【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】

荒らしやおこちゃまは華麗にスルーしましょう。
みんな仲良く。

前スレ
【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314183801/

前前スレ
【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306261456/

前前スレ
【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278157601/

>1 乙

有意義な情報交換の場にしたいよね☆

はぁ？　まだやんのか。
ゼファー1100の乗り手は空気が読めないから後始末に困る。

このスレが無いと、400とか750のスレが荒れるんだよ…

ダストボックスとして成り立ってんのか。

乗ってる奴、変な格好したデブが多いよな。
タバコ吸っちゃ投げ捨ててるしよ。

お前ら！

日曜日の朝からピースちゃんとジャンケンポン♪ばっかりしてないで

久々にこれを見て男気を取り戻せよ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=_z0G8kP-Dzs

>>6
イイねぇｗ
男らしくガンガンたばこ吸って副硫煙撒き散らしたくなったぜｗ

>>1
クソスレ建ててんじゃねーよ
埋め立てた意味がまったくねーじゃねーか空気読めカス

イチ乙///

ノーマルでも絵になるイレブン

イレブンは絵になるが、デニムチョッキを着てる>>9で台無しとなる。

>>10
死ね

まったり走るツアラーと思えばいいバイクなんだけど外見がタイガーとか火の玉だから
どうしても速く走りたくなるんだな

速く走りたいならＳＳに乗r(ry

まあ速く走りたくても重さがネックだからなあ。
そういう俺は軽量化と足回りの強化を図りたいんだけど、
どういう順番でカスタムしていくのが順当なんだろう？

>>13
ますは、乗り手の走りこみと、食事制限かな。

軽量化なら先ずは軽いチタンのフルエキと軽いホイール、カバー類も軽いアルミに変えれば取り敢えずはＯＫ！

>>15
そのデニムチョッキを脱げば、いくらか軽量化するぞ。
お前の薄毛が軽量化に貢献しているのは評価するがな。

>>15
自分のはRSなんでそもそもホイールが重い・・・orz

http://nagamochi.info/src/up106134.jpg
http://freetexthost.com/cpqmkleeqq

>>17
ゲイルスピード

ノーマルでも絵になるが、純正のスプロケットカバーだけは有り得ない！

しかしマフラー変えてる率高い気がするな1100は
ノーマルは重いけど2本出しのかっこよさは捨てがたい
ストレイガが750のように1100専用の鉄マフラー作ってくれれば変えたいけど

しかし袖切ってる率高い気がするな1100は
袖有りは重いけど袖無しのかっこよさは捨てがたい
袖無し750のように1100専用の袖無し作ってくれれば変えたいけど

社外マフラーに交換すると純正マフラーが格好良く見える。

それにしても価格高騰が異常

斜め後方から見る姿が一番かっこいい
ノーマルマフラーならなおさら

>>25
御意

ノーマルステムはありえない。

いいバイクですよ
重いけど旧車から乗り換えたら逆に軽いと思う
遅いといっても750RSよりは速いし何の不都合もないでしょ
カワサキらしい最後のバイクじゃないのかなコイツは
最近のハ虫類系のデザインのバイクは性能は圧倒的だけど見た目はなにひとつ魅力をかんじんな

全く同意。

頼むからリッターオーバーのイレブンを語るのに
いちいち７５０のＲＳや９００のＺ１とかを引き合いに出さないでくれるか。
車格が違います。

>> 30 の言ってることには同感だが、イレブンを貶すのにも同様に
引き合いに出さないで欲しいな。車格が違います。

格好良ければいいだろ？
イレブンは文句無しで格好良いんだからさ
ホンダみたいに排気量ダウンでエコとか言ってないでゼファー1500とか次は出してもらいたいね
直6空冷でよ

お前らＺ１と貧乏バイクの代名詞ゼファーを比べるなんぞフェラーリとＭＲ２を比べるのと同じだぞ！お前ら正気か？

MR2？
たとえが微妙だな
'73カレラと944くらいに言えないもんか

今一つ
ハイ次！

お前、正気か？ＭＲ２って気使ってるのだぞ。本音で言うとＺ１とゼファーなんぞフェラーリｴﾝﾂｫとホンダビートぐらいの差はあるぞ！！

>>35
エランと初代ロードスターくらいにしてやれよ

てか あれだ、月とすっp…

だ。

いい車じゃんビート

デニムチョッキの袖有りと袖無しの差。
これでいいだろ。

隊長！CB900FとCB1100でも同じ議論があるのでしょうか？

>>35
ﾂﾏﾝﾈ



>>39
ｸﾀﾞﾗﾈ

悪い意味でカワサキらしさがアリアリ。

しまいにはクルマのたとえまで交えてＲＳとの比較かっ？？
そしたら俺も…
７５０×約１．５＝１１００ｃｃ。←と、年式を念頭に
トヨタ車で置き換えてみる。
（７５０ＲＳ）　　　　　　　　　　　（ＺＥＰ１１）
初代スープラ２０００　　　　　　　　　二代目（最終型）スープラ３０００
１００系ハイエース２Ｌガソリン　　　　２００系ハイエース３ＬＤＴ

ＲＳはノーマルを通り越して主要部品の欠品、代替ナシのオリジナルでないとなぁ〜
そんな完璧な車両は、現在ほぼ皆無なので、中途でレストアを諦めて結局いじくる事になって…
ホイール換えてスイングアーム角形にして…って、ＺＥＰ１１００のコピーかっ。

ちゃんとカスタムした１１００は、ちゃんとカスタムしてるＲＳよりカッコイイぞーっ　
たったの７５０ベースとは違って、インマニもタンクやタイヤもぷっといし！　よっぽど今風。

RS ＲＳって、このスレでＲＳと言えばZEPHYR1100RSだろ

オーバーのライトクラッチキット付けた奴いる？いたら感想頼む

何でこんなに高いの？このバイク

>>46
ありがたがって、買う馬鹿が多いからさ。
今の値段だったら、買うバイクじゃないな。

1100RS狙ってるのに、時期が悪いかな

落下防止

ゼファーの定番マフラーはカーカーとモリワキのモナカでＯＫ？
重低音で太い音が好きなんだけど何かお勧めのマフラーありますか？

てう

２つ前のバイクがイレブンだったけど、一言で表すと『威風堂々』
乗り易かったし、恰好も良かった
しかしあれだけ偽物Ｚっぽく言われてたのに価格が上がるとは・・・
製販中止以降に購入するバイクとは思わない

この値段ならZも視野に入るよ・・・

>>50
やっぱり スチール管の方が 太くて 良い音しますよね
チタン管は ちょっと かん高いような…
でも俺は Kファクチタンに 一票かな

R'sワイバン

(低)鉄＞チタン＞ステン(高)が音の低い順じゃない？
何かで見たけど、鉄管＋アルミサイレンサーは低くて太い音がすると言ってたな

材質で音がかわるんか

変わらないと思ってるならそう思えばｲｲﾝｼﾞｬﾈ?
音質は五感で感じるものだし変わったと思うなら変わってるんだろ？

さっき久し振りに磨いてみた。
スッキリとキレイには…ならんのぉ〜

おしゅ

タンクの容量が18Lから17Lになったのは何年式からですか？教えて下さい。

中年古事記ブサメン専用機

音の低い順番って、鉄＞スチール＞ステンレス＞チタンじゃないの？

カーボンサイレンサーは音がこもって聞こえるよね

アルミは？

ゼファー1100乗ってる奴って、なんであんなにボロくて袖のないGジャン着てるの？

宮迫ファッションか

じじいはハーレーでも乗ってろよ

>>66
ワイルドだろぅ〜

網戸に茹でたてのパスタを投げつけて湯切りするぜ〜

ワイルドだろぅ〜

杉ちゃんか！

火の玉やタイガーもいいけど最終的にブラックかワインレッドの単色の方が飽きないと俺は勝手に思ってる

昨日タイガーカラー数台が並んでたが格好良かったなぁ
ゼファーはタイガーカラーだろやっぱり

さっきPAでデニムチョッキ着た薄ハゲが飯食ってたんだが、マナー悪いね。
箸はちゃんと持てねーし、犬食いだしクチャクチャ食ってるし。

あまりにもひでーからハゲ頭こずいてやったわ。
しかも乗ってるバイクはゼファー1100ときたもんだ。

お前ら、ただでさえダメなんだからせめて箸くらいはちゃんと持てや。

>ハゲ頭こずいてやったわ
>ハゲ頭こずいてやったわ
>ハゲ頭こずいてやったわ

犯罪自慢かよｗ
傷害じゃねーかｗｗｗ
カスから犯罪者に格上げオメｗ

>>74
こらゴミカス、しつけてやったんだよ。
おめーもしつけてやろうか、あぁ！

犯罪予告

やっぱファイナル火の玉かこいい

軽量化したかったのでチタンのフルエキとゲイルスピードのホイールに交換したら別のバイクみたいになった。
乗った感じは勿論、車庫から押して出る時も実感できる。
軽量化最高ですね。

>>75
どう見ても、おまえも、ゴミカス屑にしか見えないけどなあ。
言動から察すると。

>>79
コラ、ゴミカス屑クソ。
そーゆーことは箸をちゃんと持てるようになってから言えや。

デニムチョッキがどれだけダセぇかわからせてやんぞ、コラ。

犯罪自慢の本物のカスが何言ってんの？
その「しつけ」とやらを警察相手にやってみろよ
現行犯逮捕が怖くてシツケ出来ないってか？ｗ
ネット弁慶極まれりって感じだなヲイｗｗｗ

>>81
お前らみたいな箸さも持てない奴にしつけが必要なんだよ。
何言ってんの？

ﾂﾏﾝﾈ、やり直しな。

イエローボールが一番人気なのか

古事記どうし喧嘩するなよ

イエローボール売ることにした

売った金？
子供のバイクに化けるんだよ
IA狙えそうなんだけど、トップしか食えないんだよね

これでみんなともお別れだ
さみしい

>>82
これからもがんばってほしゅってくだちい

>>82
こういう輩に限って、デニムチョッキの川崎海苔に憧れてたりするんだよな。

>>86
ネットで犯罪自慢しちゃうレベルなので許してやって下さい
クチャラーで箸をまともに持てないしね

デニムチョッキ着てると、やっぱデニマーって呼ばれるんですか？

あ、キリンの人だって指さされます。

>>89
それは漫画かぶれな奴だ...と笑われてるってことですよね。

ご想像にお任せします

デニマーの>>91
笑われてるのに気が付かないなんて、気の毒過ぎます。

こないだ道の駅三間に
ゼファーらしきバイクが停まってた
20代とおぼしき若者3人

らしきってのは、ゼファーに似てるけど、なんか古臭い感じのデザイン
1台はゼファー400だったんだが、900ってのと750がわからんかった
でも、いろいろと手入れてるみたい
ホイールとかショックとかの色が派手だったし

改めて見ると似たようなデザインの旧車多いんだな
おじさん長年1100に乗ってるのに、全くわからなかったよ…

それZ1だね。あれ鈴木のバンバンみたいなルックスだよな

>>94
イメージ検索してみた
こんなに古い感じではなかったが、900エンブレムはそっくりだ

恥ずかしいことに、バイク歴はまあまあ長いんだが
旧車は全く興味ないんだ

上下ジャージみたいなウェア？着た今時の若者だった
下痢便マフラーのスクーターや、五月蠅いハーレーじじいが多い四国のクソ田舎だから
ちょっぴり嬉しかったぞ

旧車でも足回りとマフラーを変えるだけでも雰囲気変わるからな
マッハですら足回りとマフラーを変えると今風に見えたりするし
ネイキッドバイクのデザインは40年前には完成していたってことなんだよな

ネイキッドバイクのデザインはゼファーで完成した。

今PMCのモナカを入れてるんだけど、もう9年くらい経つからだいぶボロくなっちゃった。
気分転換にマフラー変えたいんだけど、お勧めある？
サイレンサー別体式のタイプ(ストライカーとかノジマとか)は見た目が好みじゃないんだ。

>>98
ナイトロメガホンは？

>>99
情報ありがとう。
さっそく見てみたけどタンデムステップ付けられなそうね。

>>98
ミッドナイトとかムサシのモナカはどーよ？
ノーマルステップでタンデムステップも桶だぞ。右コーナーは怖くて倒せないが、、、。

>>101
今PMCのモナカだから、あまり変化ないかなとｗ
リアを2cmくらい上げてるので、右コーナーですることあまりないかな。
まあそんなにムキに寝かしてないですけど。
バックステップのせいかステップをする気配もないし。
>>101は純正ステップのバンクセンサーガリガリですか？

>>102
かっこ良さに惹かれて、10年前にミッドナイトを少しの間付けてただけです。

ドレミコレクションの4本出しはどうですか？

四本出しならアニーズにするわ

CB1100スレでカワサキ空冷4発の新型が出るとの情報が出ました
ご存知の方おられますか？

「風」という名のバイクのようですね
詳細ご存じの方いらっしゃいますか?

101です。
ちょっと書き方悪かったかな。
純正ステップの時は、ステップのバンクセンサーとマフラーはどちらが摺るの早いですか？
昔つけてたカーカーが結構いい音だったので気になってるんだけど、今のはステンエキパイなんだよね。
メッキメガホンとステンエキパイの組み合わせって質感が違うのかな？

エンジンヘッドとかの腐食って、根本的に解決させようと思ったら、ばらしてサンドブラストとかにかけないとダメ？

お前らが話してる内容がわからない…

>>109
ウチのも結構きてるんだが、あれも持病みたいなもんかね。
マフラーエンドの腐食は研磨して誤魔化したけど。

腐食って白サビの事？？
て言うかバラストかけるってそんなの持ってんの？

コンプレッサーは持ってるから、キャビネットと砂買えば良いだけじゃないの？
使った事無いから知らんけど

RSじゃない1100のA1,A2,A3,ってそれぞれRSのB1,B2,B3って対応するん？

あげ

デニムチョッキあげ

デニムーチョ千葉あげ

ぽす

デニムチョッキほす

千葉ムーチョ保全

ＺＲＸ１２００みたいにゼファーもフルパワー仕様って出来るの？

>>121
輸出モデルって、リアスプロケのサイズが違うだけでしょ。

あとスピードメータ、リミッターの有無、ヘッドライトオンオフ。

排ガス規制用にイグナイターもちょっと違うかな。

フロントの接地感がなくて倒すのが怖い
タイヤは２年ぐらい前に新品にしてるけど雨ざらし
Fフォークは２月にオイルだけ

ゼファーってこういう物？
それとも突きだし量とかフルOHで接地感も出てくるのかなよくわからん

このバイクはスタイルで乗るもんだろ。

>>123
自分も倒すの怖いよ

10年以上前に、クローズドなコースで練習してる時がいちばん倒せた
今じゃ4m道路でUターンすることすらままならないw
ある程度速度が出てれば、さほど怖くないけどね

これが老いなのか
年はとりたくないものだな

このバイクはゆったり流すのが一番似合ってる

メガツアラーならぬナノツアラーだからな
飛ばせない
曲がらない
遅い

ハーレーみたいにのんびり走るとしっくり来るバイク

そんなに遅いの？ゼファーXから1100RSに乗り換える者です

高回転キープしたらそれなりに進むのは進むけど
低い回転数からアクセルひねってもじわーーーーーっと回る感じ
あととりあえず曲がらない、重い、でも見た目はかっこいい

そんな感じ、RSならさらに見た目かっこいいから綺麗に乗ればかっこいいよ

>>129 なるほど。もぅ金払っちゃったしなぁ ま、乗れば愛着わくかな(^-^) ふへ~ 楽しみやのぅ！

遅いって言ってもレースやるわけでもないし、充分すぎるパワーだよ

遅いって言ってもそいつがCBやらXJやら乗ったところで大差は無いｗ

RSはどノーマルで乗って
普通の1100もう一台買って弄ってみたいな

KAZE900
いつごろの発表ですか？

そう、遅いといってもCB1100とかとはあまりかわらない
しかしZZR1100に乗ると全く世界が違う
あのあたりのバイクは2次曲線的に加速する

そういうのを夢見てるとがっかりするな

お前が二次曲線に曲がれるように扱えるかどうかは別問題だけどなｗ

そうそう、ド下手中年なんで今は全く曲がれない
学生時代にFTR乗ってた頃が一番乗れてた
でも楽しいんだよ

なんだか昔なら曲がれてたって言いかただよな

KAZE900って単なるウワサでしょ？
情報が全く見当たらない

えへへっ すいやせん^^;

夜が明けたら久しぶりに乗るか…
持ち主と一緒で年取ってしまったが
まだまだいけるぜ〜

つまりデニムーチョ

千葉ムーチョ

一番気筒だけカブる。
なんでだ？

とりまプラグ交換してみたら？

>>145ども
一回交換してみたけど再発。
昨年、パイロットスクリュー調整したからそれかなぁ
お店でやったんだけど一番だけ濃いめ？

パイロットスクリューとかそんなに動くものじゃないと思うんだよね
調整してもらってからどのくらいの期間でなった？
何年乗ってるか
キャブは純正か
キャブの掃除はしたことがあるか
いつしたか
汚れてくると動きが悪くなったりするんだよね

キャブは純正、マフラー変えてて極低速でしゃっくりするのでキャブオーバーホール時に調整依頼。
エンジンがあったまるとカブる感じ。

オーバーホールからは一年

>>148
それは、かぶるところのキャブだけ油面があってないんじゃないの。

PSやスロー系のジェット類で調整できるのは、油面がそろってることが前提だから。

>>150
その場合１番だけってことだから簡単に油面確認出来るよね？

>>151
できるよ。

>>152
だよね
ということだまずホースブッ刺して確認だ！>>148

?

ZR

いつ来てもこのスレは荒んでいるね

みんなセンスタはつけてる？

>>157
無し

>>157
付いているし自宅での保管時はかけてる

デイトナのコージーシート使ってる人いる？
純正シートと比べてどんな感じ？

福岡の野口さんは、居られますか?

清水だけど だれか呼んだかい

いいえケフィアです。

清水さんはゼファーなんぞコジキバイク乗らねーよ

個人的に清水仕様のZ1は好き
Z1としての価値は無いだろうけど

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k148483950
このマフラーかっこええな

>>166
こういうのがいいのか
格好はさておき、五月蝿そうだ

モナカだね
乗ってみたいなあイレブン

128です。 本日納車しました！＼(^o^)／ 97年のRSです。 ゼファーXからの乗り換えですがトルクがモリモリですね 曲がらないと書いてありましたがあまり不便は感じませんでした。
確かに早いバイクではないですね(^^;; でも大事に乗っていこうと思います。 先輩方、よろしくです。

モナカってモリワキしか見てなかったけど、PMCってのがあるんだな。
同じショートでもモリワキと比べて、性能はともかく、角度がPMCの方がかっこええわ。

センスタ外すと何キロ位軽くなるの？

カバー類を全部社外のアルミに交換してかなり軽量化になったのに乗ってて実感が感じられない。

朝の通勤は少し寒いので、ジャケットの上にデニムのチョッキを考えていますが、どんなタイプがお勧めでしょうか？

>172
自分自身をダイエットした方がいいよ

オオニシヒートマジックのマフラーってどうよ？

>>175
いいと思うよ。

ワイバーンだろ

>>173
おいおい、おまえらがデニムチョッキ、デニムチョッキって騒ぐから
マジで渋谷で流行りだしたろうがwwwww

女性用から子供用まで売ってたぞ！！

千葉では昔から流行ってた

袖だけよこせ！
日焼け防止に母ちゃんにあげっから

社外で出てるカーボンのチェーンカバー？って強度とか軽さはどうですか？純正が傷んできたんで交換したいけど、インプレ下さい

１１００ＲＳください割りとマジで

走行8000kmのZRT10A-3xxxxx買ってきた。

>>183
おめ

ホイールはアルミより軽いマグネシウムをお勧めする。

マグネシウム製スポークホイルのお勧めプリーズ

やっぱ王道はゲイルスピードじゃない？

>>178
へっ、目で見たものしか信じねぇよ。
うｐ汁！

ゲイルってどういう意味なの？
何の速度？

ウケる

アルミをマグにしたところでどうにもなるまい

転けた時、綺麗だよ

OZのアルミ鍛造ホイールなんか鋳造マグより軽いか同等らしいんだけどな。
コスパを考えればアル鍛が良さ気だが種類が少ないな。

>>193
マグは塗装がはがれたところをこまめにタッチアップしてあげないと腐食も激しいからね。
今なら、アルミ鍛造の方が、断然良いね。

保安

保全

そろそろ超超ジュラルミンで出来たホイールが売られ始めそうだな

そういや1年オイル換えてないや
晴れたら換えに行くか…

hozen

>>160
かれこれ6〜7年使ってる。俺はおすすめする。
ノーマルのどこに座ってんだかよくわからんシートと違って、
ちゃんと収まりどころがあるのがいい。
あと、圧倒的にケツが痛くならない。

燃費どうですかこのバイク

街乗りで13〜15、ロングツーで20。

ありがとう

純正リアサスの調整で１〜４数字が書いてあるけど１が一番柔らかの？

みんなが750じゃなく1100にした理由ってなに？

>>205
カワサキの空冷四発の大きいのに乗りたくて、いい出会いのあったゼファー750と1100を悩んだけど、前に乗っていた水冷400よりも750の車体が小さくて迫力に欠けたから1100にした

1100も、ちっこいけどな

>>205
Ｚ１とかＺ２とか知らないバイクなのに意識してるとか言われたくないから

理由というか、当時モーターショーで一目惚れして限定解除（若い人にはわからんかww）
92年にEU逆車を新車購入して以来、もう20年つき合ってる。
ここ数年は走行距離も大して増えないが、20代の俺の目は確かだったと思っている。

1100か750で迷ってるんだけど、なるべく軽くてヒラヒラと倒せるってのが条件なんだけど750にしといた方がいい？
1100は重いとか走らないとかよく聞くけどそれがどの程度なのかわからないんだよなぁ。中古車で試乗ってできるの？

750は知らんけど、1100は何をするにも「どっこいしょ」って感じだぞ。
その前に「軽くてヒラヒラ」を求めるなら、ゼファー自体を考え直したほうが・・・
ほとんどの人が「カワサキ」「空4」＋「スタイル」で選んでんじゃねえかな。

ヒラヒラ？
R1でも買っとけよ。エエバイクやで

まあイレブンに限らずヒラヒラを満喫するマシンじゃねーわなｗ

ゼファー1100はホントに取り回しが重く感じるよな
現行VMAXが軽く感じたぞ

GTOの鬼塚が乗ってるから好きだ1100

旧VMAXと比べたら軽いぞｗ

>>211
今ゼファー400乗ってるけど俺の中ではこの程度で充分ヒラヒラバイクなんだw
てかゼファー以外乗った事ないからわからなかったけどゼファー自体駄目なのか。ほかのバイクどんだけ曲がるんだw

>>217
そりゃぁ400だから軽いだろうよ
1100は重く感じるよ
隼にまたがると、なんだこの軽さ？と思うくらいに

RS乗ってる奴おる？

雨だし乗れないから、スポークでも磨こうと思うんだけど、何使ってる？

ＺＺＲ１４００とどっちが軽い？

B5のRSだけどスポークはほとんど磨かん。

ただ一度だけ、ラスターレースっていうので磨いたことはあるよ。
確かに綺麗にはなる。

その後、汚れないようにする「何か」は無いものだろうか・・・。

よく遅いって聞くけど他のバイクに例えたら何と同じ？

スポークとかのユニクロメッキは磨かぬが吉。

オイルエレメントってどのくらいで交換すべしかね？

72万で2.8万km走行
検無し
仕様はアールズオイルクーラー、セパハン、マフラーなど
外装がZ2テールにカウル

高いだろうか

高い・・・よね

もうね、値段は下がらないから、欲しいと思ったら買えば良いと思うよ。
改造パーツの方向性が自分の趣味と同じなら良いんじゃない？

そういう俺は走行8000kmのドノーマル検付きを車両86万で買った。

ああ、税込みで90万だね

買ったの？？これからなら俺の2万7千キロのA2 60万で買ってくれよ〜

横浜のD○○P☆INS○○Eのゼファー専門店の評判は如何なものなんでしょうか。
何かご存知の情報があれば教えて下さい。

ごめん
スレ間違えた
750です。。

>>229
個人的な意見だが大体どこも、○○専門的ってのは信用出来ない。

>>227
俺は 06年式 青銀を 二年前に 車検入れて コミコミで 110万で買った！

青銀って あまり人気無いの？

でも今 幸せな バイク生活送ってるぞ！

このバイクに100万近く出すのなんか馬鹿馬鹿しいと思ってたけど最近この値段が普通に思えてきた。買っちゃおうかな…

>>229
ただ単にゼファーだけ売ってるだけでしょ。知識ゼロ。どれも今ひとつ。
どこが寺崎ver？あれじゃ、ただの紺mkIIじゃん。やるならちゃんとしなよ。

フル純正だったゼファーをセンタースタンド外してワイバンのフルエキに交換したら取り回しで実感出来るくらい軽くなった。

フル純正だったゼファーをセンタースタンド外してワイバンのフルエキに交換したら取り回しで実感出来るくらい軽くなった。

ワイバンうらやましす

>>236

ホイール交換すると

また 更に…

スプロケカバー交換すると

またまた 更に…

俺のは純正スプロケカバー付いてるけど、あれってそんなに重いの！？

メンテの時、純正のスプロケットカバー外したけど結構重量あったよ

因みにセンタースタンドも結構重量あった。

お勧めのセパハン教えて下さい。
ハンドルロック可否の情報もあると助かります。
後、インナー径あってりゃゼファー用でなくても大丈夫ですよね？

セカンドバイクの自賠契約しに行くか…

ゼファー好きすぎるんだけど、χから１１００に乗り換えてもあんまり代わり映えしないかな

両方乗れよ

>>244
カイと1100じゃ全然違うぞ
まぁ軽くてキビキビとした走りを求めるなら750にしとけ

1100ってそんなに酷いの？
たまに峠とかで軽めに流したりすんだけどそれすら億劫な感じ？

>>246
排気量の違いによるトルクとかそういうのは想像つくんだが、
スタイルとか見た目がほとんど同じだから、どうなのかなあって思ったのさ

実車見たことあるか？
1100は750と比べても大きさが全く違うぞ

センタースタンド外しただけでとかマフラー交換で劇的に感じる軽量化。
ヒラヒラと走りたいならＺＲＸの方が良いと思うよ

ゼファーの1100って小さいなぁって思ってたけど750ってさらに小さいんか

750の車格は400クラスだよ。ゼファー400にちょい肉付けた感じかな？
大型4発のズングリ感が嫌いな人にはオススメだと思う

>>250
確かにセンタースタンド外して軽量なチタンマフラーに交換したら燃費、加速、コーナーリング、取り回し、全て劇的に変わるよな。
軽量化は最大のカスタムだと実感できる。

マフラー交換するなら４ー２ー１で低速トルクを失わず、錆びずに劣化しない最軽量なワイバンをお薦めする。

センタースタンド外して異常に軽いワイバンのフルエキに交換すれば劇的な軽量化を感じる。

今度始まるドラマGTOに出てくる 鬼塚のゼファーは

1100？

CMで チラリと見えたんだが…

380に一票。

原作に忠実に作ってたとしても、いまどきゼファー1100を使うのかなあ

256です

すいませんm(__)m
勘違いしてました…

教師時代は ゼッツーなんやね
火の玉の
今 番組の特番やってて
確認しました…

原作ではZ1かZ2じゃなかったっけ？
ゼファー1100は湘南純愛組の時だよ

Z1じゃないZ2だよ
ボアアップして900になってるけど

くそーやっぱゼッツーかっけぇな

ゼファーでガッカリなのはサイドカバーとテールランプの形状
あとは満足

ZR1100-A1が19xx〜
ZR1100-A2が19xx〜
ってな感じでまとめたサイトないですか？

ほれ。

1992　ZR1100-A1
1993　ZR1100-A2
1994　ZR1100-A3
1995　ZR1100-A4
1999　ZR1100-A5
2002　ZR1100-A7
2003　ZR1100-A8
2004　ZR1100-A9
2005　ZR1100-A10
2006　ZR1100A6F
2006　ZR1100A6FA
2006　ZR1100A6S
2006　ZR1100A6SA

ありがとう。
Bもください

少しは自分で調べるっちゅう努力を・・・　まあいいや。

1996　ZR1100-B1
1997　ZR1100-B2
1999　ZR1100-B3
2002　ZR1100-B5

おおありがとう。ちっとはググったんだけどわからなかった。
B4って無いんだな・・・

Ｚ１買えない中年古事記が仮想Ｚ１として自分自身を慰めるバイクがゼファー1100だぞ。お前達！いつかはＺに乗れる男になれよ！！

Ｚ１からイレブンに乗り換えたんだが・・

オレもZ1からZEP1100に変えたくち！人によるかもだけど？
イレブンの方が乗り易いと思う。

部品の維持とかめんどくさそうだったから1100RSにしといた。

Ｚ１の方が乗りやすい
19インチ、細身のタイヤでパタパタ倒れるのがいい
吹けあがりもいい
ゼファー1100はある程度マルチパーパスさがいい

>>269はどうせZもゼファーも乗ってない

ゼファーどころか免許すらｗ

>>273に追記

刀1100はもう売っぱらったが
Zとゼファー1100の悪いところを集めたような単車だった

イジルとどれも変わるがな

今日天気良かったな
乗ればよかった

>>270>>271ゼファーからＺ１に乗り換えは居るけどＺ１からゼファーは居ないでしょ。なぜわざわざ神バイクからダサダサダメバイクに乗り換える意味ないしね

>>277
微妙に日本語が変ｗ


高校中退の馬鹿丸出しｗ
ほんと、ちょっとした態度で人間のレベルってバレるもんだよなｗｗｗ

そんなんに反応してないで、有意義なバイクの話しようぜ

紙バイクｗ

でもゼファー1100ってなんでボイジャーエンジンなのかね
Z1000J系のエンジンなら良いんだが、
まぁあのエンジンもクランクシャフトやら熱やらで耐久性に問題あるから
改良しても厳しいのかな？

外装のデザインは良いのにエンジンの形が好きじゃないんだよね、1100

水冷直列4気筒DOHC4バルブ 1196cc
↓
空冷直列4気筒ツインプラグDOHC2バルブ 1062cc

なぜこうなった？

むしろＺ系のレイアウトじゃ無いから興味があった

>>283
Zだってクランク違うだけでずいぶんかわるのに、そこまでいちいち考えて買わなくてもいいんじゃないかい？

どなたかドライブスプロケットの
締め付けトルクを教えてください

１２５Nm

ただ、空冷四発の中で、ハンドル、タンク、エンジン、タイヤの全体的なバランスが気に入っただけでこだわりも無く買ったけど…
皆は細かいこと気にしてんのね

>>286
ありがとうございます。
結構なトルクですね。

野口派はゼファーで清水派はＺ１だろ

みなさんマフラーは何をつけてますか？
現在ショート管入れようか迷ってます。
参考にさせて頂きたいので教えて下さい

>>290
オーニシヒートマジックのショート管

>>291
なるほど、カッコイイですね〜！
自分はRSなので黒のショート管入れて渋い感じにしたいなと考えてます

マフラーかえて何かいいことあるのか？
音が変わる・総重量が抑えられる・かっこいい以外で

バンク角かな

>>294
なるほど、そういうのがあったか
もう年取ったから、バンク角って単語自体忘れてたわ

＞音が変わる・総重量が抑えられる・かっこいい以外で
これだけで十分マフラー変える価値はある

は

四本出しつけてて見た目は気に入ってるけど、音はやっぱり集合のが良いなぁ。 RSです。

>>298
三本をダミーにするしかないな

300

４-２-１と４-１だとやっぱ音違う？

>>291
大西にショート管なんて無い。ショートのサイレンサーだろ
黒のショート管って代表的にヨシムラ、モリワキのワンピースショート管の事でじゃね

>>293
一概に言えないが、パワーとトルクが変わる。良い場合と悪い場合があるけど

>>294
センターコレクトに変える以外は、バンク角はそれほど変わらない

>>298
ダミーにしても集合でもないし、ただのシングルじゃないの？

>>301
当たり前

おはようございます

皆さん プラグって
どのくらいのサイクルで
交換されてますか？

10000キロ？
毎年？
車検ごと？

それと
ノーマルプラグ？
イリジウム？等々…

教えてくだされ♪

音が違うって４-２-１と４-１だと具体的にどう違うの？

ブォー
と
ボー

>>302
正解

>>303
だいたい10000キロくらい
ノーマル

>>307
参考にします

あざーっすm(__)m

イリジウムプラグにすると何が変わる？始動性？燃費？パワー？
インプレ見ても変わったと言う人もいるし、変わらないと言う人もいるしでね

耐久性があがります。

エンジンの血統についてはタブーな

>>311それがどうしたんだ？チンカス君

ほ

ボイジャーのノンカウル版なのに積載量少なすぎるぞ

野口氏ね

>>314まーたおまえかチンカス君

いい年した大人がゼファーみたいなガキのバイクごときで目くじら立てるなって

CBと言う大人のバイク乗りの俺様がきましたよ

>>317
そもそも、ガキのバイクって言う大人なら、ここ来なきゃいいじゃんwww

>>318
ＣＢってＫ２とかＫ４なんだろうなぁ
スゲーなー、良いなぁ・・・
まさか、今の１１００とか１３００とかじゃねーだろうな？

ゼファーはNKの中では落ち着いたデザインで
どっちかといったら大人なバイクだと思うんだけど
走りに関してもきびきび走れるバイクじゃないし

大人ってかおっさんがトコトコ走ってるイメージだな

いろいろ言われちょりますが、
こんなにカスタムしがいのあるバイクもめずらしい。
標準タイヤ（バイアス）をラジアルに変えただけで、
コーナーの安定感が全く違う。
イリジウムプラグにしてもそう・・・
屁みたいなサスも黄色か紫のサスに変えて、マフラー変えるとＧＰ０１が、
ＧＰ０１フルバーニアンに変わったような感動が味わえるぞ！！
古いか？

だからイリジウムプラグに変えると何が変わるんだよw

>>323
ググれ、カス！！

ksがksにks言うなks

サイフが軽くなって軽量化に貢献。

先日 念願のオーリンズリヤサス交換
ついでに エンドアイ
25ミリ延長

右コーナー おもいっきり いけます

がっ…
時 すでに遅し！
フルエキチタンマフラー

今にも 穴あきそー…

ちなみに タイヤ ホイールノーマルです

>>324
ねーねー、もしかしてアーシングとかS○Vとか付けて
ムホッ！すげーパワー出た！やっぱ高けー金かけただけあるわ！
ってタイプでしょ？

>>328
いや、じぇんじぇん

ただ、ウオタニには興味あるなぁ

>>329
あら、案外渋いとこクルね
で、イリジウムは？o(^▽^)o

>>330
ググれ、カス！！

>>331
なんだよ〜
やっぱプラシーボかよ〜
チミのインプレを聞きたいんだな∵⃝♡⍢⃝ ⍤⃝ ⍨⃝ ∵⃝♡⍢⃝ ⍤⃝ ⍨⃝ ∵⃝♡⍢⃝ ⍤⃝

暑い

でも乗る！

プラグが8本もあるから熱いのなんのって
なんで4本にしないのかね

ツインプラグってかっこええやん。
昔S1に憧れたわ。

>>335
なに、プラグ４本だと涼しくなるの？

４本抜いとくかな。

４バルブにしとけば４本ですんだのにな

純正ホイールだとタイヤの選択肢が無いってよく聞くけど本当に無いの？

>>339
無いよ。

>>339

国産じゃ BSとDLぐらいじゃなかったっけ？
俺は DLのスマート2はいてる
でもたまに ミシュランの
PR2の170履いてる方を たまに 見かけるけど

あ〜はやく ゲイル欲しい〜

ゼファー1100乗りが嫌われる理由

・集団でコンビニや観光地駐車場を占拠する。
・必ず得意気に爆音晒すやつがいる。
・集団心理が働いて一人乗車ではやらないような暴走行為を許容してしまう。
・「ガスはエネオス限定で」、とか「牛丼は吉野屋限定で」とか言う奴がいる。
・シングルシートでお土産が載せられないから、そのバックに入れてくれという奴がいる。（しかも生もの）
・そして、別れてからそのことに気付く。あっ・・・。（そいつの家は隣の県）ｗ
・大人しそうなファミリーカーを爆音ゼファー1100マスツーが囲んでしまい、ビビらせてしまう。
・毎度集団で強引に追禁ライン割って車を抜いていくの見ると、 そりゃゼファー1100乗りだけにはなりたくないと思う。

>>341
俺はフロントインチダウンしたいからホイール欲しい
でもホイールとタイヤだけじゃダメだろうしいくら掛かるんだろうか

安く済ませたいなら、フロントフォークのイニシャルアジャスターを装着して、フォーク長の調整。

ざっと計算したら２０万円以上掛かりますねえ。

べつにタイヤなんて新しければなんでもいいじゃん

>>344
フォーク延長までしなくて平気なのか
その計算の内容はどんな感じ？
２０ちょいならいっちゃいたいな
インチダウンすれば少しは動きが機敏になるんだよね？

>>346
ゲイルのホイール前後で１６万、スタンダードなタイヤ前後で４〜５万、
フォーク延長用のアジャスターが１万前後。

あとフロントのサイズダウンでフロントフェンダーとの間が広がって見た目良くないし、
サイドスタンドの長さも合わなくなるから交換するとさらに追加。
フォーク延長じゃなくてステム一式交換で対応するなら１０万以上の追加が必要。

17にした時フォーク延長しないとそんなにダメダメなの？
車高が下がって擦りやすくなる以外で
ハンドリング他はそこまで変わるもんかな？

純正で十分
金掛ける前に腕磨け

13年前に2年落ちの中古を乗り出し55万で買って、今年38万で買い取ってもらった。
ちょっと得した気分でビールが美味い。

どうせ発泡酒だろ。

>>347
ブレーキ関係は純正が使えるのかな？
フェンダーとサイドスタンドか
サイドスタンドは社外で出てるからそれでいいとしてフェンダーだな
ステム一式交換のが綺麗にまとまるんだろうけど　う〜ん

>>349
日々精進しております（休日しか乗ってないけどｗ）
しかしもう成長もなさそうなので物に頼らせてくださいｗ

>>351
アホか？？ビールって言ってるよ
発泡酒、リキュールなんて一言も言ってない
ビールだからビールなんだよ　アホは黙ってろよｗ

あつくなんなって

ゲイルのホイールに交換するならステムは必須
キャスター角変わる位分かるよな？
知識無いなら事故する前に金持ってショップ行け

>>355
ステム変えるのはトレール量の補正じゃね？

保守

なまら怖かったよ

中年古事記専用機

みんなテンプメーター付けてる？

3年ぶりにオイルフィルター交換した

せめて１年に１回は交換しろよな

新車から10年のバッテリーまだ使えるって信用してもらえないよね・・・・
でも出先で突然死されるのもイヤなので替えることにしました
中華より台湾ユアサの法がいいと思うんだけどどうでしょうか？

オレは８年目で交換した。
若干弱り気味でまだ使えそうだったが予防的に。
で中華に替えたら１年で突然死、むしろ替えなきゃよかったわ。

俺のは新車から13年使ったよ

童貞が乗るゼファーのバッテリーってなぜか長持ちするんだよな。

童貞が乗るゼファーのバッテリーってなぜか長持ちすることはないよ

素人童貞みたいなブサメンばっかだなゼファー乗りは

ゼファー童貞みたいな素人ばっかだなブサメン乗りは

ゼファーはヤン車やから童貞は少ないと思うよ
オレは高１の誕生日に卒業した

>>364
>>365
結構持つもんなんだね
それまでは２回目の車検時にバイク乗り換えてて
バッテリーって買った事なかったんだよね
やっぱ支那は止めておきます

>>366
自己紹介ですね判ります

そろそろ、ブレーキとクラッチの話しようぜ

1100は別にヤン車でもないだろ。
ガラの悪そうなおっさん多いけど成人デビュー丸出しの顔してるし。

成人デビュー丸出しだと何か問題でもあるんかえ？

>>374
若き日の厨房ぶりを自慢したいんでしょ。

俺は成人デビューのおっさんとは違うんだぜぇ。ワイルドだろ〜って。

まぁ俺は成人デビューじゃねぇな。てかデビューしてねーししたくもねーしw
やっぱDQNに憧れてるおっさんばっかりなんだなゼファー1100乗りって。可哀想なバイク

誰も聞いてないのにわざわざ答えなくても良いよ＾＾

おっさんいつデビューしたの？w

>>378
60年代　おっさん過ぎて爺です

今時、こんなバイクに憧れてるおっさんなんているのか？
デビューしたての若者のほうが、食いつきはいいんじゃないだろうか

>>380
400のゼファー乗ってた頃は10代だったけど
ずーっとゼファーシリーズ乗り継いで今では40代のオサーンですｗ

Ｚ１買えないオッサンが買うバイクだよ

買って走んのかよソレ

Ｚ１ってゼファーより壊れるし性能悪いよね？

ガンダムだってRX-78は伝説的な機体だが、そのあとでたなんたらガンダムはみんな性能的には勝っていても
カリスマ性はないだろう？
そういう事だ。

ぐぬぬ…

>>385
RX-78と以後のガンダムは同じ「ガンダム」で片付けられるけど
Ｚ１とゼファーは違う機体でしょう
何かコンプレックスでもお持ちのようですね
好きなの乗れば良いでしょう

Z1も良いかと思ったんだけど、修理してる時間とか勿体なく思って。
イレブンの方が気軽に乗れる気がしたから買った。

いつまで部品が手に入るかが問題だ
うちのは93年式なんだが、ファイナルと共用できる部品多いのかな

弾数多いからずっと平気な気がする

それよりそろそろゼファーに代わるバイクが出そうな気がしてならない

今乗ってるのが走らなくなったら、次はもっと軽いのにする
Z750とかよさそうだ

ゼファー1100χがインジェクションで出るよ 嘘だけど

>>392
出たら絶対買うよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘘だけど

>>389
>>390

A2車両に乗ってます。
フレーム、足回りは、アフターパーツや流用でなんとかなる。
エンジンまわりは、まだ共用部品が手に入る。スペアエンジンも持ってるのでまだ何とかなりそう。
最近、電装系がいかれて、新品パーツを発注しようとしたんだけど、A1〜A2のパーツは絶版だった。
A3〜のパーツはまだ手に入るんだけど、微妙に違うやつがあるので、ちょっといじらないと付かない。
ヤフオクの中古パーツも、一時期いっぱいあったんだけど、最近は少ないし、高いねえ。

ボイジャーあげ

ボエジャーだっけ?

>>352
３週間前にゲイルにしたよ　ケツタイヤは１８０サイズ
フォーク延長　メーター補正(ＺＲＸ４００純正)
リア専用スプロケットでキャンペーン価格２０万だった
あとはノーマルでいけるけどチェーンケースは削らないとダメ
変えたらキレキレでびびった　あとブレーキホースとクラッチホース
の長さが足りるかだよ

>>397
入れたんだ　おめでとう
乗る楽しみ変わった？
俺も早く入れよう

>>398
ありがとう
もう別物て感じ　１８インチから１７インチでこんだけ違うのかぁ
て感じるよ　コーナーリングが楽しい楽しい
まぁヘタレで遅いけどね

>>399
そんなに違うのか　楽しみだな
体壊したら乗れなくなっちゃうしヘタレくらいがいいんだよ
とヘタレの俺は思うよ　一生バイクに乗っていたいからね

>>400
嬉しいのはタイヤの選択がたくさんある事
セット売りの安いのも選べるよ
ノーマルのサイズは取り寄せになるしラジアルなら
値段高くなるしね

>>401
そうなんだよね。
サイズの選択肢が増えると、バーゲン品のタイヤも選択可能になる。

ノーマルキャブがオーバーフローしたらどーする？

開けて掃除する

OHしたし、その後の再発でフロートバルブ交換、すり合わせ済み。似た症状に繋がる可能性有る電気系も刷新。
タンクサビも大丈夫そうだが何故か一番だけ落ち着いたと思ったら再発する。

>>405
サーピス油面の一択

バルブ変えても駄目なら、次は油面のチェックだね。普通に考えて。

>>406>>407
ありがとう。
OH、バルブ交換時も合わせたつもりですが改めて確認します。
ほかに一番だけ低速カブリ、エンジン停止で一番からガソリン漏れる理由ってないですよね？

>>408
>>407の者ですが、念のために、タンクキャップ裏にあるエア抜き穴がふさがってないか確認してみてください。

ここがふさがっていると、暑い日などに、タンク内の圧が上がって、ガソリンを押し出すかもしれません。

>>397
超うらやましい〜。おめでとう！
雨の日フロントからこけた。タイヤ変えないと怖くて乗れない。
ミシュPR-3良さげなんだがこれ見て17化かで悩む（お金もいっぱいいる）
ノーマル（18）の人の意見も聞かせてください。

>>409
うちのはそれで、走行中たまにガス欠症状になります。

タンク給油口のパッキンの所からよくガソリンがにじみ出て垂れて来るんだけど、
パッキンを新品にしても変わらんね、はて。

タンク内の気化ガスって通常はどういう状態になるん？

カッコいいのは認めるが中古で160万も出せるかボケー！どこの外車じゃー

100万出したけど、もう、嫌々、仕方なく・・・

９０年代の古事記車なら安く買えるだろ。新しいキレイな個体を買うから高いにきまってんじゃん。

>>415
アホだろ・・何かと規制前が良いに決まっとるやろ
ハレスレ行ってインジェクション仕様買いますとか言ったら袋叩きにあうぞｗ
規制前の良質車を安く買うのが賢いに決まっとる勉強してこい

>>412
オーバーフローのドレインホースが詰まってるとか。

>>416ただあんたは金がない。なら規制前の貧乏学生専用の古事記車しか選択の余地はないのでは？規制前とか免許取り立ての高校生みたいに語ってるけど本当のところ何がどーだとか何もわかってねーだろアホがWW

>>418
ただあんたは金がない。馬鹿の一つ覚えみたいに古事記車を連呼するお前ｗ
規制前とか免許取り立ての高校生みたいに語ってるけどまず免許を取得しろやアホがｗ
俺はその規制前を新車で買ったんだよ免許乞食が

>>419
まあ落ち着け
他人の発言や目や評価を気にしてたら、大型乗れないぞ？
クルマしか乗ったことない人から見たら、バイク乗りなんてみんな貧乏人だからな

関係ないハナシだが、
10月の連休に、友人(VT250Z)と宮崎にツーリングに行くかどうか、検討中。
おっさんになると、往復たった500kmくらいの距離が苦痛なのだよ…

>>419
ついでに教習所で免許を買った事も自慢してくださいよｗ

>>419ろれつ回らんほど怒るなよＷ苦しまぎれに規制前の新車買ったとか嘘付くなＷＷ

僕バカで〜す

>>422
信じたくない気持ちは分かるけど持ってるもんは仕方ないｗ
しかも免許は教習所に導入される前に免許センターで取った
お前は早く外へ出て教習所見学でも行って来ないとお話にならんよｗ

規制前の新車買うってそんなに凄い事なんか？ｗ

え？凄いことなん？？俺普通に買ったけどｗ
そら絶版になってから新車で買えたら凄いやろうけどｗ

全然すごくないよWW規制前の程度良い個体を安く買う言うてたのに規制前の新車買ったとか話し滅茶苦茶やな思って。凄いとか誰が思うん？ゼファーみたいなガキのバイクを買う大人は居ないだろ。

おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■神様
266 ：７７４ＲＲ[]：2012/09/24(月) 07:44:40.68 ID:mTgRqU+0
野口が運転するゼファーはシャアが運転するシャアザクだとしたら清水が運転するＺ１はアムロが初めて運転するガンダムだ。

おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■神様
269 ：７７４ＲＲ[]：2012/09/24(月) 12:01:54.46 ID:mTgRqU+0
だから清水のＺ１は普通のＺ１の３倍の速さなんだ

おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■神様
273 ：７７４ＲＲ[]：2012/09/24(月) 15:57:53.10 ID:mTgRqU+0
清水さんのパッツンパッツンのムッチリレザーパンツもはやボンテージだね。超セクシーだ。

【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】
422 ：７７４ＲＲ[]：2012/09/24(月) 17:05:36.18 ID:mTgRqU+0
>>419ろれつ回らんほど怒るなよＷ苦しまぎれに規制前の新車買ったとか嘘付くなＷＷ

おそ乗り■Z1乗りの清水さんって■神様
289 ：７７４ＲＲ[]：2012/09/24(月) 22:11:18.50 ID:mTgRqU+0
ぜ、ぜ、ゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼゼＺ１ですｷﾘｯ

>>424
＞しかも免許は教習所に導入される前に免許センターで取った
限定解除の頃と違って簡単になってから直接取ったって事ね

どこもかしこも大型バイクばっかりだしな。それだけバイク業界からしたら買免の恩恵受けてるって事だな。始まりは日本でハーレーを売る為とか聞いたけど本当？

>>429
お前免許センター知らんの？？免許証更新しに行くところなんだわ
合格したら免許の裏にハンコ押してくれるんだよ
まあ免許持ってなかったら知らんかもしれんけど・・
俺はここ2回ほどは警察で更新してるけどな

限定解除のハンコってどんなだったっけ？忘れちゃったよ
意外としょぼかったのは覚えてんだ
偽造できそうなくらい

ハンコってか限定解除で取ると東京公委の判と日付が記載されるけど
そもそも免許そのものを更新するから偽造もクソもない

偽造できそーなぐらい簡単なハンコって例え話しで言うてるのだろ

zrx1200R乗りだけど、ゼファー1100と最後まで迷ってzrx にした。
後悔はない。
未練はちょっとあるw

ほーん、で？

何回出たら勝てる？オイオイ何ホラ吹きが言ってんだ

えっ、俺らハンコだったよ
今は更新なんだ？

50になったからゼファー1100買うかな
ボエジャーとかもうどうでも良くなってきたはｗ
買ったら最後の集合とバックステップになるんやろうな

探したらハンコの人いた
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E4%BA%8C%E8%BB%8A%E9%99%90%E5%AE%9A%E8%A7%A3%E9%99%A4&hl=ja&lr=lang_ja&tbs=lr:lang_1ja&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=FE1kUJTTIuGJmwWLzIHYDQ&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1189&bih=874

今は限定解除じゃなくて大型自動二輪を新しく取るんだっけか
どっちにしろ横ヤリなんで消えます

>>435
俺はゼファーに乗り出してからZRXが気になりだしたよ
ゼファーは手放さないけどねｗ

>>435>>441
俺の周りにはゼファー乗りでZRXは嫌いって奴はいない。
ZRX 乗りでゼファーが嫌いって奴もいない

ああ、おれZRX嫌いじゃないけど、カッコイイと思わない。
ゼファーは好きだけど、カワサキ党じゃないからな。

>>443
ツンデレか

>>442
ゼファー好きの奴は大抵ZRX褒めるけど
ZRX好きは半分が褒め、半分がまぁいいんじゃない？って思ってる人がいる

ってのが俺のイメージ
とりあえずZRX乗りでゼファー嫌いって奴はやっぱ見たことない

亀戸、柏のホラ吹きの店どうにかなんねぇ〜の
技術無いのにホラ吹くし、他とは違う自慢話はうんざりだよ

bosyu

元GPライダーまで起用かよ…
走りは気になるけど、ますます草レースじゃなくなったな。
やっぱりつまんない店だな亀戸は

今やってるＧＴＯの鬼塚が乗ってるバイクってゼファー？

Ｚ１ってバイクだよ。あのカラーリングはゼファーもマネしてるから同じだよ

保志ゅ

adfhadh

ウィンカーリレー壊れた人います？
A4なんですが最近、電気系がよくトラブル。右も左も前後ろ点くが速く点滅したりする

電気系のトラブルは原因の特定が難しいね。

リレーや電球の消耗なら交換すれば治るけど、ケーブルの断線や接触不良は
悪い場所を特定するのに恐ろしく手間が掛かるから恐いわー。

速く点滅するのはハイフラと言ってウインカーリレーが寿命を迎えると起こる現象。
リレーも消耗品です。汎用品でいいから買ってきて交換しなはれ。

ハイフラの原因は、タマ切れ、タマの接触不良、ケーブルのコネクタの抜けかかってるっていうのもあるね。

サイドスタンド掛けしてると、左リアのウインカー内部が錆やすい。

内部が錆ると、接触不良になる。

走行中の振動で、もとに戻ることもあるから、たまになかの掃除したほうがいい。

昨日は、アクセルワイヤーが切れました。byＡ1

野口氏ね

クラッチが重いから軽くしたいんだけどお勧めある？

ラジアルマスター。

ゲイルのラジポンってどう？

規制前の最終型って何年式だっけ？

外したシートを元に戻す時、すんなりハマった事がない…。
近年の単車は何故、以前のようなヒンジをやめて脱着式シートにしているのか？

>>462
毎回「カチャ」って簡単にはまるけどな・・・・

エアクリーナーエレメントがある底の小さな穴からだと思われるオイルが、スイングアームに結構たれてくる。みんなもそうですか？

>>462
うちのボロボロのA2でも、すんなりハマるけど
なんか問題があるんじゃないだろうか？

簡単にシートを戻せるやつって、キー無しでも簡単に開けられるぞ。
針金一本で。

渋い奴は、開け辛い。

>>463>>465
いいなぁ…
一台目のも現在家にある二台目のも同じ。
シートの土台の問題か、あるいは受け金具の形状とバネのせいかと…。

>>467
シート下に邪魔になるもの入れてない？
入れてないならシート裏に付いてる金具を１回外してワッシャーとか
挟んで付けなおしてみれば

>>467
シート下にスプリング稼働でシートを引っかけるバーがあるっしょ？
バーを手で動かしてスムーズに動くようになっとる？
スムーズに動かないと「ガチャッ」てハマり方はしませんぜ。

あと、シート下にＥＴＣがあるなら、本体かケーブルがアームに干渉してるかもね。
ＥＴＣ以外に荷物詰めてるなら一度全部出してから試してみて。
それでもダメなら468の言うとおり、シート裏の金具にワッシャー入れて高さ調整。

>>468
　どもっ。それが正解っぽいので試してミルス。
　しかし…何故、個体によってシートのハマりがそんな事になるの…。精度の問題か…。
>>469
　どもっ。確かに途中でＥＴＣは着けたけど、それに始まった事ではなく…。
　荷物は詰めてない。
　言われると確かに噛み付き不足と思われるのでワッシャーをカマシてみますわ。

ダイノマシンで計測したら何馬力でるのかな･･･

wilbersのフォークスプリングは純正カラー外しての取り付けでok?長さは純正スプリングとカラーより長いんでとても閉まる感じしないんだが…

>>471
年式にもよるが、90出てたらいいほうでは？