バイクの質問に全力で答えるスレ14

バイク関連の質問に全力で答えるスレッドです。

※前スレ
　 バイクの質問に全力で答えるスレ13
　 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331461258/

※ 全力で答える代わりに、
※ 質問する人も出来るだけ情報を提供してください。

※ 質問の際には以下の「質問テンプレ」を使って質問してください。

　・質問する人がテンプレを使って質問すれば
　 高い精度の回答が全力で帰ってくるスレ　→　ここ

　・質問する人がテンプレを使わなくてもいいけど
　 曖昧な質問には曖昧な回答しか付かないスレ　→　親切スレ

という住み分けになっています。

（住み分けができないと、スレ重複として削除 = このスレ消滅の可能性あり）

テンプレ使って質問するのが面倒くせー、という人は
こちらへ↓

種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/


以下テンプレ

バイク関連の全力スレです
質問スレにつき雑談は禁止。
【質問者】
・故障、トラブルに関する質問は必ず「質問テンプレ」を使いましょう
　（質問テンプレは>>2以降にあります）
・また、その際は全ての項目にきちんと記入すること。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･質問が完全にスルーされたら催促してもよい
･同じ質問を複数のスレッドへ書き込むこと（マルチポスト）厳禁
･バイクに関係のない質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
・テンプレを使わない質問者は全力でスルーすること
･バイクに関係のない質問はスルーすること
【共通】
･最低限のマナーは守ること
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>900辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

質問テンプレ

【概要】（「〜〜〜について」という書き方でタイトルを簡単に）

【車種】（CB400SFを「CB400」と略するのもダメ。正確に。）
【年式】
【改造】（純正でない部分を全て）
【走行】ｋｍ

【質問】
トラブルの場合
　（具体的な症状）
　（症状が出る前後に何かしたか）
　（いつから症状が出ているか）

それ以外の場合
　（何が聞きたいか）
　（何のために聞きたいか）

良い質問例

質問テンプレ

【概要】信号待ちでのエンジンストップについて

【車種】ヤマハ ドラッグスター400
【年式】2006
【改造】マフラー（アメドラ製2イン1ドラッグパイプ）
【走行】1500ｋｍ

【質問】
　（具体的な症状）
　　信号待ちなどで停車するとエンストします

　（症状が出る前後に何かしたか）
　　マフラーを変えました
　　ドコドコ感がほしくてアイドリングを下げました

　（いつから症状が出ているか）
　　マフラーを変えてから。
　　あと、最近セルでエンジンがかかりづらい。
　　チョークは引いている。
　　信号待ちから発進しようとしてエンストしたこともある

　（何が聞きたいか）
　　どうすれば治るのか？教えてください
　　
　（何のために聞きたいか）
　　キャブセッティングをいじらずに直せる魔法みたいな方法があったら知りたい

良い回答例

>>3
エンスト症状については、やはりマフラーを変えたことが主因です。
質問の内容から、おそらくキャブセッティングをしていないのでしょう。

マフラーを社外品に変えたこと、キャブセッティングをしていないこと、
アイドリングを故意に下げたことが原因です。

マフラーを元に戻すか、バイク屋さんでキャブセッティングを頼みましょう。

また、故意にアイドリングを落とすとオイルポンプの吐出量が減り
エンジン内のオイル潤滑に支障が生じ、最悪の場合は故障するので
（特に、空冷エンジンで耐久性の無いドラッグスターは一発で死にます）

ただちにアイドリングを戻してください。

それと、症状からバッテリーあがりの疑いもあります。

----　ここまで正規テンプレ　-----

偽テンプレが貼られる事がありますが、
スルーしてください。

テンプレ使うのが嫌と言う人は
こちらでどうぞ
↓↓↓

バイク板本来の質問スレ

　種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/

　・質問時のテンプレ不要
　・ただし、その分だけ回答も曖昧になりがち

バイクの質問に全力で答えるスレ11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328421763/

602 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:09:31.50 ID:AIRxp6pt [2/2]
こういう奴がいるからテンプレが必要なんだよ

645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:27:31.89 ID:L49myk/a [1/4]
やっぱり質問テンプレいるよこのスレ
二度手間、三度手間が多すぎる

650 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:37:05.97 ID:L49myk/a [2/4]
テンプレ不要だけど適当に答える　→　質問スレ
テンプレ必要だけど全力で答える　→　ここ

っていう住み分けじゃなかったっけ

984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 02:39:22.64 ID:exUqIzbc [2/3]
次スレはちゃんと質問テンプレ入れてくれ

質問者が情報を出さないから
無駄なやり取りによるスレ汚しが多すぎ

【概要】回転数が下がらない

【車種】カワサキ バリオス2
【年式】1997
【改造】マフラーその他
【走行】19000ｋｍ

【質問】
　（具体的な症状）
　　バイク屋で購入時から回転数が下がりにくかったが、普通に走れるのでそこまで問題視せず乗っていた。
しかし最近、エンジンが暖まると信号などで止まる時4000回転ぐらいから下がらなくなる。
切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。
走っている最中は特に違和感はない。

　（症状が出る前後に何かしたか）
　　無し

　（いつから症状が出ているか）
　　1月あたり。12月くらいからほとんど乗っていない

　（何が聞きたいか）
　　どうすれば治るのか？教えてください
　　
　（何のために聞きたいか）
　　春を迎えたいため

>>1乙

>>8
アイドリング回転数の調整に問題が無いという前提で）

「エンジンが暖まると回転数が落ちない」症状からして、
どこかから余計な空気を吸い込んでいると思われる（二次エア）

暖間時に回転数が落ちにくいという症状に加えて、
発進時にモタつき、ボコつきがある気がするなら二次エアの可能性は高い。
二次エアの点検方法としては、

無風の場所でエンジンをかけ

　・線香の煙の行方を追う
　・エアダクト周辺のあちこちからキャブクリーンを吹いて
　　エンジンの挙動に変化がないか見る

または

　・エアダクト、インテークマニホールドの本体および接続部を目視で確認する

あるいは給排気の改造による原因。

給排気の改造によって回転数が落ちにくくなる症状が出ると
たいてい「レスポンスが悪い」という症状もオマケに付く。

一度給排気およびキャブセッティングをフルノーマルに戻して
同じ症状が出るかどうか確認。

それで問題なければキャブセッティングの問題。

ノーマルに戻しても症状が出るなら二次エア。

VTR２５０ccは燃料ランプがついてからどの位の距離を走れますか？

テンプレ嫁

テンプレ使うまでもない質問は親切スレで聞け

そうそう。このスレはこれでいい

>>8
典型的な二次エアの症状のように見える。

＞切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、
＞次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。

これをバイク屋に相談してみ。
まず十中八九、二次エアだと言われると思う。

気温が低くて向かい風の強い日で、
エンジンが完全に暖まっていない状態では
アクセルを開けても回転が上がらず、車速も乗らないという症状も出てないかな。

他に考えられるのは、誰かのイタズラでアイドリング回転数いじられた、とか。

>>8
マフラーは自分でいじった？
自分でキャブとかアクセルワイヤーとか触ってない？
買った当初から症状は出てた？

マフラー純正でその症状なら二次エアっぽいんだけど
原因は二次エアだけではない気がする。

あと>>1乙

ｖツインマグナのタイヤのサイズっていくつですか？

ググれ

サイズＬのヘルメット買ったら、鏡で頭でっかちに見えて恰好悪くて落ち込んでる
こういう悩みって皆さんあるのかな因みに身長は170です

だれも見てねーよ・・

ライジャケ着たらバランスよくなるぞ

そういう事言ってる人は結構多いけど
何を気にしてるのかさっぱりわからんわ

>>21
ライジャケ買って腕立て伏せやって体格を良くするよ

>>22
わかんないんだろうな。シルエットの重要性を。
若者のバイク離れの一翼を担ってることを自覚しなさい。

>>19
衝撃吸収材も内装も無いペラペラの装飾用メットかぶって
頭を路面に打ち付た時に脳みそぶちまけてもいいなら好きなのかぶれ。

ヘルメットのサイズって中のパッド（衝撃吸収材じゃなくて）の厚みできめてるんじゃないの？

>>26
例えばXL以上は帽体がデカくなるとか、そういうのはありますですよ

>>26
元バイク用品扱ってる店で働いてた私がお答え。

最近のアライ・ショウエイは、サイズ毎に帽体の大きさが異なってます。
チークパッド(頬あて)での調整は、ほんの微量の調整のみです。

ヤマハのゼニス系は、二つのサイズで共用だったかと。

1万以下でフルフェかジェットヘルメットのお勧めを教えてつかあさい

発泡スチロールは弄っちゃ駄目だけど、内装のパッド類は手を加えても良いと思うんだ。
媒体のサイズは、頭の上部分を目安に決めたらいい。
チークパッドを取って、頭部パッドだけの状態で被れたら、チークパッドを改造する。
アンパンマン状態は集中力が下がって危険

>>28
そうなんだ
アライ使用者なのに知らなかった
勉強になります

OGKって新井などと同等の安全性が有るって
レス読んだことあるけど
値段は新井よりもかなり安いね

>>32
アライの安全への執着心はショウエイ以上。
ショウエイの快適性と安全性へかける情熱はアライ以上。
OGKカブトもだいぶ良くなってきてるけど、まだ越えられない壁がある
って、上司が熱く語ってくれた。

>>29 ﾗｲｽﾞを使用してるが悪くはないと思う。
ただ、ﾃﾞｻﾞｲﾝがちょっと…風切り音も少しうるさい！
それに、1万円以下とか、このｽﾚじゃ、相手にもされない！

>>29
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/nr-8w-mix.html
自分はコレ使ってる。
デカくて重いが、使い勝手もいいし一応安全基準も満たしてるんで悪くはないかも。

普通二輪の免許とったばっかりなんですけど回転数ってなんですか？

教習所じゃそんなことおそわらなかったんですけど…

>>36
教官の話聞いてなかったの間違いじゃないのか？

>>34だが、このｽﾚじゃなかったm(_ _)mﾍﾙﾒｯﾄｽﾚだった。
ついでに…OGKｶﾌﾞﾄやagvの安いのも有るから、探して下さい。

かなり初心者的な質問ですがお願いします。

タイヤについてですが
同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？

>>10>>14>>15
ありがとう　やはり二次エアなのかな
以前この症状が出る前に、回転数が下がりにくい原因調べててインマニに亀裂見つけたからそこらへんに５５６吹いてみたけど、変化はみられなかったんだよね。

マフラーはかった当初から変わっていた
アイドルスクリューの調整は正常な回転数にしてある
低速（回転数 低）でアクセル離した時のボコつきは気になっていた

これから教習所申し込もうと思う者だけど教習所のホームページ見た
そこの教習の流れみたいなとこ見たけどなんかメッチャ難しそう
急に自信なくなってきたよ。習うこと多そうだし
参考までにこのスレのみなさんはどのくらいで卒業できた？

>>36
エンジンの回転する回数のことです。
回れば回るほど速さにも繋がるわけですが
出しすぎると負担が掛かりますしガソリンも使います。

>>41
1週間くらいでしたね。イメトレきちんとすれば意外といけますよ。
CB400は乗りやすいので。

スポーク張り替えてネットで得た知識のみで出来るモンでしょーか？

>>44
振れ取りさえきちんと出来ればそこまで難しい物ではないです。
できなかったらバイク屋に持ち込めばOK.

バイクの足つきについて質問させてください。
両足がきちんと地面に着かないバイクだと、停止する時は
片足でバイクを支えるような姿勢になるのでしょうか？
バイクはかなり重たいイメージがありますが、片足だけで支えられますか？

>>46
支えられなくなるまで車体を倒さなければいいです。完全に中心でバランスを取れば
理論上足にかかる重さは0Kgです。

>>46
車体を傾けてしまったら片足では支えられない。
傾けなければつま先でも支えられる。(バレリーナ状態では無理)
強い風が吹いてると厳しい。

バーチカルツインのバイク教えてください。
ボンネビルとXSは知ってます。

W400 650 800

それも知ってました。

>>8
あとはアイシングかねぇ

>>39
> かなり初心者的な質問ですがお願いします。
>
> タイヤについてですが
> 同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？

まずググレ。

>>51
上げればキリがない。自分で調べたほうが早い

>>53
質問スレにくんなカス

ググれば分かる程度の質問でレスを流すなよ。

スレの流れが早くて
質問が流れていくのを防ぐためのスレなのに

テンプレ徹底しようや。

すみませんありがとうございました。

乗った事ないのですが、乗り味はハーレーなんかに近いのですかね？

傾向としては、タイヤが細いほど倒しやすい。
http://www.tirewheel-size.com/size/tire/index.html

>>57
近くないが詳しいことはここじゃ答えづらい
まずWikipediaの「直列2気筒」「V型2気筒」の項目を見て概要をつかんでから
↓のスレでわからないところを聞くといい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/

今の二輪車は、エンジン始動させると前照灯が自動点灯するのですか？

常時点灯で検索

>>60
はい
道路交通法でそう決まりました
それ以前のバイクでしたら点灯しなくても問題ありません

最速番長ステッカー買ったけどこれドライヤーかなんかで温めながら文字抜きしないと駄目なのかな？

なんかもう機能してないのなここ

春休みです

>>59
ありがとうございました。

>>61
>>62
有難うございました

>>62
道路交通法に点灯義務はない

道路運送車両法（車体の構造を定める法律）のある時期から
原動機と連動して点灯する前照灯を義務づけられた。
それ以前の車両は装備義務を持たない。

道交法では点けろなんて1文も書いてないから、違反が発覚した場合は
整備不良（車両法違反は道交法で整備不良として扱う）になる。

>>64
珍プレ君は帰んな
テンプレ必須のよろず質問スレでも立てれば良いよ
また、誰もテンプレ使わず、閑散とするだろうけど
あなたが「このスレ潰すから」と宣言した全力質問スレは、あなたの妨害にも関わらず、今日も元気です

>>64
とんでもない。

きちんとテンプレを使って質問してる人に付いてる回答見てみ

>>43
ありがとうございます。
一週間って・・そんなもんでしょうか？
イメトレを意識してみます

>>71
毎日ギュウギュウに詰めれば１週間くらいでもいけないことはないよ
ただし学科がなければだけど
教習は教官が一つ一つ教えてくれるから言われたことをキチンと行えば難しくはない

>>72
授業をバラバラに配置したとしても7日程度で大丈夫という子ですか？
きちんと教官の言うこと聞いて頑張りたいと思います

14〜19時間あるから無理だろ

バリオス94年式の
走行距離は約24800km
ほぼノーマル
自賠責は今年の4月まで
オイル漏れ若干あり
マフラーの傷とサビ、 少しの凹み(マフラー)
テールカウルの左側に少しひび割れ有り
去年にバッテリーと前後タイヤ、チェーンを新調
ビキニカウルと予備の電装付き

これで5万5千円は買いでしょうか？
当方19歳です

>>75
お前さんに現物を見て買うかどうか決めるスキルがないなら
わかる人を連れてって現物を見てもらえ
文章だけの説明で判断できるもんじゃない

任意保険料の計算だけは忘れるなよ

>>76
この情報であなたならどうする？って軽く聞いてんじゃないの？
俺だったらかね無くてバイク欲しい状況なら買うね。
勉強さ。

>>75
俺だったら買わない。
修理代を後払いにするだけなのが目に見えてる。

>>75
車両の細々した詳細よりどこで誰からどのように買うかが問題だな。
個人売買だったら当たり外れありだし、店舗やオークションならその値段ならゴミ確定。
壊れてたら直さないといかんし、バイク屋とかあてあるのかも重要だね。
ちゃんと整備されてればいいけどねえ…多分後々その価格の倍以上は金掛かると予想。

わかった
まぁとにかくがんばってみるよ
参考になりました。ありがとう

>>75 俺も買わない。
修理で車両価格の三倍は行きそう。
全部社外や強化品に変えるなら止めはしないがメリット感じない。

それはそうと、珍走団の連中ってホークやらCBXやらを何処でどうやって手に入れてくるんかね？
CBXって今高いんじゃねえのん？

>>82
そんなん聞くなや。決まってんじやん。

補足すると某SNSの個人売買です
5万5千という低価格に惹かれ、多分買うことになりそうです
まぁ悪いの踏んだとしてもそれも経験としてポジティブに考えようと思います
整備で分からないことがあったらまたお世話になります
それと走行距離約24800�qってのがちょっと気になったんですが
ちゃんと整備されてたとしてだいたい後どのくらいもつもんなんですか？

55,000円なら５ヶ月持てば十分元取れてるだろ

>>84
持つ持たないでいえば部品さえ交換すればいくらでもイケる。
現実的には3万km超えると色々交換するパーツが増えてくるがその時期を乗り越えれば
5万キロくらいは楽勝だろう。どっちかというと年数によるプラやゴム部品の経年変化のほうが
厄介だ。

>>84
ちなみに、89年式のCBR250Rがフロントフォークオーバーホールだけで動いてる。
キャブ清掃くらいはやるが、その他は全く手付かず。
動くだけなら動くけど、乗ってて楽しくはないわね

1年以内に約20万円以下の修理代で済んだら儲けものと考えれば良いんじゃない？
トラブルだらけでバイク嫌いにならなきゃ良いけどね・・・。

シフトダウン時にブリッピングで回転数合わせるのが正しいシフトダウンですか？

必要ないならしない、必要ならするのが正しいです

オイルとエレメントを交換した後に走ったのですが交換以前よりも手が痺れるほどハンドルに細かい振動が起こるようになりました
これはオイルの入れすぎが原因なのでしょうか？

>>58

返事が遅くなりました。
有難うございます(^^)

>>91
オイル変えた？
オイルの量の問題かは分からんけど入れ過ぎは最悪だよ。良いこと何も無いからね。

【概要】バイクの駐車について

【質問】
動画サイトでバイクの保管場所として家の中（賃貸）にドアから入って室内に保管している動画がありましたが
消防法や大家の許可等法的に考えたらアウトですよね？
携行缶以外の容器にガソリンが入っているわバイクのオイル等の匂いが室内につくわ
実際に発覚した場合絶対問題になると思ったのですがどうなのでしょうか？

今年から高校1年生になるんですけどバイクの免許を取ろうと思っています。
原付か普通自動二輪どちらがいいですかね？
原付は
1日で取れると聞きました。
普通自動二輪は何日で取れますか？

>>93
変えました
規定量入れてエンジン回したら窓から見えなくなったので追加した方が良いと一緒にやってくれた人に言われたのでそれがいけなかったのかも

>>95
学科ありだし2週間ちょっとくらいじゃね。どっちがいいって言われたらそりゃ普通自動二輪がいいに決まってるけど
フルビッター目指すなら下位免許から地道に取るのも面白いかもね

>>96
エンジン回したあと2〜3分待ってから確認して下さい
ヘッドやらに向かったオイルが戻ってくるまでには少し時間がかかります

>>98
次から気をつけます
後でオイル抜いてみます。ありがとうございました

>>95
原付にしか乗らないにしても普通二輪
そりゃお金も時間もかかるけど、いきなり公道は危ないよ
免許代じゃなくて、安全な場所で、ちゃんと教えてくれる代金と考えた方が良い
車とか、マジで殺しに来るから