- ホンダ・スーパーカブ50 -part129-
ホンダ・スーパーカブ50について語るスレです。
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part128-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330793892/
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part128-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330793892/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
追加有りましたら宜しくお願いします
>>5
三萬のカブでも使えてますよー。
三萬のカブでも使えてますよー。
完全ペーパードライバー６年目にして原付デビューでカブ購入＆練習中
車体価格63000円だからこのスレの基準で考えるとちと早まったか、
メンテも自力チェックもままならん
というのは置いといてFAQのリンク切れてる上にトロイの木馬検出したから
テンプレから外したほうが良いのではなかろうか
車体価格63000円だからこのスレの基準で考えるとちと早まったか、
メンテも自力チェックもままならん
というのは置いといてFAQのリンク切れてる上にトロイの木馬検出したから
テンプレから外したほうが良いのではなかろうか
うちの近くのバイク屋に多分20年前くらいのカブ見つけた。
買いたいけど免許が@1年待たないと取れないからマターリ待ちますか…
買いたいけど免許が@1年待たないと取れないからマターリ待ちますか…
中学生？ バイク禁止の高校生？ 免許取り消し失格期間中？
未熟な厨房です
がんばれよー
タンクの錆には十分警戒しろ。俺はそれで凄く金使った
タンクの錆には十分警戒しろ。俺はそれで凄く金使った
ありがとうございます。
ファーストバイクにカブを選ぶとは将来有望だ
俺は高校がバイク禁止で、大学入って最初のバイクがカブだった
そのせいかな
普通のバイクをちょっと敬遠するようになった
いや、普通のよくある形のバイクはいかにもバイクって感じですげえかっこ良いとは思う
俺も昔からずっと、金が入ったら買おうとは思ってるんだが
でも、いざとなると燃費の差が目についてなかなか購入に踏み切れん
そのせいかな
普通のバイクをちょっと敬遠するようになった
いや、普通のよくある形のバイクはいかにもバイクって感じですげえかっこ良いとは思う
俺も昔からずっと、金が入ったら買おうとは思ってるんだが
でも、いざとなると燃費の差が目についてなかなか購入に踏み切れん
っ【CD50】【GS50】
でもまあ燃費なんてよく乗っても年間５０００円くらいしか違わんよ、今スクーターも４ストで低燃費だし。
個人的にはカブは自分でガチャガチャギアチェンジできるから、これに慣れたら物足りなくて原付スクーターとか乗る気にならん。
逆に大型は手首が痛くなるから嫌w
個人的にはカブは自分でガチャガチャギアチェンジできるから、これに慣れたら物足りなくて原付スクーターとか乗る気にならん。
逆に大型は手首が痛くなるから嫌w
赤いキャップ缶の汎用って書いてあるウルトラUって昔の指定オイルのUとは別物？
>>18
おいおい、てきとーなこと言うなよ。仮によく走るってのが年1万kmだとして、
カブの燃費が50km/L、大型を20km/L、中型で頑張って30km/Lだとすると、
キリのいいとこでガソリン150円/Lで計算すれば、カブで３万円、大型７万5千円、
中型5万円になる。大型となら4万5千、中型でも2万の差になるよ。仮に走行距離
が半分だとしても、その半分の差額で、5千円ってことはないだろ。
おいおい、てきとーなこと言うなよ。仮によく走るってのが年1万kmだとして、
カブの燃費が50km/L、大型を20km/L、中型で頑張って30km/Lだとすると、
キリのいいとこでガソリン150円/Lで計算すれば、カブで３万円、大型７万5千円、
中型5万円になる。大型となら4万5千、中型でも2万の差になるよ。仮に走行距離
が半分だとしても、その半分の差額で、5千円ってことはないだろ。
しかも、いくらよく走るっても年間1万kmとか、業務車並に走る高坊ってのも嫌だなw
>>19
四輪用もあったからね
四輪用もあったからね
>>21
俺も今読み返して気がついた。別に興奮はしてないが、勘違いしてたわ。スマソ
今のスクーターだと最大リッター40kmくらいか？カブも慎重にのりゃ60くらいに
なるとすれば、やっぱ1万km走りゃ1万円以上差はつくけどな。
俺も今読み返して気がついた。別に興奮はしてないが、勘違いしてたわ。スマソ
今のスクーターだと最大リッター40kmくらいか？カブも慎重にのりゃ60くらいに
なるとすれば、やっぱ1万km走りゃ1万円以上差はつくけどな。
>>19
四輪用ウルトラＵ１Ｌ缶もあったからね
四輪用ウルトラＵ１Ｌ缶もあったからね
>>27
そのペースで何年持った？
そのペースで何年持った？
俺は3年半で4万3千走ったけど、今んとこガタは来てねーな。最近はキャブの調子
がちょっと悪いのか、エンジンが高温になった後は走りだしで息継ぎをすることが
あるけど。。そのうち、キャブのOHとスプロケ＆チェーンの交換をしようかと思って
る。
がちょっと悪いのか、エンジンが高温になった後は走りだしで息継ぎをすることが
あるけど。。そのうち、キャブのOHとスプロケ＆チェーンの交換をしようかと思って
る。
質問ですけど足を置く黒い足場がありますよね？あそこを利用して自転車のたち漕ぎで休んでる時のポーズをとったら抜けて壊れますか？
それと短い坂道を通るときは平面のうちに減速してギアを一つ落としてから登るのと
そのままで走りきるのとではどっちが燃費いいですか？
それと短い坂道を通るときは平面のうちに減速してギアを一つ落としてから登るのと
そのままで走りきるのとではどっちが燃費いいですか？
自転車の立ち漕ぎで休む時のポーズってどんなのだ？
普通に立つだけかと思ったが、わざわざそんな風に書くって事はたぶん足場の上に立つだけじゃない特殊な形なんだろう？
普通に立つだけかと思ったが、わざわざそんな風に書くって事はたぶん足場の上に立つだけじゃない特殊な形なんだろう？
>>32
体重掛けたくらいでステップが抜けたらリコール物だわ
体重掛けたくらいでステップが抜けたらリコール物だわ
MD50で5万km、MD90で8～9万km行くらしい。MD90神w
普通の人が50カブに乗ると10万程度行くそうだ。
普通の人が50カブに乗ると10万程度行くそうだ。
>>32
その自転車たちこぎポーズとやらをとる必要性が全く理解できん。。
ステップのゴム云々については34の通り。
短い坂道ってのがどの程度のものなのかわからんが、坂道の手前でわざわざ減速
している時点でその分のエネルギーを無駄にしているんだから、前者の燃費が
良いわけがない。後者でもどんどんスピードが落ちて止まりそうになってるのに
無理して上り続けるのも無駄の限り。だから結論としては、平地のギアそのまま
で上り始めて、適切なスピードになったらシフトダウンするってのが最も効率
が良い走りになる。俺はカスタム乗りだから、4速で坂道を登り始めて40kmくらい
に落ちたらシフトダウンしている。40まで落ちる前に坂道が終われば、4速のまま。
それが一番スムーズにつなげるし、効率もよいと思ってるがな。
その自転車たちこぎポーズとやらをとる必要性が全く理解できん。。
ステップのゴム云々については34の通り。
短い坂道ってのがどの程度のものなのかわからんが、坂道の手前でわざわざ減速
している時点でその分のエネルギーを無駄にしているんだから、前者の燃費が
良いわけがない。後者でもどんどんスピードが落ちて止まりそうになってるのに
無理して上り続けるのも無駄の限り。だから結論としては、平地のギアそのまま
で上り始めて、適切なスピードになったらシフトダウンするってのが最も効率
が良い走りになる。俺はカスタム乗りだから、4速で坂道を登り始めて40kmくらい
に落ちたらシフトダウンしている。40まで落ちる前に坂道が終われば、4速のまま。
それが一番スムーズにつなげるし、効率もよいと思ってるがな。
タチコギってのは黒いステップに立つ事（椅子じゃなくてそこにだけ体重がかかる）
前に滑り落ちてくるので姿勢を直すときにタチコギは必要 後自分を大きく見せるとき
>>36
止まりそうになるんじゃんくてフルスロットルで６０キロから４０～５０キロとか
あと４０キロでシフトダウンするとガクッブゥオオンってなって如何にも壊れそうな
感じしね？後ろからの追突もありそうだし
でも３０キロまでは待てないので４０キロを若干下回った所でやってる
前に滑り落ちてくるので姿勢を直すときにタチコギは必要 後自分を大きく見せるとき
>>36
止まりそうになるんじゃんくてフルスロットルで６０キロから４０～５０キロとか
あと４０キロでシフトダウンするとガクッブゥオオンってなって如何にも壊れそうな
感じしね？後ろからの追突もありそうだし
でも３０キロまでは待てないので４０キロを若干下回った所でやってる
>>37
ケツの位置なおすだけなら完全に立ち上がる必要はないだろ。まぁ、俺もあんまり
長時間走ってて膝が固まってきたときにたったことはあるがな。自分を大きく
見せるって、どこの野生の王国に暮らしとるんだ、おまえは。。
フルスロットルで40-50ならそのまま走り抜ければいいだろ。
>あと４０キロでシフトダウンするとガクッブゥオオンってなって如何にも壊れそうな
そうならないように、適切なスピードって言ってるんだよ。さらにいえば、きちん
と回転合わせてつなげば、多少上のスピードでもガクっとはならない。
とりあえず、シフトダウンの仕方をぐぐって勉強しとけ。
ケツの位置なおすだけなら完全に立ち上がる必要はないだろ。まぁ、俺もあんまり
長時間走ってて膝が固まってきたときにたったことはあるがな。自分を大きく
見せるって、どこの野生の王国に暮らしとるんだ、おまえは。。
フルスロットルで40-50ならそのまま走り抜ければいいだろ。
>あと４０キロでシフトダウンするとガクッブゥオオンってなって如何にも壊れそうな
そうならないように、適切なスピードって言ってるんだよ。さらにいえば、きちん
と回転合わせてつなげば、多少上のスピードでもガクっとはならない。
とりあえず、シフトダウンの仕方をぐぐって勉強しとけ。
立ち乗りはオフロードでは必須テク？なわけで、
カブでも段差を乗り越えるときに使える手だけどな。
カブでも段差を乗り越えるときに使える手だけどな。
立ち乗り姿勢は大丈夫だろ
ステップは4本のボルトで腰下についてるし
坂道は好きに進んだらいいじゃないの
わざわざギア落としてゆっくり登るのか
そのまま進んで途中速度のへたりが見えてそのまま登りきるか
大して燃費には影響ないだろ そもそも坂を登るのは結構エネルギー使うし
ステップは4本のボルトで腰下についてるし
坂道は好きに進んだらいいじゃないの
わざわざギア落としてゆっくり登るのか
そのまま進んで途中速度のへたりが見えてそのまま登りきるか
大して燃費には影響ないだろ そもそも坂を登るのは結構エネルギー使うし
カブ乗ってるのにシフトダウンの時アクセル煽ってないの？
止まる度にガクンガクンガクンかよ
止まる度にガクンガクンガクンかよ
カブでスタンディングするとハンドル荷重になっちゃうから結構怖い。
ブレーキターンしたら吹っ飛ぶし。
でも面白い。
ブレーキターンしたら吹っ飛ぶし。
でも面白い。
自転車のペダルに体重掛けるのが平気で、それ以上に頑丈なカブのステップに不安を感じるのが分からん。
自転車は足場とハンドルの間が少ないのとシンプルだから壊れにくそうってのと
テコ？片足にかかった分を片足で支えてるみたいなペダルだから
テコ？片足にかかった分を片足で支えてるみたいなペダルだから
お前が馬鹿なのはわかった
115ccにボアアップしたけど、純正ならではの良さも失ってしまったな。
自転車のペダルって立ち姿勢だと片側に体重の大半が掛かるんじゃないかなぁ
ていうか、ホントにカブを持ってんだろうか？
ていうか、ホントにカブを持ってんだろうか？
この学力では免許持ってるかすらも怪しい
カブは長時間乗るとケツが痛い。しかたないからケツを横にずらしたりして乗ったり
立ち乗りしたりする。
長時間乗ってもケツが痛くならないシートを開発してほしいね。
最終手段としてスクーターのシートをカブに移植するというのもある。
立ち乗りしたりする。
長時間乗ってもケツが痛くならないシートを開発してほしいね。
最終手段としてスクーターのシートをカブに移植するというのもある。
ゲルザブ敷くと効果絶大らしいけど高くて買う気にならない
>>51
痛みを快感に変えるという手も有るのではなかろうか
痛みを快感に変えるという手も有るのではなかろうか
54 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 10:30:42.20 ID:QYxt7CeU
新しいカブ５０って角目カブ１１０のデザインになるのですか？リトルは廃止？
プラグをイジリウムに交換しようかと思ってる。
燃費の為に・・・
どんなもん？
燃費の為に・・・
どんなもん？
>>55
かわりゃせん。
かわりゃせん。
57 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 13:34:33.64 ID:3UI/Mx/i
かく目やだな、でたら買うが
六角目
さっき赤信号で暴走族の２人乗りバイクの後ろに並んだんだがそのバイクが凄い音で
エンジン吹かしたら俺のFIカブのエンジンが止まってしまったんだ。
あいつらエンジン止める機械でも持ってるんじゃなかろうか。
エンジン吹かしたら俺のFIカブのエンジンが止まってしまったんだ。
あいつらエンジン止める機械でも持ってるんじゃなかろうか。
エンジンはノイズの塊
電子戦に弱い
電子戦に弱い
海賊の時間だ。
レッグシールドを塗装してくれる店があるんだが剥げてこない塗装方法なんてあるのかな
63 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:46:23.29 ID:e7lS7E4I
これからのカブはレッグシールドの裏側に付けるカゴはもうないのかな？
あれは本当に便利なんだよ
あれは本当に便利なんだよ
昨日契約してきたよ
6日納入予定
6日納入予定
×納入
○納車
ともかく、おめでと～～～う (^^)ﾉ
○納車
ともかく、おめでと～～～う (^^)ﾉ
50ｃｃのまま、
ｷﾀｺのﾊｲｶﾑを入れたのだが、
ﾊﾞﾙﾌﾞｻｰｼﾞﾝｸﾞって、
何回転くらいで、
おきるんだろう？
強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、
必須なのだろうか？
ｷﾀｺのﾊｲｶﾑを入れたのだが、
ﾊﾞﾙﾌﾞｻｰｼﾞﾝｸﾞって、
何回転くらいで、
おきるんだろう？
強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、
必須なのだろうか？
ホーン交換したいのですがどうも配線の引き直しが分かりません
電装苦手なもんで どなたか知ってる人います？（一通りggりました
電装苦手なもんで どなたか知ってる人います？（一通りggりました
>>66
バルブサージングはそのエンジンの設計時に想定した回転数より高い回転数で起こる可能性がある
キタコのどのハイカムかしらないけどタコメーター見て判断すればいいんじゃない？
>>67
ホーン自体に２つの端子が付いていて引きぬくと取れる
交換するホーンと今付いているホーンを見比べれば簡単に付け替えができる
まずはレッグシールドを外して観察してみて
バルブサージングはそのエンジンの設計時に想定した回転数より高い回転数で起こる可能性がある
キタコのどのハイカムかしらないけどタコメーター見て判断すればいいんじゃない？
>>67
ホーン自体に２つの端子が付いていて引きぬくと取れる
交換するホーンと今付いているホーンを見比べれば簡単に付け替えができる
まずはレッグシールドを外して観察してみて
昨日カブ50ccで三国峠を往復してきた。
群馬→新潟では適度に下りがあって問題なかったんだが・・・
新潟→群馬では上りっぱなしで少々きつかった。
適度にギアをセカンドに入れないと登れないぐらいだったな。
カブでトンネル入るのはスピードの面、路面が濡れている、暗くて見えにくいの
3点で怖かったよ。
群馬→新潟では適度に下りがあって問題なかったんだが・・・
新潟→群馬では上りっぱなしで少々きつかった。
適度にギアをセカンドに入れないと登れないぐらいだったな。
カブでトンネル入るのはスピードの面、路面が濡れている、暗くて見えにくいの
3点で怖かったよ。
レスthxです
ホーンに一つしか端子ないタイプなんですよ
どうも分からないんですよね
ホーンに一つしか端子ないタイプなんですよ
どうも分からないんですよね
>68
87年式のSTDなのですが、
その想定の回転数っていうのが、
ｸﾞｸﾞっても、見つからないんですよね。
何回転廻したら、壊れたなんて、
情報もないですし。
昇りで、2速10,000回転とか、
続けてるとﾔﾊﾞｲのかなぁとか、
思ったりしたんですよね。
87年式のSTDなのですが、
その想定の回転数っていうのが、
ｸﾞｸﾞっても、見つからないんですよね。
何回転廻したら、壊れたなんて、
情報もないですし。
昇りで、2速10,000回転とか、
続けてるとﾔﾊﾞｲのかなぁとか、
思ったりしたんですよね。
>69
すみません。
こちらの状況を全然書いてなくて。
50ccではありますが、
まるっきりﾉｰﾏﾙというわけではありません。
ｷｬﾌﾞは、PC20。
ﾏﾌﾗｰ社外品。
ｷﾀｺ、ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝをつけてます。
50ccのまま、速くってのを、
ｺﾝｾﾌﾟﾄにしてまして。
あ、公道では30km/hしか出しませんよ（ｱｾｱｾ
すみません。
こちらの状況を全然書いてなくて。
50ccではありますが、
まるっきりﾉｰﾏﾙというわけではありません。
ｷｬﾌﾞは、PC20。
ﾏﾌﾗｰ社外品。
ｷﾀｺ、ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝをつけてます。
50ccのまま、速くってのを、
ｺﾝｾﾌﾟﾄにしてまして。
あ、公道では30km/hしか出しませんよ（ｱｾｱｾ
>>71
マイナスをアースすりゃいいんじゃね？
マイナスをアースすりゃいいんじゃね？
>>71
6vの古い株も２つの端子だし
１２ｖキャブのカブも２つの端子
FIカブも２つの端子
それカブじゃないんじゃない？メイトとか書いてない？
>>72
ノーマルの時の回転数と比べれば解決かな
ってそれが知りたいのか
6vの古い株も２つの端子だし
１２ｖキャブのカブも２つの端子
FIカブも２つの端子
それカブじゃないんじゃない？メイトとか書いてない？
>>72
ノーマルの時の回転数と比べれば解決かな
ってそれが知りたいのか
レスｔｈｘです
ＧＷ活かして色々いじくってみます
ＧＷ活かして色々いじくってみます
>75
そうですね。
ﾉｰﾏﾙの時の回転数が知りたいですね。
ｷｬﾌﾞを交換するときに、
合わせてﾀｺﾒｰﾀｰをつけたので、
ﾉｰﾏﾙのときは、
ﾀｺﾒｰﾀｰがなかったんですよ。
回転数と速度から回転数割り出して、
それを参考にするしかないかな。
そうですね。
ﾉｰﾏﾙの時の回転数が知りたいですね。
ｷｬﾌﾞを交換するときに、
合わせてﾀｺﾒｰﾀｰをつけたので、
ﾉｰﾏﾙのときは、
ﾀｺﾒｰﾀｰがなかったんですよ。
回転数と速度から回転数割り出して、
それを参考にするしかないかな。
>>66
30kmは大げさだとしても、そんなにスピードださないならハイカムにする意味ないだろ。
何がしたいんだ？
まぁ、それはともかく、メーカーが想定している回転数ってのは、メーターにある
各ギアの許容限度速度から逆算できるだろ。87年式はどうだかしらんが、07年式の
俺のは8500回転だよ。ちなみに最高出力は7000回転時。
許容限度が多少余裕をみてるとしても1万もまわしゃ、たとえバルブサージングが
起こらなくてもエンジンに無理な負担がかかってるのは明白だわな。
ほんと何がしたいんだ？？
30kmは大げさだとしても、そんなにスピードださないならハイカムにする意味ないだろ。
何がしたいんだ？
まぁ、それはともかく、メーカーが想定している回転数ってのは、メーターにある
各ギアの許容限度速度から逆算できるだろ。87年式はどうだかしらんが、07年式の
俺のは8500回転だよ。ちなみに最高出力は7000回転時。
許容限度が多少余裕をみてるとしても1万もまわしゃ、たとえバルブサージングが
起こらなくてもエンジンに無理な負担がかかってるのは明白だわな。
ほんと何がしたいんだ？？
>80
許容回転数は、
8500回転ですか。
後で、自分の年式のも
調べてみます。
ありがとうございました。
何がしたいといわれても・・・。
自己満足ですね。
ｶﾌﾞを弄るのが
趣味なんです。
としか、答えられない。
許容回転数は、
8500回転ですか。
後で、自分の年式のも
調べてみます。
ありがとうございました。
何がしたいといわれても・・・。
自己満足ですね。
ｶﾌﾞを弄るのが
趣味なんです。
としか、答えられない。
>82
まぁ。そんなところです。
先人の知恵を拝借したいと思ったのですが、
ｸﾞｸﾞっても、あまりでてこないので、
ここで聞いたらなにか情報あるかと思いまして･･･。
以後ROM専に戻ります。
ありがとうございました。
まぁ。そんなところです。
先人の知恵を拝借したいと思ったのですが、
ｸﾞｸﾞっても、あまりでてこないので、
ここで聞いたらなにか情報あるかと思いまして･･･。
以後ROM専に戻ります。
ありがとうございました。
>>40
体重かけたらオイルパンごと脱落しそうで怖い…
体重かけたらオイルパンごと脱落しそうで怖い…
>>80
オイルパン脱落って、クランクケースが砕けるってこと？？
もしカブにオイルパンがついてると思ってるなら、本当にカブを持ってる？
ステップに加重をかけると、止めてるボルトを引っこ抜く方向に力が加わるから
何となく不安ってのは感覚的にわからんでもないが、とめてるのは釘じゃなくて
ねじ山のついた太いボルトが4本だぜ？100貫デブがステップの上で飛び跳ねてる
ってんならともかく、普通の人間が静的に加重をかけて抜けるなんてことはまず
ない。
まぁ、ここまで散々大丈夫だと言われてきて、それでも不安ならそもそもレスして
人に聞く意味もないわけだから、お望みどおりステップに体重をかけないようにして
あとは黙ってろ。
オイルパン脱落って、クランクケースが砕けるってこと？？
もしカブにオイルパンがついてると思ってるなら、本当にカブを持ってる？
ステップに加重をかけると、止めてるボルトを引っこ抜く方向に力が加わるから
何となく不安ってのは感覚的にわからんでもないが、とめてるのは釘じゃなくて
ねじ山のついた太いボルトが4本だぜ？100貫デブがステップの上で飛び跳ねてる
ってんならともかく、普通の人間が静的に加重をかけて抜けるなんてことはまず
ない。
まぁ、ここまで散々大丈夫だと言われてきて、それでも不安ならそもそもレスして
人に聞く意味もないわけだから、お望みどおりステップに体重をかけないようにして
あとは黙ってろ。
GWの暇暇構ってちゃんにマジレス不要ｗｗｗ
89 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:01:23.90 ID:NTtkLP06
今度原付免許とって５０買おうかなと思っているのですが、１１０ｃｃのやつとは
どの位加速？や坂上るときのスピードに差があるのでしょうか？
どの位加速？や坂上るときのスピードに差があるのでしょうか？
よくバイクが走る坂道に行って見てこい
百聞は一見に如かず
百聞は一見に如かず
91 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:57:52.14 ID:nIsYzvx9
たまらん坂
92 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:18:45.82 ID:zYYfVHUu
93 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:30:07.74 ID:ptLVN2wS
はやく新型50だせよ
原付二種とりいくのだるいからなー
一発で受からなかったら死にたくなるし50カブ待ってんのに
50周年記念モデルﾒﾀﾌｧｲﾄﾌﾞﾗｯｸ格好いいな
程度のいいのが10万ちょいなら買いたいなー。どこにもないんだよな
原付二種とりいくのだるいからなー
一発で受からなかったら死にたくなるし50カブ待ってんのに
50周年記念モデルﾒﾀﾌｧｲﾄﾌﾞﾗｯｸ格好いいな
程度のいいのが10万ちょいなら買いたいなー。どこにもないんだよな
初心者です
50のストリート仕様で
「キャブレターモデルです」
と謳ってる中古を見つけたんだけど、
このモデルは現行と比較して
「燃費」以外に何かメリットありますか？
50のストリート仕様で
「キャブレターモデルです」
と謳ってる中古を見つけたんだけど、
このモデルは現行と比較して
「燃費」以外に何かメリットありますか？
>>94
もれなくキャブレターが付いてくるよ！
もれなくキャブレターが付いてくるよ！
(´･ω･｀)>>94 だったら入門コースとしてそのｶﾌﾞは最適じゃないですか！
私的にはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝよりｷｬﾌﾞが好きだな、他の方の意見も参考にしてみれば！
私的にはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝよりｷｬﾌﾞが好きだな、他の方の意見も参考にしてみれば！
99 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:09:12.83 ID:V6iI5ugf
>>94
キャブレターだと自分でオーバーホールしたり、弄ったりすることができるけど、
FIになると殆ど無理といっていいだろな。まぁ、初心者で、今後も自分でメンテ
する予定がないんならどっちでも一緒だろ。燃費はむしろFIのほうが良いかもし
れんぞ。
>>95,98
顔文字うぜぇ。。
キャブレターだと自分でオーバーホールしたり、弄ったりすることができるけど、
FIになると殆ど無理といっていいだろな。まぁ、初心者で、今後も自分でメンテ
する予定がないんならどっちでも一緒だろ。燃費はむしろFIのほうが良いかもし
れんぞ。
>>95,98
顔文字うぜぇ。。
(´・ω・`)
(；・ω・`)
(ﾉω･､)
(´；ω；｀)
何この4連発ｗ
いや、俺は何も顔文字を使うこと自体がうぜぇと言ったわけではなく、
使いどころも考えずに同じのを判で押したみたいに文頭に持ってくる、その
無思考ぶりが鼻についただけなんだが。。
まぁ、いいや。
いや、俺は何も顔文字を使うこと自体がうぜぇと言ったわけではなく、
使いどころも考えずに同じのを判で押したみたいに文頭に持ってくる、その
無思考ぶりが鼻についただけなんだが。。
まぁ、いいや。
106 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:49:06.17 ID:qiZP8sCR
50カブで40キロ走行ドヤ顔もあり
40なら警察は捕まえないはず。きいたことない40キロは
40なら警察は捕まえないはず。きいたことない40キロは
バイク乗ってると下半身動けないからアソコが汗ばんでウザいんだが、遠出する時はトランクスまずいかな
チャック全開ベンチレーション
>>108
ノーパン＋スカートが涼しくて良いよ
ノーパン＋スカートが涼しくて良いよ
111 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:10:21.55 ID:TN35ohU/
ナプキン貼っとけ！ 多い日も安心
自転車用のレーパンとか。
チェーンと前後スプロケット何万ｋｍで交換すればいいと思う？
屋根ほしいよな
最近パワースタンドが気になってるんだけど、付けてる人居る？
ノーマルと比べて安定感はどれくらいのモンだろうか？
ノーマルと比べて安定感はどれくらいのモンだろうか？
セックス直後
大昔のあんどんカブって10000rpm以上回るらしいけどホントなんかな？
4.8ps/10000rpmは伊達じゃないでしょ。
今日雨だったからしてタイヤパンクしたわ 取り付けて一ヶ月にもたってないのに
もうゼッテーあの強引なバイク屋には世話にならない
あそで多分は着古しのタイヤを新品の価格で付けられたんだわ
もうゼッテーあの強引なバイク屋には世話にならない
あそで多分は着古しのタイヤを新品の価格で付けられたんだわ
2速に変える時って何キロくらいですか？
>>121
チューブ新品にしたのかい？
劣化によるパンクなのかい？
釘とか拾ってのパンクなら運がなかっただけ
つか劣化パンクならチューブ交換でおｋ
穴開けたならチューブにパッチでおｋ もしくはチューブ交換
タイヤはそのまま使え
着古しｗｗｗ そんなタイヤ売るバイク屋あんの？
カブのノーマルタイヤなんて爆安なんだぞ
逆にチューブそのまま使ったりのがNG リムのゴムバンドみてーのも交換しとけ
チューブ新品にしたのかい？
劣化によるパンクなのかい？
釘とか拾ってのパンクなら運がなかっただけ
つか劣化パンクならチューブ交換でおｋ
穴開けたならチューブにパッチでおｋ もしくはチューブ交換
タイヤはそのまま使え
着古しｗｗｗ そんなタイヤ売るバイク屋あんの？
カブのノーマルタイヤなんて爆安なんだぞ
逆にチューブそのまま使ったりのがNG リムのゴムバンドみてーのも交換しとけ
>>128
聞いたことねえ
聞いたことねえ
>>128
確かに俺のバイクがパンクする時は決まって晴れてたわ
確かに俺のバイクがパンクする時は決まって晴れてたわ
133 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:16:54.85 ID:g2BOXX95
24回ローンで新車あり？どれくらい定価より払うはめになる？およそ
空気圧高くするとなぜかパンクする。
136 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:24:42.17 ID:2I6Zl/Nq
雨の坂道で豪快にスリップダウンして、左側のステップが上に曲がっちゃいました (T_T
シフトアップはできるけど、ダウンが曲がったステップにあたってできなくなっちゃったんですが、GW中に神奈川か都内で直してもらえるところご存知ですか？？
シフトアップはできるけど、ダウンが曲がったステップにあたってできなくなっちゃったんですが、GW中に神奈川か都内で直してもらえるところご存知ですか？？
>>136
俺はバイク屋でもなくただの近所のチャリ屋に行ったら、金属製のまげる変なやつ使って直してくれたよ。
意外とどこでも直せる。
自分でやりたいなら金属の穴開いた棒買ってきて、ステップ差し込んで踏めば直る
俺はバイク屋でもなくただの近所のチャリ屋に行ったら、金属製のまげる変なやつ使って直してくれたよ。
意外とどこでも直せる。
自分でやりたいなら金属の穴開いた棒買ってきて、ステップ差し込んで踏めば直る
138 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/04(金) 11:27:57.88 ID:Dk8k+EXn
１：９で後輪パンクのほうが多いのはなぜ。。
１．５ｍ鋼管パイプ力任せに振り下ろせ('A`)ﾉｼ
１．５ｍ鋼管パイプ力任せに振り下ろせ('A`)ﾉｼ
139 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:38:04.70 ID:g2BOXX95
>>134ありがとう
スーパーカブ5で坂道使わず平地で最大何キロでる？リミッター解除してないと60キロまでだとおもうが解除したところで70キロいくのかな
インジェクションのカスタムで60ぴったりでるよ
キャブのプレスでＦ14に変えて65km/h何とか出てた
144 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:26:45.99 ID:2I6Zl/Nq
>>137
情報サンクスです。とりあえず近所のコーナン行って金属の穴開いた棒買ってくる！
情報サンクスです。とりあえず近所のコーナン行って金属の穴開いた棒買ってくる！
荷台もつけようか迷うなぁ
お洒落なボックスがほしい
お洒落なボックスがほしい
>>129
サンクスです。今修復中のあんどんの調子が良くなったら3速やえkm試してみたい…
サンクスです。今修復中のあんどんの調子が良くなったら3速やえkm試してみたい…
カブストリートで07年式2160kmの14万って買いかな？
>>147
2000ちょっとなんて新車じゃん
2000ちょっとなんて新車じゃん
149 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:08:24.47 ID:g2BOXX95
ヤフオクで購入するか迷うな
陸送で2万はかかるから8万で探してんだけど、全くよさそうなのがない。なんか信じられないんだよな
中古を店で買うのも一緒かな？
陸送で2万はかかるから8万で探してんだけど、全くよさそうなのがない。なんか信じられないんだよな
中古を店で買うのも一緒かな？
カブにつけれる安いスポーティーリアボックスってないですか？
>>150
ナイアルヨ
ナイアルヨ
中国製でぐぐるかな
>>150
アイリスのあれはだめなのか
アイリスのあれはだめなのか
ステップ曲げてなじみの店行ったらハンマー持ち出してきてすぐに直してくれた。
そこは赤いバイクを沢山メンテしているのでたぶん大丈夫だろう。叩くのが一番早いんだろうな。
そこは赤いバイクを沢山メンテしているのでたぶん大丈夫だろう。叩くのが一番早いんだろうな。
ジャンポール
俺はバイク屋を中古で買ったよ
俺は嫁を中古で譲り受けたよ・・・
(´・ω:;.:... 嫁～幾ばくもないな～
もう皆既日食か。
キャブの調節をしようと思う。
で、パイロットエアスクリューなんだが、
9/8と5/4と3/2どれでやるのが良いんだ？
で、パイロットエアスクリューなんだが、
9/8と5/4と3/2どれでやるのが良いんだ？
処女で結婚する女なんていないだろ。
佐々木希もきっと男と経験あるだろ。
かわいい子は男が放っておかない。
ブスなら処女もいるだろう。
佐々木希もきっと男と経験あるだろ。
かわいい子は男が放っておかない。
ブスなら処女もいるだろう。
163 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:16:22.50 ID:k3JZzZwo
中古で買って燃費が20～30だったときの絶望感がやなんだよな････････
トンギリですまん。
今、06年式のカスタム50(走行4500キロくらい)持ってるんだが
売るとどれくらいになるのかねぇ？
荷台に箱付けたくらいだから外せば普通のカブカスタムになるんだが・・・
今、06年式のカスタム50(走行4500キロくらい)持ってるんだが
売るとどれくらいになるのかねぇ？
荷台に箱付けたくらいだから外せば普通のカブカスタムになるんだが・・・
中古で買ってリッター50をコンスタントに叩き出すが、
それ以上にもそれ以下にもならないんだよな。
常にフルスロットルだからか。
それ以上にもそれ以下にもならないんだよな。
常にフルスロットルだからか。
カブ中古で購入しました。
始めての原付なんですが、ガソリンが1Lぐらいまだあるのにガス欠してしまいます。
カブはこうゆうものなんでしょうか？
始めての原付なんですが、ガソリンが1Lぐらいまだあるのにガス欠してしまいます。
カブはこうゆうものなんでしょうか？
ネタとしか思えん。
燃料ポンプが自然式のレシプロ機は長時間宙返りとかしたらガス入っててもガス欠になる
ゼロ戦がそうだったわい。ふぇふぇふぇ・・・
ゼロ戦がそうだったわい。ふぇふぇふぇ・・・
>>167
錆が詰まってるか、腐ったガソリンが詰まってます
錆が詰まってるか、腐ったガソリンが詰まってます
>>167
燃料コックをリザーブ側にすれば直りましたってオチに２０００ペリカ
燃料コックをリザーブ側にすれば直りましたってオチに２０００ペリカ
走行1.6万のSTDなんだけれど、
3速43キロ位でチェーンかFスプロケ付近からシャリシャリ音がする。
これってなんだろう？
3速43キロ位でチェーンかFスプロケ付近からシャリシャリ音がする。
これってなんだろう？
ベトナム系カブパーツのクオリティについて。
>>172
チェーンの張りすぎじゃないの？
俺はスプロケ側のチェーン張りすぎてカムチェーン側と釣り合いがとれなくてしゃりしゃりいってるんだとおもってた。
チェーン緩めて後輪浮かしながらアクセルふかしたときにしゃりしゃりする？
チェーンの張りすぎじゃないの？
俺はスプロケ側のチェーン張りすぎてカムチェーン側と釣り合いがとれなくてしゃりしゃりいってるんだとおもってた。
チェーン緩めて後輪浮かしながらアクセルふかしたときにしゃりしゃりする？
>>174
張り過ぎ…なのかなあ？ちょっと緩めて後輪浮かして見たけれど、余り変わらないかなあ。
一応もうちょっと緩めてみて、それでも音がするならチェーン替えたりしてみるよ。
すまんね。
>>175
未練が有るならとっておいた方が良いと思うぞ。
どうせもう税金の取立てが来るし。
張り過ぎ…なのかなあ？ちょっと緩めて後輪浮かして見たけれど、余り変わらないかなあ。
一応もうちょっと緩めてみて、それでも音がするならチェーン替えたりしてみるよ。
すまんね。
>>175
未練が有るならとっておいた方が良いと思うぞ。
どうせもう税金の取立てが来るし。
>>172
本当にFスプロケからの音か？単にチェーンカバーにチェーンがすれてるだけ
じゃねーの？
>>175
はっきり言って、バイク屋じゃ166が言うほどの高値では売れんと思うぞ。
オクなら最後のキャブ車、新品同様ってことで高値がつく可能性はあるかも
しれんがな。
本当にFスプロケからの音か？単にチェーンカバーにチェーンがすれてるだけ
じゃねーの？
>>175
はっきり言って、バイク屋じゃ166が言うほどの高値では売れんと思うぞ。
オクなら最後のキャブ車、新品同様ってことで高値がつく可能性はあるかも
しれんがな。
178 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:06:47.11 ID:k3JZzZwo
明日23000キロのスーパーカブ年式不明スタンダード6万5000を値切り交渉にいく
6万にできたら買うべきかな？
6万にできたら買うべきかな？
エスパーさん出番ですよー
>>１７８
６万５千ならいいんでないか？
自分でメンテすると考えると色々出費は出てくるから
安い方がそりゃいいな ５千浮けば色々買えるし
６万５千ならいいんでないか？
自分でメンテすると考えると色々出費は出てくるから
安い方がそりゃいいな ５千浮けば色々買えるし
チェーンカバーの外し方教えてください。
以前バイク屋が外すを見ていたらあっという間でどこをどうしたかわからなかった。
何かネジを外して車体をバックさせたら外れたように見えた。
以前バイク屋が外すを見ていたらあっという間でどこをどうしたかわからなかった。
何かネジを外して車体をバックさせたら外れたように見えた。
184 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 08:01:31.58 ID:OKYBWyWf
>138
パンクのメカニズムを昔の番組で見たことがある。
フロントも同じように踏んでいる。
しかし、釘やネジをフロントタイヤは踏んで通過するだけ。
問題は、フロントが跳ね上げる釘が、リアタイヤ前でクサビ状になって
オッキしてリアに挿さる。
溝蓋、グレーチングなどを踏み越えれば浮き上がる。あの理屈かな？
落ちてるものは鉄でも跳ね上げる。
釘がうまくオッキしてリアが踏むのだから、通過スピードとの微妙な兼ね合い。
パンクのメカニズムを昔の番組で見たことがある。
フロントも同じように踏んでいる。
しかし、釘やネジをフロントタイヤは踏んで通過するだけ。
問題は、フロントが跳ね上げる釘が、リアタイヤ前でクサビ状になって
オッキしてリアに挿さる。
溝蓋、グレーチングなどを踏み越えれば浮き上がる。あの理屈かな？
落ちてるものは鉄でも跳ね上げる。
釘がうまくオッキしてリアが踏むのだから、通過スピードとの微妙な兼ね合い。
>>183
ググレよ、と言いたいところだが、あまりに初歩的なことだからわざわざ解説
してくれてるHPはないかもしれんな。。
チェーンカバーについてる4つのボルトを外せば普通に取れるんだよ。
何をするつもりかしらんが、これからも自分で弄るつもりならまずサービスマニュアル
を買え。
ググレよ、と言いたいところだが、あまりに初歩的なことだからわざわざ解説
してくれてるHPはないかもしれんな。。
チェーンカバーについてる4つのボルトを外せば普通に取れるんだよ。
何をするつもりかしらんが、これからも自分で弄るつもりならまずサービスマニュアル
を買え。
>>183
お前の頭のネジがだいぶ緩んでるみたいだから、そっちから治しなよ。
お前の頭のネジがだいぶ緩んでるみたいだから、そっちから治しなよ。
187 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/06(日) 12:09:14.77 ID:HgTPCTFh
後輪のまえにデッキブラシ改かな。。
跳ね上げたクギをササッと排除できたらパンク減るね('A`)ﾉｼ
跳ね上げたクギをササッと排除できたらパンク減るね('A`)ﾉｼ
若い頃、会社の上司の頭を何度もコンクリの床に叩きつけて顔面血だらけにさせて辞めたりした。
あの頃は喧嘩に勝っても負けても警察には逮捕されなかったな。
今同じことをやったら絶対逮捕される。
あの頃は喧嘩に勝っても負けても警察には逮捕されなかったな。
今同じことをやったら絶対逮捕される。
俺はアホンダラではない。
統合失調症である。
精神障害ではあるが知的障害ではない。
薬はここ７年間ずっと飲んでいるから安定している。
お前らには取れない資格も持ってるからおそらく俺のほうが頭良い。
統合失調症である。
精神障害ではあるが知的障害ではない。
薬はここ７年間ずっと飲んでいるから安定している。
お前らには取れない資格も持ってるからおそらく俺のほうが頭良い。
191 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/06(日) 13:58:56.41 ID:HgTPCTFh
ボクちゃん、良かったでちゅねえ。。
>>190
どんな資格ですか？聞いてみたいです
どんな資格ですか？聞いてみたいです
そんなやつがバイク乗るなよw
幻覚見て事故起こしてもらっては困る
てか免許剥奪じゃね？
幻覚見て事故起こしてもらっては困る
てか免許剥奪じゃね？
>>190
なんだ、ただのキチガイか
なんだ、ただのキチガイか
動画の様にガタガタしているようであれば交換時期です。
ttp://nanacompany.ocnk.net/data/nanacompany/product/17811611a4.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=DVxcaUl5o_E
ttp://nanacompany.ocnk.net/data/nanacompany/product/17811611a4.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=DVxcaUl5o_E
俺は漢検3級持ってるよ
はぁ俺なんて危険物乙4あるよ
ストリートのちっこい荷台に載せられてフルフェイスが入るボックスを教えてください
RVBOX460
>>202
ありがとうございます。糞ダサくてカブにぴったりですね
ありがとうございます。糞ダサくてカブにぴったりですね
204 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:29:01.97 ID:sKrUwirf
>>178ですが、値切りしてきたけど値切りとか原付バイクで言ってるな
金ないならよそあたれといわれ、買わずに帰ってきました。
あんなバイク屋で買わないで正解だったわ
客をなんだとおもってんだか
レッドバロンで新車ローンにしよかな････
7000キロのFIが14万ってのもある････
ただ7000キロとかって信じていいのかな？
メーター改ざんが怖いよね････
金ないならよそあたれといわれ、買わずに帰ってきました。
あんなバイク屋で買わないで正解だったわ
客をなんだとおもってんだか
レッドバロンで新車ローンにしよかな････
7000キロのFIが14万ってのもある････
ただ7000キロとかって信じていいのかな？
メーター改ざんが怖いよね････
205 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:31:47.86 ID:LktSV5Tu
>>204
値切る貧乏人なんて客なんかじゃないだろ？
値切る貧乏人なんて客なんかじゃないだろ？
赤ちゃんが乗ってますシールをリアボックスにはろうかしら
凄い勢いで抜いてくるやついて怖い
凄い勢いで抜いてくるやついて怖い
ボアアップって何ccまでできます？
一応、125までは乗れるんですが。
一応、125までは乗れるんですが。
メンテ厨どもwww
メンテはここで聞くより本かネットで見た方が速いし確実な情報だと思うがww
>>210
別にバイク屋に信用してもらう必要はないだろ。
大体これ負かりますか？って聞くくらいで信用なくすくらいなら、そんな信用
はいらんわ。まぁ、204の値切り方があまりにも酷かったのかもしれんけど、
普通に値段交渉して、いや申しわけないけど値引きはしてない、って断られる
ならともかく、いきなりじゃあ他の店行け、とか言われたら、そんなバイク屋
には二度といかんわな。まぁ、バイク屋も来てほしくないと思ってるんだろう
から、それでいいんかもしれんが、客商売ってのは単に一対一の関係ではなく、
その客の周囲の人間、そいつがネット上でその店の感想なんかを載せた日にゃ
それを見た人間にまで影響があるんだから、意味もなく喧嘩を売ってもしゃー
ないと思うがな。
別にバイク屋に信用してもらう必要はないだろ。
大体これ負かりますか？って聞くくらいで信用なくすくらいなら、そんな信用
はいらんわ。まぁ、204の値切り方があまりにも酷かったのかもしれんけど、
普通に値段交渉して、いや申しわけないけど値引きはしてない、って断られる
ならともかく、いきなりじゃあ他の店行け、とか言われたら、そんなバイク屋
には二度といかんわな。まぁ、バイク屋も来てほしくないと思ってるんだろう
から、それでいいんかもしれんが、客商売ってのは単に一対一の関係ではなく、
その客の周囲の人間、そいつがネット上でその店の感想なんかを載せた日にゃ
それを見た人間にまで影響があるんだから、意味もなく喧嘩を売ってもしゃー
ないと思うがな。
>>211
クソみたいな長文で貧乏人を擁護するなんて暇なんですね
クソみたいな長文で貧乏人を擁護するなんて暇なんですね
215 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:47:57.44 ID:bO1kR45N
初めてのバイクを買おうと思い出掛けた。
帰宅してみたら手元には新品ヘルメット。
勿論バイクは買ってない
帰宅してみたら手元には新品ヘルメット。
勿論バイクは買ってない
レッグシールドのブラック塗装、ヤフオクだしたら高く売れるかな
俺だけ塗装してもらうのは気が引ける
俺だけ塗装してもらうのは気が引ける
＿＿＿_
. ／ ＼
／ _ノ '' ⌒＼
／ （● ） （● ) ＼
| :::::⌒, ゝ ⌒::::| やれやれ…
＼ `ｰ=-' ／
⊂⌒ヽ/ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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／ _ノ '' ⌒＼
／ （● ） （● ) ＼
| :::::⌒, ゝ ⌒::::| やれやれ…
＼ `ｰ=-' ／
⊂⌒ヽ/ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
221 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:07:29.23 ID:4ilVopoA
>>218
純正で黒があるからムリポ
純正で黒があるからムリポ
>>206
奇才過ぎる
奇才過ぎる
>>206
危険物と毒物の表示すれば良いんじゃね？
危険物と毒物の表示すれば良いんじゃね？
224 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:20:54.17 ID:sKrUwirf
>>220めっちゃ安いですね。特に不具合
燃費悪などないんですか？
燃費悪などないんですか？
カブのレッグシールドを外すってカブスレ民的にどう思う？
あ、主に見た目についてね
ショボくね？
好きにしろ
>>225
俺的にはレッグシールド外すとかあり得ないわ
俺的にはレッグシールド外すとかあり得ないわ
定職に就いてる奴だったら新車のカブ50なんぞ現金一括払いで買えるだろ
>>178
中古を値切るなよ・・・新車と違って、アフターは自腹なんだから。
中古を値切るなよ・・・新車と違って、アフターは自腹なんだから。
>>232
おお、中種子町ってことは種子島だな！懐かしい。
以前、カブツーリングで種子島行ったら高校生がみんなカブに乗ってて、なんか
やたらと感動したのを覚えている。ステップの角度は、縁石かどこかにぶつけて
曲がったままを表現してるだとすれば、リアリティにあふれてるとも言えるかも。
>>233
アフター自腹だからこそ、値切りたくもなるような。。
まぁ、全部自分でメンテするならともかく、その店で面倒みてもらうなら険悪
になってもしゃあないから、値切るときはやわらかく交渉するべきだな。
それでいきなり、じゃあよそへ行け、と言われるようなバイク屋なら、どっちに
しろ信用関係なんて築けるわけないんだし、やめときゃいい。
おお、中種子町ってことは種子島だな！懐かしい。
以前、カブツーリングで種子島行ったら高校生がみんなカブに乗ってて、なんか
やたらと感動したのを覚えている。ステップの角度は、縁石かどこかにぶつけて
曲がったままを表現してるだとすれば、リアリティにあふれてるとも言えるかも。
>>233
アフター自腹だからこそ、値切りたくもなるような。。
まぁ、全部自分でメンテするならともかく、その店で面倒みてもらうなら険悪
になってもしゃあないから、値切るときはやわらかく交渉するべきだな。
それでいきなり、じゃあよそへ行け、と言われるようなバイク屋なら、どっちに
しろ信用関係なんて築けるわけないんだし、やめときゃいい。
6.5万のバイク売って、いくら儲かると思ってんだよ。少しは店の視点から考えてみろよ。
儲けさせてくれて、初めて客なの。
馬鹿言ってんじゃねぇよ。
儲けさせてくれて、初めて客なの。
馬鹿言ってんじゃねぇよ。
仲良くして馴染みになれば、ちょっとは腹割ってくれるかも知れないけれど…
そういうの抜きにいきなり「割り引けや。ん？」なんて言われて、はいそうですかなんて言えるかよ。
遊びや慈善事業でやってるんじゃねえぞ。ちょっとは無い頭で考えれや
そういうの抜きにいきなり「割り引けや。ん？」なんて言われて、はいそうですかなんて言えるかよ。
遊びや慈善事業でやってるんじゃねえぞ。ちょっとは無い頭で考えれや
(´・ω・｀)ある時、キリストが道を歩いていたら民衆がひとりの男をめがけて石を投げつけていた！
キリストが民衆にその訳を聞くと･･･「この男が悪い事をしたからです」と答えた
そこでキリストは「ならばお前たちのなかで今まで一度も悪い事をしたことがない者だけ石を投げつけなさい」と言った
すると民衆はひとり、ふたり･･･最後にはみんな居なくなってしまったが、一人だけ最後まで石を投げつける者がいた
･･･それはキリストだった！
キリストが民衆にその訳を聞くと･･･「この男が悪い事をしたからです」と答えた
そこでキリストは「ならばお前たちのなかで今まで一度も悪い事をしたことがない者だけ石を投げつけなさい」と言った
すると民衆はひとり、ふたり･･･最後にはみんな居なくなってしまったが、一人だけ最後まで石を投げつける者がいた
･･･それはキリストだった！
キリストはんもストレスたまりはんのですなぁ
新車で買ってから約２年間、紙にカブの燃費を書いているのだがこれをパソコンのエクセルに
書き写そうと思って半年分打ち込んだが疲れて嫌になってやめた。
もう燃費計算はしないかもしれない。あぁ面倒くさい。
書き写そうと思って半年分打ち込んだが疲れて嫌になってやめた。
もう燃費計算はしないかもしれない。あぁ面倒くさい。
4月まで乗ってた銀行カブが今月中に３万で買えるぞやっほーぃ
>>243
なして最初からパソコンにしなかったのだ
なして最初からパソコンにしなかったのだ
連休のツーリングでオレのカブ(75cc)の燃費は55㌔／㍑だった！
ほとんどがエンジン全開でやわ㎞での走行～キリストさんには内緒でお願い！
ほとんどがエンジン全開でやわ㎞での走行～キリストさんには内緒でお願い！
248 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:39:12.48 ID:wiyDKsTd
中華になったら、やはり丸目ではなくなるんだよな････
それなら今のうちに買ったほうがいいのか？
それなら今のうちに買ったほうがいいのか？
知らんがなｗ
プレスたんの一速使えんわ･･･
251 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:24:25.79 ID:k0Jj+Q3I
カブにシーシービー着けたら変かな？
いや、もう今更だけど、
>>237
そういう意味だったのね。下にも書くが、値引きしないってのは店の自由で
いいと思うよ。
>>238-240
このスレこんなにバイク屋が多かったのか。。。
まぁ、いいんだが俺の文章をちゃんと読めよ。何も値切れなかったことが悪い
なんぞ一言もいっとらんだろ？むかつく値切り方でもされたんでなければ、
普通に断ればいいだろって言ってるだけ。まぁ、値切りの文化は地域によって
違うんだろうけど、それにしてもいきなり他の店に行け、と言われるような店
には俺は行きたくないというだけ。お宅らがそういう店が良いってんなら、そ
れはそれでいいんじゃない？
そして、俺は178じゃなく、211と同一人物な。別に信じんでもいいけど、俺は
ネットで安い店を探して新車で買った。値段に納得して申し込んだわけだから、
値引きはしなかったよ。
また、長文になってしまったが、俺の言いたかったことが全く理解されていな
かったみたいなんで、一応レスしてみた。スレ汚しスマソ。
>>237
そういう意味だったのね。下にも書くが、値引きしないってのは店の自由で
いいと思うよ。
>>238-240
このスレこんなにバイク屋が多かったのか。。。
まぁ、いいんだが俺の文章をちゃんと読めよ。何も値切れなかったことが悪い
なんぞ一言もいっとらんだろ？むかつく値切り方でもされたんでなければ、
普通に断ればいいだろって言ってるだけ。まぁ、値切りの文化は地域によって
違うんだろうけど、それにしてもいきなり他の店に行け、と言われるような店
には俺は行きたくないというだけ。お宅らがそういう店が良いってんなら、そ
れはそれでいいんじゃない？
そして、俺は178じゃなく、211と同一人物な。別に信じんでもいいけど、俺は
ネットで安い店を探して新車で買った。値段に納得して申し込んだわけだから、
値引きはしなかったよ。
また、長文になってしまったが、俺の言いたかったことが全く理解されていな
かったみたいなんで、一応レスしてみた。スレ汚しスマソ。
>>204
商売上手なバイク屋なら、もっとうまく説明して65k円で買わせたかもしれない
でも商売は上手でも整備には疎いバイク屋はいるだろうし、逆な店もあるだろうし
もちろん両方兼ね備えた人だっているし、どの点を重視するかは>>178次第なわけで
つまり何が言いたいかというと
中古車は、自分が納得できない限り買うもんではない、という事ですな
商売上手なバイク屋なら、もっとうまく説明して65k円で買わせたかもしれない
でも商売は上手でも整備には疎いバイク屋はいるだろうし、逆な店もあるだろうし
もちろん両方兼ね備えた人だっているし、どの点を重視するかは>>178次第なわけで
つまり何が言いたいかというと
中古車は、自分が納得できない限り買うもんではない、という事ですな
254 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:07:19.41 ID:+AROND3U
もらったカブを修理してやっと今日ナンバー取った
めんどくさいので７２CC登録しました。
オイル汚れなどっがあったので、洗車場で高圧洗浄したら
綺麗になった。帰りエンジン止まって焦ったけど、プラグコード抜き差しで復帰。
ついでに、前後のホイルをはずしグリスアップしといた。
めんどくさいので７２CC登録しました。
オイル汚れなどっがあったので、洗車場で高圧洗浄したら
綺麗になった。帰りエンジン止まって焦ったけど、プラグコード抜き差しで復帰。
ついでに、前後のホイルをはずしグリスアップしといた。
痛車のひといる？
昔サクラ大戦の光武作ったけど中々良かったよ、自己満だけど
>>254 かなりのメカ通だと思いました！あなたの色に染めて～ (^^)ﾉ
>>257
またホモ野郎かよ
またホモ野郎かよ
今日初めてエッチした株ノリの32歳です
なんか泣いてしまって今も泣いてる
なんか泣いてしまって今も泣いてる
95年式のカブ購入。
走行中に、三速からNに切替わるからプレスカブでいいんですかね？
走行中に、三速からNに切替わるからプレスカブでいいんですかね？
はい
ひょっとしたら､そのバイク屋と値切り主って関西じゃないだろ？
関西は値切ってナンボな文化だから値切るのが当たり前で値切る事が楽しい面もある｡
商売人もそれを解っていて対応してくれる｡
関西じゃなくても言い値で買うなんておかしいだろ｡(何かサービスに付けるとか)
お客には気持ちよく買わせるのも商売人の腕だろう｡
「客に悪態をつくバイク屋」と噂が広まったらとか考えないのかね？
地域性なのかそうじゃないかは解らないが…
ちなみに値切り主のやった値切り方法を知りたい｡
超ど下手な値切り方したのだろうか？
関西は値切ってナンボな文化だから値切るのが当たり前で値切る事が楽しい面もある｡
商売人もそれを解っていて対応してくれる｡
関西じゃなくても言い値で買うなんておかしいだろ｡(何かサービスに付けるとか)
お客には気持ちよく買わせるのも商売人の腕だろう｡
「客に悪態をつくバイク屋」と噂が広まったらとか考えないのかね？
地域性なのかそうじゃないかは解らないが…
ちなみに値切り主のやった値切り方法を知りたい｡
超ど下手な値切り方したのだろうか？
今は昔と違ってバイク屋も淘汰されて数が少ないから悪態をつけるのだろう。
>>260
２年前に売った俺の９５年式カブじゃないか。と思ったらプレスか。
>>259
お前の地域にはソープランドもないのかよ。
素人童貞だが素人にやらせてもらったら感動するだろうなぁ。
>>260
２年前に売った俺の９５年式カブじゃないか。と思ったらプレスか。
>>259
お前の地域にはソープランドもないのかよ。
素人童貞だが素人にやらせてもらったら感動するだろうなぁ。
>>262
いい加減ウザいから帰れ
いい加減ウザいから帰れ
誰かと思ったらアスペのｗｗｗ君か
>>266
コイツ人違いしてんじゃね～よクソ野郎
コイツ人違いしてんじゃね～よクソ野郎
なんだ図星か
確かめたら､どうやらこのスレにはＩＤをコロコロ変えて複数人に見せかける自作自演をして他人にケチをつける暇人がいるようだな…
ん？
じゃあみんなでfusianaするかい？
じゃあみんなでfusianaするかい？
272 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/08(火) 14:16:52.53 ID:/Zb7bABI
スタッドレスまだ履いてた。。
このまま履きつぶそうかな('A`)ﾉｼ
このまま履きつぶそうかな('A`)ﾉｼ
>>270
ID違う書き込みが同一人物で無い事も想像の範疇にいれとけﾊｹﾞ
関西値切り云々は完全にスレチ。ﾁﾗｼの裏にでも書いとけﾎﾞｹが
世の中「定価販売」「言い値販売」も普通に常識だ。
標準工賃や時価は何のために有ると思っているんだこのﾊﾞｶﾁﾝが
ところで、
カスタムのリアキャリアが錆びてしまったのですが、
皆様は錆の処理はどうしてるのでしょうか？
塗装？メッキ？社外品？純正交換？どれがよさげなんでしょう？
ID違う書き込みが同一人物で無い事も想像の範疇にいれとけﾊｹﾞ
関西値切り云々は完全にスレチ。ﾁﾗｼの裏にでも書いとけﾎﾞｹが
世の中「定価販売」「言い値販売」も普通に常識だ。
標準工賃や時価は何のために有ると思っているんだこのﾊﾞｶﾁﾝが
ところで、
カスタムのリアキャリアが錆びてしまったのですが、
皆様は錆の処理はどうしてるのでしょうか？
塗装？メッキ？社外品？純正交換？どれがよさげなんでしょう？
やはりプレスカブですか。
プラグコード、プラグ、バッテリー、電球交換したんですが、ブレーキかけるとライトが暗くなるんですが何処を交換すれば良いんでしょうか？
プラグコード、プラグ、バッテリー、電球交換したんですが、ブレーキかけるとライトが暗くなるんですが何処を交換すれば良いんでしょうか？
こんちは
走ってたら急に前輪の方でガラガラガラガラって異音が鳴って走らなくなったんですけど、どういう症状ですかね？
走ってたら急に前輪の方でガラガラガラガラって異音が鳴って走らなくなったんですけど、どういう症状ですかね？
>>274
脳
脳
>>275
前輪外してみよう
前輪外してみよう
>>273
2chはチラ裏だろ。。話の流れで値引きの話になったのはそこまでスレチという
わけでもない。ID違いの同一人物云々は、どちら側にも言えるな。確認のしようも
ないのに、自作自演だ、なんて煽る意味なんかあるのか？同一人物だろうが、
自作自演だろうが、別人だろうが、反論するならせめてレスの内容についてしろよ。
リアキャリの錆びはカブの味と思って、とりあえず広がらないように呉れなんか
ぬっといて、どうしようもなくなりゃ、純正に交換しようと思ってる。
2chはチラ裏だろ。。話の流れで値引きの話になったのはそこまでスレチという
わけでもない。ID違いの同一人物云々は、どちら側にも言えるな。確認のしようも
ないのに、自作自演だ、なんて煽る意味なんかあるのか？同一人物だろうが、
自作自演だろうが、別人だろうが、反論するならせめてレスの内容についてしろよ。
リアキャリの錆びはカブの味と思って、とりあえず広がらないように呉れなんか
ぬっといて、どうしようもなくなりゃ、純正に交換しようと思ってる。
>>274
ブレーキかけた瞬間に、スピードは落ちてないのに暗くなるわけ？
もしそうなら、ブレーキランプをつける側の回路が漏電している可能性があるん
じゃないか？それともブレーキかけて、殆ど止まる寸前になって暗くなるのか？
もしそうなら、それは当たり前だ。>>277の言い方はどうかと思うが、これぐらい
のことはそんな専門的な知識がなくても、少し考えれば思いつくんだから（バッテ
リー、電球は変えてるっていうしな）、ちっとは自分で考えようぜ。それが、自分
でカブを弄る楽しみでもある。
>>275も同じ。ちっとは自分で考えてみろよ。前輪から異音がして、止まったん
なら普通前輪がぶっ壊れたと思うわな。でも、それだけでエンジンが止まるんなら
それは前輪が壊れたのが理由ではないと考えられる。それなら前輪ではなく、エン
ジンか、キャブが壊れたことを疑う。もしエンジンが動いてるんなら、センター
スタンドたてて、後輪が動くか確認して、動いてるんなら278の言うとおり前輪を
外してみて確認する。
とまぁ、普通これぐらいは思いつくし、思いつかないんならどっちにしろ自分で
どうにかできるわけもないんだら、バイク屋に持って行け。
ブレーキかけた瞬間に、スピードは落ちてないのに暗くなるわけ？
もしそうなら、ブレーキランプをつける側の回路が漏電している可能性があるん
じゃないか？それともブレーキかけて、殆ど止まる寸前になって暗くなるのか？
もしそうなら、それは当たり前だ。>>277の言い方はどうかと思うが、これぐらい
のことはそんな専門的な知識がなくても、少し考えれば思いつくんだから（バッテ
リー、電球は変えてるっていうしな）、ちっとは自分で考えようぜ。それが、自分
でカブを弄る楽しみでもある。
>>275も同じ。ちっとは自分で考えてみろよ。前輪から異音がして、止まったん
なら普通前輪がぶっ壊れたと思うわな。でも、それだけでエンジンが止まるんなら
それは前輪が壊れたのが理由ではないと考えられる。それなら前輪ではなく、エン
ジンか、キャブが壊れたことを疑う。もしエンジンが動いてるんなら、センター
スタンドたてて、後輪が動くか確認して、動いてるんなら278の言うとおり前輪を
外してみて確認する。
とまぁ、普通これぐらいは思いつくし、思いつかないんならどっちにしろ自分で
どうにかできるわけもないんだら、バイク屋に持って行け。
自分で考えたり試したりしないのかねぇ。
ブレーキでライトが少し暗くなるのは仕様。すごく暗くなるのは故障。
ブレーキランプに電力食われてバッテリーの電圧が下がる→ジェネレータの出力電圧が下がる=ライトが暗くなる
テールランプをLEDにすると多少改善される。
ブレーキランプに電力食われてバッテリーの電圧が下がる→ジェネレータの出力電圧が下がる=ライトが暗くなる
テールランプをLEDにすると多少改善される。
>>273
コイツから絡んできてアホちゃうか？ ｗ
おのれは言い値で買って死ね ｗ
お前はとことん叩く ｗｗｗ
キャリアの錆びだぁ？
錆びるような屋外保管でもしとったんちゃうか？ アホが！ｗ
屋根付きの車庫にでも入れてとけよアホが！ ｗｗｗ おっと屋根付き車庫無いんか～？ ｗｗｗ
草を生やすと喜ぶアホもいるみたいだな ｗｗｗ
コイツから絡んできてアホちゃうか？ ｗ
おのれは言い値で買って死ね ｗ
お前はとことん叩く ｗｗｗ
キャリアの錆びだぁ？
錆びるような屋外保管でもしとったんちゃうか？ アホが！ｗ
屋根付きの車庫にでも入れてとけよアホが！ ｗｗｗ おっと屋根付き車庫無いんか～？ ｗｗｗ
草を生やすと喜ぶアホもいるみたいだな ｗｗｗ
値切れなかったのがそんなに悔しいの？
大体値切るのなんて帰ってくれって言われてからが本番だぜ
そのくらい知っておけよ
あと図星だからって馬鹿丸出しはやめたほうがいい
恥を知れ
大体値切るのなんて帰ってくれって言われてからが本番だぜ
そのくらい知っておけよ
あと図星だからって馬鹿丸出しはやめたほうがいい
恥を知れ
これが火病ってのか
>>282
ブレーキランプぐらいではライトが暗くなるくらいまで電圧はさがらんよ。
（今わざわざ外に出て確かめてきたから確かｗ）
もし暗くなるならバッテリーの劣化、漏電を疑ったほうが良い。まぁ、ちょっと
くらい暗くなったって困らんけどな。
>>283
あーあ、せっかくフォローしたのに、ファビョり野郎だったか。。
堂々巡りの議論になるのが嫌で、あえて名乗らなかったけど、俺が211、236だよ。
なんで今更名乗ったかと言うと、お前さんと同じ人物だと思われて、俺の意見まで
一緒くたにされるのが嫌からだ。
あのなぁ、どんなに正しいこと（ま、今回は正しいっつうより考え方だが）言っても、
意味不明に切れてる奴のことなんて、誰もまともに聞いちゃくれないんだよ。
ここで切れて、相手を罵倒して何の得になるんだ？相手も普通の人間なら痛くも
かゆくもない。中には喧嘩を売られた、舐められてたまるか、って食ってかかって
来る奴もいるかもしれんが、その結果は単にスレがあれて、周りの人間は馬鹿に
した目で両方を冷ややかに見るだけだ。
お前さんの年はしらんし、どんな生活をしてるかもしらんが、もう少し大人になれや。
ブレーキランプぐらいではライトが暗くなるくらいまで電圧はさがらんよ。
（今わざわざ外に出て確かめてきたから確かｗ）
もし暗くなるならバッテリーの劣化、漏電を疑ったほうが良い。まぁ、ちょっと
くらい暗くなったって困らんけどな。
>>283
あーあ、せっかくフォローしたのに、ファビョり野郎だったか。。
堂々巡りの議論になるのが嫌で、あえて名乗らなかったけど、俺が211、236だよ。
なんで今更名乗ったかと言うと、お前さんと同じ人物だと思われて、俺の意見まで
一緒くたにされるのが嫌からだ。
あのなぁ、どんなに正しいこと（ま、今回は正しいっつうより考え方だが）言っても、
意味不明に切れてる奴のことなんて、誰もまともに聞いちゃくれないんだよ。
ここで切れて、相手を罵倒して何の得になるんだ？相手も普通の人間なら痛くも
かゆくもない。中には喧嘩を売られた、舐められてたまるか、って食ってかかって
来る奴もいるかもしれんが、その結果は単にスレがあれて、周りの人間は馬鹿に
した目で両方を冷ややかに見るだけだ。
お前さんの年はしらんし、どんな生活をしてるかもしらんが、もう少し大人になれや。
随分長文書いてる二人がいらっしゃるようですねえ
それよかどうするよ？カブがモデルチェンジしちゃうぞ
それよかどうするよ？カブがモデルチェンジしちゃうぞ
もう1台あるから一生困らん
大破しない限り
大破しない限り
（ ｀ハ´）盗難の心配もｱﾙよ
バイク屋というより
中古流通自体が在日利権なんじゃないか
中古流通自体が在日利権なんじゃないか
なぜそうなる
あー。処方箋もらってる人だったか。
>>290
ホワイトハンズ？
ホワイトハンズ？
296 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:18:08.32 ID:tg4Gmny0
中華の新型は多彩なカラーを期待
リトルカブつぶすんだから、カラー充実しなきゃ俺は買わない
俺はこういう人間だ
リトルカブつぶすんだから、カラー充実しなきゃ俺は買わない
俺はこういう人間だ
そんなこと言いつつ好みの色があったら買うんだろ？
>>296
買わないと言いながらも、いつの間にか新型の良いところを探して、自分を納得させようとしてたりするよね。
買わないと言いながらも、いつの間にか新型の良いところを探して、自分を納得させようとしてたりするよね。
てｓｔ
コーンの、バーハン格好良いが無茶苦茶高いなあ、、、
おいくら？
304 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:00:24.21 ID:JGoaHd6X
>>304
持ちと固いだけのクソタイヤ奨めるなよ あのクソ乗り心地は我慢でけん｡
画像主は０.１トンオーバーでタイヤ減ってるかもしれんな｡
G556よりD104の方が持ちは減るが乗り心地はマシかもしれんな｡
持ちと固いだけのクソタイヤ奨めるなよ あのクソ乗り心地は我慢でけん｡
画像主は０.１トンオーバーでタイヤ減ってるかもしれんな｡
G556よりD104の方が持ちは減るが乗り心地はマシかもしれんな｡
M35はどうなん？
>>300
どう見ても空気圧過剰が原因の編摩耗です。
ttp://www.tubelest.co.jp/consumers/maintenance-of-tire/partial-abrasion-of-tire
車タイヤ用の説明だが判りやすくｵﾇﾇﾒ
ダイソーのタイヤ圧計@\100で良いから計って適正範疇まで空気抜け。
ちなみに俺のタイヤはYOKOHAMA SPEEDLINE R500だが換えたてで、評価がまだ揃ってないorz
どう見ても空気圧過剰が原因の編摩耗です。
ttp://www.tubelest.co.jp/consumers/maintenance-of-tire/partial-abrasion-of-tire
車タイヤ用の説明だが判りやすくｵﾇﾇﾒ
ダイソーのタイヤ圧計@\100で良いから計って適正範疇まで空気抜け。
ちなみに俺のタイヤはYOKOHAMA SPEEDLINE R500だが換えたてで、評価がまだ揃ってないorz
309 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:47:39.14 ID:tg4Gmny0
丸目のブラック、メタファイトだったら感涙
中国を好きになりつつ、即買いする
俺はこういう人間だ
中国を好きになりつつ、即買いする
俺はこういう人間だ
お前らは何キロおきにオイル交換してる？あとガソリンスタンドってバイク屋と
違って次何キロですればいいのかっていうステッカー貼ってくれなくない？
あとバイク屋とガソリンスタンドどっちが安い？
違って次何キロですればいいのかっていうステッカー貼ってくれなくない？
あとバイク屋とガソリンスタンドどっちが安い？
1500キロ
ない
バイク屋
ない
バイク屋
>>310
教えてあげないよ。ジャン
教えてあげないよ。ジャン
314 ：￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣：2012/05/09(水) 18:53:57.93 ID:hYbo+/v7
＿,∩＿ ＿,∩＿ ＿,∩＿
（＿＿＿__)ゝ、 （＿＿＿__) y （＿＿＿__)
/ :: :: :: ヽ 〉 /-‐:: ::‐-ヽ ／ / :: :: :: ヽ
_./ （・ ）ll（・ ） ∨ _/ 0) i! 0) ∨ _/ （ ・）i!（・ ） ﾞ､_
／/ :: :: ∈ゝ :: ::ヽ ／/ :: ‐-‐ :: ヽ ／/ :: ｰ一 :: ヽ＼
. ゝ/:: :: :: :: :: ::ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽく
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>>310
オイル交換くらい自分でやろうぜ
オイル交換くらい自分でやろうぜ
自分でも確実にこなせるレベルの作業を
ショップに頼んで工賃を払うのは勿体ない。
ショップに頼んで工賃を払うのは勿体ない。
俺は1000Km毎Or季節毎だな。入れるのはG1一択。
ホームセンター行けば1Lで\900未満。
5回で3Lだから、一回当たりは\540相当。
オイルの廃棄は某ﾊﾟｯｸﾘの真似で、
使用済みティッシュOr紙ウェスをコンビニ袋に詰めてそいつに吸わせてる。
ホームセンター行けば1Lで\900未満。
5回で3Lだから、一回当たりは\540相当。
オイルの廃棄は某ﾊﾟｯｸﾘの真似で、
使用済みティッシュOr紙ウェスをコンビニ袋に詰めてそいつに吸わせてる。
>>317-318
おう、オラと一緒！ (´･ω･｀)
おう、オラと一緒！ (´･ω･｀)
次何キロステッカーとかいらなくね？
最初1000キロで次4000キロ
あとは3000キロずつ足していけばいいんだから
カブはオイルフィルター変えなくていいんだから楽だよ
自分でやろうぜ
最初1000キロで次4000キロ
あとは3000キロずつ足していけばいいんだから
カブはオイルフィルター変えなくていいんだから楽だよ
自分でやろうぜ
常に何か弄くってないと気がすまない俺は
1500km交換
安オイルの場合はこの限りじゃない
1500km交換
安オイルの場合はこの限りじゃない
初めてプラグ交換したけど斜めに刺さってないかとかトルクはよかったのかとか心配だ…
エンジンかかれば問題ないのかな？
エンジンかかれば問題ないのかな？
素人はトルクレンチ使ったほうがいいぞ
もちろん手締めで手ルクレンチをマスターするのもいいが
もちろん手締めで手ルクレンチをマスターするのもいいが
斜めに刺さってるかも？と心配してるのは、最初から工具使ってるからだろね。
止まるまで手でやってたらそんな心配するわけない。
止まるまで手でやってたらそんな心配するわけない。
326 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/10(木) 00:15:47.49 ID:XDPLF9cq
初心者こわいわ。。
アウトスタンディングのシート買ってみたが、やはり硬くて薄いな・・・
値段上げていいから純正並にしてほすぃい
値段上げていいから純正並にしてほすぃい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-vesBgw.jpg
塗装した。レッグシールドは黒に塗ってシートも黒にしてストリート仕様みたいにしたいんだけど、車体シルバーっぽいのと黒のレッグシールドのストリート仕様って車体この色だっけ？
実物みたことないでわかんね
塗装した。レッグシールドは黒に塗ってシートも黒にしてストリート仕様みたいにしたいんだけど、車体シルバーっぽいのと黒のレッグシールドのストリート仕様って車体この色だっけ？
実物みたことないでわかんね
それくらいggrks
ttp://www.goobike.com/catalog/HONDA/SUPER_CUB_50_STREET/2217.html
シルバーは「ブーンシルバーメタリック」という色。NH-373M。
ttp://item.rakuten.co.jp/kumakishop/68218/
色サンプル？社外スプレーの参考はここ。
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/spray-paint-list/index.html
純正塗料情報はこっち。
レッグシールドは黒純正頼めば？塗装だとﾊｹﾞるぞ
ttp://www.goobike.com/catalog/HONDA/SUPER_CUB_50_STREET/2217.html
シルバーは「ブーンシルバーメタリック」という色。NH-373M。
ttp://item.rakuten.co.jp/kumakishop/68218/
色サンプル？社外スプレーの参考はここ。
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/spray-paint-list/index.html
純正塗料情報はこっち。
レッグシールドは黒純正頼めば？塗装だとﾊｹﾞるぞ
330 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:23:08.37 ID:m0SX1ge3
新カブ５０はやく発表ぐらいしてくれればいいのに
カブスレ住人は偏屈が多いからいざ新型が発売されたら110スレみたいにスレ分割するんでね？
発表は１７日
カタログはかなり前から店で見られる
カタログはかなり前から店で見られる
ん？新型でるの？
黒レッグシールドはネットでもみないし
どこで注文するの
バイク屋もないぞ
バイク屋がホンダに黒レッグシールド注文してホンダがおくってきてくれるの？
どこで注文するの
バイク屋もないぞ
バイク屋がホンダに黒レッグシールド注文してホンダがおくってきてくれるの？
>>336
からかっているのかな？
マジレスしてあげると､自分のカブの年式が近ければカブストリートの補修用の純正部品をバイク屋もしくは純正部品を取り扱っている通販部品会社で注文して買えってカンジだな｡
年式が近ければ無加工でつけれるだろう｡
とりあえずバイク屋行って『カブストリートのレッグシールドが欲しいんだけど自分のカブに取り付けられるかな？ 可能なら注文してください｡』と頼めば良いよ｡ 取り付けも頼めば良いじゃない｡
からかっているのかな？
マジレスしてあげると､自分のカブの年式が近ければカブストリートの補修用の純正部品をバイク屋もしくは純正部品を取り扱っている通販部品会社で注文して買えってカンジだな｡
年式が近ければ無加工でつけれるだろう｡
とりあえずバイク屋行って『カブストリートのレッグシールドが欲しいんだけど自分のカブに取り付けられるかな？ 可能なら注文してください｡』と頼めば良いよ｡ 取り付けも頼めば良いじゃない｡
>>336
ゆとり乙
ゆとり乙
>>295
なにそれ？
なにそれ？
>>336
安価ヘマしたｗすまん
安価ヘマしたｗすまん
アウスタのカットレッグは加工精度があまりよくない
キジマ110用のサイドバッグサポートって
50にはつかないんだろうか？
右側も欲しい。
みんな自作してるっぽいけど、
オッス、オラ不器用…
50にはつかないんだろうか？
右側も欲しい。
みんな自作してるっぽいけど、
オッス、オラ不器用…
>>343
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/810008/
四隅にある強力粘着テープでバッグ本体に貼り付けるだけの簡単装着！本革・合皮を選ばず強力に張り付き、ガードしたい箇所をピンポイントに護ります。付属のペーパーで予めガード装着部分を荒らしておくとより強力に装着できます。
●備考：車輪との接触（ダメージ）からバッグ背面を護ります。大事なサドルバッグの裏側をキズから守るバッグガード
こんなんあるけど オレは使ってないから使用感は不明
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/810008/
四隅にある強力粘着テープでバッグ本体に貼り付けるだけの簡単装着！本革・合皮を選ばず強力に張り付き、ガードしたい箇所をピンポイントに護ります。付属のペーパーで予めガード装着部分を荒らしておくとより強力に装着できます。
●備考：車輪との接触（ダメージ）からバッグ背面を護ります。大事なサドルバッグの裏側をキズから守るバッグガード
こんなんあるけど オレは使ってないから使用感は不明
べ、べつに単なる気まぐれなんだからねっっっっ///
>>346
レッグシールド塗装>>4
ｵﾇﾇﾒしない。
webikeというサイトが純正部品の通販をしてくれる。
但し、パーツの型番を正確に知っている必要有り。
パーツリストの入手が先だな。
バイク屋だと、手数料を食われる覚悟があるなら、パーツリストから探してくれる。
ちなみに、黒レッグシールドはAA01Stdレッグシールドの色違い。
STD/DXにはﾎﾟﾝ付けできる。カスタムだと、首の隙間＆ｾﾙ干渉の解決が必要。
>>346
レッグシールド塗装>>4
ｵﾇﾇﾒしない。
webikeというサイトが純正部品の通販をしてくれる。
但し、パーツの型番を正確に知っている必要有り。
パーツリストの入手が先だな。
バイク屋だと、手数料を食われる覚悟があるなら、パーツリストから探してくれる。
ちなみに、黒レッグシールドはAA01Stdレッグシールドの色違い。
STD/DXにはﾎﾟﾝ付けできる。カスタムだと、首の隙間＆ｾﾙ干渉の解決が必要。
カブラのパーツとかまだ売ってんのかな
>>348
欠品(生産終了)の予感｡
欠品(生産終了)の予感｡
350 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:26:52.26 ID:F0gS16Ik
17日新型発表か
オラわくわくすんぞ
オラわくわくすんぞ
351 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:50:55.14 ID:fbIuEua2
リトルカブは生産終了なんだな・・・
いまさっき知ったよ
愛機にはまだまだ現役で頑張ってもらうつもり
いまさっき知ったよ
愛機にはまだまだ現役で頑張ってもらうつもり
「愛車」ってだけでも十分キモイのに
「愛機」って…ロボットアニメの見すぎか？
「愛機」って…ロボットアニメの見すぎか？
名詞
愛 機（あいき）
大切にしている機械。
愛 機（あいき）
大切にしている機械。
355 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:56:26.91 ID:fbIuEua2
くだらん
あい‐き 【愛機】
意味：
日ごろ好んで使い、大事にしている写真機などの機器。また、愛用の飛行機。
意味：
日ごろ好んで使い、大事にしている写真機などの機器。また、愛用の飛行機。
四六時中チンコやマンコを擦り付けてる仲なのに愛じゃなかったら一体何なんだよ
自分の場合、バイクはただの
「お気に入りの道具」であって、
これっぽっちも愛してなんていないので、為念。
「お気に入りの道具」であって、
これっぽっちも愛してなんていないので、為念。
そりゃGT-Rでも買ったらカブは使わんな
お前がそう思うのは勝手だが、それを他人に押し付けるのはどうかと思うよ？
つーか下らねー事でアツくなれるとか若いねぇ
つーか下らねー事でアツくなれるとか若いねぇ
セリカGT-Rが愛車だけど、カブも足として愛用してるぜ
「愛」という単語に過剰に反応してしまうお年頃なんだね（/｡＼)ｲﾔﾝ!ﾊｽﾞｶｼｲ
機械に対する「愛」は恥ずかしいというよりキモイです。
そうですか
そうなんだ
じゃあ私
ウイング店行くね
じゃあ私
ウイング店行くね
和ちゃん
中古で買って約一年半
カブって優秀だね！
カブって優秀だね！
何この頭のおかしい流れ
カブストリートってスレ住民的にどう思う？
俺は嫌いだわ
俺は嫌いだわ
聞いておるのだ。早く答えよ。
別に他人がどんなバイクに乗ってようがそいつの勝手じゃね？
族車だけは絶対に許さないがな
族車だけは絶対に許さないがな
>>365 残念ながら君は育った家庭環境に問題があると思うよ！
まあ一度、お寺さんにでも行って自分を見つめ直したが良いと思う、人生は長い、頑張れ
まあ一度、お寺さんにでも行って自分を見つめ直したが良いと思う、人生は長い、頑張れ
族車？
いいえ、珍車です。
いいえ、珍車です。
旅車仕様
自作板の基盤と基板みたいなもんか。どこにでもあるんだなぁ。
その点色々な趣味の人が集まる雑談板とかVIPとかは楽だね
そういうイザコザはこじれる前に流れる事が多いし
そういうイザコザはこじれる前に流れる事が多いし
381 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:37:25.80 ID:Cyh64MMc
厨房の戯言は勘弁被るよ
382 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:41:41.02 ID:dwZqYvrN BE:4490342988-2BP(0)
こんなバイク恥ずかしすぎて死んでも乗りません。
恥ずかしいだけならまだいいけど、大体のカブは加齢臭も漂ってくるね
恥ずかしくなくなった頃またいらっしゃい
95年式のカスタムだけど、バッテリーが何度充電しても上がって仕方ない
バッテリーに12V来てないのかと思ってバッテリーに来てる電圧計ってみたらアイドリングで6Vちょいしか来てない…
六千ぐらい回してやっと12V近辺に到達するぐらい
定番のレギュレータ死亡かと思ってとりあえずレギュレータに来てるコネクタを引っこ抜いて
緑と白、緑と黄の交流電圧を計ってみると四千ぐらい回しても25Vぐらいしか出ない
…これはジェネレータがお陀仏と判断していいんだろうか
バッテリーに12V来てないのかと思ってバッテリーに来てる電圧計ってみたらアイドリングで6Vちょいしか来てない…
六千ぐらい回してやっと12V近辺に到達するぐらい
定番のレギュレータ死亡かと思ってとりあえずレギュレータに来てるコネクタを引っこ抜いて
緑と白、緑と黄の交流電圧を計ってみると四千ぐらい回しても25Vぐらいしか出ない
…これはジェネレータがお陀仏と判断していいんだろうか
カブがおっさん臭いというのならストリート乗ればいいのに
イエローカラー買ってレッグシールド外せばそれなりに見れるよ
イエローカラー買ってレッグシールド外せばそれなりに見れるよ
レッグシールドを外すと、その途端に
オサレだけで乗ってるDQN臭が
激しく漂いだすのは何故だろう…。
オサレだけで乗ってるDQN臭が
激しく漂いだすのは何故だろう…。
とりあえず外す気ないけど、こけたりで割れたら交換しないで外しちゃうかもしんない。
一回やってみたくはあるかもですよ。
一回やってみたくはあるかもですよ。
レッグシールドって風の抵抗和らげるものなんでしょ？
とっていいのか
とっていいのか
こけてもみよーんってなるし、つっこんでもみよーんってなるし、倒しすぎて削ってもばりばりで割れはしないなぁ。
ほかの原付に突っ込まれたときだけ大破したわ。
レッグシールド外すとすごい細くなるよね
ほかの原付に突っ込まれたときだけ大破したわ。
レッグシールド外すとすごい細くなるよね
カブのレッグシールドには走行風をヘッド＆シリンダーに導いて
空冷効果を高める意味があって、外すとオーバーヒートしやすくなる
…という話もあるんだよな。
ただ、それ言っちゃうとカブ系横型エンジンでもシールドなしがデフォの
ベンリィやモンキーはどうなるんだよって事になるんだけど。
空冷効果を高める意味があって、外すとオーバーヒートしやすくなる
…という話もあるんだよな。
ただ、それ言っちゃうとカブ系横型エンジンでもシールドなしがデフォの
ベンリィやモンキーはどうなるんだよって事になるんだけど。
>>391
レッグシールドが冷却に効果が有る事は事実
油温が下がるので耐久性の向上が期待できる
無くても普通に走るけど耐久性が下がるだけの話
ベンリィ90はさすがにつらいようでオイルポンプが強化されてるね
レッグシールドが冷却に効果が有る事は事実
油温が下がるので耐久性の向上が期待できる
無くても普通に走るけど耐久性が下がるだけの話
ベンリィ90はさすがにつらいようでオイルポンプが強化されてるね
風を集めてエンジンに導いたところで出て行く場所がなければ空気が停滞する
カブのレッグシールドは出る道がないから冷却には逆効果だと思う
カブのレッグシールドは出る道がないから冷却には逆効果だと思う
ホーンて幾らぐらいなんでしょうか？1000円くらいでウイングで頼めます？
ヤフオクで探せば1円～で有るんじゃね？
お前らもしこの世からカブと自転車どっちか無くなるとしたらどっちに残ってほしい？
>>393
馬鹿発見ｗｗ
馬鹿発見ｗｗ
そりゃカブだろ
どっちかと言うなら自転車だな
海外モデルや一部の国内モデルなんかは最初からレッグシールド無しの仕様もあるんだから問題なさそうだけど
>>404
物事は、問題がある・問題が無いの両極端ではなく、
その中間ってものがあるんだよ。
長距離走ったときの熱ダレの程度とか、
あるいは長い目で見たときの寿命とか、
そういう点で違いがあるということはありうる。
冷却性能が高ければオイルの劣化も遅くなるしね。
もちろん、違いがあるといっても製品として欠陥だというほどの極端な違いではない。
物事は、問題がある・問題が無いの両極端ではなく、
その中間ってものがあるんだよ。
長距離走ったときの熱ダレの程度とか、
あるいは長い目で見たときの寿命とか、
そういう点で違いがあるということはありうる。
冷却性能が高ければオイルの劣化も遅くなるしね。
もちろん、違いがあるといっても製品として欠陥だというほどの極端な違いではない。
>>405
それってつまり問題ないって事じゃね？
それってつまり問題ないって事じゃね？
>>406
基地外発見ｗｗ
基地外発見ｗｗ
>>406
君、よく頭が悪いとか理解力が無いとか言われない？
君、よく頭が悪いとか理解力が無いとか言われない？
で、具体的にどういう問題があって、どういう障害が実際に起こったのか説明してもらわんとね
直ちに影響は無い、ってヤツだな。
50ccごときで何言ってんだお前らって話
あのなー！お前なー！
カブで始まりカブで終わるってくらいなー
釣りで言うたらヘラブナみたいなもんやぞ！
カブで始まりカブで終わるってくらいなー
釣りで言うたらヘラブナみたいなもんやぞ！
レッグシールド外すと毛を刈られた羊みたいでなんか嫌だ
415 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:47:47.23 ID:0tqmOBhQ
う～む。ならポケパイは話すらする価値がないって事か・・・・。
というか途中で質問してる人が居たんだから
どうでもいい論争してないで返事の一つぐらいしてあげたらどうだお前ら
どうでもいい論争してないで返事の一つぐらいしてあげたらどうだお前ら
変速と速度の話なんですが、
平地でゆっくり加速で、５km前後→２速に ２０km弱前後→３速に
という感じで変速したら変速時の衝撃はないのですが、
坂道だったり、急加速だったりすると、上記の速度でも
エンジン回転数が高くなるので、変速するときにショックがあります
この変速時のショックはクラッチやミッションにダメージはないのでしょうか。
また、ダメージを考えると、ショックが無い条件で変速したほうが無難でしょうか
平地でゆっくり加速で、５km前後→２速に ２０km弱前後→３速に
という感じで変速したら変速時の衝撃はないのですが、
坂道だったり、急加速だったりすると、上記の速度でも
エンジン回転数が高くなるので、変速するときにショックがあります
この変速時のショックはクラッチやミッションにダメージはないのでしょうか。
また、ダメージを考えると、ショックが無い条件で変速したほうが無難でしょうか
>>418
16歳と見た
16歳と見た
しかし配達のMD50で5マソ位走るというらしいし普通にガチャン!とやる位でそんなすぐ壊れはしないと思うが。
そら1回や2回、ショックのある変速をしたからといってすぐに壊れることはない
だろうよ。ようは比較の問題で、ショックを長年与え続けるよりも、与えない
方が機体に負担をかけないし、当然長持ちもするだろうってこと。
それにそもそも、そんな下手なギアチェンジをしなけりゃいけない理由もない。
だろうよ。ようは比較の問題で、ショックを長年与え続けるよりも、与えない
方が機体に負担をかけないし、当然長持ちもするだろうってこと。
それにそもそも、そんな下手なギアチェンジをしなけりゃいけない理由もない。
チェーンとハブダンパーが吸収するから気にせんでええよ
1速20キロで変速するなら別だがな
1速20キロで変速するなら別だがな
シフトが下手だったり、エンブレ多用すると
その分チェーンが早く伸びちゃうけどね。
その分チェーンが早く伸びちゃうけどね。
>>421
7万は走るよ
7万は走るよ
カブにパワフィル付けようと思ってるんですが、パワフィルってメーカーによって違いありますか？
大作３Dゲームや動画エンコしないなら戦える
壮大な誤爆スマヌ
動画エンコ・・・
どのようなエンストなんだろうか・・・
どのようなエンストなんだろうか・・・
>>426
ただのパワーフィルターなら大差ないよ
ただのパワーフィルターなら大差ないよ
中国製カブ５０の表面的なスペックはともかく内部はどうなってんだろう、かなりコストダウンされてんのかな。
最終型日本製ＦＩカブはカタログスペックは落ちたものの、加速性や高速域での伸び、安定性も過去最高にいいと思う。
従来のキャブカブと比べてシリンダーの厚みもかなり増やされており、耐久性がかなり向上してるし
オイルクーラーは９０ｃｃカブの物を使用しているだけにかなり余裕がある。
全体的にかなり余裕のある設計で、ＦＩの弱点である劣悪な燃料さえ使用しなきゃ抜群の安定性があった。
あった、って過去形で書かなきゃならんのが悲しいが、中国製で見えない部分がどこまでコストダウンされてるのか見物だな。
目に見えない部分のコストダウンの影響は数年で出るのならともかく５年１０年先にしか出ないだろうから
多少品質が落ちてもまず大混乱になることはないとは思うが。
まず見た目やコストダウンうんぬんより道具としてまともに走るかどうか。
既存エンジンの流用だとしても110同様車体の車重増を減速比だけで引っ張れるかどうか。
既存エンジンの流用だとしても110同様車体の車重増を減速比だけで引っ張れるかどうか。
今までは50ベースで50，70，90って共通して開発されてきたけど、
今度は新世代の110がベースになって50も開発されるってことじゃないの？
そのほうが部品共通化できてコストかからんし。
でもそうなるとOHVのころから脈々と続いてきた全ての年式、
全ての排気量のモデルでエンジンマウントが共通って究極の互換性が
無くなってしまうわけだが。それとパーツ的にも
過去のモデルのユーザーは切り捨てられることになってしまう。
今度は新世代の110がベースになって50も開発されるってことじゃないの？
そのほうが部品共通化できてコストかからんし。
でもそうなるとOHVのころから脈々と続いてきた全ての年式、
全ての排気量のモデルでエンジンマウントが共通って究極の互換性が
無くなってしまうわけだが。それとパーツ的にも
過去のモデルのユーザーは切り捨てられることになってしまう。
どこから１１０と共通という話が・・・
１１０と共通なのは中国製というだけで、車体の大きは（重量）は今の５０と変わらんよ。
カスタムが無くなって統一化された分だけ軽量化したとも言えるけど。
大きさとかスペックとか外見的な性能ははともかく問題は中身なんだよな。
１１０と共通なのは中国製というだけで、車体の大きは（重量）は今の５０と変わらんよ。
カスタムが無くなって統一化された分だけ軽量化したとも言えるけど。
大きさとかスペックとか外見的な性能ははともかく問題は中身なんだよな。
>>438
平地以外の条件でも若干タイミングはずれるけど、ショックのない適切なシフト
速度があるはず。というか加速時に高回転になってタイミングが合わないって
事は、もしかしてシフトペダルを踏んだときにアクセルを戻してないんじゃな
いか？カブはペダル踏んだときにクラッチが切れた状態になるから、そのとき
アクセル吹かせっぱなしだと当然エンジン側の回転が速くなりすぎるぞ。
あと、カブには手で切るクラッチはないけど、シフトペダルを踏み込んだ後、
ゆっくり戻すと多少回転数があってなくても、半クラと似たような感じでスム
ーズにつなぐことができる。
平地以外の条件でも若干タイミングはずれるけど、ショックのない適切なシフト
速度があるはず。というか加速時に高回転になってタイミングが合わないって
事は、もしかしてシフトペダルを踏んだときにアクセルを戻してないんじゃな
いか？カブはペダル踏んだときにクラッチが切れた状態になるから、そのとき
アクセル吹かせっぱなしだと当然エンジン側の回転が速くなりすぎるぞ。
あと、カブには手で切るクラッチはないけど、シフトペダルを踏み込んだ後、
ゆっくり戻すと多少回転数があってなくても、半クラと似たような感じでスム
ーズにつなぐことができる。
>>438
まああまり気にすることないんじゃね？丁寧に使うに越したこと無いけど。
みんな結構ガッシャンガッシャンゃってるけど、特に年寄りは、そんな使い方でも１０年２０年選手は普通にあるよ。
プレスカブなんて３→Ｎが許されるような使い方できるし。
まああまり気にすることないんじゃね？丁寧に使うに越したこと無いけど。
みんな結構ガッシャンガッシャンゃってるけど、特に年寄りは、そんな使い方でも１０年２０年選手は普通にあるよ。
プレスカブなんて３→Ｎが許されるような使い方できるし。
>>438
ショックはなぜ起こるかを順繰りにさかのぼって考えれば良い。
ショックが有る→一種のエンブレ→回転数がシフトチェンジで大きく変わる→
回転数を合わせればショックが減る→現在速度から変速後の大凡の回転数を予想→
回転数に合わせたスロットル状態を作って→シフトチェンジするとショックが少ないよ！
シフトアップする時はチェンジする瞬間はスロットルを切る、
シフトダウンするときはスロットルを先に開ける、
これだけでショック量が随分軽減するよ
後、足半クラッチするとショックは軽くなるけど、板が早く削れちゃう罠
まぁ、元々、プレスの様なTouch&Goの使用に耐える頑丈さだし、
定期メンテと必要に応じた部品交換の方を気にした方が良いと思う。
ショックはなぜ起こるかを順繰りにさかのぼって考えれば良い。
ショックが有る→一種のエンブレ→回転数がシフトチェンジで大きく変わる→
回転数を合わせればショックが減る→現在速度から変速後の大凡の回転数を予想→
回転数に合わせたスロットル状態を作って→シフトチェンジするとショックが少ないよ！
シフトアップする時はチェンジする瞬間はスロットルを切る、
シフトダウンするときはスロットルを先に開ける、
これだけでショック量が随分軽減するよ
後、足半クラッチするとショックは軽くなるけど、板が早く削れちゃう罠
まぁ、元々、プレスの様なTouch&Goの使用に耐える頑丈さだし、
定期メンテと必要に応じた部品交換の方を気にした方が良いと思う。
三行で
シフトチェンジは適切なスピードでする。
シフトアップするときはペダルを踏んだときにスロットルを戻す。
シフトダウンするときはペダルを戻す前にスロットルを少し開ける。
シフトアップするときはペダルを踏んだときにスロットルを戻す。
シフトダウンするときはペダルを戻す前にスロットルを少し開ける。
上げる時きはしっかりアクセル戻して
下げる時はしっかりアクセル煽ってから
しかしアクセルの煽り難しいよね
4速45キロから3速とかめっちゃ煽らないと回転数合わねぇ・・・
下げる時はしっかりアクセル煽ってから
しかしアクセルの煽り難しいよね
4速45キロから3速とかめっちゃ煽らないと回転数合わねぇ・・・
新車のカブなんだけどもう買ってから８か月も経つのに６００キロしか乗ってない。
最初のオイル交換は１０００キロでって言われてるけど１０００キロ走るのはまだまだ先なんだが
あんまり遅いとまずいんだろうか？
>>418
シフトアップでショックがあるのはシフトアップするタイミングが遅すぎるから。
早めは早めでシフトアップすればショックの起きようがないよ。
＞発進から動きだしたらすぐ２速へ、ほんのちょっと加速したらすぐ３速へ
これで走ってみ。必然的に急加速は出来なくなるけどタイヤも傷むしやらなければおｋってことで。
最初のオイル交換は１０００キロでって言われてるけど１０００キロ走るのはまだまだ先なんだが
あんまり遅いとまずいんだろうか？
>>418
シフトアップでショックがあるのはシフトアップするタイミングが遅すぎるから。
早めは早めでシフトアップすればショックの起きようがないよ。
＞発進から動きだしたらすぐ２速へ、ほんのちょっと加速したらすぐ３速へ
これで走ってみ。必然的に急加速は出来なくなるけどタイヤも傷むしやらなければおｋってことで。
1年経っても1000キロいってなかったら変えたほうがいいよ
>>446
そうするよ、ありがと。
そうするよ、ありがと。
>>447
近所程度の短い距離でコツコツ600キロ稼いだなら、1000キロ前に一度オイルを変えた方がエンジンには優しい。
近所程度の短い距離でコツコツ600キロ稼いだなら、1000キロ前に一度オイルを変えた方がエンジンには優しい。
>>445
おいおい、初めのオイル交換は、1000kmまたは1ヶ月だぞ。
あんた新車で買ったんだろ？店の人間は何も言わなかったのか？
それにしても、取説には書いてるんだし、今すぐ交換することをお勧めするがな。
おいおい、初めのオイル交換は、1000kmまたは1ヶ月だぞ。
あんた新車で買ったんだろ？店の人間は何も言わなかったのか？
それにしても、取説には書いてるんだし、今すぐ交換することをお勧めするがな。
カブなんだからオイル交換なんかしなくても5年は余裕。気にしすぎ。
>>450
いや、まぁ、興奮はしてないがな。確かに1ヶ月のオイル交換は、1ヶ月点検の意味
あいが大きいと思うけど、新車で買ったならそれは店が無料で行うはず。
そのときにオイルの中の金属クズなんかをチェックするのに、それをしてないのは
どうなの？と思ったわけだ。
>>451
そうやってカブなんだから、と過信するのは勝手だが、他人に薦めるのは無責任
だと思うぞ。
いや、まぁ、興奮はしてないがな。確かに1ヶ月のオイル交換は、1ヶ月点検の意味
あいが大きいと思うけど、新車で買ったならそれは店が無料で行うはず。
そのときにオイルの中の金属クズなんかをチェックするのに、それをしてないのは
どうなの？と思ったわけだ。
>>451
そうやってカブなんだから、と過信するのは勝手だが、他人に薦めるのは無責任
だと思うぞ。
ほっておいてもオイルは老いる！
滑ってんな オイルだけに
80ccにしてトルクが増えただけだったけどスプロケ15T、KSR110純正キャブにしてようやく快適になった
14丁に純正のPB13？だけど50ccのままなら普通なんだろうな。
これが72ccとか88ccだとフン詰まりになるんだろうか
これが72ccとか88ccだとフン詰まりになるんだろうか
>>456 へば75㏄だとギアは15ー39ТでキャブはPC20(PB18)がオヌヌメだなっす！
>>457
PB16あたりではどうなの？
PB16あたりではどうなの？
>>457
すみません、わかりませんでっす Orz
すみません、わかりませんでっす Orz
そうですか…
とりあえず言われた仕様に近くなる様に頑張りますわ
まずはAT限定だな…いや、この際大型行っちゃうか？
とりあえず言われた仕様に近くなる様に頑張りますわ
まずはAT限定だな…いや、この際大型行っちゃうか？
１７日に新型カブの発表がないに１０万点
カブのフロントタイヤの交換を検討しているのですが
走行性能よりも、とにかく丈夫で長持ちするものを探しています
一通り検索したところ、M35というタイヤが丈夫とされているとの評判を見たのですが
カブスレの皆さんがお勧めする「長持ち系」のフロントタイヤはどのようなものがありますでしょうか？
走行性能よりも、とにかく丈夫で長持ちするものを探しています
一通り検索したところ、M35というタイヤが丈夫とされているとの評判を見たのですが
カブスレの皆さんがお勧めする「長持ち系」のフロントタイヤはどのようなものがありますでしょうか？
463 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:20:42.91 ID:e/MgfiTI
前にもG556
あまりオススメしないが持ちだけを追求するならば「Ｇ５５６」になるだろう｡
ただリヤ用をフロントに無理矢理いれるのだからカーブとかで不具合が発生し転倒するかも｡
ただ乗り味はクソだから！ 長距離はキツすぎ！ 腰をマジ痛める！
俺は次はＭ３５かＭ４５に替える計画｡
ただリヤ用をフロントに無理矢理いれるのだからカーブとかで不具合が発生し転倒するかも｡
ただ乗り味はクソだから！ 長距離はキツすぎ！ 腰をマジ痛める！
俺は次はＭ３５かＭ４５に替える計画｡
>>462
フロントタイヤはリアの倍程度は持つんだから、
無理にロングライフに拘らなくても、
定番のD107でも履かせとけば十分かと。
たとえ超ロングライフタイヤを履かせても、
走行距離に関係なく二、三年もすれば
ヒビ割れてきて、減ってなくても要交換なんだし。
フロントタイヤはリアの倍程度は持つんだから、
無理にロングライフに拘らなくても、
定番のD107でも履かせとけば十分かと。
たとえ超ロングライフタイヤを履かせても、
走行距離に関係なく二、三年もすれば
ヒビ割れてきて、減ってなくても要交換なんだし。
>二、三年もすればヒビ割れてきて、
そんなに早く劣化しませんよｗ
そんなに早く劣化しませんよｗ
Ｇ５５６は溝よりも早くひび割れてきたな｡
468 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 06:30:23.48 ID:iRSWhYwS
カブの５０ccなら前後G556で十分ですよ。普通に日常的に走行するだけなら
浮いたお金でツーリング。
G556よりIRc NR74のほうがもっとロングライフだが。
浮いたお金でツーリング。
G556よりIRc NR74のほうがもっとロングライフだが。
469 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:43:50.50 ID:mTdrnWH4
新型カブ５０はあさって５／１７に発表だよん。
外装は角目カブ１１０と同じ。
外装は角目カブ１１０と同じ。
車のギアチェンジ苦手だっからカブでちゃんとギアチェンジできるか心配だ
週末から乗るんだが、グァングァンなって吹っ飛ばないか心配
週末から乗るんだが、グァングァンなって吹っ飛ばないか心配
んなもん慣れだ慣れ
新型もカスタム、タイカブの進化系だと思えば平気だな
中国生産で安くできるとはいえ、人件費の高騰で企業の撤退が相次いでいる今の中国の生産で
１９万切ってるのはむしろ怖い。
進化系というより気軽に乗り捨ての退化系と考えるのが妥当なところだろう。
スズキみたいに品質維持できないから中国工場から撤退します。ってならなきゃいいが。
１９万切ってるのはむしろ怖い。
進化系というより気軽に乗り捨ての退化系と考えるのが妥当なところだろう。
スズキみたいに品質維持できないから中国工場から撤退します。ってならなきゃいいが。
いままで全部日本だったの？
中国産になる前に買えてよかった
中国産になる前に買えてよかった
世の中悪い奴はいっぱいいるよ。
お前の隣にもいるよ。
悪い奴は社会から隔絶されるべきだ。それ未満の人間と付き合うにしても
必ず仲良くならなければならないというわけではない。否定すべき人間は
否定しても良いのだ。そういう価値観の相違によって社会が成り立ち、国が
それを調整し一定の基準を示そうとしているのが俺には悲しく思える。
現代はまた未熟で野蛮で原始時代となんら変わらない社会と心得るべき。
文明が進歩し人類が成熟した暁にはもっと自由で平等な社会が築けていると思われる。
現代はまだ野蛮で未熟な社会なのだということを肝に命じるべし。
お前の隣にもいるよ。
悪い奴は社会から隔絶されるべきだ。それ未満の人間と付き合うにしても
必ず仲良くならなければならないというわけではない。否定すべき人間は
否定しても良いのだ。そういう価値観の相違によって社会が成り立ち、国が
それを調整し一定の基準を示そうとしているのが俺には悲しく思える。
現代はまた未熟で野蛮で原始時代となんら変わらない社会と心得るべき。
文明が進歩し人類が成熟した暁にはもっと自由で平等な社会が築けていると思われる。
現代はまだ野蛮で未熟な社会なのだということを肝に命じるべし。
>>473
むしろ、品質を理由に撤退するのは賢いチョイス。信頼、信用は金では買えない物だよ。
安かろう悪かろうで良し、という考えだと、現代とかの粗悪車の出来上がり。
カブがどの道を進むかはまだ判らないけどね。
むしろ、品質を理由に撤退するのは賢いチョイス。信頼、信用は金では買えない物だよ。
安かろう悪かろうで良し、という考えだと、現代とかの粗悪車の出来上がり。
カブがどの道を進むかはまだ判らないけどね。
先ほど質問させていただいた462の者です
言葉足らずで申し訳ありません。リヤにはG556を必ず装着すると既に決めていました
しかし、フロントにもG556を装着するのはさすがに怖いので
ここで質問をさせていただいた次第でございます
色々検討した結果、フロントはM35かD107にしようと考えているのですが
強度の面ではどちらが上でしょう？
言葉足らずで申し訳ありません。リヤにはG556を必ず装着すると既に決めていました
しかし、フロントにもG556を装着するのはさすがに怖いので
ここで質問をさせていただいた次第でございます
色々検討した結果、フロントはM35かD107にしようと考えているのですが
強度の面ではどちらが上でしょう？
今までの日本製カブに乗ってても、修理のときに中国製のパーツが紛れ込んだりするのかなぁ。
とっくにタイ製になってます
>>478
なぜＧ５５６にこだわるの？
長持ちだけの乗り心地が×のタイヤだぞ！
走って楽しくないタイヤだよ｡
前後Ｇ５５６は持ちだけ重視ならアリだと思うが俺には考えられない｡
Ｄ１０７もリヤ専用タイヤだがカーブとか不安｡
なぜＧ５５６にこだわるの？
長持ちだけの乗り心地が×のタイヤだぞ！
走って楽しくないタイヤだよ｡
前後Ｇ５５６は持ちだけ重視ならアリだと思うが俺には考えられない｡
Ｄ１０７もリヤ専用タイヤだがカーブとか不安｡
483 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:33:06.29 ID:DlaSd0e1
新型買う奴は情弱ということにならなきゃいいが
丸目の歴史に終止符だな｡
>>681
上手くやってるって言うが、国産と比較すると確実に精度が落ちてるのが実情。
民族的に手抜きを受容する民族だからな。どんだけ指導しても、手抜きをやめないｗ
外食の店員とか、多少の手抜きがOKな領域ならともかく、機械部品とか滅私奉公の代物は駄目だろ。
そういう評価じゃなきゃ、中華鉄なんて表現が世間でまかり通らないって。
上手くやってるって言うが、国産と比較すると確実に精度が落ちてるのが実情。
民族的に手抜きを受容する民族だからな。どんだけ指導しても、手抜きをやめないｗ
外食の店員とか、多少の手抜きがOKな領域ならともかく、機械部品とか滅私奉公の代物は駄目だろ。
そういう評価じゃなきゃ、中華鉄なんて表現が世間でまかり通らないって。
プレスカブボアアップしようかな･･･
キタコの75ccだけど詳しい人いない？
キタコの75ccだけど詳しい人いない？
アップル製品もどっちかと言えば壊れ易い方だと思うけど
で保証プラン売ってボる商売
で保証プラン売ってボる商売
ｉｐｈｏｎｅみたいな駆動部品のない電子機器なんかはどこで作っても同じなんだよ
今、昔のＶＨＳとか中国で作れって言われても、品質の良いのを作るのはなかなか難しい
で、バイクなんかはデジタル・アナログ関係ないから、難易度なんて昔から大して変わってない
そもそも中国は鉄自体の品質がちょっちと問題ある。
さすがにここがやられるとヤバいっていう中枢部の材料は日本から持ってきたりするだろうが、全体的にみるとどうしても劣ってしまう。
今、昔のＶＨＳとか中国で作れって言われても、品質の良いのを作るのはなかなか難しい
で、バイクなんかはデジタル・アナログ関係ないから、難易度なんて昔から大して変わってない
そもそも中国は鉄自体の品質がちょっちと問題ある。
さすがにここがやられるとヤバいっていう中枢部の材料は日本から持ってきたりするだろうが、全体的にみるとどうしても劣ってしまう。
そんなに中国が嫌い国産史上主義ってネトウヨみたいだね
iPhoneとiPadは流れ作業だが、ああいうのは個体差がでない。ほとんど機械がつくってるから
故障はし易いし3年保証を商品としてうってる
カブは完全に手作業？職人じゃなきゃ無理じゃね？
故障はし易いし3年保証を商品としてうってる
カブは完全に手作業？職人じゃなきゃ無理じゃね？
>>490
は？
は？
>>492
ネトウヨwwwwww
ネトウヨwwwwww
別に中国製でも構わないとは思うけれど、
正直中国製よりはタイ製の方が良いなあ。
タイの方がカブに精通してそうな印象がある。
正直中国製よりはタイ製の方が良いなあ。
タイの方がカブに精通してそうな印象がある。
NO!ｱﾝｶｰミスってるorz
>>481だったよ
・・・もしかして、台湾＝中華な人が居るぽい？台湾≠中華だからね、念のため。
>>486
サムスンCPUに台湾シリコン、液晶は韓国？詳しくはｼﾗﾈが国産も混じってるとｵﾓﾀ。
中華有ったっけ？
まあ、ｱｯﾌﾟﾙ製品持ってないから細かくはわかんないｗ
>>489
昔から中華は劣化コピーって言われてて、今も変わらないってのは或る意味スゴいとは思う
まあ、オリジナルも同時に進化してて、イタチごっこなせいなんだけど。
今回の制式採用で品質の向上が有ればいいけどね？どうだろ
>>490
中国が絶対的な商品品質で日本より優れている物を出したなら認める。
日本で無くても、品質が良いなら文句は言わないし歓迎するよ。
個人的には中国にも頑張ってほしい。あの国が滅私奉公出来るようになったら化けるだろJK
>>481だったよ
・・・もしかして、台湾＝中華な人が居るぽい？台湾≠中華だからね、念のため。
>>486
サムスンCPUに台湾シリコン、液晶は韓国？詳しくはｼﾗﾈが国産も混じってるとｵﾓﾀ。
中華有ったっけ？
まあ、ｱｯﾌﾟﾙ製品持ってないから細かくはわかんないｗ
>>489
昔から中華は劣化コピーって言われてて、今も変わらないってのは或る意味スゴいとは思う
まあ、オリジナルも同時に進化してて、イタチごっこなせいなんだけど。
今回の制式採用で品質の向上が有ればいいけどね？どうだろ
>>490
中国が絶対的な商品品質で日本より優れている物を出したなら認める。
日本で無くても、品質が良いなら文句は言わないし歓迎するよ。
個人的には中国にも頑張ってほしい。あの国が滅私奉公出来るようになったら化けるだろJK
>>489
＞ここがやられるとヤバいっていう中枢部の材料は日本から持ってきたりするだろうが
残念だけど中国国内でそれやると最高刑は死刑
日本で設計し日本の機械を使い日本人が監督したとしても
大陸製が日本製を絶対超えられない壁
＞ここがやられるとヤバいっていう中枢部の材料は日本から持ってきたりするだろうが
残念だけど中国国内でそれやると最高刑は死刑
日本で設計し日本の機械を使い日本人が監督したとしても
大陸製が日本製を絶対超えられない壁
ピストンとピストンリングの部品番号わかりますか？
>>426
エアクリボックス外してパワフィル？
どんなパワフィルだろうが抵抗が変わるのでキャブセッティングは必須
カブってキャブが前向きなので走行風でセッティング狂いやすいのに・・・
>>487
キャブはノーマルでもいけるけど クリッピングのPB16かキタコPC20は欲しい（ノーマルクリーナー対応）
最低でもFスプロケ１丁上げはすればいい
エアクリボックス外してパワフィル？
どんなパワフィルだろうが抵抗が変わるのでキャブセッティングは必須
カブってキャブが前向きなので走行風でセッティング狂いやすいのに・・・
>>487
キャブはノーマルでもいけるけど クリッピングのPB16かキタコPC20は欲しい（ノーマルクリーナー対応）
最低でもFスプロケ１丁上げはすればいい
今まで部品供給してたトコは一緒に中国来ないならサヨウナラって言ってたよドコが行ったんだろうね
お気楽カブが落ちてるｗｗｗ
502 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:20:57.48 ID:N0dgEuvP
体験レポートよろしく。
ガソリンがハイオクじゃなければ明日にもやりたいぜぇ･･･
雨の日はやはり怖いな
後輪のグリップ弱いのがわかるのが怖い
後輪のグリップ弱いのがわかるのが怖い
こういう雨の日の夜はライトが荷物で遮られてると怖いのでヘッドライトというもの
を買おうとしてるんだけど取り付けって自分で出来るくらい簡単？
色々工具とか揃ってないと厳しい？
を買おうとしてるんだけど取り付けって自分で出来るくらい簡単？
色々工具とか揃ってないと厳しい？
>>507
そうでごわす！まずは工具を揃えないと (^^)ﾉ
そうでごわす！まずは工具を揃えないと (^^)ﾉ
ありがとうございました！
もっと株の扱いを精進します
もっと株の扱いを精進します
オレじゃないが キタコ７５取り付け
http://www.bigpanda.jp/2/newpage1.htm
ハイオク指定じゃないボアUPKITはJUNくらいじゃね？
ハイオクもそうだけどオイルも指定があるよ
G1で十分って派と合成油だろ派があるね 餅派とか
G3で１０００ｋｍ交換してるけど G1でもいいかなって気がする
http://www.bigpanda.jp/2/newpage1.htm
ハイオク指定じゃないボアUPKITはJUNくらいじゃね？
ハイオクもそうだけどオイルも指定があるよ
G1で十分って派と合成油だろ派があるね 餅派とか
G3で１０００ｋｍ交換してるけど G1でもいいかなって気がする
>>508
プレス用の付けるん？
基本 配線つなぐだけ
もともとのライトは殺してね（配線抜いてライトは飾りにする）
2個とも点灯は無理
安価に作るなら安い130パイライト（マルチで1500～3000円くらい）で配線作り直し
かごに自家製ステーつけたらいいんじゃない？
モンキー用とかエイプ用で探索したらいいよ
プレス用の付けるん？
基本 配線つなぐだけ
もともとのライトは殺してね（配線抜いてライトは飾りにする）
2個とも点灯は無理
安価に作るなら安い130パイライト（マルチで1500～3000円くらい）で配線作り直し
かごに自家製ステーつけたらいいんじゃない？
モンキー用とかエイプ用で探索したらいいよ
>>512
ＧＪ (^^)ﾉ 改造はショップへ依頼、自己責任でお願いしますね！
ＧＪ (^^)ﾉ 改造はショップへ依頼、自己責任でお願いしますね！
最初からプレス買ったほうがいいのかな
516 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:06:07.83 ID:weCaXTI6
フロントバスケットは便利そうだけど、超大型リヤキャリアは
普段の移動には邪魔にならんかな？
普段の移動には邪魔にならんかな？
あー そうそうキタコ７５買うなら南海コンプ７５がおすすめ
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/006001000036/019/000/order/
ハイカム CDI 付
中身キタコだからこれ
>>515
え？
これからカブ買う人だったのか？？
中古ならぶっちゃけリトル4速がおすすめ セルはどーでもいいが4速はうれしい
カスタムだと形が・・・
新車ならお好きなカブでおｋですがＦＩだからいじる楽しみは減りますよ
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/006001000036/019/000/order/
ハイカム CDI 付
中身キタコだからこれ
>>515
え？
これからカブ買う人だったのか？？
中古ならぶっちゃけリトル4速がおすすめ セルはどーでもいいが4速はうれしい
カスタムだと形が・・・
新車ならお好きなカブでおｋですがＦＩだからいじる楽しみは減りますよ
ここは書類チューンの基地外の巣窟か
さすがはバカブ
さすがはバカブ
>>509
特別に必要な道具はありますん？
特別に必要な道具はありますん？
みんな後ろの荷台に乗っけるBOXと固定するヒモって何使ってるの？
ボルト
ダンボールと紙ヒモ
針金
ストッキング
ＦＩカブのボアアップって今んところ武川８８ccしか出てない？
正直８８ccも必要ないし、安い７５ｃｃのキットが使えるといいんだけど
でもＦＩに付けられるかどうかはともかく、なんか色々見て回ったらｋｉｔａｋｏ７５ｃｃは評判良くないみたいだね。
３０件ほど７５ｃｃにカブを改良したバイクショップの人がｋｉｔａｋｏ７５はやめとけ、後々色々トラブル出てる。って言ってたし。
正直８８ccも必要ないし、安い７５ｃｃのキットが使えるといいんだけど
でもＦＩに付けられるかどうかはともかく、なんか色々見て回ったらｋｉｔａｋｏ７５ｃｃは評判良くないみたいだね。
３０件ほど７５ｃｃにカブを改良したバイクショップの人がｋｉｔａｋｏ７５はやめとけ、後々色々トラブル出てる。って言ってたし。
キタコの75ccは中華81ccとあんま変わらん質のような気がする
ボアが小さいから問題が出にくいだけで
まあ何個も試してみたわけじゃないが
ボアが小さいから問題が出にくいだけで
まあ何個も試してみたわけじゃないが
>>526
問題っつーかパワーが出ないだけじゃないかな？
問題っつーかパワーが出ないだけじゃないかな？
新車で買って、4万km以上走ったで、そろそろチェーン、スプロケを交換しようと
思って社外品を買ってきたけど、いざ交換しようと思って着いてるスプロケ外して、
新品のと比べたら全然減ってないことに気づいて驚愕した。これが純正品クオリテ
ィなのか。。それとも、俺の運転技術が素晴らしいのかしらん？
よく考えたら、チェーンもたるみ調整なんて殆どしてないけど、全然たるんでないし、
しばらくこのままで走ることにした。
思って社外品を買ってきたけど、いざ交換しようと思って着いてるスプロケ外して、
新品のと比べたら全然減ってないことに気づいて驚愕した。これが純正品クオリテ
ィなのか。。それとも、俺の運転技術が素晴らしいのかしらん？
よく考えたら、チェーンもたるみ調整なんて殆どしてないけど、全然たるんでないし、
しばらくこのままで走ることにした。
>>530
４万も走れば普通チェーンだるだる・スプロケ手裏剣になるぜ。
４万も走れば普通チェーンだるだる・スプロケ手裏剣になるぜ。
だよなぁ。油さしやクリーニングは定期的にやってたけど、そこまでマメにした
つもりもないんだが。。
一応証拠写真アップしとくわ。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0636726-1337134778.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0636727-1337134778.jpg
つもりもないんだが。。
一応証拠写真アップしとくわ。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0636726-1337134778.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0636727-1337134778.jpg
カブ乗りの常識
１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
非常識なカブ乗り
１、惰性走行はデフォルトテクニック 誰でもやる事いちいち書くな
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く ドラムブレーキを馬鹿にされたのか？
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強 あほか
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板 純正最強
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい 転がり抵抗増やして馬鹿なの？
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者 そんな手間と隙と金かけるなら大きいバイク乗れ
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる プラセボ
１、惰性走行はデフォルトテクニック 誰でもやる事いちいち書くな
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く ドラムブレーキを馬鹿にされたのか？
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強 あほか
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板 純正最強
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい 転がり抵抗増やして馬鹿なの？
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者 そんな手間と隙と金かけるなら大きいバイク乗れ
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる プラセボ
>>533
4は悪い意味で？
4は悪い意味で？
537 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 13:39:12.07 ID:AfT5Hfll
新型発表まだあぁ？
キタコ75の利点
刻印が49ｃｃ
それだけだろ
キタコの刻印も無いしな 白ナンで乗りたい用
刻印が49ｃｃ
それだけだろ
キタコの刻印も無いしな 白ナンで乗りたい用
テスト
法定速度が３０キロの５０カブが何言ってんだかwww
誰かボアうｐしてくだせぇ
>>533
そんな馬鹿おらへんやろ～
そんな馬鹿おらへんやろ～
>>546
それ違うボア
それ違うボア
ボアアップしたよ
純正ピストンの番号わからないのか・・・
カブのタイヤ選びについて質問させていただいた462です
皆さんのアドバイスは、大変タメになりました
レスしてくださった方、本当にありがとうございます
皆さんのアドバイスは、大変タメになりました
レスしてくださった方、本当にありがとうございます
キャブとマフラー変えたら始動直後１分間位、トルクが出なくなったで御座るorz
>>550
年式によって品番違うから車体番号伝えて注文しろよ
年式によって品番違うから車体番号伝えて注文しろよ
>>530 >>552
自分もGW前にチェーン交換したけど、
走行45,000㎞超なのにスプロケットは
前後ともに大して減ってなかったんでそのまま。
チェーンも伸びは大したことなかったんだけど、
張る個所と緩い個所のバラつきが大きくなり、
慣性走行時の摩擦音も大きくなってきてた。
交換後のスムーズ＆静かさは感動モノ。
自分もGW前にチェーン交換したけど、
走行45,000㎞超なのにスプロケットは
前後ともに大して減ってなかったんでそのまま。
チェーンも伸びは大したことなかったんだけど、
張る個所と緩い個所のバラつきが大きくなり、
慣性走行時の摩擦音も大きくなってきてた。
交換後のスムーズ＆静かさは感動モノ。
2000年式のＤＸ.約7500kmがバイク屋で9万円なんですけど買いですか？
バイク屋曰く、乗ってた爺さんが大分前に亡くなって乗らなくなった物を家族の方が手放したそうです。
バイク屋曰く、乗ってた爺さんが大分前に亡くなって乗らなくなった物を家族の方が手放したそうです。
程度次第。極上で調子が良いなら買い
不調を抱えているのならお勧めはしない。
不調を抱えているのならお勧めはしない。
遺品を大切に乗ってあげるのはいいことだよ。じいさんもきっと喜んで荷台に乗ってくれる。
まぁ冗談だけど、じいさんは喜ぶと思うよ、程度が良かったらおすすめ。
>>555
やっぱそんなもんなんかね。
俺は摩擦音はそんなに気にならんが、徐々に大きくなってたら気づかんのかも。
できればチェーンとスプロケは同時に換えたいと思ってるけど、そのうちチェーン
だけでも換えてみるかな。
>>556
>>5を見て自分で判断しる。どういう用途で乗るのか、整備の知識はどれくらい
あるのかとかわからんし、そもそも実物も見てないのに他人が判断するのは無理。
ちょっと前なら新車を買ったほうが良いと言ってたと思うけど、今後キャブ車が
入手しづらくなることを考えるとキャブ車が欲しけりゃ買いかもね。
長距離走るなら4速あった方がいいとは思うけど。
やっぱそんなもんなんかね。
俺は摩擦音はそんなに気にならんが、徐々に大きくなってたら気づかんのかも。
できればチェーンとスプロケは同時に換えたいと思ってるけど、そのうちチェーン
だけでも換えてみるかな。
>>556
>>5を見て自分で判断しる。どういう用途で乗るのか、整備の知識はどれくらい
あるのかとかわからんし、そもそも実物も見てないのに他人が判断するのは無理。
ちょっと前なら新車を買ったほうが良いと言ってたと思うけど、今後キャブ車が
入手しづらくなることを考えるとキャブ車が欲しけりゃ買いかもね。
長距離走るなら4速あった方がいいとは思うけど。
>>561
カブに乗れた思い出：プライスレス
カブに乗れた思い出：プライスレス
よっぽど整備してないブツじゃない限り、2万キロちょっと位ヘでもない。
多分8万キロ位までは普通に乗ってれば届くんじゃないかねえ。
俺の乗り方だと、年間1万走らないから多分20年くらい掛かりそうだ。
既に16年モノだからその頃になったら流石に部品で困りそうだなあ
多分8万キロ位までは普通に乗ってれば届くんじゃないかねえ。
俺の乗り方だと、年間1万走らないから多分20年くらい掛かりそうだ。
既に16年モノだからその頃になったら流石に部品で困りそうだなあ
自分は以前中古で買ったMT原付（特に名は秘す）がハズレで、
オイルは漏れるキャブセッティングはメタメタetc.で泣かされたんで、
ある程度のトラブルは自分で対処できるメカ知識の身に付いた今でも、
知らない相手が乗ってた原付の中古は、たとえそれがカブであっても
一切信用できないんで、手を出さないことにしてる。
原付はローンを組んででもマトモな店で新車を買うのが一番。
オイルは漏れるキャブセッティングはメタメタetc.で泣かされたんで、
ある程度のトラブルは自分で対処できるメカ知識の身に付いた今でも、
知らない相手が乗ってた原付の中古は、たとえそれがカブであっても
一切信用できないんで、手を出さないことにしてる。
原付はローンを組んででもマトモな店で新車を買うのが一番。
567 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:57:23.58 ID:Hrct5qGS
リトルの小さい荷台に載せられてフルフェイスが入るボックスってある？
ホームセンターに売ってるダサい奴じゃなくて、ある程度見れる奴が欲しいんですけど
ホームセンターに売ってるダサい奴じゃなくて、ある程度見れる奴が欲しいんですけど
リトルスレに行け
もうスレ終わりで新スレたっとらんから質問してもスルーや
直近までレスあるし、別に廃れてスレが消えたわけではなかろう。
次スレは自分で立てればよろし。
次スレは自分で立てればよろし。
82年式のカブを先日もらいました。
今日新型発表があるとかいう噂気になるんだけど。
ガセネタかもしれない。
もし本当なら９時半頃にホンダのHP更新されるかな。
気になる気になる。
もしガセだったら今後一切そういう情報には触れない。
ガセネタかもしれない。
もし本当なら９時半頃にホンダのHP更新されるかな。
気になる気になる。
もしガセだったら今後一切そういう情報には触れない。
今日発表ったって、スペックはほとんど確定してるから目新しさはないな
574 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 07:57:44.44 ID:xHDWiXam
新型祭り会場たてたほうがいい？
ストリートの小さい荷台に載せられてフルフェイスが入るボックスってある？
ホームセンターに売ってるダサい奴じゃなくて、ある程度見れる奴が欲しいんですけど
ホームセンターに売ってるダサい奴じゃなくて、ある程度見れる奴が欲しいんですけど
新型出たな。ホンダのHP見て興奮した。
噂と同じだったじゃないか。
燃費が１１０ｋｍ/Lだった。旧型カスタムは１１６ｋｍ/Lだったから燃費は僅かに悪化したのか。
新型は全部セル付きが魅力だね。キックオンリーの時代は終わったよ。
燃料計も前についてより便利な時代になった。旧型STDが不便なだけだったんだよな。
俺の旧型カスタムの部品供給は大丈夫なんだろうか。心配になってきた。
噂と同じだったじゃないか。
燃費が１１０ｋｍ/Lだった。旧型カスタムは１１６ｋｍ/Lだったから燃費は僅かに悪化したのか。
新型は全部セル付きが魅力だね。キックオンリーの時代は終わったよ。
燃料計も前についてより便利な時代になった。旧型STDが不便なだけだったんだよな。
俺の旧型カスタムの部品供給は大丈夫なんだろうか。心配になってきた。
このページ保存しておいてよかったよ。もう俺のパソコンに永久保存だ。スペックのページも保存してある。
http://219.94.194.39/up/src/f8948.xxx
http://219.94.194.39/up/src/f8948.xxx
>>564
え？
え？
４速というのは予定通りだが、若干パワー上がって燃費も悪化してるな
まあパワーも燃費もＦＩの調整範囲だろうが、問題はエンジンその他の質だろうな。
定価からすりゃ他の４ｓｔスクーター同様１０年持ってくれれば上出来って扱いなのか。
まあパワーも燃費もＦＩの調整範囲だろうが、問題はエンジンその他の質だろうな。
定価からすりゃ他の４ｓｔスクーター同様１０年持ってくれれば上出来って扱いなのか。
>>577
それウィルスか
それウィルスか
馬力が旧型３．４PSなのに対し新型は３．７PSだ。
燃費悪くなるわけだ。
燃費悪くなるわけだ。
って車両重量、５０ｃｃで９５ｋｇってどんな材料使ってんだこれ？
前の車両の大きなカスタムでも８７ｋｇくらいじゃなかったっけ？
前の車両の大きなカスタムでも８７ｋｇくらいじゃなかったっけ？
新型二段クラッチシステム搭載だって。
このスレ名物の「クラッチ操作でガックンガックンするんですが、最適な速度は云々」っていう質問減るかなw
初採用ってことで少し不安はあるが。
このスレ名物の「クラッチ操作でガックンガックンするんですが、最適な速度は云々」っていう質問減るかなw
初採用ってことで少し不安はあるが。
プレスカブも終了？ 丸目の歴史も終了だな｡
これで５０スレにもギヤ抜け厨が出現するようになるのですね
わかります。
わかります。
新型50は結局中華臭丸出しのあのデザインか・・・。
今乗ってる４速エンジンのキャブ車大事にしよう・・・
今乗ってる４速エンジンのキャブ車大事にしよう・・・
バイクの世界はあれだよな古い方のが良かったってのが普通にあるからな・・
いまでも３０年前のバイクなんて普通に走ってるし。
それだけ進化が止まってるんだろうけど。
完成されているとも言うかｗ
いまでも３０年前のバイクなんて普通に走ってるし。
それだけ進化が止まってるんだろうけど。
完成されているとも言うかｗ
特に本田のバイクは本田宗一郎が生きてた頃に完成されすぎてたからな。
今の新型カブなんて見たら宗一郎切れそうだ
今の新型カブなんて見たら宗一郎切れそうだ
589 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:37:21.38 ID:xHDWiXam
安くて装備はいいがライト･････どうにかならんのかよ
暗すぎるよな
範囲も狭いし
懐中電灯つけてるのと変わらん
範囲も狭いし
懐中電灯つけてるのと変わらん
>>588
お前が宗一郎のナニを知ってんだよ
お前が宗一郎のナニを知ってんだよ
>>591
宗一郎のナニはおっきかったです///
宗一郎のナニはおっきかったです///
プレスカブ大切にしよ
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_01.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_02.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_03.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_05.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_06.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_07.jpg
がっかりだわ
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_02.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_03.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_05.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_06.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0309816_07.jpg
がっかりだわ
丸目かよ…
こっちもゴミデザインになったか
ちょっと後ろの方がGEARに似てる
カブが死んだ日
前の丸目って、三十年ぐらい全くデザイン変わってなかったんしょ？
そもそも中国製ってのがだめだ・・・・
エンジンまで変わってしまうともはや別物だな
別スレにした方がわかりやすくないか
別スレにした方がわかりやすくないか
情弱の俺はモデルチェンジなんか全く知らずに昨日自転車兼バイク屋行ってカブの話聞いて、
その後一晩ネットで調べてすっかりスタンダード新車買うつもりになってたけど、これはややこしくなったなあ
まあ急ぎじゃないし暫くはAA01新車も手に入るだろうしいろいろ悩んでみるか
昨日の夜カタログ請求したけどどっちが来るのか楽しみｗ
その後一晩ネットで調べてすっかりスタンダード新車買うつもりになってたけど、これはややこしくなったなあ
まあ急ぎじゃないし暫くはAA01新車も手に入るだろうしいろいろ悩んでみるか
昨日の夜カタログ請求したけどどっちが来るのか楽しみｗ
さて新型のブレーキシューどうもAA01と互換性がないと
言われたけど同じじゃね。
言われたけど同じじゃね。
新型何これ・・・
何の志の高さも感じない、タダの安けりゃ良いような
なっさけないバイクになったな
こういうのは高い安いの問題じゃないのに
何の志の高さも感じない、タダの安けりゃ良いような
なっさけないバイクになったな
こういうのは高い安いの問題じゃないのに
ウインカーが白いのはやめてくれ。点滅するまでどこがウインカーなのか分からないクルマにうんざりしてるんだ。
貧すれば鈍ずを地で行くような代物だな。
Yahooのトップページ観て飛んできました
110に続いてのHONDAの迷走っぷりワロタｗ
こうなると俺のストリートカブ黒銀が輝いて見えるわ
110に続いてのHONDAの迷走っぷりワロタｗ
こうなると俺のストリートカブ黒銀が輝いて見えるわ
>>609
迷走してないよ。単純に安くて中国様に貢げることをしたい一心だよ。
迷走してないよ。単純に安くて中国様に貢げることをしたい一心だよ。
デザインは乗ってれば慣れてくるかもしれんがあんま売れそうにないなぁ
新車が中古車より早く壊れそうでやだなぁ
耐久性もカブの売りなのに
耐久性もカブの売りなのに
ハチロクみたいに名前だけの別モノ？
日本でしか売れない旧デザインを一掃しただけだな。
その日本でも大して売れてないし。
その日本でも大して売れてないし。
46年振りに「フルモデルチェンジ」ってのがすごいよな。
ず～っとマイナーチェンジだったのか！
姉が乗ってたのは角目だった、爺ちゃんや母は丸目を何台が乗り継いでるな。
ず～っとマイナーチェンジだったのか！
姉が乗ってたのは角目だった、爺ちゃんや母は丸目を何台が乗り継いでるな。
110の中華移行の時もそうだったんだけど
カブを封印してブランニューで出せばよかったのに…
ホンダは揉めるのわかっているのになあｗ
カブを封印してブランニューで出せばよかったのに…
ホンダは揉めるのわかっているのになあｗ
617 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:42:00.47 ID:7NLNFOJN
主要装備の燃費性能のページをみると
時速110キロメートルらしいぞ
ホンダの新型は化け物かｗ
時速110キロメートルらしいぞ
ホンダの新型は化け物かｗ
ヘッドライトとウインカーがジョグアプリオのパチもん臭いなぁ
619 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:46:40.63 ID:xoMvl0ep
国産のスクーターでも15万円前後で買えるのに
中国生産で187,950円って 高すぎるだろ！
中国生産で187,950円って 高すぎるだろ！
これはこれで悪くないんじゃね？
まあ、俺は丸目STDから買い換える気は更々無いが。
買い増しするのならCRF250LやNC700Xの次に入れようかと考えるかもしれない。
まあ、俺は丸目STDから買い換える気は更々無いが。
買い増しするのならCRF250LやNC700Xの次に入れようかと考えるかもしれない。
621 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:06:05.21 ID:ubv1Q2Jj
ガソリン4.3リットル入るのは良いな
つかやっぱり110ベースだったんだな。
>>435で予想したけどだいたい当たった。
寂しいけど時代の流れだね。
でも3万安くなったからいいんじゃないの？
デザインも俺は良いと思う。カラバリも豊富だし。
これで新世代エンジンに完全に統一されたことになるね。
>>435で予想したけどだいたい当たった。
寂しいけど時代の流れだね。
でも3万安くなったからいいんじゃないの？
デザインも俺は良いと思う。カラバリも豊富だし。
これで新世代エンジンに完全に統一されたことになるね。
結局はタイカブのDream110iがベースなのはハッキリしたｗ
仕事の道具として割り切るのならいいとは思うけど
趣味の単車としてはウ～～～～～～ンという感じｗ
仕事の道具として割り切るのならいいとは思うけど
趣味の単車としてはウ～～～～～～ンという感じｗ
624 ：774RR：2012/05/17(木) 18:31:57.89 ID:+3bwYKuZ
今回のチャンジって、用は50と110の統一化って事ですよね？
エンジン以外は全く同じ？
エンジン以外は全く同じ？
チャンジ ｗ
何となくホンダのHP見て知ったけど、何だこのゴミ…
カブのイメージ
オイル交換しなくてもいい・したことがない
オイルがにじんでいる
汚い
メンテナンスされなくても壊れない
整備しなくてもいつまでも乗れる
オイル交換しなくてもいい・したことがない
オイルがにじんでいる
汚い
メンテナンスされなくても壊れない
整備しなくてもいつまでも乗れる
エンジン110ベースの50？
ぼくたち70年代生まれだとセルがついてなくてキックスタートなイメージ
ホイールベース50の方が5mm長いのは二次減速比の問題かな。
恐らく50の方がRスプロケデカイんだろう。
てことは110と完全共用ってことで、史上最強の剛性をもった
カブ50になるなｗフレーム剛性とか過去の50とは比べもんにならない。
異常に頑丈。だって設計が110だから。だけどちと重い
恐らく50の方がRスプロケデカイんだろう。
てことは110と完全共用ってことで、史上最強の剛性をもった
カブ50になるなｗフレーム剛性とか過去の50とは比べもんにならない。
異常に頑丈。だって設計が110だから。だけどちと重い
631 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:02:43.11 ID:Q2Cbekl9
頑丈と丈夫は意味が違うんだけどな
逆に言えば50cc並の剛性しか持ってない110って訳でもあるがね
いやそれは違うだろ
とりあえず中華カブ１１０＆５０は別スレにしたほうが良さそうな気がするねぇ。
そういえば、タイカブスレは落ちて久しいんだっけ？
そういえば、タイカブスレは落ちて久しいんだっけ？
カブだけで何個スレ乱立するつもりだよ
日本カブ総合と中華カフェ総合でまとめればいいんだけどな
日本カブ総合と中華カフェ総合でまとめればいいんだけどな
>>631
意味合いは一緒だろうが、日本語もできんのか馬鹿チョンが
意味合いは一緒だろうが、日本語もできんのか馬鹿チョンが
637 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:35:56.92 ID:Q2Cbekl9
>>636
ニュアンスの違いだよ。そんなことも分からないとかさすが低学歴ネトウヨw
ニュアンスの違いだよ。そんなことも分からないとかさすが低学歴ネトウヨw
638 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:44:44.02 ID:OdwZt7y/
ブンリーを更に安っぽくした感じだな。
あ、ベンリーな、めんｄ臭いからケサネ。またまとい下駄、ああ面独背
あ、ベンリーな、めんｄ臭いからケサネ。またまとい下駄、ああ面独背
リトルカブの需要はどうするの
JK、JDはスクーター買えてか
低シート高の需要にも答えないと
JK、JDはスクーター買えてか
低シート高の需要にも答えないと
次期リトルは郵政カブから流用してくれたら嬉しい
>>636-637
他所でやれゆとり共
他所でやれゆとり共
>>641
さすが本田宗一郎を知る人は言う事が違うなあ(棒)
さすが本田宗一郎を知る人は言う事が違うなあ(棒)
新株イラね
ノーマルが110と共有でモデルチェンジ
プレスは110プロと共有で後から発表なのか？
ベンリィを売るために在庫終了と共に終了か？
郵政用のMDは国内で組み立てだけれど、プロの方は言ってない気がする。
まぁ、色とカゴが付くだけだから国内組立で継続なのかな。
プレスは110プロと共有で後から発表なのか？
ベンリィを売るために在庫終了と共に終了か？
郵政用のMDは国内で組み立てだけれど、プロの方は言ってない気がする。
まぁ、色とカゴが付くだけだから国内組立で継続なのかな。
>>642
煽りの意味が理解できないんだが・・・どういう煽りなんだそれは
煽りの意味が理解できないんだが・・・どういう煽りなんだそれは
新型のカブの５０と１１０ってジムとガンダムの違いみたいな感じみたいな～ ｗ
新型50に110のフロント部分移植してみたい
■製造事業者／新大洲本田摩托有限公司
デザインはいまいちだがスペックはいいな
リルカブのほうも生産が止まってるっぽいんで、後継があるとしてもベースはこれか…。
話ぶったぎるがマルチリフレクターの安いヤツってどう？
どっか安いトコない？
どっか安いトコない？
ちょっと変更箇所多過ぎだな
公式で文章にないけどテレスコがデフォになんのかな
あとエンジンまるっきり別物か
乗り味だいぶ変わりそう
タンク容量も増えてるし安くなってるし、悪いことばかりじゃないというか見た目以外で言えば個人的には良い事が多い
別に信者でもないし50を買う気はないけどスペックを見ていろいろ気になった
公式で文章にないけどテレスコがデフォになんのかな
あとエンジンまるっきり別物か
乗り味だいぶ変わりそう
タンク容量も増えてるし安くなってるし、悪いことばかりじゃないというか見た目以外で言えば個人的には良い事が多い
別に信者でもないし50を買う気はないけどスペックを見ていろいろ気になった
中華カブになるそうで残念
献花台はこちらでよろしいか？
献花台はこちらでよろしいか？
「東京都が尖閣購入したら軍艦派遣する。軍事的手段辞さない」
http://www.news-postseven.com/archives/20120517_108659.html
戦争になったら、どうなるんだろうね
コレに限らず
http://www.news-postseven.com/archives/20120517_108659.html
戦争になったら、どうなるんだろうね
コレに限らず
北にオソロシアが居るんだから、おいそれとは手を出さないでしょ
657 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:11:17.88 ID:uT53h+3Q
そもそも現段階の支那の海軍と空軍は自衛隊の敵じゃないわな
米軍の力を借りなくとも撃退できるレベル
それは中国も理解してるから単なる脅し
米軍の力を借りなくとも撃退できるレベル
それは中国も理解してるから単なる脅し
戦争になるかもしれない・・・その結果なめられて竹島占拠状態。
尖閣の件もそう、放っておけば、沖縄、下手すら九州まで取られるよ
日本の領土だと示すことが重要。揉める＝戦争ではない。
今の日本政府のやり方は、もめ事から逃げることしかしない。
それをグローバルな常識で計れば、相手の言い分を聞き入れた見なされる。
つまり幾ら幼稚な問題でも外交による駆け引きが重要。
今の政府に外交が得意な人間が一人も居ないからどうしようもないが・・・。
東京が尖閣買って中国が軍艦派遣したとしても何も出来ないよ。
何か仕掛けたら中国が孤立するだけ。
いくら何でも中国政府は馬鹿じゃない。
尖閣の件もそう、放っておけば、沖縄、下手すら九州まで取られるよ
日本の領土だと示すことが重要。揉める＝戦争ではない。
今の日本政府のやり方は、もめ事から逃げることしかしない。
それをグローバルな常識で計れば、相手の言い分を聞き入れた見なされる。
つまり幾ら幼稚な問題でも外交による駆け引きが重要。
今の政府に外交が得意な人間が一人も居ないからどうしようもないが・・・。
東京が尖閣買って中国が軍艦派遣したとしても何も出来ないよ。
何か仕掛けたら中国が孤立するだけ。
いくら何でも中国政府は馬鹿じゃない。
νガンダムは伊達じゃない！
丸目１１０より重い新型５０って、どんだけ。
プラ車体になったのに超重量級になったってのは
やっぱ構造材やらエンジンに中国産くず鉄使ってて
盛らなきゃ耐久性に問題が出てくるの分かり切ってるからか？
プラ車体になったのに超重量級になったってのは
やっぱ構造材やらエンジンに中国産くず鉄使ってて
盛らなきゃ耐久性に問題が出てくるの分かり切ってるからか？
新型今見た。
大昔のエクスプレスの再来じゃねーか。
大昔のエクスプレスの再来じゃねーか。
あっちのカブは3人乗り4人乗りできなきゃ駄目だからな
当然車両重量も重くなろう
まあオーバースペックだな
当然車両重量も重くなろう
まあオーバースペックだな
スタンダード・デラックス・カスタムが一本化されて新型になったのだろうか。
もしかしてこれからカスタムみたいな豪華版が出るんじゃないか。
新車買って僅か２年でフルモデルチェンジは酷いな。過去を考えると一生モデルチェンジなしで
いつまでも新型のフリをできるかと思ったが形が変わったら一目で古いとばれちゃうね。
もしかしてこれからカスタムみたいな豪華版が出るんじゃないか。
新車買って僅か２年でフルモデルチェンジは酷いな。過去を考えると一生モデルチェンジなしで
いつまでも新型のフリをできるかと思ったが形が変わったら一目で古いとばれちゃうね。
>>437の夢みた新型はドコで売っていますか？
437 ７７４ＲＲ sage 2012/05/14(月) 09:47:01.49 ID:6o7xQUx3
どこから１１０と共通という話が・・・
１１０と共通なのは中国製というだけで、車体の大きは（重量）は今の５０と変わらんよ。
カスタムが無くなって統一化された分だけ軽量化したとも言えるけど。
大きさとかスペックとか外見的な性能ははともかく問題は中身なんだよな。
437 ７７４ＲＲ sage 2012/05/14(月) 09:47:01.49 ID:6o7xQUx3
どこから１１０と共通という話が・・・
１１０と共通なのは中国製というだけで、車体の大きは（重量）は今の５０と変わらんよ。
カスタムが無くなって統一化された分だけ軽量化したとも言えるけど。
大きさとかスペックとか外見的な性能ははともかく問題は中身なんだよな。
ストリートカブって盗難率高いかな
皆さん盗難防止ってどうしてます？
チェーンだけだとマズイかな
皆さん盗難防止ってどうしてます？
チェーンだけだとマズイかな
後輪がフリーダムだと前輪持ち上げれば持っていけちゃうからなー。
前輪を台車に乗せれば一人でも余裕で運べる。
んでバラバラにしてパーツ単位で外国に売り飛ばされて終わり。
前輪を台車に乗せれば一人でも余裕で運べる。
んでバラバラにしてパーツ単位で外国に売り飛ばされて終わり。
モデルチェンジしたカブってどんな音なの？やっぱカブって感じの音？
やっとフロントリンクサス絶滅したか。
あれはブレーキかけるとホッピングする超危険なサスだった。
あれはブレーキかけるとホッピングする超危険なサスだった。
ぴよぴよぴよーって音がするよ
HONDA DREAM YUGA 109cc 価格6万6000円
http://www.honda2wheelersindia.com/dreamyuga/index.html
http://www.honda2wheelersindia.com/dreamyuga/index.html
>>675
"ボトムリンク"な
"ボトムリンク"な
>>675 キジも鳴かずば・・・Orz
>>675
ﾄﾞﾝﾏｲ(´・ω・)ﾉ(´；ω；)ｳｯｳｯ
ﾄﾞﾝﾏｲ(´・ω・)ﾉ(´；ω；)ｳｯｳｯ
680 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:09:35.44 ID:Pme1JdHW
カスタムはフロントブレーキだけでも浮き上がったりしないけどな
0.1トンの俺なら浮き上がることは決して無い
0.1㌧って事は149kgって事か！
最高速低そうだなｫｨ
そしてそれでも多少は浮き上がる件
最高速低そうだなｫｨ
そしてそれでも多少は浮き上がる件
？？なんで149kg？1トンは1000kgだぞ。米英では若干異なるけど、それでも1490kg
ではない。
ではない。
カブの車体重量を含めてといふ意味かと
あ、そういうこと。わかりづれーよ。。
カブって80kg以上あるよね、１００kg+80kg=149kg??
そういやそうだな。多分、排気量と重量を勘違いしてんじゃね？
片田舎だと旧車が普通に店頭に並んでるから、
まだ乗り換えに心配は要らなそうだ。
まだ乗り換えに心配は要らなそうだ。
チョイノリなら40kg代だな
690 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:00:58.22 ID:6Nxhtal+
>>688
田舎だけどもう110しか置いてなかった･･･
田舎だけどもう110しか置いてなかった･･･
カスタムを３月上旬に注文して５月上旬に納車したおれは勝ち組？
カブ90、モンキーLTD?の新車と
OHVレストア済×2を置いている店があった
OHVレストア済×2を置いている店があった
旧カブの新車が29万円って、もうそんな値段が付いてるのかと思ったら
キャブ仕様の新古車だった。
キャブ仕様の新古車だった。
>>691
くるの遅くね？
くるの遅くね？
駆け込み注文が殺到してたんじゃね？
>>694
俺もカスタム
４月中旬注文で５月下旬（あと二．三日）に来る予定だからそんなもん
中国に切り替わるってんで全国で注文殺到したせいらしい
ショップで中国カブのカタログ見せられて、どっちがいい？って聞かれたら、そらみんな日本製にする罠
中国カブ店頭に出まわるのまだ先だしな。
俺もカスタム
４月中旬注文で５月下旬（あと二．三日）に来る予定だからそんなもん
中国に切り替わるってんで全国で注文殺到したせいらしい
ショップで中国カブのカタログ見せられて、どっちがいい？って聞かれたら、そらみんな日本製にする罠
中国カブ店頭に出まわるのまだ先だしな。
店に入ったのは４月下旬
ベトナム人やタイ人が喜びそうなデザインではあるが
「カブ」ではねーな
遠心クラッチ付きスクーターって感じ
「カブ」ではねーな
遠心クラッチ付きスクーターって感じ
新型５０って１１０みたいにブリーザドレンついてる？
30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、スーパーカブ50クラシックを買った高校生の少年だね
あれはカブがモデルチェンジされる前だったかな
うちの店でも旧カブを置いてたんだよ
リードやスペイシーに乗ってるような大人たちは見向きもしなかったんだけど
その少年だけは毎日、店の前からスーパーカブ50スタンダードを見てたんだ
雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。カブが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。丸目カブって原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
スーパーカブ50スタンダードに跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ～！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）
「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日カブを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年の心をよそに、ある日、ホンダはカブを全面新改良したんだ
その日も、少年はバイト帰りにカブを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の中に案内すると、そこにあるホンダのカタログを見て、少年は愕然とした様子だった
今でも印象に残ってるのは、スーパーカブ50クラシックを買った高校生の少年だね
あれはカブがモデルチェンジされる前だったかな
うちの店でも旧カブを置いてたんだよ
リードやスペイシーに乗ってるような大人たちは見向きもしなかったんだけど
その少年だけは毎日、店の前からスーパーカブ50スタンダードを見てたんだ
雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。カブが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。丸目カブって原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
スーパーカブ50スタンダードに跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ～！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）
「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日カブを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年の心をよそに、ある日、ホンダはカブを全面新改良したんだ
その日も、少年はバイト帰りにカブを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の中に案内すると、そこにあるホンダのカタログを見て、少年は愕然とした様子だった
スーパーカブ50クラシック 298000円
それから２年後くらいかな
ついに少年が、スーパーカブ50クラシックを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
カブに乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ
それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がカブに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ
「カブって糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」
エンジンまで一新する必要って有ったのかね
プレスカブ５０も早急に中華製にして欲しい
ま、おとなしくトゥデイにでも乗ってろてことか
泣けるぜ
泣けるぜ
１１０スレではさんざ問題になったのだけど
停車した状態で今までどおりギヤを戻せないとか
旧カブと全然ちがうギヤチェンジのフィーリングが受け入れ
られるのだろうか、じいさん連中とかあきらかにとまどうと思う。
停車した状態で今までどおりギヤを戻せないとか
旧カブと全然ちがうギヤチェンジのフィーリングが受け入れ
られるのだろうか、じいさん連中とかあきらかにとまどうと思う。
>>702
オチを付けて落とすなｗ
オチを付けて落とすなｗ
懐古趣味な爺だらけだな
新型カブか
これはこれでいいと思う
パーツをどんどん出してくれたまへ
これはこれでいいと思う
パーツをどんどん出してくれたまへ
まぁ、冷静に考えてみりゃ、何十年も使える単車ってのは商売としちゃあまり
喜ばしいことではないわな。壊れないから買い換えない、中古でも使えるから
新車が売れない、etc。確かに新型の外観はありきたりでつまらないように見えるけど、
日本じゃ販売台数が少なくなる一方だし、最大のユーザーである業務で使う業者
はそんなことは気にしない。そう考えるとこれから伸びるであろう東南アジア市場
を見据えた規格統一は商業戦略上、必然だったことがわかる。
ちなみに、既存ユーザーが騒ぐのは、これから何年にもわたって使うであろう自分の
カブのパーツが確保しづらくなるってことが大きいと思う。10年は大丈夫だろうけど、
値上がりしそうだし、今のうちにある程度そろえておくかな。
喜ばしいことではないわな。壊れないから買い換えない、中古でも使えるから
新車が売れない、etc。確かに新型の外観はありきたりでつまらないように見えるけど、
日本じゃ販売台数が少なくなる一方だし、最大のユーザーである業務で使う業者
はそんなことは気にしない。そう考えるとこれから伸びるであろう東南アジア市場
を見据えた規格統一は商業戦略上、必然だったことがわかる。
ちなみに、既存ユーザーが騒ぐのは、これから何年にもわたって使うであろう自分の
カブのパーツが確保しづらくなるってことが大きいと思う。10年は大丈夫だろうけど、
値上がりしそうだし、今のうちにある程度そろえておくかな。
丸めの方が良かったけど、パワー上がってるし他は良いな。
燃費が落ちたのはしょうがないか。
エンジンが新しくなったのが不安
疑問なんだが、規制前のマフラーと規制後のマフラー取り替えたら規制前みたいに出力上がるのか？
規制前のカブのぼろくなったマフラーを修理に出したら出力下がったんだわ。
出力上がるなら中古の探してきたい
燃費が落ちたのはしょうがないか。
エンジンが新しくなったのが不安
疑問なんだが、規制前のマフラーと規制後のマフラー取り替えたら規制前みたいに出力上がるのか？
規制前のカブのぼろくなったマフラーを修理に出したら出力下がったんだわ。
出力上がるなら中古の探してきたい
上がるだろうな。と言っても微々たるもんだが。
なーんか変だと思ってカバー外してみたら、チェーンが垂れ下がっていた。
引かないとダメなんだろうが、21番のメガネが無い…
友人の自転車屋に持っていくか。
なーんか変だと思ってカバー外してみたら、チェーンが垂れ下がっていた。
引かないとダメなんだろうが、21番のメガネが無い…
友人の自転車屋に持っていくか。
スリーブナットは23だろjk
一応車載工具にもあるぜよ。
一応車載工具にもあるぜよ。
715 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:11:26.48 ID:WXoNH4BH
もしかして免許制度が変わるんじゃねーか？
>>707
まあ、有名なコピペの改変だしな
まあ、有名なコピペの改変だしな
718 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:24:03.45 ID:VNK8dKJU
３速の５０だと２速と３速の間がつらいんだよなー。４速ならカバー出来そうでいいな。
燃費が良くて値段が下がれば文句は無いですな。
カッコとか気にする車種じゃないし
耐久性の問題もあるけどカブって名前で出してくるんだから、
顕著に問題があるとは思えないしタブン
カッコとか気にする車種じゃないし
耐久性の問題もあるけどカブって名前で出してくるんだから、
顕著に問題があるとは思えないしタブン
今日少しバイク屋さんに教えてもらって乗ってきた
信号でとまってからブレーキかけた状態で3→2→1→にしてブレーキかけた状態で待つのが普通なの？
なんかギアチェンジするたびにゲームのニトロブーストみたいになって怖いwww
1で発進ですぐスロットル回してスピードだしつつクラッチ踏んで2にしてある程度でたらクラッチ踏んで3にしてる。スロットルはどうしたらいいかわからん
で2に落とす時はスピード落としてスロットルいじらずクラッチ踏んでる。
スロットルを戻すっていうのは下にひねるってこと？
バイクよくわからん
ゲームとなんか違う
信号でとまってからブレーキかけた状態で3→2→1→にしてブレーキかけた状態で待つのが普通なの？
なんかギアチェンジするたびにゲームのニトロブーストみたいになって怖いwww
1で発進ですぐスロットル回してスピードだしつつクラッチ踏んで2にしてある程度でたらクラッチ踏んで3にしてる。スロットルはどうしたらいいかわからん
で2に落とす時はスピード落としてスロットルいじらずクラッチ踏んでる。
スロットルを戻すっていうのは下にひねるってこと？
バイクよくわからん
ゲームとなんか違う
なんか信号待ちのときはNにするのが良いって人もいるみたいだな。クラッチに優しいとか。
本当かどうかは知らん。
本当かどうかは知らん。
信号待ちでNにしてると１速に入れた時にショックがあるんだけど
あれやるほうがクラッチ傷みそうだわ
あれやるほうがクラッチ傷みそうだわ
>>722
>>443あたりを読んだってことか？スロットルを戻すの意味すらわからないとは、
高校生か。文脈からも判断できないってなると、まずはバイク屋で正直に全然
わからないから一から教えてって言うことをお勧めするがな。あるいは教習所
にいけ。
一々説明するのは面倒だけど、スロットルを開けるってのは加速する側にひねる
ってことで、戻すってのは逆。スロットルを開けた状態で、手を離せば勝手に元に
戻ろうとするだろ？だから戻すっていうんだよ。
あと、3速のままブレーキかけて停車して、停車後3-n-1ってしても問題ない。という
か普通はそうする。ただ、停止寸前まで減速したあと、信号が変わって加速する
時、シフトダウンに慣れてないともたつく可能性はある。
>>723
カブのクラッチの構造的にありえない。
>>724
1速に入れる前にスロットル開けてないか？そうでないなら、アイドリングが
高すぎる。
>>443あたりを読んだってことか？スロットルを戻すの意味すらわからないとは、
高校生か。文脈からも判断できないってなると、まずはバイク屋で正直に全然
わからないから一から教えてって言うことをお勧めするがな。あるいは教習所
にいけ。
一々説明するのは面倒だけど、スロットルを開けるってのは加速する側にひねる
ってことで、戻すってのは逆。スロットルを開けた状態で、手を離せば勝手に元に
戻ろうとするだろ？だから戻すっていうんだよ。
あと、3速のままブレーキかけて停車して、停車後3-n-1ってしても問題ない。という
か普通はそうする。ただ、停止寸前まで減速したあと、信号が変わって加速する
時、シフトダウンに慣れてないともたつく可能性はある。
>>723
カブのクラッチの構造的にありえない。
>>724
1速に入れる前にスロットル開けてないか？そうでないなら、アイドリングが
高すぎる。
>>718
メーカー公称は10キロくらいさがったんじゃなかったっけ？
まぁ、実際STDとかDXよりは4速だし燃費良さそうだけどな。
俺としては、新型で丸めのキャブ車で触媒とかないやつが理想
FIで悪いわけじゃないけど掃除しにくそうだし燃調いじるのがなぁ・・・
メーカー公称は10キロくらいさがったんじゃなかったっけ？
まぁ、実際STDとかDXよりは4速だし燃費良さそうだけどな。
俺としては、新型で丸めのキャブ車で触媒とかないやつが理想
FIで悪いわけじゃないけど掃除しにくそうだし燃調いじるのがなぁ・・・
>>722
要は回転数あわせてギア変えれば良いんだよ。
速度下げるときに回転数合わせずにギア変えると、エンブレが激しくてロデオになるだろ？
あと、回転数がすごい違うのにつなぐとギアとエンジンに優しくない。
>>723
アイドリングの回転数が高いときはクラッチが切れきれてないから、
そういう人はNにしてた方がいいんじゃないのか。
俺のもアイドリング高いから、1速にしてるときにバックしたりするとエンスト気味になる。
クラッチというよりエンジンに優しいんじゃないのか
要は回転数あわせてギア変えれば良いんだよ。
速度下げるときに回転数合わせずにギア変えると、エンブレが激しくてロデオになるだろ？
あと、回転数がすごい違うのにつなぐとギアとエンジンに優しくない。
>>723
アイドリングの回転数が高いときはクラッチが切れきれてないから、
そういう人はNにしてた方がいいんじゃないのか。
俺のもアイドリング高いから、1速にしてるときにバックしたりするとエンスト気味になる。
クラッチというよりエンジンに優しいんじゃないのか
>>724
後輪のゴムダンパー？が摩耗してるんじゃないのか
後輪のゴムダンパー？が摩耗してるんじゃないのか
バイク屋さんいくのめんどいで経験で学習するよ、ありがとう
スロットルを戻しながらギアチェンジ(1→2→3)すればショックがないんだね
ギアを2→3にするときは、クラッチ踏む前にスロットル戻して3にしてスロットル開ければおk？
スロットルを戻しながらギアチェンジ(1→2→3)すればショックがないんだね
ギアを2→3にするときは、クラッチ踏む前にスロットル戻して3にしてスロットル開ければおk？
そうそう。
シフトダウンする時はちょっとアクセル煽りながらシフトダウンするとおｋ
慣れるまで乗りまくれ！
シフトダウンする時はちょっとアクセル煽りながらシフトダウンするとおｋ
慣れるまで乗りまくれ！
新型はホンダが管理さえしっかりしてくれれば支那製でも構わないけど、
110と共通車体で50㏄なのに100㎏近い重量っていうのはなぁ…。
110と共通車体で50㏄なのに100㎏近い重量っていうのはなぁ…。
>>728
アイドリング時にクラッチつながるほど回転高いってのは、設定としておかしい
んだよ。Nにする云々よりちゃんと戻せ。
>>730
クラッチを踏む前ってか、ほぼ同時だな。戻すっていっても完全に戻すんではなく
少しだけだよ。ゆるめるって言ったほうが感覚的には近いかな。
グーンと加速していって、ふっと緩めてカシャン、またグーンと加速という感じ。
アイドリング時にクラッチつながるほど回転高いってのは、設定としておかしい
んだよ。Nにする云々よりちゃんと戻せ。
>>730
クラッチを踏む前ってか、ほぼ同時だな。戻すっていっても完全に戻すんではなく
少しだけだよ。ゆるめるって言ったほうが感覚的には近いかな。
グーンと加速していって、ふっと緩めてカシャン、またグーンと加速という感じ。
>>734
気持ちはわかるが、冬はきちんと暖気してから乗ればよいだろ。
ま、俺は暖気する時間がないときは、停車時にほんの少しだけスロットル開けて
（クラッチがつながらないくらい）エンジン止まらんようにしてるがな。
気持ちはわかるが、冬はきちんと暖気してから乗ればよいだろ。
ま、俺は暖気する時間がないときは、停車時にほんの少しだけスロットル開けて
（クラッチがつながらないくらい）エンジン止まらんようにしてるがな。
>>736
ダンパとアイドリングは関係ないぞ。
ゴムダンパ（正確にはダンパラバーっていうが）は、リアホイールとリアスプロケ
についてるフランジの間にあるゴム製のパーツで、チェーンの回転をリアホイール
に伝える役割のほかに緩衝材としての役割もあるから、それがへたってると衝撃を
感じやすい、ってのが729の言いたいこと。
でも、アイドリングが適性なら停車時にNから一速に入れたところで、そもそも
クラッチがつながっとらんし、チェーンに力が加わるはずもないから、ダンパは
関係ない。
アイドリングの調整をしたいなら、まずはググれ。。そんなに難しくないから。
ダンパとアイドリングは関係ないぞ。
ゴムダンパ（正確にはダンパラバーっていうが）は、リアホイールとリアスプロケ
についてるフランジの間にあるゴム製のパーツで、チェーンの回転をリアホイール
に伝える役割のほかに緩衝材としての役割もあるから、それがへたってると衝撃を
感じやすい、ってのが729の言いたいこと。
でも、アイドリングが適性なら停車時にNから一速に入れたところで、そもそも
クラッチがつながっとらんし、チェーンに力が加わるはずもないから、ダンパは
関係ない。
アイドリングの調整をしたいなら、まずはググれ。。そんなに難しくないから。
でも、よく考えたら、ダンパが何か知らん、アイドリング調整の方法も知らん、
ってんなら、バイク屋に任せたほうがいいかもな。
今後自分でメンテしていきたいってんなら別だが。
ってんなら、バイク屋に任せたほうがいいかもな。
今後自分でメンテしていきたいってんなら別だが。
ID:M2ivkMr3氏にメンテして欲しくなるスレ
始動性が悪いのはアイドリング域を絞りすぎてる訳で
スロージェット弄るなりパイロットスクリュー締め込むなりやらないと解決しない
絞りすぎてる位が丁度良いけどな
スロージェット弄るなりパイロットスクリュー締め込むなりやらないと解決しない
絞りすぎてる位が丁度良いけどな
>>739
俺もそんなに詳しくないよ。勉強中の身です。
そもそも今のカブは新車で買ってから、トラブルらしいトラブルも起こってな
いから、そんなにメンテする必要もなかったし。
>>740
アイドリングの回転数 → スロットルストップスクリュ
始動性 → パイロットエアスクリュ
ってことやね。
俺もそんなに詳しくないよ。勉強中の身です。
そもそも今のカブは新車で買ってから、トラブルらしいトラブルも起こってな
いから、そんなにメンテする必要もなかったし。
>>740
アイドリングの回転数 → スロットルストップスクリュ
始動性 → パイロットエアスクリュ
ってことやね。
Goo Bike観たらもう新型が店頭に並んでる。
正直デザイン抜きにカブとして考えたらいいバイクだと思う
>>744
左ウインカーの新型なんてカブじゃ無いな！
左ウインカーの新型なんてカブじゃ無いな！
746 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:42:59.95 ID:56NeBguW
金持ちになったらゼファー７５０に乗りたい。
748 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:55:40.26 ID:K+hx3Wfe
昨日バイク屋に行ったら旧型と新型と両方展示してました。
どちらがいいのか悩んでここにたどり着きましたが、
誰かこっちがいいよ！って背中を押してください！
どちらがいいのか悩んでここにたどり着きましたが、
誰かこっちがいいよ！って背中を押してください！
旧型に決まっているだろ。
多少高くても、国産の高耐久性
中華製は、いつでも買えるが、国産は今しか買えない
多少高くても、国産の高耐久性
中華製は、いつでも買えるが、国産は今しか買えない
751 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:00:24.02 ID:ewtraJP9
メイド・イン・ジャパン
これが良い。
新しいのはかなり不安。
これが良い。
新しいのはかなり不安。
752 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:07:01.96 ID:K+hx3Wfe
えっ、そうなんですか！
製造場所が中国ってだけで、設計や技術は日本のものではないのですか？
製造場所が中国ってだけで、設計や技術は日本のものではないのですか？
設計は日本、製造や技術は中国なんじゃないかなー
旧型は５０年の間に完成度が高められてきた。新型はどこに不具合が出るか未知の状態。
不具合が出たときに自分で直すための情報も少ない。正直リスクは高いと言わざるを得ないね。
不具合が出たときに自分で直すための情報も少ない。正直リスクは高いと言わざるを得ないね。
制動距離が短いのはだんぜん新型。旧型は欠陥フロントサスのせいでフロントブレーキが
ほとんど仕事してない。命を大事にするなら新型にしとけと
ほとんど仕事してない。命を大事にするなら新型にしとけと
758 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:20:51.36 ID:PPI56W+q
旧型50乗りだけど
殆どフロントブレーキ掛けてないけど、
減速しながらシフトダウンのアクセルあおりや
指示器操作で右手は忙しく、フットブレーキに頼って
ちなみにスプロケ14に変えたのでエンジンブレーキの効き減ってます
皆さんは教科書通り足よりフロントブレーキを遅らせ気味にしっかり掛けてるのかな？
殆どフロントブレーキ掛けてないけど、
減速しながらシフトダウンのアクセルあおりや
指示器操作で右手は忙しく、フットブレーキに頼って
ちなみにスプロケ14に変えたのでエンジンブレーキの効き減ってます
皆さんは教科書通り足よりフロントブレーキを遅らせ気味にしっかり掛けてるのかな？
新型普通にいいだろ
悩む気持ちもわかるがデザインで決めていいと思うよ
悩む気持ちもわかるがデザインで決めていいと思うよ
新型はあと最低三年は様子見だな
初期ロットはどんな不具合が出るか分からん
初期ロットはどんな不具合が出るか分からん
福田もえってそんなにかわいいか？
ヒキガエルみたいな顔してるじゃないか。
ヒキガエルみたいな顔してるじゃないか。
アドレスＶ１２５の劣化具合を見ればわかる。
いかに国内製造が重要か
いかに国内製造が重要か
50もこのデザインか
ｵﾜﾀね
ｵﾜﾀね
カブ生産、中国に移管 コスト削減でホンダ
ホンダは17日、25日から全面改良して発売する「スーパーカブ50」の生産を、中国に移管したと発表した。これによりスーパーカブの国内生産は一部を除き終了した。
創業者の故本田宗一郎氏が「そば屋の出前持ちが片手で運転できるように」と使い勝手の良さを追求して開発、1958年から販売し、ホンダ躍進の原動力となった定番商品は海外からの輸入となる。
中国での生産や部品の共通化などでコストが削減できたため販売価格を引き下げ、従来よりも4万8300円安い18万7950円とする。
排気量50ccの「スーパーカブ50」は、これまで熊本製作所（熊本県大津町）が生産してきたが、日本郵政グループ向けの車両など一部を除き、天津の工場に移管。日本向けに約1万5千台を生産する。110ccタイプの「スーパーカブ110」は既に天津で生産している。
スーパーカブは世界で年間約400万台販売されている人気商品。天津のほか、インドネシアやベトナム、タイが主力工場となっている。
ホンダは17日、25日から全面改良して発売する「スーパーカブ50」の生産を、中国に移管したと発表した。これによりスーパーカブの国内生産は一部を除き終了した。
創業者の故本田宗一郎氏が「そば屋の出前持ちが片手で運転できるように」と使い勝手の良さを追求して開発、1958年から販売し、ホンダ躍進の原動力となった定番商品は海外からの輸入となる。
中国での生産や部品の共通化などでコストが削減できたため販売価格を引き下げ、従来よりも4万8300円安い18万7950円とする。
排気量50ccの「スーパーカブ50」は、これまで熊本製作所（熊本県大津町）が生産してきたが、日本郵政グループ向けの車両など一部を除き、天津の工場に移管。日本向けに約1万5千台を生産する。110ccタイプの「スーパーカブ110」は既に天津で生産している。
スーパーカブは世界で年間約400万台販売されている人気商品。天津のほか、インドネシアやベトナム、タイが主力工場となっている。
今までカブを作ってた人はどうするんだろうな
その人がお給料で買い物してたお店も減収だし
そうするとそのお店の人が買い物してたお店も減収なんだよな
安いものばかりに飛びつくと自分の首まで絞めることになる
その人がお給料で買い物してたお店も減収だし
そうするとそのお店の人が買い物してたお店も減収なんだよな
安いものばかりに飛びつくと自分の首まで絞めることになる
お金の価値がだんだん低くなっていくみたい
2万でカブ買える時代もくるかもしれなくもない
2万でカブ買える時代もくるかもしれなくもない
つまり、日本製は出来が良く耐久性もあり買い替え頻度が低く儲けも少なかったが
今度は中国製って事で徹底的にコストカットし、壊れても中国製だから仕方ないかってことで
いろんな意味で回避できる。
耐久性かコストかって所か
安くても構造が単純ならば壊れても直しやすいが…FIになっちゃったしなあ。
安くても構造が単純ならば壊れても直しやすいが…FIになっちゃったしなあ。
>>767
エアスクリュー→スロー系エアの吸入量を調整。キャブの入り口側に斜めに付いているのが多い。閉め込むと濃くなる。
パイロットスクリュー→スロー系混合気の吐出量を調整。キャブの出口側に下から付いているのが多い。閉め込むと薄くなる。
エアスクリュー→スロー系エアの吸入量を調整。キャブの入り口側に斜めに付いているのが多い。閉め込むと濃くなる。
パイロットスクリュー→スロー系混合気の吐出量を調整。キャブの出口側に下から付いているのが多い。閉め込むと薄くなる。
にしても高いなぁ('A`)
あ、ゴメン。パイロットスクリューは負圧タイプのキャブだと上に付いてるのも多いね。
>>771
俺も調べてみた。おっしゃり通りだけど、エアスクリュはパイロットエアスク
リュといったりもするみたいだし、>>741は間違えていないのでは？
ちなみにカブのサービスマニュアルでは、エアスクリュをパイロットスクリュレンチ
で締めるなどと記述していてややこしい。まぁ、どっちにしろアイドリング－低速時
の燃調を決める役割だし、カブみたいにそのうち一つだけしかついていない機種なら、
どっちを使おうが意味はかわらないんじゃないの。
俺も調べてみた。おっしゃり通りだけど、エアスクリュはパイロットエアスク
リュといったりもするみたいだし、>>741は間違えていないのでは？
ちなみにカブのサービスマニュアルでは、エアスクリュをパイロットスクリュレンチ
で締めるなどと記述していてややこしい。まぁ、どっちにしろアイドリング－低速時
の燃調を決める役割だし、カブみたいにそのうち一つだけしかついていない機種なら、
どっちを使おうが意味はかわらないんじゃないの。
>>757
雰囲気的にそう感じるだけで、実際の制動距離には差は無いよ。
雰囲気的にそう感じるだけで、実際の制動距離には差は無いよ。
>>775
そのサイトよりこっちのがわかりやすいんじゃない？
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab01.html
あんたも勉強中みたいだし、参考まで。
そのサイトよりこっちのがわかりやすいんじゃない？
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab01.html
あんたも勉強中みたいだし、参考まで。
>>778
そうか、余計なお世話だったな。
ちなみに、あんたが俺に教えてくれようとしたことはなんなんだ？先のサイトも
見たけど、いまいちよくわからなかった。エアスクリュの位置ってこと？
それならもう知ってるから、他に何か俺が勘違いしてることがあったら、教えて
くれ。
そうか、余計なお世話だったな。
ちなみに、あんたが俺に教えてくれようとしたことはなんなんだ？先のサイトも
見たけど、いまいちよくわからなかった。エアスクリュの位置ってこと？
それならもう知ってるから、他に何か俺が勘違いしてることがあったら、教えて
くれ。
>>757
無知と勘違いが激しいな
フロントブレーキが仕事してない訳じゃなく
お前さんがフロントが浮き上がる感覚にビビって強くブレーキを掛けれないだけだな
そもそもフロントの浮き上がりはサスのせいじゃない
ブレーキの取り付け方の設計上の欠陥だよ
無知と勘違いが激しいな
フロントブレーキが仕事してない訳じゃなく
お前さんがフロントが浮き上がる感覚にビビって強くブレーキを掛けれないだけだな
そもそもフロントの浮き上がりはサスのせいじゃない
ブレーキの取り付け方の設計上の欠陥だよ
ダサかっこいい
フォーク曲げちまったしこの際カスタムのフォーク入れようかとヤフオク見てるが…
まーったく無いなwww笑うしかねえwww
まーったく無いなwww笑うしかねえwww
スタンダードとカスタムのフロントって違うの？
>>783
アンチリフトの有無
アンチリフトの有無
慣れればどんなバイクも楽しい
デラックスにカスタムのフロントを移植した俺が通りますよ。
アンチリフトが付くとフロントブレーキかけた時にフワッ！と
ならないので、イイ感じでした。
こんな事ならハジメからカスタムを選択すれば良かったと
激しく後悔したｗ
因みに武川のダンパーを追加してフロントサスをＮＴＢの
互換サスにすると堅めの感じになったぞ。
アンチリフトが付くとフロントブレーキかけた時にフワッ！と
ならないので、イイ感じでした。
こんな事ならハジメからカスタムを選択すれば良かったと
激しく後悔したｗ
因みに武川のダンパーを追加してフロントサスをＮＴＢの
互換サスにすると堅めの感じになったぞ。
カスタムのよさは後からしみじみとわかってくるな。
最初からカスタムにしといて良かった。しかもキャブ車の最終年式。
そのうちプレミアつくかしらん。
最初からカスタムにしといて良かった。しかもキャブ車の最終年式。
そのうちプレミアつくかしらん。
アンチリフトみたいな有効な物は全車種に装備すりゃ良かったのに
壊れた時に自分であーでもないこーでもないと四苦八苦するのも醍醐味
>>789
つコスト
でも、カスタムは、4速、アンチリフト、ウィンカーブザー、で、どう考え
てもSTDとの価格差以上のパフォーマンスがあると思う。
ま、角目が気に食わんっつーならどうしようもないけど。。
つコスト
でも、カスタムは、4速、アンチリフト、ウィンカーブザー、で、どう考え
てもSTDとの価格差以上のパフォーマンスがあると思う。
ま、角目が気に食わんっつーならどうしようもないけど。。
中国人と一緒に仕事した事あるけど、
言う事聞かないし、仕事が雑で、プライド高くいい加減だった！
友人にその事話したら
そんなものよ！との返事。(友人は、中国に出張によくいってる)
同じ規格の物を製造しても日本製と中国製では出来が違うと思う。
言う事聞かないし、仕事が雑で、プライド高くいい加減だった！
友人にその事話したら
そんなものよ！との返事。(友人は、中国に出張によくいってる)
同じ規格の物を製造しても日本製と中国製では出来が違うと思う。
夜間初めて走ろうかと思うんだがカブのライトでちゃんと遠くまで照らせる？
車が危なそうで怖い
すげぇスピードだすやつ夜いるけどちゃんと遠くからカブをはっけしてもらえるのだろうか
ライトを強力なLEDとかにかえちゃおうかな
車が危なそうで怖い
すげぇスピードだすやつ夜いるけどちゃんと遠くからカブをはっけしてもらえるのだろうか
ライトを強力なLEDとかにかえちゃおうかな
３０キロなら問題ない。６０キロだとオワタ。
深夜にノーマルライトのカブで新聞配達していることを考えると改造不要
自己満足で改造ならOK
プレスはライトの位置が低いけど
自己満足で改造ならOK
プレスはライトの位置が低いけど
ふいの雨やガスのときとか考えると色温度が低いデフォルトのほうがこっちも向こうもよく視えてお得。
>>793
真っ暗な夜道だと、カブのライトが届く範囲はかなり狭い。感覚的には15mくらい
先の地面が何とか見えてるくらい。あんまスピード出す気にはならん。
相手が見つけてくれるかどうかは、直線なら大丈夫だろうけど、コーナーとか
ならどうだろうな。反射板なんかがあったらわかるだろうけど、そうじゃなきゃ
気づかんかもしれんね。
真っ暗な夜道だと、カブのライトが届く範囲はかなり狭い。感覚的には15mくらい
先の地面が何とか見えてるくらい。あんまスピード出す気にはならん。
相手が見つけてくれるかどうかは、直線なら大丈夫だろうけど、コーナーとか
ならどうだろうな。反射板なんかがあったらわかるだろうけど、そうじゃなきゃ
気づかんかもしれんね。
798 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:08:25.33 ID:HlEhIGrT
カブ50 ボアアップしているとの品を頂いたが、
どうか見ても５０ＣＣ
ナンバーは黄色なんだが 最高速55しか出ないし、
幹線国道だと厳しい。
でも、カブ来てから便利すぎて、
２５０あんま乗らなくなってワロタ。
どうか見ても５０ＣＣ
ナンバーは黄色なんだが 最高速55しか出ないし、
幹線国道だと厳しい。
でも、カブ来てから便利すぎて、
２５０あんま乗らなくなってワロタ。
どうみても書類チューンです本当にありがとうございました
>>723
信号待ちでＮは絶対やめとけって教習所でもバイク屋でも言われた
Ｎだとちょっと後ろから衝突されただけで吹っ飛んでいくから
１入れとくと圧縮でちょっとくらいぶつけられても大事にはならないらしい。
この場合の大事とは首の骨骨折とかだから、ある程度の怪我は当然あるよ後ろから突然ぶつけられるんだから当然。
>>798
スプロケ交換しないとボアアップしても大して最高速伸びないからそれじゃないか？
４９ｃｃと比べると加速は良くなるからそれで比較してみるといい。
信号待ちでＮは絶対やめとけって教習所でもバイク屋でも言われた
Ｎだとちょっと後ろから衝突されただけで吹っ飛んでいくから
１入れとくと圧縮でちょっとくらいぶつけられても大事にはならないらしい。
この場合の大事とは首の骨骨折とかだから、ある程度の怪我は当然あるよ後ろから突然ぶつけられるんだから当然。
>>798
スプロケ交換しないとボアアップしても大して最高速伸びないからそれじゃないか？
４９ｃｃと比べると加速は良くなるからそれで比較してみるといい。
カブで１日１００ｋｍ走るとすればガソリン代は約３００円だ。これを３０日続けたとしたら９０００円だ。１ヶ月９０００円のガソリン代は痛い。車と変わらないくらいだ。
え？
＞1日100km車で走ったら、
約１５００円になる。
約１５００円になる。
>>804
de?
de?
計算できるんか。。
つーか、釣り針に引っかかっちまったみたいだな。でもまぁ、一回はつっこんど
かんとな。
つーか、釣り針に引っかかっちまったみたいだな。でもまぁ、一回はつっこんど
かんとな。
>>793
他車から認知はできてるだろーけど こちらの視野範囲は狭いよねカブ
エイプやモンキーのが照らす幅が広い気がする パイ数の関係かな？
スタンレーハロゲン入れてみたが いまいち差がわかんない
マツシマのホワイトビーム入れたら真っ白でガキくさい
エイプにマルチ入れてみたが こりゃいいな 幅が出た
プラシーボってヤツかもしれませんがｗ
他車から認知はできてるだろーけど こちらの視野範囲は狭いよねカブ
エイプやモンキーのが照らす幅が広い気がする パイ数の関係かな？
スタンレーハロゲン入れてみたが いまいち差がわかんない
マツシマのホワイトビーム入れたら真っ白でガキくさい
エイプにマルチ入れてみたが こりゃいいな 幅が出た
プラシーボってヤツかもしれませんがｗ
>>800
何言ってんだコイツ
何言ってんだコイツ
>>809
全力でぶつかるとは言ってないが。
軽自動車でもこちらと比べると相手重量級なんだからちょこっと当てられただけでもすっ飛んでいくぞ。
そんなとき１だとかなりマシ、下手するとスリップしないぶんフルブレーキで待機するよりマシかもしれん。
ってか信号待ちの時は、絶対ハンドルから手を離すな、クラッチあるならＮに入れるな、って教習所で言われるだろ。
全力でぶつかるとは言ってないが。
軽自動車でもこちらと比べると相手重量級なんだからちょこっと当てられただけでもすっ飛んでいくぞ。
そんなとき１だとかなりマシ、下手するとスリップしないぶんフルブレーキで待機するよりマシかもしれん。
ってか信号待ちの時は、絶対ハンドルから手を離すな、クラッチあるならＮに入れるな、って教習所で言われるだろ。
>>812
理解出来てないのは・・クラッチ切っててもぶつかったらクラッチから足が離れて・・あとは分かるね？
理解出来てないのは・・クラッチ切っててもぶつかったらクラッチから足が離れて・・あとは分かるね？
>>812
スクータ（無段変速）じゃなけりゃって意味だろ当然、そういうのを屁理屈という。
そもそもよほど馬力の強い大型ならともかく信号待ちでクラッチ切って待つって意味がわからん
それこそブレーキで十分。お前車運転するときＡＴ車でもわざわざＮ入れてるの？
>>813
クラッチは足じゃなく左手だ馬鹿、つーか単発うぜぇよ
スクータ（無段変速）じゃなけりゃって意味だろ当然、そういうのを屁理屈という。
そもそもよほど馬力の強い大型ならともかく信号待ちでクラッチ切って待つって意味がわからん
それこそブレーキで十分。お前車運転するときＡＴ車でもわざわざＮ入れてるの？
>>813
クラッチは足じゃなく左手だ馬鹿、つーか単発うぜぇよ
815 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 10:17:41.47 ID:Fee21rwB
817 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 11:11:54.03 ID:VdlCRwMp
駆け込み注文で、日本製のカブを買おうとしたら
既に中国製しか予約できないと言われたでござる
ガッテム！
既に中国製しか予約できないと言われたでござる
ガッテム！
生存確率を上げるとか笑っちゃうぞ。
事故に遭った事あるか？
後ろから追突されたらそうなるか。
コツンと当たった場合は首カックンとなりどうしたんだ？ってレベル。
ブレーキしてなくてもバイクの質量+乗車体重で重いバイクは簡単に前に進まない。
車のバンパーは柔らかいから衝撃を吸収してくれるから。
ドンとぶつけられた場合。
バイクは前方へ移動。
ハンドルを握っていれば体はだるま落としと同じ状態でバイクは前へ体はそのままに
なろうと動くがハンドル握ってるからバイクが素直に前方に移動せずに
最後まで握ってたグリップ側にハンドルが切れて前方へ移動してバランスは最悪だから転倒する。
ドカーンとぶつけられた場合。
だるま落とし状態でバイク吹っ飛び搭乗者は車にはねられる。
普通車のセダンタイプなら運が良ければ命は助かるが
トラック系の前方が壁タイプなら突っ込んっできたスピードで命運が分かれる。
車←バイク←トラックだとぺちゃんこ。
バイク←トラックだとトラックに跳ね飛ばされて全身をぶつけるワケだが
ここが生死の分かれ目。死ぬときは死ぬし運が良ければ生きてる。
事故ってそんなレベル。
追突で前方にバイクが動くとかそんな次元の話じゃない。
腕組んで足ブレーキでとまっていようが
両足ついてN入れて腕組んでいようが
相手の保険でどうにでもなる。生きていれば。
事故に遭った事あるか？
後ろから追突されたらそうなるか。
コツンと当たった場合は首カックンとなりどうしたんだ？ってレベル。
ブレーキしてなくてもバイクの質量+乗車体重で重いバイクは簡単に前に進まない。
車のバンパーは柔らかいから衝撃を吸収してくれるから。
ドンとぶつけられた場合。
バイクは前方へ移動。
ハンドルを握っていれば体はだるま落としと同じ状態でバイクは前へ体はそのままに
なろうと動くがハンドル握ってるからバイクが素直に前方に移動せずに
最後まで握ってたグリップ側にハンドルが切れて前方へ移動してバランスは最悪だから転倒する。
ドカーンとぶつけられた場合。
だるま落とし状態でバイク吹っ飛び搭乗者は車にはねられる。
普通車のセダンタイプなら運が良ければ命は助かるが
トラック系の前方が壁タイプなら突っ込んっできたスピードで命運が分かれる。
車←バイク←トラックだとぺちゃんこ。
バイク←トラックだとトラックに跳ね飛ばされて全身をぶつけるワケだが
ここが生死の分かれ目。死ぬときは死ぬし運が良ければ生きてる。
事故ってそんなレベル。
追突で前方にバイクが動くとかそんな次元の話じゃない。
腕組んで足ブレーキでとまっていようが
両足ついてN入れて腕組んでいようが
相手の保険でどうにでもなる。生きていれば。
例えNだろうが一速だろうが、出来るなら用心するに越した事はない
もしかしたら開放骨折になるところがヒビで済むかもしれない
ヘルメットでも同じだな。キャップだろうがフルフェイスだろうが死ぬ時は死ぬけど
顔面摩り下ろして人相変わるか変わらないかという状況だってあるんだから
もしかしたら開放骨折になるところがヒビで済むかもしれない
ヘルメットでも同じだな。キャップだろうがフルフェイスだろうが死ぬ時は死ぬけど
顔面摩り下ろして人相変わるか変わらないかという状況だってあるんだから
>>819
だからそんな程度で済む事故なら
何してても大丈夫。
自分のバイクが前に動いて前方の車にゴツンとしても
原因を作った車の保険でカバーされる。
骨折とか打撲とかはその事故次第。
一番いいポジションは車の左前方。
ここならドライバーにバイクの存在アピールも出来るし
不意の追突も避けられる可能性大。
だからそんな程度で済む事故なら
何してても大丈夫。
自分のバイクが前に動いて前方の車にゴツンとしても
原因を作った車の保険でカバーされる。
骨折とか打撲とかはその事故次第。
一番いいポジションは車の左前方。
ここならドライバーにバイクの存在アピールも出来るし
不意の追突も避けられる可能性大。
>>811は教習所で教わるって話をしてるんだぞ。教習所でカブの乗り方について教えてるとでも思ってるのか？
底無しに読解力が足りない馬鹿は黙ってろ。
底無しに読解力が足りない馬鹿は黙ってろ。
最近、中国製のガソリン保管タンク買ったんだけど、
中の金属粉みたいなカスがすげーの。
中国製だから？
日本製はどうなんだろう。
中の金属粉みたいなカスがすげーの。
中国製だから？
日本製はどうなんだろう。
>>818の事故経験の豊富さに戦慄した。。
コツンと当てられた場合はエンブレのおかげですぐ止まれそうだな。まったく無駄ってわけでもなかろう。
これで玉突きが防げる結果になる可能性もあるしな。これもまったく無意味と言い切るなら馬鹿認定しちゃうが。
これで玉突きが防げる結果になる可能性もあるしな。これもまったく無意味と言い切るなら馬鹿認定しちゃうが。
エンブレのオプション付けてない奴は後付けで付けたほうがいいぞ。
俺は最初から付いてるやつを買ったがエンブレがあると長い下り坂での安心感が違う。
俺は最初から付いてるやつを買ったがエンブレがあると長い下り坂での安心感が違う。
前にバリオス乗ってたときに信号待ちで１４トントレーラーに追突されたことがある。
その時左手がハンドルを握ってたからバイクと一緒に前に飛ばされる事ができた。
もし両手ダラーンとしてたら俺その場でバックドロップ、後に下敷き間違いなしだった。
その時左手がハンドルを握ってたからバイクと一緒に前に飛ばされる事ができた。
もし両手ダラーンとしてたら俺その場でバックドロップ、後に下敷き間違いなしだった。
>>816
何でお前みたいなカブの構造すら知らない馬鹿がカブスレにいるんだ？
何でお前みたいなカブの構造すら知らない馬鹿がカブスレにいるんだ？
カブ（二輪）に乗り初めて８ヶ月目。
運転超楽しい
運転超楽しい
>>828
楽しいよなぁ。この夏は北海道か九州に行け。もっと楽しくなる。
楽しいよなぁ。この夏は北海道か九州に行け。もっと楽しくなる。
奇遇だな俺もちょうど二輪、カブに乗り始めて8ヶ月だ
250ccあたりのバイクが欲しくなってきた
250ccあたりのバイクが欲しくなってきた
原付取得でカブ購入→小型二輪で９０にボアアップ→普通二輪取得（今ココ）カブ４００でないかなｗ
つ XR400モタ
250のカブってツレにいわれた事があるのにも乗ってるぜ
バイク屋で新しい黒いカブ110見た。
細かく見ると溶接痕とか粗雑で安っぽく見えるんだが…。
細かく見ると溶接痕とか粗雑で安っぽく見えるんだが…。
>>836
安っぽい、じゃなくて安いんです。
安っぽい、じゃなくて安いんです。
>>836
自分の顔を鏡で見てみろ、同じくらい粗雑で安っぽく見えるから。
自分の顔を鏡で見てみろ、同じくらい粗雑で安っぽく見えるから。
>>835
シルクロードかい？
シルクロードかい？
5月16日にカブ50のカタログ請求したらAA01とAA04/JA10両方来た。気前いいな。
角目はかなり個人向けな感じのカタログになってるけど、ビジネス向けには別版とかあるのかな？
それとも50のPRO的なのが予定されてるとか…まあ完全に素人の妄想だけど
角目はかなり個人向けな感じのカタログになってるけど、ビジネス向けには別版とかあるのかな？
それとも50のPRO的なのが予定されてるとか…まあ完全に素人の妄想だけど
>>835
CD250か
CD250か
842 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:44:59.17 ID:pFpzzL4+
車(FRのMT車)からカブに乗り変えて１ヶ月
やっとシフトダウンにも慣れてきた
車でヒール＆トゥを決めてる様でとっても楽しい
やっとシフトダウンにも慣れてきた
車でヒール＆トゥを決めてる様でとっても楽しい
>>825
何言ってんだコイツ
何言ってんだコイツ
844 ：835：2012/05/21(月) 21:25:49.84 ID:2zlLmfHd
丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
>>847
こういうカスタムってダサすぎ。ゴテゴテして
こういうカスタムってダサすぎ。ゴテゴテして
ダサいの狙ってるからいいの
そもそも格好よりも使い勝手を優先しているし
ってか他人の為でなく自分のやりたい様に改造しているわけだし
ってか他人の為でなく自分のやりたい様に改造しているわけだし
これをカスタムとか突っ込むのがお門違いだわｗ
これダサいのか？
ただのノーマル車にしか見えん
ただのノーマル車にしか見えん
ホームセンター箱 前カゴ 風防 ハンドルカバー
満貫だな
満貫だな
カブをダサイとぶった切る人が思ってるカブ像ではあるだろうね
というか、この系統でも平気な人はむしろ新型は何の問題もないんじゃね？
新110の青とかこの格好がよく似合うから、50でも違和感0だと思う
というか、この系統でも平気な人はむしろ新型は何の問題もないんじゃね？
新110の青とかこの格好がよく似合うから、50でも違和感0だと思う
新聞配達員なんか北海道の真冬でもカブで配達してんだぞ
もちろん風防やハンドルカバー無しでな
もちろん風防やハンドルカバー無しでな
外見とかより中国製ってのに引っかかってる人多いでしょ
110もそれだった
110もそれだった
>>857
スパイクタイヤ持ってない…
スパイクタイヤ持ってない…
>>859
うちの近所の道新はハンドルカバー付けてなかったぞ。手袋で走ってた
うちの近所の道新はハンドルカバー付けてなかったぞ。手袋で走ってた
>>863
チェーン自作って手もありだな
チェーン自作って手もありだな
カブってATだけどエンストすることあるの？
信号待ちのときに三速→Nにしたら時々エンストするんやけど
信号待ちのときに三速→Nにしたら時々エンストするんやけど
>>867
極寒のときなら、冷えてエンストすることはあるけど、普通はない。
しかも、3速からNのときって。。それどっか壊れてるぞ。多分、クラッチか、最悪
トランスミッションがおかしい可能性があるんじゃないか。
極寒のときなら、冷えてエンストすることはあるけど、普通はない。
しかも、3速からNのときって。。それどっか壊れてるぞ。多分、クラッチか、最悪
トランスミッションがおかしい可能性があるんじゃないか。
まじかー。買ったばかりでこんなもんだと思ってたよ
タイカブや旧110でも聞かれてた症状だけど
頻発するわけではないなら気にしなくて良いと思う
FIの仕様なのかもしれないし
頻発するわけではないなら気にしなくて良いと思う
FIの仕様なのかもしれないし
新車の６か月点検の案内が来たんだが、オイル交換タダで６０００円だって。これって安いの？
俺のFIのはエンジンかからないときあるよ。かかって走り始めてもすぐ信号につかまるとエンストしたり。
しばらく走っちゃえば起きないけど。買って６か月だけどここ１カ月で起きるようになった。
しばらく走っちゃえば起きないけど。買って６か月だけどここ１カ月で起きるようになった。
>>870,872
ガソリン噴出量をコントロールして、安定的にエンジン回すのがFIの利点だと思ってたのに
使えねーじゃねーかｗ
つーか、867はFIなんか？どっちにしろめんどくさいが、まぁ、がんがれ。
872は新車で買ったんなら、保証で直してもらえば？
ガソリン噴出量をコントロールして、安定的にエンジン回すのがFIの利点だと思ってたのに
使えねーじゃねーかｗ
つーか、867はFIなんか？どっちにしろめんどくさいが、まぁ、がんがれ。
872は新車で買ったんなら、保証で直してもらえば？
単純にプラグ逝ってるんじゃないかそれ
単に組み立ての最終工場が中国にあるってだけでしょ
部品の調達から中国生産のカブとは比べ物にならんわ
これだから定額歴は困る
部品の調達から中国生産のカブとは比べ物にならんわ
これだから定額歴は困る
センスタ立てて1速に入れるとタイヤ回るから信号待ちはNに入れておくのがいいんじゃないの
そうしたほうがクラッチにもエンジンにもやさしいでしょ
無理やり押さえつけるよりさ
普通に乗るのがなんだかんだで一番エンジンにもクラッチにもやさしい
Nのままで青になってアクセルをふかして回転数上がっちゃって大きな音が出て
慌てて1速に入れたことで起きたあの悲劇 デメリットを考えたらNはおすすめできない
慌てて1速に入れたことで起きたあの悲劇 デメリットを考えたらNはおすすめできない
>>884
じゃあなんでNじゃ回らなくて1速だと回るんだ？
じゃあなんでNじゃ回らなくて1速だと回るんだ？
>>883
みんなあんまり言わないし、そんなヘマ普通はやらねぇよ的な雰囲気だけど
ぶっちゃけカブ乗ってる奴らは八割がた、一度はそれ経験してるよな
まあ転ぶとこまでいくか、ちょっと前輪が浮いて怖いおもいしただけなどの程度の差はあるだろうけど
みんなあんまり言わないし、そんなヘマ普通はやらねぇよ的な雰囲気だけど
ぶっちゃけカブ乗ってる奴らは八割がた、一度はそれ経験してるよな
まあ転ぶとこまでいくか、ちょっと前輪が浮いて怖いおもいしただけなどの程度の差はあるだろうけど
>>885
とりあえず「流体継手」でググるべし。
とりあえず「流体継手」でググるべし。
ID:uD3Btg0E
水曜どうでしょう見とけって
お前が言ってる事の結果は知っておいたほうが良い
水曜どうでしょう見とけって
お前が言ってる事の結果は知っておいたほうが良い
タイヤが空気読んで自主的に回ってるみたいなイメージでいいのかな
>>886
ちょっと乗って慣れたあたりでカブからの手荒い洗礼があるんだよな
俺はアレで自分が乗ってるウスノロも力だけじゃ制御できない野獣なんだって思い知らされた
>>886
ちょっと乗って慣れたあたりでカブからの手荒い洗礼があるんだよな
俺はアレで自分が乗ってるウスノロも力だけじゃ制御できない野獣なんだって思い知らされた
>>889
ヲイヲイ、どこまで間違ったイメージなんだか。
もうちょっとエンジン（ミッション含む）の知識を身につけた方がいいよ。
自分の操作によって、エンジン内部で何が起こってるのか、
きっちり把握できるようになるわけで、
ひいては不調の際に原因を推理できるようにもなるからね。
ヲイヲイ、どこまで間違ったイメージなんだか。
もうちょっとエンジン（ミッション含む）の知識を身につけた方がいいよ。
自分の操作によって、エンジン内部で何が起こってるのか、
きっちり把握できるようになるわけで、
ひいては不調の際に原因を推理できるようにもなるからね。
俺に言われても…IDくらい読めるようになれよ
お前に言ったわけじゃないし俺はタイヤ空転に何の疑問も持ってないし
それに対してアドバイス指導等を乞うてるわけでもない
それで不利益を被ったわけでもなければこれから先も全くそうなることはない
エンジン内部でどうのこうのクドクド書き散らすなら疑問に思ってる奴に
分かりやすく教えてあげればいいのにそれをせずにそんなことどうでもいいと思ってる俺に対して
ありがた迷惑なお説教をするのかも分からないし滑稽でしかないわけだが、まあいいか
さあ先生出来の悪い俺なんかのことは放っといて安全のため正しい知識の授業をはじめようか
俺はあんたのことなんかどうでもいいしそんなこと知らなくても全く問題ないんだが
疑問に思ってる生徒さんが一人でも居るんだから授業を始めたらどうだろうか
さあ、自慢の知識と鼻息の荒さで地球上の交通事故を減らしてみたらどうだい？
それに対してアドバイス指導等を乞うてるわけでもない
それで不利益を被ったわけでもなければこれから先も全くそうなることはない
エンジン内部でどうのこうのクドクド書き散らすなら疑問に思ってる奴に
分かりやすく教えてあげればいいのにそれをせずにそんなことどうでもいいと思ってる俺に対して
ありがた迷惑なお説教をするのかも分からないし滑稽でしかないわけだが、まあいいか
さあ先生出来の悪い俺なんかのことは放っといて安全のため正しい知識の授業をはじめようか
俺はあんたのことなんかどうでもいいしそんなこと知らなくても全く問題ないんだが
疑問に思ってる生徒さんが一人でも居るんだから授業を始めたらどうだろうか
さあ、自慢の知識と鼻息の荒さで地球上の交通事故を減らしてみたらどうだい？
中古は買った時既に壊れているからな。
直す自信がないなら中古はやめたほうがいい。
直す自信がないなら中古はやめたほうがいい。
ところで新型はウィンカーはプッシュキャンセラーなのかな。
１１０とほとんど同じだからそうなのだろうね。
ブリーザドレンはどうなんだろう。ブリーザドレンついてないなら新型買ってやってもいい。
でも今のカスタムがもったいなから車もバイクも電動になるまで今のままでもいいかな。
１１０とほとんど同じだからそうなのだろうね。
ブリーザドレンはどうなんだろう。ブリーザドレンついてないなら新型買ってやってもいい。
でも今のカスタムがもったいなから車もバイクも電動になるまで今のままでもいいかな。
見事な逃げっぷりでここまでいくと逆に清々しいな
なんだこいつｗ
説明出来ずに逃亡かよｗ
お前がキチガイだろｗｗｗ
説明出来ずに逃亡かよｗ
お前がキチガイだろｗｗｗ
タイヤ空転の話だろ＜流体継ぎ手ggrksは
少なくとも、タイヤが空気読んでって話じゃない
>>899
湿式クラッチが密閉されてないってオイルだだ漏れかよ！
タイヤ空転の現象自体は流体継ぎ手でFA。
情弱のお前らに簡略に書くと、
エンジンオイルがクラッチ板の間に満たされてるだろ？満たされて無いなら、それは乾式な？
で、エンジンオイルが自身の粘り気が原因でクランク側のクラッチ板のトルクを一部拾って回転方向へ流れる、
そのさらに一部が同様な理由で隣の板（ミッション側クラッチ板）へトルクを伝達しちゃうんだよ。
ただ、結果として非常に弱い力の伝達だから、タイヤ空転、発進しない、となるわけ。
エンジンを吹かした時は、自動遠心クラッチが働いて、クラッチ板同士の摩擦力での伝達になるから、
伝わる力の量が全然違う、よって、前進力になる、と。
後、Nはミッションギアの組み合わせで、幾ら噴かしてもタイヤが動かない様になってるからだろ？
クラッチの状態に関わらず、動力を遮断するギアの組み合わせなんだから廻ったら困る
停止時に1速いれとくと～はプラシーボだから個人の好きにするよろし。
個人的にはN→１の操作がﾏﾝﾄﾞｸｾだから１にする。
最後に、俺は上のやつとは別人な？
少なくとも、タイヤが空気読んでって話じゃない
>>899
湿式クラッチが密閉されてないってオイルだだ漏れかよ！
タイヤ空転の現象自体は流体継ぎ手でFA。
情弱のお前らに簡略に書くと、
エンジンオイルがクラッチ板の間に満たされてるだろ？満たされて無いなら、それは乾式な？
で、エンジンオイルが自身の粘り気が原因でクランク側のクラッチ板のトルクを一部拾って回転方向へ流れる、
そのさらに一部が同様な理由で隣の板（ミッション側クラッチ板）へトルクを伝達しちゃうんだよ。
ただ、結果として非常に弱い力の伝達だから、タイヤ空転、発進しない、となるわけ。
エンジンを吹かした時は、自動遠心クラッチが働いて、クラッチ板同士の摩擦力での伝達になるから、
伝わる力の量が全然違う、よって、前進力になる、と。
後、Nはミッションギアの組み合わせで、幾ら噴かしてもタイヤが動かない様になってるからだろ？
クラッチの状態に関わらず、動力を遮断するギアの組み合わせなんだから廻ったら困る
停止時に1速いれとくと～はプラシーボだから個人の好きにするよろし。
個人的にはN→１の操作がﾏﾝﾄﾞｸｾだから１にする。
最後に、俺は上のやつとは別人な？
>>900
俺もあんま詳しくねーけど、湿式クラッチと流体継ぎ手は別門だと思うのよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/流体継手
湿式は確かにオイルで潤滑しているけど、文字通り湿っている程度であり、
流体を介して駆動力を伝えるほど、クラッチ内のオイル圧力が高まるとも思えないんだよな。
俺もあんま詳しくねーけど、湿式クラッチと流体継ぎ手は別門だと思うのよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/流体継手
湿式は確かにオイルで潤滑しているけど、文字通り湿っている程度であり、
流体を介して駆動力を伝えるほど、クラッチ内のオイル圧力が高まるとも思えないんだよな。
それともミクロ的視点みりゃそうなのかな。まぁ、実際に動いてるとこ見れるわけも
ないし、どっちにしろオイルで潤滑されてりゃ、アイドリングで後輪がちょっと空転
するくらいの力でクラッチ版が痛むとも思えないから、あんま深く考えんでもいいか。
ないし、どっちにしろオイルで潤滑されてりゃ、アイドリングで後輪がちょっと空転
するくらいの力でクラッチ版が痛むとも思えないから、あんま深く考えんでもいいか。
新型の水色かっこいい。そのうち買う。なんか文句ある？
買いたければ買えばいい
>>900
2種類あるクラッチ板（クランク側、ミッション側）をそれぞれ擬似的なプロペラと解釈すればOK
あと、圧力要らないし、板は全部浸かって無くてOK。オイルの粘度がそれの代わりだから。
オイルの油滴が伝達の流体と考えると良い。ポイントは隙間がもの凄く狭い、って事ね。
狭いけど、非接触だから、タイヤをどう動かしてもクラッチ板は痛まない訳だ
後、2輪用のオイルは潤滑だけじゃなく或る程度のグリップ力を残す様になってる。
それがMAというオイル規格の趣旨だから。詳しくはggr
取りあえずタイヤ空転現象の説明なんで、本当の駆動装置の構造はここでは無視してる。
厳密にやれば湿式クラッチの動作伝達はあくまで板同士の摩擦だから、駆動装置としては当然別物
ただ、副次的に、クラッチを離している時は擬似的な流体継ぎ手を構成してる、って事。
wikiに有る通り、流体（今回は油滴）が伝達をしてるって事。
2種類あるクラッチ板（クランク側、ミッション側）をそれぞれ擬似的なプロペラと解釈すればOK
あと、圧力要らないし、板は全部浸かって無くてOK。オイルの粘度がそれの代わりだから。
オイルの油滴が伝達の流体と考えると良い。ポイントは隙間がもの凄く狭い、って事ね。
狭いけど、非接触だから、タイヤをどう動かしてもクラッチ板は痛まない訳だ
後、2輪用のオイルは潤滑だけじゃなく或る程度のグリップ力を残す様になってる。
それがMAというオイル規格の趣旨だから。詳しくはggr
取りあえずタイヤ空転現象の説明なんで、本当の駆動装置の構造はここでは無視してる。
厳密にやれば湿式クラッチの動作伝達はあくまで板同士の摩擦だから、駆動装置としては当然別物
ただ、副次的に、クラッチを離している時は擬似的な流体継ぎ手を構成してる、って事。
wikiに有る通り、流体（今回は油滴）が伝達をしてるって事。
ボックスつけるとぼくのストリートカブ(銀、黒塗装)がダサくなるような気がするんだが肩掛けのカバンせおって運転すんの危ないかな？
センターバッグにしたら見栄え悪くなるかなぁ、実物もってるふとうたらどんなもんんか教えてください
センターバッグにしたら見栄え悪くなるかなぁ、実物もってるふとうたらどんなもんんか教えてください
つまり後輪が動いててもどこかに無理が掛かってぶっ壊れたりしないってことだな
そんなことはみんな知ってるんだけどなｗ
そんなことはみんな知ってるんだけどなｗ
>>908
肩掛け鞄はタスキがけ1択。さすれば特に危険はないぞ
ｱｳｽﾀのセンターボックスを黒か銀で塗装て付けしちゃえば良いじゃない？
俺は弁当キャリア付けたけど、ベトキャリ＋ゴムバンドでもいいんじゃね？
>>909
お前は情弱ではなかった、それだけだおｗ
肩掛け鞄はタスキがけ1択。さすれば特に危険はないぞ
ｱｳｽﾀのセンターボックスを黒か銀で塗装て付けしちゃえば良いじゃない？
俺は弁当キャリア付けたけど、ベトキャリ＋ゴムバンドでもいいんじゃね？
>>909
お前は情弱ではなかった、それだけだおｗ
チェーンスライダーがパキパキになってたのですがテメー達のマシンのスライダーは大丈夫ですか？
>>908
ホームセンターとかじゃなくてきちんとしたBOX買えばダサくない
ホームセンターとかじゃなくてきちんとしたBOX買えばダサくない
>>909,910
別に無理がかかってるとか、ぶっ壊れるとかは思ってなかったけどな。きちんと設計
されたメカ出し。ただ、クラッチは一回組むと中はもうみれんし、改めてなんで後輪
動くんだよ、って突っ込まれたら、微かにすれてるのか、オイルが間にあるのか、明言
できんなぁ、と思っただけ。
別に無理がかかってるとか、ぶっ壊れるとかは思ってなかったけどな。きちんと設計
されたメカ出し。ただ、クラッチは一回組むと中はもうみれんし、改めてなんで後輪
動くんだよ、って突っ込まれたら、微かにすれてるのか、オイルが間にあるのか、明言
できんなぁ、と思っただけ。
>>908
いっそのこと、背負子でアイリスのボックスを背負えば無問題だ！
いっそのこと、背負子でアイリスのボックスを背負えば無問題だ！
>>917
全身ユニクロでドヤ顔してるおっさんみたいな発言だな
全身ユニクロでドヤ顔してるおっさんみたいな発言だな
しまむらーなオレにあやまれ(｀；ω；´)
カブは実用性重視か、トコトンスタイル重視にするか、トコトン走行性能にふるかしないとな。
どっち付かずだとどうにも中途半端になりがちではある。そういうスタイルも有りだけど
カブは実用性重視か、トコトンスタイル重視にするか、トコトン走行性能にふるかしないとな。
どっち付かずだとどうにも中途半端になりがちではある。そういうスタイルも有りだけど
（´･ω･｀）・・・>>920 一体なにが言いたいんだ？？？と、小一時間
>>920
要するにカブ大好きという事で良いのかな
要するにカブ大好きという事で良いのかな
ライトが点かなくなってかなりキツイし怖いんだが
どうせバイク屋に持ってくならカゴの前にライト付けて欲しいんだけど部品の取り寄せんのに
何日もかかったりするのかな？自分で買ってそれをバイク屋にもってって付けてもらったら変だろうか
どうせバイク屋に持ってくならカゴの前にライト付けて欲しいんだけど部品の取り寄せんのに
何日もかかったりするのかな？自分で買ってそれをバイク屋にもってって付けてもらったら変だろうか
（´･ω･｀）・・・>>923 八つ墓村仕様でいいじゃん！
祟りじゃ
>>903
一ヶ月点検は無料だったぞ。相場がどれくらいか知らないからみんなはどのくらい払ったのか聞いてみたい。
一ヶ月点検は無料だったぞ。相場がどれくらいか知らないからみんなはどのくらい払ったのか聞いてみたい。
で、相場知ってどうするの？バイク屋に｢ネットじゃ○○円でやってくれる所があるって聞きましたよ｣とか言うの？
>>928
気持ちわりぃ･･･
気持ちわりぃ･･･
>>928
自分に厳しいな
自分に厳しいな
932 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:26:51.43 ID:lzDxUeJs
>>926
そもそも6ヶ月点検ってなんぞ？新車で買ったならメンテナンスノートがついてる
はずだが、そこにはそんなもんないぞ。FIになって必要になったのか？
ここでいう必要ってのは、2年間の保証を受けるためにはHONDAの指定する定期点検
をせにゃならんってことだ。（厳密にはうけてないと保証が受けられない可能性が
あるってことらしいが）
俺は店では一回も点検してないがな。値段については何をするのか聞いて、それ
に自分が納得できるかどうかじゃねーの。というか、指定点検項目でもほとん
どが自分でできるもんだし、俺はそれに金を払う気にはならんが。
まぁ、自分で整備なんてできないってんなら、バイク屋に任せれば良いけど、
6ヶ月点検なるものがHONDAが指定するものでないなら、調子が悪いんでない
限りやる必要はないと思うがな。
そもそも6ヶ月点検ってなんぞ？新車で買ったならメンテナンスノートがついてる
はずだが、そこにはそんなもんないぞ。FIになって必要になったのか？
ここでいう必要ってのは、2年間の保証を受けるためにはHONDAの指定する定期点検
をせにゃならんってことだ。（厳密にはうけてないと保証が受けられない可能性が
あるってことらしいが）
俺は店では一回も点検してないがな。値段については何をするのか聞いて、それ
に自分が納得できるかどうかじゃねーの。というか、指定点検項目でもほとん
どが自分でできるもんだし、俺はそれに金を払う気にはならんが。
まぁ、自分で整備なんてできないってんなら、バイク屋に任せれば良いけど、
6ヶ月点検なるものがHONDAが指定するものでないなら、調子が悪いんでない
限りやる必要はないと思うがな。
>>932
そんなに自分に鞭打って・・・(´・ω・｀)
そんなに自分に鞭打って・・・(´・ω・｀)
俺気持ちわりぃ･･･(´・ω・｀)
カブ美「もっと愛して！」
丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
とうとう基地外が現れたか
ルイズコピペの改変だな
２５００ｋｍでタイヤのスリップサインが出るのは早すぎるよな。
俺は６０００ｋｍまで使おうと思ってるのに。
俺は６０００ｋｍまで使おうと思ってるのに。
>>941
カブのタイヤは細くてすぐ減るけど
（特に後輪、それもデフォのIRCだと）、
それでも2,500㎞は流石に早すぎるでしょ。
空気圧が高すぎたか低すぎたか、
あるいはタイヤが古くて、
装着した時点で既に風邪をひいてたか。
あ、乗り手がピザデブってのもあるか。
カブのタイヤは細くてすぐ減るけど
（特に後輪、それもデフォのIRCだと）、
それでも2,500㎞は流石に早すぎるでしょ。
空気圧が高すぎたか低すぎたか、
あるいはタイヤが古くて、
装着した時点で既に風邪をひいてたか。
あ、乗り手がピザデブってのもあるか。
943 ：110kg：2012/05/23(水) 07:04:33.30 ID:9Rg4xo/H
デブでも5000kmは持つよ
次回は新聞用タイヤ入れたら16000kmぐらい持つ。俺みたいなボンビーにはお勧め
次回は新聞用タイヤ入れたら16000kmぐらい持つ。俺みたいなボンビーにはお勧め
>>943
あまり走行距離の伸びない人が
長寿命のタイヤを履かせると、
まだ溝が十分に残ってる内に
ヒビ割れてダメになっちゃうんだよね。
寿命、グリップ、価格、入手性の
バランス的に、基本はD107あたりかな。
あまり走行距離の伸びない人が
長寿命のタイヤを履かせると、
まだ溝が十分に残ってる内に
ヒビ割れてダメになっちゃうんだよね。
寿命、グリップ、価格、入手性の
バランス的に、基本はD107あたりかな。
945 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/05/23(水) 11:00:28.79 ID:sot1zQwc
勘違いとか、思い込みの激しい人の持論って。。
うざいね('A`)ﾉｼ
うざいね('A`)ﾉｼ
なにいってんだこいつ
>>945
何言ってんだコイツ
何言ってんだコイツ
>>945
何言ってんだ此奴
何言ってんだ此奴
>>945
何言ってんだコイツ
何言ってんだコイツ
埼玉なんだけど土手にカブが一週間置いてあったけどもう殆どばらばらになってる
ウチの近所のバイク屋にも、新型のカブが並んでた。
緑色で、これはこれで良い感じだったな。
緑色で、これはこれで良い感じだったな。
新型いいとおもうが各接合部分のビビリ音がきになるきになる気
塗装で化ける可能性はあるかもな。郵政は国内生産らしいけど、面構えは新型になるんかね。
新型カブ110見てきたけど50しか乗ってないせいかゴツく感じた
>>945
何言ってんだコイツ
何言ってんだコイツ
(´･ω･｀)>>950 それは専門用語で「土手カブチャ」バラバラ事件でござる
957 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:18:15.13 ID:SlWHTFe1
昔は土手によくカブが捨てられてたのにな。
東南アジアで高く売れると分かるとリサイクル業者が片っ端から
回収して行って最近ではカブが捨てられてるの全く見ないよね。
東南アジアで高く売れると分かるとリサイクル業者が片っ端から
回収して行って最近ではカブが捨てられてるの全く見ないよね。
(´･ω･｀)>>957 それは専門用語で「カブがあがる」と言うでござる
>>958
一人で滑り倒してんじゃねーよ
一人で滑り倒してんじゃねーよ
通勤途中で新型110見かけるようになったけど後ろから見るとカブというよりスクーターが走ってるみたいだった
初代トュデイがチャイナクオリティ全開でリコール連発したしなあ。
企業や警察は新型に切り替えるんだろうか？
それともベンリィにするんだろうか？
企業や警察は新型に切り替えるんだろうか？
それともベンリィにするんだろうか？
>>933
ああ、6か月点検ってホンダの保証とは関係ない点検だったのか、言われるまで気付かなかった・・。
6か月点検は販売店が独自にやってる点検っぽい。
新車だし6か月点検は必要なさそうだからスルーしとくわ、お騒がせして申し訳ない。＾＿＾；
＞自分で整備
羨ましい、カブオーナーならこれが理想なんだけどな。工具買ってカチャカチャする自信ないわ。
しょーがないから1年ごとに点検してもらうよ。
ああ、6か月点検ってホンダの保証とは関係ない点検だったのか、言われるまで気付かなかった・・。
6か月点検は販売店が独自にやってる点検っぽい。
新車だし6か月点検は必要なさそうだからスルーしとくわ、お騒がせして申し訳ない。＾＿＾；
＞自分で整備
羨ましい、カブオーナーならこれが理想なんだけどな。工具買ってカチャカチャする自信ないわ。
しょーがないから1年ごとに点検してもらうよ。
まず入門書と簡単な工具買ってみるのはいかがかな。
>>963
やりたいのは山々なんだけどネジ穴ナメたり、ナット締めすぎたりするのがオチ。
ナットの締める強さって細かく決まってるらしいけど、そんなの分からないし。
オイル交換くらいはやりたいけど廃油の処理で困るｗ
廃油はゴミに捨てられない決まりになってるから。（ホムセンの吸収パック等もNG）
エネオスとかエッソで引き取ってくれないかなー、セルフじゃ無理か。
やりたいのは山々なんだけどネジ穴ナメたり、ナット締めすぎたりするのがオチ。
ナットの締める強さって細かく決まってるらしいけど、そんなの分からないし。
オイル交換くらいはやりたいけど廃油の処理で困るｗ
廃油はゴミに捨てられない決まりになってるから。（ホムセンの吸収パック等もNG）
エネオスとかエッソで引き取ってくれないかなー、セルフじゃ無理か。
あと工具選びも大切らしいね。ホムセンの安い工具を買って失敗する場合もあるってネットで読んだ。
いやそういうのをなくす為の入門書なんだが・・・
じゃあまず洗車や油差しとかからやった方がいいかな
じゃあまず洗車や油差しとかからやった方がいいかな
967 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 06:29:29.86 ID:ps8TPGa9
今夜、ニュースステーションでカブ特集あるな
確かに自分でやった方がお得なのは分かるが、ただ単純にめんどくさい
わざわざ覚えたくないし貴重な休日に手を汚して時間潰したくない
わざわざ覚えたくないし貴重な休日に手を汚して時間潰したくない
俺も直接自分の手を汚すのは嫌だから、カネで人にやらせてる。
>>967
本当か!?
本当か!?
キャブはめんどいからバイク屋に頼んじゃうけど、オイルとプラグはさすがに自分でやってるな。チェーンはどうしたもんか。
>>967
どうせ中国ageの内容だろ。
どうせ中国ageの内容だろ。
中華カブ注文してきた
重さとか中華とか不安だったけど、新型を2年待ってたから、ガマンできなかった…
それにFIカブでもリコールあったから、生産国は関係無いと思って
濃い青以外は6月上旬入荷らしい
重さとか中華とか不安だったけど、新型を2年待ってたから、ガマンできなかった…
それにFIカブでもリコールあったから、生産国は関係無いと思って
濃い青以外は6月上旬入荷らしい
976 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:02:53.28 ID:9gFmX6c2
俺も半年待っていたんだが、風防つければ角目気にならないかな？
カスタムみたいなオプションカウルつけろよ
新型カブのパーツ、じゃんじゃん出してください。ほんとお願いしますHONDAさん。
6Vモンキー→solo→掴まされたニコイチリトルカブFI
と乗ってきてるから、新型の今までとの違いとかはレポできると思います
2年前にカラーオーダーして買って大切に乗ってたsoloを盗まれたのが未だに悔しい
と乗ってきてるから、新型の今までとの違いとかはレポできると思います
2年前にカラーオーダーして買って大切に乗ってたsoloを盗まれたのが未だに悔しい
980 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:23:45.01 ID:PGm23oA5
番組ちゃんと見たこと無いからわからんのだけど、「だるま屋」ってのはなんなの？
982 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:09:12.23 ID:hGjS6kyo
>>967
予約録画入れたからな。
予約録画入れたからな。
この間スーパーの前でサスペンション錆び錆びのカブを見て悲しくなったなぁ。
せめてサスだけ新品に交換してやりたかった。保管状態が良くないのだろうな。
せめてサスだけ新品に交換してやりたかった。保管状態が良くないのだろうな。
カブは長距離走るとケツが痛くなるよね。
スクーターは長距離乗っても痛くならない。
シートなんとかしてくれよ。ホンダさん。
スクーターは長距離乗っても痛くならない。
シートなんとかしてくれよ。ホンダさん。
シートが合わないんじゃない
シートに尻を合わせるのだ。
シートに尻を合わせるのだ。
そうか？CRMとかと比べると天国みたいだけど
>>970
次スレよろしく
次スレよろしく
次スレは旧型と新型とに分裂は必至か？
- ホンダ・スーパーカブ50 -part130-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337859903/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337859903/
>>990
スレ立て乙
スレ立て乙
報道ステーション期待はずれだったな。
スタンダードとカスタムのシートはどっちが座り心地いいのか
ゲルザブ埋め込むしかないか
ゲルザブ埋め込むしかないか
>>992
もっと長いと思ったけど、一瞬で終わったね。
もっと長いと思ったけど、一瞬で終わったね。
今から報ステ見るよ。録画したやつ。
報ステ見たよ。
カブのニュースほんの２分くらいだった。
確かに期待外れだ。しかも新型カブのなぜ黒を使うのか。
カブのニュースほんの２分くらいだった。
確かに期待外れだ。しかも新型カブのなぜ黒を使うのか。
新型は今日が発売日になるんですね。
バイク屋行ってみようかしら。
バイク屋行ってみようかしら。
ホンダウィングに行くのだわ
(´･ω･`) おらほの田舎のバイク屋（耕運機、農機具取扱い）に来るのは早くても２年後だお！
都会のひとがうらやましいお！
都会のひとがうらやましいお！
1000なら、みんな幸せになる！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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