【角目】スーパーカブ110 Part2【中国】

■公式
スーパーカブ110プロ
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スーパーカブ110
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メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
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沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part1【中華】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331943309/

スレ立てんのにどんだけかかってんだよカス
ほんと使えねぇ。でもまぁ　>>1乙


ついでに２ｹﾞﾄ

_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　シナカブ！シナカブ！
　⊂彡

>>1
おっつー

このバイクってフロントにバスケットとか付けれるのかな?
17インチタイヤが良いんだ

角目カブ１１０ですが前後G556装着OK?

ブリーザドレンがどうしても嫌いだ。
５０カブより維持の手間が増える。
ブリーザドレンがなかったら買ってやってもいい。
そもそも大排気量でブリーザドレンなんてあるバイクないだろう。
ホンダは環境に配慮してますよ感が腹たつ。
ユーザーの手間を考えろ。
俺はブリーザドレンが嫌いだ。

>>1
おっつー

この車体でエンジンを50にスケールダウンしたら、どんな感じだろう？
まあ110買う方が間違いないんだろうけど。

両方巡回するのは面倒なので次は丸目も角目もなしで、スーパーカブ110で統合しようよ！

>>10
俺もそう思わないでもないのですが、一部の人が角目を毛嫌いして場が荒れるので
こっちが追い出された格好です。

統合して荒れるのは目に見えてるから別スレの方が平和だｗ
同じ車名でも型式別でスレが立ってるのも多いから別にいいんじゃね？
そもそもは旧型が出た時の以前の90海苔までが｢こんなのカブじゃねー｣と
言い出したことから110スレができたわけなので歴史は繰り返すかな？ｗ

やっと規制解除されたか。
カキコできない間に納車されて今日1000km越えた。いやぁ良いバイクだよ。

>>13
納車おめ！
将来的に自分も買おうと思ってるんだけど、乗り心地は以前のモデルと変わらない？

>>14
トルクが太いから街乗り、ツーリング共不満はないかな。都内だけど普段は2速発進してる。
燃費はツーリングで73km、街乗りでそこそこ引っ張っても55km前後、最高速は95kmまでは出したけど、80kmあたりからフロントがフワフワして怖いからやめたよ。ちなみに俺体重98kgね^^;
懸念されてたギア抜けは一度もない。

俺の５０カブカスタムは良くて５５ｋｍ/Lで冬の雪道走ると３６ｋｍ/Lだぞ。
７３ｋｍなんて信じられない。嘘ついてない？

>>16
慣らし中の奥秩父ツーリングで信号なし長距離で60km巡行、シフトアップも引っ張らずにすぐ4速まで って感じだったからね。給油時燃費計算アプリに数値いれて、俺も間違いかと思ったわ w

>>16
俺の角目ちゃんはスタートダッシュ全開＋国道バリバリ走行で５２〜５５ｋｍ/L
燃費にちょっと気を使った走行で、６０ｋｍ/Lくらい。
たぶん、マジでエコ走行すれば余裕で７０超える自信はある。それだけ余力残してスロってる。
連休ツーリングで試す予定。　体重８０ｋｇ

燃費については大きな差はないってことなのかな？

あ、体重６３ｋｇっす

Fiの燃料カット効果かな？

1000km走ってガス総給油量16.92リットルだったから、いまんとこ平均約59km/リッターくらいだわ。都内、幹線道路、ストップアンドゴー多用の通勤使用。
今日1000km点検とオイル交換してくる。因みに500kmでオイル一回交換しといた、気分的な交換だけどね。

90カスタムでも60km弱で長距離をまったり走るとリッター70
位いったから110なら四速効果もあるから燃費伸びそうだね。

チェーンの張り、キツイとことユルイとこがあるのはスプロケットが丸くないからなの？

チェーンが寿命

角目と丸目で購入を迷ってる。
角目はバイクとして丸目より優れていますか？

>>25
わかりません。

近所の店に行ったらもう丸目はないといわれた
探せば他所にはあるけれど
ﾏﾝﾄﾞｸｾ…

でも角目ちゃんは売れているのかな…
あまりの不人気ぶりにすぐマイナーチェンジとかしそうで…

>>23
もしかしたらスプロケット（そのものか取り付け状態でか）が偏芯してるかもね。

黒、納車（登録）はまだだけど本体は来たって、
連休明けから乗れる(*´∀｀*)

>>29
おめ！いい色買ったな

暇だからPhotoshopでHDR画像作ってみる

ごめん。ごばく

中華ブならタイヤはチェンシンで決まり

>>25
今のところ価格とデザイン（これは主観だが）以外に優れているところは見つかっていません

>>34
今のところギア抜けの報告はないね。

hondaも少なからずギア抜けの報告あったとしたら
製造元に報告もあったろうしな　

タンク容量を増やさないのは何かこだわりがあるんですかね

タンクなー
倍になったら最高せめて1，5倍にならんのか

Waveが5.4Lだっけ、まあ排気量が125だから若干燃費が落ちるせいがあるのかもしれないが

>>37
車重を増やしたくないのと給油時の割安感演出のためじゃないかな。
ところでカブには可倒式の社外品ステップはないの？

中身はほとんど同じだから見た目好きな方を買えばいいよ。
１０年以上乗るつもりなら角目の方が安心かも

フロントキャリアとカゴ注文した。
北海道ツーに向けて着々と準備中。
荷物テンコ盛りでの操縦性がどう変わるのか楽しみ。
よく見ると二人乗車でも指定空気圧は一緒なんだな。

先日初めて街を走る角目110クリーム色を見た。
なかなか良いかと。

Ｄｉｏ110だと50ｋｍ/ｈまでスピードダウンしてしまう勾配でも
メーター読み62〜63ｋｍ/ｈ維持できるしね、ＡＴ限定者にもオススメ

東京堂のチェーンカバーって着くのかな？

>>45
互換性は保たれてるみたいだから、たぶんおｋ（一応販売店に確認してね）
チェーンコマ数（ホイールベース）増加分は、フロントスプロケ側カバーを伸ばしてるみたいだし

夏バイトで金貯めたら、カブ110かdream125買ってホムセン箱載せるんだ
ウインドシールド・ナックルガード・ハンカバ・膝カバで、大学でブイブイ言っちゃうぞ

膝かけはスピード出したらバタつくよと注意しようとしたら
対策してる人がいた
http://www.geocities.jp/eeeyama/hokahoka.html
＞また、裾が長くスピードを出すとパタパタするので先端はカットしてます。でも暖かいですよ。

詳しく知りたいな

新型っていいの？ 丸目110とスペック的にどうなの？

>>49
スペックの比較だったら、自分で調べて見比べてみればいいじゃない。

>>46
そうなんだ、ありがとう

>>49
スペックうんぬんより新型はアジア主力商品のおまけ的な製品なので
前回の丸目と違って長期生産が確定していることが一番の長所だよ。

５０も１１０の部品をかなり共用して中国生産を開始するらしいし
今後部品の心配もないし、３年ぐらい待っていれば不具合をたくさん
修正したモデルチェンジも期待できるしそういう点も魅力だよ。

工場は中国だけど、他の生産地であるタイ・ベトナム・インドネシア・南米その他と共通デザインだからね
これだけ売れた後だし、サードパーティーの補修部品も長い間期待できる

それはそれとしてリトルどうなんのよ
リトルだけあの形のまま継続とか言ったらそれはそれで……

>>49
目糞鼻糞だと思うｗ
スペック云々が気になるなら装備の充実ぶりなんかをみてもWAVE125やDream110を選んだほうが幸せになれる。

>>52
丸目の新車も選べたんだけど、長期生産が約束されてること（＝部品供給が長い）に魅力を感じて俺は角目にしたよ。

リトルは終了でしょう、アジアで１４インチのカブ無いからね。

>>55
Ｄｉｏ110に丸目110のボディ被せて出せばいいやん
んで、50はＴｏｄａｙのエンジンに換装

ＡＴになっちゃうけどな

>>54
新型Wave125iの充実ぶりが酷い
メットイン、高回転域での出力増、5.4Lタンク
フラットな荷台がついていれば買いなのだがw

>>56
Viaみたいなもんか……
ホンダは何回かあの手のスクーター出してはイマイチ売れずに消えてるね

>>57
Wave125iはスクーター的スタイルが難だな
せめてレッグシードを白一色にして、カブっぽくして欲しい

>>57
すまん、WAVE125をよく見てなかったw

しかし、このバイクって通勤からロンツーまで楽しいね。
納車から一ヶ月間で3000kmも走ってしまった。
大型の出番が激減・・・

角目９０カスタム乗りの自分としては角目110の方がいいかも…

アドレスV125 から乗り換えで白買った
比較すると遅くはなっちゃうけど、でもそんなに気にならない
乗ってて楽しいからどこまでも行けちゃいそう

Wave125i 2012年版
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm
燃費70km出るらしい、凄いね

俺のタイ製カブ100が今年で自賠責切れるんだ
15年乗ったので買い換えようかと思ったら
同じようなデザインになってて複雑な気持ち

>>58
あのレッグシールドには実用感がないw
ほぼスポーツスクーターのカウル

既にDream110iのボアアップ車があるんだから
今後カブ110角目も同様にパワーアップできそうではある
乗りながら東京堂とかでボアアップキット出まわるのを待っても楽しいかもしれん

角目みたいに、もっと落ち着いた感じのデザインが良いな。
アジアでは、ガキんちょみたいなデザインが受けるのか？

後進国に懐古趣味などというものはない

買って1ヶ月で300kmちょっとしか走れなかったけど、この土日だけで600kmは走ったわｗ

わしもイパーイ走りたいけどアレルギーがひどいわ、
関東だけど今降っている黄色いのは何？？？
ヒノキ花粉？黄砂？。

プルトニウム

プルトニウムは赤だろう

イエローケーキ

オレもプリトニウムアレルギーだから、去年から大変だよ…。

>>71
美味しそうだな

昨日ドリームで黒みたけどなかなかカッコよかったよ。
隣に並ぶプコと比べるとどうしても小さく見えるけどな。

雨がやんだのでショートバイザーの取り付けとオイル交換をやった。

バイザー付けた状態ではミラーが当たって取り付けできないのかｗ

丸目乗りなんだけど、角目のヘッドライトとかウインカーのバルブ交換って簡単なの？
レンズが埋め込まれてるから気になった。整備性良いなら今の乗りつぶしたら買うんだけどな

＞７４

黒のほうがプコブルーより小さく感じるのですか？

逆じゃないの？

＞７４

黒のほうがプコブルーより小さく感じるのですか？

逆じゃないの？

＞７４

黒のほうがプコブルーより小さく感じるのですか？

逆じゃないの？

ID変えてまでどうしたんだ?
濃色は収縮色なんで小さく見えるんだよ

＞７４

黒のほうがプコブルーより小さく感じるのですか？

逆じゃないの？

74だが…。
荒らすヒマがあったら、バイク屋いって見てきてごらん。
それだけ。

白っぽい色は膨張色で、黒っぽい色は収縮色って言うね。
おれ太めだから服選ぶときは黒とか紺とか買う。
四輪も白の方が大きく見えるね

>>77が連投しちゃって面白がってほかのがコピペレスしてるだけだろ

チェーンオイルさすのって点検キャップ外してさすよりもチェーンカバー外しちゃってさした方が却って楽だな。

新型乗りでリアボックスつけている方はいますか？

友人からボックスを譲ってもらったんですが、どうしてもつけることができなくて・・・

やっぱり乗せられる箱の種類は限られてくるのでしょうか

>>86
鉄箱の白乗っけてるけど、確かにキャリア下のスペース狭いから付けにくいよね

>>86
定番のアイリス 鍵付きBOX付けたよ。とても重宝してる。取り付け方はネットで検索すれば出てくるけど、やはりステーとかでしっかり固定する方法がいいよね。
材料費と箱代で3000円くらい。

箱は転倒したときのダメージを考えるとゴムチューブで固定しなさいと言われた。その店は郵政カブのメンテが主なので
素直のゴムチューブとカラビナで固定したよ

>>88
ツーリング先でアイリス箱をテントの中に降ろせるような金具の付け方はないかな？
アイリス箱は椅子に丁度良いんだよね…

BT390についてです。
リアのサイズが一回り小さくなるようですが、なにか問題ありますか?

>>90
取り付けネジは蝶ネジを使って手で取り外しできるようにしたら…

>>92
思いついた。
底にあるバンドを通す足にスチールステーを通すように作成してみる。
ナットはステーに溶接して蝶ねじにスプリングワッシャーを噛ましてチェーンで脱落防止も付ける。
あ、キャリアに穴開けることになるなぁ…
仕方ないな…

>>90
アイリス鍵付きBOXだったら、ツーリング時限定でいいなら、タイラップの使い捨てでもいいんじゃないでしょうか。
比較的大き目の丈夫なものを数本ずつ使えば、極端に重い物を積まなければ大丈夫だと思います。
ネジ留め式ならホースバンド。工具ひとつで着脱可能。新型角目じやないけど自分はこれ。

ホムセンの紐で6カ所くらいキャリアと結んでいるが、大丈夫

>>93
タンデムシートを分解し取り付け金具の付いた板を箱の底にネジで固定｡
これでシートを脱着するように簡単に箱を取り付け＆取り外しが可能！

普通に荷締ベルトでいいじゃん。
固定３分、取り外し１分、全然簡単。

>>97
ベルトかけたまま箱を開けられるか？ w

>>98
開けられる

>>99
どこにかけて開けられるのか不明なのだがベルトかけたまま開けている画像うｐ出来る？

やはり開けられないな www

http://blog-imgs-46.fc2.com/m/o/r/morioji/IMG_2940.jpg

画像検索くらいしろよ　デコスケ

>デコスケ
久しぶりに聞いたwww

了解した｡

アイリス箱2個使えばいいじゃねえか
一つは蓋を取ってキャリアに固定して
そこに箱をズボって入れたら完成
すぐに箱だけ取り出せるから便利だろ
俺はそうしてる

>>106
ワイルドだな

>>76
・ヘッドライト球交換
プラスネジ二本、光軸調整用ボルト一本を取り外せばライトユニットを外せる。
バルブ規格はHS1（35W/35W）
レンズカット＆マルチリフレクターが優秀なせいか、もう一台所有の20年前の大型バイク（H4）より見やすいぞｗ

・フロントウインカー球交換
プラスネジ三本を取り外せばウインカーユニットを外せる。
レンズはクリアなのでバルブは色付きのやつ

・ブレーキ・リアウインカー・ライセンス
それぞれ二本のプラスネジをレンズから取り外せばOK

・ブレーキレバー交換
左右ミラー、ハンドル周りのカバーを外さないと無理。結構面倒。

足回りやエンジン等の整備性は丸目と同じだと思います。

ぜひオーナーになってください！

おいらはやっすいバックルボックスの下部に穴あけてベルト通してるわ
リトルとかの極小キャリア以外はいける

>>75
旭風防のやつ？
バイザーステーをミラーに取り付けてからバイザーを取り付けるということ？

製品精度や使い勝手は良好？

>>106
天才現るw

雨降ったらヤバくね？

>>112
だったら根菜収穫用の籠をステー止めするよ。

角目のRタイヤにタフチューブ入れるなら2.50-17用でOK?

G556とかも装着できるのかな？なんたって15000kmぐらい持つからね。

>>114
おｋ

>>110
そうです。
取説にはちゃんとミラーを仮止めしてからバイザー取り付けに進めって書いてあったんですが、
ミラー本体ではなく、ミラー根元の取り付けボルトだけ付けて進んでしまいました。
最後にミラーを取り付けようとしたらミラー回転させるときにバイザーに当たって締められないという
マヌケな状態になってしまいましたｗ

精度は良さげですが、使い勝手の方は取り付け後ずっと雨続きなのでまだ走ってないので
わかりませんです。

>>106
今まで考え付かなかったわ
やらないけど

>>108
丁寧にありがとう。そんなに手順増えないのね。
HS1だったら丸目のHS5より随分入手しやすいしありがたいね。出先で球切れなった時にどこ行っても在庫無くて困った事あったから。
今ようやく3万kmだから乗り換えるのはまだまだ先の話だけどｗ

旧型と比べてヘッドライトの視認性はどうなんだろうか

リアキャリアって丸目より長くなってるのかな？ピリオンシートとリアボックスってノーマルキャリアで付けてる方
いませんか？

>>119
構造的なことだけど、丸目に較べ両サイドへの配光は優れてるよね
特に下向きの時

まだネガティブな報告がないね。
俺の角目はキャリアが錆びはじめたけどなw

ハードな使われ方を想定してる東南アジア向けモデルの劣化版だから、意外と大きなトラブルはないのかな？

初バイクこれにしようかなーって思ってる

>>122
俺のカブ100は新車時からキャリアとかは錆が浮いていて
今は15年落ちの錆だらけだが使用上は特に問題無い。
バッテリーも未だに交換なしでセル一発始動だし恐ろしく丈夫だね。
タイ製が中国製になっても同じなのでは？

中国人なめるなよ

国産時代から、カブのキャリア裏側は錆び易いよな
あの錆がリア周りのパーツや塗装傷め、車体劣化の原因になったモンさ

新車で買ったらキャリアを一旦外し、スポンジ＆家庭用洗剤で徹底的に汚れを落とし
メッキ部分をマスキングしてクリア吹いとけば桶、１０年は問題出ないよ

>>126
いいこと聞いたありがとう。

確かにリアキャリアのとこ錆びてる。
これってすでに錆びてたらどうしたらいいのん？

>>128
だから15年くらいなら気にする必要ないってw

>>128
現実には新しいキャリア調達するのが最善だろうね。
あえて悪あがきするなら、適当に錆び落としてから>>126氏の言うように塗装するとかかな。
入り込んだ形状だから大変だろうけど。

ラットスタイルで。

ドギースタイルで。

メッキ屋に持ち込んで再メッキしてもらえばおk

スマートブルーメタリック契約してきた

おめ！
なんで角目にしたの？

おめ、角目にしたんだね！

>>135>>136
丸目が好みだけど身内で話題になるから角目にしてみた。

え！角目にしだんだね！？

角目買ったからってのがあると思うけど、今になって丸目を見てもあまりいいって思えなくなった。

スマートブルーメタリックが一番人気無い色なんですか？
やっぱ今は黒が一番人気かな？

パールバリュアブルブルーもバケツブルーと違いいい色だけど。

白はパス

100人の子供のうち80%以上は丸、三角、四角のうちから丸を選ぶ
理由は「おっぱい」の形に似た丸を本能的に好み選んでしまうからである
だが、成人になっても本能的で丸を好む男性の大半は「おっぱい」離れが出来ていない
マザコンの気が強い傾向があるので注意が必要である。

おっぱい離れができないのは当たり前だ。
むしろ諦めちゃダメだと思う

男としての終わりだろ＞おっぱい離れ

むしろ、カブの前面からみたレッグシールドのラインが女性の上半身を連想させるけどな
丸顔の好きな日本人、面長が好きな外国人ってカンジじゃね〜の？

Dream110ｉより２馬力もデチューンする必要あるの？
オレが購入に踏み切れない理由、も少し90で頑張る
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/deam_std+new_cub110_seinou.jpg

俺は盛りの付いた39歳だけど、おっぱいよりも充実したケツに興味がある。
だから無意識に角目を選んだのかもしれない・・・

そんなわけで、三月末の納車時に注文した純正グリップヒーターの納期が六月中旬くらいとの連絡がありましたorz

おっぱいとケツどちらかを選べとか言われてもそんなの選べないよ

>>145
ボアアップ版のDreamは後輪で10馬力近いらしい
しかも低回転にピーク持って来てるあたり、円はさすがに判ってるな
いや、何も考えずにシャシダイ載せたらこうだっただけかもしれんが

ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/type_x_seinou.jpg

だがＷａｖｅ125ｉより速そうだな
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_met_in/old+helm_in_seinou.jpg

ダブルシート早く出ないかな

>>149
パワーのDream-X、収納とタンク容量のWave-125iという棲み分けかな

んで荷台のカブ110iと。。。

凄い格好悪いよね　角目＾＾

新型と納得しようと努力してるが、やはり不恰好。前から見るとプレデター、後ろから見ると平家蟹にしか見えん

その例えはかっこいいな

旧型派だけど旧型の方がダサくてそれがいいんだが

角目がカッコ悪いだの丸目がオシャレでカワイイだの言ってるヤツが一番カッコ悪いよね
だってカブだぜ？

カブ100の頃から少なくとも20年以上このデザインだろう？
これがアジアのカブなんだよ

こいつのフロント部分だけ丸目を移植したら… どうだろう。

革命児降臨！

そういうのはコウモリになって
丸目組からも角目組からも相手にされなくなると思う

モデルチェンジして、デザインのみの評価しかないという車種も珍しい

>>161
>>145みたく、デチューンされ続けてんだぜ、歴代国内向けカブ
走行性能とか全く期待出来ないんだから、スタイルの評価に終始するしかないだろ

日本仕様のデザインを角目で共通化しただけで中身はたいして変わらないからなぁ

>>155
旧型(50〜90)はやはりスパルタんな角目だな！

停止時に少しアクセル吹かさないとNに入らないんだけど、、、
クラッチが切れてると入らない感じかなぁ？

仕様？

あ、ちなみに今走行500キロ位ですが 乗り始めの50キロ位の時に1回だけギア抜け有りました

>>165
アクセルふかしたくなかったらちょっとだけ前か後ろに車体を動かしてみな。
入るから。

丸目50/90はカッコイイしリトルは可愛いけど、丸目110はカッコ悪いというか残念感が漂う

レトロっぽいディティールを無理矢理つけたようなデザインでミツオカの改造車みたいなんだよな

>>168
丸目110は何故かＣＤ90に似ちゃったんだよな、ザンネンなことに
黒や濃い茶色とかあったら、間違いなくゴキブリ呼ばわりされてたと思う

>>168
ミツオカブ、なるほど、言い得て妙だ。
こらこら、そこのバカ、「妙」は「おかしい、へんだ」の意味じゃないからな。

丸目５０､９０はダサいしセル無しで使えん｡
まだ丸目１１０の方が良いね｡

今日ドリーム行ってきてこれが目に入ってなんかすごく可愛く見えてきた
原二で探していたんだが候補に入れておこうと思った

ほかの候補は？

まだ何も絞りきれていない状況なのでバイク屋行って楽しんでいる段階

値段、ミッション車、積載性ということ以外勝っているPCXをオススメするw

>>175
値段＝＞燃費、維持費、などの経済性に優れる。
ミッション車＝＞バイクを操る楽しさに優れる。
積載性＝＞乗り物としての便利さに優れる。

安く、楽しく、便利で勝ってＰＣＸは何で勝てるのか？？？
（俺もＰＣＸ好きだしお勧めの車両ではあるけど）

速さじゃん

バイクらしい乗り味と加速。
燃費が良くても他のクルマに煽られ抜かれストレス溜めながらセコセコ走るのはまっぴら御免。
バイクならクネクネ道をバンクさせながら駆け抜けるのが楽しくなければいかん。
PCXはATでスクーター然としているが、少なくともその点ではカブに勝ってる。
カブはカブという乗り物でバイクではない。

カブはビジネス車だからねぇ

バイク単体で見たとき「角目がカッコ悪いだの丸目がオシャレでカワイイ」ってゆうのはごもっともだと思うが、
アラフォーのおっさんが跨った時のバランスは角目の方が良いと思う。
丸目は無理に若作りしたオッサンになってしまう…

>>179
ところがホンダ最大の誤算が110旧型がビジネスユースとしては
思ったほど売れなかったという点だったりもする
確かに個人の通勤マシンレベルからツーリング特化のカスタムも多いしｗ

新型のカタログ見ると意図的にビジネスよりもパーソナルユースを
意識した作りにシフトしたのが明確だから売るための微妙な意識改革も
あったんじゃないかという気がしなくもないんだな

外付け5リットル燃料タンク出して10Lにしてくれ
それが出たらはりきって買うからな

>>181
ビジネスユースには前籠が弱いのが致命的だったかもしれず
実際にはさほど載せなくても、「載せられない」のは大きいわ
だからってカブProが売れたかってとそうでもない訳だが

>>168
ミツオカってのはむしろ丸目の方だと思う

よく読め、そう書いてあるだろ。

いや、実は丸目か角目で迷ってるんだけど、角目にした方々は
どんな理由で角目を購入したんですか？
自分は４０過ぎのアラフォーです。

そこに角目があったから

>>186
どっちでも良いんなら新しい方が良いんじゃないの？

あれ？ミツオカブ、まだ買えるの？

>>186
形や生産国を除外すれば走行性能や使い勝手などすべての面で丸目より改善されてると思うよ。

>>186
見た目が好みのPCXと、ギアチェンジ等のバイクらしい操作が魅力の丸目で迷ってた中、
見た目がスクーターっぽくてギアチェンジできる角目が発売されたから。
しかも丸目と比べると値下がりしたから、さらにありがたかった。

それならWave125iの方が良いんじゃ……

>>191
タイのカブ100はいろいろ言いたい事もあったけど
未だに大きなトラブルもなく走っているので満足しているけど
今度の問題は中国製という事だな

中国製ってことで発売前は色々言われてたけど、実際にトラブル出たって話も聞かないよね。

>>194
オイル交換と燃料補給以外は消耗品の交換だけで5年10年と乗れるかどうかが問題だから
15年間で換えたのはプラグ・エアクリーナー・タイヤ・ブレーキシュー・電球くらいかな。

そもそも新しく開発 した訳じゃないから改善とかされてないよ。

>>194
国内に入ってきてからの検査がカナリ厳しいからね
品質管理の徹底もさることながら
中華だからダメとは言わせたくないんでしょ？ｗ
ホンダもTodayで懲りてるし…ｗｗ
最初期ロットはこれで多くが弾かれたわけで
発売日に店頭に並ばなかった夢店も多かったのはこれが理由
車体番号が発売1ヶ月強で2000番台や6000番台が存在するのも
なんとなくわかったような気がする

道志みちで角目黒とすれ違ったよ！

>>198
信頼性段違のＤｒｅａｍ110ｉだったかもよ？

角目のリアタイヤってどんな銘柄があるのでしょうか？

ちなみに丸目１１０に使えた業務用のG556みたいなのはない？

>>200
リアのリム幅が1.60-17なので純正の80/90-17にこだわらずに
2.50-17か2.75-17を履かせて問題無いよ
どちらかと言うと2.50-17がお勧め

円がdream110i type-x(125cc)にシングルシート＆角目用リアキャリア付けたの出してくんないかなぁ
スポーツから実用まで万能じゃん

角目のデザインが許せるならWave125-i　Helm inとかDream-i-typeX買った方が良いよね。

>>198
奇遇ですな
今日、道志道を山中湖方面に向かって走ったよ
残念ながら俺は黒の角目ぢゃなく、白の丸目だけども

>>203
スペックだけならそうだけど、やはりサポートや後々の事が問題。
日本全国にまんべんなく、タイカブ正規代理店があれば良いけれど。

よかった！
円の総本山が近くてｗ
ちなみに夢の一部でも円のパーツは取り寄せ可だし
代理店も結構増えてるから以前ほど心配しなくてもよくはなってる

ショートバイザーを付けたよ。200kmほど試走してきたのでステマしてみる。

さすがにバイクメーカーとの取引があるメーカーだけあって
バイザー本体の加工（曲線、面取り）、ステーの精度や塗装などは文句なし。
バイザーやステーの形から判断して丸目用の純正バイザーはここの製品で間違いない。

上半身（首から下）に風が直接当たらないので疲労感＆寒さが低減。
しかし、二の腕はカバーしてないので腕は寒い。
雨天時も上半身の雨をかなり防いでくれるんじゃないかな？
だだし、風の影響をより感じるようになった。
最高速も落ちるかもしれないね。

旭風防のHPから直接購入したけど、サービス満点。
一割引＆送料無料＆代引手数料無料で6990円。
大変満足した買い物だった。

>>204
道志みち〜河口湖〜勝沼と走りましたが、すれ違った気がしますｗ

>>206
円のDream125乗ってるけど、5年くらい前に事故ってフロント全損したときは
バイク屋から修理完了して出てくるまでに2ヶ月弱かかった
あれ以来、ストックされてない部品取り寄せには時間食うイメージがどうしてもある

丸目からモデルチェンジした時、はっきり言って失望したが
月日が立つにつてれ段々角目もよく思えてきた。今月号のモーターサイクリスト誌に紺の角目が載っていたが
HPでみる紺よりも渋くてカッコいい。一度実物見てみたいな。

>>209
乗って比較すればほぼ全ての性能が微妙に向上している事を体感できるよ。
旧型も素晴らしい車両である事は変わらないけどね。
日本で販売されている原二の総合力ではＮｏ．１が角目で、Ｎｏ．２が丸目。

怪傑ズバットみたいだ。

２位じゃダメなんですか？（丸目乗り）

外見以外変わらないと思ったが違うの？

結構違うらしい
ミッションも改修されてるとか

>>207
スーパーカブ110 中国製に吹いた
なんで一割引きになったんだぜ？
そして丸目のショートバイザーが売ってないのはいよいよ生産中止なのか…

保管時のためにカバー使ってるけど
そのショートバイザー使ったら
カバー入らなくなりそう？

>>216
純正は問題ない。

>>215
俺も「中国製」に苦笑したw

HPで注文するともれなく一割引＆送料無料。
代引手数料がかかるはずだが、注文確認メールでサービスしますよとのこと。
虫の居所が良かったのか？

適合車
本田車 スーパーカブ110(EBJ-JA10)
[中国製]

その通りですなw

>>218
ホンとだ、お支払い方法のところに一割引＆送料無料って書いてあるね
もっと目立つとこにかいておけばいいのにｗ

角目カブ
ブログとかにあんまりUPされてないね、内部とか興味あるのに。

まだ　買った人がそんなにいないんだよ

外で一回だけ見たな、ブルーメタリック。
陽光を反射してやたら輝いておった。

そのブルーメタリック乗りですw
俺も角目をほとんど見かけないし、さほど売れてないんじゃね？

4000kmほど乗ったけど、今のところトラブルはないのでみんな安心してオーナーになろう(^_^)

ドリーム１１０の装備を省いて中国で作った廉価版なのにドリーム１１０と同じ価格では売れなくてもしょうがない。
乗り出し２０万くらいが妥当じゃないかなぁ？
みんな 丸目と比べるけど、もうほとんど新車無いだろうし、購入を前提に比べるならドリーム１１０だと思う。

もう4000kかよ
俺＝丸目1600k(^^;）

FRのスプロケットってJA07と共用？
減速比変えたいんだが・・・

おいら丸目で800km

新車状態で保存する人とか居るかな？

>>227
F17/R34にすればリッター80kmくらい走るぞ

ぜひF17を試してほしいw

ケースに当たんじゃね？

>>224
すげえな。俺もブルーメタリックだけどGWに頑張って走り回ってやっと1000ｋm越えだわ。

>>227
モノは同じだが、歯数が違う。

トルク寄りのエンジンになったのに、さらに加速寄りの二次減速比にしたのは重量増によるものなのかな？

>>229
いや、4月に新車で買ったんだよ。

メットインwaveデザインがダサすぎて辛い

>>236
インドネシア仕様は、そんなに酷くないんだけどな
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/005.jpg
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/006.jpg

タイのカラーリングのセンスが日本人には受け入れ難いダケじゃね？

最近のタイカブのデザインは、
フロントフェンダーの上に潰れたスライムを乗せたみたいなところが嫌い

スライムは不定形だろ

今日翼店で契約しました。
色は迷いましたが今までなかったブラック

在庫がないので現車が来るのが一週間後
レッグシールドの黒は塗装なのか、樹脂に色練り混んでるのか？
店長もまだ見た事ないので分からないとの事
納車が楽しみです。

Dream125やらwave125は塗装物だったけどシナ産のは知らないなぁ

塗装と練り込みならどっちがいいの？
誰か長所と短所をわかりやすく教えてくださいな。

練り込みなら傷が目立たない

>>168
納得した

でも現行はシナカブw残念

デザインの話なのに論点すり替えて生産国のことでしか反論できないんだな

アバグリーンが無い！

悔しいです！！

丸目スレは実践的な内容だが、角目スレは見た目のことばかり。
発売間もないし、しょうがないか…

そもそもおれも納車待ちの段階だしな。

見た目のことでいうと、この土日に、納車待ちきれないので
リアボックスを車体カラーにあうように塗装だけはしてしまったｗ

デザインなら丸目だろ、正直
ただここにはデザインなんかどうでもいいから安くて新しいほうがいい
っていう人が集まってるんだよ

デザインは好みの領域。
ただの個人的な感想をいかにも真理であるかのように語らないこと。
以上。

俺も今週納車。
単に新車が欲しいから角目になった。
そんだけ。

勘違いしている人が多いが、デザインには好みもあるが優劣もあるんだよ
優劣がそのまま好みにならないことがあるってだけ
蓼食う虫も好き好き、ってことだ

>>253
あんた本物のバカ？

カブはダサい そこに気づけ

>>254
馬鹿じゃないよ馬と鹿に失礼だID:l2OiHk8yは基地外です

通勤で長く乗ったり、配達に長く使う人もいるからデザイン以前に
急に生産中止になったり部品が無くなったらたまらん。

５０も１１０と同じラインでかなり共通部品で組むそうじゃないか
１７日に発表らしいけど、これで昔の５０、９０時代みたいに
共通部品でやってくれれば最悪販売数がすくない１１０が終了
してもなんとかなりそう。

機能面から見れば、丸目も角目もガワが違うだけで大差はない
デザインが機能を表す、みたいな観点で論じるなら、そもそも110は50や90には敵わない

255がいいこと言った

>>255 >>259
別にムリしてこのスレにいなくていいんだぞ。

そもそも50や90は動力性能は110に敵わない 。フェンダーなんてぶつけられたらフレーム交換しか修理方法がない欠陥車。
ワイルドだろｗ

でたぁ！またおまえか君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度のカブはリアキャリアと下のカウルの隙間が小さいけど
ＧＩＶＩのベースプレートはつきますか？

ダサイダサイというけれど
人が乗った途端イモ臭さMAXになるカブ現象が
スクーター然になった今回で解消されると思う
とにかくカブは人乗せるとダサくなるからね
バイク単体のオサレ感なんてどうでもいいくらい

バイク乗りの目で見た目を云々するからおかしい
どこかのレビューに、ベージュの丸目110はカブだと女の子に思われなかった、
というのがあったけど、女の子には色しか目に入らない。

単体で見るとかっこいい悪いあるけど、興味ない人が見たらただの原付だからな

なんか変な文章だな

車体単体で見るとかっこよくても、人が乗ってるとちっちゃく見えるから
興味ない人が見たらただの原付。
こうか

>>267
ちがう。

(バイクに興味のある人間は、バイクを十把一絡げにしないで、それぞれのバイクを）単体でかっこいい、わるいと評価する。（しかし、バイクに）興味がない人から見ると、どれも同じ「原付バイク」にみえてしまいスーパーカブの特徴など認識されない。

意訳おつ

というか、おれのレスの意味は、いわゆる出前持ちとか新聞配達のカブは
女の子的にはおっさんくさくてダサいイメージなんだけど、それをベージュとか
プコブルーに塗っただけで、おっさんカブだと認識できなくなって、ただの
オサレバイクに見える、と、こういうこと。

>>269
おめえの文の意訳じゃねえ

おまえらカブ乗るのに女の子意識しすぎ。

俺、カブ乗ってねえし

/ /./　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/
ﾌﾞﾛﾛｫ･･ .／⌒ヽ /　/　/　/　/　/　/　/　/　/　/　
/ / /＿_(.) ＾ω＾)､ /　/　/　/　/　/　/　/　/　/　
　/ /|＿L(ﾚO=(○=O/　/　/　/　/　/　/　/　/
)) /　/＝ｭ> >L[＃] /　/　/　/　/　/　/　/　/　
⌒)∴ (��(_ﾉ//(○))//　/　/　/　/　/　/　/　/

新型かっこいい。

>>269は真理かもしれない

あさって発表の新型カブ５０、角目１１０と同じらしいな〜

パーツとか期待！

角目だ丸目だってもういい加減に汁ｗ
これからのカブは↓が最新ｗｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120515/biz12051511530038-n1.htm

虚構新聞かと思った

カブ１１０にＧＩＶＩのベースプレートがつくか答えろチンカスめ

あんな開け閉めしにくい物をつけるのか？
幅の割に物入らんデザイン。

つーかバイクに似合わんわな

まー好きずきだけどねー。
俺もカブにGIVI箱はミスマッチだと思う。
アイリス箱は”探したけどこんなのしかありませんでした感”がなんとも。
純正の鉄箱かオリジナルの木箱が似合うと思うよ。

俺は純正のビジネスボックス（プラスチック）の箱付けてる。ワンタッチロックタイプの方。
取り付けるときになるべく後方に取り付けて貰わないと座っていて背中が当たって痛い。

俺もビジネスボックス付けてる（カブ90角目）
通勤でカブ110プロのビジネスボックスとよく一緒になる。

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる

>>285
丸目スレで荒れた話題を持ってきてどうしようと？

長文キチガイがここまで来たか………

セオリーとかいうバカ特有の固定観念に犯された病人はうざい。
宗教団体つくってろ。

有りそうだなあ。

パワフィルはゼロエア栗にすると完璧

コーヒー屋のポニーテール娘さん(*´`)
タイプなんだなぁ〜　ジワジワ来てる(*´`)
いい感じだなぁ(*´`)　

でも、とても残念だ('A`)　　

どうした、さっさと突っ込め。
男は黙って突撃。
撃ちてし止まん。
万歳突撃してこい。

我ながら右翼用語だが俺は断じて左翼だ。

チャイナってことで不安だったけど、まさか不具合ないの？
だったら買おうかなぁ…

ホンダの正規ラインナップだから、そんなにビビんなくて大丈夫だよ。

丸目110不具合てんこ盛りでしたやん

だから、にねんで消えた。

結局不具合あったの丸目110だけかかわいそうに

>>292
不具合と経年変化は判別が難しいけど>>293が書いてるように正規モデルだから
俺のタイカブよりは厳しい製品検査をくぐり抜けてきていると思う。
カブなんて古くなって買い換えるまで新型に興味なかったけど丸目は何かあったのか？
ｇｇｒｋｓと言われるのも嫌なのでこれから調べてくる。

>>292
おれなんか毎週チャイなを買って突っ込んでる
そのうち検査を受けに行かなきゃとは思うが

>>298
ど、どこで？
い、いくらくらい？

あまりに売れてないから不具合の情報も出てこないシナカブ

丸目は日本のみの販売で生産コストがかかる割に売れなくて利益が少なくかった。
角目はドリーム110を改良？して中国生産にしコストダウン。
グローバルモデルなので日本で売れなくてもかまわない。アジアでは売れるだろうしね。

丸目がホンダのお荷物だったのは間違い無さそう…

俺の嫁は1984年製のシナ製。だから角目を選んだわけではないぞ。

一ヶ月点検やってきた。特に不具合はなかった。

月１回しかやらないの？

デザインが問題なだけで…機能は問題無いでしよう。 あ、ドラムブレーキが小さくなってるな。

ホンダ、66,000円の原付二種バイク発売　72km/Lと超低燃費
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337150027/

>>303
嫁スレ住人がここにもいたw

ご心配なく、週四ペースですよ！

>>304
じゃっかんパワーもダウンしている｡
それにしてもフロントブレーキがかなりサイズダウンだが…
スピード出す人や下りをよく走る人には不安…
丸目110からブレーキを移植って可能かな？

>>307
若干パワーダウンしてるが、その分？トルクアップしてるよ。
＋5kgの重量増に対応するためだと思うが、Rスプロケの歯数が一丁増えてるし、日常での使い勝手は丸目より向上してると思う。
前後のブレーキシューの部品番号が共通なので、ここはコストダウンということか…

ひらたく言うと、

　角目に乗りたいのなら、五キロダイエットしてから来いやデブ！

ということですかね。

>>309
きみ、国語の時間、苦手だったね。
何回も読んでみよう。

新型50広報発表来てた
ナンバーと三角マーク以外区別つかんぞ

５０は白が消えて緑が追加されたな。

サヨナラ名車、グッバイ鉄カブ。
過剰品質の伝説と共に。

時代は変わったんだ。

110と50のこの価格差がわざとらしい。

この値段で出されたらバーディーがマジで終わってしまう……｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

これで日本のカブはすべて「角目」がデフォになった、
丸目を求めると中古市場だけが選択肢になるな。

１種、２種とも完全中国製になり今まで２種だけ浮いた存在だったけど
これで落ち着くな。

どうせまたすぐに丸目が出るさ。

>>316
現行郵政カブ評判悪かったからどーだろ
STDの場合、そもそも街乗りでバーディー乗る奴ほとんどいねぇし

>>319
バーディー90は最終型になったときに郵政から切られてるんだよ(´･ω･)ノ
最終型90は今の50と同じスタイルで、全部合わせて800台以下しか作られなかったんだ
ちょっとしたレア車です。。。。

ごめん大嘘だった
850台も作られてた
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0515/index.html

日本のバイクメーカーが
自国の為にはバイクを造らず
アジアンの為のバイクを自国に「あてがった」

しかも製造という分野で
一番程度が低い国、シナで造っている

それでも車体価格が安くなって喜ぶ日本人　　

情けねーな

50の値段見ると110も安くなったとは言えまだまだボラれてるって事だな。

110よりも50の方がホイールベースが長いのが意外

また丸目国粋既知外がきたのか？

シナカブ爆発するアルね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

新車が12万くらいなら即買う

>>325
中華ふぇちか？

といいつつ、必死に中国製マウスを握りしめている　ID:Bql1XvLyであった……

新型がそんなに羨ましいかね。
丸目もいいバイクだから、角目のことは気にせず心ゆくまで乗りなさいな。

カブとマウスを同列に語るのか

50と110は腰下が共通みたいだね（もちろんギヤ歯数は違うけど）
そうなると丸目みたいにギヤ抜けとかの症状がもし多発した場合販売数が
１種となるとけた違いに多いので丸目みたいに「放置プレイ」といかず
改善版を出さないわけにはいかないだろうね。

今まで２ちゃんだけで問題になっていたタイカブ系の２段クラッチ
のフィーリングの違いが、１種カブもこれになると本格的に一般世間でも
問題化するなあ、今まで５０年以上変わらないものが今回で劇的に変わる
のだから。

>>332
一台のタイカブを故障なく10年以上乗り続けてるけどクラッチに何か問題あるの？
たかが実用バイクにフィーリングとか神経質なだけじゃない？

新カブ５０、グリーン色いいな〜！

プコブルー乗りだけどグリーンが１１０で展開してくれたら買い増しするけどな〜

50だけグリーンあるのか
見たらなんか角目もいいような気がしてきた

ウチのバーディー90最終型(FB90K6)のフレームナンバー900番台だった。
この後に地味なマイナーチェンジ(K7)してるから1000台以上は出たはず。
K6とK7合せて発売期間自体は110丸目とほぼ同じだったず。

>>333
たしかに欠陥とか問題とか言うと言い過ぎだし荒れるからアレだけど
２種だとバイクを趣味としているひとが多いから「神経質」で済むけど、
うちの客みたいに６０代以上の５０カブユーザーが新型に乗り換えたとき
やっぱり「昔のカブとギヤの入り方が違う」とか「止まった状態でニュートラル
が出ない」とかのクレームは来そうなんだな。

今まで１１０を売ったお客様はもちらん２輪免許はあるしＭＴ車の経験も
あったけど、５０の原付となるとカブしか経験のない高齢のお得意さんも
いるし、新型５０に関しては丁寧に説明してから売らないとダメだと思う。

>>337
販売前からクレームがきそうって未来が見える人ですか？
電波が聞こえるようなら精神科を受診する事をお勧めします

>>329
カブも中華
マウスも中華
お前も中華か？w

10万キロをちゃんと乗れるならそれでいい

だからまだ善し悪しは未知数

中国製でも、ライダーの側が努力してメーカーの想定を超える距離を
走り続けるのが男のロマン。

>>338
なに、このアホ

てｓｔ

かっこいいなー。欲しいなー。
セローから乗り換えよ。

>>338
お前には想像力とか、予想するとかって発想が全くない事は分かった。

>>345
俺にはお前が明日事故って死ぬだろうと思うよ

50出たなあ。グリーンは50だけかよっ！
しかし、このグリーンは誰がどう見てもカブ以外の何者でもないな。
110でも出してくれんかのう。

新型110の写真が最初出た時なにこれ？って思ったけど
実車（黒）見ると結構良かった。90カスタム乗ってるか
ら以前の丸目より自分好み。でもどうせならdraem110iそ
のままで出して欲しかったなぁ。

今のでも充分なんだけどタンク容量とか魅力的だよね
でもレッグシールドは白い方が良い

＞でもどうせならdraem110iそのままで出して欲しかったなぁ。

１１０に関してはこの一言に尽きるかもしれない

どのみち去勢はされるでしょ

シャッターキーやシフトインジケータとかの装備じゃね
一般にも売るつもりならデラックスとかで出せばいいのにな

公式HP見たら、マジで50と110のプラットフォーム共通化されたんだな
しかしこのパールハーベストグリーンってのはオサレだなぁ

前さ、新型はステップ短くなってるからバンク角深くなったんじゃないの？って聞いたじゃん俺
あれどうなった？

今まで何か足りねえなあと思っていたら、グリーンが無かったんだな。
これ110で出るかなあ？当面50のステータスカラーになるのかな。

青とか緑は、どうしても寿司屋の出前、うどん屋の出前、銀行マンの営業が
頭に浮かぶ

オサレは、白、ベージュ、ぷこぶるー、　黒は微妙

黒は土方か警備員の印象

白って日焼けしたら黄ばんだ便器の色になるんじゃなかったっけ。

濃紺買ってリア箱付けてあちこち走り回ってるけど、どこを走ろうと単に仕事のカブだとしか思われないｗ

グリーンが元々ありゃ、営業車とかで眼中に無いとか言って、無ければ無いで文句かよw

テールランプかっけえ　凹凸ついてるし

外見共通の新型５０発売で一種と見分けがつけずらくなったなｗ
やはり原２はwave125i輸入しろよ

HONDA DREAM YUGA 109cc 価格6万6000円
http://www.honda2wheelersindia.com/dreamyuga/index.html
http://response.jp/article/2012/05/16/174496.html

５０カブと見分けが付かない
これは大歓迎だぜ(ニヤリ

原付かぁ？と思わせて・・・ぬわわぁああん�`出る原付２種のカブ(ニヤリ
これ最強

>>354
ガンガン擦るよｗ

>>363
おれの自転車とほぼ同じ値段じゃねえかよ(´･ω･`)

新型110と同じ新大洲本田で生産されたSDH100-42に乗る自分よりご忠告。

＃鉄の部分は錆びまくります。(特にキャリアはメッキの質が悪いのか酷い)
＃樹脂の素地(黒)部分は白っ茶けてきます。
＃ハンドルカバーやヘッドライトケースより共振音が酷いです。

何はともあれチャイナクォリティーですのでご覚悟を…。

同じとこでも当時よりは良くなってるだろうし中華産中華向けより世界向けモデルだから多少大丈夫だろ

時代は電動バイクだな

節電で電動バイクの充電も危うい

>>367
鉄の部分から放射線が出てないかw あちらは原子炉廃材もそのまま溶かして使うよと聞いたぞ

よく「車で最もホコリが目立ちやすいカラーは黒」って言われてるけど
レッグシールド含めて全身ブラックのカブ110はどうなのかな？

丸目が付けてるスポーティーバイザーって、角目にもそのまま取り付けれるのかな？

>>363

２０万以下で国内販売されたら即買うけどな〜

PCXとカブ110とDIO100で悩んでる
誰かアドバイスを

おれ中国産トゥデイでエンジン不調の経験あるから
もうハズレ引きたくない(>_<｡)

っ【Wave125i Helm-in】
っ【Dream-i-X】


まあPCXも悪くないが
個人的に頑丈な荷台が要らんならDream110iやWave110iでいいじゃんと思ったりもする
特にDreamはなんかあった時に前カウル周りカブ110の部品が使えそうだし

リアキャリアはカブ90でもすぐに錆びるよ。お陰でしょっ
ちゅう手入れしてるもん。

>>375
このスレで聞くという事はもう決まっているんだろｗｗｗ
どれを選ぶか？なんてバイクに何を求めるかだな。
カブ１１０は総合的に考えると間違いなく良いバイクだと思うよ。
エンジンのハズレなんてバイクで事故る確率以下だよ。
同等エンジン何千万台作ってると思う。

本田は年間300万台しかバイクを作ってないのに

>>375
カブ110乗りのDIO100インプレ
http://namarahige.blog90.fc2.com/blog-entry-169.html

>>375
中国製が怖いならPRO買っとけばいいんじゃないか？

新型50もまったく同じ形してるのか
おまけに緑が追加されてるし

見た目で角目110の差別化はかるにはどうしたらいいんだ
ナンバープレートだけか

>>375
当たり外れも大事だけど、そもそもの使い方が大切でしょ。
メットインが必要なのか無くてもいいのかとか、結構大事じゃないの？

>>372
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzeq4Bgw.jpg
人柱ですが、新車でレッグシールドが黒く曇る。
塗装は直ぐに線傷入るが、カブだから気にしない〜

>>379
本田は年間１８００万台近く世界でバイク売っているのに、生産は少ないのなｗ

>>385
その差はバーディーとメイトが埋めてるんだよ言わせるな恥ずかしい

>>384
おおっ黒カッコいいね！俺も買うなら黒だな。
レッグシールドの黒は練り込みじゃなくて塗装なのかな？
線傷下の色を見てもらえるとありがたい。

>>384
黒く曇る？

>>387
練り込みで間違いないです。
レッグシールドは納車時ビニールで覆ってありました。
それをビリビリ剥がして納車
黒く曇るは誤爆です。
白く曇るの誤りでした。すまソ
黒買って後悔ありませんが、やはり傷つきやすいのと汚れが目立ちます。
気になる方は他色がオススメ

110でグリーン出るかなあ？　出たら即買いなんだけど
待つか、青で妥協するか、それが問題だ。

>>384
練り込みなんだね。どうもありがとう！
黒は汚れやすいとは思ってたけど傷もつきやすいのか。ちょっと悩むな。

>>390
車体の基本構成が同じっぽいから、緑の外装に変えたらいいんじゃない？

２０１２年５月某日
シンガポールで、タクシーに乗っていた日本人女性とタクシー運転手が死亡。
原因は、中国人（31）の運転する１億円のフェラーリの信号無視による無謀運転。
これにより、反中運動がシンガポールに広がった。
http://www.youtube.com/watch?v=jH6IGmd05HE

反中って、シンガポールって華僑の国ですやん

>>390

僕もグリーン出たら丸目プコと２台体制にします。

黒はおしゃれに見えるけど汚れやすいか
傷とか目立ちそうだしな
白が無難か

>>368
2008年製だそうです。

>>371
カバーを被せていたのにも関わらず錆びたんですよ…

>>377
自分は90DXも所有していますが錆びませんね。

ちなみに価格は新車で136000円でした(実際の程度は新古車でしたが)
只今走行3500Kmです。

PROのフロントを１７インチにしたいと考えてるんだけど
新型のホイール一式ポン付けできないかな？

黒色を夢店でみたけどパッとしなかったな〜

>>396
そうなの？俺のは02年式カスタムだけどカバーを掛けてない
からかもしれないが、ほっておくとすぐに錆びるよ。外れかな

なんでホンダのカブのページ、アクセサリがないんだぜ？
カブなのにおかしい。
箱とか風防とか、色々用意しておかないと駄目でしょ？

>>400
ホンダからカタログを取り寄せたら、アクセサリーカタログもついてきたよ。
ネットに載せてない理由はわからないけど・・・

フロントのカゴ、リアのボックス。風防もある
わざわざマフラーを三種類も出す理由はわからないけど・・・

ハンドルカバーと、ナックルガードが載ってないのが悲しい
今使っているのを流用できたらいいなと思うけど、まだバイクが手元にないしな、試せない

東南アジアは温かいので冬用アクセは出しません
なぜならアジアンスタンダードだから的な？

>>402
グリップヒーターはあるぞ

>>400
ページ自体はある
リンク張ってないだけ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html

>>404
HPの管理ちょっとおかしいよね。
カタログには乗ってるのに、webでリンク切られてるのは変だ。

切れてないですよ

角目１１０で30km/hで走行し続けたら、リッター何km/L走るかな〜？

だれかトライして！

新カブ５０よりは落ちるよね

50と110で同じページになったしやる気ないだろ

ホンダ二輪のページは全体的にヤル気というか、買いたい気分にさせてくれない。
スズキなんかは結構がんばってるのに惜しい。

新型のビリオンシートカタログにないけど、
あるのかな？

>>409
同感、でも見やすいことは見やすい
スズキは個別ページはそこそこ、車両一覧が手抜きっぽく見える
でも個人的にはカワサキのページが好き
なんかチープだけど、いいなぁって思わせてくれる


ヤマハは本当にヤル気が感じられないのが悲しい
どれもフォーマットが決まってて、ホンダのページの劣化版みたいな気がする

>>397
ttp://blog.livedoor.jp/yuzukichi1029/archives/6733075.html
このブログに17インチ化の記事があるよ

30km/hだと５０の方が燃費良いだろうけど60m/hだと１１０の方が良いんじゃないかと思う。

黒か白で迷う。

50がアレだから損した気分になる価格設定

50のマフラーは跳ね上がってるよね？
何か効果があるのかな？

白契約してきた、バイクを2台持ちする時が来るとは思わなかった

>>409
カラーバリエーションの車両をクリックしても、たいして大きくならないよね。
（オプションページの車両の方が大きくて見やすい）
それに、丸目の青もそうだったけど、角目の青も実物とかなり色がちがうし。
前にも言ったけど、角目の紺は実車の方が渋くてカッコいいよ。

なんとなく濃紺にした俺…褒めてくれ！

俺も現時点で買うなら濃紺。

グリーンがあれば・・・

丸目１１０のナックルガードは装着できそうに無いな〜・・・

>>419
よし、誉めてやるぞ
濃紺、いいよなあ
落ち着いているし
分別のある素敵な人って感じ。

よし、ほめたぞ、お礼は吸ってくれるだけでいいぞ。
ｺﾗｺﾗ、歯をたてるな

>>419
レビューまだ？

黒でも契約してくるか……
任意保険は購入店でそのまま入ってる人が多いんかな。

最初から、対人無制限で、対物いくらとか決めてる人なら、それで良いんじゃね？
ネットで入れる保険屋のホムペを参考までに覗いてみると良いと思うよ。

始めて現物見たけど頭でっかちだな
人が乗ってるとそうでもないのかしらん

>>423
親が同居で車に乗っているなら
車の保険にファミリーバイク保険をつけるのが
一番安いよ。

本末転倒的な話になってしまうかもしれないが
ソニー損保でファミリーバイク保険つけると妙に高くならね？
俺の気のせいかな・・・・

一目でカブと分かる白緑が最強だろ・・・

メイトが欲しいんだけどな。

>>427
ソニー損保特有なのかどうかは知らんが、ファミリーバイク特約自体が
車の保険料の追加項目の中では割高な部類だな。

濃紺＋純正リア箱＋ショートバイザー仕様にした。
ショートバイザー無しだと完全に業務用にしか見えなかったが
ショートバイザー付けてもやっぱり業務用にしか見えなかったｗ

ファミリーバイク特約は何台でもOKだから複数所有にとってはありがたい
ただし等級による値引きとかが無かったと思うので
家族も含めて一台だけなら普通の任意保険がおすすめ

>>426
> 親が同居で車に乗っているなら

お前はバイク乗るな。

散々レポしてるんだけどw
4000kmオーバーのオーナです。
近々北海道ツーリングバージョンをアップします。

↑
>>419です

（｀・ω・´）ゞ 了解！

>>431
えっ？ どういう事？
一台ならばファミリーバイク特約より単体の契約の方がお得って事？
どの位､違うの？

>>427
人身傷害付きでしょ？
どこも似たり寄ったりだよ。

>>436
ファミバイ特約には割引が無い。
1年目でも10年目でも、保険を使わなくても金額は変わらない(保険会社が掛け金を変えなければ)。
まあ使っても等級は変わらないんだけどね。
単体任意保険は、使わなきゃ年々10％づつ割引される。その代わり使えば上がる。

台数をたくさん持ってるとか、毎年何かしら保険を使うような事故をしてるというなら、
ファミバイ特約の方がお得、かもしれない。

>>436
当たり前のこと聞くなよと書こうと思ったらすでに>>438さんが書いてくれてた
俺は自分で3台と家族で3台あるから得してると思う。

6月納車。
ならしが500Kmだっけ、面倒臭そうだ。

>>440
慣らしは愛車とつき合って行く上での大事な儀式。
バイクの機械部をならす意味もあるけど、自分の体がバイクになれる意味もあります。
気長にやって、大事に乗りましょうよ。

>>440
慣らしを勘違いしている人が多いけど、新車時数十キロ程度からガンガン回した方が
エンジン馴染んでよく回るエンジンになるよ。
ギアチェンとか機械的に応力が発生する動作は優しくした方がいいけど。
でも>>441が言うように慣らしはバイクじゃなく自分をならす為の作業。

>>441-442
どっちだよｗ
自分の慣れは、2万キロほどカブ乗ってるから大丈夫だと思う。

ちなみに仕事でカブ110乗ってるけど、ならしは20Kmくらいで終わってたな。
後はもう常時フルスロットルｗ
まあ回転数縛りとか考えず、最初は優しく乗ってみるよ。

自分は数千キロまで段階的に慣らしする

今夜、ニュースステーションでカブ特集あるな

おお我らが角目がスポットライト浴びるな

ならしっていったい・・
単に500km走ったら、オイル交換するだけでいいんじゃないのかね？

それまで優しく走るのを心がけるみたいな？フルスロットル厳禁でさ。

でもこれって50CCじゃキツイよね。

昔のバイクなら慣らしは必要だったけど今のはいらないな
妄信的に慣らしが必要って言ってる奴もいるけど同じ車種で慣らしをしたバイクと慣らしをしてないバイク両方乗った奴なんてほぼいないんじゃないか？
実際に乗り比べてみたらわかるけどかわんないよマジで

中華カブだからこそならしが必要と思って慎重に慣らしたよ
国産じゃないんだから

俺は1回目のオイル交換（1ヶ月点検時）まではなるべくおとなしく走るようにしてた位だな。
おとなしくって言うのはフルスロットルにしない、急激なエンジンブレーキがかかるようなシフトダウンはしないって感じだけど。

今日、保険屋に電話して今のファミリーバイク特約いくら払ってるのか聞いてみた。
年間6000円くらいだってさ。
単独のバイク保険に変えてもすぐには保険料逆転しないって言ってた。

3台持ちの俺にはファミバイ特約は外せない…

>>451
俺は1万2千円くらいだと思うけど
それって自分の治療費出る？

置く場所ないからアドレスｖ１００処分しちまった
なんとかもって置けばよかったかなぁと少し後悔
やっぱ２台あるとファミバイウマーだよなぁ

50もブリーザドレンあるんだな
昔ブリーザドレンあるから50最高みたいな事しょっちゅう言ってた奴息してるか心配…

6000円だと搭乗者保障はないだろうね。つけれるならつけた方がいいけど。

ファミリーバイク特約
日本の保険会社で
対人・対物　無制限加入していれば年間７０００円前後
そこに運転者やタンデマーがケガした時に
治療費や休業損害をも保障必要なら
年間で２３０００円前後。

ここ数年でどちらも値上げしているよ。

年間１２０００円で治療費でる保険会社あるのか？
あったら教えてくれ

貧乏人ほど保険は手厚くするものだよね。
ファミバイ特約は一万円以上高くなるけど人身傷害タイプにしたよ。

三週間のロンツーに備えて積載方法を試行錯誤してる。
キャリアのフック四個が微妙に使いづらい。後部の飛び出し部分にもあると便利なんだけどなぁ。

バイク来てないけど、とりあえずジャケット注文した。
なんか、レースレースしたようなのばっかだな……

451です。またまた保険屋（お客様センター）に電話してみた。
人身傷害は入っていなかった。
搭乗者傷害は入っていたので1名につき死亡・後遺障害 2,000万円
自損事故傷害特約も入っていて死亡1,500万円、後遺障害2,000万円
怪我の場合、通院１日４０００円入院１日６０００円の定額で支払われるらしい。

自損事故で、７週間入院し、リハビリ通院し、
フャミバイ特約で　３５万受け取り。
年間７０００円で、今まで掛けた金以上もらっちゃった。
事故起こさないのが、一番だけど、小型原付でよかったと思う瞬間。

>>462
来年から掛け金がかなり上がる予感が希ガス

料率改定以外の理由じゃビタ一文上がらん
そもそもファミリーバイク特約は同内容の原付向けの任意保険の最高割引（等級・年齢）にほぼ近く
何台車両があろうと借り物だろうと適用されて事故があっても翌年の等級への影響もない
ただし内容は賠償のみが基本で人身はオプションかつ親契約の設定額に準拠

バイクで事故っても掛け金が上がらないのか…
人身事故で過失が大きい場合は高くなりそうな希ガス

>>464
>そもそもファミリーバイク特約は同内容の原付向けの任意保険の最高割引（等級・年齢）にほぼ近く

さすがにそれはない。
等級が上がればファミバイよりも安い。
また、ファミバイの人身傷害は、
家族以外が後ろに同乗していても適用されないという欠点もある。
名前の通りファミリーのみ。

ああ、あと自分の原付を友人に貸したときもファミバイは補償対象外だよ。

ああ、あと自分が友人の原付を借りたときでもファミバイは補償対象だよ。

ああ、あと自分が友人の原付を借りたときでもファミバイは補償対象だよ。

ID:fMNQViJI＝嘘つきシッタカ

原付の人身無し一般損保ファミリーバイク特約準拠内容の割引無し任意保険契約は
年齢条件付いて保険会社にもよるが22000円ほど
年齢条件無いなら4万近い、無事故割引最高到達で60％引き（会社によっては長期優良割引5％かけて63％）＝最高割引で8000台
ファミリーバイク特約は年齢無視の人数台数無視で約8000円、事故歴による増額もゼロ
人身傷害は「合法的な同乗者」は必ず保証に含まれる
50の二人乗りなんぞは論外だがタンデム乗車のための設備があって二人乗りで運転してるのが
保険の名義人家族なら同乗者はノーヘル他重篤な違法行為が無い限り保証される

車両所有名義における保証範囲内であれば「賠償」に関しては誰が乗っても保証の対象
ただし貸した場合は貸した先の持ってる保険で見るのが大原則
そのための借用車両担保にかかわる条項や他車運転危険担保特約だ

当然免許とかの違法性が無い事が大前提なのは言うまでもない

保険で盛り上がっているみたいだけど｡ ひょっとして住人さんに保険屋さんがいるの？
俺の場合､軽自動車１台と原付２種カブ１台計２台だけど２０等級６３％割引ファミリーバイク特約(人身付き)分が１８５４０円って高いの？ 普通？
ファミリーバイク特約が８０００円台と言う人もいるし…
保険会社にもよりますかね？
もし､ファミリーバイク特約ではなくバイク保険だったら安くなったりしますか？
保険には無知でスマソ 教えてエライ人｡

>>470
割引最大ですらファミバイのほうが安いとすれば、
単独契約は相当ぼったくりということになるが、そこまで高くすると金融庁から処分食らう。

>人身傷害は「合法的な同乗者」は必ず保証に含まれる

約款読んでみな。
ファミバイの人身傷害の被保険者に同乗者は含まれて無いから。
まあ、自車側の過失ゼロ以外なら、同乗者の怪我には対人賠償使えるけど。

>車両所有名義における保証範囲内であれば「賠償」に関しては誰が乗っても保証の対象

対人賠償に関しては運行供用者責任があるので間違ってないが、
対物賠償は他人に貸した場合、ファミバイでは補償無しと思っておいたほうがいい。
これも約款をきっちり読めばわかる。

結論、>>470は嘘つきシッタカ。
ファミバイと単独契約の違いを知らず、ただ安いという知識しかない。

ファミリーバイク特約が8000円ほどでかかるのは人身無しだ

人身の取扱における補償範囲は保険会社によって異なる、自由競争に基づく自主性に起因するものだ

>>472はその程度の事も知らずに自分の知識が全て正しい唯一だとほざくシッタカである

いつまで保険スレしてんだよ。

別に構わんよ。
保険より良いネタが出てきたら自然とそっちへ流れるわけだし。

本当に発売されたの？と思えるくらい話題が無いよね

>>476
つまりそれだけ売れてないっていうことじゃないの？ｗ
同じMCした50と比較するわけじゃないけど
先日バイク屋によったらそっちは契約済2台あったけどな

50のほうがホイールベースが長いのはなんでだろう？

カブ110プロは生産続くのかなあ・・・？

過去の角目暗黒史を考慮すると・・・
２年後にはモデルチェンジだな

そもそも買う層がここを見てないとかじゃないかな

現行の中国製カブ110に前かご、独立ヘッドライト、独立ウィンカーを付ければ
普通にプレスカブ110になりそう

東日本大震災によって、全ての保険がどんどん値上がりする。
毎年値上がりして行くばかりだし、おそらく内容も変わって行くと思うよ。

>>473
>人身の取扱における補償範囲は保険会社によって異なる、自由競争に基づく自主性に起因するものだ

開き直るなよ。
保険会社によって異なるというなら、
お前がどの保険会社のことを言っているのか具体的に示せ。
どうせ知らないんだろうから、素直に間違ったこと言ってごめんなさいって言えばいいのに。

東京海上日動

「どうせ知らないんだろうから、素直に間違ったこと言ってごめんなさいって言えばいいのに。」とか
自爆も甚だしいシッタカである

おまけに人身傷害はそもそも東京海上が自動車保険自由化に際してオリジナル保証確立第一号にしたものだ
家業が保険代理店で関わりがあるし今は離れて失効してるが再上位の損保代理店募集人資格も取った
お前とは基本が違う

だから断じる、シッタカはお前だと

>>480
格好だけカブの丸目110
たった二年でフルモデルチェンジ！

傷害保険つけておいたら、事故って入院&通院１日なんぼ、あと手術とかお金出るよ

シナカブ厨　泣くなよｗ　ブサイクカブに乗っとけ

右翼はｼﾝﾃﾞｵｹ

テレ朝

中国製かよ　止めた！
五万くらい高くても日本で作れ馬鹿かホンダは
　　

>>491
時代が見えないやつ。

キャブ車では亡くなった時点で
この筋書きは多かれ少なかれ起立去れていた。
後はモンキーやゴリラはどうするのやら。

テレ朝、変な報道だよな

本質はホンダを大きくした象徴的バイク・カブの
日本生産を辞め、日本向けに作らない所なのに、
ナレーションでは何も言わない。

通常のモデルチェンジとしてナレーションも否定的な事は言わない。

けど、タイ人の「中国製は危ないから乗らない」
とのインタビューを流したり、
カブ本出した人は「中国製になって壊れない品質を今までみたいに続けられるか？」
とは発言は流す。
日本の生産空洞化も含め、TV会社側が本当に伝えたい事を
伝えられない感じの内容だったなあ。何か不自然

>>462
金額の大半は怪我をしたからじゃ……

生産国が中国になろうとも、カブのスピリットは不滅だと信じたい

スピリットがあれば、支那製にはしない。

設定ナイス　組み立て不良　新ホンダ

カブに限ったとこじゃないな。
出来上がり品質があがる頃には、さてさてどうなることやら。
ホンダのロゴ使えなくなってたりして。
ま、がんばれホンダ

中国産つっても、設計や製造ノウハウは、日本のだろ？
日本国内で600万台も売れたNintendo 3DSも全部中国産だけど、大規模リコールは聞いたこと無いし。

設計から品質管理、原料ノウハウ全て中国製だった新幹線もどきや豪華客船とは比べられないんじゃね？

>>497
お前のようなバカ右翼は黙ってろ。
ヤクニタタナイカラ。

>>494
ﾏｽｺﾞﾐなんてそんな制約だらけでどこが中立公正だと小一時間…ry
まあOAした局が別名『テロ朝』と呼ばれてることも考慮しなくちゃｗ
つーよりこれが台場の某局だったらもっと偏っていたかと？ｗｗ

まあ俺の中では『青山一丁目の伝説』の終焉ということで片付けてるがなｗ

マスゴミなんてキリッ！！！！！！！！！！

マスコミだかマスゴミだか知らんけど、ただただ番組制作スタッフに興味、研修心が無いだけじゃないの？
大衆から見れば「ああ、出前とか配達の“アレ”だよね」程度のものだろうし
そりゃあ特集も中途半端でおざなりにもなるよ。何でいきなりテロ朝とか言い出すのか意味不明

支那のなんか誰も買わないと思う

おれが買いましたよ、納車はまだだけど。
年間２万キロ以上は走るから、どんだけ耐久力が違うのか楽しみ

明後日納車だ、なんとなくアイケースも一緒に注文したけど似合うか心配

>>504
木を見て森を見ずっていうヤツだなｗ
オマエも制作スタッフもｗｗ
それとバイク板ばかりじゃなくて他の板も見てこいよｗ
そうすると意味不明なんて言えなくなるし
国内バイクメーカーで社風やカラーが異なるのと同じように
テレビ局でも同じような物があるのに気がつくからｗ

結局は表層的な部分で掘り下げてないし同時にその情報に
振り回されていることに気がついているようで気がついてない

>ああ、出前とか配達の“アレ”だよね
オマエもその認識があるからこその発言でその証明になっているのになｗ

>>505
脳内国粋乙
既に売れてる、知らんのか？

わざわざ草まで生やして長々と有難い御説教、身に染み入る思いであります

スクーター乗れよお前ら

「�@数十年振りカブのモデルチェンジ」
「�Aカブを中国で作る様になった」
今回のテレ朝では�@を題名にして作ってた。
でも一般人には尚更�@には興味なく
�Aを皮肉る内容のが興味をそそると思うんだよね。

おいおい、カブを海外、しかも中国で作るのか？ってね。

他の局以外にはニュースにならずに？報道ステーションに続き報道した意図は
なんだったんだろう？

それともあれで精一杯皮肉ったのだろうか？

支那製は爆発する。

中国製品と言っても、それを許可して、国内販売するのは日本人であり、
それが日本のクオリティなわけだろう？

これはニセカブあるね

>>514
それで歴史的な汚点を残す
トウディ中国産事件があった事は
［事実］

>>514
ｱﾎｰ

買おうと思っている人へ。
そんなに心配することないよ。
品質の良い日本製、品質の悪い日本製、品質の良い中国製、品質の悪い中国製。
言い出したらどれもあるってことになる。新型が品質悪いとは限らない。
ちなみの俺の買った新型は2000km走ったけど、不具合は何にもない。
ホンダとカブブランドを信頼できないということなら買うべきではないというのは言うまでもないが。

組み立て日本の丸目カブも、エンジン動作不能のリコールあったし、
部品は結局半分以上が海外で作られてるし。

むしろ原チャリ需要が日本とは比べものにならないほど高い中国のほうが、色々と慣れてるんじゃね。
戦後は日本製も、今の中国製以下の扱い受け続けてたんだし。

やっぱり緑イイなあ、緑。

>>518
>新型が品質悪いとは限らない。

それ間違い。
新型は間違いなく旧型より品質が良いからｗｗｗ

>>485
東京海上日動は>>472の説明の通り、
ファミバイ人傷を家族以外の同乗者に使えない代表格。
約款をきっちり読み込めばわかる。
全社は確認していないが、他に損保ジャパン・あいおい・ソニー損保も同様。

募集人の資格持ち？ああやっぱりか、って感じ。
代理店の人間は事故対応に関わらないから、約款の細かい知識が不足してる人間が多いんだよね。
そのくせあんたみたいに「俺の知識は絶対正しい」と思い込んでいるから、
指摘されても開き直るからタチが悪い。
まあ、失効していてくれて助かったよ。

中国産でも前回の丸目とは全然状況が違うよ、
前回は販売数のすくない２種バイクだけど、今回は１種５０と
ほとんど共通部品で組むからなあ。

なんか不具合が出ても放置プレイで終わりとか無いでしょ。

Ｔｏｄａｙだって初期生産に比べれば良くなっているよ。

約款は読むのめんどいけど、
東京海上日動の重要事項説明書では

「原動機付自転車を使用中の事故等により、
　記名被保険者またはそのご家族が負担する法律上の損害賠償責任および
　原動機付自転車に乗車中に生じた人身傷害事故（または自損事故）による損害について」
保険金を支払う、
としか書いて無いから、
「記名被保険者またはそのご家族」以外が乗ってて怪我しても駄目なんだろう。
書いてないことは払わないのが保険の基本。

>>524
>約款は読むのめんどいけど

「約款読むのはめんどいとしても」の間違いね。
これだと自作自演みたいだｗ

ところでプロカブは角目にはならないよね。
郵便車ぐらいは拘ろうよ。
ホームページ上はまだあるようだが現実はいかに。

スーパーカブでしたみちで大阪から山口県まで行くのって厳しいですか？
人間の体力的に…

あ、日帰りを予定してます。
もしかして物理的に無理？！

日帰りって往復？それは無謀

行こうと思えば行ける。
行けないと思えば行けない。
いちいち聞かないと何も出来ないってゆとりバカか？

いいからまずはやってみろよ。

>>527
片道４５０ｋｍ以上あるから往復で９００ｋｍ（実質１０００ｋｍ）
やや頑張って５０ｋｍ/ｈが平均だから、２０時間ぶっ通しで走れば４時間余裕あるよ。
２４時間マラソンより余裕だと思う。

http://goo.gl/maps/exaG
ちょっとかなり厳しいので諦めます。
電車で寝ながら行くことにします。

http://goo.gl/maps/3iDM
行き先間違ってました！
ちょっと明日ていうか今日行ってきます。

いちいちｵﾏｴの行動なんて誰も聞きたかねぇよ。ﾊﾞｶ
勝手にどこでも行ってろよ

尻が悲鳴をあげるな〜

>>532
平均50km/h?
それ、どういう実績？
想像ではなしてない？

数百キロとなると、平均40KM/H位が実際ではないか？

>>194-197
todayをはじめ中華生産品は不良品の問題は無くなったけど、プラ、ゴム部品
の経年劣化の激しさはあいかわらずだね。スクーターのフロアなんて２年で
真っ白っけっけになるし。

>>537
平均50乗せるなら、70〜80で巡航しなきゃなんないからな。
真夜中のバイパス道限定ならまだしも、一日中ってのは無理だよな。

>>539
んだ。無理だな。バイパス区間
70-80でようやく平均50くらい。
全線平均50なんて無理だな。

食べ物じゃなくても、どんな危険物質が混ざってるか分かったもんじゃない、それが支那製。

どんなモノでも器用に使いこなすのが日本人の真骨頂。
これからは作り手ではなく、使い手の側のスキルが試される。

悲しい屁理屈

肯定派も否定派も断定的な発言ばかりだな
出たばかりで普及もまだまだなんだから、まず落ち着いて様子を見よう

これ坂道どうよ？
カブ50では下手すると20km/hだったが・・・
50km/hぐらいで走ってくれる？

そんなに走りを危惧しているのならDream-Xを買えばいいじゃない

Xよりも後輪出力で劣るWave125i乗ってるけど
4速をぎりぎりまで維持しようとかケチなことを考えなければ
普通にある坂で失速することはないぞな

あ、C110は知らん

>>545
50カブとは別ものだと思った方がいい　
普通に車の流れに乗れるよ
坂道が一番違いを実感出来るかもね

>>547
レスサンクス
目的がキャンツーや温泉めぐりなんで、どうしても山道を走る
機会が増えるので、50だと山道はかなりキツイ場面が多かったので
110になって、そこらがあまり変わらないようでは・・・と思ったので。

>>546
そこまで飛躍されると、辛いっすｗ


丸目110と角目110とキャブカブ90の間で迷ってたりしたけど
角目が良さそうですね。

>>492
いいや、アメリカでも製造業を国内に戻そうとしているぞ。
製造業を国内に戻しても、盗られた技術は回収できんがな。

９０は遅いよ。ビジバイ然とした出力特性で伸びがない感じ。
１１０は特別速くはないけど、ビジバイじゃない普通のバイク的なフィーリング。

関係ないけどメイト９０は強烈に遅く、加速がとろい上にmax70km/h。

>>550
メイト90を責めてやるな
車種統廃合で郵政仕様そのまんまを売ってただけだからしょうがないんだ
カブ110proと逆の思想で生まれたバイクなんで…

>>551
実はバイトの相棒がニュースメイト９０。
時々捨てて帰ろうかと思うことがある。
クラッチはおそらく現行カブと同じ2wayタイプ。
それがまた滑り倒し。
それに比べるとカブ110は良くできているとつくづく思うよ。

>>552
メイトって小回り効かないでしょ

メイト90ccは、カブ90ccよりトルクがあって尚且つ全然振動しない感じ。
でもクラッチは滑りやすくなる。カブ90は、その逆。
カブ110（丸目）に乗るとどちらもオモチャに見えてくる。20ccしか違わないのに。
カブ110(角目）は来月納車だから、違いが楽しみ。

予備バルブ(ヘッドライト球、ウインカー球)を購入したけど高すぎだろ・・・

ホンダのポリシーって
需要のあるところで生産するってことだったよな・・・

海外製造のメリットは盗難防止もあるぞw
10年位前から原付は台湾、中国、タイなどで製造されるようになって盗難が激減した。
盗むほど価値が無いって事だなw

>>555
ＨＳ１バルブはＭｏｎｏｔａｒｏで１５００円以内で・・・・・・・
ああまたステマ扱いされてしまう

>>558
早く言ってくれ…orz

今日、納車してもらったけどヘッドライトから煙が出てる・・・
ワックスが焦げてるんだと信じたい。。。

>>560
110ccで２１万だからなあ
ありえん安さだよ

いまのバイクが瀕死だから考えたが・・やはり実用面では問題ありかな
かつてのタイカブ100のほうがまだマシだったりして

>>560
こんなとこに書いてないで店に持ち込めって。

>>537
532ではないけど、夜中に走行で
神奈川→山梨→長野→岐阜→滋賀で平均46km/hだった。
ちなみに246→1号→23号→1号で同じ目的地だと平均30km/hだったわ。

>>548
箱根通った時、3速で結構回しちゃう所もあったけど60km/hキープできたよ

前かご注文したら八月にならないと入ってこないって言われた(´Д` )

見た目は好きなんだけどなあコレ

シャチョサンすけべね　チャイカブ

おめでとう！
ネガな報告第一号じゃないかな？

俺は納車されてから二ヶ月、4000kmほど走ったけど特に不具合はないなぁ〜

たまにギア抜けある

自分で無意識に間違ってチェンジペダルを踏んじゃった時ぐらいしかギヤ抜けっぽい症状ないわ。

スプロケットって前後ともJA07と共用？

チャイカブ乗る前ってみんな何乗ってたの？

普通に考えて徒歩かチャリだろ。

買い物などいったときどのへんに停めてる？
駐車場は気が引けるし駐輪場は自転車ばっかだし
バイク停める専用の場所なんてめったにないよね？

>>560
煙ｗｗｗ

>>574
自転車と同じ場所に停められるのが原２カブの良いところ。

>>563
やっぱ甲州街道、中山道経由の方が早いんだね。街に入るとぼちぼち信号引っかかるけど大体60〜70キロ巡航できるし。
東海道経由だといくらバイパスあるっていっても信号の数がダンチだもんなー。肝心のバイパスも途中降ろされたりでロスするしね。

少子高齢化の波がカブに押し寄せる
日中混血のカブが歴史を赤く染める

ものづくりの魂よ　再び燃え上がれ

火種に着火するのは私達の他にだれもいないのだから

>>572
LOVE�V
XLR250R
セロー225
FZR250R
CBR400RR
GSX1400
TT250R
R1150GS
R100R
など

現在R100Rと角目の二台体制だけど稼働率は角目の圧勝w

>>578
お前、それをゆとりに言ってこいよ。
受け身的かつ保身的な思想で論破されるぞ。

俺、中華人民共和国の国籍とろうかな・・・

どうぞどうぞ

>>580
ゆとりだなんだって言い出すこと自体が
「受け身的かつ保身的な思想」なんじゃあ。

すごくどうでもいいです

>>577
神奈川南西〜静岡〜愛知東部がネックだからねー。

自動車専用道路を走れるなら差が縮まるだろうけど…
XJR400かGSX-R750で同じ道、大体同じ時間帯を行って、12時間〜14時間だったから。
降雪/凍結の時季でなければ、その通りかと。

>>574
入り口に一番近い四輪用のスペースに入れるよ
遠慮することはない
身障者の所は避けるが身障者が止まってるのを見たことないな

>>586
そういうカブをみたらお店の人に「邪魔なカブがあるので移動してくれ」と言うことにしている｡ ホムセンとかが多いなそんな無神経カブ www

>>587
バイク置き場がちゃんと用意されていたら別だけど、なければ4輪用スペースに駐めるのは
なんの問題もないと思うが。

4輪用スペースに駐めて何度か文句言われたことあるな
大概は皆の迷惑だから俺が代表して言ってやったみたいに言うんだけど、
個人的に目障りだから言ってんだろうな

大型バイクを四輪用のロットのど真ん中にドン！と止めてるのはたまに見かける
いいのかあれ

店の人にいわれるのならわかるけど同じ客にいわれてもなあ
そして店にとってはバイクだろうが車だろうが同じ客だろ

いわゆる私有地だから、いいかどうかの判断は店しかできんだろうね。
結構な数のドライバーが一人乗りだから条件はバイクと同じとも言えるが、
駐車場が満車の時にバイクが置いてあると不満を覚えるのも確か。
いずれにせよ、良否は客には決められないので、マナーや気遣いの問題だね。

>>574
スーパーなどの駐輪場だろ？
普通に原付やらママチャリやら停まってるし
カブ様　=　チャリだっしｗ

>四輪用のスペース

絶対に停め無い。


４輪も運転する身としては
満車状態で原ﾁｬﾘ如きがﾎﾟﾂﾝと１台、駐車ｽﾍﾟｰｽに停めてると
何様だｺﾗ!!!と○り○したくなる罠

駐車に困らないようにというのもあってセカンドカーのかわりに
カブ使ってるんだけど、なんで悩んでるのかわからない

某役場で、駐輪場が満車状態だったから、ガラガラの軽自動車置き場に置いた。
そうしたらわざわざ放送で呼び出し食らった事があった。

ま、適当なところにおいておけ・ということだろな

あのテンプレにカブは4輪駐車場に止めるを追加しといてくれｗ

リアキャリアだけ付けたドリーム110i仕様で出せばよかったのに
ね。なら前ディスク、シフト表示なんかもあって丸目と比べて差
別化も出来る。名前もドリームならすんなり受け入れられたんじ
ゃないか。

今日はスペアキーを車体に隠してきた

東京の多摩地区に住んでる俺は駐輪場所に困ったことはないよ。
当然、４輪の場所には止めない。
駅に行くときは有料駐輪場。

自分は四輪用に停めてるな。
２輪スペースが有れば別だけど、無い場合は自分の後が満車だとしても気にしないわ。
同じ車両ですしおすし。

駐車する場所でもなく、邪魔にならない所に駐車したのに、車がバックで突っ込んできて倒された以来
倒されても困るので、堂々と駐車してる。　ちなみに過失割合１０対０ね。
駐車スペースの空きを待って停めたのに、それを非難されてもなー。

駐輪スペースの話はさておき、このカブはシルバー出ないのかな？
シルバーボディに黒のレッグシールド付ければ、ストリートカブ仕様に出来るのに

車用に置くカブがいるかね…
大型バイクならわかるが…

ボスホス マーベラス(8,200cc)を駐輪場に止める猛者とか。
ttp://blog.goo-net.com/bosshoss/img/4/ma06.jpg

>>604
鉄のバケモノ・・・

リムがタイヤレバーで無理矢理こじったためか、一部でリムに歪み(へこみ)があるのは仕様ですか？

>>604
バックギアがあるんだなｗ

そういう話をしているわけではない筈だが・・・

そういや町でほっとんど見かけないねえ

もう早速とでもいうべきかな？
禿億に出品されてますた
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b133501020

通勤で使わなくなったから出品っていうことだけど
他に理由もありそうだ
早くも立ち後家しているし…

へー安いな。
理由はどうあれ、即決価格で落ちるであろう。

糞ダサいカブの亜流にドリームとか名付けた奴は馬鹿

フロントウィンカーは交換可能？
ヘッドライト一体なのかしらん？

>>613
ん？ウィンカーをクリアレンズに換えたいとかそういうこと？
そういう意味ならヘッドライトとは別部品だがらパーツが出てくれば交換できるが。

ウィンカーは元からクリアレンズじゃんか

ウィンカーなんか気にしてなかったから色とか覚えてなかったんだよ。
ヘッドライトのバルブはもうちょっと明るい奴に換えようかどうしようかと気にしてたが。

なんだこの低レベルなやりとりw
おまえら乗ってないだろw

はーい、見たこともありませーん
明日見てこようかな

>>611
１８万こも出すんなら普通に新車買うわｗｗｗ

ウィンカーが初めからクリアレンズなのは、カブ特有のレトロ感を排除していて好きじゃないな
ただでさえスクーターみたいなデザインなのに
アウトスタンディングさんでオレンジ色のウィンカーレンズとか出て来るかな？

オレンジのフィルムを張ればいい。
あと、確かウインカー用のスプレーもあったはず。昔塗ったことがある。車に。

>>617
ショートバイザーを自分で取り付けたんだから見てるはずなんだけど気にしてなかったんだよｗ

>>622
おっと、いつの間にかID変わってたみたいだけどおいらは>>616です。

失礼な言い方をしてすまんw

俺はクリアレンズだせぇ！とかじゃなく、オレンジ色のバルブがホムセンとかで入手しづらいのでクリアレンズは嫌いなんだよなぁ

カタログも実車も見ていないのだが顔の似ている100EXみたいにポジションランプは内蔵じゃ無いよね？
もし購入したらウイポジキット取り付けようかと検討中｡

ちなみに俺も四輪スペースにカブを置いたことは無いなぁ
逆に四輪ドライバーにイタズラされそうな希ガス w

クリアウィンカーをオレンジに変えるフィルムがあるなんて、621に指摘されて初めて知ったよ

荷台の出っ張り。出来る事なら長正方形であって欲しかった。

荷物満載の時は駐輪場の混み具合によっちゃ四輪用に止めるけどな
横幅あってすげー場所取るからｗ

タンデムシート+BOXの人いる？
黒カブにパイプ潰した平ステーを2本作って
リアキャリアの中央にある取り付けボルトからそれぞれ伸ばして
BOXをボルトオンでつけてるんだけど、
GIVIの汎用BOXをタンデム+自作ステーでつけてる人いないかな？

昨日突然ガチャガチャっとした異音がするようになった
走行しないでも手で押しても音がする
チェーンのカバーの中かなと思うけど
ついに寿命がきたか漏れのカブ90

部品の寿命であってカブの寿命ではなかろう。直せば？

くつわ虫かもしれんよ

>>631
機械なんだから使えば磨耗する。
寿命のパーツを交換すればいいんだよ。

マモー　ミモー

マジレスするとチェーン初期伸び。

先週納車で、今ならし運転ちゅうだが、ギア抜けの話だけど、三速で
加速しようとするとたまに抜ける
40km/hで三速に入れるんだけど、入らない時があるな。

これはずれ引いたってことか？

本田：お前が下手アル

ハルクのコスプレした外人、塗料が落ちずに焦る　店が勧めた物が原潜や弾道ミサイル用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338608446/


ブラジルのニュースだけど、弾道ミサイル用の塗料って色が落ちにくそうだな
プラスチック部品の多いカブの塗装に最適かも

カブ110「うちのオーナーさん運転下手でギア抜けすることがあるな。
　　　 これはずれ引いたってことか？」

カブ90「はずれなのはお前だろｗｗ全くこれだからゆとり世代は」

>>637
しっかりアクセル戻すんだ

ブレーキも踏みながらだぞ

みなさんカブの盗難対策はどのくらいのことをやっていますか？
これくらいやってても盗られたとかあるとありがたいです。

カブ玄関の中に入れて鍵閉めてたけどウンコしてる間に侵入されてパクられた

マジでかよ…ゴキブリ野郎だな

業務用での使用だけど純正ﾊﾞｲｻﾞｰ、ｸﾞﾘﾋ付けたけどﾊﾞｲｻﾞｰの振動酷いね ｸﾞﾘﾋはまだ使ってないw

旭風防のショートバイザー着けたけど、４０〜６０での振動が凄い。70巡航は静か。
ビリビリいいまくってて・・取り付けミスってんのかな？

>>648
左側のステーがバイザーに当たってないか？
左右で見比べてみな？

>>637
それだけじゃよくわからんな
ギアが変わらないだけなのか、ニュートラル状態になるのかどっち？
前者はよく言われるギア抜けではないよ

>>637がフルボッコでウケるw
それだけ角目に今のところトラブルが出てないということなんだろうね。

前カゴに荷物を載せて走ったけどハンドルマウントなので操作性が激悪になっちゃう。
前カゴはあくまで予備と考えたほうがよさそうだ。

>>650
言葉足らずだったかな。変則のミスは踏み込みが甘いとかだと思うが、
特にあげてくときの三速、カチャッと入ったあと、アクセル吹かすと急にギアが
噛まなくなることがたまにある。もう一度踏んで入れ直す必要がある。

角目ってそろそろタンデムシート他、各種人気パーツ出揃ってますか？

>>652
ギア抜けだね
自分も丸目だけど購入当初同じ症状によくなってた
自分の場合、あまりに酷いんで（一回の走行で連続5回とか）、お店で何度か見てもらったら何度かのクラッチ調整の後、ギアの当たりがついてないだけなのではないか？という結論に
でギア抜けしない個体があることは知ってたし全然それで納得できるような頻度じゃなかったんだけどとりあえず1000km乗ってみてくれと言われて
1000km乗ってる内にだんだん症状出なくなったよ
乗り始めの超寒い季節1→2速で頻繁に抜けてたのがクラッチ調整後ほんのちょっと寒さ和らいで３→４速で抜けるように変わってオイルG2に交換後にまた1→2で抜けることがあったりしてしばらくして、コート脱ぐ頃には抜けなくなった
今2000kmだけど最後にギア抜けたの1300kmくらい。その前は800kmくらい
なぜ季節を書いたかっていうと寒い日の走り始めに特によく起きてたから。気温との因果関係すごくあると思った
なので今はギア抜けしなくなったけど季節が変わって症状が出なくなっただけなのか、本当にギアの当たりがついたのかどっちかわからなかったんだな
なのであなたが今ギア抜けすると聞いて少なくとも季節関係ないと少し安心した。また冬になってギア抜けし始めたらたまらんからねｗ
ぐぐると一回目、二回目のオイル交換で直ったって人たちがぼつぼついるんだね
オイル交換で直らなかったって人もいるけどその後もずっとギア抜け頻発てるよっていう人はそういえばいなかった気がするな
ちょうどそのくらいでギアの当たりがついたのかも？
外れ個体があるのは確実と思う
踏み方が悪いんだとか上手だ下手だとかはまったく関係ない。どんな踏み方しようが抜けるときはどうしようもない。いろいろ試したんだから間違いない。連続5回抜ける俺だから試せた。
しいて言うなら日によって抜ける。それも不可解なことだが。
抜けたとき吹かす状況になると思うんだけどそのときたまにガリガリもしくはギャリギャリもしくはカラカラとエンジン付近で酷い音立てることがあるんだね
カラカラはまだかわいいもんだけどガリガリとやられたときは絶対中で何か傷ついてるなぁと
ギア抜けなくなったからといってこの傷は消えないだろうと思うとちょっとね…

>>652
ギア当たり説が正しいかどうかわからないけど、自分があのときどうしたらよかったかと思うと、毎回しっかり暖機してギアチェンジ後は優しくアクセル吹かす（ガリガリならないように、なってもすぐ収まるように）ことかな
自分は10回くらい激しくガリガリさせた
まあ気温が暖かくなって暖気しても抜けるときは抜けたけどね。それが最後のギア抜け。1300kmのやつだけど
ギア抜けに関しては長期的な詳細なレポートがほとんどないので
できたら今後の経過をみんなに教えて欲しいよ
で、たぶん慣らしはしっかりしたほうがいい
自分の場合少なくともギア抜けしなくなるまで1300kmかかったから
でギアの当たり関係なく不具合の可能性もあるから（認められた例もあるみたい）販売店に持っていったほうがいいと思う

まとめると

ギア抜けだね。
ギアの当たり関係なく不具合ある可能性もあるから（認められるか微妙）販売した
バイク屋に持っていったほうが良いよ。

で終わることなのに・・それなのに・・・

ギア抜けだね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

初給油したら燃費60オーバーで驚いた
フロントフェンダー少し曲がってたり外装が全体的に雑だけど中身はカブで安心した

丸目110や110pro乗ってたけど、振動が凄まじいな。
チェーン、スプロケ、エンジン自体の慣らしが終わったらマシになるんだろうか。
ハンドル端っこの重しも、金属からプラスチックになってるね。

頭でっかちなのが気になったけど、乗った感じは普通にカブだわ。
よりトルク重視になってる感じで。

???

耕運機だから

>>654-655
丁寧なレポどうも。
自分の場合はそこまでひどくないし、そのうち消えるってことで安心したよ。
まだ100キロしか走ってないから初回点検時に症状を言ってみる。

あとはとくに気になることはないな。テレスコピックのサスはかなりいいね。

バイク屋「（内心）またか・・・」
「そうですか、初回のオイル点検くらいまで乗ってみてくれます。馴染むと思いますので（内心、そうなってくれよ、頼むよ、ホンダさん）」

ギヤ抜けは、丸目カブでも報告あった。

アクセル緩める→ギヤチェンジ→アクセル戻す
を速くやり過ぎたり、ちゃんとギヤ踏み込めてないと発生しやすい。
90カブは、ガッチョンと確実に入らないとチェンジ出来なかったけど、丸目110や角目110は、浅くてもヘタに繋がりがちだから。

角目110は、ライトがかなり良くなってるね。
丸目110と比べて照射範囲も明るさもかなり上がってる感じ。

丸目は何をどう調整しても改善せず店長判断でパーツ交換したら直ったって報告
があったな
大外れがあるかもな

カブで２５０でないかな〜
乗り降りしやすいし、クラッチ無いし荷物も乗るしビクスクは嫌だ。
もう何年願ってることやら

NC700インテグラが近いような気がする。

あれをシングルの250にしてカウルを剥ぎ取れば
カブ250のできあがり。

カブ風のトランスミッションをどう設計するかだな

カブである必要はないけど遠クラ250はあったら面白そうだな

>>610の奥物件は17ﾏｿで糸冬
慣らしがほぼ完了だけど右側に立ちゴケ傷のある個体
買ったヤツ&売ったヤツ共にお得とは思えないのはなぜなんだろう？ｗ

即決いかなかったな。
俺が近くなら入札合戦に参加したかもしれん。
17万なら新車より５万安ぐらいで、距離1000キロ。
小キズなんて気にしない人ならいい買い物だと思う。
なんにも裏のない物件だったらの話だが。

どこかからの窃盗物件だったりして
カブは盗まれやすいんだろ

窃盗団的に支那カブはどうなんだろう？

かつて日本とタイにしか生産工場がない頃は意味があったけど
今は売り捌く方の現地(中国、ベトナム、フィリピン、インドネシア、インド、南米等)で生産してるから
かっぱらって密輸するコスト＜現地でかっぱらうコスト　にならんと意味が無い

今は片っ端から盗んでヤードでばらしてパーツをヤフオクで売りさばくの主流じゃない？

>>630　丸目だけどアングル使って延長ステーのＧＩＶＩにしたブログ見つけたよ。

最近、丸目の解体車をオクで何台分も出品してるのがいるけど、あれかなり怪しいな
足回り前後出してて傷もないから事故車じゃなさそうだし、何故かフレームとエンジンは出さないんだよな

エンジンは出してたぞ。

>>668
つSW-1

>>670-671
自賠責は付いてないし17万だったら新車のほうが良くね？

しかしカブでたち後家する状況ってあるのか？

>>679
この前ズボンの裾がシフトペダルに引っかかって足を地面に降ろせずにたちごけしそうになったｗ

タイカブ　in　ベトナム　　　　シナカブはどうなるのだろう
http://wired.jp/2012/06/04/bike-of-burden/3/

サイドスタンド下ろし損ねたまま雑に降りようとしたとき、ステップ擦りそうな角度まで傾けたことならある

邪魔なんで外してましたw
http://blog.goo.ne.jp/bito8823/e/7acb1ca6963c22f8e6e1c62f210bac3e#comment-list

え、カブ110ってあのステップ用アームもないのか
ってよく考えたらスイングアーム直付けのステップがニョッキリ生えてたっけ
ギヤポジランプの省略+単席荷台化だけみたいに考えてたけど…

おい

http://minkara.carview.co.jp/userid/1512546/blog/26727619/
店長がメーカーに聞いたところでは、「最近 中国生産になった○○○(H社の超メジャー車種)のバイクで設定の不都合があって、日本到着後に人海戦術で設定変更をしていて、タイから来たPCX150の方になかなか手がまわらない状況」との事でした。

ひでえな。そこで入力間違ったらFIが正常に機能しないってことか？

設定といってもどこにもFIの設定とは書いてないと思うが？

たしかに書いてないが、半導体じゃないなら、ギア比とかのハードか？
そんなもん、人海戦術で直せるかｗ

PDIで手直し＝如何にか為るなら組付精度の問題だろ。

リコール1発目はまだか

>>689
どうにかなってねえ事例が出てるじゃねえか

>>685
それを楽しむのが角目乗りの嗜みだと思うよ。





ひでぇ話だwww

>>685
FIの設定だとすれば、そんなもん中国人工員がデータいじったりしないから、
元もとの設定データが間違ってたんだろう。
たとえ日本生産でも同様のことは起きる。

配線まちがえてたじゃないの？

オイルが下水油だったとかじゃね

ギアチェンジしたら爆発する可能性だってあるわけだし
やっぱりマウスやボールペンと同じようには割り切れないよな

？？？

！！！

♥ ♥ ♥

あらあらうふふ

急にSS売って原二買いたくなってきた

>>701
お板んだよ

５００ｋｍでオイル交換したけど出てくる量が８００mlもなかった。。。
多分５００ｍｌ以下だったけど大丈夫かな？

>>703
500kmでオイル交換なんてエンジンを壊す気か？
せめて100km毎に交換しなさい

>>702
おいたんだれ？

>>705
君が、ひなちゃんだね

角目カブってピリオンシートやタンデムシート出てますか？

FIカブって油圧センサーってあるのかな？

>>707
確かあったと思うよ。
バイク屋行ってカタログ見せてもらったら。
ホンダ2012年のぶ厚いヤツに色々あった。

>>707
最初からそのつもりならDream110i買っちゃえばいいのにｗ
待てよ？
Dream110iにシングルシートとキャリア付ければカブじゃんｗｗ
ギアポジもあるし安心度多少アップのタイ生産だしｗｗｗ

>>710
スペック 値段とか違いを教えてくれ
ダブルシート→リヤキャリアに変更出来る？

ピリオンシートは丸目のがそのまま使えるよ

Ｄｒｅａｍ１１０のリヤサスを中華１１０に使えたらウマー？

>>712
ありがとう！
自作するか迷っていたのでこういう情報は嬉しい。

カブにつける盗難防止装置でなにかおすすめのものってありますか？

>>714
角形カブ110用も純正オプションで出ているハズだろ｡
丸目と角目ではリヤ荷台の形が違うよな…

ベンリィスレより　これが中華クオリティか。
フレーム折損あぼーん事故起きるのも時間の問題って感じがする。

741 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2012/06/10(日) 16:30:09.84 ID: +i92dSBO
フロアパネル外したら、こんな感じに茶色になってるんだが、これは錆なのか？
特に溶接部が塗装が剥がれて茶色になっている
納車から１ヶ月経過
雨の日も走ってないし、濡れた路面も走ってないのに

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3077926.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3077933.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3077934.jpg

で、錆防止塗装をした後
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3077935.jpg

潔癖症？

>>717
まぁ怖い・・・訴えなくっちゃですわ。奥様

↑こんなんばっかでしょ？今のこの糞国

溶接荒いな。何年持つやら。

で、これ売れてるの？

支那人は何もかもテキトーアルよ
金属疲労で、支那って折れそうな溶接だな
見えない部分だから手抜き
大丈夫か？ホンダ

>>721
まだ発売直後だから分からんけど、ビジネススクーターで二種ってクラス唯一
だからそこそこ売れるんじゃね？

>>717

768 名前：741[sage] 投稿日：2012/06/12(火) 14:26:50.36 ID:QhjJl0c/
不安になったので、ホンダお客様相談センターに問い合わせてみました
その回答がさっき電話でありました
回答をくれた担当者は、溶接の専門家ではないと断った上で

画像で赤く見えているのは、溶接スラグと思われる
水性塗料を使っているため、そこには塗料が乗りにくく、黒く塗装されなかった
防錆措置をしているから、塗料が乗っていなくても、すぐに錆が発生する可能性は低い

とのことでした
お騒がせしました

結局、大した事じゃなかったってオチか。まあ初期の不具合も
解消されるだろうし、買うなら来年だな。

溶接を人が手作業でやっていると思っている件・・・
>>722の頭は支那人以下であることは良く判った。

>>726
中国新大洲本田
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg

>溶接を人が手作業でやっていると思っている件・・・
溶接ロボットがやっていると思っていたが･･･
ひょっとすると溶接技能者の資格も無いおばちゃんが
一台100円位の賃金で流れ作業しているのかも知れないと
考えてしまうよな、あの仕上がり見てると

>>727
俺の頭が支那人以下だったわｗｗｗ

塗装ブースもロボット化されていない
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg

ホンダって手作りに回帰したんだｗ

今どき手作業で塗装組み立てなんて贅沢なバイクだなぁ(*ﾟ∀ﾟ)=3
明後日バージンベージュ注文します、皆様よろしく(*´∀｀*)ﾉ

ロボット技術盗まれると困るからだろ。
最近は国内でもどんどん非ロボット化が進んでるね。ロボットは非常に高価
なので手作業でやる人件費の方が安い。

>>727
何十年前のホンダが作った自社宣伝映画で同じような場面を見たな。
中国はまだまだ人件費安いから高いロボットは割に合わないんだろうね。

溶接が工員かロボットかというくだり、興味深く拝見いたしました〜。

手作業に戻ったんだねHONDA！

>>659
タイ１１０より中国１１０の方が振動ひどそうだな

たしかに溶接は荒い。

強度さえあれば見てくれが悪くても別に構わないが、日本人の
溶接工ならこんなブサイクな仕事は恥ずかしくてしないだろうな、とは思う。

誰か国産のヤツと比較してみてよ

比較しようとしたら旧カブ110と新カブ110を両方用意して
外装を外して、フレームの溶接部の写真を取って見比べて・・・

大変そうだな

暇なバイク屋さん、おながいします。

言い出しっぺの法則

角目に合うタフチューブのサイズ誰か
教えて下さい

>>742
２.５０-１７でよくね？

７４３さんありがとうございます。
前後とも２．５０−１７でいいんですか。

さすがに半自動溶接とかじゃないのかよ

精度出さなあかんとこはさすがにマシンやろ
しらんけど
日本人熟練溶接工でも完全手作業大量生産はムリだ


しらんけどな

昨日カブ注文しに行ったら通勤メインならリードの方が良いよと言われた(´・ω・｀)何でだろ？

>>747
平面が多いから手入れがラクとかメットインとかを考えてのコトじゃないかな

>>748
昔から馴染みの店だから考えてくれてるのかなぁ
でもこの店って俺にViaとか売りつけてくるし(＾ω＾；)いやViaは良いスクーターだけどさ

角目契約した、現物あったので月曜には納車
夜間慣らしツーするぜ
唯一の懸念はチューブタイヤなのでパンク
林道でパンクして携帯通じなかったどうしよ・・・
2.25-17とか言う純正チューブサイズのタフアップ出してほしいYO

修理キットとチューブ(念のため)とフットポンプと工具一式入れたバッグを荷台に括り付けていざ出発
最悪チューブ交換になっても角目は確かWave/Dreamと同じで23mmのでかいレンチ要らなかったはずなんで
17・14・12・10の各レンチあれば工具は事足りるはず
タイヤレバーも修理キットも自転車ので間に合う素敵さ(タフアップチューブの場合は知らんが)

手間さえ惜しまず落ち着いていればパンク修理はできるでしょ

>>751
感謝、チューブタイヤは初めてなのでびびってます。
修理キットとノーマルチューブと17-10のメガネ、南海の手動ポンプもっていきます
ノーマルのチューブってサイズいくつですか？
正確に知らないので教えて下さい。

タフアップなんて「塞がったら超ラッキー」程度よ？

>>752
正確も何もあんたのカブの履いてるタイヤに合うやつなら何でも
例えばDunlopなら
ttp://www.dl-tyre.com/products/detail.php?product_id=212
↑のサイトのコード134221とか

そもそもまだ納車されてないんでしょ？
買ったお店で一緒に買えばいいじゃない

ｕｎｉ

誤爆スマソ

金属加工工場のある通りとか、特に砂利が溜まっていそうな路側帯スペースなど
出来るだけ避けて、クルマが走る左のワダチ部分を走った方が、多少なりとも
パンクのリスクを避けられる　　かも。

俺タイヤパンクしたら草詰めてみるんだ

>>750
次回前輪を替える時リヤと同じサイズにしてちゅーぶを２､５０にすれば〜

角目のタイヤサイズならチューブは前が2.50-17用で後ろが2.75-17用なんじゃないの？
リヤは2.50-17用でもいけそうな気がするけど。

>>757
パンクのリスクってやっぱ金物を踏んだり噛んだりするのが大きいのかな
そこそこサスがいいから、段差とか避けずにゴンゴン乗ってるけど

>>746
ホンダの中国工場は特殊。
中国進出する気はなかったが、コピーバイク対策の為にコピーメーカーを買収
してしまうという奇想天外な行動に出た。買収した以上はなんか作らなあかん
訳で。
で、撤退する時に金型やロボットは中国政府に没収されてしまうので、なるべく
使わないような生産方法をとってる。

同じWave110i系列のエンジン使ってるのに中国工場製だけ出力が低く抑えられてるのはそのせい？

今回微妙に出力が下がったように見えるけど
実は中国モノ110とほぼ同じだったりする
前のはタイ製の110のやつのデチューン版(日本の規制適合のため)だよね

カブ１１０を注文したはいいけど、純正のチューブサイズが正確に解らずに
うつ病になりそうです。
これって整備書やパーツリストにも出てないの？
とりあえず、チューブだと工賃高いみたいなので
タイヤレバー２本とチューブ前後用各１本、レンチ一式、虫回し
それと南海の手動ポンプを買う予定です
（手動ポンプでもヒートが上がりますか？）
角目は70/90-17、80-90-17と車と同じ表記ですが
チューブは2.5-17とかでその適合が不明です。
これらのマッチング表とかあればURL教えて下さい

それとアマゾンで見てもJA10の現行カブ１１０は整備書もパーツリストも売ってません。
これはホンダで買うしかないのですか？
あと、角目１１０のブログとかHP教えて下さい。
納車前に出来る限り情報を収集したいです。

車両発注先にお尋ねいただければ明確な回答が得られると存じます。愚鈍。

>>764
タイヤレバーで嵌めた段階でミミはあがっている。自転車の米式バルブ対応の空気入れがお薦め。ロードレーサーなんてカブの3倍の空気圧いれるからね。

貴方のような繊細な方には絶対に向かないから辞めた方がいいとおもいます。

パンクが心配で震えてきました。
そこで考えたのが、自動車のフレーム補強用の発泡ウレタンスプレー
これをチューブに充填し、硬化後に走り出せばパンクしないのでは？
チューブの外側はウレタンがでないのでタイヤ交換もできるし
これってうまくいったら実用新案とれるかもですね
やばいｗ

てか思うのですが、多少コストアップしてでもチューブレスタイヤにすれば
いいのにって思った
最近ではオフ車もチューブレスが増えてます
カブ１１０も社外品でチューブレス用のホイールがでてないのでしょうか？
林道にいって携帯がつながらない場所でパンクして熊がでてきたらと思うと
失禁しそうです

リペアムゲル入れれば？
俺は超小径の折り畳み自転車に入れた。
空気より少し硬いのと重いのが欠点。
新聞配達のカブに使ってる人がいるみたい。
あと連続高速走行が苦手らしい。

チューブレスだとタイヤ交換が面倒くさい
チューブのほうが全然いいわ

リペアムゲルってタイヤ換えるとき難儀しそう……

結局色々みたらノーマルチューブで工具を積んでおいて
パンクしたらホイールを外さずに、車体についたままレバーで
チューブをだしてパッチをはって携帯ポンプで空気を入れるのが
もっとも簡単そうなので、そうすることにしました。
南海のポンプ＋パッチのセット＋レバー２本＋レンチ類
これを箱に常備しておきます
レバーでチューブを傷つけない要領はネットをみていたら大体わかりました。
なるべくレバーをつかわず、深くさしこまず
セットするときはチューブを治めたら軽く空気をいれてビートをあげる
余裕ですね、あーあと２日待ちどおしい♪

でも準備万端なヤツに限って不思議とパンクしないものだｗ
一緒にツーリング行った仲間とか通りすがりでパンクしたヤツらのために
使われるのがオチというのが大概の流れｗ

しかし通りすがりのパンクが♂じゃなくて♀だったりすると…
極稀に恋の華咲くこともあるが世の中そんなに甘くはないんだよなｗｗ

パッチ貼るよりチューブ換えたほうが早いし確実
タイヤ内側に異物が残ってると修理→即パンクの繰り返しになるお

もいっかい

>>774
＞車体についたままレバーで
チューブをだして

タイヤ内側に異物が残ってると修理→即パンクの繰り返しになる、穴探しもめんどくさいしタイヤ内側のチェックもしないとね
パッチ貼るよりチューブ換えた換えたほうが早いし確実

今時のバイクって乗る前に空気圧さえ注意してたらそうそうパンクしないんじゃないの？
カブはチューブレスのスノータイヤが出ないから、チューブのままなんじゃない？
カブみたいなタイヤなら数万キロは交換しないで済みそうだから一般ユーザーは
チューブレスでもいいと思うけど。

>>778
D107ならリアは7000〜8000km、D104でも持ってその倍くらい
フロントはその倍程度(D104Fはタイカブ純正しか見たことないが)

どのビジネスタイヤも似たり寄ったりだと思う、数万キロは持たないｗ

しかし角目、横から見ると後ろがダサいよな。

リアビューはかっこいいけど

チューブにパッチはるなり交換するなら必ずタイヤの刺さった箇所を目視や手で探らないと何故か最悪の場所で再パンクする不思議。
夕暮れの裏ヤビツで再パンクしてパッチがあと1枚しかない恐怖　あばばば　

>>765
ホンダ本社もしくはバイク屋に電話して聞きなさい｡

純正より少しだけグリップがいい銘柄は何になるのかな？

>>782
知らないだけじゃん
自力で調べたよ。フロントが2.5-17
リアが2.75-17、これで安心だ

>>784
出先の道端でパンク修理する知識と技術と度胸も忘れずに装備してな

>>785
ツーリングで良く腹が痛くなって野グ○してるので
余裕で修理は出来ます。（見つかったこともあるｗ）
技術は未経験なので自宅で２回予行演習しておこうと思います。
２回連続で成功したら会得と考えます。

>>784
お前失礼なヤツだなあ｡
>>759でフロントを太くして２.５０-１７にすれば…とかいたのは俺がつかっているＩＲＣのチューブに２.５０-１７(80/90 17)と併記されとった｡ おそらく共通なのだろう｡
それなのにまだ質問しているから確実なホンダ本社やバイク屋に聞きなさいとアドバイスした｡

パンクが恐がるチキンな野郎はツーリングなんか行くなよ｡ 情弱すぎるぜｗｗｗ

パンクが心配で熊が出てきそうで失禁…
ツーリング中恐くて下痢ピーな野グソ野郎ｗｗｗ

どんだけチキンなんだよｗｗｗ

林道ではたまにエンジン切って動物の気配感じた方が良いかも。熊よけにラジオ付けっぱなし
にしてた人がかえって熊に気づかず襲われたっていう事例もある。食われた遺体の脇で
ラジオがなり続けてたんだって。特に秋から春にかけての熊が特に凶暴らしい。冬眠開けの熊は
弱って２本足で立てないともいうけど。これからの季節は山に食料豊富だから補食目的で人間襲う
事は少ないと思うが。

>>787
＞パンクが恐がるチキンな野郎は

日本語で頼む。
パンクが怖がるんだ・・・

恐くて下痢ピーってどこに書いてあんだよ？

おさだまさひろの顔に下痢ピーって書いてあんじゃんかよ

お・さ・だ・ま・さ・ひ・ろ・の・顔に読めねーのか？

野ぐそカッコ悪いよな

小田さんてプロモデラーの？
はいはいオッサンオッサン

17インチのキャストホイールって、何か心許ない見てくれだよな。

野グ○の爽快さは、誰もが解っていると思う。
葉っぱで拭くのは非衛生的で嫌なのでツーリング時はトイレットペーパーを
１巻持っていくよ。傾斜の有る場所や溝状のことろを利用するのがいい。
もちろん人に見つからない場所を選定する。
ちなみにスカトロの趣味は無いし、あくまで屋外で用を足したくなり
付近にトイレが無く切迫した状態での緊急避難。
酒の飲みすぎ（酒気帯では一切運転していない）のせいかお腹の調子が
悪く、したいと思ったら１０分以内に探さないと困るのだ。
腹が痛くなったら走行しながら速やかにポイントを見つけ、すっきりだｗ

>>796
アマイな。
野糞の醍醐味は清流にあり。
上流に向かってしゃがめば糞は目にふれることなく流れ去ってくれる。
イヤな臭いも嗅がずに済む。
おまけにせせらぎと小鳥のさえづりと言ったBGM付き。
事が済んだらちゃぷちゃぷと洗って終了。
まさに天然の水洗トイレ也。

パンクしても走り続けるぜ。
チューブどころかホイールまでダメになっても、買い替えりゃいいんだよ。

カブを買う前からパンクしたらどうしよう｡
パンクが恐けりゃ乗らなきゃ良いだけ｡ 飾っとけば｡

ところでパンクしたらどこに
持っていったら直してくらるの？

バイク屋さんか自転車屋さんなら直してくらるでしょ。
ガススタでチューブタイプの修理は出来ないかも。

根本的にチューブでパンクが気になるなら
最初からチューブレスのスクーター買っとけば？
↑になると思うんだけどなあｗ

>>802
激しく同意｡
ＤｉｏやＰＣＸを買えってハナシだろ｡
一人でタイヤ替える技術も未知数なヤツが先にカブ注文するか… 普通？
まさか初めてのカブだったりして…
形から入る人はいるが極端すぎね？ ｗｗｗ

>>803
まあ注文ぐらいはするわな普通に乗るくらいなら｡
俺の場合はホルツのパンク修理ボンベ(修理液とエアーがタイヤに入る)を常備しているが…

ツーリング先でチューブ取り出しての修理は面倒くさい

今スクーター乗ってるんだYO
そんでつまらんからカブ１１０にする訳
昔は大型も乗っていたけどリターンしてからはスクーターだ
そんでチューブ車は初めて、自転車のパンクも直したことはない
でも色々なHPやようつべの動画で勉強したのでもう要領を得た
タイヤ以外の整備はかなり出来るので工具も充実している
きっとセンスもあるのだと思う

タフアップチューブにしてもらえばいいよ

>>806
でもさ、それだとリアが適合しないじゃん
フロントは2.5-17でいいけど、リアは2.75-17じゃん
リアも2.5-17でいいのかな、かな？
リアに2.5-17入れてる先人がいれば教えて頂ければ恐悦至極

だからタフアップやパンク修理剤なんて
「運が良ければ穴塞がるかもねｗｗｗ」
程度の代物だってば
パンク修理くらい覚えておいて損はないだろ？
チューブレスだってパンクはするし、穴がデカかったり裂ける系のパンクだと再起不能よ？

タフアップチューブでパンクして中の液剤が漏れてホイールの内側が激しく錆びる罠。

>>808
もちろんタイヤレバーとかも買っておきます。
JAFの無料搬送距離が１５ｋｍなので、時間帯と距離で対応を考えます。
ツーリング中で近くにバイク屋があればそこに搬送して修理
通勤中は修理剤ぶちこんでなんとかする、ダメなら半休とって搬送
そして帰宅後自己修理

>>809
タフアップが作動すると漏れてくるから解るよ
そしたら少なくとも翌日までにはチューブ交換に出す
とりま新車時のノーマルチューブである程度乗っててみて
パンク頻度が高くてうんざりしたらタフアップをパンクついでに
導入してみるYO

納車が待ち遠しくて失神しそうなので
角目１１０のいいブログとかHP教えて下さい。
もう乗りたくてニヤニヤおかしな笑いが出てます。

ユーたちどうしてカブのチューブだけ文句垂れるの

ＳＴ２５０だってエストレアだって、ＦＴＲとかＣＢ２２３とかオフ車とか
ＳＲ４００とかみんなみんなチューブタイヤですよ。

やべー昔FTR223乗ってたけどチューブって知らなかったｗ
林道もいったけどパンクしたら終わってたなｗｗ

まあ、納車が待ち遠しくてウエアーを見ていたが
プロテクター入りのメッシュジャケットを買ってしまった
カブでパット入ってるライジャケってキモいかな、かな？

>>813
自分は、なるべく地味なの好きだからこういうの買った。
http://www.webike.net/sd/image/20310782/1/
後になって、ゴールドウィンというもうちょっとカブやスクーターに合いそうなメーカーあるの知った。

時速60Kmで走るバイクなんだから、パッド無し薄生地じゃタダでは済まんよ。
吹っ飛んだら、フルフェイス＋肩、ひじ、胸、脊椎、膝プロテクターでもまだ足らないくらいだし。

>>814
これいいね、これならコンビニにはいっても違和感ないね
自分のは脊髄・肩・肘にパットがはいってるコミネのジャケット
ちょっとごついけど、堂々と着る事にします
店に入るときは脱いで箱にしまえばいいや

今まで１５万キロ以上チューブのバイク（主にオフロードバイク）に乗ってきたけど、
パンクしたのは一回だけだな。
その時はパンク修理剤を注入してバイク屋まで自走できた。

しかし角目のブログとかほめぱげとかって検索してもまともなのひとつしか
引っかからねーんだけど。
どなたかいいとこ紹介してくださらないかしら?

>>813
誰も君のことなんか見てないから大丈夫だよ！

>>814
これいいね、これとフルフェにメガネレンチ持ってコンビニにはいっても違和感ないね

　　　　　 ／￣￣｀ヽ　　プロテクター？w
　　　　　/　　_,,ノ ﾐﾐ ヽ　バイク用ウエアとかださすぎだっつのw
　　　　　|　 （○ ）ﾐ（○）　　常識的に考えてww　　　　　
　　　／"|　　⌒（__人_）::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 ／::::::ｒ'|　　　　 ｀ー"ヽ::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　＼　／ ＼　　ノーヘルで近所の私道爆走してくるもんね！ｗ
　 ＼::::::＼,　　　 　　 }／:::::/　　　　　　　　　　　　　　　　/　（○）　 （○）ヽ
　　　＼::::::＼-┐.＿ 「i:::／　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 ⌒(__人__）⌒ |
　　　　||ヽ::::::::::::ヽ　 /:::{ . |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.＿_|r┬-|＿ノ
　　　　||__ヽ::::::::::::::ソ、:::i__|.／´⌒ヽ　　　　　　　　　　　　ｒ^:::::＼`ー'´/:::::＼|i
　　　　||￣｀ヽ:::::::::::::ヽ:::i／:::::::::::::::::::ヽ　　　　　 ﾋﾞｼｯ!!!　ﾞｍ９ｿ､::ヽ　/:::::::､ !lヽi
　　　　||＿＿}::;;;;;;;:::::}／::::::::::,ｒ"＼:::::::::ヽ. ,rｰ、　　　　 ＿￣i::::::::::::ヽ{:::::::: i !| !.|
　　　　||＼　.{ | ＼￣￣￣￣|:::::::::|＼:;;;／/ﾐ/ ￣＼ 　| ＼￣￣ ￣ ￣ ? 昨ﾉ < ￣＼
　　　　|| ヽ＼..|.|＼＼　　　　.|;;;;;;;;;|　 ＼./ﾐ/.. 　　　＼|.|＼＼　　　　　　　 Y^Y´　　　　＼



　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ　　　　　　　　【　三日後　】
　　　　　　　 / ヽ 　 　 > 　 ヽ　
　　　　　　 　| ：ﾐ{￣￣￣￣]
　　　　　 　　|ﾞ ヽｒ-ー――┘
　　　　 　　　{｡　ヽi二二〉二|
　　　 　　　　ヽゞ ヽ＿＿＿ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　 　　(ﾞγ´）
　　　　 ,r---､__ヽ＿＿､.,_ノ､_＿　　　　　　　　　　　　 　　（__(´,)__ﾞ）
　　　　（____丿　　 　　|i　　　＼_:）　　　　　　　　　　　　　 　(_/ﾄ､_）
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　　| ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼.　.| ＼.　　　　　　 　.{. 　　}　　　 ＼
　　|.|＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼|.|＼＼　　　 　 　 ヽ＿ﾉ　　　　　＼

>>747
遅刻だ許されないビジネスに使うならパンク修理がすばやく確実に直るチューブレスの
スクーターのほうがいいだろうね。
カブにスプレーのパンク修理剤何度か使ったけど、3回は直ったけど、
1回は空気漏れがとまらなかった。
チューブ交換も時間かかるしねえ。

タイヤは進化しないよね
そろそろパンクしない実用的なタイヤが開発されても良いだろ

馬鹿がこの世から消えてなくならないのと同じだよ。
パンクはなくならない。

磨り減らないタイヤまだー

>>824
お前の人生より磨り減りは浅いと思うが・・
ホイールの溝みえてっぞ？

上手くないですね

でも私、もっともっと聞きたいです

ちょっとカブに興味が沸いてきたんだけど気になる点が。

例えば50キロ位で走っていたとします。
そのままアクセルを離します。
普通のバイクはエンブレ効いて減速した後エンストします。
カブの場合はエンブレあんま効かない状態で段々減速して最終的に
エンストもしないで停止って解釈でOK?

>>828
カブの場合はエンブレ効いて減速した後止まる寸前に遠心クラッチが切れて
車体は停止、エンジンはアイドリング状態

原理は知らんけどカブのミッションはよく出来てるんだよ

それは素晴らしいな。
維持費もかからないしちょっと欲しくなってきたよ。

そうするとカブってニュートラルねえの？
クラッチはあるの？

両方ある

>>832
ニュートラルあるよ、クラッチないよ。
簡単に言うとセミオートマだ。ギアチェンジ操作はあるけどクラッチ操作は自動っていう感じ。
一応、チェンジペダル踏みっぱにすればクラッチ切れた状態を任意で作れる。

角目納車ｂｂ
ちょっとしか走ってないから走りの感想はまだだけど
GIVIのベースプレートがつけにくい、GIVIじゃなくて純正をつけろと
ホンダからのメッセージを感じた
色々試したけど最終的に荷台を外さずに僅かな隙間に薄いスパナを差し込んで
ナットをホールドしながら少しずつ位置を調整し均等に絞めて行く
これでがっちり固定できた、但し固定は３箇所（前２、後１）
荷台とリアフェンダーの隙間を１ｃｍでいいから広くして欲しい
マイナーチェンジで対策部品をだして欲しい
まあちゃんとついて満足♪
台風来るけどカッパ来て慣らし通勤楽しみｂｂ

カブ買う前からパンク心配なアホがおったな ｗｗｗ

それ俺の事言ってんの？

自演が楽しいお年頃なんだＹＯ

>>828とか乗って初めて気付いちゃったレベルだから頭悪過ぎの漏れにガッカリしちゃったＹＯＮ

しょぼーん (´･ω･`)

>>837
> hKy1250s
なんかスケベで空気読めない大型バイク乗りですかねぇ・・・

申し訳ないが笑ってしまったw

プロのキー出っ張りはいかんですよ

中華カブ（新型）を購入しましたが
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/SortID=14355127/
ＨＯＮＤＡ　新型スーパーカブ１１０（２０１２モデル)　インプレ
ttp://tsrecord.blog.fc2.com/blog-entry-221.html

そろそろ中華ブ、愚かぶ
とか言う奴が出てきてもオカシクないんぽ

丸目マンセーは巣にお帰り下さい

ど〜せ丸目は、１４インチ化してリトルカブとして復活すんだろ？
金型等の元が獲れてないかんな、

丸目だ角目だと、いちいち目くじら立てる必要もなし
どっちも中華製になるよ！

>>841
新型でも出たって事は二段クラッチの癖って事でこれはもう確定か
慣れればなんて事無いけど、旧カブほどの親切さは乗り手に対して無いからな
完全に趣味のバイクになりそうだ

>>845
二段クラッチ採用で、２速に入れた時のガツンから解放され
長く乗るほど駱駝、癖くらいスグ慣れるし

>>845
なんだかんだで6年間Wave125乗ってるし、ずっとタイカブスレ見てきたが
たまに変速が抜けるって話はちらほら見たけど、こんな症状は自分でも起きなかったしスレでも見なかった
二段クラッチというより中華カブ特有の症状と思われ

Wave系の110や125には二種類あって、何故か中国製のやつは若干出力が低くてかつ重い
一時期どっかの国(ベトナムだと思うが失念)で併売されてたから、規制適合のためのデチューンではない
丸目110はタイ製のWave110のデチューン版だったが今回のは中国製そのまんまなんだろう
いろんなところで部品の耐久性が低かったり、細かく詰めていない部分があるのかもしれない

そうそう。慣れるまでは「やっべ、はずれ掴んだかも」って焦るんだが、
自分が慣れて、ギアもこなれてくると、かなりいいバイクだと思えてくる。
>>841の下の方のレビューはなかなかよくできてるな。
最近、うちのゼファーは車庫の奥で眠ってるｗ

アンカーつけ忘れたけど、>>846に対して

なんかなにがなんでも中国製ってことで悪いものにしたい人がいるみたいだね。

確かに、中国製って全般的にイメージ良くないし、
カブに関しては劣化中華コピーも多いので、特に悪く思いがちだけどね。
ただ、国産カブがＦＩになった当初、サービスキャンペーンと言う名のリコールで、
改修が続いたから、国産だから良いとも言えないんだけどね。

やっぱり角目買おうかなー
丸目にこだわるのは日本組立だけだしなぁ・・
教育すればそこらは中華でもなんとかなるし、ホンダが責任
もつわけですし。
日本っていっても今のゆとりが造るもんなんて知れてると思うし。
まぁそんなに変わらないと思うけどね。

丸目乗りだけど停止中にギア変え難いのは仕様だろ？
スコスコ変わる車両あるの？

おら　角目買って２か月　別になんら問題ないぞ

なぜに　角目がだめなのか？　決定的な事でもないかぎり
カブはカブだぞ

>>853
アクセルを吹かしながらだと特に問題なく変わるけど、
仕様というか、普通のバイクでも一緒だしな、その辺は。

カブ90でもたまに停車中に変速しようとすると変わらなくて
ガチャガチャやったり前後に動かしたりする事がある。

Dream110と角目とならDream110の方が良いのかな？
値段差はどのくらいやろ？

カブがチューブレスタイヤになったら最高傑作

>>858
丸目リトルカブ110をＤｉｏ110と共通のホイール履かして出してくれればいいんだよな
それで万事解決、ディスクブレーキなのも点数高いだろ

角目２日目だけど停止中でもスムーズにギア変わるよ
台風豪雨の中、慣らしをしたくてバイク通勤してしまったｗ
南海のスクートレインとか言うポンチョみたいなカッパだけど
カブでも使えるな、足が長いので股を閉じて運転できるので無問題だった

>>860
最後の足が長いだけを言いたいのかい？お菓子好きかい？

角目のミラー変えたいんだけど
ネジ何ミリだっけ？　おすすめ何かある？

全世界シェア7割の大企業に、手取り16万で奴隷労働させられてた。
Made in Japanでも結局そういう所でも組み立ては、そういう使い捨て奴隷が組み立ててるしな……
ホンダだって使い捨て奴隷の期間労働者使ってたりするし。
http://www.honda-employee.com/

製造拠点がどこだかは、あまり気にしなくなってきた。
設計や監修は気にするけど。

>>863
そっかぁー
大変だったな
ありがとう！奴隷

バイクに乗る時は感謝して乗らないとバチが当たるぞ。

レトロマニアは諦めてベンリィに乗るかPCXに乗れってことだよ

つーかライト丸目がイイ丸目がイイっていう人多いけど、
ライトもミラーも、明らかに角目のが使いやすいと思うのは俺だけ？

丸目ライトは真っ暗闇を走るには、恐怖感じるレベルだったけど角目はデフォでもそんな事無いし。

シナカブはいつ爆発するか恐怖感じるレベルです

>>867
角目のライトの照射具合もミラーの後方確認性も非常に良いのはガチ。
>>868
バカ？　不具合の多発実績のある丸目の方が恐いわ。

ものづくりに対する日本神話は、ゆとりによってぶち壊されるから
そういった意味では中華とどっこいになってると思うんだ。
だから角目でも無問題というか、ぶっちゃけ指導次第じゃない？
中国人になめられるのが悪いかもねｗ

ゆとりが中国人の指導コスト出し渋ってるわけじゃないし

>>871
言葉たりなかったな・・
丸目と比較しての意味な。

っ 組み立てスーパーカブキット

昨日の台風で隣の二半が倒れかかってきてて俺のカブのシフトがぐにゃった。
死ね

下敷きにはなってなくて良かったが

角目のカラー一通り見た、どれもいい色合いだね

ただし、どれもテカリが酷いのが気になる
塗装品質を誤魔けるために、ボカシ剤を多用してんじゃね？

ボカシ剤がとれたらムラムラになったりしないのかね？心配です

ドヤ顔して細かいのって何処にでも居るんだな。

大型売っちまってカブ110購入しよかな・・・燃費と毎年の諸経費考えるとなぁ・・
山奥へキャンツーとか考えてるんだが、坂道どうよ？50〜60kmで走れる？

>>877
50〜60km/ｌってのは、ほぼ平坦な場所を45ｋｍ/ｈで巡航したとき限定だよ
山道だと40〜45ｋｍ/ｌがいいとこ、鞭入れちゃうと35ｋｍ/ｌあたり

熱ダレして30ｋｍ/ｌを割ったこともあったよ、丸目の方だけどね
飛ばすヒトならＹＢＲとかの方が燃費いいかもよ

おれ、房総の山限定だけど結構飛ばしても最低で58km/Lだったよ。
一番良かったときで70km/L台超えた。

>>879
乗ってないだろ、わかるよ

ああ、燃費と勘違いしちゃったか。
数字的にそっちのがカブらしいか。
メンゴメンゴｗ

普通に速度。ｋｍ/hの方ね。

ん？でもまって坂道だけの道なんてあるの？
っていうツッコミしちゃ可哀想か。ｗ

結構急な坂でも、50Kmくらいは出るよ。（搭乗人80Kg）

燃費は60キロで走ってても55は行くだろ

坂は平坦な道の感覚で4速とかしちゃうと45〜50で頭打ちなっちゃう、まず2〜3速で引っ張れば普通に走ってくれると思う

>>884
びとっちのＢｌｏｇそのまんま転載すんなよな
あれは燃費キット装着した数字だろ

ノーマルだとメーター読み50ｋｍ/ｈ以上出すと燃費落ち始めるよ

>>880
マジだよ。角目でまだ2000kmくらいだけど。

>>886
房総の燃費なんて、プリウスＢｌｏｇの燃費計に出る数字の朴りだろ
ＨＶ車なら山道で下りや平坦路走ってたら、そんな数字出るよ、ふつ〜に

>>885
そのブログ知らんし俺は角目乗ってるんだけど

>>888
角目は、そんな燃費改善したのか
梅雨明けに角目に乗り換える予定だが、そりゃ楽しみだ

>>887
満タン計測だから誤差はあるとは思うがそんな燃費スペシャル運転をしてたつもりはないぞ。

>>889
納車日に細かく外装とかチェックした方がいいよ、走行に問題ない部分は24時間以内じゃないと対応してくれないらしい

俺のはフロントフェンダーが少し左上向いてたり4cmくらい塗装おかしい所誤魔化そうとして失敗してる箇所とかあった
走りは満足してるからあんま気にしてないけど

坂道なら１００ｋｍ／ｈぐらい出るだろ

これが噂のサイレント・クレーマーか。

角目乗りだけど、シフトダウンの時はつま先でやるの
それとも、かかとでやるの？

人それぞれだね
http://www.youtube.com/watch?v=frkn9r7HwM0
http://www.youtube.com/watch?v=Y-fKt1A4d6I

110カブの奴はシフトダウンの仕方間違ってないか？
スピード落としてからシフトダウンするべきでは？ 加速したくてシフトダウンしてるようにも見えんが…

山道とかならあんな若干あんな感じにはなるかな

>>878
燃費悪すぎ。　それ丸目１１０なら不具合レベルだよ。
毎回信号ダッシュで国道ばかり６０ｋｍ/ｈ〜全開走行でも５０ｋｍ/Ｌ割る事ない。
普通に長距離ツーリングで、６５Ｋｍ/Ｌ前後、エコ走行に心掛ければ７０ｋｍ/Ｌも簡単。
特に山あり谷有りのツーリングは確実に６０ｋｍ/Ｌ超える。
角目は春からのデータしかないから燃費いいと思うけど、丸目１１０も燃費実力同じじゃないかね。

>>898
そのレス、さり気なくYBRの名前が出てくるあたり
なんかそういう人のネガキャンの臭いがプンプンするよ・・・

＞普通に長距離ツーリングで、６５Ｋｍ/Ｌ前後、エコ走行に心掛ければ７０ｋｍ/Ｌも簡単

雑誌とかでやってるカブ110のエコラン大会でせいぜい70ｋｍ/ｌだぜ
下りはエンジン切ったり（ヘッドライトが消えるので違法です）、スタートは人力で押してんだぜ

人力で押してスタートして４速に入れて、そこでエンジン掛けて惰性でﾄﾛﾄﾛ35ｋｍ/ｈまで車速伸ばす
追突事故防止のために伴走車も出してる、それが実情

新型Ｗａｖｅ125で７０ｋｍ/Ｌ出たって報告上がると、スグそれを引っ張ってくる、国内カブの数字じゃね〜し
おまいら、ビョーキなれヴぇるだな

燃費なんてリッター40Kmも走れば十分過ぎるから、タンク容量増やして欲しい。
せめて6リットルくらい入るようにならんかね。

>>900
うわあ、見てきたような脳内のお話ありがとう

>>901
Wave125の新しいやつでいいんじゃね？

角目３日目
慣らし目的で会社帰りに５０ｋｍくらいのプチツー
前がスクーターだったこともあり、その走行性能の高さに驚く
寝かしてもステップを擦らない（タイヤの端から３ｍｍくらいまで使用）
あとサスが確り効いていて乗り心地がいいし、コーナーでギャップがあって
まったく怖くない。楽しすぎて逝きそうでしたｗ
現在走行１３０ｋｍ、５００ｋｍでオイル替えて全開したら
失神するかもｗｗ
角目は中華産ってとこが若干気がかりだったけど、ギア抜けもないし
実用面で問題なし。ただ一つだけメーター下のレッグシールドの継ぎ目が
段になっているのが中華を感じるところ。実用車なので許せる範囲。
懸念されたパンクも適正空気圧なら大丈夫そう、南海の手動携帯ポンプも
試してみたが１分も注入すると３ｋｇ超えてやばかった。案外能力あると思った次第。
明日からまた悪天候みたいだけど余裕でバイク通勤してしまうのでした。

>>902
いや既に角目かったばかりだから……

タイカブも考えたんだけど、やはりサポート体制とか部品供給とか考えるとなぁ。
まかりなりとも、HONDAの日本正規販売と比べると。

>>900
角目１１０の数字ね。走行４０００ｋｍ。ＴＯＴＡＬの平均は５７ｋｍ/Ｌだな。

>>900
昼間でヘッドライトが消えてると違法なんてありえない

>>906
もしもし？

カブ楽しすぎて失禁しそう
売れてる訳が解ったわ
実用性がありながら且つ、走って楽しい
バンク角もスクーターの比ではなく普通の単車と大差ない
しかも乗りやすい
夏休みが楽しみでたまらない、９日あるので全国一周するか
カブならいける気がする

>>907
道路運送車両法もしくは道路交通法に二輪は昼間点灯が義務とされているの？

角目デブ参考記録

体重0.1トン
走行距離 2700キロ
平均燃費 51.3/L
最高 71.3/L
都内 ストップANDゴー 中心
給油金額 7105円
不具合等 特に感じない

>>910
君程じゃないけど実は俺も角目デブｗｗｗ　
角目痩せだとどんだけ燃費良くなるのかな？？？

俺の`８９カスタムは昼間消灯 夕方ポジションランプ 夜点灯しているが違法では無い｡
「バイクは昼間もライトオン」は`９０年代に言われたスローガンだが努力義務っぽかったぞ｡
夜に無灯火は違法だが昼間は合法(スイッチのある車種) キリッ

>>903
適正空気圧でもパンクする。なぜならほとんどのパンクは釘やねじを踏んで起こるからだ。

角目３日目だけどギア抜けって何？

>>909
http://car.mag2.com/glicense/051122.html
ぐぐったらこんな答えがあった

>>907

ねぇねぇ 今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪ヘッドライトが消えるので違法！キリッ！
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 と書いて、指摘も馬鹿にしてたのに
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　違法でも何でも無かったのが判って
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　 ねぇ今どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ ねぇねぇったらー
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|ﾆｺﾆｺ　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

原付含めて全ての二輪のヘッドライト常時点灯は現行法規では義務
法施行による義務化以前の車両には適応されないだけで
施行後に製造されているだけでその車両は走行時不点灯可能化＝違法改造
球切れとかの不点灯は整備不良
カブ110は100％該当法規施行後車両だから間違いなく違法

つまり ID:Jq9jMpPDは法規捏造のバカ

角目は丸目よりステップ短くなってるから倒せるんだね
羨ましい

>>917
ヘッドライト常時点灯は現行法規では義務!

道路交通法のどこにあるの？おせ〜〜てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗ

双方意固地になってて法規捏造の勢いだな
ここらでファイナルアンサーしとくか

常時点灯
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E6%99%82%E7%82%B9%E7%81%AF
昼間点灯
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%96%93%E7%82%B9%E7%81%AF

現在の新車販売の保安基準では常時点灯の構造が義務付けられてるが
昼間にライトが点いていないからといって整備不良で切符を切られる事は無い
(トンネル内等必要な場合を除く)
冷静に考えれば同じ運行状況で旧車がセーフで新型が違反なんて事は
ありえないの位わかりそうなものだが

>>915の貼ったリンク読んでまだ言えるのか
すげえバカだな

道路運送車両法の第32条（前照灯等）の７に

二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。

つまり、現在販売されている新車の２輪車には、ライトのスイッチはありません。エンジンをかければ必ずライトが点く構造になっているのです。ライトを消すスイッチの付いた２輪車は、販売許可が得られないのです。

ここには「いつから」は明示されてないが「現行では違法状態」であることを明確に断言している
>>915のリンクの質問文とその答えは「今違法だけど違法化前の車両にまで法の拘束力はあるのか」と言う問いに「無い」と答えているだけで
現行車の「ヘッドライト不点灯＝合法」の証明なんぞ誰もしていない、本物の馬鹿以外は。

>>922
なるほど真の馬鹿はID:Z21sXFZeと言う事が良く解かるよ
妄想癖があるようなので精神科へ行くのを薦めるよ

現在販売されているのでいえばスイッチなどをつけて点灯消灯できるようにすると違法改造になるので検挙の対象だが
ライトの故障などでついてない場合は昼間だと整備不良により整備命令をだせるけど切符は切られない
ただし、この整備命令を無視すると罰則ありってことじゃないの？

道交法は「道路運送車両法に反した車両の公道での運行」を禁止してる事すら知らんのか
だから「整備不良」や「違法改造」と言う違反に減点や反則金が付く
免許返してこい

>冷静に考えれば同じ運行状況で旧車がセーフで新型が違反なんて事は
>ありえないの位わかりそうなものだが

法律は施行以前に反していないものまでは条文に明示されない限り波及しない

仮に今日「四輪もヘッドライトは走行時オフにできるようにしてはいけない」と言う道路運送車両法が施行された場合
今日作られた車両からだけがこの法に従う義務がある

おおう、ちょっと調べただけで書き込むとこうなるって見本だな
勉強になったサンキュー

現役警察官だけど
>>621が正解
ちなみにウィンカーとストップランプの球が切れている場合は整備不良ではあるが日中に手信号を使用していれば検挙対象ではない
ID:Z21sXFZeは変な団体に所属していないか？

↑失礼621じゃなくて921ね
蛇足だが道路交通法は基本的に同じカテゴリの車種は年式問わず適応になります

>>928
現行車種でライトが点灯してなくても取り締まらないの？

>>925
ちょっとだけつっこみ

減点じゃなくて、加点なｗ

>>921
> 冷静に考えれば同じ運行状況で旧車がセーフで新型が違反なんて事は
> ありえないの位わかりそうなものだが

シートベルト

ウインカー切れたときは手信号でOKなのかｗ
念のため覚えておいたほうがよさそうだな

まったりしてたスレだったのに、低レベルな煽りは寄せよ。

>>931
元々無い車はどうしようもないから対象外な事くらいわからないのか？
シートベルトの無い40年以上前の車に乗って死ねばいいのに

事後法の禁止は常識だろうに。
まさかそんなことも理解できない奴がカブに乗ってるのか？

そんなわけはない。煽り屋は出ていけ。

ていうか、そんなに噛み付くところでもなかったのに。

>>935
「事後法の禁止は常識だろうに」

そんな事は無い、内容と状況次第だ、原付の二段階右折やヘルメットの着用義務も
過去に販売された車両についても対象となっている
頭でっかちに「事後法の禁止」を振りかざすとID:Z21sXFZeのような状況になる

身長１７４センチ、体重７８キロのカブ１１０の購入を検討している者だけど、
２００キロぐらいのツーリングでお尻が痛くなりますか？
なるとした場合、皆さんどんな対策していますか？

>>938
180cmの80Kgだけど、100Kmくらいなら大丈夫。
仕事でクソ乗ってるから尻が出来てるのかもしれないが。

一番簡単なのは、痛くなったら休憩するって事じゃないかな。
痛くなるのはケツだけじゃないし。

身長168センチ、体重65キロのカブ110丸目乗り、往復250キロで後半に尻イタ（尾骨部）で信号のたびに立ち上がって誤魔化しながら帰宅。
後日同じルートを自転車用のゲルパット付のインナーパンツ履いたら快適だった。トイレに行く時に不自由なのが欠点だけど

>>938
168cm75kg
尻が痛いに加え、蒸れる。が課題

自分はメッシュシートだけ
大体、その距離位から痛くなる。
今度、ジェルマットを買ってみようかと思う。

デブとカブ

いいね。合ってる

>>941
他車種で快適な思いをしてるのですぐにでも欲しいんだけど、どこのメッシュシートカバー使ってますか？
丸目は純正オプションがあったので角目も期待しているんだけど出る気配がない。

俺はオフ車で鍛えられたせいか300kmくらいなら平気だなぁ。
175cm/60kgのガリです。

>>938

１００円ショップの座布団をキャリアに紐結んで走行してます。
２枚、３枚と重ねてもいいしね

もっとケツを鍛えたらいいと思うんだ。
特定のサウナ行けよ。

スレタイ候補

【角目】スーパーカブ50・110 Part3【新大洲】

>>945
　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
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白濁したオイルが噴出するまで単キトーを激しくピストンさせて鍛え上げろｗ

>>937って・・・これがゆとりの実態か（呆

法学学士、現職の法務部管理職が教えて進ぜよう（余裕の定時退社）
まずさぁ事後法云々じゃなくて、法律には遡及効が無いって原則があるんだよ
遡及効が無いとは、過去に遡って効力を生じないと言うこと。
ヘルメットの着用義務（道交法）も、同法の公布・施行後について定めて
いるだけ。
で、>>937が恐ろしいほど馬鹿なのが、ヘルメットの着用義務は道路交通法の
定めなので、車両がいつのものであろうとヘルメット着用と言う法改正があり
その公布・施行後は義務となる。それが車両の年式次第で本来は適用外になるとでも
思っているらしい。
平たく言えば、道交法は運転時の行いを定め、道路運送車両法は
車両の規格を定める。どちらも過去に遡って効力を発生できない。
万一これに反する法律が出来れば違憲となる。当然刑事裁判で無罪となる。
以上（ｷﾘｯ

法務部っちゃ、エリートがいくところだからな。
エリートさんが来たからもう打ち止め。
経済を引っ張ってくはずのエリートが定時退社とかしてるのはこの際おいておこう。

残業してるのはバカの証拠ｗ
１７時には帰り支度でスタンバイだわｗｗ
今日は雨なので真っ直ぐ帰宅だが、晴れてればプチツーだよ
慣らしを早く終わらせて全開したい、切なる願い。

今北産業

ヒントID:ahU8+2yW＝ID:Z21sXFZe

ああ、まだ>>900が暴れてるのか

結論
ID:tryj+hij＝ID:ahU8+2yW＝ID:Z21sXFZe

法学学士先生！旧型カブと新型カブがどちらもライトを消して併走していたら新型のみ捕まりますか？ｗｗ

久しぶりに寄った
以前はvs丸目ネタで楽しかった
荒れたナ
じゃっ

500Kmでオイル変えたった。
振動今まで凄かったけど、慣らしも終わって多少マシになってる事を祈る。

次スレたてないのか。
リンク切れとかあるしテンプレこれでいい？


■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part2【中華】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335387575/
角目カブ開発責任者インタビュー
http://www.mr-bike.jp/?p=14213

※法令に関する事はスレ違いなので、他でやるように

>>937
ヒントをあげよう

道交法の当該規定が施行される前から現在まで運転し続けていればおｋだぞ

>>958
お願いします！

50はまだ未知数だしそんな感じでいいんじゃない？

次スレ

【角目】スーパーカブ110 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340301568
/

>>959
俺は30年以上運転し続けているからノーヘルでも検挙できないってか？
馬鹿にも程があるな、お前>>900だろ

おまいら、変な理屈つけて　>>900　を晒し過ぎ
初心者が　>>900　を正義と勘違いしたらど〜すんだヨ

わざわざ50を同じ形にしたもんだから
また50と間違えられ煽られる日々が来るな

>>964
煽られたからって、そこからブッチギるパワーもなく
煽られ抜かれても、そこから抜き返すパワーもない

110とてそんなレベル、諦メロン

角目は丸目よりリム幅太いの？ 丸目は前後１.４０で角目はリヤのみ１.６０だったっけ？

一言でいうとさ　カブの魅力ってなんだろ？

燃費

燃費か・・・
燃費以外にないのかな？

ない。

チャリ並みの整備性

取り回しの手軽さ
低速安定性
オプションで多積載
Nでエンジンかけて駐輪場から出せる

カブが１１０ccになって１０万キロ走破できるのかな？

なるほど　カブのいいところ　いろいろとあるな

という事は、角目　丸目　関係なく　みんないいということだな

キタコからリアキャリア出たのね。とりあえずポチッてみた。

角目４日目　東京住みなんだけど　カブだと歩道に
止めれば駐禁切られないの？

切られるときは切られる

車道なら駐禁で切られるハズ
歩道は切られないと思う｡

>>978
歩道は二輪四輪問わず駐車禁止だ馬鹿チン！

..　　　　　,,r''~;;;;ﾉ";;;;;ヽ
　　　　　,i';;;;;;;;,r"~~ゞ､;;ヽ
　　　　 ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ
　　　　,l;;;;;l "''"_,､ ＿､,'l;;;i
　　　　i;;;;;;l　'￣ﾉ ヽ　　ゞ;l
　　　　ゞ;;;,,　 ｒ `__"_ヽ ,|;/
　　　　 ヽ;;;iヽ､~`'''''"　/;;ヾ
　　　　　ゞ/`r､_-,,,,,,r"ﾉ''
　　　　 ／ ＼　`ー- '"ヽ`ヽ､
　　,-'"~ i　　 ヽ 　 /,,＼||　　` ::
　　;;,,　　 フ　　ヽ. 〈/ヽ,　| 　 ::''
　　　'';;,, ＼　　　ヽ |　 ヽ |,,::''

>>980
次スレよろ

>>979
確かに違反だわ
書き忘れたのだが警官なら切られるが民間の駐車監視員なら歩道なら切られないと言いたかった｡
でも違反は違反だな｡

次スレ

【角目】スーパーカブ110 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340301568

歩道にはアホみたいにバイク並べて車道には常連だかがトランポ並べる
近所のアホなバイク屋の全てを駐禁切ってくれ。

>>984
警察にチンコロしてみたら！

>>984
本当に迷惑なら所轄の警察署に苦情を出せばいい
切符を切るかどうかはともかくとして少なくとも厳重注意はするぞ
俺の近所の中古車屋は値札付けた車両を道路上に常時置いていたので苦情をだしたら
担当の警官から無保険/無車検車を道路通行したとして赤切符を切ったと報告してきた
その業者は二度と路上に置かなくなったな

そば屋の前に出前用のカブが置いてあるの
よく見るけど　それはＯＫ？

>>987
駐車禁止だけと「二輪は除く」じゃね？

>>988
ID:bbeaiyOK お前ちょっとうざいぞ、いい加減な事ばかり言ってんなよ

>>989
コイツもウザ〜ｗｗｗｗ

ID:bbeaiyOKはカブ70・90・100・110スレでも張り付いて電波出してる
精神分裂症みたいだから放置するしか無いね

745 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 16:36:19.06 ID:bbeaiyOK
>>743
しつこいなお前
スレチだから５０スレへ行け
748 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 17:40:44.67 ID:bbeaiyOK
スレ住人の皆さ〜ん スレチな>>746にはレスしないように無視してやって下さい！
750 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:50:00.66 ID:bbeaiyOK
スレチ終了〜
755 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:59:27.64 ID:bbeaiyOK
>>753
喧嘩売ってんのかコイツ
757 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:06:35.55 ID:bbeaiyOK
>>754
ボアＵＰしても元が５０カブならスレチ｡
７０･９０･１００がボアＵＰしてもスレチではない｡
760 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:37:43.53 ID:bbeaiyOK
>>759
氏ねよお前
764 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:56:09.29 ID:bbeaiyOK
ヤマルーブ>スミックス>Ｇ１>…カストロール >シェブロン ｗｗｗ

今日スマートブルー納車だ。行ってくる。

>>992
おめでとうございます〜。

フレッシュなインプレッションもよろしくです〜

うるせえよタコ

イカでげそ

ご指名の人とは別人だけど

>>955
違反かどうかと捕まるかどうかは別

例えば車検のあるバイクでライトにスイッチつけると車検は通らない（当然年式による）
車検場では厳しく調べることができるが、街中では全ての違反を取り締まれるわけではない
だから悪質な違反じゃなければ大抵の場合スルー

ヘッドライト程度なら捕まらないかもしれない
でも取り締まりしてないから違反じゃないってわけでもない

ちゃんと金八は次スレを立ててくれたのか

愛してるよシナカブ

俺もだよ///

>>1000なら七月にリコール発表

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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