【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-70セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:40:35.71 ID:+QXFtfaD

★公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ
・自分にベストなタイヤを探すスレです
・仲良くマッタリ話し合いましょう
・質問前にテンプレを読みスレ内検索をしましょう
・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤは無い
・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-69セット目【耐久性】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330602904/

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:40:56.80 ID:+QXFtfaD

■過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:41:47.34 ID:+QXFtfaD

■過去スレの格言集　その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:42:42.52 ID:+QXFtfaD

タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
　　質問がある方は参考にしてね

■車種：Bandit1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り５　ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。

＊形式名だと車種が判らない一部の自称タイヤに詳しい人が、形式パニックを起こしスルーや調べる事をせず、
　荒らして質問どころではなくなる事が多々あるので、車名・年式（補足として形式名）の記入にご協力お願いします。

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:43:54.49 ID:+QXFtfaD

■タイヤの慣らし

100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ

タイヤマメ知識FAQ集

■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。

■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:47:25.84 ID:+QXFtfaD

■タイヤメーカー各社リンク

ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
http://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page

メッツラー
http://www.metzelermoto.jp/web/default.page

エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/

マキシム
http://www.maxxis.co.jp/

チェンシン
http://www.csttires.com/

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:52:53.27 ID:58sabc4l

ググってもpcupのインプレ皆無なんだが誰かインプレしてくれ

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:57:57.26 ID:m9hKAWWv

>>1　乙

9 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:43:20.25 ID:NCol6Lfg

>>1
ありがとう。超絶乙

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:33:29.45 ID:vyRN2xfA

おつつ

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:48:57.90 ID:NplP2BfS

>>1
今年度1番いいことした

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 14:27:12.76 ID:BbpEJKCe

ロードスマートくらいのグリップで
それより安いタイヤってありますか？

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:07:55.79 ID:nYdyD6P4

>ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。
ってのはもはや過去の格言では？
最近のツータイヤ（PR3とかそのランク）で峠レベルでは充分すぎるんじゃね？
路面自体滑りやすいんだしハイグリップタイヤ履く意味なんてあるのか？

14 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:10:42.82 ID:MshudAog

無茶苦茶する奴にとってはあるだろ
あと、ちゃんとサーキットランとかしてて、グリップの差を理解できる奴には

99%の奴にはいらんよねー

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:17:37.50 ID:Rhp1bj2n

ｽﾋﾟｽﾀの掲示板に変なのが住み着いてるなー

ｺｺの住人か？

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:02:13.97 ID:aUmlXJCa

大変申しわけないが、
都内でプロダクションタイヤを在庫してるお店を教えていただけないか？
サイズは120/70と180/55か190/55

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:20:59.38 ID:ldh6Z+Ho

ホーネット250の通勤、峠なんだけど
おすすめタイヤない？

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:41:10.39 ID:jF7+B99/

レーシングマックス

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:49:31.75 ID:QX7mvaWV

ゲッター003

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:07:21.42 ID:jOuFUSKZ

パニック時なんてパニックになったからこけるわけでタイヤのグリップとは別だと思う

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:23:12.92 ID:7YGRn8bK

>>16
ウルフ元で昔BT002を買ったことがある。
一応電話でプロダクションタイヤを扱ってるか確認してください。

22 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:41:16.09 ID:qMbFrEgS

俺のバイクにＳ２０きたーーーーーーーーーーーーー！

23 ：16：2012/04/24(火) 16:29:39.48 ID:BWuG1iKf

親切に教えていただいた皆様。
ありがとう。

電話で問い合わせしてみます。

24 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:14:39.66 ID:tO/gfKUW

ピレリのディアブロロッソ2履いてる人いる？
気になってんだけど、どんな感じか教えろ下さい

25 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:07:48.33 ID:9h7PC/Kx

ピレリやメッツラー褒めればステマいうし
ダンロップは褒めても誰も信用しないし
ブリヂストンはルーピーどうのいうし
ここでは評判よくないミシュラン褒めれば信者乙
アジアンタイヤは言うに及ばず

履くタイヤねぇなｗ

26 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:18:47.11 ID:RJcTXnqq

井上ゴム工業は無視ですか・・・

27 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:57:51.73 ID:MxZWHRNl

南海でクオリファイア2前後セットが安売り広告出てたけど、新型出たから在庫処分？

28 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:29:54.37 ID:9h7PC/Kx

IRCはラジアル止めて実質250専用になっちゃってるじゃないか

29 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:04:53.15 ID:MkrVeWBY

>>25
グッドリッチは？ファイヤーストーンとか

30 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:09:44.43 ID:jryFK4Ph

そこでコンチネンタルですよ

パターンカッコイイし性能も良さそうだけど高い…
誰か履いてる奴いるのか？

31 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:02:03.77 ID:ZmAsj2LD

昔は雨の高速最強コンチネンタルと言ったものじゃが
最近は見かけたこともないのう

32 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:16:13.69 ID:+HgQuytM

IRC　安いしエエじゃないか
RX-02に期待

33 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:08:33.91 ID:/Xt5MtGt

>>32
そんなん出るの？！

34 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:03:58.80 ID:Bdcu/cMX

久々のバイアス新発売！でもフロント１８インチがないんだよな残念。
BT－45　GT-501 もサイズそのままでモデルチェンジしてほしいな。　

35 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:35:17.45 ID:0gyBOaaN

>>33
IRCの2012カタログには載ってた
先代と違って普通のトレッドパターンだよ

36 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 03:10:17.72 ID:YwgjK0RC

ＩＲＣ　ＲＸ－０１がモデルチェンジ　
５月中旬以降にＲＸ－０２となって発売予定

サイズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　発売予定日
（Ｆ）　
１００／８０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬
１１０／７０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬
１１０／８０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　６月
１２０／７０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬

（Ｒ）　
１２０／８０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　６月
１３０／７０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬
１３０／８０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　６月
１４０／７０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬
１５０／７０－１７　ＴＬ　　　　　　　　　　　５月中旬
１４０／７０－１８　ＴＬ　　　　　　　　　　　６月
１５０／７０－１８　ＴＬ　　　　　　　　　　　６月

特徴　
ＲＸ－０１オールマイティーなスポーツバイアスという基本コンセプトを維持しつつコンパウンドの改良により、特にウエットグリップを重視。
ＲＸ－０１比較でウエットグリップは１０％ＵＰさらにリアタイヤの耐摩耗性能は２０％のアップに成功した。

37 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 06:00:06.81 ID:K5oVIuAF

井上タイヤよりもディアブロスーパーコルサのモデルチェンジはまだかな。

38 ：前スレ30：2012/04/25(水) 16:31:31.54 ID:Y3Qgl7oN

素人インプレ
ロッコルからZ8に替えて500km
可もなく不可もなく、ロッコルみたいなしっとりペッタリじゃないけど、ドッシリしてる
倒すにもゆっくり、バンクは安定
キレイな路面での安心感は圧倒的にロッコルだったけど、アスファルトがボロボロの状態なんかでも、ラインは膨らむけど、挙動は乱れない
何よりライフは長そう
フロントのバリなんて、センター付近も300kmまで残ってた

ただ、気になるのは、ただのツー使用なのに、ゾウさん踏まれた跡がある
端まで使っちゃってる
これ、峠攻める人や、コースに持ち込む人がしっかり倒したりしたら、端っこ足りないんじゃ…

39 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:17:30.61 ID:5DmKlru6

Ｓ２０だが２０００ｋｍ持たん

メガスポで峠５：ツーリング５
サイドが見る見る減ってく
０１６ｐと変わらん

０１６ｐはサイドだけ減ってく感じだったがＳ２０は全体的に減ってく感じ

ロッコルかＭ５にすればよかった

40 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:24:32.60 ID:KTqcpTCA

ロッコルねぇ、、、
スパコルSCと同系統のコンパウンドらしいけど
そもそもなんでスパコルSCシリーズが
コンペタイヤの中で良いと言われたのか
そこがわかってれば
すぐにロッコルステマだとわかるんだけどね

41 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:39:54.88 ID:8GjqOlSJ

というと？

42 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:57:13.61 ID:j19d1HH0

BSのスポーツタイヤってコンパウンド柔らか過ぎるよな
BT014の頃から減りが早いって言われてたしな
今016PRO履いてるけど、ちっと峠走っただけで消しカス出まくり　特にリヤ
このクラスは公道専用と割り切ってもう少し硬めのコンパウンドにして欲しいぞ

43 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:59:09.56 ID:wq9NUeIK

じゃあBT023履けばいいんじゃねえの

44 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:49:30.96 ID:j19d1HH0

>>43
BT023だとコンパウンドの硬さは良さげだけどプロファイル甘くないか？
スポーツタイヤ位のクイックさや旋回性は欲しいんだよ

45 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:17:10.35 ID:/Xt5MtGt

グダグダうるせーなー

46 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:18:24.83 ID:0gyBOaaN

じゃあBSやめりゃええがな

47 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:58:51.37 ID:Xr+w1uep

PP無印良いです。

48 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:07:16.46 ID:j19d1HH0

>>46
次は当然BS以外で考えるけどね
M5が良さげだけど安くならんからなあ　ロドスポか安売りピュアか

49 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:17:19.52 ID:K5oVIuAF

>>40
特にSC2はコンパウンドに頼ってグリップさせてるわけじゃないしな。
でもあんまり言うなよ。ロッコルの人気が落ちるじゃないか。

50 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:23:22.42 ID:j19d1HH0

>>47
PP無印は好きだったけど一～二世代前って感じは否めないね
でも、公道じゃあれ位のグリップで十分過ぎなんだろな　特に夏は
まだ売ってんのかな？店でも見掛けなくなったね

51 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:56:13.62 ID:SVMPoPAM

ライフ長くてコスパのいいツーリングタイヤおせーて！

52 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 07:42:24.06 ID:i7I+u/kW

剛性欲しいならPR2。雨男ならPR3

53 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:42:17.54 ID:6lIxhPV3

>>51
Z8もお勧め！グリップもまあまあでライフもあるよ。
因みにリッターツインに履いて10000km乗ったけど前後6分でまだまだイケる感じだよ。

54 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 11:06:24.27 ID:923tnx/b

>>53
車種は何でしょうか?

55 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 12:44:28.24 ID:ny/oFjdy

柔らかい(剛性のない？)乗り心地の良いタイヤを教えてください！
ラジアルでサイズは120/70と160/60で共に17インチです

56 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:03:17.45 ID:7RW2F8Bj

>>55
Ｈレンジのα12はＺレンジよりかなり柔らかいよ。

57 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:03:34.12 ID:5VIzad4D

BT-003のＨレンジとα１２のＨレンジの比較インプレが聞きたいです

58 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:38:19.51 ID:6lIxhPV3

>>54
SV1000Sです。個人的意見ですが、PR2よりフロントのライフが良いので気に入ってます。

59 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:17:42.37 ID:qjYKegYw

>>58
PR２のライフはどうだったの？
PR３じゃなくZ8にすれば良かった・・・。

リッターネイキッド乗りなんだけどANGEL STが8000kmで寿命なんだよな。

60 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:21:08.94 ID:x2608GTU

ロッコルの特価が来た　連休前に入れてみる
ttp://www.shop-mach.com/?pid=42546079
BT014より喰ってくれれば良いや

61 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:37:19.97 ID:Qb4FAgdt

そんな安ないやんけ

62 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:40:15.98 ID:xe7hZBb4

>>50
先日2セット目の無印に履き替えた。
120・70/180・55で約30,000円。
お得だった…ぜ。
2010年製造だがな。
おっと、製造年厨がくるからこの辺で。

63 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 06:51:14.61 ID:AsnlnuTa

>>59
俺もリッターNKで現在Z8履いてるけど、エンジェルの方がグリップ上だった。
まあ、Z8のグリップでも充分ちゃ充分なんだけどね。

64 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:03:53.77 ID:z9zcG8ng

Z8か・・・考えたこともなかったな。
PR2で2年2万キロ走って、この週末に履き替えるつもり。
長持ちしたので次もPR2でいいかと思う反面、違うタイヤも履いてみたい気がする。
PR3ってPR2の後継というか、ウエット性能が向上したのが主だっけ？

65 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:01:59.64 ID:+cxLixOG

へぇPR2て結構もつんだね～

66 ：50：2012/04/27(金) 09:19:43.26 ID:zus3MwuG

>>62
PPまだ売ってんだ・・・しかも前後で3マソ　それ位だと納得だよね
うちの近くでは象とかピレリは3マソ切り特価で出るけど
ミシュは微妙な割引でしか出ないんだよな
2年前製造でもどうせ半年か1年で使い切っちゃうんでしょ？全然問題無し！

67 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:43:52.45 ID:I5VEWcl8

PP2CTで42800円とか、強気だよな
まあ、あれだけリピーターの多いタイヤも珍しいからなんだろうけど
俺は五大メーカーの新しめなラジアルなら、割とどれでも突っ込むけど
（ただし真冬に無印016とかはノーサンキュー）

68 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:55:52.37 ID:bP7LGf1T

>>60
014はノーライフ、ノーグリップだから、ロッコルでなくてもs20やＭ５ぐらいなら何つけても014よりグリップするなwww

69 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:31:22.73 ID:I5VEWcl8

>>60
これヤフオクで売ってる例の業者対抗かな

70 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:44:13.48 ID:MjCs/UMw

PR2に最近履き替えたけど600キロ走ってもまだフロントのバリが取れないｗ

71 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:03:35.03 ID:Rpc6QNMA

>>64
車種は？
おいらリッターSSだけどPR2リア12000フロント9000くらいしか持たなかった。
PR3に変えたけど、PR2より距離持ちそうな予感。

72 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:51:49.51 ID:kCXFRe/9

PR3、パターンがなあ・・・

73 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:53:45.14 ID:MjCs/UMw

リアの方がライフ長いの？

74 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 04:27:58.88 ID:xSdTnZJn

そりゃ人それぞれ
ブレーキの掛け方や走り方、開け方にも依りますがな

75 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:57:41.77 ID:/FtUJ+Ph

>>71
2は3の128.2%の長寿でしたよ。

76 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:44:54.08 ID:Wc1EW2Hz

ロードスポーツインプレします。
素人インプレなので参考までに。

前は　ディアブロロッソ（２の前の？）履いてました。中古で買った時点で付いてた。
まだスリップサインでてなかったんだけど、指でトレッド表面グリップさせると粘らないで、するっと行く感じだった。
知り合いのツーリングタイヤＰＲ２の方が全然柔らかく、指で触ってもグリップしたので思い切り走れなかったので交換。という経緯です。

交換して思ったのが、コーナーリングに入る際、フロントタイヤの舵角が凄く自動的（勝手に）に付く。
切れ込むわけではないです。
あまりの違いにびっくり。もしかしたらロッソの時はほぼ真ん中しか減っていなかったからそう感じるのかも。

ロッソの時は怖くて（滑る感じはしなかったけど）タイヤの端まで使えなかったけど、ロードスポーツは余裕で端まで使えました。
もしかしたら今のタイヤはトラクションかけるとよりたわむようになったからかもしれません。
バンク角は変わっていないはず。

はっきりいって、十分すぎるグリップ力でした。バリバリ攻めない人はこれで十分な気がします。
それと皆さんに聞きたいのですが、皮剥きありますよね？どれ位距離走ればいいんですか？
もちろんもう終わっているはずなんですが、（高速80キロ走り、峠100キロタイヤ端まで使った）
タイヤ温める為タイヤ揉むと思うのですが、急加速して急ブレーキかけますよね。
その時簡単にフロントがロックしちゃうんですけど、、、、。
ロッソの時は全く問題ない程度でのブレーキで。これってまだ剥けきってないんですか？

長文失礼。

77 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:30:04.91 ID:WtfR3dba

圧高過ぎに一票

78 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:59:16.89 ID:Wc1EW2Hz

>>77

それが空気圧も前と同じ。前後2,1です。
フロントフォーク沈めてじわっとかければ問題はなさそうなんですが、（それでもハードブレーキングするとロックしそうになる）
ぐっとわざと一気に荷重かけるとキュキューとロックします。
もちろん一気にかけりゃどのタイヤでもロックはしますが、ロッソでは全くしなかったので疑問なんですよね。
全然ゴムも柔らかいんですけどねー。不思議です。

79 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:09:46.61 ID:xoEQ8Bpe

>>78
じゃあ真ん中はロッソよりグリップ悪いんだろな

80 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:23:01.50 ID:So8aWMut

一つ聞くが、フロントもしっかり熱入れて
溶かしてその状態なのか？

81 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 03:32:09.91 ID:BA4us5LB

構造による剛性の違いとか？

あと路面の状況とかバイクのフォークやブレーキは同じ条件なのかな？

82 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 11:32:49.62 ID:HmOCKLx6

>>25
エイボンがあるじゃないか！

83 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 16:46:16.42 ID:WL6a5OYV

丸いタイヤと尖ったタイヤはどっちが端までつかいやすいの？

84 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 16:54:09.86 ID:Z+jNHfJu

上手い奴が端まで使う。ヘタは何履いてもムリ

85 ：76：2012/04/29(日) 17:54:45.61 ID:3phKRoH+

>>80
溶かすほど熱は入っていないです。普通に揉んで手で触って温かいくらいです。
完全に熱が入ればグリップすると思います。そう考えるとロッソのほうが低温時でもグリップするということなんですかね。

>>81
走る場所、バイクは全く一緒です。走り方も全く一緒です。タイヤだけ違う状況です。
春前のロッソ時は気温も今より低いから、状況は悪いと思います。

86 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:32:24.92 ID:bSG4mrBE

BT003STのHレンジ履いてるよ。
ZRレンジは低温時はグリップデンジャーらしいけど、Hレンジは全然そんな
感じはしないです。
また当然ZRよりも柔らかいっぽい。。
峠とかでは勿体ないレベルだね。自分はモタードだけどどこまでもバンク
出来そうな位。
当然ライフは・・・・・
あと雨の日はＨＰに注意書きがあるように排水性はおまけ

87 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:51:54.16 ID:6rQ7wjVx

016PRO全然減らね～っす、もう換えたいよ…、減るって人はサーキット？

88 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:30:14.26 ID:U/AQXVNQ

どんなタイヤだろうと走り方しだいで減りは違うと思う
けど０１６proでツーリング中の峠で端まで使えば・・・

俺釣られたのか！？

89 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:48:35.91 ID:bE/t9x7v

純正でBT014履いているんだがもうスリップサインが出始めてて、エンジェルSTに変えたいんだが、BT014と比べてグリップ、ライフはどんな感じですか？

乗ってるバイクはGSR400で、ツーリング5,峠4,町乗り1くらいです。

90 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:19:00.72 ID:8qHkPRe6

俺も016PROでフロントが全然減らね～
最近消しカスが目立つ様になったから減りが早い印象あったけど、整備手帳見てみたら4000ｋｍ走ってた
リヤはスリップ出てるけどフロントはあと2000ｋｍは持ちそう
M3とのライフ比較でF140%　R110%位かな　かなり出来の良いタイヤと見た　

91 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:19:18.32 ID:PNM+5r7e

タイヤってラフロやナップスより専門店で替えたほうがいいんでしょうか？
ちなみに横浜なんですがオススメのお店はありますか？

92 ：87：2012/04/30(月) 20:29:03.27 ID:6rQ7wjVx

>>88さん
いや断じて真面目です！今日も減らなかった…、もう4000ｋｍ近く走ったのに、
まだ3000ｋｍくらいもちそうだふぁ

>>90さん
リアが早いですね、そんなに違うとは…

やっぱり自分がへたれなだけかい、つぎはBT023にしよう…

93 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:29:42.73 ID:lGwGg5wD

>>89
その乗り方で014がどのくらい持った？
おれは同じｇｓｒ400でOEMの014が4500くらいで結構減ったからPR２に変えた
いまそこから14000くらいでスリップサインまであと2ｍｍくらいだけどそろそろ交換するつもり
エンジェルSTについては情報ないけど参考になれば

94 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:44:10.90 ID:8qHkPRe6

>>92
俺のリヤが早いのは上りが多いのと2気筒なのも関係してるかも
へたれっぷりなら負けない自信がある

95 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:21:25.90 ID:bE/t9x7v

>>93
5000キロくらいの中古購入で、買った時のリアが既にかなり台形ベリしてた。
端から7センチくらいはアマリングで髭がまだビンビンしてた。

んで、今7000キロだけど、フロントは三角減り、リアは台形減りで共に一番減ってるとこでスリップサイン。
その使い方したのは2000キロのみなんで参考にならんかも。

ライフはどうでもいいとして、エンジェルのグリップがBT014と同等または上であれば購入したいなと。

96 ：87：2012/04/30(月) 21:54:36.15 ID:6rQ7wjVx

>>94さん

いえいえ、SBKだと２気筒の方がタイヤにやさしいって言ってましたし、
それでそんなに減るとは…

97 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:35:23.52 ID:/pb/lmhy

スポーツタイヤなら一万キロが目安だろう。もう4000とか今までどんなタイヤ使ってたんだ。

98 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:37:24.62 ID:/pb/lmhy

>>91
バイク用品店の整備は基本的に信用ならん。足回りは命に関わるだけに、任せる気にならんな。
都内だとタイヤ専門店の方が安いし、横浜だったら軽く遠征程度じゃない？

99 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:05:41.69 ID:IlCnMdVm

峠４とか書いてる奴らは同じ所を何回も往復して走ってんの？
あんまり走らずにダベってばっかでしょ？
どのくらいの距離走ったら峠４とか５になるかわかって書いてんのかｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:12:12.35 ID:kEtqjOwh

ロッコルあまり減らないけどＦに変な
クセが有ってもう嫌
Ｓ２０に代えるかなぁ

101 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:38:28.24 ID:umNDUspw

>>99
そのバイクに乗る＝峠
って人だと峠４、５は全然おかしくないと思う。
ツーリングはツーリングで別のバイク使うっしょ？
そりゃ複数台所持は当たり前でしょ、坊や

102 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:03:31.89 ID:UR9ZlnyR

でかい釣り針だなあ

103 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:29:06.05 ID:IlCnMdVm

峠メンがどのくらいの距離乗るか気になっただけ
だれもツーリングの話なんかしてない
複数台って通勤スクーター、ツーリングはリトルカブ峠はNSｰ1って事か？
後はまあ軽トラがあれば一般的ですよねｗ

104 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 03:03:17.31 ID:umNDUspw

>>103
全力でｒｙのパターンかと思ったら、そんなムキになって…天然ものかよｗ

最初っから103の一行目を書けよめんどくさいやっちゃな
まあそれでも99の3行目の意図がみえんが

105 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 03:10:06.54 ID:vT1ySmyj

>>99
お主も意地が悪いのぉ
その峠までの往復も含めて峠４とか５って書いてるYO！
ほとんど往復で摩耗してるのは内緒なｗ

106 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 05:55:19.07 ID:bAtEhjIC

BT-023、ロードスマート2、PR3orPT2
ツーリングタイヤとしておまいらのお勧めはどれ(´・ω・｀)？

107 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 06:25:37.17 ID:+sq3234p

一本が220sec位で登り下りで6本位で休憩か、コースだと20分だからよく考えたら峠の方が短いな、
これを1スティントとすると一日で4スティント位しか走ってないな
前に峠4とか書いてたけど、実態は峠1ツーリング9位か

108 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:47:35.41 ID:521+emca

峠の麓に住んでて、通勤でも峠を通るオレは「峠７」になるな。

峠・街乗り・ツーリングの比率は使用距離って人もいれば、重視する比率って人もいるだろ。
くだらない事にムキになるなら、外に出て走ってこい。

109 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:52:13.04 ID:hBlrZPLt

>>91
東京方面へ遠征もいいだろうけど
横浜なら、MCタイヤランド検索して電話してみたら？

110 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:08:25.90 ID:OhwIlpro

>>106
PR1ですな

111 ：87：2012/05/01(火) 11:55:19.45 ID:a6KOmdJ/

>>97さん
016PROの前はα12でした、その前はPPその前は002STその前はα11その前はD218
その前はRIDEEN 70SPだった！懐かしい…

>>91さん
板橋のテクニタップいいっすよ、遠いかな

112 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:55:43.33 ID:pyI2heKx

>>106
Z8

113 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:06:54.10 ID:tyAXt/19

>>106
GPR200

114 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:47:38.08 ID:CwuBdwiv

このところ天気よかったんでガンガン山の中走ってたら、年始に買ったα12ｚが残り3分山くらいになってた・・・
話は聞いていたがライフ短けーなおいｗ　でもよく喰いつくね。グリップは概ね満足だわ。

115 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:21:04.23 ID:OhwIlpro

ミシュランの１世代前のタイヤって、PR2とか
営業所から取り寄せで、２年前のタイヤなんだね
今日とりよせで、２０１０年ものでした

116 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:04:58.89 ID:/t2XSuYb

おいおいまた製造年の話かよ。

117 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:22:16.32 ID:QlDn3IEg

>>106
ロードスマート２

118 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:32:17.61 ID:5ptgHlnj

ちょっとでも古いの嫌なら最新の買えよks

119 ：91：2012/05/01(火) 21:55:49.30 ID:IKxZA+q2

返事が遅くなりました。
やっぱり専門店がいいみたいですね。MCタイヤランドが30分くらいの距離なので行ってみます

120 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:28:26.14 ID:hBlrZPLt

>>119
欲しいタイヤの在庫が在るか分からないので、まずは電話してみる事をおすすめしますｗ

121 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:48:24.55 ID:UR9ZlnyR

>>114
俺なんて2500キロでフロントスリップサインでちまったぜ。
リアは後1000キロいけそうだからフロントだけ交換予定。

122 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:55:58.24 ID:hgFQdhzC

タイヤマネージメントがなってないような気がします

123 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:11:10.10 ID:zk/ud2UC

わかる人教えてください。
パワーピュアとＭ５だとグリップ・減り、それぞれどっちが上？

124 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:19:09.05 ID:jh8/q02r

バイクのタイヤは前後で4万円
車は、最近の台湾タイヤは優秀で国産の中間グレードぐらいの性能あるのに
17インチ4本2.5万円で買えちまうんだよな。
ナンカンの二輪も期待できそうだが、スポーツタイヤだったらなー
ツーリングタイヤのインプレよろしく！
複数台持っててたまにしか乗らなくて溝減らないなら、ケチって5年間国産使うより
3年でナンカンってのも十分ありだと思うんだよな。

125 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:31:46.86 ID:eutpIApe

ほっといても直立できる四輪とは根本的に違うからな
タイヤに神経質にもなる

126 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 06:17:59.80 ID:lg6cY7Gv

ナンカン前後セット安いよね　どうなんだろ　気になる

127 ：114：2012/05/02(水) 08:13:24.05 ID:QsGOQv0n

>>121
やっぱり減りは早いんだねｗ
グリップは満足してますか？参考までに。

128 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:15:45.59 ID:jh8/q02r

でも前後で通販なのに23000円か。店頭だったらならしょうがないけどまだ高いな。
四輪用でも出た当初は8500円ぐらいだったけど今は6000円に落ちた。
たぶん輸入する代理店が1社しかないからだと思われ

129 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:33:55.78 ID:i/2s7Goi

四輪と無意味に比較してるやつは馬鹿なのか？
まあ馬鹿なんだろうな

130 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:49:01.89 ID:HStjgQO3

馬鹿じゃなきゃ今時バイクなんか乗らねーよ。お前も馬鹿の仲間なんだよ。

131 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:05:17.05 ID:i/2s7Goi

それは同意だが>>128には同意できんw

132 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:21:11.10 ID:idTV7j8+

日本でバイク用タイヤが超高価なのは、いまさらじゃん。
米国アマゾンでなら日本製のラジアルタイヤでも前後で250ドル、コンチなら200ドルだわ。

国内のサプライヤーがボッタクッてる訳じゃなくって、市場が小さすぎてこんだけ高い価格設定にしても儲からないんでしょうよ。

133 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:36:35.54 ID:r8n+PI0N

>>114

α１２の減り方だけれど、α１１に比べて
荷重のかけ方というか、グリップの引き出し方でかなり変わるよ。
前よりは長持ちすると思う。特にフロントのサイド。

公道ならフロントα１２　リアGPR200でいいんじゃないの。

134 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:47:19.72 ID:i/2s7Goi

前後で差がありすぎるだろw釣りかよw

135 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:15:57.51 ID:puo/d+8R

>>123
グリップはM5がかなり上
ライフは若干ピュアが上

ちなみに俺は峠８。峠までの往復40km。１回の走行距離200km～250km

136 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:59:11.22 ID:i8PIg504

ハイグリップタイヤが必要な公道なんて無いぞ！
みんな死ぬなよ。
ところでPR無印って今あるの？

137 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:55:23.45 ID:r8n+PI0N

>>134

どうってことないよ。公道なんて、そんなもんだ。

ただ、前がグリップしてくれるのは安心感があるな。

138 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:19:34.92 ID:8OMgD4RW

>>136
あるよ
サイズは限られてるけど

しかし、ダンロップ、ブリヂストンはPR無印を超えるツーリングタイヤを、１０年立っても出してないよな

139 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:46:50.34 ID:MMh+Uq8j

数年前のユニクロも性能良すぎて
売れなくなったからな

どこもガチでツータイヤなんか作らないよ

140 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:50:32.54 ID:i/2s7Goi

PR無印は知らんがPR2はマジで名作だった
良い思い出しかないと言ってもいいくらいだ
偏摩耗がすすむとちょっとハンドリング悪くなることなんて帳消しなくらい満足だったなあ

141 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:56:03.16 ID:8OMgD4RW

>>140
両方履いたけど
ロードノイズと多少のドライグリップ以外
PR無印の方が上だった。
特に耐摩耗性は断然PR無印が上

142 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:21:06.01 ID:3FjUiGsS

>>124
気になるなら自分が人柱になれば？

143 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:36:41.40 ID:k2khpDAT

そろそろ分かる人でてきたかなあ～

Ｓ２０ってグリップはα１２くらいって認識でＯＫ？
それとももうちょい下ランクでＭ５くらい？
どんな感じなんだろ？？？

144 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:01:16.08 ID:7KGWtxv1

グリップはα１２より下な気がするがＭ５より上
当然ライフもＭ５より短かった
Ｍ５が３０００ｋｍでスリップラインでＳ２０は２０００ｋｍで出た

メガスポにて使用
真剣にアクセル開けるのは峠道での結果

結果出てると思うけどこれも釣り？

145 ：143：2012/05/02(水) 15:33:55.06 ID:k2khpDAT

いえいえ、釣りじゃないです。
教えてくれてありがとう。

リッターツインで、現在Ｍ５、２０００ｋｍで５分山って感じかな。
ほとんど峠とその往復の高速。

次の候補に、Ｓ２０かロッソコルサ考えてます。

146 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:39:25.24 ID:PXsMdX+H

>>143
003stがあるからそれ以上のグリップにはならないと思われ
あくまで016Proの後継って位置づけじゃない

147 ：７７４RR：2012/05/02(水) 16:02:30.48 ID:+xKl0W4y

欠品しているという噂のスーパーコルサを発見！
１１０も１５０も府中にあったぞ。

148 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/05/02(水) 17:12:22.34 ID:bW8Gxvui

車種：cb400sf(NC39)
街乗り2　高速2　峠6(降臨は端まで前はあと3mmくらいの腕?)
今まで純正D204(5000km)→PR3(6000～8000km)
基本的にフロントのサイドから先になくなります
毎回偏磨耗してしまってとんがりコーンみたいになってしまいます(前後とも)
もう少しセンターが柔らかくて5000km位持つタイヤでおすすめは何がありますか？

149 ：114：2012/05/02(水) 17:39:12.65 ID:QsGOQv0n

>>133
情報ありがとん！

150 ：144：2012/05/02(水) 20:37:37.45 ID:7KGWtxv1

>>145
疑って悪かった

俺、次はロッソコルサ
Ｓ２０は候補から外れた

ライフを気にしなければＳ２０もアリだと思うが・・・

151 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:41:07.91 ID:NjlB+M9N

>>148
君の腕なら無印PPだな。

152 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:49:34.91 ID:zGOE/90K

>147

SC2?

153 ：７７４RR：2012/05/02(水) 21:27:00.64 ID:Aonmr5Cj

>152
SC1だ。SC2も前だか後ろだか１本あったはず。

160のSC2は練馬のﾎﾞﾝﾊﾞｰで発見。

154 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:57:13.48 ID:zGOE/90K

>153

ありがとうございます

廃盤になったり、欠品続きだけど、一度履くと他のにいけない良いタイヤですよね。

155 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:17:29.65 ID:uTTOA7CT

車種：Ninja1000
純正のBT016がフロントサイドが終わったので、明日交換に行こうと思う。
近所でM3とクオリファイアー2が、どちらも前後セット３万だったので、
どっちかにしようと思うんだが、どっちがおすすめ？
グリップと倒し込みの軽さ重視でお願いします。
製造はどっちも半年以内でした。

156 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:22:13.04 ID:UBELxfSq

Amazonだと160サイズのSC2があるね。

157 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:42:07.71 ID:zk/ud2UC

>>155
Ｍ３

158 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:47:08.94 ID:Y4U8fuF5

>>155
断然Ｍ３。Q2と比べるのはかわいそう。

159 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:06:23.21 ID:ir8Zm889

>>157
>>158
ありがとう！
M3にしてきます。ぞうさんかわいいしねｗ

160 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:08:23.81 ID:Xo7xesoa

一応いっとくけど、Q2ってタイヤは海外のダンロップに本当にあるぞ
クオリ２と違うタイヤ
ややこしいからやめて

161 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:14:18.35 ID:zODZAH+2

OEM016proが規定圧で1万キロ保った俺は何なんだ。

162 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:34:48.80 ID:89UnNx9Q

ハイグリップだけじゃなくてツーリングタイヤはこうぜ

163 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:58:21.49 ID:jmYeWGzc

＞米国アマゾンでなら日本製のラジアルタイヤでも前後で250ドル、コンチなら200ドルだわ。
日本に送ってくれりゃいいのにな

まあ諸費用考えれば、オクで似たような値段で買えるけどさ

164 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:11:49.00 ID:/FSHBykQ

前提条件がまるで違うものを同じように語るのは、ただの馬鹿だ

165 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:27:56.62 ID:ybd3L/2O

>>160
おまえアホか。
無名の国外製品までバッティング対象にするなら、
なにもしゃべれなくなるぞｗ

166 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:53:34.91 ID:mUEQYZfg

間違いやすいと言っただけで、なぜ何もしゃべれなくなる？

167 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:12:37.08 ID:ybd3L/2O

>ややこしいからやめて

見えないのか？

168 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:12:33.81 ID:mUEQYZfg

sorry

169 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:29:56.67 ID:gIIlp43k

拡大解釈しすぎじゃないの
国内外の違いはあってもダンロップのラインナップの中にってことでしょ
それに外のダンロップは国内にも流通してるし

170 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:25:27.38 ID:sx+L+msF

α12とBT003の比較はどうなんだってばよ

171 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:38:01.21 ID:d1xHrHbA

M5とロッコルってどれぐらいライフ違うんですかい？

172 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:55:50.95 ID:UD0S2ha+

NSRを1月に買った。この間タイヤの製造年の見方知ったから見てみたら
2705って書いてあった・・・・。

173 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 01:13:59.54 ID:CGI9PDxW

乗らなければなんら問題はない！（きりっ

174 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 01:14:33.17 ID:dlBcIT9d

買う前に気付けよ

175 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:38:48.18 ID:rhu8SZlT

中古車のタイヤなんか交換前提だろ。
購入契約時に新品に替えてって言えば、
工賃ぐらいサービスしてくれるかもしれんし

176 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:12:29.08 ID:DBbaNXVL

bt-023からs20に履き替え中
楽しみ

177 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:34:46.22 ID:lVoseExv

PR無印からＰＲ３に履き替えたけど
ロードノイズが減った以外よくわからん
ハンドリング・グリップとかほとんどかわらないんじゃないの？

178 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:36:58.47 ID:iDnlwToo

結局一日無駄に過ごしてしまった。
天気も悪かったし一日中布団のなかでちんちん
いじっていたよ。
あーあ。

179 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 18:07:53.89 ID:VHIijHKf

息子の皮むきしてどうする

180 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:36:18.58 ID:bqwhglUw

>>177
ウエットグリップと偏磨耗は良くなって、低温グリップとライフは
かなり落ちた気がする。

181 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:39:09.07 ID:YSdmAghl

>179
息子の皮むきできるだけいいじゃねーかよ。

ちょっと逝ってくる

182 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:06:55.85 ID:lVoseExv

>>180
そうなのか～
期待しただけに残念。ドライグリップはかわらない
基本雨の日は走らないので
ＰＲ無印のまんまでよかったのかもね

183 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:06:36.72 ID:ngENxGdK

>>181
真性か・・・

保険も適用できるし病院逝け。

184 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:01:39.55 ID:lcIDDpOL

最近安売りしてるＭ３は古いから安いの？製造２０１１なら問題無いかな

185 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:16:49.70 ID:Kft+vfF0

M5が出て型落ちになったからだろ？心配なら最新買え

186 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:42:09.55 ID:v80ccFY/

ロッソ2とM5 総合的にみてどっちがいいんだろう
ランク的には同じタイヤっぽいけど

ロッソ2はライフ 6000kmぐらい
M5はどんぐらいなんだろう

悩むなぁ

187 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:26:59.01 ID:xfTTgjUf

中古でバイク買ったら、リヤのタイヤ2003年製だった…
YAMAHAのリッターなんだけど、おすすめあるかな？峠もまあそこそこいけて、長持ちするやつ

188 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:32:17.84 ID:/6cFNyFQ

>>187
車種は？

189 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:40:06.76 ID:tVcKjmFl

>>187
車種がわからんがPR2と言い放ってみる。

ちなみに自分はおかわり到着待ち

190 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:42:33.83 ID:zF9XAMCU

>>189
ＰＲ２は新しいか古いかのどちらかだよ
サイズによっては、２０１０年の今頃のものや２０１２年物もある
俺は知ってて２０１０年物履くの嫌だから、ＰＲ３にしたよ

191 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:17:04.82 ID:xfTTgjUf

車種は北米向けだから正確にはFZ1なんだけど、一般的にはFZS1000
今のやつは多分純正で、BTなんちゃらってやつ

192 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:18:43.76 ID:SJsIP0ew

BT-NanCha-raか
マレーシアあたり向けのローカル銘柄かな

193 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 15:51:10.61 ID:kyezJC/R

つまらん

194 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 16:46:09.81 ID:xfTTgjUf

やっぱりちょっといいタイヤにしようかなって思って、バイク屋と話してきた
BTｰS20が18600+工賃2500って、結構安いよね
メッツラー？のZ5ってのも同じような値段だったけど、どっちがいいかな？

195 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:55:59.03 ID:VcyWGeh5

>>194
前後セットで、その価格なら安過ぎ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:10:04.06 ID:xfTTgjUf

いやいやリヤだけじゃこの値段はそんなに安くもないのか…

197 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:48:19.29 ID:VcyWGeh5

>>196
180サイズで17インチなら安いと思うよ。
せっかくなら前後セットで交換しないと勿体ないと思う。

198 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:48:29.62 ID:EliUeZLx

S20って耐久力ないの

199 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:00:59.96 ID:L8yHEfLN

S20なのかBT020なのかM5なのかZ4なのかZ6なのか・・・

200 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:20:45.96 ID:k1Gm1xSC

α12からロッコルに履き替えたけど、腰入れないと曲がらない気がする。そんなもん？
α12は勝手にフロントからゴリゴリ曲がってく感じだった。

201 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:08:36.97 ID:KCyZ2az2

>>199
間違えた M5だった
あとBTはS20 ちょっと前に出たやつ

202 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:09:22.76 ID:KCyZ2az2

IDかわってる

203 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:15:51.76 ID:KCyZ2az2

ちなみにZ8が17900円 BT023が16900円だった
あんまり攻めるわけじゃないから、持ちがよくないなら、ここらにしといたほうがいいのか悩む
ロード3もここらと同じ値段だった

204 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:29:47.58 ID:zxvCsLP2

IRCのRX-02って中旬発売だよね
ライコだといつ入荷か決まってないって言われてしまったがあんまし情報ないよね

205 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:12:16.76 ID:U8hkIary

>>201
バトラックスＢＴ016ＰＲＯ　の後継が
バトラックスＳ20　なのだ
他にＢＴ020ってタイヤもあるから
ＢＴ-Ｓ20って書く紛らわしいので次から気をつけるんだ
お兄さんとの約束だぞ！

206 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:27:02.02 ID:ipj6O0Pr

>>203
持ちが気になるならZ8かBT023とかのツーリングタイヤの方が良いんじゃないかなと思う
俺はS20たけーなぁと思ったので、ゾウさんのM5にしたけど

207 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 07:01:01.48 ID:qFXsvZvv

今日、ディアブロロッソ2に履き替えてくる

208 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:36:28.13 ID:qudSpuK0

質問があります。
前にも質問したものですが、車両はエリミネーター２５０SE（F・100/90-17 R/140/90-15）
でダンロップのF17とK425を履かせてました。

昨日、リアをメッツラーのレーザーテック（130/90-15）に変えたところグリップが格段に上がりました。
フロントはまだ変えてない。

現状の感想としては・・・・
・低速でのヒラヒラ感が上がった
・サスでショックを吸収する感覚がモロに伝わってくる。
・グリップ力段違い

低速〜高速共通で言えることが、ハンドリングが悪くなったこと。フロント変えてないのに。
以前はコーナーでフロントが勝手に切れ込んでいく感じだったのが完全に消えました。
低速ではさほど問題なく使いやすいのですが、高速でのコーナーリングがちょっと変。
寝かせていくと逆ハン気味で立ち上がろうとする。恐らくはリアが細くなったことが起因したのだと思います。

当初の予定ではこの後、フロントにTT900GP（100/80-17）を入れるつもりだったのですが、それだとハンドリングが更にわるくなりそうな気がするので、
細めのTT100GP(90/80-17)を入れたら解消されるのではないか？と考えました。

この考えに対する皆さんの意見をお伺いしたいのです。
宜しくお願いします。

209 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:25:33.13 ID:6ryi71Kq

前後同じ銘柄の純正サイズのタイヤを入れることをお勧めします。
それを基準に考えた方がいいのでは？

210 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:29:47.17 ID:JYi1XaRO

>>208 オタクだね
アンダーのハンドリングは140/90から130/90に換えて直径が小さくなったからだね。
リア下がり。
フロントはTT900GP　100/80で大丈夫だよ。
リアサスペンションを長いのに換えると旋回性が戻るよ。

211 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:31:52.64 ID:5xiv6W5a

ピレリのホームページのグラフのmilage見た感じだとロッソ2とロッソコルサあんまライフ変わらなそうやな

212 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 16:48:27.64 ID:NQ3vRWKb

>>209
純正サイズだとカブキみたいなツーリングタイヤしかないんですよ・・・
流石にレーザーテック以下のものは使いたくないです・・・

>>210
ありがとう御座います。
もうバイクオタクと言われても仕方ないですね。むしろ自負してます。

リア下がりが原因だったのですか。１cm程度のダウンでここまで変わるとはビビリますね。
ググッてみたとこ、リア上がりでクイックになるようですね。理解出来ました。
予定通りTT900GPにします。

というか計算してみたら
TT900履いたらフロントが１cmダウンするので帳尻が会うかもしれませんね。

それでハンドリングが改善されなけれサスはゼファー４００のものを流用してみます。（エリミ内寸290mm→ゼファー330mm）
というか社外品が全くない・・・

213 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:23:14.84 ID:ZzE91FQL

>>211
ロッコルとロッソ2のライフの差が気になるけど、さすがにまだこの2つを同車種で限界まで履いた人はいないよね。

214 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:51:11.85 ID:eh+8ehXb

METZELER　SPORTEC M5 INTERACT頼んじゃった～

届いたら早速皮むきがてら奥多摩でもいくかな！！
今はいてるのが納車時の'05年製だから違いが楽しみ

215 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:54:37.53 ID:Gutt+RSv

ロッソがグリップとライフのバランスが
俺にはベストだと感じていたけど、
ロッソ2ってかなりグリップ寄りに
振ったっぽいな
つか右利きだから右カーブの方が苦手
なのに右の方がアマリングが少ない
昔は逆だった
体が外に逃げてリーンアウト気味に
なってるって事か？

216 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:10:02.23 ID:qFXsvZvv

>>207だけど、ロッソ2はサイドが結構柔らかくてよくグリップする感じ。
センターは固めで保ちもいいかも？
たまに峠を流しに行く俺には丁度いいかと思ってる

217 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:21:25.43 ID:89w44Lwp

>>215
基本的に道路の真ん中が盛り上がってるのと
膝擦ってるなら右コーナーは左足でぶら下がるので
右利きの人はオフセット量が少なくなってバンクが深くなる（俺がそう）

218 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:04:43.08 ID:kJyMoY5E

いま、エンジェル吐いてるんだが、PP2CTに変えたらハンドリングとか接地感ってどんな感じに変わる？

ミシュラン掃いたことないので、両方掃いたことあるかたいましたら、なんとなくでいいんで教えてください。

219 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:56:51.94 ID:zQqUtiNt

ここってやたらZ8押し強いけどそんなにいいもん？
PR3ほどじゃないけどツーリングタイヤとしては少し高めだよね

220 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:52:47.94 ID:NiATbhNW

専門店や用品店じゃ変わるかもしれんが、バイク屋だと大して変わらん。
てか、俺の行きつけのバイク屋だと国内メーカーより海外メーカーの方がちょっと安かったりする。

221 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:10:09.44 ID:a0znBkrU

バイク屋でタイヤ交換とかあこがれるわ・・・煽り抜きで。

俺絶対に無理だもんそれ

222 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:05:05.12 ID:pYsw2ZDT

エンジェルってサイド柔らかいな。ツーリングレベルで箱根走っただけでネトネト

223 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:18:00.83 ID:k4auzP/j

バイアス指定にラジアルは永遠のテーマ

224 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:25:16.26 ID:hReYhVpW

バイク屋（バロン）で交換してもらったけれど半年前の製造日って古いですか？
用品店のはだいたい半年から4ヶ月前のが売られてましたけど

225 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:36:45.15 ID:hl8hhA/0

>>224
古すぎる
君のテクニカルでハードな走りにはそれほど劣化したタイヤは耐えられないよ
今すぐバイク屋へ抗議に行くべきだね

ああ、全部棒読みでよろしく

226 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:46:32.08 ID:GILlMiO7

>>224
半年くらいじゃ新品タイヤの劣化なんて無視できるほど小さいから大丈夫だよ。

227 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:13:23.82 ID:8f2Yntgb

M5とS20で悩んでる
>>228の意見で決める

228 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:14:29.59 ID:+BV0SvV2

>>227
M5

229 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:22:27.72 ID:8f2Yntgb

>>228
ありがたう決めた

230 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:30:14.46 ID:+BV0SvV2

>>229
どういたしまして

231 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:52:57.38 ID:8f2Yntgb

>>230
ところで一応理由も聞かせてくれるとありがたい

232 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:04:50.84 ID:k9ERZK0m

>>223
でも4st250ccクラスだと、公道じゃラジアルは必要ないなと思ってバイアスに戻るんだなこれが(´・ω・｀)

233 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:22:05.96 ID:+BV0SvV2

>>231
俺も履いてるからw

234 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:31:28.66 ID:8f2Yntgb

>>233
w
でもオススメってことだよね

235 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:11:50.94 ID:awdBEuDD

実際BSのタイヤ見てるときに、鳩山の顔がチラリとでもよぎると他のメーカーのタイヤに目を向けるな。

236 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:46:10.43 ID:N9T1JneE

でも鰤ジストン買っちゃうけどね

政治信条なんてケツ拭く紙にもなりゃしないｗ

237 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:53:29.99 ID:/sGEJazD

>>236
は？
四輪タイヤならともかく
二輪なら鰤なんてダンロップイ烏賊だろ？
普通外国メーカーいくし

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:57:08.66 ID:hf1dDaLQ

IRCのRX-02はショップには6月末くらいの入荷だと言われた。
早急にタイヤ交換しないとだから、諦めて01にしたよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/sptadao_osanai/archive/2012/4/10
こんな風に出てるから、もうすぐかと思ったのにorz

239 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:59:13.44 ID:ZA7C3g9o

上を見ればそうかもしれないが、
全体で一番売れてるのはツーリングタイヤ
国内限定ならブリヂストンが一番数出てるんでは？

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:15:26.09 ID:mODFkTd8

ＢＳは聞きかじったおじさんがバトラックスくれって履くイメージ
4輪での広告量も半端ないからそのイメージが２輪タイヤでも
影響してるんだろうね。
ＩＲＣもＢＳ傘下だし何だかんだ言って世界Ｎｏ1メーカーは
強いよ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:19:24.34 ID:lxLulx7p

>>239
ツーリングタイヤでは
ミシュラン＞＞＞＞メッツラー＞ダンロップ＞鰤
なイメージですが
鰤なんて値段的にも比較にもならん

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:30:02.69 ID:lxLulx7p

>>239
１０年前に出たパイロットロードを越えるタイヤを
国産メーカーはだしてないのよね
やるき無いと思われても仕方ないよ

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:41:04.00 ID:JUeMjV7/

ビッグモタードに乗っててハイグリップデビューしてみたいんだけどおすすめのタイヤってなに？
荷重かけたりってのがまだうまく出来ないビギナーはやわらかいのがいいって聞いたんだけどやわらかいってどういうこと？

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:51:20.33 ID:Vlr86X9n

国内メーカーがツーリングタイヤを作れない理由は市場にあるって話を聞いたような
どうしても日本人はツーリングタイヤと言ってもグリップも求めるから思い切ってライフに振れない
いわゆるスポーツツーリングタイヤしか受け付けてもらえない
しかし海外ではPRシリーズのようなひたすらライフに振ったツーリングタイヤ作っても売れる
っていう話

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:04:36.85 ID:hfiIFH6f

>>242
ミシュランも3では劣化したからなぁ。無印や2ってまだ買えるのか？

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:11:44.09 ID:TZ9Dwe2i

>>244
それはあるかもしれんが、ミシュランがきっちりつくって育ててるツーリングタイヤの
需要が国内も現にあるんだから、今でも投入できないのはやっぱおかしいよね。

247 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:09:25.89 ID:B9+DdZvL

そんな儲かってるわけじゃないから、今売れてるラインナップの後続しか作らせてもらえないんだろうな

248 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:11:49.18 ID:vvveDCCZ

白バイにDのツータイヤとか付いてんの見るけど、ツー先じゃ全然見ない。

国産ツータイヤはいかにも下層カースト的な名前なのが悪いんじゃ？
海外製はAngelとかZ8とかカッコイイ名前と見た目で恥ずかしくないもん。

249 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:14:07.80 ID:emRzJmTQ

>>243
モタードなんて滑らせて楽しむもんだろ。
ハイグリップなんてレースやるんなら別にして、楽しみ半減させるんじゃないの？

250 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:22:32.04 ID:acNLSIjG

ブリジストンは思想信条的にアレだが、BT-45/39が傑作すぎてバイアスツーリング・スポーツタイヤとしては
隙がないわ。あの二本は名作といっていいと思うよ

251 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:32:54.26 ID:mRteYtlE

>>>249
えっ！？

252 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:50:59.63 ID:tdvVIzjo

>>243
車種はなんですか？

>>249
えっ！？

253 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:53:48.56 ID:o/uRKu04

>>249
こういうことを書く奴はモタードでドリフトしたことなんてないんだろうな。
俺もビッグモタでまともに走ったこと無いから>>243にアドバイスできないんだが。

254 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:06:25.20 ID:m5dGv02z

ブリヂストンですが。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/outline/summary/index.html

255 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:16:40.00 ID:o/uRKu04

>>243
ちなみにディアブロスーパーコルサの場合はSC2が柔らかくSC1は少し硬め。
柔らかい方が荷重が入っていなくても粘ってくれるし限界付近で転倒しにくい。

ただ車重が増えるとある程度硬くてもグリップしてくれるよ。

256 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:47:20.65 ID:NMyCEzIh

>>242
ツーリングタイヤで比べた場合
グリップでも寿命でも国産はパンロットロードに勝ち目ねえな
完敗だよ

257 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:47:57.74 ID:NMyCEzIh

さあこい

258 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:53:12.97 ID:lG63uc8g

>>245
近所のドラスタにロード2は置いてあるから、まだ手に入るんじゃね？
カタログ落ちしてるかどうかは知らんｽﾏｿ。

259 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:15:55.55 ID:fEUT8Noa

質問なんですが
12'Z1000で現在OEタイヤの190/50-17を装着しているんですけど
次タイヤ交換するとき190/55-17試してみたらいいよって言われたのですが、扁平率を50から55に変えるとどう変わりますか？
すいませんが、メリットとデメリットを教えて下さい。

260 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:22:42.92 ID:SceHXHH2

PR2は異様に減らないし、雨でもかなり安心して走れたけど、
ある程度減るとハンドリングが目茶苦茶にならない？
切れ込み強くなってちょっとした交差点なんかでもイン側ハンドル突っ張らないとダメですごく疲れる
耐えられなくなって5部山で交換した
ライフ短くても安定したハンドリングのZ8の方が自分的には良い…

261 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:57:17.70 ID:acNLSIjG

>>260
摩耗してからの違和感は欠点だったな
つーても、慣れでなんとでもなるレベルだったが

262 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:57:58.17 ID:emRzJmTQ

>>260
オイラもフロントもう少しで交換ってくらいで、フロントからアウトに持ってかれるような感触して怖かった覚えがあるが、タイヤのせいだったのか？
いまPR3に交換して快調なんだが、減ってくるとあんなふうになるのかなぁ。
スリップサインが出るかで無いかの所でした。
ちょっと段べりぎみにはなってたかなぁ？
見た目にはそんなに気になる風でもなかったけど。

263 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:04:52.07 ID:Jqi6sJby

中間バンクが片磨耗してプロファイルが変わるのと、溝が減ってコンパウンド部分の柔らかさが失われるのでハンドリングが悪化する。
片摩耗しないタイヤが欲しい。

264 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:57:54.84 ID:wcKmG0XL

中間が偏磨耗ってことはより尖がった感じになるのかな？
まだ替えたばっかなんだけど、ピレリからミシュランに替えたら
凄い尖がったプロファイルだなと思ったんだけど・・・

265 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:58:37.61 ID:4RNnJkaP

>>250
その２つって20年近く売ってるよな

いくらなんでも長すぎだろ

266 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:19:55.18 ID:d8PN4pEq

α12Hにタイヤ変えて、乗り方を変えたらフロントのサイドが1000キロで召された・・・

いいタイヤだけどこりゃさすがにきつい

267 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:09:57.98 ID:VRLprJ45

>>264
丸っこいタイヤの方が中間部減って尖った時の変化は大きいよ。

268 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:13:33.24 ID:lxLulx7p

>>245
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/253
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/252

269 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:24:49.03 ID:MAXau9cu

近所の量販店でPR2がセール品29,800で出てたよ。
試したいけどZ6に替えたばっかりなんだよなー･･

270 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:54:58.39 ID:x+0MTJKI

>>260
俺はPR2を3年かけてほぼスリップラインまでつかったけど
特にハンドリングおかしくはならなかったよ
ちょっと倒しこみにどっこいしょ感がでたかなぐらい
F120R180幅だったからかな？
1万ｋｍぐらい使ったあたりで大自二取りに教習所行って
乗ったCB750は勝手に倒れこんでく感じがして
教習中はセルフステアを手で押さえつける乗り方してて筋肉痛になった
たださすがに14500も乗ったらタイヤが滑りやすくはなったから今日交換してきた

271 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:10:05.35 ID:WRKEtzt+

セルフステアが強いと切れ込んできて、倒れにくい感じだろ。

272 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:15:25.98 ID:x+0MTJKI

あれ？そうなるのか。
そんじゃ
×勝手に倒れこんでく
○勝手にハンドルが切れ込んでく
に訂正しとく
とりあえず俺の場合PR2自体は最後まで特に変な癖はなかったよ

273 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:24:23.46 ID:hNvxfY4M

BT-023で二万キロもったんだが。。。
普通？
一年半で終了した

274 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:25:20.24 ID:B9+DdZvL

PR2の話はよくでてたけどPRってそんなにいいの？
ライフどれくらいもつのよ

275 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:58:20.05 ID:lxLulx7p

>>274
PR2　１２０００キロ
PR　　１７０００キロ
ロードスマート　１２０００キロ

ＰＲ２はリアのサイドの減りが早くて、センターはあまってるのに交換は早かった

276 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:00:41.01 ID:6m81p1iO

■車種：CBR600RR　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り８　ツーリング（ワインディングはがんばる）２
基本的に晴れの日の公道しか走りません。タンデム無し。
フロントは３センチ、リアは２センチアマリング
ツーリングは道志、箱根が多いです。
８５キロのちょいピザ。
ＳＳのカッコ良さが好きなので６００Ｆ買えとか言わないでね。
■現在までのタイヤ遍歴
純正のBT016
３４００キロでセンターがスリップサイン出そうです。
もう少しライフ長いタイヤが良いです。

■ご意見いただきたいところ
スポーツツーリングタイヤが気になります。
ＳＳのブレーキにＳツーリングタイヤは危険な気もします。

都内乗りが多いのでセンターばかり減りますし、加速減速の繰り返しで・・・
休日は箱根や道志を気持ちよく走りたいのでそこそこの安心感も欲しいです。
お勧めのタイヤを教えてくだしあ。

277 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:01:48.37 ID:47J5afJS

PPは2000Kmしか持たなかったがPRでは2400Kmも持った。
我慢すればもう100Kmくらい延ばせたかも。

278 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:03:27.49 ID:zAyZRhgb

過去スレにあった、グリップとライフの相関表、更新してくれないかな～

279 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:15:51.74 ID:acNLSIjG

>>276
君にはナンカンあたりのツータイヤがお似合いだ
冗談じゃなくスポーツタイヤなんて不要

280 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:19:31.03 ID:J+gHzO5s

下手くそにハイグリップは意味ない？
それとも下手くそにこそハイグリップは意味ある？

281 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:26:39.16 ID:MAXau9cu

>>276
ほぼ街乗りでワインディング頑張るなら、それこそPR2か3じゃないのかな。
センターがぜんぜん減らないと聞くし。

282 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:33:15.82 ID:w8jMkTX6

>>276
> もう少しライフ長いタイヤが良いです。
> スポーツツーリングタイヤが気になります。

答えは出ているじゃないか。

好きなの選べ。

283 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:35:03.66 ID:Eg+wAdeT

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリップ高↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K1,K2　SC　R10　　アンビートン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワC
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K3　パワワンST SCSP
　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッコル　　003ST　α12
　　　　　　　　　　　　　　　M5　S20　ロドスポ
　　　　　　　　　　　　　ピュア
　　　　　　　　　　　　　ロッソⅡ　　
　　　　　　　　　　　　PP2CT　　　　
　　　　　　　　　　　PP
　　　　　　　　　エンジェル　　　　
　　　　　　　Z8　023　
　　　　PR3
　　　ロドスマⅡ
←ライフ長

284 ：283：2012/05/08(火) 21:40:05.54 ID:Eg+wAdeT

>>278
こっちの奴でよかった？
オリジナルは俺が作ったから更新してみたけど
S20、ロドスポ、パワC、ロッソⅡなどはまだ参考データが少なくて位置が確定できてないと思う
皆が良いように書き換えておくれ

285 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:47:12.99 ID:DwauvZ4N

>>276
まさかと思うが二日前に奥多摩にいなかったか？

286 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:23:15.86 ID:Io41nFFI

ツーリングタイヤはともかく、ハイグリップタイヤのインプレってもちろんサーキット走ってのインプレだよね？
峠とか一般道でのインプレとかヴァカじゃねーの？やめてくれ、マジで。

287 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:35:33.48 ID:2maDCntd

>>276
M5がお勧めかな。
もしくはライフ重視でPP2CT。

288 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:37:13.45 ID:1jbQtqAH

>>286
ｷﾓｲ

289 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:50:51.51 ID:U2qbKSK3

>>288
放っといてやれよ
最近クローズドコース行き始めたばっかなんだからwww

290 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:39:26.88 ID:hfiIFH6f

>>274
俺は
無印27000でセンターのスリップサイン限界
2は26000でスリップサイン出始めで北海道行くため泣く泣く交換
3は21000でサイドのスリップサイン限界で交換。
3はツーリングタイヤとしてはゴミと結論した(高いからな。ロドスマ程度の
価格ならちょっとだけ評価してもよい)。

291 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:24:43.62 ID:Ywg27fdB

ライフが5000kmいくタイヤでオススメ教えてくださいな
車種は600ss

M5とロッソコルサって3から4000ぐらいですよね…？

292 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:59:35.37 ID:BhrJ8mA7

>>284
おお、ありがと。
こないだこれを参考にPP2CT ⇒ エンジェルにしたよ。（一段階ライフ重視で）

293 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 04:42:50.74 ID:cp/X19oM

>>291
どんな走りをするかによるけどな。

あまり参考にならんかもしれんけど、メガスポーツだと、ロッソコルサで4500でオワタ。M5はなんか7000ぐらいもった。
グリップはロッコルのが使いやすかった。

走りは通勤したり、高速でヒィッハァー！やったり、峠もはしりまふ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 06:51:39.98 ID:Ywg27fdB

>>293 メガスポでロッソコルサそんなに持つんですね！
M5優秀ですね…

走りはツーリング6 峠4 で峠はヒャッハー！！するんですがそのぐらい持ちますかね？

295 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:31:08.33 ID:wSfGrKDc

>>294
君の場合はそんなに持たない。
ロッコル2000キロ　M5で2500キロがいいところだよ。

296 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:35:06.16 ID:wB8r3uM9

>>291
俺はメガスポでロッコルで高速5：峠4：街乗り1で6000キロ持った。
高速は常に飛ばし気味、峠はツーリング＋αのペースでセンターが先に逝った。

個人ブログで、隼でロッコル1万2千キロ持ったっていう記事を見た。
その人は高速メインで、高速はいつもマッタリらしいのでそれくらい持ったのだろう。
乗り方でライフが変わるいい例だと思った。

ツーリング6 峠4だったらロッソ2も候補にならないかな？

297 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:43:42.75 ID:xp1h1pQg

>>283
ロードスマ2ってそんなにライフながいの？

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:34:07.11 ID:3d3FOC1Y

リッターNKでM5が5500kmしか持たなかった俺って・・・

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:40:42.65 ID:rJ1zd0pm

>>280
へたくそにハイグリップ不用！
と言うか、はいたら危ない。
タイヤに荷重かけられんようなやつが乗ると温まらないしグリップしない。

と思う。

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:12:29.17 ID:wB8r3uM9

>>299
今時のハイグリップは温度依存が少ないから、ヘタクソが乗っても危ないということは無いんじゃない？

俺、ヘタクソなメガスポ乗りだけど、PR2を履いていた頃は峠でリアがスライドしたりしてヒヤっとしたことが何度かあった。
ロッコルに履き替えてからは同じように峠を走ってもタイヤのグリップ感がまるで違って安心、ヒヤっとしたことは一度も無い。
峠で電光掲示板で表示されていた気温が一桁台前半の時でも、特にグリップしないことは無く普通に走れた。

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:12:17.80 ID:BPYxz7rY

三度目の正直でロッコル狙ったが、またメーカー在庫なし。入荷は月末あるいは来月とも。
人気で品薄なんだと思ってたが、単に代理店がタコで在庫管理失敗してるだけなんじゃないかって気がしてきたわ。
諦めてS20にした。

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:28:02.92 ID:rRgHeml9

>>297
ロドスマⅡのインプレが殆ど無いからロドスマと同じ位置にしただけだよ

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:52:10.12 ID:icc0G1UE

ロドスマ無印履いてた（購入時についてた）。
だいぶ古いし減ってるなとは思いつつ1年6000km程度使用したが、
まったく磨耗が認められなかったｗ
パンクしたから替えたけど。

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:02:27.57 ID:d7Vakfcw

みんなセンターが先行くんだ
PR2のフロントが6000しか持たなかった俺って･･･

305 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:07:48.26 ID:qaHfU8F0

なにそれ！自慢？ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:59:27.10 ID:7AhbWo8P

ツータイヤの意見求む。
車種はVFR800。街乗りと高速メインで、BT016とかクオリファイアが真ん中だけ減って
交換するハメに。俺には過ぎたタイヤだと思い　BT021＞ロドスマと渡った。

次はロドスマ２かPR2、Z8あたりを検討中。
乗り心地とライフ、扱いやすさ重視でオヌヌメがあったら是非おながいします。

307 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:01:52.80 ID:7AhbWo8P

ちなみにロドスマは結構気に入ってる。乗り心地いいし、のんびり走っても
下手くそが多少頑張ってもちゃんと対応してくれる感じ。

BT021も悪く無いのだが、ロードノイズが煩くてかなわんかったｗ

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:14:27.64 ID:c+TUUmmf

今はいているBT-023は結構いいかも。グリップも悪くないし持ちも良い。
ただ、フロントタイヤのパターンはちょっと気持ち悪い感じだけどね。

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:52:59.12 ID:dwSH3V2i

PRで雨上がりの高速ウェット路面で200-220km/hで巡航したことあるが、しっかり接地感もあって全然怖くなかった。

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:03:16.48 ID:o41sNMMF

>>308
ロードノイズどう？　０２１はビービー煩かったんよ(;´Д`)

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:10:24.05 ID:bEQfJPd4

この間、ナプでPR2を32166円(工賃込み)でゲットしてきた。
Z6イントラクトがもっと安くて迷ったけど。
今はノーマルのパイロットスポーツだからどう変わるか楽しみ。

あ、でもパイロットスポーツも13000キロ保ちましたよ。
不満に思ったことなかったし悪くないタイヤだった。
何年タイヤ換えてないんだって突っ込まれそうですが。

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:52:56.45 ID:MBRYSjrF

>>307
ロードスマート2はロードスマートの後継だが特性は全然違う
安定より軽快に振った感じ
ライフは同じだがグリップが上がった
タイヤパターンはツーリングタイヤにしてはスポーティーで格好良いと思う

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:34:10.82 ID:11CxFGL3

>>284
1番上のプロダクションのところは、括弧で括った方がいいな。

314 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:14:42.72 ID:6mqLYdyV

タイヤって古くなって硬化すると減りにくくなるのか？

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 09:28:46.76 ID:t6Pifos+

>>294です

答えてくれた方ありがとうございます

ロッソコルサ履いてみようと思います！

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 09:39:03.80 ID:M9KAgfk3

>>297
リッターNK で4000で美味しいとこなくなった。
街乗り4 峠6位

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:15:09.31 ID:S2+Y2R81

そう言えばK3とロッコルで悩んでいる奴はいないな
なんでだろ？

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:39:32.48 ID:11CxFGL3

ロッコルはサイズが色々あるから色んなユーザーが選択肢に入れるんだろう。
K3はサイズが無いし、名前がプロダクションと同じだから手を出しにくいんだろ。
敷居が高そうで。
SCSPみたいなもんだ。

その辺選択肢に入れるならK1、SC1でいいしな。

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:41:42.13 ID:11CxFGL3

M5のパターンにしちゃって、M5ハイグリップとM5スポーツってしてたら、人気出たかもなー。

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:20:41.41 ID:J1VCAwsG

>>319
M5スポーツの象さん
(´・U・`)

Ｍ５ハイグリップの象さん
( `・U・´)

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:10:19.16 ID:1KoamhJT

cbr600rrのタイヤを手組したが、リアのビードが上がらなかった。
GSでコンプレッサー借りてもダメ、涙目でcrc＆パーツクリーナー使って爆上げ試したら一発でビード上がってワロタw
泣きながらワロタ・・・・

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:16:22.01 ID:grJLaocG

>>321
お疲れ！

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:19:06.49 ID:tYiJpiRc

マネする人がいそうだから書いおく。

ビート上げんのに、パークリ爆破は絶対やっちゃダメ。
引火爆発、タイヤバースト、火傷、失明、その他諸々…
いろんな危険がイッパイ。

ビート上げるときに、バルブ付近のタイヤを潰した、踏んだりしてみた？
オレは自宅の小さいコンプレッサーで普通に上げてるよ。
だいたいは普通に上がるけど、漏れるようなら立てて、上からお尻で乗って
タイヤ潰せばエア入る。

ま、なんにしても怪我しなくてよかった。
健康であれば、楽しくバイクに乗れる。
もう二度とやるなよ。

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:29:02.06 ID:/NqvAhGf

尻で乗るのが手堅いが、体勢や荷重が厳しい時は家電とか持ち帰る時の梱包用の黄色い結束ベルトで締め上げるのもオススメ
とにかくケガなくてなにより

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:34:04.70 ID:XZ32ohHS

ケチってママレモン使うんじゃなくてちゃんとビードワックス使えば上がらないなんてことないけどなぁ。
爆上げはバルブ痛めそうでなんかヤダ。

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:53:59.96 ID:mL7LVM0K

俺も軽自動車に付いてる貧弱なコンプレッサーで普通にビード上がるわ。

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:54:15.55 ID:J0EbvVZP

たしかに爆上げはおもしろくて病み付きになるなｗ　

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:55:19.85 ID:mL7LVM0K

連投すまん。
ビードワックスって重要だよな。
ケチるとこじゃないよな。

329 ：321：2012/05/10(木) 21:59:48.78 ID:1KoamhJT

タイダウン使って締め上げてもダメでした。フロントタイヤはタイダウン＆手押しポンプでいけましたが、
リアは立てた状態でホイール揺すりながらコンプレッサー使ってもダメで困り果てた末の選択でした。
心配かけて申し訳ありません。

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:02:05.47 ID:Q8nlETjZ

>>329
まだ40本しか交換したこと無いけど稀にビードが上がり難いことがあるね。
銘柄でも上がり難いものがある。
ほとんどは丁度良い強さで適切な場所を尻押さえや片手押さえで何とかなる。
台所用洗剤でもいいけど跡が汚くなるからビードワックスを使っている。
タイダウンは均等に絞めないと上がらないから使い方が結構難しい。

1回だけ手押しポンプで上がらすガススタンドのコンプレッサーでも上がらず
タイヤ屋の高圧コンプレッサーでやっと上がったことがある。

331 ：774RR：2012/05/11(金) 02:27:33.00 ID:62z4BybZ

パワーレースとかはスッカスッカでビート上げ大変だったよね。
ちゃんとビートが上がっても走ってるうちに滑って回転方向に位置ズレするとか。

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:50:34.01 ID:X113oXrB

俺は普通の自転車とかにつかう、手押しのポンプでもビード上がったけどな。

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:34:15.76 ID:mGseJidn

チューブタイヤしか入れ換えたことないんだけど、チューブレスって大変なん？

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:20:08.50 ID:jr5kuxXe

チューブレスはリムとタイヤの間から空気が抜けたりするからチューブレスのほうが大変

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:15:21.42 ID:7R3aowlt

タイヤの経年劣化による硬化って、屋根付き駐車場にカバーかけて置いてても3年位で起きるものなの？

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:44:23.33 ID:t+Dfgijg

>>333
スネークバイトがないから、チューブレスタイヤのほうがはるかに簡単

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:39:27.73 ID:U2pJWNPG

ていうかチューブレスでビードが上がりにくいのは、
太いタイヤの方が顕著で、
そのサイズでチューブタイプはまずないから、単純に比較はできないだろ。

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:44:21.52 ID:8asn8l+7

チューブは空気圧ガンガン上げればビード上がるからねぇ。オフのビードなんて有って無いようなもんだし。ただガイドワイヤー無しだとチューブバルブ出すのにイライラする。
オンオフ問わず色々手組みしてきたけど、一番大変だったのはモタのF:17inchホイールに16.5inchのモタスリ履かせようとした時かな。リム二週くらいしてサイズ違いに気がついたっていうね。嵌るわけねえよな。

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:24:59.38 ID:N66uVF2p

シーズン始まるといつもディアブロSCなくなるんだけど
なんでピレリはいつも在庫切らすん？

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:47:46.28 ID:EALz896L

うふふふ

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:28:39.37 ID:YWvYaWZs

>>339
どのサイズよ

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:43:57.86 ID:pccBvVl5

2CTのリアセンターが逝ってフロントはまだまだいけそうなんですが、
リアだけ交換ってありですか？

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:33:16.98 ID:R5K0w4q/

乗って違和感無けりゃいいんじゃね。

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:15:41.67 ID:+gSVQpGD

>>339
在庫が無くなる事が怖い連中が買い占めるからだよ。

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 05:13:06.95 ID:A4Q2LBpv

このスレ的にBT-023はあんまり人気ないのか？

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:12:57.99 ID:3UUks2bE

>>345
ツーリングタイヤの話題が少ないだけだよ。
バイアスタイヤなんてもっと話題に上がらん(´・ω・｀)

＠RX-01ユーザー

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:36:00.40 ID:xv6eSoVb

ツーリングタイヤしか履かない！けどほんと情報すくないよね
まぁ自分は、一回履くと次の車検まで履き替えない感じだけどなｗ
ここ覗くと一年に何回も変えてそうな人いてすげぇって思ってしまう

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:26:25.58 ID:2PqJRZ/a

今日朝、下久保ダムを流しにいったんだけど、前のバイク（多分新しいＳＳのＣＢＲ）
タイヤがパイロットロード２だったんだけど、綺麗に膝擦ってコーナーリングしていた。
単純にコーナーフルバンク程度ならツーリングタイヤで十分って事だね。
サーキットでタイム縮めるとかなら別でしょうけどね。
その人多分後ろで追っている俺に合わせて直線でスピード調整してくれていた。
なんか楽しかったなー

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:50:05.48 ID:2PqJRZ/a

それと、ロードスポーツに変えたんだけど、飾り溝が走行距離350キロ位で消えた。
ノギスで測ってないから目測だけど、溝の深さは0.5ミリくらいかな？？
減り具合はこんな感じです。
グリップは必要にして十分。

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:01:10.09 ID:6xOhr/bt

>>348
いいこと聞いた

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:28:40.67 ID:NplD+UZG

ZRX400+GPR-100で埠頭とか走ってたけど夏場は膝擦りとか余裕だったな。
TT900のVFR４００やα１０の二ダボには全然敵わなかったがw
サーキットもそれなりにしか走れなかったが、峠で気持ちよく走るには十分だったよ。

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:09:20.87 ID:IAl1Yl5k

>>348
俺はあんたと同じような人を昨日奥多摩で見たよ。6ダボだったけどね。
ロード3だが、ほとんど俺とペース同じだった。
もちろん公道ならツータイヤでも余裕でいけるのは分かっているんだが（自分自身経験あり）
人がやってるのを見せられると、ほーって感じというか、見事なもんだと改めて思ったな

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:24:47.86 ID:LrMzzKqh

グリップが必要なのはバンクじゃなく
バンク後のブン回しじゃないの

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:27:32.33 ID:MOgzVLWH

そういうことだな。そして、それは公道ではまったく必要ない。
だからこのスレでよくいる『α-12が峠で2000kmで終了！ﾌﾋﾋﾋ！』みたいな奴は
心から馬鹿にしてるわ

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:22:53.31 ID:X3m0x0C6

'10 Z1000に乗ってます。
現在M3を履いていてちょっとグリップに不満。
BT-003ST　\43k
ロッコル　\53k
で激しく迷ってます。

どなたか背中を・・・

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:15:16.01 ID:bFEfe1TG

>>355
ロッコルしかないだろ。003買えば後悔する。ロッコル一択。

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:24:14.37 ID:NKZRIRa2

リアは003STでもいい

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:15:59.36 ID:zEGFcW2f

○　　>>355　好きなのどうぞ
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:36:52.01 ID:MgY5Bd3+

003stそんなに悪く無いみたいだけどな。
峠やサーキットまで距離があるんなら、センターは結構減らないみたいだし。

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:16:13.34 ID:/f9PGwYW

オートバイは趣味の乗り物
公道でハイグリップタイヤが必要ないっていってるヤツは、公道でオートバイなんて必要ないんじゃない？
必要かどうかならカブで充分だろ

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:21:59.11 ID:gN9dU2Zm

カブ50は遅すぎて危険
十分どころか不足しかない

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:23:21.32 ID:P8TeL0TG

>>355
ロッコルのバランスの良さは特筆できるレベル
003STも悪くはないんだろうが、「いい！」って声はあまり聞かんなあ…

363 ：348：2012/05/12(土) 23:43:21.79 ID:2PqJRZ/a

>>352
次はツータイヤ試してみようと思います。
個人的にデザインがいまいちなのが多いんですけどね、、。
>>354
まさに。後輪グリップ失う回転数なんてギア、コーナー角度によるけど、法廷速度+αを完全に超えますよね。
もちろんハイグリはいいとこ多いんでしょうが、公道でガバ開けとかは危ないですよね。
>>360
俺に言ってるのか分からないけど、きっと公道でハイグリ履いたらとてもコーナー＆ブレーキングとかでも楽しいと思いますよ。
爆走はまずいとは思いますけどね。もちろんタイヤはどれに限らず。

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:40:15.39 ID:DprV8YWz

>>353
>>354
ブレーキングも全然違う。
コーナーへの進入速度の速いSS600クラスでは顕著。

それと危険回避の緊急なブレーキ操作にも非常に有効。
こっちの理由は万人にとっても有益。

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:08:27.68 ID:xzBgZMOY

>>364
煽りが目的のネットオタ連中なので
荒れるから相手しない方が良いよ

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 06:33:27.73 ID:E4HgdnMl

ジムカーナもしていると、1000Kmもたん。
ツータイヤだから持つかと思ったが、ハイグリップよりも減り方が早い。

>>363
>ハイグリ履いたらとてもコーナー＆ブレーキングとかでも楽しい

タイヤのグリップを引き出す練習をするといいよ。
中低速競技や中低速講習会がお勧め。

公道であれば、ツータイヤもハイグリも大した変わらないから。

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:43:39.76 ID:7IDARvP1

>>359
センター減らない＝ツーリングタイヤ並みって事だろ、003ST。
溝だけ003のツーリングタイヤ。

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:48:55.98 ID:9RcO7QiH

競技や練習の場合、距離では計らん。
体感、見た感じ(第二のスリップサイン的に)、回数。
自走しないマシンの場合、100km未満とかザラだからな。
2000km(ドヤぁって奴は、距離じゃなくて回数で書け。
もしくは現地でトリップセットして、攻めた距離だけ書く。

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:51:22.26 ID:9RcO7QiH

>>367
レイヤータイプだボケ。

リアは熱が入れば結構食う。
これからの季節は悪くないと思う。
フロントは何なんだろうな、あれは。

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 09:53:29.06 ID:cqv8Nbut

>>363
Z8はデザイン悪くないよ
グリップも公道で不満無し

ただ、ツーペースでもサイドまで使っちゃうのと、ロッコルと同じ様にブレーキかけるとABSが作動しちゃう
タイヤの性能に頼った乗り方してたんだな…と反省してます

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:39:29.66 ID:tg5weMkg

>>368
100km未満とか全日本トップクラスの方ですか？
全日本でも金ないから普通に100km以上使うけど・・・

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:10:16.63 ID:fSVLG7E8

　え！？

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:35:51.65 ID:cAlUHweV

600SSで峠ソコソコ流すくらいな
ロッコルは、2000キロ走っても全然減らないんですね。

びっくりしました。

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:02:49.46 ID:E4HgdnMl

>>368

おれは自走組なんだよ

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:18:10.94 ID:ykzfyrTB

α-12からロッコルにかえた。
リア潰さないとあんま曲がらない気がする。

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:21:17.45 ID:/umR7a0F

racetec k3が3万だったから迷うわー。
SSなんだけど、ツーリング先の峠やらワインディングで多少攻めるけど、攻める目的で行ってるわけでもないし、旅先の観光名所巡るのがメインだからracetecは明らかにオーバースペックな気が、、、
SSだからツーリングタイヤを履くのはないと思っている。

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:58:24.00 ID:Nmqm7ZSg

3万なら買いじゃね？
羨ましい位だわ

378 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:02:19.36 ID:hWtBUdj7

公道メインで峠に通ってる訳ではないし、グリップ力に応じた走りをするからツータイヤで十分なんだけど、
ハンドリングの軽快感やダンピング性が、なかなか好みに合うのが無いんだよねぇ。
耐久性があるから色々と試すって事がもったいなくて出来ないし、レス内容も耐久性についてだけがほとんどだし。

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:38:24.87 ID:LIgs6xU2

そういう人のためにスポーツタイヤがある

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:55:57.08 ID:9WrkUwaU

ダンロップのタイヤサイエンス
http://www.youtube.com/user/tyredunlop?feature=watch

車のタイヤが主だけど基本はだいたい同じ
わかりやすくて面白い

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:19:35.59 ID:oDsx51aV

パワーワンコンペだめだぁオレには合わね

兎に角クイックでグリップも凄まじい超絶だが
転ぶ限界点があまりにも判りにくすぎる

早々潰してﾋﾟﾚﾘに戻ろう…

@RSVﾐﾚ

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:35:38.02 ID:LBQXxXHR

SSでツータイヤでもいいんじゃね？
ハイグリップ履かせてて、スゴイあまりんぐしてるヤツよりイイと思うわ

383 ：355：2012/05/13(日) 20:21:14.61 ID:WJp6iqqI

003とロッコルで迷っていた355です。
皆様のアドバイスを参考にしながら、結論として今日ロッコルに交換しました。

まだ100kmも走ってませんが皮むき段階で
あっという間に端まで使える程のグリップ力でした！
もうスポーツタイヤには戻れませんね・・・

アドバイスいただいた皆様ありがとうございましたm(_ _)m

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:54:32.67 ID:RZIQpR7K

003STはHレンジは凄くいいらしいよ。
Hレンジじゃなきゃロッコルの方が全然よろしいかと。。。

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:11:00.64 ID:XQEjtUlp

6年寝かせたパイロットパワーでビビりながら山を走ってます。
怖い思いはした事ないですが、さすがに交換しようと思います。
ツーリングはほとんど行かず、近所の山を気持ちよく走る程度の用途なんですが、
どのタイヤも良さそうで目移りして困ってます。オススメを教えて下さい。
車種はCBR929で、リアの端は1cmくらい余ってます。

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:18:05.48 ID:48gBKU39

直射日光当ててなければ6年ぐらいは大丈夫じゃね？
屋内保管なら２００７年製のタイヤでサーキット走っても食うぞ

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:28:53.82 ID:CVn4+uSa

250レプリカはサイズ的に選択肢少なくて困ったけどロッソ２ポチりました。
M5とも迷いましたが峠、サーキット率が大半を占めるのでライフよりグリップ重視で決定
週末にDIYするつもりでやんす。ならスパコル履けと言われそうですがそんな高級品再々買うのは財布も俺も泣くぜ・・・

ちなみに前回はPP無印でしたがサイドの剛性が高いので峠程度では荷重を掛けてもしなってくれない
感じでした。低速度域でも象さんは消滅しますが滑り出しが分り難かったです。
サーキットだといい感じなのかもしれませぬ。基本的にPPシリーズは600up向けかと思われ

以上レプでのPPを履いた感想でした。

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:29:13.94 ID:4L6bv/jq

保管するときはタイヤワックス塗って乾燥劣化防止しないとな。

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:30:54.47 ID:oL77uXTv

>>385
ロードスポーツ良いですよ。結構持ちそうだし、グリップも問題無いと思います。
俺はバイク中古で買ったからタイヤが不安で履き替えたけど、新しいタイヤは全然安心感が違う。
タイヤ信用できないと気持ちよく走れないですしね。

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:32:31.34 ID:4L6bv/jq

>>382
いいと思う。そのそもツータイヤで限界超えるような公道での走りは危険。
だが年間走行距離が少ない人はツータイヤ使っても、
溝がなくなる前にタイヤゴム劣化でどっちみち交換するから
それならハイグリップのタイヤ履いても同じだろうと。
それにハイグリップのほうが緊急のブレーキングで違いも出るだろうしいいとも思える。

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:37:29.42 ID:CVn4+uSa

>>385
ツーリング行かないならもっとハイグリップでもいいんじゃないでしょうか？
溝は残ってるけど賞味期限切れが一番勿体無い使い方だと思いますぜ
まるで半額の野菜を買いまくって冷蔵庫で腐らせるオカン見たいな感じです。

ハイグリップ履いたら更に気持ちよくなって走行距離延びる→あ、溝ねえや→さて次はなんにすっかな～
でバイクもオーナーもWin-Winですぜ！

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:49:47.66 ID:B1QnXiDQ

冬場走るなら温度依存の事も考えた方がいいぜ。
ハイグリップとスポーツを何処で分けるかによるけど・・・

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:50:31.41 ID:/umR7a0F

sportec M5のセット特価見たら報告お願いします、めっちゃ探してます。
来週末までに見つからなかったらracetec k3にしよう。
年間走行少ないし、タイヤ長持ちさせすぎても弊害あるしね。今6年物のBT014、走行12000です。雨に弱すぎて一回事故ったわ。それ以来雨では乗らないようにした。

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:05:48.49 ID:34xtvDs0

10Rで純正016が3000キロで前タイヤスリップサインが出てきた、5ミリ位アマリングだがサイド側のスリップサインの辺りが一番減ってる
真ん中まだ溝あるのに何かスリップサインの辺りが一番減ってるなんてメーカーの考え方に良くも悪くもハマッたような
次ぎはS20薦められたが大体同じようなレベルとか

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:07:42.17 ID:r63ClB4z

>>391
バイクもオーナーもバイク屋のおやじもWin-Win-Win

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:16:00.70 ID:CVn4+uSa

>>395
バッキャロイ！自分で交換しなくてどうするってんだい！
ビート落しもタイヤレバーあれば出来ないことは無いんだい！
コンプレッサーも持ってりゃ車にも使えるし愛着も湧くってもんですぜ兄貴

397 ：385：2012/05/13(日) 22:17:14.93 ID:XQEjtUlp

385です。皆さんアドバイスありがとうございます！
実は、溝の奥が軽くヒビ入ってたりと心理的に不安なのです。
同クラス(？)のロードスポーツ・M5・ロッソ2あたりでいってみようと思います。

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:58:44.12 ID:LBQXxXHR

先週、俺ロッソ2にしたよ

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:10:27.73 ID:9X/7GsIM

チューブタイヤをチューブレスとして使っても問題ないですか？
ビード外れの問題、エア漏れ、異物が刺さった時の走行とか
アウテックス入れたんですがチューブレスタイヤ高いうえにライフも短いので

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:31:22.08 ID:oL77uXTv

>>385
まさに俺と同じような状態のようですね。
もうゴムの柔軟性からして新しいタイヤは違いますよ。
安心して倒せるはずです。
その選択肢だったらどれ履いても不満は無いと思います。
後にインプレお願いします。

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:48:19.30 ID:4DyKdrPE

07年から履きっぱなしだったコルサ3は、街乗りですら怖くて死ぬかと思った
最近交換した09年製のZ6は、グリップしてくれて怖くない

熱入れてから放置したタイヤは論外だな、当たり前だけど。

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 05:56:32.95 ID:GkouTjGJ

今回初めてハイグリップタイヤのBT003street入れてみたけど
路面の食い付き感が全然違うなブレーキの安定感も格段に上がった
ただライフがどのくらい保つのか心配1200㎞/月くらい乗るから半年保たないかも…

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 07:23:20.06 ID:9ana3b5I

>387
250用のロッソ２はHレンジがハイグリップで、Zレンジはスポーツタイヤでは？

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:16:05.44 ID:NwL1aLjv

>>402
走り方によるけど、7200キロは難しいかもね。
規定圧でサイドとセンターまんべんなく使い、高速とかで特に飛ばさないならあるいは…

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:27:20.04 ID:0U2WucTg

質問させてください。400NKですが、BT023かM5で迷ってます。用途は高速2、ワインディング5、街乗り3です。純正がもうボロボロなので交換しようと思ってます。

ライフはそこまで気にしませんが、調べてて上記二つのタイヤが気になりました。良かったらアドバイスお願いします。

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:47:48.35 ID:Y5pFgRv7

■車種：K7　GSX-R1000　（Front120/70/17　Rear190/50/17）
■用途：街乗り3　ツーリング（ワインディングはがんばる）7
晴れの日のしか走りません。
■現在までのタイヤ遍歴
中古購入時にパワーピュア→BT-003→ﾊﾟﾜﾜﾝ
■ご意見いただきたいところ
最近ロンツーの楽しみを覚え、
ライフの持ちがいいのを履いてみようと思い、PP2CTかエンジェルSTかロッソ２で迷っています。
後、次回交換時に偏平率を55に変えてみたいなとも思っていますが、ﾔﾒﾄｹって声が多かったらやめようかと・・。
よろしくお願いします。

407 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:49:57.83 ID:vR4OCUgW

ロッソ2はだいぶスポーツ寄りだよ。
ライフ考えるならエンジェルの方がいいかも？

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:01:12.28 ID:4DyKdrPE

>>405
タイヤをボロボロにするほど走りこむ人なのに、なんでツーリングタイヤとスポーツタイヤを比べてるのかわからんが
そのどちらかならM5だろ？

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:12:32.96 ID:0U2WucTg

>>408

ありがとうございます。

友人がBT023履いてて、ツーリングタイヤにしてはかなり食いつくよ～と聞いていたので候補にしてみました。

よっしゃ、M5ポチッとしてきます。

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:06:36.08 ID:Y5pFgRv7

>>407
そうなんですか！上のほうのチャートでPP2CTの上だったのと新しいもの履いてみたいなと思っていれてました・・・。
となるとPP2CTかエンジェルの2択ですね。406に書き忘れてたのですが、ピュアが3000kmちょい・パワワンも2500km程度で交換でしたので
5000km程度持つのがいいなと思ってます！

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:34:21.81 ID:Na72DRM+

>>410
個人的には、ハイグリップからいきなりツーリングに行くのは怖い気がする・・・
SSだし。

俺だったらツーリングタイヤに行く前にツーリング使用も視野に入れているというハイグリップとツーリングの中間的な（だよね？）ポジションの
ロッソ2やS20をまずは試してみて、それでもライフが短いようだったら最後の手段でエンジェルとかのツーリングタイヤに行くな。
ロッコルでもセンターに限って言えばSSやメガスポでも5千キロ持ったという話を聞くから、
ロッソ2ならもっと持つのではないかと想像してる。

50から55はいいと思う。
俺はSSではなくハヤブサだけど50から55にして正解だった。
足つきが気持ーち悪くなるのとタイヤ代が少し高い以外はネガ無し。

412 ：411：2012/05/14(月) 16:39:26.46 ID:Na72DRM+

改行が変になったゴメン。

俺はハヤブサで今ロッコル2セット目だけど、高速5（かなり飛ばす）：峠4（少し頑張る）：街乗り1で6千キロでセンターが先に逝った。
R1000でロンツーが多いなら、ロッコルでも5千キロは持つと思われ。
ロッソ2ならもっと持つかも？

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:06:53.12 ID:NwL1aLjv

>>412
純粋に疑問なんだけど、55に変えてなんかいいことあったの？

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:15:08.19 ID:qQM4zWOu

自己満の世界だから好きにすればいいでしょ

話逸れるがバイクのタイヤって寝かせると接地面が増える＆ソフトコンパウンドになるんだよな
そう考えるとフルバンクも怖くない不思議！！！

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:58:32.36 ID:vkRW7tMn

BT016proを前後セットで37800で確保。うーん、M5もいいが、セット特価が見当たらない。16proはド定番で峠でそこそこ遊ぶには最適だよね？

上の方でのracetec k3 29800の情報。東京インター付近だけど需要ある？自分は用途に会わなかったら諦めた

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:48:33.80 ID:cgnSBdej

>>415
016PROはグリップ十分　ライフも長い　パターンも良い
密かな名作タイヤと思う　廃番が残念

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:06:37.45 ID:m3YE3/z2

>>416
S20は？M5とS20で迷ってる

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:37:22.73 ID:dhQMcZpE

016proもサイドは結構ネトネトになるんだね
走り終わった後ヘルメット脱ぐとゴムの臭いがプーンと…

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:04:08.47 ID:Na72DRM+

>>415
NAPSかなんかのセール？
スピスタとかのタイヤ専門店だったらそれとほぼ同額でS20買えるから、そっちの方が良くない？

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:14:44.62 ID:cgnSBdej

>>417
S20はまだ履いた事ない
フロントのソフトコンパウンドエリアが広がってるので
016PROで長かったライフがどうなってるのかが気になるね
人柱ヨロ～

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:36:42.81 ID:iIWl/+bJ

>>420

417ではないがＳ２０を履いて１５００Ｋｍ走行
ツーリング８（内峠道６で頑張る）街乗り２

フロントは０１６ｐroより持ちそうだがリヤはスリップラインまであと２ｍｍ
温まりきる前のグリップ感はすごく安心できる
でももう履かないと思います
さすがに３０００Ｋｍは持ってもらいたい

Ｍ５が次の候補
仲間内でも同じ意見の人がいるんで俺の走り方が特に悪いわけではないと思う

ちなみに俺がメガスポで仲間がＳＳ

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:00:32.47 ID:hZLKdRkS

思うんだけどさ、421さんは016proでどれだけ持ったか分からないけど
雑誌では散々、耐磨耗性は016proに比べて良さそうだとか書いてさ。

分かっちゃいるけど、ずるいよな。テストしてるのも冬だし（これはしょうがないけど）
なんかもう雑誌やメディアの媒体って正体ばれ過ぎていてどんどん信用されなくなっているのに気付かないのかな。

紙媒体が売れなくなっている原因は、実を言うとそういうところにみんな気付いてる（情報社会になって）ことに気付いてないのが
原因のひとつな気がするよ。情報選べば下手な雑誌情報よりここの方がよっぽどリアルな意見だよね。
話しそれてごめんね。

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:24:04.79 ID:cgnSBdej

>>421
他にはどんなタイヤ履いて何ｋｍ持ったの？
季節の違いは仕方ないけど同一車種のデータならすごく参考になる
M5も今のところグリップもライフもはっきりしないんで履いたらインプレよろしく～

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:28:33.85 ID:Na72DRM+

>>421
420ではないけど情報サンクス。

うーん、S20のライフ短いかー。
今メガスポにロッコル履いていて、ちょっとオーバースペック気味なので次はもう少しライフ重視にしようと思い、
S20を候補に入れていたけど消えたな。
M5かロッソ2で悩むことにする。

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:51:47.08 ID:mFv3MBNk

M5履いたけどいいね～峠はしるくらいならバッチシだ。
ヒラヒラバンクできてとっても気持ちいい！

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:57:39.80 ID:vkRW7tMn

>>419
有益な情報サンクス！
ホントに同程度で買えたわ。危ない危ない。
M5あたりのセール探してるが新作だから待たないと出てこないかもな。ほぼs20で決まったわ。ありがとう

427 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/05/14(月) 23:43:27.89 ID:9dM9Mzis

ミシュランのPPとPP2CTの違いについて教えてください
今はPR3で次どちらにしようか迷っています

428 ：419：2012/05/14(月) 23:46:25.73 ID:Na72DRM+

>>426
もしS20履いたら、016proとの比較インプレよろしく～

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:46:39.10 ID:iIWl/+bJ

>>422
ユーザーのインプレなきゃ雑誌やメーカー信じるしかないし
まぁ人柱になったと思えば
ちなみに０１６proはフロントが２０００Ｋｍでスリップライン
リヤはもう少し使えそうだったがＳ２０入れ替えで前後交換

>>423
０１６無印
やはりフロントが先で２５００Ｋｍは持たなかった
proは上記参照
パイロットパワーＣＴ２は４０００Ｋｍ弱持った記憶がある
ＢＴ５６は慣らしもあったんで３０００Ｋｍもったような・・・
車種わかっちゃうかな

ＢＴ５６→ＰＰｃｔ２⇔０１６無印→pro→Ｓ２０
の順だけどバイクに慣れていってペースも上がってきたと思うんで単純に比較は難しいかな？

430 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/05/14(月) 23:46:41.86 ID:9dM9Mzis

連投ｽﾏｿ
PPはパワーピュアではなくパイロットパワーです

431 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:48:16.60 ID:Na72DRM+

>>427
メーカーのサイト見た？
そこに答えが書いてあるよ。

432 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:20:10.49 ID:7NRU8k/V

>>415
レーステックの情報おながいします

>>419
流石にS20前後で3万はないだろ・・・と思うんだが
ヤフオクですら3万はないし

433 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:36:34.15 ID:fbawU+PK

サイズも書かずに価格の話をするとか、本当に馬鹿だな。

434 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:49:26.50 ID:U6IenwSX

>>432
誰もS20が前後3万だなんて言ってないでしょ

435 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:55:36.12 ID:U6IenwSX

>>433
SSだって言ってるんだから、サイズ書かなくても分かるだろ

436 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:10:13.21 ID:fbawU+PK

>>435
お前馬鹿だろ…

437 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 05:33:36.47 ID:vhUdblKu

ＳＳってガソリンスタンド？

438 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 06:36:17.32 ID:2h9eEzGu

>>437
サイドスタンドに決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい

439 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 08:08:34.05 ID:r4oA8Ji/

表面さらさらの状態で
あのタイヤはどうだのこうだの語るおっさんには笑えるw

440 ：423：2012/05/15(火) 08:31:22.56 ID:r5zWApGF

>>429
ということは、BSスポーツタイヤグループは
PPグループよりグリップ高でライフ短なんだね
距離だけだと人によって差がありすぎて比較しづらいけど
同一車種のデータはホントに参考になるわ　アザス

441 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 08:34:50.72 ID:CvQq7ZY4

>>429
空気圧どれくらいにしてた？

442 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:24:08.26 ID:zOdHlj3S

>>432
racetecは溝の口の、にり○かん。
600ssクラスのタイヤサイズね。

スピードスターのs20は38000くらいね。

443 ：429：2012/05/15(火) 13:42:15.08 ID:SQa6JzpK

>>411
タイヤによって２．２～２．４

標準の２．９はタンデムしないんでいたことない

444 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:37:01.59 ID:CvQq7ZY4

>>443
公道走行のスポーツタイヤとしては低い空気圧だな。
でも、ライフが極端に悪いからもっと低圧なのかと思った。

445 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:02:47.46 ID:VT72i1mO

車種によるんじゃね？

446 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:34:33.65 ID:30HOgNJ9

>>413
自分はZZR1400で、リアタイヤが190/50だったんだけど190/55してみた。

(・ω・)わずかに直線番長としての安定感は薄くなるけど、コーナーがスイスイになった。バンク中のコントロールがやりやすくなった。

今のタイヤはS20、まだ300キロしか走ってないからライフの長さはなんとも言えないです。
高速をドカーーンと飛ばしましたがまだ表面のボツボツは残ってますよ。

447 ：429：2012/05/15(火) 16:40:09.72 ID:SQa6JzpK

>>444
１０分も走れば０．１～０．２位は上っちゃうしね

空気圧の話は荒れるから止めよう
あとsageようや

448 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:11:16.23 ID:A8PdoGOy

RX-02R早くしてくれ！いつまでスポーツデーモン履かせる気だ！

449 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:20:07.09 ID:G7F/oeGw

>>439
どうぞ街中で溶かして下さい。

450 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:57:05.09 ID:FIJHjZF3

>>449
うーん…言いたい事は分かるし、気持ちも理解出来るけど
その返しって…どうだろう？ｗ

451 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:07:27.69 ID:rB7jU4pq

MOTO GP出れないくせに
あのタイヤはどうだのこうだの語るオコチャマには笑えるw

452 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:10:53.53 ID:30HOgNJ9

MOTO GPライダーが出たぞー！！

453 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:25:03.24 ID:Hao/0q/+

>>451
君は小学生だろ？
大人の会話に口挟んじゃ駄目だぞ

454 ：sage：2012/05/15(火) 22:30:51.54 ID:tCtzgs8V

MOTO GP見たことはあるぞ

455 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:43:57.42 ID:QZYjF/Wz

>>454
どんまい

456 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:50:35.26 ID:6U3PbStJ

>>454
ﾄﾞﾝﾏｲ

457 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:51:20.59 ID:evS3bX2U

>>454 おまっｗ

458 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 11:52:13.64 ID:HhqhaM3I

どうぞ街中でMOTO GP見てください。

459 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 12:36:22.95 ID:0xtAISz7

ＭＯＴＯＧＰ出てるのに、タイヤ表面さらさらな状態のやつは笑えるwww

460 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 14:04:46.22 ID:95NGXLM5

俺も早くS20履いてみたいが016PROが減ってくれない・・・ぐぬぬ

461 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:43:18.04 ID:Mr5sGY+o

>>460
上の方で2000kmしかもたないって言ってるが。
俺も峠がんばるが、なかなか減らないなw
@1100NK

462 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:43:38.36 ID:n3ASjZin

梅雨入りの前に減らさないとなｗ

463 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:52:39.84 ID:RVprhWah

>>460
今週末S20に履き替えるよ 1000cc

464 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:55:38.18 ID:KTl8BlVD

RX-02発売が判明する直前にRX-01買っちゃったぜ…。

465 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:00:54.18 ID:VlKw7asG

おれももうスポーツデーモン買うことにするよ。

466 ：454：2012/05/16(水) 23:12:54.52 ID:qY6Jg3Eg

(/ω＼)　いやっ
恥ずかしい

>>456
>>457
数万年ロムってます

467 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:56:06.34 ID:Fwqx0TGt

>>466
なんていうか、寒いね

468 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 05:52:47.94 ID:OwxWTOz0

>>466
1億と2000年経ってもロムってろ!

469 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 06:17:57.84 ID:Y4Kn5prp

8000年過ぎた頃からスリップサイン見えてきた

470 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 06:23:55.41 ID:PWQhOVb4

千年女王だな

471 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:48:19.16 ID:O59sK8ee

>>469
ってことは紀元前6000年くらいから履いてるのか。

その頃俺小学生だったなぁ。

472 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:02:55.04 ID:ChLCeC51

創聖のアクエリオンhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYzLC3Bgw.jpg

473 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:04:16.55 ID:lc58tfzh

何というか…
しみじみだがなぁ

474 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:04:47.79 ID:lc58tfzh

誤爆

475 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:03:29.53 ID:8CtwSVoX

今週末タイヤ新しくするんだけど、新品は滑りやすいから台所用洗剤で洗うとか、パーツクリーナーでこするだとかいろいろ言うけど、実際どうなの？
気を付けて走れば問題ない？

476 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:06:19.37 ID:tstLk9Hw

>>475
全く問題ない

477 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:10:03.08 ID:OwxWTOz0

>>470
違うだろw

478 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:11:08.46 ID:mUsUqosx

>>475
問題ない。
今月の頭に履き替えて、そのまま峠に遊びに行ったわ

479 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:04:50.42 ID:P9P8QE5C

Z6インタラクトが安売りしていたんだけど、リアのセンターに溝が無いのね。
俺みたいなヘタレライダーには真ん中のスリップサインが無いのは怖いなぁ(´・ω・｀)

480 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:53:23.07 ID:Zp9b7pGL

そんな心配せんでも大丈夫

481 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:09:58.68 ID:i/AZkV7J

VTR250にTT900GP履いてます。
CBR1000RRを買いサーキット走行に使う予定です。
レースは出ません。
段階を踏んで練習したいのでまずTT900GPと同じくらいのものが欲しいです。
プロダクションクラスのアンビートンやR10 になりますか？
それともハイグリップクラスのα12や003STなどでしょうか？

482 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:12:52.36 ID:c6Ib0Q54

そもそもVTRはSCもアンビートンも履ける。

483 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:22:28.64 ID:i/AZkV7J

ごめんなさいCBRに履くタイヤの質問です。
VTRはレース規定でバイアス限定です。
CBRはレース出ず段階踏んで練習する気でいます。

484 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:30:34.77 ID:q0oNW8VW

>>483
レースやってるなら自分で判断汁。人に聞くまでもないだろ。

485 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:36:08.43 ID:c6Ib0Q54

>>483
使い方は特殊だけど、VTRはアンビートンもSCも履ける。（リアは最低でも150サイズだけど
って事はTT900GP→ラジアルプロダクションって位置関係にはならないと思う。

んでもレギュレーション上1番上のタイヤって事なら、
アンビートン、SC、レーステック、R10なんじゃない？

こないだ筑波でイカレタタイム叩き出したのはR10らしいよ。
後は02R2NだからR3Nだか。
結構評判いいのはK1だけど、やっぱりちょっと高い。
SCは180、190ではちょっと古い気がする。
150、160だと無敵だけど。

486 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:04:36.60 ID:mipNECWc

CBR1000RR（SC59）
フロントS20、リアBT023ってどうですか？
銘柄の違うタイヤ止めたほうがいいですか？
いかんせんパワーありすぎてBSのスポーツタイヤ(016p）だとリアセンター2000kmで死亡する。
以前前後023履いたことあるがリアセンター7000km持った実績もあり、峠で膝擦りまくっても
全然グリップ不足を感じなかった。

CBR600RRは前後S20でトータル2時間サーキット走行も含めてリアセンター5000Km以上
持ちそうなんですが、600と1000では参考にならないかと思いまして。

487 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:13:56.10 ID:Ae3qrx/t

>>486銘柄より、タイヤの使い方変えるほうが先だと思いますよ。

488 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:18:25.49 ID:gPMJHAJ/

リヤセンターがサイドより持つのに、膝すりだと・・・？

489 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:19:24.27 ID:tldOTA5z

>>469
愛してるぅううううううううううううう

490 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:21:29.95 ID:Efgc9/rT

>>487

すみません。
上の文章から察するにタイヤの使い方の悪い点を指摘して
いただけないでしょうか？
心あたりとしては高速でぶっ飛ばすとかあるのですが。
金が掛って結構深刻なもので。

491 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:29:38.50 ID:khhmt9ux

>>484
>>485
ありがとう。
250しか乗ったことがなくVTRのレース成績は鳴かず飛ばずです。
CBR1000RRは最初から最高グリップじゃなくってTT900GPと同程度グリップから慣れたくて質問しました。
周囲は中型眼中なしSSプロダクションタイヤでレースする人ばかりでハイグリップの情報がありません・・・。

質問自体が間違っているようですので取り下げます。
ありがとうございました。

492 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:33:02.25 ID:cNfKku6y

>>491
003ぐらいから試したらどうかね。充分グリップするだろし

493 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:42:16.42 ID:gPMJHAJ/

パワーも車重も速度域なにもかも違うのに、同程度のグリップって比較は意味があるのかな

494 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:51:40.26 ID:0Wg5WkPt

タイヤのサイドを持たせたいなら立ち上がりで馬鹿みたいな開け方しない
センターを持たせたいなら空気圧をちゃんと規定値にする

これだけ。当然タイムには直結せんよ。峠遊びの場合は自分で判断するべし。

495 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:57:58.44 ID:vacYDzc/

>>491
大丈夫、俺も同じだから。
ストリートタイヤのインプレッションとか全く聞けない。
ぶっちゃけプロダクションでいいと思うわ。
自走でも、行き帰りだけ高めに入れておけば大丈夫でしょ。
あとは雨だけ気をつければ。

>>493
相対的に同程度のクラスのタイヤって意味だろ。

496 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:59:14.89 ID:khhmt9ux

>>492
ありがとう。
003STを試してみます。

497 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:02:15.18 ID:khhmt9ux

>>495さんもありがとうございます。
003ST通販注文してしまった・・・。
プロダクション勧めてくれたのにすみません。
ボチボチ走って慣れたらプロダクションも履いてみます。
みなさんありがとうございました。

498 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:09:55.83 ID:vacYDzc/

>>497
003STは暖めれば食うよ。
若干熱の入りに問題あるから、そこだけ注意。
ウォームアップしっかり。
フロントのハンドリングはイマイチだけど、リアは食ってくれる印象だった。

499 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:45:15.11 ID:L2rQQa4M

>>490
おれはフロントPP2CT、リアPR2でR1に5年乗ってたよ。リアは10000キロ
以上使えた。毎日峠通勤だったので全体程よく使えてたし。

フロントさえしっかりしてれば問題ないと思う。
SSならリアは滑ってもどうにでもなるしスライドで遊べる。
入れてみりゃ分るよ。

おれの周りはリアにツータイヤ入れてる人多いからフツーだと思ってた。
理由はコスト。タイヤ高し。あとたまにリアもPP2CT入れると２倍美味いし。

500 ：469：2012/05/18(金) 06:31:13.46 ID:MzNo873C

>>471
>>479
>>489
ありがとう
今のタイヤ凄く恋しくなってきたんだけどスリップサインなので、次はＺ６インタラクトにしてみます☆

501 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 09:33:48.76 ID:4BicoN7J

Z6、PPは良いよな、ライフの割りにグリップしてる感あるし。
通勤とグル珍するには最適だと思うよ。

502 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:06:49.66 ID:58qWYSQq

Z8の履き心地教えてください！

503 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:52:41.66 ID:C2SQOBJe

z8良いよ。グリップも公道では充分。
滑った時も挙動が穏やかで怖くない。
そんかわり舵角つくのもゆっくり。

504 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:46:32.64 ID:H4QsPjpQ

>>502

>>503に勝手に追加すると、路面の荒れやギャップでもあまり乱れず安心
但し、制動距離が増えた
止まんなくて、はう！ってなる
あんまり倒して無いのに、タイヤ端まで使っちゃってる
(ロッコル比)

505 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:24:14.16 ID:jLCSE3wg

BT014からS20に履き替え。グリップよすぎて怖い(笑)峠は攻めないツーリング一回行けば皮むき完了と見ていい？

506 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:31:15.69 ID:dz1W4LC4

真ん中は剥けるんじゃない？

507 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:19:40.61 ID:vsa1Oj2C

スレ蘇生

508 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:40:26.92 ID:A2mz0WOp

09年製造のタイヤが安めに売られてましたがツーリング行きまくりならお得ですかね？

509 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:46:53.50 ID:4UQvp+Mq

車種CBR600RR
メインはツーリングだけどちょっと峠も頑張る

以前PR2履いてて、もうちょっとグリップが欲しいなと思いPP2CTに交換
PR2より（下手なりに）倒せるしライフも1万近く持ちそうで気に入っているんだけど
他も試してみたい俺ガイル

これ試してみ？的なやつないですか

510 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:17:15.51 ID:0ESuVd6N

ロッコル

511 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:23:13.74 ID:3IPIKf7J

Ｍ５

512 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:29:34.55 ID:/AVNRp4c

いや、ツーリングメインで峠も少しってのならPP2CTのままかM5じゃないかなー
個人的には016Proをお勧めしたいが。
ロッコルはそれらに比べたらあまりにもライフが・・・

513 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:25:07.06 ID:pAnSXLJy

エンジェルかロードスポーツ

514 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:09:08.44 ID:+d63wvRw

>>508
どうせZ6だろ？
すげえお得だよ、俺は通勤車に履いてる

515 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 02:09:07.98 ID:h+qtmbjZ

12RにM5投入！
さてどんなもんか

516 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 04:51:17.38 ID:qsKxApiq

フロント3.50インチのホイールに110/70-R17を履かせたらどうなるん？

517 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:55:43.44 ID:iBE5XoZZ

>>516
タイヤが四角くなるんじゃね？！

518 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:04:42.38 ID:9KtYGCYB

ロッソ２のHレンジ良さそうなんだけど、リアの１５０も出してくれればいいのに

519 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:15:28.47 ID:ZRLyA7tA

ちょっと聞いてくれよｗ
タイヤの中心にたんこぶできてたｗ
二カ所もｗ

コレ気付いたから良かったけど、
気付かなかったら走行中バーストしたりしてたのか？
なんか膨らんでるとこだけ削れて薄ーくなってるし
バイクで前輪バーストとか怖すぎ…

520 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:16:51.90 ID:ECEmQoux

>>509
ロッソ2を試してもらってインプレを聞きたい

521 ：502：2012/05/20(日) 09:24:51.99 ID:hIU37Mcg

各位ありがとう
参考にさせてもらいます

>>520
多分アテに出来るインプレなんて出来ないっす

522 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:10:06.96 ID:WpSUf+2C

>>518
最悪、2st250にリヤ140履くことも考えてるけど、やめた方がいいだろうか？

523 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:10:54.57 ID:ghM1jvme

>>519
タイヤ交換するまで乗るなよ。
バイク屋に電話して店まで運んでもらえ

524 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:13:15.47 ID:zFSdkZKb

>>6
マキシム？

525 ：520：2012/05/20(日) 12:38:36.90 ID:ECEmQoux

>>521
いや、PR2やPP2CTに比べてライフがどれ位違うだとか、峠での安心感がどうとか、
同じ車種で同じ人が比較したインプレは参考になるのですよ。

俺も4～5年前まではミシュラン党でミシュランばっかり使ってたけど、今はピレリ党。
ピレリいいよ。

526 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:09:49.34 ID:kKXMNMa1

>>520
俺ロッソ2だよ。
今、峠から帰ってきた

527 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:52:33.74 ID:9KtYGCYB

>>522
140だと適正なリムサイズは4.00　許容リム幅が3.50-4.50だから、やはり150がいいのでは？

ディアブロSCは傑作タイヤだから、同程度の１５０サイズが新型でも出て欲しい

528 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:23:59.54 ID:38ZrlBN1

>>515
200/50ですか？

選択肢が少ないんで、M5かS20か迷ってるんです。

529 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:14:29.17 ID:yxgucSw8

■車種：CBR1000RR（SC59）
■用途：街乗り2　ツーリング（ワインディングはがんばる）6 ライスク（サーキット行く前の基礎練習の為）2
　　　　　（9月くらいからサーキットも挑戦予定）
■現在までのタイヤ遍歴：STDしか経験無し
■ご意見いただきたいところ
ピレリの「ディアブロSCSP」か、「ディアブロロッソコルサ」で悩んでます。
タイヤ新品無料提供のキャンペーンが5月末までにあり、そのキャンペーン
を利用して「タイヤを変えた時の違いを実感してみる」というのが第一目的
としてあります。
その為多少ライフが短くても、ハイグリップ系なものを探した結果上記２つ
を検討していますが、その他にもお勧めなものやアドバイス等がありました
らお願いします。

尚、街乗りはツーリングに行く際の都心から抜けるまでを含んでます。

530 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:59:32.74 ID:WRT/h3wd

ロッソ2購入して皮剥いてきた
（ちなみにもう40歳だけどちんこは剥けてない）
プロファイルは割とフラットで切れ込む様な
ハンドリングではない
旧ロッソもそうでもなかったけど、多分
よりフラットな感じ
オンザレール感覚ってよりは面で支えられてる印象
スパッと倒れ込むのが好きな人は止めた方がいいかも
リアの端は銛からROSSO2のロゴに変わった
完全に消そうと思うとバンクセンサー外さないと無理そう
旧ロッソはシングルコンパウンドでグリップと
ライフ両立させてやるぜ！って所に痺れたが
2は端から3センチ位確実に色が違うｗ
最初「結構頑張ったのにこんなにアマリングかよ」とか思った
高速も乗ったけど、旧ロッソみたいに表面が
ベトベトになってカスが出る事もなく、サラッとしてた
多分バンク時のグリップと台形減り対策、
直進安定性は向上してる
直進時のグリップ、タイヤサイド部分のライフは低下してる
個人的な好みだけど、新品時のハンドリングも
旧ロッソの方が良かった様な気がする
長文チラ裏ｽﾏｿ

531 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:24:10.42 ID:JMNEjNtG

>>530
上野オヌヌメ

532 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:58:45.71 ID:xK/Muh3D

>>530
上野クリニックオヌヌメ

533 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:11:11.25 ID:JJB/3NuY

>>530オレも皮剥いてきた
タイヤのな、10R純正の016からS20に変えた

534 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:39:53.38 ID:FOA+h8jK

>>529
ロッコルでいいじゃん

535 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:49:18.45 ID:C4MOIjEj

TT100GP

536 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:57:53.26 ID:NrMG3kdm

ほぼ同じラップタイムで表面の状態を比べてみました。（減りは無視して下さい）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337514636133.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337514621048.jpg
S20の方がさらさらな感じがします。
走行もS20の方が安定しているような気がしました。

537 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:17:12.76 ID:bbnN/gb/

おー、これは有用。口だけ野郎どもより100倍よいね

538 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:07:19.14 ID:4ukBZuzU

>>529
SCSPはロッソコルサにすっかり食われてしまい、今や空気扱い。選ぶ意義がないよ。

539 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:07:43.86 ID:aCKULGHQ

あんなタイヤ最初から空気だし

540 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:50:29.67 ID:uzKwaWKg

S20で奥多摩周遊走ってきたが、初めてアマリング消失できて感動して泣きそう。倒し始めるとすんなり落ちてくれる。

541 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:31:36.24 ID:iOqjwbYM

>>540
落ちる？

542 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:31:53.50 ID:g4YyOk2K

s20が履いてる人多いからロードスポーツ行こうかな

543 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 06:26:50.87 ID:uzKwaWKg

>>541
セルフステア。バンクまですんなり持ってけるし、その後の安心感もある。

544 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:32:58.28 ID:JBJhQSAM

S20、今のところ概ね評判がいいね。
これで016proと同等のライフだったら言うこと無いな。
もし016proどころかロッコルよりライフが短かったら・・・ロッコルでいいな

545 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:13:12.47 ID:2V/P8NEv

>>544
店員の話を鵜呑みにするのはどうかと思うけど
話聞いたら016proより若干ライフも良くなってるらしい
グリップ上がってるのにライフもとは思ったが

546 ：544：2012/05/21(月) 11:26:32.76 ID:JBJhQSAM

>>545
メーカーもそういうコンセプトで開発したらしいけど、このスレの書き込みを見るとそうでは無いようだね。
もう少し待つと限界まで使った人のインプレが出てきて、016proとのライフの比較も出来るだろうと思って今は様子見てる。

この間多くの種類を店頭陳列している用品店でいろんなタイヤを触りまくってきたけど、
S20は他社のハイグリップや下手すりゃプロダクションと同程度の柔らかさだった。
あれでライフが016pro並だったら素晴らしいタイヤだと思う。

547 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:53:01.22 ID:F8Q1Sfbk

09年のタイヤ履いてるのですが交換した方がいいですか？

548 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:56:02.25 ID:7/CjZeV3

はい、交換したほうがいいです。

549 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:25:23.08 ID:PX+sgoqP

車種はＲＦ400
用途は町乗り3 峠7
今履いてるタイヤはＢＴ92

次はもう少しグリップの高いタイヤにしたいんですが、5000k以上もつタイヤでオススメはありますか？

550 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:29:04.46 ID:JujpCV2J

>>546
触っても何も分からないんだからﾔﾒﾚ

551 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:56:55.84 ID:4JTv0rRs

>>549
M5いったれ

552 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:59:25.82 ID:FHSEyFgT

>>546
恥ずかし過ぎるw

553 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:43:34.59 ID:GXrZgfyi

車種はWR250X
純正BT090が台形に減る街乗り屋です
110/70 17 140/70 17でライフよりのタイヤを、ラジアル、バイアス問わず教えてください。

554 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:56:38.35 ID:f43UxrfL

BT003STがHレンジは評判がいいのになぜＺＲレンジは駄目なんだろ、、、
熱の入りとか改良してほしい

555 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:14:16.44 ID:4rcy/xZU

>>554
今気がついたがHレンジのリアだけは５LCなのな。

556 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2012/05/21(月) 20:18:32.71 ID:KiwEuPRu

最近買ったバイクのタイヤの製造年見て見たら、437って。
07年と思ってていいかな？

557 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:30:21.64 ID:NEVLpBhn

>>556
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/s2_number.html
これによると、3桁は1997年製造の可能性がある

558 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:54:51.55 ID:7/CjZeV3

4307じゃなきゃ97年製だなｗ

559 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:01:52.48 ID:J9KY1qAi

>>556
そのバイク屋とは手を切ったほうがいいな

560 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:15:00.52 ID:qz9hI8F2

>>559
俺のなんて2003年のタイヤだったぜ
なんかリヤ滑るけど？って言ったら、アクセル開けすぎなんじゃないですかあwって…

561 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:20:50.90 ID:u3xPDzeR

タイヤなんて命に関わる物なんだから、同じゴム製品のコンドームと
同じ位は期限に気を使ってもらいたいもんだ。

562 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:21:02.77 ID:cOTtxu+U

空気圧測定器具でいいのある？

563 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:27:27.38 ID:sEYo/r/h

ロッソ2履いてるんだけど結構倒したと思ってたのに端の方色違う。
アマリング？
ロッソ2って端の方コンパウンド違うんだっけ？
アマリングならいいや。下手くそなだけだ。

564 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:31:38.79 ID:/OkreS0A

>>562
ハァ？重視するとこが精度か丈夫さか携帯性かとかいろいろあんだろが
お前なんざブリジストンで充分

565 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:34:13.65 ID:J9KY1qAi

ブリジストンとか鳩山一派＝チョンに金流す事になるんだろ？
お前らそこら辺も考えてタイヤ選べよ？

566 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:34:39.58 ID:4rcy/xZU

>>563
前後とも３層構造だったと思う。ピレリはBi-Compoundって呼んでる。
DL=MT３とか７
BR=３とか５LC
ME=DSM（M5は５層）
MI=２CT（センターとサイドの2種類コンパウンドって意）

１０年位まえに考えてた事が最近は普通なのね。進歩したなぁ

567 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:38:30.11 ID:wgIRCC3d

>>563
端っこの事なんか木にしなくてイイよ
どれだけスムーズに短い時間や高い速度で自分のコースをこなせるかだから

568 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:39:50.41 ID:sEYo/r/h

>>566
無知なので細かいことは良くわからんが複数コンパウンドなのな。
明るいところでよくみてみるわ。
割と倒したのに端の色違うからびっくりしたわ。
冷間ウエットはヒヤヒヤするけどドライグリップは十分な感じで無茶しなきゃ結構食うし温まれば深く倒し込めるから悪く無いタイヤだとは思う。

569 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:41:39.64 ID:HJXzSuP4

IRCってブリヂストンの系列なんだっけ？
RX-01買っちゃっただよ(´・ω・｀)

570 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:43:05.17 ID:sEYo/r/h

>>567
タイヤキッチリつぶせてなかったのかなーと思ったんだよね。
まぁ無理しないで楽しむよ。
役に立たないレビューかもしれないが、
ロッソ2は皮向けたらドライグリップは十分だと思う。
ワインディング攻め気味に走る位なら温まればコケる気がしないし。
400レプリカだけど、400クラス以下ならサキトとか行かない限り十分だと思うわ

571 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:28:37.61 ID:RYsBRlfC

>>563
わかるわw
俺もロッソ2で、結構いいペースで走ったのにアマリングかよ！って思ったがよく見たらROSSOⅡ文字が消えてた

572 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:16:17.32 ID:8DSf7fIs

>>561
テストライダーパクリ乙

573 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:35:54.82 ID:qyFTSU+m

>>566
２０年位前から「SACT構造」というのがあって、最近特許が切れてブリジストン以外も作るようになっただけ。
別に新しい技術でも無いよ。

574 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 07:23:35.31 ID:P9nzmjsc

>>553
RX-02そろそろ出るから行ってみたらどうですか～
値段も01とかわらんらしいしね
01のネガ潰して来るだろうから悪くは無いんじゃないかな？

575 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 08:54:39.42 ID:TqFv4+E9

>>553
ライフ重視なら、各メーカーのツーリングタイヤでいいんじゃない？

576 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:21:16.50 ID:5fnKI1Zb

車種はSUZUKI Bandit1200Sなんだけど
コンチネンタルのContiSportAttackにしようと都内のタイヤ屋さん数軒に
問い合わせをしたら、取り扱ってないらしく輸入代理店に問い合わせても、
現在品切れで、次回入荷も未定らしくどうやら難しいようです。

そんなに、コンチネンタルって人気あった?
乱文で申し訳ありませんがどなたか御教授の程をよろしくお願い致します。

577 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:37:54.26 ID:k7ui3Jcg

むしろ全く売れないから仕入れて無いんだと思うぞw

578 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:45:48.91 ID:3abbcxM4

>>576に、なぜ>>577の発想がなかったのだろう…
不思議だ…

579 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 14:23:28.99 ID:bGIUto5E

とはいえ、変なメーカーよりずっと試してみたいメーカーではあるんだよな
ヤフオクの安売り屋さん、扱ってくれんかねえ

580 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:18:31.75 ID:09vO8+VC

ヤフオクだって売れなきゃ扱わない
多くの２輪ライダーにとってコンチはなんだそれってメーカーなんじゃないかな

581 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:20:36.75 ID:m9t0qvlH

>>579が、なぜ"コンチ"が最も変なメーカーだと気付かないんだろう
不思議だ…

582 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:24:06.62 ID:i03FfWxB

男性器みたいだから略すなｗ

583 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:22:04.71 ID:6JUMeQtR

コ○チはちょっと前に代理店が撤退して最近新しいところがやってるんじゃなかったっけ?
だから小売りも取り扱いに消極的なんじゃないか?

584 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:39:44.69 ID:3abbcxM4

チ○コって書くな！

585 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:01:06.54 ID:wa1/mxn7

コマ○チのタイヤ売ってるの見たこと無いな

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:37:24.78 ID:5fnKI1Zb

576です。
皆様色々なご意見ありがとうございます。
>>577 >>578
そうですよね、売れてなきゃ販売代理店も仕入れないですよね･･･

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:46:23.16 ID:kuoVxlLi

そういや俺のS1000RRにOEMで付いてたな。パターンが嫌いで速攻SC2に変えて捨てた。
新品のはずなのに表面ザラザラという変なタイヤだった。

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:38:38.77 ID:i3D2A7c7

>>549です
色々インプレみたらＭ5良さそうですね
次のタイヤに決まりっぽいです

589 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:27:42.07 ID:mOsR12pJ

チンコネンタル上げ

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 08:39:44.61 ID:ZOQS5HvH

コンマネンタルっていう会社立ち上げようかな
ツーリングタイヤ専門、最低でも5年10万キロはもつタイヤ作ったるわ

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 09:10:44.16 ID:tRY73B80

高耐久で良い製品を作れば作るだけ儲からなくなるヨ？
なにしろ交換サイクルが伸びる分、販売本数が少なくなるもの。
おまけに日本市場では全くお話にならない。そもそもの市場規模が小さいから。

と、妄想に駄レス。

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 09:13:23.97 ID:iYdocK2k

隼のタイヤをM5からロッコルに変えてみた。
ロッコルはタイヤ自体が柔らかいせいか同じ空気圧でもすごく曲がりやすいね。

あとはこれでライフがもってくれれば万々歳だけど。
M5よりもタイヤ表面はザラザラになっていない気がするんだよね。
走った気温が違うから一概には言えないけど。。。。

M5は5000kmで交換。ロッコルはもうちょいもちそうな気がする。

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 10:44:31.00 ID:mbRxMQnS

多分それを無視して作っちゃったタイヤが
オフ車用のロードタイヤのバトルウィング。
2万キロ近いライフと真冬のフルバンクにも
耐える柔軟性。3年間使ったけど最後までグリップの低下も感じなかったな。

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:36:21.38 ID:merK9bYZ

>>592
おれもハヤブサだがロッコルは気になってる

バンバン走って途中経過のインプレよろしく

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:01:46.83 ID:c/yM4XPg

ブサなんてツータイヤで十分だろ
ヒザする前にカウルが擦るんだろ？
そんなバイクにロッコルはオーバースペック

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:07:53.67 ID:JNfQEz39

サーキットですら持て余すタイヤをサーキットと無縁のブサに履かせるのは俺もどうかと思うね
まあ勝手だから知らんが

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:31:47.46 ID:95H98SSi

マヌケな事書くなよ。

究極のスペヲタ御用達のブサなんだから、盆栽的な視点で見る必要がある。
必要不必要ではなく、どれだけ高性能と言われているパーツを付けてるかが重要。

598 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:36:33.13 ID:J1wDoJkK

>>597
確かにな。実測300オーバー出るスペックだけど、
本当に出したことがあるオーナーなんてミリレベルだろうな。

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:27:36.93 ID:87EgZI2i

単発IDばっかだなw

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:47:22.04 ID:dVx/XJEq

ロッコルは、空気圧どれくらい入れてますか？

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:48:06.25 ID:0zCy7VQD

>>600
車種によるだろ

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:51:18.08 ID:merK9bYZ

スペオタのオヤジ連中＆本物のオタクが多いのは同意

でもきちんと走ってる連中もいる
ちなみにリヤを55にするとカウルより先に左はスタンド、右はマフラーが擦るよ
特に下りのきついコーナー

街中じゃみないだろうから教えといてやるよ

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:52:39.24 ID:87EgZI2i

表示が2.9だとどれぐらい入れればいいの？
タンデムなんか全くしない
2.7ぐらい？

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:56:08.09 ID:J1wDoJkK

>>600
リットルSSだけど、温間で2.3～2.4になるように、
ガレージ内の気温とか考慮して冷間2.0～2.1にしてる。

>>602
もちろんそういった連中がいるのは承知しているが、
割合が極々少ないってことだろ。

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:29:14.54 ID:RjEL8ORE

メガスポでちゃんとスポーツしてる奴の割合は
12R　＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ZZR　＞＞＞＞＞≧隼・ブラバ
かなあ

で、隼は特に盆栽が多い印象。ただし、中にはキチガイがいる
ブラバ乗りはそもそも飛ばさない。でもやっぱりキチガイはいる

606 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2012/05/23(水) 20:33:06.81 ID:JgAML2Y3

556だが
タイヤ交換するわw

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:46:49.48 ID:Ej86fvsr

おいおい、俺は12R海苔でm5だけど
スペックもそうだが乗り味や相性もあるだろう。
ぶさ海苔やロッコル擁護するわけではないけどスペック以外にもそのチョイスも大アリだと思う。
限界使う使わないの前にせっかくのタイヤスレだから、味わいの領域で話しさかせようや。

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:51:12.48 ID:vxaxcrvw

そんなに乗らんなら距離もつ必要ないし、ハイグリ入れるやつはいるよ

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:26:14.67 ID:e7ArWbXS

タイヤ変えるとこんなにもバイクが面白くなるとは...S20をブエルXBに入れました。
変える前のタイヤは同社のBT021でした。

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:46:46.06 ID:POXUriLb

俺なんかGPR200で履いたら楽しくなっちゃって、年間走行距離が2倍になったんだぞww
つまり、そんな俺にはバイアスで十分ってことさ(´・ω・｀)

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 02:03:30.83 ID:ZvpwSWYX

ロッコルステマうざ

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 08:14:31.98 ID:M44l0hTG

>>611
履いてみりゃいいよ

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:16:54.86 ID:Up4Q/UB2

ロッコルは発売当時のPPくらいには評価されていい
すばらしいバランスだ

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:27:13.06 ID:NS4wMGhR

ロッコル履いてみてぇぇぇ！
今履いてる016proが減ったら着けてみたいな

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 11:59:51.83 ID:GfzPd4VU

592だけど、叩かれてるなぁ。
たしかにSS買っておけばと後悔してるよ。

サーキット走らないけど、そこまで盆栽じゃないとは思ってる。
参考になったのは55入れちゃったんで、マフラーとかスタンド擦るの怖いかも。

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 12:36:23.63 ID:c+T/7XSJ

>>615
サーキット用にナンバー無し600SS
でも買えば楽しいよ

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 14:30:26.89 ID:uGBA/vW8

>>605
うちのサーキットだけかもしれんけどナンバー無しのブラバ三人くらいいるよ
隼は確かに見ない

サーキットで同レベルのメガスポ乗りとミドルSS乗りがいて
ミドルSSの人が大体3000kmでタイヤが終わるのに対しメガスポは1000kmで終わる
メガスポでハイグリップを活かした走りしたら絶対に3000km持たない

「メガスポだけどロッコル5000kmも持ったｗライフもグリップもある良タイヤだわｗｗｗ」
とかよく言ってる人いるけど、それはハイグリップを活かせてないですって言ってるようなもの
そういう人は別にロッコルじゃなくてもα-12でも003でもM5でも同じくらい保つよ

要するに少なくともセンターから逝く人とか、アマリングが出来る人とかには無用の産物だよ
まあ一度や二度どんなものか履いてみるのは全然アリだと思うけどね
逆にサーキットデビューの予定があるとか、スポーツタイヤのグリップに不満があるとかなら絶対履くべき

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 14:44:09.78 ID:9BqFtmK0

016PROなんだけど溝が無くなったら若干滑りだした
カーカス出るまで使おうと思ってたけど厳しそうだ

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 14:54:37.03 ID:QAqgeZwr

>>617
どれほどの使い手か知らんがムカツクやつには違いない。
友達すくなそ～www

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 14:58:45.03 ID:FsG+QlcK

>>617
サーキット厨ウザイ

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 15:15:28.55 ID:G3uwvOTS

>>617
だから使う使わないじゃなくて盆栽として選定してるだけなんだよ。
必要に応じて取り付けるんじゃなくて、付けてみたいから選んでいるだけ。
一部のバイク乗りってのはノーマルや、必要最小限って考えが格好悪いと
考えている人もいるって事を知ってたほうがいい。

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 15:21:38.71 ID:QAqgeZwr

そうだそうだ！
タイヤの端３cmピカピカだからって何が悪い！！

うちのサーキットっておまえんちのかよwww金持ちなんだなぁwwwww
タイヤの感想も書かないで、人の話だけかよwwwwwww
バ～カバ～カお前のかぁちゃんデ～ベ～ソ～ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 15:30:17.93 ID:5Fa7SmLH

サーキットで一括りにするから揉めるんだ。

走行会チンタラ走るだけのくせに御大層に「サーキットでは」などと大袈裟に語るやつは確かにうざい。
617はそういう奴を対象に言っているんだろうが、言い方が悪くて余計な相手まで起こらせてる。

インプレ書く側も、体験走行・走行会・ミニサまったり・ミニサレコード狙い・スポ走・草レース・地方選手権・全日本などある程度絞って書けばいいのでは。
そこまで細かく宣言しろと押し付けてるわけではないから勘違いしないでくれ。
文字だけの掲示板で勘違いして文句言われないためには書いておくと吉というだけだ。

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 15:49:36.63 ID:bBKXKwym

誰がどんなタイヤ履かせようが勝手だろ
赤の他人がロッコル履くと何か困るのかと
スリックだのプロダクションだの履かせたいってんなら、止めるのもわかるがな

なんで上から目線で叩いてんのか理解できんわ

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:59:20.80 ID:ZpLekokX

>>617
あなたの言いたいことはすごーく分かるが、超高速巡航時のグリップが欲しくてハイグリップにしてる
という奴がいたなあ

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:00:12.84 ID:ZpLekokX

ていうか、お前らサーキットの話が出たからって反応しすぎw
嫉妬は醜いぞw
617のたとえもちょっと極端だけどな

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:22:59.25 ID:gsJWo60Z

憎しみ合え～＼(^q^)／ (性的な意味で)

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:29:24.48 ID:NS4wMGhR

>>617
>要するに少なくともセンターから逝く人とか、アマリングが出来る人とかには無用の産物だよ

またスゴい事言うヤツが出て来たもんだなww

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:32:58.42 ID:es1uVp2w

まー自分の金だし好きなの履こうや

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 17:55:24.97 ID:leo+njNq

俺、スパコルSC2だけどセンターから逝くけど。そんなの公道走る以上当たり前だと思ってたがな。
峠8割とか言っても通算してみればバンクしてる距離より直立に近い姿勢のほうが多いだろ、行き返りの行程もあるんだから。
まっ俺がSC2履くのもハッタリ8割だけどなｗ

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:15:28.24 ID:H/eNclGP

センター減りはいいとして
あまりんぐは論外
盆栽乙

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:17:55.83 ID:ZpLekokX

>>630
そりゃタイヤの減る要因が何も分かってない奴の言うことだ。
サーキットですらセンターが設置してる時間の方が多いぞw
バンク時にタイヤへかかるトルクは車体を立ててる時の倍どころじゃない
もりもり減るし、減らないのはトルクをかけていないだけ（公道ではそれで正解だけどね）

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:18:53.58 ID:G1qtK1s3

これが「妬み」というものかWわかりやすいw

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:22:59.45 ID:IUk8hsQA

ロッコルを700キロで葬った俺はプロレベルだったのか…自分の才能が恐ろしい

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:42:23.20 ID:H/eNclGP

http://imp.webike.net/commu/article/0130051/
短距離でこうなった自慢の良い例

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 18:48:10.35 ID:tRos0ZbI

>>634
パンクか？
確かに不運を呼び寄せる才能は恐ろしい

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:25:36.29 ID:ksCQVyLy

ツーリングタイヤでいつもあまりんぐでいいと思ってるなー
おまいらどんだけこだわりあんの(´・ω・｀)

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:58:19.67 ID:NS4wMGhR

>>632
センターが接地してるのが長いサーキットって何処よ？

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:04:46.22 ID:Wn5Qy0Hy

>>635
ここまで丸坊主にできるのもすごいな。
俺だったら怖くて変えてる。

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:16:21.01 ID:ZpLekokX

webikeで前にいた、ほれ、アマリングを輝かしく晒してたユーザーはよw

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:44:04.21 ID:VZmFcQOm

>>617
じゃあ俺はサーキット行く予定も無いからスポーツタイヤで十分って事か。
リッターSS乗りだけど今度はロッソ2でも試すかな。

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:50:16.46 ID:Wn5Qy0Hy

>>640
フライフライ先生？

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:01:24.95 ID:n1Ae13iT

リヤはアマリング3mmくらいだが、フロントがアマリング1cm以上の
俺が来ましたよ。トレッド垂直に近いのにフロントのエッジが接地するのが
物理的に信じられないんです。フロントタイヤ使いきれてないです。

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:03:49.99 ID:cCSEWO+D

タイヤマネジメントの出来ない下手糞が、早く減るのが

「活かせてる！(ｷﾘｯ)」

って、馬鹿か

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:45:55.34 ID:R5nx/3Rb

いつも思うが、このスレはプロライダーいっぱいおるね。感心するわ。

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:46:44.52 ID:fwhCUjxR

>>642
そうそうw

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:07:35.83 ID:xQNAnEL5

>>617
うちのサーキットっていうことは社長さん？

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:14:02.04 ID:NfxHIHLs

>>647
うん。ちっさいとこだけど。

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:00:32.12 ID:DUCEn1dr

制限速度の倍程度でワインディングメインのツーメイン。
週一回で300km走る。バイクはer-6f。

FをZ8にするか、BT014で悩んでいる。
#BSのマルチコンパウンドは挙動がキライ　BT016とか。S20は知らないケド。

今は、FもRもBT021だけど、Fは4000kmでスリップサイン。。。
Rはあと、10000kmは楽勝カンジ。グリップしねーし。期待もしないｗ

おまいらの助言をおながいします。

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:41:36.74 ID:zDJd4MU5

峠道ってだいたい制限速度は30キロくらいだよね
60キロ程度で走るんならなんでもいいよ

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:42:52.92 ID:7K20YmH4

>>649
(；･`д･´)なぜ014が選択肢に入る！？

Z8。

でも021を4000で使い切るなら、スポーツタイヤにした方が良いと思う。
M5とかさ

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 01:49:17.43 ID:017lbxCn

スレ違いだったら申し訳ないんだけど
OUTEXのチューブレス化キットってどうなんだろ？
W6乗っててパンクが怖いから検討してるんだけど
耐久性というかどれだけ持つのかが気になって。

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 02:09:30.82 ID:NYHAWF5K

>>643
俺もリアはほぼ甘リングは無し、でもフロントは１cmくらい余ってる。
フロント端っこまで使える奴は信じられん。
空気圧は規定で、α12z

654 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 03:21:55.03 ID:+85GjZOB

ツーリングタイヤを4000キロでスリップサインってどんな乗り方したらなるの？

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 05:09:19.11 ID:NoxdakZ4

フロントこじりまくってんのかな…？
下りで攻めまくってるのかもしれんけど
タイヤが異常に減るって、まず、乗り方見直した方がいいぞ

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 06:45:42.88 ID:2ApMAuqh

低速域でフルロックフルバンクすれば、フロントは簡単に端までいく。
俺は最近、逆にリアが使い切れん。
1～2mm残る。

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 06:49:03.17 ID:2ApMAuqh

ツータイヤだろうと、ちゃんと開ければ同じ様に無くなる。
まあ、プロダクションだと開けなくても無くなるけど。

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:11:47.94 ID:+nbMnTTn

天使の話しが全く無いな。
ツータイヤでグリップ求めるなら1番だと思うのだが

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:49:04.73 ID:85g5rQId

リア+6mm、フロント突き出し8mmしたらフロントタイヤ1cm位余ったわ。リアは使えてるのに。
これってキャスター角とか乗り方だよね？
キャスター角つくとフロント余るの？ハンドル切り過ぎ？
Ｆ110/70-17 Ｒ140/70-17 BT39 忍者250
それにしてもタイヤ選択肢なさすぎ。

660 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:58:44.03 ID:2ApMAuqh

120-150は履けるだろ

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 08:35:15.27 ID:rayivVFD

フロントのアマリン具合はメーカーによって違うんじゃないか？
俺の場合、BS　ミシュはアマらないけど象　ピレリはアマる

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 10:08:04.74 ID:HSWMy9OB

これだから初心者は…110/70と140/70とか、もっともスタンダードなサイズだろうがw
選び放題の極みだぞ
まさかと思うが、ZRレンジのタイヤ見て言ってるんじゃねーだろうな

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 10:22:42.77 ID:llIbwImo

>>652
リム幅細いとニップル穴からビード部までのRがキツくなるから、施工自体困難。国産モタだけどF:3.0だと漏れまくり→3.5にインチアップしてなんとか実用レベルになった。
釘とか木ネジとか踏んでパンクするのって大体リアだから、とりあえずリアだけ試してみては？
…っていうかW6のリムってH型？U型？U型ならビード落ちるからやめといた方がいいと思うけど。

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:14:11.16 ID:85g5rQId

リム幅がフロント2.75。リア3.5。この数で選択肢多いか？3.00と4.00になれば倍位増えるが。

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:15:00.20 ID:0aTdwWc6

スパコルSPからの履き替えで、ロッソコルサとロッソⅡで悩んでます。
得られるグリップに対して、どちらがコストパフォーマンスに優れますか？
車種はミドルSSです。

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:42:25.24 ID:heH7AnCb

>>665
ロッソⅡはまだライフのインプレも聞かないから、とりあえず間違いの無いロッコルにしておけば？
俺はドラコルSC2からロッコルに履き替えたけど（今ロッコル2セット目）、全く不満無い。

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 15:42:56.13 ID:zDJd4MU5

>>656
荷重掛けてタイヤつぶさなくても？

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 17:20:29.06 ID:0aTdwWc6

>>666
車種とライフはどんな感じでしたか？
>>667
タイヤを潰して曲がることを意識していますが、まだまだ練習中です。

669 ：666：2012/05/25(金) 19:16:32.61 ID:heH7AnCb

>>668
メガスポ（荒れるから車種は伏せとくｗ）でロッコルは5千キロ持った。
峠と行き帰りの高速がメイン。
ドラコルは使い切る前にパンクして換えちゃったからライフは不明だけど、
ロッコルのグリップはドラコルに比べて不満無い。

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 19:22:17.90 ID:YeJhFkKS

隼って言ってる様なもんだなw

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:01:20.67 ID:2ApMAuqh

>>667
勿論潰す。
バンクしてからフロント握ってフルロックまで持ってく感じな。

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:39:49.82 ID:hiGryJyt

なんで必死になって、フロントのエッジまで使おうと思うんだ？
そんなことするんだったら、サーキットに通ってタイムでも詰めてみればいいのに。
同車種でもタイヤのプロファイルとか剛性が違うので、エッジまで使えるものと使えないものがあるはず。
でもマージンがとれて早く走れるんだったら、あえてエッジまで使う意味がわからんが。

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:46:10.84 ID:7K20YmH4

(´・ω・`)ZZR1400だけど、峠だと、フロントのエッジまで使うと逆に効率が悪い気がするのだが。

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:09:04.58 ID:vI6p8nrz

>>672
×使おうとする
○走り終わったら端までいってる

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:14:01.97 ID:4w9QQLoK

http://www.youtube.com/watch?v=HWH_QiXw5n4&feature=related

おいおいタイヤを使い切るって言うことは全人類普遍のテーマなんだよ

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:22:04.59 ID:vI6p8nrz

ちきんすとりっぷｗ
まだアマリングの方が表現が優しいなｗ

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:28:20.70 ID:hiGryJyt

>>674
×走り終わったら端までいってる
○走り終わったら端まで使っていた

だろ？
君らが言ってる公道走ってこんな話をしても全く持って無駄だよ。
君がサーキットで走ってどのくらいのスキルがあるかはわからないが、より
上級者はバンク角なくても、タイヤエッジまで使わなくてもより早く走れるから。

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:35:17.23 ID:PzkuyzAJ

>>677
勘違いしてたらごめん、今までの流れからしてここでは速い人が凄いんじゃなく、タイヤの端まで使う人が偉いんじゃなかったっけ？
サーキット云々とか早いとかの話しじゃないと思うよ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:38:31.43 ID:NoxdakZ4

>>678
ﾜﾗﾀ

確かにその通りだｗ

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:42:05.17 ID:hiGryJyt

そうだったのか！！
失敬。
でもこの流れ、よく考えてみればウ○イがいた時から時々あったなー。

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:44:33.10 ID:vI6p8nrz

>>680
阿呆か？
フロントのエッジまで使ってる奴はどうやってるんだ？っていうから>>656だって言ってるんだよ。
いつからサーキットがどうこう公道がどうこうって話になったんだよ。
勝手に妄想で話作るな。

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:50:46.50 ID:hiGryJyt

君は全車種、全タイヤそのやり方でエッジまで使えると思ってるのかｗ
まあ。いい。君は凄腕、やり手、プロ級と認定しよう。

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:53:05.35 ID:vI6p8nrz

あとバンク角なくても～ってのは下手糞の言い訳。
そう言ってるヤツで、そいつ自身が速かった事が1度も無い。
上手い人速い人は、限界まで寝かせてしっかりトラクション掛けられる腕があるからこそ、寝かせなくても良いペースを出せるのであって、そもそも寝かせられないヤツは下手以外の何物でも無い。
俺の知ってる速い人は、皆寝かせられる。

>>682
はいはい、勝手に妄想で有る事無い事付け加えないでねー。
まるで半島人だな。

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:55:12.60 ID:YeJhFkKS

どうでもいいけど句読点の使い方おかしいな

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:56:54.47 ID:Y2zoH7KV

まぁここのみんなは知識も技量も凄いんだから、仲良くいきましょう！リアルでは気さくないい人なくせに。

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:24:33.85 ID:WjAYIE4c

>>675
翻訳の字がテトリスみたい

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:08:48.25 ID:myZrQL3o

>>683
>>あとバンク角なくても～ってのは下手糞の言い訳。
そう言ってるヤツで、そいつ自身が速かった事が1度も無い。

そうやってウンチク述べてるヤツで、そいつ自身が速かった事も1度も無いがな。

>>俺の知ってる速い人は、皆寝かせられる。

はいはい、「俺の知ってる」ね・・・糞ガキの「俺の父ちゃんは社長だぞ！」ってのと変わらんな。
お前はどうなん？

それと、都合悪くなると半島人呼ばわりも頭の程度が知れるな。

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:19:44.31 ID:bj6k9Iet

待って！！みんなそんなに暑苦しくならないでよ！！

689 ：649：2012/05/26(土) 00:46:13.01 ID:4xXk9Cui

>>651

Z8にするわ。THX。

BT014は前乗ってたゼファーで相性が良かったから。

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:19:40.22 ID:zV2h0DFO

端だけ拘るなら
・腰だけずらして上体リーンアウト
・曲がりにくいラインを選ぶ
これだけで全然使えるぞ！
ローリング動画なんかで必ず登場する走り方だ！
膝擦ってても速くないのは仕方ない！
フロントエッジ？
ブレーキングからバンク途中まで自分が思う限界まで握りこめー

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:35:07.71 ID:2yJBZWBM

http://yaplog.jp/ponkotunet/archive/934
フォームの見本例

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 02:16:26.91 ID:AkG4FdId

>>691
車体がほぼ垂直っつかバンクさせてないように見えるのは
いったいなんでなんだぜ？

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 03:03:27.24 ID:CTwbRRCp

公道でしか走らないし、別にチキンでいいわｗ

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:02:58.37 ID:azCWE/85

無理膝すぎて哀愁すら漂うが、ここに個人ブログを載せるのは良くないと思うよ

良い目的なら問題ないかもしれんが初心者を小バカにする行為は関心できない

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:11:36.03 ID:jHdBCGJE

>>690
だから、君。フロントのエッジなんてどうやっても上級者でもサスペンションの設定変えても
使えない設定あるんだってば。
逆に使えるように計算されてるからこそ、使えてるのだよ。
だから走り終わったら使っていたが正解だ。

俺がすごいと思ったのは、そういう設定の車種でのサーキットの試乗会なんかで
その手の人が走ると特段ハイグリップと言われるものもついてないのにいいタイム出すんだよ。
よって、速さ＝フロントエッジ使用ではないと感じたのでした。

また速さというか指標は公道では語っても仕方ないので、サーキットでの話しを出しただけ。
他意はない。

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:19:11.64 ID:zV2h0DFO

>>695
めんどくせーから絡まないでくれ
だからとかどーでもいいｗｗ

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:27:26.24 ID:y9ohisj3

＞絡まないでくれ
＞どーでもいい

それならスルーすればいいいと思うの
みんな落ち着け

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:47:11.98 ID:jHdBCGJE

>>696
OK。
このスレ的にこういう人々が推してるタイヤがロッコルってことで認識するわ。

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:58:05.82 ID:oGSSlAVe

このスレ公認タイヤ
ロッコル、M5、パイロットロード２

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 07:37:03.08 ID:+vBWRgrU

そう？俺は　ＳＣ　α12　ロッソⅡＨ

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 08:38:53.54 ID:9r6N+mP3

俺の印象はロッコル、M5、パイパワ

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 08:44:17.13 ID:zXsKeRTC

ロッコルステマのせいで在庫が無い

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 09:27:07.09 ID:OwU4yGPJ

動画やデータ付きの参考タイムも具体的に書かないで速いも遅いもないわ

労働時間や賃金を一切書かないで稼げる稼げないと書いて同意を迫られても無理ってもんだわさ

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:10:59.54 ID:g5CHm84A

(´・ω・`)S20もしかしたらライフ短いかもしれん。

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:38:05.42 ID:gzhBF2dQ

>>695
人違い乙
お前が独りで妄想を暴走させてて迷惑なんだよ
まるでウサイだ
皆の幸せの為に消えろ

SCとレーステック、アンビートンのフロント
この辺りは文句無いな
趣味と値段で選ぶ感じ
α12はフロントの感触は好きだけど、やっぱりリアがイマイチ
003STは逆、でもちょっとリアの滑り出しが唐突だったかなぁ
滑ってからは楽だったけど
α12は滑ってからが良くない

ロッソコルサは高過ぎてスルー
SCと値段変わらんとか無いわー
某イベントのジャンケンで勝てたらS20履いてみたかったな

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:28:14.73 ID:QXjIKdLI

フロントサイド使い切る方法なんて簡単だ
120/60履けば良いｗ

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:28:35.82 ID:LByD7B0Y

ウルフってカード使えたっけ

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:52:40.17 ID:yZ1B9hk/

何も考えず016proからROAD SPORTに履き替えた。
これから皮剥き。
ROAD SPORTってこのスレ的には地雷？

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:15:14.57 ID:z7I1OSNN

草レースをやってるここ10年程、街乗りもプロダクションタイヤで走ってたが
ホイールが1セット余ったので生まれて初めてツーリングタイヤを買ってみた水冷NK乗りです

まだ峠に入らないがBT023快適過ぎw
そしてフロント2センチリア1センチあまりんぐw

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:22:16.08 ID:78H1G0qS

>>708
まだインプレ少ないから是非
016PROとの比較もヨロシクね

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:38:06.93 ID:yZ1B9hk/

>>710
CBR-1000RRです。
ぃままでBSばかりだったんだけど、兎に角BSは死ぬの早すぎたんで、初めてのDL。
ライフはミシュランと知り合い全員が言ってたのでPPower狙いで行ったが、飛び込みだったんで在庫が無くDLにした。
これから峠に皮剥き行くけど、峠に行くまでの感想はフロントがもっさりしてる感じ。
ヘボインプレで良けれはまた書き込むよ。

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:48:04.60 ID:2yJBZWBM

>>694
「悪い見本例」などとは書いてないから、早とちりするのは止めてくれないか？

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:59:24.33 ID:CTwbRRCp

公道で膝すりとかいらねーからｗ

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:00:28.64 ID:2RXJb/Yt

>>712
無数にあるホームページのうち、あえてあの個人ページ晒してその言い草。
嫌味なやっちゃなー

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:11:30.92 ID:Z1SC25/r

みんなギスギスしすぎだお

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:49:18.06 ID:z7I1OSNN

709だが峠走ってみた
向きが変わらないw
そしてフロント1センチリア0.5ミリあまりんぐw

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:54:39.40 ID:W7BKVzkS

>>712
こいつは性格悪いでー

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:29:42.58 ID:yZ1B9hk/

Roadsportで皮剥きで峠走ってみました。
フロントタイヤとホイールの間からタイヤ全周にわたって正体不明のオイルのようなものが大量な発生し、タイヤの端にねっとりと付着していました。
何ですかねこれ。
怖くてバンク出来ません。

719 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:44:08.55 ID:rj7IW704

>>718
青く光ってるなら、俗に言う青焼けでタイヤ内部の油分が
熱で染み出てきてる状態。問題なし。

そうじゃないなら、ビードワックス塗りすぎで染み出てきてるとか、
組むときに店の人が君のホイールにいやらしいことしてたとか。

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:45:54.03 ID:W7BKVzkS

そんなに早く青焼けしなくね？

ビードクリーム超大盛りにしてあったんじゃね？

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:17:08.75 ID:nVoozF7C

某ショップの店員さんはロドスポは全然もたないっすよ
て言ってたな

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:35:12.43 ID:9WUx54pZ

CBR929に新たにロードスポーツを履かせ、皮むきがてらプチツーに行ってきました。
すぐ感じたのは、セルフステアが弱く、とても穏やかな動きになった事です。
私は嫌いじゃないですが、悪く言うともっさりと言えるかも。
山を軽く流してみると、全くフラフラしないでビシーッとしてます。
ただ、ちゃんと操作する事を求めるって感じがしますね。
もうちょっと使ってみて改めてレポしたいと思います。

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:35:39.36 ID:R0419w+L

>>705
>003STは逆、でもちょっとリアの滑り出しが唐突だったかなぁ
>滑ってからは楽だったけど
>α12は滑ってからが良くない

おれは真逆。

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:44:49.50 ID:hd+29BfW

α12滑り出し穏やかで判りやすくて良いと思うけどな。
あんまし温めなくても良く喰うし

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:07:05.35 ID:elY0yqqr

で、SCの後継はいつでるんだい？

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:30:38.15 ID:78H1G0qS

>>718
俺も以前に夢でタイヤ交換して貰った時にビードワックスが染み出してきたよ
その時はサイドウォールに10本程度の筋が走っててトレッド面に達していたんだけど
走りには影響なかったし割とすぐに消えたと思う
程度の問題だと思うから無理は禁物だけど、走れるようになったらインプレお願いします

>>704
そう感じたのはなぜなの？ｋｗｓｋプリーズ

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:32:26.57 ID:Kons2FI9

ロッソコルサとSCどっちがグリップ性能いいの？

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:59:42.79 ID:AkG4FdId

>>726
ビードクリームってのは、ほとんど石鹸みたいなもんなんだけど
それがタレて10本もの筋状になるとかありえないと思うな

その店、CRC5-56とかで代用してたんじゃねーの？

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:01:09.38 ID:LDnjvdHC

下手糞にやらせると塗りたくるからな

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:47:43.48 ID:64FcZV0C

バイク屋にタイヤ交換頼んでロッコルにしたら五万オーバーでおｋですか？

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:03:21.95 ID:zXsKeRTC

120　190
でも持ち込みなら５万切る

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:25:27.65 ID:SnSpq5lq

■車種：VTR1000 SP-2　（Front120/70/17　Rear190/50or55/17）
■用途：ツーリング６峠４（極稀にサーキット）
■現在までのタイヤ遍歴
　Z3 Racing（中古購入時についてたOEM）→Pﾊﾟﾜｰ→PP2CT(50)→PP2CT(55)
■ご意見いただきたいところ
PP、PP2CTとも大体5000km程で満遍なくスリップが出ました。
前回変えた3年前はハイグリップよりだったPP2CTが最近のチャートでは結構ツーリングよりの
評価のようなので、少し混乱しています。

候補としては評判の良いロッコル、S20等。
グリップ的には申し分なさそうですが、ライフはどうでしょう？

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:25:34.71 ID:78H1G0qS

>>728
今は自分で換えてるからビードワックスは知ってるよ
その店で使ったのが何かは知らないけど工賃9500円取ってCRCは無いんじゃないの？
せめてシリコンスプレーにしといておくれ

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:47:26.18 ID:AkG4FdId

知らんがな

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:50:54.17 ID:Z0Soq2do

180 55サイズのナンカイタイヤ（メイドイン台湾）が13000円でネット販売されてましたが普通の車の流れで走るなら買いですか？
因みに峠まったり走行

736 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:59:28.84 ID:on4Nh1JV

だれもわからない質問だと思う。

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:14:40.98 ID:lvdeP5LM

1000ccNKで、180/55/17のBT S20なんだけど、空気圧の規定が2.9になってる
これってタンデムに合わせてあるんだよね？
体重56㌔の俺はいくつでいいかな？

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:17:32.04 ID:XevfEbLe

2.9入れて好みの空気圧まで乗り比べながら落とす

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:23:14.68 ID:zXsKeRTC

http://www.bike-partscenter.com/product/138
セットで２万じゃねぇか
コンパウンドも違うみたいだし期待しちゃうよね！
人柱頼んだ

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:33:48.55 ID:w44PE8d2

>>735
ナンカンの間違いだろ。
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/main
ここの誰も入れたことないと思うし、インプレの需要もないと思う。

741 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:35:54.58 ID:lvdeP5LM

>>738
そうするわ

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:59:11.56 ID:0Y1CfXU6

>>735
何も無茶しないならはいちゃいけないタイヤなんて今日び無いでしょう。
ましてや消耗品でその値段なら、一度試してみるかくらいの気持ちで履けば？

743 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:17:35.04 ID:h8HZ879a

>>739
送料コミで前後セット13000円くらいになったら考える

4輪では国産同サイズの1/5とかの値段で売ってるんだから、可能でしょ

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:33:12.02 ID:cshC8MBh

リッターを通勤で使ってる層とかならお試しも有りだな
GPR200が上位互換かライバルってトコか

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:44:05.11 ID:75m4U+Yd

120-180のプロダクションタイヤでも、全部込みで28000円で入れられるんだけどなー。

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:50:27.25 ID:bjleBYcA

http://blog.reira-sports.com/2012/04/nankan_roadiac.html

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:18:32.09 ID:O9MfFGjV

>>746の元ネタはこれか。
http://www.autoby.jp/blog/2012/04/2roadiac-bc80.html

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:57:12.70 ID:dlC84WtI

>>745
くわしく

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:33:11.28 ID:2xzU0rvR

>>726

峠を軽く5km程走行後の写真です。
確かに筋状に染み出ています。
この後、ふき取って更に走ってみましたが問題ありませんでした。
CBR1000と書きましたがGSX-Rです。

http://art40.photozou.jp/pub/837/925837/photo/136757563_org.v1338067542.jpg

750 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 07:46:34.75 ID:qhpt53N6

>>748
振っといてアレだが、ナイショ。
プロダクションは安定供給ルートの確保も重要だから。
今、SC1とか手に入らないでしょ？
早い人でも昨日一昨日くらいからだろうし、その便の分は予約で埋まってるっていうショップは多いんじゃないかな。
Pはもうちょっといっぱい運んできて、ついでに値下げして欲しいよねー。
リアの180はK1でも良いけど。

まあ何かしらの競技走行やってたら、耳にする事もあるかもよ。

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 07:51:31.53 ID:qhpt53N6

>>749
フロントだもんなあ。
リアの左側はチェーンにルブぶっ掛けた直後に突っ走るとこうなるんだけど。

ちょっと気持ち悪いな。
どこで換えた？
俺はそういうとこ行かないけど、知人に使ってる人がいたら言っておく。

752 ：716：2012/05/27(日) 08:34:33.72 ID:JHd8w5Lx

>>749
そうそう、こんな感じ・・・だけどこれは酷いな
熱で柔らかくなったビードワックスが遠心力で染み出してるんだと思うけど
このレベルならフルバンクはさすがに怖い
このタイヤ付けた店に行って相談してみたら？

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:35:55.44 ID:JHd8w5Lx

>>752
自分は726でした　訂正です

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:14:05.50 ID:0oJF+AtB

>>749
ぎゃーw　俺ならこれは泣くw

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:26:39.21 ID:xkhExuyf

ビードワックスなら水溶性だから、
洗車しながらタイヤとリムの隙間をブラシでゴシゴシしてみれば？？

それでもダメならショップに相談。

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:10:49.12 ID:aUUccAJd

>>380
関連リンクで水着の姉ちゃん映ってる...
早速抜いた^^;

757 ：774RR：2012/05/27(日) 15:12:31.61 ID:WqYR8lHZ

今更かもしれないが、スパコルって
SC1ソフトSC2ミディアムだよね。
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html
みると、前後で逆になってるが、これは単なる間違い？
それともリアはSC2がソフトなの？

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:46:50.81 ID:WRphCy4P

>>757
そうそうw俺もこれ逆じゃね？わかりずれーよって思ってた。

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:44:11.67 ID:2xzU0rvR

>>749のタイヤ内部からのビードワックスらしきものは昨日拭きとってからの発生はなくなりました。
いつもはバイクを買った店で交換していたのですが、今回初めて飛び込みでバイク用品店で交換しました。

今日、Roadsportでフロント端から10mmくらいのアマリングで峠を20km程走り
ましたが、016proとの比較でいうと、きっかけ（ブレーキリリース、重心移動（脱重）、
等）を作って向き変えしても、016proやS20のように一気に倒れ込みません。
まるで、常にパーシャルでコーナーに進入してるようなもっさりした感じです。
旋回中もバンク角を増やしにくく、立ち上がりでも膨らみ気味になります。
ドライでのグリップはS20、016proと特に違いがわかりません。
タイヤの剛性は高めなのか、旋回中のマシンの挙動は016proより安定してるように感じました。
一番驚いたのが走り終わった後にフロントタイヤの温度を触診で確認すると、センター
はかなり高めだったのですが、サイドがひんやりとしていました。

個人的にはコーナー進入で一気に倒し込むのが好きなので、SSに着けるには現時点では
何ともつまらないタイヤだと思います。α12にしとけば良かったかな。

サイドは意外と熱が入りにくく硬めなのでライフは016proより延びる気はしますが。
これでライフが016proやS20同等かそれ以下なら全く買う価値なしです。
以上はただの個人的な感想で、客観的技術的評価ではありません。
http://art56.photozou.jp/pub/837/925837/photo/136835204_org.v1338106511.jpg

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:06:55.37 ID:K5MmhYfH

>>759
ナイスインプレ。ご苦労様でした。

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:06:43.46 ID:DpYh4NqH

>>719
青焼けって、熱を入れてる乗り方って事でいいの？

762 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:51:50.56 ID:0gUPsNZO

>>759
兵庫県ならタイヤ専門店ないの？
バイク用品店は正直やめた方がいいと思うよ。

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:21:56.86 ID:f0nkU7fI

>>759
コンパウンドの境目に亀裂だあるね。

764 ：763：2012/05/27(日) 22:27:40.19 ID:f0nkU7fI

ごめん
コンパウンドの境目に亀裂があるね。

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:33:33.77 ID:G0LplfDk

それ亀裂ちゃうw

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:52:33.66 ID:JHd8w5Lx

>>759
016PROよりモッサリですか・・・
フロントはシングルコンパウンドだから減り難くするためにそういうプロファイルにしてるのかな？
貴重なインプレに感謝です　あとライフの方もヨロシクです

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:35:38.03 ID:GyfAJGqi

ロードスポーツは公式のPVにもあるけど
α12のような1次旋回でFが切れ込んで一気に曲がるような特性にはしていないって話でしょ
切れ込みが怖いって人もいるから変な不安なく走れるような味付けなんじゃないの

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:22:41.08 ID:sszLVnyD

最近急ブレーキがゆるいなーと思ってたらFセンター2分山くらいだった。純正の090、真ん中ばっかり減るよ、ごめんよ…

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:44:15.13 ID:YBasb5YZ

S20入れてみた
ナップスで前後45K。
割引セールで15%安くなったといえ高いものは高いな

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:14:37.70 ID:+Kl8yJq8

>>768
その気持ち、届いたぜ(俺にだけど)
次のタイヤはもう少しサイドまで使ってあげてくれよな…

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:22:02.91 ID:4BgUe1xF

>>770
次はなんかツーリングよりのにして安全運転講習会通うわー

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:08:01.96 ID:Wp48aAlA

600SS乗ってるけど一昨年に替えたα12がヒビ入ってた。
新しいの入れようと思うけど癖無く、ヒラリと曲がるタイプのタイヤってα12しかないかね・・

たまには別のメーカーのタイヤも履いてみたいけど・・・

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:52:12.03 ID:0Hnv0i8f

筑波1分3秒台までは016proで十分なのか…

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:57:28.82 ID:oLY8aHMi

S20は耐摩耗性はどんなもんだ？

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:39:10.18 ID:chrFrSGZ

>>759

レポありがと

クオリⅡからの交換でα12と迷ってたけど結論出ました。

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:05:36.21 ID:D1wqKYxo

>>772
釣りじゃないなら、ハイグリではなく
どんなタイヤでも大丈夫だと思うよ

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:29:59.42 ID:MCihzNPC

>>773
多分それ、真面目に受け止めてるとその内大転倒するな
レースタイヤ経験者が、スポーツタイヤの限界を見極めてのコメントだし

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:02:55.36 ID:D/SrFssW

誰が何で出したのかが分からないと何とも言えないな。
ST600で58秒出せる人が63秒って事なら、10%近く落ちてるわけだし。
70秒だったら76秒くらいになるわけだ。
結構落ちてるぜ？

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:06:04.98 ID:D/SrFssW

>>772
そのままα12が無難じゃね。
ヒラリってのが切れずに寝かせる方向って事なら。

まあ、600SSなら大体のハンドリングは自分でマシン側で決められるだろ。
SCとレーステックだけ避ければ大丈夫でしょ。

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:10:54.15 ID:D/SrFssW

まさか、あの珍妙なテストライダー（笑）のブログじゃないだろうな。

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:36:04.23 ID:1muAaqKc

600SSにS20。
はじめの2000kmをほとんど高速
その後の2000kmは、高速と峠で半々
計4000km走って、前後とも、残りセンター5分　サイド３分。
あと1000-2000kmは、いけそう。
ちなみに高速は法定＋αで基本定速、急加速急減速なし。

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 04:07:35.96 ID:fj63oDhH

>>780
と言いつつちゃんと観てるところが笑える

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:24:37.73 ID:mRWktxzx

>>782
キーワードで調べたらアレしか出なかった。
しかもタダの憶測だった。
誰がこんなの普段から読むんだよw

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:47:25.47 ID:wB3AKNQF

勝間さんのブログですかそうですか

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 07:33:34.50 ID:lGvzPbyh

今月5000kmも走っちゃった俺はツーリングタイヤ一択
PR2さんは神

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 07:40:05.10 ID:mRWktxzx

九州でも回ったのか？

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:00:48.93 ID:Bzghh9Ui

BSの開発やってるノブアツ辺りなら気合い入れれば出せんるジャネ？
普通の人は、その場の最多勢力とか定番から始めなよ。

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 10:04:59.04 ID:/UDNHvDa

M5いれたった～！まだ入れて街中走って帰ってきただけだから、早く皮向いてワインディング走って見たい。

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:21:18.83 ID:a3TSn3Dr

>>779
＞まあ、600SSなら大体のハンドリングは自分でマシン側で決められるだろ。
＞SCとレーステックだけ避ければ大丈夫でしょ。

SCなにか不具合でもあるの？

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:47:28.09 ID:mRWktxzx

いやどっちも超食うけど、ちぃっと癖が強いからさ、切れ込む方に。
アンビートンの場合は安定し過ぎという話もあるが。
SC1か02R3比較でR10のインプレッション欲しい。

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:51:40.85 ID:qeUIwIm2

>>788
ナカ～マ。バリバリ走ってくれ

792 ：772：2012/05/30(水) 14:09:17.69 ID:Vl8bv81R

>>776
釣りじゃないよ。
変に癖のあるタイヤだと怖いなと思ってさ。
冬も長いし、年間2000キロちょっとしか乗れないからライフは考えないで選んでる。

>>779
やっぱりα12のままがいいかねぇ。
変に切れ込まれたら恐ろしいし。
ロッソコルサとかBT003STとか気になるけど大して速くないし
クオリファイヤー2は寒いとき滑って怖かったなぁ。
もう無いからいいけどさ。

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:33:03.09 ID:9WbucoVd

>790
イン側に切れ込むという発言は、私はコーナーの進入速度が遅いんですよ。
と言ってる事と同じだよ。
もしくは、空気圧のセットが低すぎるかだな。

SC1･2やK1･2はプロダクションなんだから、
コーナーの進入速度を高めに想定してプロファイルを決定しているタイヤ。
イン側に切れ込むのであればタイヤの選択ミスであってタイヤの性じゃない。

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:38:02.07 ID:LpuoeHh5

>>792

俺的にはロッソコルサ≒BT003ST＞＞α12だと思う。
ロッコルと003STはグリップとライフでどっちを取るかだと思う。
だが、α12はグリップもライフも両者に比べかなり劣る。

α12は少し攻めるとスゲー横とかササクレて、超攻めてる気分になるけど、
時計構えたらロッコルとBT003STには全く及ばないしライフも約半分。
とっても攻めてる気分になれるが実際は遅い。
少なくともサーキットでは使えない。
謳い文句のとおりレース「レプリカ」なのだよ。
極めて「っぽい」けど完全なニセモノなのだよ。
峠ではいいかもしれんな。
寿命は儚いけど、その辺も含めて気分（だけ）は高まること請け合い。

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:52:18.39 ID:qeUIwIm2

003がこんなに持ち上げられてるなんて。次003にしようかなぁ

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:12:30.45 ID:9AcoFLK8

>>793
ブリやダンロのプロダクションタイヤはコーナーの進入速度を低めに
設定してるってことなのか?

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:24:48.12 ID:wDDkFzMb

Z8今週末履いてくる

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:06:29.30 ID:D/SrFssW

>>793
相対的って言葉知ってるか？

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:52:24.21 ID:qYu2xQE3

TT900に代わるいいタイヤない？

次のタイヤ悩む・・・

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:12:34.76 ID:WPivct1C

>>799
バイアスは定番が決まってるだろ。
サイズがわからんけど、現行の250クラスのサイズなら、TT900GP以外にはBT-39かRX-01specRあたりか？
ハイグリじゃなさそうだけど、久々の新製品ってことでRX-02には期待してるけど。

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:35:43.81 ID:+NHUKiiN

>>799
グリップ重視ならTT900かBT39しかないぞ。
何だかんだで、バイアスはこれ以外に選択肢はないのでは？！

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:29:00.66 ID:I31E0Z2O

>>801
RX-01 SPEC R　はどんな？

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:46:20.86 ID:bJZFq+dN

>>802
筑波のFT2で勝つくらい良いよ

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:00:33.81 ID:cZTTMiN2

あれはバイアス縛りでしょ。ラジアルならもっとタイム出るんじゃないの？筑波走ったことないから分からないけど。
でもスペックRは、カートコースのDトラで中古のスーパーコルサと同等のタイムは出たな。

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:18:36.97 ID:ks5I1t/9

>>804
確認した。
レコードがラジアル8秒後半
バイアス12秒0。
3秒強も違うのか。

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 14:07:21.56 ID:WPivct1C

>>799はサイズ指定していないから、Dトラ125の14インチホイールという可能性も…。
Dトラ125はOEMのTT900GP以外に選択肢あるんだっけ？

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 15:25:44.23 ID:bJZFq+dN

ここまでてっきりバイアスの話だと思ってた

808 ：799：2012/05/31(木) 20:18:40.21 ID:Qz6lyl6l

携帯の規制で書き込みできず
遅くなりました。みなさんありがとうございます。
スペックRよさげですね。
ちなみに、バイクはCRMのモタードです。
TT900GPお気に入りだったんですけど、ちょっと浮気してみたくてきいてみました。

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:56:16.93 ID:NSKmHJJp

ロードスポートってどうなの？
SSだけどツーリングメインでライフ欲しいとか、
ストファイ系とかがメインターゲットなんだろうか？
まだ履いてる人あんまりいないかな

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:29:38.89 ID:taP6Lbrx

>>759本人だが
Roadsportなら個人的な感想は
全ての性能でBT023に劣る。
ちょっと前にCBR1000RRに履かせた023より、R750に履かせたRordsportのほうが曲がらない。
CBRで簡単にヒザが当たるコーナーでもR750では倒れないから意識して倒さないとヒザが当たらない。
ライフも恐らく023のほうが1.5倍位持つ予感。

811 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:15:35.70 ID:qMkfX8TF

>>809見ていまさらながら気づいたんだが
RoadsportsじゃなくてRoadsportだったんだなアレ

スポーツだとずっと思ってたｗ

812 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:21:13.48 ID:a53m+lZO

>>810 なんかそのコメントは違和感だな

膝するって倒さないと曲がらないから倒すんだろ?
要は同じスピードならロードスポーツが倒さなくても曲がると言うことだろ?
ライフは023と比べるならロードスマート2だしね。
ロードスポーツと比較するならS20でしょ。

813 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 00:36:57.77 ID:rHO55nzw

RX-02のデリバリーは6月中旬～下旬だって、価格はRX01と同レベルになるよう
ソースはスピードスターのBBS

814 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 03:30:39.89 ID:Y4wkkApu

RX-02Rいつだよオラ

815 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:17:51.76 ID:Ib2Y9sWX

乗れてないのにタイムは出てる何てのはザラ。
>>810は御察し

816 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:47:56.38 ID:sx2/1e6I

>>813
ナップスの通販も同時期らしいね。
まだ店舗でも実物見たことないし。

817 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 11:33:57.14 ID:AdqsguYj

FT2出てるけど
それまで090からTT900に変えてびっくり
慣れてきて今はスペックRがいい感じ
全体グリップはスペックRの方が上だと思う

818 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 11:51:08.69 ID:9s137PWe

RX-02はゼルビスにレプレイス予定なので楽しみだ
BT39（前）/45（後ろ）で永らくやってきたが、鳩山の一件でBSは愛想が尽きた

819 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:36:05.35 ID:gcIdcrYu

>>812

ニ次旋回でも倒れ難いから旋回から立ち上がりのスピードが乗らないと言いたかったのです。
Roadsmart2はよりツーリングよりなのでRordsmartより曲がらないと言う推測で比較対象から外しました。
レスして何ですが、まあ、下手くその戯言と聞き流して下さい。

820 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:44:18.24 ID:HovFuJl+

二次旋回言うけど皆公道でエッジまで使ってスライドさせて走ってるの？

821 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:42:19.20 ID:BTH+E6F/

ユーロ激安なので、ピレリ、メツラー、チンコネンタルの値段下げてください。
お願いします。

822 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:45:47.33 ID:s1LAHaBT

ukAmazonとかで買えば安くなるんかな

823 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:59:38.51 ID:IbYG7mvZ

>>822
UKはユーロではないかと。

824 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:09:04.79 ID:qj+rpH+q

>>818 IRCもBSの傘下だけど？

825 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:23:23.41 ID:1fyMx5ue

>>822
USのAMAZON.COMはタイヤとか（一手間いれないと）買えないけど
グレートブリテンはそのまんま日本まで送ってくれんの？

826 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:33:47.01 ID:cZPj1geL

>>825
USのAmazonは普通に日本に送ってくれるsellerあるぞ
国内発送の実って所を買おうと思うと大変だろうが

ドイツのAmazonならタイヤいくつか扱ってるが、日本への発送はなさそうだ

827 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:57:29.56 ID:3Dh+F9ng

>>809
ＲＳ良いと思いますよ。サーキットや峠攻めまくりの人には不評かもしれない。
雑誌にも出てるし、他の人のインプレでもあるけど、ともかく前輪後輪が同じ速度で傾いていくフィーリング。
ぐらつきにくいしね。別にツーリングタイヤほどもっさりはしていないと思う。

安定したバンクが出来る感じなので、峠のコーナーを速さではなく、コーナーリングを楽しむ人には最高かもしれません。
ドライグリップもフルバンクで低回転～中回転手前位までならラフに開けても問題ないくらいグリップはある。

俺は変えて正解だったと思うなー。
後はライフですが、この感じだと5000は間違いないと思う。10000はきついかな。

828 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:15:10.66 ID:8fbuZk7l

>>822
826の言うとおり、日本にも送ってくれるセーラーもある。
んがしかし、送料が１万近くかかるんだぜ？
国内の安い通販と比べても数千円の差。

しかしマフラーとかブーツとかは安くゲットできたぜっ！

829 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 08:44:19.37 ID:V/3ZwFPY

日本に輸入でペイするなら、ユーロネットダイレクトあたりがとっくにやってる

830 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:37:26.69 ID:kvBIj87K

ＤＵＲＯのＨＦ918がハイグリップだという話を聞いて気になるんだけど
履いてる人いないかな？

831 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:13:03.64 ID:ZmPHVHDg

>>821
素直に日本製買って下さい。

832 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:36:55.30 ID:oxVjuhX6

R12RTにZ8入れたから箱根で皮むきしてきた。

ツーリングタイプと思えないほど安心してフルバンクできるね。
ダンピングがしなやかで、荒れ気味のコーナーも怖くない。
レーシング系タイヤのペトッとしたやや重めのグリップ感に近いハンドリング。
バンク中でも前後がしっかり貼りついているイメージでリラックスできるから、
ステアに余計な力が入らずグイグイ曲がる。

フロントもすぐゾウサンがいなくなりそう。はっきり言ってこれを標準タイヤにして欲しい。

833 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:38:33.95 ID:a4dpzmju

>>832
本当にそんななら購入対象になるな。安いし。
M5を入れるか迷ってるけどZ8も調べるかな。

834 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:02:50.45 ID:gpCCW3p2

016Pフロントサイドの安心感がたまらん…、進入速度がどんどん上がってく…

ハイグリップ系よりグリップは低いんだろうけど多分峠で自分のレベルだとこっちの方がいいな
ハイグリップって高加重かかるからケーシングが硬くてコンパウンドは柔らかめで、
ツーリング系だと乗り心地重視で柔らかくて、コンパウンドは硬めってことかな？
でスポーツ系は中間くらいかな？
峠でプロダクションとか使う人ってスゲーな…

835 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:36:38.58 ID:pSz4CAn4

おれも昨日入れたぞ　Z8
まだ雨で堪能してないが良さそうやね
メッツラーはバイクタイヤだけに全力注いでるからな

836 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:43:32.22 ID:Pb4CYIDE

リッターSSにZ8で峠そこそこ攻めれるかな？
ロッソはハングオフで端1mmまで使えたんだけど

837 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:10:56.82 ID:oxVjuhX6

>>833
その前の純正は硬くて設置感があまりない
タイヤだったから、話半分くらいに思ってw

ただタイヤが揉まれていない下ろしの状態からワインディングを30分走って自然にサイド近くまで使ってるから、ライフ重視のツーリングタイプとしてはスポーツ走行も十分に楽しめると思う。

コンパウンドの参考にフロントの写真貼っとく。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1aPKBgw.jpg

838 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:11:19.98 ID:xHVLFg+3

>>836
R1にZ8履かせているよ
「攻める」んならやめといた方がいいかな
寝かせている時間を楽しむにはとてもいいと思うけど

839 ：836：2012/06/02(土) 19:25:53.44 ID:Pb4CYIDE

>>838
ありがと早速替えてくるわ
ロッソはギャップに弱いのが怖くて控えめにしてるからz8でもいけそうだな
寝かせてのガバ開けはしないしね
ちなみにロッソは前後1万km持ったよ

840 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:16:39.11 ID:Bo/W+JHv

>>834
つ　S20

841 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 21:27:32.94 ID:xHVLFg+3

>>839
倒し込み初期での舵角の付き方がすごくゆっくりなんで、
その認識で履かないと、「うお曲がんね」てなるかも
オイラはその状態からフロントのプリロードを1回転減らしたら
自分にとっての理想的なバイクになっちゃった
安心安定で寝かせるのが全然怖く無くなっちゃったんで
むしろ寝かせてる時間が長くなって楽しくてしょうがないトコ

842 ：836：2012/06/02(土) 21:52:03.92 ID:Pb4CYIDE

>>841
詳しい説明サンクス
バンクが安心してできるってのがいいね
むしろ曲がりにくいのを曲げるってのが楽しそうｗ
替えるのは来週末になりそうだけど楽しみだ

843 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 21:58:39.54 ID:oxVjuhX6

Z8のハンドリングは終始ニュートラルだよ。
軽くスパッと寝かせるタイプじゃない。

>>841
寝かせる時間を長く楽しみすぎると危ないから気をつけてね。

844 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:11:46.46 ID:May1Q33Q

でも、Z8って簡単にエッジまでいっちゃわない？
そんなにバンクさせてないのに、ゾウさん消えてんだけど…
攻める人とか、端が足りないだろ

845 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:29:41.64 ID:+QjwH39x

端っこにマーク入れるのいつから流行ったんだ？
あんなもんムダムダムダぁァァあ！
どうもメーカーに挑発されてる気がしてならない。
私はモチロン消せない…

846 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/06/02(土) 22:48:47.13 ID:Ne6mN59K

>>837
Oh, 象さんが…

847 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:55:41.83 ID:cDklKrc2

>>846
二十頭に増える不思議

848 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:20:22.10 ID:VOI5IdXX

>>845
ミシュラン59Xあたりが最初じゃなかろうか

849 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:25:16.09 ID:GQlRKcLn

>>837
Z8もそんなにサイド溶けるんだ
M5履いてたけどなんでそんなに溶けるのってレベルだった
んですぐスリップサインでた

850 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:08:51.91 ID:8U9NoEp5

俺もer-6fのFにZ8入れたんで皮むきに行ってきた。

みんなが言うように、寝かし込みとかは軽くは無いけど
きっかけを与えればスムーズに寝るカンジ。
滑り挙動が気になるけど次回だなぁ。
OEMのBT021がうんこすぎた。

851 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:31:26.05 ID:mOQhCpB7

ttp://uploda.cc/

　1535　1533　にロードスポートの1000キロ走行時の画像乗せました。
フロントなんて飾り溝まだ残ってる、、、、。フロントはタイヤの真ん中より少しずれたとこの方が減るみたい。
リアは思いっきり真ん中からですね。まあ走り方の影響が大きいでしょうけどね。
参考までにどうぞ。

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:08:06.83 ID:O0xT/5W2

綴りはRoadsportだけど、宣伝ではロードスポーツって言ってるんだよなそれ
ふしぎ

って1000キロでそんなに減るのかよそれ

853 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 16:23:01.89 ID:g4yNMunp

サイド見るとそんなに頑張ってないしホントに1000キロかぁそれ？

854 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:07:28.56 ID:mOQhCpB7

>>852
そんなに減ってますか？まあ6000～7000でリアが先に逝くと思われます。
飾り溝は1ミリも無いですよ。

>>853
嘘言ってどーすんのｗ
サイドが使えないヘタレなだけですorz
普通に峠を気持ちよく走るのがメインですよ。片道30分で峠です。
ロードスポートに（スポーツ？）変えてからは殆ど峠ですよ。
ただ初めに空気圧低めで2.0位で高速ツーリング行ったらリアの真ん中が消しゴムのカス出てました。
今は普通に車両推奨設定範囲の2.4にしてます。

855 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:02:01.81 ID:wSLimBM3

ビッグスクーターのタイヤ交換です。

質問ですが、やっぱり自分で買って持ち込むより
お店で注文してもらったほうが、結果的に安くなるんでしょうか？

友人に聞くと、「持ち込みの場合は工賃を倍取られるし、いい顔されないよ」
って言われたんですが・・。

もちろん、タイヤの値段と工賃が分からない限り、どっちが安いかなんて判断のしようも無いと思いますが
一般的にはどうなんですかね・・？

856 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:09:19.90 ID:mOQhCpB7

>>855
>もちろん、タイヤの値段と工賃が分からない限り、どっちが安いかなんて判断のしようも無いと思いますが

このままなんじゃないですか？
お店で注文＆交換の総額。
タイヤだけ購入の金額プラス、持ち込み交換してもらう場合の工賃。
これ比べればいい気がするんですが、、、。

今は持ち込みも増えてきたから、嫌な顔する店も少ないと思いますよ。
金額はお店に聞いてみないと分からないですよ。

激戦区ならセール狙えば、お店でもそんなに高くならないと思います。

857 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:30:11.03 ID:wSLimBM3

>>856
ありがとうございます。

工賃が明示してあるようなデカいショップなら、まあそれも可能なんですけど、
普段世話になってる近所のバイク屋さんは個人で経営されてる所なので、なかなかお金の話はしづらいというか
「ここで注文するとタイヤの値段は幾らですか？」とか、「持ち込んだら、工賃は高くなります？」とかは
角が立ちそうでちょっと聞きにくいんですよね・・。

でも、持ち込みでも嫌な顏をされないってのは自分にとって朗報なので
持ち込みで行こうかなと思います！

858 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:48:19.77 ID:mOQhCpB7

>>857
ああ、そのパターンですか、、、。
それは聞き辛いですよね。このスレでも出てきてましたが、ネットの最安値と比べて個人経営店だと
おおむね2割～5割くらい高い場合が多いみたいですよ。
店に入る仕切り価格が違うのでしょうがないですけど。

基本個人店は高いとみて間違いないと思います。
仮に持込でも工賃が出るんだからお店としても悪い顔はしないと思います。
そういう時代ですしね。

ネットでのあまりに相場からかけ離れて安いタイヤはＯＥＭの可能性もあるので気をつけてくださいねー

859 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:57:37.65 ID:wSLimBM3

>>858
＞仮に持込でも工賃が出るんだからお店としても悪い顔はしないと思います。

ですよね。。
ちょうど楽天が今日の試合に勝って、明日はポイント2倍になると思うんで
明日注文しようと思います。

色々教えてくださってありがとうございましたm(_ _)m

860 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:06:53.38 ID:pL3EDP6w

バイク屋もバカだよな
ネットの安い所で買ってちょっと上乗せして売れば
皆バイク屋で買う＆交換になるだろうに

なんでわざわざ高い卸業者から買うの？

861 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:12:31.76 ID:+SKKSZBw

出数(実績)によって卸値が変わる。
最安ネトショップの純利はたぶん1000円も出てない。
それだけ

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:16:22.86 ID:1j1ls/h7

861の通り。そもそも商売はつきあいがあるので、仕入れを絶つのも難しい。
こんなことちょっと社会に出てれば常識なんだが、まあ馬鹿は860の方ってことさ

863 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:17:58.12 ID:xZU7xMbm

解ってないな
ネットの安いところで仕入れて定価で売るんだよ

864 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:36:05.74 ID:OrFS1w/h

>>863
商品クレームが発生した時に、並行や逆輸入品だとややこしくなるのでまずやらないね。
特にDUROとかﾁｪﾝｼﾝ扱ってたり、「独逸の正規販売店から、、」とかは
鰤やDLも逆輸入だから買ったりしないって行きつけのバイク店主が言ってた。

865 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:48:51.68 ID:cdiDIljZ

ていうかネットのほうが高くね？
自分で組める人はいいだろが
バイク屋に頼んでもネット価格とかわらん
工賃もほぼ取らないし型落ちなら3万とかで入れてくれる（120,190）
まぁそこがいいバイク屋なのかもしれんけどね

866 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:53:09.17 ID:FG8kIoC9

というか
自分で組まない奴がネットで買うという考えが無かったわ

867 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:58:34.07 ID:uAuhJwtH

>>865
その店が安いだけじゃないのか？
ナップスや南海に行ってみ

868 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:01:31.58 ID:cdiDIljZ

>>867
そうみたい　２りんかんでみたらタイヤ価格がそこの工賃込みの価格ぐらいだった

869 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:03:15.39 ID:O0xT/5W2

バイクセブンのサイトみてると、なんであんな安く出来るんだろうとは思う
片道100キロ以上あるから行ったことないけどね

870 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:45:21.07 ID:OeQhS+uA

>>869
百キロくらい行けよ。

俺はいつも片道250キロのとこで交換してるぞ。
近場より一万近く安いからな。

871 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:03:48.35 ID:O0xT/5W2

いや・・・それでもオクで買って手組みしたほうが安いかほぼ同等だから
タイヤだけのために行くのはなあ・・・ってかんじ

872 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:17:38.96 ID:TrinhiZX

田舎はてーへんだな

873 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:19:48.11 ID:O0xT/5W2

都内のタイヤ専門店まで片道1時間くらい掛かるし、ほんと田舎は大変だわｗ

874 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:27:17.86 ID:2EvJaYJ4

>>859 スクーターのタイヤなんてタイヤに占める割合より
工賃に占める割合の方が高いぐらいだから持込なんて割に合わないぞ。
いやな顔されて高い買い物になって良い事無いよ。
基本、細かく得をしようとする奴はバイク屋との付き合いでは損をするように
なってるよ。
やるなら自分で交換するぐらい徹底しないとね。

875 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:51:52.24 ID:x9YOT30z

純正でBT-016がついてるんだけどこれよりもう少しグリップが良くて
尚且つ温まりが早いタイヤって何がある？
ライフは3000キロも持って欲しいかな。
バイクは現行のZX-10Rです。

876 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:02:08.45 ID:FG8kIoC9

S20かロッコルでいいんじゃね

877 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:22:13.73 ID:aWUtHZi2

だな

878 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:16:55.31 ID:pDr61oW3

>>875
新車に付いてる016は市場の016とは別物のウンコタイヤなので、いわゆるスポーツグレードのタイヤなら何に替えても満足いくかと。

879 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:41:42.11 ID:VSLN8BXC

へー。現行１０Ｒも、純正でＢＴ０１６ついてるんだ。
俺のバイクにも０１６ついてたけど、サーキットでは今時のタイヤと違って
ドロドロベロベロボロボロになってあっという間に終わったけどほんと全くクセもないし、
思ったほど悪い感触はなかった。
もっとタイムを詰めて、パワーをかけていくとわからんが。
俺は尖りタイヤのもう少し寝たがるタイヤのほうが好きなんだが、同じ方向性だと同メーカーのほうが
いいかもしれんな。

880 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:58:27.10 ID:qSGO/IC8

パイロットロード2に換えて初めて豪雨の中走ったから報告。
道路に川ができて走るのも嫌な状態だったけど全然怖くなかった。
これならツーリングで降られても問題ない。
あ、ただ発進時にマンホール踏んだら少し空転してた。
それも普通だとは思うけど。

881 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 06:45:30.09 ID:jkoDOiHE

>>880
レーシングレインでも食わないだろ…＜雨のマンホール

882 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 07:54:17.90 ID:7m949BeM

川が出来てても、真っ直ぐ走るだけならプロダクションでも何の問題もない。
150km/hでも180km/hでも。
トラクション掛けてホイールスピンした時とハイドロった時に大人しくしてればそれでおk。

883 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 07:55:36.34 ID:7m949BeM

でもSCだけは勘弁な

884 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:56:35.89 ID:s8x5kPfl

>>883
コング乙

PPCTも雨は好感触。
昨秋㍑SSでロング中に１日降られた。
α11とPR2と一緒だったが俺が一番楽に走れてた。
一人膝擦れたくらい普通に走れた。
003STじゃ考えられないほど楽だったわ。
腕前と車種同じ。
記憶が確かなら圧は220kpa,230kpa。
他の奴も少し抜き気味だったはず。
規定圧ならどうなるか知らないが。
限界は低めだけれど、全天候型、路面もペースも腕前も選ばない楽なタイヤだの。
暖めるたら潰すやら意識しなくていい。

885 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:57:59.18 ID:s8x5kPfl

誤 PPCT
正 PP2CT

886 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:59:28.25 ID:s8x5kPfl

誤暖めるたら
正暖めるやら

887 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:11:27.20 ID:sTfhshzS

>>882
そういうもんか？峠攻めてた連中が、帰りの夕立の関越を70ぐらい？(100で
走って瞬時にミラーの点になる)で走るの見てると、そうは思えん。

888 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 11:25:22.18 ID:T/+0gyN+

「俺は雨でも攻め込んじゃう格好いい男なんだぜ」と強がりたい年頃なんだろw
溝の少ないタイヤで高速150kmだって？
筑波の最終コーナーでブレーキングポイント間違えて、必死に修正する方が100倍安全だわw

889 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:28:01.33 ID:UYhdbQ4R

実際のところ他の車いるんだし、真っ直ぐならなんて意味のない仮定だよな。
雨の場合ってタイヤの雨天性能もだけど、視界の悪さが俺的に一番ネックだわ。
他車から視認されにくくもなるんでかなりペース落とすなあ。

890 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:38:18.96 ID:VpVvXqpo

雨の高速で飛ばしても面白くないからだろ。

891 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:41:34.53 ID:7m949BeM

>>888
それ俺だわw
こないだヘビーウェットで奥まで粘ったら止まらなくてワロタ
まあ、一般の高速でも真っ直ぐ150は普通だよ
でもSCはダメな
あれ真ん中に溝ねーから

892 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:15:34.31 ID:7m949BeM

ああ、書き方悪いな
「150で走る」のが普通なんじゃないぞ？
別にPR2でもプロダクションでも真っ直ぐなら変わらんって事な

893 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:32:22.19 ID:S0fAgxO/

>>891
チワッス！雨でも150でカッ飛ぶなんて気合いバリバリっすね！漢っす！シビれるっす！

894 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:09:43.42 ID:R3L59Tqh

雨の日はおうちでTVみてたほうがいいです

895 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:42:41.01 ID:jxn2x1Tg

ロッコルリアのみ5000kmで逝った。しかもセンター部分がワイヤーが見えてた。
リアサイドとフロントセンターは５分山、ってどんだけへたれだよｗｗ

・・・ｗｗｗ・・・・・ｗｗｗ・・・・・・・・・・orz 腕磨こう・・・

896 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:04:47.12 ID:H0DQirOy

俺なんか雨ん中300キロくらい出せるぜ？
ワイルドだろぉ～？

N700系で。

897 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:09:40.65 ID:1lzgdOi8

>>896
カワサキか…

898 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:39:05.34 ID:dXL3G+qU

新幹線てカワサキなの？

899 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:41:40.88 ID:4kZrvvE/

雨の日は楽しくないし、アホ丸出しだから走らん。

900 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:06:40.10 ID:0xRIBEH8

>>898
マジレスすると新幹線は川崎重工、日本車両、日立製作所、が交代交代で鉄道会社の設計書を元に作ってる
でも新幹線作ってるのは川崎重工業の中でも超エリートの鉄道部門であって
毎回赤字叩きだしては連結決算で尻拭いしてもらってる落ちこぼれ二輪部門はあんまってかほとんど関係な・・・うわなにおｍくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

901 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:14:48.20 ID:dXL3G+qU

>>900
さんくす！
知らんかったわ！

902 ：880：2012/06/04(月) 21:12:35.97 ID:qSGO/IC8

〉882
真っ直ぐだけの話じゃないよ。
ヤビツ峠ってとこを走ってたからカーブだらけの状況。
あれ以上の状況はあまりないと思う。
だから怖くないってのは感動ものだった。

150km以上のハイドロなんかは正直知らん。

903 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:22:20.62 ID:k4vaC9TM

>>900
カワサキはほら、バイク趣味で作ってるから…

904 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:03:37.72 ID:U9Em94mn

バイク用品を趣味で売ってるPCショップみたいなもんか。
何気にバイク用品店よりもオイルやパッドが安いから重宝してる。

905 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:18:40.40 ID:tYEmu87J

大西事務＠ZOAの事かw

のぞみの就役当初、走行中にモーターが落ちたのって川崎車両でしょ？
バイク同様冗談がキツイのは社風で、、

おや、こんな時間に誰だろう？

906 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:46:48.97 ID:qagT/Qhs

ハイドロって結構路面のアスファルトの質に寄るからなぁ。

同じだけ振ってても、
一般道のトゥルトゥルなアスファルトやトンネルのコンクリートだと80くらいで起きるし、
新東名やサキトだと140以上でも起きない。

路面のキャパ以上の雨が降るかどうかって所がミソだな。

907 ：774RR：2012/06/05(火) 02:59:49.26 ID:XCAF2S1q

パワーワンコンペ乗りこなしてる方にご指導願いたいのですが。
バンク途中で切れ込んでいくのに身を任せてそのままセルフステアで寝かしこんでも
大丈夫ですか？（空気圧不足のタイヤに乗ってるようで怖い。）
それとも、切れ込み出ないようにセッティングすべきでしょうか？
あるいは切れ込み感じる前にスパッと深くまでバンクさせた方がいいですか？
どうにも使いこなせないで困ってます。よろしくお願いします。

908 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 05:25:06.00 ID:y0hMsYiE

タイヤの特性と車両の特性と同列に考えてるって・・・。
しかし、端までタイヤ使ってるぜ！何キロでタイヤなくなったぜ！
なんて言ってるここの公道テストライダーさん達のインプレを信じるやつって本当にいるのかよ。

909 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 06:39:54.02 ID:3QUCHCUp

>>907
乗りこなしているわけじゃないヘタレなのですが

SSノーマルステップが接地するくらいまでは余裕があります。
寝かし始めは軽くバンクし45度付近から安定していく性格で切れ込みは
スーパーコルサみたいに感じないはずです。
車両のセッティングが合っていないのかも知れませんね。

フロントはコンパウンドで性格が違うからAかBを履いてるんじゃないですか?
Vなら多少設置感がわかります。
あと空気圧もミシュラン推奨値ではわかりにくいと思います。

今ならパワーカップが凄く良くなっていますよ。

910 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 08:00:01.57 ID:eMKfVPUo

>>908
お前みたいなサーキット原理主義者が一番ウザイけどな

911 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 08:05:31.73 ID:hR5Ory1J

かといって公道での犯罪自慢みたいなのも十分ウザイが。DQNの武勇伝みたいでｗ

912 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:15:05.16 ID:JHHYm3ng

俺は峠好きだし、近々サーキットもデビューしたいと思ってるが度が過ぎるとどっちもウザい。

913 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 10:49:19.83 ID:6Z3+9gyX

コースを一度走るとタイヤの使い方変わるからなあ
公道レベルで何言っても鼻で笑っちゃうってのはある

914 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:04:20.43 ID:zbvq2K29

公道の速度域でのインプレととらえりゃいいだろうに。
限界挙動だけがタイヤのインプレではない。

荒らし気質は困るね…

915 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:08:14.05 ID:4Us6qnaZ

>>914
同意見です

916 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:22:51.75 ID:APrsRTu0

公道レベルのインプレ結構見てるけどな。
潰さないと全然美味しくないタイヤの潰さないときの挙動・乗り心地・ライフって見方。
先代までのブリジストンは特に。

逆にサーキットのインプレはタイム晒して無い人が多いので一切参考にしてない。
同レベルか速い人を現地かブログで見て参考にする程度。

917 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:54:00.01 ID:bq/w9hw3

プロダクションタイヤやスリックタイヤじゃなくて、そのへんの店で売ってるただのラジアルタイヤなんだから
公道でのインプレこそ一番需要があるだろ

そもそもサーキットでタイム削るのが云々って奴が、こんなとこの書き込み見て参考にするはずがないんだからな

918 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 16:35:31.90 ID:t3P+WHUx

>>900
カワサキって随分前から二輪部門は重工から分社化されてなかったっけ？

919 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:12:42.23 ID:Ezbokech

分社化っていうかカンパニー制だ
それが何なのかはよく知らん
あと二輪を含む部門は一番売上が大きいはず
儲かってるかは知らん

920 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:44:25.36 ID:2hOoY3Ev

サーキット行ってタイヤを端まで使うだけがバイクの楽しみじゃ無いのさ

921 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:59:40.74 ID:G5MfJAmk

>>919
>>二輪を含む部門

汎用機部門だね。世界的にみて二輪は好調とはいえない部類だから、現状維持出来てれば優秀でしょうね。
2003年頃の夢をもう一度見たいなぁ( ；∀；)

922 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:20:07.72 ID:kPEpuhZc

'83年頃夢をもう一度見たいなぁ( ；∀；)

923 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 14:21:48.98 ID:ZTV11qQp

溝は7割くらい残ってるけど、
シローの私が見てもひび割れが酷かったから、
近所のバイク屋で見て貰ったのですが、
乗り心地悪くないなら、まだ乗れるって言われました。もったいないって。
タイヤって走行中にドカンとバーストしたりしないものなんですか？

924 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 14:26:15.35 ID:hfutUunL

バーストはそうそうないけど、雨とかでツルンとこけるよ。

925 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:12:42.53 ID:OSkR/uWU

>>923
製造年週の刻印がタイヤのサイドウォールに4桁の数字で書かれてるから（例：1011なら2011年第10週目製造ってこと）
それみて、4年も5年も経ってるようなら問答無用で交換すべき

タイヤは命を乗せてるんだからな(ｷﾘｯ

926 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:44:00.51 ID:4WF6je6s

オークションでタイヤ要交換って車輌引っ張ってきてもらって
でも山あるから大丈夫って、5年以上落ちてたタイヤの交換を渋ったバイク屋
その後もいろいろあり、完全に縁切った

927 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/06/07(木) 18:51:32.69 ID:mDnhMAoT

>>923
急ブレーキで止まらなくて、ドカンとぶつかることはあるかも

928 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:00:10.02 ID:lRokqKIq

昨年までレースしてたけど
タイヤやサスセッティングて公道の方が難しいと思うよ、
メガスポなんかのツーリングてサーキットよりアベレージ速いみたいだし。
公道は怖くて俺はレーサーで
サーキットでないと速く走れないからね

929 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:46:12.44 ID:EwO7mey8

俺は日本人だけど、って言う朝鮮人みたいな感じ。

930 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:05:40.05 ID:P90inVj0

相変わらずステマと初心者しかいねえのな

931 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:52:35.27 ID:EIcZUiL5

だからもう来なくていいよ

932 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:20:19.42 ID:KU7TmtUY

ウサイっていなくなったの？死んだ？

933 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 04:29:59.06 ID:ppl7/e5v

デタラメな事を書き込むスレはここですか?

934 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 06:15:25.65 ID:uV+3h1Qy

俺が思うに、ウサイいたころのほうがまともだったんじゃないか？

935 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 07:31:19.56 ID:akmmQSyn

今荒らしてんのがウサイかと思ってたわ

936 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 07:47:56.90 ID:Zw9PTUzB

ロッコルとＭ５で悩む

ただ単に同じ使い方だった場合、耐久性はどっちがあるの？

どっちも使ったことある人いないかな

937 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 08:19:31.15 ID:ZvTCqaQH

>>936
ライフはM5だけどグリップならロッコル

938 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 09:24:44.22 ID:heUyKtcx

>>934
さすがに、それは無い

939 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 10:49:51.12 ID:6fdMC5j0

>>932
　>>934
おっ、生きてた

940 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 11:59:03.20 ID:UMKLaVWS

そんなことよりパターンがイカしてるタイヤ教えろ

941 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:00:46.74 ID:r8hlxc/1

スリック

942 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:41:49.54 ID:3g9LlzEY

zookの純正

943 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 12:46:16.62 ID:6fdMC5j0

>>940
ヨコハマゲッター
キララ☆

944 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:33:43.24 ID:+XG+OCJz

>>940
ラジアルならGPR200
バイアスならBT-39

945 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:16:18.17 ID:kGanFh6S

Sportec M3
190/55をまだ見たこと無い・・・

946 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:52:57.77 ID:dnl4j5fz

>>935
平田は走る場所を限定してなかったし
変なウンチクを言ってたけど煽ったりしてなかった
煽って荒らしてるのはサーキット原理主義者

947 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 18:28:37.55 ID:g5mgZyhT

>>946
でも散々荒らしてたじゃん

948 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:24:10.50 ID:fj4MpIgK

>>946
妄想垂れ流して自演しまくりのキチガイなぞ百害あって一利無し

949 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:30:16.09 ID:Qud6PDiB

ｳｻｲいつぐらいからいなくなった？

950 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:36:03.78 ID:Y5xYe7PP

そんな奴は最初からいなかったんだよ

951 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:31:52.43 ID:zDZGFIyS

>>946
平田って苗字の人なの?

952 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:45:55.94 ID:1kENUFIP

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324386181/l50

896 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 07:25:58.17 ID:AULUs8Lk
昔シャープっていう日本のメーカーの空気銃も性能が良すぎて、
海外の競技で使用禁止になったもんな

ドカスレに流れてきやがった。

バイク板で空気銃のウンチクたれるのはヤツだけだろ。

953 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:46:06.72 ID:pyoQ00fg

69ヘイデン

954 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 11:16:03.82 ID:x/UB47vK

ロッソ２ってこの時期に走っても結構サラっとしてるね
ミゾも深くてライフにも期待大

955 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:27:11.57 ID:l/ZcWAs7

>>954
俺も履いてるけど、真ん中はサラッとしてるよね
サイドは少しペース上げるとネッチョリするわ

956 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:06:23.54 ID:qCjf7jSo

今、中古で購入したＺＺＲ４００に乗ってるんだけど
フロントがそろそろ限界なんで前後交換しようと思ってるとこです
近くの用品店でロッソ２とＭ５が安く出せるよと見積もり貰ったんですが
ただしビッグバイク用とのことです
何が違うのか？聞いてみたら速度レンジの違いとは言われました
あと、ビッグバイクだと車重が重いので対応できるタイヤだとも
今履いてるのは純正ＢＳのＢＴ５０なんですが
ビッグバイク用のタイヤとなにが変わるのかようわからん
気持ち的にはロッソ２に傾いてるんだけど”ビッグバイク用”ってのが
よくわからず踏ん切りがつかない状態
誰かすっきりさせて下さい

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:14:34.92 ID:cr3RF7O2

>>956
ロードインデックスの違いじゃね？
意味は調べてね。

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:23:47.80 ID:E0fmlQIM

細かいことは気にせず好きなの履けばいいんだよ

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:27:13.19 ID:b964ASiE

ZZR400なんて車重からすれば充分ビッグバイクじゃん。
リッターSSよりぜんぜん重い。

960 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 17:41:35.55 ID:rWH4mGJh

>>956
単純に車重と最高速が大型バイクに最適化されてるってだけ。
基本的に、上位互換で、大は小を兼ねるの発想で履けばヨロシイ。

逢えてデメリットを挙げるとすれば、ツーリングペースで注視すると、
適正車種と比べ、僅かに乗り心地・グリップが悪くなるかも？くらい。
実際はそんなに出ない、てかわかんない。

メリットとしては、ライフの増加とバーストのしにくさだろうね。

ただし、デメリット部分は、古タイヤよりかは確実にトータルの性能が上がるのは確実なんで
無視して良いくらいに気にしなくて良い。

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:17:08.45 ID:MroEvo4A

ZZR400って車重どんなもんだ？
最近の600よりちょっと重いくらい？
それなら気にせずZR履けばいいんじゃね。
前後とも2.3くらいにすると幸せかな。

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:08:25.95 ID:J6xbESOi

ぐぐれよ馬鹿
詳しい数値はご自身で調べて頂くとして
ZZR400>CBR1000RR>CBR600RRだ

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:16:36.35 ID:lHoTgGFW

ZZR400の指定サイズは120/60ZR17です以上

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:21:03.72 ID:NiZk81Yl

雨なのでチェーンの清掃と給油をしていたら・・、
リアタイヤに長さ40ミリ深さ最大6ミリのカッターで切った様な傷が、
エア漏れは無かったが交換だよね・・（涙

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:34:25.91 ID:MroEvo4A

そいつはさすがに交換かなー。

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:56:06.08 ID:PI5XEdag

ディアブロSCSPに履き替えて初めてツーリングにでるんですが、空気圧は2.0あたりでも問題ないでしょうか？
600SSです。

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:58:08.86 ID:qCjf7jSo

>>957->>963
ありがとうございます
ビッグバイク対応でもまったく問題なさそうですよね
ちなみにタイヤサイズはＦ１２０/６０Ｒ１７　Ｒ１６０/６０Ｒ１７
０６年式ＺＺＲ４００で乾燥重量１９７ｋｇ　総重量２２２ｋｇ
の車体です
皆さんの乗られてるビッグバイクと比べても負けてないかも？

踏ん切り付けて今度の休みにはめ替えに行ってきます

968 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:01:55.67 ID:AekXLqaE

200KPHあたりまでなら問題ないよ～ん。
ワインディングで空気圧それくらいまで落として、帰り面倒くさいからそのまま高速乗って問題ないから。

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 20:16:29.28 ID:MroEvo4A

>>966
1.7～2.1辺り（前回の走行状況によって上下する）でスタートして、後は当日走って考える。
600SSでプロダクション公道使用。
個人的に公道でリアは気にしないので、フロントだけ見てる。
入れる気力があれば、リアは高め（2.3くらい）にして燃費モードにする。

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:04:01.64 ID:f01y3KWv

ZZR400k3にNSR250等の2stマシン用ハイグリップタイヤを履かせて神奈川から四国へツーリングへ行ったら
タイヤが発泡しまくって自走で帰宅できずに急遽フェリーで帰って来たのは良い思いで

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:21:40.76 ID:Kik3ngFq

>>969
SPだからプロダクションじゃないんで、2.0だとちょっと低すぎ。

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:53:24.48 ID:0K0tOTNd

Fタイヤのヒビかグルっと一周繋がってる
左右に半分に別れたりしないかなぁ((((；ﾟДﾟ)))))))

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:59:21.66 ID:W4WkdbfT

>>972
どんだけ古いんだよ

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:35:24.59 ID:nJqGERUh

>>966
AVGどれくらいのツーなの？
相当攻めないと冷間200kpaは低すぎ。
え？温間200kpaですって？ご冗談をｗ

975 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 02:37:26.47 ID:v5vVBN7R

昔ZZR400で峠通いしてたことあるけど、重いよね。乾燥で195kgだったっけ。
ZZR400で60～70kmが限界のコーナーが軽量SSで80で余裕で片手でクリア出来るようになったのには笑った。
タイヤもツーリング→スポーツだし、足まわりもセッティング出来るようになったしね。

今までこれでSSに頑張って付いて行ってたのかぁ…と。
いや、じわじわと離されてたけどね。
今はその人を特に苦もなく離せるようになった。
人間関係的には気まずくなった…。

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 06:34:18.95 ID:WnbKg7gk

ZZR400で峠w
Mですか。

977 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 07:54:24.33 ID:wjAWF13y

>>976
あやまれ！ミニサーキットに隼でいったらピット隣の人に軽く憐れまれた俺にあやまれ！

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:09:09.05 ID:rxliCdM1

>>977
あんたそれこそ・・・
いや、本当の事だからって言っていいって訳じゃぁないよな。うん。

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:19:47.92 ID:O5eGtSKt

俺の元愛車ZZR400を貶すのは許さんぞ(´・ω・｀)
峠だって結構走ったんだぞ

リッターSSに乗り換えていかに曲がらないバイクだったか痛感した

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:27:06.60 ID:yQA7KffM

400がダメなら250があるじゃない。
ZZR250は最速だってコピペが言ってた。

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:48:09.80 ID:Ss9n+XZ7

何気にＺＺＲ４００に世話になった人が多いのはわかったｗ
そしてそんな人たちが気に入って乗ってたことも

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:51:48.55 ID:6+iG8a91

↓そして一言

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:51:29.68 ID:bIwfKj1d

ワイルドだろ～？

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:18:26.45 ID:/Gcr0yOz

俺も乗ってたわzzr
メンテ悪くて最終的には150しか出なくなった・・・
DR-Zに乗り換えたらDR-Zの方があらゆる面で速かったな

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:52:10.18 ID:NUusdkj4

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　軽いバイクに変えたら曲がれるようになった・・
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 15:24:33.37 ID:OiTFUFaJ

ZZRとDRZなら最高速とケツの快感以外どう考えてもDRZの方が早いわ

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 17:46:27.83 ID:j50hvT7N

最初のバイクがzzr400だった。
シグナルダッシュで、軽く大型にちぎられたのは　良い思いで。
フルカウルだし、小物入れもついて、初心者には魅力的だし
バイクで走る　という楽しみをおしえてくれたような気がする。

えっと・・タイヤは何をはいていたっけな・・・

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:12:18.09 ID:PnWQBq4W

この流れだが俺は現在進行形で乗ってるぞ。
遅いゆえに自制がきくんだと思ってるヽ(´▽｀)ﾉ

高速長距離も峠も舗装林道も行く身としては
あまり代替が無い…強いて言えば忍者千ぐらいかなあ

ま、タイヤ交換もままならない貧乏なので無理だけどー

989 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:47:37.41 ID:tEYYVmF/

ZZRスレでやれ

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:51:30.49 ID:osK7ZdyT

ZZR400ｲｲﾅ～
未だにスタイルでアレより好みのバイクは無い
最高だ

いや、ま、結局憧れのまま終わったんですが
きっと歳取ったら、カウルの綺麗な不動車を手に入れて、によによ眺めるような気がする

991 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:09:53.77 ID:WnbKg7gk

乗っていたが
当時１１００に並ばれた時のわびしさ
いまは何故か9r

992 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:20:13.48 ID:qxeiXBqx

>>988
今ならER6ｆとか、CBR600Fとか、FZ6とかあるじゃない。

993 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:30:28.53 ID:RjFXBFTX

ZZR400の後期・・・KじゃなくてNだっけか？が出たばかりの時にGPZ400R乗ってたけど
ZZRはすげえカッコよく見えたわあ・・・
車格デカいし、太いタイヤしかも17インチだったもんなあ

つかここ、ZZR400を偲ぶスレ？

994 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:34:33.01 ID:NUusdkj4

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ZZR400のホイールはゼファーに流用するためにある・・
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

995 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:19:58.89 ID:VW412BXR

もうこのスレ終わりそうなのにスレ違いの話で埋めんなや

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339337776/

996 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:24:22.31 ID:s25JjuVd

>>994
900ninjaにもよく流用されたりする。

997 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:54:09.61 ID:VW412BXR

ゴメン重複してたみたいなので

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339154957/

こっちでヨロ☆

998 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:00:24.49 ID:qxeiXBqx

うめてんてー

999 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:04:31.93 ID:MXCyL5oa

うめ～

1000 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:06:01.15 ID:HHTFMJtD

Ｍ５入れたよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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