☆興速★NSR250R★第83回☆
1 ：７７４ＲＲ：
☆興速★NSR250R★第83回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:02:51.54 ID:PYa3NUAS
詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
なつかしい。
乾式のカラカラ
いいエンジンだった。
乾式のカラカラ
いいエンジンだった。
4 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:10:08.94 ID:5VIzad4D
スレたて乙
乙
7 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 12:18:03.67 ID:9dEPimoF
1乙
いちもつ
9 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 06:50:14.05 ID:1fTTdwIx
N乙R
MC16の方、燃費ってどうですか？
当時、満タン16Lで
200kmくらいだっと
記憶しているのですか…
当時、満タン16Lで
200kmくらいだっと
記憶しているのですか…
そのくらいだった
という記憶がある。
という記憶がある。
12 ：770RR：2012/04/28(土) 17:57:26.02 ID:1nMlKZ1l
ブレーキパッド新品に交換したらシューって音がするんだけどひきずってんのかな？
ちなみにキャリパー、マスターOH済み。押した感じ普通なんですが。
ちなみにキャリパー、マスターOH済み。押した感じ普通なんですが。
レーサーみたいに耳栓すれば問題ないしね
俺は毎回必ず耳栓して乗ってるよ
俺は毎回必ず耳栓して乗ってるよ
16 ：770RR：2012/04/28(土) 19:15:28.90 ID:1nMlKZ1l
12です。あまり神経質になっても楽しめませんね。ありがとうございます。
半年ぶりに乗ってプラグチェックしたら
フロントバンクのプラグが真っ白でリアバンクがやや黒だった
この半年で何があったんだろう？
フロントバンクのプラグが真っ白でリアバンクがやや黒だった
この半年で何があったんだろう？
キャブが詰まってるんじゃね？
今流行の花粉症だな
マスクしとけよ
アイマスクすれば問題ないしね
前見えないよ
エアが足りないとカブる？
バンクセンサーす擦ってしまい怖いのですが
みなさんは社外に交換しているんですか？
みなさんは社外に交換しているんですか？
25 ：774RR：2012/04/29(日) 19:26:41.51 ID:LAQyICZG
今日出先でセンターシール抜けた
１３０ｋｍ自力で帰ってきたった
１３０ｋｍ自力で帰ってきたった
そんなにすぐぶち壊れねーから余裕。
>>25
夏のボーナスはクランク交換ですね（にこっ
夏のボーナスはクランク交換ですね（にこっ
29 ：７７４RR：2012/04/29(日) 23:38:57.15 ID:LAQyICZG
ボーナス飛ぶよりしばらく乗れないのがつらいわ…
つか、ボーナス?!
つか、ボーナス?!
>>29
んっ？（笑） 自業自得なんでしょ（笑）
んっ？（笑） 自業自得なんでしょ（笑）
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8500269B30110826002&baitai_name=iphone
この車体どう思いますか？
実際に見たのですが良し悪しがわからず...
この車体どう思いますか？
実際に見たのですが良し悪しがわからず...
>>31
見てない自分たちはもっと分からないから
見てない自分たちはもっと分からないから
店からして地雷臭しかしない
>>31
車体云々よりも売ってる所がな…
車体云々よりも売ってる所がな…
なんでこれがspなんだよ ﾚﾌﾟｿﾙのホイルは黒じゃなかった？
つかニーズセンター自体ヤバイ
売れ残ってると色変えて売ってる
うらの駐車場とか屍の山
店員ピンクのモヒカンとか普通にいる
いってみればわかるけど、リアル北斗の拳
売れ残ってると色変えて売ってる
うらの駐車場とか屍の山
店員ピンクのモヒカンとか普通にいる
いってみればわかるけど、リアル北斗の拳
オイルポンプシール逆さにつけちまったようだ
大丈夫だろうか
大丈夫だろうか
シールのリップの向き考えれば逆に着けたらケースに
オイル落ちる可能性高いよ。
接着剤とかでつけてなければ組みなおししたほうがいいんじゃない？
オイル落ちる可能性高いよ。
接着剤とかでつけてなければ組みなおししたほうがいいんじゃない？
70spからα12。8年ぶりくらいにタイヤ交換。
MC21のカウルとかってメーカーから
もう部品出ないかな？
もう部品出ないかな？
>>40
つ むぎまるで見積もり
つ むぎまるで見積もり
MC28のロスマン中華カウル一式余ってる
つけようと思ってたけど乗り換えてしまってカウルだけ余ってる・・・
つけようと思ってたけど乗り換えてしまってカウルだけ余ってる・・・
>>40
部位と色に拠る、だったと思う。
ロスマンズとかは終了してるぽいけど、黒灰とか、青白とかは出るみたい。
ただ、いずれにせよいつ無くなってもおかしく無いのではと思う。
>>44
メーカーによりバラバラ。
中華でも難なく着いた人もいれば、相当加工して無理やり、って人も。
ちなみに、素材がショボくてすぐ割れるのは共通みたいです。
部位と色に拠る、だったと思う。
ロスマンズとかは終了してるぽいけど、黒灰とか、青白とかは出るみたい。
ただ、いずれにせよいつ無くなってもおかしく無いのではと思う。
>>44
メーカーによりバラバラ。
中華でも難なく着いた人もいれば、相当加工して無理やり、って人も。
ちなみに、素材がショボくてすぐ割れるのは共通みたいです。
7年くらい放置してたMC18のセンターシールチェックしてみたら…
無事だったぜ！ﾋｬｯﾎｰｲ！！
これからコツコツと復活させるぜ！
無事だったぜ！ﾋｬｯﾎｰｲ！！
これからコツコツと復活させるぜ！
マジレスすると、割れや欠けの無いカウルを用意して（色違いでもOK）業者へ塗装に出した方がいいと思う
中華カウルについてはブログに書いてる人がいるのでgoogleを駆使して調べてみてくださいね！
調べるのは君の役割なのだからね
中華カウルについてはブログに書いてる人がいるのでgoogleを駆使して調べてみてくださいね！
調べるのは君の役割なのだからね
それが本当だとしたら、ロスマンズはBOで再生産しやすいのかね
でも新品タンクは10万円超えだったと思うｗ
でも新品タンクは10万円超えだったと思うｗ
China製のCDI2個ポチった
装着してエンジンが壊れたらレポするよ
今更mc16の情報はいらんか？
装着してエンジンが壊れたらレポするよ
今更mc16の情報はいらんか？
どこで売ってるんだそんなもの
>>56
ココ
ttp://www.aliexpress.com/store/105143/209970543-540274229/Motorcycle-Ignition-CDI-Unit-NSR250-MC16-for-Honda-LXD-MC16.html
ココ
ttp://www.aliexpress.com/store/105143/209970543-540274229/Motorcycle-Ignition-CDI-Unit-NSR250-MC16-for-Honda-LXD-MC16.html
無知で申し訳ないんですがDORのチャンバーを購入したんですが、キャブセッティング
しないと焼きつきますか？
いちおうメーカーのHPにはノーマルで大丈夫と書かれているんですが・・・
ちなみにいまはフルノーマルでプラグはつねに真っ黒でかぶり気味です。
しないと焼きつきますか？
いちおうメーカーのHPにはノーマルで大丈夫と書かれているんですが・・・
ちなみにいまはフルノーマルでプラグはつねに真っ黒でかぶり気味です。
>>58
無知と前置きしてるのに、プラグが真っ黒でかぶり気味の判断は正しいのですか？
社外のチャンバー入れるのなら、今の状態が正しいのか不調なのかをきちんと
第三者が判断してから、キャブ調整して状態を改善するなり、問題ないならチャンバーを
取り付けるなりした方がいいんじゃないですか？
あなたのNSRのエンジン音も吹け上がりもプラグの状態も、自分の目と耳で確認できないので
個人的には判断できません。私なら正しい状態を知らないので、ケチらずお金を出して、
NSRを扱えるバイク屋に見てもらった上でチャンバーの取り付けする方法を選びます。
無知と前置きしてるのに、プラグが真っ黒でかぶり気味の判断は正しいのですか？
社外のチャンバー入れるのなら、今の状態が正しいのか不調なのかをきちんと
第三者が判断してから、キャブ調整して状態を改善するなり、問題ないならチャンバーを
取り付けるなりした方がいいんじゃないですか？
あなたのNSRのエンジン音も吹け上がりもプラグの状態も、自分の目と耳で確認できないので
個人的には判断できません。私なら正しい状態を知らないので、ケチらずお金を出して、
NSRを扱えるバイク屋に見てもらった上でチャンバーの取り付けする方法を選びます。
>>59
イイネ！
イイネ！
俺の16はリッター20kmなんて月より遠い
63 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:50:13.84 ID:dHn53Zvi
一度NSRが走っているサーキットにいって、調子の良いNSRがどれだけ走るマシン
なのかを見るというのも参考になると思いますよ。
なのかを見るというのも参考になると思いますよ。
>>62
はっきり判る部分ならアドバイスできる部分もあるんですが、エンジンやら足回りは
動かして見ないと判らんからね。
今の状態で、チャンバー取り付けても状態が悪い原因が、チャンバーなのか
元々の状態なのか判らない上に、エンジンにダメージが入ってしまうような事になったら
出費も嵩むし、なにより走行中にトラブったらケガとかもっと大変な事になりますからね。
安全第一、まずはノーマルで完調にしてから、チャンバーを取り付けて違いを堪能してくださいな
はっきり判る部分ならアドバイスできる部分もあるんですが、エンジンやら足回りは
動かして見ないと判らんからね。
今の状態で、チャンバー取り付けても状態が悪い原因が、チャンバーなのか
元々の状態なのか判らない上に、エンジンにダメージが入ってしまうような事になったら
出費も嵩むし、なにより走行中にトラブったらケガとかもっと大変な事になりますからね。
安全第一、まずはノーマルで完調にしてから、チャンバーを取り付けて違いを堪能してくださいな
チャンバー変えてるやつでセッティングがわかる奴がどんだけいるんだとｗｗｗ
針変えて、特性がちゃんと分かるライダーなのかと。
そもそもNSRの乗り方と、自分の好みと、それに合わせたベストな状態を知っているのかと。
100％おなぬーなんだから、大体でいいんだよ。
気温10℃違ったらMJ同じなんてありえないほどずれるしね。
冬セッティングでそのまま乗って、夏、雨ふられててみ？
濃すぎでアンダー出まくって交差点で死ねるぜｗｗｗｗ
そういうことだ。
針変えて、特性がちゃんと分かるライダーなのかと。
そもそもNSRの乗り方と、自分の好みと、それに合わせたベストな状態を知っているのかと。
100％おなぬーなんだから、大体でいいんだよ。
気温10℃違ったらMJ同じなんてありえないほどずれるしね。
冬セッティングでそのまま乗って、夏、雨ふられててみ？
濃すぎでアンダー出まくって交差点で死ねるぜｗｗｗｗ
そういうことだ。
素朴な疑問なんだが燃調狂うとハンドリングがアンダー出たりオーバー出たり変わるの？？
変わるよ。セッティング大きく外すとすんげー勢いで。
やってみりゃいい。
つか、何速つかってるかどうでもいいようなスピードじゃ、
もともとトラクションもクソもないわけで、そういうスピードだと
わからんかもしれんね。
やってみりゃいい。
つか、何速つかってるかどうでもいいようなスピードじゃ、
もともとトラクションもクソもないわけで、そういうスピードだと
わからんかもしれんね。
やっとフロント周り一式ＰＣ４０にしてやった。
今の倒立ってありえないくらい軽いのな
組んでてびっくりしたぜ。
今の倒立ってありえないくらい軽いのな
組んでてびっくりしたぜ。
うｐ
>>67
ドヤ顔で馬鹿自慢してんじゃねえよサーキットでやれ
ドヤ顔で馬鹿自慢してんじゃねえよサーキットでやれ
ＭＣ２１のアイドリング回転数は1200ぐらいですか？
最近990-1000で落ち着きません
切れたりもたつくことはないので調整はしなくても大丈夫ですか？
最近990-1000で落ち着きません
切れたりもたつくことはないので調整はしなくても大丈夫ですか？
ＳＭ見たら1200(±) でしたorz
同調調整（→4-16）とはどうすればよいのですか？
同調調整（→4-16）とはどうすればよいのですか？
サービスリストでは1200くらいを指定してるね
990-1000程度なら普通だよ
これが1500-3000と振れが大きくなると、センターシール抜け
つまり、現状では全く心配する必要がない。神経質乙！と笑われるだけだ
990-1000程度なら普通だよ
これが1500-3000と振れが大きくなると、センターシール抜け
つまり、現状では全く心配する必要がない。神経質乙！と笑われるだけだ
ID:ePApM5lj
上から目線で言われたくなければ、整備書を数冊購入し、整備士のテキストも合わせて読んで勉強せよ
そして工具や特殊工具も揃えて、試行錯誤を繰り返せば問題ありません
知識や技術が無ければ、自ら知識や技術を身に付けたら良いのです。実に簡単な話ですよ？
さぁ、頑張ろう！愛するNSRのために！今こそ本気度を見せよ！
上から目線で言われたくなければ、整備書を数冊購入し、整備士のテキストも合わせて読んで勉強せよ
そして工具や特殊工具も揃えて、試行錯誤を繰り返せば問題ありません
知識や技術が無ければ、自ら知識や技術を身に付けたら良いのです。実に簡単な話ですよ？
さぁ、頑張ろう！愛するNSRのために！今こそ本気度を見せよ！
探究してたらカウル割れた泣
>>73
確かに過敏すぎかもしれません笑
>>74
バイク屋が市外に行かないとないんですよｗ
工具と整備書も揃えましたよ！
自分は素人でいじるのが好きなだけなんで厳しい意見もありがたいです！
>>73
確かに過敏すぎかもしれません笑
>>74
バイク屋が市外に行かないとないんですよｗ
工具と整備書も揃えましたよ！
自分は素人でいじるのが好きなだけなんで厳しい意見もありがたいです！
77 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:19:31.74 ID:u+rW7NDy
昨日、ツインリンクもてぎ付近で
とてもキレイな８８SPフルノーマルを見たよ。
かっこよかったな～
とてもキレイな８８SPフルノーマルを見たよ。
かっこよかったな～
78 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:19:40.18 ID:PlMMYwrf
ブレーキ回りはお店に任せましょう。
79 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:28:48.45 ID:s5d6ilpS
子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式
80 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 04:46:45.21 ID:H5CHDe+H
さっさと有り金消費してくたばって、日本がア○老人ばっかの国にならないよう
少しでも貢献してくれたまえ
少しでも貢献してくれたまえ
そんな煽るようなこと言うなよ
みんな仲良くしようぜ
みんな仲良くしようぜ
最近奥多摩でもあまり見かけなくなったなあ。
みんな盆栽してる感じなのかな。
みんな盆栽してる感じなのかな。
高校生の時にバイク屋の前に置いてあるのを見たのが初めてだった。
ハンドルがトップブリッジの下についていて、まんまレーサーのようで、
なんて卑怯なバイクだろうと思った。
こいつは速くてリアタイヤをスライドさせながら走っているのがギャラリーで見ていてもわかるくらいだった。
次は僕の乗る番だった。このバイクは初期型の’８８ＮＳＲだった。
ハンドルがトップブリッジの下についていて、まんまレーサーのようで、
なんて卑怯なバイクだろうと思った。
こいつは速くてリアタイヤをスライドさせながら走っているのがギャラリーで見ていてもわかるくらいだった。
次は僕の乗る番だった。このバイクは初期型の’８８ＮＳＲだった。
ヨコハマタイヤ・ゲッター００３。たぶん’８８年くらいに出たのだと思う。
これを履くだけでみんなタイムが上がった。それまで僕はダンロップの
ＧＰＲ１０というのを履いていた。これが普通のタイヤだと思っていた。
ゲッター００３はどうかと言うと柔らかいイメージ。
もちろん高いグリップだけどグリップの限界が来れば当然滑り出す。
その滑り出しがソフトでコントロールしやすい。
これを履くだけでみんなタイムが上がった。それまで僕はダンロップの
ＧＰＲ１０というのを履いていた。これが普通のタイヤだと思っていた。
ゲッター００３はどうかと言うと柔らかいイメージ。
もちろん高いグリップだけどグリップの限界が来れば当然滑り出す。
その滑り出しがソフトでコントロールしやすい。
>>82
ウチにmc28の盆栽が一台あるぜ、そろそろ売りに出すけれど。
ウチにmc28の盆栽が一台あるぜ、そろそろ売りに出すけれど。
>>79
23年式か...今でも乗ってて不安はないですか？そんなら自分もあと20年近くは乗れるなと。
23年式か...今でも乗ってて不安はないですか？そんなら自分もあと20年近くは乗れるなと。
レーサーレプリカの前行姿勢は背中の曲がったじいさんの方がぴったりフィットするかも
88 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:25:50.21 ID:yvtwqUwV
NSR２５０なら公道敵無しですか？教えて下さい！！
’８８年くらいの頃いわゆるショップワークスのマシンたちはみんな最低でも
アブガス。ＥＬＦガスを使っている人もいた。
ＥＬＦなんてリッター６００円とかだよ。すごいヤツは１２００円なんてのもあった。なんか匂いがヤバい（笑）。
嗅いでるとやられそう。たぶん普通の人でもレースガス使っていたハズ。
アブガス。ＥＬＦガスを使っている人もいた。
ＥＬＦなんてリッター６００円とかだよ。すごいヤツは１２００円なんてのもあった。なんか匂いがヤバい（笑）。
嗅いでるとやられそう。たぶん普通の人でもレースガス使っていたハズ。
ＮＳＲってＳＰ仕様と普通のヤツとでは果たしてどれほど性能に差があるのだろうか？
少なくとも僕がＳＰレースに出ていた時はＳＰ仕様の方が速いなんて事は無かった。
Ｊｈａ軍団も普通のヤツだったし、確かＳＳフクシマのライダーもわざと
イニシャルのみのフォークを使っていたような気がする。
乾式やダンパー調整機能付きだとタイムが良いというイメージは全く無かった。
少なくとも僕がＳＰレースに出ていた時はＳＰ仕様の方が速いなんて事は無かった。
Ｊｈａ軍団も普通のヤツだったし、確かＳＳフクシマのライダーもわざと
イニシャルのみのフォークを使っていたような気がする。
乾式やダンパー調整機能付きだとタイムが良いというイメージは全く無かった。
>>88
ウワサだけど、’９１年式と比べてポート高さとかヘッド容量とかの違いがあって、
’９０と’９１のシリンダーとヘッドの組み合わせで最高のパワーが出せると聞いた事がある。
自分では’９１のシリンダーを見た事が無いのでよくわからん。たぶんガセ。
ウワサだけど、’９１年式と比べてポート高さとかヘッド容量とかの違いがあって、
’９０と’９１のシリンダーとヘッドの組み合わせで最高のパワーが出せると聞いた事がある。
自分では’９１のシリンダーを見た事が無いのでよくわからん。たぶんガセ。
MC21もオカルト理論が色々とあったなぁ
リミ解はKissだけがHRCのと同じ回路だから他とパワーが違うとか言われてたっけ
リミ解はKissだけがHRCのと同じ回路だから他とパワーが違うとか言われてたっけ
なんでポエムばっかになってんの？ｗｗｗ
94 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:20:52.43 ID:0Qoge8w0
車のF1が全盛だった頃、日本にきた海外のチームがスペシャルなガスをいっぱい持ち込んで
レース終わったら余ったのを売りさばいてたんだよね。
これがスゲーんだよ、進角進めてもデトネなんて全くでない。４ストだと圧縮13とかでも
ノッキングしないんだぜ？ありえないよ。
オクタン価だと130超えるって聞いたよ、あの頃は良かったな・・・
レース終わったら余ったのを売りさばいてたんだよね。
これがスゲーんだよ、進角進めてもデトネなんて全くでない。４ストだと圧縮13とかでも
ノッキングしないんだぜ？ありえないよ。
オクタン価だと130超えるって聞いたよ、あの頃は良かったな・・・
分解
調整
走る
なんか違う
毎週ループ
調整
走る
なんか違う
毎週ループ
97 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 01:20:30.53 ID:oIffk4lM
nsrのキャブ同調でバキュームゲージなんて使うのか？
バキュームって4stだけだと思ってた。
バキュームって4stだけだと思ってた。
99 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 02:31:38.97 ID:CS5b7PJU
ごもっとも
ふと思ったんだけど
同爆エンジンでケースを繋げてやったら、キャブ１つで走れるのかな？
何もメリットなさそうだけど
同爆エンジンでケースを繋げてやったら、キャブ１つで走れるのかな？
何もメリットなさそうだけど
>イニシャルのみのフォークを使っていたような気がする。
>乾式やダンパー調整機能付きだとタイムが良いというイメージは全く無かった。
STDのフォークが一番動きが良いって聞いた事があるｗ
でも俺はやわらかいのが好きなので88にわざわざ前後にSPサス入れてしもたｗ
>乾式やダンパー調整機能付きだとタイムが良いというイメージは全く無かった。
STDのフォークが一番動きが良いって聞いた事があるｗ
でも俺はやわらかいのが好きなので88にわざわざ前後にSPサス入れてしもたｗ
102 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:47:59.27 ID:1uuYVtIU
88のリアサスはSTDもSPも同じだがね 89のことか?
このバイクを降りるとしたらみんなは何に乗るの？
>>103
霊柩車かなー
霊柩車かなー
NSRって言っても、90と、それ以降と、それ以前は別物だろ？
>>104
爆
爆
>>104
2週間前に救急車乗った
2週間前に救急車乗った
90はPGMが違うという話もあるんだが
実践した人によると、違いは無いそうだ
実践した人によると、違いは無いそうだ
MC21のPGMは年式によって違うぞ？
110 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 16:22:37.58 ID:K9+mtcjd
ゲージで同調調整してるオーナーって全国にどれだけいるのw
でもやるとスムーズになるのは間違いない
でもやるとスムーズになるのは間違いない
同調ってフロントキャブを開いて調整するだけでしょ？
自分はめんどくさいからやんない
調子悪くて乗ってらんねーってなるまで乗りっぱで、あとはバイク屋に丸投げだわ
所詮は素人の自分があーでもないこーでもないで、こねくり回すよかマシだろうから
調子悪くて乗ってらんねーってなるまで乗りっぱで、あとはバイク屋に丸投げだわ
所詮は素人の自分があーでもないこーでもないで、こねくり回すよかマシだろうから
羨ましいなぁ
ウチの近所のバイク屋は
NSRは見てくれないよぉ
素人がこねくり回すしかないよ
ウチの近所のバイク屋は
NSRは見てくれないよぉ
素人がこねくり回すしかないよ
3気筒以上ならゲージないと難しいけど、2気筒ならどっちかが同調取れると
ちょっと回転上がるからそんなに難しくない
ちょっと回転上がるからそんなに難しくない
116 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:23:16.40 ID:jkd5ZbzE
NSRの同調って…２つのキャブが繋がってる金具でとれるんでしょ？
マニュアルにもそう書いてなかったっけ？
どっちかを基準にして合わせるだけだった気がする。
マニュアルにもそう書いてなかったっけ？
どっちかを基準にして合わせるだけだった気がする。
合わないときはわざとずらしてみる
負圧が低くて抜けが早いから４スト用のゲージポン付けだけでは安定しないからやりにくいよ。
NSRの同調なんて、直キャブにしてスロットルバルブの高さ合わせるだけじゃん。
SJ・針（クリップ・ワッシャの位置も）・MJ（前後違う）
ASの締め込み（こっちは若干違う・SMでは一緒だけど）
油面・・・これはしっかりあわせておけば
段差なくしっかり開くように＋左右の高さ0.01mmのオーダーで調整するだけ。
こんなん、目視と指で充分。
バキュームなんて使ってるのレース屋でも見たことねーよｗｗｗ
つか、逆にどこのバイク屋が使ってるの？
4STじゃねーぜ！？
SJ・針（クリップ・ワッシャの位置も）・MJ（前後違う）
ASの締め込み（こっちは若干違う・SMでは一緒だけど）
油面・・・これはしっかりあわせておけば
段差なくしっかり開くように＋左右の高さ0.01mmのオーダーで調整するだけ。
こんなん、目視と指で充分。
バキュームなんて使ってるのレース屋でも見たことねーよｗｗｗ
つか、逆にどこのバイク屋が使ってるの？
4STじゃねーぜ！？
120 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 04:07:55.71 ID:F2qq3S7e
ミリテックをミッションオイルに添加した方いますか？
混ぜこぜになれば結局一緒ですか？
ゾイルも気になる・・・
混ぜこぜになれば結局一緒ですか？
ゾイルも気になる・・・
釣られすぎ
>>120
添加剤ヲタって、ちょっと電波入ったピュア板住民に似てるトコがあるな。
添加剤ヲタって、ちょっと電波入ったピュア板住民に似てるトコがあるな。
123 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:41:40.56 ID:j23A0Kth
ゆんゆん♪
レース全盛の90年にですら、HRCが、NSRのミッションはホンダ純正の10W-30でいいて
コメントしてたのにｗｗｗ
変なもん入れなくていいよ。
あと固い奴もフリクションになるだけだから。
コメントしてたのにｗｗｗ
変なもん入れなくていいよ。
あと固い奴もフリクションになるだけだから。
乗る暇無かった(Ｔ＿Ｔ)
みんな民主党が悪いんや！
いや貧乏やった！
みんな民主党が悪いんや！
いや貧乏やった！
126 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 04:06:38.89 ID:th6ME2pt
ちまたでDLC処理が流行ってるのみていいなと思いつつ
街乗りでそこまでやったらあほかなと・・・
添加剤信者でもなく、オイルもG3（10W-30)入れてます
ミッション全バラOHしたあとのスコスコ感を有る程度
維持できるのかなと思って聞いてみますた
街乗りでそこまでやったらあほかなと・・・
添加剤信者でもなく、オイルもG3（10W-30)入れてます
ミッション全バラOHしたあとのスコスコ感を有る程度
維持できるのかなと思って聞いてみますた
DLCは耐久性も増すので街乗りに向いてる
街乗りに向いてる？
だまされたらあかんよ
だまされたらあかんよ
>>128
俺の21は、ツーリング＆街乗り専用
俺の21は、ツーリング＆街乗り専用
で、DLCって何？((((；ﾟДﾟ)))))))
くぐったよ、分からんよ
くぐったよ、分からんよ
133 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:44:50.14 ID:gYzQACmG
グーに新車のSEが出てるね
まだまだ有るんだな
まだまだ有るんだな
>>133
20年も寝てたんならそのSEなんかかわいそうだな
20年も寝てたんならそのSEなんかかわいそうだな
100万のやつかな？
でも一度でも登録されてたら新車じゃないよ
一時期そこそこの中古でも100万近いプライスが付いてたけど
買っちゃった人は可哀想だな
でも一度でも登録されてたら新車じゃないよ
一時期そこそこの中古でも100万近いプライスが付いてたけど
買っちゃった人は可哀想だな
136 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:53:31.63 ID:GiWEuxNx
NSRが好きだからアマゾンの口コミみて思わずポチッってしもた
メンテナンス本・・・
スタジオタック、NSR本何冊目だよ？ってくらいどうでもいいような
内容だった
オーナー談話はしょーもなく笑えた
メンテナンス本・・・
スタジオタック、NSR本何冊目だよ？ってくらいどうでもいいような
内容だった
オーナー談話はしょーもなく笑えた
あのメンテナンス本って5年以上前にも出てた本とどう違うの？
138 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 02:29:59.06 ID:GiWEuxNx
毎回小出しでやってくる
車両画像の使いまわしも・・・
2冊目がくそだと思って譲ってしまったが、今回のを
見たらやめときゃ良かったなと思えるくらいの出来です
車両画像の使いまわしも・・・
2冊目がくそだと思って譲ってしまったが、今回のを
見たらやめときゃ良かったなと思えるくらいの出来です
モサ誌でNSR動態保存の連載企画が始まっとるね
やばい、今奥多摩なんだがセンターシールが逝ったぽい。
なぜセンターシールだと？
チャンバー締め直しましたがダメでした。
行けるとこまで自走して帰ります。
お騒がせしました。
行けるとこまで自走して帰ります。
お騒がせしました。
>>143
この機会にDLCクランクを！
この機会にDLCクランクを！
145 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:53:58.97 ID:vhvsJnAJ
そんなとこのネジが落ちるくらいだから
悪いところたくさんありそうだな
悪いところたくさんありそうだな
オクで最近10ﾏﾝで買った初期88NSR。RCバルブ不動でLo固定。アイドル不安定。
しかしリミッター外されていない。のりっぱフルノーマルだ。テスターチェックすると
原因はサブコン。某サイトのサブコンレス仕様に改造。同時にリミッターカット。
RCバルブキーオンで動作・・・アイドル超安定。
7000回転からの加速はまさに暴力ｗ10000でフロント浮いたｗ
しかしリミッター外されていない。のりっぱフルノーマルだ。テスターチェックすると
原因はサブコン。某サイトのサブコンレス仕様に改造。同時にリミッターカット。
RCバルブキーオンで動作・・・アイドル超安定。
7000回転からの加速はまさに暴力ｗ10000でフロント浮いたｗ
チェーンとスプロケ交換しただけでパワー復活
バカにできないなと思たよ。
スプロケは15000kmで限界ですた。
バカにできないなと思たよ。
スプロケは15000kmで限界ですた。
シールチェーンのフリクションで、5馬力持っていかれるとか聞いたことがある
ちょっと大げさなような気もするけど
ちょっと大げさなような気もするけど
ミニバイクレースなんかではノンシール＋クリップ式だけど
町乗りNSRでもこまめな補脂前提でノンシールでもかなりフリクションは減るはず・・
町乗りNSRでもこまめな補脂前提でノンシールでもかなりフリクションは減るはず・・
150 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:33:29.90 ID:Ja/JiQc8
俺はノンシール＆クリップ式でずいぶん長く乗ったけどやっぱフリクションは低かったよ
メンテの時は外して洗えるし割とよかった
メンテの時は外して洗えるし割とよかった
新しいメンテナンスブックってどうですか？買いですか？
シール無しのチェーンだと、スタンドかけて手でリアタイア回すと
数回転するけど、シール付きだと１回転位でとまる。
すごいフリクションです
数回転するけど、シール付きだと１回転位でとまる。
すごいフリクションです
153 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 04:05:42.98 ID:TzIUE+CM
NSR250MC21欲しいのですがどこでどれを買えばいいか全くわかりません、ヤフオクとショップを見ているんですがヤフオクのが結構安いですが状態は分かりにくいと言ってショップでみても外装とか外から見える場所等の状態は分かるがエンジンとかまでは分からない
NSR250MC21で中古買うときのアドバイスなど頂けないでしょうか？
NSR250MC21で中古買うときのアドバイスなど頂けないでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 04:23:22.64 ID:cspppjV/
フリクションはないにこしたことはないけど、シールがあることによる
恩恵もいろいろあるんだと思うよ
恩恵もいろいろあるんだと思うよ
チェーンは使い捨てとか凄くマメな給油が出来るならノンシールはあり。
だけど殆どの人はそうもいかんだろ、だからシールチェーンがあるんだから。
だけど殆どの人はそうもいかんだろ、だからシールチェーンがあるんだから。
157 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:17:28.58 ID:cspppjV/
シールチェーンも走行して熱が入ると動きはよくなるはず
人にもよるけど、本人の体重落としたほうがよっぽど
いいんじゃないかと思うな
人にもよるけど、本人の体重落としたほうがよっぽど
いいんじゃないかと思うな
>>155
結構するんですね悩みます
結構するんですね悩みます
おいらだってNSR欲しいけど、完全なコンディションのまま維持していく自信が金銭的にも知識面でも無いから諦めてるもの
昔新車で買ったから、不調のまま騙し騙し乗っていくのは我慢できないと思うし・・・
昔新車で買ったから、不調のまま騙し騙し乗っていくのは我慢できないと思うし・・・
みんなやっぱ加藤大二郎好き？
163 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:32:37.26 ID:ooBlQb5S
>>161乾式って壊れやすいって聞いたのでノーマルで探してるんですけど乾式ってどうなんですか
>>162 ４０～５０万とか考えていたのですが足りないですよね、SSも考えたのですが大型もってないので
>>163ｍｃ２８って４０馬力に下がってると聞いたのでｍｃ２１で探しているのですが
タイ本田でもいいから２ｓｔ２５０発売すればいいのに！！あと１０年早く生まれていれば・・・・・
>>162 ４０～５０万とか考えていたのですが足りないですよね、SSも考えたのですが大型もってないので
>>163ｍｃ２８って４０馬力に下がってると聞いたのでｍｃ２１で探しているのですが
タイ本田でもいいから２ｓｔ２５０発売すればいいのに！！あと１０年早く生まれていれば・・・・・
166 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:59:17.81 ID:ooBlQb5S
>>165すいませんあまりしりませんチャンバーで見かけたことあるくらいしか、SPは乗りにくそうですし
>>166確かにそんな話聞いたことあります、こないだエンジンOHしたのが４５万であったのでワンチャンありますね
>>166確かにそんな話聞いたことあります、こないだエンジンOHしたのが４５万であったのでワンチャンありますね
168 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:17:24.89 ID:ooBlQb5S
>>168
SPいまでも高いけどあるみたいじゃないですか！！逝きましょうSP
SPいまでも高いけどあるみたいじゃないですか！！逝きましょうSP
MC28は電気式リミッターは搭載しておらず、チャンバーとミッション（ファイナル）」を交換するだけ。
オクのは盆栽売りだから高いな。NSRっていうのは乗り始めでぶつけたりこけたり必ずするから
ボロい外装のを買ってあとでぴかぴかのカウルに交換するのが安上がりだ。
オクのは盆栽売りだから高いな。NSRっていうのは乗り始めでぶつけたりこけたり必ずするから
ボロい外装のを買ってあとでぴかぴかのカウルに交換するのが安上がりだ。
乗り始めでぶつけたりこけたりした事はないわ
2年位乗ってから轢き逃げされた事はあるけれど
2年位乗ってから轢き逃げされた事はあるけれど
>>167
これなんか88で程度がよさそう。すぐ乗れて楽しめると思うよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74431457
安いからもしかしてRCバルブが不動かもしれないがそこは質問してみ
これなんか88で程度がよさそう。すぐ乗れて楽しめると思うよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74431457
安いからもしかしてRCバルブが不動かもしれないがそこは質問してみ
おいらなんか免許とって初めて買ったのがNSR250RのSPだったからか
飛び出しによるパニックブレーキで前転しそうになった
飛び出しによるパニックブレーキで前転しそうになった
175 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:34:41.70 ID:ooBlQb5S
28ってHRCカード使うと、何がかわるの？
オクに出てるやつチョット気になってます
高すぎると思う
オクに出てるやつチョット気になってます
高すぎると思う
俺のMC21SPは外装ボロボロ中身そこそこで40マソ。
外装一式FRPに交換して10万くらいかかった。
消耗品は昔SPレースに出てた時に買ったパーツが結構あるので
過去の自分に感謝してるw
外装一式FRPに交換して10万くらいかかった。
消耗品は昔SPレースに出てた時に買ったパーツが結構あるので
過去の自分に感謝してるw
ＨＲＣキーカードで進角・点火マッピングの変更になる
・０１０カード アブガス専用ドライ用。パワー仕様
・０２０カード アブガス専用ウェット用。０１０カードのウェット用
・０３０カード ０１０カードを無鉛ガソリンで走行できるようにしたもの。
レース用。スピードメーターやニュートラルランプが表示されなくなり…要配線加工。
因みに、これらのカードは認証作業が必要。
・０１０カード アブガス専用ドライ用。パワー仕様
・０２０カード アブガス専用ウェット用。０１０カードのウェット用
・０３０カード ０１０カードを無鉛ガソリンで走行できるようにしたもの。
レース用。スピードメーターやニュートラルランプが表示されなくなり…要配線加工。
因みに、これらのカードは認証作業が必要。
178 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:07:30.10 ID:98L0N32F
>175
PGMとセットじゃないとだめだぞ
PGMとセットじゃないとだめだぞ
179 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:19:57.87 ID:ooBlQb5S
>>177 >>178
ありがとうございます
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=HRC%A5%AB%A1%BC%A5%C9&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
オク見てるんですが、これを落としても線を別に購入する必要があるんですか?
ありがとうございます
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=HRC%A5%AB%A1%BC%A5%C9&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
オク見てるんですが、これを落としても線を別に購入する必要があるんですか?
街乗りで使うんだったら配線を加工しないと保安部品が使えないよ
サーキットで走るだけならHRCのハーネスに交換するだけでいいけど
サーキットで走るだけならHRCのハーネスに交換するだけでいいけど
おっさんならほぼノーマルに直しておけば壊れないからお金かからないから維持できるよ
60馬力出すと熱のストレスで焼きつきその他もろもろになるけど
焼きつく寸前はピストンきつくなって回転重くなるからそこでストップすればセーフ
60馬力出すと熱のストレスで焼きつきその他もろもろになるけど
焼きつく寸前はピストンきつくなって回転重くなるからそこでストップすればセーフ
燃費至上主義時代にこんなパワー重視マシンはタダでさえ異端なんだから
この車体(130Kg)で実質ノーマル55PSもでりゃ充分だよ。スーパーカーでもないかぎり
追ってこれないｗ昨日'88でCBR250もビクスク400も敵ではなかった。
この車体(130Kg)で実質ノーマル55PSもでりゃ充分だよ。スーパーカーでもないかぎり
追ってこれないｗ昨日'88でCBR250もビクスク400も敵ではなかった。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74234058
ここの質問3が意味不明なんだが、どういう意味？？
ここの質問3が意味不明なんだが、どういう意味？？
案の定88厨か
こういう勘違いした馬鹿がバイク乗りの評価を落とすんだよな
こういう勘違いした馬鹿がバイク乗りの評価を落とすんだよな
>184
ひき逃げされてるようなのろまにいわれたくないｗ
ひき逃げされてるようなのろまにいわれたくないｗ
186 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:34:46.87 ID:ooBlQb5S
個人的に NSR250R ＝ MC28 それいがいのNSR興味ありません
年数的に古すぎるバイクはチョット維持できるか分からないので・・・
今はオクで28SP入札迷ってます
年数的に古すぎるバイクはチョット維持できるか分からないので・・・
今はオクで28SP入札迷ってます
>>185
うん意味不明
うん意味不明
188 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:41:51.45 ID:FCESQ0rt
公道で勘違いしちゃった痛い子かいな。
他人に迷惑を掛けていると気が付くようにならんとね。
他人に迷惑を掛けていると気が付くようにならんとね。
>>181
重いと気づいた時にはすでに遅いんだけどな。
重いと気づいた時にはすでに遅いんだけどな。
>188
大丈夫。大人乗りですよ。5000以下で普段まったり走ってる。
ただ、あからさまな挑戦は受けてしまう佐賀ですｗ
大丈夫。大人乗りですよ。5000以下で普段まったり走ってる。
ただ、あからさまな挑戦は受けてしまう佐賀ですｗ
191 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 04:31:12.30 ID:z+nYc6/f
＞あからさまな挑戦は受けてしまう佐賀です
そいうのを受け流せるのが大人乗りじゃないの？
公道であからさまな挑戦っていう意味がすでにわからんw
そいうのを受け流せるのが大人乗りじゃないの？
公道であからさまな挑戦っていう意味がすでにわからんw
>>182
どうせなら神のGTOコピペ改編にしとけw
どうせなら神のGTOコピペ改編にしとけw
193 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 10:05:56.20 ID:4axeFdm+
オクより男爵で２８SP探してもらったほうが良いかな
オクの個人売買ローンが無いから買えない
オクの個人売買ローンが無いから買えない
おまえら、なんで「今更やめとけ」って一言言ってやらねーんだｗｗｗｗ
196 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:01:53.86 ID:BzJ3xxPO
俺の近所だったら今から買っても面倒みるんだけどなw
任意保険を更新するか悩んでいる
＠年間1000㌔…
＠年間1000㌔…
俺も去年は地震と原発問題があったから300kmくらいしか走ってねーわ
年齢担保や等級によっては更新した方がいいかもね
俺も年間1000kmくらいだから、今度チェーンとスプロケ交換したら
それが最後になりそうだな。
それが最後になりそうだな。
なんで身体はひとつなのに所有する車両の数だけ保険てのは入らんといかんのだろ？
生命保険はバイク乗ろうがバンジージャンプしようがタバコ吸おうが変わらんのにね
生命保険はバイク乗ろうがバンジージャンプしようがタバコ吸おうが変わらんのにね
無知ですね・・・
まあ、大いに悩みなさい
まあ、大いに悩みなさい
仮に年間走行距離が1000キロ未満でも任意保険には入らないと駄目だろ
冷たいな(笑)
車とかの保険は車両側に入るって仕組みだから仕方ないよね。
ただ逆に考えると、条件に合うならば、誰が乗っても保険は下りる訳だし単純に損とは言えないでしょ？
車とかの保険は車両側に入るって仕組みだから仕方ないよね。
ただ逆に考えると、条件に合うならば、誰が乗っても保険は下りる訳だし単純に損とは言えないでしょ？
ネットで簡単に切り替えられる保険とかがあれば良いのか。
この前サーキットでCBR250R見たけど
調子いいNSRでサーキットに行きたくなったが金が無い
調子いいNSRでサーキットに行きたくなったが金が無い
207 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:20:02.56 ID:imZO38YH
サブバイクの名義を他人名義にしておいて他車運転担保特約でカバーすればOK
208 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:02:56.66 ID:ert2HgVo
ドライバーズ保険みたいに同居の親族名義とかはダメなんじゃない？
210 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:54:44.96 ID:imZO38YH
だね。
友人だと迷惑かけちゃうから俺の場合は兄貴名義にしてる。兄貴もバイク乗り。
めったに乗らないからもったいないもん。
友人だと迷惑かけちゃうから俺の場合は兄貴名義にしてる。兄貴もバイク乗り。
めったに乗らないからもったいないもん。
>任意保険を更新するか悩んでいる ＠年間1000㌔…
NSRで1000kmなら結構走ってる方じゃないかな。
>俺も去年は地震と原発問題があったから300kmくらいしか走ってねーわ
俺は200kmも走ってないかもｗ 手放そうか迷い始めてきたよ・・・
NSRで1000kmなら結構走ってる方じゃないかな。
>俺も去年は地震と原発問題があったから300kmくらいしか走ってねーわ
俺は200kmも走ってないかもｗ 手放そうか迷い始めてきたよ・・・
・SP250用に購入(スピードメーター取り外し)
・レース辞めたのでノーマルに戻して売却
・年間数百キロ程度の走行で売却(以後転々)
これで走行距離数1万キロ台の高年式車完成
・レース辞めたのでノーマルに戻して売却
・年間数百キロ程度の走行で売却(以後転々)
これで走行距離数1万キロ台の高年式車完成
213 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:11:42.83 ID:1eyxa9te
予備で持ってるPGM4が走行5000キロ未満だw
214 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:36:41.52 ID:KcBx90iq
オクの28SP入札前に個人売買だそうで入札できなかった
入札しておけばよかった
入札しておけばよかった
>>214
ちょっと何言ってるかわからないんですが
ちょっと何言ってるかわからないんですが
>>215
難しいことは何も言ってないがツレにでもグチってろって感じ
難しいことは何も言ってないがツレにでもグチってろって感じ
ヤフーオークションに出てるNSR、MC28のSPを入札しようと思ったら
個人売買だそうで入札出来なかった
入札しておけばよかった
俺の解釈はこうなんだけど？
これで意味が解るんか？？
個人売買だそうで入札出来なかった
入札しておけばよかった
俺の解釈はこうなんだけど？
これで意味が解るんか？？
文盲ですな
もたもたしてたらオク外取引成立しちゃった
って話じゃないの？
って話じゃないの？
223 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:02:48.75 ID:1eyxa9te
俺も221の意味に補完したけど
値段が納得いかないもんだから体よくそういうことにしただけでしょ
早期終了ありのオクはよくある。とくに盆栽は思い入れもあるようだし
早期終了ありのオクはよくある。とくに盆栽は思い入れもあるようだし
まぁ>>214は日本語勉強し直した方が良いと思う
なんか馬鹿が増えたようで悲しい限り
228 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:50:44.20 ID:Pdrt+NxQ
＞オクの28SP入札前に個人売買だそうで入札できなかった
＞入札しておけばよかった
オクの28SP入札しようとしたら、個人売買が成立したらしく入札できなかった
もっと早く入札しておけばよかった
>>214が馬鹿な事に変わりはない
＞入札しておけばよかった
オクの28SP入札しようとしたら、個人売買が成立したらしく入札できなかった
もっと早く入札しておけばよかった
>>214が馬鹿な事に変わりはない
車体持ってないし買う金ないけど
新しいメンテナンスブック買ってきた
ますます欲しくなってしまった
仕事見つかるといいな(´；ω；｀)
新しいメンテナンスブック買ってきた
ますます欲しくなってしまった
仕事見つかるといいな(´；ω；｀)
エンジンOHをエムズに頼むかクオリティーワークスに頼むか・・・
QWの方はネットで評判拾えなかったんだけど、
このスレでエンジンOH頼んだ人とかいる？
QWの方はネットで評判拾えなかったんだけど、
このスレでエンジンOH頼んだ人とかいる？
シートカウルの横のゴムッて（外側の三か所）取り外しできるんですか？
>>22オレも原付免許しかないけど乗りたいから5年後の実現を目指してガンバロウ！
ちなみに乗ったこと無いけど教習車の750ｃｃを30分でモノにする気合はある
ちなみに乗ったこと無いけど教習車の750ｃｃを30分でモノにする気合はある
まずは250ccをモノにしようぜ
乗ったことあるの
ライブDioZX・NS-1・CB400(教習車)・ZZR400・V125
ライブDioZX・NS-1・CB400(教習車)・ZZR400・V125
今日はMC18(88)で100kmほど軽く走った
地元のねらースポットとか大型バイクショップとかいったが
程度のいい88は珍しいらしくあえて遠くで見てたら88がいろんなやつに覗かれてた
珍しい車種になっちまったんだなぁと改めて実感したよ
地元のねらースポットとか大型バイクショップとかいったが
程度のいい88は珍しいらしくあえて遠くで見てたら88がいろんなやつに覗かれてた
珍しい車種になっちまったんだなぁと改めて実感したよ
>>232
5年後か絶望的だね
5年後か絶望的だね
名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 21:43:55.24
http://3.bp.blogspot.com/-SYexbdDGwiA/TsGyKHd4-hI/AAAAAAAAA9w/vo33DPCAkQI/s1600/hello-kitty-motorbike.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-SYexbdDGwiA/TsGyKHd4-hI/AAAAAAAAA9w/vo33DPCAkQI/s1600/hello-kitty-motorbike.jpg
239 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:50:48.13 ID:cgyezb9U
キティがいじみてますね
240 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:55:09.24 ID:2Nzf2dwk
凄いなー 恥ずかしくて乗れないわ
>>238
これでAR-15ライフルキティバージョン装備すれば完璧だな
http://www.techeblog.com/index.php/tech-gadget/pictures-hello-kitty-ar-15-assault-rifle-could-be-cutest-ever
これでAR-15ライフルキティバージョン装備すれば完璧だな
http://www.techeblog.com/index.php/tech-gadget/pictures-hello-kitty-ar-15-assault-rifle-could-be-cutest-ever
痛いなぁｗ中途半端にアップハンになってるのもしょぼいｗｗ
最近の教習車750ｃｃってCB750かな？
昔の教習車のVFR750より乗りづらいよ
一本橋で5秒は違うかも
VFX750?はひどかった
昔の教習車のVFR750より乗りづらいよ
一本橋で5秒は違うかも
VFX750?はひどかった
低中回転は良い感じで吹き上がるのに、
高回転になるとカブリ気味…
生ガス臭い！原因はキャブのどこだー？
高回転になるとカブリ気味…
生ガス臭い！原因はキャブのどこだー？
245 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:45:05.78 ID:4qrHRyAV
イグニッションコイル
246 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 04:58:48.02 ID:0XpVnMHP
＞予備で持ってるPGM4が走行5000キロ未満だw
多分使わないでそのまま朽ちていくんだろーなwww
多分使わないでそのまま朽ちていくんだろーなwww
>>238
これって何のカウルなんだろ
これって何のカウルなんだろ
え？
ふたば☆ちゃんねる仕様のYZRなら作ったことがある
模型だけど
模型だけど
http://www.kittyhell.com/2008/01/10/hello-kitty-motorcycle-honda-nsr/
http://www.flickr.com/photos/pastrami44/2303125397/
http://allsolution.co.cc/2011/06/01/kitty-motorcycle/
シンガポールらしい
http://www.flickr.com/photos/pastrami44/2303125397/
http://allsolution.co.cc/2011/06/01/kitty-motorcycle/
シンガポールらしい
そもそも150だしどうでもいいだろ
252 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:48:18.45 ID:bbkc0p0F
ヤフオクでバックステップ落としたのにつかへんやないかーい
21と28ってステップは互換性ないんだな
よく詳細のとこに「21,28両方装着可能」とかかいてあるけどムリだから気をつけろ
21と28ってステップは互換性ないんだな
よく詳細のとこに「21,28両方装着可能」とかかいてあるけどムリだから気をつけろ
メーカーは何よ？ ノーブランドか？
有名どころ（リアルバランス、コワース、WRs、TSR・・・）は一応互換性ある
プロアームに干渉するならカラーを追加すればいいし（左右でカラーの厚さが違うはず）
マスターシリンダーが付かないなら、長穴加工すればいいし、両方対応のものはここが長穴になっている
それか、当時物だったりしないかな？ 28以降は大体どのメーカーも両方対応に作ってある
有名どころ（リアルバランス、コワース、WRs、TSR・・・）は一応互換性ある
プロアームに干渉するならカラーを追加すればいいし（左右でカラーの厚さが違うはず）
マスターシリンダーが付かないなら、長穴加工すればいいし、両方対応のものはここが長穴になっている
それか、当時物だったりしないかな？ 28以降は大体どのメーカーも両方対応に作ってある
254 ：７７４RR：2012/05/13(日) 20:32:18.01 ID:AJRQb3G3
知識・経験ともに豊富な貴兄らに聞きたい
焼き付きが多いのはフロントシリンダー？リアシリンダー？
なにか対策ある？
焼き付きが多いのはフロントシリンダー？リアシリンダー？
なにか対策ある？
256 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:52:45.02 ID:l3wPp8ya
フロントシリンダーのキャブのジェットをリアより濃くせよ。焼きつくのはフロントだ
出来ればセンタープラグ化が望ましい。
出来ればセンタープラグ化が望ましい。
クルマ売ったから、ほとんど置物化していた28の出番増えた。
まだＯＥタイヤでまだまだ溝あるけど、ズルズル…
今の相場って前後3マンで足りる？
まだＯＥタイヤでまだまだ溝あるけど、ズルズル…
今の相場って前後3マンで足りる？
>>257
型落ちなら足りるっしょ
型落ちなら足りるっしょ
ハイグリップで3.5万くらいかな。
そんなタイヤじゃ楽しくないし自殺行為だよ。
速攻で替えたほうがいいよ
そんなタイヤじゃ楽しくないし自殺行為だよ。
速攻で替えたほうがいいよ
フロントは焼きつきじゃなくて、デトネじゃないのかな。
最高速アタック中にフロントがデトネして死にそうになったｗ
あの頃はフロントの方を濃くするなんて、全く知らなかったもんなぁ・・
最高速アタック中にフロントがデトネして死にそうになったｗ
あの頃はフロントの方を濃くするなんて、全く知らなかったもんなぁ・・
261 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:34:39.87 ID:nJ1mwfiS
フロントが冷えるからというならMC21以降もスリットを88とかと一緒に
すればいいと思うけど、それがフロントバンク側が焼き付きやすいという
理由なんですか？
こういう情報はメンテナンス本では出ないんですよねw
すればいいと思うけど、それがフロントバンク側が焼き付きやすいという
理由なんですか？
こういう情報はメンテナンス本では出ないんですよねw
262 ：７７４RR：2012/05/14(月) 02:36:42.73 ID:qA1SAKbM
２５６です
>>２５４
>>２５６
>>２６０
ありがと～
対策してみる（＾＾
>>２５４
>>２５６
>>２６０
ありがと～
対策してみる（＾＾
263 ：７７４RR：2012/05/14(月) 02:44:40.19 ID:qA1SAKbM
間違えた
２５４です
>>２５５
>>２５６
>>２６０
ありがとうです
２５４です
>>２５５
>>２５６
>>２６０
ありがとうです
カスタムして4気筒のNSR500Rとか作ってるショップや個人っていないの？
作ったらGSX-R750にも負けないかな
作ったらGSX-R750にも負けないかな
簡単に言うなよｗ
>>264
厨二病はチラシの裏に書いとけ
厨二病はチラシの裏に書いとけ
>>264
kawasakiのKHを48気筒にしてるのがあるじゃないか！
kawasakiのKHを48気筒にしてるのがあるじゃないか！
>>264
そんなもん作るくらいならNS400Rを弄るほうがマシだろw
そういえば昔、中山に練習に行ったらRS500が来てて驚いた。
五百部さんあたりのだろうと思うけどストリップ状態で朝から
夕方まで一度もピットから動かなかった。
500が中山の狭いコース走るトコ見たかったなあw
そんなもん作るくらいならNS400Rを弄るほうがマシだろw
そういえば昔、中山に練習に行ったらRS500が来てて驚いた。
五百部さんあたりのだろうと思うけどストリップ状態で朝から
夕方まで一度もピットから動かなかった。
500が中山の狭いコース走るトコ見たかったなあw
VJ22に5γのエンジンを載せてる人なら居るな
270 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:58:49.61 ID:+YGkAfAs
RS500ってなに？
2ｓｔ500ｃｃ時代も馬力ありすぎてスライド走行が主流。F1も同様。
普通にアクセル開けるとスリップしてしまうドリフト仕様。
今のタイヤと馬力でちょうどいい感じ
普通にアクセル開けるとスリップしてしまうドリフト仕様。
今のタイヤと馬力でちょうどいい感じ
273 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:33:11.81 ID:cua89/V9
福島の郡山在住ですが、タイヤが安めのバイク屋もしくはタイヤ専門店って
近辺にありますでしょうか？
去年まで東京在住で専門店も複数有り不自由なかったのですが、こっちに
きてパーツ量販店も皆無なんでちょっと困ってます
近辺にありますでしょうか？
去年まで東京在住で専門店も複数有り不自由なかったのですが、こっちに
きてパーツ量販店も皆無なんでちょっと困ってます
>>273
東京か仙台
東京か仙台
最近、近くの南海が潰れた…
>>276
福岡西店かい？
福岡西店かい？
第23話 南海の怒り
279 ：774RR：2012/05/16(水) 19:46:57.16 ID:P3RlQOpm
センターシールのチェック方法でお聞きしたいのですが…
フロントバンクから混合油入れての漏れはなかったんですが、試しにリアから入れてみると
ジャジャ漏れでした
これってやっぱりダメですかね？
フロントバンクから混合油入れての漏れはなかったんですが、試しにリアから入れてみると
ジャジャ漏れでした
これってやっぱりダメですかね？
>>279
なぜフロントから入れるのか？ 普通はリアから入れる
＞これってやっぱりダメですかね？
もちろん。駄目です。終了！
新品クランクシャフトを買って組むしかありません
今お高くなってるので頑張って金を貯めて下さいね(*´∀｀*)
なぜフロントから入れるのか？ 普通はリアから入れる
＞これってやっぱりダメですかね？
もちろん。駄目です。終了！
新品クランクシャフトを買って組むしかありません
今お高くなってるので頑張って金を貯めて下さいね(*´∀｀*)
281 ：774RR：2012/05/16(水) 20:31:19.39 ID:P3RlQOpm
>>281
どっちでもダメ
どっちでもダメ
283 ：774RR：2012/05/16(水) 21:03:56.97 ID:P3RlQOpm
>>283
good!
good!
285 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:09:53.77 ID:McL8uMwS
ご臨終ですな
極々たまに良質のセンターシールが、
オークションで出品される事があるよ。
極々々々…たまに発掘新品が。いや夢かも
オークションで出品される事があるよ。
極々々々…たまに発掘新品が。いや夢かも
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89931110
・クラッチは滑り始めている
・ウォーターポンプシールが抜けて水漏れあり
・オイルポンプもオイル漏れをおこしている
だけど通勤で使用しているため走行距離は伸びる
買った時点で壊れる可能性大じゃね？
・クラッチは滑り始めている
・ウォーターポンプシールが抜けて水漏れあり
・オイルポンプもオイル漏れをおこしている
だけど通勤で使用しているため走行距離は伸びる
買った時点で壊れる可能性大じゃね？
ばいくおーも逃げた難物
>>287
すでに壊れてるやん
すでに壊れてるやん
恐ろしい物件だが、正直に記載してるだけまし
くそーよりによって一番欲しいカウルタイプのじゃねーかorz
２速でウィリーってｗｗｗ
リアサス神殿な
リアサス神殿な
>287
ヤフオクで買ったバイクそのまま乗る気かよｗｗｗ
記載されている部分だけで済むなら当たりの良物件だろ
ヤフオクで買ったバイクそのまま乗る気かよｗｗｗ
記載されている部分だけで済むなら当たりの良物件だろ
むしろ引き取り料が欲しいレベル
産廃だけど、後継車種に恵まれず、希少性がある～、だけだからね。
旧車趣味は無かった。だけど新車で欲しいバイクも無かった。
今乗っているのが、自分の手が届く範囲では、たまたま最高なだけ。
そんな普通のNSR。
旧車趣味は無かった。だけど新車で欲しいバイクも無かった。
今乗っているのが、自分の手が届く範囲では、たまたま最高なだけ。
そんな普通のNSR。
このくらいの季節からチョーク無しで毎朝一発始動するんだけど普通？
>>298
地域によるんじゃない？(´・ω・｀)？
地域によるんじゃない？(´・ω・｀)？
ピーナッツ県です
大仏県も大丈夫だよ
>>301
偶然被った振りしなくていいよ
偶然被った振りしなくていいよ
キャブのフロート室のガスケットが伸びて溝に収まらないんだけど
デフォ？
みんなどうしてる？交換？
デフォ？
みんなどうしてる？交換？
溶剤か何かに浸けたんなら日向で乾かせば元に戻る。
弾力があるならまだ使える。
硬化してるやつは要交換。
まぁ、硬化したやつは外したとき割れると思うけど。
弾力があるならまだ使える。
硬化してるやつは要交換。
まぁ、硬化したやつは外したとき割れると思うけど。
>>304
交換してる。再利用したらきっちり嵌まって無くて噛んだ上に、ジャバジャバ燃料漏れて
燃費がリッター５ｋｍになったｗ
ケチって再利用なんかするから、あとで怖い事になった訳で(チャンバーにも掛かっていたから火災の危険が！)
交換してる。再利用したらきっちり嵌まって無くて噛んだ上に、ジャバジャバ燃料漏れて
燃費がリッター５ｋｍになったｗ
ケチって再利用なんかするから、あとで怖い事になった訳で(チャンバーにも掛かっていたから火災の危険が！)
>>306
>ジャバジャバ燃料漏れて燃費がリッター５ｋｍになった
て、何でジャバジャバ漏れてんの解って走ってんの？
組んだあと確認しないの？
リッター５Kmはさすがに嘘でしょ？ｗ 話を盛ってみた？ｗｗｗ
>ジャバジャバ燃料漏れて燃費がリッター５ｋｍになった
て、何でジャバジャバ漏れてんの解って走ってんの？
組んだあと確認しないの？
リッター５Kmはさすがに嘘でしょ？ｗ 話を盛ってみた？ｗｗｗ
>>306
あと「ジャバジャバ漏れた」もかなり大げさに言ってるよね？ｗ
キャブをバラシてメンテする奴がジャバジャバ漏れてんほっとくって．．．ねｗｗ
ジャバジャバだよ？ｗ
リッター5Kmじゃ済まないだろ、ジャバジャバだよ？ｗ
あと「ジャバジャバ漏れた」もかなり大げさに言ってるよね？ｗ
キャブをバラシてメンテする奴がジャバジャバ漏れてんほっとくって．．．ねｗｗ
ジャバジャバだよ？ｗ
リッター5Kmじゃ済まないだろ、ジャバジャバだよ？ｗ
>>306
それにさぁ、キャブ組んで何日かして出先でジャバジャバ漏れたんじゃないよね？ｗ
あのゴムのパッキン噛み込んでたんだからガソリン回ったらすぐ漏れてるはずだよね？
それ知っててジャバジャバ漏らしながら走ってリッター5Kmってアリエネーな
てか、君バイク自分で弄らないほーがいいよ、無知なんだから
そのうち死ぬよ、マジでｗｗ
それにさぁ、キャブ組んで何日かして出先でジャバジャバ漏れたんじゃないよね？ｗ
あのゴムのパッキン噛み込んでたんだからガソリン回ったらすぐ漏れてるはずだよね？
それ知っててジャバジャバ漏らしながら走ってリッター5Kmってアリエネーな
てか、君バイク自分で弄らないほーがいいよ、無知なんだから
そのうち死ぬよ、マジでｗｗ
>>308
じゃばじゃば漏れたよｗ
コック開けてキックする前に、スタンドの下がお漏らしだよｗ
じゃばじゃばと言う語句に、どの程度の認識差があるかわからんがなー
あと漏れた原因は、自分でキャブ掃除したからだ！ｗ
信頼できるバイク屋に修理依頼したら、パッキン噛んでましたよと赤恥を晒したが
それから妙に調子が良く、いつもキック１発でエンジンがかかるから
最近は、お休みの日にNSRに乗ってお出かけする事が多くなった。もう自分では整備しないｗ
じゃばじゃば漏れたよｗ
コック開けてキックする前に、スタンドの下がお漏らしだよｗ
じゃばじゃばと言う語句に、どの程度の認識差があるかわからんがなー
あと漏れた原因は、自分でキャブ掃除したからだ！ｗ
信頼できるバイク屋に修理依頼したら、パッキン噛んでましたよと赤恥を晒したが
それから妙に調子が良く、いつもキック１発でエンジンがかかるから
最近は、お休みの日にNSRに乗ってお出かけする事が多くなった。もう自分では整備しないｗ
>>311
じゃ、やっぱりリッター5Kmは調子に乗って話し盛ったんだろ？
じゃ、やっぱりリッター5Kmは調子に乗って話し盛ったんだろ？
>>312
ガスケットは噛んでないシャバシャバ漏れたリッター5kmになった神に誓う
ガスケットは噛んでないシャバシャバ漏れたリッター5kmになった神に誓う
>>310
心配してくれてありがとうな！
ブレーキ・足回り・エンジンはみんなお店任せさ！
NSR調子悪くて、エンジンが掛かりにくく放置してたけど自分で直してみたら失敗失敗ｗ
最悪の時はちょっと20kmぐらい走って、帰宅直前に4リットルぐらい入った時には
スタンドの計量器を疑ったぐらいだｗ
最初は走り出したら漏れが止まってたんだよ。燃費も10km/Lぐらいだったし
最後には走行中も、信号待ちも、お漏らし。チャンバーは常に濡れてるとか怖い状態で慌ててバイク屋に行ったさー
心配してくれてありがとうな！
ブレーキ・足回り・エンジンはみんなお店任せさ！
NSR調子悪くて、エンジンが掛かりにくく放置してたけど自分で直してみたら失敗失敗ｗ
最悪の時はちょっと20kmぐらい走って、帰宅直前に4リットルぐらい入った時には
スタンドの計量器を疑ったぐらいだｗ
最初は走り出したら漏れが止まってたんだよ。燃費も10km/Lぐらいだったし
最後には走行中も、信号待ちも、お漏らし。チャンバーは常に濡れてるとか怖い状態で慌ててバイク屋に行ったさー
リッター5が出たついでに、
アクセル戻しても、エンジン回転が落ちニクいんだけど、
インテークチャンバー辺りの吸気漏れが原因で、
リッター5kmになる事はあるものですかの？
アクセル戻しても、エンジン回転が落ちニクいんだけど、
インテークチャンバー辺りの吸気漏れが原因で、
リッター5kmになる事はあるものですかの？
317 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 14:54:55.98 ID:DLzB4svp
シャバダバダ♪
念
321 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:38:38.64 ID:hGkQFdtr
306は脳ミソがシャバシャバ耳から鼻から漏れちゃったんです。
かわいそうな人なんです。いじめないでください。
かわいそうな人なんです。いじめないでください。
NSR海苔はツッコミ勝負
コーナーツッコミでBIGネイキッドを抜きあぐねてる600SS、
二台まとめてごぼう抜き。
二台まとめてごぼう抜き。
コーナーに対向車が来ても怯まずアウトから抜いてる
>>322
何でやねん
何でやねん
>NSRはノリツッコミ勝負
なるほど
328 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:25:43.78 ID:9KtYGCYB
プロアームってすごいな
いつもは２１のガルアームだけど、知り合いに借りて乗ってみたら
リアからぐんぐん曲がる感じがする
コーナー中の安定感もあるし、乗ってて楽しい
いつもは２１のガルアームだけど、知り合いに借りて乗ってみたら
リアからぐんぐん曲がる感じがする
コーナー中の安定感もあるし、乗ってて楽しい
329 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:31:25.99 ID:0Ik0B/9E
21のサスがヘタってるだけでしょ
久しぶりに88乗ってみた。 いやぁ乗るのは冬以来かもｗ
フロントタイヤが5年前のなので、コーナーは慎重に走ったけどｗ
久しぶりすぎてあちこち詰まり気味なのか、吹け上がりはイマイチだったわ。
でも全開にした時の加速怖かったわｗ やっぱ2stは特殊だな。
乗らなくなったのでドナしようかと迷うが、手持ちのアイテムの中でコレよりワクワクできる物は無いんだよなぁ・・・
フロントタイヤが5年前のなので、コーナーは慎重に走ったけどｗ
久しぶりすぎてあちこち詰まり気味なのか、吹け上がりはイマイチだったわ。
でも全開にした時の加速怖かったわｗ やっぱ2stは特殊だな。
乗らなくなったのでドナしようかと迷うが、手持ちのアイテムの中でコレよりワクワクできる物は無いんだよなぁ・・・
スイングアームだけでそんなに変わると思えんが…
他人のバイクであれば、サスセッティング、サスが抜けていない、タイヤの違いくらいじゃね？
前後サスOH、タイヤ新品にするだけでガルアームでも結構変わるはず
前後サスOH、タイヤ新品にするだけでガルアームでも結構変わるはず
>>328
自分のバイクの整備状態が悪かっただけだな
自分のバイクの整備状態が悪かっただけだな
88からプロアームに乗ると明らかにリアがねちっこく踏ん張ってる感覚があるね。
剛性を落してしならせてる感じだな。
剛性を落してしならせてる感じだな。
335 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:12:10.38 ID:IhGqVkcq
みんな大事に乗ってね＾＾
はい
はいじゃないが
いいえ
キャンセル
STDなんだけどステダンあるとやっぱ違う？
轍に恐れるのはもういやだよ
轍に恐れるのはもういやだよ
>>340
轍もだけど、熱く走ってる時にフロントが弾かれた時、助かる事が多かったよ。
轍もだけど、熱く走ってる時にフロントが弾かれた時、助かる事が多かったよ。
342 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:28:15.87 ID:yCFGwC2m
俺も今は無いと怖いわ
重くなるから低速でハンドル切るのが遅れてコケるとかよく聞くけどどうなん？
街乗りも結構するから気になる
街乗りも結構するから気になる
重さは調整できるから、コケん程度にしとけば大丈夫
どう考えれば、ステダンで轍が無効化できるんだ？
もう基地外の域に達してるよ。
もう基地外の域に達してるよ。
ハイサイドは起こらんやろw
車線変更でハイサイドｗ
ステダンなんて公道じゃ無駄だろ
>>347は直線でハイサイド転倒したことがあるらしいｗ
いやあるよ。
ステダン持ってるなら強にして試してみなよ。
俺はイタズラされて国道でなったよ。
軽くお尻が浮いてヤバかった。
とんでもない速度での車体の切り返しがあるから。
ステダン持ってるなら強にして試してみなよ。
俺はイタズラされて国道でなったよ。
軽くお尻が浮いてヤバかった。
とんでもない速度での車体の切り返しがあるから。
353 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:09:16.39 ID:WX3A7lc0
ステダンつけてんなら走行前の強弱チェックくらい習慣にしとけよ
軽くお尻が浮いてやばかったって・・・w
軽くお尻が浮いてやばかったって・・・w
またがってハンドルを真っ直ぐにする時点で気づくだろｗ
最大だとハンドルロックしたみたいに動かないからな
よって、ネタ確定。妄想で書いてるチラシの裏以下レベル
最大だとハンドルロックしたみたいに動かないからな
よって、ネタ確定。妄想で書いてるチラシの裏以下レベル
ネタじゃねーよ。
コンビニで買い物中のイタズラだ。
国道沿いで、初めてステダン付けた21年前の話し。
コンビニで買い物中のイタズラだ。
国道沿いで、初めてステダン付けた21年前の話し。
356 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:07:22.46 ID:a/WQ+mLh
そーか 国道だな わかった
357 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:32:29.70 ID:WX3A7lc0
21年前はそんなことにも気付かないくらい基地外だったって
懐かしがってるんでしょ?
懐かしがってるんでしょ?
まー思い出は美化されるからなぁ
359 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 14:01:05.52 ID:wmfffuHr
公道じゃ無駄だろって言ってるヤツ居るけど
お前NSRまともに乗って加速した事ないだろw
N5 N8じゃ要らないけど
お前NSRまともに乗って加速した事ないだろw
N5 N8じゃ要らないけど
360 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:24:57.88 ID:P8kPZ5pG
NSRオフ会行く？？
今は無きサーキット専用のMC21にはステダン付けてたな
現在は88とmc28に乗っているが、公道でステダンは必要ないわ
もう公道で膝摺ったり無駄に飛ばすような時代でもないからね
タダでさえマナーが悪い人達のせいでバイク乗りへの風当たりが強いのにこれ以上悪化されても困る
現在は88とmc28に乗っているが、公道でステダンは必要ないわ
もう公道で膝摺ったり無駄に飛ばすような時代でもないからね
タダでさえマナーが悪い人達のせいでバイク乗りへの風当たりが強いのにこれ以上悪化されても困る
実際はクルマの方がマナー悪いけどな
363 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:58:46.16 ID:igW+Z4Xu
車はマジョリティ、バイクはマイノリティ。
この差は大きい。
この差は大きい。
お前もトムクルーズが浮かんだか？
ステダンよりサス・タイヤ・ベアリングの方が大事だと思うよ
でもこの公道の方が荒れてて必要だと思うけど
でもこの公道の方が荒れてて必要だと思うけど
ステダン最強にして、高速切り返しすると
前が動かねー分、切り返しで体がF内側に落ちそうになると思うけどな。
ハイサイドってなんだよ。どうやりゃ、リアが押し出されるんだ？
前が動かねー分、切り返しで体がF内側に落ちそうになると思うけどな。
ハイサイドってなんだよ。どうやりゃ、リアが押し出されるんだ？
滑ってちょっと浮いたのをハイサイドって言ってみただけなんじゃ…
公道レベルで粋がってるやつほど大した奴はいないよな
このスレの中だってSP・ST参戦者は山ほどいるだろうに
このスレの中だってSP・ST参戦者は山ほどいるだろうに
甘いなｗ 2ch民はモトGPライダーのライテクにチェック入れるレベルだしｗ
370 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:30:49.86 ID:iMjy+JG9
いじ改のオフ行く人いる？
あと愛知県でも6月にオフ会あるらしいけど…
キャブ掃除だけで復活できるかな…
あと愛知県でも6月にオフ会あるらしいけど…
キャブ掃除だけで復活できるかな…
>>372
わかった所でって感じなんでいいかなと
わかった所でって感じなんでいいかなと
>>371
復活おめ！シートカウルがコンパクトでｲｲﾈ‼
復活おめ！シートカウルがコンパクトでｲｲﾈ‼
完全ノーマルならともかく、外装をここまで変えてるとナンバーを隠すのは意味なくない？
SNSやブログとかで「どっかで見たことある」のはよくあること
俺自身は滅多に用品店に行かないから駐輪場で声かけられることは無いけども
SNSやブログとかで「どっかで見たことある」のはよくあること
俺自身は滅多に用品店に行かないから駐輪場で声かけられることは無いけども
俺は思う。
ホイルとかスイングアームとかきたねぇ。
ホイルとかスイングアームとかきたねぇ。
もう行く先々でおっさんに言い寄ってこられるのが鬱陶しい
オッサンホイホイだから仕方ないね
俺の16も「やっぱり88はいいねぇ」ってずいぶん声かけられるよ…
俺の16も「やっぱり88はいいねぇ」ってずいぶん声かけられるよ…
>>378
腰を振る仕草をしてみせたら撃退できる
腰を振る仕草をしてみせたら撃退できる
381 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:40:32.97 ID:+32kv0Lx
俺の振るカスタム28は声かけらんねぇ
SPのクラッチ音うるさすぎる。RSやTZはもっと静かなのに。
信号待ちで、なにこのバイク壊れてんの？みたいに見られる。
信号待ちで、なにこのバイク壊れてんの？みたいに見られる。
SEとSPで違うのん？
384 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:25:20.54 ID:Np92D3NJ
乾式クラッチと言えよw
乾クラは初心者には難しいぜぇ
発進すら出来ねえぜぇw
発進すら出来ねえぜぇw
まさか本気で思ってないよね？
高校のとき周りがよく言ってて、乗るまでちょっと信じてたなぁと思って
半クラの範囲が若干狭いような気がするけど、何回か発進すると割とすぐ慣れるよね
寧ろあの音以外に乾クラにする意味があんまり無いわな
他はクラッチ整備がしやすいくらいか
しかし湿式には無いシールがあるからオイル漏れの一因になるが・・・
他はクラッチ整備がしやすいくらいか
しかし湿式には無いシールがあるからオイル漏れの一因になるが・・・
レースですら湿式使ってるのにｗｗｗ
NSRに関して言うと、乾式のメリットなんてほぼねーよ。
たしかにダイレクトなフィーリングとかはあるかもしれんけど、
スタートでウィリーしないように、半クラ眺めに使うとくっつくし
マジでいいことねぇ。
NSRに関して言うと、乾式のメリットなんてほぼねーよ。
たしかにダイレクトなフィーリングとかはあるかもしれんけど、
スタートでウィリーしないように、半クラ眺めに使うとくっつくし
マジでいいことねぇ。
ホンダRS250もNSR500もヤマハTZ250も乾式やで
ショートコースで半クラ多用してたら、乾クラから煙がすごい勢いで出てきて
しばらくクラッチが滑りまくりになった楽しい思い出。
>>391
公道用のNSR250に関してって意味だと思う
シールの抵抗が大きすぎてメリットがほぼない。
しばらくクラッチが滑りまくりになった楽しい思い出。
>>391
公道用のNSR250に関してって意味だと思う
シールの抵抗が大きすぎてメリットがほぼない。
393 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 04:44:37.10 ID:4hlH1LAV
それって下手くそなだけじゃん
394 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 08:58:25.29 ID:JC85viOK
レースですら湿式って車種は?CBR250とか言わないでねw
ステダン要らないとか変人が増えたな^ ^
ステダン要らないとか変人が増えたな^ ^
ドカも乾式は止めつつあるし、まあそんなメーカーのオナヌーが許された良い時代だったて事だね
397 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:53:03.82 ID:cdZO2Vzf
シールの抵抗が大きすぎてメリットがほぼないなら普通採用しないでしょ
両方の形式持ってるけど、どっちも好きだぜ～
両方の形式持ってるけど、どっちも好きだぜ～
398 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 11:41:00.20 ID:jZJV/a2o
>>397
それぞれのメリット、デメリットおしえちくりー
それぞれのメリット、デメリットおしえちくりー
399 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 12:25:38.28 ID:UcdNL0wo
乾式のメリット
・クラッチ板が交換しやすい
・ミッションオイルが汚れにくい
・音出威嚇できる。網のカバーをとると更にうるさい。
・回転が見えてなんか楽しい
・丁寧に扱えば5万キロ以上もつ
・それほどクラッチ操作はシビアではない
・クラッチ板が交換しやすい
・ミッションオイルが汚れにくい
・音出威嚇できる。網のカバーをとると更にうるさい。
・回転が見えてなんか楽しい
・丁寧に扱えば5万キロ以上もつ
・それほどクラッチ操作はシビアではない
乾式は、街中乗りにはいらない仕様。
きらいじゃないけどｗｗ
うるさい、メンテしないとダメ、街乗りではほぼないがクラッチ焼き付くと切れなくなる。
ステダンは街乗りでは完璧に要らない。デメリット多すぎ。
サーキットでマシンが振られるほど攻めこむと、ないとちょっと怖い思いするレベル。
それでも、ちょっと強めにしたら違和感がすごくて、安心して乗れないレベル。
筑波あたりでもステダンなくて、Fの動きが軽く感じたらちょっと怖いのは、最終くらいだからね。
後は普通に走れてる分には正直いらない。
ハイサイドかますくらい振られた特は、あってよかったとほんとに思う。
基本ステアリングをゆっくり動かすときにはほとんど影響がないくらいで、
ハイサイドみたいに一気に動かすときにグッと効いてくれるのが一番良いよ。
ダンパーの特性次第だけど、最弱～2番目くらいで充分（コースで）
街中のUターンなんて、ハンドルの切り角とバランスなのにステダンとかｗｗｗ
マックスターンとか軽くできるなら、どうぞっておもう。
ま、俺の意見だけどな。
きらいじゃないけどｗｗ
うるさい、メンテしないとダメ、街乗りではほぼないがクラッチ焼き付くと切れなくなる。
ステダンは街乗りでは完璧に要らない。デメリット多すぎ。
サーキットでマシンが振られるほど攻めこむと、ないとちょっと怖い思いするレベル。
それでも、ちょっと強めにしたら違和感がすごくて、安心して乗れないレベル。
筑波あたりでもステダンなくて、Fの動きが軽く感じたらちょっと怖いのは、最終くらいだからね。
後は普通に走れてる分には正直いらない。
ハイサイドかますくらい振られた特は、あってよかったとほんとに思う。
基本ステアリングをゆっくり動かすときにはほとんど影響がないくらいで、
ハイサイドみたいに一気に動かすときにグッと効いてくれるのが一番良いよ。
ダンパーの特性次第だけど、最弱～2番目くらいで充分（コースで）
街中のUターンなんて、ハンドルの切り角とバランスなのにステダンとかｗｗｗ
マックスターンとか軽くできるなら、どうぞっておもう。
ま、俺の意見だけどな。
うちの88はステダンないと公道でも怖いわ。
TZRでシールがイカれてギアオイル減りまくってた時に、クラッチボスが凄く段減りしてて
乾クラだとこんな減りからするんかなと思った。
TZRでシールがイカれてギアオイル減りまくってた時に、クラッチボスが凄く段減りしてて
乾クラだとこんな減りからするんかなと思った。
突然ですが、質問いたします
久しぶりにNSR（MC28)に乗ろうと思い、バッテリーを新品にして
カードキーを差し込んだのですが、差した時に「ｳｨﾝ」っていう音が
聞こえず、何度キック始動してもエンジンがかかりません
プラグも新品です、それではよろしくお願いします
久しぶりにNSR（MC28)に乗ろうと思い、バッテリーを新品にして
カードキーを差し込んだのですが、差した時に「ｳｨﾝ」っていう音が
聞こえず、何度キック始動してもエンジンがかかりません
プラグも新品です、それではよろしくお願いします
409 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:05:00.69 ID:f4IM5Hpy
>405
例え電圧の落ちたバッテリーでも、以前に始動の位置にサーボが動いていれば音はしません。キーを抜いてタンク下のサーボを回してみてカードを入れてみて下さい。
例え電圧の落ちたバッテリーでも、以前に始動の位置にサーボが動いていれば音はしません。キーを抜いてタンク下のサーボを回してみてカードを入れてみて下さい。
>405
蛇足ですが、始動性とＲＣバルブは多少しか関係は無いと思います。まずは、プラグに火花が飛んでいるかを確認した方が良いと思いますよ。
蛇足ですが、始動性とＲＣバルブは多少しか関係は無いと思います。まずは、プラグに火花が飛んでいるかを確認した方が良いと思いますよ。
久しぶりにエンジン掛けようと思うのならまずキャブの掃除をしないと
ガソリンも入れ替えるほうがいいかも
ガソリンも入れ替えるほうがいいかも
414 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:52:35.24 ID:JC85viOK
キルスイッチは?
415 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 00:20:35.93 ID:tbKzihnQ
ステダン無いと怖くない?
昔、付けてない友達が親指ハンドルとフレームに
挟まれて腫れてるの見たことあるよ。
公道は特に加速中ギャップ拾ったりするとフロント暴れるじゃん
Uターンとか辛いけど
昔、付けてない友達が親指ハンドルとフレームに
挟まれて腫れてるの見たことあるよ。
公道は特に加速中ギャップ拾ったりするとフロント暴れるじゃん
Uターンとか辛いけど
各サーキットのコースレコードから10秒落ちレベルで
走ってる分にはステダン必要になるような場面は
全くなかったと断言できる俺が来ましたよ。
走ってる分にはステダン必要になるような場面は
全くなかったと断言できる俺が来ましたよ。
>>416
おまいさんは信用できる
おまいさんは信用できる
ハンドルとフレームに指挟まれるのは
転倒してハンドルストッパーが変形してるからだろ
転倒してハンドルストッパーが変形してるからだろ
流れを切ってスマソ、ｍｃ２１にバックステップつけたいんだがオススメはあります？
候補としては、wr’s、コワース、リアルバランスなんですがデザインは正直どれでもおkで
操作性や踏ん張り、転倒時の破損具合（修正化か？）が気になるところです。
付けてる方がいればインプレお願いしたいです。
候補としては、wr’s、コワース、リアルバランスなんですがデザインは正直どれでもおkで
操作性や踏ん張り、転倒時の破損具合（修正化か？）が気になるところです。
付けてる方がいればインプレお願いしたいです。
421 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 05:39:18.27 ID:jDKQLWnx
公道だからこそステダンが必要な局面が実際ある
加速中にギャップ越えてフロント大暴れの経験者は結構居るはずだが
コーナー出口にギャップある時もそうだし、たとえ直線でも踏切なんかでえらい目にあったこともある
加速中にギャップ越えてフロント大暴れの経験者は結構居るはずだが
コーナー出口にギャップある時もそうだし、たとえ直線でも踏切なんかでえらい目にあったこともある
ステダンに頼る前にまず技術を磨けと言っておくわ
423 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:02:39.93 ID:EGrN6WOj
ステダンがあれば今まで以上に開けていける場面があるかもしれない
整備不良やセットでてないボロには不必要だがな
レコード10秒落ちとかライン以前にアクセル開けれてないだけやろ
VTのタイムならそりゃステダンいらんてｗ
整備不良やセットでてないボロには不必要だがな
レコード10秒落ちとかライン以前にアクセル開けれてないだけやろ
VTのタイムならそりゃステダンいらんてｗ
424 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:04:45.68 ID:Ig18SBNm
>>422
正論だな。
正論だな。
>>421
踏切でどんだけスピード出してんだよ
踏切でどんだけスピード出してんだよ
ステダンは必要だと思えば付ければいい。
427 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:18:18.26 ID:7LFt4uGl
そんなの飾りですよw
当然……自分の２１にも付けてる、最弱から１ノッチ位しか効かせてない（ＮＨＫのステダン）
バックステップはＨＲＣを入れてるが………
オッサンなので少し位置が高い気がするw
当然……自分の２１にも付けてる、最弱から１ノッチ位しか効かせてない（ＮＨＫのステダン）
バックステップはＨＲＣを入れてるが………
オッサンなので少し位置が高い気がするw
>>428
ポジションがきつければ潮時と思いましょう
ポジションがきつければ潮時と思いましょう
ドリーム50から乗り換えるとNSR250Rがオフ車のように快適
握りゴケってなんですか？
握り苔
ヤッテル？ヤッテルヤッテルｗ
http://yaplog.jp/ponkotunet/archive/980
http://touring.main.jp/nico/touring/meibo2.cgi?mode=kana_sort&offno=482
http://aza-gla.ldblog.jp/archives/1741077.html
CBR600RR 2st、（偽）600RR ロスマンズとしてエントリーしたぜ！
明日はヨロシク
http://touring.main.jp/nico/touring/meibo2.cgi?mode=kana_sort&offno=482
http://aza-gla.ldblog.jp/archives/1741077.html
CBR600RR 2st、（偽）600RR ロスマンズとしてエントリーしたぜ！
明日はヨロシク
436 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:37:20.92 ID:wDB0GITW
ヤフオクでmc16rkのリアショックとキャブを待つこと1年
もう出てこないのかね？
もう出てこないのかね？
>>438
部品取り車を丸ごと買うと良いですよ
部品取り車を丸ごと買うと良いですよ
>>438
mc16rkってあるの？
mc16rkってあるの？
>>440
海外のサイトだけど
http://www.geckomotorcycles.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=28
右二本出しのチャンバーが特徴
海外のサイトだけど
http://www.geckomotorcycles.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=28
右二本出しのチャンバーが特徴
MC16用HRCの右2本出しのチャンバーとリアサスのリンケージだけ有るな。
HRCの右二本だしつける場合はこのリンケージじゃないとチャンバーと擦って
しまうとかでチャンバー譲ってくれた人からもらった。
需要あるなら今度ヤフオクにでも出してみようかな。。。
HRCの右二本だしつける場合はこのリンケージじゃないとチャンバーと擦って
しまうとかでチャンバー譲ってくれた人からもらった。
需要あるなら今度ヤフオクにでも出してみようかな。。。
>>442
アルファーレーシングで右2本出し今でも新品売ってるよ
リアのチャンバーとラジエターぶつかるからラジエター逃がさないとダメだし
フロントとリアのメインジェット10番違う状態でセッティング出るところを見ると
非等長の盆栽チャンバーっぽい
アルファーレーシングで右2本出し今でも新品売ってるよ
リアのチャンバーとラジエターぶつかるからラジエター逃がさないとダメだし
フロントとリアのメインジェット10番違う状態でセッティング出るところを見ると
非等長の盆栽チャンバーっぽい
え？NSRって前後MJ違うのがデフォだろ！？
RKもSPも。
RKもSPも。
447 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:56:16.65 ID:f8QrRkdX
確かにMJ一緒でもパワージェットは違うけど
MJで10番もは違わないっしょ
MJで10番もは違わないっしょ
PJって埋めるんじゃなかったけ？
450 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:03:25.56 ID:LXrh754C
95SPから俺のバイク人生は始まった。
ロスマンズは派手なのでHRCカラーで（恥
今はCBR600RR乗ってるけど、街中で見かけるNSRを見ると・・・また乗りたい
ロスマンズは派手なのでHRCカラーで（恥
今はCBR600RR乗ってるけど、街中で見かけるNSRを見ると・・・また乗りたい
IYHしちゃいなよ
600SSとNSR250Rだとどっちが加速感ある？
600RRもNSRも持っているが
当然600RRだな
600RRはフルパワーに対しNSRはチャンバー交換くらいだが
当然600RRだな
600RRはフルパワーに対しNSRはチャンバー交換くらいだが
454 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 13:49:29.62 ID:3EkRaCD6
600国内とNSRの直キャブ、チャンバーだったら同等ぐらい？
456 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:34:48.66 ID:3EkRaCD6
トルクはCBRが5キロ、NSRが4キロとしても車重が50kg軽いなら
いい勝負しそうな気がするけどなぁ
いい勝負しそうな気がするけどなぁ
加速感の定義を述べよ
低速もたついても高回転どかんなら速くはなくても加速感はある
低速もたついても高回転どかんなら速くはなくても加速感はある
NSRが0スタートからパワーバンドに入る特性ならいい勝負かもね。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
0-100kmまでの加速タイム
CBR600RR 2.50秒、2.87秒、3.30秒、3.53秒（以下、省略）
NSR250R '89 3.57秒、3.77秒、4.134秒、4.24秒
よって、勝負にもならない。これでID:3EkRaCD6の夢が潰えたわけだ（所詮、夢は夢でしかない）
ID:3EkRaCD6は目を覚ましてCBR600RRに乗るのを強くおすすめしよう！
0-100kmまでの加速タイム
CBR600RR 2.50秒、2.87秒、3.30秒、3.53秒（以下、省略）
NSR250R '89 3.57秒、3.77秒、4.134秒、4.24秒
よって、勝負にもならない。これでID:3EkRaCD6の夢が潰えたわけだ（所詮、夢は夢でしかない）
ID:3EkRaCD6は目を覚ましてCBR600RRに乗るのを強くおすすめしよう！
460 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:53:44.44 ID:3EkRaCD6
CBR600RRの3.53は国内で、あとは逆車じゃないの？
別に勝負する気はないんだけどさぁ
別に勝負する気はないんだけどさぁ
速さなら6ﾀﾞﾎﾞ。ノスタルジーならNSR。
個人の問題だからそれでいいだろう。
個人の問題だからそれでいいだろう。
逆に言えば、2stとは言え排気量が倍以上違う上に、20年の時代差があるのに
比較対象にされるNSRもすごいんじゃね
比較対象にされるNSRもすごいんじゃね
>>459
サーキット以外なら走りに差はないな
サーキット以外なら走りに差はないな
ＮＳＲがすごいんじゃない。
２ＳＴがすごいんだよ。
２５０が４００のＲＶＦより速かったんだし（重さもあるけど）
２ＳＴがすごいんだよ。
２５０が４００のＲＶＦより速かったんだし（重さもあるけど）
っていうか最新の技術で同じ排気量で2st越えろや
それが無理だから600とか中途半端な排気量が比較になるんだろ。
20年前の古いバイクに勝ててないじゃん。
それが無理だから600とか中途半端な排気量が比較になるんだろ。
20年前の古いバイクに勝ててないじゃん。
バイクは楽しく乗ればいいのである
速さ気にするヤツは勝負するために乗るのか？
速さ気にするヤツは勝負するために乗るのか？
>>466
勝負するのが楽しい奴も居るだろね。
勝負するのが楽しい奴も居るだろね。
だったらなおのことスペックで勝敗は決まらんよ
このスレ住人なら「バイクの性能の差が戦闘力の決定的な差でない事を教えてやる！」と言って欲しいもんだｗ
SPレース上がりっぽいMC21と峠仕様自走のGSX-R1000がサーキットでバトルしてた。
メインストレートで1000は余裕で抜いていくが、最終コーナーは毎回MC21が先に
立ち上がってくる。最後は差が付いて、1000がメインストレートでも抜けなかった。
メインストレートで1000は余裕で抜いていくが、最終コーナーは毎回MC21が先に
立ち上がってくる。最後は差が付いて、1000がメインストレートでも抜けなかった。
サーキット行って600で走りこんでる人見ると
古い２stじゃ勝負にならないと感じる
古い２stじゃ勝負にならないと感じる
確かに600速そう…でもNSRがいいんだ！
てか、好きだし壊れないから乗り換える気にならない
若い頃は『速さ』に拘ってたが、オッサンになったら速さより『永く乗り続ける事』が大切になってきた。
>>470
サーキットってのがFISCOか中井インターかでだいぶ違う
サーキットってのがFISCOか中井インターかでだいぶ違う
エンジンの流用が効くＮＳＲは長く乗り続けることで有利かと思いきや
センターシール抜けがあるからなあ
どうせなら3ＸＶやγのようにエンジンを新設計して尚且つ
クランクの各パーツを設定して欲しかった。
センターシール抜けがあるからなあ
どうせなら3ＸＶやγのようにエンジンを新設計して尚且つ
クランクの各パーツを設定して欲しかった。
477 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 11:47:51.25 ID:Qfiz771m
でもヤフオクのパーツの流通量や相場見てるとNSRでよかったと思えるよ
>>477
わしもそー思う
わしもそー思う
だから自分の好きなのに乗れば良いんだよ
なんで人の意見に左右されるかなぁ
そんなヤツはNSRに乗らんでよろし
オレは17の夏からずっとMC２１だぜｗ
なんで人の意見に左右されるかなぁ
そんなヤツはNSRに乗らんでよろし
オレは17の夏からずっとMC２１だぜｗ
>>474
精力剤の広告写真より効能文が気になってくるようなモンだな…
精力剤の広告写真より効能文が気になってくるようなモンだな…
スレタイに幸速とか興速なんて造語入れるのやめたら？あと☆★で囲うのも
もっとシンプルに NSR250R part84 とかで良いと思う
もっとシンプルに NSR250R part84 とかで良いと思う
>>481
責任もって次スレ立てろよ
責任もって次スレ立てろよ
>>481
賛成だわ～
賛成だわ～
そういや前に立ててた奴がいたけど、スレ主が必死で保守上げするも
本スレの住人からはぜんぜん無視されちゃってて知らぬ間にDat落ちしちゃってたね
本スレの住人からはぜんぜん無視されちゃってて知らぬ間にDat落ちしちゃってたね
>>486
ではオークションに出品しましょう( ´ ▽ ` )ﾉ
ではオークションに出品しましょう( ´ ▽ ` )ﾉ
クランクは私が頂きますね( ´ ▽ ` )ﾉ
明日、某店で見積もり出してもらいに行ってくる
MC21のSEを狙っておりまする
MC21のSEを狙っておりまする
part57からログがあるけどシンプルなのはPART80だけで、無事1000まで行ったよ
dat落ちしたのは重複で立てられたpart60だけ（11レスでdat落ち）
dat落ちしたのは重複で立てられたpart60だけ（11レスでdat落ち）
なんかやたら必死だなスレタイ厨ってｗ
493 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 07:15:59.73 ID:5wwypE+g
排気量違いのNSRを複数(250と50など)持ってる人って
どれくらいいる？
維持って大変ですか?
持ってる車種もよければ教えて下さい(￣^￣)ゞ
どれくらいいる？
維持って大変ですか?
持ってる車種もよければ教えて下さい(￣^￣)ゞ
250と80持ってる。 あとCBR250とTZRも。
NSR250が一番乗る頻度低いｗ
NSR250が一番乗る頻度低いｗ
495 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:12:04.60 ID:jR0wnMiD
250と80共にロスマンズカラー（80は50の外装w）
496 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:19:28.95 ID:HUr5waKy
497 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:19:34.60 ID:6OS6wK3A
いつだったか最速ってなかった?
250と80維持費は3600円～
250と80維持費は3600円～
定休日だったorz
通販で部品買って、
今日到着と思ってたら
発送先が沖縄だったOTL
今日到着と思ってたら
発送先が沖縄だったOTL
>>499
発送先はお前んちじゃないのかよ
発送先はお前んちじゃないのかよ
>>500
ホンマや…アホ過ぎる俺.OTL
ホンマや…アホ過ぎる俺.OTL
>>501
ブログにでも書いとれと思ったが案外憎めない奴だった
ブログにでも書いとれと思ったが案外憎めない奴だった
>>487
べつにNSRが面白くないわけじゃないよ。
フルエキにしたらスピードが乗るのが早くなったからエンジン回すのが楽しい。
でもやっぱりコーナーでのひらひら感はNSRが楽しいね。
>>488
去年の年末にエンジンオーバーホールしてクランクも新品入れたばっかりだぞｗ
べつにNSRが面白くないわけじゃないよ。
フルエキにしたらスピードが乗るのが早くなったからエンジン回すのが楽しい。
でもやっぱりコーナーでのひらひら感はNSRが楽しいね。
>>488
去年の年末にエンジンオーバーホールしてクランクも新品入れたばっかりだぞｗ
504 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 01:34:45.12 ID:7w6Jp/Q/
で
505 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 03:10:44.43 ID:5Jtkfo07
なに？
506 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 03:31:12.87 ID:kVSahvQC
>>５０３ でＮＳＲ譲ってくれるんですね！！ありがとうございます!!
まあただ今のスレタイが鬱陶しいのも事実
荷物がまだ沖縄を出てない…OTL
ほんとしつけーなスレタイ厨ってｗ
5γってキチガイバイクだよな
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154735953
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154735953
片肺ぎみなんですけど、調べたらニードル
の劣化？とかなんとか
わかる方お願いします。
症状はアイドリングで右の排気が3000回転くらいまでかぶり気味みたいな感じです。
の劣化？とかなんとか
わかる方お願いします。
症状はアイドリングで右の排気が3000回転くらいまでかぶり気味みたいな感じです。
>>511
センターシール抜け
センターシール抜け
しるか禿
禿げた頭で考えろ禿
禿げた頭で考えろ禿
>>515
おっけー☆
おっけー☆
できるよ
ガンガレ！
ガンガレ！
丁度今エンジンフルOHで引取りに出してきた。
20台くらい待ちがあるみたいで2、3ヶ月かかるそうだ・・・。
20台くらい待ちがあるみたいで2、3ヶ月かかるそうだ・・・。
20台待ちってどんだけOHすんだよw
景気いーな
景気いーな
それだけきちんと整備(経験に裏打ちされた技術)ができるお店が無くなったんだよ。
景気いーと言うより、無理してでも今やっていかないと、次の機会が無い恐怖なんだよ
景気いーと言うより、無理してでも今やっていかないと、次の機会が無い恐怖なんだよ
見積もり貰いに行ったら
諸経費込みで42万くらいだったけど
カウル割れてたりこすれてたりな車両だったぜ
諸経費込みで42万くらいだったけど
カウル割れてたりこすれてたりな車両だったぜ
今更NSR買うよりも600SSにした方が
賢明だと思うよ。
賢明だと思うよ。
大型免許持ってないっす
引き渡した時、21も欠品が増えてきて、最悪バラした後新品での組み立て不可能な場合もあるって言われたわ。
この前バラした18は組み立て不可能だったらしい。
この前バラした18は組み立て不可能だったらしい。
NSRはバイク屋で修理出来ると思わない。
なんかNとMが多いみたいだけどiとかDに出した人ってすくないのかな？
ドッグファイトレーシングも部品には困ってたな
今の大型免許は「買える」からなあ
MC21でも部品無いのか
しかも値段上がりまくっているし
中古パーツは結構持っているけど不安だ
しかも値段上がりまくっているし
中古パーツは結構持っているけど不安だ
532 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:07:26.49 ID:CN3QpCGd
昔大型取るのにツナギ着てNSRで事前審査行ったけな～
中免はN5で通ったよ
中免はN5で通ったよ
NとかMって何？
晒してちょ
mってmugimaruっのM’sてことだったりして
晒してちょ
mってmugimaruっのM’sてことだったりして
晒すまでもないがNはノザワホンダのこと
i iファクトリー
D DFR
もっと勉強したまえ
i iファクトリー
D DFR
もっと勉強したまえ
mはM'sかモトールかどっちだよ
MC18とMC28、それぞれのフロントマスターシリンダーのピストン径っていくつでしょうか？
518だけどNじゃないよ。
Qだわ。
勝手にNとか断言する奴なんなのかね？
Qだわ。
勝手にNとか断言する奴なんなのかね？
538 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:43:51.16 ID:1CmDnctg
>>536
14mmだよ
14mmだよ
NSR買うの辞めようかな～う～
マスターと言えばR-1のマスター付けたいわ
だけどレバーがやたら高いので躊躇している。
だけどレバーがやたら高いので躊躇している。
ピーナッツ県民なんだけどＮって駄目なの？
>>537
Qってどこ？
Qってどこ？
割れたアッパーカウルの破片を接着している。
ステッカー買えないから、表面の傷は治さない。外形だけ整えば良し。
綺麗に修復しても、衝撃を受けると、また同じ所が割れるし。
ステッカー買えないから、表面の傷は治さない。外形だけ整えば良し。
綺麗に修復しても、衝撃を受けると、また同じ所が割れるし。
半田ごてで数箇所穴を開けて針金分のみぞも掘ってはりがね+プラリペアもしくはバンパーパテで接着
これだと針金分の強度も出ます。ふらんけんのおでこ。
これだと針金分の強度も出ます。ふらんけんのおでこ。
ABS系接着剤で止めているのみ。
針金は埋めると強度出そう。プラリペアは今回余り使わず、欠けたところの隙間を補う程度に充填する。
（接合する裏側を、電動工具でV字渓谷に掘って、溶接すると強度が出るけど、工具無い。
ヘッドライトを止めているネジが錆びて外れず、あまり色んなコトは出来ない）
針金は埋めると強度出そう。プラリペアは今回余り使わず、欠けたところの隙間を補う程度に充填する。
（接合する裏側を、電動工具でV字渓谷に掘って、溶接すると強度が出るけど、工具無い。
ヘッドライトを止めているネジが錆びて外れず、あまり色んなコトは出来ない）
FRP裏に貼ればイイじゃない
547 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:03:30.51 ID:2K2T0eS3
Qはクオリティーワークスかな
評判はよくないね
クオリティーワークスならNSR以外も含めて20台待ちって事じゃないの？
評判はよくないね
クオリティーワークスならNSR以外も含めて20台待ちって事じゃないの？
548 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:04:37.65 ID:2K2T0eS3
Qはクオリティーワークスかな
評判はよくないね
クオリティーワークスならNSR以外も含めて20台待ちって事じゃないの？
評判はよくないね
クオリティーワークスならNSR以外も含めて20台待ちって事じゃないの？
>>538
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>546
abs樹脂にfrp貼っても意味ないんじゃない？
abs樹脂にfrp貼っても意味ないんじゃない？
QはCLUBMANレース関係者の方がやっておられるレース屋さんです。
553 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:29:11.09 ID:2E7x6CEn
レースやってるって言ったってQにはエンジンは依頼したくないなー
店構えと中身の設備見てそうおもったよ
福島近辺の人はタイヤをどこで交換してますか？
去年東京から引っ越してきたのですが、バイクを維持する環境が
これほど違うのかと愕然としてまつ
首都圏にあるようなタイヤ専門店の価格とまでは言わないですが
それに近いくらいのお店って近辺にありますか？
店構えと中身の設備見てそうおもったよ
福島近辺の人はタイヤをどこで交換してますか？
去年東京から引っ越してきたのですが、バイクを維持する環境が
これほど違うのかと愕然としてまつ
首都圏にあるようなタイヤ専門店の価格とまでは言わないですが
それに近いくらいのお店って近辺にありますか？
クオリティーワークスは解体屋に毛が生えたようなもんだろ
>>553
>274-275
>274-275
>>553
激安通販で買って、自分でタイヤレバーで換えれば おＫ
激安通販で買って、自分でタイヤレバーで換えれば おＫ
iは超有名どころだから敷居が高いかなーと思っていったけど
直接工場だったせいかメカの人がすごく親切で感じが良かった。
ただシーズン中はやっぱり忙しいみたいでばらして腰下だけで
持っていったけど1ヶ月以上かかった
直接工場だったせいかメカの人がすごく親切で感じが良かった。
ただシーズン中はやっぱり忙しいみたいでばらして腰下だけで
持っていったけど1ヶ月以上かかった
絶版部品が全部中華製に置き換わったとしても維持していきたい？
561 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:16:07.84 ID:ypoxIKc7
ハイクオリティーな中華ならOK
ハイクオリティなシナ製と言えば！アレだな
なになに
ヤバ カウル割れた・・・グルーで補修した。 それだけでなんか達成感♪
中華製というだけで何でもかんでも爆発しそうなイメージだｗ
向こうは小銭も爆発するからな…
とはいえ最近は如月さんの記事見ないけどｗ
MC21 SEを狙ってるんですが
実車見に行くなら
ここを見ておけってのがありましたら
アドバイスお願いします
実車見に行くなら
ここを見ておけってのがありましたら
アドバイスお願いします
センターシール
外から見えるもんですか？
見えない
一応20年前に発売した車両で「旧車」の分類に入るので、割り切って考える必要がある
一応20年前に発売した車両で「旧車」の分類に入るので、割り切って考える必要がある
>>568
クランクベアリングのガタ、ピストン、シリンダーの傷
PGMの回路損傷、RCバルブの作動状態、
レギュレートレクチファイアの作動状態、ステータコイルのリーク断線
クラッチハウジングの段付磨耗、シフトフォーク、ドラムの磨耗状態、
水ポンプメカシールの漏れ、キャブソレノイドの作動状態
クランクベアリングのガタ、ピストン、シリンダーの傷
PGMの回路損傷、RCバルブの作動状態、
レギュレートレクチファイアの作動状態、ステータコイルのリーク断線
クラッチハウジングの段付磨耗、シフトフォーク、ドラムの磨耗状態、
水ポンプメカシールの漏れ、キャブソレノイドの作動状態
573 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 11:11:09.11 ID:GtB5q54q
ヤフオクで売ってる台湾ユアサ製YTX4L-BSは問題ナッシング？
みんなはリヤサス変えてるの？
へたりすぎてチビの俺でも沈みが激しい
へたりすぎてチビの俺でも沈みが激しい
オーリンズに変えてるよ
君はナイトロンがいいだろうね
君はナイトロンがいいだろうね
>>573今使ってるけど俺は問題ないよ
つうかレギュレ～タ交換してからバッテリートラブルとは無縁です
つうかレギュレ～タ交換してからバッテリートラブルとは無縁です
>>573
中華バッテリーの俺に謝れ！
中華バッテリーの俺に謝れ！
長距離走ったら、高周波でキーンって言い出したんですが、何か分かる方いますか？
アラレちゃんが…
ブレーキが滑らかに動かない
何かに引っ掛かった感じでレバーが動くので細かい調整がしづらい・・・
レバーに注油しても意味無かったのでキャリパーかな？
オーバーホールっていくらかかるんだろう
何かに引っ掛かった感じでレバーが動くので細かい調整がしづらい・・・
レバーに注油しても意味無かったのでキャリパーかな？
オーバーホールっていくらかかるんだろう
585 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:24:47.32 ID:MKizK9yQ
オーりンズよりナイトロンの色のほうがしぶいべ？
ホンダドリームが有名だな
>>586
RCバルブの作動状態ぐらいはばらさなくても見られるんじゃない
RCバルブの作動状態ぐらいはばらさなくても見られるんじゃない
>>590
陸送すればいい。意外に安くつくよ。
http://www.bas-bike.jp/
中途半端な知識の店に修理してもらってもロクなことないよ。
俺は某ホンダＤ店で８８をＯＨして半年しかもたなかった。
陸送に数万かかってもいいから経験豊富な店でみてもらうべきだったよ・・・。
陸送すればいい。意外に安くつくよ。
http://www.bas-bike.jp/
中途半端な知識の店に修理してもらってもロクなことないよ。
俺は某ホンダＤ店で８８をＯＨして半年しかもたなかった。
陸送に数万かかってもいいから経験豊富な店でみてもらうべきだったよ・・・。
>>591
俺は近所のホンダ専門の店で、シリンダーとピストンの公差組み合わせ
デタラメで組まれた。確かBシリンダーにCピストン。幸い焼きつきなし。
チャンバーの取り付けもデタラメでサスのリンクにチャンバーボディ接触してた。
俺は近所のホンダ専門の店で、シリンダーとピストンの公差組み合わせ
デタラメで組まれた。確かBシリンダーにCピストン。幸い焼きつきなし。
チャンバーの取り付けもデタラメでサスのリンクにチャンバーボディ接触してた。
>>591
ホンダドリームで対応してくれるとこあるのか！何処だ？
ホンダドリームで対応してくれるとこあるのか！何処だ？
やっぱバイクは自分で整備するのが一番だな
ドックファイトのチャンバー買ったぜぇ～。
1速全開でウイリーしたぜぇ～。
でも取り付けに3時間もかかっちまたぜ。
1速全開でウイリーしたぜぇ～。
でも取り付けに3時間もかかっちまたぜ。
596 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 02:30:34.51 ID:cui0OX4G
アンダーに思いっきり干渉したぜ
そんなアンダー、放り捨ててやったぜ
そんなアンダー、放り捨ててやったぜ
>>590
HP見てみると西日本からの依頼も多いらしいね。半ば専門店化している。
HP見てみると西日本からの依頼も多いらしいね。半ば専門店化している。
>>595
センターシール終了フラグ立ちました
センターシール終了フラグ立ちました
ついに俺のmc18も恐れていたクランクohか…パーツないみたいだけどみんなどうしてるんだ？
え、MC18のクランクなんて、シール交換・芯出ししても
いかれるときは数百キロだよｗｗｗ
いかないシールはまったく大丈夫。
つか、お前らのシールなんでそんなに外ればっかなの？
いかれるときは数百キロだよｗｗｗ
いかないシールはまったく大丈夫。
つか、お前らのシールなんでそんなに外ればっかなの？
何言ってるんだ？ 発売後一度もOH歴が無いなら20年以上持ったことになるんでそ？
それよりもMC18のオイルシールは欠品続きらしくて、OH不可能な事例があるそうな
それよりもMC18のオイルシールは欠品続きらしくて、OH不可能な事例があるそうな
↑でいうオイルシールはセンターシールでなくサイドシールとかな。クラッチ側がご相談パーツとか何とか
当たりのシールも明日は我が身
90NSRでて、最初にシール抜け見つけたの、そのシーズンの8月だったわ。
うちの88はまだ大丈夫みたいだわ・・・よくもまぁ24年も持ってると思うｗ
心臓に悪すぎてシール漏れテストはやらなくなった・・アレは本当に心臓に悪いよなｗ
心臓に悪すぎてシール漏れテストはやらなくなった・・アレは本当に心臓に悪いよなｗ
ノーマルチャンバーで普通に乗ってる分にはセンターシールはまず抜けないって聞いたよ
社外モノでいじったヤツの面倒なんか見れないよってのがメーカーの言い分だったんだろうね
ノーマルで抜けまくるんなら流石に対策してたんじゃないかな
社外モノでいじったヤツの面倒なんか見れないよってのがメーカーの言い分だったんだろうね
ノーマルで抜けまくるんなら流石に対策してたんじゃないかな
608 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:29:27.58 ID:zpmzSHnr
>>ノーマルチャンバーで普通に乗ってる分にはセンターシールはまず抜けない
んなこたない
んなこたない
>>607
根拠が無い
根拠が無い
610 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 05:10:18.10 ID:5FbsNaaG
＞公差組み合わせデタラメで組まれた。確かBシリンダーにCピストン
シリンダ：A>B>C ピストン：B>C(マークなし）>Dだから
あってんじゃないの？
シリンダ：A>B>C ピストン：B>C(マークなし）>Dだから
あってんじゃないの？
>>607
それはセンターシールが抜けても影響ない走り方しかしてないって事だな
それはセンターシールが抜けても影響ない走り方しかしてないって事だな
センターシールってタンクの錆とか吸気時のゴミでシールが傷ついていくんじゃないの？
経年劣化もあると思うけど、チャンバーは関係ないと思うなあ。
経年劣化もあると思うけど、チャンバーは関係ないと思うなあ。
613 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:28:59.45 ID:PJfzRYf9
所詮ゴムだからね
長期放置とかで油分が少なくなったときがシール的に辛そう
濡れてないのに入れたら痛いようなもんやと思う
長期放置とかで油分が少なくなったときがシール的に辛そう
濡れてないのに入れたら痛いようなもんやと思う
614 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:42:16.60 ID:3bOBAeNw
分離でもｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに2stｵｲﾙ入れておくことが大事かも
キャップ一杯入れておけばクランクに優しいとか聞いたな。
あの時入れておけば抱きつかずに済んだかも・・・
あの時入れておけば抱きつかずに済んだかも・・・
MC21と28の5馬力の差って、チャンバー変えたらチャラなの？
馬力だけならな。
ミションも代えないとMC21には敵わない。
ミションも代えないとMC21には敵わない。
>>615
R30を小さじ1杯♪
R30を小さじ1杯♪
>>617
ミッションちゅーのはスプロケも含めて言ってる？というかスプロケのことかな
ミッションちゅーのはスプロケも含めて言ってる？というかスプロケのことかな
620 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:49:56.45 ID:jGnbQx66
いや、低速をクロスにした分３→４以降が離れすぎてる28の変なミッションのことだろ
>>620
28ってそんな残念なギヤテーブルになってるのか…
28ってそんな残念なギヤテーブルになってるのか…
そうなのか・・・28しか乗ったこと無いから知らんかった。
パワーUPのためにチャンバー交換を目論んでるんだ。
28なら21のチャンバーつくよね？（むしろ21のノーマルつけただけでパワーあがる？）
パワーUPのためにチャンバー交換を目論んでるんだ。
28なら21のチャンバーつくよね？（むしろ21のノーマルつけただけでパワーあがる？）
前からの疑問なんだけど、
チャンバー変えるだけで、
本当に馬力って上がるのか？
チャンバー変えるだけで、
本当に馬力って上がるのか？
>>623
うん。そういうチャンバーつければ。
全てがそうなわけじゃないから。
でもノーマルはノーマルのチャンバーにあったセッティングになってるから、
ポン付けで、高回転型で馬力がちょい上がっても、中速以下は
ボロカスだから、基本セッティングしないと無意味。乗りづらくなるだけ。
サーキットとかだと確実に遅くなる。
アクセル開けるときに引っかかったり、開けづらくなったり。
あと、中低速がダメで、高回転時のみドンって出るから
ばかは、下手したらデチューンになっているのに、音と変な特性で
パワーがすげー上がったと良く勘違いする。
うん。そういうチャンバーつければ。
全てがそうなわけじゃないから。
でもノーマルはノーマルのチャンバーにあったセッティングになってるから、
ポン付けで、高回転型で馬力がちょい上がっても、中速以下は
ボロカスだから、基本セッティングしないと無意味。乗りづらくなるだけ。
サーキットとかだと確実に遅くなる。
アクセル開けるときに引っかかったり、開けづらくなったり。
あと、中低速がダメで、高回転時のみドンって出るから
ばかは、下手したらデチューンになっているのに、音と変な特性で
パワーがすげー上がったと良く勘違いする。
nsrに触媒なんか入ってないよ
フランジの所で絞ってあるだけ
フランジの所で絞ってあるだけ
MC18を30万で店で買おうか迷ってる…愛があれば維持できるかな？パーツなんとかなるもん？
MC18って事は88狙い？
MC18で30万ってかなりの極上車かな？
MC18で30万ってかなりの極上車かな？
速さを求めるなら大型とって中古の600にでも乗ったほうが良い
特にMC18はヤメトケ
愛と知識と整備技術が無けりゃ維持はツライ。
特にMC18はヤメトケ
愛と知識と整備技術が無けりゃ維持はツライ。
つかNSRを買いたいって人が結構来るね
マジでお勧め出来ないのだが
新品パーツは無くなっていく
新品パーツがあっても値段上がりまくっている
古い癖にタマが高い
センターシール抜けと言う致命的な持病
バイク初心者なら絶対に避けるべきで
CBR250Rでも買ったほうが充実したバイクライフを送れるでしょ
NSRスレでこんな事を言うのもなんだけど。
マジでお勧め出来ないのだが
新品パーツは無くなっていく
新品パーツがあっても値段上がりまくっている
古い癖にタマが高い
センターシール抜けと言う致命的な持病
バイク初心者なら絶対に避けるべきで
CBR250Rでも買ったほうが充実したバイクライフを送れるでしょ
NSRスレでこんな事を言うのもなんだけど。
俺が16に乗り続けてる理由はドッカン加速と匂いとカラーリングと軽さかな
オッサンなんで正直もう装備重量150㌔以上のバイクは取り回しがキツイわ
普通に乗ってりゃ壊れないしセンターシールも抜けないけど、なんでそんなに皆さん壊すの？
オッサンなんで正直もう装備重量150㌔以上のバイクは取り回しがキツイわ
普通に乗ってりゃ壊れないしセンターシールも抜けないけど、なんでそんなに皆さん壊すの？
センターシールって、21限定っていってもいいぐらいの病気じゃないの？
俺もおっさんだが、そんなに壊れるか？
俺もおっさんだが、そんなに壊れるか？
636 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:44:10.14 ID:vJuFuDU1
他の年式も抜けるよ。最終型とは言え28でも抜ける。
89は特に弱いイメージ。
89は特に弱いイメージ。
637 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:45:19.39 ID:vJuFuDU1
俺も新車で買って28ずっと乗ってるけど、
自分の車体に対しては壊れやすいとか金かかるってイメージは全くない
自分の車体に対しては壊れやすいとか金かかるってイメージは全くない
普通に、街乗りしていても壊れやすいから、当然ホンダにクレームが行く。
少しは改良されたのだろうね。
少しは改良されたのだろうね。
センターシールの話はいったいどれが本当なのか
さっぱりわからん・・・
抜けるのは88 89でしょ？説、21から改善されてる説、チャンバー変更で
抜けやすくなる説、チャンバー変更でもセッティングだせば抜けません説
チャンバーポン付けでも抜けませんが何か？説
>>635のように抜けるのは21だけでしょ？説
回してれば抜けない説、やたらとブン回さないなら抜けない説
直キャブにすると抜けやすくなる説
パッとおもいつくだけでもこれだけあった
さっぱりわからん・・・
抜けるのは88 89でしょ？説、21から改善されてる説、チャンバー変更で
抜けやすくなる説、チャンバー変更でもセッティングだせば抜けません説
チャンバーポン付けでも抜けませんが何か？説
>>635のように抜けるのは21だけでしょ？説
回してれば抜けない説、やたらとブン回さないなら抜けない説
直キャブにすると抜けやすくなる説
パッとおもいつくだけでもこれだけあった
http://www.studio-tac.jp/bike_honda/4_index_detail.shtml
28のエンジンバラしながら解説してるけど
センターシールが抜けるみたいなこと書いてあるから
28でも抜けるんでは？
28のエンジンバラしながら解説してるけど
センターシールが抜けるみたいなこと書いてあるから
28でも抜けるんでは？
ガンマやTZのラビリンスシールじゃないから、
NSRは全部シール抜けするってばよ。
NSRは全部シール抜けするってばよ。
でもガンマやTZRはNSR以上に維持するの大変なんでしょ？
そうでもない？
そうでもない？
とりあえずうちの１８と２８は未だに現役だから抜けるのは整備不良か乗り方不良では？
644 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 14:09:28.76 ID:vJuFuDU1
私見センターシール抜けやすさランキング
28＝21後期<88<<21前期<<<89
ただし、発売時期を考慮したなら88シールが最強かも
16は知らない
俺の28は吸排気いじって散々酷使したけど抜けてない
28＝21後期<88<<21前期<<<89
ただし、発売時期を考慮したなら88シールが最強かも
16は知らない
俺の28は吸排気いじって散々酷使したけど抜けてない
接触型のシールだから絶対に磨耗はするし、いつかは抜けるんだろうな～
愛があっても維持できないとか、ここの人たちはどんだけ金と知識と手間かけて乗ってんの…
ウチも88とMC28あるけどエンジンは一度も開けた事ないな
シールはまだ一度も抜けた事ないわ
シールはまだ一度も抜けた事ないわ
抜ける抜けるっておまいら溜まり杉
MC21だけど、走行距離50,000km超えたがまだ壊れてないな。
そろそろヤバいかね？
そろそろヤバいかね？
>>650
壊れるまでは大丈夫
壊れるまでは大丈夫
89はホントにシール抜けやすいよな。
中古エンジンでシール漏れテストしたら、入れるのと同じ勢いで漏れたｗ
中古エンジンでシール漏れテストしたら、入れるのと同じ勢いで漏れたｗ
ちなみにうちの１８は８９だけど
いまのところ問題ないみたい。
いまのところ問題ないみたい。
89だけにシール抜けた時は「ヤック(89)デカルチャー！」と叫ぶべしｗ
オイルが1リッター300ｋｍくらいで無くなった･･･。
某用品店のアウトレットコーナーにFRPシングルシートが置いてあった
どう見てもMC28の形状なのに90-93用とラベルに書いてある
こんな時、おまえらマニアどもなら店員を呼んで恫喝するよな？
どう見てもMC28の形状なのに90-93用とラベルに書いてある
こんな時、おまえらマニアどもなら店員を呼んで恫喝するよな？
>>656
ミッションに移動しただけだから気にすんな
ミッションに移動しただけだから気にすんな
すみません
楽器店で某アーモデルの説明が間違ってたんで訂正依頼しました
楽器店で某アーモデルの説明が間違ってたんで訂正依頼しました
660 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 06:28:02.27 ID:BCyivRpc
たしか(89)のシールが１番だめだったと思う。
製造時のうんたらって聞いた事ある。
製造時のうんたらって聞いた事ある。
あと21も駄目なのが多いね 18より弱い
販売台数に比例してるってのもあるようだけど
販売台数に比例してるってのもあるようだけど
MC21からシールとベアリングが
一体化して強度が弱くなったんじゃね？
一体化して強度が弱くなったんじゃね？
663 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 14:47:56.60 ID:BCyivRpc
補足するけど18は弱くは無いよ(89)が駄目なだけ
シール弱 89→90→91.92→93→88→94→87かな
後半<適当かもw
シール弱 89→90→91.92→93→88→94→87かな
後半<適当かもw
オレ的には
90→91.92→89→93→88→94→87だな
90→91.92→89→93→88→94→87だな
665 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:17:32.02 ID:5TuUJ2Uw
87のシールって強いん？
馬力、あるいはトルクがあるほど、クランクに負担が掛かって、脆かったのかな？
俺の16はとりあえず25年間大丈夫だよ
明日往くかもしれないが…
タンクに1:300のプチ混合をずっとやってる
明日往くかもしれないが…
タンクに1:300のプチ混合をずっとやってる
87はエンジン回転低いから
シールに負担かからない
シールに負担かからない
>>668
1:300というと、NB250で混合比間違えた知人を思い出す。
クラブ員や某ワークスライダーもその場に居たが
「おかしい、こんなに吹けるわけがない」「進角か？」
とか皆首をひねりながらも予選に送り出したら、案の定スプーンで停止w
「ひょっとして混合比間違えてないか？」って問い質したら
「間違いないっすよ！ガソリン１Lに…33c…c…」
「…おい…」
1:300というと、NB250で混合比間違えた知人を思い出す。
クラブ員や某ワークスライダーもその場に居たが
「おかしい、こんなに吹けるわけがない」「進角か？」
とか皆首をひねりながらも予選に送り出したら、案の定スプーンで停止w
「ひょっとして混合比間違えてないか？」って問い質したら
「間違いないっすよ！ガソリン１Lに…33c…c…」
「…おい…」
30:1なら合ってるんじゃね？ 25:1指定のオイルだったとか？
今買える芯だしクランクはMC28の壊れにくい物でOK?
TZR3xvと88だったらどっちが維持しやすいかな
どっちも金はかかるだろうな
でも作りは3XVの方が良いよ。
でも作りは3XVの方が良いよ。
>>672
お前は笑えないだろ
お前は笑えないだろ
677 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:43:55.77 ID:uFVWla8Q
679 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 02:49:51.31 ID:3jiKwMXm
在庫で劣化が進むって意味じゃなくって、そもそもの製品クオリティーが落ちてるって事
コストダウンの影響だろね
コストダウンの影響だろね
そんなにこだわりがあるなら、自分らで発注したらどうだね？
外国人のレストア家は有志を募って部品を復刻したりしてるよ
外国人のレストア家は有志を募って部品を復刻したりしてるよ
681 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 03:16:20.10 ID:jW7Dt3px
統合されたエンジンハンガーボルトなんてメッキの状態がひどかったな
それがメイドインジャパンだった・・・
それがメイドインジャパンだった・・・
682 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 09:31:04.25 ID:RuVyyW/8
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあウチの盆栽 部屋に飾りてーーーーー
683 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:23:01.68 ID:RpQjvPLq
up
今日センターシールが抜ける奴がおる！
お前や～！
お前や～！
685 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 14:33:21.15 ID:DpDynIzT
MC-21を鉄くず屋に棄てに行ったらゴミ持って来るな！と、怒られた。
で、バイク屋に持ち込んだらタダでも要らんて言われて悔しかったから盆栽します。
ます。
で、バイク屋に持ち込んだらタダでも要らんて言われて悔しかったから盆栽します。
ます。
>>685
ください
ください
随分前からだけど新品の純正部品は測定するとシリンダーも結構ひどいらしいね
つうか天気いいから今日乗って久しぶりにバイーンと１２０００ほど回したらエンジンとまった・・エンジンかけてもアイドリングのみで走ろうとするとストップ
抱き付きかなと思いつつ簡易的に見るとＦバンクにガス行ってないような感じだったのでキャブ掃除したら元に戻ったんだけど不安で昼寝もできません。誰か同じような人いませんか？
つうか天気いいから今日乗って久しぶりにバイーンと１２０００ほど回したらエンジンとまった・・エンジンかけてもアイドリングのみで走ろうとするとストップ
抱き付きかなと思いつつ簡易的に見るとＦバンクにガス行ってないような感じだったのでキャブ掃除したら元に戻ったんだけど不安で昼寝もできません。誰か同じような人いませんか？
難しい言葉知ってんな
>>665
MC16は一応レッド11000だが実際は10000で頭打ち。リジットなんで振動も凄いしあまり回そうとも思わない。
高回転型のチャンバー入れたって精々11500も回せばお疲れさんって所。
他のNSRはチャンバー入れれば13000くらい平気で回るんだろ?
確証は無いけど多分シールの持ちもその辺じゃないかな。
MC16は一応レッド11000だが実際は10000で頭打ち。リジットなんで振動も凄いしあまり回そうとも思わない。
高回転型のチャンバー入れたって精々11500も回せばお疲れさんって所。
他のNSRはチャンバー入れれば13000くらい平気で回るんだろ?
確証は無いけど多分シールの持ちもその辺じゃないかな。
>>681
メッキは環境対応してからどのメーカーも品質落ちたよ
メッキは環境対応してからどのメーカーも品質落ちたよ
>>692
いや、13000なんて回らんよ。
90のSPレースで速いって車でも大体12300前後じゃないか？
SUGOの裏は否応なしに、上り10％では仕方なしに12600くらいまで回すことになるけど。
いや、13000なんて回らんよ。
90のSPレースで速いって車でも大体12300前後じゃないか？
SUGOの裏は否応なしに、上り10％では仕方なしに12600くらいまで回すことになるけど。
TZR回すだけなら14000手前くらいは普通に回るけど、
NSRはまわらんのん?トルクが付いてくる回転て意味か?
その割にストレートはずいぶん速いじゃねーか。
NSRはシリンダーも全グレード共通なのに、
TZRのSPと遜色無く速くて參るわ…
NSRはまわらんのん?トルクが付いてくる回転て意味か?
その割にストレートはずいぶん速いじゃねーか。
NSRはシリンダーも全グレード共通なのに、
TZRのSPと遜色無く速くて參るわ…
V型のTZRと走ったことないんだよ。そんなに回るんだ。
いや、どう考えてもストレート速いだろ。
遜色ないのは、ストレート手前のコーナーの脱出でやられてたんじゃない？ｗｗ
SPはTZと同じシリンダーなんだろ？反則だよなｗ
Vじゃない90のTZRはストレート異様に遅かった。可哀相なレベル。
V出てからNSR勝てなくなったんじゃなかったけ？
NSRで14000なんて、どうやっても無理。
マシンが進んでるところでポンポン上げていったほうが速いね。
ダラダラ回せば回るのかもしれないけど、逆に遅い。
無理していつもより多めに回すのは、
上りか、3速以上で立ち上がりでマシンが寝てるときくらいだよね。
いや、どう考えてもストレート速いだろ。
遜色ないのは、ストレート手前のコーナーの脱出でやられてたんじゃない？ｗｗ
SPはTZと同じシリンダーなんだろ？反則だよなｗ
Vじゃない90のTZRはストレート異様に遅かった。可哀相なレベル。
V出てからNSR勝てなくなったんじゃなかったけ？
NSRで14000なんて、どうやっても無理。
マシンが進んでるところでポンポン上げていったほうが速いね。
ダラダラ回せば回るのかもしれないけど、逆に遅い。
無理していつもより多めに回すのは、
上りか、3速以上で立ち上がりでマシンが寝てるときくらいだよね。
出力特性に合わせてファイナル選択すればいいだけだから
上まで回ったから速く走れるってもんじゃないだろ
上まで回ったから速く走れるってもんじゃないだろ
>>699
動画見て無いけれど、どうせSAMレーシングの3XVだろ
乗り手も国際ライダーだし、そんなのと比べられても困る
しかもそれTZシリンダー、TZ電装、TZチャンバー等のTZパーツを3XV用にモデファイした仕様のバイクだぞ
動画見て無いけれど、どうせSAMレーシングの3XVだろ
乗り手も国際ライダーだし、そんなのと比べられても困る
しかもそれTZシリンダー、TZ電装、TZチャンバー等のTZパーツを3XV用にモデファイした仕様のバイクだぞ
702 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 03:15:17.08 ID:i6E4Ye6Z
NF5の腰上、クラッチ、電装使えば同じじゃないの？
TC250のロスをNSRが追いかける動画を見たけど、あっという間に
いなくなっちゃってたよ
TC250のロスをNSRが追いかける動画を見たけど、あっという間に
いなくなっちゃってたよ
>>701
ああこれがアスペか
ああこれがアスペか
704 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 03:56:29.56 ID:tKgXXV3z
705 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 06:28:06.40 ID:K/Be9H7D
SAMレーシングの３ＸＶは確かに速かったなー
でも最後にチャンプ取った佐々木選手のガンマは裏ストレートで１３５００回転廻ってた
どっかのユーューブで見た。俺の２１は裏で１２５００回転だった。
でも最後にチャンプ取った佐々木選手のガンマは裏ストレートで１３５００回転廻ってた
どっかのユーューブで見た。俺の２１は裏で１２５００回転だった。
ＮＳＲな～俺は走ればいいよ
ＮＦ５流用ってよく聞くけどＮＦ５の腰上つけて圧縮落としてラムつけてＮＸ５最終型あたりのＰＷＪキャブとチャンバーと電装付けるの？
ＮＦ５流用ってよく聞くけどＮＦ５の腰上つけて圧縮落としてラムつけてＮＸ５最終型あたりのＰＷＪキャブとチャンバーと電装付けるの？
707 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 09:58:29.15 ID:YNiKUy+/
俺のNSRはハルクチャンバーで１４０００回るよ
708 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 10:01:07.24 ID:K/Be9H7D
６速で１４０００も廻る？すげーじゃん ちょっと考えれない数字
この流れを見ればほとんどのセンターシールは破壊されているというのがよく分かる
こわしてなんぼ
>>703
そういう風な返し方は自閉症に特徴的な兆候ですね
まずはアスペスレで相談するといいでしょう
市役所に聞けば、支援センター等を紹介してもらえるので、仲間がいて気分も安定できることでしょう
ID:ceC0N39xさんが笑顔で頑張れるのを心よりお祈りしております
>>704
流用だけではあきまへん
そういう風な返し方は自閉症に特徴的な兆候ですね
まずはアスペスレで相談するといいでしょう
市役所に聞けば、支援センター等を紹介してもらえるので、仲間がいて気分も安定できることでしょう
ID:ceC0N39xさんが笑顔で頑張れるのを心よりお祈りしております
>>704
流用だけではあきまへん
14000？何それ？
16でよかったわ～( ´Д`)y━･~~
16でよかったわ～( ´Д`)y━･~~
714 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:52:53.61 ID:tKgXXV3z
715 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 16:38:37.29 ID:T0cwTMO1
14000rpmなんて絶対嘘
タコメーター分解して指で動かしても13000ちょいしか
回らないのに…
タコメーター分解して指で動かしても13000ちょいしか
回らないのに…
>>711
死ね
死ね
20年前
新車が買える
クランク五万円交換も朝飯前
その辺に使える中古エンジン転がってる
レースは2台のエンジンをとっかえひっかえ
まだ若かった
新車が買える
クランク五万円交換も朝飯前
その辺に使える中古エンジン転がってる
レースは2台のエンジンをとっかえひっかえ
まだ若かった
719 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:51:31.94 ID:YNiKUy+/
>708
6速じゃ確認したことないけど、３，４速あたりは１４０００まで回る
ただ、ピークは１２５００～１３０００あたりなんで、シフトアップは１３０００ぐらい
でやってたよ
TZRは１３０００オーバーまでパワーを伴ってまわるけど、NSRは回るだけ・・・
6速じゃ確認したことないけど、３，４速あたりは１４０００まで回る
ただ、ピークは１２５００～１３０００あたりなんで、シフトアップは１３０００ぐらい
でやってたよ
TZRは１３０００オーバーまでパワーを伴ってまわるけど、NSRは回るだけ・・・
いや、それは眉唾だ。
１３０００常用なんて、相当薄くしないと回らないけどね。
１４０００？回らねーって昨日言ったじゃん。それは嘘だな。
１３０００常用なんて、相当薄くしないと回らないけどね。
１４０００？回らねーって昨日言ったじゃん。それは嘘だな。
sox大宮で４５万の２８買ったやつ誰だよ
調子どう？
調子どう？
どう？って言われても街乗りと峠流す程度のレベルなんで別に不満はない
723 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 02:58:07.81 ID:tp09WSHU
28で45万は高いかなと思ったけど、いゃ～しまりは抜群
調子良いよw
調子良いよw
１４０００まで回るってポート変えてんの？
http://www.youtube.com/watch?v=4VW6zVEWPFU&sns=em
感覚的にこれの１分３４秒あたりで１３２００～５００位に感じるけど
http://www.youtube.com/watch?v=4VW6zVEWPFU&sns=em
感覚的にこれの１分３４秒あたりで１３２００～５００位に感じるけど
>>713は周回遅れにされまくった悲しい過去があるらしい(*´∀｀*)
3XVの排気音が近づいてくると恐れおののいてラインを譲る癖が身についてるのだろう
3XVの排気音が近づいてくると恐れおののいてラインを譲る癖が身についてるのだろう
>>725
悔しいのは分かるが遅レスで粘着は流石にキモい
悔しいのは分かるが遅レスで粘着は流石にキモい
俺TZ乗りだったけど、異常燃焼に半歩踏み込んだあたりが一番美味しかったな。
乗り出し48万（タイヤ新品）でMC21を買った俺は阿呆なんだろな。
>>728
オイラのポンコツ2stトリオ（MC16 MD24 SJ30）の合計より高いな
オイラのポンコツ2stトリオ（MC16 MD24 SJ30）の合計より高いな
片肺MC16が走り出すまで、
車体から専用工具とか
コミで20万位かかったよf^_^;)
クランクが安く手に入ったのが
ラッキーだった。
車体から専用工具とか
コミで20万位かかったよf^_^;)
クランクが安く手に入ったのが
ラッキーだった。
>>728
綺麗に保存しておけば30年後くらいにプレミアバイクになるよ
綺麗に保存しておけば30年後くらいにプレミアバイクになるよ
732 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:49:20.52 ID:axCdd55b
バイクは乗ってナンボ
壊れてもいいから好きなだけ乗り回したほうが楽しい
壊れてもいいから好きなだけ乗り回したほうが楽しい
>>732
そうだね。もともと設計からして２ｓｔは壊れるように作られてるしな。
そうだね。もともと設計からして２ｓｔは壊れるように作られてるしな。
燃料ホースが欠品だったんだけどみんなどうしてるの？
燃料ホースは確か純正部品として1メートル単位で買えたような・・・
ホムセンに売ってある対ガソリンホースもサイズが合えば使えないことは無いが
直ぐ硬化して折れる
ホムセンに売ってある対ガソリンホースもサイズが合えば使えないことは無いが
直ぐ硬化して折れる
>>736
ヤフオクなんかに工業用あたりのが無かった？
ヤフオクなんかに工業用あたりのが無かった？
細々したメンテ歴がありそうなのと安さでコレをヤフオクで落としたんですけど実際乗ってる人から見てどうですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/155805772
シルビアのエンジンフルOHする位の整備の腕はあります。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/155805772
シルビアのエンジンフルOHする位の整備の腕はあります。
739 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 06:33:48.13 ID:8Dx+NVPc
手間かけてメンテしてあるし、実際に乗ってるマシンだから良い買い物と思う
>>739
出品者Ｚ
出品者Ｚ
742 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 09:26:35.36 ID:PpP6ichX
MC16に88のチャンバーとキャブレターを入れてみた。セッティング無しだと7000回転以上回らないが、こんなものでしょうか？とりあえずソレノイド用の穴は目止めしてます。
7000以上回らないぅってアンタそれ2stの意味ないやん・・・
>>742
何故セッティングしてみたけどって質問じゃないのか理解出来兼ねる。
何故セッティングしてみたけどって質問じゃないのか理解出来兼ねる。
88のバルブは使ってるけど、
MC16に88のキャブ使えるんだ～(￣▽￣)しめしめ
MC16に88のキャブ使えるんだ～(￣▽￣)しめしめ
>>722
sox大宮クソじゃなかった
sox大宮クソじゃなかった
乾クラのOHで社外品(FCCとか)入れた人いる？クラッチ切った時の音は純正と変わるのかな？
748 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:53:28.69 ID:PpP6ichX
MC16ノーマルで絶好調だったけど色気を出してチャンバー替えたら更に上まで回るようになった。でもちょっと薄めだったので、試しにキャブも替えた次第です。簡単ではないようですね。
おまいら予備パーツ沢山あるんだから16～28まで使って一台組んでみろw
上が回らないのはガスが濃いかチャンバー詰まってる
>>749
つべ見てみた。音ちょっと変わってるのかなー。中華安そうだけど耐久性大丈夫なんかいな
つべ見てみた。音ちょっと変わってるのかなー。中華安そうだけど耐久性大丈夫なんかいな
753 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:07:58.67 ID:H3OMn7F3
FCCは明らかに音変わるよ。プレートの枚数増えるし。
ダンパーも付いてないんじゃなかったかな
ダンパーも付いてないんじゃなかったかな
ダンパーが付いてないからクラッチ切らなくても結構うるさいよ
音は気にしないけどな～
クラッチ切ってないのにうるさいのはやだなぁ｡ﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗってけっこう高音なのが気になってて、低い音になればいいなと
>>756
湿式クラッチにすればOK
湿式クラッチにすればOK
あれは知らない人が聴いたら壊れてるバイクだよな
他社2stやドカの乾クラと比べてもやかましいよな
MC21SEを買ったら乾式クラッチなの？
SE SPは乾式クラッチやね
>>761
そーそー。他社のはましなんだよなー
そーそー。他社のはましなんだよなー
となるとSTD買った方がいいのかな？
>>761
ドカのはカバー付いてるから静かなだけだぞ
ドカのはカバー付いてるから静かなだけだぞ
768 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 03:08:18.72 ID:7LK1r+Gy
そんなにうるさいかな
クラッチインナー/アウター、プレート/ディスクの使いすぎじゃないの？
クラッチインナー/アウター、プレート/ディスクの使いすぎじゃないの？
最近のメカノイズの静かなバイクと比べたら耳障りに感じるだろうな
騒音規制はメーカーの開発泣かせだよ
騒音規制はメーカーの開発泣かせだよ
先日新型のCBR250Rと並走したけど、凄い静かなバイクだったなぁ・・・
そういうこった
よって、乾クラの音は我慢しませう
若干耳障りであっても「NSRらしい音」と受け止めて、逆に楽しむくらいの気持ちを持たないとね
>>756はそれでも不服ならバイクごと乗り換えるのをお勧めしよう
彼にNSRは合わないだけのことだから大した問題ではない（笑）
よって、乾クラの音は我慢しませう
若干耳障りであっても「NSRらしい音」と受け止めて、逆に楽しむくらいの気持ちを持たないとね
>>756はそれでも不服ならバイクごと乗り換えるのをお勧めしよう
彼にNSRは合わないだけのことだから大した問題ではない（笑）
773 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 16:19:33.11 ID:Ux4fy80/
乾クラの音がうるさいとか、神経質すぎ。気にするな。
水温管理とか他のところを気にすべき。
水温管理とか他のところを気にすべき。
>>774
同感
同感
こういう輩が下痢便マフラーつけたりして
騒音撒き散らしながら走ってるのに
なんとも思ってないんだろうなぁ
騒音撒き散らしながら走ってるのに
なんとも思ってないんだろうなぁ
777 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:34:37.56 ID:NrKNlIhV
そういうおまえも気付かずに他人に迷惑をかけていることが
たくさんあるということを忘れずにw
たくさんあるということを忘れずにw
>>777
こういうトンチンカンの方が他人に迷惑かけてるのは間違いない。
こういうトンチンカンの方が他人に迷惑かけてるのは間違いない。
779 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:37:52.97 ID:uFY0lqfG
ブレンボ使ってる人いる？
781 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:52:58.76 ID:NrKNlIhV
だからさーいちいち偽善者面したこと書くなよってことなんだお
俺はパンパン、シャラシャラと毎日迷惑かけまくってるぜ～
776はEVでも乗ってろだぜ～
俺はパンパン、シャラシャラと毎日迷惑かけまくってるぜ～
776はEVでも乗ってろだぜ～
>>781
NSRのチャンバーの音なんて、直管サイレンサーの1000ccツインに比べたら
おとなしいおもちゃみたいな音だから全く気にする必要なし。乾いたｲｲ音。
乾クラの音なんて更に気にする必要なし。
>>778は>>777を肯定してます。
NSRのチャンバーの音なんて、直管サイレンサーの1000ccツインに比べたら
おとなしいおもちゃみたいな音だから全く気にする必要なし。乾いたｲｲ音。
乾クラの音なんて更に気にする必要なし。
>>778は>>777を肯定してます。
音の種類？がちがうよ
人によると思うけど2stのほうが高い音だから耳障り
ツインは響くというか衝撃
アイドリング時ね
走ってるときはシラネ
人によると思うけど2stのほうが高い音だから耳障り
ツインは響くというか衝撃
アイドリング時ね
走ってるときはシラネ
784 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:51:36.76 ID:6YIaAQQU
>>780
ﾉｼ
ﾉｼ
チャンバー変えててもバカツインよりは静かだと思う
786 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:54:11.74 ID:EG2+hdZ7
自分と他人の感性は違うからな、よくある隣人トラブル等もその類いだろうし。
http://blogs.yahoo.co.jp/motor_fan2006/50239965.html
4stの騒音問題で一時閉鎖したコースのお話
簡単にまとめると4stの方がうるさいって話。感性の話ではなく数値として表してる
4stの騒音問題で一時閉鎖したコースのお話
簡単にまとめると4stの方がうるさいって話。感性の話ではなく数値として表してる
そろそろ水温が気になる季節だけど、対策してる人いる？
789 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 09:58:30.57 ID:pAHHxWh5
真夏の炎天下にバイク乗る奴は馬と鹿だけ
790 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:01:11.29 ID:ENZ5DIBT
早朝しか乗らないから特に対策無し
水温計の針がフラフラするんだけど…
一応それっぽい水温を指すがエンジン回転数によって10度前後針がフラつく
こんな症状になった人いる？
一応それっぽい水温を指すがエンジン回転数によって10度前後針がフラつく
こんな症状になった人いる？
792 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:56:02.75 ID:PETs/jEP
そのような経験は無いですね 水温計に問題あるのでは？配線も見直したらいかがかと
MC16リアに150/60-18着きますか？
インナーフェンダー取ったらまずい？
インナーフェンダー取ったらまずい？
>>784
ノーマルと比べてどうですか？
ノーマルと比べてどうですか？
>>795
おんなじ
おんなじ
>>795
ちがう
ちがう
ブレンボ使って止まらなきゃいけないほど
ハードブレーキングなんて一生必要のない人が何言ってんの？ｗｗｗ
お前なんぞメッシュホースだけで充分だ。
ハードブレーキングなんて一生必要のない人が何言ってんの？ｗｗｗ
お前なんぞメッシュホースだけで充分だ。
799 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:24:11.40 ID:6YIaAQQU
キャリパーはノーマルで十分だと思うけど
ノマールのマスターは今の感覚で見るとショボいからなあ
ノマールのマスターは今の感覚で見るとショボいからなあ
>>799
気のせいか径が違うせいだよ
気のせいか径が違うせいだよ
パッドの差の方が大きい
rize-onのラジエターファンKITって付けている方いらっしゃいますか？
今度ナップスで購入しようかと考えているのですが、取り付けは簡単でしょうか？
今度ナップスで購入しようかと考えているのですが、取り付けは簡単でしょうか？
804 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:12:41.42 ID:RuiTW8nN
いや、ラジポンはサーキットなど攻めるときは圧倒的に違う。
減速や荷重コントロールのブレーキと、街中で止まるブレーキの違いというかなんというか。
とにかくちがう
減速や荷重コントロールのブレーキと、街中で止まるブレーキの違いというかなんというか。
とにかくちがう
>>803これからの時期渋滞にハマると水温８０超えるからＰＣのファンで自作しようかと思ったらそんな便利なものがあったんですね
806 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:50:52.14 ID:K9ogZYvR
>>803
MC28に取り付けてるよ、どの程度を求めるかによって大分ちがってくるね
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ加工してｻｰﾓｽｲｯﾁつけて全自動で制御まで求めるか、12Vに割り込ませて
手動でON,OFFするか、12Vをどこから取るか間にﾘﾚｰ入れるか、私は全自動諦めて
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞのｶﾌﾟﾗｰBOXの接続部に110のｺﾈｸﾀｰで割り込ませたけど、自分である程度
構造がわかってる人なら簡単ですよ、ﾌｧﾝ本体はｶｳﾙ外してﾘｻﾞｰﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ2本と共締めでOKだしね
MC28に取り付けてるよ、どの程度を求めるかによって大分ちがってくるね
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ加工してｻｰﾓｽｲｯﾁつけて全自動で制御まで求めるか、12Vに割り込ませて
手動でON,OFFするか、12Vをどこから取るか間にﾘﾚｰ入れるか、私は全自動諦めて
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞのｶﾌﾟﾗｰBOXの接続部に110のｺﾈｸﾀｰで割り込ませたけど、自分である程度
構造がわかってる人なら簡単ですよ、ﾌｧﾝ本体はｶｳﾙ外してﾘｻﾞｰﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ2本と共締めでOKだしね
400ccの電ファンならNSRに流用できるのとかありそうね。オクを眺めてドナーを探してみようかな
ダンシングベイビー懐かしいな
解体屋にぶん投げてあるから ゴミとして
813 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 20:50:33.05 ID:K9ogZYvR
814 ：只今パソコン規制中の807：2012/06/15(金) 21:04:42.85 ID:ZdEnEXVL
是非お願いします(^ω^)
>>810 これはヒドイ
今時いきなり音が出るとは。しね。。。と言いたくなるレヴェル
今時いきなり音が出るとは。しね。。。と言いたくなるレヴェル
>>809
ドッグファイトとかもちゃんとメンテしてんのかってレベルだけど、これはないなw
ドッグファイトとかもちゃんとメンテしてんのかってレベルだけど、これはないなw
817 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:01:35.33 ID:K9ogZYvR
つうか水温80℃ってのはNSRだと高いの？
車ならやっとサーモが仕事し始める温度だよね
車ならやっとサーモが仕事し始める温度だよね
HRCマニュアルでは65℃が推奨温度
新車同然ですなぁ。
こっちのは25年も経つので、あらゆる鉄パーツが錆びている。アルミも。
こっちのは25年も経つので、あらゆる鉄パーツが錆びている。アルミも。
823 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:52:22.57 ID:TYIwL+8G
ブレーキローターのボルト高すぎだろ
825 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 02:11:26.99 ID:wozzSo12
ラジポン入れて「カチッ」とはならないでしょ
横型マスター＋メッシュホースだったらわかるけど
横型マスター＋メッシュホースだったらわかるけど
>>827
納期は3週間位掛かったかなぁ
受注生産らしい
値段はHPの通り
ラジエター干渉はチャンバー送り返せば検証するって言われたけど
こっちの都合で送り返さずにラジエターを新規で作ったよ
あとは、カウルを固定するステーが1本着かなくなったぐらいかなぁ
納期は3週間位掛かったかなぁ
受注生産らしい
値段はHPの通り
ラジエター干渉はチャンバー送り返せば検証するって言われたけど
こっちの都合で送り返さずにラジエターを新規で作ったよ
あとは、カウルを固定するステーが1本着かなくなったぐらいかなぁ
>>828
良い人だ～。
詳しくありがとございました。感謝です。
結構お手頃価格なのでどうなのかな、と思ってました。
そうですか、ラジエター作っちゃいましたか。
MC16乗りらしい見事な臨機応変ぷりですねW
良い人だ～。
詳しくありがとございました。感謝です。
結構お手頃価格なのでどうなのかな、と思ってました。
そうですか、ラジエター作っちゃいましたか。
MC16乗りらしい見事な臨機応変ぷりですねW
>>829
礼には及ばんよ
礼には及ばんよ
831 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:45:12.56 ID:GbKR/VP4
↑
お前にじゃないだろ! www
お前にじゃないだろ! www
>>817様
ありがとうございます。ナップスの店長さんと話し合って付けてみたいと思います
ありがとうございます。ナップスの店長さんと話し合って付けてみたいと思います
店長とナシをつけるとか物騒ですね
834 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 13:42:12.17 ID:/aqnCe3F
アオシマの1/12プラモ、８８と８９銀テラ＆シード注文した。
レプリカ戦略と銘打っているみたいだが、他社のも出るのだろうか・・
レプリカ戦略と銘打っているみたいだが、他社のも出るのだろうか・・
>>834
アオシマは地雷だぞ。
アオシマは地雷だぞ。
>>835
ヤフオクに完成品が出品されてたけれど今回はまぁまぁだった
ヤフオクに完成品が出品されてたけれど今回はまぁまぁだった
837 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 14:42:25.42 ID:/aqnCe3F
作る作らないは別として、NSR好きとしては持っていたいアイテムなのでね
スズキとヤマハ、あと２１と２８シリーズも出して欲しいなぁ
スズキとヤマハ、あと２１と２８シリーズも出して欲しいなぁ
コレクターズアイテムならな…
アオシマは組むならフルスクラッチした方がマシな位だから。
アオシマは組むならフルスクラッチした方がマシな位だから。
昔スレのテンプレにあった流用情報とかっていつ消えたの？過去ログ漁るのめんどくさー
新車出たけど、買うやついる？
>>829
今更だがチャンバー付けてラジエターに干渉してる写真出てきたけど必要か？
今更だがチャンバー付けてラジエターに干渉してる写真出てきたけど必要か？
アオシマとはいえプラモ欲しいな・・・もっともウチの88はオルペンしちゃったけどｗ
チョロバイにNSR出てたけど21か28だったので残念だった。
チョロバイにNSR出てたけど21か28だったので残念だった。
>>841
拝見たいです！お願いします。
拝見たいです！お願いします。
845 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 07:02:31.35 ID:eGNVVU/G
>>842 これいいねー シートレールだけでも欲しい
>>844
微妙な写真かもね
干渉してるアップ
ttp://u9.getuploader.com/events/download/116/IMGP2756.JPG
ttp://u9.getuploader.com/events/download/117/IMGP2758.JPG
チャンバー付けた写真(カウル無し)
ttp://u9.getuploader.com/events/download/118/IMGP2760.JPG
チャンバーにバンテージ巻いてるのは金属同士が直接当たらないために巻いてみた
当然そんな物でどうにかなる訳も無くラジエターに穴が開いた
微妙な写真かもね
干渉してるアップ
ttp://u9.getuploader.com/events/download/116/IMGP2756.JPG
ttp://u9.getuploader.com/events/download/117/IMGP2758.JPG
チャンバー付けた写真(カウル無し)
ttp://u9.getuploader.com/events/download/118/IMGP2760.JPG
チャンバーにバンテージ巻いてるのは金属同士が直接当たらないために巻いてみた
当然そんな物でどうにかなる訳も無くラジエターに穴が開いた
おっとゴメン
上げる所間違えた
けど上げ直しはしない
上げる所間違えた
けど上げ直しはしない
>>846
朝早くからすみません。
車体もステップもワイヤーもピカピカですな。羨ましい。
そのせいでチャンバーが時代物に見えますW
ラジエターの角度を垂直にするくらいでは逃げれないのでしょうね…
色々大変参考になりました。
ありがとうございました。（-人-）合掌
朝早くからすみません。
車体もステップもワイヤーもピカピカですな。羨ましい。
そのせいでチャンバーが時代物に見えますW
ラジエターの角度を垂直にするくらいでは逃げれないのでしょうね…
色々大変参考になりました。
ありがとうございました。（-人-）合掌
才谷屋CBRレプリカカウルだと熱が逃げない。
横穴がラジエターより前にあいてるイミフな仕様。
昔の8耐仕様みたいに細かい穴開けるしか無いか・・
横穴がラジエターより前にあいてるイミフな仕様。
昔の8耐仕様みたいに細かい穴開けるしか無いか・・
>>852
なんでNSRにCBRのカウル着けるの？
なんでNSRにCBRのカウル着けるの？
バカに限ってすぐに何故？と疑問形ｗ
>>855
それは何故？
それは何故？
それはトイズ
858 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 03:29:33.16 ID:smQYpLQr
MC21をプロアーム化してる人に聞きたいんですが、21そのままの
減速比（15/40）だとガルアームのときと比べてプロアーム
のフリクションをもろに感じますか？
減速比（15/40）だとガルアームのときと比べてプロアーム
のフリクションをもろに感じますか？
859 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 15:42:11.75 ID:knc64fgI
新車買う人いるか？
861 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:28:27.53 ID:knc64fgI
862 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:31:47.34 ID:RW1iW15e
今やもう貴重な存在となっている「2ストローク」バイクはヤフオクでももちろん大人気！
何の車種が探されているのか、ランキングでご紹介！
1位：NSRhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/1.html
2位：RZhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/2.html
3位：マッハhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/3.html
4位：ガンマhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/4.html
5位：CRMhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/5.html
※2012年5月 Yahoo!オークション調べ
だそうです
何の車種が探されているのか、ランキングでご紹介！
1位：NSRhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/1.html
2位：RZhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/2.html
3位：マッハhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/3.html
4位：ガンマhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/4.html
5位：CRMhttp://drd.yahoo.co.jp/om/3jh/5.html
※2012年5月 Yahoo!オークション調べ
だそうです
その気があるならCBR600RRの方が早いと思うので免許があればそっちをオススメ
俺は250のモッサーとNSR乗りたいんだけど
俺は250のモッサーとNSR乗りたいんだけど
864 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 20:57:32.06 ID:knc64fgI
>>862
ソースは？
ソースは？
高すぎて売れないでしょ？
TZRはNSRより部品が無いらしい
868 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:42:18.39 ID:RW1iW15e
>>865
Yahoo!オークションおすすめ情報メールは、
Yahoo! JAPAN IDにご登録いただいているメールアドレスに配信しています。
今後このメールの配信を希望されない方は、お手数ですが下部にある「配信の登録・解除」のURLから、
Yahoo! JAPAN IDでログインして手続きをお願いいたします。
□発行：ヤフー株式会社 http://www.yahoo.co.jp
だそうです
Yahoo!オークションおすすめ情報メールは、
Yahoo! JAPAN IDにご登録いただいているメールアドレスに配信しています。
今後このメールの配信を希望されない方は、お手数ですが下部にある「配信の登録・解除」のURLから、
Yahoo! JAPAN IDでログインして手続きをお願いいたします。
□発行：ヤフー株式会社 http://www.yahoo.co.jp
だそうです
盆休み北海道行く人いない？
もちろんNSRで！
もちろんNSRで！
お知恵を拝借いたしたいと思います。。
Ｆブレーキディスクに歪みがあるので交換しようと思うのですが
純正ローターが良いでしょうか？
Ｆブレーキディスクに歪みがあるので交換しようと思うのですが
純正ローターが良いでしょうか？
もちろんです
重要保安部品ですから、奇をてらわずに純正にしてください。
重要保安部品ですから、奇をてらわずに純正にしてください。
>>869
そんな片道切符の旅みたいなマネ出来るかよw
そんな片道切符の旅みたいなマネ出来るかよw
NSRは零戦かw
たどり着ければ御の字だろ
875 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:50:21.77 ID:n9F53HiJ
トラブルとはほとんど無鉛だけど、やっぱNSRで遠出するのは躊躇してしまう
昔はNSRで北海道に行く人が多かったらしいよ
年を取ると保守に回るんだね。それでいいのかい？
年を取ると保守に回るんだね。それでいいのかい？
>>876
いや、NSR保守保守してやれよw
いや、NSR保守保守してやれよw
>>871
レスありがとうございます。
ヤフオクの中古部品は3.5mm厚が多く、新品は高く感じてしまいました。
つい海外製に目が行ってしまい、部品屋さんに問い合わせもせず書き込んでおりました。
新品部品がいくらで出るか聞いてみます。
レスありがとうございます。
ヤフオクの中古部品は3.5mm厚が多く、新品は高く感じてしまいました。
つい海外製に目が行ってしまい、部品屋さんに問い合わせもせず書き込んでおりました。
新品部品がいくらで出るか聞いてみます。
キ // /::::://O/,| / これは……
ュ / |'''' |::::://O//| / 半ば おまじない
.ッ ＼ |‐┐ |::://O/ ノ ヾ､/
： |__」 |/ヾ. ／ ／ だが 半ば……
ヽ ／＼ ヽ___ﾉ ／ . へ、,／ 照準…！
／ × / { く ／
く ／＿ ＼ !､.ノ `ー''"
／＼ ''" //
| ＼／､／ ﾞ′
|＼ ／|＼￣
＼|
ュ / |'''' |::::://O//| / 半ば おまじない
.ッ ＼ |‐┐ |::://O/ ノ ヾ､/
： |__」 |/ヾ. ／ ／ だが 半ば……
ヽ ／＼ ヽ___ﾉ ／ . へ、,／ 照準…！
／ × / { く ／
く ／＿ ＼ !､.ノ `ー''"
／＼ ''" //
| ＼／､／ ﾞ′
|＼ ／|＼￣
＼|
キャリパーＯＨしないと
皆さん何年ごとにしてます？
皆さん何年ごとにしてます？
OHめんどくさいから社外品の新品と交換してる
>>883
確かにそれがいちばんいいかも
確かにそれがいちばんいいかも
885 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:22:45.55 ID:vN4B6Ht+
当時は高かったけど今は安くなったのでブレンボ
の新品と交換したよ
の新品と交換したよ
マスターもO/Hしないと意味無いけどな。
意味ないこたないだろ
出来ることからやればええ
889 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:24:25.10 ID:sHudfG3k
へー毎回削り出しのブレンボ新品で入れてんだぁ
うらやましいわ
うらやましいわ
CBR250では何度か北海道行ってるけど、流石にNSRではキツいなぁ。
去年美麗な28ロスを道内で見かけたけど、地元民だったし。
青森ICまで170kmぐらいGS無い区間があるので、NSRだとかなり怖いのよね。
去年美麗な28ロスを道内で見かけたけど、地元民だったし。
青森ICまで170kmぐらいGS無い区間があるので、NSRだとかなり怖いのよね。
891 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:59:20.83 ID:JxqbVKt0
整備の資格もないのにブレーキいじっちゃダメだっけ？
自分のはおｋ
しかしはじめて触るなら経験者の指導の下
作業したほうがよい
ブレーキのきかないバイクなんて乗りたくないだろ
しかしはじめて触るなら経験者の指導の下
作業したほうがよい
ブレーキのきかないバイクなんて乗りたくないだろ
昔、ショップ走行会で中山の下のへの字で転んだ88乗りが
ブレーキレバー折れてるのにそのまま走りだして、最終で
バリアに直行するのを見たな。
ブレーキレバー折れてるのにそのまま走りだして、最終で
バリアに直行するのを見たな。
じゃあライコでキャリパー交換するか
その昔、ブレーキキャリパー止めるネジ閉め込む最中に友達来て話し込んでしまった。
残りはきちんと締めるだけ（仮止め）状態だったんだけど、締め忘れた。
見た目なんともないからそのままコース（筑波）出ちまったら、キャリパー外れた。
外れたのが1ヘア入り口だったから、コースアウト＋軽い転倒で終われたけど、
あれ、最終とかだったらお陀仏だからな。
まあブレーキ握った瞬間、根本までスコンって握れて、頭一瞬パニクったわｗ
あｓｄｆｇｈｊｋｌ；！！！って何度も握り直したら突然カツンってきたけど、すぐコースアウト。
バリアの手前でリア滑らしてそのまま自爆させたから、なんてことはなかったけど
マジで恐ろしいｗｗｗ
自分でやるときは集中してくれ。話しながら笑いながらやらんでくれ。
まちなかでなったらただの魚雷だ。頼むぜ
残りはきちんと締めるだけ（仮止め）状態だったんだけど、締め忘れた。
見た目なんともないからそのままコース（筑波）出ちまったら、キャリパー外れた。
外れたのが1ヘア入り口だったから、コースアウト＋軽い転倒で終われたけど、
あれ、最終とかだったらお陀仏だからな。
まあブレーキ握った瞬間、根本までスコンって握れて、頭一瞬パニクったわｗ
あｓｄｆｇｈｊｋｌ；！！！って何度も握り直したら突然カツンってきたけど、すぐコースアウト。
バリアの手前でリア滑らしてそのまま自爆させたから、なんてことはなかったけど
マジで恐ろしいｗｗｗ
自分でやるときは集中してくれ。話しながら笑いながらやらんでくれ。
まちなかでなったらただの魚雷だ。頼むぜ
キャリパーマウントボルトはワイヤー穴あきのやつ使って締めたらワイヤーロックで触らずとも締め付けてあるのを目視で確認できるのでおすすめ
あとブレンボキャリパー使ってる人はパッドピン先端のβピンのβ←の所をワイヤーロック
ご安全に
あとブレンボキャリパー使ってる人はパッドピン先端のβピンのβ←の所をワイヤーロック
ご安全に
いつの間にかMC28のメンテナンスバイブルなんて出てたんだな
最初からコレ出してくてれば良かったのに・・・
また5000円出して買ってしまった
最初からコレ出してくてれば良かったのに・・・
また5000円出して買ってしまった
古いバイクだけに、マグテックが大丈夫なのか不安になる時がある。
ベアリング破損くらいならともかく、Fのスポーク全壊したら死ぬしな。
社外品で今でも売られてる適合ホイールってある？
ベアリング破損くらいならともかく、Fのスポーク全壊したら死ぬしな。
社外品で今でも売られてる適合ホイールってある？
メンテナンスバイブルってそんなに役に立つのか？
>>899
16～28の総パーツ互換情報とか載ってるからな。
16～28の総パーツ互換情報とか載ってるからな。
901 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 20:21:44.43 ID:KBhyVsrq
中古で買った88が届いた！
見るとブレーキマスターん所のホースがホムセンで売ってるただの耐圧ホース…
前後ステンホースに変わってたけど、コリャ信用しても大丈夫なのだろうか…
見るとブレーキマスターん所のホースがホムセンで売ってるただの耐圧ホース…
前後ステンホースに変わってたけど、コリャ信用しても大丈夫なのだろうか…
どこで売ってた？
ブレーキ制動さえちゃんとしてたら問題ないんじゃないか
ブレーキフルードは粒子が細かいから表面から滲みだすんでは？
>>903
デビルイヤーは地獄耳みたいなもんか
デビルイヤーは地獄耳みたいなもんか
907 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:28:49.77 ID:vjeMk68A
ブレンボも使い捨て出来るようになったか
ブレンボはオクで売って、新品との差額を出せばＯＫ
貧乏人はオクで中古ブレンボを買えるし、ニッコリ！
貧乏人はオクで中古ブレンボを買えるし、ニッコリ！
昔他人のバイクで何故かアルミのバンジョーが割れて
ブレーキレバーを握ったらフルードがピューと出てきたな
個人的に出来るだけアルミのフィッティングは避けている。
ブレーキレバーを握ったらフルードがピューと出てきたな
個人的に出来るだけアルミのフィッティングは避けている。
ブレンボ使い捨てか凄いなｗ
キャスティングなら使い捨てする気持ちはわかるな～
ブレンボはトルクがシビアらしいからどこもシール交換とかやりたがらないね
ブレンボはトルクがシビアらしいからどこもシール交換とかやりたがらないね
中古で買ったらから
どうしてもピストンに錆びあったりする
ＯＨしないで買い換えるか
どうしてもピストンに錆びあったりする
ＯＨしないで買い換えるか
MC28ならアルミピストンにするって手もあるぜ
マニアならチタンの削り出しピストンを特注で作ってもらおう
マニアならチタンの削り出しピストンを特注で作ってもらおう
914 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:35:21.22 ID:E+6IpKKJ
ブレンボもアルミピストンじゃないの？
アルミ錆って事？
アルミ錆って事？
>>901
自殺しきれなかった前オーナーが手放したんだな…
自殺しきれなかった前オーナーが手放したんだな…
>>912が言ってるのは中古車であって、中古のキャリパーではないようにも読める
「買ったらから」などと不明な書き方をするからよくわからないw
で、ブレンボキャスティングはアルミピストン採用
オイルシール、ダストシールはホンダ純正として注文できる
06452-MAK-003 １個 707円
06431-MAK-003 １個 747円
1キャリパー分としては各2個づつ。左右分として4個づつ。大体6000円かかる
「買ったらから」などと不明な書き方をするからよくわからないw
で、ブレンボキャスティングはアルミピストン採用
オイルシール、ダストシールはホンダ純正として注文できる
06452-MAK-003 １個 707円
06431-MAK-003 １個 747円
1キャリパー分としては各2個づつ。左右分として4個づつ。大体6000円かかる
バイク自体が中古ということです
キャリパー汚れてるよ
錆びもあるし
キャリパー汚れてるよ
錆びもあるし
しかし久しぶりにキャブまでバラすとそれだけでしんどいな。歳なのか…
920 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:07:26.96 ID:pED2xJBJ
頻繁にいじってないと確かにすごく億劫になる。
蚊とかいるし
蚊とかいるし
汚くすると触る気が失せるので
各部を出来るだけ綺麗にすると良い
各部を出来るだけ綺麗にすると良い
>>921
汚れるのが嫌で走るのが億劫になる
汚れるのが嫌で走るのが億劫になる
923 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:22:52.91 ID:hjnH0t2B
そして、盆栽へ…
ウォーターポンプギアシャフトはメーカーに金型がないため生産できません
キャリパーのセンター出し難しい？
そんなん気にせなあかんのん？
MC21のウォーターポンプギアシャフトは数年前に再生産してたじゃん
928 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:17:14.65 ID:4Ns/Dx3z
ウォーターポンプギアシャフトって湿式と乾式で違うの？
929 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 05:02:04.92 ID:nfRSd+IA
21のは再販後去年あたりで終了
どっかの有名店で車体＋エンジンフルOHしてもうけさせれば
新品ストック品出してくれるんじゃないw
MC18～MC21、MC28で分かれる
湿式/乾式で違いはない
どっかの有名店で車体＋エンジンフルOHしてもうけさせれば
新品ストック品出してくれるんじゃないw
MC18～MC21、MC28で分かれる
湿式/乾式で違いはない
930 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 07:08:32.55 ID:4Ns/Dx3z
ありがと
18から一緒なんだね。ジャンクエンジン有るから抜いとこ
18から一緒なんだね。ジャンクエンジン有るから抜いとこ
931 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 17:30:55.62 ID:9jVShL6D
セッティングでねー(´Д` )
上はバッチシ合ってるのに下が濃過ぎる。
片方のバンクがパーシャルでボコつくし不発してる。
スローは詰まりも無いのに何でー(´Д` )
アイドルスクリュー緩めっぱだったけどそのせい？
上はバッチシ合ってるのに下が濃過ぎる。
片方のバンクがパーシャルでボコつくし不発してる。
スローは詰まりも無いのに何でー(´Д` )
アイドルスクリュー緩めっぱだったけどそのせい？
仕様とセッティング晒せばアドバイスもらえるかもしれないのに
なんでエスパー待ちするの
大きく外れたセッティングしてるような人までいるからな
なんでエスパー待ちするの
大きく外れたセッティングしてるような人までいるからな
933 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:04:06.02 ID:4Ns/Dx3z
ニードルはHRCの使ってる？
MJ大きく上げたらニードルも変えないとセッティングでないよ
MJ大きく上げたらニードルも変えないとセッティングでないよ
>>931
クランクのセンターシール交換すれば治ると思うよ。
クランクのセンターシール交換すれば治ると思うよ。
>>934
まずはそれかよwww
まずはそれかよwww
936 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 02:24:45.26 ID:8+tzTKZK
＞アイドルスクリュー緩めっぱだったけどそのせい？
この時点でセッティング云々って・・・
この時点でセッティング云々って・・・
エアスクリューは半回しで、
リッター約0.5km変わる
リッター約0.5km変わる
久しぶりに乗ってきたが、妙に車体の感触が良くて楽しかったわ。
ただ5000辺りがボコボコいってたので、スロー詰まってるんかな。
NSRは乗ってて楽しいのでついスピード出しちゃうのが辛いなぁｗ
ただ5000辺りがボコボコいってたので、スロー詰まってるんかな。
NSRは乗ってて楽しいのでついスピード出しちゃうのが辛いなぁｗ
ミラーに白バイがいるのを確認しつつ、全開加速してみませう
２１型なんだけどスロットルセンサー繋いだままスイッチＯＮでＲＣバルブがｳｨンと動きますが、あの位置はＬｏｗという解釈でよろしいか？
某オフ会が楽しみすぎて寝れないよ～
朝起きた時に一発抜いてから出発すると良いw
943 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 03:48:17.74 ID:f1JCW2Qf
＞940
Lowに動くのが正解
リミ解しても同じ動作
サーボモーター側でちゃんと目視で確認されたし
タンクとフレームの隙間からぎりちょん見えると思う
＞942
いや、それを言うなら寝る前にでしょ
寝れないから一発こいて気持ち落ち着かせてw
Lowに動くのが正解
リミ解しても同じ動作
サーボモーター側でちゃんと目視で確認されたし
タンクとフレームの隙間からぎりちょん見えると思う
＞942
いや、それを言うなら寝る前にでしょ
寝れないから一発こいて気持ち落ち着かせてw
RCバルブ全開固定してる俺に隙はなかった
945 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:12:27.08 ID:tfMn4lzK
全開固定という行為が愚かだ
RCバルブの動きが悪くてサーボモーターが動けなくなってます
このままだとPGMが焼けます
OHは可能ですが部品が多分ないです
て夢店に脅されて仕方なく…
このままだとPGMが焼けます
OHは可能ですが部品が多分ないです
て夢店に脅されて仕方なく…
多分ないで引き下がるなよ
RCバルブの掃除に必要な部品はまだ出てるぞ
RCバルブの掃除に必要な部品はまだ出てるぞ
そうなんだ、でも16だよ
949 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:09:19.41 ID:eqnG4GVe
アオシマのプラモ届いた
なかなか良さ毛
なかなか良さ毛
>>949
目を覚ませw
目を覚ませw
ヤフオクで完成品見たけれど
やっぱりタミヤクオリティには届いてなかったわ
やっぱりタミヤクオリティには届いてなかったわ
みんなゴム類どーしてる？硬化したりヒビ割れしたり。純正はほぼないし
インシュレーターや燃料ホース類はまだ出てたし
Oリングやオイルシール類もまだ大丈夫だったと思ったけど
何がほぼないんだ？
Oリングやオイルシール類もまだ大丈夫だったと思ったけど
何がほぼないんだ？
埼玉で２８売る人いない？
売ってくれ
売ってくれ
955 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 19:49:40.04 ID:Niv2Wo0S
お前は16にしとけ
>>735を見てみれ
958 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 05:17:49.36 ID:GEvcJsWM
よっぽど田舎に住んでんだな
959 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 17:53:49.33 ID:rfjXtg8h
クオリティワークスの純正形状のカウル使ってる人いますか？
レポよろしくです。完全ボルトオンなんでしょうか？
レポよろしくです。完全ボルトオンなんでしょうか？
ＳＰＲに負ける
961 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:54:16.61 ID:QJ3Ji6fY
ガンマ最終モデル６速１３５００回転まで全開で廻る。俺の２１そんなに廻らない
アブガス時代が懐かしい ＳＰＲも速いね
アブガス時代が懐かしい ＳＰＲも速いね
５４.０×５４.５のガンマはＴＺと非常に似た音するし別物
皆あえてＮＳＲ乗ってるのだよ
皆あえてＮＳＲ乗ってるのだよ
AV+elf A747を30：1で12600rpmだってｗ
964 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 05:36:58.97 ID:sngGzMly
FRP製品に完全ボルトオンはないと思ったほうがいい
多少の位置ずれとかは普通にある
道具さえそろえれば修正が簡単にできるところがFRPのいいとこですな
多少の位置ずれとかは普通にある
道具さえそろえれば修正が簡単にできるところがFRPのいいとこですな
全塗するのめんどくさくなって白ゲルのまま乗ってるな。
まんま昔のレプリカ小僧だわ俺w
安い製品はペラペラのマット一層張りだったりして
ところどころクロスで補強しないと使えないのがあるな。
まんま昔のレプリカ小僧だわ俺w
安い製品はペラペラのマット一層張りだったりして
ところどころクロスで補強しないと使えないのがあるな。
966 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 17:51:24.81 ID:SoKJKZFl
やっぱりシルエットジャパンですかね。高いけど。
>>898
レース用マグと違って純マグじゃないから大丈夫
社外品で適合ホイールは存在するよ。マグじゃなくてカーボンだけど、BST製カーボンホイールがMC28に適合する
http://www.zestinc.com/images/00036.jpg
めっちゃカッコイイので是非購入してみてね～！
レース用マグと違って純マグじゃないから大丈夫
社外品で適合ホイールは存在するよ。マグじゃなくてカーボンだけど、BST製カーボンホイールがMC28に適合する
http://www.zestinc.com/images/00036.jpg
めっちゃカッコイイので是非購入してみてね～！
BST製カーボンホイールは形がダサい
969 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 18:33:59.43 ID:/daWpwpH
このホイールいくらするの？
クロンボが手作業で作っているフルドライカーボン製品だよ
たけぇ･･･。部品取り3台はいけるな。
かっこいいけど太いからコーナーで切り返しが重くなる予感
974 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:04:33.82 ID:/3x4bVtT
975 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:29:09.58 ID:L696Aufj
電気いじればＮＳＲでも１３５００ｒｐｍはいける
キャリパー交換めんどくせえな
ＯＨよりマシだけど
ＯＨよりマシだけど
キャリパー交換めんどくせえな
ＯＨよりマシだけど
ＯＨよりマシだけど
そういえはガルアームにゲイルスピードのホイールを付けてる画像を見たけど、何用を使ってるんだろ？
二年ぐらい放置した21を動かしたいんだけど、先ず何したらいい？
キャブO/H・タンクの錆確認・バッテリー交換
2ストなら4ストのようにヘッドにダメージが行く事は無いし
2年程度では問題無いだろう
2年程度では問題無いだろう
MC28の液晶が欲しいんだけど、
ヤフオク以外に何処か知ってますか？
ヤフオク以外に何処か知ってますか？
純正部品として注文すれば買えるかもね？
返答有難うございます！
純正は高そうですね…
液晶パネルだけはがして使えるレベルでいいので、
そんなとこ無いですかね…
純正は高そうですね…
液晶パネルだけはがして使えるレベルでいいので、
そんなとこ無いですかね…
パーツリストを見ると液晶部分だけで
部品設定されているが2万近いな
当然今ではもっと上がっているだろう
部品設定されているが2万近いな
当然今ではもっと上がっているだろう
純正液晶でそんなにするんですね。
大人しくヤフオク待ちしておきます。
有難うございます！
大人しくヤフオク待ちしておきます。
有難うございます！
上の流れで動画見てたんだけど、
エンジン切る時ってキルスイッチで切ってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=avCVyvpXTVE
普通にニュートラルにして、スタンド立てて、直接カード抜いてた。
エンジン切る時ってキルスイッチで切ってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=avCVyvpXTVE
普通にニュートラルにして、スタンド立てて、直接カード抜いてた。
始動性悪い。センターシール逝ったか…？
991 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:50:06.60 ID:SDpS0aoR
キャブだな
多分へそが曲がったな
993 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 15:52:30.23 ID:GmTUYbsu
994 ：sage：2012/06/28(木) 17:37:34.58 ID:5Cj1mISA
さて部品値上がりの時期が来たわけですが今回は部品どれくらい値段上がるのかなぁ
値段はしょうがないが末永く作ってくれホンダさん・・・
値段はしょうがないが末永く作ってくれホンダさん・・・
おすすめのプラグある？
キルスイッチは教習所で教わらないもんな
手元にあるから切りやすくていつも使ってる
手元にあるから切りやすくていつも使ってる
今までフクピカ族だったけど一回徹底的に28を洗車したい
カウルはバラして個々に洗うとして、車体って水かけても大丈夫なの？
エンジンとかフレームとかスイングアームの汚れを極限まで落としたい
カウルはバラして個々に洗うとして、車体って水かけても大丈夫なの？
エンジンとかフレームとかスイングアームの汚れを極限まで落としたい
998 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:00:11.67 ID:JoXYj6Qe
999 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:15:27.10 ID:JFF85vs3
↑乙
1000ならおまえらハイサイド
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐