■整備しようぜっ 78

1 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:49:07.72 ID:tLYbwEx2

☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
　※相談者は事後の実践レポートをお願いします。
☆出来るだけ、当該部分の画像をうｐする事。
百聞は一見にしかず。画像があると話が早い。

☆【備忘録&リンク集】整備するぞっ＠2chバイク板
ttp://www.wikiroom.com/mente/

☆前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 77【(´-ω-`)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328788848/

2 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:49:37.93 ID:tLYbwEx2

代表的な整備と難易度（上ほど困難、車種で違い有り）

フレーム修正、、リアサスOH 、バルブシート交換
=================================================↑専門業者レベル
スポークホイール組立、エンジン腰上下OH、カム交換
ハーネス総交換、タペット調整、バルブすり合わせ
=================================================↑主任整備士レベル
キャブ調整/OH、クラッチ板交換、フロントサスOH
ステム/リアリンクグリスアップ、タイヤ交換
=================================================↑見習い整備士レベル
キャリパーOH、チェーン&スプロケ交換、マフラー交換
ハブダンパー交換、ブレーキフルード交換、ハンドル交換
=================================================↑用品店バイトレベル
オイルフィルタ交換、ブレーキパッド交換、プラグ交換
エンジンオイル交換、チェーン弛み調整、バッテリー交換
=================================================↑一般ライダーレベル
ライトバルブ交換、ヒューズ交換、エアクリ清掃
外装交換、チェーン清掃、洗車
=================================================↑一般人レベル

3 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:55:41.82 ID:RByloonH

誘導ミスった上に次のレスで訂正しないで、どうでもいい注意書きしか書かないとか

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:58:28.20 ID:dYl/MFlk

ほう・・俺は主任整備士なんやなっ!!

5 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:07:11.38 ID:wBRJPtRY

>>3
別に誘導ミスってないじゃん
第一落ちる寸前の誘導なんて意味ないし
ガタガタ言わずに次はお前が立てろ

1乙

6 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:14:19.81 ID:bznUFshV

50ccの原付です
キーONにしても灯火類がつきません
エンジンはキックでかかります

各灯火の電球確認すると、メーター球が切れてました

バッテリーはエンジン始動時に13Vくらいです
ヒューズも切れてません。
ただ、ヒューズボックスまで電気が流れてきてません。
配線図ありますが、よくわかりません…
アース不良?というか断線なのか…

アホでごめんなさい

7 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:24:27.51 ID:efLX/ReD

ほんとにアホだ

8 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:55:19.75 ID:Olqvn2FL

そーうだよアホだよー

9 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 19:06:22.48 ID:9TVbviDM

>>8
懐かしいな

10 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:32:19.60 ID:DuIYaB2k

キャリパーのボルトに一個しか穴がないんです。
貫通してない状態って思ってください。
止める方はしっかり貫通しているんですが、どのようにワイヤーかけるべきですか？

11 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 04:17:58.52 ID:Zuq5kFob

ボルトの穴を貫通させる

12 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 11:19:13.66 ID:KwcUEmd2

>>6
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無

電球の±に線を付けた簡易テスタでいいから
バッテリー～キースイッチ～ヒューズBOXまで電気が来る経路の点検
どこまで電気が来てて何が電気を止めてるのかチェック
無論アース側もプラス経路も両方

13 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 11:27:59.45 ID:KwcUEmd2

>>10
意味がよくワカランがｗ
2本ボルトのうち1本しか穴が空いてない？
頭部が王冠状に凹んでるか中空のボルトで1壁面にしか穴が無い？
穴が必要なら新たに空けるか空いてるモノを購入すべし

http://www.et-garage.com/RacingTech/Wiring.html
ワイヤリングはこの辺参考にしてみれば？
二面幅貫通穴でなくても締め方向に引っ張れるならおｋです

14 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 13:23:05.25 ID:qS3xToyX

>>12
>>6の質問からするとポケットテスタくらいは持ってるんじゃない?
キーシリンダ、スイッチボックスあたりが怪しいと思う。
あとは>>12さんが言うように配線の導通を全チェックね。

15 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:17:37.99 ID:grcl5TvV

E/Gオイル、プラグ、タイヤのパンク・交換
チェーンの調整交換、スプロケ交換を２ヶ月で習得希望です。
バイク屋のメカニックさんに飛び込みで
授業料お支払いするので教えてください！
というのは迷惑なのでしょうか。
外国で購入するので現物がないうえ車種によっても違うだろうし、、
ＸＴ２５０

16 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:20:54.16 ID:SFjqcmT8

迷惑に決まってる。

17 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:31:30.13 ID:grcl5TvV

すみませんそうですよね。

18 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:34:36.78 ID:kQGoRbRx

>>15
海外ツーリングでもいくの？
その内容なら3日以内で出来ると思うよ
基本の整備本で足りると思う

19 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:47:01.96 ID:361yYgDn

>>15

素人の手に終えるレベルじゃないが俺が授業料30万で教えてやろうww

実際は整備本読んだり人の作業見るだけで覚えられるレベルだけど締めつけ加減は経験しないと分からないわなぁ

20 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:57:24.95 ID:tZgTWrDS

>>19
凄い上から目線だね・・・
>>15
トルクレンチ使えば問題ないよ(^ ^)
とにかくやってみなよ

21 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:10:44.24 ID:grcl5TvV

>>18
海外ツーリングにいきます。
工具とスペアは日本で調達しますが。
「基本の整備本で足りると思う」
ヤマハセローファイル３５００円を買って持っていけば
ぶっつけ本番でも不安で泣きながらでも可能ということですか。
物がないので不安ですがどこか安心しました。

22 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:14:44.97 ID:ntA0lNUt

その程度の整備なら他車種でも変わりないよ。
特にセローなら単気筒だし、シンプルで簡単。
現車があるから近畿圏内なら1、2日で教えてやるよ。
俺、今暇だし＠京都

23 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:22:16.11 ID:kQGoRbRx

>>21
マジか～w
海外とかうらやましいわ
しかしその心意気やよしって所だけど、
前後100キロ人がいない荒野でパンク（しかも夜に）とかだとマジ泣きしちゃうから
パンク修理くらいはリハーサルしても損は無いと思うよ
ｸﾞﾝﾏｰ近県なら暇なｵﾚが

24 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:24:08.77 ID:GLimn9LH

その程度のことをバイク屋で教わらないと出来そうにない
って思うこと自体が既にメンテにむいてないか
基本をしっかり学ぼうとしているのかどっちか

25 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:39:23.09 ID:5NCCCvv6

んで、何処住みなのよｗｗｗ
大都会だったら任せて！

パンク以外は基本ネジ緩めたり締めたりだけだ
そう考えると気が楽にならないか？

26 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:57:27.53 ID:/7ie10c1

パンクしたら野垂れ死にするような荒野走るの？

作業そのものは全部簡単だけど、全く知らないんじゃ無理だろ
無謀もいいとこじゃね？

27 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:58:36.09 ID:e7flcMLz

パンクしたバイク押して歩いてたら職質されるし…

28 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:03:12.36 ID:361yYgDn

電気系統のトラブルはどうすんの？

29 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:25:23.37 ID:grcl5TvV

全力で叩かれるであろうと
伏せていたのですが、約２４０００キロ
オーストラリアラウンドです。外周だと舗装路とのことです。
アウトバックは逝きません。
電気系統はトラックにピックアップだと思います。（５０ドル前後
ただ僕自身仕事を辞めての覚悟ですので、完遂はします。
「締めたり緩めたり」四国

30 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:27:02.52 ID:/7ie10c1

まあ、死にたいんならいいんじゃね
誰もわざわざ叩いたりしないだろ、必要ないし

31 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:45:01.57 ID:U9dqb6sB

フロントフォークオイルの交換って素人でも出来ますか？

32 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:03:44.81 ID:TUZjqIe9

整備初心者がこれだけは揃えておけって工具を教えてくらさい

33 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:08:58.68 ID:ntA0lNUt

>>32
工具は工具スレで。
そこでテンプレ見なさい。

34 ：22：2012/04/09(月) 20:13:43.43 ID:ntA0lNUt

>>29
をい、京都の俺はスルーかよｗ

35 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:14:26.74 ID:UPCy6U6Z

>>29
整備できるようになったとして、現地で部品調達するの？
外したネジ無くしたりしたらどうもならんよ？

36 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:18:28.70 ID:jbh9LrNA

>>31
>>2
>キャブ調整/OH、クラッチ板交換、フロントサスOH　　←
>ステム/リアリンクグリスアップ、タイヤ交換
>=================================================↑見習い整備士レベル

OH≒交換

37 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:25:57.11 ID:TUZjqIe9

>>33
あそこクソの役にも立たないんです

38 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:39:39.35 ID:NIyjgPs6

>>37
口先だけの生意気な糞ガキは死ね。

39 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:49:32.93 ID:cRmWnUwp

>>37
クソには役立てることができないの間違いだな。

40 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:57:16.10 ID:Ce7FcOsg

>>29
仕事辞めて海外修業か・・・すごいな　応援するぜ
バイク屋はお客さんのバイクを扱ってるので部外者に触らせる訳にはいかないので
まず自分で50とか125とかの安い中古を買って実際にやってみると覚えるのも早いよ
E/Gオイル、プラグ、タイヤのパンク・交換、チェーンの調整交換、スプロケ交換はオフ車（チューブタイヤ、クリップチェーン）なら割と簡単だと思う
がんばれよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:23:16.64 ID:TUZjqIe9

>>38
通報します

42 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:30:37.89 ID:kQGoRbRx

通報ｗしますたｗｗ

43 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 22:24:03.14 ID:rqFdYKhl

パンク修理スキルは必須だな。何が落ちてるかわからんぞ

44 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:29:32.01 ID:BPOEirlm

そうだ、パンク修理スキルは必須だと思う。
チューブを戻すときにビードとリムの隙間に噛み込ませてしまって穴が空いたりとか、
そういう初歩的なミスがナゼ起きやすいのかとか、どうすれば防ぎやすいのかとか、
事前に自分で体験しておかないと身に付きにくいだろう。
200km圏内に水場もガソリンスタンドも無いなんて場所もあるからな、オーストラリアは。

45 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:18:51.12 ID:9wKjLnZn

それは怖いな。オーストラリア恐るべし。

46 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:31:16.14 ID:LBzFQcYY

「ナラボー平原 200km ガソリンスタンド」とかのワードでググると出るよ。

47 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:34:05.14 ID:Qeo+GK2i

XT250というのが、豪州ではどの車種を指すのかわからんが、
セロー250（豪州でも売ってるだろ）にしておけば、後輪はTLだから
パンク修理もお手軽簡単だ～よ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 02:17:32.87 ID:tbLTaU0O

セロー250の豪州版がXT250みたいだね。
タイヤとか基本装備はほぼ一緒の模様。
なのでセローの基本メンテに慣れておいた方が良さそうな。

せっかく行くんだから無理せず楽しんで来なよ。
ご安全に。

49 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 02:58:45.19 ID:ttBwqsNu

オーストラリアは蛇と虫の毒性が日本とはレベルが違うからな。
飛び出す野生動物、容赦ない日光、何もない荒野・・・修羅の国だな。

50 ：＠京都：2012/04/10(火) 03:16:47.79 ID:XNSIXU4a

豪州行きさんで気になるのは、バイクツーリングの経験。
ここでセローをXT250と呼ぶのはバイクの事をあまり知らないのじゃないかな。
文章からも急に思い立って（思いつめて？）、ネットで調べてチェーンやパンク修理に行き着いたような。
その時の勢いで行く、と言うのも悪いことじゃないが、一抹の不安は残るね。
もし本気ならメンテ以外にも、宿なのか、キャンプなのか、現地でヘルメットとかも買うのか、
セローに関してはキャリアの事、ガソリン携行缶の事など、アドバイスできそうな事は沢山あるから、
また相談して欲しい。

51 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 05:36:35.23 ID:WKPMgy+s

オーストラリアの毒蛇はマムシやハブとは比べ物にならない位ヤヴァいからな…

52 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 08:08:11.65 ID:9wKjLnZn

なにそれ怖い

53 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 08:23:39.09 ID:jak1jcy9

>>32
KTCとかのバイク用工具セットってのを買っとけば大抵足りる。

54 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 09:27:58.26 ID:97OgwH5h

豪州て、いま白豪主義とかでイエローがノコノコ走ってると、
鉄砲で撃たれたりしないか？

55 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 09:43:28.94 ID:ttBwqsNu

>>51
蛇より蜘蛛が怖いな

56 ：29：2012/04/10(火) 14:33:44.48 ID:M+oRlhD/

いろいろとありがとうございます。
ヤヴァいとか怖いが飛んでいますが、、
「あいつやりやがったぜ」と皆が言う。
>>50
旅は１０年越しの夢（深夜特急）ですが最近まで
バイクの選択肢は全くありませんでした。
前半文章そのままです。
スレチなのでどこかで時々お聞きしたいところです。

57 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:18:50.84 ID:zNZjjdqa

バイクが中国スズキのEN125ってバイクですけど
サービスマニュアルも無くて
取説も中国語
パーツ表は有るようです
トルクレンチ買ってもトルクが判りません
同じ空冷単気筒のSR400などのトルクを参考に
ナットを締めれば大体大丈夫ですか？

58 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:27:05.88 ID:G3udMLvs

湿式エアフィルターは、食器用洗剤で洗っても問題ないですか？

59 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:27:26.42 ID:oPFcEEnE

>>57
参考になるのは使われているボルトナットのサイズや、場所。
単気筒とかはあまり関係ないよ。
あと、メーカーの特徴もあるので、スズキの同クラス車、似たような車種を見れば良い。

60 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:28:49.27 ID:nKUShChM

>>57
経験があればそれを頼りに適当に締めていっても問題ない。
本当にマニュアルも出ないなら、バイク屋に持って行ってもそうやって整備するわけだし。
が、そういう事聞いてるんだから経験無いんだよな。
他のバイクのを参考にしても、全く同じじゃないんだから、そこら辺の補正は経験でしかできないじゃん。
他の国内バイクでマニュアル見ながらどういうところのどの位のボルトがどういうトルクかってのを体感して覚えるか、
ボルトの太さピッチ長さと締める材料等々でトルクを計算するしか無いじゃん。

61 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:29:21.50 ID:L2zjRu4U

GN125のサービスマニュアルって出てないの？

62 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:43:47.90 ID:EGfSI/dn

>>57
ジェベルあたりを参考にすれば良いと思うが
鈴木の国内向けにいちばん似たエンジンを探してSMを買う
それとネットを探すと英語版やスペイン語版とかのSMがダウンロードできたり
するんで徘徊して探すこと。

63 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:11:14.25 ID:sZKSeaJv

>>58
俺なら灯油で洗うけど

64 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:34:15.51 ID:WKPMgy+s

>>58
エアクリオイルって固いから家庭用洗剤じゃ落ちんよ。ロクにオイル塗ってない新車やエンジンオイルで代用したようなのは別だが。

65 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:03:53.29 ID:88bPx4H8

Ｋ＆Ｎのフィルター用のクリーナーがやばそうなくらいの落ち方するけど。
流用できるかな？

66 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 08:14:29.88 ID:mqGN1xfD

業務用マジックリン

67 ：58：2012/04/11(水) 12:16:46.84 ID:BG4CtIIc

食器洗剤じゃ落ちないのか
毎年灯油残るから、今年は全部使い切ってもうありません

68 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 16:27:36.67 ID:PlMHTswi

まだ普通に灯油買えるじゃん
1Lでも2Lでも。

69 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 18:32:40.89 ID:WrxhHwOB

綺麗な灯油で洗うという先入観だろうな
モトクロッサーのようにエレメント使いまわすなら
汚れ灯油洗、乾、中性洗剤洗、乾、オイル塗布、乾
最大６工程だし

70 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:45:53.68 ID:yfbhpswy

えっ
夏って灯油売ってないんですか？

71 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:03:26.06 ID:fsB/BszQ

http://www.straight.co.jp/item/15-5401/
このトルクレンチはバイクの腰下整備で使える精度ですか？

72 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:57:50.25 ID:ZRLOnuh0

たかがバイクやクルマの整備作業では、トルコレンチの精密度や校正なんて考慮する必要なし。
均一な確度を求めるなら、トルコレンチそのものよりも、タップダイスによるネジ山の確実性確保、
軸力安定剤の選定（ショップメカさんらはどうもスレッドコンパウンド派が多い気がする）のほうが
はるかに重要。

73 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 07:32:17.89 ID:fsB/BszQ

>>72
ありがとうございます
いままでラチェットは締め付けの感じが手で判りにくいので
メガネやスピナーハンドル
Tレンチソケットなどで作業してました
まだ整備初心者で締め付けの手の感触がよくわからないので
ギュッと固く締めるちょっと手前くらいに締め付けていました
自然に緩まないけどカチカチに締め付けが強く無いくらい

74 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 07:38:17.33 ID:KAj9WKZM

>>72
バイクにもよるけど、レンジとしてはも一つ下の3/8角でないかい？

75 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:53:16.78 ID:2xoMD1Gb

>>73
腕の悪いバイク屋はなんでもラチェット使うの思い出した
プラグですらラチェットだからな

76 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:10:22.24 ID:OrNiesNB

そう言えば、プラグの箱に１／１２って書いてあるのは
手で回せる所まで締め込んでから12回転って事？

77 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:13:55.76 ID:pieO3S+f

ちょｗ

やれるもんなら12回転まわしてみなよｗｗｗｗｗ

78 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:15:09.91 ID:MAFGCdQc

12回転させてみたらわかると思う

79 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:34:47.64 ID:QulQGmXJ

>>75
プラグは普通にラチェット使うっつの。

80 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:52:32.91 ID:x9KTSlXR

工具を揃えたもののバイクが新しいから整備箇所も殆どないことに気がついたよ。
勉強のためにレストアしてみたいんだけど、
安い教材用のバイクでお勧めってある？

81 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:53:37.27 ID:pieO3S+f

オクで良く見る20年くらい前で3万とかの、250しーしーあたりでいいんでないの

82 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:42:06.45 ID:8nEKfF+f

ガレージ欲しい。
アパートの駐車場で青空整備していると近所のジジイババアが話しかけてきて
ウざい。
まあ話すだけならいいんだけど中には物凄く近づいてくるジジイがいる。
俺との距離が30ｃｍぐらい。
何をそんなに近づかなきゃならない？マジで作業の邪魔。
俺の父親だってココまで近づいてこない。お前は俺の親族以上の存在か？
恋人同士か？
次ぶちきれそうだ。

83 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:50:08.37 ID:MAFGCdQc

>>80
原付でもいいならCD50とか
250とかがいいならTWとかFTRとか？程度激悪スタートだけどｗ

84 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:51:10.81 ID:v2w9jsd5

>>77
ですよねーw
12分んの1回転って事でおk？

85 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:42:55.28 ID:A7fOnAy6

CB400sfVtecの腰上ＯＨですが、やっぱりVtecの油圧バルブが付いてる分腰上ＯＨの
難易度は増しますかね？

86 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:01:02.41 ID:BPO0qlHm

そういう事聞いてる奴に出来るとは思えないし、
バイク全部バラして組み立てる事自体、整備するスキルがあれば難しいことじゃない。
面倒臭いか楽かなだけだ。難易度とか聞いてる時点で無理って事だな。

87 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 02:35:24.73 ID:/AjSDzco

>>82
俺は整備してても住民に完全無視されるけどな・・・

>>84
おｋだと思う
新品なら1/2とか3/4回転とかだな

88 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:07:50.66 ID:icPvrgoW

>82のいう>近所のジジイババア　が、どれくらいの年齢以上を指すのか？
ちょっと興味アリw

あらうんどしっくすてぃ　は82にとって完璧にジジイババア世代なのだろーか？w
いや別にどーでもいいのだが・・・・・

89 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 19:23:16.83 ID:qJujiPdY

>>83
CD50か、チョイノリあたりを狙います！

90 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:26:05.25 ID:dLIeDVk5

60歳以上はジジイババアだな。

91 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:47:45.46 ID:EEKRHltG

マキシマのウォータープルーフグリス買ったったｗｗｗｗｗｗｗｗ
届かねぇ・・・

92 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:26:42.53 ID:RELvqMRS

4速ＥＶＯスポーツスター
トランスミッション組立て
ＦフォークＯＨ
ステアリングヘッドベアリング交換
ボトムケース、トリプルツリーなどポリッシュ掛け
スイングアームピポッドベアリング交換
ブレーキフルード交換
前後ハブベアリング分解点検

以上の作業、6日間で出来るだろうか？

93 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:57:29.28 ID:uv4BbBxP

六日間のうち、正味の作業が何時間取れるかが問題。
30時間ぐらいあれば出来るんじゃない？

94 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:13:37.98 ID:G2i8t0X6

>>92
本人のスキルで大きく違うだろうし、設備によっても多少は違うだろうね。

95 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:14:32.01 ID:aTYcL5my

>>82
そのジジィ実は貴方のスタンドだったり・・・

96 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:15:07.76 ID:qcn9m1z0

1日目でフォークOH、アウターポリッシュ、Fハブ点検
2日目でステムベアリング交換、ステムポリッシュ、フォーク・ホイール組み付けでフロント周り終了
3日目でピボットベアリング交換、Rハブ点検、組み付けでリア回り終了　ついでにフルード交換
って感じかな
残りのトランスミッションは現状がわからんのでなんとも
とりあえずベアリングプーラーとかSST無いと捗らない気が

97 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:20:32.19 ID:G2i8t0X6

BigTwinだが、EVOのハブはテーパーベアリングで、手で簡単に外れるよ。
ステムはタガネで叩けば良い。

98 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:15:44.06 ID:ymqtU5OB

ヘッドまわりのカーボンってどうやって洗浄するのが無難？
灯油とか水溶性の洗浄剤とかスプレーとか色々あって迷う

99 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:33:51.15 ID:fx+0Bo7z

>>98
色々使って評価すればいいんじゃね？

チカラわざで灯油と真鍮ブラシやワイヤブラシの
回転系（エアや電動のアタッチメント）を好んでるが
手でブラシ系もつかう。
カーボン貯めない努力が先だろうけどな。

100 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 09:13:15.71 ID:GSxbYnsP

100GET

101 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:53:50.47 ID:9+hVr2lq

いつか自分で整備できる日を目指して意味もなくひたすらバラして直してるww
案外面白いのな

102 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:17:51.96 ID:aTYcL5my

>>101
バラした時の写真を撮っておいたら
後で改造プラン考えながら御飯３杯いけるよ。

103 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:59:38.01 ID:orG92WG4

>>92です。

>>94さん、ありがとうございます。
1日の作業時間は8時間ですね。

>>96さん、ありがとうございます。
ミッションは完全分解状態です。
ベアリングを交換して組み立てるだけです。
とりあえずミッションからやるつもりです。
必要なＳＳＴは全部持ってます。

104 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 15:12:01.82 ID:orG92WG4

間違えた
>>93さん、ありがとうございます。
一日の作業時間は8時間です。

>>94さん、ありがとうございます。
設備は一通り揃ってます。
スキルは2級整備士の資格持っているのでまあまああるですかね。

105 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:42:10.39 ID:djvbhjEN

スキルある人がなんでそんな質問を・・・

106 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:50:11.14 ID:q7INR7Qf

栄養士の免状持ってるからといって飯がうまいかというと・・・だろｗ

107 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:52:24.82 ID:YDwZK+nq

ニコ動で負圧パイプにエア吹いて目にガソリン浴びてた整備士が居たけどプロって言ってた

108 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:53:52.10 ID:8zUm9XY9

工業短大とかで取ったんじゃ無い？

実技免除だから現場じゃ役に立たないのが多い

109 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:58:11.42 ID:TLz5dh1L

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=eWnGGa02VGI
これ見ると女の子でもキャブの取り付けとか
出来るのですね

110 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:59:03.51 ID:orG92WG4

自動車整備専門学校卒です。
大型トラックディーラーで実技経験6年です。
仕事が遅くて辞めました。

111 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:11:05.45 ID:XXthzppu

初心者にお勧めの工具セット教えてください
オイル交換とかシート交換とかマフラー交換とかできればいいです。

112 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:13:51.94 ID:T9J2oJDZ

>>111
純正

113 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:03:15.49 ID:XXthzppu

売ってません

114 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:07:29.73 ID:V/tsOKJN

>>111
ケース入りのセットは使い物にならん。
以下をホームセンターで集めるのだ。

・コンビネーションレンチセット（使うのは8、10、12、14、17位だが）
・T型レンチ（8、10があれば十分かな？）
・アーレンキーセット（六角棒レンチ）
・＋ドライバー（No.1、No.2、No.3　なお、差替え式はやめといた方がいい）
・－ドライバー（貫通式がお勧め）
・プラスチックハンマー
・ウエス（ペーパーでも洗車用でもキッチン用でも）
・ユーゲル（ピンクの粉石鹸）
・上記を入れとく箱

115 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:10:38.13 ID:6RaLDruK

俺も純正と同じサイズのやつを買ったほうがいいと思う　プラグレンチ以外で
初心者ならそうたいしたこともしないだろうし　純正工具なめやすいと言うし
俺も純正は使ったことないな
あ　スパナよりメガネレンチがいいと思う

116 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:14:46.99 ID:TLz5dh1L

初心者ですけどミラーの角度調節用に
スパナ２個
これは結構使います

117 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:38:06.57 ID:orG92WG4

工具はいきなりセットで揃えるのではなく必要なものをそのつど買い足して
いくのがいい。

118 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:40:47.25 ID:30B2oMxQ

工具は工具スレで、つってんのに、あそこは役に立たないとか言ってた知恵遅れ。

119 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:13:26.25 ID:6RaLDruK

>>116
そか？　ミラーなんてそう換える事ないと思うからあえて外したｗ
ところでスパナ二個いる？

120 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:37:32.56 ID:orG92WG4

そうゆう場合もある。
ヤマハ車で逆ネジアダプターをつけている場合など。
車種によって作業内容によって使用工具は様々です。
そのつど買い足すのがベスト。
「工賃払うならその金で工具買う」この考えを実践していったら26年で約70万円分
工具を買ってしまった。
まだ欲しい工具があるからもはや病気だな。

121 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:57:13.35 ID:djvbhjEN

欲しい工具なんかないけど

アストロとか行くといろいろ欲しくなる、不思議！

122 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:00:41.93 ID:ckDI5rY1

ミラー調整にスパナ一個でいい車種ってあるの？
どんな仕組みで調整するんだろ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:03:56.99 ID:orG92WG4

アストロに用は無いな。
同様にストレートにも用は無い。
どちらも何でもあるけど欲しいものは何も無い。

ネット通販やヤフオクで入手するのがほとんどだ。

124 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:05:32.81 ID:orG92WG4

>>122
ある。
ホンダのモンキーがそうだ。

125 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:11:34.98 ID:TLz5dh1L

アクスルシャフトや前スプロケの大きなナット２７ＭＭ
を緩めるために１/2のソケットストレートで買ったけど
ソケットが大きくて丈夫なので小さいナットでも舐めずに
ガチガチに締まった中華バイクのナット緩めれます
ktcなどのメガネだとガチガチのナットでもメガネで緩めそうだけど
ストレートだと心配で1/2ソケット使う

126 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:18:13.37 ID:BB6Np2PO

ストレートで買ったヘックスビットのセット、
FLAG のなんだけど、ネジの穴舐めるだけじゃなくて
ネジに負けて斜めに削れるｗｗｗ

よっぽど気をつけないとヘックス破壊機だよこれ。

127 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:29:08.49 ID:30B2oMxQ

セコってビットセットなんか買うなよｗ
ちゃんとヘックスソケット買え。

128 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:45:43.93 ID:orG92WG4

安くていい物なんか無い。
これが世界の常識。
迷ったら高いものを買えばいい。

129 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:00:08.39 ID:bWU1RcTM

FLAGってそんなにダメなのか

130 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 01:31:15.14 ID:8Y6NJnsj

フランジがはまらねぇｏｒｚ
社外品だから精度悪いのかなぁ

131 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 05:51:14.87 ID:pUTFKOOY

アストロとストレートとどっちがメガネやソケット丈夫ですか？

132 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:10:37.18 ID:naup7Z5V

だから工具の事は工具スレでやれっつの。

133 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:33:48.88 ID:iLLYUOug

>>127
あ、それそれ。ヘックスソケット。
ヘックスはなんでもビットって言うのかと思った。

過去に安物のキーレンチでも工具の側がこんなに
簡単に負けて削れるなんてことは経験なかったから
ビックリだよ。

134 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:48:19.14 ID:naup7Z5V

一般的にはビットというと、先端の軸だけを差し替えてビットホルダーで使うものだけど、
ストレートでは差し替え式じゃない一体型のソケットを「ヘックスビットソケット」と呼んでるみたいだね。
俺はFLAGのヘックスソケットもトルクスソケットも使ってるし、何も問題ないけどなぁ。

135 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:53:22.78 ID:iLLYUOug

>>134
問題のは5/32インチの小さめのなんだ。
インチのセット買ったんだけど他のサイズのは問題ないし、
相手のネジとの相性かもしれない。

というか注意喚起してる俺自身他のサイズのは
普通に使っちゃってるな…

136 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 09:04:23.82 ID:pUTFKOOY

http://www.straight.co.jp/item/10-2617/
これをアクスルシャフトを緩めるのに買おうかと思ってるのですけど
これって1/2のスピナーハンドルに着けて使えるのですよね

137 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 09:07:21.73 ID:naup7Z5V

>>136
おｋ。
一応インパクト用で肉厚だけど、入るなら問題ない。
ま、アクスルシャフトだと余裕だね。

138 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 09:20:45.58 ID:WXywqWEC

ストレートでバイクツールフェアやってるな。
チェーンブラシだけ欲しい。

139 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 16:09:56.16 ID:yv7ZlRKv

アクスルで17mmレンチ・・・

俺のなんか32mmじゃないと緩められんわｗ

140 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 16:36:02.16 ID:7gLhDtSK

50ccスクーターのミラーのネジは法律で8mmて決められてるってレスがあったけどそうなの？

141 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 18:47:45.86 ID:x0kF8QnJ

すいませんＶツインマグナにポン付けできるブレーキマスターを教えてください

142 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 18:58:44.93 ID:72I42G/h

>>141
クランプ25.4mmでマスター11mmなら何でもおｋ
タンク別体でも何でも付く
ブレーキスイッチとミラーステーも忘れずにな
分からなきゃ純正にしとけ
つかマグナスレで聞くのがいいと思う

143 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:01:11.80 ID:pUTFKOOY

ノンシールチェーンならパーツクリーナーや
シリコンクリーナーでチェーンの汚れたグリスを取るのに
使っても大丈夫ですか？

144 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:06:27.91 ID:72I42G/h

大丈夫だけど速乾過ぎて使いづらいかも
灯油か軽油がｵﾇﾇﾒ

145 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:06:37.29 ID:5zSQznoh

法律ね～

146 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:17:19.17 ID:DaN7mKvB

>>143
レスも返さずに次々質問すんな

147 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:32:03.61 ID:C6/Q7Y+u

>>146
　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　　
.＿＿　　　　　＿　　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
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148 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:42:14.59 ID:213XzPjD

大変失礼しました
ご親切にありがとうございました
たいへん助かりました

149 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:55:26.98 ID:R6jNCBeV

>>132
いいじゃん、整備に工具は付き物なんだから。
整備を語る上で工具は欠かせないんだよ。

150 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:39:02.85 ID:OTnri9sN

>>139
片持ちスイングアーム？

151 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:43:57.85 ID:oMqBMcot

>>150
普通の両持ちじゃろ
ホンダのプロアームだと46mmと36mmだ
ソケットが缶コーヒーくらいあるｗ

152 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 02:00:18.17 ID:umE2kxbm

俺のも17/19だなアクスル

153 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 04:32:36.08 ID:VX4omD6S

工具スレなんか行ったら最高級品勧められてそれ以外はクソと言われて終わり

まあメガネ、ソケットあたりだったら最低でも素材名が書いてあるもので
１２角じゃないのだったらいいんでないかい

154 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 06:55:44.00 ID:rPnKhWrM

>>153
メガネ・ソケット・ハンドル類で材質表示（たいてい黒花だろうけどw）をきちんと刻印している
国内メーカーのほうが珍しいよ。
たぶんＪＩＳ規格に表示義務がないんだろうなあ。かえって台湾製や独製工具のほうがきっちり
刻印しているケースが多い。

稀に、黒森製だぞッと誇らしげに穿たれた刻印を見つけると、無名・弱小メーカー製でも
なんとなく嬉しくなるね。

155 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 07:06:56.37 ID:rPnKhWrM

それと、、、、よく噺のネタになる6pと12pそれぞれの長短所だが、相手のボルトナットが
健常で煮崩れていないモノなら、6pでも12pでもいっしょ。12pだから掛かりが悪いことには
ならない。12pがダメならコンビ・メガネは一切使えないことになるw

ただ、中古やガタピシ車で、どこのアホタレが弄ったかわからん角の崩れたナットやボルトには
6pのほうが安心はできるが、それも程度問題だし。

156 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:03:57.59 ID:jAhA+2xk

最近は百均コンビやメガネでもCr-V表示したりしてるぜ？
あんなものあてになんない。
大事なのは熱処理や仕上げだと思うけど。

あと、新しくても薄い真鍮ナット等にはやっぱ6Pのが安心。
それに無闇にザグリが深くない方が良いね。
>>155
そういう時のために6Pのコンビやメガネがあるんだよ。

157 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:26:01.84 ID:OoJ3ebsc

>>155
んな訳ねえよｗｗｗ全く別物だ
緩めた後の傷も全然違う
なんで今のが面接触になってると思ってるんだよ
良くドレンボルトをメガネでってが出るが
最低でも緩める時は6pソケットでやるべき

158 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:45:35.90 ID:pX5SGerx

SK11なんか安いしホムセンですら買えるものだけどなかなか質がいいよね

159 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:11:10.16 ID:jAhA+2xk

>>158
んだ、んだ。

160 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:15:06.61 ID:jMTwVrZz

エンジン白サビ落としの手順は表明洗浄→ワイヤーブラシ→シリコンスプレーで保護で大丈夫でしょうか？

161 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:16:44.37 ID:0q37dRu3

それ整備か?w

162 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:38:52.10 ID:f3/DaUvX

>>156
>そういう時のために6Pのコンビやメガネがあるんだよ

6pのメガネレンチはKTCのセットを持っているが非常に使いにくいねｗ
座グリ0だからたまに低頭ボルトに使うことはある。
両端差込角度が異なり、6pでも両端同サイズのメガネレンチだからこそ成立する工具だな。

でも6pのコンビレンチは知らない。どこのメーカーが出してるの?　見たことすらないかも。

163 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:44:35.43 ID:vX+HbW46

ググるとスナップオンとスタビレーのが簡単に見つかるな

164 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:54:48.28 ID:f3/DaUvX

>>163
そんな高級工具なら要らないやw　どうせとことん使いにくいのわかってるからw

165 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:57:24.14 ID:jnj3yQ3o

小さなサイズには6Pコンビがあるな。
手持ちだとハゼットの8mmとか。
やはり小サイズは舐めやすいからだろう。

166 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:57:54.85 ID:vX+HbW46

はぁっ？(ﾟДﾟ)　何言ってんだコイツ

167 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:59:04.27 ID:jnj3yQ3o

>>164
お前が良い工具に縁がないだけだろw

168 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 09:59:27.17 ID:vX+HbW46

>>164の事な

169 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:04:52.46 ID:pX5SGerx

スナップオンはセット購入すると地雷が沢山
眼鏡のセンター出てないし

170 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:16:51.44 ID:ptrwNyzx

>>157
>なんで今のが面接触になってると思ってるんだよ

スナッポンのパテント切れが原因ですよ。ただの流行にすぎない。
航空機業界からの要請で面接触のスナッポンが指定工具になっていたと
いう説もあるが、いずれにしても12p・6pとはまったく関係がない。

また面接触だから舐めにくいという訳でもない。ダイソーソケットでも面接触です。
以前の良くできた線接触工具のガタツキのない使い心地を懐かしむ声も多いです。

171 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:22:09.75 ID:ofc+pt0t

>>170
お前、言ってる事が支離滅裂だぞw

172 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:38:01.80 ID:Ih8G87YI

多かれ少なかれこれが現実
6角を使いましょう
http://nonbiriserowde.naturum.ne.jp/e1317403.html
http://ow01.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/post-a5b0.html

173 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:55:33.49 ID:RWn/ZlwQ

>>172
ボルトの頭を押さえつけずに回すからカムアウトして舐めただけだろｗ
少なくともメガネでも逃げないようにレンチを押さえつけながらやらなくちゃ。
ソケットならソケットやボルトの頭を押さえつけながら回しやすい。
舐めかけたボルトには6Pなんかじゃなく専用のソケットを使い、再使用は不可。
一つ目のリンクだと買ってきた19mmソケットはザグリが大きすぎて不適。

174 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:06:00.99 ID:Ih8G87YI

その不適なヤツでも回っちゃうんだ
凄いね－ｗｗｗ　やっぱり6角だね

175 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:12:31.04 ID:Ih8G87YI

結局、多くの人が間違えたり失敗しやすい工具や方法より
間違えにくく失敗しにくい工具と方法が適切って事だ

176 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:55:25.18 ID:9BiWuWxc

>>160
やったことないからアレだけんども

エンジンみたいに熱くなる部分は、シリコンスプレーじゃ保護になんないんじゃないかな・・・・

>>172
つかなんでそんな変なドレンボルト使ってんの？
ヤマハってみんなそうなの？

177 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 16:15:35.07 ID:z4r635Fs

HIDって外してるバッテリーでも点灯させられるの？
ブースター用や作業が長引いて日が暮れてしまった時に照明用電源として使ってる車用バッテリーがあるんだけど
HIDを点灯させられるなら二灯セットのを買って一つはバイクに、もう一つは照明に使おうかと思ってる。

178 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 16:18:00.28 ID:7lE2R2ut

>>177
使えるよ。
市販のキットを使うなら、リレーとか通電の流れをしっかり組んでくれ。

179 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 16:31:13.58 ID:z4r635Fs

>>178
ありがとう！
明るくなるといいなー

180 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:32:59.20 ID:Wq8yFehM

>>176
厳密にはドレンボルトじゃないけどね。
簡単なオイルフィルターの蓋も兼ねてる。
ヤマハだけじゃなく、ホンダにもカワサキにも他にもこういった中心に六角部が付いた蓋があるよ。

181 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:44:03.84 ID:+2IOrWEX

ホンダのカブのタペットキャップもこんな感じだな

182 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:54:54.51 ID:Wq8yFehM

もう少し六角部を高くしてくれれば良いのにね。
ビギナートラップなんかな。

183 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:18:18.52 ID:hZLN1X+2

わたしも長年ソケットの駒は6p主体で使ってきたが、よくよく考え直すと
もう旧車世界から完全に足を洗い、もちろんドコのタコメカが弄ったかわからん
中古に乗ることもなくなっていたことに気付いたw

新車からじぶんで責任持って弄っているバイクのボルトナット相手なら、12pの駒
でなんら不自由しない、というか積極的に12pを使うことが多くなった。
ソケット駒で6p愛好者はｶﾞﾀｸﾘ中古を弄るひとに多いのかなと。
たとえ60歯や72歯の多段ラチェハンに接続するばあいでも、6pから12pと2倍の
振り角度の自由を得られるのは便利ですよ。
とうぜん、スピンナーハンドル使用だとその差は歴然とする。

>>172
下のリンク先にあるMACのギザ付きソケットは、おなじものがGISUKEブランドで
安く売っているねw　台湾OEM品。

崩れたボルトナットの取り外しに点数を付けるなら
特許切れターボソケット>FPCパラボラソケット>Kokenサーフェイス>台湾ギザ付き駒　　
の順番かなあ。

184 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:41:30.42 ID:AjkyXh3z

日記はチラシの裏にでも書けや
新車の鬼トルクで締まったボルトやネジロック剤タップリのボルト
それらを緩める時にも6pは重要
やってないのが丸分かりだな

185 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:47:45.67 ID:hZLN1X+2

>>184
ま、6p偏愛者は勝手にやっちくりやw
かつてはじぶんもそうだったし、無下に6pソケットを否定するつもりはない。

186 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:49:06.78 ID:AjkyXh3z

それとスピンナ(ブレーカーバー)に12pとかネタ？

187 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:54:44.04 ID:hZLN1X+2

？？スピンナーハンドルだろうとTハンドルだろうとドライバーハンドルだろうと
12pが使いやすそうなら12pの駒を使っている。
まさか12pより6pのほうが大トルクに適合しているとか妄想しているのかな？w

188 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:02:26.35 ID:9BiWuWxc

なるほど

工具の話になるとスレ違いだなんだと言ってた人の気持ちが
いやようやく理解できた

確かにうぜえわお前ら

189 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:02:38.69 ID:dJFA7x5r

工具ネタは巣に帰れ
お前らのオナニーなんて見たくもないわ

190 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:00:46.86 ID:P44B4+c7

工具は必要なものが必要な分だけあればいい。
豪華な一点主義より、過不足なく普通のものが揃っていることが重要だ。

191 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:14:21.46 ID:JvjxOnqW

全て御店に頼むのが一番ですよ。

192 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:42:47.02 ID:JXb1FARd

>>176
もう >>180 も書いているけど、125ccクラスから200cc前後までの
単気筒エンジン（特にオフ車）には珍しくない仕様だよ。
名称も「ドレーンボルト」ではなくて「ドレーンプラグ」ね。

ドライバやレンチの使い方で、よく格言のように「押し七分、回し三分」とか
「固いネジは叩く」とか言うけど、実際それを守れば舐める確率はかなり減る。

193 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:14:40.71 ID:eQxDluT2

「押して回す」で思い出した。
フロントフォーク内部のシリンダーを留めているボルトは固い。
（正立フォークなら、ボトムケース底部の下から締めているボルトね）
６角ソケットが多いけど、アレを外そうとして舐め掛けた人もいることだろう。
フォークスプリングを抜いてから緩めようとしても、ビクともしないことも少なくない。

だけどあれは、スプリングやトップキャップを外さずにフォークを上下ひっくり返して、
フォークを押し縮めた状態でボルトを回せば、縮めた力でボルト軸力が下がっているから、
案外スルッと回して緩めることが出来て、舐めることも避けられる。
「押して回す」のが良いのは、プラスネジの頭だけではないのだ。

194 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:21:01.17 ID:9tNhqOY/

フォーク内側の供回り止め工具があるけどね。
俺はインパクトで一気に緩めてる。

195 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:41:34.43 ID:pua2LdTW

>>６角ソケットが多いけど

六角ボルトで止まっているほうがすくない、というか見たことがない。
たいていはヘックスのキャップボルト。特別堅く締まっているのではなく
ロックタイト塗布が指定になっているから緩みにくいだけ。

回そうとしても内部ダンパーと供回りするから緩まない。その内部ダンパーの
穴の形状や寸法が事前に判明していれば、空圧工具はいらない。
ヘックスの18mmや22mmやらの特殊寸法だったり四角錐の特工が必要な□穴
だったりする。

インナーチューブの中のことで形状・寸法がわからないから、エアインパクトで
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯと外して、ダンパーを取りだしてからはじめて形状・寸法が判明する。
形状・寸法がわかれば工具も揃えられるから、組み付け時にはアウターチューブ底部と
ダンパーを挟んで締め付ければ良い。　　　それだけのことです。

196 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 01:43:24.94 ID:eQxDluT2

>>195
> ロックタイト塗布が指定になっているから緩みにくいだけ。

ネジロック剤が指定になっている車種もあるのだろうけど、指定無しの車種もあります。
指定が無い車種でも、フォークスプリングを先に外してしまうと、
ハンドツールでは「固くてビクともせず回せない」場合が多かったですね。

> 回そうとしても内部ダンパーと供回りするから緩まない。

ダンパーと供回りするのは「アウターに対して回るけど、締付けは緩まない」状態で、
そもそも「ハンドツールでは固くて回せない」のは、供回りする以前の状態なのです。

> エアインパクトでﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯと外して、
> ダンパーを取りだしてからはじめて形状・寸法が判明する。

エアインパクトやSSTなどが無くても、
「工具と手順を考えればハンドツールだけでボトムケースからシリンダーを取り外せるよ」
という話を >>193 でしました、です。

組付けは逆の手順で行えば、やはりSSTや供回り留め工具が必要ありません。
フォーク圧縮を解除した後では、ハンドツールでビクともせず緩められないのも同様です。
締付けで本当に必要なのはトルクではなく軸力なので、
軸力を一時的に落す方法を考えれば、緩めたり締め付けたりが簡単に出来るということです。

197 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 02:46:37.07 ID:MV2wtxLf

純正だとネジロック+銅ワッシャーが飴の様に潰れるまで締められてたりする
逆さにして縮めて回せる位の状態の物なら
いちいち問題にするようなレベルの話じゃないのは多分みんな分かってる
だからそんな話をドヤ顔でグダグダ書かれても何言ってんだ？ってだけ

198 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:00:29.15 ID:ii1bgmnQ

null pointer exception

199 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:08:10.60 ID:KFQjNtx/

↑何て書いてあるんだ？

200 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:08:51.17 ID:0ixEOsyl

galtu!

201 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:59:20.25 ID:ii1bgmnQ

>>199
ぬるぽ

>>200
よかった。わかってくれる人がいて

202 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:36:11.22 ID:9DP6C8wM

うんまあ他でやれよ

203 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:01:40.78 ID:K2cF+C3f

チェーン磨きたいんだけど歯ブラシでいいの？

204 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:16:10.34 ID:YOY3EyNj

良いけどでっかいの買った方がはかどるよ。

205 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:52:57.61 ID:K2cF+C3f

ありがと
ステンレスのブラシにしてみる

206 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:00:24.86 ID:enNCKe+u

>>205
それは固すぎ

207 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:02:03.83 ID:KKxDyVwR

>>205
ホムセンの塗料なんか売ってるところに黒い毛のやつが売ってるよ
柄が竹のやつ

208 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:03:53.31 ID:/pmZEiLZ

三方向にブラシが付いたチェーン専用品があるよ。

209 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:19:02.94 ID:fdF4lqia

ステンレスブラシなんて使ったら傷だらけになりそうだわ
まぁボロボロになるほどはチェーン弱くなさそうだが

210 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:26:37.11 ID:xmQhAid/

塗装用の刷毛はタイヤ交換のとき石鹸水ぬるのに使ってる
便利
タイヤ入れた後ホイールとスポークもそのまま洗えるし
2年に一回のスポーク洗浄だ
そして穏やかにスポークは暗灰色におちつくのだった

211 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:55:28.32 ID:ZvpPJF6A

>>210
ビードワックスの大缶ひとつ買っておけば、サンメカならたぶん一生分保つぞw
塗るのは台所用スポンジ。

212 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:56:31.89 ID:xdvzWnjb

オレも>>207のオススメをオススメする
豚毛は使うほど先が尖って(略
ただcabとかエンジン内は毛が残るとアレだから

213 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:00:48.21 ID:Vo3rt11p

>>210-211
俺もタイヤ組むのに石鹸水を使うのは水分を閉じ込めるような気がしてやだなぁ。
組んだタイヤに水がかかるのと、ビード内に塗るのとは違う気がするし。

214 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:26:00.91 ID:pamfovZx

水は熱で気化して空気圧がだいぶ変わると思う

215 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:37:49.23 ID:VVhorXb6

鉄だったら真鍮ブラシより硬いからでこすっても傷つかないけど、
アルミと真鍮ってどっちが硬いの？

216 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:07:28.07 ID:GgGZKbXA

アルミに素晴らしい表面処理がしてあって
それが痛んでなければ傷がつかない可能性もある。
酸化皮膜は硬いはずだから。

けど普通真鍮ブラシでアルミを擦ったら傷だらけになるな。

217 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:15:20.76 ID:ncUeImp7

塗装したいんだけど、エアコンプレッサー（1馬力38L）持ってたら初期投資あってもスプレーガン買って塗装したほうがいいかなあ
どんなガンから買えばいいのか悩む

218 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:48:45.19 ID:db+FR6F/

>>217
スプレーガンに移行は塗装頻度によると思う。
買う場合はガンは安いのでいいと思うよ。
高いの買っても使いこなせなきゃ意味が無い。
俺もガン買おうか迷ってるけど、洗浄用シンナーや
塗料の入手価格の問題でコスパ的にどうかと思って購入に踏み切れない。

219 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:50:29.06 ID:GwmW4nP1

>>217
せいだい悩めw

220 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 14:15:56.14 ID:ncUeImp7

>>218
最初は安いので練習すればいっか
塗装は頻繁にする予定ではないけど、レストア大好きなんでやろうとすれば頻度多くできるｗ
缶スプレーよりキレイに霧が飛ぶらしいけど確かにシンナーとかも買わなきゃいけないもんねえ
遠くても一回レンタルガレージ借りてやってみたほうがいいかもね
>>219
その文章初めて見た

221 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:06:20.37 ID:5PP+5w9f

パークリを高圧洗浄機みたいに吹けないかな？

222 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:11:25.27 ID:VjTCmoUD

>>221
HCにパークリの原液みたいのが一斗缶で打ってるけど
あれを高圧洗浄機で吹けばいいんじゃないｗ

223 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:15:43.03 ID:5PP+5w9f

>>222
！？
農作業用の噴霧器にソレ入れて・・・。
考えただけで、ワクワクする・・・。

224 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:17:20.65 ID:Vutdms1B

近所から「異臭がする」と通報されそうだな。

225 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:00:27.72 ID:/cNIWDZ7

>>223
噴霧器って低圧だぞｗ

226 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:31:30.44 ID:rboo88ct

パーツクリーナーがもったいないだろ。
脳内はよせ。
第一危なくてやってられない。

227 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:47:47.95 ID:8q4Q7eKZ

灯油で良いんじゃね
気化爆溌には注意しろよｗ

228 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:10:55.33 ID:5PP+5w9f

だめか…(´･ω･)

229 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:52:37.50 ID:16H8b5Ih

詰め替え出来るスプレーはあるよ
そこそこの値段したと思うけど

230 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:21:29.43 ID:AuHw1dcC

シュアショットとかだな

231 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:15:23.45 ID:jAprR917

とりあえず100円のポリのスプレーに灯油いれてるな・・

232 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:41:33.27 ID:7mBi1ZgV

灯油の、臭いが何故か苦手。無臭で洗油になるものないかな？

233 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 06:36:28.18 ID:H6rXizYi

>>229
俺も詰め替え持ってるけど、あれじゃ市販の缶スプレーのパーツクリーナーと変わりないよｗ

234 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:31:33.00 ID:dxxib0LF

一斗缶のパーツクリーナをつかうとき、スプレー缶みたいにガス圧噴射が必要なら
金属製の専用スプレー器しかないけど、ガス圧無用なら（バイク用途ではほとんど
いらないばあいが多いんじゃないかな）耐溶剤性のプラ製スプレー容器もあるけどねえ・・・
https://www.monotaro.com/p/0614/0084/

探せば、これよりもっと安いのもあったはずだ。

235 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:18:08.26 ID:H4IRYnBx

ｼｬﾌﾄのﾊﾞｲｸからﾁｪｰﾝ駆動のﾔﾂに買い替えしたからﾁｪｰﾝﾒﾝﾃが苦痛だぜ ( *∀*)~

236 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:49:43.54 ID:jkaq8Qut

>>235
そのうち苦痛から快感にかわるんだぜ？

237 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:06:01.41 ID:YF7Ie9md

レストアスレは流石に無いのね
登録書類に関する話はスレチだよなぁ

238 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:55:15.74 ID:2AJBhwjz

桜餅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part329
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334560822/l50
バイクの質問に全力で答えるスレ１５
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334323357/l50

239 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:50:30.29 ID:XkJvyta/

走行中にアクセルを開けるとシャアアアアアアアという音が聞こえるんですが
これはどこが原因なんでしょうか？
エンジンかフロント付近から聞こえます

240 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:05:24.67 ID:9FjkiS1Z

とりあえず>1ヨメ

241 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:07:42.03 ID:Z0pWn0ph

ごめんシャアアアアアア笑ってしまったｗｗ

242 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:26:55.16 ID:h87fQ8/M

シャア専用

243 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:51:39.50 ID:XkJvyta/

├Ｖツインマグナ/ＭＣ-29/94年式・15000km/購入後200km走行
├何をしたいのか/シャアアアアアアアの原因究明と解決
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリスト無
走行直後から聞こえてました。
チェーンは洗浄して油挿したんですが変わらず

244 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:55:18.22 ID:St+s84/k

勝俣を探してみる。

245 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:14:47.22 ID:Q2KlX1+2

柳葉を載せてみる

246 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:38:56.68 ID:pfDMCCC4

仕様、というのは置いといて。
新車と比べられるんなら分かりやすいが、無理だろしなー。エンジンから、と思ったらブレーキホースの風切り音だった経験が。

247 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:42:03.10 ID:PCUiIbJ2

>>244
不覚ｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ

248 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:13:17.26 ID:P0ghhNFj

クラッチ切って惰性で走ってる時はどうなの？

249 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:38:57.06 ID:XkJvyta/

>>248
鳴る時と鳴らない時があります

250 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:54:34.63 ID:/Ne+UX1c

その音はエンジン回転に追従します？それとも速度に追従します？

251 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:06:44.45 ID:XkJvyta/

速度だと思います

252 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:42:21.52 ID:/Ne+UX1c

1　メーター　3.1倍
2　メーターケーブル　2.3倍
3　ベアリング　1.9倍
4　ブレーキ引きずり　4.5倍
5　ホイルバランス　6.0倍
6　それでもエンジン、ベアリング　3.5倍
7　これもまたエンジン、カムチェン　2.5倍
8　勝俣　1.1倍
9　その他　2.1倍

253 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:58:34.25 ID:T3dIxsKN

94年式か
メーターの15000はいかにもそのへんにしそうな数字だし
ツーオーナーどころじゃないだろうな

254 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:08:26.97 ID:LbJulXaC

ワイヤーインジェクター使ってみたんだけど
あれどんだけきつく閉め込んでも両方からグリス吹き出すんだが
安物だからダメなのかやり方が悪いのか？
少なくとも一方はケーブルの太鼓側が外に出るんでゴムの隙間から吹き出すと思うんだけど

255 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/04/20(金) 23:16:31.72 ID:qFYkLsIO

>>254
俺も全く一緒です。デイトナの奴なんだけど本当にグリスが入っているのか？不明です。

256 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:17:56.87 ID:KuTqrvIy

マイバイクのリアアスクルナットの規定トルクが88Nmなのはわかったのですが、この力で締めるのに必要なトルクレンチの柄の長さはどれくらいなら楽に作業できますか？
入門用としてお勧めのものがあったら教えて欲しいです。
宜しくお願いします

257 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:29:51.51 ID:LbJulXaC

>>255
俺のはヒロチーとかいう奴なんだけど
ラベンのワイヤーグリスだから粘度が高くて入らないのかなとも思うんだけど
みなさんおすすめのワイヤーグリスとかもあればお伺いしたいです

258 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:54:50.65 ID:xoKbAmGF

ワイヤー類って値段そんなに高くないから新しいのに交換した方が早いよ
新品のワイヤーに入れるんだったらごめん

259 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:19:27.51 ID:PLRxRnDv

やっぱうまく使えない奴がいるんだｗ
オレはキジマのやつ買ったけど
全然うまく使えなくてイラッときて一回で
工具箱の底に入ってる

260 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:23:25.25 ID:5Dk7ts+j

ちょっと調べてみたけどやっぱ粘度の高いグリスは浸透しないみたいね
556みたいなさらさらのオイルなら入るみたいだけど

261 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 00:35:52.42 ID:wtPfY5YP

インジェクターのなかのゴムには段々があって、クラッチやアクセルワイヤ-など
それぞれの太さをゴム段差に適合させれば、ムダにはみ出してくることはない。
（最小限のグリスは出てきます）

内部まで入っているかどうか、というか、ワイヤーの反対側からグリスが溢れてくるまで
吹き込んでやるのが基本。

ゴムの隙間から溢れてくるのは、たぶんゴムの段々とワイヤーの太さが合っていないから。
使いやすいというより、yam純正のワイヤーグリスの粘度に慣れている。

262 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 02:05:02.56 ID:/AQtDFT9

あふれるトコをテープでぐるぐる

263 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:21:11.57 ID:EDpwNkDe

ガムテープや厚めのビニールなんかで漏斗作って流し込む方がラクだったり。
インジェクター使う場合は左手でケーブル引っ張りながら右手でスプレー、スプレー吹いたらワイヤーをガシャガシャ動かしたら下まで流れていきやすい。

264 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:06:41.08 ID:kV89OWCI

テープ系の漏斗は粘着力なくなったりふにゃっとしたらイライラするから
ペットボトル底を切り取ってのフタに穴を開けて漏斗にしてる
ある程度粘度が高くてもほっといたらその内に浸透して便利

265 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 06:19:33.16 ID:g8Ipr5gd

その漏斗方式、昔から言われ続けているバカネタの一種だねえ。
重力だけで反対側にオイルが貫通してくるなら、ハナから給脂の
必要もない健常なワイヤーですよ。

266 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 06:25:53.46 ID:T2GHKWJ3

>>265
・・・そこまで酷いワイヤーなら注油とかしないでいいから交換しろよ・・・

267 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 07:57:25.67 ID:jFSXyAPu

男なら口で吹きこめ
割りとまじでこれが一番確実

268 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 08:57:21.19 ID:eQIuCSZe

>>265
浸透なのか毛細管現象なのか結構染みていくよ。
そもそもあんなわずかな面でスプレーで圧力かけて注油しても、
液圧自体重力の自重でのそれと大差ないじゃん。

269 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:02:27.15 ID:eQIuCSZe

>>256
88Nmは30cmの柄の端で30kg重程度。
普通の男性ならそれで問題ないと思うけど、
体格も体力もわかんないから楽かどうかは不明。

30kgのものを引き上げられない、
下に30kgの重さ相当の力で押せない、
それらが楽ではない、そんな場合はもっと長いのを買え。

270 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 10:53:01.28 ID:wmgGnjQW

キャブセッティングがうまくいかないのでアドバイスお願いします

ボアアップとマフラーを変えたら高回転のアフターファイヤ(以下AFよ書きます）とアイドル回転の低下で
悩んでます＜キャブはBS26の負圧です

いままで乗ってきたバイクだと、ガンガン回して暖まった直後はアイドル回転が高くなりがち
だったんですが、今回はエンスト寸前まで低下してしまいます。これってアイドルが濃いってことでしょうか？
それを直そうと、いろいろやってるんですが・・・
SJ12.5 MJ120 クリップ中が今のところ一番まともなのでここをベースにしてます＜それでも高回転AFとアイドル低下直らず
SJ15 MJ120 クリップ中→温まるとアイドル死亡、パイロットスクリュ全部締めても濃い　AFほぼ完治
SJ15　MJ125　クリップ上　→全域AF発生　パイロットスクリュ緩めても収まらず　アイドル低下

どのセットもパイロットスクリュを緩めればAFがマシにはなるんですがアイドル低下がさらに悪化します。

271 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 10:59:34.41 ID:3Fb/xfg6

>>270
車名を公開したら組織から殺される感じの車両？

アイドルだけならスロットル上げトキャいいじゃん。

272 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:36:18.39 ID:ojcWxBP+

AF＝アナルファックス

273 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:25:18.21 ID:QCK2EF0R

セロー２５０のサスペンションリンク部分を組み付けた時、ボルトとナット
で共締めになっており、連結部分片側は普通にトルクレンチが入りナットに
トルクが掛けられたのですが、もう片側はスペースがなくてナットを固定して
ボルトにトルクレンチを掛けました。
この場合問題、悪影響はあるでしょうか？

274 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:12:40.68 ID:2PbXMcSp

ボルト軸が捻れる分だけ、ボルト頭部分に加えたトルクよりも
ナットのネジ部に伝わるトルクが低めになる

275 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:15:57.70 ID:K1Iuuo8o

>>271
その通り。車名だすとDQNから叩かれる嫌われ者なのでｗ
アイドルスクリュ上げても濃くてかぶり気味？のせいか一回温まってアイドル低下の状態になると
アイドルが上がらなくなります。相当まわすと上がるんですが、回転が落ちてこなくなってまともに
走れません。かなりバランスおかしいですよね？エアの吸い込みはないと思うんですが排気は
わずかに漏ってるかもしれませんそれってそんなに影響します？

276 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:04:22.06 ID:b7hUdanA

>>275
せめてノーマルセッティングと
ボアアップ後に何を変えたかくらい
わからんと…

277 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:30:14.79 ID:3Fb/xfg6

>>275
上が正常なら○○のところを△△してから□□て
ごらんよ。
細かいつみかさねだよ。

278 ：273：2012/04/21(土) 21:45:50.77 ID:QCK2EF0R

>>274
ありがとうございます考慮して対応します。

279 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:08:01.24 ID:/t+rIF/6

>>265
んなこた～ない。
適量のエンジンオイルをレバー側から漏斗方式で注油して、数時間～数日経って
反対側から出てくるなんてことは普通にあります。

健常なワイヤーの動きを保持する為に定期的に注油するのがメンテの基本です。

280 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:13:43.63 ID:GCaA2Lvs

ワイヤーインジェクターくらい買えよ

281 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:14:55.50 ID:0pMGzJ3X

なんでこうなったのかの流れくらい読もうよ
ちょっと上なんだからさ

282 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:37:45.32 ID:GCaA2Lvs

ワイヤーインジェクターくらい買え

283 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 08:39:07.28 ID:/t+rIF/6

相対的に頻繁な注油作業を惜しまなければ、ワイヤーインジェクターを使って
ワイヤーグリスを注すよりもエンジンオイルを注油する方が整備性が良い。

ワイヤインジェクターを使ってレリーズ側からグリスが出てくるまでスプレー
し続けるなど無駄の極み、だと個人的には思います。
異論は認めますが。

284 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 08:45:45.92 ID:167adRho

ワイヤーインジェクターくらい買え

285 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 08:51:43.87 ID:b8V2QYCf

ワイヤーグリスも買えよ

286 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:07:02.97 ID:1pCU/zKa

インジェクター使えるワイヤーなら使ったほうが
漏斗式より100倍以上早く終わるだろ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:56:35.72 ID:6i52PuJ0

雨ざらしにしないから全くワイヤー切れんな
おれの整備項目からは消えてしまったよ
それとインジェクターはＣＲＣ専用で話はおわりだ

当時おれたちはなんだってＣＲＣ吹きまくってたんだから

288 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:02:58.97 ID:6i52PuJ0

もしかしたらＣＲＣでもともとの油を落としてたのかもな

289 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:29:58.45 ID:Vtb1RzPI

質問です

フロントブレーキレバーを引いてもブレーキランプが点灯しません

レバーのスイッチとスイッチに繋がるハーネスのどちらかの不良かと思い
テスターでチェックしましたが、どちらも単体では通電していました
しかし、スイッチとハーネスの接点を指で強く抑えると点灯するのです
ただの接触不良とも思えません、ほかにどんな原因が考えられますか？　

290 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:03:03.13 ID:uVSsDsGY

電球が切れてるとかじゃないよね？

291 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:19:16.23 ID:FtK5xnry

ハンダのはがれ？

292 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:33:27.33 ID:q39W5/Wd

ブレーキスイッチの単体点検を行って結果を報告してください

293 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:40:17.26 ID:qe0sCzSq

接点にゴミが溜まってるのかもね

294 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:58:19.99 ID:+6chBORT

死んだと思ったブレーキスイッチもCRC漬けにしてカチカチカチカチカチカチカチしまくってたら復活したことがある。
変えたって千円しないんだろうけど。

295 ：289：2012/04/22(日) 21:23:27.82 ID:Vtb1RzPI

ブレーキスイッチ単体で通電テストをしましたがまったく問題がありませんでした
が、テストをしていてひとつ気になりました
ブレーキスイッチは中に抵抗などが入っていないでしょうか？
ハーネスの＋－を直結したらしばらくしてヒューズが飛んだのです
もしかしてスイッチの内部構造(抵抗とか半田)などがあり、それが故障しているのでしょうか
今のところスイッチの故障の線が高い気がします

296 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:28:32.01 ID:UEDJ6DEf

なぜハーネスを疑わないのか

297 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:51:41.98 ID:+6chBORT

スイッチはただのオンオフでしょ。
電球光らせるだけだから。

298 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:03:20.00 ID:vtBirITJ

>>スイッチとハーネスの接点を指で強く抑えると点灯するのです
ただの接触不良となぜ思わんｗｗｗ

299 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:18:12.08 ID:6fo0KDgw

しょうもない質問なんですが、車やバイクに使われている
黒っぽいボルトやナットをバラで売ってるところってないですか？
メーカーやらで取り寄せってのはなしで。ホムセンだと銀か銅色しかないんですよねぇ。

300 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:34:45.84 ID:oaw/ZpOQ

大きなホムセンならあるはずですが。
ネット通販ではいくらでも入手可能ですが。

301 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:47:22.32 ID:0pMGzJ3X

ホムセンじゃクロメートユニクロか黒染かSUSかアルミしか見たことないなあ・・・

黒色クロメートって見たことないわ

302 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:57:54.40 ID:D90LxCsZ

最近じゃモノタロウでもチタンボルト扱ってるけどバイク用途には不向きかな
たけーし

303 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:13:22.85 ID:HzFQJ0uW

チタンは電食がな。

304 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:14:58.81 ID:9DngOXYX

スイッチの内部不良かと思ったがスイッチに導通はあるのか

>接点を指で強く抑えると点灯
を考慮すればハーネス側の端子とかでしょうね、カシメ部分とか配線根元付近の断線とか

んで直結では点灯したんでしょ？

305 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:34:04.82 ID:2O68ommL

キャブに詳しい方に質問です。

始動性の悪い250シングル（キャブ）について、チョークを引いてもかかりが悪かったのが、
あらかじめアクセルを開けて数秒ホールドしてから一旦戻し、チョークを引いてセルを回すと
普通にエンジンがかかるようになりました。

これは、一体どういう根拠で始動性が良くなったんでしょうか？
チョークを引いた状態と、アクセルを開けた状態というのはイコールじゃないんでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:42:01.19 ID:HKwmnhcc

ひとこと車名を何文字か書けばエンジン構造からキャブ形式まで
場合によっては持病や年代まで判明するのに、長々と無駄な特徴を書いて
車名を隠すような人の頭を整備するには、豆腐の角以外にどんな
工具を用意したらいいですか？

307 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:46:37.45 ID:yzof7bVV

全部別人のはずなのに、ほぼ100%の割合で車種を書かないってのは、いったいどういうことなんだろうね？

質問者は実は別人じゃないのかな

308 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:50:02.57 ID:rwhzE1JF

車種名ってそんなに晒したくないんだろうか？

309 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:54:22.44 ID:dieOOVrf

マッキハーレー250ccとかだとかなり特定されちゃうしな

310 ：289：2012/04/23(月) 01:01:13.08 ID:C5pwL663

289です
色々テストした結果、スイッチの端子の左右の長さが1mmほど違うことに気づきました
ペンチでグイグイと押して同じ長さに戻した結果、直ってしまいました
どうやらスイッチ側の不良だったようです。とりあえずスイッチを交換することにします

>>304
直結したら点灯しましたが、10秒ほどでヒューズが切れたので
スイッチの中に抵抗が入っているようです。ただのスイッチだと思ってましたが
どうやらそれなりに複雑な構造なのかもしれません・・・

311 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:06:21.48 ID:nAJEAvjN

それ絶対に違うとこでリーク起きてる…

312 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:09:09.59 ID:rwhzE1JF

車種用のメインハーネスとか部品で出ればいいのにね
古いバイクだと電装がネックになることも多いし

313 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:20:40.09 ID:HKwmnhcc

>>309
仮に日本で1台でも世界で3台でも良いけど
整備上の質問をして持ち主が特定されると何か不都合なの？

314 ：270：2012/04/23(月) 02:53:13.61 ID:BPtST7+n

キャブセッティングの者です

純正は
110 12.5 中段 2.5回転戻しです
ヤケクソで130 12.5 中段でやってみました。何故かメイン120の時より低中回転でのアフターファイアが多くなってしまいました。
もう訳ワカメです。
PSをかなり緩めてもアイドルエンスト寸前まで閉めても変化なしです。

このセットではじめてアイドリングは安定するようになりました。

315 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 03:11:40.00 ID:qE0cARKi

>>314
アフターファイアとアイドリング不安定は分けて考えよう
社外マフラーなんかにするとアフターファイア目立つのは
よくある仕様なんでアフターファイアは一時棚上げ

>ヤケクソで130 （MJ？）
>PSをかなり緩めてもアイドルエンスト寸前まで閉めても変化なしです。
パイロット系が仕事してない
メイン系からダラダラ出てる微粒子化してない燃料と
不適当に開いてるバタフライバルブで
アイドリングさせてる状態だ罠　そりゃ調子悪いわｗ

パイロットスクリューのOリングとかスプリングとかワッシャーとか
パイロット系専用の「燃料と」「エアの」「両方の」通路徹底確認とか
メインジエット奥のエアブリードにゴミ錆が詰まってないかとか

316 ：270：2012/04/23(月) 04:30:08.43 ID:ntAjUhU3

パイロットスクリューで変化がないのはアフターファイヤに対してです
弄るとアイドルが変化したりはします。全部閉めるとエンストします
でも確かに変更に対する変化が少ない気がします

ボアアップする前でマフラー交換だけの時は一切いじらず
PSだけ4回転戻しでアフターファイヤが完全に消えたんですが
今回は一切これに関しては変化がないです

317 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:47:33.33 ID:8cF0OF4Z

R1-Zなんですけど、エンジンのボルト類がサビっちゃってる場合、
どういう処理をしていけばいいですか？とりあえず新品のボルトを付け替えるところからでしょうか。
その他いろいろとサビが出てるんですが、どういう処置がよいのでしょうか。
なんというか、微妙に(物理的に)手が届かないところもサビてるんですけれども。
すいませんが教えてください。

318 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 13:44:18.59 ID:cxNhXy3Z

>>317
エンジンのボルトなんて外してしまったら、バラバラになるぜ？
フルOH覚悟ならいいけど。
一本ごとに交換して行くのもマズイ。
ボルトの頭だけ、サビチェンジャーでも塗っとけ。

319 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 16:44:44.38 ID:Ag7YC6MD

2ストだしエンジンバラして塗装もしたらいいよ
ネジはサンポールにでもつけ置きしたらいいんじゃね？

320 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:48:29.26 ID:j6j1q+PG

ちょっと愚痴聞いてくれよ。

321 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:51:38.21 ID:46/JCNUP

お断りします

322 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:56:23.30 ID:j6j1q+PG

バイク屋にステアリングがブレるから、ステムの緩み見てくれって頼んだら「ステムバラして規定トルクで締めました」と工賃取られた挙句に全然ブレが直ってなく。
暫く乗ったものの、我慢できず自分でステムバラしたらステムのナットが指で回るくらい緩んでたorz
この状態で高速道路乗ってたのかと思うとゾッとした。
ある程度は自分でメンテ出来ないとバイク屋は信じられないなと痛感した。
完全にバイク屋に舐められて工賃だけ取られたわ。

って事でこのスレにお世話になります。w

323 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 18:59:06.69 ID:Ag7YC6MD

店晒せ

324 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:08:15.58 ID:SYLr4YA8

俺もそんな経験あるよ。
フロントフォーク交換後に乗って帰ったら、
最初の信号までで突き出しが 10mm も増えてんの。
すぐ引き返して、
走ってたら突き出しが増えたんだけど？と
ソフトに指摘してもバカ店員は全然わかってないし。
店長はさすがに焦って作業始めた。

全般に店長の想像の上を行くバカが1人いて、
何故だか作業任されてたんだよなー。
バブル期でまともな人はなかなか取れない
時代だったからかなあ。

325 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:08:41.11 ID:j6j1q+PG

店名晒すと俺がバレるw
田舎の宮城県のチェーン店なので都会の人はこの店のトラップにはかからないと思うようw
宮城県では名の通ったチェーン店だよ。

おまけに、カウルバイザーを留めるゴムのナットまで欠損されてて、ボルトを差し込んでるだけだったよ。正直に無くしたから取り寄せるまで待ってくれって言ってくれれば良いのに…
どうりで高速道路でバイザーが妙に暴れるなと思った。

心底、舐めんなよ！って店に頭に来た。
車検もユーザーにするわw
バイク屋に頼んだら殺されるわ。

326 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:18:24.34 ID:utfKTRyb

>>325
信頼できる店を探すのもありだと思うけど。
お店の選択肢がないなら仕方ないか。

327 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:41:46.32 ID:j6j1q+PG

>>326
ほんと信頼できる店が見つかれば1番良いんだけど…
ヒットするまでの道のりが長い気が…w

何かのミーティングにでも参加して参加者から情報収集でもするかな…

328 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:45:51.16 ID:utfKTRyb

>>327
自分も信頼できる店出会うのに随分時間掛かったわ。
自分で探すよりも、長年バイク乗ってる友人（クローズドコース走る人）からの紹介が一番早かったわ。
あとは２ch含む口コミでも見つけたので、複数信頼できる店を見つけたので今は安心。

329 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:45:57.68 ID:f1k8WzmQ

「俺」がバレて何の不都合がある？
正々堂々とやれ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:06:08.74 ID:j6j1q+PG

>>329
そうだよな、俺が悪い訳じゃないしなw

みんな愚痴聞いてくれてありがとね。随分楽になったよ。
このスレとか本で勉強して少しでも自分のバイクをメンテ出来るように努力するよ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:31:14.35 ID:1k0gi/q2

>>314
キャブはまずアイドリングさせるのが第一段階
じゃないと困るだろ？
アイドリングする様になったら、全開時の吹け具合でMJの設定
その次に中速域の設定だけど、BSキャブじゃパーツが無いから詰めるのは大変だ

って言うか、負圧キャブのセッティングって難易度高いよ

332 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:01:54.38 ID:qPsQkUnF

俺もバイク屋は信用してないな
ネジ閉めこんでなかったり部品付け忘れてたり
指摘しても深刻さ理解してない店員見て呆れたことがある
メンテスタンドとか色々揃えていって結構金はかかったけど自分なら納得行くまで整備できるしね
バイク屋だとカウル外すだけで1500円、タンク外して3000円とか
こういうのを積み重ねればすぐにスタンドとか買える工賃になるしね
1万／１ｈ近い工賃取っときながら適当な仕事されてはたまらない

333 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:04:28.28 ID:28hBW/JL

店の作業が整備不良なら認定工場だったら出るとこに出てやればいい
認定なんてすぐに取り消されるw

334 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:12:38.90 ID:HzFQJ0uW

>>322
ロックナットは手で緩む位が正常

ステムナットも締付トルクは15～20Nm
径も大きめで握力強ければ手で緩む

335 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:25:26.63 ID:ByHx8m2j

20Nmだと40φ位として外周部で1000Nか。
べらぼうに固く締まってるわけじゃないど、
手で緩めるのは難しいんじゃないかな。

336 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:27:39.20 ID:28hBW/JL

>>335
えっ？

337 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:29:07.60 ID:RJLUQRqJ

>>335
えっ？

338 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:31:49.88 ID:ByHx8m2j

20Nmは、回転軸から1mの距離で20Nの力。
40φだと半径20mmなので1000N。
20Nm = 2,000Ncm = 20,000Nmmだから。

…あってるよな？

339 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:34:01.11 ID:Ag7YC6MD

知ったかするくらいならレスしなければいいのに

340 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:34:59.21 ID:ByHx8m2j

え、なに、俺が間違えてることになってるの？

341 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:52:36.34 ID:ByHx8m2j

やっぱ合ってんじゃん。
トルクの換算も出来なくなったかと思って焦った…

342 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:57:25.68 ID:28hBW/JL

いや、すまん
少しからかってみたかっただけだ

343 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:07:31.41 ID:mQzQNXGj

下手に出てソフトに指摘するからバイク屋にも
ここの奴らにも舐められるんだｗｗｗ

344 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:32:32.55 ID:qPsQkUnF

最初から喧嘩腰の人もいるけどさ
社会常識のある人なら最初はソフトに指摘するよね

345 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:36:54.09 ID:j6j1q+PG

>>334
親指と人差し指のみで「スッ」と回ったよ。w

346 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:43:46.01 ID:nIQE9w/3

>>336 >>337は物理が分かってない人なんだろ。物理っつうか小学生の理科レベルだわな。
同じ径のレンチでもハンドルの長さは色々だし、短く持つのも自由。
このスレの手ルクレンチ持ちは、そこんところ脳内変換して締めてるはずだ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:48:36.32 ID:tq4+CG1t

小さな店ならまだしもディーラーすら当てにならねぇ・・・
聞いてくれ愚痴だ。

ホンダウイングでcbr1000rrのフォークフォークをOH頼んで、やけにいつもよりブレーキタッチが甘いとおもって調べたらホイール逆に組んであった。
驚いた。

あとcb1300のライトケースの爪折られた。
あれ新品1万もしたぞ・・・

348 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:57:23.81 ID:qPsQkUnF

ウイングか・・・
ドリームならディーラーといえるだろうがウイングなんてただの特約店じゃないのか？

349 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:10:24.13 ID:YEEOsxKn

頼むから本来大文字の車名を小文字で書かないでほしい。
なんかフレームが細そう。

350 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/23(月) 23:12:05.17 ID:P+c6leQB

>>347
店名さらせばいいじゃん

351 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:12:44.06 ID:0hnmcKnG

ドリームでホイルベアリング交換っていくらでやってくれんだろ

352 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:17:57.60 ID:6CXbKpkX

ウィングは多くが個人店だよ
そして車種ごとのサービスマニュアルは持ってないから
「適正トルク」なんて知らないよ。　「大体の適正トルク」で占めてる
俺は正規ディーラーであるドリーム以外は信用してない

353 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:48:16.36 ID:qPsQkUnF

>>351
工賃1万＋部品代くらいじゃないの？
タイヤ外して特工さえあれば簡単だし

354 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:50:27.51 ID:hSDYUna0

>>351
CB400で作業時間F＝0.5ｈ　R=0.6ｈ　イッコマシ0.1ｈ
VTR1000FでF=0.7ｈ　R=0.7ｈ　イッコマシ0.1ｈ
ドリームだと時間工賃1ｈ＝9000円前後かと
ベアリングはざっくりだけど一個1000円位

355 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:55:38.27 ID:ofChyOqX

バイク人生で何回交換するかはわからないけど
プーラー1万くらいだし一回使えば元取れるけどね

356 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:11:25.49 ID:zkrzP4Ku

>>322
単芝死ね

357 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 10:43:09.92 ID:IkteqYZr

347だが、
すまんドリームだった。
熊本の菊陽がCBの爪おってて、もう二度とここにはいかねとおもって、
熊本の江津がホイール逆につけてて、整備は自分でやると誓った。

358 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:08:04.56 ID:B3RKR7Qv

俺は機械いじり好きだからなるべく自分でやってる。
安いとこでも工賃は1h6000円はするから、
その分と思えば工具やパーツも買えるしね。
問題は自分自身がイマイチ信用ならないことだけだ…

359 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:26:31.05 ID:6MtQxDub

バイク屋も資格持ってる整備士一人置いて後は見習いとかあるからね
軽整備とか見習いにやらせてるとこは全く信用できんよ
オイル交換でさえ任せたくないレベル

360 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 13:17:54.83 ID:KbKaJi7b

汚いオイルジョッキでオイル入れられるのを見ると萎えるｗ

361 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:02:11.23 ID:60myU7A5

ENEOSのバイオガソリン入れておかしくなった人いる？
うちの125はエンジンがかからなくなった

362 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:04:07.37 ID:ldZwbs7y

車種は具体的に書け

363 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:30:30.91 ID:60myU7A5

スマン
5年以上前のPGO台湾製キャブ車
うすめにセッティング

364 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:32:44.29 ID:Dh06EVPb

車種っつってんだろーが！！！！！！！！

365 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:39:12.26 ID:mqyt8jdH

バイオガソリンって5年くらい前ガソリンがリッター200円超えた時に話題になったけど
あの時自動車でも問題起きてなかったか？
バイクは粗悪ガソリンには敏感らしいし俺はエネオスとか出光みたいなスタンドでしか入れないけど

366 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:58:58.95 ID:dNBAiZoj

別に粗悪燃料でも何でもない
北米南米では騒いだ当時からバイオガソリンが普通に使われてた訳で
単純に整備不良車の故障を燃料のせいにしただけ

367 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:37:33.81 ID:mqyt8jdH

質問なんだけどフロントブレーキである時期からブレーキング時にキーキー言い出した
で実際点検してみるとパッドは充分残ってる
とりあえず購入してたパッドを交換してみたら異音は解消
パッドの材質の関係で音が鳴ってたっていう解釈でいいのかな？

368 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:40:11.48 ID:ldZwbs7y

ささくれだったり異物をかみこんだり
本来効くなら音を気にしてはいかん

369 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:43:07.69 ID:mqyt8jdH

>>368
サンクス
ブレーキ自体は効いていたので問題なかったんだけどね
ブレーキングの度にキーキー言われるとやはりちょっと怖くてさ

370 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:59:44.37 ID:ldZwbs7y

ブレーキ時のキー音を気にするのは
日本人だけだと言われているｗ

371 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:02:29.33 ID:KbKaJi7b

車の純正パッドはある程度減るとわざとキーキー鳴る様にしてるのもあるけど
バイクにもそんなのあるの？

372 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:08:54.99 ID:ldZwbs7y

バイクはないと思う。
外から見えるしね。

373 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:09:20.16 ID:mqyt8jdH

>>371
無いんだけどね

374 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:38:59.24 ID:YjeojUgW

ブレーキは鳴く方がいいと思うのは俺だけか！

375 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:42:55.44 ID:B3RKR7Qv

音量による。

376 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:47:38.74 ID:oaymimdZ

>>361
アルコール分入ってるとタンク内部が洗浄されて汚れが燃料噴射系に流れて
不具合発生というのはよくあること。タンク洗浄とキャブOHが必要。

377 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:49:58.29 ID:oaymimdZ

>>375
停止直前にキィーって鳴くのが好きw　減速中にｷｭﾙｷｭﾙ鳴くのは萎えー。

378 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:48:55.37 ID:zKfX2EnP

よーしゴールデンウィークまでにワイヤー、リンク関係のグリスアップと前後アクスルのグリスアップするぞー。

379 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:00:04.96 ID:s8Fv/Znl

メーターのワイヤーはグリスアップするとスピードの伸びが良くなるよね

380 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:21:17.85 ID:oAxLaI84

ガソリンとかオイルの添加剤って効果ある？
調子悪くなるって話ししか聞かないんだけど実際はどう？

381 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:26:14.72 ID:Dh06EVPb

オイルは知らんけどガソリンならワコーズのFuel１ってのがある
入れてブン回せば結構効果あるよ

382 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:05:24.19 ID:WTCS+j21

大半がプラシーボだと思ってる

383 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:07:20.44 ID:tsJ1lLn3

>>380
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ　３品目★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285934363/

こちらへどうぞ

384 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:20:38.34 ID:mqyt8jdH

10年以上昔なんとかアップっていう添加剤が深夜の通販で有名になったけど
入れても何も変わらなかったなｗ

385 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:34:31.47 ID:3bU3tBrP

モーターアップの事かな？
懐かしいｗ
オイル減りするポルシェにモーターアップを継ぎ足しながら乗ってる先輩が居たわｗ

386 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:41:41.37 ID:sgTgEeiv

俺、EPL入れてるよ。
シフトフィールやエンジンのフケは良くなったよ。
でも、旧車に入れると良くも悪くもガスケットの目詰まりが溶けてそこからオイル滲む可能性もあるみたい。

387 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:12:17.23 ID:XmfBTCHf

ドライブスプロケットのスプラインに塗るのは
ウレアグリスとスレッドコンパウンドだったらどっちがいいですかね？

388 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:20:33.39 ID:tXU0pqTf

スレッドコンパウンドだろう。
グリスだと遠心力でいつの間にか無くなる。

389 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:48:00.79 ID:XmfBTCHf

>>388
おー、即答サンクスです。でもこれ高いのよね～w

390 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:00:33.86 ID:Gd8+I8yk

鳴き防止にブレーキパッドの裏に塗るやつが良いらしいと聞いたな

391 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:06:05.45 ID:086Cte8l

>>384
深夜の通販とかドンキとかで売ってる外国っぽい添加剤って
あっちで排除されて販売できなくなったのが法的に緩くカモが多い国へ流れてるって聞く。
モーターアップって発売当初からその話あった気がするんだよな。

392 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:17:05.13 ID:EPBy5u/6

>>367
なあ、なんでせっかくブレーキパッドはずしたのに、角を削っとかないの？

393 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:37:16.28 ID:Xn+3N6Jy

メーターワイヤーのグリスアップは盲点だったわ
あれは簡単に外せるから今度やってみよう

394 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 06:12:09.12 ID:kT+rYlgu

>>392
無意味。どうせ使ってるうちに面取りんとこまで削れる

395 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 06:54:49.26 ID:3k8VpIBl

>>367
パッドの材質が原因なことも確かにあることはある、ヤフオクのヤマシダとかいう支那製の
パッドなんか鉄分でも混入させているのか？錆びた鉄分が飛ぶ最初の一握り一押し分は
キーッと鳴るからﾜﾛﾀよ。でも、たいていのふつうに流通しているブランド品ならまずパッドだけの
原因とは考えにくい。

近ごろのバイクはほとんど鳴き症状が持病の機種はないとおもうけど、鳴きの原因は様々。
よって対策も様々。
上レスにあるパッドの角を削るとか、ローターをペーパーで均すとか、簡単なのはパッドグリスを
塗るだけで止まるのもあれば、パッド裏に貼り付ける鳴き止めシートもある。
ブレーキ鳴きが持病の機種は、それ専用スレッドやその機種のWebサイトの情報交換掲示板で
探せば対策法も教えてくれるけど、あーたのばあい、持病が原因でもないみたいだ、ﾖｶﾀね。

わたしんちにも鳴き持病の旧い輸入車が一台あって、なにをしてもダメで、熱を持つと周囲が振り返る
くらい盛大に鳴るw
もうぶん投げてやろうかとおもいつつ、最終的にパーマテックスのディスクブレーキクワイエットという
パッド裏に塗って乾燥後は樹脂皮膜を形成するケミカルが有効だと判明した。
ところがこの特効薬が廃番になったらしく、手持ちの在庫がなくなった後はどうしよう？と思案中・・・w

396 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 07:33:35.32 ID:4wOmRq7P

スケベは引っ込め

397 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:13:01.71 ID:ua6WA6pR

>>395
>>370

398 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:37:24.20 ID:l2y8GNKS

ディスクブレーキクワイエットって100g位あるんだろ？
バイクだと相当先まで無くならないんじゃないか？

399 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:40:07.08 ID:eokZwvr6

あれ数年で固まっちゃうよ
ソースは俺

400 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:02:11.38 ID:3k8VpIBl

>>398
http://webshop.rough-and-road.jp/products/detail.php?product_id=565046
小詰めパックのしか知らない。7gとのこと。でも2輪パッドなら6～8枚くらいは
余裕で塗れる。残念なのはもう廃番決定らしいこと。

機種や個体差でコレも効いたり効かなかったりするから、どのバイクにも
万能というわけではないね。

401 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:45:43.33 ID:l2y8GNKS

少量で売ってるんだ。良いな。
よそのメーカーのは多過ぎるんだよね。
俺は2りん館オリジナルの小チューブのを使ってる。

402 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:47:57.30 ID:eokZwvr6

呉の奴は多すぎて商売でもしてない限り使いきるのは不可能だな
車とバイクに使ってたけど半分以上使わずに固まった

403 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/25(水) 12:08:19.93 ID:1w3K5TJP

>>395
木工用ボンドでも塗っとけば

404 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:38:13.54 ID:s/lw+0AH

ニチモリのブレーキグリスなら鳴き止め以外にもブレーキメンテ全般に使える。

405 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:32:41.27 ID:EPBy5u/6

>>394
そりゃいつかは交換しなきゃならんのだから削れるのは当たり前

でも「削れるから無意味」ってなんだ？アホなの？

406 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:33:40.59 ID:uZn0LTCZ

パッド裏をコーティングしたら鳴きが収まるって事は、
ピストンとパッドで高速スリスリしてるんだよな。
という事はパッドが僅かな範囲で暴れてるんだから
パッドが収まる所の金具だったりを全部新品にして、かつ現物に合わせて曲げたりして調整する。
そんなのもうやってる、もしくは部品がないってんなら収まる部分を全部耐熱コーキングでコートして、
パッドをギュッと押し込むようにハメれば制振されるんじゃないか？
パッドに塗らないのは、塗らなくても鳴らないブレーキってパッドがキッチリ収まってるから。

多分剛性と精度の良いキャリパーにすればいいと思う。
キャリパーがガバガバになってて締まりが悪いからパッドがちゃんと収まらんのだと思うよ。

407 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:06:15.39 ID:m+CGbgXT

違う。
ブレーキ系統の微振動とパッドの固有振動数が
近いと振動が増幅されて鳴くんだ。
パッドを変えたり、面取りやグリース塗布による
固有振動数の変更でこれを避ける。
鉄に色を塗ると、叩いてもチーンって響かなくなるのと似てる。

408 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:06:22.20 ID:ua6WA6pR

病的に神経質な奴が多いな

409 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:10:11.35 ID:m+CGbgXT

気にした方がいい程の鳴きってのもあるんだよ。

410 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:57:33.70 ID:AKn4gMXR

>>407
君も違うｗ
振動数が変わるんじゃなくて、振動による摩擦を軽減したり、グリスが吸音するんだよ。
ガラスを爪や釘で引っかいた時にグリスを塗ると音がしなくなるのと同じ。

411 ：410：2012/04/25(水) 14:59:39.43 ID:AKn4gMXR

ついでに同じ例えなら、面取りはすりガラス面を平滑にし、釘や爪の先を丸めるのと同じだね。

412 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:02:24.31 ID:x5s1do1V

振動といえばなんでも共振だと思いたがる

413 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:12:07.96 ID:m+CGbgXT

キーキー音程度ならそうだろうけど、
共振しないと大きな音にならないじゃん。

414 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:15:07.79 ID:m+CGbgXT

あーでもゴメン。
俺が間違えてるって全面的に認める。
グリスで吸音される程度の引っ掻き音の話だとは
思ってなかったから。

415 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:17:28.11 ID:AKn4gMXR

共鳴（共振）してるわけじゃないかんね。
振動でパッド自体が鳴ってるんじゃない。
音源はパッド類などが擦れあう音。
鳴るブレーキはスピードダウンして速度が変わっても鳴る。
つまり特定の振動域で鳴ってるわけではないよ。

416 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:18:02.34 ID:GLlYaCvL

まずブレーキング時なのかブレーキかけなくても鳴くのか

417 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:29:43.36 ID:ua6WA6pR

>>416
>>367

418 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:29:45.02 ID:m+CGbgXT

鳴くってこと自体の捉え方が違うのかな。
俺が思ってるのは、止まるときなどの低速時に
あたりに響き渡るほどの音でキーより低めの音で鳴るやつ。
この音量は共鳴してないと起きないよ。

キーって擦れる音の鳴きも確かにある。
そっちは共振も共鳴もしてなくても単に
擦れて鳴るってのはわかる。
こっちは音量少なめだけど音質的には嫌だよね…

419 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:38:47.46 ID:hANawrzq

全米が泣いた
コレは共鳴でなく共感

420 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:39:44.10 ID:qHvu9ah7

レベルの低い質問でゴメン。
タイヤを手で回転させると、ディスクローターとパッドが擦れる音が擦るんだけど、この状態のローターとパッドの隙間って適性なのかな？
回すとシャーっと鳴り続ける。
バイク屋は誤差の範囲って言うんだけど。

421 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 16:26:32.99 ID:m+CGbgXT

軽く回るなら問題ないよ。

422 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 16:35:54.86 ID:NukNZoiS

燃費が悪いのでブレーキの引きずりを解消するためにピストンの揉み出しをやってみた
ピストンにブレーキダストかなんか知らないけど固着してたのをサンドペーパーで削ったり結構大変だった
これだけで車庫から出す時にシャラシャラ言ってたパッドとローターの音がだいぶ小さくなった
店でブレーキパッド交換した時にピストンの清掃もせずにピストン戻してパッド挟んでたんだろうな・・・

423 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:02:50.51 ID:/wjzkG5L

>>422

燃費が悪い程引きずってるならOHする方が良くね？

424 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:01:45.86 ID:kT+rYlgu

>>405
当たり前だからやる意味は無い。わかってんのに言うなよアホ。つか何喧嘩腰なんだよ。アホはお前だw

425 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:10:38.80 ID:AKn4gMXR

>>424
面取りした部分まで削れるまではどーするわけ？
どう見てもお前の方がバカだよｗ

426 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:25:27.72 ID:qHvu9ah7

>>421
そっか、安心したよ。ありがとね！

喧嘩よそうよ。

427 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:53:58.14 ID:WErszhxl

フロントフォークのインナーチューブに錆が出てきてんだけどこれ研磨しちゃまずいよね？
どうやって取ればいいだろうか・・・
マザーのアルコンじゃ落ちなかった

428 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:10:49.55 ID:kT+rYlgu

>>425
アホ言い出した奴にアホって言っただけ。お前も同類のアホだよw
ほんと沸点低いなw

429 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:45:12.13 ID:H2svAQGT

>>427
オイルストーンで軽く研磨、ダメなら次回OH 時に
再メッキに出せばいい。フォーク買うよりたいていは安い。
あとちょくちょく吹くとかブーツ付けるとかして
点錆びを進行させないで済ませるって手もあるみたい。

430 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:30:31.46 ID:qm1UVxWw

フォークの再メッキって一本2万円ぐらいじゃなかったっけ？

431 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:37:54.52 ID:M5TxNIDD

たしか一本1万5千位から
コーティングするともっと上がる
新品買えるな

432 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:48:42.63 ID:uWvkyhsi

キヒィィィィィィ
これは聞いてるなァって音。
クォォォォォォン
これは鳴いてるなァって音。
ンゴォォォォォォ
これは摩材が無くなってリアルメタルパッドになってるなって音。

433 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:55:22.43 ID:3W2i8Gu5

>>427はマルチ。

434 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 02:35:07.34 ID:xh+ou6xJ

クォォォォォォンってのは別に放置しててもおｋ？

435 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:00:42.38 ID:3xZPrDCW

お知恵をお貸し下さい。
アドV125（K5、8万キロ）なんですがエンジン掛からなくなってきました。

FIなのに始動の際もアクセルを開けながらでないと始動しない
FIなのに始動してもアクセル煽って暖気してやんないとストールしてしまう
走行時に前方の信号が赤で、全開から全閉にしての停止時にも時々ストールしてしまう
当然にプラグ交換、スロットルボディーの掃除、エアクリ洗浄、BT交換等の基本的な事はしています
走り出してしまえば、加速、最高速といった走行面での性能は今までどおり普通です

何が原因でしょうか？
燃焼部へのカーボンの付着とかでしょうか？
エンジン内部洗浄剤とかってのは効果ありますかね？

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:19:17.39 ID:BsbKBg8X

FI自体が不具合じゃ…

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:24:20.07 ID:jNxVWaxa

オートチョークかな？
アドVでアイドルエアコントロールソレノイドバルブってのがおかしくなるのは良くあるみたい

438 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:38:27.13 ID:ZugejlFr

モンキーなんかの合わせホイールの接合面がサビで固着しないようにしたいんですが、どういう処理が良いでしょうかね？
・シリコンスプレー
・グリスを薄く塗る
・ワックス
なんかを考えてます。いまんとこサビ落としは終了してます。

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:51:11.60 ID:U9bqLpvi

>>438
クレのスーパーラストガードを吹き付けておくと良いよ。

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 17:14:46.04 ID:qgW8rCDS

>>436 >>437
その２つはメーターにエラー表示されるから分かるでしょ

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:01:14.01 ID:yBWFTT81

>>435
アイドリング低いんじゃない？
自動調整ソレノイドの機能確認してから調整してみたらどうだろう

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:19:53.62 ID:ZugejlFr

>>439
それググったらかなり良さげですね。
タンク裏にも使えそうだし早速買ってきました。ありがとうございます！

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:43:16.35 ID:mLU6jf+z

>>435
これじゃないの？
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm

444 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:25:44.96 ID:Z66v8yrw

>>438
ジンクリッチ塗装がいいかも

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:17:13.33 ID:L1+ckQv4

さて今日はフォークオイル交換だ。

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:25:52.48 ID:WDChpbA5

俺はオイル交換
GWはゆっくり整備するわ
クルマやバイクだらけの観光地とか行きたくない

447 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:26:29.40 ID:WDChpbA5

わかんないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:26:49.67 ID:WDChpbA5

ごめん誤爆した・・・

449 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 14:33:28.34 ID:hGb756Wl

助言ありがとうございます。

＞436
全体を指してFIですから。可能性が広がりすぎます。。。

＞437
確かにそこも以前おかしくなり交換しましたね。

＞443
対象車両外です。
またそれだとアクセル煽らないと始動しないって件が。。。

他にも色々直してきましたが、初期型だけあって伝送系のトラブル多いですね。
おまけに電気制御の部分が多いですし。

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:54:09.95 ID:bn/js8gp

>>449
まずは安価の仕方覚えような

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:31:23.54 ID:Wes9PtWo

>>450
２ｃｈ暦はどんくらいだ？
専ブラって知ってるか？

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:35:53.44 ID:nxXgOckF

考えたら2ch13年近くやってるわこわっ

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:38:00.33 ID:BIYRGCcv

俺のバンディッド250は車庫から出す時とかチェーンがガラガラ言うんだけど
前のスプロケの後ろ、スイングアームの付け根付近にチェーン緩衝用の黒いゴムに当たってるみたいなんだけど
チェーンの張りは3cm程度、清掃・給油はしっかりしてるんだが
走っててもチェーンの音が大きめなんだよね

押し引きでガラガラ言うのは普通なのかな？
前に乗ってたVTRはこんな音した覚えがないんだけど

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:58:11.19 ID:NosQRQA7

スイングアームの位置関係で空車時に
チェーンスライダーとチェーンが接するのはままある仕様だが…

ガラガラ音や走行異音がするのは
偏伸び（部分伸び）とか駒固着の可能性が高いかな
検索で調べれば10駒分の使用限度長さとか出るから
複数個所で計ってみれば？

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:05:22.63 ID:Pn8qduyG

単なるチェーンの油切れ

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:12:05.25 ID:8bHEgdjn

>>454
調べてみます
ありがとうございます

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 03:14:23.04 ID:VNG2HQgf

チェーンの部分伸びは遊びの測定箇所をずらしてみると分かる。俺はいつも
4箇所を測ってる。でも、少しぐらいの違いでは問題は出ない。
俺の経験的には、スプロケの磨耗が原因のような気がする。FRスプロケの点検をしてみて、
山の形が崩れているようなら×。グリスをふき取って、よく山の形を観察すること。
コマの固着は完全固着でなければ、チェーンクリーナ＋オイルでコネコネして復活させる。ローラーもスムーズに回るかな？
後はチェーンラインかな？Fスプロケの取付けボルトが緩んでたなんてオチは無いよな？

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:29:49.54 ID:84bFKMJC

教えて下さい。
サスペンションを片側だけ小一時間外した状態でも平気ですか？
ちょっと錆が出てきたので外して作業したいんですが・・・

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:41:04.43 ID:rkDkAVUS

外すと外した側が支えていた重量が反対側に掛かる
サスなので耐荷重は心配ないとしても2本の時より沈むぞ

外したサスは伸びきり、付いてる方は2本分の重量で縮んでいる
作業前に填める方法は考えておけよ

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:41:57.86 ID:Hsk89Hiz

>>458
平気
心配なら車体にジャッキかけて負担減らしてあげとけば

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:42:52.74 ID:84bFKMJC

>>459 >>460
レスありがとうございます。

填める方法ですか・・・
ん～、どうしましょう（汗）

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:03:11.56 ID:g766qi93

モノサスじゃあるまいし、そんなに苦労しねーよｗ

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:43:45.98 ID:vC/r68ks

クラッチワイヤー交換って簡単にできる？
マグナなんだけど

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:38:52.48 ID:cVzxpEOi

『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

465 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:03:01.27 ID:wIVxC212

整備要領書さえ持ってれば誰でもできるだろｗ

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:22:03.14 ID:BPP6tfIA

さすがにSMにクラッチワイヤーの交換の仕方は書いてないんジャマイカ？
現物見て分からない人にはできないと思います。
張りを緩めてから外せとしか言えん。

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:34:28.87 ID:MxJ6EcPv

>>453-457
おれ、チェーン＆スプロケ交換してみたが駄目だったよ・・・
音は「カコ、カコ、カコ・・・」て感じだが。
中のベアリングじゃないかと考えてる。

468 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:56:08.15 ID:xevtJgFn

チェーン張りすぎなんじゃねーの？

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 05:04:50.46 ID:Z/cN8GFi

GN１２５H用のクランクシャフト一式がタオバオで売ってるけど
もし素人でも工具が揃ってれば
クランクシャフト一式の交換は出来ますか？

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:21:15.65 ID:yjoUzQw3

可能です。
が、エンジン丸ごと交換したほうが安いんじゃねえ？

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:42:57.76 ID:Z/cN8GFi

>>470
ありがとう御座います
タオバオで結構安かったけど送料や手数料も入れると
倍くらいになりそうですね

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:31:20.70 ID:an0A02mT

>>469
あの市場は工場で不良品とロッドアウトされた部品や
代理店から突き返されたモノとかが多い。
中華のアフターパーツを買うなとは言わないが、あの掃き溜めは危険

できたら返品可能で信用のある中国の販売店に行って
自分で買うかエージェントに買わせ、クレームで交換できる
買い方が良いよ。
そういう店は見てわかる不良は突き返してるから品質も安定してるし
仮に不具合があっても気持ちよく交換する。

ただし返品交換は自己負担の送料問題が出てくるけどな。

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:59:42.45 ID:voMDmmYd

4st空冷ヘッドカバーからのオイルダダ漏れを放置してしばらく運用していたら
アルミシリンダフィン（たぶん表面処理および塗装なし）にオイルが焼き付けられたように
少し茶色がかった黒色になってしまった。

これを効率よくきれいにする方法を教えてみんさい。

とりあえず台所用洗剤を適度な濃度にして古ハブラシでシャコシャコ、
それでダメならサンエスで同様にやってみようと思う。
プラグ周りとガスケットへの悪影響が気になるが大丈夫かな？

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:22:34.58 ID:EvFo45OK

サンポール

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:27:27.96 ID:yjoUzQw3

ハーレーのミッション組み立て中。
全く手こずらせてくれるぜ。
一筋縄じゃいかねーわ。

476 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/30(月) 12:29:10.55 ID:IWGCocpj

>>473
つ灯油

477 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:12:54.51 ID:yjoUzQw3

ベアリング1個取るのに3時間かかった。
専用の道具を自作した。

478 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:14:54.74 ID:aEVN+R1W

>>477
うｐ！

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:15:20.95 ID:QqaUXLMk

ハーレーって自分で整備するような層が買うバイクじゃないと思う

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:16:12.15 ID:PkxQwGSq

でっていう

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:54:15.51 ID:6Pxwcuk6

>>479
んなこたぁない。
アフターパーツも充実してるし、古いモデルでも新品パーツで再生できるほど。
むしろ気長にいじって楽しめるバイクだよ。

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:04:31.16 ID:YG9XJaU5

>>435 >>449
ブローバイガスの吹き返しによってFI辺りが汚れて悪さしてんじゃないかな？
キャブクリーナー買ってきて
エアクリーナー外してエンジンかけてキャブクリーナーを吹く
キャブクリーナー吹くと回転落ちるからアクセルあおって回転維持
フロントブレーキ握りながらやらんとバイクだけ飛んでいくから注意（笑）
低年式アドレスV125は結構多いトラブルみたいだね　以下参考にどうぞ♪
http://blog.goo.ne.jp/lightenclub/e/76c03545f2979df75cb40efa8c1e0f70

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:40:28.13 ID:eUGjkH+z

さて…初めてのチェーン洗浄に行ってくるか
今までは放置＋バイク屋任せでした(^p^)

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:42:44.71 ID:xJs8gZe2

>>481
そうなのか
なんか日本ではファッションで乗ってるだけの人がが多いイメージがね・・・

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:02:27.53 ID:EKrg8QtI

ハーレーってボロくて古いのを好き者が乗ってるだったんだが
最近は日本法人のイメージ戦略で富裕層向けにしてるな
そっちのが儲かるし

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:06:18.97 ID:RIJb7vHf

10年ローンとかやってるのに？

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:07:31.47 ID:xJs8gZe2

ハーレーなんて現金一括、ついでに皮サイドバックもセットで大人買いがデフォじゃないのか？
あそこオイル交換だけで1万以上取られるって聞いたけど

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:27:51.17 ID:FLhimgJa

>>483
チェーンとかスプロケ恐怖症の人っていませんか? 尖端恐怖症みたいな感じで。
バイクのごついチェーンとか触るのが恐くて自分でメンテできない。
やむを得ずマメにショップでオイル交換してもらうついでにチェーン洗浄してもらってます。似たような症状、克服した人いませんか?

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:33:08.16 ID:an0A02mT

>>488
シャフトドライブに乗ればいいよ

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:45:40.01 ID:ZH0g0ScP

>>488
ばーっとスプレーして放置しときなよ
それくらいならできるだろ
洗わずほっとけ
ネット情報主流の今、誤解をおそれずにいうが
そんな必須整備項目じゃない

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:48:45.22 ID:Or/eKoZE

>>488
メンヘラ板とか心の病系行った方が良い回答貰える稀ガス
手のワザはいくらでも教えられるが心の克服はワカラン

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:54:13.69 ID:yAt5rSQU

>>488
ある程度は恐怖感っつーか危機感はあったほうがいいけどね
素人にはリアホイルに駆動かけて回しならが掃除するアホもおるようだしな
噛まれたら指とか簡単に全部飛んじゃうんだぜ？

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:54:53.50 ID:eF/K9qo4

>>488
うんとね、えっとねぇ
もっとお金稼ぐか、他で使ってるおこづかいを減らして
バイクメンテに充てたらいいお＾ー＾

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:06:53.30 ID:xJs8gZe2

エンジンさえかけなければチェーン清掃なんて何の危険性もないと思うが

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:08:10.10 ID:StzYGQ3R

世の中信じられんことやる人もいるからｗ

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:21:12.63 ID:Or/eKoZE

>>494
ホイール手回しでも「爪にブッスリ」くらいの破壊力ある

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:30:02.69 ID:aEVN+R1W

爪なんて簡単に割れるよね
スプロケの殺傷能力を軽視してはいけないｗ

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:32:11.55 ID:xJs8gZe2

知恵遅れの子供の話でもしてるのか？
常識だ考えようぜさすがに・・・

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:34:10.53 ID:FLhimgJa

>>488 です。ややスレチな話題ですまん、どうやら自分だけの特殊な事例のようで。
チェーンの張り調整や遊びの確認などはできるけど、ウエスでチェーンを支えるように下から握るのが恐い。
自力でできることは可能な限りやってみたいので >>490 を参考に、できることから少しずつ克服しようと努力するです。

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:34:12.60 ID:F+k70muh

>>488
無理しなくていいんだよ。
それでＯＫ。

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:43:56.81 ID:PAlxpOZX

>>499
ウェスで拭かなきゃイイ。俺のやり方、ワコーズの水で流せるチェーンクリーナー吹く、ブラシで擦る、ホースの水で流す、ワコーズの水置換タイプのチェーンルブ指す、以上。
ウェス一枚も使わない。水で流してからルブ指すまで十分程度放置するとやり易い。

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:00:55.59 ID:FqddjN0S

この左のパッドてもう交換時期(遅い)ですよね？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7PynBgw.jpg

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:15:42.75 ID:ZH0g0ScP

ああ、あの中古住宅かっとくんだった
売れ残ってるときはいろいろ難癖つけてもいざ他人が買うと欲しくなる
おれがガレージにするはずだった納屋を早々とぶち壊しやがったな・・

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:35:32.62 ID:7uiyKkL1

>>502
まだ半分もあるじゃん、と思った

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:45:26.02 ID:ZLz3I7n6

FI車のタンク洗浄を行うため、取り外したいんですが、
キャブ車と違って気をつけることってあります？

車種はST２５０です。因みにサービスマニュアルは
持っていません。

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:52:02.54 ID:ZH0g0ScP

スケベのすきな話題だな

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:05:56.28 ID:RIJb7vHf

>>503
ありすぎて困る
中古住宅が最近すげえ安いからな・・・

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:43:27.46 ID:yAt5rSQU

>>502
そんなもんじゃね
猛者はベースの板が一部削れるまで使うらしいが

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:45:25.60 ID:xJs8gZe2

>>502
普通に「まだ1000キロは余裕だろ」とか思った俺

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:56:50.83 ID:wukD29Bx

>>502
雨の日乗らないなら良いんでない。

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:07:06.20 ID:78HEvyRF

なるほどまだまだいけたんですね。今回リヤが気になってF/R両方変えたけどFが1ミリほどだったんでまぁ、いいです

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:29:53.67 ID:EKrg8QtI

>>511
頻繁に点検する人ならまだ使える
全くしない人なら替え時

質問するくらい判断材料がないのは点検していないから
つまり丁度よかったって事

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:45:08.19 ID:ZH0g0ScP

ガレージ・・ガレージ・・・

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:07:10.61 ID:Or/eKoZE

1ミリ以下に減ったパッドは耐フェード性がだいぶ落ちる
攻める人ならキケン

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:22:49.05 ID:yjoUzQw3

パッドは半分減るとローターへの攻撃性が高くなる。劣化が進む。
半分減ったら交換がベスト。
残1ｍｍなど論外。

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:26:29.54 ID:GJQthwTC

>>515
詳しく

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:53:09.99 ID:hRrwUjZm

タクシー(クラウンコンフォート)のパッドの話ですまないが、
新品で12mmあるけど毎月定期点検して7～6mmまで減ったら交換してる。
半分残ってるからってそのまま放置すると翌月まで持たない。

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:26:56.35 ID:yjoUzQw3

詳しくって？
書いた通りだよ。
放熱と熱伝導の問題さ。想像してご覧。

とにかくブレーキはケチ臭い・しみったれた事言ってちゃだめよ。
バンバン交換。

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:33:23.06 ID:CyY1lUlF

>>502
メーカーは溝が無くなったら交換時期と言ってるんだから素直に交換しとけ

ギリギリまで使うのはバカか貧乏人のする事

520 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:23:47.62 ID:ou4l9Yex

>>515 >>518
>ローターへの攻撃性が高くなる。劣化が進む。

パッドが薄くなりヒートマスや断熱効果が減れば
パッドのベース鉄板が温度上昇しやすくなるので
ローターではなく「フルード」や「シール類」の劣化がすすむ、
或いは>>514みたいにフェードしやすくなる、てのは判るが
「ローター」にそんなに差が出るんかね？
パッドが無くなってベース鉄板ゴリゴリは論外級だが

521 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:34:21.11 ID:CRIEK8O0

>>519
左側のはもともと溝のないタイプだろ。
厚みを比べてもまだ使用限界じゃねーよ。

522 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:46:57.42 ID:7DNwbP3q

で？またこうゆうパッドそのまま付けて走るの？
外してこうゆう状態なら交換しちゃったほうがいいよね？
んーー何でそんなに節約したいのかなあ？

523 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:50:59.54 ID:gmuun+En

確かに新品パッドがあってこの状態だったら交換が正しいわなｗ

524 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:57:22.06 ID:xE2KWe3v

ブレーキパッド去年交換したばかりなんだけど
キィーッと音鳴がするようになった・・これってパッド研磨というか
掃除すれば治る？

525 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 10:21:33.54 ID:7DNwbP3q

音がするというのはどこかが振動しているわけです。
パッド裏のあたり面に専用グリスを（日産純正がおすすめ）塗ると直るかも？
後はスライドピンなどが磨耗していることが原因の場合もあります。

526 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 10:25:11.64 ID:lhAbXpXJ

なぜか否定されるけど、パッドをナナメに面取りすりゃたいていイオンは収まる

527 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 10:47:24.61 ID:u3rZC3pk

左右共通タイプで、左右入れ替えたら治まったことがあったな。

528 ：525：2012/05/01(火) 10:59:05.54 ID:xE2KWe3v

>>525-527
レスありです。
裏面グリス塗をやってみます。
パッドを斜めに面取りは、ちょっとハードル高そう・・
左右共通タイプだと思ったんで、交換してみます。

いろいろとありがとうございました。

529 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:03:58.97 ID:gmuun+En

>>528
ヤスリで適当に削るだけだよｗ

530 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:14:56.04 ID:/MRrDlSB

毎度毎度いうが、ブレーキ鳴きの原因は様々、よって対策も様々。
パッドの面取りやパッドグリス塗布で解決するくらいのは、たとえていうと
擦り傷に傷テープをﾍﾟﾀｯと貼って治療完了くらいの極軽傷のばあい。
・・・近ごろのバイクはどれもめったに鳴らなくなったね。よっぽどｶﾞﾀﾋﾟｼの屑バイクを
掴まされたのかな。

531 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:24:36.62 ID:xE2KWe3v

>>530
毎度毎度、ご忠告されてるんですかぁ。大変ですね。
いろいろと

532 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:42:42.46 ID:/MRrDlSB

うん、いろいろタイヘンなのよ。

533 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 13:22:16.32 ID:+7ivw3nC

自分のが鳴り始めるまでは誰でも>>530みたいに思ってるんだよ。

534 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 13:24:45.77 ID:xE2KWe3v

>>533
基地外に餌をやるのは危険。

535 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:12:59.15 ID:7DNwbP3q

風が吹いてきたので今日の整備作業は終わり。
そうです私がへなちょこです。
マイルドだろう？

536 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:19:57.62 ID:TfzmfRE1

>>535
風が吹いたのならオケーヤ

537 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:21:47.38 ID:YqPmqxcr

暖かくなったのでPSを調整したのですが、どれ位走行した後にプラグの焼け具合を見たらいいんですかね？

538 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:27:29.53 ID:RUSO8S+V

距離は関係ないよ。
普通に走った直後でＯＫ。
でもねプラグのやけ具合なんて当てにならないよ。
プラグチョップをしないとやけは見れない。
中心電極ではなく碍子部分のツヤを見て。
ツヤがあれば濃い、無ければ薄い。

539 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:50:16.34 ID:lPH56RKw

プラグチョップって1速高回転でもいいの？
すぐN→キーOFFなら1速じゃないとやりにくいが

540 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:30:16.79 ID:mGoCS3F9

どのスロットル開度域が見たいのか、
どの回転数が見たいのか、
によって1速高回転じゃ合わない事もある

上の人みたいに「PS調整だけ」なら低回転・低開度域が主だろうし
判断基準も焼け色より体感優先になるんじゃね？

541 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 04:42:09.64 ID:cDc95OTo

GWはブレーキフルード交換しようと思ってたけど
生憎の空模様
手馴れた方はｶｷｰﾝと晴れた真夏日にやるのですか？

542 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:09:18.48 ID:ZnlyTKOw

ニュートラルで押して歩くと、
シュリ、シュリ、シュリと回転にあわせてなにかがこすれる音がします。
（かすっている感じで、抵抗感はあまりないです）

中古で買った直後のバイクで、納車時からこの音していますが、
ブレーキかなにかがこすれているんでしょうか？
YSPの認定車なので、そんなに状態は悪くないものだと思うのですが・・・・（3000キロ以下のものです）

新車だと鳴らないものですか？

543 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:48:03.00 ID:9GYkUKrr

チェーンとチェーンスライダーが擦れてんなら新車でもなる、シャフトドライブなら知らん。

544 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 06:44:54.88 ID:Rs/dudAy

たんにディスクとパッドが擦れ合っているだけでしょう。

545 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:09:23.48 ID:H+snR1NX

>>541
フルードは吸湿性がある物が多いからね。
ブレーキメンテは雨の日にやるもんじゃない。

546 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:00:39.05 ID:Ehrx3Pbf

>>544
しっかり揉み出しされたキャリパーならシャリシャリ言わないけどね

YSP認定車とは言えキャリパーの分解清掃とかしてるわけじゃないだろうし
3000キロでも数年前のバイクで購入時からそのままならピストンの動きが悪くなってるだろうね

547 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:08:30.64 ID:zozq1f69

スロットルワイヤーが切れかけてるんだが、自転車用品で代用出来るかな？
タイコの形は似てるが。誰か経験ない？

548 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:12:29.06 ID:+y1D8wUy

>>547
100均とかでワイヤ買って、使えそうな太古を残して切り
ホンモノを抜いてチャリを挿し、終端はステンハンダ盛りで成形。
大きな方の太古なら芋ネジ締めの汎用品が売ってる。

もし作り込むイメージが湧かないなら純正を買った方が良い
死にはしないけど、山奥で抜けたら悲しいぞｗ

549 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:13:16.66 ID:+y1D8wUy

>>548
ちなみに俺は圧着端子を終端に使うこともある。

550 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:14:05.68 ID:2BZmvdXr

2スト２５０のキャブなんだけど、左右の同調って
きっちりでてないとやっぱり影響出て来る？
スロットルバルブとキャブボデイの段差が、全開にした時
指で触ってほんの少しだけ違う程度なんだけど。
見た目ではわからない程度。

551 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:37:12.83 ID:TXTfKYJZ

ちょっと伸びが悪かったり低回転不安定だったり震動出たりするだけだよ気にするな

552 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:50:39.81 ID:HmJfZhq4

今日は雨だから軒下整備は休業

553 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:06:35.21 ID:mGoCS3F9

>>550
左右ピッタリに組み直した後に
スロットルバルブの動き始め（0.2ミリくらい）のピクッと動くのを
改めて揃えるように調整
（キャブ単体作動とワイヤーで引いた時と微妙に違うので）

この辺がしっかり揃ってると
アイドルからちょっと開け始めあたりに一番効く
重視するのは低開度域
全開時の極僅かな差は無視しても可

554 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:58:11.45 ID:1LQDH5fJ

比較的低速で乗ると、ステップから「カチカチカチ…」という金属と金属が軽く当たるような感じの
振動が一定間隔で伝わってきます
で、速度を上げると間隔が狭くなってエンジンの振動と重なってよく分からなくなります。

加速時のみに感じ、エンブレ時には感じません

これってなんでしょうか？
スプロケの歯が欠けてるのかと思いましたが、特に異変はありません
チェーンが寿命なんでしょうか？

555 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:58:30.66 ID:1LQDH5fJ

↑
バイクはＣＢＲ２５０ＲＲです

556 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:00:47.90 ID:9GYkUKrr

タイヤが石噛んでた、とかじゃないよね

557 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:12:30.33 ID:1LQDH5fJ

>>556
違います

558 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:18:46.81 ID:S1iMyIY5

おっ荒れる予感

559 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:57:39.68 ID:RUSO8S+V

おしゃべりしててもバイクは直らないよ。
さっさとばらせや。

560 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:59:19.66 ID:eY8hN0wg

サイドスタンドが遊んでいる、かな

561 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:13:58.37 ID:T+56V8nj

>>554
走行距離は何キロ？
チェーンが焼けちゃってる可能性もあるし
シフトのリンクが緩んでるのかもしれんし
記載される情報が少なすぎて判らんのが実情

562 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:21:36.09 ID:1LQDH5fJ

走行距離は５万キロです。今のチェーンで４万キロくらい走ってるのですが
メンテはかなりマメにやってるんであまり伸びてないのでそのまま乗ってました
やっぱりチェーンかなー？
シフトのリンクは問題ありません。

563 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:24:16.77 ID:S1iMyIY5

よしわかったもうやめとけ

564 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:40:01.29 ID:k+F3usph

バカの「問題ありません」は根拠が無い件

565 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:42:06.12 ID:1LQDH5fJ

>>564
緩んでないもんは緩んでないんだからこれ以上どう説明しろと？

566 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:50:07.21 ID:W/JBqfs+

経験則なんだよ。
緩んでないか？と聞かれて、確認したけど緩んでなかったと答える人に比べて、
問題ありませんと答える人はどうも問題がある人が多い。

567 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:50:30.98 ID:Bbx8pVxk

>>565
バイク便用に新車購入したバイクなんだけど、
２４万キロ時点でチェーン交換した。それでもチェーンスライダーの余裕はあった。
だから伸びてないっていうのであれば問題ない可能性もある。
エンジン切って坂を下るとかしてそれで音が聞ければもう少し絞れるはず。

568 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:44:17.28 ID:UPfQLOOj

まあ仮に>>565がチェーンやリンクの致命的な問題に気づかなかったとして、こいつが死んでも別に俺たちにはなんも問題ないわけだ
迷惑かけずに死ぬことだけ祈ってスルーしようよ

569 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 04:13:37.74 ID:iy6WU17Q

「なにもしていないのにPCの調子が悪いです」の香りを感じる

570 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 05:55:46.62 ID:jmYeWGzc

>>567
・・・24万キロ！？新車から？

Oリング入りなら数万キロ持つのは当たり前だと思ってたが、想像もできないような距離を持たせてるんだな・・・

571 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 06:56:51.57 ID:UxtENTmH

2万4千の間違いじゃね？

572 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:09:20.36 ID:CcnVTv06

昔バイト(契約としては請負)でバイク便やってたけど、
初心者の俺でも1日に200km位は走ってたから、
1、2年でそれ位いくんじゃね？

573 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:10:48.21 ID:KEcxKEux

シールチェーンの寿命は伸びだけで判断できない。
新品交換直後に初期伸びするけどその後は伸びない。
伸び限界より先にシールリングが経年劣化してキンクをおこし要交換となる。
ただ24万キロ無交換はありえない。

574 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:53:04.63 ID:qADESFs/

とにかく一般よりずっと長い時間バイクに乗る人はいろんな事を経験してるからね
無下にはできないよ
もしかしたら２４万いけるのか？

575 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:14:02.61 ID:CcnVTv06

経年変化って距離で起きるの？

576 ：567：2012/05/03(木) 10:26:52.08 ID:Ame2uKAQ

24万なんてバイク便でもなきゃ何年もかかるだろうから、全く比較にならないけど
兎に角油を切らさない事、1速2速で全開にしない、
減速から突然加速等、一気にビーンとなる様な運転はしない、
駐輪場から道路への合流などでの段差等で、登り下りの衝撃が収まるまでクラッチを切る。
他でどんなに気をつけてても、加速しながら段差を降りたりすると一発で片伸びする。
関連して、走行中でも凹んだマンホールなどで大きくストロークしそうな場合はクラッチを切る。
ハブダンパーはマメに替える。加減速でショックがある場合これで治るしショックのせいでチェーンに負担がかかる。
その他、点検は待機中に必ず行い、チェーンの注油は「缶コーヒー飲む時間があるなら給油せよ」という位やる。

これでまだ使える状態だったけどさすがに見えない部分で劣化してそうだから交換した。
一般でも↑の事気をつけるだけでチェーンだけじゃなくタイヤも燃費も良くなると思うよ。

577 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:50:30.40 ID:rz/fr+cr

>>567
エンジン切った状態では発生しません
上でも書いてますが、後輪に加速の負担がかかってる時にのみ発生する感じです
ブレーキング時にも発生しません
もちろん停車状態での空ぶかしでも発生しません

578 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:53:13.35 ID:pmmGhyog

>>576
さすがというか・・・プロライダーならではというか・・・
正直ここまで気を使うなら気楽に乗って定期交換の方がいいかな、俺は
ちなみにチェーンオイルって何使ってました？

579 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:03:26.64 ID:qADESFs/

>>577
ごちゃごちゃいってないでチェーンとハブ換えろ
もううるさい

580 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:38:14.13 ID:fEfHrRjr

>>548 >>549
ありがとう!やってみるよ。圧着端子がタイコに使えるとはナイスアイディア!

581 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:10:51.09 ID:QQuC6Q17

「メンテはかなりマメにやってるんであまり伸びてない」というのもここまで来るとあてにならん。
普段どんなチェーンメンテやってるのかも書くことなく「異変ありません」だからな。
すでにチェーン限界、
片伸び&キンク発生、
テンションかかるとキンクが伸びる&スプロケのRで曲がる
…でコクコクとペダルにノック。

調整しようか(^q^)あれ、ダルんてなってないぞ?
ちゃんと張ってる(^q^)ちぇーん問題ありません
(実は固着してるだけ)

よし２ちゃんで聞こう(^q^)
どこが悪いんですか?メンテはマメにやってます(ｷﾘｯ

582 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:48:02.17 ID:rz/fr+cr

俺が一体いつチェーンに問題なしと発言したのか、むしろチェーンが原因かなと問うてるのにw
やっぱ原因はチェーンっぽいな
安いもんだし素直に交換するわ

583 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:51:10.49 ID:4Ic9KrKA

あのスコッとオイラーとかいうオイル垂らし続けるやつって効果あるんだろうね

584 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:23:44.15 ID:wjMY6nvS

＞ちゃんと張ってる(^q^)ちぇーん問題ありません
＞(実は固着してるだけ)

やべぇ！これ俺もなってそうｗ

585 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:55:15.43 ID:4Ic9KrKA

チェーンネタはチェーン整備スレで聞いたほうがよくね？
あそこで割り箸クリクリとか知ってやってみたけど清掃後でも固着してる部分があって
見た目とのギャップを感じたわ

586 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:22:14.75 ID:CcnVTv06

割り箸クリクリ…？
ベルト駆動のに乗る俺だけど気になるじゃねーか。
ちょっと見てこよう。

587 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:09:15.99 ID:VNGxys8z

>>580
圧着をタイコに使う場合、ワイヤーの先端はバラしてT字にしたほうが万全

588 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:18:11.90 ID:4Ic9KrKA

クラッチワイヤーとかアクセルワイヤーとか太鼓の根本にはかなりの力がかかってると思うけど
そこに圧着端子でって怖くないか？

589 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:27:32.61 ID:jvDaWqfP

馬鹿は放っておけ。
自転車でもシフトとブレーキでは太さを変えてるくらいなのに、
自転車ワイヤーなんて流用できねーよ。

590 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:39:08.32 ID:kDT8LAab

無知なゆとりがここでも騒いでるのか

591 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:49:52.66 ID:VNGxys8z

>>588
だからT字なんだよ
何もしないで一度抜けた事あるからな

普通はやらない方が賢明

592 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:56:42.95 ID:YR2UD6w1

緊急代用品として使うのはありだけど
それを代替品と勘違いして使うのはバカ

593 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:00:44.00 ID:G+rK+6FQ

指にワイヤー巻いて引っ張りながら帰った強者が知り合いに。

594 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:02:24.08 ID:0cytlD+7

アイドリング思いっきり上げてそのままアイドリングだけで帰ってきた阿呆ならここにいる

595 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:08:29.36 ID:UxtENTmH

>>593は2stでワイヤー一本だから出来た話し。

596 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:12:02.37 ID:VNGxys8z

切れたクラッチワイヤーの代わりに、その辺から失敬した針金入れて帰って来た事がある
だから普段から整備しようぜっ

597 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:08:08.82 ID:5DeJckDp

>>595
「話」に「し」を付けんな。

598 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:10:18.32 ID:UFiba7q1

シマノワイヤーを常用してる俺が一言。
考える頭がないならやめとけ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:59:06.68 ID:ID7RaMy+

>>592
そら当然に急場しのぎが基本だが、部品でないバイクなら普通だな
クラッチ、アクセルとかある話だから調べて学んでバカを卒業しなさい

600 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:37:22.67 ID:lmr5/wRc

>>577
チェーンとスプロケの磨耗だろうな
通常は３万キロ辺りが交換の目安
カチカチ鳴るのはフロントスプロケが減って
チェーン駒の間に隙間が開いてるからだろう
なのでチェーンと前後スプロケットの交換が妥当なところ
金銭的余裕が無いならチェーンとフロントスプロケットが先

601 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:24:58.77 ID:jmYeWGzc

>>599
いや、それならちゃんとタイコつけてワイヤー作ろうよ・・・

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:31:19.20 ID:sGze3xAB

内径7.5mm厚さ1.5mm(S8規格)の耐ガソリンOリングを純正部品として単体購入できるメーカーってないかな
ヤマハはassyでしか購入できなくてクソだった
たかが数十円数百円の物を換えるのに3000円近く出してらんねーよ

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:51:05.54 ID:QQuC6Q17

>>602
さがせ
http://www.monotaro.com/p/3549/6011/

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:59:05.20 ID:+WOfwlcT

>>602
同じようなキャブ使ってるスズキの部品が安かったりするぞｗ

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:59:12.57 ID:X0E+LfMH

YAMAHA
3HI-14147-00 パイロットスクリューOリング

606 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:49:00.61 ID:m6mUCStj

音が鳴るWカムシャフトにWPC加工をほどこしたらマシになりますか?
カムにはモリブデンショットというやつのほうがいいのですか？

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:00:06.03 ID:CGI9PDxW

>>606
たぺっとちょうせいとかしむこうかんしてばるぶくりあらんすのちょうせいをしてくだちい

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:17:38.72 ID:46xOf5sX

オイル交換しようと思って屋根付き駐輪場から
自宅マンション前まで持ってきたところで大雨！orz

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:57:07.00 ID:SGpbWjJ8

スズキのアクロスです
チェーンがダルダルの状態(自走不可)でエンジンをかけてクラッチを繋いだらドライブスプロケ付近でチェーンが噛んでしまってクラッチペダルも動かなくなりました
整備は一般レベルですがこの際自分でやってみようと思います
素直にショップに依頼したほうがいいでしょうか？

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:00:32.29 ID:46xOf5sX

>>609
自分のバイクで自分でやってみようと
思ってるならやればいいと思う。

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:11:55.77 ID:2zpe9I3N

>>609
チェーンがダルダルのまま走行した？
普段から整備してない証拠だよね。
君の整備は一般レベルじゃない。最低レベルだ。
君には修理出来ないよ。

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:13:05.79 ID:CGI9PDxW

>>609
もし万が一何かミスって、でもそのミスに気づかずに走り出し
事故とか起こしてもいいんならやってみるといい

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:20:19.61 ID:hGtlqnLA

つまることもあるんだな
ふつうケロンと外れそうなもんだけど
走行中じゃなくて良かったよな
あと文章読む限り、バイク屋もってくのがいい気がするよ

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:39:15.86 ID:46xOf5sX

結局一番雨のひどいときに外に出しただけになっちゃった…
結構古いバイクだし錆させたくないのに。
酒でも飲んで寝てれば良かった。
仕事でも行けば良かった。
(´･ω･`)

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:10:03.89 ID:nWHysRRi

マンション住まいで整備をしようとするのが間違いとしか・・・

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:33:11.49 ID:ZF71Wk72

>>609
今度は張りすぎてクランクベアリングいわすんだろ

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:39:30.82 ID:mjv7qPlR

>>609
チェーンが素直に外れればいいけど下手するとケースが割れてたりするかも
まあ　ここで聞くやつはたいていできないことが多いので
厳しいようだけど　勉強代だと思って素直にバイク屋に頼んだほうがいいと思う

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 18:40:47.06 ID:nWHysRRi

ていうかアクロスを手放してホンダの60万ATバイクに買い換えるべきでは

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:40:44.35 ID:P06NWBx5

アクロスは一年ぶりに動かしたのですが一発始動で感動してたところでやっちゃいました
プロに依頼して作業工程を見学させてもらうことにします
ありがとうございました

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 01:49:13.84 ID:8ee53jJL

チェーンルブはモチュールのドライタイプが飛び散らずに塗れて良い感じです。

質問です。ステンマジックが高いので他のケミカルを探しています。ステンマフラーのヤケ取りにいいやつがあれば教えてください。

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 04:52:58.72 ID:WpdOCMBP

>>614
悪いことにはならねえから
タイヤ以外の所にシリコンスプレーをしこたまぶっかけとけ

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:20:55.21 ID:Rk5NOcOg

シートの座面とか？

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:40:30.65 ID:oVerW8dC

>>620
ピカールをおすすめせざるを得ない

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:55:58.92 ID:1PwGlRKo

XT660のタペット調整しようと思うんだが、タペットアジャスティングスクリュをXV750用に流用出来るのかな？SRオーナーには定番みたいなんだが。

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:15:16.42 ID:mhuKkdXi

人柱になる勇気をあなたに…

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:48:43.95 ID:YWxfnMiQ

試したらいいじゃない

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:24:58.75 ID:F1dNEISa

タペット調整がずれて、キャブ側のクリアランスが広くて排気側が適正な場合
吸気が少ないので圧縮が少なくなるのかなと思ったのですが。
この状態で高回転でまわしたときに、圧縮が少ない分の負圧で
ヘッドやオイルパンからオイルを吸い上げてしまうことってあるのでしょうか？

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:12:32.14 ID:TELeQijc

14年前に購入したブレーキフルードが1本出てきた、未開封
表示だと製造から3年以内に使い切ってくれと書いてある
これ…使ってみようかな

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:14:56.40 ID:Izw4KSAT

封切って、黄変してなければ、使える？使っちゃうかもしれんw
変色してれば、諦めるしかなかろ・・・・

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:14:13.24 ID:1oceb3nl

金属缶のなら大丈夫じゃね、現実の道路走ってる単車で六年間フルード無交換なんて普通にいるだろし。

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:14:56.60 ID:EwFTlGqS

捨てるのが無難。

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:22:18.53 ID:KqvluQKP

１０００円程度のフルードでそこまで命がけの実験をする価値があるかどうかだなｗ
缶詰は期限関係なく食べれると聞いたが

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:24:43.60 ID:zvLx63AP

プラリペアの腹立つ液不足に比してフルードあまりすぎ

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:41:18.80 ID:V8OX6g8P

>>630
大丈夫と思っても何故か小さな穴が開いていて
しまったと思った時には手遅れだったケースもある・・・と
親父が意味深なことを言っていた。

冒険はやめておくべき

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:56:35.12 ID:TsCbZSXu

>>634
おい、人を不安な気分にさせるんじゃないよｗ
その親父さんの言葉なんだよ
こえーよｗ

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:16:47.48 ID:EwFTlGqS

廃棄決定！

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:22:41.51 ID:TELeQijc

交換しようとしてるのは奇しくも購入して6年で無交換
6年使ったフルードと14年寝かしたフルード、どちらがマシか

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:31:02.39 ID:boTgSDke

20年寝かした開封済みのサスオイルは使えたけど、
フルードは水分吸うからな
ダメだったら効かなくなるだけだから使ってみればw

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:42:43.74 ID:q09VfgzX

新しく買ったフルード

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:55:39.98 ID:QYbR/1dn

>>637
とりあえず、色がそれっぽい方

つか危ないから新品買えｗ

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:21:25.25 ID:osGph36J

新品200mlでも800円くらいだろ
やっすい命だな

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:25:36.89 ID:hl65riR4

200mlで800円もするフルードなんか使ったことないわ・・・

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:26:01.86 ID:nDk+yPRj

新しいフルード使ってもやり方が悪けりゃ失敗するけどな。
不安要素が減るのは確か。
古いのは洗浄、もみ出しにでも使えば?

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:28:01.03 ID:KqvluQKP

800円のフルードケチる人がまともにフルード交換できるようには思えないんだけどな

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:35:43.51 ID:zvLx63AP

缶類も時とともに色々じゃまになってくるなオイルぱっくりで排気するかまとめて

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 10:43:30.20 ID:JHemHYQP

アフターファイヤーが見られたので調整をしようとしたんだ。
パイロットジェットを濃い方向へ緩めてやったらエンジンが止まるようになった。
エンジンが止まらない程度に締めてみて、アクセルをふかしてみると
アクセルの解放にあわせてコンコンと音がエンジンからするようになった。

これはヤバイ？

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:21:37.40 ID:Z5mwfhZw

パイロットジェットってエアスクリューの間違い？

アフターファイヤーが出るようになった原因は何かしたの？
マフラー交換とか？

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:28:54.41 ID:JHemHYQP

>>647
マフラー、CDI交換。
エアスクリューでした。スマソ。
パイロットジェットというかキャブは全くの手付かず。

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:31:09.67 ID:K24u70f5

>>648
ノーマルに戻せば解決。

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:35:53.66 ID:JHemHYQP

>>649
なるほど。ね。
分からない感じっすか？ｗ

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:43:14.08 ID:AIwFVA2+

さぁ。今日も朝から後出し祭りの始まりです。

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:44:45.48 ID:Z5mwfhZw

車種がわかんないけど
普通？はAIキャンセルしてキャブのリセッティング

コンコンってのはノッキングの音？

それかもともと鳴ってたけどこのトラブルで
気付いただけ？

もともとのタペットの音ならタペット調整で済むけど…

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:47:48.81 ID:JHemHYQP

>>652
ありがとう。リセッティングですねｗ

たすかりました

いやぁためになるねここ

654 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:06:35.28 ID:mI5roqUK

・・・

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:42:15.68 ID:m4jcxhv1

リセッティングの意味は分かってないだろうなとゲスパー

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:19:00.60 ID:PGl6QHqw

四角いブレーキフールドタンクの蓋って＋ネジで留ってるけど
普通の＋ドライバーではとても緩まなくてネジを舐めそうなんだ
＋ドライバーにも専用があるのかい？

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:21:29.16 ID:3aR+6OVr

まさか＋ドライバーは一種類しか持っていませんみたいなオチじゃないよな？

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:29:22.34 ID:K24u70f5

>>656
番手以外にも形状によって相性があったりする事はある。
まぁ固着してるんじゃね。

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:29:44.61 ID:6TFzp0vD

ドライバーにも当然精度があるしな。大きさ合ってても引っ掛かりが悪くて舐めることはある
まぁ俺ならフルードの蓋は大体固着してるものだからショックドライバーで叩くけどな

660 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 14:43:17.17 ID:RQNs++W/

>>656
確かに普通のドライバーではナメやすいので、俺もハンマーで叩いて使うショックドライバー（コーケンアタックドライバー）を使ってるよ。
ただ、握りやすくて力が入れやすいから、叩かなくても緩む事が多い。
ショックドライバーと蓋のネジ
http://photozou.jp/photo/show/205210/134051677
http://photozou.jp/photo/show/205210/130760431
次回固着する事のないように、締める前にブレーキグリスなど塗っておくと良い。

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:09:14.37 ID:PGl6QHqw

ラチェット用の先っぽ差し替えの＋とか色々試したけど、どれもしっくり
ハマって無い感があって回そうとすると手応えが妙だから止めていたんだ
具体的にはショックドライバーというものを買ってくれば良いのだね

で、例えば舐めちゃったらもう破壊するしか無いものなのかな？

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:13:06.52 ID:T36jylrC

>>656
外せたら用品店のネジコーナーにそれようのネジが売ってるから交換しといた方がいい
というか外す前に用意した方がいいけど
ステンレス製だと錆びないし純正より舐めにくい
キタコのマスターシリンダービスだったかな

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:14:46.14 ID:EA9TlL1h

簡単な礼もなしに次々と質問ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 15:20:48.85 ID:AIwFVA2+

>>663
ショックドライバで叩き壊すまでのガマンだ。

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:25:25.92 ID:fOlAiNS8

ショックドライバーよりも
Tハンドル+ソケット駒のプラスなど
手回しである程度の大トルクが掛けられて加減のできるモノのがイイ
貫通式ドライバーみたいに叩いて衝撃掛けられるのも大事
通常のラチェットハンドルだと叩くわけにもいかず
まわす時の軸のブレるのでイマイチ
慣れると十字を舐める（カムアウト）寸前で手応えが変わるから
何度でもやり直しが効く

ショックドライバーや動力式（エアや電動）のインパクト工具だと
結果が「回る」か「完全に舐めるか」の二択になりがち

十字を舐めただけなら
リューターなどでマイナス溝を切りなおす、
タガネとハンマーなど使い打撃で回す（要熟練）、

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:39:58.38 ID:kQk/A7bL

ショックドライバを石頭ハンマーみたいなでかいので叩けば回るよね
手でじわじわやってるとだいたいなめる

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:33:35.82 ID:L8/22rEe

なめたら頭をドリルで飛ばせばとりあえず蓋は取れるよ
残ったネジ部はプライヤーとかで掴んで回せばおけ

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:54:58.35 ID:vSsHEPod

そうなのかそんなにマスターは固着してるものなのか
おまじない程度に軽くドライバーのケツこつんと叩いてスルスルスルで終わりな記憶しかないけども

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:55:58.31 ID:8q8nIr7P

中古車買う時はそのネジ見るわ
実際ネジ舐めてる車両ってそれなりにあるね
こういうのはまともな整備されてない可能性の判定に使えると思う

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:56:26.84 ID:cpaxwwZh

ホムセンで売ってるジャリジャリの
ねじ回しって効果有るの？

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:42:30.52 ID:6TFzp0vD

>>669
今まで一度も開けてない全く整備されてない車両って可能性もあるぞｗ

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:54:52.40 ID:MqKy6JJE

友人のバイクなんだけど、特定のエンジン回転数でステアリングがブレるらしいんだけど何だろ？
速度には関係なく3000～3500位の間で症状が出るらしいんだわ。
エンジンマウント部分かな…
ステムは大丈夫そうだったんだけど。
GPZ900です。何かアドバイス頂けると助かりますm(_ _)m

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:57:00.76 ID:8q8nIr7P

＞ステムは大丈夫そうだったんだけど。
どういう根拠でそう判断したのかが気になる

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:07:53.95 ID:Opn5pa0v

このスレでは大丈夫と問題ないは禁句だな

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:08:55.52 ID:a0znBkrU

>>672
仕様

タイヤ替えればマシになるかも

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:19:30.83 ID:Vu/czcDJ

>>670
あれが役立った試しがない

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:19:49.70 ID:MqKy6JJE

確かにステムが完全とは言い切れないですね。失礼しました。
ステムは全バラして確認はしてません。
とりあえず、ジャッキで上げてもステアリング周りにガタ付きはなさそうでした。

…あ～…思い出すと、若干フロントの突き出し下げてたような気がしてきました。
その性でエンジン重心位置がバランス悪いような気がしてきました。
ありがとうございますm(_ _)m

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:59:35.78 ID:LjDz9YYw

GW直前に中古でバイク買った（R1）のですが、
ディスク側のところにインナーチューブ錆が・・・

表からだと全く見えなかったけど、ウエスで拭いてみたらザリザリという感触が・・・
もう詰んでるこれ？
カッターですりすりしてみたら、1mmくらいのくぼみができてるんだけど、もうだめぽ？

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:04:07.52 ID:8q8nIr7P

普通に保証効くんじゃないのか？

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:34:26.02 ID:LjDz9YYw

>>679
オイル漏れれば、ただで直してくれるってことですか？
YSPの認定車なので6ヶ月保証といわれたので、走っていれば漏れそうですが。

あと、そもそもなんですが、フォーク動くとカーボンの痕とかが線になりますよね？
普段は錆より上にシールがあります。（普段乗りだと錆よりうえのままです）

この線が、山とかでブレーキかけまくると錆の下3cmくらいに達してるのですが、
シールが錆を往復しているという理解でいいですよね？

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:38:58.37 ID:8q8nIr7P

>>680
保証期間中は自分で触らずにまず店に持ち込むのが基本だよ
削ってるから断られるかもね
購入時に指摘してれば納車整備で交換してくれただろうけど
購入時って舞い上がってるからそういうところまで確認しないのよね

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:19:22.59 ID:Xbat7wx5

中古だろ？

クレーマー乙
買ったときに現車見て買ってるんだろ？

エンジンブローしても、ブレーキ効かなくても、バッテリ死んでてもおまえの責任だよ。

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:32:20.17 ID:J2svJ4Kg

ていうか本当にそれだけのくぼみがあるならオイルが漏れてないはずがないと思うんだが
交換レベルの傷でしょそれ

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:46:28.88 ID:J2svJ4Kg

>>680
を読みなおしてみたがこんなレベルでなんでR1なんか買おうと思ったんだろう

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:41:09.43 ID:qBwJFAQW

さすがにそこまで言うのは酷だと思うんだが…
自分の整備技術もゴミカスだけどR1欲しいもの

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 02:08:31.67 ID:J2svJ4Kg

>>685
整備レベルが多分>>680さんはゼロに近いと思うんだけどさ
だったらとりあえずはYSPに持ち込むしかないと思うんだよね
一応保証もあるんだし
インナーチューブとか工具や特工、フロントスタンドとかないと交換できないんだしさ
R1で整備を覚えるっていうのはなかなか敷居が高いんじゃないかなと個人的には思うんだけどね

687 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 02:27:31.98 ID:edvl4mzH

ここで挙げられてる整備とは毛色が違うだろうけど、
3週間くらいかけてやっとGIVIリアボックスのラッチ部修理が終わった…
金具が収まらない、Eリングは飛ぶ、いらん爪は折るで時間かかり過ぎたorz

今後オイル交換以上の整備に手を出さないと決めた。絶対なんか壊す。

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 02:41:25.58 ID:GnNUzak7

>>687
失敗する事によってお前さんのスキルは確実に上がってる。
それに、一度でも苦労して直した喜びを味わうと、きっとまた何かやりたくなるはずｗ

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:18:33.59 ID:pRGwJREg

>>684-685
R1がどうこうじゃなく、中古を買うべきじゃなかった、だな。

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:25:16.77 ID:T/mveXtM

バイクいぢりたのしいお

ちんこいぢるのと同じくらいだお

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:58:14.35 ID:PBUUlcpx

>>670
状態にもよるのはもちろんですが、塗ってから貫通ドライバー叩き込んで回すとうまく行った事があります。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:39:33.65 ID:MlyPHDOg

>>691
670の　>ジャリジャリのねじ回し　　だけでよくネジすべり止め剤のことだと分かったなあw
てっきりベッセルのメガドラかWeraのダイヤモンドビットあたりのことかな？と想像していたw

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:44:12.59 ID:PBUUlcpx

>>692
あら？そっちかな？www

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:29:55.71 ID:zI0A0+Xb

YSP認定中古のR1とか下手すりゃ100万超えてたんだろうなぁ
それでインナーチューブ錆びてましたとか
納車整備とかの中で店側は99％気づいてただろうし
ひどい話だね

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 11:41:28.26 ID:m0S9wtYF

インナーチューブが錆びてるからお買い得価格
という中古車もあるにはあるけど、まともな店ならその旨をキチンと説明してから売るわな

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:34:35.23 ID:P98X2LSR

>>691
下のネジが正常で頭半ナメ位なら効果はある
固着してると厳しい

697 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:38:47.20 ID:cOoMQX1n

ホイールベアリングは汎用の買ったが上に被せるオイルシールの汎用品もあるよな？
ベアリングは純正の部分番号から察しがつくがシールはどうしたらわかるんだろか。
モノタロで安いシールが沢山あって純正買うのが馬鹿らしいんだ。

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:43:06.02 ID:p/mQKHKO

ベリングには公差のランクがあるよ。
サイズだけで見ると後悔する。２度手間。
純正にしとけ。

699 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:48:25.98 ID:xmqzshHn

>>697
回転用でサイズを合わせば良いけど、シールなんて古いのを使い回せばいいよ
そもそも要らないし。
シールが無かったり古いとベアリングが痛む？
だったら即座に交換すりゃ良いのよ、そのために安いんだから

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:02:26.01 ID:eA0jg0ct

>>697
ベアリングには精度を示すJIS等級やISOクラスが別に定めてあって
純正ベアリングは大抵非公開なのでユーザーが知りえる機会などない
その汎用品はただサイズが合致しただけで代用にすらなっていないかもしれないよ？

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:09:28.74 ID:xmqzshHn

>>700
心配ゴム要

車軸に使う程度のBBは汎用品レベルでじゅうぶんだし
機械産業の中で米と言われるベアリングは他用途ながら
バイクの車軸程度じゃ雑貨

もちろん企業の研究の成果で独自の公差や精度で特注ロッドが無いとは言わないが
レースや高耐久用にならまだしも、市販車両は定期交換も考えてるので
汎用品より莫大な超高耐久、耐環境も考えてないし、低摩擦も考えてない

ベアリングとは点検しながら使う物だから、仮に精度やシール、標準潤滑を
を純正外のモノにしてしまっても、SM通りり、ガタ、異音、加熱、振動を診ながら
早期交換すれば心配ないよ。
翌日に囓って破壊損傷とかないからｗ

702 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:22:43.38 ID:m4u7vkrO

>>700
バイク用は精度が低めのC3とか普通のが使われてるんじゃなかった？
精度が高すぎると逆に隙間が無くなってベアリングがダメになるはず

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:27:13.75 ID:eA0jg0ct

じゃ早期交換前提でノンシールで乗ればいいよ

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:53:50.22 ID:cOoMQX1n

なるほど！確かに両面シールのベアリングを買ったからノンシールでも良いのか。
なんか当たり前の事が気づかなかったわ。
ノンシールとは言わないけど丁寧に外して使いまわすわ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:54:28.36 ID:6TUpCJdY

C3 とかは別に精度が低いってわけではなくて、
隙間が広いってんじゃなかったっけ。
微細なダストなどあっても噛みにくい。

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:57:53.00 ID:Iug9fTiA

バイク用品店やタイヤ屋行けばバイク用の交換ベアリングが置いてあるよ
それ買えばいいだけ　まあ売ってるのは汎用品だけど

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:03:46.49 ID:4RNnJkaP

>>704
両面シールしてあっても完全防水じゃないっしょ？

銭単位でコスト削るメーカーが、いらないものをわざわざ装着するわけないでしょ

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:09:07.93 ID:xmqzshHn

>>707
言いたいことはわかるけど
メーカのダストシールは完全防水なの？ｗ

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:10:07.67 ID:cOoMQX1n

>>707
純正は片面シールなんですよ

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:11:07.55 ID:cOoMQX1n

間違い。シール無しなんですよ

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:15:17.31 ID:Vq4Fs2UD

いやいや
シール付きもあるぜｗ

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:18:41.14 ID:cOoMQX1n

ゴメン。仕事しながら書き込んでるから説明不足で。
自分のバイクのホイールベアリングがノンシールベアリングなんですよ

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:19:04.71 ID:xmqzshHn

>>707
すまん
タイのバイクはお国柄の仕様として防水だったわｗ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3e/66/ask1634/folder/493052/img_493052_27100044_10?1322056557

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:46:03.80 ID:q/KWxM5d

去年の教訓でオプションのプロペラと延長マフラー＆延長吸気パイプが発売に…
ならないか

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:16:29.94 ID:xjU93v5D

>>660
工具箱にそれが入っていたんだけど、その工具ってどうやって使うんでしょうか？

親父の工具箱に入っていたんだけど、名前もわからなくて…

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:27:43.31 ID:Z87BiSoE

オヤジに聞けよｗ

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:32:28.48 ID:Y6PqzA3B

ヤジオに聞けよｗ

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 20:43:03.88 ID:X4DeETCm

親父に聞いてやれよｗ
喜んで教えてくれると思うぜ
家族円満にもなって一挙両得じゃないか

719 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:17:11.70 ID:xjU93v5D

その通りでした…
未だに正体のわからない親父ですが、今度帰ってきた時に聞いてみます。

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:23:26.68 ID:q/KWxM5d

うちの親父は正体分からないうちに去年死んじゃったよ…

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:33:47.85 ID:Y6PqzA3B

オヤジに聞けよｗ

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 21:38:01.85 ID:tabMBOey

ゴムパッキンを挟んでいるリザーブタンクの蓋なんて、本来、錆付・固着するはずがない、
その固着するはずのない蓋が錆び付くというのは、野ざらし駐輪で雨晒し徹底放置、しかも
常日頃から愛車の重要保安部品のメンテすら怠る馬鹿息子に、ダレが教えてやるもんか。
勝手に工具を持ち出すんじゃないよ、どうせｷﾞﾀｷﾞﾀに壊しても黙って返してくるくせに。

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:33:33.95 ID:ipBzypXb

家はクソガキが勝手に工具を持ち出すから完全施錠にしたよめんどくさい

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:36:19.77 ID:uKfTbMWq

なんで急にキレてるんだ？意味分らなくて怖い

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:45:06.46 ID:9WDdErRM

うちの嫁はヒステリーがなくていいけど
話を飛躍させたり遊びをいれるとまるで理解してくれないからつまらん

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:06:55.97 ID:ABstSdei

車種はCB400SF2、２００２年式です。

チェーン調整のアジャスターボルトが錆びてしまった為、交換を考えています。
交換方法は、アクスルシャフトを抜き、タイヤを外した後
アジャスターボルトを取り外し、付け替えれば問題ないでしょうか。

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:52:47.54 ID:FniWZVaD

>>726
基本的にはそう

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:16:11.51 ID:gwIQOW5O

>>724
スケベ

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:38:44.86 ID:Ue8kz5Zn

>>728
？？？？？？？？？？？？

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:07:54.40 ID:KFRRZHDi

>>729
スケベイスっていうあだ名の荒らしだよ
そいつ神経症なのか躁鬱なのか知らんけどキモイから無視しな
都合の良いことしか見えない病気みたいだから言っても聞きゃしないんだよ

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:24:28.79 ID:X7egNKFK

>>724が指摘してるのはスケベじゃないような。
最近あの方は殊勝にも自らNGワード付けてるみたいよ。

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 16:24:59.94 ID:14Po+EeS

>>725
うちの嫁もだ
こっちはネタで言ってんのに冷静に返してくるから萎える

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:26:01.71 ID:WvbDh0zT

>>732
つまんないからだろ。

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:34:05.95 ID:14Po+EeS

>>733
一刀両断すぎるだろ・・・

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:44:27.40 ID:KnqbOpSF

夫が毎回くだらないネタを振ってきて対処に困ります

736 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:00:57.37 ID:CazQNIbt

二人でお酒飲んでたら真顔で君の瞳に乾杯とか言い出すんですね？

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:02:21.98 ID:W2qGkwkV

夫が毎回くだらないタネを振りかけてきて対処に困ります

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:03:19.46 ID:gr1k7aCp

嫁「女房酔わせてどうするつもり？」
旦那「君の瞳に乾杯！」

嫌な夫婦だなｗ

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:09:50.88 ID:fLQzPehV

で、酔わせてどうするの(´･ω･`)？

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:20:13.41 ID:HUjQSZg8

>>733
バッサリすぎワロタ

741 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:27:50.24 ID:xhX8whsH

嫁をとりかえようとは思わんけどできりゃ3人くらいと結婚して働かせたい

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:50:39.85 ID:j+RMfYqM

>>738
オレならその時点で蹴り入れるなｗ

743 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/09(水) 20:07:40.45 ID:t3jaqEOf

>>738
カイヤ＆マヨに比べれば天国だなｗ

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:53:03.59 ID:KFRRZHDi

>>731
バッテリー、工具、整備、ホムセン、コンプレッサー、
電動工具スレに現れるんだが
NGワード付加するのは1/3くらいかな。

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:22:45.81 ID:U0DHDphr

メンテナンススタンドを物色中。
使い勝手はバイク用ジャッキがよさそうだし安いけど糞重いのが難点。

軽くて折り畳めて安いのがいいんだけど、無い。
そこでアルミやプラスチックの折りたたみ踏み台を使えないかと思ったんだがどうだろう？
耐荷重は100kgとなっていてちと足りないけど、オフ用品メーカーが作ってるスタンドを見ると
どれもけっこう華奢な感じだから大丈夫かなと思った。
使ってる人いない？
バイクはセローです。

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:25:43.72 ID:PXJXHqBI

ビールケース使え

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:34:45.65 ID:bW8TdCGD

タイヤを外す必要のないメンテなら
タイヤの下に敷いてローラーがついてて
タイヤがフリーのなるプレート？もあるよ

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:35:30.28 ID:PxIwvR0+

>>745
少し前にセロースレで話題になったね。
セローはエンジン、フレーム、アンダーガード下が丸くてジャッキアップしにくい。

パンタジャッキ流用とミネラルウォーターのケース
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429920
ヤマハ純正改と自作のアルミリジッドスタンド
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429912
良く使うのはやはり純正改のリフトタイプ
http://photozou.jp/photo/show/205210/130760514

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:24:11.15 ID:1A2tQv6m

今日、久しぶりに自分のレベルアップを感じた。
正しくあのレベルアップの音が脳内再生された瞬間があった。
タイヤ交換していたんだが、ビードがどうしても落ちない。
検索したりしながらいろいろやった。ブレーカー持ってないから買おうかと思ったその時思いついた。
多分自分でタイヤ交換する事を書いたブログ等には無いだろう。
理屈を知ってれば自然と思いつくことなんだろうが、そうでない人間には新しく生まれ変わったかの様な衝撃。

さて、今度は新しいタイヤのビードが上がらないｗ
爆発ビード上げでもやろうかと思うが、どうせなら子供に体験させたい。
いい科学体験だと思う。まあ実際は見てるだけになりそうだけど。しかし親自身に経験がない。
CRC派じゃないのでWD40しかない。あ、一応6-66は何故かあるけど。
検索してると、タイヤの中にCRCを吹いて、導火線としてパークリを引いてるけど
全部パークリじゃダメなの？
あと、失敗例を見てると火をつけてリムの周りでユラユラ燃えてるだけで一向に中が膨張しないのがあるけど
サイドウォールを踏んで中に火が飛び込むようにしないとダメ？

750 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:47:59.65 ID:DaH27jCR

うるさい

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:25:27.61 ID:ZstF4Rno

一般的パーツクリーナー（脱脂洗浄剤）はゴムをダメにするのでは？

752 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 02:34:47.44 ID:R0BvLWPM

>>749
パークリだけでもいけると思うよ
俺はブレーキクリーナーだけでやった
コツはなるべく霧状にリムの中に噴射すること
言ってるようにサイドを踏むというか蹴らないとダメだったね
一気にリムがあがるから蹴ったほうがいいし子供には危ないんじゃないか？

重要なのは空気との混合比
吹く量は少なめからで足りなかったら徐々に増やしていったほうがいい

間違ってもがんがんに吹きつけて空気足りないからエアー追加してる
あほなオッサンのマネはしないでね

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 05:42:37.14 ID:Xb8L7VWH

WPC加工の効果って凄いですか？

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 06:49:54.50 ID:nQFxLDdo

ﾄﾞｷｭｿはﾄﾞｷｭｿとして生まれるのではなく、ﾄﾞｷｭｿとして育てられるのだと知った。

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 10:46:01.05 ID:fP/QNclo

ステムベアリングのレース交換をSST無しでやりたいのですが
内側に短いボルトとナットを突っ張らして
長いボルト等で叩く？方法のサイトを見つけた。
あれでは突っ張らしたボルトが落ちるだけだと思うんだがどうやっているのだろうか？
サイトには説明不足でこっちは理解できないんで知ってたらおしえて欲しい

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 11:31:40.08 ID:q7jsFtf8

>>755
アンカーボルトじゃね
つうかそのサイトにきけよｗ

757 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:01:43.75 ID:VhGXBPfF

>>755
ステムシャフト内径＜アウターの内径＜短いボルト

この状態が必須
長いボルトだけで引っ掻けて均等に叩き出しても良い

ここよりアンダーインナーの抜き入れが難関だぞ
そっちは大丈夫か？

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:07:11.95 ID:VhGXBPfF

訂正
シャフト内径＞アウター内径＜ボルト長
ボルト長＜シャフト内径だわ

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:05:08.26 ID:lzRH4BLY

結局14年物のブレーキフルード使うのは断念して新しく注文しちゃったよ…
明日はフルード交換に先んじてパッド点検する
付いてる状態のを見る限り走行距離10000kmでまだ4mm弱位残ってるようだけど
念のため交換品は準備してある、あとはヤスリで前準備。

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 13:35:47.64 ID:fP/QNclo

>>757
自己解決した
どうやらレースとステムの段差にボルトナットの頭を引っ掛けて長いボルトで叩く様だ。
これ全く段差のない俺のvmaxには使えない技だわorz
つーか段差があればプーラーが使えるしなぁ

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:48:36.54 ID:t+Dfgijg

>>754
ああいう人たちは、ほぼ100%の割合で親もああいう人なので
遺伝子の問題もあると思うよ

762 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:52:47.30 ID:PMx9wtWf

俺らさえ良ければそれで良い。
という考えは、他人が犠牲になってる側面を知りつつも、その屍の上を歩く。
という、弱者の立場も分かってる人間ならいいけど、最近それすらないｗｗｗ

身勝手な立場を許されたまま大人になっちゃったのが親になるから、地獄である。
で、それを許してしまう、国というか法もクソ。

糞だらけの国になってしまったな。

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:19:51.71 ID:9VUtsgXr

>>761
どこで生まれた子供でもDQNの親のところに養子に出せばDQNに育つと
思うし、逆をやればDQNの実子でも真っ当に育つと思うので、やはり
環境じゃないかな？

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:45:00.00 ID:t+Dfgijg

いや、思われてもな・・・

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:50:09.47 ID:PMx9wtWf

>>762
人間というのはそんな単純ではない。
反面教師に捉える奴もいるし、流されてドキュソ化する場合もある。

が、大多数は概ねその通りになるんだけどなｗ流される方が楽だもんな。

でも環境が全てでは無い。断じて。

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:59:19.19 ID:JRQVTNG+

整備にはいい時期なのに盛り上がらんね

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:04:14.76 ID:jnBKPbrp

環境は関係ないと思う
例えば両親子供皆が東大や京大行ってる
家に養子で一族全員低偏差値の子供が行っても
東大へは行けなさそう
遺伝も影響有る

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:07:06.65 ID:VhGXBPfF

>>760
旧マは切り欠けないんだよな
ストレートのステムリムーバーの爪研いで地道に叩いてくれ

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:20:58.79 ID:2lLkySwT

サイレンサーのリベット打つコツなんかない？
軸の部分が中途半端に残るんだが

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:13:30.39 ID:omHFtMFV

>>769
ブラインドリベットだよね。
適切な長さと太さのリベット使ってる?

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:58:48.87 ID:2lLkySwT

>>770
太さはいいと思うが長さはわからん
最初にハマってたリベットと同じぐらいだから多分いいと思うんだが
それと安いリベッター使ってるからかもしれんが凄い力入れて3、4回は握らないとダメだし、そのおかげで手痛すぎわろえない(´･ω･`)

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:08:07.99 ID:yO1X5JD8

リベットは挟む厚みが色々あるよ
あとちょっと引っ張ったらまた奥まで突っ込んでってやって
なるべく短くする
でも長い方に残るならそんな硬いものじゃないしヤスリで
削ればいいよ

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:11:03.61 ID:t+Dfgijg

＞それと安いリベッター使ってるからかもしれんが凄い力入れて3、4回は握らないとダメだし、そのおかげで手痛すぎわろえない(´･ω･`)
俺もこないだグラスウール交換したけど
ダイソーリベッターのおかげか、全く同じ思いをしたｗ

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:37:47.68 ID:fm9eYjqN

インナーチューブ錆びないようにしたいんだけどなに塗っとけばいいでしょう？

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:03:31.90 ID:t+Dfgijg

シリコンスプレー

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:39:53.63 ID:Rn9np9VM

>>769
こじらない
最後まで握りきる

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:38:45.42 ID:J1HihH9B

バリオス2に乗っていてセパハンにしたい為フロント持ち上げてフロントフォーク落としたいんだけど、全然落ちていかない。トップと中間の左右のボルトは緩めたけど他に緩めないといけないとこありますかね？それともただ硬いだけなのか。

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:28:09.76 ID:JgXuxUEr

固いっていうかさ、
フロント浮かせてもタイヤついたままじゃ
重さでキャスター角分だけ斜めに力かかってるじゃん。
一旦タイヤ外した方が簡単じゃね？

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:39:26.54 ID:K0mMiX+x

インナーチューブを持ってぐりぐり回すと動くかも

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:05:16.24 ID:yBqulQAA

>>777
トップブリッジの上側にCリングとかワイヤークリップが付いてる事があるよ

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:48:47.87 ID:StyMyuhx

フロントフォーク着ける時におもっくそ締め付けてアウター潰すと予想

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:42:42.83 ID:gN9dU2Zm

アウターはどうやっても潰れんだろ

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:52:11.44 ID:vxNX/q4+

直立ならありえるかな

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:26:27.05 ID:fbIFqv7m

>>781
ｗ

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:30:49.00 ID:e1o3uSih

アウターはアルミだし締め過ぎる人はたまにいる。内径側に凸ってバネの動き悪なったり。

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:11:57.81 ID:YnnNFcly

>>777
アクスルとか、フロントフェンダーとかで左右のフォークパイプが
連結されたままだと、左右の落ち量ズレがコジる力を生むから下に落ち難い。
ブレーキホースやメーターケーブルなどを外し忘れていても、
ホースやケーブルが引っ張っているから落ち難い。

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:47:26.32 ID:lYy1kvaD

>>727
亀ですが、無事交換できました。
有難うございました。

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:50:38.83 ID:WHrqnfiz

めずらしく良い教えて君だった

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:54:45.72 ID:gN9dU2Zm

あれ聞いて自分で交換できるような人なら、見ただけで構造わかるんじゃないかと思うんだが・・・

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:30:58.00 ID:nLv29E+d

チェーンカシメ&カッターツールを買おうと思ったら普通に店でやってもらう3回分以上の額なのなー
そんなに頻繁に変えるものでもないことを考えると微妙すぎる

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:58:06.31 ID:xiXdVcCT

カシメツールも安物買いの銭失いになりそうだしな
まともなのは15000円くらいか

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 14:22:21.01 ID:xiXdVcCT

EKのスクリュージョイントって1500円くらいみたいだけど耐久性に問題がないならありじゃね？

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 14:53:01.99 ID:tstn++SS

おれはただのクリップジョイントと糞安物チェーンカッターで十分としか思えんけど今のネットのカシメ信仰にはさからわんよ別に害ないし

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:06:40.25 ID:xiXdVcCT

排気量によるよな
原2までならクリップでいいと思うけど
って別になんら数字を持ってるわけじゃないんだけどね
250以上でクリップだと飛ぶって話も実例を見たわけではないし

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:23:44.21 ID:XapCzW9B

圧入クリップいいよ

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:23:30.94 ID:h+sOPnrn

>>793
530チェーンあたりでもクリップジョイントって売ってんの？

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:31:29.47 ID:SUPrGBwD

ハーレ、530だけど。普通にクリップだわ。
単品でも売ってた。
在庫セールでチェーン丸ごと560円とかも…

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:57:40.63 ID:+LE8paCU

vtr250のリアブレーキパッド変えたら、ブレーキをかけた時にキャリパー付近から「コツ」って音が
出るようになってしまいました（正確にはどこから音が出ているのか分からない）。

進行方向に1回音がすると以降同方向には音が出ず、一度後方に加重をかけながらリアブレーキを
すると音が出て、再度、進行方向にブレーキをかけると音が出ます。

つまり、同方向には1回しか音が出ず、一度逆方向にすると音が出、正方向にすると音が出ます。

ググったら、特に問題ないという記事もあったのですが、今まで出ていなかった音だけに気になります。
原因としては何が考えられるでしょうか？

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:42:28.22 ID:CdH0nYEK

＞進行方向に1回音がすると以降同方向には音が出ず

君のバイクはバックが出来るのか？

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:59:00.07 ID:CePVyoKz

>>798
そのパッドは純正？
パッドのサイズが少し小さくてキャリパーとの間に隙間があるのかもしれない
パッドスプリング外してるなら付けるといいかも

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:35:33.64 ID:GbNthSSE

整備ってどうやって覚えていけば良いのでしょうか…？
周りに整備できる人がおらず、ネットで調べながら少しずつ整備しているのですがキャリパーOHやチェーン、スプロケ交換といった走行に関わる重要パーツの整備に二の足を踏んでしまいます。
結局チャレンジしてみて失敗から学ぶのが一番の近道なんでしょうか？
このスレの方々はどのようにして整備技術を培ったのか教えてください。

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:41:14.56 ID:WgnAm+0O

>>801
スペースがあれば、ヤフオクで激安車や不動車買って練習なんてのもある。
スマン、俺もまだ勉強中なんでなんとも言えんｗ

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:41:43.12 ID:Q4Q2R41w

>>798 ﾊﾟｯﾄﾋﾟﾝが痩せてﾊﾟｯﾄﾞがｶﾞﾀついてんのかも。

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:50:03.09 ID:vbsZvktC

>>801
やる奴はガキの頃、すでに自転車をいじってる。
自転車その他の身近な機械物で自然に基礎的な事を覚え、バイクに乗るようになるとまた更にステップアップして行く。
そういうもんだよ。
大人になってから理屈だけで整備を覚えようなんて人には不向き。

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:56:56.91 ID:SHTS6hAD

今日家出て数分でキャリパーボルトの閉め忘れに気が付きおしっこチビった

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 00:58:43.94 ID:WX9QYSy2

ネットのせいで整備という言葉が一人歩きしすぎだよな
初心者が予防できるわけないし
ただ欲しかったもんつけて
いじり壊して
不具合でたらそのとき対処して、バイク屋いったり・・
そんな感じだと思うんだよな自然なのは

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:06:18.39 ID:nEQzZtM4

>>804
あぁ、俺もガキの頃に自転車をいじってた。
リアル厨房の頃には、パンク修理とかハブのベアリング交換とか普通にやってた。
ネジ締め時のネジ山をナメ始めそうになる手応えとか、
ネジ緩め時のネジ頭を舐めそうになる手応えとか、指で憶えたようなもんだ。
工学の理屈とかバイクの構造の詳細は大学に入ってから知ったが、
「あの時のアレは、理屈はそういう事だったんだ、ナルホド」というのが多かった。

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:20:35.14 ID:/e7nIa7c

向き不向きがあるからなぁ
オレも仕組みが分からないものは分解しないと気が済まないガキだったわ

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:24:30.35 ID:yEGM9qQi

>>798
パッドピンと穴の遊び分が動いて音が出るとも考えられるが、リテーナ、パッドスプリング、パッドシムが
正常に装着されていることを再確認するといいだろう。
それにしても、バックしてリヤブレーキをかけ前進してまたリヤブレーキを掛けるなんて動作は
普通しないと思うが・・・前ブレーキなら俺もする。

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:37:43.79 ID:7qIHTnBK

パッド交換前までは音が出てないんだったらパッドピンってのはないんじゃね？
ただ単にパッド交換しただけならもう一度取り出して裏にグリス塗って面取りしてみたらいいんじゃないかな

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 02:31:24.83 ID:6H2to1Ri

整備できる人はその手順が頭の中でシミュレートできる人

まぁだから思い込みで失敗したりもするんだけどね

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 03:10:47.04 ID:HjCIqaEr

>>801
あなたがどれだけ整備知識があるかわからないが知識だけで整備は出来ません。
本当に整備を覚えたいのなら、師事するのが一番だけどそれも現実的ではないでしょう。
だから、とりあえずやってみなさい。

キャリパーOHが終わったら、車庫でブレーキの効きを確かめ、ボルトの緩みが無いか確かめ、徐々に速度を上げていってブレーキの効きを確かめる。
その結果、自分の過失でバイクが壊れて再起不能になったとしても自信の糧になります。

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 03:13:19.66 ID:7qIHTnBK

＞ネットで調べながら少しずつ整備しているのですがキャリパーOHやチェーン、スプロケ交換といった走行に関わる重要パーツの整備に二の足を踏んでしまいます。

この辺りまで経験があるのなら十分のような気がするけどなぁ
そこから先は特殊工具とか色々必要な領域だしまずは道具では？

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 06:19:47.49 ID:+4y+2Wws

>>798
交換前後でライニングはもちろんのこととして
周辺部品は塵ひとつの付着具合も同一なんてことは当然あり得ない。

不本意ながら交換作業で不具合が出ることも、バイクに限らず工業製品ではままある。

そういう事を考えて、事後に可能な限り旧態に戻せるような処置を考えておく。これはある意味常識。

今の状態は考えていても解決しないぞ。旧品があればパッドだけ再交換するのが解決への近道。

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 06:37:17.65 ID:PDzWVB3J

記憶するかぎりでは、幼稚園児のころだっけ、親父の日曜大工のお手伝いで水に砂とセメントを混ぜて
モルタルを捏ねていたり、トンカチで釘を打ったりしてたな・・・・（園児だし、釘もひん曲がりで打ち込め
ないが親父も笑ってみてたっけ・・・・）
DIY、日曜大工もクルマ弄りも、やる奴はひとに聞く前に勝手にじぶんで手を動かしているもんだw　遺伝かな？

・・・・今どきのバイクを新車で買って乗るなら、メンテの手順を覚える必要なんてほとんど必要ないとおもう。。。。
ふつうに乗ってりゃまず壊れんもんね。重要保安部品のメンテ作業はバイク屋任せでいいんじゃないのかな。
冷静にw損得勘定からいっても、工具・道具の購入費・保管場所確保とバイク屋任せの整備・修理費用と
比べれば、はるか～にバイク屋に「頼むよ」のほうが安上がりだっしw

（ホンネで情熱的に"語らせて"もらえるならw）　このじぶんのバイクが好きで好きで堪らない、できることならポコチンを
マフラーに突っこみたいほどだ、もしお前に魂があるのならオレがｲﾉﾁを吹き込んでやる!　決意したなら金も時間も
惜しくないでしょ？　ﾇﾝｹﾞﾝ、そういうひとは目付きも態度・言葉遣いも違うから、自然とバイク屋も工具屋も巻きこんで
商売抜きでなんでも教えてくれる。
覚える・学ぶのへったくれもない、もしネジをねじ切ったって絶対ダレかが助けてくれる。パーツの外し方・取り付け方
分からなくても絶対ダレかが教えてくれる。・・・・・・・本人さんの情熱次第。

>>整備ってどうやって覚えていけば良いのでしょうか
そゆひとは覚える必要なんてアリマセンです、はい。ぜんぶバイク屋さんにお金払って任せちゃいなさい、それが正解。

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 07:04:54.19 ID:hHnX54GS

>>800
>>803
>>809
>>814

サンクスです。パッドは純正。三回確認をするような感じで組み直したけど変わらなかった。
パッドピンが怪しいか。古いパッドを付け直したり、もうちょっと弄くってみます。

バックしてリアブレーキって表現が悪いかも知れないけど、上り坂道で停止すると
同じ様な状況になるので、それを平坦な場所で再現しているだけ。

実際、上り坂道後にこの音に気づいた。

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 07:09:45.72 ID:uUP3ISZa

単に「安くあげたい」から自分で整備しよう、な人が増えた気がするの。
バイク屋の作業見て「これなら自分で出来る」と思ってしまうのかもしれないが。
反対に「お前素人かよ」ってな整備するバイク屋もいるからなあ。

818 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 07:17:03.02 ID:sMntOIHS

オイル交換も工具揃えるくらいなら店でやってもらったほうが安上がりだしなぁ

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 07:41:20.35 ID:cFE5HQB8

ラジオを分解と称してぶっ壊して怒られるのは、全ての男子が経験してると思ってたな。

事前にネットで調べるのはいいことだと思う。
取り合えず分解してから必要な部品とか工具とか買いに行くよりずっといい。

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:26:13.86 ID:V0XeByhC

SM、PLにしてもネットにしても、情報を生かせるかどうかは本人の技量によるけどね。
例えて言えば、ピアノが弾ける人はスコア（楽譜）があれば、初見でも曲全体が把握できて、ある程度は演奏できるが、
弾けない人、スコアが読めない人はピアノとスコアがあっても何もできない。

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:28:07.89 ID:fjxkvkAS

>>817
まぁそれで壊して高い授業料払って懲りてやめるか、あそこをああすればいや工具が悪かったのかとか悶々としてまたやっちゃうかで道が分かれるな。
後者は小学生の頃にもうやっちゃってるだろうからレアケースっぽいけど。

整備は結構体力もいるし、できてもあんまりいい事無いよ。せずにはいらない人か苦にならない人がやること。

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:42:59.14 ID:72LzB4z9

>>816
パッドが回転方向にガタついてる音
パット側で言うとベース鉄板の側面が当たる音
側面のパッドシム（板状のバネやキャリパ側に嵌める金具等）を

「入れ忘れたのでなけりゃ気にしなくていい」

そこの遊びはゼロじゃないし掃除やパッド交換などで
音が目立つようになるのは仕様
一部受け側で音が出にくくしてあるモノはある

制動力のかなりの部分をこの「ベース鉄板の側面」てのが支えてる
受けるのはキャリパーボディのパッドを入れるスペースの側面
片押しキャリパーの場合はスライド棒が一部受け持ってたりする
パッド側もここを精密仕上げにはせず
塗膜になってたりするんでクリアランスは大き目

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:07:00.63 ID:Bf6Vtq4U

キャリパーを着ける時に回転方向に押し付けて止めないとガタで緩むらすぃ
先日これを知らずに取付したのでまたやってみる
本命はピストンの清掃だけど。

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 09:46:47.86 ID:Z0q3Mmmt

↑のチェーンカッターカシメの例でもそうだけど本当に数回使うかどうかの工具に高い金出せるかってところだよね
工具の金額＞そのバイクを乗りつぶすまでに店で頼んだ場合の工賃なんてザラにあるし
自分のバイクは自分でいじりたいと思う人じゃないと覚えられないんじゃないかな
オイル交換にしたって会員なら工賃無料のところがほとんどだが自分で処理するとなるとオイル処理パックの金がかかるわけだし

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 11:12:53.79 ID:V0XeByhC

アマチュアの整備はコストじゃないよ。
バイクいじりという遊び。
そもそもコスト気にするならバイクなんて乗らない。

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 11:30:44.48 ID:/e7nIa7c

年に一度使うか使わないかの専用工具でもその時に必要だったらついつい買っちまうよな
高速を1～2区間だけ乗るのは無駄だと思うのにそういう工具は無駄だと思わないのが不思議

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 11:51:00.13 ID:5AMGWCu0

手元に工具と作業の経験が残るから無駄に思わない

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:11:05.53 ID:fjxkvkAS

まぁなんかの拍子に農地と農機具を相続したり、草刈払機やチェンソーを使うことになる可能性もあるからな。

829 ：801：2012/05/14(月) 12:17:17.45 ID:q3h8q45K

たくさんのレスありがとうございます。
小さい頃からいろいろと弄って少しずつ覚えて行ったという方が大半なんですね。
私が整備を覚えたいと思ったのは、工賃を安くあげたいというのもあるのですが、整備が楽しいと思ったからです。
初めての整備はオイル交換でした。
交換したことによって整備できたという達成感やバイクに対する愛着がより芽生え、できる限りのことは自分でやりたいと思うようになりました。
また、近所に「バイク屋」と呼べるお店が1件しかなく、そのお店が殿様商売でかつ言ってることと実際の状態が違いあまり信用できません。
少しずついろんなことにチャレンジして整備を身につけたいと思います。
レスくださった方々ありがとうございました。

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:20:12.47 ID:fjxkvkAS

>>829
だったら10万くらいの安い中古バイクを買って、それを整備して覚えるのが良いよ。
古いセロー225なんか安いんじゃね。

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:34:43.38 ID:3VBWrG1Y

>>829
q(´・_・｀)p ガンバレ

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:25:26.27 ID:cq95ijeR

>>817
俺の場合は車の整備から入ったパターンだなぁ
サス交換とか工賃が高すぎて工賃節約のために自分で始めた
バイクはバイク屋に丸投げしてたけど車検後すぐの走行中にボルトが飛んでから自分でやりだした
バイク屋の技術なんて一部除いてかなりレベルが低い
自分でじっくり整備するほうが余程安心できる
バイクの場合車のように下に潜り込む危険性も全くないし自分で整備覚える入門としてはありだと思う
まぁ俺も中学生の頃にはチャリ分解してたけどさ
ある程度そういう資質がないと長続きしないかもね

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 14:33:29.90 ID:Bf6Vtq4U

これ、エンジン駆動だと曲がれないよな
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/120218a64.jpg

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:00:28.82 ID:y8l9NMhW

>>833
よくよく見ると、曲がれるんじゃないか？

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:35:37.19 ID:qB7Ma1JO

つっこむとこそこじゃないだろｗ

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:35:00.96 ID:pOvh9zKL

>>832
整備中の危険度は低いかもしれないが、自分でいじって公道へ出た時の危険は同じだよ。

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:52:48.08 ID:4R0xLHcz

店に任せる危険＞＞＞＞＞＞自分でする危険

こういうのって成立するとは思わんね
俺の場合自分で整備してボルトなんて飛んだことないけど
バイク屋の整備後に吹っ飛んでるから

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:57:36.57 ID:JqT87EjS

>>837
なら成立してる

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:59:06.14 ID:pOvh9zKL

>>837
記号の向き間違ってるで

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:59:36.46 ID:g9BqpABK

>>837
俺は店に預ける度にパーツは無くなるわ、ボルトは緩んで返ってくるわで、全部自分で整備する事にしたわ…

ぶつけた事も無いのにホイールのリムが歪んで返って来た事も有った。

話は変わるけど、最近のデジタルメーターのODメーターって巻き戻しできるもん？

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:10:21.13 ID:g7Ihw2/j

>>840
ECUじゃなくてメーターに記録されてる車種なら巻き戻し出来るんじゃない？

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:22:53.52 ID:/WAxKr7l

>>833
ミストルティン先生！

843 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/05/14(月) 18:41:52.93 ID:nsd80weZ

俺がカスで全くのスレチなのは重々承知なのだが、きゃりーぱみゅぱみゅって何処が良いの？

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:57:25.65 ID:ecjEtokX

カスにはわからんのだよ

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:57:39.61 ID:pOvh9zKL

名前が変わってると言うだけ。

846 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/05/14(月) 19:03:18.01 ID:nsd80weZ

>>844
アミバ様、是非カスにもわかるように説明して下さい。

>>845
それだけなんですね。ありがとうございます。

847 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/05/14(月) 19:20:31.17 ID:5by16/AR

きゃりーぱみゅぱみゅ略してきゃりぱー　だぜ？

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:02:04.96 ID:k0134mZx

俺も整備の腕はひどいもんだけど、
良さそうで実際良いのだろうと思われる店に出しても
ちょっとした酷い目に遭うからなるべく自分でやってる。

パッド交換 →直後キャリパーボルト欠落
フォークOH →パッドスプリング行方不明
etc.

どこも別に評判悪い店でもないんだよ。
俺が嫌われオーラを放ってるのかもしれないけど、
なにも殺しにかかってこなくても…

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:13:58.42 ID:Uy1pyayo

しかし腕のいい神経質なバイク屋は性格が悪い
そんなジリ貧なところ
昨今のネットで部品や特殊工具買える環境がととのった！
うれしや

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:54:40.04 ID:7e89J/xn

>>835
だよね。
クラッチ機構がないんで走ったり止まったりが面倒で実用性がないというところだよね。

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:02:52.75 ID:XyEgNy/9

>>835
ブレーキが無いから危ないって事だろ？

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:14:08.98 ID:LCISg1Lf

>>847
ワロタｗ

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:49:05.18 ID:KkYWGxNj

自分で整備するとすぐに異常に気づくから逆に安全だよね
気になったら徹底的に原因が追求できるし

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:19:53.85 ID:KG4MvlCw

始業点検つったって、いじれないとわからないし、
もし不具合を見つけたとしても何も出来ないかんな。

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:30:37.79 ID:7NRU8k/V

>>850
え？
チェンソーって遠心クラッチついてるよ？

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:42:20.26 ID:gB2K5WBE

変身クラッチ！！！！！！！！！！！ほすぃ～～～

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:57:29.64 ID:KhdQGqmm

チェーン交換したいけど、おすすめのチェーンカット・カシメ工具おしえておくれ
南海のがよさげかなーとは思ってる

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:02:02.44 ID:7NRU8k/V

チェーンカッターはホムセンで2000円くらいで売ってる電動サンダー
カシメ工具はDIDあたりのが安かったはず、っつかカシメるだけならどこのでもいいんじゃね

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:41:24.46 ID:RBT16wkF

かし丸と同じ形状の工具がヤフオクで安いのあるけど品質はどうだろうな
俺はもうDIDのかし丸持ってるから誰か試してみてくれ

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:31:22.02 ID:svx7WErH

>>855
先端がドリルであれば買った。

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:56:14.25 ID:vk5dnpxJ

かし丸が40系～50系まですべてセットで今の50系フルセットの価格だったらまだいいんだけどそうじゃないからな
17000円近くもするとなるとナプの工賃が2625円だから6回チェーン交換してようやく元が取れる
1万kmに1回買えたとしても6万kmだろ。乗りつぶしてるわｗｗ

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 03:03:20.97 ID:5EU02Yad

まぁ何回か使っていらなくなればヤフオクで売るとかすればいいんじゃないかな
とりあえずチェーン交換のスキルを持つのは有意義では？

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 05:05:22.52 ID:uSHhhfeU

クリップ式に乗ってるから、定期的にチェーンとスプロケは洗剤つけてゴシゴシ洗ってるわ。

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:37:19.48 ID:dxGg5J0N

ベンリーのウインカーを止めているステンレス？ネジの
頭部分（十字部分）に錆が出てきました
他にもネジの十字部分に赤錆が出てきてしまっており、
さび止めしたいなと思っております
錆びチェンジャーみたいなので黒錆びにしたのですが
ボンド状の皮膜が剥がれて元の赤錆に戻りました

ちょっと高めでも錆び除去と皮膜形成等で再発を抑える
オススメケミカルありますでしょうか

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:41:08.66 ID:+zmqfxAk

それが確かにステンネジなら真鍮などのワイヤーブラシで錆を落としてしまえばおｋ。
ステンレスでも他からの錆が乗ると錆びてしまう。
おそらくただのクロムメッキネジだと思うが、それならネジを交換してしまうのが手っ取り早くて確実。

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:25:55.19 ID:gRUap9J2

>>863
俺スイングアーム外してグリスアップする時に洗ってるわ。

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:51:22.37 ID:Tf/5DAZ1

テスト

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:18:41.70 ID:pWj5moTj

この間、ユーザー車検にいったとき、ラインにバイク屋持ち込みのSRが並んでいて、
ふと見ると、錆錆チェーンの横プレートにだけ白ペンキ（白いテフロンのチェーングリスではなく
ぜったいアレは白ペンキだったw）を塗りたくって錆を誤魔化してあったw

「ど、どうなるんだろ？」と他人事ながら見ていたが、問題なく合格のハンコを押してもらってたw
あれは業者技なのか？それとも錆錆チェーンは検査項目ではないのだろーか？w

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:33:14.96 ID:69sINSlq

ヘッドライトの光軸、灯火類、マフラー音量、バイクの外寸、スピードメーターの誤差チェック、クラクション
車検の検査項目はこれくらい
基本的な公道を走るバイクの必要最低限のラインであって「バイクに安全に乗れる」条件ではない

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:36:59.42 ID:fx4qEzBJ

>>868
サビの検査なんてさじ加減が難しいから検査しないし
サビをごまかすなら塗色よりスプレーグリスでも
かければ艶やかにごまかせる。

チャーンの項目だと、ものすごい異音とか
ダルダルで他の検査時に外れて脱落とかしないとOKだろ

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:45:24.80 ID:gRUap9J2

>>869
しかもその時点で、だからな。帰りに故障しても問題ない。

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:45:27.71 ID:pWj5moTj

>>サビをごまかすなら塗色よりスプレーグリスでも

いんや、あの錆錆チェーンはそういうレベルではなかったw　錆が積層して山になってた。
たぶんワイヤーブラシで擦ればボロボロ剥がれるカンジw　　白ペンキ恐るべし。

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:55:27.81 ID:/L+KOKKc

素人がシート張替えを敢行。
DIYで合皮、タッカー、針を買って、なんやかんやで3時間で終了。

案外うまくいったと思うけど、
長時間乗ってると、ややシワ寄りが発生（使用に支障はないです）。
ショップに外注するよりも随分安いから、
時間に余裕のある人＆そこまで質を求めない人には向いてるかも。

まだ張替え1回分の合皮が余るくらいで
道具コミコミでも2000円くらいだったよ。

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:07:20.47 ID:ePWMJmpF

タックロールとかできそうかね？？

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:26:09.12 ID:EPDE/8bt

>>874
なんで　そんな事言うかなって思う
素人が自分で張り替えるって事は見た目ウンヌンより
自分でやったって言う達成感が大事だと思うよ
自分もバイクのシートは素人作業で自分で張り替えてるけど
正直見た目は良くない　でも自分でやれば気軽に張替えできるからね
切れたり汚れたら気軽に出来るのがメリットだと思う
あと自分の愛車を自分で手がけるのはそれはそれで楽しくもある
何度もやってると上達するしね～♪

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:35:12.93 ID:69sINSlq

タックロールやらパイピングやりたいなら素直に業者に頼むわ

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:44:57.47 ID:+A1MXifD

>>869
ブレーキが抜けてるね。

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:47:41.05 ID:gRUap9J2

>>875
自己満足か。そういうのも良いけどどうのこうのってのは湾岸だっけか。

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:53:21.53 ID:mZcBB77A

自家張り替えでタックロールなんて出来る
わけないのに聞いてるあたりが嫌味だよな

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:58:48.70 ID:+A1MXifD

シート張替えネタついでだけど、ビッグタンクに換えたんで、今のを少し短くしようと思う。
シートベースごと改造する良い方法ないかな。

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:21:38.45 ID:ePWMJmpF

>>875
なんで　そんな事言うかなって思う
普通に流れで質問しただけじゃん
誰もキミが上達した話なんて聞きたくないんだけど？
質問の答えにもなってないしｗ何か勘違いしてるよね
ちょっと自分の経験ある分野だからってしゃしゃり出ちゃったのかな？
まぁ、不器用なキミでも何度もやれば上達するかもね～♪

>>879
自作してる人もいるだろ
まぁ、お前は知らないのかもしれないけどさ

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:53:56.23 ID:2dcdd0zc

嫌なヤツだな。

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:04:18.37 ID:3JcjNaN4

友達もいない寂しい人生なんだろうなｗ

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 14:36:45.55 ID:ePWMJmpF

そうだな・・・

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:01:08.21 ID:BQUQ5NuT

ホイールベアリング交換やっていたが、ベアリング抜きってプーラー
買わなくてもコンクリートアンカーで本当に出来ちゃうもんだね。
自分でやってみて改めて驚いたw

886 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/05/15(火) 15:25:25.48 ID:7fOtvMad

ウエスとして、Scott の SHOP TOWELS (青のペーパーウエス) を愛用しているのですが、皆さんどのような物をお使いですか？

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:28:00.43 ID:4250f+nv

古いTシャツやソックス。
オイルどぼどぼ系には店でもらったウェットティッシュやおしぼり。

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:31:26.19 ID:3JcjNaN4

モノタロウとかで１ｋｇ400円くらいのウエス
コーナンのペーパーウエス

889 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/05/15(火) 15:44:14.44 ID:7fOtvMad

>>887-888
即答ありがとう。
コーナンのペーパーウエスは試し使った事あるのですが、凄く弱いですよね？
布ウエスとの使い分けされてるのですね、なるほど。何でもかんでもペーパーウエスは考えものか…。

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:48:09.30 ID:oO+ZnGFT

機長ダッチロールです

どーんと行こうや　どーんと

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:10:37.27 ID:69sINSlq

伸びたTシャツ

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 16:36:51.86 ID:4250f+nv

俺はどうも貧乏性なのか、ウエスやパーツクリーナーをじゃんじゃん使えないなぁ。
使い捨て手袋でも何度かは使ったり。
バイクを整備、修理しながら長く乗り続けるのと似てるような、似てないような。

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:33:14.79 ID:U3etCCkR

ホムセンのキロ売りウェス
JKワイパー
パークリ
軍手
アブラまみれ整備用のTシャツ

がんがん使い捨ててる。
忙しくて使い捨て消耗品にまで気を使う余裕は無い。
ちんたらやってると乗る時間がなくなるｗ

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:36:44.56 ID:x08D44m8

>>893
社会はお前を使い捨てｗ
やくざかｗ

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 17:56:20.76 ID:QyQBNsDf

なんかたかが1000円程度の消耗品を無駄に使ってるだけで粋がってる人ってｗ
どーせタイムイズマネーな生活してるほど金あるわけでもなさそうだし
貧乏暇なしなんなら物は大切にしようねｗ

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:11:30.15 ID:RBT16wkF

穴あき靴下、ヨレヨレTシャツ、ヤレた下着
ブルジョアな俺はがんがん使い捨ててる

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:52:44.05 ID:sNL/IEUp

なにか上のほうひとつも噛みあってないな

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:18:02.84 ID:X9jUtgm5

ウエスはMonotaROがいちばん安値だとおもっていたが、ホムセンでもときどき
特価セールでMonotaRO以下の値段のときがあるから、手持ち在庫と使用量の
兼ね合いでドッチが便利か？微妙なところ。

MonotaROのは常時安いけど、メリヤスとはいえ、継ぎ接ぎ生地ばっかりであんまり
使い勝手がよくないのよ。

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:27:31.37 ID:QyQBNsDf

コーナンは1キロ900円くらいだな
モノタロウの倍くらい
急いでるなら仕方ないけど普段は買わない

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:40:19.57 ID:bjZPp/3Z

穴あき靴下、ヨレヨレTシャツ、ヤレた下着をウエスに使ってる

901 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/05/15(火) 19:47:53.26 ID:7fOtvMad

ヨレヨレになった衣服のゴミ箱直行は禁止にします。

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:29:29.66 ID:FyWtqD5g

学生時代から、古タオル、靴下、シャツ、ヤレた下着類などの
ボロ布をストックする箱を決めてある。
整備の時やチョッとした拭き掃除の時にはソコから出して使う。
暇なときに、タオルサイズ／ハンカチサイズ／コースターサイズ
といった程度に切っておくと使う時に丁度良いサイズが選べて便利。

自分ルールは「洗濯物の取り込み整理時に分けて入れる」こと。
汗の染みたシャツや臭い靴下を直接入れると、悲惨なことに・・・

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 22:35:07.90 ID:dQMS8nIV

職場が某お年寄りの施設なので、1日に何10回も手洗いする。洗った後はペーパータオルで拭くんで
そいつをポケットに突っ込んで帰ってきて、いろいろ使ってる。あんなしっかりした紙を1回で使い捨てるなんて、もったいなくて・・・。
もちろん古いTシャツや靴下等も使うけど、雨中走行後の水滴の拭き取りなんかにはこっちがいいみたい。

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 06:40:25.59 ID:NXWpcMAF

安物のウエスだと素材や色がメチャクチャで入っていることが多い。

高級（？）ウエスだと白の綿限定で入っている。

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:05:25.41 ID:M6ghHoOG

Hondaのパーツが安く取り寄せてもらえる店ってないかな？
タンクとカウルをドリームで頼もうとしたら15万だった・・・

906 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:24:57.13 ID:OVncqkO5

純正部品を安く取り寄せてくれるような店などない

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:53:27.04 ID:SbKx9Ydt

純正部品を安く手に入れたかったら中古で探すしかない

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:58:06.38 ID:Y5kJfaIh

情弱が多いな　ここは…

909 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/16(水) 16:07:13.99 ID:KCHQfZee

>>905
安いじゃん

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 16:07:55.51 ID:Eqeym/yC

>>907
さびさびのタンクを高く売ってるな

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:55:54.30 ID:jD3rElDP

hon・yamの純正部品が10%offてのは安い？マジレスになるかな？
2輪館にしむらでぐぐってみ。

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:11:29.93 ID:A0EnLgqC

http://www.cimaintl.com/shopping//parts/parts.htm　とか　ステマじゃ無いよｗ
田舎者だから送料やその他の費用かかるんで使ったこと無いけどｗ

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:19:52.28 ID:jD3rElDP

honのジェニュインパーツを訊ねているひとにyamを紹介しても・・・・・・w

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:49:27.02 ID:qGBQNCwU

結局送料代引き手数料で…

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:16:19.73 ID:GRKwO+GS

俺はいつも10％オフの某所で何度も買ってる
代引きと振込みのみだけど3万いくら買ったら送料ゼロだし
ただワイズギアブランドはもっと安くかえるとこあったはず

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:20:04.21 ID:GRKwO+GS

ワイズギアブランドは→ワイズギアブランドみたいなサブブランド？は

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:40:48.13 ID:R82YmL9O

マルチになってしまうが返答ないのでこのスレで聞かせてもらいます

今オーバーフローで悩んでいて油面調整していますが
パッソーのキャブ逆さにしてフロートの高さ測ってるんだけどやり方違う？
油面調整で調べるとバルブのスプリングとフロートのリップが当たって動かない程度のところでやるらしいがよく分からん

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:59:26.30 ID:pYL4uIiB

>>917
そのバッソーがどうなのか個別の機種についてはわからないが。
ふつう、キャブのフロート液面調整・計測は、キャブ本体を逆さまにした状態のまま、
キャブ本体断面部とフロートのいちばん高い部分の距離をフロート高といいます。
指摘のとおり、フロートバルブ内にはちいさいスプリングが入っているから、押せば
ペコペコある程度上下するが、あくまで計測はフロートがフリーな状態で測る。

測るのは直定規でもできるが、目線の角度があるから、正確に測りたいなら専用工具もあります。
http://www.straight.co.jp/item/15-3123/
でも、そこまで正確に計測しなくても、キャブの油面なんてある程度融通の利く部分ではある。
1mm2mmマニュアルと異なっていても実走行で体感できないし、まずオーバーフローは起こらない
はずですが・・・・・

オーバーフローの原因はまた別かも。たとえばフロートバルブ先端の三角錐部分の寿命とか
キャブ本体のベース面に異物が咬んでいるとか、段付き摩耗しているとか、、、、とかとかw

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:09:56.18 ID:VRVrCrqY

ニードルバルブの摩耗やニードルバルブシートのOリングがグズグズになってるとかもあるかもしれないな

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:29:26.46 ID:IjcxHZeZ

パッソーって、1980年頃のヤマハか？

フロートが真鍮製だったりするか？
真鍮製の年代物は、フロートがパンクしている場合もある。
パンクはフロート高では分からない。簡易油面を測る必要がある。

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:11:37.09 ID:hMjJcHaK

キャブを正立させてドレンに透明チューブを繋いで、
ドレンボルト緩めてガソリンコックONで
油面は見られるけど基準が分からないな…

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:12:21.11 ID:hMjJcHaK

当たり前だけどチューブの開放端は上に上げとく。

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 15:33:28.41 ID:nnCOcxis

二ードルバルブがフロートの金具に押されてバルブの受け（筒側天井）に当たる
ニードルバルブ底のスプリング入り突起（無い場合もある）が底付きする前に
確実にガソリンが止まるかどうか点検する事
漏れるなら接触面の清掃やバルブ交換など

バルブの受け（筒側）が真鍮製で、+ビスと三日月型の金具で止まってる場合
抜くとOリングでシールされている
古いバイクはこのOリングが痩せたり硬化して漏れ漏れ
バルブが閉止しても筒の外周からガソリンだらだら

フロート高を測るのは簡易的な油面でしかなく
実油面は>>921 >>922
原付の油面は「一般的に」フロートチャンバ接合面から0（ツライチ）～+1ミリ程度
フロートの可動範囲てのはある程度決まっていて
金具の変形などで可動範囲を大きくなってたりすると
下がりきった状態で引っかかりやすい→オーバーフロー

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:38:26.62 ID:R82YmL9O

みなさんありがとうございます！
レス参考にしてやってみます

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:57:56.40 ID:R82YmL9O

ちょいと気になったのでもう一つ質問させて下さい
OFすると必ずOFパイプだけから漏れますか？
今はチャンバー接合面辺りから滲んでる感じで漏れてます
OFパイプからは漏れてません

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:10:44.92 ID:b5nTAHmR

パッソーってパッソル？
ヤフオクの画像で見たけど、パッソルのキャブってオーバーフローのドレンパイプ無くね？
フロートボウルにはプラスねじの普通のドレンしか無いっぽいんだけど

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:36:19.45 ID:dpgn2KAM

ちょうど今ヤフオクのキャブ見てたとこでしたｗ
このプラス外すとそこがドレンですよね
http://auctions.c.yimg.jp/img237.auctions.yahoo.co.jp/users/6/6/6/5/jzx90_mark2_spl-img600x450-1337153625aanyck49921.jpg

何故か自分のやつこのプラスの横に穴開いてる…
写真撮ってきます

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:52:23.06 ID:hMjJcHaK

>>925
接合面から滲むのはオーバフロー以前の問題。
フロートチャンバーガスケット交換か、
耐ガソリン性の液体ガスケットで滲まないようにしなきゃ。

超個人的には普通の耐油性液体ガスケットでも
溶けはしないし滲み位は止められる、と思う。

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:06:02.24 ID:5+asOH1L

液体ガスケットはよっぽど上手くやらないと
はみ出して剥がれた破片とかがフロート室に落ちて
トラブルの元になるから、余りお勧めできんなぁ。
ソースは俺。

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:13:05.84 ID:R82YmL9O

いろいろ写真撮ってきました

ドレン横の穴
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7J64Bgw.jpg

どうもOF用の穴っぽい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjuK3Bgw.jpg

油面はこんな感じでやってますhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY7JO3Bgw.jpg

イマイチフロートバルブのバネ？がよく分からない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkeK3Bgw.jpg

ガスケットシート買ってきて自作したのですが微妙でした
自作で精度が低い可能性があるので純正頼みます！
メイトと同じだったので部品もありそうです
もしガスケット交換で直ったらお騒がせしてすいませんでした(＞ω＜)

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:36:58.37 ID:b5nTAHmR

>>930
画像乙
ちゃんとドレンのパイプあるね
フロート目視の油面計測は実油面の目安だからそんなこだわらなくてもおｋ
車載状態でチューブ使うのが確実

ニードルバルブのバネってのは内部にあるバネのこと
ニードルバルブの底部、フロートのリップに接触するピンを押し出してる
この部分が固着してるとオーバーフローするし目視計測も狂う
ピンが動くか確認を

あとパイロットエアスクリュー開きすぎてる？
仮組みで締めてないだけ？

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:43:01.42 ID:R82YmL9O

>>931
レスサンクスです

エアスクリューはまだ調整中です
明日あたりバネ稼働確認してみます！

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:11:42.78 ID:hQ0RLZky

なんで今すぐしようとしない。適当なのか、どうでもいいのか？

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 23:05:42.32 ID:VRVrCrqY

フロートチャンバーガスケットなんていくらもしないんだから純正品を毎回換えるくらいの勢いでいいだろｗ

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:09:42.03 ID:glbz+KXL

>>930 の２枚目の画像、
フロートチャンバーに垂れ下がっている白い物体が
液体ガスケットのカスに見える件。

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:14:45.14 ID:Zx6Sl3AW

皆さんいつもありがとうございます。
05のフュージョンⅢ12000kmですが、
ベルトが小さくキリキリキリキリ鳴っています。
それはさておき、
先日中古で入手当時ガラガラうるさかったWRが
徐々に鳴らなくなってきて、
今ではほとんど鳴らないのですがそのままでも大丈夫でしょうか？
約10km程度の範囲だけでしか鳴らずどうでも良くなってきてます。

ちなみに加速や高速時も良好で、４代目にして最高です。
ベルト交換とWR交換をしばらく見送るつもりですが大丈夫ですよね？

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:43:00.57 ID:8KECcWGU

マジェスティ250
タイヤ交換
タイヤ交換でタイヤの組み付けができません。
片側をタイヤにいれることはできたのですが、もう方側がタイヤレバーつかってもびくともしません。
車用のながーいタイヤレバー使って無理やりいれるものなのでしょうか？
ご教授お願いします。

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:50:23.74 ID:PPKwR2cS

>>937
ビードワックスとか使ってるの？

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:58:46.00 ID:8KECcWGU

>>938
はい、つかってます。
最後の最後。
↓こんな状態がだめです。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201004/11/00/f0041300_21465847.jpg

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:00:33.65 ID:opoe+/Sr

反対側のビードちゃんと落ちてる？

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:00:52.39 ID:8KECcWGU

http://pc.gban.jp/?p=41694.jpg
失礼しました。

942 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:01:03.53 ID:RSN2qxR6

>>939
写真では見ないけど、真下辺りのビードはホイールのセンターまでちゃんと落としてる？

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:01:54.38 ID:BOYTcw0l

>>937
ホイールのまんなかってへっこんでるでしょ？
そこに、レバーでこじろうとしてる部分の正反対側のビードを落としておかないと、絶対にタイヤははまらないよ

ちなみに、ビードさえちゃんと落としていれば、タイヤをハメるのに力はあまり使わないよ
力いっぱいコジらないとはまらないのなら、それはやり方が間違ってるってこと

944 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 01:07:06.88 ID:8KECcWGU

>>942\-943
ビートはおとしてないです。見た感じきれいにはまっています。
一回落としてみます。
組み付けでもビートを落とすとは考えていませんでした。

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 03:40:34.91 ID:tf0B6bS3

間違ってもタイヤのビードをめりめりって音がするまで
めくらないでね

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 06:38:39.19 ID:JGZcIluf

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2994620.jpg
スイングアームの画像ですが、ラインが一本掘ってあります。これを基準にメモリを合わせろって事なのでしょうか？

947 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 06:45:38.83 ID:/LmAB2r8

サービスマニュアル見ろよ

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 06:47:35.45 ID:JGZcIluf

>>947
サービスマニュアル見たんですが、この部分については載ってないので質問しました

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 07:13:04.61 ID:JGZcIluf

すみません、やはりCBRスレの方で質問します
失礼しました

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 07:25:01.95 ID:lUKvlGrz

反対側のアジャスターに、ここの溝まできたら交換、みたいなシール貼ってないかな

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 07:31:46.26 ID:prYRKjkL

>>948
取説レベルの内容だから、サービスマニュアルには載ってないかも。
左右を合わせる時の基準と思って問題ないです。

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:38:15.52 ID:XwVhAMGx

ブレーキ液がアッパーレベルまであるんだが　ブレーキ使って荷重が前いくと一番下のゲージまでブレーキ液が下がるんだけどこんなもん？
ちなみにバイク屋にステンメッシュブレーキホースに変えてもらった

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:40:00.37 ID:lZBel78+

>>952
こんなもん

954 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:41:15.96 ID:XwVhAMGx

>>953
安心した(´･ω･`Ξ´･ω･`)

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:50:55.17 ID:vxM3o+ye

いやブレーキかけたくらいでそこまで行かねーだろｗ
ピストンなんていうほど動くもんじゃないんだからｗ

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:53:45.76 ID:LVPRwbgt

途中でエア噛んでて、ブレーキかけると液圧が高くなってエアが圧縮
ライン内部の体積が少なくなってフルードが流れ込んでるって事だろ

957 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:59:56.68 ID:vxM3o+ye

>>956
だろうね
ステンメッシュに変えたって話だしラインの膨張も考えづらい

958 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:02:25.17 ID:XwVhAMGx

まじか　制動力上がったと思って喜んでたけど　バイク屋持っていったほうがいいか

959 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:06:43.57 ID:vxM3o+ye

>>958
ここ整備しようぜスレだぜ・・・
初心者質問スレと勘違いしてるだろ

960 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:23:29.00 ID:9X9S87Yt

まさかとは思うが、減速Gで液が片側に寄ることを言ってるんじゃないよな？

961 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:32:37.02 ID:XwVhAMGx

>>960
最初にそう書いたよ
一応マスターシリンダーの蓋開けて中身みたけどちゃんとアッパーまであった

962 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:33:18.98 ID:/xtZ9B/i

もちろんそのことだろ？

963 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:08:12.10 ID:TCvgAb2E

リアブレーキパッド交換したけど、数キロ走っただけでディスクローターが熱い（ストップ&ゴーの多い町乗り）。
ずっと触るのは辛い熱さ。フロントはほんのり熱いだけなのでこの差が気になります。

あたりが出るまでこんなもんでしょうか？

964 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:08:49.72 ID:kuECbEaH

それ引きずってるよ

965 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:13:34.69 ID:TCvgAb2E

963です。書き忘れたけど、スタンドに立ててクルクル手で回すと引きずっている感はないです。

966 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:01:26.68 ID:BeWcXKss

じゃあリアブレーキに右足が付いてるんだよｗ
ブレーキペダルの高さ調整シル

967 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:21:49.16 ID:Va1EwGLh

バイクのステップとは、どんなバイクでも足の指付け根を載せるべきで、
土踏まずをのてっと載せる場所ではないと教えられた。
よっぽどのお気楽ライダーでもないのなら、ブレーキ・チェンジのペダルに触れるはずがない。

968 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:24:52.87 ID:ol0KwNil

え・・・信じたの？それ

969 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:30:33.99 ID:tGR9PO3X

>>967
人それぞれだよ

970 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:33:27.47 ID:Va1EwGLh

教習所では、土踏まずをステップに載せるように指導しているらしが、かえって誤作動の原因を
みずから作っているような気がするなあ。
べつに内足だの外足荷重だの奇っ怪な体重移動をしているわけでもないが、ステップにのてっと
土踏まずを載っけているのはまず初心者だけだろうよ。

971 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:40:28.66 ID:BeWcXKss

なんか自分の信じてることが正義だと思ってる人いるね

972 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:03:24.91 ID:MD7oUOAc

そうなの?
普通にブーツのかかとの部分をひっかけて乗ってるわ。

973 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:07:05.75 ID:XcqnOSsr

足はプラプラさせてるよ

974 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:09:13.83 ID:Va1EwGLh

>>973
ロッシか？w

975 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:10:21.50 ID:HAg0OtBS

あちゃくら乙

976 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:00:04.67 ID:JAEpd6h2

>>963
リアブレーキ交換「前」と比べてどうなのか？てのがキモであって
使用後のブレーキ触って熱いですって言われても
何の判断材料にもならん　悪いけどｗ
運動エネルギーを熱に変換する部品なんだから熱くなって当たり前
熱くなる度合いは使用状況次第
その程度の熱さで当たり前の仕様かもしれんし
何か異常が起きてるかもしれん
単にリアブレーキ多用する癖なのかもしれん
街乗りしてきただけでローターを紫色に焼いてくる奴もいるし
リヤブレーキなんて殆ど掛けない奴もいる

まぁ効きが普通（新品・馴染み途中を前提）であれば
さほど心配要らんとは思うが…
強いて言えばマスタータンクの「蓋を開けて」
フルードレベルの点検しとくくらいかな

977 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:56:14.33 ID:9Q6I0G26

土踏まずだなんだ言ってるのはちびのおっさんだろ
要するに届かない

978 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:42:10.27 ID:N0NPgmXZ

>>976
おい文盲、偉そうに講釈垂れる前にちゃんと嫁

979 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:52:17.44 ID:UQM6N0bd

ステップに爪先だけって足が疲れた時にはするけど
そんなコトしてたら急ブレーキの時フロントだけになるが
まぁチビなら納得
っていうか>>967は清水さん？

980 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:48:16.00 ID:/DhBDAJ6

オフ車ブーム出身なら土踏まずもあたりまえだし
そんなんで人の乗り方判断もアホくせえし初心者くさい、さもなくば勘違い何十年コース
だいたいスレがちがう

981 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:27:17.35 ID:ILaqX1SV

スピードメーターケーブルを交換したのですが古い方はスピードメーターに差し込む部分にグリスが塗ってありました
新しく付ける物にも塗った方が良いのでしょうか
塗らずに差し込んでも正常に動作するのは確認できましたが…

982 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 12:32:40.94 ID:9Q6I0G26

好きにしろや

983 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:00:54.99 ID:+M8KKs2Z

塗っとけ

984 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:04:50.82 ID:MWG1Ccj2

スピードメーターケーブルはものすごい勢いで回転する
じゃあどうしたらいいかわかるよな

985 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:12:31.61 ID:XJGy6Z9D

なぜ交換部品の取り付けを
交換以前通りにしないという発想が生まれるのか

986 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:17:15.02 ID:ILaqX1SV

とりあえずエンジンオイルで代用しておいた

987 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:21:15.98 ID:XJGy6Z9D

ヌルヌルしてりゃ何でもいいってわけじゃねぇぞ

988 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:26:32.40 ID:Q/Yv10oy

本当はメーター内の回転する部分を掃除してグリスアップした方が
いいんだけどね

989 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:03:18.25 ID:+d63wvRw

>>981
たっぷりのグリスは水の浸入を防止するって目的もあんのよ
車種によっては水のせいかあっさり切れるそうだ

990 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:50:44.41 ID:uBDqsMS2

去年バロンで新品つけてもらって3000キロくらいしかはしってないけどこのレベルのひび割れがちらほらまだまだいけるレベルのひび割れですかね？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzv65Bgw.jpg

991 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:02:06.10 ID:+d63wvRw

新品ねえ・・・
タイヤの製造年週は？
サイドウォールに4けたの数字で彫ってあるから見てみ？

992 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:02:16.67 ID:APj4Qd4I

新品だけど長期在庫みたいなオチかね？

993 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:26:02.73 ID:9Q6I0G26

横の面のひびはひどくなったら交換だが
縦の面・・・つまり地面に接するメンはヒビ入ったら即交換だ
それが溝の部分でもな
つまり在庫処分を掴まされたって事だ

994 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:35:14.79 ID:aoIeVIgM

>>993
横ですまぬがチューブタイヤでもその基準で交換した方がいいのかね？

995 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:41:05.93 ID:H13XRf7B

>>994
ヒビが入る＝ゴムが硬い
要は滑るってこと

チューブでも同じ
ただチューブタイヤ使うバイクだと、シビアにグリップを要求してないって事は多いかも知れん

996 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:44:54.17 ID:uBDqsMS2

>>992
中古で買ってタイヤは新品でよろしくで契約したから損はしてないから仕方ないね。交換してくる

997 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:47:37.60 ID:IMZaR7xT

俺は後タイヤに求める性能はライフのみなので、ひび割れ上等だけどな。

998 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:48:19.96 ID:XJGy6Z9D

再度にかいてるロットでいつの製品かわかるだろうに

999 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:55:29.72 ID:Tf/WnWaB

a001081ってやつかな？それか5548？NANA0808てのもあるな

1000 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:05:45.71 ID:3KpUypK+

たしか4桁の数字で
千と百の数字で第何週かを　十と一に数字で西暦の下二桁　　だったっけ？

55週の48年は無いだろうから　他に数字ないのか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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