ようやく1600km乗ったぜ

あの・・・・・・・

峠行くたびに、後ろからのバイクに追い越されるのですが、
やっぱり、格好わるいのかな・・・・・・・・・

この間、鈴鹿スカイラインでクロスバイクにも追い越されました^^;

だって、下りで40ｋｍしか出せない、それ以上こわいｗ

絶対事故りたくないし、みんなうますぎるｗ

＞＞559
慣らしも終わって、これからもっと距離伸びるよ！

なんで抜かされたとか気にするかね。
乗り方も腕も人それぞれなんだから自分のライディングスタイルを貫こうぜ。

>>560
別に攻めたいわけじゃなくて、くねくね道をすいすい走るのが楽しくて峠に行く俺もよく抜かれる。
抜かれることそのものは気にしてないけど、邪魔にならないようにしなければとは思ってる。

>>560
好きに走ればいいじゃん
怖いってことは腕前が不足してるんだし無理したら死ぬぞ

意見ありがとう^^*

抜かれた後に、ジロッと一瞬こっちをみている瞬間が微妙にいやな感じ＾＾

転ぶのも、死ぬのもいやだから、これからはもっと割り切って考える。

へたでもバイク大好きだもん、ペットみたいだしｗ

お前はおれだ(;ω;)
のんびり行こうぜ

デイトナのタッチペンを買おうと思っているのですが、１２年式の
ブラックならどの色のタッチペンを買えばいいのでしょうか？

都心→ゴリラ
それ以外→忍者

>>456
まじかよ…
俺普通に付けちまってる…
明日外してみよう

>>565
アウトインアウトだとかしてないか？遅い奴がやってると邪魔で仕方が無い。
そういうラインだと抜くのにもリスクが跳ね上がるからガン飛ばされてたんじゃね？
まあ抜かれる位遅いんだから訳の分からないラインで走ってるのかもしれんが、それはまたそれで邪魔なんだよな。危なっかしくてかなわん。
それから気にしろ。後ろから来ようが公道である事を忘れんな。

気付かなさ過ぎるのもどうかと思うが、我が物顔で公道を私物化するヤツは嫌いだ
抜くなら抜きざまに手くらい挙げてきゃ双方気分を害さないだろうにね

クソ遅い上に直線で譲らないような奴は他人を事故らせるかもしれないって分かっててやってんのかって思う
下手すれば人殺しだぞ

>>560
なにが格好わるいの？
日本語で

>>560
まて、鈴鹿スカイラインは攻める場所じゃない
っていうか路面悪くて危ない

早ければいいってもんじゃないさ。
三重の人？

スーパーカブが４６年ぶりにフルモデルチェンジ

560を後ろから見てると危なっかしいんじゃね？

自信過剰は論外だが、無さ過ぎるのも問題だぜ

てかミラーで真後ろが見えにくいから、気付きにくい点はある

まだ抜かされたことはないが、後ろに車が居ないのを確認してゆったり走っていて、ふと気づいたら煽られてたってのは何度かあるｗ

真後ろを見やすくするには…

うおう・・・振動でかなんでかわからんがコケてないのにテールカウルのボルトのとこひび割れてた
プラリペア買ってくるか・・・

ミラーはカウルマウントにしては割りと見やすいほうだけどやっぱカウルマウントだしねえ

通勤(晴)→ NC700S
通勤(雨)→ NC700S
ツーリング→NC700S
高速道路→NC700S
買い物→NC700S
で御座います。

今日海岸線を走ってたら後ろからDAEGが来たから
スッと道を譲ったら颯爽と抜いていったよ
抜いた後でDAEGの人が左手をスッと挙げて走っていった

こういう風にすれば双方気分いいよね

>>580
抜いた方に追いついた時（逆に自分が抜いた側で追いつかれた時）の気まずさといったら

>>541　多分これじゃないの？
草木も眠るという丑三つ時、一台の単車に乗った忍者が
安土城の天守閣に静かに降り立った。

メタリックディアブロブラックの塗装が施された車体は
暗闇と同化し、その身を隠すのに最適なカラーだ。
男は慣れた手付きで単車を操作し、城内へとその身を潜り込ませる。
「あの男」を暗殺せよ。それが忍者に与えられた使命だった。

城内を静かに走っていると、先の曲がり角から突然見張りの兵士が現れた。
瞬間、スロットルを開け車体をウィリーさせる。
兵士が何かを叫ぼうとしたとき、フロントタイヤが兵士の顔面を直撃する！
後ろに倒れる兵士。忍者は間髪入れずリアブレーキを握り
兵士の額に死神の鎌を振り下ろした！
グシャッという嫌な音が響き渡り、フロントタイヤの下から
赤い血が小さな川を作り始めようとしていた。

忍者はそれに目もくれず、目的の場所を目指して静かに発進した。
慎重に走る事10分弱。ある部屋の前に辿り着いた。
昔の主君を自刃に追いやった魔王が、この向こうにいる・・・
そう思うと、溢れ出る殺気を抑える事ができなかった。
強くスロットルを開け襖を突き破る。部屋の中には一人の男が立っていた。
「信長殿、お命頂戴致す！」
しかし信長は眉一つ動かさず忍者と単車を睨みつけていた。

しばしの沈黙が過ぎたあと、信長が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。
カワサキだから来れたのさ。

Ninja250。

>>581
極稀にあるね
仕方ないから静かに後ろにつくよ

>>582
その後が気になる

>>581
これはあるwww

質問なんですがシビアコンディション？じゃない場合は6ヶ月点検を受けなくてもメーカー保証って受けられるんですか？

6Rに乗り換えますた
ゲタ代わりで購入し１年間ありがとう下忍よ
おせしーし音はだせーし造りはちゃちーしだったけど
乗りやすくとても良いバイクだった。

これからは、姪（JK２）のために頑張ってやってくれ

↑後悔するぞ

奇遇だな俺はR750に乗り換えた。感想は>>586と同じだわw

２５０の気軽さが生んだ喜びというものを何も解っていないな by元大型乗り

6Rはいい選択じゃねーの？

ごめん
それもそうだな

ライダーがステップアップしてくれたらKawasakiのねらい通りってことになるのかな？

600クラスは一番いい選択だろうな。
俺は早いバイクに乗ると飛ばしてしまうから、この遅さが丁度いい。

ていうか乗り換えたならさっさと該当車種のスレに移動してほしい
うれしげに>>586みたいな書き込みはしなくてもいいから

中免は大型に憧れ、大型乗りは持て余してサイズダウン。
どこに落ち着くかは人それぞれ。大型を経験しないと分からんよな。

>>589
それは一回でも大型バイクを所持した事がある奴にしか分からないと思う。
で、一通り経験して改めてクウォーターの良さが分かるんじゃないかなぁ。
みんな若いんだからジャンジャン大型へステップアップして行ってほしいぜ。
で、疲れたならまた小忍に戻ってくればいいみたいな。

Ninja250RとYZF-R125で迷っているんですが、どっちがいいでしょうか。
たまに乗るのがメインで、楽しいバイクに乗りたいです。

高速使わないならR125でいいんじゃね？
カスタムフェチだったら250r

あ、任意保険でファミバイ特約使える点では125がいいと思う

高速乗れるからNinjaがいいと思う

>>588
俺もR750・R600とも悩んだよｗ

>>592
そう言う事だろうね
俺はプチリターン何だけどね
中型・大型と数十代乗ってきた
下忍乗ったらまたパワーあるの乗りたくなったｗ

アクセル１つでﾎﾟﾝﾎﾟﾝF浮くしやっぱパワーあるのは楽しい
仕事前に首○高や湾○線などをすこーんってひと走りはやっぱ
止められんｗ

>>597
友人が125に乗ってるが、向こうの方がルックスはスポーティだ。乗りやすくていいそうな。
跨がらせてもらったけど、物凄い軽さ。足もしなやか。

音は原付みたいだけどな。綺麗な音してるけど。

>>597
Ninjaかなぁ
カスタムパーツ一杯出てるから
いくらでも弄って自分だけのNinjaにしちゃえ

まぁ出来ればレンタルして乗ってみんさいな

>>601
Rスレでやって、どうぞ

いまさらだけど
通勤(晴)→徒歩
通勤(雨)→徒歩
ツーリング→Ninja250R、camaleonte2
高速道路→Ninja250R
買い物→Ninja250R、Axela、camaleonte2

買い物にしかAxelaを使ってないという…
今度ドライブに行ってあげよう

>>603
レンタルはありだね。ちょっと値の張る試乗になるけど。

俺はベルシスに乗ってみたいけど、貸し出しやってない・・・

>>601
気持ち良く走るのもいいけど、身体に気をつけてな

このバイク買って4年だけど未だに高速走った事無いわ
なんか怖くて

ZZR250のフロントウィンカーはninja250rに流用可能でしょうか？

>>534
遅レスになってすまん
きちんとした工具を使ってチャレンジしてみるよ、ありがとう

>>608
俺は忍者と迷って結局WR250を選んだんで、
スレチだとは思うが、
やっぱ250ccで高速道路って怖いよね。
だから俺も未経験。。

Ninja400Ｒのミラーの方がステーが長くて真後ろが見やすそうだけどﾎﾟﾝ付けできないかな
ジョイント部分での取り付けでも良いので流用情報お持ちの方おられませんか？

>>609
あれはカウルマウントだから無理じゃね
似たような貼り付け式も売ってたと思うけどね

>>613ZZRあたりのちょっとゴツイ感じのウィンカーに変えたいんですが…
無理か…
ありがとうございます。
似たのを探してみます。

>>614
この辺りならイケるんじゃね
http://www.webike.net/sd/9659254/

俺なんてジェベル200で普通に高速使ってるぜ

100km巡航で真ん中の車線走ってもいいし
まったり走りたければ遅いトラック見つけてその後ろを
車間50〜100mキープしてついていけば問題ない

ハイグリップタイヤ履かせてから高速走りたくない＆走ってもゆっくりになりました
減り早いよう

ＢＴ-39?

ハザードがないのでちと怖かったぞ
仕方がないのでポンピングでアピールするしかなかったｗ

ていうか、エンブレが良く効いてブレーキを掛けなくても結構減速してしまうのは良いような悪いような…
前の車はブレーキ踏んでるのに俺はエンブレだけで速度が落ちるから、追突されないか心配になる

>>539見てトラックからテールランプ見えねえんじゃね？と思った今日この頃
背中のスペースにゆとりを持たせたくてシートオン、気持ち後方配置で落ち着いた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhs2qBgw.jpg

>>619
それわかるわ


俺はかるーくリアブレーキポンピングしてるわ

雨や寒い時のトラックの後ろの安置性はガチ。車体が長ければ長い程効果ＵＰ！
ブレーキに超神経使うがw

>>620
>>539だけどケツ上がりだから適正車間さえ取って近づきすぎなければ見えるはず

>>623
まーそれでいいならかまわんけど、気を付けろよ。車間を取るのはあくまで後ろのヤツだからな
箱に反射テープ貼ったら少しはいいかも

箱に連動のLED着けてはどうだろか。
箱が脱着式でもカプラーにしとけば楽だし。何より安全。

>>559
うちの嫁忍は５ヶ月で830kだよ
慣らし何時終るんだろうか(--;)

>>626
83万キロならとっくに終わってんじゃんと思った

>>626
夫婦で乗っちゃえ！

825kは俺が乗ったんだよ(^-^)
嫁は約5k程度乗ったのみで乗らん
一応カスタムしてるけど先月買った
バックステップは取付けずに放置
ローンは嫁払いだからいいけど

全然スピード伸びないけど頑張ってるな下忍
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c&feature=g-vrec

周りは600ccかなぁ
突っ込みと旋回性能がはんぱねぇなｗ

軽さを生かしてすごいツッコミ。うまいなぁ。

>>417
>>421
>>539
>>620
みんな何かしら工夫を凝らしていて感動した
参考迷うなー

周りのSSがブレーキかける早すぎるwww

でも、1度も大型で酷い目にあうと、マターリやりたくもなるが。

きたかっ？！

1ヶ月点検が終わったので、初めて日帰りツーリングで420ｋｍ走ってきた。
頭の中では500ｋｍほど走るのはわかってるけど、
実際に走ってみるとやっぱ凄い航続距離だな。

ブレーキを掛けた時にヒューというかジューというか、そういう音が聞こえてくる
これは仕様？

>>637
そういうものだよ。パッドの種類でも音が変わる。
鋳鉄ローターはジュー音がもっと凄かった。効きも凄かった。

>>630
かっこええええ
惚れ直した

今、マフラー交換してるんだが、O2センサーがかたすぎて話にならん、
なんかいい方法ある？

>>640
1、浸透潤滑剤（CRC556等）たっぷり掛け、しばらく放置後チャレンジ
2、温めて熱膨張を利用して・・・（1と併用すると効果的　※センサーまで温まると意味無し）
3、力技
4、その他
好きなのを選択してください。

クレ556ぶっかけて、ハンマーでぶっ叩いたらなんとかなったわ！ありがとう

今ゼッケンプレートでマスク作ってるんだけど、左右対称に穴開けるのムズ過ぎて禿げそう

>>643なりにかっこ良くしたいんだろうけどそんな無理やり2つに分けてもそういうふうに設計されていないから隙間から見えたりで逆にかっこわるいと思うんだが
しかも光量多少落ちるし超絶寄り目だし・・・
せめて他車種のカウル使うとかして綺麗に仕上げりゃいいのに

>>643
マスキングテープでプレート上を覆うように貼ってから剥がすと型紙とれるよ。

伊豆スカイライン行ったら250ccが俺の小忍だけだったわ
なんかいたたまれない気持ちにw

俺は今日日帰りツーリング行って来たが、CBR250とかトリッカー、マグナ250まで元気に走ってたぞ
大型勢が圧倒的に多いのは確かだがｗ

改造したシグナスっぽい何かに千切られちゃった。余裕で追いつけたっぽいけど「こんなとこで何キロ出してんだ」と思ってアクセル閉じちゃったよ。

・・・冗談じゃねえ・・・

＞「こんなとこで何キロ出してんだ」と思ってアクセル閉じちゃったよ

これわかる
追いつけるかな？って思ってもそんなにスピード出してどうすんのよって思い直してやめるんだよな

>>648
千切られたと表現するということはお前も同じ土俵に立ってたということだぞ。どや。

しょせん原2だから100ちょいぐらいしか出ないでしょ

>>650
そうなんだよ。最近「やったるか」と思ってしまう自分がいたりして、そこが怖いところ。

メーター80くらいでもぐんぐん離れていったから向こうは100近く出してたな。姿勢なんかかなり慣れてた。あいつは大きいのも上手に走らせるんだろうな。

そういえば昨日カブ110がひたすら煽ってきて困った
最初はそいつの後ろ着いて走ってたけどあまりにしつこかったからぶち抜いてしまった

走行中ｷｭﾗｷｭﾗ鳴るんだけどなんなんだろ・・・

今日１００ｋｍほど走ってきた
けど都会だから田舎に出るまでに1時間くらいかかる
30分かかって１０ｋｍくらいしか進まない

チェーンのジャカジャカ音ってどうにかならんですかね？

チェーンメンテしても収まらない・・・
もちろん張り具合も適正

そんな貴方はベルトorシャフト駆動w

ヘルメットが(´；ω；｀)ｳｯ…
http://i.imgur.com/btCh8.jpg

これは酷い

どういう育ち方すれば人の物盗めるんだろうな
日本から出て行ってほしいわ

>>630
これけっこうスピード出てるよね？
直線何キロぐらい出てるだろう

小忍はコストパフォーマンスが高い
燃費もいいし
バイクって１００万円以上出して乗る乗り物じゃないような気がする

コスパとかどうでもいいんだよ
楽しければそれでいい
だからNinja250はいいバイクだし100万以上のバイクも当然良いバイクばかりだ

ありあまるほど金持ってりゃそれでもいいけど
あとサーキット走行とかが趣味とか

100万も出せば相当いいやつに乗れるバイク全体のコストパフォーマンスがいいと言える。

むしろ小排気量のやつが高い。その中でこの値段のコイツはえらい。

いいやつってもそれなりの腕と場所がなければ発揮できないでしょ
それに１００万出せば車の新車買えるよ

結局何が言いたいんだよ

>>666
君にとってはバイクも車も、日常の便利な乗り物だから。だから同じ100万で車と比べちゃう。そこが価値観なんだろ。俺はいいやつ欲欲しいよ。80万くらいのやつ。ヘッタクソだから豚に真珠だけど。
俺も家庭持ってれば同じように考えるかもね。

これが趣味ならまた変わってくる。車の相当いいやつとなれば0がひとつ増えるぜ？
ただコイツのコストパフォーマンスがいいというのはまちがいないと思うね。

小忍は素晴らしいってこと

わかったから寝て落ち着け

↑ｗｗｗ

>>668
豚に真珠ｗ
せめて猫に小判にしようよ

ID:9TStWtgZに小忍くらい勿体無いな

>>672
体格を思えば妥当だよ。


せっかく早起きなんだから、こんなとこにいないでおでかけしろよ。これから週末ごとに暑くなるぞ。

この季節はのんびりチェーンメンテしてると、なんか妙に幸せを感じるね。
何が楽しいのか自分でもよくわからんが、なんかイイわ。

小忍の場合は磨いてるとたまに妖精がぷぉ〜ぷぉ〜話しかけてくるし。

このスレいつも分かり難い擬音語でてきてイイ！

チェーンオイル(ドライタイプ)600ml入り950円 チェーンクリーナー1000円のパソコンの館で買ってきた
そして初めてチェーン掃除してみたが低い姿勢でチェーン拭いて押してオイルかけての繰り返しで疲れた
誰かが教えてくれた5000円くらいのスタンドもどきやはり買うべきか
でも高いなぁ

オイルさすとパリパリいってたけどそんなものなのかな？

カブ110に煽られる下忍
てか、煽ってやろうと思われてしまうとこがｗ

下忍いらねからオナホつきのくのいち造って
カワサキさん

慣らし中はマジで50ｃｃに煽られたり抜かれたりしてたが
今じゃそんなもん蚊ほどでもないわ

レースしたいならサーキットいけばおｋ

>>677
メンテローラー安いしオススメ

>>680
こいつwww

>>677
定期的にやるつもりならメンテローラーなりスタンドなり買ったほうがいいよ。
なしではちょっと俺ならやろうという気になれない。

パリパリはなんのことかわかんないな。

今日立ち寄ったバイク屋に新車のNINJAが６０万であって思わずローンの審査受けてみたけど落ちたわ
まあ、まだ教習中の分際で新車買おうなんて無謀にもほどがあるけどｗ
中古で金貯めて買おうと思うけど今大体いくらくらいで売ってんの？

現在高3なんですがNinja買うこと決めました！中免もまだですが頑張ります！
やっぱり新車がいいです！！50万5ヶ月以内に貯めてやります！！
カラーはブルーがいいんですけどあれは打ってないんですか？！ならグリーンかな〜
友達のバリオスに影響されましてですね、以前は車派で3434言ってたんですがねｗｗ
↑の方はいくつですか？
僕でもローンってくめますかね

安定した収入が無い学生でローン組むのは中々難しい気がする。
素直に親から借りた方が手数料無くていいぞ

学生の俺はNinja400を買うために親に金借りたよ
バイトして返してる

頭金と保証人つければ通らなくは無いぞ
あと銀行系ローンは通りにくいので金利が高いところになるけどね

親は貸してくれないので、やはり貯めて新車を一括で買います!!
1月10万越えペースで頑張ります!!
なんか夏にブルーが出るとか見たんですけど本当ですか？

なんというか、よく考えて買えよ。
買って終わりじゃないんだからな。

>>690
そんなペースで夏まで働いたらブルーになるだろう

10代だと任意保険は幾らぐらいなんだろうな。

割りとまじで10万超えたりする

あいおいの対人対物無制限、人身障害3000万の一般的な保険だと
新規加入、年齢問わず補償で年間179,780円。月額15,740円。
対人対物無制限のみで人身障害無し、新規年齢問わずだと年間77,700円。月額6,800円だったか。
今は違うかもしんないけど、自分が購入して保険入ったときはこんな感じだった。

他にも自賠責が年間9,000円ちょい掛かって軽自動車税で2,400円くらい掛かるから
対人対物のみの安いプランにしても保険と税金で年間10万から掛かる。

35超えると、7等級（初保険加入）で2万程度だっけ？
確か全労済がそれくらいであった気がするが

あ、年払いで2万程度、な

バイトするのは良いけど高校生なら年所得大杉で親の扶養外れないように注意しろよ。

10代の場合で、全労済だと年間5万5千程度か・・・・

>>699
詳しくお願いします！

全労済のHPの場所ぐらいぐぐれよｗ
全労済のHP内で試算も出来るぞ

おっといい忘れてた
言っておくけれど、全労済の事故対応は無茶苦茶遅いから覚悟しとけよｗ
事故った相手が短気な奴だともう地獄を見るからなｗ

結局の所本体云々よりその後の維持費も結構かかるんだよなー
車よりは楽だが•••

>>685
ローン審査不通過は残念だったな。
でも、俺は初バイク（２５０ｃｃ新車）は教習２段階に入った日に契約したし、
初大型は大型教習を申し込んだ日に契約した。

免許取ったら即乗りたかったからね。
知り合い数人にも聞いてみたけど、「バイク乗りたくて免許取るんだから、
教習中にバイク買うのが当たり前だろ」と言ってた。

納得行く車両を早く入手できるといいね！

流れを遮ってすまんが、オイル添加剤を入れてるって人は？
　
いないか

任意保険そんなに高いんだ、若い子は親の援助がないとバイク乗れないね。

ごめんね、スロアシってなに？
調べたけど出て来ん

>>707
スロットルアシストだったっけ
グリップにつけるやつ

俺、20代なんだけど車にかけてる保険使ってバイクに上乗せ保険かけたら少しは安くなるかな？

>>709
保険屋に聞け

>>705
俺ZOIL信者。２stで抱きついたエンジンが超元気になったのをきっかけに入信。
今まで乗ってきたバイクと車全てに入れている。初回点検の時に添加が俺の中ではマスト。
でも信者だから絶賛するが、ぶっちゃけ効果は分からん。
だって初回でオイル変えたら何入れたって良くなるのは当然だし。
入れた／入れなかったの比較なんてできないし。
新車より古くて疲れたエンジンでこそ効果が分かる。これはガチ。

わりと勢いで買っちゃってあとで維持費払えないとかってなんだかねえ

学生で買ってたらバイク関連でしか金使えなかっただろうな　

>>712
まさに今の自分だわ。

でもバイクに金使えることが幸せ。

>>709
どっちか手放すときに面倒

バイクではないが20歳の学生の時に車を新車で買った
頭金140万を18から2年バイトで貯めて、そっから毎月3万のローン
保険は月々3万でローンと合わせて毎月6万。

そんでもまぁなんとかなった。ほとんど金はそれに消えてたが
今でも後悔はしてないよ。買ってよかったと思ってる。
ほんとに欲しけりゃ頑張って買うといい、周囲には理解されないかもしれんが。
人生で一番記憶に残る買い物になるかもしれんよ。
大人になった今、あの嬉しさは多分マイホーム買ったところで得られないと思う。

バイクに限らず趣味ってのは金が掛かるもんだ
一々金のこと考えてたら楽しめないよ

外装パーツを買って中身みたらとんでもなくショボい作りでガッカリとか日常茶飯事さ・・・

XENAのディスクアラームを買おうと思うのですが、XX6でサイズは大丈夫でしょうか？

ここみるとXZZ-6,XX-6,XX-10,XX-14,XN-15が適合してるね
http://xenasecurity.mgxhk.com/fitmentchart/fitment.html

当方40代で昨年末にシグナスを買って
バイクに戻ってきましたが
最近このバイクに興味あって気になって仕方ないです。
乗ってみたいが・・・
悩む。

>>719
40なんだから自分で考えろ

>>719
乗って後悔するバイクでは無いと思いますよ
気になるなら一度試乗されてみては？

Ninja250Rって大ヒットしたんだよね？
どれくらい売れたんだろ？

>>718
ありがとうございます。
前後輪で2つ買います。

>>722
8000万台

>>719
俺は39で今年4月にこれ買ったよ、リターンライダーには丁度いい。

俺は逆にもっとトルクのあるバイクが欲しいと思うようになった
今はCB４００に乗り換えたい

俺も。
もっとトルクが欲しい。

>>726,727
ギア1個か2個落として解決しないのか？

ギア比が糞すぎるわ

スプロケ換えろよ

>>728
平地ではそれほど文句ないんだけど、登りだと相当回さないと思ったように加速しないだろ。あれがどうも苦手で。

フロントフォークあたりのハーネスがタンクの端に接触していたらしく、
チューブが擦り切れて中の配線(黄色の被服)が少しだけ露出していた。

とりあえずビニールテープをまいておいたんだけど、こういう事起きた人居る？

お、書き込めた。やっと規制解除だー。
（またすぐ規制されるかもしれんけど）

あと一速足りない感じなんだよねぇ

俺も峠の入り口の交通量の多いくねくねした超急な坂道でエンストしそうで怖かった
そういうとこでエンストしたらどうしようも無いと思うような

>>732

俺も昨日見たらなってた

案外フロントスプロケ1丁上げて1速常用できるようにしたら解決するんじゃね

>>737
Fｒを１T上げてるけど常用には厳しいかな
やっぱりすぐに2まで入れる。

ただ、町乗りで6に入れないでも良くなって、ギヤチェン機会は減ったかな

エンストってことはないんだけど、ぶりーんっ！と音だけ激しいのがなんとも。常識的な速度でぶりぶり回せるのがいいところでもあるんだけど。
振り回すときの軽さもいいし、だいたいどこでも行けそうな性能は持ってるわけで、おおむね満足なんだけどな。

Dトラッカーと迷って、安かったからこっちにしたんだが、あれはあれでどんな乗り心地なのかと・・・
これがバイクの楽しさを教えてくれてるのは間違いないけど、おかげさまでどんなバイクにも興味が湧いて大変だ。

>>731
そらそうだろ排気量が排気量なんだからよ
たかが２５０のこのぱわーとトルクだぞ？
回せよがんがん

登りのときは自転車で登坂している擬人化ニンニンを想像して「ガンバレガンバレ」ってつぶやいてる

峠で鋭く切れ込みつつ勾配がきつくなっていくカーブを登り始めていきなり失速
その時ピチピチパンツのチャリがインから抜かしていった時には笑いが出た

こ、これはキメエ☆

>>739他のバイク乗った後に乗ると更に扱いやすさを実感するよ
パワーや重さのバランスが本当に良い

>>732
>>736
その箇所はフォークのどの辺ですか？

>>744
原付や教習車を除いて、俺にとってこれが初バイクだから、これから全ての基準がこいつになるんだよな。
そういう部分でよい選択ができたなと思うよ。

通勤(晴)→原2、Ninja250R
通勤(雨)→車
ツーリング(短)→CBR600RR
ツーリング(長)→Ninja250R
高速道路→CBR600RR
ワインディング→CBR600RR、Ninja250R
買い物→原2、車

どこを縦読み…

原2と車にも名前にRが入ってたらジュースをおごってやろう

何色買おうか迷うな、、、今はライムグリーンのつもりなんだが…

>>747
長距離のほうは600じゃなくて250のなんだwなんで逆なの？

メタリックアイランドブルーのタッチアップペイントを自作してみた

ソフト99のトヨタのブルーM（8P1）だと少し濃かったから、勘でホンダの
ブリリアントスカイM（BG53M）をほんの少しだけ混ぜてやったらかなり近い色になった

まあ、カワサキで注文出来るっぽいけどちょっと試してみたかったんだよね

ライムグリーン欲しかったけど現物みて
黒もええな買っちゃうか！！
って黒買ったよ

未だにライムグリーンに未練があるのか、買う小物はグリーンになっちゃう
黒も間違い無くかっこいいんだけど

>>753
馬鹿だな。忍者が目立ってどうすんだよwww
黒で正確だよ。ライムグリーンとかキチガイが好みそうな色だわ。@緑乗り

まあ写真ではライムグリーンよく見るけど、実際に走ってるのあまり見ないもんな。

立ちゴケしたらペダル曲がってウインカーめり込んでカウル割れたけど
カウル交換は高いので補修で済ませたら、意外に他の傷が目立って交換すればよかったと後悔

黒カウル＋金小物＋金色のステッカーで仏壇カラーに！！

俺の黒忍　仏壇だったのか…

黒×みどりで、もんすたーか

黒に少しライムグリーンを入れるのがお洒落なんじゃん！

黒×黄色、黒×ライムグリーンが俺的に理想。
黒8割くらいか

09年だかのSPカラーの白いラインがなければベストなのに
あの白いラインはいったい何なんだｗ

いいから単色白だしてくれよもういい加減ｗ

つ社外FRPカウル
中華でよければ300ドルちょいでいろんなカラーから選んで買えるしな

最近バックステップが良いなぁって思うようになってきた。
もうちょっと位置が上、後ろだったら文句ないんだが

でも高いから無理ｗ

つバックステッププレート

そんなあなたにステップバックプレート

>>760
ライムグリーンを迷い無く使えるのはｋｗｓｋ車の特権だからな。
俺も黒買って、リムストライプとタンクパッドをグリーンにしたよ。

なんだよ、みんな使ってるんだな。

俺は今ならすぐライムグリーンに乗れるよと言われて、迷わず契約してしまったよ。あえてこれ以外を選択するという考えはなかったな。

前にどっかで白黒ツートンのﾆﾝｼﾞｬ君見かけたことがあるような・・・あれ滅茶苦茶かっこよかったなぁ

プレートでも安くて1万とかｗ
ぼったくり杉じゃなか？
どっかのブログでプレートを自作してた人居たが俺もそうしようかなぁ

>>770
俺は店の人から
もうすぐ新しい年度モデルが出るから今ならこここに置いてある黒安くするよどうでっか
って言われて即黒忍買っちゃったクチだよ

そして亀レスだけど>>746に完全同意
オレも初バイクがこいつで良かった

俺もこれが初バイク
慣らしも終わって回せるようになったら250で良かったと思えるな
大型みたいに街中で回せずにストレス溜まることがないのは良い

でも音だけがね…
これはもう触れちゃいかんかｗ

全色買っちゃえよ

>>774
街で回したいか？
俺は田舎の快走路でも静かに走ってるわ。全然本領発揮させてやれなくてちょっと申し訳なく思ってる。

峠で少し回るくらいでなあ。サーキットっていいところなのかなあ。

カワサキで忍者ならライムだな
間違いない

逆に非の打ちどころのないバイクってつまらないだろ
坂道弱いのも愛嬌

>>731
たまには回して走るのもイイもんだよ。
排気量なりのトルクはあるんだし。

普段はサーキットオンリーでたまに混走レースになると>>630状態。
「軽い」ってのも魅力スペックの1つだよな〜。

おれは軽さ＝楽しさだと思ってる

>>778
暑いし寒いし濡れるし、バイクという時点で非の打ち所があるからなあ。

250は弱い。それ以下だってもちろん弱い。じゃあ大きいのってどんなふうに走るんだ？と思わせてくれた初バイクがこいつ。
店の親父さんも本当にバイク好きなカワサキ一筋の親父さんで、それ込みですっかりカワサキのファンになってしまった。

>>772
俺は後ろに35mm上に25mm移動させる様な図面書いて
知り合いの溶接出来る人に人に、千円で5mm鉄板で作って貰った

>>781
それを言っちゃあおしめーよ

>>776
ミニサーキット超オススメ！
大概ライセンス要らないし、心置きなく全開でブチ回せるし、膝も擦れる

連書きスマヌ

足りないって思うのは良い事だよ
それを補おうとして技術を磨いたりカスタムしたりしてその過程や結果を楽しめるから
だがもし完全に満足してしまったらそこで止まるってことだからなー
人間、満足したら終わりだなｗ

キャンディカラーって綺麗で好きなんだけど、次あたりキャンディライムグリーンでるのかな？

高速で１００ｋｍ、１００００回転キープでエンストするんだが同じ症状出た人いる？
ちなみに、イグニッションOFFにしてONにするとエンジンかかるんだが…

>>787
その速度で巡航中にいきなりエンジン止まるってこと？

ｗｗｗ

>>788
そうなんだよ
めちゃくちゃ怖くて高速のれない
リアロックはしないからよくわからないんだ

>>787
その時水温計の所にある赤色のFIランプは点く？
点くとしたら何らかのセンサ異常だと思われるから
買ったバイク屋にエラーコードを調べて貰って直して貰うと良い

>>790
即バイク屋持っていくべきだろ
高速どころか下道でも怖いわ

>>791
つかないよｗ

>>792
８０ｋｍ以下だとなんともないんだよな
さすがに持っていくしかないかな？

なんでこのスレは初バイクなのに回せるから楽しいみたいな
スロットル開けられないストレスが分かる人が多いの？車校なんて数時間しか乗らないでしょ

>>794
この排気量でも普通に回し切れないのにトルク欲しがってる俺って

>>793
持って行ったほうが賢明だと思うよ
事故起こしてからじゃ後悔しきれないしさ

>>794
大型乗ったことないんで、スロットル開けられないストレスはわからないけど
スロットルをガバっと開けられる楽しさはわかるよ

>>794
初めて乗った大型はストファイ848だけど
その後下忍乗っても回せて楽しいって気持ちにはならんかったな

まあそう言う人もいるでしょう。
人それぞれですな。

>>794
回せるのは楽しいに決まってんだろｗｗｗ
9000↑でワインディング→楽しい
高回転音でゴキゲン♪→楽しい
ﾆﾝｼﾞｬ君→可愛い
実に日本の公道の理に適っていると思うけどな
大型でそれやるなら鈴鹿や富士行かないと
もしくは高速の直線で回したい大型の人種は知らん

1日に何回か回して遊ぶと楽しい
けど高確率で車が必死に右折レーンとかつかってまで抜かそうとしてくる

>>800
危険な地域にお住まいのようで

>>801
福岡なら稀によくある

大変残念だがオフに移行したいので12500キロでこいつとの旅は終わる。
俺に二輪の楽しさを教えてくれた相棒、ありがとう。
一緒に初めてのキャンツー行ったな。
ぐらぐらの荷物を背負ってビクビクしながら高速走ったな。
一緒に阿蘇で硫黄の匂いを嗅ぎながら朝日を見たな。
初転けではマフラー外してしまってすまん。
あと一月だがよろしくな。
新しいマフラー頼んどいたから、おめかしして新しい相棒にみつけてもらえよ。
ニンジャ乗りに幸あれ。

オフ増車すればええやん

通勤(晴)→カブ
通勤(雨)→カブ
ツーリング→カブ
高速道路→高速バス
買い物→カブ

ニンジャ買う

804
バイク置き場に困ってる奴も居るんだからそっとしといてやれ

>>804
土地が腐るほどあるお前が住んでる田舎とは違うんだろ

>>747
ちょｗｗｗｗ

2年前の俺おまｗｗｗｗｗｗ

今は原2と車売って軽で代替してるけどね。
ニンジャも売って今はCBR２５０R。　６００RRはまだ所有して乗り続けてる。０７から。

貧乏自慢金持ち自慢気持ち悪いからやめろ

変な流れ作んな

モンスターエナジーってあんまり美味しくないね

ロスマンズが全然不味いのと同じ。
マールボロをさらに苦くした感じだったなあ

やっぱCBRはええの？
どうしてもマフラーが…

変えたらええやん。

ニンジャのマフラーも変だし。
初期型のほうがマシ。現行のはただメッキの手間省いただけｗ
（リアカウルの２５０Rステッカーも省いてます）

そのくせ価格は初期型より高騰してるというｗ

>>813
ZZR1400もZX-14Rにモデルチェンジする際に
マフラーがメッキから黒に変わったからなぁ
オレは黒のほうが好きだからいいけど、そういう流れなんじゃない？

>>813
変えたらいいってわけじゃないじゃん？
やっぱり純正パーツで好きでこそそのバイクを買う価値があると思う。

そんなノーマル厨なところ嫌いじゃない

>>815
そりゃ人によるだろ
逆に改造部品豊富だから買うって人もいるしな

>>815
それはお前の価値観だから全然良いんだけど

俺にしたらどのーまる最高何て人間はクソつまらん人間としか思えない。
そう言うやつはバイクだけじゃなく生き方全てがつまらん。
冒険心も無く話題性も無く
これは俺の価値観。

ガキかよ

>>818
価値観の違いだから良いとか言いつつ
自分と価値観の違う人間の生き方を全否定してる件について

ワロタ

>>820
そう思うのもお前の価値観。否定はしないよ俺はねｗ

いるいるこんなボッチ

日本語でおk

マフラー次は何にしようかなぁ
今、ストライカーなんだけどオススメある？

アクラポにしようぜ！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYooK-Bgw.jpg

>>825
BEETのマフラーはどうだい？

だから誰かTOTSUBO試して下さいってばよ
PENSKE使ってるがわりと性能いいから換える気しないでも右2本出しイカスなあ

>>825

デビル管しかねーっぺよ

>>807
大阪の一軒屋住みだけどガレージは車2台とバイクが5,6台しか置けないよ

大阪民国の方でしたか

国民

信者の俺はトリックスターを薦めよう
Ninja界の直線番長いいぞ

>>829
あれって一気筒一菅(集合部無し)だよね？
単気筒が二台走ってる音がしちゃったりなんかして

俺もフルノーマルで乗ってるが、消音器の形と重さが不満。
交換しようと思うが、それならフルエキでとも思い、フルエキまでいくなら別のバイクが変えたとも思い。

>>836
フルエキにしても、どーせ見えるのはサイレンサーだけだし、スリップオンでいいのでは？

ってことで、俺はアクラポにした。

スリップオンは見た目と音しか変わらないイメージだから、
どうせならフルエキかなーと思う気持ちはわかる。
でも値段も考えるとスリップオンで十分だと思うよ。
高級で高性能なバイクでもないしね。

>>837
もう少し重量削れたら最高なんですがって話をバイク屋でしてたんだけど
「それならやっぱりマフラーだね。純正のがちょうどあるから持ってごらん。重いだろ？やっぱり変えるならフルエキだね」
などと親父さんに吹き込まれて、なるほどね、それは確かにと。
別にうるさくしたいわけじゃないんだが。変えるとやっぱりそれらしい音になるかね？

>>836
全く同じ考えなんで、オレはずっとノーマルマフラー(汗

ヤフオクで1万9千で出てるステンのスリップオンなんかはどう？
ニコ動でこれを付けてるやつの動画が何個かあったので参考になるか分からんが

ああ、俺もフルエキかスリップオンか迷うなぁ

>>839
アクラポにしても、他のにしても音はつぺとかで聞いてみてみると良し。
バッフルをはずすとより大きくなる、が、下がなくなって乗りづらくなるってことらしいので外したことなし。

なお、音は後ろに行くので乗っている本人への音はそれほど変わらない、と思う。
後ろについて走っていた連れは五月蝿い、とは言っていたな･･･

交換するぞ！というほどのバイクでもないのがなんとも。
ちなみに交換すると下は力落ちちゃうよね？
もともとそれほどでもないから感覚は変わらないのかな。

大型の予算にするかカスタム費用にするか

>>843
俺吸排気改造してるけどパワーチェックしたところほぼ全域でノーマルの頃より向上してるよ
ようは吸排気のバランス

>>843
アクラポのwebに出ているパフォーマンスグラフを見ると、下は増えるし、
実感として、乗りやすくなった。

重量軽減とどっちが効果あるのは不明だけどねｗ

みんないろいろやってんだね。
純正だと本当に13000まで回していいの？って突っかかりがあるけど、それはたぶん無くなるよな。


軽量化は本人の体重からなんだが、これがなかなか減らなくて。

最初見た目変えたいと思ってフルエキだと燃費も悪くなりそうだし、値段も安いからスリップオンにした。
そしたら思った以上に低回転からトルクも上がって大満足。
その後フルエキにしてみたら全域でトルクアップ。燃費も全然落ちなかった。サブコン入れてないのに。
はっきり言ってフルエキは別格のパワー。もう全然違うと感動した。

小忍の下の回転域のトルクもあんまし切り捨てたくないし
(ただでさえトルク少ないのに、減らしたくない）
上の回転域でのパワー感もほしいし、、、
（トルクがないので回して稼ぐ！）

あー、どうすりゃ良いんだぁ〜〜
というのがずっとつづいてるなぁ

>>849
そういう悩みならボアアップすれば確実に解決します

みんなどこのメーカーに勤めてんだ？興味が出てきちゃったよ。

親父さん曰くBEETのフルエキが最高なんだそうだが。

加速感が欲しいなら、スプロケ変えればいいと思うよ。
フロント一丁落とすだけで、大分変わるから。

スプロケだけなら3千円くらいだし、試す価値はあるぜ。

BEETはハイカムが糞過ぎたから一生何も買わない
例えどれだけ性能よくても買わん信頼できん
てかBEETのハイカムはIN/EX共通とか言う意味不明モデルだしキャブモデルかなんかのカム山がでかいのを輸入して売ってるだけじゃねえかとバイク屋まで言う始末

>>835
Totsuboサウンド
http://www.youtube.com/watch?v=6LzXAufM08E

>>854
おい、このアイドリングは畑でよく聞く音じゃないのか


フルエキにしてスプロケ交換すれば理想のフィーリングが得られるのだろうか。また眠れなくなるな。

>>854
ありゃ…
この音結構、いやかなり好みだぞ…

実はオレ、フルノーマル派だが、コレは…

面白いマフラーだなー

うるさ過ぎて耐えられないと思う
ノーマル派なら尚更
というか認取れてるペンスケでもうるせぇｗ

ちょこっと調べたらとある人のブログにたどり着いたが
相当うるさいらしいね東坪って

コレ確実に認証は取れてないと思うけど、公道で走って問題ないのかな？

>>853
車のターボモデルの車両にNAの車両のカムに交換したらハイカムになるって流用チューンはあったぜ

>>859
問題ないと言う奴の頭が大問題

>>861
やっぱそうよね…
付けたいけど、公道では走らせられないな

IDたったの８馬力かよ…

八馬力ワロタ
サイレンサ無しで町内一周して耳と良心が耐えられるのであれば大丈夫さ

チューンしなきゃな

>>864
いやいや確実に耐えられないだろうな
ご近所の目もあるし迷惑過ぎる気がする

もう少し大人しいマフラーを検討するよ

バイク素人ですが、漠然とNINJAが買いたいと思っています。
ところでNINJAのフロントカウルがあまり好みでは無く(好きな方申し訳ありません)、カスタマイズしたいのですが、何をどうすればよいのでしょうか。ワンオフパーツというのでしょうか？予算がいくら必要か等教えていただきたいです。
参考までに、かっこいいと思ったカウルの画像です
http://i.imgur.com/WB8GK.jpg

>>867
ガチで気持ち悪いと思ってしまった…
なにこの顔w

>>867
ラピュタに出てくるロボットの兵隊に見えた

>>868
画像の感想を訊いてるんじゃねえだろよく読め頭悪いのか

キメエ

>>851
俺も訊きたいわ。

ヨシムラとモリワキは後からエキパイのみの購入が出来るからいいかな〜と思ってるんだが決めきれない。

>>867
yzf-r1のカウル取り寄せて加工してとかだった気がする。
50万以上掛けてたはず。

>>867
なにこれ、蓮コラのバイク版？
グロ画像貼るのイクナイ！

>>867
そのカウルは腐れダサイしセンス無いと思うけど10万もあればよほど変わった形状じゃない限り作ってもらえるでしょうね
その後数万円かけて塗装もしなきゃだけど

レース用のフルエキ(100db以上)は本当に煩い。そしてバカスクみたいでマジキモ過ぎて寒気した。
しかし見た目とかで欲しくなるよな。バッフルを後付けすれば音量は結構抑えられるから、バイク屋に相談してみるといい。
まあ違法改造だからやってくれるかどうかは別だが。

>>872
ノーマルパイプに挿すスリップオン。
そのスリップオンにハマる社外エキパイ。
サイレンサーとの結合部分の径がどうなるかわかるな？
俺もスリップオン+吉村エキパイ考えたがパイプ径や未知の性能からちゃんと考えられて作ったフルエキ買ったわ。
それにスリップオンは結合部のダサさが我慢ならん。バンド丸見えとか。

>>872
これのことか？
スリップオン＋エキパイ
http://blog.goo.ne.jp/syumi-subarashii/e/be50c353bf82e68634c4dc08e28bdf84

>>867
それワンオフじゃなかったっけ？貼られた当初はスゲーの嵐だったのになw
ちょい前のゼッケンプレートでやるヤツか才谷屋あたりで検索したらええ

>>870
こんなのがカッコ良いと思えるセンスってなにwww

ZZXR2の人のも才谷屋のドカカウルも最初は絶賛の嵐だったのに
おまいらの手のひら返しと来たらｗ

ドカカウルも最初凄く気になってたのに、
実際装着した人のレポ見ると物凄くバランス悪くて、
どうしてこうなった状態だったけどさ。スクリーン立ち杉なとことか・・・

>>880
ZZXとやらのニコ厨が最初から嫌いだった俺に隙はなかった
整備全くしないこと知って余計嫌いになった

ドカカウルは残念だったわ
カワサキっぽくなくなるから欲しくはなかったけど興味はあったんだけどね

絶賛してた人たちの一部はステップアップなり別車種に浮気なりで乗り換えて既にここを見てないとか
持ってくる写真も悪かったんじゃないかね
ニコ動でパワーチェックしてる動画とかで見るとそこそこけっこうかっこいいと思うよ

かっこいい　なんて個人の主観です

免許先週取ったばかりですが、ninja250を買おうと思ってます。
初心者、低身長、短足、女でも乗れますか？
他のバイクで慣れてからの方がいいのでしょうか？
知り合いにninja乗りが居ないので、女性で乗ってる方が居ればいろいろと聞きたいです。
こんな質問で申し訳ないです。

>>884
ＡＰＥ１００のほうがいいよ。
最初は。
ＡＰＥで公道に慣れてからニンジャにしなよ。

どうせ勝間みたいにコケて文句言って売り飛ばすの目に見えてるからさ。

>>886
股下聞かないと足つきとかはなんとも言えないが
Ninja250Rは足つき悪くないよ
心配ならローダウンとかもできるからあまり心配する必要ない

それに公道デビューするのにNinja250Rは非常に適したバイクだと思う
初心者にも非常に扱いやすいバイクです
他のバイクで慣れる必要ないし、それだと金の無駄になると思う

>>887
お前は馬鹿女を舐め杉。
過去ログ見て勝間の恐怖を味わって来いｗ

>>888
調べたけど面白いなこの勝間って人
でもこんな人なかなかいないだろ

気に入ったのを乗りなさいな

>>887

お前にとっては足つき悪くなくとも、
>>884にとってはどうかわかんないだろ。いいかげんな事書くなよ。
>>884が足つかなくてたちゴケとかしたら全責任負えよ。

>>884
女性くらい小さい世界トップクラスのレーサーもいます
乗るのは十分可能です
立ちゴケしなけりゃ問題はないでしょう
そしてつま先付けば停車時も転けません

教習でCB乗ってるんだからバイク屋行って股がってみろよ
乗る、乗れるバイクの判断も自分で出来ないのなら公道なんて走るな

>>892
レーサーは発進停止を頻繁に繰り返しません。

昔のCBR２５０R（８９年あたりの）はほんと女向けのいいバイクだったんだがな〜
足つき最高で。

>>891
だから一番最初に前置きしてるだろ

>>894
だから立ちゴケ以外（運転）なら問題無いと言ってんでしょうが
んで止まるときも足の一部が付けば十分です

ninnja膝伸ばさなくても両足べったりﾜﾛﾀｗｗｗ

典型的入門用バイクだろコレ

こんな所の書き込みで全責任とかあふぉかと

887は真当なコメントだと思うが

キャー！
マジレスｗｗｗ

ninnjaワロタｗｗｗ

まー足つきとかはあるけど
運動神経とか、バランス感覚、筋力の方が重要だ。

>>867
これはR6っぽいけどワンオフな
工賃含めたらNinja3〜4台買えるらしいぞ

>>884
同じく初心者、低身長(155cm)、短足、女で乗ってる
立ちゴケはもう仕方ない
それよりもバイク乗るための装備とか、バイクの修理や維持にかかる費用を心配した方がいいよ
(自分で払わないなら話は別だけど)
ホントに乗りたければこんなとこで訊く前に買ったら良いと思う
ここで「辞めた方がいい」って言われて諦める程度じゃ、どうせすぐ売ることになると思うし

>>884　151cm短足だけどローダウン無しで乗れてるよ。（カドヤのブラックアンクルのソール高いのはいてるけど）
今のところ立ちゴケもしてない。

買うときにエンジンスライダーつけておけばいいと思うけどね。
ローダウンで低くもできるし。
上でも言ってるけど、乗りたいバイクに乗ればいいと思う。

足つき足つきって原付でものってろｗ

立ちゴケは男だろうと女だろうと、遅かれ早かれやっちまうもんだ

バイク乗ってて一生立ちゴケ経験しないなんて奇跡に等しい

このバイクが無理だったらもう乗れるバイクがないから、バイクなんて乗らないほうがいいだろ

つーかどうやって免許取ったんだってレベルだよなｗ

これは同意せざるを得ない

>>910
これよりシートが低いとなると、エストレアかクソ重いクルーザーか。いずれにせよそんな選択のために免許取ったのかってな
二種に乗るためなら知らんが

なんにせよ、安い買い物じゃないんだから一番初めは好きなバイクに乗るのがいい
乗りなれて何か違うなーってなったら乗り換えを考えればいいでしょうよ

Uターンしようと思って一旦止まって動き出したらエンスト
気付かず2速発進してしまったから

今日のはマジで立ちごけしそうになったｗｗ

初めてのバイク、250TRでコケまくって5年、
乗り換えたNinja250Rでは4年近く乗ったが一度もコケてない。
最初はフルカウルじゃない安い中古を買って、
ガンガン倒すつもりで練習したほうがいいんじゃない？
コケることで限界も知る。コケればコケるほどコケなくなる。
コケたくないという不安や緊張はコケる原因。好きなバイクに乗れとは言いたいが
そんな心理状態じゃコケて泣くのが目に見えてるから。
コケてもいいって思えるなら買いなさい。

グラトラとかFTRはもっと軽いしハンドルも高いしさらに乗りやすいし倒してもカウル割れるとか無いから安上がりだけど
あのデザインは好き嫌いがあるからなｗ

>>914
お前はマジで立ちゴケするぜぇ〜

>>915
俺は環境が良かった。バイク馬鹿のご近所さんと安全運転大会に情熱を燃やすバイク仲間に恵まれて
免許採りたてでもコケることは無かった。
バイクでパイロン周ってる人が近くにいたらすぐに声かけた方がいい

いろいろなレスありがとうございました
実際に乗ってる方の意見は参考になります
教習車のスーフォアで片足がギリギリだったので、足つき、たちゴケが不安だったので
そのお話がいろいろとお伺い出来てよかったです
ninja250は一目惚れで、その為に免許を取ったようなものなので…
好きなバイクに乗れば良いとのお話がありましたので
ninjaを買おうかと思います
ありがとうございました

>>919
まあ楽しんでくださいな
色々と重くされてる教習車と比べたら圧倒的に軽いから安心していいよ

>>919
いざ道路に出て立ちゴケしたら事故にもつながる事もあります。安全に留意して楽しいバイクライフを
装備をケチるな、が贈る言葉です

最低限ひざと手はしっかり守れるように

>>919
足つき立ちごけ不安なら原付マジでオススメ

教習車と違って押して歩くことも多いからな。存分にバイクが楽しめるよ。

>>919
惚れたんなら頑張れるよねー 習うより慣れろ

タコメーターの灯りが点かないんだけどどうすればいいんじゃ
バイク屋持ってこうと思ったけど、治せるなら自分でやりたいんだ

99%バルブ交換で終わり
もしかしたら断線とか色々

>>927
なるほど、調べてやってみる！

>>908
俺バイク暦もう22年目だけど、たちゴケだけは一度も無いよ。
今日でバイク降りたら奇跡の伝説の幕開けだなｗ

暦27年だけど同じく立ちゴケ一度も無し
コーナリングで滑って転んだ事は何度もあるけど

>>930
>>929
今30歳以上の世代は皆そんなもんだよね。


最初は軽くて足つきのいいバイク（大概５０ｃｃMT）から初めて、取り回し、基礎をからだに染み付かせて
次の排気量へ。

で、中型に移行したあたりで山に通いだして定期的にコーナーでコケるｗ
ツナギのヤレ具合が勲章みたいなもんだｗ

今の若い奴らはいきなり２５０って奴多いだろ？へたすりゃいきなり大型免許買ってSSとか。
ニンジャなんか、今のラインナップでは初心者向けだと思うけど、
それでも車重は１６０オーバーで足つきも別段良いわけじゃあないし。
そりゃあタチゴケ連発するのもわかる気がするわ。

いきなり大型は流石に難しいとは思うけど、今の経済的に序々ステップアップで何台も買うってのは大変なのかもな。
そういう意味ではNinja250Rは車検もなく、二輪の基本学べるっぽいし雰囲気SSな容姿とかのバランスがいいのかもぬ。

CBR１２５Rなんかは入門用にいいと思う。

これでホンダが国内正規販売して、原付免許は１種と２種統合化されたなら万全（まあ無理ですけど）
上でAPE勧めてた奴いるけど、やっぱ１７インチのフルサイズじゃないとダメだね。

ヘッドライトがきれてしまったのですが純正の同じ奴っていくらぐらいするものなんですか？

>>934
純正って何使ってるんだったかな？
俺のは3,500円くらい。普通のやつは1,500円くらいかな？

いまの時期にMC情報なければ、
7月の13年モデルもカラーリング変更のみかな。

12年に6f顔になるって話はどーなったんだよぅ！

ZZR250と同じで一生同じカウルなんだろうな。

>>937
俺ずっとここいるけどいつそんな話が出たんすか

>>938
マジかよ、ずっと先代6f顔のままかよ。
あのフロントのデザイン、何年前のだと思ってんだ。
顔だけ古臭くてNinja250Rのコンセプトからかけ離れてるっていうのに。

>>939
何年も前だよ。知らないなら過去ログ漁ってきたらいい。
ソースはないし、信憑性もない話だけどね。
モデルチェンジの話は出てた。

>>941
Ninja400が出る1年前かなんかのアンケートのやつっすか？

>>942
そんなつつかないでくれよ。
数年前に中の人と思われる人が降臨してモデルチェンジ案をリークしたんだよぅ。
信憑性もソースもない、中の人を騙った作り話の可能性も高いから、
あんまりいじめないでくれよぅ。

ただ、俺はそれを信じて期待してたんだ。

>>943
それ400のことでしたテヘペロで終わりじゃね？

ちなみに工業製品は大体最低2年前には試作します
逆にこれより長すぎることもあまり無いです
つまりあまり時間が開くと可能性は限りなくゼロに・・・
ちなみにwiki見なおしたところ中の人2書いたのは俺だったった

>>944
うぎゃぁぁぁ！！きさまぁぁぁ！！
責任もってモデルチェンジしろぉぉぉぉ！！

なんか色々勘違い続出野郎が。



現行２５０Rが6f顔＝ヘッドライトレンズ部が旧6fと共用部品。


数年前のリークレス＝某集会でただの試作品外装を見た奴が
自慢げにここで語っただけ

旧6fっつうか、初期型ER-6fな。

>>945
いや・・・ほら・・・400出たじゃんテヘペロ
他にもどのカラーがいい？とか聞かれたけどあれはSEに役に立ったのかなあ
ヤマハ（ストロボ）っぽいのとかホンダ（トリコ）っぽいのとかもあったけど流石に出ないだろうし

このスレに一度光臨した中の人（自称だけど）の書いた事も、
結局ほとんど否定される結果となったな。

出ない！と自信満々に書いてた４００は出たし、２５０Rの白も発売されたしな。

数年前情報ってことは、どっちみち１つ前の6f顔ってことか？

>>949
そいつが語った内容で役立ったのは、
何故取り説の慣らし方法の回転数が変わったのか？ってくらいだな

>>950
んでもその前の6fよりはマシだと思うんだ。
Ninja250Rに古いデザインは似合わない！
そこだけが不満。

現行を新車で買って4000rpm縛りしてる情弱はほんとに哀れだと思うｗ

4000rpmなんて街中じゃ元気なエコカー乗りにさえ抜かれるぜｗ
マフラーのメッキは省かれるわステッカーは削減されるわ価格は上がるわで
ほんとに哀れｗ

>>952
カウルの合間からチラチラ見えてるフレーム、基本設計は何年前のモノか知ってて言ってるの？ｗ

>>952
普遍化した横長2灯の中では逆に新しくね
まあもっと見たこと無いキモい顔にして欲しかった気もするな

>>954
設計じゃなくてデザインの話をしてるんだけど。。
最新のものにしたらどんだけ高くなることかわからんじゃないか。

別にフレーム新設計でも高くなるとは限らんよ
ZZRとか新設計フレームだったけど高くないしね
ただ新設計だと良いってわけでも旧設計だと悪いってわけでもない
クルマ・バイクで基本設計古いから駄目っていう人言うけど大抵基本設計古いせいでどこがどう駄目かは言わないっていう

>>954
お前馬鹿だな

フレームのデザイン　も　昔から変わって無いんだけど
それともお前のニンジャはカウル変えるか延長して、一切フレーム見えないようにでもしてんのか？

>>958
マジレスするとGPXと比較してステムからシートレールまで後ろ全部）の形状はぜんぜん違う
エンジン形状がほぼ同じだからマウント部似ているがな
ピゴット部から後ろはちょっと見ただけで分かるくらい別物
バックボーンフレームであるということ以外の共通点は殆ど無い

何から何までほぼ新設計のCBRと乗り比べてみると、
ニンジャはやはり古い世代のバイクだな〜と実感させられる。
特にハンドリング。

巧く古い素材を手直ししてよくアレンジできてるとは思うけど、
最新設計のフレームの車種と比べると、古さは否めないんだよね

単体で乗ってたら全然気にならないんだけど

まあ、俺はパラツインの高回転の音が好きなんで、CBR欲しいとは思わんけどね

4気筒までいくと、なんだかスムーズ過ぎて嫌。

このバイクの高回転使い倒して乗ってる時が一番気持ちいい

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　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

最近のチラシは両面印刷ばかりだよ。
新聞取ってない君にはわかんないだろうけどね

お前の話なんてどうでもいいんだよって事だろ

>>934,935
H7だったら何でも使えるよ
俺は4輪用の二個入千円位のやつ使ってる

忍者〜♪忍者〜♪

>>965
マジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>958
自分に馬鹿って言ってる馬鹿発見ｗｗｗ

俺はツイン特有のグワングワンて唸るのが
あまり好きじゃない

明日初ロングツーリング行ってくる
山道も走る予定だけど、めっちゃニーグリップしてがんばってくる！

ニーグリップしたらタンクじゃなくて黒いサイドカバーみたいなプラスチックを挟むんだが、あれって思いっきり挟んでも構造上大丈夫なの？
いつかバキッていったりしないよねｗ

万力かよ

雑草うぜえｗｗｗ

最近、雑草生えすぎ

ハーブだと思えば大丈夫た。
問題無い

韓国料理だと思ってたわ

ちょっくら走ってくる
この人が少ない時間で低速、Uターン練習を

帰ってから立ちごけ報告をすることがないようにするわｗ
やる時は一応ミラーをたたんでからにする
ウインカーはどうしようもないかもしれんが…
やってしまったらやってしまったでどうにかなるさ
一応ビニールテープは持って行こうっと

長文失礼
それじゃぁ　ノシ

純正マフラーなんでメッキから黒に変わったの？
シルバーのがよかったと思わない？(´･ω･｀)

>>979
オレ黒のほうがイイ

>>980踏んだから次スレ立てるね

次スレはこちらです

Kawasaki Ninja 250R part96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337976239/

>>982
GJ

マフラーは気付いたら社外品になってるから気にしなくていいよ

昨日契約してきた。初バイクで来週納車だから楽しみでしかたない。

帰ってきた
結果立ちごけなし

停止〜フルロック右小回りは怖くてすぐ止めたｗ
白バイ隊員はすごいなぁ〜

>>979
コストダウン

しかし価格は上がってるというｗ

>>987
で，わざわざ確立させたメッキサイレンサーの生産を停めて新しいラインをお金かけてつくり上げることでどれくらいのコストカットに成功したの？

>>988
残念。
メッキは外注です。

ライン止めたのは下請けですから。
もっと色々世の中の事勉強してからかきこもうね。ぼくちゃん。

仮に自社加工だとしても、メッキありと無しではコストや手間が全然違うよ

このバイク二人乗りはキツイですか？

2人の合計体重によるね。

>>984
社外マフラーに交換しようとしてバイク屋行ったら、純正のメッキマフラーに交換された俺が来ましたよ

俺　黒マフラーがいやだから金属色のマフラーに交換したい
店長　初期型の純正マフラーなら新品あるよ。10000でどう

バロンで初期型のマフラー下取りに出したら（発売した翌年）
8000円で買ってくれたよ。

バロンは社外パーツも結構値引き応じてくれるね

>>993
純正マフラーって凄く高いから、得したな。

純正マフラーって人気あるのね

胸元やばいだろ

誤爆めんご

銀河鉄道うめ

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐