【空冷】SRオーナーよ集え STAGE129【単気筒】
1 ：７７４ＲＲ：
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE128【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332069875/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE128【単気筒】
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2 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:20:37.31 ID:s5d6ilpS
子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式
いちもつ
淡路の話題は？
淡路行かなかったZE☆
なぜって？
俺のSRだと場違いもはなはだしい感じになるからさ＠へ＠;
なぜって？
俺のSRだと場違いもはなはだしい感じになるからさ＠へ＠;
>>4
行ってきましたよー。でも自分ではけっこう頑張ってるつもりで弄ってても、あの中に入るとドノーマルみたいなもんでしたわ…
行ってきましたよー。でも自分ではけっこう頑張ってるつもりで弄ってても、あの中に入るとドノーマルみたいなもんでしたわ…
どれもSRなんだけどね。
前スレ先に消化しようか。
前スレ先に消化しようか。
なにやらビレットのクラッチカバーが出るらすいね。クラッチの○部分が別パーツになってるとか。
カッコエエやろね。こんなの敢えてキャスティングでどっか作ってくれんかな。
カッコエエやろね。こんなの敢えてキャスティングでどっか作ってくれんかな。
>>4
俺も行った。一緒に行った奴が「ここにいるのは普段街で見るのとは次元が違う」と呟いてた
俺も行った。一緒に行った奴が「ここにいるのは普段街で見るのとは次元が違う」と呟いてた
新しいwikiいじるのめんどいけど前のとこより色々できそう
とりあえずこのスレは現行スレとして更新しといた
とりあえずこのスレは現行スレとして更新しといた
漏れも淡路行ってきたお。
雨なので走れず、家でSRのプラモつくった。
ケーブル類が極細ゴムパイプで再現されており、プラモなのにやっぱり取り回しに苦労した。
なんとか組み上げ、これからはわざわざ乗らなくても
タンクからシートにかけての滑らかなラインが楽しめるw
ケーブル類が極細ゴムパイプで再現されており、プラモなのにやっぱり取り回しに苦労した。
なんとか組み上げ、これからはわざわざ乗らなくても
タンクからシートにかけての滑らかなラインが楽しめるw
SRには酷だけども、雨でもバリバリ乗る
乗ることが一番のメンテだ
それがたとえ雨であろうと
それがたとえ雨であろうと
チェーンのメンテさえしてれば雨でも問題ないね
昔は錆が気になったけどSRのメッキはほんと重厚だわ
昔は錆が気になったけどSRのメッキはほんと重厚だわ
いや今のメッキも十分錆びやすいぞ
日ごろからこまめにシリコンスプレーとか吹いて乾拭きしておくといい
日ごろからこまめにシリコンスプレーとか吹いて乾拭きしておくといい
フェンダー裏やライトケース内見たことないのかな…
そのへんは一度見たらもう見なかったことにしちゃうよね…
まあ見えない部分だからいいか。
フェンダーやライトケースの裏は表から見えないのでいいのですが
目立つ所だとブレーキディスクの取り付けボルトがサビ易いですね
まぁ、対して高価でもないので交換してしまえばいいのですが
目立つ所だとブレーキディスクの取り付けボルトがサビ易いですね
まぁ、対して高価でもないので交換してしまえばいいのですが
22 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:30:25.16 ID:H0Yxf3Qq
ハンドルを交換している先輩達はどのハンドルに交換していますか？
チャックのせぱはん
車用のETCをSRに自主運用してる人いる？
某オクで軽自動車登録済みのETC安くで買ってこの前つけたよ＾＾ノ
俺も。
取り外しも容易だし具合いいよ
取り外しも容易だし具合いいよ
自分も一体型だったんだけど、めんどくさいから、分離型にしようとしたんだけど、振動とかどうなのかなって
>>27
俺も一体型。同じようにタンクの下を通してハンドル付近まで配線を持ってきて、使うときだけヘッドライト付近に挟んでるよ。
俺も一体型。同じようにタンクの下を通してハンドル付近まで配線を持ってきて、使うときだけヘッドライト付近に挟んでるよ。
0
ノーマルの車体にボバーハンドルって変かな？
33 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:09:12.03 ID:t4ZDH3Kk
ハリケーン シパハン
35 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:43:49.82 ID:dnFZuuih
車用だとＳＲの振動に耐えられるのかしら？
あたしはシートの下に分離型の本体しまってたんだけど、
やっぱりカードの接触がおかしくなったわよ。
やっぱりカードの接触がおかしくなったわよ。
低反発スポンジで包んでおけばいいんじゃない？
38 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:12:32.73 ID:cAyJjreW
>>38 あらやだ
>>38
何言ってんのかしらこの人
何言ってんのかしらこの人
分離型にして送信機をヘッドライトの中に入れても通過するんかな？
やっぱ金属挟んだらダメかしら
やっぱ金属挟んだらダメかしら
前スレでエンジン掛からなくなった者だす。
ハーネスの断線shitでしたw
今からどっか行こう！！
ハーネスの断線shitでしたw
今からどっか行こう！！
43 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:53:04.91 ID:a7XFOuHz
おれはシガーライター仕様にして、毎回取り外し
振動と防水対策で本体はジャケットのポケットへ
振動と防水対策で本体はジャケットのポケットへ
新車FI一年3000キロ走行のSRなんですが、最近エンジンの音が変な感じです。
高温になるとシャリシャリ鳴ってくるんですが、これ原因ってなんでしょうかね？
タペットとかカムシャフトにしては時期早すぎですよね？
高温になるとシャリシャリ鳴ってくるんですが、これ原因ってなんでしょうかね？
タペットとかカムシャフトにしては時期早すぎですよね？
すんません全く意味不明ですwwwあんま心配すんなってこと？
>>46
そういうもんですってこと
そういうもんですってこと
タペット音でしょ
エンジンが熱くなってくると聞こえてくるのは正常
エンジン始動直後でも聞こえてるのは要調整
エンジンが熱くなってくると聞こえてくるのは正常
エンジン始動直後でも聞こえてるのは要調整
1万キロも走れば暖気終わっただけで気になるようになる
みなさんあざぁっす！気にしなくていいんですね解りました。でもしゃりしゃり
鳴るのってやですねやっぱ。運転が荒くなりそうです。
鳴るのってやですねやっぱ。運転が荒くなりそうです。
信号待ちでメカノイズ聞くのも乙よね
>>50
しゃりしゃり音が鳴るのと運転が荒くなるのは関係ねえだろ、免許返してこい馬鹿
しゃりしゃり音が鳴るのと運転が荒くなるのは関係ねえだろ、免許返してこい馬鹿
Fi 1万3千キロ
タペット調整しなければ
タペット調整しなければ
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ 怖いー
/ つ⊂ ＼ 怖いー
フルフェイスかぶってニーグリップしたら気にならなくなるぞ
明日はSRに乗り出してから初のソロツーリング！
てゆーか、バイクに乗り出してから、初のソロツーリングです！
不安もあるけど、楽しみー！
てゆーか、バイクに乗り出してから、初のソロツーリングです！
不安もあるけど、楽しみー！
いいね
気をつけてね
気をつけてね
58 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:29:56.79 ID:fAdxaRSC
自分のSRも新車購入後1,000キロ超えました。
まだ慣らし運転中です。
最近思うのがハンドルまでの距離が若干遠い気がします。
そのためかシートの前の部分に座ってるような感じになっています。
セパパンってかっこいいと思うんですが、
さらに前傾姿勢になり運転しずらくないですか？
まだ慣らし運転中です。
最近思うのがハンドルまでの距離が若干遠い気がします。
そのためかシートの前の部分に座ってるような感じになっています。
セパパンってかっこいいと思うんですが、
さらに前傾姿勢になり運転しずらくないですか？
ステップ
ハンドル絞ればセパハンの方がむしろ近いかも
>>58
セパハンにしたらステップも換えないと格好悪くなるから余計金かかるぞ
セパハンにしたらステップも換えないと格好悪くなるから余計金かかるぞ
でもセパハンはかっこいい＾＾
よっぽど格好が気に入ればいいけど
少なくとも街乗り普段使いレベルでは確実に扱いにくくなるからなぁ
2ケツとか半ば拷問
高速なんかだと風圧受けにくくなってラク？
少なくとも街乗り普段使いレベルでは確実に扱いにくくなるからなぁ
2ケツとか半ば拷問
高速なんかだと風圧受けにくくなってラク？
>>58
運転しづらいよ。
みんなカッコつけるために頑張ってる。
この辺りを参考にして、ハンドルを変えてみたらいいよ。
http://www.wmpdt.co.jp/yamaha/sr/handlebar/pdf/handlebar.pdf
運転しづらいよ。
みんなカッコつけるために頑張ってる。
この辺りを参考にして、ハンドルを変えてみたらいいよ。
http://www.wmpdt.co.jp/yamaha/sr/handlebar/pdf/handlebar.pdf
んなわけない
むしろハンドリングに影響大
SSはカウルがあるからいいのよ
ネイキッドでセパハンで高速なんてどんだけマゾよって話
むしろハンドリングに影響大
SSはカウルがあるからいいのよ
ネイキッドでセパハンで高速なんてどんだけマゾよって話
いやネイキッドでもセパハンの方が高速巡行は楽だよ
>>58
レプリカでセパハンは最初疲れるけど加速があるからそれほどでもない
SRだと馬力が少ないから余計セパハンは疲れる
でもどっちだろうと半年も乗ってれば慣れて(背筋とかが鍛えられる)気にならなくなる
レプリカでセパハンは最初疲れるけど加速があるからそれほどでもない
SRだと馬力が少ないから余計セパハンは疲れる
でもどっちだろうと半年も乗ってれば慣れて(背筋とかが鍛えられる)気にならなくなる
93年式なんだけど、ジェネレーターの問題もあるから、それ以降のエンジンに載せ替えたいんだけど、ポンと載せ替えって可能？
インターネツトに書いてあったから心配になったのかｗ
リアルでジェネレータが逝ってから考えたほうがいいと思うぞ。
リアルでジェネレータが逝ってから考えたほうがいいと思うぞ。
エンジン丸々載せかえるならハーネス一式も一緒に交換すれば問題無いでしょ
>>68
ハーネスごと載せ替えればなんでもつくぞ。うちのがそういう仕様だわ。エンジンマウントは全て共通。
灯火系はコネクタ類も同じだった気がする。キー周りは忘れた。
あとCDIが必須。できればレギュも変更したほうが。生えてる本数が違う。使い回せた気もするけど。
ただしRH01までいくとがらっと変わるからAISついてない年式までに限る。
キルスイッチや左スイッチもRH01から違うから綺麗だーってだけで付け替えると小細工が必要。
ハーネスごと載せ替えればなんでもつくぞ。うちのがそういう仕様だわ。エンジンマウントは全て共通。
灯火系はコネクタ類も同じだった気がする。キー周りは忘れた。
あとCDIが必須。できればレギュも変更したほうが。生えてる本数が違う。使い回せた気もするけど。
ただしRH01までいくとがらっと変わるからAISついてない年式までに限る。
キルスイッチや左スイッチもRH01から違うから綺麗だーってだけで付け替えると小細工が必要。
クラッチ重くなってきた
自分ひとりでエンジンオイル交換できた！と思ったらドレンボルトを締める時にねじ切ってしまった。
うちのSRはしばらく入院です・・・(´・ω・｀)
うちのSRはしばらく入院です・・・(´・ω・｀)
ドンマイ
高い授業料だったな
高い授業料だったな
俺も安工具使ってネジやボルトをよくナメてた
奮発してKTC買ったらSRよりも工具にハマった
奮発してKTC買ったらSRよりも工具にハマった
RRかデイトナで迷っとります
つけない方が幸せ
俺も今日オイル交換のついでにフラッシングしてみた
オイル抜いてからフラッシングオイル入れて30分アイドリング
抜いてみたらフラッシングオイルが真っ黒になっててﾝｷﾞﾓｯﾁｲｲ！！
やばい。ケミカルとかはまりそう
オイル抜いてからフラッシングオイル入れて30分アイドリング
抜いてみたらフラッシングオイルが真っ黒になっててﾝｷﾞﾓｯﾁｲｲ！！
やばい。ケミカルとかはまりそう
>>78
正直フラッシングオイルはオススメしないわ。
あれ成分的に灯油っぽい洗油だし。
やるならやっすいオイルでやるべきだったかもね。
てか全量交換できないんだからすぐ黒くなるよ。
そして洗油性分もエンジン内に残るわけで。
正直フラッシングオイルはオススメしないわ。
あれ成分的に灯油っぽい洗油だし。
やるならやっすいオイルでやるべきだったかもね。
てか全量交換できないんだからすぐ黒くなるよ。
そして洗油性分もエンジン内に残るわけで。
フラッシング→抜く→安いオイル入れる→抜く→いつものオイル
シールに悪いとは聞いてたから、灯油成分入ってない和光のフラッシングオイルにした
その後ニューテックのノンポリオイル入れたんだけど、完全に自己満の世界だなこれ
その後ニューテックのノンポリオイル入れたんだけど、完全に自己満の世界だなこれ
人生初ソロロングツーリング行ってきました！
総走行距離、287kmだったけど、頑張ればもっと行けそうです！
楽しかった～！
総走行距離、287kmだったけど、頑張ればもっと行けそうです！
楽しかった～！
いい経験をしたな君は
今まで地道に自分で整備頑張ってきたけど、
３万km目前にしてバイク屋に点検整備をお願いしようか考え中…。
みなさんどうされてますか？？ほぼ自分でされていますか？
バイク屋に頼むと５万くらいはすぐふっとびそうで怖いです。。
３万km目前にしてバイク屋に点検整備をお願いしようか考え中…。
みなさんどうされてますか？？ほぼ自分でされていますか？
バイク屋に頼むと５万くらいはすぐふっとびそうで怖いです。。
>>85
気をつけて、よい旅を！
気をつけて、よい旅を！
>>86
どこまでやるかにもよるでしょ
どこまでやるかにもよるでしょ
>>87
ありがとうございます！
ありがとうございます！
287キロは頑張ったね。俺も今のところそんくらいが限界。でも乗り方とか休憩の
挟み方とか考えながらやれば確かに倍も夢じゃないかも。安全運転でいきましょう！
挟み方とか考えながらやれば確かに倍も夢じゃないかも。安全運転でいきましょう！
500kmは軽いぞ＠下道オンリー
200km、300kmと走って無事に家にたどり着いた時に眺める
SRの頼もしさときたら。。。
抱きしめたくなる。ｗ
まぁSRに限らんけどね。
SRの頼もしさときたら。。。
抱きしめたくなる。ｗ
まぁSRに限らんけどね。
>>82
お疲れ様でした。
俺はこのGWは2泊3日テント泊で総走行距離730キロ位でした。
ケツ（というか太もも裏の付け根）が若干痛い感じになるのが欠点。。。
>>86
これを機にSST等の工具も揃えて色々自分でやってみるとか。
ちなみに俺はエンジン含めて全て自分でやります。
構造単純だから作業しやすいしいい勉強になるよ。
お疲れ様でした。
俺はこのGWは2泊3日テント泊で総走行距離730キロ位でした。
ケツ（というか太もも裏の付け根）が若干痛い感じになるのが欠点。。。
>>86
これを機にSST等の工具も揃えて色々自分でやってみるとか。
ちなみに俺はエンジン含めて全て自分でやります。
構造単純だから作業しやすいしいい勉強になるよ。
SRでツーリングするとよく眠れていい
一日で500キロ？
マゾですか？
俺は250くらいで限界だわ、下道
マゾですか？
俺は250くらいで限界だわ、下道
もちろん日帰り
お前らタイ人に物凄く注目されてるからそのつもりでな。特にカスタム関係。
つべでもその人気ぶりを確認できるよ。
つべでもその人気ぶりを確認できるよ。
俺も整備できるようになりたい。が、時間がない。週休二日なら１日整備
１日ツーリングとか出来るのに・・・。
１日ツーリングとか出来るのに・・・。
週休二日でもやらない奴はやらないよ
107 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:45:54.34 ID:mRgp65em
FI用のシートでお勧めなものってありますか？
無難にK&H
というか他のとこも出してんのかね？
というか他のとこも出してんのかね？
109 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:02:01.14 ID:l3aFwlzb
整備するになったら、もう手放せなくなるな。
ヤマハは部品に関しては、手厚いし。
セローあたり購入してやってね
ヤマハは部品に関しては、手厚いし。
セローあたり購入してやってね
ヤマハは部品が高いのが困る
初期型RZはヤマハのお気に入りなのか何度か外装再販してるよね
113 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:52:35.91 ID:ewUPecP5
型式EBL-RH03JのSRなんですけどエンジン下部の
ドレンボルトがわからないです。
わかりやすい写真とかありますかね？
オイル交換する時フロント部分のしかわからなくて1.5リットルぐらいしか抜けてなかった・・・
ドレンボルトがわからないです。
わかりやすい写真とかありますかね？
オイル交換する時フロント部分のしかわからなくて1.5リットルぐらいしか抜けてなかった・・・
115 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:54:01.27 ID:5B9L3sr8
今日、初乗りだったんだけど
ヨシムラＴＭＲとＯＶＥＲマフラーの組合せの俺ＳＲ激速だった！
ポルシェぶち抜いたった。
ヨシムラＴＭＲとＯＶＥＲマフラーの組合せの俺ＳＲ激速だった！
ポルシェぶち抜いたった。
116 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:01:23.05 ID:ewUPecP5
>>115
アイタタタ
アイタタタ
SR欲しくて欲しくてたまりません
先輩方！背中を押してください！！
先輩方！背中を押してください！！
背中押してくれ～程度で買うと後悔すんじゃねマジで
バイクはコイツしか無いと思って買うもんだ
バイクはコイツしか無いと思って買うもんだ
前に伊豆スカ行ったら何台かのポルシェがバトル挑んできたけど、
直線はポルシェの方が早かったけどカーブはSRの方が早かったな
車の方がカーブ早いと思ってたのでこれは意外だった
単純に車重の問題だったのかな
タイヤ1つが支える重さの違いと、カーブ時の重心の高さの違いか
直線はポルシェの方が早かったけどカーブはSRの方が早かったな
車の方がカーブ早いと思ってたのでこれは意外だった
単純に車重の問題だったのかな
タイヤ1つが支える重さの違いと、カーブ時の重心の高さの違いか
コピペ思い出す
わざと抜かせてから煽ってくるから、
バトル志望のポルシェだったと思うぜ
つーか、その日はマジでなぜかポルシェばかりに
バトル挑まれてた
バトル志望のポルシェだったと思うぜ
つーか、その日はマジでなぜかポルシェばかりに
バトル挑まれてた
先輩ポルシェに勝ったなんてマジ尊敬っす！
車板にコピペしてきていいですか？
車板にコピペしてきていいですか？
なんでみんなネタにマジレスしてんの？
スルーでいいだろう
スルーでいいだろう
125 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:35:20.48 ID:l3aFwlzb
まぁルシファーズハンマーという可能性もありますし。
ハードラックと踊っち（ダンス）まう事のないようにな。運の無い拓ちゃんどもｗ
ハードラックと踊っち（ダンス）まう事のないようにな。運の無い拓ちゃんどもｗ
126 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:44:25.45 ID:244r45vc
カタナ乗ってるけどＳＲ欲しー！
バイク乗りが最終的にたどり着くのがＳＲなんだろうな
バイク乗りが最終的にたどり着くのがＳＲなんだろうな
いや、カタナもSRも乗ればいい
複数所有で良いよね
SRは大好きだが、ロンツーは翌日の疲労がキツくて仕事にならんのでリッターツアラーも所有。
山遊び用の250オフもあって、用途と気分で使い分けです。
でもSRに乗ると「やっぱコレだな」って気分になる。
手放せない良いバイクだよ。
SRは大好きだが、ロンツーは翌日の疲労がキツくて仕事にならんのでリッターツアラーも所有。
山遊び用の250オフもあって、用途と気分で使い分けです。
でもSRに乗ると「やっぱコレだな」って気分になる。
手放せない良いバイクだよ。
3台体制いいね
GTO！
タコメーターケーブルのエンジン側のクリップとれないんですが、
コツ、教えていただけませんか…？
もう１時間も格闘してます（苦笑）
コツ、教えていただけませんか…？
もう１時間も格闘してます（苦笑）
俺は４台体制だが、感想は>>128と全く同じ
構成も似通ってるw
構成も似通ってるw
つ専用工具
http://www.snapon-ktc-koken.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=170_175&products_id=6850
http://www.snapon-ktc-koken.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=170_175&products_id=6850
SR歴4年になるんだけど、タペット調整がイマイチうまくいかない。
うまく行く時は音もでないんだけど、うまくいかないと、すぐ音がでる。
エンジンが温まって音が出るのが普通なのか？それとも気にしすぎなのか…
SRのエンジンなら多少音がでるものなのか？
うまく行く時は音もでないんだけど、うまくいかないと、すぐ音がでる。
エンジンが温まって音が出るのが普通なのか？それとも気にしすぎなのか…
SRのエンジンなら多少音がでるものなのか？
ラジペンで取れない？
4年で何回タペット調整すれば気が済むんだ？
全く音がしないのは詰め過ぎだ
あんまり神経質だとハゲるぞw
全く音がしないのは詰め過ぎだ
あんまり神経質だとハゲるぞw
複数所有うらやましい。今度車買うからSRはメッチャ自己満見た目重視なカスタムにしてチョイ乗り
専用にしようかとも考えてる。走るためってよりカスタムと整備と洗車ようのオブジェみたいな。
でもなあ、でもなあ・・・
専用にしようかとも考えてる。走るためってよりカスタムと整備と洗車ようのオブジェみたいな。
でもなあ、でもなあ・・・
SRは温まってる状態でタペット音が聞こえるのが普通
もちろん異常にうるさいのは駄目だけどな
自分が乗ってるのも他人が乗ってるのも音が全く聞こえない固体なんぞ見た事が無い
もちろん異常にうるさいのは駄目だけどな
自分が乗ってるのも他人が乗ってるのも音が全く聞こえない固体なんぞ見た事が無い
アジャストスクリューの音は、大きくても良い音なら許せるけど
何処か緩んでいる様な音に聞こえる時は詰めたくなりますね。
何処か緩んでいる様な音に聞こえる時は詰めたくなりますね。
最近リッターとの2台体制にしたが
たまにSRのトコトコ感を味わいたくなる
駐車場の関係で乗るのに15分かかるからあんまり乗らないんだが・・・
たまにSRのトコトコ感を味わいたくなる
駐車場の関係で乗るのに15分かかるからあんまり乗らないんだが・・・
インジェクションで出てるSRもキックオンリーですか？
>あんまり神経質だとハゲるぞw
すげーよく分かる。
細かい事気にしすぎるSR乗りは総じてハゲ。
すげーよく分かる。
細かい事気にしすぎるSR乗りは総じてハゲ。
>>143
いいえ キックか押しかけの兼用です
いいえ キックか押しかけの兼用です
バッテリー上がると両方できないよな
バッテリ点火になってからのSRにメリットなんてない
買うなら80～98年までのSRだな
買うなら80～98年までのSRだな
真冬の早朝だろうが、真夏の渋滞どハマりした直後だろうが、
竜巻出る低気圧の日だろうが、乗鞍の標高2600mだろうが、
キック１～２発で始動してくれるＦＩが良いに決まってる。
竜巻出る低気圧の日だろうが、乗鞍の標高2600mだろうが、
キック１～２発で始動してくれるＦＩが良いに決まってる。
一度FIに乗るとキャブには戻れないよな
キャブ車だけど再始動だろうがなんだろうが一発でかからなかったことがない
ハンドル変えたいと思ってます。
ハリケーンの中でロンツーに適してる疲れにくい物があったら教えてください。
身長177㎝で、FIの現行車両です。
ハリケーンの中でロンツーに適してる疲れにくい物があったら教えてください。
身長177㎝で、FIの現行車両です。
ナローハンドルとかじゃね
ゴールデンウィークでFCRに換装したんだがマジで感動したわ
いままでのSRはウンコだった
いままでのSRはウンコだった
燃費がえらいことになるから気をつけろよ
男は黙ってCR
FI車オーナーです。
エンジンがあったまって、アイドリングが下がり、信号待ちから発車しようとアクセルを開いてもマフラー音が鳴らずエンストしてしまいます。
ヨシムラのパトリオットマフラーに変えてからこのような症状が、ときたま起こるのですが原因わかる方いませんか？
長文すいませんでした。
エンジンがあったまって、アイドリングが下がり、信号待ちから発車しようとアクセルを開いてもマフラー音が鳴らずエンストしてしまいます。
ヨシムラのパトリオットマフラーに変えてからこのような症状が、ときたま起こるのですが原因わかる方いませんか？
長文すいませんでした。
もしかするとマフラーを変えたせいかもしれんね
>>159
それはわかるんですけど、なにか改善できませんかね？
それはわかるんですけど、なにか改善できませんかね？
>>158
ディーラー行ってFIの燃料噴出量書き換え
ディーラー行ってFIの燃料噴出量書き換え
ヨシムラにtelしたら？
>>161
YSPいけばやってもらえますかね？
YSPいけばやってもらえますかね？
なんでみんなマフラー替えたいのわかるけどさぁ
器械チックなあのタペット音とかさあ、ギア上げて加速してく時のトゥルルルル……
てな感じずばり
ノーマルしかないでしょ
燃費もいいし
器械チックなあのタペット音とかさあ、ギア上げて加速してく時のトゥルルルル……
てな感じずばり
ノーマルしかないでしょ
燃費もいいし
168 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:39:47.32 ID:X3K863wo
みんな燃費どの位？
うちのはＳＲ５００でＦＣＲ３９つけてるけど
２７ｋｍ/ｌちょっとだった。
うちのはＳＲ５００でＦＣＲ３９つけてるけど
２７ｋｍ/ｌちょっとだった。
>>166
あのトルトル音が嫌
あのトルトル音が嫌
FCRからアルミ缶のような音がする
>>166
ノーマル並みに静かでノーマル並の性能で特性で弁当箱付きのステンマフラーが欲しい。
ノーマル並みに静かでノーマル並の性能で特性で弁当箱付きのステンマフラーが欲しい。
>>152
ヨーロピアンⅢ型かⅣ型が楽で良い
上半身が起きて教習車や白バイみたいな乗車姿勢になる
高速道などで上半身が受ける風圧が気になるのであれば、
デモレートスクリーン・メーターバイザー・風防の類を付けると吉
ヨーロピアンⅢ型かⅣ型が楽で良い
上半身が起きて教習車や白バイみたいな乗車姿勢になる
高速道などで上半身が受ける風圧が気になるのであれば、
デモレートスクリーン・メーターバイザー・風防の類を付けると吉
同じバイクでも人が乗ってるのを聞くのと
実際に自分で運転してる時とで随分感じる音が違うよね
ノーマルでも案外いい音してると思うけどな
俺はノーマルマフラーにFCRで
吸気音とスライドバルブ？のチキチキ音で満足してる
実際に自分で運転してる時とで随分感じる音が違うよね
ノーマルでも案外いい音してると思うけどな
俺はノーマルマフラーにFCRで
吸気音とスライドバルブ？のチキチキ音で満足してる
>>158
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#12897642
うちのFI_SRも↑の症状が時々出てる。
しばらく走行後に信号の出だしでブリッピングしてギアをローに入れた途端にエンスト
クラッチは握ったままで半クラにもしていない
あとは
赤信号等で減速していってシフトダウンしていくと
5→4→3→2→N（または1→N）でクラッチ切ってる時にエンスト
「エンジンの当たりがまだ出ていない」 って事だろうか？
速度があるうちに2速か1速でクラッチ離して押し掛け状態にしてもエンジン始動しないね
何か仕掛けがしてあるのだろうか…。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#12897642
うちのFI_SRも↑の症状が時々出てる。
しばらく走行後に信号の出だしでブリッピングしてギアをローに入れた途端にエンスト
クラッチは握ったままで半クラにもしていない
あとは
赤信号等で減速していってシフトダウンしていくと
5→4→3→2→N（または1→N）でクラッチ切ってる時にエンスト
「エンジンの当たりがまだ出ていない」 って事だろうか？
速度があるうちに2速か1速でクラッチ離して押し掛け状態にしてもエンジン始動しないね
何か仕掛けがしてあるのだろうか…。
リアにBT45の130/80入れようと思ってるんですけど、バランス的にフロントはいくつがいいでしょうか？
その前に履けるかどうか確かめたほうがいいぞ
130まではトルクロッド逃がせばノーマルリムに入ると思うのですが
BT45って純正サイズでも幅広だよね
メーカーサイトで許容リム幅が2.50～3.50になっていました。
2.50でギリですかね・・・？
2.50でギリですかね・・・？
基本的に確実にポン付けできるのは純正サイズより1ランク上まで
120でもハイト上がってぶっさいくになるぜ。130だとかなり乗りにくくなりそう。
太いタイヤのバイクに乗りたいんなら
乗るバイクを間違えてるぞ
乗るバイクを間違えてるぞ
ミーティングで思ったんだがts組とモンⅢ組って仲悪いん？
元締めが違うからね
189 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:43:20.83 ID:B6QuBb7Z
ようやく５０万貯めたんですが
新車で込み込み５０万で買えますか？
新車で込み込み５０万で買えますか？
余裕です
>>158
セッティング変更が必要になるくらいなら、説明書にそうしろと書いているはず。
とりあえずは取り付けたところに車体ごと持ち込むのが一番良いと思うのだけども。
自分でやったらなら取り付け不良か、物が不良品。
ノーマルに戻してみて、本当にマフラーが原因なのかを調べるのも手。
セッティング変更が必要になるくらいなら、説明書にそうしろと書いているはず。
とりあえずは取り付けたところに車体ごと持ち込むのが一番良いと思うのだけども。
自分でやったらなら取り付け不良か、物が不良品。
ノーマルに戻してみて、本当にマフラーが原因なのかを調べるのも手。
そういえばみんな今月の神戸ワイナリーのミーティング行くの？
ブレーキレバーが遠い～ （ディスク車）
誰か良いアイテム紹介して！
198 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:19:16.13 ID:8q0H8I9M
今日、初めて高速道路を走りました。
振動とか横風がきつくてあまり快適ではないですね。
やっぱ60キロくらいでのんびり走るのが楽しく感じます。
まだ千キロくらいだからかわからないんですが、
ギヤの入りが少し渋くて自然に力入れて蹴り上げてる
ようなギヤチェンジになってますが、これはオイル交換で
解消されるものでしょうか？
振動とか横風がきつくてあまり快適ではないですね。
やっぱ60キロくらいでのんびり走るのが楽しく感じます。
まだ千キロくらいだからかわからないんですが、
ギヤの入りが少し渋くて自然に力入れて蹴り上げてる
ようなギヤチェンジになってますが、これはオイル交換で
解消されるものでしょうか？
とりあえずクラッチカバー外そうか
バッテリーレス車に乗ってるんですけどコンデンサーが弱ってる時の症状教えてください
ボーボボンボ、、ボ、ボン
チッカン、チッカン、チッカ、、、チッ
チッカン、チッカン、チッカ、、、チッ
>>163 それあった。以前ここに書き込んだら「そんなはずはない！」って粘着されたけどww
俺のはまずバッテリー交換した。その次にアイドリンク中勝手に回転数が上がっていった。（3500くらいまで）
こりゃやばいってことで電送系全部ばらして調べてもらったらインジェクションのコンピュータ部分に水が入って
錆びてイカれてたんだって（www)いわゆる毛細管現象って奴で、ほっそいコード伝って水が浸入したらしい。
たぶんメーカーにも整備記録行ってるはずだからその線疑ってみるのが吉かと。
あとFIはスロットルの開け始めがキャブに比べてルーズだってのはデフォらしい。
YSPに相談すると最初はそのように言われると思う。
俺のはまずバッテリー交換した。その次にアイドリンク中勝手に回転数が上がっていった。（3500くらいまで）
こりゃやばいってことで電送系全部ばらして調べてもらったらインジェクションのコンピュータ部分に水が入って
錆びてイカれてたんだって（www)いわゆる毛細管現象って奴で、ほっそいコード伝って水が浸入したらしい。
たぶんメーカーにも整備記録行ってるはずだからその線疑ってみるのが吉かと。
あとFIはスロットルの開け始めがキャブに比べてルーズだってのはデフォらしい。
YSPに相談すると最初はそのように言われると思う。
205 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:45:47.59 ID:wxukF/gi
こんな遅い意味ないバイクになんで乗ってんの？
カッコつけにしては悪趣味だしな
カッコつけにしては悪趣味だしな
206 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:07:00.10 ID:wxukF/gi
お前ら自分が遅いことの言い訳にこんな車種乗ってんだろ
SRなら遅くても許されるみたいな
そんで味がどうだとかくだらない小理屈こねて鉄くずにしがみついてんだろ
バイク降りろ
SRなら遅くても許されるみたいな
そんで味がどうだとかくだらない小理屈こねて鉄くずにしがみついてんだろ
バイク降りろ
小理屈wwwwww 小理屈てwwwwww
208 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:21:30.30 ID:wxukF/gi
>>207
なにがおかしいんだ、遅厨くん
なにがおかしいんだ、遅厨くん
遅厨wwwwww 遅厨てwwwwww
210 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:32:02.51 ID:IRoL48Zm
フェンダー直でウインカーとテールランプ接続したら振動でめっちゃ切れんのなｗ
防振でなんかちょうどいい純正流用ないかねぇ。
防振でなんかちょうどいい純正流用ないかねぇ。
なんで速く走らなきゃいけないの？
212 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:35:12.34 ID:wxukF/gi
>>210
ウィンカーとテールランプ切れたバイクで公道を走るな だからお前らはカッコだけ（しかもカッコいいと思ってるのは本人だけ）の遅厨と言われるんだ
ウィンカーとテールランプ切れたバイクで公道を走るな だからお前らはカッコだけ（しかもカッコいいと思ってるのは本人だけ）の遅厨と言われるんだ
スピード違反してるお前がいうなwwwwww
215 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:40:09.57 ID:wxukF/gi
>>214
俺がいつどこでスピード違反したか知っているのか？
俺がいつどこでスピード違反したか知っているのか？
>ウィンカーとテールランプ切れたバイクで公道を走るな
お前こそなんで知ってんだよこんな細けえ話wwww誰に向かって言ってんだよエスパーかwwww
大体スピード違反したこともねえくらいのスピードしか出したことねえ奴が
人のバイクに遅いだとか言ってんじゃねえよwwww正直に言え、お前中房だろwwwwww
お前こそなんで知ってんだよこんな細けえ話wwww誰に向かって言ってんだよエスパーかwwww
大体スピード違反したこともねえくらいのスピードしか出したことねえ奴が
人のバイクに遅いだとか言ってんじゃねえよwwww正直に言え、お前中房だろwwwwww
217 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:16:47.67 ID:wxukF/gi
SSなんて、そんな人間の性能が追いつかないもん公道で乗ってもおもんない
219 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:21:21.75 ID:wxukF/gi
>>218
サーキットにも行けない根性なし SS以前にバイクに乗る資格なし
サーキットにも行けない根性なし SS以前にバイクに乗る資格なし
なんでss乗るのに根性と運動神経がいるんだよwwwwwトリセツに書いてんのか初耳だわwww
ほんとおもろい奴だなwwww気に入った。お前このスレに住みつけwww
ほんとおもろい奴だなwwww気に入った。お前このスレに住みつけwww
221 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:28:04.90 ID:wxukF/gi
だいたいSRなんてのは人生終わった奴が最期に乗ってるのなら許せる程度のバイクだろう
公道走ってものろいし煩いし本人が自己満足して乗っているだけで周りからみればイタイことこの上ない
それを得意げにしているんだからホント救いようがなし
公道走ってものろいし煩いし本人が自己満足して乗っているだけで周りからみればイタイことこの上ない
それを得意げにしているんだからホント救いようがなし
222 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:29:30.49 ID:wxukF/gi
めんどくせえ奴がいるな…
自分の好きな事を否定されても「人は人」といちいち腹を立てないくらいの大人のバイク。
年齢だけは一人前でも、判らない奴には絶対判らないよ。
SSに乗っていたときは俺も判らなかった。
>>210
フェンダーが社外、特にアルミだと何やっても駄目。
リレー替えてLED化が一番切れにくいかな。
自分の好きな事を否定されても「人は人」といちいち腹を立てないくらいの大人のバイク。
年齢だけは一人前でも、判らない奴には絶対判らないよ。
SSに乗っていたときは俺も判らなかった。
>>210
フェンダーが社外、特にアルミだと何やっても駄目。
リレー替えてLED化が一番切れにくいかな。
224 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:02:34.86 ID:wxukF/gi
フロントドラムの整備方法の決定版みたいなサイトとかないですかねぇ？
カチッと効かせるためにはどうすりゃいいんだよ。同調の取り方とかはわかるけど、その後の微調整がわからん。
何度もやって納得いく効き心地にはなるけど、理論的にはわからないんだよな
カチッと効かせるためにはどうすりゃいいんだよ。同調の取り方とかはわかるけど、その後の微調整がわからん。
何度もやって納得いく効き心地にはなるけど、理論的にはわからないんだよな
227 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:11:32.18 ID:rduZC7FK
ID:wxukF/gi
こいつ何で発狂してるの？
こいつ何で発狂してるの？
ID:wxukF/gi
ハーレー・マグザム・SR・フォルツァ・T.MAX・KAWASAKIスレでもあばれているかまってちゃんです。
かわいそうな奴なんで、返答しないでください。
ハーレー・マグザム・SR・フォルツァ・T.MAX・KAWASAKIスレでもあばれているかまってちゃんです。
かわいそうな奴なんで、返答しないでください。
じゃあ以降スルーで
純正バックステップに変えようと思ってたけど
こんなに交換する部品があるなんて考慮しとらんよ・・・
ヤフオクで全品なんて集まらないから新品で注文してきた
こんなに交換する部品があるなんて考慮しとらんよ・・・
ヤフオクで全品なんて集まらないから新品で注文してきた
>>225
答えになってないけどフロントをディスクに変更するんじゃだめなのか？
どんなにドラムで調整してもディスクでメッシュホースの方がカチッと効くよ
>>231
カチッと利かないといざという時怖いよ？
答えになってないけどフロントをディスクに変更するんじゃだめなのか？
どんなにドラムで調整してもディスクでメッシュホースの方がカチッと効くよ
>>231
カチッと利かないといざという時怖いよ？
>>233
そりゃディスクに換えたいとおもったこもあるけど、やっぱりドラムの見た目がよくて今の車両をえらんだからなぁ。
調整すればそれなりに効くからいいんだけど、その調整のノウハウがイマイチわかんないんだよね。できないこともないけど、なかなかできない。トライアンドエラーの繰り返しがわずらわしい。
そりゃディスクに換えたいとおもったこもあるけど、やっぱりドラムの見た目がよくて今の車両をえらんだからなぁ。
調整すればそれなりに効くからいいんだけど、その調整のノウハウがイマイチわかんないんだよね。できないこともないけど、なかなかできない。トライアンドエラーの繰り返しがわずらわしい。
>>210
ワイズのスモールウィンカーがおすすめ。純正より小ぶりで根本ゴムで振動対策されてる。
んでこいつはドラスタ等の純正リアウィンカーとおそらく同じもの。
んでさらにスズキのボルティもどうやら同じものみたいｗこっちで探すと超格安で買える。
>>232
ちょっと探せば普通に揃うけど？新品のほうが楽ちんだけどね。
しかし純正はバックもフォワードもどっちも結構高騰する。
ワイズのスモールウィンカーがおすすめ。純正より小ぶりで根本ゴムで振動対策されてる。
んでこいつはドラスタ等の純正リアウィンカーとおそらく同じもの。
んでさらにスズキのボルティもどうやら同じものみたいｗこっちで探すと超格安で買える。
>>232
ちょっと探せば普通に揃うけど？新品のほうが楽ちんだけどね。
しかし純正はバックもフォワードもどっちも結構高騰する。
純正バックステップなら１台分あるぞ
普通は交換しないブレーキカムシャフトまである
欠品はステップラバーくらいなもんだ
普通は交換しないブレーキカムシャフトまである
欠品はステップラバーくらいなもんだ
純正バックステップ付けたいが
ステップ以外のシャフトとかだけで
新品だと一万こえるのか…
ステップ以外のシャフトとかだけで
新品だと一万こえるのか…
今回参考にしたサイトだと交換品で18品で28485円
タンダムステップも入れると20品で36535円
タンダムステップも入れると20品で36535円
ステップ自体を入れなくてどうすんのw
あぁ。タンデムか。失礼したw
社外新品よりは安いけどさ…
気長にオク待ちか
気長にオク待ちか
もう使わないから売ってやりたいがオクめんどいのよね
W、XS、BSA、トラetcいろんな旧車に乗ったけどSRのドラムは断トツで一番効くな。よくできてると思う。
シビアなコントロールという面ではやはりディスクに負けるけど、急制動なんかの性能ではとんとんだと思う。
上の車両に慣れてると聞き過ぎて怖いくらいだ
シビアなコントロールという面ではやはりディスクに負けるけど、急制動なんかの性能ではとんとんだと思う。
上の車両に慣れてると聞き過ぎて怖いくらいだ
そんなにききますか？
全くきかないイメージしかないです ってか効きません
全くきかないイメージしかないです ってか効きません
245 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:36:02.58 ID:0bVqLJIh
ＳＲの前に乗ってたSV400s(ダブルディスク)で
フロントだけのずぼらなブレーキングがくせになってて、
初めてＳＲで山道走った時
あまりの効かなさに｢うわわわわっ｣ってなった
SVは二本掛けでチョンッで充分だったのに
よく理論上はディスクよりドラムの方が効くって話聞くけど
どうにも納得できん
フロントだけのずぼらなブレーキングがくせになってて、
初めてＳＲで山道走った時
あまりの効かなさに｢うわわわわっ｣ってなった
SVは二本掛けでチョンッで充分だったのに
よく理論上はディスクよりドラムの方が効くって話聞くけど
どうにも納得できん
500だからフロントディスクは憧れ
ツーリーディングがキッチリ同調してれば効くんじゃね
ヘタクソがいじって片方しか当たってなかったりすると
握りこんだ時にいきなり両方あたりだすタイミングがあってガックンブレーキになってたり
ヘタクソがいじって片方しか当たってなかったりすると
握りこんだ時にいきなり両方あたりだすタイミングがあってガックンブレーキになってたり
か
俺も効き過ぎてこわいから普段フロントドラム使ってないわ。
後ろとエンブレだけで十分止まる。
後ろとエンブレだけで十分止まる。
効きすぎのやつはたぶんブレーキホースの取り回し不良
ディスク(07年)とドラム(95年)両方所有してますが、制動距離は大して変わりませんね
確かにディスクの方が握り込みながらのコントロールはしやすいですけど
確かにディスクの方が握り込みながらのコントロールはしやすいですけど
そろそろサイドバッグ付けたい
どこかええとこの教えてくれ
どこかええとこの教えてくれ
たしかメーカー純正であったよな。音叉マークのついた
どたけえやつｗ
ｗ
どたけえやつｗ
ｗ
みんなサイドバッグに何をいれてるんだ？
>>254
帽子と車載工具とipad入れてますよ。
帽子と車載工具とipad入れてますよ。
工具、空気入れ、スペアチューブ、カッパ位は常に携帯したい
>>254
夢いっぱい
夢いっぱい
258 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:49:36.26 ID:3+AXNa+a
お洒落なＳＲ乗りはサイドバックつけないと思う。
背中にバックさげる方がスタイリッシュだよ♪
背中にバックさげる方がスタイリッシュだよ♪
えw
260 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:07:32.80 ID:BHrZpLqN
さすがキモオタ。
フロントディスクブレーキ車のブレーキレバーの位置が遠いのです手が小さくて
カバーめくってねじ回してみたけど遊びの量が変わるだけで
レバーの位置は変わらなかったです
どーしたらいいですか？兄さん達教えてください
カバーめくってねじ回してみたけど遊びの量が変わるだけで
レバーの位置は変わらなかったです
どーしたらいいですか？兄さん達教えてください
でもリュックでスタイリッシュというか、いい感じでアウトドアにみえる人達もいるね。
263 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:55:19.27 ID:xgnogeZg
「リュック」って表現がすでにキモヲタなんだよ
あえて着こなすのが真のイケメン。ステレオタイプの裏をかける奴が勝者。
266 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:24:21.10 ID:82vMWT9a
２０１０年モデルのSRにつけるドレンボルトガスケットは17mmだけでいいですか？
ドレンはフレームとエンジンで計2本ある
リュックサックってドイツ語からの輸入？
バッグをバックと言うより格好悪いとは思わないが
背負うと動きにくいから荷物は後ろにくくりつける方が好み。
バッグをバックと言うより格好悪いとは思わないが
背負うと動きにくいから荷物は後ろにくくりつける方が好み。
269 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:55:10.68 ID:3+AXNa+a
リュックは事故った時にクッションがわりになったりするかもね。
日帰りでちょこっと走るくらいならいいけど、
数泊のキャンプツーリングするならサイドバックとリアケースがないと厳しい。
体がフリーじゃないとかなり疲れ方が違う。
数泊のキャンプツーリングするならサイドバックとリアケースがないと厳しい。
体がフリーじゃないとかなり疲れ方が違う。
とうとう手放すことになりました。
しかし二束三文にしかならないんだね・・・
しかし二束三文にしかならないんだね・・・
ショルダーバッグが使い易いよ 俺はいつも一泊ツーで使ってる
肩ベルトの長さを座った時丁度タンデムシートに着くくらいにすれば
重さも気にならず、腰の補助ベルトのお陰で跨ったまま回して荷物が取り出せるのに
走行中でもEG始動でキックしてもズレないフィット感を両立
ワンタッチバックルで着脱もラクラク、リュックよりは見た目も気にならないはず
http://www.lsd-designs.co.jp/one_shot_side.html
あとバッグを右側にかけると横に付いたドリンクホルダーが前に来て何気に便利
肩ベルトの長さを座った時丁度タンデムシートに着くくらいにすれば
重さも気にならず、腰の補助ベルトのお陰で跨ったまま回して荷物が取り出せるのに
走行中でもEG始動でキックしてもズレないフィット感を両立
ワンタッチバックルで着脱もラクラク、リュックよりは見た目も気にならないはず
http://www.lsd-designs.co.jp/one_shot_side.html
あとバッグを右側にかけると横に付いたドリンクホルダーが前に来て何気に便利
背嚢の類は道路上の構造物に引っ掛かって逆に怪我の原因になる可能性もある。
やはりジャケットの内側に収納されるプロテクターが良いよ。
乗車しながら扱い易い積載の方法ちうのも面白いテーマだな。
やはりジャケットの内側に収納されるプロテクターが良いよ。
乗車しながら扱い易い積載の方法ちうのも面白いテーマだな。
シザーバッグを右腰につけてるけど
右側に車体が流れる気がする・・・
右側に車体が流れる気がする・・・
鉄とアルミの重さ分の値段だよきっと。
そっか。みんなつけてないのか
まあ、リュックでもいいかな
まあ、リュックでもいいかな
左側だけ2000円くらいの安いバッグつけてるけど便利過ぎて絶対なくてはならない存在になった
鼻毛カッター以来だよこんな気持ち
鼻毛カッター以来だよこんな気持ち
>>277
ザックも一回使うと
なくてはならない物になるよW
ショッピングセンターにあるのではなく
出来れば登山ブランドの物が吉。
レインカバーやハンドレストが付いてる物が便利。
普段使いなら15～20L(ただこのクラスのザックは装備が貧相気味・・・)
日帰りツーリングなら30L
二泊三日なら40L
オレは普段もノースフェイスの『HOT SHOT』のグリーン使ってる。
体にフィットして動きやすいんだ。
ザックも一回使うと
なくてはならない物になるよW
ショッピングセンターにあるのではなく
出来れば登山ブランドの物が吉。
レインカバーやハンドレストが付いてる物が便利。
普段使いなら15～20L(ただこのクラスのザックは装備が貧相気味・・・)
日帰りツーリングなら30L
二泊三日なら40L
オレは普段もノースフェイスの『HOT SHOT』のグリーン使ってる。
体にフィットして動きやすいんだ。
バイク離れて泊まりで山歩くならともかく
ツーリング中心なら乗車時の性能を重視するわ。
背負うと邪魔だし、シートに積載するにもストラップ類が多くて気を遣う。
モンベルあたりが何かアイデア商品を出してくるかも知れんけど。
ツーリング中心なら乗車時の性能を重視するわ。
背負うと邪魔だし、シートに積載するにもストラップ類が多くて気を遣う。
モンベルあたりが何かアイデア商品を出してくるかも知れんけど。
282 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 05:50:54.43 ID:Wtspla3d
WMの72タイプウィンカーに交換しようかと思ってますが
玉切れって頻繁に起こるんでしょうか？
ワイズギアのものと迷ってるんですが。
交換している方がいましたら教えて下さい。
玉切れって頻繁に起こるんでしょうか？
ワイズギアのものと迷ってるんですが。
交換している方がいましたら教えて下さい。
てすつ
>>282
ないない
ないない
285 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:59:05.29 ID:uOW0SH+b
>>187
モンⅢとボアは仲いいけどts組はちょっとういてるな
モンⅢとボアは仲いいけどts組はちょっとういてるな
ほぼノーマルの車体でミーティング行ったら浮くかな？
290 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:09:22.73 ID:hINvW2fx
カスタムも居ればノーマルも居るし
ＳＲＸや他車種まで色々だから
何じゃないとダメとか場違いとか
気にしなくていいと思うよ
そもそもバイクを見せびらかしに行くんじゃなくて
バイクを見にいくんだし
ＳＲＸや他車種まで色々だから
何じゃないとダメとか場違いとか
気にしなくていいと思うよ
そもそもバイクを見せびらかしに行くんじゃなくて
バイクを見にいくんだし
>>289
僕もほぼノーマルですが、行きます！
僕もほぼノーマルですが、行きます！
そもそも見せびらかすレベルってどんなんだろ
カスタムしても基本的には似たり寄ったりばっかじゃね？
だから気負う必要は無いよ
カスタムしても基本的には似たり寄ったりばっかじゃね？
だから気負う必要は無いよ
あ、俺は行かないけどw
よーし俺もいっちゃうぞー
295 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:33:57.19 ID:fNfW1cPd
かみつくんなら
ちゃんとかみついてこいよコラ
ちゃんとかみついてこいよコラ
296 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:19:41.36 ID:UYxPd0X2
うーん困った、どうやって荷物を運ぼう？
A4サイズの物を運ぶとなるとどうしてる？
A4サイズの物を運ぶとなるとどうしてる？
車で運べ
FCRに変えてみたいけど何φがいいのか悩み中
片道20キロの通勤を中心に休みの日はプチツーする程度
無難に37φ位がいいのかな？
片道20キロの通勤を中心に休みの日はプチツーする程度
無難に37φ位がいいのかな？
ボアエースとモンスターⅢはしってるけど、ts組ってなんじゃらほい？
どっちにしろ同じSR好き同士ならアナルを厭わない位仲良くすれば良いじゃないと思うが
どっちにしろ同じSR好き同士ならアナルを厭わない位仲良くすれば良いじゃないと思うが
300 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:14:23.39 ID:baGa9X0X
PRUNUS SR400 メガホン発売前から予約いれたけど
手直ししなければいけない理由でさらに一ヶ月待てだと
手直ししなければいけない理由でさらに一ヶ月待てだと
2ヶ月前に付けたばかりのノジマメガホンのメッキが剥げてるのを発見してしまった！
小石でもぶつかったのかな。。
直径5ミリ位の円だけどショック（´・ω・｀）
小石でもぶつかったのかな。。
直径5ミリ位の円だけどショック（´・ω・｀）
砂利道ダートもガンガン走るのでサイレンサーどころか下回り傷だらけです
…気にしたら負けかなと
…気にしたら負けかなと
マフラー変えたいんだけど（キャブ車）マフラー選びの失敗談とかある？
ノーマルより性能落ちたりすぐ錆びたりするメーカーのは避けたいんだけど。
ノーマルより性能落ちたりすぐ錆びたりするメーカーのは避けたいんだけど。
重量以外はたいてい落ちると思うんだが、性能とやらは
基本的に性能向上なんて特定範囲の走り方特化以外では皆無だから好きな形で選んだら？
爆音非険対は論外。マフラーの形をしたゴミ。
爆音非険対は論外。マフラーの形をしたゴミ。
ちょっと質問。
場違いなら誘導頼む。
95年式ＳＲ400にロングフォークジョイントを着けたい
んだけど、手順と工具を易しくおしえてくれないかな？
スペックはキャブ交換ＯＨ、ワイヤー類交換程度です。
場違いなら誘導頼む。
95年式ＳＲ400にロングフォークジョイントを着けたい
んだけど、手順と工具を易しくおしえてくれないかな？
スペックはキャブ交換ＯＨ、ワイヤー類交換程度です。
基本的にモンⅢ、ボアエース、ｸﾞﾘｰﾝﾃｨは仲いいと思うよ。
つか、モンⅢの店長2ch見てるって言ってたぞ(笑)
つか、モンⅢの店長2ch見てるって言ってたぞ(笑)
>>307
フロント一式ばらせるレベルの知識と工具がないと死ぬぞ。
キャブやワイヤー交換レベルからだとちときつい。センスタは必須。
それなりの工具とトルクレンチ使わないとネジ切りやトルク不足、オーバートルクで死ぬ。
ケーブル外す、フォークのトップキャップ緩めてからタイヤ外す、トップブリッジとアンダーブラケットのねじ外す
フォーク抜いたらバネの吹っ飛びに気をつけてトップキャップ外す
ジョイントねじ込む、アンダーブラケットだけ締めて適正なトルクでジョイントをねじ込む
突き出し量等を左右揃えてフォーク仮止め、タイヤつける、フォークセンター出し、適正トルクで固定
22のメガネかコンビ、12、10ミリあたりのソケット、トルクレンチ、メガネ等、エアサスだろうからモンキーもいる。
フロント一式ばらせるレベルの知識と工具がないと死ぬぞ。
キャブやワイヤー交換レベルからだとちときつい。センスタは必須。
それなりの工具とトルクレンチ使わないとネジ切りやトルク不足、オーバートルクで死ぬ。
ケーブル外す、フォークのトップキャップ緩めてからタイヤ外す、トップブリッジとアンダーブラケットのねじ外す
フォーク抜いたらバネの吹っ飛びに気をつけてトップキャップ外す
ジョイントねじ込む、アンダーブラケットだけ締めて適正なトルクでジョイントをねじ込む
突き出し量等を左右揃えてフォーク仮止め、タイヤつける、フォークセンター出し、適正トルクで固定
22のメガネかコンビ、12、10ミリあたりのソケット、トルクレンチ、メガネ等、エアサスだろうからモンキーもいる。
東京のSRショップはほぼ壊滅してしまった
寂しい限り
寂しい限り
樽型グリップで高級なものってある？
>>310
>>307だけど、まあ、俺のＳＲはかなりの盆栽。
ＣＲついてるけど直線番長ってことは間違いない。
けど、>>309は知識ある人なんじゃないかな？
>>309細かくありがとう！俺では無理だwバイク屋持って行くよ。
変なのに巻き込んですまなかったね。
>>307だけど、まあ、俺のＳＲはかなりの盆栽。
ＣＲついてるけど直線番長ってことは間違いない。
けど、>>309は知識ある人なんじゃないかな？
>>309細かくありがとう！俺では無理だwバイク屋持って行くよ。
変なのに巻き込んですまなかったね。
>>313
硬いのとやらかいの(高め)あるね
硬いのとやらかいの(高め)あるね
かなり高さのあるアップハン付けたらトップブリッジとハンドルポストが繋がる所に
振動防止用のゴムのブッシュ？がかましてあってそれがあってかハンドルがぐらつくんだよな
何か対策品でもあるのか知りたい
でもぐらつかない部品付けると振動がモロにハンドルにくるんだろな
悩むなー
でもグラグラなんだよなー フロントブレーキ強めにかけるとグニャってくるし
マジ予想外だったわ
振動防止用のゴムのブッシュ？がかましてあってそれがあってかハンドルがぐらつくんだよな
何か対策品でもあるのか知りたい
でもぐらつかない部品付けると振動がモロにハンドルにくるんだろな
悩むなー
でもグラグラなんだよなー フロントブレーキ強めにかけるとグニャってくるし
マジ予想外だったわ
よくわかんねぇけど
トップブリッジとハンドルポストも交換したわけ？
トップブリッジとハンドルポストも交換したわけ？
好きなの買えや
>>314
単発エンジンが普通に腰下までいじれるくらいの工具と怪しげな技術はあると思うｗ
SRはほぼフルノーマルの実働1台と友人に売ったのが1台。後者はフレームとか部品でかき集めて一から作った。
今余りパーツでフルレストア中が1台、その他ジャメやレプリカ、ネイキッド等他にも数台持ち。
フロントはもう余裕で何十回もやってるんだけどなー。かいつまんで書いたんだけど。
煽らんと教えてあげればいいのに、と思うのだわ。どんなスタイルで乗ってる人でも。
単発エンジンが普通に腰下までいじれるくらいの工具と怪しげな技術はあると思うｗ
SRはほぼフルノーマルの実働1台と友人に売ったのが1台。後者はフレームとか部品でかき集めて一から作った。
今余りパーツでフルレストア中が1台、その他ジャメやレプリカ、ネイキッド等他にも数台持ち。
フロントはもう余裕で何十回もやってるんだけどなー。かいつまんで書いたんだけど。
煽らんと教えてあげればいいのに、と思うのだわ。どんなスタイルで乗ってる人でも。
３１０はオイル交換もできない丸投げ君なんだろう
自己流整備技術と知識ほど怪しいものは無いというのは定説だよね。
先輩とかいんたーねっととか。
先輩とかいんたーねっととか。
>>316汚いチョッパーだよ。ここの人達はあまり好まないスタイルみたいね。
>>321いいな。俺、暇だけど技術と勇気がないwwありがとね！
>>322擁護thx
>>323ま、バイク屋もほぼ自己流だよ。あとは腕と責任の問題だと思うかな。
酷い店は素人に毛くらいのとこもあるしさ。
>>321いいな。俺、暇だけど技術と勇気がないwwありがとね！
>>322擁護thx
>>323ま、バイク屋もほぼ自己流だよ。あとは腕と責任の問題だと思うかな。
酷い店は素人に毛くらいのとこもあるしさ。
>>324
汚いチョッパーいいじゃない！
俺のは汚いボバー(？)ですね。
結局はバイク自体が自己マンなんだから何でも好きにすればいいのに、
たまに○MAMURAみたいなノーマル至上主義を押し付けるようなやつ湧いてくるな。
>>310みたいなやつはカフェ系とかも否定するのかね?
汚いチョッパーいいじゃない！
俺のは汚いボバー(？)ですね。
結局はバイク自体が自己マンなんだから何でも好きにすればいいのに、
たまに○MAMURAみたいなノーマル至上主義を押し付けるようなやつ湧いてくるな。
>>310みたいなやつはカフェ系とかも否定するのかね?
ああ、今村ね
チョッパーが糞なのは見た目と乗り方がdqnなのが大半だからだろ
こいつも整備不良で装飾半ヘルくわえタバコで乗ってんだろ
こいつも整備不良で装飾半ヘルくわえタバコで乗ってんだろ
SRでチョッパーすかｗ
まぁ本人がいいんならいいんじゃね
まぁ本人がいいんならいいんじゃね
ノーマル至上主義とかただの老害連中だろ？
自分らもいじり倒してノーマルに戻ってきただけの癖に若い奴らが自分達の通ってきた道へ行くのは否定する。
質問に対してストレートに教えてあげればいいのに>>1読めとかであしらう。
327みたいな人が仮に居たとしてもいいじゃないか？
その人のスタイルなんだから。
自分らもいじり倒してノーマルに戻ってきただけの癖に若い奴らが自分達の通ってきた道へ行くのは否定する。
質問に対してストレートに教えてあげればいいのに>>1読めとかであしらう。
327みたいな人が仮に居たとしてもいいじゃないか？
その人のスタイルなんだから。
余りにも人任せな教えて君には1嫁も必要
中古で2005年式のSR400を買おうと思っているのだが
着眼点をどこに置いて注意したらいいのだろうか。
明日店に行き目星のSRと違うSRの数台をエンジンかけさせてもらって調子が同じ若しくは
目星のSRが調子いいようなら契約しようと思ってる。バイク買うのは初めてだからこれくらいしか思い浮かばないんだが何かアドバイスもらえないだろうか。
着眼点をどこに置いて注意したらいいのだろうか。
明日店に行き目星のSRと違うSRの数台をエンジンかけさせてもらって調子が同じ若しくは
目星のSRが調子いいようなら契約しようと思ってる。バイク買うのは初めてだからこれくらいしか思い浮かばないんだが何かアドバイスもらえないだろうか。
>>331
だからまず>>1のwiki読めよ。中古車選びって項目がちゃんとあるんだよ。
誰かがお前みたいな奴に読んでもらうためにわざわざwikiの引越しまでして
作ってくれたんだよ。
>>329に言わせるとこれでも老害なのかね。
だからまず>>1のwiki読めよ。中古車選びって項目がちゃんとあるんだよ。
誰かがお前みたいな奴に読んでもらうためにわざわざwikiの引越しまでして
作ってくれたんだよ。
>>329に言わせるとこれでも老害なのかね。
むしろ「やっぱSRならいじらないとダセーよなwカフェ最高！ノーマルとか馬鹿なんじゃないw」ってやつよく見る
おまえらいい大人なんだろうから、ルールやマナーに反するようなカスタムをしていない限りは
他人の価値観認めてやれよ・・・
他人の価値観認めてやれよ・・・
336 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:10:44.08 ID:98gvMwWc
>>335
リアルでは認めたふりしてるでしょ、みんな。
でもここは2chだから、アホな改造する価値観はとことんバカにする。
>>336
単に趣味としてオリジナルに拘ってるヤツがいるだけでしょ。
ノーマル原理主義者なんていないよんｗ
リアルでは認めたふりしてるでしょ、みんな。
でもここは2chだから、アホな改造する価値観はとことんバカにする。
>>336
単に趣味としてオリジナルに拘ってるヤツがいるだけでしょ。
ノーマル原理主義者なんていないよんｗ
ぶっちゃけ他人のSRなんぞどうでもいい
キャプトン（バッフル入り）にしたいがノーマルマフラーのアイドリングは何dB？？
純正でも年式による。
認めるけど理解はしない。カッコエエなんてそれぞれの主観。
どんなｽﾀｲﾙで乗ろうが自由だと思うんだけどな
他人のﾊﾞｲｸに興味がないのは俺だけかもしれんが
他人のﾊﾞｲｸに興味がないのは俺だけかもしれんが
しかしチョッパーって言うと全否定するおっさんが出てくるよな
大概チョッパーかカフェだろ
大概チョッパーかカフェだろ
345 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:28:02.49 ID:KIWXPoeV
SR買ってから、SRの雑誌とかみたらカフェとか書いてあって、
お洒落なSR乗ってカフェに出向くスタイルかと思ってた。
お洒落なSR乗ってカフェに出向くスタイルかと思ってた。
あながち間違ってるとも言い切れない
否定はしないけど、チョッパー海苔って結構すぐ飽きて手放すやつが多い気がする。
長年乗る人ほどノーマルに近いか、気が変わったらすぐノーマルに戻せるようなカスタムを
している人が多いって言うイメージだな。
だから、カスタム屋が綺麗なＳＲを今からフレーム加工しまーす！って言うのを聞くとなんか切なくなる。
個人的にはチョッパー好きだった(過去)けどねえ～
長年乗る人ほどノーマルに近いか、気が変わったらすぐノーマルに戻せるようなカスタムを
している人が多いって言うイメージだな。
だから、カスタム屋が綺麗なＳＲを今からフレーム加工しまーす！って言うのを聞くとなんか切なくなる。
個人的にはチョッパー好きだった(過去)けどねえ～
348 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:31:51.24 ID:EHwOubmf
フレーム弄ったら車検はどうなるの？
イモビ標準搭載車でサブキー(黒い鍵)無くしたんだけど
新たなキーのID登録の仕方が分からない。。
現状は純正のサブキー取り寄せて鍵山は作ってある。
買った店潰れてたんで、知ってる人がいたら教えて欲しい。
新たなキーのID登録の仕方が分からない。。
現状は純正のサブキー取り寄せて鍵山は作ってある。
買った店潰れてたんで、知ってる人がいたら教えて欲しい。
セレクト、セレクト、Ｂ、Ｂだお
今日奥多摩周遊走ってた黒いSRのドン亀は俺です
先週奥多摩周遊ノンビリ走ってたマルーンのSRでしたら私です
353 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:01:33.01 ID:v9hZbDHc
先週、国道4号走ってた
ヨシムラＴＭＲ+ＯＶＥＲのバカっ速ＳＲは私です。
ヨシムラＴＭＲ+ＯＶＥＲのバカっ速ＳＲは私です。
風邪で咳が止まらなくて一日寝てたSR乗りだったら俺だ
…お大事に養生召しませ
そんなに自慢したいなら写真でも貼っておけ
別に他人がどこを走ろうが興味無いから
>>347
SRチョッパ乗りは気付くのさ
｢あ、やっぱ単気筒じゃダメだ｣って
で、Ｗやトラをチョッパする。
そこでまた気付く
｢あ、やっぱ並列じゃダメだ｣って
で、古いオンボロのハーレーに大金を注ぎ込む
SRチョッパ乗りは気付くのさ
｢あ、やっぱ単気筒じゃダメだ｣って
で、Ｗやトラをチョッパする。
そこでまた気付く
｢あ、やっぱ並列じゃダメだ｣って
で、古いオンボロのハーレーに大金を注ぎ込む
まだその話かよ
もうそれ終わったけど
もうそれ終わったけど
質問があります！
2012年式です
キックスターターのシャフトにもニップルが付く穴がありますけど
ここにもグリスを入れるのでしょうか？
2012年式です
キックスターターのシャフトにもニップルが付く穴がありますけど
ここにもグリスを入れるのでしょうか？
微妙に涼しい季節で
ツーリング最高に楽しい
あー癒されるワー
ツーリング最高に楽しい
あー癒されるワー
この前純正バックステップをバイク屋に注文したものだけど
調べたデータが古くて現在は値段が倍してました・・・
流石に6万超えはきつい・・・
調べたデータが古くて現在は値段が倍してました・・・
流石に6万超えはきつい・・・
>>362
高すぎる…社外のやつじゃダメなん？
純正バクステより位置が後ろでカコイイけど
ところで最近エンジンかけたときに白煙+火薬のにおい（？）
みたいなのがするようになったんだけど、これってどこの調子が悪いんだろう。
ちなみに02年式25000kmです
高すぎる…社外のやつじゃダメなん？
純正バクステより位置が後ろでカコイイけど
ところで最近エンジンかけたときに白煙+火薬のにおい（？）
みたいなのがするようになったんだけど、これってどこの調子が悪いんだろう。
ちなみに02年式25000kmです
エアクリ
02年式ならオイル上がりの可能性は低いよな
367 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:18:27.84 ID:N5bWUUb4
368 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:29:39.11 ID:N5bWUUb4
ごめん、白煙はオイルが原因っぽい
オクで気長に探せば1～2万くらいで揃うだろ。
6万なら書無し部品取りでもまるごと買えばいい。
明日にでもバックステップにして走りたいのなら純正注文して買っとけ。
純正でも満足でいない、もしくはハンドル変えてるとかで更に位置変更するんだから、
社外で同じようなのはないだろうし安いのは出来もそれなりだし。
6万なら書無し部品取りでもまるごと買えばいい。
明日にでもバックステップにして走りたいのなら純正注文して買っとけ。
純正でも満足でいない、もしくはハンドル変えてるとかで更に位置変更するんだから、
社外で同じようなのはないだろうし安いのは出来もそれなりだし。
純正バックのステップ、ペダルの左右が
オクで1、2万
ブレーキカムとか純正新品が合計1万3千くらい
タンデムステップ入れたらもっとか
まあ安いやつが出てるときもあるけど
オクで1、2万
ブレーキカムとか純正新品が合計1万3千くらい
タンデムステップ入れたらもっとか
まあ安いやつが出てるときもあるけど
372 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:26:48.20 ID:u0wtLp6J
安くはないけど、社外ならボアエースのバックステップがいいんでね？ほぼ同額だし。
種類も豊富だし質もいい。ついでにシフトの入りを良くするパーツも買えば最高だと思いま。
種類も豊富だし質もいい。ついでにシフトの入りを良くするパーツも買えば最高だと思いま。
最近純正バクステ入れたけど確かに高かった
タンデムステップって変える必要あるのか？
タンデムステップって変える必要あるのか？
>>319
エンフィのインドパーツは国産のと比べると基本的にクソだから注意
エンフィのインドパーツは国産のと比べると基本的にクソだから注意
375 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:30:21.75 ID:67sn7SxB
FIのノーマルシートが若干足つきが悪く、
ポジションを高く感じるため、社外シートを検討しています。
K&Hとか、ワイズギア、AAAのシートに交換されてる方、
感想など教えて下さい。
ポジションを高く感じるため、社外シートを検討しています。
K&Hとか、ワイズギア、AAAのシートに交換されてる方、
感想など教えて下さい。
K&Hの段付きが肉厚なまま足つき良くなってお勧め
>>375
Ｋ＆Ｈ２種とワイズギアのタックロールとデイトナのコージーを使用したおれの感想
Ｋ＆Ｈのタイプ１とワイズのタックロールはノーマルより少し足つき悪くなる
Ｋ＆Ｈのタイプ２とデイトナのコージーはノーマルより数ｃｍ低くなる
乗り心地は
Ｋ＆Ｈタイプ１ ＞ Ｋ＆Ｈタイプ２ ＝ デイトナコージー ＞ ワイズのタックロール ＝ ノーマル
作りはどれも丁寧だけどＫ＆Ｈが少し抜きん出てるかな
水滲みはどれもなし
そんなおれは現在デイトナのコージーで落ち着いてる
Ｋ＆Ｈ２種とワイズギアのタックロールとデイトナのコージーを使用したおれの感想
Ｋ＆Ｈのタイプ１とワイズのタックロールはノーマルより少し足つき悪くなる
Ｋ＆Ｈのタイプ２とデイトナのコージーはノーマルより数ｃｍ低くなる
乗り心地は
Ｋ＆Ｈタイプ１ ＞ Ｋ＆Ｈタイプ２ ＝ デイトナコージー ＞ ワイズのタックロール ＝ ノーマル
作りはどれも丁寧だけどＫ＆Ｈが少し抜きん出てるかな
水滲みはどれもなし
そんなおれは現在デイトナのコージーで落ち着いてる
k&hは評価高いなー
何年か前K＆Hでセミオーダーしたけど不良品だったわ
雨降るとパンツぐちょぐちょ
聞いたら完全防水じゃないから、の一点張り
俺が運悪かっただけなんだろうし、すわり心地とかは純正とは雲泥の差だからアレだが
雨降るとパンツぐちょぐちょ
聞いたら完全防水じゃないから、の一点張り
俺が運悪かっただけなんだろうし、すわり心地とかは純正とは雲泥の差だからアレだが
オーダーめんどくさいからコージー
K&Hの滲みは昔からちょいちょい聞くね。
仕様ではないんだろうけど、滲みても仕方ないくらいの気持ちで買うしか。
仕様ではないんだろうけど、滲みても仕方ないくらいの気持ちで買うしか。
純正シートに不満ないな
78年のだからかもしれんが
78年のだからかもしれんが
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 11:14:01.08 ID:67sn7SxB
レスありがとうございます。
K&HのシートはFI用は2種類くらいしかないようです。
問い合わせたところ
タンクよりの位置であれば、純正シートよりも若干足つきが良くなるがが、
概ね同程度だそうです。
あと、AAAのホームページでツーリズムシートなるものを
気になるので問い合わせてみます。
しかし、シートって高いんですね。
K&HのシートはFI用は2種類くらいしかないようです。
問い合わせたところ
タンクよりの位置であれば、純正シートよりも若干足つきが良くなるがが、
概ね同程度だそうです。
あと、AAAのホームページでツーリズムシートなるものを
気になるので問い合わせてみます。
しかし、シートって高いんですね。
デイトナのバッテリー移設キット？を使えばキャブ車用のでも使えるんじゃないかな？
初期型500 2J2オリジナル
先日 バロンに置いてきました
興味のある方 問い合わせしてみてください
先日 バロンに置いてきました
興味のある方 問い合わせしてみてください
>>382
純正シートって高年式のはただ柔らかいだけでクソだけど初期のはちゃんとしてるよね、長時間乗っても尻痛くならない
純正シートって高年式のはただ柔らかいだけでクソだけど初期のはちゃんとしてるよね、長時間乗っても尻痛くならない
FIでセパハンにしたいんですけど、FIとキャブでサイズ的に合うハンドルってかわってきます？
問題ない
>>386
それ硬化してるだけちゃうんか？
それ硬化してるだけちゃうんか？
よく中低速って言葉を聞くけどＳＲにとって低・中・高速ってどれぐらいだと思う？
低速：～30km/h
中速：～70km/h
高速：71km/h～
くらいかな？
低速：～30km/h
中速：～70km/h
高速：71km/h～
くらいかな？
低速～40
中速～70
高速70～
って感じだと思う
ぶっちゃけ個人差もあるから答えは多分無い
中速～70
高速70～
って感じだと思う
ぶっちゃけ個人差もあるから答えは多分無い
低速 -30
中速30-80
高速80-
中速30-80
高速80-
395 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:36:53.31 ID:qBnshxx/
ギア5の3000回転手前で速度は60キロかぁ
非力だが、ちょうどいい
非力だが、ちょうどいい
ホント非力すぎだよ
元々VMキャブ乗っけててギア比ももっと高速よりの設計なんだから
ノーマルはマジでデカイカブ
元々VMキャブ乗っけててギア比ももっと高速よりの設計なんだから
ノーマルはマジでデカイカブ
オススメの高速寄りギア構成教えてくれ
フロントを1丁上げただけでもかなり変わったが
フロントを1丁上げただけでもかなり変わったが
俺もフロント一丁上げだね
SRでニケツは苦痛だなあ。
特にスタートは苦しそうな音出すから嫌いだ
特にスタートは苦しそうな音出すから嫌いだ
解るW
SRで二傑はおもんないね。移動手段としてしかたなく乗ってる幹事がする。
ＳＲにフィットするGEL-ZAB(ゲルザブ)ってどれだろう
ＤとかＳとかＲとかあるんだが
ＤとかＳとかＲとかあるんだが
405 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:49:25.11 ID:WzKUs9lF
今日、ワイズギアのスモールウィンカーに交換しました。
12V 10W仕様ウインカーリレーというものがついてたのでその部分も交換したのですが、
ひょっとしてこれは交換する必要はなかったんでしょうか？
取り外したものも同じようなものでした。
12V 10W仕様ウインカーリレーというものがついてたのでその部分も交換したのですが、
ひょっとしてこれは交換する必要はなかったんでしょうか？
取り外したものも同じようなものでした。
W数がノーマルの半分になるから
換えないとハイフラになるかも
換えないとハイフラになるかも
>>405
>>406さんの言う様にハイフラ（点滅スピードが早くなる）になりますよ
実際に試した事がありますが、点滅スピードも法規で決まってるのでオススメ致しません
逆にウインカーの球を12V21W球に交換すればリレーを交換しなくても済みますね
>>406さんの言う様にハイフラ（点滅スピードが早くなる）になりますよ
実際に試した事がありますが、点滅スピードも法規で決まってるのでオススメ致しません
逆にウインカーの球を12V21W球に交換すればリレーを交換しなくても済みますね
409 ：405：2012/05/15(火) 21:43:20.65 ID:WzKUs9lF
＞406-408
レスありがとうございます！
ワット数が半分になってるんですね。
あと取扱説明書を見たら必ず純正部品から変えるようにと記載がありました。
レスありがとうございます！
ワット数が半分になってるんですね。
あと取扱説明書を見たら必ず純正部品から変えるようにと記載がありました。
花咲かＧのワックスで磨いた後ってコーティング剤使う？
プレクサスとか使うと洗浄効果でワックスも落とされるよね？
プレクサスとか使うと洗浄効果でワックスも落とされるよね？
中古のSR用FRPクラシックフェンダー欲しい方いますか？
多分シックデザインのコレ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_rf6_l.jpg
出来れば3kくらいで売りたいけど…
多分シックデザインのコレ↓
http://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_rf6_l.jpg
出来れば3kくらいで売りたいけど…
そろそろサービスマニュアルを買おうと思っているのだが、追補版て必要なのか?
年式によって配線図が違うと聞いたことがあるのだが･･･
ちなみに自分のは３ＨＴＢなので、３Ｈ６のやつでいけるとは思うのだがどうだろう？
追補版もいるんですかね？
年式によって配線図が違うと聞いたことがあるのだが･･･
ちなみに自分のは３ＨＴＢなので、３Ｈ６のやつでいけるとは思うのだがどうだろう？
追補版もいるんですかね？
>>412
俺は基本版と配線図とマスターブックでいじってるよ。
年式によるけど、配線図はぐぐると載っけてる人がいる。
ディスク化してたりするとトルク管理やら組み方やらで必要となるやもしれんが、
マスターブック買えばそのほうが捗る。
俺は基本版と配線図とマスターブックでいじってるよ。
年式によるけど、配線図はぐぐると載っけてる人がいる。
ディスク化してたりするとトルク管理やら組み方やらで必要となるやもしれんが、
マスターブック買えばそのほうが捗る。
うちの追補版はキャブしか載ってなかったな
いらないんじゃね？
いらないんじゃね？
417 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 02:30:21.72 ID:rroFn00T
ドンドコあげ
[イージライダース/EASYRIDERS] ホリゾンタルシート ベージュパイピング / NT0349BE / [YAMAHA]SR400
これつけてるやついる？
これつけてるやついる？
いるんじゃね？
俺はERやNITROなんちゃらの製品は基本ゴミと認識してるが。
俺はERやNITROなんちゃらの製品は基本ゴミと認識してるが。
見た目だけしか考えない奴には最高のブランドだな。
勉強だと思って買ってみｗ
まあ普通の脳があったら2度と買わんだろうけど。
勉強だと思って買ってみｗ
まあ普通の脳があったら2度と買わんだろうけど。
ｽﾃﾏ
パイピングから浸水OK！
イージーライダースのソロシート使ってるけど、座り心地は普通、染み込みは一切ないぞ
イージー、カフェシートだけかっこいい
>>390
全然別物だよ
全然別物だよ
フロントフォークのオイル交換って、体感変わる？
今までめんどくさくて避けてきたけど。
今までめんどくさくて避けてきたけど。
どうせならバネも換えちゃえ
2万もしない割に効果絶大マジオススメ
2万もしない割に効果絶大マジオススメ
>>427
ムー教信者？
ムー教信者？
ディスクローター替えた人、走行どれくらいで交換しました？
とんでもなく評価低いシートだな。というかブランドか。
K&hのセミオーダーにしようとしてたんだが約半額で見つけたから興味持ったんだが。
K&hのセミオーダーにしようとしてたんだが約半額で見つけたから興味持ったんだが。
安いことには理由があるのだよ。安物買いの銭失いとはこういうパーツのためにあるようなお言葉。
低価格、低品質路線を変えずにずっと商売続けてるのもある意味凄いけどなｗ
リピーターは殆どいないだろうに。
リピーターは殆どいないだろうに。
エア調整付き時代のフロントフォーク車なんだけど、すぐフルボトムしちゃってものすごく走りづらい。
これはバネ変えればよくなるのか？
これはバネ変えればよくなるのか？
おれもKGS325に合わせてフロントをWPのスプリングとオイルに変えたけど、
街乗りにはちょっと硬い気がする
おれの乗り方が下手なだけかもしれんが
街乗りにはちょっと硬い気がする
おれの乗り方が下手なだけかもしれんが
ノーマルでフルボトムするならバネを硬いのに交換した方がいい。
フルボトムしてないなら、バネは交換しない方がいい。
でも、どちらもオイル粘度は少し上げろ。
フルボトムしてないなら、バネは交換しない方がいい。
でも、どちらもオイル粘度は少し上げろ。
441 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 09:52:42.22 ID:rKS2Cec4
バイク乗りなら一度はSRに乗るべきだ
って、言われて購入しました。
まだ納車されていませんが、やっぱり最高ですか？
先輩方！よろしくです！！
って、言われて購入しました。
まだ納車されていませんが、やっぱり最高ですか？
先輩方！よろしくです！！
SRに乗ると
現行のバイクの性能のすばらしさに気づかせてくれるからね
現行のバイクの性能のすばらしさに気づかせてくれるからね
機械の性能と人間の性能との距離がまだ近かった頃のバイクという感じ。
割と簡単に限界まで性能が出せて、いじると変わった事が体感しやすいというのも楽しい。
割と簡単に限界まで性能が出せて、いじると変わった事が体感しやすいというのも楽しい。
>>441初SRでそのカラーチョイスはなかなか出来るもんじゃない。
今までのバイクとは色々勝手の違うところもあると思うから、なんでも俺達に聞いてくれよな。
今までのバイクとは色々勝手の違うところもあると思うから、なんでも俺達に聞いてくれよな。
色？
447 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:50:50.33 ID:ZTbnghju
排ガス規制前のモデルと現行モデルでは、排気音や振動はかなり違うんですか？
またエスパーか
>>447
キャブ変えたりカスタムするなら規制前のほうがいいけども。
キャブ変えたりカスタムするなら規制前のほうがいいけども。
451 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:00:06.58 ID:7gtgBS9e
最大馬力で5psも違うのにね
500と400は
そんなのもわからんのじゃカスタムとかマジ意味ないよね
CVをFCRにしたってそこまで馬力変わらんのじゃないか
500と400は
そんなのもわからんのじゃカスタムとかマジ意味ないよね
CVをFCRにしたってそこまで馬力変わらんのじゃないか
>>453
いや、それはそれで500化より体感しやすい(笑)
いや、それはそれで500化より体感しやすい(笑)
400+社外キャブから、500+同じ社外キャブは、変更しても全然わからなかったよ。
セッティングも自分でやったので、徐々に慣れちゃったのもあるだろうが…
次に体感で違いが分かるには、ハイコンプいれてステージ1カムにするまで無理。
なので500化するなら、最低でハイコンプとカムはいってくれ。
セッティングも自分でやったので、徐々に慣れちゃったのもあるだろうが…
次に体感で違いが分かるには、ハイコンプいれてステージ1カムにするまで無理。
なので500化するなら、最低でハイコンプとカムはいってくれ。
うるせえ死ね
大型取りにまた自動車学校通い始めたけど、大型4気筒ってすごいな
重いわ速いわですごくおっかない
重いわ速いわですごくおっかない
そうか？
俺はその前から私有地でSR乗り回してたけど、教習でCB乗ってなんて安定して乗れるバイクなんだってびっくりしたけどな。
それ以外になんら魅力を感じ得なかったんけだけど。
俺はその前から私有地でSR乗り回してたけど、教習でCB乗ってなんて安定して乗れるバイクなんだってびっくりしたけどな。
それ以外になんら魅力を感じ得なかったんけだけど。
一番加速が凄いのは、初めて乗った日の原付
462 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:53:31.66 ID:ZR8EVIHN
原チャリ小僧だった頃駐車場で少しだけ乗せてもらったKDX250は衝撃だった
友達のゼパーたまに乗るけどやっぱSRが飽きないよな
ネイキッドなんてすぐ飽きてﾂﾏﾝﾈってなる
ネイキッドなんてすぐ飽きてﾂﾏﾝﾈってなる
SRはネイキッドではないのかね
クラシックとでも言えばいいのか？
クラシックとでも言えばいいのか？
>>440
そうなん？
カタログだと付属オイルは１種類に見えたし、交換してもらったYSPでも何も言ってなかったけど
>>461
加速もそうだけど、初めて乗った原付は何から何まで感動したな
ベタな表現だけど、本当に世界がいきなり広がったし、どこまでも行けると思ったもん
憧れのSRを手に入れた時もすごく感動したけど、原付に乗り始めた頃の感動には程遠かったな
そうなん？
カタログだと付属オイルは１種類に見えたし、交換してもらったYSPでも何も言ってなかったけど
>>461
加速もそうだけど、初めて乗った原付は何から何まで感動したな
ベタな表現だけど、本当に世界がいきなり広がったし、どこまでも行けると思ったもん
憧れのSRを手に入れた時もすごく感動したけど、原付に乗り始めた頃の感動には程遠かったな
素晴らしさを伝えるには二つの方法がある。
ひとつは、素晴らしいものを褒める。
もうひとつは、素晴らしいもの以外を貶す。
ひとつは、素晴らしいものを褒める。
もうひとつは、素晴らしいもの以外を貶す。
バイクの良さを知ってもらうには乗ってもらうのが一番だが
それじゃ少し卑怯かな…言葉で納得してもらいたいね
それじゃ少し卑怯かな…言葉で納得してもらいたいね
ケツが痛い
なんとかしる！
なんとかしる！
あー納車が待ち遠しい
>>471
いいなー。納車日にボコボコにしたい。
いいなー。納車日にボコボコにしたい。
>>471
タイヤの皮が剥けるまで歩道との段差とかマジ気をつけてね
自分は納車受けた帰りにガススタンド入ろうとしてズルリ
45度ぐらい傾いたけど涙目で踏ん張った
マシンは無事だったけど手足のいろんなスジを傷めた
タイヤの皮が剥けるまで歩道との段差とかマジ気をつけてね
自分は納車受けた帰りにガススタンド入ろうとしてズルリ
45度ぐらい傾いたけど涙目で踏ん張った
マシンは無事だったけど手足のいろんなスジを傷めた
475 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 23:08:25.61 ID:6lZ0/96m
SR400をロングツーリングに使ってる人いますか？
体持ちますか？
体持ちますか？
>>475
300ｋｍぐらいなら余裕
300ｋｍぐらいなら余裕
478 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 23:55:19.91 ID:WWm5p/8p
日帰り下道550kmくらいまでなら経験ある
>>475
道路状況やイジリ方にもよるけど200キロ/日くらいまでは非常に快適に走れる。
GWは3日で700強、明日からまた日食キャンツーで同じくらい走る予定。
内ももとシートの角にあたりあたりが痛くなる。
ケツ自体はワイズのローダウンシートなせいかそれほどでも。
道路状況やイジリ方にもよるけど200キロ/日くらいまでは非常に快適に走れる。
GWは3日で700強、明日からまた日食キャンツーで同じくらい走る予定。
内ももとシートの角にあたりあたりが痛くなる。
ケツ自体はワイズのローダウンシートなせいかそれほどでも。
低速で走ると後輪の方からキーキー聞こえるんだけど
ホイールのベアリングは大丈夫だとすると他に何が考えられるかなぁ？
ホイールのベアリングは大丈夫だとすると他に何が考えられるかなぁ？
今日は久々にキックに無理やり足を押し戻されて15分くらい座り込んでタバコ吸う羽目になったわ
博多～静岡下道ぶっ続け走って24時間アナルが泣いてる(´・ω・`)
大阪までフェリーでいけばよかった
大阪までフェリーでいけばよかった
486 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:05:07.77 ID:96lO70Hi
気をつけて
無理して乗り続けてると脱腸気味になるよ
ソースはオレだ
でもまだSR降りないけどね
無理して乗り続けてると脱腸気味になるよ
ソースはオレだ
でもまだSR降りないけどね
来週納車
フハハハハハ
フハハハハハ
今日練馬から高速で奥多摩行こうかなー
491 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 04:52:36.17 ID:h55UBO97
燃料コックとキャブのマニホールド繋いでるホースって何やってる？
それがいつのまにか外れててE/Gかからなくて、出発前にめちゃ苦労したわ
あれも二次エアーになるのかな？
それがいつのまにか外れててE/Gかからなくて、出発前にめちゃ苦労したわ
あれも二次エアーになるのかな？
>>465
ネイキッドは実質上ゼファーやXJRなどの4発マシンの呼び名だからSRには違和感あるね、クラシック系って呼び名でいいんじゃない
ネイキッドは実質上ゼファーやXJRなどの4発マシンの呼び名だからSRには違和感あるね、クラシック系って呼び名でいいんじゃない
言葉の意味どおりだとカウル付き以外はぜんぶネイキッドになっちまうしなｗ
免許とってる途中だけどSR買った(^o^)
>>495
おめ、いい色買ったな。
おめ、いい色買ったな。
498 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:06:08.59 ID:6IM956it
振動でエキパイとエンジンの接合部の六角レンチで回すナット的なあれがどっか行っちまった。
ホムセンで売ってるか見てこよう。
ホムセンで売ってるか見てこよう。
ミヤビマルーン最高だよな
セパハンにしたいんですが、バックステップにしないと乗りづらいですかね？
ノーマルのステップのままセパハンの方っていますか？
ノーマルのステップのままセパハンの方っていますか？
501 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:36:01.11 ID:OR+gO23B
メットホルダーが外れそうｗ
でもメットホルダーの増し締めのためだけにトルクス買うのは悔しいのう…
でもメットホルダーの増し締めのためだけにトルクス買うのは悔しいのう…
セパハンは1万も出せば買えるが
バックステップは7万とかするからな
そんなもんに変えてわざわざ乗りにくくする前にやれるところがあるだろうという価格になってくる
バックステップは7万とかするからな
そんなもんに変えてわざわざ乗りにくくする前にやれるところがあるだろうという価格になってくる
お前らどんなグリップ使ってる？
>>500
オマルに跨ってるスタイルになるからバックステップ入れなさい
オマルに跨ってるスタイルになるからバックステップ入れなさい
ツーリング平均燃費３６～３８k/h。ただし、下道、ノーマル。
>>506
体重何キロ？
体重何キロ？
すごいな
一番いい時で30ちょっと切るくらいが最高だわ
一番いい時で30ちょっと切るくらいが最高だわ
ムックを見てたら出力アップに興味を持ち始めたけど、パワーコマンダーとかつけたらやっぱり車検通らなかったり任意保険無駄になったりするのかな
その辺の判断は何を見て判断していいかわからん
その辺の判断は何を見て判断していいかわからん
>>500
マジレスすると、88～94のノーマルバックステップの車体にセパハン着いてない奴を探せ。
そいつらの半数は、今の(昔の)車体に着いているステップ位置にしたいはずだ。
俺は見ず知らずの奴にそうやって声をかけられて交換してやったぞ。
ノーマルバックステップなら普通にセパハンでいけるぜ。
マジレスすると、88～94のノーマルバックステップの車体にセパハン着いてない奴を探せ。
そいつらの半数は、今の(昔の)車体に着いているステップ位置にしたいはずだ。
俺は見ず知らずの奴にそうやって声をかけられて交換してやったぞ。
ノーマルバックステップなら普通にセパハンでいけるぜ。
俺は平均燃費37.9km
一番いい時で41km、普段は35km前後かな
体重が軽いのでその恩恵が大きいのかも
一番いい時で41km、普段は35km前後かな
体重が軽いのでその恩恵が大きいのかも
プリウスもカタログスペックじゃリッター38キロとか書いてるけど
実燃費は20そこそこあればいいぐらいだからなぁ
まぁ自己申告だからなんともいえんｗ
実燃費は20そこそこあればいいぐらいだからなぁ
まぁ自己申告だからなんともいえんｗ
イリジウムって変化あんの？
ノーマルに入れるとむしろ悪影響とかいうぐらいのブツ
下道で30kmオーバーなんて信じらんないなすげー。
大体24くらいだな。キャブ87年
大体24くらいだな。キャブ87年
下道で平均燃費36～38って・・・
計算間違えてるんじゃないのか？
計算間違えてるんじゃないのか？
舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h）
カタログ値がこれ
10・15モード
公道で41km/Lの人は
ずっと下り坂だったか猛烈な追い風が吹き続けたかなんだろう
カタログ値がこれ
10・15モード
公道で41km/Lの人は
ずっと下り坂だったか猛烈な追い風が吹き続けたかなんだろう
新車時25～27
FCR装着20～22だわ
FCR装着20～22だわ
FI新車
1回目の給油30、2回目給油28
1回目の給油30、2回目給油28
直近ではキャブ車(BSR33)にスリップオンマフラー付けた状態で29.5キロ。
流れの良い道ばかり選んで、飛ばなさなければこれくらいいけるね。
イリジウムはSRには要らんというか、むしろダメ。
一度カブるとキック地獄。
NGK黄色箱で十分。
流れの良い道ばかり選んで、飛ばなさなければこれくらいいけるね。
イリジウムはSRには要らんというか、むしろダメ。
一度カブるとキック地獄。
NGK黄色箱で十分。
524 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:30:52.18 ID:UaAlmdD7
メガの251-40入れたんだけど低速スカスカ！何か良い対策ないかな。
>524
そのカム気になってるんで
Eg仕様、給排気どんなのか教えて。
そのカム気になってるんで
Eg仕様、給排気どんなのか教えて。
526 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:09:03.47 ID:8XWzdAAY
ワイセコ90パイ、バルブスプリングはR&D 500クランク ロッカーアーム、カム、バルブ、主要部品は、WPC加工
528 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:19:29.38 ID:yZZGO8f1
社外ウィンカー取り付けたんですが、
何か取り付け角度が微妙に左右で違ってる気がします・・・。
あとヘッドライトのビスがきちんと真っ直ぐ入っていかないんですが
こんなものでしょうか？
何か取り付け角度が微妙に左右で違ってる気がします・・・。
あとヘッドライトのビスがきちんと真っ直ぐ入っていかないんですが
こんなものでしょうか？
いいえ
ちゃんと矯正して下さい
ちゃんと矯正して下さい
あなたの腕がこんなものなんです
531 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 14:14:16.19 ID:CnQZOLJY
何のビスかと思ったが、ヘッドライトのフレームのだろ？
ウィンカー関係ないしwww
ウィンカー関係ないしwww
ウインカー交換して配線つなぐからヘッドライト開けたんだろう
タンクバッグつけて数日間ロングツーリングに出かけたら白っぽい小傷が沢山…死にたい
534 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:39:08.33 ID:thqnKPKU
>>531
元通りにも出来ないのかって話だよな
元通りにも出来ないのかって話だよな
夕べ、ツーリング燃費３６～３８キロと書いた者だけど、普段の乗り方はせいぜい４０００
回転くらいまでしか回さず、極度な加減速はしないくらいかな。キャブ最終型。住んでるの
は都内だが、休日は早朝に家を出ることが多く、渋滞にははまらないようにしてる。ガソリ
ンはレギュラーで、ツーリングの出先で給油する以外はいつも同じセルフスタンドでなるべ
く同じ条件になるように給油してる。もちろん、普段の街乗りではそんなに伸びるはずもな
く、２５km/lくらいだよ。
イリジウムプラグはこの春に替えたばかりだけど、火花は確かに強い。でもそれが燃費
に影響してるかどうかは不明。１本せいぜい１３００円くらいだから、興味がある人は試して
みては？俺は、さっきノーマルプラグに戻してみたから次の週末に検証してみるよ。
回転くらいまでしか回さず、極度な加減速はしないくらいかな。キャブ最終型。住んでるの
は都内だが、休日は早朝に家を出ることが多く、渋滞にははまらないようにしてる。ガソリ
ンはレギュラーで、ツーリングの出先で給油する以外はいつも同じセルフスタンドでなるべ
く同じ条件になるように給油してる。もちろん、普段の街乗りではそんなに伸びるはずもな
く、２５km/lくらいだよ。
イリジウムプラグはこの春に替えたばかりだけど、火花は確かに強い。でもそれが燃費
に影響してるかどうかは不明。１本せいぜい１３００円くらいだから、興味がある人は試して
みては？俺は、さっきノーマルプラグに戻してみたから次の週末に検証してみるよ。
メーターのウィンカーインジケーターとウィンカーの点滅タイミングが同期してないんだけどデフォですかね？
俺もこないだノースフェイス買ったわベトナムで
日本円で1000円ちょいだった
日本円で1000円ちょいだった
シートに括り付けるのが最高
都内でセパハンSRでも入れてくれるツーリングクラブ？ってありますか?
たまには複数台で走りたくて
たまには複数台で走りたくて
>プラグはノーマルでいいけどプラグコードは変える価値はある
それは見た目の問題ですかｗ
光るプラグキャップでもつけとけよｗｗｗｗ
それは見た目の問題ですかｗ
光るプラグキャップでもつけとけよｗｗｗｗ
FIってバッテリ上がったらもうキックでもエンジンかけられないの？
FIに限らず2000年以降だかのバッテリー点火式はバッテリー無くなるとキックどころか押しがけも無理
544 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 03:42:16.94 ID:nJb1fvns
なら00年以降のSRにはメリットないな
バッテリ点火にする必要なんてなかっただろうに
バッテリ点火にする必要なんてなかっただろうに
イモビの関係じゃね？
まぁ老舗がやめちまうぐらいだから
00以降のSRはSRじゃないっていうレベルともいえる
00以降のSRはSRじゃないっていうレベルともいえる
老舗って？
まあそれならキックもやめてセルにしろよって話だよな
ぐぐったらキック繰り返せばそのうち充電されてかかるらしいが…
セルは今の構造にセルモーターどう収めるのかコストかかるのと
見た目も大きく損なわれるからやらないんだろうね 多分
見た目も大きく損なわれるからやらないんだろうね 多分
「キックしかない古臭いバイク」って言うのも
ブランド価値の一つだと思うよ
ブランド価値の一つだと思うよ
FIとかスロットルセンサーとか色々後付でごちゃごちゃしてきてるのに
そこだけ守ってもなぁ
そこだけ守ってもなぁ
キック型セルモータースイッチにすれば全て解決
お前頭いいな
555 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:25:55.57 ID:BaK45sJY
おーい山田君、553に座布団一枚！
デコンプ含めマニュアル通りの手順でキックしないと作動しないリアルなプログラムつき！
走行距離が進むにつれてキック時に引っ掛かる場所が
増えてきてるんだけど、これどういうことだろう
時々キックが途中で止まっちゃって足首痛める
調整すりゃ治るもんなの？ どこを調整すりゃいいのか分かんないけど
増えてきてるんだけど、これどういうことだろう
時々キックが途中で止まっちゃって足首痛める
調整すりゃ治るもんなの？ どこを調整すりゃいいのか分かんないけど
大体キック周りで妙な緩み？みたいなのが出た場合はカムチェーンテンショナなんだが
引っ掛かりって事は、ピストンの動きが妨げられてるってコトだから
オイルが上がってきてるのかもしれないしよくわからんなぁ
引っ掛かりって事は、ピストンの動きが妨げられてるってコトだから
オイルが上がってきてるのかもしれないしよくわからんなぁ
素直にバイク屋持っていくよろし
エンジン始動時の白煙が出るなー。
オイル交換した直後はいけてたんだけども。
オイル上がりだったら面倒だ
オイル交換した直後はいけてたんだけども。
オイル上がりだったら面倒だ
イタズラされて前後のウインカーカバーのネジ盗られてしまいました。
純正ウインカーのネジの型わかるかたいませんか？
オレンジのウインカーカバーを付ける部分のネジです。
純正ウインカーのネジの型わかるかたいませんか？
オレンジのウインカーカバーを付ける部分のネジです。
追記
ヤマハの部品検索で、メーカー型番は判ったんですが、販売店経由でしか取り寄せできないみたいなので。。。
ヤマハの部品検索で、メーカー型番は判ったんですが、販売店経由でしか取り寄せできないみたいなので。。。
ホムセンなり行って適当に買えばいいじゃない
高い買い物でもないんだし
高い買い物でもないんだし
>>564
別に部品番号さえわかれば小さいバイク屋でも量販店でも大抵は取り寄せてくれるけどな
というか取り寄せてくれないショップを見た事が無い
どうしても取り寄せて貰えないっていうのなら、あとは通販で買えばいいんじゃね
別に部品番号さえわかれば小さいバイク屋でも量販店でも大抵は取り寄せてくれるけどな
というか取り寄せてくれないショップを見た事が無い
どうしても取り寄せて貰えないっていうのなら、あとは通販で買えばいいんじゃね
最近のあのビスはナイロンワッシャーがついてて
水が入りにくくなってるから
大人しく純正を手配したほうがいいよ
水が入りにくくなってるから
大人しく純正を手配したほうがいいよ
珍しい悪戯だな
盗難悪戯にあうのは
ハーレーだけにしてほしいわい
ハーレーだけにしてほしいわい
油温計ってノーマルなら特に必要ないかね？
この間バイク屋に置いてあったSRがつけてたんで気になったんだが
この間バイク屋に置いてあったSRがつけてたんで気になったんだが
暖機や渋滞中の休憩の目安にはなる程度
新車のSRが欲しいんだがどこも在庫切れといわれた
12年モデル結構売れてるのかな？
12年モデル結構売れてるのかな？
575 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 17:19:44.31 ID:Ljp5xyza
座面が茶色の純正シートって、何年式くらいっていうか何色タンクのやつだっけ？
現行の白
578 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:29:21.27 ID:nsWutjVx
SRに付く油温計は目安程度の精度だとか。
まぁSRのエンジンは熱との戦いだからな。理想は80～90℃に抑えるってとこか？
まぁSRのエンジンは熱との戦いだからな。理想は80～90℃に抑えるってとこか？
そんなの真冬しかできねーよ
>>563
なんか切ないな
なんか切ないな
オイルライン増設とかってどんくらい効果あるもんなの？
知らんがな
測り続けることで意味が出てきたりもする。
今までずっと８０度だった油温が最近は９０度までいく。
温度としては問題ないなくても、その車体には何かが起こってる。
今までずっと８０度だった油温が最近は９０度までいく。
温度としては問題ないなくても、その車体には何かが起こってる。
いよいよ初車検か～！
21000円ほど握りしめて陸運に行きましょう
ユーザー車検で行っちゃえよ！
光軸だけしっかり合わせればノーマル＋αレベルなら落ちる理由がないｗ
光軸だけしっかり合わせればノーマル＋αレベルなら落ちる理由がないｗ
もちろんユーザー！光軸は近くでチェックしてもらうけど、93年型だから排ガス規制とか不安‥
排ガスは登録した時の基準なんだから今がいくらきびしかろーが問題なし
その年式はガス検ないよ。
外観、光軸、前後ブレーキ、スピードメーターだけ。
外観、光軸、前後ブレーキ、スピードメーターだけ。
さすが先輩方！勉強になりますた！！
592 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:22:31.62 ID:vrkKJZs1
>>581
俺も気になるけど、油圧が下がりそうな気がするんだよね。
俺も気になるけど、油圧が下がりそうな気がするんだよね。
ポンプ買えなきゃ意味なくね？
十数年ぶりにバイクに乗りたくなってネット(gooバイク)見てたら
SRのチョッパーがぁッ!
か、格好イイ!てか今コレ流行り? 沢山あるんだね。
でも不思議なのはチョッパーにするなら普通スティードやビラーゴにしそうなもんだけどなぜSRを選ぶんだろう?
SRのチョッパーがぁッ!
か、格好イイ!てか今コレ流行り? 沢山あるんだね。
でも不思議なのはチョッパーにするなら普通スティードやビラーゴにしそうなもんだけどなぜSRを選ぶんだろう?
596 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:57:50.04 ID:vrkKJZs1
>>593
油温がヤバイってこと？
油温がヤバイってこと？
今日納車したんだけど何回キックしてもエンジンかからなくて俺のやり方がダメなのかと思って業者呼んだんだけど、業者の人でもエンジンかからなくて結局修理に出すことに
もうあそこでは二度と買わない
もうあそこでは二度と買わない
バイク屋なのにか
だから中古は危ないんだよね
メッキ部磨いてたらもうこんな時間だった
ヤバい
ヤバい
603 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:45:42.49 ID:ixsG987S
>>598
振動でオイルラインが折れそうなんでメッシュホースに換えたいのよね。
振動でオイルラインが折れそうなんでメッシュホースに換えたいのよね。
昭和からいらっしゃった方ですか
SR400契約しちゃったｗ納車まで10日間待ちきれないｗ
ローンか
FCRでも意外と燃費いいな
リッター20キロは出てるわ
リッター20キロは出てるわ
ツーリングでロシアは行くなよ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337769684/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337769684/
610 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:25:57.58 ID:T9da5lcO
うん、そうだね。絶対行かないﾃﾞﾍﾚﾛｯ
611 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:02:24.06 ID:DPR6E98M
純正アクセサリーのサイドバッグとタンクバッグの
使い勝手はいかがなものでしょうか？
使い勝手はいかがなものでしょうか？
>>597
スティードが旧車って
スティードが旧車って
最初の型が80年代後半だし旧車に片足突っ込んでんじゃね
本田はパーツの供給良くないって話だしなおさら
本田はパーツの供給良くないって話だしなおさら
ノーマル400エンジンにTMR40(エアアシスト付)・スパトラ(ディスク8枚クローズエンド)で、メインジェット165は濃いと思う？
175番から始めたけど、まだ全開走行中に時々ﾓｺﾞｺﾞｰってなるしスピード出ねえし、けどプラグは灰色だからこれ以上番手下げるのこわい
175番から始めたけど、まだ全開走行中に時々ﾓｺﾞｺﾞｰってなるしスピード出ねえし、けどプラグは灰色だからこれ以上番手下げるのこわい
615 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:26:44.35 ID:DcHPaVBO
2日でレベルゲージ真ん中ちょっと上から、下限ちょっと上まで減ってしまいました。エンジンからは多少の滲みはあるものの、停車中に下に垂れているなどは全くありません。
616 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:29:55.03 ID:DcHPaVBO
状況は、期間：2日
走行距離：1200km(峠やバイパスなど)
回転：基本4000回転以上、常用域、5000～7000回転
6000回転以上で30分以上の連続運転しました。
キャブ：FCR 37Φ、マフラー：スーパートラップ
走行後、プラグをみたら、綺麗な焼け色はしていました。
トップギアで7000回転まで上がり160km/hでます。(リア1丁落とし)
総走行距離、120,000km以上(ワンオーナーです。)
走行距離：1200km(峠やバイパスなど)
回転：基本4000回転以上、常用域、5000～7000回転
6000回転以上で30分以上の連続運転しました。
キャブ：FCR 37Φ、マフラー：スーパートラップ
走行後、プラグをみたら、綺麗な焼け色はしていました。
トップギアで7000回転まで上がり160km/hでます。(リア1丁落とし)
総走行距離、120,000km以上(ワンオーナーです。)
617 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:32:16.30 ID:DcHPaVBO
自分なりに考えたのは、オイル上がりか下がり、もしくは、高回転で走行するとオイルがなくなってしまうのかなと。
しかし、判断方法が分からない状況です。アドバイスいただければ幸いです。
しかし、判断方法が分からない状況です。アドバイスいただければ幸いです。
１２万キロも走ってる御老体を30分以上も6000rpmより上までブン回せば
そりゃオイルも減るだろうよ…
鉄だって磨り減るんだ、シリンダとピストンリングの隙間から燃焼室に入り込んで
燃焼して排気されたりしてるんじゃない？
マフラーの排気口辺りにオイル汚れない？
そりゃオイルも減るだろうよ…
鉄だって磨り減るんだ、シリンダとピストンリングの隙間から燃焼室に入り込んで
燃焼して排気されたりしてるんじゃない？
マフラーの排気口辺りにオイル汚れない？
期間二日ってのがよくわからん
オイル変えてからってこと？
それとも確認してから？
オイル変えてからってこと？
それとも確認してから？
620 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 00:35:18.33 ID:MWXv7xBR
621 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 00:39:02.48 ID:MWXv7xBR
>>619
ツーリング前のチェックをした際(オイル交換後1000kmでした)
オイルレベルが下限ちょっと上だったため、
注ぎ足しをし、真ん中ちょっと上にしました。
その後、2日間で1200kmを走ったのち、オイルレベルを確認したところ、
下限レベルちょっと上になってしまっていました。
ツーリング前のチェックをした際(オイル交換後1000kmでした)
オイルレベルが下限ちょっと上だったため、
注ぎ足しをし、真ん中ちょっと上にしました。
その後、2日間で1200kmを走ったのち、オイルレベルを確認したところ、
下限レベルちょっと上になってしまっていました。
622 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:01:40.22 ID:1DR0/BiL
（´；ω；｀）･･･
まぁ、状況からして異常ではないよ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
走行距離：1200km(峠やバイパスなど)
回転：基本4000回転以上、常用域、5000～7000回転
6000回転以上で30分以上の連続運転しました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
↑これだけレースに近い様なエンジン運転状況なら
オイル減ってもおかしくはないよ
12万キロ走ってるエンジンだし
オーバーホールまでしないでも
今より硬いオイルに交換してみてはどうだろうか
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
走行距離：1200km(峠やバイパスなど)
回転：基本4000回転以上、常用域、5000～7000回転
6000回転以上で30分以上の連続運転しました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
↑これだけレースに近い様なエンジン運転状況なら
オイル減ってもおかしくはないよ
12万キロ走ってるエンジンだし
オーバーホールまでしないでも
今より硬いオイルに交換してみてはどうだろうか
純正マフラー性能いいわ
今日社外マフラーが届いたら付け替えようとしている俺もそれを実感するのだろうか
錆びる以外は純正最強。※レースする人を除く
628 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 10:26:49.81 ID:WUpLhIEJ
社外に変えると音も大きくなるしワクワクして、違和感を感じながらも悪くない、と自分を肯定するもんだ
金かかってるし
性能より、満足できるカタチや音が勝るなら耐えられるレベルだろ
金かかってるし
性能より、満足できるカタチや音が勝るなら耐えられるレベルだろ
>>628
そうそう正にそう
そうそう正にそう
振動でミラーのシャフト部分にクラック入って使用不能になりました
オクで買った汎用ミラーは60k位出すと振動で全く見えずボツで
もともと付いてたのは純正では無くどこのものかわかりません
そこで、先人達にどんなミラー付けてるのか教えて貰いたいです
オクで買った汎用ミラーは60k位出すと振動で全く見えずボツで
もともと付いてたのは純正では無くどこのものかわかりません
そこで、先人達にどんなミラー付けてるのか教えて貰いたいです
純正です
100キロ出すと見えません
510cc化したら80キロでも見えなくなった
100キロ出すと見えません
510cc化したら80キロでも見えなくなった
おそらく何をつけても振動で見えないだろ
割りきって好きなのつけるがヨロシ
割りきって好きなのつけるがヨロシ
ワイズのブルーの丸型のやつ。時々気分変えてビラーゴ用の洋梨型のやつ。
ハンドルとマフラーいじってたらどれ選んでも同じだろな
どうせ見えん
どうせ見えん
よくミラー右しか付けてないヤツ見るけどアレ捕まらないの？
最近車買ったんだが、車乗ってると異常にバイク乗りたくなるんだなと思った。
そういう欲求が芽生えたときSRってのは大変よいバイクだと思う。快適だとか性能
だとかとは対極にあるような海苔ものだから。と、一人納得した次第でした。
そういう欲求が芽生えたときSRってのは大変よいバイクだと思う。快適だとか性能
だとかとは対極にあるような海苔ものだから。と、一人納得した次第でした。
>>635
一応違法
一応違法
>>631
ミラー本体は>>633氏と同じワイズの丸型ブルーミラー、防眩加工されてるのでオススメですね
ミラーステーは振動対策で短いものに交換しています、こちらはFZX750純正
ステーが短いと結構違いますよ
ミラー本体は>>633氏と同じワイズの丸型ブルーミラー、防眩加工されてるのでオススメですね
ミラーステーは振動対策で短いものに交換しています、こちらはFZX750純正
ステーが短いと結構違いますよ
俺ミラー右だけだな
ハンドル低いから全く見えんけど
ハンドル低いから全く見えんけど
左右についてるのになぜか気が付くと左ばかり使ってる
なんでか知らんけど左が見やすいんだよなぁ
なんでか知らんけど左が見やすいんだよなぁ
よっしゃー！！
俺も今日からSR海苔だーーーーーーー！！
先輩方！よろしくね！
俺も今日からSR海苔だーーーーーーー！！
先輩方！よろしくね！
コラー！
エスパー禁止な。
プラナスマフラー買った人いる？近接９３ｄＢってうるさい？
いい色だな>>644
SRでカスタムするなら何年式までがやりやすい？
FCRとか見てるといろいろ年式によって違うみたいだし。
かといってあんまり古い中古もしんぱいだし。
FCRとか見てるといろいろ年式によって違うみたいだし。
かといってあんまり古い中古もしんぱいだし。
>>650
1JRドラム最終
1JRドラム最終
>>644
いい色かったな。←と、言いたいから言ってみた。エスパー禁止でごめんなさい。
いい色かったな。←と、言いたいから言ってみた。エスパー禁止でごめんなさい。
>645
ひどすぎﾜﾛﾀ
ひどすぎﾜﾛﾀ
>>644その色は価値が出るよ。やったね！
>>623
最近、FCRを着けたらキレイに吹け上がるため、
ノーマルに比べ常用域が、1000回転近く上がってしまいました。
オイルってあまり減るものだとは知らなかったので、
この減り方は驚いてしまいました。少し安心しました。
オイルは、エネオスの0W-50を5年ほど入れ続けています。
最近、FCRを着けたらキレイに吹け上がるため、
ノーマルに比べ常用域が、1000回転近く上がってしまいました。
オイルってあまり減るものだとは知らなかったので、
この減り方は驚いてしまいました。少し安心しました。
オイルは、エネオスの0W-50を5年ほど入れ続けています。
>>614
俺もノーマルエンジンにＴＭＲ４０をぽん付けしてるけど、160つかってる。
寒い時期だと165でもよかったのだが、さすがに最近では165は濃い気がする。
ＴＭＲの出荷状態が160だしやってみては？
俺はＴＭＲ純正ファンネル、スパトラだがエンドがＳＳＴでコレも出荷時のままの枚数。
６枚だということなので、抜けが悪いことも考えられるし、枚数増やしてみれば?
音は確実に爆音になってしまうけど。
俺もノーマルエンジンにＴＭＲ４０をぽん付けしてるけど、160つかってる。
寒い時期だと165でもよかったのだが、さすがに最近では165は濃い気がする。
ＴＭＲの出荷状態が160だしやってみては？
俺はＴＭＲ純正ファンネル、スパトラだがエンドがＳＳＴでコレも出荷時のままの枚数。
６枚だということなので、抜けが悪いことも考えられるし、枚数増やしてみれば?
音は確実に爆音になってしまうけど。
>>614,>>657
あれ？400ノーマルだと出荷時はそんなでかかったっけ？
ヨシムラMJNは出荷時が以下の通り。
メインジェットMJ#145 パイロットPJ#32.5
マルチジェットノズルMJNクリップ上から三段目 加速ポンプ作動開度1/4～3/4という
FCRでは全開時はメインジェットだけが受け持つけど、TMRは全開時メインジェットだけじゃなくて
ニードル系が全く有効じゃないわけでもない。そのせいでセッティングが難しいんだが、パンチがある。
メインは経験上少しくらい薄くても良いぜ。
あれ？400ノーマルだと出荷時はそんなでかかったっけ？
ヨシムラMJNは出荷時が以下の通り。
メインジェットMJ#145 パイロットPJ#32.5
マルチジェットノズルMJNクリップ上から三段目 加速ポンプ作動開度1/4～3/4という
FCRでは全開時はメインジェットだけが受け持つけど、TMRは全開時メインジェットだけじゃなくて
ニードル系が全く有効じゃないわけでもない。そのせいでセッティングが難しいんだが、パンチがある。
メインは経験上少しくらい薄くても良いぜ。
659 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:46:46.91 ID:LHihp5b5
なんか、キャブいぢりご苦労様って感じだね！
もう今時キャブなんて古いって！
時代はFIだよ、FI
ジェットだのニードルだの
いぢりたおして燃費悪化調子悪化で自己満足乙！
もう今時キャブなんて古いって！
時代はFIだよ、FI
ジェットだのニードルだの
いぢりたおして燃費悪化調子悪化で自己満足乙！
660 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:14:18.78 ID:VD5wH5Cf
スルーで
既にできてないという
500の玉数も少なくなってきたな
探しても怪しいのばかり
どうせならいまの愛車を500に改良したいと思ってるのだが
規制にどっぷり侵食された07年型だから少し不安・・・
663 ：611：2012/05/26(土) 01:51:15.82 ID:LL9eQBf3
（´；ω；｀）･･･ﾊﾞｯｸﾞ‥
>>662
無理。
無理。
俺の90年式500買う？35万でいいよ
ついに念願のブレンボ導入したよーー！
次はオーリンズのリアサスを目標に頑張るぞー
次はオーリンズのリアサスを目標に頑張るぞー
このスレの住人はすごいね
ほぼ2日に一度は納車報告があるし
FCRとかブレンボとかバンバン買えるし
本当にうらやましいですわ
他の車種のスレでもここまではないね
ほぼ2日に一度は納車報告があるし
FCRとかブレンボとかバンバン買えるし
本当にうらやましいですわ
他の車種のスレでもここまではないね
防振性の高いグリップでおすすめありますか？
SRカスタムは自分で入れる奴が多いから
工賃分かからんし
FCRとかキャブ関係は単気筒だから安いんだよ
工賃分かからんし
FCRとかキャブ関係は単気筒だから安いんだよ
それじゃ皮肉じゃなくてひがみだろ
どのへんが皮肉なんだよ
どのへんが皮肉なんだよ
スカチューンにしてるんだけどもブリ－ザーフィルターの頭の銀色の部分？気が付いたら取れちゃったんだけどこのままでも車検通るかな？
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji106_filter.htmのとたぶん同じなんだけども
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji106_filter.htmのとたぶん同じなんだけども
675 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:13:06.63 ID:VD5wH5Cf
>>666
ＳＲ用のオーリンズは硬すぎるよ。
ＳＲ用のオーリンズは硬すぎるよ。
初めてシート買ってみたんだがウイルズウィンのシートで前のはめるとこ1センチ以上ずれててはまらなかったんだが作りこんな雑なもんなのかね？
フレーム歪んでるんじゃない？ 別のとこだがそう返されたことがある
純正シートはキレイにはまってるから歪んではないとはおもうんだがなぁ
とりあえず金槌でガンガン叩きまくって強引に押し込んでなんとか取り付けできた
やっぱシート変えるだけでだいぶ見た目変わるなぁカッコいい
とりあえず金槌でガンガン叩きまくって強引に押し込んでなんとか取り付けできた
やっぱシート変えるだけでだいぶ見た目変わるなぁカッコいい
ググるとシート1万5千円前後て・・・
典型的な安物買いの銭失いだな
典型的な安物買いの銭失いだな
すり抜けで信号待ちの車の前に平気で割り込み、ウインカーも出さずに右折して
いったJMCA認定爆音ＳＲがいた。同じＳＲ乗りとしてなぜか赤面してしまった。
いったJMCA認定爆音ＳＲがいた。同じＳＲ乗りとしてなぜか赤面してしまった。
>>680
本人は「ワルなおれ超かっけえ！」って思ってやってんだろうな・・・
本人は「ワルなおれ超かっけえ！」って思ってやってんだろうな・・・
>>680
ごめんね
ごめんね
俺は同じ○○乗りって気持ちが沸かない
687 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:34:27.36 ID:LL9eQBf3
SRのりってDQNが多い？
>>683
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>687
むしろバイク乗ってるだけでDQN。もしくは予備軍
むしろバイク乗ってるだけでDQN。もしくは予備軍
690 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:50:17.60 ID:VD5wH5Cf
>>681
俺のはＷＰだけど硬くも無くて良い感じだよ。
俺のはＷＰだけど硬くも無くて良い感じだよ。
お前らがたのレスみてたらやっぱ少しずつ…×∞
自分の好みや紀香田に合わせて少しずつ変えてく楽しみちゅうか
楽しいしホントに出逢えて良かったよ俺のSRﾀﾝでぃふぅふぃうぃふうぃふうぅww じ、げ～ン？て感じだなマジで！
ちなみに明日も用事があってまた乗れないガックシ
自分の好みや紀香田に合わせて少しずつ変えてく楽しみちゅうか
楽しいしホントに出逢えて良かったよ俺のSRﾀﾝでぃふぅふぃうぃふうぃふうぅww じ、げ～ン？て感じだなマジで！
ちなみに明日も用事があってまた乗れないガックシ
>>658
ＭＪＮって結構番手低いのな
俺は中古で買ったときについていたのがＭＪ＃１５０
で、あんまりよくなかったからとりあえず出荷状態に戻そうと思ってＯ/Ｍ見たら＃１６０って確認したから、間違いないと思う。
今の時期は１６０でも真昼は濃いかもな。ＮＪとかも何も触ってないけど、まぁよく走るよ。
まだそこまで異常を感じひんから、しばらくはこのままやけど。
ＭＪＮって結構番手低いのな
俺は中古で買ったときについていたのがＭＪ＃１５０
で、あんまりよくなかったからとりあえず出荷状態に戻そうと思ってＯ/Ｍ見たら＃１６０って確認したから、間違いないと思う。
今の時期は１６０でも真昼は濃いかもな。ＮＪとかも何も触ってないけど、まぁよく走るよ。
まだそこまで異常を感じひんから、しばらくはこのままやけど。
最近やたら雑誌で見るナイトロンはどうなんじゃろ？
安物はゴミだよやっぱり
ナイトロンが安物？w
安物OHLINS入れるくらいなら、もう少しだしてナイトロンのストリートがいいと思うよ。
SRなら性能的にも十分過ぎる。
http://www.nitron.jp/mcn/yamaha/y_sr400_500_all_street.php
SRなら性能的にも十分過ぎる。
http://www.nitron.jp/mcn/yamaha/y_sr400_500_all_street.php
697 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:42:43.06 ID:/uaaBkhi
オーリンズが安物？w
698 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:55:20.88 ID:BQx0Z9JG
さすがのSRスレでもこのいい天気
のこの時間帯は静かだねーー
おれもYSPに冷やかし？にでも行ってこよう
のこの時間帯は静かだねーー
おれもYSPに冷やかし？にでも行ってこよう
98000円かー
いい値段取りやがるな
いい値段取りやがるな
おはようございます
701 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:19:13.68 ID:H1KYQOZg
どなたか教えてください。
ｾﾊﾟﾊﾝ化に伴ってﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞをWMやﾃﾞｲﾄﾅのものにした場合、
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰはそのまま組みつけれるのはわかりました。
ただ純正のﾒｰﾀｰｽﾃｰはそのまま組み付けれるのでしょうか？
当方のSRはFIﾓﾃﾞﾙです。
よろしくお願いします。
ｾﾊﾟﾊﾝ化に伴ってﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞをWMやﾃﾞｲﾄﾅのものにした場合、
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰはそのまま組みつけれるのはわかりました。
ただ純正のﾒｰﾀｰｽﾃｰはそのまま組み付けれるのでしょうか？
当方のSRはFIﾓﾃﾞﾙです。
よろしくお願いします。
そもそも具体的にどのパーツか分からないと答えようがないぞ
今日はユーザー車検行くのにリフレクター付けたりマフラー変えたりしたよ！しかし前オーナーから自賠責証明貰ってないことにきずいたよ＼(^o^)／
事前に２５ヶ月加入していけばいいのかこれ
事前に２５ヶ月加入していけばいいのかこれ
FI純正の太いマフラーが嫌になってきたんでオーヴァーレーシングかプラナスのメガホンマフラーに
変えようかと思うんだけど、何かネガティブな話があったりする？
変えようかと思うんだけど、何かネガティブな話があったりする？
ぜひプラナスの人柱になってくれ
インプレよろしく
インプレよろしく
FI純正の太いマフラーが嫌になってきただと！？
１０万もする高級品なんだぞ
ヤマハHPのパーツリスト見てみろ
ヒートガードだけでも１万もしやがる
１０万もする高級品なんだぞ
ヤマハHPのパーツリスト見てみろ
ヒートガードだけでも１万もしやがる
一昨日外した純正マフラーそんなに高かったのか・・
あとめちゃくちゃ重いぞこれ
あとめちゃくちゃ重いぞこれ
>>710
レスｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ自賠責はユーザー受ける当日に２５で加入でおｋってことね(・∀・)！！ありがとう
レスｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ自賠責はユーザー受ける当日に２５で加入でおｋってことね(・∀・)！！ありがとう
マフラーがうるさいのが嫌いだから純正のままでいいよね
｢よね｣って聞くくらいなら変えてミロ
オーヴァもプラナスも車検対応だから静かなんじゃない？
プラナス、近接騒音９０～９３dBって静かなの？
>>715
ふつうにデカい
ふつうにデカい
手放したわ 俺のＳＲ
チョーカッコよくてじじいになるまで乗ろうと思ってたのによ
かみさん 知らねーとこで借金こいてたわ
バカヤロｗｗｗｗｗ
チョーカッコよくてじじいになるまで乗ろうと思ってたのによ
かみさん 知らねーとこで借金こいてたわ
バカヤロｗｗｗｗｗ
>>717
SRって元が安いから売ってもたいした値段にならないんじゃない？
SRって元が安いから売ってもたいした値段にならないんじゃない？
金がだらしねぇ奴は股もだらしねぇから離婚しちゃえよｗ
SR売ってどうにかなる程度の金ぐらいなら
何とかしようがあると思うが・・・
何とかしようがあると思うが・・・
>>717
俺なら嫁を手放す。
俺なら嫁を手放す。
722 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:00:17.43 ID:dGLHwL8o
嫁とバイク
どっちをとるか。。。なにげに究極の選択かも
どっちをとるか。。。なにげに究極の選択かも
相変わらずのエスパースレ
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
727 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:45:45.90 ID:n4Wwy0Q7
お前らもっとノーマルのスタイリングだの乗り味だの大事にしろよ！
純正最高だぞ？
純正最高だぞ？
>>727
いや俺もノーマル大好きでそれでFI買ったんだけど、ムックとか見てると段々洗脳されてくる
いや俺もノーマル大好きでそれでFI買ったんだけど、ムックとか見てると段々洗脳されてくる
729 ：727：2012/05/29(火) 02:01:14.48 ID:n4Wwy0Q7
カフェ目指したり古い英国車を目指すんじゃなくて
曲がりなりにも３０年以上変わらずにやってますっていう
ＳＲそのものを愛してやってほしいんだ俺は
ピカピカの２０１２のＦＩどノーマル白を横浜付近で見つけたら
罵らないでね
曲がりなりにも３０年以上変わらずにやってますっていう
ＳＲそのものを愛してやってほしいんだ俺は
ピカピカの２０１２のＦＩどノーマル白を横浜付近で見つけたら
罵らないでね
>>729
黒の2011を見かけたら優しくしてね…
黒の2011を見かけたら優しくしてね…
732 ：727：2012/05/29(火) 02:41:35.61 ID:n4Wwy0Q7
確かに！
>>717
嫁に乗ればおｋ
嫁に乗ればおｋ
734 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:09:31.95 ID:4IXoabst
相変わらずノーマル厨は気持ち悪いな
どこの誰かもわからない赤の他人が
自分で買った自分のバイクにどう乗ろうと勝手だろうが
ＸＳみたいな絶版車をチョッパー屋が見付けしだい片っ端から
フレーム切り刻んじゃうようなケースならわかるけど、
それも文句云うならお前が金出して買い取れよって話
どこの誰かもわからない赤の他人が
自分で買った自分のバイクにどう乗ろうと勝手だろうが
ＸＳみたいな絶版車をチョッパー屋が見付けしだい片っ端から
フレーム切り刻んじゃうようなケースならわかるけど、
それも文句云うならお前が金出して買い取れよって話
カスタム自慢は不毛ってこったな
まぁ車検に出して通るならな
車検の時だけ戻して～なんてのは珍走と変わらないから
車検の時だけ戻して～なんてのは珍走と変わらないから
それは同意だなぁ
738 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:45:27.64 ID:n4Wwy0Q7
お前ノーマル厨って誰の事言ってんだ？
ノーマル大事に乗ってる人に厨房扱いかよこのバカ野郎が。
街で会ったら慰謝料取って土下座させるぞ？
ノーマル大事に乗ってる人に厨房扱いかよこのバカ野郎が。
街で会ったら慰謝料取って土下座させるぞ？
30年以上変わらないってどこ見て言ってんだ？
すげー色々変遷があるんだけど
でけぇ声で主張するならその30年のうちドンくらい乗ってきてんだって話だ
その程度の認識で他人をバカ野郎呼ばわりするニワカはすっこんでろ
すげー色々変遷があるんだけど
でけぇ声で主張するならその30年のうちドンくらい乗ってきてんだって話だ
その程度の認識で他人をバカ野郎呼ばわりするニワカはすっこんでろ
ノーマルで大事に乗る≠ノーマルで大事に乗れ
741 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:25:18.05 ID:n4Wwy0Q7
こちとら81年から新車中古併せて4台乗ってんだよ。4台目はfiな。
基本的には変遷なんてないだろ。それよりも安っぽくて下品で危険なカスタム()が周期的に流行るだけだろ。
お前はそれを変遷と呼んでいるんだよバーカ
何もわかってないなら書き込むなよ。
いるよなーケンカ弱いくせにネットではがんばっちゃうお前みたいなの。
基本的には変遷なんてないだろ。それよりも安っぽくて下品で危険なカスタム()が周期的に流行るだけだろ。
お前はそれを変遷と呼んでいるんだよバーカ
何もわかってないなら書き込むなよ。
いるよなーケンカ弱いくせにネットではがんばっちゃうお前みたいなの。
これはひどい
苦し紛れでみっともねーな
こうはなりたくねーわ
ほんとかどうかシラネーけど81年で既に免許もちって事はもう40後半ぐらいなのこれだもの
バイクの好みに講釈たれる以前に人生考え直したほうがいいんじゃねｗ
こうはなりたくねーわ
ほんとかどうかシラネーけど81年で既に免許もちって事はもう40後半ぐらいなのこれだもの
バイクの好みに講釈たれる以前に人生考え直したほうがいいんじゃねｗ
その81年の最初SRに今も乗り続けてたのなら格好良い
バイク乗りって中身が幼稚な人間が多いけど、これはないわ・・・
でも反面教師としての存在価値あるよね
でも反面教師としての存在価値あるよね
私(ノーマル好きだけどカスタムも惹かれる)のために争うのはやめて！
わたし～のぉ～ためにぃぃぃ～wwwww
フルノーマル一台とカスタム一台持っている俺の勝ち
車検通ってるなら個人の趣味の範疇だし、ノーマル含め色々あるのは楽しいな
何事かと思ったら他のスレで煽られた変な子がたまたまノーマルの話をしてたSRスレを見かけて噛み付いてきただけっぽいな
園児が暴れてると聞いて保育板から引き取りにとんできました！
>>748
ひとつの王道だよな
ひとつの王道だよな
２ちゃんでケンカ（）とか言い出す40代ってどうしようもねーなｗ
荒らしはどうかと思うが、俺もＳＲはノーマルのほうが美しいと思う。ワイズギアのパーツはノーマル
の仲間に入れるとして。どうにも理解できないのは手入れされてない汚いＳＲ。
の仲間に入れるとして。どうにも理解できないのは手入れされてない汚いＳＲ。
SRの魅力ってなに？
今だにキックしかないし、スペックもいいとは言えない
燃費と足付き？
煽るような形になってしまったけど、そんなつもりはなく、なんでここまで根強い人気があるのか分からない
今だにキックしかないし、スペックもいいとは言えない
燃費と足付き？
煽るような形になってしまったけど、そんなつもりはなく、なんでここまで根強い人気があるのか分からない
・見た目
・トコトコ感
・キックしかないところ
「っべー、マジ、ッベー、このバイク、キックしかないからなー
エンジンかからないよー マジ大変だよー っべーよ、ケッチンこえーよ マジッベーよ」
・トコトコ感
・キックしかないところ
「っべー、マジ、ッベー、このバイク、キックしかないからなー
エンジンかからないよー マジ大変だよー っべーよ、ケッチンこえーよ マジッベーよ」
>>755
ある意味おっきいモンキー
ある意味おっきいモンキー
>>755
走るシーラカンス
走るシーラカンス
ダメな子ほどかわいい
なんとなくわかってきた！
新車で買えば、ノーマルに戻る確立が高いけど
中古だと自分の色を出すカスタム派に
じゃない？？
中古だと自分の色を出すカスタム派に
じゃない？？
763 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:19:19.15 ID:U5ojynA9
ＳＲは1度乗ったら忘れなくなる魔力がある
手放して数年経つととすげー乗りたくなってまた買ってしまう
手放して数年経つととすげー乗りたくなってまた買ってしまう
>>762
二台ともユーザー車検だから、たいした金額かからないよ。
おおよそ一年ずつずらしてあるから、毎回2万円くらいと考えれば大丈夫。
それより保険のほうが大変だよ。
一台を知り合いの名義にして「他車運転特約」とか使えば良いんだろうけど、
さすがにそこまでするのはと思って普通にかけてるが、年齢割引が少ないと
きついだろうな。
二台ともユーザー車検だから、たいした金額かからないよ。
おおよそ一年ずつずらしてあるから、毎回2万円くらいと考えれば大丈夫。
それより保険のほうが大変だよ。
一台を知り合いの名義にして「他車運転特約」とか使えば良いんだろうけど、
さすがにそこまでするのはと思って普通にかけてるが、年齢割引が少ないと
きついだろうな。
767 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:50:32.04 ID:oGKYnpDh
キャストホイールにして後悔した・・
なんか微妙にSRには似合わね
なんか微妙にSRには似合わね
ワイズキャスト？
色にもよるんじゃね？
色にもよるんじゃね？
俺はSRのキャスト格好いいと思うけどなあ
まあスポークから替える気もナイケド
まあスポークから替える気もナイケド
770 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:22:38.07 ID:oGKYnpDh
うん、ゴールド。
まあレア感はある。。・・ないない。
まあレア感はある。。・・ないない。
>>770
だっせーｗｗ
だっせーｗｗ
ま、俺もゴールドキャストなんだけどな…
99年式のSR乗ってます。
クラッチを握らなくてもギヤチェンジ出来るのですが普通ですか？
クラッチを握らなくてもギヤチェンジ出来るのですが普通ですか？
信号待ちでニュートラル入れるとギアが入らなくなって大量に汗かきますwww
普通ですか？
普通ですか？
極僅かに軽く吹かしながらギアを入れる
>>776 いい色買ったからだろ言わせんなはずかしい。。。
781 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:57:05.25 ID:xwktWcMJ
テスト
782 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:58:17.17 ID:xwktWcMJ
テスト
うん
784 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/05/30(水) 19:59:27.03 ID:yWaFUHRJ
て
785 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:01:22.94 ID:GcIixDpB
>>775
バイクの場合車と違って、クラッチ使わなくても普通にシフトチェンジ出来るようになってるので
ガリとかゴツとか言わずにちゃんとチェンジ出来てるなら何の問題もないよ
むしろクラッチ使わないほうが断続がなくスムーズに加速できるし手も疲れない
バイクの場合車と違って、クラッチ使わなくても普通にシフトチェンジ出来るようになってるので
ガリとかゴツとか言わずにちゃんとチェンジ出来てるなら何の問題もないよ
むしろクラッチ使わないほうが断続がなくスムーズに加速できるし手も疲れない
掃除が面倒だからスポーク２本にしたぜ。
アホかお前は。
2本じゃ危ないから4本にしとけ。
2本じゃ危ないから4本にしとけ。
>>785
車でもできるでよ。多少コツがいるけど。
車でもできるでよ。多少コツがいるけど。
790 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:57:23.75 ID:Bb/sJPGX
>>787
流行りの予感！
流行りの予感！
セパハンに変えたいんだけどハンドルストッパーつけるとハンドルロック使えなくなるってほんと？
セパレートにも色々あるし
広めにするとハンドルロックかかるレベルにでもできるけど、ライポジによるとしか。。。
マグラかデイトナにしようかと
795 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:03:39.91 ID:oGKYnpDh
クラッチ切らなくてもギア変えられるってマジ！？
教習所あんなに苦労したのに・・
教習所あんなに苦労したのに・・
ATに乗れｗ バイクは、湿式多盤だからやり易いだけ
オレなんかデコンプ外す以前にクラッチ外しました。
オレなんかデコンプ外す以前にクラッチ外しました。
セパハン以外にもカフェっぽいハンドルってあるかな？
スワローおすすめ
ハンドルだけで済むw
ハンドルだけで済むw
>>796
常時噛み合いだからじゃないのか？
常時噛み合いだからじゃないのか？
802 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:42:25.52 ID:KZ3Hq8zr
新車購入後、はじめて往復３時間くらいのソロツーリングに行ってきたました。
帰りはなんか、ノーマルシートが幅広いせいか内モモが疲れました。
あと身長が165CMなんですが、座ったときのヒップポイントが高い気がします。
社外シートはノーマルシートとはかなり座りごごちなどちがうんでしょうか？
最近、痔気味なのでお尻に優しいシートを探しています。
帰りはなんか、ノーマルシートが幅広いせいか内モモが疲れました。
あと身長が165CMなんですが、座ったときのヒップポイントが高い気がします。
社外シートはノーマルシートとはかなり座りごごちなどちがうんでしょうか？
最近、痔気味なのでお尻に優しいシートを探しています。
>>797コンドルハンの逆づけとか？
>>802
純正シートはたしかに高め。
社外シートといっても様々だから、買うならまともなシートメーカーのにしとけ。
K&Hあたりが定番。
http://www.kandh.co.jp/shop/shop/show_unit.cgi?mode=category&category=%B9%F1%BB%BA%A1%C3SR400%A1%C32010%C7%AF%A1%C1%A5%B7%A1%BC%A5%C8
ただ、純正よりお尻に優しいシートはそうそうない。
純正シートはたしかに高め。
社外シートといっても様々だから、買うならまともなシートメーカーのにしとけ。
K&Hあたりが定番。
http://www.kandh.co.jp/shop/shop/show_unit.cgi?mode=category&category=%B9%F1%BB%BA%A1%C3SR400%A1%C32010%C7%AF%A1%C1%A5%B7%A1%BC%A5%C8
ただ、純正よりお尻に優しいシートはそうそうない。
純正がケツにやさしいか？
そりゃペートンとかのペラペラのよりはいいだろうけど
そりゃペートンとかのペラペラのよりはいいだろうけど
純正シートは自分であんこ入れ替えない事を前提ならトップレベルの座り心地だよ
ライテク本にもクラッチ使わないでのシフトチェンジの練習って項目があったな
なんでもギアのトルクをアクセルのオンオフで体感するための練習みたいなこと書いてたけど
でもこれって常用するテクニックじゃないだろ
バイクじゃなんていうのか知らんけど、ヒールアンドトゥみたいな操作した時に
アクセルあおってるわけだから、クラッチないとギアチェンジできなくね
なんでもギアのトルクをアクセルのオンオフで体感するための練習みたいなこと書いてたけど
でもこれって常用するテクニックじゃないだろ
バイクじゃなんていうのか知らんけど、ヒールアンドトゥみたいな操作した時に
アクセルあおってるわけだから、クラッチないとギアチェンジできなくね
クラッチかたすぎ
振動やばすぎ
キックめんどくせえ
なんでこんなバイク買ったんだ俺
振動やばすぎ
キックめんどくせえ
なんでこんなバイク買ったんだ俺
SRは人によっちゃマジで地雷だからな・・・
止まった状態でクラッチ握らなくてもN→1みたいなのも有り得る訳ですね？
812 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 10:12:54.63 ID:LhR/bgBY
シフトアップならショックなしでの変速は簡単だけど、ダウンだとなかなかね。
シフトダウンの時に「回転数合わせる」って言うじゃないすか？
「あれって何キロで何速に落とすときには何千回転にあわせる」みたいな
明確な基準みたいなもんがあるんすか？それとも大体こんくらいみたいな
もんすか？たまに物凄いショックがきちゃう時があってこれなら半クラの
方がバイクには優しいんじゃと思ってしまふまふ。
「あれって何キロで何速に落とすときには何千回転にあわせる」みたいな
明確な基準みたいなもんがあるんすか？それとも大体こんくらいみたいな
もんすか？たまに物凄いショックがきちゃう時があってこれなら半クラの
方がバイクには優しいんじゃと思ってしまふまふ。
常時噛合い式というギアの構造上、クラッチを切らなくてもシフトチェンジは可能です
可能と言っても、各ギアポジションで加速も減速もしてなくてギアにトルクが
かかってない状態にアクセルを調整出来る人のみ と捉えるべきです
シフトアップは比較的容易にできます
つま先に力を入れてシフトアップしようとしておき、アクセルを戻すと
ギアチェンジ可能な回転数に落ちてきたところでスコン！と入ります
シフトダウンはシフトペダルを踏み込んだ途端にギアダウンしてしまう事があります
この場合エンジンやギアやチェーンに多大な負荷がかかります
エンジン回転数を一瞬上げた時にシフトペダルを踏み込めば良いのですが
練習しないと難しいです。
クラッチが完全に切れるまでレバーを握ってシフトチェンジしていると
左手が非常に疲れます 半クラッチ程度で上記の操作方法でシフトチェンジしてあげると
左手の疲労度がかなり改善されます また各装置への負荷もかなり低減されます
また停止時に１速→Ｎ ２速→Ｎへのシフトチェンジはクラッチレバーを握る必要はありません
微妙なつま先操作になりますが、慣れてしまえばどうという事はありません
>>810さん
停止時 Ｎ→１ へは有り得ません
物凄いショックと同時にエンストするか
またはギアが１へ入らないのではないかと思います
発進時はクラッチが切れている状態でなければいけません
可能と言っても、各ギアポジションで加速も減速もしてなくてギアにトルクが
かかってない状態にアクセルを調整出来る人のみ と捉えるべきです
シフトアップは比較的容易にできます
つま先に力を入れてシフトアップしようとしておき、アクセルを戻すと
ギアチェンジ可能な回転数に落ちてきたところでスコン！と入ります
シフトダウンはシフトペダルを踏み込んだ途端にギアダウンしてしまう事があります
この場合エンジンやギアやチェーンに多大な負荷がかかります
エンジン回転数を一瞬上げた時にシフトペダルを踏み込めば良いのですが
練習しないと難しいです。
クラッチが完全に切れるまでレバーを握ってシフトチェンジしていると
左手が非常に疲れます 半クラッチ程度で上記の操作方法でシフトチェンジしてあげると
左手の疲労度がかなり改善されます また各装置への負荷もかなり低減されます
また停止時に１速→Ｎ ２速→Ｎへのシフトチェンジはクラッチレバーを握る必要はありません
微妙なつま先操作になりますが、慣れてしまえばどうという事はありません
>>810さん
停止時 Ｎ→１ へは有り得ません
物凄いショックと同時にエンストするか
またはギアが１へ入らないのではないかと思います
発進時はクラッチが切れている状態でなければいけません
つべに2速からＮ入れるのにクラッチ使わない動画あって実践したら吹っ飛んだ
まじあのジジィゆるさねぇ
まじあのジジィゆるさねぇ
そんなにクラッチ握りたくないならスクーター乗れよ、＊＊
SRに乗ってないけどなんか質問あるー？
>>816
(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)
クラッチかたすぎ
マジでどうにかしてくれ
マジでどうにかしてくれ
そんなに固いかなぁ
新しいグリス塗ったほうがいいんじゃないかい
新しいグリス塗ったほうがいいんじゃないかい
手が小さいと外側から握れなくて、てこの原理が使えないので余計にくるらしいな
手が小さいということは体格も小さいから、相対的に筋力も少なそうだし
手が小さいということは体格も小さいから、相対的に筋力も少なそうだし
823 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:57:23.03 ID:st+pB1vb
デイトナのガスショックってそんなにいいものなの？
それとも値段にしては…って程度？
それとも値段にしては…って程度？
使い込んだケーブルを交換したり、ケーブルに注油するだけでもかなり変わる。
ちゃんと整備してあるSRのクラッチはそんなに重くないよ。
ちゃんと整備してあるSRのクラッチはそんなに重くないよ。
いや、それＦＩのクラッチスプリングにしても手疲れるっしょｗｗｗ
SRのクラッチの硬さくらいでそんなに喚くなよ
握力アップのトレーニングしとけ
握力アップのトレーニングしとけ
握力鍛えろ
ニーグリップしろ
キックは慣れろ
ニーグリップしろ
キックは慣れろ
832 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 21:56:52.00 ID:st+pB1vb
注油とかしてるけど、やっぱＳＲのクラッチは重い
ＦＩに試乗したときに軽すぎて気持ち悪かったｗ
ＦＩに試乗したときに軽すぎて気持ち悪かったｗ
俺は逆に他車のスリッパークラッチとかスカスカで半クラし辛いわ
834 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:16:31.70 ID:FLrMy3v0
教習所通い始めたばっかりだけど
もう買っていい？
もう買っていい？
>>834
いい色かったな。
いい色かったな。
>>834 そこまで言い切るのはさすがだ！
センスのある、いい色選んだよなマジで
センスのある、いい色選んだよなマジで
俺の初期型みたいなのどうよ？
http://imepic.jp/20120531/822490
http://imepic.jp/20120531/822490
俺は好き。カッコイイよ
おぉありがとうございます。
これは昨年の秋くらいで現在はこうなりました。
サイドカバーを20th限定車のつけたら全然色合いが違ってがっかり…
http://imepic.jp/20120531/829190
これは昨年の秋くらいで現在はこうなりました。
サイドカバーを20th限定車のつけたら全然色合いが違ってがっかり…
http://imepic.jp/20120531/829190
そういえ方向性でいくならヘッドライトレンズが真っ平らなのが格好悪いから、レンズだけドラッグスタークラシックの純正品に交換しろ
セパハン付けたけど、面倒だからノーマルハンドルも付けたままだ。
なんだそれw Xwingじゃないかw
スターウォーズのあれな感じだなww
スターウォーズのあれな感じだなww
>>837
やっぱりSRはこの配色のイメージ
やっぱりSRはこの配色のイメージ
この流れで自分のSR晒してボロクソ言われる。
シムズなんとかってマフラーいいと思う
形が
形が
>>844
そんな事ないさ
そんな事ないさ
K&HのFI用シートが皆ダサい形をしててつらい
キャブ用のは結構格好良いの多いのに
キャブ用のは結構格好良いの多いのに
849 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 05:26:19.91 ID:MF0jmIdn
>>837
写真のセンスありますね！そのまま雑誌の1ページになりそう。
写真のセンスありますね！そのまま雑誌の1ページになりそう。
850 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 06:39:58.02 ID:Uc9i49FF
>>845間違てディスったたったww
キャブのマフラーがかっかいいいいんやあwww
キャブのマフラーがかっかいいいいんやあwww
>>845
最近MAC-mrdってとこのFI用マフラー付けたけど、キャブのノーマルに近い形してるよ
最近MAC-mrdってとこのFI用マフラー付けたけど、キャブのノーマルに近い形してるよ
855 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:51:40.70 ID:xKnnXr+R
XT500っぽくしたいんだけど、結構大変かな？
おっぱいウィンカー良いなぁ
地味にノーマル厨が布教活動してやがる
>852
正に理想。
98年式買ってこういう風にイジル予定。
正に理想。
98年式買ってこういう風にイジル予定。
さっき父の兄のSR500試乗してきた
最終型らしく
本人は味気ないと言っておったのだが
ブルブル感もトルクもたまらんやった・・・
ぐぅ・・明らかにオレのSR400の方が味気なく感じる・・・
くぅうぅぅ・・・500が欲しいぞぉ
でも400買ったばかりで
か、金がぁ・・・orz
あえて初期型ディスクに換装とはマニアックだなぁ
>>851
レンズだけ買えばポン付け出来るからがんば～
レンズだけ買えばポン付け出来るからがんば～
最近ストバイが>>837みたいなスタイルをSSSとか名付けて流行らそうとしてるのが鬱陶しい
昔のスペシャルみたいなハンドルがなんかへんｗ
ってかストバイとか関係無いし。
ってかストバイとか関係無いし。
>>856
パワーは上がった実感があるよ
これまでより低い回転で走れるし、今まではシフトダウンしないと辛かった登り坂でも粘るようになった
そのせいか燃費も少し上がったのはちょっと意外だった
音はあまり大きくないと思う
初めての社外マフラーなんで音の良し悪しはわからないけど、ノーマルの音が低音寄りになった感じ
スリップオンだからサイレンサー部分だけに焼け色が付いてちょっと不格好
あとノーマルマフラーの頃より少しエンジンのかかりが悪くなったような気がする
聞いたことないメーカーでビクスクのマフラー作ってたところだったからちょっと不安だったけど、総合的にはかなり満足してるよ
OVERはフルエキだろ？エキパイもかなり焼け色がつくと思うよ
マフラーが焼けるのは好きじゃないからOVER選ばなかったんだけど
パワーは上がった実感があるよ
これまでより低い回転で走れるし、今まではシフトダウンしないと辛かった登り坂でも粘るようになった
そのせいか燃費も少し上がったのはちょっと意外だった
音はあまり大きくないと思う
初めての社外マフラーなんで音の良し悪しはわからないけど、ノーマルの音が低音寄りになった感じ
スリップオンだからサイレンサー部分だけに焼け色が付いてちょっと不格好
あとノーマルマフラーの頃より少しエンジンのかかりが悪くなったような気がする
聞いたことないメーカーでビクスクのマフラー作ってたところだったからちょっと不安だったけど、総合的にはかなり満足してるよ
OVERはフルエキだろ？エキパイもかなり焼け色がつくと思うよ
マフラーが焼けるのは好きじゃないからOVER選ばなかったんだけど
ちょっと語弊がありそうだったので、
×ビクスクのマフラー作ってたところ
◯元はビクスクのマフラーを専門で作ってたところ
長文スマソ、聞きたいことあったら言ってね
×ビクスクのマフラー作ってたところ
◯元はビクスクのマフラーを専門で作ってたところ
長文スマソ、聞きたいことあったら言ってね
夜中走ること多いからヘッドライトHIDにしようと思ってるんだが先駆者いる？
マルチリフレクターとかで充分じゃね？
873 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 04:59:34.40 ID:wVJ02RYB
874 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 05:04:23.23 ID:d8CkxwRT
>>872
プラナス、ちょっと短いんだよね
プラナス、ちょっと短いんだよね
879 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:23:48.16 ID:UKAwiJyI
今業者に加工してもらったノーマルあんこ抜きシートに使ってるけど、
長いこと使ってるからヘタってちょっと乗ってもお尻が痛いの
コージーシートの70sサーフラインシートが気になるけど
使ってる人いるかな？
長いこと使ってるからヘタってちょっと乗ってもお尻が痛いの
コージーシートの70sサーフラインシートが気になるけど
使ってる人いるかな？
スイングアーム固着したよー
あんな簡単な加工でキャブのシートつけられるならなんで最初からそうしなかったんだろうなヤマハは
882 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:24:06.59 ID:ZZazs5rg
シートの話しに相乗りさせてもらいます。
ノーマルシートで乗ってるんですが、1時間くらい乗ってるとおしりが痛くなる。
これは普通？
たとえば、よいと言われているK＆Hのシートにしたら、解消されますか？
ノーマルシートで乗ってるんですが、1時間くらい乗ってるとおしりが痛くなる。
これは普通？
たとえば、よいと言われているK＆Hのシートにしたら、解消されますか？
1時間で痛くなるとか何処にも行けないな可哀相に。
俺もノーマルシートだけど4時間は大丈夫だよ。
俺もノーマルシートだけど4時間は大丈夫だよ。
バックステップだと何時間でもok
886 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 21:15:04.43 ID:ZZazs5rg
1時間で痛くなるとかどのバイクも長時間乗れないじゃないか
先週、新潟北部→新潟西部→長野→浜松→東京
を全部下道で、800kmを一日で走り切った！
すごくない？？
を全部下道で、800kmを一日で走り切った！
すごくない？？
889 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 21:18:53.11 ID:ZZazs5rg
すまん、いい忘れたけど、1時間で痛くのなるのは、高速道路の話しです。
下道なら、足ついたり、大きく曲がったりで体勢が変わりますから、
2時間でも3時間でも平気です。
下道なら、足ついたり、大きく曲がったりで体勢が変わりますから、
2時間でも3時間でも平気です。
>>882
それは自身のおしりに問題があるのでは…
それは自身のおしりに問題があるのでは…
デブはやせた方がいいな
それが一番のカスタム効果
シートにしろパワーアップにしろ
それが一番のカスタム効果
シートにしろパワーアップにしろ
痩せすぎると骨のせいで逆に尻の耐久性落ちるぞ
ソースは俺
ソースは俺
長時間なら硬めのコシのあるシートのほうが楽だわな
スティンキーのシートはどう？
マルチリフレクターがあったか。いま思うとSRにマルチリフレクターってどうなんだろうな。違和感ありそうだ。それとoverのチタンフルエキつけてる人はいないかな？
>>880固着ってかなり重症じゃないか？
>>880固着ってかなり重症じゃないか？
体重を尻と足に分散して支えないからすぐに尻が痛くなる
898 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 03:35:22.69 ID:7Wc+6aGB
来月車検が控えてて2点質問させて下さい
①セパハンに変えてるんですが、ノーマルに戻さずに行こうと思います。
現在ハンドルストッパーを付けていますが、車検時はハンドルストッパーを外してハンドル広げればいいですか？
②車幅・車高が変わっていれば構造申請出そうと思っているのですが、車高・車幅共にミラーは含まずで測ればいいですか？
ユーザー車検で行く予定です。
ロックはサドルバックにロボットアームみたいなやつを持ち回っています。
①セパハンに変えてるんですが、ノーマルに戻さずに行こうと思います。
現在ハンドルストッパーを付けていますが、車検時はハンドルストッパーを外してハンドル広げればいいですか？
②車幅・車高が変わっていれば構造申請出そうと思っているのですが、車高・車幅共にミラーは含まずで測ればいいですか？
ユーザー車検で行く予定です。
ロックはサドルバックにロボットアームみたいなやつを持ち回っています。
うろ覚えだけど、セパハンで登録なら継続ではなく車検取り直す形になって
5000円くらい余計にかかる。逆にアップハンに戻しても検査も同じ。
ケチるなら車検前に一時的にノーマルに戻すのよろし。
5000円くらい余計にかかる。逆にアップハンに戻しても検査も同じ。
ケチるなら車検前に一時的にノーマルに戻すのよろし。
SR好きだけどキックめんどくせ
でも他に乗りたいバイクない
でも他に乗りたいバイクない
キックレバーを溶接で１メートルくらいにするとデコンプいらずだぞ。
デコンプ無しの達人って
どうやってキックしてんですかー？
どうやってキックしてんですかー？
力技でしょ
構造変更は車検取り直しにならないだよ。
ミラーは無視して計るよ。
ミラーは無視して計るよ。
アームが一番上になるところから踏み込んで上死点だして
あとは普通に蹴るやりかたもある
あとは普通に蹴るやりかたもある
デコンプっているの？
初めから無かったけど全く不便さは無いな
初めから無かったけど全く不便さは無いな
>>904
まずは軽く足を乗せてコンコンと軽く何度か踏む
んでこれ以上降りないと思ったら一番上から一気に踏む
車体を真っ直ぐの状態から真上から踏む事もできるが
慣れてくると車体を斜めにして寄りかかるように地面に蹴り入れる感じにすると
体重がかかって楽でいいな
まずは軽く足を乗せてコンコンと軽く何度か踏む
んでこれ以上降りないと思ったら一番上から一気に踏む
車体を真っ直ぐの状態から真上から踏む事もできるが
慣れてくると車体を斜めにして寄りかかるように地面に蹴り入れる感じにすると
体重がかかって楽でいいな
えっ 君デコンプつけてるんだ？（ミサワ風に）
912 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:34:35.94 ID:7Wc+6aGB
デコンプ外し…車両を傷めてるってのに
>>912 俺も感覚的にそう思うんだが実際のとこどうなんだろうね？
まあ、外しても何のメリットも無いってことだけは解る。ミサワっぽく語れるネタが出来るくらいだろ。
まあ、外しても何のメリットも無いってことだけは解る。ミサワっぽく語れるネタが出来るくらいだろ。
メリットとして軽くなるよ
>>912
何処が痛むのか教えてください。
何処が痛むのか教えてください。
916 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:17:53.77 ID:4Ja6bxp7
デコンプ外さない方が良さげですね
付いていても困るものではないですもんね
なのでメッキ磨こうと思います
付いていても困るものではないですもんね
なのでメッキ磨こうと思います
超セパハンバクステのSRってなんなん 遅いのに
>>914 デコンプ機構一式って結構重いんですかね？
たしかに頭の中であのレバーとワイヤくらいしか思い描いてなかった。
たしかに頭の中であのレバーとワイヤくらいしか思い描いてなかった。
919 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:29:23.16 ID:4dPwYLmF
>>919
スタンドだけですか？
スタンドかけず、デコンプ使わず始動しているのですが、車両を痛めることはないのでしょうか？
セコハン車両買った時からデコンプが外されていまして、痛めるって言葉が気になりまして。
スタンドだけですか？
スタンドかけず、デコンプ使わず始動しているのですが、車両を痛めることはないのでしょうか？
セコハン車両買った時からデコンプが外されていまして、痛めるって言葉が気になりまして。
デコンプあると朝イチとかの始動前に空キックしてオイル回すとかできるので
少しはエンジン優しいのでは。重量差なんて僅かなもの。
少しはエンジン優しいのでは。重量差なんて僅かなもの。
でこんぷ有る無しはエンストぶっ小板時の事を想像してみませんか？
オイラ無いのが考えられ無い
オイラ無いのが考えられ無い
キックめんどくさいからセルついてればいいのに
でもバッテリー上がってもエンジンかかるのは素敵
でもバッテリー上がってもエンジンかかるのは素敵
>>923
だいぶ前から上がるとかからないぞ
だいぶ前から上がるとかからないぞ
>>924
俺のはかかる
俺のはかかる
>>924
俺のはかかる
俺のはかかる
927 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:19:09.92 ID:7Wc+6aGB
デコンプ外したいヤツは、此処で聞かずに外せばいいじゃん
フェンダーもバッテリーも外しちゃえ
フェンダーもバッテリーも外しちゃえ
931 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:46:41.52 ID:X1zntNIQ
クラッチも外しちゃう
俺はクラッチワイヤーをデコンプレバーに付けてるぜ。
デコンプだけじゃなく常識も外しちゃったんですね
わかります
わかります
935 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:27:03.89 ID:X1zntNIQ
ノーマルでのんびりなら意外といけるんじゃね？
のんびりだと1日で着かないかと
キックがめんどくさいのに
デコンプ無しキックとかありえん
デコンプ無しキックとかありえん
デコンプ無しということで気合が入った時期が10年ほどありました。
10年振りにレバーをつけて、外していた時期を後悔。
10年振りにレバーをつけて、外していた時期を後悔。
デコンプ無しキックにそんなに気合がいるとは思えん。
たかだか４００ｃｃだぜ？
儀式とか言うやつはさらに意味がわからん。
でも、有り無しで言うとデコンプあるほうが格段に楽なのは認めるが。
たかだか４００ｃｃだぜ？
儀式とか言うやつはさらに意味がわからん。
でも、有り無しで言うとデコンプあるほうが格段に楽なのは認めるが。
不便なのがカッコいいと思ってしまっていたのだよ。
SR乗りにデコンプは要らないですからと、納車時に勝手に取っ払う店もあるとか
ていうか、3秒くらい足載せてれば勝手に上死点はずれるじゃん。
そこから戻してキックすりゃデコンプなしでも力任せにならないでしょ。
そこから戻してキックすりゃデコンプなしでも力任せにならないでしょ。
デコンプ無しでもエンジンかかるけど、空キックは俺には出来ない
946 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 03:58:49.10 ID:TifnZ7lH
都市高速や高速道路を通る機会があるため、
ETCつけた方が得だと思うのですが、
SRにお勧めなものはありますでしょうか？
あからさまに、本体がハンドルに固定されているのは
ちょっと抵抗があるのでもう少しスマートに取り付けができたら
よいのですが。ちなみにFIのってます。
ETCつけた方が得だと思うのですが、
SRにお勧めなものはありますでしょうか？
あからさまに、本体がハンドルに固定されているのは
ちょっと抵抗があるのでもう少しスマートに取り付けができたら
よいのですが。ちなみにFIのってます。
いいからおまえらもっとミサワっぽく言えよ
お前らデコンプってどういうシステムなのか理解してるのか？
理解してたら、わざわざはずしてキックするメリットなんて何もないことがわかるはずだが
むしろアームを痛めるしデメリットしかない
理解してたら、わざわざはずしてキックするメリットなんて何もないことがわかるはずだが
むしろアームを痛めるしデメリットしかない
外すどころかアルミにしてるぜ 毎回触るから意外と有意義なカスタムw
デコンプの存在意義を世の中に広めようと思う。
身長180cm以下の人達のためにも。
キックがあるからセルなんか要らねーんだよって硬派ぶったりしてるのに、デポンプ機構は便利で楽だから使いますってさ、なんだか甘えてね ？
楽で簡単な方が良いのならセルスタートでしょ、小指の先でもエンジンかかるよ君達。
楽で簡単な方が良いのならセルスタートでしょ、小指の先でもエンジンかかるよ君達。
じゃあキックも甘えだから外そう。
昔ながらの押しがけ限定な。
昔ながらの押しがけ限定な。
>>951
論点ずれてるね～
論点ずれてるね～
昔って押しがけしかなかったの？w
ワロスw
デポンプなんて機能はないからな
こんな間違いをすること自体、機構を理解していない証拠
こんな間違いをすること自体、機構を理解していない証拠
押しがけオンリー仕様はダメだった。
チェーンが伸びすぎでワロタ。
チェーンが伸びすぎでワロタ。
もうクルマみたいにキー回してエンジンかかればいいのに
今の車はキーレスでスタートボタンだぜ。
俺のバイクはキーレスだが？
直結乙
ムルチ乗りかもしれんぞ
最近のバイクもクルマもつまんねー
全てを経験して来たかの様な言い草だね
初ユーザー車検光軸１回落ちたけど無事車検取れた(・∀・)！！
スロットル、向こう側に回して加速のほうが合理的じゃないか？
デコンプ無しの奴で何も考えずにキックしてる奴居ないだろ
踏み込む時はインジケーター銀色になってるよ
そんなの2、3秒の話だし
踏み込む時はインジケーター銀色になってるよ
そんなの2、3秒の話だし
>>966
おめでとう！
おめでとう！
スイングアームにグリース入れようとしたんだけどなかなか反対側から出でこないんだけどコツとかあるんでしょうか？グリスガンのノズルから出できたりオイルシールから漏れてきたり、一回オーバーホールしないとだめかな？
グリスガンからははみ出すのはいいけど
オイルシールからはみ出したらアウツだった気がした
オイルシールからはみ出したらアウツだった気がした
オイルシール抜ける→ピボットシャフト固着に気付く
>>967 昔のスノーモービルとかにそういうのあったそうな
むしろカードを安全に守れていいな
参考にどこのメーカーのを使ってるか教えてくれ
参考にどこのメーカーのを使ってるか教えてくれ
振動は平気なの？
あとバッテリー関係
可能ならETCナビ付けたいんだけど
あとバッテリー関係
可能ならETCナビ付けたいんだけど
細川ふみえ最近じゃねーし
うわあマジレスさむっ
僕はSRがスキスキスーだな
知らない人のSRだってそっと乗っちゃう
その人にも乗っちゃう
梅
UME
勃起ume
最初期スイングアーム入手したから取り付けようと思ったら
ブレーキロッドが合わないぜ…
ブレーキロッドが合わないぜ…
988 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:20:20.53 ID:d8A86GkJ
>>987
最初期スイングアームってよく聞くけどなんか違うの？
最初期スイングアームってよく聞くけどなんか違うの？
デコンプつかって空キックって何回くらいければいいの？
>>988
形状が違います。
トルクロットが下ではなく上に着くことから通称逆立ちって呼ばれるとかなんとか(定かじゃないです)
なんでも輸出仕様のリアディスクに合わせてる為だとかそんなんらしいです。
それとチェーン引きとチェーン引きのところのプレート？も形が違います。
とにかく一目で最初期だとわかります。
寸法関係は全て今と変わらないみたいで取り付けは可能みたいですが
ブレーキロットは専用らしく困っているところです。
形状が違います。
トルクロットが下ではなく上に着くことから通称逆立ちって呼ばれるとかなんとか(定かじゃないです)
なんでも輸出仕様のリアディスクに合わせてる為だとかそんなんらしいです。
それとチェーン引きとチェーン引きのところのプレート？も形が違います。
とにかく一目で最初期だとわかります。
寸法関係は全て今と変わらないみたいで取り付けは可能みたいですが
ブレーキロットは専用らしく困っているところです。
寸法が分かっているなら製作してもらったらどうですか？
SR用にピロボール仕様のロッド作ってるとこありますよ。
SR用にピロボール仕様のロッド作ってるとこありますよ。
トルクロッドはあります。
>>993
乙
>>992
ブレーキロッドならそれこそネジ径と長さが合えばいいから、何とかなりそうな気がするが？
>>989
オイラは4～5回。オイルが回れば良いわけだから、けっこう適当でいいんちゃう？
乙
>>992
ブレーキロッドならそれこそネジ径と長さが合えばいいから、何とかなりそうな気がするが？
>>989
オイラは4～5回。オイルが回れば良いわけだから、けっこう適当でいいんちゃう？
産め
あとシートとかもかな
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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