TZR乗り出席簿・44
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part13
＃ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329398612/
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324305902/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part13
＃ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329398612/
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324305902/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
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2 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/27(火) 19:57:59.98 ID:Nxhb6yaj
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp から「ヒストリックバイク」→「同意する」→「機種名検索」で"TZR250"で検索
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp から「ヒストリックバイク」→「同意する」→「機種名検索」で"TZR250"で検索
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
3 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/27(火) 19:58:25.43 ID:Nxhb6yaj
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://kdcfrp.cside.com
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
4 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/27(火) 19:58:41.95 ID:Nxhb6yaj
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
TZR50(Yamaha Motor Europa)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
TZR50(Yamaha Motor Europa)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
5 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/27(火) 19:58:56.11 ID:Nxhb6yaj
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
6 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/27(火) 20:06:17.89 ID:Nxhb6yaj
しまった！45なのに44でスレ立てちゃった！(;´Д｀)如何し様
次で修正すればいいさ
8 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:16:26.69 ID:oFGuKhpt
スレ立てお疲れ様です
9 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 05:35:05.29 ID:WvwIA1yh
名前：Hiro＠＾＾ 日付：2月18日(土) 0時8分
今月号の愛読書モトメンテナンス誌に、RZ250のクランクの分解組立作業が
写真入りで詳しく紹介されている
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
井上ボーリングが取材を受けられた
なかなかお前らじゃ普段見ることの出来ない作業だが 俺みたいなDIY派にはたいした事無いけどな
ま、見てもお前らじゃ簡単にマネ出来るとは思えんが・・・（笑
ああいうのは、やっぱ俺みたいな達人の仕事なんだと思う
ただ、自分ではできなくても、どうやってやっているのかを知ることは
お前らレベルには有意義なことだ
今月号の愛読書モトメンテナンス誌に、RZ250のクランクの分解組立作業が
写真入りで詳しく紹介されている
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
井上ボーリングが取材を受けられた
なかなかお前らじゃ普段見ることの出来ない作業だが 俺みたいなDIY派にはたいした事無いけどな
ま、見てもお前らじゃ簡単にマネ出来るとは思えんが・・・（笑
ああいうのは、やっぱ俺みたいな達人の仕事なんだと思う
ただ、自分ではできなくても、どうやってやっているのかを知ることは
お前らレベルには有意義なことだ
>>6
ちんで。
ちんで。
>>6
ドンマイ
ドンマイ
12 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:26:59.52 ID:n5/DHBtj
変わった３XVがオクに出たな。
一見・・・おっ、後方排気？
と思ったが、よく見たらｼｮｳｰﾓﾅｲ事してんのな。
まぁ、遊び心は買うが。
思わず昔レッドモールで出してたチャンバーを思い出しちまったｗ
と思ったが、よく見たらｼｮｳｰﾓﾅｲ事してんのな。
まぁ、遊び心は買うが。
思わず昔レッドモールで出してたチャンバーを思い出しちまったｗ
これリアススが沈み込んだ時どうすんの？
>>12-13
リンク貼れよハゲ
リンク貼れよハゲ
>>17
チャンバースゲー取り回ししてんなぁｗ
チャンバースゲー取り回ししてんなぁｗ
87NSRの時のJhaっぽいね
不動かい
1KT用の忠男ロング思い出した
22 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/03/30(金) 17:14:14.13 ID:0Md2XN8W
>21
それ入れてた。丁度ナンバープレートの辺りにサイレンサーエンドが来るのでナンバープレートが真っ黒になる
愉快な一品だった
それ入れてた。丁度ナンバープレートの辺りにサイレンサーエンドが来るのでナンバープレートが真っ黒になる
愉快な一品だった
23 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 13:22:29.76 ID:skyWxg6a
こいつって1ktは７０馬力とか元レーサーでTZ乗ったとか
R1乗ってるとか妄想ばっか書いてうざい
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/626976.html
R1乗ってるとか妄想ばっか書いてうざい
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/626976.html
懐かしさで思わずレス。
1KTに2XTの足回り移植して乗ってた。
ＩＳＨＩＩチャンバーつけて攻めてた20年前。
今でもたまにＴＺＲを見ると嬉しくなります。
お前ら頑張って乗ってくれ。
1KTに2XTの足回り移植して乗ってた。
ＩＳＨＩＩチャンバーつけて攻めてた20年前。
今でもたまにＴＺＲを見ると嬉しくなります。
お前ら頑張って乗ってくれ。
25 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 06:03:28.93 ID:b4QYQnof
posu
よく他車種の足回りを移植する人がいるけどデフォルトの足回りがよほどクソなんだな
俺も3ｘｃ乗ってたけどフロントブレーキとフロントフォークは柔らかかったがリアに不満はなかった
そのフロントの不満を解消してやったら今度はリアが負けてしまうから3maのスイングアーム
つけたりするのかな？
ヘタクソな俺にはよくわからんよ・・・
俺も3ｘｃ乗ってたけどフロントブレーキとフロントフォークは柔らかかったがリアに不満はなかった
そのフロントの不満を解消してやったら今度はリアが負けてしまうから3maのスイングアーム
つけたりするのかな？
ヘタクソな俺にはよくわからんよ・・・
27 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:46:52.12 ID:4NpOonE3
ここTZRスレだよな？
他車種の足回りつけるなんて聞いた事無いけどな
ポンコツの１ｋｔとかならDQNは変えたりするのかも知れないが
他車種の足回りつけるなんて聞いた事無いけどな
ポンコツの１ｋｔとかならDQNは変えたりするのかも知れないが
3TYにSDRのフォークを入れるのも邪道？
>>28
3ｘｃに3maのスイングアームつけるカスタムが定番らしい
俺としてはそのためだけにパーツもがれる3maがかわいそうだし
素人が普通に公道走るだけなのに意味あるのか疑問に思う
一応３ｍａの話だからめちゃくちゃスレ違いだとは思わないが
話題がＲ１－Ｚの話題だから荒れるの危惧するならやめようか？
あとＴＺＲ125もよくリア周り流用したりされたりするんじゃない？
3ｘｃに3maのスイングアームつけるカスタムが定番らしい
俺としてはそのためだけにパーツもがれる3maがかわいそうだし
素人が普通に公道走るだけなのに意味あるのか疑問に思う
一応３ｍａの話だからめちゃくちゃスレ違いだとは思わないが
話題がＲ１－Ｚの話題だから荒れるの危惧するならやめようか？
あとＴＺＲ125もよくリア周り流用したりされたりするんじゃない？
俺としては、これ以上RZのために3MAを犠牲にするのはやめて欲しい。
それとヤフオクの解体業者が3MAとかの部品を大量出品しているのを見ると胸が痛む。
それとヤフオクの解体業者が3MAとかの部品を大量出品しているのを見ると胸が痛む。
ただでさえ出玉の少ない後方排気なのに…
多数の【RZの為】に脚を取られていくと思うとやりきれない
再生不可能ならば部品取りにしても仕方ないとは思うが
その為にバラされていく後方排気が哀れだ
多数の【RZの為】に脚を取られていくと思うとやりきれない
再生不可能ならば部品取りにしても仕方ないとは思うが
その為にバラされていく後方排気が哀れだ
かと思えばヤフオクの不動秋刀魚をトンデモ価格で売りに出してるのも
考え物だな
考え物だな
R1-Zに3MAの足はいまいちだが
RZにはこれが完成形だろとおもえる納まりのよさがある
RZにはこれが完成形だろとおもえる納まりのよさがある
強風が来ると倒れるウチの3TYだが、この前倒れてミラーが割れて悲しい思いしたので
今日は予め対策しといたわ。 とはいえい軽すぎてやっぱ不安体だわｗ
今日は予め対策しといたわ。 とはいえい軽すぎてやっぱ不安体だわｗ
36 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:04:15.69 ID:I8yd6sv/
A1 IMPORT.comのピストンてまともに使えるかな？
キャブのリペアキットはＯリング以外は使えなさ気だたが。
キャブのリペアキットはＯリング以外は使えなさ気だたが。
1KTってまだ 新品ピストン手に入る?
入るよ
兄弟車のお陰でね
けどそろそろやばいかもしれないな
兄弟車のお陰でね
けどそろそろやばいかもしれないな
39 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/04/04(水) 19:11:41.74 ID:MPp6oTHY
なぁに、ProXがあるさ
クランクも欲すい～
ピストン１個が現行の倍だもんな
あるだけましか・・・・だがもう少し安くして欲しい・・・
あるだけましか・・・・だがもう少し安くして欲しい・・・
ピストンはどうとでもなる。
シリンダーも井上でなら。
だが、インシュレーターはどうにもならん。
事もないか。汎用とワンオフベース組み合わせれば。
金はかかるけど。
シリンダーも井上でなら。
だが、インシュレーターはどうにもならん。
事もないか。汎用とワンオフベース組み合わせれば。
金はかかるけど。
43 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 00:12:48.13 ID:Zqj9ckPW
確か７０馬力馬鹿はインシュレーターをエポキシとガラス繊維で切った貼ったして作るんだろｗ
実働5000の1ktが手に入ったで初めてのレストアしてるんだが
なんなのあのドライブスプロケットは締め過ぎだろ
錆びてないし純正なのに
なんなのあのドライブスプロケットは締め過ぎだろ
錆びてないし純正なのに
ドライブスプロケとかアクスルとか
キャリパーボルトとかリンク周りとか
異様に高トルクでしまってる時があるやね。
キャリパーボルトとかリンク周りとか
異様に高トルクでしまってる時があるやね。
46 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:45:17.48 ID:Zqj9ckPW
ドライブスプロケットのボルトは熱でかじってるだけ
インパクトなら充電式のそんなトルク無いやつでも外れる
インパクトなら充電式のそんなトルク無いやつでも外れる
インパクトは便利でいいな
48 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 01:22:41.43 ID:EQ6NyNLs
安くてオススメな充電式電動インパクトある？
電動インパクト先日買ったよ
ドライバーもソケットもこれ一本で楽々になった
ただしトルク管理はトルクレンチでやるから締めすぎに注意ですね
14.4V 130N･mなり
ドライバーもソケットもこれ一本で楽々になった
ただしトルク管理はトルクレンチでやるから締めすぎに注意ですね
14.4V 130N･mなり
51 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 07:43:41.11 ID:DCFyeAop
また脳内が出てるな・・・・
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
52 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 07:52:09.15 ID:DCFyeAop
それと、機械整備では基本的にまず手回しで緩める
エア工具（素人は電動だと思う）は高いトルクで締まってるネジを緩めるには有利だが
振動がかかるのでぶっ壊す可能性があるから
振動モード使わないで電動で緩めると今度はネジ舐める可能性が高くなる
ドライバーやソケット何でもインパクトなんて使うバイク屋なんて居ないから
エア工具（素人は電動だと思う）は高いトルクで締まってるネジを緩めるには有利だが
振動がかかるのでぶっ壊す可能性があるから
振動モード使わないで電動で緩めると今度はネジ舐める可能性が高くなる
ドライバーやソケット何でもインパクトなんて使うバイク屋なんて居ないから
まあ、特にドライバーネジにエア、電動工具使う馬鹿はまず居ないね
プロだってハンドインパクト使ってる
大量に木ネジとか石膏ボードにコーススレッド打ち込む建築現場じゃ無いんだからな
建築現場なら失敗してもやり直し簡単だからやってるんだぜ
プロだってハンドインパクト使ってる
大量に木ネジとか石膏ボードにコーススレッド打ち込む建築現場じゃ無いんだからな
建築現場なら失敗してもやり直し簡単だからやってるんだぜ
みんな最後はトルクレンチできっちりトルク管理してるんだろうから何使おうが別にいいだろ
さすがにSMも見ずにやたらに締め込むのは何だがね
さて 自賠責5年契約してきたよ
身体も車体も保つかなぁ
さすがにSMも見ずにやたらに締め込むのは何だがね
さて 自賠責5年契約してきたよ
身体も車体も保つかなぁ
↑
こいつ本当に脳内だな
インパクトで締めたあとにトルク管理なんか出来る訳無いのに
こいつ本当に脳内だな
インパクトで締めたあとにトルク管理なんか出来る訳無いのに
56 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 10:19:16.43 ID:8t+zXK6G
名前：Hiro＠＾＾
愛読書モトメンテナンス
トルクレンチとSMと言う言葉が大好きだが何にも出来ないポンスケ
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
愛読書モトメンテナンス
トルクレンチとSMと言う言葉が大好きだが何にも出来ないポンスケ
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
ボルトトルクって素材と大きさで決まってるからサービスマニュアルなんか必要無い
サービスマニュアルは誤記載も結構ある
元々サービスマニュアルってのはバイク屋がいろんな車種のバイクを整備するから
参考資料としてある物で素人が整備する為の本じゃない
だから工程以外の間違いはメーカーもあまり問題視してない
サービスマニュアルは誤記載も結構ある
元々サービスマニュアルってのはバイク屋がいろんな車種のバイクを整備するから
参考資料としてある物で素人が整備する為の本じゃない
だから工程以外の間違いはメーカーもあまり問題視してない
>>55
お前電動工具触った事ないだろ
トリガーで調整できるんだぜ
わざわざ恥を晒すために書き込むなよ
恥ずかしいなまったく
緩く締めておいてからトルクレンチで規定値に締め込むんだよ
知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
どうせ知り合いもいないだろ
お前電動工具触った事ないだろ
トリガーで調整できるんだぜ
わざわざ恥を晒すために書き込むなよ
恥ずかしいなまったく
緩く締めておいてからトルクレンチで規定値に締め込むんだよ
知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
どうせ知り合いもいないだろ
ボルトのトルク管理ってボルト・ナットは外す事が前提にあるから
外れるようにしめるってのが前提
それと破壊してしまっては強度が出ない可能性もあるから
モトメンテでもサービスマニュアルでも何でもいいけど
バイク整備以前の基礎知識が欠落してる奴ってトルクレンとかしょーもない知ったか多いよな
外れるようにしめるってのが前提
それと破壊してしまっては強度が出ない可能性もあるから
モトメンテでもサービスマニュアルでも何でもいいけど
バイク整備以前の基礎知識が欠落してる奴ってトルクレンとかしょーもない知ったか多いよな
60 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 12:16:50.77 ID:Ub/0CddW
＞緩く締めておいてからトルクレンチで規定値に締め込むんだよ
＞知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
だったら、電動工具もエア工具も必要無いだろ
こいつマジバカじゃね？ｗ
＞知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
だったら、電動工具もエア工具も必要無いだろ
こいつマジバカじゃね？ｗ
トリガーで調整ってインパクトドライバーだろｗ
まあ、あれも電動工具だけどさｗｗｗ
充電式で用途は建築なんだけどなｗ
まあ、あれも電動工具だけどさｗｗｗ
充電式で用途は建築なんだけどなｗ
トルクアダプター無しで調整可能なインパクトなんかあるのか？と聞こうとしちまった
なんだインパクト付いたドライバードリルの事か
でも、バイク整備であれ多用するアホ居るの？
バイク屋も車屋も基本的にはハンドツールでやるのが整備士だし
プロだってエアツールはエマージェンシーだけでしょ？？
なんだインパクト付いたドライバードリルの事か
でも、バイク整備であれ多用するアホ居るの？
バイク屋も車屋も基本的にはハンドツールでやるのが整備士だし
プロだってエアツールはエマージェンシーだけでしょ？？
修理でエアツールを締め込みに絶対使わないのは常識
締め込みでエアツール使うのはネジも製品も新品の製造ラインだ
逆にトルクレンチは緩める時には絶対に使わない
＠＾＾ ←こんなの付けてる奴は馬鹿だから相手にしない方がいいよ
締め込みでエアツール使うのはネジも製品も新品の製造ラインだ
逆にトルクレンチは緩める時には絶対に使わない
＠＾＾ ←こんなの付けてる奴は馬鹿だから相手にしない方がいいよ
一度使ったボルトナットでトルク管理とか言ってるバカも居るしね
新品交換しないならマーキング式でちょっとだけきつく締めた方がいい
新品交換しないならマーキング式でちょっとだけきつく締めた方がいい
しつこい粘着ヤローがいて面倒臭いな
来週から学校ちゃんと行けよ
来週から学校ちゃんと行けよ
俺の事をポンスケと呼んで他の人のブログを晒して自分の恥を晒すお前は 俺やそのブログの人やこのスレに何か私怨があるのか？
しかもIDがバラバラだし
2ちゃんだから馴れ合うつもりはないがお前などTZRのオーナーでない事を祈るしかない
しばらくロムるわ
みんな気分悪くさせてすまなかったな
しかもIDがバラバラだし
2ちゃんだから馴れ合うつもりはないがお前などTZRのオーナーでない事を祈るしかない
しばらくロムるわ
みんな気分悪くさせてすまなかったな
７０馬力→トルクレンチ→SM→インパクト（今ここ）
こいつ懲りない奴だな・・・やれやれ
ブログの内容何箇所か見れば文章で同一人物ってバレるのに
とぼけられてるつもりなんだろうか？
こいつ懲りない奴だな・・・やれやれ
ブログの内容何箇所か見れば文章で同一人物ってバレるのに
とぼけられてるつもりなんだろうか？
ドリルインパクトみたいな適当工具のトルクなんか信用できへん
極端な例だけど、F1とかのタイヤ交換はインパクトで締めてないか？
それはどうやって説明つくの？
言っておくが、インパクトで締めるのをいいと思っているわけではないので勘違いはしないでくれ。
それはどうやって説明つくの？
言っておくが、インパクトで締めるのをいいと思っているわけではないので勘違いはしないでくれ。
73 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 09:01:39.29 ID:VmaC0ia+
車のタイヤは頻繁に交換するという条件下、しかもトルク値が高い、そして範囲が広い
そこいらのタイヤ屋でもエアインパクトとトルクアダプターをセットで使用する
スタットボルトもナットも再使用を前提に作っている例外中の例外部分だな
パンク時にタイヤ交換出来ない人も居るけど、基本は誰でも交換出来る事を前提とした
唯一の部分
そこいらのタイヤ屋でもエアインパクトとトルクアダプターをセットで使用する
スタットボルトもナットも再使用を前提に作っている例外中の例外部分だな
パンク時にタイヤ交換出来ない人も居るけど、基本は誰でも交換出来る事を前提とした
唯一の部分
74 ：一番最初に書いてあった：2012/04/07(土) 09:11:47.01 ID:VmaC0ia+
51 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 07:43:41.11 ID:DCFyeAop
また脳内が出てるな・・・・
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
また脳内が出てるな・・・・
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
>F1とかのタイヤ交換はインパクトで締めてないか？
幾らなんでもF1で手締めしてたら、一同ズコーだと思うｗ
幾らなんでもF1で手締めしてたら、一同ズコーだと思うｗ
>>51 >>52
低所得の整備工かな？
言ってる事はもっともだが、素人だったら普通に緩める時はインパクト使うけどな、6千円ぐらいで買えるし
エアツールは素人だと使わないな、コンプレッサーなんぞ持っててもそこまで使用頻度ないし
つーか200V引いてる家庭は稀だぞ、農家なら使うだろうけど
リューターなんかはエアー欲しいと思うけど、遊びで弄ってる分にはさしたる不満はない
低所得の整備工かな？
言ってる事はもっともだが、素人だったら普通に緩める時はインパクト使うけどな、6千円ぐらいで買えるし
エアツールは素人だと使わないな、コンプレッサーなんぞ持っててもそこまで使用頻度ないし
つーか200V引いてる家庭は稀だぞ、農家なら使うだろうけど
リューターなんかはエアー欲しいと思うけど、遊びで弄ってる分にはさしたる不満はない
77 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 23:18:23.38 ID:6kHcujQ6
↑
この子、言い出してバカにされたから必死なのは解るけど
インパクトって振動かけるんだよ？
意味解ってないだろ
もう７０馬力から始まってる妄想はいいかげんに止めとけ
バカバカしいだけだから
この子、言い出してバカにされたから必死なのは解るけど
インパクトって振動かけるんだよ？
意味解ってないだろ
もう７０馬力から始まってる妄想はいいかげんに止めとけ
バカバカしいだけだから
78 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 23:25:08.16 ID:6kHcujQ6
それと、コンプレッサーなんか１００Vで普通に自動車工具である
電気自動車とかプリウスのプラグインハイブリッドとか自宅に２００V引いてる
人はかなり増えてる
お前、本物の無知バカだろ？
電気自動車とかプリウスのプラグインハイブリッドとか自宅に２００V引いてる
人はかなり増えてる
お前、本物の無知バカだろ？
いや別人です
>>51>>52の書き込み見て、こりゃ荒れるなと思ったが仕事忙しかったからROMってたよ
>インパクトって振動かけるんだよ？
なんかとっても悪そうだなｗ
良くわからんので教えて欲しいわ、俺の場合それで壊れた事はないけど
>>51>>52の書き込み見て、こりゃ荒れるなと思ったが仕事忙しかったからROMってたよ
>インパクトって振動かけるんだよ？
なんかとっても悪そうだなｗ
良くわからんので教えて欲しいわ、俺の場合それで壊れた事はないけど
後、素人整備で100Vのコンプレッサー(何馬力か解らんが)買ってやるような
作業を教えて欲しいわ
作業を教えて欲しいわ
後、素人整備で100Vのコンプレッサー(何馬力か解らんが)買ってやるような
作業を教えて欲しいわ
作業を教えて欲しいわ
大事な事なのでｗ
低所得整備工の遠吠え
ホムセンで６０００円の日曜大工用おもちゃドライバドリルをインパクトとか言ってるアホが居るんだなｗ
家内装屋だから５セットぐらいあるけどみんな５万ぐらいするよ
予備の充電池も数セット余分に持ってるし
バイク整備には一切使わないけどね
家内装屋だから５セットぐらいあるけどみんな５万ぐらいするよ
予備の充電池も数セット余分に持ってるし
バイク整備には一切使わないけどね
そんな風に考えた時期が僕にも・・・ｗ
自慢してもしょうがないんじゃない？内装屋じゃ手工具中心だろ
作業用空気なら１人に9馬力、溶接なら1人に200Aあてがう仕事です
バイクは細かいから奥が深いと思ってる
自慢してもしょうがないんじゃない？内装屋じゃ手工具中心だろ
作業用空気なら１人に9馬力、溶接なら1人に200Aあてがう仕事です
バイクは細かいから奥が深いと思ってる
７０馬力とかトルクレンチとかインパクトとか
もうこいつ只のアホだな
もうこいつ只のアホだな
ここに偉そうな事書いてるけどこいつ整備スキル低いよね
何よりバイクが汚い
前足は結局変えれ無いで処分するとか情けなさ杉
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/621033.html
何よりバイクが汚い
前足は結局変えれ無いで処分するとか情けなさ杉
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/621033.html
錆だらけで汚いし、肝心なとこは全然整備してないのな
サスが死んでるのかリンク比計算してないのか知らないけど
スイングアームもとりあえず付けただけだし
ドナーにされた3MAがかわいそう
サスが死んでるのかリンク比計算してないのか知らないけど
スイングアームもとりあえず付けただけだし
ドナーにされた3MAがかわいそう
くだらん罵りあいスレに成り下がっちまったなｗ
そもそもスレ違いだ
消えろ叩き厨
そもそもスレ違いだ
消えろ叩き厨
今日すげー綺麗な黒赤の3MAをバイク王に売ったやついるだろ？
あんな綺麗なの久々に見たな
あんな綺麗なの久々に見たな
TZRに限らず綺麗な中古車買う奴は処分する時バイク屋とかバイク王とかに捨て値
で出す奴が多いそうだ
だから古いバイクでも状態のいいのが消滅しないで高価格を維持する
ヤフオクに出る車体はヤフオクをぐるぐる回る運命にある
たいてい買い取り依頼しても何処でも０円か引き取り費用要求されるような車体
バイク王ダイレクトってのがあるけど
あれは通常流通では利益でないボロばっか
で出す奴が多いそうだ
だから古いバイクでも状態のいいのが消滅しないで高価格を維持する
ヤフオクに出る車体はヤフオクをぐるぐる回る運命にある
たいてい買い取り依頼しても何処でも０円か引き取り費用要求されるような車体
バイク王ダイレクトってのがあるけど
あれは通常流通では利益でないボロばっか
95 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:12:38.42 ID:28szYge6
見たことないけど初期のブイマックスブルーってやつ？
外見はどうにでもなるけど問題は中身だよね
外見はどうにでもなるけど問題は中身だよね
97 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:41:36.90 ID:A0W2Ojim
今日、暖かさにそそのかされて3MAで奥多摩まで行ってきました。
周遊道路も綺麗に整備されててメチャ走りやすかったですよ。
パーキングに止めてタバコ吸ってたら、二十歳位のお兄ちゃんに「3MAですね！
絶滅危惧種ですから大事に乗ってください」とか言われちゃった。
確かにTZRは他に何処にも見かけませんでした・・・
周遊道路も綺麗に整備されててメチャ走りやすかったですよ。
パーキングに止めてタバコ吸ってたら、二十歳位のお兄ちゃんに「3MAですね！
絶滅危惧種ですから大事に乗ってください」とか言われちゃった。
確かにTZRは他に何処にも見かけませんでした・・・
98 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:21:25.64 ID:28szYge6
>>97
誘ってくれれば、一緒に奥多摩に行ったのに
90の3MA
今日はヤフオクで買った少し綺麗なリアキャリパーに交換した
今までのキャリパーが、かなり塗装が剥がれてボロかったから、
これで更に3MAの男前度が上がったな(ニヤッ)
誘ってくれれば、一緒に奥多摩に行ったのに
90の3MA
今日はヤフオクで買った少し綺麗なリアキャリパーに交換した
今までのキャリパーが、かなり塗装が剥がれてボロかったから、
これで更に3MAの男前度が上がったな(ニヤッ)
スレ：今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!21気筒目【超変態】
【プチツーリングのお知らせ】
日時 4/15 (日曜日)
目的地 千葉県九十九里道の駅 オライはすぬま
集合場所 千葉県千葉市若葉区加曽利町 ファミマ加曽利店
集合時間 AM10:00
約40㎞ほどの行程です。
ペースはのんびりで行きます。
解散は現地解散になります。
黙って途中離脱はなるべく辞めてください。一応心配になりますので。
おれのはエンジン積替途中だぜ…フゥーハッハッハッハッ
バッテリー充電して3TY乗り出してきたが、調子良くて凄く楽しかったｗ
やっぱバッテリーは肝だな・・・
やっぱバッテリーは肝だな・・・
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ec/15/heimiijyo/folder/115455/img_115455_4609984_3?1333952373
金色・・・
金色・・・
3XVの調子良いからついでに桜見て来た
＠＾＾ はようやくインパクトって書かなくなったか
トルクレンチとか７０馬力とか言う前にさび落としして基本整備しろ
トルクレンチとか７０馬力とか言う前にさび落としして基本整備しろ
持ってないんだからそら無理いうなよ
また出たか
叩き厨消え失せろ
R1-Zスレあんだろがよ
叩き厨消え失せろ
R1-Zスレあんだろがよ
ただの荒らしだから迷惑だ
二度と来るな
二度と来るな
↑
Hiro＠＾＾
本人が顔真っ赤にして１人で興奮してます
Hiro＠＾＾
本人が顔真っ赤にして１人で興奮してます
110 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 08:41:30.50 ID:3FcfV+dZ
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY この動画の１７秒あたりにこの絵の奴が出てる
／:::::::::::::::::::::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
-´⌒二⊃. |＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ ⊂二⌒丶
＿ソ. |::（ 6 ー─◎─◎ ） ヾ_＿
. |ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
＼＼＿＿>>1＿） ヽ
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|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ） ┌───────
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ | ＜ 俺の空ぶかしはいけてる･･･
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） | └───────
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三|
（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
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ミーティングとか行くとそんな感じの眼鏡キモオタデブが多いから驚かないけどな
時代遅れな物好む奴はやっぱキモオタ率は高いよ
ちなみに俺はダンディでイケメンだけどなｗｗｗ
時代遅れな物好む奴はやっぱキモオタ率は高いよ
ちなみに俺はダンディでイケメンだけどなｗｗｗ
悲しいけどほんと実際そうなんだよな
オタク然とした人ばっか。もちろん俺も
オタク然とした人ばっか。もちろん俺も
115 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/04/12(木) 00:35:19.24 ID:8VtMZzhg
俺も檸檬('A`)
しかしそのR1-Zの奴は伝統的なAAのキモオタにそっくりだなｗ
まあ、俺もキモオタかもしれんがデブでもメガネでも無いからな
まあ、俺もキモオタかもしれんがデブでもメガネでも無いからな
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
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ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_ノ
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
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>>117
卑怯者!!
卑怯者!!
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（ 人＿＿＿＿）
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（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
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（ 人＿＿＿＿）
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（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
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せっかくいい天気だったのに腰を痛めちまって3MAに乗れねぇ…
俺が代わりに乗ってやるよｗ
123が122の腰に載って、腰痛を治してやるんですね わかりません
秋刀魚乗りの皆はどんなタイヤ履いてますか？
ノーマル18インチのままなら
たいして選択肢はないべ。
たいして選択肢はないべ。
127 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 15:08:51.63 ID:yF+YFeZA
３XVホイールだって１５０入れるならそんな選択出来るほど種類無いけどな
129 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:34:34.25 ID:AberYG0y
３XVのキャリパーを交換したら、なかなかフルードが入っていきません
裏技があったら教えてください．
裏技があったら教えてください．
裏ワザじゃないけど、マスター側のバンジョーボルト緩めてみた?
あとはプラハンでコツコツ叩いてみるとか。
あとはプラハンでコツコツ叩いてみるとか。
>>129
キャリパー側から注射器で圧送がおすすめ。
キャリパー側から注射器で圧送がおすすめ。
マスターのバンジョーボルト緩めるとかあるえるのか？
漏れるだろｗ
意味無いだろｗｗ
叩くのはエア抜きだろがアホ
漏れるだろｗ
意味無いだろｗｗ
叩くのはエア抜きだろがアホ
あるえる？？かどうかは知らないが
普通の奴はバンジョー緩めるとかしないし意味無いって点は同意
普通の奴はバンジョー緩めるとかしないし意味無いって点は同意
マスター側のエア抜けない時に緩めたりするけどね。
マスター側パンジョーにニップル付いてるのなら、更にやりやすいけど。
マスター側パンジョーにニップル付いてるのなら、更にやりやすいけど。
エア抜きとフルードが行かないのは違うだろ
すっと付けてるバンジョーボルト緩めたらブレークワッシャーは基本終了
そこから漏れる可能性もあるから普通はしない
すっと付けてるバンジョーボルト緩めたらブレークワッシャーは基本終了
そこから漏れる可能性もあるから普通はしない
136 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:19:06.41 ID:AberYG0y
１３１さんの圧送を試みましたが、入っていきません。
そのときのブレーキレバーは握らない状態でしょうか？
握った状態でしょうか？
どちらが正解でしょうか？
今日も眠れません。
そのときのブレーキレバーは握らない状態でしょうか？
握った状態でしょうか？
どちらが正解でしょうか？
今日も眠れません。
すまないが、整備スレに行ってもらえないか？
139 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:08:00.04 ID:+wZPpu0W
エア抜きはトルクレンチがないとな
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_ノ
Hiro＠＾＾
（ 人＿＿＿＿）
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（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
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Hiro＠＾＾
142 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:40:43.60 ID:AberYG0y
そうだね、みんなバイク屋任せでいいんじゃない。
でもここでは何を語ろうか…
バイク屋に聞けばいいし…
有意義な書き込みの方、いままでありがとうございました。
さよなら。
でもここでは何を語ろうか…
バイク屋に聞けばいいし…
有意義な書き込みの方、いままでありがとうございました。
さよなら。
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
。ρ。
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m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
マスター側フルード腐って穴詰まってると入らないよ
わからねーのに保安部品触るなってはなしだ
初バイクに3MA買ってしまった…
乗るにあたって気をつけるべきこととかあったら教えてください先輩方
乗るにあたって気をつけるべきこととかあったら教えてください先輩方
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者 、かまって欲しいから3MA買った事にする
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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Hiro＠＾＾
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者 、かまって欲しいから3MA買った事にする
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Hiro＠＾＾
http://www.d7.dion.ne.jp/~yzr500/91TZR_R1.jpg
これはＮＳＲより曲がる へたくそでは曲がらないが
曲げようと思えば曲がる と言われてました 高次元での話だけど
これはＮＳＲより曲がる へたくそでは曲がらないが
曲げようと思えば曲がる と言われてました 高次元での話だけど
プロレーサー以外は目糞鼻糞どんぐりの背比べ
オクでTZR125探してるんだけど、現車確認のときにここだけは見とけってポイントある？
>>149
3XVはコーナーリング中のライダーの姿勢の自由度が高い
だから、コーナリング中に向きを変ることが出来ると言われるゆえん
NSRのコーナリングは一発勝負といった感じがある、
まぁバイクまかせにしても速いけどね
3XVはコーナーリング中のライダーの姿勢の自由度が高い
だから、コーナリング中に向きを変ることが出来ると言われるゆえん
NSRのコーナリングは一発勝負といった感じがある、
まぁバイクまかせにしても速いけどね
可愛がってあげて。
んでスレ頭にあるリンク先をチェックすればOKじゃないかな。
んでスレ頭にあるリンク先をチェックすればOKじゃないかな。
オクで買ったら、全バラする覚悟で。
>>151
タンク内の錆、ハンドルストッパー、カウルステーの曲がり(またがってみてちゃんとミラーで後ろが見えるか)、
チェーン及びスプロケットの状態、各部のヒビや錆の有無(特にフォークの点錆)、またがって
タイヤが正面を向いた状態でちゃんとハンドルバーがあるべき位置に来るか、押してみて軽々と転がるか、
タイヤの状態、パッドの残り具合、とか色々。冷えた状態からのエンジンのかかり具合やアイドリングするか、とかも。
一応燃費とか通常どんな整備をしているのかも訊いてみるといいかも。
部品取りでもない限り汚いバイクはまあその程度の扱われ方しかしていないと思って割り切った方が
いいと思います。
タンク内の錆、ハンドルストッパー、カウルステーの曲がり(またがってみてちゃんとミラーで後ろが見えるか)、
チェーン及びスプロケットの状態、各部のヒビや錆の有無(特にフォークの点錆)、またがって
タイヤが正面を向いた状態でちゃんとハンドルバーがあるべき位置に来るか、押してみて軽々と転がるか、
タイヤの状態、パッドの残り具合、とか色々。冷えた状態からのエンジンのかかり具合やアイドリングするか、とかも。
一応燃費とか通常どんな整備をしているのかも訊いてみるといいかも。
部品取りでもない限り汚いバイクはまあその程度の扱われ方しかしていないと思って割り切った方が
いいと思います。
>154
そだね。
俺も結局2年かけてリヤサス回り以外全バラしたよ。
エンジンも割ったし。
>151
他はともかく、エンジンを割るハメにならないように、ウォーポンのシール抜けとかで
ミッションが浸かったとか、クランクベアリングが逝ってないか(年式が年式なので
シールの交換は覚悟のこと)がポイントかなぁ。
あとは、基本だと思うけど、転倒での曲がりやその他ゴム部品の劣化。
そだね。
俺も結局2年かけてリヤサス回り以外全バラしたよ。
エンジンも割ったし。
>151
他はともかく、エンジンを割るハメにならないように、ウォーポンのシール抜けとかで
ミッションが浸かったとか、クランクベアリングが逝ってないか(年式が年式なので
シールの交換は覚悟のこと)がポイントかなぁ。
あとは、基本だと思うけど、転倒での曲がりやその他ゴム部品の劣化。
販売終了、インマニだけでも再生産かけらんないもんかね。
>>151です
>>154-156詳しい解説サンクス！
いやぁ、けっこうたくさんのポイントがあるもんだねぇ、メモメモっと。
狙ってるのはカウル無しの角目のタイプ。外装はボロでかまわないから
機関が絶好調！みたいなのが出てくればいいなぁなんて。
でもTZR125って意外と出物が少ないのね。選ぶ以前の問題かもねこりゃ・・・
>>154-156詳しい解説サンクス！
いやぁ、けっこうたくさんのポイントがあるもんだねぇ、メモメモっと。
狙ってるのはカウル無しの角目のタイプ。外装はボロでかまわないから
機関が絶好調！みたいなのが出てくればいいなぁなんて。
でもTZR125って意外と出物が少ないのね。選ぶ以前の問題かもねこりゃ・・・
159 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:29:34.54 ID:H2SDoP2X
SPRのシリンダーとピストンってSTDにもそのまま使えるのかな
オクで2組セットが出てるけど将来の予備に持っておこうかどうしようかと
オクで2組セットが出てるけど将来の予備に持っておこうかどうしようかと
>>160
たしか互換性はある
たしか互換性はある
162 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 02:39:44.15 ID:PfO7qLQo
>>158
面倒なことせずに、下谷のカタヤマで買う。
面倒なことせずに、下谷のカタヤマで買う。
>>162
でも、お高いんでしょう？
でも、お高いんでしょう？
165 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:05:25.58 ID:0h7EdJ5M
1KTと2XTのエンジンて、乗り比べてわかる程違いある？
ノーマルでも明らかな差があるなら、部品出ないの承知で2XT買おうか迷い中です。
ノーマルでも明らかな差があるなら、部品出ないの承知で2XT買おうか迷い中です。
>>161
> >>160
> たしか互換性はある
おれSPRだけど、ちょっとしたテストで初期型チャンバーつけようとしたけどフランジが合わなかった
シリンダだけの極面は知らんけどあの辺はよく分からんぞー
> >>160
> たしか互換性はある
おれSPRだけど、ちょっとしたテストで初期型チャンバーつけようとしたけどフランジが合わなかった
シリンダだけの極面は知らんけどあの辺はよく分からんぞー
高校時代免許取った時５年落ちの１ｋｔを先輩から貰って
ぶっ壊れたから翌年２ｘｔの中古買った
どちらも中古だから何とも言えないけど、２ｘｔのが低速で楽だと思ったな
速さは体感するほどの違いは無かった
２ｘｔのがいいと思った点は足回りのどっしり感と安定感が１ｋｔより全然いいと思った
あの頃欲しかったけど買えなかったから今は３ｘｖ乗ってる
ぶっ壊れたから翌年２ｘｔの中古買った
どちらも中古だから何とも言えないけど、２ｘｔのが低速で楽だと思ったな
速さは体感するほどの違いは無かった
２ｘｔのがいいと思った点は足回りのどっしり感と安定感が１ｋｔより全然いいと思った
あの頃欲しかったけど買えなかったから今は３ｘｖ乗ってる
２XTはCDIがマイルドな特性だからな
1kt,2xtとかパラガンってよく捨ててあったし
いらなくなったらあげるとか言うバイクだったね
あの頃のって３年ぐらい古いだけでやたらダサく見えた時期だったし
NKも珍に人気の以外は殆ど無くなってる
今残ってるのが不思議なぐらいだ
いらなくなったらあげるとか言うバイクだったね
あの頃のって３年ぐらい古いだけでやたらダサく見えた時期だったし
NKも珍に人気の以外は殆ど無くなってる
今残ってるのが不思議なぐらいだ
171 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:38:08.88 ID:eVmM7saZ
>>170
3xv乗りですが自分もオイルはずっと赤缶（オートルーブスーパーＲＳ）使ってます
3xv4 リアホイールの塗装剥げがひどいので自分でサンドブラスト後塗装してみようかと。
ついでにベアリングの交換してみたいのですがプーラーはどの様なのが適してますか？
プーラー購入しようと検索しましたがいろんなタイプのが合って間違って購入したくないっす。
http://image.rakuten.co.jp/mznet/cabinet/jaws_1.jpg
http://img12.shop-pro.jp/PA01060/957/product/10790170.jpg
上記のタイプので20mm対応だとどちらでも大丈夫でしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334992624968.jpg
ベアリングとスペーサーの間の隙間が少しなんで使った事無い自分としては
ちゃんと引っかかる物なのか不思議
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334992599244.jpg
リムステッカー剥がすと塗装もﾍﾟﾘﾍﾟﾘ剥がれる・・・
3xv乗りですが自分もオイルはずっと赤缶（オートルーブスーパーＲＳ）使ってます
3xv4 リアホイールの塗装剥げがひどいので自分でサンドブラスト後塗装してみようかと。
ついでにベアリングの交換してみたいのですがプーラーはどの様なのが適してますか？
プーラー購入しようと検索しましたがいろんなタイプのが合って間違って購入したくないっす。
http://image.rakuten.co.jp/mznet/cabinet/jaws_1.jpg
http://img12.shop-pro.jp/PA01060/957/product/10790170.jpg
上記のタイプので20mm対応だとどちらでも大丈夫でしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334992624968.jpg
ベアリングとスペーサーの間の隙間が少しなんで使った事無い自分としては
ちゃんと引っかかる物なのか不思議
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334992599244.jpg
リムステッカー剥がすと塗装もﾍﾟﾘﾍﾟﾘ剥がれる・・・
>>172
1つ目の奴が安いけど、買って後悔した（使えなくないけど、長いこと使ったらわかる）ので高いが2つ目がオススメ
1つ目の奴が安いけど、買って後悔した（使えなくないけど、長いこと使ったらわかる）ので高いが2つ目がオススメ
>172
>プーラーはどの様なのが適してますか？
アストロで10790170.jpg タイプを買えば間違いないよ
ただ、リアの爪は合うサイズが無いから、ワンサイズ大きめのをホースバンドで
締め付けてはめ込むか、ハスコーからジャストサイズの爪を買うしかない
俺はホースバンドで爪を締め付けて外したけど、コツが要るからあまりお勧めできない
>プーラーはどの様なのが適してますか？
アストロで10790170.jpg タイプを買えば間違いないよ
ただ、リアの爪は合うサイズが無いから、ワンサイズ大きめのをホースバンドで
締め付けてはめ込むか、ハスコーからジャストサイズの爪を買うしかない
俺はホースバンドで爪を締め付けて外したけど、コツが要るからあまりお勧めできない
89 3ma赤白 ホイールの色番号ご存知の方、いらっしゃいませんでしょうか？
塗り直ししたいのですが、あの微妙なクリーム色の正体が判らずじまいでして・・・
よろしくお願いします。
塗り直ししたいのですが、あの微妙なクリーム色の正体が判らずじまいでして・・・
よろしくお願いします。
1ktのシリンダーが外れん。ぼすけて
>>176
しならないように隙間にボルトを突っ込んでた
しならないように隙間にボルトを突っ込んでた
ﾌﾟｰﾗｰアドバイスどもです。
上のタイプは使いにくいようですので下の画像タイプの購入しますっ！
上のタイプは使いにくいようですので下の画像タイプの購入しますっ！
爪折れてないけど、やっぱり2かったわw
>>177
腰上O/Hか何かか？
下から上へ叩き上げるようにシリンダー外周部をプラハンマーで少しずつ外すのがコツ。
細長くて丈夫そうな木片をあてがってやるといいよ。
固着には腰を据えてジックリ作業するのが大事、ガンガレ。
腰上O/Hか何かか？
下から上へ叩き上げるようにシリンダー外周部をプラハンマーで少しずつ外すのがコツ。
細長くて丈夫そうな木片をあてがってやるといいよ。
固着には腰を据えてジックリ作業するのが大事、ガンガレ。
>>172
もう買っちゃった？
別にソケットのコマいるけど…コレ安いよ
22mm設定あるし
http://item.rakuten.co.jp/kougudirect/blind-puller-02/
もう買っちゃった？
別にソケットのコマいるけど…コレ安いよ
22mm設定あるし
http://item.rakuten.co.jp/kougudirect/blind-puller-02/
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりにAAそっくりのキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりにAAそっくりのキモオタ登場）
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
3XVのクラッチワイヤー交換ってスイングアーム外さないと根本届かない系？
カテゴリーがペットと動物て・・・
頑張れば一応届く系w
3ｘｖ整備性悪すぎ
>>192
3MAに比べればマシだ。
3MAに比べればマシだ。
秋刀魚はエアクリダクトカットすれば。
まぁ後ろ足まわりはあれだが。
まぁ後ろ足まわりはあれだが。
3XVのクラッチワイヤー交換。
Y系の店じゃない所で工賃5250円だった。
俺だったら5千円貰ってもやりたくないので納得するようにしてる。
Y系の店じゃない所で工賃5250円だった。
俺だったら5千円貰ってもやりたくないので納得するようにしてる。
そんなに取り回しが変わってるの？
NSRだと右側のアンダーカウルを外すだけで簡単に交換できる
NSRだと右側のアンダーカウルを外すだけで簡単に交換できる
みんなどんなライダージャケット着てる？
寅壱
200 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:44:53.77 ID:TsuKACxC
>>198
最近はタイチがお気に入り
最近はタイチがお気に入り
201 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:50:03.34 ID:ZkDmFDXM
1ヶ月前に2xtを買ったのだが、レギュレーターが焼け、そのままCDIまで焼けてしまいました。
今3XTのCDIを移植中なのでが、3XTのCDIについてる「スタンド出しっぱなし防止スイッチの配線」
と「ニュートラルランプ」の配線の処理をどうすればよいか知ってる香具師いまつか？
そのままポン付けかと思ったらそうでもなかった・・・
今3XTのCDIを移植中なのでが、3XTのCDIについてる「スタンド出しっぱなし防止スイッチの配線」
と「ニュートラルランプ」の配線の処理をどうすればよいか知ってる香具師いまつか？
そのままポン付けかと思ったらそうでもなかった・・・
3XTって、なに？
203 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:25:37.66 ID:ZkDmFDXM
>202
すまそ。3xcでR1zのことです。
3ｘｔはR1zのCDIの型式（3xc-00）
すまそ。3xcでR1zのことです。
3ｘｔはR1zのCDIの型式（3xc-00）
かぐしって久々に見た
移植とかしたことないけど普通に半田付けじゃ駄目なの？
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！卑怯者
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_ノ
Hiro＠＾＾
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Hiro＠＾＾
207 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/04/25(水) 22:25:27.55 ID:UAUlbEAa
TWのCDI使えるのかと思った＞3XT
スタンドセンサーはそのままショートさせれば良いんじゃない？
スタンドセンサーはそのままショートさせれば良いんじゃない？
208 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:38:53.35 ID:ZkDmFDXM
>>207
201です。返答THX
スタンドセンサーに何も配線せずにつけたのですが、エンジンがかからなくて・・・
YPVSは動いているので、「スタンド出しっぱなし防止」が働いててエンジンが
かからないのかと思っていますが・・・
201です。返答THX
スタンドセンサーに何も配線せずにつけたのですが、エンジンがかからなくて・・・
YPVSは動いているので、「スタンド出しっぱなし防止」が働いててエンジンが
かからないのかと思っていますが・・・
スタンドとニュートラル両方処理必要ってことだね。
処理方法まではわからんけど。
処理方法まではわからんけど。
スタンド線はアースに落としておけばいいだけでしょ。
212 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 02:38:26.98 ID:bCcZlL7n
エンブレは効かないほうが乗りやすいと思うけどなぁ
ピーキーさについては、まぁ、慣れだ
慣れたらフラットトルクの４サイクル４気筒では満足できなくなるよ
そして、次のバイクの選択肢がない、と
ピーキーさについては、まぁ、慣れだ
慣れたらフラットトルクの４サイクル４気筒では満足できなくなるよ
そして、次のバイクの選択肢がない、と
>213
ともかく、ガンガン開けて走る。
発進時の半クラは必須。教習所みたいなトルクにまかせた乗り方はしない。
エンブレは飾り。
ともかく、ガンガン開けて走る。
発進時の半クラは必須。教習所みたいなトルクにまかせた乗り方はしない。
エンブレは飾り。
力が無い回転域はエンジンも苦痛だと思って、回して乗ればいい。
エンブレは慣れだけどね。
効かないならリヤブレーキで調節すればいいし。
エンブレは慣れだけどね。
効かないならリヤブレーキで調節すればいいし。
｢2stは横着せずにきちんとギアの上げ下げをする」
だけで大分違うと思うよ。
だけで大分違うと思うよ。
220 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:49:50.18 ID:sF4eeaDi
>>720
だからこそ思い切って走ろうという話ですよ
だからこそ思い切って走ろうという話ですよ
>>213
町海苔1～3速しか使わないかな、1速使用時間も長い
思いっきり体重移動してきっちり回せば>>213の言ってる事も可能か
まずはこれ買ってガンガン逝こう
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=682&category_id=10
町海苔1～3速しか使わないかな、1速使用時間も長い
思いっきり体重移動してきっちり回せば>>213の言ってる事も可能か
まずはこれ買ってガンガン逝こう
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=682&category_id=10
皆さんレスありがとうございます
ＧＷ走り回って慣れていきたいと思います
ＧＷ走り回って慣れていきたいと思います
琵琶湖一周してきた
長距離乗るのはやっぱりしんどいな
何回やってもそのたびに後悔する
長距離乗るのはやっぱりしんどいな
何回やってもそのたびに後悔する
225 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:18:06.07 ID:OrAw4scD
201です。今日エンジンが掛かったので、ご報告まで。
2XTにR1ZなどのCDIを載せる方法。2XTと秋刀魚やR1Z（TDRも）は配線ほぼ同じ。
違いは「サイドスタンド出し忘れ防止」（ニュートラルランプ連動）の配線
が追加されていること。なので2XTに秋刀魚等のCDIを載せる場合、この配線
を処理してやること。「水色」（ニュートラル）はボディアースへ。
「青/黄」（サイドスタンド）結線せず。「黒」（アース）はボディアースへ。
2XTにR1ZなどのCDIを載せる方法。2XTと秋刀魚やR1Z（TDRも）は配線ほぼ同じ。
違いは「サイドスタンド出し忘れ防止」（ニュートラルランプ連動）の配線
が追加されていること。なので2XTに秋刀魚等のCDIを載せる場合、この配線
を処理してやること。「水色」（ニュートラル）はボディアースへ。
「青/黄」（サイドスタンド）結線せず。「黒」（アース）はボディアースへ。
長距離はお尻がこたえる
前傾姿勢のバイクに乗る共通のコツは、風圧で体を起こすようにしておくことか・・・
80kmぐらいで身体おこして巡行するの快適。
>>219
フルバンクって、フルバンク停車の事かとｵﾓﾀｗｗ
フルバンクって、フルバンク停車の事かとｵﾓﾀｗｗ
>>229
ニコニコだけだろｗ
ニコニコだけだろｗ
モバイル版を貼るなよ知障
ID記念に書かせてください
どこがID記念なのか分からん
腹が出てきたので 海老反りになって乗る姿は正にｵﾆｬﾉｺ乗り
浜松から富山まで行ってきた。
満タンにしたオイルが片道で無くなってもーたがな^^;
満タンにしたオイルが片道で無くなってもーたがな^^;
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりにAAそっくりのキモオタ登場）
僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！ 僕を侮辱する奴は許さない！
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
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238 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:16:28.74 ID:P7CPaFCe
>>236距離わからないけどもし馬鹿食い状態ならかぶらね？
直すのしんでーな
oリングとストレーナー、タンクの錆びとり剤買ってこねーと
oリングとストレーナー、タンクの錆びとり剤買ってこねーと
>238 3XV 距離はメーター動かしてないから分からないけど、
ガソリンの消費量から概算すると400キロ弱かな?
>239 スプロケをかなりショートに振ってある関係で、
延々9千～1万2千で走ってたから、こんなもんかな?と思ってる。
>240 全開後のプラグはこんがり焼けてるよ。
ガソリンの消費量から概算すると400キロ弱かな?
>239 スプロケをかなりショートに振ってある関係で、
延々9千～1万2千で走ってたから、こんなもんかな?と思ってる。
>240 全開後のプラグはこんがり焼けてるよ。
>>242
そりゃ消費量多いな
そりゃ消費量多いな
オイル1本で1000km走るって話はどうしても眉唾なんだが…
３ＭＡでタンク満タン1000km以上走るよ
SPRだと1Lで3000キロくらいなんて話を見たけどうちのは2000キロも行かない。
やっぱ多いか。
最近、長時間街乗りする事が少なくなってオイル燃費が分からないけど、
消費が多くなる原因として考えられるのは、
トロコイドを新品に換えた時に組付をミスったかも?
元開発の人は、全開時の混合比20:1って言ってたから、
高回転キープで1㍑/400kmは悪くないと思いたいw
最近、長時間街乗りする事が少なくなってオイル燃費が分からないけど、
消費が多くなる原因として考えられるのは、
トロコイドを新品に換えた時に組付をミスったかも?
元開発の人は、全開時の混合比20:1って言ってたから、
高回転キープで1㍑/400kmは悪くないと思いたいw
てか、トロコイドかんけー無いな。
>>244
700くらいならまあいんじゃね？
700くらいならまあいんじゃね？
1KTはカウル裏までつや消し黒で塗ってあるんだね
おしゃれさん
おしゃれさん
え？僕の錆びまみれなんだけど
>>251
汚れてるだけだろ。
>>250
オレの1KTも裏側は艶消し黒だな、ただしアッパーカウルだけだね。
この頃のプラ製カウリングは結構塗装にもコストかけてるよなぁ。
純正のホワイトでも一番下地のプラは黒い樹脂だし。
汚れてるだけだろ。
>>250
オレの1KTも裏側は艶消し黒だな、ただしアッパーカウルだけだね。
この頃のプラ製カウリングは結構塗装にもコストかけてるよなぁ。
純正のホワイトでも一番下地のプラは黒い樹脂だし。
カウルか
カウルは黒だな
バツキバキだけど
3xvのアッパーならあんのよね
つくかしら
付けるしかないんだけどな
カウルは黒だな
バツキバキだけど
3xvのアッパーならあんのよね
つくかしら
付けるしかないんだけどな
純正カウル再生産してくれないかな
全世界から予約受け付けて前金払って受注数で単価あとで決めるやり方でいいから
全世界から予約受け付けて前金払って受注数で単価あとで決めるやり方でいいから
中華カウルでいいんじゃない？
初期のカウルは酷いもんだったけど最近はポン付け可能な人もいたらしいし、
本当にポン付けならば塗装込みでフルセット5万は安いわ
初期のカウルは酷いもんだったけど最近はポン付け可能な人もいたらしいし、
本当にポン付けならば塗装込みでフルセット5万は安いわ
ヤフオクに出てる社外のガスケットとクラッチって使える？
試した人がいたらインプレお願いします。
試した人がいたらインプレお願いします。
車用のエアロでも同様な事もあったわｗ
一番ビックリしたのはフロントバンパーエアロの横幅が10cm以上も広かった事
さすがに返品したわｗ
一番ビックリしたのはフロントバンパーエアロの横幅が10cm以上も広かった事
さすがに返品したわｗ
もう再生産するための型も廃棄しちゃってるのかな
しちゃってるんだろうな（´・ω・`）
しちゃってるんだろうな（´・ω・`）
オイラのセカンドバイク 25年前のGAGでさえ いまだに新品外装注文できるのにね(無塗装だけど…)
えっ、いまだにGAGの外装って純正新品で出るの！？
ｳﾗﾔﾏｰ(ﾟдﾟ)
1KTなんて、外装はもう何も出ない・・・出るのはバックミラー片方のみｗ
ｳﾗﾔﾏｰ(ﾟдﾟ)
1KTなんて、外装はもう何も出ない・・・出るのはバックミラー片方のみｗ
俺の1KTなんて限定マルボロカラーだから さらに絶望的…
今急に３MAをメッツコーラカラーにしたいと思った
誰か１KTと交換してくれない？
誰か１KTと交換してくれない？
1KTを売って追金で買えば良かろう
267 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/05/11(金) 02:42:47.59 ID:lOk3EJRf
実家に田村カラーの外装一式が丸々残ってたヽ( ´￢｀)ﾉ
でもホイールが赤だから似合わないの('A`)
でもホイールが赤だから似合わないの('A`)
明日のオーナーズﾐｰﾃｨﾝｸﾞに間にあわせる為塗装がんばって今日ギリギリ完成
これから静岡向かうぜ
これから静岡向かうぜ
誰かさ…RZRのチャンバー持ってる人いない？
1KTのチャンバーと交換しない？
1KTのチャンバーと交換しない？
父ちゃんの、俺はなさかgをタンクにぶちこんだよ
あとは錆がとれるのを祈るだけだよ
あとは錆がとれるのを祈るだけだよ
3XVだけどガソリンコックリザーブからフルにしたらガソリン漏れてきた…ここのシールってまだ出るのかな？
oh、シール単体の注文は出来ないのでは？
コックごと交換すればOKですよ
コックごと交換すればOKですよ
ヤマハでも出た気がする…
が、カワサキの品番で出るよ。
ググればどっかにあるはず。
が、カワサキの品番で出るよ。
ググればどっかにあるはず。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b135089521
3XVと3MA、XJR前期のホイールって別物なの？ 形状一緒に見えるんだけど
品番違うのは塗装色のせいだけだと思ってた
3XVと3MA、XJR前期のホイールって別物なの？ 形状一緒に見えるんだけど
品番違うのは塗装色のせいだけだと思ってた
YPVSのモーターって何を読んで動いてるの
スロットルセンサ？
スロットルセンサ？
276 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 05:37:41.26 ID:6eMbmrof
スロットル開度とエンジン回転数を見てるはず。
277 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:22:15.56 ID:7UpZdS0C
今ドラスタで見たけど、3XVで右2本出しチャンバーって有るんだね
それとも、ワンオフかな？
それとも、ワンオフかな？
>>277
あるよ
あるよ
XJRのホイルはスポーク部も厚くなってて重いよ。
>>271
単体でも内部シールは注文可能だよ。
コックアセンブリ含めて全て新品が出る。
3XV-24500-01 フユエルコツクアセンブリ １ 8,316
3XV-24523-00 ．バルブ 284
3XV-24534-00 ．シール，コツク 672
・・・ちなみに関係ないけど、1KTはコックアセンブリしか出ないっすorz
単体でも内部シールは注文可能だよ。
コックアセンブリ含めて全て新品が出る。
3XV-24500-01 フユエルコツクアセンブリ １ 8,316
3XV-24523-00 ．バルブ 284
3XV-24534-00 ．シール，コツク 672
・・・ちなみに関係ないけど、1KTはコックアセンブリしか出ないっすorz
いや、その1KTのコックのシールがカワサキ品番で出る。
3XVはコック違うのか…
3XVはコック違うのか…
>>271です…半刻前に私の3XVのエンジンがお亡くなりになりました
しかもクランク逝ったっぽい…昨日直ったばっかなのに死にたい
ヤフオクで中古品探すかエンジンバラすか・・・
俺にそんな技術はないし家にスペースもないしな…とりあえずバイク屋に預けた…100kくらいかかりそう
クランク交換だと100kじゃ足りなくない？
200kはかかるんじゃねーの？
200kはかかるんじゃねーの？
おい嘘だろ？まぢで？嘘だって言ってくれよぉおおおおおおおおお
288 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:37:08.02 ID:7UpZdS0C
>>278
既製品で右2本出しチャンバーあるんだ？
初めて見たけどカッコいいね
他にも、オールペン等のフルカスタム車両で、
オーナーが「これから青森に帰る」と言ってたな
因みに埼玉県和光市のドラスタ２輪館での遭遇でした
既製品で右2本出しチャンバーあるんだ？
初めて見たけどカッコいいね
他にも、オールペン等のフルカスタム車両で、
オーナーが「これから青森に帰る」と言ってたな
因みに埼玉県和光市のドラスタ２輪館での遭遇でした
Jim Lomasのチャンバーだね
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=CY207&Category_Code=TZR250
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=CY207&Category_Code=TZR250
1ktのタンクの錆びとりしたんだけど
ダメだったよ父ちゃん
錆が強すぎたよ
しかも揺するとしゃりしゃり言ってるよ
煤みたいなのがたくさんあるんだ
まだ残ってるみたいだ
花咲か爺さんもお手上げだったよ
父ちゃん、俺もお手上げだ
だからこのまま使うぞ父ちゃん！
ダメだったよ父ちゃん
錆が強すぎたよ
しかも揺するとしゃりしゃり言ってるよ
煤みたいなのがたくさんあるんだ
まだ残ってるみたいだ
花咲か爺さんもお手上げだったよ
父ちゃん、俺もお手上げだ
だからこのまま使うぞ父ちゃん！
いや待て錆は落ちてる
父ちゃん錆がとれてたよ
黒い煤みたいなのはたくさんあるけど
やったよ父ちゃん一人でできるもん
これで1ktが息を吹き返すのかわかんねーけどこの調子なら動いてくれるよきっと
父ちゃん錆がとれてたよ
黒い煤みたいなのはたくさんあるけど
やったよ父ちゃん一人でできるもん
これで1ktが息を吹き返すのかわかんねーけどこの調子なら動いてくれるよきっと
クランク一本９万位するからな。。。
社外品なら3万くらいじゃなかったか
生活費削るか…ってか直して一日でクランク逝くものなのかな？
単にぶん回しすぎたとか？
単にぶん回しすぎたとか？
296 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 05:08:41.68 ID:V00Lsou1
腰上やって腰下弄らずになおしたとか。
直した、って言ってるんだから、
不動の状態からとりあえず動くようになった
テスト走行で調子こいてブン回す
アチャー
じゃないか？
不動の状態からとりあえず動くようになった
テスト走行で調子こいてブン回す
アチャー
じゃないか？
>>281
詳しく
詳しく
300 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:17:25.17 ID:19Mmot0v
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！僕のスキルなら簡単に直せる
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_ノ
Hiro＠＾＾
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAそっくりのキモオタ登場）
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜僕を馬鹿にするな！僕のスキルなら簡単に直せる
｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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Hiro＠＾＾
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAそっくりのキモオタ登場）
302 ：774R：2012/05/16(水) 23:39:33.78 ID:eNQlNH6g
3MA SP に乗ってます。
皆さんは、渋滞時やっぱり車のすり抜けしますよね？
とにかく２ストの宿命で、カブリやすくて・・・
川越街道や環八なんか、トロトロ走ると調子悪くなる。
煙は申し訳ないと思いつつ・・道が空くと全開モードでダッシュ・・しますよね？
皆さんは、渋滞時やっぱり車のすり抜けしますよね？
とにかく２ストの宿命で、カブリやすくて・・・
川越街道や環八なんか、トロトロ走ると調子悪くなる。
煙は申し訳ないと思いつつ・・道が空くと全開モードでダッシュ・・しますよね？
すり抜けるときはクラッチを切って空ぶかししながら抜けてるから問題ないよ
Spならそんなもんだろ。
2stはみんなそうじゃないよ。
うちの秋刀魚は真夏の二時間とろとろでも
かぶらんし。
2stはみんなそうじゃないよ。
うちの秋刀魚は真夏の二時間とろとろでも
かぶらんし。
うちの秋刀魚はトロトロ走行後にガバッと開けると7000でボコつくけど、速度相応普通に開ければそのまま綺麗に吹け上がるな
306 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 08:00:46.90 ID:u5ncBxd1
3MAも89と90で大分違うし、SPだとまた違うからね
俺の90(ノーマル、プラグは8番)は渋滞でも調子が良いよ
俺の90(ノーマル、プラグは8番)は渋滞でも調子が良いよ
だめだ動かねー
89のキャブ変えてる人いる？
セッティングするまでが面倒だから変えてみたい
セッティングするまでが面倒だから変えてみたい
全くの素人だが3XVのエンジン載せ変えって難しいですか？
素人でもサービスマニュアル、ネット検索出来る脳味噌。やる気があればなんとかなります
ネットはネカフェで調べるにして…問題は工具がない…工具だけでいくらになります？
>>311
そこから調べた方が早いって（笑）
そこから調べた方が早いって（笑）
だな
良い機会だから、ケチろうと思わないでしっかりしたのを買いましょう
予算は5万円ぐらいが望ましい
良い機会だから、ケチろうと思わないでしっかりしたのを買いましょう
予算は5万円ぐらいが望ましい
結構するんですね…とりあえず金を貯めねば
315 ：774RR：2012/05/17(木) 21:11:12.62 ID:39VbyPjG
3MA SPです。
プラグはNGKBR8EIX 他全てノーマル。
峠の帰りはコロコロいい感じで軽く回るんですけど、渋滞にはまるとだんだん
吹けが重くなってきます。。街乗りは諦めるべきですかね。
ガンガン空吹かしするのは気が引けるんで。
ハイオクにすればいいのかな。
プラグはNGKBR8EIX 他全てノーマル。
峠の帰りはコロコロいい感じで軽く回るんですけど、渋滞にはまるとだんだん
吹けが重くなってきます。。街乗りは諦めるべきですかね。
ガンガン空吹かしするのは気が引けるんで。
ハイオクにすればいいのかな。
ハイオクが何なのかすら知らんのか・・・
街乗りでガンガン回す気がなければ2ストを止めて4ストにしたらいいかもですね
ドイツ人福島好きすぎだろ
下が濃いのはニードル・ホルダー磨耗かも
>>315
もったいないから俺が乗ってやる。
もったいないから俺が乗ってやる。
323 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:57:20.21 ID:QRJhKI9+
324 ：774RR：2012/05/19(土) 00:27:13.38 ID:FUhsCG+q
３MA SPです。
一度電装系をばらしてみることにします。
キャブもニードル・ホルダーを交換してみて、具合をみてみます。
手に負えなかったら・・・素直にバイク屋へ持ち込んでみます。
又報告します。
一度電装系をばらしてみることにします。
キャブもニードル・ホルダーを交換してみて、具合をみてみます。
手に負えなかったら・・・素直にバイク屋へ持ち込んでみます。
又報告します。
hosu
3maにパワフィル付けてセッティング出る？
パワフィルのバリバリした共鳴音がいいよね
パワフィルって吸気効率最悪じゃね？
あれ付けるぐらいならファンネルにネットの方がいいと思う
あれ付けるぐらいならファンネルにネットの方がいいと思う
エアクリーナーダクト下半分にして
フィルターつけたら
やっぱセットでないもんかな…
上のBOXなくせたら125Rの樹脂タンクつかえるのに
フィルターつけたら
やっぱセットでないもんかな…
上のBOXなくせたら125Rの樹脂タンクつかえるのに
330 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 18:10:15.12 ID:stLJLfNM
125と言えば今朝キレイなワンツーが走ってた@横浜
社外だと思うけどチャンバー良い音してたな～
社外だと思うけどチャンバー良い音してたな～
去年にりんかんではじめてtzr125みたわ
びっくりした
そんな僕は鉄屑になりかけてるtzr250所有してるゆとり
びっくりした
そんな僕は鉄屑になりかけてるtzr250所有してるゆとり
332 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 07:43:36.07 ID:bKFFtdk3
>>331
俺にくれよ
俺にくれよ
3XVのバッテリー交換したいんですけど
おすすめ有りましたらお願いします～
おすすめ有りましたらお願いします～
常夏の場所以外はやめておけ。
3XVのバッテリーといえば、最近台湾製のヤツが280円だったんで、
試しに買ってみたら15.6Ｖ…セル1個多くないか?これ。
試しに買ってみたら15.6Ｖ…セル1個多くないか?これ。
ジェネレーターイカれてんじゃないの？
>いやいや、バッテリー単体電圧の話だよ。
＞334
アンチグラビティでいってみます
どもでした
アンチグラビティでいってみます
どもでした
公道でぶんまわして乗ってる人ってどのくらいの速度で走っているのですか？
1速だとスロットルの動きに敏感すぎるので
2速で5000RPM→6000RPM→パワーバンドに入るとどうなるのかな？
と思った頃には既に法定速度です。
高速道路で試してみたのですがフロントが浮き始めると怖くなってしまって
あまり高回転になる前にシフトしてしまい、7000RPMくらいで巡航しています。
テールパイプは湿っています。
1速だとスロットルの動きに敏感すぎるので
2速で5000RPM→6000RPM→パワーバンドに入るとどうなるのかな？
と思った頃には既に法定速度です。
高速道路で試してみたのですがフロントが浮き始めると怖くなってしまって
あまり高回転になる前にシフトしてしまい、7000RPMくらいで巡航しています。
テールパイプは湿っています。
http://www.youtube.com/watch?v=vpVfTSWi7q8
1:44を見るとまさにリアステア、くりんって向き変えられるよな
今、これだけのライディング出来る奴いるんだろうか？
1:44を見るとまさにリアステア、くりんって向き変えられるよな
今、これだけのライディング出来る奴いるんだろうか？
>>340
自分が楽しいと思うスピードで走ればいいんじゃね
自分が楽しいと思うスピードで走ればいいんじゃね
二種登録の50Rなら制限速度内でパワーバンド楽しめて面白かったわ。
>>341リアステアって何がどうなってあんなふうに曲がるの？
346 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:38:05.50 ID:sCelKVnq
ハンドリングのヤマハって言葉が懐かし
3maで6時間流したら調子よくなったけどケツが低温やけど起こしてるわ
ﾀﾏﾀﾏがオーバーヒートしてしまうぞい
VF系に比べたら、全く問題なし。
なら、>>350は褌姿のまま乗ればいい
3TYの自賠責更新してきた。 全く乗ってなかったのでFブレーキ固着してて焦ったｗ
250のキャリパー入れてるけどどうもしっくり来ないなぁ・・・
250のキャリパー入れてるけどどうもしっくり来ないなぁ・・・
TZ250と間違えてねぇか？
みんな部品取り一台くらいは所持してたりすんの
？
？
>357
流石にそれは無理だけど、エンジンは3機分ほど持っている
流石にそれは無理だけど、エンジンは3機分ほど持っている
カウルとフォークを1セット持ってる。
エンジンとタンクが欲しいけど、そこまでやると
『ん？ホイールにフレームにブレーキがあればもう一台組めるな』
ってなっちゃいそうで怖いかも。
エンジンとタンクが欲しいけど、そこまでやると
『ん？ホイールにフレームにブレーキがあればもう一台組めるな』
ってなっちゃいそうで怖いかも。
書付メインフレーム買えば一台組めるだけあるが、組まない。パーツにできなくなっちゃうから。
361 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:21:08.34 ID:YnCSBfeu
エンジン2個分あるけどどっちもシリンダーだめだったでござる
エンジンかからないと二束三文だよお買い得だよ
89乗りだが誤って90エンジンを落としてしまった
しかも片肺と判ってる物を
産地が遠かったので送料もかかったしショックでしばらく立ち直れなかった
室内放置中なので欲しい人にタダであげたい
しかも片肺と判ってる物を
産地が遠かったので送料もかかったしショックでしばらく立ち直れなかった
室内放置中なので欲しい人にタダであげたい
うちは3XVのパーツがゾンビのようにバイクになっていく。
不完全にorz
不完全にorz
365 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:29:14.98 ID:xwObdjxR
オレは90乗りだが89落とした。腰上は使っちゃったがクランクが残ってる。
横浜市在住。近所なら交換したいとこです。
横浜市在住。近所なら交換したいとこです。
>>365
生息地は静岡市です
生息地は静岡市です
368 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:39:12.39 ID:FjR5brgu
>>363
部品としては使える物も多いから無駄にはならない。
まあ、どうせストックするならエンジン丸ごと交換できる
状態にしたいので年式合わせたい気持ちは分かります。
自分も最初はショックでしたが、馴染みのバイク屋さんが
載せ変えた後に電装違いに気付き、腰上だけの換装で直してくれた。
貴重な3MAエンジンなので捨てないでくださいね。
当方の８９エンジンは腰上、ピストンがありませんが、それでも良ければどうぞ。
部品としては使える物も多いから無駄にはならない。
まあ、どうせストックするならエンジン丸ごと交換できる
状態にしたいので年式合わせたい気持ちは分かります。
自分も最初はショックでしたが、馴染みのバイク屋さんが
載せ変えた後に電装違いに気付き、腰上だけの換装で直してくれた。
貴重な3MAエンジンなので捨てないでくださいね。
当方の８９エンジンは腰上、ピストンがありませんが、それでも良ければどうぞ。
斧の画像認証でこんなのが出てきてつい反応してしまった
http://www1.axfc.net/captcha/dfa9aed73ff26c7b982f9605598b98f7.png
http://www1.axfc.net/captcha/dfa9aed73ff26c7b982f9605598b98f7.png
後方排気の2stオイルの消費量がわからん
4000rpmで500km走っても全然減らないものなの？
4000rpmで500km走っても全然減らないものなの？
こないだ赤缶満タン入れて1300kmもったよ
焼き付き防止に若干多めにセッティングしてある89車両
焼き付き防止に若干多めにセッティングしてある89車両
分離給油のアイドリング吐出量は1000：1くらいじゃなったっけ?
全開時が20：1位の量が出てることを鑑みると、
4000rpmは出てないに等しいような量だろうね。
全開時が20：1位の量が出てることを鑑みると、
4000rpmは出てないに等しいような量だろうね。
前3XVのクランクが逝ったと言ってた者でござる…ヤフオクに51000円で実動エンジンがあるがこれは高いのかな？
実動とあるがちゃんと動くかわからないし
実動とあるがちゃんと動くかわからないし
>>373
パーツはあるうちに新品で組んでおくべし
パーツはあるうちに新品で組んでおくべし
376 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:16:23.56 ID:NBSmYOOf
先人様のお知恵を貸してください。
2XTにα-12Hの110/70と140/60を履かせたい。
調べても｢結果、今履いてます｣っていうのはあっても加工の有無やらが書いてない。
これは干渉無しで完全にポンと判断して良いのでしょうか。
個人的には、えこれ本当に入るの？って感じで買いあぐねてます。
2XTにα-12Hの110/70と140/60を履かせたい。
調べても｢結果、今履いてます｣っていうのはあっても加工の有無やらが書いてない。
これは干渉無しで完全にポンと判断して良いのでしょうか。
個人的には、えこれ本当に入るの？って感じで買いあぐねてます。
ダンロップのサイトで許容リム幅かなんかで入るかどうか判断できない？
SPエンジンとかで無い限り、中古エンジンに5万出すなら、
新品クランクに8万円出すほうが良いのでは?
新品クランクに8万円出すほうが良いのでは?
>>376
指定リム幅より太いのを履けば、断面図がUからVになるから、結果ステップを削るくらい倒し込んでも端は使えなくなるよ。
あと、幅は期待に反して130に近くなる。
タイヤによってはチェーンラインに僅かにだけど干渉するかも...
それを理解してるなら普通にセット出来るよ。
指定リム幅より太いのを履けば、断面図がUからVになるから、結果ステップを削るくらい倒し込んでも端は使えなくなるよ。
あと、幅は期待に反して130に近くなる。
タイヤによってはチェーンラインに僅かにだけど干渉するかも...
それを理解してるなら普通にセット出来るよ。
>>379
昔、1KTに130/70-17入れて激しく後悔したのを思い出した。
昔、1KTに130/70-17入れて激しく後悔したのを思い出した。
2XTって3XVホイール移植は出来ないのかね？知らんけど
>380 かなりの転倒ダメージがありそうだな…
384 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:23:28.38 ID:DOIcbbFR
遅くなりました。
パソコンから書き込みできなかった…
>>377
>>379
タイヤ側の許容リム幅が2.75J～と3.5J～がα-12にあったのでこれにしようと思ったわけです。
なので、2xtのホイールに履かせる事は可能みたいです。
色んなサイト見ても履かせてる人も居るますし。
>タイヤによってはチェーンラインに僅かにだけど干渉するかも...
まさに買いあぐねてる理由がこの辺で、結局干渉するの？しないの？がわからないんです。
ライン動かすとか入っても端使えないんじゃα-12の意味ないから、ラジアル諦めて純正サイズのTT900GPにしようとも。。
どっちにするかもう一度よく考えてみます。
回答いただましたお二方、ありがとうございました。
>>382
気がないからあまり調べてませんが、ホイールだけだと駆動系に負担が云々らしいです。
ただ、リアサス含む後ろ足ごっそりとかもいけるみたいです。
パソコンから書き込みできなかった…
>>377
>>379
タイヤ側の許容リム幅が2.75J～と3.5J～がα-12にあったのでこれにしようと思ったわけです。
なので、2xtのホイールに履かせる事は可能みたいです。
色んなサイト見ても履かせてる人も居るますし。
>タイヤによってはチェーンラインに僅かにだけど干渉するかも...
まさに買いあぐねてる理由がこの辺で、結局干渉するの？しないの？がわからないんです。
ライン動かすとか入っても端使えないんじゃα-12の意味ないから、ラジアル諦めて純正サイズのTT900GPにしようとも。。
どっちにするかもう一度よく考えてみます。
回答いただましたお二方、ありがとうございました。
>>382
気がないからあまり調べてませんが、ホイールだけだと駆動系に負担が云々らしいです。
ただ、リアサス含む後ろ足ごっそりとかもいけるみたいです。
>>384
リム幅の実寸て分かる？
一応書いとくと3Jなら3インチって事ね。
Jはタイヤとホイルの接地箇所の方式、だからJは無視していい。
つまり想像で1インチ違ければ25.4mm狭くなる訳だね。
あれ？1インチって25.4mmだったっけ（笑）
まぁ、そんな感じだから購入したいタイヤの内側を実際にすぼめてみれば理解しやすいと思う。
ちなみにステップすってもって話しは22年くらい前の俺の記憶なんだけどね、
しばらく走ってからタイヤを見ると角だけガサガサになってたくらいで俺は入れた手前気にしない事にしてたよ。
リム幅の実寸て分かる？
一応書いとくと3Jなら3インチって事ね。
Jはタイヤとホイルの接地箇所の方式、だからJは無視していい。
つまり想像で1インチ違ければ25.4mm狭くなる訳だね。
あれ？1インチって25.4mmだったっけ（笑）
まぁ、そんな感じだから購入したいタイヤの内側を実際にすぼめてみれば理解しやすいと思う。
ちなみにステップすってもって話しは22年くらい前の俺の記憶なんだけどね、
しばらく走ってからタイヤを見ると角だけガサガサになってたくらいで俺は入れた手前気にしない事にしてたよ。
>>378
新品クランクってクランクシャフトだけだよなぁ…腰下一式になるといくらになるんだろう
新品クランクってクランクシャフトだけだよなぁ…腰下一式になるといくらになるんだろう
ミッションやクランクケースが生きてたらまるごと交換しなくていいだろ
問題はガスケットやオイルシールがまだ出るかどうか
ヤマハ部品情報検索で調べることができるから、君自身が調べてみてくれ（俺はめんどくさくてやらん）
問題はガスケットやオイルシールがまだ出るかどうか
ヤマハ部品情報検索で調べることができるから、君自身が調べてみてくれ（俺はめんどくさくてやらん）
>>373
それは高いでござるよ
それは高いでござるよ
半年前にRSのクランクとシリンダーピストン×2新品交換したけどその時に交換したモノもろもろ一覧
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338636593845.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338636607603.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338636593845.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1338636607603.jpg
391 ：376：2012/06/02(土) 23:34:36.83 ID:DOIcbbFR
>>385
計測はしていませんが、ホイール本体にフロント2.75J、リア3.5Jと表記されていました。
なので、この数値がリム幅の実寸で、タイヤ側の許容リム幅内であれば大丈夫と解釈してましたが違うのかな…
なんだかこんがらがってきました。
もう少しこの辺も勉強してみます。
>>388
なんてタイムリーな俺得記事！
明日は仕事が休みなので早速開店から探しに行こうと思います。
ありがとうございました。
計測はしていませんが、ホイール本体にフロント2.75J、リア3.5Jと表記されていました。
なので、この数値がリム幅の実寸で、タイヤ側の許容リム幅内であれば大丈夫と解釈してましたが違うのかな…
なんだかこんがらがってきました。
もう少しこの辺も勉強してみます。
>>388
なんてタイムリーな俺得記事！
明日は仕事が休みなので早速開店から探しに行こうと思います。
ありがとうございました。
392 ：376：2012/06/03(日) 11:36:32.42 ID:PZ6eO3gL
連投失礼します。
早速本屋言って目的の記事に廻り合えました。
要約すると、1KTに2XTリアホイール＋α-12H140を入れてみたら、ホイール自体はポン、タイヤがチェーンガードにわずかに干渉、少々削って無問題。走行インプレはなし。
という内容でした。
これでモヤモヤが晴れました。
回答いただきましたみなさま、ありがとうございました。
早速本屋言って目的の記事に廻り合えました。
要約すると、1KTに2XTリアホイール＋α-12H140を入れてみたら、ホイール自体はポン、タイヤがチェーンガードにわずかに干渉、少々削って無問題。走行インプレはなし。
という内容でした。
これでモヤモヤが晴れました。
回答いただきましたみなさま、ありがとうございました。
デブオタしか乗って無い
音のわりに前に進んでいない
とかあるとこで滅茶苦茶言われてたから頭に来たけど
これ見たら確かに音のわりに遅いかもしれないと思った
http://www.youtube.com/watch?v=R6fWmCmOWno
でも排気管って高排出時には出口径で音量は決まってくるようなもんだから
純正でも加速時には結構うるさいし２ｓｔって静かにするの不可能だよね
ダイエットと服装は注意しようと思った
音のわりに前に進んでいない
とかあるとこで滅茶苦茶言われてたから頭に来たけど
これ見たら確かに音のわりに遅いかもしれないと思った
http://www.youtube.com/watch?v=R6fWmCmOWno
でも排気管って高排出時には出口径で音量は決まってくるようなもんだから
純正でも加速時には結構うるさいし２ｓｔって静かにするの不可能だよね
ダイエットと服装は注意しようと思った
6、7000rpmから伸びたり伸びなかったり
電子制御さんマジ勘弁
電子制御さんマジ勘弁
社外チャンバーでも出口は最小にしてあるからな
素材を厚くして管鳴り防いだり、JMCAサイレンサーはストレート構造じゃ無いから
普通に走る、アイドリングなんかは明らかに静かだが
全開の時の音量測定するとどんなマフラーでもあまり変わらない
だが製造年式の規定９９ｄB以内にはサイレンサーがあれば殆ど入るよ
高周波なんで音量以上にうるさいと思われるみたいです
素材を厚くして管鳴り防いだり、JMCAサイレンサーはストレート構造じゃ無いから
普通に走る、アイドリングなんかは明らかに静かだが
全開の時の音量測定するとどんなマフラーでもあまり変わらない
だが製造年式の規定９９ｄB以内にはサイレンサーがあれば殆ど入るよ
高周波なんで音量以上にうるさいと思われるみたいです
397 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:21:58.97 ID:Ca6VGS+X
よくしらないけど田舎にあるモトクロス場？とかで
２ｓｔから４ｓｔに変わって遠くまで音が響くから
苦情増えたって話聞いたな
２ｓｔから４ｓｔに変わって遠くまで音が響くから
苦情増えたって話聞いたな
間近で聞いて耳障りなのは高音
遠くまで響くのは低音
遠くまで響くのは低音
http://blogs.yahoo.co.jp/motor_fan2006/50239965.html
実際に近くで測定するとうるさいのは２ｓｔ
４ｓｔは周波数が低く遠くまでとどくから規制厳しくしている
２ｓｔ、４ｓｔに限らずルールを守らない輩が居るから苦情はどうしても出る
実際に近くで測定するとうるさいのは２ｓｔ
４ｓｔは周波数が低く遠くまでとどくから規制厳しくしている
２ｓｔ、４ｓｔに限らずルールを守らない輩が居るから苦情はどうしても出る
何でもいいけど
俺のボロ1ｋｔのエンジンがかからん
誰かたすけちくり～
俺のボロ1ｋｔのエンジンがかからん
誰かたすけちくり～
あｗかかったｗ
おめえらのおかげだｗ
ありがてえｗ
おめえらのおかげだｗ
ありがてえｗ
>>401
オメｗ
オメｗ
ついでに俺の1KTの右シリンダー不調も直してくれよ
あったかいと何とか掛かるけど
寒くなってくると1時間キックの刑
ガソリンだらだら垂れてくる
寒くなってくると1時間キックの刑
ガソリンだらだら垂れてくる
405 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:28:50.42 ID:8RpHumMz
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAのキモオタ登場）
７０馬力の僕を侮辱する奴は許さない！ あｗかかったｗ ありがてえｗ
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAのキモオタ登場）
７０馬力の僕を侮辱する奴は許さない！ あｗかかったｗ ありがてえｗ
。ρ。
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C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
>>404
整備してやれよ…
整備してやれよ…
手持ちのシリンダー全部再メッキに出したった
わしのTZRも調子出てきた
因みに10万で買った
因みに10万で買った
７０馬力の僕を侮辱する奴は許さない！ 手でシコシコしてチンポ全部再メッキ、因みにわし
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
バッテリー交換したら調子よすぎワロタ
くぅ～さいこ～
くぅ～さいこ～
93年RS買おうと思うんだが、パーツは大丈夫か？
外装は全年式ほぼ全滅だろ
タンクやミラーが残ってるくらいか
エンジン関係はまだまだいける
タンクやミラーが残ってるくらいか
エンジン関係はまだまだいける
>>414
ありがとう。正直ヘタすると3xvと10万以上値段変わるから揺れてるんだよね…
ありがとう。正直ヘタすると3xvと10万以上値段変わるから揺れてるんだよね…
・・・93年RSって3XVだろ。
>>416
恥ずかしい(´･ω･`)
恥ずかしい(´･ω･`)
IDが3maを買えと言っている
半年前に油面直したのにまた漏れてきた
半年前に油面直したのにまた漏れてきた
419 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:56:04.96 ID:DBGTQXnn
３ＭＡのタイヤ交換しようと思うのだがみんなどこのタイヤ付けてる？
人それぞれだろうけど参考までに
人それぞれだろうけど参考までに
420 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:06:50.09 ID:u9kfWvaB
α１２
α12かBT003に決まってるだろJK
レーレプにツーリング用なんか貧乏くさいの入れないわ
本当はTT900GPやBT39で充分なんだがサイズが無いorz
レーレプにツーリング用なんか貧乏くさいの入れないわ
本当はTT900GPやBT39で充分なんだがサイズが無いorz
>>414
94SPのクランクは出るんだが‥
94SPのクランクは出るんだが‥
大型バイクに付けるには糞扱いされているがGPR200なんかはBT39なんかより全然ハイグリップだろ
どんだけ脳内妄想書いてるんだか
どんだけ脳内妄想書いてるんだか
1ktだけど110-70 17 130-80 17だかそんなサイズのタイヤがはかさってる
ちなみにライディーン
レースやった後みたいな磨耗の仕方なんだよね
なんていうかこうチリチリしてるっていうか
で、いま1ktでスポーチーなタイヤと言えばなんなの？なるべくダンロップで頼む
ちなみにライディーン
レースやった後みたいな磨耗の仕方なんだよね
なんていうかこうチリチリしてるっていうか
で、いま1ktでスポーチーなタイヤと言えばなんなの？なるべくダンロップで頼む
425 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/06/07(木) 02:46:29.60 ID:+4K2GRd8
TT900しかないんじゃないかなぁ。つか120ではなく130？
426 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 10:18:28.18 ID:ION8DNAe
TZRにGPR200を履く理由が解らない
427 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 11:24:33.27 ID:LeG1Of2q
428 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 11:39:03.14 ID:fN0DswEj
タイヤなんかきちんと走って止まれりゃなんでもいい
>>428
アホかｗ
アホかｗ
430 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 13:27:41.82 ID:ywFtB1up
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAのキモオタ登場）
７０馬力の僕を侮辱する奴は許さない！ TZRにGPR200を履く理由が解らない アホかｗ
。ρ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
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C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
http://www.youtube.com/watch?v=RiCFvMA4DSY （１７秒あたりでAAのキモオタ登場）
７０馬力の僕を侮辱する奴は許さない！ TZRにGPR200を履く理由が解らない アホかｗ
。ρ。
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(__／ Hiro＠＾＾ ＼＿＿＿＿／
あ、140-70だったわ
知らん
買ったときからこれだったライディーンだぞ
放置してたし
前記の通りチリチリになってるし140のほうが寝ると思ったんじゃないか？
あんまり詳しくないからあまり言えないが
買ったときからこれだったライディーンだぞ
放置してたし
前記の通りチリチリになってるし140のほうが寝ると思ったんじゃないか？
あんまり詳しくないからあまり言えないが
寝かすんなら100・120じゃねーのｊｋ
それならライディーン履きたかったんじゃね？
437 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:58:36.55 ID:9PUyneAi
購入検討中なんだけど
TZR250のエンジンでパラツインと
Vツインの体感的違いってある？
TZR250のエンジンでパラツインと
Vツインの体感的違いってある？
>>437
渋滞はパラが楽
渋滞はパラが楽
439 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:43:48.93 ID:LeG1Of2q
440 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:55:51.42 ID:4dOWQrMt
全然違うぞ。
V型は回転数を気にしないで走れる。街中は4stと同じように
扱える。
３ＭＡは．．． 道がすいてれば楽しいぞ。
右に倒せばオイルポンプ＆タンク破損
左に倒せばラジエーターのタンクが．．．
でも官能的に吹け上がるのだ。
V型は回転数を気にしないで走れる。街中は4stと同じように
扱える。
３ＭＡは．．． 道がすいてれば楽しいぞ。
右に倒せばオイルポンプ＆タンク破損
左に倒せばラジエーターのタンクが．．．
でも官能的に吹け上がるのだ。
秋刀魚のオイルタンク割れた
もう適当な物つけようかな
もう適当な物つけようかな
３maのアクスルシャフトが抜けないんだがｗ
ハンマーで叩く？
ハンマーで叩く？
せめて当て木するかゴムハンマーで叩いてくれ。
んで、リンク周りグリス詰め詰めしといてね。
一番下のピロは焼いてるだろうけど。
あれはどんな程度がいい中古でも焼けてるんだよなぁ
んで、リンク周りグリス詰め詰めしといてね。
一番下のピロは焼いてるだろうけど。
あれはどんな程度がいい中古でも焼けてるんだよなぁ
補習
あかん…今日お店に見に行ったら欲しくなってきたで！
ギヤオイルの交換をしたらカフェオレが出てきた。
パーツを注文してからサービスマニュアルを読んでびっくり。
ウォーターポンプのオイルシールを交換するのにミッションまで外さなきゃならんとは。
TZMみたくクラッチカバー外せばすぐだと思いこんでた。
死にたい…
パーツを注文してからサービスマニュアルを読んでびっくり。
ウォーターポンプのオイルシールを交換するのにミッションまで外さなきゃならんとは。
TZMみたくクラッチカバー外せばすぐだと思いこんでた。
死にたい…
3XVのミッションなら楽勝だぜ!
一番大変な作業は｢硬くなって固着したウォタポンシールの取り外し｣
一番大変な作業は｢硬くなって固着したウォタポンシールの取り外し｣
わしの1ktフロントフォークからオイルでてんだけど
フロントフォークのohってやったことないのよね
やってみたいわ
で、何を交換するのがデフォなの
もうないとか言わないわよね
フロントフォークのohってやったことないのよね
やってみたいわ
で、何を交換するのがデフォなの
もうないとか言わないわよね
449 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:01:14.05 ID:hokW7bHh
一見さんがシリンダはずすの大変じゃね？
>>447
あれは爪が三本あるベアリングプラーを使うと楽勝で外せるよ。
ベアリングを外すには大して役に立たない道具だけど。
>>448
オイルシールとダストシールとスライドメタルを交換すれば良いです。
インパクトがあるとアウターチューブ下部のボルトを外すのが楽です。
なければフォークスプリング入れてフォークを圧縮した状態で緩めれば
特殊工具無しでなんとかなります。
あれは爪が三本あるベアリングプラーを使うと楽勝で外せるよ。
ベアリングを外すには大して役に立たない道具だけど。
>>448
オイルシールとダストシールとスライドメタルを交換すれば良いです。
インパクトがあるとアウターチューブ下部のボルトを外すのが楽です。
なければフォークスプリング入れてフォークを圧縮した状態で緩めれば
特殊工具無しでなんとかなります。
カヤバのはショーワに比べて大変なんだよなぁ・・
451 ホントに引っ付いちゃうと、プーラーでもダメなのよ。
シールが負けてリップが反転しちゃう。
幸いそこまで酷いのは1回しか見たこと無いけど、２度とやりたくねー。
シールが負けてリップが反転しちゃう。
幸いそこまで酷いのは1回しか見たこと無いけど、２度とやりたくねー。
俺の3MAもメカニカルシールがダメになっているから交換しないと
メカニカルシール交換はNSR50で一度やったことがあるけど
自作プーラーで何とか外せた
メカニカルシール交換はNSR50で一度やったことがあるけど
自作プーラーで何とか外せた
赤缶生産中止したのね・・・
これから青缶にするか
これから青缶にするか
456 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/06/16(土) 03:12:42.45 ID:+riPrsPc
生産中止したのはRSじゃなくてバイヲの方だお
でっきる～かなでっきる～かな
混ぜ混ぜホホ～
混ぜ混ぜホホ～
船外機用の生分解性オイルなら純正売ってるぞ
RSより高いけど
RSより高いけど
オクの欧州仕様TZR50なんかめずらしくね
461 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 00:13:27.23 ID:HxXePLfc
ヤフオクに、かなり可哀想な族仕様の3MAが出てるな
実走1300kmとか書いてあるけど…
実走1300kmとか書いてあるけど…
中華バッテリーの電力弱まるの早すぎワロタ
維持でも使うぞ
チャージボタンぽちっとな
維持でも使うぞ
チャージボタンぽちっとな
>>461
1300kmは必死にフカしましたって事か...
1300kmは必死にフカしましたって事か...
どうやって逆向きにカウルつけてんだろ？
スイングアームが８９っぽいのにフロントが９０。
とても20年寝かしてたようには見えないなぁ
とても20年寝かしてたようには見えないなぁ
466 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/06/21(木) 12:07:53.98 ID:mC+E9wlc
雨の中ひざすり気持ちいい
つい勢いで中華カウルを買ってしまった…
中華バッテリーが悪いんじゃない
品質のムラがあるだけ
当たるとラッキーぐらいに思っとかないと
最近の高性能バッテリーは突然死するから
買い替えのつなぎに重宝する
品質のムラがあるだけ
当たるとラッキーぐらいに思っとかないと
最近の高性能バッテリーは突然死するから
買い替えのつなぎに重宝する
中華カウルって実際どうなの？
ポン付けできるって触れ込みだけど
ポン付けできるって触れ込みだけど
モノによる
>472
ロッシのフィアットカラーを3年ぐらい前に買った人はワンオフでステーを作ったり、
穴位置を埋め直しと新規増設で位置変更したりとエラい苦労をして付けていたが、
去年付けた人の話だとポン付け出来たという報告もある
もしかすると品質に上下のブレがあるのかもしれないから、ここはひとつ
人柱になってくれまいか・・
ロッシのフィアットカラーを3年ぐらい前に買った人はワンオフでステーを作ったり、
穴位置を埋め直しと新規増設で位置変更したりとエラい苦労をして付けていたが、
去年付けた人の話だとポン付け出来たという報告もある
もしかすると品質に上下のブレがあるのかもしれないから、ここはひとつ
人柱になってくれまいか・・
言ったものが責任取るべきだろ？
昔から思ってるんだけど
ライトの下の変なくぼみが気に入らない。耐久カウルでもこのくぼみがあるし
最近になって、これでもいいかもと受け入れられるようになったけどね
ライトの下の変なくぼみが気に入らない。耐久カウルでもこのくぼみがあるし
最近になって、これでもいいかもと受け入れられるようになったけどね
フロントフェンダーの逃げのこと？
空気抵抗が減るのかも
中華カウル届いたー、まさにフィアットカラーｗ
今日試しに付けてみようと思ったけど、ボルト受け？が無いとダメだな…
塗りは思ってたよりも丁寧で質感も中々
微妙にはめ込み部分の位置とかが違うからそこは調整が必要かも
今日試しに付けてみようと思ったけど、ボルト受け？が無いとダメだな…
塗りは思ってたよりも丁寧で質感も中々
微妙にはめ込み部分の位置とかが違うからそこは調整が必要かも
中華製のいいところは品質が段々良くなってくる「事もある」所だな
俺もカウル欲しいな～
社外品の人は何処のカウル付けてるのだろうか
社外品の人は何処のカウル付けてるのだろうか
>>482
あんなとこ当たる訳がなかろうｗ
あんなとこ当たる訳がなかろうｗ
あの微妙なくぼみで
両サイドの分割式カウルをイメージしてるんだよ
むしろくぼみが無いとのぺっとしてかっこ良くないと思うけどな
両サイドの分割式カウルをイメージしてるんだよ
むしろくぼみが無いとのぺっとしてかっこ良くないと思うけどな
秋刀魚スレとマルチですいません。ちょっとおしえてください。
キック一発でエンジン始動しましたが、しばらくアイドリングしてもなかなか吹け上がりません。
徐々に水温があがってきたところで、ラジエーターが沸騰してる音がした為あわててエンジンをきりました。でも水温メーターは真ん中より上くらいしかあがってませんでした。
その後エンジンかからず。
原因のわかる方いらっしゃいます？
キック一発でエンジン始動しましたが、しばらくアイドリングしてもなかなか吹け上がりません。
徐々に水温があがってきたところで、ラジエーターが沸騰してる音がした為あわててエンジンをきりました。でも水温メーターは真ん中より上くらいしかあがってませんでした。
その後エンジンかからず。
原因のわかる方いらっしゃいます？
いつも動かしてなかったの？
487 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/06/26(火) 20:34:55.95 ID:iJxaoBoo
オクで買おうとしたエンジン…相手にトラブル防止の為オク内容のコピーと写メを改めて送って欲しいって言ったら降り込めば送りますの一辺倒…どう考えても怪し過ぎるよな？
それ以前にオクを信用し過ぎだろｗ
オークションは基本、博打だと考えて入札するべし。
オークションは基本、博打だと考えて入札するべし。
送って欲しいって、自分で保存すりゃいいだけだろ
怪しいと思うなら買わなければいいじゃない
491 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 00:48:07.87 ID:mY0F3ogB
レーシングスポーツカタヤマって どう？
http://www.guidenet.jp/shop/452z/
http://www.guidenet.jp/shop/452z/images/4456/240x240/17542.jpg
銅じゃないよ幼女だよ
http://www.guidenet.jp/shop/452z/images/4456/240x240/17542.jpg
銅じゃないよ幼女だよ
493 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:58:23.94 ID:mY0F3ogB
３XV 欲しいけど どこがおすすめ？って
カタヤマさんの所ならっておもたので・・・
でも 幼女じゃー ナイスでした（笑）
カタヤマさんの所ならっておもたので・・・
でも 幼女じゃー ナイスでした（笑）
>>486
一か月放置でした
一か月放置でした
>>485
ウォーターポンプのメカニカルシールがダメになって
ミッション室に水が流れ込んでいるんじゃないの？
一度ラジエターのキャップを外してみて何故か水が入ってなけりゃほぼ確実
ミッションオイルを抜けば乳化したオイルが出てくる筈。
ウォーターポンプのメカニカルシールがダメになって
ミッション室に水が流れ込んでいるんじゃないの？
一度ラジエターのキャップを外してみて何故か水が入ってなけりゃほぼ確実
ミッションオイルを抜けば乳化したオイルが出てくる筈。
>>495
ありがとうございます。バイク屋さんへ話を聞くときの参考にさせていただきます。
ありがとうございます。バイク屋さんへ話を聞くときの参考にさせていただきます。
497 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 12:35:38.85 ID:zBEFkYqf
>>487
なんだそりゃ
なんだそりゃ
>>487みたいなのとは取引したくないですね
500 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:21:04.91 ID:ixt4/zNr
４９７ありがとう御座いました
どなたか36キャブの筒の刻印が何番かご存知の方は居ませんでしょか？
502 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2012/06/29(金) 19:16:13.08 ID:lFb8zEW7
3XV海苔のみんなはタイヤ何はいてる？
峠用に何がいいか迷ってるんだが
峠用に何がいいか迷ってるんだが
α12
一番お勧めなのはスーパーコルサ＋タイヤウォーマー
本気組はトランポで持ち込んでウォーマーを使って走ってるよ
一番お勧めなのはスーパーコルサ＋タイヤウォーマー
本気組はトランポで持ち込んでウォーマーを使って走ってるよ
久しぶりにヤマハの公式HP開いたら、
400cc以下がお葬式状態になっている件について
400cc以下がお葬式状態になっている件について
時代は大型だからね
仕方がないさ
仕方がないさ
仕方ないので大型とってきた。
だって現行中型ろくなのないんだもの。
中古大型と値段変わらないしなー。
でもRZVかγ500に手を出しそうで怖い。
だって現行中型ろくなのないんだもの。
中古大型と値段変わらないしなー。
でもRZVかγ500に手を出しそうで怖い。
手を出しちゃえ♪
前後オーリンズにして、TZのマルケジーニでも入れてさ
前後オーリンズにして、TZのマルケジーニでも入れてさ
508 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:26:42.45 ID:jKQk2SwD
>>508
1週しちゃったな
1週しちゃったな
ヤマハ…なぜTZR500R出さなかったし?
1KTのｵｰﾄﾙｰﾌﾞﾎﾟﾝﾌﾟのｳｫｰﾑｼｬﾌﾄが販売終了じゃん！
どうしよう
どうしよう
大型のスーパースポーツなんて、
軒並み100馬力を超えてる時代だったのに、
100馬力超えるからっておかしくないか?
開発するなら日本限定って訳でもあるまいし。
軒並み100馬力を超えてる時代だったのに、
100馬力超えるからっておかしくないか?
開発するなら日本限定って訳でもあるまいし。
おまえアホだろ。
その頃から今まで、国内向けバイクの馬力がどうなってるか、
情報たっぷりあるだろ。
国内がメイン市場のバイクで、国内で認可が下りそうにも無い
ものを企画できるかっての。
64馬力デチューンする手間とコスト考えたら新型なんか・・・。
その頃から今まで、国内向けバイクの馬力がどうなってるか、
情報たっぷりあるだろ。
国内がメイン市場のバイクで、国内で認可が下りそうにも無い
ものを企画できるかっての。
64馬力デチューンする手間とコスト考えたら新型なんか・・・。
はるか昔のバブル時代ならまだしも、
スーパースポーツなんて北米・ヨーロッパがメインターゲットだろ。
てか、たられば話に何をそんなに必死になってんだ?
スーパースポーツなんて北米・ヨーロッパがメインターゲットだろ。
てか、たられば話に何をそんなに必死になってんだ?
峠を攻めに行ったりとかはしなくて
普通の街乗り&ツーリングがメインなので
ロングライフなタイヤが欲しいのですが
お勧めを教えてください。
普通の街乗り&ツーリングがメインなので
ロングライフなタイヤが欲しいのですが
お勧めを教えてください。
フロントフォークのダストシールって手で入るの？ ちっとも入んね
オイルシールの圧入がたりないのかな
オイルシールの圧入がたりないのかな
木片でも当ててハンマーで打ち込めば？
>>517
乗っているバイクの型も晒さずに質問とな(ﾏﾛaa略
乗っているバイクの型も晒さずに質問とな(ﾏﾛaa略
太さ合わせた塩ビ管に通してトントンで簡単
522 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2012/07/02(月) 06:01:31.31 ID:VLBLlUDE
523 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2012/07/02(月) 06:02:46.80 ID:VLBLlUDE
今日アッパーカウルを外そうと思ったら、右ウインカーが外れなくて断念（´・ω・`）
ウインカーボックス内のナットが共回りしちゃうのは何でだ…
ウインカーボックス内のナットが共回りしちゃうのは何でだ…
>>524
レンズはずして中のナットを押さえて回すのがよろし。
レンズはずして中のナットを押さえて回すのがよろし。
526 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:57:52.37 ID:0KGh2CmK
>>524
とっても良くある事です
そしてウィンカーのマイナスのコードを断線させて、
冷静な判断が出来なくなり、「ウィンカーの軸を金ノコで切れば良いんだ」
と馬鹿な事を考え、せっかく手に入れた新古品(未使用)の90のアッパーカウルに、
金ノコで傷を付けてしまった馬鹿な俺
とっても良くある事です
そしてウィンカーのマイナスのコードを断線させて、
冷静な判断が出来なくなり、「ウィンカーの軸を金ノコで切れば良いんだ」
と馬鹿な事を考え、せっかく手に入れた新古品(未使用)の90のアッパーカウルに、
金ノコで傷を付けてしまった馬鹿な俺
527 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:47:17.59 ID:YmxUQuL5
hosyu age
今日起きたら92SPが納車になるよ
かなりパーツも心もとないけど、
楽しんで乗りたいな。
皆さんまたよろしく
かなりパーツも心もとないけど、
楽しんで乗りたいな。
皆さんまたよろしく
という夢を見たのであった
同僚から買ったボロボロの91SP、やっぱセンターシール抜けてるな。
エンジン組み直した時は気密チェックOKだったけど、
実際エンジンかけてみるまで分からんね。
エンジン組み直した時は気密チェックOKだったけど、
実際エンジンかけてみるまで分からんね。
TZRは
センターシール中々抜けないけどね
センターシール中々抜けないけどね
TZRにも色々ありますな
>531 俺もエンジン何機も組んだりバラしたりしてきたけど、
シール抜けたのは今回が初だよ。
シール抜けたのは今回が初だよ。
早速乗って来た。
気持ち良いことこの上なし
今年はライセンスの更新にも行きますよー
気持ち良いことこの上なし
今年はライセンスの更新にも行きますよー
>528 おめっとさん!
サーキットはどこを走ってるの?
サーキットはどこを走ってるの?
今、3ma起こしてる最中なんだけどもインシュレータってどうにもならないですかね？
>>537
うーん、キャブはめるボム筒部分に縦のヒビ入ってる感じ
ちょっと根元が怪しいとかくらいならバスコークなんだけども縦じゃちょっとなーっていう
金属部分との剥離よりもゴム径のところがやばいんで……
うーん、キャブはめるボム筒部分に縦のヒビ入ってる感じ
ちょっと根元が怪しいとかくらいならバスコークなんだけども縦じゃちょっとなーっていう
金属部分との剥離よりもゴム径のところがやばいんで……
>>535
ありがとうございます
元は鈴鹿を走ってました
何とか来年度には15年ぶりに膝が擦れるようになりたいと思ってます
説明だとキャブのインナーとマフラーはスゴーだと聞いて居たのですが、
ものの見事にキャブセットはスタンダードでしたw
CDIも3XV10だったので、逆に丁度良かったかもです
取り敢えず手持ちのジェットで一番濃い
前220の後ろ240にしてみましたが、
レーシングで良くはなったもののデータが無いのでちと怖い感じで、全開走行はまだお預けです。
キャブ周りも温水パイプだけでもメクラしておかないと整備性が悪くて仕方ないですね。
週明けに早速300番辺りまでのジェットを注文入れてきますです。
ありがとうございます
元は鈴鹿を走ってました
何とか来年度には15年ぶりに膝が擦れるようになりたいと思ってます
説明だとキャブのインナーとマフラーはスゴーだと聞いて居たのですが、
ものの見事にキャブセットはスタンダードでしたw
CDIも3XV10だったので、逆に丁度良かったかもです
取り敢えず手持ちのジェットで一番濃い
前220の後ろ240にしてみましたが、
レーシングで良くはなったもののデータが無いのでちと怖い感じで、全開走行はまだお預けです。
キャブ周りも温水パイプだけでもメクラしておかないと整備性が悪くて仕方ないですね。
週明けに早速300番辺りまでのジェットを注文入れてきますです。
ケツが熱くて乗る気が失せてくる･･････････
断熱シートもう一枚貼っても無駄だろうな・・・・・・・
秋刀魚乗りより
断熱シートもう一枚貼っても無駄だろうな・・・・・・・
秋刀魚乗りより
きんたまひばち。
>539 鈴鹿なら一緒に走ることもあるかもね。
その時はよろしくさん!
普段は西浦ってミニサーキットを走ってるけど、
なかなか楽しいよ。気が向いたらどうぞー
その時はよろしくさん!
普段は西浦ってミニサーキットを走ってるけど、
なかなか楽しいよ。気が向いたらどうぞー
スパ西浦はミニサじゃないだろう
>明らかに熱いのは4stのV型くらいかと思う。
VFR乗ってたけど、股下から凄まじい熱風が来るのよねｗ
VFR乗ってたけど、股下から凄まじい熱風が来るのよねｗ
現行のSSもすごいぜ!
俺のマグナムが弱くなったのは3MAではなく、間違いなくR1のせい。
僕の水鉄砲は問題ないです
一瞬何のスレに迷い込んだのかとオモタｗ
それにしても3MAってそんなに熱くなるんだな。
1KTのシートは快適だぜェ～。
それにしても3MAってそんなに熱くなるんだな。
1KTのシートは快適だぜェ～。
CBR250R2もフレームがちんちんになって夏の渋滞は地獄だったな。
冬は良かったけど。
そんなに暑いのがいやなら速度出せｗ
でもまぁ100kくらいだと冷却より発熱の方が勝るんでやっぱり暑いんだけどな。
冬は良かったけど。
そんなに暑いのがいやなら速度出せｗ
でもまぁ100kくらいだと冷却より発熱の方が勝るんでやっぱり暑いんだけどな。
「ちんちん」って、東海地方の方言で、全国的には通じないよ
それを言うならちんちこちん
ここから濃厚なちんこスレになります
>552
中国地方人だが、「ちんちんに焼ける」は使うぞ。
中国地方人だが、「ちんちんに焼ける」は使うぞ。
557 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:27:44.02 ID:Om15XZVj
そもそも3MAは騒ぐ程熱くないからね。
アッパーカウルのボルトが舐めて外れねえ…
ショックドライバーをハンマーでガッツンと当てたらOK
劣化した樹脂ボルトはマジでめんどいわー
ちんちん･･･おれ東京生まれなんですけど、普通に言うがな。
ツレからの伝染だろうから
どこから混じったのかわかんないけどさ。
7月頭に大型とったがそれ以降バイクに乗ってなかったorz
スポーツスター883Rはあれはあれで面白かったけど、
２ｓｔはｖ１００しかのってないんだよもん・・・
ツレからの伝染だろうから
どこから混じったのかわかんないけどさ。
7月頭に大型とったがそれ以降バイクに乗ってなかったorz
スポーツスター883Rはあれはあれで面白かったけど、
２ｓｔはｖ１００しかのってないんだよもん・・・
免許の更新時期＋生協価格が安いというのが重なって、衝動的に取ったけど、まだ試乗車すら乗ってない
北海道出身だが、ちんちんに熱いって使うな
むしろ使わない所ってどこなんだべ？
CDIをSUGOにしよかと思ってたんだが
ちょうど参考になる人も居る、
zeeltronicってCDIも気になってる。
さらにセッティングの迷路にはまり込みそな予感もするが、
自分で進角やらYPVS開度を弄れたりするってのは面白そうだよね。
むしろ使わない所ってどこなんだべ？
CDIをSUGOにしよかと思ってたんだが
ちょうど参考になる人も居る、
zeeltronicってCDIも気になってる。
さらにセッティングの迷路にはまり込みそな予感もするが、
自分で進角やらYPVS開度を弄れたりするってのは面白そうだよね。
ttp://www3.ezbbs.net/cgi/reply?id=kenpon123&dd=38&re=20426
RZに命をかけたオッサン（GEN氏）はガンで死亡（享年52歳）
＞俺は、夢を追いかけています。
＞ご存知の人もいるでしょうが、俺には時間がありません。
＞限られた時間の中で、大好きなRZRをモダナイズし、サーキットを走りたいんです。
途中で夢が潰えてしまった。病床で無念の想いを抱きながら永眠したのであった・・・
2stクレイジーはほどほどにしないと、本物のクレイジーになっちゃうからね。命を賭けてまでやることじゃあないよ(^-^)b
RZに命をかけたオッサン（GEN氏）はガンで死亡（享年52歳）
＞俺は、夢を追いかけています。
＞ご存知の人もいるでしょうが、俺には時間がありません。
＞限られた時間の中で、大好きなRZRをモダナイズし、サーキットを走りたいんです。
途中で夢が潰えてしまった。病床で無念の想いを抱きながら永眠したのであった・・・
2stクレイジーはほどほどにしないと、本物のクレイジーになっちゃうからね。命を賭けてまでやることじゃあないよ(^-^)b
命をかけるに値することを見つけられない人と
どっちが幸福なのかとは思うがね。
夢を達成できなかった人を馬鹿にするような言動は好きじゃないな。
あんた２ｓｔオフとかに来てないよな？
どっちが幸福なのかとは思うがね。
夢を達成できなかった人を馬鹿にするような言動は好きじゃないな。
あんた２ｓｔオフとかに来てないよな？
レースの事故で整備中の事故で命を落としたなら
命を賭けてまですることじゃないよと言いたい所だが
残り時間で必死で生きる人を誰にも止める権利はない
命を賭けてまですることじゃないよと言いたい所だが
残り時間で必死で生きる人を誰にも止める権利はない
まぁ、なんつーか暗に俺は賢いからそんな事はしないって言ってるようにも見れるけど、
わざわざ書き込む頭の弱さは気付かないのかな。
わざわざ書き込む頭の弱さは気付かないのかな。
馬鹿にしてないけどね。抗ガン剤で痛みと闘いながら最後まで諦めないってのもいいもんだと思いますよ。
あなた方も彼を見習って最後まで頑張って下さい。愛するTZRのために＾＾
あなた方も彼を見習って最後まで頑張って下さい。愛するTZRのために＾＾
どんなにアタマが弱いコでもやっていい事と悪い事があると思う
ゴミクズに誰が何言ってもな・・
誰かSPRの程度の良さそうなの売ってるとこしらなぁい？
ＳＰＲはもうないな
8000kmのSPRが72万円で売ってるのを見たお
噂を聞きつけたマニアが鼻息を荒くしながらその場で即決したと聞いたよ
8000kmも走った車両ですらこの有様だから、もっと距離が少なくて程度いいものを手に入れるのは困難でしょう
真のマニアであれば「100万円？ほんと？安いね！買う！」と言うべきなので、>>575さんには是非頑張ってもらいたいと思います
噂を聞きつけたマニアが鼻息を荒くしながらその場で即決したと聞いたよ
8000kmも走った車両ですらこの有様だから、もっと距離が少なくて程度いいものを手に入れるのは困難でしょう
真のマニアであれば「100万円？ほんと？安いね！買う！」と言うべきなので、>>575さんには是非頑張ってもらいたいと思います
真のマニアなら自分で好きなように作らないのか？
とりあえず買って
フルオーバーホール、外装特注で70万円掛ければおけ
とりあえず買って
フルオーバーホール、外装特注で70万円掛ければおけ
何が虫の息なのかよく分からんが。
エンジンだけならO/Hすればよし、どうしようもないなら載せ換え、
金はかかっても部品交換すりゃ直せないものはないさ。
そういうオレは4万キロオーバー突入の1KT乗り。
エンジンだけならO/Hすればよし、どうしようもないなら載せ換え、
金はかかっても部品交換すりゃ直せないものはないさ。
そういうオレは4万キロオーバー突入の1KT乗り。
外装だけどうにもならんけどエンジン関係はなんとでもなるだろまだ
外装どうにかならんかなぁ
タイラレーシングのレストア3XVで使ってた外装ってあれは新造FRPだっけ？
純正再塗装品だっけ？
純正レベルの品質のFRP外装が存在すればなぁ
外装どうにかならんかなぁ
タイラレーシングのレストア3XVで使ってた外装ってあれは新造FRPだっけ？
純正再塗装品だっけ？
純正レベルの品質のFRP外装が存在すればなぁ
オクで買って修正すれば？
タイラレーシングのはフルFRP
でもFRPという特性上純正レベルは有り得ないよ？
FRP硬化時に発熱するからどうしても歪みは出るし、10個も作ったら型が歪んで精度なんてあったもんじゃない～
オクで純正外装を買って塗装するのが一番現実的。その意味では、外装はどうにかなります。純正が一番！であれば泣いて諦めて下さいと言う他ありません
でもFRPという特性上純正レベルは有り得ないよ？
FRP硬化時に発熱するからどうしても歪みは出るし、10個も作ったら型が歪んで精度なんてあったもんじゃない～
オクで純正外装を買って塗装するのが一番現実的。その意味では、外装はどうにかなります。純正が一番！であれば泣いて諦めて下さいと言う他ありません
3XV納車されたぜイヤッホオオオオゥ
なにこれ超こわい(´；ω；｀)
なにこれ超こわい(´；ω；｀)
>585 オメー♪慣れるまで安全運転でドゾー。
慣れたら余裕の安全運転をドゾー。
慣れたら余裕の安全運転をドゾー。
俺も一月前に納車されてあまり乗ってないなあ。
乾クラの発進慣れねーっす。
乾クラの発進慣れねーっす。
防備録
http://www.2d-datarecording.com/
2D ロガー
http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/105573d1329656001-has-anybody-seen-carbon-dash-surrounding-749-999-294622.jpg
degitek falcon dash
http://www.2d-datarecording.com/
2D ロガー
http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/105573d1329656001-has-anybody-seen-carbon-dash-surrounding-749-999-294622.jpg
degitek falcon dash
>>585
IYHスレできちんと報告したか？
IYHスレできちんと報告したか？
モンキーも持っててタケガワの乾クラ付けてるんだけど半端無くシビアなもんだから
TZRの乾クラが普通の湿式かと勘違いするまでになった
もっとシビアなバイクで練習したら余裕だぜ
TZRの乾クラが普通の湿式かと勘違いするまでになった
もっとシビアなバイクで練習したら余裕だぜ
タンデム坂道発進が出来れば上等だろう・・・
バイクですらないが、いじったZとかGTRなんかのクラッチがどのくらいシビアなのか試してみたい。
失敗するとドライブシャフトがねじ切れるってどんなんやねん!
失敗するとドライブシャフトがねじ切れるってどんなんやねん!
単板の車でロケットスタートすると一発でお釈迦になると聞いたわｗ
乾式&1速が目茶目茶高目なTZに先に乗ったせいか、3XVのは大して気にならなかった。
でも4stのSSと比べるとちゃんとやらないと駄目なんだ、とは思う。
たまに真面目に頑張り過ぎてしまうと周囲に爆音を撒き散らしてしまい申し訳ないので
ほどほどにしている。
でも4stのSSと比べるとちゃんとやらないと駄目なんだ、とは思う。
たまに真面目に頑張り過ぎてしまうと周囲に爆音を撒き散らしてしまい申し訳ないので
ほどほどにしている。
湿式で4stだけどVFR（NC30）も発進に神経使ったな。
車重があってなおかつ一速が高いので。
車重があってなおかつ一速が高いので。
596 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:58:52.05 ID:rTiySeig
VFRで発進に喜を使うって初めて聞いた
V4は低回転のトルクがあるのが売りだったのに
V4は低回転のトルクがあるのが売りだったのに
VFR400は軽くて乗りやすくてしかも速いよ
欠点は熱い、とにかく熱くてケツが痒くなる
欠点は熱い、とにかく熱くてケツが痒くなる
確かに乗りやすい。
しかしフレームが大変な温度になるのが難点だったな。
しかしフレームが大変な温度になるのが難点だったな。
1KT乗りだがNC30欲しくなった
いや普通にR1でいいよ
@3XV海苔
@3XV海苔
ん？フレームは最近の大型バイクのアルミフレームと比べたら
熱いってほどでも無かったけどな
SSじゃなくてもFZ1とかでも火傷しそうに熱くなる
VFRは下から熱が来るから人間がもろ熱い
RVF400なんか１７インチだからもっといいけど
確かに今の大型バイクは軽いから今もし買うなら大型買うな
熱いってほどでも無かったけどな
SSじゃなくてもFZ1とかでも火傷しそうに熱くなる
VFRは下から熱が来るから人間がもろ熱い
RVF400なんか１７インチだからもっといいけど
確かに今の大型バイクは軽いから今もし買うなら大型買うな
よほど思いいれがないなら
現代のSS買った方が安くつくし安全だな。
現代のSS買った方が安くつくし安全だな。
近所にNC30を十年以上乗ってる人がいてちょっと憧れる。
>>585なんだが、通勤に乗ってみたら燃費6km/Lワロリンティウス…
2st乗りたくて勢いで買ったがここまでシビアな世界だったとは…
2st乗りたくて勢いで買ったがここまでシビアな世界だったとは…
FDより燃費悪いのか・・ワイルドだな。
3ＸＶ1 チャンバーのみ交換
街中ふらふら走っても 12ｋｍ/ｌ 前後
街中ふらふら走っても 12ｋｍ/ｌ 前後
乗り始めは嬉しくてどうしても飛ばすから燃費は落ちるだろう
飽きてきたら>>606位に落ち着く
飽きてきたら>>606位に落ち着く
1ktでも3xvでも20km/lいくけどなぁ
ツーリングにしか使わないけど
ツーリングにしか使わないけど
>>604
その燃費は絶対に何処かオカシイ
その燃費は絶対に何処かオカシイ
2ストレプリカって意外と燃費良いからな
むかし秋刀魚もらった当初は燃費9k/lくらいだったな。
やいて
やいて
焼いてセッティングして、街中13k
ツーでノーマルのときは25kとかいったなー。
石井チャンバー入れてツーだと19k。
街中変わらず。
まずはエアクリーナー純正新品いれてみれば？
ツーでノーマルのときは25kとかいったなー。
石井チャンバー入れてツーだと19k。
街中変わらず。
まずはエアクリーナー純正新品いれてみれば？
参考になればいいなと思い、俺のTZRの燃費
仕様へのツッコミも併せて大歓迎
うん、情報共有したいんだ
型式：3XVC
チャンバー：SP忠男JACKAL
電装：M-MAXリミッターカット プラグBR9ECM（純正）
キャブ：メインジェット前後バンク#10ずつUP
エアクリ：純正
ガソリン：ハイオク
2stオイル：赤缶分離（オイルポンプはサービスマニュアル通り調整）
YPVS：サービスマニュアル通り調整（マニュアル再現するの難しいのでずれている可能性有）
ギヤオイル：純正
タイヤ：PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC1
空気圧：公道→2.0 サーキット1.7～1.8（かなり適当）
スプロケ：純正丁数
チェーン：RKの黒いチェーン
体重：60kg弱
燃費に関するところはこれくらい思いついた
ステップやカウル等他に少し手を入れてるが、燃費には関係無さそうなので省略
で、燃費は
ツーリング：15km/lくらい（カブると面倒なので、それなりの回転数で走る）
ワインディング遊び：12km/lくらい（ワインディングまでのアプローチもあるので、それ込みで）
サーキット：6～8km/lくらい（俺が乗った俺のTZRで最高速165km/hくらいの中サイズ？のサーキット）
身元バレしそうだなｗ
なにもやましいことはないのだがｗ
長文すまぬ
仕様へのツッコミも併せて大歓迎
うん、情報共有したいんだ
型式：3XVC
チャンバー：SP忠男JACKAL
電装：M-MAXリミッターカット プラグBR9ECM（純正）
キャブ：メインジェット前後バンク#10ずつUP
エアクリ：純正
ガソリン：ハイオク
2stオイル：赤缶分離（オイルポンプはサービスマニュアル通り調整）
YPVS：サービスマニュアル通り調整（マニュアル再現するの難しいのでずれている可能性有）
ギヤオイル：純正
タイヤ：PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC1
空気圧：公道→2.0 サーキット1.7～1.8（かなり適当）
スプロケ：純正丁数
チェーン：RKの黒いチェーン
体重：60kg弱
燃費に関するところはこれくらい思いついた
ステップやカウル等他に少し手を入れてるが、燃費には関係無さそうなので省略
で、燃費は
ツーリング：15km/lくらい（カブると面倒なので、それなりの回転数で走る）
ワインディング遊び：12km/lくらい（ワインディングまでのアプローチもあるので、それ込みで）
サーキット：6～8km/lくらい（俺が乗った俺のTZRで最高速165km/hくらいの中サイズ？のサーキット）
身元バレしそうだなｗ
なにもやましいことはないのだがｗ
長文すまぬ
つーかどう考えてもリョータじゃねえのか？
ツーリング12km/l
街乗り9km/lの俺に死角はなかった（´；ω；`）
街乗り9km/lの俺に死角はなかった（´；ω；`）
>>613
違いは、
プラグ BR10ECM
キャブ メインジェットは同じく#10ずつupだが、さらにパワージェットを#5ずつダウン
2stオイル 青缶
タイヤ bt-090
チェーン ノーマル
体重 70kg弱
違いは、
プラグ BR10ECM
キャブ メインジェットは同じく#10ずつupだが、さらにパワージェットを#5ずつダウン
2stオイル 青缶
タイヤ bt-090
チェーン ノーマル
体重 70kg弱
燃費は
ツーリング 17km／lぐらい
(基本山にしか行かないし、山まで20kmもないので、ワインディング遊びといっしょ？ 結構回してる。)
サーキット 走らない。
過去に移動でタラタラと高速長距離したら、25km/l出たことがある。
多分、回さなければこの子はできる子w
でも、回さないとドンガメだが^^；
ツーリング 17km／lぐらい
(基本山にしか行かないし、山まで20kmもないので、ワインディング遊びといっしょ？ 結構回してる。)
サーキット 走らない。
過去に移動でタラタラと高速長距離したら、25km/l出たことがある。
多分、回さなければこの子はできる子w
でも、回さないとドンガメだが^^；
3XV街乗り4000～7000rpmで7～8km/lだなあ。ウラヤマシス。
俺の3XV街乗り同じく4000～7000rpmで7～8km/ｌ
ターボフィルター
DFRチャンバー
キャブは変更なし
赤缶、ハイオク
α12
体重65kg
ターボフィルター
DFRチャンバー
キャブは変更なし
赤缶、ハイオク
α12
体重65kg
1KT、オールマイティーな乗り方で18km/l前後。
ツーリングで何回か21km/l。
ギンギンに峠でブン回しても14km/lを切る事がないなぁ。
普段の足は原二。
ツーリングで何回か21km/l。
ギンギンに峠でブン回しても14km/lを切る事がないなぁ。
普段の足は原二。
89ノーマルだが、普通に乗ってて18kmあたり
高速のったら22、23km
ダイノマシンで41psだた
同族のTDRもあるが、こいつは普通で16kmくらい
高速で20kmくらい、こっちもノーマル
ダイノマシンで41psだた
高速のったら22、23km
ダイノマシンで41psだた
同族のTDRもあるが、こいつは普通で16kmくらい
高速で20kmくらい、こっちもノーマル
ダイノマシンで41psだた
623 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:06:06.10 ID:GytIxLJ/
3XVで10km/ｌを割るのは絶対に正常ではない
俺は91STDノーマルで街乗り17km前後だったぞ
今の3MA90ノーマルは街乗りだと10km前後しか走らないけどね
俺は91STDノーマルで街乗り17km前後だったぞ
今の3MA90ノーマルは街乗りだと10km前後しか走らないけどね
皆、燃費良いんだな。 ヤマハの2stは燃費良いイメージがあるけど。
逆がスズキかなぁ。
逆がスズキかなぁ。
燃費悪いのをドヤ顔で語ってるのってただの整備不良が99割だよな
>>625
どこをどう見たら自慢に見えるんだよ…燃費いいほうが嬉しいに決まってんだろ
どこをどう見たら自慢に見えるんだよ…燃費いいほうが嬉しいに決まってんだろ
>>556
俺もちんちんって言う
俺もちんちんって言う
3XVで燃費悪いってヤツはリードバルブ新品にして、
パイロットジェットとエアスクリューをしっかり合わせてやれよ…
パイロットジェットとエアスクリューをしっかり合わせてやれよ…
629 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 08:34:35.81 ID:iT1WbLfp
おりちゃった。1KT。
だいたい20km/Lくらいだったかな。
つぎはよくぶん回してくれるオーナーに巡り合えよ！
だいたい20km/Lくらいだったかな。
つぎはよくぶん回してくれるオーナーに巡り合えよ！
631 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/07/21(土) 20:31:15.90 ID:WTdtjkZh
>>630
街乗り13000回転位の私にください
街乗り13000回転位の私にください
>>631
２速にあげたら？
２速にあげたら？
3速13000回転なのかもしれない
だいたいいつも三速6000回転だな
スカスカなのが2stの醍醐味とか言ってる人にはいいんじゃないかな
3XVを卒業しよう！
3XVを卒業しよう！
街乗り高回転カッケー君は、
それを通り過ぎてからじゃなきゃ恥ずかしさを理解出来ないという、良い見本みたいだな。
それを通り過ぎてからじゃなきゃ恥ずかしさを理解出来ないという、良い見本みたいだな。
638 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 13:26:46.93 ID:ELrVqkMc
なら扇子がないんだな。
お前ら恥ずかしいやつだな
641 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/07/25(水) 17:38:43.64 ID:U62+ybnQ
過去系だよ…おかげでSPエンジン四台脂肪して大人しくなりました
642 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:34:34.71 ID:cayXNpFP
3XVのスロットルストップスクリューの調整って左右締め込んでから同回転緩める
でおｋですか。
サービスマニュアルだと同回転回すという風にしか書いてないのですが。
でおｋですか。
サービスマニュアルだと同回転回すという風にしか書いてないのですが。
基準をどこで取るかという話だからそれでいい。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k150340200
4年落ちで10万引きか…OH必須だろうし高いのか安いのか
4年落ちで10万引きか…OH必須だろうし高いのか安いのか
>>645
ほお。安いんじゃねーの？
ほお。安いんじゃねーの？
つっちーのHP無くなっちゃったのか??
3XVの各年式別装備表、すごく見やすくて重宝してたのに
3XVの各年式別装備表、すごく見やすくて重宝してたのに
キースターの1KT用燃調キットについて教えてください。
同梱パーツにOリングが一個入っているのですが、どこの物か判りません。
取説にも離れたところにポツンと書いてあり、他のパーツのように図を見ればどこの物か
判るようには書いてないんです。
キャブを全ばらしてもOリングは出てこなかったし・・・
メーカーにメールしても返事がありませんのでご存じの方がいらしたら教えてください。
同梱パーツにOリングが一個入っているのですが、どこの物か判りません。
取説にも離れたところにポツンと書いてあり、他のパーツのように図を見ればどこの物か
判るようには書いてないんです。
キャブを全ばらしてもOリングは出てこなかったし・・・
メーカーにメールしても返事がありませんのでご存じの方がいらしたら教えてください。
webdiskでサルベージできないかね？
ホントに参考になるサイトだったのに残念だよ。
653 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 07:41:32.12 ID:6QsUd+tI
>>652
チョークには最初からセット済。
スロットルスクリューはワッシャと共に別の小さいOリングがありました。
ニードルバルブにも最初からセットしてありました。
ヤマハの部品検索の図を見ても載ってないんですよ。
判ってみればなんだ！っていう場所なんだろうな。
チョークには最初からセット済。
スロットルスクリューはワッシャと共に別の小さいOリングがありました。
ニードルバルブにも最初からセットしてありました。
ヤマハの部品検索の図を見ても載ってないんですよ。
判ってみればなんだ！っていう場所なんだろうな。
停車中に一晩でバッテリーがあがる原因って何が考えられますか？
BALの充電器で充電→装着→走行→停車 で一晩でバッテリーが上がります。
91年型3XV、バッテリーはGT4B-5で付け替えたばかりです。
BALの充電器で充電→装着→走行→停車 で一晩でバッテリーが上がります。
91年型3XV、バッテリーはGT4B-5で付け替えたばかりです。
レギュレータ
>>653
コックでもないし、スロットルケーブルかな？他には思いつかない。
コックでもないし、スロットルケーブルかな？他には思いつかない。
658 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/01(水) 20:01:02.83 ID:ViubfdND
3TYのキャブOH中
生えてるチューブの行き先があやふやになっちまった
どことどこ繋ぐのか教えてくれー
生えてるチューブの行き先があやふやになっちまった
どことどこ繋ぐのか教えてくれー
>>659
SMよめ。
SMよめ。
>>653 アイドルスクリューの先っぽに付くやつは?
間違えたエアスクリューだ。
663 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:23:37.92 ID:KNDFy573
>>662
このキャブにはエアスクリューないんですよ。
絶対換えなきゃいけないものかも不明なので気にしなけりゃいいんですが、
取り敢えず再度メール出してみます。
パワフィルだからキャブ外すのは簡単なので、判明したらまた組めばいいし。
実際、今夜もマニュアル通り油面を17ミリで組んだらオーバーフロー。
コツいてもダメなので再度ばらしたところです。
色々検索したら丸フロートと角フロートで油面違うんですね。
書いといてほしかったぞ＞ヤマハ
このキャブにはエアスクリューないんですよ。
絶対換えなきゃいけないものかも不明なので気にしなけりゃいいんですが、
取り敢えず再度メール出してみます。
パワフィルだからキャブ外すのは簡単なので、判明したらまた組めばいいし。
実際、今夜もマニュアル通り油面を17ミリで組んだらオーバーフロー。
コツいてもダメなので再度ばらしたところです。
色々検索したら丸フロートと角フロートで油面違うんですね。
書いといてほしかったぞ＞ヤマハ
全部バラして無いのならただの予備じゃん
SM持ってるならわかるだろ
SM持ってるならわかるだろ
>>664
昨夜はオーバーフローを直すためにフロート回りをばらしただけ。
OHキットの部品交換ついでに穴全部エアブローしたかったから全バラしてます。
SM、部品検索の図を見ても載ってない。
目障りになってきたのでもうやめますね。ｱﾘｶﾞﾄ
昨夜はオーバーフローを直すためにフロート回りをばらしただけ。
OHキットの部品交換ついでに穴全部エアブローしたかったから全バラしてます。
SM、部品検索の図を見ても載ってない。
目障りになってきたのでもうやめますね。ｱﾘｶﾞﾄ
3XVのSPキャブ用ストップスクリュー欠品…
前オーナーがOリング抑え用のワッシャ無しで無理やり突っ込んでボロボロになってる＆
レーサー戻しで短くカットされてるのを元に戻したかったんだが、どーすっぺ?
前オーナーがOリング抑え用のワッシャ無しで無理やり突っ込んでボロボロになってる＆
レーサー戻しで短くカットされてるのを元に戻したかったんだが、どーすっぺ?
ベルガルダの4DLは秋刀魚とフレーム共通というけどフロントフォークまで共通ならフロントダブルディスクとか可能なのかな
TZR125Rは秋刀魚ベースと3xvベースがあるが、
俺が検証して知ってるのは秋刀魚だけなのでそのつもりで。
4DLは秋刀魚のフレーム流用してるけど、エンジンマウントとかは当然違う。
フロント回りはステムが流用できるだけ。
しかし倒立フォーク限定、上下50/52mm。
手っ取り早いのは９２SPあたりだったかのフォークセットが50/52なんで
ホイールから入れればまるっと入るはず。
125にもったいなく思うが。
リアも移植してる人がいたけどスイングアームも2種くらいあったような。
SZRはトップブリッジが平で4DLは凸、3MA９０は平で3xvは凸。
当然フォーク長が違う。
バイオリフォークは片方バネのみで、片方ダンパーのみの変則構成ときいた。
俺が検証して知ってるのは秋刀魚だけなのでそのつもりで。
4DLは秋刀魚のフレーム流用してるけど、エンジンマウントとかは当然違う。
フロント回りはステムが流用できるだけ。
しかし倒立フォーク限定、上下50/52mm。
手っ取り早いのは９２SPあたりだったかのフォークセットが50/52なんで
ホイールから入れればまるっと入るはず。
125にもったいなく思うが。
リアも移植してる人がいたけどスイングアームも2種くらいあったような。
SZRはトップブリッジが平で4DLは凸、3MA９０は平で3xvは凸。
当然フォーク長が違う。
バイオリフォークは片方バネのみで、片方ダンパーのみの変則構成ときいた。
3XVCの差分マニュアルをどっかにしまいこんでしまったのでキャブのH寸法が分からず困っています。
どなたかご存知の方がいましたら教えてください。
3XVBと同じで18.9～20.9？
あと、検索してあちこち覗いてみたところ実油面は6mmくらいとのことですが、
これはフロート室の合わせ目のラインから下に向かって6mmということでしょうか？
実際に計ってみたところH寸法が23mm前後で実油面が10～11mmくらいでした。
キャブを開ける前は4000回転以下で完全にストールしていたのですが
油面が低すぎてジェットにガスがほとんど届いていないとか？
どなたかご存知の方がいましたら教えてください。
3XVBと同じで18.9～20.9？
あと、検索してあちこち覗いてみたところ実油面は6mmくらいとのことですが、
これはフロート室の合わせ目のラインから下に向かって6mmということでしょうか？
実際に計ってみたところH寸法が23mm前後で実油面が10～11mmくらいでした。
キャブを開ける前は4000回転以下で完全にストールしていたのですが
油面が低すぎてジェットにガスがほとんど届いていないとか？
ベルガルダのTZR125Rだけど、あれSPかなんかの最高32㏋のモデルじゃないのかなって思うの
まぁ地雷だと思うけど頑張ってみる！
馬鹿だと思って見ていてください
まぁ地雷だと思うけど頑張ってみる！
馬鹿だと思って見ていてください
どうみたって地雷だろ。やめとけよ…
ただでさえ部品の手に入りにくい外車なのに。
ただでさえ部品の手に入りにくい外車なのに。
海外通販ならボアアップ用のシリンダーやヘッドもまだ売ってる
クラッチはTZMなんかが使えるとかギリギリだな・・・
クラッチはTZMなんかが使えるとかギリギリだな・・・
>>672
あえて辛辣な言い方をするが、なんで重要な寸法が書かれたマニュアルをどこかにしまい込むのか、その神経がオレには分からん。
イザという時に困るのは目に見えてるのに、管理不届きというしかないな。
オレは知らんから、他の親切な人へ聞いてくれ。
あえて辛辣な言い方をするが、なんで重要な寸法が書かれたマニュアルをどこかにしまい込むのか、その神経がオレには分からん。
イザという時に困るのは目に見えてるのに、管理不届きというしかないな。
オレは知らんから、他の親切な人へ聞いてくれ。
>677 あんたの役に立つためにココに来てんじゃないよっと。
今になってTZRが欲しくなり検討している者です
3XVは部品調達はだいぶ厳しくなってますか？
あとNSR250Rのセンターシールのように3XVも購入前に
チェックしたほうがよいとこがありますか？
3XVは部品調達はだいぶ厳しくなってますか？
あとNSR250Rのセンターシールのように3XVも購入前に
チェックしたほうがよいとこがありますか？
ＴＺＲ焼いてしまったわ
シリンダー出るだけまだいいけど、高いなー
シリンダー出るだけまだいいけど、高いなー
>>686
購入者じゃないと輸入バイクなんかは部品も注文できないよ
購入者じゃないと輸入バイクなんかは部品も注文できないよ
>>686
A立は、むかしえらい目にあったことがあるわ。
A立は、むかしえらい目にあったことがあるわ。
689 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 09:12:55.58 ID:ROGh9k71
ＳＰＲとＲＳ台数少なすぎないか？
3XVのフロントフォークスプリングってSTDとRSで共通性有ります？
STDのフォークがお漏らししてるんでOHしようと思ったら左側のバネが終わってた…
んでSTDの品番で検索掛けたら欠品、RS用ならまだあるみたいなんで。
STDのフォークがお漏らししてるんでOHしようと思ったら左側のバネが終わってた…
んでSTDの品番で検索掛けたら欠品、RS用ならまだあるみたいなんで。
91,92ならあるよー
93RSはSP風フォークなんで一応だめ。
カラー作れば付くとは思うけど、ポン付けはできんね。
93RSはSP風フォークなんで一応だめ。
カラー作れば付くとは思うけど、ポン付けはできんね。
>>691
スクーデリアオクムラなら対応可能 高いだけあるけどね
スクーデリアオクムラなら対応可能 高いだけあるけどね
回答有難うございました。
一応当方のは91年式なんで流用可なんですかね？
こういう消耗品が欠品になると困るなぁ…
一応当方のは91年式なんで流用可なんですかね？
こういう消耗品が欠品になると困るなぁ…
SPGなんてバネ屋さんに頼めばどうとでもなるからそんなに困らんよ。
696 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/09(木) 16:05:31.54 ID:GcW6oQ8g
3MAよりましじゃね？
整備性の良さなら1KT最強。
何気にIDもTZにｗ
整備性か・・・
3MAは見るからに悪そうだけど３XVはどうなのかな？
キャブとかあんな所にあるとやっぱり悪いか
3MAは見るからに悪そうだけど３XVはどうなのかな？
キャブとかあんな所にあるとやっぱり悪いか
3maはエアクリダクトカットすれば整備はそう悪くもない。
サイドカウルからラジェーターアームずらせば手を入れてプラグも抜けるし。
ただエンジン降ろした方が何かと楽なのと
エンジン下ろすのがめんどい。特にワイヤー類。
3xvもそんな感じみたいだけど
サイドカウルからラジェーターアームずらせば手を入れてプラグも抜けるし。
ただエンジン降ろした方が何かと楽なのと
エンジン下ろすのがめんどい。特にワイヤー類。
3xvもそんな感じみたいだけど
エアクリと温水チューブがなくなるだけで相当整備性がよくなるのに。
結局はレース第一ってことか。
結局はレース第一ってことか。
温水ホースは有るとトルクが大分安定するみたいなので、
ワンタッチカプラーを付けて復活させたいと思う自分がいる。
そのままでは絶対に付けたくないギミックNo.1だけど。
ワンタッチカプラーを付けて復活させたいと思う自分がいる。
そのままでは絶対に付けたくないギミックNo.1だけど。
IDがTZRになったの
昔欲しかったわこのバイク
昔欲しかったわこのバイク
ＳＰＲ７０万とかどう？
>>705
1,000km以下の無転倒車なら考えてもいいレベル
1,000km以下の無転倒車なら考えてもいいレベル
９０００ｋｍで
それだけの価値が無いな
保証もないし、
極上でも15万だろ
JK
保証もないし、
極上でも15万だろ
JK
バロン
その値段でも欲しいなら買い
買える時に買わないと、もう出てこない、まともなのは。
買える時に買わないと、もう出てこない、まともなのは。
712 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:28:11.19 ID:RXwMWKPm
>>708
15万のSPRなんざ誰が手出すんだよ…怖すぎるだろ
15万のSPRなんざ誰が手出すんだよ…怖すぎるだろ
うまくいけばミッションだけだろ？
そのまま使用できるのは…
シリンダ・ピストン・インシュレータ系はすべて新品と交換
もちろん足回りもクラッチも交換・OH
カウルはスクリーンは交換
もしかして
どれくらいの技量をもったのかわからない
ヤツがOHしたバイクを中古で買う気なのか...
そのまま使用できるのは…
シリンダ・ピストン・インシュレータ系はすべて新品と交換
もちろん足回りもクラッチも交換・OH
カウルはスクリーンは交換
もしかして
どれくらいの技量をもったのかわからない
ヤツがOHしたバイクを中古で買う気なのか...
5～6年前だけど、バイク○にTEL査定で40万って言われて呼んだら、
無立ちゴケ、無転倒、8000kmSPRを「いいバイクですね！13万です！」ってあ然。
なかなか帰ってもらえず、最終的に21万までねばられたが、
帰りが遅い俺を嫁が怒りながら呼びに来てくれたので売らずに済んだ。
その後オクに出したら45万近くまで行った。
今は91STD。。。
無立ちゴケ、無転倒、8000kmSPRを「いいバイクですね！13万です！」ってあ然。
なかなか帰ってもらえず、最終的に21万までねばられたが、
帰りが遅い俺を嫁が怒りながら呼びに来てくれたので売らずに済んだ。
その後オクに出したら45万近くまで行った。
今は91STD。。。
>>715
まあそんなもんでしょ
まあそんなもんでしょ
買い叩いてるからあんなにCMしてんでしょ
王様は冷やかしでも呼んだらあかんよ
他の買い取り屋も同時刻に呼んで、相見積もりさせるといいらしいよ
その場でオークションか。ナイスアイデア。
裏で結託されたらアウト
>>719
10年以上年式の落ちてるバイクを１円でも高く売ろうとなんて思うかねぇ
10年以上年式の落ちてるバイクを１円でも高く売ろうとなんて思うかねぇ
乾式モデルは全然売れなかったのか？
乾式モデルは台数としては一番多いんじゃないかなと思うよ。MC18の乾式は89SPしかないけど
またまた二輪車の排ガス規制が厳しくなるそうだけど2ストもいつまで乗り続けられるんだろうなぁ
古いディーゼルみたいに乗るの禁止みたいな事になってしまいそうな気がしてならない
古いディーゼルみたいに乗るの禁止みたいな事になってしまいそうな気がしてならない
半年以上乗らないで放置していたので、ガソリンの入れ替え目的でタンク半分以上抜いてからコックONでガス欠になるまで走ってRESで帰ってこようと思ったら、コックONの状態でスッカラカンになってしまった。
おかげで混ざりっけの無い新しいガソリンに入れ替えられたが、これからは予備タン無しで考えなきゃないのか orz
3MA@仙台
おかげで混ざりっけの無い新しいガソリンに入れ替えられたが、これからは予備タン無しで考えなきゃないのか orz
3MA@仙台
ガス欠したときに回し過ぎてなくてよかったね。
>>728
俺はディーゼルの排気ガス規制で2台処分する羽目になったぞ。
個人の財産を奪うような条例はおかしいだろうと抗議したら
「所有するのは自由ですので処分するしないはあなたしだいです。」
「ただ公道は走れませんが。。。」
とかふざけた回答いただいたぞ。
俺はディーゼルの排気ガス規制で2台処分する羽目になったぞ。
個人の財産を奪うような条例はおかしいだろうと抗議したら
「所有するのは自由ですので処分するしないはあなたしだいです。」
「ただ公道は走れませんが。。。」
とかふざけた回答いただいたぞ。
割り込みすみません。
一昨日に免許を取っていきなり
tzr125を買うのって大丈夫ですかね？
免許取る前からTZR125ほしいなって思ってたんですけど
パーツが出ないってレス見たんで
ちょっと不安になって、、、
一応、カブならエンジンバラせます。
よろしくお願いします。
一昨日に免許を取っていきなり
tzr125を買うのって大丈夫ですかね？
免許取る前からTZR125ほしいなって思ってたんですけど
パーツが出ないってレス見たんで
ちょっと不安になって、、、
一応、カブならエンジンバラせます。
よろしくお願いします。
735 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 07:48:53.39 ID:NR52SLJd
92の3ＸＶなんですがリアのショックから油漏れしてるみたいでＯＨしたらいくらかかりますか？m(__)m
たまに乗る位なんですがそのまま抜けきった状態では事故りますか？
たまに乗る位なんですがそのまま抜けきった状態では事故りますか？
オーリンズに交換だ
738 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:07:16.10 ID:NR52SLJd
>>715
ｵﾚはガリバーの査定でそれと全く同じだったよ。
しかも売ると約束してくれなければ査定額は言えないとまで言うし。
何考えてるかわかんないね。
でもあれで商売回ってるってことは、バイク○にしろガリ○ーにしろ買い取って貰ってる
人がいるんだよな。
ｵﾚはガリバーの査定でそれと全く同じだったよ。
しかも売ると約束してくれなければ査定額は言えないとまで言うし。
何考えてるかわかんないね。
でもあれで商売回ってるってことは、バイク○にしろガリ○ーにしろ買い取って貰ってる
人がいるんだよな。
741 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 12:00:53.37 ID:NR52SLJd
>>733
旧車なんだから、一部部品が出ないのは仕方がない。
それでも、エンジン部品はまだほとんどが出るし、何年か乗る分には心配ないよ。
乗れるうちに乗っといた方がいい、オレもかつて2RMに乗ってたけど、面白いバイクだよ。
>>734
それはおかしいな。
ブレーキ系がしっかりメンテしてあれば止まれないという事はないぞ。
少なくともオレが乗ってた2RMはそんな事はなかったな。
変な事吹聴しないようにな。
旧車なんだから、一部部品が出ないのは仕方がない。
それでも、エンジン部品はまだほとんどが出るし、何年か乗る分には心配ないよ。
乗れるうちに乗っといた方がいい、オレもかつて2RMに乗ってたけど、面白いバイクだよ。
>>734
それはおかしいな。
ブレーキ系がしっかりメンテしてあれば止まれないという事はないぞ。
少なくともオレが乗ってた2RMはそんな事はなかったな。
変な事吹聴しないようにな。
ブレーキタッチとか人それぞれだろう
体重とか乗り方とか色んな要素有るから
だから効くかどうかはどっちも無駄なインプレだろう
体重とか乗り方とか色んな要素有るから
だから効くかどうかはどっちも無駄なインプレだろう
744 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/18(土) 20:44:08.27 ID:PEFK+FBV
皆何キロくらいまでならバンクさせた？
160kmくらいでバンクさせながらカーブ曲がるとハンドルがゆれるんだがやっぱりステダンいるのかな？
160kmくらいでバンクさせながらカーブ曲がるとハンドルがゆれるんだがやっぱりステダンいるのかな？
秋刀魚のネイキッドは、
オイルタンク、ガソリンコック、
リザーバータンク、エアクリダクトの処理如何で決まる。
いままでまともなのみたことがない。
直キャブか、キャブボックス作るしかないと思うが、
街中はこわいわ。
オイルタンク、ガソリンコック、
リザーバータンク、エアクリダクトの処理如何で決まる。
いままでまともなのみたことがない。
直キャブか、キャブボックス作るしかないと思うが、
街中はこわいわ。
秋刀魚スレの誤爆したorz
折角ピストン交換したのに
違うバイクで事故ってしばらく乗ってなかったから
久しぶりにエンジンかけたら片側だけ白煙モクモクだぜ畜生
違うバイクで事故ってしばらく乗ってなかったから
久しぶりにエンジンかけたら片側だけ白煙モクモクだぜ畜生
750 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 13:12:20.27 ID:G/ZIBxRg
暖まるまではスタンド側だけ白煙が出るわ
オイラの1KT 直線で手放し運転するとハンドルがバタバタ揺れるんだけど 仕様？
やっぱ転倒歴有りかな？
やっぱ転倒歴有りかな？
バタバタはしないが、手放しで右に寄る。
おれのバランスがおかしいのかどっかねじれてるのか…
おれのバランスがおかしいのかどっかねじれてるのか…
756 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:05:15.77 ID:IF9gtlNP
3ＸＶノーマルなんですがリアサス替えるはめになりまして、リアシート外してタイヤとリアのフレームにパンダジャッキかけて上げてリアサス上下のボルト取ったらサス取れますか？m(__)m
無理。
チャンバー外してリンクアームのボルトも外さなきゃ隙間が足りない。
初めてならオイルタンクも外したほうが結果的に早いが、
ずらすだけでも不可能ではない。
抜く時も捻りながら向きを変えて出さないと引っかったり等、
工夫が必要だけど、馴れると30分くらいで交換できるよ。
チャンバー外してリンクアームのボルトも外さなきゃ隙間が足りない。
初めてならオイルタンクも外したほうが結果的に早いが、
ずらすだけでも不可能ではない。
抜く時も捻りながら向きを変えて出さないと引っかったり等、
工夫が必要だけど、馴れると30分くらいで交換できるよ。
>>756
チャンバーを外せばOK
チャンバーを外せばOK
759 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:02:46.64 ID:dnhq3V+l
３XV リアサス交換 でググレばそれっぽい作業差風景は出てくるね
ジャッキを上手くかけてやらんとすっころびそうだから、そこが注意したいとこ
ジャッキを上手くかけてやらんとすっころびそうだから、そこが注意したいとこ
やると分かるけど知恵の輪w
最終的に外せるもの外す方が楽だったと気づくパターン
組み立てる時にパズルになるからマークつけてからばらすといいかも
764 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:40:30.32 ID:dnhq3V+l
みなさんありがとうございますm(__)m
とりあえず外せる物は外してやります。
とりあえず外せる物は外してやります。
3maのエアクリに穴を開けるならどこがいいんだろ
前を開けたら風が入るかな
あとソレノイドバルブは固定して問題ないですか？
前を開けたら風が入るかな
あとソレノイドバルブは固定して問題ないですか？
ソレノイド固定するなら他のキャブ使えば良いと思う
>>765
なんで穴開けちゃうの？
なんで穴開けちゃうの？
吸気効率悪いからってみんな開けてるんじゃないの？
キャブを変える金と技術が無いです
キャブを変える金と技術が無いです
3MAの吸気下手にいじると地獄見るよ。
何もいじらずノーマルエアクリフィルターでもチャンバー入るし。
やるとしたらエアクリ内部の鼻パイプをカットするのが定番らしい。
その辺はぐぐれば出てくる。
3MAはマジ難しいだろうな
結局何だかんだで弄り回す運命になると思う
ちゃんと下調べしてから触った方がいいと思う
結局何だかんだで弄り回す運命になると思う
ちゃんと下調べしてから触った方がいいと思う
エアクリボックスの豚鼻タクトって取った方がいいの？カットした方がいいの？
数週間前にキャブの油面情報について教えていただいた者です。
おかげさまでかなり時間はかかりましたがキャブの清掃が終わり
調子よく走るようになりました。
ジェエット類だけでなく各種チューブの中まで錆の粉がびっしりで
よくも今まで走れていたと驚きました。
タンクの錆取りもなんとかやってみたので数年くらいもってくれればよいのですが。
色々ありがとうございました。
ところで油面はキャブのあわせ面から下ではなくて上に向かって計るものなんですね。
勘違いして下でやろうとしたらかなりの量の調整が必要になりそうだったので
そこで逆だと気づきました。
おかげさまでかなり時間はかかりましたがキャブの清掃が終わり
調子よく走るようになりました。
ジェエット類だけでなく各種チューブの中まで錆の粉がびっしりで
よくも今まで走れていたと驚きました。
タンクの錆取りもなんとかやってみたので数年くらいもってくれればよいのですが。
色々ありがとうございました。
ところで油面はキャブのあわせ面から下ではなくて上に向かって計るものなんですね。
勘違いして下でやろうとしたらかなりの量の調整が必要になりそうだったので
そこで逆だと気づきました。
NSRでエアクリBOX加工してたけど、手間ばかり増えて見返りが少なかったから元に戻したわｗ
吸気音もやたら煩くなるし。
吸気音もやたら煩くなるし。
776 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 19:56:35.98 ID:fJVnSwHk
来週のオーナーズクラブミーティングに行く人はいる？
777 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:28:44.14 ID:Ot4wi7d7
YSP福島にあった2XT売れちゃったね
来週見に行こうかと思ってたんだが・・・
来週見に行こうかと思ってたんだが・・・
ドックファイトどんな店？
779 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:33:32.10 ID:afGSNkkk
2stの改造等の店としては、
老舗であり、現在も続いている数少ない2st有名店の一つ
ただ料金が高いとの噂を聞いた事もあるかな・・・
実際に店に行ってみれば?
老舗であり、現在も続いている数少ない2st有名店の一つ
ただ料金が高いとの噂を聞いた事もあるかな・・・
実際に店に行ってみれば?
ビックキャブつけたり
エアクリに穴あければ吸入効率上がってパワーがでるとか
なにそのスクーター理論ｗ
豚鼻タクトはとるもんじゃない、振るもんだ(タクトならｗ
斜めカットするほうがいいらしいよ。
うちのは面倒くさいんで抜いただけだけど。
で、なんかいじろうとしてる人に質問なんだけど、
>>774のようにキャブの油面きっちりとったり
キャブの同調を合わせたり（YPVSも）
ソレノイド完調にしたりしてからやろうとしてるんだろうね？
はじめから調子悪いモンを弄った所でノーマルより良くはならないぞ。
781 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 10:30:56.20 ID:gdXGi5ET
>>780
はずしたな
はずしたな
ここまで滑るのも珍しいな
オイル溢したか？2ストだけに(笑)
オイル溢したか？2ストだけに(笑)
>>780
寒
寒
ドッグファイト終わってんだろ。
電話したら92にRSは有りません!とか
他にもいろいろ質問したが、完全に忘れてるよ。
しかも｢お前が間違ってんだろ｣って感じの対応で気分悪かったわ。
電話したら92にRSは有りません!とか
他にもいろいろ質問したが、完全に忘れてるよ。
しかも｢お前が間違ってんだろ｣って感じの対応で気分悪かったわ。
785 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/08/24(金) 21:31:20.09 ID:DciFoimq
UPS-TAKUの方がいい気がする
ちょうど92RSに乗ってる俺涙目。
>>784
ちゃんと黄色ゼッケンのヤツって教えてあげればいい
ちゃんと黄色ゼッケンのヤツって教えてあげればいい
ドッグは気軽に行ける店なのか？
92RSは車体、機関ともにまんまSTDで
乾クラなだけなんで、忘れられがちなのかもね・・
乾クラなだけなんで、忘れられがちなのかもね・・
電話に出た相手が当時からの従業員ってわけでもなかろう
あそこはNSRとかも作ってるしね
あそこはNSRとかも作ってるしね
近所の店にMC21があったから見に行ってきたんだが、予想外に状態良くて浮気しそう
皆、秋刀魚のいいとこ教えちくり～
皆、秋刀魚のいいとこ教えちくり～
唯一の後方排気
股が熱くなってエクスタシーを感じられる
3MA乗りは皆そうだと思う
股が熱くなってエクスタシーを感じられる
3MA乗りは皆そうだと思う
後方排気のシートの熱さは、とりわけ突出しているレベルではないと以前話題になってたよ。
795 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 15:51:47.27 ID:mfYnQ5O6
>>791
というか、Dog FightはNSRの店ってイメージ
3MAの良いトコロはスタイリング！
パラツイン(後方排気だけど)ならではの音と吹け上がり！
シート下の熱さは全然気にならないな
メインバイクの600SSの方が熱い
というか、Dog FightはNSRの店ってイメージ
3MAの良いトコロはスタイリング！
パラツイン(後方排気だけど)ならではの音と吹け上がり！
シート下の熱さは全然気にならないな
メインバイクの600SSの方が熱い
＠3XV1プラグケーブル交換予定
7ｍｍ径だと銅線7本のやつと細線のコイルのやつあるけどどっちがいいかな？
7ｍｍ径だと銅線7本のやつと細線のコイルのやつあるけどどっちがいいかな？
ドッグファイト忙しいのか？
>>797
宅配用スクーターで忙しいみたいだよ。
宅配用スクーターで忙しいみたいだよ。
ドッグのチャンバーは最速って聞いたが本当？
3XV乗りです
3XV乗りです
最速最強はRCスゴー
ショップ系のチャンバーはみんなスゴーのコピーだし
ショップ系のチャンバーはみんなスゴーのコピーだし
SUGOはF3キット含めて最強なんじゃなかったっけ？
SUGOキットのチャンバーは進角されたエンジンに合わせてあるから、
ノーマルに付けてもタイミングが合わないんじゃないかな。
ドッグファイトはノーマルエンジンに付けても上が良く回るし、
レブ特も違和感がないからいいチャンバーだと思うけど。
ノーマルに付けてもタイミングが合わないんじゃないかな。
ドッグファイトはノーマルエンジンに付けても上が良く回るし、
レブ特も違和感がないからいいチャンバーだと思うけど。
SUGOのCDIが必要っていうよね？
CDIの二段積みとか何だそりゃ
CDIの二段積みとか何だそりゃ
2階建ていいぞ～
CDIによっては低回転からトルクが出るから街乗りも楽になるし、
上もしっかり圧縮とキャブセットを出せばかなりのパワーが出る。
配線はメチャクチャめんどかったけど。
CDIによっては低回転からトルクが出るから街乗りも楽になるし、
上もしっかり圧縮とキャブセットを出せばかなりのパワーが出る。
配線はメチャクチャめんどかったけど。
ダメダメな中古'91を掴んでしまったので馴染みの店に入院させてきた
そして初めての奥多摩周遊
調子良くなりすぎワロロンティウム
まあ下手くそなんでノロノロ走ってましたが
そして初めての奥多摩周遊
調子良くなりすぎワロロンティウム
まあ下手くそなんでノロノロ走ってましたが
プラグかぶって一度片肺なって以来カチャカチャ鳴るようになった気がする。
>>803
オイルポンプ制御の為でしょ？
オイルポンプ制御の為でしょ？
808 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 02:31:21.29 ID:8BaPCrf0
ゅ
まだ中免も持ってないけど、3XVに惚れて数週間
ネットで中古に上がってる20万台の奴じゃ、買っても＋メンテして貰わないとダメかな？
ネットで中古に上がってる20万台の奴じゃ、買っても＋メンテして貰わないとダメかな？
811 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:59:53.16 ID:zyyYe1hn
812 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:10:48.98 ID:d9aKe260
CDIの2階建てって、
ピックアップコイルのラインを分岐させて、
CDIを並列接続すればOKですか？
ピックアップコイルのラインを分岐させて、
CDIを並列接続すればOKですか？
↑そのくらいの認識では手を出さないほうが吉。
SUGOのCDIは何が違うか調べて、
必要な配線をマニュアルの配線図から探すくらいでないと、
CDIつけた後にはもっと面倒な作業が待ってるよ。
SUGOのCDIは何が違うか調べて、
必要な配線をマニュアルの配線図から探すくらいでないと、
CDIつけた後にはもっと面倒な作業が待ってるよ。
聞いてるのに答えられ無いアスペは用が無いです
なんだかんだでこの夏雨が多いから
乗れてない
ああーガソリン腐っちゃうよ
乗れてない
ああーガソリン腐っちゃうよ
816 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 15:37:07.37 ID:F2Noug+l
3ＸＶなんですがラジエターから出てるホース（2センチ位）の途中のゴムで覆われてる所からラジエター液が漏れてるみたいなんですがこの暑さかなんかで亀裂が入ったんですかね？
この夏は色々な液体が漏れてきました(∪o∪)。。。
このホースはこの車体専用ですか？汎用ホースを切ってやりかえるのでしょうか？
この夏は色々な液体が漏れてきました(∪o∪)。。。
このホースはこの車体専用ですか？汎用ホースを切ってやりかえるのでしょうか？
耐候性のある耐油チューブで十分。
818 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 17:54:46.49 ID:F2Noug+l
>814 お前アスペって使ってみたかっただけだろ。
>>819
はい、すいませんでした！
はい、すいませんでした！
すいませんじゃなくてすみませんだろ
ちゃんと日本語使え屑
ちゃんと日本語使え屑
>>821
ｽﾏｿｰﾝ
ｽﾏｿｰﾝ
823 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/31(金) 22:12:22.44 ID:XFgOLGXK
>>821
サーセン
サーセン
824 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 02:54:23.06 ID:hY7x897L
遂に1KTがパーツリストから姿を消したんですね…
当方2XTなのですがキャリパーOHでピストンシール？が欲しいのですが、代用品等はあるのでしょうか。
他車種でもHPのパーツリストから出てくる物だと非常に助かるのですが…
当方2XTなのですがキャリパーOHでピストンシール？が欲しいのですが、代用品等はあるのでしょうか。
他車種でもHPのパーツリストから出てくる物だと非常に助かるのですが…
825 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 03:24:23.53 ID:OqdN0j5n
ガソリンとは腐るものなのですか？
>>824
パーツリストから消えた、ってのが何を指しているのか分からないけど、1KT用のキャリパシールキットなら
ヤマハの部品検索でさっき確認した限りではF・R共にまだあるみたいだよ。
最悪廃番になったとしても、1KT(2XT)のフロントに限って言えばYZF-R用のワンピースとかXJR用のbremboとか
100mmピッチのキャリパーが流用出来るから、まだしばらくは心配無いんじゃないかな？
パーツリストから消えた、ってのが何を指しているのか分からないけど、1KT用のキャリパシールキットなら
ヤマハの部品検索でさっき確認した限りではF・R共にまだあるみたいだよ。
最悪廃番になったとしても、1KT(2XT)のフロントに限って言えばYZF-R用のワンピースとかXJR用のbremboとか
100mmピッチのキャリパーが流用出来るから、まだしばらくは心配無いんじゃないかな？
>>825
そもそも化石燃料な訳で
そもそも化石燃料な訳で
828 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 03:45:36.11 ID:OqdN0j5n
化石燃料は腐るのですか？
オクタン価さがるよ
830 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 04:17:14.19 ID:OqdN0j5n
下がるとどうなりますか？
>>826
ご回答いただきありがとうございます。
いつも私はYAMAHAのホームページにあるパーツリストを使って直接部品検索、発注をしていたのですが、先日ホームページを確認したところ1KTがリストから無くなっていました。
もしかすると私の見間違いだったのかも知れません…
回答いただいたパーツと合わせて、もう一度よく確認してみます。
ありがとうございました。
ご回答いただきありがとうございます。
いつも私はYAMAHAのホームページにあるパーツリストを使って直接部品検索、発注をしていたのですが、先日ホームページを確認したところ1KTがリストから無くなっていました。
もしかすると私の見間違いだったのかも知れません…
回答いただいたパーツと合わせて、もう一度よく確認してみます。
ありがとうございました。
IDが変わっていますが>>831です。
>>832
あんな項目があったのですね。完全に見落としていました。
前後共にシールキットの在庫があるようなのでこのまま前後共にOHしてしまおうと思います。
本当に助かりました。ありがとうございました。
>>832
あんな項目があったのですね。完全に見落としていました。
前後共にシールキットの在庫があるようなのでこのまま前後共にOHしてしまおうと思います。
本当に助かりました。ありがとうございました。
ニンジャ250Rに300CCバージョンが出るらしい。
流石にTZRでも相手にするのは厳しそうだな・・・立ち上がりからの加速で抜かれそう。
軽さをいかしてブレーキングで頑張れば勝てる相手なのかな・・
流石にTZRでも相手にするのは厳しそうだな・・・立ち上がりからの加速で抜かれそう。
軽さをいかしてブレーキングで頑張れば勝てる相手なのかな・・
TZRってオフ会とかやってるの？
このスレ発のオフ会とか
このスレ発のオフ会とか
836 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:31:46.57 ID:LkVaOd8K
837 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:23:43.45 ID:BqnlThu9
友の会は活動しているのかどうか怪しくなってきたしな（笑）
840 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:33:39.58 ID:LkVaOd8K
メーター1万超えて万の位が回り始めたなー
と思いつつ11000まで走ったら01000になってた。
と思いつつ11000まで走ったら01000になってた。
>>841 馬力でなくてトルクの問題でないの?
>>844
マジレスすると同排気量ならトルクも２ｓｔが有利
マジレスすると同排気量ならトルクも２ｓｔが有利
300ccなんでしょ?
結局はイジった2stと較べるもんじゃないんだろうけど。
結局はイジった2stと較べるもんじゃないんだろうけど。
んで 東北TZRミーティングは中止になっちゃったの？
やったみたいだよ
849 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:33:04.81 ID:lOPcgvVE
3ＸＶのリアサス本日交換作業しました！
タンク、右チャンバー外してシート下のオイルタンクずらしてなんとかしました。
リアフェンダー外してリアフレーム？に鉄パイプかましパンダジャッキで上げて。
弟と二人でやったんですがとても一人では出来なかったです(笑)
めちゃくちゃ蚊に刺されながらの作業でした(´Д`)
試行錯誤しながらの作業楽しかったですo(^-^)o
ますます愛車に愛着沸きました♪
タンク、右チャンバー外してシート下のオイルタンクずらしてなんとかしました。
リアフェンダー外してリアフレーム？に鉄パイプかましパンダジャッキで上げて。
弟と二人でやったんですがとても一人では出来なかったです(笑)
めちゃくちゃ蚊に刺されながらの作業でした(´Д`)
試行錯誤しながらの作業楽しかったですo(^-^)o
ますます愛車に愛着沸きました♪
VFRやNSR250Rのリアサス交換を1人でやったが、3XVは1人で出来ない程に難解なのかな。
3TYのはやった事あるんだけど。
リアサス交換は試行錯誤じゃなくて、きっちり手順を踏むのが大事だと思ったなぁ。
3TYのはやった事あるんだけど。
リアサス交換は試行錯誤じゃなくて、きっちり手順を踏むのが大事だと思ったなぁ。
折角なんだから、
リンクのグリスアップしたよな？
結構ピロー焼けてるの多いよ
リンクのグリスアップしたよな？
結構ピロー焼けてるの多いよ
先ほど普通に乗ってたんだけど
突然エンジンから熱気が来たと思ったら、水温が80℃を指してた。
でもその後すぐに60℃に下がった…どっか悪いのかな？
突然エンジンから熱気が来たと思ったら、水温が80℃を指してた。
でもその後すぐに60℃に下がった…どっか悪いのかな？
多分ラヂヱタアキャップ逝ってるのかな
分からないけど
分からないけど
854 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 15:28:48.08 ID:yaZsVhgD
サーモスタットがボケ始めてるんじゃない？
855 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 06:51:27.49 ID:utkO55Ng
91年スタンダードＣＤＩと92年式スタンダードＣＤＩは中味は同じですか？
当方92スタンダートなんですがオークションでは91のしかなくて…。
ネットではＹＰＶＳのなにかが違うような事が書いてあったので…。
よろしくお願いいたします。
当方92スタンダートなんですがオークションでは91のしかなくて…。
ネットではＹＰＶＳのなにかが違うような事が書いてあったので…。
よろしくお願いいたします。
違うけど使用に差し支えなし。セッティングは一応やったけど。
ソース：俺
ソース：俺
>855
特に不具合とかは起きないけど、たしか92は91より細かく制御できたと思う
特に不具合とかは起きないけど、たしか92は91より細かく制御できたと思う
858 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 11:46:57.97 ID:NrU4F/VI
1KT乗りなんすけど 8000km位でバイク屋で腰上OHしてもらったんだけど次回3万km位で腰上OHするとしたら オーバーサイズピストンじゃなきゃダメかな？
結構ぶん回しますがパーツ供給の事考えるとピストンもそろそろメーカーに在庫無くなってくるしどうしたら良いか不安
結構ぶん回しますがパーツ供給の事考えるとピストンもそろそろメーカーに在庫無くなってくるしどうしたら良いか不安
>>859
ピストンなんか、別に1KTオリジナルに拘る必要なんかないよ。
むしろ、コツコツ仕様変更されて耐久性が上がってる、
TDR/R1-Z用ピストン＆リングの方がいいし、実際に1KTに使ってるけど具合いい。
その気になれば、社外品のピストンキットもあるしね。
ちなみに、オレも1KT乗りだけどエンジンO/Hは2回やってクランクも2回交換してるが、
腰上は1度もボーリングなんかした事ないなぁ。
焼き付きも経験無いし、ピストンもスタンダードサイズのまんま。
ピストンは1度新品に、リングは3回くらい交換してるけど。
現在4万キロ超えてるけど、絶好調だね。
部品交換で改善しない明らかなパワーダウンか、
焼き付き以外じゃボーリング＆オーバーサイズは必要ないと思うよ。
ピストンなんか、別に1KTオリジナルに拘る必要なんかないよ。
むしろ、コツコツ仕様変更されて耐久性が上がってる、
TDR/R1-Z用ピストン＆リングの方がいいし、実際に1KTに使ってるけど具合いい。
その気になれば、社外品のピストンキットもあるしね。
ちなみに、オレも1KT乗りだけどエンジンO/Hは2回やってクランクも2回交換してるが、
腰上は1度もボーリングなんかした事ないなぁ。
焼き付きも経験無いし、ピストンもスタンダードサイズのまんま。
ピストンは1度新品に、リングは3回くらい交換してるけど。
現在4万キロ超えてるけど、絶好調だね。
部品交換で改善しない明らかなパワーダウンか、
焼き付き以外じゃボーリング＆オーバーサイズは必要ないと思うよ。
>>860
おお なるほど参考になります ありがとうございました
クランク2回も交換してるんですか～ 凄いな～
自分も去年 TDR､R1-Z用のクランク交換を考えてたんですけど 値段調べてもらったら1個だけで10万近い値段だったから諦めました ｗ
>>861
もし 磨り減ってスッカスカのシリンダーになってたら STDサイズのピストン買っても意味無いな～と思ってたんすよ
おお なるほど参考になります ありがとうございました
クランク2回も交換してるんですか～ 凄いな～
自分も去年 TDR､R1-Z用のクランク交換を考えてたんですけど 値段調べてもらったら1個だけで10万近い値段だったから諦めました ｗ
>>861
もし 磨り減ってスッカスカのシリンダーになってたら STDサイズのピストン買っても意味無いな～と思ってたんすよ
1ktで鉄スリーブだと減りはどうなのかな?
最近、うちの3XVシリンダーを再メッキしてみたんだけど、
組み上がったエンジンを始動してみたら、
キックの手応え(足応え?)はかなり変わったよ。
メッキシリンダーは10万キロ走ってもほとんど減らないって
開発の人が言ってたけど、意外と摩耗してるみたい。
最近、うちの3XVシリンダーを再メッキしてみたんだけど、
組み上がったエンジンを始動してみたら、
キックの手応え(足応え?)はかなり変わったよ。
メッキシリンダーは10万キロ走ってもほとんど減らないって
開発の人が言ってたけど、意外と摩耗してるみたい。
>>862
2YK品番クランクの新品なら、調べたら65000円くらいだったよ。
まぁ、腰下O/Hでどっちみち10万は超えるだろうけどｗ
>>863
たぶん磨り減ってるんだろうなぁ・・・とは思ってるけど、
公道で乗ってるだけだし、調子は良いから気にしない事にしてるｗ
2YK品番クランクの新品なら、調べたら65000円くらいだったよ。
まぁ、腰下O/Hでどっちみち10万は超えるだろうけどｗ
>>863
たぶん磨り減ってるんだろうなぁ・・・とは思ってるけど、
公道で乗ってるだけだし、調子は良いから気にしない事にしてるｗ
製造精度も１０ウン年前とは雲泥の差だろうし。
再メッキしたら、CシリンダーでもAより精度上がるだろうし。
イノウエさんところで鉄シリンダーをメッキして貰いたかったが、新規だと設備そろえるのに大変らしいな。
メッキと鉄だと条件が違うのでクリアランスを調整するのも大変だろうし。
メッキと鉄だと条件が違うのでクリアランスを調整するのも大変だろうし。
>>859
ボアゲージで測定しないと気が付きにくいけど実際はかなり摩耗する。
少なくても測定した1KT系の中古のシリンダーはどれもかなり摩耗していた。
なので、社外でオーバーサイズが出ているから、測定して摩耗が大きい場合
はボーリングしてオーバーサイズを使った方が良いと思う。
1KT系のスリーブは摩耗しやすい方だと思うよ。
1KT系のクランクは部品交換で再利用出来る場合もある。状態次第。
ボアゲージで測定しないと気が付きにくいけど実際はかなり摩耗する。
少なくても測定した1KT系の中古のシリンダーはどれもかなり摩耗していた。
なので、社外でオーバーサイズが出ているから、測定して摩耗が大きい場合
はボーリングしてオーバーサイズを使った方が良いと思う。
1KT系のスリーブは摩耗しやすい方だと思うよ。
1KT系のクランクは部品交換で再利用出来る場合もある。状態次第。
>>867
参考になります
ありがとうございます
スリーブを制作してくれるショップをどこかで見つけたんですが STDサイズのピストンに合わせて新たにスリーブを制作してもらう方法と ボーリングしてもらってオーバーサイズピストン入れる方法ではどちらのほうがベストなんでしょうね？
参考になります
ありがとうございます
スリーブを制作してくれるショップをどこかで見つけたんですが STDサイズのピストンに合わせて新たにスリーブを制作してもらう方法と ボーリングしてもらってオーバーサイズピストン入れる方法ではどちらのほうがベストなんでしょうね？
>>868
2stのスリーブの入れ換えは大変です。ポートを合わせるのが面倒なので完全に仕上げて
くれるなら値段が高いはず。例えば、オーバーサイズを使い果たしてもう上のサイズが無い
とか、排気量を気にする等の理由があればスリーブの入れ換えか新品を使うしか無いけど、
それ以外ならオーバーサイズを使った方が良いと思いますよ。
シリンダーはR1-Zの新品が出る。1個41895円。
2stのスリーブの入れ換えは大変です。ポートを合わせるのが面倒なので完全に仕上げて
くれるなら値段が高いはず。例えば、オーバーサイズを使い果たしてもう上のサイズが無い
とか、排気量を気にする等の理由があればスリーブの入れ換えか新品を使うしか無いけど、
それ以外ならオーバーサイズを使った方が良いと思いますよ。
シリンダーはR1-Zの新品が出る。1個41895円。
新品1個5万円て安っ!と思ってしまった俺は病気かもしれない…
SPR用シリンダー高すぎだろ!
SPR用シリンダー高すぎだろ!
873 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:01:56.74 ID:LsFQo2w1
>>869 水漏れの有無についてもまったく触れてないしヤバげ。
>>869
思いっきり歪んでるし、STDのラジエターなんて１００円でも買い手つかないし、どう考えてもSP用だと思って入札してるね
オクの３XV雑品まとめてホイの出品何回か落としてると、勝手にエンジンオイルタンクとSTDラジエターは手元に溜まっていく…
思いっきり歪んでるし、STDのラジエターなんて１００円でも買い手つかないし、どう考えてもSP用だと思って入札してるね
オクの３XV雑品まとめてホイの出品何回か落としてると、勝手にエンジンオイルタンクとSTDラジエターは手元に溜まっていく…
カタヤマに整備お願いしてエライ目にあった。
俺の中でカタヤマ神話が崩れ去ったわ…
俺の中でカタヤマ神話が崩れ去ったわ…
878 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:56:19.40 ID:ge8c+hlT
片山って中古車販売したバイクだけじゃないの？
他店購入のバイクでもやるの？
他店購入のバイクでもやるの？
やるよ
このスレ的には何を今さらなのかも知れないが
あまりに酷い整備だったのであえて書く。
まずは内情から。
カタヤマさんとこは基本的に整備関係は外注。
ご本人が絡むのは中古車販売と整備の相談とか接客だけ。
別にあの人がクランクやピストン組んだりキャブセットする訳じゃない。
実際は別のバイク屋や職人が引き取りに来て
下谷の店舗の近所にあるカタヤマさんの工場で整備する。
動いてるのはカタヤマさんがノービスや全日本走ってた頃の仲間や後輩とかだね。
常勤してるんじゃなくそれぞれ自分で営んでて
仕事が入ると声がかかったり回し合ってる。
土建や内装の下請けが現場に応じて個々に職人集めてくるあんな感じ。
俺の時は店舗で片山さんに相談→アドバイス→見積りときてお願いする事になったが
後日引き取り来たのがバイク屋ですらなかった。
昔一緒にレースやってた後輩で、今は全くの異業種。
乗って来たハイエースにバイクとは関係ない資材やペイントしてあったのでそれとなく聞いてみたら
本業が厳しくて空いてる時間に片山さんのバイトしてるって、しれっと言ってた。
余談だが本業の現場帰りなのか、どこか行く途中なのか知らんが
助手席に奥さん乗ってた。
ちょっと違和感有りまくりだったが
まあ、あの人が整備する訳じゃないし陸送サービス利用したと思って無理矢理自分を納得させた。
あまりに酷い整備だったのであえて書く。
まずは内情から。
カタヤマさんとこは基本的に整備関係は外注。
ご本人が絡むのは中古車販売と整備の相談とか接客だけ。
別にあの人がクランクやピストン組んだりキャブセットする訳じゃない。
実際は別のバイク屋や職人が引き取りに来て
下谷の店舗の近所にあるカタヤマさんの工場で整備する。
動いてるのはカタヤマさんがノービスや全日本走ってた頃の仲間や後輩とかだね。
常勤してるんじゃなくそれぞれ自分で営んでて
仕事が入ると声がかかったり回し合ってる。
土建や内装の下請けが現場に応じて個々に職人集めてくるあんな感じ。
俺の時は店舗で片山さんに相談→アドバイス→見積りときてお願いする事になったが
後日引き取り来たのがバイク屋ですらなかった。
昔一緒にレースやってた後輩で、今は全くの異業種。
乗って来たハイエースにバイクとは関係ない資材やペイントしてあったのでそれとなく聞いてみたら
本業が厳しくて空いてる時間に片山さんのバイトしてるって、しれっと言ってた。
余談だが本業の現場帰りなのか、どこか行く途中なのか知らんが
助手席に奥さん乗ってた。
ちょっと違和感有りまくりだったが
まあ、あの人が整備する訳じゃないし陸送サービス利用したと思って無理矢理自分を納得させた。
クレーム済みなのかな？
カタヤマが外注にだしたら害虫だったと…（オチは先に言ってはいけません
TZR125欲しい
3TY全く乗らなくなったのでドナしようかと悩んでるが、目茶ボロいので躊躇うわｗ
886 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:21:51.51 ID:z83Qj7JQ
ドッグもくそだね
預けた車両は3XV、やった作業はクランク・ピストン・燃料ライン、各新品交換、
あとタンク錆び取りその他気になる所あったらその都度連絡もらって交換なりして行くって感じ。
で、特に追加作業発生する事なく２週間後に作業完了の連絡、
納車は店舗へ来店。
軽く説明を受けて帰宅。
以下家に帰るまで5kmまでの起きた現象。
@下バンクのチャンバーがフランジから脱落。
ジャッカル入れてるんだがスプリングが２つとも見当たらない。
@勝手に回転上昇
スロットル系のワイヤー取り回しがでたらめだったりタンクの下敷きになってたり。
@ガス欠症状でエンスト
下バンクのエアクリ・インシュの取り付け不備でキャブから外れてた。各ジョイント部は手で軽く取れた。
以上。
あとタンク錆び取りその他気になる所あったらその都度連絡もらって交換なりして行くって感じ。
で、特に追加作業発生する事なく２週間後に作業完了の連絡、
納車は店舗へ来店。
軽く説明を受けて帰宅。
以下家に帰るまで5kmまでの起きた現象。
@下バンクのチャンバーがフランジから脱落。
ジャッカル入れてるんだがスプリングが２つとも見当たらない。
@勝手に回転上昇
スロットル系のワイヤー取り回しがでたらめだったりタンクの下敷きになってたり。
@ガス欠症状でエンスト
下バンクのエアクリ・インシュの取り付け不備でキャブから外れてた。各ジョイント部は手で軽く取れた。
以上。
ありえねーｗ
ショップ側の言い訳を聞きたい
ショップ側の言い訳を聞きたい
素人の作業か・・・・
その後の対応を知りたいわ
893 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:33:04.80 ID:z83Qj7JQ
それは文句を言っても良いんじゃないか？
俺の時の、サイレンサーが凹んでたとか、
新品のカウルに傷が付いてたなんてカワイイもんだな
俺の時の、サイレンサーが凹んでたとか、
新品のカウルに傷が付いてたなんてカワイイもんだな
中古買って店出た先の信号でシフトダウンしたらペダル脱落したことがあったけど
店に文句言いに戻るより、もう二度とその店と関わりたくないって気持ちの方が大きくて
車載工具で取り付けて帰ったことある
店に文句言いに戻るより、もう二度とその店と関わりたくないって気持ちの方が大きくて
車載工具で取り付けて帰ったことある
YSPで中古買って納車3週間後にエンジン焼き付いてその店で
保証無しフルオーバーホールしたけどまだかわいいもんだな
保証無しフルオーバーホールしたけどまだかわいいもんだな
家の１KTが左側だけ煙モクモクで
逝っちまったかと思ったらプラグがゆるゆるでした
逝っちまったかと思ったらプラグがゆるゆるでした
もちろん直ぐにクレームTEL入れた。
でもさ、聞き入れてくれないんだわ
スプリングの件は劣化してたんだろうと、
その他の件は、そんなはずないって疑ってんのよ、整備した人間に確認してみるってとか言って。
そこであれこれ話してたら、前に書き込みしたような、あの店がどうやって回ってるのか見えてきたんだけど、まあ直ぐに再入庫受け入れるつもりもないみたいで、ハッキリと自分でやってって言われた。
一応「手汚れちゃうね、ごめんね」とか言ってたけど…
この時点でどちらにしろ、もう関わりたくないと思った。
内燃機も心配になってカタヤマの見積り持って近所のYSP行った、事情話して点検してもらったわ。
さすがに腰下は開けないで腰上と出来る限りの確認作業で。
YSPいわく問題無しでひと安心。
ついでに同じ作業頼んだらどの位の金額になるのか聞いてみた。
YSPだけに時間工賃でちゃちゃと計算、
カタヤマ→18万、YSP→20万。
そういう意味ではカタヤマはざっくり工賃・見積りで良心的。
以下カタヤマの利点(TZRに限らず)
@昔の伝で欠品部品何とかしてくれる。
@欠品でも流用のノウハウある。
@外装も補修して純正色に塗ってくれたり、デカール等も作ってくれる。
@安心感？がある。
俺的にはこんな感じ。
脱線豆情報。
兄弟がヤマハワークスライダーになり、その関係でヤマハワークスに出入りするようになった、
で、メカ的&人脈的にヤマハに強くなった。
口コミで元ヤマハワークスメカって広まって
あのような専門店的なイメージになったらしが、
実は大のカワサキ好きで、地方戦とかでKR転がしてた。
店の奥にそのマーシンが鎮座している。
今でも客にはカワサキが一番好きだと公言。
でもさ、聞き入れてくれないんだわ
スプリングの件は劣化してたんだろうと、
その他の件は、そんなはずないって疑ってんのよ、整備した人間に確認してみるってとか言って。
そこであれこれ話してたら、前に書き込みしたような、あの店がどうやって回ってるのか見えてきたんだけど、まあ直ぐに再入庫受け入れるつもりもないみたいで、ハッキリと自分でやってって言われた。
一応「手汚れちゃうね、ごめんね」とか言ってたけど…
この時点でどちらにしろ、もう関わりたくないと思った。
内燃機も心配になってカタヤマの見積り持って近所のYSP行った、事情話して点検してもらったわ。
さすがに腰下は開けないで腰上と出来る限りの確認作業で。
YSPいわく問題無しでひと安心。
ついでに同じ作業頼んだらどの位の金額になるのか聞いてみた。
YSPだけに時間工賃でちゃちゃと計算、
カタヤマ→18万、YSP→20万。
そういう意味ではカタヤマはざっくり工賃・見積りで良心的。
以下カタヤマの利点(TZRに限らず)
@昔の伝で欠品部品何とかしてくれる。
@欠品でも流用のノウハウある。
@外装も補修して純正色に塗ってくれたり、デカール等も作ってくれる。
@安心感？がある。
俺的にはこんな感じ。
脱線豆情報。
兄弟がヤマハワークスライダーになり、その関係でヤマハワークスに出入りするようになった、
で、メカ的&人脈的にヤマハに強くなった。
口コミで元ヤマハワークスメカって広まって
あのような専門店的なイメージになったらしが、
実は大のカワサキ好きで、地方戦とかでKR転がしてた。
店の奥にそのマーシンが鎮座している。
今でも客にはカワサキが一番好きだと公言。
特に不自由なようには見えないが？
カタヤマは怪しい下請けに外注してるって事ね
カタヤマは怪しい下請けに外注してるって事ね
つまり車体まるごとはやめとけ、
ボディにしなボディに…じゃない、
エンジンだけ預けるならまぁまし。
納車されたら、その場で細かくチェック。
車体で出すならアンダーは外して入庫。
後輩がきたら注意する。
いじょ。
ボディにしなボディに…じゃない、
エンジンだけ預けるならまぁまし。
納車されたら、その場で細かくチェック。
車体で出すならアンダーは外して入庫。
後輩がきたら注意する。
いじょ。
ベルガルダのTZR125RR、レストア終わったところなんだけど。
一回ガス欠にするとオーバーフロー起こす。
キャブ叩くとなる・・・何が引っかかるんだよorz
一回ガス欠にするとオーバーフロー起こす。
キャブ叩くとなる・・・何が引っかかるんだよorz
デロルトに理屈なんていらないんだよ
>>898
欠品での流用ノウハウってメーカーのパーツセンターが教えてくれるもんじゃないの
欠品での流用ノウハウってメーカーのパーツセンターが教えてくれるもんじゃないの
今、1ｋｔオーバーホール中なんですが、クランクのサイドベアリング
自分で交換したことある人いますか？検索しても出てこないので。
当方、2ｓｔの縦割りは何度もエンジンオーバーホールしたことあるので
特殊工具は一通り持ってます。
自分で交換したことある人いますか？検索しても出てこないので。
当方、2ｓｔの縦割りは何度もエンジンオーバーホールしたことあるので
特殊工具は一通り持ってます。
チャンバー掃除中。
やはり薬品処理が一番取れるなー
危ないのでドキドキだけど
サンエスKとか入れて温めれば綺麗にならないかな？
911 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:58:52.64 ID:AE9oHuzH
>908
薬局行って苛性ソーダを買うのが一番安くて確実。
ただし、取扱いには超注意。
薬局行って苛性ソーダを買うのが一番安くて確実。
ただし、取扱いには超注意。
今回結晶をろうとに貯めてお湯で注ぎ込んだが、
少し溶けずに残ってたわ。
大体5%以下だったけど結構取れた。
お湯で湯煎しながらだといいかんじ。
最後に100円ショップで買ってきたオキシドールぶち込んだらなかなかいい発泡具合。
気をつけないと吹きこぼれるが。
少し溶けずに残ってたわ。
大体5%以下だったけど結構取れた。
お湯で湯煎しながらだといいかんじ。
最後に100円ショップで買ってきたオキシドールぶち込んだらなかなかいい発泡具合。
気をつけないと吹きこぼれるが。
ガサガサ揺らした方がいいのかな?
薬品を使っている人たちが、危険性をちゃんと認識している事を切に願う。
元化学屋
元化学屋
クエン酸掘り込んだらどうなるのよっと
薬品を使っている人たちが、危険性をちゃんと認識している事を切に願う。
元化学屋
元化学屋
ヨウ素ヨウ化カリウムデンプン反応
ドラフト室で遠隔操作です
チャンバーだけに
3XVの光軸調整ヵ所教えてキボンヌ
さっき久々に火いれたら
えらく高くなってる気がした
さっき久々に火いれたら
えらく高くなってる気がした
体重が増えたんだなきっと・・・
サスが抜けたんじゃ・・・
車体左側が上下、右側が左右
車体左側が上下、右側が左右
サスが抜けたに1票
ｹｺｰﾝ・・・
ｺｹｰﾝ・・・
なぜなら乗ってないからw
てか内の地区、交通ﾏﾅｰ悪すぎ
危なっかしいからやめておくれ
なぜなら乗ってないからw
てか内の地区、交通ﾏﾅｰ悪すぎ
危なっかしいからやめておくれ
927 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 11:45:02.30 ID:5ECDZtDx
塗り直しに出していた、3MAのアッパーカウル2個(90赤)、前後ホイール、リアキャリパーが仕上がった
チョーピカピカになって嬉しいー！
アッパー2個は予備なので、当分使う予定が無いから、
間違っても割らない様な場所に大事に保管しとかないとな
今使ってる前後ホイールはベアリング交換したばかりで勿体ないけど売るかな
嬉しさのあまりのチラ裏でした
チョーピカピカになって嬉しいー！
アッパー2個は予備なので、当分使う予定が無いから、
間違っても割らない様な場所に大事に保管しとかないとな
今使ってる前後ホイールはベアリング交換したばかりで勿体ないけど売るかな
嬉しさのあまりのチラ裏でした
最近2stワールドに足を踏み入れた新参だけど、渋滞に巻き込まれるとキツイね…
信号のない高速だと体を休める間もなくノロノロ進むから疲労がすごい
信号のない高速だと体を休める間もなくノロノロ進むから疲労がすごい
リアを17コンバートしたから、純正18が邪魔で仕方が無い
ドッグファイトにお世話になってる人います？
932 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:45:56.42 ID:5ECDZtDx
>>932
いいトコだね
いいトコだね
935 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:29:31.86 ID:EBPJByug
保守
936 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 02:55:58.88 ID:3cZpIoqK
3ＸＶを中古で買ったんですがプラグ熱価？を9から8にした所なんか発進が遅くなったような感じなんですがこんなもんですかね？
半クラでかなり回転上げないとチャリより遅い感じです(´Д`)
半クラでかなり回転上げないとチャリより遅い感じです(´Д`)
938 ：936：2012/09/23(日) 04:21:04.86 ID:3cZpIoqK
939 ：936：2012/09/23(日) 04:39:22.46 ID:3cZpIoqK
もう一つ質問いいですか？
アイドリングでチャンバー右側からの排気圧？（手を当てたら伝わるパパパンの感触）が左側より出てるんですがこれは正常ですか？
右側のチャンバーからはアイドリング中は白い排気ガスがよく出ます。
走っても低回転から高回転までスムーズじゃなく5000位で少しもたつく感じなんですよ。後140で頭打ちみたいな…
キーオン回してオイルポンプ合いマークは調節しました。
ＹＰＶＳもスムーズっぽいんですけど。
悩みます(:_;)
アイドリングでチャンバー右側からの排気圧？（手を当てたら伝わるパパパンの感触）が左側より出てるんですがこれは正常ですか？
右側のチャンバーからはアイドリング中は白い排気ガスがよく出ます。
走っても低回転から高回転までスムーズじゃなく5000位で少しもたつく感じなんですよ。後140で頭打ちみたいな…
キーオン回してオイルポンプ合いマークは調節しました。
ＹＰＶＳもスムーズっぽいんですけど。
悩みます(:_;)
941 ：936：2012/09/23(日) 06:03:20.67 ID:3cZpIoqK
>>940
そうなんですか！
ありがとうございますm(__)m
適当に走ればいいや的に3ＸＶをオークションで安く買ったのが間違いでした(笑)
完全な3ＸＶに仕立てあげたくなりましたよ！
これからも素人質問しますがよろしくお願いしますo(^-^)o
そうなんですか！
ありがとうございますm(__)m
適当に走ればいいや的に3ＸＶをオークションで安く買ったのが間違いでした(笑)
完全な3ＸＶに仕立てあげたくなりましたよ！
これからも素人質問しますがよろしくお願いしますo(^-^)o
片方塞いでエンジンどう？
943 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 01:34:02.49 ID:xbbm6v5U
>>943
ひょっとして
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701694B30120919001+
↑これのこと？
だとしたら店が勘違いしてるか表記が間違っているだけでSPじゃないよ。
これぐらいの金額で本当にSPが買えたらいいんだけどね。
ひょっとして
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701694B30120919001+
↑これのこと？
だとしたら店が勘違いしてるか表記が間違っているだけでSPじゃないよ。
これぐらいの金額で本当にSPが買えたらいいんだけどね。
946 ：936：2012/09/24(月) 17:55:42.93 ID:fB2ulgcD
おめでとう、センターシールは生きてるよ。
あと、ホントはチャンバー抜いてシリンダーとピストン確認したほうがいいとは思うけど。
あと、ホントはチャンバー抜いてシリンダーとピストン確認したほうがいいとは思うけど。
948 ：936：2012/09/24(月) 18:46:21.67 ID:fB2ulgcD
キャップ割れてたりとかプラグホールのねじ山とか大丈夫？
オクの安物は全バラシOH前提だからなぁ・・・
アイドリングの圧は左右同じに調整しないと
っていうかマニュアル買ってね
オクの安物は全バラシOH前提だからなぁ・・・
アイドリングの圧は左右同じに調整しないと
っていうかマニュアル買ってね
950 ：936：2012/09/24(月) 20:00:53.93 ID:fB2ulgcD
>>949
プラグはスルスルと入りましたよ。
この前オークションで安くマニュアル出てたんですけど最後見るの忘れて違う人に落札されました(^^ゞ
パーツリストはとりあえず購入しました！
プラグ系コード系を念入りに見てみます。
プラグはスルスルと入りましたよ。
この前オークションで安くマニュアル出てたんですけど最後見るの忘れて違う人に落札されました(^^ゞ
パーツリストはとりあえず購入しました！
プラグ系コード系を念入りに見てみます。
951 ：936：2012/09/24(月) 20:16:43.05 ID:fB2ulgcD
>>949
なんだかんだで30弱でした(¨；)
自宅に届きエンジン一発始動で喜んで暫くして試運転しに出たら一つ目の信号で発進しようとしたらエンジン停止！
バッテリー上がり状態でした。→ホームセンターでバッテリー1万円。
後日、山へ走りに出掛けて休憩時にリアサス＆フロントフォークからのオイル漏れ気付く！ですからね(´Д`)
愛着は沸いてきましたけどね（トホホ
なんだかんだで30弱でした(¨；)
自宅に届きエンジン一発始動で喜んで暫くして試運転しに出たら一つ目の信号で発進しようとしたらエンジン停止！
バッテリー上がり状態でした。→ホームセンターでバッテリー1万円。
後日、山へ走りに出掛けて休憩時にリアサス＆フロントフォークからのオイル漏れ気付く！ですからね(´Д`)
愛着は沸いてきましたけどね（トホホ
若そうなので頑張れと応援する。
ああああ、３ＭＡと勘違いした・・・・・スマン
>>950
プラグキャップがダメになってることもたまにあるね
プラグキャップがダメになってることもたまにあるね
何この流れ
V型でこの手の話題だといつも厳しいﾚｽしか返ってこなかったのにな
今までいた粘着系V型乗りがいなくなったのならそれはそれでいい流れだが
それでも自分でやれそうなことはやってみること
何でもかんでも教えて君だと自分の身にならんよ
ガンガレ
V型でこの手の話題だといつも厳しいﾚｽしか返ってこなかったのにな
今までいた粘着系V型乗りがいなくなったのならそれはそれでいい流れだが
それでも自分でやれそうなことはやってみること
何でもかんでも教えて君だと自分の身にならんよ
ガンガレ
958 ：936：2012/09/25(火) 20:02:07.39 ID:OnpT/aDu
>>957
コンペンセーターなるものを探し出し見たんですが大丈夫でした！
下側キャブに繋がる燃料ホース中にあるフィルターにはほんの少しゴミありましたが、上のキャブに繋がるホースにはフィルターが付いていませんでした…
フィルター注文してきますf^_^;
コンペンセーターなるものを探し出し見たんですが大丈夫でした！
下側キャブに繋がる燃料ホース中にあるフィルターにはほんの少しゴミありましたが、上のキャブに繋がるホースにはフィルターが付いていませんでした…
フィルター注文してきますf^_^;
959 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 07:55:05.77 ID:SCPFY6Se
>>953
10月からこういうのも違法ダウンロードになるんだべか
10月からこういうのも違法ダウンロードになるんだべか
バイク屋で見かけた3MAのエンジン番号みたら
3MA-Ⅱてなってた
1と3はわかるんだけど2って存在するもんなん？
3MA-Ⅱてなってた
1と3はわかるんだけど2って存在するもんなん？
もうすぐtzr125（3ty）納車なんだけど、
予備のパーツを持っていた方が良い奴って何がありますかね？
よろしくお願いいたします！
予備のパーツを持っていた方が良い奴って何がありますかね？
よろしくお願いいたします！
>>961
無駄にお金使わないでも壊れてから考えても間に合うよ
無駄にお金使わないでも壊れてから考えても間に合うよ
963 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:10:59.32 ID:SCPFY6Se
>>961
ブレーキレバーとクラッチレバー
ブレーキレバーとクラッチレバー
オレの1KT クラッチ切ってギヤを1速に入れると アイドリング回転が急に遅くなるんだけど 仕様ですか？
>>964切れ不良
ちょっと落ちるくらいならオイル抵抗だろ。
2XTのCDI逝っちゃった…
オクにもないし(T_T)
悲しいチラ裏でした…
オクにもないし(T_T)
悲しいチラ裏でした…
>>963
買って一ヶ月でクラッチレバー折ったわ
買って一ヶ月でクラッチレバー折ったわ
こけたりこかされた時、真っ先にｲｸよね
ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞとかも
ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞとかも
>>962
>>963
>>970
レスありがとうございます！
今日の朝納車でした！
乗ってみた感想は、楽しい！
でも、8000回転ぐらいの所で引っ掛かる感じがするんですが
バイク屋に持ってった方がいいですかね？
>>963
>>970
レスありがとうございます！
今日の朝納車でした！
乗ってみた感想は、楽しい！
でも、8000回転ぐらいの所で引っ掛かる感じがするんですが
バイク屋に持ってった方がいいですかね？
972 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/09/27(木) 15:21:14.29 ID:0QWXk0f0
>968
3MAの奴が使える筈
3MAの奴が使える筈
>>968
物が出品されるまで3XCので暫くしのいだら？
物が出品されるまで3XCので暫くしのいだら？
976 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 08:07:22.19 ID:exsZYR5g
少し前に3MAの前後欲しいと言ってた人、まだいるかな？
977 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:22:01.90 ID:exsZYR5g
間違えた
前後ホイールね
前後ホイールね
979 ：936：2012/09/28(金) 18:13:17.84 ID:xDUZS/+o
質問あるんですけどいいですか？
3ＸＶ車両に付いてるイグニッションコイルなんですが左側にプラグコードの長い右側のコイルが付いてる模様でして、このコイルは左右で違う特性とかありますか？m(__)m
3ＸＶ車両に付いてるイグニッションコイルなんですが左側にプラグコードの長い右側のコイルが付いてる模様でして、このコイルは左右で違う特性とかありますか？m(__)m
同じです
981 ：936：2012/09/28(金) 19:48:29.25 ID:xDUZS/+o
982 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 06:32:29.61 ID:GrQ43tid
秋が過ぎたら冬眠の用意しなきゃな
冬眠前にメンテしておきゃなきゃ
みんなどんな事してる？チェーンオイルとかかな？
冬眠前にメンテしておきゃなきゃ
みんなどんな事してる？チェーンオイルとかかな？
冬眠はしない主義。
秋刀魚なので気をつけないとキャブ張り付くけど。
秋刀魚なので気をつけないとキャブ張り付くけど。
みんな台風対策は大丈夫～？
（もう来てる人もいるだろうけど・・・）
以前カバーは飛ばされるわ、倒れてるわ、えらい目にあった・・・
家の中に入れたいくらいだわ・・・
（もう来てる人もいるだろうけど・・・）
以前カバーは飛ばされるわ、倒れてるわ、えらい目にあった・・・
家の中に入れたいくらいだわ・・・
985 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 18:11:58.46 ID:KZSP4pHA
>>984
今はバイク屋に入庫してるから大丈夫
今はバイク屋に入庫してるから大丈夫
あ！台風対策してなかった！
忘れてたありがとう！バイクカバーに更に重り乗せておこう
忘れてたありがとう！バイクカバーに更に重り乗せておこう
サイドスタンドなら壁と反対側になるようにかけ、
カバーはしないほうがいいと思うけど・・・かけるならバタつかないように前と後ろは縛ったほうがいいよ。
カバーはしないほうがいいと思うけど・・・かけるならバタつかないように前と後ろは縛ったほうがいいよ。
1ktのフューエルコックのダイアフラムにZZR400のヤツが
使えるのは本当ですか？調べてみたら、ZZR250も同じみたいですが。
レストア中の1ｋｔがこれ解決すれば完了なんです。
教えて！識者の人。
使えるのは本当ですか？調べてみたら、ZZR250も同じみたいですが。
レストア中の1ｋｔがこれ解決すれば完了なんです。
教えて！識者の人。
たぶんあなたの方が詳しいとおもうのでGO！
>990
そうですか・・ 残念。
ネットで色々画像見て、形が同じなの確認しましたし、
ググって出てきた画像と現物を対比してサイズも同じみたいだなと思っていたので・・
ありがとうございました。
そうですか・・ 残念。
ネットで色々画像見て、形が同じなの確認しましたし、
ググって出てきた画像と現物を対比してサイズも同じみたいだなと思っていたので・・
ありがとうございました。
992 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/10/01(月) 00:56:10.47 ID:TiKMOjjP
ではそろそろ次レスを立ててきます
993 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2012/10/01(月) 01:04:50.94 ID:TiKMOjjP
994 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 01:48:08.51 ID:WdHQNWyg
無事に何事も無く台風通過
バイクカバーも捲れることなく倒れず雨ざらしにならなかった
良かった
バイクカバーも捲れることなく倒れず雨ざらしにならなかった
良かった
台風一過か。
RS買うつもりなんだけど
ゆとりの俺には憧れ以上に、古いこと2stつーかレーレプの中古ってやっぱ怖い
でかいトラブルとか心配するだけ無駄かな
ゆとりの俺には憧れ以上に、古いこと2stつーかレーレプの中古ってやっぱ怖い
でかいトラブルとか心配するだけ無駄かな
でかいトラブルが起こったら、ほとんど終わりと思っていいよ
理由は簡単、部品が手に入らないから
NSRと違って年式やグレードごとの互換性が無くて（CDIやシリンダーなど）中古パーツ探しに苦労する
チャンバーを入れずにノーマルで乗る分は大丈夫かもしれないね。知り合いの91STDは5万km走ってる
理由は簡単、部品が手に入らないから
NSRと違って年式やグレードごとの互換性が無くて（CDIやシリンダーなど）中古パーツ探しに苦労する
チャンバーを入れずにノーマルで乗る分は大丈夫かもしれないね。知り合いの91STDは5万km走ってる
ほとんど終わり、と書いたけどマニアは予備パーツをいくつも持ってるから何とか維持出来るわけ
部品も探せば無いことは無いだろうけど、見つかるまで何ヶ月もかかって、その間乗れない
だから２ストが欲しいと言ったら普通はやめとけ、と言われるのがおわかり頂けたかな？
部品も探せば無いことは無いだろうけど、見つかるまで何ヶ月もかかって、その間乗れない
だから２ストが欲しいと言ったら普通はやめとけ、と言われるのがおわかり頂けたかな？
そろそろオリジナルあきらめてWRのエンジンでもスワップして老後を楽しむのありなんじゃ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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