【ホンダ】インテグラその2【DCT】

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:44:10.17 ID:SCs+/qs1

NC700S/Xの兄弟車インテグラについて語るスレ

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:54:35.20 ID:UaLy0YUk

CB125ね。知ってる知ってる。

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:55:41.05 ID:SCs+/qs1

すまん、タイトルに英語名とかNC700シリーズとか入れとけばよかった。

とりあえず前スレ情報：
　ホンダ　インテグラ　新発売
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319761706/

今日、明日はお台場で試乗会のようですね。
インプレきぼんぬ。

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:28:37.52 ID:LvXxZlkI

インテグラと DCTの親分 VFR1200DCTも是非乗ってみてください。

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:42:52.97 ID:vdnvIRyL

４輪のスレがバイク板に入ってインテグラ

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 16:19:05.74 ID:rMJU/Pw2

NC700Xはドリーム店全店に試乗車置く勢いだったけど
インテグラの試乗車はあるんだろうか

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 16:44:19.70 ID:s3Bh2Mgk

>>6
家の近くのドリームにはねえぞ

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:19:40.34 ID:LvXxZlkI

>>6
>>7
　↓ここで4/17以降に試乗車探せると思うよ。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/

9 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:26:45.04 ID:Nl8uG+wB

CB７５０F　インテグラ

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:00:59.74 ID:s3Bh2Mgk

ああXに試乗するために隣の県まで行ったさ

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:55:18.94 ID:yrkG/OoU

試乗会いって来た。
あんな狭くちゃ良くわからんよ。
言われるほどのネガは感じなかったけど。
700Xと同じく低速トルクのあるオートマだね。って印象。
シート下の収納スペースにシガーソケットあり。

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 15:10:37.71 ID:JjQKd3rG

台場試乗会。
インテグラ、CBR1000RRとあともう一台くらい30分待ち。
700Xだったかな。

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:31:29.86 ID:NiPFjFqo

台場試乗会での情報やけど、インテグラの発売が遅れ
５月中旬頃になったって　ホント？

14 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:38:12.70 ID:kXk4URdI

明日になればわかることだ
NCの売れっぷりを見ればそれもあり得ない話じゃない

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:54:23.14 ID:EXBGtryq

へえ、連休前に間に合うって話だったんだけどな

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 13:13:42.24 ID:kvFJMZnW

俺はそんな話は昨日の台場で聞かなかったけどな。
いつ発売？って聞いても分からない感じで700Xの例を出してきて
発表→発売は一週間じゃないかって言ってたけど。

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 13:48:03.04 ID:NiPFjFqo

>>13やけど
ことば足らずやったけど、台場試乗会に行った人のブログで
インテ待ちの人。インテグラ、試乗　で検索すると出てくると
思う。　もし本当ならDCTの熟成に時間がかかっているかと
想像します。　

なんせVFR1200DCTのどんな条件下でもギクシャクしない
ショックレスな完成度とインテDCTは違い過ぎだったから

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 13:56:49.24 ID:EzBqcObv

ラージホイールスクーターの魅力に取り付かれて数年、これには期待してる
パニアケース・トップボックスをつけた姿が美しいのもいい
パニアとか付けて100万以下で買えることを願う

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:14:42.03 ID:EXBGtryq

ちょっと夢店行ってきた

やっぱり予定通り発売だよ
明日発表の24日発売。現車も入庫されてたし、しかももう昨日売れちゃったって。

実物見るとやっぱりいいな。

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:33:20.20 ID:UTcjiUPe

だよな

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:20:21.22 ID:Te88Bw0e

http://www.honda.co.jp/INTEGRA/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120417-integra.html

結局発売は予定通りだな
年間計画500台ってXやSに比べたらずいぶん弱気だな

あとシート高が欧州仕様だとSと同じ790mmだけど国内だと775mm
アンコ薄くして下げたのか

22 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:29:05.37 ID:HaYxHa9F

うそーん、ほんとに少ないな
DN-01とかがトラウマにでもなってるんだろうか

23 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:41:45.23 ID:XdzG3bej

メットの入らないビッグスクーター型だからな
利便性であるメットインがXやSより劣るし
車中もカウルで重いので燃費も一番悪いし弱気になるのも仕方なかろ

24 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 13:22:47.96 ID:tvEGAKBD

やっぱり3兄弟の中でこれが一番派生系だな。
メットインスペースが他の２つに劣るってのがその証拠。
スクーターの形をしたロードバイク

25 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 13:37:44.34 ID:JEn0ElwV

日本は使い道が不明なネイキッドが一番売れる国だからな。

実用的なラージホイールのスクーターって、欧州では凄い需要がある。
インテグラはスクーターじゃないけど、その市場を狙ってるんだろうね。

ロンツーなら３兄弟で一番楽だと思うよ。

26 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:55:47.15 ID:Te88Bw0e

まあ両足フリーで靴が汚れないスポーツバイクだわな

27 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:59:54.48 ID:YjlwNW2m

　　　　　　　インテ　　TMAX
カッコ　　　　　×　　　○
排気量　　　　○　　　×
速度　　　　　　ｲﾝﾌﾟﾚ街
値段　　　　　 ○　　　×
速ければ箱付けまくってｲﾝﾃ買うわ。
いい色無いので金かけて特注するで。

28 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:08:32.97 ID:p+9PJ7f1

スクーターなのにチェーンメンテとか…
なんでベルトドライブにしないんだろ

29 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 16:43:32.32 ID:RudNFuv1

シート下の中途半端なスペースはなくしてシート高を低くしろ。

30 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:08:32.61 ID:NyljgpLl

メットINじゃない時点で

年間５００台販売を見込んでるのか
バカ売れしたら他メーカーも出すなメガスク

31 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:15:45.22 ID:m3P3y4ZJ

どこのどいつだよ。
発売が連休明けになるとか吹いてたのは。

32 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:27:10.01 ID:HaYxHa9F

俺も箱はつけるかな
サイドは純正のほうがよさそうだけど
トップは純正のは全然入らなそうに見える

33 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:43:01.23 ID:xtyOyDF/

GIVI 1109FZこれ待ちだなー

34 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:04:28.80 ID:HaYxHa9F

http://www.honda.co.jp/INTEGRA/

インテグラのページ出てきた
零時と朝にチェックしたけどさすがになかったｗ

35 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:20:19.22 ID:xtyOyDF/

>>34
>>21

36 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:23:09.29 ID:HaYxHa9F

あらｗお昼に更新してたのねｗ

37 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:04:36.53 ID:YjlwNW2m

ｲﾝﾃ　　　237ｋｇ　　　.50ｐｓ
ＴＭＡX　217ｋｇ　　　46ｐｓ　　　これどっこい

ｲﾝﾃ　　　変速比6速 0.837 　　こりゃダメだ。　7速　0.7が必要　ﾊｲｽﾋﾟ組めないし。
TMAX　　変速比 2.041(Low)～0.758(Top) 　これでﾊｲｽﾋﾟならかなり楽。

38 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:09:34.42 ID:ioJfpPiN

>>37
スプロケ変えればいいだろ？
大丈夫か？

39 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:57:51.37 ID:Te88Bw0e

>>37
お前1次/2次減速比って知ってる？

40 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:12:41.28 ID:xtyOyDF/

夢店の値引き渋いな・・正式な見積もり来てションボリしたわ。

41 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:53:07.55 ID:HaYxHa9F

>>40
ちなみにいくらの値引きだった？

42 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:06:52.84 ID:xtyOyDF/

最初3万。交渉して6万。

43 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:16:10.46 ID:HaYxHa9F

へえ、
じゃあ、けっこうひいたほうじゃん？
俺は最終的に3万7千ちょいの値引きで切りの良い数字になっただけだ。

44 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:26:13.51 ID:5w5fLyY5

>>42
って事は6万ﾊﾞｯｸ加えて12万まではいけるのか。

45 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:27:53.83 ID:xtyOyDF/

用品やらの割引きとかも含めればもっといけるんだろうけどね。
ETC取り付けやらグリップヒーターやらの工賃があまりに高くて
車両本体だけの契約になりそうだけど。

46 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:36:06.92 ID:nW5Hi5ua

量販店のブログだと本体価格(税込みかな?)が
679000よりだと

47 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:53:39.00 ID:9Kaef/ML

夢店は諸費用でボッタくることは無いけどね。
車両本体価格だけじゃわからんな。

48 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:18:07.11 ID:zn5tFU3E

>>37
一次二次減速比完全無視かよ

ちなみに、変速比幅はインテグラって3.2近くあるんだけど
TMAXはCVTでもレスポンス良くするためかしらんけど2.69しかない

どう考えてもトランスミッション周りはTMAX不利
GP800みたいにCVTのロスをカバーできるくらい排気量があれば別だけど

49 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:55:32.46 ID:zwDfqfga

TMax530や12マジェ超かっこいいのに、ここ数年のホンダグローバルデザインはまったく食指が伸びない。
DCTは魅力的だけど、はっきりいってそれだけ。回転数から馬力から、フィット用を半分にしただけのエンジンって…
TMAX530はベルトドライブになってスイングアームもかっこいいのに、なんだこの安２５０みたいな鉄アームは
トランク容量４倍の１２マジェでいいや

50 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:04:21.11 ID:3akCEWlO

たしかにデザインは何とかしてほしかった。
つーかせめて色だけでも何とかしてほしい。

51 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:11:58.57 ID:jj8YpmzG

スイングアームの違いは車両価格差考えるとしょうがない
動力性能だけでみるとTMAX530はコスパ悪すぎ
せめて国内仕様ならなー

52 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:33:31.14 ID:9yT6MRqL

うん、スイングアームは別にいいよ。
ライト周りのゴテゴテ感が許せん！！！
サイドとかテールはシンプルで好みなのに～！！！
あと何でシロとクロ以外がアズキ色だけなんだぜ？

53 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 01:54:03.23 ID:T0cKwXtY

TMAX530が100万、インテがABSついてて80万か、実売はどうなるか知らんが。
排気量差とDCTの威力をもってしても、こんな生活四輪のを半分にしただけのエンジンではな。
発進加速、最高速、ワインディング、どれをとってもTMAXにあと一歩追いつけないと見た。

54 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 03:19:52.47 ID:KgsU3CfN

2013フルモデルチェンジ
スカブ750が後出しじゃんけんで良さそう。

55 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 03:24:12.59 ID:pUCPy9Ji

なんかバランス悪いな　カッコイイというより間抜けな感じ
http://www.honda.co.jp/INTEGRA/photo/03/index.html

56 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 04:29:50.26 ID:sUV5OJoJ

過疎ってんのにわざわざネガキャンしに来なくてもいいだろ
いまだにフィットのエンジン半分にしたとか雑誌の飛ばし記事を大真面目に信じてんのか

57 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 06:58:41.79 ID:jj8YpmzG

TMAX530は逆車だからガス検とか開梱料とかで乗り出しは高いよ
ちなみに某YSPで見積もった
乗り出し120万ちょっと下回るぐらい。TMAX値引きも渋い

夢でX見積もってもらった乗り出しから推測するとインテの乗り出しは大体定価ぐらい80万。

海外のレビューとかだと発進加速、最高速ともインテが上っぽい
足回り。特にブレーキはTMAXだと思う
X試乗して思ったのはブレーキきくけどカチッとはいかない
まだアタリがついてないとかの問題じゃないと思う
そういう意味ではワインディングはTMAXかもしれない

動力性能が劣るけど足回しとデザイン・質感に40万の価値を見出せるかが分かれ目かと

58 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 07:06:54.52 ID:zSew/vFj

一足違いで現車おさえられなかった
連休前に手に入るかどうか微妙というか絶望的というか
俺より先に買った人は現車見ずに契約したのだろうか

あと、食指は伸び縮みするものじゃないよ

59 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:11:49.50 ID:U5dJaFyk

>>58
俺は700Xの試乗車が夢に入った時点で仮で予約入れてた。
HONDAの試乗会で実車乗ってから予約ってことにしてもらって
昨日本契約だったよ。

TMAXとの比較では足回りの貧弱さはもちろんあるけど、
17インチのタイヤとDCTってとこで決めた。
TMAX3型は下取り出した。

60 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:54:40.17 ID:Ez1qpRoP

>>52
親父色設定なんだろうけど・・・
親父をなめちゃいかん！
親父だからこそバイクは派手色なんだ
TMAX黄色の親父率の高さったら・・・

61 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 12:55:42.16 ID:zSew/vFj

仮予約！そういうのもあるのか！

まあ、俺の場合は発売日に買えなくてもしょうがないんだ。
ふらりと立ち寄って魔が差す形で契約って流れだから

62 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:18:04.69 ID:NqookSa2

>>61
居住エリアにもよるけど入荷はしたけどそのまま在庫な店も結構あるよ
連休前に欲しければ仕事終わりも含めて数軒回ってみなされ

63 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:56:44.70 ID:UZKP5v3k

ボアスト比、圧縮比から言って、フィットのエンジンがベースなのは明白。
半分にして、クランクを90度ねじって、左右でカムプロフィール変えて、｢味付け｣したそうだが。

64 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:24:00.80 ID:H5E4lwOb

大型のラージホイールスクーターってことで
今乗ってるスカラベオからの乗り換え対象として
期待してたんだが、この収納はちょっとなぁ…

65 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:33:13.13 ID:iTJvLWw9

ホイールサイズと収納はバーターだから仕方がない。
走行安定性を取るか、収納を取るか。

66 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:52:16.92 ID:vFG6TpE2

エンジンの型式的根幹はシリンダブロックorクランクケース
ボアだのストロークだのが同じと言って同一という事にはならん
4気筒にバランサーは要らんしな

67 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 15:46:32.12 ID:UZKP5v3k

ボアストロークが同じだから同一って言ったのは誰かなw　それより四気筒にバランサーがいらないとは初耳だ。
バランサー付の直６は見たときないが、バランサー付の直４はいっぱいあるのだが、何で要らないものつけてるのか無知な俺に教えてくれ、いや、ほんと

68 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:14:45.57 ID:eOQmA85J

なにこれ
http://iup.2ch-library.com/i/i0613517-1334740454.jpg

69 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:52:43.30 ID:zSew/vFj

やれやれ、フィットのエンジンの半分だなんてあんな記事を鵜呑みにしたなんて…
コナン＝新一と教えたらそのまま信じちゃいそうなやつだナ

>>62
いやあ、もう契約しちゃったからあとは待ちの状態なんだ。
急ぎじゃないからいいんだ。むしろ今は別の事情で焦ってる
ETC関連の書類を下取り車の入庫までに見つけ出しておかなきゃならないのに
机の中も、鞄の中も、探したけれど見つからない

70 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:19:43.98 ID:UZKP5v3k

雑誌など読んでいないが、ホンダの開発者の言っていることは信じるぞ。
｢フィットがベースのエンジンです｣と言っているとしか俺には読めんがな。

ttp://response.jp/article/2012/02/23/170396.html

71 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:23:09.45 ID:5hK8S/O2

>>69
まだまだ探す気ですか？
それよりボクと踊りませんか？

72 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:01:33.15 ID:PpdwaIqY

「コンパクトカー『フィット』で採用された低燃費技術が使われている。」→フィットのエンジン半分にしただけだ！
「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」→ん？何それ見えない

73 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:22:19.26 ID:sUV5OJoJ

よっぽど日本語が不自由なんだな

74 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:22:41.85 ID:UZKP5v3k

全部読んでるけど、俺のなかではフィットのエンジンを半分にしただけ(のものを小手先でごまかした)のエンジンだな。
まず燃費ありき、というのが俺みたいなバイクにまたがったらぶん回さないと我慢できないおっさんにはもうだめ。

75 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:24:28.63 ID:sUV5OJoJ

ああこの先その論法で粘着し続ける所存なのね
まあ過疎り気味のスレだから頑張って

76 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:25:23.36 ID:jj8YpmzG

文章読解力って大事だね

77 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:35:02.97 ID:UZKP5v3k

“高回転・高出力、スゲェだろう速いだろう”という路線じゃないと。
燃費なんてリッター15走ればいいから、テンロクTYPERのエンジンを半分にしました、みたいなスクーターがよかった。

78 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:42:05.61 ID:zSew/vFj

>>71
せっかくですが
休むことも許されていないので無理です

79 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:46:47.92 ID:jj8YpmzG

間違い指摘されて慌ててる姿が目に浮かんで苛めたくなるｗ
なんておいしそうな餌なんだ。。けど我慢しよう…

80 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:00:37.76 ID:XfzvNolu

【二輪車】ホンダ、新エンジンと新トランスミッション搭載コミューター「インテグラ」を4月24日に発売　価格は80万8500円[12/04/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334735196/

81 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:10:07.46 ID:ag8rKLkQ

82 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:59:25.97 ID:UZKP5v3k

・エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた
・最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒
・結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった

だめだ何度読んでもインテグラに乗っているエンジンはフィット用の半分としか読めない。
お前らはあれか、誰かに結局これってフィットのエンジン半分にしたんでしょ？
と聞かれたら自信満々で違うわ！　って言うってこと？

83 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:06:08.16 ID:PpdwaIqY

自分が貼ったソースで自爆した上に池沼起こすとかテンプレ杉だろｗｗｗｗ

84 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:11:05.00 ID:zSew/vFj

俺には自分で煽って自分で火消したように見えるんだけど

まあいいや、今後、フィットの半分とか言い出す人がいたら
>>70のリンク先の文章貼るから

85 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:29:17.48 ID:sUV5OJoJ

往生際が悪いのか本当に池沼なのか

86 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:32:49.68 ID:UZKP5v3k

これからはバイクでも燃費が悪いと売れない
↓
でも俺らパワー主義だったからどうしたらいいかわからない
↓
燃費主義の車ベースにすれば開発費も安上がりで一石二鳥
↓
味気なくて面白くないから結局二輪向けに設計変更

であってるよな？　あおるつもりはない。
ファミリー亀車のエンジンがベースの単車など乗りたくもない。
しかし実はスポーツバイク専用設計エンジンですよ、とホンダがいえば話は別だ。
ただ俺には「結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」
と言う最後の一文が、ホンダがとってつけたように言っているようにしか聞こえない。

87 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:38:10.23 ID:zSew/vFj

>>86
70のリンク先読んだら？

88 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:40:18.78 ID:UZKP5v3k

結局燃費とコストダウンしか考えてないバイクだろ、270度クランクにしたりカムを左右で変えてみたりして、コストかけずに｢楽しい｣エンジンができましたよ、とお茶濁してるだけだろ、と。

89 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:48:52.45 ID:ag8rKLkQ

90 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:49:23.21 ID:YTUts/QY

もうそれで良いよ。お前にはつまらないバイクなんだろ？なんでこのスレにいるの？

91 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:54:20.89 ID:RGfXFC4O

ちがいます
フィットのエンジンを半分にしたら燃費は良いけど他が糞みたいなエンジンができたのであれこれ小手先いじって楽しくなりました(ﾄﾞﾔ

92 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:56:49.47 ID:UZKP5v3k

違うよ、フィット用エンジンじゃなければ本気で購入を考えているよ、DCTインテグラ。

何をどう読んでも、フィット用を真ん中で切った、180度クランク左右カム一緒のエンジンは、開発コストもかからず燃費もよかったが、つまらなかった。
ボアスト比を変えるのはコスト大幅増になるので、手軽にできるクランクひねりとカムでごまかしました。はっきり言ってフィットのエンジンです。
としか読めんといっているんだ！
もうそれでよいとかではなくて、誰か論理的にフィット用を半分にしたのではない！　と説明できるやつはおらんのか。

93 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:59:12.40 ID:zSew/vFj

ううん。フィット用エンジンだから君は買っちゃだめだよ

誰がどう読んでもフィット用のエンジンだから君は買っちゃダメ

94 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:59:57.71 ID:ag8rKLkQ

結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった

95 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:00:12.88 ID:UZKP5v3k

ピストンもコンロッドもフィットと共通部品です！
ペントルーフだけちょっと変えて圧縮比ちょっと上げました。
じゃないのか

96 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:06:52.37 ID:W57O2qm8

フィットを半分にしたら二輪用のエンジンにならなかったから
結局エンジンで開発費かかったので、他の部品で予定よりコストダウンしました

97 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:14:55.11 ID:GzlJznzW

出来上がったのがこちらです

98 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:17:24.66 ID:ehIMQWbe

ホンダ：最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
ホンネ：最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒(のエンジンができたがクソつまらなかった)
　　　　　結局最後は全部(クランク位相角とカム、ECUのコストかからないところを総称して全部)二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった

99 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:24:14.07 ID:dOwBHjdk

四輪用半分に切ったら水駄々漏れだしフライホイールや出力取り出しの構成がまるで別物と言う
当たり前のことが分からない馬鹿の言い分＝フィット用を真ん中で切った

4ストは1サイクルが2回転＝720°等間隔爆発させたければ360°クランクが必然
180°で等間爆発で面白くないとか言い出すレベルのバカの妄言と言ういい証拠
4気筒を直列でないと180°等間爆発は不可能

100 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:24:19.22 ID:ehIMQWbe

最終的には、燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用した
意訳；ヘッドの形状、ピストン、ロッカーアームはフィットと同一部品です。

たぶんバルブもバルブスプリングもコンロッドもピストンリングも同じ。だけど部品番号は違うよ！

101 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:25:17.56 ID:BdE3ATu3

とにもかくにも航続距離が知りたいところ
現行は知らないけど銀翼はすこぶる燃費悪かったし

102 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:30:45.03 ID:9KtfCCcC

>>99
そもそも回転方向逆だし、フィットのエンジンぶった切ってもミッションケースは付いてこないのにな

103 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:38:00.69 ID:ehIMQWbe

>>99
TDMが180度から270度クランクにしたことをご存知ですか。
何でヤマハはこんなことしたんでしょーねー？
あとこのスレでは「等間爆発で面白くないとか言い出すレベルのバカ」はまだみかけませんがｗ

104 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:38:54.46 ID:dOwBHjdk

回転方向が逆と言うよりクランクの出力を定義上の軸前から取るか軸後から取るかが逆と言う方が正しいだろう

105 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:42:26.70 ID:ehIMQWbe

間違えたTDMは360から270だった。等間隔から不等間隔へ…

106 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:56:17.87 ID:+WjTxGp+

燃費・楽しさ・コストのバランスを考えてエンジン設計したってことだろ。
とにかくぶん回したいなんて人にはあまり向いてないんじゃないかな。
フィットがどうこうとか、乗り心地には全く関係ないように思うんだが。

107 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:57:43.08 ID:IgCdtqaf

間違うって恥ずかしいねプププ

108 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:12:46.92 ID:eNaTZwv8

>>52
俺は逆にスイングアームだけが気に入らない。これがプロアームだったら間違いなく買ったのに。

109 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:16:07.67 ID:dgfU96nI

まだ誰も試乗していないだろ？　なのに楽しいかつまらんかなどわからんだろうが。
乗って楽しかったのに、大衆車のエンジンだからいやだというなら買わなければいい、以上。
ハナからスペック厨の選ぶバイクじゃないだろ、600ccレプが120psの時代に。

110 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:22:21.24 ID:dgfU96nI

ホンダもプロアームは当然考えたろうな。となるとプラス10万くらいになるか。それじゃだめだよな。
VFR1200のDCTがガワだけスクーターのインテグラ1200希望。VFRより高くてもいい。

111 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:41:06.44 ID:UIMzRoeU

はい「○○だったら買うのに」頂きましたー

112 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 05:53:02.17 ID:gZ24U59d

一昨日跨ったけど足つき悪いね。

113 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 05:53:55.05 ID:gZ24U59d

ポジションは完全にスクーター

114 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 07:10:46.13 ID:YpZqzHzE

しかし収納はありえないほど少ない 15L

115 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 07:12:32.91 ID:GzlJznzW

世の中にはディアベルでもこかす人間が居るらしいからな

116 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:05:27.10 ID:M3rNSWWJ

>>109
え？このスレ頭から読み直せよ

117 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 14:48:27.36 ID:qlmfN8h5

結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった
って、結局はフィットのエンジンをベースにしてますってことだよね。
味付けの部分でモーターサイクル用に変えましたってことでしょ。
7000回転でレブリミットってそういうことじゃん。

118 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 14:51:27.79 ID:UIMzRoeU

ほら来た

119 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:27:09.19 ID:FpOVefmI

パラツインは全部普通車のエンジン半分にしただけとか言い出しそうだな

120 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:40:24.96 ID:rfyWaZKi

でも浜松までならT-MAXの方が早いでしょうね

121 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:39:21.74 ID:mkn7yb3y

この過疎スレに荒らしが居るなんてw
一人前のスレになったと喜ぶべきなんだろうな

122 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:06:01.49 ID:wlgZhVsZ

スペックや特性からいってもフィットエンジンがベースなのは、ちょっと知っていればすぐわかるだろ？
何でこんなに必死に否定するやつが多いんだ？そんなに車ベースはいやなのか。
安くて燃費も走りも及第点ならベースが何であれ開発者の狙い通りってことじゃねーか。

123 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:10:37.28 ID:6UKCF5TT

ボアとストロークが同じ=同じエンジンかよ
おめでたい脳みそが入ってるんですね

124 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:15:30.18 ID:jOoM0CGV

インテグラの黒ってラメ入ったような綺麗な黒だね

125 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:18:08.91 ID:wlgZhVsZ

同じエンジンとは誰も言ってないよ
半分にしたのをベースに、特性を２輪用に作り直しましたとホンダがいっているんだから。

126 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:41:34.29 ID:GzlJznzW

荒らしと言うには微妙
見た目はおっさん、頭脳は子供

127 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:42:08.85 ID:qlmfN8h5

開発者が最初はフィットのエンジンを半分にしたところから始めたと言ってる。
つまり一から図面を轢いて作ったんじゃくて、フィットのエンジンがベースだと言う事。
その後どれだけの変更が有ったかはしらないし、言葉通り全部作り直したとしても
フィットのエンジンが起点にしてオードバイ用に改良を加えたってことだろう。
ベースが有る以上そのエンジンの性質はどうしたって元のエンジンに似てくるし、
ベースがあるおかげで開発費用も時間も一から開発するより圧倒的に安くすんだんだろう。
結果、安くて高燃費で実用域でトルクの太いエンジンができた。何が問題なんだ？

128 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:44:37.48 ID:BBO1T3Nh

129 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:47:04.29 ID:GzlJznzW

しかも買おうかなとか>>92で言ってるし

>>127
うん、それでいいよ。まったくそのとおりです。そのとおりなので
自称おっさんのゆとりと、股下勝間はお引き取りください

130 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:54:11.01 ID:qlmfN8h5

>>129
なにをそんなにカリカリしてるんだ？
フィットベースのエンジンでいいじゃん。
普通に走ってリッター30km越える670ccなんて他にないんだし、
インテグラにSSみたいなスポーツ性求めてないだろう。
>>92 みたいにどうしてもそれが許せいないって言う偏執狂はほっとけよ。

131 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:59:32.15 ID:GzlJznzW

キレてないっすよ
俺をキレさせたら大したもんだ。

132 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:15:10.32 ID:wlgZhVsZ

速い遅いに関係なく、フィット派生のエンジンというだけですべてがいやだというやつ
価格も燃費も走りも気になるけど、バランスがよければベースなんて気にしないというやつ
全部2輪用に作り直したというのを根拠に、エンジンはフィットとは何の関係もありませんというやつ

133 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:27:16.61 ID:wlgZhVsZ

ところで高燃費って言葉たまに聞くけど、燃料消費率が高いってことだよな。つまり燃費が悪いと。
燃費がよくて財布にやさしい、という意味では低燃費だよな、実際圧倒的に使われているし。
もしかしてリッター10より20のが数値が高いからそう言ってんの？
1ドル80円より100円のが円高か。

134 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:58:32.16 ID:aAJR4meX

>>130
「でいいじゃん」じゃなくて最初からフィットのエンジン半分にぶった切って
小細工加えたエンジンであることは明白な訳だが、いい加減見苦しいよ？

135 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:06:54.29 ID:wlgZhVsZ

いや＞＞130は最初からそう言っているぞ。

136 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:07:14.30 ID:Hi0n7chH

流用とか共用化とかいう言葉を嫌う奴っているよな
ゼロからの完全新開発専用設計をありがたがるというか

137 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:29:27.94 ID:wlgZhVsZ

「フィットの半分からスタートして、結局二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」
→全部造りなおしたってのが読めない文盲乙、もはやフィットのエンジンではないわヴぉけ！（ファビョーん）

「シビックタイプRの半分からスタートして、結局二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」
→すげーだろー、タイプRのエンジンなんだぜ！！（ホルホル）

138 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:31:34.54 ID:bTsnd0VB

お、ＮＣ７００スレで給油ロガーと呼ばれてた粘着君が、今度はインテスレに張り付いてるのかｗ

139 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:36:08.82 ID:aAJR4meX

>>137
ベースがフィットな時点でどう弄ろうがそれはフィットのエンジンなんだって
何百回言わせるのねえ？

140 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:49:57.06 ID:CFMpU/wZ

ID:aAJR4meX
お前自分と同意見のやつらにばかり絡んで何がしたいんだ？

141 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:01:51.45 ID:UIMzRoeU

NCの方で相手にされなくなったからこっちに鞍替えか
でも残念ながらこっちは過疎だからそんなに相手はしてもらえんよ

142 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:29:36.62 ID:GzlJznzW

現車おさえられた。いや、俺が押さえたわけじゃないけど。
やっぱ連休には間に合わなかったか。

143 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:28:30.99 ID:XZ57KCwY

出たら絶対買うぞ！って思ってたけど、いざ発売されたらいつでも買えるし、
何か上がりバイク的な感じで、もう落ち着いちゃうのか？って考えてしまう･･･。

144 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:53:50.16 ID:IXZDVQAV

馬鹿の言い分は裏返せば4ストレシプロの段階でエンジンなんてみんな同じと言うのと大差無い

NC700系はシングルカムだが4バルブ、FITはツインプラグの2バルブ
この一点だけでも大違いだ
シリンダブロックも気筒数違う段階で同一性の欠片もない

145 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:07:16.36 ID:EH/A8202

まだやってんのか、四発が二発になった時点でブロックもヘッドも新設計に決まってんだろ。
でもエンジン屋にいわせれば、これはフィットの流用なんだけどね。くやしいのうｗ

146 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:17:29.08 ID:euICwqQ/

ベースが～厨は
フィットとインテグラのパーツリストでパーツナンバーを比較して
エンジン部品に何％共有部品があるか調べてくれ。
締め切りは明日。

147 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:18:23.62 ID:euICwqQ/

>>144
ツインプラグは初代フィットとフィットハイブリッドな。
現行の普通の１．３はシングルプラグ。

148 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:20:24.47 ID:0v37GHJR

馬鹿なんだから仕方無いね
そもそも、４輪用と２輪用のエンジンじゃ必要とされる耐久性自体が全く違うんだけどｗ
つまり、エンジンを設計する段階で前提条件がまるで違う訳だから、
４輪用の４気筒を２つに割っただけなんて代物が、２輪用エンジンに採用されるワケが無い

発想が小学生レベルｗ

149 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:22:00.63 ID:euICwqQ/

>>144
部品の流用は無くとも燃焼コンセプトはフィット流用だと思うよ。
そういう意味ではフィットベースという言い方も間違いではない。
でも、だからどうした？？？って感じだがｗｗｗ

150 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:23:34.51 ID:euICwqQ/

>>148
うはっ、馬鹿すぎる。
オマエみたいなのがいるから、ベース厨をつけ上がらせる。

151 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:27:12.90 ID:0v37GHJR

まあ、マジレスすると
共通部品はピストンリングだけなんだけどね
>>150
どの辺が馬鹿なのか？指摘どうぞｗｗ

152 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:51:33.43 ID:euICwqQ/

４輪用を２つに割っただけの代物が～採用されるワケ無い！キリッてｗｗｗ
現代においては、そんなの当たり前だよね…
当たり前のことを力説されても…ｗｗｗ

153 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:52:29.11 ID:euICwqQ/

でもピストンリングが共通って教えてくれたから、
馬鹿呼ばわりは撤回します。
正直すまんかったｗｗｗ

154 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 05:25:27.38 ID:r/AdtA2v

>>110
禿同

155 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:39:26.63 ID:O0BPWuem

アクセサリー全然間に合わないんだな

156 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:39:52.42 ID:HjpPwtiS

ETCはどこに設置するんだろうな・・。
実車見たら700Xほどシート下の書類入れの深さが無いし、
給油口の後ろのスペース・・って思ったらタンデム側シートは
ネジ止めされてて簡単にアクセスできないし。
シート下の小物入れのスペース使うしかないのかな。

157 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:46:42.38 ID:O0BPWuem

シート下の上げ底のさらに下かな？　もしくは
カード出し入れできないとまずいから後側の面に縦につけるかも

158 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:08:04.52 ID:z2lCFBCr

>>151
すげ～！共通部品あったんだ！
俺はフィットベースのエンジンだと思ってる方だけど、
共通部品なんてないと思ってた。

159 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:46:14.78 ID:RIyWeNc9

4輪用のサイズならインパネ左の小物入れに入りそうな気がするが…
2輪の分離型じゃ無理っぽいな

160 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 13:48:27.00 ID:XhqLU6n0

スマホ用のmoot linc弾かれた。
車体番号分かってるんだけどな。
24日からか…

161 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:27:36.55 ID:L7YdxEua

ボア×ストロークの同じFITと共通部品があるとして最も可能性が高いのはピストンリングかな。
次にピストン、コンロッド、タイミングチェーンとか。
FITは2バルブとかガセ言ってるやつもいるけど、どっちも4バルブだから>>100あたりが近いな。

162 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:46:40.82 ID:ODTq2iLX

フィットはV-TECKじゃなかった？
インテグラは普通の４バルブヘッドだから全く別物だと思うんですが

163 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:54:28.08 ID:L7YdxEua

あー確かに可変バルブタイミングリフト。少なくともロッカーアームは別物か

164 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:52:14.44 ID:O0BPWuem

色々と事情が変わって納車がGWの最終日に決まった

さてと・・、どうしたもんか

165 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:04:31.84 ID:69jPQori

初めて現車見た
思ったより小ぶりに見えたな

166 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:56:23.73 ID:+7jZKy4t

中身がスポーツバイクなせいか細身なのに着ぶくれしてるようなプロポーションだな

167 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:58:28.87 ID:lhdUZ232

パニア付ける前提のデザインだろうって意見がちらほらみられた

168 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:03:37.84 ID:xGJ/ERae

カタログ届いた
シート下に絶望したがパニアと箱つければフォルツァ程度に荷物入りそう
今フォルツァだけど大型とったら買いかえるつもり

169 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:38:34.30 ID:+T3SYmX/

メットインスペースは最低ラインだな。
700Xのほうがいい。

170 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:02:54.10 ID:+7jZKy4t

このバイクはスクーターだと思わないほうがいいな
あくまで革靴で乗れるスポーツバイク
おまけで収納ちょっとだけついてる

171 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 05:07:52.47 ID:eOsUrxPw

かなりハト胸だな。ｸｯｸﾙｯｰｰという感じだ。いや、キライではないが。

172 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 07:12:12.79 ID:ibRlWZdX

現物見たが小さいね。箱色々付けてナンボ？
スカブ750にボロ負けの予感

173 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:53:53.01 ID:Rbevt3kt

>172 スカブ750にボロ負けの予感

スカブ750? スズキが発売しているんですか? 是非教えてください

174 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:07:41.97 ID:quusLklk

650の間違いなんだろうけど、本当に四気筒のスカブ750とかあったら面白いね

175 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:36:22.90 ID:zwmiZjq5

いよいよ、明日発売か…

地元の夢店だけでも一人居るんだよなあ。24日に買えるって人が。
ツイン×DCTのバイクがどんなもんか、だれか即日インプレ出してくんないかな。

4気筒×DCTの車のスレやインプレで、低速でギクシャクするなんて感想が昔、結構見られたんだけど・・・
まあ、車のせいっていうんじゃなくて、CVTやトルコンATに比べりゃよっぽどMTに近い構造で変速してるのを考えないで
パタパタアクセルやってるだけってオチのようなきがするんだが。

V6×DCTの四駆車持ってるんだけど、ワインディングですごくいいんだよね。特に上り
ギクシャク感も感じないし。　　早く納車されんかな。俺は２週間も先なんだよなあ

176 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:39:46.17 ID:cfB0d/4y

俺のは26日納車だ。
他の人のがインプレ早そうだね。

177 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 16:11:06.16 ID:hwMdWF30

60%を表現するのに0.6がけって書いちゃうボクぅ、実社会では「六掛け」と言わないと恥かいちゃうよ！

178 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:47:47.97 ID:zwmiZjq5

>>176
インプレよろしかったらお願いします。

メーカー（親）からもあまり期待されてない末っ子だろうからあまり売れなくてもいいんだよなｗ
世界全体的にニューミッドシリーズが成功すればいいだけで。
あまり同車種と遭遇したくないので、国内ではあまり売れてほしくないなんて気持ちはわがままでしょうかｗ

179 ：176：2012/04/23(月) 20:06:45.50 ID:VCatwyLW

>>178
インプレ( ﾟДﾟ)ゞﾘｮｰｶｲ!!
お台場での試乗のインプレとそんな変わらないとは思うけど。
ちなみにオプションは何も無し。

あと末っ子じゃなくてたぶん次男。型式番号からの順番ならね。

180 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:27:45.03 ID:nWiyxkQl

夢の試乗車にあったから今日乗ってきた
個人的感想から先に言うと高速使ったツーリングは楽だろうなｗ
↑がNCと違った最大のメリット
意外と倒し込みがいいと思ったのとDCTの変速ショックは
ガパッとアクセル開けない限りは大きな問題なし
ただしシートは要改善だなｗ
典型的日本人体型だと180以上ないと両足ベタは無理かもｗｗ

181 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:12:15.12 ID:86Z1uO0r

>>172
ちきしょー
完全体になりさえすればTMAXもスカブも敵ではないのに・・・

182 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:25:08.92 ID:zjm31i/W

>>180
インプレ乙
そうか、変速ショックは小さいのか。
シートは国内版に余計なことしやがってと思ってたんだが・・・。
まあ、アレよけに都合いいかも。

>>181
・・・・、おい、お前のいう完全体とやらはそんなにすごいのか？

183 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:31:34.18 ID:2Df2g/JG

近所の夢店にはSの試乗車はさっそくあったのにインテグラはなかった

既に納車待ちの車両が置いてあったからじっくり眺めてみたけど
これ骨格というかプロポーションが全然スクーターじゃないな
こりゃあくまでスクーターっぽいガワのモーターサイクルだな

184 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:12:15.56 ID:tfwSt5Xf

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/test_ride/shop/tokyo/index.html

試乗できる車種載ってた

185 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:06:50.96 ID:pSF1XJbR

インテグラの試乗車あるとこ少ないなさすがに

186 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:09:46.54 ID:/XAaEnxF

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYscioBgw.jpg
おうおう納車されてきたよー。
雨に降られてまっすぐ帰宅したので
インプレは台場試乗会と同じ。

187 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:40:46.77 ID:fXcUQSBI

>>186
顔映ってるぞｗ

188 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:42:34.40 ID:vRM/d2hn

おうおうフェイスwww

189 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:01:16.65 ID:/XAaEnxF

お。おう…

190 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:55:43.76 ID:Uq+Q9f8K

いいなー

191 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 02:33:10.47 ID:hyshcExU

よ、社長さん
イケメンすぎるぜ。

インテグラ、頂戴

192 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 03:44:26.51 ID:l4E+pnVk

小さい店にも展示されてる。
ステップ前方足置き処理がおかしいような。
見ただけだが。

193 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 06:45:23.53 ID:zVvuLhob

ハンドル交換せんと銀翼のポジ取るには・・・
拳ひとつ位手前かなー?

194 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:57:47.53 ID:vcPKdrWd

164短足TMAX乗りだが試乗してきた
連休の渋滞幹線道路なんで動力性能やDCT特性は不明

Xの第一印象は「でか、ハンドルとお」だったが、
インテは思ったよりコンパクトで足付きも悪くなかった
（片足つま先で不便ないと思ってる人間の感想）

ハンドル位置や足付きなどライポジは、
TMAXから乗り換えて違和感ない程度にほぼ同じ

ただし、足をTMAXと同じ（９０度曲げた自然な）位置に下ろそうとすると、
左には足場があるのに、右はミッション張り出しがじゃましてる
足を「下ろす」でもない「投げ出す」でもない、不自然な前方位置にしか安定した足置きがない

街乗りではどうでもよいけど、ツーリングでのスポーティな走行で気になりそう
もっと足が長ければちょうど良い位置なんだろうと思った（泣
それ以外は、「いかにもスクーター」な、またがった印象だと思う
（TMAX乗りなのでスクーターの概念が××スク乗りは違うけど）

カチャカチャと自分の代わりに一所懸命仕事してるDCTがかわいいなｗ

195 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:17:43.20 ID:YddV+pmU

>>194
試乗記乙

風防の性能はどうだった？
渋滞気味だったなら確認するの無理かな？

196 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:19:28.97 ID:i0Nt1Bca

ETCはメットインスペース下の書類入れに収まったよ。
かなりバラさないと取り付け出来ないけど。

197 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:59:02.36 ID:4Ie6W1Lh

>>194
インプレ乙でした。

198 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:05:59.80 ID:zBEq+roc

>>196
もし良ければ写真をうｐして下さい

199 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:18:38.86 ID:vcPKdrWd

そうそう、最初の発進、乗車位置からちょっとだけ動かすつもりで、TMAXの感覚でアクセル開けたら飛び出しそうになった

静かにアクセル開ければ問題なく、気を使うほどのことも全くないけど

CVTの伝達ロスに慣れてたんで、ああこういうとこが違うんだなと思った

200 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:43:39.87 ID:i0Nt1Bca

>>198
明日撮ってうぷするね

201 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:50:32.28 ID:zBEq+roc

>>200
よろしくおねがいします

202 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:56:32.74 ID:0Idx/KME

>>194 >>199
レポートありがとう
体格も近いから参考になったよ

以前に加速が良くないとか書いてたからどうかと思ったけど、そんなでもないのね
やっぱり候補の一つにしよう

203 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:05:33.73 ID:X+TygIUR

>>195
>194じゃないけどフォロー。
風防は見た目通りちゃんと働いてくれる。

>>202
加速は70kmくらいまでしか試してないけど、不足はそんなに感じないかな。
回転数見てないけどトルクが薄く感じる域はあるかも。
シフトアップ手前がそれかもしれない。
出だしの低回転ですごくトルクフルだから、上のギアにして走ると結構楽しい。
（もちろん変速可能な範囲でしか変わってくれないけど）

204 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:18:18.14 ID:zBEq+roc

変速時のＤＣＴは静かなんですか？

205 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:25:39.38 ID:0hSf9y/l

VFRの初期のDCTはガチャコンガチャコンうるさかったよねえ

206 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:27:03.61 ID:vcPKdrWd

>>204
普通のMTと変わらない
自分でやってなく勝手に変わってる音だから、気になるかどうかは主観

自分の代わりに仕事してるうんぬんは、そういう意味込めた

207 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:33:03.51 ID:dFrB1BIv

前に上がってた動画では１００キロまで６秒くらいで加速してるから、結構速いと思うわ
TMAX国内ドノーマルで７秒、駆動系ちょっといじって６秒、頑張っても５秒は切れないくらいだし

208 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:49:54.17 ID:zBEq+roc

なるほど普通のＭＴと変わらないんですか
ますますインテグラに興味が湧いてきました

209 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:54:57.36 ID:P+XhB9Ow

3速40キロ、MTモードで回転数はどのくらいなんでしょうか?
X試乗した時には、この位が待ち乗り範囲だったんで

210 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:19:54.40 ID:EBvUoz6w

ふるかそくhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYysOpBgw.jpg

211 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 06:35:47.12 ID:lfalFy9I

走行良い感じだが
原２クラスの安っぽいメーターだ・・・

212 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 07:41:13.13 ID:6OBOkguq

>>210
なーるほど
パワーバンド的には、20キロアップごとに一つアップ
その範囲でアクセルオンオフやるとシフトアップダウンを
アクセルワークで変えられんのかなー

213 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 08:03:33.32 ID:TsFUDd6z

Dモードでも全開にすればこの回転まで引っ張るのかな

214 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 08:12:01.64 ID:JCcY4qqO

>>212
アクセル開ければ勝手にギア落ちて加速
アクセル戻してもギア落ちてエンブレかかった
街中じゃ介入ボタンの出番なし

レンタ借りて峠を走らせてみないと何もわからないね

215 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 08:50:06.87 ID:3QF1zWvL

>>207
そんな動画あった？

GP８００は３．５秒だから（マフラー交換）６秒は遅いと感じる

216 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:00:53.73 ID:xrRkqPRy

>>215
前スレだったかな？
0-100km/hの加速だとこのサイトでまとめてあるけど、3.5秒とかもうギア付きリッターバイクのフル加速並だわ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

今はちょっといじったTMAX乗って0-100km/h６秒くらいだけど、体感的には結構な加速だし、
ぶん回して加速するリッターバイクとかでもないと、まず置いてかれないよ

217 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:07:42.63 ID:tfdl0mHI

スクーターで６秒なら充分すぎる加速だろう・・・

218 ：196：2012/04/29(日) 10:53:17.02 ID:5HuxIJ8D

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiYKsBgw.jpg

アンテナはライト横のカウル内。

219 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 11:02:06.14 ID:5HuxIJ8D

スクリーン変わるだけでバカスク風味になっちゃうね。
http://ermax-scooter.fr/photos/490/P1020979W.jpg
http://ermax-scooter.fr/nouveaute-700_INTEGRA_2012-416.html

220 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 11:30:58.94 ID:gFGWOYkW

ショートスクリーン程度でバカスク扱いされたらたまらんわ
真夏だとメッシュジャケットきて高速走ってても暑くてたまらんのに

221 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 16:03:38.19 ID:JiC3ht6p

動画はNCのスレにはられてたよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=qcaFhnFG3qk

222 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 17:03:34.54 ID:Nilvpnuc

銀翼の駆動系改の0→100が、ほぼ4秒。
動力性能は銀翼か。あとはコーナーリングだな。

223 ：201：2012/04/29(日) 17:58:03.37 ID:01AK0jAy

>>218
写真のうp感謝です
綺麗に収まってますね
バイクに一体型のETCだとバイクから離れる度にカードを取らなければならないから
一体型より別体型のETCがいいですね

224 ：218：2012/04/29(日) 18:33:56.80 ID:5HuxIJ8D

>>223
何らかの事情でカードを抜く場合は

トランク開ける
↓
中の荷物出す
↓
車載工具固定のベルト外す
↓
車載工具出す
↓
カーペット剥がす
↓
書類入れのフタ外す
↓
ETC車載器見える
↓
カード出す

と、かなり面倒だからETCカードを入れっぱに出来る人専用な感じです。
夢や他の販売店でもここに設置するんじゃないかなー。

225 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:37:29.35 ID:XoZg0zRX

ドリームで試乗してみた。
身長は173cm。短足。

かかとは付かないけど、アスファルトで傾斜なしなら漕いでバックもやれなくはない。
エンジンは、期待をしてたせいか、「こんなもんか」という印象。
ロングストロークながらクランクマスが軽く、軽々と回るしフリクションロスも
小さいが、はっきり言ってがさつで味気のない、もろ実用車のエンジン。
いかにも燃調薄いですって感じのカラカロしたドライな回り方で、
トルク感はさほどなく、車速の乗りもイマイチ。
とくに、40～50で流してるところから（2千回転前後）加速するときなど、
速度上昇はおだやか。もちろんノッキングするような躾の悪さは
見せないけど、ダカダカダカッっと振動は出るばかりで、大して車速が乗らない。
ただし、極低回転はV型風の音と振動があるせいで、トルクがあると錯覚するかも。

DCTの変速は滑らかだが、変速タイミングは違和感あり。
アクセル開度や回転数、車速も見て判断してるんだろうけど、
なんでもうシフトアップしちゃうの？と思ったり、
逆に、なんでそこで意味もなく引っ張るの？と感じることが多々。
大げさなくらいスロットルを戻したりしないと、こちらの予想通りの動きをしない。

エンジンも駆動系も、（方式が違うのが）DN-01のほうが力も味わいもあり、
なおかつ、回り方や加速感の上質さは比べものにならいほどDNのほうが優れる。

車体は、街乗りレベルではさほど何もわからないが、普通のバイクと同じタイヤを
履いていることによる、普通のバイクっぽさはある。
とはいえ、別におおって感じるようなサスの動きとかはしない。

全般的な印象としては、スクーターのライポジをした80万で買えるコミューター。
それ以上でもそれ以下でもない。外見は写真で見るよりいい（とくに斜め後ろから）が、
視界に入るメーター周りのショボさは、安いんだから……とわかっちゃいても
残念な感じ。なんというか「新しい」商品企画ですな。

226 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:02:09.20 ID:XoZg0zRX

だいぶ辛口になっちゃったけど、別にインテグラ憎しという気持ちはない。
エンジンの味気なさはER-6も似たようなもんだし。
NC700シリーズの競合製品は、まさにそのER-6あたりなんだろう。
ホンダならではの手土産としてDCTモデルや好燃費をひっさげて
他社との差別化を図ろうとしている。
それに何より値段が安い。
「金を出してもいい物が欲しい」という考えの人には重要なことではないが、
若いライダーには魅力的だろう。

なんというか、このNC700シリーズを
「虚飾を廃してシンプルに、でもバイクの楽しさの本質はきっちりと追求して
初心者からベテランまで満足できる、とてもよくできたバイク」
などとは思わない方がいいだろう（そんな風に思う人はいないか）。

こういう企画は、企業にとっても消費者にとっても大事だと思う。

が、興味がある人は、（とくにいろいろ乗り継いだ人なら）試乗してから買うべきだ。

227 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:19:14.05 ID:CFY0fo1X

>>226
ありがとう
エンジン音は私も気に入らないんだよね
足回りは安くっても、現行銀翼よりはかなり良いからねー
アクセルセンサー搭載だったら。。。。右手一本で面白いことになりそうだね
VFRじゃそんな馬鹿なこと考えてる奴いないもんなー

228 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:25:03.41 ID:7gyiwtBR

しかし発売日だけで受注400台って年間目標の8割クリア
思ってた以上に飛び付いた人間多かったようだ

ちなみにSが700/1500でXが発売2ヶ月で1800/3500
ソースまモーサイブログ

229 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:22:59.49 ID:fU1KUkF9

アクセサリー類は何時ごろ出揃うんですかね？

230 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:01:04.67 ID:wKILHkP7

>>228
価格を考えればもっと強気でも良かったと思うけどな
リターンライダーが飛びつけば倍近くは行きそうなもんだが

231 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:30:34.12 ID:dp+MrstE

2ヶ月は先じゃね？

232 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:23:17.67 ID:6/bLaBun

>>229
アクセサリーって具体的になんだ？
キャリアとか箱とか？

233 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:23:43.71 ID:IQORDTFx

ばか売れすれば他社も大排気量を発売するかも

234 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:01:21.02 ID:fU1KUkF9

>>232
ホンダのホームページを見てもアクセサリー欄は無効になっているのでね
それが何時頃見られるのかなと思ったんですよ
モーターショーに展示されていた車両に取り付けられていた箱だとか
他にはバイザーとかグリヒとかの値段が知りたいんです

235 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:05:36.33 ID:tdzUmEMN

>>234
店舗でもらえる700シリーズのオプション
カタログになら出てるよ。
大したもの出てないけど。

236 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:40:18.47 ID:dp+MrstE

>>229
今日、夢店でちょっとそのへん訊いてきた。
平たく短くいうと、「もう売ってるけど、全然手に入らない。入る時期が全くわからない状況」　だそうだ。

237 ：229：2012/05/01(火) 18:34:52.27 ID:2vxlKw61

>>236
そんな状況なんですか・・・。
インテグラの購入を考えているのですが
もう少し待ったほうがいいかもしれないなぁ

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:45:42.76 ID:i6xTO9WT

イタリア産の部品とかが多いから、向こうで売れてると日本には入らないって事

239 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:47:16.11 ID:HFj/k8PY

過疎りすぎだろ

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:03:45.78 ID:NYgFpjdV

>>222
んなわけないw銀翼６００はいいとこ６秒程度。
加速勝負でもインテグラにはかなわないよ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:48:55.14 ID:sEj9CPMc

>>240
それノーマル。良く読め。

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:14:31.77 ID:HtXFg6Tt

モデルチェンジしたらフルフェイスメットインに
なりそうな気がして購入に踏ん切れない…

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:00:20.26 ID:NYgFpjdV

>>241
いやwどんな夢見てるかしらんけど駆動系いじってても六秒程度だよ。
一方インテグラはノーマルで五秒程度。

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:09:57.27 ID:zNSTC5e1

どう見ても7秒ぐらいかかってるよ？

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:31:07.83 ID:9X38/NZ6

GP800もハッピーメーターだろ

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:42:39.20 ID:DhIPraFg

>>243
ん、JCOSTA組んだ動画は4秒切りそうな勢いだったぞ。
まぁ、どっちもスピード競う様なバイクじゃないか。

247 ：給油野郎：2012/05/03(木) 06:20:38.73 ID:48YO6iSr

逆にシート下スペース無くして楽に
跨がれるようにして欲しい。

248 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:47:31.34 ID:yCHG45pr

>>247
それだったらシート交換のみで実現可能だから超ローシート出して欲しいね。

249 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:02:39.93 ID:OQ5ZOsGL

もう売ってるのに

250 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:56:04.49 ID:+V4yiLUR

で、燃費どーなったー
マニュアルだとかなりのもんが出てるんだけど

251 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:06:49.68 ID:qvNXzN1p

何でインテグラは入れてあげないんだ？
かなり過疎ってるぞ

252 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:07:17.72 ID:qvNXzN1p

間違えた

253 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:54:27.43 ID:OVMTaOJ5

証拠の動画が無ければ信じない

254 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:31:47.37 ID:OQ5ZOsGL

>>237
フルパニア化は発注してから長く見て納期まで2ヶ月ぐらいらしい。
んで、以前20万円てなカキコあったけどあながち嘘でも間違いでも無いようで
コンセプトみたいにするには+17万5千円ぐらいになって、そこに店独自の値引きが入って
17万弱ぐらいになるんではないかと。

まあ、待てるなら待ってもいいんじゃない？
さっそく注文した人もいるけど。

255 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:17:18.57 ID:EwI1Wi7+

>>254
情報ありがとう
フルパニアで１７万円台かぁ
結構いい値段ですね
インテグラを購入する資金プラスアクセサリー代を考えると
アクセサリーが出そろってから購入しても遅くない気がして来ました

256 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:39:04.34 ID:Udb5rWp4

ワインディング動画けっこう速いね

http://www.youtube.com/watch?v=JjikH8fVL0I&feature=channel&list=UL

257 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:22:39.03 ID:pgVQwbzK

六本木のLive Dio ZX

258 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:03:11.25 ID:ogF57hgC

跨った時の原2かと思わせるメーター
小さくてペラペラのスクリーン
性能はボチボチ
値段は努力賞として
カスタムに20万はかけないとな。＊個人の感想です。

259 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:44:45.09 ID:eD5rCQ5U

３００キロ程走ったけど楽しいわー。

上り坂のエンジンのトルクのある鼓動感や振動は前に乗ってたハーレーを思い出したよ。

上手く表現出来んがハーレーを上品にした感じかな。

ＤＣＴは良くできてると思たよ。学習機能が働き始めたのかＤモードで発進すると
３速まですぐシフトアップするようになった。
シフトボタンをタイミングよく使えばコーナリングもスムーズ。（まだ使いこなせてないけど）

ＤＣＴ全く楽ちん。４速、５速、６速の変速ショックは無いので気が付かない時ある。

ウインドプロテクションも結構いける。ジェットヘルのシールド降ろさなくても一日走れそう。

もう手放せんわ。足つきは少し厳しいのでオプションのローシート（２８８７５円）検討中。

260 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:04:09.84 ID:Eb2Zq1k3

>>259
自分も前にハーレー（883だけど)に乗ってたけどNC700Xの試乗で同じように感じたよ
670cc分に薄めたような感じ。NCスレ時々で鼓動感とかパルス感がない言う人いるけど
排気音でしか感じない鈍感な人かと思うね。

DCTに興味があるのだけど渋滞時のアクセルON-OFFのギクシャクが気になる
どんな具合ですか？

261 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:33:48.53 ID:eD5rCQ5U

>>260
3回短い渋滞に遭遇したけどＳモードに切り替えで自分はまったく問題ない。

アクセルのつき（反応）は普通。アクセルオン、オフ時、車体の前後のピッチングは非常に少ない。
重心が低いので超安定してる。一本橋はこれ使えば皆パスすると思う。

Ｄモードだと発信してすぐ2速にシフトアップしようとするから1速、2速を行ったり来たりして
ギクシャクと感じるかも。

Ｓモードは山道と渋滞用だね。なんといっても左手のクラッチ操作が無いメリットは言わずもがなだね。

乗り手によって変速モードの好みを選択できるからどうにでもなる気がする。

まだＭＴモードは一度も使ってないのは必要性感じてなかったからだけど。

この価格でＤＣＴ搭載バイクが買えるなんていい時代になったよ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:59:33.31 ID:Eb2Zq1k3

>>261
なるほどー。Ｓにすればギアを広く使うから
中途半端なシフトアップを回避できるんですね。

アクセルのつき自体も問題なさそうですね。
ドンツキ気にする書き込みとかあったけど
4気筒とかＣＶＴからの乗り換えの人かなー
2気筒に乗ってた方が普通と感じるなら自分も大丈夫そう。
試乗したほうがいいのだけれど近くにないんですよねー

インプレありがとうございます！

263 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:46:40.33 ID:QuTnAYQg

インテグラ　(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
たしかに昔乗ったVツインのアメリカンを思い出したわ。重心的にも懐かしい

264 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:51:12.70 ID:N68xjIJT

まあMTモードなんて追い越しのシフトダウンか
峠の下りでエンブレが欲しいときに低速ギアに固定するくらいしか使わないだろうな

そういえば4輪のAT車のキックダウンみたいに
スロットルを大きく開けるとギアを落とすとかそういう制御はあるの？

265 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:04:10.58 ID:l8TMTzrt

あるよ

266 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 04:55:53.25 ID:+6Ll9S9t

フォルツァ乗りだけどやっぱりインテグラ欲しい…
大型とるだけで８万くらいかかるから来年以降になるかもだけど
ABS標準で込み込み７０万ちょっとなら銀翼600より安い

267 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:02:27.77 ID:5wI/GtW9

そういや、DCTのバイクって、パーキング付いてるのかな？
スクーターなたパーキングブレーキ、ギア付きなら1速に入れるって感じでロック掛けられるけど、DCTだとどうなんだろ

268 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:08:18.01 ID:sqkRQZkh

>>267
車体右側の小物入れがありそうな場所に付いてるよ。
700X、700SのDCTはVFRみたいなPブレーキ付くんじゃないかな。

269 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:10:26.33 ID:5wI/GtW9

>>268
おお、付いてましたか！
ちと安心しましたｗありがとです

270 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 09:50:06.60 ID:6EMJQKAX

フォルツァと値段がたいして変わらないって
あらためて考えるとすごいな

271 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:03:51.19 ID:xiObRDVk

メーターとか灯火類にコストの差が見えるけど十分だよ。
燃費はフォルツァと同じくらい。

272 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:29:10.92 ID:nLyOpleA

0-100k

5.5~6秒

http://www.youtube.com/watch?v=qcaFhnFG3qk&feature=relmfu

273 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:04:12.79 ID:hW1Ljhys

前輪分布荷重はどれくらいかわかりますか？

274 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:37:11.14 ID:sqkRQZkh

>>273
取りあえず向こうで返答待ったら？
マルチする子は嫌い。

275 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:12:52.69 ID:CMd43cqh

ヘルメットも入らないぐらいの積載量が残念だな

276 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:31:57.94 ID:hW1Ljhys

>>274
すみません。

277 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:55:35.56 ID:RFtoo+9z

とりあえずｷｬｯｼｭで80ﾏﾝ手元に用意完了。
ｵﾌﾟｼｮﾝは今の所ETCぐらいかな～

ちなみに買った人はﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰってどうした？

278 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:05:50.09 ID:l8TMTzrt

前のがワンサイズ上のものを買っておいたためか
そのまま使えた。

279 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:30:19.06 ID:RFtoo+9z

>>278
どこのﾒｰｶｰの何ｻｲｽﾞ使ってるかも
教えてもらえると非常にありがたい。

280 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:34:30.15 ID:sqkRQZkh

>>279
俺はデイトナのプレミアムの大型スクーター用ってやつ。
箱無し状態で使ってるとちょっと大きめ。
http://www.daytona.co.jp/?p=content&target=http%3A%2F%2Fwww.daytona.co.jp%2Fhtml%2Fcampaign%2F2010/07%2Fbikecover.html

281 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:49:11.27 ID:RFtoo+9z

>>280
おお、中々良さげですなぁ。
ﾘｱBOX対応って所もいい。

ｻﾝｷｭ
参考になったよ。

282 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:31:16.20 ID:l8TMTzrt

>>279
これの

http://www.daytona.co.jp/?p=content&target=http%3A%2F%2Fwww.daytona.co.jp%2Fhtml%2Fcampaign%2F2010/07%2Fbikecover.html

サイズLLってやつ

283 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:32:10.65 ID:l8TMTzrt

ちょｗｗ
全く一緒ｗ

284 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:08:05.48 ID:46qbyYYj

インテグラ～のってぐら～

リアBOXは必須になりそうな予感

285 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:32:03.91 ID:N9Rx7W8V

燃費について

５００キロ程走ったところで約２８Km/l。

殆どＤモード走行で大半が田舎のツーリング向けの道を走行。

６速走行が殆どできなかったのでこんなもんだろうと思う。

６速を多用しないと３０Km/l超えは恐らく無いと思われ。。

ちなみにＤモードだと時速６５ｋ超えないと自動では６速に入らん。
シフトボタン操作で５５ｋを超えるとエンジンに負荷が架からない平地走行状態なら６速に入る。

高速道路メインの走行なら３０Km/l超えは余裕だろうと思う。

ＤＣＴはホントに良くできてると思たよ。

あと乗り味は良くも悪くも大型バイク、車重がＣＢ１１００並みに有るからね。
スクータとは別物。

286 ：273：2012/05/08(火) 13:25:24.55 ID:ucyjQqPS

ホンダに電話して聞きました。
インテグラの前輪分布荷重は119kgで、車重のちょうど50％らしいです。

インテグラ；119÷238＝50％
NC700X；103÷214＝48％
NC700C（ABS）；103÷215＝48％

287 ：273：2012/05/08(火) 13:28:16.03 ID:ucyjQqPS

>>284
前輪分布荷重が50％もあるから、リアボックスを付けても安定感があるだろうね。

288 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:32:34.86 ID:PSxkkOJG

航続距離が長くなれば長距離ツー中の心配事が減るからな。
ツーリングがどんどん楽しくなる。
燃費がいいことはいいことだ。　しかし・・とうとう400マルチの燃費を超えてしまったか

289 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:09:29.62 ID:o6sIms6t

>>286
マツダのRX7開発秘話によると、人が乗った情態で５０：５０になるように設計されている。
だから、フロントヘビーの方が、乗車時に５０：５０になるんじゃないか？

290 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:12:52.48 ID:99KPdXUM

バイクは前を重くするのが大変なんだよ。

291 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:23:41.90 ID:SKEaaBP3

WEBヤングＭでインテ燃費が報告されているけど、高速道での
燃費が相当悪いね。新東名区間ではスピードが高めに出せるから
20.4～21.5km/L　ＳやＸよりカタログ値で10％くらい悪かった
けど高速燃費は更に悪くなりそうだ。
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1543716.html

292 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:40:35.88 ID:bu1BnbJo

それ有り得ないほど飛ばしてると思う。
ほぼ高速のみでの給油で26km/Lはいけた。
これもそれなりに飛ばしたけど、それ以上ってことだろうから。

293 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:48:49.14 ID:SKEaaBP3

まあ燃費は→　走行抵抗＝転がり抵抗 + 空気抵抗　
ころがり抵抗は一定で変わらないが、空気抵抗は速度の２乗で
効いてくるからな

294 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:19:04.12 ID:mZ7BE+ys

そりゃこれだけ大きいカウルとスクリーンがついてるんだから
前面投影面積が増えて高速燃費は悪化するだろう

295 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:37:45.79 ID:wxukF/gi

お前ら全員車乗れよｗｗｗｗｗ

296 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:14:59.30 ID:jWMafJXh

前面投影面積

297 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:39:42.31 ID:46qbyYYj

最近　嫁に乗ってない俺が通りますよ
乗車拒否されるんだがｗ

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:42:05.29 ID:o6sIms6t

疲れていて相手したくないのに、無理やりたたき起こされる俺はもっと不幸だよ。

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:55:50.73 ID:J6NC6zSf

>>298
代わってもいいぞｗ

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:07:04.72 ID:SKEaaBP3

不倫はいかん！　
バイクが一番気持ちいいよ

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:09:18.73 ID:J6NC6zSf

不倫はかいかん！
バイクは二番に気持ちいいよｗ

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:04:53.09 ID:PSxkkOJG

略して二輪館

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:09:19.66 ID:7OrKZPPy

インテグラの燃費どうですか？

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:16:20.48 ID:IDaW6bjk

わりとインテグラ

305 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:42:50.56 ID:QqmGZrhe

試乗してこようかな。

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:38:00.68 ID:ifUJ1OgF

したほうがいい

307 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:25:02.33 ID:SP2sQrsY

>>286
やっぱりスクーターとは全然違うんやな。
スクーターは前輪に荷重がかかってなくて怖いから。

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 17:50:18.64 ID:73nhTqWj

メットINもできないスクーターなんてナイナイ

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:13:44.21 ID:QqmGZrhe

スクーターだと思ってるの？ｗ

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:20:24.60 ID:ifUJ1OgF

そのまんまの意味だろ
「スクーターじゃない」と
まあ、べつにスクーターでもいいけど。

前のバイクが航続距離ギリギリ300ｋだったからなー
半タンで長野の山の中行くのに若干の不安があったからな。
当てにしてたGSいつの間にか潰れてんだｗあんときゃ脱力して笑ったね

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:37:31.59 ID:sVJJfz7k

マジェスティ＞TMAXと乗り継いできて、インテグラ試乗したんだけど
CVTベルトのスクーターと同様にガバっとアクセル開けると
ドンッと発進するのが怖かった。馴れるんかな？

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:38:47.82 ID:taRfRY2X

とりあえずガバ開けはやめとけ

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:01:22.55 ID:siGZnAq3

シャフトドライブならもっと良かったね

314 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:02:53.81 ID:R+C7vd4i

>>311
＞ドンッと発進するのが怖かった
意味がよく分からないけど、ドンツキが発生したのか？、
スムーズだったけど強烈な加速で怖かったのか？
どっちよ

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:27:11.23 ID:R9H4JxQU

>>314
レスポンスじゃね。
CVTだとワンテンポ遅れるから。

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:39:46.80 ID:+h2KDwmc

DCTだからローレブ気味に走ってる時はシフトダウンは一瞬だよ。
MTをギア低めで乗ってる時以上にアクセルワークは慎重にしたほうがいい。

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:05:28.49 ID:vECtR4zy

ハンドルブレース付けた奴おる？

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:25:11.37 ID:NgNjlIZF

【HONDA】NC700S/X Part20【MT & DCT】

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:08:08.75 ID:vECtR4zy
ハンドルブレース付けた奴おる？

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:10:45.40 ID:gQTJs9J2

>>317
過疎スレでも向こうの受け皿じゃねーんだよ。
くたばれクソが。

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:30:50.24 ID:5diqbDm8

なんと病的な思考・・・

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:16:32.04 ID:L00XHjva

>>319は>>274と同じやつでしょう。
兄弟車なんだから特に問題ないと思うが。

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:12:53.65 ID:+inKlCZG

>>320 >>321
私もそう思う。
たまにすぐ切れた風のレスする人いるけど、いつの間にか
癖になってくるよ。　性格違う人も受け入れる度量が必要。
世界は広いですよ。

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:45:43.60 ID:WoXa60/V

でもここで返事が来る確率はかなり低いでしょ？
ぶっちゃけ過疎スレだし

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:10:22.95 ID:5diqbDm8

意味がわからん

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:14:10.90 ID:T+hE67MC

わざわざ貼る意味がない

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:47:18.31 ID:y8gkkZ+Z

ただのマルチだろ　無視、無視、お疲れ様でしたー。

慣らし運転？なにそれ？燃費運転？なにそれ？と言わんばかりに好き勝手絶頂に
今日の強風の中走りまくったが、200ｋ走ってやっと半タン表示になった。
400ｋ走れるってこと？いやそんなまさかね。

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:23:30.89 ID:12z1p1YI

みなさんはヘルメットはどうしてますか？
シート下に入るようなメットがあればいいんですが…
やっぱりトップボックスをつけないとメットは入らないんでしょうか。

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:10:03.10 ID:nFGgvRPZ

>>326
＞200ｋ走ってやっと半タン表示になった
半タンって？　５個バーだから２個が消えたってこと？
ならば、　200÷約5.7≒35km/L　だね。

329 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 07:54:58.97 ID:Zb7N9YaR

メーターの残量計の精度www

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:45:27.71 ID:bLRc80fE

まあ、3回ぐらい満タン法試してみてもしくは5回やって
真ん中3つだけの数字平均して探ってみないと

だいぶ時間掛かりそうだな。余裕で300ｋ，出来れば350ｋ走ってくれれば理想

331 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:55:01.71 ID:bz0AW9Yh

最初の目盛 3.0 L
２つ目　　　2.7
３つ目　　　2.7
４つ目　　　2.7
最後　　　　2.9
-------------------
合計　　（14.0 L）　
これを参考にすれば燃費は分かる！

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:29:57.27 ID:bLRc80fE

情報㌧。
それ参考にするとリッター35ｋもしくは33ｋだなあ。
えー…、まじで？
リッター9ｋと、リッター22ｋのバイクから乗り換えた身としてはにわかには信じられないな。
しかも排気量400から700にあげたのに。
まあ、いいや、半分以上消費したし、なるべく早く給油して一度計算してみよう。

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:10:08.68 ID:mtbWEnN5

高回転型のエンジンは燃費が悪いんだよ

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 10:02:31.26 ID:q6b4hCY4

んなことは無い

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:26:21.39 ID:676p4MGq

これか、TMAXどちらにするか悩む…。ロングツーリングなんだけどね…。
航続距離でインテグラかなあ。

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:43:26.02 ID:VFCc49ml

>>335
6/7発表の足付き性のいい700ＸDCT-LDはどうですか？

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:50:20.68 ID:R2PdCFBM

>>335
TMAXでロンツー意外としんどいです。シルバーウィングGT600か
スカイウェイブ650LXなら寝てしまいそうなくらい楽です。
3車種ともロンツーなら燃費はリッター22～23でインテグラには敵いませんが

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:13:37.25 ID:676p4MGq

500ccあるATマシンで、ロングツーリングが意外に厳しいというのがどうも想像できないです。ポジションが辛いのでしょうか？

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:15:18.35 ID:CYqYUWYp

2度程、試乗してぎしたが、これはスクーターじゃないですね！良い意味で…

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:24:42.38 ID:IGlDp3PS

>>338
ロングに拘ると車種選択誤るよ。

年に何回ロングやるのか知らないけど、峠楽しむとか、普段の街乗りは全く考えないの？

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:54:08.07 ID:UsKU4Ybc

v125から乗り換えようかと思う
街乗り7 ツーリング(タンデム) 3
の乗り方じゃもったいないかな

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:29:55.96 ID:wkXq+FN4

>>341
全然大きさ違うから、アドは残しておいた方が賢明。
引っ張り出してくるの面倒になるの間違いない。

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:39:16.40 ID:UN7JQ8kn

>>337 じゃないけど
>>338 500ccだからパワー不足
>>340 峠ならTMAXは妄想

銀翼8万とTMAX4万のったけど、どちらも普段の激すり下駄用途に問題なし
旋回で追いつくTMAXを立ち上がりで引き離すパワーが銀翼にはある。好き好きだよ

高速での、アクセルから手を離せない辛さと全開度では一番不利かもね

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:31:38.77 ID:gcVu8ahR

全開走行するぐらいなら、スクーターに乗るなよｗ

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:50:55.47 ID:q1cFhcHv

シリンダー全てを使い尽くした感あって、全開いいよ。
タイヤ回れ回れ、アガッテコイ。。。。

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:21:06.31 ID:RHkYnWfE

>>332だけど満タン法で計算したらリッター28ｋだった。
まあ、このくらいの数字ならなんとか信じられるな。

航続距離は392ｋｍ　、こりゃあ…、400ｋも不可能じゃないな

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:20:47.30 ID:Hbdp4oF9

>>344
50ccなんて常に全開じゃねーか

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:30:00.90 ID:Eff4d1EJ

今日の昼間に初めてインテグラが走っているのを見た
正面から見るとデッカイスクーターに見えるけど
後ろ姿はバイクに見えた
写真や動画より走っている実物はカッコ良かった

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 17:45:07.79 ID:F58uugM9

実際NC700XないしSにでっかいカウルとDCTつけただけだからなあ。

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:06:11.87 ID:MQSHKPPi

スクーター型なのに、X&Sより収納サイズが小さいという

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:24:13.43 ID:FqWeCdX1

スクーターってカテゴリにすると
またぐ時前から跨がなきゃいけないから
収納でかくできないよね。
そう考えるとSのカウル付き
が欲しいな

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:42:12.62 ID:F58uugM9

X買えや

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:49:14.20 ID:VhECpEuN

足つかね。

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:55:49.79 ID:F58uugM9

ごめん

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:58:11.99 ID:hKo7Tyc2

シークレットブーツがあるじゃないか

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:42:57.96 ID:VhECpEuN

Sでもつかない…オレ。

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:04:19.58 ID:HolRz+ZO

>>353、>>354
700Ｘ-DCTはＳ並みの足付き性だよ。知らなかった？？

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:05:44.68 ID:HolRz+ZO

↑間違った　700X-LD（ﾛｰﾀﾞｳﾝ仕様）

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:06:45.01 ID:njizY8Ci

それLD仕様の話しじゃないの？

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:13:21.24 ID:3jWFfNM2

まあ、人気車種だから色々出るもんだな。
インテは出る可能性低かろうけど

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:36:49.58 ID:HolRz+ZO

>>360
インテの純正ローシートはでたけど、サスを下げるのは無理ですね。
（700Ｓも同様）
最低地上高やバンク角がこれ以上少なくなったら問題です。
自己責任で改造するのはアリやけど。

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:37:18.00 ID:Yu1rVM5M

インテグラの高いシート高はむりやりシート下スペースを作ったからだろう
タンクの上にさらに収納を置く構造はちょっと無理がある

つくづく思うけどなんでここまでして「スクーターっぽい形」にこだわったんだろう
前から足をまわしてシートに座れない時点でヒザの間に空間を作る意味なんてないのに

363 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 02:10:14.07 ID:HolRz+ZO

>>362
かなり前にその無理デザインが問題に上がり、どなたかが
インテデザインを残したまま、メットイン収納がある絵を
上げてくれてた。　インテと700Ｘのミックスバイクだね。

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 09:52:07.34 ID:0xDyrJaH

ジェンマなんかは股部分にメットイン装備してるしね
収納を犠牲にしてまで旧来のビグスクスタイルにこだわる利点は思いつかないな
ホンダにしてもなんとなく答えはなくて同じような形が無難というレベルの意識だろう
実用性にこだわったNCシリーズとしては疑問が残る

いまさら文句言っても始まらないけど

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:03:52.12 ID:vjdPI2PL

ホンダのバイクで名称にインテグラと付くと「やっつけ仕事」というイメージ、まあなんとなくだけど

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:30:43.72 ID:Yu1rVM5M

たぶんDN-01の形があまりにも新しすぎて受け入れられなかったから
合理性を欠いてでも見慣れたスクーターっぽい形にしたのかな

NCと同じような収納を残したままフルカウルでフットボードで左手ブレーキにしたら
>>363で言ってるような摩訶不思議なバイクになっちゃっただろうし

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:33:36.03 ID:3jWFfNM2

単にトップケースが売れなくなるからだと思うが

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:37:27.82 ID:WUdWHT0M

>>366
そっちの方がいいわ。
どのみちDCTの出っ張りで足を置く位置が限定させるのなら、
GLみたいなボードタイプのステップにすりゃデザイン的違和感もないだろう。

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 15:32:28.47 ID:9A2yHbRZ

>>366　>>368
だよね～
現状インテは700シリーズ唯一の企画失敗モデル。
ホンダも分かってるから販売計画が年500台しかない。
ＸもＳも販売計画を大幅に上回る予定だけど、インテは計画に
近そうだな。

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:21:59.08 ID:/vd1e9+T

>>369
企画失敗つーよりは日本受けし難いだけのことかと？
世界戦略車だから別に日本がダメでも欧州で売れればいいだけのこと
こう言っちゃなんだが日本市場はオマケでもいいんだろうなｗ
ところ変われば品変わるっていうヤツですな

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:38:05.46 ID:WUdWHT0M

>>370
ヨーロッパだと銀翼のが安いから無理だろ。

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:23:44.29 ID:9A2yHbRZ

>>370
欧州でも受けないよ。　Ｘの方が断然売れる計画のはずだが、、
インテのライポジは日本人でも窮屈なのに、足の長い欧州人が
我慢して乗るとは考え難いな。

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:16:21.11 ID:3jWFfNM2

日本人にはシートが高インテグラ

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:01:31.66 ID:XuceDY3O

Ｘ

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:43:32.35 ID:gt0UlRUd

腐ってやがる・・・早すぎたんだ・・・

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:20:03.17 ID:pcXG5Ffk

でもなあ、日本人の体格は縮小方向に転換しちゃったらしいからなあ。
タイミングとしては今くらいがベストじゃね？

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:36:20.46 ID:5TJoJORI

ほしゅう

378 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 12:24:33.24 ID:7ofuIaF4

実車みてきたけど、なんかビミョー。売れないんじゃね？

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:05:52.16 ID:Ti5dZcuW

実際売れてないみたいだね。
おらは買ったが(´Д` )

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:20:25.84 ID:9ENuPvVn

バイク乗り的にはレアな機種に乗れるほうがうれしいんだろ？

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 14:02:56.73 ID:Ti5dZcuW

>>380
パーツやらの入手が容易であれば、どっちでもいいや。
兄弟車あるしそこら辺は心配してないけど。

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:06:03.92 ID:7ofuIaF4

足つき悪すぎ。これさえなんとかしといてくれればナンボかましだったろわ、

383 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:24:08.48 ID:FxG+wSfj

早くアクセサリー類を発売してくれないかのぉ

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:54:29.28 ID:RqJDL4iI

XやSは安い割に色々良いって感じで売れてそうだが、これに割安感はないからなあ
もうちょいでTMAXに届いてまう

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:50:11.01 ID:75iJyfW9

>>384
TMAX応援ご苦労さん
インテより２０万円も高く、燃費はメチャ悪、
発進加速と追い越し加速も２ランクは落ちるしね。。。

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 06:55:57.29 ID:Xtk6+aEL

XやSに比べると麻痺して割安感ないけどやっぱり安いよ
TMAXは逆輸入だから開梱とかガス検とかで実質40万近く割高だよ

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 08:26:37.69 ID:INYYOdEE

そもそもNC700にカウル付いただけだろ？
TMAXと比較とか馬鹿すぎ。

NC700同様、価格が安くてマンセーな奴が多いけど、
所有している間ずっと「ああ、安いバイクね」って言われ続けるんだぞｗ

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:08:31.96 ID:5uc8kCCV

排気量分はTMAXより楽しめるのかな…。

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:11:44.87 ID:OsK/tCak

ま、比較するなら銀翼だな。
燃費は銀翼のが2割程落ちるが、使い勝手は圧勝。

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 09:42:38.34 ID:88gVhusB

>>387
安いバイクって言われるのがそんなに嫌なの？

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:16:47.61 ID:INYYOdEE

>>390
俺は嫌だな。
ツーリング行く途中のSAとか道の駅が、品評会状態だからね。

あと人の目だけじゃなくて、自分の所有欲を満足できない。

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:07:58.58 ID:88gVhusB

それならNCシリーズなんて完全に候補から除外だと思うけど
何しにこのスレに来たの

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:12:59.56 ID:ZPZgX44v

構ってちゃんだから
でもこんな過疎スレじゃあ来るとこ間違ってるね

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:29:54.88 ID:5uc8kCCV

カブだな。

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:54:42.76 ID:DjjqQqhU

>>389
前輪分布荷重が全然違う。

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:59:41.15 ID:ERwk0Vyw

>>392
安物っていいに来たw

397 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:59:49.93 ID:gbcuZYcp

品評会w目当てならBMWでも買っとけよｗ

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:44:17.02 ID:VUhiswrn

いいものを見分ける力は大事だよ。
これを安物とだけ言い放つ人はハッキリ言って
物事の見極めができない人、社会でも多分上手く
行ってない人と想像しますが、はずれてますか？

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 14:31:16.10 ID:8xXvUpsB

おじさん向けのバイクだよ。

ツーリング用途には乗り味的には不満は少ない。

コーナーリングの安心感は普通の大型ネイキッドだし、トルクモリモリ結構楽しい。

安いし、燃費は２８～３１kmだしマッタリ乗るには今のところ最高と思う。

股下短い方は乗らないほうがいいかもね。

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 14:42:57.51 ID:88gVhusB

ああやっぱりそうか
安いバイクを有難がってる奴をバカにすることが楽しみでここに来てるんだね
そういう奴にとってこういうバイクが出ることは幸せな事なんだろうな

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:42:59.67 ID:R2mzHEij

>>391
お前頭悪そうだな

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:01:26.52 ID:5CUlNmWH

これは認知度としては安いバイクというより変態バイクだろ・・・
S、XのMT買ってDCTじゃないの？と言われ続けるのが一番辛いと思う

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:02:25.99 ID:SI1cxoEA

>>401
頭が悪いというよりも心が貧しいよな。
憐れみの目で生暖かく見てやろう。

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:32:02.19 ID:8e560N7f

>>395
走りの事は書いてないじゃん。
そこは追求するなら他のバイクになるし、
どの辺で妥協するかだけだろ？

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 08:07:20.75 ID:g7kRA+e9

で、実際買った奴いるの？

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:34:35.18 ID:lfSyVpMM

いませんでした

407 ：７７４RR：2012/05/24(木) 20:55:56.08 ID:b6l2zYIK

試乗してきた。以下、拙いインプレだけど参考になれば・・・

個人的に良いと思ったのは、
・もっと安っぽい造りかと思ったけど、結構高級感ある。
・コーナリング時も安定していて、ニーグリップこそ出来ないが、くるぶし辺りで
　挟めるので、峠とか行っても楽しいかも。
・パワーは十分。
・最近のバイクにしてはエンジン音大き目だと思う。煩くはなくて、乗っていて楽しい。
・足を投げ出したくてもちょっと膝曲げないと無理だったが、ストレスになるほど窮屈ではない。

残念なところは、
・Ｘよりシートが太い分若干足つきが悪い印象。
　身長170cmでちょっと底の厚いスニーカー履いて、両足の指指付け根くらいまでが
　接地している感じ。
・変速はマイナスボタンの位置が左手親指から遠くて正直使いづらかった。

俺は貧乏だから買わないけど、これぐらいで十分かもね。

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:43:33.74 ID:GyV4s1m5

>>407
＞Ｘよりシートが太い分若干足つきが悪い印象。
シート下の収納をゼロにしてＸ、Ｓ同様に股間にメットイン収納
を付ければ素晴らしいインテになるけどな。　現状でも前乗り
できないし。

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:10:15.51 ID:N5r9LNA0

>>29
禿げ同

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 05:40:18.40 ID:ihhNl8Zt

近所で一瞬だけど白インテグラ見た
音もなかなか静かでいいな

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 08:39:00.57 ID:KlnRIcyl

>>408
禿同

412 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 14:52:25.26 ID:ZhDmlCkI

・足つき悪い
・シートが堅い
・ウィンドでかすぎて丁度目線の位置にフチがきて正面がかなり見づらい
・クラクションの位置が悪すぎて暴発しまくる
・信号停止の度にガックンガックンシフトダウンがきてかなりストレス
　ドリームの中の人も言ってたけど、自分の意思でクラッチ抜けないのが致命傷

PCXがデカくなった感じがした。試乗するまでもの凄い楽しみにしていたバイクだけに
とてもとても残念なバイクでした。
買い足し計画は水の泡に。

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 15:08:35.69 ID:M6IkaflK

>>412
・足つき悪い →事前に分かっていること。左右のハンドブレーキがあるから
　爪先立ちでもフットブレーキタイプより意外と大丈夫。
・シートが堅い →欧州仕様よりさらに薄くしたから諦める。
・ウィンドでかすぎて丁度目線の位置にフチがきて正面がかなり見づらい
　　→それは可笑しいね。ビクスクの標準的高さだが。
・クラクションの位置が悪すぎて暴発しまくる→すぐに慣れる。
・信号停止の度にガックンガックンシフトダウンがきてかなりストレス
　　→誇張し過ぎ。４台乗ったけどかなりスムーズで許容範囲。
・ドリームの中の人も言ってたけど、自分の意思でクラッチ抜けないのが致命傷
　　→致命傷ではない。自分の意思を出したいならＭＴモードを使えば済む。

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 15:35:45.04 ID:rh/d3dZv

チビ短足だから　　　・足つき悪い
バカ豚だから　　　　・シートが堅い
チビ豚だから　　　　・ウィンドでかすぎて丁度目線の位置にフチがきて正面がかなり見づらい
ドヘタだから　　　　・クラクションの位置が悪すぎて暴発しまくる
ドアホ豚だから　　・信号停止の度にガックンガックンシフトダウンがきてかなりストレス
　　　　　　　　　　　　ドリームの中の人も言ってたけど、自分の意思でクラッチ抜けないのが致命傷

人間的体型的に欠陥のあるチビ豚ドアホは
絶対に買ってはならない

って事。

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 16:25:06.74 ID:VG7+LZox

短足はインテグラに乗るな。

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 16:33:34.63 ID:edbUP1+6

足つきやスクリーンの高さに文句をつけるのは世界中の人間の身長座高が同じだと思ってるのか
そこは失笑ものだが
DCTの設定だけは問題があるのに同意する

普通のMTバイクに乗っていて停車するまでにシフトダウンするのはせいぜい2速までで
だいたい2～3速からクラッチ切って停車するのが普通だと思うが
DCTの場合必ず1速まで落ちないとクラッチが切れない
いくらDCTとはいえ2速から1速に落とせばそれなりにショックはあるし
1速の強烈なエンブレが効いて停車直前にかなりギクシャクする

これはMTモードでも同じで、2速固定でもエンジン回転数が一定以下になると
勝手にシフトダウンして1速に落ちる

MTでも走行中に2速→1速に落とすようなことはめったにないのだから
2速まで落としてストールする回転数になったらクラッチを切る、
どうしても1速に落とす必要があるときは自動変速モードでも－ボタンを押さなきゃいけない設定に
すべきだと思う

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 17:27:00.01 ID:puOwATx7

ここ普段過疎っているのに、ネガティブな事書くと粘着する奴がすぐ出てくる変なスレだな。

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:05:07.99 ID:AiuzpwAm

DCTにケチ付けてんのは適応力のない老人脳
普通の人間なら10分で慣れる

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:40:37.05 ID:kI+B/dOx

>>415
じゃあお前は乗れないね！ (・∀・)

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:53:55.00 ID:PRf+II6a

足つき悪いといってもリッターSSに比べたらよほど余裕だけど。
それに短足が乗れないなんて素晴らしいじゃないか
SのDCTやインテのLDが出たら、
あのクソババアに狙われるんじゃないかと内心戦々恐々だよ。

ほんとあのババア死んでほしい

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:04:44.86 ID:tGBhgoAk

AT車なんだから厚底ブーツでも履けば乗れるだろ？

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:13:24.88 ID:PRf+II6a

そうそう、今はこういうシークレットブーツもあることだし
http://www.u-new.jp/site_data/cabinet/pleaser/boxer-01_1.jpg

DCTはDとSの他にIモードも欲しかったかな。

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:28:56.50 ID:DoAxQdiq

>>420
いや、CBRの方が足つきはいいよ？
これの足つきの悪さは不安に繋がるような感じではないけどね。
それより見た目はいいのに、走りの質感？がいまいちに感じた。
単にスクーターポジションに慣れてないだけかもしれないが。

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:03:42.08 ID:PRf+II6a

CBRはいいな。それも新しいヤツほど
ちなみに10年式のCBR1000RRとの比較だったんだが
おれはインテのほうが広い幅でかかとつけるからこっちのほうが
余裕だと思った。

しかし、これでやっとどうしの道の駅、いやいや、道志にかぎらず、今まで諦めていた
遠距離までいけるな。前のバイクは足が窮屈でね。
俺・・・、ETCが届いたら、道志に行ったら裏の河原で豆乳ソフト一人で食べるんだ・・・。

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:15:25.16 ID:PRf+II6a

あ、ごめん。よく思い出したら多分10年式じゃない。もっと前だったわ

長男と三男のスレでインテも統合しろという話と要らんという話がでてるけど、どうよ？
個人的にはノーサンキューかな。一緒にしちゃったら話しがかみ合わなくなると思うんだ。
あちらのスレでも要らんという意見のほうが圧倒的多数に見える。

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:25:47.71 ID:hkY5guwC

別スレのままで良いと思うけど、
スレタイにNC700Dって入れといた方が良い希ガス。
NC700X/Sと勘違いした客が来るかもしれないしｗ

427 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:17:30.61 ID:COkDQmqI

D？
NC700Cだった気がする

428 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:16:51.15 ID:tFioquD4

試乗してきたが膝付近の空間余裕無さすぎてビックリ。
ステップの足の置き方色々試したが。これで大柄な外人納得出来ないだろ

足着きなんて新型T-MAXよりマシだし、スレ見てたら足着きしか気にしてないのはオカシイ。
二輪の運動性と航続時の膝角度考えたら
シート高なんて出来るだけ高くして欲しいんだが。重心低くて切り返し超楽なバイクなんだから

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:03:37.57 ID:C2uVwZWD

みんな、統合スレでしようよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337937897/

430 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:26:57.33 ID:w55iYKka

DだかCだか知らんけどそんな名前も持ってたのか。

>>428
Xでもカカト付かないという悲鳴をあげてる奴も居るというのに
残酷な事を言うんじゃない。
店頭でX見てきたらシート低すぎワロタｗ
ギャーギャー騒いでるからどんだけ高いのかと期待して見に行ったのに。

431 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:49:01.85 ID:6FtuhF/M

>>429
おぉ、やっと統合されたか。

432 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 04:15:35.46 ID:Z66rjeRK

自演乙

433 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:53:26.07 ID:dasm3OXI

今日はさほど風強くなかったのにやたらヘルメットの風切り音がうるさかったな。
高速道路の吹流しが45°程度
トンネル入った途端静かになったり。

風防がうまく機能する条件っつーのは意外とシビアなのかもしれない。

434 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 06:58:36.54 ID:kgioDNpx

あー、ったく、CB400SFのスレじゃNC700Sに値段で負けてCB終わったねーとか
煽られて、かたやSのスレじゃ、CBより遅くて存在価値ないねーとか煽られて、
人気車種はつらいねえ。まあ、ホンダ党同士潰し合って欲しいんだろうな
CBスレじゃ相手にされてないが。

700S/Xスレ住民はCBスレ住民の爪の垢でも煎じて飲ませてもらったらいいんだ。
あんな面白いように反応する住民と統合なんてまっぴらごめん

435 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 08:46:11.72 ID:JVmcRaDO

＞あんな面白いように反応する住民と統合なんてまっぴらごめん
そんなんスルーしときゃいいのに面白いように反応するじてんで

436 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:27:42.21 ID:T6QQmAIG

情報得る事出来れば何でも良いけどな

437 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:52:48.73 ID:kgioDNpx

しかし、なんだってCB400選んだんだかな。
とはいえ、俺も荒らせと言われたらCB400SFぐらいしか思い浮かばない。
値段もコンセプトも違いすぎて競合にすらなってないけど。

あー、燃費いいな～。ミドルクラスの燃費じゃない。Ninja250R並だよ。
普通に走って燃費いいんなら燃費運転に徹したらどこまで行くんだか。

438 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:46:30.59 ID:rcBbkRc2

動力性能が250クラス並だから当然だな

439 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:23:30.56 ID:kgioDNpx

フラゲしときゃ良かった・・・

440 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:06:54.86 ID:6BMYv+F7

ああ、なるほど。例のコピペのやつですか。
情報がほしい時は教えてくださいじゃ教えてもらえない。
わざと知ったかぶりすると、ムキになって本当のこと教えてくるっていうアレ

441 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:28:33.70 ID:4NaV9/PT

カタログ見ると、インテグラはＮＣ７００Ｄって書いてある。

442 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:09:42.59 ID:452kqmFF

それが何か？

443 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 08:01:13.94 ID:s2xKvTcq

>>242
メットインが小さいんじゃない！
シートシタスペースが大きいんだ
あくまでスクータールックのロードバイクだ

444 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 09:16:28.76 ID:MTsXL/Qx

>>443
正解

445 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:18:16.07 ID:s2xKvTcq

>>416
走行中に一速に入れておかないと停車すると１速に入りにくくなるからだと思う。
自分の試乗した感じだと停車寸前に減速が強くなる感じ。
ブレーキ中なら気にならないかな。
それより微低速のコントロールが極楽で素晴らしい。
クラッチの繋がりがスムーズで走り出しがスーっと前に出て気持ちいい。
ドンツキ懸念があったがビッグスクータ野郎の戯言だな。
リッターバイクに比べれば屁の様なドンツキ
下手な人はリアブレーキ併用すれば良い。

446 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 21:48:57.82 ID:mL1zLif/

このインテ隔離スレよりあちらの「統合スレ」方が　２倍のペースだな。
あちらの「統合スレ」は
ＳとＸのDCTとインテに特化したらいいんじゃねー

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337937897/

447 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:41:05.82 ID:ASNhzN3W

お前何の病気だ？

448 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 12:56:06.03 ID:zS/agqRi

インテスレが終わるのはまだまだ先で落ちてすらいないのに勝手に統合スレを建てた池沼本人だろｗ

XSスレでインテの質問したって返事が来る前には次スレになっちゃうよ

449 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:29:44.27 ID:+0L12Q8E

>>416
cb1300乗ってるけど
停止する時は1速いれるし
停止しなくても1速まで普通に使ってる
俺って変だったのかな
ギューン、ギューンとエンブレで速度落として行くのが
楽しい
オフ車乗ってた時に変な癖つけちゃったのかな
マニュアルの車を運転する時は
2、3速でクラッチ切って停止とかはやってるなー
うーむ…

450 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 18:21:09.00 ID:ae9l5m3y

> いくらDCTとはいえ2速から1速に落とせばそれなりにショックはあるし
> 1速の強烈なエンブレが効いて停車直前にかなりギクシャクする

このへんがよくわからん。それなりつーのも、どの程度の話なのか
強烈なエンブレとか言ってるし。どういう条件での話なのか

451 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:20:34.56 ID:KqFUtW3X

知合いのインテはギヤチェンはとてもスムーズだよ。
シフトアップはプロより上手（ほとんどショックゼロ）
シフトダウンは中級者～初級者

452 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:45:11.94 ID:Qd+S/EEV

>>448
だなｗ
S&Xスレでも統合しなくていいの方が多数みたいだし
SユーザーとXユーザーとの間で微妙な温度差あるしな
DCTスレはVFRも含めた専用スレ化で益々過疎化の悪寒ｗ

453 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:27:38.26 ID:qU/VAkVT

>>451
まあ、そんなとこだな

454 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:55:36.92 ID:CMy2AuI4

このスレ立てたものじゃないですがNC700S/Xスレでインテスレの統合案や現状維持案、
さらにSとXの分割案などが出てるんで、インテスレの人はどうか議論しておいて下さい。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337939491/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338874814/

455 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:12:22.18 ID:wmohSu4t

>>454
知るかボケ、次スレの話しなんか500レス早いわ

456 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:31:07.42 ID:x2n28ug5

>>454
なんでてめーに指図されなきゃなんねーんだよ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:39:33.41 ID:x2n28ug5

気持ち悪いんだよ。自治厨

458 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:01:39.02 ID:TVjHxfGa

兄弟車とはいえ、MTとATの違いは大きい世の中には必要以上にATを毛嫌いするライダーもいるし、分けとくのがいいだろう

459 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:04:56.28 ID:fUaN2e/z

鬼が笑うぜ

460 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:30:33.12 ID:LUYuf8rR

たしかこのスレってNCシリーズで最初にインテグラだけ発表されたから
そのニューススレ的な感じだったよね
その後でこのスレが独立して既にある状態でNC700S/Xが発表されたからスレが分かれてしまった

461 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:53:56.74 ID:Im7S2kDf

ちがいます

462 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:27:51.91 ID:pM+OSWOo

なんにせよ、スクータースタイルのインテグラとオートバイスタイルのNC700X/Sじゃ
共通の話題がDCTくらいしかねーんだから統合スレなんていらねーよ。

関係ない話題読んでもつまんねーだろ。

463 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:11:17.90 ID:haop7XU/

>>454
薬の時間だから病室に戻ろう。
皆様ご迷惑をおかけしました。

464 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:51:16.59 ID:9xxrmYIE

まあなんだ
万が一合同ツーが実現してしまったとき、
峠でインテに引き離されるS海苔がでるとかわいそうだから
隔離されてやるさ…

正直ATは下手でも速いから(笑)

465 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:38:19.88 ID:V4yHqhy8

>>460
そんなかんんじなんだろうな。最初からインテとNC700Ｓ/Xが一緒だったらこんなことにならなかったんだろうけど。
インテスレだけこのまま独立させるならNC700SとNC700Xも分けるべきだろうな。分けないならインテスレと統合がいいんじゃね。

466 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:39:17.15 ID:PAbiK2H3

必死だねぇ
自分が立てた統合スレから出てくんなよｗ

467 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 11:16:11.22 ID:EHJXL4jo

知り合いにDCTの話をすると必ず鼻で笑われてつまんなそーって言われるな。
あんなに安全で楽しいものは無いのに
そのうちCBR1000DCTも発売してほしい。

468 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:02:12.76 ID:7j6Fcflz

DCTはレースじゃ使用禁止だからSSに載るかどうかは
コンセプト的にどうかな。
出たら出たで売れるだろうけどメーカーのほうが
そのつもりあるんだか無いんだか

469 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:13:47.99 ID:IfXJU2qk

レース用には別のシステムが乗ってるらしいですね。量産ができる様な代物では無いらしいですが

470 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 07:30:39.75 ID:4jOnmRs+

試乗してきたけど
渋滞道路だったんですり抜け状態。
2～3速のカチャカチャがうるさくて集中できんかった

MTモード固定で3速にしてれば自動で2速落ちして加速状態になってから
モードを変えるか、シフトアッフすれば良いとか・・・
朝通勤の俺に出来んのかー

MT_モードでシフトアップする時についアクセル煽ってしまうクセが出て
自分を笑ったわ

471 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 11:19:14.82 ID:Kn0K46r7

この手の
CVT故障は15-30万の修理代かかる。
おもしろいんだが。
AT、耐久性ではアナログが良い。

472 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 11:20:42.15 ID:mxv7JB6k

んーと・・CVT?? Σ ﾟдﾟ≡( ノ)ﾉｴｯ?

って釣られてみる。

473 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:25:30.28 ID:G76qPBe/

>>471
CVT=DCT?

474 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:42:41.38 ID:agZd/6TE

>>470
>シフトアップする時についアクセル煽ってしまうクセが出て

えっ？

475 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 21:12:04.02 ID:7DfLzsq9

くだらない質問で悪いが、車もインテグラって奴いる？

476 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 14:01:29.51 ID:pL5YX3hT

昔、車＝インテグラ、バイク＝ＶＴ２５０インテグラならいた。

477 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:02:34.42 ID:SbSTlsgm

来週も雨なんだろうか

478 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 03:55:31.44 ID:820OJbe3

ほせん

479 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:57:34.74 ID:9ucTRDgR

ほせる

480 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:55:32.01 ID:Ej6IcZYe

干物バイク

481 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 12:39:10.36 ID:TtvLCpxW

ほ・・・、干物

482 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:24:10.77 ID:ft5Ym17/

話題が無いね

483 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:48:58.24 ID:8jb/3DFH

かわいそう・・・

484 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 21:53:50.09 ID:60pZTfVB

今日琵琶湖一周したんだがインテグラ結構見た気がする
対向すれ違いだからあまり合ってる自信ないけどここにいるかな？
ちなみに当方NC700Sです

485 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 07:58:27.25 ID:z9nuYCDC

駆動系(スプ変更)ハイギヤにしても
結構イケるんじゃないかしら
パーツが合えばだけど

486 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 08:18:27.65 ID:wTYHxpvQ

>>485
これ以上トロくしてどうするの？

487 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:08:59.08 ID:z9nuYCDC

>>486
トロかったっけ?
何乗ってるの?
たまにしか乗らない人?
スペックだけならそーだろね

488 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 10:51:45.17 ID:RogDm4i8

車高の低いクルーザー作って欲しいわ
アメリカンorDN01みたいな奴

489 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 14:30:16.99 ID:wTYHxpvQ

>>487
いや単純にハイギヤにする意味がよく理解できない。
小生の感覚だとかなり低い回転で走ってるとおもう。
ハイギヤードで最高速狙いですかｗ
海外なら良いかもしれないけど

490 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 14:57:28.93 ID:NwvfRzcq

小生って久しぶりに見たw

491 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 15:02:06.70 ID:z7DfbHbk

あぼーんされてて見えない、小生っていうくらいだから老害なんだろう。

492 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:03:25.16 ID:5+liB+CH

今日試乗してみたら加速が凄かった(小並感)
ビッグスクーター乗りなんだけどビックスみたいにはふんぞりかえって乗れなれかった
シートのカスタムでなんとかならないのかなぁって

493 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:12:15.00 ID:tcIrtVmv

ビッグスクーター乗りなんだけど
ビッグスクーター乗りなんだけど
ビッグスクーター乗りなんだけど

ガックシOTZ

494 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 16:27:22.79 ID:+d6jiDgW

(小並感)

小学生並の感想とは、ホモガキレベルのコメントのことである。

某ホモビデオで男優TNOKが撮影の最後の発したセリフ、「最後が気持ちよかった」に対して、視聴者がつけたコメントが発祥。
汎用性が高く色々な言回しができるので、最近はホモ以外にも使われているようだ。

小並感（こなみかん）と略されることもある。

・・・

495 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 16:39:24.19 ID:5HVtk0TC

なんだこれは・・・。たまげたなあ。

496 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:36:48.71 ID:Ki5r4q9I

>>489
やだ！小生（ハイギヤ高速高燃費じゃないと）やだ！！

ってことかと

497 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:34:22.87 ID:o3c/kTBF

ビックス　ヴェポラップ

498 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 12:47:55.03 ID:xC5/o1TC

小生おしっこしてくるわ

499 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:25:28.40 ID:lMtDb2Bn

小生？
ビールかと思ったｗ

500 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 13:58:12.82 ID:JZqIvIlL

走っていたらバイク屋で、インテグラを洗車していた。その帰り、
馴染みのバイク屋に寄ったが、インテグラはまだなく、
NCがあったので、ヘルメットを入れてみたら入らなかったよぅ。
ガックリ…。

501 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 18:59:36.91 ID:AM8OIjWC

>>500
突起の大きいヘルは無理だね。
700Ｘ-DCTやタイプLDはだめですか？
ボデーマウントのスクリーンだからスクリーン形状の選択自由度は
高いよ。　

502 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:44:04.16 ID:uflwIiJX

>>500
>>501
メットインにメットいれるようじゃダーメダーメ
ヘルメット入れたら何もはいらないじゃんｗ
あそこはスーパーで買った食材やツーリングでのお土産
を入れる場所が正解。限られたスペースを有効活用して
いただきたい。

503 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:01:22.27 ID:8qL6/YK9

Ｘ、Ｓ乗りは実際にはヘルは外に出している人がほとんどだね。
ダミータンクは有り難いからさらに有効利用。

504 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:14:08.74 ID:TN/JbhbW

ていうか、インテグラでもダミータンク付ければいいのにね。
使い勝手飛躍的に向上するし、どちらにせよ、またぐのに変わりがあるわけで無し。

それか、そこからGPSがスクリーンに投射できたりすれば未来的。

ホンダも考え変えて、ミニゴールドウィングみたいな感じにするかもしれないね。

505 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 12:06:52.55 ID:ETIKOrVL

スズキから車のバンデッド
逆パターンか

506 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 13:17:36.79 ID:8qL6/YK9

知人のDCT試乗したけど出来の良さに感心したよ。
これで+５万円とは驚きだね。　インテはDCTはいいけど、
足付き性の悪さや収納性を早くブレークスルーして改善
して欲しいものだ。

507 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:03:48.67 ID:JUA4nDQg

まーったくだ。シートをあと15ミリ上げれば丁度良くなるのに

508 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 22:39:38.34 ID:fmQ7Q5BY

おばさんが乗ってるの見ちまった
デカいカブだなと思ったらインテだった
原付おばさん見たいに、足伸ばして開脚スタートして行った。
加速はなかなかだったな。

509 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:09:30.46 ID:AytqeDeq

おばさんはイメージ悪っ
脚の長いねーちゃんだろー

510 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:48:19.83 ID:/OW/Vjvx

脚のなげーねーちゃんだな

511 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 01:08:27.10 ID:UuqYTme4

おばさんっぽいおじさんはよくある話

512 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 01:27:13.62 ID:p0aF5kZ1

こないだ旧山手通りから目黒方面に右折しながら、杏と富永愛がインテグラでシグナルGPしてたね、なにかの撮影かな？

513 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:35:09.02 ID:/OW/Vjvx

ああ、ニューハーフの人

514 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 11:25:53.73 ID:XxZBZnPS

公道という事はその2人は大型二輪免許持ってるのか
しかしあの体で引き起こし出来るのかね？

515 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:42:56.60 ID:C0yjIJw6

お金さえ有れば免許は取れるだろうから
運転なんて二の次三の次でいいんじゃない

516 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 08:48:04.67 ID:Rs1gCbY7

>>311
昨日試乗して同じように思った。
最初の開け始めを意識するとスムーズに。
スクーターでスロットルワークが雑になっていると思わます。

517 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:59:54.67 ID:HK0OoX/i

>>514
持ってない

そのままの意味じゃなくて比喩的表現じゃないのかね

518 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:36:28.68 ID:noP28Odc

不定期あげ

519 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 22:38:33.26 ID:I30BxN9D

さげ

日曜雨かよ

520 ：LDインテグラ：2012/07/02(月) 08:10:09.08 ID:HWBOX/50

長く待ったがやっとローシート、ローダウン処理をしたインテグラが
納車された。約6cm下がり短足の俺でも爪先が着くようになってメチャ嬉しい。
今日は雨も上がったので早速試乗する。山に行ってみよう。
因みにローダウンは浜松市のドリーム店で加工して貰った。タダでは
無かったが比較的安くやってくれたので助かった。

521 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 09:22:34.40 ID:x9rk+icx

>>520
写真のうpをお願いします

522 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 20:27:20.87 ID:3Loc6QrY

もちろん、跨った状態でな。

523 ：LDインテグラ：2012/07/04(水) 06:30:26.27 ID:3p68v5YB

520を書いた者ですが、私はまだ写真は撮ってないので興味あるなら
DREAM浜松の店長にメールでリクエストしてみたらどうですか。
店長は「勝手に写真撮らせていただかいました」と言ってましたよ。
ただし加工前と後が判る比較写真か、跨っている写真かなどは判りません。

524 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 04:21:06.35 ID:r3eaBfxH

>>523
頑張って撮ってアップしてくれよ。

525 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 07:38:15.58 ID:CNT+eacW

乞食ばっかりだな

526 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 17:59:43.24 ID:+J+OzZRU

否定はしません

527 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:48:32.47 ID:eds436CT

気にすることないさー
ローダウンでの問題はバンク角とメインスタンドだと思うから～
ローダウンしたらメインスタンドは外さないとすぐにするとかの話だ～か～ら～
サイドスタンド立てると反対に倒れるなんて思ってないさ～
気にするな、写真よりお前さんの体重が何キロか気にかかる
130キロとか
言わないでな～

528 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:51:24.57 ID:ZWRkjTxT

足つき足つきってそんなに気になるもんかね。
何がそんなに気になるんだろうと本気で分からん。

おばちゃんがスクーターで走りながら足を出してるような感覚なのか？
足が着けば安心。みたいな。

529 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:59:09.33 ID:34J+NvXD

ノッポにはチビの気持ちなんか解らないよ。自分の狭い良識で書くなよ。
ちなみに俺は180cm有るからコンパクトな車両は膝が窮屈で嫌が

530 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:36:04.61 ID:QDYg8wvs

でも、そういう輩に限ってメット脱ぐとブサ面だよな

531 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:16:05.36 ID:ykiaXtik

インテグラニノッテグラ

532 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:50:43.83 ID:QJs/5No/

>>530
ワイルドだろぉ～

533 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:47:30.59 ID:Cos0dytt

XとSとどうも切り替わるタイミング違うよーな感じ。
3車バトルで、サーキット走って貰えんだろか
プラス・ワンでMTのSに初心者が乗っても良いんたが。

534 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 03:47:57.05 ID:1BHg41pL

hosu

535 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:51:51.84 ID:EVbckwWs

インテグラのオプションは何時になったら出揃うのでしょうか？

536 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:01:26.18 ID:zmhNqP8z

出揃ってるけど日本は後回しにされとる

納期が伸びるとかふざけとる

537 ：LDインテグラ：2012/07/11(水) 23:09:18.84 ID:W0uy4Gtg

私もオプションをたくさん発注してますが待たせますねー
グリップヒーター、LEGDEFLECTOR、トップBOX、パニアケース
新東名地図の入ったNAVI、etc
仮納車で入ったのはETCとローシートだけだよ。
ついでに言うと、寒さ対策にナックルガードが欲しかったが
インテグラには無いので他車から外して無理やり取り付けて頂く
ようにお願いしているところ。

先日ちょっと山を走ったがカッパすら収容出来ないので大変困った

538 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 01:44:15.37 ID:ncvv0Rk5

700Ｘだけどインテ用のトップケースやナローパニアパネルを着ける
予定で今日、納期確認すると、８月中旬前後と言われたよ。

シート下収納は表示１５Lだけど厚手のカッパは収まりが悪いからなー
困ったもんですね。

539 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:59:13.21 ID:oiG85KcO

異常に書き込み少ないのはなんで？
素晴らしいバイクなのに

540 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 13:08:10.66 ID:4wJ/S/Es

2ちゃんの層と購入層がずれとる
別に素晴らしくはない

伸ばしても小生ちゃんが荒らすからなあ

541 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:01:42.14 ID:WoyFdMoV

オプションが充実すればもう少し売れるんじゃない？
せめてトップケース位早く発売して欲しい

542 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:10:38.46 ID:K6IU1uTi

せめてシャフトドライブであればなぁ
ドービルってまだ生産してるんだっけ？
だったらそっちの方がいいな
燃費は別として単にツアラーとしての比較では

543 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:28:45.31 ID:ZgdVI1Ko

過疎っとるな
売れてないん？

544 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:20:14.37 ID:CFyYaMAt

ドービル、多分販売はしてると思うけど、欧州ではこのNCが発売されて
からは全く売れてないから恐らく生産終了すると思う。

545 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:50:20.91 ID:nqIcQ7LJ

兄妹車のDCTが発売されたからなぁ
燃費でも積載性でも若干劣る以上、それほど伸びないのは仕方ないんじゃないかな
メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？

あとはもう個人の趣味嗜好の域の問題
このスタイルが好きならば買い

546 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:55:10.16 ID:ZgdVI1Ko

メットインが小さいから売れんのとおもた
フルフェースが入らんようじゃだめ

547 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:20:43.38 ID:qVFLVK+r

ドービルは生産終了っぽいね。
DNが出た頃はHFT移植も噂されたなあ。
DCT仕様が出れば最高だったんだがな。

548 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:03:16.12 ID:4wJ/S/Es

兄弟車種っていうかまるっきり三つ子だろ
ほとんど同一人物
服だけ違うだけ

549 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:44:31.44 ID:CFyYaMAt

>>545
>メリットは乗車姿勢がスクーターに近くて楽だってことくらいか？
インテは残念ながら250ビクスクやシルバーウィングの楽ポジの
つもりでかったら失敗するよ。
身長155ｾﾝﾁ程度だったら脚はほぼ伸ばせるけど、175ｾﾝﾁ程度ある人は
膝頭が前壁に触れ始めるし、モモとスネの角度が90度に限りなく近い。
つまりスクーターポジではあり得ない、脚が全く延ばせないよ。　

しかも「足付き性」を考えると、身長は175ｾﾝﾁ以上でないと安全とは
言えないしね。　３兄弟では残念ながら劣等生だね。

550 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:09:55.78 ID:mt6nKMBu

私は燃費が物凄く良くて、故障しなければどんなバイクでもかまいません。

551 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:12:00.75 ID:BOCp5w4P

バイクでなくてもかまいません。

552 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 04:44:02.91 ID:rpjKIGVR

どのバイクのレビューでもそうだが、足つきが～というやつの共通項は
自分の股下書かないこと。　

・・・とは言え、180で80センチ以下ですとは書けんわな

553 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:14:57.15 ID:rvhV64X3

>>552
＞自分の股下書かないこと。
普通はかかないよ。でも脚が短めだったら、短足気味とか
胴長。。とか書いているハズだけどね。

554 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:54:12.93 ID:rpjKIGVR

ああ、ちょっと書けないよな。
身長しか書けない
「小生」のおっさんも間違いなく股下80ｃｍ以下だな

ラムエアダクト女がふるい落とされる足つき性は非常にありがたい。
欧州仕様と同じく+15ｍｍでも良かったのに。

555 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:49:54.28 ID:A3632xXW

こういうタイプは夏は助かるな

556 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:57:34.68 ID:hJoNv3+o

ところで、キュウユコウガーの人はなんでこっちに顔を出さないんだぜ？

557 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:05:59.14 ID:YmcUtGo3

インテグラはX/Sと違って給油口が運転席下だよ。

558 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:23:11.73 ID:hJoNv3+o

ということは・・・？

559 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:36:35.85 ID:YmcUtGo3

>>558
タンデムシートに荷物積んでても
荷物降ろさず給油できるって事で、
給油口ガーは発生しません。

560 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:57:39.08 ID:AMJVEb6l

ふむ、残念。

OP品薄状態続くなあ。メーカーの読みが低すぎたんじゃないのか？

561 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:00:51.37 ID:WJ6YnTyn

>>549

イタスク乗ってきた俺にとっては、こういうのがスクーターポジションっていうんだけどね。ポジションは３車の中で一番好き。

色とカウルの形がダメ。

あと、他のみたいにダミータンク付ければメットも入るのに。
どのみちまたぎにくさは一緒なのだから。

ちなみに180cm 84cm。Tmax中古と比較検討中。

562 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:33:31.69 ID:Ct58PE1m

まあ、土産物入れられないから結局フルパニア化はするんだけど。

563 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:12:05.88 ID:RzYEXo2L

やっとでサイドが届いたか。
トップケースは8月下旬だとよ。

> 色とカウルの形がダメ。

これ、致命的じゃないか？
自分の乗りたいもの買ったほうがいいよ。
燃費は比べ物にならないだろうけど、乗りたいもん買わないと多分後悔するね。

564 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:38:47.50 ID:x85bz8su

そうでも無いぞ？
俺GSX1400って車両を知らなかったけど、値段の安さでフラッと買ってもうた。
好みの形でも無いし。

でも使ってみると糞トルクで走りやすいし、走りの質も良かった。

今では長距離ツーリング用のバイクとして4thの確たる地位に居る
1番は原付スク
2番は250マルチ
3番はレーサー
5番以下はetc、etc

565 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:08:38.71 ID:0z7INu65

試乗してきたけど
DCTは選択したギアを固定できたほうが
良いと思わない？
任意の回転数まで
上げさせてくれないと使いにくいなぁ

566 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:21:06.71 ID:3bR0z3Qk

そうか、使いやすくてよかったな

567 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:41:00.49 ID:yqb5CX0D

>>565
そんな時のためにMTモードがあるんじゃないの？

568 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:44:55.39 ID:0z7INu65

>>567

回転数が高くなると、勝手にシフトアップする。回転数いっぱいに引っ張れない

569 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:08:26.73 ID:yqb5CX0D

その使い方が合ってないんだと思うけどな。
だからそういう設定になっていないんだと思うよ。
実際所有してるけど、MTモードの必要なんて感じないよ？

570 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:45:57.48 ID:hlIJSx2w

>>565、>>568
Ｄモードは省燃費設定（大人しい加速）で、アクセル開度を普通に
開けると、低い回転でギヤチェンしていくよ。

それがいやなら、アクセルを極端に開けるか、Ｓモードにすれば
最大トルク回転数～最高馬力回転まで上手に使ってくれるよ。
乗り慣れてくれば、ホンダのＡＴ設定の有り難さが分かる筈だ！

571 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:51:50.05 ID:9Vsn5jxx

MTモードでレッドゾーンまでひっぱれないの？
なんじゃそりゃー
他の買いますわ

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 02:08:46.08 ID:QGKNfXwW

>>571
ＭＴモードやったら、頭いいからレッドゾーンに入ったら
すぐレブリミッターが働くね。
賢いの嫌やったら、ぜひ他を買ってくださいｗｗ

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 02:27:27.17 ID:5jabwOX1

>>572
なるほど
わし馬鹿やから賢いの向いてない
T-MAX買いますわ

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 03:36:46.70 ID:QGKNfXwW

TMAXは昔からある古典的なＶベルトの変速方式だから
変速幅がとても狭いし、走行速度が150km/h以上出さなかったら
変速機の原理上、どんな場合も最大馬力が出せないよ。

インテはどの速度からでも最大馬力が出せるから、発進加速を
較べたら２ランクは差が出てしまう。燃費もTMAXは酷いしね。

575 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 06:07:00.66 ID:fm/QgyC5

>>574
はぁ？

576 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:20:56.46 ID:WF6ctlsi

レブリミッターは他のNCのMT車も同じだよ。レブ迄くると燃料カットされて頭打ち！DCTのMTモードの特性じゃない。

577 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:45:08.27 ID:K95H3z8h

>>574
なにそのトンデモ理論ｗ

CVTはWR換えるだけで、加速時の回転数変えられるだろ。
NC系の燃費が良いのは、変速機構に関係なくエンジンがそういう設計。

578 ：給油野郎：2012/07/23(月) 16:40:53.76 ID:PYrzU4Qc

う

579 ：給油野郎：2012/07/23(月) 16:46:58.96 ID:PYrzU4Qc

wr変えるだけってw
変えたらずっと固定やんw
いつでもボーボー五月蝿いのは嫌

tマックスが燃費悪いのは最終の
二段かけチェーンの性なのだろうか
カッコいいけど遅いのに燃費悪い
積載最悪のインテグラと並び敷居の
高い金持ち様バイクだな。そこがいい

580 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:26:13.45 ID:qQ86Sqyi

トンデモないっすよ
チェーンのほうがむしろ古典的だ
NCスレから来た人じゃないか？
あっちはしったか君が大杉て困る

581 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:33:13.88 ID:aTbsaM8Y

>>577
WR換えたら、今度は低回転で流して走りたい時も回転が
上がり過ぎてギクシャクして不快なツーリングになる。
（トップで走りたい場面を４速で走ってる不快さ）
燃費も標準WRより更に悪くなる。　ビクスクの多く採用
されてきたＶベルト式変速機の宿命だね。

582 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:07:33.45 ID:5BcVqFJa

>>581
チミのトンデモ論が不快だ
頭悪そうだし～

583 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:15:43.05 ID:K95H3z8h

>>581
アホか？
アクセル開度に応じて、変速比が変わるのがCVTだろが。

発進加速で回転上がらないのは騒音規制対策だから、
WR換えれば、回転の上限を上げれる様になるというだけの事。
アクセルを開けなければ当然回転も上がらない。

まあ、発進加速に拘るなんて小僧だけどなｗ

584 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:45:38.80 ID:aTbsaM8Y

>>583
TMAXの変速機は例えば８０ｷﾛで流して走ってる時、１００ｷﾛまで
急加速したい時に最大馬力回転数前後を使って加速出来ますか？？
出来ないでしょう！　だからTMAXのようなAT変速機は最大馬力が
46.5PSでも実際の公道ではその2/3程度しか発揮できない。
インテは簡単にできる。この違いを言ってる。

585 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:26:44.02 ID:5BcVqFJa

NCスレから出張ご苦労さん
しったか論議はここでは慎みたまえ

586 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:39:08.32 ID:aTbsaM8Y

>>585
584のどこが違うか反論できないでしょう！
自分で頭いいとは思ってないけど、
おまいよりはましなようだな。

587 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:01:34.08 ID:K95H3z8h

>>584
釣りの気もするが、変速比が可変の方が
車速が変わっても回転を維持できる。
お前が言ってるのは、むしろMTやDCTの弱点だな。

過疎ってる上にこんなバカが常駐してるんじゃ、
オーナーも書き込めないなw

588 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:18:36.55 ID:5BcVqFJa

まったく過疎スレでバカ晒してどうすんの
NCスレであきたらないのかねw
NCスレがキチガイアスペしったか自演でメチャクチャなんで
まともなオーナーさんは誰も相手にしてないよ

589 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:21:39.69 ID:aTbsaM8Y

>>587 >>583 >>577
インテの叩きはあんたでは所詮無理だから TMAXスレへ早く行きなさい。

>>584　はやっぱり反論できないね。

590 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:36:49.70 ID:vLVlKdWR

>>570

確かに賢いんだけど、オーバーレブだろうが自由に使いたいんだな。自己責任でいいから完全なマニュアルモードが欲しいんですよ。

591 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:27:02.29 ID:kIvnt6/C

俺もそう思う。

ただ、完全マニュアルだと結局、オーバーレブと低回転ギクシャクのマージンを変速機内に取らないといけないんじゃないか？

当然、設計も大変になり重く大きくなる。

どんな運転でも適正回転数に納めることで、成立したのが今回のDCTでは？

592 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:33:06.11 ID:9s04WbyS

車のインテかと思った(´・ω・｀)
DC2Rは良かったなぁ…

593 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:34:46.79 ID:Yw68MkzX

インテDCTはそうだな。
インテはＭＴモードでもＤモードでも６速では2200回転以上で
ないと５速に勝手にシフトダウンしてしまうが、Ｘ-DCTは10％
～15％位低い回転までいけるよ。

594 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 04:46:57.12 ID:E6EGJfsY

元MT乗りですが、DCTで初めはSが面白かったけど、最近はDで走れるように自分を矯正中、減速する時に手動でシフトダウンさせてるけど、そのうちブレーキだけで減速するようになるのかな。

595 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 06:55:39.09 ID:/3f+zqAf

>>589
いい加減皆が呆れてることに気付けよ
早い遅い叩いてるんじゃない

回転維持しながら変速できるVベルト式と嵌合ギヤベースのDCTの
「原理的」違いを勉強し直してこい

596 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 07:00:09.07 ID:ZXvY93BO

長男三男のスレがアレだからここも伸ばしたとこでこんな流れになるってのは
もはや自明の理だったんだよなあ。
だからここは過疎らせときたかったのに。
もう過疎ってても文句言うなよ。

597 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 11:32:48.16 ID:aQwfA1Q+

売れてないからスレが伸びないというのはさておき
ここはDAT落ち覚悟でマッタリやろうじゃないか

598 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:39:58.77 ID:wJxuTeS2

>>595
フォルツァＺの電子制御変速機(Sﾏﾁｯｸ)は中低速域でも、Ｓモードで
アクセルをフルオープンすればインテグラ同様にレッドゾーン近く
まで回転が上がって最大馬力を有効に生かせるけど、TMAXの変速機は
0～120km/hの通常使用速度域では、最大馬力の2/3程度しか使えない
変速機ということだね。

このことに気付いてない人は多いと思うけど、インテグラとTMAXを
比較する上でかなり重要なポイントですね。

599 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:45:33.81 ID:s/Uyw5yz

>>598
根本的な問題として最大馬力発生付近の加速は
最大トルク発生付近の加速より劣るよ。
ギアの場合、最大馬力発生地点付近で
上のギアの最大トルク発生付近の回転数になってるのはそのせい。
CVTの場合、セッティングしだいでは最大トルク発生付近をずっとキープして
（変速が終了するまで）加速する事ができる。
595が言ってるのはそういう事だろう。
ちなみにシルバーウィングで駆動系をいじれば0→100kmを4秒程度で加速する。
TMAXには100％無理だけど。

600 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 16:25:23.18 ID:XJ+PvQ1l

そろそろ巣に帰ったらどうだい？

601 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:30:13.49 ID:ZXvY93BO

うっざー

602 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:44:06.76 ID:RwC06MK0

グリフォンに似てるよなあ

603 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 08:53:39.90 ID:6Cw9bp8F

よく覚えてたなー
2003年コンセプトモデルだね

604 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:13:03.35 ID:WZB7D/Ba

うえ！？
そんな昔になるのか
4,5年前かと思ってた。

605 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:59:09.54 ID:Ox2NIRff

グリフォンかっこええな
わしT-MAX買う言うたけど
インテグラ買ってグリフォン仕様にしますわ

606 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:13:11.57 ID:s/+Hm7Tn

っていう・・・夢を見たんだ

607 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:28:50.22 ID:vqT1aywv

海外の動画見て最高速は160かと思っていたんだが
いったい何kまで出るのだろうか。

608 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:17:36.89 ID:l6atUCXU

長い直線なら170ちょいくらいまではいけそうだけどね。
常用出来るのは160くらいがいいとこだよ。

609 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:59:25.62 ID:3kfsj8o1

サンクス。やっぱそんなものか。

610 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:03:59.88 ID:folUUZSQ

インテRスレ？

611 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:48:02.08 ID:hi7Ch0+y

>>607
ＸのDCTは、メーター読みで187まで確認（コースで！）
170ぐらいまでは普通に加速するが、そこから上はチンタラ上がる
前述の通り、実用は160ぐらいまでと思った方がよい

612 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:58:24.41 ID:3kfsj8o1

>>611
情報㌧。
100ｋの時6ｋはGPSに対して誤差があるから
実測は180ｋでリミッターなのかな。
まあ、普通の高速しか走らないから120ｋしか出さないけどさ。

613 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 02:52:53.21 ID:0kxJKvx5

>>611
６速目はｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ気味なんだよね。　
理論値は６速、6250rpmで190km/h（ﾒｰﾀ読み：約200km/h）
　　　　５速、〃 153km/h（ﾒｰﾀ読み：約160km/h）

だから、５速でレッドゾーン（6400rpm？）迄回した方が
簡単に最高速が出ると思うよ。

614 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:22:37.70 ID:ijqbZVuT

>>613
安物700だがTMAX530全然かなわねえｗｗｗ

615 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:14:26.27 ID:kG9QahV2

最初530かっこいいと思ってたけど、
17インチのインテグラ見ちゃうと530がチープに感じた。

何よりホンダのオートマは魅力的だと思えるな。

616 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:16:26.43 ID:+/q58So2

ＮＣとかインテ買うのは、そういうホンダ信者ばっかりだなｗ

617 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:13:22.18 ID:wA824qys

つ低学歴貧乏人

618 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:04:50.16 ID:HKvcNSD2

ホンダオタの印象
・プロテクターなど安全装備にはこだわるが値段には厳しくブランドにはこだわらない
・マフラーは替えても車検対応、うるさくないことが前提
・ケミカル類をとっかえひっかえためして良くなった良くなったと
・公道を飛ばす奴をバカにするがサーキットは走ったことは無い
・理屈だけはとにかく達者
・メガネ

619 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:39:48.18 ID:vSkf61Q5

皆さんインテグラは如何程で購入しました？

620 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:39:51.28 ID:gIxnokQR

なにその優等生

その上、理系院卒で実家は旧家なんでしょ。
そういうの知ってるわー

621 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:28:44.12 ID:zhxbAo0W

いくらだったかなー
もう忘れたわ。だいたい82万くらいだったかな。
下取りが良かったんでほんのちょっと足しただけで済んだけど。

622 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:39:09.98 ID:n5q6HJBj

>>618
自画自賛はいただけない

623 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:24:40.58 ID:J/AOp3/S

おのれ、メガネ

624 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:15:41.04 ID:iKAB68IE

ほ

625 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:00:06.55 ID:B0/JFiAt

ニューミッドのオーナーズミーティングの封書が届いた。どうしようかな

626 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:09:21.38 ID:kU19/duk

http://www.youtube.com/watch?v=cryzNOeKj3g&feature=related

メットインがー
Rなんで仕方ないね
諦めついたわ(^_^;)

627 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 07:03:48.50 ID:z4U+h6Y8

なんだ？このバージョン
個人の改造？舗装がひどいんで最初東南アジアかと思った。

628 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 07:38:24.74 ID:tlihHSzQ

テール、ウィンカー以外はなかなか好きだｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:12:39.71 ID:Jf0CfTBc

フロントのツートンはかっこいなー
純正でやってもらいたいわw

630 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 15:38:23.50 ID:BuOTHMBO

利便性のXかド変態のインテグラかﾎﾝﾄ迷う

631 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 15:59:56.98 ID:9KV9Ho0b

いやぁ、それほどでもぉ…///

632 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 16:23:04.41 ID:PMeEKtj9

ド変態ってこともないだろ。
良く調教されたもんだけどねえ

633 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 04:10:56.62 ID:iHjP/tIs

インテグラは変態紳士

634 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:58:34.81 ID:69tn1ONJ

つまり変態

635 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:32:03.86 ID:6y1UK8GO

NC700S　LD　DCTは犠牲になったのだ。　犠牲の犠牲にな。
次男と三男の未来を守るため犠牲になったのだ

636 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:51:54.71 ID:6p/MknV6

保守

637 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:27:19.46 ID:mHq0NsPc

防

638 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:29:04.21 ID:zMQ0aQok

今日は風が騒がしいな

639 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:58:49.61 ID:XyrH4AZ0

勝間がインテグラにも興味持ってるようで

640 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:17:53.76 ID:xsZFUweY

え～っ！

641 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:50:21.75 ID:zMQ0aQok

自分が短足なの忘れたのかな

Sのシートが高いとか抜かしてたからな。
Sのシートが高いんじゃないの、アンタが短足なだけなの。って誰か教えてやれよ

642 ：給油野郎：2012/08/30(木) 05:09:47.65 ID:aF16i+8c

インテグラならローダウンでも足着かないだろ

643 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 06:50:24.45 ID:ctxu7E0I

ワシはインテグラのローダウンに乗っている。ナカナカ快適だよ。
ワシの股下は72cm、十分短足だ。そしてインテグラはローダウンシートは
勿論、ダウンリンクプレートも特注加工部品に変更した御蔭でシート高は
約5～6cm下がった。
燃費も凄い。先日は36km/L走った。年金暮らしにはありがたい。

644 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 10:14:29.13 ID:SCpZc0wp

誰かさんは十分短足どころじゃないからなあ。真性だよ。真性。
まあ、Sに犠牲になってもらおう。

36ｋとか北海道でもなきゃ無理だろ。32ｋでも十分
低燃費だけどな。

645 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:18:43.38 ID:9UxAVojJ

>>643
標準でもバンク角が浅いインテを６ｾﾝﾁ近く下げたら
アメリカン並みにコーナーで擦りまくりじゃない？

646 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:42:32.52 ID:CtFruouy

そこまで倒さないんじゃない？

やっと涼しくなってきたね。冬用のOP今のうち発注しとくかな。
3ヶ月待ちとかもう勘弁だぜ。

647 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:25:02.72 ID:AdI/Bqt1

インテグラはデザインと収納をどうにかしてくれたら
マジで欲しいんだよなぁ。
銀翼だとCVT特有の遅れて加速する感じがなぁ。
スカブの650は乗りたくないし。

648 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 13:10:35.00 ID:XjNSqKkG

要約すると買いたくない

649 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 22:39:13.11 ID:U+wrudLb

>>647
そういう方には、Ｘ-dct-LD がいいんじゃない？
スクリーンがボデーマウントだから要望あればいつでも簡単に
ＯＰで大きいものに換えられるし。。。

650 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 02:45:48.31 ID:eB9nauuo

全然売れてないので
60万円切ったら考えるわ。

651 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:53:35.27 ID:GVpv73sH

CBR250R＜ABS＞かフェイズABS無しでも乗ってなさいって感じだな。

652 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 15:01:14.75 ID:RmoegNL/

>>649
それもいいんだけどね、Sのフルカバードが出ないかと。。。
需要は有りそうなんだけどねぇ。

653 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 16:50:27.92 ID:Gz7N/pmz

＞Sのフルカバードが出ないかと。。。
Ｘのフルカバーじゃなくって？

654 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:43:23.73 ID:Prw6cXFa

>>652
Ｓのフルカバーは出る必要性がないと思うけど、
フルカバーのツーリングモデルの
「NC700Ｆタイプ」は年末までに発表があると読んでいます。

655 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 01:57:16.83 ID:U3zgbIYo

GL700インターステイツとかパシフィックコーストみたいなのは、派生モデルで出るかもしれんね。

ホンダはパニヤ一体型好きだから。

656 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:17:05.77 ID:6VPZb2QY

>>655
パシフィックコーストはデザインセンスいいよね。
ドービルのようにパニア一体型NC700Ｆやったら
更によしだね。

657 ：652：2012/09/05(水) 11:58:03.44 ID:jBhCvk+h

>>653
Xみたいなアルプスローダー系じゃなくて、ツーリングモデル。
>>654
名称なんてどうでもいいだろ。メーカーが決めるんだから。
>>655 >>656
個人的にはパニア一体型はノーサンキュー。
ポジションもXみたいなアップライトよりもSの軽い前傾がいい。
昔のCBR400 Aeroみたいなの。

658 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:47:29.82 ID:PEX4BW5D

>>657
>名称なんてどうでもいいだろ。
ホンダバイクのこと知らないだね！　排気量数字の後に付く
ｱﾙﾌｧﾍﾞﾄは深い意味があるんだよ。　
「Ｆ」は君の望んでいるカテゴリーだと思うよ。

659 ：657：2012/09/05(水) 22:37:12.03 ID:332ZNWxV

>>658
激しくどうでもいい。
FだろうかAEROだろうが、極端な話、鱸から出たらそれでもいい。

660 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 07:34:30.92 ID:cGChqtFU

欧州で人気のあるドゥービルの後継モデルは今年中に発表されるだろうね

シート下に燃料タンク20L弱で航続距離は600km以上
フロントの21Lのラゲッジスペースはもちろんそのまま
左右貫通ビルトインパニア装備
電動スクリーン装備
シートヒーター標準装備
グリップヒーター標準装備
できればシャフトドライブだけど、これは微妙
DCTは変速ショック殆ど無いからチェーンでも伸びづらそうだけど

661 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 14:58:18.38 ID:Ana6pdfL

＞左右貫通ビルトインパニア装備
パシフィックコーストみたいな感じ？

662 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:23:54.20 ID:KDhVKizZ

もっと防風性の高いカウルでカバーを期待。
玉子のようなカウルで包んでください。

屋根まで付いたらもう最高ー

663 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:12:40.76 ID:85DjbL57

>>661
http://goo.gl/7widn

ドゥービルのビルトインパニアはこんな感じで左右が貫通してる
新型はもっと広がると良いね

664 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:13:38.96 ID:NlSqrIio

それとホイポイカプセル追加ね

665 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:29:36.90 ID:VsisJVHd

うれしいこといってくれるじゃないのー（AA略
まあ、本心じゃねえことは丸わかりだけどな。

394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/07(金) 20:52:12.98 ID:BRK1eOrN [1/2]
俺はさ、自分の乗ってるバイクとおなじ車種に滅多に出会わないことが
すごくステータス＆エクスクルーシヴな気持ちになるんだけど、
NC700乗ってる人って、スーパーカブやプリウスみたいに
自分とおなじ乗り物が、街中をゾロゾロと走りまわってることに
何らかの快感を得てるのかなあ？

その精神状態が信じられない。

666 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 17:27:28.83 ID:A7McyAIw

他人のこと気にして乗るなんてつまらないと思うけどなぁ

667 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:30:57.23 ID:t7IqqnvA

>>660
チェーンて、びろーんて金属自体が伸びるんじゃなく、
コマの穴が広がって伸びるのよ。

668 ：給油野郎：2012/09/11(火) 14:29:20.22 ID:Yp1p6hfh

ここはインテグラのスレだと理解してるのだろうか　全然売れない変態バイクなんだが。

669 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:16:54.27 ID:dhxuhlDr

http://img.tapatalk.com/5dbeb9b4-91ca-f037.jpg
http://img.tapatalk.com/5dbeb9b4-93d7-f8e3.jpg

こんなデザイン　いいかも～

670 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:19:25.24 ID:toJ0Ih4H

そのレプソルは無いな…
ヤッツケ感スゲえよw

マットブラックに金ホイールは純正ぽくて良いね

671 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 17:45:09.54 ID:ZiuZiBwP

インテグラのみならずNC700X＆Sも見かけないなぁ
オレの勘違いなのかもしれんが
もしかして余り売れていないのか？

672 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:10:37.59 ID:S0REnd7a

ツーリングスポットとかはもちろん行ったよね？

673 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:28:18.40 ID:WGKna9ew

7月初旬に北海道行ったけど、700Xを一台見ただけだった。
都内とかのがよっぽど遭遇するな。

674 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:41:02.31 ID:L5vWma8A

700S＆XのDCT率は高いのかね？

675 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:53:07.72 ID:Cy+bgeSX

何故そんな事気にする？

676 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 17:37:22.46 ID:tECHNBRW

何となく気になりました

677 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 07:41:41.32 ID:PfchxhCg

クリスタルか

678 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:54:06.74 ID:9JnnpKI3

>>674
８月、９月ではＸは高いとドリーム店で聞いているよ。

ＸDCT比率：約３５％
Ｓ　〃　　：約１０％　　くらいかな？

679 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:30:58.04 ID:7vpFs/81

俺のインテグラはDCTだったぜ！

680 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:00:54.55 ID:es2aXr0B

まじで！？奇遇だな。俺のインテグラもDCTだったぜ

681 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:45:16.87 ID:1PEbzmvu

マニュアルのインテグラ出せYO

682 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:35:54.78 ID:RDxzd2D9

DC5で我慢

683 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:52:11.37 ID:GXWBZQTy

フィットのエンジンぶった斬り説はガチ
反論するやつは情弱低脳

684 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 16:17:25.64 ID:KU91I3Zu

斬鉄剣で切ったんだよな。
そのせいでフィットハイブリットの生産に遅れが出た。

685 ：情弱低脳：2012/09/22(土) 17:39:56.14 ID:Ij0J5QMz

>>683
開発者が否定してるんだが
ttp://response.jp/article/2012/03/15/171397.html
「ボアストローク（73×80mm）が同じという点では確かに
フィットと関連づけられますが、実際は低回転でトルクを
出しながら燃費を良くするための技術をベースにさせて
もらっただけであって、フィットのエンジンとはエンジン回転も
正反対で、当然ながらクランク位相やシリンダーヘッドの作りも
まったく違っています。」

686 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:07:29.56 ID:M/a5p7LY

何の説得性もなく荒してる相手に
説明するだけもったいないよ。　

こいつらは本当は可哀そうなんだよ。
仕事でやってるつもりだから

687 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:13:20.89 ID:ztW97UBg

根拠なく必死で反論する奴は低脳情弱

688 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:21:11.60 ID:0OuRR5Mi

＞根拠なく必死で反論する奴は低脳情弱
つ685

689 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:19:15.35 ID:JjB7SWCz

初めてインテに遭遇した。同じホワイト。
お互いビックリして、手振ったった（笑）

690 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:34:38.35 ID:MCRdsPe3

>>689
マジか。
ツチノコ級のUMAだな。
俺の買ったドリーム店だと俺の一台しか売れてないって言ってた。
Σ（ﾟдﾟlll）

691 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:39:21.56 ID:N4ayBpgP

この完璧なバイクがこんなに安いのに売れてないのが不思議だぜ
俺が大型持ってたらフォルツァ売ってすぐ乗り換えるけどな
ただトランクに鍵刺すのめんどくさい

692 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:16:20.89 ID:PE6X1ygw

トランクに鍵挿すのは銀翼も同じだから

693 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:30:05.15 ID:w7AFgaCi

スペアキーを挿しっぱなしにしておくとかどうだ？

694 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:00:07.53 ID:66Jfv08Z

>>691
マジレスするとシート下を開ける事なんて殆ど無い。

695 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:47:30.30 ID:rt9uWjwG

>>693
バレたらバイクが盗まれるじゃないか…

メットしまうのは降りる時だからそんな面倒じゃないかも
大きめの箱つけてそっちをメインで使おうかな
取説見たけどフォルツァにないアクセサリーソケットあったりホンダさすがですね

696 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 17:23:50.15 ID:CRlXL5Sq

インテグラの実勢価格は６５万～７０万円位？

697 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:16:26.62 ID:xzYFABrN

アクセサリーソケットくらい
無印銀翼にもついとる

698 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:35:02.47 ID:/CPQYBJg

冬でもガンガン乗れというメーカーからのあたたかいメッセージですね

699 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:48:15.51 ID:lWMrkcEH

ハンドガード付けた人いる？
どこのを買ったらいいんだろ。

700 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:03:10.21 ID:mhL+C2nE

お店の買えば間違いないかな

701 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 06:25:08.62 ID:wpgTaUlo

>699 ハンドガード付けた人いる？

シルバーウイングGT600のナックルガードを流用すればいいよ。
前面投影面積も大きいから冬季、手袋全体をカバーしてくれる。

702 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 10:36:05.60 ID:yh7Bg0XO

>>701
さんきゅーです。
スクリーンと干渉しないのかしらん・・・。

703 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 04:37:10.34 ID:ttpUJuS3

>702
大丈夫です。ハンドルをフルに切ってもどこにも当たらない。

704 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:12:25.73 ID:WFHRql56

補修

705 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 12:44:27.41 ID:vrz6tjp9

冬はハンカバに限る。と思ってたけど、
インテだと操作系に支障が出そうだ・・。
ナックルバイザー考えるかなぁ。

706 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:49:53.30 ID:BXITQWDI

グリヒでいいやん
冬でもグローブなしでいけるぞ

707 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:06:13.53 ID:q5fDbdu8

でかいハンカバで解決

708 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:26:36.50 ID:vrz6tjp9

>>706
グリヒは当然装着してあるよ。
ハンカバ併用はまさにコタツ状態なんだよ。
モコモコのウィンターグローブいらないし。

709 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:22:00.48 ID:j/HwMMa2

保守

710 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:51:09.07 ID:vAAmGf7N

ハンドルカバーは止めたほうがいいよ。インテグラはスイッチが多い。
見えていたって操作できない程沢山スイッチがあるよ。緊急に操作する
スイッチも多いし、滅多に操作しないスイッチも多い。だから覚えるのが
大変。直視出来るナックルバイザーにしておくべき。
ただしメーカー純正は無くなってしまったようだ。通販を利用するしか
おまへん。

711 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:27:16.64 ID:XBrRpm04

うん、分かった。ハンカバにする

712 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 08:51:08.32 ID:jbIx51nY

ハンカバ+電熱ベスト+ロンスク最強。
通行人より暖かい。

713 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:06:22.09 ID:I7wiQ6kS

両手はグリヒ＆ハンカバ暖かくなるし
体は電熱ベストやホカロンで暖かいんだけど
靴下用ホカロンも有るんだけどそれだと大きめな靴じゃないときつくなるし
つま先の寒さ対策に一番効果的なモノはなんだろう？

714 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:12:02.76 ID:jbIx51nY

>>713
緯度

715 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:06:43.38 ID:yis4nnNu

でも俺インテ買うならTMAXをゲフンゲフン

716 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:28:04.12 ID:8wnJsgLQ

幾ら見栄え良くてもあの値段はなあぁ～･･･

717 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:08:54.47 ID:6QZkb7Sn

>>716
それな。あと燃費。530は改善したって言ってたけど。

718 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:38:22.76 ID:yis4nnNu

TMAX530はリッター22で満タン300ｋｍいけるそうな
まあインテはこの倍ぐらい走りそうだけどｗ

719 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 14:51:38.29 ID:dhMBN49n

何でもNC700本スレによると糞詰まりエンジンらしいぞ
T-MAXのエンジンはどうなん？

720 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 15:06:47.95 ID:I7wiQ6kS

T-MAXは新型もハイオク仕様なんでしょ？
燃費に関してインテグラに劣った上に
レギュラーとハイオクでは維持費で随分と差がつきそうだ

721 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 16:07:16.68 ID:w7oMtT0y

まだ走ってるとこ試乗者意外で見たことが無いんだけど
このバイクヨーロッパではそれなりに売れてるのか

722 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 17:25:55.39 ID:k5mnXVJo

イタリアじゃ今年の1-9月で2371台売れたらしい。NC700Xは1896台。
まあ、TMAX530は同時期に8901台売れてんだが。

イタリアの場合スクーター需要がやたら強いってのもあるけどな。

723 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 17:40:26.06 ID:CkwLH/5r

TMAXってそんな売れてるんか　ほとんど車並だな

724 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:44:54.17 ID:cF3Pkk04

道路事情がそうだものな。
南イタリアの渋滞パネエ、マジパネェ

725 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:38:48.92 ID:afGMnHrQ

イタリアじゃバイクといえばヤマハ
ホンダよりドゥカティよりも売れてる

726 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:48:37.80 ID:/PThfLR6

この前も旅番組で町並みが写ったときにTMAX写ってたわ。
インテグラはまだ一台も走ってるの見たこと無いなぁ。。。

727 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:00:32.81 ID:XLrsXI6k

おれ、一回見た

728 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:56:03.78 ID:Lqvg1XKC

自分のインテグラすらたまにしか見かけない

729 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:03:36.97 ID:KgHmYj3b

今日、中国道西宮名塩ＳＡ（上り）で２台（白）を見た。
オーナーと会話をしたら、埼玉から島根の浜田市へ行った帰りだって。

730 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:07:41.99 ID:GLXxt550

とんだ変態だな

731 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:02:25.28 ID:iGl7YgbY

カッコワルインテグラ

732 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:38:31.70 ID:/eEQoi96

どうりでOP類が手に入らないわけだよ

733 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:30:42.52 ID:SoLMOIGF

T-MAX530とインテグラで迷ってる
結構とばすほうで燃費は二の次と考えてる
峠のラップタイムや高速の追い越し加速でどっちが速いんだろう？
マジレス求む

734 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:54:06.39 ID:xDjQXPxm

>>733
T-MAX530は従来方式のＶベルト式変速機だから、公表値のｴﾝｼﾞﾝ出力
値以上に駆動輪(後輪)出力は伝達ロスにより、インテグラより大幅に
落ちます。

仮に仮に両車とも同じエンジン出力50馬力としたら、インテグラの
駆動輪出力は48馬力くらいだけど、T-MAX530は45馬力くらいまで落ちる
訳です。　T-MAX530の燃費が悪いのはエンジン単体性能だけでなく、
後輪まで伝達する効率が変速機の特性上からもきている訳ですね。

従って、実際にはエンジン馬力自体がインテグラが優っているので、
後輪馬力で見るとインテグラの方が大きく優っているので、パワー差
による加速性能は２ランク以上の差があります。　後は足回りの性能と
バンク角ですね。　これはあまり差がないようです。

735 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:59:34.85 ID:EXsqUWqG

峠は車体がいいTMAX
高速の追い越しはDCTのインテグラ

736 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:13:42.74 ID:inRmRvzY

峠なら本気の足回りにフレームにブレーキのTMAX
高速で加速＆最高速なら排気量でインテグラでねーの
でもまあ、馬力もそんなに差はないから、高速の差はあんまないかもな

737 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:31:49.17 ID:uo5K+U36

Ｔ-ＭＡＸにしろインテグラにしろ
峠を攻めるのなら違う車種にしたほうがいいんじゃないか？
あの二車種の売りは安楽さで走りはおまけのような気がするんだがな

738 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 21:44:36.57 ID:qY2xq6Ui

とばさないほうがいいよ
あぶないよ
R1とかにしたほうがいい

739 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:13:24.23 ID:SoLMOIGF

マジレスにマジレスありがとうw
>>734を見たらインテグラに軍配が？と思いきや
>>735->>736と来て自分のスタイルからしてT-MAXが有利か？とも思わせる発言
諸事情によりスクーターじゃないとダメなんですよ

740 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 22:42:25.57 ID:inRmRvzY

値段がそれなりに違う訳だから、それなりに足回りも違うと思っていいと思うで
TMAXは以前乗ってたけど、リッタークラスのネイキッドとかと変わらん感じで走れる
ボディに対してパワーは全然足りてないが
インテグラはコストパフォーマンスや燃費、直線加速で有利なんでないかな

741 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:11:19.17 ID:W0yfWTKw

先代TMAXからインテグラに乗り換えたけど
総合的に見てインテグラのが速いよ。

742 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:48:42.39 ID:hp03D9jw

スクーターじゃなきゃダメという諸事情
バイクを旅の移動手段のひとつと考えていて楽に運転したい
日本じゃありえないルールもへったくれもないごちゃごちゃした街に住んでいる

743 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:50:47.10 ID:hp03D9jw

峠のラップタイムと言ったのは走り屋さんだからではなく
早く目的地に移動したいという理由からこんな言い方しました（峠で稼がなければどこで稼ぐｗ）
高速の追い越し加速80-120km/h辺りをアクセル一発で躊躇なくドカンといけるのが理想

744 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:56:19.88 ID:inRmRvzY

峠道で競争したいとかじゃなければ、インテグラがいいと思うわ
収納を求めてるならTMAXのが大きいか。それでもスクーターの中では小さめだけど

745 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:56:53.86 ID:hp03D9jw

>>740
足が良いんで峠T-MAX有利という意見は納得
でも>>741は総合でインテが速いってｗ
ますます迷ってきたぞっと

746 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 23:58:37.50 ID:xDjQXPxm

TMAXは旧来のＶベルト変速だから、通常の速度域（0～150km/h）
では最大馬力の回転数が全く使えないのを知るべきです。　

インテDCTはｷﾞﾔﾐｯｼｮﾝ車同様に、低速から高速時まで最大馬力付近
が簡単に使えます。

747 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 07:06:58.36 ID:A9Y8x9wF

試乗で決めるのが無難

748 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 08:01:09.91 ID:YCrViJB6

そうだな
飽くまで>>733の好みや用途に合うかどうかで
それ以上でもそれ以下でもない

一般的な優劣を決めるのが目的ではないのに
勘違いなレスがちらほら

749 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:29:06.64 ID:+0S/WS/U

冬に発表される同じコンセプトのリッターバージョン、待った方がいいのでは。
単なるDCTクルーザーかもしれんが。

750 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:04:10.76 ID:/cLllR1U

>>749
えっ？情弱に詳しく
それってインテグラのようなスクータースタイル？

751 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:22:45.26 ID:Ps8Hh1w9

>>750
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html

New Midシリーズに続き、日々の通勤や週末のツーリングを気軽に楽しめる、新しいコンセプトの大型モデルシリーズを投入します。
トルクフルなエンジンを搭載し、低いシート高で扱いやすく、高い操縦安定性で快適な走行を実現した、スタイリッシュなモデルです。
このシリーズの第一弾を、グローバル生産拠点である熊本製作所において2013年2月に生産を開始、北米を皮切りに販売していきます。

752 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:10:18.29 ID:MjPNEX/3

インテグラは普通に倒しても壊れるのかな？
フォルツァはカウルが傷つくだけだけど大型はそうはいかないのかな

753 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:11:21.04 ID:XYQmfE6N

>>751
スゲー気になる
インテグラの豪華バージョンなのかな？
でもお値段もお高くなっちゃうのかな？

754 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:14:35.13 ID:E8pHssOw

>>753
北米向けなんでアメリカンかも？って過去スレで言ってた
アメリカンなら興味ないね

755 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:19:45.15 ID:tdrWKKMr

金翼みたいなもろツアラーと予想

756 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:56:00.76 ID:sUo8s7Cc

短足仕様って書いてあるんじゃそうかもな。
勝間の餌食に名ある可能性があるな

757 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:03:51.27 ID:9+MOW62Y

ツアラーなら余裕の100万越えか？
2月に製造開始ならリーク画像の一つでも流して欲しいね
熊本工場の工員さんよろしくw

758 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:56:00.96 ID:/ou6AwwE

3月発売なら、11月のイタリアでデザインぐらい出るんでないかい？
PC800のDCT版なら即買い！

759 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:38:19.47 ID:K9MEkOdg

未来っぽいデザインとかあったから
アレの再来じゃないかと(-｡-;

760 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:01:18.07 ID:c9kE1oJZ

あれって、まさかアレのことじゃなかろうな？
ねーよ。今度はちゃんと数売るつもりだろ。

761 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:10:26.15 ID:K9MEkOdg

未来っぽいデザインで短足仕様のクルーザーだよ？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

762 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:04:51.66 ID:gmngCBc7

TMAX530の駆動系は完全新設計
つまり先代TMAXでウンチク述べてる奴は完全に的外れ

上で5馬力マイナスとか書いてる奴がいるけど
CVTの効率化で逆に5馬力プラスだと思ったほうがいい

763 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:40:42.03 ID:c9kE1oJZ

そして宇宙の法則が乱れる

764 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:42:44.08 ID:G4TDuYeq

>>762
うんちくの人はTmax乗ったことないんだよ
机上の空論ｗ

元WGP125ccライダーの上田昇によるインプレッション
Integra
https://www.youtube.com/watch?v=lksA0ZCz0no
TMAX
https://www.youtube.com/watch?v=XB5eaqtkd10

765 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:46:21.55 ID:+v9MSpDN

>>764
上田氏のレポ見ました。
インテグラはスクーターを超えた！
Tmax530はスクーターとしては最高峯！

判定はTmax530はインテグラを超えられない事を言っているね。
結局、パワーの格差と燃費の格差で素直にインテの圧勝だな。

766 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 01:20:52.40 ID:r+pCPeKV

上田昇カッコいいよな
インプレも明るくわかりやすい
普通に乗ってるんだろうけど低速走行時でもドッシリ安定感があるね

767 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:36:41.69 ID:cnQopoIa

>>760
DN-02！胸熱だなw

768 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:27:54.72 ID:8XAq28qT

DN-01てホンダらしくユーザーにトラブルシューティング任せたバイクだよな

769 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:57:09.47 ID:k06cRJpV

＞DN-02！胸熱だなw
V-twinエンジンからparallel-twinエンジンに変わっちゃうのかね？
DN-01は収納スペースが無さそうだからせめてメットイン位付けて欲しいな

770 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:53:35.74 ID:q9HEg1By

DN-01かー
ホンダさんまだ未練あるんだ

771 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:39:12.59 ID:0uyy0OKf

DN-01の燃費ってリッター20がやっとなんだぜ
下手すると15とかって書いてあった

772 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 16:56:15.71 ID:uup+jvBu

DN-01はホンダATの意欲作だったが、時代はバイクと言えども
エコに向かっており、燃費の悪いオートマ機構は結局は失敗作と
なった。

上で誰かが言っていたけど、エンジンから後輪までの伝達ロスが
大きかったので、エンジン馬力は61馬力もあるけど、AT機構等の
伝達ロスで後輪馬力はインテグラより低い馬力と思われる。
実際にインテの方が断然加速がいいね。

773 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 17:34:01.62 ID:JIm6pVI9

DN-1のオートマは
構造的にオーバードライブが付けられないのも燃費が悪い一因だそうだ
仮に現状のエンジンにＤＣＴを付けられれば燃費は随分と良くなるだろうな
でもＶ-twinのままだとメットインは無理だろうなぁ

774 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:38:56.06 ID:i8Y0o0hh

スクーター125cc以上セールス TOP10 in フランス 2012 1月-8月期

1 Yamaha XP 500 / 530 TMAX - 5301
2 Honda NC 700 Integra - 871
3 Yamaha YP 250R - 588
4 Suzuki AN 650 Burgman - 550
5 Piaggio GTS 250/300 - 406
6 Aprilia SRV 850 - 384
7 Honda SWT 600 - 374
8 BMW C 600 Sport - 278
9 Piaggio Beverly 350 - 246
10 Suzuki AN 400 - 224

775 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:40:23.45 ID:i8Y0o0hh

イタリアに続いてフランスでもT-MAXの圧勝
興味深いことにインテグラが第二位と検討している
ちなみに125cc以下ではPCXが第二位
イタリアではインテグラ PCXともTOP10圏外であることから
欧州と日本人が一括りにしてしまいがちだが
各国で趣味趣向の違いが大きく表れている

776 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 03:34:47.50 ID:OcxVzquO

>>774
TMAX圧倒的すぎるな
他全部足してもTMAXに負けてるｗ

777 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:27:25.40 ID:jYlkp7Dj

>>774
よくクルーザーライクなビッグスクーターが売れるのは日本だけとかいうやついるけど、
普通に海外でも売れとるやん…

778 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 13:42:33.28 ID:GTZ4h2ct

元々スクーターの起源は欧州。

779 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 15:23:17.49 ID:1WWkmRTG

日本のスクーターも三菱や富士重が意外と古くから作っているよね
スクーターの後輪懸架装置も影山式懸架装置が有名だ

780 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:24:59.95 ID:TaO35woX

>>774
インテは４月頃からの発売だったな。
パワー差、燃費差が大きくても、収納量が少ないからスクーター
区分ではインテは不利だな。

日本国内ではT-MAXはインテの半分も売れてないだろう。

781 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:25:45.35 ID:Kkp8wFZv

イタリアじゃバイク=ヤマハみたいな感じ
インテグラもデザイン頑張ってればもっと売れたかもしれん
あーDCTがもったいないなー
契約寸前までいったけど後悔したくないのでやめた

782 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:49:18.44 ID:80xI/glN

インテグラ買って後悔してる部分は特に無いがなー。
見た目の好みがでかいのは理解してる(-｡-;

783 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:41:45.90 ID:TaO35woX

インテグラがいいと思う人へ
なんで、Ｘ-LD-DCTではダメなんですか？

784 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:11:51.34 ID:8+3enB3l

XのLDがいいと思う人へ
なんでＳじゃだめなんですか？

785 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 23:59:47.80 ID:A0L4FpqJ

>>783
わし>>781だが個人的な意見を言わせてもらうと
比較対象がスクーターという前提だからX-DCTは選択肢にないね
ネイキッドで検討してるなら迷わずX-DCTを買ってただろうね
インテグラは契約しなかったけどDCTには未だに未練があるw

786 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:03:05.74 ID:A0L4FpqJ

欧州人も唸るようなデザインのスクーターをつくれば打倒T-MAXも夢じゃないので
デザイン担当の人見てたらホンダの顔に固執せず次がんばってくれ

787 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 08:47:20.42 ID:oGM9QWEN

フレームが共通の車種があるからデザインに制約が出るんでない
レンタルで借りて乗ったけどTMAXはすだけどこれも分類は一緒なのか

788 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 09:01:06.44 ID:Oe5NPjD8

なんつーかホンダってへっぴり腰だよな
共通化しておけば下手な鉄砲をかず打っても損は出さないってのが見え見え
DCTつけときゃヲタが多少は釣れるだろみたいな打算さもあるし
ヤマハはユーザーの要求に真っ向勝負してる
スズキは明後日の方向だけど打算はなくて好感もてる

789 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:20:34.20 ID:hTslGwfB

ホンダが部品の三車種のフレームや部品の共通化を進めたのはコストダウンの為では無いの？
T-MAXは専用設計のフレームを使っているからＮＣシリーズより良いのは確かだけど
その分お値段はお高くなっているしね

790 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:23:12.31 ID:lJwySZGt

>>780
それはない、インテグラはほとんど見ない。

791 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 20:45:55.07 ID:5754bxhW

確かTMAXは国内でも１０００台以上売れてたような？
ヤマハの大型で一番売れてたはず

792 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:14:15.07 ID:oGM9QWEN

まぁTMAXも元々あまり見ないけど新型はさらに見ないな　インテグラも一緒で見ない　NCは結構見るけどねぇ
でもヤマハもそれでも大型で一番売れてるなら・・・だな　

793 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:08:56.04 ID:Bhb9hmL0

あまり、自分と同じクルマやバイクと遭遇したくないな。
CB400SB乗ってた頃は、もうかぶるかぶる。SAもツーリングスポットも絶対居るからね
車も買ったときは超高くて絶対遭遇しなかったのに、そのご400万まで値下げしやがって、、、以下略

まず、今は遭遇しないわ。そのかわり、いついつ、どこどこ走ってたでしょ？なんて
特定されたり、あるいは濡れ衣着せられたり。
でも今のほうがいいわ。

794 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:58:55.03 ID:jwkq8YHZ

ワシインテ乗ってる。山の中の道の駅では駐車していると結構
人が寄って来る。前のGT600の時は全然無かった現象ですね。
で、ワシ以外のインテはちょっと見ない。やっぱまだ少ないかも。

795 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 08:00:01.48 ID:ybAQCC7R

オレサマオマエマルカジリ

796 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 09:35:22.07 ID:jwkq8YHZ

794追記
ワシのインテグラはオプション花ざかりです。
NAVI(AV),ETC,アマチュア無線、グリップヒーター、トップとパニアケース
足風カバーその他にもあれやこれや。だから目立つのかもしれん。
インテはトップとパニア付けなかったらアイライン忘れた女の子みたいなもん。

797 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 10:45:55.50 ID:5iFj+Ttt

>>796
スッピンがブス顏っつーことでおk？

798 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:35:47.76 ID:JkVBoVO5

アイラインの色の違いで変身後のバージョンが変わるんだよな。

799 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:25:58.68 ID:3Sb6WTNF

>>797
まぁ、サマーカットのプードルみたいだからなぁ。

800 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:43:27.14 ID:TaeOgiAs

小生の人か

801 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 01:14:54.33 ID:Y4Y9ZYe0

>>794
売れてるっちゃー売れている車種だけど
そこまでタマ数は少ないでしょう。

802 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:46:08.19 ID:uVo9Lcrg

BMの新型ってインテグラのパクリですか？

803 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 16:04:51.78 ID:dRFhMsni

どう見たってTMAXだろ。

とマジレス。

804 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:08:51.59 ID:DEoCv/I8

似てるとも似てないともなんとも言いがたい。

結局、風防に関してはどこのメーカーが作ろうが、目的一緒だから同じようなデザインにしかならないんだろう。
収斂進化ってやつかな
ビグスクもＳＳもどのメーカーの見ても大して変わらん。

805 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:10:28.75 ID:gPtKn3Wi

独自性出すと寒いとか雨降ったらずぶ濡れとかになるしなぁ

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 07:37:30.07 ID:AjHpYHX+

街で見てもパッとしないねえ
箱3つ付けてナンボかな。
安いのはいいが売るときも安そうｗ
530より速そうだが。ギア固定で引っ張れるんだっけ？

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 09:59:58.70 ID:4oCGQDpG

そもそも引っ張るという回転数まで回らない
レブリミッター6200回転ぐらいだっけ？

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:02:15.97 ID:zIhg51vi

引っ張ってもうま味がないので気にした事すら無い

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:36:22.64 ID:AjHpYHX+

でも峠とかでは遊べるでしょ。
スカブMみたいに固定で。

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:08:44.96 ID:sgC1cL6w

インテグラ実際乗ってる人、ひざ回り窮屈じゃない？
この前インテグラとT-MAX両方試乗してきたんだけど、インテはフロントカウル後端が出っ張ってて正直邪魔だった。

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:48:22.51 ID:zIhg51vi

>>810
窮屈だよ。っか常に当たってるくらいの勢い。

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 17:41:14.85 ID:870ErNjw

脚が短いと前に座らざるを得ずどーのこーの

つーか400NKと同じホイールベースでビグスクっつーかのが無理なのよな。
人を選ぶバイクじゃわ。
どこぞの証券アナリストざまあｗ

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:23:33.38 ID:PNC2PJxk

そんな事より両方試乗できる店うらやましい
二輪って試乗車探すだけで大変だからなぁ

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:27:54.54 ID:sgC1cL6w

>>811
やっぱり？
平均身長ぐらいだと、そうなるよね。
中途半端な小物入れなくして削りたくなった。

>>813
さすがに別の店だよw
ドリームとYSP巡りました。

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:12:19.64 ID:PNC2PJxk

やる気満々な赤男爵かと思ってました

816 ：811：2012/11/01(木) 21:51:45.61 ID:f6VF7PRo

>>814
標準身長は分からないけど、俺は182cmあるからかもしれない。
足元の位置も限定されるのでポジションの自由度はすごく低いよ。
それでも俺は先代TMAXからの乗り換えして良かったと思ってるよw

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 23:24:17.59 ID:870ErNjw

身長は何の関係もなーい
股下だよ、股下。

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:10:02.10 ID:einKmFe5

>>816
インテグラいいよねー。
正直、少数派だとは思うけど。

ネイキッドのサス、エンジン。
TMAXにはないトルク。
Tマは正直トルク不足だわ。

だらだら走って時々飛ばす。
そんな使い方にはインテグラが一番。
まだ買ってないけどw

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 23:15:05.98 ID:rGb93LxJ

ところで、小物入れ、普段何入れてる？

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:21:13.42 ID:1xBJfgQA

先に断っとくけど、「夢」とか答えるの禁止ね

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:34:25.25 ID:+Np/8YiN

>>819
前振り？
思い出。

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:46:52.53 ID:MjP/dDuT

もらした時用の下着

823 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:47:35.97 ID:ee6mpUg4

ツーリング先の空気
帰った後にクンカクンカして浸る

824 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:10:31.56 ID:+Np/8YiN

実際何が入るかな？
缶コーヒーも厳しいよね。
ハイチュウとか？

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:44:04.23 ID:g/Jb2FhI

これMTモードででブレーキ＋シフトダウン同時にできるの？
扱い難しそう

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:04:02.75 ID:mKWp2GWE

>>824
シールド用クリーナーとか、ポケットティッシュとか、小銭とか、電熱ベストのリモコンとか
思い出とか夢とか

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:53:58.65 ID:mKWp2GWE

銀翼のナックルガード
ほんとについたわ

828 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:41:19.89 ID:esqJxzNd

>>825
当たり前田のセサミハイツ
透視炉の自分はブレーキしながらブリッピングとかおっかなくて無理

829 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 15:53:26.28 ID:vuLJXAcc

>>819
微妙な形状してるし、鍵かかるわけでも無いから何も入れてない。
チケット式のパーキングの時に入れるくらいしか活用してない。
シガーソケットでも引き回してやろうかと思ったけど、使い勝手悪いからやめた。
夢くらいしか入れてない。

830 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 17:43:41.58 ID:lL1yxVTU

前のバイクでも鍵がかからない方はGSのレシート入れ、実質
ゴミ箱になっちゃってたなあ。鍵がかかる方はディスクロックやディスクアラーム
入れられたんだけど。

将来的に容量が増えたとしても鍵がかからないとね。

831 ：っr：2012/11/08(木) 04:19:14.64 ID:ULW6xF4D

インテグラに最安でヘルメットを格納する場合いくらかかりますか?
giviの安い箱を付けたいのですが

832 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 08:36:57.75 ID:o97dRy6E

>>831
GIVIの1109FZを買ってGIVIの箱付属のプレート付ければ良いんじゃね？
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/77403.html

833 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 15:46:09.17 ID:P3DjJ0VT

>>831
ホムセン箱最安最強

834 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:07:52.98 ID:ULW6xF4D

>>832
>>833
純正のブラケットとシートレールは無くても大丈夫ですか？
あれだけで3万以上するので、、、

835 ：811：2012/11/08(木) 20:04:55.71 ID:o97dRy6E

>>834
giviのはシートレールと共締めなので純正のアフターパーツは要らないよ。
一番安くならこれか、タンデムシートに穴あけして箱固定だろうね

836 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:44:01.98 ID:cZ0HVV06

インテグラに箱はカッコ悪すぎるで

837 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 06:17:07.33 ID:0RvSoWSq

>>835
まじっすか　まじで購入に傾きました。
今日一応Xの試乗もしてみます。
実用バイク予定なので雨でもバンバン乗れる
楽しいバイク探してます。
ﾈｲｷｯﾄﾞでツーリングした時山の中でどしゃ降りの雨に
遭遇して以来跨るバイクには一生乗るまいと心に誓いました。
ところがインテグラにはヘルメットインスペースが無いのです。
これには本当にがっかりしました、半坊しか入らないのですOTZ
収納のXにするか、エアーニーグリップの濡れないインテグラか、、
本当に悩んでます

>>836
あまりカッコは気にしないです。リアが細いのでちょうどよい
バランスになるとは思いますが。
そもそもインテグラ自体がキモダサくないですか？
ほとんど売れてないとこまもたインテクラの魅力ではあります。

838 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 06:49:33.86 ID:0RvSoWSq

>>835
http://paylon.blog.so-net.ne.jp/2012-07-05-1

こんなん見つけたんですが穴開け加工必要なんですか？

839 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:36:56.55 ID:WCoJNAKw

>>838
だからそれは純正のリヤキャリアブラケットとパニアステーだろ？
それだけで3万って自分で書いてるじゃん。

それにそれは純正トップケースを付けるのが前提なんだから
givi箱付けようとしたらプレートの固定位置に穴開けるのが必要なんだよ。

大体にして個人のブログを貼るのはやめろ。

840 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 05:29:01.68 ID:n8s+ydje

フォルツァ乗りだけど新型がいまいちだったら買いたい
安っぽいデジタルメータが…と思ってたけど全体を見るとありだ
またがってみないとそんなに足つき悪いのか気になる

841 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:48:50.62 ID:lnF0R19T

実物置いてる店行ってこい。
それしか解決しないよ。

842 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 15:22:05.27 ID:mpGmmfe1

人それぞれ足の長さ違うんだから跨って来いとしか言えない

843 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 16:14:55.67 ID:+Zwz0nzL

インテグラの購入を考えているので各店の販売価格をネットで見ていたら
概ね６５～６７万円位だったのだけど皆さんは如何程で購入してんですか？

844 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:12:28.88 ID:YTa32z5Q

ミラノショー
http://www.youtube.com/watch?v=KOpGpIbCK9w

845 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:46:51.03 ID:svrP2Sw2

>>843
いつも価格論議で問題になるけど、バイク本体の値引き後価格でなく、
「乗り出し価格」で言わないと結構ズレが出てしまいます。
本体以外の諸経費で６万円も差が出る場合が結構ありますよ。
夢店に絞れば諸経費の差はもう少し小さいけど。

846 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 21:22:01.55 ID:P/F/UuS7

>>844
何かいろいろでてるね。
カメラアングルがアバウトすぎてよく分からん。

847 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 04:46:19.18 ID:9xG7z2p6

>>843
しかし安いなあ。手付金入れたBM650の半額だ。

848 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:12:31.08 ID:ow5VAW1r

>>847
ＢＭの６５０ＧＴ？
台湾のキムコ社開発、製造エンジンの？
隣の韓国で先行発売されてギアケースやヘッド廻りからオイル漏れが酷くて問題になっている？
そういう情報は知っている？
試乗してから決めた？
エキゾーストの音が変だし、スタートから３０ｋｍくらいまでクラッチが滑っているようだったよ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:24:53.88 ID:9xG7z2p6

.

BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから

そんな事はどうでもいい。

貧乏人はいつまでたっても貧乏人。

850 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 09:38:58.98 ID:beWyiIXx

そしてババを掴み続けるわけですね

851 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:05:46.51 ID:tEN33TkR

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノヽ／|　　　ﾉ　　ﾉ　　　　　。。
　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　ヽ、
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　 /　　 | .|　　　　　　 | .|　,Ｕ(ﾆ､)ヽ
　/　　 | .|　　　　　　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

852 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:14:56.74 ID:ow5VAW1r

>>849
848だが、試乗したのはディーラーからの招待でＢＭオーナー。
知らないようだが、現場のメカニックも台湾エンジンは触りたくないそうだ。

853 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:32:36.56 ID:WEL7Nz1/

なんかリコールで問題になってたな
コネクティングボルトの緩み、s1000rr
ありえねー

854 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:12:16.12 ID:aHqFWPCH

>>852
それソースが見当たらないんだけどホントなのか？

まあボッタクリが得意のBMW商法だからやりかねないけどさｗ

855 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:31:29.45 ID:ow5VAW1r

>>852
ソースは出ていない。
ディーラーのメカとの話。

856 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:52:47.32 ID:uqxNJR/a

>>848
あれキムコ製だったんかw
ボッタクリのBMにしては値段設定が安いと思ったわ

857 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:56:15.44 ID:iOOQdqpj

十分高いだろ。
目新しさがあればBMWを選ぶ選択肢もあったけど。

858 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:33:47.76 ID:uqxNJR/a

安いよと言うよりも値段設定を抑えたよ
スカブ650やTMAXと値段変わらないから　そらインテグラと比べると高いけどね

859 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:01:06.27 ID:18V2+WW/

どこのメーカーでもそうだけどＢＭＷは特にモデル末期で評価が出尽くしてから検討した方がいい

860 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:53:49.52 ID:9xG7z2p6

.

BMW新型スクーターで一番高いやつで買ってるから

そんな事はどうでもいい。

貧乏人はいつまでたっても貧乏人。

861 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:38:57.33 ID:O8bbO6he

>>848
マジ？ソースは
大問題だね

862 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:30:13.25 ID:2VyPCyff

>>860
ハーレーとか乗ってる奴らが聞いたら失笑されるぞw

863 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 01:34:56.62 ID:/+bp2Qeg

とインテグラスレで書き込む

アホ丸出し意味不明

貧乏人朝鮮人ID:2VyPCyff

864 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 02:43:11.79 ID:2efN7LHv

・・・

865 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:18:31.81 ID:2VyPCyff

お前ら会話にすらなってないな

866 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:43:57.99 ID:fZWySo6S

スレ伸びてると思えばこれかw

867 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:01:25.69 ID:2JVOHCdE

お前のカーチャンデ～ベソ
みたいなレスが続いているな

868 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:20:12.81 ID:fZCObHZ4

でべそ萌え

869 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 09:28:52.68 ID:DhNpYDK5

GT650もうすぐ納車
近所３周して車庫かな
寒いの忘れてた

870 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:51:10.60 ID:KeLankHh

>>869
文章が可笑しい。

まだ、もうすぐ納車で乗っていないのに寒いのを忘れることは無い。
正しくは、寒いので近所を三周して車庫かな。

871 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 11:53:08.96 ID:9FV58/Bb

ﾓﾄグッチごときで威張ってる価値観クンというのもいるんだぞーーー

872 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:51:11.63 ID:+83Pu9Tv

グッチは覚悟がないと付き合いきれないからな、維持できずに手放すやつを何人見たことか

873 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 17:47:38.39 ID:bPlcgUCM

モトグッチと聞いて
こち亀のモトグチ・リカを思い出した

874 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:56:17.77 ID:pHbV5f8Z

インテグラ横から見るとかっけーなー正面は微妙だけど
フォルツァから乗り換えると前後ライト１個ずつになっちゃうんだな大したことじゃないけど

875 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:13:42.20 ID:UAXIEBxR

インテグラ試乗してきた。
欲しくなった。

876 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 16:43:45.42 ID:YbBjiHOk

>>874
そのフォルツァとほぼ同じ燃費だお

877 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 17:43:57.74 ID:pHbV5f8Z

それも魅力だよね。高速だとフォルツァより伸びてくれそう
価格コム見ると大型なのに取り回しがスカブより楽らしいから、そこも良い

878 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 15:30:00.21 ID:h/NYjkZ0

ベースがNKだしな。いや、この表現はおかしいか。

879 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:55:41.68 ID:Yjc63GB4

それならSをベースにレッグカウルにハイウェイペグでいいだろ。

880 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 21:50:37.56 ID:Ap9S6Wpl

試乗車はありませんと夢某店に言われた。
来年のモーターサイクルまで待つか、遠出して試乗するか悩むぜ。

881 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 09:17:44.51 ID:P8Orlus7

恵比寿でバイク便に使ってるのを見た。
見間違いかと三度見くらいしちまったよ。

882 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 13:06:46.34 ID:64Nj/OGP

インテグラ見たことない
実車はダサいかね？

883 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 13:37:16.14 ID:T0hom7oZ

先入観をもって質問してるわけだｗ

884 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:17:09.35 ID:oFRYZkwO

>>882
PCX(原付)の大型版な感じ

885 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 10:31:49.96 ID:niCpyzf/

ＢＭＷを買ったと言っていた残念な子が、ＴＭＡＸスレで暴れまわっているよ。
どうやら、アドレスオーナーだそうです。

886 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:31:19.45 ID:F5rDYsdk

>>882
近所にあるスポーツ公園の二輪用パーキングでホワイトを見たよ
じっくり見せてもらったけど、実車は写真で見るよりも全然良かった
高級感もそれなりにあったし

ちょうど持ち主が来て帰るところをじっと観察していたがｗ
発進する際の音も静かで、全体から受ける雰囲気はジェントル、って感じたね

887 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 17:52:45.49 ID:1efLTZIg

インテグラは普段着のまま気軽に乗れそうなところが素敵だな
と言っても短パンTシャツで乗ると謂う意味ではないよ

888 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:36:14.86 ID:Y0bwuUe7

インテグラ、テールランプが原付並みが気になるな21/5Wって。安全はそんな変わらないかね？

889 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:04:49.08 ID:IvipYGEb

>>888
21/5Wは普通だけど？

890 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 11:20:40.13 ID:iO5qWNKX

バカはほっとけ

891 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 11:58:38.29 ID:N0pAnFMR

>>889
フォルツァ等ビグスクは２つだからやや落ちる。でも１つのも結構あるから問題ないか

892 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:16:15.31 ID:OGOKyFSc

PCXと見た目かわらんの？
ちょっと残念だな

893 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:21:58.71 ID:uRHHDL73

>>887
靴下とネクタイですね。わかります。

894 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:12:01.35 ID:Yh9FeHNr

>>893
軽装に因る軽犯罪で捕まりそうですね

895 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 07:17:53.52 ID:riePrF13

販売からしばらく経つが
インテグラは失敗作？
これ共通の意見でおk

896 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 15:15:42.72 ID:p8WBCMWF

インテグラに限らず
昨今の二輪車が爆発的に売れることはごく稀だから
インテグラが失敗作かどうか判るまでもう少し時間がかかるんじゃない？

897 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:23:25.46 ID:nxNEj0GA

爆発ヒットしなければ失敗とか、お前らもうちょっと世の中の事勉強しろよ。

年間500台売る予定のバイクが600台売れたら、企業としては大成功なの。
逆に予想外のヒットで販売店やお客からクレーム殺到したら、イメージダウンだから困るんだよ。

898 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:34:28.04 ID:uajcoBca

> 予想外のヒットで販売店やお客からクレーム殺到したら

　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　─　　 ─　＼
　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |　　ナイナイ
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
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899 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 20:05:03.02 ID:Gc/0+ZGA

最近のホンダだとPCXがその口かな
予想外のヒット＆タイの水害＆外産による作り込みの甘さで
客からも販売店からもクレーム大発生だったとか

900 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 09:08:20.66 ID:mbWzdz9D

新型のPCXはそのへんの不満はつぶしてきてるから割りとよくなってる

901 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 17:27:12.08 ID:9AP79Dq8

あまりニアミスしたくないから売れても困るけどな。

前の前に乗ってたバイクは少なすぎて修理費がいちいち高く付いた。
前のバイクは多すぎて信号待ちでもSAでもニアミスしまくり。

パーツが安くて手に入りやすくて、国内じゃあまり売れないのが理想。

902 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:52:36.79 ID:TGQTEe2r

聞いたところによると年間目標の500すらクリアできなそうらしい
なにしろまだ1台も売ってない夢店も多数あるっていうくらいだからｗ

903 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:56:58.84 ID:qJFGa8QK

そいつは重畳

904 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:25:07.21 ID:s1rIw4+t

俺が買った夢店も俺の一台しか売れてないとぼやいてた

905 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 22:21:15.34 ID:qJFGa8QK

あ、そういえば、ホンダからアンケートの封書が来てたな。
あれってニューミッドシリーズ買った全員に来るのか？1000円のクオカードくれるって言うから
書いたけど、まじめに書いたら結構時間かかってしまった。
そら1000円分の粗品進呈とかつくわけだ。

906 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 09:26:53.33 ID:j5SefeRU

一台売れたならそれは奇跡w
数年前の大失敗作鈴菌ジェンマのように
在庫処分セールの大幅値引き叩き売りやったとしても
売れねえもんは売れんだろうな

907 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 11:28:58.56 ID:l545nl9l

>>905
俺はきてない。　ランダムサンプリングか　意図的抽出か？

908 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 16:42:48.54 ID:FLpSsqOS

＞年間目標の500すらクリアできなそうらしい
日本全国に夢店が何軒在るのか知らないが
少なくとも５００店以上は在る筈だよな？
それでも当初の目標をクリア出来ないとなると
相当数の夢店でインテグラを売った実績が無いんだな

909 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 17:59:03.80 ID:PPzNuGgC

そんなにあるかなあ？関東だけで40店舗ぐらいだし。全国じゃ200か300じゃないの？

しかし最初の一週間で99台売れたのに、　　> 間目標の500すらクリアできなそうらしい
というのは、発売から半年の現時点で300台も売れてないってことなの？
そうとうブレーキがかかったんだね。

>>907
そうなんだ。やはり全員じゃないのか。

910 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:32:30.43 ID:zKJTxT0f

>>906
昔ホンダで四輪買ったときに同様のアンケート来たけど
返送してもメガネ拭き一枚だった
メガネ持ってない奴どうしろってんだと思ったのを覚えてる

911 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 19:20:30.83 ID:LyFo7Drr

しょーもないな

912 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:31:37.93 ID:Eb6Walfe

俺もアンケート来てたな。夏頃だったような。
クオカードが同封されてた気がする。
回答したら何かもらった・・何もらったのかを忘れたくらいの粗品を。
ホンダからと夢店からと2箇所からアンケート来た気がする。

913 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 05:48:42.19 ID:TFjCDC+x

このバイク、盗難の心配はなさそうだよね

914 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:22:47.79 ID:nJ9jr5oa

見た目ただのデカいスクーターだからね。
珍しがられることも無いし。
下駄としてもツアラーとしてもまぁいける。そこが欠点なんだろうけど。

915 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:59:25.96 ID:+9vMKguS

あほかｗ部品の殆どをXとSと共有してんだぞｗ

916 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:59:42.37 ID:hquYxwJq

インテグラに興味があったのでブログ検索して見つけた・・・・○○○○のブログ。
文章力の無さ・・・神レベル。
誤字・脱字・・・多し。
独自の天変地異理論。ｗ
身体の一部が凄く・・・凄く・・・弱そう。

インテオーナーって変わり者？？

917 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 01:41:24.74 ID:PGzvBXYo

本当にカッコ悪いから
箱とかロンスクとかデカいナビとか色々つけて乗るしかないか。
700ｃｃはまあまあだと思うから大幅値引きで買ってやらないこともない。

918 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:42:33.13 ID:FhHVWi2i

ほ

919 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:46:17.04 ID:wjR4dHvt

都内で初めてインテグラ見た。
バイク便だった･･･

920 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:23:20.16 ID:k/lYF3a0

>>919
白だったでしょ

921 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:27:07.30 ID:wjR4dHvt

いや、キャンディーグレイスフルレッドだった。
ちなみにBy-Q。

922 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 12:56:53.37 ID:Zbgcyu5v

よしおか

923 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 15:39:06.98 ID:GHXsH8kM

ひでたか

924 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 22:17:52.50 ID:0s1K+BSf

ncとかｖｔとか英数字の羅列なバイクより
インテグラみたいな名前が付いてるのってなんか良いって思うんだ
シャドウファントムかっこいい…

925 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:55:17.03 ID:GlDy47EC

それにしてもホンダはインテグラと謂う名前が好きだな

926 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:15:54.15 ID:wBXOD9ee

かっこ(ry

927 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:20:18.94 ID:MsWd9QDe

VT250F

928 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 01:58:37.22 ID:kZB+dUHw

>>924
とくにバイク知らない人に説明するとき名前あったほうが良いよね
CB400ですら知らない人は知らない

929 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:55:07.98 ID:eS3LIj6l

アルファベットと数字の羅列じゃな。

乗らない人が知ってそうなワード
隼、ハーレー、カブ号、ナナハン
もっとも、乗らないんだから知ってる必要もないだろうけど。

930 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 21:45:09.32 ID:lB7uJ+N3

ほ

931 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:49:41.33 ID:+z5cZs9l

しかしモンスターだと車名言うのはちょっと恥ずかしいんだぜ

だからドゥカティと言ったあとに、のエスフォーアールと小声で付け加えるｗ

932 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 07:46:29.77 ID:I8U2+dpE

英語、カタカナ読みがあったとしても知名度が無かったりな

女子高生「このオートバイ、ハーレーっていうんですよね！！
　　　　　　　かっこいいなあ！！」

俺　　「いや・・・スズキのイントルーダー・・・」

女子高生「あ・・・そうなんですか」

933 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 18:59:43.16 ID:WhXjH1IO

よしおか

934 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 22:57:40.69 ID:6pQ3BL3h

すか！

935 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 06:57:58.24 ID:7pB7fWn4

CB500Xほしい

936 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 10:42:26.43 ID:uLn5IVrp

Honda Integra 2013 Tuning Project

http://www.youtube.com/watch?v=3YJw2Lw5f4k

937 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 10:53:43.03 ID:uLn5IVrp

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ouImNqKgUpc&feature=endscreen

http://www.youtube.com/watch?v=H-89DYmNQCY

938 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 18:07:52.41 ID:NxTqBk75

今日発売の雑誌ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩで、２０１２年の一等賞を決めるという企画があり
インテグラ　１９位、ＮＣ７００Ｘ　１８位、ＮＣ７００Ｓ　１４位だったよ。
　
因みに、ＢＭＷのＣ６００スポーツが１１位、ＴＭＡＸ５３０が２位でした。

939 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 09:37:21.04 ID:/oIocGNB

>>938
サンキュー
恒例のやつね
あとで買いに行ってこよう、っと

940 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:26:43.78 ID:GJ0GROI9

>>936
これが出るまで待つかな

941 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 04:59:35.76 ID:gUnhVU/P

圃

942 ：【凶】【39円】：2013/01/01(火) 00:33:03.57 ID:AdioqJ8y

あけおめ

943 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 16:35:09.77 ID:Wl9PbXtJ

今年こそはインテグラを買うぞ～！
と思いたい

944 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 19:15:15.11 ID:0JYU45N2

いやいや、あと1年待ったほうがいいかもしれんよ？

945 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 19:52:59.48 ID:Wl9PbXtJ

>>944
そうなの？
何で？

946 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 20:10:39.52 ID:0JYU45N2

残り物には福があると申しまして。

他にも新車種が出てくるじゃん。どうせなら選びたいじゃん

947 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/03(木) 15:10:59.64 ID:m/6hNWyR

保守う

948 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:00:55.81 ID:UnvY5+gX

R1100RTが13年目に突入したので買い換えるならこれかなと思ってるんだけど
160㎝58Kgの少し太め体型だけど走ってる時は楽なのでシート高は普段が80㎝長距離の時は82㎝でも大丈夫だから
カタログスペック見ただけなら軽くて低いので大丈夫かと思ってるのですがインテグラってそんなに足つき悪いの？
展示車両のある一番近いドリーム店が120㎞離れていて定休日が休める日と重なるので跨りに行くのも大変です。

949 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:16:06.56 ID:V5bbLtYB

天皇陛下のインテグラ
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

950 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:16:54.14 ID:5n88OOY/

>948
私は身長165股下72cm　太めですが
インテグラ標準タイプはさっさと諦めて改造してもらいました。
標準では足はバレリーナというか本当に爪先だけでしたから
山道で対向車を待つ事は谷底に転落を待つような恐怖感があり
なんとしても改造しなくてはと考えました。
またシートのアンコ抜き程度では僅か2～3cmしか下がらないらしいので
ダウンリンクプレートとかいう部品を夢店で開発して頂いた。コストは
セットなのでよく判らないですが2～3万円だと思います。中には改造費
を取らない店もあるようですよ。

951 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 23:13:44.34 ID:nraZlGp3

足つき良くないですよ。股下７５で普通のライデイングシューズで両足親指で支えるだす。

救いは重心が低いのでこれでも問題なし。

952 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 23:27:33.56 ID:TQghdAjA

たぶん160じゃローダウンしないと無理だな。

953 ：948：2013/01/14(月) 07:49:45.41 ID:s2GREksc

やはり足つきは厳しいんですね。
ツーリングでGL1500の人とバイク交換して乗った時シート高低い割に足つき悪いなと思ったのですが
あれのシートを上げた感じになるのかな？
たまたま今日昼から時間が取れたので跨りに行ってきます。

954 ：インテグラ：2013/01/14(月) 11:26:33.90 ID:6N9+yOyj

自分でオイル交換したいので
エンジンオイルフィルターとクラッチオイルフィルターの型番　教えて下さい。

955 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 14:24:08.75 ID:cnsGu64E

オイルフィルター　15410-MFJ-D01

クラッチフィルター 15412-MGS-D21

956 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 16:04:01.15 ID:2KKEjGfh

>>954
DCT仕様で自分でオイル交換するくらいなら、
パーツリストは高くないので手に入れた方がいいよ。
サービスマニュアルまでは言わないけど。。

957 ：インテグラ：2013/01/14(月) 16:25:45.47 ID:6N9+yOyj

>>955
ありがとうございます。

958 ：948：2013/01/14(月) 20:49:20.71 ID:s2GREksc

インテグラとMTのLDじゃない普通のXに跨ってきました。
どちらとも普通に使えそうな足つきで交差点などでシフトチェンジの時に接地している足を左右かえないで済むので
試乗出来なかったけど今のバイクより楽なのではと感じました。
試乗できるドリーム店は片道で高速料金5000円以上かかりそうなので春になったらイベント探してみます。

959 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:14:21.54 ID:eO9fRdfj

2輪は販売店間の試乗車の貸し借りってしてないのかな？

960 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 02:30:20.47 ID:gzqxcEA/

>>959
貸し借りは大変なのでやってないと思うけど、事情を言ったら
夢間で連絡取ってくれるので、そこまで出向けば試乗はできる
はずですよ。

961 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:23:10.32 ID:GFVhHJMh

>>957
バイクがしゃべった！？Σ

962 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 21:25:54.12 ID:kpl/Vgm2

インテグラにはsiriが入ってたのか

963 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 08:39:20.43 ID:9ymemNj9

bosyu

964 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 14:44:56.25 ID:YsbwCjlr

売れてないんだから60万切るくらいまで下げろよ。
ゲタ代わりに買ってやるで。
ｋ1600　アド125ｓ　これの真ん中で使う

965 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 19:48:48.06 ID:0RNZDmnx

69 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 04:07:40.25 ID:YsbwCjlr
○に格下げ（△でもよいが）　レッドモーター（北区西ヶ原）　
修理金額を異常に多額に言う。

×　尾久モータース（北区昭和町1）　

2段階格下げ
アドレス125
前ブレーキパッド交換+前タイヤ交換の工賃を合計5000円と抜かしやがった。

82 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 12:56:54.99 ID:YsbwCjlr
ワールド、ドリームクラスは信用がある。
ナップスは商品に利益が乗っている。
汚いリスクありの小さい町工場がディーラーと同じ値段？アホか。死ねよ。

86 ７７４ＲＲ New! 2013/01/22(火) 13:51:03.45 ID:YsbwCjlr
.

ID:ApD1qhcx

こいつ本当に頭悪いな
轢き殺してやろうかｗ

966 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 05:29:38.83 ID:W40Kg0+e

ホンダ】インテグラその3【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886544/l50

967 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:33:09.44 ID:CjCpc0oA

スレ立て乙
と言いたいが、ちょっと次スレ立てるの早すぎたんじゃないかな？
ここだと980過ぎて丁度いい位ではないかと

968 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 17:25:47.19 ID:FVRp/WRX

過疎りすぎて落ちる可能性もあるし

969 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:06:54.46 ID:GxcGeb1o

やべえ、保守しなければならないスレが二つに増えた

970 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 08:52:17.15 ID:bpMDgZJS

400cc2気筒エンジンが開発されたみたいだけど、
これって400版インテグラみたいなのでるのかな？
http://s.response.jp/article/2013/01/29/189833.html

971 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 09:39:51.22 ID:iii7BEB7

銀翼があるからそれはどうかな

972 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 09:42:37.49 ID:NVYcUw/A

そういやforza廃番で400クラスにスクーターって無くなってたんだな

973 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:22:16.95 ID:c7lceyqX

>>970
それはCB500シリーズのエンジンとほとんど同じ
日本向けボアダウン版だよ

974 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:34:56.54 ID:rihto3KW

いつの頃だか忘れたが
ホンダが今年の２月頃に
インテグラと似たようなコンセプトのバイクを発表するとか言って無かったっけ？

975 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:39:09.24 ID:iii7BEB7

インテより短足仕様にしてクルーザーっぽくするってやつだろ？
DN-02だとかDNのスレで騒がれてたな。

航続距離がインテグラと同じかそれ以上でデザインその他が良けりゃ
車検の時期に合わせて買い換えるつもり。ま、期待はしてないけど。