オフロードバイク総合 53台目

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 15:18:11.29 ID:ljC8cj19

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　トレール/レーサー気にするな！（でも空気は読んでねｗ）
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ

前スレ
オフロードバイク総合 52台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328028165/

過去ログ
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 15:46:24.76 ID:j8i4Y5yK

御つ

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 15:53:21.49 ID:8xRZkpqj

おつつ

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 17:00:18.91 ID:xyoWiBy0

ぴたははのリンク死亡

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:09:56.55 ID:CPAwRAk/

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1334221562588.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1334221594658.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1334224746579.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1334224766572.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1334224784089.jpg

元画像死亡により転載

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:11:14.58 ID:xPYcazsv

手の届くお値段ですね

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:12:26.90 ID:8DSuLUuW

>>5はＣＲＦのカタログ？

画像まだ生きてたよ？　先負らだと蹴られたけど、普通のブラウザではまだ見られたよ。
なんにせようｐ乙

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:26:15.70 ID:cm77YYWX

143kgか……
DRZ400Sレベルな訳か……
林道で転したら半端ないな……

9 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:58:02.24 ID:7kL+bDgh

こないだからリークされてたオーストラリア公式HPのデータより
4kg軽くなって最低地上高がさらに下がってシート高もちょびっと下がった感じか。

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:59:05.42 ID:MM/mm/ot

>>8
慣れれば平気。
起こしやすい方向に引きずって回すことをためらわなければ200kの車体だって何とかなる。
アフリカツインを一人で起こせなかったのはスケートリンクのような凍結路の一度だけだったな。

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:12:28.70 ID:gxdKVjc8

安いなおい

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:14:05.45 ID:1EmyumGH

セローと5万しか変わらんけど

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:24:38.38 ID:9C9Yrkw6

>>10
かつてDR350が無理だった俺が通りますね。
慣れとか言うけど、君がもしかしたら超人なのかもしれないぜ？

14 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:13:36.31 ID:h+jF/YIA

重いと文句言うより、どうやったら軽くなるかを考えようぜ！

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:20:07.99 ID:d5KHew3V

まず重量挙げの選手になります

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:13:34.78 ID:LhSqHJ5z

つまりアフリカツインと同じ、車体の引き起こしは何とかしてあげるレベル
女、子供はセロー買えっつうことか

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:27:13.54 ID:7NKhcmXs

最低地上高がWRのXより高いのかよ
ありえねえオフ車だな

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:28:52.95 ID:7NKhcmXs

高いじゃなくて低いの間違いだろ
俺がありえねえわ

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:29:20.29 ID:Y8/lVAZP

ワロタ

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:19:31.44 ID:jBaqeSaF

ホンダのボテ腹は伝統だからな
XR230なんてXT250Xより地上高が低いんだぞｗ

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:59:51.84 ID:iAgiXraV

ジェベルの中古でも買おうかと思ってたけどCRFいいね。
林道に行くにはもったいないけど

22 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 09:02:05.41 ID:Gvxedu6d

どんなルック車でも、傷とドロとへこみがついたら立派なオフロード車さ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 11:15:37.11 ID:h+jF/YIA

ぼくのエイプのオフロード車だよ！！

24 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 12:31:29.21 ID:pn7NEKO8

わたしはオクで買った一万円のカブ50をオフロード用にしようとしている

25 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 13:04:17.90 ID:iAgiXraV

ぼくも原付しかないからカブ買おうと思います

26 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:09:32.87 ID:P4rb6HmJ

エイプは「モトクロスタイプ」だろw
高専生殺しで一世を風靡したな。

27 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:13:15.83 ID:/Gz/8W3B

自慢じゃないが、むかしXL80でＭＸコースの二連飛んだことあるぞ

28 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:36:17.38 ID:uiz41anC

自慢じゃないが、むかしDT90で（ｒｙ

29 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:24:18.75 ID:jBaqeSaF

自慢じゃないが、むかしタウニーでMXコース走ったらステアリングヘッドのとこからフレーム折れたぜ

30 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:41:21.06 ID:9C9Yrkw6

カブで坂内走ってますがなにか？

31 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:41:22.82 ID:NJ5m/c4J

>>10
そうだそうだ！
アフリカツインなんか、最低地上高200mm切ってたんだぞ。

32 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:02:20.46 ID:qph98FSy

>>31
なのにサスペンションストロークが210mmもあるんだぞ

え？マジ？

33 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:13:52.78 ID:h+jF/YIA

>>31
だから言ってるの。
ビッグオフ乗る奴はバカだって。

34 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:16:42.23 ID:GejOMNYN

>>33
お前は、俺を敵にまわした。

が、反論はしない。

35 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:24:48.14 ID:/gnLU+m+

ビッグオフってだけでレッテル張りしてる奴はバカ　って教えてくれてるんだよな？

36 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:30:02.54 ID:/PcDv21a

CRFって車重の計り方（半乾燥とか）変わったの？

重すぎでしょ？　同じようなカテゴリのKLXより
３０Kg近く重いとか信じられない、、、

37 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:33:46.54 ID:jBApYDTM

30kg？

何かの間違いでは。
KLX250キャブモデルの乾燥重量と、CRF250Lの装備重量の差かな？
だとしたら読み方が間違ってるよ！！

38 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:40:55.15 ID:oNJpAqZY

CRF250L　143kg
KLX250　　136kg
WR250R　　132kg
セロー250　130kg

確かに重たいといえば重たいな。

39 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 07:45:54.93 ID:4hutCpPi

ほんと、ビッグオフの走りなんて大したことないぜ
せいぜいこんなもんだろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=klSNp2uuh8M

40 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 07:55:52.72 ID:z+yfGao5

CRFはCRMと比べたら馬力も無いし重いけど
馬力でごまかせないし無茶しなければ長く乗れそうだしいいね

41 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:04:04.13 ID:oi5CMs08

CRF-L安いから丘ローダーには凄く良いと思うけど、一つ懸念がある。
過去事例から言うと、安物の倒立フォークは安物の正立フォークより始末に終えないんだよね。
多少はまともに動くサスである事を祈る。

42 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:46:53.73 ID:z+yfGao5

ジャンプとかするなら丈夫なフォークでも壊れますよ

43 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 10:55:02.53 ID:14JOULT4

発電量なんぼかなぁ＜CRF-L
どうせ重いんだし、ビックタンクとビックライトと幅広シートでツアラーにするのが良いかも

44 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:58:53.74 ID:6wZjdsRE

>>39
すげーな。
こんな風に走れるようになりたい・・・・とは思わん、無理すぎるｗｗｗ

車の道から外れない俺にはビッグオフで十分だけどな。
そのまま高速道路もゆとりの走りってのが最大の魅力。

45 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:02:32.22 ID:G+0xDpWj

>>32
道理で林道走ってるだけでアンダーガードがボッコボコに
なってくるはずだわ。

>>39
そんなん見せるなよ。また欲しくなるじゃないか。
せっかく、アフリカとXR600を手放して気持ちの整理ができて
250のレーサーとトレールだけにしたのに。

でも、もうKTM/ADVの足周りがいかに良いとは言え、200kgオーバー
でこんなところ走る体力無いわ。

46 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:12:31.72 ID:wxog96fN

パイオニアパリダカ見てバイクに興味持ったから、ビッグオフは憧れるけどいざ所持となると躊躇しちゃう
いつかは250CCオフとビッグオフの2台体制にしたいわぁ

47 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:25:04.89 ID:0CPg8Ssm

>>39 >>44
http://youtu.be/wmPXols_qFk

48 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:31:15.37 ID:SMb7EWti

でもビッグオフは低回転トルクがふんだんにあるから、
乗れるところさえあれば、おもしろいと思うよ。
低回転で滑らせることが出来るから、スライドもコントロールしやすいでしょう。

49 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:07:52.82 ID:6GOEPmuY

だれかRMXのスレ立てお願いします・・・

50 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:07:22.72 ID:vcrh1RAp

>>49
立てたよ
これでおｋ？
【2st水冷250ｵﾌ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/

51 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 09:03:16.52 ID:KBkllRg5

>>48
アフリカツインみたいにトラクションの良いエンジンだと流れにくいですよ。
そんな過激な走りを期待するならビッグオフはごく一部の変態向け。
車体の重さから来る乗り心地の良さやエンジン静かさが疲労を軽減してくれる。そんな穏やかな林道ツーリング向けですよ。

バイクの重さが負担にならないよう、ある程度のバイクへの慣れが必要ですんで、昔からオッサン率高いですね(笑)

52 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:55:57.41 ID:Ra6vHc/F

Jap負けた！！KTM勝った！

FIMモトクロス世界GP　第1戦オランダ、450cc、250cc両クラスで、Japメーカーを負かしてKTM優勝。
3年連続の450cc、250cc、コンストラクターズの3クラス制覇に向けて好スタート！！
今年もKTMに負かされるJap哀れ・・・

KTM’S CAIROLI AND HERLINGS WIN MX1 AND MX2 GRAND PRIX AT VALKENSWAARD
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktms-cairoli-and-herlings-win-mx1-and-mx2-gps-at-valkenswaard.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/338dac69b0.jpg

53 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:36:55.26 ID:MJZcJSfq

半島帰れば？w

54 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:36:43.67 ID:uiKCaUKd

>>50
ついでに、SUZUKI TS125/200Rのスレもお願いしますです。。。

55 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:28:32.51 ID:SuZlZ2Fu

他の板にスレ立て代行スレがあるからそっちでやれ

56 ：49：2012/04/15(日) 21:38:03.05 ID:6GOEPmuY

>>50
おお！
ありがと！

57 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:44:25.91 ID:Kfy3omIL

>>52
でヒョースンは？どこ？

58 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 17:45:16.15 ID:DgjiAkSH

>>50
ついでに、MT50のもお願いします。

59 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:15:50.65 ID:ibuHRiUY

BS見てる？

60 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:28:58.68 ID:7hZ5iVx4

なにやってるの？

61 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:02:05.97 ID:0bcd9IS3

何食って育ったらあんなに走れるようになるんだorz

62 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:41:11.83 ID:YJ+pur1T

>>52
オレは朝鮮人がきらいだーーーーー。

63 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:52:34.55 ID:8sX41ac8

>>62
好きなヤツは居ないぜ兄弟。

64 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 02:47:37.58 ID:eQY7gBen

ジョンウン様の髪型、カッコイイよねぇ！

65 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:47:42.42 ID:yaccRKbC

ほしゅ

66 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:37:26.43 ID:/UlhPXc5

>>59
見てた

67 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:47:57.35 ID:50MChORH

ニコ動で申し訳ないのだけど、2分21秒のヘルメット何か
わかりませんかね？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17253948

68 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:09:53.24 ID:m+tP0D/k

>>67
ちょwww　ドアップで一瞬すぎw
2：28から5秒ぐらいが分かりやすくないか？？？

69 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:18:48.18 ID:50MChORH

>>68
あーそっちの方がわかりやすいですね。
つー訳で2：28ぐらいからの方で一つよろしくお願いします！！

70 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:20:49.71 ID:gRpkv0P/

>>69
http://www.rideicon.com/
ここにないのか？みてないが

71 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:25:28.01 ID:6SVoRPFi

同じグラフィックがないけどおそらくiconのvariantかと
http://www.rideicon.com/product_details.jsp?category=3427&id=12497

72 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:38:37.21 ID:50MChORH

>>71
どうやらソレっぽいですね。
ありがとー

>>70
派手なグラフィックなメーカーですね。thx
ライムグリーンが有れば完璧なのにｗ

73 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:06:58.30 ID:hxJUdHep

＞ライムグリーンが有れば完璧なのに

ｷﾓﾁﾜﾙｯ！

74 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:18:34.40 ID:TizhRqBp

ｋｗｓｋか

75 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:34:18.02 ID:NgRs3Ekc

>>72
塗装しなよ。
気持ち悪ッッ

76 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:50:33.47 ID:upDG7bay

>>73-75
オ・マ・エ・ラｗｗｗｗ

77 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:18:52.01 ID:hxJUdHep

ツーから帰った。

う～～ん
やはりオフ車率が高くなったなぁ。
しかもみんな箱付けてるわ。泥はついていない。

78 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:47:08.06 ID:ZSsXWspU

余計なこと言うな

79 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:02:10.76 ID:M/gUGlcd

泥だらけの俺カッケーしたいんでしょ

80 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:13:50.19 ID:t4peTjPr

オフ車率が高くなった？ふかしだろ
どこを走ったツーなんだ？
俺なんか林道、アタックに行くのに道中も最中も会わないわ。

81 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:14:28.20 ID:t4peTjPr

そうそう
チャリの集団には出くわす
群れててうざい

82 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:17:26.43 ID:gI8z/V2L

俺の泥まみれの勇姿を直視できないなんちゃってが多いのは確かだ
せいぜいミラー越しで俺の背中見るのがやっとなんだろうな

83 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:09:00.17 ID:upDG7bay

>>82
ミラー越しじゃ、君の正面の勇姿は見れるが
残念な事に背中は見えんわな。

いいからまず免許とれよｗ

84 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:26:24.66 ID:uIDsbNgl

対向車とすれ違う時だと背中見れるんじゃね？
見る価値があるかどうかは分からんけど

85 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 23:14:42.11 ID:DidZX7TS

wr 欲しいな

86 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:29:12.65 ID:P05CbUhG

あのときXR600R買っとけば・・

87 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:35:37.33 ID:0Cap+aOL

わらわは、車検はイヤじゃ！

88 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:53:56.55 ID:JinNxbnR

>>86
右足の筋肉モリモリだったのになぁ・・・

89 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:08:30.20 ID:dfwwbS+B

セル付きはほとんど乗った事無いけど
キックでモリモリにはなって無いなぁ
それよか、シフトで左足だけスネの辺りが
ポッコリ筋肉付いちゃってるよ

ちなみに、延べ走行距離60万km位…

90 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:36:16.73 ID:f0rDLHAR

>>89
XR600Rのキックって筋肉つきそうな幹事しません？
4スト400以上のキックってなんか、ずぶずぶとストローク長くて力が要る感じしません？
250とか450モッサーはプルンッ！って感じで瞬発力で蹴れる感じですけど。

左スネの筋肉は自分もモッコリですｗｗｗ
２ｓｔ時代は左手の方が握力強かった(笑)

91 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:10:43.64 ID:ub6y/Rzl

キックのみの2stなのに、上死点手前のキックペダル上に立てそうなほど軽い俺てorz

キュルキュルとバッテリー欲しいOTL

92 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:26:57.85 ID:nRGqL4mx

>>90
体重かけて踏み抜くだけだから右足の筋力なんてほとんど必要ないだろ・・・
とマジレスしてみる。

お手本
http://www.youtube.com/watch?v=DPkonUPO7yE

93 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:07:38.05 ID:JpLjKrPQ

>>92
お手本だと腕がムキムキになる件

94 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:42:43.30 ID:W128ZdMA

キック始動下手な人は内燃機関の仕組み理解できていない人が多いね

95 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:47:25.83 ID:kGiSTBCc

シリンダ内の燃調を脳内でイメージできるかどうかに
かかってるな。ｗ

96 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:53:47.13 ID:SZF145td

キック始動は最初から全力じゃ無くて、ストローク後半の最後の一踏みに気合いを込める。

97 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:58:41.80 ID:nRGqL4mx

>>92
エンジン掛けるときは腕を曲げずに押しているでそ、
上体の体重と勢いを殺さないように腕でペダルに伝えているだけだよ。

98 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:13:05.54 ID:g7X5+7dG

昔はみんな若かった･･･

99 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 02:16:17.88 ID:24Hb7pEm

気合いなんかいらんでしょw
上死点出して最後まで踏み込むだけ。
キックペダルを「キック」すると前半だけ力入って最後まできっちり踏み込めてないので掛からない。

100 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:12:07.51 ID:wIAttTJi

サイドスタンドは使いたくないし足は届かない状態だと筋力で踏み下ろすしかないですよ。最後まで踏み込むにも足が届かない・・・
駐車場のちょっとした傾斜などで始動成功率がかなり変わりますよ。
輪止め等に左足を乗せればほぼ確実なんだけど。
コースで遊んだ後も厳しい。

足の長い人が羨ましい。

101 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:15:59.19 ID:g7X5+7dG

>>100
それは違う。根本的にやり方が間違ってるわ。

102 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:23:49.01 ID:wIAttTJi

>>101
どう間違ってるか教えてくんなまし。
駄目だしだけされてもなぁ・・・

ビッグオフのベテランさんも左足元の高さ１ｃｍでも成功率が変わるって言ってたよ。
サイドスタンドは使ったら負けだと思う。

103 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:29:37.54 ID:g7X5+7dG

キックペダルの上に「立つ」んだよ。
そして膝を使ってはずみを付ければ下までいけるでしょ？
スタンド使うのも、けっして悪くはないよ。
全体重かけるのはまずいけど。

104 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:32:53.61 ID:wFshRiG8

なに乗ってるの？
掛からない原因は他にあるんじゃないかな？
ガシャコンガシャコン闇雲にやってたらカブルし
そもそも１発２発で掛かるベストな状態なのかな？

105 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:47:12.79 ID:QwXnLNyQ

チビにしかわからんさ

106 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:57:28.82 ID:wIAttTJi

>>104
XR400R
聞いたり調べたりしたことを試すと逆に掛からない。
無闇に蹴ると数回であっさり掛かる。オーナーに似たのかもしれないｗｗｗ

107 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:00:44.63 ID:wIAttTJi

>>105
ですよねー(多分)

108 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:14:44.11 ID:wFshRiG8

>>106
お～良いの乗ってますね！
じゃあ京都の有名ショップはご存知だと思いますが
キックでの掛け方を紹介してますけど見られましたか？

109 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:35:29.79 ID:bSgaF7En

俺もXRの400や250に乗ってたけど
確かにサイドスタンドはあまり使いたくないわな。
根元でポッキリいったことがあったわ。
疲れてるときや、路肩みたいな足の置場がないときは
仕方なしに使うこともあったけど。

上でも書いたけど、シリンダ内のガスの状態をイメージして、
◆デコンプ使ってシリンダ内の換気
◆チョーク
◆スロットル開度
◆ピストン位置（上死点）
この辺を使って一度要領をつかんでしまえば、朝一だろうが、転倒直後だろうが
結構楽にかけれるようになるんだが。

110 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 14:43:06.17 ID:wIAttTJi

>>108
見ました。けど、何も考えない方が掛かるｗｗｗ

>>109
その最後の上死点を探すのが駄目ｗｗｗ

111 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 15:19:26.38 ID:wFshRiG8

>>110
http://www.youtube.com/watch?v=4ZNB717COa0

http://www.youtube.com/watch?v=KVoWNsMMVCg

112 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 16:15:39.73 ID:bSgaF7En

>>110
エンジンのO/Hとかタペット調整とかちゃんとやってる？
シリンダ内圧さえ上がれば探すのは簡単なはずなんだけど、
圧縮抜けてるんじゃね？
抜けてるとエンジンのかかりも悪くなるような気がする。

113 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:48:03.24 ID:L2GpPotj

俺のKTM、キックするときスタンド使うなって書いてある。
セルついてるからいいけど、片足ツンツンでスタンドなしじゃ
とーてい無理、、、

114 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:18:05.01 ID:ob6Gv/9a

>>112
左足を高い所に置ければ全く問題なく掛かりますんで大丈夫ですよ。
単に最後まで踏み切れる足の長さが無いだけなんでｗｗｗ

115 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:32:37.19 ID:my1YUcXk

>>113
そりゃアルミスタンドは禁止だよ

116 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:01:38.15 ID:+0nQeNnP

XRってオートデコンプのせいで上死点がわかりにくい気がする

117 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:31:31.92 ID:jpIoJmsr

丁寧にやれば脚力はいらん

適当に踏んで上死点探す
ちょびっとデコンプで抜く
きっちり下まで踏む

確率1/2で点火する（4stだからそれはしょうがない）
デコンプでうまく抜けば脚力に頼る必要はない
ただし、きっちり下まで踏み切らないといけない

体力がバカみたいに余ってるのなら連続キック
慣性を活かして回しまくればいつかはかかる

118 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:21:08.48 ID:9pWm+Uvh

>>117
エラソーに書かれると突っ込みたくなる。

＞丁寧にやれば脚力はいらん
＞体力がバカみたいに余ってるのなら連続キック
矛盾してない？

＞確率1/2で点火する（4stだからそれはしょうがない）
圧縮工程が有るのは2回転に1回だから違うんでは？
マニュアルデコンプが有ればレバーの手ごたえで圧縮工程は確認できる。って京都のおっちゃんの動画で言ってた。

119 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:28:49.56 ID:hEisTVJX

矛盾してないだろ。
丁寧にやれば連続キックは必要ない、ということじゃない。

120 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:49:16.53 ID:9pWm+Uvh

>>119
なるほど、そういうことか。
でもなんか117はムカつく

121 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:51:06.50 ID:ViOEo3L3

>>120
性格悪いな。おい

122 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:19:37.80 ID:NoZC3gmu

4stだと排気上死点と圧縮上死点があるんよ
それを区別する方法はない
なのでスカる可能性がある

クランクに慣性がつくくらいまで連続キックすれば関係ない
でも、そんな体力はねーな　普通は

123 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:37:03.73 ID:VgYRwlcy

もう捨てちまえッ！！！

124 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:42:29.38 ID:4FMxKvzA

>>122
勘違いしてる。
踏み降ろしで数回点火行程来るから排気でも圧縮でもいいんだ。
上死点出すのは踏み始めでケッチン食らわないようにするため。

125 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:56:44.26 ID:b2O3nWTV

>>114
無意識にそのXRにとって最適な点火状態になるようにしちゃってるんじゃない？
だから、下手に意識するより無意識に蹴った方がかかり易くなってるんだと思う。

よくあるっしょ、誰がやっても上手く掛からんのに
オーナーがやると一発で掛かるというヤツ。

126 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:35:54.76 ID:smbFU00t

キックが重くなるのは圧縮上死点だけじゃねぇの？
排気上死点は排気バルブ開いてるから
圧は上がらないと思ってたが・・・

127 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:52:46.42 ID:2qJwEOcm

なんかキックについてメチャクチャ混乱してるな。みんな言ってることは違うが、それでもエンジンはかかる。

128 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:08:43.24 ID:jgBWXAPv

昔乗ってたボロのSRX400
真冬でもイイ汗かかせてもらったっけ

129 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:58:21.32 ID:5cRN3sub

左キックのおれが通りますよ。
デコンプは怖いから外しちゃった。
おれのは排気TDCと吸気TDCの違いがわかりやすいです。
ここに至るまでいくつの靴をあの世に送ったか……。

130 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 10:11:29.72 ID:MbaqzXVY

>>126
その通り

131 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:03:09.52 ID:63jhmapI

キックネタ珍説が結構あってﾜﾛﾀ

132 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:52:14.53 ID:2qJwEOcm

キックにはコツは絶対必要だが、理論はどうでもいいんだろうな。

133 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:54:13.54 ID:rw6uPzHI

自信満々に珍説書く人を見るのも楽しいね。

134 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 13:31:03.87 ID:yl5Ct9hC

今度初オフ車納車でセルなしだからなんか怖くなってきた
結局どうすればいいの

135 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 13:39:45.88 ID:pvbIyJEz

ちょんちょんと探りを入れて固くなったらいっきにイナズマキック

136 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:14:44.00 ID:rOaP/Ton

>>134
とにかく蹴れば良いんじゃね？w

ガツガツ蹴って始動出来ず、カブったかな？って
静かにそぉーっと踏んだら始動しちゃったりする俺も居る。
闇雲な連打じゃなく緩急も必要らしいw

137 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:33:38.84 ID:jHJv6FwK

>>111がすべてじゃないかな？
オートデコンプ車はカシャカシャと早く踏めば圧縮上死点わかるよ
で、被ったらアクセル全開でカシャカシャと踏めば乾くし
今時のはケッチン防止で勝手に良い位置にもどるようになってるよ

138 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:06:14.02 ID:yl5Ct9hC

とりあえず圧縮上死点出してから踏み抜けばOKって感じかな
あとは何事も慣れか

139 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:24:19.02 ID:9ZwMOVy/

それを林道でスタンド無しに出来れば問題ないんだが、
必ず次の上死点手前でキックアームが止まる軽くて鶏ガラの俺には無理orz
あ、2stね

140 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:25:48.80 ID:ZOtVYLJR

バッテリーは信用ならんからキック車うらやましい。

141 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:33:38.79 ID:smbFU00t

両方付いてる俺は勝ち組？
でも一度セル経験しちゃうと、もうキックオンリーには戻れない。

142 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:14:35.36 ID:dh6wtuVs

RMZ450のFI初期型はたいへんだった・・・

143 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:46:07.24 ID:nW8uDI4g

両方ついてるのは、楽だし安心だよね。

144 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:55:57.08 ID:OLqLpImK

>>140
パソコンとかのコンデンサーをよく膨らますからどっちもどっち感が・・・

145 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:00:36.43 ID:D6/KeAKW

2ストは蹴りまくればかかるけど、４ストは蹴りまくってもかからない

コケてかぶっても2ストは復帰早いけど、４ストは地獄

146 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:09:03.89 ID:b2O3nWTV

最初期のKLXを思いだす……
あれは転けたら最後だった……

147 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:12:41.72 ID:9ZwMOVy/

>>144
容量と耐用温度さえ間違えてなければ大丈夫っしょ
俺は電子パーツ屋で買ったコンデンサでいけてるよ

>>145
変な角度でそう何度も踏み抜く体力が無いからw
だから俺はコケたら必死でキル&コックOFFに駆け寄るww

148 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:20:18.08 ID:9acXv4lF

トレールにセルがついたのってセロー２２５が最初だっけ？
DT125にセルが付いた時はびっくりした。
キックペダル無くても掛かりそうなバイクなのにって(笑)

149 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:44:58.03 ID:4FMxKvzA

その前にFTR250にセルモデルがあった。
そのパーツ使ってMD16やMD20、MD22、ME06にセル付けるやつらもいた。

150 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:17:07.58 ID:hfgabzNV

TWが最初だと思ったが?

151 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:35:38.61 ID:/r54fpFJ

TWよりFTRのが先

152 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:33:39.81 ID:7piLjaq9

FTRはオフ車じゃない。

153 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:47:47.27 ID:H46KRy+j

ダートラも含めるなら、FT400もセル付きだが

154 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:19:56.20 ID:HYLJGMSG

セルとキックとでは、どちらのピストンスピードが速いのかな？
同じくらい？

155 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:57:28.02 ID:uI4zb3nw

>>154
同じバイクでもバッテリーが弱っているとスピードは落ちる。
キックは、人しだい。

156 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:52:02.54 ID:7piLjaq9

キックするとき、自分の袋を踏んづけん様にな。
たのんだで。

157 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:53:19.56 ID:YcAdhh0Q

アイアイサー

158 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:11:28.91 ID:XDkwbAKS

ATV用パーツ使ってXR系をセル付きにする記事見たような・・・・
打田変酋長絡みだっけ？

セル付きいいよー
バッテリーが激しく消耗品で金かかるというか、帰ってきたらトリクル充電必須
1日8時間走って100km以下とか言う人は毎回充電が必要

159 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:13:48.38 ID:HlrC3oVM

ヨーヨーでもXR650Rにセルキットだしてたな。

160 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:28:10.72 ID:AinJkKFl

TRX700XXのパーツで686ccセル付インジェクション化するのが夢w

161 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:13:52.18 ID:bi93HL4P

時代は変わったわ･･･

162 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:01:06.30 ID:8R9Mab/0

北関東道で鬼怒川を渡る蓼沼？って所に野良コースがあった、高速から見かけただけなんだけれど、広いのかな。

163 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:48:54.45 ID:3RqBBbic

オフロードに興味あるオッサンだが
ギアチェンジとかできるかな～？
免許とるかどうか悩む

164 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:00:40.66 ID:WOwZBr5g

やらずに悩むよりやりながら悩めばいい

165 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:47:40.72 ID:QJ5yVqiA

>>162いつの話だよ？

166 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 18:50:31.74 ID:xmQ8FoNM

最初は苦労するかもしれんけど、すぐ慣れるよ
林道とかオフは楽しいぞ

167 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:37:29.52 ID:sBJEp21v

(´-`).｡oO(･････････春のキック祭りに出遅れた)

168 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:52:38.75 ID:HW9c8NEK

>>162,165
Googleマップで探したら、だだっ広いコースが見えるんだけど
もう無いの？

169 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:05:01.71 ID:cxGzgRIQ

>>168
もし残っていてもこんな所で噂を広めたらすぐに無くなる。

170 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:13:22.99 ID:HG+H6BoJ

>>168
今年の年初に更地になったと聞いてるけど。

今どうなのかは知らん。

171 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:14:33.44 ID:AWFUrr0Y

>>163
別に免許取らなくてもクローズドコースなら免許いらないでしょ

172 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:23:19.49 ID:zfNcxtBm

コースでバイク、ウェア一式レンタル出来る所もあるようだしな。

173 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 16:40:50.73 ID:5npg8wSw

世界一のオフロードバイクメーカーKTM
（パリダカ11連勝中、モトクロス世界GP450cc250cc両クラス2連覇中）が、1290Adventureを公道テスト。
http://www.infomotori.com/moto/2012/04/23/ktm-adventure-1200-foto-spia-della-futura-turistic/

オフロード最強KTMは、1290ccでもフロント21インチ。走破性でフロント19インチのBMWを圧倒するのは確実。猿マネのクチバシはKTMに不用。
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-01___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-02___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-03___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-04___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-05___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-06___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-07___newformat.jpg

174 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 22:55:32.64 ID:GufUs1nV

ウエアーのレンタル

なんかヤだなぁ･････････

175 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 11:57:17.25 ID:HJ2wATSZ

ウエアよりもブーツのレンタル品がなんか嫌だ。

176 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:11:26.46 ID:z+lb6RPD

今日初めて自分でタイヤ交換した
こんなの山でできん
T63が特別硬いのか
もちろんパンクさしてもうた

177 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:45:49.25 ID:vKgmDLvp

>>176
ぃょぅ
仲間だな、あれは硬い分慣れないうちは時間かかるのも我慢して、ゆっくり冷静にやればいいさね

でないと、2本噛んでチューブ買い足しにいった俺のようになるぞ

178 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 13:59:35.59 ID:8uAS18rg

>>176
MXのIAライダーは1分で換えちゃうんだよ(´・ω・｀)

179 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:07:53.97 ID:czKSsOJV

>>178
どんなタイヤでも、って事はないだろw
ハード路用以外は結構柔いMXタイヤ有るよ。

180 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:36:23.57 ID:8uAS18rg

>>179
某メーカーのIAライダーの人たちがBSのハードタイヤで
タイヤ交換競争してて、最速の人が63秒だったｗ

181 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:06:20.51 ID:jTrDH+Cd

オフロード初心者でブーツを買いました。
ガエルネのED-proです。
第一印象は柔らかすぎて不安になりました。
その後林道へ、ソロで行ってきましたが違和感はなく、寧ろ足にフィットしてとても動きやすかったです。
途中無茶をして、マディに突っ込んでしまい脱出するのに1時間以上押し問答していましたがこのブーツにして良かったと思いました。
MXで使うなら危険そうですけど。

182 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:00:17.61 ID:al6m2Gkt

うわ。誤爆しちゃいました。ごめんなさい！

183 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:26:42.74 ID:8N0wpwvU

全然誤爆じゃないぞ

184 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:56:05.85 ID:EKa8m8a8

>>180
それムースでだろ？

185 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:04:13.46 ID:AXy2Asdl

63秒はぜっっっったい無理

186 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:05:02.89 ID:AXy2Asdl

↑

な　なんだ？････

187 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:05:37.75 ID:AXy2Asdl

>>186は、誤爆でございます。ごめんね

188 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:12:56.33 ID:8uAS18rg

>>185
だと思うでしょｗタイヤレバー殆ど使わないで力で外して、はめちゃうんだよあの人たちｗ

周りで見てる人間は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったよ

189 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:37:07.70 ID:QmWfi/gK

>>175
メットが一番嫌でしょ。
教習所の時もレンタルのくっさいメット被りたくなくて買ったくらいだし。

ウェアはどうせ泥だらけで洗濯されるし、ブーツは靴下履き替えれば何とか。
スキー・スノボなどでレンタルよく利用してるから感覚マヒしてるかも知れないけど。
また教習所になるけど、カッパはやっぱり臭くて服に臭い移るから買った。

190 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:42:52.32 ID:I1rodQuD

>>176
T63は硬いよw
総じて外国産は硬い。
練習するなら国産トレールタイヤが柔くていいよ。
GP2xとかTW30xとかD60xとかね。
冬山に外国産タイヤでいってパンクしたとか想像すると。。。w

191 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:57:03.44 ID:/BfsHgoX

>>190
そのまま走れるから好都合。

192 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:38:12.76 ID:CiHNpyQC

最後のXRでやっとヘッドライト周りを薄くするのがいいって気付いたのに、何でまた
CRFで太いブッサイクなの造ってんだ？というかホンダがVFR出して以来
全部あの同じヘッドライト周り。スクまでも！あー俺がデザイン担当になって
あげたいーーー。

193 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:52:53.45 ID:bFxT2vOR

>>192
間違いなく売れない

194 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:53:01.00 ID:IA+k59nn

バカだなぁ。
いじる要素を残してあるの！

DR-Zもそうだったでしょ。

195 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:02:57.60 ID:EdbgvVx0

CRF-Lはいじる価値すら無さそうな件

196 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:23:03.79 ID:IA+k59nn

あぁ、俺のおチンチンと一緒か、

てコラーーーーーー！

↑
乗り突っ込み

197 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:38:35.83 ID:QYl+Ii8y

>>196

不覚にもバヤリース噴いたｗ

198 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:11:06.26 ID:IsG5AXx6

すげーなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=K4qzh6YBW1Q&feature=g-vrec

199 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:28:54.09 ID:x2OOizuy

>>198
最後のNGｗｗ

200 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:05:43.92 ID:yoxeoIkr

>>198
このフサベルって何cc？
なんか軽そうだねえ。

201 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:45:21.82 ID:z/LYZvq+

>>200
チャンバーの形から250か300

202 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:09:31.94 ID:v7i/hFFh

>>201
そんなに大きいですかぁ。
なんであぁも軽く動くんだろう？

203 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:24:30.70 ID:cw/QZQhi

>>202
そりゃ車体が軽いからじゃなく
乗り手の腕って奴だろう。
例え軽いトライアル車に乗ったからって
素人だったら、あんな真似は出来ないです。

204 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:48:33.27 ID:2yEWXamK

ﾚｰｻｰ(kx250など)とトレイル(klx250など)を横から見た時にレーサーのハンドル位置の方が高いのですが、これはスタンディングスティルに合わせて高くしてるのでしょうか？

205 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:54:47.27 ID:l7lC4NOU

日本語でry

206 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:58:44.12 ID:R8xrOy+b

スタンディングスティルてか！

つぅだねぇ！

207 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:18:48.55 ID:2yEWXamK

スタンディングスティルとは言わないですか？スタイル？ポジション？

シッティングとスタンディングではハンドルの高さや位置を変えた方が良いのかな？と思って質問しました。
スタンディングで走るとハンドルが遠い気がして、どうすれば良いのかと…

208 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:25:29.36 ID:xmQNrmmk

スタンディングスティルて皆できるの？俺はチャリでもできないぜ！

209 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:34:03.20 ID:2yEWXamK

ハンドル位置などをスタンディング方向に合わせてる方って居ますかね？
極端な話、俺はスタンディングのみで走るってひと
その場合、基本的にステップ位置やハンドル位置、ライディングの姿勢をどの様に調整すれば良いのでしょうか？

210 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:02:45.50 ID:l7lC4NOU

極端な例でいうとトラ車がスタンディング前提のポジショニング。
市販車だとトリッカーが割とスタンディング前提の位置関係してる。

どのように調整って、体格、乗り方のより千差万別だから、2chでどうのこうの出来る話ではないかと。
ちなみにスタンディングだけで走るって、どこをどう走るのか知らんが人間が先ずもたんぞ？

211 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:27:09.25 ID:PhU4jWis

セグウェイ乗ってんじゃねえんだから

212 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:51:04.59 ID:nPeq/1Tu

スタンディングした時にハンドルの高さ幅角度と
レバーの位置と角度をしっくりくるとこにしてやればいいじゃん。
スタンディングと言ったってトレール乗りがたーまに林道やガレ場を通過する程度なら
レバーの角度は好みはあるもののハンドルの高さは標準のままで良いと思うけどね。
レーサーと並べてハンドル位置が高いと書いてあるが
ただ単に並べて高さを比べるんじゃなくシートとからいくつあるか
ステップからいくつあるか測ってみれば？

213 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:54:06.27 ID:nPeq/1Tu

あとレーサーはタンクが低いからハンドルが高く見えるよね。

214 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 06:19:03.71 ID:w1BNk1JQ

パリダカのデプレは、ほとんどスタンディングで乗ってる希ガス

215 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 07:57:14.35 ID:MMcFH9Bq

>>208
チャリなら楽勝

216 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:49:32.57 ID:e59nLMli

>>213
そこ違う。
モッサーとかは、国産トレールにありがちな
足つき優先のエグれシートになってないの。
タンクが低いっつーよりシートが高いと言うべき。
つまりは、着座位置がそもそも高いんで
トレールと同じ姿勢の場所にハンドルが有っても
高く見えるんじゃね？
実際モッサー乗ってみてもそんな極端にハンドルは高くない。
極端なミニマム体格でなけりゃ、スタンディングで
ハンドル遠いなんて姿勢か乗り方が悪い気がするけどなぁ。

217 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:54:21.60 ID:oUNw4cnz

まあトレールよりかはモッサーの方がややハンドル高いよ

218 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:06:30.69 ID:tx6ixguj

>>198
グラハムジャービスて
トライアル世界選トップランカーぞ

219 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:09:14.72 ID:jrKOdvwn

身長が179cmくらいあるせいか
俺もスタンディングしたらハンドルが遠く感じるな。
ガレなんかでスタンディングのときは、膝を少し曲げたりするから
そんなに乗り難いと思ったことはないけど、
フラットや舗装路なんかで、足を伸ばしきったスタンディングすると
ハンドル遠い。

220 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:30:02.58 ID:nPeq/1Tu

膝伸ばしたらそりゃあ遠いさw
ジョッキーみたいな姿勢で合わせればいい。
俺はフープスの姿勢に合わせてるよ。

221 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:43:19.99 ID:e59nLMli

まーハンドル低いって言う人はとりあえずコレとか試しや。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/handleclamp/barrisekit/main.html
サイズ違いのハンドルバー買うよりは安く約2～3センチ高く出来るから。

222 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:49:49.80 ID:vMQPQcLA

>>198
すげえ！
オレもメットかぶって風呂はいるぞっ

223 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:01:46.70 ID:9j/X09p+

スタンディングでどうやってホールドしたらいいかよく分からないや
加速したらハンドルにしがみついてしまう…

224 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:10:09.67 ID:cZksZu7p

>>209
俺はスタンディングに合わせてるよ。ステップ位置も。
足つき悪い車体なんで。そもそも足ついてバタバタしない走行を心がけてる。

足つかなきゃくじいたり挟まれたりしないって面もあるんで、スタンディングマンセー
スティルはトラ車ならできる。が、トライアルテクニックはもってない。

225 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:13:20.04 ID:aKafyonv

>223
初心者な俺もわからない
とりあえず膝から下全部で特に踝あたりを意識するようにしてる
加速するときは、前傾姿勢にするよう心がけてるけど、ついつい
ハンドルにしがみつきがち・・・

226 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:21:20.07 ID:zUTfNszp

スタンディングとシッティングで姿勢変化が大きすぎると乗りにくい
ってことでアンコ盛りしてるよ@DR-Z
ハンドルも高め
自分はかなり頭突っ込む姿勢だけど高い方が楽
足がつかないのは気のせい　走ってる限りは気にならない

林道程度だとほとんど立たないから意味ない

227 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:23:36.06 ID:cZksZu7p

膝から下。もっといえばくるぶしのあたりでホールドっすよ。
ステップの上で足首の向きをかえることはあるけど、基本的に不動なのがその部分。
不動部で支えるってのがバイクにかぎらず、踏ん張る動作などの基本だろ？

ハンドルにしがみつきがちになるのは、バイクの上に立ててないからで、
これはサイドスタンドでいいんで、止めたバイクのステップに立って姿勢をつくるだけで練習できるよ。
ハンドルに手を添えるだけ、触れるだけだけど、立ってられるってくらい。
背中をへんに曲げて腕だけが迎えにいかないで、膝を軽く曲げて体全体でハンドルに近づく姿勢。

知り合いにバイクをまっすぐに支えてもらってもいいや。

走り出すと体がうしろにもっていかれそうになって、ハンドルにしがみつきやすくなるけど、
「もっていっていいのは尻だけだ！」って意識をつくってやれば、それも防げる。

228 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:24:48.28 ID:cZksZu7p

>>226
DRZって895mmだっけ？さらに盛ってるの？見晴らし良さそうね

229 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:38:24.40 ID:tVhhXWNL

>>214
ドゥスプリは他のダカールライダーよりスタンディングを多用してるね。
本人も「立ったまま何時間でも乗れる」と話してた。

俺も体幹鍛えよ。

230 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:38:29.12 ID:R8xrOy+b

>>227
よくくるぶしって言われるけど、俺はくるぶしはないなぁ。
シフトチェンジやブレーキングで動かすので、あのあたりはルーズになるわ。
やっぱり膝だ。
コースのギャップでは、膝～ふくらはぎ内側という感じ。
乗れてるときは、状態がフニャフニャでハンドルには全く力がかからない。

231 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:49:56.37 ID:cZksZu7p

>>230
膝ホールドもしてるけど、俺はやっぱくるぶしだなあ
くるぶしっつっても、オフブーツ越しだから、ふくらはぎホールドでもあるんだろうけど。
ツーリングシューズだと、くるぶしだろうとかかとだろうとふくらはぎだろうと、ホールドは無理だが。

そういうときは膝か。

232 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:36:12.98 ID:2yEWXamK

>>204 209です
長い間サス任せのシッティングメインでまったり走って居ました。
最近になってスタンディングでギャップを越える気持ち良さに感動し上達したいとの思いで質問致しました。
色々な意見を頂いた中で心当たりの有る事が何個か有りましたので試して見たいと思います。

233 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:43:17.75 ID:2yEWXamK

ハンドルが遠いと感じていたのはフラットでスピードが上がった時に身体が置いていかれる(膝が伸びて腰が引けている)為なのではないかと思います。
スキーの滑降やジョッキーの様なイメージで膝を曲げて腰を落として見たいと思います。
でも太ももパンパンになりますね…

234 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:47:26.93 ID:R8xrOy+b

なるよ　ｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:26:08.96 ID:xmDONNxU

>>232
デブだろｗｗｗ

236 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:26:28.47 ID:e59nLMli

>>227
おまえさん、先日は用品スレでも似た話ししてなかったか？
どんなバイクでどこを走ってんのか教えてくれよ。
ヒザは使わんとか言い切っちゃってたからなぁ、向こうのヒト。
トラ車ならとにかく、トレールやレーサーでそりゃねーだろw

237 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:57:58.16 ID:aJnBx6QH

あの時はトラ車の話が出たら、それっきり終わったもんな。
まあ同じ人かどうかは分からんけど。

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:04:54.66 ID:nPeq/1Tu

くるぶしとか膝とかじゃなく体全部使わなきゃ

初心者の時はやっぱ腕がパンパンになって
次に背筋、羽が生えるんじゃないかってくらい。
次に太もも次にふくらはぎ。バイクから降りるとガクブルするくらい。
んで今は首。今の俺が中級なのか上級なのかしらんが
なぜかムチ打ち状態になるわ。
マイクタイソンみたいな首がほしいｗ

239 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:34:13.12 ID:cZksZu7p

>>236
膝グリップつかわない／使うの話が出てきたときだな？　レスの応酬は知ってるが、違うよ。

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:20:28.40 ID:zUTfNszp

春になって久々にコースに出ると、太股内側、首、胸にくるな
背中～腰、太股前面については冬場のスキーで使うからあまり問題がない

春になってコース出ると、いつも前シーズン末より10%は遅いタイム
少なくても3タンク位は走らないと勘が戻らない
取り戻すのに例年のGW合宿なんだが、明日から雨なんだよなー

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:45:44.29 ID:ufCAVX2C

一番きついのはミニバイクのエンデューロ。
火曜日は、何もできない。
くしゃみも
ウンチも

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:52:25.90 ID:PIqi5gct

お年寄りになると翌日じゃなくて翌々日に来るようになるらしいからなｗ

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:15:31.24 ID:btLqd2I/

膝でガッチリグリップ、ってのはシートがタンクにまで覆い被さっていなかったスクランブラースタイルな
時代のオフ車の話のような。
リア2本サスの時はまたライディングの常識も全然違ってたし。

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:45:26.90 ID:blRR/tou

>>242
いつの時代の迷信だよw

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:05:11.03 ID:KT3v5Z5S

>>244
迷信じゃねーよ
実感だよｗｗｗ

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:10:40.06 ID:ZM3GOX1F

http://www.know-dt.com/TrainingARC/abtrain2/130_age.html

運動不足を歳のせいにしてるだけだろｗ

247 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:12:39.06 ID:zt0vSvze

さらにお年寄りになると痛みすら超越する・・・らしい

248 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:19:22.28 ID:R8xrOy+b

>>241は20代の経験だよ。
MX現役の頃。
あまりに酷い筋肉痛は、年齢にかかわらず翌日にはやってこないね。

249 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:24:48.77 ID:cZksZu7p

「筋肉痛が遅れてくるのは年と関係ないよーｗ」っていうヤツは、運動してない場合がほとんど。
最近になって聞きかじった連中ほど、この手の突っ込みを入れてくる。
だから、何が悪いって訳じゃ無いけどな。

ただ、年取ると運動不足に陥るのは昔から言われてるし、健康番組でも必ず取り上げられる題材。
だから、年取った＝二日後筋肉痛　ってのは別に間違いじゃないし、それが実感ってのも事実だ。

迷信呼ばわりする前に、「普段から運動しとくと、当日筋肉痛くらいにもどせるぜおっさんｗ」
くらいのレスをつける優しさを見せて欲しい。

で、アミノバイタルが一番、効くぞ。動いた後、すぐに補給すると筋肉痛にならない。ダイエットとかのじゃないやつな。

250 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:33:31.53 ID:R8xrOy+b

↑

251 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:45:26.22 ID:cZksZu7p

俺か？

普段から運動不足だよ。今週から腹筋運動はじめたくちｗ
腹筋はいいね。回復力早いから。筋肉痛になってもすぐ修復できる。
アミノバイタルはマジで効くからな。

252 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:01:51.60 ID:okRy3d29

懸垂とディップス、ドラゴンフラッグを2日おきに
1日1時間もしくは10kmランニングしています。
とテストライダーに聞いた。
プロに見習って俺も鈍った体を鍛え上げることにした。

最近では腹筋が肥大化して垂れてきた
運動するとご飯が美味しいよね。

253 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:17:45.51 ID:R8AraYDv

ストレッチはもっと大事！

254 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:35:32.04 ID:D7z117op

>>252

・・・
ほんとだ、腹筋が横に３つに割れてるね。

255 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:52:26.29 ID:6XGf3rVQ

それ、三段・・・・

256 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:00:35.77 ID:Md+xfm9Z

腹ＳＨＯＷ

257 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:02:05.05 ID:wpf5oo5j

懸垂とドラゴンフラッグで上半身は出来上がるぜ☆
ドラゴンフラッグは高負荷だから腰痛めるなYO☆

258 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:48:45.01 ID:VpIBChaB

自分の思い通りにならないと、意地になる。
そんな人かなぁ･･･

いい年してるはずなんだけどね。

259 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 04:22:21.96 ID:KPyg6nO7

>>258
君の事？

260 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:00:30.34 ID:fAaTERm2

そいや川原にちょっとしたコースがあるんだけど、あれって誰が作ってんだろうな
町の土地なのに謎すぎる

261 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:03:36.39 ID:d/CGLL03

勝手に野良コース整備してるのがたまにあるなｗ

262 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:06:20.18 ID:fAaTERm2

やっぱそんな感じなのねw

263 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:48:33.95 ID:+LUpGSD0

許可とってる場合もあるから野良コースは何とも言えんな。
うちの近くの河川事務所なんかだと「個人で楽しむ分には自由、
ただし土手は登るな！」だけだな。

264 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:57:30.88 ID:rEk8Ibsn

>>260
連休開けたら河川事務所に問い合わせてみ。
基本的に立ち入り禁止エリアでなきゃ
誰でも通行OKなのが河原。
河が増水すりゃ沈んじゃう土地なんだし
河川事務所の気分で黙認されてる
野良コースは結構ある・・・あった？w

ちょーしこいて堤防登ったり、レーサー自走で
来るバカが増えると簡単に潰されちゃうから
先人にローカルルールみたいの聞いてから走ってね。

265 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:22:41.26 ID:IinxiP54

ttp://www.youtube.com/watch?v=TALx87uxdio

266 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:33:43.41 ID:gcCeaqdK

以前堤防をジムニーで上り下りしているオヤジがいた。
叱り飛ばしたった。

267 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:21:21.88 ID:yP8H1HTk

堤防はまずい。市民の安全をまもる壁を削るのはまずい。
決壊したら請求されてもおかしくないくらいまずい。

268 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:38:15.46 ID:wdb85kaz

堤防の近所にバイクアレルギーの人が住んでると、
走ってるだけで通報されたりとかもあるね。

269 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:42:29.99 ID:yP8H1HTk

住宅街を走るときは低回転低速を心がけて、
通り過ぎるときにチラっと「バイクかよ・・」って視線を送ってくる人には、
バイザーをあげて会釈してる。

こんなことで好感度が上がるとは思わんが・・・

でも林道なんかだと、警戒心が一気にゆるむのか、峠で休憩とかしてるとお菓子くれる人もいるぜ。

270 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:42:07.54 ID:hthMdC9O

以前、河川敷で散歩してる人の横をモッサーで全開走行してる奴がいたわ。
歩いてる人は土煙を浴びせられて姿が見えなくなってた。
土手を上りながらアクセルターンしてる奴もいたわ。

死ねばいいのに

271 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:40:42.04 ID:+LUpGSD0

その時注意出来なかったのかよ？
ちゃんとしたクローズでもそんな奴らは居るけど、
注意をしても守れないやつは出禁にして終わりだぞ。
一応河川敷は誰でもおkにはなるが、ルール無用じゃ無いからな。

272 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:02:49.55 ID:hthMdC9O

昔そういう奴に注意したことあるけどケンカになって
殴られそうになったんで、それ以降はやめた。
警察に通報しても実害が出るまでは相手にされなかったし。
まあ地方の河川敷なんで緩いってのもあるけど。

てかお前はどんな相手(チンピラ風の集団とか）
でも必ず注意することできるの？

273 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:25:17.44 ID:+LUpGSD0

注意だけならチンピラだろうが誰だろうがするだろ。
「走るのは構わないですが、閉鎖されちゃうんで堤防を登り下りするのは辞めてください」
と言うだけだろ？
「何でだ？あぁ？」とか言われたことないが、
「河川事務所の指示なんで」での一言で終わりだろ。
喧嘩になる理由はいろいろ考えられるけど、
私は今まで注意して喧嘩にも言い争いになったこともないけどな。

金が絡むから仕事で付き合っている奴らの方が怖いわ。

274 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:52:24.96 ID:hthMdC9O

あんた一般の人じゃないだろ？

275 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:15:01.30 ID:gcCeaqdK

この前、河川敷で座り小便してるおばぁさん見つけた。
注意はしなかった。

276 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:19:49.90 ID:/qeEJpJJ

４スト２５０から２スト１２５に乗り換えたんだけど、
ウィリーどころかフロントアップすらままならなくなった。
やっぱ２ｓｔのが難しい？

277 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:23:20.04 ID:IinxiP54

単純に言えばパワーがあって軽い方がやりやすいから2st125のが簡単。
しかし4st250でも2st125でも体重移動なしでアクセルとクラッチでフロントくらい簡単に上がる。

278 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:38:40.34 ID:wxckGwYa

舗装路じゃないとフロントアップ出来ないよー。
舗装路でも停車状態か徐行じゃないとフロントアップ出来ないよー。
悔しい。

279 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:50:00.19 ID:fDc7Po/4

フロントアップでお下品な想像してしまうんです///

280 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:54:07.97 ID:E5pkgQqA

寄せて上げるんだろ？

281 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:04:27.83 ID:+mQT91zE

φ33のフォークブーツで各社純正が買えるやつ
教えていただけないでしょうか？

φ32のものが本当は欲しいのですが、もはや
てに入れにくいようです。

過去にヤフオクで中華のバッタものを買ったところ、
1月持たずにひび割れして裂けましたorz
フォーク取り外すの面倒です。

今も、ヤフオクで
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l114188163
こういうの出ていますが、これってそれなりに持ちますか？←使っておられる方

282 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:08:48.75 ID:IinxiP54

ttp://www.webike.net/sd/1095309/
これは？

283 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:26:53.46 ID:+mQT91zE

>>282
教えてくれてありがとうございます。
こういうのもあるんですね。

ただ、できればジャバラの黒い普通のやつがいいのですが・・・
（ジャバラしかないと思っていました）

284 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:37:14.01 ID:IinxiP54

車種明かさないのは個人情報保護法かなんかか？w
専スレで聞いたらオーナーがノウハウ持ってるだろ？

285 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:37:42.74 ID:2PPoU+Ed

たぶん何年か前にこいつから買ったわ
もっと段々の多い赤色のやつ
いい買い物だったぞ

286 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:47:32.01 ID:YcFUK7KO

>>281
俺もヤフオクで買ったことあるよ。　
俺が買った奴と同じなら、５年程使っても破れはなかった。
純正と違ってプラスチック系ではなく、シリコン系のゴムって感じ。
良く言えばしなやか。　悪く言えばふにゃふにゃ。
ただ、上下バンドで締めたら空気の逃げ道がなく、下向きに何箇所が穴開けたよ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:17:41.82 ID:kN9j/OvG

>>276
多分２ｓｔ１２５の方が難しいと思う。
パワーの出方が違うんで。
数字なんて初めて買うバイクを選ぶ時の夢でしかない。

288 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:33:56.08 ID:FysT/Yx6

アクセルターンやウィリーとか舗装路はやったことないな、グリップいいから吹っ飛びそうだけど。
山奥のうち捨てられた駐車場で練習してみるか

289 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:10:04.83 ID:b8oaYySb

ここってコースだけ？
公道とか高速走ってる人はいないですか
普段使いしたいんだが

290 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:24:15.84 ID:S8fk9LQ0

>>289
>普段使いしたいんだが
すればいいんじゃね？

291 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:29:54.38 ID:PuTdl84r

むしろレース出たことない、って人も多いかと

292 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:32:23.73 ID:fMnfdiV4

稀にオフ車には乗ってるが未舗装路は走った事ない
って人さえ居るかも知れん。

293 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:32:49.82 ID:k0AUW1ZL

WR250R だけど街乗りとツーリングがほとんど
たまにフラット林道行くぐらい

294 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:53:04.81 ID:b8oaYySb

おーそうかサンクス。川原がどうたら言ってたんで競技やるのかと思った
うっし中免とってくる

295 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:16:45.16 ID:FysT/Yx6

オフ練習したほうが公道でも安全に走れるようになるよ
つかやりたくなる

296 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:42:50.50 ID:s3kLZndX

地元の河川敷（サッカーコート位）しか遊べる場所がない。
かといってわざわざ遠出はしたくないし。
皆近場にそういった練習できる場所あるの？

297 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:45:46.35 ID:XVmveViC

>>296
>サッカーコート位
サッカーコート位の大きさのことを言いたいのか
サッカーコートそのものしか遊び場がないと言いたいのか

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:47:30.38 ID:AM2XQCkT

>>296
そういうところでは絶対に乗るな。
我々が言っている「河川敷」というのは、
だ～れも来ず草がボウボウ生い茂った様なところで、
かつ、民家が川沿いにない様な大きな川。

そういうところを自分たちで走ってコースを造ったのが「野良コース」だ。

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:47:44.53 ID:PuTdl84r

オフロード乗りは基本的に場所を晒したくない病をこじらせてるからな。
松茸の場所と一緒さ。

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:40:28.01 ID:fMnfdiV4

>>296
俺は近場に有るけどね、野良コースまで片道5Kmとかw
公園野球場サッカー場の近くはダメ、バイク危ないって苦情。
民間の近くもダメ、バイク煩い土埃迷惑って苦情。
鉄道や高速道の近くなら騒音苦情はほぼ無い。
割りとラジコン飛行場とかの近くの草ヤブ開拓が好都合。
ただ四輪車が入りやすい場所は要注意、不法投棄が狙ってる。

>>298-299
同意。
自分らが遊ぶのに開拓した場所で、占有権主張する訳じゃないが
あんまり人が増えるとヤンチャするのが出て来て
結局コース潰れる原因になったりする。
大人数でガンガン走ると荒れまくって整備も大変だが
整備なんて無視して走るだけ走って帰る奴とか出てきて
整備する奴らが息切れしたら荒れ放題になって自然消滅だし。
自分らの遊び場は自分らで維持すんだってくらいの
気持ちが無い人はお断り申し上げたいのが本音。

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:46:00.01 ID:FysT/Yx6

>>296
まじで>>298みたいなとこがある
川沿いにゆっくり走っていくとそーいうとこがあると思うよ

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:17:18.73 ID:s3kLZndX

なるほどね～。参考になりますわ。
ある程度散策して人来ないような場所探すか開拓しますわ。
埼玉県民なもんで北関東も近いし県内にも川多いからきっと秘境があるはず！

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:21:45.39 ID:LWRypEEr

自走組なんで、スコップを借りて整備してる。ただ、レースベースの車両が
走るとコースが一変しちゃうんだよな。コースの破壊力はすさまじい。
そう言う人は概ね遠くから来て、破壊するだけ破壊してそのまま帰っていく

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:36:20.20 ID:6chNWkGU

>>277
2st125が軽いって？
そう思いがちだが、実際はそうでもない
俺の2st125は軽いどころか同じ２ｓｔの中型より重いんだから
DTの34X欲しいなぁ

305 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:46:15.15 ID:FysT/Yx6

折りたたみスコップ持ってくとなかなか便利なんだぜ

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:54:13.69 ID:AM2XQCkT

スコップで体力使い果たして、バイクに乗れないんだぜ

307 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:59:02.25 ID:FysT/Yx6

やりすぎワラタww

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:23:35.86 ID:fMnfdiV4

>>305
だが折りたたみ式じゃ剛性と強度が足りなくて
途中でメゲるのですよw
あんなの野糞穴を掘る緊急用にしかならん。

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:25:15.44 ID:FysT/Yx6

確かに、ちょっとした補修くらいしかできんからねぇ

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:49:10.40 ID:PoNFKRzq

不法投棄されてたナウ

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:28:57.73 ID:dOd1DWuZ

平日の早朝行くと野犬がのさばってて超こえー

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:58:31.30 ID:4mrh0CXi

大昔の話だが四国ツーリングで河川敷でテント張って野宿してたとき
夜中何かの気配感じて目が覚めた
恐る恐る外覗くと野犬の群に囲まれてたw
夕食の残飯を出しっ放しにしていたのが失敗だった
あの体験行以降、食料は離れたところに埋めて保管するようにしてる

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:59:13.50 ID:fMnfdiV4

>>312
今は笑い話だろうが、その時は焦っただろうなw
熊が出る場所では、寝るテントには食糧はおろか
手洗い用の石鹸ですら持ち込み厳禁だって聞いたよ。
ガソリンの匂いでさえ熊を呼ぶ原因になるらしい。

314 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:19:24.37 ID:ZQ6kr0rD

近所の野良コースで、ブレーキディスクが接触するくらい掘れてるところが沢山あって嫌なんだけれど、
俺はそんなに頻繁に走らないから常連とは馴染めていない、常連さしおいて整備ってしづらいんだよね。
深く掘れたところってどんな感じで整備するの？埋めて固めるの？

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:29:37.66 ID:fMnfdiV4

>>314
盛り上がってる部分を削って、掘れてる部分を埋める。
要するに平均かするのが良いかもね。
平になるまで全部掘るor埋めるよりは労力が少ない。
がそのコーナーにバンク造りたけりゃ、全部削って
アウト側に沿って盛っていく。
バンクが出来ればみんなそこばかり走ったりするから
次からは掘れる部分は限定されると思う。

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:34:18.63 ID:ZQ6kr0rD

サンクス、コーナーに全部溝があってモノレールみたいなんだよねー、
溝が深すぎて一度入るとしばらく出られないw

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:14:39.29 ID:B4w+gRwd

よくタイヤ埋められてたりする

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:35:56.98 ID:AM2XQCkT

>>316
なぜその溝ができたかを考えてみるといい。
誰かが掘った。ということは、誰かが通ってるわけでしょ？
ではなぜあなたは通れない？

その違いを研究するのよ！

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:17:22.72 ID:ZQ6kr0rD

>>316
なんでそんなドヤ顔なのかよくわからないです
コースでも山でも掘りまくっちゃう人ですか？

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:43:16.47 ID:nmixDEOU

そんなこと言ってると、お前も掘られちゃうぞ！

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:37:10.39 ID:NvC2DCeJ

>>277
また聞きとかでなく自分で全体的に調べてみ
そんな軽くねえんだよな２ｓｔ125ってｗ

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:10:58.85 ID:WiI69mIg

>>318
コース整備の話とライテクの話をゴッチャにすんなよ

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:28:41.89 ID:eckTiv+1

>>322
ばか！
先輩方が掘ってくれたんだよ！！
それを大切にしなきゃ、だめだ。

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:30:36.35 ID:G/Mbz8nv

そうそう。
こんな文句言ってるようじゃね
https://twitter.com/#!/kotafmx/status/196022891899396096

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:55:14.74 ID:9ee0FME4

これは流石に修復してけよ・・・

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:40:28.70 ID:jMuIpk+E

コース修復はコース管理者の仕事だろ
FMXなんてやってるだけあってさすがに頭悪いなｗｗｗ

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 06:49:47.23 ID:9ee0FME4

スレの流れから川原コース(管理者など存在しない)の話だと思ったが違うのかい？

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 07:06:12.96 ID:jMuIpk+E

>>327
名阪で全日本トライアルが行われる
↓
翌週>>324の写真の状況
↓
なぜか名阪ではなくてトライアルライダーや協会関係者に怒るアホFMX
https://twitter.com/#!/kotafmx/status/196020975165386754

329 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:06:05.16 ID:9ee0FME4

なるほどthx

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:30:07.24 ID:oGV4B49S

コース整備は管理者の仕事だろw
何の為の使用料なんだ？

モトクロスライダーはコース走った後に轍を埋めて帰るのか？www

331 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:15:12.06 ID:dmHt/CMx

ここに書いてどうすんだ？そいつに言え。ツイートでもなんでもしてこいよ低脳www

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:15:22.38 ID:mnPi//tE

どうせ知ってる人だけど怖くて直接言えねーんだろ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:29:05.47 ID:fEPC4uwj

>>304
34Xを知人に譲りましたが、最近まで持っていました。
トレールとしては本当に軽いバイクでした。

フロントスプロケットを2T落とし（セロー225用１T落としが使えました）、
タイヤを前後ツーリストにして
トレッキングバイクとして使っていました。

低速が非力な2st125ccでもそれだけギヤ比を大きくすると
1速でトコトコというかゲロンゲロンといいつつ走ってくれました。

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:02:05.12 ID:fX8C5iWn

フルサイズオフ買ったんだけど、ビギナーには若干荷が重かった。
最初は小さめの車両にしておけばよかったよ。

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:08:46.42 ID:3Rf3b5Ig

なにかったんだよYO

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:34:42.44 ID:H6sg23SK

よよ？w

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:38:07.48 ID:3Rf3b5Ig

YOYOYO

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:06:38.36 ID:zvSl2qka

>>334
初オフ車だけどWR250R買って満足してるよ！
趣味なんて楽しんだもん勝ちだからそう気負わないで楽しもうぜ！
自分も納車されてすぐはもう少し小さいバイクにすれば...とか思ったけど乗ってればなんとかなるZE!!

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:12:07.31 ID:3Fv1v/MS

「趣味だから」
「プロじゃないんだから」

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:16:40.72 ID:MWkW1IES

バイクは簡単におっ死んじまう趣味だけに楽しむ前に身の丈にあったもの選ぶべき
この事を念頭におかない時点でまだまだ子供なんだろうがな
痛い思いしても続ける情熱持って欲しいよねぇ

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 04:08:02.24 ID:O1kHZaXN

身の丈にあったバイクというと　おれの場合は車高175cm必要だな

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 06:58:20.03 ID:boUmbO0U

そら免許取り立ての初心者が外車とかレーサー逆車を選んだら身の丈云々は解るけど、
普通にMT中免取れる運動神経や体格があるならWR250R程度なら十分に楽しんで乗れるよ。

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:49:17.93 ID:Nr3mA0ku

初バイクがDT200WRだったけどめちゃくちゃ乗りやすかったなぁ…
オフ車こそ最初に乗るべき、というか今の今までオフばっか乗ってるわ。他に興味すらわかん。

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:25:47.90 ID:aOTte2+L

>>342
そのいきなり外車だ、大型だってのが今のゆとりなのよ
正直なところ最初は原付のオフ車、NS1とかから始めた方がいいな

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:45:56.28 ID:9XfMaDxs

>>344
> 最初は原付のオフ車、NS1

そんなもん乗る必要ねーだろw

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:15:33.47 ID:lGzj4eNf

NS‐1？
CRMの間違いじゃないか？

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:16:51.25 ID:3Fv1v/MS

>>345
だって昔は高校生の時原付免許とって乗り始めるってパターンが
多かったんだよ。
それでイヤでもバイクの大きさと技術レベルがシンクロできたんだよ。
それはライディングにしても安全に対しても、同じ。

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:25:45.48 ID:aOTte2+L

>>345
おいおい。原付舐めるなよ。
何事も基礎だ基礎。

>>346
DT50でもTS50でもNS1でもいいんだよ。
基礎を学ぶって意味ではモンキーでもいい。

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:26:29.77 ID:3Fv1v/MS

いや。いくら何でもモンキーはあかん。　ｗ

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:03:01.33 ID:Nr3mA0ku

ID:aOTte2+L 　了見狭過ぎワラエナイw

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:14:58.44 ID:pQvDcBiO

何台も買い換えるお金ないので俺はWR250Rを最初の一台に買った
SS買いたした今でも売る気ないほど完成度高いし満足

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:14:42.40 ID:wrXHqXMb

フルサイズ買った人にわざわざ言う事じゃ無いよな。
金払って原付き買うくらいならコース行ったり、ガソリン代や消耗品に金かけたほうがいい

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:35:35.70 ID:9XfMaDxs

なんで中型免許取ってすぐに自分と同い年くらいの20年落ちの原付買わなきゃいけないんだよw
メンテにいくらかける気だ、ジジイども狂ってるwww
２段階右折しながら楽しいバイクライフスタートも無いもんだw
せめて125くらい言ってやれよw

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:20:12.96 ID:YqNel756

セロー乗ってるオッサンなんだろ
察してやれよ…

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:56:53.44 ID:oCKubbQ/

まあ出も本格的にオフを学びたい、コースガンガン行きたい、と言うのなら
原付とは言わないけどXR100クラスから始めた方が良いかなとは思う。

まあ、XR100はレンタルバイクで有るんで、それである程度走れるようになってから
WRをコースに持ち込めばいいかと。

林道を軽く流すとか、街乗りオフ車だったらWRでもいいと思うけどね。

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:10:01.17 ID:zvSl2qka

何言ってんの？最初っからフルサイズでも基礎練習ちゃんとすれば大丈夫だから。

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:11:35.90 ID:Wlv7FEdH

ステップアップ厨きんもー☆

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:40:10.26 ID:FxUQgDck

むしろ体重移動とか荷重とか基礎をガッチリ覚えないと
振り回せないフルサイズ車で勉強してから小さいの乗ると、
あらゆる操作に自由自在感が湧いてよりアグレッシヴに走れる。
それでもっと行けるって気持ちを養ってから
フルサイズに戻ると、何かスゲー走れるようになったりする。

最初から小さいのだと、いい加減に乗っても
それなり走れちゃうから基礎が身につかない気がする。
本日初体験ですって恐る恐る走る人にはそれでも良いだろけど。
そういう人は基礎が無いからスモールでは速いのに、フルサイズだとメタクソw
向上心の有る人には、ちょっとシビアな位が丁度良い。
もちろん異論は認める、何が良いかなんて人それぞれ。

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:49:27.51 ID:cCRN/k3i

普通小さいほうが難しいけどな

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:50:55.14 ID:boUmbO0U

タダで貰ってきたMTX50とかはスゲー楽しかったな。
しかしながら今のヒトに絶滅危惧種な原付MTから始めろ、なんては思わないな。
所詮趣味なんだから乗りたいの乗れって。

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:17:37.94 ID:/xKp3dTw

>>357
いくら否定したくてもステップアップが有効なのは事実だからなw

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:22:21.95 ID:8SQSjn90

ステップアップはマジでオススメだが、ひとりでゼロからっていうと難しいなあ。
装備代もいるし。
KLX110Lあたりで始めるのがいいとは思うが・・・

知り合いは初めてのバイクにDR-Z400ｓを買う変態だったけど、
やっぱり最初は重さとパワーで振り回されてた。
俺のKLX250と取り替えっこしながら練習してたよ。練習つったって、
普通の林道を往復したりって程度だけど。

363 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:45:28.80 ID:K70pj2Hc

FIのWR250F逆車出たらRから買い換えるわ

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:51:50.59 ID:f6T8abJV

ステップアップ厨、頑張ってるなｗ
以前サーキットスレにも出没してたな

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:55:10.61 ID:rsQzen/r

>>360
他人に危害を加える可能性の有る趣味だって事を頭の片隅に置いて欲しい。

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:00:23.57 ID:3Fv1v/MS

未成年はフルサイズには乗っちゃいかん！

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:03:00.37 ID:E5ZABR25

>>365
それは乗る人次第であってステップアップはあんまり関係ないけどね

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:07:01.99 ID:iukM9o4J

それってどういう根拠？

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:08:42.51 ID:/xKp3dTw

>>366
ノリックは16でGP500だけどなw

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:23:22.69 ID:bf6ud0+6

>>363
いつ出るんだろうな？
YZ250FもなかなかFIにならんし、少々待ちくたびれてきてしまった。
13-YZ250FがFIにならなかったらもうKTMに浮気するかもしれん。

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:24:23.12 ID:3Fv1v/MS

早熟だったんだな･･･

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:16:06.53 ID:K70pj2Hc

>>370
13YZ250FはほぼFIで確定だと勝手に思ってる
WRはほったらかしかもしれんが
昨今のエンデューロへの力の入れ具合を見ると期待もしたくなる

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:52:09.93 ID:bf6ud0+6

にしても、少なくともあと2年はかかりそうだな。

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:18:43.90 ID:hBSmGuSv

YZ125の13年モデルが発売されることを祈ろう

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:19:13.39 ID:6ZB+9O3M

新人にバイク用意する・・・

本体はセロー225かな
実質、これより小さくてまともに乗れて耐久性が高い公道オフ車がない
改造としてはシートフレームを仏蛇斬離で後ろ側軽くするのと、ハンドルやら交換
将来改造としてアンコ盛りか廃人仕様アンコ抜きを選択させる

アンコ抜きフレーム切りセローは便利だよ　イロイロと

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:30:21.26 ID:RaPsql9U

YZも70万超えちゃうのかな・・・

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:31:19.75 ID:iEmHU2qz

DF200欲しい…

378 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:27:47.54 ID:aG8Ot7Dh

DF200は甘え。

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:40:33.35 ID:L5PAVmu7

え？　どゆこと？

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:59:14.34 ID:2iRukQde

ステップアップ厨=俺ルールを押し付ける低脳だからそりゃ不快なバカだよw

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 03:36:30.46 ID:iEi7iixm

ま、XR80から始めようがXR650から始めようがその人の勝手だしな。

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:36:45.13 ID:xRcvOFid

650は流石に無いわ

383 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:32:34.51 ID:1cI+dljH

何から乗り始めようがそいつの勝手でくたばってとばっちりくらうのは簡便だわ

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:50:33.09 ID:2iRukQde

ステップアップ厨クン発狂し過ぎwww落ち着いて死ねよwww

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:44:27.31 ID:YOwwMsdG

むしろアンチの必死さの方が滑稽。

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:54:05.36 ID:SkchAW0M

必死さならステップアップ厨も負けてないと思うが

長々と講釈をたれるあたりとかｗ

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:04:53.95 ID:2iRukQde

アンチワラタw
ステップアップ厨アンチ=ステップアップ厨に賛同しない人

狭いなおい

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:18:09.36 ID:JWtvz/bY

身の丈に合ったバイクって何だよ。
始めてのバイクで2stモッサーとか400CCoverとかなら危ないし上達するのも時間がかかると思うけど250ccフルサイズならなんとかなるってww

ちなみにアンチじゃないし、ステップアップするってのも一つの方法だと思うけど、フルサイズ買ったのにわざわざ原付きとか85ccが、あーだこーだって言うのはちょっと違う気がする。
そんなマネするくらいならフルサイズに乗って乗って乗りまくれ！
楽しく乗ってればいいよ！

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:24:07.77 ID:aG8Ot7Dh

ID:2iRukQd

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:33:25.88 ID:6ZB+9O3M

1台しか買えないなら250公道車だろ
下駄、長距離ツーリング、埋め投げ　一通り使える
全部において中途半端ともいえるが

複数台用意できるなら、小さいコース専用車があると小技の練習が楽になる
でも、他用途には使えない

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:33:30.73 ID:1cI+dljH

>>388
正直な話、ゆとりは適性ない奴の割合が多いわ
WRでバイクライフを始めて、そっこーで事故ってバイク降りる
講習会で女より下手で「自信なくした」ってバイク降りる
「親がダメだっていうから～」ってバイク降りる

まぁ文章からお前もゆとりなんだろうが、何十年もバイク乗りやってから吐いて欲しい台詞だわな

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:37:24.22 ID:pCOxysGk

ステップアップて言ってるのは、小中学生がMX始める時のことだよな？
免許持ってるけど「WRRやKLXは君にはまだ早い」キリ
って言ってる訳じゃないよなw

初心者＝足つきと言う考えなんだろうが、普通の平地で立ちゴケしない
足つきならなんら問題ないだろ。

それより転びそうになって無理やり足ついた初心者がどうなるか分かってんのか？
ちっさいバイクだろうがどんなバイクだろうが
無理せず「倒せるバイク」が一番だと思うがな。
女がryとかそんなの初めてのバイクとまったく関係ないだろw
小さいバイクに乗ればその女の人より速く走れんのか？

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:40:31.92 ID:026dur21

MXコースデビューに2st500ccモッサーを選ぶ人は無謀だと思うけど個人の自由だと思う。
公道デビューにXR650を選ぶ人は傍迷惑な人だと思う。

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:47:32.81 ID:6ZB+9O3M

土の上で小さいバイクの方が扱いやすいのは確か
バイクが軽くて小さいから、相対的に人間の体重移動や姿勢変化の効果が出やすい
XR100系とか練習用には悪くないよ
でも、他用途には全く使えないので、免許取って最初に買うバイクとしては勧めにくい
ナンバー付かないと困るだろ　普通

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:48:34.83 ID:ypsDnaBO

批判厨の論理破綻酷過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:08:59.70 ID:9oykdN+l

どんなバイクでも上手くなればいいよ。
がーっってやって、あーって言って走れば問題ない（なんか違う気がするけど

397 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:52:31.60 ID:FtJfU32V

>>392
それは意図的に拡大解釈しすぎだろ
工房で原付の免許とって一段ずつってのが普通の解釈だろ

まぁ、書き込み内容から普通じゃないっての分かるけどよｗ

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:55:42.41 ID:2iRukQde

>>392
ステップアップ厨　ID:aOTte2+L を見ると　キリッ　まんまだよw
挙句はアンチやら批判厨やらと必死になってるw

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:00:12.01 ID:SkchAW0M

原付を否定すると、おっさんにゆとり認定されるから注意なｗ
おっさんの大切な思い出を傷つけちゃダメだぞｗｗ

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:37:13.32 ID:KTvNLdku

>>397
もしかしてマグナキット君？

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:00:31.50 ID:w6d/Jaq1

>>400
カワサキオヤジさんですね。当サイトのルール通り、もう来ません。

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:03:41.26 ID:vEFElep5

教習所出てすぐ買ったバイクがﾊﾚっておっさんは結構いる。
リッターSS乗ってるおっさんが初オフにXR650R買ったってのはいた。

数年前の書き込みだが、
ﾊﾚかリッター乗ってる上司が、
部下がMXかEDやってるって聞いてそのバイクの排気量でｳﾞｧｶにして、
コースで教えたるっつってコテンパにされたってヤツ読みたいw

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:03:17.57 ID:xRcvOFid

ゆとりじゃないのにゆとり認定されたwww

相手が見えないのに認定する人って怖いよね。
そんな考えだから批判されてんだよ。

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:10:11.45 ID:HfSOMLPb

今日は帰りの電車で対面のJKがずっとパンチラしてたから全てを許せるぜ。
お前ら喧嘩すんなよ、ふぅ・・。

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:12:28.82 ID:2Gmyy7U2

>>402
何それ俺も読みたいw

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:35:07.06 ID:/ou84/SY

まぁ、ツーリングメインでたまにせいぜい林道を通るって程度なら
ステップアップなんかしなくていきなりフルサイズ250買っても
問題ないだろう。

ステップアップするには金もかかるからね。

結局、どれだけバイクに入れ込むかだろうな。
それなりでいいヤツはいきなり250買って遠回りしてればいいし、
とことんやりたいヤツは小さいの中ぐらいのフルサイズと色々揃えればいい。

407 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:35:38.63 ID:4RKXzeJe

ここはMXスレでもエンデューロスレでもそしてライディングについてのスレでもなく、オフロードバイクのスレ。
OFF車に乗っていてもほぼ100%オンって人も多いから、話がかみ合うはずがないわ。

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:51:21.94 ID:iEi7iixm

ミドルクラスに乗ってるとフルサイズが
フルサイズに乗ってるとミドルサイズが欲しくなるよねw

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:05:53.29 ID:KTvNLdku

まずは公道なのかコースなのか、そして２stなのか４stなのかハッキリしてくれw
ステップアップをバカにしてる訳じゃないんだよ。

貴方の言う２５０が遠回りってのが共感出来ないって言っているだけなんですが、
来ないって言ってた>>401とは別なのか？

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:30:55.00 ID:aG8Ot7Dh

もうええわ、うるせえなぁ

好きなもの乗りゃええだろうが。

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:52:48.99 ID:SkchAW0M

好きなものに乗れるって幸せなことだよな

412 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:05:52.82 ID:7dZl6WUh

>>373
あと2年ならRで粘ってやんよ

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:15:07.78 ID:APuLocMN

どーでもいい事でひっぱってんなよ
このゴミどもが

それより>>378はどういう意味だ？

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:28:51.76 ID:SkchAW0M

ゴミの中に生ゴミが入ってきました

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:45:23.87 ID:iEmHU2qz

右サイドスタンドも付いてたら最強だと思ってる377も気になってるのですが

過積載でオフをまったり行けてチビに優しいスズキって、無いんだよう俺鈴菌なんだようOTL

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:48:53.30 ID:d/emjtYM

そりゃ貴方の感染率が低いだけだよ。

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:11:08.15 ID:iEmHU2qz

他に何があるんだ? たのむ教えておくれ
部品供給終わってるのはナシでお願い

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:19:07.62 ID:1FrW9JFb

オージー版DF200はまだ売ってるんじゃないか？

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:24:26.46 ID:iEi7iixm

>>415
バンバンは？
もちろんキャリアとかゴニョゴニョしないといけないがベースマシンはある訳だ。

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:27:35.82 ID:qbsJu0Az

フルサイズか．．．

ここんとこめっきりフルサイズになってねーなぁ．．．
疲れてるのかな．．．

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:36:04.72 ID:aG8Ot7Dh

今に中国から新型フルサイズ出るよ。
「皇潤250」とか。

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 02:00:02.01 ID:K4tZ6vBT

中華オフなんて、怖くてジャンプとか出来んな
着地した瞬間にバラバラになりそうだわ…

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 05:58:41.80 ID:6EveiUZ5

く、クインキー・・・。

見た目だけはいいんだけどなぁ。

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:34:23.31 ID:nLXrf+Q2

中華はバイクの形した何かですよ、ええ。

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:51:09.96 ID:5nXCiCGV

中華批判もむなしく聞こえる、昨今でございます。

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:58:12.81 ID:0Flef1EZ

by支那人

427 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:23:03.02 ID:I2DZ20cU

楽しそう　(´・ω・｀)
http://www.youtube.com/watch?v=wus-D56bn_o

428 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:50:48.86 ID:tOx/sE0y

水没はヤだな

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:13:59.61 ID:6EveiUZ5

水没よりヌタヌタにマフラーエンド真下まで埋まる方が悲壮感と絶望感がある気がする。

430 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:25:55.87 ID:IRjQpfqU

ＳＣＯＲＰＡＴＹ－１２５これおもしろそうだけど、メンテは頻繁なのかな？

431 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:56:51.94 ID:xv+69vaJ

>>427
SPACY250のやつが一番上手くてワロタ

432 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:10:32.42 ID:0w5Bpw96

>>391
＞　WRでバイクライフを始めて、そっこーで事故ってバイク降りる

そんな奴は原付乗っても事故るだろ。
正直、WRなんぞ昔の2スト250トレールと較べたら恐ろしく従順で乗りやすいバイクだぞ。
>>406の「いきなり250買って遠回り」といいなんで極論に走るんだろうね。

433 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:19:40.18 ID:tOx/sE0y

始めて乗ったOFF車がナンバー付き2stEDレーサーで今も涙目の俺が現行トレールに憧れています

434 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:26:34.17 ID:dycY6EjT

昔はいきなりRMX250Sだの、いきなりNSR250Rだの
そんな免許取立ても結構居たよな。
あの頃の2st250に比べたら、WR250Rですら
ちょっと従順過ぎて物足りないレベルの動力性能だもんw
乗りこなせるかどうかは別として、気難しくて
初心者NGなんてバイクではないと思うわ、確かに。

ただ、今時の若者は就職出来なくて自殺するような
バイタリティの貧弱なのが随分増えてるって話しだから
チョットの挫折で人生終了したような落胆するんだろうな。
オッサン世代にゃ理解しかねるが。
そんな小僧は世の中に出ても使い物にならんから
いくら死んでも構わんけどさw

435 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:45:01.09 ID:GUYohsVE

たかだか一匹のオッサンが便所の落書きで粋がるなよｗｗｗ
俺なんかもうジイサンだぞｗｗｗ

436 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:00:05.42 ID:YSaxBo6l

オフ乗りで爺さん名乗るとは、ちゃんと６０は超えて
赤いちゃんちゃんこ着た方ですよね。

437 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:05:42.14 ID:YTM+f85t

たとえれば、

初体験が人妻
みたいなもんだぜ！

438 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:12:42.52 ID:OJlx+tIy

>>434
死ねクズ

439 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:56:12.18 ID:6eu1BbP1

CRM→LANZA→XT660Zと乗り継いで来た漏れだが
次はセローあたりに落ち着きそうな予感がしてる。

440 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 09:28:37.00 ID:e/VVXhwc

>>434自分はバカですとアピールすんなよ低脳w

441 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:01:46.86 ID:YTM+f85t

>>439
歳とると、「子供に返る」でな。

442 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:07:51.13 ID:Fz+GU5Hy

好景気でどんな低脳でも就職出来た時代もあったわな
バブルの頃に採用された連中なんか、大学時代まともに勉強もせんと
遊んでばっかりで、入社後も待遇に不平をいうばかりで腰が重くて
働かないって評判悪いけどな
将来と真剣に向き合わざるを得ない、今の子達の中には自分の商品価値を
高めようと資格取ったり、奨学金で留学したりハングリーなのも居るよ
全員がそうではないし、どうしようもないような甘ちゃんも多いけどな

443 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 14:22:34.99 ID:xOtCpJWT

少しでもいいからオフ車に絡めた話しろよ。

444 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:30:56.49 ID:chKP6U9r

>>442
一例を万例としたり、万例を一例としたり忙しいもんだな
もう少し現実を知ったうえで発言した方がいいわ
これからお前さんの考えを変えざるを得ないほど酷くなるから
それが大学で何十年も学生を見てきた教授様の見解らしいぞ

445 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:27:13.60 ID:e/VVXhwc

>>442=>>444
ニュー速でやれ

446 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:26:26.08 ID:OJlx+tIy

frmって雑誌はなんであんなにKTM押しなんだろね？350freerideだけで15ページも使ってるし。

447 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:40:49.07 ID:wzWKtf/J

こないだＫＴＭ・ハスク・ヤマハetcの試乗会があったから乗ってみた。
ＫＴＭは６９０・１２５　ハスクは１２５と２５０　ヤマハはＷＲ
ハスクだけは本気で無理だと思ったよ。俺には使いこなせない。
最後に乗ったヤマハの乗りやすいこと。

448 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:50:07.70 ID:y8zB/+XZ

>>446
そらまーマニアつうかオタクのオッサン向けの雑誌なんだから
国産トレールなんざ特集しても読者の嗜好には合わないんだろ。

449 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:20:34.81 ID:OJlx+tIy

>>448
でもCRFの記事4ページで文章ちょっぴりなんて酷いですぅ。
初心者お断り雑誌だっのか・・・誌面が格好いいから買ってたけど、もう買うの遠慮するわ。

450 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:33:45.06 ID:Y/6oRTEf

>>449
15ページもCRFLの提灯記事にページ割かれても困るわ
FreeRideMagazineらしくていいじゃん

451 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:44:57.93 ID:e/VVXhwc

15ページCRFLワラタ、たしかにねぇなw

452 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:19:20.15 ID:YTM+f85t

L+Bike　最高！

453 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:15:31.78 ID:HXNc1STy

もう雑誌はダートクールしか買ってないな
提灯記事限りなく少ないし

454 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:11:58.06 ID:FaXSmfnp

もうガルルだけでいいや、トレールまともに扱ってくれるのここだけだし。

455 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:25:09.54 ID:PIwWOj0/

昔はよかったぁ

ガルルにもヌードがあったでな。

456 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:27:02.08 ID:HXNc1STy

ヌードなんかあったっけ？
AV女優が巻末のプレゼントやってるのはあったが。

457 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:27:45.58 ID:HXNc1STy

>>454
「まとも」ではないと思うよw

458 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:37:14.54 ID:Hn3F/l+7

>>455
もんがー里見さんが脱いだとか脱がないとか誰得みたいな

459 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:23:57.31 ID:eE649X4C

ガルルは立ち位置的にはオフロードの「オートバイ」誌だよな。
１～2年通して買ったら大体記事が被るようになってくるので読まなくなるみたいな。

ただ、何かと提灯記事とか言われてるけど、今月のCRF-Lインプレ記事にしても嘘っぽいことは書いてないようだけどね。
オートバイ誌の三橋氏にしてもガルルの小林氏にしても「重さを感じる」とは一応触れてるし、
林道ツーリングぐらいまでの用途なら最高、スポーツ走行を求めると重さがネックみたいな捉え方だし。

460 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:18:57.06 ID:2UV+PVvs

>>459
提灯記事は、別に嘘を書く事では無い。
欠点をあえて書かないor小さく触れるだけなのもそう。
重さがネックと書いてあったら、そりゃ本音は
「こんなクソ重いだけのバイク、俺なら金出してまで買わねー！」
って事だと思うな。
まぁ重さが気にならない使用方法で買う人には
良いバイクなんだとは思うけど。
来週から納車される人も出てくるだろうから
今はその一般ユーザーの感想待ちだな。

461 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:27:17.20 ID:d/uTJQjZ

10年位前、雑誌買ってたころはガルル派とちょっとひねくれたバックオフ派に分かれてたの思い出す

462 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:27:36.07 ID:Q31mu5Lp

>>449
基本的に読者の年齢層が高いからじゃね。
RidersClubとかと同じ理屈。
てかCRF250Lだから4ページだっただけで
他の本腰入れたマシンなら国産でもそこそこのページ割くと思うよ

「バイクライフの楽しさや経験を提供したい」ってコンセプトだったはずだから
初心者お断りではないだろｗ

463 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:51:22.86 ID:eE649X4C

>>460
そういやWR250Rの時は編集社やライターが自腹で買って所有してるのが結構居たような。
対してCRF250Lはどうなんでしょうね？
それによって「自分で金払って…」が解るのかもね。

464 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:03:19.49 ID:O2FFQr/P

FRMにホンダさんは広告出してる？

465 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:55:25.35 ID:GXyQjdR1

出してないねぇ。

466 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:04:26.26 ID:HXNc1STy

>>460
最近は新車どころかモデルチェンジ自体もあんまりないが、
例えばこんな感じでインプレッションが繰り返されていた。

新車発売＞非常に軽快なハンドリングである
マイナーチェンジ＞重いと感じていたハンドリングが軽くなり細部まで目が行き届いたマイナーチェンジでモデルチェンジと言ってもいいほどだ
モデルチェンジ＞前モデルで重かったハンドリングも軽快なものに生まれ変わっているのだ

467 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:31:10.66 ID:PIwWOj0/

でも毎年毎年モッサーのインプレ書く人も、さぞかし困ってるだろうなぁ。ｗ

マスの集中化
ハンドリング向上
サスの動きがよりスムース。

20年くらいおんなじ事書くんだから。

468 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:02:37.49 ID:eE649X4C

まー、新旧モデル両方を同じコンディションで並べて評価できるなんて無理なんだからしょうがなくね？
まだ同時期の新車のshootoutインプレをやる海外の雑誌の方がマシかもね。

469 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:37:39.80 ID:HU6d+SvS

20年もマスの集中化を繰り返してたら、クランクケースは豆粒みたいになってるはずww

まあ実際に進化した年もあるんだろうけど、乗用車と違って走るための部品しか付いてないから他に褒めようが無いというw

470 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:25:27.41 ID:eE649X4C

車体全体を含めての重量バランスとかで変わるんじゃ？
20年のうちに設計や解析手法も進化してるだろうし。
アルミフレームのCR系なんて変わりっぷりが凄まじかったしな。

471 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:09:14.91 ID:HYnqDmAP

>>470
07モデルが出た頃に売れ残り在庫を新車で買った
04の鉄フレームKX250Fと、アルミになった06の1年落ち中古を
乗り比べた事有るけど、素人が乗っても明らかに
06のが動きが軽かったなぁ。
総重量がって言うよりコーナーの切れ味が増してる感じの軽さ。
僅かな差かも知れんが、変わる部分はちゃんと進化してるよね。

472 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:28:15.23 ID:wFsu5dJU

frmって金持ったおっさん相手に
金がかかるけど、一般のライダーがのってないような
オフ車で海外とか走りませんかっていう本じゃないの？

473 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:24:41.73 ID:RsCCXPzW

ポエム雑誌かと思ってた。

474 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 09:18:47.88 ID:hubk8/wK

http://anago.2ch.net/bike/index.html#1

475 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:57:48.22 ID:Mtfo+/24

林ツーとかに行くと2～3日は疲れが取れません
身体全体がだるくて辛いです。
リッターバイクで日帰りで500kmぐらい
走ることもあるのですが
疲れの度合いが全然違います。
オフ乗りのご先輩方はどのように
身体のケアをしていますか？トレーニングとかしてますか？

476 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:02:49.05 ID:4m9qOdLV

お風呂＋柔軟体操。
取れない分は「無視！！」

477 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:08:07.76 ID:ZUAOIk+q

初心者はコース3周走れんよ。
それくらい体力消耗する。

478 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:14:43.75 ID:rYinLsHQ

>>475
(´・ω・｀)っヒロポン

479 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:18:52.45 ID:4m9qOdLV

疲労がポンと無くなるって・・・。
古いポスターやCM見た時はショックだよなw

480 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:44:45.34 ID:wSXABy/W

通風しました

481 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:00:36.07 ID:l1mdaIyD

>>477
滑ることや上下振動に不慣れなオンロード派ですが、
やっぱり慣れなんですか?

482 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:25:05.33 ID:Wgbmj5eR

運動量がダンチ

483 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:27:56.70 ID:4D5hsYm5

俺もオフ初心者だけど、使う筋肉がオンとは違う。

484 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:33:57.44 ID:LheYIyV0

>>481
もちろん慣れも有る。
しかし疲労が極端に出るのは、ダート走る時に
身構え過ぎて緊張でガチガチになってるのが原因かもね。
頑張って飛ばそうとすると余計に緊張しやすいんじゃない？
疲労の蓄積以前に、そんなガチガチになってたんじゃ
スムーズに走れなくて余計に危ないのよね。
まずは必要以上に緊張しないペースで走るのが良いかな。
コースを本気で走る時の運動量はマラソンと同じってどこかで見た。
平らな舗装路をダラダラ流してるのとは全然違うよ。
日頃から真面目にスポーツして体鍛えてるような
アスリート気質が無いとすぐに体力尽きちゃうかもね。

ゲロ系に逝って、山の中でバイク押したり引いたり
した後で筋肉痛だとかってのはまた別の話しw

485 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:27:43.37 ID:RsCCXPzW

>>475
リッターバイクで一日500kmって高速とか使ってでしょ？
下道で500kmなら林道ツーリングよりも疲れるって。

486 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:30:57.45 ID:MUnTfskY

>>475
ビッグオフなら疲れないですよ。
小さいバイクは細かく揺れるんで大変。

でも、転んだり落ちたりしたら大変だからゆっくりね。

487 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:02:16.65 ID:FEP9ln2G

XR600Rで下道&林道(高速無し)で一日950km走った次の日はマジで起き上がれなかった。
まだ20代だった頃の話w

488 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:16:29.93 ID:57LUOnr4

アベレージ100km/hで9時間半、60km/hで約16時間を走りっぱなしか・・・

489 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:20:55.07 ID:wSXABy/W

これどこのヘッドライトかわかる？
http://uproda11.2ch-library.com/348713ZyT/11348713.jpg

490 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:26:36.34 ID:zdHBSCx/

バイクで下道でそれは凄いわ。
俺は軽トラで高速使って1日1200キロが最高だわ。
帰って来て寝たら軽くおねしょして、翌日1日左足が痺れてた。

491 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:35:50.87 ID:fuRLUEhs

>>489
たぶん
ACERBIS ELBA2（エルバ２）

492 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:44:01.80 ID:wSXABy/W

>>491
お～すげえｗ
ありがと！

493 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:11:27.46 ID:l1mdaIyD

>>484
詳しくありがとう。
開けたら安定するから、と周りからは口酸っぱく言われますし理屈も分かるんですが、
何せ滑る、ハンドル取られるのが怖い、だからペースなんて15km/hとかなもので…
何より足が着かないチビな俺はもう…
越えなきゃいけない何かの一線があるのは分かるのですが、越え方が分かりませんOTL

494 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:21:59.59 ID:ZUAOIk+q

一線＝一転　だ。

ひと転びすりゃ世界が変わるぜ。

495 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:24:03.26 ID:ZUAOIk+q

今、>>494がいいことを言った。

496 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:25:30.51 ID:4D5hsYm5

オンロードはコケないのが練習
オフロードはコケるのが練習

って言われた

497 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:30:49.11 ID:l1mdaIyD

>>494
野良コースのワダチ、初ゴケで左足首折りましたw
林道なんかでの二度目以降は運良く無傷でしたが、
一度目のはかなりトラウマになってますorz

498 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:32:09.53 ID:rNHh2HMi

そうそう
何回かコケれば吹っ切れてガンガン行けるようになる
とりあえずオフブーツにプロテクターフル装備してスロットル開け開けでいけばよろし

499 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:37:56.44 ID:7IDARvP1

細かい石多いと直線でもケツフリフリしちゃうけど、そのままアクセル開けて突っ切る感じですか？
道がうねってくると、うまく止まれない恐怖がやばい。

500 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:44:50.15 ID:LheYIyV0

>>493
んー。
どんな所を走ってるのか分からんけど
ゲロっぽい所でなけりゃ、足着こうって
考えてる時点で間違い。
可能な限りギリギリまで足を着かない方が良い。
初心者ほど無駄に足をバタバタさせて自分でバランス崩す。
ハンドル押さえつけるのもダメ、バイクのセルフステアを邪魔してる。
バイクの進路はステップ踏んでバンク角で行って
ハンドル操作はコーナーやライン変更とかの
キッカケ与える時だけ押したり引いたりする気持ちでね。

バイク垂直にしてしっかり減速するブレーキングの練習してみ。
減速に不安があったら速度は出せない、つまりアクセル開けて
車体を安定させる事が出来ないって悪循環だから。

501 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:01:25.29 ID:LheYIyV0

>>499
それはリヤ荷重を意識してみ。
座ってるならシートの後ろの方に。
立ってるなら少し上体を伏せてケツ引くの。
フロント暴れようが無視してリヤタイヤ1本だけに
体重かけて地面に押し付けるイメージかな。
それでトラクション掛かってりゃ意外と突っ切れる。
リヤが空転してんだったらギヤ上げて低め回転から開け。

野良コースのブレーキバンプでガッタガタになってる
所でブレーキングの練習すりゃ、多少うねってる程度は
平気になる、ってか路面の抵抗も強いんで
意外と減速が効く。
あ、減速終わるまでシートには座らないようにね。

502 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:52:04.35 ID:ZUAOIk+q

>>497
深い轍は危ないよな。
ステップ上のつま先が下側へ巻き込まれるんだわ。
俺も「折れた！」と思ったことあるよ。

初心者は轍はやめた方がいい。フラットなところで八の字、が鉄則。

503 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:06:25.97 ID:BMcsABDW

>>488
22時間くらい走ったw
大阪出発＞野麦峠＞塩尻＞和歌山でラーメン＞帰宅
とか訳のわからない行程。。。
最後の和歌山ってのが飛びすぎておかしいので勘違いかもしれない。
ラーメン屋でなれ寿司食ったのは写真が残ってるので確かなんだが。。。
もうホント最後の方は記憶飛んでたw
もう絶対できない。

504 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:32:59.69 ID:MEDJRVbU

>>499
先ずはブレーキの練習からの方がいいんじゃ？
フロントロック、リアロックをそれぞれ体験して見ればいいと思うんだけどな。

505 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:47:23.68 ID:dYssAB3d

下りのガレ場がどうも苦手だ
開けたら安定するのはわかるけど開けられないし

506 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:11:46.76 ID:1xad6nI3

フロント、リアサスとも伸側、圧側最弱にして走ってる。
これだと凹凸が連続した場所だと、ハンドルが取られたり、はじかれたりしないから
そういう場所だと走りやすい。セロー感覚？
ただ、地面からの伝わる情報が鈍いまたは感じないから、デメリットに感じる。

そこそこマディな路面だと、サスは適度に最弱の方がいいのかな？（コースはジャンプ無の８の字のようなコース）

507 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:44:33.60 ID:nrHXJsRG

>>506
アベレージ速度や荒れ具合で違うでしょ。
俺は固めでギャップの頭だけ叩いて飛んでっちゃうのが好きw

マッドだとグリップ低くて荷重移動しづらいから
ダンパー柔くして動きやすくしても良いと思う。
後は泥付きの重量増を見越してリヤのプリロード掛けるか
直進性+リヤ荷重+足付き狙って抜いてリヤの
車高下げるかはお好みでどうぞ。

508 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 11:36:53.91 ID:1xad6nI3

>>507
ありがとうございます。チャレンジしてみます。
マディ状態の下りコーナーも克服しないとなぁ・・・・(-_-;)

509 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:17:58.05 ID:3GXJRboR

>>507
＞マッドだとグリップ低くて荷重移動しづらいから
＞ダンパー柔くして動きやすくしても良いと思う。
＞後は泥付きの重量増を見越してリヤのプリロード掛けるか

ということはバネは硬くして、ダンパーは柔らかくする、ということ？

510 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:13:45.93 ID:l7vb5kwE

俺はいまだにサスの減退だとか戻りだとかプリロードとかなんだとか
言葉で言われてもちんぷんかんぷんだわ
今の設定がベストなのか知らんが自分が乗りやすきゃ良いんじゃねーの？って思う

511 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:15:52.98 ID:H2JnAkn1

バイクに合わせて乗れ！　ってことか。

512 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:18:31.96 ID:1xad6nI3

”　みなさんのマシンセットアップにお役立てください　　”　で検索すると出てくるHP
ざっと見たら、おもしろく感じた。セッティングできる車両なら、やってみた方が楽しいよ
ぼよんぼよんのセッティングは、ここで紹介してるライダー以外にも知ってる人でいた。
自分は、ぼよんぼよんだとなんか乗りづらい。でも、標準セッティングより乗れてるから不思議・・。

513 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:08:58.70 ID:UZ4jCicB

ダンパーの伸び側を弱くしすぎるとコーナーで逃げるようになる場合が有るんで注意してね。

514 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:25:20.60 ID:l7vb5kwE

>>513
ゴメンまったくわからんw

515 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:50:15.79 ID:/7ig/Jsg

>>501
わかりやすい。愛してる

516 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:17:25.50 ID:oawDkZvm

>>500
遅くなったけど、またありがとう。
達者な人に連れてってもらう所なので、MX野良コースだったりちょいガレ林道だったりです。
バタ足はしないようにしてますが、右の内膝がシートに当たるくらいでやっと左足着地なので、
あ!ってなった時にはどうしようも無いというw

そうならなくても良いように、書いてもらったことをやってみます。

>>502
まさにその通り、ドラゴンスクリューでしたw
ブーツ買ったら買ったで「次は膝なんよなwww」とか言われるので…

517 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:48:54.01 ID:H2JnAkn1

オフブーツから買おうっとｗ
読んでて怖くなったｗｗｗｗ

ちっさいオフ車を乗らずに、いきなりDR-Z400Sを買ったから
どう扱って良いのかがわからん。
オンロード上ではすごく乗りやすいバイクなんだけど、
林道は行ってみると怖いね。
120度くらいのゆるいカーブでもかなり減速しないと曲がれないし、
曲がるときもフロントが滑りそうで怖いし。
とりあえず、このスレのライテク参考にしてます。

518 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:25:57.70 ID:KaADKABa

しっかり減速してじわっと開けながら曲がればいいよ
乗るとこは真ん中、速度調節はリアブレーキで
そこから色々試していけばいい

519 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:29:49.28 ID:a/wtDGtv

コーナー手前に緩い凸部分があって車体がジャンプする。
ジャンプし過ぎるとコーナーで曲がりきれない、でも速度を下げるとタイムが下がる場合
どうしたらいい？リアブレーキ使う？　

520 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:36:57.49 ID:AlsCS+bv

そのセクションの前後による

521 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:37:59.73 ID:H2JnAkn1

>>518
しっかり減速、というのはフロントでいいんですよね？

522 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:45:44.71 ID:a/wtDGtv

>>520
そのコーナー手前は20Mぐらいの直線、コーナー通過後はジャンプ又は直線１５Mぐらいです。
あと仮にコーナーまで速度を落としたくない場合、どうしたらいいのかな？

523 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:56:38.49 ID:nrHXJsRG

>>519
>>520氏の言うように前後の状況によるでしょ。
ライン選んで斜めに飛んで行ったらコーナーに間に合うかも知れんし
直前にポンとアクセル抜いて抜重だけで小さく飛ぶとか
豪快に飛んで空中からリヤロックさせたまま着地して
ケツ振りながら進入してみるとか色々試すしか無いじゃない？

>>521
フロントがメインかも知れんがリヤも使うのよ。
ケツ引いてフロントだけに体重掛からないようにしてさ。
減速操作が終了するまでバイクは垂直維持して
ロック転けしないようにね。

524 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:00:39.34 ID:JuztD5Lf

>>522
自分より上手くて速い人を参考にするのが一番いいんじゃない？
スーパークロスのビデオ参考にしてもいいかも。

525 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:03:15.37 ID:a/wtDGtv

>>523
ありがとう。いやらしいギャップなので、アドバイスや他にも工夫してみます。

526 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:03:46.50 ID:SpZlF0Dq

いやらしいギャップとかエロイ

527 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:09:50.67 ID:a/wtDGtv

>>524
了解です。次回いやらしいギャップのところで観察してみます

528 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:10:47.47 ID:nrHXJsRG

>>525
頑張れー！
>>524氏の言うように上手い人の走りを参考に。
現場で見てるだけだと理解不能だったりするんで
動画で撮影してスロー再生やコマ送りで研究も良いよ。
間違っても直接聞いてはいけない。
どうせ「そこはダーっと行ってガー」だからw

野良コースだったら、人が居ない時にこっそり削ってしまう荒技もアリ。

529 ：513：2012/05/14(月) 23:11:23.05 ID:gdU0oS7o

>>514
タイヤが逃げる。なんかギャップでグリップを失いやすくなる。
リアは判り難いけどフロントで顕著に感じた。

530 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:12:42.54 ID:H/3cRj7E

家の近所で直樹氏が写真撮影していた
何か感激した。

531 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:34:01.85 ID:Rd3m+VIi

「ライディングは雨の日に覚えろ！」

532 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:35:09.70 ID:yLt5v42/

KSR2でオフってるんだがもっとやりたいので以下の条件でいいバイク教えて
・２ストで公道走れて125～250CC
・安くて丈夫でパーツがある
・足付きいいバイク（大型も乗ってるから重視せず）
・セル付きがいい（セルのみ不可でキックは必須）
KLXとかがいいかなと思うけど実車見ると短足チビの俺はしり込みする...

533 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:06:23.96 ID:nJ+KRQ+N

>>532
その条件を全部含むのは希少だなw
2stトレールだとDT系にセル付きが有るくらいかと。
後は軽量命のスポーツ車なんでバッテリすら積んでないのも有るし
もうどれも15～20年物なんでパーツの心配は付いて回る。
現行で売ってるKLX250で良いんじゃないの？

534 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:09:41.23 ID:l15jiR2z

>>532
一つ目と二つ目でもう条件満たす奴ないだろｗ
レーサー買うならともかく

535 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:37:38.31 ID:N3cINsK0

コース走りたいならWR
ツーリングしたいならセロー
キックは諦めろ
2スト系はパーツがアレだから除外されるかねぇ？

536 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:40:10.79 ID:yLt5v42/

>>533-534
ありがとう！
まあパーツ供給は潤沢じゃなくてもいいやw
あと極端な話キックのみでもいいかなとは思う
ただ、泥の中でキックはきついな～と思ったので
今GOO BIKEでDT系見てるけどカッコいいね！
DT-1と250に特に魅かれるけど年式的に厳しそうだわなあ
KLXとKDXあたりが現実的すかねえ？

537 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:50:44.22 ID:Rd3m+VIi

DT-1なら潤沢にパーツはあるぞ！

538 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:52:33.76 ID:yLt5v42/

>>535
ありがとう！
WRは...最初超カッコいい！欲しい！
って思ったんだけど4stでお高いでしょ...？
セローは...考えてもなかったっすw
キック付きの車両もあるし値段も安いし
2stじゃないこと除けばアリかもしれない...
悩む...

539 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:07:57.92 ID:nJ+KRQ+N

>>536
KDXなら最終の220SR以外はオススメしないどく。
もうパーツ供給がかなり怪しい。
絶版車のパーツ供給が優秀なのはスズキ。
セルキック併用で新しめだとDR250R／ジェベルXCかな。
オプションで後付けキックが出てたから。

足付きでビビるような人はKLX125でも買ったらよ？

540 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:08:53.45 ID:yLt5v42/

あげまくってた、ｽﾏｿ

>>537
落ち着いて見たらDT-1お高かったですわ...

小僧の頃はオフロードバイクだせえwwwwww
とか正直思ってたけど年取ってから見ると
なんか...すごくかっこいいです...

541 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:22:57.48 ID:Q0AThzaD

2ストセル付きトレール…
ランツァしかねーじゃん

542 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:24:54.83 ID:aRPEju8c

ガキでもなく、バイク乗りのわりには何にも知らず、、また事前に調べた上で聞いてるわけでもないんだな。
２ｓｔの中型を先ず希望しときながらKLXがいいって何言ってんだ？
列挙してる条件もまるでバイクに興味をもった工房が言いそうな内容過ぎる。
自分で調べた上で人に聞けよ。
どうせオフで山の中行くのが目的なんだろうが、自然は甘くねえんだからよ。

543 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:44:04.03 ID:QIluM1wz

>>541
おっとDT125Rを忘れてもらっちゃ困るぜ

544 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:53:59.38 ID:yLt5v42/

>>539
短足チビだからCRM80とかKLX125も考えたんす
でも、小型に原チャもあるし大型もあるし
車検があったり高速に乗れないの何台も持ってても仕方ねえな、と
鈴菌...薔薇にしか乗ったことないです...
>>541
家の近所に売ってるようなんで実車見てきますわ！
>>542
ごめんねー、オフ車に興味持ったの最近なもんで
ちょっとネット回ってみたつもりだけど何も知らんのよ
優しげなスレのテンプレだったもんで甘えてみたw

てことでオフ素人の俺のせいでスレ荒れるの嫌なんで退散します
答えてくれた人ありがとう
とりあえず近所のディーラーと赤男爵廻ってみますわ

545 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:14:24.23 ID:wUH24l/K

WR250Fが欲しいワン。

546 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:26:39.12 ID:N3cINsK0

最近の4stオフのエンジン特性って、かつての2st寄りになってる希ガス

547 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:37:29.86 ID:nJ+KRQ+N

>>546
4stモッサーが出てきた頃からそうでしょ。

548 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:12:07.37 ID:h7cul3G9

どの辺りがかつての2st寄りになってるんだ？

549 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:26:09.80 ID:Rd3m+VIi

キーピーだからな

550 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:43:57.35 ID:nJ+KRQ+N

今のFIになってるのは知らんけど、初期の4st250モッサーなんて
低回転は粘りも無くスカスカで静かにユックリ発進するの苦手。
そのくせ中高回転はカムに乗ってギューンとトルク出る感じだったよ。
エンブレも弱めで、アクセル操作に対するレスポンスも敏感。
低回転粘ってフラットトルク特性のそれまでの
4stトレールに比べたらまるっきり別の感覚だった。
と言って2st125や80ほど極端でもなく多少フレンドリーさは有ったけど。
まるで4stをいかに2stに近づけるかって実験してるような印象だったっけ。

551 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:47:30.91 ID:Wjs5LHcE

>>549
3分間で料理ができそうな特性だな

552 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:46:32.90 ID:Xj1VzAtC

>>551
それ、キューピー

>>546
そう思ってYZ125に乗るとやっぱり２ｓｔやなぁ・・・ってなるよ。
それでも昔の２ｓｔより低速有るけど。

553 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:32:23.79 ID:pwuqNH7q

>>544
そもそもなんで2ストがいいの。
パワーに夢抱いてるなら捨てた方がいいぞ

554 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:53:08.46 ID:EejLyFhn

4ストの排気音はなんか気分的に疲れる

555 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:25:52.58 ID:N3cINsK0

文字で表現してくれ

556 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:41:41.56 ID:Q0AThzaD

4st
ｷｭﾙ　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・・
ﾄﾞｩﾊﾞﾝ！ﾄﾞｩﾊﾞﾝ！ﾌﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ～～～～～～

2st
ｶｼｬｺﾝｶｼｬｺﾝｶｼｬｺﾝ　ﾊﾟﾘﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ・・・・
ﾊﾟﾘﾝﾝﾓｰﾓｰﾓｰﾊﾟﾊﾟﾘﾝﾝﾓｰﾝﾓｰﾝﾓｰﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｲ～～ﾝｲ～～ﾝｲ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ﾝ！

557 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:46:33.34 ID:9NyBOwKi

2stで高速って平気?
俺はバランサー無しの250で白蝋病を疑似体験して以来、二度と走るまいと思ってるんだけど。

558 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:55:57.35 ID:+qHmScfj

平気

559 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:11:56.65 ID:8FKqvEjh

２ストってどうなんだろう
エンジンにダメージありそうなイメージ

560 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:35:19.47 ID:N3cINsK0

>>556
やっぱ2stはバリンバリンって書くよなw

561 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:54:59.01 ID:9NyBOwKi

>>558
人それぞれなのか…俺にはあのビリビリを長時間は無理す。

>>556
4stのフライホイルが軽そうw

562 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:00:22.33 ID:+qHmScfj

人それぞれもあるけどバイクにも依るよね

563 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:16:23.09 ID:mflf8DOS

>>553
ろくに知らない奴みたいだから、２ｓｔ＝軽い＝チビな俺でも扱いやすいと単純に思ってんじゃねえの？
上の方でも一般的に２ｓｔ125は軽いと勘違いしてた奴もいたし
色々あったが、今でも走ってるの見るのってKDX125 DT125 TS125　くらいしかないが
（ただ実際はこの車種ですら見るのは稀）
KDX以外は中型と同じだったり、より重かったりするという事実w
オフ車の４ｓｔ、２ｓｔのエンジンの重さはロードバイクみたいに違うわけじゃないからな
それに今の４ｓｔトレールは素晴らしくよくできてるよ
WR欲しいわぁ

564 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:59:40.44 ID:Rd3m+VIi

ﾊﾟｲﾊﾟｰﾝ　ﾊﾟｲﾊﾟｰﾝ　ﾊﾟｲﾊﾟｰﾝ！

565 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:04:50.93 ID:es48lkMO

>>556
ﾓｰﾓとかﾓｰﾝって排気バルブが切り替わる前か

566 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:10:32.95 ID:9NyBOwKi

ノッキングしながら吹け落ちる感じじゃなくて?

567 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:10:44.05 ID:mrLUFRgN

綺麗にフケる前のカブッた音じゃねーの？

568 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:20:30.23 ID:Rd3m+VIi

おまえらも、老けたなぁ･･･

569 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:18:42.85 ID:aI3qfp9V

そやねん、最近風呂入る度にどんどん抜け落ちるさかい、
もう排水溝の方がボサボサになりよってからに…て、やかましわ!

570 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:41:04.91 ID:HTWgHK8e

2ストはメンテが楽なのがｲｲ
余計な物が無いから、気軽に腰上バラせるしね

571 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 01:40:20.55 ID:EeXBDAZf

≫570
でも2ストはススで手が汚れるの

572 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 17:53:29.42 ID:Aqk0asSp

会社の後輩に２ｓｔがいいぞ～ってＫＤＸ進めたらＲ１－Ｚを買ったでござる。

573 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:23:22.06 ID:aI3qfp9V

TDRじゃないのか、残念。
つかKDXって、インペラ周りの部品がもう無いとか噂を聞いたけど、何か奥の手があるの?

574 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:28:34.20 ID:SjmLY9hA

>>972
俺はソケットタイプ使ってる。
Deenの薄肉ソケット。
それ＋17mmのギアラチェット。
220SRだが、微妙にシュラウドが邪魔するんで
直角に工具が入らない

575 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:06:07.87 ID:HZ8sVtgA

ここは親切な人も多いしいいな～
CRFスレの荒れようといったら（´・ω・｀）

576 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:11:13.92 ID:laWBihk/

>>575
それはどうかな？w
向こうにキチが隔離されたから他は平和とも言える。
現に今まで定期的に荒れてたWRスレが静かだしな。
良くの悪くも話題性が有るってのはいい事だろ。
新型なのに発売直後からお通夜みたいになってたら洒落にならん。
次にスズキ辺りがトレール出したらCRFスレも平和になるんでね？

577 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:19:38.14 ID:EaGHLpcp

スズキはもうトレール出してくれなそうな気がする…

578 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:55:28.78 ID:DK/zKg3h

バンバン200があるじゃないかｗ

579 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:57:03.96 ID:I5T8Lru7

インド製をどこかが出しそうだね。

580 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:24:28.04 ID:fCfQWqAi

>>578
あれをトレールと申すかwww

581 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:50:20.82 ID:l6f3pBjF

私有地の山(爺ちゃん家の土地)で遊んでたら登山者様に叱られたでござるぅwwwww
山の植生が乱れるってwwww確かにそうだけどあんた不法侵入って言い返したら山はみんなのものだってよwwww私有地なんですけどwwww

582 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:51:31.10 ID:+5og3ke/

いいなあ。山あっていいいなああああ

583 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:51:57.47 ID:XP+pCjt/

>>576
感染者vs基地外かw
地獄絵図だな！

584 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:52:17.28 ID:G57UepW5

それは通報していい

585 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:53:32.61 ID:+5og3ke/

小学生の知世ちゃんですら、誰かのモノでない土地なんて地球上にはない！って知ってるのにね。

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:05:57.40 ID:l6f3pBjF

爺ちゃんの土地の隣の山がそこそこ有名な山らしくて、その山の登山道への近道として爺ちゃんの山が登山雑誌で紹介されてからめちゃくちゃ不法侵入増えたわ
一応警察に相談はしてるんだかまったく効果なし(^p^)

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:10:35.20 ID:G57UepW5

登山者が通りそうな山の入口にこの先私有地の看板立ててでかい穴掘っておけば？

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:27:22.63 ID:O4XharCR

看板出すなら「爺ちゃんずMXランド」って

589 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:37:22.13 ID:I5T8Lru7

>>586
私有地なら何やってもいいと思うなよ！

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 23:50:53.74 ID:LeRC9fNh

>>581
そいつ、鳩山って夫婦じゃなかったかい？ｗ

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:15:24.36 ID:yDqWp09l

>>589
法を犯さなければなにやってもいい！！
というのが法治国家の建前ですがなにか？

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:23:37.70 ID:DKKlfywd

無断での私有地侵入は違法ですよぉ？

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:53:14.30 ID:KkOzPw3S

登山雑誌に弁護士を通して抗議して、訂正記事の掲載と山道の進入禁止ゲート設置費用とか請求できないかね。
ゲートが付けばみなし公道じゃなくなるから、堂々とモッサーとか未登録車両乗れるようになるし。

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 04:46:54.63 ID:fMwr6GS+

素人でも現行犯逮捕できるから、取り押さえて引き渡すとか

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:23:37.76 ID:hstj5SJy

モトクロスのジャージの裾は、パンツの中に入れる？それとも出す？

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:45:53.82 ID:xSXcHOoB

パンツはかない

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:05:14.32 ID:ceWUINv0

靴下だけ履く

598 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:38:19.75 ID:wxYb7LuG

ネクタイは欠かさない

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:57:18.59 ID:hstj5SJy

ベンチは必要

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:22:55.84 ID:7zhWtSix

ゴムナシオッケー

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 15:48:10.35 ID:fznNztnz

ボラギノール

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:19:17.71 ID:8kwI+dKP

>>595
裾の形状による。

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:23:29.29 ID:x1T5U7Ir

http://118.151.169.117/catalogue/10836/fox_logo.jpg
これみると裾しまってるね

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:39:10.62 ID:x1T5U7Ir

shift
http://118.151.169.117/catalogue/10014/shift_logo.jpg
Justin Barcia
http://www.mxlarge.com/storage/Image/Justin%20Barcia%20Indy.JPG
Jeffrey Herlings
http://esn.ncamade.nl/media/Jeffrey%20Herlings(1).jpg
成田
http://tkss.jp/pjn/media/img_20080707T002340881.jpg
福留善秀
http://www.honda.co.jp/JMX/race2010/rd08/images/r04.jpg

ということでみんなジャージはin

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:40:51.03 ID:JyDMnloC

万が一、こけたときなんかに裾が巻き込まれたりしないように、ってしまうって聞いたことがある。

まあ理由はいろいろあるだろうけど、安全にぶっとぶために裾をしまうのが、本当の着こなしかもしれないね。

606 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:46:26.28 ID:noUtWLAh

俺はせいぜい林道だし豚で不様だからアウトにしてるが
商品の売り文句読んでると裾が出にくい裁断とか後ろ側を長く設計とか書いてあるからインがあるべき姿なんだろうな

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:32:17.98 ID:FsZEBJDA

俺はブーツ・ひじ・ひざ・甲羅だけで、そろそろしっかりとした装備整えようと思ってるのだけど、
皆はオフ用プロテクター装着してる？それともロードバイク等汎用プロテクターにしてる？

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:35:35.93 ID:Cfan2fJt

最近はウエストベルトってしないの？

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:41:29.88 ID:fai3BWAT

>>608
昔病院でもらった腰バンドしてます。

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:43:08.38 ID:N6I+au8a

TLDの鎧着てる
フィット感がすごくいい
ウェストベルトも巻いてる

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:23:38.38 ID:pfZy8MC6

>>605
海上自衛隊の戦闘服装を思い出した。

靴下のなかに作業服の裾を入れるんだよ。
カッコ悪いんだこれが。

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:31:28.60 ID:v2XCdG5t

>>611
え、それは俺もやるぞ。

体毛を落とさないため、とかそういう目的でやる職場もあるよね。

サバゲする人や、本物のジャングルで活動するカメラマンとかガイドとか
だいたい靴下にいれちゃうね。ダニ対策だったり目的はばらばらだけど。
合理的というカッコよさに俺はしびれてたんだが、かっこわるいのかｗ

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:31:36.84 ID:wRzcbEOX

TDLの鎧？某ネズミか？
とか思ってしまった

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:38:07.92 ID:KkOzPw3S

>>611
大工とか引越屋なんかも靴下の中に作業着の裾入れるよ。

ガテン系の仕事では割とよくある。バイクと同じく裾引っかけるの防止目的だけど。

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:39:34.52 ID:KkOzPw3S

>>613
俺はスターライトパレードの中にいる、西洋甲冑着て白馬乗ってる人の鎧かと思ったｗ

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:40:32.66 ID:yDqWp09l

機能美が判らんおこちゃまが居ると聞いて。

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:48:26.82 ID:noUtWLAh

不用意にかっこ悪いとか真実言ってやるなよ
かわいそうなオッサンが腹立ててブザマな書き込みしちゃってるだろｗ

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:53:47.24 ID:KkOzPw3S

一つだけ言えるのは、靴下にズボンの裾を入れると靴下部分の毛が擦れるのか圧迫か知らんけど無くなる。
俺のふくらはぎは靴下のラインピッタリに線を引いたように毛がないｗ

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 03:15:33.89 ID:p9TJSFVR

裾がステップのギザギザに引っかかって立ちゴケとかカッコ悪いやん

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 05:16:05.60 ID:ocOZtSIA

>>617
お前はまず痩せろ。みっともない。

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 06:06:48.90 ID:YiQ1fwbn

>>618
その理論でいくと　メットで擦れる頭部の毛もやばいのかな？
最近　頭頂部と前頭部が…

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 06:48:13.44 ID:sjdBAtLf

スキンヘッドの俺に死角はない

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 12:04:43.90 ID:ICPMisiW

興味が沸かない140キロ超えの関取しか出せないのに
笑顔の開発陣がガルルに出てたのが情けなかったわ
ほんとホンダ終わってんな

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:02:19.69 ID:KFsKQQ2R

>>623
スズキよりまし。

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:14:11.35 ID:ZQDWuhSy

>>623が、終わっている。

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:04:30.94 ID:PqoEIWTn

野良コースは、古巣ルールがあって本当難しい
今日コース内でバイク乗らずに話してるやつがいて（コース内側）、その親が
俺に「あぶねーだろ」　とか本当意味わかんね。　コース内はバイクが走るとこでしょうよ。馬鹿親か？
一応その親子はレースでてるのに、それぐらい基本中の基本だろと。。
その親が俺に金払わずに済んでるだろとか、コース整備してないだろとか（スコップで毎回整備してんすけど）
他のコースいけとか、古巣が占拠しだすと本当走りにくくなるわ
愚痴こぼしてごめんね　マジ腹たったけど、俺気が小さいので終始謝ってた

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:15:03.81 ID:+3G+6oCm

俺は始めていった途端に溜まってる常連全員に睨まれて、
囲まれそうになって逃げたことがある。

コースを造ったのはそいつらだろうけど、場所は河川敷で国の土地だろうし。

河川敷と言えば、ゴルフとかゲートボールやってる連中も常連が仕切っていて、
縄張り争いがあるらしいね。知らないで言ってやってると因縁付けられるとか。
河川敷って存在自体が微妙なポジションだから無法地帯。

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:02:51.39 ID:fRvIYxOQ

吉野屋コピペよりギスギスしてんなw

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:27:05.44 ID:Qx6qe6eX

俺、どっちかと言えば常連の方だが
一見さんが手前まで来て様子見でモジモジしてたら
歩いて行って、遠慮しないで走って良いよって
声けちゃうけどな。

でも中にはいきなり挨拶も無く乱入して来て、
しかも半周くらい逆走した後に3周くらい走って
ノンストップで帰って行くよく分からん人も居るんだよなw

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:42:30.23 ID:IO/ifA00

>>626
君の文章だといまいち分かり難いな
野良コースってどこだ？　利根川か？猿か？

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:12:31.95 ID:i240ZIvo

>>627
ある程度度胸ないと入れないよね。自分の場合
良い人ばかりだったから今も走れてる。　レーサーでカッ飛んでる中に
入るのは勇気いる
>>629
その親以外、>>629さんみたいな人ばかり。
コースのルール教えてもらったり、土はダイヤとかいろいろ
教えてもらった。
>>630
サーキットでいうと内側の芝生
http://shuichis-diary.cocolog-nifty.com/blog/images/2010/07/28/100725_47.jpg
そこでレクチャーしてる息子がいて、そこで走行中だった自分を止めてその親が「あぶねーだろ」
と、そんな感じ

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 23:44:20.83 ID:WtCA80rf

ほっしゅ

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:35:35.48 ID:cXaHlAmy

>>626
その親も見ず知らずの人間に喧嘩口調で話して危なっかしいな、子連れなのに相手とトラブルになったらどうすんだろ？まあ相手を見て口調かえてんだろうけどなその手のヤツは。

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:37:50.53 ID:emrm7CXi

>>631
謝らないで、正論ぶちまけてDQN親に殴られれば良かったのに。
DQN親達は警察沙汰になるorなりそうになると掌返しになるからね。

胸ぐら掴まれただけでも、暴行されたという事実が出来てしまうのがミソ。

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:44:22.60 ID:EXOPzyIR

>>634
DQN親を擁護するわけじゃないが、そんなに波が立つようなことしたら野良コース行きづらいだろーな。常連にもあることないこと話されて、チキン扱いされるのが目に見えちゃう。
>>626さんの対応は良かったと思うよ。
DQN親にガツンと言うヤツが出てくるのを待とうww

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:48:27.10 ID:C8v/q/Zf

遅かれ早かれこんな悲しみだけが広がってコース閉鎖の事態になるとは
僕たちは知る由も無かった

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 07:51:50.40 ID:16+XNy2F

ちゃんとした人が管理人しててくれれば
行儀悪い奴に注意したり、目に余る奴には
出入り禁止を言い渡してくれんだよね。

俺の知ってる所は、来るたびに子供に怒鳴りつけて
コース脇で親子ゲンカしてるオッサンが追い出された
って聞いたけな。

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 10:13:51.12 ID:MXdMrCjF

コースには興味がなく
コンクリートブロックや岩場しか走らない俺は平和だ

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 11:31:43.91 ID:SK4/JKsD

飛ぶのが怖い俺には関係無いぜ

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:14:58.49 ID:GCetW7xY

バイクが古いおれも、関係ないくさ。

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:59:54.36 ID:WeQYRikW

普段走ってる野良コース、平日の誰もいないとき行って逆走楽しかったり
すんげー難しい
逆走するときは、ちゃんと人が入れないようにするけどね
正面衝突すると死ねる

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 05:41:06.46 ID:u1S0nz04

バイク質問全力スレからこちらに誘導されました。
ヤマハのＡＧ175に乗っているのですが、キャブを取り替えようと思っています。
ただ、ここは海外のクソ田舎で、周りにバイク屋などはありません。
ネットショッピングのみが頼りで、数ヶ月キャブを探しているのですが見つかりません。

どなたか、他の車種から流用可能とかの情報お持ちではないでしょうか・・・？

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 06:12:01.32 ID:QdJkAn6X

>>642

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 06:31:23.52 ID:QdJkAn6X

>>642
年式は不明なの？現在の詳しい状態や症状、不動に至った経緯は？キャブ交換で治る見込みはある？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj7O7Bgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY25u7Bgw.jpg

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:09:09.27 ID:IUj06VOW

どこに故障でキャブ交換したいって書いてるのか

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:12:58.00 ID:C3PvvexT

それだけかかるなら最寄りのバイク屋に発注した方が速いだろ
半径数百キロ圏内にあるだろう

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:00:03.66 ID:kpgQRdZn

いま、どんなキャブが付いているの？

いまの状態（不動、不調、完調）から、
キャブを交換してどういうふうにしたい？
──欠品が埋まらないから別キャブにしたい
──不調が回復できないから別キャブにしたい
──特性を変えたいから別キャブにしてみたい

などを報せてくれればアドバイスも増えるかと。
AGってことは南半球のオセアニア地域にお住まいかな？

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:37:25.46 ID:S0lT24aB

>>647
オーストラリアだそうです
多分、寝てるんじゃないかと…

649 ：642：2012/05/22(火) 12:38:12.28 ID:u1S0nz04

みなさん早速のレスありがとうございます。
とても助かります。
>>644さん。現在は動いています。
>>646さん。確かに。ただ、ここから300キロほど離れたところに大都市があります。
ただ、そこまでのガソリン代などを考えるとネットで見つかれば良いな～と。
>>647さん。オーストラリアです。このバイクは1年ほど前に日本円で1万円で購入しました。
キャブはミクニの物がついてます。純正かな？

交換したいと思った原因は、
・高回転（時々低回転）でのガス欠のような症状。ブーーーン、ボボボボボって止まりそうになります。
・マフラーから白煙、異臭

一番の目的はガス欠症状をなんとかしたい事です。
色々調べたりした結果、キャブに問題があるのでは？と思いました。

ちなみに、ガソリンタンク清掃、キャブをばらして清掃、エアｽｸﾘｭｰ？の調整は行いました。
その後も改善されません。キャブからガソリン臭も少しします。

年式は1981です。皆様よろしくお願いいたします

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:41:59.80 ID:S0lT24aB

時差無しです…すみません

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:45:44.17 ID:dzBggFal

>>649
タンク洗浄した時に、キャップとかの空気穴は清掃した？
下に出たガソリンの分、上から空気が入らないと
タンク内が負圧になって供給不安定になり易いでしょ。

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:47:23.68 ID:kpgQRdZn

キャブを交換したい！ではなくて
きちんと走らせることが目的ですな。
油面が狂っていてオーバフローしているような。

キャブをばらして清掃、とお書きですが
部品交換はされました？
スクリュ関連の調整の目安はサービスマニュアル？

キャブの正式名称もわかるともっと情報も集まりますよ。

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:27:54.63 ID:EoO9SoA2

たぶん
・フロートが正常に動作していない。
　高回転でのガス欠なら、オーバーではなくアンダーフローではないか。
・プラグコードの劣化
　どちらにしても交換がおすすめ

キャブなんて、壊れる要素の少ない(ほとんどゼロの)部品。
清掃でほとんど解決するぜ。

654 ：642：2012/05/22(火) 16:32:38.12 ID:u1S0nz04

>>650メチャメチャ起きてました！現在は1時間の時差です。

>>651はい。タンク洗浄時にはご指摘の空気穴は清掃しました。
農業をやっているので、エアコンプレッサーやその他の道具は色々あるので、やりました。

>>652そうなんです。2ストは面白いし、長持ちさせたいのです。
農場を走るだけなのですが、やはりガス欠状態はイライラします。
キャブは何を見れば詳しいキャブの種類がわかるのでしょうか？
キャブ内の部品も手に入るのが困難な状況＆サービスマニュアルは購入時には無かったです。
キャブ内部のフロートが劣化しているような気もしました。
あくまで、「気がした」だけですが。表面がギザギザして、欠けている様な感じでした。
新品を見たこと無いので、どういう状態が普通なのかわからないのですが・・・

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 16:35:35.78 ID:XRlpAgRx

とりあえず写真とって業物さんとこにでもうpしちゃえよ。
文章だけじゃイマイチだって。

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:22:08.99 ID:YPTjzahP

>>654
フロートは穴が開いてなきゃとりあえずはセーフかな。
ガソリンに沈むとか、振ったらチャポチャポ言うならアウト。
脱着の時にコジったりしなければ油面が変わることも無いと思うんだけど…。

サービスマニュアルは個別に買うものだから、ebayなんかにあるといいんだけどね。

高回転なら関係無いかもだけど、エアスクリュー一旦締め込む時、ギュってしちゃダメよ。

657 ：642：2012/05/22(火) 19:52:20.61 ID:u1S0nz04

>>656　ありがとうございます。
いったい何が原因なんでしょうか。。
ガソリンの供給不足かと思ったのですが、ガソリンは流れてます。
こちらのebayにはマニュアルは無かったです。

キャブ意外に原因があるのでしょうか・・・
明日、もう一度キャブを外してみて、口径を測り、
ebayに出品されてるキャブを買ってみようかな？

日本円で４～５千円ぐらいと、思っていたほど高くないので。

まったく何なんでしょう。こういう症状って良くあるハナシなんでしょうか？
一旦スピードが上がるとアクセル閉じて開けての繰り返しです。
ガス欠症状で閉じて、また開ける・・・
また、４速から５速にギアを上げると全然噴かずに失速します。

色々と皆さんレスありがとうございます。
お力をくださ～い

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:59:46.13 ID:kPsQ8xiB

>>657
燃調取れてるの？
取りあえずやったことやプラグ、キャブの画像うp
WHでファームステイでもしてんのかね

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:00:25.72 ID:okstD7LI

>>657
オーストラリアってそろそろ寒くなるよな？
「アイシング」疑えとエスパーしてみる

660 ：642：2012/05/22(火) 20:12:20.83 ID:u1S0nz04

>>658　これは難しい質問ですな・・・
所詮、昔の原チャリ小僧が勝手にキャブを開けてるだけなので。
こちらで牧場を経営しております。。。

>>659　こちらの朝の気温は最近４度ぐらいでしょうか。
ただ、このＡＧ君は夏も同じ症状でした・・・

キャブ、プラグ、明日外してウプしてみますか。
そのほうが話し早そうですね。

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:21:34.48 ID:MKpMo9I2

動画撮れるなら症状をようつべに上げたりもできるな
使えるもんは使おうぜ

662 ：642：2012/05/22(火) 20:27:42.99 ID:u1S0nz04

みなさま応援ありがとうございます。

>>661動画はチャレンジしますがあまり期待しないで下さい。
でも、ようつべウプは面白いかもしれませんね。

何とか皆様の力でＡＧ君を復活させたいものです

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:28:53.27 ID:YPTjzahP

>>657
あ、フューエルストレーナとか付いてる??
旧いヤマハってフューエルコックの裏あたりにも付いてるヤツあるよね確か。
詰まりかけてると見た目はジョロジョロ流れてても、開度の高い時には足りなくなるとか…

キャブの品番はキャブ本体とフロート蓋の合わせ目あたりに刻印してるんじゃなかったかな(左側?)
>>658仰るように、メインジェットの番手とかも分かれば良いかも。

業物さんをお借りして、とりあえずヒントになりそうな画像をアップしてみてくださいな。
ttp://www.wazamono.jp/

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:30:13.44 ID:kPsQ8xiB

>>660
基本整備の是非やら他の人に言われた事を確実に
経営か…いいな、俺もいつか見た夢だ、あの乾いた空が懐かしい

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:38:15.41 ID:EUlxIflE

オーストラリアで牧場経営とか走りたい放題だな裏山
周辺に道も沢山あるだろうし、重機も持ってるだろうから牧場の片隅にコースも作れそ

666 ：642：2012/05/22(火) 20:41:02.41 ID:u1S0nz04

>>663 フューエルストレーナ？？コックの上に付いていて、タンク内に伸びてる
ろ過装置みたいなやつでしょうか？？
もし、それなら付いてますし、清掃はしました。
それと、コックも全て清掃し、パッキンが劣化してたので交換しました。

そうですね、画像をウプします。明日の昼～夕方にかけてウプ出来ると思います。
バラしてウプした方が良いですよね？

>>664　皆さんのご指導を出来る範囲で頑張ります！

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:45:06.43 ID:dzBggFal

>>666
そーゆーのと別に燃料経路に網が入ってる事が有るのよ。
昔、SDRのキャブをバラしたら、燃料ホースのささる
パイプ部分の内側に細っそいフィルターが入ってたよ。

668 ：642：2012/05/22(火) 20:47:35.22 ID:u1S0nz04

>>665　走りたい放題です。隣の家まで１５分かかる山奥なので・・・

まるでチャットのようなレスの速さありがとうございます。

勝手なのですが、明日の朝はメチャ早いのでそろそろ寝ようかと・・・
明日、皆さんのおっしゃるように、ウプ（まずは画像から）してみます。
本日はありがとうございました！

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:55:09.44 ID:/3ogaxlZ

本当にガス欠なのか？
ガスが濃すぎるのかも、、、
エアフィルターは大丈夫？

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:41:30.72 ID:ROIypgfV

2年くらい後にオーストラリアに1年ワーホリ留学する予定の俺
よーしおじさん>>642のとこにファームステイに行っちゃうぞー

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:47:46.91 ID:EoO9SoA2

おじさんお断り。

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:50:53.42 ID:ROIypgfV

20歳処女です

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:55:29.79 ID:gfHbrud2

嘘だっ!!

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:02:35.06 ID:ROIypgfV

ホントです
挿れられたことはありません

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:10:11.42 ID:AlrlnY0V

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676 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:57:06.53 ID:d3Zzz2HQ

>>667
旧車には付いてないよ。

677 ：642：2012/05/23(水) 07:55:09.33 ID:xJyDDZW/

おはようございます。
昼を過ぎるとプロバイダとの契約上、使用できるギガ数が少ないので、
早めにアップする事にしました。
一応、動画、画像をアップします。
画像は、キャブ、キャブ内部、ジェット、プラグです。
皆さんがアップしてほしいものとズレているかもしれません・・・

もし、他にもあればウプしますのでヨロシクおねがいします。
いまアップ中です

678 ：642：2012/05/23(水) 08:14:22.86 ID:xJyDDZW/

では動画から。

ちなみに、アクセルは全開にしっぱなしです。途中で止まりそうになってますが、
アクセルを閉じているわけではありません。これが問題の症状です。

http://www.youtube.com/watch?v=37sH7i3MpL0&feature=youtu.be

679 ：642：2012/05/23(水) 08:17:15.57 ID:xJyDDZW/

では、画像です。ＡＧ175という名前がオイラです。

写り悪い？そして、皆さんが要求してる画像とマッチしてるか不明です。

仕事に戻ります。昼にはランチを食べに戻ってきます。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:16:39.48 ID:GyLRc6zX

>>679
なぁ～にこのきったないキャブの中！

とりあえずこの砂っぽいキャブの中をキレイにするのが先決。
あと、これだけ砂が入っていると言うことは、エアークリーナーに
穴が空いているか、付いていないか、だ。これもチェック。

動画と画像を合わせ見ると、やはりガスが適正に行ってないな。

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:30:45.83 ID:qaRiEDQ5

>>669氏に同意。
ガス欠じゃなくて濃い症状ではないかと。

中低速では（ときどきダメだけど）おおむねOKってことは
メインジェットに依らないスロットル開度では平気なのでは。

> ・高回転（時々低回転）でのガス欠のような症状。
> ブーーーン、ボボボボボって止まりそうになります。

ガス欠症状は単に回らなくなる現象の気がします。
エンジンが回転してくれなくなるというか。
エンジンは回ろうとしているんだけど苦しそう、
っていうなら濃い症状なんじゃないかなあ。

> ・マフラーから白煙、異臭

ってのも濃いためじゃないかと。
ガス欠だったら白煙噴けないし。
未燃焼ガスが大量に含まれるからの異臭かも。
なんだかガソリン臭い、ともお書きでしたし。

フロートがダメなんじゃなくて、バルブシートではないかと。

682 ：642：2012/05/23(水) 11:31:14.69 ID:xJyDDZW/

ただいま。お腹減りました。

>>680
きったないですよね。これでもキレイになった方ですw

エアクリーナーはしっかり付いています。穴も開いてないと思うのですが・・・

前回キャブを清掃した時は、ガソリンでゴシゴシ＆穴っちゅー穴をエアでプシュプシュしました。

683 ：642：2012/05/23(水) 11:46:53.90 ID:xJyDDZW/

>>681 さん。

分析ありがとうございます。
バルブシートってのは何でしょうか？

また、681さんだったら、どこをどう直しますか？
濃い、薄いの調整はエアｽｸﾘｭｰでしたっけ？
ナイスな調整方法を伝授いただけると嬉しいです

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:54:10.07 ID:qaRiEDQ5

お写真を拝見するに、フロートは外されていないように見受けます。

バルブシートっていうのは、フロートでコントロールされる
ガソリン流入口の栓です。樹脂でできていることが多く、
歳月を経ると変形したり硬化したりして、口をふさぐ機能が失われます。
また、その口周りにゴミが噛んだりしても、当然ガソリンが流れ続けます。

フロートの軸がありますよね。それを抜くとフロートが取れます。
すると、先端にバルブシートを備えたフロートニードルが取れます。
そいつがどうなっているかを見てみてください。

この人がきちんと機能していないと、濃い／薄いどころじゃないんです。

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:05:06.78 ID:hXAIRPPu

とりあえず、キャブクリーナーにドブ漬けしないと綺麗にはならんでしょ、ここまでいくと……

686 ：642：2012/05/23(水) 12:08:57.18 ID:xJyDDZW/

>>684 >>685
了解しました！フロート外してバルブシートやってみます。
出来ましたらまた画像でお知らせします。

そんなに汚いんですね・・・
ところで、このキャブって何かのバイクのキャブと同じとかってわかりますか？？

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:11:39.72 ID:iRLJOKUa

白煙と異臭て、オイルポンプ調整した？
2stオイルの量が多いと、簡単に白煙でるし

688 ：642：2012/05/23(水) 12:20:17.68 ID:xJyDDZW/

>>684 さん

今、画像ウプしました。
この場所、この部品でおｋですか？

ttp://img.wazamono.jp/offroad/

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:24:29.82 ID:qaRiEDQ5

これですこれです。ちゃんと外れたようでよかったです。
ピンを抜くのが難儀で、よく支柱が折れたりするんですw

キャブ本体側もよくお掃除してあげてください。

キャブの型式はミクニのVMじゃないかなあ。
175だと口径はどれくらいなんでしょう。識者の方いかがでしょう。

690 ：642：2012/05/23(水) 12:30:09.41 ID:xJyDDZW/

>>689　さん
これでよかったです。この、ネジ状の物と、内側のピンは、メチャクチャ汚いわけじゃないのですが、
この、ネジ状のものが付いていた穴の中は砂っぽいです・・・
なんでこんなに砂が！

ちなみに、エンジンに行く方の口の広さは内枠を計ると2.9センチ。
吸気の方は４センチです

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:31:06.11 ID:ZVQIxw8f

>>687
しかしいきなりオイルポンプ絞るのは危険。
他が正常になってからでないと判断できんでしょ。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:35:53.02 ID:i5amcdSQ

>>685の言うようにキャブレタークリーナーで清掃して
最低でもニードルバルブは交換した方が良いかと思う。
NEEDLE VALVE ASSY 3X3-14190-15-00
品番は自信無しなんで確認してください。

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:40:06.47 ID:qaRiEDQ5

http://www.mikuni.com/pdf/vmmanual.pdf

マニュアルを見つけましたですよ。
念のため、フロートレベルを見てください。
このpdfのpage10が調整方法です。

まあでも「砂っぽい」ってのが怪しいですな。
ひとまず、皆さんのおっしゃるように完全清掃です。

694 ：642：2012/05/23(水) 12:40:32.55 ID:xJyDDZW/

>>692
なるほど。
しかし、クソ田舎でバルブやクリーナーを注文したり、見つけようと遠出したりするのと、
キャブを新しくするのはどちらが安いんでしょうかね・・・

しかも、こんなに汚いのでは、掃除しても他の原因ですぐに汚れそうですよね？
まったく、どこからこんなに砂が。

695 ：642：2012/05/23(水) 12:46:21.61 ID:xJyDDZW/

>>693
隊長！お疲れ様でございます。
これを参考に頑張れば良いのですな。しかし、素人に出来るでしょうか？

砂＝詰まる　こんなイメージしか浮かばないですもんね・・・
取りあえず、まずは清掃ですね！

696 ：642：2012/05/23(水) 12:51:12.43 ID:xJyDDZW/

それでは、仕事＆清掃行って来ます。

皆様ホントありがとうございます。また、夕方に顔を出します。
こりゃ、結構たいへんですな。夕方にでも、一度皆様の意見をまとめてみましょうか。

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:53:48.19 ID:W/hxc6B/

>>696
ggrks

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:55:24.21 ID:i5amcdSQ

砂っぽく見えている物はガソリンが気化した後の残骸ですよ。
キャブレタークリーナーで除去出来ると思います。

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 14:11:28.15 ID:KFSWDYpT

ビッグオフスレなくなって久しいけど

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 16:21:34.98 ID:37lvRq79

>>699
ビッグオフに乗る人の多くはリッターバイクから流れてくるオフ未経験の人らしいです。
専用スレが必要なほど人もネタも少ないので、中途半端スレにお邪魔するのが無難かも。
オフをガンガン走る人なんてそんなに多くないし、居ても２ちゃんとは無縁な人が多い感じ。

701 ：642：2012/05/23(水) 17:36:56.53 ID:xJyDDZW/

こんばんわ。

>>698　なるほど。そうなんですね。確かに、砂にしてはこびり付きが激しいです。

先ほどネットで調べてたら、やっと同じキャブが見つかりました。
しかし、それも中古です。
新品入手は難しいのかなぁ・・・
ところで、キャブの販売を見ると「40ｍｍ」とか口径が書いてありますが、
それは基本的にどちら側の口径なんでしょうか？

エンジン側？それとも吸気側？？
また、その「40ｍｍ」は内径ですか？それとも、外側から外側の寸法なのでしょうか？

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:18:21.84 ID:i5amcdSQ

エンジン側の内径です。

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 19:23:33.45 ID:0HRhfdqd

>>694
今日、達者な人に訊ねてみました。
キャブがVMだった場合、いろんな派生形があるみたいですね。
おそらくミクニがメーカーに頼まれて形状や仕様を変更したんだと思いますが、
外観が同じ物を見つけてもポン付けできない可能性もありそうですね。

見た感じでは段付き摩耗も無さそうですし、フロートバルブとシートの掃除、
ガソリンに不純物が多いとか燃料タンクの中も汚いようなら後付けの燃料フィルタも要るかもですね。

ちょっと調べた程度では、同年式の同排気量だとDT175,MX175って名前が挙りましたが、
AGとは用途も違うでしょうからキャブの口径とかも違う気がします。

704 ：642：2012/05/23(水) 19:58:18.22 ID:xJyDDZW/

>>703
　わざわざボロバイクの為に訊ねて頂きどうもありがとうございます。感謝します。

これはちょっと大変そうですね・・・
ミクニやヤマハに突撃電話でもしましょうか・・・
対応してくれますかね。
もしくは、さっきネットで見つけた中古キャブを買うか・・・

取りあえず、清掃を頑張って組みなおしてみます。
清掃で調子が良くなればいいなぁ。

ところで、ガスが濃い薄いのハナシが出ましたが、
どのように調整するのがベストですか？

みなさん色々ホントすいません

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 21:48:16.92 ID:GyLRc6zX

とりあえずキャブの清掃以外は、まだ手を付けない方がいいよ。
動画見るに、それほど濃いとか薄いとかいう感じではないし、
ともかく、ある程度の回転数を維持できるようにすることが第一でしょう。

フロートの軸、と軸受けの穴、特にしっかり掃除してね。

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 02:18:20.34 ID:K9RgEBTI

質問。おしりの痛くならないオフ車あるお？

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 02:29:59.60 ID:kjhKjgC3

ない。シートカスタムしか、ない。
オフ車になるのかしらんけど、ビッグオフツアラーなんかだと痛くならないよ。

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 04:07:11.10 ID:Bcwo8hjQ

おお神よおしりという柔らかい肉体を持ちながらそれでもなお柔らかい椅子を求める私たちをどうかお許し下さい

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 04:52:20.52 ID:fE0l/yns

つライポジ

710 ：642：2012/05/25(金) 05:58:25.13 ID:c1PQlrv1

おはようございます。
色々と調べた結果、ＡＧ175のキャブに関する情報が集まりました。
ＡＧ175のキャブレターはミクニの　ＶＭ24-290　という物で、
現在は生産を終了しています。

また、他の車種からの流用情報ですが、ＤＴ125Ｒ/ＲＥのキャブが合うようです。
ＤＴの純正番号は　3EN-14101-01　34X-14101-10
この２つのようです。
ＹＡＭＡＨＡのＨＰに行った所、両方とも販売終了してます・・・

どなたか、これらの販売情報をお持ちではないでしょうか？

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 08:10:15.80 ID:JTfYQlp7

Φ24ならキタコ辺りからビックキャブキットで出てるんじゃないかな？
汎用キャブだから、インシュレーターなり、何らかの加工が必要ですんなり付くとは思えないけどさ。

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 11:27:26.98 ID:/oY7Vsd7

>>710
ちょっと一部を調べただけなんだが、中の部品レベルでは
未だ在庫あるものがあるようだから、あるやつの部品を揃えて
自分でO/Hするのもありかもだな。ｗ
例えば、ニードルバルブassy、フロート、フロートチャンバガスケットとかは在庫あった。
さすがに本体ボディとかは終了になってたけど。

713 ：642：2012/05/25(金) 11:46:35.42 ID:c1PQlrv1

おはようございます。
ヤマハとキャブの型番で検索しまくってたのですが、
ホンダで検索してみたところ、こんなのが出てきました。

物凄いワクワクしてるんですが、先輩方どう思われますか？？

ttp://www.ebay.com/itm/NEW-MIKUNI-VM24-ROUNDSLIDE-CARBURETOR-HONDA-CRF50-CA18-/390160418196?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5ad75f8594&vxp=mtr#ht_2791wt_907

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 11:54:35.07 ID:AJlP9/Fd

>>713
2st/175と4st/50が口径一緒なのか、、、

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 11:59:08.23 ID:izGyUjvq

知らんがなw
もう修理ってより旧車レストアの域なんだし
色んな物を手当たり次第でトライしてくれよ。

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:05:30.65 ID:JTfYQlp7

>>713
>>715も言ってるけど、ダメもとで投資するくらいの意気込みは必要だよ。
多分行けると思うけど、細かい部分が色々違ってる可能性が高いから、やっぱりギャンブルになる。
>>712が言ってるように取れる内部部品を全てとって総取っ替えが確実だと思う。

>>714
CRF50ノーマル排気量ではないでしょw100cc以上にしてないと厳しいよ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:54:09.79 ID:sD7ITOJ2

いっその事VMじゃなくてPWKにすればいいんじゃね？
本来は2st用だけど4stでも問題ないし

718 ：642：2012/05/25(金) 12:55:48.24 ID:c1PQlrv1

>>714たしかに。。。

>>715ですよね。。。知らんがなって突っ込まれてもおかしくないですね・・・

>>716まぁ、そこまで高くないので買ってみることにします。
内部総取替えにかかる時間と、田舎から探す手間を考えて、新品ギャンブルさせて頂きます。

皆様色々とご指導ありがとうございました！

取りあえず、「ダメもと新品非純正購入ギャンブル」にて私の今回の締めとさせて頂きます。
長々と質問、回答ありがとうございました。

結果は後日報告させて頂きます。ありがとうございました。

719 ：642：2012/05/25(金) 16:16:03.22 ID:c1PQlrv1

たびたびスミマセン・・・
質問終わったはずが、購入前に大きな疑問が・・・

このキャブは４スト用ですよね？ＡＧ175は２ストです。
オイルはどこから入るのでしょう。

オイルを送る場所が無いとダメですよね？？

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:09:01.88 ID:MUYdB3aa

>>719
ラジコン用のニップルとドリルとタップが有れば大丈夫。

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 19:00:18.43 ID:Q0XFsdRa

それがオーストラリアの田舎で手に入るかどうかが問題だ…

俺も>>717に同意かな。
でもあれもオイルライン無かったりするんだっけ?

遠出せずに牧場周りだけというのなら、いっそタンクとポンプも外して混合仕様にしちゃうとか?

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 19:31:27.94 ID:PwIyl28D

24パイならＤＴ１２５のモノサス空冷最終型と輸出専用のＤＴ１７５のキャブと口径同じだよ

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:02:37.52 ID:AJlP9/Fd

混合がいいだろな。
どうせ、チェーンソーとかも使うだろ？

724 ：642：2012/05/25(金) 21:09:34.35 ID:c1PQlrv1

>>721　手に入るのは困難かと・・・　オイルラインが問題ですね。

>>722　ありがとうございます。結構世に出回ってますかね？ＤＴ125ＲＥ／Ｒは全然無いです

>>723　それは良いかも知れませんね。チェーンソーめちゃ使いますから。
ただ、混合比率はどんなものなんでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:18:57.54 ID:JTfYQlp7

混合比は大体40:1前後じゃない？
100:1でおkとか書いてあるオイルもあるけど信じられんw

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:40:26.05 ID:Q0XFsdRa

開け方にもよると思うですね。

空冷なので無難なのは>>725仰る40:1から始めて、濃いようなら薄めて行く方がよろしいかと。

ご参考までに。
俺はRMX-Rの街乗りで50:1(オートルーブ青。相当濃過ぎ)
知人はNSR50のカートコースで60:1(MOTUL800ロード)
日本のホムセンで売られてる農機具用混合燃料25:1

そういえば混合化って、ポンプ周りのどっかにメクラ打たなきゃいけないんでしたっけ???

727 ：642：2012/05/25(金) 21:52:22.71 ID:c1PQlrv1

>>726　ありがとうございます。
４ストのキャブを取り付けて、混合ガソリンを使用する。
これで走りますかね？

やはりＡＧ175のキャブは見つからないです・・・ＤＴ125ＲＥのも・・・
もう探し疲れて心が折れそうだす

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:42:06.26 ID:AJlP9/Fd

>>724
>混合比率

オレはチェーンソー（254xp）もバイク（CR250）も40:1で使ってる。
バイクはチェーンソーほど回さないから、もう少し薄くてもいいかも。

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:29:55.28 ID:S2SUPiT0

>>726
オイルラインの無いキャブに変えるからポンプ外すだけでいいんじゃないのかな…
俺もやったこと無いからよく知らないけども

ヤマハのオイルポンプっていうとアレなのかな…
懐かしいな…DT50…

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:52:18.99 ID:TqWBEtNX

>>727
パワーアップを狙うんじゃなくて、補修部品としてならケイヒンPE24とかはどう？
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7249/
このキャブは2st/4st兼用だったと思う。セッティング比較的出しやすいキャブだよ。

DT125Rのキャブを見た所、インマニ側もエアクリ側もホースバンド締め付けタイプなので、
口径も純正と変わらないのでキャブ自体はポン付けでしょう。

オイルライン付けるのは720の人が言っているように簡単だよ。
ホース繋がるニップルを用意して、インマニかキャブ本体スロットル下流にドリルで穴を開け、
タップでネジ山切ってニップルねじ込んでそれにホース繋ぐだけ。ゴム製インマニなら小さめの穴開けて
強引にニップル押し込んで耐ガソリン性のある接着剤で止めてしまうのもあり。
混合化してオイルポンプ撤去してメクラ蓋作成とかするより簡単だし、車両の使い勝手も良いと思う。

ちなみにPWK28だけど、以前自分が買った物はオイル用ニップル有った。小さなショップの通販で買った物で、
多分なにかの純正部品の流用だけど、流用元の車種によってはニップル付きバージョンもあるみたいで。

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:53:42.92 ID:TqWBEtNX

しまった。28パイだったね。
確かKDX125純正がPE28だったはず。

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 02:52:54.49 ID:cIiUAgoK

PWKもPEも2st用のオイルラインはデフォで付いてるよ
どちらもセッティングしやすいので補修キャブには最適かと
VM24ならカワサキのKX65用があるけどVM24って言ってもベンチュリーが24φってだけで種類色々あるからね
非純正つかうならVMよりPEやPWKの方が良いと思うよ

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 08:51:23.57 ID:3BXwFtam

>>706
個人差・相性が有るんで大手バイクショップに行って実際に跨って見るのがいいでしょ。
KLX250は04年前後からシートが変わっていてまるで別物だし、アフリカツインも途中でウレタンの質が変わってるので年式にも注意。
80年代の過激系は長時間乗ることを考えてない。
その後はコストダウンの嵐。
新しいバイクは比較的シートの出来は良いみたい。

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:37:22.82 ID:Ub/jkRLy

キャブ交換前提にお話が進んでいるご様子。
その前に、元キャブ清掃再組み付けを試されたほうが
いいかと思われますです。

パンクしているバイクが「ちゃんと走らん」
となったとき、じゃあホイールまるごと交換するか、
とはならずにタイヤを交換しますよね。
ホイールが歪んだからのパンクなら仕方ないですがw

高回転領域でのみダメだった、ってことなら
決定的にキャブがダメってんじゃないように思いますです。
いろいろのご入手が厳しいご環境ならなお、
まずは元キャブを試されてはいかがでしょう。

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:10:59.82 ID:z+dCbGrZ

同意。
キャブ換えてもセッテイングしなきゃならないんだから
今あるヤツを清掃、調整した方がいいんじゃない？

736 ：642：2012/05/26(土) 11:36:00.81 ID:+uI/5kGR

>>734 >>735
一応出来る限りの清掃は行いました。
>>705　さんの言う箇所も。ただ、キャブクリーナーとかを使ったわけじゃなく、
ガソリンにドブ漬けしてみたり・・・

さっき清掃したキャブを取り付けましたが、幾分良くなった気がします。
しかし、高回転になると、バック？アフター？ファイヤが起こり減速しそうになります。
相変わらず排気も超臭いです・・・
あと、言える症状としては、低回転だと、まるでチョークを戻してないように
ボボボボボ～って感じになります。
キャブ意外にも問題があるんでしょうかねぇ

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:46:15.66 ID:neybBxZj

もう棄てちまえよ

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:56:46.92 ID:cIiUAgoK

それキャブじゃなくてインシュレイターとかマニホールドから2次エア吸ってんじゃないかね
エアクリ＞キャブ間のジョイントやキャブ＞エンジン間のジョイント部分の事ね
前者から2次エア吸うと混合気が薄くなって上が回らない
後者からエア吸うと吸気圧が低下するから下からのレスポンスがボボるでしょ
エンジン掛けたままでキャブ前後のジョイント部分にパークリ吹いてみそ
エア吸ってたら分るから

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:58:18.01 ID:dls0sRg3

>>738
分かりやすいし勉強になる

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 15:03:49.66 ID:AHaTV+UM

2次エア吸入は、回らなくなるのではなく、
回転が落ちなくなる、では。
症状からすると逆な気がします。

むしろ、症状からすると一次圧縮漏れでは。
クランクシールです。
もしそうなら難儀ですね……。

まずはクランク室に溜まっているであろう、
生ガスの完全追い出しから試してみて、ですね。

741 ：642：2012/05/26(土) 16:11:11.89 ID:+uI/5kGR

>>738 いやはや勉強になりますなぁ。キャブ前後のゴムにはホースクリップが
がっちり付いています。ゴムに亀裂やネジの緩みとかがあるのかなぁ？
バー栗ってなんでしょう？

>>740 なるほど。こちらも勉強になりますなぁ。
しかし、言葉が難しいです・・・クランクシール、クランク室とは何者でしょうか？
軽く具具って見ます

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:26:19.51 ID:neybBxZj

画像見てもｍｊとｎｊは組んだままだし教えるだけ無駄じゃ。

棄てろ。

743 ：642：2012/05/26(土) 16:30:41.09 ID:+uI/5kGR

あっ、パーツクリーナーですね・・・。
2次エアでググったら、以下のようなのが見つかりました。

①アイドリングが安定しない（アクセルオフでも吹け上がってしまい、回転が落ちにくい）
②走行時にアクセルオンからオフにしたとき、通常なら回転数がある程度落ちてから「パンパン・・・」と排気音がするが、
２次エアを吸っている場合は、アクセルオフにしたとたんに「パンパン」音がする。
③２次エアを吸っている箇所からは、オイル漏れもしている可能性大。
④最悪の、クランクシャフトのオイルシール（１次減速側）が逝っちゃってると、
２次エアも吸うし、ミッションオイルがシリンダー内に混入するため、マフラーから真っ白な煙が出る（らしい）←これは多分大丈夫！

①に関しては、アイドリングは安定しています。
②ですが、アクセルを戻した時にパンパンじゃなくて、アクセル全開時に、
パン！ブゥ～ン・・・って止まりそうになります。
④はまだ確認していません。

>>740　クランクシール、室　わかりました

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:22:53.69 ID:mrjg4Hq0

油面を高くしたら直るんじゃまいか？

フロートいじれ

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:32:30.75 ID:Q2j5rsDY

海外のクソ田舎で困り果ててる>>743のトラブルが解決できたら、
俺は生涯このスレの住人を誇りに思うぜ。

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:53:24.82 ID:AHaTV+UM

今までのご報告から、不具合の複合を予想しますです。

・なんらかの原因でオーバフロー
・小開度なんとかOK、大開度濃すぎてダメ
・失火多数、アフタファイヤ、白煙、ガス臭
・クランク室に生ガス蓄積
・キャブ清掃するも、生ガスのため改善せず

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:56:03.75 ID:yR5kSdz4

ダンロップD605のＦ2.75-21 Ｒ4.10-18　タイヤ交換コミコミで\１９０００はやや高いよね？
量販店が遠いので、近所の個人バイク屋でやったらこの金額だったのだけど。

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:02:53.13 ID:1U8ovD12

よし！

じゃぁ俺がまとめる。

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:04:31.81 ID:AghQgRIH

>>747
チューブタイヤは手間がかかるのでそんな物ですよ。
多分半分近くは工賃だと思う。
つまり自分でやれば費用半分で済むって話しです。
他人にやらせて高いって文句言うなら、勉強して自分でやれ。
今はオフ車のタイヤ交換を解説してるサイトなんていっぱい有るし
やる気と工具が有れば素人でもできるよ。

750 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:11:42.12 ID:AHaTV+UM

キャブの清掃がきちんと済んでいると想定して、
フロートレベルがなんとか規定内だと想定して、
バイクを横倒しにしてください。可能なら90度以上。
そうすると、クランク室内の生ガスが少しでも抜けますです。

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:13:43.53 ID:AHaTV+UM

そうしたらバイクを起こして、フュエルコックを閉め、
プラグを抜き、点火OFFで、スロットル全開でキック。
ひたすらキック。とにかくキック。スロットルは開けっ放しで。
クランクを回して生ガスを可能な限りシリンダから追い出します。

これで再始動するといかがでしょうか。

752 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:18:43.41 ID:Ppo/bGwi

>>747
じゃ
自分でやれ

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:38:53.01 ID:xDZ6pnd7

>>747
通販でタイヤ買って自分でやればいいのに
出来ないなら素直に技術料払えよな

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:47:09.06 ID:YEAx4ppj

今までずっとノーメンテだったのなら、クランクシールも寿命かもですね。
動いてる時間にもよるけど、今までもってた方が奇蹟かも?w
旧いバイクはどっか直せばまた別のどっかが壊れるし、
どこぞの1KTの人みたいに一度フルOHしちゃえば後々楽になるんでしょうけどねえ。

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:35:52.62 ID:twYaK3wa

>>747
自分でやってみそ
出来るようになるのは楽しいことだぜ

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:41:28.24 ID:KTh1g5Pv

前後でその値段なら結構安いな
とか思ったんだけど

757 ：642：2012/05/26(土) 20:05:49.67 ID:+uI/5kGR

みなさまホントに感謝します。
>>642から始まって現在756・・・何件の情報を寄せてくれた事か。
クソ田舎のボロバイクも感激して泣いております。
>>745 私も誇りに思います！！
>>746　まとめて頂いて助かります。
>>750 >>751　明日早速やってみます。蹴って蹴って蹴りまくりますね！
>>754　地元の小さなオークションで購入したバイクで、キック1発始動で
100＄だったので買いました。前の所有者のメンテ具合は不明ですが、
タンクだけは非純正の物がついています。

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:21:00.79 ID:b6GldQib

●エアボックス、エアクリのフィルター、インレットパイプ(インシュレータ)、インマニ
辺りをバラしてうpしてくれると早い
分からなければ書き込んで聞く前にググってあげれ
●ギアがニュートラルの時にアイドリングから急に全開してエンジンついてくる？
●排気漏れは？
●後バイクうp

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:21:20.71 ID:oXIbGJ1C

>>747
俺なんてT63のリアとハードチューブの交換で25000だったわ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:49:30.56 ID:YEAx4ppj

>>757
もう田舎とかボロバイクとかは、もう言いっこなしにしようよ。
でも安い物にはワケがある…そのAGとはガチで付き合う覚悟が要るでしょうね笑

他人様のだけど、きっと参考になるはず。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11488075

因にオイルシールやベアリングはバイクメーカーの特注品じゃない限り、
機械工具屋さんに行けば規格の品番で手に入る物も多いから、遠いんでしょうけど諦めずに。
厳密に言えば精度とかいろいろあるけど、そこは以後マメにメンテということでw

>>747
>>759
どっちもかなり安いように見える…

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:57:02.74 ID:AHaTV+UM

買ったときに大丈夫だったとするなら、
ガスコックがダメかもしれんですな。

ガスコックは手動で開閉できますか？
開閉可能なタイプの場合、乗り終えたあとに
コックを閉めていらっしゃいますか？

フロートニードルが弱っていたら、
どんどんガスがシリンダに流れ込み続け、
ご提示の症状を引き起こすかもしれないです。

762 ：642：2012/05/26(土) 20:57:13.47 ID:+uI/5kGR

>>758

以前この板にバイクの動画ウプしました
http://www.youtube.com/watch?v=37sH7i3MpL0&feature=youtu.be

排気漏れは今朝調べましたが無いと思います。

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:58:28.78 ID:oXIbGJ1C

>>760
バイク屋乙

764 ：642：2012/05/26(土) 21:03:01.14 ID:+uI/5kGR

>>761

ガスコックは手動で閉められる物が付いています。
乗り終えた後は閉めていません。
このガスコックなんですが、on off リザーブの3種類がありますが、
なぜかリザーブにしないとガソリンが落ちてきません。
コックをばらすと、ONの時のコック内の穴の位置が全く合っていません。
タンクが非純正なので、その時に違うコックでも付けたのかな？

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:07:07.72 ID:os7qbYpG

これだ•••
やっぱりだよ

ガスがいってない。

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:12:44.47 ID:AHaTV+UM

なんかビンゴっぽいですね……。

767 ：642：2012/05/26(土) 21:13:07.72 ID:+uI/5kGR

>>765　現在、透明のホースをコックからキャブに繋いでるのですが、
ずっとアクセルを開け監視してても流れ続けているのが見えます。

タンク、コックは洗浄済みで、コックの先についている（タンクの内部に伸びている）
ろ過装置みたいのも清掃済みで詰まりはありません。

キャブからホースを外し、いつも通りリザーブにすると、もちろんガソリンが流れ続けます。

この感じでもガスが行かない事ってあるんですか？？
もしそうなら知識不足もはなはだしいですな・・・

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:14:38.84 ID:1jKB64Ko

プラグが被ってないので、
上は濃くない
電装系での失火もしていない。

ガソリンが上で少なくなってる可能性大

コックとタンクはばらして洗浄した方がいいけど、
燃料ホースからジャブジャブガソリン出てくるんなら症状の原因はキャブの方

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:17:35.68 ID:fwJdgeln

リザーブで落ちてるんだからコックはOKでしょ？
プラグの焼け具合である程度濃いか薄いかの判断はできないの？

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:18:05.50 ID:os7qbYpG

>>767
じゃあ、タンクキャップについてるエアーが出入りするホースは、ちゃんとついてる？
もしくは、キャップからちゃんと空気が入るようになってる？

771 ：642：2012/05/26(土) 21:19:20.23 ID:+uI/5kGR

>>770　タンク清掃時にキャップも清掃しました。
エアコンプレッサーがあるので吹き付けると、
通気がしっかり確認できました

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:31:48.28 ID:uKdGXZLU

いつまでやんの？これ

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:34:42.32 ID:neybBxZj

だろ？

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:40:02.05 ID:1jKB64Ko

俺ならソモソモ圧縮生きてるか確認した後、
キャブをピッカピカに洗浄して、パツキンとジェットとニードルを新品にした後、
直らなかったら穴掘って埋める。

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:41:15.99 ID:XAlIc19U

直るまで？なんじゃないの？

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:50:30.01 ID:YEAx4ppj

>>642
こんな感じで直接キャブに滴下すればコックが悪いかどうかは判ると思うですよ。
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7542/

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:55:44.88 ID:ifvjPIX2

キャブ交換を考えてるなら少なくとも取り付け口径を測って晒せって
それ無しに流用情報を求めるのは無理！

オレが知ってるのは
PWK28とPE28はエンジン側φ35mm、エアクリ側φ50mm
VM26はエンジン側φ35mm、エアクリ側44mm

三国のキャブはDT125、200R、200WRと弄ったけど、
ケーヒンとは取り付け寸法が違った様な記憶がある

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:58:46.87 ID:6nRi6olS

アクセス全開で高回転時にマフラーからパーンてなるから、チャンバーで生ガスが燃えてるのかな？
チャンバー詰まってるとかは関係あるのか

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:59:58.66 ID:6nRi6olS

アクセスじゃなくてアクセルでした

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:30:29.92 ID:TqWBEtNX

>>736
掃除ではどうしようもないこと有るよ。
ジェット通路に動脈硬化のようにこびりついた汚れが、走る度にぽろりと剥がれて
何度掃除しても細い部分が詰まったり。ジェットをキャブクリドブ漬けにしたけど取り切れず、
ジェット新品にしたら嘘のように快調になった。

ジェットは安いし、VMなら適合するジェットがまだ手に入るし。
純正は廃盤でも、デイトナとかのアフターパーツメーカーからセッティング用として出てる。

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:30:35.81 ID:aXrervSI

>>772
2chしか頼れるもんがないって状況みたいだし、もうちょっと続きそうな悪寒。

ただ、原因が特定されてきたあたりを読むとなんかゾクゾクする。
解決できたら俺、マジでこのスレ保存しとくわ。
尊敬する。

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:32:30.18 ID:oW4GfXM0

>>774
ﾋﾟッカピカに洗浄してパツキン・・・ｺﾞｸﾘ
http://i.imgur.com/SI5rM.jpg

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:34:28.89 ID:aXrervSI

>>782
いいね！

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:35:44.04 ID:ifvjPIX2

キャブ洗浄するならサンポールが最強
どんなキャブクリーナーも敵わない
なんたって漬けすぎると本体も溶けるからなw

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:37:02.60 ID:uKdGXZLU

>>781
いや、もうこれ、オフロードと直接関係あるんかな？と。
キャブの復活話なら整備スレじゃね？と思った次第

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:45:48.99 ID:1jKB64Ko

はやく直してあげないと、小麦だか羊毛だか何だか良くわからない物の輸入が滞るかもしれんぞ。

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:29:40.51 ID:1U8ovD12

http://i.imgur.com/0KY7V.jpg

はやく直るように、お祓いしちゃうぞ！

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:32:40.51 ID:sb4JhsFT

股間のチャンバーが・・・
おい！白いオイル漏れ出したらどうすんだ！

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:31:02.40 ID:hvuMknVM

>>777
>>690
>ちなみに、エンジンに行く方の口の広さは内枠を計ると2.9センチ。
>吸気の方は４センチです
とあるのよ。
ちなみに
>>710
>ＡＧ175のキャブレターはミクニの　ＶＭ24-290　という物で、
>現在は生産を終了しています。

>また、他の車種からの流用情報ですが、ＤＴ125Ｒ/ＲＥのキャブが合うようです。
>ＤＴの純正番号は　3EN-14101-01　34X-14101-10
>この２つのようです。
>ＹＡＭＡＨＡのＨＰに行った所、両方とも販売終了してます・・・

少なくともこのスレ内のログくらいは読んでから偉そうな事書き込もうぜ。

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:36:33.66 ID:n89EbhLv

DT125RならVM26だな
当時の125の2ストオフって全部これだったような気がしたが

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:08:33.11 ID:rgHp2+W2

フュエルコック閉めて走ってみ
それでちょっと調子良くなる＝油面高い
あるいはニードルジェット腐ってる

ジェット類外してアンモニア系キャブクリドブ着けからスタート
腐食あるった時の対処・・・磨いて閉め込むってのは経験値
銀蝋で埋めて再生は技能持ちならアリ

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 04:05:48.55 ID:KPC89cKS

>>759
ラフロ行けばいいのに
工賃1kだぜ

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 04:47:36.10 ID:lIsFeR9K

>>747
ピレリ　スコーピオン　XC　MID　HARD
前後交換で3万7千円だったよ(・。・;　（工賃が前後で1万円　）

794 ：642：2012/05/27(日) 07:05:31.13 ID:kEuDgO0u

おはようございます。

皆様の言うように、オフロードスレなのに修理の件ばかりで埋めてしまい
申し訳ありません・・・

チャンバーの詰まりの件が出ましたが、一昨日の夕方にググッたところ、
パイプユニッシュで清掃みたいなのが見つかったので、
それを見習って一昨日の夜からマフラー外して、それと似た液体を浸しました。
昨日の昼間に中の液体を出しましたが黒い汚い液体が少しだけ出る程度でした。
もちろん、正しい清掃の手順では無いかもしれないので、「清掃」とは言えないかもしれません。

>>789さんが書いてくださった様に、この車種のキャブについては、
このスレ内に晒してあります。他に動画と、画像も晒しました。

昨日、友人に聞いて回ったところ、友人の友人が中古パーツ屋を遠くでやってるらしく、
この車種に合うキャブを探してくれるようにお願いしてくれたようです。
ここまで、色々な意見を頂きましたが、色々な箇所の不具合があるかもしれません。
まずは、一番最初に疑ったキャブを散財承知で購入し、取り付けて、
それでもダメならまた色々と質問させて頂こうかと・・・
あまりスレを独占して、荒れたりするのも嫌ですし・・・
ただ、1つのバイクにこんなに色んな方が色々と考えや意見を出してくれるのは、
日本人が回りにいないオーストラリアの田舎でとても心強いです。

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:33:12.93 ID:MxvNQ3cd

http://www.vietnamgo-school.com/cat490/ron83.html
以前　タイでも90に満たないオクタン価があってXRは問題なく乗れてるって知り合いが言ってたな
国によってかなり差があるので　渡航の際には気をつけたし

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:35:16.63 ID:MxvNQ3cd

↑
誤爆　スマソ

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:50:56.92 ID:gE0f/lkL

ウメダのオフロードワールドで買った人いる？
どんな感じ？

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:25:45.69 ID:ob14ZlaI

今日利根川の野良コースで走ってた４人組に｢このコース管理してる人ですか？｣って聞いたとたんに
何だお前！だの帰れだのいきなり言ってきた。
あっけにとられたけど｢いや、初心者なんで色々知りたいんです｣って言ってもらちあかず
しまいにはオフ車に乗ってリア空転させて、俺に向かって砂掛けてきやがった。
その中の一台のＷＲにビッパーのステッカー貼ってあったからこのスレみてるだろ！
さすがに酷いぞ。お前らもこんな感じなの？

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:01:04.01 ID:QJuYkUnq

もう河川事務局に通報してツブしちまえｗ

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:13:46.38 ID:zbpWoMhh

>>798
俺>>629だが、利根川は縄張りじゃないけど俺ならそんな事はしないなぁ。
使用許可取ってるなら別だが、それでなければ占有する権利は無いんで
追い返すのは不当な行為だよ・・・余程後ろめたい事でもしてるのかねぇ。
帰る振りしてちょっと離れて、写真でも撮って晒しちゃっえば良いのにｗ
後は河川事務所に確認と通報。

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:19:03.78 ID:N115NGMt

>>798
それは酷いわ。同じ人間だと思わないほうが良いと思う。
話しは逸れるけど
基本野良コースは、ルール無視が多い。そういう人たちにルール守ってくださいとか
言っても駄目。ルール守る人はルール守るし、整備もする。教えてくれる人は教えてくれる
そういう人たちに会えるのも時の運だと思う。負けずに頑張ってほしい

WRスレにも書いてしまったけど、この時期、散水しないと砂埃がすごくて
畑農家の人が出荷する農作物に砂がかかってしまう。ただ水を引いたりすることや、電気とかもない。
ということで今のところ検討してるのが、一輪車とポリバケツで散水しようかと思ってます。
かなり非効率的な方法なので、もし他にも方法あるのであれば教えてください。

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:24:35.51 ID:x1jz3VBC

>>801
軽トラにローリータンク積んでエンジンポンプで撒水

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:27:46.11 ID:8Lxz2+KR

>>801
ヘリから撒水（飛行機でも可）

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:33:54.32 ID:QJuYkUnq

>>801
雨乞いをする

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:34:21.55 ID:N115NGMt

>>802　>>803
ありがとうございます。
軽トラ、ローリータンク、エンジンポンプは個別に考えても実現性高そうです。

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:41:52.74 ID:r2vkaSlV

１８Lのポリタンク蛇口付きの先にジョウロの先を付けて
座席に括り付けて走るのはどぉ？安くあがるし。
そこまでポリタンクに水を入れて持って行くのが大変だけど、
ネコ持って行けるのなら、２～３本持って行けるとは思うけど・・・。
走ったら速攻で乾いて終わりそうだけど。

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:49:31.46 ID:N115NGMt

>>806
ありがとうございます。
朝早く行ってネコでやろうと思ってますが、すぐ乾いちゃいますよね・・。
砂埃出そうなところを重点的に全部使う感じで水を捲いた方が、良さそうですね

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:03:08.32 ID:K4J3b3tl

キャンツーする人がよくつけてる90Lのホムセン箱に二箇所くらい蛇口とジョウロつけたらいんじゃね？
加工も簡単だし。

材料　ホムセンBOX　蛇口　隙間馬埋めにシリコーン

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:16:41.57 ID:N115NGMt

>>808
ありがとうございます。すごく良いアイデアで自分でもなんとかできそうです。
ポリタンが20リットルと考えると、かなり大きいですし安い。今週加工してやってみたいと思います。

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:08:20.25 ID:U1GTno9W

>>804
おれ雨乞いの踊り知ってる。

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:09:52.90 ID:Ikuevum9

>>808

90Lの水の重さは90kgなんだが…大丈夫か？

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:10:43.57 ID:9deXp2zd

大丈夫なわけない問題だ

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:11:11.93 ID:a4DsySET

>>810
ヨウツベうp ｷﾎﾞﾝﾇ

814 ：922：2012/05/27(日) 20:20:18.77 ID:gKYU2oeJ

軽トラに水タンクつんで、ケツに穴を開けた塩ビ菅(両端塞ぎ)ぶらせげてホースで繋いで、
水垂らしながら走れば?
昔木更津のコース試走いった時、そうやって散水してたぞ

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:20:39.59 ID:Diuk/olo

タンデムしたと考えれば問題ない

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:24:47.20 ID:K4J3b3tl

>>811
ラチェット式の荷造りロープでくくれば大丈夫だとは思うけど
中の水が左右に揺れだすとやばいかもなｗ

まぁ60L程度のBOXにして、中に水揺れ防止の仕切り板でも追加すると良さそうだぬ

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:14:40.03 ID:QVhEKI+l

>>789
内径じゃ意味が無いんだよ
付くかどうかが重要なんだから、外径が分からないと情報は出てこない

818 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:46:23.40 ID:x1jz3VBC

>>817
○
↑
この位かな。

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:28:18.00 ID:hvuMknVM

農薬散布用のタンクを背負ってコースを歩く。
散布する為の加圧方法はエンジンだったり、人力だったり。

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:38:17.83 ID:w5kXzUTh

リッキーに追加の水いれたタンク乗っけて引っ張ってくと捗るよ多分

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:52:25.84 ID:WDmkOKqp

>>820
ライダーのトレーニングがか？w

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:56:43.34 ID:71jpIDeG

何往復もするよりかは…ねぇ？

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 08:45:29.76 ID:89DgbCCV

まずビールをガブ飲みします。

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 10:13:47.17 ID:s5X7BELG

ライダー全員で小便する方法も考えたけど、そのあとゾッとした

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 11:31:23.10 ID:DSODpI7T

昔の鈴鹿は、それはそれはすごかったじゃぁ～

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:18:47.13 ID:HXqEavpe

購入相談なんだが・・・

現在はリッターSSに乗ってます。峠やサーキットでちょっと膝すったりして遊んでるくらいの走力です。

身長が180で75キロあるんですが、cr125で楽しめますか？林道遊びやコースでジャンプしてみたいのですが・・

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:24:16.67 ID:x7UUz3MZ

>>826
OK!OK!
もれなくガッツリと整備も楽しめます。

ナンバーは取れないよ。　
公道走れないよ。　公道走れるようにするのはお金掛かるよ。　よって、トランポ要るよ。

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:32:12.28 ID:HXqEavpe

>>827

あざーす！YouTubeみてるとcr125の動画ハンパないっすね。

やぱオフもライダーの腕次第すな～

移動は軽トラでするつもりですが、やっぱり2stて整備や維持が大変なんですかね？4stにしとくべきか悩むな・・

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:39:23.66 ID:gREDDnhN

コースならいいが、林道は走るなよ？

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 14:42:56.38 ID:49wPee9P

>>826
一般に言う林道は、公道と見なされます。
一方普通にCR125と言えばモトクロッサーで
公道は走行できません。
専用コースか他人が入らないように封鎖した
自宅の敷地内などで走って下さい。

体格的には問題無いと思うよ。
走行ラインもアクセル(クラッチ)ワークも
自分の体の使い方までロードとは常識が違うんで
楽しんで下さいな。

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 15:48:28.97 ID:HXqEavpe

>>830

んでもcr125だと役所でナンバー取得できそうですね～けっこうグレーな感じだけども・・

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 16:03:51.08 ID:49wPee9P

>>831
それは役所の無知を悪用してるだけ。
担当が分かってる人だと拒否られる。
だから日本全国どこでも通用する訳じゃない。
あと役所の登録はただの納税証明みたいなもん。
それとは別に保安部品を完備しないとアウト。

チャラい気持ちで堂々とはやるなよ。
悪い事やってると思ってコソコソやってくれw

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 16:10:56.94 ID:s5X7BELG

公道走るなんてもったいない・・
モッサーは中古安いし、CRF１５０ぐらいの方が体重とタッパー的によくないかなぁ
とかいう俺はモッサーもってない(-_-;)

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:00:08.43 ID:HXqEavpe

>>832

サンクス！cr125購入する決心ついたわ。コソコソとね

>>833

コース以外でも林道遊びもしたいしね。
そんな時な何か言われたくないし。。

crfはちょとパワー無さそう・・まだ高いし

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:21:27.50 ID:lt8tbUre

>>834
林道で登山者やチャリと事故ったらどうすんのお前？
最近は山の中もバイクばかりじゃねえんだぞ？
何歳だお前？

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:53:52.93 ID:Qq5sgPKS

それくらい覚悟の上だろうよ
ガタガタぬかすなボケ。

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:23:49.35 ID:lt8tbUre

>>836
で、やらかしてションボリか？
この口だけゴミ野朗が

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 18:45:49.31 ID:aJU238BY

2ストレーサーの混合給油に泣かされるなよ

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:02:54.24 ID:b1bia3hl

「レース用オフロードバイクが林道で登山者を撥ねる」
とか新聞に見出しが出たら、バイク乗らない人がどう読解するか…。
林道二輪禁止とか、だからオフロード車は…なんて社会現象にならなきゃいいんだけどね。

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:12:40.18 ID:XOCHLiYD

2st125を登録してるのって、獣道ですらない所を道路と言い張って走ってる人達だからｗ
どうしても公道を走りたいなら素直にWRがいいと思う

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:18:43.74 ID:y5lPuJDH

SSで公道で膝すりちょっとできるからって
OFF車でパワーがとか言ってると泣きを見るぞ

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:19:31.89 ID:vfShkx3F

一度モトクロッサーでコース走ったら林道なんてどうでも良くなる。
トランポあるならナンバーなど不要。

コースの良い所
常に本気の競争相手がいる
どんなに速く走っても怒られない　むしろ賞賛される
最悪怪我しても救急車を呼んでくれる
対向車は永久に来ない
コーナーにはバンクがついてる
ジャンプがある。逆にジャンプない所でモトクロッサー乗るって殆ど意味が判らない。
実は表には出ない地下市場があってナンバー付きのボロオフ車くらいならタダ同然で手に入る。

843 ：504：2012/05/28(月) 20:21:56.06 ID:RZEriA6T

コースにはロマンがない。

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:23:40.52 ID:vfShkx3F

あーあとこれもあった

林道いくら走っても上達なんかしない

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:25:24.94 ID:3mpnGezz

せやろか？

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:30:33.99 ID:PxiLanLg

まあ確かに整備された林道走っても上達はしないな

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:34:08.22 ID:faKyxNuV

林道にな林道の走り方があるからな

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:38:44.74 ID:kLY+GAoh

>>834
こういうカスがほんと増えたよな
どうなってんだこの国？

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:46:21.36 ID:d4whYj3T

つーか、なんでCRなんだろうな
よりにもよって各社のモッサーで一番耐久性が無いのにｗ

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:04:34.65 ID:AcfQbLmE

伸びてると思ったらバカが発狂連投してるのか

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:08:23.40 ID:vzGzXzS9

今日、地元のハイキングコースですれ違ったDRZは礼儀正しかった。
俺はいつもの散歩というか、徒歩ってたんだが、
ぺこりと頭を下げてすれ違うときは速度落として通過。
そのあとガオガオーンと突っ走ってがしゃーん！と倒れてたけどｗ

そのときに思ったよ。救急車が入ってこれないところでは事故っちゃダメだな、と。
林道はやはり安全に通過する、のが目的でないとな。

黄色い三角木馬はその後もガオガオと走って行った。

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:24:27.24 ID:wI39RsP6

初めてオフ車を買ったのでオフロードを走ってみたいのですが
皆さんどんな装備なんでしょうか？

家を出る時からいきなりアイスホッケーの選手みたいな恰好をして
いかれるのでしょうか？

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:25:50.24 ID:RhtQvfh/

また馬鹿がきたようだな

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:28:27.18 ID:Hl6BoVzY

>>852
そうですよ

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:32:18.30 ID:wI39RsP6

ありがとうございます
コンビニとかどうしてますか、普通に利用できてますか？

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:38:46.38 ID:LVt2P7oR

>>852
　　YES
>>855
　　YES、ただしヘルメットは脱がないと通報される。

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:43:36.95 ID:wI39RsP6

回答ありがとうございます
変な質問してたらすいません

バイクを半ば衝動買いしてしまったのでワクワクと不安が・・・

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:47:39.02 ID:kUKeK+Nd

林道は先がどうなってるか分らないところが楽しい
右か、左か、がけ崩れか
分岐で「こっちに違いない」と迷う楽しさとか
地形を読むのが主で、速く走る技術は身に付かないな

林道の大人数ツーリングも主催するけど、先頭か最後尾以外走る気になれない
一番楽しいのはソロ、楽しく走れるのはいいとこ3人までだな

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:56:04.07 ID:i74Lw9/O

コースは気持ちよく走れるように作ってあるからな
コーナーももちろんジャンプにしても設定のスピード以上で抜ければ前下がりの傾斜に着地するように出来てる
走破、というより走らされてるという捉え方もできる

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:57:21.58 ID:quYbcqIE

アホくさ。

林道は道路交通法適用されんのか？
人はねるほどどんくさくねぇよ。そこまで飛ばさないだろうし

ロード乗ってる時も二言目にはサーキットサーキットって言うやついてたけどオフも一緒だな。コースが神格化されてんのか？
サーキットがどうたらこうたら言うやつに限っておせぇんだよな～あぁめんどくせ

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:02:27.31 ID:wI39RsP6

ソロが一番楽しいんですか？意外ですね
大所帯のツーリングとかあまり好きではないので自分向きかもです

地元の峠とかだといやらしいぐらい鹿とかウサギとか野生動物出るんですけど
林道だともっとエンカウントするんでしょうか？

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:05:05.79 ID:/ii31bMe

レベルの低い奴って言うことワンパターンだよな

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:06:52.29 ID:vzGzXzS9

>>860
ま、事故んなよ。
どんなもらい事故でも「あれはしかたなかった」事故でも、
事故ったヤツが悪でバカでクソ扱い。

コースが神格化ってのは同意だが、むしろそれが正常だと思うわ。
俺くらいの初心者ライダーになると悟りを開くのさ。

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:11:21.30 ID:kUKeK+Nd

林道育ちの人に言うこと
コースは林道で「えー」と言うところが連続してるところ
連続してるから繋ぐという新たな技能がないと走れない
でも、先がわかってるから初速をつけて突っ込める

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:11:43.92 ID:vfShkx3F

モトクロッサーで走るならコースを走ったほうが全然楽しいというだけで、
別に林道自体が悪いとは言ってませんよ。
大体CR125如きで林道走っても、結構遅い上にマッタリも走れないとう訳のわからん乗り物になるだけだしね。

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:16:21.13 ID:wI39RsP6

取りあえず百聞は一見にしかずと思って経験者の人とコース行ってきます
林道はそれからのたのしみに

色々やってみたいと思って４スト250にしたので
バイク的には大体行けるんじゃないかと思います

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:20:43.32 ID:vzGzXzS9

コースって走ったこと無いんだけど、装備がっつり買い込んでからじゃ無いと入れてもらえないよね？

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:22:38.86 ID:faKyxNuV

俺としては林道の醍醐味は支線の開拓だなあ。
地理院1/25000に載ってない道も沢山ある。
「この先どうなってんだ？」と好奇心で進んで行って、行った者にしか見られない絶景に出会えたりすると最高。

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:27:23.86 ID:vzGzXzS9

その先でラーメンつくって食べると楽しいよね。

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:33:29.09 ID:BmF+It7Q

俺も支線探検好き。
それが200mしかないただの平坦な砂利道でも、終点を自分の目で確かめられただけで嬉しい。

だが、本線から下り方向に分岐する作業道だけは一人で行きたくない…

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:34:11.60 ID:3u1z91tf

探索は楽しいんだが、見渡す限り人工林なのは萎える

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:35:13.09 ID:C9C1hVJl

過去に何度か目にした内容なんだけど、結論が出た記憶が無いので。オフ初心者のコース走行（エンデューロ& モトクロス）上達する一番手っ取り早い方法ってどうすればいい？

車体は？トレールから始めてみるか、それともモッサーとかエンデューロレーサー乗る方がいいのか。

タイヤは？トレールでも競技用タイヤ履けばそこそこいけるのか。

練習方法は？ 8の字をひたすらやるとか、とりあえずモトクロスorエンデューロコース走るか。

一番必要なのは絶対的な練習量なのは分かってるんだけど、その練習の質を上げるにはどうすればいいんだろう。ツーリングも街乗りもするんで今はWRRに MT21履かせてコース走ってるけど、車体をバンクさせる（→滑る）のが怖くてなかなか思い切って走れないの…

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:36:53.09 ID:vfShkx3F

>>867
そんなこと無いけど、後戻り出来ないくらいの投資を先にしちゃった方がよい。
楽しいと感じる様になるには、ある程度は鍛錬しないと駄目だから。

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:37:06.29 ID:Hl6BoVzY

滑るの怖いならダートラ練習一択

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:45:25.70 ID:kUKeK+Nd

自分が教えるなら、XR100級でまずやらせるかな
で、普段のってる250車ではアスファルトやフラットダートで小技練習
フラット路面でできないことが起伏のあるところでできるわけがない
手持ち機材が公道車しかないなら、まずはフラットなところで８の字
次に起伏のあるところで8の字　距離長くして全力加速、全力減速入れて8の字
バンクさせるのが怖いなら定常円旋回というかネズミ花火のように回らせる
分解して小技としてやれないことを、コースでつなげられるわけがない

あとは毎日2本の足で走る＋フリースタイルチャリで小技
毎日コースに出れなくても、体力やバランス感覚は毎日つけられる

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:48:40.84 ID:KkWB+UKn

>>842
＞実は表には出ない地下市場があってナンバー付きのボロオフ車くらいならタダ同然で手に入る。

マジかよ・・・そっちの方が欲しい

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:50:10.37 ID:0nmkMC0P

既にコース走ってるのなら、走り込むのが良いんじゃないかな。
プロテクターきちんと付けて、何度かこけてるうちに恐怖も消えて冷静に走れるようになるし、
限界も掴めるようになると思う。

本当に滑るのが恐いなら、レンタルバイクのXR100みたいな小馬力で軽量な奴でガンガン滑らせて、
滑った時の挙動を掴んでおけば自分のバイクでも対処法が生きると思うよ。
初めてのオフ体験はコース主催のレンタルバイクでのスクールだったけど、あの経験は生きてると思う。
それまでオン車オンリーで、同じく滑るのが恐くて仕方ない人間だった。

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:55:50.85 ID:CuSYfISO

>>870
本線ならの下り分岐はヤバイ
こないだ痛い目にあった

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:32:54.72 ID:vfShkx3F

>>872
前後モトクロスタイヤにして8の字したら
長くても1時間位でバンクは怖くなくなるよ

直線”X”部分はちゃんとスタンディングでスロットル全開にする事
コーナー前は座る前に前後フルブレーキングで減速する事

別にWRでも良いと思うけど
アレ、シートが凹んでいて曲がりづらいから、ハイシートに変えるよろし

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:39:06.87 ID:DSODpI7T

>>879
おまえ、WR君だろ！ｗ

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:45:38.28 ID:vfShkx3F

>>880
WR250F(鉄）なら一台持ってるけど、
君とか言われる程は乗ってないかも。

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:54:34.70 ID:MCLSNobh

>>872
怖いと思う要素を1つでも多く潰す事。

痛い思いをするのが怖いなら、なるべく痛い思いをしないで済む装備を。
タイヤが滑って怖いなら、なるべくグリップするタイヤを。
足がまったく届かず、立ちゴケにすら恐怖するなら少し小柄なバイクから。
トレールのサスの動きが不満ならモッサーを。
自走不可になって帰れなくなるのが怖いならトランポを。

上記は1例だけれども、そもそもコースってのは、対向車とか歩行者の恐怖がほとんど無い場所でしょ。
人間、恐いと思い挑めなくなってしまうと上達は難しい。
怖いと思ってしまう原因を1つでも多く潰して、自分自身の何が問題なのかを明白にしてやると上達も早いよ。

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:56:03.72 ID:LVt2P7oR

>>872
走行中に滑って転けるのが怖ければ
停止状態でバイクの横に立ってアクセルターンしてみ。
慣れたら跨がって停止状態からアクセルターン。
次に直線30Km/hでリヤだけロック。
出来たら、ロック状態でバイク傾けてブレーキターン。
意図的にリヤだけ流す分には大して怖くないから。
フロント滑りそうでバンクできないなら、先にリヤから流して
怖くなるほどバイク寝かせなくても向きが変えられる方法に発想を変える。
並行して直線でガッツリとフルブレーキも反復練習。
その辺りの基礎をパートごとに分解して身に付けるのが先かと。
加速減速コーナー左右を連続で繋げる８の字はその後で良いよ。

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:06:33.27 ID:CN0IPeWD

>>869
もちろんゴミは持ち帰るんだよな？

最近、そういったスポット行く度にパン袋だ弁当の空箱とか見るわ
呆れたのが先週はなかった缶ビールの空き缶とかあった

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:12:52.05 ID:bqJT2WpF

>>884
当然ッスよ。
来たときよりも美しく。　アウトドアの基本ッス。
他人が出したゴミが落ちてりゃ、せめてひとつだけ持って帰るのさ。

ラーメンスープも飲み干すのがきついけどねｗ　半分の量で作っちゃってるけど。

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:57:22.37 ID:Lcnxuo2+

>>885
そこで焼きそばですよ。

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:58:13.65 ID:XfFiYQ/j

ﾊﾞｶｷﾀー

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:25:35.18 ID:Q4L+A1S1

>>886
コンロと鉄板用意してジュウジュウ焼く訳ですね。

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:45:25.30 ID:Olj8pX6I

それ泥公団の基地害どもがやってたな

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 05:21:25.82 ID:FJeN4LyB

コースの連続する凹んだ場所で、フロントがぼいーんと弾かれます。　－－－ｖ－－－ｖ－－ｖ－－－－ｖ
結果恐くてスピードが出せません。
スピードが出てないのが一番の理由なのですが、対策としてリア側寄りに座ると
バイクのリア部分に尻を弾かれます。
解決策として、スピードを出すしかないのでしょうか？

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 06:08:33.46 ID:E3NmJFPn

カレーヌードル食べたあとにツナマヨオニギリを投入するのが俺の定番
スープも飲みやすくなるしオススメ

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 06:22:53.88 ID:JKjf+FcZ

>>890
オフロードコースでの怪我の原因の多くは尻をシートに叩かれて体を飛ばされるのが原因です。

対策は腰を後ろにを引かないこと。
カカトを上げてシートと尻のクリアランスを確保する。
前輪の加重を抜きたい時は加速する。

溝の深さや角度にもよりますがフロントがフルボトムしない程度に前輪を斜面に当てて跳ね上がらないように体重で抑える感じかな？

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 08:46:15.71 ID:zr5fVYRy

>>892
ありがとうございます。後ろに引かず、かかとをあげてクリアランス確保してトライします。
前輪に関しては、コーナーで滑るのを抑制するために加速するイメージが強かったですが
ストレートでフロントの加重を抜くために加速することもイメージしたいと思います。

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:34:23.31 ID:Xw7Z9g5S

くるぶしのホールドが甘いんだよ
必要があって腰を引くのと怖くて腰が引けちゃうのとは違うんだよ
くるぶし意識して腰を引く
じゃないと前転しちまうぞ
かといって引くだけだと体が置いていかれてマシーンがロケット発射しちまう。

前も後ろも横斜め全部だ体も全部使うんだよ

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 11:49:50.92 ID:Lv05ICyi

また、出た･･･

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 12:00:17.22 ID:zr5fVYRy

>>894
ありがとうございます。数ヶ月前の自分だとわからなかったですが、イメージだけは
できました。くるぶしを支点として考えます。

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:00:48.06 ID:c/07sDWD

踝ではなく足裏で挟み込む感じにホールドする人もいるよな

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:05:27.45 ID:kaqmR0qc

お姉さま
いっちぁいますｳ

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:05:51.79 ID:9M++VRew

足のホールドだけ意識すりゃ良いってもんでも無いよな。
体のサスペンションも使えるようにならないと
いつまで経ってもグラグラしっ放しw
お地蔵さんみたいに固まって乗ってちゃダメじゃん？

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:28:49.63 ID:3v4KMOEI

>>872
オレもXR100、TTR125あたりをオススメする。
余裕で脚が届くのと、着座位置の低さで寝かし込んだときや、それで
タイヤが流れた時の恐怖感がずいぶんと少ないから思い切っていける。

それから、バンクさせることも大事だけど、その前にフルブレーキング
出来るように練習するのも必要。

コーナリングの要素は、減速、旋回、加速。よりバンクさせて旋回速度を
上げることで稼げるタイムは極わずかな上にリスクが大きい。
より短く減速できれば、それだけ直線のスピードも上げられる。

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:42:04.42 ID:kaqmR0qc

ん？
旋回時間の短縮がポイントだとあもうが？
減速してフロント沈めて、そのエネルギー解放しながらアクセルオン。
あ、ここオフか。オンとは違うのかな。

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:08:58.68 ID:9M++VRew

>>901
オフじゃどっちも使う。
長々とバンクさせて速度殺さず大外を延々回るか
手前で十分減速してインベタで小さく回って早く加速に入るか
もっと奥まで減速遅らせてイン・アウト・インで行くか
状況で使い分け、意外とどれが特に速いって差が無かったり。
サスがどうのとか悠長な事を考えてるヒマは無いw

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:12:35.02 ID:t7RCS/ta

考えてるやついる？
感じてなんぼ

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:21:16.74 ID:EkkeLqFO

難しいこと書いてるけど、

ガッと来てバッと開ければいいんだよな？

私も練習中の身だけど、教えてもらうのはこれだけだよ。

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:29:31.57 ID:Lv05ICyi

「もっと回せ！」

「もっと開けろ！」

サインボードはこれだけでOKさ！

906 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 14:31:17.23 ID:DP/N6syj

なら、とうげでオレの勝ちだな

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:14:27.81 ID:Xw7Z9g5S

コーナー出口で開けろ！開けろ！って言われるけど
今ここで開けるとリアが流れてズサーって行くから
開けたくても開けられないストレスわかってほしーの☆

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:18:48.12 ID:DP/N6syj

出口で開けるのは遅すぎ

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:24:52.77 ID:bqJT2WpF

オフロードに目覚めたばかりの者ですけど、
どうやって楽しんだら良いのかとかの質問はここでいいですかね。
質問スレの方がいいですか。

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 17:26:52.75 ID:oCAnTnsr

コーナーで、モトクロッサーみたいにリアタイヤで砂を蹴飛ばしたい

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:29:14.57 ID:Z4pdldPA

>>909
良いと思うよ。
でもまずはフルブレーキの練習からな。

オニールのメット欲しいんだが誰か被ってる人います？
いたらインプレ頼む。

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:33:28.14 ID:5fdoBiTF

コースで人轢いたらどうなんの
コースの方で保険とか入ってる？

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:44:17.50 ID:/5VizXo6

オフを楽しみたいなら、8の字でしっかりオフのコーナリング
フォーム(半ケツずらし＆ニーグリップ)を覚えること。
これでスライドへの恐怖が減ってコントロールできるようになる。
常に両足で挟み込むべし。(前に足を出してても、です。)
凹凸には手(腕)をしっかりストロークさせること。
要は基本をきちんと覚えよう、になっちゃうな。

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:42:03.40 ID:Xw7Z9g5S

>>909
とりあえず走ればいいんじゃね？
何がしたいか定まってないんだろ？
レース出ようが林道トコトコ走ろうが楽しみ方なんて自分次第じゃん。

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:49:00.00 ID:Qx6fVPjl

>>909
まず、周りの人を2人くらい引きずり込みます。

916 ：642：2012/05/29(火) 20:09:35.72 ID:y8iVkEgc

皆さま色々とありがとうございました。
まだキャブは到着していません。このスレが通常のオフロードの話題になり
なによりです。

ここで、もう一台バイクを買おうと思ってます。
牛や羊を追いかけるために、道の無い山や川、林の中を走るのですが、
大きい排気量と小さい排気量だとどちらが適してますか？
重すぎてダメとか、軽すぎてダメとかありますか？
それとも、自分の体系などに合わせて選ぶ必要があるのですかね？？
倒木や岩、深い砂地や斜面が多いので、それに適するようなオススメバイクが
ありましたら伝授して下さい！

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:13:46.26 ID:DbR7fM36

セローでおk

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:20:07.76 ID:TUAeT3Zc

>>916
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:22:08.79 ID:0AH0qINt

AG200でいいんじゃね？

920 ：642：2012/05/29(火) 20:24:50.35 ID:y8iVkEgc

>>917 ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
>>918 こういう車体の方が合ってるんですかね？

例えば、下のリンクのような車体とかは適してないのですか？
結構、下を石や倒木ですったり、乗り上げたりするので、車高が高いほうが良いのかと・・・
それだと逆に不安定になって乗りこなすのに苦労するのでしょうか？

http://www.ebay.com.au/itm/150CC-FOXICO-CRF-DIRT-TRAIL-MOUNTAIN-QUAD-BIKE-GOKART-BUGGY-RED-/150824460364?pt=AU_Motorcycles&hash=item231dd6a04c

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:29:09.70 ID://aH0sFm

>>916
4輪バギーとかのほうが作業にも使えたりして便利じゃないか？

922 ：642：2012/05/29(火) 20:30:56.18 ID:y8iVkEgc

>>921　4輪は2台あるのですが、斜めと、急斜面に非常に弱く、過去に横転と、
一人ジャーマンスープレックスを経験しています。

923 ：504：2012/05/29(火) 20:37:46.15 ID:ozH7aHGT

何買うにせよ、一番の問題がライダーの腕とメカニックとしての腕だわな。

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:44:56.97 ID:kb3Rez+c

>>915
それが一番だよね。

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:45:04.43 ID:9rnQ5MMr

南半球に住んでる人に牛やら羊やら追うのに適したバイクを聞かれても日本人じゃ答えられんだろ
同業者に聞いたほうが間違いなく的確な答えが出るはずよ

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:45:36.60 ID:TUAeT3Zc

>>920
それ小さいから走破性低いぞ

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:45:57.53 ID:k718vFHt

>>916
咽から手が出た。これは欲しい

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:46:46.30 ID:Qx6fVPjl

そういえば、俺の捨てたCR250Rは豪州に輸出されて羊を追いかけていると聞いている。

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:57:12.32 ID:bqJT2WpF

>>911
そういう練習はどこでするもんなんでしょうか。

>>914
知ってる林道は徒歩の人も多いんで、遠慮しながら通過。楽しいと言えば楽しいけど。
今は林道走って行き止まりやらあいてるとこでラーメンつくって山の景色を愛でるのを楽しんでます。
ただ、今持ってるバイクを、オフロード上で性能を発揮したいな、という欲求が出てきた。

>>915
友達に引き込んでもらったんですけどねｗ
でも、こっちが本気度の高い？バイクを買ってから若干疎遠になりまして。
向こうもKLXを買ったんですけど、オンタイヤ履いて通勤仕様にしてしまう様子。

今の希望としては、クローズドコースというのを走ってみたいんです。
でもオフロードというのはどうも一見さんお断りみたいで、なかなか仲間に入れてもらえないんですよね。
今まで知り合った人たちがそうだっただけかもしｒませんが。
だから、ツーリング以外でなにかオフロードバイクで遊べないかな、と。
あと、装備って最低限何が必要でどれくらいの予算が必要なんでしょうか。

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:02:14.39 ID:3jyH+Gry

関東近辺でオフロードバイクの用品が充実してるお店ってありますか？

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:04:31.03 ID:Qx6fVPjl

>>929
そういう場合イベントを頻繁にやってるショップを渡り歩いて
定住先を探します。

ショップによって
ギスギス感
DQN度
メンバーの平均年収
などに差があります。

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:06:26.29 ID:cRo97Heu

>>923
おっしゃるとうり。

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:10:11.44 ID:P3L9zI2J

とりあえず、地元のコネを探して下さい。
バイク屋の客繋がりとか、バイク乗りのオフ会に行くとか。
オフロードやってる人の秘密の練習場ってのは
不特定多数が集まると荒らされて潰れる傾向なんで
知り合いでもない人に公開してホイホイと呼び込む場所でもないの。
ほかに良く言われるのがグーグルマップとかの航空写真で
河川敷をずーっと見ていって野良コースぽい所を見つけたら
とりあえず行ってみる、誰か居たら話しをして仲間に入れてもらう。
近場に専用のモトクロスコースが有ればそこに問い合わせ。
自車の持ち込み以外でも、バイクや装備のレンタルやってる所も有る。
必要な物全部とか言いだしたらニーブレースやネックブレースだで
かるく10万はかかっちゃう、まずは最低限ブーツでしょうな。

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:10:18.62 ID:bqJT2WpF

>>931
なるほど。ショップからですか。盲点でした。
とりあえずショップ探しをしてみます。

年収は、自分がかなり低所得なんで厳しそうですね。
というか、そのことを考えたらバイクどころじゃない気がしてきました。
社会人としてもうちょっとなんとかなってから遊ぶことにします。

ありがとう

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:14:53.35 ID:EI76cTNw

>>920
なんか凄く中華チックに感じるんだけど、メーカーは確かなとこなのコレ?
見覚えがあるっつーか、似たような現物を見たことあるけど、
このテの中華はマジで止めといた方がいいよ。

936 ：872：2012/05/29(火) 22:11:46.06 ID:sHSH6km+

みんなありがとう。
とりあえずタイヤを出来るだけ
オフ寄りの奴に履き替えて、
フルブレーキの練習、旋回の練習、加速の練習と
それぞれ分けてやってみる。
絶対上手くなってやんよ！

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:12:20.68 ID:P3L9zI2J

>>920
中華の似たようなのなら日本でも10万しないで売ってたなｗ
モンキーの劣化コピーエンジンなんで、必ず壊れる。
壊れた所をホンダの部品で修理していくと
次第にほとんど全部がホンダ製の部品に入れ替わるって笑い話が。
ちなみにコレ、元はピットバイクなんで大きく見えても
小学生用かってくらい小さいよ、実際ベースは小さい子供の練習バイク。
トランポ積みで行って専用コースの中だけで遊ぶには良いんだろうけど
オープンフィールドの不整地で走り回るには
走破性も航続距離も信頼性も十分とは言えないと思う。

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:15:28.26 ID:AHMCf2iB

アルミのM8ねじ山なめてしまった
は～どうしよう　ヘリサートしかないのかな？

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:19:51.68 ID:P3L9zI2J

>>936
あと一緒に練習できる仲間は必須。
勢い余って万が一の大怪我しちゃったら
なんちゃねー所で遭難したり最悪は孤独に死亡事故。
それは大げさとしても、お互いに写真や動画撮り合って
客観的に自分のフォームを確認できたりするんで
けっこう良い勉強になるよ。

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:21:45.76 ID:EI76cTNw

>>938
場所にもよるだろうけど、エビ(ポップ)ナットよりはヘリサートの方が頑丈だし、
まぁ一択でしょね

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:33:25.33 ID:AHMCf2iB

>>940
ｗｒ２５０ｆのブレーキペダルのネジシャフト？が入る雌ねじの方です
フレームにタップがたてて有るので、最悪フレーム交換がよぎって泣きそうです

942 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:37:19.61 ID:M5Ks7KCA

>>941
じゃあ、フレーム替えればいんじゃね？　　簡単じゃん！

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:41:50.35 ID:ubGSmVMQ

DF200が牧場ようにいじったモデルじゃなかったっけ
今も売ってるのか知らないけど

944 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:45:22.99 ID:AHMCf2iB

>>942
高すぎるし　登録してあるからコーション付け替える手間がかかりすぎる
おおちゃくはしたらあかんすね

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:50:03.63 ID:dUBNbSE6

>>944
スプリング付けたまま作業したとか？

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:55:23.55 ID:Qx6fVPjl

アルミの雌ネジは、ヘリサートを入れて完成です。

947 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:57:49.78 ID:AHMCf2iB

>>945
ビンゴです　腕のいいバイク屋に持って行きます

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:00:02.84 ID:AHMCf2iB

>>946
了解しました

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:09:38.80 ID:dUBNbSE6

俺もよく横着してスプリング付けたまま外したりするわ。ｗ
確かにあそこのネジは細めで頼りない感じだよな。
付けてしまえばシャフトの部分で力を受けるから、
ネジ部にそれほど強度は必要ないんだろうけど。
いいアドバイスができなくてスマソ。

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:07:26.14 ID:M6Ae0c0X

CRFのインプレを！

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:26:38.38 ID:DaABbtWh

>>943
農耕用ならkwskからストックマン（シェルパ）が海外でデテタキガス

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 01:42:47.02 ID:/WzImXwD

ハスクバーナのTE125とか面白そうだ
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/05/24/_igp0144ad.jpg

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 02:52:28.44 ID:5mNlDsOl

オニールのメットは孫悟空になった気分。我慢して半日だな。

954 ：642：2012/05/30(水) 05:34:57.92 ID:0gaXOFck

>>935 >>937 これ、色々調べたら中華ですな。オークション評価でも
届いたのに動かないとか、パーツが最初から曲がってるとか・・・
いかにも中華らしいコメントが載っていました。

確かに、どんなバイクでも経験とテクで随分変りますよね。

>>920のようなエンジン下が高いバイクと、>>952のような、
一般的の高さのバイクだと何が違うのかな？>>920の方がここには合ってそうな気がするのですが。
それか、実は同じような高さだったり・・・

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 07:18:50.70 ID:mtsXycsf

おれが牛や羊を草原で追いかけるなら、スコルパtys125を買いたいな。

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 07:39:31.51 ID:YUXpfTPC

俺ならCT110かな
豪州じゃ普通に売ってるんだろ？

957 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:28:45.24 ID:LBwGKRnb

ずっとネイキッドの大型に乗っていたんですが、最近になって林道の脇道へ
入り込むようになり、オフ車が欲しくなってきました。
50万円位で下記のオフ車を検討してます。
価格ではCRF250Lが魅力的なんですが、オフ車に乗っている方の意見を聞かせて下さい。

セロー　　　　CRF250L　　　KLX250　

宜しくお願いします。m(__)m　　

958 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:50:05.29 ID:YUXpfTPC

>>957
CRF250Lは見た目だけオフロードなルック車だからやめとき
225セロー買って残りは用品やタイヤに充当するといいよ

959 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:53:55.27 ID:0PnT6dQJ

>>957
大型乗りのオフ初心者が単独で脇道探索するなら
KLX125くらい小さい車体の方が、小回り効いて良いかと。
狭い道に突っ込んで行って行き止まりなんて良くある事、
そういう所に限って安全にUターン出来るスペースも無いし。

960 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:57:20.47 ID:OaeqngIl

>>954
>>920はタイヤが小さいからエンジン下（最低地上高）が高く見えるだけ。
これは、モンキーの進化版でしか無いから。（しかもパチもん）

牧場だと最低地上高もある程度必要だろうけど、タイヤ径が小さいと
細かいギャップも拾ってしまって走るのが大変だと思うよ。

タイヤの選択肢とかも考慮するとフロント２１,リア１８の一択。

しかし、オーストラリアで牧場経営とか夢みたいだな。オレもそんな
生活してみたい。日本の中にしては比較的近い生活してるけど、規模が
ぜんぜん違うんだろうなぁ。

961 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 09:26:21.37 ID:oF5M9Mz1

つ　新庄

962 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:36:50.49 ID:zX0CDvOg

>>930
ウェストウッド

963 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:11:45.79 ID:/kKr1eek

>>957
その選択肢で言うと、
セローが一番無難で万能選手。
CRFLは出たばっかりで潜在的能力が未知数だけど、スペックを見る限りは中途半端。
KLX250が一番戦闘力はあるけど、タンク容量が少なくて車体が大きい。　175cm以上あるならいいんじゃね？
って個人的な感じ。

熟成度と玉数と敷居の低さで総合的に考えるとセロー250かな。　出来ればFI
225はもう古い。　自分で整備出来る人ならOK

それより装備の充実を。　ロード用と兼用なんて無理だし危ないから！

964 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:26:05.80 ID:LBwGKRnb

>>958, 959, 963
ありがとうございます。
今のところ気持ちはセローに傾いてます。

>それより装備の充実を。　ロード用と兼用なんて無理だし危ないから！
はい。ちゃんとオフ用の装備を購入します。

965 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:40:37.27 ID:FRyTI/Mt

gasgasランドネがいいと思ふ

966 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 13:56:49.80 ID:j62b7kGB

>>965
当たり外れが激しいので、自分で対策できる、もしくはしっかり対応してくれる店があるというのが前提じゃないとオススメできない

967 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:22:57.85 ID:M6Ae0c0X

セローが神バイクに思えてきた

968 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:25:18.93 ID:/FDGNiSJ

対応の幅は広いからなぁ

969 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:31:05.17 ID:0YdMKWFo

セロー225vsXR230

970 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 14:37:23.23 ID:M6Ae0c0X

確認だけど、
ここで言うセローって、250のことだよね？？

971 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:08:15.60 ID:mXK6vKu9

フルサイズは足がつかなくてちょっと泣いちゃう
でもローシートかっこ悪いから逆にハイシートいれちゃう
信号待ちなんてお尻ずらして爪先ﾋﾟｸﾋﾟｸ状態

だがそれがいい。KLX250にしようよ、ね？(*´д｀*)

972 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:33:23.87 ID:mkzPz9n+

公道でないんだったらバレリーナでもいいけど
街中走るんだったら足つき重要、ローダウンおすすめ
足がつかないってことは重量があるよりも敷居が高くなる
両足つく必要はないけどケツづらさないで片足で指の付け根がつくぐらいは欲しい
こう書くと原理主義者が発狂するけど、公道である以上安全が第一
最低地上高ガーとかストロークガーとか言うのは腹がするようになってから言えばいい

973 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 15:59:00.37 ID:mXK6vKu9

>>972
車体軽いのにコケ意識しちゃうの？オフ車に限っては大丈夫だよ。ソースはボク！

せっかくオフロードバイク買うなら「らしい」の買えばいいのだ
信号待ちでピクピクしながら指指される快感とか、車内から見上げてくるオッサンにヤエって喜ばせたり、スタンディングすれば素晴しい景色！
デカイから貧乏臭く見えないし、短足バイクと違って目立つから視認性も高くて安全だよー

ほら、KLXだけじゃなくWRもいいよ？おいでーおいでー？(*´д｀*)

974 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 16:18:04.23 ID:oF5M9Mz1

質問
ガレ場で立ち止まっちゃう人も、虎タイヤにすると立ち止まらなくなるぐらい
走れる？

975 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 16:41:37.68 ID:mXK6vKu9

>>974
失速して登りきれなかった坂や、引っかかりが無くて乗り越えれなかった岩が越えれたりするお
ヌタ以外無敵になれると思ってだいじょうぶだお

でも…それが楽しいのかは人それぞれだお(´・ω・｀)

976 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 16:46:57.89 ID:0PnT6dQJ

タイヤのせいで行けなかった人は行けるように成るだろうが
そもそもライン読めなくて引っ掛かって動けなくなる人は
タイヤが何だろうとダメな所はダメでしょうなw

977 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 17:34:57.03 ID:7KoOLSPA

>>969
シェルパ「…」

978 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 17:43:38.41 ID:TsUgDZHM

----------ガレ場の走破性（MAX10）-----------------
MXタイヤ
■■■■■
トラタイヤ
■■■■■■■■■■
オフタイヤ（D605）(TW301)
■■■
オンロードタイヤ
■

----------マディ（MAX10)】-------------------------
MXタイヤ
■■■■■■
トラタイヤ
■
オフタイヤ（D605）(TW301)
■■■
オンロードタイヤ
□□□□□□□□

---------モトクロスコース走破性---------------------
MXタイヤ
■■■■■■■■■■
トラタイヤ
■■■■
オフタイヤ（D605）(TW301)
■■■■■
オンロードタイヤ
■■■

こんな感じ？

979 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:22:31.97 ID:aJRvQv7B

>>978
マディのトラタイヤに関しては1すら与えられないw

980 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:42:47.30 ID:iHYMs6O4

エンデューロタイヤも入れて下さい。

981 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 18:48:56.35 ID:D2YIFMbw

裏からナットかませて締めればよくね？

982 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:06:13.62 ID:05AXytDZ

>>962
ありがとうございます

983 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:36:51.47 ID:PxGdvGlo

今しがた、白と赤の両CRFLをセットで、海老名SAにて目撃した
ここの人かしら

984 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:54:18.43 ID:ofEhfyOX

ブレーキターンする時ってクラッチ切るの？
自分はリアブレーキ踏んだと同時くらいにきってるんだけど・・・。

985 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:53:09.62 ID:mXK6vKu9

>>984
切らなかったらエンスコしちゃう
ボクは立ち上がりだけ半クラだよ

>>978
コースはトラとオンで速度出すと寝かせで死んじゃう。ソースはボク(´・ω・｀)

986 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:54:43.56 ID:54smOD/4

>>972
尻ずらしても片足の指の根元すら付かないおいら参上。
腹はするはフルボトムするはでこうなりました。
けど、乾燥208kgで足付かないのは結構後悔してる(^^;
一度信号で止まると十分な車間距離を取ってくれる人が多いですが、逆に妙に詰めてくる人も居る(--;

小柄な人に『大丈夫！大丈夫！』って言ってた事を今は反省してます(^^;

987 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 21:56:09.53 ID:8Fr3UtTk

>>984
クラッチ切らずにリヤロックしたらエンストするやんけｗ
タイミングは好きな時に切れば良いんじゃね？

988 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:06:12.88 ID:mXK6vKu9

>>986
ビッグオフで試行錯誤した結果がバレリナとか危ねぇ。思わず素になる馬鹿さだわ…

だがそれがいい(*´д｀*)

989 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:42:08.29 ID:VBOIMJJP

長期入院から退院して体調もやっとよくなってきたので三ヶ月ぶりにエンジン掛けたら一発で掛かったw
ピストンリングすら交換してないエンジンノーメンテな10万キロ'01XR650Rなんだが、
やっぱホンダってすげーなって思う。

990 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 00:30:07.49 ID:QH6CYemi

>>988
余命25年で最後のチャンス！
ってな感じで無茶しましたわ(笑)

991 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 03:00:01.76 ID:m4eE1Hd1

ttp://www.minourausa.com/japan/holder-j/ih400-j.html
スマホナビ用にコレの購入考えてるんだけど使ってる人いたらインプレよろ。

992 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 06:42:32.38 ID:MhKZMEAM

飛んでいきそうだな
命綱つけときなよ

993 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 09:09:31.42 ID:JdcUa6KW

>>964
セロー買うならオフブーツ履いて股がってみた方がいいよ。
普通の靴じゃ足回り窮屈さ加減が解らんとです。

長距離での窮屈さと足回りが物足りなくてWRに買い換えた
俺が一言っとｗ

994 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 11:53:50.64 ID:n463yq3k

トリッカーってオフロードバイクになるんですか？
それとも、オフロードバイクスタイルのストリートバイクでしょうか？

995 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 11:59:33.18 ID:rQOBlLs0

フリーライドプレイバイク
セローホイールに換装するとゲロアタ最凶マシン

996 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 12:09:36.45 ID:4q4l89o0

トリッカーでヤマハのオフロード講習会に参加してる人いたな

997 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:28:33.46 ID:TmzvKkGO

オフロードバイクに乗ったストリート野郎だから。　俺たち･･･

998 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:33:57.46 ID:xu/No20f

中にはストリートバイクに乗ったオフロード野郎っての居てですね・・・。

999 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:44:42.92 ID:5MQKWzfy

銀河鉄道？

1000 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:47:30.59 ID:wVZvnbFY

カブはオフ車にはいりますか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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