【HONDA】NC700S/X Part20【MT & DCT】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/05/03(木) 02:11:15.82 ID:J0Y0X9BL
3 :
774RR:2012/05/03(木) 02:11:31.78 ID:J0Y0X9BL
4 :
774RR:2012/05/03(木) 02:12:29.59 ID:J0Y0X9BL
■メットイン収納OK
アライ プロファイル(XL)
シューベルト J1(XL)
OGK AVAND(L)
SHOEI マルチテック(XL)
SHOEI Z-6(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI XR-1100(XL)
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
メットイン収納NG
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
アライ RX-7 RR5(XL)
△ OGK FF5-V L(車載工具はリアに移す必要あり)
△ アライ ツアークロス (庇を外せば入る)
OGK Teleos3 (L)
OGK FF-R3 (L)
共に収納可、但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html ■標準装着OEMタイヤ
ブリジストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
5 :
774RR:2012/05/03(木) 02:15:38.42 ID:J0Y0X9BL
6 :
774RR:2012/05/03(木) 02:20:22.88 ID:nTaciJKn
>>1乙
ただ微妙に天麩羅に間違いがある部分は修正した
■プライス&シリーズ
◆既に発売中◆
X・MT…\649,950
X・ABS…\699,300
S・MT…\598,500
S・MT・ABS…\647,850
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
◆6月7日発表14日発売◆
S・DCT(ABS標準装備)…\701,400
X・DCT(ABS標準装備)…\752,850
※価格・発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり
■標準装着OEMタイヤ
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
細かいようだが一応な
7 :
774RR:2012/05/03(木) 02:21:50.80 ID:H3JNI7lO
8 :
774RR:2012/05/03(木) 02:22:07.09 ID:J0Y0X9BL
718 :774RR:2012/05/01(火) 13:49:27.51 ID:aIHNAXVT
X DTC LD 予約しました。
LDはDCTと一緒で6月7日発表、14日販売予定だそうです。
それとLDは足回りでダウンしてるので、
オプションのローシートをプラスするとかなり足つき良さそうです。
743 :774RR:2012/05/01(火) 20:20:12.18 ID:wFiJ4/6a
>>731 まだローダウンは正式には発表されていないと思うんだけど予約できるもんなの?
756 :774RR:2012/05/01(火) 20:52:30.57 ID:aIHNAXVT
>>743 LD仕様は公式に発表されてないだけで、各夢店にはアナウンスされてますよ。
9 :
774RR:2012/05/03(木) 02:24:58.57 ID:J0Y0X9BL
>>6 失礼しました><
その辺りはそのままコピペしたもので
次があれば気をつけます。
10 :
774RR:2012/05/03(木) 02:31:53.53 ID:nTaciJKn
>>9 別に何も責めてないし気がつけば改修でいいんじゃないのかな?
そういう俺もミスに気がついたので貼り直しw
■プライス&シリーズ
◆既に発売中◆
S・MT…\598,500
S・MT・ABS…\647,850
X・MT…\649,950
X・MT・ABS…\699,300
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
◆6月7日発表 14日発売◆
S・DCT(ABS標準装備)…\701,400
X・DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにローダウン仕様を追加設定(価格調査中)
※価格・発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり
一応見やすくレイアウトしなおしてみたw
11 :
774RR:2012/05/03(木) 07:02:12.78 ID:rOoDH0Yk
おつ
12 :
774RR:2012/05/03(木) 08:45:56.21 ID:igATvZV2
13 :
774RR:2012/05/03(木) 09:13:08.78 ID:AHyw0lhF
支援
メットイン
SHOEI X-9(XL)
入った
14 :
774RR:2012/05/03(木) 09:54:13.46 ID:OwmOhUlb
乙
15 :
774RR:2012/05/03(木) 10:21:29.22 ID:TMkx2tpp
単気筒のNC350出ませんか?
16 :
774RR:2012/05/03(木) 10:26:52.95 ID:/E/yBGmc
>>15 考えてはいるだろうけど、商品力のある製品を企画できるかどうかじゃね?
400ccオンロード単気筒だとSRという定番と勝負しないといけないし
17 :
774RR:2012/05/03(木) 10:29:09.94 ID:sHZHrS80
単気筒350というとグースくらいしか思い出せない
18 :
774RR:2012/05/03(木) 10:32:15.99 ID:qMu2sUlK
SRXを再販希望する奴もいるわけで
一定の需要は見込めるような気がする
19 :
774RR:2012/05/03(木) 10:40:54.40 ID:DMDUPXAG
20 :
774RR:2012/05/03(木) 10:42:03.03 ID:O1lCMEWA
単気筒ならすでにCBR250Rがあるからなあ。
スズキ、カワサキのようにボアダrストロークダウンのNC400ならすぐ出せるとおもうけど。
特にストロークダウンは連桿比が良くなり、エンジン回転が滑らかになるから結構いい。
更に排気量減で爆発時の力が減るからエンジンブロックとかクランクシャフトの剛性に余裕がでるんだろうね。
21 :
774RR:2012/05/03(木) 10:53:51.72 ID:hjIuPHvI
>>20 NC700の車重のまま400までボアダウンしても、重すぎて走らんだろ。
エンジンはすぐ作れても、車体は新規開発しないとな。
22 :
774RR:2012/05/03(木) 11:03:02.76 ID:/E/yBGmc
気になるのはCBR400Rのエンジンだが、
まさか新設計じゃないだろうし
23 :
774RR:2012/05/03(木) 11:11:14.21 ID:ceA7matU
ならばPCXみたいに250・350共用の車体を作ってみるとか、RZ250・350の例もある事だし…
まあ、現状では出ないだろうけどね
あえて出すとしてもNCのは使わずにCBRのボアアップになるだろうから結局スレ違いだな
24 :
774RR:2012/05/03(木) 11:12:01.27 ID:bJhe2tbx
>>17 国産じゃないけど、現役ロイヤルエンフィールド350
うっ!さすがにこれはお呼びじゃないか。
25 :
774RR:2012/05/03(木) 11:12:05.50 ID:xQQ6Y2W6
>>22 単気筒335cc、25psと予想してみる
26 :
774RR:2012/05/03(木) 11:17:26.19 ID:nTaciJKn
>>25 CBR250Rが27psだからそのスペックはねーなw
新400は開発or計画だったとしてもNCというネーミングは
使わないだろうしコンセプトが違うだろうな
そもそもスレ違いだしww
27 :
774RR:2012/05/03(木) 11:19:28.50 ID:xQQ6Y2W6
>>26 NC700halfなら、スレチにならないだろ?
28 :
774RR:2012/05/03(木) 11:26:34.72 ID:nTaciJKn
>>27 コジツケも度が過ぎるようだなw
つーかわざわざシェア的にも小さく日本独自のガラパゴス規格に
適合させることからして今のホンダはやられねーだろうなww
29 :
774RR:2012/05/03(木) 11:34:46.85 ID:/E/yBGmc
NCってエンブレ発電やってたっけ?
この制御を入れればまたちょっと燃費よくなるかも
30 :
774RR:2012/05/03(木) 11:37:35.19 ID:xQQ6Y2W6
まぁNC700halfは冗談なんだが、、、
欧州ではA2免許の規制で48psなのは分かるんだが、
何故NC700は670ccでスズキのバイクは650ccなんだ?
この670cc辺りに何か欧州で規制でも有るのか?
31 :
774RR:2012/05/03(木) 11:37:56.34 ID:eVC3NeeD
ヤングマシンに騙されるのは慣れっ子だから・・・そうだろ?
32 :
774RR:2012/05/03(木) 11:38:22.83 ID:FRtdw01J
いつからNCはハイブリッドになったんだ?
33 :
774RR:2012/05/03(木) 11:42:56.87 ID:PBxzPAzW
スクータとバイクのハイブリッドだろ
34 :
774RR:2012/05/03(木) 11:44:53.21 ID:/E/yBGmc
>>30 V-STROMはSV系エンジンだからじゃね?
なんでSVが650だったのかといわれると答えられんが、
時期的に免許制度とは関係ないと思う。
あと、NCが670ccなのはフィットのエンジンを参考にしたからでしょ
35 :
774RR:2012/05/03(木) 11:58:10.96 ID:xQQ6Y2W6
>>34 thx
以前、欧州では600ccを越えると税金が馬鹿高になると聞いた。
販売サイドから考えると48psは600ccでも充分引き出せると思う。
650-670ccにするメリットがないと思えるんだが、、、
36 :
774RR:2012/05/03(木) 12:00:57.28 ID:ZjsT4qgy
車体拭いてたら例のフロントフェンダーのクラック見つけたわ・・・
はぁ、夢店行くの面倒くせー
37 :
774RR:2012/05/03(木) 12:10:22.65 ID:O31bKxmw
雨で乗れないし、おれもフェンダーのチェックしてみるか。
38 :
774RR:2012/05/03(木) 12:16:07.57 ID:mF11f3Mf
>>35 欧州で600がメジャーになったのは保険の関係。
かの地では完全リスク細分型保険なので、乗り手の年齢や経験、
車種で細かく区分けされてる。
厳密に排気量で区分けされているわけではないので、600だろうが
800だろうが、その車種が同等のパフォーマンスというかリスクな
ら保険料は同じになる。
というわけで、単にミドルクラスと言っても排気量に幅があるのは
そのため。
ちなみに25歳で初めて600SSに乗ろうとすると保険料で年間18万程
かかるんじゃなかったかな?うろ覚えだが。
皆強制保険だし払わないと乗れない。
39 :
774RR:2012/05/03(木) 12:37:59.72 ID:VzgF24YY
まだ400の話しよるんかごムイ共
給油口の対策が先だってんだろ
昼飯の時間です
40 :
774RR:2012/05/03(木) 12:48:08.71 ID:J0Y0X9BL
1000 774RR sage 2012/05/03(木) 10:35:05.72 ID:qMu2sUlK
1000ならエルグランド買う
エルグランド購入おめでとうございます。
>>39 パスタペペロンチーノ。
41 :
774RR:2012/05/03(木) 13:00:35.77 ID:28BNyRvG
Sもう発売してたんだな
42 :
774RR:2012/05/03(木) 13:22:40.04 ID:O1lCMEWA
>>21 まあ、確かにトルクが400/670になる訳だから
そんだけローギヤードにすればいいわけだが、
それだと100km/h巡航の回転数は5600rpmくらいか〜
全然駄目だな。やっぱ400版は成立せんわww
43 :
774RR:2012/05/03(木) 13:23:36.69 ID:/E/yBGmc
>>42 100km/hが5000回転台って、400では別に普通の数字じゃないか?
44 :
774RR:2012/05/03(木) 13:28:10.33 ID:b3SZdv/q
45 :
774RR:2012/05/03(木) 13:30:45.78 ID:oyWrVelh
どこか遠出したいなぁ
世間は連休なのに仕事だよ(´;ω;`)
パニア付けたら有給取って日本一周するのが夢なんだ。
夢なんだ。
46 :
774RR:2012/05/03(木) 13:37:43.48 ID:nTaciJKn
>>45 夢っていうのはこのバイクを売ってるところw
そして買ったら世話になるところw
夢なんて見ているうちが華だから好きなだけ妄想するがいいんだなww
47 :
774RR:2012/05/03(木) 13:44:33.13 ID:YjSIQhum
パラツインで、大型からサイズダウンといえば
KawasakiのW650(またはW800)とW400
だな。
重量はあまり差がなかったような。。。
48 :
774RR:2012/05/03(木) 14:10:44.52 ID:RJnIrIAr
HIDつけたひといますか?
いたら参考までにどのメーカーのHIDをつけたのか教えてください。
49 :
774RR:2012/05/03(木) 16:27:43.81 ID:f5yDj6zm
>>48 汎用のH4なら何でも付くでしょ。
H4はシェードの形状でグレアがひどくて対向車や
前の車に迷惑かけるから良く選んでね。
詳しくは車板の方見てごらん。
50 :
774RR:2012/05/03(木) 16:34:05.69 ID:Jv541CSs
dctは形がスポーツのスクーターと考えていいの?
51 :
774RR:2012/05/03(木) 16:56:28.55 ID:2StOwyeQ
52 :
774RR:2012/05/03(木) 17:16:28.59 ID:me/EqPnV
53 :
774RR:2012/05/03(木) 17:16:59.37 ID:oyWrVelh
>>46 もう納車してからツーリングしてないのに2500km走っているんだな(´・ω・`)
せかせかと通勤路かっ飛ばしているんだな
もっとマターリ走りたいorz
54 :
774RR:2012/05/03(木) 17:18:15.20 ID:6k/9VuZm
チェーン掃除の必要なスクーターって考えると複雑な気持ちになる
55 :
774RR:2012/05/03(木) 17:23:57.14 ID:kzF6ayLt
そんなに気にするほど掃除しなくていいらしい
56 :
774RR:2012/05/03(木) 17:38:25.19 ID:PBxzPAzW
チャーンのメンテなんて5分ほどじゃん
57 :
774RR:2012/05/03(木) 17:55:48.45 ID:cQNbmcCt
長引くと大五郎も危険だしな
58 :
774RR:2012/05/03(木) 17:57:20.69 ID:IwqP3W6D
慣らし中のSですが181.7km/5.58リットル=32.56km/lですた。全走行距離271kmでつ。 いじょ
59 :
774RR:2012/05/03(木) 17:57:44.29 ID:/qhOnaGA
「3分間待つのだぞ」って言ってなかった?
5分に伸びたのかよ
60 :
774RR:2012/05/03(木) 19:46:19.38 ID:n66CD/xG
CB1100海苔だが、今日四国ツーリングで道中3台NC700を見たよ。
パニア付きのX かっこ良かった
BMWっぽいと思ってたが、白の700Xはいかにもホンダっぽい気がしていいなと思った。
61 :
774RR:2012/05/03(木) 19:47:45.94 ID:O1lCMEWA
>>44 400を望む人は回しきる楽しみを重視するから簡単にレッドゾーンに入ってしまう事、
簡単にレブリミッターにぶち当たる事はむしろありがたいことなんだよww
まあ400ならムービングパーツが色々軽くなるから多少は回転限界は
あがるかもしれんが。とりあえず燃費は悪化しそうだな。
62 :
774RR:2012/05/03(木) 20:20:44.47 ID:eVC3NeeD
今の若い衆にはわからんだろ
おっさん臭が漂ってきたなw
63 :
774RR:2012/05/03(木) 20:22:27.90 ID:eSMLN+mZ
最小回転半径が3メートルって、あまり小回りが効かない気がする
実際どうです?ハンドル切れ角少ない?
64 :
774RR:2012/05/03(木) 20:39:37.07 ID:kzF6ayLt
ハーレー並み
65 :
774RR:2012/05/03(木) 20:47:34.64 ID:qvNXzN1p
そういやさんざん言われてた給油口の事だけど実際のところどうなの?
納車した人の報告を全然見ないんだけど。
66 :
774RR:2012/05/03(木) 20:48:19.51 ID:w3TaEbxr
気にならないから報告も無いのでは?
67 :
774RR:2012/05/03(木) 20:50:56.29 ID:jH4GLnMU
そんな事気になりませんよ。燃費良い方ですし。
68 :
774RR:2012/05/03(木) 20:52:20.89 ID:uy9KLvwv
乗ってる感覚だけでいえば40km制限道路を1.5車線使えばターンできる。
人の癖っていうか個人差がかなりあると思うけど、メーカーの言う最小回転半径って
バイクが垂直の状態が条件だから、実際運転して内側にバイクを傾ければ小さくなるよ。
あとは自分でやってみるしかないと思う。
69 :
774RR:2012/05/03(木) 20:53:03.91 ID:IwqP3W6D
う〜ん 車重が軽いからな 小回り 俺が今まで乗ってたのに比べりゃ全然楽だ
ハンドルのキレ各もCBR1100XXなんかより全然いいけど ハンドルストッパ あと1.5〜2mm位削りたいな
とにかく新車だからかしらんが跨ってるうちはすっげーらく なんだけど Sのシートは1時間でケツいたーだ
70 :
774RR:2012/05/03(木) 20:56:28.86 ID:OQ5ZOsGL
71 :
774RR:2012/05/03(木) 20:56:43.14 ID:UkT1w9aU
給油口の件だけど
実際に買った人は、いまさら文句言っても始まらないから何も言わない
外野の人間は、あまりにも燃費が良さそうなので、まあ給油口の問題ぐらい
許そうか、という気分になっている
僕は後者
72 :
774RR:2012/05/03(木) 20:56:48.05 ID:DMDUPXAG
mail欄に「age」って書き込む必要はないんだぜ(w
73 :
774RR:2012/05/03(木) 20:57:11.72 ID:qvNXzN1p
じゃあ完璧だね
74 :
774RR:2012/05/03(木) 21:00:31.67 ID:0DPqhJ3O
NC700系列のフロントについてるABS検出リング大きすぎてかっこ悪い気がしない?
MC41とかCB1300みたいに小径のほうがかっこいい気がするんだよね。
75 :
774RR:2012/05/03(木) 21:03:50.68 ID:p9EJFAq/
>>65 むしろ満タンの位置がわかりやすくて良いと思ってる
76 :
774RR:2012/05/03(木) 21:06:05.17 ID:qvNXzN1p
77 :
774RR:2012/05/03(木) 21:09:13.49 ID:nTaciJKn
>>69 >Sのシートは1時間でケツいたーだ
そうか?
むしろ前後に余裕があって位置調整しやすいんだが…
俺的にはXの垂直ポジが腰とツーケ穴に響いてダメ
78 :
774RR:2012/05/03(木) 21:13:42.02 ID:IwqP3W6D
Sはさ リアシートもメットインの蓋もあけるのに一回一回キー抜いて横にさしなおさなきゃならんのが
面白くないんだが まぁ 儀式と思って我慢してるわ。
給油口の位置はリアキャリアつけたから問題ないな。セルフばっかりだしな。
プローブ化はあきらめた(w
79 :
774RR:2012/05/03(木) 21:14:19.25 ID:ho95pKnH
前傾はたーま金に響く
80 :
774RR:2012/05/03(木) 21:14:46.71 ID:VzgF24YY
給油口なんか慣れるに決まってる
また、400ガーとか言い出したら帰ってきます
81 :
774RR:2012/05/03(木) 21:20:32.10 ID:nTaciJKn
82 :
774RR:2012/05/03(木) 21:27:24.80 ID:eSMLN+mZ
最小回転半径CB1100とCB1300が2.7メートル
ん〜 購入検討中なんだけどやはリ、ハンドルストッパー削るかなあ
83 :
774RR:2012/05/03(木) 21:28:34.23 ID:qMu2sUlK
明日契約してくる
エルグランドを
84 :
774RR:2012/05/03(木) 21:30:54.18 ID:btTQkxfw
>>82 18インチのCB1000SFのってるけどそれより小さく回れるから実際は困らないよ
85 :
774RR:2012/05/03(木) 21:35:12.20 ID:eSMLN+mZ
>>84 そっか、元の乗り物が人それぞれでしたね。自分は元オフ系乗りで、Xのメットインに惹かれて検討始めたДです
86 :
774RR:2012/05/03(木) 21:35:30.16 ID:qU7OFgSD
わかってて買ってるんだし、別に給油口の件はどうでもいいかな
給油しずらいってのは正直ある。自動で止まってくれなくて溢れそうになったw
S乗りだけど、シートは柔らかくていい感じだよ
ただし、ツルツルしてるので、降りてるときにちょっとした小物を置くと落下するw
87 :
774RR:2012/05/03(木) 22:07:35.77 ID:H40ZaNoE
前19インチスポークホイールのX出るかしら?
88 :
774RR:2012/05/03(木) 22:11:54.36 ID:jH4GLnMU
エルグランド 羨ましすぎます。
新車ですか?
89 :
774RR:2012/05/03(木) 22:14:42.09 ID:6QsZuOPP
安い価格を実現するために本格オフ性能など全く与えられてい
ない単なるルック車に19インチなんて猫に小番だわな。
90 :
774RR:2012/05/03(木) 22:21:00.85 ID:IwqP3W6D
わかんねーど 採算度外視のHP2みたいなの出してくるかもしれんぞ って
クロスツアラーか(ゲラ
91 :
774RR:2012/05/03(木) 22:25:10.60 ID:3p/0Oi6z
エルグランドを縦に割るのか
92 :
774RR:2012/05/03(木) 22:31:16.83 ID:eVC3NeeD
明日契約してくる
友達が
93 :
774RR:2012/05/03(木) 22:35:37.82 ID:nTaciJKn
>>89 猫に小番じゃなくて猫に小判なw
ただし言ってることは非常に正しい
標準のタイヤサイズは世界戦略車という観点からは見事な選択だと思う
リプレイスや経費まで考えればヘタな特殊サイズではなしだろう
19インチだ21インチに換装したければ個人でどーぞだけど
弊害その他は自己責任の範疇だなw
つーかXの雰囲気というかアルプスローダー風味に惑わされる輩が
あまりにも大杉な方に笑っちゃうんだけど
94 :
774RR:2012/05/03(木) 22:37:39.14 ID:6QsZuOPP
「うちにブランド力がないから、HD や BMW や Ducati のよう
に高価なモデルを金持ち相手に売るという利益率の高いビジネ
スは出来ない。」と敗北宣言して出てきたのがこのバイクなん
だから、高価な特殊モデルなんかでないでしょ。
そもそもこのエンジンとフレームにそんなポテンシャルなんか
ないし。
95 :
774RR:2012/05/03(木) 22:42:45.62 ID:OQ5ZOsGL
おまえの改行はなんかおかしい
96 :
774RR:2012/05/03(木) 22:43:14.77 ID:Qqen/k/j
次のバリエーション展開ですぐに思い浮かぶのは、
フルカウルスポーツツアラーでNC700Fだが、
フルカウルで空気抵抗が軽減されると高速走行時の燃費が
さらに向上する可能性もあるな
97 :
774RR:2012/05/03(木) 22:51:18.50 ID:nTaciJKn
>>94 随分と勘違いしてるなw
既にHONDAブランドという時点で充分に武器だけどなw
利益率のいい高級車よりも手軽なパフォーマンスの世界戦略車
薄利多売は百も承知っていうアレだ
98 :
774RR:2012/05/03(木) 22:54:30.95 ID:eVC3NeeD
燃費10%ダウンで8000rpmまでまわるNC700SUでおながいします
99 :
774RR:2012/05/03(木) 22:56:55.14 ID:zLweOLEc
NC700halfも
100 :
774RR:2012/05/03(木) 23:01:08.29 ID:nTaciJKn
101 :
774RR:2012/05/03(木) 23:09:12.93 ID:hjIuPHvI
>>89 Xは単なるルック車だからこそ、車高あげてホイールそのままが変でカッコ悪いよ。
雑誌に載ってたXローダウンの方がデザインバランス良かったが、アシツキガーと勘違いされるのはやだな。
>>98 それ良いね。
102 :
774RR:2012/05/03(木) 23:14:24.07 ID:J0Y0X9BL
もっとアドベンチャー寄りが欲しい人はトランザルプですね
フルカウルのツアラーは出そうっすよねNCシリーズで
103 :
774RR:2012/05/03(木) 23:18:44.46 ID:bJhe2tbx
>>101 安さで勝負してる車種なのだから、他バージョンと共用化出来
ない専用ホィールなんか付けるわけもなし。
104 :
774RR:2012/05/03(木) 23:25:22.39 ID:Jv541CSs
トランザルプは値段が高い
105 :
774RR:2012/05/03(木) 23:38:00.98 ID:MtiNVWu0
>>102 ミニゴールドウィングキボンヌ
今時キボンヌはねえかw死語だw
106 :
774RR:2012/05/03(木) 23:57:41.85 ID:Qqen/k/j
出そうなのはフルカウルとクルーザーあたりか
ただ、あのフレームでクルーザーは難しいかな
107 :
774RR:2012/05/04(金) 00:05:36.88 ID:6s1VdlvO
カウル付きが出るのが確定なら待つが単なる希望の羅列だし
素直にSを買っとくかな、CBR400もヤングマシンの妄想でしょ?
108 :
774RR:2012/05/04(金) 00:16:55.52 ID:xHshovUk
>>107 「ホンダがタイ生産の400ccを発売する」までは確報。
あのCGは適当に切り張りしただけのデッチ上げだろうが
109 :
774RR:2012/05/04(金) 00:25:12.81 ID:RdZ35r48
新聞記事で新しいタイ生産の400〜500ccの排気量のモデルを出すってのがあったからな
タイ生産ならば世界戦略車なのは間違いないし
おそらく欧州35kw免許区分をも見込んでるんだろう
110 :
774RR:2012/05/04(金) 00:30:12.20 ID:nJPXM5Lt
てことは400はないんじゃね?
111 :
774RR:2012/05/04(金) 00:40:42.39 ID:EH/B0oaj
NC700とは別のCBF500みたいなバイクの
400版なんだろな
112 :
774RR:2012/05/04(金) 00:41:11.49 ID:kQan9ycX
基本は500ccツインでついでに400も出しますよってことじゃね?
EX-4やGS400Eのホンダ版みたいな感じというか…
いかん、売れそうもない気がしてきた
113 :
774RR:2012/05/04(金) 00:50:09.58 ID:rflPJkFz
>>110 ターゲット出力が48psなら、400ccは悪くない排気量じゃないか?
114 :
774RR:2012/05/04(金) 03:58:57.60 ID:WNg9Ms/e
いいね、いいね
燃費&パワーは両立できることが分かった。
でも700はパワフル過ぎると思うし、もっと
燃費よりに振ったのがあっても良い
250じゃアンダーパワー過ぎるので
中間を埋める機種激しくキボンヌってことか
115 :
774RR:2012/05/04(金) 05:04:05.29 ID:cWUmTr3n
素人のこれが欲しいを聞いて突き詰め始めた頃から
国内企業の没落が始まったんだけどな。
つい来ないだやってたアンケートで
復刻して欲しいバイク一位がカタナだとさ。
バカじゃあるまいかと。
じゃあなんでこんなコンセプトのバイクが売れるのか
少しは考えてみろ、バカども。
116 :
774RR:2012/05/04(金) 06:24:37.15 ID:PC787SD5
四輪で燃費のいいハイブリットやコンパクトカーや
実用性のワンボックスカーとか売れてスポーツカーが姿を消したけど
二輪も同じ様に、燃費、実用性重視になっていくんやろか?
そしたらnc700シリーズやCBR250rがヒットしているこの流れは
本物と判断していいのかな… 専門家はどう見ているんやろ?
近くのバイク屋のおやじは一過性のモノと言ってたよ そう思えんほど売れてるし…
117 :
774RR:2012/05/04(金) 07:09:30.89 ID:dzPRNzZy
景気が回復するまではこの流れは続くだろ。
只今Xで四国ツーリング中!
高知から書き込み!
118 :
774RR:2012/05/04(金) 07:13:27.74 ID:A7kB122G
119 :
774RR:2012/05/04(金) 07:16:09.93 ID:TQXoX0q6
120 :
774RR:2012/05/04(金) 07:21:50.56 ID:jVC3ga3U
昔のホンダの「優等生が考え過ぎたバイク」みたいなのはもう無理か・・・
>>117 お気をつけて〜ヽ( ^ω^)ノ
121 :
774RR:2012/05/04(金) 07:29:29.05 ID:OZgcIwts
どっちみちこの国内規制じゃ速さの性能を追求したバイクは出せないからな
122 :
774RR:2012/05/04(金) 07:59:22.08 ID:cWUmTr3n
まあこのバイクがそこそこでも売れてる事を考えたら
早さを求めたバイク自体の需要はもう少なくなってるんだけどな。
123 :
774RR:2012/05/04(金) 08:00:09.06 ID:6zrYVH91
>>116 バイクの性能あがっても、法廷速度は変わってないからな。
第二東名高速が予定通り法廷速度140kmまでOK、実際は160kmで流れてたら、こんなバイクは買わん。
124 :
774RR:2012/05/04(金) 08:05:15.25 ID:WNg9Ms/e
今のご時世、燃費ってのが最重要スペック
東日本大地震以降、省エネ志向がさらに加速!
エコカーで低燃費に目覚めた大人たちが、
バイクの経済性に気がついて、大ブーム到来!
母ちゃんが父ちゃんに
「今日は晴れてるんだからバイクで逝きな!」
なーんて妄想してみるテスト
125 :
774RR:2012/05/04(金) 08:15:27.64 ID:O2YJ0uRh
雨が降ったからNC700SABS契約したった
なんでGWに雨なんだよチクショー
126 :
774RR:2012/05/04(金) 09:15:38.20 ID:rflPJkFz
>>121 とはいえ、国内規制をクリアしつつ150psくらいまでは可能なんだよな
ヤマハはけっこうがんばってる
127 :
774RR:2012/05/04(金) 09:25:36.10 ID:3DCer5Mi
速さ=トルクの太さだからな
法定速度の上限まで一気に加速できることが必要な速さなのであって
1万回転で200キロなんていうことは必要のない速さなのさ
128 :
774RR:2012/05/04(金) 09:35:50.89 ID:GUhYwDSR
>>117 四国の車は周りを見てないから気を付けて
高知の人は朝から飲んでますね
129 :
774RR:2012/05/04(金) 09:38:46.46 ID:WNg9Ms/e
130 :
774RR:2012/05/04(金) 09:55:17.89 ID:6zrYVH91
131 :
774RR:2012/05/04(金) 10:17:10.16 ID:WNg9Ms/e
132 :
774RR:2012/05/04(金) 10:21:08.50 ID:gMNLb1Ie
つい最近までXを買おうと盛り上がっていたけど、雑誌インプレやここを見るうちに気持ちが萎んでしまった・・・
雑誌は軒並み、価格の割りに良くできていて、こんなバイクもありだと思う、でも俺は買わないけどね、って感じばかりだし。
ここを見ても、使い勝手サイコー!ってばかりで、乗り味はあまり面白くなさそうだし
やっぱり2輪版のミニバンかねぇ。さすがホンダ。
趣味としてバイクに乗る俺にとっては乗り味が最重要。
ただ、通勤での使用もできるとなると、NCも捨てがたい。グムム…。
で、オーナーさん。
これってほんとにVツインのような鼓動感ってあります?
133 :
774RR:2012/05/04(金) 10:26:45.36 ID:fU/LM72G
ない
134 :
774RR:2012/05/04(金) 10:37:21.80 ID:qHeXEQcR
だからよぉ 鼓動感って何だよ
135 :
774RR:2012/05/04(金) 10:40:31.02 ID:WNg9Ms/e
ドンドコ、ドコドコ、ブスゥ、プスッ
136 :
774RR:2012/05/04(金) 10:48:49.31 ID:r25yin5K
137 :
774RR:2012/05/04(金) 10:49:04.59 ID:lmSgBkhk
ズンドコ、ズンドコ、NCキヨシ!
ていうほどのもんじゃないな
アイドリングでは、お?鼓動感らしきものが?て思うぐらいで
走り始めたら後はガーって走るだけ
138 :
774RR:2012/05/04(金) 10:51:06.37 ID:VoPffsYu
乗り味がおもしろいってのは、どういうバイクのことですかね。
139 :
774RR:2012/05/04(金) 10:53:31.72 ID:RdZ35r48
必死になって買わない理由を探してるんだな
140 :
774RR:2012/05/04(金) 10:58:21.71 ID:cWHx37SW
ん?
安いし、いい点がいくつかある。
でも、乗ってフィーリングが楽しくないかもしれない。悩むぞオレ様!
じゃないの?
ま、試乗が一番。
141 :
774RR:2012/05/04(金) 10:58:34.48 ID:OcntzwTj
シングルならわかるけどツインなんてVでも並列でもかわらん
振動多め音はガサツで4発の優等生と比べるなって話だろ
142 :
774RR:2012/05/04(金) 11:06:44.25 ID:CILwq2jF
おめーら、これが面白くないって どんだけ楽しいバイクライフだったんだよ。 羨ましすぎる
143 :
774RR:2012/05/04(金) 11:16:33.94 ID:aRyeBPvO
これOHCなのにやけにヒュンヒュン鳴るね、エンブレのときよく聞こえるので結構楽しい
144 :
774RR:2012/05/04(金) 11:26:31.31 ID:xGZ4x9+x
145 :
774RR:2012/05/04(金) 12:04:27.10 ID:MRnvyBG2
146 :
774RR:2012/05/04(金) 12:14:24.52 ID:TQXoX0q6
>>144 乙
週刊バイクTVみるよりこういう動画見たほうがわかりやすい
147 :
774RR:2012/05/04(金) 13:03:47.85 ID:lmSgBkhk
>>144 慣らし運転なんだろう
かなり低回転でノッキング手前で走ってるように聞こえる
148 :
774RR:2012/05/04(金) 13:24:30.97 ID:J94oNj8W
このバイクのSを今日試乗しましたけど最悪なバイクでした 絶対買いません
おとなしくcb1300 契約しました
まずこのバイクに乗って実際におこっていたのがエンジンオイル、ガソリン漏れ、ラジエーターのホース?に亀裂、今話題になっているクランクでしたか?あそこも故障しておりました
ちなみに試乗車の総走行距離はたったの200キロで気付くだけでこれだけの故障がありました
149 :
774RR:2012/05/04(金) 13:30:11.35 ID:vkXZ4ttM
まじすか!
どこのだったの?
それとCBご成約おめでとう。
150 :
774RR:2012/05/04(金) 13:31:01.27 ID:N6ZlX16i
試乗したとこで契約したの?
151 :
774RR:2012/05/04(金) 13:33:24.93 ID:7L5f7cp/
nc700xの前後タイヤをmt60 rs corsaの交換して
チョット荒れた林道走って来ました。
ややサスが硬いと感じましたが
結構走れました。
タイヤは海外から個人輸入で取り寄せました
(ネットでポチっとね)
152 :
774RR:2012/05/04(金) 13:34:59.31 ID:U4QwPbrq
ひどいばいくなんだなー(棒
153 :
774RR:2012/05/04(金) 13:35:48.48 ID:vkXZ4ttM
別冊モーターサイクリストでサスの硬さにちょっと触れてたね。
154 :
774RR:2012/05/04(金) 13:36:10.69 ID:xON6MKbj
近年稀なくらい質の低いネガキャンだなw
話d斬りするがエンジン下のカバーつーかカウル?
あそこはグレーと黒のツートンカラーになってるんだけど
グレーの部分は汚れ付くとカナリ落とし難いな
かといって黒一色だと尚更安っぽくなるしw
グレーだけだと他の部分とバランス悪いしww
いっそのこと外してしまえという選択肢も考えたが
より不自然になるっていう感じだからチョット悩むなwww
155 :
774RR:2012/05/04(金) 13:39:06.26 ID:lUSwZW4+
NC700SやめてCB1300にする理由がよく解らん
それに話題になってるクランクって何?
156 :
774RR:2012/05/04(金) 13:40:50.98 ID:vkXZ4ttM
たぶんクラックって言いたかったんじゃないの?ww
157 :
774RR:2012/05/04(金) 13:41:43.65 ID:N6ZlX16i
フェンダーの事をクランクと呼んでんじゃない?
158 :
774RR:2012/05/04(金) 13:43:49.51 ID:J94oNj8W
はい 二台とも試乗したうえで買いました
>>149さん 有り難う御座います 149さんも是非大型バイクをお買い求め下さい
159 :
774RR:2012/05/04(金) 13:44:00.01 ID:vkXZ4ttM
そもそもバイクの知ってる言葉並べただけかもしれませんねw
160 :
774RR:2012/05/04(金) 13:44:55.56 ID:MRnvyBG2
CB1300は近所に楽しく走れる道が無いと、段々面倒になる。
161 :
774RR:2012/05/04(金) 13:45:15.12 ID:vkXZ4ttM
>>158 ああ、ありがとう
NC700Xを買うよ!
162 :
774RR:2012/05/04(金) 13:48:44.47 ID:J94oNj8W
>>155さん
>>156さん
すみません クラックだと思います
それに私は元々大型バイクが欲しかったのでCB1300 新車を選びました
163 :
774RR:2012/05/04(金) 13:49:10.85 ID:xON6MKbj
これアレだ!
VFR1200DCTの燃費がどうののヤツじゃんw
以後華麗にスルー&あぼーん推奨ww
164 :
774RR:2012/05/04(金) 13:49:35.13 ID:y30gtnOO
大型大型って勝間みたいなやつだな
165 :
774RR:2012/05/04(金) 13:52:59.71 ID:M6tNqCXZ
どうせ荒らすならもう少し面白いネタを振ってほしいです
166 :
774RR:2012/05/04(金) 14:14:49.43 ID:PC787SD5
いつも疑問に思うんだけど、ボロカスに評価されてたCBR250Rが発売以来、
年間売上台数トップですね
四輪だとフィットが出た頃もそんなに高評価されなかったけど売れたな…
NCも賛否両存だけど売れているから、これからの主流だな
これから弄れるパーツとか、たくさん出てくるんじゃない?
大体バイクって夏暑く、冬寒く、雨が振ったら滑る、濡れる、錆びるし
今時、四輪より燃費が悪くて、四輪並みの価格で荷物のんねぇし
タイヤ代や維持費が高くつく実用性のない法定外速度に重点を置いている
重いバイクって高い任意保険払ってまで誰も買わないよ
167 :
774RR:2012/05/04(金) 14:16:07.38 ID:N2rEeuh0
ワタクシも前にCB1300SF(54)乗ってましたが......
高速を燃費走行でちんたら走っても、家族乗せて走るfitに燃費負けてましたから(笑)
お金持ちの大型初心者にはNC700系は似合いませんよwww
168 :
774RR:2012/05/04(金) 14:36:26.81 ID:7VbO16+O
VFR1200FからCB1300になってる・・
169 :
774RR:2012/05/04(金) 14:36:49.29 ID:CILwq2jF
>>166 オレが欲しいと思ったバイクはCBR250Rもそうだけど、なぜか結構売れるだよな
このシリーズだと700SのDCTが欲しいんだけど売れるんかな
170 :
774RR:2012/05/04(金) 14:40:26.53 ID:vkXZ4ttM
>>169 SDCTはたしかに売れそうにないねえ。
けど貴殿の魔法で売れるかもしれんなw
シリーズにフルカウルツアラーが出たらDCTのが売れそうだよね
171 :
774RR:2012/05/04(金) 14:53:35.98 ID:dlBcIT9d
VFRからCB1300じゃ燃費大して変わらんだろうに
172 :
774RR:2012/05/04(金) 14:53:56.45 ID:RjRcaj9E
>>158 CB1100はどうして対象外なんだろ。
不思議だ。
173 :
774RR:2012/05/04(金) 14:59:03.22 ID:oP5JVeb5
>>148 あら、騙されてる人いないよなー。
これは試乗車の状態が悪かったかとの報告以上のものではない。
書いた人は一般にそうだと印象させたいのかな。
ま、nc700について実質的なことなにも書いてない。
見ただけで走らせてないんじゃない?
おしまい
174 :
774RR:2012/05/04(金) 15:20:33.74 ID:/jW5SvZ7
「御座います」で検索してNGにしとくのがいい
普通の人間じゃないよ
175 :
774RR:2012/05/04(金) 15:22:52.34 ID:OcDFkwnG
>>173 それ書いたやつは免許持ってるかどうかも怪しいよ
VFR1200DCTの燃費が7km/hとか言ってずっとネガキャンしていたキチガイで
VFRを売るのに業者呼んだとか言ってはレス乞食して、NC700に興味があるような
フリしてはレス乞食、ドリームと丸富の見積もりがどうとかでレス乞食、ってヤツだ
他の相談系のスレにもマルチしまくって、身元が割れてきたからCB1300のネタに
切り替えて行くんだろう
176 :
774RR:2012/05/04(金) 16:01:41.62 ID:zgosHIIc
わざわざ垢とって価格にもかまって貰ってるマジキチ
CB1300ご愁傷様。。
177 :
774RR:2012/05/04(金) 16:14:19.02 ID:6zrYVH91
>>148 そんな故障だらけの試乗車置いてる店でバイク買う奴おらんやろwww
もっと食いつきやすいネタ用意しろや、やり直し!
178 :
774RR:2012/05/04(金) 16:39:22.38 ID:CILwq2jF
>>170 売れそうにないですよね。 でも欲しくてしかたねーずら。
75万するならインテにしたいんで、需要としてはスクータの延長かな。
179 :
774RR:2012/05/04(金) 16:45:58.36 ID:7wcjNXgS
昨日NC700Xで山梨から新潟下道でいってきた〜。
日本海、バイクでははじめてだったので見られてよかった。
走行距離は360kmくらい。
途中給油は必要なし、満タン法燃費は37.6km/l。
帰りは高速で、まだ給油してないけど、燃料計の減り方的に高速のが燃費悪い。
180 :
774RR:2012/05/04(金) 17:07:45.99 ID:OLC2k2iE
先週、新東名を走りにいったら、SAに結構NC700留まってたな。
181 :
774RR:2012/05/04(金) 17:07:54.31 ID:/jW5SvZ7
高速とはいっても4千回転ぐらいで走れるんでしょ
それで下道よりも燃費悪いってのもちょっと不思議だね
182 :
774RR:2012/05/04(金) 17:21:19.60 ID:7wcjNXgS
>>181 ややとばし気味だったのと、普段が割と燃費走行だから、余計にそう感じたのかも。
具体的には、普段はだいたい120kmくらいで燃料計が一目盛り減るのが、80kmちょいで減った。
183 :
774RR:2012/05/04(金) 17:32:44.38 ID:/jW5SvZ7
>>182 ありがとう参考になりました
新潟はどうでした?寺泊なんか行かれましたか?
184 :
774RR:2012/05/04(金) 18:27:32.90 ID:7wcjNXgS
>>183 まさに寺泊の駅前の宿でたらふく飲んで帰ってきましたww
185 :
774RR:2012/05/04(金) 18:50:23.62 ID:gxaOiabo
DCTには,VFRに追加されたみたいなチェンジペダルのオプション付くの?
186 :
774RR:2012/05/04(金) 19:14:05.74 ID:UBpzuEj+
破ァッ!
187 :
774RR:2012/05/04(金) 19:15:23.73 ID:A7kB122G
188 :
774RR:2012/05/04(金) 19:19:06.80 ID:TQXoX0q6
Tさんマジパネエwww
189 :
774RR:2012/05/04(金) 19:34:52.79 ID:14ZE6kBX
>>185 過去スレに付くとか書いてあったけど
5万とか10万するんでしょあれって
俺フォルツァZ乗ってるけど、MTモード使わんよ…
DCTってどうなんだろうなぁ、スクーターじゃない外見(ネイキッド・オフロードスタイル)で、
ニーグリップできれば足でギア変えんでもライディング楽しいと思うがなぁ
190 :
774RR:2012/05/04(金) 19:50:04.28 ID:cWUmTr3n
最初は買う気満々だったがレビュー見てて萎えた、って何度目?w
何度も同じ事書き込まなくてもわかったってw
191 :
774RR:2012/05/04(金) 20:08:27.60 ID:UBpzuEj+
他人のレビューで止めるなんざどっちにしても買わねーよ
192 :
774RR:2012/05/04(金) 20:23:06.41 ID:xroFr7ZL
その内、これのバイク便が街中を走るんかな
193 :
774RR:2012/05/04(金) 20:38:16.30 ID:lUSwZW4+
都内のバイク便なら1日300km以上走る事は無いだろうからバイク便でも充分対応出来るな
194 :
774RR:2012/05/04(金) 21:14:08.44 ID:2gbF2CMT
トラック業界も中型免許(4輪)が出来て4tクラスにドライバーが集まらなくなったと聞くし、大型免許必要なバイクは使わないでしょ
持ち込みならあるかもだけど、安いとはいえ大型バイク持ってて低報酬なバイク便やるやつも稀じゃないかな
195 :
774RR:2012/05/04(金) 21:43:33.77 ID:A7kB122G
インテグラはビグスクと違って、
サイドケースも付けれるから、
ビグスクより収納量多くなるな。
トップケースは股がるとき、不便だが、
インテグラなら楽で良さげ。
196 :
774RR:2012/05/04(金) 21:56:02.27 ID:14ZE6kBX
シート下の収納がしょぼいけどな
ビクスクはネギやゴルフクラブ、釣竿、ピッケル、クリスタルカイザー1箱も
楽々収納できるんだぜ?
てかインテグラはビクスク比較より、T-MAXとか銀翼系統だと思うが
197 :
774RR:2012/05/04(金) 22:10:54.39 ID:cWUmTr3n
ビクスク知らない奴が騙るのかw
殆どのビクスク知ってるがどのビクスクも中は歪で
リットル数分の物が入ったりしないし。
198 :
774RR:2012/05/04(金) 23:19:10.82 ID:xnkQSGqI
海外のバイクを盆栽呼ばわりした挙げ句、ニューコンセプトとかほざきながら
姿形はGSをパクる情けないダサいバイクのスレか。
バイクは見栄じゃないと100回唱えて寝ろや。
199 :
774RR:2012/05/04(金) 23:19:36.24 ID:uj2j1kgf
そう言えばこのバイクのエンジンとDCTを軽自動車に
そのまま積めないのか?エンジンも軽量だと思うし、
出力50psとトルク6.2は充分だろうし、チェーン駆動の
軽自動車は魅力的だと思う。
バリエーションとしてNC670ライフとかNC670ZESTとか
200 :
774RR:2012/05/04(金) 23:25:29.95 ID:vkXZ4ttM
今の安全基準を満たしてる車にこれだとちょっと非力なんじゃないかな?
201 :
774RR:2012/05/04(金) 23:26:36.04 ID:drogPV9i
Kってさ 660ccまでじゃないの? いいアイデアとは思うけど
ていうかさぁ NC ターボベースにもってこいだと思ってるんだが
ファイナルもっとロングに振ってやっるだけで... やめとくは
202 :
774RR:2012/05/04(金) 23:27:20.67 ID:vkXZ4ttM
と思ったけどノンターボのライフとか52psなんだな。
203 :
774RR:2012/05/04(金) 23:31:39.20 ID:uj2j1kgf
このエンジンの重量は分からないけど、現行の軽自動車エンジンより
軽いと思う。670ccを660ccにスケールダウンは簡単だろ?
バイクのエンジンやDCTが自動車にフィードバックされると
面白いと、、、勝手に思ってる。
204 :
774RR:2012/05/04(金) 23:35:30.42 ID:uj2j1kgf
NCのエンジンが軽自動車に積まれる、軽自動車にターボが積まれる、
NC700にターボが積める、、、なんてな
205 :
774RR:2012/05/04(金) 23:40:44.83 ID:nJPXM5Lt
ターボなんて燃費殺してどうする。
206 :
774RR:2012/05/04(金) 23:41:01.26 ID:aRyeBPvO
>>204 悪いがスレ違いどころか板違いだ軽自動車板でやってくれ
207 :
774RR:2012/05/05(土) 00:01:33.00 ID:3GUhQJ/Q
ちっ
崇祭りに乗り遅れた
208 :
774RR:2012/05/05(土) 00:03:38.54 ID:UBpzuEj+
軽は惹かれるがそんなことより給油口を(ry
夜食いりますか?
209 :
774RR:2012/05/05(土) 00:19:48.05 ID:i5d6o0jn
NCで軽自動車引っ張れるのかな…
210 :
774RR:2012/05/05(土) 00:46:47.22 ID:48SAxYpt
そういや おれん車検賞 0.66リットルだったな。
胃もたれで寝れんから 夜食いらん
211 :
774RR:2012/05/05(土) 01:53:04.01 ID:SDk1nKct
おれ夜食欲しい〜〜
212 :
774RR:2012/05/05(土) 03:19:50.09 ID:G4s187D1
飯何食うか聞くのはやってんの?
213 :
774RR:2012/05/05(土) 04:39:28.42 ID:uTr0TUA/
バイクでは心地よいパルス感出すエンジンも車で同じ振動あったら不快なものになる
軽でさえスムーズさを求めて4気筒になって来てるのにわざわざ鼓動感出すため270度クランクにしましたなんて言ってるエンジン積まないよ
214 :
774RR:2012/05/05(土) 04:48:01.51 ID:878e0FUa
500なんかは二気筒だけどな
215 :
774RR:2012/05/05(土) 04:59:55.58 ID:UBTjLgqk
>>213 あらら、知ったかぶり
軽が四気筒化してる?
視界にスバルしかないのか?
そのスバルからも四気筒は消えつつあるというのに。
216 :
774RR:2012/05/05(土) 06:22:07.65 ID:2wRwGn2U
四国ツーリング終了。
これから東京帰るよ。
果たして何時に着くか。
静岡あたりで一泊するかな?
217 :
774RR:2012/05/05(土) 06:28:09.37 ID:878e0FUa
軽は期待するがスレ違いだな
そんなことより給油口を
朝は市原SAで蕎麦なう
218 :
774RR:2012/05/05(土) 06:36:34.67 ID:ro9XK8uL
>そのスバルからも四気筒は消えつつあるというのに。
既に消えてるぞ、スバルは軽の自社生産を終わらせた
現在全部ダイハツOEMの3気筒
219 :
774RR:2012/05/05(土) 07:04:59.20 ID:zGeaVUf7
立ちゴケしてもうた〜
センスタ立てようとして
コロンと・・・
ダサすぎ氏ね自分
220 :
774RR:2012/05/05(土) 07:07:41.87 ID:vEcSd22d
軽の事を知ったかぶりする奴は、金持ち。
221 :
774RR:2012/05/05(土) 07:40:13.91 ID:7H8vF5FJ
>>219 走行中じゃなくてよかったと前向きに捉えよう。
222 :
774RR:2012/05/05(土) 07:41:01.89 ID:LEsPfUR3
まあ、そうだな
223 :
774RR:2012/05/05(土) 08:28:55.24 ID:G4s187D1
>>219 傷心のところすまないが
参考までに傷がついたトコ教えて欲しい
224 :
774RR:2012/05/05(土) 08:32:28.85 ID:XWOqWS6C
センタースタンド立てる時 どこ持つ?
タンデムグリップだと上過ぎて力が入らなさそう
225 :
774RR:2012/05/05(土) 08:43:48.66 ID:OWzEb+XK
226 :
774RR:2012/05/05(土) 08:52:54.98 ID:C2msNlJI
>223
体重かけるだけで大丈夫だからどこもってもOK、たぶん。
227 :
774RR:2012/05/05(土) 09:42:43.26 ID:ivOHLbYy
小型自動車の世界も二気筒化の潮流があるみたいだね。
詳しくないけど、熱効率が気筒あたり500ccくらいが有利らしい
振動の方はバランサーとアイドルストップで解決
228 :
774RR:2012/05/05(土) 09:46:29.30 ID:7cB6k3/B
>>224 シートカウルの下にグリップとかついてるのかと思った
位置的にタンデムステップステーなんかはちょうどいいんじゃね?
229 :
774RR:2012/05/05(土) 11:17:15.48 ID:nimnf2DG
まあ、立ちごけするのは止まってる時だけだろw
230 :
774RR:2012/05/05(土) 11:37:16.45 ID:8fVqAZJV
俺もメインスタンド立てる時に反対側に倒したことある
そんな俺も来週S納車です
231 :
774RR:2012/05/05(土) 12:37:31.36 ID:878e0FUa
江ノ島にツーリングする奴は
木の根本に一枚二千円と買かれた箱をむやみやたらに開けるなよ
なんかギャルのおパンティがいっぱい入ってた
232 :
774RR:2012/05/05(土) 12:57:44.45 ID:anij8+Mx
233 :
774RR:2012/05/05(土) 13:12:21.87 ID:G4s187D1
234 :
774RR:2012/05/05(土) 13:22:16.52 ID:48SAxYpt
↑上手に加工したとみるが
235 :
774RR:2012/05/05(土) 15:26:19.37 ID:bjZQF0NU
ラケッジにデジイチいれても大丈夫かな?
もちろんバッグに入れたままでだけど。
ラケッジ内の温度って上がります?
236 :
774RR:2012/05/05(土) 16:05:55.44 ID:kuWouNz9
>>235 少し暖かくはなるけど、壊れるほどではないと思う。
心配なら底にタオルでもひくといいかも?
237 :
774RR:2012/05/05(土) 16:29:16.46 ID:LEsPfUR3
238 :
774RR:2012/05/05(土) 16:43:17.76 ID:RpQHPbih
>>219 外装の慣らしも終わったことだし走りに行こうぜ。勿論安全運転でな!
239 :
774RR:2012/05/05(土) 17:30:14.24 ID:YdgE6yTO
どこぞやのブログに今年の9月に全国のNC集まれ的なイベントあるらしいけど本当?場所どこだろうか。
240 :
774RR:2012/05/05(土) 17:34:27.28 ID:D/IO3TZl
た、立ちゴケた…。重心低いから引き起こしは楽だが、耐えれんかった。幸い本体無傷だがグリップエンドに立ちゴケ傷、スタンドの操作棒が後ろに曲がった…かも。いい感じに逞しくなってきた。
241 :
774RR:2012/05/05(土) 17:54:47.75 ID:anij8+Mx
誰か!愛車云々のコピペを!
242 :
774RR:2012/05/05(土) 18:39:13.08 ID:zEUt6nbM
立ちごけというのは、裸族のバンジージャンプみたいなもんだ。
243 :
774RR:2012/05/05(土) 18:43:12.39 ID:dYNyBV8Y
244 :
774RR:2012/05/05(土) 18:59:01.48 ID:5bgam63g
おめでとう
これでそのバイクは新車から愛車になった
245 :
774RR:2012/05/05(土) 19:02:47.56 ID:LEsPfUR3
>>243 短足の分際でNinja250R買うとか
非力な分際でディアベル買うとか
ド初心者の癖に自分の力量を過信してMANA買うとか
国内メーカー馬鹿にしたくせにXJ6買うとか
油断してると立ちごけするんですよ
246 :
774RR:2012/05/05(土) 19:03:28.04 ID:IwUv+8og
G1より安いオイルじゃあかんの?丈夫なエンジンぽいし
247 :
774RR:2012/05/05(土) 19:03:36.12 ID:fBD7IrAA
コケ傷があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも新車なんて買わないでしょwww
248 :
774RR:2012/05/05(土) 19:59:03.11 ID:6XgLgNS6
俺は20代後半が好きだ
249 :
774RR:2012/05/05(土) 20:19:24.44 ID:qE5IFnV7
>>239 9月8日(土)→NC700シリーズオーナーズミーティング
夢店の関東&東京ブロックが主催
2年前にやったCB1100オーナーズミーティングの焼き直しだろうw
場所はまだ公表されてないけれどホテルグリープラザ軽井沢が濃厚
まあ関東&東京ブロックとグリーンプラザグループは
ある意味で癒着を超えたフレンドシップだからなw
250 :
774RR:2012/05/05(土) 20:21:05.61 ID:LEsPfUR3
土曜か・・・
いけるかどうか微妙
251 :
774RR:2012/05/05(土) 20:40:59.83 ID:anij8+Mx
なにこれ?誰でも参加できるの?
252 :
774RR:2012/05/05(土) 20:50:56.00 ID:48SAxYpt
俺は熟女がいい
253 :
774RR:2012/05/05(土) 20:59:56.00 ID:Z5kXUuI9
近くのドリーム店に行ってきたけどSの試乗車はなかった
Xの試乗車があるからそれで十分だろって事なんでしょうね
跨ってみたけど、Xと違ってスッキリとして引き締まってかっこいいし
足つきも良かったし好きになっちゃった
ただ、前に(Xと違って)2千回転以下だとノッキングするとかいう書き込みが
あったので気になるのですが
Sのオーナーの皆さん、どうなんでしょう?
254 :
774RR:2012/05/05(土) 21:39:31.11 ID:TCBgZb73
俺も今日ドリームに行ってきて,XとS乗り比べた。
重量差はほとんど無いはずなんだけど,Sがすごい軽く感じたな。400ccかよってぐらい。
足つきとハンドリングの軽さが顕著に出てるのかな?
5万も安いなら尚更,個人的にはS一択だと思ったわ。
あとはスタイリングの好みとかだろうね。
255 :
774RR:2012/05/05(土) 21:44:24.67 ID:G4s187D1
256 :
774RR:2012/05/05(土) 21:45:13.15 ID:2F+G9n+x
>>233 ゴメン。何がもう出てるのかがわからない・・・
教えて下さい。
257 :
774RR:2012/05/05(土) 22:33:37.59 ID:LEsPfUR3
>>256 この車種に対応した社外品のトップケースとキャリアのことではないか?
258 :
774RR:2012/05/05(土) 22:37:08.10 ID:iOGiEvnt
>>253 試乗会でホンダの人に話を聞いたときは、SとXでエンジンの違いは無いって。
試乗でX→Sの順に乗った時、Xに手間取ったが、Sの時は慣れたからか普通に乗れた。
259 :
774RR:2012/05/05(土) 22:40:15.45 ID:48SAxYpt
ノッキングというのが何のことを言ってるのはさておき 今乗ってきて確認できたことは
1〜5速のアイドリングスタートは一応できた。というのはスタートしたあと普通に加速できたのは
1速のみ。あとはがたたたたあというかんじ。
2000rpm以下の加速といえばこれも1〜5速はできた。大体1800rpmと思しきところの話。
俺のSはこんなかんじだよっと。
260 :
774RR:2012/05/05(土) 22:49:53.97 ID:qE5IFnV7
×…ノッキング
○…スナッチ
↑じゃねーの?w
開発陣の言っていた点火時期の違いって2000rpm以下のピックアップ差かな?
X→1500rpmあたりからも難なく回転が上昇していく
S→ノンスナッチは1800rpmあたり
ある程度負荷のかけて上のギアほどわかるが
ピックップという点ではSの方がよくてXは粘るけどちょっと回転が重い感じ
ただし2500rpmに達するとそれなりに低速トルクがあるから
わかりにくくなるけどあえての差ってこれだと思う
一応S・Mの試乗車を連続して乗ったから気が付いたのだがな
261 :
774RR:2012/05/05(土) 23:01:43.09 ID:qE5IFnV7
>一応S・Mの試乗車
何書いてんだ?俺…orz
S・Xなのになあw
ちなみにインテも試乗済だけどね
262 :
774RR:2012/05/05(土) 23:20:38.01 ID:lzXCkExT
今日河原でフルパニア付けたNC700Xが楽しそうに
走りまわってた。
いや、そういうバイクじゃないだろうとw
263 :
774RR:2012/05/05(土) 23:30:26.00 ID:anij8+Mx
264 :
774RR:2012/05/05(土) 23:43:05.79 ID:2wRwGn2U
今日高速で初めてXを後ろからみた。
かなり小さいテールだからSSかと思った。
かっこよかった。。。
俺も乗ってるんだけど。
265 :
774RR:2012/05/05(土) 23:46:53.29 ID:bjZQF0NU
266 :
774RR:2012/05/05(土) 23:51:49.20 ID:bjZQF0NU
>>236 ありがとう
よーし買うぞー
夏のボーナスさん次第ですけどーーー
267 :
774RR:2012/05/06(日) 00:23:51.64 ID:DG8VaNub
>>7 この写真のバイク、昨日ウチの近所の国道128沿いのローソンで見かけた。
オーナーさんメガネかけてますよね?
思わずガン見してしまった。
268 :
774RR:2012/05/06(日) 00:27:11.85 ID:WExE+Lh1
Xってオフメットかぶって乗って似合うかい?
メットインに入る入らないは別にして
269 :
774RR:2012/05/06(日) 00:31:38.67 ID:HCR49VlP
オープンフェイスで乗るぜ(予定)
バイザー有りの方が似合いそうだよね。
270 :
774RR:2012/05/06(日) 00:37:08.54 ID:V7BMv9s5
>>235 家から出る時はメットインに一眼を入れたけど
今日志賀高原行ったのだが草津あたりから首に掛けてそのまま走ったけど問題なかった
俺的には、使う頻度が高ければ、首に下げてそのまま走っちゃう。90キロあたりまではok、高速はやめよう
というわけで、メットインに一眼を入れるのは問題ない
グリップが硬い?せいで豆ができやすい、長距離ツーは手が痛くなるなぁ
271 :
774RR:2012/05/06(日) 00:59:37.52 ID:s7uY42uG
272 :
774RR:2012/05/06(日) 05:40:10.53 ID:iGtGxN9O
>>255 なんだ?
十分わかる日本語だろうに。
たまにこういう嫌みな書き込みあるが、ルアルでも目つき悪そうだな。
273 :
774RR:2012/05/06(日) 08:58:50.88 ID:CnI2X5k2
>>271 殿様姿勢で腰痛くならないもの?
そこが気になってふんぎりつかない
274 :
271:2012/05/06(日) 09:04:29.66 ID:s7uY42uG
>>273 そこは最初に一番気にしてたところ。
ただニーグリップすると一番後ろに座るから
程よい前傾姿勢になる。
結果、腰のダメージは感じなかったな。
もちろん毎日腹筋背筋やってるのもあるけど。
275 :
774RR:2012/05/06(日) 09:29:00.93 ID:ufqXzMyv
俺のマグナ50と比べると今一つ押し出しに欠けるバイクだな〜
276 :
774RR:2012/05/06(日) 09:34:11.32 ID:EWz+vgc+
まさにライトユーザー戦略車だね。
NC700が売れなきゃ、日本の二輪マーケットの未来は無い。
277 :
774RR:2012/05/06(日) 09:41:57.55 ID:RBLcEaM6
ニーグリップじゃなくて踝グリップをして
ハンドルは小指で軽く握り、他の指は添えるだけって
いう乗り方してると全然疲れないよ。
278 :
774RR:2012/05/06(日) 10:12:02.35 ID:MF0h7pCI
裸グリップ?に見えて焦った。。。
279 :
774RR:2012/05/06(日) 10:12:42.73 ID:LM4PBLOX
>>275 高速道路使って蕎麦を食べに行くツーリングなんかには
こういうバイクで参加すると快適なんだけどね
280 :
774RR:2012/05/06(日) 10:39:29.63 ID:wLx363sa
みんなフェンダーレスとかする?
281 :
774RR:2012/05/06(日) 11:00:41.23 ID:uam0xxH2
Xはノーマルのままがバランス良い感じにみえるけど
Sはフェンダーレス似合いそうだよね。
282 :
774RR:2012/05/06(日) 11:52:58.05 ID:E5J2drn3
>>192 >>193 都内の現役箱屋だが、毎日とは言わんが300Km超えの走行なんざ珍しくないぞ。
ウチの職場でも何人か気になって調べた奴は多いけど、買った奴は皆無。
給油口で皆、諦めてる。
耐荷重30Kg以上のスライドできるキャリアが出ない限り、使う奴は稀だろう。
普通のタンクだったら、箱積みSFの3割は乗り換えるんじゃないかと思うバイクなんだけどね。
283 :
774RR:2012/05/06(日) 12:05:51.75 ID:E1MfQ436
>>282 純粋実用目的で大型車を使うのはコスパ悪くないか?
284 :
774RR:2012/05/06(日) 12:11:02.58 ID:N68xjIJT
251cc以上のバイクならコスパの差なんて燃費と本体価格くらいしかないだろ
そのどちらもNCならCB400SFより優れている
285 :
774RR:2012/05/06(日) 12:22:31.81 ID:ZoEVBddN
NC700で北海道行く予定の人いる?積載どうする予定?
俺は今のところノーマル状態なんだが積載で悩んでる。
286 :
774RR:2012/05/06(日) 12:31:38.29 ID:d7givm38
287 :
774RR:2012/05/06(日) 12:32:11.53 ID:d7givm38
288 :
774RR:2012/05/06(日) 12:40:09.91 ID:MF0h7pCI
Nに入りづらい症状で色々試したけど
ガンガンペダルを踏めば停車時にNに入るようになる。
んで、その過程で色んなことを試してたら
高速走行時にクラッチを切った状態で
65432まで落として1に入れようとすると
ガキガキガキガキって拒否されてNに入っちゃう。
ホンダ4台目だけど初めて。
100キロ走行時でも1に入らないのは流石に異常かな。
それと停車時にNに入らないのは何か原因が似てるような気がしてるんだけど。
バロンさんは反応悪いから夢さんに行って来ようと思う。
同じことを試した人いる?いないよな。。。
289 :
774RR:2012/05/06(日) 12:44:12.83 ID:VD7Xc/C3
290 :
774RR:2012/05/06(日) 12:46:43.83 ID:RssAaRcU
>>288 そんな運転するお前がおかしい。
車はATか?
車のMTで速度出てると1速に入らないようロックされてるので、バイクもロックするようになっただけじゃないか?
291 :
774RR:2012/05/06(日) 12:51:01.59 ID:z+JkH8Vf
>>288 時速100キロで1速に入れてクラッチ繋いだら、ヤバイだろ。
そんな事やめた方が良いよ。大怪我するかもしれない。。。シムかも。
292 :
774RR:2012/05/06(日) 13:00:23.69 ID:d7givm38
>>288 誰か巻き込む前に1人で居なくなってください
293 :
774RR:2012/05/06(日) 13:02:09.80 ID:Eb2Zq1k3
>>285 宿泊なら45Lぐらいのトップケースとメットインでなんとかなるんじゃないか
キャンプだとサイドにバッグかケースはつけんとな
いいなー北海道。今年は行けるかな。。
294 :
774RR:2012/05/06(日) 13:25:00.93 ID:PaFDxqQ5
>>288 バカにも程がある、釣りか?
バイクのミッションは車速に応じてギヤをダウンする設計になってる
100`で1速なんか入れたら、衝撃でかみ合いがいかれるぞ
何回もそう言う事してるなら、もうミッション内の爪がバカになってる可能性が高い
オワタな
295 :
774RR:2012/05/06(日) 13:30:55.04 ID:MF0h7pCI
ごめん、詳細を書いてなかったな。
もちろんクラッチを握った状態で
65432123456
って試してるだけ。
296 :
774RR:2012/05/06(日) 13:31:47.27 ID:HCR49VlP
>>271 GWなんだかんだで良く晴れたよね。
今日も朝は雷雨だったけど今はピーカンw
四国いいないいなー、四万十川や四国カルストいきたいなあ。
297 :
774RR:2012/05/06(日) 13:35:31.35 ID:z+JkH8Vf
>>295 時速100キロで試す様な事じゃないだろ。
むしろ1速には入らない構造の方が安全だろ。
298 :
774RR:2012/05/06(日) 13:38:15.94 ID:MF0h7pCI
299 :
774RR:2012/05/06(日) 13:38:39.77 ID:PaFDxqQ5
>>295 クラッチ握った状態でも、内部のギヤは常時かみ合い式で
衝撃を受けてるんだよ、音を聞けば分かるだろう。
高速走行中に低速ギヤに繋ぐと衝撃音がデカくなるはず。
直ちに止めた方がいい、マジでミッション逝かれるよ
300 :
774RR:2012/05/06(日) 13:42:22.77 ID:KT2YN0Gc
>>295 クラッチ握る握らないは関係ないよ。
ミッションの構造理解しようか。
301 :
774RR:2012/05/06(日) 13:44:02.53 ID:z+JkH8Vf
>>298 意地になるなよ
高速走行しながらなら、2速も良くないだろ
302 :
774RR:2012/05/06(日) 13:46:00.41 ID:MF0h7pCI
>>299 なるほど。そんなものかね。。
他のバイクではここまで高速でなくても
問題なかったから心配なんだよね。
そもそもは30キロくらいで出た症状で
何回も試しているうちに高速だと
ほぼ100%出るって感じだったのよ。
まあ夢さんに持って行って問題なしなら
DCTにでも乗り換えるかな。。。
もう3500キロも走ったから愛着が出てきてるんだけど。
気にしすぎかな。
303 :
774RR:2012/05/06(日) 13:52:58.00 ID:bBRFknkv
病気レベル
304 :
774RR:2012/05/06(日) 13:56:01.81 ID:LAj3v6tp
う〜む 言われてみればそんなことしたことないなぁ。 もったいない。>チェンジガチャガチャ
今日、東名〜新東名500kmほど走って961kmになったからオイル交換してきた。
説明書きにG1とあったけど店ではG2すすめられたのでそれにしてきた。
オイルはほとんど汚れてなかったけど 換えたらあからさまに感じが良くなった。
次も早めに来てくれと言われました。
305 :
774RR:2012/05/06(日) 14:04:59.05 ID:l3aFwlzb
ぼ、ぼくを責めるな!キー〜〜ッ
この糞オタども!
なるほど。そんなものかね。。
ま、流石だわなwこのバイク海苔らしいwゆとりゆとり
306 :
774RR:2012/05/06(日) 14:13:01.86 ID:yuukp2kN
すみません
今NC700S で分かっている不具合や、リコール等はありますか?
307 :
774RR:2012/05/06(日) 14:17:03.97 ID:2N1Q6fZc
そのギア酷使したNC700が中古市場で低走行極上車として出まわるのかよ...
これだから中古は買いたくないわ。
308 :
253:2012/05/06(日) 14:21:41.87 ID:2+nEa0Il
レスしてくれた皆さんどうもありがとう
ノッキングじゃなくてスナッチですか
>>272 フォローありがとう
俺も、あれ?そんなに分かりにくかったかな? と思ったけど安心した
>>307 二輪にしろ四輪にしろ中古車なんてそんなもんだよ
まぁ四輪はほとんどATだから、あまり気にする必要はないかもしれんが
310 :
774RR:2012/05/06(日) 14:35:33.18 ID:JMoNk57Z
ATでもサイド使わずPで停めるやつの
ミッションはかなりヤバいレベル
311 :
774RR:2012/05/06(日) 15:10:18.84 ID:V7BMv9s5
nc700sのノーマルスクリーンだと風がもろに頭に当たるんだよなぁ
ロングスクリーン?とか存在するんだろうか
慣らし運転&高速走っていないこともあり、最高速は100キロ止まり
俺は中古バイクで運転して交通事故→大怪我手術入院した経験があるので
中古バイクは金輪際買いませんw
験担ぎみたいなもんだけどさ
312 :
774RR:2012/05/06(日) 15:10:41.23 ID:iVSf3u3i
クラッチ完全に握ってる状態から、
アクセルを遊びが取れるくらいまで握ってくと、
たまにエンストするんですがなぜでしょう、、、
Nに入れてるときはなりません
313 :
774RR:2012/05/06(日) 15:21:33.18 ID:k/xHiYeD
連休も終わりという事で、NC700Sで走った燃費報告を。
高速道路を600km、下道を400km、峠道を200km 程度走行した結果、
走行距離 1245.5 km で、給油量 38.07 l でした。
燃費 32.72 km/l となります。
安定して満タンから300km走行し、GS探せるのは楽で良いね。
314 :
774RR:2012/05/06(日) 15:23:38.21 ID:bYkbx9sl
100kmで1速に入れたらエンジン回転数は10000回転ぐらいになるから、
クラッチつないだ瞬間、リアはロックしてバイク蛇行。
ミッションどころかバルブサージング起こしてシリンダーヘッド・シリンダー
ピストンもお釈迦
315 :
774RR:2012/05/06(日) 15:29:27.69 ID:z+JkH8Vf
>>312 エンジン回転数とギアが合ってない、、、
ATじゃないからね
316 :
774RR:2012/05/06(日) 15:36:52.44 ID:G+Ket/Ep
1速とか10キロ以下になってから入れるもんだとばっかり
317 :
774RR:2012/05/06(日) 15:44:05.68 ID:iVSf3u3i
>>315 一速でしかも完全に握ってる状態なんですけど・・・
318 :
774RR:2012/05/06(日) 15:48:15.91 ID:z+JkH8Vf
>>317 発進の時クラッチの繋がりが早いか、エンジン回転数不足
クラッチ調整かエンジンをもう少し煽る
稀に、プラグかぶり、タペット調整不良なんてな
後、ハイオクとかオイルが原因とかetc.
319 :
774RR:2012/05/06(日) 15:48:33.48 ID:Xd3szDPz
あらら、ダミだね、この人
320 :
774RR:2012/05/06(日) 15:49:31.54 ID:iVSf3u3i
321 :
774RR:2012/05/06(日) 15:49:49.13 ID:TGpwmDP3
322 :
774RR:2012/05/06(日) 16:28:38.75 ID:0Tqua2Ga
このエンストの話題って、停止状態での事だよね?
アイドリングから少しアクセル開けると一瞬回転が落ちるorエンストする。
よく言われてるインジェクションの「ドンつき」防止?みたいな処理が勢い余ってる感じがするけど・・・
自分でも意味不明になってきた。すみません。
323 :
774RR:2012/05/06(日) 16:29:46.19 ID:uAskmJft
スルースキルのなさが笑える
そっとしとけばいいのに
324 :
774RR:2012/05/06(日) 16:39:18.69 ID:z+JkH8Vf
エンジン始動の時、スイッチオン、FIの初期化、アクセルを
煽らずに始動スイッチを押す。
FIの初期化を待たずにエンジン始動してたりしないだろうか?
325 :
774RR:2012/05/06(日) 16:51:10.83 ID:qTUXdtpS
>>267 国道128を走っていたのは間違いありません。そしてメガネです。
そしてローソンにも立ち寄りました。それは私で間違いないでしょう!
自宅は東京ですが千葉方面にも家がありまして、たまに128号は走ります。
326 :
774RR:2012/05/06(日) 16:59:57.41 ID:6LWyMRHX
前スレで外装の価格が話題になったけど、
ダミータンクとフェンダー色のついてるとこだけ換えても
普通に10万超え。たけー
タンクサイド片側3.3万。
車両の値段はさがっても、部品の値段はむしろ上がってる感じ。
327 :
774RR:2012/05/06(日) 17:10:05.04 ID:1yBHsS4s
ラゲッジスペース内のバッテリーが入ってるとこの蓋?のネジが締まらないから
夢店に見せに行ったら、内部丸ごと取り替えることになった
328 :
774RR:2012/05/06(日) 17:12:15.14 ID:CnI2X5k2
ん?
329 :
774RR:2012/05/06(日) 18:11:47.92 ID:uq39bMea
>>288 バカじゃないから普通はしないよな。
若い頃に連れがNS50Fに乗ってたんだけど、ボ〜っと60キロ位で走ってる最中に1速に入れて何も考えずにクラッチを繋いだ事が有って、
タコメーターの針がとんでもない所まで上がったって言ってたなぁ。
330 :
774RR:2012/05/06(日) 18:16:12.22 ID:sP9oTxDh
ドリーム店で見たらメットインの内部にバッテリーが丸見えの状態だった
そういえばメットインの中にビニール袋に包まれた何かの蓋のような物が
入っていたが、あれはバッテリーを隠すための蓋だったのかな
331 :
774RR:2012/05/06(日) 18:24:03.95 ID:Gpbz/P8m
>>311 交通事故の原因が中古車だったのか? そのへんをkwskお願いします。
332 :
774RR:2012/05/06(日) 18:24:30.34 ID:tP9+dsLQ
夢に見に行ったら、見積もりや試乗の人が多かったわ
40代以降のおっさんばかりだったが
CB400の隣に展示してあったけど、価格を見比べると
すごく安く見えて欲しくなるね
333 :
774RR:2012/05/06(日) 18:43:54.54 ID:JibeslsE
NC700Sの成約してきた
最寄りの夢と男爵だと男爵のほうが安いし納車も早かったから男爵で契約
夢で試乗もしたけどハンドルが軽くてバイクじゃないみたいだわ
334 :
774RR:2012/05/06(日) 19:23:28.95 ID:oTMAzpuu
NC700XにSW-MOTECHのサイドケースつけたらでかすぎワロた。
キャンプや遠出の時だけだからいいけど、すり抜けは気をつけよ。
335 :
774RR:2012/05/06(日) 19:24:44.64 ID:EHiAB94N
俺のNCXもある程度の速度…三十キロ程度以上出てるとクラッチきりっぱでも一速にはガリガリ弾かれて入らないな。普通必要ないから不具合とも思わんが。終わった話スマン。
336 :
774RR:2012/05/06(日) 19:32:24.13 ID:aJHXPEX5
私もW800からNC700Sに乗り換える事にしたよ。
原因はW800の不具合の多さに嫌気がさした。
全くカワサキの設計の甘さには脱帽。
やっぱり国産バイクはホンダかヤマハだな。
NC700S試乗したよ。加速のパンチはW800の方があるが軽快で癖も無くノーマル
マフラーにしては鼓動感もあり、いいバイクだな。
337 :
774RR:2012/05/06(日) 19:54:03.08 ID:DRXteoh7
>>336 ホンダは銀翼でハンドルすっぽ抜けでリコールなかったか?
338 :
774RR:2012/05/06(日) 20:16:30.53 ID:IBGw1R2r
>>335 へぇ、安全対策してあるんだね
今まで全く気づかなかった
普通そんな速度でシフトダウンしないからなぁ
339 :
774RR:2012/05/06(日) 20:28:59.79 ID:RBLcEaM6
CRF250Rに付けてたハンドガード付けたんだが
ブレーキレバーのボルトと干渉してアクセル側の
位置が微妙になってしまったぜ。
340 :
774RR:2012/05/06(日) 20:44:40.78 ID:aJHXPEX5
>>337 リコールは何処のメーカーでもあるさ。
私が言っているのはW800の基本的な設計/詰めの甘さです。
例えば、80km/h以上では振動で見えなくなるバックミラーや暖気後なのに再始動
したら3000rpmも上がるアイドリングやべベルギヤカバーが膝に当たり熱いとか
クラッチの遊びが暖気後大きくなる等、
リコール迄は行かないがオーナーとして苦痛を感じる事が多々有ります。
341 :
774RR:2012/05/06(日) 20:47:13.67 ID:V7BMv9s5
>>334 ステーとか、でてるんかい?
>>331 中古バイクに欠陥があったから事故ったわけではないが、6台買ったうち、そいつだけ中古車なの
まぁ気分的な問題で・・・
342 :
774RR:2012/05/06(日) 20:48:37.40 ID:S7yYv55s
>>326 情報サンクス
気軽に衣替え無理そうだ・・・
343 :
774RR:2012/05/06(日) 20:55:37.56 ID:iGtGxN9O
その苦痛を「味」と感じなきゃカワサキのりにはなれん。
例えば走行中に、マフラーが脱落しようとも、フレームからボルトがなくなっていようと、愛情がたりなかったと反省してこそカワサキのり。ソースは俺。
性能、品質に目を向けず、デザイン、雰囲気だけみてこそカワサキのり。
だから、カワサキのりにはミーハーな下手くそか燻し銀の老練ライダーか、二つにひとつなんや。
SR乗りに相通じるな。私見やけどな。
344 :
774RR:2012/05/06(日) 20:57:31.14 ID:z+JkH8Vf
男kwsk
345 :
774RR:2012/05/06(日) 21:22:46.54 ID:oTMAzpuu
346 :
774RR:2012/05/06(日) 21:46:20.98 ID:aJHXPEX5
>>343 危険な目に合う事を「味」とな! そんなM男じゃねーし。
kwskは過去、w800の他にも2台乗ったが、これほど不満は無かったが
基本、好きなメーカーではないな。
347 :
774RR:2012/05/06(日) 22:16:11.38 ID:LAj3v6tp
>>330 それ新車の証拠だし。 バッテリー配線してないからな。
ビニール袋に入ってるのは内蓋と取説にメンテノートさ。
>>344 おもろい!
348 :
774RR:2012/05/06(日) 22:27:31.92 ID:YeDfBDUW
昔から2chでkwsk出るたび、なぜカワサキなのって、思ってました。
349 :
774RR:2012/05/06(日) 22:30:22.98 ID:U32NUuVp
整備や修理は割と好きだけど、壊れやすいものにのってまでしたいとは思わない。
メーカーの技術力のなさを、俺のせいにされても困るわ。
ということで俺はカワサキ乗りにはなれなそうだ。
350 :
774RR:2012/05/06(日) 22:36:43.42 ID:I/q7XaAG
それでこそ日本人や
カカカ
351 :
774RR:2012/05/06(日) 22:40:00.24 ID:UkBfi5J3
質問ですみません。初回オイル交換時ってフィルターも一緒に交換した方が良いですか?
352 :
774RR:2012/05/06(日) 22:54:24.36 ID:7jiBS/do
はい。勿論です。
言われませんでしたか?
353 :
774RR:2012/05/06(日) 23:00:56.44 ID:3K9ouVGg
800円ほどの物だし 変えとけ
354 :
774RR:2012/05/06(日) 23:14:06.15 ID:bBRFknkv
>>351 毎回交換するだろ 千円ほどをケチる理由は無いだろ
355 :
774RR:2012/05/06(日) 23:22:16.26 ID:LAj3v6tp
俺は2回の1回だ
356 :
774RR:2012/05/06(日) 23:25:54.46 ID:CnI2X5k2
5000ほどまでは毎回替えたかな
357 :
774RR:2012/05/06(日) 23:34:48.57 ID:Q18LNGim
700Sなんだけど、1からNに入れようとしても、固くて入りづらいときがあるんだけど、同じ症状の人いない?
ちなみに今走行600キロで、オイル交換はしたけど症状は変わらず。
最初の内はこんなもんかねぇ。
358 :
774RR:2012/05/06(日) 23:37:28.73 ID:OKkfZ54B
フィルタは初回交換時に交換で、後は数回に1回って感じじゃないっけか
359 :
774RR:2012/05/06(日) 23:46:17.65 ID:CnI2X5k2
360 :
774RR:2012/05/06(日) 23:51:25.19 ID:zcelAOHz
クラッチが切れてないんじゃないの?
クラッチレバーの遊びが大きすぎになってない?
361 :
774RR:2012/05/06(日) 23:51:29.86 ID:s7uY42uG
>>357 Xでもあるよ。
しっかり踏んでがっつり1速に入れれば
その後はスコッとNに入らない?
ホンダと話したところ、CBの様な上質な
シフトフィールは期待しないでって。
362 :
351:2012/05/07(月) 00:03:13.00 ID:UkBfi5J3
みなさんありがとうございます。初めての新車で新車で新車で明日行く予定だったので。心おきなく変えてきます。
363 :
774RR:2012/05/07(月) 00:03:23.95 ID:2N1Q6fZc
>>361 話したって,バイク屋じゃなくてメーカーに直接問い合わせたの?
同じホンダのバイクで,しかもCBより後発の新開発エンジンのミッションの精度が劣るとは思えないんだが。
364 :
351:2012/05/07(月) 00:04:23.26 ID:UkBfi5J3
ミスりまいた・・・
365 :
774RR:2012/05/07(月) 00:05:48.29 ID:U32NUuVp
いや気持ちはよく分かる。
366 :
774RR:2012/05/07(月) 00:06:05.57 ID:OKkfZ54B
時期よりも価格帯のが精度に影響しそうだが
367 :
774RR:2012/05/07(月) 00:16:46.52 ID:3TwcBnhv
>>363 ごめん。夢の店員さんと。
Nに入りづらいとか、速度域にらかかわらず
1速がガリガリ音がして蹴られる事があるって、
>>335 でも言われてる症状も含めて話した。
CB400SBではなかった症状だっていったら
CBは上質なシフトフィールを追求してる、
CB自体が良くできてるだけだって。
価格って言葉も出たかな。
普通のバイクならこのくらいの話はあるって感じだった。
検査して一度分解してもイイとは言ってくれた。
ただ一ヶ月はかかるってさ。
それならしばらく乗って様子見してみるかな。って思ってる。
>>288なんだけどね、俺。
ID変わってるから分からんとは思うが。
368 :
774RR:2012/05/07(月) 00:28:00.34 ID:znn+LmYX
なんだネタか
369 :
774RR:2012/05/07(月) 00:38:53.82 ID:z2WIRyWI
試乗だけの感想だけど。クラッチが軽いから切れはあんまりよくなさそうだよね。
レバーの移動量が大きくないと切れが悪いんじゃないかな
ギアの入りが悪い人はレバーが遠めで調整ダイヤルもないから遊びでレバーを近づけてるとか
と想像
370 :
774RR:2012/05/07(月) 00:39:00.10 ID:ofIJo5op
>>288,335,338
安全対策なんか入ってるとは思えないけど。
バイクのミッション(ドグミッション)の特性でしょう?
クロスミッションで、
ミッションシャフトとギヤの摩擦抵抗が少なくて、
ドグが逆テーパーなバイクなら
高速で走行中にクラッチ切りながら6速から1速にシフトダウンできるんじゃね?
出来てもドグに凄い負担が掛かるから、やらない方がいいけど。
たぶんNCは全てがその逆なんだろうね。
特に2->1はレシオが大きく変わるから
回転数に差が有り過ぎるとドグが弾かれる。
ちなみにNに入りづらい件は、
たぶんクラッチの切れが悪いんだと思う。
ミッションシャフトとギヤの摩擦抵抗も、
クラッチの切れも、オイルの銘柄で大きく変化するからね。
色々試してください。
371 :
774RR:2012/05/07(月) 00:43:15.76 ID:ofIJo5op
あと常時噛み合いがどーのこーのって言ってる人がいるけど、
4輪だって常時噛み合いじゃん?
4輪MTはシンクロメッシュだからでは発生しない。
昔の4輪のノンシンクロとか2輪のドグミッションで発生する。
あと1速に入れたら危険だとかオーバーレブするとかって言ってる人がいるけど、
288はどう読んでもクラッチ切りっぱの話なんだけど?
372 :
774RR:2012/05/07(月) 00:48:59.34 ID:ofIJo5op
あ、ごめん。
走行中にクラッチ切りっぱなし6速→1速が不可なバイクの特徴だけど、
「クラッチの切れが悪い」が大きな原因ですね。
逆に「ミッションシャフトとギヤの摩擦抵抗」はあまり関係ないか。
そういう意味ではNが出辛い話とリンクしてる!
373 :
774RR:2012/05/07(月) 00:53:18.99 ID:28oVjgny
もう寝たら?
374 :
367:2012/05/07(月) 00:53:19.34 ID:3TwcBnhv
>>371 ギア比の問題もあるのね。
シフトレバーの遊びは特に問題なかった。
俺も最初はそこかと思ったんだけど。
375 :
774RR:2012/05/07(月) 00:57:03.09 ID:PvoJo1By
昔のカワサキ車なんかは、慣らし中はやたら渋かったクラッチの切れが
慣らし後はいつの間にか改善してたりしたからね。Nの出やすさも。
376 :
774RR:2012/05/07(月) 01:03:57.53 ID:ofIJo5op
>>374 シフトレバー?
クラッチレバーなのかシフトペダルなのか悩んでしまうぜ。
たぶんクラッチレバーだよね?
レバーの遊びに問題が無くても
構造的に引きづりが多いクラッチなんでしょう。
そもそも湿式クラッチだからスパッと切れる訳無いんですけど、
程度問題でNCは切れが悪いんだと思われる。
377 :
367:2012/05/07(月) 01:20:57.70 ID:3TwcBnhv
>>376 失礼。クラッチレバーだね。
程度問題なら分解してもらっても
異常なしだよな。。。
様子見様子見、と言い聞かせてみる。
378 :
774RR:2012/05/07(月) 01:24:14.24 ID:z2WIRyWI
遊びに問題ないとは何をもって問題なしなんだろう…
マニュアルの規定値ってことかな
いっぺん逆に問題だろってぐらい遊びをなくしてみたらどうだろう
379 :
774RR:2012/05/07(月) 07:54:43.66 ID:/40mkCVl
信号待ちでギアが入らない時は、半クラで一瞬つなぐと入る。
それでも無理なら修理してもらえ。
走行中は1速にいれんな!
380 :
367:2012/05/07(月) 08:08:31.60 ID:OX2HfDW6
>>378 クラッチレバーを握った状態で
エンジン側の金具が少しでも動けば
遊びを無くそうと思うんだけど
丁度ピッタリで、これ以上引っ張ると
切れそうだったからやらなかった。
381 :
774RR:2012/05/07(月) 09:52:22.33 ID:BC/BefgR
>>379 それか車体を若干前後に動かすかすれば、余裕で入る。
クラッチとギアがどういう仕組みで噛んでいるのかイメージできない人大杉
382 :
774RR:2012/05/07(月) 10:26:56.24 ID:kG2cmo42
ニュートラル入らない時は車体揺すると入りやすいてのは教習所で教わった気がする。はじめの頃。
383 :
774RR:2012/05/07(月) 10:51:04.19 ID:huPj86bo
やはり値段が安いと馬鹿が乗り始めるな。
ゼハやらtwやら馬鹿ばっかだったもんな。
384 :
774RR:2012/05/07(月) 11:30:12.10 ID:oGMvdYCM
教習所で免許取ったなら、急制動の後で1速に入れるためにクラッチを切ったりつないだり
しながらギアを落とすやり方を教わるはずだけど応用してみようとか思わないのかな
高速走行中にクラッチを切って1、2速に入れようとか考えるヤツも、なんでそんな事を
するんだか動機が意味不明だわ、うっかり繋がったときのリスクを考えたらまともな頭なら
やらないだろう
店の人も客に向かって「お前馬鹿だろ、何がしたいんだ?」とは言えないからツライわな
385 :
367:2012/05/07(月) 12:25:29.05 ID:OIf1UeeV
まともな頭ならうっかり繋ぐ
なんてことはないだろ、そもそも。
クラッチが正常じゃないと感じれば
色々な状況下で症状が出るか
試すのも普通の話。
386 :
sage:2012/05/07(月) 12:32:09.74 ID:RNgO3OKn
ホンダの新車のクラッチを疑うとかwww
馬鹿を見るのは楽しいな
387 :
774RR:2012/05/07(月) 12:38:08.14 ID:4rm0vyyG
まともな頭なら100km/h走行時に1速に入れようとか思いません☆
388 :
367:2012/05/07(月) 12:38:25.32 ID:VyKzmGIK
ホンダの新車のクラッチは疑わないとかwww
馬鹿を見るのは楽しいな。
なんてね。お昼終わるからここまで。
アラシの相手もここまで。
389 :
774RR:2012/05/07(月) 12:59:18.41 ID:jFpsRjMh
どんな走り方しても燃料計1メモリで50km走らない・・・。200kmちょっとで給油を強いられるのは辛い。
他の人はどの位走るの?
390 :
774RR:2012/05/07(月) 13:00:31.46 ID:A+BmxZXT
高速時に一速に入れなくてもいいじゃん。機能を削ったんじゃね?原価低減の為とかで。
一速に入れて何かできる事があれば別だが。
391 :
774RR:2012/05/07(月) 13:02:32.93 ID:TfP6stzk
392 :
774RR:2012/05/07(月) 13:07:54.97 ID:jFpsRjMh
>>391 18〜20km/l位。よく走ったときで23が最高
393 :
774RR:2012/05/07(月) 13:08:09.79 ID:fLHY70vH
CB1100ならそんなもんでしょ
394 :
774RR:2012/05/07(月) 13:09:57.23 ID:x3+yM3xA
>>389 釣り?
ぶっこわれてるんじゃね?修理だせば?
本当にNC700乗ってるのかシラネーけど
395 :
774RR:2012/05/07(月) 13:18:48.30 ID:jFpsRjMh
>>394 先週ホンダに行ったけど様子見してって言われた。
壊れてるとしてもFI車初めてだから故障箇所わからんし直せね。
乗り方が悪いのかもしれないのでお前らのエコラン方法を教えろください。
396 :
774RR:2012/05/07(月) 13:20:14.25 ID:Hq4p8+Ek
ずっとブレーキ踏んで走ってるんだよ
397 :
774RR:2012/05/07(月) 13:30:09.82 ID:jFpsRjMh
>>396 流石に気づく
とりあえず普段の使い方なんだが
毎週4・5回、20km程度の通勤使用。月1・2回のツーリング位だわ。
398 :
774RR:2012/05/07(月) 13:31:51.12 ID:x3+yM3xA
ふむふむ
エコランてかまぁ、普通に走ればそんな燃費は悪くなることはないはずだよ
音うるさいの嫌だから、俺は3500回転になる前にギア上げてるかな〜
燃費計算も手動だしね。誤差も当然あるし
ビクスクと2台体制だけど、あっちは燃費が数字で出てくるから便利
399 :
774RR:2012/05/07(月) 13:40:51.81 ID:jFpsRjMh
>>398 3500って結構回してる印象がある。
いつも2000回転前後になるようにしてるんだが低いのかな?
ちなみ普段使ってる回転数と燃費はどの位?
400 :
774RR:2012/05/07(月) 13:41:44.86 ID:sKsGJbrG
下り坂はニュートラルでw
401 :
774RR:2012/05/07(月) 13:46:14.93 ID:TfP6stzk
エコかもしれんが危険だw
402 :
774RR:2012/05/07(月) 13:55:17.95 ID:sKsGJbrG
上り坂はバイクから降車して押すw
403 :
774RR:2012/05/07(月) 13:59:23.47 ID:xlkrUNTS
404 :
774RR:2012/05/07(月) 14:12:57.66 ID:0eEfMgmp
>>367 そもそも1速なんて発進のときくらいしか使わないから走行中に1速まで落とすなんて
止まるようなスピードのときだし、普通の車のMTだってローに入れるのは停まってから
無理に入れようとすればハジかれる、ジムカーナ等の競技やる人はちゃんと回転合わせてる
機械の構造に詳しくない人は、自分の操作が不適切とは考えないから
症状を再現するような操作を繰り返して、おかしな癖を付けたり壊したりするらしい
バイク屋に乗って見てもらっても、プロはそもそも機械に無理をかけるような操作を
しないもんだから症状が再現されなくて、言い分が食い違うんだがこれが疑り深い人に
かかるとまともに対応しないとかリコール隠しだとか言われたりする
被害妄想に付き合わされる方はたまったもんじゃない
405 :
774RR:2012/05/07(月) 14:24:15.46 ID:hW1Ljhys
このシリーズの前輪分布荷重ってわかりますか?
406 :
774RR:2012/05/07(月) 14:26:21.29 ID:jFpsRjMh
>>403 もちろん閉まってるぜ。
ここのスレ民はどうやってリッター30km/l超えの燃費を出してるのか気になる。
都内走りが多いから、30は行かなくても25はいきたいorz
30km/l超えた奴はどう走っているのか教えろください。
407 :
774RR:2012/05/07(月) 14:37:10.65 ID:xlkrUNTS
>>406 いつ買ったのか、現在の走行距離、納車の直後から燃費が悪かったのか
もう少し詳しく書けば?
ここで解決するとは限らないけどさ
408 :
774RR:2012/05/07(月) 14:45:09.82 ID:yn7c56jJ
このバイクってクラッチやブレーキレバーの調整機構は当然無いよね?
409 :
774RR:2012/05/07(月) 14:52:20.29 ID:jFpsRjMh
>>407 おk
3/8納車。走行距離は1380km。最初の頃はツー多めだったので28km/lは走ってた。
500kmで一ヶ月点検。この頃から燃費が悪化して今では20km/lです。
410 :
774RR:2012/05/07(月) 14:55:57.24 ID:StgjsN1G
>>406 同じく都内。
3月16日に引き取りして、現在5500km。
最低燃費は都内環七、世田谷通り、多摩堤など92km走った際のリッター27。
それ以外は高速である程度のペースで流さない限り30切ったことない。
最高は富士五湖界隈でのリッター28.3
2000-3000をメインに使ってるくらいで、そこそこスピードも出すし、アイドリングストップもやってない。
411 :
774RR:2012/05/07(月) 14:57:11.49 ID:StgjsN1G
連投ごめん、上の富士五湖界隈での燃費は38.3の間違い
412 :
774RR:2012/05/07(月) 15:01:49.57 ID:PI2pTvzC
都内走りだと、走ってる時間より、信号待ち等で止っている時間のほうが長いからなあ〜。
ちょっと郊外に出るだけで燃費は一気に良くなると思うが・・・。
413 :
774RR:2012/05/07(月) 15:05:55.42 ID:A+BmxZXT
だいたい高速で3500から5000で回して300km走行時点で最低メモリ点滅開始、そっから満タンまで11L強?くらい。だから燃費は26km/Lくらいだ。
一般道は29.5位まで改善するが、まだ30の王台は越えないな…初回点検後に期待。
414 :
774RR:2012/05/07(月) 15:09:49.49 ID:kQyfwyHu
415 :
774RR:2012/05/07(月) 15:13:09.92 ID:TfP6stzk
へー20前半も無くはないのか
かっ飛ばせばそれなりに悪くなるんだね
20あれば上等とも思えるけど。
416 :
774RR:2012/05/07(月) 15:20:11.11 ID:g4IJPfGk
>>410 thx。エンジン回転数は2000以下の領域は使わないのか。
何キロ位で6速に入れてるかも教えてくれると助かります。2000rpm6速はエンジンに悪いよね・・・
>>412 それはある。郊外オンリーでの燃費は調べてないんだ。明日は暇だから郊外に出かけてみるよ。
>>413 結構回しても燃費いいな・・・高速一回も走ってないから郊外に行く時に使ってみる。NCは以外と回し気味でも燃費はいいのかもしれない
417 :
774RR:2012/05/07(月) 15:32:03.72 ID:StgjsN1G
>>416 俺は62-3kmで6速いれちゃう。
もっとも、車多いときは5までだけど。
発進なんかを覗いて2000未満は使ってないよ〜
418 :
774RR:2012/05/07(月) 15:34:32.34 ID:StgjsN1G
またまた連投ごめん。
確かマニュアルでは
3速 35キロ以上
4速 45キロ以上
5速 55キロ以上
6速 60キロ以上
だったとおもう。
419 :
774RR:2012/05/07(月) 16:41:04.79 ID:g4IJPfGk
優しい人が多くて助かった。明日のツーリングで燃費を測って25km/l以下だったらホンダに殴り込みします。
お前らありがとうございます。
420 :
774RR:2012/05/07(月) 16:47:35.95 ID:g4IJPfGk
ID変わってるが、 g4IJPfGk と jFpsRjMh は同一人物です。連レスすまん
421 :
774RR:2012/05/07(月) 16:48:16.01 ID:StgjsN1G
>>419 がんばれ〜(´・ω・`)
人によるとは思うけど、2000-3000回転メインで走ってたら25以上はまずいくと思う
それでだめなら俺のNCと併走して燃費はかってホンダ店に突き出したれw
422 :
774RR:2012/05/07(月) 17:25:36.29 ID:MkmVn7gc
デブだったら笑う
423 :
774RR:2012/05/07(月) 17:28:49.31 ID:MKQHOoWF
推定0.15トン
424 :
774RR:2012/05/07(月) 17:34:04.24 ID:1cuc7SMq
燃費の良し悪しって、今どきのバイクで、しかもホンダのバイクで個体差なんて
どこまであるのか知らないが、乗り方や環境で変わってくるから
燃費が悪いという理由でのクレームって対処が難しいだろうな
>>419 さんがどうなるか興味ある
425 :
774RR:2012/05/07(月) 17:34:16.68 ID:pZX9WyGx
GW久しぶりに渋滞道路と市街を走り抜けて思った
ハンドルにボタン一つでNに入るスイッチがあったらいいなぁー
マジでメーカー考えてよ
426 :
774RR:2012/05/07(月) 17:34:33.29 ID:1cuc7SMq
燃費の良し悪しって、今どきのバイクで、しかもホンダのバイクで個体差なんて
どこまであるのか知らないが、乗り方や環境で変わってくるから
燃費が悪いという理由でのクレームって対処が難しいだろうな
>>419 さんがどうなるか興味ある
427 :
774RR:2012/05/07(月) 17:38:24.34 ID:StgjsN1G
この週末はキャンプするから、タンデムシートに荷物積んでみよう。
テントがもうちょい小さければサイドケースに入るんだけどな(´・ω・`)
428 :
774RR:2012/05/07(月) 17:42:21.33 ID:x1OWbFzB
429 :
774RR:2012/05/07(月) 17:48:14.97 ID:pZX9WyGx
430 :
774RR:2012/05/07(月) 17:48:55.47 ID:W2etyE7J
431 :
774RR:2012/05/07(月) 17:56:28.18 ID:MKQHOoWF
432 :
774RR:2012/05/07(月) 18:20:33.49 ID:TfP6stzk
SのDCT試乗したいね
433 :
774RR:2012/05/07(月) 18:41:27.40 ID:uyl4fTJT
434 :
774RR:2012/05/07(月) 18:52:35.49 ID:x3+yM3xA
回転数は参考になるのぅ
2000回転切りそうになると、エンジンがプスンプスン言ってノッキングするからおっかないぜ
ちなS乗り体重57キロ、リアボックス付き
6速 60キロ以上
ってマニュアルおかしいわなw
6速は90以上のときだなー
435 :
774RR:2012/05/07(月) 19:18:39.82 ID:OakghYqV
俺的には6速=高速クルージング専用でまず一般道では5速までだなあw
瞬間的に60切った時から再加速がねえ…w
燃費的には2500〜3000rpmを多用する感じだが
最低は都内使用での28
最高はツーリングで36
高速は100キープで流すと32〜33くらい
まだ走行1200qだけどこんな感じ
それとギアチェンジが硬いので思い切って初回無料点検時に
オイルを爺参に変更したらカナリいい感じにカチッと入るようになった
純正指定の爺壱→爺弐でも効果ありと担当したメカニックが発言
436 :
774RR:2012/05/07(月) 19:34:55.07 ID:StgjsN1G
437 :
774RR:2012/05/07(月) 20:15:58.14 ID:A+BmxZXT
このエンジン、2000から3500回転位ではドンドンドン!て加速して一旦落ち着いて、
4500あたりから5500位ではまたピークが来てンタタタタ!て感じで加速するね。
高回転側のほうがフワンと加速してくれる。
これはこれで良い気がしてきた。
438 :
774RR:2012/05/07(月) 20:40:25.25 ID:sKsGJbrG
>>436 うーみーはーひろいーなーおおきいーなー
海はいいね海は
439 :
774RR:2012/05/07(月) 20:43:21.32 ID:kUZg/tTk
結構風景に溶け込むバイクな気がする。
440 :
774RR:2012/05/07(月) 20:44:18.66 ID:TfP6stzk
>>436 みゃーー
いいねいいねー海いきたいねー
441 :
774RR:2012/05/07(月) 20:46:12.70 ID:x1OWbFzB
442 :
774RR:2012/05/07(月) 20:48:02.94 ID:huPj86bo
443 :
774RR:2012/05/07(月) 21:08:00.52 ID:StgjsN1G
444 :
774RR:2012/05/07(月) 21:16:13.38 ID:QXp5drHU
445 :
774RR:2012/05/07(月) 21:18:37.76 ID:7P9IzKQ8
バンダースナッチ
446 :
441:2012/05/07(月) 21:33:38.83 ID:x1OWbFzB
447 :
774RR:2012/05/07(月) 21:41:15.07 ID:bjarJofH
ノッキングとスナッチの違いを知りたくて、ぐぐってみたんだが
意外に難しくてよくわからん
いずれにしても、ガクガクする事で、エンジンに良くないってことでOK?
448 :
774RR:2012/05/07(月) 22:32:47.35 ID:J4KxfCLI
リアインナーフェンダーつけた人いる?
449 :
774RR:2012/05/07(月) 22:35:12.98 ID:x0viquGN
>>447 高回転時や高負荷時の異常燃焼が「ノッキング」(カリカリ音)
MT車でギアの選択ミスで回転が低すぎて,車体がガクガク言う,いわゆる皆がノッキングって言ってるのが「スナッチング」(ガラガラ音)
って思ってたけど間違い?多分正しいはず。
450 :
774RR:2012/05/07(月) 22:44:57.34 ID:UF32Z5Fr
どっちもハイオク入れると改善するから不思議
451 :
774RR:2012/05/07(月) 22:48:01.65 ID:TfP6stzk
ドカも下でガッコガッコンよくなったなーVTRFでもなったなあTLでもよくな(r
俺もどっちがどっちだかよくわかんないけどスナッチングっぽいね
452 :
774RR:2012/05/07(月) 22:48:24.11 ID:7FhN+1xv
>>450 でも全国各地で偽装ハイオクが売られても誰も気付かなかったんだけどね。
453 :
774RR:2012/05/07(月) 22:49:28.17 ID:ndGT+T7Y
結構燃費悪いんだねえ。
これならTDM900のほうが速くて面白いかも・・
454 :
774RR:2012/05/07(月) 22:52:03.74 ID:bjarJofH
>>449 >>450 ありがとう
6速で30キロまで落としてガクガクするのがノッキングだと
ずーっと思ってました
カリカリ音のノッキングというのは未経験かも?
そろそろ寝ます
455 :
774RR:2012/05/07(月) 23:03:08.14 ID:OakghYqV
6速30`?
ありえねぇぇぇぇぇぇwwwwww
逆にエンジン傷めるわチェーン伸びるわ燃費落ちるわで
いいことなんて何一つねーだろうなあ
>>437 ああ同じところに気がついてた(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
俺は2000〜3000rpmの早いシフトアップで下のフラットトルクを使って
小気味よい加速を楽しむか5000rpm強まで引っ張っていくかの使い分け
確かに最大トルクの4250rpm前後にトルクの谷があるな
456 :
774RR:2012/05/07(月) 23:03:46.76 ID:W2etyE7J
スナッチもノッキングでかまわん
457 :
774RR:2012/05/07(月) 23:04:19.26 ID:T9b2CM+j
458 :
774RR:2012/05/07(月) 23:05:07.50 ID:ofIJo5op
ノッキングはエンジンの異常燃焼。
スナッチは駆動系のガタから来る振動。
459 :
774RR:2012/05/07(月) 23:08:28.82 ID:W2etyE7J
>>458 内燃ではそうなのか? 知らんかった。 オレは機械屋なんだがもっと広義で使ってる
460 :
774RR:2012/05/07(月) 23:10:01.54 ID:N8eMyll1
100km走って目盛がいっこ消え
360kmほど走って点滅開始って感じかな。
焦って入れても12gも入らないからなぁ
おかしいバイクだわ。
いつもサイドスタンドのまま給油して給油口からちらっとガソリンが半分みえるぐらいで止めてるが
センスタしていれたら、その状態からまだ1gぐらい入るのかな?
461 :
774RR:2012/05/07(月) 23:11:53.09 ID:l8TMTzrt
>>429 だよな。俺はクラッチにこだわってクラッチ2つのにしたからね
462 :
774RR:2012/05/07(月) 23:17:00.09 ID:ofIJo5op
>>459 確かに広い意味でのノッキングは
ノック音、すなわち叩く音が発生する現象全般ですね。
エンジン的には不正燃焼で筒内圧力が異常に上昇して
カリカリ、カンカン言う現象かと。
ま、どーでもいい話ですw
463 :
774RR:2012/05/07(月) 23:19:09.72 ID:z2WIRyWI
ラーメンとつけ麺みたいなもんか
464 :
774RR:2012/05/07(月) 23:20:32.30 ID:0inumpU2
>>452 入れた全員が明らかに調子が悪くなるスタンドはあったが
ツーリング先でそうそう行くこともないので捨て置いた
数年後潰れてたよ
465 :
774RR:2012/05/07(月) 23:23:42.41 ID:7P9IzKQ8
北海道には24時間営業で凄い安いチェーン店のGSがあるな
調子悪くなるって評判だったから、自分が行った時には絶対使わなかったけど
466 :
774RR:2012/05/07(月) 23:24:37.64 ID:j1St+al+
ノッキングは異常燃焼で膨張行程以前に最大圧がシリンダー内で発生するために
衝撃波がシリンダブロックをノックする現象、金属をハンマーで叩いたような音が出てパワーダウンする
カリカリ音とも表現される
点火系含めて電子制御皆無なキャブ車でなければノーマルでは絶対に発生しない
聞こえるレベルで発生する前にCDI等が点火時期補正かけて抑制してしまう
467 :
774RR:2012/05/07(月) 23:36:35.09 ID:oYHzijgP
左右パニアのみつけた人いる?
468 :
774RR:2012/05/07(月) 23:49:14.46 ID:sZrGMVni
車じゃないんだから点火タイミングリアルタイムで補正してくれる
ような物ついてないんじゃないかな?ノッキングセンサーついてるの?
469 :
774RR:2012/05/08(火) 00:21:28.13 ID:OV3cxaKL
車ならディストリビューターのガバナーでなんとかんあるんだろうけど
470 :
774RR:2012/05/08(火) 00:22:04.89 ID:OV3cxaKL
何とかなるんだろうけど
471 :
774RR:2012/05/08(火) 00:22:31.56 ID:HlJ5f+/9
>>466 ほんと?
高ギアアイドル付近でがば開けしたらガガガって来ない?
他車種のFIの奴でなったけど。
472 :
774RR:2012/05/08(火) 00:27:32.99 ID:2ogbHFVh
>>466 ついてないですよ。ノッキングセンサー。
それにノーマルだって低〜中回転でアクセル開けすぎると低速ノックが発生する。
2stじゃあるまいしCDIなんて使ってないし。
473 :
774RR:2012/05/08(火) 00:28:29.44 ID:d150Ji5t
>>471 だからそれがスナッチングって事を言ってるんじゃないのかと
474 :
774RR:2012/05/08(火) 00:38:44.02 ID:d150Ji5t
あ、ごめん、低回転時のノッキングでいいのかそれ・・・
475 :
774RR:2012/05/08(火) 00:44:09.04 ID:Ilx8a34C
「CDI」の後の「等」が読めんか
酷い日本語力だ
ノッキングは物理的にガガガと来るような状況は発生しない
爆発数と同数の金属打撃音が発生してパワーダウンするだけ
476 :
774RR:2012/05/08(火) 00:53:00.81 ID:kWy/y77Q
ごまかすな。等ってなんだよw
477 :
774RR:2012/05/08(火) 01:10:35.60 ID:Ilx8a34C
CDIに限らない電子制御点火機構全般だから「CDI等」だ馬鹿者
CDIだけでもアンチノック制御は出来るしやってる
インジェクション車両のECUでも当然の話
その程度の事も読めないから「酷い日本語力」の持ち主だ
余程消耗劣化した古い車両でなければノッキングは起きない、起きる以前に電子制御補正されて終わり
消耗劣化で補正範囲超えて初めて今時の車両ではノッキングが発生する
478 :
774RR:2012/05/08(火) 01:12:57.08 ID:kWy/y77Q
>>477 一体何からデータを拾って何を制御してるか教えてくれ
479 :
774RR:2012/05/08(火) 04:38:13.17 ID:+z44SAYc
値段が安いと馬鹿が集まる典型ですな。
ハイオクが燃えにくいとか言う馬鹿もそろそろ出てくんじゃねーの?藁
さすが給油口の欠陥に気付かずNC買ってしまう馬鹿。
まともなホンダ乗りが可哀想。
480 :
774RR:2012/05/08(火) 04:53:15.93 ID:WDFLA37Q
>>479 ハゲでペドのお前の方が人間的に欠陥だろw
481 :
774RR:2012/05/08(火) 06:12:02.68 ID:J6NC6zSf
>>460 NCに限らず最近の単車はリザーブコックがないから
リザーブ要素という意味も含めて残容量多めでエンプティ表示と思っていい
残量2.9で点滅開始だから12g入らないケースもある
>給油口からちらっとガソリンが半分みえるぐらいで止めてるが
それだと満タンじゃねーだろ?w
取説嫁じゃないけれどそれによれば最大給油位置はレベルプレートまで
給油口空ければわかるがノズル差込の凹みよりはるか上にある
ここまで入れて俺の場合は120q走行して燃料計の1目盛が消えるくらいで
このパターンで給油すれば31〜33q/gくらいの燃費
貴方の入れ方だと0.6〜0.8g程手前で給油を止めている希ガス
482 :
774RR:2012/05/08(火) 06:27:08.68 ID:2ogbHFVh
>>479 実際ハイオクはレギュラーより燃えにくい訳だがw
483 :
774RR:2012/05/08(火) 06:27:53.70 ID:J6NC6zSf
>>481に追加するけど↑のパターンで燃料系の点滅開始は380qだった
この時の燃費が34qだったけど個体差や誤差考慮も多少はあるかな?
どっちにしろ350q走行で給油がひとつの目安と俺はしてるよ
484 :
774RR:2012/05/08(火) 06:41:20.88 ID:9SleXkll
>>482 燃えにくいんじゃなくて、異常燃焼しにくい、ね
485 :
774RR:2012/05/08(火) 06:55:34.14 ID:aEEIaIdK
なんかもう少し様子を見てから買った方がよさそうだね
486 :
774RR:2012/05/08(火) 07:54:52.60 ID:IWjDgAmA
そんな燃費ばっかり気にして楽しいか?
487 :
774RR:2012/05/08(火) 08:15:44.23 ID:QbS97jjo
細かい所を揚げ足取ってる奴は総じてホモ(断言)
488 :
774RR:2012/05/08(火) 08:22:23.92 ID:QDUwr6dO
まあ、今買うとソロツーしてる時に話題には欠かないな。
道の駅とかで話しかけられまくった。
489 :
774RR:2012/05/08(火) 08:26:30.46 ID:IfgOcjWV
レベルプレートまでが給油出来る上限でそこまでで14Lでしょ。
常考。
490 :
774RR:2012/05/08(火) 08:57:36.79 ID:Kjwi+/Vd
粗悪ガソリンを入れるな
491 :
774RR:2012/05/08(火) 09:12:55.16 ID:aIHq1k4w
>>486 燃費がウリのバイクだから
他の大型バイクみたいに時速○○キロ出たとか言ったら下手したら叩かれるけど燃費なら叩かれる心配ない
激安価格ももう一つのウリだけどこれには触れないのが優しさ
492 :
774RR:2012/05/08(火) 09:16:51.71 ID:/jvun0AL
安いからね、なにしろ。
低価格でこれだからたすかるね。
燃費もいいし、
安くあがるのが魅力だね。
この価格でこの走りなら許すよね。
だって思い切り低価格だから。
コンナモンデよろしいでしょうか。
493 :
774RR:2012/05/08(火) 09:29:04.99 ID:GoZqBlC8
初バイクで燃費と見た目にホレてツーリング用として買ったった
494 :
774RR:2012/05/08(火) 09:58:42.84 ID:YQx2WBjN
495 :
774RR:2012/05/08(火) 10:50:21.98 ID:SHDl3c+d
496 :
774RR:2012/05/08(火) 11:10:41.72 ID:r2taOs0U
白バイもこれにしたらどうだ。
車両価格も燃費も安上がりで税金の無駄遣いを防げる。
街中で扱いやすくて乗る警官も喜ぶだろ。
497 :
774RR:2012/05/08(火) 11:11:45.42 ID:Udiu4leO
大阪ではCB400SFの青バイ(下道専用車)とか見かけるけどね
498 :
774RR:2012/05/08(火) 11:20:59.18 ID:tCzf3hEX
白バイにするには馬力不足かな?とも思ったが
こいつで追いつけないような速度を街中で出し続ける事はまず無いわな
499 :
774RR:2012/05/08(火) 11:48:13.21 ID:nGXoAZNs
>>494 S用?X用?
純正はXしか出てなかったっけ?
500 :
774RR:2012/05/08(火) 12:10:08.48 ID:YQx2WBjN
>>499 X用です
自分で作業しましたが取り付けには15分もあれば充分かと
これからテストがてら走って来ます
501 :
774RR:2012/05/08(火) 12:31:43.65 ID:o17xZ+fV
>>491 このバイク、エコカーみたいに高精度燃費計付いてた方が楽しめたかもね
車であれだけ普及してるんだから、コストもたかが知れてるだろう
飛ばして楽しいのもありだけど、ゆっくり走って燃費で楽しめるのもありだと思う
502 :
774RR:2012/05/08(火) 12:37:01.70 ID:XnfqqIN7
エコバイク認定で税金優遇も頼みたいところ。
503 :
774RR:2012/05/08(火) 12:39:03.97 ID:Udiu4leO
元々安いから別にそんなのいいよ
504 :
774RR:2012/05/08(火) 13:33:55.42 ID:AFP37jhv
>>501 パワーが売りのバイクではないから、そのぶん視覚的に楽しめるよう、
液晶パネルをもうちょっと大きく見やすく豪華にして、
ギヤインジケーターなんかも付いていると良かったかな
505 :
774RR:2012/05/08(火) 13:41:11.56 ID:Dz9HhPm2
瞬間燃費計とエコドライブモニターもお願いしまつ
506 :
774RR:2012/05/08(火) 13:49:07.28 ID:fltGzUk7
そろそろXのハンドル幅狭めて手前に寄せたい
記載変更とか面倒なんだろうか?
507 :
774RR:2012/05/08(火) 13:49:20.68 ID:Kjwi+/Vd
バイクはメーターばかり見るようになったら危険
508 :
774RR:2012/05/08(火) 13:57:56.61 ID:J6NC6zSf
>>501 >ギヤインジケーターなんかも付いていると
MT&DCTもメーターの液晶パネルは共通でよくみるとギヤポジが見えるんだよ
どこかサードパーティでMTでも表示させるデバイスキットを出してくる予感
つーかないよりはあった方がいい便利グッズだから欲しいヤツは
それなりにいるとは思うがな
509 :
774RR:2012/05/08(火) 14:12:43.65 ID:nGXoAZNs
>>500 ありがとう
インプレも頼みます。てへ。
510 :
774RR:2012/05/08(火) 14:13:35.12 ID:fltGzUk7
うんメッチャ欲しい
511 :
774RR:2012/05/08(火) 14:26:35.06 ID:SKEaaBP3
X、Sで純正のナロー サイドパニア付けた人いますか?
納期が遅れているようだね。
512 :
774RR:2012/05/08(火) 14:32:50.56 ID:Dx69s2eO
ハンドル幅半分にするなら届けも必要だろうが。。。
513 :
774RR:2012/05/08(火) 14:41:44.72 ID:83NU5RBt
494>>
ロンスクつけてるけど
まじめに130ぐらいでぶれてくるというか
危うく感じる夢をよく見たわ
514 :
774RR:2012/05/08(火) 14:44:26.90 ID:QDUwr6dO
ギヤインジケータって、それで価格上がってまでも要るかな。
回転数が高過ぎればギヤ上げるし、低過ぎれば下げるだけでいいのでは。
パワーバンド管理にシビアなSSならともかく。
515 :
774RR:2012/05/08(火) 14:45:56.28 ID:GSPvt905
皆さん値引きいくらでした?
夢の見積もりだと車体価格-3%ぐらいでした、夢だとこれで普通ぐらい何でしょうか?
516 :
774RR:2012/05/08(火) 14:46:41.43 ID:Wk8DDswF
せいぜい一番上
のギアでシフトアップしてしまう事になるのが防げるだけで
特に要らないでしょ
517 :
774RR:2012/05/08(火) 14:47:20.09 ID:Wk8DDswF
518 :
774RR:2012/05/08(火) 14:52:06.79 ID:SKEaaBP3
>>515 普通じゃないよ。夢の普通なら5〜6%引き
519 :
774RR:2012/05/08(火) 14:53:08.16 ID:3wyqOdxr
変なギミック装備を欲しがる奴ばかりだな。
回しすぎてレブ当てちゃう奴ばっかりなのだからタコだって要らんというのにね。
520 :
774RR:2012/05/08(火) 14:55:51.76 ID:xP2xpt7u
521 :
774RR:2012/05/08(火) 14:57:31.24 ID:GSPvt905
少し値引き率低いのですか…今回の見積もり持って他店にも行ってみます。
ありがとう
522 :
774RR:2012/05/08(火) 15:06:14.79 ID:SKEaaBP3
>>521 私の聞いている情報では付近の夢店の最高値引きは
X-ABSで6万円引き(8%強)
でもDCTやったらリスクがあるから夢店がお薦めやけど、
ミッション車であれば、羽店なんかは15%近く引いてる。
523 :
774RR:2012/05/08(火) 15:11:31.58 ID:J6NC6zSf
だからギアポジインジゲーターは…
>ないよりはあった方がいい便利グッズだから欲しいヤツはそれなりにいる
っていうことなんだけど…w
なまじパネル共通だから活かせるなら活かしたいだろうし
社外のギヤポジインジケーターが1.5万くらいだから
1万くらいで出してくるメーカーがあるだろうという予想だよ
>変なギミック装備を欲しがる奴ばかり
>価格上がってまでも要るかな
尤も40年近く前のGT380に装着させてた鈴菌もスゴイし
俺としてはどっちでもいいんだけどあれば便利グッズだからね
積極的肯定も否定する気もないのは前提だがな
524 :
774RR:2012/05/08(火) 16:21:33.67 ID:AFP37jhv
人生で初めて乗ったバイク、GSX250Eにギアインジケーターが付いていて
便利だったから、あれば嬉しいってだけのこと
以降、ギアインジケーター付きのバイクは乗ってないけど
無いからって困ったことは特にない
ただ、Xを試乗した感じでは、街乗りで3速〜5速あたりで走ってると
今何速なのか分からなくなってしまいそうだった
525 :
774RR:2012/05/08(火) 16:25:15.06 ID:nGXoAZNs
526 :
774RR:2012/05/08(火) 17:30:12.17 ID:K9SWdAaV
ロンスク、高速は確実に楽になった。
身長187でそうだから、小柄な人とか効果絶大だと思う。
でも今後社外でもっといいのがわんさか出そうな悪寒
527 :
774RR:2012/05/08(火) 17:52:37.73 ID:SKEaaBP3
純正ロンスクは高さは充分過ぎるくらいやけど、幅が狭いからな
高さはも少し低くて幅の広いヤツを待っています。
528 :
774RR:2012/05/08(火) 18:03:30.20 ID:kf711Amb
ロングスクリーンなんだけど音がうるさくない?
頭の辺りに風が通るせいか標準のときには感じなかった音がまとわりついて気になる
なんかヘルメットの整流効果が効いてない感じ
防風効果には満足してるので自分が慣れるしか無いんだろうけどね
529 :
774RR:2012/05/08(火) 18:11:51.18 ID:AMylsQGd
>>527 俺もそう。細いのがイヤ。
GIVIあたりからイカ頭みたいなブっといロンスク出るのを待ってる。
530 :
774RR:2012/05/08(火) 18:12:32.34 ID:SKEaaBP3
>>528 そうそう、幅が狭くて高いスクリーンは耳周りでザワザワ
してうるさくなる傾向。
今純正のロンスク付けてるなら「裏技」教えます。
スクリーンの取付ネジ部にスクリーンがもっと寝るように
取付ネジ下側に平ワッシャーを約2枚かまして締付ければ
スクリーンが少し寝て耳の高さで風の乱流が起きなくなり
かなり静かになります。 あっワッシャーは金属でなく、
プラスチック製がいいよ。
531 :
774RR:2012/05/08(火) 18:30:25.48 ID:J6NC6zSf
>>525 それ外付の社外品じゃんw
そうじゃなくて液晶メーターパネル内のDCT用ギアポジを
MTで表示できねーかという話なんだが…
532 :
774RR:2012/05/08(火) 18:43:47.09 ID:K9SWdAaV
個人的にロングスクリーンは高さがありすぎて、
横から見たときなんだかなぁと思ったけれど、サイドケースつけたらボリューム的にちょうどよくなった気がする。
533 :
774RR:2012/05/08(火) 18:53:15.47 ID:kf711Amb
>>530情報ありがとう
平ワッシャー2枚という事は、厚さにして2mm弱くらいかな?
それだけで音が軽減するならありがたい、週末にでも試してみるわ
534 :
774RR:2012/05/08(火) 18:56:52.21 ID:mZ7BE+ys
>>531 それはもう機械じゃなく電子の領域だから相当困難だろう
535 :
774RR:2012/05/08(火) 19:05:32.18 ID:SKEaaBP3
>>533 ごめん、もっと厚めのがいい。片側で4〜5ミリ?
4ヶ所ある取付ネジの下側の左右にかましね。
可能であればもっと寝かしたいのでワッシャーは多めに入手していた
方がいいと思う。
ハンドルのミラー等が触れそうであれば、ハンドル固定
ボルト4本を緩めてハンドルをライダー側へ遊びの分だけハンドル
を寝かしてあげるとスクリーンに当たらなくて済みます。
(↑ポジションの好みはあるけどね)
536 :
774RR:2012/05/08(火) 19:05:35.85 ID:jg1wFTcX
スクリーンに横幅持たせるのはハンドル干渉的に無理じゃね?
オプションスクリーン入れてるがあんまスペースに余裕ないんじゃないかと
537 :
774RR:2012/05/08(火) 19:05:36.49 ID:uRzBA7hb
試乗してきた。
MT一択で臨んだのに、勧められてついでにインテグラ乗ったら
DCTのあまりの楽さにメットの中でへらへら笑ってしまった。
538 :
774RR:2012/05/08(火) 19:13:13.83 ID:QbS97jjo
変態
539 :
774RR:2012/05/08(火) 19:17:59.16 ID:d150Ji5t
>>537 SとXにもそれが出るんですよね、6月になったらまたヘラヘラしにいきましょうZE
540 :
774RR:2012/05/08(火) 19:21:42.59 ID:DLSxdOzU
>>535 なるほど、イメージとしてはグロメットをもう1個噛ます様なものか
しかし5mm以上となると雄ネジの長さが不安になってくるけどその辺大丈夫でしたか?
541 :
774RR:2012/05/08(火) 19:22:38.42 ID:F2QLKx6z
インテはブレーキレバーあるんだっけ?
以前VFRのDCT乗った時は左にレバーが無い違和感ばかり気になって、
肝心の楽さとか全然感じられなかった。
XやSのDCTにもブレーキレバーあるならDCT選択する気になるかもなんだけどなあ
542 :
774RR:2012/05/08(火) 19:23:14.46 ID:DLSxdOzU
あれ、ID変わってる?これだから携帯は…
>>533です
543 :
774RR:2012/05/08(火) 19:33:01.75 ID:SKEaaBP3
>>540 裏技計画中なんで、ネジ長なんかは自分で考えてください。
要はハンドル部品に当たらないギリギリまでスクリーンを
寝かして固定するのがポイント。
544 :
774RR:2012/05/08(火) 19:35:27.10 ID:BACKP/UY
>>543 失礼しました、まずは自分で試行錯誤してやってみます
545 :
774RR:2012/05/08(火) 19:41:44.77 ID:tdvVIzjo
>>498 流石に白バイは無理だろう。
追いかけると言うより加速のが重要だからNCの加速じゃ力不足かと。
546 :
774RR:2012/05/08(火) 19:43:13.20 ID:2ogbHFVh
>>541 インテグラは左にBレバー有り。
X/SのDCTは無しで普通のBペダル。
じゃなかったっけ?
547 :
774RR:2012/05/08(火) 20:31:02.09 ID:aEEIaIdK
GN125でもギアポジ付いてるぜ
スズキの専売特許みたいなトコあるからンダは意地でも付けなそう
548 :
774RR:2012/05/08(火) 20:52:15.64 ID:INcyPWGK
S乗りだけど、千キロ走ったので初回点検してきた
オイル交換したおかげで、なめらかスムーズになり操作性がよくなったわw
大型バイク初めてだったので、オイル交換3.4リットルで5千円超えてびっくりしたわ(´ω`)
549 :
774RR:2012/05/08(火) 20:58:25.69 ID:BKJbcfsz
まだまだ安いもんだぜ。
そのうちオイルに凝りだすから気をつけな。
リッター4000円のオイルは違うぜぇ とか 言い出すに違いない。
550 :
774RR:2012/05/08(火) 21:04:56.39 ID:J6NC6zSf
>>534 >>547 ヒント:サードパーティw
>>548 そんなもんだw
指定G1→G3にしたらシフトの硬さが見事に改善された
高回転がないバイクだからG2でも充分な気がするけど
この先はどうしようか悩み中というかカブ110と共用でコスト抑えるか?
551 :
774RR:2012/05/08(火) 21:08:03.27 ID:J6NC6zSf
>>549 俺なんかG4を1g缶で4本買っちゃうんだぜ〜
フィルター交換なしなら3.1gだけど余った0.9gは先に捨てちゃうんだぜ〜
ワイルドだろう〜
↑なこという輩が出てきそうな悪寒w
552 :
774RR:2012/05/08(火) 21:10:41.27 ID:btUw1xq6
>>389だがツーリング行ってきた。
結果からいうと平均燃費は27.8km/lだった。
ルートは八王子>R16>横浜町田IC>浜名湖>豊橋>第二東名>御殿場>山中湖>R413>R16>八王子
郊外は燃費上がりまくりでワロリンww高速だけなら30km/l近く出てたかも。ただ、やっぱり走り方が問題なのか街中は燃料喰った希ガス
こんだけ走ればどこか故障してるわけでもなさそうだ。前日アドバイスしてくれた全ての人にありがとう。
553 :
774RR:2012/05/08(火) 21:13:49.58 ID:hY+in1CU
ついにS買いました!!!来週納車です。
ちなみに新車買った時のオイルって工場出荷時のオイルが入ってるの?
それって純正G1なのかな?
554 :
774RR:2012/05/08(火) 21:28:16.59 ID:REbVUmZH
納車整備の時にいれます
555 :
774RR:2012/05/08(火) 21:43:29.82 ID:bCC72myz
X乗りなんだが・・・
高速で6速5000回転くらい回してたら、振動がひどいんだけど、
俺のだけ?みなさんのはどうですか?
556 :
774RR:2012/05/08(火) 21:46:30.43 ID:J6NC6zSf
>>555 その領域で走行していたら振動どころではない
免許が消えてなくなってもおかしくないからww
557 :
555:2012/05/08(火) 21:51:51.70 ID:bCC72myz
日帰りツーリングが主なので、高速道路主体でかっ飛びするのに
ラクかなと思い、最新型を購入したつもりだったんだけど、失敗だった?
558 :
774RR:2012/05/08(火) 21:52:07.87 ID:SKEaaBP3
>>555 6速5000rpmは150km/hだね ただ自慢したいだけと
誤解するよ。
他のギヤの5000rpmでは振動でないの?
559 :
774RR:2012/05/08(火) 21:54:38.16 ID:cSq6hnO4
免許が安全じゃないか
560 :
774RR:2012/05/08(火) 21:56:17.05 ID:BKJbcfsz
G1だから早めに交換しろとお店の人に言われ961kmでG2交換した。
調子は良い。
G4はワイドレシオでやわらかすぎるからあんたはやめときなと言われた。
取説にはG1推奨とあったが、お店の人はG1なら豆の交換にしたほうがよいと言っていた。
俺はこういうエンジンには半合成の固めが好みだ。
561 :
774RR:2012/05/08(火) 21:57:12.66 ID:J6NC6zSf
>>557 完全に機種選定ミス
そういうバイクじゃない
免停&取消上等でいいならCB1300SBなり中古で黒鳥探した方が幸せになれる
562 :
774RR:2012/05/08(火) 21:58:23.07 ID:Rdzn/Tb2
モトクロッサーの廃オイルのG3を入れている
俺に隙はない!
いや、勿体無いからね走行6時間くらいで
交換しちゃうから。
563 :
774RR:2012/05/08(火) 22:15:41.95 ID:CJvZXosf
>>558 いや、大型数台でツーリングすると高速では不思議とぬえわツーリングになる。
メンバー(マシン)が入れ代ったり、まったく別のグループに混ざっても、なぜか不思議とその速度に落ち着く。
なんでだろうね?
564 :
774RR:2012/05/08(火) 22:22:09.96 ID:J6NC6zSf
>>560 俺の行きつけの夢の工場長が同じ様なこと言うんだよなw
最低でも排気量的にG2でシフトタッチを改善するならG3だと
俺的にもG2でも充分だけと思うが今回はG3お試しw
粘度10w-40で燃費も硬さも気にならないようならWAKO'sや
モチュもイクイクは試してみたい
565 :
557:2012/05/08(火) 22:23:25.68 ID:bCC72myz
確かに、大型揃いだと、スピードレンジは高くなりますね。
みなさんは、ぬえわな高速巡航はしないのですか?
566 :
774RR:2012/05/08(火) 22:24:28.31 ID:d150Ji5t
ぬふわでじゅうぶんです。
567 :
774RR:2012/05/08(火) 22:27:29.88 ID:B5Whswd0
俺はむふふで十分です
568 :
441:2012/05/08(火) 22:27:55.92 ID:crG1wliV
150km/hで走ることを自分で分かってるのに何故このバイク買ったの?
569 :
774RR:2012/05/08(火) 22:34:32.28 ID:B5Whswd0
俺はむふふで十分です
570 :
774RR:2012/05/08(火) 22:34:58.85 ID:B5Whswd0
すまん。。。
571 :
774RR:2012/05/08(火) 22:35:44.10 ID:d150Ji5t
あらあらうふふ
572 :
774RR:2012/05/08(火) 22:37:12.85 ID:yzpZEn+H
>>557 そら失敗よ
バイク選びへったくそ〜 m9(^Д^)
573 :
774RR:2012/05/08(火) 22:37:37.90 ID:OV3cxaKL
うふーん
574 :
774RR:2012/05/08(火) 22:38:40.05 ID:Dz9HhPm2
おまえはトホホだ!
575 :
774RR:2012/05/08(火) 22:44:17.68 ID:jg1wFTcX
一時的にふえわ出すSSどもが連れだが巡航はぬぬわからぬふわだな
576 :
774RR:2012/05/08(火) 22:46:10.23 ID:Rdzn/Tb2
誰かステップ変えた人いますか?
なんか雨の日につるつる滑って乗り難いので
良いものないか物色中。
577 :
774RR:2012/05/08(火) 22:47:24.33 ID:zb6uUhcF
いろんなオイルでエンジンやミッションのフィールがどう変わるか知りたいね
578 :
774RR:2012/05/08(火) 22:51:12.75 ID:x6L/3JJW
120キロまでのバイクだってホンダの人も言ってたのに・・・
579 :
774RR:2012/05/08(火) 23:00:02.28 ID:1NP3d8+d
>>555 どうやってもゼロ蔵に勝てないこのバイクで飛ばす意味がわからない
X売って、954RRの中古でも買ったら?
580 :
774RR:2012/05/08(火) 23:04:18.56 ID:d150Ji5t
こいつとはまったりと付き合おうぜ
581 :
774RR:2012/05/08(火) 23:06:24.87 ID:fddUTLiK
>>557 釣り針でかすぎだろ、CB1300SBでも買ってろよ
582 :
774RR:2012/05/08(火) 23:11:33.91 ID:SKEaaBP3
NC開発コンセプトは
「速度域は、140km/h 以下の使用頻度が累積で90%」
「回転数は、6,000rpm 以下の使用頻度が累積で80%」
これが嫌いな人は買わない方がいいよ。
でも、だんだん好きになってきてるかもね。
583 :
774RR:2012/05/08(火) 23:18:29.94 ID:Rdzn/Tb2
スペック見ればトランザルプ600Vなんかと
同じくらいの性能なのになんで買っちゃう人がいるんだろ?
マルチ乗ってた人が買うべきバイクじゃないのに。
584 :
774RR:2012/05/08(火) 23:34:21.39 ID:TZ7Q44AN
初めからG2オイルをいれてもらうのはできないものなのかね?
585 :
774RR:2012/05/08(火) 23:35:37.79 ID:OV3cxaKL
5000円出せば出来るだろ
586 :
774RR:2012/05/08(火) 23:36:37.24 ID:TZ7Q44AN
なんだ出来るのか、ならわざわざフィールの悪いやつで乗ることもないよね
587 :
774RR:2012/05/08(火) 23:52:08.10 ID:xcEMW3aq
ホンダに電話して聞きました。
前輪分布荷重÷車重の一覧
インテグラ;119÷238=50%
NC700X;103÷214=48%
NC700C(ABS);103÷215=48%
588 :
774RR:2012/05/09(水) 00:03:54.54 ID:1BUbBKZY
nc700s ですが170キロまで出す事が出来ました
勿論確認済みです
589 :
774RR:2012/05/09(水) 00:05:33.88 ID:7swJVYZP
確認?
590 :
774RR:2012/05/09(水) 00:11:52.14 ID:f2piKomv
お巡りさんに計測してもらったんじゃね?
591 :
774RR:2012/05/09(水) 00:12:44.75 ID:1BUbBKZY
はい 純正のメーターで確認済みです
振動もほとんど無かったですよ
592 :
774RR:2012/05/09(水) 00:13:38.62 ID:AwH5yIm7
593 :
774RR:2012/05/09(水) 00:16:46.83 ID:1BUbBKZY
捕まってないです
594 :
774RR:2012/05/09(水) 00:22:30.23 ID:IOfVe7Z1
でも170巡航するバイクじゃないでしょ
みなさん出してもぬふわまででゆったり行こうよ。
595 :
774RR:2012/05/09(水) 00:25:20.19 ID:1BUbBKZY
ぬふわとは何キロですか?
170以上は快適に出せると思いますよ
596 :
774RR:2012/05/09(水) 00:28:35.24 ID:21ShOHqL
170出したことないのに、妄想とは・・・
どんなバイクも全開付近は振動すごいでしょ。快適ではないでしょ。
BMWのOHVボクサーレベルのエンジンだな。
597 :
774RR:2012/05/09(水) 00:28:48.60 ID:0RFtrTpb
具体的な公道での違法速度書くなよw
一応はオブラートに包んでるんだからさあ
わからないID:1BUbBKZYは半年ROMってからにしてくれww
598 :
774RR:2012/05/09(水) 00:30:04.90 ID:excd5S18
原付免許取りたてのガキが、スクーターで70キロ出るだ80キロ出るだって言ってるみたいだ
ほほえましいじゃないかwww
599 :
774RR:2012/05/09(水) 00:34:32.16 ID:21ShOHqL
しかし、GWあたりの書き込みの時間や内容見てたら・・・
バイク乗る時間無いの?書き込みするヒマがあるなら、
NC乗ってツーリング行きなよって感じ。
600 :
774RR:2012/05/09(水) 00:46:45.96 ID:TT5RZIOG
やっとスーパーカブに迫るビッグバイクが出た。
601 :
774RR:2012/05/09(水) 01:41:09.58 ID:0RFtrTpb
S・MTで走行1100qを消化したところだが気になるマイナートラブルがある
それはフロントブレーキからの異音が止まらないという点
納車直後から軽くかけてもザーという音が出ていた
最初はアタリがついてないだけだろうと思っていたのだが
300q程走っても音が消えない
さらに意識して強めにかけるとザーがゴォォーという感じに変わり
微妙な振動というかフロント周りがザラついてるような感触が伝わってくる
これが一向に改善されず1000q点検の時に見てもらったら…
1.ディスクプレートの歪みや問題はない
2.パッドも偏磨耗しておらずむしろアタリが出てきた
3.念のためパッドの面取りと再組込で調整してみた
この結果完全に異音は多少改善されたものの完全に調整はできなかった上に
強くかけた時の微妙なザラツキ感も弱くはなったものの相変わらず消えない
さらにその店の試乗車となってるX・ABSも自分の程ではないが
同様な症状が出ていることとX・ABSで2台MTで1台報告があったという
とりあえずパッドの修整と組込のやりなおしで改善を試みるしかないが
パッドの材質そのものに問題がある可能性も考えられるので
ホンダ本体にも話はするそうだけど症例が多ければサービスキャンペーンに
なるかもしれないとのこと
もし同じ様な状況の人がいたら報告してもらいたいな
602 :
774RR:2012/05/09(水) 01:43:48.54 ID:1FrW9JFb
ブレーキは効いてるんだろ?
だったら問題無い
おまえが神経質なだけだ
603 :
774RR:2012/05/09(水) 01:52:50.26 ID:0RFtrTpb
神経質かもしれないが…
新車は10台ほど乗ってるがここまでの症状は初めて
店側も他に同様クレームがある以上は俺単独の問題と認識しているが何か?
604 :
774RR:2012/05/09(水) 01:55:21.93 ID:0RFtrTpb
×…俺単独の問題と認識しているが何か?
○…俺単独の問題ではないと認識しているが何か?
605 :
774RR:2012/05/09(水) 01:56:55.38 ID:hoPgwrCD
>>601 700S ABS 300km走行だけど、同じく異音が気になってる。
606 :
774RR:2012/05/09(水) 02:01:27.45 ID:0RFtrTpb
>>605 おぉ同志よw
やはり同じ様な症状なのかな?
そこら辺をkwsk
607 :
774RR:2012/05/09(水) 02:05:47.93 ID:z7Sv4oK+
日本のライダーの三大精神疾患
・足付き神経症
・異音過敏症
・ライト光量症候群
608 :
774RR:2012/05/09(水) 02:12:53.34 ID:0RFtrTpb
異音過敏症でも結構w
今回は微振動も発生してるから問題あるじゃん
さらにこれが大トラブルの素になる可能性も否定できないだろ?
某単気筒スポーツモデルのエンスト問題とはわけが違うというか
命に関わってくるブレーキの問題だから原因は突き詰めるべき
609 :
774RR:2012/05/09(水) 02:26:33.47 ID:mIIrHsYN
1100km走行か、微妙やけど
情報は早めに上げた方がいいのは確かだな。
610 :
774RR:2012/05/09(水) 02:47:15.36 ID:6ZpU+/jf
あまり盲信しすぎるとkwsk信者みたいに見えるぞ
安いんだからオイル漏れくらい気にするなってね
611 :
774RR:2012/05/09(水) 06:24:47.64 ID:v2tfbkaJ
>>597 数字は具体的だが、
公道かどーかは具体的に書いてないだろ。
ドイツだと思う事にしろ。
アメリカの塩だらけのとことか。
612 :
774RR:2012/05/09(水) 07:09:03.08 ID:7iSDAGeo
>>608 普通にパッドとローターの摩擦音じゃね?
ちょっと前のカワサキなんかは猫の鳴き声よろしくミャーって音がする奴もあったし、
漏れはそれよりカウルの中の風切り音の方が気になるレベル
613 :
774RR:2012/05/09(水) 07:31:49.81 ID:FLjQ5Ofl
>>612 コーーーーってやつ?
あれは確かに気になるw
614 :
774RR:2012/05/09(水) 07:54:15.97 ID:G7zy3VqR
615 :
774RR:2012/05/09(水) 08:00:30.34 ID:lf+7OtG0
ところでみんな何色買った?
赤って人気無いのかな?
616 :
774RR:2012/05/09(水) 08:05:30.06 ID:FLjQ5Ofl
617 :
774RR:2012/05/09(水) 08:13:43.61 ID:R2jbtv5p
>>612 よくある「ミャー」は振動なんて発生しないから、
今回のは別じゃね?
618 :
774RR:2012/05/09(水) 08:39:42.30 ID:Q8OZNqkL
赤は来年には無くなる色。ここ数年のホンダの傾向w
619 :
774RR:2012/05/09(水) 08:48:07.59 ID:Q8OZNqkL
NCXだが、GPS読みで181までは確認した…
サーキットで…
620 :
774RR:2012/05/09(水) 08:57:57.53 ID:Osb012uM
>>619 その速度で振動どうですか?巡行出来そうですか?
その速度まで加速はやっとと言う感じですか?
621 :
774RR:2012/05/09(水) 09:05:53.03 ID:Q8OZNqkL
160までは問題無く加速するが、その上は、ちんたら上がって行く。巡航性能はサーキットなので…w ノーコメント
622 :
774RR:2012/05/09(水) 09:06:28.06 ID:EQPEup6p
ブレーキの音は、PADの材質の違いで鳴っているのでは
メタル系パッドだと、音がする
623 :
774RR:2012/05/09(水) 09:08:42.00 ID:Z3r4P9JG
振動なんてバックミラーが見えれば大した事はねー。
W800なんて80km/h以上で全く見えなくなるぞ。
高速ではフレームがよじれて不快だし。
その点、NC700は良く出来ている。
624 :
774RR:2012/05/09(水) 09:32:37.19 ID:WPbCKxGk
DN-01を軽量化・燃費改善・MT化するとほぼNCと同じようなスペックになる
そう思えばあの値段なら大満足
625 :
774RR:2012/05/09(水) 10:06:22.09 ID:9J7bmUUs
>>604 何か? で終わるやつ久しぶりに見た。
ぜってー友達になりたくね〜。
626 :
774RR:2012/05/09(水) 10:11:32.26 ID:wpCBKLH5
フロントブレーキの感触はちょっと前のオフ車に似ている気がするな
機能的には別段問題がある様に思わないが?
627 :
774RR:2012/05/09(水) 10:31:58.25 ID:XQRdgutq
そりゃまあフローティングじゃない、言ってしまえば原付のフロントディスクと同じだからな
628 :
774RR:2012/05/09(水) 10:40:54.71 ID:yBTRQyw3
629 :
774RR:2012/05/09(水) 11:19:30.38 ID:f+q9YPly
>>616 色あせ酷いなら辞めとくけど…綺麗だなぁ。
630 :
774RR:2012/05/09(水) 11:20:22.46 ID:HEzMvNe9
>>608 不具合の話をすると過剰に反論するやつがいるけど
ブレーキの問題は、気になった時点でしっかり報告してね。
俺のは発生してないから個体の問題だとは思うが。
クラッチの問題とか、ダミータンクが開かない症状もSAで聞いたりする。
みんなそれぞれがしっかりドリームなどにいうべきだと思うよ。
631 :
814:2012/05/09(水) 11:29:48.39 ID:fuO5+07o
俺のXはイグニッションキーが引っかかって回しにくい。
ってか、かなりの確率で回らない。
そして差し込んだら抜けない…
632 :
774RR:2012/05/09(水) 11:30:21.87 ID:inqZ1vUt
XのABSなしだけど確かに前ブレーキから軽度の異音はある
しかし
>>601の指摘する強くかけた時の振動やざらつきはない
個体差だとは思うけどパッドの材質によるところが大きいのではないかと?
メタル系パッドだと金属質な鳴きに近いのだがザーという音質は
俺のも同じで摩擦がきつ過ぎるような感じではある
思うにシングルディスクで制動力確保のために320oの大径でかつ
フローティングタイプを避けたことからパッドで辻褄合わせしたのも
鳴きやすい特性になったのかもしれないが振動まではどうかな?
一応は店ならびにホンダと改善をやるだけやればいいと思う
633 :
774RR:2012/05/09(水) 11:31:32.69 ID:4gDWpCT3
オフ車はじめ、シングルディスクはこんなもんだよ。
みんなダブルディスクに慣れすぎてシングルの
がさつな感触に慣れてないだけ。
634 :
774RR:2012/05/09(水) 11:34:31.87 ID:yphHNFgT
シリコンスプレーをディスクに吹いとけば滑らかそのもの
635 :
774RR:2012/05/09(水) 11:37:38.56 ID:qu4D9VZZ
>>623 W800と比較されてもなあ
参考にならなさすぎ
636 :
774RR:2012/05/09(水) 11:39:39.83 ID:/zh2B1XZ
>>608 そうだね。
ホンダの名前でだすならカチッとしてほしい。
637 :
774RR:2012/05/09(水) 11:43:28.32 ID:zl6h8IOv
ABS仕様の方がABS作動してない時の普段のブレーキフィールもいいよね。
CBR250Rもそうだった
638 :
774RR:2012/05/09(水) 11:49:47.32 ID:UzTn8qCI
週末のバイクジン祭り行く人いますか?
ヘプコ箱着きの人居たらガン見したい。
639 :
774RR:2012/05/09(水) 12:13:30.92 ID:UzTn8qCI
事故解決した。
輸入元のプロトが持って来るらしい
640 :
774RR:2012/05/09(水) 12:32:12.43 ID:7OrKZPPy
>>638 行けないけど、ヘプコのサイドパニアの全幅測定よろしこ
641 :
774RR:2012/05/09(水) 12:57:29.62 ID:IOfVe7Z1
やっぱり白が人気なんだなあ
来年には追加で黄色が出るかなw
642 :
774RR:2012/05/09(水) 13:04:32.29 ID:gmeNWsbn
>>631 俺のXもそう。
来週夢で初回点検のよて
643 :
774RR:2012/05/09(水) 13:19:32.92 ID:PXKR1JPG
赤S、ABS仕様
ブレーキの鳴き?無いな。
イグニッション?普通に使えるけど??ww
まあ、新型車だから、初期トラブルは付き物だけどね
644 :
774RR:2012/05/09(水) 13:38:38.41 ID:VOJDW2dF
>>601 俺も同じ症状なんだが・・・
ちなみに別件でコォーーーーーって鳴る音はカウル形状によるものなの?気になる。
645 :
774RR:2012/05/09(水) 13:40:29.25 ID:/zh2B1XZ
そんな音がでるものだしたか、ホンダ。
こまりますね
646 :
774RR:2012/05/09(水) 13:41:28.86 ID:HEzMvNe9
キーは、ハンドルロックが目一杯の状態でなく、少しだけ右に動かした状態でかかるのが気になる程度。
ロック解除の際に少し右にしないといけないのが手間かな。
慣れたけど。
647 :
774RR:2012/05/09(水) 13:44:01.54 ID:XeOSxEdb
エア吸入音じゃね?
エアクリーナーがメットイン前部にあるし
648 :
774RR:2012/05/09(水) 13:45:49.08 ID:7OrKZPPy
>>664 ハンドルロックのその癖はNCに限らないけどね
649 :
774RR:2012/05/09(水) 13:56:15.84 ID:9NBmdzfr
>>646 はあ??
こんなレベルの話を今更するのかよ
650 :
774RR:2012/05/09(水) 14:05:09.49 ID:euYNLPrq
651 :
774RR:2012/05/09(水) 14:05:54.96 ID:IOfVe7Z1
ロックのあそびなら乗ってきたバイク全部にあったぞw
652 :
774RR:2012/05/09(水) 14:12:08.98 ID:XeOSxEdb
653 :
774RR:2012/05/09(水) 14:16:21.25 ID:D/9aOlzo
初心者が多いので、いまさら?とか、そこから?とかの質問が多いのは仕方がない。
654 :
774RR:2012/05/09(水) 14:21:22.62 ID:HEzMvNe9
ロックの幅が他よりはるかに大きいということ。
バイク5代目で一番でかいってこと。
ゆとりあり過ぎかなあって。
程度の問題まで細かく書いてないのが悪いけど。。。。
655 :
774RR:2012/05/09(水) 14:22:50.95 ID:fAC0x22b
>>652 都内通勤、ジムカーナ、コンビニの足で22km/l余裕でした。
656 :
774RR:2012/05/09(水) 14:22:57.83 ID:IOfVe7Z1
面白いバイクだよね、初心者や何十年もバイク乗りしてきた人が好むバイクってのも。
657 :
774RR:2012/05/09(水) 14:25:31.87 ID:Lu+/YPRT
毎日アイドリング30分してやれば0km/lも夢じゃない
658 :
774RR:2012/05/09(水) 14:53:05.72 ID:BPkBdvrR
トランポで運べば∞km/lも夢ではない
659 :
774RR:2012/05/09(水) 14:57:59.44 ID:6ZpU+/jf
エキパイすぐ錆びる?
660 :
774RR:2012/05/09(水) 15:00:38.58 ID:fuO5+07o
エキパイ磨こうと思ってロアカウルのネジを緩めるのに車載の六角つかったら
舐めたorz
661 :
774RR:2012/05/09(水) 15:16:31.02 ID:F4SlD6Ee
そうやって勉強していけばいいと思うよ。みんなやってることだから(笑
662 :
774RR:2012/05/09(水) 15:16:47.01 ID:Q8OZNqkL
>>659 エキパイが錆びるのはホンダの常w
DNなんか1ねんで真っ赤!
663 :
774RR:2012/05/09(水) 15:18:02.19 ID:F4SlD6Ee
てか エキパイも触媒のところもステンじゃねーか?
664 :
774RR:2012/05/09(水) 15:19:59.72 ID:fuO5+07o
>>661 そうですね。横着しないでちゃんとした工具使えば良かったです。
どなたかカウル止めスクリューの品番おしえてください(笑)
665 :
631:2012/05/09(水) 15:30:19.78 ID:fuO5+07o
>>642 さっき鉛筆の芯攻撃してみたら、スムーズに回るようになった。
グーグル先生ありがとう。
666 :
774RR:2012/05/09(水) 15:53:50.49 ID:8SxeQqPQ
667 :
774RR:2012/05/09(水) 15:57:00.31 ID:inqZ1vUt
結局のところ前ブレーキの異音は一部個体で発生でさらに一部で振動も出る
これでいいのかな?
異音はとにかく振動はやばいとは思う
俺のは異音のみだけど来週の1ヶ月点検で夢に確認調整はお願いする
668 :
631:2012/05/09(水) 16:07:38.10 ID:zsQMbL+E
>>666 鉛筆の芯をカッターで粉状にしたものを
鍵にまぶしからて、穴に抜き差しするだけ。
669 :
774RR:2012/05/09(水) 16:10:11.10 ID:8SxeQqPQ
670 :
774RR:2012/05/09(水) 16:34:48.64 ID:nTXJDaYA
パーツ屋に行けば、専用のキー穴用の粉グリスを売ってるから
それを使った方が無難だよ
つか、鉛筆の芯じゃ効果が直ぐに無くなるような気がする
やった経験は無いけどw
671 :
774RR:2012/05/09(水) 16:35:27.23 ID:noiI542M
672 :
774RR:2012/05/09(水) 17:14:00.61 ID:2jviFv0A
鍵穴に呉556
673 :
774RR:2012/05/09(水) 17:29:25.81 ID:Q8OZNqkL
674 :
774RR:2012/05/09(水) 17:32:53.93 ID:ErbeAg+3
呉でもグリスでもゴミが貯まるほどまめに油入れる人おらんよ
675 :
774RR:2012/05/09(水) 17:33:22.04 ID:/DJGolSJ
NC700気に入ったから3年以上は乗るよ
良い買い物した
676 :
774RR:2012/05/09(水) 18:15:36.59 ID:s9E6a9Eo
S欲しい、ホンダファイナンスフルローンで行くかな
メット、グローブ、長期任意保険、マフラー、かETC等も全部ローンに入れて組めるよね?
677 :
774RR:2012/05/09(水) 18:18:10.51 ID:hserBVhK
来年以降マイナーチェンジのたびに価格うpするのかな?
678 :
774RR:2012/05/09(水) 18:25:16.32 ID:bevCgoQU
kwskの下忍商法か・・・
679 :
774RR:2012/05/09(水) 18:37:51.79 ID:inqZ1vUt
>>676 組めるが金利的にはカナリ高い→ホンダファイナンス
用品やETCは量販店の方が安くつくケースもあるし
任意保険は1年毎の更新だ→これもネット直販の方が安い
それと現在は据置ローンだと若干金利が安くなるキャンペーン中だったかと?
結論:金融機関の低金利ローンが使えるならそちらを奨める
680 :
774RR:2012/05/09(水) 19:09:21.04 ID:s9E6a9Eo
>>679 HPにある購入シミュレーションからローンシミュレーションしてみると参考金利が5,7%でした
これだと銀行のオートローンの方がたしかに低そうです、ありがとう
681 :
774RR:2012/05/09(水) 20:16:37.60 ID:8SxeQqPQ
>>676 かーちゃんの機嫌取れば、ヘソクリ出てくるかもw
J('∀`)し
(ヽロロ ヽ('∀`)/
|| (_ _)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
682 :
774RR:2012/05/09(水) 20:44:00.31 ID:IDaW6bjk
683 :
774RR:2012/05/09(水) 20:55:06.18 ID:UtwBjRim
試乗したけど 初めてバイク乗るってんならいいんじゃね、加速悪いし音しょぼいし
684 :
774RR:2012/05/09(水) 20:57:43.88 ID:MO5CINNG
任意保険は1年毎の更新だ→これもネット直販の方が安い
俺、新車立ちゴケ保証あるからドリームのに入ったんだけど
31歳乗るの自分だけで月額3700円なんだけど、ネットだともっと安いの????
685 :
774RR:2012/05/09(水) 21:01:39.62 ID:/zh2B1XZ
はい、ボラレマシタ
686 :
774RR:2012/05/09(水) 21:47:24.25 ID:hXys2VwC
687 :
774RR:2012/05/09(水) 22:09:30.07 ID:98JGkYnA
おっさんライダーばっかりかと思いきやホント若い人多いんだな。いいことだ。
そういえば鍵入れるのもたついてる外人の動画あったよ
小さい事なので貼らないけど
688 :
774RR:2012/05/09(水) 22:12:51.43 ID:0S0uh5gp
金かかるけどABS付き買うかなあ
SとXの違いがいまいちよくわからないや
689 :
774RR:2012/05/09(水) 22:14:34.81 ID:xiVhFq6Q
えっ?
690 :
774RR:2012/05/09(水) 22:19:00.72 ID:DtaAINsP
ABSはパニックブレーキでも後輪ロックしないの?
691 :
774RR:2012/05/09(水) 22:21:37.46 ID:X2tY5Aic
若い人がビックスクーター買う代わりに、この車を買うのだろうな。
安いし。
692 :
774RR:2012/05/09(水) 22:26:49.67 ID:v2tfbkaJ
>>684 ドリームはロードサービス込みかな?
保険という商品の原価は、
どこの保険屋も一緒だと、
スッキリかがっちりかめちゃイケで見た。
693 :
XXX:2012/05/09(水) 22:37:57.12 ID:+4Z0YdLB
694 :
774RR:2012/05/09(水) 22:46:32.01 ID:FLjQ5Ofl
>>693 TRAXの37L左右につけると、笑うほど左右張り出すから注意ね
695 :
774RR:2012/05/09(水) 22:48:18.81 ID:l+OoYIYr
>>690 リアなんてロックしても問題無いし
店の者に リアの効きを聞かれて何回かロックさせてみたが
かなり踏み込まないとロックしないよ
696 :
774RR:2012/05/09(水) 22:52:54.16 ID:R2jbtv5p
>>695 フロントブレーキと一緒に掛ければすぐロックするんじゃない?
ただバイク用ABSって意味あんの?っていつも思うけどw
697 :
774RR:2012/05/09(水) 22:58:49.65 ID:8SxeQqPQ
698 :
774RR:2012/05/09(水) 23:11:37.75 ID:IDaW6bjk
ABSってなんだかわかってないのか。
ロックする前にリリースする機構なんですよ。
だからロックしないの
699 :
774RR:2012/05/09(水) 23:19:25.60 ID:MO5CINNG
700 :
774RR:2012/05/09(水) 23:24:06.01 ID:MO5CINNG
701 :
774RR:2012/05/09(水) 23:29:14.70 ID:6/QUkfVb
契約した日は、つい興奮してしまってあれもこれもとオプションを付けてしまったな
パニアとリアは純正じゃなくてもよかった気がする
702 :
774RR:2012/05/09(水) 23:31:13.87 ID:8SxeQqPQ
703 :
774RR:2012/05/09(水) 23:36:38.30 ID:JCahtXlS
>>696 車のABSより意味あるだろ、元々バイクの方が制動距離長いんだし。
704 :
774RR:2012/05/09(水) 23:38:48.75 ID:2H5/5ee+
ホンダのABSは結構フィーリング好きなんだけどな
スズキやヤマハが採用してるボッシュのABSはガタガタって振動が手と足に来るわ
止まる寸前のガンガンってのもないし
705 :
774RR:2012/05/09(水) 23:46:33.14 ID:7OrKZPPy
>>698 ABSの件
もっと正確にいうと、車速に対し前後車輪の周速が遅くなったとセンサー
が判断した瞬間にブレーキバッドの圧縮圧力を解放する。 従って車輪が路面から
滑り初めてから 0.1〜0.3?秒後にブレーキ解除するので、ライダーは気付か
ないが、最初の瞬間のみロックしかけていることは理解した方がいい。
後車輪は立直しが効くので問題ないが、前車輪はコーナーリング中の強い
ブレーキはABS付きでも滑るきっかけを作ることがあり、転倒に繋がることが
あるので過信は禁物です。 でも、ないよりあった方がいいのは当然です。
706 :
774RR:2012/05/09(水) 23:48:30.71 ID:DtaAINsP
>>695 >>697-698 そうですか。
以前CB1300のABS無しに乗っていて、前に突然トレーラーが割り込まれた時、
パニックブレーキしてリアがロックして煙吹いて、尻がゆらゆらした事あって。
ABSって良いなぁ。
707 :
774RR:2012/05/09(水) 23:54:54.60 ID:8SxeQqPQ
>>706 コンバインドABSだから、後ろブレーキが強すぎても、
前輪に適度なブレーキがかかるよ。
708 :
774RR:2012/05/10(木) 00:08:49.91 ID:+yMaO9Sc
なるほど。
車両価格が安いのでABS付けても良いですもんね。
709 :
774RR:2012/05/10(木) 00:14:11.88 ID:D+OieJHc
>>693 箱型のもいいけど、下のほうのちょっと丸みがあるやつもいいね!
なにより安いしw
710 :
774RR:2012/05/10(木) 01:02:47.55 ID:5HlF774T
>>698 >>ロックする前にリリースする機構なんですよ。
そっか、俺がよく釣りでやってることと同じなんだな。
キャッチする前にリリース
711 :
774RR:2012/05/10(木) 01:04:16.83 ID:iEYsF9O/
双子のリリーズ
712 :
774RR:2012/05/10(木) 02:25:49.38 ID:5rQSLMdj
713 :
774RR:2012/05/10(木) 04:33:16.21 ID:zkmn6njJ
ABSをつければ、保険も割引になるよ
714 :
774RR:2012/05/10(木) 06:37:05.94 ID:gdy8yyGn
DS250から来ました
新車の値段が一緒でガクブル
715 :
774RR:2012/05/10(木) 06:41:15.61 ID:q3YILvkP
>>713 三井ダイレクトだが次の更新からABS割引廃止だとよ。
716 :
774RR:2012/05/10(木) 08:03:57.76 ID:2Ytw57PA
ツーリングマップるが好きだからタンクバッグ探してるんだけど
使い勝手や使ってるときの姿を想像すると既製品じゃどれもピンと来るのが無い。
周りはナビで解決とか言うけど 俺はナビがつ使いこなせない。あんなちっさい画面は良く見えない。
いっそのこと ラゲッジのフタにIpad埋め込んでくれりゃあいいのにと思う。
717 :
774RR:2012/05/10(木) 08:18:50.49 ID:KGXLKixF
バイク用のマップルが見えるなら、最近のナビは楽勝で
読めるでしょう!
718 :
774RR:2012/05/10(木) 08:30:06.55 ID:2Ytw57PA
それがA5版はかなり困難...orz
5インチや7インチで広域なんて手相くらいにしか見えないもん(TT)
719 :
774RR:2012/05/10(木) 08:35:15.29 ID:U7vCuDzP
バイクヘルメットに対応したヘッドマウントディスプレイが
出来ると良いけど、、、カロッツェリアのサイバーナビで出ないかな
720 :
774RR:2012/05/10(木) 08:43:42.29 ID:ofcXvZ+T
>>718 そういう視力で行き先案内板とか読めるの?
721 :
774RR:2012/05/10(木) 08:43:51.14 ID:vdfowyRW
タンクバックにiPadか…。いいかもしらん。
722 :
774RR:2012/05/10(木) 08:55:50.35 ID:inzQ7pfw
ロンスク裏キボン
プロジェクター投影なら尚良し
723 :
774RR:2012/05/10(木) 08:56:41.08 ID:5wUzvFIi
724 :
774RR:2012/05/10(木) 08:57:19.10 ID:TCdwJG2p
725 :
774RR:2012/05/10(木) 09:07:20.43 ID:AUBG68BW
バイクカバーかけて駐車してるんですが、ウィンドスクリーンが曇って来ました。
風のばたつきで擦れているみたいです。保護用に帽子みたいのを被せた方が良いんですかね?
あと、プラスチック用のコンパウンドで磨いても大丈夫でしょうか?
726 :
774RR:2012/05/10(木) 09:24:04.05 ID:KGXLKixF
ポリカーボネート板だと思うので、それでググると傷の
修理法が載っていると思う。 まあお客様相談Cへ聞く
のが一番かな。
727 :
774RR:2012/05/10(木) 10:08:03.98 ID:2Ytw57PA
>>720 まぁ、あのくらいでかいと何とか見えます。
>>728 ちっがーう!!b(><)d 老視と言うんです。
若者諸君 モニターばっか見てるとじじい化は加速しますからね。
後いろいろ教えてくださった皆さん。ありがと。
でもなぁ、投影系は情報の選択がたいへんですよねぇ。
728 :
774RR:2012/05/10(木) 10:10:17.56 ID:pwNZhNiO
投影系は・・・ま、そでつね
729 :
774RR:2012/05/10(木) 10:11:05.63 ID:LIyjNo0v
730 :
774RR:2012/05/10(木) 10:30:08.19 ID:+wVmVXqD
>>727 吸盤タイプのタンクバッグならつくだろ。
そこに3GのiPadでもいれとけばいいよ。
知り合いでやってる人いた。
731 :
774RR:2012/05/10(木) 10:40:07.70 ID:BvGtI7kF
>>715 あそこも年々劣化してくなぁ・・・
よそもそうなのか?
732 :
774RR:2012/05/10(木) 11:29:59.90 ID:v4jV2UBW
>>716 バイク用ナビって見るよりも音声案内中心で使うんじゃないの?
俺もあんな小さい画面で、スーパーマップルみたいな使い方しろって言われたら
使いこなせないけどな。
733 :
774RR:2012/05/10(木) 11:30:19.47 ID:S+C3GyiO
老眼ネタに続いて
>>731を読んだんで、
てっきりあっちの話かと思ったヨ。
734 :
774RR:2012/05/10(木) 11:36:28.63 ID:BvGtI7kF
>>733 いいからお前が加入している保険について詳しく述べてくれ・・・
735 :
774RR:2012/05/10(木) 11:39:40.79 ID:a4t0DdvF
リアシートに彼女を積載してナビさせればヨロシ
目的地を温泉とかラブホに変更されちゃう危険性はあるが
736 :
774RR:2012/05/10(木) 11:42:42.18 ID:5OpCaDk+
自動車保険が年々条件が悪くなっていくのはどこも同じよ
特に高齢者の事故が増えて保険料支払いが増えたのが一因と聞く
普通に考えたら60歳以上は再び保険料を上げるのが筋だと思うが
そんな事したらこれからの高齢化社会で営業的に打撃だし
老人に媚びるマスコミが叩くだろうし
737 :
774RR:2012/05/10(木) 11:51:07.65 ID:pjdsOYqt
738 :
774RR:2012/05/10(木) 12:29:12.53 ID:zjppGo4G
保険の話はスレチだが、参考まで。
全労災、14等級、40歳、対人対物無制限、ABS割で年間9千円くらい。
739 :
774RR:2012/05/10(木) 13:25:27.77 ID:2qN2qs5p
>>738 俺の1/4かよ・・・無事故でおっさんだと安く済むんだな
740 :
774RR:2012/05/10(木) 14:08:06.53 ID:/abrLD00
継続無事故やとそんな安いんですか、新規契約35歳ゴールド免許やといくらぐらいが相場やの?
741 :
774RR:2012/05/10(木) 14:13:07.54 ID:zjppGo4G
>>740 新規(6等級)だと、24,000円くらいだったような。
つって、オンラインで確認できるよ。
742 :
774RR:2012/05/10(木) 14:29:30.67 ID:6M1dAXdC
人障つけないのか?
743 :
774RR:2012/05/10(木) 15:01:00.11 ID:w5gdwd5P
ヘプコのエクスプローラーのサイドパニア付けてる人いる?
車幅何mmになるんかな?
744 :
774RR:2012/05/10(木) 15:03:10.58 ID:ypNkW9cZ
バイク人祭りで測ってくるって誰か言ってたような。
745 :
774RR:2012/05/10(木) 15:07:34.31 ID:w5gdwd5P
了解もうちょい待機するか
746 :
774RR:2012/05/10(木) 15:21:53.80 ID:+wVmVXqD
747 :
774RR:2012/05/10(木) 15:32:24.19 ID:965bmZSc
バイク横幅3台分になっとるやないか
748 :
774RR:2012/05/10(木) 15:50:41.75 ID:AvAutdD9
納車二ヶ月にしてスイッチボックスが逝った。ホーンが押し込まれたまま帰って来ないorz
ホンダに行けば無料で交換してくれるのかなぁ・・・
749 :
774RR:2012/05/10(木) 15:53:00.05 ID:u2CuglnK
ホンダ純正のナローサイドパニア
全幅:810ミリ(測定済)
容量:29L(片側)
ヘプコのサイドパニア
全幅 : 950〜970ミリ?(未測定)
容量 : 25〜30L(機種による)
ハンドル幅より大きく出っ張る「ヘプコ」で すり抜けは無理ですね。
750 :
774RR:2012/05/10(木) 15:55:13.38 ID:r/nDNraS
>>746 ありがと。
しかしデカ過ぎるな。。。。
付けるのやめようかとも思うよ。
751 :
774RR:2012/05/10(木) 16:01:20.46 ID:LIyjNo0v
>>737 鍵穴には問題ないが、接点のあるキー穴にエンピツの芯粉や呉とかアホか
752 :
774RR:2012/05/10(木) 16:03:55.07 ID:Ow0l0xvX
>>751 シリンダーとは物になってるんじゃないか
753 :
774RR:2012/05/10(木) 16:04:34.85 ID:+wVmVXqD
>>750 ホンダで出てる写真はもっと容量小さいコンパクトなやつだと思うよ〜
754 :
774RR:2012/05/10(木) 16:07:42.24 ID:AvAutdD9
キーシリンダーの接点に影響がでるレベルでグラファイト突っ込んだら鍵が回らなくなるわ
755 :
774RR:2012/05/10(木) 16:27:44.10 ID:LIyjNo0v
756 :
774RR:2012/05/10(木) 16:29:18.44 ID:r/nDNraS
サイドパニア自体が日本の首都圏向きじゃないよな。
当たり前だが。
757 :
774RR:2012/05/10(木) 17:50:54.21 ID:fkWZEhaL
今日は雹が降ると聞いて、一瞬カバー内に座布団でもかけておこうかと思ったが…NCはプラスチックカバーだったw
さすがニューコンセプトだぜ、雹が降っても大丈夫!
758 :
774RR:2012/05/10(木) 18:06:18.49 ID:ifUJ1OgF
759 :
774RR:2012/05/10(木) 18:08:42.18 ID:+wVmVXqD
760 :
774RR:2012/05/10(木) 18:19:50.71 ID:Iah+lMnW
いやいや明らかに幅広すぎだろ
761 :
774RR:2012/05/10(木) 18:22:38.94 ID:PZq7gWPB
403 - Forbiddenさんが出てきて見れないのは俺だけなの(´・ω・`)?
762 :
774RR:2012/05/10(木) 18:28:00.60 ID:+wVmVXqD
>>760 そうかな?
前乗ってたのがホンダのパンヨーロピアンだったからあんま気にならないw
>>761 ありゃ、なんでだろ
763 :
774RR:2012/05/10(木) 18:33:36.41 ID:w5gdwd5P
あー、キャンプする時の積載をどんなのにするか決まらねー。
純正フルパニアセット→ここまでの値段ならもうちょい出してカッコいいヘプコが良い
ヘプコフルパニアセット(エクスプローラー)→たけーよ、普段はサイド外すけどサイドケースホルダー見えてるのだせえ、Lock it system多分ないよな・・・
トップケース+サイドバッグ→コスパ良さそうだけど、結局ヘプコフルパニアにしとけばって思う可能性はどうなの
トップケース+リアシートに防水バッグ→キュウユコウガー
シートバッグ→キュウユコウガー
キャンプする人どうすんの?
764 :
774RR:2012/05/10(木) 18:40:31.04 ID:+wVmVXqD
>>763 週末キャンプ行くが、上に貼ったTRAXとタンデムシートで十分。
400kmに一回の給油ってこと考えれば、シートに荷物積んでも別にいいや。
765 :
774RR:2012/05/10(木) 18:46:27.68 ID:w5gdwd5P
>>764 た、たしかに・・・
給油ったって1日1回だもんな。
選択肢は広がるがさらに決まらない優柔不断な俺の馬鹿
766 :
774RR:2012/05/10(木) 18:47:48.43 ID:anG7vM7k
>>760に俺も一票w
ホンダがパニア前提みたいなプロモーションしちゃったから
見事に感染しちゃったライダー大杉w
つーかバイク本来の身軽さを犠牲にしちゃった時点で俺はなしだけどww
ここはヨーロッパじゃなくて日本だからねえw
それゆえにS一択
>>761 URLから最初の【i.】を消すとあら不思議w
767 :
774RR:2012/05/10(木) 19:06:00.12 ID:+wVmVXqD
トップケースつけたいとこだけど、あれもタンデムバーの穴に共締めだっけ?
強度大丈夫なんだろーか。
>>766 鬱陶しいな。前乗ってたのもフルパニアだから感染もくそもない。
大きなお世話。
768 :
774RR:2012/05/10(木) 19:11:30.05 ID:anG7vM7k
>>767 突っ込み返すのも大きなお世話ww
オマエがそれでいいならそれでいいだけの話
俺は不要だがNC発表直後からパニアパニアと言い出したヤツが
急激に増えだしたにわか現象を皮肉っただけのことだ
769 :
774RR:2012/05/10(木) 19:15:57.59 ID:qEchk3pk
まあみんな好きにしたらいいさ
770 :
774RR:2012/05/10(木) 19:17:31.69 ID:5n3p7acw
>>748 メーカー保障期間だから、無料で修理してくれるよ。
771 :
774RR:2012/05/10(木) 19:18:55.46 ID:+wVmVXqD
そういえば、ディフレクターってつけた人いるかな?
というか、もう買えるのかすら知らないけれど。
つけた人いたら感想教えて下さいな〜。
772 :
774RR:2012/05/10(木) 19:20:17.08 ID:qEchk3pk
さっきつべに奥多摩ツーうpした人
もしここ見てたらマフラーどこの入れてるのか教えてくり
773 :
774RR:2012/05/10(木) 19:22:18.99 ID:ZGqRpprO
774 :
774RR:2012/05/10(木) 19:28:47.39 ID:w5gdwd5P
つべで検索すれば出てくるよ。まさかのB’zだったw好きだぜ。
775 :
774RR:2012/05/10(木) 19:34:09.36 ID:qEchk3pk
776 :
774RR:2012/05/10(木) 19:37:09.28 ID:qEchk3pk
テスト動画1とかいうのが一番よく聞こえるかな
777 :
774RR:2012/05/10(木) 19:46:01.32 ID:w5gdwd5P
>>775 わー俺が見つけたのと違った。恥ずかしい
778 :
774RR:2012/05/10(木) 19:49:09.86 ID:PZq7gWPB
>>763 俺はリアキャリア+GIVIボックスつけちったから
あとはサイドバッグ・パニアどうすっかな〜と悩みチュ
とはいっても一泊ツーとかでもしない限り、サイドは必要ない…w
登山用の30リットル、70リットルザックを持ってるから
くくりつければサイドは不要にはなるとは思うが北海道キャンプ行く予定もあるからやっぱりサイドは欲しい
ちなみにザックを後部シートに括りつけると、給油意外にgivi箱が開かない。不便でしょうがないw
779 :
774RR:2012/05/10(木) 19:50:51.08 ID:qEchk3pk
780 :
774RR:2012/05/10(木) 19:59:28.78 ID:KUqX0EvK
>>742 怪我は生命保険でよくないか?
車両保険もいらん。自分で壊したんならまた買えばいい。
781 :
774RR:2012/05/10(木) 20:21:44.73 ID:wkB5H88l
>>780 休業補償はでかいぞ
このバイクの定価よりもらったことがある
782 :
774RR:2012/05/10(木) 20:34:37.35 ID:PZq7gWPB
783 :
774RR:2012/05/10(木) 20:49:39.20 ID:ZGqRpprO
>>782 wazamono.jp重いからヽ(;´Д`)ノヤメテー
784 :
774RR:2012/05/10(木) 20:52:20.36 ID:/q9sbTaQ
>>772 友人に教えてもらい、僕の動画が紹介されててビックリしました。
…マフラーはノーマルです。
785 :
774RR:2012/05/10(木) 21:09:20.20 ID:pqy0lWxk
>ホンダがパニア前提みたいなプロモーションしちゃったから
>見事に感染しちゃったライダー大杉w
大抵の人は以前から感染してたんだと思うよ。(感染源の多くはBMWかな)
今回NCの安さがきっかけになってようやく発病したんじゃないか?
ところで、俺のつたない経験からいうと、ナローパニアで「場合によってはすり抜けられるかも?」という気持ちで乗るよりも
デカいパニアで100%すり抜けしないと割り切った方が気持ちよく乗れる。
786 :
774RR:2012/05/10(木) 21:20:36.95 ID:r/nDNraS
俺は完全にニワカパニア派(笑)
アドベンチャー気取りたい!
銀色の四角いやつがいい!
787 :
774RR:2012/05/10(木) 21:26:39.21 ID:qYHV0tJz
>>785 純正のナローパニアは全幅が810ミリ。 Xのハンドル幅より狭いから
すり抜けは問題なしですよ。 ヘプコは1m近いからすり抜けは
無理です。 容量はホンダナローパニアは片側39L、ヘプコは
25Lと30Lが選べるがどちらも全幅は1m弱もある。
それにヘプコは真横からの後部ウィンカーの死角になりお薦めしない。
788 :
774RR:2012/05/10(木) 21:31:41.22 ID:qEchk3pk
>>784 え〜マジすかwww
いつもオレの聞いてるXと違うんでてっきり社外かと
マイクによっていろいろ聞こえ方違うってことなのかな
789 :
まゆ:2012/05/10(木) 22:03:10.82 ID:u+ei4zBi
すみません。NC700Sの事なのですがGIVIさんのトップ・サイドケースはまだ発売しておりませんよね?
今発売している中で一番大きいトップケースを付けようか悩んでおります。
790 :
774RR:2012/05/10(木) 22:16:18.91 ID:qYHV0tJz
>>789 GIVIのケース自体はカッコイイし高級感もあるので好きなんだけど、
トップケースの場合は 取付ベースが構造上どうしても高い位置に
なり、箱が宙に浮いたようなアンバランスな様がいただけないね。
サイドパニアの場合は 700シリーズに上手くタイヤ側へフィッティング
させれば、全幅もでかくならずにすむんだが。。
791 :
774RR:2012/05/10(木) 22:24:01.23 ID:HDH7tEm7
本田箱でもすり抜けは厳しいよ。
アメリカンの箱みたいに高さが低ければハンドル幅程度でも問題ないけど
NCみたいな高さの箱はハンドル幅以内でも非常に邪魔。
792 :
774RR:2012/05/10(木) 22:30:50.32 ID:u+ei4zBi
ではすり抜けをする人は付けない方が良いですか?(トップケースのみでも)
793 :
774RR:2012/05/10(木) 22:44:17.63 ID:RJL1+Qyr
日曜に納車だヒャッホイ
VTR250からの乗り換えで車体が大きくてポジションが楽になったのが嬉しい
んで標準でついてるタイヤってやっぱウンコ?
794 :
774RR:2012/05/10(木) 22:46:21.52 ID:HDH7tEm7
>>792 サイドケースの話ね。
トップケースはライダーの肩幅以内なら全く問題ない。
795 :
774RR:2012/05/10(木) 22:54:22.95 ID:5OpCaDk+
つーかみんなそんなに箱が必要なほどたくさん荷物積んで遠出するのか…
俺なんて長くても一泊だからメットイン+シートバッグで十分だわ
796 :
774RR:2012/05/10(木) 23:02:54.43 ID:8SDBHlzz
輸入出来るサイトからマフラー購入して今日やっと来た。1ヵ月くらいかかった。
音は爆音かと思ってたんだけど予想以上に静かで近所迷惑にはならんと思う。
バッフル外すと爆音で普通のパラツインと比べて純正で消されてたドドドド感がすごい。
前はV魔乗ってたんだけどV4にかなり似てる。
797 :
774RR:2012/05/10(木) 23:06:56.84 ID:tqWj5ZqI
皆ジェッヘルで乗ってんの?
798 :
774RR:2012/05/10(木) 23:08:16.80 ID:0w5Bpw96
俺はフルフェ
799 :
774RR:2012/05/10(木) 23:10:37.06 ID:35/QlQ3Q
ネオテック買おうと思ってるけどメットインに入るかな
800 :
774RR:2012/05/10(木) 23:11:19.95 ID:anG7vM7k
>>795 禿同
貧乏性なヤツほど荷物が多いとも言えるなw
2泊までならメットイン+シートバックで充分
泊りも野宿する気ないからw
つーか俺の場合はバイクは身軽さが命だと思ってるから
801 :
774RR:2012/05/10(木) 23:11:54.00 ID:0w5Bpw96
802 :
774RR:2012/05/10(木) 23:13:03.23 ID:anG7vM7k
>>796 だがそれJMCA認証じゃねーだろ?w
わかってると思うが装着して公道はアウトだからなww
803 :
774RR:2012/05/10(木) 23:20:44.32 ID:tnywtj0y
>>763 SWなんちゃらって会社が出してるサイドケース取付けのステーは取り外し簡単でいいよ
804 :
774RR:2012/05/10(木) 23:22:39.16 ID:gAW0j7k3
>>795 防水性と駐車時の防犯性を考えるとシートバックよりトップケースをお勧めする
805 :
774RR:2012/05/10(木) 23:25:02.17 ID:5YiU+WVW
806 :
774RR:2012/05/10(木) 23:26:44.87 ID:tnywtj0y
807 :
774RR:2012/05/10(木) 23:27:22.49 ID:fHUCCRh1
808 :
774RR:2012/05/10(木) 23:28:04.79 ID:fHUCCRh1
浮いてる例
809 :
774RR:2012/05/10(木) 23:29:55.99 ID:ifUJ1OgF
シートバックなんて雨具しか入らないじゃないか
810 :
774RR:2012/05/10(木) 23:29:57.07 ID:iR9/RqZd
ハンパないぐらい浮いててワロタ
バイクってサイドのパニアはかっこいいのにトップケースをつけるとダサくなっちゃうよね(´ ・ω・`)
811 :
774RR:2012/05/10(木) 23:31:13.40 ID:u+ei4zBi
>>794さん。有り難う御座います。
ではトップケースは今発売されてる一番大きい物でもすり抜けは何の問題も無いのですね。
812 :
774RR:2012/05/10(木) 23:33:37.93 ID:ifUJ1OgF
はなからケース込みのデザインなら問題ないんだけどな。
813 :
774RR:2012/05/10(木) 23:33:41.55 ID:anG7vM7k
>>804-805 俺はシートバッグ派だが箱とのメリット&デメリットは表裏一体
どちらをセレクトするかは個々の考えひとつでは?
NCの場合給油時の手間や重心が高くなることも含めると
2泊程度までならメットイン+シートバッグを俺は奨めるがな
814 :
807:2012/05/10(木) 23:36:43.06 ID:fHUCCRh1
815 :
774RR:2012/05/10(木) 23:40:28.17 ID:b3UTf+6/
816 :
774RR:2012/05/10(木) 23:40:43.05 ID:fkWZEhaL
んー、別にパニアまでいかなくても小ぶりなサイドバッグ付けっぱにして、雨具とかはそこに入れときゃいいんじゃね?
濡れたら困る着替えとかはシートバッグ、貴重品はメットインと分けて入れれば2泊3日くらいは余裕だと思うんだが…
817 :
774RR:2012/05/10(木) 23:43:16.95 ID:iR9/RqZd
>>814 コレはカッコイイね
サイドパニアとトップがバランスとれてる
818 :
774RR:2012/05/10(木) 23:45:22.67 ID:anG7vM7k
>>814 超ロングスクリーンwww
カブ700@旭の風防じゃないってくらい微妙ww
>>816 メットインの収容能力は想像以上
貴重品+雨具+簡単な土産+500ペット+タオル2本でまだ余裕あるからw
819 :
774RR:2012/05/10(木) 23:48:16.83 ID:/q9sbTaQ
>>788 iPhoneで撮った動画をそのままアップしただけなんです。
煩いのでBGM入れてたんですが…
必要なかったかも知れませんねw
820 :
774RR:2012/05/10(木) 23:50:55.23 ID:FivhAajJ
>>807 そうやって他のバイクを貶ないと自己主張出来ないのな。
821 :
807:2012/05/10(木) 23:53:26.51 ID:fHUCCRh1
もう少しトップが前に付いててもいい気がするけどヘプコも似たようなもんだね。
あ これって給油口対策? でも純正は前よりだしなあ…
とりあえずデイトナはよ
>>818 そうなのよ実用一直線の旭風防ww
純正オプションのちょい短めでスモーク期待したんだけど。。
>>807 気分を害したのならすまぬ。CBもごめんね。デザインによるよって言いたかったわけさ
822 :
807:2012/05/10(木) 23:54:14.52 ID:fHUCCRh1
あ まちがえた。
>>820 気分を害したのならすまぬ。CBもごめんね。デザインによるよって言いたかったわけさ
823 :
774RR:2012/05/10(木) 23:54:38.55 ID:fkWZEhaL
>>818 X乗りだからそれは充分実感してるよ
俺の場合はメットインにケースごと一眼レフ入れる事が多いので多少余裕を持たせるために
雨具等は盗られてもあまり痛くない安物サイドバッグに入れてる、これなら2泊程度なら俺にとっては余裕という話しね
まぁ持って行く荷物の量は人それぞれだとは思うので一例としてとらえてもらえればいいかなと
824 :
774RR:2012/05/11(金) 00:00:13.31 ID:qYHV0tJz
>>814 情報ありがと
私はこのスクリーン気に入ったよ。おやじ向けの
落ち着いたデザインだね。
純正ロングより横幅が広いしね、こういうの待ってたよ。
いつ頃日本でも販売されるのかな?
825 :
774RR:2012/05/11(金) 00:12:11.35 ID:L5n3lObS
すみませんがスクリーンのどこが良いのですか?
燃費も悪くなりますよね?
826 :
774RR:2012/05/11(金) 00:13:08.93 ID:L5n3lObS
燃費が悪くなる部品は他にありますか?
827 :
774RR:2012/05/11(金) 00:14:46.43 ID:AbfJf3WM
いらない人にはいらない、オプションパーツなんてそんなものよ
828 :
774RR:2012/05/11(金) 00:21:57.92 ID:CpuGQDw/
829 :
774RR:2012/05/11(金) 00:37:26.01 ID:+2BX7sAg
この程度のスクリーンで燃費が悪くなるとは思えない。
ライダーの体に空気が直接当たるよりもスクリーンの方がうまく整流されて燃費が良くなる可能性すら感じる。
ソースは無い。異論は認める。
830 :
774RR:2012/05/11(金) 00:44:43.35 ID:t5GeNnvw
異論を認めろ。
インテグラは燃費悪い。
831 :
774RR:2012/05/11(金) 00:45:05.14 ID:qM83yb6h
しいていえば、標準スクリーンで上半身を臥せた状態と比べると燃費に悪影響があるかもしれない
でも楽な姿勢で乗り続けたい時には有効な装備になる、って当たり前すぎるなw
832 :
774RR:2012/05/11(金) 00:54:13.20 ID:Gg80CThx
インテグラ燃費悪いのはDCTと車体の重さもあるんじゃないの?
DCTだから重いのかもしれないが。
833 :
774RR:2012/05/11(金) 00:56:39.03 ID:L5n3lObS
ではやはり燃費は悪くなってしまう部品の一つなのですね。
834 :
774RR:2012/05/11(金) 01:01:29.60 ID:KNEm1H3U
インテの燃費が700Xより7%強 も悪い要因は
下記の順で燃費悪化に効いていると考えられる(私見です)
60km/hのカタログ燃費時は「5速」でしか走れない。
↓
前投影面積が大きいので空気抵抗が少し大きい
↓
車重が少し重い分、転がり抵抗が少し大きい
↓
700シリーズDCTがひょっとして内部回転抵抗が大きいかも(多分ないと思うけど)
835 :
774RR:2012/05/11(金) 01:03:33.19 ID:j5bg4Ztu
SとXのDCTもでるんだって?
知らなかった。
836 :
774RR:2012/05/11(金) 01:05:53.21 ID:9/Tes32a
837 :
774RR:2012/05/11(金) 01:08:06.73 ID:uJjY2nnU
サイドパニアを付けた車体を真横から見ると
シャープなお尻が隠れる分、
反対に重心の低さばかりが
目立って雰囲気崩れるな。。。
838 :
774RR:2012/05/11(金) 01:23:43.38 ID:itzXH9ou
DCTが多少なりロスがあるのは仕方ない
トルコンATよりは効率的だ
839 :
774RR:2012/05/11(金) 01:29:43.28 ID:t5GeNnvw
じゃあDCTってCVTには叶わないクソ技術なんだな
840 :
774RR:2012/05/11(金) 01:31:10.73 ID:izdV4hmV
最近こういう構ってちゃん多いね…
841 :
774RR:2012/05/11(金) 01:31:25.19 ID:itzXH9ou
ダイレクト感と大パワーに使える技術
842 :
774RR:2012/05/11(金) 01:51:42.54 ID:KNEm1H3U
843 :
774RR:2012/05/11(金) 01:54:11.76 ID:Gg80CThx
車だと外車には採用増えてるけどバイクでもツインクラッチって増えてるの?
844 :
774RR:2012/05/11(金) 06:59:32.08 ID:HoDFLLWs
CVTのTMAXやらスカイウェイブやらはインテグラに太刀打ちできないからな。
845 :
774RR:2012/05/11(金) 07:05:17.85 ID:HoDFLLWs
アプリリアのMANAもCVTだな。
846 :
774RR:2012/05/11(金) 07:05:21.16 ID:oMC+Ygsb
キュウユコウガーの人が復活したようですね
847 :
774RR:2012/05/11(金) 08:14:32.99 ID:V/YnrBbo
>>799 Mサイズ使ってるけど入るよ。L以上は知らね。
でもツーリング1回目でシールドに穴みたいな傷ついたからもう使わない。風切り音煩いし。
848 :
774RR:2012/05/11(金) 08:23:32.61 ID:s+jqPZX1
メットのほうかよ w
849 :
sage:2012/05/11(金) 08:41:38.99 ID:+HTtRqQo
>199
Sしか試してませんがネオテックLサイズ入りましたよ。
余談ですが12年式フォルツァのシート下には入りません(。・ω・。)
850 :
sage:2012/05/11(金) 08:44:20.02 ID:+HTtRqQo
お察しの良い皆さんにはわかって頂けると思いますが上のレスは>199じゃなくって>799です。
851 :
774RR:2012/05/11(金) 09:13:28.13 ID:4ItBMR9S
>>844 それCVT関係ないから。
マジレスすると、市街地の様な加減速が多い所はCVT。
高速になればなるほどDCTの方が効率が良くなる。
あとバイクでDCTが普及しなかったのは、
構造上でかく重くなるから。
その点でホンダの技術はすごい。
852 :
774RR:2012/05/11(金) 09:24:16.16 ID:Vt1BEfJx
DCT のクラッチは通常のものとは逆で、通常は切れている状態で駆動力を伝えたい時は油圧で押し付ける、というもの。
この油圧発生のロスがあるので、自動車用エンジンならともかくこの程度の排気量ではそのロスが大きくてギアボックス自体の
効率良さを上回り、燃費がそれ程よくないのかもね。
853 :
774RR:2012/05/11(金) 09:57:25.82 ID:S1s24CZp
ロスといってもシフトするときだけで
おっつけている定常状態ではロスなんてないだろ
854 :
774RR:2012/05/11(金) 10:04:35.77 ID:Vt1BEfJx
>>853 クラッチが繋がっていようが切れていようがずっと油圧ポンプは回ってるからその分のパワー食われるだろ。
自動車のパワステもそのロスがあるので、最近は油圧式から電動式への移行が著しいし。
855 :
774RR:2012/05/11(金) 10:22:13.24 ID:eQywQPl2
>>851 いろんな意味で今回のNCはすごいと思う。よそじゃこんな値段にはならないでしょ。
乗ってって思うのは作り手側がいろんなこと考えたんだろうなって。
別話だけどNC乗ってるとVT250FとかドカのF3とか思い出す(藁
856 :
774RR:2012/05/11(金) 10:34:59.49 ID:mDHbzD3w
実用域での性能充実、燃費良く、取り回し軽く、メットイン装備、コストのかかるDCT採用、それでいて安価
今までの大型バイクでは不人気というかマイナーな方向性だけど今回は本気度が違うね
地味な性能を実現するためにやっている事は非常にアグレッシブなのが面白い
857 :
774RR:2012/05/11(金) 10:42:15.22 ID:eJyFHu/9
馬鹿スクとかスカチューンみたいのが出て来ない事を祈りたいね。
爆音馬鹿は上の方にもう出て来てたが。
858 :
774RR:2012/05/11(金) 11:21:43.48 ID:y8mPyJRQ
店オリジナルの700Sローダウン出てるのか
値段は据え置きで4cmダウンとのこと@都内夢
VTRみたいにベッタリ足が付きそうだわ
859 :
774RR:2012/05/11(金) 11:42:14.26 ID:mDHbzD3w
そこまで低くする需要があるのならクルーザータイプのバリエーションが出るかもしれんね
DN-01の発展普及型という感じになるのかな?
860 :
774RR:2012/05/11(金) 11:54:59.82 ID:xc6aw8P4
そういやDN01って息してるんだろうか?
861 :
774RR:2012/05/11(金) 12:00:36.50 ID:HoDFLLWs
>>851 CVTと言っても最終的には乾式クラッチで動力を伝えてるから、
湿式クラッチのDCTの方がむしろ有利だと思う。
862 :
774RR:2012/05/11(金) 12:21:08.31 ID:+h2KDwmc
DN-01は犠牲になったのだ…
犠牲の犠牲にな…
コンセプトのまま売って欲しいなんて寝言ほざく連中を黙らせるため
犠牲になったのだ
863 :
774RR:2012/05/11(金) 12:22:10.51 ID:3vk6Zeb8
>>846 えっ?
俺書いてないよ
排気量の話題減ったから
給油口対策はよ
昼飯は唐揚げです
864 :
774RR:2012/05/11(金) 12:38:20.75 ID:nqSyxNhz
DN-01売れないせいか安くなってたなぁ
カタチやコンセプトは面白いんだがいろいろ無理筋なのが惜しかった…
今でもアメフラシの紫色ボディを見ると綺麗だなと思うけどね
865 :
774RR:2012/05/11(金) 12:46:19.28 ID:gd9q1BuO
>>858 700Sローダウンはホンダドリーム杉並(桜井ホンダ)の独自仕様でしょ。プリロード調整で2センチくらい足付き性よくなるけど一般の夢店ではホンダからプリロード調整はするなっていう
FAXが出てるらしく調整してもらえない。やるなら自己責任でやるしかないけど、
夢の店員も
何でそういうFAXが出たか理由がはっきりわからないらしい。ホンダの客相にも聞いてみたが
NC700のプリロードは調整するものではない(調整可能と思うんだが)の一点張りで不可との見解。
調整しないようFAXを出たところの意図がいまいちはっきりしない。
866 :
865:2012/05/11(金) 12:50:59.48 ID:bI+LdCVe
訂正:調整しないようFAXを出したところの
867 :
774RR:2012/05/11(金) 13:18:52.32 ID:ACNmYLGC
一コケしたら、アッセンブリ交換ばかりだから
恐ろしく高く付くからきをつけろよー
868 :
774RR:2012/05/11(金) 13:23:33.67 ID:ChpG78jW
>>867 ただでさえ、外装高くなってるのにアッシーじゃたまんないね。
気をつけよう。
869 :
774RR:2012/05/11(金) 13:37:04.79 ID:R+C7vd4i
>>865 その理由は想像するに・・
700X標準車は最低地上高も高いし、バンク角も当然深いからXの車体ローダ
ウン車がホンダから出るのは無理はないけど、最低地上高が一番低いS、
インテグラがさらに下げると下部の損傷事故が増えるし、バンク角がさらに
少なくなるから、ホンダとしては限界値を越えており推奨はできない。
870 :
774RR:2012/05/11(金) 13:43:23.91 ID:49s7vmqu
NC700ってウインカーとホーンのSWが上下逆ですが押し間違いとかしませんか?
バイクを複数台所有する者にとってこの位置違いは致命的に残念な所だと思うが。
871 :
774RR:2012/05/11(金) 13:50:59.07 ID:Gg80CThx
ホーンが下だとDCT仕様のマニュアル操作で間違え易そうだからとかかな?
872 :
865:2012/05/11(金) 13:52:24.16 ID:37d3fC/l
>>869 プリロード調整をしないようにとのFAX(理由ははっきりしめされてない)が出たのはXが発売されてまもなくだったらしい。Sの発売後はSのFAXはまだでてないらしいが客相に確認したらSも不可とのことだった。
少し走行fヒーリング硬くしたいとか柔らかくしたいと思ってもFAXが出てるから夢では作業止められてるしホンダにはどういう理由で不可なのか理由を明確にしてほしいわ。
そういえばこういう動画があったけどこれはSだし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=WU8x8-Rtm6I
873 :
774RR:2012/05/11(金) 13:54:36.61 ID:R+C7vd4i
>>870 複数台お持ちの方は一番不満な点ですね。
NC一台の人は直ぐに慣れるので問題なしです。
むしろ、頻繁に使うウィンカーは親指を上へ上げ
なくていいので安全だと思います。
874 :
774RR:2012/05/11(金) 13:56:12.87 ID:ETrtyRI9
本来は使用頻度がはるかに高いウインカーの方を
グリップ状態がら親指の移動量が少ない位置に置くのが正しいんだよ
今までが間違っていただけ
間違ったまま慣れてるのと正しく是正するのでホンダは後者を選んだって事だろう
875 :
774RR:2012/05/11(金) 14:09:53.27 ID:R+C7vd4i
>>872 なるほど。。
少し前にお店でXのサービスマニュアルを確認してもらったけど、Rサスの調整
の記述はまったくなかった。 ホンダの本音はユーザーにもRサスの
プリロード調整が簡単に出来るような機構を付けたかったけど、コスト
との関係で今回は諦めたと思われます。
だから、原則論としてサスは触らないでね! でしょうか?
876 :
865:2012/05/11(金) 14:19:15.28 ID:37d3fC/l
>>875 >プリロード調整が簡単に出来るような機構を付けたかったけど、コスト
との関係で今回は諦めたと思われます。
サービスマニュアルにもRサスの調整 の記述がないのと調整する工具が付いてないのは事実のようだけど、Rサスの構造がプリロード調整ができるほ(ダンパー調整でばくて)かの他のホンダのバイクと違うかどうかははっきりしてない。
夢の店員によると他のバイクと同じようにまわすところが2つ付いてる構造とは言ってるんだが。
ちなみにプリロード調整しないようとのFAXが来たのはこれが始めてらしい。
877 :
774RR:2012/05/11(金) 14:24:05.52 ID:49s7vmqu
>>874 しかしその間違った操作をして数十年間、指(脳)にインプットされてるから
困るんだよね。
咄嗟の時はホーンSW押すつもりでウインカーキャンセルしてるんじゃないかな。
CBシリーズのL側SW金具を簡単に移植でもできれば良いんだが。
878 :
865:2012/05/11(金) 14:30:12.36 ID:37d3fC/l
>>875 ちなみにだけど実際700Sをレンタルしたんだけどプリーロード調整してもらって
実際に2センチくらいシート高下がって足付き性はよくなったよ。
このことを客相にいってもNC700はプリロード調整できない、調整ではなくただ締め付けるだけとかわからない返答しかしない。
理由はともかく調整ができないんじゃなくてFAX出したところが調整させたくないんとしか思えないんだな。
ローシート売らせたかったり、立ちゴケして修理費で儲けたいとか・・・
さすがにないだろうけど理由ははっきりさせてほしいわ。
879 :
774RR:2012/05/11(金) 14:37:02.48 ID:I4dB65NB
今NC700Xのバイク便見た!
880 :
774RR:2012/05/11(金) 14:47:47.64 ID:R+C7vd4i
>>878 Rサスのダブルナットを見たらお店の整備士やったら「直ぐに調整して
あげましょう!」 となるよね〜 私は自分でも簡単にやるけど、、
最新号の別冊モーサイ誌でも700XのRサスダブルナットを2回転緩めて
シート高を1センチ程度下げたら、硬く跳ね気味だったRサスが大きく改善
した旨公式に書いていた。
もし理由があるとすれば、プリロードを減らしてローダウンした時、サスの
底付きやタイヤ、スイグアーム等の当たりが他のバイクよりあるのかな?
やっぱりこれもほとんど考えられない。
881 :
774RR:2012/05/11(金) 15:01:29.95 ID:baAaU9KY
音が静かすぎてよく無理な割り込みされるんだが咄嗟にホーン鳴らせたことないわ・・・
ウインカーとの押し間違いは初日で慣れたけど・・・
882 :
774RR:2012/05/11(金) 15:11:16.50 ID:y8mPyJRQ
↑
同じく
883 :
774RR:2012/05/11(金) 18:44:51.30 ID:W7DX1Sxd
>>861 しつこいよ。高速ではDCT有利って書いてあるだろ。
市街地ではCVTの無段階変速の方が効率的なんじゃないの。
クラッチだけが軸出力を効率的に伝える部位じゃないだろ。
884 :
774RR:2012/05/11(金) 19:24:35.14 ID:R+C7vd4i
>>883 お二人の論議は置いといて、変速の多い「市街地ではCVTの無段階変速の
方が効率的」という意味はよく分からないです。 CVTの動力伝達ロスは
ギヤミッションより遥かに大きいですよ。 従ってDCTによるロスが少しあっても
トータルではCVTよりはDCTが少し燃費がいいと考えられます。
ちなみに、VFR1200のミッション車の燃費は22.5km/L、DCTは24.0km/Lです。
来月700X-DCTの燃費が発表されればよく分かると思いますが
885 :
774RR:2012/05/11(金) 19:40:46.23 ID:xfl7dGtc
DCTを自動車で採用しないのは何故?
886 :
774RR:2012/05/11(金) 19:44:10.21 ID:jDV2Dv0p
>>884 エンジンは全ての回転数が一番燃費が言い訳ではなくて
一番燃費が良い回転数があって、
ccvだとそこが固定できるって
理解できる?
887 :
774RR:2012/05/11(金) 19:46:03.40 ID:jDV2Dv0p
888 :
774RR:2012/05/11(金) 19:47:18.60 ID:pxQD+8Wd
車重が全然違うし耐久性等で問題あるんじゃね
889 :
774RR:2012/05/11(金) 19:48:40.96 ID:xfl7dGtc
890 :
774RR:2012/05/11(金) 19:55:27.55 ID:B6lwxhM1
そもそも車の方がDCT搭載車種多いだろ
891 :
774RR:2012/05/11(金) 19:58:23.00 ID:R+C7vd4i
>>885 メーカーに訊いて! って言いたいけど多分、車はバイクに比べて
遥かに快適度が要求されるから、DCTのダイレクト感は量産車である
通常のファミリー向けの車では、アクセルON-OFFの僅かな挙動や
ギクシャク感が出るのが嫌がられるからと想像します。
892 :
774RR:2012/05/11(金) 20:08:08.79 ID:Vt1BEfJx
DCT はもともとポルシェのレースカーに搭載されたのが最初。
で、2000 年代に入って Audi が市販車に採用し、その兄弟車の VW にも広まって行った。
今では欧州のたくさんのメーカーが採用してるね。
うろ覚えだが、
Audi,BMW,Benz,VW,Europe Ford,Volvo,Alfa Romeo,Ferrari
は採用してる。
フランス系はまだかな?
893 :
774RR:2012/05/11(金) 20:15:05.57 ID:xfl7dGtc
894 :
774RR:2012/05/11(金) 20:17:29.12 ID:Vt1BEfJx
>>892 Porsche,Bugatti,FIAT を忘れてた。
VW グループの SEAT や Scoda も採用してるはず。
日本車は GT-R とランサーだっけな。
895 :
774RR:2012/05/11(金) 20:18:36.93 ID:fW4+yIGk
あとは、エボ天やGT-Rとかな。
長く使い古したDTCは低速でンーーー、ん゛ーーー!ぶもーーん!!
ってなるけどな。
896 :
774RR:2012/05/11(金) 20:29:32.60 ID:jDV2Dv0p
dtcは誰かが特許持ってるんで、トヨタが採用しないんで、日本ではあまり知られてない
897 :
774RR:2012/05/11(金) 20:31:25.54 ID:0jFcNXS+
つーかデュアルクラッチ機構が車から先に普及してるなんて常識だと思ってたわ
最初は釣りかと思ったがマジレスだったんだな、なんか新鮮な驚きだわ
意外と車には興味ない人が多いのかな?
898 :
774RR:2012/05/11(金) 20:31:50.63 ID:jHfb8TJE
DCT VFRに乗った時”へー単車にも載るんだ”って思ったもんだ。
で、VFRのPVみてっスゲーと思ったんだけど、NCのDCTは バイクやがいうには
VFRの進化型だから一度乗ってみたい。だった。 相当賢くなってるらしいとのことです。
899 :
774RR:2012/05/11(金) 20:35:02.83 ID:+h2KDwmc
>>885 だよな。フォルクスワーゲンとかブガッティ・ヴェイロンとかで採用したらいいのにな
DCTとCVT比べてる馬鹿は何処の何奴だ。全く別もんだろうが。
DCTと比べるなら同じDCTかMTかのどっちかだ。
DCTっていうのはね。わかりやすく言えばMTを2つ積んでるようなもんなんだよ。
で、1速の時に既に2速も噛んでるの。2速の時は3速も噛んでるの。
シフトダウンはその逆。
MTと比べるならわかるけど常に油圧でロスしてるCVTと比べるとか
何考えてんだ。
900 :
774RR:2012/05/11(金) 20:35:08.55 ID:xfl7dGtc
>>897 スレチだけど、車はトヨタばかり乗ってる。今はプリ薄。
901 :
774RR:2012/05/11(金) 20:37:40.97 ID:R+C7vd4i
>>893 素晴らしい添付解説ありがとう〜
インテのDCTはギクシャク感が少しあったけど、最新のVFR1200DCTはメチャメチャ
スムーズで感動しました(←スロットルバイワイヤ制御)。
インテ発売から2カ月、熟成された700X-DCTを私も待っています。
902 :
774RR:2012/05/11(金) 20:39:41.38 ID:JBsylGSh
だれかこれのAA貼ってくれ
「お前達あわてるな、これは孔明のワナだ!」
903 :
774RR:2012/05/11(金) 20:41:14.64 ID:j5bg4Ztu
そう読まれてしまうようでは偽物孔明だな。
904 :
774RR:2012/05/11(金) 20:42:12.82 ID:Vt1BEfJx
俺の車は1,3,5 速と 2,4,6 速の最終減速比が違うので不思議に思ってたら、その後 DCT モデルが出てその構造図を見た
時納得がいったな。
905 :
774RR:2012/05/11(金) 20:43:41.65 ID:+M3nzVr6
r'丁´ ̄ ̄ ̄ ̄`7¬‐,-、 /
r'| | | |/ >、 /
! | | | |レ'´/| | 待 て
| | | /\ | |l /⊂う |
| | |__∠∠ヽ_\ | リ / j ヽ あ わ て る な
|´ ̄ O  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`! 〉
l'"´ ̄ ̄ヾ'"´ ̄ ̄`ヾ::幵ー{ / こ れ は 孔 明 の 罠 だ
⊥,,,,,_、 ___,,,,,ヾ| l::::::| |
lヾ´ f}`7 ヘ´fj ̄フ | l::i'⌒i |
l ,.ゝ‐イ `‐=ニ、i | l´ ( } ヽ
l { U | l 、_ノ ∠ヘ
l / ̄ ''ヽ、 | l ヽ_ \,_________
! ハ´ ̄ ̄ ̄`ト、 |亅〃/\
,人 f ´ ̄ ̄ ̄``ヾ j ,!// {_っ )、
// `ト、__iiiii______,レ'‐'// _,/ /スァ-、
,.イl{ { 々 !/´しllllト、 ̄`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{スァ-、
,.イ彑l l > ゞ く l 〃 l|ハ.lヽ、 ハVゝヽ二ノ/ゝ-{、彑ゝ-{、彑ァ-、
,.イ彑ゝ-'l l ( (,) レシ′ !l `ソァ'´ _ノ7{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑{
ュゝ-{、彑l l ` -イヘ !l // /⌒ヽヾ/_ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、
{、彑ゝ-'l l f⌒Yハ ', !l/ / ヽ_う ノ /-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ
彑ゝ-{、彑l l{ に!小 ヽ /!l / ,/ /彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、
906 :
774RR:2012/05/11(金) 20:47:17.37 ID:JBsylGSh
907 :
774RR:2012/05/11(金) 20:54:34.24 ID:BKkPSXnx
>>897 DSG よりAKB のが古いんだぜ。
興味なければ知らないわな。
>>899 ベイロンは載ってる
908 :
774RR:2012/05/11(金) 20:58:50.55 ID:vECtR4zy
このバイクに興味あるやつはDCTにも興味があるのかと思ってたんだが、そうでもないのか。
909 :
774RR:2012/05/11(金) 21:01:06.64 ID:I+qX9YtW
910 :
774RR:2012/05/11(金) 21:04:08.27 ID:I+qX9YtW
>>896 DCTの基本特許はとっくに切れてる。
日本で普及しないのは日本の超低速の走行環境に合わないから。
911 :
774RR:2012/05/11(金) 21:06:03.53 ID:WuZZZC1K
>>891 輸入台数1位のVWゴルフやポロも下位グレードまで全てDSG採用してますよ
912 :
774RR:2012/05/11(金) 21:08:08.75 ID:vECtR4zy
ハンドルブレース付けた奴おる?
913 :
774RR:2012/05/11(金) 21:08:29.97 ID:B6lwxhM1
DCTが設定されていたからこそ興味を持ったけどね
914 :
774RR:2012/05/11(金) 21:09:22.57 ID:pxQD+8Wd
>>909 DCTの方が伝達効率良ければ、
低燃費エコブームj時代なんだし、
もっと採用されるのでは?
915 :
774RR:2012/05/11(金) 21:14:05.11 ID:GAcoZUZo
久々に釣り師と言える人材を見たな、これだけ釣果があれば釣り人も満足だろう
916 :
774RR:2012/05/11(金) 21:22:14.15 ID:xfl7dGtc
>>914 中低速ではギクシャクするんでないか?dctは高速での伝達効率と
加速性能に優位性があるみたいだから、モータースポーツとか
スポーツバイクではじめて優位性が有るんだろうと勝手に推測してる
917 :
774RR:2012/05/11(金) 21:25:27.04 ID:vRK/7UQ3
918 :
774RR:2012/05/11(金) 21:29:02.96 ID:R+C7vd4i
>>916 2輪でDCTを普及させるにはVFR1200DCTや4輪同様にスロットルバイワイヤは
不可欠ですね。
919 :
774RR:2012/05/11(金) 21:29:29.35 ID:GAcoZUZo
そうか?「実は釣りでしたw」で話を終わらせた方が恥の上塗りにならなくていいと思うが
まあ、本当の釣りなら俺もまんまと釣られた訳だが
920 :
774RR:2012/05/11(金) 21:32:47.78 ID:+h2KDwmc
921 :
774RR:2012/05/11(金) 21:39:43.30 ID:UyvSx57Z
明日納車だ
オラわくわくしてきたぞ
納車直後にフルバンク停車しないように気をつける
922 :
774RR:2012/05/11(金) 22:09:22.52 ID:xc6aw8P4
俺は来週〜
納車されたらナラシかねて東京から福岡まで行くんだ…
923 :
774RR:2012/05/11(金) 22:16:07.73 ID:HoDFLLWs
>>914 クルマの場合、CVTと言ってもトルコン付きだからね。
924 :
774RR:2012/05/11(金) 22:31:12.71 ID:pxQD+8Wd
>>916 wikiにメリットデメリット全部書いてあるね
DCTは半クラが続くと発熱で不安定になり、渋滞が多く
スタートストップを繰り返す交通事情には合わないぽい。
>>923 DCTにもロックアップ付トルコンつければ良いかも
925 :
774RR:2012/05/11(金) 22:35:29.53 ID:B7jzl0Mt
wikiなんて知ったかが思いつきで書いてるだけ
半クラがダメならMTもアウトだ
926 :
774RR:2012/05/11(金) 22:38:26.80 ID:92fV+iND
927 :
774RR:2012/05/11(金) 22:38:52.31 ID:bzNf1Rxh
>>910 カローラのCVTとか、渋滞の微低速時に超ギクシャクするよ。
たぶん、CVTだと狙ったエンジン回転数で固定できるから、「カタログ上の」燃費を良くしやすいんでしょう、きっと。
だって、カローラなんてカタログ上ではCVT 車がMT車よりずっと燃費良いんだぜ?実際にはあり得ないでしょう。
928 :
774RR:2012/05/11(金) 22:45:51.74 ID:+DXJ1YM6
なんかなあー。
CVTでギクシャクってどんだけ下手くそ?
929 :
774RR:2012/05/11(金) 22:48:32.66 ID:pxQD+8Wd
>>925 取扱説明書の29ページに、
クラッチの損傷を避けるため、長時間上り坂で
スロットルを操作して停止状態を保つな
と書いてあるな。長い半クラはダメぽい
930 :
774RR:2012/05/11(金) 22:55:16.00 ID:IVDI0xjt
>865
リアのイニシャルをいじるなFaxは、
おそらくリアのプリロードを抜いて車高を下げると車検にひっかかる恐れが
あるためだと思う。
931 :
XXX:2012/05/11(金) 23:01:27.42 ID:o37abdky
932 :
774RR:2012/05/11(金) 23:08:44.55 ID:R+C7vd4i
>>927 >カタログ上ではCVT 車がMT車よりずっと燃費良いんだぜ?
実際にもあるよ。 理由は車のCVTは変速幅が広く、トップ側では
極端なオーバートップ設定になっており、JC08モードテストでも
プロのドライバーがエンジン回転が上がらなくていいよう運転して
いる。
一方ギヤミッション車はトップでもオーバートップ設定の車は最近なく
なったね。
933 :
774RR:2012/05/11(金) 23:08:45.54 ID:B7jzl0Mt
>>929 ブレーキで停止すればいいだけ
MTだって長時間上り坂で半クラ停止する奴いないだろ
934 :
774RR:2012/05/11(金) 23:11:04.91 ID:3C5JU0AF
>>930 あー、Xのローダウンも同じ理由で出来ないらしいな。
だから、Xはローダウンキット販売じゃなく、別グレードとして売るらしい。
車検上の書類が変わるだけで、同じ部品の車高を調整しただけかもな。
935 :
774RR:2012/05/11(金) 23:17:24.03 ID:scGlXNU5
ところで数日前に出てたブレーキからの異音と振動だけど
今日帰りに夢に寄ってきたらやはりいくつかクレームが上がってるらしい
場所が場所だけにホンダ側も気になってるようで
症状があるようなら必ず報告してくれみたいな話をされた
確かに異音とまではいかないけれど俺のもパッドの摩擦音が
最近のバイクにしては大きいと感じてるから
必ずしも全車には出ないようだけどパーツの精度バラツキがデカイのかな?
936 :
774RR:2012/05/11(金) 23:18:34.09 ID:R+C7vd4i
>>934 >同じ部品の車高を調整しただけかもな
6月に出るX-LDの部品はFフォーク周りとRサスがインテ、Sと
ほぼ共通らしいよ。
937 :
てんぷれめも:2012/05/11(金) 23:19:47.93 ID:Gg80CThx
■メットイン収納OK ○
Arai プロファイル(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI マルチテック(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC(L)
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (L)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
Arai RX-7 RR5(XL)
△ OGK FF5-V L(車載工具はリアに移す必要あり)
△ Arai ツアークロス (庇を外せば入る)
フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html
938 :
774RR:2012/05/11(金) 23:22:24.87 ID:scGlXNU5
>>931 音量規制でNGなのではない
2010年4月以降の車両ではJMCA認証マフラー以外の装着そのものがNG
939 :
てんぷれめも2:2012/05/11(金) 23:22:36.32 ID:Gg80CThx
■プライス&シリーズ
◆既に発売中◆
S・MT…\598,500
S・MT・ABS…\647,850
X・MT…\649,950
X・MT・ABS…\699,300
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
◆6月7日発表 14日発売◆
S・DCT(ABS標準装備)…\701,400
X・DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにローダウン仕様を追加設定
※価格・発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり
■標準装着OEMタイヤ
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
940 :
865:2012/05/11(金) 23:43:37.71 ID:ajLH6JEw
>>930 夢店員に聞いた限りだと車検云々ではないようだけどな。
工具にフレックスレンチが入ってるバイクならプリロード調整は夢店でやってくれるらしいよ。
とにかくプリロード調整するな云々のFAXは今回が初めてって言ってた。
客相にVTR250の件でプリロード調整可能かどうか聞いたらNC700と同じくVTR250でも
不可って言われた。もちろんVTR250の時はFAXは流れてなかったはず。
FAX出したのはホンダの二輪販売のサービスセンターらしいんだが夢店通してでも
はっきり理由を教えてほしいな。
漏れは自分で調整する予定なんで原因が知りたいんだよ。
941 :
774RR:2012/05/11(金) 23:52:06.05 ID:Gg80CThx
942 :
865:2012/05/12(土) 00:01:04.48 ID:LzSP4va1
943 :
774RR:2012/05/12(土) 00:02:29.06 ID:GckAzyZG
944 :
865:2012/05/12(土) 00:02:39.63 ID:LzSP4va1
訂正:持ち込んだノーマル700Sのローダウン化はしてなくて
945 :
774RR:2012/05/12(土) 00:14:19.55 ID:nKhOTz2e
ローダウンで盛り上がってるけど
足つきはシート幅でかなり違うから
シート生地を外して 左右のスポンジを削って少し幅せまにして
もう一度シート地をタッカーで貼り付ければOK
厚みは減らないから座り心地もOKで 足付きは3cmくらい変わる
費用はタッカー代500円のみ
946 :
774RR:2012/05/12(土) 00:31:58.36 ID:QFhFqJfj
>>945 タッカーは普通の人はホムセンで買わないとね。
家の椅子のシート張り修理とかDIYやってれば超カンタン
かりに失敗しても、純正シートを買い直せば済むことやから
安上がりだよ。
947 :
774RR:2012/05/12(土) 00:33:50.20 ID:QFhFqJfj
↑まちがい、タッカーちゃんと書いてたね。
948 :
774RR:2012/05/12(土) 00:40:41.47 ID:yUWBFGKG
色で悩むなあ。
赤にするか銀にするか。
インテグラのワインレッドがXにもあったら良かったのに。
949 :
774RR:2012/05/12(土) 00:45:30.71 ID:7/bPaQEw
安いんだから好きな色に塗ればいいじゃん。
それでも他車より安いでしょ。
950 :
774RR:2012/05/12(土) 01:40:31.00 ID:FwLOU7x3
951 :
774RR:2012/05/12(土) 02:46:02.89 ID:+XNwbwT2
Sも新しくなった場合無料で交換できるのですか?
952 :
774RR:2012/05/12(土) 02:56:28.10 ID:thQThe6D
953 :
774RR:2012/05/12(土) 02:58:30.00 ID:Iw0288uU
ECUには関係ないけどそこのプロス、車体価格がどれもこれも凄く安いな、諸費用が高いとかかな?
954 :
774RR:2012/05/12(土) 03:03:36.61 ID:vW17kgb7
大正解
955 :
774RR:2012/05/12(土) 03:13:59.06 ID:+XNwbwT2
>>952さん。有り難う御座います。安心致しました。
956 :
774RR:2012/05/12(土) 06:41:07.78 ID:e6grQtPn
DCTは長い半クラが続くとクラッチが痛むから、
停止時はNにしてブレーキ停止推奨
957 :
774RR:2012/05/12(土) 06:43:22.19 ID:W1oNvdnu
>>950 ツーリング先でX乗りの方から話は聞いてたけど本当だったのね。
通常の有償交換じゃなくてサービスキャンペーン的な扱いでいいの?
958 :
774RR:2012/05/12(土) 07:36:51.00 ID:YnGt95Xq
>>942 信頼の桜井も嘘つくようになったか。
しらないわけないだろ。
信頼の桜井、最近営業汚くなってるしな。
残念だ。
まわ買った後のアフターは相変わらず最強レベルである事を期待したい。
959 :
774RR:2012/05/12(土) 07:47:54.31 ID:07lTzrrN
みんな、どこの店で買った?
近所のバロンか、少し離れた夢か、安売り店か悩むわ。
維持費込みで安いのは、オイルリザーブのあるバロン?
960 :
774RR:2012/05/12(土) 08:17:31.42 ID:thQThe6D
961 :
774RR:2012/05/12(土) 08:24:20.33 ID:4isGIN4c
少し離れたドリームにした。
まあ、免許取得キャンペーンがでかかった。
962 :
774RR:2012/05/12(土) 08:35:30.30 ID:hsDQLkq2
>950
さすがにこれだけ売れてるとネガ潰し早いな。
963 :
774RR:2012/05/12(土) 09:13:00.74 ID:07lTzrrN
>>961 いいな、免許取得キャンペーン。
リターンのおっさんは、値引三万だったよ。
964 :
774RR:2012/05/12(土) 11:33:57.98 ID:FLeeFZZL
>>956 DCTは半クラを持続させるような制御はしないよ
965 :
774RR:2012/05/12(土) 11:50:01.84 ID:pUyYGFmQ
インテグラ乗って気づいたんだが、ひょっとしてDCTって跨がらないと暖機出来ないの?
でもVFRは普通に出来たしなあ
966 :
774RR:2012/05/12(土) 12:10:09.68 ID:e86UkCP6
?
967 :
774RR:2012/05/12(土) 12:38:11.84 ID:V99PdjZe
>>965 おまえニュートラルっていう言葉から勉強しなおしてこいww
968 :
774RR:2012/05/12(土) 12:45:38.41 ID:Iw0288uU
新車3年保証は夢で買った車体だけなの?
969 :
774RR:2012/05/12(土) 12:47:55.62 ID:cenYWUby
メーカー保障は2年、夢が1年上乗せ保障してる
970 :
774RR:2012/05/12(土) 13:03:15.30 ID:5diqbDm8
971 :
774RR:2012/05/12(土) 13:08:49.65 ID:Iw0288uU
>>969 ありがと、夢ディーラーが乗せてるんだね。
値引き少ないのも少しは納得した。
972 :
774RR:2012/05/12(土) 13:13:03.21 ID:ExuhB8gd
エコバイク補助金制度マダー?
973 :
774RR:2012/05/12(土) 13:21:40.05 ID:Qb9HAQdE
974 :
774RR:2012/05/12(土) 13:27:21.18 ID:V99PdjZe
クリープを入れない珈琲なんて
クリープの出ないATなんて
似て非なるモノだなw
975 :
774RR:2012/05/12(土) 13:27:47.85 ID:H5HTf5ru
>>965 DCT 停車中(N以外は)1速に入ってるから常にクラッチがつながってると思ったのでは?
一速表示でも停車中は完全にクラッチ切れてるから何の心配も無い。
976 :
774RR:2012/05/12(土) 13:32:51.89 ID:5diqbDm8
なるほど。
なんか可愛いな。
977 :
774RR:2012/05/12(土) 14:03:58.03 ID:NKTlc7A1
これってETCつけたら書類ってどこに入れとけばいいの?
978 :
774RR:2012/05/12(土) 14:11:54.56 ID:VKEQThE9
今日NC700S納車したんですけどエンジンをかける時に一速の状態でクラッチをにぎって始動ボタンを押しても全く反応がないのですがみなさんもそうなってます?
Nでは問題ないので何か安全装置があるのかな
979 :
774RR:2012/05/12(土) 14:17:54.26 ID:rQ5YG6XS
サイドスタンド
980 :
774RR:2012/05/12(土) 14:20:30.68 ID:VKEQThE9
>>979 確かにサイドスタンドは出てたかもしれないですね
また確認してみます・・・
981 :
774RR:2012/05/12(土) 14:25:35.66 ID:5diqbDm8
おいおい・・・本当初心者が多いな
でもまあバイクに乗ってくれる人が増えるのはうれしいわ
982 :
774RR:2012/05/12(土) 14:35:22.99 ID:ZkBfkEgs
キルスイッチ。
983 :
774RR:2012/05/12(土) 14:37:27.16 ID:MLMIrBHP
キー
984 :
774RR:2012/05/12(土) 14:38:05.30 ID:7P3a4AQq
Nでは問題ないって書いてるじゃん
985 :
774RR:2012/05/12(土) 15:04:15.37 ID:ZkBfkEgs
あ、じゃサイドスタンド決定だわ…。
986 :
774RR:2012/05/12(土) 15:57:51.36 ID:pUyYGFmQ
>>967 インテグラ乗ったことあるの?
>>970 インテグラはサイドスタンド出てるとエンジンかからないから
987 :
774RR:2012/05/12(土) 16:05:12.04 ID:NgNjlIZF
>>986 インテグラはサイドスタンド出てても普通にエンジンかかりますが?
988 :
774RR:2012/05/12(土) 16:35:56.28 ID:pUyYGFmQ
試乗会で係員にそう説明されたし、エンジンかからなかったんだが
989 :
774RR:2012/05/12(土) 16:49:40.64 ID:NgNjlIZF
ニュートラルに入っていればエンジンかかる。
実際に俺のはエンジンかかるのだけど。
990 :
774RR:2012/05/12(土) 17:57:52.87 ID:pUyYGFmQ
てことは前のやつがN入れずに降りたってことかな?
パーキング触った覚えもないし。
安心した。
991 :
774RR:2012/05/12(土) 18:00:43.61 ID:6ZbXmXST
最近の教習所は車両から離れる時はローギアに入れろと指導するらしい
俺は坂道に停める時くらいしかやった事無いけど
992 :
774RR:2012/05/12(土) 18:17:50.52 ID:NgNjlIZF
>>990 いや、Nに入れずにサイドスタンド出すと勝手にNになる。
ちなみにサイドスタンド出したままNからギアチェンジ操作は受け付けない。
993 :
774RR:2012/05/12(土) 18:33:48.89 ID:dwZqYvrN BE:2245171384-2BP(0)
994 :
774RR:2012/05/12(土) 18:57:50.62 ID:WoXa60/V
995 :
774RR:2012/05/12(土) 19:43:55.90 ID:dwZqYvrN BE:701616825-2BP(0)
本当
だから私は直さない
996 :
774RR:2012/05/12(土) 19:44:02.89 ID:thQThe6D
うめ
997 :
774RR:2012/05/12(土) 19:44:10.04 ID:thQThe6D
うめ
998 :
774RR:2012/05/12(土) 19:44:16.42 ID:thQThe6D
うめ
999 :
774RR:2012/05/12(土) 19:44:24.38 ID:thQThe6D
うめ
1000 :
774RR:2012/05/12(土) 19:44:35.04 ID:thQThe6D
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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