バイクの質問に全力で答えるスレ14
バイク関連の質問に全力で答えるスレッドです。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331461258/
※ 全力で答える代わりに、
※ 質問する人も出来るだけ情報を提供してください。
※ 質問の際には以下の「質問テンプレ」を使って質問してください。
・質問する人がテンプレを使って質問すれば
高い精度の回答が全力で帰ってくるスレ → ここ
・質問する人がテンプレを使わなくてもいいけど
曖昧な質問には曖昧な回答しか付かないスレ → 親切スレ
という住み分けになっています。
（住み分けができないと、スレ重複として削除 = このスレ消滅の可能性あり）
テンプレ使って質問するのが面倒くせー、という人は
こちらへ↓
種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
以下テンプレ
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331461258/
※ 全力で答える代わりに、
※ 質問する人も出来るだけ情報を提供してください。
※ 質問の際には以下の「質問テンプレ」を使って質問してください。
・質問する人がテンプレを使って質問すれば
高い精度の回答が全力で帰ってくるスレ → ここ
・質問する人がテンプレを使わなくてもいいけど
曖昧な質問には曖昧な回答しか付かないスレ → 親切スレ
という住み分けになっています。
（住み分けができないと、スレ重複として削除 = このスレ消滅の可能性あり）
テンプレ使って質問するのが面倒くせー、という人は
こちらへ↓
種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
以下テンプレ
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バイク関連の全力スレです
質問スレにつき雑談は禁止。
【質問者】
・故障、トラブルに関する質問は必ず「質問テンプレ」を使いましょう
（質問テンプレは>>2以降にあります）
・また、その際は全ての項目にきちんと記入すること。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･質問が完全にスルーされたら催促してもよい
･同じ質問を複数のスレッドへ書き込むこと（マルチポスト）厳禁
･バイクに関係のない質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
・テンプレを使わない質問者は全力でスルーすること
･バイクに関係のない質問はスルーすること
【共通】
･最低限のマナーは守ること
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>900辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
質問スレにつき雑談は禁止。
【質問者】
・故障、トラブルに関する質問は必ず「質問テンプレ」を使いましょう
（質問テンプレは>>2以降にあります）
・また、その際は全ての項目にきちんと記入すること。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･質問が完全にスルーされたら催促してもよい
･同じ質問を複数のスレッドへ書き込むこと（マルチポスト）厳禁
･バイクに関係のない質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
・テンプレを使わない質問者は全力でスルーすること
･バイクに関係のない質問はスルーすること
【共通】
･最低限のマナーは守ること
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>900辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
質問テンプレ
【概要】（「～～～について」という書き方でタイトルを簡単に）
【車種】（CB400SFを「CB400」と略するのもダメ。正確に。）
【年式】
【改造】（純正でない部分を全て）
【走行】ｋｍ
【質問】
トラブルの場合
（具体的な症状）
（症状が出る前後に何かしたか）
（いつから症状が出ているか）
それ以外の場合
（何が聞きたいか）
（何のために聞きたいか）
【概要】（「～～～について」という書き方でタイトルを簡単に）
【車種】（CB400SFを「CB400」と略するのもダメ。正確に。）
【年式】
【改造】（純正でない部分を全て）
【走行】ｋｍ
【質問】
トラブルの場合
（具体的な症状）
（症状が出る前後に何かしたか）
（いつから症状が出ているか）
それ以外の場合
（何が聞きたいか）
（何のために聞きたいか）
良い質問例
質問テンプレ
【概要】信号待ちでのエンジンストップについて
【車種】ヤマハ ドラッグスター400
【年式】2006
【改造】マフラー（アメドラ製2イン1ドラッグパイプ）
【走行】1500ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
信号待ちなどで停車するとエンストします
（症状が出る前後に何かしたか）
マフラーを変えました
ドコドコ感がほしくてアイドリングを下げました
（いつから症状が出ているか）
マフラーを変えてから。
あと、最近セルでエンジンがかかりづらい。
チョークは引いている。
信号待ちから発進しようとしてエンストしたこともある
（何が聞きたいか）
どうすれば治るのか？教えてください
（何のために聞きたいか）
キャブセッティングをいじらずに直せる魔法みたいな方法があったら知りたい
質問テンプレ
【概要】信号待ちでのエンジンストップについて
【車種】ヤマハ ドラッグスター400
【年式】2006
【改造】マフラー（アメドラ製2イン1ドラッグパイプ）
【走行】1500ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
信号待ちなどで停車するとエンストします
（症状が出る前後に何かしたか）
マフラーを変えました
ドコドコ感がほしくてアイドリングを下げました
（いつから症状が出ているか）
マフラーを変えてから。
あと、最近セルでエンジンがかかりづらい。
チョークは引いている。
信号待ちから発進しようとしてエンストしたこともある
（何が聞きたいか）
どうすれば治るのか？教えてください
（何のために聞きたいか）
キャブセッティングをいじらずに直せる魔法みたいな方法があったら知りたい
良い回答例
>>3
エンスト症状については、やはりマフラーを変えたことが主因です。
質問の内容から、おそらくキャブセッティングをしていないのでしょう。
マフラーを社外品に変えたこと、キャブセッティングをしていないこと、
アイドリングを故意に下げたことが原因です。
マフラーを元に戻すか、バイク屋さんでキャブセッティングを頼みましょう。
また、故意にアイドリングを落とすとオイルポンプの吐出量が減り
エンジン内のオイル潤滑に支障が生じ、最悪の場合は故障するので
（特に、空冷エンジンで耐久性の無いドラッグスターは一発で死にます）
ただちにアイドリングを戻してください。
それと、症状からバッテリーあがりの疑いもあります。
>>3
エンスト症状については、やはりマフラーを変えたことが主因です。
質問の内容から、おそらくキャブセッティングをしていないのでしょう。
マフラーを社外品に変えたこと、キャブセッティングをしていないこと、
アイドリングを故意に下げたことが原因です。
マフラーを元に戻すか、バイク屋さんでキャブセッティングを頼みましょう。
また、故意にアイドリングを落とすとオイルポンプの吐出量が減り
エンジン内のオイル潤滑に支障が生じ、最悪の場合は故障するので
（特に、空冷エンジンで耐久性の無いドラッグスターは一発で死にます）
ただちにアイドリングを戻してください。
それと、症状からバッテリーあがりの疑いもあります。
---- ここまで正規テンプレ -----
偽テンプレが貼られる事がありますが、
スルーしてください。
テンプレ使うのが嫌と言う人は
こちらでどうぞ
↓↓↓
バイク板本来の質問スレ
種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
・質問時のテンプレ不要
・ただし、その分だけ回答も曖昧になりがち
偽テンプレが貼られる事がありますが、
スルーしてください。
テンプレ使うのが嫌と言う人は
こちらでどうぞ
↓↓↓
バイク板本来の質問スレ
種蒔き親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part327
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
・質問時のテンプレ不要
・ただし、その分だけ回答も曖昧になりがち
バイクの質問に全力で答えるスレ11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328421763/
602 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:09:31.50 ID:AIRxp6pt [2/2]
こういう奴がいるからテンプレが必要なんだよ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:27:31.89 ID:L49myk/a [1/4]
やっぱり質問テンプレいるよこのスレ
二度手間、三度手間が多すぎる
650 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:37:05.97 ID:L49myk/a [2/4]
テンプレ不要だけど適当に答える → 質問スレ
テンプレ必要だけど全力で答える → ここ
っていう住み分けじゃなかったっけ
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 02:39:22.64 ID:exUqIzbc [2/3]
次スレはちゃんと質問テンプレ入れてくれ
質問者が情報を出さないから
無駄なやり取りによるスレ汚しが多すぎ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328421763/
602 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:09:31.50 ID:AIRxp6pt [2/2]
こういう奴がいるからテンプレが必要なんだよ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:27:31.89 ID:L49myk/a [1/4]
やっぱり質問テンプレいるよこのスレ
二度手間、三度手間が多すぎる
650 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/18(土) 23:37:05.97 ID:L49myk/a [2/4]
テンプレ不要だけど適当に答える → 質問スレ
テンプレ必要だけど全力で答える → ここ
っていう住み分けじゃなかったっけ
984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 02:39:22.64 ID:exUqIzbc [2/3]
次スレはちゃんと質問テンプレ入れてくれ
質問者が情報を出さないから
無駄なやり取りによるスレ汚しが多すぎ
【概要】回転数が下がらない
【車種】カワサキ バリオス2
【年式】1997
【改造】マフラーその他
【走行】19000ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
バイク屋で購入時から回転数が下がりにくかったが、普通に走れるのでそこまで問題視せず乗っていた。
しかし最近、エンジンが暖まると信号などで止まる時4000回転ぐらいから下がらなくなる。
切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。
走っている最中は特に違和感はない。
（症状が出る前後に何かしたか）
無し
（いつから症状が出ているか）
1月あたり。12月くらいからほとんど乗っていない
（何が聞きたいか）
どうすれば治るのか？教えてください
（何のために聞きたいか）
春を迎えたいため
【車種】カワサキ バリオス2
【年式】1997
【改造】マフラーその他
【走行】19000ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
バイク屋で購入時から回転数が下がりにくかったが、普通に走れるのでそこまで問題視せず乗っていた。
しかし最近、エンジンが暖まると信号などで止まる時4000回転ぐらいから下がらなくなる。
切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。
走っている最中は特に違和感はない。
（症状が出る前後に何かしたか）
無し
（いつから症状が出ているか）
1月あたり。12月くらいからほとんど乗っていない
（何が聞きたいか）
どうすれば治るのか？教えてください
（何のために聞きたいか）
春を迎えたいため
>>1乙
>>8
アイドリング回転数の調整に問題が無いという前提で）
「エンジンが暖まると回転数が落ちない」症状からして、
どこかから余計な空気を吸い込んでいると思われる（二次エア）
暖間時に回転数が落ちにくいという症状に加えて、
発進時にモタつき、ボコつきがある気がするなら二次エアの可能性は高い。
二次エアの点検方法としては、
無風の場所でエンジンをかけ
・線香の煙の行方を追う
・エアダクト周辺のあちこちからキャブクリーンを吹いて
エンジンの挙動に変化がないか見る
または
・エアダクト、インテークマニホールドの本体および接続部を目視で確認する
あるいは給排気の改造による原因。
給排気の改造によって回転数が落ちにくくなる症状が出ると
たいてい「レスポンスが悪い」という症状もオマケに付く。
一度給排気およびキャブセッティングをフルノーマルに戻して
同じ症状が出るかどうか確認。
それで問題なければキャブセッティングの問題。
ノーマルに戻しても症状が出るなら二次エア。
アイドリング回転数の調整に問題が無いという前提で）
「エンジンが暖まると回転数が落ちない」症状からして、
どこかから余計な空気を吸い込んでいると思われる（二次エア）
暖間時に回転数が落ちにくいという症状に加えて、
発進時にモタつき、ボコつきがある気がするなら二次エアの可能性は高い。
二次エアの点検方法としては、
無風の場所でエンジンをかけ
・線香の煙の行方を追う
・エアダクト周辺のあちこちからキャブクリーンを吹いて
エンジンの挙動に変化がないか見る
または
・エアダクト、インテークマニホールドの本体および接続部を目視で確認する
あるいは給排気の改造による原因。
給排気の改造によって回転数が落ちにくくなる症状が出ると
たいてい「レスポンスが悪い」という症状もオマケに付く。
一度給排気およびキャブセッティングをフルノーマルに戻して
同じ症状が出るかどうか確認。
それで問題なければキャブセッティングの問題。
ノーマルに戻しても症状が出るなら二次エア。
VTR２５０ccは燃料ランプがついてからどの位の距離を走れますか？
テンプレ嫁
テンプレ使うまでもない質問は親切スレで聞け
テンプレ使うまでもない質問は親切スレで聞け
そうそう。このスレはこれでいい
>>8
典型的な二次エアの症状のように見える。
＞切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、
＞次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。
これをバイク屋に相談してみ。
まず十中八九、二次エアだと言われると思う。
気温が低くて向かい風の強い日で、
エンジンが完全に暖まっていない状態では
アクセルを開けても回転が上がらず、車速も乗らないという症状も出てないかな。
他に考えられるのは、誰かのイタズラでアイドリング回転数いじられた、とか。
典型的な二次エアの症状のように見える。
＞切ったクラッチを半クラにしたらその時は正常な回転数まで下がるが、
＞次に走り出してからまた止まると同様の症状が起きる。
これをバイク屋に相談してみ。
まず十中八九、二次エアだと言われると思う。
気温が低くて向かい風の強い日で、
エンジンが完全に暖まっていない状態では
アクセルを開けても回転が上がらず、車速も乗らないという症状も出てないかな。
他に考えられるのは、誰かのイタズラでアイドリング回転数いじられた、とか。
>>8
マフラーは自分でいじった？
自分でキャブとかアクセルワイヤーとか触ってない？
買った当初から症状は出てた？
マフラー純正でその症状なら二次エアっぽいんだけど
原因は二次エアだけではない気がする。
マフラーは自分でいじった？
自分でキャブとかアクセルワイヤーとか触ってない？
買った当初から症状は出てた？
マフラー純正でその症状なら二次エアっぽいんだけど
原因は二次エアだけではない気がする。
あと>>1乙
ｖツインマグナのタイヤのサイズっていくつですか？
ググれ
サイズＬのヘルメット買ったら、鏡で頭でっかちに見えて恰好悪くて落ち込んでる
こういう悩みって皆さんあるのかな因みに身長は170です
こういう悩みって皆さんあるのかな因みに身長は170です
だれも見てねーよ・・
ライジャケ着たらバランスよくなるぞ
そういう事言ってる人は結構多いけど
何を気にしてるのかさっぱりわからんわ
何を気にしてるのかさっぱりわからんわ
>>21
ライジャケ買って腕立て伏せやって体格を良くするよ
ライジャケ買って腕立て伏せやって体格を良くするよ
ヘルメットのサイズって中のパッド（衝撃吸収材じゃなくて）の厚みできめてるんじゃないの？
>>26
元バイク用品扱ってる店で働いてた私がお答え。
最近のアライ・ショウエイは、サイズ毎に帽体の大きさが異なってます。
チークパッド(頬あて)での調整は、ほんの微量の調整のみです。
ヤマハのゼニス系は、二つのサイズで共用だったかと。
元バイク用品扱ってる店で働いてた私がお答え。
最近のアライ・ショウエイは、サイズ毎に帽体の大きさが異なってます。
チークパッド(頬あて)での調整は、ほんの微量の調整のみです。
ヤマハのゼニス系は、二つのサイズで共用だったかと。
1万以下でフルフェかジェットヘルメットのお勧めを教えてつかあさい
発泡スチロールは弄っちゃ駄目だけど、内装のパッド類は手を加えても良いと思うんだ。
媒体のサイズは、頭の上部分を目安に決めたらいい。
チークパッドを取って、頭部パッドだけの状態で被れたら、チークパッドを改造する。
アンパンマン状態は集中力が下がって危険
媒体のサイズは、頭の上部分を目安に決めたらいい。
チークパッドを取って、頭部パッドだけの状態で被れたら、チークパッドを改造する。
アンパンマン状態は集中力が下がって危険
OGKって新井などと同等の安全性が有るって
レス読んだことあるけど
値段は新井よりもかなり安いね
レス読んだことあるけど
値段は新井よりもかなり安いね
>>32
アライの安全への執着心はショウエイ以上。
ショウエイの快適性と安全性へかける情熱はアライ以上。
OGKカブトもだいぶ良くなってきてるけど、まだ越えられない壁がある
って、上司が熱く語ってくれた。
アライの安全への執着心はショウエイ以上。
ショウエイの快適性と安全性へかける情熱はアライ以上。
OGKカブトもだいぶ良くなってきてるけど、まだ越えられない壁がある
って、上司が熱く語ってくれた。
>>29
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/nr-8w-mix.html
自分はコレ使ってる。
デカくて重いが、使い勝手もいいし一応安全基準も満たしてるんで悪くはないかも。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/nr-8w-mix.html
自分はコレ使ってる。
デカくて重いが、使い勝手もいいし一応安全基準も満たしてるんで悪くはないかも。
普通二輪の免許とったばっかりなんですけど回転数ってなんですか？
教習所じゃそんなことおそわらなかったんですけど…
教習所じゃそんなことおそわらなかったんですけど…
>>36
教官の話聞いてなかったの間違いじゃないのか？
教官の話聞いてなかったの間違いじゃないのか？
>>34だが、このｽﾚじゃなかったm(_ _)mﾍﾙﾒｯﾄｽﾚだった。
ついでに…OGKｶﾌﾞﾄやagvの安いのも有るから、探して下さい。
ついでに…OGKｶﾌﾞﾄやagvの安いのも有るから、探して下さい。
かなり初心者的な質問ですがお願いします。
タイヤについてですが
同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？
タイヤについてですが
同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？
>>10>>14>>15
ありがとう やはり二次エアなのかな
以前この症状が出る前に、回転数が下がりにくい原因調べててインマニに亀裂見つけたからそこらへんに５５６吹いてみたけど、変化はみられなかったんだよね。
マフラーはかった当初から変わっていた
アイドルスクリューの調整は正常な回転数にしてある
低速（回転数 低）でアクセル離した時のボコつきは気になっていた
ありがとう やはり二次エアなのかな
以前この症状が出る前に、回転数が下がりにくい原因調べててインマニに亀裂見つけたからそこらへんに５５６吹いてみたけど、変化はみられなかったんだよね。
マフラーはかった当初から変わっていた
アイドルスクリューの調整は正常な回転数にしてある
低速（回転数 低）でアクセル離した時のボコつきは気になっていた
これから教習所申し込もうと思う者だけど教習所のホームページ見た
そこの教習の流れみたいなとこ見たけどなんかメッチャ難しそう
急に自信なくなってきたよ。習うこと多そうだし
参考までにこのスレのみなさんはどのくらいで卒業できた？
そこの教習の流れみたいなとこ見たけどなんかメッチャ難しそう
急に自信なくなってきたよ。習うこと多そうだし
参考までにこのスレのみなさんはどのくらいで卒業できた？
42 ：Ohno_tetsurou：2012/03/30(金) 01:45:26.71 ID:YFSZBuZX
43 ：Ohno_tetsurou：2012/03/30(金) 01:46:17.71 ID:YFSZBuZX
44 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 01:50:33.46 ID:M42bY0NK
スポーク張り替えてネットで得た知識のみで出来るモンでしょーか？
バイクの足つきについて質問させてください。
両足がきちんと地面に着かないバイクだと、停止する時は
片足でバイクを支えるような姿勢になるのでしょうか？
バイクはかなり重たいイメージがありますが、片足だけで支えられますか？
両足がきちんと地面に着かないバイクだと、停止する時は
片足でバイクを支えるような姿勢になるのでしょうか？
バイクはかなり重たいイメージがありますが、片足だけで支えられますか？
バーチカルツインのバイク教えてください。
ボンネビルとXSは知ってます。
ボンネビルとXSは知ってます。
W400 650 800
それも知ってました。
>>8
あとはアイシングかねぇ
あとはアイシングかねぇ
>>39
> かなり初心者的な質問ですがお願いします。
>
> タイヤについてですが
> 同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？
まずググレ。
> かなり初心者的な質問ですがお願いします。
>
> タイヤについてですが
> 同じメーカーの同じ材質と過程して、100/90-16と110/80-16 ならどちらがバンク・グリップしやすいでしょうか？
まずググレ。
>>51
上げればキリがない。自分で調べたほうが早い
上げればキリがない。自分で調べたほうが早い
>>53
質問スレにくんなカス
質問スレにくんなカス
ググれば分かる程度の質問でレスを流すなよ。
スレの流れが早くて
質問が流れていくのを防ぐためのスレなのに
テンプレ徹底しようや。
スレの流れが早くて
質問が流れていくのを防ぐためのスレなのに
テンプレ徹底しようや。
すみませんありがとうございました。
乗った事ないのですが、乗り味はハーレーなんかに近いのですかね？
乗った事ないのですが、乗り味はハーレーなんかに近いのですかね？
傾向としては、タイヤが細いほど倒しやすい。
http://www.tirewheel-size.com/size/tire/index.html
http://www.tirewheel-size.com/size/tire/index.html
>>57
近くないが詳しいことはここじゃ答えづらい
まずWikipediaの「直列2気筒」「V型2気筒」の項目を見て概要をつかんでから
↓のスレでわからないところを聞くといい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
近くないが詳しいことはここじゃ答えづらい
まずWikipediaの「直列2気筒」「V型2気筒」の項目を見て概要をつかんでから
↓のスレでわからないところを聞くといい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332238206/
今の二輪車は、エンジン始動させると前照灯が自動点灯するのですか？
常時点灯で検索
63 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 09:16:48.26 ID:1q8jt8VV
最速番長ステッカー買ったけどこれドライヤーかなんかで温めながら文字抜きしないと駄目なのかな？
なんかもう機能してないのなここ
春休みです
>>59
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>62
道路交通法に点灯義務はない
道路運送車両法（車体の構造を定める法律）のある時期から
原動機と連動して点灯する前照灯を義務づけられた。
それ以前の車両は装備義務を持たない。
道交法では点けろなんて1文も書いてないから、違反が発覚した場合は
整備不良（車両法違反は道交法で整備不良として扱う）になる。
道路交通法に点灯義務はない
道路運送車両法（車体の構造を定める法律）のある時期から
原動機と連動して点灯する前照灯を義務づけられた。
それ以前の車両は装備義務を持たない。
道交法では点けろなんて1文も書いてないから、違反が発覚した場合は
整備不良（車両法違反は道交法で整備不良として扱う）になる。
69 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 13:58:39.65 ID:FHdI5zWe
>>64
珍プレ君は帰んな
テンプレ必須のよろず質問スレでも立てれば良いよ
また、誰もテンプレ使わず、閑散とするだろうけど
あなたが「このスレ潰すから」と宣言した全力質問スレは、あなたの妨害にも関わらず、今日も元気です
珍プレ君は帰んな
テンプレ必須のよろず質問スレでも立てれば良いよ
また、誰もテンプレ使わず、閑散とするだろうけど
あなたが「このスレ潰すから」と宣言した全力質問スレは、あなたの妨害にも関わらず、今日も元気です
14～19時間あるから無理だろ
バリオス94年式の
走行距離は約24800km
ほぼノーマル
自賠責は今年の4月まで
オイル漏れ若干あり
マフラーの傷とサビ、 少しの凹み(マフラー)
テールカウルの左側に少しひび割れ有り
去年にバッテリーと前後タイヤ、チェーンを新調
ビキニカウルと予備の電装付き
これで5万5千円は買いでしょうか？
当方19歳です
走行距離は約24800km
ほぼノーマル
自賠責は今年の4月まで
オイル漏れ若干あり
マフラーの傷とサビ、 少しの凹み(マフラー)
テールカウルの左側に少しひび割れ有り
去年にバッテリーと前後タイヤ、チェーンを新調
ビキニカウルと予備の電装付き
これで5万5千円は買いでしょうか？
当方19歳です
>>75
車両の細々した詳細よりどこで誰からどのように買うかが問題だな。
個人売買だったら当たり外れありだし、店舗やオークションならその値段ならゴミ確定。
壊れてたら直さないといかんし、バイク屋とかあてあるのかも重要だね。
ちゃんと整備されてればいいけどねえ…多分後々その価格の倍以上は金掛かると予想。
車両の細々した詳細よりどこで誰からどのように買うかが問題だな。
個人売買だったら当たり外れありだし、店舗やオークションならその値段ならゴミ確定。
壊れてたら直さないといかんし、バイク屋とかあてあるのかも重要だね。
ちゃんと整備されてればいいけどねえ…多分後々その価格の倍以上は金掛かると予想。
わかった
まぁとにかくがんばってみるよ
参考になりました。ありがとう
まぁとにかくがんばってみるよ
参考になりました。ありがとう
それはそうと、珍走団の連中ってホークやらCBXやらを何処でどうやって手に入れてくるんかね？
CBXって今高いんじゃねえのん？
CBXって今高いんじゃねえのん？
>>82
そんなん聞くなや。決まってんじやん。
そんなん聞くなや。決まってんじやん。
補足すると某SNSの個人売買です
5万5千という低価格に惹かれ、多分買うことになりそうです
まぁ悪いの踏んだとしてもそれも経験としてポジティブに考えようと思います
整備で分からないことがあったらまたお世話になります
それと走行距離約24800㎞ってのがちょっと気になったんですが
ちゃんと整備されてたとしてだいたい後どのくらいもつもんなんですか？
5万5千という低価格に惹かれ、多分買うことになりそうです
まぁ悪いの踏んだとしてもそれも経験としてポジティブに考えようと思います
整備で分からないことがあったらまたお世話になります
それと走行距離約24800㎞ってのがちょっと気になったんですが
ちゃんと整備されてたとしてだいたい後どのくらいもつもんなんですか？
55,000円なら５ヶ月持てば十分元取れてるだろ
>>84
持つ持たないでいえば部品さえ交換すればいくらでもイケる。
現実的には3万km超えると色々交換するパーツが増えてくるがその時期を乗り越えれば
5万キロくらいは楽勝だろう。どっちかというと年数によるプラやゴム部品の経年変化のほうが
厄介だ。
持つ持たないでいえば部品さえ交換すればいくらでもイケる。
現実的には3万km超えると色々交換するパーツが増えてくるがその時期を乗り越えれば
5万キロくらいは楽勝だろう。どっちかというと年数によるプラやゴム部品の経年変化のほうが
厄介だ。
1年以内に約20万円以下の修理代で済んだら儲けものと考えれば良いんじゃない？
トラブルだらけでバイク嫌いにならなきゃ良いけどね・・・。
トラブルだらけでバイク嫌いにならなきゃ良いけどね・・・。
シフトダウン時にブリッピングで回転数合わせるのが正しいシフトダウンですか？
必要ないならしない、必要ならするのが正しいです
91 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 00:08:54.68 ID:xdiStDEq
オイルとエレメントを交換した後に走ったのですが交換以前よりも手が痺れるほどハンドルに細かい振動が起こるようになりました
これはオイルの入れすぎが原因なのでしょうか？
これはオイルの入れすぎが原因なのでしょうか？
93 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 01:04:05.69 ID:pOZb4yrI
【概要】バイクの駐車について
【質問】
動画サイトでバイクの保管場所として家の中（賃貸）にドアから入って室内に保管している動画がありましたが
消防法や大家の許可等法的に考えたらアウトですよね？
携行缶以外の容器にガソリンが入っているわバイクのオイル等の匂いが室内につくわ
実際に発覚した場合絶対問題になると思ったのですがどうなのでしょうか？
【質問】
動画サイトでバイクの保管場所として家の中（賃貸）にドアから入って室内に保管している動画がありましたが
消防法や大家の許可等法的に考えたらアウトですよね？
携行缶以外の容器にガソリンが入っているわバイクのオイル等の匂いが室内につくわ
実際に発覚した場合絶対問題になると思ったのですがどうなのでしょうか？
95 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/31(土) 01:17:47.71 ID:CII6Vrfl
今年から高校1年生になるんですけどバイクの免許を取ろうと思っています。
原付か普通自動二輪どちらがいいですかね？
原付は
1日で取れると聞きました。
普通自動二輪は何日で取れますか？
原付か普通自動二輪どちらがいいですかね？
原付は
1日で取れると聞きました。
普通自動二輪は何日で取れますか？
96 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 01:23:22.88 ID:xdiStDEq
99 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 03:07:01.28 ID:xdiStDEq
>>95
原付にしか乗らないにしても普通二輪
そりゃお金も時間もかかるけど、いきなり公道は危ないよ
免許代じゃなくて、安全な場所で、ちゃんと教えてくれる代金と考えた方が良い
車とか、マジで殺しに来るから
原付にしか乗らないにしても普通二輪
そりゃお金も時間もかかるけど、いきなり公道は危ないよ
免許代じゃなくて、安全な場所で、ちゃんと教えてくれる代金と考えた方が良い
車とか、マジで殺しに来るから
101 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 10:35:14.93 ID:arBh47N0
>96
予備知識も無く作業したのか
間抜けだな
オイル交換と振動に因果関係を見出すとすれば量ではなく粘度だと思うが
予備知識も無く作業したのか
間抜けだな
オイル交換と振動に因果関係を見出すとすれば量ではなく粘度だと思うが
雨の日はヘルのシールドに何か塗ると視界改善に効果的ですか。
みんな特に何もしないで乗ってますか。
みんな特に何もしないで乗ってますか。
内側にクリンビュー塗っとけ。外側はガラコかな。
>>104
材質により白濁するぞ
材質により白濁するぞ
106 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 14:36:46.01 ID:W/eTsD56
珍プレくんという荒らしが、粘着常駐して嘘回答したり、偽テンプレ強要したりするので皆様ご注意を
早くドラスタ売って、ZRX買ってストレス発散してくれ
早くドラスタ売って、ZRX買ってストレス発散してくれ
>>95
最短何日ってあっても、結局教習所混み具合でその通りにならないからな～
ま、本当にその最短で行けたとしたら普通自動二輪はMTは８～９日だな
大は小を兼ねると言うし、個人的には普通自動二輪MTを取った方が良いと思う
将来車の免許を取る時に、ペーパーの学科や試験が不要だしな
原付は1日で取れるけど、勉強しなくても取れると思ってるバカが多くて
何度も試験落ちてる奴とか居て、以外に日数と金が掛かってる奴がいる
最短何日ってあっても、結局教習所混み具合でその通りにならないからな～
ま、本当にその最短で行けたとしたら普通自動二輪はMTは８～９日だな
大は小を兼ねると言うし、個人的には普通自動二輪MTを取った方が良いと思う
将来車の免許を取る時に、ペーパーの学科や試験が不要だしな
原付は1日で取れるけど、勉強しなくても取れると思ってるバカが多くて
何度も試験落ちてる奴とか居て、以外に日数と金が掛かってる奴がいる
ピンロックこそ至高
110 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 14:59:34.46 ID:ybpHOq1F
シールドを外せば曇らない
111 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 15:55:57.06 ID:1t4S8VsG
セパハンじゃないタイプのハンドルに補強みたいな形でつける
棒はなんていう名前ですか？
棒はなんていう名前ですか？
>>111
ブレースバー
ブレースバー
114 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 16:02:33.38 ID:1t4S8VsG
115 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 16:22:02.25 ID:1t4S8VsG
律儀な人だなあ・・・ 同じ内容の回答なら最初の人にしか俺言わなかった俺とは違うなｗ
で、ついでに俺も質問。チューブタイヤのバイクに乗ってますが、
パンクについてなんですけど、ツーリング中にパンクしてしまったとして、
パンク修理剤、パンク防止剤のどっちを利用した方がいいんでしょうか。
ツーリング続行が前提です。
チューブ交換くらいは工具さえ持って行ってればできます。が、
フェリーに間に合わない！ もう暗くなってきた！などの状況もあるかと思います。
もちろんどうしようもないなら日程変えたりすると思いますが。
ロングツーリングに行こうと思うのですが、初めてなもんでパンクだけが不安の種です
で、ついでに俺も質問。チューブタイヤのバイクに乗ってますが、
パンクについてなんですけど、ツーリング中にパンクしてしまったとして、
パンク修理剤、パンク防止剤のどっちを利用した方がいいんでしょうか。
ツーリング続行が前提です。
チューブ交換くらいは工具さえ持って行ってればできます。が、
フェリーに間に合わない！ もう暗くなってきた！などの状況もあるかと思います。
もちろんどうしようもないなら日程変えたりすると思いますが。
ロングツーリングに行こうと思うのですが、初めてなもんでパンクだけが不安の種です
パンクしちゃったなら防止剤って意味なくね？
心配なら出発前に防止剤入れとく＋修理キット携帯でいいんじゃないかな
ただ出先で、それも夜間とかだと修理出来るかどうか
俺は素直にロードサービス呼んじゃう派なんで、特に修理キット積んだりとかはしないけど
心配なら出発前に防止剤入れとく＋修理キット携帯でいいんじゃないかな
ただ出先で、それも夜間とかだと修理出来るかどうか
俺は素直にロードサービス呼んじゃう派なんで、特に修理キット積んだりとかはしないけど
>>117
防止剤は事前に入れとくんですよね。とうぜんですねｗｗ失敬
防止剤入れて備えとくか、入れずにパンクしたら修理剤で続行。
で、道具広げられる場所でチューブ交換して続行・・・って感じでいくことにします。
ダメだったら、サービス呼びます。ありがとう。
防止剤は事前に入れとくんですよね。とうぜんですねｗｗ失敬
防止剤入れて備えとくか、入れずにパンクしたら修理剤で続行。
で、道具広げられる場所でチューブ交換して続行・・・って感じでいくことにします。
ダメだったら、サービス呼びます。ありがとう。
バイクの盗難どうしてる？以前、家の原付が盗まれてヤンキー仕様で発見されたから心配
車庫なんて無いし、バイクカバーとＵ路ロックで安心かな
車庫なんて無いし、バイクカバーとＵ路ロックで安心かな
どうもしてない
ハンドルロックでずーっと放置してるが、リッターSSでも盗まれん
どうやら運がいいようだ
ハンドルロックでずーっと放置してるが、リッターSSでも盗まれん
どうやら運がいいようだ
123 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 17:11:44.35 ID:+50f7iwQ
ジムカーナの動画を見て
自分もバイクをあのように扱える様になるには
転倒してバイクが傷もぐれになることを覚悟で
やらなければ上達しませんかね
他に良い方法があれば教えて下さい
自分もバイクをあのように扱える様になるには
転倒してバイクが傷もぐれになることを覚悟で
やらなければ上達しませんかね
他に良い方法があれば教えて下さい
DUNLOP K388
90/90-18 51P TL
ダンロップ・K388・リア用って
タイヤ評判聞かないけど
高耐久性かTT100GPのように
グリップ重視か判りませんか？
90/90-18 51P TL
ダンロップ・K388・リア用って
タイヤ評判聞かないけど
高耐久性かTT100GPのように
グリップ重視か判りませんか？
皆さんにご回答ありがとうございます。プレクサスが幅広く使えるので買っときます。
>>123
ﾊﾞｲｸの限界を知るには転倒は必須です。
ﾊﾞｲｸの限界を知るには転倒は必須です。
いやーキズばつけたくないだろ。
普通は、キズつけてもいい練習用で練習するよね
練習用と仲良くなってもしゃーないだろ
その可能性大。。
だからこかすな。
だからこかすな。
135 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 21:42:24.99 ID:vY9+lAvP
社外マフラー付けてもらおうとバロンに頼んだら「触媒無しや車検未対応のマフラーは取り付け出来ない」と言われますた
「バックル付きキャタライザー装着で車検対応 排ガス成績表付き」って書いてる社外マフラーは装着してもらえますか？
やっぱりJMCA付いてないと厳しいのかなぁ
「バックル付きキャタライザー装着で車検対応 排ガス成績表付き」って書いてる社外マフラーは装着してもらえますか？
やっぱりJMCA付いてないと厳しいのかなぁ
バックルは関係ないと思う
バッフルだったwすまん
>>135
バックルって何？「バッフル」だろ・・・
あと「書いてる」って何？自分でマフラーに書くの？ｗ
最近は県の条例でどこのバイク屋もそうなってます。
JMCA対応マフラー以外の社外マフラーの取り付けできません。
まっとうなメーカーならJMCA認可取るし
メーカーが「バッフル付きで～ 車検が～ ガス成績表～」を自称しても
バイク屋としては信頼できる判断材料になりません
下手すれば営業許可が停止されるのでバイク屋も必死です
バックルって何？「バッフル」だろ・・・
あと「書いてる」って何？自分でマフラーに書くの？ｗ
最近は県の条例でどこのバイク屋もそうなってます。
JMCA対応マフラー以外の社外マフラーの取り付けできません。
まっとうなメーカーならJMCA認可取るし
メーカーが「バッフル付きで～ 車検が～ ガス成績表～」を自称しても
バイク屋としては信頼できる判断材料になりません
下手すれば営業許可が停止されるのでバイク屋も必死です
車はでかいから、まず盗まれないけど、バイクはどうやって盗むんだ？ハンドルロックしてるのに盗むってどうかしてる。
>>135
今時大手はJMCA取ってるからナンボでも出てるのに、無しを付けたい理由がわからんけど
問題なのは2010年4月以降生産もしくは輸入した奴で
加速騒音試験に通らないと許可出ないから、音と排ガスだけって言ってる奴は車検通らないよ
それ以前の中古もしくは新古車なら排ガス試験と近接騒音試験に通ればオッケーなんだが
とりあえず赤男爵やらの大手じゃないところで聞くべきだｗ
今時大手はJMCA取ってるからナンボでも出てるのに、無しを付けたい理由がわからんけど
問題なのは2010年4月以降生産もしくは輸入した奴で
加速騒音試験に通らないと許可出ないから、音と排ガスだけって言ってる奴は車検通らないよ
それ以前の中古もしくは新古車なら排ガス試験と近接騒音試験に通ればオッケーなんだが
とりあえず赤男爵やらの大手じゃないところで聞くべきだｗ
>>144
そのあとどうなったの？
そのあとどうなったの？
>>145
三人くらいでバイク持って行こうとしてるのに気付いて、ｺﾗｰって走って行ったら逃げてったよ。
バイク倒したりせずにサイドスタンド立てて逃げたからキーシリンダー以外は被害がなかったのが不幸中の幸いだよ。
三人くらいでバイク持って行こうとしてるのに気付いて、ｺﾗｰって走って行ったら逃げてったよ。
バイク倒したりせずにサイドスタンド立てて逃げたからキーシリンダー以外は被害がなかったのが不幸中の幸いだよ。
バイク買えない貧乏人は自転車でも買えよ…
膝パットってパンツの上と下どちらにつけた方が良いんでしょうか？
>>138
フルカウルでフルエキなんで自分で出来ないっす
バラすのはいいが元に戻せない
回答ありがとうございます！
幸い愛車は2009年式なんで加速騒音試験は関係なさそう
もっかいバロンに相談してダメだったらバイク仲間か零細企業あたってみる
フルカウルでフルエキなんで自分で出来ないっす
バラすのはいいが元に戻せない
回答ありがとうございます！
幸い愛車は2009年式なんで加速騒音試験は関係なさそう
もっかいバロンに相談してダメだったらバイク仲間か零細企業あたってみる
現在、バイクを買うために貯金していますが、初めて買うバイクなので
やはり新車がいいと思っています。
そこで質問なのですが、数年前に発売されたバイクを新車の状態で購入する事は可能でしょうか？
gooバイクとかだと中古車ばかりですが、ショップに行けば普通に売ってるものなのですか？
やはり新車がいいと思っています。
そこで質問なのですが、数年前に発売されたバイクを新車の状態で購入する事は可能でしょうか？
gooバイクとかだと中古車ばかりですが、ショップに行けば普通に売ってるものなのですか？
まれにない事は無いが、まずない
国土地理院の正確な５万分の一の地図が有れば
カメラのGPSでも正確な位置情報はその場で掴めるのですか？
カメラのGPSでも正確な位置情報はその場で掴めるのですか？
>>140
ハンドルロックなんて蹴れば解除されるんじゃないのか
ハンドルロックなんて蹴れば解除されるんじゃないのか
某大手のバイク屋で整備と営業してるけど何か質問ある？
配送料負けてくれ
だまして売って
おどして整備？
乙
おどして整備？
乙
車って一週間くらい乗らなくてもエンジンかかるが、バイクってすぐエンジンかからなくなるよね、何が違うのかな
>>158
振動が大きい方が股間を刺激されて気持ちいい
振動が大きい方が股間を刺激されて気持ちいい
やさしくﾈ
http://www.amazon.co.jp/TNK%E5%B7%A5%E6%A5%AD-%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E5%9E%8B-%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88-ZJ-2-508394/dp/B004X41990/ref=sr_1_433?s=automotive&ie=UTF8&qid=1333275510&sr=1-433
これかっこいいんだけど安全性と実用性はどうなんだろう？
似たようなデザインないしなあ・・・
これかっこいいんだけど安全性と実用性はどうなんだろう？
似たようなデザインないしなあ・・・
釣りは帰れ
ipodに対応しているバイク用のスピーカーってあります？
mp3プレーヤーしか見つからなくて困ってます
mp3プレーヤーしか見つからなくて困ってます
バリオス1型が欲しいのですが
実際、バリオス1型と2型のどちらのほうがいいのでしょうか？
実際、バリオス1型と2型のどちらのほうがいいのでしょうか？
>>165
２の最終が2007年だから２だね
45馬力が欲しいのかも知れないけど、40馬力でもバリオスはいいよ
気持ちハンドルが高すぎて押さえが効きにくいのが難点だけど
古い奴は程度の悪い奴が多いから注意
２の最終が2007年だから２だね
45馬力が欲しいのかも知れないけど、40馬力でもバリオスはいいよ
気持ちハンドルが高すぎて押さえが効きにくいのが難点だけど
古い奴は程度の悪い奴が多いから注意
カワサキの逆輸入のを買うならどれがオススメ？
街乗りと高速を楽で走れるやつね。
街乗りと高速を楽で走れるやつね。
Erシリーズ
直子と彩子、どっちがいいとおもいますか？
175 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 11:38:35.60 ID:2U0y0p3d
リアの車高を上げると旋回性能が上がると聞いたのですが本当でしょうか？
バランスが崩れると言う人もいます。御存知の方御回答お願いします
乗ってるのはCB400SBです
バランスが崩れると言う人もいます。御存知の方御回答お願いします
乗ってるのはCB400SBです
えらい人たちが多額の予算をかけて開発したのがあのバランスなのです。
マグナムのハンドガードとスポイラーを買ったんですが
これってスポイラーの取り付けは穴あけ加工必須ですか？
バイク用品って取説がないからさっぱり…
これってスポイラーの取り付けは穴あけ加工必須ですか？
バイク用品って取説がないからさっぱり…
>>177
最も万人向けに幅広い状況で癖なく取った、車体にも負担の少ないバランス。じゃないかな。
最も万人向けに幅広い状況で癖なく取った、車体にも負担の少ないバランス。じゃないかな。
全く同じ身長、体重で、同じ乗り方をする、凄く上手い人のセッティングは、同じ車種、同じ年式、同じタイヤなら、それはそれは参考になると思う
相手もわからんセッティングは、怖くて試せない
相手もわからんセッティングは、怖くて試せない
一般的にはリアの車高を上げると
フロントのキャスターが立つので切り込み易くなる
直進性を重視するアメリカンと逆と考えてね。
フロントのキャスターが立つので切り込み易くなる
直進性を重視するアメリカンと逆と考えてね。
同じ排気量２５０ｃｃの場合ネイキッドとアメリカンとビクスク
の中でどれが長距離ツーリング一日で３００キロで長時間乗っていても
疲れにくいですか？
の中でどれが長距離ツーリング一日で３００キロで長時間乗っていても
疲れにくいですか？
>>183
スクーターだろ。
スクーターだろ。
>>183
日帰り300って、えらく近場だな
高速かっとばし600とかなら、ninjaかVTRだけど、下道300ならどれでも良いんじゃね？
好きなマシンなら、乗ってニヤニヤ、降りて見てニヤニヤだから、好きなのが良いよ
日帰り300って、えらく近場だな
高速かっとばし600とかなら、ninjaかVTRだけど、下道300ならどれでも良いんじゃね？
好きなマシンなら、乗ってニヤニヤ、降りて見てニヤニヤだから、好きなのが良いよ
>>183
ツーリングって疲れなきゃ意味が薄いよ。
自動車で快適に楽して300kmくらい回っても、「乗った感」が無いけど
バイクで300kmも暑さ、寒さ、雨風に揉まれて不快で疲労困憊すると
「走ったなぁ」の疲労感で風呂やビールや死んだような睡眠に充実感が出る。
ツーリングって疲れなきゃ意味が薄いよ。
自動車で快適に楽して300kmくらい回っても、「乗った感」が無いけど
バイクで300kmも暑さ、寒さ、雨風に揉まれて不快で疲労困憊すると
「走ったなぁ」の疲労感で風呂やビールや死んだような睡眠に充実感が出る。
ありがとうございます
名古屋自宅から下道で横浜まで３００ｋｍくらい有るので
どれが楽か聞きました
ビクスクってタイヤの系が小さいけどネイキッドなどより
直進安定性が落ちる事は無いですか？
名古屋自宅から下道で横浜まで３００ｋｍくらい有るので
どれが楽か聞きました
ビクスクってタイヤの系が小さいけどネイキッドなどより
直進安定性が落ちる事は無いですか？
>>187
ホイールが小さくてもホイールベースが長いだろう
ホイールが小さくてもホイールベースが長いだろう
>>190
旋回性能をどうこういうなら、自分が実際に乗ってみて
自らの旋回能力にバイクがついてこないという場合に
改造を考えればいい。
買う前から旋回性能が気になってしょうがないなら、SS買っておけ。
ちなみに小改造で得られる性能向上なんて「フィーリング」の域を超えない
画期的にタイムが詰まるとかそういう性質じゃないからな。
「よくなった気がする」程度だよ。
旋回性能をどうこういうなら、自分が実際に乗ってみて
自らの旋回能力にバイクがついてこないという場合に
改造を考えればいい。
買う前から旋回性能が気になってしょうがないなら、SS買っておけ。
ちなみに小改造で得られる性能向上なんて「フィーリング」の域を超えない
画期的にタイムが詰まるとかそういう性質じゃないからな。
「よくなった気がする」程度だよ。
>>187
楽の基準は色々ある。
○パワーに余裕があること。
○音が小さいこと。
○風が直接当たらないこと。
○振動が少ないこと。
○直線が多いなら直進安定性に優れていること。下道なら旋回性に優れていること。
○道路のデコボコ、轍を拾いにくいこと。
楽の基準は色々ある。
○パワーに余裕があること。
○音が小さいこと。
○風が直接当たらないこと。
○振動が少ないこと。
○直線が多いなら直進安定性に優れていること。下道なら旋回性に優れていること。
○道路のデコボコ、轍を拾いにくいこと。
相談です。今度、都会へ引っ越しをすることになり、
列車とバスでは約月５万の交通費がかかります。
で、今乗っているスクーターを持って行くことに
したのですが、駐輪場が無く、部屋（地上10階）
までエレベーターで運べるか試したところ
90ｃｍｘ90ｃｍのエレベーターで不可能でした。
とにかく住宅密集地（渋谷みたいなところ）で
違法駐輪は無理なのです。この際、世界最小の
バイクに買い換えまで考えているのですが
搬入や買い換えについて何か良いアドバイスありませんか？
列車とバスでは約月５万の交通費がかかります。
で、今乗っているスクーターを持って行くことに
したのですが、駐輪場が無く、部屋（地上10階）
までエレベーターで運べるか試したところ
90ｃｍｘ90ｃｍのエレベーターで不可能でした。
とにかく住宅密集地（渋谷みたいなところ）で
違法駐輪は無理なのです。この際、世界最小の
バイクに買い換えまで考えているのですが
搬入や買い換えについて何か良いアドバイスありませんか？
しょうこりもなく、はあ
まず、会社さがしな
無理ぽいけど
まず、会社さがしな
無理ぽいけど
バイクはやはりネイキットだよね？
>>196
思い込みってｺﾜｲ・・
思い込みってｺﾜｲ・・
バイクはやっぱり屹立単気筒
ソースは俺
ソースは俺
チョークワイヤーが固まって動かなくなったんだけどどうやって治すの・・・？
店に頼んだら修理費用いくらかかるんだろ・・・
自分でできるかな
店に頼んだら修理費用いくらかかるんだろ・・・
自分でできるかな
>>199
ワイヤー外す
ハンドル側についてた側をビニール袋に穴開けて突っ込む
袋をワイヤーに輪ゴムやビニールテープなどで縛る
袋側を上になって垂れ下がるように何処かに釣り下げる
袋の中にオイル溜めて長時間放置
下側にオイルが出て来たらバイクに戻す
っていうのがワイヤー固まった場合の一般的な対処方法
ワイヤー外す
ハンドル側についてた側をビニール袋に穴開けて突っ込む
袋をワイヤーに輪ゴムやビニールテープなどで縛る
袋側を上になって垂れ下がるように何処かに釣り下げる
袋の中にオイル溜めて長時間放置
下側にオイルが出て来たらバイクに戻す
っていうのがワイヤー固まった場合の一般的な対処方法
小麦粉まぶしてバター焼き
塩を強めに効かすのがｺﾂ
塩を強めに効かすのがｺﾂ
誤爆
ｶﾀｲ
ﾄｵｻﾚﾁｬｳ
ﾄｵｻﾚﾁｬｳ
新車ZX14rを買いたいですが、値段切りでどのくらい安く出来ますか？参考で知りたいです。
バイクってなんで純正であんなにうるさいの？
騒音規制値が四輪よりずいぶん楽
エンジンむきだし
エキパイ短い
サイレンサー容量が少ない
小さい音を消費者が求めていない
このへんからてきとーに見繕ってくれ
エンジンむきだし
エキパイ短い
サイレンサー容量が少ない
小さい音を消費者が求めていない
このへんからてきとーに見繕ってくれ
210 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:25:58.21 ID:Fbjridh/
テスト
家の周りが住宅密集地で朝エンジン掛けて
アイドリングが出来ないので３０００回転から４０００回転で
ほとんど吹かさずに５分くらい左側をゆっくり走って通勤してます
それでもエンジンに悪いでしょうか？
アイドリングが出来ないので３０００回転から４０００回転で
ほとんど吹かさずに５分くらい左側をゆっくり走って通勤してます
それでもエンジンに悪いでしょうか？
アイドリングなど、そもそも不要だという専門家もいるから大丈夫でしょ
>>213
そう、後できづいたｗ 暖気ね
そう、後できづいたｗ 暖気ね
215 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 09:27:02.91 ID:cO2kGwhn
まー、アイドリング確かにいらないけどね
ごめんなさい暖機運転です
暖機運転は必要ですか？
暖機運転は必要ですか？
>>216
いきなりぶんまわさねぇ限りはいいんでね？
いきなりぶんまわさねぇ限りはいいんでね？
停車しての暖機なんてしてないなぁ～
自宅から大きな道路までの3-4分はあまり回さず3000くらいまでで走って、
水温の針がちょっと上がってきたかな?くらいで抑えて走るのは終了。
自宅から大きな道路までの3-4分はあまり回さず3000くらいまでで走って、
水温の針がちょっと上がってきたかな?くらいで抑えて走るのは終了。
219 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 09:49:32.23 ID:ekUv8jqK
昔の消防車の待機みたいにエンジン(オイルパン)の下で七輪でも焚いておけばいいんじゃないか？
起床→七輪着火セット→洗面→朝飯→歯磨き→着替え→七輪消火→エンジン始動
こんな感じの流れで通勤すればいいんじゃね。
起床→七輪着火セット→洗面→朝飯→歯磨き→着替え→七輪消火→エンジン始動
こんな感じの流れで通勤すればいいんじゃね。
220 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 09:59:51.98 ID:cO2kGwhn
ネタに突っ込むのも悔しいわけだが、オイルを温める事が必要じゃなくて
オイルをエンジン内部に潤滑させるのが必要なのよ。
ある程度時間が経ってるエンジンはオイルが下に溜まってて
アイドリング程度じゃ内部全体に行き渡らないので、回転数抑えながら
走った方がいいよ？って俺の理論
オイルをエンジン内部に潤滑させるのが必要なのよ。
ある程度時間が経ってるエンジンはオイルが下に溜まってて
アイドリング程度じゃ内部全体に行き渡らないので、回転数抑えながら
走った方がいいよ？って俺の理論
アイドリングの暖気が必要かどうか
その答えを出すために会社のトラックで冬場にエンジンかけてすぐに全開かますという実験をしてた
走り始めると何かが擦りあうような音がして一週間でミッションが壊れた
エンジンは全然問題無し
止まってアイドリングをするよりもゆっくり走り出すことが大事だと思った
ちなみにミッションの乗せかえで50万かかったそうだ
その答えを出すために会社のトラックで冬場にエンジンかけてすぐに全開かますという実験をしてた
走り始めると何かが擦りあうような音がして一週間でミッションが壊れた
エンジンは全然問題無し
止まってアイドリングをするよりもゆっくり走り出すことが大事だと思った
ちなみにミッションの乗せかえで50万かかったそうだ
ねーよ
オイルの循環、アルミの熱膨張率考えると暖気しないなんて狂気にも思えるが。
>>223
オイルの潤滑は毎分1000回転も2000回転も回してオイルポンプを
回すので、数秒で完了する。
熱膨張は切実だが全く暖気をしないで走り出す顧客も
含めて1年以上品質保証ができる状態で設計している。
暖気をしない顧客の100%をクレーム修理していたら企業は成り立たない
ので、そういう想定のクリアランスや潤滑、膨張率を考えた設計
オイルの潤滑は毎分1000回転も2000回転も回してオイルポンプを
回すので、数秒で完了する。
熱膨張は切実だが全く暖気をしないで走り出す顧客も
含めて1年以上品質保証ができる状態で設計している。
暖気をしない顧客の100%をクレーム修理していたら企業は成り立たない
ので、そういう想定のクリアランスや潤滑、膨張率を考えた設計
>>224
でもまあ全車種には当てはまんないでしょ。ビジネスモデルならその通りだろうけど
スポーツモデルが冷間時クリアランスとは到底思えないし。
エンジンかけてヘルメット被ってグローブつけてる間にアイドリング暖気、
場合によってはオートチョーク終了まで。
水温計の針が0位置から少し動くまでローギア、2000～3000ｒｐｍ以下で。
くらいの気を使ってれば十分とは思う。
でもまあ全車種には当てはまんないでしょ。ビジネスモデルならその通りだろうけど
スポーツモデルが冷間時クリアランスとは到底思えないし。
エンジンかけてヘルメット被ってグローブつけてる間にアイドリング暖気、
場合によってはオートチョーク終了まで。
水温計の針が0位置から少し動くまでローギア、2000～3000ｒｐｍ以下で。
くらいの気を使ってれば十分とは思う。
>>225
その通りだが、暖気をさぼった客に巨額の修理費を
負担するほどメーカも余裕がないから、すぐに走っても
壊れない安全寄りに設計するしかない。
もし致命傷になるなら、暖気完了まで走れないシステムは
簡単な話で、油温計や水温計やシリンダ温度を検出し
指定温度に達しないでNランプが切断されたら（ギアが入ったら）
とか、スタンドが騰がったらKILLを連動させれば良いだけ。
昭和の技術で暖気制限はかかる。
普及品の宿命はイージーな取り扱いで壊れない技術競争だからな
その通りだが、暖気をさぼった客に巨額の修理費を
負担するほどメーカも余裕がないから、すぐに走っても
壊れない安全寄りに設計するしかない。
もし致命傷になるなら、暖気完了まで走れないシステムは
簡単な話で、油温計や水温計やシリンダ温度を検出し
指定温度に達しないでNランプが切断されたら（ギアが入ったら）
とか、スタンドが騰がったらKILLを連動させれば良いだけ。
昭和の技術で暖気制限はかかる。
普及品の宿命はイージーな取り扱いで壊れない技術競争だからな
アイドリングで暖機する人って、ミッションもタイヤも冷えてるうちから通常走行するの？
タイヤや車体の様子把握しながら流してたら、エンジンも暖まらないか？
ま、自分はkwskなんで、エンジンかけてゆっくり10数えてから、1速に入れるけど
タイヤや車体の様子把握しながら流してたら、エンジンも暖まらないか？
ま、自分はkwskなんで、エンジンかけてゆっくり10数えてから、1速に入れるけど
>>216
車種ぐらい書けよ
車種ぐらい書けよ
レーシングマシンでもアイドリングで暖気はしない
軽くブリッピングして油圧を上げながら暖気する
油圧が足りない状態でダラダラ回しても駄目
レーシングマシンにアイドリングとかの突っ込みは無しです。
軽くブリッピングして油圧を上げながら暖気する
油圧が足りない状態でダラダラ回しても駄目
レーシングマシンにアイドリングとかの突っ込みは無しです。
>>229
潤滑油を噴霧給油して熱膨張が瞬時に完了する
空冷の小排気量の2stや水冷の大型車では暖気の考えが
異なるというのは共通認識じゃないか？
もちろん高温下のクリアランスの広い鋳鉄シリンダの
空冷の大型もね。
暖気を重んじる宗教というのは、金属の熱膨張、硬い冷温オイルの
流動性、液冷によるオーバークール燃焼を意識してるコトが多い
そうなると車種ごとに考えは大きく変わってくるよ。
だからといって、手厚い暖気は宗教観にいぞんしちゃうので正解はない
走りながら暖まることは否定できないし、冷間であっても走って
始動直後を意識した緩い走行で損傷する根拠は何もない。
潤滑油を噴霧給油して熱膨張が瞬時に完了する
空冷の小排気量の2stや水冷の大型車では暖気の考えが
異なるというのは共通認識じゃないか？
もちろん高温下のクリアランスの広い鋳鉄シリンダの
空冷の大型もね。
暖気を重んじる宗教というのは、金属の熱膨張、硬い冷温オイルの
流動性、液冷によるオーバークール燃焼を意識してるコトが多い
そうなると車種ごとに考えは大きく変わってくるよ。
だからといって、手厚い暖気は宗教観にいぞんしちゃうので正解はない
走りながら暖まることは否定できないし、冷間であっても走って
始動直後を意識した緩い走行で損傷する根拠は何もない。
走行中にエンストするの恥ずかしいから、暖気でアイドリング落ち着けてから走り出すわ
エンジンの仕組みを理解してるけどこんなレベルの理由
エンジンの仕組みを理解してるけどこんなレベルの理由
ウザイ！！！ っと思われようが、宗教観的に気になるので指摘しとく。
×暖気
○暖機
気分を暖めてどーするw 機械を暖めろwww
×暖気
○暖機
気分を暖めてどーするw 機械を暖めろwww
×気分
>>233
うざい！！
うざい！！
おお、そりやそうだ
暖機運転だな
気づかずに読んでた
暖機運転だな
気づかずに読んでた
>>236
あ～ん。 もっと言ってーーー///
あ～ん。 もっと言ってーーー///
今時暖機なんていらんよ
走り出してからしばらくはゆっくり行く方が大事だ
走り出してからしばらくはゆっくり行く方が大事だ
240 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 17:52:39.65 ID:UuJq+1p1
概要】ＣＢＲ６００ＲＲ カウルの保護
【車種】ホンダ CBR600RR
【年式】2012
【改造】なし
【走行】0ｋｍ
【質問】
今月にＣＢＲ６００ＲＲを納車するんですが 立ちゴケなどでカウルなどが割れるのが嫌なので
カウルスライダーを付けたいのですが どれもカウルに穴あけ加工をしないとダメなものばかりなのですが
加工が必要ない（または少ない）カウルスライダーってありますか？
【車種】ホンダ CBR600RR
【年式】2012
【改造】なし
【走行】0ｋｍ
【質問】
今月にＣＢＲ６００ＲＲを納車するんですが 立ちゴケなどでカウルなどが割れるのが嫌なので
カウルスライダーを付けたいのですが どれもカウルに穴あけ加工をしないとダメなものばかりなのですが
加工が必要ない（または少ない）カウルスライダーってありますか？
悪いことは言わない、立ちごけが怖いならネイキットにしとけ
カウルなんて交換するためについてるようなもんじゃないのか？
ガムテを貼るためです
244 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:10:10.16 ID:OLjnEiVF
>>240
ない
ない
チェーンクリーナーってホムセンで安く売っていたけど
これはチェーンの洗浄用に使っても
バイクに悪影響は無いですか？
これはチェーンの洗浄用に使っても
バイクに悪影響は無いですか？
カウルなんて割ってなんぼだぜ。
ばっきばきのカウルにズッタボロのつなぎきて旅をするのも格好いいぞ。
ばっきばきのカウルにズッタボロのつなぎきて旅をするのも格好いいぞ。
今度バイクの免許を取ろうと思ってるのですが、
バイクと車の免許を持っている場合は免許の更新も別々に行かないと駄目ですか？
バイクと車の免許を持っている場合は免許の更新も別々に行かないと駄目ですか？
249 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:31:55.48 ID:OLjnEiVF
取ってから考えなさい
>>248
バイクの免許更新が新基準になる、だから一緒
バイクの免許更新が新基準になる、だから一緒
カウル自体がエンジンやフレーム守るスライダーだよ
更にスライダー付けるなんて車のバンパーの上からバンパー付けるようなもの
更にスライダー付けるなんて車のバンパーの上からバンパー付けるようなもの
志賀さんガード付けてたな
消防車のエンジンの寿命が異常に短いのは、スタートして即ブンまわすからだそうだ
ってもう終わってんのねこのネタ・・・
ってもう終わってんのねこのネタ・・・
いや、スタートしてすぐぶん回す話は初めてだよ
いや>>211～の、暖機ネタに絡めたつもりだったんだけどね・・・
･バイクに関係のない質問禁止
質問です。
MotoSportというアメリカのバイクパーツショップでVFR800の純正パニアケースを購入したのですが、届いた物を見ると左側のケースしか入っていませんでした。
注文時にQuantity(数量)を1にしたことが原因なのかと思いますが、一般的にはパニアケースは両サイドのケース2つで1セットではないのですか？
値段は10万弱だったと思います。
幸いMotoSportの海外発送担当者への連絡先が一応分かるので確認のメールを入れてみますが、よろしくお願いします。
MotoSportというアメリカのバイクパーツショップでVFR800の純正パニアケースを購入したのですが、届いた物を見ると左側のケースしか入っていませんでした。
注文時にQuantity(数量)を1にしたことが原因なのかと思いますが、一般的にはパニアケースは両サイドのケース2つで1セットではないのですか？
値段は10万弱だったと思います。
幸いMotoSportの海外発送担当者への連絡先が一応分かるので確認のメールを入れてみますが、よろしくお願いします。
パニアなんかの1つがデカいものは分けて届くことがある
もちろんそうじゃないこともあるけど
もちろんそうじゃないこともあるけど
スライダー付けてコケると公道では
縁石、側溝、ガードレールまっしぐらになるよ。
場合によっちゃエンジンマウントのぶっといボルトごと曲がる。
ヘタに自分で抜こうとしてボルト切れたりとかしたら
修理工賃もドック入り期間も伸びるよ。
縁石、側溝、ガードレールまっしぐらになるよ。
場合によっちゃエンジンマウントのぶっといボルトごと曲がる。
ヘタに自分で抜こうとしてボルト切れたりとかしたら
修理工賃もドック入り期間も伸びるよ。
片側だけ買う時はめんどくさいな
ETC本体機を安く買いたいですが、どうすればいいですか？通販で探して買うとか？
セットアップはもちろん店に。
セットアップはもちろん店に。
バイク買うの初めてなんですが、カタナを買いたいと思ってます。
大きさとしては、250か400のどちらかにしたいです。
どちらにした方がよろしいのでしょうか？
大きさとしては、250か400のどちらかにしたいです。
どちらにした方がよろしいのでしょうか？
400
269 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 23:50:52.79 ID:KxlPLHb2
KATANAは1100以外認めん
ｶﾀﾅ ゲテモノ
かっこだけ
かっこだけ
バイク自体がそんなもんだよ
「復刻して欲しいバイク」
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/04/03/120403b.jpg
【調査概要】
オートバイに関する意識調査
・調査方法 :インターネットアンケート
・調査実施機関 :楽天リサーチ株式会社
・調査実施期間 :2012 年3 月14 日(水)?2012 年3 月16 日(金)
・対象地域 :全国
・対象者 :排気量51cc 以上のバイク免許を保有している
20 代、30 代、40 代、50 代の男性500 名、
20 代、30 代の女性100 名 計600 名
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/04/03/120403b.jpg
【調査概要】
オートバイに関する意識調査
・調査方法 :インターネットアンケート
・調査実施機関 :楽天リサーチ株式会社
・調査実施期間 :2012 年3 月14 日(水)?2012 年3 月16 日(金)
・対象地域 :全国
・対象者 :排気量51cc 以上のバイク免許を保有している
20 代、30 代、40 代、50 代の男性500 名、
20 代、30 代の女性100 名 計600 名
ほとんど40代バイクブーム世代の希望じゃねえかｗ
団塊が決める今の政治家と変わらんｗ
団塊が決める今の政治家と変わらんｗ
復刻だから当たり前だろ
これがゆとりか…
これがゆとりか…
全部いらねぇw
>>276
いや、そういうことではなく・・・w
いや、そういうことではなく・・・w
279 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:19:44.80 ID:E+9ehKfp
タマがあったってヨレヨレのクソみたいのばっかじゃん
そんなバイクは乗りたくないねん
そんなバイクは乗りたくないねん
中古があれば復刻する必要が無いのかｗ
復刻する＝パーツ供給を受けられる。
これだけで買う価値が段違いになる。
これだけで買う価値が段違いになる。
ドメインがsuspendになっている
有効一月前に止まってるから未手続きで止められてるんじゃね？
有効一月前に止まってるから未手続きで止められてるんじゃね？
そこで質問ですが、業物さんみたいな使いやすい画像掲示板は有りませんかね？
>>240
スライダー付きのSSが転倒したのに突っ込まれて入院した俺参上
速度落とさずに突っ込んでくるからマジ凶器でしたわ
おかげで膝がダメになりましたよっと
>>265
ヤフオクに『軽自動車セットアップ済み』というのが7～8千円くらいが
平均で落札されている
少々の知識があれば自分でバイクに取り付けられてそのまま使用できる
・・・が、再セットアップは絶対にしてね！
何度も言うが例えそのまま問題なく使用できたとしても、業者にお金を払って
再セットアップは必ずしてね！
必ずしてね！
三回言ったよｗ
スライダー付きのSSが転倒したのに突っ込まれて入院した俺参上
速度落とさずに突っ込んでくるからマジ凶器でしたわ
おかげで膝がダメになりましたよっと
>>265
ヤフオクに『軽自動車セットアップ済み』というのが7～8千円くらいが
平均で落札されている
少々の知識があれば自分でバイクに取り付けられてそのまま使用できる
・・・が、再セットアップは絶対にしてね！
何度も言うが例えそのまま問題なく使用できたとしても、業者にお金を払って
再セットアップは必ずしてね！
必ずしてね！
三回言ったよｗ
車用にバイクの情報入れられるのか？？
それならとっくにetcの導入してたよ・・・
それならとっくにetcの導入してたよ・・・
バイク用ETC高杉だよな！
数も出ないし防水防震機能が加わるのは分かるけどね。
数も出ないし防水防震機能が加わるのは分かるけどね。
291 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:44:40.82 ID:SAK53O2n
★☆★ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ４１）のキャリアの積載能力について… ☆★
純正オプションのキタコ製は、キャリア強度不足の為、落下続出で即リコール！
http://fono.jp/uploader/src/file_10017.jpg
http://fono.jp/uploader/src/file_10018.jpg
新たに出た新設計キャリア自体の重量が約５ｋｇもある…補助ステー込の重量？重すぎ…
最大積載量５ｋｇなので電話で確認したらＢＯＸは、ＧＩＶＩ３９ℓだとベースセットの重量が３．８ｋｇなので差し引くと実 際には１．２ｋｇしか載せれないと言う…
リコール後だけに安全パイを考えての数値としてもほとんど何も載せれない…
エンデユランス製は製品本体は約2310g。積載量についてはBOXを取り付けない状態で3kg
BOXを取り付けた際には積載量は減りますのでご了承くださいとの事…
ＧⅠＶＩ製はモノロックケース用ですがキャリアの重量約２ｋｇ／最大積載量が７．３ｋｇ
http://blog-imgs-43.fc2.com/c/b/r/cbr250rwithgrapen/DSCF1033.jpg
さすが世界のＧＩＶＩだ…
他、調べるとベンチュラが独自のフレーム構造で最大積載能力も９ｋｇでリアシート側に載せるともう少し載せれそうなので値段は張るがベンチュラにしようと考えています
用途はロンツーで、一度落下してトラウマになったのでＢＯＸは付けずに考えてます
ベンチュラ使用者がいたら感想聞かせて下さい 外国製なのでフレームのクリアラスとか心配です…
純正オプションのキタコ製は、キャリア強度不足の為、落下続出で即リコール！
http://fono.jp/uploader/src/file_10017.jpg
http://fono.jp/uploader/src/file_10018.jpg
新たに出た新設計キャリア自体の重量が約５ｋｇもある…補助ステー込の重量？重すぎ…
最大積載量５ｋｇなので電話で確認したらＢＯＸは、ＧＩＶＩ３９ℓだとベースセットの重量が３．８ｋｇなので差し引くと実 際には１．２ｋｇしか載せれないと言う…
リコール後だけに安全パイを考えての数値としてもほとんど何も載せれない…
エンデユランス製は製品本体は約2310g。積載量についてはBOXを取り付けない状態で3kg
BOXを取り付けた際には積載量は減りますのでご了承くださいとの事…
ＧⅠＶＩ製はモノロックケース用ですがキャリアの重量約２ｋｇ／最大積載量が７．３ｋｇ
http://blog-imgs-43.fc2.com/c/b/r/cbr250rwithgrapen/DSCF1033.jpg
さすが世界のＧＩＶＩだ…
他、調べるとベンチュラが独自のフレーム構造で最大積載能力も９ｋｇでリアシート側に載せるともう少し載せれそうなので値段は張るがベンチュラにしようと考えています
用途はロンツーで、一度落下してトラウマになったのでＢＯＸは付けずに考えてます
ベンチュラ使用者がいたら感想聞かせて下さい 外国製なのでフレームのクリアラスとか心配です…
292 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:58:01.88 ID:zryCdc70
俺ならステンの10Aパイプで自作するな
昔造ったキャリアはバイクが全損しても原形を留めそうだとまで言われたくらい丈夫だった
昔造ったキャリアはバイクが全損しても原形を留めそうだとまで言われたくらい丈夫だった
JMCA付いてない車検非対応のマフラー装着して走ってたら警察に止められますか？
仲の良いベテランライダーは「最近のポリはマフラーの事はとやかく言わないよ、それよりスピードに気をつけろ！」って言ってたけど
日曜等にバイクが集まる道の駅に行くと明らかに車検非対応なマフラー付けてるバイクがゴロゴロ･･･
車検非装着しててネズミ捕りに捕まってマフラー指摘されて車両押収とか嫌だなー
仲の良いベテランライダーは「最近のポリはマフラーの事はとやかく言わないよ、それよりスピードに気をつけろ！」って言ってたけど
日曜等にバイクが集まる道の駅に行くと明らかに車検非対応なマフラー付けてるバイクがゴロゴロ･･･
車検非装着しててネズミ捕りに捕まってマフラー指摘されて車両押収とか嫌だなー
295 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:23:46.88 ID:SAK53O2n
２９２
凄いですね 自分は出来ないので溶接屋に依頼するのもアリですね
凄いですね 自分は出来ないので溶接屋に依頼するのもアリですね
古いバイクはJMCA付いて無くても規制値以内なら車検は通るやろ？
白バイやパトカーは音量計提げて無いから微妙な線なら切符切らないと思うよ。
心配ならヤフオクでジャンク品買ってJMCAのプレート剥がして貼っとけww
白バイやパトカーは音量計提げて無いから微妙な線なら切符切らないと思うよ。
心配ならヤフオクでジャンク品買ってJMCAのプレート剥がして貼っとけww
ID:SAK53O2n
あちこちにスレにマルチコピペすんな糞業者
あちこちにスレにマルチコピペすんな糞業者
NINJA250から大型でZX14Rに乗り換えるのは辞めた方がいいでしょうか？パワーあり過るため扱えないと良く聞いてますが…どうなんですか？もし本当ならZX6RかZX10Rにします。車検は少し安いだろうし。
車検費用は変わらんよ。
なるほど、車検費用のことを正しく理解せず
「車検」ってついてるだけで車検アレルギー起こして
大型免許持ってるのに250クラスにしがみついてたクチか
あー無理無理
ペーパー教習からやり直した方がいいレベル
なるほど、車検費用のことを正しく理解せず
「車検」ってついてるだけで車検アレルギー起こして
大型免許持ってるのに250クラスにしがみついてたクチか
あー無理無理
ペーパー教習からやり直した方がいいレベル
300 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:55:47.07 ID:aNr84tfg
いいじゃないですか。すきなのに乗りましょうよ。
免許とって初めてのバイクがハーレーってオバサンがいるぐらいだから。
免許とって初めてのバイクがハーレーってオバサンがいるぐらいだから。
初めて走る道でカーブが予想外に厳しい場合、対処は次のどれになりますか？
1 とにかくブレーキ
2 アクセル少し回して車体を倒す
3 アクセルそのままで車体を倒す
4 その他
1 とにかくブレーキ
2 アクセル少し回して車体を倒す
3 アクセルそのままで車体を倒す
4 その他
>>301
２だろ
２だろ
任意保険が月3500円也、高い保険にはいっちまったよ
まあロードサービスが距離関係なく全国無料ってのに惹かれたんだが
過去に2度ほど遠出で帰って来れなくなった経験があるからな
まあロードサービスが距離関係なく全国無料ってのに惹かれたんだが
過去に2度ほど遠出で帰って来れなくなった経験があるからな
304 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:02:44.25 ID:anzf5e2Q
>>301
4 その他 Uターンする
4 その他 Uターンする
リアブレーキ踏みながらバンク足す
４ アクセルを抜いてフロントにトランクションをかけて旋回力を増してバンク
スリップダウンしない自信があるならド減速でもいいかも
スリップダウンしない自信があるならド減速でもいいかも
307 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:34:00.24 ID:OJw6wtnB
アクセルオフフロントブレーキかけて起きる車体を捩伏せる風味にブレーキリリースしながらふるばんく
ウンコタイヤにはオススメできないやり方だけど他に方法あるっけ？
ウンコタイヤにはオススメできないやり方だけど他に方法あるっけ？
車種によるけど、そういう状況でアクセル戻したらハイサイド確定するぞ
310 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 22:08:32.60 ID:OJw6wtnB
曲がりきれない←って状況にもよるがアクセルはパーシャルかオフで減速してると想定してた
まあ車種や普段の乗り方で想定する場面が変わるわなｗ
というわけで車種とスピードレンジを書くべし
まあ車種や普段の乗り方で想定する場面が変わるわなｗ
というわけで車種とスピードレンジを書くべし
311 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:01:11.45 ID:aNr84tfg
みんな随分頭で考える頭脳派ライダーなんだな。
俺には真似できないや。
俺には真似できないや。
射出レバーを引いて緊急脱出！
感性だけでは危険かなあ、って個人的には思うよ。
感性と知性、理性、そして品性がそなわっったライダーになりたいもんだね。
でも人に説明するときは、擬音ばっかだけどね。
感性と知性、理性、そして品性がそなわっったライダーになりたいもんだね。
でも人に説明するときは、擬音ばっかだけどね。
314 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:35:49.44 ID:aNr84tfg
＞人に説明するときは、擬音ばっかだけどね。
→天才肌の人はそうみたいだよ。長島茂雄さんとかね。空手の芦原英幸さん
（角田信朗の師匠の師匠）とかね。
→天才肌の人はそうみたいだよ。長島茂雄さんとかね。空手の芦原英幸さん
（角田信朗の師匠の師匠）とかね。
厨免が大型含めた回答しても意味ないし
ん？
実際してること書いてんのかなあ。
ありえんことが随分かかれてる。
「さらに寝かし込む」
アクセル？
そのままでに決まっとろうが
ブレーキ？
かけないに決まっとろうが
実際してること書いてんのかなあ。
ありえんことが随分かかれてる。
「さらに寝かし込む」
アクセル？
そのままでに決まっとろうが
ブレーキ？
かけないに決まっとろうが
そして316は深い谷底へ消えて行った…
なんまんだぶなんまんだぶ
無意識にやってるから、改めて聞かれると、よくわかんないね
ABSに頼ってギリギリまで再減速
(バランス取ると、車体が立つ&逆ハン)
そこからブレーキリリースで一気に寝るから、そのままクリア
それも間に合わない時は、倒し込み維持しながらリアブレーキを擦る(かけたらコケる)ぐらい
後者ぐらいギリギリだと、心臓バックバックだな
そこまで攻めんけど
ABSに頼ってギリギリまで再減速
(バランス取ると、車体が立つ&逆ハン)
そこからブレーキリリースで一気に寝るから、そのままクリア
それも間に合わない時は、倒し込み維持しながらリアブレーキを擦る(かけたらコケる)ぐらい
後者ぐらいギリギリだと、心臓バックバックだな
そこまで攻めんけど
320 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 11:15:58.18 ID:/1ABJTDK
素早く車体を起こして軽くブレーキ
そこからもう一度あて舵入れる感じで倒し込む。
幻の多角形コーナリングみたいな感じかな～
そこからもう一度あて舵入れる感じで倒し込む。
幻の多角形コーナリングみたいな感じかな～
321 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 12:05:26.37 ID:ORVfi1nd
昨日の風でバイクが倒れて動かなくなってしまったのでレッカーを頼みたいのですが
ロードサービス的なものに登録してなくてもホンダドリーム辺りにレッカーを頼むことはできますか？
ロードサービス的なものに登録してなくてもホンダドリーム辺りにレッカーを頼むことはできますか？
>>323
ありがとうございます、早速電話をかけてみます
ありがとうございます、早速電話をかけてみます
325 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 13:00:17.01 ID:J361aUU8
質問、というか相談です
前に中型二輪免許を取り２年程４００（ネイキッドタイプ）のバイクに乗っていました
事故を起こしたことはありませんが立ちゴケが２～３回ほどありました。自力で平気で引き起こせました
その後大型２輪免許を取り現在２５０キログラム程度あるバイク（同じくネイキッドタイプ）に乗っていますが、
４００の時と同じく事故はありませんが、脚力の低下、腰痛などが原因で一度倒れると１人では引き起こせません。
勇気をもって４００クラスのバイクに乗り換えるべきでしょうか？
前に中型二輪免許を取り２年程４００（ネイキッドタイプ）のバイクに乗っていました
事故を起こしたことはありませんが立ちゴケが２～３回ほどありました。自力で平気で引き起こせました
その後大型２輪免許を取り現在２５０キログラム程度あるバイク（同じくネイキッドタイプ）に乗っていますが、
４００の時と同じく事故はありませんが、脚力の低下、腰痛などが原因で一度倒れると１人では引き起こせません。
勇気をもって４００クラスのバイクに乗り換えるべきでしょうか？
たかが娯楽に勇気が必要なら乗り替えない方がいいんじゃない。
一人で引き起こせない方がよっぽど恥ずかしいと思うけど。
一人で引き起こせない方がよっぽど恥ずかしいと思うけど。
>>325
もしこけたら腰でも痛めたフリして誰かに手伝ってもらえよｗ
もしこけたら腰でも痛めたフリして誰かに手伝ってもらえよｗ
近所のCB1300乗りのおっさんは教習所よりデカく見える前後バンパー着けてるぞ。
あれなら１人で起こせそうだ
あれなら１人で起こせそうだ
330 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:04:26.28 ID:KFU7mMkl
>>325
倒れても起こせないくせに4t車のったり2tを超える乗用車のる
やつもいる。
世の中の大半の人間は自動車が倒れてもつぶれても自力でどうにもならない
だが、毎日乗り回してる。
バイクだって倒さなければ良いのであって、アクシデントで倒れたなら
アクシデントに応じて救済を求めればいい。
世の中は助け合い。
だいたい、どんな強力なライダーだって足を折ってれば起こせないのだし
首を折ってれば立てないんだから、同じコトだよ。
倒れても起こせないくせに4t車のったり2tを超える乗用車のる
やつもいる。
世の中の大半の人間は自動車が倒れてもつぶれても自力でどうにもならない
だが、毎日乗り回してる。
バイクだって倒さなければ良いのであって、アクシデントで倒れたなら
アクシデントに応じて救済を求めればいい。
世の中は助け合い。
だいたい、どんな強力なライダーだって足を折ってれば起こせないのだし
首を折ってれば立てないんだから、同じコトだよ。
助け合いってバイクも起こせない奴がなにを返してくれるの？
助けられたらそれっきりじゃ助け合いじゃなくて助けられただけだよ
助けられたらそれっきりじゃ助け合いじゃなくて助けられただけだよ
昔駐輪場に止めてたら突風で倒れて通りがかった高校生に手伝ってもらった
車体はオフ車だから軽いけど、自転車が絡まり足場も確保できずにどうしようもなかった
そういう事もあるんだよ
たとえそうじゃなくても困ってる人が居て、手が空いてるのなら助けてあげればいいじゃない
332は自分が恥ずかしい発言をしてるとう事にすら気付いてなさそうだけど。
車体はオフ車だから軽いけど、自転車が絡まり足場も確保できずにどうしようもなかった
そういう事もあるんだよ
たとえそうじゃなくても困ってる人が居て、手が空いてるのなら助けてあげればいいじゃない
332は自分が恥ずかしい発言をしてるとう事にすら気付いてなさそうだけど。
>>332
もちろん、日に5回も10回も倒して救済を求めるならそうだが
どんなバカだって倒すのは数年に1回くらいだろ？
事故もあろうが、それこそ事故や転倒でまともの起こせるコンディション
のやつは少ない。
君は自分自身で10年に何回倒して何回起こした？
オレ自身30年近く複数台のバイクを維持し乗り回して
倒れたバイクを起こしたのは運良くオフ車の数回しかも林道のレジャー
事故は別として多くの知人で常識的に乗り回してるヤツは
年に何回も倒す者を聞いたことがない。
中にはチャレンジャーでずっこけまくっても攻めてるやつは居るけどなｗ
何年かに一回倒したら、誰かに助けて貰い
何年かに1回どこかの誰かを助けてやればいい。
事故の始末の処理だって、停まった車を押してやるのだって
故障で困った年寄りやオバサンを助けることだって良い
それくらいの善行をするチャンスなんて倒すより多く何度もあるだろ？
もちろん、日に5回も10回も倒して救済を求めるならそうだが
どんなバカだって倒すのは数年に1回くらいだろ？
事故もあろうが、それこそ事故や転倒でまともの起こせるコンディション
のやつは少ない。
君は自分自身で10年に何回倒して何回起こした？
オレ自身30年近く複数台のバイクを維持し乗り回して
倒れたバイクを起こしたのは運良くオフ車の数回しかも林道のレジャー
事故は別として多くの知人で常識的に乗り回してるヤツは
年に何回も倒す者を聞いたことがない。
中にはチャレンジャーでずっこけまくっても攻めてるやつは居るけどなｗ
何年かに一回倒したら、誰かに助けて貰い
何年かに1回どこかの誰かを助けてやればいい。
事故の始末の処理だって、停まった車を押してやるのだって
故障で困った年寄りやオバサンを助けることだって良い
それくらいの善行をするチャンスなんて倒すより多く何度もあるだろ？
初めて行く道でガス欠になって押してた時に通りかかった
大型のおじさまが自分のバイクのコックはずしてガソリン分けてくれたときはホント涙でそうになった
ありがとう素敵なおじさま
大型のおじさまが自分のバイクのコックはずしてガソリン分けてくれたときはホント涙でそうになった
ありがとう素敵なおじさま
安易に助け合いだなんて言葉使うなって言ってんの
助ける事は凄くいい事だよ思うよ。助けられる事も別にかまわん
でも助けられた側が何もしない癖に助け合いなんて言うなってこと
助ける事は凄くいい事だよ思うよ。助けられる事も別にかまわん
でも助けられた側が何もしない癖に助け合いなんて言うなってこと
ID:Jqhq9ZXWは転んだか立ちゴケした時に、
だ～れも手を貸してくれなかったんだろうなあ
可哀想に…
だ～れも手を貸してくれなかったんだろうなあ
可哀想に…
要は見返りをよこせと
判った
バイク倒してID:Jqhq9ZXWが助けてくれたら、
お礼にID:Jqhq9ZXWのバイクを蹴り倒してから起こすの手伝えば問題ない！
バイク倒してID:Jqhq9ZXWが助けてくれたら、
お礼にID:Jqhq9ZXWのバイクを蹴り倒してから起こすの手伝えば問題ない！
>>342
そうは言ってないよ。
ただ>>331のアクシデントが起きたら周りに助けて貰えばいいなんて考えの他人任せな奴が助け合いなんて言葉使う事に虫唾が走るだけ
こういう奴は大抵他になにも施したりはしない
そうは言ってないよ。
ただ>>331のアクシデントが起きたら周りに助けて貰えばいいなんて考えの他人任せな奴が助け合いなんて言葉使う事に虫唾が走るだけ
こういう奴は大抵他になにも施したりはしない
キリンって漫画面白い？
>>347
気持ち悪い
気持ち悪い
>>345
どう思っても現実に君は無力で、君が足折って血だらけなら
ライダーでなくても老人や子供までもが手をさしのべ
人種も宗教も関係なく手をさしのべる
たとえ職業であろうとも各方面の人間が君を助けるために
汗をかく。
ドライバーも自転車も止まり君のバイクを起こし、治療や応急措置ができなくても
笑顔で勇気つけるだろ
きみはそういう環境に知らずに頼って生きてるのも事実なので
何かあったら誰かが救急車を呼び、誰かが治療し助かるという望みは持ってるんだろ？
君が日頃から道路で無差別に協力や譲り合いを惜しまなければ良いだけ
そういう助け合いは誰でも平等に受けられるし、誰でも平等に手を出して良い行為
もっと社会を信じろ。
どう思っても現実に君は無力で、君が足折って血だらけなら
ライダーでなくても老人や子供までもが手をさしのべ
人種も宗教も関係なく手をさしのべる
たとえ職業であろうとも各方面の人間が君を助けるために
汗をかく。
ドライバーも自転車も止まり君のバイクを起こし、治療や応急措置ができなくても
笑顔で勇気つけるだろ
きみはそういう環境に知らずに頼って生きてるのも事実なので
何かあったら誰かが救急車を呼び、誰かが治療し助かるという望みは持ってるんだろ？
君が日頃から道路で無差別に協力や譲り合いを惜しまなければ良いだけ
そういう助け合いは誰でも平等に受けられるし、誰でも平等に手を出して良い行為
もっと社会を信じろ。
交通事故んときは誰かが助けてくれるというか、誰かに助けてもらう方針じゃないと成り立たないけど、
駐輪スペースなどの取り回し中の太刀苔んときは、むしろ他人の目が気になるよなｗ
すげー恥ずかしいわｗｗｗｗ
駐輪スペースなどの取り回し中の太刀苔んときは、むしろ他人の目が気になるよなｗ
すげー恥ずかしいわｗｗｗｗ
普通の状態なら自分で起こせるバイクにしてほしいな
誰もいない所でこけたらロードサービス？
誰もいない所でこけたらロードサービス？
>>345
バイク以外のところで誰かを助けることもあるじゃない。
それに、例え、助けられた人が何も出来なくとも、助けた人は別のところで誰かに助けられてるかもしれない
助け合いってのはそういうことでしょう
バイク以外のところで誰かを助けることもあるじゃない。
それに、例え、助けられた人が何も出来なくとも、助けた人は別のところで誰かに助けられてるかもしれない
助け合いってのはそういうことでしょう
怪我したとき～とか2ｔの乗用車が～ってのと一緒にするのは
ちょっと乱暴なんじゃないのか
そういうのは悪条件とか倒れた物の重さとか
どう考えても人ひとりじゃ解決できない前提があるだろ
「元気なときに自力でバイクを起こせない」
なんて状況、避ける方法がいくらもありそうなのに
はじめから自分ひとりじゃどうしようもない前提でいるのは違う気がする
ちょっと乱暴なんじゃないのか
そういうのは悪条件とか倒れた物の重さとか
どう考えても人ひとりじゃ解決できない前提があるだろ
「元気なときに自力でバイクを起こせない」
なんて状況、避ける方法がいくらもありそうなのに
はじめから自分ひとりじゃどうしようもない前提でいるのは違う気がする
自動車がエンストこいてて困ってたから、バイク止めてスタンドまで押すの手伝ってあげたことあるけど何か？
押し終わったらさっさとバイク乗って立ち去ったぜ。
押し終わったらさっさとバイク乗って立ち去ったぜ。
>>355
君は年に何十回倒すの？
まずそこが問題だろ？ｗ
普通はめったに倒さないし、アクシデントで倒すことが多い
君のチカラジマンは尊敬するが、アクシデントで倒したときは
ダメージで瞬時にチカラが入らないとか、車線に転がる車体を
いち早くなんてことで、多くの場合手がはいるものなんだよ。
火災や二次災害を防ぐ意味でも早急な対処が要求されるしね。
自信満々は悪いコトじゃないけど、実際に転倒した人間は
少なからずダメージや心理的な狼狽で冷静には対処できない。
君自身が立ちゴケだけを例に取りたいなら、立ちゴケをしない訓練や努力を
した方が良いよ。
起こせないことと立ちゴケは関連性もないし、立ちゴケしタコとのない人はたくさんいる
まず立ちゴケをしないことが先決だろ？
それでも生涯に1回や2回の立ちゴケがあるかもしれないが、そんなときは頭を下げればいいじゃん
君は年に何十回倒すの？
まずそこが問題だろ？ｗ
普通はめったに倒さないし、アクシデントで倒すことが多い
君のチカラジマンは尊敬するが、アクシデントで倒したときは
ダメージで瞬時にチカラが入らないとか、車線に転がる車体を
いち早くなんてことで、多くの場合手がはいるものなんだよ。
火災や二次災害を防ぐ意味でも早急な対処が要求されるしね。
自信満々は悪いコトじゃないけど、実際に転倒した人間は
少なからずダメージや心理的な狼狽で冷静には対処できない。
君自身が立ちゴケだけを例に取りたいなら、立ちゴケをしない訓練や努力を
した方が良いよ。
起こせないことと立ちゴケは関連性もないし、立ちゴケしタコとのない人はたくさんいる
まず立ちゴケをしないことが先決だろ？
それでも生涯に1回や2回の立ちゴケがあるかもしれないが、そんなときは頭を下げればいいじゃん
バイク買ったはいいが、置き場所に困る
交通量の多い玄関側に置くか、狭い道路の裏庭に置くか
防犯上は通りが多くて明るい所っていうのが常識って新聞で読んだが
それだと不特定多数の人に見られるってことだし、本当に困った話だ
ホームセンター行ったら太いワイヤーが売ってたから南京錠と合わせて買ってきたよ
交通量の多い玄関側に置くか、狭い道路の裏庭に置くか
防犯上は通りが多くて明るい所っていうのが常識って新聞で読んだが
それだと不特定多数の人に見られるってことだし、本当に困った話だ
ホームセンター行ったら太いワイヤーが売ってたから南京錠と合わせて買ってきたよ
【概要】どこでバイクを買うか
カワサキのNinja250Rの新車購入を考えています。
現在教習所に通っていて初めての購入です。
考えているのは近くのバイク屋さん・少し遠いけどとにかく安いところ・赤男爵etc
オススメのお店やお店を決めるポイント(?)など教えて頂けたら幸いです。
ちなみに住まいは千葉県北西です。
カワサキのNinja250Rの新車購入を考えています。
現在教習所に通っていて初めての購入です。
考えているのは近くのバイク屋さん・少し遠いけどとにかく安いところ・赤男爵etc
オススメのお店やお店を決めるポイント(?)など教えて頂けたら幸いです。
ちなみに住まいは千葉県北西です。
>>360
いい店探し…これが正直バイク乗り続ける事で一番難しい事かもしれない
まあ強いて言えば
・店が綺麗（お洒落、とかとは違う。コキタナイ店じゃないか否か）
・工場が整理整頓されていて綺麗
・スタッフの身だしなみがきちんとしているか
・店頭に並んでいるバイクは常に綺麗さを保たれているか
というあたりである程度は判定していくしかない
で、同じような店があるなら少しくらい高くても、
近所の店がトラブルなど起きた場合対処しやすい
例えばパンク一つにしても近所だったら押していけるけど、
遠くだと引き取りにきてもらって引き取り手数料が修理代の他に5千円かかったり、
などなど…
まあ俺は近所の店をお勧めする
いい店探し…これが正直バイク乗り続ける事で一番難しい事かもしれない
まあ強いて言えば
・店が綺麗（お洒落、とかとは違う。コキタナイ店じゃないか否か）
・工場が整理整頓されていて綺麗
・スタッフの身だしなみがきちんとしているか
・店頭に並んでいるバイクは常に綺麗さを保たれているか
というあたりである程度は判定していくしかない
で、同じような店があるなら少しくらい高くても、
近所の店がトラブルなど起きた場合対処しやすい
例えばパンク一つにしても近所だったら押していけるけど、
遠くだと引き取りにきてもらって引き取り手数料が修理代の他に5千円かかったり、
などなど…
まあ俺は近所の店をお勧めする
中古で買いたいバイクあるとですが、タイヤの中心部分に点線のラインみたいなのが見えます
これは何かよくないタイヤかですか
これは何かよくないタイヤかですか
364 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:51:11.13 ID:Ia99Mdow
ちょっとググれば判る様な質問にも答えてくれる。
ここは優しい人が多いですねー
ここは優しい人が多いですねー
365 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:54:16.30 ID:i0E3Qred
>>362
ひろしさん？
ひろしさん？
366 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:56:21.33 ID:i0E3Qred
金があるならレッドバロンが安心だと思うが
>>360
新車で買うなら・・・
①下忍買って2年以上乗るなら近場のお店の方が修理で持って行きやすい。
お金に余裕があるなら赤男爵オススメ。
②下忍は買うけど長く乗らない（2年以内の大型免許取得も既に考えている、別の車両に乗り換えていくなど）のなら
新車じゃなくて中古で買う方がオススメ。
うちの知り合いは①のパターンで行く！と言い切って下忍買ったけど、半年しないうちに大型免許取得して
YZF-R1に乗り換えてった。差額で考えると②の方が安くなるって言ってました。
新車で買うなら・・・
①下忍買って2年以上乗るなら近場のお店の方が修理で持って行きやすい。
お金に余裕があるなら赤男爵オススメ。
②下忍は買うけど長く乗らない（2年以内の大型免許取得も既に考えている、別の車両に乗り換えていくなど）のなら
新車じゃなくて中古で買う方がオススメ。
うちの知り合いは①のパターンで行く！と言い切って下忍買ったけど、半年しないうちに大型免許取得して
YZF-R1に乗り換えてった。差額で考えると②の方が安くなるって言ってました。
みなさんありがとうございます！
赤男爵で買おうと思い調べたら悪い口コミばかりで不安になっていたので、
新車なら赤男爵オススメと聞いて安心しました。
身長が低く♀なのでなんだかお店に行くのも慣れずに恥ずかしいと思っていましたが、
近所の赤男爵中心にバイク屋さん巡りしてみたいと思います。
ありがとうございました。
赤男爵で買おうと思い調べたら悪い口コミばかりで不安になっていたので、
新車なら赤男爵オススメと聞いて安心しました。
身長が低く♀なのでなんだかお店に行くのも慣れずに恥ずかしいと思っていましたが、
近所の赤男爵中心にバイク屋さん巡りしてみたいと思います。
ありがとうございました。
372 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:03:33.51 ID:xkBwolok
おじさんがバイク屋巡り手伝ってあげよう(`・ω・´)
ネットって基本悪口で出来てるからな、人間の内面は悪意の方が勝ってる証拠だ
>>371
赤男爵は当たり外れがあるのと、転勤があるから
今、近くの店が当たりか外れかわからないし、いずれ外れになるかもしれない
ずっと先まで安心して任せたいなら、近くからいくつも回って足で捜すしか無いよ
相性だから
乗り出したら、沢山ワガママ言わなきゃいけなくなる
言える店を時間かけて捜した方が、結局早道だよ
赤男爵は当たり外れがあるのと、転勤があるから
今、近くの店が当たりか外れかわからないし、いずれ外れになるかもしれない
ずっと先まで安心して任せたいなら、近くからいくつも回って足で捜すしか無いよ
相性だから
乗り出したら、沢山ワガママ言わなきゃいけなくなる
言える店を時間かけて捜した方が、結局早道だよ
375 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:21:39.41 ID:xkBwolok
ホンダ→夢
ヤマハ→YSP
スズキ→ワールド
カワサキ→赤男爵
こういうことか？
ヤマハ→YSP
スズキ→ワールド
カワサキ→赤男爵
こういうことか？
377 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:32:15.47 ID:xkBwolok
一応カワサキプラザがあるけど・・・
東京、静岡、岡山だけなんねぇ・・・
東京、静岡、岡山だけなんねぇ・・・
378 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:36:47.44 ID:i0E3Qred
379 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:45:36.68 ID:K2OZy7XC
俺は１７年くらい（高校のとき）前に２回男爵で買ったが、仲良くなっても転勤で居なくなったり、
よくよく調べたら新車でも在庫管理がズサンでスタビが少し傷んでいた。高校生だったからこんなもんかと思って乗ってたが
もうないかな？と思ってしまった。
最近またバイク欲しくて男爵含め色々回ったが結局夢でCB1300SB買った。
男爵は綺麗なところは綺麗だけど、中には新車なのに誇り被ってるところもあったな。
よくよく調べたら新車でも在庫管理がズサンでスタビが少し傷んでいた。高校生だったからこんなもんかと思って乗ってたが
もうないかな？と思ってしまった。
最近またバイク欲しくて男爵含め色々回ったが結局夢でCB1300SB買った。
男爵は綺麗なところは綺麗だけど、中には新車なのに誇り被ってるところもあったな。
>>351
よっっぽど非力な人がよっぽど重いバイクに乗らない限り、起こせないバイクってのはないと考えてもいいっす。
250kgのバイクを起こすときは、べつに250kgの物体を持ち上げるのではないので。
だいたいにおいて、起こせないのは腰が抜けてるせい。心の動揺は、簡単に筋力を落とす。
恥ずかしいとか焦りとかも。平常心になれば起こせるもんだよ。
もし、平常心になっても起こせない場合は、それはおそらく自宅敷地内で会ってもロードサービス呼んでもいい
何らかの異常が起こってる。
よっっぽど非力な人がよっぽど重いバイクに乗らない限り、起こせないバイクってのはないと考えてもいいっす。
250kgのバイクを起こすときは、べつに250kgの物体を持ち上げるのではないので。
だいたいにおいて、起こせないのは腰が抜けてるせい。心の動揺は、簡単に筋力を落とす。
恥ずかしいとか焦りとかも。平常心になれば起こせるもんだよ。
もし、平常心になっても起こせない場合は、それはおそらく自宅敷地内で会ってもロードサービス呼んでもいい
何らかの異常が起こってる。
>>373
人間の本質は悪だ。だからこそ善であろうとする意思は尊いんだ
人間の本質は悪だ。だからこそ善であろうとする意思は尊いんだ
↑うんうん。わかったから、後はチラシの裏に思う存分書きましょうね。
>>382 みたいなﾚｽするやつ一番キライや
>>383 ネットって基本悪口で出来てるからな
事故はともかく
立ちゴケした時って恥ずかしさから一気に起こすよねｗ
後で筋肉痛になるくらいパワー出てる
立ちゴケした時って恥ずかしさから一気に起こすよねｗ
後で筋肉痛になるくらいパワー出てる
クルーザータイプって後ろの方がブレーキ効くらしいが、スクーターもですか？
何言ってんだこいつ
スクーターは知らんが、カブは後ろの方がきく
というか、フロントブレーキが絶望的にきかない
というか、フロントブレーキが絶望的にきかない
不安を抱えたバイクより、少しでも不安の少ないバイクの方が精神的にも良いと思うけどね。
生存率は低いかもしれんね
>>386
過去、スクーターはフロントブレーキが無いのが一般的だったけど
リア補助としてのオプション、補助としての標準装備と進化。
90年代ごろディスクブレーキの普及ででフロント中心の設計に切り替わったよ。
過去、スクーターはフロントブレーキが無いのが一般的だったけど
リア補助としてのオプション、補助としての標準装備と進化。
90年代ごろディスクブレーキの普及ででフロント中心の設計に切り替わったよ。
バイクを買おうと思うんですが、オススメは何ですか？
予算は50万ほどです
予算は50万ほどです
範囲広いですね
ゆとりでスマン
最近原付の免許を取ったペーペーなんだが、信号とかで停まってる時は、車の間で変わるのを待ってるんだ
でも、停まってる車の左をすり抜けて前に出る奴を良く見るんだよ
これってアウトだよな？
もしかしてアウトでもやらなきゃ怒鳴られる流れ？
良く解らなくなってしまった。助けてくれ
最近原付の免許を取ったペーペーなんだが、信号とかで停まってる時は、車の間で変わるのを待ってるんだ
でも、停まってる車の左をすり抜けて前に出る奴を良く見るんだよ
これってアウトだよな？
もしかしてアウトでもやらなきゃ怒鳴られる流れ？
良く解らなくなってしまった。助けてくれ
397 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:17:45.99 ID:dtvVshPQ
>>396
せーふ！
せーふ！
限りなくブラックに近いグレー
>>396
すり抜けは賛否が分かれるので何とも言えないね。
大渋滞とかならまだしも、単なる信号待ち程度なら車の後ろについてた方が良いんじゃないかな。
原付だと無理して前に出てもすぐに車に抜かれるだけだから、抜く方の車も気を使うし危険度も上がるし良い事は無いと思う。
すり抜けは賛否が分かれるので何とも言えないね。
大渋滞とかならまだしも、単なる信号待ち程度なら車の後ろについてた方が良いんじゃないかな。
原付だと無理して前に出てもすぐに車に抜かれるだけだから、抜く方の車も気を使うし危険度も上がるし良い事は無いと思う。
403 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:23:11.31 ID:dtvVshPQ
つってもおっせぇふぉーすと原付なら前出ねぇ方がいいな
頑なにすり抜けしなかった知人がミニバンにつっこまれて亡くなった
すり抜けしないライダーは尊敬できる
路側帯ある道はそんな通らないし、そんな道じゃすり抜けする事も無いなぁ
路側帯は歩道だから車両走行不可。
ただし二重線でなければ自転車はOK
ただし二重線でなければ自転車はOK
警察カブも、横抜けて行くしな
２輪の停止線が別な所もある
(前に出るの前提)
結論としては、ケースバイケースなんで空気嫁
２輪の停止線が別な所もある
(前に出るの前提)
結論としては、ケースバイケースなんで空気嫁
隣の
ID:UOyR0vaz
ID:deX999Qq
同じ人かな？
ID:deX999Qq
同じ人かな？
マジレスすると、大型トラック乗ってると信号待ちしてる小さなバイクを見落として突っ込む可能性がある
>>413
日本語で
日本語で
>>414
うい、俺だ
うい、俺だ
すり抜けしろとは言わないけど、端っこ寄っててね
できれば前に出た方がいいとは思うけど
できれば前に出た方がいいとは思うけど
信号待ちで前に出てるくせに、ゆっくり加速して後続車の邪魔をするような
アレすぎる走り方だけはやめてね
アレすぎる走り方だけはやめてね
逆者でカワサキのを買うならどれがオススメですか？ツーリングは月一回、メインは街乗りです。
AF34ライブディオ放置期間3ヶ月で特に故障無しのディオを友人からいただき、キックでエンジンがかからないのでキャブOHした時にMJ?SJ?が中々回らず、山がなくなりかけました。
OHしたらエンジンかかりましたがアクセル回すとエンジン止まります。
なのでなんとなくAF27のMJ?かSJ?に交換したらキック一発でかかりました。
全開にするとかぶりますがエンジン止まりません。交換しても進みませんwただアクセル全開にしてたら何回かタイヤがかなり勢いよくまわりました。
OHしたらエンジンかかりましたがアクセル回すとエンジン止まります。
なのでなんとなくAF27のMJ?かSJ?に交換したらキック一発でかかりました。
全開にするとかぶりますがエンジン止まりません。交換しても進みませんwただアクセル全開にしてたら何回かタイヤがかなり勢いよくまわりました。
>>426
日記書くなら、SNSかブログにどーぞ。
日記書くなら、SNSかブログにどーぞ。
>>429
ただのバカなのであまり気にしないよーに
ただのバカなのであまり気にしないよーに
どう見ても珍走
>>429
idは勝手に割り振られた。仕組みは
知らないが、もうid変わったんじゃないか？
自分のid気にしてないし、よくわからない。
すり抜けは、そのまま。
車の後についてるバイク、だいたいは座ってる姿勢が「僕、ヘタッピです」と告白してる。それだけならいいんだよ。技能は人それぞれだから。
問題は、
練習もせずにかろうじてヨタヨタ、
で、口先だけはやかましく「安全第一です」
技能レベル低いやつの安全レベルで俺ら走らされたら、危ないわ。
眠っちまうから。
俺らの安全走行は、奴らには「怖いよー、あぶないよー」なんだろ。
技能の質的格差が分からず、
感覚の質的格差がわからず、
安全走行の多義性がわからんほどの
口先ヘタレ野郎のくせに、下から上に文句言う奴を馬鹿にしてる、
ヘタレの感覚で話すなよ。
だな
説明終わり
idは勝手に割り振られた。仕組みは
知らないが、もうid変わったんじゃないか？
自分のid気にしてないし、よくわからない。
すり抜けは、そのまま。
車の後についてるバイク、だいたいは座ってる姿勢が「僕、ヘタッピです」と告白してる。それだけならいいんだよ。技能は人それぞれだから。
問題は、
練習もせずにかろうじてヨタヨタ、
で、口先だけはやかましく「安全第一です」
技能レベル低いやつの安全レベルで俺ら走らされたら、危ないわ。
眠っちまうから。
俺らの安全走行は、奴らには「怖いよー、あぶないよー」なんだろ。
技能の質的格差が分からず、
感覚の質的格差がわからず、
安全走行の多義性がわからんほどの
口先ヘタレ野郎のくせに、下から上に文句言う奴を馬鹿にしてる、
ヘタレの感覚で話すなよ。
だな
説明終わり
>>433
>俺らの安全走行は、奴らには「怖いよー、あぶないよー」なんだろ
そんな事を言いながら高速を200とかで走るんだろ
安全じゃねーってんだ
お前が事故って死ぬのは勝手だが周りを巻き込むなって言ってんだよ
>俺らの安全走行は、奴らには「怖いよー、あぶないよー」なんだろ
そんな事を言いながら高速を200とかで走るんだろ
安全じゃねーってんだ
お前が事故って死ぬのは勝手だが周りを巻き込むなって言ってんだよ
>>433
説明ありがと
でもまったくわかんねぇよ
俺もすり抜けするけど、すり抜けのほうが危ないに決まってんじゃん
眠っちまうとか・・・お前バイク運転すんな
今すぐ免許をお上に返上しろ
安全運転の多義性? 自分の危険走行を正当化するなよ
迷惑なんだよマジで
酔払い運転もたいがいにしろよ
説明ありがと
でもまったくわかんねぇよ
俺もすり抜けするけど、すり抜けのほうが危ないに決まってんじゃん
眠っちまうとか・・・お前バイク運転すんな
今すぐ免許をお上に返上しろ
安全運転の多義性? 自分の危険走行を正当化するなよ
迷惑なんだよマジで
酔払い運転もたいがいにしろよ
・自分のこと 上手い とか言っちゃう
・高速で200kmとか出してドヤ顔
こーいうアホはバイク乗らないで欲しい。てか単独事故死しろ。
・高速で200kmとか出してドヤ顔
こーいうアホはバイク乗らないで欲しい。てか単独事故死しろ。
437 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 15:27:12.05 ID:kM/UeIQ4
【概要】アクセルターンについて
リッターSSでアクセルターンが出来るようになりたいのですが、
習得するのは大変でしょうか？
なにか良い練習方法などあれば教えて下さい！
リッターSSでアクセルターンが出来るようになりたいのですが、
習得するのは大変でしょうか？
なにか良い練習方法などあれば教えて下さい！
バカ「うまいよ 数字があるしな」
CRC556ってバイクが速いって聞いたんですがどんなバイクですか？
>>437
まずは２つが出来るようにがんばれ
１バーンアウト
初めは壁に前輪押し当てて、前過重
出来たら1cm離して、フロントブレーキだけで
２狭路Uターン
白バイがやってるアレね
フルロックで回れるようになるまで、とにかく練習
両方が難なくこなせるようになったら、後は応用
ま、やる必要も無くなる訳ですが
まずは２つが出来るようにがんばれ
１バーンアウト
初めは壁に前輪押し当てて、前過重
出来たら1cm離して、フロントブレーキだけで
２狭路Uターン
白バイがやってるアレね
フルロックで回れるようになるまで、とにかく練習
両方が難なくこなせるようになったら、後は応用
ま、やる必要も無くなる訳ですが
443 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 16:19:28.13 ID:kM/UeIQ4
まて!!
マックスターンじゃなくアクセルターンだろ？
舗装して有る場所でやるなら最初に筋トレして
倒れたバイクを跨がったまま引き起こせる筋肉を付ける事だろ。
マックスターンじゃなくアクセルターンだろ？
舗装して有る場所でやるなら最初に筋トレして
倒れたバイクを跨がったまま引き起こせる筋肉を付ける事だろ。
リッターSSは流石にムリだろwww
446 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 17:21:45.05 ID:kM/UeIQ4
447 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 17:59:47.16 ID:qTdFEeC3
ネタじゃないならやめといたほうがいいよ
急にグリップ回復して思わぬ方向にふっとぶよ
急にグリップ回復して思わぬ方向にふっとぶよ
448 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:10:06.83 ID:UL6PNCEm
最初は未舗装路か土の地面で滑らせて転回する感覚を覚える練習
次は濡れた状態のヘタったアスファルト路面で
最後は乾いたアスファルト路面で
これでGPZ1100でも出来るようになった
次は濡れた状態のヘタったアスファルト路面で
最後は乾いたアスファルト路面で
これでGPZ1100でも出来るようになった
【概要】エンジンの異音について
【車種】Dio
【年式】2009年式(JBH-AF68)
【改造】なし
【走行】6,800ｋｍ
【質問】
通学に使っているディオのエンジンからシャリシャリという音が聞こえます。その原因が知りたいです。
アイドリング時には何も音はしないのですが、20kmあたり(タコメーターが無いので回転数は分かりません)から音が出始めます。
どこから鳴っているか調べる為にブレーキをかけながらスロットルをひねっても音がするので、ホイールベアリングなどの音ではないようです。
症状が出る少し前にガソリンスタンドをキグナスからシェルにかえました。
かえた理由は、エンジンオイルや暖機などに気をつけてもバルブ噛みによるエンジンストップが500km毎ほどで起きたからです。
走行距離が6,000kmでシェルにかえてからはバルブ噛みはまだないのですが、異音がするようになりました。
ガソリンが原因だったりするのでしょうか？
オイル交換は1,000km毎で自分でしていて、8kmの道のりを往復で周5日使っています。
バイク屋に持って行こうかと思ったのですが、バルブ噛みが起きたときにちんぷんかんぷんな事を言ってきて、信用出来なくなってしまいました。
近くに他のバイク屋が無いので一度ここで質問してみようと思い書き込みました。
よろしくお願いします。
【車種】Dio
【年式】2009年式(JBH-AF68)
【改造】なし
【走行】6,800ｋｍ
【質問】
通学に使っているディオのエンジンからシャリシャリという音が聞こえます。その原因が知りたいです。
アイドリング時には何も音はしないのですが、20kmあたり(タコメーターが無いので回転数は分かりません)から音が出始めます。
どこから鳴っているか調べる為にブレーキをかけながらスロットルをひねっても音がするので、ホイールベアリングなどの音ではないようです。
症状が出る少し前にガソリンスタンドをキグナスからシェルにかえました。
かえた理由は、エンジンオイルや暖機などに気をつけてもバルブ噛みによるエンジンストップが500km毎ほどで起きたからです。
走行距離が6,000kmでシェルにかえてからはバルブ噛みはまだないのですが、異音がするようになりました。
ガソリンが原因だったりするのでしょうか？
オイル交換は1,000km毎で自分でしていて、8kmの道のりを往復で周5日使っています。
バイク屋に持って行こうかと思ったのですが、バルブ噛みが起きたときにちんぷんかんぷんな事を言ってきて、信用出来なくなってしまいました。
近くに他のバイク屋が無いので一度ここで質問してみようと思い書き込みました。
よろしくお願いします。
クランクベアリングが死にそうとか？
451 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 19:38:26.73 ID:lhLciL8f
半クラッチチとリアブレーキ併用で低速バランスの練習を長時間やっておりますが
これってクラッチ板が磨耗しませんかね？
またエンジンオイルも劣化しませんかね？
これってクラッチ板が磨耗しませんかね？
またエンジンオイルも劣化しませんかね？
かねはやめい
銭でいこ。
>>450
返信ありがとうございます。
クランクベアリングっていうと交換するのかなり大変ですよね・・・
けど重要な部分なんであんまり放って置けないですよね。
どこかのサイトでガソリンが関係あるっていうのを見てすごい木になります。
4ストだとケース内にガソリンいかないので関係ないと思うんですがどうなんでしょうか？
返信ありがとうございます。
クランクベアリングっていうと交換するのかなり大変ですよね・・・
けど重要な部分なんであんまり放って置けないですよね。
どこかのサイトでガソリンが関係あるっていうのを見てすごい木になります。
4ストだとケース内にガソリンいかないので関係ないと思うんですがどうなんでしょうか？
【概要】フロントのバネがすぐ縮みきる
【車種】スタンドアップタクト
【年式】９３年らしい（エアクリーナーの刻印に９３って数字があるので）
【改造】とくになし
【走行】９０００キロ
なんというか、時速１０キロとか２０キロくらいで、特に急ブレーキとかでない普通のブレーキでも
フロントのバネが縮みきってドンというショックを感じます。
このバイクってこんなもんなんでしょうか？
【車種】スタンドアップタクト
【年式】９３年らしい（エアクリーナーの刻印に９３って数字があるので）
【改造】とくになし
【走行】９０００キロ
なんというか、時速１０キロとか２０キロくらいで、特に急ブレーキとかでない普通のブレーキでも
フロントのバネが縮みきってドンというショックを感じます。
このバイクってこんなもんなんでしょうか？
>>455
年式的にダンパがへたってしまってます。
年式的にダンパがへたってしまってます。
なるほど、 デブなもんで（１００キロ）過積載気味ということは理解してましたが
あまりにも酷いもんでこりゃ困ったねって思ってました。
なんか固い奴とかありませんか？ バイクはこれしか乗らんもんで詳しいことはわかりませんが。
一応車の整備はある程度できるんで、原付程度はいじれるとおもいます。
あまりにも酷いもんでこりゃ困ったねって思ってました。
なんか固い奴とかありませんか？ バイクはこれしか乗らんもんで詳しいことはわかりませんが。
一応車の整備はある程度できるんで、原付程度はいじれるとおもいます。
ツアラーようなSSを買おうと思ってるけど、どの社がイイかな～？
予算は140万円までくらい。
予算は140万円までくらい。
670から530まで140円の下落かｗ
ｇｂｋ
車のCMは結構あるけど、バイクのCMはあんまりなくない？
>>454
ちゃんとオイル交換してるなら4ストの場合はクランクの
ベアリングはちよっとやそっとじゃ逝かないよ
逝くとしたらカムシャフトのベアリングが先に逝くよ
ちなみにガソリンでは変わらんよ・・・
確かにハイオクとレギュラーっていうなら変わるかも知れんが
素人にはわからんでしょう
ちゃんとオイル交換してるなら4ストの場合はクランクの
ベアリングはちよっとやそっとじゃ逝かないよ
逝くとしたらカムシャフトのベアリングが先に逝くよ
ちなみにガソリンでは変わらんよ・・・
確かにハイオクとレギュラーっていうなら変わるかも知れんが
素人にはわからんでしょう
新車で大型買おうと思ってふとみたオクが超安くて衝動買い
以後オクで中古バイク買いまくって貧乏してるんだけど楽しくて仕方ない
どうやったら治るだろうか・・・？
現在250が３台400が２台リッター２台
まだ欲しい・・・
けどもうおき場所ない
以後オクで中古バイク買いまくって貧乏してるんだけど楽しくて仕方ない
どうやったら治るだろうか・・・？
現在250が３台400が２台リッター２台
まだ欲しい・・・
けどもうおき場所ない
>>463
もう一歩踏み出して下さい
コツコツ治してオクに放出
以前どこかで見たブログの人は、もう5～6台治しては売りをして、内容をupしてました
儲かるどころか、手出しになってたりするのに、凄く楽しそうでした
動く実物大プラモみたいな感じ？
もう一歩踏み出して下さい
コツコツ治してオクに放出
以前どこかで見たブログの人は、もう5～6台治しては売りをして、内容をupしてました
儲かるどころか、手出しになってたりするのに、凄く楽しそうでした
動く実物大プラモみたいな感じ？
>>468
ZZR1400でも低速から乗りやすいって定評があって、それにパワコン、トラコンも付いてるから問題ないだろ
ポジションも楽だ
もっとツアラーよりなら、バンディットや忍者千あたりになるぞ？
SSからはかなり離れる
ZZR1400でも低速から乗りやすいって定評があって、それにパワコン、トラコンも付いてるから問題ないだろ
ポジションも楽だ
もっとツアラーよりなら、バンディットや忍者千あたりになるぞ？
SSからはかなり離れる
基本的にロービームが白い配線、ハイビームが青い配線ですが、
ロービームの白い配線はバッテリー⇒ヒューズ⇒ライトの
ほぼバッ直配線ですか？？？配線図が無いので参考にしたくて・・・。
ロービームの白い配線はバッテリー⇒ヒューズ⇒ライトの
ほぼバッ直配線ですか？？？配線図が無いので参考にしたくて・・・。
メーカーに連絡したら配線図送ってもらえないか？
VTR1000の配線図を見たらやっぱりバッテリーから20Aのヒューズ通して
ほぼバッ直でヘッドライトまでいってたので、バイクの基本設計上
配線も似たり寄ったりなのかな？ってのが自分の見解ですね。
http://stat.blogskin.ameba.jp/blogskin_images/20100515/01/0a/63/j/o23211463ikkotei1273853694062.jpg
ほぼバッ直でヘッドライトまでいってたので、バイクの基本設計上
配線も似たり寄ったりなのかな？ってのが自分の見解ですね。
http://stat.blogskin.ameba.jp/blogskin_images/20100515/01/0a/63/j/o23211463ikkotei1273853694062.jpg
イタ車ってドカか？一々メーカーと車種名をはぐらかす意図が分からん
「ドゥカティ 配線図」とか「DUCATI WIRING DIAGRAM」でググッても出てこないの？
後者でググッたらそれっぽい画像がいっぱい出てきたけど
「ドゥカティ 配線図」とか「DUCATI WIRING DIAGRAM」でググッても出てこないの？
後者でググッたらそれっぽい画像がいっぱい出てきたけど
メガリはイギリスの会社がエンジンイタリア設計で中国生産だからイタ車ってのとは違わねえ？ｗ
ていうかメガリジャパンに聞いても駄目なんか？
ていうかメガリジャパンに聞いても駄目なんか？
ごめんなさい。全くさっきの内容とは違う質問させて下さい。
250ccバイクと1000ccバイクで、１速で同じ回転数でも、
出るスピードが違う理由はどうしてなんでしょう？
250の1速6000回転と1000の1速6000回転では、明らかに違いますよね。
250ccバイクと1000ccバイクで、１速で同じ回転数でも、
出るスピードが違う理由はどうしてなんでしょう？
250の1速6000回転と1000の1速6000回転では、明らかに違いますよね。
二次減速比とホイール/タイヤサイズの違いかな
>>481
な、なるほど・・・分からん・・。
な、なるほど・・・分からん・・。
エンジンの回転数をタイヤに伝えるまでに
ミッション内でギアの歯数が違ったり、スプロケットの前後で枚数の比が違ったりする
エンジンで発生してる力が違うのでそうなる
ミッション内でギアの歯数が違ったり、スプロケットの前後で枚数の比が違ったりする
エンジンで発生してる力が違うのでそうなる
つまり私なりに解釈すると、エンジンが大きくなると中のギアも比例して
大きくなるし、それに合わせて前後スプロケットが大きくなる為、
同じ回転数でもタイヤを回そうとする力が沢山加わる。って感じ？？
まんま>>483の内容だと思うけど。
大きくなるし、それに合わせて前後スプロケットが大きくなる為、
同じ回転数でもタイヤを回そうとする力が沢山加わる。って感じ？？
まんま>>483の内容だと思うけど。
あ、ギアが大きくなるんじゃなくて、同じサイズのギアでも
歯の数が多くなる事で同じ効果が得られるのか。今理解した・・・。
歯の数が多くなる事で同じ効果が得られるのか。今理解した・・・。
>>484
大きくなるって言うと語弊が有るけどｗ
ギアってのは歯の枚数と枚数で、何回転を何回転に変更するって為に有る
排気量が大きくなると力も大きくなるので、小排気量に比べて回転数を落とさずにタイヤまで伝えられる
最終的にチェーンの前後スプロケットの枚数で回転数を何所まで変えるかって事をやってる、これが二時減速比
加速を無視した場合なら、小排気量でも大型と同じギア枚数で同じ速度は可能だけど
まったくの実用的では無いから力にあわせたギア比になる
大きくなるって言うと語弊が有るけどｗ
ギアってのは歯の枚数と枚数で、何回転を何回転に変更するって為に有る
排気量が大きくなると力も大きくなるので、小排気量に比べて回転数を落とさずにタイヤまで伝えられる
最終的にチェーンの前後スプロケットの枚数で回転数を何所まで変えるかって事をやってる、これが二時減速比
加速を無視した場合なら、小排気量でも大型と同じギア枚数で同じ速度は可能だけど
まったくの実用的では無いから力にあわせたギア比になる
>>480
トルク(力)が違うからギヤ比が違う
車体を発進させるのに、例えば250なら3000回転、1000なら1000回転で必要な力が出せるなら、それを時速10kmに合わせる
そうすると、250なら9000回転でやっと30km/h
1000なら5000回転で50km/hまで出せちゃう
追加でライト配線の件
分岐とか配線取り回しは車種毎に違うけど、聞いてるのはバッテリーからまず大元のイグニッションのリレー(キーをひねると車体全部に電気が行く)に繋がってるはずで、セルを回してはじめてライトがつく車種は、その後にヘッドライトリレーが付いてるはず
ヘッドライトリレーはセル連動とか、ハイロー切り替えとかするから、ライトからの配線は、まずそれに繋がってるはず
トルク(力)が違うからギヤ比が違う
車体を発進させるのに、例えば250なら3000回転、1000なら1000回転で必要な力が出せるなら、それを時速10kmに合わせる
そうすると、250なら9000回転でやっと30km/h
1000なら5000回転で50km/hまで出せちゃう
追加でライト配線の件
分岐とか配線取り回しは車種毎に違うけど、聞いてるのはバッテリーからまず大元のイグニッションのリレー(キーをひねると車体全部に電気が行く)に繋がってるはずで、セルを回してはじめてライトがつく車種は、その後にヘッドライトリレーが付いてるはず
ヘッドライトリレーはセル連動とか、ハイロー切り替えとかするから、ライトからの配線は、まずそれに繋がってるはず
リッターSSを原付のギア比とタイヤサイズで走らせたら地球が滅亡しそう
>>486 >>488
大変良く理解できました。有難うございます！
>>488
そもそも何で私がこんな質問をしたかと言うと、元々片目（ロー）点灯を
常時両目点灯にカスタムする為に、ローのプラス配線からハイのプラスまで
引っ張っていくというシンプルなリレーを組みました。
55Wの球を２個点灯させる上で12V×9A＝110Wで９Aの電流が配線を流れますよね。
基本的にバイクの配線は10A耐えれますし、ヒューズも10Aなので許容範囲ですが
もしヘッドライトまでの間に何か抵抗があった場合10Aを越えてヒューズが飛ばないか？
という心配があったので質問させて頂いた感じです。
大変良く理解できました。有難うございます！
>>488
そもそも何で私がこんな質問をしたかと言うと、元々片目（ロー）点灯を
常時両目点灯にカスタムする為に、ローのプラス配線からハイのプラスまで
引っ張っていくというシンプルなリレーを組みました。
55Wの球を２個点灯させる上で12V×9A＝110Wで９Aの電流が配線を流れますよね。
基本的にバイクの配線は10A耐えれますし、ヒューズも10Aなので許容範囲ですが
もしヘッドライトまでの間に何か抵抗があった場合10Aを越えてヒューズが飛ばないか？
という心配があったので質問させて頂いた感じです。
491 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:52:05.71 ID:xO/C632b
ミニウインカーを購入したのですが配線が1本でていなくて
車体からは２本出ているのですがどうつなげばいいのでしょうか？
車体からは２本出ているのですがどうつなげばいいのでしょうか？
492 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:57:13.49 ID:KX6ggW0C
車体側配線のバッテリー側の線をつなぐ
ウインカーは本体アース型なのでアース線は好きにすればよい
ウインカーは本体アース型なのでアース線は好きにすればよい
好きにしろといってもプラス線と触れないようになｗ
フレームの見えないところにビニルテープではっときな。
フレームの見えないところにビニルテープではっときな。
そして、ウインカー本体がフレームに接触する事なく、点く訳も無く、「騙された＞＜」って文句を言ってくるのであった。
終演
終演
プラスチックのはめ込みかよｗ
ネジ使う部品ならまず大丈夫だろ。
ネジ使う部品ならまず大丈夫だろ。
496 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 14:47:53.74 ID:KX6ggW0C
プラカウルにネジ止め････
マジかｗ
ならその余ったマイナス線にネジ径の
穴が開いた平ぺったい金具付けてカウルとウィンカーの間に挟みな。
まぁ、お勧めはしないけど線剥いてネジに巻き込むだけでもいいけどね。
もしくはウィンカーの中のどっかに半田付けだな。
ならその余ったマイナス線にネジ径の
穴が開いた平ぺったい金具付けてカウルとウィンカーの間に挟みな。
まぁ、お勧めはしないけど線剥いてネジに巻き込むだけでもいいけどね。
もしくはウィンカーの中のどっかに半田付けだな。
バイク初心者です。質問させて下さい
バイクの馬力を上げるにはどのような方法がありますか？
バイクの馬力を上げるにはどのような方法がありますか？
まぁありえるが、車種でググレばなんかしかでてくるだろうに
あ、本人じゃなくてつっこみかｗ
502 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 14:57:42.25 ID:VbAx9Prl
まぁ答えが出そろったんだから委員蛇ね？
>>498
ジェットエンジンに積み替える。
ジェットエンジンに積み替える。
５～１０年おきに１台ずつ買い増せば完成。
２０代・・・小さいバイクを買って足にする。
３０代・・・中くらいのバイクを買って趣味とする。
４０代以上・大きいバイクを買って置物とする。
計３台。
２０代・・・小さいバイクを買って足にする。
３０代・・・中くらいのバイクを買って趣味とする。
４０代以上・大きいバイクを買って置物とする。
計３台。
逆に言えば４０代は最初から
５０万＋７０万＋１００万=２２０万といったプランで
一気に３台買えばアガリ。普通車１台分じゃ。
250CC+400CC+1000CCという感じじゃろうて。
５０万＋７０万＋１００万=２２０万といったプランで
一気に３台買えばアガリ。普通車１台分じゃ。
250CC+400CC+1000CCという感じじゃろうて。
>>508
それ入れたら４４０万必要になる。
それ入れたら４４０万必要になる。
エンジンだっつってんだろ。軽く回るエンジン。
壮大な自演？？
やっぱ変だよな、理解に困ってた。
>>498
より多くの燃料と空気を燃焼させる
より多くの燃料と空気を燃焼させる
＞ID:vtcPl0f8
おいおい、お前の中に何人住んでんだ？
無意識なら病院池
おいおい、お前の中に何人住んでんだ？
無意識なら病院池
>>519
>>520の通り。馬力というか出力があがるというよりは、出方が変わるだけだけどね。
トータルではへぼくなることもあるぜ。
ま、見かけ上ということで。
実際に馬力を上げようと思うなら、エンジン設計を何らかの形で変えないとな。
圧縮率を上げるとか、排気量増やすとか（過給器を含めて）。
>>520の通り。馬力というか出力があがるというよりは、出方が変わるだけだけどね。
トータルではへぼくなることもあるぜ。
ま、見かけ上ということで。
実際に馬力を上げようと思うなら、エンジン設計を何らかの形で変えないとな。
圧縮率を上げるとか、排気量増やすとか（過給器を含めて）。
初歩的な質問ですいません
プラグ変えようとしててメーカーのサイトでサイズ調べたら直径１４とあったんですが
プラグレンチも１４でいいんでしょうか？見た感じレンチ１６じゃないと入りそうじゃないんですが
プラグ変えようとしててメーカーのサイトでサイズ調べたら直径１４とあったんですが
プラグレンチも１４でいいんでしょうか？見た感じレンチ１６じゃないと入りそうじゃないんですが
2stか4stかも書いてないんじゃ排気でパワー上がるかどうかも分からん。
車載工具にプラグレンチ入ってない？
14RとDUKE125
2台で完璧
2台で完璧
>>523
プラグのネジ径が14mmならレンチのサイズは１６か２１
プラグのネジ径が14mmならレンチのサイズは１６か２１
１２５・２ｓｔネイキッドのピストン/リング交換したんだけど、
この場合慣らしってどれくらいするモンなの？
この場合慣らしってどれくらいするモンなの？
531 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 17:19:00.41 ID:VbAx9Prl
パワーバンドに入る手前までの回転数で100ｋmほど
532 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 17:26:45.16 ID:B2RNzFYd
１２５でおすすめのバイクを教えてください
バラデロ125
KSR2
KSR2
KTM Duke125
>>532
YBR
YBR
YBR買うぐらいだったら250クラスの底辺中古の方が3倍マシ
539 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:11:20.19 ID:zuxWzhen
YZF-125R買って痛単車にしたいんだが、バイク的にはどうなの？
540 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:19:18.69 ID:HZei1lXa
キャブのセッティングができていないのかわかんないんだがら東京から関西のほうにツーリング行くと普段より回転数が若干だが上がるんだがこれは普通なのだろうな？
541 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:21:23.92 ID:HZei1lXa
アイドリングのです
543 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:25:19.28 ID:zuxWzhen
>>543
レースに使ってる人もいるらしいし、どこぞのギャグで作ったバイクと違って見た目だけでないことは確かだよ
流石にガチのSSなんかと比べるもんではないけど、4st125シングルの中では頭一つ抜けてると言ってもいいかも
ポジションキツめでパワーもないけどその分軽くて燃費がいいから、ガス代を気にせずに走り回れるし通勤からツーリングまで難なくこなせると思う
オーナーの詳しい意見が聞きたかったら後はこっちでどうぞ
YZF‐R125/R15・FZ16・Fazer part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327809694/
レースに使ってる人もいるらしいし、どこぞのギャグで作ったバイクと違って見た目だけでないことは確かだよ
流石にガチのSSなんかと比べるもんではないけど、4st125シングルの中では頭一つ抜けてると言ってもいいかも
ポジションキツめでパワーもないけどその分軽くて燃費がいいから、ガス代を気にせずに走り回れるし通勤からツーリングまで難なくこなせると思う
オーナーの詳しい意見が聞きたかったら後はこっちでどうぞ
YZF‐R125/R15・FZ16・Fazer part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327809694/
546 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:56:48.52 ID:zuxWzhen
>>539
率直に聞きたいんだが、痛単車作るのに車種を気にすんのか？
率直に聞きたいんだが、痛単車作るのに車種を気にすんのか？
最初のバイクに大型リッターネイキッドを検討しているのだけど、
危険かな？初バイクがリッターってひといます？
危険かな？初バイクがリッターってひといます？
>>548
人による。あと車種もな。
CB1300やバンディット1250などの現代型ビッグバイクは
誰にでも扱いやすいように出来ているので
ビギナーが乗っても、程度さえわきまえれば吹っ飛ぶことはないが
一昔前のバイクだと、扱いやすさは二の次で作られているので
クセがあり、神経を使うバイクも多い。
ってかな、そういう相談をするなら購入予定のバイク車種ぐらい書け
人による。あと車種もな。
CB1300やバンディット1250などの現代型ビッグバイクは
誰にでも扱いやすいように出来ているので
ビギナーが乗っても、程度さえわきまえれば吹っ飛ぶことはないが
一昔前のバイクだと、扱いやすさは二の次で作られているので
クセがあり、神経を使うバイクも多い。
ってかな、そういう相談をするなら購入予定のバイク車種ぐらい書け
>>548
初バイクがメガスポで、最初の1年で10000km走ったよ
休みもろくに無くて、子供も手が掛かるのに、いつの間にこんなに走ったのか謎
リッターはタイヤ代がガス代と同じぐらいかかるから、それだけは予算見とくように
初バイクがメガスポで、最初の1年で10000km走ったよ
休みもろくに無くて、子供も手が掛かるのに、いつの間にこんなに走ったのか謎
リッターはタイヤ代がガス代と同じぐらいかかるから、それだけは予算見とくように
新車でCB1300sf買って10ヶ月目でちょっと売らなきゃならなくなった
で、コケたりしてないんだけど18000kmも走っちゃってて50万だった
過走行ってそんなに響くん？
で、コケたりしてないんだけど18000kmも走っちゃってて50万だった
過走行ってそんなに響くん？
548
すまそ。
候補はＺＲＸ1200ＤＡＥＧ、ＣＢ1100（ＡＢＳ）、ＣＢ1300ＳＢ等で、新車を予定してます。400ならばＣＢ400ＳＢ一本。
170/63で、用途は週末のツーリング、夏休みの高速ツー。
そんなに走れないとは思うけど、400買うならいっそのこと大型にしてみようかなと。
安易な考えなので、維持費の違いや走行性、取り回しなどは深く検討していませんでした。（バイク屋で実物を見て跨ったぐらい）
すまそ。
候補はＺＲＸ1200ＤＡＥＧ、ＣＢ1100（ＡＢＳ）、ＣＢ1300ＳＢ等で、新車を予定してます。400ならばＣＢ400ＳＢ一本。
170/63で、用途は週末のツーリング、夏休みの高速ツー。
そんなに走れないとは思うけど、400買うならいっそのこと大型にしてみようかなと。
安易な考えなので、維持費の違いや走行性、取り回しなどは深く検討していませんでした。（バイク屋で実物を見て跨ったぐらい）
553 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:23:56.72 ID:zuxWzhen
連投で失礼します。
＜リッターはタイヤ代がガス代と同じぐらいかかるから、それだけは予算見とくように
具体的には、要は減りも早いし、タイヤ自体も高いってことですよね。
＜リッターはタイヤ代がガス代と同じぐらいかかるから、それだけは予算見とくように
具体的には、要は減りも早いし、タイヤ自体も高いってことですよね。
>>552
たとえ大型二輪と言ったって、ふつーに乗ればふつーに乗れるんだから、気にする必要はない
欲しいのを買うのが一番
CB400SFでデカすぎ重すぎって思わないなら、リッターネイキッドだって乗ってりゃすぐ慣れるさ
たとえ大型二輪と言ったって、ふつーに乗ればふつーに乗れるんだから、気にする必要はない
欲しいのを買うのが一番
CB400SFでデカすぎ重すぎって思わないなら、リッターネイキッドだって乗ってりゃすぐ慣れるさ
>>554
標準で付いてるOEMのタイヤはとにかく糞
銘柄同じでも、売ってあるやつとは違うから、慣らしが終わったらある程度で替えた方が良い
(販売分と違ってメーカー納品装着納車までの長い期間に対応する為か？コストか？)
ハイグリップ履くと、運転しやすさも、安定性も、安全性も、楽しさまで驚く程変わるから、高くても一度は履かせてあげて
5000km保たないけどw
標準で付いてるOEMのタイヤはとにかく糞
銘柄同じでも、売ってあるやつとは違うから、慣らしが終わったらある程度で替えた方が良い
(販売分と違ってメーカー納品装着納車までの長い期間に対応する為か？コストか？)
ハイグリップ履くと、運転しやすさも、安定性も、安全性も、楽しさまで驚く程変わるから、高くても一度は履かせてあげて
5000km保たないけどw
>>555,556
ありがとうございます。
確かに、普通に乗ってるときは400に比べると思い分安定していた気がしますが（免許取得が10年前なので・・。）
取り回し、押し歩き等は気を使った気がします。
かなり悩んでいますが、諸々を考慮して検討してみたいともいます。
バイク屋さんは、ＤＡＥＧはリッターネイキッドの中では小柄なのでお勧めと言っていましたので、候補にしたいと思います。
ありがとうございます。
確かに、普通に乗ってるときは400に比べると思い分安定していた気がしますが（免許取得が10年前なので・・。）
取り回し、押し歩き等は気を使った気がします。
かなり悩んでいますが、諸々を考慮して検討してみたいともいます。
バイク屋さんは、ＤＡＥＧはリッターネイキッドの中では小柄なのでお勧めと言っていましたので、候補にしたいと思います。
タイヤの空気圧を高くしすぎるとどんな悪影響がありますか？
>>558
ギャップで跳ねる
ギャップで跳ねる
560 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:53:57.28 ID:xd8ak3FP
今、一番売れているＭＡＤＥＩＮタイの単気筒でスポーティーな
ＣＢＲ２５０Ｒ乗りです 見た目と違いエンジン音は耕運機ですが
走り出すと最高速は何とバイク便のＶＴＲにも勝てません
しかし燃費と車両価格は無敵です！！
さらにＨＯＮＤＡが打ち出した世界戦略車の７００ｃｃクラスにＮＣ７００を投入
してきました 既に物凄く売れていますが、この現象は本物でしょうか？
一過性のものでしょうか？ 酷評する人もいますが、主流になるのでしょうか？
ステップアップを考えてますがＣＢ４００ｓｆとＮＣ７００と迷っています
ＣＢＲ２５０Ｒ乗りです 見た目と違いエンジン音は耕運機ですが
走り出すと最高速は何とバイク便のＶＴＲにも勝てません
しかし燃費と車両価格は無敵です！！
さらにＨＯＮＤＡが打ち出した世界戦略車の７００ｃｃクラスにＮＣ７００を投入
してきました 既に物凄く売れていますが、この現象は本物でしょうか？
一過性のものでしょうか？ 酷評する人もいますが、主流になるのでしょうか？
ステップアップを考えてますがＣＢ４００ｓｆとＮＣ７００と迷っています
>>469
すみません、パワコンとトラコンってなんの機能でしょうか？知識不足ですみまぜん。
すみません、パワコンとトラコンってなんの機能でしょうか？知識不足ですみまぜん。
新車ZX14RABSを契約しました、でも納車は六月になりすます、逆車はそんなに時間かかるです？
565 ：491：2012/04/07(土) 23:41:56.72 ID:xO/C632b
ウインカーの件ありがとうございました！
無事いけました。
しかしセル回したらバッテリーあたりから
カラカラカラって鳴ってエンジンがかからなくなりました
何が原因なのでしょうか？
無事いけました。
しかしセル回したらバッテリーあたりから
カラカラカラって鳴ってエンジンがかからなくなりました
何が原因なのでしょうか？
>>560
CBRは物が物だけに、いくら天下のHONDAの販売網でも、1年で失速と思われる
下忍みたいに売れ続けりゃ良いけど、既に新車、新古車が値崩れしてるし
NCは売れるよ
CB400と実用域のトルク比べてみ
加速はNCのが上だから
更に、低価格、メットイン、DCT、低燃費とウリ満載
粗探ししても、タンク容量微妙と、タンクキャップがリヤシート下ってのが旅バイクとしては弱点なくらい
CBRは物が物だけに、いくら天下のHONDAの販売網でも、1年で失速と思われる
下忍みたいに売れ続けりゃ良いけど、既に新車、新古車が値崩れしてるし
NCは売れるよ
CB400と実用域のトルク比べてみ
加速はNCのが上だから
更に、低価格、メットイン、DCT、低燃費とウリ満載
粗探ししても、タンク容量微妙と、タンクキャップがリヤシート下ってのが旅バイクとしては弱点なくらい
>>562
パワーモードセレクター
基地外みたいなパワーを7割に抑える
トラクションコントロール
基地外みたいなトルクでパワースライドするのを抑える
元々ZZR1400も扱い易さを考えて、わざとパワー(トルク)を抑えてあった
(マフラーとパワコマで簡単に10～20馬力とか上がっちゃう)
それをハヤブサと比べて、負けるなだの言う人が多かったので、電子制御で言い訳して普通に基地外馬力出してきた
パワーモードセレクター
基地外みたいなパワーを7割に抑える
トラクションコントロール
基地外みたいなトルクでパワースライドするのを抑える
元々ZZR1400も扱い易さを考えて、わざとパワー(トルク)を抑えてあった
(マフラーとパワコマで簡単に10～20馬力とか上がっちゃう)
それをハヤブサと比べて、負けるなだの言う人が多かったので、電子制御で言い訳して普通に基地外馬力出してきた
569 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:01:55.49 ID:jGgvOVAP
>>569
多分耕運機のサイズの見解が違う。
多分耕運機のサイズの見解が違う。
571 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:32:47.76 ID:jGgvOVAP
いやトレーラーひいて人間が乗用するやつだよ
耕運もアタッチメントでできる
ナンバーもついてる
耕運もアタッチメントでできる
ナンバーもついてる
それはティラー
>>572
うちではトップカーと呼んでた
うちではトップカーと呼んでた
ちょっとスレチな気もしますが。
現在ホンダSolo(原付）に乗っています。
プラグが5年目で始動に問題が出始めたので交換しようと思うのですが、
ぶっちゃけイリジウムプラグってどうなんでしょうか？
値段も倍程度なので始動性が良くなるのであればイリジウムにしようと思うのですが
現在ホンダSolo(原付）に乗っています。
プラグが5年目で始動に問題が出始めたので交換しようと思うのですが、
ぶっちゃけイリジウムプラグってどうなんでしょうか？
値段も倍程度なので始動性が良くなるのであればイリジウムにしようと思うのですが
>>574
純正でいいです。
純正でいいです。
>>574
始動の問題がプラグのせいだと、いつから錯覚していた？
始動の問題がプラグのせいだと、いつから錯覚していた？
大型二輪は低速が弱くエンストしやすいと言われるのは、大型の特性なの？
400ではそんなことはないのかな？
400ではそんなことはないのかな？
>>577
最近の大型ではそんな心配はほとんどいらない。
400クラスだと、中低速に配分する傾向にあるので、大型よりも低速に強い、と言っても問題ない。
でも、大型というか排気量がでかけりゃ、出力の底がそもそも高い位置にあるんだし、
ほんとに心配要らない。
むしろ、大型だから！とか車両重量を気にしすぎて力んで乗る方が低速に弱くなるよ。
最近の大型ではそんな心配はほとんどいらない。
400クラスだと、中低速に配分する傾向にあるので、大型よりも低速に強い、と言っても問題ない。
でも、大型というか排気量がでかけりゃ、出力の底がそもそも高い位置にあるんだし、
ほんとに心配要らない。
むしろ、大型だから！とか車両重量を気にしすぎて力んで乗る方が低速に弱くなるよ。
車種にもよるけど、自分の場合は大型が一番ラクに乗れる。
どっからでもパワー出るからギア気にせずダラダラ走ることも可能。
どっからでもパワー出るからギア気にせずダラダラ走ることも可能。
そして>>588に期待
DAEGは低速しょぼいっすよ。でもそんなの回してクラッチで調整すれば良いじゃない。
クラッチなんて消耗品ですよ。大事にとっとくもんじゃない。
教習所でもそうやって走る方法で教わったはず。
デザインに惚れたら乗り回して楽しんだらいいのさー。
クラッチなんて消耗品ですよ。大事にとっとくもんじゃない。
教習所でもそうやって走る方法で教わったはず。
デザインに惚れたら乗り回して楽しんだらいいのさー。
ヤンマシのいいところは、一貫して「膝スリしたい！」という特集の継続だよ。
パイプ椅子でまで膝スリをしていたのを覚えてる。極めるということはいいことだｗ
パイプ椅子でまで膝スリをしていたのを覚えてる。極めるということはいいことだｗ
>>589
あ、そうかも・・・・・
あ、そうかも・・・・・
V-MAXとマグナ両方の長所と短所教えてくれろなさい
「マグナ」にいったいモデルが何種類あると思ってる？
あとググれば分かる程度の質問をするな。
そういう下らない質問でレスが流れやすくなるのが嫌だから
親切質問スレとは別のスレを立てようってことで
別に立てられたのがこのスレだというのを理解してくれ
テンプレ嫁
あとググれば分かる程度の質問をするな。
そういう下らない質問でレスが流れやすくなるのが嫌だから
親切質問スレとは別のスレを立てようってことで
別に立てられたのがこのスレだというのを理解してくれ
テンプレ嫁
>>586
節子それチャンプロードや
節子それチャンプロードや
テンプレ使わなくていいような質問は親切スレでいいよね
同じ回答者がどっちにも常駐してる以上、質問者はどちらか、と言うのはさすがに無理だろう
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ
http://anago.2ch.net/
2-以降に偽テンプレが貼られる事があります
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ
http://anago.2ch.net/
2-以降に偽テンプレが貼られる事があります
レスが流れるのが嫌だって言ってなかったっけ、アンタ
>>598
ああ、これこれ
これが、全力スレのテンプレだ
ここ2スレだけ、珍プレくんが、彼が言う正規のよろず質問スレとやらのテンプレもってきてる
誰も読まない使わない珍プレで、いつまで嫌がらせするつもりかな？
ああ、これこれ
これが、全力スレのテンプレだ
ここ2スレだけ、珍プレくんが、彼が言う正規のよろず質問スレとやらのテンプレもってきてる
誰も読まない使わない珍プレで、いつまで嫌がらせするつもりかな？
601 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:59:49.34 ID:wEsKmdgt
馬鹿ばっかなのでしかたないいじゃない？
ブレーキフルードって使いかけのまま半年ぐらい室内保管してあるやつは使えますかね
>>602
吸湿性が高いので基本的には駄目
吸湿性が高いので基本的には駄目
605 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:30:28.72 ID:hQFL2jab
607 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:44:34.81 ID:JznBe4B6
水冷エンジンでフィンが有るのと樹脂？で埋めてあるのと、まっ平らなのとあるのはなんでですか。
ブレーキフルード交換て、キャリパーの中のフルードはどうやって交換するのですか？
カストロールのDOT4です
栓は閉めてたので試しにリアで使ってみますわ
ありがとう
栓は閉めてたので試しにリアで使ってみますわ
ありがとう
>>608
キャリパーのブリーダーボルトを緩めて抜く
キャリパーのブリーダーボルトを緩めて抜く
>>611
ホースがつながっている所とブリーダーボルトの位置が両方キャリパーの上側です。
下側のピストンの辺りのフルードは入れ替わらないような気がするのですが。
しかも左右に分かれているし。
循環するように出来ていますか？
ホースがつながっている所とブリーダーボルトの位置が両方キャリパーの上側です。
下側のピストンの辺りのフルードは入れ替わらないような気がするのですが。
しかも左右に分かれているし。
循環するように出来ていますか？
613 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:28:30.09 ID:hQFL2jab
614 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:41:23.71 ID:DKVrqnL+
古いフルードを1ccたりとも残したくないっつーんならピストン抜けばいいんじゃね
キャリパーをオーバーホールした時に、ホースをつなぐ前に入れた分です。
私は何を理解してないのでしょうか？
私は何を理解してないのでしょうか？
エンジン寿命について
２ｓｔのエンジンは①ＯＨ無し②腰上だけ１万㌔でＯＨ③腰上２万㌔でＯＨ
で平均でどれくらい持つものかね？条件は街乗りでそんなにブンまわさない程度って感じ。
今大型が５万㌔いったんだが、１万㌔サイクルでタペット調整程度で問題がない。
でもセカンドの２ｓｔが放置気味で既にエンジン３万手つかず状態。
２ｓｔのエンジンは①ＯＨ無し②腰上だけ１万㌔でＯＨ③腰上２万㌔でＯＨ
で平均でどれくらい持つものかね？条件は街乗りでそんなにブンまわさない程度って感じ。
今大型が５万㌔いったんだが、１万㌔サイクルでタペット調整程度で問題がない。
でもセカンドの２ｓｔが放置気味で既にエンジン３万手つかず状態。
１０万もたなきゃ製品にならない
乗れればどうでもいいんじゃまだ大丈夫じゃね
>>619
単純に4ｓｔの半分くらいでいいと思う。腰上は消耗品と割り切る。
腰下はパワー分、同じ排気量の4ｓｔより痛みが早いかと。
15000ｋｍでリング交換指定のピストンでも30000ｋｍくらいはもったりするけど。
単純に4ｓｔの半分くらいでいいと思う。腰上は消耗品と割り切る。
腰下はパワー分、同じ排気量の4ｓｔより痛みが早いかと。
15000ｋｍでリング交換指定のピストンでも30000ｋｍくらいはもったりするけど。
前から気になってたんですが
「Ninja250R」や「CBR600RR」とかの
最後の「R」って何の意味ですか？
「Ninja250R」や「CBR600RR」とかの
最後の「R」って何の意味ですか？
考えるな、感じろ
RIZINGです
627 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 06:52:33.92 ID:/jAXTH9n
昔々、HONDAが重ねてきた時に散々論争されたような…
ロードバージョンって意味もあった
ロードバージョンって意味もあった
イメージをふくらませる只のRという記号です
同種でZやXもあります
同種でZやXもあります
４ｓｔ単気筒GN125Hの
クラッチ板交換は素人でも道具と
部品が揃えば出来ますか？
クラッチ板交換は素人でも道具と
部品が揃えば出来ますか？
630 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 07:36:08.83 ID:Zc4X3Tp9
機械に対する勘もいる
631 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 07:39:33.41 ID:hDjsdY+b
君のいうようにホース取付部より下のオイルは抜けないからブリーダーを緩め
キャリパーのピストンを奥まで押し込む
そうすればピストン背面のオイルはブリーダーから排出される。
キャリパーのピストンを奥まで押し込む
そうすればピストン背面のオイルはブリーダーから排出される。
>>632
ありがとうございます
ただGN125Hを遠くで買って
近くのバイク店回って聞いてみましたけど
どの店も中国製で店で扱ってないから出来ないと言われました
何とか修理したいので自分でやるしか無いようです
ありがとうございます
ただGN125Hを遠くで買って
近くのバイク店回って聞いてみましたけど
どの店も中国製で店で扱ってないから出来ないと言われました
何とか修理したいので自分でやるしか無いようです
自分でやれば上手く出来た出来ないに関わらず知識・経験値が増える
やってみろよ、やれば分かるさ！
ばかやろーーーー！！
やってみろよ、やれば分かるさ！
ばかやろーーーー！！
>>633
「自分で出来るか？」っと聞き
「出来ない！」っと答えられて
「自分でするしかない」っと返す
こだまでしょうか？
近くのバイク屋で断られた。って、そのクラッチの部品どっから買うのさ？？？
そもそもクラッチがダメって誰が診断したのさ？？？
交換必要な部品を拾い出せるのか？？？
今gooバイクでGN125検索したけど、偏ってるとは言え結構あったぞ。
バイクは消耗品です。 これからどんどん壊れていきます。
諦めるか、バイク屋探すか。
まあがんばれ！
「自分で出来るか？」っと聞き
「出来ない！」っと答えられて
「自分でするしかない」っと返す
こだまでしょうか？
近くのバイク屋で断られた。って、そのクラッチの部品どっから買うのさ？？？
そもそもクラッチがダメって誰が診断したのさ？？？
交換必要な部品を拾い出せるのか？？？
今gooバイクでGN125検索したけど、偏ってるとは言え結構あったぞ。
バイクは消耗品です。 これからどんどん壊れていきます。
諦めるか、バイク屋探すか。
まあがんばれ！
>>633
俺も昨日、YBR125で同じ目に遭ったよ。
「ヤマハはYBRを正規取り扱いしてますよね？」って言ったら
「いやぁ、うちはそんなの知らないですね（笑」って
とりあえず来週末あたり、買った店（120ｋｍ遠方）に電話して持っていくつもり。
俺も昨日、YBR125で同じ目に遭ったよ。
「ヤマハはYBRを正規取り扱いしてますよね？」って言ったら
「いやぁ、うちはそんなの知らないですね（笑」って
とりあえず来週末あたり、買った店（120ｋｍ遠方）に電話して持っていくつもり。
↑YSPでもこんな具合だから中華バイクって本当、バイク屋の扱いが悪い。
次買うなら純国産がいいわ
次買うなら純国産がいいわ
純国産？
無くなる一方じゃないかな・・・
無くなる一方じゃないかな・・・
サービスマニュアルがあっても中国語なんだろうな・・・
良くて英語か
良くて英語か
そのうち、こう言うコピペが出回る事に
ホンダのバイクをホンダに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
ヤマハのバイクをヤマハに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
スズキのバイクをスズキに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
カワサキのバイクをカワサキに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
ホンダのバイクをホンダに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
ヤマハのバイクをヤマハに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
スズキのバイクをスズキに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
カワサキのバイクをカワサキに持ち込む
あ～、これウチでは直せないんですよ( ´∀｀ )
>>636
悪いけどチョット信じられないな
× ヤマハはYBRを正規取り扱い
○ あくまでYSPの扱い
並行輸入車なんじゃないの？
だったら断られることもある。パーツその他を持つことも値段に反映されてるのだから。
YSPで購入したというのなら、ヤマハのお客様相談室に電話しろ。
資本関係はなくても、店に指導するから。
悪いけどチョット信じられないな
× ヤマハはYBRを正規取り扱い
○ あくまでYSPの扱い
並行輸入車なんじゃないの？
だったら断られることもある。パーツその他を持つことも値段に反映されてるのだから。
YSPで購入したというのなら、ヤマハのお客様相談室に電話しろ。
資本関係はなくても、店に指導するから。
時間かかっても失敗してもいいからやって
って言えば街のバイク屋でやってくれるだろ
って言えば街のバイク屋でやってくれるだろ
クラッチプレートは４枚式で
タオバオで買おうかと思っていました
クラッチグリップで遊びを調節しましたけど
一番上でも滑ってしまってます
タオバオで買おうかと思っていました
クラッチグリップで遊びを調節しましたけど
一番上でも滑ってしまってます
647 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 16:43:24.87 ID:+axvxVh8
リードバルブって言う部品は古いものから新しいものに交換するとどう言う効果がありますか？
>>647
もし古いものが逆流するような障害を持っていれば治る。
機能としては2stエンジンのピストン降下でクランク内圧を
上げて掃気に圧を与えたいので、キャブに逆流させないための
逆止め弁になってる。
>>646
ガンバッテとらいだ。失敗したら捨ててクインキーに乗り換えろ
もし古いものが逆流するような障害を持っていれば治る。
機能としては2stエンジンのピストン降下でクランク内圧を
上げて掃気に圧を与えたいので、キャブに逆流させないための
逆止め弁になってる。
>>646
ガンバッテとらいだ。失敗したら捨ててクインキーに乗り換えろ
フューエルシステム クリーナー&コーティング
って効果ありますか？
そもそもガソリン添加剤って効果あるんでしょうか？
って効果ありますか？
そもそもガソリン添加剤って効果あるんでしょうか？
気の持ちようだと思う
俺は極まれに洗浄効果のあるハイオクを入れてるけど、それも無駄って言う人もいるし十分て言う人もいる
俺は極まれに洗浄効果のあるハイオクを入れてるけど、それも無駄って言う人もいるし十分て言う人もいる
バイクは乗る専門で整備に関しては全く無知なんですが、
フレームやパーツを個別で買って車体を組み立てたいと思っています。
もちろん工具から揃えないとだめなんだけど、個人レベルで組立はできるものでしょうか。
ちなみに車体は、TWを組み立てようかと考えています。
パーツ多くて組み立て易いと勝手に思ってます。
フレームやパーツを個別で買って車体を組み立てたいと思っています。
もちろん工具から揃えないとだめなんだけど、個人レベルで組立はできるものでしょうか。
ちなみに車体は、TWを組み立てようかと考えています。
パーツ多くて組み立て易いと勝手に思ってます。
ひーふー
な、な、なんだ！
な、な、なんだ！
>>651
高くつくと思うけどそれでも良いの？
高くつくと思うけどそれでも良いの？
プラモデルやラジコンカーを組みたいようなもんか
キットカーみたいなもんがあればそれを薦めるのだが…
キットカーみたいなもんがあればそれを薦めるのだが…
キットバイクってぐぐると有りそう
キット女体、あるかな？
バイクを買い換えたいと思ってるんだけど、欲しいバイクがないってのが
組み立てたいと思ってる動機の一つなの。
だからちゃんとしたバイクじゃないとダメなんだぜ。
組み立てたいと思ってる動機の一つなの。
だからちゃんとしたバイクじゃないとダメなんだぜ。
ﾋｰﾌｰ
な、な、なんだ
な、な、なんだ
工具代だけでも結構いきそうだな
貧乏な俺には無理だけど楽しそう
貧乏な俺には無理だけど楽しそう
1週間前にバイク屋で中古車を買ったのですが、
よく見ると赤いタンクに縦横1mmぐらいの銀色の塗装剥がれ？がありました。
小さかったので油性ペンで塗ろうかと思ったのですが、
うまく色がのらず目立ったままです。
やはりこのような場合は専用のタッチペンが必要でしょうか？
それとも、バイク屋にもよるでしょうが、一度買った店に持ち込んだ方がいいでしょうか？
よろしくお願いします。
よく見ると赤いタンクに縦横1mmぐらいの銀色の塗装剥がれ？がありました。
小さかったので油性ペンで塗ろうかと思ったのですが、
うまく色がのらず目立ったままです。
やはりこのような場合は専用のタッチペンが必要でしょうか？
それとも、バイク屋にもよるでしょうが、一度買った店に持ち込んだ方がいいでしょうか？
よろしくお願いします。
YBR125やGN125など
中国のバイクを買う場合はある程度の
修理を自分でやる覚悟が要るのですね
単気筒空冷バイクの整備の本買ってきて勉強します
中国のバイクを買う場合はある程度の
修理を自分でやる覚悟が要るのですね
単気筒空冷バイクの整備の本買ってきて勉強します
>>662
中国産バイクにそんな情熱をかけるのはもったいないよ
ちゃんとした250単気筒のバイク買いなよ。
初めから壊れてるような品質の中国製125MTバイクを新車で買うぐらいなら
同じ予算で買える日本製250MTバイクの中古の方がええよ。
中国産バイクにそんな情熱をかけるのはもったいないよ
ちゃんとした250単気筒のバイク買いなよ。
初めから壊れてるような品質の中国製125MTバイクを新車で買うぐらいなら
同じ予算で買える日本製250MTバイクの中古の方がええよ。
YBRだったら、ユーザー多いから
症状ググれば治し方分かるからいいんじゃない？
下手な日本車だと、ググってもバイク屋丸投げのブログしか出ないし
部品届くのに時間かかるから、サブの足じゃないときついのは有る
症状ググれば治し方分かるからいいんじゃない？
下手な日本車だと、ググってもバイク屋丸投げのブログしか出ないし
部品届くのに時間かかるから、サブの足じゃないときついのは有る
あの辺のバイクは作りが単純だから、むしろ壊れるところの方が少ないと思うんだが
整備も簡単な部類だし、壊れた時に自分で直す意欲のある人なら普通に選択肢としてありだろ
第一中華原二と同程度の予算で買えるバイクなんて、ボロいのばっかですぐ修理なり消耗品交換なりするハメになるし
整備も簡単な部類だし、壊れた時に自分で直す意欲のある人なら普通に選択肢としてありだろ
第一中華原二と同程度の予算で買えるバイクなんて、ボロいのばっかですぐ修理なり消耗品交換なりするハメになるし
>>657
オリエント工業。
オリエント工業。
組み上がっても動いたり喋ったりしてくれないじゃないですかやだー
最速度350km/hを出せるバイクはスズキのハヤブサだけだよね？
Y2K
【概要】フロントブレーキの戻り不良について
【車種】スズキ アドレスV100
【年式】不明 ce11a-266***
【改造】なし
【走行】17000ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
ヤフオクで当車両を買いました。
思ってた以上に程度が悪く修理して乗る予定です。
今日タイヤ交換してたらキャリパーの戻りが悪いのに気付き、後日キャリパーとブレーキマスターをO/Hしようかと思ってます。
ローターとパッドが段付きなので一緒に交換予定です。(ピストン側が酷い段付き)
（何が聞きたいか）
通常ピストンの戻りが悪いのはキャリパー固着ですよね？
とりあえずピストンを抜いて見たけど普通に抜けましたし、錆びも見当たりませんでした。
ピストンを戻したあとにエア抜きが出来なくなりましたのでマスターはダメだと思います。(何回やってもずっとスカスカ)
でもマスター側が悪くて戻りが悪くなる事なんてあるんでしょうか？
【車種】スズキ アドレスV100
【年式】不明 ce11a-266***
【改造】なし
【走行】17000ｋｍ
【質問】
（具体的な症状）
ヤフオクで当車両を買いました。
思ってた以上に程度が悪く修理して乗る予定です。
今日タイヤ交換してたらキャリパーの戻りが悪いのに気付き、後日キャリパーとブレーキマスターをO/Hしようかと思ってます。
ローターとパッドが段付きなので一緒に交換予定です。(ピストン側が酷い段付き)
（何が聞きたいか）
通常ピストンの戻りが悪いのはキャリパー固着ですよね？
とりあえずピストンを抜いて見たけど普通に抜けましたし、錆びも見当たりませんでした。
ピストンを戻したあとにエア抜きが出来なくなりましたのでマスターはダメだと思います。(何回やってもずっとスカスカ)
でもマスター側が悪くて戻りが悪くなる事なんてあるんでしょうか？
>>672
マスターのピストンが固着して奥に引っ込んだままになってるのでは？
マスターのピストンが固着して奥に引っ込んだままになってるのでは？
674 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 02:58:52.71 ID:lCmGwwb5
チャンバーの中の黒い汚れがかなりあるんですがこの汚れは溜まるとどう言う影響がでますか？
後続のバイクのヘルメットが汚れて「2スト死ね」って言われちゃう。
くそっw
677 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 09:11:57.68 ID:Vb9JdFhY
>>675
煽ってくる車にかけてやれ！
煽ってくる車にかけてやれ！
SUZUKI GZH125HSが欲しいのですが何か注意するところはありますか？
中国製だけあって品質は悪いのでしょうか？
中国製だけあって品質は悪いのでしょうか？
>>678
すずきだか（ｒｙ
すずきだか（ｒｙ
>>678
出先で壊れても泣かない。
壊れても修理代は出す。
壊れても修理してくれる店で買う。
出先で壊れても泣かない。壊れても修理してくれる店で買う。
壊れても修理代は出す。
ちゅーか壊れる。 壊れる。 壊れるんだって！！！
大事な事は二回書いた。
出先で壊れても泣かない。
壊れても修理代は出す。
壊れても修理してくれる店で買う。
出先で壊れても泣かない。壊れても修理してくれる店で買う。
壊れても修理代は出す。
ちゅーか壊れる。 壊れる。 壊れるんだって！！！
大事な事は二回書いた。
【概要】中古車購入に関して
以前Ninja250Rの新車購入の件で相談させて頂いたものです。
本日赤男爵に行った所欲しい色(ブルー)は中古車しかないと言われました。
そこで中古車を買うにあたって注意した方が良い点などあれば、
教えて頂けないかと再度投稿させて頂きました。
宜しくお願いします。ちなみに住まいは千葉県北西部です。
以前Ninja250Rの新車購入の件で相談させて頂いたものです。
本日赤男爵に行った所欲しい色(ブルー)は中古車しかないと言われました。
そこで中古車を買うにあたって注意した方が良い点などあれば、
教えて頂けないかと再度投稿させて頂きました。
宜しくお願いします。ちなみに住まいは千葉県北西部です。
>>681
あまりにチェック項目が多すぎて、とても書ききれないなぁ。
ま、俺が見るなら、思いつくままに、
タイヤの偏磨耗、タイヤやチェーン、バッテリーの消耗度、ステップの減り具合、
タンク内の錆、シートのやれ具合、オイル染み、車載工具、
チェーンの状態を見ると整備されてたかどうかがわかる。
エンジンを掛けて、始動性、異音がないか、アイドリングは安定しているか、
排気の色と脈動、吹け上がり、など。
どれも走行距離や乗り方によるけどね。
試乗できるともっと色々チェックできる。あとは保証内容は？あたりかな。
俺なら色を我慢して新車買うけどなぁ。
値段にもよるけど。
あまりにチェック項目が多すぎて、とても書ききれないなぁ。
ま、俺が見るなら、思いつくままに、
タイヤの偏磨耗、タイヤやチェーン、バッテリーの消耗度、ステップの減り具合、
タンク内の錆、シートのやれ具合、オイル染み、車載工具、
チェーンの状態を見ると整備されてたかどうかがわかる。
エンジンを掛けて、始動性、異音がないか、アイドリングは安定しているか、
排気の色と脈動、吹け上がり、など。
どれも走行距離や乗り方によるけどね。
試乗できるともっと色々チェックできる。あとは保証内容は？あたりかな。
俺なら色を我慢して新車買うけどなぁ。
値段にもよるけど。
ついでながら、色にこだわるなら範囲を広げて他店を探してみると良い。
>>681
・各部品の錆。タンク、足回り、チェーン、カウルで見えない場所など。
綺麗な方が良いにきまっとるので。大事にされてた証で、トラブルの可能性が低い。
・事故車かどうか。
当然、フレーム修正してないかどうか。トラブルがない方がいいにきまっとる。
・エンジン音に異常がないかどうか。
不快な音が入ってたら点検してもらえー
・何年前のかしらんけど、電球などの消耗品が交換されてるかどうか。
明日にでも自分でする必要があるかどうか。ま、どっちにしろ予備は購入した方が良いけど。
・店員が、店がしんようできるかどうか。
売りっぱなし、故障？しらんよ。って店からは買わないこと。バロンでも当たり外れあるからね。
基本的には、3ヶ月くらいの保証もつくし、走れるように整備はしてくれるが、
全バラ点検じゃないので、どうしてもあとから不具合が出ることもある。フォークからオイル漏れとかね。
とはいえ、どうしてもその色でないといやだ！っていうのなら、そんなハードル超えて買っちゃえばいいよ。
ただ、色ってのは不思議なもので見慣れてくると好きになることも多い。
あるいは、新車買って、好きな色のカウルを買って取り替えるとかね。 金かかるけど。
・各部品の錆。タンク、足回り、チェーン、カウルで見えない場所など。
綺麗な方が良いにきまっとるので。大事にされてた証で、トラブルの可能性が低い。
・事故車かどうか。
当然、フレーム修正してないかどうか。トラブルがない方がいいにきまっとる。
・エンジン音に異常がないかどうか。
不快な音が入ってたら点検してもらえー
・何年前のかしらんけど、電球などの消耗品が交換されてるかどうか。
明日にでも自分でする必要があるかどうか。ま、どっちにしろ予備は購入した方が良いけど。
・店員が、店がしんようできるかどうか。
売りっぱなし、故障？しらんよ。って店からは買わないこと。バロンでも当たり外れあるからね。
基本的には、3ヶ月くらいの保証もつくし、走れるように整備はしてくれるが、
全バラ点検じゃないので、どうしてもあとから不具合が出ることもある。フォークからオイル漏れとかね。
とはいえ、どうしてもその色でないといやだ！っていうのなら、そんなハードル超えて買っちゃえばいいよ。
ただ、色ってのは不思議なもので見慣れてくると好きになることも多い。
あるいは、新車買って、好きな色のカウルを買って取り替えるとかね。 金かかるけど。
ハンドルストッパーは必ず確認！
練馬にあるライダーズマンションに空きがあるんです
入居したいと思ってるんですが、ドリームで買ったバイクしか持ってません
やはりレッドバロンで買わないと入居出来ませんか？
入居したいと思ってるんですが、ドリームで買ったバイクしか持ってません
やはりレッドバロンで買わないと入居出来ませんか？
関係ないでしょ。
でもロイヤル会員になると便利かもよ。2万払って入会ってやつ。
でもロイヤル会員になると便利かもよ。2万払って入会ってやつ。
ライダーズマンション使うくらいならＢＯＸガレージある場所の近くに越すほうが環境いいと思います
家にあるってとは違うと思うなぁ
みなさんありがとうございます。
今教習中で初購入なのですが、
みなさんのアドバイスをみて中古車は少しハードルが高いかなと思いました。
10万程度下がるなら中古車でも好きなカラーでいいかと思ったのですが、
見分けがつかない私には大きな賭けになりそうなので色を妥協するなりして新車を再検討する事にしました。
ありがとうございました。
今教習中で初購入なのですが、
みなさんのアドバイスをみて中古車は少しハードルが高いかなと思いました。
10万程度下がるなら中古車でも好きなカラーでいいかと思ったのですが、
見分けがつかない私には大きな賭けになりそうなので色を妥協するなりして新車を再検討する事にしました。
ありがとうございました。
ブルーの外装がポン付けで付くなら、新車買ってブルーの外装一式も買っちゃうって手もｗ
いや色って大事だろ。
一番妥協できないわ俺。
一番妥協できないわ俺。
せっかくだから俺はこの赤の扉を選ぶぜ！！
バイクなんて基本コケルんだから初心者が新車買う方がオカシイと思うが
中古なら外装と走行距離を見て選べばいい、上で小難しいこと言ってる奴が変なんだよ
壊れたらバイク屋に持って行って治してもらえばいい、それだけだ
中古なら外装と走行距離を見て選べばいい、上で小難しいこと言ってる奴が変なんだよ
壊れたらバイク屋に持って行って治してもらえばいい、それだけだ
そ、粗暴な
一代目はgnかYBRで乗り方と整備の勉強でもしておけ
知識は上のクラス乗るにも役に立つ
知識は上のクラス乗るにも役に立つ
>>697
中古買って、大事な時に乗れなかったり、修理にお金や時間がかかったり、結局は乗り換えるようになるんなら
新車買って、カウル直す方が安く済むよ
お金が無くて、時間が余ってるんなら、中古で良いだろうけど
中古買って、大事な時に乗れなかったり、修理にお金や時間がかかったり、結局は乗り換えるようになるんなら
新車買って、カウル直す方が安く済むよ
お金が無くて、時間が余ってるんなら、中古で良いだろうけど
>>700
そ、そだな
そ、そだな
修理とか壊れるとかおおげさだな
カワサキなら愛機の体調が悪くなった時は黙って様子を見てあげるべきだろ
中古車ならどこか具合が悪いのかゆっくり対話して、その後で綺麗にしてあげればいいだけだし
そういうのも楽しいけどな。
カワサキなら愛機の体調が悪くなった時は黙って様子を見てあげるべきだろ
中古車ならどこか具合が悪いのかゆっくり対話して、その後で綺麗にしてあげればいいだけだし
そういうのも楽しいけどな。
プラグやパッド、タイヤ交換くらいしかやったことないから
エンジンや吸気周りトラブルとか無理だけど中古買っても平気かね
エンジンや吸気周りトラブルとか無理だけど中古買っても平気かね
乗りたいの乗れば別にどっちでもよくね
んだな
小さな麻原がたくさん
うざ
小さな麻原がたくさん
うざ
なんで中古買っちゃ駄目なんだよｗ
ぶっちゃけ目で見て綺麗だなと思った個体なら問題無いぞ
ぶっちゃけ目で見て綺麗だなと思った個体なら問題無いぞ
ところで聞きたいんですが。
東京の中野から半径20km圏内で他社購入でも修理やメンテを受け付けてくれる
ホンダが得意なバイクショップありませんでしょうか？
東京の中野から半径20km圏内で他社購入でも修理やメンテを受け付けてくれる
ホンダが得意なバイクショップありませんでしょうか？
新車厨のおかげで我々貧乏人も糞安くバイク買える。
ありがたい。
ありがたい。
バイクの中古って、安いか…？
712 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:53:20.10 ID:ktFupEkP
程度よくて３年位落ちてるやつは
新車と値段たいして変わらない様な気がするけど・・・
新車と値段たいして変わらない様な気がするけど・・・
乗りだし価格がけっこう変わったりもするけどね、ショップによるけど。
7年ローンでZx14R買った僕になんか議論はある？
中古車購入について質問です。
ZZR400の中古購入を考えておりまして、お店に行くと系列他店舗に丁度お手頃価格の車両が。
01年式のノーマル、タイヤ前後バッテリー新品交換込みでおおよそ35万円。しかし走行距離は5万キロ越え。
まぁ見ないことには、ってことで今週末にでも取り寄せ進めてもらおうかと思ってます。
そこでお聞きしたいのですが5万キロ超の車体で、交換されていなければならないパーツ、チェックしなければならない箇所などのアドバイスを頂けませんか。
ちなみに既にお察しかもしれませんが、バロンです。
ZZR400の中古購入を考えておりまして、お店に行くと系列他店舗に丁度お手頃価格の車両が。
01年式のノーマル、タイヤ前後バッテリー新品交換込みでおおよそ35万円。しかし走行距離は5万キロ越え。
まぁ見ないことには、ってことで今週末にでも取り寄せ進めてもらおうかと思ってます。
そこでお聞きしたいのですが5万キロ超の車体で、交換されていなければならないパーツ、チェックしなければならない箇所などのアドバイスを頂けませんか。
ちなみに既にお察しかもしれませんが、バロンです。
>>719
今年2月で中型取る
2月末で中古ninja250を買う(車両代40万円)
3月末で飽きた、大型で学校に通い始めた
4月で大型も取った後すぐ店に行ってzx14rを契約した。納車は多分六月予定。
以上
今年2月で中型取る
2月末で中古ninja250を買う(車両代40万円)
3月末で飽きた、大型で学校に通い始めた
4月で大型も取った後すぐ店に行ってzx14rを契約した。納車は多分六月予定。
以上
ところで、なんで今免許とったような若人が「中型」とか言っちゃうの？
>>718
10年超えるとゴムやプラ部品（特にサスとブレーキのシール類）が経年劣化で交換時期
5万キロ超えてるとサスのスプリング、ステムとホイールのベアリング、ブレーキローター等かな
>>720
7年間そのバイクを愛し続ける為に小まめにカスタムし続ける事を勧めるよ
10年超えるとゴムやプラ部品（特にサスとブレーキのシール類）が経年劣化で交換時期
5万キロ超えてるとサスのスプリング、ステムとホイールのベアリング、ブレーキローター等かな
>>720
7年間そのバイクを愛し続ける為に小まめにカスタムし続ける事を勧めるよ
>>721
ちょっとでも大きく言ってエバリたいから
ちょっとでも大きく言ってエバリたいから
>>722
貴方に質問です、自分の好きなバイクだったら七年にも乗り続けられる？
貴方に質問です、自分の好きなバイクだったら七年にも乗り続けられる？
>>722
やっぱり懸念はゴム部品なんだよね
サスまで考え至ってなかったです
>>723
一応見たんだけど下忍と10年落ち5万キロのZZRだと見るべきところも増えるかなぁ、と思って
特に自分宛てにレスが欲しかったわけではｗｗ
やっぱり懸念はゴム部品なんだよね
サスまで考え至ってなかったです
>>723
一応見たんだけど下忍と10年落ち5万キロのZZRだと見るべきところも増えるかなぁ、と思って
特に自分宛てにレスが欲しかったわけではｗｗ
>>725
7年には乗り続けられません。
7年には乗り続けられません。
>>725
7年はかなり難しいと思う だからこそカスタムパーツの魔力に頼るべきかと・・・
7年はかなり難しいと思う だからこそカスタムパーツの魔力に頼るべきかと・・・
完成車って飽きちゃうよね。バージョンアップっていうスパイスが欲しい。
コンプリートカスタムなんて達成感で満足してしまうし。
コンプリートカスタムなんて達成感で満足してしまうし。
飽きないためには乗り換えするしかないですね^p^
飽きないためには増車する。これが一番。それで忘れたころに乗ってやれば、あら新鮮。
いつまでも飽きないよ。
いつまでも飽きないよ。
俺は素のままで20年くらい乗ってるなぁ。
基本買い替えはしない。
一度買ったバイクは手放さないよ。買い増しするだけ。
それに俺のはカスタムと言うより、単なる修理。
純正部品が欠品だとか、純正買うなら社外パーツにしようとか。
そんな感じ。
基本買い替えはしない。
一度買ったバイクは手放さないよ。買い増しするだけ。
それに俺のはカスタムと言うより、単なる修理。
純正部品が欠品だとか、純正買うなら社外パーツにしようとか。
そんな感じ。
エイプ100ってノーマルで乗るものではないの？
カブ110買うかエイプ100買うか迷ってます。
弄る気はないです
カブ110買うかエイプ100買うか迷ってます。
弄る気はないです
736 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 07:26:16.84 ID:mC9OOm3r
弄りたくなった時にはパーツは無し
原２のMT車ってオフ系以外だとエイプしか国産無いのですね
それでENやYBRを買う人が結構居るのかな？
それでENやYBRを買う人が結構居るのかな？
738 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 08:06:13.64 ID:L7wgYXT+
>737
ＧＮくらいしかお勧めしやすいの無いかも。
ＹＢＲはいろいろ言われているし、ＥＮはあちこちの部品をＧＮ用に換えれば問題が少なくなるっぽいが。
オフなら川崎から出てるんだけどね。
ＧＮくらいしかお勧めしやすいの無いかも。
ＹＢＲはいろいろ言われているし、ＥＮはあちこちの部品をＧＮ用に換えれば問題が少なくなるっぽいが。
オフなら川崎から出てるんだけどね。
739 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 08:43:16.74 ID:AzGkTegI
原付一種スクーターに原付二種エンジン乗せた場合、登録は変わりますよね？
例えばシグナスのエンジン積んだらピンクナンバーで、排気量はどうなるんですか？
ボアアップキット組むとエンジンは50時代のそのまま残って、キットによって90なり124なりに変更されるけど。
例えばシグナスのエンジン積んだらピンクナンバーで、排気量はどうなるんですか？
ボアアップキット組むとエンジンは50時代のそのまま残って、キットによって90なり124なりに変更されるけど。
>>739
積んだエンジンが50cc超えから90cc以下を黄色、90cc超えから125cc以下をピンクに
決めてる自治体が多い。税金も別。
ボアアップでも積み替えでも変更後の排気量で申告する。
排気量の意味がわからないならママに聞け
積んだエンジンが50cc超えから90cc以下を黄色、90cc超えから125cc以下をピンクに
決めてる自治体が多い。税金も別。
ボアアップでも積み替えでも変更後の排気量で申告する。
排気量の意味がわからないならママに聞け
排気量を上げると、30キロ制限ではなくなって、一応シートやステップを換えれば二人乗りもできるようになるね。
登録変更が簡単な割にメリットは大きい。
もちろん、原付免許や普免のオマケでは乗れなくなってしまうんだけど。
登録変更が簡単な割にメリットは大きい。
もちろん、原付免許や普免のオマケでは乗れなくなってしまうんだけど。
>>738
GNの方が危ない
YBRはヤマハが本格的にテコ入れはじめたから
国内でも整備できるようになったしパーツもストックされる
GNはデザインがいいし安いけど修理は自力が基本だし
初期パーツに致命的弱点がある
GNの方が危ない
YBRはヤマハが本格的にテコ入れはじめたから
国内でも整備できるようになったしパーツもストックされる
GNはデザインがいいし安いけど修理は自力が基本だし
初期パーツに致命的弱点がある
このみとはいえ、GNのデザイン、最悪。これは恥ずかしいタンクデザイン。YBRの勝ち
ybrはYSPとレッドバロンで買わないと
GNと違いがない
それなら値段が安くて３馬力も力強い
ENの方がYBRより良い
GNと違いがない
それなら値段が安くて３馬力も力強い
ENの方がYBRより良い
ほーEN125はまともなデザイン
>>739
登録は排気量（ボア＆ストローク）で全てが決定する。
登録変更は自治体によって方法が違うが
そのエンジン（またはボアアップキット）の販売証明とボア＆ストロークの寸法が分かればいい。
事実と違う登録はたとえ免許があっても脱税になる。
登録は排気量（ボア＆ストローク）で全てが決定する。
登録変更は自治体によって方法が違うが
そのエンジン（またはボアアップキット）の販売証明とボア＆ストロークの寸法が分かればいい。
事実と違う登録はたとえ免許があっても脱税になる。
自治体によっては販売証明も写真もいらない。
かなり差があるから予め電話で聞くと無駄なくていい。
ソースは俺
かなり差があるから予め電話で聞くと無駄なくていい。
ソースは俺
ソースは俺→○ね
過去に色々トラブルがあったトコは、
そういった事に煩くなるんだろうな
そういった事に煩くなるんだろうな
国道で白バイとしばらく並走状態になって最後に白バイが加速してどこかへ消えるとき
白バイ警官が右手の指でグッドマークか？指で円を作って見せて消えた
あれは褒められたのだろうか？
白バイ警官が右手の指でグッドマークか？指で円を作って見せて消えた
あれは褒められたのだろうか？
「ちっ、カネにならん奴だ」
>>751
http://stat.ameba.jp/user_images/20091104/11/limpie/52/5d/j/t02200219_0257025610296170624.jpg
こーいうマークだったら「やらないか？」って誘われたりして
http://stat.ameba.jp/user_images/20091104/11/limpie/52/5d/j/t02200219_0257025610296170624.jpg
こーいうマークだったら「やらないか？」って誘われたりして
警察に変な期待してんじゃねーよ
ツーリングで対向車線ならピースやサムズアップだけど、横に並んだらどうしてる？
俺会釈くらいだけど
俺会釈くらいだけど
俺らにとっては交通安全週間
彼らにとっては夏のボーナス査定期間
彼らにとっては夏のボーナス査定期間
雨だな・・・
カバーつけないで屋外に駐輪してる人っているか？どうしてる？
カバーつけないで屋外に駐輪してる人っているか？どうしてる？
車庫ないのでカバーかけて庭に置いてます
>>727
ド不人気旧車の状態の良いのを購入して、ゆっくり付き合っていく中で気に入らない
部分をコツコツ流用等でカスタムしていくと、7年経つとアラ不思議！
二度と手放せないオンリーワンな一台に(^^
俺、こーゆーの大好きｗ
ド不人気旧車の状態の良いのを購入して、ゆっくり付き合っていく中で気に入らない
部分をコツコツ流用等でカスタムしていくと、7年経つとアラ不思議！
二度と手放せないオンリーワンな一台に(^^
俺、こーゆーの大好きｗ
【概要】高回転→停止 急に高回転
【質問】 色々と不明な点が多いことお許しください。
ある時から、高回転になると
まるでガソリンの供給が無くなったかのようにエンジンが停止します。
また、マフラーよりパンパンと音もします。
また、スロットルを開けていないのに、急に回転数が上がるときがあります。
【質問】 色々と不明な点が多いことお許しください。
ある時から、高回転になると
まるでガソリンの供給が無くなったかのようにエンジンが停止します。
また、マフラーよりパンパンと音もします。
また、スロットルを開けていないのに、急に回転数が上がるときがあります。
上記投稿者です。本文が長すぎとエラーが出るので分割します。
車種、年式、距離、改造は不明です。いわゆる公道を走らない農業敷地内専用車です。
海外で農業をしており、地元のオークションで1万円で購入しました。
ヤマハの200CCらしいです。
町までかなり遠い上、バイク屋も無いので出来れば自力で直したいと思っております。
情報少ないですがよろしくお願いいたします
車種、年式、距離、改造は不明です。いわゆる公道を走らない農業敷地内専用車です。
海外で農業をしており、地元のオークションで1万円で購入しました。
ヤマハの200CCらしいです。
町までかなり遠い上、バイク屋も無いので出来れば自力で直したいと思っております。
情報少ないですがよろしくお願いいたします
吸気口半分塞ぐと良いよ
>>762-763
秘密は少ない方が良いが、秘密にしないと命の危険が
あるならしかたない。
こちらも秘密を優先して答えよう。
まずキャブのあそこをバラしてアレとソレの掃除をしたらキャブの取り付けの
あれを確認していちおう交換、ワイヤがあれば外して手動でそこを動かして
調整し、状況が良かったら組み付け
組んで状況が悪化したらアクセル廻りのOH
秘密は少ない方が良いが、秘密にしないと命の危険が
あるならしかたない。
こちらも秘密を優先して答えよう。
まずキャブのあそこをバラしてアレとソレの掃除をしたらキャブの取り付けの
あれを確認していちおう交換、ワイヤがあれば外して手動でそこを動かして
調整し、状況が良かったら組み付け
組んで状況が悪化したらアクセル廻りのOH
偽テンプレ無駄に見難いw
事故が起きたらどう対応したらいいの？
携帯電話が圏外の場合どうしますか？
携帯電話が圏外の場合どうしますか？
>>767
免許取り直せ･･･
免許取り直せ･･･
熊が食べてくれるに決まってるじゃんか
意識なくしたら対応しようにもなにもできんだろ
意識失ってて何か出来るのかお前は
＞意識なくしたら、どう対応したらいいの？
意識ないのに対応？
意識ないのに対応？
例えば、この動画みたんだけど、こういう所でバイク動けないか、怪我で動けなくなって携帯電話圏外の時、どうしますか？
http://sp.nicovideo.jp/watch/sm16232031
http://sp.nicovideo.jp/watch/sm16232031
ビ－コンと言われて、シ－マ様を思い出したのは俺一人でいい…
言わんこっちゃない…
ガイドビーコンなんか出すな！
>>775
どうするも何も、そういう状況になったら出来ることなんてひとつしかないだろうに
どうするも何も、そういう状況になったら出来ることなんてひとつしかないだろうに
>>763
2ｓｔなのか4ｓｔなのかくらい教えてよ。
2ｓｔなのか4ｓｔなのかくらい教えてよ。
アメリカンなどのバイクでフロントフォークをロングタイプに
変更して構造変更してある場合、純正のフロントフォークに
戻してしまうと車検って通らないのでしょうか？
変更して構造変更してある場合、純正のフロントフォークに
戻してしまうと車検って通らないのでしょうか？
元に戻したらまた構造変更申請して車検を通せばよい
>>765
最悪死んだらどうしようとか考える人は酷道とか林道とか走らないほうがいい。
数時間走っても迂回路が見つからないようなコースは結構あるからなぁ。
全身複雑骨折でマジに動けないし叫べないようなら狼煙上げるかな。
最悪死んだらどうしようとか考える人は酷道とか林道とか走らないほうがいい。
数時間走っても迂回路が見つからないようなコースは結構あるからなぁ。
全身複雑骨折でマジに動けないし叫べないようなら狼煙上げるかな。
全身複雑骨折してるのに狼煙上げるとかすげぇな
787 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:31:17.98 ID:WcJ/YAeG
さっきから超人多いな
788 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:34:19.27 ID:xX0S/Gns
やらないと死ぬんだからやるしかなくね？
789 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:35:06.73 ID:a1J/+niV
>>782
パンst
パンst
AG200じゃないかい
やっぱりバイクで走るって危ないですね。
怖くなってきました。
怖くなってきました。
792 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:41:24.09 ID:WcJ/YAeG
バイクだろうが車だろうが歩きでも
事故れば一緒
無理な運転しないで周りに気を配ればそんなに事故起こさないよ、きっと・・・
事故れば一緒
無理な運転しないで周りに気を配ればそんなに事故起こさないよ、きっと・・・
20年前は携帯もなく峠行ってた
一回通りすがりの軽トラに助けてもらった
一回通りすがりの軽トラに助けてもらった
そんなん心配するやつがそんなとこいかんだろ。なんちゅー質問やねん。っと思いつつ考えてしまった。
796 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:11:04.31 ID:Z3baNdLI
質問スレって二つあんのね
あっちで相手にされないんで、こっちでお願い。
1重巻の4ストシングルのマフラーって
トタン用の塗料で塗ったら焼けるよね？
2ストノーマルの2重巻のなら意外と大丈夫だったんだけど
素直に、耐熱買うべき？
あっちで相手にされないんで、こっちでお願い。
1重巻の4ストシングルのマフラーって
トタン用の塗料で塗ったら焼けるよね？
2ストノーマルの2重巻のなら意外と大丈夫だったんだけど
素直に、耐熱買うべき？
>790さん ありがとうございます。
車種はAG200でした。画像で検索したら出ました。
一応、明日ガソリンのコックを調べて詰まりがないか調べてみます。
他にタンクキャップの通気口の詰まりと、コックからのホースも点検します。
他に何か考えられる点はありますか？
ところで、4ストですよね？このバイク
車種はAG200でした。画像で検索したら出ました。
一応、明日ガソリンのコックを調べて詰まりがないか調べてみます。
他にタンクキャップの通気口の詰まりと、コックからのホースも点検します。
他に何か考えられる点はありますか？
ところで、4ストですよね？このバイク
>>778
kwsk
kwsk
マフラー自体を格安で耐熱塗装してくれるショップも探せばあるわな。アメリカン系はマフラーまで真っ黒にする奴も多いし
>>800
いやいやビーコンって言われたら思い出すのはシーマ様だべ
いやいやビーコンって言われたら思い出すのはシーマ様だべ
あらまレスついてた。
>>802-803thx
>>802-803thx
耐熱スプレー買ったって千円チョイなのに普通の塗料塗りたいのは色が無いとかか？
バイクにシガーソケットを取り付けてスマホの充電は可能ですか？
バッテリー上がりやすくなったりしますかね？
バッテリー上がりやすくなったりしますかね？
>>806
可能だし、バッテリーの負担は増える。
可能だし、バッテリーの負担は増える。
ありがとうございます
遠出するときスマホをナビに使いたかったけど電池が不安で…
可能みたいなんでググってがんばってみます
遠出するときスマホをナビに使いたかったけど電池が不安で…
可能みたいなんでググってがんばってみます
モバイルブースターとかの方がお手軽で時間的なコストだと優れてるかも
まあ秤にかけて上手いことやったらいい
まあ秤にかけて上手いことやったらいい
こんな便利な品があったのか
配線とか素人だからこっちのほうが良さそうかな・・・
スマホ固定するステー取り付けてこれも固定できるような感じにすれば良いか
配線とか素人だからこっちのほうが良さそうかな・・・
スマホ固定するステー取り付けてこれも固定できるような感じにすれば良いか
地図買えよゆとりが
バイクのバッテリーを標準容量より大きくするとデメリットありますか？
地図ももちろん持ってるし使ってるよ
ナビの便利さも少しは理解したらどうだい
ナビの便利さも少しは理解したらどうだい
ポケットwifi契約してにipodとかアンドロ端末をwifi接続
後はグーグルマップなりナビアプリで、地図は常に最新で
近くの店とかもネットで検索できてカーナビより便利
携帯もwifi接続すれば携帯のパケ放題も要らなくなってウマー
後はグーグルマップなりナビアプリで、地図は常に最新で
近くの店とかもネットで検索できてカーナビより便利
携帯もwifi接続すれば携帯のパケ放題も要らなくなってウマー
>>814
ポケットWi-Fiはタダじゃないんだけどなｗ
エライ勢いで電池も減るし
ポケットルータも持つしandroidもポケットルータ仕様で
Ipad2やPCを普段持ち歩いてるが、コストパフォーマンスだと
androidを回線契約してポケットWi-Fi仕様（テザリング）に
するかiPhonを脱獄してテザリングするのが低コスト
ポケットWi-FiなんてPCで電波状態の良い場所で徹底して高帯域で
つかうビジネス用途でしかないよ。
ポケットWi-Fiはタダじゃないんだけどなｗ
エライ勢いで電池も減るし
ポケットルータも持つしandroidもポケットルータ仕様で
Ipad2やPCを普段持ち歩いてるが、コストパフォーマンスだと
androidを回線契約してポケットWi-Fi仕様（テザリング）に
するかiPhonを脱獄してテザリングするのが低コスト
ポケットWi-FiなんてPCで電波状態の良い場所で徹底して高帯域で
つかうビジネス用途でしかないよ。
>>812
スペースと重量。ごくわずかな内部抵抗。
スペースと重量。ごくわずかな内部抵抗。
SIMフリーのスマホにイオンSIM挿して月額980円使い放題
通信速度が遅いけどナビくらいなら問題ないぞ
通信速度が遅いけどナビくらいなら問題ないぞ
>>818
だから、それをそのまま使えば良いんであって
ワザワザWi-Fiルータに挿して別の機器で使うのは
非効率ってはなしだよ。
日本通信のSIMを最初から使えば済むし、SIMフリー機器はプラスエリアが
使いにくい場合もある。
やたらなことするなら、最初から一般通信各社をそのまま
つかったほうが良い
だから、それをそのまま使えば良いんであって
ワザワザWi-Fiルータに挿して別の機器で使うのは
非効率ってはなしだよ。
日本通信のSIMを最初から使えば済むし、SIMフリー機器はプラスエリアが
使いにくい場合もある。
やたらなことするなら、最初から一般通信各社をそのまま
つかったほうが良い
>>818
それと、必要経費の関係で日本通信の300のSIMを
SIMフリーandroidでルータ兼用で使ってるが
音声通話ができないから、携帯を別に契約するんだろ？
そうなると料金の二重払い、機器の二重持ちになるから
必ずしも経済的ではないよ。
イオンの100kbpsも3ヶ月ほど挿したが必要最低限であっても
かなり弱いことは事実だ
ナビ専用と割り切るなら、1年分の通信費で小型ナビを買った方が安い。
それと、必要経費の関係で日本通信の300のSIMを
SIMフリーandroidでルータ兼用で使ってるが
音声通話ができないから、携帯を別に契約するんだろ？
そうなると料金の二重払い、機器の二重持ちになるから
必ずしも経済的ではないよ。
イオンの100kbpsも3ヶ月ほど挿したが必要最低限であっても
かなり弱いことは事実だ
ナビ専用と割り切るなら、1年分の通信費で小型ナビを買った方が安い。
>>820
そういう選択肢もあるぞってことよ
通話も通信も一台で賄いたい人もいれば
CB付き格安で入手できるスマホをナビ専用機にする人もいる
運用や予算は人それぞれなんだから正解は一つないだろ
型にはめようとしなさんな
そういう選択肢もあるぞってことよ
通話も通信も一台で賄いたい人もいれば
CB付き格安で入手できるスマホをナビ専用機にする人もいる
運用や予算は人それぞれなんだから正解は一つないだろ
型にはめようとしなさんな
レスポンス重視でSDナビ使ってるけど、今の携帯ナビやスマホナビってだいぶ速くなった？
バッテリーの管理を考えたら、よく使う人は専用機だね
825 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:28:03.22 ID:l3mcplZm
あ
大型二輪取得してからYBR１２５でよくこけるんだけど原因はなんだと思う？
曲がるときにバイク倒しすぎなんだろうか？
曲がるときにバイク倒しすぎなんだろうか？
827 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:06:07.23 ID:8jyr1Azk
他に既に質問があったらすみません
道路渋滞時、バイクの４輪車間のすり抜けってどこまでが合法でどこからが違法なんですか？
またそれを簡単に述べた書籍はありますか？
教えて下さい
道路渋滞時、バイクの４輪車間のすり抜けってどこまでが合法でどこからが違法なんですか？
またそれを簡単に述べた書籍はありますか？
教えて下さい
タイヤで曲がろうとし過ぎてるかもね
>>827
建前上、すり抜けはすべて違法じゃないかな。
二輪やバス専用レーンがある場合は別として。
しかし、事実上は黙認。
すり抜けを厳しく取り締まると、例えば、はみ出し追い越し禁止車線では、
車は30キロで走る原付を追い越せないことになる。
ま、これも建前上は違法なんだけどねｗ
建前上、すり抜けはすべて違法じゃないかな。
二輪やバス専用レーンがある場合は別として。
しかし、事実上は黙認。
すり抜けを厳しく取り締まると、例えば、はみ出し追い越し禁止車線では、
車は30キロで走る原付を追い越せないことになる。
ま、これも建前上は違法なんだけどねｗ
831 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:22:32.05 ID:W//k9UFS
原付は追い越しても違法じゃないだろ
いんや、はみ出すと即違法。
原付は40km/h制限にして欲しい
>>827
違法じゃない
警察カブもやってる
交差点によっては、前方に二輪用停止線が別にある（すり抜け前提）
あくまで自己責任でな
右車線居座りをしないとか、千鳥合流とか、車両走行中にすり抜けしないとか、流れを読めないと周りは「へったくそだな～」と思うからね
違法じゃない
警察カブもやってる
交差点によっては、前方に二輪用停止線が別にある（すり抜け前提）
あくまで自己責任でな
右車線居座りをしないとか、千鳥合流とか、車両走行中にすり抜けしないとか、流れを読めないと周りは「へったくそだな～」と思うからね
835 ：827：2012/04/12(木) 20:33:10.64 ID:8jyr1Azk
>>830
ご回答ありがとうございます
自分は教習所でバイクの免許を取るとき一本橋の練習をしましたが、
教官が「バイクは渋滞時に４輪車間のすり抜けをすることがあるからこういう練習が必要だ」と言っていましたが、
それは黙認の違法行為を教えていると同義に近いですね？
ご回答ありがとうございます
自分は教習所でバイクの免許を取るとき一本橋の練習をしましたが、
教官が「バイクは渋滞時に４輪車間のすり抜けをすることがあるからこういう練習が必要だ」と言っていましたが、
それは黙認の違法行為を教えていると同義に近いですね？
バイクって高速のオービスに引っかかるんですか？
837 ：827：2012/04/12(木) 20:36:06.36 ID:8jyr1Azk
すり抜け自体は違法でなくても
左側からの追い越し、交差点内の追い抜き
路側帯の走行、割り込み
この辺全部禁止事項だから合法内でやるのは結構むずかしい
左側からの追い越し、交差点内の追い抜き
路側帯の走行、割り込み
この辺全部禁止事項だから合法内でやるのは結構むずかしい
赤色灯回してない白バイがすり抜けしてるの見てから自分もすり抜けしてる
>>836
ひっかかる
スモークでも透過するカメラだし
顔が判別できなくて別人を主張しても
真犯人が現れない場合は所有者が処罰される
唯一の救いは前面しか撮影しないオービスがあるので
ナンバーが後方にしかないバイクなら助かる
ひっかかる
スモークでも透過するカメラだし
顔が判別できなくて別人を主張しても
真犯人が現れない場合は所有者が処罰される
唯一の救いは前面しか撮影しないオービスがあるので
ナンバーが後方にしかないバイクなら助かる
>>820
VOIPという通信方法があってだな
電話はできないけどボイスチャットならできる
それにポケットwifi＋スマホとかipad装備なら
普段使いでもスマホパケ放題入らないで、ポケットwifiにwifi接続でネット定額
アプリでナビしつつ、さらにツーリング時は青歯インカムでスカイプ
なんて使い方もできる
イオンシムは980円ばっかに目が行くが、上のコースなら速度もそれなりのが有る
VOIPという通信方法があってだな
電話はできないけどボイスチャットならできる
それにポケットwifi＋スマホとかipad装備なら
普段使いでもスマホパケ放題入らないで、ポケットwifiにwifi接続でネット定額
アプリでナビしつつ、さらにツーリング時は青歯インカムでスカイプ
なんて使い方もできる
イオンシムは980円ばっかに目が行くが、上のコースなら速度もそれなりのが有る
843 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:06:39.00 ID:8qT1rTBf
>838
足つかなくなったからでは？
経験上・・・125なんて、低速時にリアが砂とかですべっても、内足をパンとつけばコケないからね。
まあ足の裏は結構しびれるが。
特にＵターンの時なんて、大型と軽いのとではぜんぜんやり方が違うと思う。
ちっこいので倒れそうになった時、アクセルあけても立ち上がらないしね。半クラつかえば別だが。
ガンガン足つくようにすれば、ＹＢＲでこける回数は減ると思う。
その調子で大型にのったら、こけまくるが（俺は125から大型にした時、一日２回とかこかしてた^^;）
足つかなくなったからでは？
経験上・・・125なんて、低速時にリアが砂とかですべっても、内足をパンとつけばコケないからね。
まあ足の裏は結構しびれるが。
特にＵターンの時なんて、大型と軽いのとではぜんぜんやり方が違うと思う。
ちっこいので倒れそうになった時、アクセルあけても立ち上がらないしね。半クラつかえば別だが。
ガンガン足つくようにすれば、ＹＢＲでこける回数は減ると思う。
その調子で大型にのったら、こけまくるが（俺は125から大型にした時、一日２回とかこかしてた^^;）
工賃とパーツ代に関しての質問なんだが、3年間ほどオイル交換以外していなかった二種スクーターをバイク屋におまかせで
「替える必要のあるパーツがあれば替えておいて」と頼んでおいたのだが
電話で確認してみると前輪タイヤ、スパークプラグ、エアクリーナーの交換で1万8000円ほどかかった模様。
これは適正な価格なんだろうか？まさか自分もここまで高くなるとは思っていなかっただけに驚いている。
「替える必要のあるパーツがあれば替えておいて」と頼んでおいたのだが
電話で確認してみると前輪タイヤ、スパークプラグ、エアクリーナーの交換で1万8000円ほどかかった模様。
これは適正な価格なんだろうか？まさか自分もここまで高くなるとは思っていなかっただけに驚いている。
高い！
test
>>845
普通は点検、その後に実際に交換するかを連絡する。
ただし、「替えておいて」とアンタが頼んだのなら
6ヶ月点検と同等の点検5～6000円＋タイヤ7000円＋プラグ1500円、エアクリ2000円と考えるなら
そんなもん
普通は点検、その後に実際に交換するかを連絡する。
ただし、「替えておいて」とアンタが頼んだのなら
6ヶ月点検と同等の点検5～6000円＋タイヤ7000円＋プラグ1500円、エアクリ2000円と考えるなら
そんなもん
バイクやのくされ書き込みつづいたかあ
>>851
3年乗ってないバイクを取り替えるものあるなら取り替えてメンテしてなんていわれたら
バイク屋も引き受けた以上、問題でないように
オイル交換チェーンワイヤー調整等々やるだろ
むしろ1万くらいですんだけど、エンジンかかるだけ程度の整備で良い訳？
3年乗ってないバイクを取り替えるものあるなら取り替えてメンテしてなんていわれたら
バイク屋も引き受けた以上、問題でないように
オイル交換チェーンワイヤー調整等々やるだろ
むしろ1万くらいですんだけど、エンジンかかるだけ程度の整備で良い訳？
ホントに3年乗ってないバイクだったら
バッテリー交換もないってかなり良心的な店じゃね？
バッテリー交換もないってかなり良心的な店じゃね？
>>855
だって3年間オイル交換以外何もしてないバイクだぜ？
下手すると3年間乗ってないバイクだぜ？
完全に死んでます復活させるなら新しいバイク買った方がいいんじゃないんですか？
って言われても不思議じゃないと思うが
だって3年間オイル交換以外何もしてないバイクだぜ？
下手すると3年間乗ってないバイクだぜ？
完全に死んでます復活させるなら新しいバイク買った方がいいんじゃないんですか？
って言われても不思議じゃないと思うが
>>845
変える必要のあるパーツをリストアップしておけばもうちょっと安かったと思う。
バイク屋からしてみれば、交換箇所を洗い出すための、総点検した工賃も含めてるはず。
それを含めてるなら、適正価格だと思うよ。
むしろ問題は、バイク屋の見落とし。他にも交換必須な部分があるかもね。
変える必要のあるパーツをリストアップしておけばもうちょっと安かったと思う。
バイク屋からしてみれば、交換箇所を洗い出すための、総点検した工賃も含めてるはず。
それを含めてるなら、適正価格だと思うよ。
むしろ問題は、バイク屋の見落とし。他にも交換必須な部分があるかもね。
なんとしても、高くないとしたいやつがうようよか？
見積もりだい勝手に上乗せってかー
見積もりだい勝手に上乗せってかー
てかバイク自体ほとんど趣味の乗り物なんだから
金に余裕がないやつが乗るなっての
金に余裕がないやつが乗るなっての
高いと思うなら自分でやれよと
オイルも自分でやらないなら、ワイヤーのグリスアップも調整も、チェーンテンション調整もなんもやってないんだろ
オイルも自分でやらないなら、ワイヤーのグリスアップも調整も、チェーンテンション調整もなんもやってないんだろ
後進国ではバイクの方が多い事を知らないお馬鹿さん来てんね
ただしリッターバイクは・・・
>>850
俺が替えておいてと頼んだよ。
だが、連絡もなくこんな高い工賃費用を請求されるとは思わなかった。
純正タイヤは一本4000円、エアクリ2000円、プラグ1500円だからどう考えてもおかしい。
バイクは月に一回は必ず乗るようにしていたしバッテリーも交換して半年も経っていない。
ちなみにオイル交換を預かってもらう前にしてもらったんだが10W30を800ml入れて1890円取られている。
この時点で少し高いと思ったから思い直せばよかったかな。
俺が替えておいてと頼んだよ。
だが、連絡もなくこんな高い工賃費用を請求されるとは思わなかった。
純正タイヤは一本4000円、エアクリ2000円、プラグ1500円だからどう考えてもおかしい。
バイクは月に一回は必ず乗るようにしていたしバッテリーも交換して半年も経っていない。
ちなみにオイル交換を預かってもらう前にしてもらったんだが10W30を800ml入れて1890円取られている。
この時点で少し高いと思ったから思い直せばよかったかな。
>>862
残念ながらここ日本は先進国なので
残念ながらここ日本は先進国なので
>>865
オレの感覚では高くない、と思ってるけど、
こういうときは、上限額を決めとくといいですよ。
あるいは、予算を決めておいてそれを超えるようなら連絡するように伝えるんです。
バイク屋によっては、見積書の項目に上限額という箇所を用意してる店もあるくらいポピュラーな注文。
あと、とりあえず1万8000円の見積もりが出たんでしょ？ 払える金額じゃない！ってのなら、
その中から払えそうな部品、急を要する部品を選別して（してもらって）さらに見積もりを出してもらう。
オイル交換もしてもらってるようで、以前からつきあいがある店のようですね。
オイル代と工賃だけだと高い気もしますが、1500円以上するのはザラですよ。
ホンダの原付じゃないですか？
オレの感覚では高くない、と思ってるけど、
こういうときは、上限額を決めとくといいですよ。
あるいは、予算を決めておいてそれを超えるようなら連絡するように伝えるんです。
バイク屋によっては、見積書の項目に上限額という箇所を用意してる店もあるくらいポピュラーな注文。
あと、とりあえず1万8000円の見積もりが出たんでしょ？ 払える金額じゃない！ってのなら、
その中から払えそうな部品、急を要する部品を選別して（してもらって）さらに見積もりを出してもらう。
オイル交換もしてもらってるようで、以前からつきあいがある店のようですね。
オイル代と工賃だけだと高い気もしますが、1500円以上するのはザラですよ。
ホンダの原付じゃないですか？
872 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:06:24.77 ID:8qT1rTBf
>前輪タイヤ、スパークプラグ、エアクリーナーの交換で1万8000円
タイヤが、そこで購入してるなら６千円くらい、他購入なら７千円以上かな。
点火栓が、モノ自体は千円までだが、スクの場合ガワぬがすのが億劫。ガススタとかなら下手したら三千八百円とられるらしい（未確認情報だが）
エアクリってモノ自体は千円か二千円までだが、これもガワ脱がしてとか考えると、やっぱ交換料千円は取られると思う。
っつうことで、 まあ・・・六千円+千円+千五百円として、8500円 工賃として、ｶﾞﾜ脱がしてまたつけるのに３０分かかったとして、３～５千円。
「これこれ替えておいて」と頼んだ場合は、少し高い目だとは思う。
ただし、点検してくれてるなら、むしろ安いと思うが（ウデがあって、他に不都合でないなら）。
２４カ月点検って、見るだけで確か二万くらいだっけ？
タイヤが、そこで購入してるなら６千円くらい、他購入なら７千円以上かな。
点火栓が、モノ自体は千円までだが、スクの場合ガワぬがすのが億劫。ガススタとかなら下手したら三千八百円とられるらしい（未確認情報だが）
エアクリってモノ自体は千円か二千円までだが、これもガワ脱がしてとか考えると、やっぱ交換料千円は取られると思う。
っつうことで、 まあ・・・六千円+千円+千五百円として、8500円 工賃として、ｶﾞﾜ脱がしてまたつけるのに３０分かかったとして、３～５千円。
「これこれ替えておいて」と頼んだ場合は、少し高い目だとは思う。
ただし、点検してくれてるなら、むしろ安いと思うが（ウデがあって、他に不都合でないなら）。
２４カ月点検って、見るだけで確か二万くらいだっけ？
>>868
最初にその店に来た理由はオイル交換だったんだが、他に交換する場所はあるかと聞くと
前輪タイヤ交換を指摘されたので、この場で支払うと言ったがめんどくさがり受け取り時ということになった。
せっかく預かりにするので、他に交換すべき個所があれば交換してほしいと申し出た。
だがここで費用の連絡を入れてほしいと言うのを忘れていた。
大抵は工賃はいくらになるか車のディーラーでも連絡があるものなので甘く見ていたわ。
最初にその店に来た理由はオイル交換だったんだが、他に交換する場所はあるかと聞くと
前輪タイヤ交換を指摘されたので、この場で支払うと言ったがめんどくさがり受け取り時ということになった。
せっかく預かりにするので、他に交換すべき個所があれば交換してほしいと申し出た。
だがここで費用の連絡を入れてほしいと言うのを忘れていた。
大抵は工賃はいくらになるか車のディーラーでも連絡があるものなので甘く見ていたわ。
>>870
のレスで完結してると思うがね
高いって言ったって原付二種で1万8000円でしょ？
こりゃ高く付きそうだなと思ったときはメンテ・修理に入る前にきちんと見積もりを出してもらうが
そうでなければ、だいたいの見積もり連絡ちょうだいね、くらいでおしまいだよ
のレスで完結してると思うがね
高いって言ったって原付二種で1万8000円でしょ？
こりゃ高く付きそうだなと思ったときはメンテ・修理に入る前にきちんと見積もりを出してもらうが
そうでなければ、だいたいの見積もり連絡ちょうだいね、くらいでおしまいだよ
なんだかんだいっても、最後は、高くないというバイク屋書き込みばかりだな。
臭っ！
臭っ！
>>874
あー、惜しかったですね・・・
車のディーラーは確かに何も言わないでも連絡くれる場合が多いですしね。
でもやっぱり一番のネックは
＞他に交換すべき個所があれば交換してほしい
って部分ですね。
どこを交換する必要があるのかがわからない以上、総点検するんで工賃は一気に高くなりますよ。
たぶんオイル交換に持ってったから、むしろ安くしてくれてるような気がします。
学生さんでしょうか。社会人ならすぐに出せる金額ですが、学生だとしたらきついかもしれないですし、
一度、店側と相談した方がいいと思いますよ。
あー、惜しかったですね・・・
車のディーラーは確かに何も言わないでも連絡くれる場合が多いですしね。
でもやっぱり一番のネックは
＞他に交換すべき個所があれば交換してほしい
って部分ですね。
どこを交換する必要があるのかがわからない以上、総点検するんで工賃は一気に高くなりますよ。
たぶんオイル交換に持ってったから、むしろ安くしてくれてるような気がします。
学生さんでしょうか。社会人ならすぐに出せる金額ですが、学生だとしたらきついかもしれないですし、
一度、店側と相談した方がいいと思いますよ。
1.8万から部品代引いて6500円
タイヤ前後、エアクリ、プラグ交換、他各種点検の工賃なら至って普通
タイヤ前後、エアクリ、プラグ交換、他各種点検の工賃なら至って普通
消耗品とか交換ありで18000円なのに、どこが高いんだよ
簡単なチェックだけなら無料でやってくれる所多いけど
部品交換ありきの点検なら有料前提だろうが
バイク整備の値段を全然理解出来てない奴多いよな
簡単なチェックだけなら無料でやってくれる所多いけど
部品交換ありきの点検なら有料前提だろうが
バイク整備の値段を全然理解出来てない奴多いよな
おお大合唱乙
おめらの店にはいかんから
乙
おめらの店にはいかんから
乙
なんだ、タイヤ代とか全部込みかよ。普通だっつーのw
ふつうじやねーよ
よい子のみなさん
騙されないように
よい子のみなさん
騙されないように
4輪車で交換が必要なら交換しておいてくれなんて言ったらこの数倍は覚悟だよ
2輪車って自転車にエンジンをくっつけたくらいにしか考えてないやつ多いな立派な自動車だぜ
2輪車って自転車にエンジンをくっつけたくらいにしか考えてないやつ多いな立派な自動車だぜ
バイク屋の工賃相場は1時間8000円～10000円
タイヤ前後交換
エアクリ、プラグ交換で工賃6500円ってむしろ安いくらいじゃねぇか
タイヤ前後交換だけで6000円は取られるわ
エアクリ、プラグ交換で工賃6500円ってむしろ安いくらいじゃねぇか
タイヤ前後交換だけで6000円は取られるわ
はいはい、でも、高すぎなんだよ
おいおい、バイク屋の相場釣り上げ書き込み、いつまでつづくんだ？
それも仕事？
おいおい、バイク屋の相場釣り上げ書き込み、いつまでつづくんだ？
それも仕事？
高いか安いかはそれぞれ個人の金銭感覚で決まることな
いやはや、バイク屋連合には参った
工賃だけかと思った
別に安くすりゃそれなりにしかやってくれないだけでしょ
煩く言うなら初めから上限言えばいいのにな
別に安くすりゃそれなりにしかやってくれないだけでしょ
煩く言うなら初めから上限言えばいいのにな
これだけ、ぼったがおうこうしてるんだから、店、見きわめろよ。
貧乏人は貧乏人らしく自転車乗ってろ！
ちなみに、>>894さんなら、いくらの見積もり出しますか？
897 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:30:33.78 ID:8jyr1Azk
個人的には安い店に自分のバイクを任せたくないな
>>891
ええと…
でも、バイク屋でメンテ頼むんだろ？
自分でやんないで、バイク屋での相場が知りたいんだろ？
それだと、バイク屋での相場しか答えられないと思うけど…
なんか、ディスカウントのバイク屋とかあんの？
ええと…
でも、バイク屋でメンテ頼むんだろ？
自分でやんないで、バイク屋での相場が知りたいんだろ？
それだと、バイク屋での相場しか答えられないと思うけど…
なんか、ディスカウントのバイク屋とかあんの？
899 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:32:15.92 ID:8qT1rTBf
多分ね、工賃っつうか、人件費を計算する感覚が、違うんだと思う。
今、普通の無資格なサラリーマンのオッサンを１時間動かしたら、だいたい五千円くらいかかるでしょ？
５千円ｘ8Hで４マン円 年間220日動くから、かける220で880万 ここから、保険年金の半額を出して、さらに通勤・労務費がかかる。
給料として払えるのは まあ500万くらいにはなるが・・・ってとこ？
いいとこ３０代の給料にしかならない。
で、バイク屋がどこらへんになるのかイマイチわからんが、たいていの職人とか運転手とかのような、
ハタチの人がやっても５０歳の人がやっても金額一緒って職は （大卒）サラｒ－マンの３０代程度の給料にしかならない。
つまり、商売が特別上手いわけでもない整備屋なバイク屋なら、時間５千円程度（と推測する）。ヒマヒマしてればそこまですら行かない。
「これこれ交換しといて」でも、材料費１万まで位だとしても、３０分以上かけてるとは思うので、１マン５千円くらいにはなるわけ。
あとは、どこまで点検してくれてるかによっては、むしろ安いと思える（可能性がある）。
今、普通の無資格なサラリーマンのオッサンを１時間動かしたら、だいたい五千円くらいかかるでしょ？
５千円ｘ8Hで４マン円 年間220日動くから、かける220で880万 ここから、保険年金の半額を出して、さらに通勤・労務費がかかる。
給料として払えるのは まあ500万くらいにはなるが・・・ってとこ？
いいとこ３０代の給料にしかならない。
で、バイク屋がどこらへんになるのかイマイチわからんが、たいていの職人とか運転手とかのような、
ハタチの人がやっても５０歳の人がやっても金額一緒って職は （大卒）サラｒ－マンの３０代程度の給料にしかならない。
つまり、商売が特別上手いわけでもない整備屋なバイク屋なら、時間５千円程度（と推測する）。ヒマヒマしてればそこまですら行かない。
「これこれ交換しといて」でも、材料費１万まで位だとしても、３０分以上かけてるとは思うので、１マン５千円くらいにはなるわけ。
あとは、どこまで点検してくれてるかによっては、むしろ安いと思える（可能性がある）。
一人バカの一つ覚えの見本みたいな奴がいるなｗｗｗ
点検も交換も自分でやるから工賃なんてわからんけど、とりあえず文章だけで頭悪いのだけはわかるｗ
点検も交換も自分でやるから工賃なんてわからんけど、とりあえず文章だけで頭悪いのだけはわかるｗ
必死チェッカーでしらべてみろ
ID:ZpIvC6GWは一日中貼り付いて文句言ってる基地害。相手にすんな
>>874
バイク 工賃表でググってごらん。金額自体はボッタクリではないと思う
普通は見積もり出すから、前回の支払いの件も含めての店の姿勢を問うなら別だけどね
ID:ZpIvC6GWは一日中貼り付いて文句言ってる基地害。相手にすんな
>>874
バイク 工賃表でググってごらん。金額自体はボッタクリではないと思う
普通は見積もり出すから、前回の支払いの件も含めての店の姿勢を問うなら別だけどね
>>887
タイヤは前だけの交換だよ。
今回のミスは「交換すべきパーツがあれば交換しておいて」
この中に精密点検とも取れる意味合いが含まれていたことに気付かなかったことだな。
前に通ってたバイク屋でプラグ以外同じ内容の交換修理点検をやってもらって7000円強だったから衝撃が大きかった。
タイヤは前だけの交換だよ。
今回のミスは「交換すべきパーツがあれば交換しておいて」
この中に精密点検とも取れる意味合いが含まれていたことに気付かなかったことだな。
前に通ってたバイク屋でプラグ以外同じ内容の交換修理点検をやってもらって7000円強だったから衝撃が大きかった。
>>892
用品店とかだったら前後で4500円位じゃね？
用品店とかだったら前後で4500円位じゃね？
ID:ZpIvC6GWさんはいなくなりましたね。
今必死で検索かけてるか、必死に計算してるかでしょう。
結局、知らない世界について突っ込んだ質問すれば黙ってしまう方でした。
今必死で検索かけてるか、必死に計算してるかでしょう。
結局、知らない世界について突っ込んだ質問すれば黙ってしまう方でした。
通販でタイヤ買ってホイール外して持って行ってる
工数はバイクにもよると思うので比べるのもな
工数はバイクにもよると思うので比べるのもな
っと、私の書き込みは、質問の趣旨と回答からも外れた、感情的な無用な書き込みでした。
申し訳ない。
申し訳ない。
ID:ZpIvC6GWはバイクの製造原価計算して何でバイクの標準小売価格がこんなに高いんだ？
とか言ってくるかも
とか言ってくるかも
>>906
もう一つのIDの方っすよｗｗｗ
もう一つのIDの方っすよｗｗｗ
職人1日働かせたら2万前後なのが普通
工賃の場合少し高めだと時間当たりは人工以上に取られる
バイク屋が高い安いの工賃バラバラでやってるから人によって感覚は違うだろうけど
部品代が11500円だと言うのなら18000円は特別高くも無い
それが高いと思うなら、部品買ったら工賃は安く済ませてくれる店を探すしかないよ
工賃の場合少し高めだと時間当たりは人工以上に取られる
バイク屋が高い安いの工賃バラバラでやってるから人によって感覚は違うだろうけど
部品代が11500円だと言うのなら18000円は特別高くも無い
それが高いと思うなら、部品買ったら工賃は安く済ませてくれる店を探すしかないよ
ID:ZpIvC6GW＝ID:kvoeF1kg
どんまいｗｗ
どんまいｗｗ
まぁ2ちゃんだし。
>>913
技術料ってやつな
技術料ってやつな
バイク屋によっても結構値段違うからね。
ナップスみたいな量販店とバロンでタイヤ交換の見積もりしたら1万円違うこともあったよ。
ナップスみたいな量販店とバロンでタイヤ交換の見積もりしたら1万円違うこともあったよ。
どっちが安かったの？
ナップスの方。
ただ定期セールやってるときの見積もりだけどね。
セール時期以外でも量販店の方が安いと思うよ。
ただ定期セールやってるときの見積もりだけどね。
セール時期以外でも量販店の方が安いと思うよ。
高いと思うけど自分で出来ないからボッタクリ連呼しててたが、フルボッコにあってだんだん声が小さくなってってワラタw
つかタイヤ交換くらいは自分で出来るとパンクした時とか対応できるからいいよね。簡単な修理とかも、
つかタイヤ交換くらいは自分で出来るとパンクした時とか対応できるからいいよね。簡単な修理とかも、
リアタイヤ交換ってそんなに簡単じゃないと思うが
922 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:08:01.69 ID:8nEKfF+f
大型トラックディーラーは整備士一人工賃1時間8000円。
923 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:08:34.23 ID:W//k9UFS
タイヤ交換自分でやってホイールバランスどうやんの？
車種によって違うだろうけどスクーターのリアタイヤ交換やったことあるんだが、
マフラーから外装まで剥がしてすごい面倒くさかった記憶がある。
マフラーから外装まで剥がしてすごい面倒くさかった記憶がある。
予備チューブとタイヤレバー持ち歩いてるけど、意外といないのか
夜の峠道の真っ暗であまり人が通らないところでタイヤがパンクしてもタイヤ交換しようとするやつがいるのか
俺だったら手持ちのパンク応急処置キットとロードサービスでなんとかするが
俺だったら手持ちのパンク応急処置キットとロードサービスでなんとかするが
原付程度じゃバランスいらんよ
>>927
エアはどうすんの
エアはどうすんの
オフ車しか所持したこと無いから何言ってるのかわかんなかったぜ。
時間工賃、基本５０００～６０００円
業販、長期修理、友達価格４０００～４８００円
外車ディーラー価格、事故保険適用時 価格６０００～７０００円
くらいが相場かと。
業販、長期修理、友達価格４０００～４８００円
外車ディーラー価格、事故保険適用時 価格６０００～７０００円
くらいが相場かと。
SQ予想 9520
明日は寄り底からの上昇 600台へ
明日は寄り底からの上昇 600台へ
gbk ><
>>935
市況1の方ですか？
市況1の方ですか？
手ポンプでビード立つのかチューブタイヤって
>>932
ロードバイクだがタイヤなんか持って行かないよ
再三言うがパンク応急処置キットだよあくまで応急処置でちゃんと直すものじゃなくて
最寄りのＧＳなどに到達するまでなんとかゆっくり走れば使い物になるもの
それと簡単な工具とヘッドライト（頭にかぶせて目の前を明るくするライト）くらい
ロードバイクだがタイヤなんか持って行かないよ
再三言うがパンク応急処置キットだよあくまで応急処置でちゃんと直すものじゃなくて
最寄りのＧＳなどに到達するまでなんとかゆっくり走れば使い物になるもの
それと簡単な工具とヘッドライト（頭にかぶせて目の前を明るくするライト）くらい
ベスパ乗ってて随分スペアタイヤのお世話になったな。あれは良い物だ。
>>934
ホンダドリームは8000/H位取るぜHAHAHA
ホンダドリームは8000/H位取るぜHAHAHA
俺がツレのタイヤを1000円で交換してやってたのは激安だったのか・・・
まぁタイヤレバーでリムが傷だらけになるわけだが
まぁタイヤレバーでリムが傷だらけになるわけだが
>>937
誤爆しました、先オプスレにいつもいます＾＾；
誤爆しました、先オプスレにいつもいます＾＾；
>>938
普通に立つよ。なんどもやってるし、タイヤ交換も自宅で足踏み空気入れでやってる。
つかチューブレスって立たないのか。そら話かみ合わんわ。
>>939
いやわかってるって。マジレスさせてすまんかったね。
普通に立つよ。なんどもやってるし、タイヤ交換も自宅で足踏み空気入れでやってる。
つかチューブレスって立たないのか。そら話かみ合わんわ。
>>939
いやわかってるって。マジレスさせてすまんかったね。
バカだね
しかも周りに燃えやすい物が沢山
しかも周りに燃えやすい物が沢山
>>947
チューブレスでもフロアポンプで出来るよ。ただ、タンクがついてないタイプのポンプ。
ママチャリでも細いタイヤが潰れないように4ｋとか入れるから量より圧でタンク付けてるけど、
バイクや4輪のタイヤは圧より量だからタンクレスポンプでダイレクトに送れば上がる。
チューブレスでもフロアポンプで出来るよ。ただ、タンクがついてないタイプのポンプ。
ママチャリでも細いタイヤが潰れないように4ｋとか入れるから量より圧でタンク付けてるけど、
バイクや4輪のタイヤは圧より量だからタンクレスポンプでダイレクトに送れば上がる。
面白いなぁ。ロードバイクのパンクとかトラブルについても調べてみるよ。ありがとう。
やっと大型取れました、買いたいバイクはアメリカンで、どのメーカーがオススメですか？
「アメリカン」が欲しいだけで、車種だのメーカーはどうでもいいとか珍しいタイプだな
956 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 03:25:10.98 ID:obkFJsfn
>952
初心者なら、近所で面倒見のイイ店探して、そこで買うのがお勧め。
初心者なら、近所で面倒見のイイ店探して、そこで買うのがお勧め。
ボッタクリ連呼君また来てるのかwどんだけ必死なんだよ
今日、友達が轢かれて、ヘルメットが真っ二つに割れた。
メーカーはア○○
ヘルメットって割れてしまうものなの？
トラックの重さには耐え切れない？
メーカーはア○○
ヘルメットって割れてしまうものなの？
トラックの重さには耐え切れない？
ヘルメットは中の緩衝材が潰れる事で衝撃を吸収する訳だから吸収し切れない程の衝撃なら
割れても不思議は無い。その状況で割れない事に意味が無い。
割れても不思議は無い。その状況で割れない事に意味が無い。
まず友達が心配なんだが…
事故の程度によるとしか言えない
そりゃトラックが乗っかるくらいの荷重や衝撃なら割れるか潰れるかはするだろう
おまいさんメットはパチンコ玉並みに頑丈だと勘違いしていないか？
他にはすでにメットが事故経験済みで痛んでいたということもあり得る
事故の程度によるとしか言えない
そりゃトラックが乗っかるくらいの荷重や衝撃なら割れるか潰れるかはするだろう
おまいさんメットはパチンコ玉並みに頑丈だと勘違いしていないか？
他にはすでにメットが事故経験済みで痛んでいたということもあり得る
>>957
SSで同じ事やったら5～６万かかるんじゃね？
SSで同じ事やったら5～６万かかるんじゃね？
タイヤ前輪WEBで３０００円
タイヤ外して持ち込み交換工賃１０５０円
タイヤ外して持ち込み交換工賃１０５０円
バイク屋価格のFタイヤが3万くらい、12ヶ月点検1万円強、エアクリとプラグの部品代だけで1万位ってとこか
まあ6万くらいだろうね
まあ6万くらいだろうね
>バイク屋におまかせで
>「替える必要のあるパーツがあれば替えておいて」と頼んでおいたのだが
これ、金持ちのお得意さんが言うセリフ
無理な要求と引き換えにお金落としてくれる客と思われたんじゃないの？
>「替える必要のあるパーツがあれば替えておいて」と頼んでおいたのだが
これ、金持ちのお得意さんが言うセリフ
無理な要求と引き換えにお金落としてくれる客と思われたんじゃないの？
>>966
こういう台詞言う客が値段にグダグダ言うとは思わないよな普通
こういう台詞言う客が値段にグダグダ言うとは思わないよな普通
968 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:54:55.54 ID:rLmNop2Y
以前にも挙がった原１→二種登録への改造について。
ボアアップとエンジンスワップの２方法あり。
この２方法比べた場合のそれぞれのストロングポイント、ウィークポイントはなんですか？
ボアアップするとエンジン寿命縮めるとか
ボアアップとエンジンスワップの２方法あり。
この２方法比べた場合のそれぞれのストロングポイント、ウィークポイントはなんですか？
ボアアップするとエンジン寿命縮めるとか
>>968
メリットは、出力うｐ、それによる速度うｐ、50ccの制約解除。
デメリットは、エンジン寿命やドライブチェーンなどの寿命短縮、ブレーキやフレーム剛性などの相対的な弱体化、燃費悪化、
オイル消費増大・・
くらいかな？クラッチやブレーキも併せて強化して、オイルクーラなんかも取り付けたら大丈夫。
流れに乗りやすくは成るけど、急ブレーキが利かないとか、わりとよくありますし。
メリットは、出力うｐ、それによる速度うｐ、50ccの制約解除。
デメリットは、エンジン寿命やドライブチェーンなどの寿命短縮、ブレーキやフレーム剛性などの相対的な弱体化、燃費悪化、
オイル消費増大・・
くらいかな？クラッチやブレーキも併せて強化して、オイルクーラなんかも取り付けたら大丈夫。
流れに乗りやすくは成るけど、急ブレーキが利かないとか、わりとよくありますし。
971 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 09:00:24.72 ID:obkFJsfn
>968
>970を分けると、
ボアＵＰ オイル消費増大 エンジン寿命低下
載せ替え 手間大きい
両方 ドライブチェーンなどの寿命短縮、ブレーキやフレーム剛性などの相対的な弱体化、燃費悪化
まあ、無理に馬鹿でかくすると、危ないとも思うね。少しくらいなら兎も角。
特に、今の状態ですらブレーキが弱いと感じてる車両だと、怖い。
>970を分けると、
ボアＵＰ オイル消費増大 エンジン寿命低下
載せ替え 手間大きい
両方 ドライブチェーンなどの寿命短縮、ブレーキやフレーム剛性などの相対的な弱体化、燃費悪化
まあ、無理に馬鹿でかくすると、危ないとも思うね。少しくらいなら兎も角。
特に、今の状態ですらブレーキが弱いと感じてる車両だと、怖い。
高速道路のSA,PAでヘルメットやナビ、ねずみ取り探知機など盗まれた経験のある方はいますか？
特にヘルメット盗まれた経験のある方はその後どうしましたか？
特にヘルメット盗まれた経験のある方はその後どうしましたか？
てす
>>968
●ボアアップ
メリット
キットの特性でレーシーな乗り味になる場合が多い
腰上が新品になる
デメリット
腰上以外も合わせて変更しないと効果が少ない。
寿命低下
スワップ
メリット
寿命は純正エンジンと変わらない。乗りやすい特性の場合が多い。
マフラー、キャブレター、CDIなども純正が流用できて安上がりな場合がある。セッティングいらず。
デメリット
基本中古になるので当たり外れがある。
無加工で取り付けできるか調べる必要がある。不可なら大がかりな加工もあり得る。
●共通デメリット
必要な制動力、フレーム強度が設計値を超える可能性がある。
●ボアアップ
メリット
キットの特性でレーシーな乗り味になる場合が多い
腰上が新品になる
デメリット
腰上以外も合わせて変更しないと効果が少ない。
寿命低下
スワップ
メリット
寿命は純正エンジンと変わらない。乗りやすい特性の場合が多い。
マフラー、キャブレター、CDIなども純正が流用できて安上がりな場合がある。セッティングいらず。
デメリット
基本中古になるので当たり外れがある。
無加工で取り付けできるか調べる必要がある。不可なら大がかりな加工もあり得る。
●共通デメリット
必要な制動力、フレーム強度が設計値を超える可能性がある。
>>972
知人はSAの従業員出口から出てタクシーで用品店に行き買って来たが、帰って来たらSAの外れのフェンスに吊り下げられｼｯｺ溜められた状態で見つかった。
探した時には無かったから行動を見られてたのだと思う
知人はSAの従業員出口から出てタクシーで用品店に行き買って来たが、帰って来たらSAの外れのフェンスに吊り下げられｼｯｺ溜められた状態で見つかった。
探した時には無かったから行動を見られてたのだと思う
976 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 10:51:31.94 ID:g+yN/3OA
>>975
嘘乙
嘘乙
中古バイクをオクで入手したんですが
12ヶ月点検を頼んでみようと思います。
ホンダのバイクなんですが近くのドリームは工費2万に届くか届かないかで
BUMアズウィングに頼むと1万ちょっとで済みます
この場合どちらが良いと思いますか？
やっぱディーラーの方が安心できますか？
12ヶ月点検を頼んでみようと思います。
ホンダのバイクなんですが近くのドリームは工費2万に届くか届かないかで
BUMアズウィングに頼むと1万ちょっとで済みます
この場合どちらが良いと思いますか？
やっぱディーラーの方が安心できますか？
>>977
全然出来ません。結局作業する人間の問題です。
全然出来ません。結局作業する人間の問題です。
だったらどうすればいいんですかッ？
>>980
めんどくせえ。
めんどくせえ。
何も12ヶ月点検にこだわる事はないと思うけどな。
点検箇所はバイクによって異なるし、日常整備が大切。
12ヶ月点検なんてのは業界を潤すための最大公約数的なものだから、
逆に12ヶ月点検だけしておけば安心、と言う事ではない。
点検箇所はバイクによって異なるし、日常整備が大切。
12ヶ月点検なんてのは業界を潤すための最大公約数的なものだから、
逆に12ヶ月点検だけしておけば安心、と言う事ではない。
オークションってヤフオクかな？
ヤフオクは販売者責任ないから俺だったらヤフオクで買ったバイクなんて
一通り問題がないか専門家に見てもらってからじゃないと怖くて乗れない
ヤフオクは販売者責任ないから俺だったらヤフオクで買ったバイクなんて
一通り問題がないか専門家に見てもらってからじゃないと怖くて乗れない
オクって部品交換会レベルの個人売買にしては高いよね。
アホが買った値段で売ろうとしたり。
アホが買った値段で売ろうとしたり。
どっかのブログにもオクはゴミ捨て場って書いてあった
俺は買わない
俺は買わない
オクは掘り出し物も多いから、倍食おう並の価格で買って
3年乗って（部品取りは必要なもの取って数年寝かせて）買った価格より高く売った
ことが4回くらいある。
錬金術のマーケットだｗ
3年乗って（部品取りは必要なもの取って数年寝かせて）買った価格より高く売った
ことが4回くらいある。
錬金術のマーケットだｗ
>>989
その人にとってはゴミであって、あなたにとってもゴミとは限らないのでは？
その人にとってはゴミであって、あなたにとってもゴミとは限らないのでは？
>>991
もちろん。
ハズレが過半数だから良質なものが安く買えるんであって
多くが全うなら価格高騰して旨味がない。
だいたい車種や出品車の様子だけで品質は読めるけどね。
あとは実車を必ず見て、気に入らなかったら経費だと0.5-1万ほど渡して
帰ってくること。
悪い評価は付けないし、下手な争いは次の出品で不利になるから
綺麗に無かったことにしてくれる。
3回ほどキャンセルしたことがあるよ。
もちろん。
ハズレが過半数だから良質なものが安く買えるんであって
多くが全うなら価格高騰して旨味がない。
だいたい車種や出品車の様子だけで品質は読めるけどね。
あとは実車を必ず見て、気に入らなかったら経費だと0.5-1万ほど渡して
帰ってくること。
悪い評価は付けないし、下手な争いは次の出品で不利になるから
綺麗に無かったことにしてくれる。
3回ほどキャンセルしたことがあるよ。
まあ>>977のような初心者？がネットオークションのバイクなんかに手を出すもんじゃねえよな
でも>>977のようなチャレンジャーは
障害に鍛えられて、路上ので路頭に迷わない方法とか
応急修理とか、レスキューとか、修理代のボラれとか
部品買い付けとか、中古部品の入手とか、予防整備の徹底とか
普通の人が数十年掛かる学習を数年ですませてベテランになる予感。
障害に鍛えられて、路上ので路頭に迷わない方法とか
応急修理とか、レスキューとか、修理代のボラれとか
部品買い付けとか、中古部品の入手とか、予防整備の徹底とか
普通の人が数十年掛かる学習を数年ですませてベテランになる予感。
>>995
普通はバイクに嫌気がさしてバイク降りるよ
普通はバイクに嫌気がさしてバイク降りるよ
俺もヤフオクで落札したバイク乗ってるけど、市価の半額近くで買ったのに
そんなに酷くない、まあお得だったといえる状態だわ
ガソリンタンクに穴開いてたりしたけどなｗ
>>993
キャンセルもいいけど
落札前に実車確認しようぜｗ
そんなに酷くない、まあお得だったといえる状態だわ
ガソリンタンクに穴開いてたりしたけどなｗ
>>993
キャンセルもいいけど
落札前に実車確認しようぜｗ
【概要】バイクラリーについて
【質問】
バイクのラリーと言えばダカールラリーが有名ですが、それ以外にバイクでのラリー競技ってあるんでしょうか？
イメージしているのは車のＷＲＣで、これのバイク版みたいなのがあればいいなと思うんですが、
検索してみてもダカールしか出てこなくて見つける事ができませんでした。
そんな競技は無いんでしょうか？知ってる方お願いします。
【質問】
バイクのラリーと言えばダカールラリーが有名ですが、それ以外にバイクでのラリー競技ってあるんでしょうか？
イメージしているのは車のＷＲＣで、これのバイク版みたいなのがあればいいなと思うんですが、
検索してみてもダカールしか出てこなくて見つける事ができませんでした。
そんな競技は無いんでしょうか？知ってる方お願いします。
999 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:50:37.88 ID:wtBNCpem
ヤフオクでバイク購入は自己責任で！
やっぱりはずれもある！
３回ほどオクでバイク買ったけど一回は失敗だった
くず鉄買ったようなもんでした…
いま乗ってるのはマズマズでした
キャブは自分でＯＨしました サービスマニュアルやパーツリスト揃えて
ま、自分であれこれやってると愛着が湧いてくる…ような？
やっぱりはずれもある！
３回ほどオクでバイク買ったけど一回は失敗だった
くず鉄買ったようなもんでした…
いま乗ってるのはマズマズでした
キャブは自分でＯＨしました サービスマニュアルやパーツリスト揃えて
ま、自分であれこれやってると愛着が湧いてくる…ような？
北海道の4DAYsのとか、モンゴル舞台のでかいレースもあったような。
あと、四国でもやってなかったっけ？
あと、四国でもやってなかったっけ？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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