【2012】 スーパーバイク世界選手権 16 【SBK】

>>950
テンカーテのCBRはレイスペシャルなので8耐が終わるまでヒロシの評価は待ってやってもいいんじゃないか？
それでダメなら4st適性、大排気量適性共にダメって事になると思う。

>>951
車体が全然しならない構造だからSBKレベルのスピードではダメなのかも
ロッシもダメと判断した車体構成だし。
一昨年前までの10Rみたいにならなきゃいいが。

>>948
？・・・・・・あ、クリビーレｗ

パニガーレもダメだったらドカのレース終わりやろもう

まぁ、モノコックフレームにリアサスがエンジン横に付いたり奇抜な構造だから、データ取るので精一杯なんじゃね

でも、奇抜なデザインの割りに、ポジションはホンダみたいになったよなパニガーレ

ポジションが前のめりになった気がする。ハンドルにシートが近づいたというかね

モタードが走ってるかとオモタ＜パニガーレのSTKﾃﾞﾋﾞｭｰ戦での印象

なんか知らないけどアップハンみたいな感じだよね
パニガレ

>>949
ヤマハはどうすんのかね
出来たら芳賀と一緒にSBKに復帰してもらいたいのぅ

>>959
ヤマハは駄目でしょ

あそこは、ヨーロッパヤマハが運営してたんだから、欧州の不況がなんとかならんと話しにならない

スズキもヨシムラとのコラボは不発だったし、カワサキやBMW見るにやっぱりワークス体制ってのはデカいと改めて思うよね

レイはどうしても自分とカルクラとの境遇を比べちゃうだろうなぁ…

>>961
SBKでの実績はレイのほうがはるかに上だもんな。

同じ年にSBKデビューしたベンはヤマハワークス、自分より後に参戦したクラッチローもテック３で活躍中
俺だってという気持ちはあるだろう

俺が採用担当だったらちょっと速そうでも頭はもっと悪そうだから採用したくないな

>>959
R1かR6でニューモデルを出した方が復帰でしょ。

少し早いですが立てました
【2012】 スーパーバイク世界選手権 17【SBK】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341699493/

>>965
あれ？マイチェンとはいえ今年R1は新型じゃなかったか？

なぜh抜くし

>>949
テキサストルネード復活希望！

>>966
乙

別スレからの転載

Motorcycle USA　スーパーバイクテスト 2012

ストリート　（完全ノーマル）　
http://www.motorcycle-usa.com/9/13348/Motorcycle-Article/2012-Superbike-Smackdown-IX-Street.aspx

1位　S1000RR
2位　CBR1000RR
3位　1199Panigale
4位　GSXR1000
5位　ZX10R
6位　RSV4
7位　RC8R
8位　YZFR1

サーキット　（S1000RRとF4R以外はレース用マフラーに交換）　
http://www.motorcycle-usa.com/9/13481/Motorcycle-Article/2012-Superbike-Smackdown-IX-Track.aspx

1位　CBR1000RR
2位　S1000RR
3位　ZX10R
4位　GSXR1000
5位　RSV4
6位　RC8R
7位　1199Panigale
8位　YZFR1
9位　F4R

>>970
やっぱホンダ凄いわ

S1000はSTKでは圧倒的だったけどSBKで勝つのには時間かかったもんなあ

あれはワークスに近い仕様て話じゃなかったっけ

ステリガルダって何の会社なのかなと調べてみたら子供向け乳製品を作ってる会社なのね
そして公式HPに載ってたビアッジに笑った

http://www.sterilgarda.it/it/doc-s-29-258-1-sterilgarda_e_max_biaggi%2c_un_team_da_primato.html

写真w
ビアッジw

お茶目な左手ｗ

ベンがヤマハにいた時にもスポンサードしてたけど
ベンもやったんかなこれ・・・

禿「ふふふ、俺はプロだ、なんでもやってやるぜ」

ヤマハはモデルチェンジの時期だけどどうすんだろ
ドカと合わせて新型投入して欲しいけど

>>979
ドカエンジンでヤマハシャーシの新型か

それなんてビモータ？

>>977
もう彼はYAMAHAには...

>>979
モデルチェンジなら今年やったじゃないか。
マイナーチェンジだけど新型だぞ。

いやフ

ミスった
>>983
フルモデルチェンジの話でしょ

フルモデルチェンジなんてまだ先だし
もう２０１３年カラー発表されてる
motogpに金かかり過ぎるからこの分野に積極的に攻めるとは思えん

ん？MOTOGPは市販車を売るために行っているんだろう？
モーター【スポーツ】として参戦している訳では無いと
思うのだが＞各メーカー
>>986の言っている事が本当なら本末転倒な事態だな。

でもGPのファクトリーヤマハにはムジェロからデカいスポンサーが付くんでしょ？

エネオスってレプソルと被る配色になりそうだ
青は残すのかな

>>988
そりゃ良かった
フィアットが離れてから何年も大きなスポンサーもなくよく頑張った(TдT)

エネオスがメインスポンサー昇格はないんでね
そうなんかなあ

>>987
MOTOGPで勝てば次の週はそのメーカーのバイクが売れるなんて時代は過ぎた
逆にSBKは勝利がまだ特定のバイクの売り上げに繋がるレースだと思うが
それに予算の都合上参加出来ないヤマハが積極的に開発費をかけて新型を発売するなんて
可能性があまりにも低すぎるってこと
まぁR１　２０１３でググれば済む話だ

ライトのシールの義務化とか市販車との結びつきをより強固にしようとしてるのは
今でも余り売り上げに結びついてないからなんでない

計画性無く立てるから落ちたぞ

【2012】 スーパーバイク世界選手権 17【SBK】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341699493/

＞ん？MOTOGPは市販車を売るために行っているんだろう？

今時こんな時代錯誤に等しい事を言ってる奴もいるんだなｗ
20年位、植物人間だったのかムショ暮らしでもしてたのか…ｗ

>>995
まさに現場を知らない無知だな
株主や客に対して、自社の製品アピールにレース活動が重要なのは、今も変わりがないよ
だから、ライダーをわざわざアジアにまで営業に行かせるしね

現場の人間だけどそんなの建前にしか過ぎないよ
建前ではなくなって欲しいのは理想なのかもしれないけど

目先の営業だけではレース活動の意味わからんわな
継続した活動と実績が
ブランド力につながるが理解出来ない日本人多杉

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1000ならkwskまさかのGP復帰

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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