【空冷】HONDA CB1100 Part28【SC65】

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:39:40.25 ID:qUtJrbkk

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part27【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327830999/
【空冷】HONDA CB1100 Part26【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322530719

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:49:46.88 ID:QdlAmjPD

CB1100 BLACK STYLE ABS が二げっと。

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:51:34.97 ID:hC4db2gh

予測運転しててよかった。スレ建て挑戦しようとして被る寸前だった(ヒヤリ・ハット)

前スレの 983 あたりからの話題が続くといいな。

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:57:18.79 ID:QdlAmjPD

発進時エンストの続きー

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:10:27.33 ID:VH5Eg4gW

>>1
乙
>>2
エンスト問題はないですか？

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:18:28.99 ID:yfCo1mbb

>>1乙
ヒヤリハットリ！

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:19:22.93 ID:ww/AI5dw

VT750はなんとなく別路線かなぁ
ハレとかＤＳとかと悩むんじゃない？
国産で安心！って思う人が買いそうだ

マップの書きかえって手間かかるの？
工賃以外の費用がかからないなら全車やるべきだよね
でも、やれば絶対治るって程度まで原因が突き止められてないと
二度手間三度手間になるから踏み切れないのかな？

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:41:10.00 ID:MuLZsPcP

このバイクセパハンにしたらかっこよさげ

9 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:47:55.90 ID:i+ZD9Qf1

いやいや
プルバックハンドル　ティアドロップタンク　キングアンドクイーンシートで
CB1100カスタムで

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:51:31.92 ID:MuLZsPcP

うーん
ありがち

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:37:02.77 ID:65tL4dQW

簡単にデータ書き換えできるぐらいなら、既にやってるよ。

競技前提車両ＰＧＭは混合率率変えるＰＧＭ搭載してるが、こんな平凡空冷バイク搭載してるはずないだろ。

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 03:47:59.45 ID:eghrCCVc

インジェクションはスロットルバルブ周辺が汚れてエンストしたりアイドリングが不安定になる車両多し。
定期的にメンテするべき。

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 07:19:57.84 ID:IPGjGO3B

スズキのインジェクションもアイドリング落ちの持病持っているらしいしな
よく言われるけど、ぶん回していてもなるらしいし
俺はWAKO'SのF-1を定期的に入れている
マフラーは純正だけど、今のところ発進エンストは無い

14 ：332：2012/04/18(水) 07:55:03.19 ID:mS2/vD+8

オレの12年モデルだけど、エンストは一回もないなー。

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 09:24:01.07 ID:DZJ4xRIv

新車最安値
black style ABS無 76.9万
black style ABS 85万
限定無限 ABS 85万
限定SDブルーABS 85万

これくらいですかね。もう一声やすくなんないかな。

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:30:44.94 ID:DNNx+Qlv

ABS効くほど飛ばす気がせんバイク
安全こそ最速、とか脳みそがついつい呪文を唱え始めるマッタリとしたバイク。

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:10:12.96 ID:jC3IGMQw

とりあえず高速域のみで使うわけじゃない　ABS

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:10:20.39 ID:cNSJUu11

変なタイヤサイズにするから、チョイスするバリエーションがない。

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:02:10.53 ID:niOcUMMy

>>16
ABSは急ブレーキを使う状況で効果があるものなんだけど・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:03:33.68 ID:vAYxXzJ8

>>18
バイアスならいっぱいあるだろうが

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:23:03.68 ID:ZalrV6wY

パニックブレーキ防止にＡＢＳはいいけど、それ以外は邪魔だよね。

Ｆ、Ｒブレーキが連動とかイラネ。

22 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:31:36.57 ID:vAYxXzJ8

リアブレーキ使用時のみ連動ってのがな
まぁ初心者がジムカーナやっても気づかないくらい違和感ないわけだが

23 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:37:41.54 ID:N0y2hzZw

先輩諸氏のアドバイスでキジマガードつけて初ツーリングいってきました
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1334747833572.jpg

24 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:36:06.12 ID:gWQaTDGo

>>23
キジマバンパーにはフォグランプをつけるべし！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhbigBgw.jpg

下にはハイウェイペグ付けてます。腫関連でキジマバンパーに取り付けられるパーツ多し。
自転車用品でも流用できるモノが多いよ。
ミノウラのVC-100Sはおすすめ。バンパーでもハンドルパイプでもカメラをマウントできる。これにボールマウント自由雲台付けてます。

25 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:47:56.91 ID:xgnf1j/Z

>>23
いいじゃねーか

26 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:34:02.87 ID:+rKGbjHu

>>22
フロントでもリア連動するがな。

27 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 02:43:03.05 ID:bVPrz16/

>>26
ホンダのコンバインドはフロントは独立ですが

28 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 03:00:59.05 ID:v55LJZUL

>>23
かっこいい

29 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 04:28:15.57 ID:OUADE1av

>>22

初心者が低速でUターンしても判るよ。
低速でもフロントが連動するから軽くブレーキ踏んだだけで
カクカクする。
他の点ではそこそこ扱いやすいだけにこの点は気になる。
低速時は連動しないように出来なかったものかと思う。

30 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 07:09:55.08 ID:9AMb5Wls

>>27
いや、フロントだけ独立ＡＢＳなんて、聞いたことも見たこともない。
フロント、リアだけの操作でも連動、安定して停止させるのがコンパインドＡＢＳ。

ホンダにきいてみなはら

31 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:21:43.06 ID:bVPrz16/

>>30
サービスマニュアルのフロントブレーキの油圧経路見なおしたけどどう見てもリアのみ連動でした本当に有難うございました
あとABSはブレーキかけて滑り出したら滑ってるタイヤだけ作動するから

32 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:45:45.84 ID:bVPrz16/

>>29
フロントブレーキの左右３つのピストンのうち中央のピストンのみリアブレーキでのみ作動するように油圧が来てるからねぇ
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor30/mr3004.pdf
大型スクーターの説明だがほとんどのABS仕様は同じ物がついてる

33 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:53:17.02 ID:8XWVc9kw

>>31
フロントブレーキを数値で言うと、0が握り初めで10がフルブレーキの握りとしたら、
だいたい6～７の効き具合でリアブレーキも連動、ポンピングブレーキになりますよ。

サービスマニュアルより、ホンダドリームに聞いてみるといいっすよ。

34 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:05:51.88 ID:bVPrz16/

>>33
ああ、CBRについてた電子制御式か
２０１０年式のCB1100は電子制御式付いてないよ

35 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:32:09.09 ID:bVPrz16/

電子制御式コンバインドABSは今もCBR６００とCBR1000しかついてないね

36 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:02:36.21 ID:IfikS6II

まー安全のためにある方がいいな。ジムカーナ遊びはABS込で考えよ～

37 ：23：2012/04/19(木) 20:19:12.39 ID:9TECDmb/

調子に乗って前からもアップしました
ttp://img.wazamono.jp/touring8/src/1334833296416.jpg
キジマガードは結構幅広ですがハンドル幅よりは狭いので
以外にもすり抜けはあまり問題ありませんでした

>>24
まじすか！
かっこいいですね！
配線とか自分でようやりません...w

>>25 >>28
どうもです！！
そう言って頂けてウレシイです！

38 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:50:02.04 ID:aXCzubut

>>37
＞調子に乗って前からもアップしました

>>24です。キジマの格好良さが光るアングルですね。

＞キジマガードは結構幅広ですがハンドル幅よりは狭いので
＞以外にもすり抜けはあまり問題ありませんでした

そうそう、完全同意です。取り付け後に初めて見た時にはスリ抜け性が気になったをだけど、全然問題なしです(あってはいけないことだけど、ぶつかっても安心？)。

このフォグランプはGL1800の純正オプションと同じ品で小糸製のLEDです。ヘッドライトをPIAAのHIDにしているので色味が合っていて気に入っています。
ランプとハーネスで6万円ぐらいするものですが、オートバックスで処分価格で9.8kだったので、後先考えずに購入しドリーム店で配線してもらい、
ホームセンターの金具類を現物合わせで取り付けました。

39 ：23：2012/04/20(金) 21:55:05.09 ID:vJNa2D2m

23です

フォグも良いですが布のサドルバッグも雰囲気があっていいなと思います
こんなイメージにしたいなと考えています
tttp://blogs.yahoo.co.jp/ybpxn698/folder/988038.html?m=lc&p=1
残念ながら今はエンデュランスのキャリアですので、手すりが邪魔で両サイドにサドルバッグがつけられません・・・

40 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:12:39.13 ID:e9IBX8R6

BLACK STYLEのグラファイトブラックと　今までのダークネスブラックとは
色の感じ　だいぶ違うんでしょうか？
サイドカバーを変えようかと思ってるんですが。

41 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:06:34.91 ID:Rlqngo2z

新車ならドリームで買わなくても問題ないよね？

42 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:48:18.29 ID:H5VKNshc

>>39
motofizz サドルバッグ2という合皮の振り分けバッグを付けてます。実売7kぐらいかな、俺は楽天のポイントで買いました。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzfujBgw.jpg

>>40
俺の無限はグラファイトブラックですが、ノーマル黒より漆黒に近い感じです。無限サイドカバーが部品扱いで入手出来るかもです。
またCB400には以前からあった色番なので塗装を依頼してもそれほど高くはないと思います。

43 ：23：2012/04/21(土) 02:24:44.47 ID:X0tz43Xo

おおカッコイイ、
シートではさめるんですね！
ちょっと用品店でみてきます、サンクス！

44 ：23：2012/04/21(土) 08:26:02.69 ID:X0tz43Xo

>>41
私もドリームで買ってませんが全然こまりません。
ただ新車3年保証が1年延長出来たり立ちゴケ保険というのがあるようです。
次回もホンダ車なら下取り査定を考え、ドリームでもよいのでは？
私は高齢の為、次回買うならW800と思いましたのでカワサキディーラーです(W

45 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 08:35:35.48 ID:+5J2tIzv

>>37
>>42
んも～まるで感性が昭和レトロ！！最高！！俺もキジマガード付けよ、、

46 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:51:16.49 ID:o+GPmbxd

>>43
全く同じものだと若干の加工が必要だよ。
シート下を通すバッグの左右連結部分に穴あけ
がいる。シート固定金具とグラブレールネジ部分。俺はこのネジを一旦外して穴を通して共締めしている。バッグガードは不要。穴あけはレザー素材だから簡単。

追加で荷掛けフック情報。CB1300用純正のリアショック上部固定ネジが流用可能。うえのほうにあった400用は径が違うので不可。

47 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 10:19:45.54 ID:o+GPmbxd

>>45
K0レプリカにならないように注意しながら70'風を目指してます。

48 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:22:41.08 ID:liViOYYd

CB1100のカスタムはそこら辺の感性が試されますよね
ガンバレ！

49 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:32:57.14 ID:UgzkwVJC

>>42
すみません、このシートはどこのでしょうや？
純正比＋何cmですか？具合式は良いですか？

50 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:17:58.15 ID:NRF0lyiz

今日数ヶ月ぶり乗ったんだが、大して回していないのにアクセルオフすると
ポンッとバックファイアーのような音が何度か出た
バッテリー外していたからリセットされて、燃調が濃くなっているのかな・・・

51 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:50:05.84 ID:H5VKNshc

>>49
本田純正Kスタイルシート合皮タイプです。4cmUPだったかな。
ドン・キホーテで980円で買ったエッジモールでシート外周、タンデムベルト、タンクエッジを縁取りしています。
購入時はグラブバーも付けていたんですが、サイドバック取り付けのときに外しました。

Kスタイルシートは後部のロゴが無いので、ウィングマーク付社名切り文字ステッカーを貼っています。

52 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:55:07.31 ID:H5VKNshc

あ、具合を聞かれてましたw
身長171cmで底が厚めのブーツで両足ペッタリ着地可能です。
乗り心地は良いのではないかな。新車時からコレなので、ノーマルと比較はできないゴメス。

53 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:09:09.73 ID:XQa64XQN

ノーマルとは比較にならないほどのケツの痛くならなさ

54 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:11:38.92 ID:UgzkwVJC

>>51
どうもありがとう
シートとモール真似しちゃいますｗ

55 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:35:04.03 ID:j2TnU1PV

２０１０年～２０１１年車でエンジンの塗装がはがれた人は
結構居る？
前のスレで車台番号４７００番台だけとか書いてる人がいたんだが
その他の車台番号の人は大丈夫なのかな？
２０１０年モデル持ってるのでちと心配なんだ・・・・

＞298 : ７７４ＲＲ : 2011/09/20(火) 01:23:57.89 ID:1rp5koce [1/1回発言]
＞今日白のタイプ１を契約してきた。すぐ納車可能らしい！
＞もーwktkでたまらん。
＞そういえばエンジンの塗装剥げって現行ロットは対策済み？
＞フレームナンバー4700番代らしいのだけど。

56 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:49:42.22 ID:66sjVDNr

禿は禿なりにいいわけだが

57 ：ﾈｲｷｯﾄﾞ：2012/04/22(日) 01:12:59.33 ID:2IMvE30Q

単車の虎しませんか(^-^ゞ？結構ハマります(笑)
http://tantora.jp/nologin/lp?invite_code=20ac80a75f

58 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:19:31.42 ID:j2TnU1PV

>>57

＞暴走族に参加できるぞ

腸がねじ切れそうに可笑しいw

59 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:25:14.95 ID:j2TnU1PV

>>56

オーナーも禿なのでバイクも禿ではあまりにも
可哀想だと思ってくれ。

60 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:37:57.98 ID:zq+fD6Sk

>>54
お、嬉しいね。俺は何回かやり直したので、ノウハウを伝授いたそう。
断面がU字型のモノを選ぶ。JやI型もあるので注意。
長さは6mで補修用が余るぐらいでちょうど良し。
タンクエッジは挟み込んで所々を両面テープで貼って行く。
俺が使ったのはJASPAってメーカーらしいが両面テープは付いてくるし、
柔軟性が高く、カーブ部分も無加工で行ける。
接着箇所は両端と最高部とエンジン上部。特にエンジン部分はラインが曲がっているのと
排熱で伸びるのでしっかり貼り付けておきたい。

シート外周はモールを上下逆に使いサイド面を
両面テープで貼って行く。
全面に貼る必要はない。3cmのテープを10cm間隔ぐらいがいいかな。全面に貼ると水や埃が溜まる。
注意点は位置決めを上手くしてラインが
曲がらないようにすることと、
ライダーの乗るフロント部分はしっかり貼ること。

タンデムベルトはU字を抉じ開けながら挟み込んで行くだけ。
俺はシートに付けたままでやったけど、
両端の引き込み部分の急カーブに苦労した。
最初から方サイドでいいのでボルトを外して作業した方が楽だと思う。

長文乱文失礼。

61 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:56:28.11 ID:zq+fD6Sk

あー、長文なのに書き漏らしがー。
興味ない人ごめんね。

タンク下ラインの前部と垂直の立ち上がり部分は接着しないこと。前半分は一番上の一箇所でいい。熱で結構伸びるのでこの部分が「逃げ」になる。

シート外周は、あまり暑くならないのとシート地自体も伸縮するので気にする必要はない。付属の両面テープはU字ないめんを想定したサイズなので、横半分に切って使わないと糊がはみ出して埃を呼ぶ。

以上です。

62 ：54：2012/04/22(日) 12:09:51.98 ID:f6t/aFLZ

>>60
丁寧にどうもありがとう
モールの件すごく参考になりました。
早速ドンキ行ってきます！

63 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:59:12.24 ID:wePpo33N

ねこ
http://i.imgur.com/aFyWw.jpg

64 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:59:58.56 ID:RrcmCaWz

↑ﾁﾝﾃﾞﾙ

65 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:04:54.58 ID:l/E6Ekjh

よく国道でピョン吉ならぬネコ吉が転がってるが

66 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:37:20.10 ID:12zuzp/i

ああ

67 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:27:45.88 ID:lKjMAGVA

ワイバン４本出たけど、ちょっと細いな。
エンデュユーザとしては悔しい思いを市内で済みそう。
http://www.rsgear.co.jp/blog/2012/04/muffler011/

68 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 05:04:48.54 ID:d6EfLZJX

>>67 つか前スレでちょっと目を引いたオーストラリアのpipe masters4本だし。
あれかっこいい。ソプラノサックスつけてるみたいで。音もさいこーだた。
あれ輸入装着してお。リッチメンな先輩ー

69 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:21:31.42 ID:0SWdyhiC

>>68
情報提示よろしく、人に頼むならそれくらいやって当然だよな

70 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:37:17.97 ID:d6EfLZJX

えっとね、
http://www.pipemasters.net/indexfront.html
ここがその会社でオーストラリア在。
CB1100のマフラーは
http://www.youtube.com/watch?v=uL6GmnRmI9o
よろしくどーぞー

71 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:17:29.29 ID:0KgogiNz

注文と入金までやってくれ
工賃は負担するから

72 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:29:49.77 ID:w8GRRHxE

お高そう

73 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:07:24.39 ID:lKjMAGVA

pipe masters4本は車検やら規制やらで現実的ではないな。
車体に装着した状態で逆輸入なら可能？

74 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:17:30.00 ID:1yc6jr3r

MIZのリアカウルってどうなんだろうか

75 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:35:48.18 ID:CPjFyHZQ

>>73
パスできない。

マフラーだけ注文、装備、車検時だけノーマルに戻すが確実。

76 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:39:07.67 ID:edIHvl44

SP忠男のPowerBoxが音が良さげなんだが、ネットの記事が広告ばかりでよくわからない
実際につけている人いましたらどんな感じか教えて下さい

77 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:44:09.69 ID:igjh8XxR

>>75
脱法行為を堂々と書くなよ

78 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:09:53.82 ID:M8rzBprc

たかが2ch

79 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:35:53.72 ID:e3s61YVu

されど（ｒｙ

80 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:25:48.29 ID:EO7oUlE2

>>76
元試乗車に装着してあって車体を購入した者ですが
PVの3分過ぎの音がヘルメットを被ってても聞こえます3～4千回転で流してる時が気持ち良いです、ただ風が強いと殆ど音が聞こえなくなります
個人的には爆音じゃなくちょうどいい音量だと思います、ただ純正と比べたことがないので少しでも参考になればと思い４本出しにも憧れるんですけどね

81 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 10:58:12.18 ID:838fqH8I

>>76
ノーマルで3000ｋ後powerboxにした
音＝アイドリング低音太くてイイ！期待感高まる＞回していくと拍子抜け
車検対応だから仕方ないか、但しスロ締めた時のバラつき音はイイ！
性能＝発進が明確に楽！上はあんまり変わらない
品質＝仕上げ良く狭い所に上手くタイコを入れてるあたりちゃんと開発
してるのが判る、センスタ使える、値段を考えたら十分良いと思いますよ

82 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 13:11:16.03 ID:lKPwoi1i

忠男注文したおいらが来ましたよ。
車体は2週間後なんだけども、、、、
みなさん、よろしくね。

83 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 13:19:50.25 ID:b/2DfZVt

今日、夢店でタイヤ交換の待ち時間にNC700Xに試乗してきた
NC自体はまあまあだったんだが、帰りに自分のCB1100に乗って改めていいバイクだなと惚れ直したよ。
乗り比べなきゃわかんないこともあるが
やっぱCBは嫁だわ

84 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 13:22:33.03 ID:A7Q1YqyN

そ、そか・・・・
両方試乗しようっと。
パッと見は圧倒的にCB1100がよさそうだった。下駄にもなろそうと。CB750の後継はこれか。

85 ：76：2012/04/27(金) 15:45:51.51 ID:0LWtkpgV

そうか、みんなサンキュー！
買うぞ！

86 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 08:28:46.61 ID:f3g/yMLO

いい天気・・・走りに行こうっと(^^)

87 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:19:53.78 ID:+jF2Gcau

てすと

88 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:41:04.72 ID:+jF2Gcau

好天に誘われて、梅ヶ谷峠と二ツ塚峠を繋いで七周ばかり。
四輪は少ないし白いナニカも居ないしで思う存分ガリガリ擦ってきた。
この単車、走れる。

89 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:43:52.51 ID:twetD2YX

いいなあ、ヨダレが出ちまう。

90 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:18:59.84 ID:8nVpgdb2

モリワキの２本だし　はじめて生で聞いたけどいい音するね。

91 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:50:45.80 ID:6wMSyDMi

オイルエレメントって軽の流用してる人っている？

92 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:55:24.95 ID:IhJcld67

今日、CB1100見てきました

赤ｶｺｲｲ

そして帰り際に赤のCB1100を街中で見ました

走ってる姿が超ｶｺｲｲ

欲しいですお・・・・

ｶｺｲｲです先輩達

93 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:01:12.84 ID:qN0NGSj7

>>92
印鑑と通帳と住民票を持って店に急げ！

94 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:03:39.97 ID:nMKvfDLC

さすが人生の先輩。
クレジットカードではなく、
印鑑と通帳なんでつね。

95 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:24:44.81 ID:R1eWwqQp

>>92
見た目はいいけど実際乗るとケツ痛いし重いしで敷居高いぞ　熱いしな

96 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:36:32.88 ID:7Rkk6WZp

椎間板ヘルニア腰痛持ちですが、CB1100とW800両方またがって見て、
足つきのいいのはWだった。さらに軽かった。振動もあった。

Wにすることにしました。

97 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:11:55.36 ID:9j864P8V

それ、正解。
W800は若干前傾姿勢なのとタックロールシートのおかげでケツにも優しい
とCB11OOMUGEN黒とW800グリーンの2台持ってる俺がいってみる。

98 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:39:41.06 ID:l4Gn0l8j

>>97
CB1100とW800
高速での風圧はW800の方が楽なような気がするのは気のせい？

99 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:20:09.69 ID:9j864P8V

若干前傾姿勢なW800の方が風圧は楽ですが、80km/h以上は振動でバックミラー
が殆ど見えなくなるのが最大の欠点。

100 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:36:29.57 ID:l4Gn0l8j

>>99
㌧
この前、両方試乗させてもらったんだけどやっぱりそうか...
ちなみにW800のミラーは手で押さえたら解決したw

101 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:56:57.50 ID:9j864P8V

それは私もやってみましたがダメでしたね。
マフラー替えてから振動が増えた様な気がします。
一般的にはクラッチを一瞬切ると良いらしいですがw
その点、CB1100は振動がない(弱い)ですから、どの回転でも無問題。

102 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:00:02.14 ID:OKXpfZnV

Wの振動は速度じゃなくて回転数域で発生するから
同じ速度でもギアを変えたりして回避できないこともないんだよな
でもそんな気を使わなくてすむCBが楽で好きだな

103 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:04:18.43 ID:4cOJ68Du

俺も試乗したが60km/h位までだな気持ちいいのは。それ以上は耕運機。　
大型カブはいらない。
ま、個人の好み。

104 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:05:19.69 ID:l4Gn0l8j

CB1100にブラストバリアかビキニカウルの方が幸せになれるかな...
どちらにしても非常に悩ましいw

105 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:08:29.62 ID:S8xUsQMA

風が嫌ならネイキッド選ぶな
馬鹿が

106 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:14:16.23 ID:d7A1SPZA

>>105
あら、このスレにもこんなのがいるんだ。コテイカンネンからの罵倒
乙

107 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:22:59.77 ID:OxDjdmRf

>>106
ずっと前から居るよ
何が楽しいのか文句しか言わないのにずっと粘着してる

108 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:47:27.93 ID:R3abfdro

つか風が嫌ならバイク乗りには不向き。

109 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:08:21.76 ID:+G7jojnl

不思議な事がある。

昔気質の単車乗りの目からすれば議論の余地も無く>>105氏が正論。
が、御時世と云うやつで、そう思わぬ人々の方が多数派になったと云うのも理解は出来る。
謂わば間口が拡がった、多様な人々が単車に乗るようになった…のであろう。
にも拘らず昔の1/10程しか単車は売れない。
まことに不可解な事実ではある。

110 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 03:10:01.99 ID:wjeuIEBM

>>109
いいかげんなことを
昔から旭風防は高速、長距離の友。
懐かしい新聞社ナナハンライダー御用達。
正論とか言ってる奴は冬は乗らないとか120km/h程度しかださないライダーじゃないのか？

俺は学生だったが旭風防必須だったなあ。ちなみに1972から乗っている。

111 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:57:58.98 ID:RN6FJ5bJ

スピード違反自慢ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

112 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:04:43.83 ID:wjeuIEBM

>>111
下手くそきたー

113 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:08:52.32 ID:axkV/bR6

>>111
こういうのって
実力では免許取れなかったた奴が、教習所で免許買ってフルロックターンも出来なきゃズルズルコーナリングも出来んくせにデカいのに乗らされてる奴？
w800あたり乗ってれば？

114 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:53:53.87 ID:BOSnSZ2C

>>110
近い世代と思うが、俺の周りじゃ風防つけたら負けだった。

115 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:56:24.10 ID:DO7SMnKx

動画スレに60キロ以下位でタンデムでカーブ滑ってガードレール激突で
一人は足切断に、一人は意識不明重体多分死亡の一部始終在るけど、

法定速度以上出さない人をヘタだと煽るとか、どれだけ低濃縮ウランなんだよ。

116 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:17:41.47 ID:RN6FJ5bJ

>>112-113
自称運転上手な人の走りを見せてください！

117 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:21:57.78 ID:GTd9nHs8

あれ貼るなよw

118 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:22:19.55 ID:EiOIKevh

旭風防で高速乗ったら撓みまくるじゃん
知ったか爺が

119 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:55:08.27 ID:Aylf1qbG

旭風防よりブラストバリアのほうがカッコいいですが
やっぱり大きさと防風性能は比例するの？
いまのところはこの2択だよね

120 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:54:47.75 ID:XEqXMxfv

オイルエレメント流用してる
長いのはエキゾーストにあたってはいらない

121 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:06:00.47 ID:zNwvLLmD

ttp://www.webike.net/cg/10080/
ここにもよさげなのがいろいろある

122 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:09:57.80 ID:/mEUBMk2

>>116
みちであいましょう

123 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:14:30.61 ID:wjeuIEBM

>>118
つけかたが下手くそなんだろ。知ったかが。
なんか、ここ下手くそ多そうだな。
金で免許買った口か？

ま、下手は下手なりにたのしめや。
いろいろだからな。

それと、下手と上手いの二概念でしか考えられない、つまり馬鹿も、多いようだ。
こりゃバイク乗りがバカにされてもしょうがない、
さてもさても。

124 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:18:09.67 ID:EiOIKevh

消えな

125 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:25:24.73 ID:HjOwpDSp

豚斬り御免だが、今日はじめてこのバイクと併走した
いわれている通りすげーちっちゃいのね
運転してたおっさんがでかかったとも言えるが
ほんとに４００ぐらいにに見えたよ
でも大きさをのぞくデザインと音はかっこよかった

126 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:49:45.93 ID:DO7SMnKx

低いだけでちっちゃいとは思えない。260位あんだっけ？車重。

127 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:05:03.05 ID:pObQ478m

>>126
２４７ｋｇくらい

128 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:14:43.56 ID:Ld0Tuayd

このバイクが小さいといってる奴は目がおかしいと思う。
もてあますぐらいでかいぞ、このボディ。
確かにノーマルシートだと足つきはいいが、ボディの長さは変わらんぞ。

129 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:59:38.15 ID:2M70umRx

チビにはデカイだろうなw

130 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:18:04.00 ID:Rfndcqjm

>>129
CBR1000でべったり足つく人には小さいかもね＾＾＾

131 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:22:51.19 ID:UhoaOhaU

乗った人にしかわかんないんじゃない？
見た目は小さく見えるけど、またがったら
意外とでかくて重い

132 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:35:33.39 ID:+kn5lgwW

177cmです
十分デカイと思うんですけど
＠１１００を夢見る２０代

133 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:56:44.54 ID:sI4ylvSV

XR400モタードと併有する友人に云わせるとデカくて重い。
SC40から乗り換えた小生に云わせると小っちゃくて軽い。
そういう話。

134 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:02:25.54 ID:UhoaOhaU

見た感じで言うと大きくは見えないと思うよ
他の同じ排気量とくらべると確実に小さく見える
でも実際は小さいことは無い

135 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 06:49:41.36 ID:CsMt8zD+

よく身長172cmくらいなら両足の踵が付いて膝に余裕があるって聞くけど、
自分はどうやっても踵が少し浮く
改めて自分の足の短さを思い知らされた

136 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 07:15:33.59 ID:2M70umRx

リッターオーバーとしては小さいけど
中型バイクしか乗った事がない人からすればこれでもデカく感じるんじゃないかな

137 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:02:44.18 ID:KuHt0fAU

このバイクWと迷う奴は多いみたいだが俺は2気筒は問題外
むしろ骨900とかダエグの小さめのリッター4気筒で迷った奴はいないのかな？

138 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 12:36:24.43 ID:7Q1CeHc2

>>135
シート高
CB1100 76.5cm
VTR 76.0cm
CB400 75.5cm
このバイクで足つき悪かったら、乗れるバイクがかなり限定される。

139 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 13:28:32.66 ID:I4I3jyLI

>>135
デブだとサス沈むからな。
単純に比べないほうが良い。

140 ：135：2012/05/01(火) 19:07:12.28 ID:8zLA3D4G

>>139
体重64kgで、まぁ不自由無く乗れているから問題は無いんだけどね
足と尻の筋肉落とすために5kg減量したりプリロード抜いたりしたけど、
腹が凹んだだけで全く変わらなかった
むしろ尻の肉が薄くなったせいで前より痛い

141 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:25:41.07 ID:QrcT6zV+

教習車がXJR1300だったのでCB1100は軽く小さく加速はのんびりに感じるよ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:34:29.15 ID:2/ugP7Ta

>>138
君、シート高だけで足つきせいを計るのは、かなり無知な証拠だね。

同じシート高でも、足つせいが違う事だってあるんだぜ。
何処が違うか勉強してコメントするように。

143 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:48:10.40 ID:g1/5CNf5

いやでもこのバイクは足付きいいからw

144 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:52:43.68 ID:iESRveet

>>142
日本語が書けるようになってからコメントするように。

145 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:53:45.12 ID:+kn5lgwW

正しくはレスですお二方

日本語ｄ（ｒｙ

146 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:25:55.70 ID:4m9Ebd1r

誰かキジマのリアキャリアつけてGIVI箱つけている人いますか
ベースの取り付けが厄介なようですがグラブバーと共存でき、
サドルバッグも付きそうなので良さそうですね

147 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:12:35.60 ID:alsitLi9

しかし、ココは知ったかぶりおっさん多すぎやでｗ

148 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:15:38.52 ID:gOl2BCS2

仕様ですｗ

149 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:26:24.90 ID:5h9RbufU

>>144
そういう君も、日本語勉強してコメントしましょうねぇ～＾＾

150 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:58:18.00 ID:U9hzNLiy

コメントさん多すぎ

151 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:41:56.23 ID:18L1Ct9t

12年モデルの赤を購入予定でいるのですが11年製と何か違いはあるのですか？
あとblack style って色以外に何が違って安いのですか？

152 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:46:48.49 ID:pqEmqNO+

>>146
付けてるよ
グラブバーと共存できる
箱は普段は外し、ツーリングの時のみ使ってる

153 ：76：2012/05/02(水) 13:16:22.54 ID:kPd5L3Hs

>>152
おおおサンクス
GIVIベースを取り付ける際にグラブバーへ
干渉するかなと思いました
ベースは付属の波板でつけると思いましたがかなり後方に取り付けされたのでしょうか

154 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:12:48.06 ID:e38dJXmu

12年モデルシルバー乗りです。
一言言わせてください。
e-cushionに変更したらしいが、
「尻が痛い」です。(T_T)

155 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:41:31.38 ID:DmwFfgcU

仕様ですから

156 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:37:05.61 ID:p+NI+TBQ

>>154
尻痛の原因は、貧弱リアサス見れば一目瞭然。

しかも6mm極細ボルトで支えてるんだから、失笑もんだよ

157 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:45:35.73 ID:gOl2BCS2

すげー
批判厨ひっしすぎてすげーｗ

158 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:46:49.30 ID:xvBgSwVk

ボルト径と尻痛の関係をkwskplz

159 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:50:28.86 ID:p+NI+TBQ

あのリアサスは中華製バイクに匹敵するぞ

160 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:53:11.30 ID:gOl2BCS2

>>159
で、ボルト径と尻痛の関係は？

161 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:56:57.86 ID:xvBgSwVk

ひょっとしてモンキーと同じウインカーとか言って、ボロクソコメントばかり書き込まれているブログ主の方ですか？

162 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:01:33.11 ID:gOl2BCS2

なんだただのド低脳アフィブロ厨か

163 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:03:24.48 ID:p+NI+TBQ

>>160
アホか？6mmボルトでサス支えてるのと、尻痛は関係あるかよ

貧弱サスに決まってるだろｗ　その貧弱サスを貧弱6mmボルトが支えてるって察しろってんだｗ

164 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:04:26.40 ID:kMzhw9Xu

シート薄い
⇒尻痛い
⇒段差でちょっと腰を浮かせて緩和
⇒座る位置が矯正される
というワケで、あの薄さはライテク向上に寄与している。
Ｋ＆Ｈ付けてる俺には関係無いがな

165 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:05:32.79 ID:gOl2BCS2

>>156
>>156
>>156

166 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:06:24.35 ID:TALc0dE7

でもリアサスへの不満は結構聞くし、社外品への変更で乗り心地は良くなるみたいだね
ボルト径と尻痛の関係は知らんけど
自分もシートの前にサスを替えようと考えている

167 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:09:43.07 ID:p+NI+TBQ

つまりだな
中華製に匹敵するこの貧弱リアサスは、尻をも破壊しかねない粗悪サスって事。

認めたくないきもちは分かるけどな。

168 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:18:46.96 ID:gOl2BCS2

乗らずに必死に批判してステマたのしいですか？＾＾＾

169 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:47:25.77 ID:xvBgSwVk

同感
所有者とは思えない

170 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:54:25.54 ID:tGoouycN

あのウィンカーがモンキーとおんなじだ！CBなのに！ぷんぷん！！
って怒ってたブログの人じゃないの？

171 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:20:21.01 ID:vUvQajZP

みごーが芸風を変えたんだと思うな

みんみ～

172 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:21:05.33 ID:4WU66CF9

皆様、リプレースタイヤは
何を装着していますか？
18インチは種類がなかなかないですね

173 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:37:58.35 ID:shE7LaOc

12年型海苔ですが　400㌔でもケツ痛くならないですが・・・

174 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:32:12.50 ID:hR029thB

リアサスの交換って、純正マフラーだとマフラー外さないと無理？

175 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 04:41:36.94 ID:Ar47KbmC

>>173
12年型からシートが変わったみたいだよ。

176 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:02:36.01 ID:RZK+Cg1m

>>173
身長はおいくつ？当方166。
気がつくとシート最前面に座ってます。
着座位置の違いかも？

177 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:04:39.07 ID:RZK+Cg1m

↑ID変わってました。当方>>154です。

178 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:06:15.59 ID:63rBAGXp

今日はじめて乗った。
２速でアクセルがばっと開けると、上体が仰け反るようなすごい加速でびっくり。

でも、クランクケースの幅がありすぎて、バンク角はあまりないと思った。
ゆっくり走るより峠をガンガン走るのもありだな。

179 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:38:36.00 ID:n66CD/xG

峠をガンガン攻めるのももちろんアリだが、ワインディングをサラッと流すだけでも楽しさを感じるのがこのオートバイの特徴だな

180 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:45:23.58 ID:UnVbkndK

CB1100ってオレンジのウインカーかクリアかどっちが似合うと思います？

181 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:32:12.12 ID:omACPmg8

>>180
みどり

182 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:02:58.02 ID:fJwEsBVO

>>180
クリアに決まってるだろjk

183 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:06:45.02 ID:fd+flp48

>>178
当スレ>>88の者だがSC65乗りとしては稀少な同志の存在を心強く思う。
バンク角について。
自分はモリワキ集合とバックステップを装着しているが、右はマフラー左はステップが最初に接地、この時点で後輪エッヂは右が庇、左が坊主。
貴車がノーマルならもっと早くバンクセンサが擦るからエンヂン幅を気にすることは無い。
なお純正フォークは圧側減衰が効かないので進入減速時に予期以上の沈み込みがあると云う点に留意されたし。
存分に楽しまれん事を祈る。
参考迄。長文失敬。

184 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:39:30.50 ID:NWa0LVHh

2nd急加速で仰け反ってるレベルの人が心配するほどバンク角は小さくない

185 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:58:36.25 ID:ai8oEL2R

昔は寝かさずに速く曲がれる方がすごかったが・・・

186 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:03:53.19 ID:NWa0LVHh

その通り
同じ速度なら少ないバンク角で曲がれる方が偉い
カッコつけて無理やりバンクしてるのはバカっぽい。

187 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:20:42.28 ID:2exTChof

速く走りたい人が乗るバイクじゃねーし。

188 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:32:50.34 ID:8b0BV1+J

うんスタイル重視だよね

189 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 01:05:42.04 ID:y7RBXhr3

スタイル含めて気に入ってるので、この車両の限界内で如何に速く(効率よく)走るかってのは常に意識しているな。

190 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:46:15.95 ID:iDYhGe2b

ケツがいたいーゲルザブ使え。もしくは痛くなったら休憩、安全にも寄与。
タンクが小さいー200キロ毎に給油しろ。安全にも寄与。

191 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:35:46.00 ID:ocoT6uk1

>>182
クリアって見かけないけど、やっぱりすっきりしてかっこいいのは
クリアだよね！

192 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:53:17.26 ID:iDYhGe2b

クリアにするとDQN風味が一気に増す

193 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:59:03.04 ID:y7RBXhr3

ノーマル以外のウインカーは全てDQNに感じるな。LED化はいいけどね。
本質的な部分の改造ができない馬鹿餓鬼が
ドン・キホーテの駐車場で交換しているイメージ。

194 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:05:53.49 ID:xfnHk/Lp

ドンキホーテにウィンカーとか売ってるんだ

195 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:41:22.83 ID:hK7Cg/68

>>183

色々ありがとう。
やっぱこのバイクは峠を気持ちよく攻めるバイクですわ。

雑誌や書き込みから、制限速度でゆっくり楽しむ大人の乗り物的な先入観をもっていたけど違った。
やっぱホンダエンジンは回してなんぼ、気持ちいいっすわ～。

SSを追い掛け回したくなった。

196 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:54:04.86 ID:y7RBXhr3

泣きそうな悲壮感を漂わせてコーナリングしている250を鼻歌交じりで突ついてあそぶことは可能。
コースに最適化された400overはお先にどーぞってことで

197 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:35:55.57 ID:MRnvyBG2

1300より質感高いね。

198 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:40:05.27 ID:5HyLYQRY

攻めている人って前後のサス交換したりしてるの？

199 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:42:12.40 ID:aP44tvyP

>>195
クラシックバイク最速は間違い無いよね。
そこがホンダらしくて良いと思う。

まぁ、自分はまったり派ですがｗ

200 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:42:50.75 ID:RFQLMQGr

>>197
１３００はシリンダ周囲に冷却水通ってるからエンジン自体からの音少ないからね

201 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:44:05.86 ID:RFQLMQGr

>>198
ECUも弄ってると思う

202 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:50:26.04 ID:GlE0KirL

このバイク枯れ葉マークのじじい用だろ
40年前のCB750デビュー時にバイク乗ってたまたは乗りたかったじじい向き
ダサw

203 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:56:05.53 ID:U261LeaL

ダサｗ

204 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:26:16.08 ID:IcCItgcU

明日無限キットの奴（新車）契約しようと思うんだけど今更かな？
普通の12年製も見てから判断しようか検討中　値段も40万くらい高いし・・・
でもあの外見がお気に入りなんだよなぁ　玉も少ないし　悩む。
乗ってる人の意見も知りたい。

205 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:14:46.59 ID:C+M+jVUe

高いお金を出して買うんだから、気に入った方を買うのが良いよ。

206 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:43:38.07 ID:qsHH3WM9

DQNってなんだ？

207 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:39:56.74 ID:cZcbmGeN

>>198
前：某工房製フォークバルブ
後：お約束のOHLINS

>>201
釣られてみる。
エンジンはファインチューン済。
サブコン導入に向けて準備中。

208 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:50:35.91 ID:EStU5ux2

新車購入予定なんだけど、スポーツグリップヒーターって付けた方がいいかな

209 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 03:02:37.14 ID:S1iH8uqY

>>202 40年前にバイク乗ってた大先輩をジジイだと？
cb750がなんだと？

土下座せえ、どタマ足蹴りしたる精子クソガキ

210 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 03:12:13.73 ID:N+bdS9pf

このスレ的にはＫ１０カスタムはどうなの？
18リットルタンクは結構魅力的だよねー

211 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 05:19:43.48 ID:Q6cgQsG5

>>210
格好いいけど、なぜか4本出しマフラーが似合わない

212 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:39:15.07 ID:XWOqWS6C

レトロチックにしてるけど中途半端に現代風にしてるからね

213 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:40:23.37 ID:YRHtQLgR

遅くなりました・・・
当方180　シート後ろよりの着座いちかな・・
同じく色銀です。　

214 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:54:06.30 ID:zEUt6nbM

なんで750でこのバイク出さなかったのか…

215 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:54:18.58 ID:OYWs4dfN

銀河鉄道999みたいなイメージ
中身は最新、外見は古き良き時代の空冷ノスタルジー
公式pvみて泣いちゃったよ俺ｗｗ

216 ：50前のおっさん：2012/05/05(土) 20:52:32.84 ID:yWenaPJU

SEモリワキデモ車購入で1000ｋｍ走った感想

峠ほとんどオートマチック感覚
車格の割に重量ある
よく言われるが燃費は悪い
時々幻の6速
ロンツーノｰマルシート尻痛い

これも良く聞くが良いバイク・・・ハハハ

217 ：204：2012/05/05(土) 21:09:07.47 ID:JwtOWKsk

今日、無限キット契約してきたわ　12年製も見たけどやっぱ気に入った方を購入した方が後悔もないし。
ところでノーマルパーツって取っておいた方が吉？　

218 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:14:39.38 ID:6XgLgNS6

吉

219 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:17:54.98 ID:Nk80mHL2

俺、無限EDだけど、ノーマルシートと無限スリップオンはヤフオクですぐ売れた。
ノーマルフルエキ+センスタは買い手がつかず、回転寿司状態。
無走行備品なんで興味のある方、入札してちょ。
俺の意見としては、車検とおる状態のはずだから、ノーマルパーツは処分してもいいと思うよ。

220 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:18:53.83 ID:6XgLgNS6

というか
オメw

221 ：204：2012/05/06(日) 07:42:02.17 ID:zQaTHQ2q

>>219
サンキュ
やっぱ想像してたパーツが売れ残るみたいね　ヤフオクもかなり相場安いし
手間を考えると夢に処分頼んだほうが面倒なさそうだなぁ・・・・
シートはとりあえず確保しなきゃならないからあとは捨てるか。

222 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:10:26.87 ID:EEded9rS

>>221
マフラーおれにくれ　

223 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:58:58.30 ID:xJ/Nz7nt

ところで皆メットはフルフェイス？

224 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:14:01.37 ID:IDd0eHZY

もしもの事考えてフルフェイス
歌っていてもばれないし

225 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:26:13.61 ID:1vk4Naai

>>214
新規制対応の為だったと思う
750ccでパワーダウンがいいのか、
パワーが維持ないしアップしているのがよいのか。
ただ排気量の同じシャドウシリーズは
ほとんど変化がない。
あちらは半分ぐらいの出力だから、
設計上の余裕があるのかもしれないが。

あとナナハンという排気量について
メーカーと世間一般のブランド認識に
差があるのかも。
またナナハンにこだわる人は
アメリカンに興味を持つ人が多い
とメーカーは分析とか。

さらにNC700シリーズの構想が
立ち上がってからは
似た排気量での差別化が
難しくなっていると思う。
出力性能重視と燃費重視。
CB1100はそういった対立を
回避しているのではないかと。

スズキのGSR750がバカ売れしたら
流れが変わるかもしれぬが。

長文スマヌ

226 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:33:09.64 ID:uVHFdpfL

>>225
に追記

NC700には出力による規制である
ヨーロッパの免許制度が
背景にあるという話もある。
欧州市場からすれば、
中途半端に高性能な
キワモノバイクになりかねない
FI仕様のCB750(仮)

227 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 16:33:47.96 ID:mj0H9UU9

>>225-226
どうも。
新排ガス規制の影響かぁ。
しかしこの排ガス規制をクリアして昔並の出力を確保するのは将来可能
なのだろうか。

228 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:25:30.71 ID:s4htLhQx

>>227

技術力可能性は不明。
市場設計を考えると一旦撤退した
スペースに入り込む余地は厳しいかと。
NC700とCB1100の間に空冷750cc4気筒は。
CB1100をやめてなら可能性はあるかもだけど、
水冷670cc2気筒と空冷1140cc4気筒との
三つのエンジンでうまく棲み分けるのは
HY戦争の時のように
濫造の時代が再来しなければ
ありえないのではないかと思う。
とはいっても水冷750cc4気筒なら
わずかに可能性はある？

229 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:21:09.08 ID:zSQaZhre

３０日に九州のあるＳＡで同じ赤ＡＢＳ付　関東からの旅人と出会った。
６４歳とのこと、自分は６０歳、コレってやはりおじいちゃま用てことかな。
リターンから１３年お互いまだまだがんばります。

230 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:40:30.54 ID:SwiVKuFN

>>227
『空冷』を貫く限り、不可能。
水冷の『CB750SUPERFOUR』で良いなら、極論すれば明日にも可能。

231 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:50:18.65 ID:mXufZT10

このバイク売れているって割には全然見ない
ハレを筆頭にドカやBMWの方が目に付く

232 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:56:08.46 ID:8LiRlIjH

昨日みたいに天気のいい日に出かけると、それなりに見かけますね。
湘南とか、R16とか.
バイクに乗る人の高年齢化もあるのかなぁ（自分もその一端w）

233 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:16:23.88 ID:CaJW/lIy

若者は今バイク自体買えないからなー
田舎だと車は必需品で、通勤にもつかうからどうしても車買っちゃう
バイクが二の次になってしまう

234 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:29:46.21 ID:HJxaCNZV

売れてるっていっても今の販売台数なんて昔からくらべるとショボいからな
今の販売台数一位なんて昔ならランク外

235 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:34:24.03 ID:mSBjh4qk

VTなんか当時一番売れてたクルマのカローラ並みに売れてたもんな

236 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:09:48.93 ID:vVKrKDm0

水冷にしたって1000と600があるからなぁ
(しかし他社は750もあるが・・・)

237 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:15:53.78 ID:Rc3Kwqj1

どーすかー2年経って錆び出てきた方いらっしゃいますかー

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:23:38.99 ID:SwiVKuFN

>>236
230。
言葉足らずだった。
品保要件を含めて技術的な話をした。

239 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:24:08.19 ID:xFnpUCIY

>>237 Ｆフェンダーの裏　ボルト取り付け部。

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:59:56.01 ID:cgIupJCK

>>237
シリンダーを腰下に固定してる四つのボルトの頭が心なしかちょっと茶色っぽい
あと、2年経過してないけどクラシカルグラブバー(OSKZXMGC09)の取り付け部が錆びてる

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:20:15.17 ID:KugARabb

ボルトとかなんでステンレス使わんの？何か理由があると思うんだけど。

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 07:34:19.59 ID:gps4cx7i

「電蝕」でggrks

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:03:26.92 ID:7Ro6vbSP

チタンでいいやん

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:48:50.71 ID:jXOc8VPJ

>>243
チｗタｗンｗｗｗｗ
んなもんいちいち使ってたら100万で収まらんはwwww

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:28:39.28 ID:/PEg030R

信号待ちで焦げ臭いと思ったらエキパイから触媒までレジ袋がべったり付いてた
即歩道に上げて20分かけて走れるくらいに取った、歩行者の目が痛い

ゲートブリッジに行くとそこだけ妙にバイク密度が高いな

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:36:23.15 ID:KugARabb

くれ556毎日塗ってもダメ？

247 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:42:02.96 ID:s4kvrOJ9

一体なんの話です？

248 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:58:35.16 ID:P0eI66ht

ブレーキディスクだろ

249 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:04:54.99 ID:KugARabb

錆び

250 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:16:22.74 ID:KugARabb

プレクサスが良さげだ。

251 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:30:08.82 ID:jXOc8VPJ

>>249
赤錆ならそれブラシに付けて擦れば落ちるぞ
度合いによっては削った棒が早い場合があるけど

252 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:48:16.13 ID:GAl1ZQdI

おっさんバイクってイメージがあったから今まで気にもしていなかったけど、
ドリームで試乗したら全然違うじゃないかｗ
ゆったり乗れるってだけで、回した時の空冷エンジンの音が最高に気持ち良かったし、
リッタークラスのトルク感も十分
よく言われる安っぽさもプラスチックの部分が気になるだけで、
全体的な質感は国産の中でもトップクラスだろ
やばい、本当に欲しくなったわ

253 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:46:22.43 ID:u7oD7WiE

>>250
オレも米軍も愛用しているプレクサスだ。

254 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:32:15.00 ID:lwZkWTg/

昨日大雨の中ワインレッド見た。
プレオで優雅に音楽聴きながら見たから気の毒であった。

255 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:33:29.11 ID:s4kvrOJ9

それもまた一興

256 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:30:31.56 ID:jXOc8VPJ

エンジンの冷却フィンに雨水垂らすのが楽しいバイク

257 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:34:01.18 ID:QkKK/peC

>>252
まったりイメージばかりが独り歩きしている。
モンスターバイク達とは違った高揚感があるよね。
このスレでも最近はそういう主旨の書き込みが増えているような気がする。

SSのように急かされる感覚はないけど、結構飛ばしてるな、俺は。

258 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:41:14.26 ID:es+oQy5Y

心地よいスタートからの加速感を楽しみたいが為に、
先頭へすり抜け、ただし黄色の時は行かない自己ルール。
原付の時のクセで時々左から行ってしまうのがみっともないのは分かっているッけど
止められない、誰か止めてくれw

259 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:47:16.74 ID:QkKK/peC

前方クリアなら遠慮しないでアクセル開けるリッターバイクって唯一無二の存在だなw

260 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:21:22.62 ID:ZGKWCguM

モリワキ２本だしブラック　カッコイイ！
やっぱりブラックは　塗装が剥がれてしまうんだろうか？
音はいいから着けてみたいな。

261 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:32:09.95 ID:4NJER/JF

おっさんバイクもなにも、バイク乗りの大半がおっさんなんだよな
ハレやドカやBMWの方がよっぽどおっさん率が高い気がする

262 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:47:40.16 ID:gvFj23f9

高速道路の合流前、三速3000rpm60km/h付近に合せておく。
走行車線の前後クリアを確認。
一発煽りをくれて二速に叩き落とす。
瞬時に全開。
レッドまで。
エクスタシー。

四→三でやらぬように。
捕まります。

263 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:04:21.49 ID:A/ueg6Lf

>>262
2速のままじゃいかんのか？

264 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:16:18.55 ID:9gOLear+

>>262

その走り方ならCB400でもそこそこ速いんだよ。
三速のままドカンと加速するのがリッターバイクの醍醐味なんだが。
まあ、CB1300ではできてもCB1100ではそうはいかんな。

265 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:38:25.87 ID:0MhCoAFr

262。

>>263
感動が無い。

>>264
大きな声じゃ云えないが、たまに五→四赤でやる。
頼む見逃してくれ。

266 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:44:33.72 ID:tFxWd7am

教えてクラハイ。
各速ギアで3000rpmで何km/h位すか？
またトルクが有効な回転域は広い方？

267 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:45:54.21 ID:tFxWd7am

>>264 5-4赤で、何km～何km位すか。お答えよろしくお。

268 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:16:23.22 ID:tSUS3Up6

４赤だと160㌔くらい？

269 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:19:54.42 ID:/WzpzUTF

>>240
四つのボルトの頭は俺も茶色だったが、しばらく乗ってる内に黒くなった。

270 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:33:37.74 ID:XFrDv6BS

>>266
5速2000rqmで60km/h
2500で80ぐらいだから
3000で100
我が家のテストコースは狭いからよく分からん

271 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 03:56:48.35 ID:+gBXjeXh

>>267

５速３４００回転で概ね１００キロ
５速７０００回転でリミッタ無ければ概ね２００キロくらい。
赤まで回せば計算上約２４０キロくらい。
４速ならギア比から計算してその９割くらいで２２０キロくらいの計算。
ただし、リミッタがあるから１８０キロくらいでアタマうつんじゃないかね？
取説によれば５速＝＞４速へのシフトダウン上限速度が１７５キロ。

うちの庭はそんなに広くないんで試してないが。

トルクは４K～6Kが美味しいところだよ。
２K～３Kは平凡な感じで「トルクフル～」とかは
思わない。

272 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 04:11:17.04 ID:tFxWd7am

お答えありがとうございます。大体グラフ通りな感じですねー。
仮に出したとしても110kmだろう自分にはハイパワー過ぎかなぁ。
トルクと低速域での加速は欲しいっすけど。
たぶん買うまで迷うと思ういます。cb1100とw800。

273 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 04:14:52.91 ID:NnJDep3t

>>254
どちらで見ました？

274 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 05:48:27.36 ID:J6NC6zSf

これとW800で比較して迷うとか両方所有してるとかよく見かけるけど
俺としてはこれほどまでキャラが別物なのにどうして悩む？なんだよなあ
確かに懐古趣味なレトロ風味と大型で
オヤジ大好きポジな共通点は否定しないけれどｗ

275 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:03:29.81 ID:Lzi0uhn3

時々Ｗ８００比較見るけど、比較しないでくれ。

２気筒なんざ比較対象ならないし、Ｗ８００なんざ興味ない消えてくれって感じｗ

276 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:38:33.23 ID:upn/aL1j

ツインと悩む奴はバイクのことを何も知らなくてスタイルだけで判断してる初心者だろ

277 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:52:39.59 ID:meVETDWp

性能や実用面でも悩んでいるんだろ。
もっと遅いほうがいいのか、もう少し速さが欲しいのか。
普段の脚としてはどうなのか。

遅さに価値を見出すのはとても豊かで贅沢なことだと思うぞ。

278 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:58:39.44 ID:JMvAip+t

タイヤを扁平変えずで前120後150にすることにした
前110後150のa-12にしたblogの人がABSも問題ないって事なんで行きますよ
理由はバンク増やしたい＋前110がジムカで荷重かけきれない感なんで
車高が1センチ＋で外径差はほぼ同じ

279 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:10:58.10 ID:JMvAip+t

↑って思ったら前のタイヤ無いです、120-70だと外径良いけどリム巾ダメですね
前110なら後ろも140で良いですトホホ、純正ダンロップ2,000キロででろでろです

280 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:22:55.67 ID:wl+iBmRL

タイヤ2000kでズリズリしちゃうの？

281 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:17:19.58 ID:JMvAip+t

少し熱中しただけで、前サイドが溶けてでろでろになるし、ブロックとブロック間の段減りすごいです
CB1100でそんな事するなと言われればそれまでですが

282 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:22:23.69 ID:kX0bB6K2

ジムカでしょ
それにしては走りすぎだね
もうツルツルだろうに

283 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:58:26.32 ID:JMvAip+t

CBはどんつき無く切り返しも軽くジムカかなり乗りやすいです
ダンロップですがサイズの割にはグリップも良好
でも車重のせいか前輪に辛く夏だと数日持つかどうかの減り具合
で、前サイズ上げようと思ったんですけどね
120-70入るかタイヤ屋に聞いてみようかな？

284 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:26:19.09 ID:TG/cq2Hz

>>283
疑問があるうだけど、

ジムカするためにＣＢ１１００乗ってるのか？
ＣＢ１１００乗りこなしたくてジムカしてるのか？

ジムカするためなら、タイヤに限らずサス、スプロケも交換した方が良いと思うけど。
ＣＢ１１００乗りこなしたいなら、限りなくノーマルで練習した方が、ＣＢ１１００を知ることができると思うけどね。
純正規格外のタイヤを交換した時点で、ＣＢ１１００じゃ無くなってるしね。

285 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:44:57.58 ID:kX0bB6K2

どーでも良くね？
ノーマルだろうが自分で試行錯誤改造したものだろうが

286 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:50:21.85 ID:TG/cq2Hz

平凡にただバイク乗る人から見れば、どうでも良くね？だろうね。

287 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:23:23.61 ID:kX0bB6K2

競技志向ならこのバイクは選ばんだろ

288 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:41:08.93 ID:JMvAip+t

いえいえ全然競技志向とかではなくCB1100で普段散歩たまにジムカとか講習会ですが
やり始めると汗かくまで熱中してしまいますよね
あまりの減りっぷりに攻める気うせて遊覧走行です

289 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:45:48.78 ID:kX0bB6K2

8の字だけでも真面目にやれば短時間ですげー汗だからね

自分のバイクでは怖いのでHMS行きまくってます。

290 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:49:16.63 ID:tFxWd7am

cb1100は教習所cb750よりずっと乗りやすいらしいですね。
教習所でジムカーナ練習もやらせてくれると有り難楽しいんだけどなー

291 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:04:58.81 ID:tFxWd7am

ジムカーナ仕様にするための車体前後につけるガードほしひ。
ロンツー仕様にするためにガス補助タンクとかっこいいサドルシート+キャリア
(トラボン s.マックィーンモデルみたいな)とかこいいサドルバッグほしひ。

292 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:41:42.19 ID:A/ueg6Lf

>>273
富山県の41号線
道の駅細入あたり。

293 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:10:35.86 ID:JEblcDtD

今週末から大型二輪免許取りに行く社会人です。
もともとVTR250乗ってたんですが体がでかいせいかVTRが125ccクラスにしか見えないのが嫌だったのと、車の頭金にするためにVTRを売却。
以後バイク我慢してたんですがやっぱりバイクがない生活は寂しいなーと思ってたところに見た目が俺の好みドンピシャなCB1100が登場しやがったのでこつことお金を貯めてようやく免許取得に踏み切った次第です。

対立候補にとしては車体が600ccクラスと変わらないサイズがあって維持費が安くて最高速もちゃんとでるHORNETを考えていますが、シンプルでいつまでも飽きがこなさそうなデザインと、車重による高速道路での安定性を期待してCB1100購入に軍配があがりそうな感じです。
昔はSR400やCB400SSにも憧れてたんですが、車体が小さすぎて俺がまたがるとダサすぎるので断念しました。

しかしCB1100ってリッタークラスな割に車体が小さくて400ccと見た目変わらないって意見がありますが、実際どうなんでしょう？
あと、ABSをつけるべきか否か、他のバイクの候補等皆さんのいろんなご意見を聞かせていただけると嬉しいです。

294 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:38:59.27 ID:AKmuuciW

>>293

車体の前半分はCB750と同じくらいな感覚。
車体の後ろ半分はCB400より小さいくらい。
足付きはCB400と同程度。

以前、XJR400Rと両方持ってたけど、重さとパワー
は違うけど乗車姿勢や足付きはほぼ同じ感覚
だったね。

貴殿が身長180以上あるならちょっとアンバランスな感じ
になるかと思う。
CB1100は「小柄な日本人向け」のバイクだよ。

リッターネイキッドは他にもCB1300, XJR1300, GSX1400
VMAXなど色々あるので、カタログデータだけで決めずに
バイク屋で実際にまたがってから決める事をお勧めするよ。

295 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 19:53:52.11 ID:EumB9Wp9

いや、CB400の足つきとは全然違うよう

296 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:11:43.49 ID:OIG5G9si

ちっさいちっさい言うけどバンディット、隼、ダエグより5センチ以上長いぜ
足つき良いのとポジ楽なんで初めてまたがっても違和感ないからちっさく感じるんじゃね
真横から見ると前後18インチのタイヤが大きくて伸び伸びした良いバイクだ

297 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:13:07.45 ID:Epyqz0Zn

ドリームで新車購入して初回オイル交換\13000て言われたけど、
これって普通？

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:19:13.16 ID:wl+iBmRL

ブサってそんな小さいんだね

ゴツゴツしてるからデッカイと思ってたけど、この子の方が長いんだ

比較した事なかった

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:23:55.08 ID:OIG5G9si

オイル＋フィルター定価＋工賃なんで普通ですよ
自分でするならG1オイル4本＋フィルター＋オイルパックリ＋フィルタカップ＋
ラチェットハンドル＋エクステンションを買って同じくらいで次回からは半額以下

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:55:11.76 ID:JEblcDtD

>>294　>>296
レスありがとうございます。全長は意外と長いんですね。シートの後ろのスペースが長いから車体が小さく感じるのかな？
実際アンバランスに見えるかどうかって自分ではよくわからないですよね。

誰かと一緒にまたがりにいって写メでも撮ってもらおうかな。

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:25:45.89 ID:DRZMi8qM

乗車姿勢からエンジンが見えることにこだわった結果タンクが小ぶりになり
航続距離が悪化。小ぶりなタンクにバランスを合わせるためにシートも薄く小さくなり
乗り心地が悪化している気がする。
エンジン見えなくていいので純正で交換可能な大き目のタンクとシート出してくれんかな。

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:28:57.98 ID:XFrDv6BS

タンクガーvsシートガー

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:38:28.29 ID:J6NC6zSf

>>301
そこでCB1100パリダカでつよｗ

絶対ホンダはやるわけないけど↓なカスタムはありとは思うがなつかﾎｽｲ
http://www.withme-racing.com/bikepartslist/parts/CB1100-ProjectF/cb1100%20projectF.htm

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:30:20.25 ID:AKmuuciW

>>300

バイク屋で他のリッターネイキッドと並べてみれば
わかるよ。
前半分はさほどかわらんのだが、後ろ半分は小さい。
シートが細くて低くて小さいからだ。
身長の高い人が乗るとやはり足が窮屈に見える。
純正じゃない厚めの大きめのシートに変えると
改善される。

まあ、いろいろ他のにもまたがってみる事だよ。
あえてCB1100にこだわる理由が無いなら
改造せずに自然な乗車スタイルで乗れるバイクが
良いのではないかと思うぞ。

305 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:46:35.15 ID:6L99RDwH

ガソリン代気にする人は隼オススメ
街乗りでリッター２７kmだし

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:06:15.46 ID:jrHXsWkb

ネイキッドが良いならＢ菌とか
今安くなってるし

307 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:43:28.34 ID:zibOmmEn

１台のみ自分所有を見るにはそんなに小さくは見えない
ハレや他の大型の中ではいつも思うが見劣りする
他社をすれ違いに見ると400程度、コンパクトなのである。

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:25:49.93 ID:LKUx+BCa

>>303
限定でホンダから販売して欲しいｗ

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:40:34.70 ID:wAbO+GKk

エンジンのスムーズさは絶大な定評あるな～
先代CB750は荒々しいがCB1100はスーッと進む。

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:05:25.75 ID:mzPdD0Rh

>>309
CB750が荒々しいというよりはCB1100がスムースすぎる
CB1100から他のバイク乗ったらワイルドに感じると思う

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:38:54.72 ID:akLVG0XE

1速でアクセルオフしてからオンするまでに結構ラグがあるんだけど、そんなもん？
交差点でコケそうになった

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:46:19.94 ID:Z3r4P9JG

>>311
俺のはリアルタイムに反応するがな。
てか、交差点は2速で通過するのがリッターの基本。

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:58:26.53 ID:akLVG0XE

店のCBに試乗した時は気にならなかったんだよね
自分のは2速でも結構ドンツクから慣らしが終わるまで様子見ていたんだけど
店に預ける用事があるからついでに見てもらうよ

314 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:18:43.76 ID:wAbO+GKk

低速で走るなら、2速か3速くらいでスクーター状態だおね～

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:57:29.79 ID:gHRNSdTj

>>303
こういう旧車的なスタイルのファンがいるのはわかるけど、
古臭い感じがするバイクは無理だな。

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:10:26.87 ID:4nuv8LIK

>>314
飛ばすときも5速でAT状態w

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:50:22.86 ID:RwfeMEHH

>>299
レスありがとうございます。

今まで4輪2輪250スク原付スクにシェブを
常用していたものでこの値段・・・

4?も入るし4輪用ＳＪでも使ってみようかな？

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:50:27.16 ID:g17Me4gm

リアシートのデザイン変わったんだね。
あれだけが嫌いだったのにかなり良くなってる。
すごく欲しくなった。

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:04:34.68 ID:ZTG7fd1F

このバイクとても楽しいんだけど、他のバイクに乗れなくなりそうで怖い。

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:05:17.76 ID:PqJSSHT5

>>313

最近生産されたのと初期ので違うのかもな。
PGM-FIのプログラムが違うとか。
俺のは１０年生産の１０００番台つまり極初期の
生産だけど、吹き上がりはジェントルというより
むしろトロい部類に入ると思う。

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:31:39.14 ID:tbUaymW8

>>312
状況によるでしょう

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:58:06.54 ID:dwSH3V2i

http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05
CB1100って推奨オイルはG1だけど、公式HPで別途ご提案でお勧めはG3になってるね。

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:10:10.12 ID:hMZTdhYX

真ん中とってG２と

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:12:27.55 ID:RksznQT6

この季節のCB1100にG4ってどうだろう？

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:17:21.66 ID:TfBFTgxf

G4は高温域の粘度落ちがG3より少ないので
回すヒトには良いんではないの？

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 11:18:44.95 ID:RWUOW2GD

>>317 299ですが、クラッチ滑らないオイル分ってるんなら良いのではないでしょうか
実は俺も昔特売で買いだめしたGFの無い4L880円の4輪オイルをバイクで消費しました

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:00:08.75 ID:D8Vxovz3

チェーン調整後のアスクルシャフトの締め付けトルクいくらでしょうか。
どなたか教えていただけないでしょうか。

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:22:40.13 ID:UIUwJ3do

このバイクにこそ、ABSとトラクションコントロールつけて欲しいなあ

雨の日なんて白線の上でも滑るんだから

329 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:33:28.46 ID:9bhQ+KBf

エンジンぶん回してる状態でクラッチ繋ぐくらいやらんと雨天の白線で空転はないなー
雨天でマンホールの上で1速フルスロットルしたらいい感じにバーンアウトしたことならあるが

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:34:10.38 ID:SKHYH4UI

昔X-4で雨の横断歩道でひどい目にあったことならある
トルクはCB1100くらいでいいっす

331 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:35:52.47 ID:heRtCyO4

>>318
ほんとだ！
2012モデルはなんか雰囲気違うな～と思っていたけどシートだったのか！

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:09:47.98 ID:x1ajxn5s

>>327
チェーン遊び規定値　25～35mm
リアアクスルナット締め付けトルク　１１３N・ｍ　※ドライブチェーンアジャスタの目盛り位置が左右同じであることを確認してからやるべし、かなり微量にズレてても走行に支障をきたす

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:45:53.86 ID:4HUTkwgv

332さん　貴重な意見ありがとう　大変参考になります。

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 11:22:52.48 ID:tjIbav0Q

20でCB1100新車で買ったった。ジワジワカスタムし続けて半年、21になった。
街も山も走れて基本が気ままなコイツが最高だ。これからも一生コイツで行くぜ。

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:18:07.80 ID:8t15Zz3E

>>334
「これからも一生コイツで行くぜ」
これを実行出来る人は結構いない。２１歳の若さなら尚更。
恐らく３年後には別なバイクが欲しくなっているだろう。
カワサキの大型空冷４発が出るので、買い換える人は続出すると予想。

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:20:04.63 ID:p/zfHRcD

自分も19で初大型として買った。
一生大切にしていきたいわ

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:49:58.07 ID:49s7vmqu

>>335
ケッ、KAWASAKI、論外だな。
不具合だらけじゃねーか。

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:47:41.39 ID:ZbpINYRp

普通に法定速度を遵守する乗り方で、高速道路でさえスロットル半分も回さないし、手が滑って壁に激突しそうになる必要以上のトルクもいらない。たとえばCB1300レベルのリッターバイクってそうでしょ？人間に配慮してない。要らない。
CB1100で初めて人が中心になってるんじゃなかろーか？リッターバイク。

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:51:44.62 ID:ZbpINYRp

各社から同様モデルが出てくるだろうが、CBのこのジェントルともいえる静粛性や振動のなさ、スムーズさの魅力は特徴として同様モデルの中でも残ると思う。
このバイクは正解ですよ。所有して。

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:12:46.39 ID:D3G/D6zR

CB1100のいいところは、すべてがゆっくり感じられることでしょう。
エンジンも、車体も、普通の公道ライダーの予想を超えるようなこと
はまず起こらない。この操作をしたら何が起こるか、イメージできる。
だからと言って公道の流れに乗れないようなことはなく、十二分にリ
ードして走れる。常に加減速していないと、スピードを乗せないと、
どこか落ち着かない、そんな忙しなさの一切ない穏やかさ。

そういうオートバイが欲しい人はCB1100に乗ればいいと思うよ。

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:02:08.28 ID:sLGh89j0

うまいこというなあ
ズバリ同感

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:13:18.34 ID:sLGh89j0

>>335
カワサキから出るとは初耳なんだがそんな噂があるの？

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:33:09.57 ID:TB/t/PvH

>手が滑って壁に激突しそうになる必要以上のトルクもいらない。

それはキミがヘタクソだからだ。

>たとえばCB1300レベルのリッターバイクってそうでしょ？
>人間に配慮してない。要らない。

キミくらいのレベルの乗り手を想定してないだけだよ。

要するに、ヘタクソのオレ様が乗れないバイクは要らん
ということかね？

CB1100ユーザーってのは変なのが居るんだな。

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:31:41.31 ID:ZbpINYRp

>>343 荒れるから一回しか言わない。
現在大型二輪免許取得中でCB1100が欲しいが、まだオーナーではない。なぜか俺の個人的運転テクが下手だと攻撃されてるが、無事故無違反20年以上、うち4年は職業ドライバーですよ。

俺は普通に法定速度を遵守する乗り方で、と断って書いてる。ごく一般論で言ってる訳で。CB1300の絶大なトルクとスピードを、どう公道で安全にフル活用するのか教えてくれよ。

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:52:21.31 ID:u9Ndkr+Z

くだらない難癖を付けているID:TB/t/PvHを擁護する気はないが、彼はバイクにおける「ライテク」の話をしているので、
自動車の職業ドライバー歴は関係ないですやん

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:07:17.65 ID:TB/t/PvH

>CB1300の絶大なトルクとスピードを、どう公道で安全にフル活用するのか教えてくれよ。

だったらキミには大型二輪は必要ないな。
原付にでも乗ってな。
CB1100のトルクとパワーでも公道でフル活用は無理だな。

それから、大型二輪免許持ってないならCB1100も
CB1300も乗っちゃダメなのは知ってるよなwww？
乗った事無いなら知った様な事書くなよ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:10:59.69 ID:9zKncGB/

確かに乗ったことないとなれば、一気に説得力がなくなるな

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:12:25.65 ID:vYT+4udg

CB1100の対抗馬は出ないんじゃね？
欧米で販売上位に来るようなジャンルではないし、新興国には高価だ。
カワサキは既にW800がある。日本でも上手に住み分けができている。
ヤマハやスズキは250フルカウルやNC700の対抗品を急ぐべきだろう。

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:36:18.93 ID:1tqgS46k

カワサキの空冷四発？
ドコの朝鮮人がほざいてる？
トチ狂ってないで国へ帰れよ、糞チョン

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:41:06.51 ID:ZbpINYRp

>>346 質問に対する答えになってないよ。

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:20:17.30 ID:o+YI5g+v

本日、SC65改で武甲相の三国の峠走り倒し大会。
快調に攻めていた…つもりが、今川峠のヘアピンでイタチにインを刺された。
俺は遅いのか泣…。

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:24:15.25 ID:9zKncGB/

馬鹿っぽい

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:39:11.59 ID:x1ajxn5s

>>350
それいつも罵りにくる真症だからさわらんであげて

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:47:45.89 ID:40nq+q4W

でもやっぱ現行でライバルは欲しいよな
道の駅で出会ったら軽く会釈するくらいの
お互い良いオートバイに乗ってますなって

乗り換えるつもりはさらさらないが
カワサキ空冷Ｚ系復活を願う

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:06:37.81 ID:uO8OqiJD

可もなく不可もなく

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:42:13.41 ID:kiHOF2WN

>>335
ゼファー1200？

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:56:53.96 ID:5q/DjShD

ヘタクソヘタクソうるせえなあ。
どうせ公道番長なんだろ。
頭の悪い順に速いんだよ、公道なんて。
1300のパワーを公道で使える奴なんて
いねえよ。つか、本当に使える奴は公
道では使わねえよ。
1100乗ってる奴はみんなヘタクソって
思ってんのか。おめでてーな。

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:38:03.42 ID:azsHY6wx

>>346

大型時同二輪無免許の奴がなぜCB1300のトルクとスピードを
知っているのかね？
もしかして無免許運転してるの？

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:58:36.31 ID:EgCwk76e

kawasakiから出るのは、空冷風４発だ。

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:00:22.45 ID:AIowInsP

これと現行のホーネット600（輸入）で半年迷っている。
値段は同じ位。

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 01:03:09.29 ID:LtwxCows

なんでこんなクダラン話になるんだ？
リッターバイクのフルパワーは公道で使い切れないのは常識だろw
上手い下手が有るのは百も承知だが貶しあってもしょうがないぞ。

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:56:04.22 ID:5qV/TcGP

無免許運転イクナイって話だろ？

363 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 06:03:48.34 ID:DNv7k5cF

>>359
どこで聞いた情報ですか？
ヤングマシンじゃないよね
詳細プリーズ

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:33:03.18 ID:hSeMUlFg

>>363
空冷「風」らしいよ

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:57:46.49 ID:bnAYmkax

こいつのエンジンの冷え方すごいね。
ちょっと走るだけで冷えるのがわかる。

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:21:25.53 ID:S+s6Gd5P

バックミラーがちいさい。四角い大きいのが欲しい。

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:28:17.28 ID:8CngG7t8

リアのシートの形状変わったように書いてたが
デザイン（模様）だけでなく厚みや幅も変わったの。

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:30:02.47 ID:7MSCRWdp

幅は知らんが、厚みは変わっている

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:38:38.50 ID:OXr7nzMw

今やバイクの性能が一般人の制御範囲を超えてるのはあたりまえに認識されてる事実でしょ。
だからこそトラクションコントロールやらABSてな技術も出来てきた訳で。

モアパワー、モアスピードとメーカーが競い合ってきた結果でもあるんだけど、
その対極としてのバイクの魅力を求めたのがCB1100な訳よ。
だからこそ、そこにはいろんなユーザーが存在する。

へたれオヤジ専用マシンてな認識しかない御仁には是非一度乗ってみてもらいたいもんだ。
今まで感じられなかったバイクの魅力を発見できるかもしれんよ。

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:21:40.44 ID:TduFoBZa

欠陥だらけのカワサキ、、、仮にリッター空冷４気筒がでても買う気にならん。

４メーカー、カワサキだけは論外、１円たりとも出したくないｗ

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:03:51.01 ID:V99PdjZe

>>370
アンタ漢にはなれん罠ｗｗ

>へたれオヤジ専用マシンてな認識
空冷4発という時点であえて現代の流れと真逆のベクトル引いたら
懐古趣味テイストが思いのほか目立っちゃったわけで
それがヘタレオヤジ御用達イメージ作っちゃったんだろうなあｗ
個人的にはこのエンジンでかつてのCB750Fの延長つーか
RC42リファインのTypeⅢがあればなあと思うのだが

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:44:25.29 ID:S+s6Gd5P

男カワサキ、優等生ホンダ、おしゃれヤマハ、スズキはワカラン。

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:54:33.47 ID:h0x7Und+

力持ちｽｽﾞｷ

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:58:40.12 ID:9m4TL7yY

>>370
同意
不具合が出尽くした中古ならまだしも、カワサキの場合新車は絶対にやめた
方が良い。
腹が立つだけ。

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:00:45.58 ID:Hw17732u

上でアクセルオンオフでのドンツキをカキコした者だけど、
ガソリンをハイオクからレギュラーに変更したらスルスル走るようになった
洗浄目的で入れていたけど、もう入れるの止める

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:19:22.63 ID:8CngG7t8

メンテ時取り外しなしでお勧めマフラーありませんか。
一応ＳＰ忠男安いので考えているが、コレどうなんでしょうでしょうか

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:32:21.90 ID:uqgWdtDu

>>376
モリワキショート管入れてるけどメンテ性も音も忠男がいいな
忠男のパーツは、客をお客様と思ってる感じが伝わってくる
まじめさでは一番のメーカーじゃないかと思う

オレの勝手な主観ですｗ

378 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:12:53.96 ID:hSeMUlFg

>>374
むしろ逆だ。

少なくとも今の新車は製品として売られてるんだしそれはない。
俺は何台もカワ車を乗り続けて今はCBも併用してるが、特に故障や不満はない。
国産他メーカーよりは未熟な部分はあるが、逆にシェアが少ない故の魅力はある。

ただし、15年前くらいのカワ車は当たり外れが大きい。
外れはほんとにひどい。

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:31:08.75 ID:bnAYmkax

>>375
へー。
なんかクルマでもレギュラー入れたほうが調子いいとかあるらしいね。

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:04:48.24 ID:2XIZSvA9

設計の旧いバイクでもそういう事が有るよ、おれも洗浄目的でハイオク入れたら調子悪くなった
最初は原因がよく判らなかったけど店に持って行って症状を説明したらすぐに
「ひょっとしてハイオク入れなかった？」
って聞かれた、開発当時に日本ではハイオクが売られてなかったから使用を想定して設計してない
らしい、今の車だとノッキングをセンサーで感知して点火時期を調整するからオクタン価が違っても
何とかなるって話だけど、バイクはそこまで細かいことはしていないのかも知れないね

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:22:43.74 ID:9m4TL7yY

>>378
今年の話で今だに酷いハズレ車を掴まされた俺が言ってるんだから間違いない。

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:34:33.25 ID:hSeMUlFg

>>381
ハズレ車種って何??

383 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:40:01.81 ID:9m4TL7yY

スレ違いになるから車種は伏せておくが、車種別スレでは全て報告してるよ。
ヒント：773cc

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:47:03.90 ID:Vh54jPbe

敢えて低速でのゴロゴロ感が出るようにバルタイと点火
タイミングをセッティングしてる、って発表してたし、ハイ
オクだと他の機種よりもマッピングの外れ方がデカいの
かね。

ホンダに限ってそんなことなさそうな気もするけど。

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:53:13.06 ID:Vh54jPbe

>>371
実は俺もRC42を買おうと思ったら生産終了になってたんで
CB1100にしたクチ。結果的に、真逆ベクトルの塊のCB1100
で良かった。

もしRC42が間に合ってたら、80年代の峠野郎みたいに改造
してた気がする。セパハン・バックステップ・集合の走り屋3点
セットみたいな。で、疲れて乗らなくなってたと思う。

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:53:31.46 ID:S+s6Gd5P

>>383 w800すね。

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:59:34.72 ID:hSeMUlFg

>>386
ありがとう。
俺はGPZ900→ZX12R→ZZR1400+CB1100です。　　

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:09:02.82 ID:5lox6ybU

>>387氏がZZR1400と隼の2台持ちなら神だったのに
CB1100じゃあな

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:22:22.52 ID:jYVMBn/k

>>361
>リッターバイクのフルパワー

1速で十分堪能できるよ
2速も使うと高速も桶

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:54:10.57 ID:fNNTdceu

>>376 >>81
見た目はモリワキの方が良いんだけど、速度によって右側はステップと同時に
擦るんで恐怖だそうだ、ステップは上がるが集合はね、なのでsp忠男にしたんだが

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:59:21.20 ID:Jw2usqB8

>>389
1300で一速全開でレブリミットまで回せる環境なんて公道の上にはないだろうよ。まあ、クローズドで速く走ろうとしたとしてもそんなことしないけどな。無駄だから。

コンマ数秒ストッパーに当たるまで全開にしたのを一速全開とか言ってんだろ。そういう自称上級者は迷わず1300を買って街中で一速全開にしてればよろし。

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:37:07.25 ID:8CngG7t8

377,390さんありがとう。ＳＰ忠男、購入決めた。
取り付けも自分でできそう。

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:30:53.95 ID:751w4gUL

>>381
カワサキのニューモデルは止めた方が良いってのは同意
まぁW800も来年モデルあたりなら、不具合も一通り対策されてるだろうから買い時かもね

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:31:41.19 ID:ZHRtPlcy

今度、ｃｂ１１００購入予定のものですが質問させてください。
現在エストレヤに乗っていますが、高速での移動がつらいため同じようなクラシックな外観に惹かれ
検討している状態です。単気筒ということもあり非常に振動が強く１時間も乗っているとジンジンしびれてきます。
このバイクはマルチということもありだいぶ軽減されるでしょうか？

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:37:12.24 ID:ZHRtPlcy

続き
また追い越しでの加速などはいかがでしょうか？加速スレにあるような３秒で１００ｋｍ/ｈ
に達することはできるのでしょうか？せっかくリッターバイクにのるので少し味わってみたいと思います。
ｃｂ１３００は重くて初心者向きではないからやめた方がとの意見もありました。

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:39:33.13 ID:AEWocjmP

風圧以外の疲労要因は殆んどない。
腰痛持ちの53歳が言うので信憑性高いよ。
一日2タンク分のつーりんぐならなんでもない。

397 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:41:50.88 ID:ZHRtPlcy

続き
といいますか、明日契約に行くつもりです。
あと最後につけてた方がよいオプションなどはありますか？よろしくお願いいたします。
あとＰＣＸのスレのみなさんご迷惑おかけしました。

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:43:14.22 ID:AEWocjmP

あ、足長さんなら膝角度が辛いかも。
Kスタイルシートでも伸び伸びとは行かない。
俺はハイウェイペグつけてる。流れの速いウエディングか高速に限るけどいいよ。

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:44:01.90 ID:EDhyNi5Y

>>395
CB1300は初心者でも普通に扱える。
しかし重さは普段使っているうちにジワジワ来る。

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:55:42.04 ID:AEWocjmP

オプションは考えいろいろ思うけど、
1300のリアサス留めボルトは似かけフックにに最適。

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:01:06.23 ID:p/+PqFIV

エストレヤ乗りさんは
W800は検討しなかったのだろうか？
カワサキ乗りの人は
そちらの選択肢もありそうなんだが。
ヤマハのSRからの人、スズキのSTからの人は
両社が大型クラシックバイクを提供していないから
他社に流れるのはわかるのだけど。
大穴で、CB1100がカワサキの空冷Zに
雰囲気が似ているというのもあるかもしれない。

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:01:45.28 ID:QoDnegGh

>>397
身長あるならKスタイルシート
長距離が楽になる
ニケツ予定あるならグラブバーも

高速乗るならETC
ヘッドライトHIDにすると、段違いに明るい
お好みでヨシムラ集合とオーリンズサス

サイドカバーエンブレムは1100FOUR
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_cb1100.htm

あとグリップヒーター付けるなら今の時期がいい
みんな冬前に付けようとするから、売り切れるよ

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:07:47.13 ID:ZHRtPlcy

皆さん有難う、いい人ばかりですね。
ｗ８００は兄が乗っているのでこっちにしました。
ＨＯＮＤＡの純正グリップは良いらしいですね。

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:12:36.26 ID:z6V9Vhq3

>３秒で１００ｋｍ/ｈ
やった事ないですけど、5速でも充分に加速しますよ。
ツーリング好きなら、キャリア付けといて損はないかと。

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:28:41.92 ID:M34ME9FM

>>403
レス㌧
では長期的な比較インプレが期待できそうかな。
オプションとして、
プロスマンのガード
ガイラシールド等のシールド
旭風防のパニアケースCB1100用
等を検討しては如何でしょう？

そうそう、このスレにはゼッツーミラー等に
交換した人はいるのだろうか？

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:19:20.18 ID:XWdscegx

>>394

２速が９０キロちょっとで頭打ちになるから
０－１００km/h加速では１、２、３速と二回の
ギアチェンジする事になる。
スロットル追従性が少し悪いのもあって
3秒フラットは結構難しい。3秒台ならいける。

車体が小さめで乗車姿勢が立ち気味なので
高速域では風圧がきついから、ウィンドシールは
あると良い。

リアサスは高速道路の継ぎ目などを超えると
ドタドタする感じがする。
減衰調整ができないのでこれは我慢するしかない。

タイヤ半径が大きく細いのでコーナを曲がっていく感じは
最近のバイクと言うより自転車に近い感じだね。

407 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:22:12.42 ID:oMI+zQ+J

>>394
車重を感じるのは停車時だけ。
回すだけフラットにパワーが出てくる、発進はSRと同じく半クラだけでおｋ。
140でスラロームしてもSRで80キロ出しながら追越車線に出て戻ってくるより安定してる。
100キロからフル制動かけてもネック・ステム・フォーク一帯の剛性感が凄いので、
SRで40キロからフル制動かけるより楽だし緊迫感がない。ABSの効果はすごい。
俺は173cmだけど膝と肘を折りたたまなくて済む、伝わってくる音と振動は
電気カミソリより少ない感じで楽チン。こんな感じ。

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:12:28.81 ID:+z/6t88i

>>406
ん？レブまで回せば１速で１００km/ｈ出るぞ？

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:25:50.49 ID:egmvNE6G

買ったった！

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:28:43.55 ID:VnbrhjVo

一言で馬鹿であることを見事に表現し切っているな

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:25:36.38 ID:u1GCHgcO

>>409
おめでとう、大事にな！

>>410
あんたはクズっぷりを見事に表現できてるじゃん

412 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:51:45.30 ID:egmvNE6G

>>410
買えた喜びで馬鹿になってたよー

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:01:45.73 ID:QGHuXiKx

素直で好感が持てるな
歓迎してやる事にしよう
何色買った？

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:37:29.44 ID:xCsLs48Z

俺色

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:40:03.37 ID:kGM/W0Ix

黒です

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:43:28.00 ID:QGHuXiKx

グラファイトブラックか
俺、無限EDだから同色だな
磨き傷つけないようにね

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:03:14.80 ID:ZB02Ck9v

>>409
おまでとー

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:30:09.46 ID:OBzsXJJM

シックデザインのロードコメットの黒を買おうかと思っているんだけど、
内側は黒い？
やっぱりザラザラのままなんですかね？

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:43:46.29 ID:o1UngbxH

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:59:40.89 ID:X643fAHm

>>409
>>買ったった！

広島県の方言だろ？俺には普通に聞こえる。

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:10:41.22 ID:5BGfg6JH

CB1100、コッチに来て買っててっとっ、ててっとてっと♪

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:11:10.48 ID:StsidVsd

まぁ、仲間が増えるの良いことだ^^

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:14:07.02 ID:StsidVsd

ageてすまんorz

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:45:57.09 ID:QDXCa5gl

小倉でみらんちゃ全然。みせでうっちょうのしか見たことないけ、シイビイ線百とか。
んなん乗りようのイサッとう奴しかおらんちゃ。

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:47:41.91 ID:QDXCa5gl

>>421
それ博多弁のとっとーとーとととーまんことととーの間違いやろ？

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:50:24.32 ID:QDXCa5gl

田舎もん自慢やら、すんなっちゃ、負けるわけなかろうがっちゃ。

427 ：300：2012/05/15(火) 08:40:29.86 ID:I+aEhDDH

以前CB1100購入検討中とかきこんだものです。ほぼ購入を決めたのですが、２０１０年モデルと２０１２年モデルどっちを買うか、StyleI,IIどっちにするか等で悩んでいます。
２０１２年モデルはシートが改善されたと聞きますが、Kスタイルシートに変更しようかと思ってます。
他に２０１２年モデルとの差ってあますか？
あとKスタイルシートって革と合皮あるけどどっちがいいのかな・・・。

428 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:07:30.21 ID:QDXCa5gl

2010/3/11 CB1100発売
2011/3/11 東日本大震災
これを境に、貞観地震が起きて富士山が大噴火した9世紀以来、日本は1100年ぶりの大地動乱時代に入った。CB1100の発売は日本の歴史のターニングポイントを暗示してたとして後世に知られるだろう。

なんちて。

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:58:37.94 ID:oIN+GhHk

CB発売のせいで、日本の結界が崩れたんですね
わかります

430 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:06:47.51 ID:TbuUX6qm

CB1100ワイバン・クラシックが気になります。
ようつべで音聞きましたが、いまいちピンときません

431 ：７７４RR：2012/05/15(火) 13:08:59.21 ID:c7P+YviR

>>427
Kスタイルシートの合皮に跨ってます。
革はわからないけど合皮は滑る感覚があります。
価格、維持の面で納得してるけどね。

432 ：300：2012/05/15(火) 14:52:37.36 ID:I+aEhDDH

>>431 ありがとう！
革だとやっぱり雨が嫌ですよね。やっぱり合皮かなー。

433 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:32:26.03 ID:5etQl5YS

>>432
K&Hは防水加工してあるよ
今週頼んだのが届く予定だからwktk中

434 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:04:11.34 ID:ppepGSDL

>>427
先週、kスタイルシート購入しましたが思ったより+4cmは手ごわいですよ
足つき以外は全てよくなる、という意味がようやくわかりました
高速道路をtype1で走ると翌日に疲れが残るので前傾効果を期待したのですが、結局ノーマルシートでイージーフィットバーのtype2付け替えに落ち着きました
他の人もいっているがk&hがいいんではないでしょうか

435 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:13:53.60 ID:ppepGSDL

あ、でも買うならtype1ですよ！
ハンドル変えてもケーブル長がありいつでも戻せるから老後も安心です
足さえつけばノーマルよりkスタイルシートのほうが膝に余裕が出てニーグリップが楽になりバイクとの一体感が増しますよ

436 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:03:47.44 ID:W9vbxq/F

タイプ1とか２ってもうないでしょ？

437 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:09:19.47 ID:HR7hxbgB

工場には1月くらいまであったぞ

438 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:07:05.72 ID:nX8I8Kb4

>>427
合皮に変えたけどノーマルにくらべて尻の接地面が増えるので、
多少ロンツーは楽になるかな。
ただ、身長によってはエッジがきついかも。

439 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:31:02.77 ID:MfH31EWC

オレもKスタイルの本革に変えてるけど、雨降ってもあまり気は遣わないかな
ツーリング中に一度豪雨に遭うし、よく雨に遭うけど、いつも帰ってきてそのまま放置だけどあまり問題ないかも
オレが無神経なだけかもだけど、気が向いたときだけオイル塗り込む程度で問題ないと思う

でもこのシートでも150キロも走るとケツが結構痛くなる
一度痛くなると10分や20分休んだくらいじゃ走り出して5分くらいでまたモーレツに痛くなってくる
姿勢が悪いのかな？
もう痛くなってきたらシートの前の方とか後ろの方とかいろいろなところに座って
荷重を分散させるようにしてるんだけど家に着く頃には歩行が困難なほどだよｗ
デブじゃないだすっ！ｷﾘｯ

440 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:32:43.40 ID:+jTL6IRY

Kスタイルは店のを試乗した程度だけど、自分も足が太いせいか角が気になったな
見た目は一番好きなんだけど

441 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:52:14.17 ID:Nscu4n3i

>>439
俺合皮だけど、快適そのもので、満タンから空になるまで走っても問題ないな

442 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:12:38.10 ID:20hyZxAh

高速道路辛いからタイプ2が欲しい

443 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:19:18.63 ID:Nscu4n3i

type1>2はハンドルバー変えるだけでいいんでは？
純正にこだわらなければ選択肢は多いと思うよ。

444 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:23:29.95 ID:+jTL6IRY

俺はレプリカ乗りだったせいか、気付くと勝手に前傾姿勢になっている
でもワイドなアップハンドルが新鮮で、妙に攻めているって気分になる

445 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:29:32.89 ID:Z7R9P0Vi

大丈夫。
タイプ２だって辛いから。

446 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:34:42.29 ID:emxwJ0j2

無限キット乗りはいないの？

447 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:29:19.74 ID:PHs6iP4M

>>418

内側は黒だけど、ザラザラしていました。気にはならないけど！

448 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 03:14:03.65 ID:PIQ/l5W0

>>439 おたくのケツの問題。座布団ひけ。バイクのせいにするなお。

449 ：418：2012/05/16(水) 06:27:57.56 ID:b6gj0Ohb

>>447
ありがとう
白と違って黒ならそんなに目立ちそうにないね

450 ：300：2012/05/16(水) 08:00:49.11 ID:JBjHWScV

>433-445
レスありがとう。
身長180あるから足つきは問題無いと思うからやっぱりKシート購入決めかな。
TypeI→IIへのカスタムってどれくらいお金いるんだろう・・・。HONDAドリームで純正のTypeI＆IIにまたがった感じだと、TypeIIのほうが自然な乗車姿勢になったんだが、435の言うように店の人にあとから変更できるからTypeI買ったほうがいいと言われた。

451 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 08:59:56.04 ID:DDvQGY5A

type2のハンドルの低さよりKシートのアップ分の方が大きいから
type1でいいんでね

452 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 09:27:57.48 ID:/+kRUG1I

実はまだType2の在庫が残ってる店がある
どのみち在庫処分だから大幅値引は期待できるがな

453 ：300：2012/05/16(水) 09:29:38.94 ID:JBjHWScV

>451　ありがとう
よし、2010年式TypeIにしよう！
ついでにKシート＋タンデムグリップつけて免許取れる日を見越して来月あたり契約しちゃおう・・・。

454 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 10:22:23.71 ID:fYLVLvwD

>>453
卒検で一本橋落ちるよ。

455 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 11:37:38.56 ID:PIQ/l5W0

ハッキリ言って教習所のcb750より扱いやすい

456 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 12:03:35.42 ID:GIYLk113

>>454
一本橋なんて普通の速度で通過すれば良い。
他で減点なんてされないんだから余裕で合格。

457 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 12:30:10.83 ID:emamJRGI

>>456
これって
言いかえれば
買う価値なしってこと？
教習車なんかマジ乗りたくない。

458 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 12:50:21.76 ID:lg4oO7mY

CB750を馬鹿にするな

459 ：300：2012/05/16(水) 12:56:21.62 ID:JBjHWScV

>454,456
教習で2年振りバイク乗ったら一本橋で2回くらい落ちたｗｗｗ
無意識にタンクから足離れそうになるの我慢してたらころっと

460 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 13:04:02.26 ID:wX4pF8rp

>>453
悪い事言わんからエンジンガードとキャリアは頼んだ方がいい

461 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:43:43.59 ID:fYLVLvwD

>>459
じゃぁ卒検で３回になるね。

462 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:49:04.10 ID:i/uYI/27

>>457
どこをどう読んだらそうなるんだw
卒検の話をしてるだけでバイクの話はしてない。

463 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 16:23:52.48 ID:O0kNmH40

半年ぶりにシートカバー外して愛車の姿を見た
サイドカバーが割れてたｗｗ

464 ：300：2012/05/16(水) 16:28:03.70 ID:JBjHWScV

>460
え、エンジンガード必要？傾けたら結構エンジン擦るのかな？

＞462
そんなピンポイントで卒検で落ちてたまるか！

465 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:11:13.71 ID:/3LHBpaq

一本橋はオッサンの鬼門。

466 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:26:44.96 ID:b8PMqtSd

立ちゴケは忘れた頃にやってくる
エンジンガードやスライダーはツーリング先の転ばぬ先の杖ですよ。
因みにこのスレ的に一番人気のガードはアクティブ製で、稀にキジマ教習所仕様。
キャリアは純正ならGIVIケース取り付けやサドルバッグも併用できるのでお勧めですが、サドルバッグのみ使用ならクラシカルグラブバーもカッコいい。
スクリーンはイマイチ決定打がなく逆にそれぞれが個性化している。
勿論使わない人もいるのでここは好みかな。

467 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:46:04.12 ID:9cQ8gdS0

>>466
なんでオマエが勝手にこのスレの人達全員の一番人気商品を決め付けんの？ねぇなんで？

468 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:11:25.55 ID:YgyOAl3G

オレ、アクティブのガード付けた

469 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:33:37.98 ID:k9Pr8p4k

練習猛者のガードは、プロズマンかキジマ

それ以外の平凡ライダーはツーリング程度だから、純正ガードで十分

470 ：466：2012/05/16(水) 21:08:26.49 ID:b8PMqtSd

>>467
そうだな、ごめん。

471 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:39:34.16 ID:asA8h/cz

俺もアクティブのエンジンガード

472 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:46:54.22 ID:S3J8D4/R

クラシカルグラブバーは錆び易いよ。

473 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:12:38.63 ID:QC0MS2p8

>>465
俺はもうすぐ５０のオッサンだけど、一本橋は３０秒位なら余裕です。

474 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:05:24.28 ID:64U6p1oM

>>473
mjd?

475 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:32:47.55 ID:YgtdECa6

>>470
世の中色んな人が居る

気にするなよ

476 ：470：2012/05/17(木) 04:35:28.92 ID:b0PPz5is

>>475
ごめん、ありがとう。

477 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:16:37.44 ID:cShvAB1b

>>466 俺がこれだけは気をつけてるって言うのがバイクを動かす時、絶対に
サンダル履きではしないって事だ、ライディングシューズがベルクロで一番
履くの楽だから必ずそれを履く

なぜ、そうするようになったかは聞かないでくれ

478 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:30:07.33 ID:SOuNc6kh

なぜそうするようになったの？

479 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 10:07:08.28 ID:YgtdECa6

>>476
謝る必要ないんだよ

楽に行こう

480 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:57:49.23 ID:2R7fTUef

>>477
なんで？

481 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:54:35.17 ID:SwPIZW9H

>>477
ぜんぜん興味ないけどなんでそうするようになったの？

482 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:19:11.36 ID:cShvAB1b

景色が揺れて見えるような、真夏の午後だった
Ｔシャツ、短パンにビーサンで俺は洗車していた
一通り終わってホースを片づける前に膝から下に水を掛けた
ぬるい水でも気持ちよくて生き帰ったように感じた
俺はバイクを起こして、スタンドを払い、ハンドルに力を（以下省略）

483 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:22:19.18 ID:2pX6j+DS

ABS制動テストで、CB750とCB1100ABS比較したのがあるが、
CB750 CB1100ABS
Fのみ 30m位？ 16m
Rのみ 13.80m 13.40m
FR共 12.00m 11.50m

ABSは有効とみるべきか？効果が乏しいと見るべきか？

484 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:25:05.71 ID:2pX6j+DS

>>483 Fのみ、Rのみが逆ですた。

485 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:43:17.70 ID:cShvAB1b

>>483 そーゆー問題じゃなくて、ツーリング帰りに疲れてる＋気が付いたら前の車が
かっくんブレーキ、なんて時に助かるかどうかのためにあるんだろう
講習会の急制動みたいな状況でいるかいらんか論じたら、そらいらんだろ

486 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 14:03:48.71 ID:xKsBNTlJ

そうだと思うよ
ＡＢＳの最大の恩恵は咄嗟のパニックブレーキ時にロックしてコケるのを防いでくれることでしょ
普通のブレーキングならＡＢＳよりもむしろ上級者のＡＢＳ無しのブレーキの方が制動距離は短いかもしれないし
でもそれを補ってあまりある安心を提供してくれるんだろうなＡＢＳってのは
オレＡＢＳ無し買っちゃったけどｗ

>>482
サンダルがズルッと滑って次の瞬間バイクと添い寝してたんですね分かりますｗｗ

487 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 15:50:59.56 ID:2R7fTUef

>>482
足の濡れたビーサンはヤバイよなw

488 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:35:23.36 ID:SOuNc6kh

>>482
（以下省略）の部分聞かせて？

489 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:53:43.19 ID:cf0DAGE/

洗車しなければいいわけだな
洗車しないオレ最強

490 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:15:11.70 ID:NvyFp4ep

>>488
可哀そうだろ、察してやれ

491 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:33:00.25 ID:tG50ZWl6

ホンダドリームから出るとき片道渋滞、多くのドライバーの視線を感じたオレは
カッコよく発進しようとアクセル開けたが、エンスト、立ちご（以下省略）

492 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:56:03.60 ID:STw+FT1k

>>450
夢店で1万ちょいで出来たよ。ハンドルだけ買うなら8Kだよ。

493 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:39:23.47 ID:oPq9t3M9

（以下省略）
これやヤメね？

494 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:24:55.93 ID:ITifbkNR

ちょいとパーツリストを見て見た
ハンドルバー: \8,800- or \7,750-x1
両端のウエイト:\1,230-x2
ウエイトネジ:\185-x2
ハンドル内ウエイト:\1,050-x2
ハンドル内ウエイトのラバー他:\620-x2
結構かかりそうで二の足踏んでいたんだけど、ハンドルバーの交換だけでいけた？

495 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:57:47.23 ID:jxGEIB8/

少し長時間乗ってると、千回転あたりがスカスカになって
発進の時にボコボコいってエンストしそうになる。
これは仕様か？それとも故障か？どっちだろうか？

496 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:14:18.79 ID:kYcBHyx6

>>495
普通に考えたら故障だろw

497 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:27:12.13 ID:sGY/63T5

とも言い切れないんだな。
前スレ終盤でも話題になったけどCB1100の持病の可能性も捨てきれない。
俺もこれで生涯唯一の立ちゴケをしてしまった。

498 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:42:59.42 ID:v49Y3DcO

１０年式は症状でて、１２年式は出ないなんて事あるのかな？
自分のは１０年式それもシリアル１０００番台の初期ロットだけど。

499 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:43:17.03 ID:kYcBHyx6

>>497
持病だとしても仕様ではないだろ。
不具合なら早く見てもらえ

500 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:53:48.02 ID:sGY/63T5

俺のは何度か夢庵で診てもらうも改善なし。
信用出来るメカ氏の話では、H社でも現象は把握しているが、良い解決策の見つからない状態とのこと。
経験的には、半日ぐらい走ったあとで、信号待ち等の長めアイドリング直後に発生することが多い気がする。

身体が勝手に適応して、リッターらしくない高回転発進するようになってしまったよ。

501 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:37:46.98 ID:Qz273sQ5

ガソリンが沸騰してるんじゃね？
ぼこぼこ言ってるときに、エンジン止めてタンク内を覗いて気泡が
発生していれば沸騰してる。

ガソリンの沸点って意外に低い。

502 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:44:53.75 ID:kx3VDHfH

空冷だから熱ダレじゅないの？
自分は田舎だから渋滞の無い道ばかりだけど、結構回してもそんな症状出たことがない

503 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 02:19:48.58 ID:BMgiD7yU

>>494
インナーウェイトリテーナと締付螺子は新品使用。
車検毎のハンドル交換を視野に入れるとインナーウェイト一式及び左グリップも新品を組む（旧ハンドルから取り外さない）のが吉。

504 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 05:21:37.76 ID:J4vXAhph

>>503
なるほど
サンキュー

505 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:27:09.79 ID:HaOp1YSW

専用オーリンズ取り付けている方
どの様なセッティングされてますか？
参考にしたいので教えてください。
【標準】
Rebound：20clicks
Spring Preload：20mm

506 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 02:47:05.31 ID:EbBgaMgM

＞空冷だから熱ダレじゅないの？

２０００回転～２５００回転くらいで４～５速で街中を走ってると
なりやすい。
回してやるとかえってなりにくい気がする。
それから、発進時にエンストしやすいけど
発進してしまうと問題ないね。

熱ダレじゃなくてオイル周りの何かじゃないかな。
１０W－３０から１０W－４０に替えてからなりやすい
気がする。

507 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 09:29:30.86 ID:XM1OqgOM

エンストしてるの見かけたら、やっすいオイル入れてる貧乏人

508 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:44:57.93 ID:Y1p/QR6G

低回転の点火がいまいちじゃないのか。

509 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 14:28:28.91 ID:ABIS9qJU

>>505
貴兄の体重や単車の主な用途にもよろうが。
当方70kg、通勤と『峠つなぎツーリング』が主。
標準に対して、
・車高 5mm高
・プリロード 1回転強
・伸び減衰 6クリック強
但し前脚にも手を入れてあるので、参考迄。

*****************

話題のエンスト。
低回転域を痩せさせるような弄り方ばかりしているが全く遭ったことが無い。
量産バラツキの範疇ではないか。

510 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:54:00.52 ID:gMRtnWOE

たんにギア操作がへたっぴでエンスト起こしてるだけじゃ・・・
すみません、なんでもないです

511 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:33:55.10 ID:jbtRjpNt

タイヤ前後交換した。納車時はＢＳだったがＤ２０５としたが
こちらのほうが前後とも溝が深く感じるがどうだろう。

512 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:55:59.29 ID:pOLkJRHn

発進時エンストの経験者だが、点火がうまくいってないような止まり方なんだよな。
エンジンオイルは100%化学合成を2500kmごとに交換。いろんなメーカー/グレードを試したけど、エンスト寸前の現象は
200kmに一回は感じる。

513 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:20:20.37 ID:xG8zVfAM

発売日に買ったけど感じたことないなあ
個体差だろねえ

514 ：300：2012/05/19(土) 18:32:45.88 ID:lKtl0JbA

赤男爵にて2010年モデルの型落ち新車を確保してもらった。
Kスタイルシートとクラシカルグラブバーは購入決定。
ここで勧められたしエンジンガードつけようと思うんだけど、ACTIVE製エンジンガードかモリワキのスキッドパッドかどっちかをつけようかな。
あとETCとHIDランプ。純正のヘッドライトの明るさはどんなもんでしょ？
見た目的にETCは内蔵にしたいんだけど、認識しないことが結構あるとか、HIDランプとは併用できないとか聞くのでそのへん実体験ある方教えていただけると嬉しいです。

515 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:36:35.52 ID:XM1OqgOM

モリワキのスキッドパッドは在庫切れでバックオーダー
来年くらいになるぞ

516 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:46:03.84 ID:0SRVippN

前スレでもエンストの話があったけど、経験者のほとんどがマフラー交換していなかった？
自分はノーマルだけど、その手の兆候は全く無い

517 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:47:37.09 ID:pOLkJRHn

>>514

別体型ETC本体とPIAAHIDのコントローラをともにシート下に入れているよ。
ETCのアンテナはメータ液晶部の前面で、すぐ近くにGPSやらレーダーやら
あるけど認識は問題なし。

カタログに併用不可の記述もあるが、ドリーム店でうまく同居させてくれた。

518 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:58:43.64 ID:lKtl0JbA

>>515
まじっすか。来年とか遠すぎるｗｗｗｗ

>>517
いい情報ありがとう！ちなみに別体型の本体ってどこの使ってますか？

519 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:08:02.55 ID:p+ZH8bFL

>>514
純正のハロゲンは普通としか言いようがない。
夜の山道も無難に見える。

520 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:12:42.21 ID:pOLkJRHn

>>518

気にした事なかったw
マニュアルみたらJRCでした。

521 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:22:13.61 ID:Rrc6C2wV

>>516
確かに俺のは無限ED、その後モリワキTi2本出しに変更したが、どちらも
玉にエンストする。
連れのCBはノーマル→タイチのだがどちらもエンストしないらしい。

522 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:27:02.89 ID:pOLkJRHn

あー俺も無限！
新車時からエンデュランス4本
もしかして社外マフラーが鬼門なのか？

523 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:44:00.76 ID:d7EavArw

>>509
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

524 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:12:41.14 ID:xG8zVfAM

>>520
っていうか、それしかないから

525 ：204：2012/05/19(土) 21:49:35.50 ID:LjkFLBfp

今日無事納車　音良すぎｗ

エンストは
>>12
で書いてある事も有効なんだろうか・・・
あとグリップエンドのネジはしっかり閉めてあるんだがエンド自体が回るのは正常？

526 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:31:36.61 ID:0SRVippN

あれ結構グラグラするね
回してみたことは無いけど

527 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:45:31.72 ID:OsQAthA2

完全ノーマル１０年式、低回転で走ったあとクラッチつながなくても
アクセルを少しあけるとエンストする。毎回ではないが再現性は高い。
マフラーも、何もかもノーマル。

528 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:08:39.87 ID:d5zqs1XU

それは不良品だな

529 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:34:51.68 ID:I/todqfG

あまり詳しくないけど
アイドリングが長く続くと燃料薄くして排ガス抑えてるとかじゃないの？
で、アクセル開けるとついてこれなくてストール

530 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 01:02:34.36 ID:KIempHEf

うむ、保証期間内だからクレーム出してみるか。
１２年式で出ないとすれば１０年式も対策部品かPGM-FIのソフト変更で
出なくなるかも。

531 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:54:53.81 ID:P0nXZgy5

>>525
振動対策
ビシっと固定してると手が痺れるよ

532 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:25:25.30 ID:Jg6aCTIj

昨年の10月に買ったフルノーマルだけど、異常無し
といっても、まだ1,200㎞くらいしか走っていないけど
距離走ってからの症状ならFIの汚れも原因の一つかも

533 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:40:57.42 ID:I9nrPfR6

新車購入2日目で経験した。

534 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:47:59.41 ID:2iZbhy7i

オールノーマルで1000キロに一回くらい
停車時にアクセルを開けた瞬間エンストすることがあるな。
まぁそのうちリコールで直してくれると思うから気にしてないけどな。

535 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:09:08.24 ID:vYUfmtdV

うはー最低バイクｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:10:50.77 ID:d5zqs1XU

ここで言われていることが本当なら
確かに欠陥品バイクだな

537 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:43:32.70 ID:zgdoIrDN

茶色くなってきたエキパイ見るとチタンのフルエキが欲しくなるけど、もう少し様子見るか・・・

フロントのフォークスプリングとリアのサスをWPにしてみたよ
路面に吸い付くような感触がグッドだ
ノーマルの突き上げ感も無いし、ブレーキング時も以前より安定して止まれるようになった
ついでにシートもK&HのMIDに変更
足付きは両足つま先立ちになったけど特に不安は無し
Kスタイルと違って角が当たることもない
少し高めのシートのおかげでニーグリップがしやすいし、TYPE1のハンドルでも少し前傾気味になり、
ちょうど良いポジションが取れるようになった
自分に一番良かった点は、足に余裕ができて足首が痛くならなくなった事かな
尻の痛みはさすがに全く無い事はないけど、翌日まで残るような事はなかったので、
値段だけのことは有ると思った

538 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:52:03.95 ID:/mAyczxt

>>537
おお、WPのツインショックもSC65用が出てるんだね。
Fスプリングはラインナップには無いけど、何かの流用？

539 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:44:14.42 ID:C1Wnba4a

エンストするのか?
俺は発売時に予約購入したんだが、いまだにエンストはない
むしろ他のバイクよりエンストしにくく発進しやすい

540 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:49:38.39 ID:VH9QNwhN

オレのヘマで時々エンストするけど故障っぽい機械的なエンストはないなぁ

モリワキに変えてるけど確かに低速トルクはノーマルに比べて全然落ちるよね

541 ：300：2012/05/20(日) 18:22:30.33 ID:kz1b8bBn

バイク納車にあわせてオプション発注かけてきました。
とりあえずモリワキのスキッドパッドとKスタイルシート、クラシカルグラブバー、分離式ETC、メッキメーターカバー、タンクパッドを発注。
POSHのエンジンガードもつけるか悩んだけど、スキッドパッドだけで十分かな？
エキパイの焼け色がひどいってのはよく聞くのでチタンマフラー欲しいけど・・・あれは高すぎるので断念。

あとこれはつけないと絶対後悔するってのはありますか？

542 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:25:33.24 ID:I9nrPfR6

スポーツグリップヒーター
今はシーズンオフだけど、これは良いもんだ

543 ：300：2012/05/20(日) 18:46:46.96 ID:kz1b8bBn

>542
今から暑くなるから考えてなかったけど、購入時からつけちゃってるほうがいいかなぁ？

544 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:53:44.22 ID:I9nrPfR6

まとめてやってもらうと工賃が得かもね。
アレは好評で、他社流用する人も多くて、この冬の一番欲しい時期に品切れのドリーム店もあった。

545 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:58:58.22 ID:kxoA/gy8

>>538
今見たらWPのHPには載っていないね
店に聞いたら出ているって言われたからリアサスと一緒に付けたんだけど、
多分専用品だと思う
純正と比べて本当によく動いてくれるし、奥ではきちんと踏ん張ってくれるから頼もしいよ

546 ：300：2012/05/20(日) 19:03:39.35 ID:kz1b8bBn

>544
そうか・・・冬場は売り切れるかもしれないな（笑）
よし、今のうちからつけとこう・・・。

547 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:33:59.46 ID:feyiB6IF

グリップヒーターは経年で壊れるから、早く付けると損。

548 ：sage：2012/05/20(日) 20:46:34.25 ID:SefGwjiy

みみっちいなぁ

549 ：300：2012/05/20(日) 22:26:10.53 ID:ntYDfwlk

>547
Σ
まじでか・・・もう発注の電話しちゃった・・・。

550 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:34:07.52 ID:IMPcTV0i

梅雨にも重宝するからいいと思うよ

551 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:42:47.77 ID:Vjhbx4Sh

ハンドルカバーでもいいと思うんだけどｗ
いやわりかしまじｗ

552 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:58:17.23 ID:IMPcTV0i

>>541
追加でおすすめオプション？をば
リアショックの上部固定ボルトを荷掛けフックに変更。社外品もあるけどCB1300の純正ボルトがいい！なにしろ安価！部品代だけなら800円ぐらいだったよ。

553 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:26:39.16 ID:KWADPaz3

>>551
ダメだろｗ
カブに着けてて真冬でも無敵なのは分かるけどｗｗ

554 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:28:45.35 ID:X11NVlEa

デイトナの汎用ハンドルカバーつければヒーターの効果が更に良くなるからオススメ
ただ取り付けるだけじゃダメだけどねｗ

555 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 04:42:20.59 ID:UiyDO6Ur

CB1100にハンドルカバー・・・・

加齢臭しすぎだろ

556 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:15:30.31 ID:395o/XEc

純正グリップヒータは本当に良いよ、細くて違和感なし、温まり早い、3段調整
無じゃ冬はもう無理だ、取付けタンク外すから納車前にした方が良いと思う
特にETC付けるなら作業がかぶる、エンストについては感じたこと（したこと）ない

557 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:22:05.15 ID:RceSKzwG

昨日、ツーリング先で黒を見ました

カッコ良かった

乗ってる人も高身長でお洒落な感じだった

店でしか見てなかったけど、外で見る黒(人が乗ってる
を見ると惚れますね

素直にカッコイイです。

あ、ちなみに前スレのw800と迷ってたアメリカン海苔です。

w800は選択肢から消えました。

まだまだ先の話だけど、いつか買います!

558 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:25:31.34 ID:Ijpj2T9b

>>557
お待ちして申す！

559 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:40:02.42 ID:X11NVlEa

純正の意味すらわかってない輩が居ると聞いて

560 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:59:31.32 ID:5hgyHKUI

最初期型7000キロ未だ変なエンストはないな

561 ：300：2012/05/21(月) 16:41:20.56 ID:LNlfdvco

>556
ありがとう！とりあえず発注かけたからＥＴＣと一緒に取り付けしてもらうぜ！
６月には免許とバイク共にそろう・・・楽しみだなぁ。

562 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:50:43.22 ID:+e9xnTwd

>>561
卒検で一本橋落ちるよ

563 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:59:28.28 ID:X11NVlEa

>>561
卒検で一本橋こけちゃう呪いをかけた

564 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:21:05.34 ID:GQCmdX51

>>561
一本橋がそのまま教習所の外の道に繋がっちゃう呪いをかけた

565 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:10:49.93 ID:Qj0dcOlL

急制動でガシャーニングだ

566 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:17:54.90 ID:NPyzpUO6

>>561
一本橋がカマボコ状になる呪いをかけた。
（ＨＭＳ行った人しか分からんか？）

567 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:28:50.13 ID:8vUWg3Ms

踏切の前では雨でも忘れずにバイザー開けないと減点だよ。

568 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:05:22.36 ID:X11NVlEa

>>566
それCB７５０でやったけど１０秒無理だったなぁ
勢いつけて３秒くらいで渡れた覚えが

569 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:12:41.34 ID:/WbgILwJ

>>561
じゃぁ、とりあえず、そうがないので、一回は落ちろ。

570 ：300：2012/05/21(月) 21:13:40.80 ID:FuX8SlFB

561-566
おまいら・・・応援してくれよ！うわぁーん。

571 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:36:04.56 ID:SOoZv0od

ストールするぞ
これはダメかもわからんね
プルアッププルアップ

572 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:55:56.52 ID:TYCePCA4

>>527
10年式、無限仕様だがエンストは一度もないな。
完全ノーマルでクラッチを繋いでなくても軽く煽るだけでエンストするっておかしいよね。ガソリンはレギュラーをいれてる？

573 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:10:42.24 ID:bSqzNGAX

>>572
無限仕様ってキット装着車のこと？
それとも無限edition?

俺もだが、このスレに無限ed多いなw
300台しか無いんだよね…

574 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:06:21.00 ID:lb/Y97ce

>>571
そのネタはまだ早い
8月に入ってからだろJK

575 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:17:51.56 ID:jfxiHzhA

>>573
最初期のキット装着車です。
たしかに無限仕様って無限Editionとかもあるので伝わりにくいですね

576 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 01:22:26.22 ID:2068BU0i

>>572

俺はド・ノーマルだけどもストールするよ。
ガソリンはレギュラー。
オイルも純正。１０W－３０。
でもハイオクでも確認したけどストールする。
オイルも１０W－４０試したが同じ。

思い切ってふかせばストールしてもすぐ回復するけど
小さくアクセル開けるとそのままボボボボスコンとなる事がある。
毎回ではないが、５速低回転60km/h程度ででのんびり走った後に
起きやすい。

577 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 01:42:31.99 ID:0Xb9k7wg

乗りやすくするためにＥＣＵで燃調濃いめに設定してあってかぶりやすいのかな？
自分のバイクは薄めの設定で、その分ドンツキが大きい。

578 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 02:53:45.53 ID:2068BU0i

確かにかぶってるときの反応に近いかな。
熱ダレのストっていう落ち方とはちょっと違うんだよね。
むしろ冷えてる時になりやすい様な・・・・

579 ：sage：2012/05/22(火) 08:32:39.08 ID:pz49QQKi

現行のモデルにタイプIIのローハンドルを付けたら、
車検の度にノーマルハンドルに戻さなければなりませんか？

ご存知の方いましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

580 ：300：2012/05/22(火) 08:51:56.06 ID:B9Xfr0BG

モリワキのチタン2本だしマフラー欲しいなちくしょう！

581 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:15:36.44 ID:43/9lRJM

>>579
記載事項変更で手数料いくらか取られるだけだよ
ずっとハンドル換えたままでＯＫ
もしかして検査員が気づかなければそのまま通っちゃうかもだけど
その際は次の車検で検査員が気づけばそのときに手数料が必要になる
あと細かい事だけど新規車検になるから車検期間が取得日からの起算になるので
1ヶ月前に車検取りに行くと1ヶ月損する

582 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:26:12.14 ID:w8rKyb+f

cb1100でオフロードどこまでいけるかな、林道位は楽にいけないと
キャンプツー出来ん。
出来れば、けもの道草原くらいまで
いければいうことないんだがな。
大人しくオフ車買っとけ？

583 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:28:00.86 ID:jfxiHzhA

>>576
吸排気変更なしで燃料も指定のものならインジェクションの不調っぽいですよね。
578さんのおっしゃるようにカブってるような症状ですよね。
2ndで使ってるFIモンキーは後付けで取り付けたインジェクションコントローラーで簡単にガソリン噴出量を変えれるんだけどCBはどうなってるのかな

584 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:28:22.81 ID:XbMks1Ns

>>582
やろうと思えばできるんじゃない？
相当な技量がいると思うが

585 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:24:45.34 ID:Pn8gl817

>>579

なるほど、そういうことなのですね。

詳しい情報をありがとうございました☆

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:02:43.95 ID:/VL/N1eW

いえいえ、どういたしまして☆

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:48:18.40 ID:BocLtP4n

>>582
ぬかるんでいない固い土か砂利くらいではないだろうか

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:47:23.12 ID:XsqqApS3

>>580
卒検で一本橋落ちるよ
で、卒検いつよ？

589 ：300：2012/05/22(火) 22:37:32.17 ID:B9Xfr0BG

>588
順調にいけば6/2だぜ

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:05:43.93 ID:2068BU0i

>>583

FIのコントローラの後付けはまだ製品として出てない様な・・・・
点火時期の微調整と燃料噴射量の微調整できれば良いんだけどねえ。

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:29:05.24 ID:27ueZyYH

>>589
がんばれ！
朗報を待ってるよ^^

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:44:54.53 ID:FhglXJy0

>>590
ある。
BLR i-CONⅡ。

…只今資金調達中…。

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:51:22.06 ID:aNfOmgH4

CB1100とても気に入ってるが、燃費が持ってる4輪とほぼ同じなのが不満だなぁ。

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:08:21.69 ID:b+Hmq/Ep

>>593
もっと燃費の悪い四輪に買い替えれば解決。

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:12:19.18 ID:eRSaaBEd

このバイク、リッターおいくら？

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:15:29.21 ID:1fQXFd4/

そんな燃費悪いか？
うちのは20km/lは走るよ。街乗りしないけど。

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:15:39.58 ID:hrRkyq6B

こんなに意味不明な短文を書くのは才能がないとできない。

598 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:33:59.10 ID:B6K8BlyQ

>>593
リッター１８ｋｍなんて最近の車じゃ結構ザラだもんなぁ

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 00:36:47.64 ID:dP1qXWz+

＞BLR i-CONⅡ。

ほう・・・
3000回転前後のレスポンスの悪さともたつきも調整できそうだね。
車検の時には取り外しかな？

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 01:07:03.19 ID:b+Hmq/Ep

>>599
付けたままで殺せるケーブルが附属してるらしい。
詳しくは御自分で調査されたし。

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 04:50:24.14 ID:R/rWAK3j

>>600

THNKS !!

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 06:23:18.38 ID:evcnz1KJ

自分のは結構回して走ってもリッター20はいくな
排気系ノーマルでエンストも無し

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 06:37:23.55 ID:R/rWAK3j

量産の工業製品でも個体差はあるもんかね。
オレのは高速と街中あわせて１４０キロ走って１０L給油のペースで
安定してる。エンストありだし。

５０キロくらいで走ってる時に、スキーのウェーデルンみたいに
クイって腰と膝をひねるとひねった方へバイクが平行移動する。
瞬間的に車線変更できる。
昔の250CCや250CCみたいな懐かしい操縦感覚だ。

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:55:20.02 ID:phK/xe6n

それは外れではないか?
私のは満タン300km軽く走るしエンストもしない
オイルは5w-40、全てノーマル、10.000km走行の'10型

605 ：300：2012/05/23(水) 08:37:57.79 ID:mIm+9hGP

>591
ありがとう！初めて落ちるぞって言われなかった希ガス。

606 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:24:03.47 ID:R/rWAK3j

＞それは外れではないか?

・・・・・うん。そうかも。

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:26:19.14 ID:eRSaaBEd

皆さんありがとう

て事は平均してﾘｯﾀｰ20は行きそうね

参考になりました

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 14:36:24.15 ID:dqVoeosl

>>607 俺びびりだから100キロ以上走ると入れちゃう、エンストはしない

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 14:40:37.79 ID:AjMooATq

これに乗ってる奴って・・・（）なんか微笑みが出てきちゃう。
悪い意味でｗ

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 16:19:01.73 ID:tOlcTVAt

http://pepe6868new.blog113.fc2.com/blog-entry-6976.html

611 ：７７４RR：2012/05/23(水) 16:24:30.86 ID:8CRnbjKR

ハンドルを右に斬って
右後方30度からタンクと同じ高さで眺めると
うっとりする。

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 17:50:06.98 ID:dP1qXWz+

＞これに乗ってる奴って・・・

バイク屋に聞いたところ
やっぱりオッサンが多いらしいよ。
俺もだけどさ。

で、これ１台ってのは少なくて2台目、3台目として買う人が多いらしい。
購買年齢が高いからか、２輪も外車が１台目が多いらしい。
仕事は、自営業、中小企業経営者が多いんだとさ。

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:21:24.59 ID:o/jdi8MQ

そう言うね～。だがしかし。
そもそも大型バイクにおっさんしか
群がってないという。。
教習所でもバイクショップでも
大型にはおっさんしかいないと言う事実。

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:39:30.45 ID:o/jdi8MQ

昔CB400T乗り今教習所でCB750
CB1100第一志望ですが、CB750より
トルクぐいぐいっすか？

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:57:57.25 ID:rRPXxkf6

ＣＢ２２３とＣＢ１１００のどっちを買おうか迷う。

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:00:34.90 ID:dP1qXWz+

>>614

CB750も市販車と教習車ではパワーの出方が
違うように思うけど、市販車と比較する限り
グイグイって感じは特にないな。
CB1100は2000 ~3500回転くらいは
アクセルレスポンスが鈍い感じで、
その回転域はCB750のほうがレスポンスが
よく感じる。

もちろん１、２速のギア比も違うみたいだから
体感ってのはあんまり当てにならんけどね。

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:55:21.98 ID:sWNQ/ho4

いやいや750よりはるかにグイグイ感じたよ。

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:21:36.68 ID:I1vjDBMa

>>605
グイグイ落ちるよ

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:37:00.95 ID:NnYxYiN8

>>608
だからその時点で何ℓ入るんだよ？
それが一番大事だろっ！

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 20:46:39.58 ID:o/jdi8MQ

かといってCB1300レベルの凶暴なトルクはいらんしね～

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:29:11.69 ID:hrRkyq6B

なんか出来損ないの軍隊口調で格好つけてるつもりの痛い奴がいるな

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:46:51.04 ID:pUmJg16j

抽出 ID:hrRkyq6B (2回)

597 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 00:15:39.58 ID:hrRkyq6B [1/2]
こんなに意味不明な短文を書くのは才能がないとできない。

621 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 22:29:11.69 ID:hrRkyq6B [2/2]
なんか出来損ないの軍隊口調で格好つけてるつもりの痛い奴がいるな

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:49:12.92 ID:sWNQ/ho4

>>620
レンタルでCB1300借りたけどキチガイトルクだよな。
モーターかと思うくらい下から凄まじいわ。

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:57:24.79 ID:m3lK9MYs

あれはあれで楽しいんだけどね
でも、オレの乗ってた初代1300はリッター10kmくらいしか走らなかった
今はも少し燃費いいのかな
ちなみに1100では16-18kmくらいかな

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:19:51.79 ID:GAYFgvxY

1300はパワーあり過ぎて、回せないストレスが強い。
で回すと風圧が強いし、怖い。

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 01:23:10.24 ID:Kroopy5L

1100は思い切り飛ばせるリッタークラスだよね

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 03:17:50.11 ID:tLKKiyxQ

＞1100は思い切り飛ばせるリッタークラスだよね

それで調子に乗ってたらステップの下の棒をガリガリやっちまったよ。

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 04:24:35.30 ID:49psLd+2

オレはエンジンガードをガリガリやっちゃったよ

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 09:52:49.69 ID:o7+IEJjJ

俺なんか、つま先開き癖あるからセンサーより先に小指側着地でびっくりする、あぶねえあぶねえ

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 09:58:26.04 ID:S8w7UmRH

車重があるからなー
普通にスピード出してても有事の際には
結構な破壊力。

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:20:05.38 ID:kAVMATG9

乗ってる時はそうでもないけど、止まる時には重さを感じるな
特に下りで前の車が急ブレーキをかける時とか

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:47:52.18 ID:zdQuYzK+

お持ちの皆様、12ヶ月点検やってますか？
夢のお店から鳩が飛んできました。
鍵も無くしたし思わぬ出費です。
一応、ロック1個追加しました。

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:30:10.53 ID:UZIEE50x

3年間は工賃タダだからやってるよ
買ってから洗車したことないんだが、いつもホイールまでピカピカになって帰ってくる

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:42:45.33 ID:Kroopy5L

>>630
それ感じるね。
ノーズダイブが大きいので前サスを一段硬くしたら良い感じ。

最高に重さを実感するのは、押し歩き等の引き回し時だね。バックする時には、少しでも傾斜があると、跨ったままの足漕ぎはできない。

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:59:34.49 ID:zdQuYzK+

>>633
レスどうもです。18900円～ってところに、うーん、流石ディーラーとw
転ばぬ先の杖の安心感といったところでしょうか？
それなりに心配りされている様なのですね、散光になりました。

まぁ、立ちゴケかましてますけどw

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:42:02.61 ID:TUfKXnAp

>>634
道の駅でやっちまったよそれ
これくらいの傾斜なら大丈夫だと思ったんだけど
格好悪いけどコカしたくなかったんで、乗ったままサスの反動でバックした
おっさんにずっと見られていて恥ずかしかった

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:09:05.00 ID:bmvWkT20

俺は割り切って、引き回しは必ず降りてやる事にしてる。
それでも重いけどね。

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:18:10.10 ID:NuXWhqd4

押し歩きなら50ccでさえ重いよ
さすがに自転車とは違う

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 02:45:35.53 ID:57ycuK29

CB1100くらいの重さならちょっとした傾斜でもなんとか押して登れるが
CB1300は押し慣れてもキツイ

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:40:53.47 ID:O0rm98TE

ミラー交換しようとしたんだけど、ひょっとしてこのバイクのネジ径って8㎜？

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:44:40.14 ID:FZjic6TR

ひょっとしなくても8mmだよ

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:23:04.93 ID:O0rm98TE

>>641
ありがとう
買う前に調べればよかった

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:34:19.94 ID:41HBBAwp

天と地が逆さになっても８mmだよ

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:43:36.64 ID:O0rm98TE

http://www.mr-bike.jp/?p=16803
ここで10㎜のミラーが付いていたから出先で買ったんだけどね
アダプター噛ますのも何だし、まぁいいや

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:49:41.17 ID:30Ao1sZH

10mmのタップ買ってきてネジ径大きくすればいいよ

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:03:37.14 ID:ZOOyTDRJ

最近出たバイクメンテナンスマニュアルなんだけど、
CB1100を例にして結構詳しく分解方法が載っているから参考になったよ

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:05:53.11 ID:sMtv4xjq

え～10mmだろ！？ネタ？
先週、AZ-3ミラーに交換したよ！
純正の方が広く見えていたので今日戻したけどね・・・
あとレバーもU-KANAYAのロングアルミビレットレバーに交換した
疲れ知らずになりこれには満足した

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:07:50.79 ID:j6ZNogIQ

なんで原チャリみたいに8ミリメートルなん？

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:13:47.11 ID:CauX3LK8

？？、何言ってんだM10逆ネジだろ？

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:03:05.09 ID:DFPK3WkY

これの黒欲しい。
マフラーもつや消し黒のヨシムラワンピースで。

ジージャンにジェットヘルのシールド無しにサングラスとか超渋い！

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:06:00.45 ID:KamLwyg3

何か違う

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:15:49.60 ID:UMKkT09S

間違っても今風のオープンフェイスのメットは合わないよな
クラシックジェットかブコレーサーみたいなフルフェだよ

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:18:37.12 ID:KamLwyg3

他人のことだから
どうでもいいけどね

654 ：640：2012/05/27(日) 07:41:39.81 ID:W7hFzUoC

>>647
自分が買ったのもAZ-3だけど、純正より見難いですか
少しミラーを低くしたかったんですけど・・・
U-KANAYAのレバーは自分も使ってます
かなり握りやすいですよね

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:38:04.24 ID:CxokGsO8

>>652
虫にやられっぱなしでいいならそれでいいね。

656 ：647：2012/05/27(日) 14:29:36.31 ID:Ocu0NOLx

>>654
AZ-3の方がカッコいいよね
よくできているので戻したくなかったのですが歳のせいか見にくかったので・・・
他社のパワーレバーは余りに高いよね
店頭ではあまり見ないからこの商品知らない人多いんじゃないかな
2本セット販売が良心的と思います

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:09:44.47 ID:ozgNmwBo

>>650
買おう！
仲間になる君を、みんな待ってる。

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:22:21.13 ID:BDJnxPrl

タンクが18リットルくらいになったら買ってもいい
弱点はタンクだけ

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:04:20.67 ID:MSp31UlR

だねー。

660 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:48:18.30 ID:GKtKW4WV

>646
具体的になんて名前の本ですか？

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:50:34.40 ID:ep5ca5H4

ノーマルより大き目のタンク、厚めのシート、大型のウインドシールドを装備
したツーリングモデルとか出んかな・・・

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:58:33.81 ID:obXDhyMS

CB1100 Custom Exclusive

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:00:03.24 ID:W7hFzUoC

>>660
これ
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/8_index_detail.shtml

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:33:40.84 ID:UMKkT09S

タンクなんか6リットルで充分

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:34:49.70 ID:GKtKW4WV

>663
ほんとに出たばっかりすぎるｗｗｗｗ

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:36:13.61 ID:GKtKW4WV

みなさんはCB1100にあわせてどんなヘルメットかぶってますか？
俺はSHOEIの柄入りフルフェイス使ってますが、どうもレトロなCB1100には似合わない気がします。

momoデザインのファイターなんか似合うかなぁ？とか思いつつ・・・

皆さんのご意見をお聞かせください。

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:43:09.56 ID:UMKkT09S

>>666
立花のクラシックジェット

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:51:24.86 ID:Kc6hdt5K

>>666
ホンダが用意してくれてます
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jet/honda-js-3b.html

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:03:56.69 ID:kOZY2q5m

ベンチはいかん

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:40:25.26 ID:hcMBe8/W

>>666
心配するな！
柄入りフルフェイスよりはどんなの買っても似合う

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:45:36.43 ID:m8ZizIRY

http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/custom/custom_gt750.html
http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/custom/img/custom_gt750/011.jpg

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:02:48.93 ID:byUlEyfU

>>671 良いとは思うんだけど、今時のメット被り慣れたら蒸れが我慢できそうにない

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:15:17.69 ID:zg06925Y

＞弱点はタンクだけ

買えば判るが、重大な弱点は他にもある。
しかし、２０年前の４００CC並みに軽快な操縦感覚にはまると
なかなか売り飛ばして次ぎに行く気にならん。
腰と膝をちょっと捻るだけで車線変更できちゃうんだぜ。

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:35:59.36 ID:GPxjB5A0

>>666
BUCOなんかのお洒落系も似合いそうだけど

そういや公式PVのヘルメットはSHOEIだっけ？

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:59:50.22 ID:HfBJO21q

確かに前後のサスを交換するだけでもかなり違うもんな
自分も最初は不満があって買い替えようと思ったけど、
サスとシートを変更した今は真剣に惚れている

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:24:44.83 ID:HY0ekGoX

>>673
すぐケツが痛くなるシートだろ！？
オーナーが言っってたが、エンジンもハンドリングもオジさん仕様。

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:40:09.63 ID:2VUrZf6X

>>676
お前の工作の朝鮮人以下なわけだが。

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:31:56.47 ID:38ilwJVh

↑　誰か翻訳してくれ

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:17:47.66 ID:wbYBHz28

訳:私の両親は朝鮮人です。

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:42:41.95 ID:XDsJ6Ihm

>>675
リアサスの交換には興味あるんですけど違いを教えてくれませんか？まったり走るのが好きな自分でも意味があるのかとか、お願いします
KHのシートは交換しています

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:47:16.98 ID:9vE4977u

雨に降られてカッパ着て帰宅しました
ガレージで脱いだカッパをミラーに引っ掛けてメット外したりしてたら
カッパのすそがエキパイの熱で溶けて張り付いてしまいました
とり方教えてください。おねがいします

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 02:04:46.91 ID:1/qVAFK7

>>681

ご愁傷様でしたね

とりあえずエンジンを暖気しエキパイを熱くして

溶けて付着したカッパを柔らかくしてから木のヘラと綿等のウエスで少しずつ擦り取りましょう

火傷に注意してね

その後エキパイが冷えてからコンパウンドか溶剤でひたすら磨く

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 02:09:37.85 ID:J76yo51N

682さんありがとう
週末にやってみます

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 03:20:50.83 ID:MkXV4NjG

カッパといえば、週末から梅雨入りが濃厚なのかな
丁度いい気温で土日もほとんど天気良かったから先週までさんざん走れたな
このご時世で水不足まではかんべんだから、これからはどんどん降ってほしいわ

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 04:25:42.19 ID:OJ7Xmhzc

エンジンかけたら、たらかえって焦げ付いちゃうよ。
ホームセンター行ってアセトン買って来て
それを雑巾にたっぷり含ませて張り付いたところにも
たっぷり含ませながらジワジワと拭き取るのが
一番良い。

もちろん、冷えたままの状態で。
換気の良い屋外で作業する事。

シンナーでもアルコールでもダメ。
アセトン（水溶液ではなくて１００％）を
使う。

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 07:01:26.87 ID:2bvzdkke

>>680
自分はWPのサスですが、サスがヌルヌル動いてくれるので路面の追従性が良くなります
突き上げ感も減少するので総じて乗り心地は良くなりますよ
フワフワではなく、しっとりとした乗り心地なので

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:03:51.72 ID:ffgqNV/y

どのサスがいいの？
値段、性能、総体的に
オーリンズ？

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:35:47.58 ID:wSqjgc6c

おしえてﾁｮ　

CB1100 5速1500回転だと何Km/h出てますか？
トルクのグラフ見てたら、たとえば5速1500回転で30キロだとすると、
一般道走るときは5速オートマ状態出来ますか？
もいっこ、5速オートマ状態にするためにスプロケット変えたら違法？車検通る？
おながいします。先輩方。

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:40:59.17 ID:xOSo1nyt

ｇｇｒｋｓ

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:11:16.13 ID:z97JKKwi

>> 下道5速オートマ出来るけど、それならスクーター乗れば？
ホンダのミッションはかちかっち気持ちが良いね
スプロケ変えてもメーター誤差ないから車検無問題、もちろん違法ではない

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:28:21.69 ID:tRvirn81

5速2000回転=60km/h
オートマ状態にするんだったら、スプロケット変えなくても
3速で走ればいい、環境に悪いしうるさいし燃費も極悪になる
何一ついいことはない

NC700のスクーターver.にでも乗ってください

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:09:17.76 ID:wSqjgc6c

XJRが5速アイドリングで30キロなのだそう。でめんどくさい時は5速スクーター状態で
行けると。それまたリッターバイクのトルクならではじゃないすか？
そしたらDCTもあんまり意味ないなと。
いっつもかっつもスポーツ走行してる訳じゃないでしょ?

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:13:24.71 ID:wSqjgc6c

>>691 5速2000RPMで60キロですかー。
ありがとうございます。
法廷速度で走りたい自分には
5速アイドリングで30キロになるスプロケに
したいなぁ。

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 16:50:32.69 ID:z97JKKwi

>>693 法廷速度で走りたい自分には

気に入った！実際平地なら5速1,500から（もっさり）加速するぞ
スプロケ変えなくても良し、でもさ5速30キロは咄嗟のときに危険だろ

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:19:28.76 ID:bCW290Cn

何の為のＭＴ車なのか分からん。

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:43:53.38 ID:ISxqVyr4

おしえてﾁｮ　←　察してやれよ、結構なお年なんだろ

金惜しまないでVFR1200Fとかにした方がいいと思うんだけどなぁ

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:28:24.53 ID:wSqjgc6c

48す。バイクはこれに決めた。金はない。
ABS、黒か白、エンジンガード、ミラー、サイドパネル、ここまで決めた。駐車スペースも確保。ただし金はない。

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:48:36.48 ID:ifFDJipk

>>697
大丈夫、フルローンで購入って選択もある！

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:03:19.93 ID:00yQGCum

イヤッホオオオオ

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:36:02.12 ID:mqKK55sQ

>>687
迷ってるならオーリンズで間違いなし！
金持ちはＷＰかナイトロン買えば良いよ

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:41:04.59 ID:UEhfopIP

オートマと聞いた瞬間お前らの顔色が変わった様が伺えてワロタ。
2ｃｈはATとかNAとかやたら嫌うからな。

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:48:29.48 ID:NsoCaIIS

>>686
丁寧なインプレありがとうです、乗り心地が良くなるって事は疲労軽減にも繋がりますよね？
オーリンズを第一候補に金貯めようと思います

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:48:54.50 ID:muw49o4I

Normal Aspirationって嫌われてるのか

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 03:28:32.53 ID:7T4OQ55B

>>703 ノーマルアスペルガーならいい奴ばっかりですよ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 05:29:13.15 ID:LcqpOr2Q

べつにATみたいでもええやん。
ポジションもコンセプトもCBというよりCD1100なんだから。

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:35:33.28 ID:HqpSbO/g

>>705

CDディスってんのか？

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:38:20.48 ID:tjIR/JTK

>>702
フロントのフォークスプリングも2万円くらいですから一緒に交換するといいですよ
当たりが柔らかいけど奥で踏ん張ってくれるので、ブレーキング時の安定感が全然違います

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:03:51.18 ID:NjNaKo+3

ドッペルゲンガーは三人居るらしいがな

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:18:31.43 ID:xIfXjVkt

2人だからドッペルだろが
3人だとドライファッハやん

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:40:56.60 ID:0+RzaFLP

ディケイドイリュージョンじゃなかったのか？
それともトリックベントだったか？

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:45:13.90 ID:egku11re

ドッペルとゲンゲル

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:27:04.64 ID:6zVg8CSo

ヘンゼルとグレーテル

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:33:15.18 ID:CDl0vPFc

メンデルとグリーンピース

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:55:02.53 ID:xIfXjVkt

エメンタールとグリュイエール

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:50:48.03 ID:kz/YxWTM

ゲンバラとポルシェ

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:22:36.55 ID:oeohpgcW

>>707
シングルレートのスプリングですよね。
WPですか？

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:32:32.40 ID:ny51bRbg

ＷＰってなんですか？　オイラもサス変えようかと思ってるんですけど。

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:44:23.71 ID:w8kO86UE

元ホワイトパワー。KTM系のオーストリアのバイクサスメーカーです。

719 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 02:56:48.73 ID:yMt8x+Nx

このバイクに興味があるんだけど、エンストの件、12年モデルでも発生例はありますか？
10年と12年はバイク屋で10年のが安く手に入るくらいにしか思ってないんですが…

720 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 05:42:41.16 ID:Ys+D68Yc

KONI･･･

721 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 07:10:08.84 ID:xHQfxACz

>719
12年モデルの発生例は知らないが、10年モデルで発生しても実害は少ない。

アイドリング状態で静かにクラッチミートした際に発生する事象だ。
Ｕターンや交差点では、ある程度アクセルを開けるため発生したことは無い。

722 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 08:26:13.07 ID:8HkMD0jH

普通の黒復活と、サイドカバーをタンク同色にして欲しい。エンブレムは12年モデルの立体で。来年モデル辺りで購入するかな。

723 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 08:59:24.02 ID:TpRMWGJc

エンストだけど発生台数/販売台数比を聞いてみたいよ
アイドリングでつないでエンストは無しでな
俺は11年だけど一度もない、分りやすいクラッチとどん突かないスロットルで
今まで一番発進しやすい

724 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:06:15.15 ID:v3lWI4dP

>>719
12年乗りだけど発生するね
嘘かと思ってたけどみんなの言ってる通り
ダラダラ走って停止、発進時にキャブ車でいうと濃い感じでボゴボゴなるよ
まぁ俺はA級だからエンストはしないけど

725 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:24:06.26 ID:8HkMD0jH

教習所の卒業検定で乗ったCB750はクラッチミートが雑でカーブ徐行、スラローム一本橋やり難かった。それが元で減点されちった。
その辺が最もスムーズなバイクがCB1100だと教官も言ってたが。

726 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:57:27.78 ID:/zW7w6Rm

アイドリングでつないでエンストってそれただ単にクラッチの繋ぎ方が雑なだけじゃ…

727 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:57:42.30 ID:013oK4Ls

今日暑くね？
ウソコしてくるは

728 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 12:53:01.85 ID:FxpE26EP

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b134709707

729 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:18:17.74 ID:jkbnfAV8

エンスト、エンストって言う奴、バイク何年乗ってんの?
まさか初めてのバイクじゃないよな？
このバイクは乗りやすいよ。
低速で粘りが効くからエンストしにくい。

他のバイクに比べてエンストしやすいならインジェクションの不良だろう。
販売店に聞いてみたら?

730 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:14:52.90 ID:5emdBhw8

クラッチワーク云々でエンストじゃないんだな～
発進時に１速に入れてアクセルをチョイ空けの瞬間ストールするんだ。
クラッチは完全に握りこんで切れてる状態な！

731 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:18:15.04 ID:6moJAisd

>>729
以下過去スレに書かれてた情報の一部

・クラッチ操作とは無関係。ニュートラルでもゆっくりスロットルを開けていくと回転がバラついたりストールする事がある

・渋滞などでノロノロ運転が続いた時に発生しやすいようだ

・冬場の方が発生しやすいという報告がある

・夢庵へも複数の報告事例がありHONDAも症状を把握している模様

・夢庵でスロットルボディAssyを交換してもらい、経過を観察している人がいる

・症状回避のため発進時にスロットルちょい煽り癖が無意識についてる人も多く、そういう人には致命的な問題でなかったりする

732 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:22:48.61 ID:kNFmtuYN

12年乗りですが最近エンストしました。

100キロ程走って渋滞につかまった時の現象でした。
2速発進だったのかと思いペダルを踏みましたが、1速発進でした。

その後２度エンストしたので渋滞の時はアクセル捻って発進するようにしてます。

733 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:44:17.65 ID:v3lWI4dP

他のバイクとは比べものにならいほど乗りやすい
スタート時も精密機械のように鼓動が伝わってくる
なので余計にボコボコ感が目立つ

734 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 18:48:55.19 ID:qc9JGdck

カル・クラッチロー

735 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:17:22.92 ID:/zW7w6Rm

ココで言うことじゃないが
携帯弄りながらバイク乗る奴ってなんなの？

736 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:27:55.20 ID:n7ydFIL6

>>735
そんな人見たことない

737 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:31:51.98 ID:aWQ6WtuE

>>731
まとめGJ

>>729
ここまでの書き込みを読んだ上での発言なら、
読解能力が極端に低いか、へっぽこバイク乗り確定

738 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:32:07.79 ID:fU/HK44J

エンスト問題は間違いなく存在するよ。
クラッチにぎったまアクセルあおるだけでひどいときは一瞬でエンストする。
止まりそうになりなが粘るときもあるけど…
四気筒のうち1気筒しか爆発しなくて止まっちゃう感じかな。粘るときはその一個が次に爆発する所まで惰性で回って大丈夫!みたいな。
おそらくこのスレで一二を争うくらいこのバイクを乗ってるであろう俺が言うのだから間違いない。
長距離いくと一回くらいは症状が出るし。
だけど二年たってもホンダが改善してない現状を見ると構造的に致命傷なのかもね。
まあ、今までとこれでこけたり危ない目にあったりはしていないから、バイクとしては致命的ではないということになるかな。
信号待ちでエンストこいて恥ずかしいだけだ。

739 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:54:37.42 ID:abK9pOy1

kwskの空冷と比べて発言してもイイかい？

740 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:01:21.13 ID:qnMp7QK/

ゼファー以外ならね

741 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:39:01.21 ID:/zW7w6Rm

リッタークラスで低回転域のみで走ってることが多いとピストンにカーボン溜まって調子悪くなるとかどっかのバイク雑誌で見た覚えがあるが

742 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:09:16.83 ID:fU/HK44J

俺はかなり回す方だしそれはない。
つうか、納車直後から今まで同じ症状出てるし。

743 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:16:06.01 ID:aWQ6WtuE

同意
俺もフィンがピキピキいうほど回すが、長距離乗って帰り道、家の近くで信号待ちなどアイドル状態からアクセル煽る(エンスト予防として)とプスンといくことが多い。

744 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:04:44.18 ID:U+00EJDd

正直>>729みたく思ってたんだが>>730で理解した
クラッチ切ったままアクセルふかすことないし
アイドリングだけで発進しようともしないし
通勤快速メインなおれは見舞われたことがなかった
明日試してみよう

745 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:34:02.99 ID:ANieTZAl

>>744 自分の経験ではある程度距離を走った後でないと症状出ないことが多い。
>>743 みたいな感じがひとつの典型。

100km以上の「長距離乗った後」の「長い信号待ち」後の発進時に再現しやすい。
短距離の走行だけだと気がつかないケースが多いかも

長距離走行後にそれっぽい雰囲気があったら、安全に停車でき、かつ迷惑にならない場所に入る。
そのまま2,3分アイドリングした後、ニュートラルでアイドリングから2,000rpm位まで出来るだけゆっくりスロットルを開けていってホールド。
その間、タコメータの針がスロットルの開度と無関係に上下にばらつくような現象が出たら、それがこのスレで問題になってる症状

746 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:59:38.94 ID:RIk7oze4

>>721
アクセル煽ってたら起こらないんですね。ありがとうございます

747 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 02:04:14.95 ID:RIk7oze4

と、更新しないでレス返しちゃった。
その後のレスや>>731さんを見てると、回避は難しいみたいですね。
10年12年のどちらを選ぶかにはあまり影響がなさそう。まとめてくれた人、ありがとう。

748 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 08:52:00.87 ID:w/K7ZHjQ

アクセル煽った瞬間にボソボソプスンと落ちる事もある

749 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 11:02:23.47 ID:CREYDrta

購入後2年で14000キロ強を走ったが、おれのはそういった症状はないな。
という事は個体差なのか
で、その件夢店ではどういう対応なの？新車保証期間は3年だったよね

750 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:02:04.69 ID:4JaWquzN

本日教習所を卒業
その足でCB1100、赤男爵で契約してきた。

仕事休みくれて免許書き換えが無事できたら来週には納車だ！

751 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:07:13.00 ID:xzEVwJU8

>>750
　　　　＼　　ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！　　　　／　　+
　　　　　＼　　ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！　／
　　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 /■ヽ　　/■ヽ　/ ■ヽ
　　　　（( ∩,,・д)　（,,・д・) (д・,,∩)）
　　+ 　　　ヽ　⊂ﾉ（⊃　つ（⊃　丿　　　　+
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　　+

752 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:15:28.78 ID:nF3QPZIM

>>750
オメ

>>300はどうした？落ちたか？

753 ：300：2012/06/02(土) 16:50:10.04 ID:4JaWquzN

>>752

あ、ごめ名前入れ忘れた！300です。
無事一本橋通過できましたｗｗｗｗ

754 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:36:01.88 ID:CREYDrta

おめでとう

755 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:37:34.44 ID:LWmiaWLq

赤男爵って事は、中古？

756 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:45:38.95 ID:VHE13t2h

赤男爵って中古専門店じゃないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

757 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:53:01.18 ID:WhSYo01o

>745
つまりはオーバーヒートに近い感じで、
ピストン冷却のためガソリン過多で燃えにくいか
はたまた、ガソリン気化しすぎで点火しにくい状態か・・・
ってところでしょうか

758 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:28:00.40 ID:mrussGyb

>>300
なにやってるんだ
一回は落ちて、みんなを和ませろよ

759 ：300：2012/06/02(土) 20:44:16.16 ID:4JaWquzN

>>755
赤男爵で、２０１０年モデルの黒の新車を取り寄せてもらった。今の特別仕様の黒のやつより普通の黒カラーの方が好きだったからな！
白も綺麗だからめっちゃ悩んだけど。

>>758
前日夜に明日卒検と聞いて俺を二日酔いにしようと企む同僚の攻撃にさらされたせいで結構本気で落ちないか心配してたから安心したぜ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:59:56.52 ID:1Hvq3phu

おめっとうさん。

761 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:25:55.15 ID:oXTpdO6a

>>759
おめでとー&うえるかむ

762 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:23:14.24 ID:nFhjmVdK

>>759
今でも２０１０年モデルって買えるんだ。
オイラのも黒。エンブレムだけ２０１２モデルにしちゃったけどね。
立体エンブレム　なかなかカッコイイよ。

763 ：300：2012/06/02(土) 23:37:53.13 ID:4JaWquzN

>>760-762
ありがとう！
エンブレムは２０１２年モデルのに変えますよ！
あとはスライダーつけてメーターカバーをメッキにしてグリップヒーターとETCつけてシートをKスタイルに、あとグラブバーとマフラーをチタンに！！

赤男爵は納車時のカスタムならカスタム費用も含めて盗難補償入れるんで思いつく限りカスタム入れましたわ。

764 ：666：2012/06/03(日) 01:05:12.37 ID:Sch0d/B7

2012のエンブレムって何が違うの？

765 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 01:16:04.42 ID:9QdRurmo

>>758
そうだぜ！
島だって波動エンジン起動は、一回は失敗して皆を和ませたんだ。

766 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:36:23.39 ID:TtQqXRgB

>>765
二回失敗したら[蒸発]していた。

767 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 10:31:42.04 ID:5T5EUVMk

>>764
２０１０年はステッカー、２０１２年は立体エンブレム。

768 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 13:02:48.14 ID:P6sAEgna

失敗しても蒸発しない波動エンジン
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120528_536075.html

769 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:02:43.01 ID:9JX8URWC

いっておくけど、サイドカバーの話だよ。>>764

770 ：300：2012/06/03(日) 16:21:23.30 ID:Ao+FNQPd

スレ見てたらサスも替えたいなぁ・・・しかし高い・・・

771 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 19:47:43.32 ID:eC48seqP

>>770
K&Hシートならサス変えなくても当面行ける…と思ったらＫシート装着済みですか。
とりあえずサス買う前に、その金でガソリン入れて走りにいけ！

772 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:17:47.23 ID:CInDJoWJ

音重視ならマフラーどこですか。もちろん規制内で
価格面もあると思うもですが。

773 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:19:16.38 ID:4fMWqHNE

ワイバンクラシックCB１１００

774 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:26:14.03 ID:BXZAJ/6Y

ワイバンどっかで音聴ける？
格好悪いけどな

775 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:38:32.65 ID:BXZAJ/6Y

オートバイのつべで聴けた
いらね

776 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:56:34.24 ID:enSdKseF

試乗してきた。昔のカワサキの400くらいのサイズ感だったな。気持ち的には1300より２回りコンパクトな感じ。乗り易いな。決めちゃおかな。

777 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:01:58.32 ID:Zi2sfTda

>>774
YOU TUBEで載ってるよ。オイラの好みじゃないけど。
モリワキのTWINがオススメ。
結構いい音してる。満足してるよ。

778 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:14:12.38 ID:4tZsc3x+

休みの日に試乗しよう、と思ってついつい引き伸ばしてたらいつのまにか近所の店から試乗車のCB1100が消えた…

779 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:17:46.06 ID:P6sAEgna

つべだけで音分かったらマフラ選び苦労しないよな

780 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:32:40.30 ID:BXZAJ/6Y

てか、動画じゃみんな同じ音にしか聞こえないな。

781 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:37:06.30 ID:ACf8uOtR

少なくともビデオ撮影専用のハンディカムじゃないとな
今の動画はケータイとかデジカメの動画機能使ってるのが多いから
マイクがショボくて実際の音が再現できてないのが多いよね

782 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:09:08.09 ID:FM5Oe52o

ライダーが期待する「マフラーの音」ってのが「排気音」なわけで、
録音が難しいというのもあるかもね。
メカノイズは脳内フィルタでばっさりカットしてるからなw

783 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 00:25:35.42 ID:+oXq+ygw

誰もいないトンネルで高回転まで回した時、反響して自分に聞こえる音が一番気になる

784 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:05:32.76 ID:VcAU/ET7

ぶっちゃけ音なんて音量の大小だけでみんな同じだろ

785 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:17:34.26 ID:FM5Oe52o

また随分大雑把なやつだな

786 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:30:23.79 ID:+oXq+ygw

いや、うん、大雑把すぎて笑えた。寅さんのセリフみたいな妙な説得力

787 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 02:23:51.03 ID:49Y4pqFG

ワイバンはパワーが上がると聞いて着けたけど、
音はコモってるんだよね。もっと歯切れのいい音がいいな。

788 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 06:50:01.07 ID:gMaAY77x

純正だと、特に2800rpm以下では静かだ。
夜の街を流して走る時、風切り音だけが耳に残ることがある。
まるで鳥になったようなその世界は結構好きだ。

ところでこの前、マフラー変えたV7 racerの音聴いて、スッゲーって感動した。
やはり音なら４気筒より２気筒の方が良いのかも。

789 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:47:02.17 ID:DaMquloi

エキパイなしで良いなら音は忠男のスリップオンが良いかも
見た目イマイチだが

790 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:58:18.37 ID:VX2VAYoN

>> 見た目イマイチで悪うございました

791 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 09:02:11.00 ID:f54Fg1wc

>>765
いや、失敗したかと思ってたら、起動したんだよ。

792 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:03:45.45 ID:04JdwuL5

純正まんまで低音強調な無限がイイ

793 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 17:16:16.26 ID:Ybx0wEaS

無限キットの音が一番好きかな　乗ってるからかもしれんが。

794 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:57:57.19 ID:s0g/0TTt

低速トルクや中回転域までのパワーは純正が一番。
高回転の伸びは社外が上。

795 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:03:58.69 ID:YYIIUjCd

二本出しは確かに音もデザインも良いと思うけど
センスタ×でしょ？
センスタは譲れないしなぁ

796 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:34:28.70 ID:ykeog/eZ

>>794
低速トルクや中回転域までのパワーはSP忠男だよ
試乗してみ？

797 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:55:42.79 ID:FM5Oe52o

スリップオンでパワー語られてもな

798 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:29:17.51 ID:Uy2UcLaW

忠男、アクセル開度が少ないと2000rpmあたりでシャクらない？
ノーマルだとドロロローンと回ってくれるので、違和感あったな。
ライコランドのパーキングでちょこっと試乗した話だけど。

799 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 09:11:12.35 ID:PfokB6ix

>>797 忠男規制適合だぜ、その理屈だと「規制適合のフルエキでパワー語られてもな」だな
>>789 ぜーんぜん無い、むしろそこらへんが厚い、上はそもそも8,500だからな

800 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 09:38:31.45 ID:F/XDtEKH

コスパ的にエンデュランスのスリップオンが素晴らしい

801 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:24:26.10 ID:AG74ADWR

ノーマルの排気系で不満は無いんだけど、エキパイの焼けが汚くなっていくからチタンは羨ましい
焼け取り剤使っても落ちない黒い斑点の部分は思い切ってペーパーで磨いた
簡単に取り外せるのならピカピカにしてやれるんだが・・・
しかし純正のエキパイの表面ってザラザラなんだな

802 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 18:43:06.31 ID:F/XDtEKH

焼けるとザラザラになるが

803 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:01:11.99 ID:W4i2QqPy

昔はエキパイの焼け具合をみんなで楽しんだもんだけど
上手い乗り方のヤツのエキパイはきれいに焼けて芸術品レベルだったな
今は焼けるのが恥ずかしいのか

804 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 21:25:46.92 ID:IAMZYL1H

>>803
同志よ、嘆くな。

805 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:16:28.48 ID:6bF8egL4

乗り方の上手い下手で焼け方が変わる？w
単なる回顧厨痴呆爺か

806 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:51:34.04 ID:dOY+Joyo

なんで乗り方が上手いときれいに焼けるの？
常に高回転だから高い熱にさらされるとか？

常に高回転で走る＝上手い
なんて時代があったのか

807 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:40:42.73 ID:IAMZYL1H

>>805
嗚呼若き者よ、汝、恥を恐れぬ勇者よ。
汝が言に恥有り罪有りとするも、其は汝が恥に非ず、無知が罪也。

808 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:52:46.78 ID:6bF8egL4

ばーか

809 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:54:09.21 ID:XyrFtGWT

かーば

810 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:54:59.48 ID:6bF8egL4

ライテクの上手い下手とエキパイの美しい焼け色の相関を誰か説明してw

811 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:04:06.63 ID:IAMZYL1H

連投失敬。

>>806
「高回転」と云うのには語弊があるし、単車の乗り方が「上手い」のとイコールではないけれど、エンジンと云う機械の使い方としては上手いと云っていいのではないか。
内燃機関の作動原理に照らして、燃焼ガスや構成部品のメタル温度が高いのは如何なる状態かを考えれば理由は明白であろう。

812 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:05:02.66 ID:uDorXXLH

さすがにライテクでは変わらんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかしエンジンただぶん回すだけの野郎と必要最低限に回す奴とじゃかなり変わるかな

813 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:18:06.79 ID:RzRSWqlx

内燃機関がいい状態で回ると部品の色が「人が見て美しい」状態になるのか？

814 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:53:21.98 ID:LUYuf8rR

気持ち悪い
度を越したオーディオマニアと同じ気持ち悪さ
単なるオカルトをいかにも工学的知識のように語る

815 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:36:55.24 ID:iknUMOl9

>>813
さすがに、美しいか否かは感性によるだろう。

貴兄の問いは興味深い。
能動的に機械を使い慣れた者は、良い状態に在る機械の色、音、匂いを良い色、良い音、良い匂いとする感性を持ちがちである。
他方、機械に疎い人々がどう感じるかは沙汰の限りではない。
昔、少なからぬ単車乗りは機械使いの側面を持っていたから上の如き感性が通用していた。
そして今、最早そういう時代ではないことも理解している。

だから最初のレスで、
嘆くな。
と書いた。

816 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 02:07:42.46 ID:uDorXXLH

とりあえずお前ら全員ホンダモーターサイクリストスクールでバイクの基礎から学び直してこいよ

817 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 05:18:20.72 ID:asK0ayYz

>>815

気持ちは判るけれど、それは貴殿の長年にわたる
「技術に対する大いなる誤解」だよ。
新谷かおる漫画でも読みすぎたんでしょう。

818 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 06:00:57.12 ID:07JydkAd

>>731
過去スレで報告し、731に書かれてること全部に該当してた2010モデル野郎ですが、
スロットルボディASSY.交換に至る経緯と、その後の中間報告した方がいいですか?

反応無ければ冬まで経過観察しその時必要なら書きます。現状深刻に困ってないので…

819 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 06:27:48.58 ID:JgTfTuQw

>>818
報告くれ。

820 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:29:25.92 ID:hM6/piv6

同じマフラーで
珍走がパラパラ走って焼いたマフラー
ベテランライダーが丁寧かつ美しいライディングで焼いたマフラー

これをマフラーだけ見て比べ、違いが分かる奴っているのか？

821 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 14:17:57.80 ID:LvJq4/Zm

801 802が言ってるのはCB1100の純正のエキパイはキレイな焼き色にならないということだろ。
803 804はオーナーじゃないだろ

822 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:52:11.27 ID:Kej3TZtw

そのとおり、どっちにしても黒のブツブツほかどす黒くて黄金色にはなりません
ステンマジックで磨いてもすぐに元どおり、どうにもならない。
それイヤならフルエキだ。

823 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 10:58:53.91 ID:6ExiwcOh

エキパイだけ買えバイいいじゃん？

824 ：300：2012/06/08(金) 17:28:17.25 ID:L05t6hfR

やっと明日納車だ・・・。
ｗｋｔｋが止まらない。

825 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 17:54:11.49 ID:QDkLT/MY

エキパイの話はもういいだろ！

それよりオッパイの話しようぜ

826 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:27:52.20 ID:8wE39GGv

>>824
おめ

明日は雨
卸したてのタイヤはオイルが付いている。
バイク店から車道に出る瞬間、前輪が滑りそうになりエンスト＆転倒が待っている。
これぞ店頭で転倒。

827 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 20:33:10.92 ID:j+NomP6i

>>824
オメ
これでも見てwktkしてくれ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=Q9zNUPDmnz4

828 ：300：2012/06/09(土) 09:52:21.89 ID:nhagzyiO

826,827
おまいら・・・。

ちなみに今日の予報は雨だったが、てるてる坊主ぶら下げてたら見事晴れたぞ！
夕方納車してくるぜー。イヤッッホォォォオオォオウ。

829 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 10:55:20.37 ID:1tm6dfth

バイク屋さんだったのか…

830 ：300：2012/06/09(土) 12:04:58.05 ID:nhagzyiO

>829
納車・・・してもらってくるぜぇ・・・orz

831 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 12:50:18.62 ID:bQ2PEUgR

落ち着いて、行って帰ってこい。

832 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:05:59.71 ID:1tm6dfth

大事にするんだぜ

833 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:55:06.42 ID:gYkCVlMV

>>300
日本人じゃねぇな？

834 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 16:59:50.55 ID:wGqzj78X

300がクラッチレバー曲げて帰って来るに１票

835 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:05:08.33 ID:0Ll1/HT7

俺が乗って帰ってやんよ

836 ：300：2012/06/09(土) 18:26:48.04 ID:pD+Geq3/

ふぅ。無事にこけずに帰宅。最高に気持ちいな、おまいら。
駐輪場にとめてしばらくニヤニヤしてたら蚊に刺されまくったわ。

837 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:32:31.89 ID:0Ll1/HT7

>>836俺が乗ってやんよ

838 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:09:45.78 ID:MksoJTFp

…多くのライダーは、そういうゆるやかな刺激を求めていると、今のホンダは考えていて、おそらくそれは正解なんだろう…。
軽くて押し引きもラクチンでシートも低くて、なーんにも文句はない。とにかくめんどくさい感じがなくて、身構えなくて済む。

うーん、でも…やっぱりオレは、バイクに乗るならガッチンガッチンにとんがった刺激の方が好きだ。
めんどくさくて身構えて「よ、よ〜し、乗ってやらないでもないけど乗りたくないけど乗るしかないか」みたいなw
ガンさん、俺、まだ、こっち側だったよ　CBはやめだ

839 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:24:25.75 ID:0Ll1/HT7

そうかさようなら

840 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 01:49:40.34 ID:SWNLyFCw

道具は使いやすい方がいい。
IT関連が久しかったが、前時代のコンピュータほど操作する人の知識判断手間技量を必要とした。先進のコンピュータ担当だった俺は結果倍以上の実績上げた。

安全や乗りやすさの実績はそれ以上に重要。

841 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 01:50:55.68 ID:n64d/rK5

>>838
で何しに来たの？
本当に何しに来たの？

842 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 06:56:24.40 ID:NTyipepr

若い奴ほど自分を語りたがる
まあ聞いてやんなよ

843 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 07:44:38.30 ID:5Z0BDyAp

乗れるもんなら乗ってみな、みたいなバイクもそれはそれで悪くない。
CBを選んだ人の多くは、かつてそういうバイクに乗っていただろう。
そういうバイクと並行してCBに乗っている人もいるだろう。
選択肢があるのは有難いことだよ。

844 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:35:36.70 ID:MeBg9j6V

ずいぶんと釣れましたな>>838

845 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:38:00.01 ID:/cboTMFh

通ぶってるくせに芯は全く通っていないんだよな。
あれこれ手を出しては文句ばかり言ってる。
ツマンネーだの興味ねーだのと得意気に語りつつ、ちゃっかり原稿料だけは貰っていく連中。

846 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 08:59:25.75 ID:7YD615dw

1速でぶん回せば、かなり刺激的なバイクだと思うんだが…

847 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:10:01.54 ID:Ewz4rJH7

>>846
乗ったことない人が語ってるだけでしょう。
相手にしないほうがスレのため。

848 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:13:55.42 ID:MeBg9j6V

相手してるのって実際自分もそう思ってて図星を突かれたから反論しちゃうって感じか？

849 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 09:26:47.18 ID:NTyipepr

ネットの普及でエセバイクジャーナリスト活躍の場ができたのは困ったことだ
文字にすることの怖さを知らんから稚拙さや独りよがり、間違いに気がついても無責任に逃げてしまえる
「自分は自分は」ではなく、相手を尊重したり相手を受け入れ学ぶ姿勢を日本の親は教えるべきだと思う

850 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 15:51:20.57 ID:MlD/eaJB

ネットの普及でエセ評論家(ry

851 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 05:36:34.19 ID:zQFJpBXv

1速で全開でレッドまで回しても加速感はあまり強くない。
背中が後ろに残る感じがする様な事はまずない。
しかし2速でフル加速すると少し前傾姿勢をとらないと
体が後ろに残される感じがする。
このバイクで加速感を美味しく味わえるのはのは
2速だと思う。
もっとも、リッター超えの大型二輪としては
マイルドだけどね。
まあ、そういう造りだから。

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 07:51:16.58 ID:PhIEF/YB

CB750より2速加速感強いすか？

853 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 08:27:01.60 ID:MnPUql7+

750とか600クラスは400とかわらんよトルク

854 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 10:03:59.55 ID:XwQ/oXyZ

昨日ツーリング先と道中で１０台ほど見た、売れてるんだな。
マフラー、社外シート、他小物付は普通だ。ステップキットや同色のカウル、社外シート等、
ノーマルの自分が惨めだった

855 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:26:33.84 ID:iS018gH/

改造の素材的には良いバイクだな～って思う。
先日試乗して来たけど､パワーは有り過ぎず少な過ぎずで優等生なバイクって感じかな。
一つ難点を言えば鉄のフェンダーだから裏が錆びるって事かな。

856 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:51:21.22 ID:bn47htL4

さあ、ボーナスが転がり込みました！
前後WPをブチ込みたいんだけど、首都圏
でCBへのセットアップ実績のある店を
ご存知の方いませんか？教えてください！

857 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:59:41.91 ID:yz8BxM+H

>>856
そんな簡単なのライコでもナップスでも出来るよ
てか近場のドリーム店でも楽勝だよ
店を選ぶほどの作業じゃない
今後もずっといろんなカスタムもメンテも委ねて長く付き合って行きたいってんなら桜井かな

858 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:02:02.95 ID:y4hzlni4

>>855
フェンダーがいくらか把握せずにいうが、
錆びてから交換しても大した金額にはならんだろ。
俺は醜く錆びたら交換するつもりだし、間違って格好よく錆びる可能性も期待しているw

2ndの加速は愉しいね。1stでは引っ張っても効率が悪いし愉しくもない。

859 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:54:45.82 ID:hlVt8rMK

>858
スプロケットを変えて高速よりにすると1速も活かせる気がする
ってずっと思ってるけどまだ何も試してない

860 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:58:47.45 ID:y4hzlni4

うん、もうちょっとロングでもいいかもね

861 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 06:01:15.25 ID:RTeKCP9L

>>852

これまで乗った大型二輪の中でだけだが、
加速は

悪い＜良い
で書くと
CB750 < CB1100 < XJR1300

もちろん、CB750やXJR1300は教習車じゃなくて
普通の市販仕様のやつね。
教習仕様は吹き上がり悪いから比較の対象外。

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 07:29:46.26 ID:DCZBAAYx

W650 <<< CB750 < CB1100 << XJR1300 < CB1300

863 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:24:32.88 ID:KAGCXyAB

xjr1300からの乗り換えだがパワー、迫力は２割ダウンだな
技量を要しない誰でも乗れるおとなしいバイクだ。

864 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 10:04:46.89 ID:C3avhZS6

フェンダーは「タイホージンクコート」塗りなよ、絶対に錆なくなる（本当に）
特にリアは裏側良く見えるからね

865 ：300：2012/06/12(火) 11:00:59.36 ID:8iIZBrlp

>>864
みてみたけどよさそうだなぁ。
他に新車の美しさ保つのにおすすめのアイテムある？ワックスはこれがいいよ！とか、エンジンにはこれ吹いとけみたいな。

866 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 11:21:45.33 ID:C3avhZS6

>>865 他に新車の美しさ保つのにおすすめのアイテム → こけない事だな

うそうそ

ワックスは塗るたびに傷がつくよ
エンジンは耐熱塗装だから何も吹いちゃダメだよ
一番利くのは、屋内保管、又はバイクバーンだな
たまーに完全除塵→超微粒子コンパウンドで軽く撫ぜる

867 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 13:58:01.05 ID:pnsNbH40

>>866
>ワックスは塗るたびに傷がつくよ

それは選んだワックスが悪いのでしょう、
コンパウンドを含んでないカルナバロウのワックスなら
付く傷は洗車以下ですよ。
ホコリを乾拭きしても厳密には傷がつくのだから
完全に傷がつかないとは言いませんが、
ちゃんとしたワックスがかかっていたら付く傷は最低限になりますし
細かい穴に入り込んでコーティングになりますから
サビも出にくくなります。

868 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 14:08:59.10 ID:Raf+0pgb

初期型はシリンダブロックの耐熱塗装が甘いから剥がれるんだよな
ディーラー持ってったらタダで交換してもらったが

869 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:14:59.82 ID:aE3HYi1f

タダで交換してもらえるの？

870 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:21:56.39 ID:8iIZBrlp

>>868
まじで！？
２０１０年式買ったばっかなんだけどやばいかなぁ。買った店じゃなくても交換してくれるんだろうか。

871 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:39:06.70 ID:/kjnnJfw

当初はメーカーから部品が出たけど､今は駄目みたいだよ。

872 ：７７４RR：2012/06/12(火) 16:04:13.71 ID:gocGmgk0

エンヂンとマフラーは耐熱ワックス吹っ掛ける。

耐熱塗装剥がれは鋳鉄管用補修ペンキ。
綿棒にペンキを浸して剥がれ部に塗ると
ダイジョブ　ダイジョブ

873 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 16:11:35.06 ID:A8Uisfkz

つかこのバイク、サビは嫌だがワックス掛けしてきれいきれいしてるより、乗って乗って乗りまくって塗装が剥げて使いフルした感じが似合うと思う。ブラックスタイル特に。

874 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 16:58:11.77 ID:aE3HYi1f

ワックスはバリアスコートが良いと思う

875 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:37:17.44 ID:ynPDWnWb

俺もバリアスコート使ってるわ
樹脂部にもメットにも使えて便利

876 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:53:07.79 ID:3+EeMmFH

僕はワックス掛けしてきれいきれいして、乗って乗って乗りまくります(*^^)v

877 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:38:52.79 ID:8CjmIyN3

ローバルでもダイジョブだよね。
シルバーじゃなくてラメ入りグレーな感じになるだろうけど。
用途的には同じものだよね？　　>>864

878 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:13:04.84 ID:VLDYFE1I

俺この前、フクピカからPlexusに変えて、あまりに綺麗になるので感激した。
バリアスコートは、もっといいのか？

879 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:59:55.11 ID:P7YAg/Ke

>>877

錆び止めの亜鉛塗料だから同じだよ。

880 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 07:10:57.61 ID:P7YAg/Ke

>>870

１０年式の初期～中期くらいのははがれる可能性あり。
生産したときの塗装の治具の問題で、塗膜が弱い部分があるらしい。
１０年後期～１２年式は大丈夫。
ただし、どのシリアルから大丈夫かはホンダも頑として口を割らない。

対策は、ホンダからタッチペイントが販売店に送られて来て
タッチペンで対策。
以前はブロック交換だったが、下手なバイク屋でブロック交換すると
あとから後悔する事になる。

もっとも、タッチペンはプライマーが入ってないから
すぐにまたはがれると思うぞ。

CB1100は悪いバイクじゃないが、ホンダの対応は糞だな。

881 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:17:55.08 ID:7lMzaER+

エンジンはバラさないにこしたことはないよ
塗装なんて邪道
エンジンは無垢じゃなきゃ

882 ：864：2012/06/13(水) 09:15:09.11 ID:ZofTacp4

>>877 ジンク塗料なんでだいじょーぶ、ホルツやクレにもある
むしろ仕上がりの色目が大分違うので注意
タイホーだとＳＡが明るいシルバーで良い感じ
ローバルならアルファーか

883 ：864：2012/06/13(水) 09:20:58.09 ID:ZofTacp4

>>877 お節介だがフェンダーは外さないと塗れないよ
前はボタンキャップネジでレンチ径が小さいのとネジロック入れてあるんで
良いレンチ使わないとナメそうな感じ、安全のため付ける時もネジロック
後ろはテールランプの配線抜いちゃっても又簡単に通せる
耳折返しまできちんとマスキングして下さい

884 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:35:50.87 ID:nq9CeX7V

ありがとう　>>864

仕事柄、ローバルは各種ある。
アルファのローバルちょっとくすんだシルバー
（先に書いたラメ入りグレーがまさにアルファのローバルスプレーの感想）
塗膜弱いイメージのローバルに対してジンクはどうなのか気になってきたから
ジンクコート探してくるよ。（肩が上がらないけど、バイクで）

885 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:49:28.02 ID:nq9CeX7V

改めて、ローバルアルファ眺めていたら・・・
ローバルシルバーに思いっきりジンクリッチスプレーって書いてある。
まるきり、同じものなのね。　
事実：ローバルアルファ（製品名）　byローバル株式会社
　　：ローバルシルバー＾（製品名）　byローバル株式会社　

俺頭：ローバル（カテゴリー）　ローバルアルファ（製品名）　byどっかの製造会社

・・・・なんてこったい。　
知らなかったよ、てっきりローバルって防錆溶剤のカテゴリーだとばっかり・・・。

886 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 12:21:29.07 ID:dHgYs/Kg

バリアスコートはヤバイっす
しっとりツヤツヤって感じ
水はじき効果が長持ち
汚れを剥ぎ取る効果もある
多少高くても俺はバリアスコート

887 ：864：2012/06/13(水) 12:43:13.66 ID:ZofTacp4

>>885 良かったじゃないか、今気が付いて

888 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 13:32:47.30 ID:kHHFYLpv

磨くより乗ろうぜ

889 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 14:26:46.67 ID:7kmhCLLp

磨いて乗ればいい

890 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 17:43:28.92 ID:1nuXRwZv

カラーリング白/赤で出ないかな

891 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 18:31:14.40 ID:BwXVjrSS

塗って乗ればいい

892 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 18:58:56.44 ID:O3ZlV/77

歩きながら屁玉をこくと歩くリズムでブッブッブッブッブッて屁玉が出るんでキレる

893 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:37:01.93 ID:b+vBGUxF

乗る１：磨く３
くらい？

894 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:19:22.24 ID:gDhYw2zK

磨く２、ツーリング１、とことん練習７

895 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:19:46.69 ID:FCxRfKj0

>>893
乗る　10
弄る　 5
磨く　 1
単車は走ってナンボ。

896 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 21:57:42.22 ID:Q5mUq+wj

素人が中途半端に洗車したり磨いたりするより、放置の方が美観を保てるのは事実。
それが趣味と言うなら止めはしないが。

897 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:02:48.72 ID:mdclhNbQ

バイクの洗車、特にネイキッドの洗車ってクルマでいえばボンネットの中に水ぶっかけるようなもんだろ
可能な限りやらない方がいい行為のように思う

898 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:16:15.17 ID:nq9CeX7V

まぁ、たいてい磨いて小傷つけて　落ち込んでって流れになるよね。
それなら、走ってこけてついた傷の方があきらめもつくという。
まぁ、どちらも数日鬱になるのは変わらないけど。
フロントフェンダーの先っちょがすごい擦り傷だらけ　
カバーがすれてるのが地味に来てるようだ。（一応裏地のあるお高かったカバーだけど）

そして、フェンダー裏を今週末（お天気どうかな～）に塗り塗りする。
部材は、そろえた。

899 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:17:36.21 ID:FCxRfKj0

エンジンの中身は磨いた。
快調。
走るほどに快楽。

900 ：878：2012/06/14(木) 00:38:24.48 ID:Hy1eYqet

>>886
さんくす

901 ：864：2012/06/14(木) 09:12:08.80 ID:NiqlRw2/

>>898
フェンダーの裏ですが、2011前期俺のだと（役に立たない）錆止めクリアー掛かってた
ラッカーシンナー垂らすとすぐ、ちりめんになるんで1液アクリルを薄くだと思われる
当然全部落とさないとジンクが電気的に導通しないんで意味がない

902 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 09:46:54.82 ID:f77PR8dH

オイルを０W－３０のG4に替えてみた。
全域で吹き上がりが軽くなった気がする。

903 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 10:35:08.92 ID:x7E9MpUf

とりあえずバリアスコート買ってきてタンクに吹きつけちゃろ
これって虫も落とせるんだなぁ。虫がうざいよな、これからの季節。

904 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:09:41.76 ID:jPw5FvYu

>>902
燃費もそこそこ良くなるぞ、空吹かししなければだが

905 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:11:33.54 ID:2MHZMNnc

>>864@901
あーそれはたぶん大丈夫とおもう。
一応かるーくサンディングしようと思ってるので。
だって、リアフェンダー裏が赤い斑点で迷彩がされてるからね！

おててとペーパーでショリショリやることになるんだろうな。

906 ：864：2012/06/14(木) 19:53:30.00 ID:VaUOw3tm

>>905 ペーパーだとメッキも落ちるから良くないよ
ダイソーでナイロン＋真鍮＋鉄の３本組ブラシを何個か買ってきたほうが良いよ
それでもクリアーは溶剤で完全に落としたほうが良いって

907 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:12:26.02 ID:IcbcJF2H

>>818
自己レス

簡単に中間報告できると甘く見てたのですが、現象確認に手こずってレス遅れてます。
年式の違う三台で条件を同じ状態にするのが面倒で。
レス数900越えたのでいずれ簡潔に報告する予告だけもう一度しておきます。

参考までにお尋ね。取説には「無鉛レギュラーガス使用」と書かれてます。
一方、納車時に店員から「ハイオク使ってください」と言われた事例があります。
どちらを信用しますか? どちらが正しいのでしょう?

908 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:39:55.54 ID:isiXQodq

正しくは軽油です

909 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:48:16.51 ID:8twa2bWA

>>908 全然面白くないですね。これがハレ乗りの民度ですか

910 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:38:30.32 ID:1s1spbTM

>>907

無鉛レギュラーですね。
ハイオクでも問題は出ませんが。
ハイオクを入れると２５００～３５００回転付近の振動が
少し少なくなる様な印象があります。（あくまで主観です）
燃焼状態により若干の点火時期自動調整をしてるのでは
ないでしょうかね。

現象を再現するのはあまり難しくないですよ。
高速道路を走った後、アイドリング状態で
小刻みにアクセルをあおる動作を繰り返してください。
ひどい時には十数回に一回程度症状が出ます。

オイルは柔らかい方が症状が出づらい気がします。
これも主観ですが。

911 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:46:07.31 ID:0wIhfw6V

自分は納車時からハイオク入れていたけど、結構ドンツキが激しくて外れかと思っていた
もしやと思いレギュラーにしたら、スムーズに回るようになって驚いたよ
レギュラー仕様にハイオク入れると、カーボンが溜るだけで良くないみたいだね
謳い文句の洗浄剤も、そのカーボンを付きにくくするために配合されているらしいし

912 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:09:53.24 ID:aQLwSQ4K

当然レギュラーガス、オイルはＧ１を5,000Ｋごと
納車以来1度もエンストしてない俺からは想像もつかない苦労だな

初めてのインジェクションバイクだけど、季節問わず絶好調でびっくりだ

913 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:21:50.77 ID:dSSmCe29

そうなのか、、、、
ハイオクでＧ４がダメな原因だったか。

914 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:31:45.73 ID:aQLwSQ4K

ふざけてるんじゃなくて、キャブ車だと冬は掛かりにくいし、夏は温まってると
掛からないし、シフトミスでノックするとエンストするし、だろ

初めてこれに乗った感想は「オートマの車か！」みたいな感じ

915 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 20:04:34.40 ID:P2flbMgK

ハイオク仕様エンジン以外に、ハイオク入れても無駄なだけ

916 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 20:49:25.03 ID:dJUotfCI

>>915
ノックは減る。
低回転でエンジンをいじめたがる燃費厨にはイイんじゃねえか。

917 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:13:22.69 ID:FJlLMZRI

>>864
どもども。
ワイヤブラシは手持ちがあるよ、日頃、いじるものに必須だから。
樹脂系の塗料はがすっていったら、乾燥後だと
よく目にするアクリル樹脂系塗料溶剤じゃだめなんじゃ？
と、なるとアセトンとかトルエンとか、いや～んな溶剤か。
向こう1週間は、ぎぼぢわるくなるじゃないか。
とはいえ、先駆者の意見には素直に従います。
重ねて、どうもありがとう！　

918 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:01:31.59 ID:Gr21E6vw

ハイオク入れると低回転～中回転での振動は少なくなる気がする

919 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 09:28:21.38 ID:R5pH6gZg

バイクもオーディオと同じくオカルトの様な世界なんですね

920 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 09:59:17.01 ID:3wF5a/mL

＞バイクもオーディオと同じくオカルトの様な世界なんですね

そんなアホなw
工学だよ。
ハイオク入れると燃焼が均一になるから振動も減る。
原因が有って結果が出るんだよ。
複数の原因と複数の結果が絡み合うから不思議に見えるだけだ。

いきなりエンストするのも原因があるはずなんだよ。
HONDAがその究明を真剣にしようとしないから原因が判らないだけだ。
頻度は低くとも自動車だったらリコールもんだがね。

これは不思議やオカルトで片付けるユーザーにも
問題が有ると言える。

921 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:30:50.52 ID:c494dTI2

エンスト問題ってまだ未解決なの？

922 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 20:12:31.37 ID:fEVhEo2l

バックミラー、逆ネジなのね。
ホンダで逆ネジに驚いて、両方とは二度驚いた。
なんだかなあ。

923 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 20:26:08.20 ID:j7DxG84p

>>921
未解決、ていうかメーカーが現状問題ないレベルと放置。

924 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:48:10.23 ID:r7Ysi+DD

>>920
・・・ハイオクだと燃焼が均一になる理由が科学的にわからんのだが。
単にオクタン価が高いだけのガソリンなんだから。

高圧縮時のノッキングが防げるってだけで燃焼効率は一緒だろ。
レギュラー仕様のエンジンなら高圧縮でノッキング起こさないような圧しかかからないようになってるし、科学的にはハイオク入れるメリットは全くないよ。

925 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:01:10.43 ID:r7Ysi+DD

ちなみにCB1100はインジェクション仕様だから、ハイオク入れるとカーボン溜まって逆に「科学的には」調子悪くなるはずだぞ。

926 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:19:31.58 ID:DYM043eW

>>921
未公表のまま微妙に書き換えしてるんじゃない？

927 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:23:50.66 ID:STZFk94E

点検のときとかコッソリ直したりとか昔は普通にあったよね
でもそれ例の三菱のリコール隠しで以前大問題になったからもうやってないだろうけど

928 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:33:44.35 ID:DYM043eW

リコール出すほどでもないマイナートラブル系はいまだにやってるんじゃない？
ユーザー側もその方がありがたいし

929 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:34:47.87 ID:DYM043eW

なぜかアゲてしまった
スマン

930 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 00:51:12.50 ID:2MSe3AG6

初心者じゃねーんだからエンストごときで騒ぐなよ
エンストしそうならクラッチ切ればいいだけだろ

931 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 01:04:42.10 ID:nFMQAAmV

初心者乙

932 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 01:08:12.93 ID:2MSe3AG6

初心者乙

933 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 01:09:07.91 ID:4MniHLZP

>ハイオク入れるとカーボン溜まって

これは根拠が無い。
ただの都市伝説。
ハイオクでカーボンがたまる条件なら
レギュラーでもカーボンはたまる。

＞ハイオクだと燃焼が均一になる

圧縮比が高いのでレギュラー仕様は無理に点火時期を遅らせてるんだよ。
だから、低いオクタン価のガソリンでは決して良い燃焼状態ではない。
レギューラのオクタン価は結構変動するので、ガソリンエンジンは
普通はそれにあわせて若干だが点火時期を遅らせたり早めたりする
仕様にするんだよ。
少しでもオクタン価が高めのガソリンを入れた方が点火時期が
遅れすぎなくて良いんだよ。

934 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 01:55:51.52 ID:3F+UgzY5

>>920
このバイクにとってG4使ったりハイオク使ったりする事が
本当に良い事なんでしょうか。

ハイオクの方が明らかに良いならばメーカーもハイオク指定するのでは。

その手の人にとっては良い乗り味が生まれるのかも知れませんね。
しかしそのように一般人からすると無意味と思われる事を
ニヤニヤしながら自己満に浸るオジさん達はオカルト的に映ります。

935 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 02:40:03.60 ID:fqpYOdAf

>>934
ハイオクがよいからハイオク指定っておまｗｗｗｗｗｗｗ

936 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 02:42:17.35 ID:nFMQAAmV

Ｇ4は、ええよん。カア～カア～

937 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 02:45:12.38 ID:6kr6X+3D

ただ今ハイオクvsレギュラーが勃発。

まるでプレデターvsエイリアンみたいだ

938 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 03:55:27.28 ID:OUFAzZMU

レギュラーガソリンを納めている県内19か所のガソリンスタンドのうち、
少なくとも8か所のガソリンに法定基準以上の灯油が混ざっていたことが・・・

ってニュースが5年ほど前にあったな。
今も当然混ぜてるよなｗ

ならハイオク入れる意味はあるな。レギュラーの品質が悪いんだもんなｗ

939 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 03:56:42.74 ID:OUFAzZMU

灯油が混ざっても普通に走るからたちが悪い。
ただ灯油混ざり過ぎるとたまにエンストを起こすようになるらしい。

940 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 04:07:59.69 ID:x15aRvUv

＞プレデターvsエイリアン

そんな良いモンかよ。
猿の戯言vs豚の寝言。
双方噴飯モノだが一片の真実を含んでる分だけ猿に理がある。
但し論旨が間違ってる辺りが猿の猿たる所以。
精々そんなトコだろ。

勘弁してくれ。SC65乗りがみんな馬鹿だと思われちゃ叶わねえ。

941 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 08:19:33.88 ID:yYwuAlv9

>>933

＞圧縮比が高いのでレギュラー仕様は無理に点火時期を遅らせてるんだよ。

？？？
ハイオク仕様エンジンにレギュラーガソリン入れたら、オクタン価が低いせいで点火タイミングより早くガソリンに火がついたり、ガソリンが燃え尽きるからノッキング起こすんだぞ？
点火タイミングを遅らせてどうするよ・・・。逆だろうが。
ハイオク仕様のエンジンってのはレギュラー仕様車に比べてピストン内が高圧縮になるからハイオクが必要ってだけで、レギュラー仕様エンジンはハイオクじゃなくても大丈夫なくらいしか圧縮してないんだよ。
だからレギュラー仕様エンジンは無理して点火時期ずらしたりなんてしてないぞ。無理してピストン内を高圧縮にする必要があるハイオク仕様エンジンのためハイオクが産まれただけだから。

＞ハイオクでカーボンがたまる条件なら
＞レギュラーでもカーボンはたまる。

ハイオクはオクタン価が低いから燃えにくいんだよ。だから高圧縮じゃないレギュラー仕様エンジンだと不完全燃焼起こして炭素がO2と反応しきれないせいで余ったカーボンがたまるんだ。
都市伝説もクソもちゃんと科学的根拠あるんだっての。だから低回転域をまっーたく使わないならハイオク入れても弊害はないかもしれんが、利点は特に無いぞ。

まぁ・・・そこまでハイオクが好きなら無駄にリッターあたり10円高く払って自分のバイクを劣化させていってくれや。

942 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 08:20:06.15 ID:HUGAn8Dg

もともとハイオクの方が燃費が良いんですわ。
レギュラーより比重が重めだから、同じ容積でより燃える。

むしろ、エンジンオイルをこまめに交換する方がアレだと思う。

943 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 08:20:18.37 ID:yYwuAlv9

間違えた。
ハイオクはオクタン価が高いから燃えにくいの間違いな！

944 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 08:25:15.26 ID:yYwuAlv9

>>942
比重・・・レギュラーとハイオクの比重差は5%程度だ。値段の差はそれ以上だ。
リッターあたりどれくらい走るかで考えるとハイオクのほうが5%ほど遊離かもしれんが、燃「費」という観点から見たらレギュラーの方が安い。

945 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:53:13.51 ID:x15aRvUv

>>941
>>943
大間違い。
「ノック」と「プリイグニッション」を混同してる。
ノック防止に必要なのは、「末端ガス中の前炎反応進行時間を与えない事」だ。
だから世間のエンジンは、ノックセンサーで初期ノックを拾って遅角することでノック対策をしてる。
更に、「自己着火性」と「反応速度」もごっちゃになってるな。
一旦火花点火した後の燃焼完結時間に変わりは無い。従ってカーボン生成にも有意の差は無い。

頼むぜオイ…。

946 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 13:55:33.69 ID:wMORIU4y

バイクノリには機械工学専攻が多いんすか

947 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 13:57:59.98 ID:j8U2EKN3

よく知らんのだけど
バイクにノックセンサーとそれによる自動進角装置ってついてるの？

948 ：945：2012/06/17(日) 14:57:42.20 ID:x15aRvUv

>>947
他機種は知らないがCB1100には無いと思う。
負荷-回転数によるマップ制御で、その分点火時期はかなり遅くしてある筈。

因みにこれについちゃちょっと面白い話もあるんだが今の流れから外れるんで省略。

949 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:00:00.34 ID:2nlHc7y3

>>938
4輪は外車なんだけど
安いところで入れると明らかに調子悪くなる
酷い時だとエンジン警告灯すら付く

なので、いまだにそうだと思うよ

950 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:43:53.78 ID:8IN7iY3o

>>938
レギュラーよりハイオクに混ぜる方が利幅大きいんぢゃねえの？

レギュラーをまんまハイオクって売ってた所もあることだし

951 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:06:23.05 ID:x15aRvUv

昔は悪い奴がいたぞ。
レギュラーに純トロを混ぜてハイオクとして売る。
オクタン価は上がる。
が、異常に煤が出る。

ハイオクはカーボンが…と云う妄説の、これが一つの淵源かと、俺は睨んでる。

952 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:28:38.88 ID:HUGAn8Dg

航続距離を延ばすことが、CB1100にハイオクを入れるメリットの一つさ。

>>943
＞ハイオクはオクタン価が高いから燃えにくいの間違いな！

燃焼速度に差はないから、燃えにくいってことはないよ。

953 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:47:17.87 ID:5sG8xurF

もぅ、頭の堅い話はいいとおもうの。

954 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:06:41.00 ID:fqpYOdAf

燃焼系はノッキングは見てないけど、吸気圧・吸気温度・スロットル開度・油温は見てるね

955 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:08:42.89 ID:fqpYOdAf

あとクランク角か

956 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 12:17:28.46 ID:dpcajdR/

おにいさん達、もうよいでしょう、話題変えよう

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:00:23.49 ID:YtM1oci8

昨日はスラローム練習を2時間、距離40キロくらい
内股と背筋が筋肉痛だ

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:31:16.60 ID:fBcX61aE

>>957
練習できる場所があって良いな。

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:53:17.03 ID:ltf+4jMp

結論的にはハイオクは悪くないということだな

960 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 14:00:06.85 ID:a+swHOkY

燃えにくいんじゃなくて、異常燃焼しにくいだけだしな

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 14:03:25.54 ID:DPVPOu+S

あとスタンドによるが清浄効果のある添加物入ってるしな

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 16:59:38.14 ID:McT9dL7d

>>907 です。長文ですが初夏の時点での中間報告と思って下さい。

以下のA, B, Cの三台のCB1100で出来るだけ同じ条件で再現実験してみました。

A) 2010年式(後期?) 走行距離約8,000Km
納車直後から現象が多発していた。今年2月にスロットルボディASSY.の交換を行った。
(*末尾の注意1,2も参照してください)
B) 2011年式(前期?) 走行距離約8,000Km
C) 2012年式走行距離約2,000Km
どちらもオーナーによると現象は出ていないとのこと

三台とも新車時よりハイオクのみ使用。実験は以下の手順。
・15分市街地走行後に同じGSでフルタンク給油。その敷地内で許可を貰って再現実験その1を行った
・高速・市街地・林道を約200Km走行
・某ライダーハウスの好意で借りられた私有地内で、およそ20分のGO/STOPの渋滞を模擬再現、その後再現実験その2。
・再現実験は >>745 その他を参考に、3人でそれぞれの車両のスロットルを同様に操作

(改行が多すぎます!エラーのため、続きの報告をこの後、連投します)

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 17:00:24.56 ID:McT9dL7d

(前レス >>962 の続き)

[再現実験その1]
標高20m。気温摂氏20度。曇天。ほぼ無風
三台とも現象発生せず。

[再現実験その2]
標高300m。気温摂氏21度。曇天。ほぼ無風
A は2,000rpm直前で回転にバラツキがあったものの、以前発生してたような、はっきりとした症状は確認できなかった。
B, C は2,000rpm→1,000rpmへ急に回転が落ち込む症状が確認された。B は一度エンジンがストールした。

報告は以上です。

注意1：Aの車両では寒い気候の時にのみ現象が出ていました。次の冬場には症状が再発するかもしれません。

注意2：AのスロットルボディASSY.の交換は、症状が某夢庵のメカニックの目の前で見事に数回再現でき、1年数ヵ月後にメカニックの独自の判断で提案・交換されました。
HONDA公式の対応ではありません。

同じ対応が別のショップでなされるかどうかは不明ですし、あくまで素人の行った実験です。このレスを根拠にして対応を迫らないでください。

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 17:02:26.46 ID:NG/Tbapg

>>944
あの、あれだクレーマーって奴だ

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 19:37:02.37 ID:DPVPOu+S

無能なクレーマーほど迷惑な基地外はいない

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 00:45:47.89 ID:FnMrIMVc

指定外の燃料で何が検証なんだかw

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:26:10.00 ID:riOzgFhv

何がしたいんだろう一体

968 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 01:32:37.22 ID:BqzSnEUZ

>>966
そのいい方はないだろ。ちゃんとレス追ってるか?
検証した奴はショップで店員から「ハイオク使ってください」
って言われたことを以前に書いてるぞ。

少なくとも「ハイオク入れた同じ条件」で「年式で違うのか」
「FI Assy交換前と交換後でどう違うのか」の検証しただけでも
意味あるんじゃないか? 実際違ったわけだし。

文句あるなら「完全な検証条件」を提示しろ。

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:21:17.54 ID:FnMrIMVc

オイルの規格ぐらいは合わせてあるんだよね？

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:41:21.73 ID:kIDgcLU4

>>962,963

報告ありがとう。
興味深く読ませていただきましたよ。

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:53:54.51 ID:0My3PKpG

>>962，963 お疲れ様でした！
結論は2013モデル買うのが吉と解釈しました。ありがとうございました。

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 04:02:47.44 ID:vgqzOTzb

>>962, >>963
乙。これは評価されていい。
補足情報があったら遠慮なく書いてくれ。

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:03:50.77 ID:uHozJAB3

走行会行ってきた。
リミッター付いてないんだな、メーター振り切ったのには驚いた。

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:39:13.61 ID:2iZGF94R

962 です。報告がかなり長くなってしまい、いろいろ削ったので、わかりにくい文章で誤解を招いたかもしれません。

>>971 その解釈が正しいかどうかはわかりません。条件について異論も出てますし。

実験前に各年式の取説を持ちよって条件統一の確認をしたのですが、年式によって取り扱い説明書のバージョンも違うのですね。
あえて削った内容を抜きだして箇条書きしておきます。

1) 実験前の別の日にエアクリーナのメンテナンス、オイルフィルター、オイルの交換などを同じ夢庵で行いました。
オイルは指定の純正のものですが、取説によると気温20度くらいが10W-30/10W-40の境目っぽい。迷ったのですが、今回は10W-30を使っています。

2) 取説によると "アドバイス" の項目に「必ず無鉛ガソリンを補給して下さい(中略)有鉛ガソリンを補給すると、触媒装置などを損ないます(後略)」と書かれてました。
知人がメカニックの人に確認したところ
「昔は有鉛ガソリンってのがあったので、それを絶対に使うなって解釈。今のハイオクは無鉛ガソリンに分類されます」ということでした。

3) 実験2までに200Km走ったのは、燃料タンクを一旦空に近い状態にして、次にレギュラーガソリンをフルタンク補給して"実験3"を行おう、っていう計画だったからです。
ただ、翌朝になってみたら天候が悪化してしまい、みんな前日の実験だけで結構うんざりしてしまって。
レギュラーガソリンを補給後に流れ解散、各自で確認、後日報告し合おう、ってことになりました。

なお、自分の2010年式(前述のA)では、ほとんどガソリンの種別で違いは感じられませんでした。若干、ハイオクの方がエンジンが滑らかに感じる程度。

これ以上いろいろ比較をやるとなんか面倒な展開になりそうなので、当面控えます。

975 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:49:52.11 ID:3ou5VdxS

リアサスはどこがおすすめ？オーリンズかナイトロンのリザーバータンクつきのやつにしようかなーとか思ってるんだけど。

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 17:25:34.36 ID:crxvKaDA

（アイドリング＋ギアN＋アクセル開ける＝エンスト）なら異常だけど個体の問題のような気がする
俺のは糞暑い一昨日も2速アイドリングで30分間連続8の字をしても安定してる
10分休憩後も一発始動だし都内在住だけど渋滞でエンストもないな、11年式
エンストの人の検討を祈る

977 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:39:48.65 ID:003wdWc2

>>973
12年からリミッターはついてないよ

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:44:56.00 ID:SBvrxMAr

どう見てもこのバイクは２００kmで走る構造じゃないよな。
下手したらリアサス＆タイヤが外れるぞｗ

中華製に匹敵するリアサスが悲鳴を上げるぞい

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:08:05.80 ID:FnMrIMVc

>>975
純正

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:29:39.32 ID:bz9ms+/+

>>975
用途による。
小生はOHLINS。
しっかり設定を出してやれば、峠を攻めるには十分。
「それ以上」を求めるなら伸／縮独立調整でスプリングも選べるNITRONか。

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:37:09.47 ID:bz9ms+/+

連投失敬。
御節介ながら、
後脚を奢るんなら前も手を入れないと面白味も半減。

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:48:30.85 ID:GNO3YRcy

CB1100R早く出ろ

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:26:33.60 ID:w9OcL0pE

１１００Rのパーツ使って作ってもいいんじゃよ？

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:48:02.18 ID:IqiKGcrl

出てもコレジャナイって言うくせにぃ

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:51:22.61 ID:riOzgFhv

前後18インチでRでもいいの？

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:57:15.19 ID:GNO3YRcy

いいよ

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:44:29.95 ID:30u+SNHQ

実はバッテリーの劣化が原因でしたってことはないよね・・・

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:51:50.49 ID:FnMrIMVc

新車時から経験している人も少なくないようだから、
その線は薄い。俺もバッテリーはビンビンだぜだが、どうしたんだいヘイヘイベイビィだし。

989 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:33:47.79 ID:Fd5AlAvB

低回転、高ギアで６０～８０km／hくらいで連続走行したあとに
アイドリングするとでやすい。
気温は低くても出る。
ホンダから販売店への説明だと冷却の問題らしいんだけどね。
どうも釈然としないんだよな。
ガソリンはハイオク、レギュラーどっちでも関係なく出る。
オイルを変えるとG１、G２、G４それぞれで頻度は違うが
どれも出ない事は無い。（G４が一番まし）

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:39:07.43 ID:0bG5uULB

ただN状態で煽っただけの時ならともかく発進時にエンストが不具合って…
多めに開けてクラッチすべらせながら発進すりゃいい話じゃないの？

991 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 03:42:12.19 ID:yv2vX8xf

>>990
最低限、過去のスレでの報告のまとめ >>731 を読んでからレスした方がいい。
発進時、無意識にちょい煽り癖をつけて回避している人は大勢いる。俺もそう。

あと、気温については、夏場より冬場の方が現象が出やすい、
という報告例が書かれてることも、みんな再度認識した方がよいと思う。

>>962 の人は、アンカーを遡るとわかるけど、それらをふまえて書いているはず。

992 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 04:25:17.01 ID:Fd5AlAvB

何回も書かれている事だが、症状はNでも出るし
クラッチをつないでいない状態でも出る。
アクセルをポンとあけた瞬間にストンと止まるんだよ。
多めにあけてクラッチを・・・以前の問題。

993 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:23:15.14 ID:XFwO3J9E

>>973
>>977
ほんとかよ？

994 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 21:22:38.02 ID:fmQ7Q5BY

>>991
俺も体が勝手に対応しちゃったが、リッターらしくない原付MTみたいな発進で嫌なんだよね

995 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 09:01:50.16 ID:ID2Agc+a

>>994 原付MTみたいな発進で嫌なんだよね

持ってないか、壊れてるかのどっちか、ほんとの原付乗ったら一生発進不可能

996 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 11:12:24.75 ID:FpZwW2MC

エンストと航続距離問題が解決すれば神バイクだ。

997 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 11:58:35.92 ID:k7aHXVe4

↓が次スレ建てて一言

998 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 15:33:54.19 ID:Pt6hGqM1

↓すまん先日エンストFAQ含めテンプレ作りかけ
↓深夜に足が痙攣してしまった...orz
↓998がダイレクトに狙う遠藤
↓999がこぼれ球ボレー決めるHONDA
↓1000は相手陣地まで蹴り込む鬼神・川島

999 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:11:19.71 ID:Pt6hGqM1

HONDAになりたいから建ててみる。テンプレここと同じ形。だめだったらごめん
ちょっとだけ >>1000 開けといてくれ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:20:13.55 ID:Pt6hGqM1

次スレ:【空冷】HONDA CB1100 Part29【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340270093/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐