【ホンダ】インテグラ その2【DCT】
454 ：７７４ＲＲ：
このスレ立てたものじゃないですがNC700S/Xスレでインテスレの統合案や現状維持案、
さらにSとXの分割案などが出てるんで、インテスレの人はどうか議論しておいて下さい。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337939491/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338874814/
さらにSとXの分割案などが出てるんで、インテスレの人はどうか議論しておいて下さい。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337939491/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338874814/
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>>454
知るかボケ、次スレの話しなんか500レス早いわ
知るかボケ、次スレの話しなんか500レス早いわ
気持ち悪いんだよ。自治厨
兄弟車とはいえ、MTとATの違いは大きい世の中には必要以上にATを毛嫌いするライダーもいるし、分けとくのがいいだろう
鬼が笑うぜ
たしかこのスレってNCシリーズで最初にインテグラだけ発表されたから
そのニューススレ的な感じだったよね
その後でこのスレが独立して既にある状態でNC700S/Xが発表されたからスレが分かれてしまった
そのニューススレ的な感じだったよね
その後でこのスレが独立して既にある状態でNC700S/Xが発表されたからスレが分かれてしまった
ちがいます
なんにせよ、スクータースタイルのインテグラとオートバイスタイルのNC700X/Sじゃ
共通の話題がDCTくらいしかねーんだから統合スレなんていらねーよ。
関係ない話題読んでもつまんねーだろ。
共通の話題がDCTくらいしかねーんだから統合スレなんていらねーよ。
関係ない話題読んでもつまんねーだろ。
まあなんだ
万が一合同ツーが実現してしまったとき、
峠でインテに引き離されるS海苔がでるとかわいそうだから
隔離されてやるさ…
正直ATは下手でも速いから(笑)
万が一合同ツーが実現してしまったとき、
峠でインテに引き離されるS海苔がでるとかわいそうだから
隔離されてやるさ…
正直ATは下手でも速いから(笑)
>>460
そんなかんんじなんだろうな。最初からインテとNC700Ｓ/Xが一緒だったらこんなことにならなかったんだろうけど。
インテスレだけこのまま独立させるならNC700SとNC700Xも分けるべきだろうな。分けないならインテスレと統合がいいんじゃね。
そんなかんんじなんだろうな。最初からインテとNC700Ｓ/Xが一緒だったらこんなことにならなかったんだろうけど。
インテスレだけこのまま独立させるならNC700SとNC700Xも分けるべきだろうな。分けないならインテスレと統合がいいんじゃね。
必死だねぇ
自分が立てた統合スレから出てくんなよｗ
自分が立てた統合スレから出てくんなよｗ
知り合いにDCTの話をすると必ず鼻で笑われてつまんなそーって言われるな。
あんなに安全で楽しいものは無いのに
そのうちCBR1000DCTも発売してほしい。
あんなに安全で楽しいものは無いのに
そのうちCBR1000DCTも発売してほしい。
DCTはレースじゃ使用禁止だからSSに載るかどうかは
コンセプト的にどうかな。
出たら出たで売れるだろうけどメーカーのほうが
そのつもりあるんだか無いんだか
コンセプト的にどうかな。
出たら出たで売れるだろうけどメーカーのほうが
そのつもりあるんだか無いんだか
レース用には別のシステムが乗ってるらしいですね。量産ができる様な代物では無いらしいですが
試乗してきたけど
渋滞道路だったんですり抜け状態。
2～3速のカチャカチャがうるさくて集中できんかった
MTモード固定で3速にしてれば自動で2速落ちして加速状態になってから
モードを変えるか、シフトアッフすれば良いとか・・・
朝通勤の俺に出来んのかー
MT_モードでシフトアップする時についアクセル煽ってしまうクセが出て
自分を笑ったわ
渋滞道路だったんですり抜け状態。
2～3速のカチャカチャがうるさくて集中できんかった
MTモード固定で3速にしてれば自動で2速落ちして加速状態になってから
モードを変えるか、シフトアッフすれば良いとか・・・
朝通勤の俺に出来んのかー
MT_モードでシフトアップする時についアクセル煽ってしまうクセが出て
自分を笑ったわ
この手の
CVT故障は15-30万の修理代かかる。
おもしろいんだが。
AT、耐久性ではアナログが良い。
んーと・・CVT?? Σ ﾟдﾟ≡( ノ)ﾉ ｴｯ?
って釣られてみる。
って釣られてみる。
>>471
CVT=DCT?
CVT=DCT?
くだらない質問で悪いが、車もインテグラって奴いる？
476 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 14:01:29.51 ID:pL5YX3hT
昔、車＝インテグラ、バイク＝ＶＴ２５０インテグラならいた。
来週も雨なんだろうか
ほせん
ほせる
干物バイク
ほ・・・、干物
話題が無いね
かわいそう・・・
今日琵琶湖一周したんだがインテグラ結構見た気がする
対向すれ違いだからあまり合ってる自信ないけどここにいるかな？
ちなみに当方NC700Sです
対向すれ違いだからあまり合ってる自信ないけどここにいるかな？
ちなみに当方NC700Sです
駆動系(スプ変更)ハイギヤにしても
結構イケるんじゃないかしら
パーツが合えばだけど
結構イケるんじゃないかしら
パーツが合えばだけど
>>485
これ以上トロくしてどうするの？
これ以上トロくしてどうするの？
車高の低いクルーザー作って欲しいわ
アメリカンorDN01みたいな奴
アメリカンorDN01みたいな奴
小生って久しぶりに見たw
491 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 15:02:06.70 ID:z7DfbHbk
あぼーんされてて見えない、小生っていうくらいだから老害なんだろう。
今日試乗してみたら加速が凄かった(小並感)
ビッグスクーター乗りなんだけどビックスみたいにはふんぞりかえって乗れなれかった
シートのカスタムでなんとかならないのかなぁって
ビッグスクーター乗りなんだけどビックスみたいにはふんぞりかえって乗れなれかった
シートのカスタムでなんとかならないのかなぁって
ビッグスクーター乗りなんだけど
ビッグスクーター乗りなんだけど
ビッグスクーター乗りなんだけど
ガックシOTZ
(小並感)
小学生並の感想とは、ホモガキレベルのコメントのことである。
某ホモビデオで男優TNOKが撮影の最後の発したセリフ、「最後が気持ちよかった」に対して、視聴者がつけたコメントが発祥。
汎用性が高く色々な言回しができるので、最近はホモ以外にも使われているようだ。
小並感（こなみかん）と略されることもある。
・・・
小学生並の感想とは、ホモガキレベルのコメントのことである。
某ホモビデオで男優TNOKが撮影の最後の発したセリフ、「最後が気持ちよかった」に対して、視聴者がつけたコメントが発祥。
汎用性が高く色々な言回しができるので、最近はホモ以外にも使われているようだ。
小並感（こなみかん）と略されることもある。
・・・
なんだこれは・・・。たまげたなあ。
497 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:34:22.87 ID:o3c/kTBF
ビックス ヴェポラップ
小生おしっこしてくるわ
小生？
ビールかと思ったｗ
ビールかと思ったｗ
走っていたらバイク屋で、インテグラを洗車していた。その帰り、
馴染みのバイク屋に寄ったが、インテグラはまだなく、
NCがあったので、ヘルメットを入れてみたら入らなかったよぅ。
ガックリ…。
馴染みのバイク屋に寄ったが、インテグラはまだなく、
NCがあったので、ヘルメットを入れてみたら入らなかったよぅ。
ガックリ…。
>>500
>>501
メットインにメットいれるようじゃダーメダーメ
ヘルメット入れたら何もはいらないじゃんｗ
あそこはスーパーで買った食材やツーリングでのお土産
を入れる場所が正解。限られたスペースを有効活用して
いただきたい。
>>501
メットインにメットいれるようじゃダーメダーメ
ヘルメット入れたら何もはいらないじゃんｗ
あそこはスーパーで買った食材やツーリングでのお土産
を入れる場所が正解。限られたスペースを有効活用して
いただきたい。
Ｘ、Ｓ乗りは実際にはヘルは外に出している人がほとんどだね。
ダミータンクは有り難いからさらに有効利用。
ダミータンクは有り難いからさらに有効利用。
504 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:14:08.74 ID:TN/JbhbW
ていうか、インテグラでもダミータンク付ければいいのにね。
使い勝手飛躍的に向上するし、どちらにせよ、またぐのに変わりがあるわけで無し。
それか、そこからGPSがスクリーンに投射できたりすれば未来的。
ホンダも考え変えて、ミニゴールドウィングみたいな感じにするかもしれないね。
使い勝手飛躍的に向上するし、どちらにせよ、またぐのに変わりがあるわけで無し。
それか、そこからGPSがスクリーンに投射できたりすれば未来的。
ホンダも考え変えて、ミニゴールドウィングみたいな感じにするかもしれないね。
スズキから車のバンデッド
逆パターンか
逆パターンか
知人のDCT試乗したけど出来の良さに感心したよ。
これで+５万円とは驚きだね。 インテはDCTはいいけど、
足付き性の悪さや収納性を早くブレークスルーして改善
して欲しいものだ。
これで+５万円とは驚きだね。 インテはDCTはいいけど、
足付き性の悪さや収納性を早くブレークスルーして改善
して欲しいものだ。
まーったくだ。シートをあと15ミリ上げれば丁度良くなるのに
おばさんが乗ってるの見ちまった
デカいカブだなと思ったらインテだった
原付おばさん見たいに、足伸ばして開脚スタートして行った。
加速はなかなかだったな。
デカいカブだなと思ったらインテだった
原付おばさん見たいに、足伸ばして開脚スタートして行った。
加速はなかなかだったな。
おばさんはイメージ悪っ
脚の長いねーちゃんだろー
脚の長いねーちゃんだろー
脚のなげーねーちゃんだな
おばさんっぽいおじさんはよくある話
こないだ旧山手通りから目黒方面に右折しながら、杏と富永愛がインテグラでシグナルGPしてたね、なにかの撮影かな？
ああ、ニューハーフの人
公道という事はその2人は大型二輪免許持ってるのか
しかしあの体で引き起こし出来るのかね？
しかしあの体で引き起こし出来るのかね？
お金さえ有れば免許は取れるだろうから
運転なんて二の次三の次でいいんじゃない
運転なんて二の次三の次でいいんじゃない
518 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:36:28.68 ID:noP28Odc
不定期あげ
さげ
日曜雨かよ
日曜雨かよ
520 ：LDインテグラ：2012/07/02(月) 08:10:09.08 ID:HWBOX/50
長く待ったがやっとローシート、ローダウン処理をしたインテグラが
納車された。約6cm下がり短足の俺でも爪先が着くようになってメチャ嬉しい。
今日は雨も上がったので早速試乗する。山に行ってみよう。
因みにローダウンは浜松市のドリーム店で加工して貰った。タダでは
無かったが比較的安くやってくれたので助かった。
納車された。約6cm下がり短足の俺でも爪先が着くようになってメチャ嬉しい。
今日は雨も上がったので早速試乗する。山に行ってみよう。
因みにローダウンは浜松市のドリーム店で加工して貰った。タダでは
無かったが比較的安くやってくれたので助かった。
>>520
写真のうpをお願いします
写真のうpをお願いします
もちろん、跨った状態でな。
523 ：LDインテグラ：2012/07/04(水) 06:30:26.27 ID:3p68v5YB
520を書いた者ですが、私はまだ写真は撮ってないので興味あるなら
DREAM浜松の店長にメールでリクエストしてみたらどうですか。
店長は「勝手に写真撮らせていただかいました」と言ってましたよ。
ただし加工前と後が判る比較写真か、跨っている写真かなどは判りません。
DREAM浜松の店長にメールでリクエストしてみたらどうですか。
店長は「勝手に写真撮らせていただかいました」と言ってましたよ。
ただし加工前と後が判る比較写真か、跨っている写真かなどは判りません。
>>523
頑張って撮ってアップしてくれよ。
頑張って撮ってアップしてくれよ。
乞食ばっかりだな
否定はしません
気にすることないさー
ローダウンでの問題はバンク角とメインスタンドだと思うから～
ローダウンしたらメインスタンドは外さないとすぐにするとかの話だ～か～ら～
サイドスタンド立てると反対に倒れるなんて思ってないさ～
気にするな、写真よりお前さんの体重が何キロか気にかかる
130キロとか
言わないでな～
ローダウンでの問題はバンク角とメインスタンドだと思うから～
ローダウンしたらメインスタンドは外さないとすぐにするとかの話だ～か～ら～
サイドスタンド立てると反対に倒れるなんて思ってないさ～
気にするな、写真よりお前さんの体重が何キロか気にかかる
130キロとか
言わないでな～
足つき足つきってそんなに気になるもんかね。
何がそんなに気になるんだろうと本気で分からん。
おばちゃんがスクーターで走りながら足を出してるような感覚なのか？
足が着けば安心。みたいな。
何がそんなに気になるんだろうと本気で分からん。
おばちゃんがスクーターで走りながら足を出してるような感覚なのか？
足が着けば安心。みたいな。
ノッポにはチビの気持ちなんか解らないよ。自分の狭い良識で書くなよ。
ちなみに俺は180cm有るからコンパクトな車両は膝が窮屈で嫌が
ちなみに俺は180cm有るからコンパクトな車両は膝が窮屈で嫌が
でも、そういう輩に限ってメット脱ぐとブサ面だよな
531 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:16:05.36 ID:ykiaXtik
インテグラニノッテグラ
>>530
ワイルドだろぉ～
ワイルドだろぉ～
XとSとどうも切り替わるタイミング違うよーな感じ。
3車バトルで、サーキット走って貰えんだろか
プラス・ワンでMTのSに初心者が乗っても良いんたが。
3車バトルで、サーキット走って貰えんだろか
プラス・ワンでMTのSに初心者が乗っても良いんたが。
hosu
インテグラのオプションは何時になったら出揃うのでしょうか？
536 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:01:26.18 ID:zmhNqP8z
出揃ってるけど日本は後回しにされとる
納期が伸びるとかふざけとる
納期が伸びるとかふざけとる
537 ：LDインテグラ：2012/07/11(水) 23:09:18.84 ID:W0uy4Gtg
私もオプションをたくさん発注してますが待たせますねー
グリップヒーター、LEGDEFLECTOR、トップBOX、パニアケース
新東名地図の入ったNAVI、etc
仮納車で入ったのはETCとローシートだけだよ。
ついでに言うと、寒さ対策にナックルガードが欲しかったが
インテグラには無いので他車から外して無理やり取り付けて頂く
ようにお願いしているところ。
先日ちょっと山を走ったがカッパすら収容出来ないので大変困った
グリップヒーター、LEGDEFLECTOR、トップBOX、パニアケース
新東名地図の入ったNAVI、etc
仮納車で入ったのはETCとローシートだけだよ。
ついでに言うと、寒さ対策にナックルガードが欲しかったが
インテグラには無いので他車から外して無理やり取り付けて頂く
ようにお願いしているところ。
先日ちょっと山を走ったがカッパすら収容出来ないので大変困った
700Ｘだけどインテ用のトップケースやナローパニアパネルを着ける
予定で今日、納期確認すると、８月中旬前後と言われたよ。
シート下収納は表示１５Lだけど厚手のカッパは収まりが悪いからなー
困ったもんですね。
予定で今日、納期確認すると、８月中旬前後と言われたよ。
シート下収納は表示１５Lだけど厚手のカッパは収まりが悪いからなー
困ったもんですね。
異常に書き込み少ないのはなんで？
素晴らしいバイクなのに
素晴らしいバイクなのに
2ちゃんの層と購入層がずれとる
別に素晴らしくはない
伸ばしても小生ちゃんが荒らすからなあ
別に素晴らしくはない
伸ばしても小生ちゃんが荒らすからなあ
オプションが充実すればもう少し売れるんじゃない？
せめてトップケース位早く発売して欲しい
せめてトップケース位早く発売して欲しい
せめてシャフトドライブであればなぁ
ドービルってまだ生産してるんだっけ？
だったらそっちの方がいいな
燃費は別として単にツアラーとしての比較では
ドービルってまだ生産してるんだっけ？
だったらそっちの方がいいな
燃費は別として単にツアラーとしての比較では
543 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:28:45.31 ID:ZgdVI1Ko
過疎っとるな
売れてないん？
売れてないん？
ドービル、多分販売はしてると思うけど、欧州ではこのNCが発売されて
からは全く売れてないから恐らく生産終了すると思う。
からは全く売れてないから恐らく生産終了すると思う。
兄妹車のDCTが発売されたからなぁ
燃費でも積載性でも若干劣る以上、それほど伸びないのは仕方ないんじゃないかな
メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？
あとはもう個人の趣味嗜好の域の問題
このスタイルが好きならば買い
燃費でも積載性でも若干劣る以上、それほど伸びないのは仕方ないんじゃないかな
メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？
あとはもう個人の趣味嗜好の域の問題
このスタイルが好きならば買い
メットインが小さいから売れんのとおもた
フルフェースが入らんようじゃだめ
フルフェースが入らんようじゃだめ
547 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:20:43.38 ID:qVFLVK+r
ドービルは生産終了っぽいね。
DNが出た頃はHFT移植も噂されたなあ。
DCT仕様が出れば最高だったんだがな。
DNが出た頃はHFT移植も噂されたなあ。
DCT仕様が出れば最高だったんだがな。
兄弟車種っていうかまるっきり三つ子だろ
ほとんど同一人物
服だけ違うだけ
ほとんど同一人物
服だけ違うだけ
>>545
>メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？
インテは残念ながら250ビクスクやシルバーウィングの楽ポジの
つもりでかったら失敗するよ。
身長155ｾﾝﾁ程度だったら脚はほぼ伸ばせるけど、175ｾﾝﾁ程度ある人は
膝頭が前壁に触れ始めるし、モモとスネの角度が90度に限りなく近い。
つまりスクーターポジではあり得ない、脚が全く延ばせないよ。
しかも「足付き性」を考えると、身長は175ｾﾝﾁ以上でないと安全とは
言えないしね。 ３兄弟では残念ながら劣等生だね。
>メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？
インテは残念ながら250ビクスクやシルバーウィングの楽ポジの
つもりでかったら失敗するよ。
身長155ｾﾝﾁ程度だったら脚はほぼ伸ばせるけど、175ｾﾝﾁ程度ある人は
膝頭が前壁に触れ始めるし、モモとスネの角度が90度に限りなく近い。
つまりスクーターポジではあり得ない、脚が全く延ばせないよ。
しかも「足付き性」を考えると、身長は175ｾﾝﾁ以上でないと安全とは
言えないしね。 ３兄弟では残念ながら劣等生だね。
550 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:09:55.78 ID:mt6nKMBu
私は燃費が物凄く良くて、故障しなければどんなバイクでもかまいません。
バイクでなくてもかまいません。
どのバイクのレビューでもそうだが、足つきが～というやつの共通項は
自分の股下書かないこと。
・・・とは言え、180で80センチ以下ですとは書けんわな
自分の股下書かないこと。
・・・とは言え、180で80センチ以下ですとは書けんわな
ああ、ちょっと書けないよな。
身長しか書けない
「小生」のおっさんも間違いなく股下80ｃｍ以下だな
ラムエアダクト女がふるい落とされる足つき性は非常にありがたい。
欧州仕様と同じく+15ｍｍでも良かったのに。
身長しか書けない
「小生」のおっさんも間違いなく股下80ｃｍ以下だな
ラムエアダクト女がふるい落とされる足つき性は非常にありがたい。
欧州仕様と同じく+15ｍｍでも良かったのに。
こういうタイプは夏は助かるな
ところで、キュウユコウガーの人はなんでこっちに顔を出さないんだぜ？
インテグラはX/Sと違って給油口が運転席下だよ。
ということは・・・？
ふむ、残念。
OP品薄状態続くなあ。メーカーの読みが低すぎたんじゃないのか？
OP品薄状態続くなあ。メーカーの読みが低すぎたんじゃないのか？
561 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:00:51.37 ID:WJ6YnTyn
>>549
イタスク乗ってきた俺にとっては、こういうのがスクーターポジションっていうんだけどね。ポジションは３車の中で一番好き。
色とカウルの形がダメ。
あと、他のみたいにダミータンク付ければメットも入るのに。
どのみちまたぎにくさは一緒なのだから。
ちなみに180cm 84cm。Tmax中古と比較検討中。
イタスク乗ってきた俺にとっては、こういうのがスクーターポジションっていうんだけどね。ポジションは３車の中で一番好き。
色とカウルの形がダメ。
あと、他のみたいにダミータンク付ければメットも入るのに。
どのみちまたぎにくさは一緒なのだから。
ちなみに180cm 84cm。Tmax中古と比較検討中。
まあ、土産物入れられないから結局フルパニア化はするんだけど。
やっとでサイドが届いたか。
トップケースは8月下旬だとよ。
> 色とカウルの形がダメ。
これ、致命的じゃないか？
自分の乗りたいもの買ったほうがいいよ。
燃費は比べ物にならないだろうけど、乗りたいもん買わないと多分後悔するね。
トップケースは8月下旬だとよ。
> 色とカウルの形がダメ。
これ、致命的じゃないか？
自分の乗りたいもの買ったほうがいいよ。
燃費は比べ物にならないだろうけど、乗りたいもん買わないと多分後悔するね。
そうでも無いぞ？
俺GSX1400って車両を知らなかったけど、値段の安さでフラッと買ってもうた。
好みの形でも無いし。
でも使ってみると糞トルクで走りやすいし、走りの質も良かった。
今では長距離ツーリング用のバイクとして4thの確たる地位に居る
1番は原付スク
2番は250マルチ
3番はレーサー
5番以下はetc、etc
俺GSX1400って車両を知らなかったけど、値段の安さでフラッと買ってもうた。
好みの形でも無いし。
でも使ってみると糞トルクで走りやすいし、走りの質も良かった。
今では長距離ツーリング用のバイクとして4thの確たる地位に居る
1番は原付スク
2番は250マルチ
3番はレーサー
5番以下はetc、etc
試乗してきたけど
DCTは選択したギアを固定できたほうが
良いと思わない？
任意の回転数まで
上げさせてくれないと使いにくいなぁ
DCTは選択したギアを固定できたほうが
良いと思わない？
任意の回転数まで
上げさせてくれないと使いにくいなぁ
そうか、使いやすくてよかったな
>>565
そんな時のためにMTモードがあるんじゃないの？
そんな時のためにMTモードがあるんじゃないの？
その使い方が合ってないんだと思うけどな。
だからそういう設定になっていないんだと思うよ。
実際所有してるけど、MTモードの必要なんて感じないよ？
だからそういう設定になっていないんだと思うよ。
実際所有してるけど、MTモードの必要なんて感じないよ？
>>565、>>568
Ｄモードは省燃費設定（大人しい加速）で、アクセル開度を普通に
開けると、低い回転でギヤチェンしていくよ。
それがいやなら、アクセルを極端に開けるか、Ｓモードにすれば
最大トルク回転数～最高馬力回転まで上手に使ってくれるよ。
乗り慣れてくれば、ホンダのＡＴ設定の有り難さが分かる筈だ！
Ｄモードは省燃費設定（大人しい加速）で、アクセル開度を普通に
開けると、低い回転でギヤチェンしていくよ。
それがいやなら、アクセルを極端に開けるか、Ｓモードにすれば
最大トルク回転数～最高馬力回転まで上手に使ってくれるよ。
乗り慣れてくれば、ホンダのＡＴ設定の有り難さが分かる筈だ！
MTモードでレッドゾーンまでひっぱれないの？
なんじゃそりゃー
他の買いますわ
なんじゃそりゃー
他の買いますわ
TMAXは昔からある古典的なＶベルトの変速方式だから
変速幅がとても狭いし、走行速度が150km/h以上出さなかったら
変速機の原理上、どんな場合も最大馬力が出せないよ。
インテはどの速度からでも最大馬力が出せるから、発進加速を
較べたら２ランクは差が出てしまう。燃費もTMAXは酷いしね。
変速幅がとても狭いし、走行速度が150km/h以上出さなかったら
変速機の原理上、どんな場合も最大馬力が出せないよ。
インテはどの速度からでも最大馬力が出せるから、発進加速を
較べたら２ランクは差が出てしまう。燃費もTMAXは酷いしね。
>>574
はぁ？
はぁ？
レブリミッターは他のNCのMT車も同じだよ。レブ迄くると燃料カットされて頭打ち！DCTのMTモードの特性じゃない。
う
wr変えるだけってw
変えたらずっと固定やんw
いつでもボーボー五月蝿いのは嫌
tマックスが燃費悪いのは最終の
二段かけチェーンの性なのだろうか
カッコいいけど遅いのに燃費悪い
積載最悪のインテグラと並び敷居の
高い金持ち様バイクだな。そこがいい
変えたらずっと固定やんw
いつでもボーボー五月蝿いのは嫌
tマックスが燃費悪いのは最終の
二段かけチェーンの性なのだろうか
カッコいいけど遅いのに燃費悪い
積載最悪のインテグラと並び敷居の
高い金持ち様バイクだな。そこがいい
トンデモないっすよ
チェーンのほうがむしろ古典的だ
NCスレから来た人じゃないか？
あっちはしったか君が大杉て困る
チェーンのほうがむしろ古典的だ
NCスレから来た人じゃないか？
あっちはしったか君が大杉て困る
>>577
WR換えたら、今度は低回転で流して走りたい時も回転が
上がり過ぎてギクシャクして不快なツーリングになる。
（トップで走りたい場面を４速で走ってる不快さ）
燃費も標準WRより更に悪くなる。 ビクスクの多く採用
されてきたＶベルト式変速機の宿命だね。
WR換えたら、今度は低回転で流して走りたい時も回転が
上がり過ぎてギクシャクして不快なツーリングになる。
（トップで走りたい場面を４速で走ってる不快さ）
燃費も標準WRより更に悪くなる。 ビクスクの多く採用
されてきたＶベルト式変速機の宿命だね。
>>581
アホか？
アクセル開度に応じて、変速比が変わるのがCVTだろが。
発進加速で回転上がらないのは騒音規制対策だから、
WR換えれば、回転の上限を上げれる様になるというだけの事。
アクセルを開けなければ当然回転も上がらない。
まあ、発進加速に拘るなんて小僧だけどなｗ
アホか？
アクセル開度に応じて、変速比が変わるのがCVTだろが。
発進加速で回転上がらないのは騒音規制対策だから、
WR換えれば、回転の上限を上げれる様になるというだけの事。
アクセルを開けなければ当然回転も上がらない。
まあ、発進加速に拘るなんて小僧だけどなｗ
>>583
TMAXの変速機は例えば８０ｷﾛで流して走ってる時、１００ｷﾛまで
急加速したい時に最大馬力回転数前後を使って加速出来ますか？？
出来ないでしょう！ だからTMAXのようなAT変速機は最大馬力が
46.5PSでも実際の公道ではその2/3程度しか発揮できない。
インテは簡単にできる。この違いを言ってる。
TMAXの変速機は例えば８０ｷﾛで流して走ってる時、１００ｷﾛまで
急加速したい時に最大馬力回転数前後を使って加速出来ますか？？
出来ないでしょう！ だからTMAXのようなAT変速機は最大馬力が
46.5PSでも実際の公道ではその2/3程度しか発揮できない。
インテは簡単にできる。この違いを言ってる。
NCスレから出張ご苦労さん
しったか論議はここでは慎みたまえ
しったか論議はここでは慎みたまえ
>>584
釣りの気もするが、変速比が可変の方が
車速が変わっても回転を維持できる。
お前が言ってるのは、むしろMTやDCTの弱点だな。
過疎ってる上にこんなバカが常駐してるんじゃ、
オーナーも書き込めないなw
釣りの気もするが、変速比が可変の方が
車速が変わっても回転を維持できる。
お前が言ってるのは、むしろMTやDCTの弱点だな。
過疎ってる上にこんなバカが常駐してるんじゃ、
オーナーも書き込めないなw
まったく過疎スレでバカ晒してどうすんの
NCスレであきたらないのかねw
NCスレがキチガイアスペしったか自演でメチャクチャなんで
まともなオーナーさんは誰も相手にしてないよ
NCスレであきたらないのかねw
NCスレがキチガイアスペしったか自演でメチャクチャなんで
まともなオーナーさんは誰も相手にしてないよ
591 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:27:02.29 ID:kIvnt6/C
俺もそう思う。
ただ、完全マニュアルだと結局、オーバーレブと低回転ギクシャクのマージンを変速機内に取らないといけないんじゃないか？
当然、設計も大変になり重く大きくなる。
どんな運転でも適正回転数に納めることで、成立したのが今回のDCTでは？
ただ、完全マニュアルだと結局、オーバーレブと低回転ギクシャクのマージンを変速機内に取らないといけないんじゃないか？
当然、設計も大変になり重く大きくなる。
どんな運転でも適正回転数に納めることで、成立したのが今回のDCTでは？
車のインテかと思った(´・ω・｀)
DC2Rは良かったなぁ…
DC2Rは良かったなぁ…
インテDCTはそうだな。
インテはＭＴモードでもＤモードでも６速では2200回転以上で
ないと５速に勝手にシフトダウンしてしまうが、Ｘ-DCTは10％
～15％位 低い回転までいけるよ。
インテはＭＴモードでもＤモードでも６速では2200回転以上で
ないと５速に勝手にシフトダウンしてしまうが、Ｘ-DCTは10％
～15％位 低い回転までいけるよ。
元MT乗りですが、DCTで初めはSが面白かったけど、最近はDで走れるように自分を矯正中、減速する時に手動でシフトダウンさせてるけど、そのうちブレーキだけで減速するようになるのかな。
長男三男のスレがアレだからここも伸ばしたとこでこんな流れになるってのは
もはや自明の理だったんだよなあ。
だからここは過疎らせときたかったのに。
もう過疎ってても文句言うなよ。
もはや自明の理だったんだよなあ。
だからここは過疎らせときたかったのに。
もう過疎ってても文句言うなよ。
売れてないからスレが伸びないというのはさておき
ここはDAT落ち覚悟でマッタリやろうじゃないか
ここはDAT落ち覚悟でマッタリやろうじゃないか
>>595
フォルツァＺの電子制御変速機(Sﾏﾁｯｸ)は中低速域でも、Ｓモードで
アクセルをフルオープンすればインテグラ同様にレッドゾーン近く
まで回転が上がって最大馬力を有効に生かせるけど、TMAXの変速機は
0～120km/hの通常使用速度域では、最大馬力の2/3程度しか使えない
変速機ということだね。
このことに気付いてない人は多いと思うけど、インテグラとTMAXを
比較する上でかなり重要なポイントですね。
フォルツァＺの電子制御変速機(Sﾏﾁｯｸ)は中低速域でも、Ｓモードで
アクセルをフルオープンすればインテグラ同様にレッドゾーン近く
まで回転が上がって最大馬力を有効に生かせるけど、TMAXの変速機は
0～120km/hの通常使用速度域では、最大馬力の2/3程度しか使えない
変速機ということだね。
このことに気付いてない人は多いと思うけど、インテグラとTMAXを
比較する上でかなり重要なポイントですね。
599 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:45:33.81 ID:s/Uyw5yz
>>598
根本的な問題として最大馬力発生付近の加速は
最大トルク発生付近の加速より劣るよ。
ギアの場合、最大馬力発生地点付近で
上のギアの最大トルク発生付近の回転数になってるのはそのせい。
CVTの場合、セッティングしだいでは最大トルク発生付近をずっとキープして
（変速が終了するまで）加速する事ができる。
595が言ってるのはそういう事だろう。
ちなみにシルバーウィングで駆動系をいじれば0→100kmを4秒程度で加速する。
TMAXには100％無理だけど。
根本的な問題として最大馬力発生付近の加速は
最大トルク発生付近の加速より劣るよ。
ギアの場合、最大馬力発生地点付近で
上のギアの最大トルク発生付近の回転数になってるのはそのせい。
CVTの場合、セッティングしだいでは最大トルク発生付近をずっとキープして
（変速が終了するまで）加速する事ができる。
595が言ってるのはそういう事だろう。
ちなみにシルバーウィングで駆動系をいじれば0→100kmを4秒程度で加速する。
TMAXには100％無理だけど。
そろそろ巣に帰ったらどうだい？
うっざー
グリフォンに似てるよなあ
よく覚えてたなー
2003年コンセプトモデルだね
2003年コンセプトモデルだね
うえ！？
そんな昔になるのか
4,5年前かと思ってた。
そんな昔になるのか
4,5年前かと思ってた。
グリフォンかっこええな
わしT-MAX買う言うたけど
インテグラ買ってグリフォン仕様にしますわ
わしT-MAX買う言うたけど
インテグラ買ってグリフォン仕様にしますわ
っていう・・・夢を見たんだ
607 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:28:50.22 ID:vqT1aywv
海外の動画見て最高速は160かと思っていたんだが
いったい何kまで出るのだろうか。
いったい何kまで出るのだろうか。
長い直線なら170ちょいくらいまではいけそうだけどね。
常用出来るのは160くらいがいいとこだよ。
常用出来るのは160くらいがいいとこだよ。
609 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:59:25.62 ID:3kfsj8o1
サンクス。やっぱそんなものか。
610 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:03:59.88 ID:folUUZSQ
インテRスレ？
612 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:58:24.41 ID:3kfsj8o1
>>611
６速目はｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ気味なんだよね。
理論値は６速、6250rpmで190km/h（ﾒｰﾀ読み：約200km/h）
５速、 〃 153km/h（ﾒｰﾀ読み：約160km/h）
だから、５速でレッドゾーン（6400rpm？）迄回した方が
簡単に最高速が出ると思うよ。
６速目はｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ気味なんだよね。
理論値は６速、6250rpmで190km/h（ﾒｰﾀ読み：約200km/h）
５速、 〃 153km/h（ﾒｰﾀ読み：約160km/h）
だから、５速でレッドゾーン（6400rpm？）迄回した方が
簡単に最高速が出ると思うよ。
>>613
安物700だがTMAX530全然かなわねえｗｗｗ
安物700だがTMAX530全然かなわねえｗｗｗ
最初530かっこいいと思ってたけど、
17インチのインテグラ見ちゃうと530がチープに感じた。
何よりホンダのオートマは魅力的だと思えるな。
17インチのインテグラ見ちゃうと530がチープに感じた。
何よりホンダのオートマは魅力的だと思えるな。
ＮＣとかインテ買うのは、そういうホンダ信者ばっかりだなｗ
つ低学歴貧乏人
ホンダオタの印象
・プロテクターなど安全装備にはこだわるが値段には厳しくブランドにはこだわらない
・マフラーは替えても車検対応、うるさくないことが前提
・ケミカル類をとっかえひっかえためして良くなった良くなったと
・公道を飛ばす奴をバカにするがサーキットは走ったことは無い
・理屈だけはとにかく達者
・メガネ
・プロテクターなど安全装備にはこだわるが値段には厳しくブランドにはこだわらない
・マフラーは替えても車検対応、うるさくないことが前提
・ケミカル類をとっかえひっかえためして良くなった良くなったと
・公道を飛ばす奴をバカにするがサーキットは走ったことは無い
・理屈だけはとにかく達者
・メガネ
皆さんインテグラは如何程で購入しました？
620 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:39:51.28 ID:gIxnokQR
なにその優等生
その上、理系院卒で実家は旧家なんでしょ。
そういうの知ってるわー
その上、理系院卒で実家は旧家なんでしょ。
そういうの知ってるわー
いくらだったかなー
もう忘れたわ。だいたい82万くらいだったかな。
下取りが良かったんでほんのちょっと足しただけで済んだけど。
もう忘れたわ。だいたい82万くらいだったかな。
下取りが良かったんでほんのちょっと足しただけで済んだけど。
>>618
自画自賛はいただけない
自画自賛はいただけない
おのれ、メガネ
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:15:41.04 ID:iKAB68IE
ほ
ニューミッドのオーナーズミーティングの封書が届いた。どうしようかな
なんだ？このバージョン
個人の改造？舗装がひどいんで最初東南アジアかと思った。
個人の改造？舗装がひどいんで最初東南アジアかと思った。
テール、ウィンカー以外はなかなか好きだｗ
フロントのツートンはかっこいなー
純正でやってもらいたいわw
純正でやってもらいたいわw
利便性のXかド変態のインテグラかﾎﾝﾄ迷う
いやぁ、それほどでもぉ…///
632 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 16:23:04.41 ID:PMeEKtj9
ド変態ってこともないだろ。
良く調教されたもんだけどねえ
良く調教されたもんだけどねえ
インテグラは変態紳士
つまり変態
NC700S LD DCTは犠牲になったのだ。 犠牲の犠牲にな。
次男と三男の未来を守るため犠牲になったのだ
次男と三男の未来を守るため犠牲になったのだ
636 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:51:54.71 ID:6p/MknV6
保守
637 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:27:19.46 ID:mHq0NsPc
防
今日は風が騒がしいな
639 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:58:49.61 ID:XyrH4AZ0
勝間がインテグラにも興味持ってるようで
え～っ！
自分が短足なの忘れたのかな
Sのシートが高いとか抜かしてたからな。
Sのシートが高いんじゃないの、アンタが短足なだけなの。って誰か教えてやれよ
Sのシートが高いとか抜かしてたからな。
Sのシートが高いんじゃないの、アンタが短足なだけなの。って誰か教えてやれよ
インテグラならローダウンでも足着かないだろ
643 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 06:50:24.45 ID:ctxu7E0I
ワシはインテグラのローダウンに乗っている。ナカナカ快適だよ。
ワシの股下は72cm、十分短足だ。そしてインテグラはローダウンシートは
勿論、ダウンリンクプレートも特注加工部品に変更した御蔭でシート高は
約5～6cm下がった。
燃費も凄い。先日は36km/L走った。年金暮らしにはありがたい。
ワシの股下は72cm、十分短足だ。そしてインテグラはローダウンシートは
勿論、ダウンリンクプレートも特注加工部品に変更した御蔭でシート高は
約5～6cm下がった。
燃費も凄い。先日は36km/L走った。年金暮らしにはありがたい。
誰かさんは十分短足どころじゃないからなあ。真性だよ。真性。
まあ、Sに犠牲になってもらおう。
36ｋとか北海道でもなきゃ無理だろ。32ｋでも十分
低燃費だけどな。
まあ、Sに犠牲になってもらおう。
36ｋとか北海道でもなきゃ無理だろ。32ｋでも十分
低燃費だけどな。
そこまで倒さないんじゃない？
やっと涼しくなってきたね。冬用のOP今のうち発注しとくかな。
3ヶ月待ちとかもう勘弁だぜ。
やっと涼しくなってきたね。冬用のOP今のうち発注しとくかな。
3ヶ月待ちとかもう勘弁だぜ。
647 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:25:02.72 ID:AdI/Bqt1
インテグラはデザインと収納をどうにかしてくれたら
マジで欲しいんだよなぁ。
銀翼だとCVT特有の遅れて加速する感じがなぁ。
スカブの650は乗りたくないし。
マジで欲しいんだよなぁ。
銀翼だとCVT特有の遅れて加速する感じがなぁ。
スカブの650は乗りたくないし。
要約すると買いたくない
650 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 02:45:48.31 ID:eB9nauuo
全然売れてないので
60万円切ったら考えるわ。
60万円切ったら考えるわ。
CBR250R＜ABS＞かフェイズABS無しでも乗ってなさいって感じだな。
652 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 15:01:14.75 ID:RmoegNL/
＞Sのフルカバードが出ないかと。。。
Ｘのフルカバーじゃなくって？
Ｘのフルカバーじゃなくって？
655 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 01:57:16.83 ID:U3zgbIYo
GL700インターステイツとかパシフィックコーストみたいなのは、派生モデルで出るかもしれんね。
ホンダはパニヤ一体型好きだから。
ホンダはパニヤ一体型好きだから。
657 ：652：2012/09/05(水) 11:58:03.44 ID:jBhCvk+h
>>653
Xみたいなアルプスローダー系じゃなくて、ツーリングモデル。
>>654
名称なんてどうでもいいだろ。メーカーが決めるんだから。
>>655 >>656
個人的にはパニア一体型はノーサンキュー。
ポジションもXみたいなアップライトよりもSの軽い前傾がいい。
昔のCBR400 Aeroみたいなの。
Xみたいなアルプスローダー系じゃなくて、ツーリングモデル。
>>654
名称なんてどうでもいいだろ。メーカーが決めるんだから。
>>655 >>656
個人的にはパニア一体型はノーサンキュー。
ポジションもXみたいなアップライトよりもSの軽い前傾がいい。
昔のCBR400 Aeroみたいなの。
欧州で人気のあるドゥービルの後継モデルは今年中に発表されるだろうね
シート下に燃料タンク20L弱で航続距離は600km以上
フロントの21Lのラゲッジスペースはもちろんそのまま
左右貫通ビルトインパニア装備
電動スクリーン装備
シートヒーター標準装備
グリップヒーター標準装備
できればシャフトドライブだけど、これは微妙
DCTは変速ショック殆ど無いからチェーンでも伸びづらそうだけど
シート下に燃料タンク20L弱で航続距離は600km以上
フロントの21Lのラゲッジスペースはもちろんそのまま
左右貫通ビルトインパニア装備
電動スクリーン装備
シートヒーター標準装備
グリップヒーター標準装備
できればシャフトドライブだけど、これは微妙
DCTは変速ショック殆ど無いからチェーンでも伸びづらそうだけど
＞左右貫通ビルトインパニア装備
パシフィックコーストみたいな感じ？
パシフィックコーストみたいな感じ？
もっと防風性の高いカウルでカバーを期待。
玉子のようなカウルで包んでください。
屋根まで付いたらもう最高ー
玉子のようなカウルで包んでください。
屋根まで付いたらもう最高ー
それとホイポイカプセル追加ね
うれしいこといってくれるじゃないのー（AA略
まあ、本心じゃねえことは丸わかりだけどな。
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/07(金) 20:52:12.98 ID:BRK1eOrN [1/2]
俺はさ、自分の乗ってるバイクとおなじ車種に滅多に出会わないことが
すごくステータス＆エクスクルーシヴな気持ちになるんだけど、
NC700乗ってる人って、スーパーカブやプリウスみたいに
自分とおなじ乗り物が、街中をゾロゾロと走りまわってることに
何らかの快感を得てるのかなあ？
その精神状態が信じられない。
まあ、本心じゃねえことは丸わかりだけどな。
394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/07(金) 20:52:12.98 ID:BRK1eOrN [1/2]
俺はさ、自分の乗ってるバイクとおなじ車種に滅多に出会わないことが
すごくステータス＆エクスクルーシヴな気持ちになるんだけど、
NC700乗ってる人って、スーパーカブやプリウスみたいに
自分とおなじ乗り物が、街中をゾロゾロと走りまわってることに
何らかの快感を得てるのかなあ？
その精神状態が信じられない。
他人のこと気にして乗るなんてつまらないと思うけどなぁ
667 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:30:57.23 ID:t7IqqnvA
ここはインテグラのスレだと理解してるのだろうか 全然売れない変態バイクなんだが。
http://img.tapatalk.com/5dbeb9b4-91ca-f037.jpg
http://img.tapatalk.com/5dbeb9b4-93d7-f8e3.jpg
こんなデザイン いいかも～
http://img.tapatalk.com/5dbeb9b4-93d7-f8e3.jpg
こんなデザイン いいかも～
670 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:19:25.24 ID:toJ0Ih4H
そのレプソルは無いな…
ヤッツケ感スゲえよw
マットブラックに金ホイールは純正ぽくて良いね
ヤッツケ感スゲえよw
マットブラックに金ホイールは純正ぽくて良いね
インテグラのみならずNC700X＆Sも見かけないなぁ
オレの勘違いなのかもしれんが
もしかして余り売れていないのか？
オレの勘違いなのかもしれんが
もしかして余り売れていないのか？
ツーリングスポットとかはもちろん行ったよね？
7月初旬に北海道行ったけど、700Xを一台見ただけだった。
都内とかのがよっぽど遭遇するな。
都内とかのがよっぽど遭遇するな。
700S＆XのDCT率は高いのかね？
何故そんな事気にする？
何となく気になりました
クリスタルか
俺のインテグラはDCTだったぜ！
まじで！？奇遇だな。俺のインテグラもDCTだったぜ
マニュアルのインテグラ出せYO
DC5で我慢
フィットのエンジンぶった斬り説はガチ
反論するやつは情弱低脳
反論するやつは情弱低脳
斬鉄剣で切ったんだよな。
そのせいでフィットハイブリットの生産に遅れが出た。
そのせいでフィットハイブリットの生産に遅れが出た。
>>683
開発者が否定してるんだが
ttp://response.jp/article/2012/03/15/171397.html
「ボアストローク（73×80mm）が同じという点では確かに
フィットと関連づけられますが、実際は低回転でトルクを
出しながら燃費を良くするための技術をベースにさせて
もらっただけであって、フィットのエンジンとはエンジン回転も
正反対で、当然ながらクランク位相やシリンダーヘッドの作りも
まったく違っています。」
開発者が否定してるんだが
ttp://response.jp/article/2012/03/15/171397.html
「ボアストローク（73×80mm）が同じという点では確かに
フィットと関連づけられますが、実際は低回転でトルクを
出しながら燃費を良くするための技術をベースにさせて
もらっただけであって、フィットのエンジンとはエンジン回転も
正反対で、当然ながらクランク位相やシリンダーヘッドの作りも
まったく違っています。」
何の説得性もなく荒してる相手に
説明するだけもったいないよ。
こいつらは本当は可哀そうなんだよ。
仕事でやってるつもりだから
説明するだけもったいないよ。
こいつらは本当は可哀そうなんだよ。
仕事でやってるつもりだから
根拠なく必死で反論する奴は低脳情弱
＞根拠なく必死で反論する奴は低脳情弱
つ685
つ685
初めてインテに遭遇した。同じホワイト。
お互いビックリして、手振ったった（笑）
お互いビックリして、手振ったった（笑）
690 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:34:38.35 ID:MCRdsPe3
この完璧なバイクがこんなに安いのに売れてないのが不思議だぜ
俺が大型持ってたらフォルツァ売ってすぐ乗り換えるけどな
ただトランクに鍵刺すのめんどくさい
俺が大型持ってたらフォルツァ売ってすぐ乗り換えるけどな
ただトランクに鍵刺すのめんどくさい
トランクに鍵挿すのは銀翼も同じだから
スペアキーを挿しっぱなしにしておくとかどうだ？
694 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:00:07.53 ID:66Jfv08Z
>>691
マジレスするとシート下を開ける事なんて殆ど無い。
マジレスするとシート下を開ける事なんて殆ど無い。
>>693
バレたらバイクが盗まれるじゃないか…
メットしまうのは降りる時だからそんな面倒じゃないかも
大きめの箱つけてそっちをメインで使おうかな
取説見たけどフォルツァにないアクセサリーソケットあったりホンダさすがですね
バレたらバイクが盗まれるじゃないか…
メットしまうのは降りる時だからそんな面倒じゃないかも
大きめの箱つけてそっちをメインで使おうかな
取説見たけどフォルツァにないアクセサリーソケットあったりホンダさすがですね
インテグラの実勢価格は６５万～７０万円位？
アクセサリーソケットくらい
無印銀翼にもついとる
無印銀翼にもついとる
冬でもガンガン乗れというメーカーからのあたたかいメッセージですね
ハンドガード付けた人いる？
どこのを買ったらいいんだろ。
どこのを買ったらいいんだろ。
お店の買えば間違いないかな
701 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 06:25:08.62 ID:wpgTaUlo
>699 ハンドガード付けた人いる？
シルバーウイングGT600のナックルガードを流用すればいいよ。
前面投影面積も大きいから冬季、手袋全体をカバーしてくれる。
シルバーウイングGT600のナックルガードを流用すればいいよ。
前面投影面積も大きいから冬季、手袋全体をカバーしてくれる。
703 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 04:37:10.34 ID:ttpUJuS3
>702
大丈夫です。ハンドルをフルに切ってもどこにも当たらない。
大丈夫です。ハンドルをフルに切ってもどこにも当たらない。
補修
冬はハンカバに限る。と思ってたけど、
インテだと操作系に支障が出そうだ・・。
ナックルバイザー考えるかなぁ。
インテだと操作系に支障が出そうだ・・。
ナックルバイザー考えるかなぁ。
グリヒでいいやん
冬でもグローブなしでいけるぞ
冬でもグローブなしでいけるぞ
でかいハンカバで解決
708 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:26:36.50 ID:vrz6tjp9
保守
710 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:51:09.07 ID:vAAmGf7N
ハンドルカバーは止めたほうがいいよ。インテグラはスイッチが多い。
見えていたって操作できない程沢山スイッチがあるよ。緊急に操作する
スイッチも多いし、滅多に操作しないスイッチも多い。だから覚えるのが
大変。直視出来るナックルバイザーにしておくべき。
ただしメーカー純正は無くなってしまったようだ。通販を利用するしか
おまへん。
見えていたって操作できない程沢山スイッチがあるよ。緊急に操作する
スイッチも多いし、滅多に操作しないスイッチも多い。だから覚えるのが
大変。直視出来るナックルバイザーにしておくべき。
ただしメーカー純正は無くなってしまったようだ。通販を利用するしか
おまへん。
うん、分かった。ハンカバにする
712 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 08:51:08.32 ID:jbIx51nY
ハンカバ+電熱ベスト+ロンスク最強。
通行人より暖かい。
両手はグリヒ＆ハンカバ暖かくなるし
体は電熱ベストやホカロンで暖かいんだけど
靴下用ホカロンも有るんだけどそれだと大きめな靴じゃないときつくなるし
つま先の寒さ対策に一番効果的なモノはなんだろう？
体は電熱ベストやホカロンで暖かいんだけど
靴下用ホカロンも有るんだけどそれだと大きめな靴じゃないときつくなるし
つま先の寒さ対策に一番効果的なモノはなんだろう？
714 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:12:02.76 ID:jbIx51nY
>>713
緯度
緯度
でも俺インテ買うならTMAXをゲフンゲフン
幾ら見栄え良くてもあの値段はなあぁ～･･･
717 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:08:54.47 ID:6QZkb7Sn
>>716
それな。あと燃費。530は改善したって言ってたけど。
それな。あと燃費。530は改善したって言ってたけど。
TMAX530はリッター22で満タン300ｋｍいけるそうな
まあインテはこの倍ぐらい走りそうだけどｗ
まあインテはこの倍ぐらい走りそうだけどｗ
何でもNC700本スレによると糞詰まりエンジンらしいぞ
T-MAXのエンジンはどうなん？
T-MAXのエンジンはどうなん？
T-MAXは新型もハイオク仕様なんでしょ？
燃費に関してインテグラに劣った上に
レギュラーとハイオクでは維持費で随分と差がつきそうだ
燃費に関してインテグラに劣った上に
レギュラーとハイオクでは維持費で随分と差がつきそうだ
まだ走ってるとこ試乗者意外で見たことが無いんだけど
このバイクヨーロッパではそれなりに売れてるのか
このバイクヨーロッパではそれなりに売れてるのか
イタリアじゃ今年の1-9月で2371台売れたらしい。NC700Xは1896台。
まあ、TMAX530は同時期に8901台売れてんだが。
イタリアの場合スクーター需要がやたら強いってのもあるけどな。
まあ、TMAX530は同時期に8901台売れてんだが。
イタリアの場合スクーター需要がやたら強いってのもあるけどな。
TMAXってそんな売れてるんか ほとんど車並だな
道路事情がそうだものな。
南イタリアの渋滞パネエ、マジパネェ
南イタリアの渋滞パネエ、マジパネェ
イタリアじゃバイクといえばヤマハ
ホンダよりドゥカティよりも売れてる
ホンダよりドゥカティよりも売れてる
この前も旅番組で町並みが写ったときにTMAX写ってたわ。
インテグラはまだ一台も走ってるの見たこと無いなぁ。。。
インテグラはまだ一台も走ってるの見たこと無いなぁ。。。
おれ、一回見た
728 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:56:03.78 ID:Lqvg1XKC
自分のインテグラすらたまにしか見かけない
729 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:03:36.97 ID:KgHmYj3b
今日、中国道西宮名塩ＳＡ（上り）で２台（白）を見た。
オーナーと会話をしたら、埼玉から島根の浜田市へ行った帰りだって。
オーナーと会話をしたら、埼玉から島根の浜田市へ行った帰りだって。
とんだ変態だな
カッコワルインテグラ
どうりでOP類が手に入らないわけだよ
T-MAX530とインテグラで迷ってる
結構とばすほうで燃費は二の次と考えてる
峠のラップタイムや高速の追い越し加速でどっちが速いんだろう？
マジレス求む
結構とばすほうで燃費は二の次と考えてる
峠のラップタイムや高速の追い越し加速でどっちが速いんだろう？
マジレス求む
>>733
T-MAX530は従来方式のＶベルト式変速機だから、公表値のｴﾝｼﾞﾝ出力
値以上に駆動輪(後輪)出力は伝達ロスにより、インテグラより大幅に
落ちます。
仮に仮に両車とも同じエンジン出力50馬力としたら、インテグラの
駆動輪出力は48馬力くらいだけど、T-MAX530は45馬力くらいまで落ちる
訳です。 T-MAX530の燃費が悪いのはエンジン単体性能だけでなく、
後輪まで伝達する効率が変速機の特性上からもきている訳ですね。
従って、実際にはエンジン馬力自体がインテグラが優っているので、
後輪馬力で見るとインテグラの方が大きく優っているので、パワー差
による加速性能は２ランク以上の差があります。 後は足回りの性能と
バンク角ですね。 これはあまり差がないようです。
T-MAX530は従来方式のＶベルト式変速機だから、公表値のｴﾝｼﾞﾝ出力
値以上に駆動輪(後輪)出力は伝達ロスにより、インテグラより大幅に
落ちます。
仮に仮に両車とも同じエンジン出力50馬力としたら、インテグラの
駆動輪出力は48馬力くらいだけど、T-MAX530は45馬力くらいまで落ちる
訳です。 T-MAX530の燃費が悪いのはエンジン単体性能だけでなく、
後輪まで伝達する効率が変速機の特性上からもきている訳ですね。
従って、実際にはエンジン馬力自体がインテグラが優っているので、
後輪馬力で見るとインテグラの方が大きく優っているので、パワー差
による加速性能は２ランク以上の差があります。 後は足回りの性能と
バンク角ですね。 これはあまり差がないようです。
峠は車体がいいTMAX
高速の追い越しはDCTのインテグラ
高速の追い越しはDCTのインテグラ
峠なら本気の足回りにフレームにブレーキのTMAX
高速で加速＆最高速なら排気量でインテグラでねーの
でもまあ、馬力もそんなに差はないから、高速の差はあんまないかもな
高速で加速＆最高速なら排気量でインテグラでねーの
でもまあ、馬力もそんなに差はないから、高速の差はあんまないかもな
Ｔ-ＭＡＸにしろインテグラにしろ
峠を攻めるのなら違う車種にしたほうがいいんじゃないか？
あの二車種の売りは安楽さで走りはおまけのような気がするんだがな
峠を攻めるのなら違う車種にしたほうがいいんじゃないか？
あの二車種の売りは安楽さで走りはおまけのような気がするんだがな
とばさないほうがいいよ
あぶないよ
R1とかにしたほうがいい
あぶないよ
R1とかにしたほうがいい
マジレスにマジレスありがとうw
>>734を見たらインテグラに軍配が？と思いきや
>>735->>736と来て自分のスタイルからしてT-MAXが有利か？とも思わせる発言
諸事情によりスクーターじゃないとダメなんですよ
>>734を見たらインテグラに軍配が？と思いきや
>>735->>736と来て自分のスタイルからしてT-MAXが有利か？とも思わせる発言
諸事情によりスクーターじゃないとダメなんですよ
値段がそれなりに違う訳だから、それなりに足回りも違うと思っていいと思うで
TMAXは以前乗ってたけど、リッタークラスのネイキッドとかと変わらん感じで走れる
ボディに対してパワーは全然足りてないが
インテグラはコストパフォーマンスや燃費、直線加速で有利なんでないかな
TMAXは以前乗ってたけど、リッタークラスのネイキッドとかと変わらん感じで走れる
ボディに対してパワーは全然足りてないが
インテグラはコストパフォーマンスや燃費、直線加速で有利なんでないかな
741 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:11:19.17 ID:W0yfWTKw
先代TMAXからインテグラに乗り換えたけど
総合的に見てインテグラのが速いよ。
総合的に見てインテグラのが速いよ。
スクーターじゃなきゃダメという諸事情
バイクを旅の移動手段のひとつと考えていて楽に運転したい
日本じゃありえないルールもへったくれもないごちゃごちゃした街に住んでいる
バイクを旅の移動手段のひとつと考えていて楽に運転したい
日本じゃありえないルールもへったくれもないごちゃごちゃした街に住んでいる
峠のラップタイムと言ったのは走り屋さんだからではなく
早く目的地に移動したいという理由からこんな言い方しました（峠で稼がなければどこで稼ぐｗ）
高速の追い越し加速80-120km/h辺りをアクセル一発で躊躇なくドカンといけるのが理想
早く目的地に移動したいという理由からこんな言い方しました（峠で稼がなければどこで稼ぐｗ）
高速の追い越し加速80-120km/h辺りをアクセル一発で躊躇なくドカンといけるのが理想
峠道で競争したいとかじゃなければ、インテグラがいいと思うわ
収納を求めてるならTMAXのが大きいか。それでもスクーターの中では小さめだけど
収納を求めてるならTMAXのが大きいか。それでもスクーターの中では小さめだけど
TMAXは旧来のＶベルト変速だから、通常の速度域（0～150km/h）
では最大馬力の回転数が全く使えないのを知るべきです。
インテDCTはｷﾞﾔﾐｯｼｮﾝ車同様に、低速から高速時まで最大馬力付近
が簡単に使えます。
では最大馬力の回転数が全く使えないのを知るべきです。
インテDCTはｷﾞﾔﾐｯｼｮﾝ車同様に、低速から高速時まで最大馬力付近
が簡単に使えます。
試乗で決めるのが無難
冬に発表される同じコンセプトのリッターバージョン、待った方がいいのでは。
単なるDCTクルーザーかもしれんが。
単なるDCTクルーザーかもしれんが。
>>750
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
New Midシリーズに続き、日々の通勤や週末のツーリングを気軽に楽しめる、新しいコンセプトの大型モデルシリーズを投入します。
トルクフルなエンジンを搭載し、低いシート高で扱いやすく、高い操縦安定性で快適な走行を実現した、スタイリッシュなモデルです。
このシリーズの第一弾を、グローバル生産拠点である熊本製作所において2013年2月に生産を開始、北米を皮切りに販売していきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
New Midシリーズに続き、日々の通勤や週末のツーリングを気軽に楽しめる、新しいコンセプトの大型モデルシリーズを投入します。
トルクフルなエンジンを搭載し、低いシート高で扱いやすく、高い操縦安定性で快適な走行を実現した、スタイリッシュなモデルです。
このシリーズの第一弾を、グローバル生産拠点である熊本製作所において2013年2月に生産を開始、北米を皮切りに販売していきます。
インテグラは普通に倒しても壊れるのかな？
フォルツァはカウルが傷つくだけだけど大型はそうはいかないのかな
フォルツァはカウルが傷つくだけだけど大型はそうはいかないのかな
金翼みたいなもろツアラーと予想
短足仕様って書いてあるんじゃそうかもな。
勝間の餌食に名ある可能性があるな
勝間の餌食に名ある可能性があるな
ツアラーなら余裕の100万越えか？
2月に製造開始ならリーク画像の一つでも流して欲しいね
熊本工場の工員さんよろしくw
2月に製造開始ならリーク画像の一つでも流して欲しいね
熊本工場の工員さんよろしくw
3月発売なら、11月のイタリアでデザインぐらい出るんでないかい？
PC800のDCT版なら即買い！
PC800のDCT版なら即買い！
759 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:38:19.47 ID:K9MEkOdg
未来っぽいデザインとかあったから
アレの再来じゃないかと(-｡-;
アレの再来じゃないかと(-｡-;
あれって、まさかアレのことじゃなかろうな？
ねーよ。今度はちゃんと数売るつもりだろ。
ねーよ。今度はちゃんと数売るつもりだろ。
未来っぽいデザインで短足仕様のクルーザーだよ？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
762 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:04:51.66 ID:gmngCBc7
TMAX530の駆動系は完全新設計
つまり先代TMAXでウンチク述べてる奴は完全に的外れ
上で5馬力マイナスとか書いてる奴がいるけど
CVTの効率化で逆に5馬力プラスだと思ったほうがいい
つまり先代TMAXでウンチク述べてる奴は完全に的外れ
上で5馬力マイナスとか書いてる奴がいるけど
CVTの効率化で逆に5馬力プラスだと思ったほうがいい
そして宇宙の法則が乱れる
>>762
うんちくの人はTmax乗ったことないんだよ
机上の空論ｗ
元WGP125ccライダーの上田 昇によるインプレッション
Integra
https://www.youtube.com/watch?v=lksA0ZCz0no
TMAX
https://www.youtube.com/watch?v=XB5eaqtkd10
うんちくの人はTmax乗ったことないんだよ
机上の空論ｗ
元WGP125ccライダーの上田 昇によるインプレッション
Integra
https://www.youtube.com/watch?v=lksA0ZCz0no
TMAX
https://www.youtube.com/watch?v=XB5eaqtkd10
>>764
上田氏のレポ見ました。
インテグラはスクーターを超えた！
Tmax530はスクーターとしては最高峯！
判定はTmax530はインテグラを超えられない事を言っているね。
結局、パワーの格差と燃費の格差で素直に インテの圧勝だな。
上田氏のレポ見ました。
インテグラはスクーターを超えた！
Tmax530はスクーターとしては最高峯！
判定はTmax530はインテグラを超えられない事を言っているね。
結局、パワーの格差と燃費の格差で素直に インテの圧勝だな。
上田昇カッコいいよな
インプレも明るくわかりやすい
普通に乗ってるんだろうけど低速走行時でもドッシリ安定感があるね
インプレも明るくわかりやすい
普通に乗ってるんだろうけど低速走行時でもドッシリ安定感があるね
>>760
DN-02！胸熱だなw
DN-02！胸熱だなw
DN-01てホンダらしくユーザーにトラブルシューティング任せたバイクだよな
＞DN-02！胸熱だなw
V-twinエンジンからparallel-twinエンジンに変わっちゃうのかね？
DN-01は収納スペースが無さそうだからせめてメットイン位付けて欲しいな
V-twinエンジンからparallel-twinエンジンに変わっちゃうのかね？
DN-01は収納スペースが無さそうだからせめてメットイン位付けて欲しいな
DN-01かー
ホンダさんまだ未練あるんだ
ホンダさんまだ未練あるんだ
DN-01の燃費ってリッター20がやっとなんだぜ
下手すると15とかって書いてあった
下手すると15とかって書いてあった
DN-01はホンダATの意欲作だったが、時代はバイクと言えども
エコに向かっており、燃費の悪いオートマ機構は結局は失敗作と
なった。
上で誰かが言っていたけど、エンジンから後輪までの伝達ロスが
大きかったので、エンジン馬力は61馬力もあるけど、AT機構等の
伝達ロスで後輪馬力はインテグラより低い馬力と思われる。
実際にインテの方が断然加速がいいね。
エコに向かっており、燃費の悪いオートマ機構は結局は失敗作と
なった。
上で誰かが言っていたけど、エンジンから後輪までの伝達ロスが
大きかったので、エンジン馬力は61馬力もあるけど、AT機構等の
伝達ロスで後輪馬力はインテグラより低い馬力と思われる。
実際にインテの方が断然加速がいいね。
DN-1のオートマは
構造的にオーバードライブが付けられないのも燃費が悪い一因だそうだ
仮に現状のエンジンにＤＣＴを付けられれば燃費は随分と良くなるだろうな
でもＶ-twinのままだとメットインは無理だろうなぁ
構造的にオーバードライブが付けられないのも燃費が悪い一因だそうだ
仮に現状のエンジンにＤＣＴを付けられれば燃費は随分と良くなるだろうな
でもＶ-twinのままだとメットインは無理だろうなぁ
スクーター125cc以上 セールス TOP10 in フランス 2012 1月-8月期
1 Yamaha XP 500 / 530 TMAX - 5301
2 Honda NC 700 Integra - 871
3 Yamaha YP 250R - 588
4 Suzuki AN 650 Burgman - 550
5 Piaggio GTS 250/300 - 406
6 Aprilia SRV 850 - 384
7 Honda SWT 600 - 374
8 BMW C 600 Sport - 278
9 Piaggio Beverly 350 - 246
10 Suzuki AN 400 - 224
1 Yamaha XP 500 / 530 TMAX - 5301
2 Honda NC 700 Integra - 871
3 Yamaha YP 250R - 588
4 Suzuki AN 650 Burgman - 550
5 Piaggio GTS 250/300 - 406
6 Aprilia SRV 850 - 384
7 Honda SWT 600 - 374
8 BMW C 600 Sport - 278
9 Piaggio Beverly 350 - 246
10 Suzuki AN 400 - 224
イタリアに続いてフランスでもT-MAXの圧勝
興味深いことにインテグラが第二位と検討している
ちなみに125cc以下ではPCXが第二位
イタリアではインテグラ PCXともTOP10圏外であることから
欧州と日本人が一括りにしてしまいがちだが
各国で趣味趣向の違いが大きく表れている
興味深いことにインテグラが第二位と検討している
ちなみに125cc以下ではPCXが第二位
イタリアではインテグラ PCXともTOP10圏外であることから
欧州と日本人が一括りにしてしまいがちだが
各国で趣味趣向の違いが大きく表れている
元々スクーターの起源は欧州。
日本のスクーターも三菱や富士重が意外と古くから作っているよね
スクーターの後輪懸架装置も影山式懸架装置が有名だ
スクーターの後輪懸架装置も影山式懸架装置が有名だ
イタリアじゃバイク=ヤマハみたいな感じ
インテグラもデザイン頑張ってればもっと売れたかもしれん
あーDCTがもったいないなー
契約寸前までいったけど後悔したくないのでやめた
インテグラもデザイン頑張ってればもっと売れたかもしれん
あーDCTがもったいないなー
契約寸前までいったけど後悔したくないのでやめた
782 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:49:18.44 ID:80xI/glN
インテグラ買って後悔してる部分は特に無いがなー。
見た目の好みがでかいのは理解してる(-｡-;
見た目の好みがでかいのは理解してる(-｡-;
インテグラがいいと思う人へ
なんで、Ｘ-LD-DCTではダメなんですか？
なんで、Ｘ-LD-DCTではダメなんですか？
XのLDがいいと思う人へ
なんでＳじゃだめなんですか？
なんでＳじゃだめなんですか？
>>783
わし>>781だが個人的な意見を言わせてもらうと
比較対象がスクーターという前提だからX-DCTは選択肢にないね
ネイキッドで検討してるなら迷わずX-DCTを買ってただろうね
インテグラは契約しなかったけどDCTには未だに未練があるw
わし>>781だが個人的な意見を言わせてもらうと
比較対象がスクーターという前提だからX-DCTは選択肢にないね
ネイキッドで検討してるなら迷わずX-DCTを買ってただろうね
インテグラは契約しなかったけどDCTには未だに未練があるw
欧州人も唸るようなデザインのスクーターをつくれば打倒T-MAXも夢じゃないので
デザイン担当の人見てたらホンダの顔に固執せず次がんばってくれ
デザイン担当の人見てたらホンダの顔に固執せず次がんばってくれ
フレームが共通の車種があるからデザインに制約が出るんでない
レンタルで借りて乗ったけどTMAXはすだけどこれも分類は一緒なのか
レンタルで借りて乗ったけどTMAXはすだけどこれも分類は一緒なのか
なんつーかホンダってへっぴり腰だよな
共通化しておけば下手な鉄砲をかず打っても損は出さないってのが見え見え
DCTつけときゃヲタが多少は釣れるだろみたいな打算さもあるし
ヤマハはユーザーの要求に真っ向勝負してる
スズキは明後日の方向だけど打算はなくて好感もてる
共通化しておけば下手な鉄砲をかず打っても損は出さないってのが見え見え
DCTつけときゃヲタが多少は釣れるだろみたいな打算さもあるし
ヤマハはユーザーの要求に真っ向勝負してる
スズキは明後日の方向だけど打算はなくて好感もてる
ホンダが部品の三車種のフレームや部品の共通化を進めたのはコストダウンの為では無いの？
T-MAXは専用設計のフレームを使っているからＮＣシリーズより良いのは確かだけど
その分お値段はお高くなっているしね
T-MAXは専用設計のフレームを使っているからＮＣシリーズより良いのは確かだけど
その分お値段はお高くなっているしね
>>780
それはない、インテグラはほとんど見ない。
それはない、インテグラはほとんど見ない。
確かTMAXは国内でも１０００台以上売れてたような？
ヤマハの大型で一番売れてたはず
ヤマハの大型で一番売れてたはず
まぁTMAXも元々あまり見ないけど新型はさらに見ないな インテグラも一緒で見ない NCは結構見るけどねぇ
でもヤマハもそれでも大型で一番売れてるなら・・・だな
でもヤマハもそれでも大型で一番売れてるなら・・・だな
あまり、自分と同じクルマやバイクと遭遇したくないな。
CB400SB乗ってた頃は、もうかぶるかぶる。SAもツーリングスポットも絶対居るからね
車も買ったときは超高くて絶対遭遇しなかったのに、そのご400万まで値下げしやがって、、、以下略
まず、今は遭遇しないわ。そのかわり、いついつ、どこどこ走ってたでしょ？なんて
特定されたり、あるいは濡れ衣着せられたり。
でも今のほうがいいわ。
CB400SB乗ってた頃は、もうかぶるかぶる。SAもツーリングスポットも絶対居るからね
車も買ったときは超高くて絶対遭遇しなかったのに、そのご400万まで値下げしやがって、、、以下略
まず、今は遭遇しないわ。そのかわり、いついつ、どこどこ走ってたでしょ？なんて
特定されたり、あるいは濡れ衣着せられたり。
でも今のほうがいいわ。
794 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:58:55.03 ID:jwkq8YHZ
ワシ インテ乗ってる。山の中の道の駅では駐車していると結構
人が寄って来る。前のGT600の時は全然無かった現象ですね。
で、ワシ以外のインテはちょっと見ない。やっぱまだ少ないかも。
人が寄って来る。前のGT600の時は全然無かった現象ですね。
で、ワシ以外のインテはちょっと見ない。やっぱまだ少ないかも。
オレサマ オマエ マルカジリ
796 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 09:35:22.07 ID:jwkq8YHZ
794追記
ワシのインテグラはオプション花ざかりです。
NAVI(AV),ETC,アマチュア無線、グリップヒーター、トップとパニアケース
足風カバーその他にもあれやこれや。だから目立つのかもしれん。
インテはトップとパニア付けなかったら アイライン忘れた女の子みたいなもん。
ワシのインテグラはオプション花ざかりです。
NAVI(AV),ETC,アマチュア無線、グリップヒーター、トップとパニアケース
足風カバーその他にもあれやこれや。だから目立つのかもしれん。
インテはトップとパニア付けなかったら アイライン忘れた女の子みたいなもん。
アイラインの色の違いで変身後のバージョンが変わるんだよな。
>>797
まぁ、サマーカットのプードルみたいだからなぁ。
まぁ、サマーカットのプードルみたいだからなぁ。
800 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:43:27.14 ID:TaeOgiAs
小生の人か
BMの新型ってインテグラのパクリですか？
どう見たってTMAXだろ。
とマジレス。
とマジレス。
似てるとも似てないともなんとも言いがたい。
結局、風防に関してはどこのメーカーが作ろうが、目的一緒だから同じようなデザインにしかならないんだろう。
収斂進化ってやつかな
ビグスクもＳＳもどのメーカーの見ても大して変わらん。
結局、風防に関してはどこのメーカーが作ろうが、目的一緒だから同じようなデザインにしかならないんだろう。
収斂進化ってやつかな
ビグスクもＳＳもどのメーカーの見ても大して変わらん。
独自性出すと寒いとか雨降ったらずぶ濡れとかになるしなぁ
街で見てもパッとしないねえ
箱3つ付けてナンボかな。
安いのはいいが売るときも安そうｗ
530より速そうだが。ギア固定で引っ張れるんだっけ？
そもそも引っ張るという回転数まで回らない
レブリミッター6200回転ぐらいだっけ？
レブリミッター6200回転ぐらいだっけ？
808 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:02:15.97 ID:zIhg51vi
引っ張ってもうま味がないので気にした事すら無い
でも峠とかでは遊べるでしょ。
スカブMみたいに固定で。
スカブMみたいに固定で。
インテグラ実際乗ってる人、ひざ回り窮屈じゃない？
この前インテグラとT-MAX両方試乗してきたんだけど、インテはフロントカウル後端が出っ張ってて正直邪魔だった。
この前インテグラとT-MAX両方試乗してきたんだけど、インテはフロントカウル後端が出っ張ってて正直邪魔だった。
811 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:48:22.51 ID:zIhg51vi
>>810
窮屈だよ。っか常に当たってるくらいの勢い。
窮屈だよ。っか常に当たってるくらいの勢い。
脚が短いと前に座らざるを得ずどーのこーの
つーか400NKと同じホイールベースでビグスクっつーかのが無理なのよな。
人を選ぶバイクじゃわ。
どこぞの証券アナリストざまあｗ
つーか400NKと同じホイールベースでビグスクっつーかのが無理なのよな。
人を選ぶバイクじゃわ。
どこぞの証券アナリストざまあｗ
そんな事より両方試乗できる店うらやましい
二輪って試乗車探すだけで大変だからなぁ
二輪って試乗車探すだけで大変だからなぁ
やる気満々な赤男爵かと思ってました
816 ：811：2012/11/01(木) 21:51:45.61 ID:f6VF7PRo
>>814
標準身長は分からないけど、俺は182cmあるからかもしれない。
足元の位置も限定されるのでポジションの自由度はすごく低いよ。
それでも俺は先代TMAXからの乗り換えして良かったと思ってるよw
標準身長は分からないけど、俺は182cmあるからかもしれない。
足元の位置も限定されるのでポジションの自由度はすごく低いよ。
それでも俺は先代TMAXからの乗り換えして良かったと思ってるよw
身長は何の関係もなーい
股下だよ、股下。
股下だよ、股下。
>>816
インテグラいいよねー。
正直、少数派だとは思うけど。
ネイキッドのサス、エンジン。
TMAXにはないトルク。
Tマは正直トルク不足だわ。
だらだら走って時々飛ばす。
そんな使い方にはインテグラが一番。
まだ買ってないけどw
インテグラいいよねー。
正直、少数派だとは思うけど。
ネイキッドのサス、エンジン。
TMAXにはないトルク。
Tマは正直トルク不足だわ。
だらだら走って時々飛ばす。
そんな使い方にはインテグラが一番。
まだ買ってないけどw
ところで、小物入れ、普段何入れてる？
先に断っとくけど、「夢」とか答えるの禁止ね
もらした時用の下着
ツーリング先の空気
帰った後にクンカクンカして浸る
帰った後にクンカクンカして浸る
実際何が入るかな？
缶コーヒーも厳しいよね。
ハイチュウとか？
缶コーヒーも厳しいよね。
ハイチュウとか？
825 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:44:04.23 ID:g/Jb2FhI
これMTモードででブレーキ＋シフトダウン同時にできるの？
扱い難しそう
扱い難しそう
銀翼のナックルガード
ほんとについたわ
ほんとについたわ
>>819
微妙な形状してるし、鍵かかるわけでも無いから何も入れてない。
チケット式のパーキングの時に入れるくらいしか活用してない。
シガーソケットでも引き回してやろうかと思ったけど、使い勝手悪いからやめた。
夢くらいしか入れてない。
微妙な形状してるし、鍵かかるわけでも無いから何も入れてない。
チケット式のパーキングの時に入れるくらいしか活用してない。
シガーソケットでも引き回してやろうかと思ったけど、使い勝手悪いからやめた。
夢くらいしか入れてない。
前のバイクでも鍵がかからない方はGSのレシート入れ、実質
ゴミ箱になっちゃってたなあ。鍵がかかる方はディスクロックやディスクアラーム
入れられたんだけど。
将来的に容量が増えたとしても鍵がかからないとね。
ゴミ箱になっちゃってたなあ。鍵がかかる方はディスクロックやディスクアラーム
入れられたんだけど。
将来的に容量が増えたとしても鍵がかからないとね。
831 ：っr：2012/11/08(木) 04:19:14.64 ID:ULW6xF4D
インテグラに最安でヘルメットを格納する場合いくらかかりますか?
giviの安い箱を付けたいのですが
giviの安い箱を付けたいのですが
>>831
ホムセン箱最安最強
ホムセン箱最安最強
835 ：811：2012/11/08(木) 20:04:55.71 ID:o97dRy6E
836 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:44:01.98 ID:cZ0HVV06
インテグラに箱はカッコ悪すぎるで
>>835
まじっすか まじで購入に傾きました。
今日一応Xの試乗もしてみます。
実用バイク予定なので雨でもバンバン乗れる
楽しいバイク探してます。
ﾈｲｷｯﾄﾞでツーリングした時山の中でどしゃ降りの雨に
遭遇して以来跨るバイクには一生乗るまいと心に誓いました。
ところがインテグラにはヘルメットインスペースが無いのです。
これには本当にがっかりしました、半坊しか入らないのですOTZ
収納のXにするか、エアーニーグリップの濡れないインテグラか、、
本当に悩んでます
>>836
あまりカッコは気にしないです。リアが細いのでちょうどよい
バランスになるとは思いますが。
そもそもインテグラ自体がキモダサくないですか？
ほとんど売れてないとこまもたインテクラの魅力ではあります。
まじっすか まじで購入に傾きました。
今日一応Xの試乗もしてみます。
実用バイク予定なので雨でもバンバン乗れる
楽しいバイク探してます。
ﾈｲｷｯﾄﾞでツーリングした時山の中でどしゃ降りの雨に
遭遇して以来跨るバイクには一生乗るまいと心に誓いました。
ところがインテグラにはヘルメットインスペースが無いのです。
これには本当にがっかりしました、半坊しか入らないのですOTZ
収納のXにするか、エアーニーグリップの濡れないインテグラか、、
本当に悩んでます
>>836
あまりカッコは気にしないです。リアが細いのでちょうどよい
バランスになるとは思いますが。
そもそもインテグラ自体がキモダサくないですか？
ほとんど売れてないとこまもたインテクラの魅力ではあります。
>>838
だからそれは純正のリヤキャリアブラケットとパニアステーだろ？
それだけで3万って自分で書いてるじゃん。
それにそれは純正トップケースを付けるのが前提なんだから
givi箱付けようとしたらプレートの固定位置に穴開けるのが必要なんだよ。
大体にして個人のブログを貼るのはやめろ。
だからそれは純正のリヤキャリアブラケットとパニアステーだろ？
それだけで3万って自分で書いてるじゃん。
それにそれは純正トップケースを付けるのが前提なんだから
givi箱付けようとしたらプレートの固定位置に穴開けるのが必要なんだよ。
大体にして個人のブログを貼るのはやめろ。
フォルツァ乗りだけど新型がいまいちだったら買いたい
安っぽいデジタルメータが…と思ってたけど全体を見るとありだ
またがってみないとそんなに足つき悪いのか気になる
安っぽいデジタルメータが…と思ってたけど全体を見るとありだ
またがってみないとそんなに足つき悪いのか気になる
841 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:48:50.62 ID:lnF0R19T
実物置いてる店行ってこい。
それしか解決しないよ。
それしか解決しないよ。
人それぞれ足の長さ違うんだから跨って来いとしか言えない
インテグラの購入を考えているので各店の販売価格をネットで見ていたら
概ね６５～６７万円位だったのだけど皆さんは如何程で購入してんですか？
概ね６５～６７万円位だったのだけど皆さんは如何程で購入してんですか？
844 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:12:28.88 ID:YTa32z5Q
>>843
いつも価格論議で問題になるけど、バイク本体の値引き後価格でなく、
「乗り出し価格」で言わないと結構ズレが出てしまいます。
本体以外の諸経費で６万円も差が出る場合が結構ありますよ。
夢店に絞れば諸経費の差はもう少し小さいけど。
いつも価格論議で問題になるけど、バイク本体の値引き後価格でなく、
「乗り出し価格」で言わないと結構ズレが出てしまいます。
本体以外の諸経費で６万円も差が出る場合が結構ありますよ。
夢店に絞れば諸経費の差はもう少し小さいけど。
846 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:22:01.55 ID:P/F/UuS7
>>843
しかし安いなあ。手付金入れたBM650の半額だ。
しかし安いなあ。手付金入れたBM650の半額だ。
848 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:12:31.08 ID:ow5VAW1r
>>847
ＢＭの６５０ＧＴ？
台湾のキムコ社開発、製造エンジンの？
隣の韓国で先行発売されてギアケースやヘッド廻りからオイル漏れが酷くて問題になっている？
そういう情報は知っている？
試乗してから決めた？
エキゾーストの音が変だし、スタートから３０ｋｍくらいまでクラッチが滑っているようだったよ。
ＢＭの６５０ＧＴ？
台湾のキムコ社開発、製造エンジンの？
隣の韓国で先行発売されてギアケースやヘッド廻りからオイル漏れが酷くて問題になっている？
そういう情報は知っている？
試乗してから決めた？
エキゾーストの音が変だし、スタートから３０ｋｍくらいまでクラッチが滑っているようだったよ。
849 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:24:53.88 ID:9xG7z2p6
.
BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから
そんな事はどうでもいい。
貧乏人はいつまでたっても貧乏人。
BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから
そんな事はどうでもいい。
貧乏人はいつまでたっても貧乏人。
そしてババを掴み続けるわけですね
┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼- ￣Ｔフ￣Ｔフ ＿＿ / /
_ノ _ノ _ノ ヽ／| ﾉ ﾉ 。。
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／ﾉヽ ヽ、
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／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ |
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852 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:14:56.74 ID:ow5VAW1r
なんかリコールで問題になってたな
コネクティングボルトの緩み、s1000rr
ありえねー
コネクティングボルトの緩み、s1000rr
ありえねー
855 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:31:29.45 ID:ow5VAW1r
857 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:56:15.44 ID:iOOQdqpj
十分高いだろ。
目新しさがあればBMWを選ぶ選択肢もあったけど。
目新しさがあればBMWを選ぶ選択肢もあったけど。
安いよと言うよりも値段設定を抑えたよ
スカブ650やTMAXと値段変わらないから そらインテグラと比べると高いけどね
スカブ650やTMAXと値段変わらないから そらインテグラと比べると高いけどね
どこのメーカーでもそうだけどＢＭＷは特にモデル末期で評価が出尽くしてから検討した方がいい
860 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:53:49.52 ID:9xG7z2p6
.
BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから
そんな事はどうでもいい。
貧乏人はいつまでたっても貧乏人。
BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから
そんな事はどうでもいい。
貧乏人はいつまでたっても貧乏人。
>>860
ハーレーとか乗ってる奴らが聞いたら失笑されるぞw
ハーレーとか乗ってる奴らが聞いたら失笑されるぞw
863 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:34:56.62 ID:/+bp2Qeg
とインテグラスレで書き込む
アホ丸出し意味不明
貧乏人朝鮮人ID:2VyPCyff
アホ丸出し意味不明
貧乏人朝鮮人ID:2VyPCyff
864 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 02:43:11.79 ID:2efN7LHv
・・・
お前ら会話にすらなってないな
スレ伸びてると思えばこれかw
お前のカーチャンデ～ベソ
みたいなレスが続いているな
みたいなレスが続いているな
でべそ萌え
GT650もうすぐ納車
近所３周して車庫かな
寒いの忘れてた
近所３周して車庫かな
寒いの忘れてた
870 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:51:10.60 ID:KeLankHh
ﾓﾄグッチごときで威張ってる価値観クンというのもいるんだぞーーー
グッチは覚悟がないと付き合いきれないからな、維持できずに手放すやつを何人見たことか
モトグッチと聞いて
こち亀のモトグチ・リカを思い出した
こち亀のモトグチ・リカを思い出した
インテグラ横から見るとかっけーなー正面は微妙だけど
フォルツァから乗り換えると前後ライト１個ずつになっちゃうんだな大したことじゃないけど
フォルツァから乗り換えると前後ライト１個ずつになっちゃうんだな大したことじゃないけど
インテグラ試乗してきた。
欲しくなった。
欲しくなった。
876 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:43:45.42 ID:YbBjiHOk
>>874
そのフォルツァとほぼ同じ燃費だお
そのフォルツァとほぼ同じ燃費だお
それも魅力だよね。高速だとフォルツァより伸びてくれそう
価格コム見ると大型なのに取り回しがスカブより楽らしいから、そこも良い
価格コム見ると大型なのに取り回しがスカブより楽らしいから、そこも良い
ベースがNKだしな。いや、この表現はおかしいか。
それならSをベースにレッグカウルにハイウェイペグでいいだろ。
試乗車はありませんと夢某店に言われた。
来年のモーターサイクルまで待つか、遠出して試乗するか悩むぜ。
来年のモーターサイクルまで待つか、遠出して試乗するか悩むぜ。
恵比寿でバイク便に使ってるのを見た。
見間違いかと三度見くらいしちまったよ。
見間違いかと三度見くらいしちまったよ。
インテグラ見たことない
実車はダサいかね？
実車はダサいかね？
先入観をもって質問してるわけだｗ
>>882
PCX(原付)の大型版な感じ
PCX(原付)の大型版な感じ
885 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 10:31:49.96 ID:niCpyzf/
ＢＭＷを買ったと言っていた残念な子が、ＴＭＡＸスレで暴れまわっているよ。
どうやら、アドレスオーナーだそうです。
どうやら、アドレスオーナーだそうです。
886 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:31:19.45 ID:F5rDYsdk
>>882
近所にあるスポーツ公園の二輪用パーキングでホワイトを見たよ
じっくり見せてもらったけど、実車は写真で見るよりも全然良かった
高級感もそれなりにあったし
ちょうど持ち主が来て帰るところをじっと観察していたがｗ
発進する際の音も静かで、全体から受ける雰囲気はジェントル、って感じたね
近所にあるスポーツ公園の二輪用パーキングでホワイトを見たよ
じっくり見せてもらったけど、実車は写真で見るよりも全然良かった
高級感もそれなりにあったし
ちょうど持ち主が来て帰るところをじっと観察していたがｗ
発進する際の音も静かで、全体から受ける雰囲気はジェントル、って感じたね
インテグラは普段着のまま気軽に乗れそうなところが素敵だな
と言っても短パンTシャツで乗ると謂う意味ではないよ
と言っても短パンTシャツで乗ると謂う意味ではないよ
インテグラ、テールランプが原付並みが気になるな21/5Wって。安全はそんな変わらないかね？
>>888
21/5Wは普通だけど？
21/5Wは普通だけど？
バカはほっとけ
>>889
フォルツァ等ビグスクは２つだからやや落ちる。でも１つのも結構あるから問題ないか
フォルツァ等ビグスクは２つだからやや落ちる。でも１つのも結構あるから問題ないか
PCXと見た目かわらんの？
ちょっと残念だな
ちょっと残念だな
>>887
靴下とネクタイですね。わかります。
靴下とネクタイですね。わかります。
>>893
軽装に因る軽犯罪で捕まりそうですね
軽装に因る軽犯罪で捕まりそうですね
販売からしばらく経つが
インテグラは失敗作？
これ共通の意見でおk
インテグラは失敗作？
これ共通の意見でおk
インテグラに限らず
昨今の二輪車が爆発的に売れることはごく稀だから
インテグラが失敗作かどうか判るまでもう少し時間がかかるんじゃない？
昨今の二輪車が爆発的に売れることはごく稀だから
インテグラが失敗作かどうか判るまでもう少し時間がかかるんじゃない？
爆発ヒットしなければ失敗とか、お前らもうちょっと世の中の事勉強しろよ。
年間500台売る予定のバイクが600台売れたら、企業としては大成功なの。
逆に予想外のヒットで販売店やお客からクレーム殺到したら、イメージダウンだから困るんだよ。
年間500台売る予定のバイクが600台売れたら、企業としては大成功なの。
逆に予想外のヒットで販売店やお客からクレーム殺到したら、イメージダウンだから困るんだよ。
> 予想外のヒットで販売店やお客からクレーム殺到したら
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ナイナイ
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
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最近のホンダだとPCXがその口かな
予想外のヒット＆タイの水害＆外産による作り込みの甘さで
客からも販売店からもクレーム大発生だったとか
予想外のヒット＆タイの水害＆外産による作り込みの甘さで
客からも販売店からもクレーム大発生だったとか
新型のPCXはそのへんの不満はつぶしてきてるから割りとよくなってる
あまりニアミスしたくないから売れても困るけどな。
前の前に乗ってたバイクは少なすぎて修理費がいちいち高く付いた。
前のバイクは多すぎて信号待ちでもSAでもニアミスしまくり。
パーツが安くて手に入りやすくて、国内じゃあまり売れないのが理想。
前の前に乗ってたバイクは少なすぎて修理費がいちいち高く付いた。
前のバイクは多すぎて信号待ちでもSAでもニアミスしまくり。
パーツが安くて手に入りやすくて、国内じゃあまり売れないのが理想。
聞いたところによると年間目標の500すらクリアできなそうらしい
なにしろまだ1台も売ってない夢店も多数あるっていうくらいだからｗ
なにしろまだ1台も売ってない夢店も多数あるっていうくらいだからｗ
そいつは重畳
904 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:25:07.21 ID:s1rIw4+t
俺が買った夢店も俺の一台しか売れてないとぼやいてた
あ、そういえば、ホンダからアンケートの封書が来てたな。
あれってニューミッドシリーズ買った全員に来るのか？1000円のクオカードくれるって言うから
書いたけど、まじめに書いたら結構時間かかってしまった。
そら1000円分の粗品進呈とかつくわけだ。
あれってニューミッドシリーズ買った全員に来るのか？1000円のクオカードくれるって言うから
書いたけど、まじめに書いたら結構時間かかってしまった。
そら1000円分の粗品進呈とかつくわけだ。
一台売れたならそれは奇跡w
数年前の大失敗作鈴菌ジェンマのように
在庫処分セールの大幅値引き叩き売りやったとしても
売れねえもんは売れんだろうな
数年前の大失敗作鈴菌ジェンマのように
在庫処分セールの大幅値引き叩き売りやったとしても
売れねえもんは売れんだろうな
>>905
俺はきてない。 ランダムサンプリングか 意図的抽出か？
俺はきてない。 ランダムサンプリングか 意図的抽出か？
＞年間目標の500すらクリアできなそうらしい
日本全国に夢店が何軒在るのか知らないが
少なくとも５００店以上は在る筈だよな？
それでも当初の目標をクリア出来ないとなると
相当数の夢店でインテグラを売った実績が無いんだな
日本全国に夢店が何軒在るのか知らないが
少なくとも５００店以上は在る筈だよな？
それでも当初の目標をクリア出来ないとなると
相当数の夢店でインテグラを売った実績が無いんだな
そんなにあるかなあ？関東だけで40店舗ぐらいだし。全国じゃ200か300じゃないの？
しかし最初の一週間で99台売れたのに、 > 間目標の500すらクリアできなそうらしい
というのは、発売から半年の現時点で300台も売れてないってことなの？
そうとうブレーキがかかったんだね。
>>907
そうなんだ。やはり全員じゃないのか。
しかし最初の一週間で99台売れたのに、 > 間目標の500すらクリアできなそうらしい
というのは、発売から半年の現時点で300台も売れてないってことなの？
そうとうブレーキがかかったんだね。
>>907
そうなんだ。やはり全員じゃないのか。
しょーもないな
俺もアンケート来てたな。夏頃だったような。
クオカードが同封されてた気がする。
回答したら何かもらった・・何もらったのかを忘れたくらいの粗品を。
ホンダからと夢店からと2箇所からアンケート来た気がする。
クオカードが同封されてた気がする。
回答したら何かもらった・・何もらったのかを忘れたくらいの粗品を。
ホンダからと夢店からと2箇所からアンケート来た気がする。
913 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 05:48:42.19 ID:TFjCDC+x
このバイク、盗難の心配はなさそうだよね
見た目ただのデカいスクーターだからね。
珍しがられることも無いし。
下駄としてもツアラーとしてもまぁいける。そこが欠点なんだろうけど。
珍しがられることも無いし。
下駄としてもツアラーとしてもまぁいける。そこが欠点なんだろうけど。
あほかｗ部品の殆どをXとSと共有してんだぞｗ
916 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:59:42.37 ID:hquYxwJq
インテグラに興味があったのでブログ検索して見つけた・・・・○○○○のブログ。
文章力の無さ・・・神レベル。
誤字・脱字・・・多し。
独自の天変地異理論。ｗ
身体の一部が凄く・・・凄く・・・弱そう。
インテオーナーって変わり者？？
文章力の無さ・・・神レベル。
誤字・脱字・・・多し。
独自の天変地異理論。ｗ
身体の一部が凄く・・・凄く・・・弱そう。
インテオーナーって変わり者？？
本当にカッコ悪いから
箱とかロンスクとかデカいナビとか色々つけて乗るしかないか。
700ｃｃはまあまあだと思うから大幅値引きで買ってやらないこともない。
箱とかロンスクとかデカいナビとか色々つけて乗るしかないか。
700ｃｃはまあまあだと思うから大幅値引きで買ってやらないこともない。
918 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:42:33.13 ID:FhHVWi2i
ほ
都内で初めてインテグラ見た。
バイク便だった･･･
バイク便だった･･･
920 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:23:20.16 ID:k/lYF3a0
>>919
白だったでしょ
白だったでしょ
いや、キャンディーグレイスフルレッドだった。
ちなみにBy-Q。
ちなみにBy-Q。
922 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:56:53.37 ID:Zbgcyu5v
よしおか
923 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:39:06.98 ID:GHXsH8kM
ひでたか
ncとかｖｔとか英数字の羅列なバイクより
インテグラみたいな名前が付いてるのってなんか良いって思うんだ
シャドウファントムかっこいい…
インテグラみたいな名前が付いてるのってなんか良いって思うんだ
シャドウファントムかっこいい…
それにしてもホンダはインテグラと謂う名前が好きだな
かっこ(ry
VT250F
アルファベットと数字の羅列じゃな。
乗らない人が知ってそうなワード
隼、ハーレー、カブ号、ナナハン
もっとも、乗らないんだから知ってる必要もないだろうけど。
乗らない人が知ってそうなワード
隼、ハーレー、カブ号、ナナハン
もっとも、乗らないんだから知ってる必要もないだろうけど。
930 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:45:09.32 ID:lB7uJ+N3
ほ
しかしモンスターだと車名言うのはちょっと恥ずかしいんだぜ
だからドゥカティと言ったあとに、のエスフォーアールと小声で付け加えるｗ
だからドゥカティと言ったあとに、のエスフォーアールと小声で付け加えるｗ
英語、カタカナ読みがあったとしても知名度が無かったりな
女子高生「このオートバイ、ハーレーっていうんですよね！！
かっこいいなあ！！」
俺 「いや・・・スズキのイントルーダー・・・」
女子高生「あ・・・そうなんですか」
女子高生「このオートバイ、ハーレーっていうんですよね！！
かっこいいなあ！！」
俺 「いや・・・スズキのイントルーダー・・・」
女子高生「あ・・・そうなんですか」
933 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:59:43.16 ID:WhXjH1IO
よしおか
すか！
CB500Xほしい
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ouImNqKgUpc&feature=endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=H-89DYmNQCY
http://www.youtube.com/watch?v=H-89DYmNQCY
938 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:07:52.41 ID:NxTqBk75
今日発売の雑誌ＭＯＴＯ ＮＡＶＩで、２０１２年の一等賞を決めるという企画があり
インテグラ １９位、ＮＣ７００Ｘ １８位、ＮＣ７００Ｓ １４位だったよ。
因みに、ＢＭＷのＣ６００スポーツが１１位、ＴＭＡＸ５３０が２位でした。
インテグラ １９位、ＮＣ７００Ｘ １８位、ＮＣ７００Ｓ １４位だったよ。
因みに、ＢＭＷのＣ６００スポーツが１１位、ＴＭＡＸ５３０が２位でした。
939 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 09:37:21.04 ID:/oIocGNB
>>936
これが出るまで待つかな
これが出るまで待つかな
圃
あけおめ
今年こそはインテグラを買うぞ～！
と思いたい
と思いたい
いやいや、あと1年待ったほうがいいかもしれんよ？
残り物には福があると申しまして。
他にも新車種が出てくるじゃん。どうせなら選びたいじゃん
他にも新車種が出てくるじゃん。どうせなら選びたいじゃん
947 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/03(木) 15:10:59.64 ID:m/6hNWyR
保守う
R1100RTが13年目に突入したので買い換えるならこれかなと思ってるんだけど
160㎝58Kgの少し太め体型だけど走ってる時は楽なのでシート高は普段が80㎝長距離の時は82㎝でも大丈夫だから
カタログスペック見ただけなら軽くて低いので大丈夫かと思ってるのですがインテグラってそんなに足つき悪いの？
展示車両のある一番近いドリーム店が120㎞離れていて定休日が休める日と重なるので跨りに行くのも大変です。
160㎝58Kgの少し太め体型だけど走ってる時は楽なのでシート高は普段が80㎝長距離の時は82㎝でも大丈夫だから
カタログスペック見ただけなら軽くて低いので大丈夫かと思ってるのですがインテグラってそんなに足つき悪いの？
展示車両のある一番近いドリーム店が120㎞離れていて定休日が休める日と重なるので跨りに行くのも大変です。
天皇陛下のインテグラ
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU
950 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:16:54.14 ID:5n88OOY/
>948
私は身長165股下72cm 太めですが
インテグラ標準タイプはさっさと諦めて改造してもらいました。
標準では足はバレリーナというか本当に爪先だけでしたから
山道で対向車を待つ事は谷底に転落を待つような恐怖感があり
なんとしても改造しなくてはと考えました。
またシートのアンコ抜き程度では僅か2～3cmしか下がらないらしいので
ダウンリンクプレートとかいう部品を夢店で開発して頂いた。コストは
セットなのでよく判らないですが2～3万円だと思います。中には改造費
を取らない店もあるようですよ。
私は身長165股下72cm 太めですが
インテグラ標準タイプはさっさと諦めて改造してもらいました。
標準では足はバレリーナというか本当に爪先だけでしたから
山道で対向車を待つ事は谷底に転落を待つような恐怖感があり
なんとしても改造しなくてはと考えました。
またシートのアンコ抜き程度では僅か2～3cmしか下がらないらしいので
ダウンリンクプレートとかいう部品を夢店で開発して頂いた。コストは
セットなのでよく判らないですが2～3万円だと思います。中には改造費
を取らない店もあるようですよ。
足つき良くないですよ。股下７５で普通のライデイングシューズで両足親指で支えるだす。
救いは重心が低いのでこれでも問題なし。
救いは重心が低いのでこれでも問題なし。
たぶん160じゃローダウンしないと無理だな。
やはり足つきは厳しいんですね。
ツーリングでGL1500の人とバイク交換して乗った時シート高低い割に足つき悪いなと思ったのですが
あれのシートを上げた感じになるのかな？
たまたま今日昼から時間が取れたので跨りに行ってきます。
ツーリングでGL1500の人とバイク交換して乗った時シート高低い割に足つき悪いなと思ったのですが
あれのシートを上げた感じになるのかな？
たまたま今日昼から時間が取れたので跨りに行ってきます。
自分でオイル交換したいので
エンジンオイルフィルターとクラッチオイルフィルターの型番 教えて下さい。
エンジンオイルフィルターとクラッチオイルフィルターの型番 教えて下さい。
オイルフィルター 15410-MFJ-D01
クラッチフィルター 15412-MGS-D21
クラッチフィルター 15412-MGS-D21
>>955
ありがとうございます。
ありがとうございます。
インテグラとMTのLDじゃない普通のXに跨ってきました。
どちらとも普通に使えそうな足つきで交差点などでシフトチェンジの時に接地している足を左右かえないで済むので
試乗出来なかったけど今のバイクより楽なのではと感じました。
試乗できるドリーム店は片道で高速料金5000円以上かかりそうなので春になったらイベント探してみます。
どちらとも普通に使えそうな足つきで交差点などでシフトチェンジの時に接地している足を左右かえないで済むので
試乗出来なかったけど今のバイクより楽なのではと感じました。
試乗できるドリーム店は片道で高速料金5000円以上かかりそうなので春になったらイベント探してみます。
2輪は販売店間の試乗車の貸し借りってしてないのかな？
>>957
バイクがしゃべった！？Σ
バイクがしゃべった！？Σ
インテグラにはsiriが入ってたのか
bosyu
売れてないんだから60万切るくらいまで下げろよ。
ゲタ代わりに買ってやるで。
ｋ1600 アド125ｓ これの真ん中で使う
ゲタ代わりに買ってやるで。
ｋ1600 アド125ｓ これの真ん中で使う
965 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:48:48.06 ID:0RNZDmnx
69 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 04:07:40.25 ID:YsbwCjlr
○に格下げ（△でもよいが） レッドモーター（北区西ヶ原）
修理金額を異常に多額に言う。
× 尾久モータース（北区昭和町1）
2段階格下げ
アドレス125
前ブレーキパッド交換+前タイヤ交換の工賃を合計5000円と抜かしやがった。
82 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 12:56:54.99 ID:YsbwCjlr
ワールド、ドリームクラスは信用がある。
ナップスは商品に利益が乗っている。
汚いリスクありの小さい町工場がディーラーと同じ値段？アホか。死ねよ。
86 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 13:51:03.45 ID:YsbwCjlr
.
ID:ApD1qhcx
こいつ本当に頭悪いな
轢き殺してやろうかｗ
○に格下げ（△でもよいが） レッドモーター（北区西ヶ原）
修理金額を異常に多額に言う。
× 尾久モータース（北区昭和町1）
2段階格下げ
アドレス125
前ブレーキパッド交換+前タイヤ交換の工賃を合計5000円と抜かしやがった。
82 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 12:56:54.99 ID:YsbwCjlr
ワールド、ドリームクラスは信用がある。
ナップスは商品に利益が乗っている。
汚いリスクありの小さい町工場がディーラーと同じ値段？アホか。死ねよ。
86 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 13:51:03.45 ID:YsbwCjlr
.
ID:ApD1qhcx
こいつ本当に頭悪いな
轢き殺してやろうかｗ
966 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 05:29:38.83 ID:W40Kg0+e
ホンダ】インテグラ その3【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886544/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886544/l50
スレ立て乙
と言いたいが、ちょっと次スレ立てるの早すぎたんじゃないかな？
ここだと980過ぎて丁度いい位ではないかと
と言いたいが、ちょっと次スレ立てるの早すぎたんじゃないかな？
ここだと980過ぎて丁度いい位ではないかと
過疎りすぎて落ちる可能性もあるし
やべえ、保守しなければならないスレが二つに増えた
400cc2気筒エンジンが開発されたみたいだけど、
これって400版インテグラみたいなのでるのかな？
http://s.response.jp/article/2013/01/29/189833.html
これって400版インテグラみたいなのでるのかな？
http://s.response.jp/article/2013/01/29/189833.html
銀翼があるからそれはどうかな
そういやforza廃番で400クラスにスクーターって無くなってたんだな
いつの頃だか忘れたが
ホンダが今年の２月頃に
インテグラと似たようなコンセプトのバイクを発表するとか言って無かったっけ？
ホンダが今年の２月頃に
インテグラと似たようなコンセプトのバイクを発表するとか言って無かったっけ？
インテより短足仕様にしてクルーザーっぽくするってやつだろ？
DN-02だとかDNのスレで騒がれてたな。
航続距離がインテグラと同じかそれ以上でデザインその他が良けりゃ
車検の時期に合わせて買い換えるつもり。ま、期待はしてないけど。
DN-02だとかDNのスレで騒がれてたな。
航続距離がインテグラと同じかそれ以上でデザインその他が良けりゃ
車検の時期に合わせて買い換えるつもり。ま、期待はしてないけど。