【空冷】HONDA CB1100 Part28【SC65】
>>744 自分の経験ではある程度距離を走った後でないと症状出ないことが多い。
>>743 みたいな感じがひとつの典型。
100km以上の「長距離乗った後」の「長い信号待ち」後の発進時に再現しやすい。
短距離の走行だけだと気がつかないケースが多いかも
長距離走行後にそれっぽい雰囲気があったら、安全に停車でき、かつ迷惑にならない場所に入る。
そのまま2,3分アイドリングした後、ニュートラルでアイドリングから2,000rpm位まで出来るだけゆっくりスロットルを開けていってホールド。
その間、タコメータの針がスロットルの開度と無関係に上下にばらつくような現象が出たら、それがこのスレで問題になってる症状
>>743 みたいな感じがひとつの典型。
100km以上の「長距離乗った後」の「長い信号待ち」後の発進時に再現しやすい。
短距離の走行だけだと気がつかないケースが多いかも
長距離走行後にそれっぽい雰囲気があったら、安全に停車でき、かつ迷惑にならない場所に入る。
そのまま2,3分アイドリングした後、ニュートラルでアイドリングから2,000rpm位まで出来るだけゆっくりスロットルを開けていってホールド。
その間、タコメータの針がスロットルの開度と無関係に上下にばらつくような現象が出たら、それがこのスレで問題になってる症状
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