【油冷】GSF Bandit Part25【山賊】
ない
クリアランス１４０
k
中古探してんだけど油冷エンジンって頑丈ってきいたんだけど
3万走行ぐらいは問題ないですか？
3万走行ぐらいは問題ないですか？
>>936
モノにも寄るが3万キロなんて一番美味しいところだと思う
モノにも寄るが3万キロなんて一番美味しいところだと思う
>>937
ありがとう、週末にハンコおしてきます。
ありがとう、週末にハンコおしてきます。
ようこそこちら側へ。
ついでに言うと距離計はアテにならないから。
でも良い個体に巡り会えると良いですね。
ついでに言うと距離計はアテにならないから。
でも良い個体に巡り会えると良いですね。
距離計で２２０００とあって、信じて買って、２０００km走ったところで白煙モクモクになって死にたいw
どうやら下がりらしい
どうやら下がりらしい
941 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:09:09.05 ID:SXJnlTxF
自分のはﾒｰﾀｰ交換されてたぜ（涙
１おれのも中古だが、１９５？？ｋｍという、丁度な感じな距離だった。
怪しいな・・(´・ω・｀)
怪しいな・・(´・ω・｀)
SK6を32.000kmで買って1年経った｡
絶好調である｡
絶好調である｡
02の猫目が今4万弱、消耗品も一通り変えて絶好調!!
なんだけど、R1000衝動買いしちゃったんで明日バイクオーいってくる
なんだけど、R1000衝動買いしちゃったんで明日バイクオーいってくる
R1000を手放すのですね
わかります
わかります
昔流行ったなそれ
>>944
俺に売れ
俺に売れ
程度のいい中古は水冷と同じぐらい高いね
油冷だから、と言うよりキャブレターだと言うことも理由の一つ。
FIのほうが良いのかもしれないけど。
FIのほうが良いのかもしれないけど。
先日バイク屋で油冷後期をちらっと見た
気になっていたのだが・・・
オイルフィルターって車みたいなのが付いていたが、エキパイ外さず車用のレンチで簡単に交換できるの？
気になっていたのだが・・・
オイルフィルターって車みたいなのが付いていたが、エキパイ外さず車用のレンチで簡単に交換できるの？
>>950
オイルフィルタレンチはデイトナのスズキ車用とエイケン工業のＥＷ－６８を持ってる。
両方使えるけど、高さが低くて干渉しにくいディトナの方ばかり使っている。
今現在ヨシムラサイクロンだが、エキパイは外さなくてもｏｋ。 車種はＳＫ４
オイルフィルタレンチはデイトナのスズキ車用とエイケン工業のＥＷ－６８を持ってる。
両方使えるけど、高さが低くて干渉しにくいディトナの方ばかり使っている。
今現在ヨシムラサイクロンだが、エキパイは外さなくてもｏｋ。 車種はＳＫ４
純正の排気系でもフィルター抜くのって結構ギリギリだった記憶があるけど
もう10年前なんでおぼろげ
もう10年前なんでおぼろげ
排気系が純正ならカップレンチ（66.5）とラチェットで交換できる。
ほしゅ
の王子さま
958 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:12:51.44 ID:iBPL159a
例のブログ主、どんな酷い転倒したのだろう。
スイングアームピポッドのシャフトが曲がるなんて初めて見た。
スイングアームピポッドのシャフトが曲がるなんて初めて見た。
ブログ見てないから解からないけどピポッドシャフト曲がらないよ
曲がるとしたら全損事故している
あれって事故車二個一に前のオーナー売ったエンジン1100で元々黒だったと聞いた事あるけど
サーキットで一台ほぼ全損していい部品はそっちについていたからそれ移植したって聞いたけど
曲がるとしたら全損事故している
あれって事故車二個一に前のオーナー売ったエンジン1100で元々黒だったと聞いた事あるけど
サーキットで一台ほぼ全損していい部品はそっちについていたからそれ移植したって聞いたけど
油冷ファイナルエディション乗りです。初ユーザ車検受けてきますた。
少し前にエキパイノーマルじゃないとダメみたいなこと書き込まれてましたが
初期型ＧＳＦ用ストライカー手曲げステンレスエキパイ＋汎用サイレンサー＋バッフルでフツーに
車検通りました。音量も測られること無く排ガスはＯＫでしたよ。マフラー以外はノーマル状態ですけどね。
陸事は名古屋の中川でした。
少し前にエキパイノーマルじゃないとダメみたいなこと書き込まれてましたが
初期型ＧＳＦ用ストライカー手曲げステンレスエキパイ＋汎用サイレンサー＋バッフルでフツーに
車検通りました。音量も測られること無く排ガスはＯＫでしたよ。マフラー以外はノーマル状態ですけどね。
陸事は名古屋の中川でした。
元々マフラーに触媒付いてないから関係ないだろ
>>961
そんなこと判ってるんだよ。お前みたいな奴だけじゃなくて、
エキパイノーマルじゃないとダメなんだって思ってた奴も知れんからカキコしてくれたんでないの？
自分が知ってることを他のやつが知らんのがおかしいのという脳が変だわ。
過疎ったらつまらんじゃんだいたいいつも荒らしてるのお前だろｗ
そんなこと判ってるんだよ。お前みたいな奴だけじゃなくて、
エキパイノーマルじゃないとダメなんだって思ってた奴も知れんからカキコしてくれたんでないの？
自分が知ってることを他のやつが知らんのがおかしいのという脳が変だわ。
過疎ったらつまらんじゃんだいたいいつも荒らしてるのお前だろｗ
誰が見ても荒らしてるのはお前だろ
スルーしときゃいいだろ
スルーしときゃいいだろ
今日も絶好調だな
ゴリゴリしてますね。
まーた変なのが沸いてるな・・・
連休だからなぁ
スイングアームまでカットする羽目になっていらついているんですね
解ります
解ります
解ります(ｷﾘｯ
曲がったシャフトの画像無いなｗ
あれトン単位でも曲がらん
常識的に考えてフレームの受けとかスイングアームが曲がってる
ここは転倒で普通に曲がる
あれトン単位でも曲がらん
常識的に考えてフレームの受けとかスイングアームが曲がってる
ここは転倒で普通に曲がる
971 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 07:18:44.65 ID:3+hlcZ7A
確かに。構造を考えたらすぐに気が付くよね。
シャフトが曲がるわけ無いじゃん。
衝撃でピポッドがズレたんでしょ。
つかスイングアームにしろフレームにしろ曲がる程の転倒って。
本当に操作がヘタなんだな。
シャフトが曲がるわけ無いじゃん。
衝撃でピポッドがズレたんでしょ。
つかスイングアームにしろフレームにしろ曲がる程の転倒って。
本当に操作がヘタなんだな。
R1000のサスでディメンションがおかしいから衝撃受ける力点が変なとこに行ってるんじゃないの？
アルミフレームのバイクはスライダー付けると、立ちゴケの時はカウル破損防げるけど
取り付け位置が変な場所だと小さな転倒でもフレーム曲がってしまう
メーカーがフレームスライダーなんてのを設計時に想定していないから
アフターメーカーが取り付けしやすい位置に付けるような部品を売ってるからなんだけどね
まあ、魔改造は自己責任だよ（改造済みの買ったとしても）
アルミフレームのバイクはスライダー付けると、立ちゴケの時はカウル破損防げるけど
取り付け位置が変な場所だと小さな転倒でもフレーム曲がってしまう
メーカーがフレームスライダーなんてのを設計時に想定していないから
アフターメーカーが取り付けしやすい位置に付けるような部品を売ってるからなんだけどね
まあ、魔改造は自己責任だよ（改造済みの買ったとしても）
これからユーザー車検行ってくる。
もう五回目か。
長い付き合いになったなぁ。
もう五回目か。
長い付き合いになったなぁ。
違う車種にも乗ってみたいが手放せないバンディット｡
迷わず行けよ
行けば分かるさ
行けば分かるさ
帰ってきたヨ。
当然ながら2年に1回だもんで、何回やってても初心者な感じ。
今回のヨシムラフルエキのチタン+ステンは
5000回転で93dbでした。
書類書いてて、前回車検時から1000キロしか走ってないことに愕然。
子供うまれると、やっぱりそうなっちゃうのねぇ。
また2年間よろしく。
当然ながら2年に1回だもんで、何回やってても初心者な感じ。
今回のヨシムラフルエキのチタン+ステンは
5000回転で93dbでした。
書類書いてて、前回車検時から1000キロしか走ってないことに愕然。
子供うまれると、やっぱりそうなっちゃうのねぇ。
また2年間よろしく。
よろしく
ヽ(´▽｀)/ ﾖﾛｼｸ
明日、GSF納車されるんだ。
あちこち走り回るんだ。
あちこち走り回るんだ。
死亡フラグ
Banじゃなくて、GSFなんだ…。