【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合約22

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:01:52.91 ID:7QFkkZOT

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部品が無くても自爆装置が作動しても、頑張れ！TS！　負けるな！TS!!
ハスラー乗りもみんな集まれぇ!!

過去ログ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=VK&q=TS+125+2ch&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合約21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289809144/

その他過去ログやガンマ関係等のお役立ちログはみみずんやうんかー、ログ速辺りで探してみてね。

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:02:16.58 ID:7QFkkZOT

■　ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002779086.html
■　鈴木式ＴＳ型二輪車　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007366612.html
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025353112.html
【安い】TS125・200R【速い】
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1043861771/
【スズキ】TS125R/200R【２スト】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1053503130/
【鯖落ち】TS125/200R【排気バルブ落ち】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1057585620/
【まだまだ】SUZUKI TS125･200R【ｲｹﾙ？】
http://unkar.org/r/bike/1215913345
【ハスラー】SUZUKI TS125･200R【牧羊犬】
http://logsoku.com/thread/hobby4.2ch.net/bike/1077960908/

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:03:19.65 ID:7QFkkZOT

【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1096163232/
【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1117727298/
【安いけど】SUZUKI TS125･200R【意外に早い！】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1142695995/
【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【行くぞ！！】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1149166301/
【もう希少？】SUZUKI TS125・200R【自爆装置付】
http://logsoku.com/thread/hobby7.2ch.net/bike/1166712644/
【CCISって】SUZUKI TS125・200R【安いよね】
http://unkar.org/r/bike/1215913345
「黄色い」スズキ・TSシリーズ統合スレ「稲妻」
http://logsoku.com/thread/hobby11.2ch.net/bike/1215851163/
【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合約20
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1276091738/
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2008/07/13)
http://unkar.org/r/bike/1215913345
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2008/12/05)
http://unkar.org/r/bike/1228454638
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2009/8/3)
http://unkar.org/r/bike/1249302848
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2010/6/10)
http://unkar.org/r/bike/1276160360

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:04:34.74 ID:7QFkkZOT

スレ立て直し完了。
・ぴたはは死亡に伴い、過去ログのURL変更

変更点こんなもんかな。じゃあごゆっくり。。。

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 17:13:18.77 ID:wDmpkhZe

>>1乙＆ＣＣＩＳ２

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:07:22.34 ID:20dq0tu+

おつ

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:06:24.94 ID:2o2OBc5T

乙

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:46:13.88 ID:dFP1919W

スレ立て乙です。
前スレでＴＳ５０でタイヤ選びでお世話に成ったもんです。
追加でちょっと聞きたいのですが、メーターケーウルやドラム＆クラッチワイヤーって
同じドラム式なら排気量問わず、ある程度の流用は可能なのでしょうか？。
ハンドルを少し上げたいのとメーター移設したいのですが、足らずにちょっと困っております。
他車種のメーター付けたよ～とか言う人居りませんかね。。。

9 ：8：2012/04/20(金) 22:48:58.33 ID:dFP1919W

↑機械式メーターケーブルやドラムブレーキ＆クラッチワイヤーの誤りです。
大変失礼しました。

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:58:37.71 ID:k1XV0HGz

過疎過疎過疎過疎クソ過疎過疎クソ過疎過疎過疎

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:43:55.26 ID:NwsB1Rdt

hozen

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:50:00.22 ID:Irrh2ME5

すみません、PJは30が正しいのでしょうか、17.5が正しいのでしょうか？

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:16:18.63 ID:ghD/MUev

は？
バカ？

14 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:57:40.45 ID:upOFtfft

手間かけて自分に合ったセッティングを出す、って根性がない奴は純正でいいよクズ

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:31:59.98 ID:VqHRUEds

人間性の腐ったゴミだな

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:59:01.83 ID:uCd0CfwP

ポカポカ陽気でスレ荒れる

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:42:03.50 ID:q70MGuUj

キャブセッティングを人に聞く方に過失がある
レベルが低すぎる

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:05:44.41 ID:XXNsQWuH

125Rの純正の話ならMJ#150／PJ#30ってPLに

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:57:32.91 ID:w2wfmfU4

保守

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:22:25.86 ID:qiGubfes

ttp://www.cmsnl.com/suzuki-ts125_model14166/
このページで１２５Ｒのパーツリスト見れるＹＯ

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:41:11.57 ID:4pTQrMDZ

22 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:23:19.88 ID:Uab5AOak

パーツリストを買わなくていいカワサキがうらやましい

23 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:13:12.94 ID:aOk/wKDu

リストはあっても廃番パーツだらけのカワサキがか

24 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:02:48.04 ID:74Cvoq5g

ミッションのベアリングが逝ったようだ
保守

25 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:53:45.70 ID:J4X6gfeS

>>24
大丈夫か？保守

26 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:43:44.88 ID:R1i0jjW6

クラッチを繋ぐとガラガラ
クラッチを切ると快音
クランクケースを割るのが鬱
ついでにクランクまわりも芯だしやらO/Hしたくなる自分にも鬱

27 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:44:33.42 ID:oDH0q3rc

うちにある腰下ガスケット一式進呈したい
セットで買ったことがあるけど腰上ぶんしか使うことがない（予定）

28 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 15:09:40.98 ID:TdEEAO29

クランクケースを割るんなら、ついでにコレをやっとけってな事はありますか？
耐久性の向上がメインです

29 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 03:36:15.82 ID:CK/jlRi0

ほすう

30 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 02:37:30.67 ID:uaN7CiXL

hosi

31 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:25:40.42 ID:f2xchD8B

>>28
クランクシール交換は基本として、出来ればメインベアリングも・・・という感じか？

32 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:28:43.93 ID:cXIE0FsR

腰下は特に加工無しで普通に純正部品を組めば問題ないんですね
モンゴリみたいにベアリングのグレードまで凝る必要もないんですね

33 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:57:31.83 ID:DLRRMcQX

今さらですが、200にＰＷＫ３５Φつけたいと思います。
ジェットニードルを２～３本揃えたいと思うんですが、どれぐらいの番手があれば良いでしょうか？

34 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:23:32.11 ID:kzXE0oej

あちゃー、またこの手か

35 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:47:38.20 ID:QsHyL3MT

キャブセッティング…
荒れるぜ！

36 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:37:39.70 ID:uFilj3X1

流れ切って本当にお申し訳ないけどちょっと緊急にお聞きしたいです
TS１２５Rのオイルレベルゲージが折れていて長さをどなたか測っていただけませんでしょうか？
レベルゲージキャップのエンジン内部に埋まっている部分から先端までの長さを教えていただきたいです

37 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:53:04.60 ID:Gia1haBv

今から見てくる、しばし待たれよ

38 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 03:02:10.41 ID:Gia1haBv

確認しに行ったら、俺のも折れてたorz
今日発注してくる('A`)

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjZvJBgw.jpg

39 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 03:08:47.22 ID:Gia1haBv

ごめん、よく考えたらこれオイルレベルゲージって元々無かったな
車体真っ直ぐ立てたままキックペダル下のボルト抜いて、そこからオイルが零れなくなったらok

40 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:37:28.83 ID:uFilj3X1

>>39
本当にありがとうございます、助かりました
これで週末林道アタックにいけます

41 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:22:27.62 ID:h9Ob521J

つーかさ、お前ら
折れたって勘違いしたなら折れた部分の行き先のほうが気にならないっすか
ならないっすか
そーすか

42 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:40:23.50 ID:Gia1haBv

無論腰下割る前提よ？

43 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:04:58.98 ID:cTjnI3N/

どう見てもオイル量だけ気になるひととフィラープラグだけ注文しようとしたひとですごちそうさま

44 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 05:43:48.02 ID:zIt8pqo5

125RのキャブＯＨするんですが、エアスクリューは何回転戻しでしょうか？

45 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:58:16.43 ID:aW6jRjiR

>>44
軽く一杯締めこんだ位置から2回転戻し

46 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 19:04:49.52 ID:zIt8pqo5

ありがとうございます！

47 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:00:15.31 ID:i5BZ7lwz

ガンマのセル付きエンジンって乗る？

48 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:56:38.75 ID:wBKcJapw

バイイイインバイイイイイイイイイイン

49 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:25:34.71 ID:OssQHWxW

>>48
日本語でおｋ

50 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:44:14.93 ID:pBVVRpq2

みんな見なかったことにしてると思うけど倒立フォークカバー
新品まだ出るので買ってみた
20年後にまたああなるのかと思うと滅入るので何か対策したいんだが
クリア塗装？透明フィルム？

51 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:52:09.28 ID:Nm8Wme8g

>>50
紫外線が大敵だから表側に黒いカッティングシートでも
ピッチリ貼ってしまえば良いんじゃないか？
シートが劣化したら貼り直せば良いんだし。
透明や白っぽいのは透過しちゃうので効果薄いと思う。
そもそも白い樹脂部品っつーのが紫外線に弱いんだし。
素が良いなら、四輪のタイヤワックスで紫外線保護剤入り
なシリコン系オイルとか、アーマオールだのサノバガンだの
そんなのをマメに塗っておくとかは？

52 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:52:39.83 ID:teJw7CoF

>>47
明日、ガンマにTSのエンジンを載せるので出来たら報告するｗ

53 ：52：2012/06/09(土) 08:54:28.79 ID:nCEGpoDN

>>47
配線とかキックの有無はとりあえずおいときますｗ

まずはTSのエンジン
ttp://imepic.jp/20120609/300080

次にガンマのエンジン
ttp://imepic.jp/20120609/299230

・TSとガンマではキャブのマニホールドの向きが違う
・ガンマのマニホールドは、オイルポンプが干渉するので
　オイルポンプをアダプターで延長している
＆オイルポンプを固定するスタッドボルトも延長している

なのでマニホールド＆オイルポンプをTSから
ガンマのエンジンへ移植する必要があると思います。
あと、スタッドボルトもですね。

僕はガンマにTSのエンジンを載せるつもりだったので
ガンマのオイルポンプを外してる最中に
スタッドボルトも交換しないとダメな事に気付いて止めましたｗ

ガンマのエンジンは排気デバイスが片方折れてしまいましたorz
排気デバイスの部品の在庫がないのでTSエンジンを載せようとしたけど、
TSから排気デバイスだけ移植する事にしましたｗ

6時前から作業してたので何だか疲れたよパトラs(ry
長文失礼しました。

54 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 15:09:14.04 ID:d+wic2dt

超初心者な質問で申し訳ないんだが、TS200Rの燃料タンクが外れなくて困ってる
椅子の下にあるボルト2本を外してタンクを上に外そうとしても外れない
少し上下に動くんだが何か引っ掛かってるのか取れないんだ
コツを伝授してはもらえないだろうか

55 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 18:24:25.19 ID:g/epJhis

俺も買った時タンク外れなくて戸惑ったな
尻持ち上げて後ろに引けば良いんだっけか
酔ってるからわからんわ

56 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 19:21:24.11 ID:lWJiK4/Q

シート側斜め上に引けば良いよ

57 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:06:28.07 ID:jv1JDxtG

>>54
ラジエターシュラウドは当然外してるよね？

58 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:09:22.94 ID:d+wic2dt

情報ありがとう、ちょいと頑張ってみる
シート側斜め上っすね

>>57
両側外してから作業してるんですが、なかなか抜けないんス

59 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:31:21.88 ID:mlTMX4C7

なんつーか
モノの道理が分かってないというかセンスがないのは確実だから
金輪際自分でなにかしようと思うのをやめとけって話

60 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:58:22.89 ID:BYdATF1Y

これは見事な斜め上

61 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 03:09:36.56 ID:ZjJ5nd0N

ほしゅ

62 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:17:01.55 ID:/0010yUX

こうしてまた1人のTS乗りが消えていったのだった…

完

63 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 22:00:21.93 ID:HyO6qCZj

200Rの排気デバイスの部品は、まだ新品で買えますか？

64 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:44:44.01 ID:oDy2jRJP

>>63
バイク屋で聞いたら廃盤だってさorz

65 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:05:36.82 ID:834qZ7IO

排気デバイスなんて飾りですよ
偉い人にはわからんのです

66 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:14:30.31 ID:7oHz1fIS

俺含めてTSR乗りのほぼ全員が偉いひとなのかｗ

67 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:50:24.07 ID:Src/Pmw5

>>64
ちゃんとスズキで確認したのか？
あるはずだぞ

68 ：64：2012/06/15(金) 05:59:05.50 ID:e7FQ/yxO

>>67
マジ!?

南海で聞いたんだ。
そっかスズキに行けば良かったのか。
ありがとう。

69 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 14:21:19.25 ID:JLlCfEhX

>>68
用品店でなくSBSで確認すべき
B/Oだったとしても用品店でなくSBSにおいての問い合わせならばそういった要望が集まれば製造するから

70 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 04:56:36.21 ID:wTqjAIGE

実際廃棄デバイスOFFにするとそんなに変わるものなの？

71 ：68：2012/06/16(土) 08:28:24.86 ID:3ONg+FoW

>>69
なるほど、隣町にSBSがあるから行ってみるよ、ありがとう。

72 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 08:41:19.49 ID:gpGxLFww

>>70
おはよう　全閉でデバイス固定して
街乗りなら気にならなかった

73 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 13:41:17.27 ID:MgZZklMP

ただでさえカスみたいなtsが更にカスになるな

74 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:50:50.55 ID:Qgkru5bX

>>71だけどSBSに行って200の排気デバイスの在庫を聞いたら無いって言われましたorz
今付いてるのは2枚組の排気デバイスだけど、これが壊れたらいよいよ諦めないとなぁ('A`)

75 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:12:34.28 ID:rQPWif7c

在庫なしと廃盤は違うぞどっちだ？

76 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:31:50.56 ID:Qgkru5bX

>>75
すみません、廃盤です。

77 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:43:20.48 ID:DqQSrKbu

純正チャンバーの清掃ついでに社外風にシルバーにしようと思ってるんだけど、溶接のリブ？の部分を平に削り落としたらやっぱり振動で割れちゃうかな？

78 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 12:54:10.16 ID:PT5QoTga

>>76
作ってくれって言った？
腰上OHのためのピストン、リング等等も聞いてみた？

最終型は97年くらいだっけ？
最低でも20年くらいは供給してくれよ
スズキ二輪やる気ねえよな

国内メーカーのバイクなのに国内メーカーが部品を供給停止し、海外から部品買うってのもアホくさ

79 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:53:02.75 ID:6VngTh3/

>>78
確か日本のルールじゃ製造終了後8年間は補修部品供給が義務だが
それ過ぎれば無くなっても文句は言えない。
在庫の保管・管理の費用とかだって数が多ければバカにならん。
全部じゃ無いがまだ出る部品が有るだけスズキはマシだぞ。

乞食がクレクレ拒否られて逆ギレとか見苦しいですよ。

80 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 14:05:59.61 ID:PT5QoTga

＞乞食がクレクレ拒否られて逆ギレとか見苦しいですよ。

この文言で、君の知的水準が分かるだけに何も言う気はないなぁ
もう少し価値のある人間になってくれ

81 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:38:45.58 ID:Hn3P1206

機能に関わらない部品や代替パーツのある部品は切られても仕方ない
後期品にシリンダごと（アクチュあたりも？）交換すればいいんじゃまいか、ってことで
代替できるパーツに分類されちまってるのかもな
多少ハードルは高くとも走行可能に修復できるパーツは新品で揃うんだから俺の中の神スズキは揺るがない

82 ：76：2012/06/19(火) 20:03:45.42 ID:BSvh16Dt

>>78
廃盤と言われたので作ってくれとは言いませんでした。
スーパーモレのフロントフォークは受注生産だったのになぁ・・・
ピストン、リング等は今あるのを使うつもりなので聞きませんでした。

83 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:09:38.76 ID:RgKFtqbq

あのホンダですら宗一郎が亡くなったあとから在庫を持たなくなったからな
ダブついた部品の分まで固定資産税を払ってられるほど余裕は無いってことだ

>>79
PL法は7年じゃなかったかな？

84 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:16:47.14 ID:EqXjZDb0

>>83
PL法は知らんけど、昔JISで8年って聞いた記憶がある。

85 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:13:20.97 ID:yuYzmzOc

HID入れたら光軸が全く合わねぇ('A`)
マスクごと変えるしかないか・・・

86 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:23:05.59 ID:155k4dO4

たまにはageとくか

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 14:44:14.21 ID:hQseE8L2

TS125Rに使用できるOSミタカピストンセットってもうないのですか？
ピストンクリアランスがスカスカでやばいです

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 19:19:33.20 ID:lygumEse

今のうちシリンダごと新品に換えとくのも手だぞ

89 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 16:59:09.20 ID:73gzppxX

ほしゅ

90 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:59:53.79 ID:6GhF1nWj

ほしゅ

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:57:22.87 ID:emyqnxqQ

＞＞87
125用は、いろんなメーカーから出てるから安泰だよ・・・それに比べて、200用ときたら・・・・。

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:03:48.90 ID:eisKqbJT

>>91
マジですか？
どんなのがありますか？
教えて下さい

私の125R、チャンバーガスケットからのオタフク漏れが激しくなってきたんでガスケット交換して
その際に排気口からシリンダー内を覗いたら、IN側のピストンリングの口の接触部がかなり削れてた・・・
中を割り箸でなぞってみると明らかに段差が生じて削れていた・・・・
これは焼きつく直前ですかね？
始動時はこの時期だからか、チョークなしで始動してチョーク有りだと始動してくれない
またEGが熱い時の再始動もかかり難い・・・

なのになぜか圧縮測定すると標準値より上の9もあっての絶好調？・・・・
アストロでかったコンプレッションテスターが壊れてるのかな？

93 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:45:43.14 ID:Vsn9FjF6

オイルは純正？総走行距離はどれくらい？

チョーク有りで始動しないけど無しだと始動するってのは濃いンぢゃね？
温間時にも始動困難だからそんな希ガス

コンプ上昇はピストンor燃焼室にカーボン堆積して上がる事もあるけど、
その前にアストロの奴か・・・まともなモノと比較してみないとわからんなー

リングが削れてるだけなら安いものだし交換で

・・・なんつーかバイク屋に持っていった方が手っ取り早いヨカン

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:38:42.54 ID:OmaQGeps

おいおいたかが２スト単気筒の腰上程度でバイク屋に行くのかよ

95 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:52:57.47 ID:mOGG198V

走行距離はメーターでは3.5マン
何人の基を渡り歩いてきたのかは不明

この時期でも朝の出発時にはチョークいるの？
あらそうなの？うちのは逆にチョーク引くと掛からんわ。
濃いってもキャブのセッティングはSMの規定値でクリップ一段上げで薄くしてるほどなのになあ。
でも、ここ暫く清掃してないから、全バラ清掃してみようかな。
２ｓｔオイルもスミックスなんで規定値よりポンプをかなり絞ってる。
この状態でもう5千キロは走ったかな？　プラグはキツネ色。
今の状態だと1Lで1000キロくらいだけど、規定値にすると400ｋｍくらいで1Lは消費する。

でもまぁ、TSの整備に関してはバイク屋くらいの事はしてきたよ。
もちろんバイク屋のレベルにもよるけど。
逆に聞かれたりもしたし。
あとバイク屋でもその辺の四輪屋でもストレートやアストロの工具（測定器）使ってるから問題ないと思うけどなぁ。

それにしてもTS見ないもんだ。
お仲間がいないってのは寂しいもんだね。

96 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:05:31.39 ID:De3W6T2V

こんなとこでガチャガチャ言う前にシリンダ降ろすもんだと思ってた
シッタカの能書きたれる前に部品交換するもんだと思ってた

97 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:53:05.78 ID:Uf7p+POy

ストレートやアストロの「メーターもの」の表示数値は、結構誤差あるんじゃないかなあ。
「9.0kgf/cm2」とかの値はね。

俺は相対評価にしか使ってない。
例えば、新車ナラシ後に圧縮測って、同じゲージで10000km後にそこからどれだけ落ちたか測って
比較のような使い方してる。　信用できる基準になる数値との比較はしたほうがいいと思う。

98 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:09:02.76 ID:1Dd2BVOw

>>96
じゃお前が新品のシリンダーあげればいいじゃん？
何でいちいち荒れるように仕向けるのか理解できんわ
そもそもここって、そんなガチャガチャ言う様な場所じゃねえの？

99 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:04:10.19 ID:rfZmGdhX

>>95
メーターが合っているとしたらリングは一度変えている可能性がある距離だあね
もし交換していなかったら開けて見た方がイイとオモ

非純正オイル使用か・・・せっかくCCISという安くて相性保障されたオイルがあるのにのにー
しかも絞ってるとな？この状態で5000km？(ノ∀｀)
どこかに何か弊害が出てもわからんよー

チョークの件は、バイクによるけど今の時期はナシでもかかる場合がおおい
使うとかからないってのは濃すぎるからってオモタ
プラグの色は実はあまり役に立たない

んでキャブ、その距離だとジェット類交換した方がいい場合もあるからなー見てみないとわからん
部分的に濃くなってたり、詰まって薄くなってたり・・・

アストロの計器の件、他の人が書いてる通りですハイ

メーカー標準設定はすっごい手間ひまかけた上で求められた結果だから、そこから変更したらどうなるかは自己責任って事で

100 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:35:13.94 ID:IgakLA1U

>>99はＣＣＩＳでＳＭに従ってどのくらいの消費量なん？
その前に125、200のどっちなんだろ
プラグの焼け色は判断の重要な目安だと思うけどなぁ

101 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:11:48.20 ID:uwOeJTnj

うっぜぇな
上から目線でグダグダ言うなら最初から自分で解決してろよクズ

102 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:27:07.08 ID:thjhYXKM

煽ってくるのはチョン並工作員なので華麗にスルーしませう

プラグの焼け色は判断材料にはなるんですが、特殊な手順踏まないといけないのですわ
一般道走って～、での確認はほぼ無理でし
ご注意アレ

103 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 02:09:26.32 ID:0Bz10wgm

念願のツインラジエターにした
ホーン付けるスペース、ステー部がなくなった
どうする？

104 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 03:19:45.92 ID:ovFWXrhn

もいだまんまだわ

105 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 03:35:24.50 ID:0Bz10wgm

なんと？
ノーホーンかえ？
漢じゃのう

106 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 03:48:16.35 ID:ovFWXrhn

よく思い返せばここ4台ほど全部ホーン無しだわ
警笛ならせの標識以外で必要を感じない

107 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:06:09.65 ID:rG0yHoA1

>>96
まあまあ。そんなカッカしないの。
やっと休みで時間とれたんで、日曜に降ろして、リングも交換したさ。
原因はボロボロのエキスパンダが一部漏れでた事による削れだったよ。
幸にも傷は軽微だったんでホーニングやペーパーでならしてクロスハッチ作成して組んだ。

>>97
多少はあるかもしれないけど、結構誤差あるかね？
ストレートの店員に聞いたら「冗談じゃないですよ！」ってキレられそうｗ

>>98
新品くださいｗ

>>99
リングは1.5万キロほど前に一度交換したよ。
オイルはねCCISも使ってたけど、スミックスを手に入れたんで使い終えたらまたCCISに戻す予定です。
ただ、オイルスレでもあるようにスミックスはなかなか高性能ですよ。
10年以上前から色々なバイクに使ってます。
ガンマにも使ってふわわとか出して.......（ｒｙ

>>103
おお。奇遇な。
春も終わり、ゲロアタですぐオーバーヒートな季節なんでついでにツイン化しました。
ホーンは延長コード作ってその辺に固定しときました。

そういやリングとかのストックあったんで良かったが、もう欠品なのかな？
ヤフオクでそんな事言ってる出品者が先月いたもんで。

108 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:51:34.79 ID:YsW/UcVA

ニードルジェットのクリップは真ん中が基準値ですか？
サービスマニュアルだと4段目にみえる

109 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:37:48.18 ID:T52xB+n7

上から二番目だった気がする

110 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:25:40.40 ID:S6SZAN24

125Rのリアのスプロケを換えようと思うけど、純正意外に全然ない・・・
AmazonでXAMのA3302がTS125R対応ってなってるけど、HPに記載なし
これは付くのか？

教えて偉いひと！

111 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:37:19.81 ID:EPapvmSB

520化するしかないってか、その方がいろんな点から良い
俺も今のが削れたらそうする予定

112 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:55:40.08 ID:MCMgezO+

hozen

113 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:38:54.04 ID:hDfObRIF

草レース仕様のＴＳ１２５Ｒを貰って１年
貰った時にすぐにキャブを開いたら放送禁止位のグロさだったけど
根性入れて綺麗にしてエンジンが掛かって空ぶかししても良い感じだったのに
放置プレイが続いています　走りたい
自賠責は見込んで入ったので無駄に１年過ぎ去りました

114 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:58:19.37 ID:6jKqIe4J

ccis保守

115 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 19:45:43.97 ID:foNDz/t6

今日オイルを足した。
鼻歌交じりで入れてたら、反対側からダダ漏れｗ
エキパイの熱で、オイルタンクが溶けてたｗ
前のオーナーは適量でやめていた模様。
センサーの辺りから、べったり遮熱テープが貼られていたのは
そのせいだｗ
ＲＳＶ恐るべしｗ

116 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 15:46:11.62 ID:L14O0qz7

OSピストンを探していてやっとこさ見つけたのですが
これで合ってますか？空冷の方のTS125のような気がしてならないんですが
ttp://wossneronline.com/forged_pistons/index.php?main_page=product_info&cPath=50_68_106&products_id=626

117 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 17:06:08.05 ID:o2VFD9T1

TSR、89-95ってかいてあるね

118 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 19:06:54.14 ID:andC5Tmh

俺だったら、こんな高いの買わずにTKRJの買うけど

119 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:37:31.43 ID:9hc56Oii

TKRJのTS125Xでしょ。
あれって、ピン径14㎜になってるけど
TS125R はピン径16mmではない？

120 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:41:04.33 ID:AbefVnFc

TS125XってRA125の欧州名だったと思う。

121 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:45:35.16 ID:I+3kwJCh

ヤフーショッピングで428のリアスプロケ見つけたっ！

在庫も確認済み

122 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:19:28.78 ID:MLtWfDod

捕手

123 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 10:04:04.95 ID:zU01zUev

200のＲサスは125より長いのかな？
ようやく手に入れ、装着しようと思ったけど・・・
今でも足つきが大変なのに、もっと辛くなるのかな？

>>119 >>121
取り合えず、ＵＲＬくらい貼ろうぜ

124 ：121：2012/08/29(水) 00:49:32.18 ID:n1Ys82Me

>>123 あいよ

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motosta/115446.html

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 04:22:48.14 ID:sDQdvlVa

保存

126 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:39:48.88 ID:kCNo0emt

ＴＳ１２５Ｒのタンクを含め白の外装一式が欲しいけど
オークションにも出ませんねえ。
持ってるのは真っ黒でイメージに合わないんですよ。
中古を貰ったんで選べる立場ではなく。

空冷の７８～７９年辺りも探していますが無いですね。

ごめん。チラウラ話でした。チラウラ上げ

127 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:19:02.16 ID:SoEGQxSk

うちのは真っ白だけど色変えたい
でもシートも前のオーナーが白に張り替えてるだよなぁ・・・

128 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 13:54:30.86 ID:z/By6UAv

それ悪趣味の極みだなｗ
そんなの乗れんわｗ
張り替えるなり染めＱでもやりなさい

129 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:07:50.40 ID:L0mxYTxW

>>126
空冷ならTFになるけど、新品が手に入るみたいだぞお。

130 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 10:46:31.55 ID:kvQ2cErL

ドライブスプロケって125Ｒ（428）、200Ｒ（520）で大きさ明らかに違うよね？

200Ｒのってことでヤフオクで落札したんだが、届いたのは428サイズにみえるんだが・・・・

しかも13丁なのはなぜなんだ・・・

131 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 21:39:23.39 ID:vny6QWJx

それはきっと出品者が勘違いして出品しちゃったものを落札しちゃったんだなぁ
ぼっ　ぼっ　僕は
おっ　おっ　おっ　おにぎりがぁ食べたいんだなぁ

132 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:36:19.73 ID:OUhTAg6v

とうとう俺しかいなくなったか

133 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 01:30:55.67 ID:elLJJH0O

そんなことはない

134 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 03:49:26.23 ID:BLwTHf0u

50のTSだけどたまに見てます

135 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 18:24:59.83 ID:aDBlYzKj

今日、TS125R見てきた。
気に入ったんで即買いしてきたよ。

136 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 13:00:44.37 ID:y5C06Epb

空冷TSの燃費ってどれくらい？
おれの125最終型は町乗りメインで15以上20以下だけどこんなもんかな
オイルもガシガシ食う

137 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 05:58:31.91 ID:/v5aSApP

帆膳

138 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:25:03.06 ID:Olf6pi+b

ポンプの位置合わせは一度見た方がいい

139 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:10:13.86 ID:HhmG2GSD

>>136
俺の最終型24kmくらいは走るよ

140 ：136：2012/09/17(月) 14:49:44.44 ID:b8EGLiPh

>>138
>>139
ううむやっぱりそうか
オイルポンプとキャブセッティングを確認してみる
多分濃いんだろうなこれ

141 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 06:30:46.72 ID:tPIKXfqD

ワイヤの伸び、タイコ摩耗でずれてることあるんよ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:10:16.71 ID:0RQpmckW

毎年見ろとはいわんが、入手時くらいは見ておいて損は無い。

143 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 06:26:12.94 ID:J9YdTX9s

１２５Ｒなんだけど、初期型だと一体式の排気デバイスだから
壊れないって言う解釈は合ってます？
突然手に入れたもんで知識なしです。

144 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:58:42.63 ID:INANrcC/

後期型三枚に比べれば初期型二枚の方がマシってなぐらい
自爆しないわけじゃない

145 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 00:10:39.81 ID:NSgjdvba

マシって言うレベルですか。
ありがとうございます。

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 01:14:10.95 ID:wY2rXSDG

先輩諸氏にご教示願います。排気デバイスのメンテナンスってどのくらいの間隔でどうすれはいいんでしょうか？

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 01:40:21.77 ID:gd/OxwOm

一万でチェックしてる

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 06:35:01.26 ID:y8TDsWdH

捕囚

149 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:14:47.70 ID:h2W6gYaH

草の上で停止からのフロントアップ練習してるんですが、友達のRA１２５だと割と普通に捲くれるのに、
俺のTS200Rだと地面掘ってしまって全然上がりません・・・
試しにリアサスのイニシャル最強、圧側減衰Ｈ側最強に振ってみましたが変わりませんでした・・・
平地の加速巡航は全く問題なく、足回りを疑ってるんですが、
「ここどうよ？」的なところがあれば教えて頂けないでしょうか？

150 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:13:35.20 ID:VgbA/XMm

>>149
単に君が下手なだけで、バイクのせいにするのは筋違い。
夏草は水分含んでて踏みつぶせば水気で滑りやすくなる。
200でトルク太いんだからパワーだけで上げようとしたって
タイヤ滑るだけで上がらないの当然だろ。あと何でそんな事したのか知らんがリヤは柔く低くしてみ。
固く高くしたら余計にトラクションかからんわ。
無知が間違った方法で良くしようとして悪くする典型だぞw

もっと低い回転を使う。
もっと後ろに座って後輪に荷重かける。
新品の競技系タイヤに交換する。
乾いた土の上でやる。

151 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:29:01.86 ID:m/WQz1nV

なぜ硬くするんだよ・・・

152 ：149：2012/10/04(木) 10:53:17.12 ID:RXO9jcel

なるほど・・・ありがとうございますやってみます！！

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:32:57.03 ID:uraHXeiR

TS200Rかぁ
いいねぇ
欲しいねぇ
この前焼きつき不動エンジンなのに1.5万円で落札されてたのはビビッた

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:22:59.83 ID:PMSg3eyh

TS200Rをエンジンから打音ありを承知で買いました。

とりあえず排気デバイスの点検がてら腰上をバラシたら、コンロッドの大端部にスラスト方向のガタが3～4ミリ程ありました・・・

小端側はピストン組んだ状態で、こんなもんかな？って位のクリアランスです。
シリンダー組んじゃえばスラスト方向のガタのみなんで大丈夫な気もするのですが、初めからこんなもんなんですか？

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 02:36:18.18 ID:VSABoMHO

コンロッド大端部のスラスト方向ガタが3～4ﾐﾘ・・・それおかしい
打音の原因ってそれでは
まずはサービスマニュアルで確認を

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:27:46.35 ID:k34hapvb

自分の以外最近めっきり見ないage

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:33:51.98 ID:ifJ99yOQ

見てるよー

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 03:02:16.44 ID:8eY4z41o

最近道志とかちょくちょく行ってるが、確かに自分の以外は見ないな

159 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:25:54.09 ID:5XmtKCip

最終型の空冷TS125のキャブパーツってこれと互換性あるかな？
http://www.keyster.jp/0278s.htm

160 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:23:49.77 ID:c2MO96pp

たぶんいけそうだけど、
空冷250は 9型 / 10+11型 / 12+13型でキャブ違うし、海外向けは仕向け地で違うしで、
ジェットは使えるけどG/Kは使えなさそうな感じでした。

一応、輸出でERZってやつのPLをサイトで調べて自分のと違わないか確認したほうがいいかと。

161 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:58:55.17 ID:jhmOJdHj

http://www.cmsnl.com/suzuki-ts125-1982-erz_model14170/partslist/

調べてみたらついてるキャブが同じっぽいから人柱になってみます。

162 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:11:30.14 ID:qt8Vfg0v

hosu

163 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 02:39:36.06 ID:Dcu7BEQD

数年前、茨城の方からのシリンダーを貰っておけばよかった・・・・

164 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:29:13.39 ID:egmi+W6A

＞154
＞155
200だと年式によって大端規制と小端規制のタイプ、両方あった気がするし
後者ならそんなもんじゃなかったですかね？

10年前の記憶なので、間違ってたらスンマセン

165 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:02:51.51 ID:eMZD5Dim

寒いけど、頑張ってハスリましょう！www　　

166 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:15:21.98 ID:upt/Y6Lo

過疎ってるな

167 ：154：2012/12/22(土) 17:59:38.52 ID:0SMzMkXw

ありがとうございますm(__)m
確かに小端側にスラスト方向を規制するカラーが入ってます。とりあえずベアリングに変色も無いので組み直してます～

因みに皆さんはオイルは何入れてますか？タイプ02が無難ですかね？？

168 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:22:58.18 ID:tQQQUzWR

普通のCCISでも充分ですよ。

排気は臭いですけど、安くて良いオイルです。

169 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 17:04:45.09 ID:54UW39ll

シリンダー交換してぇ

http://i.imgur.com/kyMue.jpg

170 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 18:01:18.92 ID:DILMKFDV

OSピストンが手に入ればボーリングって手もあるんだけど
これもなかなか無いよなぁ。

171 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 19:51:37.53 ID:DNTB6FD8

>>169
もっと明るくして全体の写真はないの？
年数、走行距離とか考慮するとこんなもんじゃないかな
俺のも同じようなもんだけど問題なく掛かって乗れてるよ

ちなみにまだ新品が買えるよ

172 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 01:08:16.44 ID:m2Jf5wGb

先日TS125Rのオーナーになりました
そこで色々調べているうちに自爆装置なるものを知りましたｗ
車体番号から最終型の1つ前のモデルでみたいです
そこでみなさんにお聞きしたいのですが排気デバイスの
診断方法やメンテ時期等のアドバイスを頂ければ幸いです
走行１９０００キロでシリンダーからの異音は特に感じられません
前オーナーは通勤でほぼ毎日乗ってたみたいで最高速も１２０は出ると言ってました
エンジン左側の２本ワイヤーが来てる所の蓋を開けスロットルを開閉してみると
スロットルの開度に合わせて時計の８時～４時くらいまでは動いてました
まだエンジン前方の排気デバイスの蓋を開けて確認はしていません

173 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 09:03:26.85 ID:qMzn/SSd

きたねえ穴だな！

174 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 08:48:36.49 ID:2b5LUeu4

＞172
ウチの場合は、だいたい１万キロに1回ですかね。
ピストンリングとか、部品交換の時にしか掃除しません。
但しウチのはTS200RRなんで、ピンが2重になった補強タイプです。

VJ22AのRGVガンマも乗ってましたが、
経験上、ピンが2重の補強タイプのバルブは余程のことがない限り壊れません。

とりあえずプーリー側がスムーズに動いてれば固着はしてませんが
AETCの3枚刃は対策前後で明らかにピンの部分の強度が違いますので
まずは一度バラして見たほうがイイと思いますよ。

175 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 08:19:37.15 ID:G2FrfGfL

>>174
ありがとうございます
走行も2万キロ走ってますしバラしてみます

176 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 23:52:12.49 ID:6y58GfdS

TS125Rは対策品バルブの設定がないのが痛いですね。
200やガンマシリーズは対策されたのに、なぜかTS125Rだけ置き去りに・・・

仕方ないので、敢えて2段式バルブのL型を探して購入しました。

177 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:17:04.93 ID:vBtSbkM1

>>176
その後も調べてみたら皆さん丸ピンの中に3ミリの丸鋼や
ドリルの歯などを入れて補強してるみたいですね
今度バラした時に自分もやってみようと思います

178 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 00:26:23.02 ID:mja7rUZv

干し

179 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 18:32:32.70 ID:FjhHWHWh

焼きついた125にもう一度乗りたい
どなたか助けてください

180 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 20:12:56.39 ID:GulGJ1e0

腰上開ければいいじゃなーい

181 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:49:41.08 ID:G79DK2Bu

その通りです
んで、ボーリング？　オーバーサイズピストンリングセットとかをどうすればよいのか分からないもので・・・・

182 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:59:01.11 ID:ggtEC8T/

TKRJで購入だ
ttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston.php

183 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:15:29.51 ID:CVO+AZ1w

TS125R用はラインナップに無いけどな

184 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:15:43.05 ID:kQUXbx6P

あるよ
TS125R用とは書いてないけど

185 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 15:17:04.20 ID:87/OmEnp

マジでどれのことでしょうか？　以前も話題になったけど結局「ない」ってことじゃなかった？

186 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 15:29:36.67 ID:1AKF+tR3

179です。

焼きついたら、井上ボーリングでボーリングしてもらって、
オーバーサイズピストンとリングを用意すればいいのですか？
その際に、0.25　0.5　1.0　1.25　とか大きくするサイズをどのように選択すればいいのですか？
肝心のピストン、リングは海外から取り寄せないと買えないのでしょうか？
また、ガソリン、オイルの排出量も多くせねばならないのですか？

187 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:23:09.17 ID:TPCqveLU

TKRJのTS125という名前がついているのは
どれもピン径が14mmでTS125Rは16mm。
どれも使えないということでFA

サイズ選択は今のサイズと
傷の深さを確認しないとなんとも。
既に0.5が入ってたとしても1.0買っておけば
安全なんだろうけど。

それから、ピストンを先に準備して一緒にもっていかないと
どこの内燃機屋さんも加工してくれないよ。

1.0くらいならキャブもポンプもそのままで大丈夫。
でも、しっかり慣らしはしましょう。

ちなみに生息地はどちらですか?

188 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:20:21.04 ID:Dtt7nHYq

TKRJのやつってピストンのサイズデータを見るとピストンの頭？の形状がちがくね？

189 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:42:17.01 ID:87/OmEnp

>>186
　>>187氏も書いてるが、シリンダ外してまずは今のサイズを測る。　中古車なら既にオーバーサイズが入ってる
　　　ことがある。
⇒そこから何mmOVERにするか自分で判断。　難しかったら内燃機屋さんにシリンダ持ってって相談して決める。
⇒OSピストン購入して内燃機屋さんに持って行き、ピストンに合わせボーリングしてもらう。

内燃機屋さんによってはピストン見繕って入手もやってくれるところもあるが、純正OSが出るような車種でもなければ
自分でしたほうがよいかと。

190 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 00:51:25.44 ID:fI3kakuL

1.0mmボア広げた場合、排気バルブとピストンの干渉って大丈夫なのかな。

191 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:08:56.16 ID:nAtjwdpT

シリンダも新品に交換すればいいじゃん
OSでパワーアップするとでも思ってんの

192 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:44:44.37 ID:l0xZX9JT

＞191
あんた、ひとりだけズレた事言ってるよ

193 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:49:07.51 ID:l0xZX9JT

途中で送信してもうた

>>179さんは単に補修の話をしてるだけでしょ

194 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:52:53.21 ID:f3nZM2Ey

シリンダ交換を視野に入れない理由のほうがわからない

195 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 09:03:47.08 ID:l0xZX9JT

視野に入れても、シリンダが４万円位する事や
素性の分からん中古シリンダを探してくるリスクを考えれば
まずは２万円でお釣りの来るオーバーサイズピストンを検討するでしょ。

算数が出来れば。

196 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 10:33:50.21 ID:WSggyctq

>>194
視野には入れるだろうが、先ずはそれより安価で済む方法を探すのが普通だろ
自分の知識以外は知識に有らずって人種なのかい？君は
スズキ乗りには相応しくないホンダ的な人だね

197 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 21:56:01.71 ID:u7WUVaup

煽りって単発ID好むよね

198 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 03:32:18.24 ID:A4CplORF

排気デバイスのバルブを一式注文したら5万弱掛った俺が来ましたよ。
ついでにシリンダーも交換しようかと思ったけど7万前後って言われたので断念した。

199 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 09:23:02.72 ID:RqG9jdLY

0.5のオーバーサイズでも125を超えるんだがそれは良いのか？
軽二輪登録や任意保険とか考えたら新品シリンダーしか選択肢は無いんじゃないか？

200 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:51:40.49 ID:Hdu0XiRh

軽二輪登録や任意保険とか考えたら新品シリンダーしか選択肢は無いだろうね

TS200Rに1.0mmオーバー入れたけど、不安だったんで
バルブの先端少し削りましたよ。
125も1.0mmオーバーだと少し削った方が良いかも。

201 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:09:47.25 ID:EBF00qsf

>>198
排気バルブ一式で５万弱したの？
３枚式？
たっかー

シリンダーは４万ちょいかな（125）、KDX125も同じくらい
純正部品を切らさないようにする代わり高いヤマハのDT125は３万５千円くらいなのにね
スズキ、カワサキはボルようになってしまってたのかぁ

そういやずっと気になってるのが、クランクアッシーは販売終了になってるみたいだが、
パーツそれぞれのバラバラではあるみたいなんだよね
そっちで組んで売ってくれよ

202 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:31:51.24 ID:pPknWthW

>>201
高いとか文句言う人はこんな旧車に乗ってはイケマセン。
部品が出るだけましやん？

203 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:07:06.01 ID:kXk42N19

>>199
暗黙か公然かは知らんが、補修による排気量UPは不問という前提があるから
メーカー自らOSピストンを設定してたんやろ。

現状スズキは日本向けにはOSピストンを出荷してないが、
「純正設定していたOSピストンでの補修は違法なのでやめて下さい」という
コメントがメーカーから公式に出てない限り、
なんか有った時に責任を問われるのはユーザーではなくメーカーやと思うが。

204 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:40:33.98 ID:AKJgubh7

>>202
高いだ安いだお買い得だ何だってのはどこでも普通に言う言葉だろうが
嫌なら見るなのチョンウジTVレベルの思考だなおめえさん

205 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:49:30.55 ID:FmhVmKVs

それでもシリンダーは途中で
少し安くしてくれた記憶があるような無いような。

ところで179氏はどっかいってしまわれたのかな。

206 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:11:35.03 ID:58iR5ylT

TS125RのOSピストンは、0.5～2.0まで
広島のTSR仙人さんが海外から輸入してヤフオクで格安提供中です。
必要な人は覗いて見て下さい。

TS200RのOSピストンは現在、在庫切れみたいです。

>>203
YOUは国交省のOSピストン廃棄要請？指導を知らないのかい？
あれでメーカーはOSピストンを全て廃棄したんだよ

207 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 02:21:15.48 ID:2gRqGFyJ

>>205
確か２，３年前だったか。
１２５のシリンダーの値段が、３万円台前半に落ちましたよ。
今幾らかは知りませんが。
新規生産して保管費用の上乗せ分が減ったとか、メーカーの転注でコストが下がったとか？
税法上のことは詳しくないので、正確にはわかりませんが。

>>203
YOUは本当にメーカーが廃棄したと思ってるのかい（笑
どうせ十中八九、ネタ元はネットの書き込みでしょ。
顔も知らない人のカキコミを鵜呑みにする、ネット社会の弊害やね。

208 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:51:59.73 ID:Gl7fz7l4

207から香ばしい臭いがする

209 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:00:45.39 ID:cecboOYE

廃番ならともかく
ボーリングに出す手間を考えたら
不動期間が半日で済む新品シリンダで腰上一式リフレッシュのほうを選ぶわ

210 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 05:52:51.93 ID:eSSbNYEJ

>>201
3枚式。
アッパーが片側16000円だか18000円で、真ん中が6000円だか8000円であとは忘れた。

>>205
それが本当なら何回かの価格改定があったとしても5万行ってなさそうだな・・・
もう一回シリンダーの値段確認してみるよ。

211 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 06:56:10.51 ID:P2uF71Tj

数年前はバルブ一式で3万だったと思うが、今は5万か・・・

200なら対策品があるからまだいいが、
保守性考えたらTS125Rは90年以前のタイプが無難か。

ガンマなら社外バルブすら有るというのに
TSの125はとことん不遇だな。

212 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 07:31:12.82 ID:hXULe7I+

>>210
125でしょ？
去年の夏の時点では、41.000円くらい。
あとオイルノズルも必要だったかな？あれは今のを抜いて再利用できるのかな？
手数料のお高い所で買ってるんじゃない？
ネット通販、二輪館で買うのが無難かと。
どんどん再生産してもらえるようどんどん買いましょうｗ
211氏じゃないが、TSはもっとパーツあってほしいよ。
でもウルフとかガンマのエンジンを利用してるHPもあった気がするが・・・・　どこだったかな

213 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:04:50.20 ID:rs4g4hYM

TS125Rのキャブとオイルポンプから出てる黒いパイプをつなぐ
部品の部品番号が分かる人居たら教えていただけませんか？
バイク屋でパーツリスト見たけどキャブにもオイルポンプポンプにも
その部品が載って無いんですよね…

214 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 21:45:24.42 ID:tPryqGZR

初期・中期・後期で値段違うよ初期だけバカ高だったきがす

215 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:40:52.69 ID:eSSbNYEJ

>>213
オイルホースのことかな？
内径2mmの耐油ホースならなんでも良いと思う。

純正部品はこれ（全年式共通）
09352-20503-300 ホース,2ｘ5ｘ300

ちなみに止める金具は
09401-04401 クリップ
これね。

216 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:23:35.64 ID:rs4g4hYM

>>214
ありがとうございます、自分のは最終型の1つまえのＲ型です
>>215
ありがとうございます
オイルホースではなくてオイルホースとキャブをつなぐパイプ？です
オイルホースは直径３ミリくらいの黒いホースですがキャブのオイルホースを
取り付ける所は5ミリくらいあるんですよね
そこに3ミリから5ミリに変換するゴムパイプが付いていたのですが
中古で手に入れたので自分のだけなんだろうか？

217 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:34:32.99 ID:rs4g4hYM

↑でデバイスの話が出てたから今日確認した金額なので参考までに
品番11254と11255が共に税抜10200円、11261と11262が税抜8800円
11280と11290が税抜2900円でした。

218 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:20:14.11 ID:KVQSpmt/

>>216
初期型から最終型の一個前までのパーツリストで確認したらそんなのなかった。
サービスマニュアルでも変更点にキャブ周りは無いようだし、純正キャブじゃないんじゃね？

219 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 02:38:32.32 ID:eoar3fSg

>>218
純正で間違いないんですけどねー
ちなみに218さんのはどうなってますか？
オイルポンプから外径5～6ミリのホースが出てて
ダイレクトにキャブに繋がってます？

220 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:01:14.42 ID:pSc+XGZr

TS純正のオイルラインには、中継ぎジョイントみたいなものはない。
オイルポンプ⇔キャブはダイレクトにホース一本。
両者のホースの差し込み部の径も同じ。

書いてある情報を見る限り、キャブが純正でないような気がする。

221 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:19:06.13 ID:eoar3fSg

>>220
ネットの画像とパーツリストのイラストで見る限り純正と判断し
フロートやバルブアッシーを注文したのに…
オイルポンプのジョイントは今の所自作品で問題無く使えてるから良いんですけど

みなさん今回は情報を頂きありがとうございました

222 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:44:37.21 ID:eoar3fSg

キャブを外して確認してみたらホースが取り付く部分が折れてました
それで前のオーナーが仕方なくアダプターを作って取付けてたみたいです

223 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 08:03:15.64 ID:Zk7HMcHI

なるほどね、謎は全て解けた。

TSも車齢が20年になってきてるし
パワージェットホースの差し込みなんかも
ちょっと弄ると割れてしまうな。

224 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:18:22.25 ID:ojNLOYCX

つうか何で画像うｐせんのか分からんわ
その方がちゃっちゃっと答えでるのに
教える側はエスパーじゃねえっての

それにしても、焼きつき、OSの話から書き込みが増えたなぁ
まだまだ乗り手いたんだなぁ
いつ落ちてもおかしくない状態だっただけに、俺は嬉しい　うっうっ(´д⊂)

それでもやっぱKDX125欲しいなぁ。。。。
あの時交換しときゃなぁ。。。

225 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:14:23.77 ID:Zk7HMcHI

自分はTSもKDXも飽きるくらい何台も所有したけど
同時期のDT125Rだけ乗ったことがないので、3FWのDTが欲しいっす。
殆ど海外に流れてしまって残ってないけど。

226 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 19:02:24.45 ID:uduQGZA1

>>224
画像のアップの仕方が分からんのでそれも人に聞かなならんかったからですｗ

227 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 23:46:23.25 ID:0JcuU9aK

調べるって言葉を知らないんだろうな

228 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 10:45:04.54 ID:8Ya3ltWh

んなこと言い出したらスレが成り立たない。

この板のレベルの質問なら
すべて調べれば分かる事。

229 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 03:09:12.85 ID:4Xbbah5g

ボ

230 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:38:21.58 ID:RIzscbE0

先日キャブの事で質問した者です今回も質問で申し訳ありません
排気デバイスを動かすワイヤー、アクチュ何たら言う奴ですかね？
それの基本の調整位置を教えていただけませんか？
2本のワイヤーを固定しているホルダーの下側ナットの左に
ポンチマークがあるのは確認しております
ワイヤーをひっかけてるタイコにそれらしき2か所の印が
あるのも確認しております

231 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 03:26:22.87 ID:KF/qsk+K

バイクいじるのにサービスマニュアルすら買わない人ってどうかと思うぞ。

232 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 06:26:24.08 ID:XFw4jKZ1

教えてあげたいけど今手元にマニュアルねーわ

233 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:20:38.09 ID:z6I1a9XN

>>231
自分好みにアクチュ何たらを調整してるからＳＭ買う程は困って無いのよ
ふと基本セットはどこなんだろ？って思ったから聞いてみただけ
それに俺は分からない事はすぐ人に聞く代わりに
自分が持ってる情報は惜しみなく人に教えてる

ここの住人で俺と同じ考えの人が居るなら申し訳ありませんが教えて下さい

234 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:15:56.45 ID:XvcnG1Sa

俺がやってるから、お前らもそうしろってこと？

235 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:34:50.76 ID:9uMkPdHz

>>233
うせろ　きえろ　このゆとりが
二度とくんな

236 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:44:31.30 ID:8gsRPjIN

>>230
>>233
そこまでやってるなら今更基本セットなんかいらんだろ。
自分好みにするほど構造も熟知してるならポンチとか切り書きを良く見りゃおのずと答え出るでしょ。

前回は部品番号を書いたけど今回はマジレスしたら負けって気がしたので教えない

237 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:41:20.02 ID:xgK6Yp1n

>>236
先日はありがとうございました
ＴＳを手に入れてから1か月くらいですので熟知はしてませんよ
排気デバイスの構造は分かったのでまだまだセッティング中ですｗ

ところでみなさんなんでそんなにご立腹なの？
わざわざ調べてまで知りたいとは思わん疑問とかでも人に聞いたりするでしょ？

238 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:50:09.33 ID:y4dnWkfk

正しいセット位置も知らないのに良く「調整」ができるね。
あの段階作動式のAETCバルブに、微調整の余地なんか無いし。
TSのアクチュエータが動いてるの、見たことあるのかね？

ECUを弄って開閉する回転数を変えるとかなら、「調整」と言えなくもないけど、
TSのECUに調整機能なんか無いし。

そもそも調整できない「アクチュエータを調整」とか言ってる時点で
何も分かってないとバレバレ。
それ以前に、基本のゼロ点を無視してる人は機械弄りに向いてない。

そんな人に惜しみなく教えて貰った情報なんか
怖くて信じられんね。

239 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:51:14.90 ID:jC/DdluJ

マジレスもアレだけど、、、

べつにご立腹な訳じゃないよ。　ただ、SMも入手せずよくバイクいじる気になるなあって思っただけ。
アレだけの情報が詰まってて、しかもメーカー発行で一番信用できると言っていいSM読むのは一番の近道だと
思ってるよ俺は。

　＞わざわざ調べてまで知りたいとは思わん疑問とかでも人に聞いたりするでしょ？

自力で「わざわざ調べてまで知りたいとは思わん疑問」は、人に聞いてまで知りたいとさえ全く思わないよ。

240 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 02:34:21.11 ID:3rs+smYV

>>238
正しいセット位置は知らないよ
俺的な判断としてシリンダーヘッド側から覗いて3枚歯が見えてる状態が低速
（1番上は動かないので実質動いてるのは下と真ん中の2枚なのだが）
1番下が動いた所が中速域、下と真ん中が動いた所が高速域って考えたのよ
低速域から高速域の移動距離は手で動かした感じアクチ何たらのタイコ部分の2つの印間だったから　
最初はポンチマークをそこに合したけど明らかにデバイスが一番下がった位置とずれてたの
それでキッチリ低速側に合わせたらタイコの2つの印の真ん中くらいだったからこれの基本セットどこよ？ってなったの
あと俺の言ってる調整ってドッカンて繋がるタイミングの事よ
ワイヤーの引き具合である程度調整できるでしょ？

241 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 03:26:48.68 ID:iOXBO+Tq

＞わざわざ調べてまで知りたいとは思わん疑問とかでも人に聞いたりするでしょ？

本当に困ってるようなら調べるけど、困ってないって力説されてるようなのでｗ
SM持ってるが、その程度の疑問の為に「わざわざ調べる」のも面倒だから
なんとなくで答えると、それで多分合ってる。

分からない事や調整出来ないなら出来ないと言えばいいものを、「俺はできる」って
中途半端な事してバイク屋困らせる類の人種だな。

242 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 05:55:46.02 ID:hyBd4P+Z

＞あと俺の言ってる調整ってドッカンて繋がるタイミングの事よ

悪いけど擬音語使われても、言いたいことがサッパリ分からん。
ワイヤの遊びの事を言ってるような気がしなくもないが。

インターネットで質問するなら、マニュアル云々以前に
定量的な言葉で会話ができるようになった方が良い。

243 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:36:33.47 ID:3rs+smYV

>>241
俺の考えでだいたい合ってたんですね、教えて頂きありがとうございます
メインのバイクなら他のメンテ等は自分でやるけど流石にエンジン開けたりとかはしないですね
基本バイク屋は扱い壊した時に持っていく所って考えてるのでバイク屋を困らせる人種で間違いないですｗ
ＴＳってか排気デバイス自体見るのも触るのも初めてですので自分なりに触って楽しんでるんですよ
最悪扱い壊しても痛くないしスプリングで逃げもあるのでワイヤーの調整不良でデバイスが壊れる事もないでしょうし

>>242
そうですね、何て言ったらいいのかな？
ＴＳのパワー特性をグラフで思い浮かべてみてください
最初はフラットに近くてある所から急激にパワーが出る感じになると思いますが
その部分をドッカンって表現してみました
バイク乗りと話す時はドッカンでも通じますが文章だとなかなか伝わらないですもんねｗ

244 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 08:39:22.23 ID:tzhQTYt0

2stなんざみんなドッカンだ！
細けーこたぁーいいんだよ！

まぁ、セッティングがんばれ

245 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 11:25:30.01 ID:iOXBO+Tq

嘘を嘘と（ｒｙ

246 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 21:10:50.61 ID:3rs+smYV

>>244
セッティングっていうか今企んでるのはアクチ何たらは
多分サーボみたいなもんだろうからスイッチ付けたら
任意の所で止められるんじゃないかな？なんて考えてます
オンロードや林道ならパワーバンドに入ったドッカンパワーでも良いですが
藪こぎで使うとなるとそれがかえって邪魔になるんですよねｗ
そこで低回転域のチョイ上くらいで固定できたらいいなとか・・・
まあだいたいこの手の企ては失敗に終わるんですけどｗｗｗ
せっかく面白そうなおもちゃを手に入れたんだから我流で楽しんでみますわ

247 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 23:39:26.63 ID:tzhQTYt0

そんな下で固定すると回り切らずパワーバンドに入らなくね？

248 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:17:00.24 ID:aXIVJvsu

>>247
Ｆスプロケ１１Ｔ、Ｒスプロケ５１Ｔの条件下での話ですが
ヒルの途中から再スタートする際に丁度良い所があるんですよね
ただ少しでも回し過ぎるとタイヤが空転するのでむしろパワーバンドに入らない方が良いんです
そこでデバイスを一時的に固定してパワーバンドに入らなくできないかなと考えたんです

ＴＳ用でＦ１１Ｔなんかねーよって言われそうなので一応書きますが
スコルパ１２５用がチョイ加工で付きます

249 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 06:41:00.24 ID:roGCNNBP

デバイス固定するより
スロットルワークかキャブセッティングで調整するな、普通は

250 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 06:55:33.32 ID:UFnohBb8

教えて君から知識自慢に豹変してきたな

251 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 07:46:48.63 ID:aXIVJvsu

>>249
仮にキャブで調整できたとしてもコースを走る訳じゃないですから
そこ１点に絞ってセッティングはできないんですよね、まあそんな技術ももってませんがｗ
スロットルワークやクラッチワークでカバーできれば良いのですが下手糞なので無理です
そこでバイク側で（排気デバイス）でどうにか乗りやすい様にできない物かと考えました

252 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:17:29.11 ID:ZKaTNoWU

１１T/５１Tってどんなギア比だよ

253 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:29:13.94 ID:E831gG+n

>>248
チョイ加工とはどんな感じでやんの？
詳しくおせーて

そういやドリブンももうTS125の純正以外ってないんだっけ？

254 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:40:42.17 ID:ogEgoUKf

手元までワイヤー引っ張ってきて
手動で動かせるようにしてみたら?

255 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:11:12.88 ID:aXIVJvsu

>>252
アイドリングからスロットルとクラッチワークでフローティングターンができます
１１Ｔではほとんど自走してませんが１２Ｔだったら９０キロくらい出るので
１１Ｔでも６０キロ巡航はできると思いますよ
>>253
スコルパ用のスプロケは横から見るとシルクハットみたいな形をしてるので
帽子のてっぺんの方を１ミリくらい削ってサークリップで止めました
ドリブンはアファームの適合表を見る限りでは受注生産になってました。
ドライブに関してはＴＺ５０やＲＺ５０やセロー２２５用なら合います
ＴＳを藪こぎで使うならＦ１１Ｔ～１２ＴのＲ５０Ｔで考えた方が良いかと思いますが
自分が普段乗ってるトラ車の感覚ですので参考にならないかもです
１１ＴのスプロケはトライアルショップのミタニやＴＷＫなら在庫があると思います

余談ですが先日から企んでたスイッチでのデバイスの固定化は成功でした
明日は山に試しに行ってみます

256 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:22:11.94 ID:aXIVJvsu

続けて書いてすみません
Ｆ１１Ｔや１２Ｔであまり長距離を乗るのはまずいかも？です
チェーンスライダーの摩耗がすご過ぎると思います

257 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:33:22.94 ID:aZqSGOkw

平和だったこのスレにもキチが湧いたか

258 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 10:57:22.40 ID:IrJ4oMw7

なんかこのスレって排他的なんだよな。いや・・・排他的ってのとはちょっと違うな。
なにかと説教したがるヤツがいんの。揚げ足取らないと気が済まないのかね。

259 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:49:03.66 ID:mzfAbp0j

F11Tのスプロケットなんか、手に入るかねぇ
520ならまだしも

260 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 13:51:16.54 ID:HlfGmUQb

>>259
ミタニには４２８の１１Ｔと１２Ｔ、５２０コンバートの９Ｔがあるみたいです
スライダーの事考えたら受注生産で可能ならＲ６０Ｔ、Ｆ１３Ｔ位が良いんでしょうけどね

261 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:34:27.66 ID:gL4fI6/q

スレが伸びてるなと思ったら新入りに言い負かされてるじゃんwww
常連どもこのままで良いのか？

262 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:29:46.54 ID:dMOva0i+

言い負かされてると取るか
呆れてスルー決め込んでると取るか。

263 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:04:03.62 ID:gL4fI6/q

>>259
勝ちも負けも無いでしょうｗ
自分がやってる事はＳＭには絶対のってないでしょうし
普通に整備して普通に乗ってる人にしてみれば基地外と思われても
呆れられても仕方ないと思っております

264 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:06:39.12 ID:gL4fI6/q

アンカーミスった２６１の間違いですあげあしとらないでねｗ

265 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:18:59.13 ID:mwddJbl4

キャブセットも出来ないのに
ポートタイミング弄って何とかしようとしてる人ですから、
掛ける言葉は何もありませんわ。

まあ、人に迷惑かけない限りは
好きなようにすれば良いと思います。

266 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:27:29.51 ID:gL4fI6/q

>>265
ＴＳ１２５で藪こぎした事あります？
ドロドロヌタヌタの坂道でリスタートした事あります？
キャブセットでどうにかなるって本当に思ってるんですか？
少なくとも今回の試みは多少自分の思惑とは違ってましたが成功でしたよ

267 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:58:42.97 ID:gL4fI6/q

あげ足とったは良いがまた言い負かされてるじゃんwww
ほらもう少し頑張らんか！

268 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 00:03:09.93 ID:KU86ACoA

> まあ、人に迷惑かけない限りは
> 好きなようにすれば良いと思います。

そう思うなら書き込まずにスルーすりゃええのに・・・

269 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 18:26:57.25 ID:FkjYlY/n

ＴＳ１２５で藪漕ぎ←すでに車両の選択を間違えているような・・・

まあ、カブとかウルフとか原付で藪漕ぎする人もいるからなあ・・・

270 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:00:53.72 ID:P72H+Jjk

ＴＳ１２５で藪漕ぎ←あっという間にオーバーヒート

271 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 07:32:40.96 ID:Qg3cviOs

>>269
ＴＳ１２５で藪こぎはバイクを痛めるだけだと思います
トラ車だとただの通過点だった所がＴＳだと難所になったりで
今はそれを楽しんでる所ですね

>>265
通常のギヤ比だと一瞬ですねｗＦ１２でもクーラントが煮えくり返りました
それがＦ１１にしたら殆ど無くなりましたが半クラ多用になるとヒートします

272 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 09:37:54.90 ID:y3iri3ry

日本車で藪漕ぎならＲＴＬ２５０ＦかＲＴＬ２５０Ｒだろ？軽いし、電動ファン
付いてるからオーバーヒートしないぞ・・・おっと、ここはＴＳのスレだった
スレ違いスマソ

273 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 09:21:08.97 ID:PeNrGzCI

コンペ車で藪漕ぎって
私有地でなければ違法じゃないのか？

274 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 15:22:31.48 ID:pP4wJlo2

200のコンデンサー使って125をBTレスにしようと思うんですが、
200だとコンデンサーの取り付け位置ってどこになります？
画像とかぐぐっても見つからないもので。

275 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 18:35:14.76 ID:P7G9o0ki

好きなとこにつけりゃいいじゃんバカなの死ぬの？

276 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 20:05:18.15 ID:K91XesHP

元バッテリの場所にしたら楽ちんだね．

277 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:54:18.03 ID:zcQLgWzj

　
　
ひさしぶりにスレ来たが、ここにも半島猿レベル工作員が来てるんだな
　
連中は、日本人が同士討ちして心象悪くなるのが目的なんだってばよ
　
　
　
単発IDの煽りは無視IDに突っ込んで、後で必死チェッカー見ると一発だZE
　
　
　

278 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:08:28.84 ID:xeFAN+qE

譲ってもらったTS125RR、
クーラント液を入れ換えようと思ってドレン抜いたら、
数滴しか出てこなかった。
腰上開けたら、水冷経路空っぽ。
タンクにはクーラント入っているから、
どこで詰まっているか、経路を調べなきゃなぁ。

279 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:26:53.03 ID:13hRyzXz

>>278
最初にラジエターのキャップか、ラジエターとリザーバーの
間のホースを疑ってみたら？
キャップも実は消耗品なんだけど交換してる人は稀だし
他のバイクだけど、中古で買って来て点検したら
ホースが途中で裂けて垂れ流しになってた経験が。

モトクロッサーなんかはリザーバータンクすら無くて
熱膨張で溢れた冷却水は地面に捨てる仕様だけど
捨てる量なんて100ccくらいだし、一度捨てれば
次に熱膨張しても冷えた時に吸い戻した空気が
真っ先に出るだけで冷却水が常に出続けるって事はない。
スッカラカンになるってのは他に漏れる場所が有る可能性もね。
なんにせよ、とんでもねー整備不良車だから
全てを疑ってかかる必要あるかも？

280 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:55:34.19 ID:Ooe4UKie

>>274
自分はシートとＣＤＩの間に隙間があるのでそこに付けてますよ

281 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:01:41.19 ID:/y2fG+Ap

Webike、純正部品5%引きセールだな

282 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:57:47.68 ID:y9HfZcaG

昔は常に1割引きで買えるところがあったんだが
今は無くなったのかな？

283 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:28:15.57 ID:BjsTAw++

また静かになったTSRスレ

284 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:33:36.39 ID:VFxufe6L

TSRってホンダだよね

285 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:15:24.22 ID:WuIOeulO

BACです。
イギリスの会社です。

286 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:45:31.19 ID:cb7IbzKC

ＴＳ１２５、２００とほぼ同じエンジン積んだガンマ１２５の話で済まんが・・・
純正エアクリ付き状態で、ノーマルのメインジェットが２００番くらいなのに、
エアクリレスのレースセッティングだと３６０～４００番くらいのメインジェット
でないとピストンが壊れるというのは・・・エアクリでの吸入効率低下が
著しいのと、チャンバーの効果が関係しているの？

287 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:36:17.43 ID:IFk7Vq5N

ガンマのスレで聞いたほうがいいよ。
あのエンジンはTSというより、VJ22Aの1気筒分だし。

288 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:33:20.53 ID:Epj323V+

へしゅ

289 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 02:52:12.28 ID:HDkQu/bh

へしゅ

290 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 02:24:11.16 ID:qbUtEYjL

捕手

291 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 03:14:21.74 ID:YgezGJQm

ほぜん

292 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:46:09.79 ID:96g3iXrr

おしゅ

293 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 04:03:13.02 ID:opk2/3GM

pisu

294 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:56:22.24 ID:hrYF6HU4

捕手

295 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 03:06:26.18 ID:90zFJ0I3

鋪守

296 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 02:02:19.20 ID:583KZ9Y0

葡

297 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 10:36:44.45 ID:+dndNk7Z

１２５に乗ってるけどみんなチャンバーの着脱はどうしてる？
俺のが曲がってるのかな？どうやっても最後は力技じゃ無いと外れん・・・
何かコツみたいなのがあったら教えてくれないか？

298 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:11:17.02 ID:tE/c7Q1b

125、200共に所有経験有るけど、
チャンバーが重たい以外、付け外しに苦労や知恵の輪的な要素は無いな。
過去の転倒とかで、どっかが微妙に変形してるんじゃない？

299 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:06:04.94 ID:jXfQ7P3a

>>298
ありがとうございます
やっぱり曲ってるのかぁ…おかしいと思ったんですよね
チャンバーは中古で買ったのでどんな使い方してたかは不明です

300 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/04(月) 23:18:56.07 ID:o0Weww9N

保守

301 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:44:54.76 ID:e3mdJWFj

http://www.ebay.com/itm/1991-SUZUKI-TS200R-2-page-Motorcycle-Brochure-NCS-/251222950792?pt=AU_Transportation_Collectables&hash=item3a7e0e0388&vxp=mtr

302 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 05:06:42.84 ID:51UM4Pwu

来月で自賠責が切れる
思い切って各部リフレッシュするか

303 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:06:01.49 ID:AAghv2aD

自爆装置のメンテナンスは最優先で。

304 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 06:33:59.55 ID:3JHpPy7V

このスレ見てると、対策前バルブ車のオーナーが多いのかね？
ウチはTSもガンマも対策品なので壊れるイメージがない。
メンテはどっちも2万キロに1回くらい。
変なオイル使ったりすればその限りではないと思うが。

305 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 12:22:55.88 ID:kWYqbHwm

思い込みっつーかプラセボってやつか
自分のは調子いいって信じ込んで乗ってりゃシアワセだぁね

306 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:06:10.41 ID:lWTRpfMW

まあ、大方そんな反応が来るだろうとは思ったよ。
昔と違って技術の話が出来る人は去り、煽り屋しか居ないからｗ
実際の事例や技術的知見からの異論なら歓迎なんだがね。

307 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 03:11:29.30 ID:RGuGAdrL

>>304
対策品はピンが太いんだっけ？
個人的にはカーボン溜まって固着しなければピンの太さは関係ないんじゃないかと思ってる。
TS125Rで排気バルブにwpc処理+ガンマ蓋でソース抜きで1万キロ走った後ばらしてみたけど、多少カーボンは溜まってるが全然固着してなかったわ。

308 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:58:02.42 ID:J8gEpaA8

>>306
だから実際の事例や技術的知見もねえお前が語るなっつーの
井戸の中で生きてっから煽りだとか言っちゃうんだYO

309 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:13:28.19 ID:DwG76iwm

>>307
WPCは新品交換時に処理してもらったの？
それとも、外したバルブをそのまま処理に出したんでしょうか？

310 ：307：2013/03/24(日) 03:22:35.37 ID:oy1bvLmw

>>309
腰上OHした時にシリンダーやらピストンやらと一緒にまとめてやってもらったよ。

311 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:34:46.43 ID:J4uvrYB+

お値段いくらくらいでしたでしょうか？

312 ：307：2013/03/27(水) 03:00:14.61 ID:uFg1c7dz

>>311
ピストン、ピストンピン、ピストンリング、シリンダー(排気デバイスポート込)、排気バルブ一式で25000円ぐらいだったかな。
エヌ・イーってとこでやってもらったけど意外と安くてビックリだったわ

313 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 03:56:03.11 ID:WdUA+ppH

排気バルブの新品購入だけで
軽く25,000円ぐらいになりそうだけど、
O/H工賃+パーツ代でその料金だったの？

314 ：307：2013/03/27(水) 04:22:36.15 ID:uFg1c7dz

>>313
まさかw　WPCの処理費用だけの価格だよ。
部品はピストン一式と排気バルブは新品、工賃は自分で組んだからタダ。

315 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 15:06:15.49 ID:yk7dru0i

TSの購入を検討しています。125か200は、まだ決めていません。
エンデューロに使ってもいいですか。
いいよが、３割超えれば使ってみたいと思います。
(残りは、やめとけと好きにしろでしょ)

あと質問なのですがRMのリアサスの流用は可能なのでしょうか。

316 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 15:51:56.24 ID:Wgmyx4Wo

>>315
ご要望にお応えして、好きに白。

RMとは全く異なるので流用不可。
てか車体・エンジン回りでなに一つ
レーサーと共通する部品は無い。

素直にRM125かRM80/85でも買えw

317 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:23:21.15 ID:02lRvQJe

自爆装置作動しちゃった捕手

318 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:44:54.26 ID:vUwr5ge7

>>317
あちゃー、お大事に・・・

319 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:00:49.12 ID:dv+RFezN

まだ自爆装置の供給大丈夫なんだろうかね？

320 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:08:48.00 ID:f/PBWsE7

>>315
使いたければ使えばいいともうけど
レースユースならもっと新しいバイク買ったほうがいいよ。
コンペ系なら4stの250が一番楽かな。

古い2stは未だに信奉者が多いけど、しょせん四半世紀前の遺物。
サスの性能も車体剛性も、設計の新しいバイクに比べたらお話にならない。

「腕次第」ってのは間違いではないけど、逆に腕が同じなら
良い道具使ったほうが走りも上達も早いから。

321 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 10:20:40.41 ID:KQ7eSctC

>>320
ほんとお前みたいな妄想家が理解できんわ
先ず、トレールの話をしてるのに比較にコンペってのがいきなり別の話
そして設計だ剛性だ云々の前に走るために開発されたトレールなんぞWRしかねえだろうが
純正部品から何からコストカット、中国製のあらし
現行のバイクでオフ、オン問わず現状の技術で開発された先鋭の車両なんぞSSのカテゴリーしかねえぞ
250Lみたいなブタでも乗ってろ

322 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 12:21:39.87 ID:zcy32KEJ

>>321
そのオフロードのSSを目指して設計された
WR250Rですらレーサーと比べたら
サラブレッドとロバぐらいの差がありますぜ？
それ以外って言ったら全部鈍牛レベルかと。

レース用に使うならレーサー勧めるのは普通じゃねーの？
どこで壊れるか分からん旧車で頑張って走ってる俺かっけー！
って浸りたいならお好きにどうぞとしか言えんだろ。

323 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 13:09:30.05 ID:NCwrpflf

>>322
反論したいなら何が主題なのか理解したうえでした方がいいな
まぁ、後半から察するにそういった見識も持たないゆとりなのかもしれんが

324 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:10:04.19 ID:f/PBWsE7

>>321
レースやるって言ってるから現実論を語ったまでだけど、
気に触ったんならゴメンね。

俺に噛み付くのも良いけど、
それよりアンタも>>320にWRすすめるなり、旧車で頑張る論を披露するなり、
持論を語ってやったほうが生産性があるんじゃないの。

どの意見を汲むかは質問した本人が決めれば良いし。

325 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:11:30.59 ID:f/PBWsE7

↑
違った、質問者は>>315だな
失礼。

326 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 19:48:39.10 ID:pMGFE8IZ

ぶっちゃけ4stなんてレーサーでもカメ

327 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 19:53:33.68 ID:cuheKM4Y

>>326
そんな寝言は450乗ってからホザこうなw

328 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 02:17:33.24 ID:dpgMfrVV

乗ってる自分が言うのも何だが、
20年前の2stオフなんか、今となっては懐古趣味。

しかし相変わらず2stスレは
新しいバイクのネタが出ると大抵荒れるな。

329 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 12:59:09.89 ID:COxTKB/U

>>328
TSは半端な位置のバイクだが、RMX、CRM、KDX220、DT200WRといった
10年、20年前のこれらのバイクと比べて優れたトレールが現行のであるか？
せいぜいWRくらいなもんだろ
懐古つうか、これが現実なんだよな
ちと、RMXでも乗ってきてみれ

330 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:21:22.21 ID:dpgMfrVV

>>329
WR250R。
俺に聞かなくても自分で挙げてんじゃん（笑
昔ほど需要がないから選択肢は減ったけどな。

331 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:38:19.54 ID:Eo+vPZuQ

>>330
木を見て森を見ずの典型みたいなお頭だな

332 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 04:12:45.56 ID:0bqgqyds

　
あらら、キムチ工作員にまんまとのせられちゃったのね
　
　
　
煽りクサイカキコには”キムチ臭い”って一発書いてあげよう
　
そのあと”日本から出て行け”と追加ね
　

333 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:33:53.55 ID:rHe0J9tX

>>330
懐古って、WR250RがRMXとかCRMより上だと思ってんのか？
ホームラン級のバカだなｗ
TS200よりは上だろうがｗ

334 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:51:09.54 ID:M7epPfSk

補充

335 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:02:20.31 ID:VgItaDuM

WR250RなんてTS125Rよりカメ

336 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:27:37.85 ID:ALncTQGW

＞＞335
そんなこたねえだろー！
相当前の話だが、DT125Rとセローで舗装路で走り比べて、トントン位だった。

WRは、セロー以下か？

337 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:56:09.64 ID:R7PERgwj

>>336＝>>326
真性の馬鹿か荒らしなんだから
相手にするなよ

338 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:01:10.98 ID:VtMnwtdw

TS125Rでセローに負けるってどんだけヘタクソなんだよ
ヘアピン連続ならTZR250にだって負けないぜ
おまいら腕磨け

339 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 07:14:56.87 ID:+566YLs0

そんなシチュエーションでTS相手なら
TZRどころかNチビで楽勝

340 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:51:14.82 ID:Di+iKapd

ヘタクソなTS海苔がなんでドヤ顔
お前らどんだけ乗り方下手なんだよ

341 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:42:29.71 ID:QjMJ92Aa

預けてたバイク屋に圧縮が0.6しかないぞって言われたんだけど、
標準っていくつ？
腰上OHするかなぁ…

342 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:59:20.40 ID:vhxuRqZ+

ＴＳ１２５じゃないけど、ガンマ１２５がコンプレッション10.5kg/cmくらいだったはず、
限度値が7.5kg/cmだったと思った、圧縮０．６って０．６Ｍｐａということだろうから
限度値以下だろうね

343 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:57:10.61 ID:QPsG1mDJ

Nチビ・TZR250・TS125R乗りの俺が来ましたよ

344 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:34:32.65 ID:+f/zwTyP

ここは過疎ってるが、
200のスイングアームがオクで頻繁に売れてるのを見ると125乗りがまだまだいるんだなと思う。
200のスイングアーム導入で約1.5キロの軽量化らしいね。
んで、倒立→正立のフォーク交換で2キロの軽量化か。

345 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:23:24.34 ID:hZZiyh/z

すみません。
TS乗りのみなさんはやっぱり2stオイルはCCISで一択ですか？

RA125に残り物のホンダスーパーファインを入れたら絶不調に･･･
抜き取ってCCISに入れ替えたほうがいいよね。。。

346 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:28:54.90 ID:+oVCaUuo

CCIS良いオイルよ。そのうえ安いし。
排気が臭いのが唯一の難点。

ただ、オイルをSFに変えただけで絶不調になるってのは解せない。
他に原因があると思う。

347 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:55:16.90 ID:hZZiyh/z

>>346
レスありがとうございます。
絶不調といっても、トルクが薄くなったような感じがあるのと
アイドル回転が変わったくらい（信号待ちでストール）なんですけどもね。

やっぱりＣＣＩＳにします。

348 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:42:01.05 ID:btXglm9b

ホンダの中級以下のオイルってあまりイイうわさ聞かない
それよりCCISの方がアノ値段でこの性能だから、下手な社外オイルよりずっと安心して使えるという

RA125イイよね
排気バルブ付いてないから2万キロノーメンテでも自爆の心配無いし、それでいて水冷だからパワーも各社2st125と同じ
当時においてスイングアームや前後リムが最初からアルミ・・・だもんで、やたら軽快（乾燥96kgだっけ）

んー、あれはいいものだ

349 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 13:52:16.35 ID:JvqmDA/l

オクでRホイールあってもいい値段するなぁ
まだまだ乗り手いるんだなぁ
それもこれもあの強度不足のヘキサゴンが舐めやすくボルトを抜けないからRディスク交換できないためか

ホイールも振れまくりだわ

350 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 14:13:58.25 ID:ZPNkmahw

リアディスクってネジロックがデフォだと思ったけど、
もちろんバーナーで炙るとかのネジロック解除行為はしてるよね？

351 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 14:18:35.85 ID:JvqmDA/l

そりゃしたさ
556攻撃も散々やったよ
ヘキサゴンを入れる部分の凹みが浅すぎるんだよあれ

352 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 18:25:08.41 ID:+ELo4eoA

みなさんTS125Rの自賠責や任意保険などはどこにしまっていますか？

353 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:35:56.94 ID:THa/sEtS

バッテリーんとこ

354 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 15:33:43.44 ID:adnqTRo4

左カウルの内側にジップロックをマジックテープ留
オイル給油用にノブボルトに変えてあるから、出し入れに問題なし

355 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 15:42:58.00 ID:0eHos/5o

あと数センチほど下げて足つきを良くしたいんですがどんな手がありますかね

リンクをステーに変更しようと思ったんですが、あれは一体型ぽいんで無理そうですね
シートのアンコ抜きはできれば避けたいです
リアサスを少し短いものに変えれば少し落ちそうですが、流用できそうなものはありますか？
逆にケツが上がってもRMとかを流用してる人はいたりするみたいですが

356 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:17:15.42 ID:4Rm1U425

シークレットブーツ履け

357 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:32:03.24 ID:gpfx2tXl

シフトが操作できなくなる悪寒

358 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/29(水) 22:48:14.60 ID:zHR89XSK

hozu

359 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 18:31:00.73 ID:/904w70m

>>355
リアショックの下側のリンクを裏返すと車高下がりますよ。確かmixiにそんな情報載ってて自分やりました。
自分のは200でしたがそれをやるとスタンドが高くなって反対に倒れそうになります。

360 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 01:02:21.46 ID:9xBTtkIg

kosu

361 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:16:13.24 ID:KCKOZDw9

TSって2stオフの中ではシート低い方だったし
バランス崩してまで下げないほうが良いんじゃね。
オフ車は軽いから、街乗りなら片足つま先付けば問題ないよ。

362 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 11:43:21.92 ID:BeczEAN6

2stオフの中ではシート低い方？何と比べて？
スズキ、ヤマハ、カワサキ、ホンダの普通の市販車のトレール２ｓｔオフとして普通のシート高だろ
低くも高くもなく

363 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:47:09.26 ID:jXHVp339

2st他車がレーサー寄りに進化してゆく中、
TSはRMXと分化したからトレールのまま残った。いい意味で。まあ落ちつけよ。

364 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:22:25.42 ID:r/41AVlf

大体フルサイズの250だと895mmで横並びだから
15mm差とはいえ低めの部類だろ。実際跨ってみたら結構違う。

365 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 09:57:01.68 ID:6L1dlSL0

>>364
そら高いのと比較すりゃ低いってなるわな。
（90ｃｍ台になるモッサーなりエンデュランサーとかは更に別の次元だしな）
低い部類という論拠足りえてないな。
平均的な２ｓｔオフが88ｃｍに対して、TSは85ｃｍだから低い部類ってわけじゃねえだろ？

366 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:33:13.60 ID:pF0w69w2

何なの？
低いって言われると馬鹿にされたとか思っちゃうの？

367 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:40:08.23 ID:1DGhvcpn

今泥酔してるけど庭のＴＳに跨ってくるわ。全く意味ないけどな

368 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:16:45.76 ID:GbPKzpos

なんかチョン並み？グック並み？が湧いて来てるなあ
やだやだ
　

369 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:10:44.16 ID:ywPslABR

確かに
チョンのように論拠も提示せずに言ってるしな

370 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 07:57:46.79 ID:u2HHNDn6

CRM250　 895mm
KDX250SR　 895mm
RMX250S 895mm
DT200WR 895mm
KDX200SR 885mm
KDX220SR 885mm
DT200R(3ET) 885mm

⇒TS200R 880mm

LANZA 865mm

高いほうか低いほうかといえば低いほうだよね。
論拠の有る反論どうぞ。

371 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:32:48.65 ID:MEa3R4dc

ちくわ大明神

372 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:44:38.66 ID:0Mcg44GA

>>370
朝っぱらから顔真っ赤にして何やってんのよおたく
125やMTXは無視かいｗ
KDX220も88ｃｍじゃね？
中型クラスは基本895mmと880mmの二極化だしなぁ

373 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:16:31.99 ID:krcAZYch

まあ落ちつけよ

374 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:26:12.69 ID:aziYNwjM

>>372
お前こそ何真っ赤になってんだ？

375 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:48:26.15 ID:ePjSlWrw

>>374
つ　鏡

376 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 09:51:30.95 ID:JWrWdZAC

シートの低さ自慢をするスレがあると聞いて飛んでまいりマスタ
うちのＲＴＬにかなうわけなかろうが・・

377 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 02:25:01.11 ID:Lp12RdaU

200のSMお持ちの方いましたら、教えて下さい。

圧縮の標準値はどのくらいになっておりますでしょうか？
SH12A-1115xxは何型ですか？
キャブの左側のプラスチックの出口、右側のもう一つのオイルライン、
それら２つのホースを繋ぐユニットのこれが高度補正機能とかいうやつですか？
（これいるのな？・・・・・）

378 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 03:40:44.77 ID:l5oE9luA

型式はP型かR型。
保存状態の良い車なら、フレームのどっかにラベルが貼ってあるけどね。
蛇足ながら、バルブがすぐにガタガタになる奴はL～N型の途中までだから
エンジンが積み変わってない事を祈る。

379 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:17:11.08 ID:q7MmsjNy

ありがとうございます。
ラベルは見事に無いです。
PかRという事はバルブが3枚のタイプですか？
エンジンはH102-1124xxとありますが、フレームの型番、年式と同じですか？

380 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 14:02:10.14 ID:0LPcohc2

>>379
三枚刃の対策品だと思うね。
んでエンジンとフレームの数字は違うよ。

381 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 14:11:45.22 ID:0LPcohc2

圧縮比は6.6です。
高度装置は言ってる奴で有ってると思います。

382 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:28:04.67 ID:z7q5SJph

ありがとう。
そっかー、車体とエンジンは別型だったか。
（ちなみに車体は何型？　エンジンは何型？）

ただそれより
ヘッド開けました、シリンダー外しました
あらビックリ
おもくそ削ってるじゃん・・・・
中もアルミクズだらけ・・・・
クランクさせると噛んでるし・・・・

要クランクベアリング交換ですね・・・・
シリンダーはペーパー修正だけでいけるかなぁ・・・・
オーバーサイズかなぁ・・・・
高くつきそうだなぁ・・・・
これのどこが実働だったんだろうか・・・・・
どうしようか・・・・・

383 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:00:14.43 ID:c22nUL03

>>382
あら、悲惨ですね…。
自分のは初期のK型です、二枚刃の奴。

384 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:54:04.62 ID:5iBW9YTI

とんだハズレを引いたね。実車を確認してから買わなかったの？

ペーパーで磨いて誤魔化しても本来の性能は出ないから
自分で乗る気ならちゃんと治したほうがいいよ。

まあ自分だったら磨いてとりあえず動くようにして
ヤフオクで売っちまうけど（笑

385 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:13:24.18 ID:cNQ+tCD4

ほんと確認不足でした。
愚か者です。

手間暇かけてベアリング交換とかして始動しないんじゃ泣くに泣けないんで、
取り合えず先にこの腰上の状態で始動するのか、ある程度は200ｃｃとしてのパワーは出るのかを確認するのに
125のエンジンの腰下は使えますかね？
昔125乗ってて予備エンジンを持ってるんで200の腰上＋ 125の腰下で確認作業をしてみようかと思うんですが、
やった事ある方いますかな？

そういや、シリンダーホーニングツールをパクられたんでそれも買わにゃいかんか・・・・

386 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 20:51:26.02 ID:3udSnT1m

↑
こうゆう奴って何っつんだっけ
自分を卑下してるふりして他の住人を馬鹿にしてる奴

387 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:13:57.44 ID:SoRLluEg

>>386
つ鏡

388 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 23:52:31.30 ID:B/c5iQcy

ひげじまん

389 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 15:31:58.69 ID:STiGqG9h

OSのピストン、リングはどこで買えるんじゃ～い
最大のOSは1.0ですかな？
何ｃｃになるんじゃろ？

390 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 22:56:18.19 ID:R3QVDbCL

>>389
ttp://kids2.gakken.jp/box/sansu/06/pdf/B036212080.pdf

391 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 22:59:50.69 ID:MCLijQuL

>>389
http://www.os-engines.co.jp/index_j.htm

392 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:05:00.50 ID:Viygsbmy

>>389
TKRJで探してみたら？

http://www.tkrj.co.jp/jp/

393 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:48:53.71 ID:RgsOU7gR

>>392
そこって古い空冷ハスラーなんじゃないっけ？

394 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 06:41:43.78 ID:a2wUjFzK

無限ループやな

395 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:c2D2PgrO

>>389
TKRJのは空冷用のようでした。ヤフオクで台湾製？のTS125R用のＯＳ０．５が出てました。

↓

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d142755235

396 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:QYbrilBB

ほし

397 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:RzGyawo6

ほし

398 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:R4YNopq1

無主

399 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:HATFK5XO

腰下も自分で組んでわかったがTSって酷いなこれ
ギアが欠陥品ってのは知ってたが
カウンターシャフトのギアが中であたってんじゃん
ドライブシャフト側はクリアランスありまくりだし

400 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:cxK2AR/Q

護守

401 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:HjdsXKgZ

ほすす

402 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:/apdcuAL

TS50買いました！よろしくです！

403 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:NJx8kd4K

おう！よろしくな！ついでに上げとくわｗ

404 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:kOMfUwYs

200のシリンダー廃盤ってマジ？

ほんとダメな頃のホンダ化してきたな

405 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:45bqG+2t

真偽の程は知らんが客観的に考えて、むしろ今まで出たのが慈善事業レベル。
町中でもほどんど走ってない旧車の年間で何個も出ない部品を残しておくほど、
スズキも余裕ないだろ。管理費も馬鹿にならんからな。

406 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xucw4hkU

国外でも販売してんだから街中で云々ってのは違うだろ。
毎度その台詞はく奴いるけどさその管理費とか税金とかの論拠は？
オフロードバイクスレでも言うだけで論拠を示せないやつばかりだよな。
つうかそもそも街中で走ってるのをよく見るようなバイクじゃねえよな。

407 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:rkemoE2D

>>406
論拠もクソも無いだろ、税金は税金だしw
数もハケない不良在庫をいつまでも管理しつつ
保管しといたって損失にしかなんないのは事実。

福島の事故った原発の汚染水を想像してみ？
増やしたくなくても、次々と増えて行くの。
保管施設を増やしても増やしても際限なく増える。
水漏れだの起こして管理費用も次々かかちゃう。

汚染水はそこらにホイっと捨てられないが
補修部品の在庫は廃棄して減らせるんだぜ？
供給義務期間の終わった車種の部品をいつまでも
供給されて当然だと思うのは、ただの甘えだろ。

408 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xucw4hkU

>>407
言ってる事が意味不明すぎて話にならんな。
現実にいたら噴飯物だな。

409 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xucw4hkU

また君の話だとまるでスズキが掛かる費用を負担してるように主張してるがその分も価格に転嫁してるから違うな。
また、よりレアなＲＭＸはでるぞ。

410 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:A1CQNe5m

俺の地元じゃＲＭＸはたまに見るけどＴＳは２００も１２５も俺以外見ないＴ－Ｔ

411 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:8jDi0oWq

>>402
納車オメ、自分もTS50だよ！水冷のTS50Wだけど

412 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:yCZ/jC23

>>406
学生さん？
企業の扱うモノって、管理項目が一つ増える度にお金が発生するのよ。
そんでもって資産があれば税金がかかる。

あと、出来上がった部品だけでなく、
ロクに使わない金型を維持しておくのもタダじゃないのよ。

基本の「き」です。

413 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:JVUhUclh

杓子定規に何言ってんだか
税金をまともに納めないのが企業だろ
大企業になればなるほどブラックボックスだしな

414 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:4tXhS2Ze

まあ仮に今TS200のシリンダーが出たところで、
６～７万のシリンダー買ってまで治す奴は殆ど居ない。

415 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:2QdFKqxR

シリンダー出ない！！とか言っているやつは、単に文句言いたいだけなんだろ・・
やる気あれば、ｏｓピストン入手してボーリングするだろ？

416 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:tMNR7KNG

やる気があればって、お前さんの言う方が安上がりで簡単じゃねえか。
新品シリンダー7万5千くらいだしな。
そら買うやついなくなるって。
今やブラック経営者の修さんよ。

417 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:2QdFKqxR

＞今やブラック経営者の修さんよ。

ほらね！やっぱり文句言いたいだけだったろ？

418 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:oH2ck6XD

文句、苦情を言うなって中共か？
気色悪い奴だな。
思考停止人間の典型だな。

419 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:B/WLMCqQ

変わらない事実に文句言ってるだけで
何の改善策も出せない奴も充分に思考停止だな。
大企業の不正を暴く俺正義カッコイイってか？w

そんで脱税ブラック企業の造ったバイクを
未だに乗ってるのは、大層ご立派な理由が
有るんですよね？
語学にために是非ともお聞かせ願いたいものです。

420 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:oH2ck6XD

>>419
お前純正部品出せって奴よりバカだと気づいた方がいいぞ。
ほんと気色悪いな。

421 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:2QdFKqxR

>>418
>>420
ＴＳ２００ＲのＯＳピストンならヤフオクに出てるから・・・文句垂れてないで、これ買って内燃機屋に
シリンダーボーリングに出せよｗｗｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m110411314

422 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:GX9+xYB0

メーカーもビジネスだから、供給義務期間の過ぎた旧車のパーツ供給は善意でしかない。
嘆くならまだ良いが、ケチまで付けると世間一般ではクレーマーの範疇。
知恵を使うのも努力するのも惜しい人は、新車で売ってるバイクに乗れば良い。

423 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:ZJISitEQ

そんな気も起こすような新車もないスズキってほんと終わってるよな
何時の間にか糞メーカーになっちまったな
定年も55歳だし

424 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:HG/mTVKF

TS50Wのシリンダーヘッドが固着して外れないんですが、解決策わかる方いらっしゃいませんか？
ゴムハンでバシバシ叩いてもビクともしないんです・・・

425 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:I0bGAbjo

ならプラハンを試そう

426 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:lud+g0MK

使うゴムハン、プラハンをもっと大きいのに変更してみるとか・・

427 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ZM5O5GNw

Hosi

428 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:mn2VL84w

戻りが悪かったんでキックのスプリング交換したらクラッチ切れなくなっちった
アクセル煽ってないとギア入れると止まってしまう
ワイヤー調整してもダメ、クラッチレズーリとやらの位置かな？

429 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:I09p1igk

>>428
クラッチカバー取り付け時にギアの位置が前の状態とずれただけ
自分が言うようにレリーズのセレーション位置ずらせば良い

430 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:UeN16I9f

普通、ばらす時にマーキングとかするんだけどな・・・

431 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:O9ul87ep

>>430
いちいちケチつけに出てこなくていいよ

432 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:UeN16I9f

別にケチでもないよ
ドラムブレーキのばらし方でも普通にマーキングして外すって本にも載ってる初歩的な事。

433 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:I09p1igk

>>432
クラッチカバー開けて構造見た事ある？

434 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:JXg2aQby

ほしゅう

435 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:8twvZak1

保

436 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:NAWaqOw5

test

437 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:U2kgz8JE

昨日から初期型TS125Rオーナーになりました
質問なんですが,流用しやすいシュラウドカバーってありますか?

438 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:AvyO7B7r

↑TS200Rの奴

439 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:25:36.98 ID:driY0dsE

他車種でもタンクごと替えたら収まるんじゃね

440 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:15:37.04 ID:P3cK33S+

>>432
ブレーキ関係ねえ～～～～

しかもドラムなんてカム近辺の当たりを見れば解るだろ？

441 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:02:32.74 ID:VwfB5AXR

無臭
ぽしゅ

442 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:22:37.81 ID:fV7QPzSP

>>440
ブレーキもブレーキカムのシャフトにクラッチと同じ様にワイヤー付いてるアームを
固定してあって、その固定方法は同じ様なもんだけど・・・

構造上同じ様なところを「例え」で上げているのに、その辺も理解できないとはな・・・

443 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:18:27.39 ID:hEifv2q1

放置されてた200を譲りうけ整備中です
キャブも清掃し、キック一発でエンジン掛かります
エンジン掛けてのセルフクリーニングでの排気バルブ（モーター）はちゃんと動きます
アイドリングも安定してます
ただ、アクセル開けても回転が、ブン、ブンと気持ちよく上がりません、反応しません
走っても40～60キロしかでません
反応が気持ち遅いようにも感じますが、アクセルを煽り、
エンジンの回転数を上げて排気バルブ（モーター）は動くのですが、エンジン回転数は上まで回ってくれません

どこをチェック、改善すれば良いでしょうか

444 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 12:19:42.19 ID:hEifv2q1

もちろん排気バルブも分解清掃し、他の部位も整備、清掃はしました
マフラーのつまり、パワージェットのつまりでしょうか？

445 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:45:02.94 ID:abmklLuw

数年放置して腐った初期型TS125Rを貰った
これから地道に直して乗れればいいと思ってるけど部品手に入るか心配であります
まずはエンジンかかればやる気が出るんだけどなぁ…

446 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 07:06:34.73 ID:ysaoCHiq

保守

447 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:46:19.80 ID:mWN7yj97

hozen

448 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 09:50:48.74 ID:7b93oO2u

ほう

449 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 10:05:27.69 ID:7Z+0bc/V

hosen

450 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:04:22.53 ID:fSxWJ8YV

TS125に乗ってるけどオイルランプがつきっぱなしになってから
だいたい何キロくらい走れる？
オイルを携帯するか現地調達すれば済む話だけど
知ってるだけで安心感がずいぶん違うから誰か教えて？

451 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:29:37.45 ID:019Yl+aD

正常なら１００ｋｍは走れる

452 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:55:41.97 ID:WUoKtB8v

出る前に補充すればいいのに

453 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:10:19.34 ID:Jdvo90ch

>>451
ありがと
>>452
いつもはそうしてるけどこの前うっかり入れるの忘れてツーリングに出発してホムセンがどこにあるかも分からず仕方なくスタンドで何とも知れない草刈り機の絵の書いた奴を入れなきゃならなかったからねw

454 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:33:47.93 ID:aMg7Izqo

445です。

エンジンはかかるようになったけれどもクーラントがすっからかんだったので
クーラント補充してキックしたらクラッチ側のエンジン下部のエンジンを止める固定ボルト辺りから
キックした時のみチョロチョロと緑色のクーラントがたれてきます
エンジンかかってその場に停車してる時は出てこないんですよねぇ

エンジン上部の辺りは漏れているような感じではありませんでした
ウォーターポンプシール辺りを疑った方がいいのかな・・？

455 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:58:14.97 ID:6nuu+xnZ

kosu

456 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:26:22.40 ID:13KJVx/Y

保蹴

457 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:46:37.37 ID:RxTcVnkm

スレ賑わないね
ユーザーもいないのかな？

んで、125なんですが排気バルブの3枚歯の真ん中の部分はお幾らなんでしょう
つかあるのかな
1万キロ走行で分解清掃しようとしたらピンが緩みそれでも動くからピンが羽の真ん中を削って穴を大きくしてグラグラではまらないよ
シリンダーに落ちなかったのはまだ助かったのかな

458 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 15:34:58.89 ID:waOfPZL/

アッシーのみじゃなかったっけ？

459 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:29:20.76 ID:tm7LAbZo

ガンマと違って、TS125Rは対策品のバルブが無いからな。
新車から載ってる人はもう居ないだろうが、125は正立フォークの奴を買うのが鉄則。

460 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:27:21.28 ID:85qDJiyv

排気バルブが3枚式のやつにも2枚は使えるから所期のKLでなくてもいいんでないかね
まぁ、初期の方が軽いし個人的にはL型が一番いいな

TS200Rのキャブの油面をどなたか教えてくだされ～

461 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:21:49.30 ID:GedMLVr7

RGVガンマは3枚セットでしか排気バルブが買えなかったけど
TSは125、200共バラで部品設定があった。
今も買えるかどうかは不明。

462 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:46:10.25 ID:IGkqy5nE

一昨年くらいに買おうと思ったら、一部はすでに欠品だったな。

463 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:49:27.97 ID:cG/jPTqg

このあいだTS125R買ったら２週間ちょいで時限爆弾作動したよ…
幸いシリンダーは無傷だったからすぐに復活できるけど、排気デバイスを取っ払うか直すか迷う。

464 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:04:54.85 ID:5426omZh

取っ払ったらまともに走らないんじゃないの。
バルブ室と燃焼室が繋がってしまうし、ポートタイミングも無茶苦茶になるし。

465 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:11:17.59 ID:S3Xb1ssw

TS200の排気デバイスが死んだら、乗りづらさと燃費がリッター5キロ以下になってしまったよ

466 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:26:45.21 ID:ZnVQSBl7

うちのもエンジンから異音するけどそろそろかなー
水漏れ修理終わって無事乗れるようにぬりました
やっぱり2ストはいいね。

467 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 07:25:50.30 ID:ygN5poh3

やっぱり１２５の３枚刃はリスキーすぎるわな。見るからに脆弱そう。
２段バルブのスペアエンジンを確保しといてよかった。

468 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:45:22.92 ID:NT8zub2X

>>463
自爆装置とか知ってて中古買ってそのまま乗ってたんか
先ずは分解清掃せにゃダメよ
中古もバイク屋も信用しちゃダメ
200みたいに125の刃にもピン入れたりして予防への加工してるよ
効果の程は分からんが
直せそうなら直してやるよー

>>465
どうしてそうなるんだぜ？
他の要因じゃないんかい？

>>467
EGだけでなくCDIや排気バルブのコントローラーとかもその型式の用意してるの？
EGだけ載せ換えてちゃんと動くんかね？

469 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:53:32.79 ID:7UoUQbhn

排気バルブとかないTS50Wの俺圧勝

470 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:59:31.67 ID:s23AQhmh

＞EGだけでなくCDIや排気バルブのコントローラーとかもその型式の用意してるの？

勿論。

てかスズキも、ガンマでもTS200でも改良したバルブをTS125だけ放置とはね。

471 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:28:03.56 ID:BQNEzEfL

排気バルブとかないＲＡ１２５の俺も圧勝

472 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 02:44:43.93 ID:fQlJgAYh

>>468
３万の玩具ならいいかなって感じで故障や不調は覚悟で現状で買いました。
諸々の整備の後、排気デバイス軽く掃除したら渋かった動作も治って
すごく調子良くい！って喜んでたら突然ね。
蓋開けただけで済まさないでしっかりオーバーホールすれば良かったな。

でもやっぱりあった方がいいのかーリッター５キロはさすがにキツいw

473 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 02:49:14.93 ID:fQlJgAYh

>>468
続けて申し訳ない。
直していただきたいが秘境にいるため無理そうなんだけれども、
ピンについてちょっと詳しく教えて頂きたいです。

474 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:18:54.97 ID:FZHPbmY6

スズキ謹製の補強バルブはピン径太くして支持剛性も上げてるから
二重にするだけでは根本解決にならんと思う。

475 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:13:37.06 ID:owwQT1E9

>470
今は、何型で予備は何型なの？
暇があったら、EGやらCDIやらの組み合わせ換えても走るのか試してみてよ

>>471
RAはいいね
排気バルブ問題だけでなく車体も軽いもんね
純正部品はどんくらいでるの？

>>473
軽く掃除って、フタ空けて拭いただけかい
こんな良いバイクを３万で手に入れたのにもったいねえ事すんなよｗ

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/478/00/N000/000/000/IMGP0949.jpg
こんな感じにピンの中にピンを圧入するって事だわよ
これにより元のピンが「うっ、動けないー」ってなるのかな？

476 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:26:21.62 ID:N8IGdY+N

TS50 SA11A のキャブがオーバーフロー気味だからバルブとフロートの品番を聞こうと思って来たんだけど…。
スレチでした？

477 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:05:29.41 ID:6sk28ju/

>>476 TS50W?
http://i.imgur.com/6DuBw1r.jpg
http://i.imgur.com/DCbGCPR.jpg
○印は気にしないで

ちなみに俺のも微妙にオーバーフローしてたから直そうと思ってフロートとバルブ頼もうとしたことあるんだけど結構高くてやめたw
「乗らない時はコックオフ」で対応中w

フロート1600円のバルブ2200円ぐらいだったかな？

478 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:05:30.08 ID:k/oJQLys

スイングアームを125から200に換装した人、
アクスルシャフトとサスリンクのシャフト長さが違う以外に
注意点があれば教えてください。

チェーンは428、スプロケのサイズは純正のままです。

479 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:10:46.22 ID:N8IGdY+N

おお、ありがとうございます！助かります。

こちらもオーバーフローと言ってもコックONで１時間ほど放置しとくとカブるかなといった程度なんですが、
この機会に直してスッキリしたいと思います。
しかしほんと、うっすら高いですねー。

480 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:35:54.55 ID:10rmlAyq

>>478
スイングアームが少し長いので場合によってはコマ足しが必要かも
自分のはいっぱい前にやらないと行けなくなってしまい
遠出用の15Tスプロケが付かなくなった…

481 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:21:17.06 ID:LNBs3GXU

TS125Rなんですけど、プロスキルのサイレンサーって純正のチャンバーにスリップオンできますか？

482 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:25:40.61 ID:k/oJQLys

>>478

483 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:47:23.68 ID:xnLdQRv2

>>481
出来ますよ～

484 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:49:37.89 ID:k/oJQLys

>>480
ありがとうございます。

リアのベアリングが逝ってしまったので
この際200仕様に変更してしまおうかな。

485 ：!ninja：2013/09/29(日) 07:06:37.92 ID:yeWqizv+

>>483
ありがとうございます!!

486 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:40:58.36 ID:4tDU0WLh

>>475
ご丁寧にありがとうございますっ
やっとこさ整備する時間が出来たから参考にしてみます

正直今まで癖のあるバイクを所有したことなかったから甘く見てた。
これも勉強と思って楽しもう

487 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:04:16.62 ID:SvPQUDZ/

今まで下駄代わりにしか使ってなかったのでオイルの消費量とか考えた事なかったけど、今度初の1泊ツーリングをやる事になり始めて測ってみた
ガソリンとオイル満タンスタートでガソリン給油2回（約300キロ）でオイルランプ付きっぱなし、オイル補充量約800ccだった
かなりオイルを消費するみたいだけどみんなのもだいたいこれくらい？

488 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:08:24.11 ID:kgINS0Fi

正常なら１L入れたら1000kmは持ちますよ。

489 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:48:14.89 ID:S+sBcE6d

ちゃんと排気量くらい言って聞けよな
初めて測ったら300ｋｍ/800ｃｃなんて異常に決まってんだろ
よくもまあ、そんなどんぶり勘定で乗ってられるよ

490 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:14:40.79 ID:FCvspySs

>>475
ジェット類・燃料コック、各パッキン類はほとんど新品で出たね。
レバー類も大丈夫みたい。ハンドガードも新品で買えたｗ
ピストンもノーマルサイズはまだ出るみたい。
だけどチェーンスライダーは新品で出なかった。

これであと、リヤショックがオーバーホールできればいいんだけども。

まあまだ走行３０００ｋｍの機体だからほとんど手は掛からないんだけどね。

491 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:45:07.24 ID:9C1ezTdG

>>489
排気量は125です、オイル食い過ぎで異常なのは承知してるけどもしかしたらスズキクオリティ？と淡い期待を持って聞いてみたwww
ただオイルが濃いのに煙も少ないしサイレンサーから余り汁は垂れて無いんよね
駐車中のお漏らしもないから原因はポンプだろうけど調べるのめんどくせえってのが今w
基本チョイ乗り用なもんで細かい事気にせずに乗ってる

492 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:42:01.80 ID:ZWutBlDb

少ないよりはいいしね
調整するにはへんな専用のゲージいるんでしょ

493 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:23:55.53 ID:kpp4F4rx

部品が正常ならマークで合わせるだけだし、ゲージなんか要らないだろ。

494 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:55:39.22 ID:YtAfqcwP

TS50のスピードメーターが乗り始めにしばらく動かなかったりするんだけど、これは特有の現象なのかな？
ワイヤーの回転はメーターまで来てるし、オドメーターも普通に動くのに、なぜかスピードメーターだけが時々動かない時がある。
メーター不良だと思って別の中古品に換えても同じ。
どなたか似たような症状が出る方いませんか。

495 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:31:14.83 ID:spO8QbsC

針まで機械的に直結してるっけ？
針の電源とかなかったっけ…頭悪くてごめん

496 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:31:55.23 ID:bih9QMLc

>>494
ホイール側のギアが舐めかけてそう
俺のは完全に舐めてメーター動かなくなったから交換したら動いたよ
当たり前体操やね

497 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:05:36.41 ID:YtAfqcwP

>>495
あれ、針は電気で駆動してるんだっけ？
ゼンマイみたいなのが入ってて機械的に広がるものだと思ってたけど。
ハスラーのは見てないので想像です。

>>496
なるほど、ホイール側のギアは気づかなかった。
スピードメータが動かない時でもなぜかオドメータは動き続けるんだけど似た症状でしたか？

498 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:23:34.46 ID:0nSHlqMK

tsは機械式じゃなかったか？

499 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:31:56.05 ID:bih9QMLc

>>497
スピードメーターの方は一定の時間回り続けないと針が動かなかった気がする
定かではないけれども

500 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:50:52.87 ID:+SyWj9D2

原付なんかの速度計って、磁石の付いた円盤が回って
対になる鉄の円盤を磁力で引っ張る速度で
針を動かすとかそんな構造じゃなかった？

501 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:06:09.43 ID:IGRIftra

>>499
もしそうならまさにそんな感じ。
走行中、いきなり思い出したように針が動き出すんだ。
しかしいくらなんでもそんなあやふやな計器が日本製のバイクに標準装備されてるとは思えないけどな…。
もう少し詳しく現象を調べてみるよ。

502 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:09:56.85 ID:/llwc6AE

TS125Rのリアサスがヘタったんで交換したいんだけど、
TS200R以外で互換性のあるリアサスってありますか？

503 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:43:31.84 ID:8hC91KI3

>>502
中古で他車種流用とか考えてるんだろうけど、やめとけ。
オーバーホール出したほうが数倍マシだよ。

504 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 16:29:23.35 ID:BNsNlFfn

オイルの吐出量の調整って、オイルポンプ側の赤の印と、タイコの赤の印合わせるんですよね？
それだと、だいぶ多くないですか？
ちょっとだけオイルの量絞ろうとあけて見てみたら半開の位置に固定されていたので、前の持ち主が既に絞ってるってことでいいですよね？

505 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 17:09:18.23 ID:qdYKCEKO

TSシリーズにも共通かは分からんけど
スズキのこの頃の分離給油システムは
チェックバルブっちゅーのが劣化すると
途端にオイルの流量が増えてしまうらしい。
無闇にオイルポンプ絞る前に、そっちの
部品が新品で出るか調べてみたら？

506 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:05:08.25 ID:K8rWxHjL

この前どんぶり勘定で良く乗れるなってお叱りを受けたので
面倒臭がらずにオイルポンプの調整してみたw
SMを持ってないので正しい調整方法は分からんけど
スロットル全開で印を振り切らない様に調整したのだが
もしかして間違ってたのかな？

507 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:33:22.98 ID:8xl6czFA

今手元にＳＭ無いからうろ憶えだけどスロットル全開でオイルポンプの合わせ位置に合わせる
んじゃなかったっけか

508 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 00:50:06.88 ID:5s6h0TGS

>>507
書き方が悪かったけど私がやったのはそれですw

509 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 04:19:16.79 ID:dQZXBfMi

>>504
ワイヤが伸びればその分ずれるんよ

510 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:21:52.08 ID:EttvR/8u

オイル消費量気になるなら絞るかスズキの原付のチェックバルブ入れなさい
私はオイルも換えてるんでおもくそ絞ってのってる

511 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:35:51.42 ID:0DqyYyzq

125と200の純正のチャンバーって全く同じですか？もし違うなら容量が違うと思うのですが、その場合取り付けボルトの位置など違うのでしょうか？

512 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 20:36:06.93 ID:n24eUNXO

スズキ、軽クロスオーバーの車名を「ハスラー」に。同車名の２輪車を１９８０年代まで約２０年間販売。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html

513 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:41:30.93 ID:q4TdTebE

わ、我々はどうすればいいんだー！！

514 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 01:38:27.55 ID:VqWUzIUz

我々こそ六輪ハスラーとなれる選ばれし者達だ！

515 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:52:11.87 ID:KKdlf0L1

今更だけど、TSってなんの略なんだろう？

516 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:10:47.72 ID:N8Tvrkqb

trek sports ?

517 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:14:15.23 ID:KKdlf0L1

DRがdramatic runという噂だからTSはtrail suzuki とかかもと思ってしまう

518 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:44:12.01 ID:MiEifkH4

とってもスズキでいいよ

519 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 07:22:01.74 ID:7sIqKqaZ

コレダ号とかアルトの由来から鑑みると、
>>515のトレールスズキが正解な気がする

520 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:53:59.71 ID:IdXGWpHW

とりあえず進むの略では

521 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:21:52.19 ID:6/IBuvI+

T突然の　S死

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:35:18.39 ID:6+pHu1Dx

>>521
だいたいあってる

523 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 10:44:17.76 ID:ww25AKaz

ハスラーの名は四輪に。

524 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 10:49:55.21 ID:oxAIyVFF

新型車ハスラー発売おめ！

525 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:46:46.30 ID:PICn2c43

>>412
現実はこんなもんよ。
これも氷山の一角。
基本の「き」です。

【社会】全国の国税局が調査した「赤字」の企業のうち、4500社近くが実際には黒字だった…追徴課税
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383508823/

526 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:04:56.68 ID:n6eFDdMt

これは既出？
TS185ER。新車で買えるみたいだけど！http://i.imgur.com/NJedeKD.jpg
http://i.imgur.com/EQQhvCq.jpg

527 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:30:37.08 ID:Zu0erjZw

前後ドラムをあえて新車で買う恐怖…

528 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:36:38.61 ID:4E0oOQBP

ドラムもちゃんとワイヤーとかカムに油差してブレーキシューのカスを掃除してれば扱いやすいよ
効きも問題ないし
ディスクのほうが良いけど

529 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:14:29.72 ID:vjnKxt+2

どこ製造なんだろ？

530 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:30:44.69 ID:n6eFDdMt

JAPANmadeって出てた。33万は安いかね

531 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:36:38.43 ID:aUvTISFj

牧場を30分走っただけで旧車扱いになりそうだな…

532 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:05:07.17 ID:X5dnmV4V

モタード化について調べてたのですけど
他車種のポン付け等はなくカラーの自作、サポート作成と結構手間がかかるんですね

533 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:25:45.39 ID:J+52+Tao

>>526
近所にたまたまあったから現車見てきた。当たり前だけどピカピカだった。
ちゃんと日本製で登録も普通にできる。近所の所では乗り出し45万、ほしーぜ！

534 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:00:55.17 ID:h1WD2iRV

空冷ハスラー渋いな。
125が有れば尚良いのだが・・・

535 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:18:03.63 ID:q+4nXT/o

>>532
流用しようとするから色々面倒なだけで。
リムとスポーク換えりゃそんな苦労は要らん。

536 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:26:59.17 ID:cxbuhACQ

>>534
TF125があるじゃないか

537 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:28:11.05 ID:d7OKRo4L

>>536
中々買えないよ。どっか売ってるとこ知ってる？

538 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:12:16.65 ID:cxbuhACQ

オーストラリア

539 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:59:42.10 ID:d7OKRo4L

買えないって。個人輸入なんてできんわ。

540 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:09:13.13 ID:atP3vZXA

オーストラリア

541 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 05:36:11.43 ID:KFehiWg6

個人輸入とか経費考えるとめちゃ高くなりそうだな・・・
でもこのご時世に2st新車が手に入るって考えると仕方ないかのう

542 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:34:35.95 ID:QxFxn7bX

185なら国内で新車買えるんだろ？

543 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 19:39:23.32 ID:B8+b0Gv5

TS125Rに200のキャブを流用しようとしてるんですが,125のキャブにはついてないホースの差し込み口が200のキャブにあります。これはどこに差し込んだらいいのですか?
http://i.imgur.com/zATBHua.jpg

544 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:04:39.72 ID:ymhbC1yq

>>543
たしか気圧補正の関係だったような
なので蓋して殺せば良い
だったと思う

うろ覚えなので間違えてたらゴメン

545 ：!ninja：2013/11/12(火) 23:25:47.47 ID:B8+b0Gv5

>>544
樹脂パーツじゃ燃料系ではなさそうだなとは思ってたので,アドバイスありがとうございます!!
あと,もう一つ違いを見つけてしまいました...
http://i.imgur.com/eJBWpBt.jpg
オイルバルブの横で,キャブの口径内?に直接つながってるんですが..これはなんでしょうか?質問ばかりで申し訳ないですm(_ _)m

546 ：544：2013/11/13(水) 09:03:11.47 ID:6D3VgXV0

>>545
そんなのあったっけ？
覚えてないやゴメン

547 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 11:06:49.92 ID:7oRR9Azt

＞TS125Rに200のキャブを流用しようとしてる

違うだろ？
本当は125登録のままで200のEG載せようとしてんだろ？
ちょっとそれはいけないねぇ

548 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 15:43:03.17 ID:BTgEHXYy

やっば
排気バルブの＋ネジ舐めちゃったわ

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:34:40.12 ID:r0evc8/J

>>546
そうですか、125になくても異常はないので、メクラしときます！

>>547
パーツなど某オークションからしか手に入れる伝手がないので、遊び用に買ったバイクにン万もするエンジンor腰上変えるお金かけれないです…

550 ：545：2013/11/20(水) 01:29:39.72 ID:8vFO8T6w

♪それも気圧補正のホース♪

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:22:29.35 ID:tzh3p7kr

あげ

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:20:55.18 ID:Rml6Xm2t

ハスラーの意味を調べてみた。
ギャンブルで、はじめは弱いふりをして、
掛け金を上げて、金を巻き上げるヤツ。

ヤーコウじゃん。

553 ：544：2013/11/27(水) 20:40:19.05 ID:zqrJlXiL

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

554 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:57:18.03 ID:iP6WKkz8

125ccの2stに乗ったのは初めてで
はえー！おもしれー！ってかなりはしゃいでたら
開けてビックリ200のエンジンに乗せ換えてあったよん

そりゃ速いよな200だもん(´・ω・`)
登録とかどうすんねん…

555 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:21:33.11 ID:dNmSKHEJ

またややこしい車体掴んじゃったね・・÷

556 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 13:35:19.07 ID:PWyldgDT

まあ速いからいいかってプラスに考えることにはしたんだけど
125用のパーツが無駄になっちゃったよ

557 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 15:45:23.48 ID:O73xd8m/

買った場所に返品なりできるんかな？

558 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:02:11.03 ID:W2zcjWEg

いやいや違法車両だし、事故ったら保険もなんもおりんぞ

559 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:51:38.26 ID:pdYLWmOP

白バイ隊員とか詳しい警官はエンジン載代えし易い車両は把握してるから気をつけろよ

560 ：556：2013/12/08(日) 12:00:06.61 ID:hPeN1tBh

>>557
すでに開封しちゃってるからオクにでもだそうかなと思ってる

>>558
>>559
やっぱりバレることもあるのかー
どちらにしろ来シーズンには新しいバイク買う予定だから
このまま乗るのは考えものだな。

561 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:52:19.88 ID:hZLRZea1

>>559
違法改造や脱税は警察が本来取り締まるべきだけど、
物損は民事だから、事故処理の警察は書類と免許はしっかり見るけど
車両の確認はマトモにしないよ。

とはいえ保険屋は修理工場まで車両を確認に来る場合が殆どだから、
払いが大きい事故の時は厳しくチェックするかもね。
もし違法改造車だったら、保険金を一銭も払わなくて良いわけだし。

562 ：556：2013/12/09(月) 01:14:53.79 ID:l7zj09Uo

>>561
詳しくありがとう。
公道走ってる以上は大きい事故の危険はつきまとうものだしね、
もしものことを考えるとやっぱり怖いや。

今はもちろんピンクナンバーなんだけれども
自動二輪への登録し直しについて調べてみるよ。
簡単にできるならいいな。

563 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 07:49:00.81 ID:JZ4cdYRQ

登録し直すより、フレームを買ってくるほうが早いし安全では。

564 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 02:36:04.25 ID:tP9Dytj7

ポス

565 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 21:02:39.08 ID:MTudtFDz

50の水冷初期型です
キャブレター分解をしたところ、フロートに穴があいてしまっていました
共通フロートはMSX.うるふ.ガンマの他にはあるのでしょうか？

566 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 01:42:18.68 ID:d6N24x+3

舗sう

567 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:45:36.37 ID:WGENioYK

ほすおう

568 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 09:24:09.33 ID:9QZIzLVr

落ちるお

569 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 18:16:56.45 ID:ollaZULp

hhoossyyuu

570 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:25:03.80 ID:yjAqgLJi

>554
困ってるなら、俺が買いたいよ、ほんと

571 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 03:01:24.39 ID:3yn/FbAv

hosusu

572 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 09:27:53.40 ID:8ErSaAP5

同じ名前の四輪が出てしまったからググるのが面倒臭くなるな

573 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 11:46:27.36 ID:feqbZepT

四輪ハスラーってアメリカではジムニーがそう呼ばれてたんだっけか

574 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 11:08:20.62 ID:MZmW45C1

サムライじゃね？

575 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 15:31:09.88 ID:0s9+daB6

新年、TSライダーの集いは何時、何処で行われますか？
何でも>>554氏のTSが抽選でプレゼントされると聞いたんですが

576 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:39:44.63 ID:Rt3PEyxz

ブログで排気デバイスを取っ払って蓋だけする、というのを見たんだけどこれは問題ないのかな？

新品がなくなったときの対処法として覚えておきたい御

577 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 22:35:45.98 ID:H9CM4coN

問題なかったら、わざわざコストの掛かるものを最初から付けない

578 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:06:49.96 ID:fIH8zMbe

アホほどピーキーになるけど、走れないことはない

579 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 01:09:21.08 ID:KMhQVOYh

走れば良い、本来の性能なんか出なくていいなら
四半世紀も前の旧車に乗り続ける意味無いんじゃないの。

580 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 02:05:39.52 ID:8bY4GGDi

やっと出会えた
http://www.ebay.com/itm/NEW-SUZUKI-RG125-RG-125-PISTON-RINGS-KIT-92-95-0-50-/350462019854?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item51992a090e

581 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 02:11:59.22 ID:5y5+549K

俺のも買ってほしい。ってか、皆で一緒に買えれば一番いいのかな？

582 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 02:24:03.36 ID:BbOMtBlO

ハスハスハスラー♪

583 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:11:12.25 ID:gntTbR+E

>>580
それ、メッキシリンダーのガンマ用でしょ？
鋳鉄ライナーのTSに使ったら多分エンジン壊すよ。

584 ：554：2014/01/04(土) 19:52:08.56 ID:nUAHgZgd

>>563
今のフレームおんぼろだからそれもいいかも！ありがとう

>>570
少し困ったけど、とりあえずは手放さないかな。
まだこのバイクで勉強したいので。

585 ：554：2014/01/13(月) 23:40:56.88 ID:l/M+Ib/m

車のハスラー試乗してきた。
遊び抜きに考えても、お洒落で広くて便利だしダブルハスラーも本気で考えてしまうな。

586 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 08:12:45.25 ID:SEJbE/zv

ベースがワゴンＲのお察し状態
軽自体メインで乗るもんじゃないよな

587 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 15:00:28.03 ID:xzGfsJ9o

自分のＲＬのオイルポンプはオイルタンクからのホースとキャブへのホースと2本しか
ないのにＲＭにはその他にもう1本長いホースがあるのですがそのホースはどこへ
接続されているのでしょうか？御存じの方いらっしゃいます？

588 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 03:24:29.83 ID:5bDr43vr

シリンダーの方につながってるよ
キャブからシリンダー流れる面の反対側は油膜が薄くなるからかそこに繋がってます

オイルポンプのエア抜き穴舐めちゃったわ・・・。
めちゃくちゃ軽く回したのに舐めるとかどういうことだってばよ

589 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 10:25:42.98 ID:FNSvNY1t

>>588 さん　ありがとう！自分もエア抜き穴を舐めてしまってヤフオクで
　　　　　　オイルポンプ買ったらＲＭのだったんですよ。
　　　　　　パーツオンラインで純正価格調べたら￥14,700でした。
　　　　　　
　　　　　　ん～ＲＬはシリンダーに接続口ないからメクラにして
　　　　　　使うかなぁ・・・

590 ：腕相撲 ◆fEsyJ1VPBc ：2014/01/19(日) 13:00:42.30 ID:v1evhOuG

http://i.imgur.com/347IAra.jpg
空冷最終の125を手に入れたぞ

591 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 15:43:31.53 ID:zHLKUUDA

おめでとー洒落た街角だな

592 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 16:18:00.28 ID:XkCloY52

>>590
いろんなクラシックバイクがありそうな店だな．

593 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 13:07:26.44 ID:1gXwyj7I

シート高下げるのにRサスの下にあるへの字のリンクを逆に向けるってのやってる人いますか？
どんな按配でしょう？　不具合とかないですか？
ぐぐったらそんな豆情報があったんで気になりました

594 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 09:22:25.23 ID:M1n9IMwu

フロントブレーキのダストシールが廃番になってるんだが

595 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 16:41:41.19 ID:cuCg7mKc

TS-Rのキャリパーは前後ともヤマハのTT250Rと中身は一緒だから流用できると思うけど保障はねーよ

596 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:26:14.85 ID:PFirW/AI

製造元の日新が部品供給やめたのかもよ。

597 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:42:49.72 ID:z3aC7zDY

3型カタナのブレーキダストシール、マスターシリンダーもまだ出るというのに……

598 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:45:29.96 ID:pNbmEH4t

リアのオイルシールも廃番でした

人柱でTT250R93年式のシールセット注文してきましたわ
ピストン、シールセットでなら部品はでるけど5000円近くするのでやめました

ついでにパワージェットも廃番だったんだけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B004XYIG6E
これ使えるかな？
自分のTS125Rは最初からついてなかったので寸法わからんのですよ

599 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 16:08:05.26 ID:vbXQZlDq

>>593
やってます。
不具合は無いかな、それやってリアの車高下げるとスタンドが高くて反対に倒れそうになる。車高上げても少し気を使います。
やるならグリスアップもして整備がてらがお勧め！

600 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:28:53.57 ID:vhrabSX4

ヤマハ純正のピストン・シールだと￥3000以下なんで、注文した。

601 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:20:02.64 ID:2bVnenrI

ブレーキ関係の部品って、重要保安部品だから普通メーカーはBOが溜まってくると
古い車のでも最悪必要数新たに作って供給するって話なんだけどな。
スライドキャリパーならパッドが同じなら大体キャリパー本体も形状一緒だから、
単純にパッドが共通な他車のを流用したり、PLからキャリパー周りの個別の部品番号拾って、
スライドピンとかで同じの使ってる車種から流用したり、抜け道はある。

ただ、TSに限ってスライドキャリパーのシール部品が無いっていう状況に、
何か作為的なものを感じる・・・。
リコールまではいかないけど、メカ的に結構でかい問題あった（あるいは問題が起きる事が予想される）車体って、
四輪なんかだと乗り換えキャンペーンで徹底的にメーカーが「回収」して
片っ端から潰しちゃったりする（昭和48年から52年位までの排ガス規制初期の車体とか、
割と最近のだと初代プリウスとか）っていうし、
二輪では２ｓｔのピストンやシリンダー周りがやけに供給悪くなってるのは、
２ｓｔ自体を市井から消し去りたい環境畑のお役人が国内部品メーカーに「新規に作るな」と
お触れ出してるようだって噂を聞いたりしたよ。

602 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:50:02.65 ID:TAXxXfeC

>>601
余り言うとゴルゴにスナイプされ、こ

603 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:08:58.98 ID:Y167vKTL

ガンマでその役人の前で煙幕張ってやりたいな

604 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 00:28:10.46 ID:AMSubgSO

そういうのに限ってバイク乗ってなかったりするからな
食わず嫌いみたいなものだけどね

605 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 03:39:44.92 ID:AdW0Rs2l

燃料タンクとかシリンダーみたいな大物の金型が必要な部品は
メーカー側が供給打ち切りたいのが本音でしょ。
年間何十個も出ないものを20年も30年も金型残してパーツ供給とか、
はっきり言って慈善事業だよ。

606 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:32:42.53 ID:1k0PbI/s

フロント、リヤとも、ブレーキのダストシールは廃盤で単体発注不可だが、
オイルシールとセットになってる模様？？？

607 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 14:06:01.62 ID:2dWnVYx4

ガンマ用使えるよ

608 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 19:17:58.84 ID:aM7D36ns

去年、TS125Rの新品タンクでたよ。バックオーダーだったけど。
正直諦めていたのに、いまだに受注生産しているみたいで驚いた。

609 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 01:46:49.97 ID:Hb0Ij2rc

1個2個のオーダーでタンク作ってたら、スズキは赤字だろうな。
ホント頭下がるわ。

610 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 03:45:32.68 ID:vY3aWewC

185ERみたいに海外のどっかでまだ販売してたりすんのかな。だから国内でも受注生産って形で残ってたり

611 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 10:50:55.57 ID:r5s54bqv

>>609
アホ。作るはずねえだろ。
国内、国外でも残ってるタンク（色）とかあるんだよ。

612 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:33:04.15 ID:Hb0Ij2rc

在庫があったらバックオーダーにならねーだろドアホ。

613 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:25:40.19 ID:jJB4RT4r

必ずしも端末に反映されるわけじゃねえんだけどな
古いバイクになればなるほど
>>608のタンクをどこから持ってきたのか知らねえが
「タンク1個、2個のオーダー入りました！喜んでー！」で作りゃしねえよ

614 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 03:47:37.78 ID:J2v24spz

>>613
スズキのキャブ油面確認用のSSTはそんなノリで作られている気がする。

615 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 07:57:23.12 ID:L/0TaJBv

バックオーダーで受注生産は普通にある。
何年後に売れるかもわからん部品持ってても税金の無駄。
特にタンクなんか、完成品で在庫してたら管理費が掛かって仕方がない。

616 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 11:07:50.76 ID:E4MK8z5Q

>>615
色によってはちゃんと在庫あるんだがな

617 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 16:02:38.43 ID:1v1TATi1

>>599
おお、できるのか
なんか接触しそうで心配だったけどやってみるかなｗ
スタンドは切って短くするか、曲げるか、１２５のにするといいよ

ちなみに今はTS２００の腰上OHのために部品代はお幾らなんだろうか・・・
去年、ピストンリングだけで5千円てのは聞いた記憶があるけど

618 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 19:12:49.85 ID:5LT0H+Jx

>>617
うん、接触するとかは無いですね。
スタンドは125を考えたのですがリアショック上げて対応しました。
ちなみにもっと下げようと思案してスペインスズキのSMXのリアショックを付けようとしたことがあるのですがこれは互換性は無かった。

619 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:03:55.12 ID:upk99KLI

>>526
ナンバー登録出来るのか？

620 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:51:21.79 ID:pSk6U+q/

出来る。正式な逆輸入車じゃないから名目上競技車両扱いにしてるみたい。(本当か知らんけどスズキに怒られるらしいよw)リヤだったかのタイヤサイズが国内ラインナップにないんだっけかな？うろ覚え。

621 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 14:14:43.02 ID:5LssLZKc

>>618
どんな風になってるのか気になるなぁ
皆のためにうｐするんだ！

622 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 08:25:19.07 ID:CMRjoLQI

補選

623 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:22:15.19 ID:A58avFzC

シリンダーは今はピストンとセットで交換がお約束だけど、
そのうち４輪の旧車みたいにシリンダーはボーリングしてからスリーブ打ち込む（打ち直す）とか、
ピストンはスカートをコーティングして何回も使い回すのが当たり前になりそうな気がする。

624 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:23:38.85 ID:e4l2dEp0

>>623
そんなことしてるのは素人だけ
雑誌に書いてあること信じてる人が多いからね

625 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:25:48.84 ID:JzplXgLb

>>623
部品が出ない旧車のマニアが仕方なくやってる、ものすごく不経済な方法。
補修部品が量産されてる機種では単なる金と時間の無駄。

626 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 08:04:35.58 ID:dLxrNYGN

シリンダーなんて10万キロくらい何もしなくても走るし、圧縮が落ちた方が中回転のパワーが上がるから気持ちいい。

1万キロでオーバーホールをすすめる人は、タクシーでは50万キロでやっとオーバーホールするか考える程度をどう説明するかだな。

627 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:54:06.47 ID:7GyRu1uL

同感だね。機械の整備が仕事だが２４時間まわってるモーターや軸受ベアリングも
個体によっては数年経っても使える物があったりする。
車やバイクの雑誌で整備関係の物を見ると業者の売り込みの為の物が多いと感じるよ。
早い時期に新品交換は無難と言う考えもわからんでもないけどな。

628 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 15:44:27.99 ID:nlGEb4da

１２５から２００に乗り換えて、腰上OHやって知ったんだけど
２００はコンロッドとピストンの間にワッシャーみたいなの入らないのかな？
おもくそ横に動くんだけどいいの？これ

629 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 16:55:40.27 ID:gkuLYKI+

街乗り1万キロであちこち部品交換が必要だとは思わないが
部品交換だけがOHじゃないから、1万キロでOHのススメは別に変だとは思わない。
自分の感覚だとちょっと早いかな？とは思うが。

それに2st二輪の消耗度合いの話にタクシーを引き合いに出しても意味が無い。
パワーウェイトレシオも潤滑の条件も違いすぎる。

630 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 21:43:44.45 ID:ieN03h1J

RK、RLはコンロッドが小端規制でワッシャ有り
RM以降は大端規制でワッシャ無し

エンジン載せ変えてたりする場合は、
組み立ての際、お気をつけください。

631 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:16:31.56 ID:c03+gT2j

最近手放した

632 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 14:09:21.13 ID:9zsTfdDz

>>629
タクシーの前提とか言うのも正しくないのは置いておくとして、圧縮が低下して2stの中域って増すかしら？

633 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:47:45.88 ID:X8Mx+N1O

タクシーが50万キロなら、2stは100万キロってとこか
2stの方が距離は稼げるからな。圧縮は低いし燃焼温度も低い。コンロッドなどの部品にかかる負荷は1／10しかない。それに部品点数は特に少ない。
不利なのは高回転までまわることだな

634 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:50:03.15 ID:X8Mx+N1O

>>632
これは、けっこう増す
高回転は落ちてアイドリングは不安定になるけどなw

635 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:34:24.11 ID:qg3dczJr

圧縮が抜けてトルクが落ちるのに
同じ回転数で出力が増す理由を説明して欲しい

636 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:20:07.88 ID:HwjDusVq

>>635
ヒント抜けたガスはどこへ行く？

637 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:17:42.50 ID:IUOaIpW0

＞圧縮が抜けてトルクが落ちるのに
＞同じ回転数で出力が増す理由を説明して欲しい

俺も説明が欲しい、詳しく

638 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:57:46.02 ID:/7PuR6fz

圧縮が落ちるってことは、2次圧縮の時に燃焼室の混合気がクランクケースに逃げるから
クランクケースに吸い込まれる新気の量は減ってしまう筈。
エンジンのパワーはいかに新気を大量に吸い込むかが肝なんだし
圧縮が抜けて中速の馬力が上がるとか、あり得ない。

大方、低速トルクが痩せてピーキーになったのを
パワーアップと勘違いしてるパターンだと思う。

639 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:04:58.69 ID:qi1pp8Oa

おまいらわかってないなw
ピストンリング抜いて走ってみな

ヒント抱きつき前って、なんであんなにパワーがあがるんだろ？

640 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:18:27.20 ID:Vakl6hLI

>>639
もったいぶらす解説4649

641 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:56:35.12 ID:lsXoDVzo

空元気ってことかね

642 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 06:41:18.90 ID:yKSz5vEq

>>639
感ジニアリングは良く分からないので
理論的に解説お願いします。

643 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:58:12.32 ID:Euj0uRwJ

いやいや、ピストンリング抜いたら、圧縮低すぎでエンジン始動すらしないだろｗ

644 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:16:28.17 ID:Euj0uRwJ

抱きつくって、オイルが足りないか、燃調が薄くてピストン温度が上がっているか
のどちらかだよね

燃調が薄くてパワーが上がっているからじゃないの？へたくそジェットセッティング

645 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:52:18.20 ID:UxP8C+kE

ここにいるのはゆとりだけか？
ここまで言ってもわからないで、それを嘘呼ばわりしているようなゆとりにはなに言っても無駄だろw

圧縮比が高い車種もあれば低い車種もある。
なぜわざわざ圧縮比を下げているのか。
なんでだろうねーw

646 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:51:44.04 ID:4orMPX8m

・メンテナンス頻度を下げるため
・点火時期がろくに調整できないため
・燃焼室の形状が悪いため
・低質な燃料を使用することを考慮したため
・冷却不足のため
・工作精度が悪いため圧力に耐えられないため
・強度と熱効率を犠牲にしてまで重量軽減と整備性を重視したため
・過給しているため

647 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 09:13:08.79 ID:txSpxegk

＞なぜわざわざ圧縮比を下げているのか。
＞なんでだろうねーw

ピストンリング抜いて走れると思っているような、ゆとりが何をか言わんや

648 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 09:41:32.70 ID:txSpxegk

・高回転域で充填効率が高まり、さらに一次圧縮もあるため、高圧縮比にできない

649 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 11:35:58.71 ID:JVtfXT/F

庭のTSちゃん雪に埋まって見えません

650 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:54:50.69 ID:nIkNOorW

ポートを上げたら圧縮比下がるんやろ．

651 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:33:50.86 ID:+ShAebDZ

排気バルブトラブル起きてもうた。
125、三枚の一番下（キック側）もってる人いないかな・・・

652 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 02:56:47.05 ID:SGEAzDS/

スズキが在庫持ってるよ

653 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:50:01.40 ID:8BpKffYo

>>651
こないだ部品請求したら在庫あったぞ。
高かったけど。
一時期在庫無かったんだが、ちょこちょこ作ってるみたいだな。

654 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:16:30.79 ID:nzLBkqST

それだけで約1.1万円だよ
高いよ
ほんとKDX、DTと比べて欠陥設計だよ

655 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:39:38.53 ID:SGEAzDS/

TS125R買うならK型かL型が鉄則。
このタイプの排気バルブが付いたバイクで唯一、
対策品バルブの設定が無い。

656 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:03:15.62 ID:i5LHg142

>>653
古いバイクの部品もちょこちょこ製造しているのがスズキの良いところ。
サービスマニュアルがやたら高いのがスズキの悲しいところ。

657 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 06:56:17.45 ID:/ew5lHHY

まあ旧車はマニュアルも部品も儲かるものじゃないから
高いのは仕方ないわな。

658 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 09:17:41.97 ID:uVvMs5fl

ほしゅ

659 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 14:35:50.84 ID:p7Ld0xBJ

>>657
カワサキのKDXはマニュアル安いぞ
TSの半値か

660 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 06:14:28.71 ID:8sB9PsBr

>>659
カワサキは旧車種（再販版）マニュアルも高くないのが良いところ。
モノクロ再販版は写真が潰れきっているのと、インキがガソリンに弱い（表紙、内面ともガソリンさわった手ですぐ溶ける）のと整備手順に端折りが多いのが悲しいところ。

661 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 07:31:45.47 ID:1dqV0TrJ

カワサキのマニュアルは「適当な棒」が度々登場するしな

662 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 08:19:45.48 ID:8sB9PsBr

>>661
それよく見る（笑）
スズキなら適当な棒にも型番付けてSSTにされる。ある意味すごい。

663 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:50:50.76 ID:ncU1yZBg

hosyu

664 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 08:08:29.54 ID:IGF6k+mW

簡単な棒に見えても、純正SSTは素材も熱処理もしっかりしてるから、やっぱり違う。

「適当な棒で叩く」と書いてあったステムベアリングのレースがなかなか抜けず
スズキの８０００円の特殊工具買ったことが有るけど、
やっぱりサンメカは良い道具揃えるのが近道だと実感した。

665 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 11:45:38.23 ID:opWQEBlw

スズキ、新型『ハスラー』をさらに増産へ--当初目標5千台(月)→現在7千台→5月から1.4万台に [02/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392936529/

666 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 16:48:43.69 ID:d3T92jbU

スズキと川崎のSMを比べると川崎はめちゃくちゃ丁寧に書かれているんだよな
外す場所を画像付きで全部のせてる川崎に対してスズキは気づきにくい箇所はガン無視だからなぁ

667 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 20:29:37.87 ID:3r4XilWr

>>666
最近のカワサキは良くなったのかな。
ちなみにスズキは一般的に整備士が知っているべき項目は省略していると明記されているよ。

668 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 20:40:04.36 ID:+JzYP028

写真は潰れて見えず説明もない自爆装置のバネの付け方が一般的な項目だったとは…

669 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 03:01:50.85 ID:EsI7DUVl

ぶっちゃけジムニーとかダイハツのネイキッドの方が
遊びゴコロあるよね。スズキ的にはkeiの再販リクエストに応えた
フツーの軽枠クロスオーバーってことみたい

670 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 13:50:50.72 ID:w5gKky9r

ここは二輪の板だぜおまえさん

671 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 11:06:05.71 ID:qbij+23m

焼きついたEGなのに金だしても欲しい奴っているんだな

672 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:15:18.71 ID:Yb+BS9Lu

春に向けて足回りのレストアするぜ！

673 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 06:11:43.44 ID:YB6IvjQN

ほす

674 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 19:30:20.89 ID:RP4ufz9g

>>671
TSユーザーって何気に多いのかね？
安けりゃ予備エンジンでもストックしとこうかなぁって
ここ数ヶ月ほど禿億見てたんだけど良い値段で落札されてるよな
え？こんなのにそんな値段だすの？ってのを見かける
お金持ちが多いのかなｗ

675 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:13:07.95 ID:y9ZHzYut

hosyu

676 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:40:18.98 ID:5KE/kc6z

干す

677 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 12:13:52.40 ID:20CWRc/m

mosyu

678 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:52:39.71 ID:j07j5GcQ

125と200のオイルポンプは品番違うだけで実質の排出量は同じかな？

TSのバラ売りの大半を落札した人は車体落札したほうが安いんじゃなかろうかｗ

679 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 12:19:58.77 ID:gQZDENBS

再生させたTS200なんですが、キャブがどうにもダメ
カブって、カブってエンジンがふけない
RMXのガワ＋TS200の中身でかなり調子は良くなりましたが、何となくまだまだダメです
燃費も８～１５km/lで、オイルも１Lを５００ｋｍほどで消費しちまいます
いっその事PWKにしてみたいのですが、PWKにされてる方はセッティングはどんな感じでしょうか？

680 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:10:40.81 ID:7cxxTX6E

排気バルブは正常？
カブると思ったら自爆してたってオチもあるぞよ

681 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:08:06.97 ID:GzRQ5cb2

dt１２５r乗りですが、ちょくちょく覗かせてもらってます。自爆装置が大変そうですね。
私のdtは88年式ですが未だにノートラブルです。チラ裏スマソ。

682 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:05:55.50 ID:XVOy/5k5

今日125rがドナドナされた

683 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:55:37.67 ID:bS304q4a

今日自宅にオレンヂハスラー納車されるよ
ワクワク止まらんw

684 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 13:45:10.46 ID:273WQ+xf

同じ200でも2段（ｋｌ型）と3段（ｍ型～）の排気バルブではパワー感とか違うもんなのかな？
この前、2段のに乗ってみたら下から上までモリモリパワフルって感じだった。
3段がマイルドなのか？　私のが整備不良等でパワーがないのか？　ギア比の違いか？
どちらなのかはダイノマシンで測ってみない事にはわからんが。

685 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 00:02:40.13 ID:nA5tUN/M

200にpwk35でブン回して燃費20km/l位だな
オイル燃費は1000km/l程度かな

686 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 00:31:26.05 ID:0jZ1+JLf

２００のＫ型。正月に、ＷＰＣ処理したピストンパーツを使って、腰上ＯＨ。
ついでに、冷却水サーモスタットも新品（Ｍ以降の５０°）に交換した。

最近、暖気を充分しないで、走り出して、２００ｍぐらいで突然、エンジン不調になること
今日で２回め、発生。エンジン完全停止にはならんが、明らかに半分ぐらい失火して、アクセル
についてこなくなる。

やべ～　廃棄バルブ？　薄くしすぎて焼き付いた？　焦ってると３０秒もしないで、何事もなかった
ように、復活して、その後は絶好調。

これって、サーモスタットの開くタイミングでエンジンに冷たい水が回って、不調になるのか？？？
こんなことってあるのかな？？？
サーモスタットどうせ走り出したらたぶん、開きっぱなし。いらねえのか

687 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 07:10:49.62 ID:AQPgEe43

保守

688 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 02:57:20.87 ID:1TOza0tm

hosu

689 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:42:33.06 ID:6gbLXxqB

保守

690 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:25:18.44 ID:wIVCV4jf

保守

691 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:38:21.23 ID:6iR7tmM+

200ですが
マフラー外して、排気より見えるピストン
指で強く押すと左右に少しククッと動くけどこんなもの？
前後には動かないです

692 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 08:32:34.61 ID:/dni2416

ほっしゅ

693 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 07:34:20.15 ID:hrqQWrxl

hosyu

694 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:28:15.18 ID:gATjTu61

5年くらい前に総額言えないくらいかけてほぼ新車状態に仕上げてから放置したまま

695 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 00:39:15.90 ID:AmxFLIlj

200RLの排気バルブは三枚刃ですよね？
走行距離15000キロで調子良いけど開けたほうがいいんだろうか。

696 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:06:18.66 ID:v4m4fzsS

2stオイルの入れ口が分かりませんw
車体左側の鉄のプレートで覆われているキャップが投入口でしょうか？
ググっても写真出てきません。

697 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:20:21.08 ID:2q4Omr6y

>>696
車体左側後方カバー外した所にありませんでしたっけ。シートの下辺り。
間違ってたらごめんよ。

698 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 01:00:09.92 ID:p5SlHGg5

679です。
セローのようなステータートラブルでした。
SMの数値では大丈夫だったんだがなぁ。

>>691
後期の大端規制だとスモールBでククっと少し動くんでそのせい。

>>694
EGを貰ってあげてもよくてよ。

>>695
絶好調！の次の瞬間にガチャガチャいいだしぶっ壊れるのがこのバイク。
今すぐ開けて分解清掃すべき。

>>696
左サイドカバー外して目の前にある黒い容器のoilのキャップを外してオイル入れるだけ。
純正のままだと鉄のプレートは存在しません。
えれえデチューンされてそう。

699 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:05:31.50 ID:2G4LzUGx

なんだこいつ

700 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:55:51.11 ID:oe+4SmQK

125に200のスイングアームを移植した！

701 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 11:45:34.71 ID:KpHTULBq

TS200RLのフロントフォークオイルの油面高さと、オイルの硬さを教えてほしいです。

702 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:49:21.85 ID:crE+z7cI

SHOWA SS-8号、油面149mm 、445CC

703 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:54:11.22 ID:KpHTULBq

>>702
助かります。
ありがとうございました。

704 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 15:02:23.74 ID:mf/6uPRO

>>703
すまん。RLの油面は１４７mmに変更（RKは１４９ｍｍ）。４４５ｃｃは同じ。

705 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:20:28.32 ID:ys1Vezqg

200のマフラーって125にポン付けじゃないのね
長さと取り付け部分が微妙に違うのね

706 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:58:27.17 ID:fuEIEyHL

チャンバー、サイレンサーとでポン付けじゃなかったか？
125のチャンバーに200のサイレンサーでも付けようとしたのか？
まぁ、つけようと思えば工作してそれでも付けられるが

最近、シリンダー新品で買った人いますかな？
お幾ら万円なんだろうか・・・

707 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:50:34.40 ID:Vt+7/dK9

確か2年位前だけど、
200のシリンダーが6万円台だったかな。
見積だけ取って買うのは辞めたけど。

708 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 07:34:59.37 ID:aiMgM9zS

排気デバイスの蓋をγのに付け替えてソース固着予防ってのを試してみたけど
これ圧縮漏れしてパワー下がる？
ガンマ蓋につないでいるホースから白い煙が結構出るんだが

709 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 14:09:35.37 ID:sCLy+alN

708に便乗

γの蓋に変えたときにデバイスが干渉するって情報があるけど、
あれって型式やら排気量によってちがうものなのか？

710 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:30:35.21 ID:eAZ+RyD+

>>708
俺も１２５の初期型にガンマ蓋つけてて始動直後は蓋のドレンから白煙チョロチョロでるけど
排気バルブの隙間からの僅かな排気漏れだと思うしパワーが落ちた感じはしないな
>>709
蓋の厚みは同じだから干渉はしないと思う

711 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:52:25.76 ID:TPUlYEtu

今日TS125RVが我が家にドナドナされてきました。明日ヘッド開けなきゃ。

712 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:26:31.99 ID:6y5zEcNn

>>708
ガンマ蓋装着による体感するほどのパワーダウンはないんじゃないか？
もともと純正品だし。
この手のオタフク対策はTSの前にRGVγとかでもしてきたが鈍感な俺にはわからんかった。
そういや禿億のフタって純正価格より割り増しなのに買う人いるんだねぇｗ

>>709
もともと出口のノズルを上に向けて装着する設計なんで
下に向けるように装着すると排気バルブに干渉して装着できない。
で、下に向けて装着するにはカバー内側の出っ張り部分をサンダーなりで削り落とさないとダメ。
結果、オタフクが流れ出る通路もでかくできてウマーなのかは分からんけど。

>>711
ようこそ。
ヘッドつうか排気バルブのためにシリンダー外しかな。
EG固定ボルト3点外しでも下ろしでもいけど。

713 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:00:15.55 ID:nIqVt9JZ

125はK,L型以外は地雷だからな

714 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 00:26:01.42 ID:1TpmdXRw

>>712
装着「できない」の？

自分は125Kなんだけど、下向きに付ける事はできた。
キーONでデバイス動く際に蓋に触れてみたけど、
デバイスがコツンて当たる振動は感じなかったよ・・・

もしかして、蓋を付けるとデバイスそのものが動かないってことかな？

715 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 07:40:53.80 ID:PYDPiF6F

エンジンそのものには下向きでも組めたと思うけどな。

カバーの外側の突起とフレームが干渉する事と情報が混じってる気がする。
剛性UPされる前のK／Lのフレームは部材が細いから組めるけど。

716 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:17:04.71 ID:Q+JawPoy

>>714
すまんすまん。
125KL、200Kならそのまま加工せずにカバー装着できるかもしれん。
シャフトとアームを固定するネジがイモなんで出っ張らず接触しないかも。
ただ、排気バルブの全開状態では接触してそうな気がしないでもないんで
次の分解清掃の際に当たってないか確認してみてね。

717 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:30:03.87 ID:1TpmdXRw

>>715
なるほど、そういう理由があったのか。
125Kは外観上で干渉する部分はないです。
装着にあたってはエンジンを下ろしたりずらす必要もなし。

>>716
装着してから2年弱、一度も開けていないんで
近々掃除がてら確認してみます！

718 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 07:19:06.11 ID:O+LAYaCE

何やかんやで、TSは２００も１２５も
初期型を購入するのが一番トラブルや間違いが無いな。

ネガがあるとすれば、後に（強度上？）廃止されたギヤの肉抜きがあること位か。

719 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 15:26:32.31 ID:99bL/5a8

200に関しては3枚式は対策品でてるから問題ないんじゃないか？
まぁ、俺は3枚の125のN型を5万キロ乗ったけどノントラブルだったが、
（5千～1万くらいで分解清掃してた）
初期の2枚式で、「壊れない」と豪語しててろくに整備もせず壊してた知り合いいたんで間違いないとは言い切れんけどなｗ
125の初期は正立やらのおかげで倒立よりも2キロ軽いのが羨ましかった。

720 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 20:12:02.24 ID:q2Ju2dHL

そのお腹のぶよぶよちょっと落とせばいいのに

721 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 20:56:25.83 ID:hTX/fBZ4

>>720
ストーカーさん？ｗ

722 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:51:53.61 ID:oRlX+SOz

お前等ヤフオクでエンジン入札すんなよ
焼きついたからエンジン（腰上）欲しいのに2万3万は当たり前じゃないの
昔は1万くらいで落札できた気がするんだがなぁ

723 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 00:05:33.86 ID:81qXkJRh

やっぱりTSの排気デバイスは欠陥品だなw
KIPSが可愛く思えるw
一番優秀なのはホンダかな？あの構造は耐久性あると思うんだが。
ただ部品は出ないな。

724 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 08:10:57.78 ID:kG7ZVk6A

廃車にした200から下ろしたエンジンが
４～５万で売れたことがあるな。
あれは有難かった。

725 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 23:29:20.93 ID:jIKGNF+h

保守

726 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 00:38:21.45 ID:k8Wx1dQo

保守

727 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 08:14:28.79 ID:0lut9MYt

hosu

728 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 23:30:30.32 ID:OzCMdKeq

125に200のスイングアームを換装した際に、併せてランツァのリアサスを入れてみた。
少し硬いが、オンメインで使っているので乗り心地は問題なし。

ただセッティングは手付かずなのでいつか調整してみたい。

729 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 15:27:37.73 ID:jlHSXlTk

スズキの排気バルブでトラブルが多いのは
ピンが1重の一時期のタイプだけだし、欠陥って程でもないと思うけど。
うちの200RPのバルブは新車から6万キロ使ってるけど何とも無い。

730 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 17:35:45.40 ID:RbnsSE14

山の下りで曲がりきれずにこけてしまった。ハンドルが曲がってブレーキレバーが折れただけで、他は何も壊れなかった。てっきりウインカーが折れたりするかと思ったけど案外丈夫なのね。

731 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:47:18.63 ID:/jHJAXsi

SMX50のリアフェンダーはSBS、用品店で注文せきる？
黒か白が欲しいです

732 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 15:57:16.06 ID:2bOggARC

>>731
SUZUKIのパーツセンターに問合せても、SMX50のRフェンダーは断られたんだけど。
ヤフオクとかeBay以外で、正規購入成功者いる？

733 ：7 7 4 R R：2014/05/29(木) 02:28:17.19 ID:QuKOcnqW

ほしゅ

734 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 18:08:07.63 ID:5PjV7SsJ

図々しいのは百も承知なんですが
もし、TS50WPの配線図をお持ちの方が
いたら貼っていただくこと出来ないでしょうか？

735 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 01:46:58.57 ID:EoUU/Ufp

図々しい以前に、法に触れる。

736 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 02:48:28.04 ID:ABIQf6FC

>>734
海外サイト漁ってみな

無きゃ鈴木にお布施しとけ

737 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 13:58:35.78 ID:Fr+4Ss0h

質問させてください。
Ts125rのオイルランプはギアをニュートラルに入れた時に点灯しますか？
自分のは球を新品に変えても点灯しません。

738 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 14:07:43.94 ID:ABIQf6FC

１２５ｒならSM手元にあるぞ～
>>737
ニュートラルでは点灯しない
心配ならスイッチから繋がるハーネスのカプラ外して
青白と黒白直結で警告灯が点灯するかチェック
スイッチはフロートが下がった時に導通
テスター有ればチェックできる

ところで球ってT１０だよね？パーツリスト持ってないんだわ

739 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 14:26:39.65 ID:3qHuu0wx

オイルランプってオイル警告灯の事か？
残量180mlライン切ればギア入ってようが、ニュートラルだろうが点灯するぞ
配線切れなり、オイルタンク内のセンサー壊れてんじゃねえか？
センサーなんて言っても所詮は発泡スチロールの浮き輪だし

>>738
兄さん嘘はいけねえぜ

740 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 19:45:51.44 ID:Fr+4Ss0h

レスありがとうございます。
ということは、オイル残量が減らないと点灯しないんですね。
今まで乗った2st車はニュートラルでオイル警告灯が点灯してたので心配でした。
よくよく考えると、ウインカーランプと共用なので、球が切たらわかりますもんね。

741 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 22:40:20.52 ID:poQodJ7y

http://www.mitaka.co.uk/index.html

うーん、125Rの社外オーバーサイズピストン、在庫沢山だ。
125はまだまだ走れそう。アゲ

742 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 22:59:37.68 ID:PqWNVYkC

社外のピストンはガンマのメッキシリンダー用と
TSの鋳鉄スリーブ用のピストンリングを区別してなかったりするから
長持ちさせたきゃ使わないほうが良いと思う。

743 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 20:55:53.93 ID:t57UWOJ6

抱き付いた、、、。

744 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 21:53:57.37 ID:4dIxD6+W

ほしゅ

745 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 11:01:49.97 ID:r/uJcXb7

てすと

746 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 12:58:27.85 ID:MlWF7oQu

syu

747 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 12:21:12.96 ID:RC6aELFY

ほす

748 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 11:57:22.11 ID:FafmYq/P

hosu

749 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 12:59:37.93 ID:ZvK7Rc+c

過疎地

750 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 11:39:32.04 ID:mTo4ILud

ぽ

751 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:29:13.79 ID:5icwlTsH

IDがTSハスラーなんで記念書きこ

752 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 08:08:04.72 ID:lSwDUt/2

ts185erってタンクどんなもん？画像でみるとめちゃ小さくみえるんだが

753 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 08:09:30.45 ID:R4agwSoz

ほぜん

754 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 18:31:01.91 ID:T56BgMVv

>>741
どこでどうやって買えるの？

755 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:49:15.08 ID:cyToYQpr

>>754
少ないTS乗りだもの。喜んで情報提供します。
まずは、XAM JAPAN (旧 AFAM JAPAN)を取り扱っているバイク屋、バイク用品店を探す。
http://xam-japan.co.jp/piston.html
ここのMITAKA ピストンキットがそれ。ただし、ホームページ上には載っていない。

でも、TS125R用のピストンセットは存在している。

品番は”MIT-SJ003.___”。　___はオーバーサイズです。（例　050)
例えば、0.25オーバーサイズがほしければ、
MIT-SJ003.__025 ってな具合で、ショップに注文を入れれば、納期は１か月位かかるけど注文できる。

詳しい金額は忘れたけど、8000～9000円位。
私が購入したのは、4～5年前にNAPSで買ったけど、それ以来注文していないから、
今でも取り扱っていて、上記の値段かどうかは不明。

もしあなたが、首尾よく購入できたら、ぜひ報告してください。今後の参考にしますので。

756 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:54:23.27 ID:cyToYQpr

×　MIT-SJ003.__025
○　MIT-SJ003.025　　ね。

細かいけど、間違えた部分修正しました。

757 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:59:51.85 ID:cyToYQpr

そうそう、部品の在庫は
http://www.mitaka.co.uk/STOCK_LISTS/ROAD_PISTONS.htm
STDサイズから0.75OSまであるけど、0.5以上は多分排気デバイス加工しないとピストンに当たる。

758 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 10:39:56.40 ID:yOGbyX7Q

最近２ｓｔの１２５相場上がってきてる感じ

759 ：717：2014/06/21(土) 14:05:45.39 ID:NyFISKCz

重い腰をあげてようやく排気デバイスのカバーを開けてみた。

>>716
結果としては、125Kもデバイスが干渉します。
蓋の裏にある突起が少し削れているのが確認できました。

760 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 17:52:08.11 ID:Zlqxyp/Y

125と200のリアスプロケ側のチェーンスライダーは共通ですか？
スイングアーム200化しようと思うんですがどこまで共通か分からず…

761 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 18:57:30.23 ID:yOGbyX7Q

おおいメーターの電球Ｔ１０だと思ってたら全部Ｔ５じゃねーか
全部ＬＥＤで買っちまったよ・・

762 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:06:47.81 ID:buWjCxEj

ts125rを購入しました。
早速、排気デバイスを確認しようと思い
蓋を開け掃除して、ワイヤーがかかってる
8㍉のボルトをスパナで回せば動きましたが
エンジンをかけるとほんの少し動いて吹かしても
動きませんでした。
ワイヤーの固着かと思い、ワイヤーを外したら大丈夫でした。

後はアクチュエーターが正常か確認する方法はありますか？
TS125rはエンジンかけずにキーｵﾝでデバイスが一回動きますか？
宜しくお願いします！

763 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:27:17.72 ID:yOGbyX7Q

１９８９年式の初期型だけはキーをオンにするとヤマハみたく
排気バルブが全開→全閉になるよ
それ以外の年式は始動後に同じ動作をする

蓋を開けて掃除はパーツクリーナー大量にぶっ掛けとかはやっちゃ駄目だよ
排気バルブが動作する回転数は正立サスが７５００くらい倒立が７０００くらい

764 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:31:37.19 ID:yOGbyX7Q

せっかくサービスマニュアル買っても電球の規格も分からん消費電力３Ｗしか載ってねえ
パーツリストには載ってんのか？？

765 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:56:47.52 ID:buWjCxEj

766 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:57:39.06 ID:Zlqxyp/Y

>>764
のってる
http://i.imgur.com/o8rNG7Z.jpg

チェーンスライダーは流用どうなのかな？
125しかパーツリスト無いから分からん…

767 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:27:24.59 ID:buWjCxEj

ありがとうございます。
掃除はキャブクリーナーやってパーツクリーナー
で流してエアーで飛ばしました。
まずかったでしょうか？

768 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:36:50.71 ID:yOGbyX7Q

>>766
あースタンレーの品番が載ってんのか
>>767
そもそもカーボンスラッジが堆積して無きゃ問題ないし
溶剤がシリンダーまで流れ込むとエンジンオイルも洗浄しちゃって
潤滑不良で焼きつくぞ

769 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:37:52.28 ID:yOGbyX7Q

>>766
あースタンレーの品番が載ってんのか
>>767
そもそもカーボンスラッジが堆積して無きゃ問題ないし
溶剤がシリンダーまで流れ込むとエンジンオイルも洗浄しちゃって
潤滑不良で焼きつくぞ
走行距離が多くて排気バルブの固着が心配ならエンジン降ろして
分解が確実

770 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:38:44.97 ID:yOGbyX7Q

２重書き込み糞ブラウザ

771 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:43:04.34 ID:buWjCxEj

>>769 あちゃーそれ早く聞きたかったです。
マフラー外してオイル少し入れた方がいいですかね？
今日分解清掃して数秒掛けてチェックして乗ってないんで
明日、マフラー外して傷チェックした方がよさそうですね？

772 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:48:43.32 ID:yOGbyX7Q

>>771
エンジン降ろすのが面倒くせえ！ってなら
プラグホールからエンジンオイル入れてして数時間放置した後に
キーオフでキックスターター何回か動かせば大丈夫だと思うけど
２ｃｈに保障ねーから

773 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:54:24.88 ID:buWjCxEj

>>772　ありがとうございます！
とりあえず確認でマフラー外してみます。
キャブクリーナーは内部に多少入ったとしても
問題ないですよね？
パーツクリーナーは油流しちゃいますもんね。
デバイスが閉まってれば入らないと思ってました。

774 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:57:53.45 ID:yOGbyX7Q

何処の製品か知らんけどキャブクリーナーのほうが
パーツクリーナーより強力な溶剤だよ
もっと予習しないと希少車がスクラップになるよ

775 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 22:04:44.60 ID:buWjCxEj

聞けばよかったー！
抱き付いちゃったかな↓

他に気を付けた方がいいことありますか？
L型って書いてありました。倒立です！
16番台なんですが、後期ですか？

776 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 22:33:04.71 ID:buWjCxEj

16じゃなくて、108番台でした。

777 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 22:37:20.86 ID:yOGbyX7Q

Ｌ型は正立だからフロント周りは改造してあるね
排気バルブ以外は特に弱点無いけど古いからオイルポンプや
各ベアリングの様子は見といたほうがいいよ
マニュアル買え

778 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 22:44:46.20 ID:buWjCxEj

入れ換えてあるんですね！
フロント一式変えないとフォークだけじゃ無理ですよね？
マニュアル探してみます！

779 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 09:59:16.97 ID:seDoSRFX

今確認したら大丈夫でした。
前からあったような薄い縦キズは数ヶ所ありましたが
デバイスも干渉してませんでしたが0.5ミリないくらい
デバイスを動かして比べるとズレがありました。
閉じてる時は同じような感じて開けると片方にズレがありました。

ピストンリングはすり減ってるとか排気からみてわかりますか？

780 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 18:18:29.93 ID:Vaax2spE

>>755
ありがとう。
大坂に住んでれば、ピンポーン、売ってますか？ってやれるのに。

その前に排気バルブの一番下を手にいれねばならぬが・・・・。
何でシャフト部からもげるんだよ・・・。

781 ：755：2014/06/22(日) 21:08:21.72 ID:jzhpwMc5

>>780
私も今の0.5OSピストンを10000km使って、そろそろピストンリングのへたりが気になってきたから、
予備を買おうかと思います。

で、XAMに今でも手に入るか？値段は幾らになるか？とメールで問い合わせました。
来週中には調べて、詳しくお返事いただけるそうです。

PWK28と、プロスキルチャンバー＆サイレンサーで使ってたピストンですが、焼き付くこともなく
元気に走ってくれていますので、とりあえず品質は悪くはないと思いますよ。

難点があるとすれば、ピストンリングセットだけを買うことができないこと。
本当はリングだけかえたいんだよなぁ。。。

782 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 22:41:18.64 ID:NEb/BrmA

まあミタカは台湾製だから、
中国や東南アジア製に比べればマシな出来だろう。

783 ：781：2014/06/23(月) 18:37:34.77 ID:EvMiWzRu

XAMからメール来ましたよ。
私から一言、まぁないとは思いますけど、買占めとかはやめてね?

お問い合わせありがとうございます。

現在もご注文可能です。
品番/価格は
MIT-SJ003.025（税抜価格8,800円/税込価格9,504円）
MIT-SJ003.050（税抜価格8,800円/税込価格9,504円）
納期は1～1.5か月程度と思われます。
ご注文お待ちしております。

だって。今週末注文に行きます。

784 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 01:55:28.44 ID:5QteFy3b

情報おつ！

200のも作ってくれるようにお願いしといて下さいな

785 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 17:49:29.46 ID:jXjGQOQb

排圧を逃がす為の物であって、ソース固着予防とかは関係ない物なんだけどね

786 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 03:38:21.63 ID:arQtV2HA

200のキャブと125のキャブを交換してくれる方いますか？

125用で買ったらでかいサイズでした…

使うつもりだったので分解して軽く洗浄してます
詰まりはなし、ジェット類はそれなりに劣化してます。
フロートのOリングも交換した方が良さそうです。
ホース類はホンダ純正のバルク品に交換済みです

787 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:27:08.41 ID:W33gpWTl

TS125Rのキャブでチョークの部分はアルミのワッシャー
→チョーク固定ステー→チョーク本体であってますか？

788 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 15:03:14.34 ID:6UQmBzSB

>>786
TM27とTM30の違いだけだし内部パーツは125で大丈夫じゃねえかい？
昔それで乗ってた人もいた気がする。

>>787
それでおｋ

789 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 22:04:02.76 ID:bxA5ktLx

ほしゅ

790 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 00:28:58.38 ID:3J2KGexS

バルブシャフトを止めてるスクリュがショックドライバー使っても緩まねー
不貞腐れて放置

791 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 21:13:11.44 ID:HyLX97e7

TS200Rって単ガンマやRM系みたいにタンク退けずにプラグ交換できないかね
エーモンのプラグレンチだとあらゆる箇所に干渉して無理だったんだが

792 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:27:45.16 ID:ckB9Mz/S

ぜひ、車載工具を入手してください
それか、21のスパナかメガネでも何とかなると思いますよ

793 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 06:19:51.17 ID:+tkJ0V0d

あんまり正しいやり方ではないけど
モンキーレンチかスパナで横から交換できる。

狭くてプラグホール周りのゴミとか拾いやすいから
交換頻度の長さを考えると、タンク外してやったほうが良いけど。

794 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:24:07.55 ID:9TQ99qLy

>>792 >>793
ありがとうございます。21mmのレンチを使ったら交換出来たんですが
ゴミが燃焼室に落ちそうなんで可能な限りタンクを外して行うことにします。

795 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 21:28:24.69 ID:1L71CEEH

60キロくらいで走行中、アクセルは4分の3くらい
開けて走ると、ゴボゴボって走りますが皆さんのは
どんな感じでしょうか？
2サイクルは回さないと走らないですよね？

796 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 23:52:14.75 ID:+tkJ0V0d

排気量も年式も書いてないからいい加減なことは言えんけど
もしTS-Rの話だったら、どう考えても整備不良。

法定速度なんか、１２５でも２００でも
６速に入れてちょい開けで軽く流せる。

797 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 18:54:34.72 ID:S5/3vMkC

TS125R Lなんですけど、排気デバイスは確認
しました。
キャブもオーバーホールしたんですが
６速60キロ走行アクセルほんのちょっと開け
だと、なんかボコボコって感じです。
前オーナーがフィルターBOXに穴を開けてたので
ふさいだら全然走らなかったので、キャブセッティングも
していたようです。
メインジェットを純正とBOXをもとに戻して調子を見たほうがいいのでしょうかね。

排気デバイスは高回転時に影響するんですよね？

798 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 19:27:27.29 ID:7qy2kPyg

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g139900811

799 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:50:09.63 ID:GvIl7Rv+

古いバイクで調子が出ないなら
まずは完全ノーマルの正常な状態に戻すのが近道。

800 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 00:29:58.35 ID:B0wTUhbD

みんな協力して作ってもらおう
http://www.tkrj.co.jp/jp/pickup/info.php

ちなみに一部の人は熱くなりすぎね
Yオクの純正腰上OHセットは純正価格より高く落札してどうすんのよｗ

801 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 21:17:45.81 ID:wfJSZyYP

１２５R排気デバイスの掃除した。
走行10000km、オイルはCCISだけで、乾いて積もったカーボンや、粘質のカーボンで結構動きが渋くなってた。
壊れるほど動きが渋かったわけではないけど、10000ｋｍ毎には洗った方がよさそう。

ついでにイグニッションコイルに集まっているボディーアースの端子を全て接点復活剤で綺麗にしたら、エンジンの吹け上がり良くなってワロタｗ
古いバイクにアーシングが効果的とは聞くが、やはりボディアースも大事だと思った。

802 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:37:44.05 ID:DO3tEDea

>>800
日曜のかな？あれはほんと不思議だった

hir***** / 評価：135
tak***** / 評価：532
この人が絡んできたら俺は手引く事にしたよ

803 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 08:39:32.75 ID:pU/2XYyK

保守

804 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 04:26:56.10 ID:xQL11Wx7

ほす

805 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 06:39:42.82 ID:bDlFOjwb

>>802
青田刈りみたいに金積んでくる奴いるからなぁ。
売る方にとってはありがたい存在だけど。

806 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 15:20:54.19 ID:ZZ0nKt8z

基本的にTSの125と200はそのままホイール交換できるけど、そのまま履ける19インチホイールないですか？
19インチのMXタイヤを貰ったんで試しに走ってみたくて

807 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 21:21:22.37 ID:7EXW5RDd

有りません

808 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 14:07:22.88 ID:HfSjAWGo

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なにあげてんだよ？「おお？」

809 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 03:35:30.10 ID:axmcws4v

ほす

810 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:19:32.84 ID:zTIy90cy

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なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」

811 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 23:35:15.58 ID:iWPkG3Q6

燃料コック、TS125Rと200R、共通でしたっけ？
125Rの純正新品注文しようもしたら、バックオーダー待ちでした。

812 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 00:41:11.29 ID:tjxMxVdy

パッキンが駄目になったの？
ホムセンの水道用品の二トリルゴムのOリングが代用できるよ
TS125Rは確か外径10.5mmのやつオレ３年使ってるけどまだ大丈夫

813 ：811：2014/07/23(水) 01:06:33.38 ID:zWMgDb4E

>>812
詳細ありがとう。
実は、そのニトリルゴム製のOリングを交換しました。
内径10.8mm、ゴムの太さ2.4mmがギリギリ入らず、
内径9.8mm、ゴムの太さ2.4mmのものを入れました。
すると、これまではコックをonにしないと漏れてなかったのに、
コックoffでもじわじわ漏れるように。
大きめのOリングを無理矢理入れた方がいいんですかね？

814 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 01:24:18.75 ID:tjxMxVdy

>>813
今確認したけど内径10.8太さ2.4が適合だよ
確かに硬くて入りづらかったと思った

815 ：811：2014/07/23(水) 01:27:29.46 ID:zWMgDb4E

>>814
詳細ありがとう！
今週末に再度Oリングの交換をやってみます。

816 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 01:33:02.40 ID:8+MtAeee

タイムリーな話題
最近交換したばかり
合わせて買っても200円いかない

http://i.imgur.com/kINTQcl.jpg
http://i.imgur.com/tlBg6KT.jpg
http://i.imgur.com/lShGLSv.jpg
http://i.imgur.com/fi05feh.jpg

817 ：811：2014/07/23(水) 01:45:11.70 ID:zWMgDb4E

>>816
こりゃ素晴らしい！
特に燃料コックとタンクの間のパッキン？が素晴らしい。
アッシーじゃないと部品でないと思っていました。
すぐに注文します！

818 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 01:58:51.30 ID:R6mQBiAN

菅野直城はバイクで事故ってダセーよな(笑)

819 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 10:41:06.60 ID:Z60s+cZi

hosu

820 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 17:36:29.47 ID:MOwgzN9O

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