【SUZUKI】　SV三姉弟　【77スレ目】

1 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:35:00.31 ID:KcfDlTZ+

SUZUKI　SV400/S　SV650/S　SV1000/S　のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【76スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326639475/

2 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:35:39.80 ID:KcfDlTZ+

【Moto Map】
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html

【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx

[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&

3 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:36:04.04 ID:KcfDlTZ+

【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/

【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm

[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355

4 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:06:04.70 ID:rvED+BRg

いちおつ

前スレ981-982じわじわくるな

5 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:14:37.26 ID:UZGTFURu

[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike

もう表示されないね

6 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:13:39.21 ID:sDVYCq3w

sv1000sに乗ってみた
なんかアクセル開けるとどの回転域でもかぶる感じがあるんだけど、こんなものなの?

7 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:34:59.63 ID:cO5JnpF3

それは11000回転まで回した上で言ってるのかね？

8 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:13:25.12 ID:nmN/ulkV

sv400sの玉数少なすぎだろ

9 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:13:29.39 ID:sDVYCq3w

>>7
借り物だからそこまでまわしてないけど、
２速で40、３速で80キロ位で走ったとき常にかぶってる感じがあった

あの車体だけなんだろうか

10 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:19:17.38 ID:rDK72Sfz

4気筒乗り？
だったらツインに乗ればそう感じるかも

11 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:20:47.46 ID:rDK72Sfz

あ、>>1超乙

12 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:55:14.04 ID:sDVYCq3w

>>10
あ、すみませんそうですCBの750乗ってました
CBはアクセルひねればギュイーンッて伸びる感じなんですけど
svはググッゴッゴッゴッゴッて感じでした

ちなみにあのテールランプにひかれて試乗させてもらいました

1乙どす

13 ：10：2012/05/02(水) 21:06:56.75 ID:rqLjt3Qx

>>12
俺も400マルチから650に乗り換えだけど最初はふけ上がりに違和感あった
なんか引っかかってるような回り方するな～と
まぁツインってそんなものだよ

14 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:14:51.88 ID:B4ima3Yf

そうそう。
次にこれ乗ろうと思って見てるけど今250Vツインだけどよくマルチ乗りに吹けが悪いって言われる

15 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:18:56.51 ID:LFy3Ejc5

ﾌｫﾝﾝﾝｫｫｫオオオオン
って感じじゃなくて
ｳﾞｵｵオオウウオオオオオンーーー
って感じだよね、吹け上がり

16 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:35:35.56 ID:sDVYCq3w

なるほど、そうでしたか
Vツインって独特なんですね

勉強になりました、ありがとうございます

17 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:51:44.07 ID:lMAu1/ox

追い越し加速での｢ﾄﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ」ってのがたまらなくてVツイン以外もう乗れない

650S(旧)で、3000回転以下から再加速しようとするとスナッチ気味になるのが扱いづらいんだが、どうにかならないかな。
点火系とか吸排気系で…

18 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:59:43.74 ID:DWZleWs3

ＳＶはアクセルじんわり開けていく感じじゃね？
マルチよりシビアなアクセルワークを要求される。

まあＳＶに限らずボア大きいバイクはそうだと思うけど
アクセルをガバ開けすると一瞬息つく。

俺も最初乗り換えた時アクセルワーク難しくて
ギクシャクしちゃって困った。

19 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 03:33:57.18 ID:xZOVCrzn

アクセルをガバッと開けると一瞬息をついてからドンっとつく感じのことかな？
こういうのをドンつきっていうんじゃない？
マルチでもバイクによってはあるから丁寧にアクセル開けろってことじゃん

20 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 03:38:35.92 ID:6YZ8B1/N

SV650S、もしくはSV1000Sのフルカウルの三面図式ってどこかにありますか？

21 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 06:28:14.56 ID:TbdlzREf

上まで回したときの、いかにも重いものが勢いよく動いてるあの感じが好き。

22 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:04:25.47 ID:t9AQv276

いや、どんつきではなくてかぶる感じなんだ
ガス欠の直前って車体が前後にガクガクッてするでしょ?
あれの細かい振動バージョンというか

ゆっくりアクセル開けても、ガガッ、ガガガガガッって感じになってた

23 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:46:13.36 ID:Xo7xesoa

>>22
上でも出てるけどそれはスナッチだね
低回転で加速しようとするとなる
あとVツインのスロットルワークってかなりシビアだから
マルチ感覚だとギクシャクするよ

24 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:34:56.53 ID:mF11f3Mf

俺のはアイドリング付近の極低回転でもなきゃそんなことにならない
そいつの車体のSDTVあたりが不調だったんだろ

25 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:51:34.88 ID:TeAELK5G

ギアと速度を見る限りだと、スナッチが出やすい状態だったのかな
四気筒より一気筒の燃焼室が広い分、回さないと綺麗に爆発しにくくノッキングを感じる上に
振動も大きく、かぶったように感じたのかもね

あと他に、ノーマルサイレンサーだと詰まった印象を受けるが
元々Ｖツインにしては、割と早く吹ける部類なので
うまく半クラを使い、振動が少ない回転域を使い走ると、スムーズかつ気持ちよいと思う

もちろん個体差もあるから一概には言えないけどｗ

26 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:06:45.74 ID:gIIlp43k

おれのは650だけど新車で買ったときから2速以上はアイドリング付近だとガタガタ言うんだがｗ
>>24のSVはすげぇなｗｳﾗﾔﾏｗ

27 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:00:57.67 ID:ztjfIu3x

旧SV650Sが欲しい今日この頃
色んな中古バイク屋に聞いてもまず見かけない
ネット販売とかイヤ（現物見たい）なので、もう諦めかけてきたわー

28 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:29:52.00 ID:T2X2uExc

>>27
5万キロ走行機関好調外装ボロの99年式なら譲ってやるｗ

29 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:36:05.63 ID:piFkPzcz

>>28
外装ボロでも普通に有りだろ
400より650はエンジン長持ちしそうな仕様だし裏山

30 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:59:04.63 ID:KShmg4n6

2500～3000回転くらいでガクガクブルブルいうのがスナッチ？

31 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:08:52.81 ID:6TTKYWti

この雨の中、下道オンリーで400㌔ほど走ったら前シリンダーがプスプスで片肺になったった

32 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:16:37.31 ID:IVsdhPK7

前スレでラジエタファンが回らないって言ってた>>973だけど

今日また確認してみたら103℃になったらファンがちょっとだけ動いてすぐ止まった
ってことは電気は来ててどっか引っかかってるような気がするんだけど、
ファンの外側の黒い輪っかみたいなのってファンと一緒に回る？

33 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:53:31.62 ID:/EMAPbW3

>>32
左側に倒したのか？
SMの6-8に「サーモスイッチは衝撃に弱いので, 落としたりしないよう取り扱いには十分注意すること」ってあるから
サーモスイッチが壊れたんじゃないの？

34 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:58:19.09 ID:HEWt5scs

sv1000sで初めて燃費はかったけど、都内下道オンリーで14/?だった
燃費をあげるにはアクセルワークどうすればいいんだろう

3000回転以上で走ったほうがいいって聞くから
4速3000回転70キロくらいで走ってるけど、
みなさんどうしてる?

35 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:02:15.18 ID:HEWt5scs

文字化けしてた
14/㍑ね

36 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 01:25:28.06 ID:aYphZHks

14ってそんなに悪くない気が
市街地だとストップ＆ゴーだから
巡行速度＆回転数に注目するよりかは
ゴーのときはがば開けしない、
ストップした後一息つく間があったら
キルスイッチとかでエンジンオフ、
を豆にやるのが効果的だと思います

37 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:45:26.32 ID:Xymu89Rp

>>32に便乗して聞きたいんだけど、ファンってラジエーターに密着してないよね？
俺もファンが回らなくておかしいなと思って、手で回してみたらラジエーターに擦れて抵抗で回らなくなってるぽいんだよね
ラジエーター外すなりしてファンのステーを伸ばしてやれば直るんかな？

38 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:50:16.56 ID:ieAZHCNJ

>>36
なるほど、アイドリングストップは考えに無かった
これから夏だし、やってみようと思うよ
ありがとう

39 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 14:44:36.23 ID:PzP0nNeX

アイストは短時間だと逆効果だった気が。
都内下道だと燃費走行にしてもどうしても限界があるよね。

40 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 14:49:12.42 ID:TM3LbnFM

アイストしてもいいけど、やりすぎるとセルが傷んで高くつくって車屋が言ってたのを思い出した

41 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:33:12.56 ID:00UDUYRn

>>31
それはフロントタイヤが巻き上げた雨水が
フロントシリンダーの点火プラグの差し込み口に
入っちゃってリークしちゃって失火しちゃうのがげいいん(←なぜか変換できない)らしい。

フロントフェンダーを延長するか
ラジエーター下部に板状のなにかしらを取り付けるのが対策方法

ＳＶ海苔なら覚えておきな

42 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:58:44.65 ID:5toaSyNp

げいいん→鯨飲
げんいん→原因
SV海苔なら覚えておきな

43 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:27:07.22 ID:Oc7/kBIH

>>42
そういうネタだから
しかし「変換できない」ももう古いのかな

44 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:39:43.45 ID:djbo8n7/

>>43
最近のは変換できちゃうしなｗ

45 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:10:39.28 ID:6pmgz0ET

SVって速い？400以下でバイク探してるんだが、クラス最速とどこかで聞きまして

46 ：32：2012/05/05(土) 23:23:48.94 ID:o6vtcunA

>>33
そう左側ですよん
もしサーモスイッチが壊れてたらファンが一瞬でも動くってのはどうなんでしょ

自分のも>>37氏と同じ状態になってるみたいなので、一度ラジエタばらして
ファンをフリーにしてみてそれで作動しなければ次はサーモスイッチかなと思っとります

47 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:33:47.79 ID:Oc7/kBIH

>>45
ほいじゃDR-Z400SMかな

48 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:52:27.43 ID:uLkOxxzC

クラス最高モンスタートルクの間違いだと思うが、
速いほうだとは思う
DRZはすげ速いとは聞くね

49 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:55:45.66 ID:HYm5Zj1s

最速云々気にする人はツインを選択しないのが無難だろう
「峠でハヤブサをカモれるかどうかは腕次第」とかいうテンプレが昔なかったけ？

50 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 03:37:39.41 ID:KtM4nLEI

乗ってて楽しいオンロードと言うならSVオススメだけどな。

51 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 04:13:30.99 ID:rB0xy8Yy

100キロまでの加速はそこそこ速いと思う

52 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 08:10:12.96 ID:aEi6d6H8

速さ気にする奴はCBでも乗ってろ

53 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 08:24:45.76 ID:GET7wjFE

>>45
茂木だったか忘れたが、複数のライダーがラップした結果、
CBはおろか、排気量が下のVT250に負けているようだから速くはないだろ。

54 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 08:31:49.10 ID:i2t+624d

なんでCBって小馬鹿にされるんだい？

55 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:20:59.47 ID:/8+Wz5rf

>>53
それコース構成とかライダーの慣れの問題も大きいんじゃないか？
VTRの前見で確実にVTRより速いと思われるスパーダとSV400S両方乗ったけど確実にSVの方が直線とか立ち上がりは早かったような

56 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:29:08.43 ID:GET7wjFE

>>55
前スレにあったわ。
http://vippic.mine.nu/up/img/vp28582.jpg

CB400SFに敵わないのは兎も角GSX250やVTRより遅い。
まぁ、専用設計じゃない元々650用の車体に400のエンジンだから仕方ないといえば仕方ない。

57 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:29:41.66 ID:o3Sc98nd

確実なのかようなのかはっきりしろ

58 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:36:25.41 ID:hRwaTOdX

下からトルクあるから、クローズドコースでラップタイム気にする用途以外ならかなりのものだとは思う

59 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:59:29.33 ID:Jq+CkTz6

昨日ツーリング行った時に、横浜らへんで、黒の1000S。箱根らへんで赤に銀フレームの1000S発見した。そして西湘PAで、旧650？の黒（イリジウムスクリーン）を見っけた。

60 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:15:11.10 ID:qx7uc0nJ

>>56
これ見るたびにST250の頑張りっぷりにびっくりする

61 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:16:12.72 ID:0B+CBsbb

この前なんかすげーカッコイイバイクが来たと思ったら
おれの愛車と同じSV400Sじゃあ～～～んって思った

62 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:38:51.14 ID:WeoQsCzz

SV1000Sを掃除したり、チェーン弄ったりしながら思いついたんだけど、
もうちょっと低速トルクを粘らせたり、渋滞時のトルク変動を抑えたい時に
Vストロームのフライホイール付けたら効果あるかな?
う～～ん、気になる。

63 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:20:45.36 ID:/8+Wz5rf

>>56
やっぱり達人か否か+乗り手の慣れで変わってくるんじゃね？
右のほうではCB400が妙に遅くなってるし
個人的にはXJRがゼファーに負けてるのが意外。いつもゼファーを劣化XJRと思ってたけどDQN仕様じゃないなら速いんだな

64 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:28:10.23 ID:8N4eKSwV

速くはないだろ。

65 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:30:59.10 ID:DdqYFPx8

タイム縮めるための道具としてみれば平均以下だわな

でも俺らレーサーじゃないんだし
乗って楽しければいいじゃない

66 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:07:27.70 ID:y/IRdT5l

>>61
うわ何かキモ・・・
ＩＤがＣＢだし。

67 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:04:10.27 ID:A2bmcs2p

>>58
脳内で適当な事を言ってんなよ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/img/engine01.gif

基本的に同じエンジンのグラディウスだと6000以上回すとトルクが立ち上がる様な性能曲線じゃねぇか。

68 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:54:37.69 ID:TGpwmDP3

3000で既に最大値の7割以上でてるように見えるが

69 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:24:07.16 ID:pSoR3ekU

旧650と新650のパワーカーブ以前みたことあるけど全然別物だった
旧がはフラットトルクでなだらかなカーブを描いてたけど
新は4発みたいな傾きの大きいカーブだった
それこそグラディウス400みたいな
400のエンジン同士も似たようなものなんじゃないかな？
グラディウスは新650のそれに近いのではないかと思う

70 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:48:36.61 ID:9VUrEC8j

>>56
st250がそんな上ってのもどうよｗ

71 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:52:18.20 ID:9VUrEC8j

あれよく見ると中村って人の方のタイムだとCBすげー遅いんじゃ

72 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:02:29.89 ID:o3Sc98nd

雹が降ったよ
カバーしてて良かった
俺のSV1000S様が傷だらけになるところだった

73 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:57:05.11 ID:d7Mz9ymV

キャブとFIのエンジン比べて「基本的に同じ」ってのもな。

74 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:05:22.19 ID:MIb7iRmk

だな。

こいついつも必死にググったデータ並べて
「馬鹿は黙ってろよ」とか
偉そうな書き込みしてるんだけど
理論じゃなく経験でモノ語ってくれねーか？
乗った事もなく脳内で適当な事を言ってんなよ。

75 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:18:14.00 ID:Xa0v/+1L

>>69
http://imgur.com/X5Qp5.jpg
ほいSV400のバワーカーブ

76 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:08:16.61 ID:X5IqJtrN

まあでも、似たようなもんだよね

77 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:47:22.71 ID:FJzesQtQ

旧650は3000で一気に最大の8割くらいに達して、そのままパワーバンドまでずっとそのまま(パワーバンドも少し盛り上がるだけ)
っていうラリーカーみたいな凶悪なカーブだった気がするw

78 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:45:12.28 ID:X5IqJtrN

>77
確かバンディットのトルクがそんなだったな

79 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:13:18.95 ID:3ef6cts6

砂浜走ったらリアが砂没してしまった
前やったときは平気だったのに何とも言えぬ醜態を晒してしまった

80 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:46:25.06 ID:O2dHg5bb

>>77
マジか。乗ってるけどよくわからんw

81 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:19:34.56 ID:s/cnWiZu

SV1000Sに一目ぼれしたんですが、GPZ900Rからの乗換です。
中古買う上でここは気をつけろとか、ここは覚悟しておけってことありますか？

82 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:21:51.23 ID:O2dHg5bb

>>80
このバイク鈴木だよ。

83 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:47:54.30 ID:OBato9zp

>>81
比較的新しい車種だし、特にこれといって問題はないきがする
エンジンの異音、タンク内の錆とか基本的なことを見ておけばいいと思う
前オーナーの情報とかも聞ければ聞いておいたほうがいいと思う

私がミスったなと思ったのはタイヤにパンクの修理痕があったこと
パッと見かたくなってないしひびも入ってないからと油断して見落としていた

あとは乗ってらっしゃったマルチに比べて低速でエンストしやすいから慣れないうちは立ちごけに注意
GPZ900はシート高790だけど、SV1000Sは810だから足つき性も少し悪い

以上、XJRから乗り換えた私の感想でした

84 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:28:43.51 ID:s/cnWiZu

>>83
丁寧にありがとうございます！

真剣に検討しているので助かりました。

85 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:56:45.84 ID:fLYUvKPl

エンストしやすいというか、にゅ～っと加速するマルチに対してドドドーっと行くから、乗り換え直後はアクセルワークに気を使うなぁ。

86 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:40:15.32 ID:5UIv3Tjv

4発から乗り換えるとゼロ発進のクラッチワークが繊細になるけど
慣れれば問題ないと思うよ

87 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:15:41.83 ID:jWMafJXh

>>81
•意外と速い。
•適当な運転をすると意外と曲がらなくて焦る。

88 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:53:04.21 ID:wI+gQV3v

俺も最初曲がらんくて焦ったわｗ慣れるとスイスイなんだけどな。

89 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:05:22.58 ID:JiFIujGj

あぁ、上り坂Uターンのトラウマがっ!!

90 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:31:22.51 ID:H4Y69TQz

>>81
積載性能がうんこ
サイドバッグをつけたらリアウィンカーがもげそうなくらい当たるし、
シートバッグをつけたら、固定ベルトに引っ張られてバッグの底が盛り上がってしまい記載通りの量が積めない

91 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:12:26.39 ID:9w6yNj/X

でも意外とシート下はそこそこあるよな積載

92 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:28:32.63 ID:jG2izJY8

ETCと工具とメンテノートとグローブでギリギリっす。まあ不便には思わんが。

93 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:21:48.41 ID:FmbUMl8z

GIVI「…」
クラウザー「…」
H＆B「…」

94 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:09:03.27 ID:2yuYLtr8

900R忍者より剛性も高く、パワフルなのは確実
しかし一度でも乗れば分かるが、最新SSの回頭性には到底適わない

駄菓子菓子
力まず肩の力を抜いた100キロちょっとまでの速度だと気持ち良いし
エンジンを感じながら、いかにも走ってると実感出来る

心に余裕があって、ノンビリ流してると、突然ツボにハマって予想外に曲がることもあるし、そこがまた楽しくて止められないのも事実ｗ

スイッチオンにして死ぬ気で頑張れば、SSにも追い掛け回せるが、完全に違う乗り物なんだと自分に言い聞かせてるな

速さばかりに目が行くと、せっかくの楽しみを見出せないまま、乗り換えのタイミングが早まるかもしれないが
惚れたのなら乗ってみるべし

95 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:08:14.14 ID:iOWqhKns

>>94
感動した

96 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:21:02.20 ID:ul1jUBOt

>>94
抜いた

97 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:31:03.53 ID:tgOkQbdU

おれはR1とバトルしてインにぶっこんでからの立ち上がりでぶちぬいたことあるよ@400S

98 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:39:36.45 ID:G/ubCPVe

うわぁ…

99 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:59:56.10 ID:cYdD7owm

>>93
そりゃ箱はド安定だけど、一度買ったら流用しやすいバッグ類で揃えてる人が多いと思う
俺なんかまさにそれ
以前乗ってたイナズマと同じ感覚で取り付けようとしたらめちゃくちゃ苦労した

100 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:59:11.52 ID:gosryqCL

相談したいのですが
INAZMA1200⇒VTR1000F⇒ZZR1100Dと乗りついできたのですがVTRのツインの鼓動感が忘れられずに
ＳＶの購入を検討しています。タマ数が少ない為試乗がままならない状況なのですが
VTR1000と対比してSVの鼓動感は強いのでしょうか？
また650か1000かで悩んでもいますがそれぞれのいい所悪い所ありましたら教えて頂けると助かります

101 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:59:59.35 ID:TPIv4gDX

>>100
VTRじゃないけど…
昔友人に乗せてもらったBROS400でVツインに目覚めて、SRV→1000Sと来たんだけど
SVは鼓動感という意味では薄い気がするな。ドコドコというよりバルバルバルルルルル…みたいな。
あと、好みの問題だけど、カムギヤシャフト？のヒュルヒュル音が個人的に嫌で。これのせいでエキゾースト音が聞こえなくてね。650にはこれが無いはず。

102 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:37:10.20 ID:21n9v8+z

ヒュルヒュル音ってアクセルオフッタ時の？
俺あれ好きなんだけど・・・

103 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:03:42.98 ID:G/ubCPVe

650も純正は静かだから走行中はチェーンの音とがさつなエンジン音しか聞こえないよ。

104 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:06:10.92 ID:zegyUKQt

ﾏﾌﾗｰ変えればﾄﾞｺﾄﾞｺなるじゃん
650は切った貼ったをしなきゃならないから面倒だけどw

1000はBTL付きでABS設定なし
650はBTL無しでABS設定あり

105 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:17:08.48 ID:a6BxaxHn

650Sが新車で買えればなあ・・・

106 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:17:47.28 ID:TPIv4gDX

>>104
そりゃ「変えれば」ね。

107 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:29:57.49 ID:ul1jUBOt

バルバル五月蝿いやつより、静かな奴に抜かれた方がトサカに来る。

108 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:32:37.09 ID:7Hh+Jr7y

現行SVの時計ってどうやったら合わせられますか？
バッテリー充電したら時計が狂ったんですが……。

109 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:46:53.87 ID:FE5E5FTW

>>100
たぶん、イケる。
Fは借り物で、SP2は所有してましたが、
SVは走り出しからトルクが湧き出ている感じで感動しました。

ドコドコ感が足りなければ、
マフラーを変えてみるのもよいでしょう。
どちらかと言うと私も>>101さん同様バルバルるるっ！って感じです。

>>108
メーターのどっちかのボタンを長押しで合わせモードに入る。
逆のボタンで数字送り。たぶんw

110 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:14:29.08 ID:VF8vorOT

>>100
６５０ＳＡＫ７糊の感想。独断と偏見だがｗ

メリット
エンジンの発熱量が少ない。真夏でもＧパンでおＫ。
燃費いい。都内街乗りでリッター２０前後走る。

デメリット
所詮２気筒６５０ここ一番のパワーが無い。
マイナー車ゆえパーツが非常に無い。洋モンばっかで高い。

６５０はインジェクションになって鼓動感はさらに減った。
フルエキ入れてるけどドコドコ感は無い。バルバルだわｗ

俺の考えだけども６５０は４００の延長、１０００はＴＬの後継。
倒立とかスポイルされててもスポーティなのは１０００だと思う。
100さんの車歴だと６５０はちと物足りないかも。

結論「６５０最高ｲﾔｯﾎｰｩ！」

111 ：sv400s：2012/05/09(水) 23:01:53.17 ID:v0Wwqp06

1999年7月　BIKERS STATION から
ＳＶ特集ページ。
http://www3.puny.jp/uploader/download/1336571844.zip

DLは中型カウル付きの名前でパスは名前。諸元表からインプレッションまで当時のSV評価がわかります。

112 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:03:43.64 ID:v0Wwqp06

明日には削除しますので、欲しい人はお早めに＾＾
ばらしてる写真とかもあるので、整備の助けにもなると思います。

113 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:04:52.85 ID:puqsOg+M

>>112
グラディウス乗りだけど、とても面白く参考になったよ。
ありがとう｡

114 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:29:08.54 ID:XtMzHzkp

>>112
1000乗りだけど、全く役に立たないゴミ情報だった。
死ね。

115 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:36:24.66 ID:ONxuHifQ

>>111
1000乗りだけど、楽しく読ませて頂きました。
ありがとう。

116 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:38:59.85 ID:REKGy3GH

いやもう消されてるだろ

117 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:46:23.78 ID:lCACM2m7

何でパス掛けてんだか何でｿｯｺｰ消してるんだかさっぱり分からん
かまってちゃんは死ね
こんなのがSV乗りとは残念

118 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:52:50.92 ID:69ClYdXN

>111
SV購入検討してるので帰宅したらDLしよう！
と思ったら、もうなかた；；

119 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:07:07.85 ID:DIyUY3QH

>>117
↑こんなやつがSV乗りの方が残念

120 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:54:30.29 ID:R5uTyv2u

この流れで一番面白いのは>>114

121 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:58:35.03 ID:XtMzHzkp

>>120
SVといったらフラッグシップの1000の事だろ、特に400とか650のおさがりのゴミ。
ちゃんと排気量書いとけ、ぼけ。

122 ：sv400：2012/05/10(木) 22:01:37.55 ID:V+JrJCK5

>>118
78人くらいＤＬしてるので、もういいだろうと消しましたが
貴方のためにｗ再度うｐしておきます。
DLPASSは名前欄、zippassは中型カウルつきです。

>>117
passが理解できないのでしょうか。
せんずりかいて寝てください。

http://www3.puny.jp/uploader/download/1336654684.zip

123 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:28:24.76 ID:rykSKT/q

>>117の文章見て、どう解釈したらPASSが理解できないという結論になるのか

124 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:01:34.59 ID:R5uTyv2u

>>121
99年って書いてあるよね。
650のフレームとTLのエンジン流用で作った1000なんかまだまだ登場してないよね。

125 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:27:10.59 ID:JYwHVywP

>>122の400s海苔の、この子がかわいそうだから擁護するが

>>123は>>117本人かぁ？
相変わらず頭わるぅｗ

126 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:47:01.53 ID:Kvcv6G0/

>>125
>>123じゃないが日本語理解出来てるか？
>>117と>>123のレス見ても理解出来ないとかよっぽどだぞ。

127 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:50:38.32 ID:Z/HeUbmA

>>122
すまん、パス分からんw見たいのにw

128 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:55:51.05 ID:lrgguImV

DLパスは>>122の名前欄でいいと思うんだがなぜか俺もDLできない。

129 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:57:17.38 ID:yc0WtVZE

>>128
同じく、三姉妹でも試したが

130 ：118：2012/05/11(金) 00:02:08.55 ID:jsHMBU4R

>122
お気遣いありがとうございます
早速DLしｔ･･･できませんでした；；
タイミングも悪ければ頭も悪かったようです
122の名前欄を大文字小文字混ぜ合わせたりしましたが
DLできず

131 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:53:31.48 ID:uMEHBOJc

http://www3.puny.jp/uploader/download/1336664993.zip
dlpassは　sv 解凍パスなしで、どうぞ。

先のファイルがＤＬ出来ないのは、自分でも謎ｗ
解凍パスは、わからない人が居るようなので付けませんでした。
あくまでも発売当時の650/400の試乗インプレッションです。
1000は資料も沢山あるでしょうし、フラッグシップなのだから
ご自分でどうぞ

132 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:58:28.14 ID:Ei1gg7Kl

>>131
遊風社に転載の許可とってんのか？
二日続けてとか悪質だから通報しておいた。

133 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:59:57.97 ID:uMEHBOJc

>>132
こういうバカが居るから嫌なんだよね。

134 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:01:47.65 ID:Ei1gg7Kl

>>133
お前がバカだよ、商用の著作物を勝手に複製して公開するとかただの犯罪。

135 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:06:33.36 ID:AMkJvZo3

ふーん

136 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:25:39.62 ID:u0/Sss0V

ここの住人は香ばしいのが多いよな…

137 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:15:22.27 ID:WlJQbxX+

いちいちパスなんかつけるから絡まれるんだよバカ
うpは初めてなのか?きっしょ

138 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:18:57.56 ID:WlJQbxX+

うpしたから神とか本人思ってんだろうけどそんなんないからw
落としてねーけど雑誌のスキャンとかなの?ｲﾗﾈ
やたら期間短いとかパスつけてるとかセコいほうがｲﾗつくわぁ

139 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:24:05.83 ID:xGO9hqOP

出版も音楽も著作権の侵害は最近、めちゃくちゃうるさいからな。
親告罪だから遊風社次第だけど個人の違反でも罰金300万以下とかシャレにならんよ。

140 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:44:16.08 ID:49bqr73l

普通にjpgで何も言わずにうpればよかったのに

141 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:03:01.30 ID:CFpW4RTW

1000の資料もホシイナー

142 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:43:13.87 ID:/aq6nQFs

厳密に言えば違法だろうけど
10年以上も前の雑誌の数ページで騒ぐのもなぁ。

143 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:05:14.34 ID:MMIglzX9

>>138
涙拭けよ

144 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:06:58.77 ID:/NibRlSk

変にもったいつけてみたり煽り耐性ゼロだったり

145 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:44:46.80 ID:Ei1gg7Kl

>>133
ビビッて速攻消す位なら最初から上げるなカス。
何が「dlpassは　sv 解凍パスなしで、どうぞ。」だよｗ

146 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:57:06.21 ID:/NibRlSk

朝になっても粘着続けるとか

147 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:58:36.36 ID:xMANHeOy

ここは餓鬼ばっかなの？
乞食の多さに脱帽だわ

148 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 11:05:05.77 ID:xGO9hqOP

>>142
権利の有効期間は50年とか70年だからねぇ。
その数ページの集合で飯食っている連中にしてみれば関係無いな、
という訳で違法アップロードされた物や証言が必要なら協力する旨を書いて通報しておいた。

149 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 11:29:10.80 ID:4GQMIDTe

ばか

150 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:03:48.42 ID:/NibRlSk

ほんと楽しそうだなお前ら

151 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:22:39.38 ID:XfUtlHxq

ところでSV650と1000は何年まで生産されていた？
1000がK8まではきいたことあるんだけど
あとDL650,1000も生産終了だよね
詳しく知っている人教えてくださいな

152 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:35:16.19 ID:lIClRLcx

650はまだ生産しとるわｗ
DL650もモデルチェンジされて新しくなったわｗ

153 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:36:20.00 ID:NVKGgbRD

久しぶりに使うが…ググれカス

154 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:15:25.58 ID:ko29+99s

１０００のＫ８ってオレンジの画像の奴？あれはコラ。
俺もwktkしてググッたら「ねーわ」ってなった記憶がある。
Ｋ６が最終じゃね？

ＤＬは１０００も６５０もラインナップにあるけど
ＳＶ６５０は欧州もＵＳもＨＰから消えてるから
生産終わったと思うが。Ｋ１０までだっただろうか。
さすがに９年もモデルチェンジ無しで売らんだろ。
ＤＬに続いてモデルチェンジ来るといいね。

６５０生産してるってそれどこ情報？どこ情報よ～

155 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:45:46.38 ID:RcYxs1iX

>>154
K10じゃなくてL0な。

一応欧州のラインナップには残ってるよ。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html
継続生産しているかどうかは別だけどね。

SVエンジンだったDL650がL2でグラディウスエンジンに更新されたのにSVは放置。
ということは、少なくともL1で生産は終わってるだろうね。
実際暫く前から全くと言っていいほど売れてないし、またMotomapで投げ売りされるかも(笑)

156 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:02:54.36 ID:PTji7yCO

650S欲しいけど免許もない、金もない・・・

157 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:31:20.85 ID:dn2+WB5a

おまわり毎日ぐーるぐる

158 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:49:28.39 ID:vJvI9U3a

お前らエンジンオイルはナニ使ってますか？
そろそろ交換時期なので他のも試したい、、、今はモトレックスのフォーミュラ使用中

159 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:08:54.80 ID:MQY2NxIn

純正最強

160 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:15:50.42 ID:2JERwf7D

定番？というかスズキ純正で申し訳ないが、エクスターオイル TYPE04を使ってる。
シフトタッチも悪くないし、5速から6速の間のニュートラルも出ていない。
使用車種は650。7年目。

161 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:31:24.95 ID:m/3ZL3iI

1000SK6でREDFOX
純正よりはシフトフィールはいいと思う。
これより高いオイルを使う気もないし、まあいいかってとこ。

162 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:39:26.22 ID:oqH3ryGL

タクマイン使ってる
一番グレードの高いやつはシフトフィール全然悪化しなかったけどやっぱり高いな

163 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:45:58.46 ID:rSm41OH+

ヤンマーからもSVが発売されてるぞｗ
http://www.yanmar.co.jp/agri/products/vegetableSeeding/sv400s.html

164 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:09:48.38 ID:lvkUKBX1

カウルレス650はグラディウスとかぶるので終了としても、
ハーフカウルのSまで消えるのかな？
日本はともかく、海外では売れる車種なのに終わらせる意味があるのか
DLとグラディウスから規制は問題なく突破できるのは明白・・・

新型フラグとか妄想するわｗ

165 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:25:34.50 ID:vMmtNAol

>>158
バロンオイルｗ
しかしもうリザーブが無くなったので、今度はワコーズの4ct-sにしてみようと思う

166 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:05:08.37 ID:15dxFIxd

>>163
確かエンジンは同じの使ってんだよな

167 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:15:28.77 ID:EUQkG9gP

うろ覚えだが、モーターサイクリストの１月号にちっさく新型情報載ってたような

168 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:26:02.44 ID:rPx6VeLi

06式1000Sだがさっき右折待ちで後ろの軽に当てられた
「ボンッ！！」で急に押されてビックリした、コケなかった自分を誇りたい
被害状況はナンバー＆ステー15度くらいの曲がりの純正マフラ左右排気口下側にちょい傷、
ナンバーとマフラーとリアタイヤに当てられたぽい、相手さんの損傷はFフェンダにマフラ左右の擦れた傷後（正直結構傷だらけの車でよくわからん）
リアフェンダ社外でAテックだがこれは割れてるかどうなのか、ちょっと俺じゃわからない
あとタンデムステップの車体側の付け根のフレーム（V字に見えるステップステーの間当たり）に左右均等ではない歪んだ膨らみが
あるんだがこれが溶接時にできた物なのか、それとも今回ので出来たものなのか・・・
みなさんのSVにもこういうのあります？

169 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:36:54.90 ID:qDvNajda

>>168
画像を上げろよ、話はそれからだ。

170 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:03:58.27 ID:1oRYQohl

koronndeokebayokattamonowo

171 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:24:55.50 ID:chOxKNfh

>>168
俺は事故った時に全部まとめて直したよ

172 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:32:29.12 ID:rPx6VeLi

>>169
http://iup.2ch-library.com/i/i0632609-1336811204.jpg 右
http://iup.2ch-library.com/i/i0632613-1336811420.jpg 左

フレーム（画像の真ん中あたり）が凹っとしてるの分かります？
撮るの下手なもんで・・・分かりずらいかな・・・

173 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:34:41.91 ID:rPx6VeLi

直アドスマソ・・・

174 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:39:29.17 ID:qhqh240B

とりあえず少しでも痛いとこあったら人身にしたほうが良いよ

175 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:49:47.52 ID:rPx6VeLi

>>170
asokodekoketarahazukashiio

>>171
自分もそうするつもりです、小傷とかはいいかな～

>>174
当てられた衝撃よりも久々に乗った筋肉痛の方がすごそうです
とりあえず警察沙汰にはしなかったけど、連絡先はもちろんget
事故自体初めてで正直どうしたらいいか良く分かりませんｗ

買った店で損傷個所調べてもらって見積もり貰って相手先に連絡～・・・でいいのかな

176 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:56:00.83 ID:1oRYQohl

>>175
警察に届けないと相手の保険おりないぞ。

177 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:58:10.80 ID:mogOktrd

>>172
フレーム曲がってない?
俺のは1000s03年式のシルバーフレームだけど、
そこはまっすぐなってるよ

基本保険屋に連絡して相手先の連絡番号教えたら後はお任せでいいよ
カマ掘られたんなら相手の過失が100%なので9対1とか言われても「ふざけんな」でok

178 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:00:43.27 ID:qhqh240B

警察で事故証明貰わないと相手にごねられてうやむやにされたら終わり
警察も物損事故だけだと耳クソほじりながらの対応しかしてくれない
人身でやっとちゃんと動く

179 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:02:07.60 ID:mogOktrd

>>175
警察沙汰にしてないってのはどういうこと?
連絡して無いってこと?

警察に実教見分とかしてもらってないと保険使えないよ?

180 ：168：2012/05/12(土) 18:15:10.57 ID:rPx6VeLi

え・・・マジですか
もう解散して小一時間経つんですか
やっちゃったかな僕・・・・

181 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:23:37.64 ID:mogOktrd

>>180
うん、やっちゃってるけど
相手は警察に電話とか保険に電話とかしようって言わなかった?

普通、保険使わないと自腹で賠償しないといけないから電話するはずなんだけどね
しなかったってことは、相手が任意に加入してなかったか、最悪踏み倒す可能性もなくは無いよ

今すぐにでも任意保険の窓口に電話して指示に従うことを強くお勧めするよ
>>168さんは加入してるんでしょ?

182 ：168：2012/05/12(土) 18:38:59.00 ID:rPx6VeLi

>>181
やっぱりですか・・・
相手の方はすぐに警察に電話してくれました
しかし損傷個所が非常に小ダメージに見えてたのと自分は仕事が待っていた為
この様なざまに・・・・

もちろん任意入ってます、先ほど連絡いたしました。

183 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:40:36.89 ID:BkO2FLlC

>>182
うーん( ´･ω･`)
事故時の連絡対応に大小関係無いもんだよ。なんとかなれば良いね。

184 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:45:31.73 ID:LSBLBacU

警察呼ぶのやめてさせて、後から修理金額高くなりそうですってヤクザのすることw

185 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:46:27.68 ID:l5k8cN1R

「なあに却って小回りが利くようになる」

186 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:49:55.73 ID:LMat2nBz

>>168
警察に連絡してるのに警察沙汰にしないってなんだ？
事故で舞い上がってるのは分かるけど学生でもない大人だったらもっと落ち着け

まあ保険屋に連絡したならあとは言うとおりにしとけばいいだけ
だが…普通10：0の事故には自分の保険屋は手をかしてくれないはず
連絡すべきは相手の保険屋

物損事故にせず相手が保険使わない気ならほぼ間違いなく大事になる
もしそうなら今すぐに警察に連絡しろ

187 ：168：2012/05/12(土) 19:55:10.07 ID:rPx6VeLi

>>186
すいません社会に出たてのゆとり層なもので・・・
経った今車の方と連絡取り合ってきました、自腹で必ず払うとのこと

事故から数時間たってそれぞれが帰宅した後でも警察さんは取り合ってくれるのかな・・・
は～やっちまったなホントに・・・馬鹿だなホント俺は

188 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:07:56.44 ID:r3b1gZ9n

相手がいい人で本当によかったな
お前の対応じゃそのまま逃げられてもしょうがないレベルだぞ

189 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:11:25.34 ID:mogOktrd

>>187
いやいや、最初はたいていそんなもんだよ
事故ってかなりエキサイトするから普段しっかりしててもやらかしちゃうんだよね

事故ったときは何はともあれ保険会社に電話だ
それだけ徹底してればあとは保険屋と警察が処理してくれるよ

今は体が興奮してるから痛みもほとんど無いと思うけど、
明日起きたとき多分ダメージが表面化してるはず

ヘルメットかぶった状態で追突されたときの首へのダメージは相当だから、
病院にいって検査してもらったほうがいい

190 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:26:40.40 ID:tbVA/sDr

むち打ちで病院通うといいよ

191 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:47:59.81 ID:0iMUbDrJ

>>187
まぁ今回はいい勉強になったと思って次回からちゃんと対応しなよ
例えば今回相手が正しく連絡先を教えてくれなかったとしたら、間違いなく泣き寝入りだよ
ナンバーから身元照合できても「事故のときに警察に連絡しなかったのになぜ今更？適当言ってるだけでしょ？」とか言われたらおしまい
今回は過失がゼロだからいいけど、もしお互いに過失があったときに警察に連絡せず立ち去って、
自分が立ち去った後に相手が警察呼んだら当て逃げになって一方的に悪くなるケースもあるからね

192 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:11:13.82 ID:aMIUi2tN

「ずらい」じゃなくて「づらい」とあげ足取り。

Ｋ察呼んでないなら修理の旨、
念書を書いて貰ったほうがいいかも。

悪い想定で書くのは申し訳ないけど
「必ず払う」なんて言ってても金額見て渋るとか
加害者の知り合いの全く関係ない第三者が口を出す様になって
うやむやにされるとかよく聞く話。口約束はあてにならん。
金が絡むと人は見た目で判断できん。

写真で判らんけど最悪フレーム逝ってて廃車になったら
全額なんて絶対出さないと思う。

てかこれシートレールは叩いて治るレベル？終わってね？

193 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:32:06.08 ID:qDvNajda

>>172
http://iup.2ch-library.com/i/i0633198-1336832602.jpg
ピンボケ＋白とびで酷い画像だけど。K3の左側の同一部分だけど曲がってない(右も同様)

K6はシートフレーム自体K3と違うから何とも言えんけど写真はシートフレームの下部が曲がっている様に見えるな。
警察は事故直後じゃなくても報告すればいい。
自分の経験だけど、物損で当日面倒で届けなくて事故証明が必要だから次の日に報告したけど文句言われるだけ。
小言と「何で直ぐに届けなかった」と言われるけど明日一番で事故を届ける事を薦める。

194 ：K6海苔：2012/05/12(土) 23:57:30.65 ID:u+cUzCGM

>>172
新車から所有し、立ち転けや事故など一切無い俺から言わせて貰うと

途中から角度が付いている状態がデフォ(｀･ω･)ｂｷｯﾊﾟﾘ

ちなみにタンデムステップの角度も左右非対称

心配なら、一度バイク屋に見て貰ったがよくね？

195 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:57:44.93 ID:qDvNajda

>>172
http://farm2.static.flickr.com/1392/1445684170_85fc6c45e3_b.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/653/810/653810/p1.jpg?ct=1dfd29fbb6d7
よかったな、後期型は曲がっているのが正しい状態みたいだな。

196 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:13:24.68 ID:WnD1p5/E

400でたちごけしかけてマフラーちょいあたる程度でなんとか支えて起せたときに
あーサイレンサーの前の方がぺったんこになったーと焦ったなぁｗ

197 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:16:38.58 ID:GRRDGH3d

>>187
・相手を信用するな。保険屋/警察を噛ませろ。
・事が終われば二度と会わない。やる事はやれ。
・非バイク乗りはバイクの値段をかなり安く見積もる。

>>196
「転倒されたんですか？綺麗に凹んでますねｗ」

198 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:19:17.62 ID:7CLkbdBj

なんのために税金払ってんだよ
警察ぐらいすぐ呼べよ

199 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:24:12.91 ID:v8L98Os/

ごめんなさい。所得税、酒税、消費税、車両関係以外払ってないｗ

200 ：168：2012/05/13(日) 00:34:02.47 ID:ak79VH/+

皆様ありがとう、アホの子ですが今回の件で勉強になりました。
もう対処法はググりまくって頭に叩き込みましたので次回の際には冷静に対処できそうです。
明日（今日）買ったとこ持ってて見てもらうつもりです。

>>193-195
持ち主様＆画像付きで非常に参考になります、という事はシートレールは大丈夫そうなのかな・・・
自分で解るところはナンバーとナンバーステーの曲がりのみぐらいですわ
ホイール等は足まわりは歪んでは無いだろうな・・・
当ててきた軽が青でこっちより早く発進して（その際よそ見）時速３～５ｋｍぐらいだと思うんで
まあまあプロに見てもらってやりますですはい

201 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 06:02:41.07 ID:ZwB6MqYt

>>199
住民税払えよｗｗ

202 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:49:24.47 ID:WQPP7iQE

フリーターやってたころ、帳簿上は雇われてないことになってたおかげで住民税が３年ほど来なかったw
それでもタイムカードどおりに給料は出てたが、どういう帳簿処理になってたんだか。

203 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:50:00.13 ID:VluEmg6S

>>200
カメレスだけど、１時間くらい後でも警察呼べば来るよ
その場合、当事者両方が事故現場に時間合わせて行くのが必要だけど
ソース俺

あと>>197が言ってるとおり、非バイク海苔はバイクの値段を安く思ってることが多い
以前、大型を事故で廃車にされた際（9：1）、約80マンかかるって保険屋が
伝えたら、相手は「原付にそんなにかかるわけない８マンの間違いだろ」って
えらい勢いで怒られたとさ

204 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:21:20.22 ID:XIrtKSr2

ちょっとお聞きしたいんですが、
sv1000sの03年モデルにフレームスライダーつけようと思うんですが、
そこのネジ穴のピッチってどなたかわかりますか?

ボルトはずしてホームセンターでネジ穴サンプルと比較しようと思ったんですが、
径が合うのが無くて。

205 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:18:32.43 ID:gtn6seVk

答えてやりたいのに、
何処に取り付ける物かわからねぇorz

206 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:00:23.76 ID:XIrtKSr2

>>205
うわ、すみません
画像アップするの忘れてました

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up97472.jpg

穴径は合ってるんですが、
ボルトの長さとピッチが違うらしく、質問させていただいてます

207 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:09:27.56 ID:e/T1Vt+S

>>204
エンジン懸架ボルトだったらM10 P1.25だと思うよ。
余計なお世話だけどサーキット走るんじゃないならスライダーはやめた方が良いよ。
転倒したら他人様に向かって勢いついたままバイク放り投げることになる。

ボルトの型番ググってたらこんなものがｗ
http://homepage1.nifty.com/k-neko/bike/vstrom/vstrom3.html
懸架ボルト緩むなんて流石スズキｗ
みんな点検しろよーｗ

208 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:28:44.71 ID:E2zeMhsj

旧650s乗りですが、クラッチを軽くする部品とかでいいの知らないですか？
ツーリング行くと左手が痛くなるので・・・

209 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:31:17.96 ID:d9ObhC2f

なんだろう？
手に体重乗っかってるせいか手が凄く痺れた。
誰か同じような人いない？

210 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:34:04.13 ID:8TIdtt9v

>>209
400S乗りだけど、右手が痺れる。

211 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:54:39.41 ID:OY0hETtw

>>206
モリワキの付けているけど、左右で長さ違うのな。
http://www.webike.net/catalogue/10280/05030-21425-00.pdf
9 5 7 0 1 - 1 0 1 1 5 0 0 ﾎﾞﾙﾄ､ﾌﾗﾝｼﾞ 1 0 × 1 1 5 1 \ 4 7 3
9 5 8 0 1 - 1 0 1 4 0 0 0 ﾎﾞﾙﾄ､ﾌﾗﾝｼﾞ 1 0 × 1 4 0 1 \ 4 7 3

212 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:04:08.49 ID:v8L98Os/

>>208
1000かTL用の油圧クラッチレリーズと適当なマスターで油圧にしてみれば？
詳しいサイトがあったけど閉鎖したっぽいが。

213 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:41:28.19 ID:d9ObhC2f

>>210
同じく400ｓです
やっぱ痺れるもんなんですね。
左手もそうだけど右手のが痺れやばい。

214 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:10:14.73 ID:XIrtKSr2

>>207
おぉ、情報ありがとうございます
スライダーはゴム製のやつだと制動がかかってよく止まるし衝撃にも強いと聞きました
どちらにしても、安全運転を心がけて行きたいと思います

ボルトはずれるなんて・・・
熱的にネジロックも使えなさそうですね
私も気をつけます

>>211
はかってませんでしたけど、結構違いますね
参考になります、ありがとうございます

215 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:12:33.53 ID:mytP1znj

>>208
体重が乗って疲れるなら、タンクに滑り止めか、滑りずらいパンツを穿くといいよ。

216 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:12:43.39 ID:X+RypkpX

セパハンのバイクは手で上体支えたらだめよ。
ニーグリップと腹筋背筋だけで支えること。
普通に走ってる状態で姿勢変えずに両手離しができればおｋ。

217 ：208：2012/05/13(日) 22:23:45.42 ID:wpI/Tz2W

タンクにストンプグリップつけてすべらないようにしてるんだけど
どうも、クラッチ動作を何回もしてるうちに握力がなくなって痛くなる。
ボーリングでも一ゲームでぷるぷるするくらい握力がないんだす。。。
マスターかえるしかないのかな・・・

218 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:30:09.63 ID:ivMFin9V

思いっきり最後まで握ってんじゃない？

219 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:55:18.71 ID:gZiINVUv

指２本掛けと4本掛けを使い分けると楽になるかも
俺は２本掛けのときは中指メインに力を入れてて、
4本掛けの時は薬指メインに力入れてるから上手く分散されてる、ような気がする

220 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:09:34.53 ID:76f+LIRo

>>217
ハンドグリップで握力鍛えろｗ

てかクラッチワイヤーのメンテしてる？
してないなら交換してみれば？高いもんじゃないし。
旧型なら交換時期来てるんじゃないかい？

「マスター替える」って事は
油圧化してるならワイヤー関係ないけど・・・
ワイヤークラッチのマスター（てかホルダー）なんて
ベルリンガーくらいしかないだろ。高っけーぞ。

221 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:23:53.31 ID:8LUMlGzL

単に疲れて力が入らなくなるのと痛むのでは原因が異なる場合もあるから
もしかしたら腕とか肘の角度が悪いのかもしれないよ。
自分の場合は軽く絞り気味なのが長距離乗る上で負荷が少ないように感じる。

222 ：208：2012/05/13(日) 23:27:41.93 ID:wpI/Tz2W

指の使い分けかー4本掛けだから2本と使い分けしてみます。

223 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:32:45.50 ID:QKZ8BoDg

普段は2本だけど渋滞にハマったら４本掛けしてる、某オクの調整レバーで値変えて違和感なし
これだけでかなり耐えられる。ガリガリ男の1000S乗りより

関係ないけど新型Z1000のクラッチ重すぎてワロタ
ワイヤーの方が軽いと思ったけどそんなことないんだンね、Z1000無理だわ金銭的にもだが

224 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:54:47.26 ID:d9ObhC2f

㍑30超え記念ぱぴこ

225 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:37:39.78 ID:3kkWdI7p

今日くらいの気温だともう市街地走行は踵が鉄板焼きだな
なんか車体左側ばかりが熱い気がする1000S

226 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:59:13.71 ID:MbmSWUQH

俺も左足だけ熱い
まぁ構造上仕方ないとは思うが

ところで、1000ってノッキングが収まる3000回転あたりで走るより、少し回し気味に走った方が燃費良くなる気がしてるんだけど俺だけ？

227 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:17:23.28 ID:vqcm1efi

俺もそう思うよ。

228 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:14:43.97 ID:dFXuGCEm

650＆400はリアバンクが右にオフセットされてるから右側が熱くなるけど
1000は左にオフセットされてるのね

229 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:24:20.55 ID:9TuN+x8C

最近1ksK3買ったんだけど、初セパハンということもあってかかなり前乗りになってしまう
意識して真ん中あたりに座ってみるけど、強めにブレーキかけただけでまた前乗りに・・・
滑りにくい皮パン買った方がいいのかな？

230 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:40:53.63 ID:MCKHJFor

ちんこで支えるといいと思います

231 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:12:54.95 ID:7WPd0g6q

1000S乗りの俺はとある田舎町で飲食業をやってるのだが、
ウチにたまに来るお得意さんが並行物の650Sのオーナーなのよ。
で、何度かバイクを見させてもらったがあの青白ツートンカラーは良いね！
俺のは最終だったから黒か紺しか選べなかったからなぁ。
本当はもうちょっと明るい色が欲しかったぜ。

232 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:20:06.16 ID:E04SCYVa

塗れば良いじゃない
そして一生愛すれば良いのさ

233 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 04:37:41.57 ID:AER50Q8x

>>231
650Sの青白ツートンほどではないが、1000のK7なら明るい青色なんだぜ
国内仕様はK6までだから日本に入った台数は少ないらしい

全塗して、俺のはK7だ！と言い切ればおｋ

234 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:49:24.32 ID:xcMqIRlq

>>231
09のメタリックトリトンブルーじゃね？
フロントとタンクに白のストライプ入ってるやつ
海外の白と青が逆になってるのカッコすぎる

235 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 03:06:31.14 ID:LZ/WfISk

ようつべでSV400関連の動画を見てると
日本の次にロシアからのアクセスが多いんだけど
400ってロシアでも売ってたのかな？

236 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 07:15:33.43 ID:EdXGdXZG

埋め込み型のledウィンカーの、
led打ち替え完了！

超爆光になった！！

237 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 13:22:37.59 ID:zGCvtEqO

>>229
滑り難い革パンは勿論必要なんだが
下半身を安定させるには、膝を閉めるしかないよ
しかし1000の基本設計は約10年前のもので、発売当初はスリムだった車体も
近年のバイクと乗り比べると、どうしても幅が広く感じるしね。

長時間乗ると無意識に膝が開いてきてしまうのかもしれない。

そこで着眼点を、着座位置や膝締めだけじゃなく
ステップからタンクへ向けて
前方へ斜め上に蹴り上げるようにすると、自然と安定するよ
各々の体型に合ったステップの位置も重要なんだよね

これで、>>216氏が言ってる、手放ししても同じ姿勢が比較的楽に出来ると思うし
初セパハンだろうが何だろうが、ハンドルの位置なんて全く関係なくなると思うよ

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:37:13.42 ID:PYSKe6My

ステップの滑りにくさも重要だよな。
ゴムの劣化・消耗で滑りだすと一気に辛くなった＠1000S

239 ：229：2012/05/16(水) 18:57:08.81 ID:WI/KfCLZ

>>237
ステップを前方へってのもスレ読んでたから試してみたけど、買ったときからバックステップがついてて無理だったｗ
そもそも爪先しか乗せてないから蹴るというより踏むという感じで・・・
さらに言うとステップのゴムも無いのでステップで前方向へのGを抑えるのは厳しいのかも
手放しで姿勢変えずにってのはできるけど、ブレーキングのときにズルっと尻がすべる感じ

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:36:12.01 ID:CE74ONQ/

>>235
400はない。ただ、650や1000はちょこちょこある。

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:05:40.13 ID:A5S/SdDA

ようつべで海外の400の動画みたことあるけど
オーストラリアとかは250や400売れるみたいだからあるにはあるんじゃないの？

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 10:43:36.58 ID:XdwL4Zoz

SV400かっこいいな・・・乗ってみてぇ　もうあたしゃ一目惚れだよ

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:29:44.93 ID:jKvlW89G

探せばいいじゃない
そして乗ればいいじゃない

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:40:04.83 ID:HAHlCnwE

燃料周りのヒューズ飛んだ＼(^o^)／
変えてもすぐ飛ぶからポンプ周りでショートしたかな。

個人じゃどうしようもないからバイク屋もってくか･･･

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:54:03.09 ID:OWSvA8GA

SV系の中古ってなんでこんなに高いんだろうか？

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:58:31.83 ID:jKvlW89G

もともと不人気で、気に入った人は手放さないから弾数少なかった上に
グラディウス発売直前に値崩れして中古が出払ったせい

という言い伝えがあってな

247 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 15:21:01.79 ID:9xjiitbr

異様に高いのって新型650だけじゃないか？

248 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:34:18.88 ID:OWSvA8GA

650Sは乗り出し70万↑
400Sは乗り出し50万↑
高いよ～・・・

249 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:48:44.63 ID:lc58tfzh

一方1000は安いのであった…

250 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:57:59.37 ID:P3ZXr4Js

1000sは乗り出しで70万くらいだったな
走行一万以下のリッターにしては確かに安い

251 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:43:25.88 ID:O6pxcujN

元1000SK3乗りで今年の夏に北海道以降と思ってDL1000探したら
新車はすでにないし中古も玉数が少なくあっても数万kmはしているような
長走行距離車しかなかった
SV1000とDL1000ベースは同じエンジンですがフィーリングの違いはどうでしょうか
私はかなり以前に一度30分ほどしか乗ったことガなく
長距離での違いとか分からなかったのですが
両車オーナーとして乗られた方いましたらインプレを落としていただけれるとうれしいです

252 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:27:24.52 ID:CjjvTPPl

なぜここで聞く？

ＤＬスレに池。
現物に乗ってる人に聞いたほうが収穫あるだろ。

ＳＶ→ＤＬの流れは判るがＤＬ→ＳＶってほぼ居ないんじゃね？
ＤＬ乗ってる人なんて好きで指名買いしたんだろうから。

253 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:34:55.13 ID:P3ZXr4Js

DLってTLの間違いとかじゃなくてそういうバイクがあるの?

254 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:36:28.37 ID:tYqhqx7/

Vストローム

255 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:39:28.34 ID:XckvrSSs

>>253
つーかお前は本当にＳＶ乗りか？
違うならＲＯＭっててくんねぇ？

ググリもしないで書き込む前に
まずは>>1をじっくり読む事から始めろよ。

256 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:51:15.05 ID:dP2QH7Rx

SV好きだけどV-Stromなんて興味ない(エンジンが一緒だから一応知ってるくらい)って奴だっているだろ。

257 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:34:20.48 ID:TSTMg3Px

SVとDLの2台体制にしたい（願望）

258 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 08:01:54.37 ID:RNjw8+Wy

>>255
SV乗りだからかきこんでるんでしょうが
そのくらい理解してくださいよ

あなたがDL海苔で存在を無視されたと思ってるんなら、そういうつもりは無いですよ
SV以外興味が無いだけです

259 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 08:52:08.07 ID:rUjhHhVJ

不毛にもほどがある

260 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 09:09:41.25 ID:9OavW1gE

>>251
素直にVスト650にした方が良いっしょ。1000は玉数ないしさ。

261 ：32：2012/05/18(金) 12:19:11.61 ID:5KcoQYH0

ラジエタファン直ったので報告
原因は転倒でファンのステーが曲がったみたいでファンがラジエタに当たって
回らなくなってたようです
ラジエタ下ろしてステーぐいっと曲げて終了でした

>>37氏も同じ方法で直るかと思われます

262 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:08:44.81 ID:Ejw5NByK

ちょいと皆さんに質問です。
650Sか400Sの中古購入を考えてるんですが、
年式・型式による仕様とかの違い一覧を
まとめたサイトってどこかありますか？

263 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:12:58.88 ID:Ejw5NByK

264 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:03:56.48 ID:xtAkIeNy

>>263
大事なことなんで2回言ったんだな
サイトは知らんから俺の記憶だけど
400Sが2000年以降がダブルディスク、それ以前がシングルディスク
650Sは2003年式から新型。
特に大きな仕様変更は行われてない車種だしそこを把握しとけばいいんじゃない？
自分も新型650S検討組だからしっかり考えようず

265 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:45:15.02 ID:Gh935R/m

1000sの赤って全然出回ってないのな
欲しいのによ

266 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:07:07.68 ID:tHEGgWN6

>>263
どうでもいい違いだけど排ガス規制でちょっと変わってるとか聞いた
400sは
シングルディスク
ダブルディスク
ダブルディスク　排ガス
とかなんとかバイク屋で聞いた記憶がある

267 ：32：2012/05/19(土) 06:55:24.57 ID:ponpvyKb

>>261
サンクス
でも実は書き込みした次の日に直したんだ
俺も同じくコケたときにファンのステーが歪んでたぽい
左下のボルトを長い物にしてスペーサーかませたらファンが回るようになった
ステンレスボルトだからたぶん大丈夫だと思うけど、なんか問題出てきたら下ろして直そうかな

268 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:25:39.39 ID:3FmXd5yk

SV1000(NK）の初期型の人いますか？
ちょっと確認してほしいんですが、
バッテリーケースの下のツール入れの底に
ネジ穴らしきものが二つあるんですが、ネジついてます？

269 ：268：2012/05/19(土) 20:26:59.09 ID:3FmXd5yk

ネジ穴らしきものはツールケースの外側です。

270 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:34:13.43 ID:3dFXDhps

271 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:55:26.23 ID:pAnSXLJy

>>263
排ガスのせいで年式が新しくなるほどマフラーが伸びていく
買うならキャブヒータが付いた年式以降がいいかもしれんよ

272 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:33:24.12 ID:StdTiBcw

>>266
あとカラーリングが変わってるので分りやすいかも
初期（シングルディスク）単色
二型（ダブルディスク）赤／黒ツートン
三型（ダブルディスク）スズキワークスカラー（ホイール白）
四型（ダブルディスク）スズキワークスカラー（ホイール、フレーム黒）
五型（ダブルディスク）スズキワークスカラー（前二つと比べて青が紺色に変わりパターン変更）

273 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 01:31:25.44 ID:NseLgHoM

もう400SのTCPカウルって買えないんでしょうか

274 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:22:19.59 ID:3N2Aq6D1

>>268
後期のケース下部に、ネジが２本付いてるのは確認したが
前期は工具ケースそのものが無いじゃなかったか？
前期に後期のインナーを装着でもしたのか？

つうか、その前にそんなもの聞いてどうするんだよｗｗｗ

275 ：268：2012/05/20(日) 17:16:20.78 ID:E9ZbvnbE

>274
どうもです。
どうやらネジが飛んでって、ばたついたみたいで後付のインナーフェンダーを突き破ってたんだよ。
ただ、ネジ穴はあるけどネジの皿の擦れた跡がなかったから、もともとついてないのかな？と。。。

工具ケースは初期Sには無くて、初期NKには有りだよ。
後期NKにも有るとは知らなかったよ。

276 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:15:01.72 ID:3N2Aq6D1

>>275
なるほどな
頭が幅12mmぐらいのナベビスっぽいのが付いてる。
Ｓで例えるなら、スクリーン固定ボルトの両端とか、バルブ交換用のカウル開閉口の固定ボルトと同様っぽい。

見て分かると思うが、工具ケースの中までは貫通していないから、受けのナットが付いてるかまでは分からんがｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:34:45.17 ID:q2I7WB76

前に1000にALURACKのキャリア付けてる人居たけど
あれの耐加重って何キロですか？

通販サイトには3.5キロとあるけど、装着した個人ブログには7キロだったりとバラバラでわからん…

278 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:36:30.19 ID:5XFWpKRl

耐加重なんてあってないようなもの

279 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:50:07.98 ID:EGcMsyXh

メーカー「買って着けていただいてありがとうございます。万一の脱落などの責任は負いかねますので何も入れないことを推奨します」

280 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:54:34.58 ID:VQBHj9YJ

ALURACK、650に着けてる。（1000も650も共通部品ね）
気にした事ないけど、公表値なら３．５㌔くらいなんじゃないの？

車種によって７㌔も有り得ると思うが、
ＳＶは所詮グラブバー位置２箇所固定だから３．５㌔でも
頷けるフィッティングだわ。

一応フレームにカラー噛まして補強するんだけど、
ＧＩＶＩのＥＮ２６０で高速走ったら空気抵抗もあると思うが
地面に映る影が超グラグラｗ

俺は重いもん積まないから今のところ問題ないけど、
重量物積むなら絶対ＧＩＶＩの純正とかしっかり固定されるものをお勧めする。

俺はヤフオクで\３、０００で入手したから着けてるけど
ＧＩＶＩ純正より値段もちと高いし、
箱外した時の見た目がスッキリ以外メリットない。
面がフラットのうえフック無いから簡易荷物キャリアとしては使えないし。

耐荷重とか気にするならお勧めできないよ。

281 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:55:45.86 ID:izDw7ArU

>>272
という事は俺は初代→3型か
赤いｱｲﾗｲﾝは4からでﾀﾝｸが「S」一文字は5型から…？

282 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 07:05:12.38 ID:NvvH4czG

>>281
「S」一文字は四型からですね

283 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 07:10:52.73 ID:R02m8F6S

>>280
詳しくありがとう！
やっぱり頼りないか・・・
ツーリングの時だけ付けたいからスッキリしてる方がいいんだけどな
箱付いてても割とスッキリしてるし

GIVIは後ろに張り出しすぎて不細工だから嫌なんだけど
箱付いてる時点でなにしても一緒かｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 12:12:55.21 ID:izDw7ArU

>>282
なるほどっ
4型も見た目が結構変わったんだね～

285 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 12:46:05.70 ID:OVCOFk6E

HELIBARSのSV1000S用ハンドルアップアダプターの詳細わかる方居たら教えてほしい
何センチうｐなのかと、ホムペ行っても全然分かりませぬ
アダプタだけに純正ハンドルを使うのかと
ハンドルストッパーは存在するのかと

286 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:38:07.38 ID:G2wkK7pz

アダプターじゃなくて、
ハンドル本体の交換だと思いますよ。

自分のは買った時から付いてたから、
純正と比較は出来ないけど、
ハンドル本体にhelibarsって刻印打ってありますよ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:38:07.82 ID:CzSXgCGn

ttp://www.helibars.com/product/sv1000s-03-08

どんだけ読解力が無ぇんだよ。
「2" Taller」「up to 1" Rearward」て書いてあるじゃねぇか。
1"＝2.54cmだよ。
写真見りゃハンドルバーごと替えてんの解るだろーが。
社外セパハンなんざ自由度が売りなんだからハンドルストッパーなんて無ぇよ。

画像とか翻訳とか使ってググればすぐ解るだろうが。知恵袋住民かよ。

Ｓ買っといて「セパハンきちぃ」とか言ってる情弱連中の為に
自分が人柱になってレポってやれよ。

288 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:41:51.74 ID:cB25Jvcr

>283
GIVIもALURACKも両方つけましたが、最大積載の感覚は変わらないかと。
GIVIのステーは固定方法を知ったらびびるぐらいちゃっちいです。
ALURACKはネジが多くて、なんというかネジで支えてる感がします。

やったことないですが、ALUの方はリアシートも狭くなって２ケツしづらいような気がします。

289 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:21:11.11 ID:G2wkK7pz

>>285
もし交換するつもりであれば、
自分の付けているhelibarsと交換しませんか？

290 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:31:47.97 ID:bWGhqXdg

>>285
バカがバイク乗るんじゃねえよクソが
教えてクンマジウザ！！！知恵袋でも行けよボケ

291 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:54:04.92 ID:E6COGQ6R

>>290
うざいのはお前だよ
精神科からでてくんなよ

292 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:47:26.57 ID:s+Wjlr3r

近所のバロンに半年近く青の400Sが置いてある
自分は赤購入したんだが、赤を取り寄せる前から居る。
なんとなく切ない…

293 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:49:19.99 ID:W5QRzhRw

無印なら買いたいが・・・

294 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:28:33.94 ID:Pw7zLWn3

>>289
わざわざ首痛い純正ポジションにに戻すんですかいな
純正ならオクで転がってるんじゃないかな

つか１インチって「”」で表すとか初めて知ったわ、お勉強になりました。

295 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 01:34:26.96 ID:dKJAzi/M

294＝285か？
289さんは純正を欲しがってる訳じゃねぇだろうが。

中古とは言え買えば3万近くするパーツを純正と交換するよって
言ってくれてんのに掛けてもらってる好意にも気付けねぇの？

頭も悪けりゃ人の気持ちも汲めないとか超絶ＤＱＮだわ。

296 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 07:03:07.61 ID:wNZaSVqS

つれますか

297 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:03:28.61 ID:ijmuuja2

SV1000のフロントスプロケットカバーの取り外し方わからん。

普通に外そうとしたが油圧クラッチのピストンがどうなってんの？！

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:04:09.02 ID:ZltiuzkN

>>297
レバーを引き込み
５ミリヘキサゴンのレリーズボルトを二本抜く
下からマイナスドライバーでこねながら、レリーズを水平に引き抜く
左上のカラーは忘れるな
４ミリヘキサゴンでスピードセンサーを抜き
スプロケカバーの８ミリを三カ所緩め
カバーも水平に引き抜く

以上

自己責任の元でとはいえ
もし自信が無いなら、止めたがよろし

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:19:59.47 ID:W8CjrNYK

え？油圧レリーズ外してカバーのボルト抜いたら普通に外れないか？
スピードセンサーなんか触ったことない。

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:52:03.51 ID:ZltiuzkN

>>299
ルブウンコの清掃目的と判断し、スピードセンサーの取り外しも付けたんだが

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:16:26.27 ID:Y9pN0b3F

リアシートが破れたから新しく買いたいんだけど、どれくらいの値段なんだろう
値段次第ではシングルシート仕様にしてしまおうか迷う

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 01:46:02.75 ID:+HkW/gNg

>>301
1000ならシートカウル付けたままだと、車検通らん。
ユーザー車検だと、おまけしてもらえる場合もあるけど。

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 10:42:39.50 ID:11RIFzbc

まぁ、シングルに乗車人数変更込みでやるんだったらリアシート要らないだろうけど。
ある意味、スペック劣化っぽい。困る時ありそうだ。

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:32:32.75 ID:Y9pN0b3F

あー、乗車定員があったか・・・
素直にシート買うか

305 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 15:19:23.16 ID:b5+J/Gw4

別にリヤシート下取りでシングルにする訳じゃないんだから、リヤシートはビニテ補修で車検用でもいいんじゃないの？

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 17:39:00.21 ID:11RIFzbc

さっき言ったのは、あくまで車検の話ね。
305の言うとおり、ビニテ補修でいけるから。

で、軽いマフラーステーとかもこさえて、普段はタンデムグリップとタンデムステップ外して
シングルでいくとか？少し軽くなるけど（笑
車検時に、全部戻すことになるけど。

307 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:09:07.20 ID:pcCbZNUw

インナーチューブ錆びてオイル漏れてきてるー('A`)

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:23:13.29 ID:+2I5ix0h

>>307
どんだけだよw

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:34:33.34 ID:CwgSds3D

漏れた分を継ぎ足す→漏れる→継ぎ足す→もry

英会話CDを聞き流す間隔でズボラな貴方にもメンテナンスの習慣が！

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:45:12.29 ID:9niAxCTw

大丈夫だよ
漏れはそのうち止まる

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:20:32.59 ID:+2I5ix0h

sv1000sだけど、
一番ツーリングに適したスクリーンって何のメーカーのやつだろう
長時間高速に乗る必要が今後出てくるから純正から変えたいんだが

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:27:30.07 ID:SiOVYS1Q

MRAのスポイラータイプ使ってる
純正より良くなったよ

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:36:13.25 ID:+HkW/gNg

>>311
ダブルバブル使っているけど、ツーリングだとSport Touringがいいんじゃない。$94.95(\7,600)
http://www.zerogravity-racing.com/images/products/windscreens/157/image_23_157_bike.jpg

メールで在庫の確認した後にアメリカのゼログラにファックスで直接頼んだけど、直ぐにきたよ。
Sales Info Retail
For information related to sales, invoices, pricing & shipping costs: [email protected]

314 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:44:47.71 ID:pVpmKVpp

>>311
ロングスクリーンにしておけばメーカーはどこも五十歩百歩じゃない？
俺はPuigのツーリング着けとる。
高速走ったら身体に風当たらん楽すぎワロタ。

ttp://www.puig.tv/tuning-bikes/suzuki-sv-1000s-2006/puig-touring-screens/c171en/f213-r19-m1346/
上の欧州のサイトで品番調べて　ttp://puig.jp/　に
「取り寄せおＫ？」てメールしたら「ちょい時間掛かるけどおＫ」て
返信来たから取り寄せて貰った。２週間くらい掛かったかなぁ。
俺はＥＴＣあるから念の為クリアにしたがカラーも９色から選べるよ。

ただ>>313ほど安くはなかった・・・18,900円だったよ・・・
英語が出来る人は直接取引出来てええなぁ。

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 03:42:43.68 ID:lg69Ov0o

俺もスクリーン変えたいけど車載動画撮ると映像が歪むのは嫌なんだよなぁ

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 04:24:52.62 ID:pYPuses8

2週間前に免許とって、sv400sを乗り始めたが、
強いエンブレ+低速時の加速の弱さでぎこちない運転になってしまう

数十メートル進んで止まり、Ｎに入れるまでもなく発進、を繰り返す時や、
15キロ程度の速度(2速以下ではエンブレきつすぎて、3速以上では回転数足りないと力不足になる）時って、
ギアとかクラッチ、アクセル操作どうしてる？

俺は常に半クラ維持して、エンブレの調整したり、回転数上げてから次のギアに繋げたりしてるんだが、
そのせいで左手の握力が持たない。
低速時にどんな感じで操作してるか教えて下さい。

ちなみにバイク自体はとても気に入っている。カナブンに似てるしな。

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 04:49:43.94 ID:gzcHsTM5

>>315
純正より、MRAやゼログラビティの方が歪み少ないよ。

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 05:00:31.78 ID:lg69Ov0o

>>317
おお！これはいい事を聞いたありがとう！

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 06:15:45.25 ID:TL1vq/x7

>>316
アクセルワークが下手なだけ。何に乗っても一緒。

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 06:28:38.85 ID:vBmf4F0R

>>316
低速時は、リアブレーキ踏みながら加速減速すれば落ち着くよ。

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 06:51:44.16 ID:1x2XXcnb

エンブレ強いってのは気のせいだよ
何事もおれが気にしすぎなだけさと思えば万事うまくいく

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:21:13.54 ID:Ae4sjqdn

いっそクラッチ切っちゃえばいいんじゃないの

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:24:26.43 ID:Zc+DoDny

>>312
おぉ、ありがとうね。
俺もそれに目をつけていたんだけど、画像だとなんか短いような気がして困ってたんだ
>>313
横からの画像ははじめてみたよ、ありがとう。
こうしてみると結構おおきいね。
これにしようと思うよ、まじでありがとう。
>>314
こっちもかっこいいね。
そういえば海外のオークションにも流れてそうだよね。
ちょっとチェックしてみようかな、情報ありがとうっ

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 09:25:48.09 ID:pYPuses8

>>319-322
返信どうも

まだ路上に慣れていないってのがあるけど、変な癖つけたくなくてな。
とりあえず、半クラなどで調整するんじゃなくてアクセルワークでスムーズに運転できるようにしたいな

ガクガクすんの気にしないで今日アクセルワークだけ頑張ってくるか

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:12:06.01 ID:lHf/E0Oq

>>324
車体のダメージ気にしないなら二速発進のススメ

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 11:05:54.51 ID:A734xR2U

>>324
でも、まだ２週間でしょう？

バイクは車以上に個性主張が強いと思うので、乗り手があわせる慣れが要るから
慣れで解決かと。車は、たいがい乗り手にあわせてくれるので、何かあれば車のせい
ってことも多いけど、バイクは乗り手のせい。とくにSVは、愛を以ってあわせてあげてくれ。

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 11:12:52.18 ID:GA+0b/vC

半クラで速度調節は間違いではないよ
クラッチ操作で握力が無くなってるようだからリアブレーキも併用して負担を減らせって意味だと思う

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 12:08:45.41 ID:AUC++201

>>324
10mでもN入れますな。加速、クラッチ切ってN、惰性で走行、減速の繰り返し。信号の停止時とコーナー前以外は基本エンブレは使わない。
悪い癖つけたくないと言うが、直４の悪い癖がついているとも言い換えられるぞ。

329 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:19:03.13 ID:HbDa5cu0

そんなに低速弱いかな？
マルチより乗りやすいと思ったけど

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:53:14.11 ID:IDjUWILa

あー、手が痛かった。

331 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:10:00.89 ID:2WKyhM3J

>>329
低速というより繋ぎはじめじゃないか？
V2ばっかり乗ってる人間は慣れてるがマルチから来ると違和感があるらしい

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:15:25.83 ID:KMlG/AzL

最近250マルチから400Sに乗り換えたけど
発進したり極低速で旋回するようなときににエンジンが粘るような感覚は薄いように感じる。

あと前輪の荷重が小さいけどコーナリングできちんと前に荷重してあげると面白いくらい曲がる。

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:32:38.22 ID:WuQs0hzh

ツインのトルクは粘る、というかグググっと出始めるからな。

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:53:04.10 ID:Dfx/ZOeI

赤信号で停車する直前に割り込まれてパニックブレーキやらかした
　　○/
　∞-＼/
　￤　く
自分でも訳分からんのだが、思いっきり前のめりになった勢いなのか
下半身がｼｭﾎﾟｰﾝとバイクから放り出されてしまったんだけど、何とかコケずに踏ん張ることができた。
もしこれが菌王だったらコケて圧殺されてたわ。650Sステキ。

GP500でハイサイドで吹っ飛びながらハンドル離さずに走り続けた岡田の姿に自分を重ねて俺ｶｯｺｲｲしてたら
車に文句付けるのを忘れてしまった。

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:57:57.51 ID:IDjUWILa

>>334
歩ルナレフ
何いってんのかわかんねぇぞ

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:02:21.53 ID:kZPvJtOz

　　○/
　∞-＼/
　￤　く

ちんことれた！！

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:49:17.73 ID:1x2XXcnb

分かりにくいけど理解できないやつはゆとりか?
ねらーの程度も落ちたよな

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 06:17:05.65 ID:EjElMp3G

ぷっ(≧ε≦)

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 08:33:15.47 ID:uNRF71kO

>>336が全部持っていった

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 11:26:34.57 ID:QAoQfuPd

1000Sのリアサスのセッティングで
プリロードの標準値(長さ)って
サスがついたままじゃ正確に測れないよね？
アバウトでいいのかな　

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:49:00.67 ID:JANAW5xZ

1000S　黒フレーム

リヤブレーキペダルの後端ってスプリング掛かってない？

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:13:34.19 ID:ugHItgqV

フォークオイルを15番にしてみた
なかなかいい感じだ

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:41:58.94 ID:ksqEeinM

>>340
前期のリアショックは、スプリング上端が見えるのでテンションの量を測れるが
後期のリアショックは、アッパーがスプリングを覆い被さる形なので、正しく測れない
アバウト？まずは自分の体重に合うようサグ出しをしな

>>341
前期はペダル後端にマスター側へリターンスプリングが掛かっているが
後期はペダル中間にブレーキスイッチのスプリングと共掛けで掛かっている

通貨、お前ら少しはググるなり自分で考えるなりしろよｗ

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:27:55.29 ID:k4rIo+W+

無印400のフロントフォーク突き出し量って何ミリですかね？

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:04:04.27 ID:79h3PnHM

今日はシルビアに絡まれてバトルしたわ
でも負けちゃったんだよなーつかあんなぶっこまれたらバイクじゃ張り合えないし
タイトなカーブではおれが勝ってたけどコーナー進入とかでシルビアの速度は危険だと思ったね
負け惜しみみたいになっちゃうが

ということで帰りはランエボ見かけたんで軽く仕掛けてあっちそんなやる気なかったかも知れんけど
とりあえずぶち抜いてバックミラーの点にしてきたわ@400s

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:07:31.62 ID:bQqmrYQi

>>345
400s　wwww
釣りっすかｗ

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:08:54.05 ID:HrS6ZeOB

>>345
恥ずかしいから辞めて

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:23:20.15 ID:8PgnkMfC

>>345
初めて見るコピペだな

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:47:35.73 ID:d+hwCKmy

>>345
わかものとチューボウ専用の400Sｗｗｗ

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:09:20.70 ID:wl0X4U/2

>>345
市ね

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:32:42.01 ID:zmmpRlp9

今日はアルトエコに絡まれてバトルしたわ
でも負けちゃったんだよなーつかあんなぶっこまれたらバイクじゃ張り合えないし
タイトなカーブではおれが勝ってたけどコーナー進入とかでアルトエコの速度は危険だと思ったね
負け惜しみみたいになっちゃうが

ということで帰りはミライース見かけたんで軽く仕掛けてあっちそんなやる気なかったかも知れんけど
とりあえずぶち抜いてバックミラーの点にしてきたわ@650S

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 02:00:46.49 ID:8A92uwlc

400Sはいいぞ。勘違いSS乗りをカモると超気持ちいいし、ガチ組にちぎられても
400ccだからと言い訳できるからねｗ

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 02:25:27.59 ID:BCkGohoE

>>352
厨房脳の戯言ｗｗｗ

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 05:33:57.75 ID:zd6ig07A

バｗｗｗトｗｗｗルｗｗｗ乙ｗｗｗ
ＳＶは目を三角にして乗るバイクじゃねぇからｗｗｗ
お前ＳＶの前のバイクＳＴ２５０だろｗｗｗ
ＳＴより速いから感動しちゃったの？ｗｗｗ

まあ急にマジレスすると
乗ったことないから判らんのも無理ないが
ＳＳてのはすべての性能で妥協してない
ブチ切れてるレベルのマジ戦闘機なんだわ。

俺もＳＶ４００乗ってたんだがＳＳに比べたら
ＳＶ４００なんて振動とか吹け上がりとかガサツすぎて
耕運機にしか思えねぇから。

お前も後ろから耕運機が蛇行して追っかけて来たら
「うわＤＱＮｲﾐﾌｗｗｗ」とか思って
引き離すか先に行かせるかするだろ？
自分がそのＤＱＮなのを自覚しろよ。
相手にされてねぇんだよ。

耕運機に負けるバイクが無いように
ＳＶ４００でカモれるＳＳなんてねぇから。

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 05:46:06.33 ID:ZcyJrCL/

俺は耕運機で蛇行
まで読んだ

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:03:22.72 ID:ZjZqwfOw

SVシリーズはあれだろ、スポーツツアラーだろ。

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:25:23.05 ID:/XSwC8yz

まぁ勝負事ってのは何があるかわからない世界だ
事実、世界最量販を誇るエンジンを積んだバイクが10倍以上の排気量車両をぶち抜いた伝説もあってだな

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:54:35.01 ID:vlnpwP98

頼むから勝負事はクローズドコースでやってくれよな。

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:52:16.31 ID:XFIxm7Xy

マジレスするとちゃんとした足とタイヤ入れてる車は
バイクの比じゃない突っ込みとコーナーリング速度で走れる

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:20:27.22 ID:YGnHOlbR

SS乗りってヘタなやつ多いから峠なら全然撃墜出来るけどな
乗られてるみたいなやつばっかだろ

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:43:58.57 ID:M8SVThqq

昔EG6乗ってたけどバイクなんかハナクソみたいなもんだったな

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:46:24.96 ID:ivJR3lXB

SVってバッテリー調子悪いとアイドリング不安定にならない？
ついでに言うとバッテリーがすぐイカれるからバイク屋行ってくるわ

363 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:58:00.24 ID:0BlfBcIZ

耕運機なのに本気出したら思いのほか速い、っていう感じが好き

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:10:26.89 ID:FUbB3b/U

SVスレにしては珍しい流れ

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:43:36.79 ID:+8CY3WvC

工作員が紛れ込んだって事じゃん

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:55:40.24 ID:/XSwC8yz

耕作員？

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:45:12.52 ID:M70Z/0tj

燃える男の赤いトラクター♪

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:13:37.44 ID:33+R/7Fo

SVの速さはあくまでもそれなり
SSにも乗ったことあるが、違う乗り物かと思うくらい加減速やコーナーリングに差がある
俺HAEEEしたきゃサーキット行けば良いのに
んでバカにしてるSSや車にちぎられれば良いよ

SVの楽しさは速さではないというのに
リーンや切り返しの軽快さ、独特な加速感、エンジンの鼓動や排気音
速さしか目が行かず、そういうものを楽しめる人間でなければSVはきっと飽きるだろう

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:16:08.71 ID:6VSWJKzO

まったくその通りだと思う
前スレだか前々スレだかで誰かが言ってた「絶妙な中途半端」って言葉がピッタリ
何かに特化したバイクじゃないけど、どれを取っても楽しめる感じが俺は好き

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:32:59.07 ID:BCkGohoE

>>360
撃墜って小学生かよｗ

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:51:23.55 ID:mH+k2XRR

純正から社外サイレンサに変えた軽くなりすぎてワロタ
どんだけ重いんだよ純正は、感覚で2キロくらい軽いか？くらいなのに
撮り回し時ずっしりとした感じが消えた、まだ走ってないけど停車時のずっしり感も軽くなればいいが

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:15:17.77 ID:tWGo5BG3

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h164167805

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:52:11.36 ID:rXMiAPKc

>>369
覚えていてくれたんか
嬉しいよｗ

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:06:21.72 ID:oGgkSwYX

えっと、突然ですが温泉一泊してきました。
高原の宿で一泊。400Sの赤なんですが赤いヘルメットに赤いグラブと赤の入ったジャケットで
のんびり走ったつもりですが、あおりもせんのに赤だと譲ってくれる人が多い気がします。
ああそう...中途半端が楽しいんでゆっくりでも回しても楽しめるいいバイクだと思います。

今回は帰りに墓参りもしまして458kmガソリンは18L使いました。高速でそこそこだすと
こんなもんですかね？一般道でレースはしないんでこれくらいで十分なんですが。
山道（金精峠）で650や1000だとトップ入れっぱなしでOKなんでしょうか？
ギアチェンジしないのもつまんないからまあいいっかw

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:06:30.88 ID:ygC6aF/c

>>368
http://vippic.mine.nu/up/img/vp28582.jpg
それなりじゃねぇよ、遅いだろ。

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:10:33.81 ID:JC09Q11A

文脈を読めない人ってかわいそうだな

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:16:02.80 ID:TNLeghWk

>>374
金精峠は準地元って位置付けだから結構良く行くけど
Vツインの特性故1000Sでも六速オートマ運転なんて出来ないよ。
上りは二速三速で上がってく感じだね。まあ、それが楽しいんだけどね。

378 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:16:27.26 ID:QLihg6PV

>>374
山道ならせいぜい4速までしか使わないっていうか使えない＠1000s
俺の場合、5は80km/hから、6は100km/hからかな

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:43:31.84 ID:tad3UGBc

高速で90km巡航だと30km/l超える＠400無印

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 02:08:47.62 ID:W0oysPgD

>>375
それ中村ってのの方見るとCB400SFがちょー遅いんだけどいいのそれで

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:27:28.77 ID:a5LO+8Ne

>>376
聞いてもいないのに無茶振りな400への脳内転換
いつものことだよｗ

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 11:36:24.48 ID:OAFlrwZ4

この前赤のsv1000sほしいとか言ってるやついなかったっけ?
いまヤフオクに出てるぞ

383 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 13:21:15.47 ID:yzXDQq/B

>>375
単純に合計タイムだと
101.56 CB400SF　　5
99.24 GSX250FX　 1
99.71 VTR　　　　　2
100.91 SV400S　　　3
101.16 ホーネット　 4

結果：バリオスⅡは早いなぁ

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 15:09:59.18 ID:7JCGDDNJ

毎回これバッカリ貼られるけどコースやライダーとの相性も有るからなぁ…
乗ってる人のスキルは一般ライダーより高いのだろうけど、V2ってマルチに慣れてる人乗せたらみんな乗りにくいって言うし
↑これもVTRの成績が良いので言ってる事はおかしいわけだが
スキルが高いとはいえ慣れの問題もあるんじゃね？
達人たちを集めて自分が乗り易いと思ったバイクでタイムアタックさせてそれで各バイク競うならいいのかもしれんがまず無理だろうし

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 16:16:40.50 ID:CRXitMjx

速さ以外で気に入った所があるからSVに乗るんだよ。速さが全てならSS買ってるよ。
SSに乗ってるだけでデカイ面してるヘタクソはすぐにSSに比べたら～とか言い出すからウザイ。
それに圧倒的な性能差が無意味な程のドヘタが多いのは事実で、ガチで速い人はサーキット以外じゃ滅多に見ない

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:05:30.05 ID:ikokiq85

あのさ、馬鹿げた議論の妨げをして申し訳ないんだけど
おまいら荷物とかバイクに積む時どうしますか？おれ1000sなんだけど。
多少の荷物なら何とかなるけどロンツーの時とか箱どうやって載せようか考えてんだ。

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:34:56.79 ID:4XH50WpL

↑
箱

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:40:27.11 ID:hzCvA6Vo

ロンツーつってもビジホかキャンプかで相当荷物変わるよね？

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:45:55.84 ID:JC09Q11A

>>386
1番安くあがるシートバッグとサイドバッグで我慢してる。一式2万ちょいだったかな。

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:18:38.98 ID:8BtiV/1V

>>382
よく覚えててくれたね
オクは不安だな

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:55:17.70 ID:QLihg6PV

>>386
TANAXのサイドバッグGTが安くて容量多かったので買ったけど、リアシートにタオル3枚重ねてもウィンカーに当たった
さらにリアシートが小さいので、サイドバッグの上にシートバッグを乗せるのが非常にめんどくさい、そして外すのもめんどくさい
同じTANAXで買うならキャンピングシートバッグにするんだったと後悔したよ
シートバッグならサイドバッグに比べて着脱は楽だしね
箱については俺も付けてみたいけど良く分からんからパス

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:00:32.36 ID:QwH/y342

>>386
3泊の旅館どまりならサイドバック＋タンクバッグで事足りた。
この度北海道ツー用にgiviの45lサイズ買ったけどデカイ。

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:02:10.82 ID:QLihg6PV

あ、何を勘違いしたのかバッグの話をしてしまった・・・
サイドバッグに着替え等を入れて、空いてるリアシート上にテント、シュラフ、銀マットをバンドで縛って固定という方法で4泊5日なら行けた
ただ、上記したようにサイドバッグは取り外しが非常にめんどい
疲れを取るためにビジホ泊まりだったり、キャンプ場で近くにバイクを置けなかったりするときは結構苦労すると思う
まぁ俺は貴重品だけ持って行って、盗られてダメージの少ない物はバッグに放置したけど・・・

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:38:49.15 ID:NdRvYo8B

こないだ400Sで8時間かけて350キロくらい走ったらケツに激痛がはしった
新型ゲルザブ買っちゃおうか・・・

SV乗りの皆は一日最高で何キロ走ったことがある？

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:40:51.97 ID:tfhhSFGo

1KSで土曜日に下道オンリーで500kmほど
俺はケツより股関節や踵が痛くなるかな

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:14:24.94 ID:QwH/y342

>>394
高速なら大阪八戸間を1200km弱@1000S
下道なら東京大阪を数回したなあ。

397 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:15:13.74 ID:a9yDVYxN

１Kだけど、俺も下道のみで500くらいかなぁ
ゲルザブ付けてるけど、結局ケツは痛くなるよｗ
こまめに休憩するのが一番いいかな

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:17:49.10 ID:Kx6ZY5qq

こまめな休憩＆ストレッチ、栄養補給に勝るもの無し。

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:38:21.22 ID:hzCvA6Vo

メットが紐タイプなのでつい休憩を怠っちゃうんだぜぇ

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:49:29.37 ID:yeoeyozf

休憩なしで走るぜぇ～、ワイルドだろ～？

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:50:16.41 ID:eovy9u29

>>394
横浜から名古屋まで高速なし約３５０kmちょっと
給油以外ノンストップ
夜中について、満喫泊まって朝一で横浜に出発

何をしたかったのか自分でもわからないツーリングだった＠400S

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:30:38.83 ID:IczMv+xm

アップハンドルからセパハンの400Sに最近乗り換えて
今日200kmくらい走ってきたんだけど距離の半分もいかないうちに腰がめっちゃ痛くなった。

ニーグリップは意識してるんだけど慣れの問題なのかな？

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:57:00.18 ID:QLihg6PV

慣れだと思うよ
今は腰で支えてるから腰が痛くなってるんだと思う
そのうち腹筋と背筋使えるようになるともうちょっと長く乗っていられるし、休憩からのリカバリーも早くなる
ただ、乗って鍛えるって考えだと最悪腰を痛める可能性があるので、できれば日々のトレーニングで鍛える方がいいかもね

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:20:57.94 ID:SYhKKGjL

コンプレッションウェアまじおすすめ。

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:24:21.35 ID:FrlDnImT

>>402
タンクの滑り止めと滑りずらいライパンオススメ

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:30:18.96 ID:IDHuSx0u

観光地で400S停めて休憩してたらマスツー集団が通過
うち１台が後期650だったんだが、俺のSVに気付いて二度見ガン見していった
その様子がオーバーアクションでちょっとおかしかった

407 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:32:21.88 ID:o0nRzKMJ

東京からSUZUKIのイベントに行くのに浜松まで日帰り往復した。400S。
手首の痛み、腰の痛みはニーグリップと背中を少し曲げたら（6時10分みたいな形）楽になった。
渋滞で信号待ちのくり返しが続くと手首はさすがに辛い。

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:46:14.89 ID:IczMv+xm

>>405
いちよう革パンツ持ってるんだけど今日は雨に降られそうだったから履いていかなかったんだよね。

健康にも良さそうだしちょっと筋トレして様子みてみる。

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:19:16.43 ID:qE/Urz/n

山間部低速コーナー連続コースだとどこも痛くならない

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:43:44.45 ID:DjjFOdTb

SV1000欲しいなぁ～
マフラー換えてバルバル走ってくやつみるといつもいいなぁ～と感じる
今４気筒の1100ccのバイク乗ってるが味や鼓動感なんて一切ないもんなぁ
乗り手の皆さんはシルキーな４発がよかったかな？なんて思いますか？

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:07:16.10 ID:CLQZkFmi

CB1100は渋くてかっけえなっておもう

412 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 03:21:01.09 ID:DjjFOdTb

オレもCB1100はかっこいいと思う

でもGSXの1100なんだな
もうおじいちゃんバイクさね

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 07:22:01.63 ID:6r7t1Ch/

GSXか…良いじゃん！

自分が乗るなら4発なんてスムーズすぎて車乗るのと変わらん、面白くない、って思っちゃうけど…

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 08:34:17.42 ID:+Fmyue2s

スムーズで低回転トルクが凄くて軽いバイク教えて

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 09:25:55.55 ID:hEh/fMAj

>>414
インパルス

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:34:24.36 ID:tIDhdv5G

>>414
ストファイ全般

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:28:18.79 ID:/ZfqQTZx

>>414
GSF1200

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:59:41.49 ID:Ul/ia8Ck

>>410
欲しい時が買い時ｗ
本当に乗りたいなら買い替えな

もしFEの刃なら追い金なしで買えるぜ？

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:28:23.74 ID:1ZyfquR0

ファイヤーエンブレム　刃
・
・
・
ttp://h1g.jp/fe_kakusei/index.php?%E5%A4%96%E4%BC%9D10%20%E8%BF%B7%E3%81%84%E3%81%AE%E5%88%83

さてDS買ってくるかな

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:22:48.46 ID:gRD2Zh0l

>>386
箱に荷締めベルト用のループ穴を開けて(RV460には開いてる)
タンデムステップとグラブバー使って前後合わせて4点で留めてる。
これだと蓋も開けられるから便利！
おれはさらにサイドバッグとキャリアも使ってる。

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:34:59.24 ID:ZhZCVHIp

>>420
グラブバーか…
どうやって固定してんだろ
画像テラホシス

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 15:50:05.31 ID:62o2QzOC

程度がわからんSVの中古とグラディウスABS
どうすればいいか悩むなぁ・・・

低回転でのトルク欲しいんだよなぁ・・・

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:28:53.60 ID:oj1hLo36

同じエンジンだぞ？

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 17:29:28.25 ID:jIxMCzCf

1000Sスクリーン交換てフロントカウル周り全部外さんと出来んのですか？
ひっぱっても取れんかった・・・

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:20:31.35 ID:8LSKP3Rh

ネジ回したの？

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:01:50.71 ID:l1hBsbfM

>>424
無理に引っ張ると塗装が割れたり剥がれるよ。
短いパイプ状の部品を先に外すんだ。

427 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:03:02.19 ID:0PRo2Nws

ウェルナット取った？

428 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:04:01.32 ID:zhPkhFvB

SVとグラ、エンジンはほぼ同じなんだろうけど、
乗った感じはかなり印象が違って来るね

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:26:24.50 ID:JhQV+3Rf

>>425 >>426 >>427

とりあえずアッパーカウル外すために頑張ってます、今んとこポジションランプ上の六角ボルト外せば
すべてのネジは取っ払ったことになるのかな・・・なんかカウル内側のダッシュボードみたいのが一緒にくっ付いてきそうで怖い
・・・というかやり方俺合ってます？

430 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:33:21.90 ID:4krYYAkv

『車のエンジンがかからないの…』のコピペを思い出すな。

431 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:39:50.73 ID:8LSKP3Rh

ボルトを6つ外すだけじゃないか？カウルは関係無いでしょ

432 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:43:10.55 ID:l1hBsbfM

>>429
カウル外す必要ないよ。

433 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:48:00.94 ID:l1hBsbfM

>>429
つーか、カウル外してもスクリーンは外れん。

外す部品は、ボルト一か所当たり、
・ボルト
・ワッシャ
・パーツリストが無いので名前が分からんがボルトが貫通している筒状(この中をボルトを通す)の部品

434 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:48:09.29 ID:JhQV+3Rf

http://www007.upp.so-net.ne.jp/n-sawa/SV1000S/opncwl.html

中々外れないしからググったらこちらを見つけた、シニタイ・・・

でも引っ張っても中央下部分が引っかかって取れねぇっす
ボルト六個とミラー外しましたよ、短いパイプ状ってのがよくわかりません・・・

435 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:58:12.01 ID:JhQV+3Rf

>>433
「・パーツリストが無いので名前が分からんがボルトが貫通している筒状(この中をボルトを通す)の部品」

これはゴムみたいな奴のことですかなもしや

436 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:59:56.77 ID:AMRb2MRp

明るくなってからやれ
暗いと部品なくしたりして大変になるぞ

437 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:04:31.31 ID:l1hBsbfM

>>435
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/112/1000s.JPG

そう、スクリーンは省略しているけど↑みたいな構造になっているから、「スリーブ」も全部外すんだ。

438 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:30:47.88 ID:kOHHftfB

面倒くせーな
>>424
両端のプラスボルトとミラーは外すのみだが、基本ボルトである以上、受けのナットが存在する。
六角を緩めると受けにゴムみたいなブッシュがあり、カウルを押さえてるだろ？
そのゴムの奥にナットが入ってて、六角を締めるとナットが手前に動き、余ったゴムが潰れて、固定＆振動防止になってンだよ
ただゴムである以上、変形劣化は付き物
抜く時は、真っ直ぐ引き抜くだけだが、抜き易く（または入れ易く）するため、シリコンスプレーを挿してやんな
歪んでなければ手で摘んで取れる。
どうしてもって時はラジペンなんかで簡単に引き抜ける。
あとスクリーンは斜め上（後ろ側）にスライドしてやると外れる。

ちなみにゴムの正式名称は>>427氏が書いている。

439 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:36:34.79 ID:l1hBsbfM

>>435
新しい上手くスクリーンインストール出来たら、うｐしてくれｗ

440 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:47:15.78 ID:0PRo2Nws

だからウェルナット

441 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:54:19.88 ID:B2BtYJlH

スリーブはずせばノースリーブ
がはははは

明日は衣替えだ楽しみだ

442 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:12:34.93 ID:tU7MiBiQ

くるみ

443 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:25:03.98 ID:nIwVKeQ4

ウェルナット抜かないとか・・・
交換用のスクリーン準備してあるんじゃないの？
そのスクリーンの穴がネジの径より明らかに大きいの見て
何かおかしいと思わんのか？

想像力が無いと言うか何と言うか・・・
驚愕Ｌｖの馬鹿だな。

つーかみんなイライラしないで生温かくレスしてあげてるのにすげー感心するわ。
手書きで図まで書いてあげてる人いるし。

444 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:34:40.39 ID:/BHjF4Ng

よーしじゃあ俺も暖かいレスをしてあげよう
ウェルナットは入れるの難しいから
入れるのてこずるようならコツを教えてあげよう

445 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:11:08.51 ID:+CE9Ge/m

なんだかんだ言って楽しそうだなｗ

446 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:29:55.82 ID:s2cqk1ce

遅くなりやしてサーセンした(｀・ω´・)
ウェル納豆との数分ほどの格闘の末に無事取り付ける事が出来やした(・｀ω・´)
ゴム関係は得意なんですんなり出来やした(｀・ω・´)
これも一重にみなさまのおかげですありやしたー(・｀ω´・)

447 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:33:15.52 ID:s2cqk1ce

>>437
イラスト着けて説明してくださるとは本当に頭が下がります・・・感謝いたしますorz

>>438
ありがとうございます、勉強になりました。orz

448 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 06:59:25.31 ID:7PmEddZW

>>446
何のスクリーンをつけたんだい?
俺も1000s乗ってるけど今度Secdemのハイプロテクションつけてみようと思うよ

449 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 08:06:20.80 ID:bhkX6y9I

お疲れ様。
俺も5万ほど臨時収入の見込みがあるから、スクリーン換えるかぁ。
でも最近バイク熱低いから投資しづらいんだよな…

450 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:10:35.50 ID:KSnz6Zdl

>>449
俺に投資してくれてもいいんだよ？

451 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:11:36.14 ID:50FN2mfg

>>443
お前は1人でイライラしてろ

452 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:27:21.40 ID:7PmEddZW

グリップエンド交換しようとしたらネジなめた
おたわ

453 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 10:21:50.63 ID:DrcDOvEm

あれをナメるのは一種の通過儀礼。
インパクト使わないとムリなんじゃないかしら。

454 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 16:04:17.09 ID:hRLkQwsW

ドライバーのサイズが合ってないのでわ？
貫通ドライバーで叩きながら回せばおｋ

455 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 16:31:28.94 ID:NBEeDPVH

グリップエンド本体をバイスプライヤで掴んで回せばok

456 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:27:34.95 ID:VDmNNsPk

グリップエンド交換するのは自由だが、
ノーマル並に重い重量タイプじゃないと手が痺れて疲れるよ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:57:46.81 ID:hRLkQwsW

グリップ交換で外したことがある程度で
オイラもノーマルエンドのままだな

てか純正なみに、重い社外グリップエンドなんて無いのでわ

458 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:10:16.87 ID:aYYD7XNQ

俺の1ks買ったときから青いグリップエンドがついてるんだけど、純正も車体カラーに合わせた色なの？

459 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:34:56.37 ID:mGDbB/VL

くろおんりー

460 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:35:47.06 ID:k0SNw2+8

sv1000sって海外でも生産してない？
新車欲しいんだけどないよね、、

461 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 10:07:43.50 ID:UwVT8b/p

svって日本生産で輸出じゃなかった？現地生産してるの？

まあそもそも生産中止してると思うが。

462 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 12:17:00.20 ID:JQJkkpPS

1000は販売終了。650は現行。

463 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:29:41.56 ID:qJDNXH5o

SV400Sに隼のステムナットがつくって噂があったが、つかねーじゃねーか！
ほんのちょっとだけ大きすぎたんだぜﾁｸｼｮｳ

464 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:34:49.57 ID:JQJkkpPS

バーカバーカwww
騙されてヤンのーwwww

465 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:56:38.40 ID:yKib6bze

400に乗っているのはバカしかいないのか？

466 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:30:11.23 ID:A9AOFOln

やべ。車検きれてたの一ヶ月も気づかんかったわw

467 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 08:31:27.17 ID:p6i6Hlct

ホント400乗りバカにするの好きだよなw

468 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:51:59.59 ID:ZcLa7rli

限定特価だって！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f111227034
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h165076037

469 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:16:41.34 ID:1GvWBUxz

>>468
クズ業者うぜえ。
そんなの1000円の価値も無いわ。

470 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:41:34.80 ID:vNzCDGvK

>>468
まだ売れてないのかｗ
2chで宣伝したって売れるわけないだろうに

471 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 13:06:23.96 ID:03LSLalz

業者は氏ねよ

472 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:30:34.21 ID:Q+4qaUQP

ウェイパーでバッテリー検索したら同じ型番商品がズラッと表示されたんだが
何で同じ商品なのに値段が違うのがあるんだ？

ところで現行650/SだとYTX12-BSかFTXでおｋだよね？
車種別検索だとYT12A-BS系しか表示されなくて不安なんだ。

473 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:31:27.69 ID:Q+4qaUQP

ウェイパーじゃねぇ、ウェビックだ　orz

474 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:32:06.07 ID:OzY/2ZZy

チャーハンでも作るのか？

475 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:57:06.17 ID:AmhzjB2Y

YTXだとサイズ合わないんじゃなかった？
YT12AはYTX-9BSと同じサイズだったような。違ったっけ。

ウェビックは一つの商品でも適合車種ごとにいちいち商品ページ作ってるからそうなる。

476 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:57:56.57 ID:AmhzjB2Y

あ、現行はわからんな､ｽﾏｿ。旧650がYT12A-BS。

477 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:00:18.94 ID:qWfJurqX

>>472
ttp://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/index.php
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html

478 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:12:02.29 ID:Q+4qaUQP

>>477
そのページも確認してヨシ！と思ったんだけど、車両型式が前期型のなんだよね。
で、それに気付いて自分のバッテリーを見たらYTXだったんで(ﾟДﾟ)?ってなったんだ。
今まで何度もバッテリー降ろして充電してたけど型番なんて気にしてなかったのと
>>475でいう高さの不具合ってのを感じたことがないから、どっちが純正対応品なのか困ってる。

479 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:51:27.30 ID:qWfJurqX

>>478
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ここのパーツリストだと(07,08,09を見た)
YTの車種もあればYTXの車種もあるね・・・
ABS付きとかそんなので違うのか？

2008 Suzuki SV650S - BATTERY (SV650/SV650S) YTX
2008 Suzuki SV650S ABS - BATTERY (SV650A/SV650SA) YT
2009 Suzuki SV650 - BATTERY (SV650/SV650S) YTX
2009 Suzuki SV650 ABS - BATTERY (SV650A/SV650SA) YT
2009 Suzuki SV650S - BATTERY (SV650/SV650S) YTX
2009 Suzuki SV650S ABS - BATTERY (SV650A/SV650SA) YT

480 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:00:35.02 ID:NY4eF/aF

ヘインズの整備書見るとABSの有無でバッテリー違うことになってる
適合は↑と一緒

481 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:18:55.56 ID:Q+4qaUQP

なるほど、それなら自分の場合はYTXってことだな。
テンプレに入れる程じゃないけどこれって割と重要な情報だよね。
決して安い買い物ではないから助かったよ、ありがとう。

>>474
ラーツーも最近マンネリなんで、そのうちチャーツーにも挑戦してみます。

482 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:06:49.60 ID:BeYHp+n4

400s乗りに聞きたいのだがタイヤの空気ってどれくらい？
前2.6後2.8ってどう？

483 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:15:10.78 ID:1GvWBUxz

>>482
本当にお前はバカだなｗｗｗ
標準の空気圧にしとけ。

484 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:15:50.91 ID:HOO+4agp

>>482
400Sに乗ってるけどそれ高すぎじゃない？

自分は前2.1kPa後2.4kPaぐらいかな。
タイヤはメッツラーZ6

485 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:24:52.84 ID:MESkZLx7

3キロ入れたら燃費よくなるよ

486 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:22:49.09 ID:ZxixXim1

2.1、後2.3くらいかな＠400無印

ところでイリジウムプラグ着けてる人いる？
なんか効果ありました？

487 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:17:35.16 ID:g5x/VVO4

八王子のバロンに国内無印650あったぞ。実車初めて見たわ。

488 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:33:33.44 ID:cu3M1OLO

650sのりだけどツーリング行くとケツがすんごい痛いのよ
対応策どうしてる？？

489 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:37:35.52 ID:FzD1YsOn

>>488
そこも含めて愛してる。

490 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:15:43.31 ID:Jx4ZNOXA

>>488
最初の国内仕様なら輸出用のシートに変えてみては？

491 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:54:22.25 ID:ASPcOA1F

愛でどうにかなる前にケツがやられるわ（笑）
海外仕様の探してみるよ

492 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:48:20.89 ID:qfboGCi3

ゲルザブ数種類使ってみてようやく「あ、これいいかも」ってのに巡り会えた。
それからしばらく快適なバイク生活を送っていたんだけど、何となくザブトン外して乗ってみたら…
めっちゃフラットな座り心地。むしろザブトンつけたらムニュッとして気持ち悪い。

遠回りしたけど俺の場合は「慣れ」の要素が大きかった。

493 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 01:56:27.60 ID:YSm++MhZ

SV400S '03なんですけど、最近発進する時、エンジン？ギアボックス？から
「カッシュ！・・・カッシュ！・・・カッシュ！・・・・」
っていう音が３速６０キロくらいになるまでずっと続くんですが、何ですかコレ？

494 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 01:58:15.04 ID:YSm++MhZ

>>493
間違えた
４速６０キロでした(´・ω・｀)

495 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 07:41:49.28 ID:hmUAWBI6

知るか

496 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 09:04:08.80 ID:VIjfZrur

>493
回転数によって音が変化する（ｶｯｼｭ！のサイクルが短くなるとか音量の変化とか）のか
速度によって音量が変化するのか、全く一定なのかそこらへんがまず分らんとどうにもならん。

とりあえず空ぶかしで音が出るのか、出るとしたら回転数で変化があるのか確かめるのがまずひとつ。
これで完全に出なければ、負荷を掛けたときも出ない可能性が高い。

もう一つの可能性は摺動音。
これは主にブレーキとかベアリング系から出る。
あるいはホイールやチェーンに何か接触してるとか。

まあ自分で特定は難しかろうから、バイク屋に持ってけ

497 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:12:59.19 ID:P/13SRBZ

>>493
エンジンブローだね

498 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:31:50.71 ID:Zl4/oD9Q

ディープパープルじゃない？

499 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 13:19:46.26 ID:9cxWomGG

>>491
シートもう使わないから売るよ

500 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 16:26:33.71 ID:P/13SRBZ

うんこ漏れた＼(^o^)／

501 ：sage：2012/06/05(火) 17:29:32.89 ID:rOqRDecQ

今日1000S乗ってたら、
タンク下（エアクリ？）でバフッって音と衝撃が来た。
低回転1500rpm一速で走ってたらいきなりだ。
なんなんだあれ？
FIランプも付いてないし、
特にパワーダウンしたとか変な改造したとかは無い。

502 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:42:26.49 ID:8gvT8axl

お爺ちゃんおならくさ～い

503 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:52:44.68 ID:KZfkKCnw

>>501
たぶん吹き返しだと思う。
街乗りや近場ばっか走ってないか？

原因は給排気系に溜まったカーボンなどのヨゴレ。
F1入れて高速道路走れば直るよ。

504 ：sage：2012/06/05(火) 18:24:51.02 ID:rOqRDecQ

>>503
ありがとう。
確かに街乗りは9割超える。
だがGWにF1入れて高速＆峠に行ってきたばっかなんだ…。

吹き返しってなんだ？？
俺は燃調が薄いからなったのかと思った。
結構な勢いで内モモ叩かれた感覚だった。

これってエラーチェックとかで原因わかんのかな？

505 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:05:03.73 ID:bsdwWjKH

俺のも低回転の時にボツッて感じの音がして一瞬点火カットされたみたいになる
TL系エンジンの持病だと聞いたけど違ってたらスマソ

506 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:08:32.10 ID:7z+ft5i7

バックファイヤ的な何かかな？
バイク屋で点検して、どうぞ

507 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:36:47.70 ID:KZfkKCnw

>>504
この場合はタンク下からのゲップみたいなやつのこと。
乗り方によっては2000kmで発生するｗ

俺も通勤快速に使ってた頃は多発してたが、
峠＆ロンツー専用にしてからはほぼ発生しなくなった。

508 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:09:18.26 ID:4FbOLE8U

もしかして、アクセルを小さく素早く開けた時に起きるあれ？
カチッて音で回転落ちたり、その後ポンって音がしたりするんだけど
回しても6000くらいまでだからカーボン溜まってんのかなあ

509 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:50:00.97 ID:32GkvkpR

それじゃないよバカ>>508
無知すなぁ

510 ：sage：2012/06/05(火) 21:03:49.32 ID:4Dnky4xu

>>508
あっそうそうそんな感じ。
やっぱカーボンなのかな？？

511 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:58:37.86 ID:rOqRDecQ

書き込むのが遅くなりました。
1000SK7の逆車です。マフラーのみ交換で、その他は無改造。
マフラー交換もアフターファイヤーを感じたことは無し。
>>505
クラッチ繋いだ時の詰まった？感じとは違うんだ。
>>506
>>507
ゲップと言うより、
小爆発が起こった感じだ…。
現在走行距離は3000kmで片道20分位の道を通勤で使ってるだけで、
乗り方としては最悪なパターンだ。
だけどメンテもしっかりしてるしなぁ…。

512 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:03:31.67 ID:rOqRDecQ

>>508
不発？みたいな感じのとはまた別なんだ。
エンジンも温まってたし普段と変わらなかったんだけど、
スロットル開度極小で走ってた時に突然って感じだ…。
取り敢えず高速行ってカーボン飛ばして、
駄目ならエラーチェック＆スロポジ調整、
それでも駄目だったらバイク屋行ってきます。

513 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:34:45.19 ID:HqOVVHyz

微妙なアフターは出るが、内股叩かれる感覚ほどの衝撃は今までないな
近場の通勤で距離が3000キロ
まずは一度、プラグを磨くか替えてみたがよくないか？

他にK7なら、寝かしてた期間が長ければ、一度燃料ポンプのストレーナーを清掃してみな
タンク内の錆が詰まってるかもよ

514 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 02:04:16.05 ID:o8jEmisd

きっとプラグの失火でしょう

515 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 07:08:22.10 ID:z5YaFSIT

タペット音？
最近エンジン始動直後にカチカチ音がするけどした人います？

516 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 09:59:16.71 ID:sfaCf5YG

>>515
タペット音がしないバイクに乗ったことないです;^^

すまんな貧乏で

517 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 10:46:36.49 ID:dfYZc0Wh

かちかち山のタヌキさんだよ。
見つけ次第殺害せよ

518 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 11:57:31.70 ID:80y4BnVJ

>>512
1500ってほぼアイドリングじゃん
クラッチ操作ミスってエンストした瞬間クラッチ切れてエンジン再始動でもなったんじゃね

519 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:06:43.01 ID:98BEcjot

>>515
カムチェーンじゃないの?

520 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:21:30.64 ID:pk89Pc81

>>518
本当だｗ
その可能性大だな

いずれにせよ失火しやすい状態なので、まずはプラグを見れよって主張は変わらんが

521 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 14:54:42.31 ID:39WyZPQ8

>>493
自分も2003年400S海苔

同じ症状が定期的に出る
カムチェーンの伸びだったよ
バイク屋さんに行って調整して貰えばok

522 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 15:18:18.65 ID:dfYZc0Wh

オートテンショナーじゃないの？

523 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 16:23:42.97 ID:80y4BnVJ

オートつってもラチェットみたいにコマがあるからな
次のコマに入る前なんかは温まるまでカチカチ音がするよ

524 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:23:42.92 ID:G+8GMtz2

>>501です。
>>513
プラグは1000km程前にイリジウムにした。
作業は南海にやってもらったから不手際は無いと思う。
ストレーナーか。それは考えてもみなかった！
タンク内は目視で確認したけど特に錆は無し。
でも万一ってことがあるからやってみます。

525 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:28:19.77 ID:98BEcjot

あぁ、プラグの交換俺もしないとな・・・
いまだにどうやるのが正しいのかまったくわかんねぇ
一度バイクやさんに持っていって正しいやり方でやってもらおうかな

526 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:38:47.63 ID:p1qUT5t6

フロントのプラグ交換は不可能なレベル

527 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:05:30.33 ID:X3hAbRom

普通に出来るぞ。

528 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:18:30.48 ID:G+8GMtz2

>>518
>>520
イリジウムって良くないのかな？？
燃費向上のために入れてみたけど、
普通の新品に戻してみようかな。
参考までに聞きたいんだが、
どれくらいの回転数でシフトアップ＆巡航してる？
3000rpm位でシフトアップ、
2500rpmくらいで巡航が多いんだけどこれってどうなん？

529 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:28:53.83 ID:lQGEm+vZ

527
まるで新手のスタンド使いか昔のカンフー映画みたいな手の形になるけどな

530 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:19:03.82 ID:XIT40gA0

急にヘッドライトとホーンが死んだ@1000S
ヒューズも確認したし球も切れていないっぽいし…
ハイロー両方点かないんだが、ハイにしてもメーターのインジケータもついていない。
電装は良く解らんのでバイク屋行きだけど、誰か原因の心当たりある？

531 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:23:26.61 ID:80y4BnVJ

>>528
1速以外は4000くらいまでは最低でもシフトアップしないかな、下りならもうちょい低めだけど
そうしないとシフトアップ後のギアが3000以下になって加速のときスナッチングが起きるんだよね
あと低回転で粘るよりある程度回した方が燃費良くなるんだよね、なぜか

532 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:46:05.69 ID:pk89Pc81

>>524
満タンで寝かしてたら錆ないが、新車でも空で寝かしてると点錆浮くぜ？
しかし点錆なら２～３回満タンで、すぐ錆は落ちるが念のためストレーナーも見ていたがよろしいかと

>>528
元々はイリジウム信者だが比較してノーマルプラグの方が、瞬間的な爆発力は強い気がする
寿命は短いがノーマルプラグを勧めるな

フロントバンクは新手のスタンド使いばりな位置のおかげで、慣れないとプラグコードを入れたつもりが奥まで入ってなく、3000も走れば振動で浮いてる可能性もある
ばちぱち…ぱちって最後の一押しのフィーリングを忘れんなよｗ

回転数については、人それぞれだし、免許がなくなったり藻前が事故ると後味悪いので自重するｗ
藻前が走りやすい回転域で楽しみな

つうか長文乙折れｗ

533 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:06:59.41 ID:156/hG2D

>>530
ライトのコネクタ（非防水）焼損

ヘッドライトとホーンの線は一緒。
コネクタが接触不良or焼損する→ライト消灯＝ホーン沈黙となる。
当然ヒューズや他の灯火類、エンジンに影響は無い。

俺の1000Sは先日キーシリンダのコネクタが焼けた。
液晶すら点かなくなって完全沈黙ｵﾜﾀ。

534 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:07:24.19 ID:QSPaMkdq

>>530
俺はスイッチボックスの接点不良だった
接点復活剤吹いて終わり

535 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:22:03.22 ID:nkK3VV0M

>>533,534
早速のレスthx！
スイッチボックスは綺麗だったからコネクタ周りが濃厚か…
とりあえず車検もあるんでバイク屋もってくよ。
そもそもユーザー車検で通すつもりでチェックしてたら気づいたんだけどorz

536 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:01:30.71 ID:yMiK/1md

>>533
おっ！2chで俺以外のメインキーコネクター焼損被害者初めて見たわー。
K3かい？
このコネクターでしょ？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338987230835.jpg

"SV1000 green connector"でググると海外に仲間がたくさんいるぜ。

537 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:59:15.21 ID:dfYZc0Wh

このバイクで北海道ソロツー行こうと思ってたけど
怖くなってきた

538 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:29:20.46 ID:AnBD1mQG

HNDのバイクでもレギュレーター壊れて走行不能になることあるからねｗ
君の日頃のおこないが良ければ大丈夫ｗ

539 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:54:04.17 ID:156/hG2D

>>536
そうそうこのコネクタ。ちなみにK5。
つか持病だったのか…

接点復活剤で復活したかと思いきやセル回したらまた焼けた。
結局軽トラに積んで帰ったわ。

540 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 03:38:40.39 ID:WWIhRSxT

ヘインズの整備書は必携だよなやっぱり。

たびたび思うけど、エンジン回さない方が燃費良いとは限らないよ。どちらかというと低回転の方が良い傾向はあるけど。

541 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 03:51:11.58 ID:4XSwTuV0

>>537

何とかなる
冬じゃなければ、大事にはならないさ～( ´ ▽ ` )ﾉ

542 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 05:52:26.58 ID:32gA9ZAW

エンジンの性能曲線見てれば、効率のいい回転域が自ずと分るでしょ。
後はスロットルワークに気をつけるだけ。

まあ、ちまちまと燃費走行に徹した分は、前方クリアの信号発進ｳﾋｮｰ！で帳消しなんだけどなw

543 ：536：2012/06/07(木) 07:35:48.18 ID:4qtwOIo5

>>539
K5かあ。明らかにK3に集中してるからK3だと思ったんだけどな。
http://www.sv-portal.com/forums/showpost.php?p=1851852883&postcount=475

コネクター付け替えても必ず再発するから、燃えた端子はギボシなどでバイパスするといいよ。
俺もこれで再発しなくなったし、海外組推奨の修理方法でもある。
以前は写真付きで修理方法解説してるサイトがあったんだけど、今探したら無くなっちゃってるわ。

>つか持病だったのか…
持病っつーか明らかにリコール相当なんだけど隠してるんだよな。
走行中突然電源全ロスだぜ？
スズキはこういうところ本当に糞。

544 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 07:46:24.13 ID:FKacbYQH

>>543
なにそれ怖い
今度本州横断しようかなと思ってるからちょっと怖いな

スズキワールドに持っていったら対応してくれるかな?
お金かかってもいいから

545 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 11:05:28.83 ID:NYb8Ogvk

逆車に多い症状なのかな？
K3国内フルパワー化で距離3万だけど一回も発生してない

546 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:50:49.65 ID:WCAtDf4t

北米仕様の俺ガクブル

547 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:14:12.25 ID:YVd+5VLv

そんなもの、なった時に考えればいい！！！

でどこよ？
緑色のカプラって(-"-;)

548 ：539：2012/06/07(木) 20:24:08.26 ID:0eq3abvR

>>543
>燃えた端子はギボシなどでバイパスするといいよ。

色々考えたけど結局バイパスしたよ。

詳細だけどK5国内フルパワー化で走行距離は4万km。
休憩から出発しようとキーONにしたが無反応。
レギュ死亡時の様な前兆は全く無し。

>>544
>>547
キーシリンダから伸びてる線を辿れば直ぐ分かる。
バイパス自体は簡単な作業だから工事しておいた方が良い。
即死系トラブルは洒落にならん。

549 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:53:46.38 ID:WCAtDf4t

壊れてからなんとかする

550 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:19:07.02 ID:YVd+5VLv

>>548
おｋ
昔、ジムニーのスタータS端子も似たような事例があったことを思い出したわｗ

やっておいて損ないな
別ルートを確保しておくよ

551 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:58:20.20 ID:xLzhBkOK

つkokusandenki

552 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:02:28.59 ID:rOtwo7G6

痴呆だと
女性のレベルが容姿、学歴、性格共最悪な上
料金が７０００円越えのぼったくりだからなぁ
もう行く意味ないでしょ

553 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:03:02.93 ID:rOtwo7G6

誤爆ですｗ

554 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:05:19.42 ID:2XzXNNF/

sv海苔は変態しかいないな

555 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:52:23.99 ID:RHP6zJaI

>>552
合コンか？若えなあ

556 ：536：2012/06/07(木) 23:52:32.35 ID:4qtwOIo5

>>548
走行中じゃなくて良かったね。
俺も1回はキーON無反応、もう1回焼けた時は高速道路で追越し加速中だったから焦ったよ。
俺は650SK3逆車フルパワー、1回目が10000km前後、2回目が16000km前後だったかな。

>>550
確かに予防的にバイパスしておくといいね。
俺はトラウマになったからシート下にギボシ加工用の電工セット一式積んでるｗ

557 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:11:13.26 ID:+VSXoUWq

>>552
風俗か？ほどほどにな

石川に行ったときに、ピンサロが平均８Kだった時には驚いた
そしてポン引きは２９って言ってたのに女に聞いた時には３５って言われたときには
気分的には萎えた

558 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:13:48.30 ID:c2GdsydB

街コン？

559 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 03:03:08.28 ID:jSvx5elR

ID記念

560 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:36:03.09 ID:v58l+1Xc

2007年式のSV650Sのヘッドライトの形式ってＨ１だったっけ？

561 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:15:52.38 ID:JEOuf5mA

H4だよん

562 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:34:25.59 ID:xIZmT9HW

>>561
サンクス！
同僚に車用のH4ＨＩＤキット格安で譲ってもらったから週末取り付けるぜ！！！

563 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:03:06.19 ID:xdXNJujL

かなりの亀レス。
>>108ですが、総合距離のところで左右のボタン長押しで合わせられました。

564 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 05:29:10.97 ID:LncGjttV

北米1000の水温系が華氏表示で固定なんすかね

565 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 08:56:07.87 ID:0E+wfWf4

>>564
固定

566 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:11:22.87 ID:xEneORbD

早朝ワインディングでウェットにも関わらずバトルしてきたぜえ～ワイルドだろぉ～
でも四輪と張るのはさすがに怖かったんだぜえ～バイクは誰もいなかったから戦果報告できないんだぜえ～
今から寝るんだぜえ～ワイルドだろぉ～

567 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:49:36.50 ID:59JYaHPu

ただの馬鹿

568 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:50:32.20 ID:oQMedWcL

ただの馬鹿

569 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:49:48.65 ID:duyfAPMg

ただの馬鹿

570 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:12:13.92 ID:3YTj8+VN

ただの馬鹿

571 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:14:05.40 ID:Os/anppp

ただの馬鹿

572 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:48:13.56 ID:1tIePhhB

ただの馬鹿

573 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:58:38.45 ID:NNfhxWaN

ただの馬鹿

574 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:26:29.76 ID:i7JPbdkz

↑ここまで馬鹿

これからも馬鹿↓

575 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:34:35.49 ID:EY4DOPI4

馬鹿ばっか

576 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:55:59.88 ID:FdCkI9Hz

俺も馬鹿(笑)

577 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:08:16.07 ID:0E+wfWf4

いやいや俺が馬鹿

578 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:17:27.30 ID:PvHHg6/O

400だけ隔離スレ作れよｗ
割とマジで。

579 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:25:47.12 ID:MzxQkpbK

マイルドな反応だな

580 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:28:19.55 ID:t9pYC9ET

俺が、俺たちが馬鹿だ！

581 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:31:00.21 ID:BsdidXXb

>>571
ちょっとID凄い

582 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:54:26.29 ID:8MZrrHQX

俺がガンダムだっ！

583 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:04:28.22 ID:tbTTvqYE

マイルドだろ～？

584 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:06:54.21 ID:hJY43zx7

何スレだっけ、ここ

585 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:14:07.90 ID:vjEYFBYC

>>566
【厨・馬鹿上等】SUZUKI SV400【1スレ目】

スレタイ考えてやったから、お前が責任もってスレ立てろよ。

586 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 04:11:13.83 ID:Bu/F+iMq

只野馬鹿はよ立てろ

587 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:05:37.02 ID:N91YL8fL

400叩きに必死だな
>>566って400なの？

この間、地元は晴れてたから富士山５合目まで行ったら
濃霧で景色どころか数ｍ先も見えんかったｗｗｗ
５合目の気温は８℃だった、メッシュジャケットの表面が白くなってたよん

588 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:29:41.95 ID:LEQWWk3Z

でもSVってどの排気量でも良くね？
400は中免用
650は回したい人用
1000はパワー用
400のエンジンは50000ぐらいで死ぬとか言われてるけどまともに乗ってれば…
俺は650だが

589 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:51:53.25 ID:5LvMiDzj

４００はアニヲタ上がりの痛い子が多いから仕方ない

590 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 10:12:42.49 ID:i+MYEYOs

591 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 10:38:52.86 ID:85CK3Bqy

400のネガキャンととしか思えない日記の書き込みw

592 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 10:54:30.97 ID:bphA+dF1

650s青×銀フレーム欲しいよぉ

593 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:04:46.55 ID:stA/69DK

バイク屋が400で12万乗った人を知ってるから、エンジンは頑丈なはずだって言われたよ

594 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:14:38.33 ID:N91YL8fL

>>591
>>590はコピペ
前回は650Sだったかな>>351

ところでなんか曇ってきた＠神奈川

595 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:16:00.61 ID:LEQWWk3Z

マジかよ。SV400もそれだけ持つなら十分なんだな
しかし同じV2でもホンダはメーター2周目がデフォだというのに…

596 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:20:15.44 ID:tbTTvqYE

本田の400ｃｃのVツインって何？

597 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:23:44.46 ID:2Nyf85TZ

400はしらないけど250ならゼルビスがあるな
あれはまじで二周ぐらい余裕でするよ

598 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:47:22.39 ID:d3ye3sbD

なんであえてゼルビス

599 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:01:13.76 ID:tbTTvqYE

一台のバイクにずっと乗るようなタイプじゃないから耐久性とかどうでもいいや

さすがに外車なみのメンテサイクルなのは嫌だが

600 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:04:53.20 ID:axrbJOCy

VTのエンジンは化け物だから…

601 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:13:22.70 ID:LEQWWk3Z

さーせん
250でいいだろと思って発言しますた
400ならBROSになってしまう
スパーダいいよスパーダ。SV650と2台持ちしちゃうぐらいいいよ

602 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 16:23:03.31 ID:4cVFJsb/

>>596
BROSの鼓動感は痺れたなぁ。よく曲がる良いバイクだよ。

603 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 17:40:56.64 ID:v72t4JTO

ブロスなんて現車見たこと無いわ

604 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:16:34.80 ID:pLwLcYLl

今日町田K's電気周辺で黒SV650か1000見ました。

605 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:21:00.90 ID:tbTTvqYE

そういう報告要らないです^^;

606 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:34:48.46 ID:6ghYlxSh

さっき6箇所ほどさしてきた蚊を撃退しました。

607 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:38:57.77 ID:u7ARHmqW

400と650ってどっちが面白いの？
今まで短期等と直四は乗ったんだけど
V2はまだなんでどんな乗り味なのか乗ってみたい♪

SVとVTRがすごく気になります

608 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:19:36.14 ID:z2ps7L3H

>>607
旧650と400なら旧650の方がおすすめ
新650と400なら400の方がおすすめ
VTRとSVならVTRの方がおすすめ

面白さは人それぞれだから両方買って比べてみてね

609 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:31:24.77 ID:u7ARHmqW

そんな金ナイス

そのランクはなぜ？
新650は何で無しなの？なぜなぜ

と言うか最近中古を眺めてるけど
一時期より出回ってない気がするんだぜぇ

610 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:38:34.01 ID:hJY43zx7

>>609
>そのランクはなぜ？

>面白さは人それぞれ

611 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:43:05.27 ID:u7ARHmqW

それを言ったら◎で参考にならない

612 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:46:23.57 ID:hJY43zx7

何を基準にどっちがどう面白いかを最初から示さなきゃ個人の主観になるに決まってんじゃねぇか・・・

613 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:54:00.29 ID:u7ARHmqW

人それぞれなのは別に良いのだ

わざわざランク作ってくれたんだから
その基準を聞きたいのだ！押忍

614 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:57:00.79 ID:v72t4JTO

Ｖツインらしさをエンジンの鼓動感辺りに求めるとしたら確実に物足りないからね

615 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:59:46.46 ID:Ma8uWfhc

1000のｷｭﾙｷｭﾙ音があまり好きじゃない

616 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:19:00.90 ID:u7ARHmqW

ふむ、アメリカンのようなパルスんを期待してはダメなのか
きゅるきゅるは吸気音？

と言うか俺も自分で聞いておいてｱﾚﾀﾞｶﾞ、自分でも面白いってのが漠然としていて

60kで流すだけで面白いとかツ、イヤやっぱ山道でパタパタする以外ツマランよ
などのSV話が聞ければ礼金の代わりに礼くら言うぞ

ちなみにツインのイメージは
ドコドゴ鼓動感、トルク、お股熱い

617 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:29:20.08 ID:q5bA+Uh9

>>616
アメリカンみたいなVツインのらしさと欠点を抑えてるエンジンみたいな感じ？

618 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:42:02.35 ID:KK2b5Onj

>>616
VTRは250なのか1000なのかで全く違うんだが。

619 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:44:33.84 ID:u7ARHmqW

Vtrは1000Fです。

620 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:48:31.53 ID:tbTTvqYE

Vツインらしからぬ滑らかさってのはよく聞くし、実際にそうだと思う。

621 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:15:44.40 ID:iu2VkdgX

>>604
D2とライコにだったら行ってたけどK'sは行ってないわ

622 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:29:30.11 ID:axrbJOCy

でもマルチとは全然違って、やっぱりツインだわーって感じだけどね。
お股熱いのはVTR1000Fの方だよな。

623 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:14:59.19 ID:KK2b5Onj

400と650は熱くないね。
毎日のお買い物から峠、キャンツーまでこなせる最高の中途半端野郎だよ！

624 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:41:04.42 ID:iTarpWez

最近05国内仕様のSV1000Sを納車し、
現在フルパワー化を考えてるんだけど

フルパワ化に伴いECU配線変更ではなく、海外仕様のECUポン付け
してる人はいますか？

625 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:55:37.31 ID:q5lC7LjV

サスカタ過ぎ！！@1000

リジットみたいですげー疲れる

626 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 01:29:37.27 ID:scw+Ugt2

>624
ノ
セカイモンでコミコミ15kいかないぐらいだった。
配線加工するのが嫌だったから。

627 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 01:53:32.14 ID:YuwXKOWU

>>624
バイク屋乙。こんなとこでそんな質問してる店ってほんとクズだな。

628 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 04:11:23.93 ID:nxs1qBgm

>>625
オーリンズのGSX-R1000K1-2用がSV1000用とバネ定数と全長が同じ
R1000用は全長のアジャストが出来てイニシャルリモートアジャスターが付いている
ダンパーのシールがノーマルに比べてフリクションが少ないから動きがいい
その分ノーマルよりO/Hまでの時間が短くなるけど

629 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 04:34:56.06 ID:q5lC7LjV

普通に乗ってて突き上げがおかしいだろ！っていうレベル

630 ：624：2012/06/11(月) 07:14:56.58 ID:iTarpWez

>>626
ありがとうございます。
ポチる決心つきました！

>>627
クズかもしれないけどバイク屋ではないす

631 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 08:20:26.30 ID:nxs1qBgm

>>629
体重やどういう状況で突き上げるのか分からないから何ともいえないけど
とりあえずリアサスのダンパーを伸び側、圧側とも最弱にして乗ってみて
それでも突き上げるようだったらスプリングのイニシャルプリロードを可能な範囲の
限界まで緩めてみて走ってみてどうかだね

632 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 08:22:02.99 ID:nxs1qBgm

>>629
忘れていたがエア圧は確認しているよね

633 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 09:13:39.69 ID:q5lC7LjV

チェーンの張りすぎとかはあり得る？

634 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 09:53:59.12 ID:61+9+8aI

未だに「納車した」にいちいち噛み付く男の人って…

635 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:06:38.39 ID:KR0r0US1

>>629
おかしいだろとは思わないけど、ガチで攻めるつもりで買ったバイクじゃないから、標準はちと硬いと思うな
純正サスの調節範囲でも効果は体感できるもんなのかね

636 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:48:56.30 ID:3VMAYnEE

リバウンド、コンプは基準値のままでも
プリのナット刻みを2～3山ぶん緩めるだけで随分変わる

>>634
同意

637 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:52:57.26 ID:KZH+9+4g

>>634
いちいち反応してるお前も同類だよ

638 ：626：2012/06/11(月) 15:26:59.06 ID:US8/6d0A

>630
品番は
32920-16GK0
ね。

自分のは北米仕様からもいだ奴だけど、Alpha SportsのサイトでもK6用ECUは同品番。

639 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 18:15:02.98 ID:qGcBT5OV

今日募金してきたぜ

640 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:41:51.53 ID:WpQoRrTS

白いVFRですか？インカムつけたw

641 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:27:05.77 ID:5OpZz7SF

googleで「sv1000s サスセッティング」と繰り、一番最初のブログに載っている
新垣敏之氏（元ＧＰﾗｲﾀﾞｰ）のストリートセッティングっていうのがいいと思います。
僕もこれからリアサスのサグを探って微調整していきました。

642 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:34:22.54 ID:Fj5SGOsx

あれデタラメなんじゃない？

643 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:42:13.30 ID:GoKt91bE

旧400なんだがアイドリング調整のつまみが固くて全く回らない
ケーブル交換で直るかな？似たような現象おきた人いますか？

644 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:57:18.79 ID:CoGEvqxV

400って旧とかあったっけ？

645 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 02:13:47.05 ID:y/u7qrHZ

シングルディスクのが旧型じゃないかな

646 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 02:43:01.42 ID:tOZbhgol

マフラー（サイレンサー）交換を考えてます＠1000ｓ
ヤフオク見てたらレオビンチとアクラポ、ヨシムラ、デビル、ＮＢ？を発見。
値段安いＮＢのを考えてるんだけど誰か同じマフラーつけてる人居ます？
オクの画像を見るもなんか装着した絵が思いつかないんですよ。

647 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:14:02.89 ID:KRfp+9Jp

>>646
NB？どこのパチもんだよ？ｗｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:19:58.59 ID:mt6EDx7y

ノーブランド？

もしかしてロードスター？

649 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:35:54.00 ID:MGkPfqQN

>>643
俺の400Sのアイドリングのつまみもそれだ
全く回らない訳じゃなく1000～1300回転くらいまでしか調節できないんだけどね

650 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:47:56.29 ID:/QAyq9nk

>>643
400Sの時と同じっぽいね。
でも、ラジペンとかで無理やり回したりとかしたらなんとかなった。
一応やるなら自己責任で。

651 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:03:17.52 ID:RWGWyWuN

642
でも、ノーマルより全然良い感じ(^_^)
リアのプリロードとかはマジックで印つけてそこから2回転とかすれば、嫌ならすぐ戻せるし…

652 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:21:21.47 ID:qHlUujdB

643>
アイドル調整用のケーブルは、先端にネジ山が切ってあるだけのものだから
キャブ側の取り付け部分に潤滑剤吹くだけでなおるはずです。
それでも動きが悪ければ取り回しを変えてみるとか。

653 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 00:37:39.33 ID:fhIjL/A8

>>649
アイドリング低くね？
俺の1500だけど、俺のが高いのか？

654 ：646：2012/06/13(水) 03:07:17.42 ID:CEoes6dn

>>647 648
ブランド名の表示が無かったのでノーブランドと思いＮＢと書きました。
（ヤフオクのリンク貼るのはマナー違反と思い貼りませんでした。）

655 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 09:13:31.93 ID:U6VP2PVj

ノーブランドの奴はなっから煩いって話だよ。
ま、アクラかレオビンチが無難だね。デビルのがあるのは知らなかったなぁ。

656 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 12:35:08.11 ID:8vg5I158

1000sだけど
セクデムのツーリングスクリーンが来週ようやく届く
楽しみだなぁ

657 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 14:28:59.67 ID:CIHzFP5b

ここを読んでいると、
旧型650Sが欲しい場合はトラブルが集中
していると思われるK3(2001年式？)以外の
K0～K2とK4が良いんでしょうか？

658 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 15:03:26.98 ID:RUhlqd6+

そいつらは旧型じゃねーよ。

659 ：７７４：2012/06/13(水) 15:30:00.50 ID:6jBp0gTl

>>646 オレはアクラ、チタンなので軽い！切りかえしが軽くなった

　　　様な気がするな～

660 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 15:55:35.05 ID:ld62hYfk

650Sの新車欲しいんだがもう間違いなく買えないよな…

661 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:16:51.98 ID:RUhlqd6+

お前がそう思うんならそうなんじゃないかな。

662 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:18:11.95 ID:ld62hYfk

>>661
個人輸入以外に方法有る？
結構探しても全然見つからないしググっても引っかからないし

663 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:21:05.98 ID:/fgYMGvU

>>662
モトマップに直接問い合わせてみたら？

664 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:21:22.83 ID:RUhlqd6+

いや、探して無いなら無いと思うよ。

665 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:22:46.14 ID:ld62hYfk

>>663
そうだな。
とりあえず問い合わせてみるわ

666 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:45:02.45 ID:Yu+Uuhw2

>>661みたいに思わせぶりに言っておいて結局知らないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
口だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

667 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:50:26.36 ID:eVcBxcAt

1000Sの新車どうしたらみつかる？

668 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:40:21.56 ID:2a3k4gFx

>>666の笑いのポイントがよくわからない

ネットで探してなかったら、バロンとかのイントラ系で聞くか
goobikeたbikebrosのネットに乗ってないショップに聞くか
一つ一つのバイク屋に、「HPには載ってないんですが1000sの新車あったりしませんか？」
って聞くしかないんじゃない？

あとは毎日、ネットをチェック

669 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:45:45.91 ID:Yu+Uuhw2

>>668
お前がそう思うんならそうなんじゃないかな。

670 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:45:55.42 ID:g7fNoMQV

純正部品を一台分揃えて組み上げるのだ！

671 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:57:13.54 ID:RUhlqd6+

フロントシリンダーが揃わないんですねわかります

672 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:58:03.68 ID:/lmk/hg9

五十歩百歩ってこれのことか

673 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:07:14.25 ID:aLOlaW62

>>657
>>658
K2までは旧でしょ。旧は年式にかかわらずレギュレータ死ぬ以外は大した弱点ないかな。キャブだし。

674 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:39:55.26 ID:wZd9X6Oy

>>653
サービスマニュアルだと標準1200回転（±100）って書いてあった気がするよ
マフラーとかエアクリ交換とかで変わってくると思うけどね

少なくともフルノーマルの俺の400Sは1200回転で安定してる

675 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:33:15.53 ID:6mtN3S61

６５０の’９９、'00は
１０万キロ超の人を何人か知ってるよ
エンジンは壊れないみたい

676 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:57:22.06 ID:0MPYTVzd

長距離乗るとどういう所にトラブルが出るのか興味あるな。
そろそろ自分のSVもだいぶ距離が伸びてきたところなんで、
乗り換えるか、トラブルを潰しながら乗り続けるか迷ってる。

677 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:21:12.41 ID:NmZw2KQ/

SV1000Sにのってますが
ツーリングで腰が痛くなるのは仕様ですか？
手首はそれ程痛くならない。肩は凝る。

ハンドルバー交換したらマシになったって方います？

678 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:01:30.60 ID:59NEFB3+

ネットや電話で聞くより、近くのSBS関連の店へ直接行って話すのが早いだろうな

「この人、本気で探してる変態？」と熱い情熱が伝われば、全国の関連店を探して貰えるさ

駄菓子菓子1000は末期状態の叩き売りで、在庫に抱えたままの可能性は低いと思うのが本音ｗ

割と近頃まで650の逆車も輸入してたが、ABSが付いたとはいえ、1000の叩き売りを知ってると
650で100万オーバーの異常なまで強気価格だったので、それなり需要も在り、既に残ってない希ガス

結論、全然走ってない中古が、ちょくちょく出てるようなので中古でも良いじゃね？

679 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 05:05:06.05 ID:AfoDvcQx

99’ 650sで2万㌔だけど壊れる気がしない
ウインカーの土台のゴムが劣化で割れたけどそんくらいだは

680 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 09:20:50.40 ID:spj1dxdo

>>673
ありがとうございます
K0～K2てのを探してみます

681 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:32:33.87 ID:LNZ1lCev

そろそろパッドを交換せにゃならんのだが、純正社外含めてなにがいいかな？@1000S
用途：ツーリング８割、ツー先のワインディング２割
現状：純正、初の交換。もうちょっと減速感が欲しい気もする。FマスターはR6用ヤマンボ

タイヤスレがあるのにブレーキスレは無いのね。

682 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 12:09:24.66 ID:qI8/gd+L

ツー8割なら純正でいいいんじゃね？

683 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 12:56:41.23 ID:D41k8HaJ

デイトナの赤パッドあたりでいいんじゃね

684 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 13:28:27.29 ID:pDyx0z6C

>>681
そんな用途だったら普通に赤パッドとかでいいんじゃない？
性能なんて気にしないで見た目がいい赤とかゴールドにしちゃえばいいんだよ。

685 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:27:07.29 ID:NmZw2KQ/

断然ベスラをおすすめする。
公式ページで各種割引適用せよ

686 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:56:53.63 ID:9USJuMCw

>>680
K0ってのがもし見つかったら教えてくれ。

1999→X
2000→Y
2001→K1
2002→K2

だよ。

687 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:04:27.31 ID:3+l6gMZE

>>681
ツーリング用途なら普通のメーカーのならどれもかわらんのじゃない？
もっと制動力が欲しいなら、メタリカかZCOOがオススメ
違うバイクでサーキット行ってたときに使ってたけどデイトナとかとはひと味違う感じ
値段も消耗度合いもひと味違う感じだけど

688 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:28:02.85 ID:VrBNBGnO

ブレーキの効きがもうちょい欲しくてレーシングパッドまで要らないなら
デイトナ金パッドかカーボンロレーヌSBKかね

689 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:01:22.47 ID:gVLgp4E9

>>685
650でベスラの安い方使ってるけど、あんまり効かなくない？
それでも十分ではあるし価格も耐久性も満足してるけどさ。

690 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:21:33.27 ID:D41k8HaJ

まぁブレーキの効きがほしいならパッドよりホース替えたほうがいいんだけどね

691 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:33:10.98 ID:S5dOz0sS

1000sの赤ほすぃーんだが、中古も新車も見当たらん
とりあえず大型免許とっとくかな

692 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:37:51.88 ID:N1OWhjZi

社外品使うと雨の後ローター真っ赤になるよね

693 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:03:27.90 ID:spj1dxdo

>>686
K0～K9と聞いた記憶が間違いだった
ようで、すみません。
指摘して頂きありがとうございます。
改めて、X、Y、K1と2を探して
みたいと思います。
お騒がせしました。

694 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:09:46.75 ID:NmZw2KQ/

>>689
レジンとメタル二種類あるんだっけかな
どちらも長短はあるけどメタルの方がよく効くといわれてる。

ベスラはブレーキダストが少ない点も評価できる。安心と信頼の日本製だぞー

695 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:40:37.03 ID:9gGTIkQg

純正ｷｬﾘﾊﾟじゃ
パットじゃたいしてかわらん
純正でおｋ

696 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:16:35.57 ID:zyetoIL2

最近rkのメガアロイ？入れたけど、
結構いい感じに効くぞ。
タッチご良くなった。

697 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:24:43.80 ID:OKKbCmkG

メタリカのノーマルグレード入れたが、付けた当初はタッチがすごく良くなった。
握った分だけ効く、というのが体感しやすい感じ。
だんだん普通になってきたが。
ライフも悪くないし、ダスト量も少ない。

698 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:16:46.00 ID:MnT4afKH

ホース換えて変わるのはタッチのみ。
制動力を上げたければマスターを変えて、ピストン比を変えるといいよ

699 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:54:03.54 ID:5m+eDrm1

とりあえずラジポン入れると良い
コントロールがダイレクトになるらしい。

700 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 03:14:47.29 ID:C5HnEFYz

現行のSVを見かけるとフロントの青いアジャスター(？)があることが多いです。
自分のSVもドレスアップ(出来れば乗りやすさUP)をしたいのですがメーカーがわかりません…。
どなたかわかる人はいませんか？

当方現行後期650Sです。

701 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 04:25:59.80 ID:5m+eDrm1

フロントのアジャスターって何よ？

たぶんフロントフォークのトップキャップあたりに出てるやつだと思うけど
あれ純正やと思いますよ。
プリロード調整するやつですわ。

1000Sの話だけど。

702 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:17:43.66 ID:Xnxzia3G

400Ｓ２００１年モデル　今日納車
雨が降り出したのであんまり乗ってないが眺めるだけでニヤニヤしてる。
何でこれが不人気車なのか本気で悩む。

703 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:25:42.31 ID:ZJt2unTU

戦闘力もなかなか高いしな

704 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:29:59.28 ID:CMR3mOBn

全くだ、なぜ不人気なのか理解に苦しむ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1339596191585.jpg

705 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:41:47.15 ID:E+lVNajn

これはヒドイ俺のバイクが、、

706 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:58:58.92 ID:N2apkCLS

上でアイドル調整つまみが回らないってカキコした者です

キャブ側ネジのところに汚れが溜まっていたのと、ケーブルの取り回しが悪いのが原因でした
清掃して潤滑油塗布、取り回しをちょっと変えたら動くようになりました

707 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:31:52.63 ID:tFcte9cY

>>700
意外に探してみるとある。
あとプリロード変更はできなくてっぽいのでフォーク変えるなりしないとダメじゃない？

ちなみに>>701の言ってる通り、1000は標準装備で、プリロード変更もついてる。

708 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:37:34.22 ID:l0pQups0

>>703
戦闘力ｗｗｗ
たったの５かｗｗｗ
ゴミめｗｗｗ

709 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:23:19.78 ID:8mxtADYo

そろそろ2万キロを超えそうなうちの1000なんだが
サスのOHやらリンクやピボットのグリスアップとかプラグ交換などのメンテナンスをした方がいいのかなん？

710 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:27:59.50 ID:SKxdr3XR

その中でやったことあるのプラグ交換だけだわ、3万kmオーバーのK3だけど

711 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:36:25.74 ID:Q5BnJiS3

保管環境や走行条件で大差がでるからなぁ。
2万kmならまだ大丈夫だと思うがメンテして損は無いと思う。
汚れ具合で次回のメンテ距離＆期間も予測できるし。

712 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:41:54.44 ID:m9VoQFJm

リンク回りはやったほうがいいよ。オフ車乗りなんか新車の時点でやってる。

713 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:45:44.09 ID:7JejubJ4

ホイールのベアリング交換おすすめ

714 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 02:11:14.34 ID:LI829xwv

リンクやると違い凄いよね。
カルテルで話題のホイルベアリングは
指で回して引っ掛かりがなかったから交換は見送りだとおもったんだけど
やっぱり定期交換した方が良いのかな?
古いバイクとかは変えるとオンザレール感がぱないよね。

715 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 08:21:08.94 ID:c5S2qzJQ

オレは3万km走ったときバイク屋にイールベアリング交換頼んだら
水とか入って錆びたり、破損したりしない限り交換する必要はないって言われた
特にフロントはメタルシールだから尚更

716 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 08:44:39.73 ID:LI829xwv

イールベアリングで一瞬困惑

717 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 09:14:45.11 ID:XwAdTeXt

うなぎで潤滑してんのか
油と粘液どっちなんだろうな

718 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:08:58.04 ID:UvAK08XY

すんごいフリクション少なさそう

719 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 15:59:56.94 ID:hBVSgrJp

自転車で流行ってるセラミックベアリングは工業用ではないんかな？

720 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 19:04:43.10 ID:Z6mdRDAm

ベアリングなんて規格品だから探せばあるんじゃね？
まぁ、フリクションが減る訳じゃないと思うが

721 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 10:13:48.92 ID:CMv7pgXx

いつもその日の最初始動が悪いんだが皆はどう？
チョーク引かないとエンジンかからんのだけども･･･

722 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 10:14:57.46 ID:0mKomD/X

昨日フロントベアリング変えたわ
走行中にフロント側からヒヨコの鳴き声がちょこちょこ聞こえてたんで
ベアリングで間違いねぇとおもったが旧品触って回した感じ問題なかった。

723 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 10:50:09.00 ID:e4KW6LzM

変えたら音は無くなったの？

724 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 11:02:49.46 ID:d6nKxL8J

>>721
FI余裕(^_^)v

725 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:53:31.70 ID:6phfjfIL

>>721
勘違いしてるようだけど冷間始動でチョーク要らない方が異常。

726 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:47:57.18 ID:XzziQ0rF

>>721
ＦＩだってチョークはないけど冷間始動時に燃調を濃くする仕組みがあるんだけどな。

727 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:14:45.29 ID:fXBSWncK

のってりゃわかるよそんなもん

728 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:51:49.14 ID:p9aczusr

おじさんにはもうセパハンは辛くなってきちゃったよ
ナイキドにしようかな

729 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 03:12:02.23 ID:aZW4mhI9

も～お爺ちゃんたら、さっきセニアカー買ったばかりでしょ

730 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 04:02:56.12 ID:fwbVVs42

>>725
でも実際は旧車じゃなきゃ冷間始動でもチョークなしで普通にかかるけどね。せいぜいアイドルが低くなるくらいだ。
>>721
バッテリー交換してみたら。通常走行に問題なくても、意外にバッテリーはへたっててセルが弱いからかも。
自分の場合400新車で買ってから3年位までは真冬の早朝でもチョークなし一発始動。んで段々と一発でかからなくなってプラグ交換したけど改善しないからこんなものかなーと思いつつ1年後、バッテリー死亡で交換したらまた一発でかかるようになった。

731 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 12:46:05.44 ID:fXBSWncK

フロントから周期的な異音出てたから
フロントうかして回してみたら
パッドの音でした。

732 ：722：2012/06/18(月) 21:36:35.61 ID:aByL1Yuh

>>723 >>731
ベアリング交換後も変わらずなってました・・・
ちなみにフロントタイヤ浮かせて回してもベアリング交換前、後ともに
音はしませんでした。（ベアリング交換前は負荷掛けないとならないのかも！？
とか都合のいい解釈しておりました。はい。）

ちなみに今日乗っるときもヒヨコちゃんは健在だったのですが、
よーく聞いてみるとドライブスプロケット周辺からなってる様子・・・でした。
今度の休みにでもその辺調べてみます。　

733 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:43:15.32 ID:1ZLKf3lI

SV400SかCB400SBかで迷ってます。
デザインで気になってます。
乗り心地、二人乗りとかはどうでしょうか？
いいところを教えてくれたら嬉しいです

734 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:50:35.70 ID:SCgNVJJp

>>733
CBにしとけ

735 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:51:03.35 ID:BiI1Ofto

いいから黙ってCB400に乗っとけ

736 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:52:50.45 ID:pQIBaf8L

SVでタンデムは修行。眺めはいいらしいけど。

737 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:55:14.73 ID:3a075lv+

理由を述べよ

738 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:04:55.26 ID:g0lmmnFF

>>733
VT250より遅い400買っても仕方ないだろ。
CB400SBの方がいいよ。

739 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:17:37.07 ID:pQIBaf8L

>>737
誰宛？

740 ：400s海苔：2012/06/18(月) 22:38:30.94 ID:TvpueiCz

>>733
SVは乗り心地は主観だから置いとくとして
タンデムは、密着度が低い
ついでに居城の人は今市落ち着かないみたい
ただ>>736が言うとおり、一段高いから前方はよく見えるし眺めはいいみたい

CBにしときなよ

741 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:42:43.67 ID:7ghovWld

>>733
消耗品はSVの方が安いかも、予算は存じませんが・・・

742 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:50:11.43 ID:/LIO0oEI

VT250FからSVに乗り換えたら、「こんなに後ろの乗り心地良いバイク他にない！」と絶賛されたぞ。

ところでCBとSVって比較対象になるバイクか？いつも疑問なんだが。

743 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:02:03.11 ID:ExjWE/T3

400ccクラスは、「似てる車種だから比べる」じゃなくて、「とりあえずCBを出してきて適当な車種と比べる」って人が多いと思う

744 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:04:37.12 ID:OrfiCgc0

何買えばわからない奴はホンダ乗っとけば間違いない
見た瞬間一目惚れしたならSV買え

745 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:37:33.38 ID:sRuvjmH0

CBにしとけ

746 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:44:59.56 ID:gwbehY/9

ＳＶ乗りがタンデム主眼の４００縛りで薦めるならば、グラディウスだろう？違うか？

747 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 00:17:24.65 ID:8v8M6o03

免許取ってDL650一択。
どうしても400ならトランザルプ？ｗ

748 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:29:30.34 ID:fabVQWC2

ガチなバトルするならSVだけどね
CBもけっこうスタンダードに速い
だけど峠でのタイトな戦闘力ならVツインの高い重心に起因する旋回力とトルクに勝るSVに軍配
あとCBは盗まれやすい。SV盗む物好きはいない
タイトな峠ならメガスポーツとも戦えるよ

749 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:50:25.95 ID:j1YRdbzu

以前はSのスレで聞くと
ほぼ別のメーカーすすめられたもんだが
時代は変わったんだな

自分が乗ってるSをほめつつ、薦めるのは別のメーカーって流れは好きだったんだが

750 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:06:53.02 ID:4ywGbfx8

>>749
そうか？
250枠ならVTR
400枠ならSV400S
大型ならSV650SかFZ6S
これらを推すけどな

751 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:07:08.32 ID:ctkD+Oo6

GSRおすすめ

752 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 07:09:14.59 ID:uW6Ws71C

>>749
そりゃ誉めたいけどよ、生産終了してる車種と現行車の違いがあるじゃん
いい状態の400sはどんどん減っていくけど、CBは供給され続けるわけだし

753 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 07:19:20.16 ID:1CimFiMC

CBオヌヌメ

どうしてもスズキが良いならGSRかグラにしておけ

754 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 08:19:35.00 ID:QcHrsrjM

CBに乗る理由はいくらでもあるけど
わざわざSVに乗る理由ってほとんどないよな

755 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 08:27:51.92 ID:L9sJwzJC

ないな

756 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 08:49:27.85 ID:5XMbkqxu

>>754
理由を述べよ

757 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 08:58:55.10 ID:ctkD+Oo6

1000のマスターシリンダをラジポンかセミラジにしたいんだが
変えた人はいるかい？
適合を知りたい

758 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:14:14.78 ID:KvwImvmd

ダメな子ほどカワイイ、
優等生は好かん。

759 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:50:52.95 ID:KE8ygYNq

重量があるやん
CBはSVに比べると重いし自分みたいな初心者だと倒しにくい
それに燃費とかもSVにの方が素敵やん
そして何よりCBは没個性的というか…
性能は良いけど金が無いと辛い

760 ：530：2012/06/19(火) 17:16:59.18 ID:P+oNOdoV

前にライトとホーンが死亡と相談した1000Sです。
533氏の指摘通りコネクタ死亡でした…
バイク屋曰く電流容量にコネクタが小さいのでは？とのことでした。
アドバイスいただいた皆さんthx！

761 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:19:55.94 ID:sRLmGPIw

533だけどついでにキーコネクタのバイパスもしとけｗ

762 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:15:28.73 ID:IfaboltF

結論：GSR400

763 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:53:33.74 ID:4kUoMY92

うーん、俺ならグラディウスを勧めるなあ
グラならCB400と迷っている人にも十分に自信を持ってオススメ出来るよ

764 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:29:32.94 ID:fabVQWC2

ABSあるけどグラはSVより重いのがなぁ

765 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:38:04.57 ID:F7mJ5VKl

本当にそれ
グラディウスは重いからな
SV650Sは200切ってたのが嬉しかったのにな

766 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:38:25.84 ID:iSQnti9c

重心低いからSVより軽く感じるよ＠650S乗り
低速からすんなり加速するしホント音だけVツインで直4乗ってるみたい
良い意味でも悪い意味でも・・・

767 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:41:12.28 ID:8v8M6o03

ハーフカウル…

768 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:51:16.26 ID:iSQnti9c

あぁグラ400試乗したときの話ね

769 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:03:25.32 ID:F7mJ5VKl

>>768
そうか？
出だしの良さとかは感じたけど直4とは完全にフィーリングが違うような…
重心に関しては倒しやすさにつながるからSVの方がコーナーは楽くないか？
ハーフカウルにしてちょっと軽くなったグラディウスが出れば良いけど無理だろうな

770 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:11:22.18 ID:8v8M6o03

グラディウスのハーフカウル版、その名もエクスカリバール！

771 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:23:20.42 ID:mUnXPBaE

>>757
ブレンボレーシングでと言う事なら
コントロール重視順(ストローク量多め)で
19×16
19×18
19×20
と言う感じ。
正直、19×20だとストローク量が少ないのであんまりメリットが…。
公道走られるなら19×18がバランス良いと思いますよ。
ちなみにクラッチ側は16×18とかにすると軽くなります。(ストローク量は若干増えますが)

772 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:41:35.43 ID:4kUoMY92

極低回転の細さとか、エンブレのキツさとか、乗車姿勢とか
SVでネガ要素とされた点が改良（改悪？）されているよ、グラディウスは
だからSVとCBを並べて検討対象にしちゃう初心者にも勧められる

俺はあんま欲しいとは思わないがｗ

773 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:46:56.19 ID:F7mJ5VKl

>>772
後ろの2点が好きでSVの人も結構居ると思うんだけどな
極低回転の細さはV2はそんなもんだと割り切れば別に…

774 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:48:58.53 ID:Avf1bK1U

2st250から増車の俺にとっては極低回転でも鬼トルク

775 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:34:18.23 ID:5XMbkqxu

まぁこだわりないならSB買ったほうがいいだろうな。
新車が買えるから・・・

776 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:46:17.89 ID:G2pd4z/o

>757
R6のヤマンボ使ってる。
ホースの取り回しはギリギリだったが、バイク屋からも特につっ込まれなかった。
貰い物なんで年式とかはよく分からん。

777 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:00:44.59 ID:DiteZSQh

>>771
トンクス

ブレンボかー
ニッシンとかとはやっぱり違うんだろうな

778 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:01:30.61 ID:DiteZSQh

>>776

サイズが現物合わせじゃないと怖いのですよね

779 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:59:57.43 ID:RAuGet2R

>>733
CB400SBは通知表でいえばオール4,5のバイク
どれをとっても癖がない
ツーリングに出かけると必ず一台は見かける（SFも含めると）
4気筒だからフォンフォーンって感じでエンジンが回る、スムーズ
VTECという必殺技がある
カスタムパーツが社外品から沢山出てる

SV400Sは通知表でいえば、2もあったり5もあったりする
5の評価のところをいうとすると、例えば燃費、結構ぶん回してもリッター27くらい
2の評価のところは、例えば乗り心地、フロントサスはフニャフニャでリアサスはカチカチ
低速域でのアクセルの反応が早いから慣れないうちはぎくしゃくする
エンブレ強すぎ、そのかわりブレーキパッド全然減らない
2気筒だからヴｵｵオオンって感じでエンジンが回る、まあまあスムーズ
バイク屋にSV400Sに乗ってるのお前だけだって言われるくらい見かけないバイク
カスタムパーツほぼ無い

デザイン面でいえばこれは好みだね
SBはトゲトゲカクカクしてるし
SVはヌメヌメしてマルっとしてる

俺はSVに一目惚れしたからSVにしたけど

780 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 13:58:45.72 ID:rfzEiGai

美味いのがCB
臭いけど独特の旨味があるのがSV

781 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:10:35.92 ID:/zBwj3xA

ふつうの干物とくさやの違いか
くさや食ったことないけど

CBSBには乗ってみたいような気がするっつうか
「カウルがちゃんと機能するバイク」に乗ってみたい

782 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:22:49.30 ID:rfzEiGai

カウルは飾り

783 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:34:34.13 ID:k+bM0EvF

CB400SBは本当にそつない優等生バイクだよ
エンジン静かーで上品な感じだし、風はメットの上に抜けてくし、前傾きつくないし
何時間でも乗れる感じで、まさに優等生！
このバイクに文句付ける奴はそう居ないだろうなと思った。

だからCBかSVかって悩んでるならCBにしとけって思う
SVはどっちが好きか判断付かないやつが乗ったら絶対文句がでるし

784 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 16:55:49.04 ID:rfzEiGai

いつまで続くんやろか

785 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:23:24.72 ID:jI3DKkPf

旧型650Sに一目惚れしたはいいが、
既に10年以上経つんですね。
現車をほぼ見掛けないないので
ここに集う旧型乗りの方を羨ましく思う。

新型も後継のグラもデザインが
いまいち好きになれず。
旧型探しでバイク屋通いすんのも飽きたよ。
他にVツインを探そうにもピンと来ないが
もう無理と割り切ってグラかER-6n
辺り買うか迷う今日この頃。

786 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:36:20.93 ID:sLRLUqfy

>>785
俺の金融事故車両なら譲るよw
シルバーの国内650sで走行53000、機関好調外装お察し、GIVIラックとバリ山のメッツラーZ6付きだ。車検はさっき通したよ。

787 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 19:21:50.15 ID:JCPNqx1A

自分は新型650Sが欲しいけど見つからないっていう

788 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:27:08.31 ID:+DfPIbI1

赤男爵で他の店から在庫引っ張ってもらえばいいじゃん

789 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:01:18.55 ID:U/AEj+27

SV時々見るけどね
先月は秋葉原で聞きなれた音がして振り向いたら旧型SVがいた

790 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 01:49:05.79 ID:37TTFqpX

旧650のリアサスって分解できないタイプ？
スプリングも外せない感じですかね？

791 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 05:24:11.25 ID:oNyoUJ58

そういうのはサスショップにまかせろ

792 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 08:59:25.55 ID:QKHt82wR

オタクっぽいって事かなSV

793 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:25:24.34 ID:M0RWkp1K

SV乗りってどんな人が多いんだろうね。
ちなみに俺は175cm78kgベンチプレスmax110kg＠400S
知り合いの650S乗りは約180cmっベンチプレスmax140kg元自衛官

794 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:36:26.68 ID:L37TnVuQ

色々だろ。
こっちは160cm代の普通の30代。
どうという体格的メリット無いｗ

795 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:52:19.54 ID:VSukrLqR

渋滞で熱ダレ気味のご老体400
エンジンオイル固めにしてみるかな

796 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:53:22.00 ID:gpGJqgvx

しばらく乗らないと乗り方忘れて困っちゃうな。

797 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:55:37.31 ID:tOL6VtjP

SVシリーズ復活しねぇかな
無理か

798 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:02:48.51 ID:fPpaUUqN

sv650s欲しいけど球数が少ないな

皆は業者オークションで探してもらったの？それともレッドバロン？

799 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:15:57.87 ID:+B6TfF7C

やっぱ650Sって需要大きいんだな
どこかのショップが入荷すれば一気に売れるからやればよさそうなものを

800 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:19:21.14 ID:AR2RwqH+

というより、
中古入荷が少ないんじゃない？
買ったら乗り続ける人多そうだし650

801 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:28:49.16 ID:m48Tqb3x

>>790

ショックは分解不可
バネは外せたはず？

802 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:43:58.29 ID:j6csCnj5

>>800
俺も650探してもらってたけどそのとおりだった。
もともとタマ数が少ない+気にいればなかなか手放さないから
簡単に見つからないってバイク屋のおじさんが言ってたよ。

803 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:42:53.81 ID:iG8CLGVQ

グラディウスは良いバイクなんだが、SVの後継とはちょっと違うなあ…

804 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:52:28.50 ID:m48Tqb3x

グラ良いけどちょっと重いんだよねぇ……

805 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:57:07.98 ID:eRFP3M03

外見とか軽さとかトルクカーブとかの
ちょっとしたクセの積み重ねがSVの味になってる気がするんだけど
グラはそれが全部消されちゃってる感じがしてがっかり

地元民でもはっきり好き嫌い分かれるレベルの郷土食が
観光客向けにマイルド路線をとり始めたときのがっかり感に似てる

806 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:44:16.20 ID:eaQmB3vt

>>805
外見とか軽さとかトルクカーブとかの
ちょっとしたクセの積み重ねがTLの味になってる気がするんだけど
SVはそれが全部消されちゃってる感じがしてがっかり…以下略

807 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:12:14.41 ID:nLWXyUxv

>>806
外見とか軽さとかトルクカーブとかの
ちょっとしたクセの積み重ねがTLSの味になってる気がするんだけど
TLRはそれが全部消されちゃってる感じがしてがっかり…以下略

808 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:55:50.52 ID:hYmlnJqA

>>807
そう、外見とか軽さとかトルクカーブとかの
ちょっとしたクセの積み重ねがUSJの味になってる気がするんだけど
TDRはそれが全部消されちゃってる感じがしてがっかり…以下略

809 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:58:11.43 ID:7e9afFbI

近々、旧650S手放すから業者オク見ておくといいよ

810 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:58:56.53 ID:51BJu0QA

>>805
お前みたいなクズは何でも文句言うよ
変化に抵抗する勢力っていうかそんな感じ

文句ばっかり言って買わないやつのせいでSVはセールス不振になって絶版になった
絶版になってから味わいどうの言ったっておせえんだよ

811 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:18:39.66 ID:++3OQcE2

>>805の人気に嫉妬

812 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:44:15.80 ID:XHsKt3wL

650Sは新旧問わず赤男爵でも選択の余地なしでしたよ・・・
走行が少ないタマはまずなし

813 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:20:31.46 ID:yd4+q0AR

どこか一括して輸入してくれないかなー
このスレだけでも650Sなら10台ぐらい売れそうだが

814 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:30:53.45 ID:7hDVOIux

レッドバロンで650s探してもらったけど無いね。あっても走行距離高いし外装ボロボロ。酷いのは事故車で全塗装してるのもあったよ。
400sなら店頭にいいの置いてたわ

815 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 12:43:45.27 ID:+aTbZZEl

>>814
650Sだと赤男爵の在庫分は、店員ですら
やめといたほうがいいって
言ってましたよ。
400Sならまともなのも入って来るが、
即売れだとさ。

816 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:02:33.72 ID:XDZkKvou

今までの経緯から新型650Sは市場に出るのは、まだ少ないだろうな。
1000廃止でスズキお得意の国内の在庫は叩き売り
今度は国外のみ生産し続けていた650にABSを搭載し逆車を輸入開始
その1000の価格より高値設定で販売、正直売れ残りの叩き売りを知ってるだけに「こんなに強気で売れるのか!?」などと思っていたら…
1000廃止で「新車は今買わなければ二度と手に入らない」とでも思ったのか?
少数ながらも即完売、それが数年前の話し
早ければ飽きたユーザーが車検を機に手放すだろうが、好きで狙って買った奴も多そうだから、よほど気に入らない限りは売りに出さない気がする。

817 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:02:47.00 ID:COaD75gh

650SK8を新車値引き無しで買ったオレが通りますよ

818 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:37:16.59 ID:+rLbHYoB

>>817
新車値引きなしでも裏山
自分の周り今3人も650Sの新車探してるぞｗｗ

819 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:33:18.46 ID:QznBx8RV

>>818
自分の周りだと、自分が旧型650S、
友達が新型650S×2人探してますよ。

820 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:03:32.48 ID:+rLbHYoB

そんなもんだよなー
グラディウスの逆車よりSVの逆車入れてくれよモトマップ…

821 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:20:35.18 ID:+tBhaxX8

1000でなく敢えて650を選ぶ理由を教えてくれ

822 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:40:25.20 ID:jx915DD2

回したい
650の方がギア比が好み
スリップオンの交換が1本で済むから安い
1000はコネクタが溶ける←コレは最近ココで知った

こんなもんじゃない？
1000は本当に回せないからミドルクラス安定かと
セミカムギア欲しいなら1000だけどそれ以外は…

823 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:41:35.66 ID:hB5i8Zfe

>>821
1000よりひと回り小さいからチビと短足に需要があるんだろ。

824 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:47:40.28 ID:epFFz8E/

650にストライカー(フルエキ)つけてる人いますか？うるさくないですか？

825 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:01:41.23 ID:k+Xt9yl+

サスのクソ具合をどうにかして欲しいです
多分エキパイの熱のせいでサスが劣化するの早いんじゃないかな@1000

826 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:54:10.99 ID:vHEKFI93

ハイパープロのサスってどう？
使ってる人います？

827 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:32:48.84 ID:C4eytdeL

>>824
ストライカーってかＡＲＡＴＡな。
付けてるぞ。はっきり言うがめっさ爆音。
低音でいい音だがレース管だから音量はでかい。
「こりゃ住宅街じゃ暖気厳しいわ・・・」てレベル。

同時に専用バッフルも買っておいたがこれつけると
レスポンスとか体感できるくらい性能が落ちる。
おまけにバッフルごときがチタン製で高かった。

サイレンサー汎用品使える60.5φなんだけど
フックの位置が横２本だから加工しないと流用無理。（普通２本はフック縦）

もちろん車検通らないから２年毎に戻すのも面倒臭い。
フルチタンだからめちゃくちゃ軽いのだけがメリットかなぁ。

つーかマフラー替えるのに「うるさくないか？」て愚問じゃね？
新６５０のマフラーはほぼ海外製だからほとんどのモノはうるさいぞ？
ユーロ規格通った最新のアクラポとかなら別なのかも知れんが。

828 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:51:04.13 ID:GqHSUNCD

サーキットに行く途中走行中にメーターの電源が落ちエンスト
帰還後>>536氏の事例を思い出し確認したらあれま
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1340457125345.jpg
>>536氏よありがとう！

829 ：828：2012/06/23(土) 22:56:04.56 ID:GqHSUNCD

火水で一泊ツーに行く予定なのだがとりあえず電工ペンチ持って
逝って来ます～

830 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:01:14.84 ID:x4DQjAOr

650は1000と400の良いとこ取りじゃん
中途半端とも言えるけどｗ
しかしその中途半端さが良いんじゃないか
半端なスポーツバイクのSV乗りならわかると思うけどな？
なんでSSじゃなくてSV1000Sなのって聞かれなきゃわからんかな？

831 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:43:35.87 ID:ABbbS2xD

1000のリアサスはプリロード二回転程度戻して(緩めて)、伸び、縮み両方多少弱くすればきちんと動く。
後はタイヤの空気圧も多少下げるんだな。

全部標準だと120km以上出さないと仕事しない。

832 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 03:31:33.45 ID:6XVK3Cz/

中古で買ったから1000のプリロードがノーマル状態なのかわからん
なんか確認する方法は無いだろうか

833 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 05:07:20.23 ID:QthM/zEI

てかサグだししたらプリロードらんていじらんでいいと思います

834 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 08:31:16.05 ID:6XVK3Cz/

>>833
ホイールトラベルがわからなくて出せなかったんですがいくつかわかりますか？

835 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 08:37:04.38 ID:LhbfqsX/

>>828
やっぱ逆車なのかい?

836 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:12:18.77 ID:ABbbS2xD

>>832
K3のSMのデータだと、スプリングの端から端までで199.5mmが標準
ちなみに、締めこんで194.5mmがスプリング圧が最小、緩めて204.5mmが最大

減衰力の調整は伸び側、圧力側共に時計回りにいっぱいまで締めこんで(最強の状態)
・伸び側： 3/4戻し
・圧力側： 2と1/4戻し

シート高が変わった中期、後期は多分違うと思う。

837 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 12:03:53.98 ID:6XVK3Cz/

>>836
おおお感謝感謝
しかし残念ながらｋ５なのです
けど大体の目安はわかったから参考にさせていただきやす

838 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:16:38.01 ID:VAFq0prD

シャープなほうの650Sブルー×シルバーフレーム•ホイールフルノーマルのやつが欲しいけど、ないよぉ
黒フレームホイールで我慢しようかな…悩む

839 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 15:10:13.55 ID:+HLJOGea

色濡れ

840 ：828：2012/06/24(日) 20:27:12.81 ID:giueMOeh

>>835 国内k3です
SVの前油冷R７５０に乗ってたけど
３回ヘッドライトが点かなくなったを思い出したよ。（全部原因が違う）

841 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:48:40.10 ID:ABbbS2xD

>>837
言葉足らずだったので補足しておく(K3用)

◆リアサス
・スプリングの端から端までで199.5mmが標準
・ちなみに、締めこんで194.5mmがスプリング圧が最小、緩めて204.5mmが最大
これはユニットを取り外した状態で計測する事。

減衰力の調整は伸び側、圧力側共に時計回りにいっぱいまで締めこんで(最強の状態)
・伸び側： 3/4戻し
・圧力側： 2と1/4戻し
これは、この状態で出荷状態の標準セッティング

◆ついでにフロントサス
スプリング圧の調整(上から数えて1本目まで締めこむとスプリング圧は最大で、8本目で最弱)
・8本の溝の内上から数えて6本目が標準

伸び側減衰力の調整(時計回りに一杯まで締めこんで最強：フォークトップの先にあるアジャスタをいじる)
・1回転戻しで標準

圧力側減衰力(時計回りに一杯まで締めこんで最強：フロントアクスル、キャリパーの下辺りのアジャスタをいじる)
・1回転戻しで標準

842 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 00:46:46.60 ID:F12b3mtq

>>836
SK5のSMだと、リアのスプリング圧最大が194.3mm 最小が204.3mm
減衰が伸び側で最強から3/4回転戻し、圧側が最強から2と1/4回転戻しとなってるね。ちなみにフロントは変更ないみたい。

これはSMの最後に補足として載っています。SK6はサスの変更ないです。

843 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 00:58:31.25 ID:F12b3mtq

一つ抜けていて、SK5のサスの標準セット長さは199.3mmって書いてあるから、最小(ネジ山の上端)から5mmの位置に緩みドメのナットの上端があればそれは標準出荷状態。
サスの長さは正確には本ナットの下端からだけど、この場合は差だけの問題だからこれでいいかな。

844 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 01:00:05.87 ID:Vso+cHWc

98年のsv400s乗ってます。
昨日の深夜に走ってるとアイシング起こした。気温はたぶん10度前後。
もうアイシングに怯えながら走りたくないし、とっとと対策したいと思う。

暖気を長時間するとか、ラジエーター半分塞ぐとかはやったけど、長時間走れば無意味。
皆さん対策どうしてます？
キャブヒーター付いてる後期型のキャブと取り替えとかも考えたんですけど、可能ですかね？

845 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 01:01:35.22 ID:6uuTfSKl

本当どうでもいい話だけど１０度とか涼しくていいな
うらやましいってむしろ寒いか

846 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 01:46:04.80 ID:QwUNGV63

アイシングってどんな状態だっけ？
アクセル緩めると止まるとかだっけか？

この間富士山に行ったんだけど、ジャケットが薄っすら凍ってる状態でも
そんな状態にはならんかったよ（気温９℃）

847 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 06:02:16.03 ID:epbBtN3e

アイシングとオーバークール勘違いしてねーか？

848 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:14:52.08 ID:oadNmu3x

1000S乗りで普段は高速だと100±10km/h位で低燃費チャレンジをしてるんだが、
こないだ一瞬だけリミッター近くまで出してみたらめっちゃ怖かった。
俺にはSSやメガスポは無理というより無駄だと思った。
やっぱり自分にはこいつが合ってると思ったよ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:09:46.88 ID:kK+27XYL

>>848
ＳＳやメガスポーツだと振動が少なく接地感もあり、更にリミッター超えてからは同じ速度域でも余力があるので全然違うよ
ＳＶで高速走行は、スイッチオフって燃費チャレンジで走るのが、ある意味正解だと思うｗ

無理なものは無理、絶対無茶すんなよ

850 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:28:28.19 ID:KcT2ugOL

近くのサーキットで200キロ出したけど
めちゃ怖いね
風が僕を殺そうとするんだ

851 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 12:31:11.68 ID:9s15ClVc

SV400ホスィ・・・（´･ω･｀）

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 16:04:49.82 ID:DcJPl4lt

'06の1000s買いますた。これからよろしくお願いします

早速質問なんですが、バイク屋からの帰り燃料のインジケーターが点滅したり消えたりしたんだけど、
これってもう燃料少ないよってサイン？リザーブに変わると点灯するのかな

853 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 16:30:17.55 ID:ae4u2A4l

点滅が残り3L以下点灯が1L以下だったっけ？
よく覚えてないや。
あとリザーブなんてなかったんや。

854 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 16:50:19.19 ID:KcT2ugOL

>>852
爆発する合図

今すぐバイク王を呼べ！

855 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 17:30:10.58 ID:WKLe3iWP

>>854
ネット査定→50万～
実際　　　→－5万～

856 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:19:44.11 ID:t09IX42f

>>848
もっかいリミッター近くまで出してみると「あれ？意外と余裕だな」ってなる不思議。

857 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:57:40.38 ID:EJFwyRoc

SVは最高速アタックするバイクじゃねえと何度(ry

排気量は同じだからってフィットとRX-7を競わせるようなもんだ。

858 ：852：2012/06/25(月) 19:58:17.46 ID:DcJPl4lt

>>853
リザーブないんだ･･･
中古だから説明書なくて不便だわ
>>854
起爆装置なんて親切な・・・て、なんで納車した日に売らにゃならんねんｗ

859 ：536：2012/06/25(月) 20:42:14.31 ID:JwENkd2b

>>828
ご無事でなにより。役に立って良かったわ。

業物見てたら隼もジェネレーターのコネクタが溶けるのな
高価な車両でもスズキはスズキか

860 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:42:28.21 ID:KcT2ugOL

ちょっとしたドキドキ装置だな
スズキの野郎イキなことしやがる

861 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 03:06:28.69 ID:eUMQu2TL

コケでカウルがバッキバキだよ

修復ついでに色も変えちゃおうと思う
黄色にしようと予定してんだけど、お前らだったら何色にする？

ちなみにsv400sのシルバー乗ってる

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 03:57:19.60 ID:sIPj29b8

艶消しブラック

863 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 04:39:15.16 ID:tkG/C1B3

チャコールグレー

つかふわわ以上出すとフレームがつーかネック周りが心許ない気がする

864 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 07:07:40.18 ID:hM0zQ8fr

>>861
ダークグリーン
塗装いくらかかったかも教えて

865 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 07:18:43.14 ID:6IkvCm9d

いまこのスレ読んできたが、メインスイッチのカプラ焼損って
結構多いんだな。
俺のはK3の650だけど、7万km超えた辺りで焼けたわ。
信号待ちしてるときだったけど、走ってるときじゃなくて
本当に良かった…。

866 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 16:21:12.46 ID:33uA+9nk

>>861
怪我はなかったかい?

それにしてもコネクタの焼ききれ怖いなぁ
お店に相談しても対応出来ないって言われるし、困ったもんだ

ついでにセクダムのハイプロテクションスクリーンが届いたのでつけて出かけてみた
今まで純正だったけど、頭と肩にぶつかってた風はほとんどなくなった
あと届いたときからスクリーンの右下に米粒くらいの引っかき傷があったので隠した
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up101336.jpg

867 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:11:23.49 ID:AQRk3JA2

マジョーラカラー

868 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:20:23.90 ID:RU+J35Wb

このバイクに乗ってて初めて声掛けられたわ

869 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:51:23.82 ID:GAT2VDWX

おっさん「これカワサキ？何ｃｃ？＾＾」

俺「」

ってことが前にあった＠無印４００

870 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:49:09.83 ID:K3cONSOE

>>868
ウ～～～～～～～
「はい前のバイク左に寄って止まりなさーい」

871 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 10:09:05.07 ID:et0OE0wS

外車？　大型？　ドカティ？　っていわれたことはある。　400S　赤黒

872 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 13:39:26.04 ID:IKmkDWF/

ナビ・ETC・レーダーetcetc...
いろいろ付けたいけど場所がねぇ
セパハンは変えたくないし、どうにか付けても
スクリーンが近いからハンドル切るとスクリーンに接触する

なんかいい方法ないもんか＠旧650S

873 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 22:57:39.53 ID:Gq1OZcP1

コネクタやけは400でもあるよ
おいらもメインのコネクタ焼けてるのわからず
無駄にバッテリー変えたわ

874 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 23:02:23.96 ID:Gq1OZcP1

>>872
400Sだけどトップブリッジに4ミリの穴あけてステーつけてる
穴一つでナビとレーダー付けれて色々と捗る

875 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 11:34:36.93 ID:IKO5YgtG

おっさん:これ1000ccか？

@SV400s

876 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:42:35.75 ID:6zdpY1wk

それはただ見る目ないおっさんなだけ・・・

877 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:52:46.52 ID:XXFnhjOg

おっさん:おれも昔バイクのっててな！7半乗ってたが今はカブだ！

400ってデカデカと書いてあるんだが、、

878 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:47:14.44 ID:QDmB2jQc

は？
400は650と同じフレームだから間違えても無理ないだろ

879 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:52:42.89 ID:HwMWQwFx

見やすい所にステッカーで400とか650とか書いてあるじゃんってツッコミ待ちですか？

880 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:08:36.73 ID:Xy2RVVfP

俺ステッカー剥がしちゃったんだよね
べ、べべ別にコンプレックスとかじゃないよ？

881 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:13:39.33 ID:7SQOc7Ir

「何乗ってるの？」
「(わかんないんだろうなぁ…)スズキのSV650Sです」
「何cc？」

の方がずっと不思議。ドゥカティじゃあるまいし、名前に数字ついてたら排気量表してると思えよ。

882 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:24:42.37 ID:x8CkSTW8

オッサンはこれナナハンかと聞くことが多い気がするがw

883 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:42:09.35 ID:3B/2ZqtO

ドゥカティで数字ついてて排気量と関係ないやつって何？
STシリーズくらいじゃね？

884 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:40:17.56 ID:S9a83Z4W

乗りないかー⁈
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ！

885 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:47:46.33 ID:7SQOc7Ir

>>883
916SPS、996R、998R、999。

886 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:48:45.65 ID:eEDsCQDu

>>881
もう辞めたけど、前の会社の人に同じこと聞かれたよ
俺：SVってSUZUKIのバイｋ・・・
上司：400？650？大型免許持ってるから1000？カウル付いてるほう？
俺：ポカーーン

その人が乗ってるのは、俺が昔乗ってたSUZUKIの1200だったぉ

887 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:14:09.37 ID:Y4wywka1

高速のＳＡにて

爺「これ何？」
俺「スズキのSV1000Sですよ。」
爺「スズキのエンジンは振動が(ry」
　　「私はVTRに乗ってるんだが(ry」
　　「140km位で高速をかっ飛ばして(ry」

　　∧ ∧　　　┌──────────
　　( ´ー｀)　　＜シラネーヨ
　　＼　< 　　　 └───/|─────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

888 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:30:37.75 ID:9hxtp+fS

「この前の日曜何してたの？」って聞かれて「ツーリング」って言うと大抵「バイク何乗ってるの？」って聞かれるんだよね
まぁツーリングって言われたときのテンプレ返答みたいなもんなんだろうけど
「スズキのSV1000sっていうバイク」って言うときの、
（言ったってどうせわかんねーんだろうなーハヤブサとかニンジャとかの車名を期待してたんだろうなー）
って気持ちが未だに慣れない

889 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 02:18:18.83 ID:yxbLv/9l

最近アイドリング回転数が低くなったんだが持病かなにか？1000S

890 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 05:06:22.52 ID:A9HiAQ7G

>>888
何かサブネームがあれば良かったのに、、、とは思うことはあるな

バイクを知らない人にとっては「SV1000S」ではなく「エスブイセンエス」なんだよ

その前にも挙がってるが、「SV650S」も「エスブイロッピャクゴジュウエス」だから
名前の中に排気量が入っていてもバイク乗り以外は、すぐに理解できない気もするｗ

俺は聞かれても面倒くさいから
「スズキのエスブイというバイクに乗ってます」と答えてる

元バイク乗りという、しつこく食いつく年配者には
「昔からあるドカティのＬツインみたいなエンジンを載せた国産のバイクですよ」と付け加えて答えてるな

個人的には、それよりもメーターを覗き込んで「何キロまで出る？」が答えるのに嫌気がさす
「デジタルなんで、どのくらいまで出るんでしょうねー」と、はぐらかしてるが、正直相手にするのが辛過ぎるｗ

891 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 07:14:10.80 ID:qWEWYNVz

TL400っていうヨーロッパのスズキでしか売ってないバイクなんすよ^^

でおｋ

892 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 19:30:29.46 ID:N+x6oeMX

「このナナハンナンシーシー？」

893 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 19:47:28.98 ID:oaTaCJCe

ナンシーシー

894 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 22:14:55.29 ID:qXPdBsKO

セパハン（ﾄﾞﾔｧ

895 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 23:53:07.44 ID:F8AoWip5

>>889
それ、スロットルバルブが汚れてる時の症状だね。
とりあえずアイドリングを上げてみるのも一つの手だが、
いずれスロットルバルブの清掃をやる事になるよ。
俺はバイク屋で車検の度に清掃してもらってるよ。

896 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 07:37:09.27 ID:AXIiyOOg

1000Sに1000のステップ移植した人いる？
ブラケットだけ変えればいけそうな気がするけど、どうだろう。

897 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:46:18.19 ID:sAlvPIlx

>>890
650=ロッパンでしょ
ｴｽﾌﾞｲﾛｯﾊﾟﾝｴｽ

898 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:05:05.81 ID:PJO5nwLl

ﾛｯﾊﾟﾝとかﾅﾅﾊﾝとかは通称
公式にはちゃんとﾛｯﾋﾟｬｸｺﾞｼﾞｭｳとﾅﾅﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳって読んでるよ

899 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:53:13.41 ID:8JH/5xrE

1000Sの説明書欲しいんだけど、ヤフオクで新品1400円て高いのかな？

900 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:56:44.88 ID:w750qeqe

>>881
ﾛｯﾊﾟﾝなんて言ってたら誰も分かんねーｮ

通称名で市民権があるのはﾅﾅﾊﾝだけw

901 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:03:28.59 ID:zwIhuyuJ

ニハンとかは聞くけどロッパンは知らんかった

902 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:09:22.64 ID:LxqE3fOA

バイク初心者なんだけども、初バイクをSV400Sに。

ふと思ったんだけど、ヘルメットって止めてる時どこに置くんかのう？
あの使いにくそうなホルダーにかけてるわけじゃないよね？

903 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:13:30.36 ID:zwIhuyuJ

持ち歩くかホルダー別につけるかじゃない？

904 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:15:03.43 ID:LxqE3fOA

リアボックスとか付けて、その中とかかな？

905 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:27:13.20 ID:Y52/JGE7

ロッパン、ヨンパン
知ってるやつは玄人

906 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 03:34:50.00 ID:wMFo5ldz

ペニパン知ってる奴は玄人

907 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 06:52:03.34 ID:onMeBH2n

ＲＺサンパンを忘れてはいけない。250はＲＺニーゴー。

908 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:39:33.33 ID:Y52/JGE7

サンパンっつたらグースだろがDRだろが
鈴木的に

909 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:46:28.29 ID:Yf5yvxX6

メットは適当にタンデムステップにぶら下げるおれ

910 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:01:56.87 ID:6VXGB+xt

1000にするか650にするか迷ってたとき、バロンの店長がロッパンって言っててそれ以降俺もロッパンって言ってる

911 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:30:58.59 ID:tCCuLyu6

メットはミラーにかぶせるなぁ。
欧州では盗難が云々・・でホルダーが無いとか言うのは
ただのメーカーの詭弁というか怠慢だと思うんだ。

912 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:17:31.85 ID:4Y/NIBC/

歴代のSVのデザインが一目でわかるようなサイトや画像ないですか？
一覧表作ってニヤニヤしたい。

913 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 11:07:54.24 ID:/mmb5bC2

後付のメットホルダあるよ

914 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:36:39.44 ID:Yf5yvxX6

画像なんかねえよくそが
てめえで努力することを覚えろクズが

915 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:12:44.76 ID:2C455pEf

これなんかどだ
http://www.goobike.com/learn/time/0703/0000000/index.html

916 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:32:15.15 ID:4Y/NIBC/

>>915
自分が求めていた以上のものです！ありがとうございました！
あとクズですいませんでした

917 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:27:11.59 ID:riF/l9Kz

>915の資料、2003年　SV650が54PSってマジか…？
数値的なとこの信頼性は、ちょっと用心した方がいいのかも。

918 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:32:17.15 ID:LxqE3fOA

SV400SにSV1000Sのアンダーカウルつけた人居る？

919 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:54:30.83 ID:pogIZI4U

多分単位はｋｗのをそのまま転載してるんだな
54ｋｗで72PS

920 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 23:39:13.18 ID:pogIZI4U

あ、54ｋｗだと73PSか
でも6.6kgm/7500rpmの時点で69PSだからなぁｗ

921 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 09:40:55.67 ID:A+55lbu2

>>912
suzukicycles.org
SVに限らずスズキ車の情報量は豊富
ちなみにsuzukicycles.comはUSスズキの公式HPなんで間違えないように

922 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 15:29:04.31 ID:1JcKlVx5

>>918
俺もそれ気になる
SVのファンサイトにCB400SFのアンダーカウル付けたの載ってるけどカッコイイわ
でもサイドスタンド付かなくなるらしいからなあ・・・

923 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 16:53:58.25 ID:JbzmoohZ

ラジエーターファン絶賛稼働中!400

924 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:33:06.93 ID:9mfTDp+b

海外サイトみると結構アンダーカウルあったよ

925 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:20:44.62 ID:gjOjFNnF

400Sだけどヤフオクで\12000位のアンダーカウルかって付けてるよ
ステーのせいもあるけど、微妙にエキパイに接触する
サイドスタンドはおｋ

926 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:01:12.44 ID:Mx0kYZp2

フルカウル化したい@1000S

927 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:15:02.18 ID:t8RrOz1M

>>925
仲間

928 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:14:40.02 ID:Xl4qxxv7

http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/1196198/mk/3/sr/59/bk/6/lc/1/mc/9/
これつけてる人いる？

929 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:15:23.38 ID:zu5lG4TY

sv400無印買ったよ。あまりにも乗りやすいもんだから、
ブランク１年なのに自分の腕が上がったかと錯覚したよ。

930 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:56:06.88 ID:f3hBmAQh

8月初めに東京発で裏磐梯行こうかと計画していますが、ツーリング企画したら行く人いますか？

931 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:23:38.69 ID:vCAB+aqu

>>925
それって塗装もしてくれるの？

932 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 08:43:27.45 ID:U1fsHUfa

>>931
白ゲルで来る
塗装は自分で（俺のは銀SVだから白でも悪くなかった）
一度黒に塗装したけど、今は銀色
黒のほうが良かったかなと後悔中

ちなみにステーを付ける穴も自分で開ける、ステーはホムセンで調達

933 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 09:12:27.81 ID:GlIKtjmo

>>930
コース、日程によりノ

934 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 09:51:29.72 ID:I8m2G5/q

>>933
箱崎5:30発で混まないうちに磐梯吾妻スカイラインとレークラインを通って
桧原湖と白布峠を走って位しか考えてありません。
何か希望ありましたら、追加していくつもりです。

935 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 08:52:39.62 ID:7dhcambm

正直こいつらと馴れ合いたいという気持ちは全くないなあ

936 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 09:08:45.01 ID:yf+CcNEP

>>935
心配しなくても向こうもそう思ってくれるはずだよ

937 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 09:50:20.59 ID:V+whuBMm

>>935
マジレスするとオフに参加する人達は極めて普通。
てか逆に親切でいい人多い。
車体もノーマル率高い。

大丈夫だよハゲとかデブとかチビとか
ググレカスとかキモいとか臭いとか

コミュ障とかＳＶスレに来んなとか

本当の事は面と向かって言われないからさぁ。

938 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:12:30.12 ID:7dhcambm

>>936-937
普段(笑)は親切面してんのかもしれんけどさあ、
ふた開ければこういう陰湿なクズばっかじゃんこのスレって
薄ら寒いよこいつら
興味ねーって言う人がいれば袋叩きかよ田舎モンが

939 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:19:55.48 ID:GwrlzXks

まぁまぁ落ち着け、はたからみたら全員陰湿やでw
馴れ合いたくないといいながらもこのスレに居るんだし。

行きたい奴だけ行けばいい。頭っから非難しなくてもいい。

940 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:57:36.03 ID:DwwwbuJS

なんか可哀想…
名無しだからって、陰湿に他人様の事をウダウダ言う暇があるなら、何処かへ走りに行けば良いのに…と思うわけなんだが

941 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:39:07.79 ID:W1hTzkEr

>>938
ならオナクラのBBS行けよ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:57:07.45 ID:RKAtANOO

煽っといて煽り返されたら陰湿だクズだ田舎者だとかどんだけナイーブなんだよ

943 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 14:07:07.12 ID:3XLdkKx9

４００無印の青を契約してきた
やっと見つかった低走行の高年式
納車が楽しみだ

944 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:47:05.93 ID:kugaXHUr

SV乗ってから社外パーツがほぼ海外頼りで
This is a Tom以降見失ってた英語力が微妙に育ち始めた
おっさんになっても必要に駆られれば覚えられるもんですね

945 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:48:18.32 ID:/d1mAFoC

オフ参加するのなんて人それぞれでしょ。
俺は話しても長続きしないで最終的に一人になってるコミュ障だけど保土ヶ谷オフ参加したよ。
そうなることは分かってたので、目的はどのようにカスタムしたSVがあるかってのを調べに行った感じ。
そういうのを調べにオフに参加するのも悪くはないさ。

>>943
おめ！

946 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:46:07.01 ID:niQGRkiO

質問です。
1000SK3に乗っているんですが、フルパ化しようと配線加工を試みました。
昔のテンプレ通りに加工したのですが、キーオンでイグニッションのヒューズが
飛んでしまいエンジンがかかりません。
ヒューズを交換＆切断したアース線を外して、再度キーオンしてみたところ
エンジンはかかり、10分程走ってみて異常は見られませんでした。
このとき、体感ではフルパ化出来たかは分かりません。
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？

947 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:00:53.00 ID:7dX6kXHn

>>946
参照したテンプレが間違っているかもしれんし、あんたの加工に不具合があるかもしれん。
エスパーじゃないんだから分かる訳ないだろｗ

先ず、参照したテンプレのアップでもしろよ。手持ちの資料と比べてやるよ。

948 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 20:58:15.21 ID:6CqG15hO

翻訳掛けたっぽい文章だな
エアクリのブッタ斬りやんないと効果薄いんじゃないの？

949 ：946：2012/07/08(日) 22:35:24.61 ID:niQGRkiO

>>947
テンプレの内容を省いていました。すいません
参照したテンプレは以下になります。宜しくおねがいします。
昔のテンプレより
参考：SV1000S（2003年モデル国内仕様）フルパワー化方法（32920-16G30）
　ECUの１５番のオレンジ／グリーンの配線があります。２５番(アースだと思います）
　黒／白配線のハーネスゴムが付いているところでカット。
　ギボシを付けてオレンジ／グリーンの配線から１本出して（配線がＴ字になるわけで
　すね）それと繋ぎます。特にインジェクションコントロールを取り付ける必要は無し。
　ある程度までセンサーがカバーして燃料の状態を変えるとあります。
>>948
スリップオンサイレンサとエアクリカットはやっています。

950 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:17:36.68 ID:7dX6kXHn

>>949
25がアースかどうかサービスマニュアルの配線図見ても書いていないので分からんが色がB/Wはアースなんで多分アースでしょ。
で、25をちょん切って、配線BOX側の25を15(O/G：+B)の途中の被服を剥いてつなげばいいだけ。
メインハーネス側の25は切りっぱなしで絶縁しておく。

当たり前だけど作業中はバッテリーのマイナス端子外して作業したんだよな？

951 ：946：2012/07/08(日) 23:55:19.02 ID:niQGRkiO

>>950
ハーネスゴムの意味を勘違いしてカプラの根元からアース線をカット
メインハーネス側のアース線を15番に繋いでいました。
ECUは壊れていない様なので再度トライしてみます。
ありがとうございます。おかげで解決することが出来ました。

952 ：950：2012/07/09(月) 00:17:07.63 ID:HsjfTNaT

>>951
ECU壊れて無くて良かったな。
うちのはECU、エアクリ加工とスリップオンで後輪出力で110弱出ているよ。メーターも普通に200km以上表示するし。
まぁ、SV本来の姿に戻っただけかもしれんけど。

953 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:15:20.44 ID:FLcGrvul

解決してよかったね。

プラグコードが寿命っぽいので
永井かサン自動車に特注で作ってもらおうと思ってたんだが
「ツインスパークだと高けぇなぁ」とか考えてた矢先に
全くコロっと忘れてメット衝動的にポチってしもたｗｗｗ
どうすんだよコード・・・orz

954 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:38:57.42 ID:E0gH78T3

1000sのクーラント変えようと思ったら
カウル外す必要があるのかよw

955 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:54:20.88 ID:8WvvocKK

>>954
簡単に外れるしｗ

956 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 02:13:46.18 ID:k7OS5N3s

SV1000SK６の海外専用純正オプションのリアハガー（インナーフェンダー）の新品
色：パールディープブルー(YBA)需要あるかな？
取扱説明書（英語）、付属の取付ボルト類あります
いま手元に説明書がないので不確かですが、650Sにも使用可能だったかもしれません
希望者がいれば調べます

黒メタ(YAY)を注文したが紺メタ(YBA)が着て
そちらのミスだから送料持ちで交換するように言ったらなしのつぶてで
結局お蔵入りしていました
日本人が経営しているショップだったが酷い対応でした

価格は06年当時$219.40＋送料$71.00で$290.40でした
欲しい人がいたら連絡下さい(アドレスは小文字で)

誰もいなければオクにでも出します

957 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 05:21:37.03 ID:qVUyAKBq

それ、チェーンカバー一体？

958 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:42:53.41 ID:cA32ctc7

チェーンカバー別体ってないんじゃ？
前と右側はボルト1ヶ所ずつしかなくて、チェーンカバー側で留めないと固定が難しいから。

俺も一体が気に入らなくてチェーンケース部ぶった切ったけど。

959 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:51:19.04 ID:7FcR643P

クーラント交換したら水温すごい安定！

960 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:18:12.61 ID:fS0zqwNR

>>926
亀だがK6とK7ならebayでロアカウルがわりと安く出てる

961 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 09:04:07.30 ID:JycFOfBs

SV400ほしい。いまから初期型買っても問題ない？

962 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 09:36:32.82 ID:Nkg8UxrF

個体差

963 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 10:10:23.44 ID:VS5QwE0H

>>961
去年99年式650S買ったけどなかなかいいのはないよ。探すのに苦労したわ
レッドバロンなら400もあるしパーツも在庫あるからいいのあるかもね

964 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 18:57:26.12 ID:T/xmRie5

ｓｖ400ｓ

965 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:49:07.44 ID:RwVnxRRg

SV1000のクーラントのドレンボルトってウォーターポンプのところの1箇所だけ？

966 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:23:04.18 ID:1spwhb4z

旧650、リアにメンテスタンド+スイングアームピボット部貫通穴に鉄の棒入れてジャッキアップ
でフロント上がるかな？

967 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 01:00:32.42 ID:uwh7FvWh

フロント上げたいならスイングアーム下かエンジン下にジャッキでもなんでも入れて、リアシートになにか載せれば？

968 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:58:27.25 ID:Pi3odc/b

>>966
上がらない様な気がします。
1KSだけど、こんな感じで上げて作業する事は出来ました。
http://i.imgur.com/wvef4.jpg

969 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 03:26:23.78 ID:y2sr8LYo

>>966
400sだけど　サイドスタンドにジャンプくらいの厚さの雑誌2冊ひいて、エンジンの前のほうにジャッキかけてあげてるね

970 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 03:48:30.49 ID:MbiGZSUH

>>968
倒立て簡単にできるんか？

971 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:47:21.92 ID:wFmqg5VK

>>970
GSX-R750K9の倒立(41mm)を移植しましたが、
パーツを揃えるお金と作業用工具があればほぼポン付け。
ステムシャフトの打ち替えだけバイク屋に頼みましたが、
それ以外は自分でやりました。

972 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 13:53:30.05 ID:2nErbzQY

>>971
K9だとキーシリンダーも無問題？ハンドルロックもおｋ？

973 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 19:31:25.42 ID:ZsOsZknp

そのうち倒立化やってみたいなぁ
現行のブレンボキャリパー採用してるやつも付くんだろうか

974 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:16:23.44 ID:wFmqg5VK

>>972
キーシリンダーはSVの物をそのまま使い、
トップブリッジはGSX-R600K4の物を使います。
ステムロアはK8-L0(K6-K7も行けるっぽい？)のベースを使い、
シャフトのみK4の物を使います。
つまり、ステムロアはK4とK8～の2つが必要です。
上記のステム組み合わせによりハンドルロックが完璧になります。

自分は750K9のフォークを流用しましたが、600K8-L0も流用出来ると思います。
ホイールはSVの物がディスク径310mmなのでそのまま使えますし、
GSX-R1000K5以降やGSX-R600K8以降が使えます。
600/750のK6-K7フォークはディスク径300mmで作られているので、
こちらを流用する場合は注意が必要です。
それとGSX-RとSVでが車重差があるのでフォークスプリングのレートを
好みで変更した方が良いかもしれません。※SV=0.98, GSX-R=0.925, 自分は0.95にしました。

連書き失礼します。

>>973
現行のブレンボも付きます。

最後に倒立化する場合の注意として、
社外のハンドルバーと社外のステアリングダンパー、フェンダーが
必要になりますので結構な額が掛かります。
ブレーキホースは元々社外だったので純正流用出来るかわかりません。
品番とか中途半端に分かってはいるので欲しかったら言って下さい。

975 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:22:10.48 ID:VZ6sWWNG

旧650Sのリアブレーキのトルクロッドアルミにしたった！！
効果は分からんｗｗｗ

976 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:39:22.94 ID:JaUKM9xe

早く乗りたいなー
明日は洗車してツヤテカにしちゃうぞー

977 ：973：2012/07/13(金) 22:56:53.42 ID:ZsOsZknp

>>974
詳しくありがとう
ハンドル換えなあかんとは知らなかったわ
品番教えてくれるとうれしいです><

978 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:19:24.55 ID:wFmqg5VK

>>977
品番とか必要な物はこんな感じです。

GSX-R750(K9)
　倒立フォーク左右　品番不明w
　ブレーキキャリパー＆固定ボルト　59100-41G30-999、59300-41G30-999、09103-10392 x 4
GSX-R600(K6)
　アクスルシャフト＆ボルト　54711-41G00-A05、54712-41G00-A05
　アクスルシャフトスペーサー　54751-41G00
　アクスル固定ボルト　51166-35F00 x 4
　ステムロア（ベースのみ流用）　51410-01H00
　フォーククランプのボルト　51328-27E30 x 4
　ステムロアシール ※ベアリング交換時　51644-12C00（SVと共通）
GSX-R600(K4)
　ステムロア（シャフトのみ流用）　51410-29G00
　ステムアッパー（トップブリッジ）　51311-29G00
　ステムナット　51631-33E00 x 2
　ステムワッシャー　51641-33E00
　ステムベアリング ※交換する場合　09267-30010 x 2（SVと共通）
　トップブリッジのナット＆ワッシャー　51354-42E00、51353-35F00
　フォーククランプのボルト　51166-35F00 x 2
SV1000S
　ステムアッパーダストシール ※交換する場合　51643-33E00
車外品
　フロントフェンダー　GSX-R600/750（K6～L0）またはGSX-R1000（K5～K8）用フロントフェンダー
　ハンドルバー　ツーブラザーズ　V.3 Adjustable Riser Handlebars　006-V3-50R0
　その他　ブレーキマスターのタンク関係、ハンドルバーエンド、ステダン ※私はマトリスにしました。

979 ：972：2012/07/13(金) 23:40:56.88 ID:2nErbzQY

>>978
おぉ～さんくす
ここまで詳しくレス貰えるとは思わんかった！あんがとー♪

980 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:44:47.26 ID:YPPgp6WQ

ステムの組み合わせをどう調べたのかが一番謎だわ・・・
打ち替えバイク屋に頼んだって事はバイク屋ではないみたいだし
鱸の技術者か？部品買って総当りの金持ちか？

倒立組むと切れ込むとか曲がんないとかよく聞くけど
この組み合わせハンドリングでネガな部分はないの？
セッティングで消えるならそこもｋｗｓｋ

981 ：973：2012/07/13(金) 23:52:07.87 ID:ZsOsZknp

>>978
圧倒的感謝・・・！！
今後の参考にさせていただきます

982 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:11:17.28 ID:yh/a7aXT

まさか道の駅で寸法測りまくったのではないだろうか

983 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:43:06.72 ID:fXnWZAbI

参考にするのか・・・

972と973は400の中古が買える位金が掛かると判っているのだろうか
まずはマトリスのステダンがいくらするか調べるといいよ

984 ：930：2012/07/14(土) 13:41:29.74 ID:S3aOevWu

【趣旨/目的詳細】裏磐梯ツーリング
【集合場所/日時】8月4日　5:30
【現地地図】首都高箱崎PA
【ペース】状況によりけり
【ルート】箱崎PA→福島西IC→磐梯吾妻スカイライン→レークライン→西吾妻スカイバレーその後ルート相談
　　　　　箱崎PA帰還19～20時を予定　
【備考】途中参加、離脱OKです。今回裏磐梯の有料道路が無料開放されているので企画しました。
　　　　ただ、時間帯によっては混雑も予想されますので、スカイバレー以降は参加者みなさんとルートを相談したいと
　　　　思います。今回ツーリングを企画することが初めてです。不手際あると思いますが、よろしくお願いします。

985 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 17:13:10.24 ID:PsAE3Bn8

倒立化ってよく聞くけど実際どうなの？
曲がりやすくなったり、限界が上がったりするの？
部品代が結構かかると思うけどそれだけの価値があるんだろうか、、、

986 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 18:58:13.01 ID:24MEwcvl

>>985
俺も倒立化したいけど見た目だけだと思ってる
よくわからんけどフレームとの剛性バランス変わるんだろうしね

乗り換えようにもSV以上に惹かれるバイクが出ないし
乗り換えるつもりで今のバイクに金かけるのもありかなぁなんて
まぁそんな金がどこにあるんだって話だがｗｗ

987 ：968：2012/07/14(土) 19:14:48.08 ID:e+Fs9PmK

>>979 >>981
一応、自己責任で。転んでも泣かないでお願いしますw
>>980
その辺の情報は主に海外サイトから拾ってきました。
ググルで「SV1000 Fork swap off gsx-r」とか。
ttp://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?t=29575&page=2
ステムシャフトの打ち換えを思いついたのは上のリンクからで、
そこのオーナーはシャフトを打ち変えずにブリッジ側の穴を加工/拡大した様です。
目的が見た目なので・・・切れ込むとか曲がらないとか気にしてませんでしたが、
普通に曲がるし切れ込む事もないです。
低速での走行や取り回しの際に、多少倒立特有の重さみたいのはありますが、気になりません。
>>982
それは変態過ぎますw
K1～続くスズキのロードモデルはパーツや部位単位でアップデートがあるものの
寸法やディメンションは比較的同じだったりで、ポン付けによる組み合わせが
容易に出来るみたいですよ。実際、R1000とかでモデル跨いで流用ってのは良く聞きます。
>>983
その通りです。ステダンもSV用の他にR600用のフォーク側クランプが別途必要になりますし、
ハンドルバーも決して安い物では無いので総額を見積もりすべきだと思います。
>>985
見た目、盆栽w 上でも書きましたが。
走りでの価値という点で考えると「無い」でしょうw
どこかの誰かが言ってましたが、「見た目に反して走りはヘボくなる事だろうw」
お金掛かってるからw
それでもSVが好きだし、壊れるまで乗るつもりなので自分は良いと思ってます。

988 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:45:44.01 ID:2trD3KQt

一つの車種に思い入れあって金つぎ込むのもいいね。
それもまたバイク愛の形ですな。
速さだけなら最新のSSに乗り続ければいいだけだけど、
どの道motogpのライダーには足元にも及ばない訳だしな。

989 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:52:34.98 ID:5V2efsDk

今日立ちゴケしたんだけど自力で起こせんかった
スゲーショック
被害が軽微だったのがせめてもの救い
起こすの手伝ってくれたお兄ちゃんありがとう！

990 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:27:06.23 ID:iCX0t005

セパハンだしSは起こしにくいが余程の傾斜が無い限りこの重量で起こせないことは無いだろ…
というか自分で起こせないバイク乗るなよ(´・ω・｀)

991 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:37:23.19 ID:I2ujw3dO

>>989はおにゃのこ

992 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:38:19.35 ID:DOD0cmLC

不意に倒すとパニックになって起こせなかったりもする

修理から戻ってきたSVでちょっと遠回りの帰り道
メットの中でずっと「これだよ、やっぱこれだよ」ってずっと言ってた俺キモい

993 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:46:33.74 ID:4KCPyPp2

腰で起こすが肝要

994 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:49:29.39 ID:8dy42/51

俺は逆に不意に倒したら、カジバのくそ力か何か知らんがすげー素早く起こせる気がする。

995 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:10:29.96 ID:2fKTCNwO

MITOのことか。たしかに125にしてはクソ力だ。

996 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:14:12.08 ID:gIX+yQ+c

レギュ死んだ三連休の初日に死んだ三日とも晴れなのに死んだ

誰かレギュの品番教えてつかぁさい＞＜
03年式SV400

今のレギュは全部対策品なんすかね？

997 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:19:17.55 ID:2fKTCNwO

多摩なら俺のレギュ貸してやろうか？

998 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:27:29.80 ID:sRcMsY6F

>>996
パーツリスト
ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

999 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:54:54.15 ID:sRcMsY6F

【SUZUKI】　SV三姉弟　【78スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342277340/

1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:09:43.51 ID:oaWRTviW

>>999
GJ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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