【Kawasaki】ZZR1200☆3灯目

>>117
水のタンクはどうされてるんですか？

外からタンクが見えるとスマートじゃないので、シート下に入る500mlの
ペットボトルを使いました。
水は霧状だし出しっぱなしじゃないので500mlでもそこそこ持ちますよ。

>>116
カメラこの位置だと運転の邪魔にならないのはいいですが、
前方しか映らなくてハンドル周りも映ってる他の動画と比べると
バイク動画って臨場感が少ないのが欠点。

>>119-120
色々参考になりました
また解らない事があったらお願いします

http://www.youtube.com/watch?v=T7Z6hg0FIMk&feature=related

初カキコでおじゃまします。
横浜から長野に１泊で諏訪IC＞メルヘン街道＞ビーナスラインとロングツーしてきました。
1400の方が増えてる中、ビーナスラインで同じC4とすれ違って、
お互い見合って、アッ！(゜o゜)　っと驚いてしまいました。

保守：タイヤ替えてきました。

ほすほす

し

８月はほとんど乗らなかった・・・

叔父からZZR1200譲ってもらえそうです。

ZZR1200ってK-TRIC(TPS?)のコネクター外してもエンジンに問題ありませんか？
ZRXとかはコネクター外すとフィーリングが良くなるとかwebで見ましたが、ZZR1200ってどうなのかなと思って。

ほ

このバイクはあれですか？

マイナー車を超えて希少車と化しましたか？

このEV車のオメメに親近感を感じた。

ttp://img.gazo-ch.net/bbs/19/img/201209/1115159.jpg

>>124
タイヤは何処のにしましたか？
俺も先週交換したけど、いつものオキニの
PP 2CTにしたよ。　タイヤ屋でもらったステッカー、
ウいてるよなぁ、やっぱ...。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/19/img/201209/1115188.jpg

大阪の中津辺りで黒い1200を良く見かけるのだが、ここの住人？　
装備もなかなかシブいぜ、アンタ。

>>132
ホイル綺麗だな
真似できない

>>134
撮影前に必死こいてメッサ磨いた
いつもはダストやらでもっと汚いんだけどねww

同じステッカーもらったけど貼ってない。
こんな感じになるのか・・・ｲﾗﾈ

>>128
K-TRICのコネクターを外しても、特に体感できるような変化は無かったし、
燃費も変わりませんでしたね。
今は、元に戻しました。

>>137
貴重な御時間を割いていただき感謝致します。
と言うことは、良い方に取ると、センサーが故障しても問題無く走れるということですね。

来月納車です。
まずはしっかり車体に慣れようと思います。
お世話になりました。

>>138
実働車は多分日本に100台ないと思うから大切に

>>132
遅レスごめん。
パイロットロード3にしますた。切れ目がいっぱい入ってて不安です。

>>138
そんなに少ないんか！

とりあえず都内は自分含めて3人ぐらいは通勤で使ってるっぽいけどね。
そういえば発売されて10年目ですね。

某氏が10年目ミーティングやるみたいですけど、遠くてとてもいけない・・・orz

レスミスった。
>>138じゃなくて>>139ね

100台以下ってmjsk?

ID記念

保守

圃市油

歩手

この車種買おうと思ってるんだけど、全幅755mmってのはﾏﾌﾗｰ二本分込の幅なのかな？
倉庫に入る扉を通るか不安でwww

>>147
乗ったまま扉を通過できるならいいが
押して通過するなら自分の幅も必要

バーハンにして集合にすれば720にはなるんじゃね？

二本出しが私の中でのｼﾞｬｽﾃｨｽ!!
というか、倉庫まで扉二回くぐるんだけど、二枚目の扉が全然幅足らなくてｵﾜﾀ

ZZR1200のためにドアを広くするんだ！

いろいろあると思うけど、どこが気に入ったの？

まだ色々迷い中なのよ
長距離走る予定があるからｶｳﾙ付きに絞って考えてて、大型ならZZRがいいなーと。
で、1100や1200を見てたら近所に1200があるらしいのでそれを中心に考えてる
1100もいいけど年式が古めなのに少々不安があってね・・・

>>152
どっちも5万km以上乗ったけど、長距離重視なら1200の方がいい。
防風性と直進安定性が1100比でかなり良くなってる。
引き換えにコーナリングはダルくなったが、超長距離は圧倒的に楽になった。

バイクの作りに革新的な部分は一切ないけど、
1100を熟成させてネガを潰しきった仕様だから耐久性は文句なし。
事実10万kmはおろか、20万km越えって人もこのスレに居る。

いい意味で枯れてるバイクだよ。

>>153
>引き換えにコーナリングはダルくなったが
タイヤによって結構違うからなんとでもなるよ

>>154
そりゃそうだが同じタイヤなら1100の方がより曲がりやすい。
キャスター角、トレール、ホイールベース、どれも安定志向な1200とは基本特性が違うよ。

>>155
キャスター角は1100より起きてなかったっけ？
俺は1100D7からC3への乗り換えだったが1200の方が曲がりやすかった。
後はブレーキ。1100の時はブレンボのキャストを付けてたけど1200は
替える必要性を感じなかった。1100ノーマルはプア過ぎ。

詳しい説明ありがとー
峠を走ることはあっても攻めるとかは興味ないし、街乗りと長距離がﾒｲﾝになるだろうから難しいところかなぁ
ただ、熱対策が1200のが進んでるって聞いたからそう言う意味では1200がいいのかー

元ZZR1200乗りだけど、真夏は地獄だぜ…
フレーム伝いに熱は伝わる、カウルの廃熱口から熱気が足に来るわで、
乗っていてかーなーり暑かったｗ
それでも直進安定性やカウルの風防効果は秀でていたから、欠点を補っているね
個人的には、買って損はないバイク
車検時に予想外な見積りが来て、泣く泣く手放して新車を買ったけどね…(´･ω･｀)

>>158
えー　このバイク全然熱くないよう
色んな大型乗ってきたけど、こいつほど熱を感じないバイクは今まで無かった

サイドカウル内の遮熱パッド朽ちて無くなってたんじゃない？

今時のSSに比べれば可愛いもんだな

>>159
マジで？ｗ

その可能性はあったかも…
まぁ、ヴェルシス1000に乗り換えた今となったら確認出来ないけどねｗ

>>157
それで、決心はついたのかい？

>>162
買うのはほぼ確定。ただ、弾数が少ないだけあって売ってる店が少し遠いところに一店舗しかないので、友人が懇意にしてるﾊﾞﾛﾝで買う予定
その店もいい評判聞かないし、ﾊﾞﾛﾝも。。。って感じだけどしょうがない

>>163
スズキワールドとかだと近隣の店舗にタマがなくても
無料で他の所から運んできて現物見せてくれるんで
こまめにチェックするのもありですよ

>>164
そう言う店は最寄りでも車で30分かかる田舎なのよね・・・

何度も質問申し訳ないんだけど、積載性とﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰの使い勝手について聞きたいっす
自分で調べた限り積載性はﾄﾘﾌﾟﾙﾊﾟﾆｱつけたらいいとして、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰが使いにくいって皆書いてたもんで

>>165
メットホルダーは多少使いづらいけど慣れればなんてことないレベルだよ。
ジェッペルなら何も問題ない、、フルフェはコツ掴むまでイラっとしてた。

積載性はトップケース+後席だけでもかなり積める。
すり抜けしないならパニア装着すればさらに良し。

トップケースのステーでフックポイントが増えるのが地味にいい。

よう
俺ぁ松本で青に乗ってるぜ
ほっとんど見かけないしすれ違わない
どっかで見たらよろしくな