Kawasaki 250TR Part33
キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02～06年モデル
燃費は25～30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル～
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
質問は自分で調べてから、どうしても聞きたい時だけにしましょう。
KAWASAKI250TR
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
＜前スレ＞
Kawasaki 250TR Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322139422/
足付きチェック ※リンク切れ
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html
ぴたははさんの過去ログ ※未更新
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/250TR/
※Kawasaki 250TR Wiki (皆さんの情報での充実を求む)
http://wiki.livedoor.jp/kawasaki_250tr/
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02～06年モデル
燃費は25～30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル～
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
質問は自分で調べてから、どうしても聞きたい時だけにしましょう。
KAWASAKI250TR
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
＜前スレ＞
Kawasaki 250TR Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322139422/
足付きチェック ※リンク切れ
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html
ぴたははさんの過去ログ ※未更新
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/250TR/
※Kawasaki 250TR Wiki (皆さんの情報での充実を求む)
http://wiki.livedoor.jp/kawasaki_250tr/
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1乙
3 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 14:30:20.85 ID:q52uKGS5
>>１
サンクス！
いい天気だね！
サンクス！
いい天気だね！
>>1
ご苦労。
∧＿∧
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ノ ←>>1
── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～～
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ご苦労。
∧＿∧
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ノ ←>>1
── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～～
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乙んこ。
来るべき春に向けてリアキャリアボックスを自作しようと思ってるんだけど
誰か作った人いますか？
ホムセン箱での作成を予定しておりますが
自作された方で作成時の話等あれば教えて頂ければ幸いっす。
来るべき春に向けてリアキャリアボックスを自作しようと思ってるんだけど
誰か作った人いますか？
ホムセン箱での作成を予定しておりますが
自作された方で作成時の話等あれば教えて頂ければ幸いっす。
前スレより。アンコ盛の件。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2799751.jpg
純正アンコ盛＋ＫＨテール。
当方身長170だけど、足は余裕でベタ付き。
むしろノーマルよりだいぶ乗りやすくなったよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2799751.jpg
純正アンコ盛＋ＫＨテール。
当方身長170だけど、足は余裕でベタ付き。
むしろノーマルよりだいぶ乗りやすくなったよ。
純正？パターンが違くないか？
でもバランス良くて、すごいｶｺｲｲ！
でもバランス良くて、すごいｶｺｲｲ！
>>7 >>8
ありがとう！
カウルに合うよう、純正シートベースの後端を少しカット
シート表皮も張り替えてます。
真横からだとこんな感じ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800339.jpg
もうちょいタンク長いとバランス取れるんだが。
ありがとう！
カウルに合うよう、純正シートベースの後端を少しカット
シート表皮も張り替えてます。
真横からだとこんな感じ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800339.jpg
もうちょいタンク長いとバランス取れるんだが。
ｲｲ！
オレもアンコ盛りヤル気になった
オレはバイソン風にする！
まぁ大して変わらないんだが•••
オレもアンコ盛りヤル気になった
オレはバイソン風にする！
まぁ大して変わらないんだが•••
マンコ
TR乗ってる人って昔っぽいのが好きなんだろね
俺もビンテージオフっぽいルックスに惹かれたもんな
俺もビンテージオフっぽいルックスに惹かれたもんな
>>12
ありがとうございます。
カウルはWMのKHルックシートセットのやつです。
テールランプはもちろんZ2用にしてるよ。
やっぱりこれが形状的に一番収まりがいい。
固定する穴の位置が異なるんで穴あけ加工必要だけど。
セット付属のシートも作りは悪くないんだけど、
薄すぎて足の納まりが悪かったのと、車体があまりにスリムになりすぎるので
あと、付属シートは全長が短めなんでタンデムも窮屈。
てなわけで、シート屋にカウル現物合わせで純正シートを加工してもらったよ。
カウルはエーモンステーを駆使して本来の位置より後ろに下げました。
というか、下げないとZ2テールランプのソケット部分がフレームと干渉して付けれない。
>>13
そう。
TRの飾りっけの無い、よく言えばシンプルな感じが昔っぽくていいと思う。
結構他車のパーツ流用もしやすいんで、いろいろなカスタムの方向性があるしね。
ありがとうございます。
カウルはWMのKHルックシートセットのやつです。
テールランプはもちろんZ2用にしてるよ。
やっぱりこれが形状的に一番収まりがいい。
固定する穴の位置が異なるんで穴あけ加工必要だけど。
セット付属のシートも作りは悪くないんだけど、
薄すぎて足の納まりが悪かったのと、車体があまりにスリムになりすぎるので
あと、付属シートは全長が短めなんでタンデムも窮屈。
てなわけで、シート屋にカウル現物合わせで純正シートを加工してもらったよ。
カウルはエーモンステーを駆使して本来の位置より後ろに下げました。
というか、下げないとZ2テールランプのソケット部分がフレームと干渉して付けれない。
>>13
そう。
TRの飾りっけの無い、よく言えばシンプルな感じが昔っぽくていいと思う。
結構他車のパーツ流用もしやすいんで、いろいろなカスタムの方向性があるしね。
>>6さんへ
やっぱ多少は加工してるのかぁ・・そうだよね
よし、俺がイジる時はアンタに頼むわ！
今日GSで店員に「カッコイイバイクですね！」って言われたぜ！
ちなみに俺は赤タンクにアルミフェンダーのみであとはノーマル
やっぱ多少は加工してるのかぁ・・そうだよね
よし、俺がイジる時はアンタに頼むわ！
今日GSで店員に「カッコイイバイクですね！」って言われたぜ！
ちなみに俺は赤タンクにアルミフェンダーのみであとはノーマル
スレ伸びてないんで連投スマン
今日は暖かかったからちょっと走りに行ったんだけど、やっぱりこのバイクの遅さを痛感してしまった。
ちょっと前までマルチに乗ってたもんで、このバイクのスロットルの開け方もよく分かってない状態だけど
もちろん峠道を法廷速度で楽しむぶんには問題ないけどね。
でもやっぱり高速はツラいのかな・・
今日は暖かかったからちょっと走りに行ったんだけど、やっぱりこのバイクの遅さを痛感してしまった。
ちょっと前までマルチに乗ってたもんで、このバイクのスロットルの開け方もよく分かってない状態だけど
もちろん峠道を法廷速度で楽しむぶんには問題ないけどね。
でもやっぱり高速はツラいのかな・・
長駆疾走するような乗り方でなければ、高速もそこそこいける。
まあ、下道のほうが本分なのは確かだが。
まあ、下道のほうが本分なのは確かだが。
>>15
加工つっても、カウルはFRP製なんで穴あけは簡単ですよ。
赤タンクはカッコいいよね～確かに！
高速は車体の軽さが災いしてトラックの横風とかがツライね。
あと純正ブロックタイヤだと接地感も不安。
でも今はタイヤをオンタイヤに変更したんでだいぶ安定したよ。
旧車定番のダンロップF11＋K87の組み合わせだけど、
TRにはこれくらいでも十分すぎるし、なによりレトロなパターンが似合いますわ。
加工つっても、カウルはFRP製なんで穴あけは簡単ですよ。
赤タンクはカッコいいよね～確かに！
高速は車体の軽さが災いしてトラックの横風とかがツライね。
あと純正ブロックタイヤだと接地感も不安。
でも今はタイヤをオンタイヤに変更したんでだいぶ安定したよ。
旧車定番のダンロップF11＋K87の組み合わせだけど、
TRにはこれくらいでも十分すぎるし、なによりレトロなパターンが似合いますわ。
19 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 20:05:01.07 ID:TYt46f26
フロント下げてる人いる？
あ、ゆるめてしめるとかじゃなくてフロントフォーク交換とかの事だったらスマン
Dトラッカー125から乗り換えたらパワーあってビビる？
出足に限って言えばDトラ125に負ける気が…
言っちゃった・・・＞＜
そんなバカな。
排気量倍だぜｗ
排気量倍だぜｗ
なにを・・・寝言は寝てかｒ・・・ホントだ！！ｗｗｗ
気にするな、TRは空冷だから仕方ない。
Dトラは排気量は125でもエンジンは・・・空冷・・・だと？！
Dトラは排気量は125でもエンジンは・・・空冷・・・だと？！
そんなＴＲが好き
TR「オレは嫌だ！」
なん・・・だ・・・と・・・！？
軽より遅い
春の空気の中を五速60kmで鼻水ズビズビになりながら走ると気持ちいいじゃない
33 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 21:01:03.24 ID:mEW/b64Q
35 ：33：2012/03/30(金) 21:32:33.54 ID:mEW/b64Q
契約しました。
10シルバー新車
車両40
整備3.9
登録2.5
重量税
ジバイ任意別
10シルバー新車
車両40
整備3.9
登録2.5
重量税
ジバイ任意別
37 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 00:54:06.82 ID:arXssdS3
単位はペリカ？
2年落ちで40万円!?
いくらなんでも高すぎんよ～
シルバーは数年後、
一気にプレミア付くからな。
一気にプレミア付くからな。
41 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 12:04:54.83 ID:k3jClW8K
雨やんか…
2年落ちじゃねーじゃん。新車で40万はぜんぜん高くないよ。
シルバーカッコいいし。
シルバーカッコいいし。
少なくとも現行の黄色と白（変な漢字入り）よりはマシだと思う
44 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 13:56:28.60 ID:tiYVK9a0
あー
肉ってかいてあるやつか
肉ってかいてあるやつか
黄色かっこいいのが分からんのか。
黄色はダサすぎガキ臭い。
あのラインは結構好き。ただフェンダーが白いからなんか安っぽく見える
分からんガキがいるんだな
白フェンダーが似合うのは初期のライムグリーンか白タンクだな。
かといって黒フェンダーも似合うカラーが限られてるし、
ってか最近のタンクカラーのほうが微妙なんだ、フェンダーは悪くない。
かといって黒フェンダーも似合うカラーが限られてるし、
ってか最近のタンクカラーのほうが微妙なんだ、フェンダーは悪くない。
俺のは09の真っ黒
シートの焦げ茶色と相まってゴキブリっぽくもあるが、渋くて気に入ってる
シートの焦げ茶色と相まってゴキブリっぽくもあるが、渋くて気に入ってる
俺もそう思ってた＜ゴキブリ
乗ってる人も思ってるんだね
乗ってる人も思ってるんだね
53 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 07:18:25.19 ID:hDypwvQ8
うちの実家ではPM11を越えると急にゴキブリが活動し始めます
退治しなよ
アシダカグモを飼えばもの凄い勢いでゴキが死滅する
クモが苦手ならダメだけどね
アシダカグモを飼えばもの凄い勢いでゴキが死滅する
クモが苦手ならダメだけどね
55 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 11:51:01.70 ID:hDypwvQ8
56 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 15:44:05.61 ID:YmcMY+4J
タランチュラならありえるが‥
ここに詳しく書いてあるよ
てか、TRとぜんぜんかんけいないｗ
アシダカグモやハエトリグモと楽しげな生活 13クモ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1294280076/
てか、TRとぜんぜんかんけいないｗ
アシダカグモやハエトリグモと楽しげな生活 13クモ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1294280076/
新車でＴＲ欲しいのですが、なぞエンスト多くてヤバイってマジですか？
対策されてないの？
対策されてないの？
>>58
キャブからインジェクション仕様になった時に、
エンストが多発してこれはひどいって話になったけど、
それはリコールになりきちんと対策されました。
現在エンストエンスト騒いでるのは、バルブクリアランスがおかしくなってるのが原因で、
これはきちんとタペット調整してやればエンストしなくなります。
なので心配しなくて大丈夫です。
キャブからインジェクション仕様になった時に、
エンストが多発してこれはひどいって話になったけど、
それはリコールになりきちんと対策されました。
現在エンストエンスト騒いでるのは、バルブクリアランスがおかしくなってるのが原因で、
これはきちんとタペット調整してやればエンストしなくなります。
なので心配しなくて大丈夫です。
く・・・やられたぜ。
４月１日かｗ
フェンダーはアルミの方が好きだな
中古で買ったんだが暖気してもエンストするね・・・・
止まる前にシフトダウンしようとクラッチきったらいつのまにか止まってるしｗ
ここで前情報調べた上でかったんだがまさかここまでエンストするとわ。
よくここでタペット調整でよくなるって書き込みが前にあったんですが、近所のバイク屋で
調整してっていったら「タペット多分意味ないからキャブ関係だと思うよ」といわれました。
どっちするにも工賃いるので、まずはキャブＯＨしたほうがいいですか？？
止まる前にシフトダウンしようとクラッチきったらいつのまにか止まってるしｗ
ここで前情報調べた上でかったんだがまさかここまでエンストするとわ。
よくここでタペット調整でよくなるって書き込みが前にあったんですが、近所のバイク屋で
調整してっていったら「タペット多分意味ないからキャブ関係だと思うよ」といわれました。
どっちするにも工賃いるので、まずはキャブＯＨしたほうがいいですか？？
スローが詰まってるんじゃね？
オレはキャブ掃除してみたらパイロットスクリューあたりが詰まってて
掃除後は冬場でも見違えるようにエンストしなくなったな
やるかやらないかならやったほうがいいんじゃないか。
掃除後は冬場でも見違えるようにエンストしなくなったな
やるかやらないかならやったほうがいいんじゃないか。
ご意見どうもです。まずはキャブのＯＨから頼んでみます。
68 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 01:23:36.97 ID:EIUkJeoo
OHってどこで覚えたん？
整備ブックに載ってるかい
整備ブックに載ってるかい
キャブのＯＨは分解⇔組立の過程と部品さえしっかり覚えれば初めてでもできる
よほど使い込んであるなら交換部品も事前に注文しておけばバッチリ
やり方は自分で調べてね
よほど使い込んであるなら交換部品も事前に注文しておけばバッチリ
やり方は自分で調べてね
>>67
タッペット調整なら３０分で終わるからタペットからやってみれば？
タッペット調整なら３０分で終わるからタペットからやってみれば？
10キャンディライム欲しいけど目立つなぁ。
オールグリーンｗ
オールグリーンｗ
それは触手と言ってですね
産卵管じゃないかな
ＴＲって重心低い？
重さを感じさせない？
重さを感じさせない？
重心は低い
重さはぜんぜん感じない
パワーも感じないｗ
重さはぜんぜん感じない
パワーも感じないｗ
重心はオフにあるまじき低さだなｗ
扱いやすいけど、遊べない。
扱いやすいけど、遊べない。
じゃぁ、なぜ乗ってるのですか？
のんびり派ですか？
のんびり派ですか？
あとは人気がないから盗難被害にあわない
シングルのドコドコ感がいい、シングルならSRもいいけどあれは振動が大杉て疲れる
壊れにくいし壊れてもすぐ治せるしパーツも安いし燃費もいい
頑張ればガレ場も走破できるし旅キャリをつければ積載量もツアラー並みになる
シングルのドコドコ感がいい、シングルならSRもいいけどあれは振動が大杉て疲れる
壊れにくいし壊れてもすぐ治せるしパーツも安いし燃費もいい
頑張ればガレ場も走破できるし旅キャリをつければ積載量もツアラー並みになる
でもすごく遅い
ほとんどノーマルなのですが、60キロだすまですごい時間かかるんだけど
何かパーツ変えたら体感で出だしが変わるような部品ってありますでしょうか？？
バイク初心者で何もわかりません。
何かパーツ変えたら体感で出だしが変わるような部品ってありますでしょうか？？
バイク初心者で何もわかりません。
>>82
初心者さんということで。
基本的に改造したところで劇的に性能が変わるなんてことはありません。
ちょっとだけ自分の求める方向性に近づく程度です。ほぼ自己満足。
このバイクはのんびりトコトコ走って気持ちいいので、
ついついそういう乗り方になってますよね。
しかし、速く走りたい時は、思いきって高回転のパワーバンドを使ってみるといいです。
いくら低回転に味付けをしてあっても、ほぼすべてのバイクは高回転の方がパワーあります。
6,000回転から8,000回転くらいまでが、一番パワーが出る回転域です。
初めはエンジンが壊れそうで怖いと思うかもしれませんが、目安としては、
1速で40km/hまで、2速では70km/hまでシフトアップせずに引っ張ってみて下さい。
回転計がないから、ギアと速度の関係と、音とパワー感だけが頼りですが、
頑張って高回転に慣れてください。
初心者さんということで。
基本的に改造したところで劇的に性能が変わるなんてことはありません。
ちょっとだけ自分の求める方向性に近づく程度です。ほぼ自己満足。
このバイクはのんびりトコトコ走って気持ちいいので、
ついついそういう乗り方になってますよね。
しかし、速く走りたい時は、思いきって高回転のパワーバンドを使ってみるといいです。
いくら低回転に味付けをしてあっても、ほぼすべてのバイクは高回転の方がパワーあります。
6,000回転から8,000回転くらいまでが、一番パワーが出る回転域です。
初めはエンジンが壊れそうで怖いと思うかもしれませんが、目安としては、
1速で40km/hまで、2速では70km/hまでシフトアップせずに引っ張ってみて下さい。
回転計がないから、ギアと速度の関係と、音とパワー感だけが頼りですが、
頑張って高回転に慣れてください。
>>82
エアクリーナーとキャブとマフラーを換えればそこそこ体感できる
でもそれは加速だけだから、最初はサスとタイヤとブレーキを強化したい
しっかり曲がってしっかり止まるバイクを作ってからパワーを求めるといいよ
TRはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ特有の低中回転域のトルクを生かさないときっと後悔するから
マフラーは抜けの良すぎるものをﾁｮｲｽしない事が大事、下がｽｶｽｶになると割と悲しいしｗ
あとは、ヘッド面研して圧縮比をアップさせハイオク仕様にするとか
吸排気バルブポートを鏡面加工してみるとかクランク軸のバランス取りするとか
そして地味に上がった馬力を生かす為に前後スプロケをハイギアードなものに交換
ここまでやってくると「他の速いバイク買ったほうが早くね？」という疑問が出てきて嫌になる
エアクリーナーとキャブとマフラーを換えればそこそこ体感できる
でもそれは加速だけだから、最初はサスとタイヤとブレーキを強化したい
しっかり曲がってしっかり止まるバイクを作ってからパワーを求めるといいよ
TRはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ特有の低中回転域のトルクを生かさないときっと後悔するから
マフラーは抜けの良すぎるものをﾁｮｲｽしない事が大事、下がｽｶｽｶになると割と悲しいしｗ
あとは、ヘッド面研して圧縮比をアップさせハイオク仕様にするとか
吸排気バルブポートを鏡面加工してみるとかクランク軸のバランス取りするとか
そして地味に上がった馬力を生かす為に前後スプロケをハイギアードなものに交換
ここまでやってくると「他の速いバイク買ったほうが早くね？」という疑問が出てきて嫌になる
>>82
すげーデブっておち？
すげーデブっておち？
87 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:49:09.20 ID:iiX7ivCT
町乗りで4000以下は使わないなあ
通勤って言ってるからきっと時間を気にしてるんだろう。
もっとキビキビ走らせたい気持ちはわかる。
もっとキビキビ走らせたい気持ちはわかる。
そんな人にはアドレス125お勧め
えっと・・・TRに乗らなくても良くなったな・・・
えっと・・・TRに乗らなくても良くなったな・・・
純正タイヤって高いね。
フロントとリアで３万じゃねーか・・・orz
フロントとリアで３万じゃねーか・・・orz
お勧めのシートバッグありますか？
収納が無さ杉。
収納が無さ杉。
250TRを下取りにしてNinja250ｒにしました。
さよなら250TR、1年ちょっとしか乗らなかったけどまあまあ楽しかった、
ただ自分には単気筒は合わなかったな。
さよなら250TR、1年ちょっとしか乗らなかったけどまあまあ楽しかった、
ただ自分には単気筒は合わなかったな。
ツインなんて中途半端
そして１年後には４気筒に跨る>>93の姿が
98 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:54:24.24 ID:f5SjRUW7
この30年、順調に４→3→2→1と乗って来たので
次が問題
次が問題
次は自転車だな
もう死ぬまでTRでいいや
他に乗りたいバイクもあるけど排気量増えると維持費かかるし
スピード出せば検挙されるしロクなことない
おまけに彼女にもふられるし
タンデムステップ取っ払ったｗ怖いものなしｗ
他に乗りたいバイクもあるけど排気量増えると維持費かかるし
スピード出せば検挙されるしロクなことない
おまけに彼女にもふられるし
タンデムステップ取っ払ったｗ怖いものなしｗ
ちかくTRで初の高速走行の苦行しなきゃならんのだが
80km/h巡航で、みんなはどのくらい我慢汁？
ルート設定の目安が欲しいので距離か時間で教えてくれくださいｗ
80km/h巡航で、みんなはどのくらい我慢汁？
ルート設定の目安が欲しいので距離か時間で教えてくれくださいｗ
102 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:20:42.26 ID:f5SjRUW7
東京～白川郷は眠かった
限界
限界
103 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:21:46.90 ID:f5SjRUW7
書き忘れたけど片道です
カッコいいし燃費いいしシンプルだし軽いし欲しい。
カワサキか・・・
カワサキか・・・
105 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:27:02.41 ID:ug4WT8/G
>>98
次はY2Kスーパーバイクで決まり！
次はY2Kスーパーバイクで決まり！
>>102
ドラぷらで検索したら八王子 - 白川郷間で５時間-330km・・・
TRだと時間はそれ以上かの・・・おつかれｗ
そんな荒行しないです。
わしみたいなオサンは数回逝ってるLvだなｗ・・・もぅ少し検討しなきゃだの・・・
ドラぷらで検索したら八王子 - 白川郷間で５時間-330km・・・
TRだと時間はそれ以上かの・・・おつかれｗ
そんな荒行しないです。
わしみたいなオサンは数回逝ってるLvだなｗ・・・もぅ少し検討しなきゃだの・・・
80巡航はそんなにしんどくないよ
90もそれほど
100でもう限界です感
110で空中分解の恐怖感
90もそれほど
100でもう限界です感
110で空中分解の恐怖感
ノーマルタイヤの、80km/h超えたあたりからのフロントのフワフワ感ったら、ありゃしない。
109 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:50:23.69 ID:4ISTOYoa
マフラー変えようと思ってるんですけど、皆さん何処のマフラー付けてます？
今の所BEAMS SS300が気になってます。
バッフル無しだとうるさいかな・・・？
今の所BEAMS SS300が気になってます。
バッフル無しだとうるさいかな・・・？
>>109
RPMの250singleってやつ
メーカーのうたい文句通りトンットンットンッという小気味よいシングルサウンド
エキパイがステン、サイレンサーがアルミでサイレンサーが焼けると
前から後ろに向かってキツネ色と黒色のグラデーションになって綺麗だよ
但し、抜けはいいからキャブ調整が必須、どこのマフラーでも調整は必要だけどね
RPMの250singleってやつ
メーカーのうたい文句通りトンットンットンッという小気味よいシングルサウンド
エキパイがステン、サイレンサーがアルミでサイレンサーが焼けると
前から後ろに向かってキツネ色と黒色のグラデーションになって綺麗だよ
但し、抜けはいいからキャブ調整が必須、どこのマフラーでも調整は必要だけどね
マフラー替えるとなにげに100km/hまでが余裕になるね。
回すと速い。しかも低回転がスカスカって感じもなく、鼓動感が増すからむしろ心地いい。
加速時にギア落とすってのを、ノーマルの時よりは気を付けなければいけないけど、
心地よさが増してるから、気にならない。
回すと速い。しかも低回転がスカスカって感じもなく、鼓動感が増すからむしろ心地いい。
加速時にギア落とすってのを、ノーマルの時よりは気を付けなければいけないけど、
心地よさが増してるから、気にならない。
>>107
高速に慣れてくれば90km/hで行くかの。アリガ㌧
空中分解の前に私がすっ飛ばされてる感ｗｗ
>>108
エストタンクに替えてるから多少は安定感増してると思う。
リアサスの調整も４くらいにすればも一つ安定するかの？
あとは体力次第？ここ数日の感じだと横風注意だの・・・
高速に慣れてくれば90km/hで行くかの。アリガ㌧
空中分解の前に私がすっ飛ばされてる感ｗｗ
>>108
エストタンクに替えてるから多少は安定感増してると思う。
リアサスの調整も４くらいにすればも一つ安定するかの？
あとは体力次第？ここ数日の感じだと横風注意だの・・・
>>112
あんまり飛ばさないように気を付けてね。
振動や緊張に耐えながら力んでると、そのまま寝そうになるから余裕を持って乗ったほうがいい。
フルフェイスかぶってれば乗ってる人が飛ばされる感はないからそこは心配ない。
あんまり飛ばさないように気を付けてね。
振動や緊張に耐えながら力んでると、そのまま寝そうになるから余裕を持って乗ったほうがいい。
フルフェイスかぶってれば乗ってる人が飛ばされる感はないからそこは心配ない。
>>109
BEAMS SS300のステンレスつけてるよ
バッフル無しだとうるさい
純正バッフル付けてもまだうるさい
なので汎用サイレンサー（長かったので切って入れた）らいい感じ
キャブはいじるのが嫌だったので下り坂でアフターファイヤーポンポン出る
燃費は33キロぐらい キャブ車
下が強くなった気がする だけかもしれない
BEAMS SS300のステンレスつけてるよ
バッフル無しだとうるさい
純正バッフル付けてもまだうるさい
なので汎用サイレンサー（長かったので切って入れた）らいい感じ
キャブはいじるのが嫌だったので下り坂でアフターファイヤーポンポン出る
燃費は33キロぐらい キャブ車
下が強くなった気がする だけかもしれない
ノーマルサイレンサーの出っ張りって、
すり抜けでヤバイ？
すり抜けでヤバイ？
116 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:27:21.71 ID:KC7yzhK5
>>106
キャンプ旅行だったからなんとか行けましたが
下道の３桁国道も走るし200kmくらいで日程組むのが良いかと。
ガソリンもなくなるし。
高速は80km/hが快適だけど120km/hも巡航できないわけではないです。
昔の軽いトレール車、DTなんかで高速走るのとたいして変わりませんよ。
高速のだらだらした登りで減速しちゃうので平地のみですが。
キャンプ旅行だったからなんとか行けましたが
下道の３桁国道も走るし200kmくらいで日程組むのが良いかと。
ガソリンもなくなるし。
高速は80km/hが快適だけど120km/hも巡航できないわけではないです。
昔の軽いトレール車、DTなんかで高速走るのとたいして変わりませんよ。
高速のだらだらした登りで減速しちゃうので平地のみですが。
しっかしTRのカタログはダサいな
ガキ向けに作りすぎだし、リア充に媚びてる感じがなんとも
ガキ向けに作りすぎだし、リア充に媚びてる感じがなんとも
ヘルメットを被ろう！とかタメ語だしなｗ
カタログ見たことないや
カワサキの店に行けばあるかな？
カワサキの店に行けばあるかな？
>>113
残念ながらフルへの窮屈感が堪らずジェットなんだがの…
気を付けて行ってくるょ＾＾
>>116
こないだ下道オンリー日帰り240kmツー行った時、かるくエクトプラズム出てたからのｗ 200kmがイイとこだのｗ
取りあえず、往路で短距離高速乗って雰囲気掴んで一泊、復路で高速165km頑張って帰ってくるルートに決定＾＾
気を付けて行って来ま。
残念ながらフルへの窮屈感が堪らずジェットなんだがの…
気を付けて行ってくるょ＾＾
>>116
こないだ下道オンリー日帰り240kmツー行った時、かるくエクトプラズム出てたからのｗ 200kmがイイとこだのｗ
取りあえず、往路で短距離高速乗って雰囲気掴んで一泊、復路で高速165km頑張って帰ってくるルートに決定＾＾
気を付けて行って来ま。
＞かるくエクトプラズム出てたから
ゲロ吐いたんかｗｗ
ゲロ吐いたんかｗｗ
カフェ仕様にしたいんだが、カフェレーサー(風)が遅いとかっこ悪いよね？
>>122
non non ４回くらい反芻はするがリバースはしないのｗ
,'＾ｖ＾､ ﾌﾜｧ～
:' ﾟ;:::ﾟ :
｀: っっ∧∧
ヽ､. (,,ﾞдﾞ) ・・・
｀（ ）
～| |
し' Ｊ
こっちだのｗ
non non ４回くらい反芻はするがリバースはしないのｗ
,'＾ｖ＾､ ﾌﾜｧ～
:' ﾟ;:::ﾟ :
｀: っっ∧∧
ヽ､. (,,ﾞдﾞ) ・・・
｀（ ）
～| |
し' Ｊ
こっちだのｗ
ツアラーだと楽すぎて寝るってのはわかるが、
なんで苦痛に耐えてるのに意識が飛びそうになるんだろうな。
現実逃避かな？不思議だよね。
なんで苦痛に耐えてるのに意識が飛びそうになるんだろうな。
現実逃避かな？不思議だよね。
田舎道をトコトコ単気筒の音聞きながら流すのがすき。
>>128
一般道なら周りの車に迷惑かけるってほどではないから大丈夫さ。
一般道なら周りの車に迷惑かけるってほどではないから大丈夫さ。
あの～、どなたかわかる人いませんか？？
131 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 19:29:53.32 ID:3GaeTUfb
とりあえずフィンには洗濯バサミ
最近チョーク引かなくても１発でエンジンがかかる
みんな、どう？
みんな、どう？
250trがおしゃれだから気になってるんだけど、
買い物に使ったり高速バイパスも楽に走りたい軟弱な俺はFAZEの方がお似合いかな？
買い物に使ったり高速バイパスも楽に走りたい軟弱な俺はFAZEの方がお似合いかな？
TRスレでビグスクとか論外だよ？
ビクスクｗ
ビクスクｗ
>>136
ビクって何の略だよ。
怖くなければ乗ればいいさ。軟弱って言うから忠告してやっただけ。
風防とかどうでもいいんだよ。車体のことを言ってるの。
風防つければ～ってどうせ半ヘルでもかぶってんだろ。
スクーターで余裕ならTRでも余裕だよ。
ビクって何の略だよ。
怖くなければ乗ればいいさ。軟弱って言うから忠告してやっただけ。
風防とかどうでもいいんだよ。車体のことを言ってるの。
風防つければ～ってどうせ半ヘルでもかぶってんだろ。
スクーターで余裕ならTRでも余裕だよ。
>>139
いや、知ってるけど比較するほうが馬鹿だと思う
いや、知ってるけど比較するほうが馬鹿だと思う
もしビグスク買うならFAZEにしようかと思ってる
なんか上のスペックのやつなら高速もタンデムも峠も250にしては快適らしいし
マジェとかは見た目がデカすぎてダメだ
なんか上のスペックのやつなら高速もタンデムも峠も250にしては快適らしいし
マジェとかは見た目がデカすぎてダメだ
TR見てきた。
クラッチ重すぎじゃね？
クラッチ重すぎじゃね？
>>141
俺が住んでる西地方でも外気温９度なのにツーリング日和とはお前、剛の者か
俺が住んでる西地方でも外気温９度なのにツーリング日和とはお前、剛の者か
軟弱ものめ
日中9℃くらいなら、まだいけるかな
5℃切っちゃうとキツかったな
5℃切っちゃうとキツかったな
>>143
FAZEは知らないんだけど、
ビッグスクーターってなんか楽チンなのは楽チンなのかもしれないけど、
まっすぐ走るだけって感じで、性能は良いのかもしらんが安心感はなかった。
俺が慣れてないだけなのかもしれんが。そしてなぜか腰が痛くなった。
FAZEは知らないんだけど、
ビッグスクーターってなんか楽チンなのは楽チンなのかもしれないけど、
まっすぐ走るだけって感じで、性能は良いのかもしらんが安心感はなかった。
俺が慣れてないだけなのかもしれんが。そしてなぜか腰が痛くなった。
高速には乗るな、命の危険を感じる
下道で普段から原付転がしてる奴は普通かもなｗ
下道で普段から原付転がしてる奴は普通かもなｗ
TRスレにアドバイス求めにきてビグスク宣伝されましても
自分の命に対する価値観が重ければ重いほど臆病になる。
無謀なことが平気なやつはそれだけの価値しかないと自分で言ってるようなもんだ。
そういうやつを見かけたらすごいね勇気があるねと誉めてあげよう。
無謀なことが平気なやつはそれだけの価値しかないと自分で言ってるようなもんだ。
そういうやつを見かけたらすごいね勇気があるねと誉めてあげよう。
命は惜しくないが痛いのはイヤ。
俺は命と体力が惜しいから高速道路ではビクスクに乗るよ。
１１０ｋも出るのに余裕だろｗｗｗｗとか思ってる奴は大間違い、少しでものぼりだと８０ｋ位にまで落ちるし最加速に要する時間がかかりすぎ。
難なく１６０ｋくらいは出るパワーがないと交通の流れに乗れない（地方）し怖いぞ
難なく１６０ｋくらいは出るパワーがないと交通の流れに乗れない（地方）し怖いぞ
速く走りたいときには隼に乗る
セカンドで180キロ出るし
でもトコトコ山道をのんびり走るTRの方が楽くなってきた
寿命が近いのかな
セカンドで180キロ出るし
でもトコトコ山道をのんびり走るTRの方が楽くなってきた
寿命が近いのかな
250trで速く走ろうと思ったら、もうニトロしかないの？
エンジン換装とか？
エンジン換装とか？
>>158
つ「354ボリュームアップKIT」
つ「354ボリュームアップKIT」
コストも掛けずに早く走ろうなんて虫のいい話があるはずが無い
このバイクはあくまでも下駄履き専用
雰囲気を損なわずにパワーというならWにしてください
このバイクはあくまでも下駄履き専用
雰囲気を損なわずにパワーというならWにしてください
ボアアップしたら気持ちいいだろうな。昔TWをボアアップした時は加速がかなり良かった。
ビッグスクーターなんか早すぎて、勝負する気にもなんないよ
ゴメン
速すぎて
速すぎて
オイルフィルターのパイプってあれ向きあるの？？
納車後、初めての燃費計算しました。
17km/1Lでした、これってかなり悪いですよね？
ネットで色々調べても最低でも20km/1Lはあるのが一般的みたいですが。
燃費の悪い原因として何が考えられるでしょうか？
2005年式、走行約2,000kmです。
17km/1Lでした、これってかなり悪いですよね？
ネットで色々調べても最低でも20km/1Lはあるのが一般的みたいですが。
燃費の悪い原因として何が考えられるでしょうか？
2005年式、走行約2,000kmです。
「納車時は満タン入れておきます」といって実は満タン入っていなかった
実はチョーク引きっぱなしでした、というオチとか。
若しくは、戻し損ねて半チョーク状態だったとか
暖気を長時間やり過ぎたり、走行せずにアイドリングの時間が長すぎたとか。
適度な変速せずに、低いギアで高回転まで引っ張り回していたとか。
メーター信用するならそんなとこなんじゃね。
若しくは、戻し損ねて半チョーク状態だったとか
暖気を長時間やり過ぎたり、走行せずにアイドリングの時間が長すぎたとか。
適度な変速せずに、低いギアで高回転まで引っ張り回していたとか。
メーター信用するならそんなとこなんじゃね。
体重一トンとか？
このバイクにはやっぱりスモールジェット+バブルシールドが似合うよね
でも冬の間は寒すぎてフルフェにしてたんだけど
この前スモール+バブルにしたらうるさすぎて･･･
見た目は妥協して、ベンチも一応あるゼニスのジェットにするか
暑さうるささは我慢してスモールにするか悩む
でも冬の間は寒すぎてフルフェにしてたんだけど
この前スモール+バブルにしたらうるさすぎて･･･
見た目は妥協して、ベンチも一応あるゼニスのジェットにするか
暑さうるささは我慢してスモールにするか悩む
おれはブラスター被ってる
ほんとはビンテジェットにゴーグルがいいんだけどもしもの時に顎が怖くて
ほんとはビンテジェットにゴーグルがいいんだけどもしもの時に顎が怖くて
新車の納車整備っていくらしましたか？
バブルって走行時は五月蝿いし視界は歪むし、コケたときは直ぐに外れるイメージだわ
174 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:31:15.46 ID:eXY+cN+k
うちの親父カブでこけてＵ字溝に顔からぶつかってたフルフェだから顔は無傷だったけどあの時ジェットヘルだったら‥(((゜д゜;)))
>>173
バブルはやめとけ。コケてアゴから流血した挙げ句に、通りすがりの人に、
アゴ大丈夫ですか？って言われながら拾ってくれたシールド手渡されたから。
そんな恥ずかしい思いしたくなければバブルはやめとけよ。
バブルはやめとけ。コケてアゴから流血した挙げ句に、通りすがりの人に、
アゴ大丈夫ですか？って言われながら拾ってくれたシールド手渡されたから。
そんな恥ずかしい思いしたくなければバブルはやめとけよ。
安価ミスったすまない。
まさにバブルがはじけたわけか。
ギブソンのオレが最強だな。
ブラスターはシールドが無い！
ブラスターはシールドが無い！
179 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:53:17.59 ID:K7ibbgKp
こける時って反射反応として顔・頭を手・肘で守るものじゃないの
あごってそんなに打ちやすいのか？
あごってそんなに打ちやすいのか？
スピード出てれば手や肘が先に出ても重い頭は地面に打ち付けるから
このバイク乗りって事はリアジュウばかりなの？
キャブをばらさずにガソリンホースからキャブクリーナー噴射して、粘着が溶けるのを待って、ガソリンで洗い流すって手法は成功するかな？ばらすのが面倒だ
>>167
納車後すぐに自分で満タンにしました。で、8日初めて燃費計算したところ、です。
>>168
チョイ乗りの繰り返しだったも原因のひとつかも知れません。
暖気が終わってちょっと乗って、だから比率として暖気の時間が長かったと思います。
オマケに走りだしして数分はエンスト回避のために半チョークで走ってましたし。
乗り方とチョークの線を疑ってみます。
>>169
0.08㌧です。決して軽くはないｗ
納車後すぐに自分で満タンにしました。で、8日初めて燃費計算したところ、です。
>>168
チョイ乗りの繰り返しだったも原因のひとつかも知れません。
暖気が終わってちょっと乗って、だから比率として暖気の時間が長かったと思います。
オマケに走りだしして数分はエンスト回避のために半チョークで走ってましたし。
乗り方とチョークの線を疑ってみます。
>>169
0.08㌧です。決して軽くはないｗ
>>185
ですね、もうしばらく様子見てみます。ありがとう。
ですね、もうしばらく様子見てみます。ありがとう。
イエロー新車を欲しいのですが、
気をつけるポイントありますか？
気をつけるポイントありますか？
遅くても泣かない
黒で虎や豹や工事用の模様を作らない
まともな方いませんか？
一時停止を影で見張ってるポリ公
急ブレーキ。
お前の女の子を見るいやらしい視線と表情
キャブ清掃しようと思ってスロットルワイヤーのホルダー外そうと思ったら硬くて外せなかった
ネジなめてしまいそうだったし結局断念したんだけどこういうときってどうすればいいの
ネジなめてしまいそうだったし結局断念したんだけどこういうときってどうすればいいの
ビルの屋上から蹴り落とす
土日、高速使って一泊ツー行って来たよん♪無事帰還♪
前回アドバイス頂いた方々に感謝感謝感謝ｗ
高速デビュ～は案ずるより産むがきよしだったのｗ
巡航は90～100km/h 遅い車の後に着けて無理に抜こうとしなければ快適だった♪
風の強い区間は泣きそうだったがの・・・
追い越し車線から直前かすめてPA入ってったDQNが一台居た以外は楽しい高速走行でしたｗ
総走行距離615.7km (高速区間143km) 平均燃費28km/㍑(普段は33km/㍑)
総じて楽しかったが・・・腰痛ぇ～！ｗ
前回アドバイス頂いた方々に感謝感謝感謝ｗ
高速デビュ～は案ずるより産むがきよしだったのｗ
巡航は90～100km/h 遅い車の後に着けて無理に抜こうとしなければ快適だった♪
風の強い区間は泣きそうだったがの・・・
追い越し車線から直前かすめてPA入ってったDQNが一台居た以外は楽しい高速走行でしたｗ
総走行距離615.7km (高速区間143km) 平均燃費28km/㍑(普段は33km/㍑)
総じて楽しかったが・・・腰痛ぇ～！ｗ
>>194
バッチリ合う高級な工具を準備する。
バッチリ合う高級な工具を準備する。
>>184
たぶん乗り方と暖機が原因でほぼ間違いないと思うよ
俺は体重０，１ｔで通勤で２㌔しか走らなくて（半チョーク）、暖機時間と走行時間がほぼ一緒だったんだ
そしたらまさかの１２㌔/Lだったからねｗ
最近は始動以外はなるべくスロットルで調整して、職場移転につき通勤距離も１７㌔になったら
２５㌔/Lになったよ
改善してみて、その後結果また教えてね
たぶん乗り方と暖機が原因でほぼ間違いないと思うよ
俺は体重０，１ｔで通勤で２㌔しか走らなくて（半チョーク）、暖機時間と走行時間がほぼ一緒だったんだ
そしたらまさかの１２㌔/Lだったからねｗ
最近は始動以外はなるべくスロットルで調整して、職場移転につき通勤距離も１７㌔になったら
２５㌔/Lになったよ
改善してみて、その後結果また教えてね
購入検討中。質問させてくれー！
GIVIの箱が積めるようなTR用のしっかりしたキャリアって出てるのかな？
調べたら怪しげな旅キャリとかいうのしか見つからなかった･･･
GIVIの箱が積めるようなTR用のしっかりしたキャリアって出てるのかな？
調べたら怪しげな旅キャリとかいうのしか見つからなかった･･･
>>201
旅キャリは怪しげじゃないぞｗ
このスレじゃ評価はべらぼうにいい
つhttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/05/rally591off-roa.html#more
旅キャリは怪しげじゃないぞｗ
このスレじゃ評価はべらぼうにいい
つhttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/05/rally591off-roa.html#more
>202
即レスありがとう！
旅キャリは使ってる人は割りと多いみたいだね。ブログとかでも良く見かける
スーパーライトは積載2キロって書いてあるけど大丈夫なのかな？
割と大きめの箱を積む予定だから旅キャリのほうが良さそうだね
おっさんだからリュック背負うと腰が痛いのよ。情けない！
箱がちゃんと積めるならTRで決まりです
即レスありがとう！
旅キャリは使ってる人は割りと多いみたいだね。ブログとかでも良く見かける
スーパーライトは積載2キロって書いてあるけど大丈夫なのかな？
割と大きめの箱を積む予定だから旅キャリのほうが良さそうだね
おっさんだからリュック背負うと腰が痛いのよ。情けない！
箱がちゃんと積めるならTRで決まりです
12イエローってガキなの？
なんで？
カタログに若者でてるから？？
なんで？
カタログに若者でてるから？？
>>204
ポップな色で、カジュアルな感じがするからそう言われてるけど、
実際、古くからのカワサキを知っている人であれば、
最近のカラーリングの中では、レインボーカラーを彷彿とさせるあたりが、
一番カワサキっぽくていいと思う。
ま、その他のカラーがわけわからん感じだから消去法で黄色かな。
ポップな色で、カジュアルな感じがするからそう言われてるけど、
実際、古くからのカワサキを知っている人であれば、
最近のカラーリングの中では、レインボーカラーを彷彿とさせるあたりが、
一番カワサキっぽくていいと思う。
ま、その他のカラーがわけわからん感じだから消去法で黄色かな。
旅キャリは良さそうだよね、持ってないけど欲しいアイテム
ＴＲならポップな黄色ぐらいがいいと思う
下手に渋い路線で行こうとすると色々なさけないところが
目立ってしまう＞＜
ＴＲならポップな黄色ぐらいがいいと思う
下手に渋い路線で行こうとすると色々なさけないところが
目立ってしまう＞＜
活発なイメージでいくなら青とかもいいね
ちょっと年式が古くなってしまうけど
新車なら黄色がいい。灰色はなんつーか地味すぎる
ちょっと年式が古くなってしまうけど
新車なら黄色がいい。灰色はなんつーか地味すぎる
バッテリー上がったああああ
押しがけ頑張ってくる
押しがけ頑張ってくる
>>203
旅キャリー良いよ～
取り付けた訳では無いけど４５㍑ホムセン箱が不安無く載せられます。
私は６０㍑の大型ボストンバッグに落ち着きましたがの。
>>204
ライムグリーンのイメージが強すぎるだけじゃまいか？
昔からトレール車はイエロー多いし問題無いよ。
旅キャリー良いよ～
取り付けた訳では無いけど４５㍑ホムセン箱が不安無く載せられます。
私は６０㍑の大型ボストンバッグに落ち着きましたがの。
>>204
ライムグリーンのイメージが強すぎるだけじゃまいか？
昔からトレール車はイエロー多いし問題無いよ。
昔のカワサキってイエローっぽかったの？
マッハとかかｗ
>>200
0.1㌧て！！
お互い、健康のため少しダイエットしましょうｗｗ
後で事の経過をまた報告しますよ。
ちなみに今回は…
信号待ちでエンストして、エンジンかけ直してもアクセル開けても回転す上がらず、そのうちプスン。。
走行距離が110kmそこそこだったのでガス欠は全く疑わず焦ったよ。
試しにタンクをRESにすると安定して走る、ONに戻すとしばらくすると止まる、を3回繰り返してガス欠だと判断しました。
給油したら7㍑弱入りました。ってことで、17km/L
0.1㌧て！！
お互い、健康のため少しダイエットしましょうｗｗ
後で事の経過をまた報告しますよ。
ちなみに今回は…
信号待ちでエンストして、エンジンかけ直してもアクセル開けても回転す上がらず、そのうちプスン。。
走行距離が110kmそこそこだったのでガス欠は全く疑わず焦ったよ。
試しにタンクをRESにすると安定して走る、ONに戻すとしばらくすると止まる、を3回繰り返してガス欠だと判断しました。
給油したら7㍑弱入りました。ってことで、17km/L
>>215
2005年式の走行距離2,000kmのどノーマルです、中古で買って納車後まだ一ヶ月程度。
2005年式の走行距離2,000kmのどノーマルです、中古で買って納車後まだ一ヶ月程度。
>>216
低走行だから消耗品類が交換されずに経年劣化してる可能性もあるし、
2,000kmしか走らないまま7年も経ってるってあたりに原因があるかもしれないね。
あまり無理しないように慣らし運転みたいな感じで様子を見てみよう。
人間でいう運動不足で衰えた状態かもしれん。
低走行だから消耗品類が交換されずに経年劣化してる可能性もあるし、
2,000kmしか走らないまま7年も経ってるってあたりに原因があるかもしれないね。
あまり無理しないように慣らし運転みたいな感じで様子を見てみよう。
人間でいう運動不足で衰えた状態かもしれん。
07モデルのライムが中古であった。
サスからオイル漏れてるけど欲しいｗ
震災後のアウトライダーの表紙飾ったよな・・。
サスからオイル漏れてるけど欲しいｗ
震災後のアウトライダーの表紙飾ったよな・・。
黒白金が一番カッコエエ
クレ５を隙間に流し込む
>>196
ツーリング乙です！楽しかったようで良かった、良かった。
俺もTRに買い換えてからは、まだノーツーリングなんで参考になりました。
根性出して高速乗ってみるかなー。
でも中央道は上り坂あるんだよね・・・
ツーリング乙です！楽しかったようで良かった、良かった。
俺もTRに買い換えてからは、まだノーツーリングなんで参考になりました。
根性出して高速乗ってみるかなー。
でも中央道は上り坂あるんだよね・・・
>>221
ショックドライバーでggrカス
ショックドライバーでggrカス
>>223
こんな拙いレポでも参考になれば何よりｗ
ダメだと思ったら直ぐ降りるくらいの気持ちで行けばイイですよ。
ある程度振動が来ない程度で走ってたので振動我慢すればまだ出せる
下り区間は気づいたら１１０超えてたしｗ
今回のツー。TRで良かったって場面がいくつか・・・
ネズミ２カ所、こっちは普通に気持ち良く流してたので当然ヌルーｗ
間違って入った道が狭い急勾配の道（こっちで言う遍路道ｗ）
ＳＳや大型じゃ泣いてたｗ TRはなかなか出来る子ｗ
>>199
今回のツーで本当の意味でTRが好きになったｗ
出来る整備は自分でしたいと。今、トルクレンチ物色中ｗ
只今、東日のMTQL40Nが気になるお年頃ｗｗ
こんな拙いレポでも参考になれば何よりｗ
ダメだと思ったら直ぐ降りるくらいの気持ちで行けばイイですよ。
ある程度振動が来ない程度で走ってたので振動我慢すればまだ出せる
下り区間は気づいたら１１０超えてたしｗ
今回のツー。TRで良かったって場面がいくつか・・・
ネズミ２カ所、こっちは普通に気持ち良く流してたので当然ヌルーｗ
間違って入った道が狭い急勾配の道（こっちで言う遍路道ｗ）
ＳＳや大型じゃ泣いてたｗ TRはなかなか出来る子ｗ
>>199
今回のツーで本当の意味でTRが好きになったｗ
出来る整備は自分でしたいと。今、トルクレンチ物色中ｗ
只今、東日のMTQL40Nが気になるお年頃ｗｗ
227 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:01:24.27 ID:n4/R/mg/
VMXっぽい外装にしたらホンダのSL100そっくりになってしまった
ＴＲは高速走るバイクじゃないから、、。
>>228
俺は見た目重視でＴＲを選んで、オフを走る予定もないからオンタイヤに交換することにしたよ。
俺は見た目重視でＴＲを選んで、オフを走る予定もないからオンタイヤに交換することにしたよ。
高速で前輪の接地感が無いとお嘆きの貴方にフロントフェンダーの交換をおススメ
ダウンショートタイプなら社外パーツが沢山出てる
俺はオスカーのタイプＡにした
ダウンショートタイプなら社外パーツが沢山出てる
俺はオスカーのタイプＡにした
フェンダー変えると接地感上がるの？
走行風がフェンダーに当たって、どう流れるか見れば分からんやつは居ないだろ？
あんなパーツでも違うんだね、舐めてたわ
てことは250TRに似合うスポイラーがあればっ…！！
てことは250TRに似合うスポイラーがあればっ…！！
>>228
タイヤは前後とも純正です。リアサスの調整は４段目。
ふわふわ感は無かったと思うがのｗ
ただ、エストタンクに交換してるので重量増の安定感と、小さいスクリーンを
着けているので微々たるもダウンフォースの恩恵と体に掛かる風圧の軽減にはなってるかの？
それでも風圧は掛かってるので多少前傾姿勢にはなってるが。
車の後に着いて真っ直ぐ走ってる分には大して変わらないかの？・・・
タイヤは前後とも純正です。リアサスの調整は４段目。
ふわふわ感は無かったと思うがのｗ
ただ、エストタンクに交換してるので重量増の安定感と、小さいスクリーンを
着けているので微々たるもダウンフォースの恩恵と体に掛かる風圧の軽減にはなってるかの？
それでも風圧は掛かってるので多少前傾姿勢にはなってるが。
車の後に着いて真っ直ぐ走ってる分には大して変わらないかの？・・・
237 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 17:02:46.93 ID:Ghq8Dtat
雨だ～！
今日も規制中で書き込めねええええええええ
すまん。書き込めた。申し訳なかったと思ってる。
どんまいｗ
>>238-239
TRスレに、IDが私はクラブマンとな。
TRスレに、IDが私はクラブマンとな。
そういう>>241はドンキーコングじゃないか！！
ウ
244 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:43:18.29 ID:400m0R60
イエローカッコいいと思うんだけど、他人から見るとダサいのかな。
会社の人間（スポーツカー好きだからセンスが全然違うんだけど）かなり馬鹿にされた。
会社の人間（スポーツカー好きだからセンスが全然違うんだけど）かなり馬鹿にされた。
派手すぎる
70年代のオフ車(スクランブラー)のイメージはあるわな。
個人的にはもう少し白みがかった黄色でも良いかなって思うけど
レモンイエローの類はヤマハっぽくなるから微妙か。
でも、TRのタンクってラインとかカラーとか有る意味やり難いかなぁ。
エストみたいにプレスラインがあったり凹凸あるんなら
そこで塗り分けてツートンとか出来るけど。
個人的にはもう少し白みがかった黄色でも良いかなって思うけど
レモンイエローの類はヤマハっぽくなるから微妙か。
でも、TRのタンクってラインとかカラーとか有る意味やり難いかなぁ。
エストみたいにプレスラインがあったり凹凸あるんなら
そこで塗り分けてツートンとか出来るけど。
247 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:56:27.71 ID:400m0R60
皆さんの今までの最高のカラーってどれですか？
02～04年のライムグリーン。
04～05年のフライングＫの白
04年のレインボーラインを彷彿とさせる黒
05年のダウンフェンダーが似合う紺
08年の白フェンダーが似合う青白
次点で、07年の青
09年のシルバー
12年のイエロー
09年の黒も面白い。
04～05年のフライングＫの白
04年のレインボーラインを彷彿とさせる黒
05年のダウンフェンダーが似合う紺
08年の白フェンダーが似合う青白
次点で、07年の青
09年のシルバー
12年のイエロー
09年の黒も面白い。
このバイクっていつ新カラー発表？
夏ぐらい？イエロー嫌だから待とうかな。
07ホワイトが最高だった。
夏ぐらい？イエロー嫌だから待とうかな。
07ホワイトが最高だった。
最高のカラーはフライングＫの白だな。
理由は、モノクロでシンプルなデザインが10年近く経っても飽きない。
理由は、モノクロでシンプルなデザインが10年近く経っても飽きない。
>>230
オンタイヤですか。
僕も特にブロックパターンに拘りがあったわけでもないので、
次回タイヤ交換する際は検討してみます。
>>236
GWに高速を使ってツーにいこうと思ったので。
感想を聞く限りでは、思ったよりも大丈夫かもです。
85～95くらいでまったり走って楽しんでこようと思います。
オンタイヤですか。
僕も特にブロックパターンに拘りがあったわけでもないので、
次回タイヤ交換する際は検討してみます。
>>236
GWに高速を使ってツーにいこうと思ったので。
感想を聞く限りでは、思ったよりも大丈夫かもです。
85～95くらいでまったり走って楽しんでこようと思います。
2004年の黒がカッコよすぎて2005年の黒のガッカリ感はハンパなかったよなｗ
何でそこで白フェンダーに戻すの！ってｗｗ
何でそこで白フェンダーに戻すの！ってｗｗ
白フェンダーが悪いってわけじゃないんだけどね。
2005年の黒はジャイアンツカラーではなく白ラインにするべきだった。
2005年の黒はジャイアンツカラーではなく白ラインにするべきだった。
2005の緑乗りだけど、タンクを2004の黒虹に替えようかな。。
黒白金ストライプが一番格好良いお！！
>>252
性能的に不利なのは解ってても高速乗っちゃダメって事じゃ無いからの。
高速使うと格段にツーリングエリアは広がるし。ただ最低限の整備や安全対策は必要かと。
ＧＷまでもう少しあるし、ルート設定も楽しんで良いツーリングを！＾＾ｂ
性能的に不利なのは解ってても高速乗っちゃダメって事じゃ無いからの。
高速使うと格段にツーリングエリアは広がるし。ただ最低限の整備や安全対策は必要かと。
ＧＷまでもう少しあるし、ルート設定も楽しんで良いツーリングを！＾＾ｂ
259 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:09:13.78 ID:wWj2GYH9
354キット組んだ人いる？ 感想聞かせてもらえるとうれしい。
260 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:59:43.01 ID:Uvnzvf3R
このバイクデザインがカッコいいからカラーが大切だよね。
11年モデルは両方とも外れだったけど、
大抵の年はいずれかがカッコいい。
11年モデルは両方とも外れだったけど、
大抵の年はいずれかがカッコいい。
ライム馬鹿にしてる？
262 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:00:51.96 ID:Uvnzvf3R
>>261
うん
うん
いま乗ってるのが最高のバイク。てことで'07プラズマブルー。
264 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:14:35.93 ID:+ITsdM//
"11ライムに一票
ライムは若者向け
若さが枯れたオッサンにもオススメじゃないかね
267 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:29:50.13 ID:+ITsdM//
日向で眺めるとカナブンみたいなミドリで派手だけど
日陰で眺めるとピスタチオみたいで渋い
日陰で眺めるとピスタチオみたいで渋い
往年のトライアルを彷彿させるね。
ライムにフライングKは。
ライムにフライングKは。
ハンドル買ったから自分で変えようと思ってるんだけど何か気を付ける事ありますか？？
配線の長さはいけそうです。
配線の長さはいけそうです。
>>269
穴開け用にドリルの準備とか
穴開け用にドリルの準備とか
穴開けより固定用のポッチリ切除のが楽だよ。位置や角度調整出来るし。
ニッパーと丸か半月のヤスリでおｋ
ニッパーと丸か半月のヤスリでおｋ
タンクバッグが欲しいんですけど
ツーリングマップルが入ってTRの細いタンクに安定して装着できるのを
ご存知でしたら教えてください
ツーリングマップルが入ってTRの細いタンクに安定して装着できるのを
ご存知でしたら教えてください
そこは楽しないほうがいい。
穴空ける位置を決めるのは面倒だけど、穴空け自体はすぐだし。
スロットルの突起は汎用品のグリップ使うなら削るしかない。
グリップつけるときは油分をしっかり取って、
グリップボンド使うなら、全体にまんべんなく塗ったほうが、
後々、力いれて捻ったらズレるなんてことがなくなる。
面倒でも妥協せずしっかりやることが後々後悔がないよ。
'11はライムはライムでも、キャンディライムだからね。
普通のライムのほうが安っぽくて逆に良かったと思う。
穴空ける位置を決めるのは面倒だけど、穴空け自体はすぐだし。
スロットルの突起は汎用品のグリップ使うなら削るしかない。
グリップつけるときは油分をしっかり取って、
グリップボンド使うなら、全体にまんべんなく塗ったほうが、
後々、力いれて捻ったらズレるなんてことがなくなる。
面倒でも妥協せずしっかりやることが後々後悔がないよ。
'11はライムはライムでも、キャンディライムだからね。
普通のライムのほうが安っぽくて逆に良かったと思う。
>>273
俺はアクセルのも含め、全部のポッチを削っちまった。今のとこ何ら問題ないよ。
俺はアクセルのも含め、全部のポッチを削っちまった。今のとこ何ら問題ないよ。
正規の方法じゃ無いから少々軽率だったか。すまぬ。
今更だけど自己責任でｗ
今はエストタンクだが０２ライム。防錆処置して部屋に飾ってるｗ
手放す気は無いｗ部屋が明るくなるぞ！ｗｗ
今更だけど自己責任でｗ
今はエストタンクだが０２ライム。防錆処置して部屋に飾ってるｗ
手放す気は無いｗ部屋が明るくなるぞ！ｗｗ
納車してすぐライムを自家塗装した。ライムは不人気とバイクやが言ってて走行200kmの5年保険込み30万で買った。
黒に塗ったけど今なら艶消しの灰色にしたい。
黒に塗ったけど今なら艶消しの灰色にしたい。
ヤシーナ。
俺なんて込みで50だぜ＠11ライム
俺なんて込みで50だぜ＠11ライム
少々値が張っても、近所の信頼できるバイク屋に金落としたいところ。
こんな不景気じゃ赤男爵みたいな大企業じゃないとこの先生きのこれないかな。
こんな不景気じゃ赤男爵みたいな大企業じゃないとこの先生きのこれないかな。
先生きのこがどうしたって？
>>281
・・・くそ！ｗw つ（座布団）
・・・くそ！ｗw つ（座布団）
用品店で純正タイヤが前後で三万で売ってたのですが（工賃なし）
買いですか？
買いですか？
間違いです。
二万でしたorz
二万でしたorz
工賃なしの意味がよく解らんけど
タイヤ代だけで２万だったら寧ろ高い
工賃込みで２万なら買いだと思うよ
タイヤ代だけで２万だったら寧ろ高い
工賃込みで２万なら買いだと思うよ
>>270
>>271
レスどうも。今日ハンドル交換したんだが、初めてなもんでスロットルやスイッチカバーに
突起があるなんてしらなかったよ・・・
スイッチ側の突起は削ったんだが、スロットル側は突起が金属だったのでカッターじゃ削れなかった。
つーか、グリップ交換の際にどうがんばってもスロットルにグリップ入れれなかったので
近々穴あけとグリップ入れにバイク屋いってきますｗｗｗ
>>271
レスどうも。今日ハンドル交換したんだが、初めてなもんでスロットルやスイッチカバーに
突起があるなんてしらなかったよ・・・
スイッチ側の突起は削ったんだが、スロットル側は突起が金属だったのでカッターじゃ削れなかった。
つーか、グリップ交換の際にどうがんばってもスロットルにグリップ入れれなかったので
近々穴あけとグリップ入れにバイク屋いってきますｗｗｗ
今年キャンプを始めようと思い旅キャリ装着で６０Ｌのホムセン箱を付けたら
やっぱり不格好で笑りんちょ
http://iup.2ch-library.com/i/i0610139-1334316245.jpg
みんなどうやって荷物積んでるの？
やっぱり不格好で笑りんちょ
http://iup.2ch-library.com/i/i0610139-1334316245.jpg
みんなどうやって荷物積んでるの？
289 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:37:54.33 ID:0jd6YcVQ
290 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:38:40.15 ID:0jd6YcVQ
やっぱりノーマルかっこいいね
>>287
突起を削るより、ハンドルに穴空ける方が、簡単で安心だと思うのは俺だけだろうか。
電気ドリル使ったら数秒で穴が空いて焦ったし重いから、インパクトで十分だよ。
グリップはグリップボンドを使うといい感じの潤滑剤になって簡単。
グリップを握ってねじ込むのではなく、先っぽの方を手のひらでぐりぐり押すと簡単に入る。
バイク屋に任せて、プロの仕事をしてもらうのもアリだけどね。
たぶんこのくらいならサービスでやってくれそう。
突起を削るより、ハンドルに穴空ける方が、簡単で安心だと思うのは俺だけだろうか。
電気ドリル使ったら数秒で穴が空いて焦ったし重いから、インパクトで十分だよ。
グリップはグリップボンドを使うといい感じの潤滑剤になって簡単。
グリップを握ってねじ込むのではなく、先っぽの方を手のひらでぐりぐり押すと簡単に入る。
バイク屋に任せて、プロの仕事をしてもらうのもアリだけどね。
たぶんこのくらいならサービスでやってくれそう。
294 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:56:42.92 ID:0jd6YcVQ
グリップボンドなんて要らなくね？
パーツクリーナー吹いて濡れてるうちに差し込めば脱脂と潤滑が同時にできるよ
乾けばそうそうズレなくなるし
パーツクリーナー吹いて濡れてるうちに差し込めば脱脂と潤滑が同時にできるよ
乾けばそうそうズレなくなるし
これならノーマルのが良いな
ＴＲはノーマルが一番だって。
俺はカスタムベース車としてTRを選んだよ
カスタムで画像検索するとカッコいいの多いよね
でもセンス有る方じゃないから２、３箇所交換した程度だと逆にダサくなる
結局の所、ある一定の方向性で金を万単位使わないと、ちぐはぐ感が出るから
未だにほぼ、どノーマル
カスタムして形になってる人は尊敬するわ
でもセンス有る方じゃないから２、３箇所交換した程度だと逆にダサくなる
結局の所、ある一定の方向性で金を万単位使わないと、ちぐはぐ感が出るから
未だにほぼ、どノーマル
カスタムして形になってる人は尊敬するわ
俺はチョッパーとか旧車スタイルにするなら別なの買えよって感じるからなぁ・・
元々チョッパー系が嫌いなせいもあるが
元々チョッパー系が嫌いなせいもあるが
チョッパーはゴリゴリにカスタムしないとカッコ良くないし
旧車スタイルはしょぼい珍車みたくなってダサいんだよね
スカチューンはまだやってるんですか状態だし
ノーマルのビンテージオフの感じをスポイルしないぐらいが好き
旧車スタイルはしょぼい珍車みたくなってダサいんだよね
スカチューンはまだやってるんですか状態だし
ノーマルのビンテージオフの感じをスポイルしないぐらいが好き
304 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:12:36.46 ID:D4QsZHQW
この場合の旧車スタイルってのはKH的な？
カワサキってこっそり価格上げるよなｗ
俺は、錆が渋くてカッコいいからといって、
わざと錆び錆びの汚いカスタムしてるやつが理解できん。
あれは丁寧に長く乗ってこそ出る風合いで、
わざとやってるのはメンテもろくにしてないただの鉄屑にしか見えない。
まぁ元々、近所の金持ちが所有してるガラクタみたいな音を出してるゴミみたいなハーレーが
嫌いだからかもしれんが。
わざと錆び錆びの汚いカスタムしてるやつが理解できん。
あれは丁寧に長く乗ってこそ出る風合いで、
わざとやってるのはメンテもろくにしてないただの鉄屑にしか見えない。
まぁ元々、近所の金持ちが所有してるガラクタみたいな音を出してるゴミみたいなハーレーが
嫌いだからかもしれんが。
ハーレーは乗ってる奴も例外なくクズ
308 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:36:06.69 ID:THkKDg2I
エストレアでもTRでもワンオフリジッドフレーム作ってる業者あるやん？
250CCならではだし、ダブルクレードルのフェザーベッドフレーム風のフレームも
どっかの業者で作っちゃえばいいのに。
欧米ではフレームビルダーなんて職業があるくらいでそんなの普通にやっちゃってるからね～
250CCならではだし、ダブルクレードルのフェザーベッドフレーム風のフレームも
どっかの業者で作っちゃえばいいのに。
欧米ではフレームビルダーなんて職業があるくらいでそんなの普通にやっちゃってるからね～
ノーマル主義もカスタム主義も他者を認められないなら同じクソだ。
>>309
ノーマルはプロがデザインして設計したものだから幅広く認められるのは当たり前
一方カスタムはセンスもクソもないド素人の貧乏鉄クズも混じってるんだから酷評されがちなのは当たり前
お前も素人の下手くそなのど自慢に金払ったりはしないだろ？
ノーマルはプロがデザインして設計したものだから幅広く認められるのは当たり前
一方カスタムはセンスもクソもないド素人の貧乏鉄クズも混じってるんだから酷評されがちなのは当たり前
お前も素人の下手くそなのど自慢に金払ったりはしないだろ？
メッキフェンダーってそんなカッコいいか？
312 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:17:48.61 ID:dZpVSY7j
メッキフェンダーはボロい感じがいい
俺はFRPのフェンダー
フェラーリやランボルギーニやTVRと同じ材質のフェンダーすげえだろ？
ていうかお前ら雨が続くとイライラしてんだなｗ
ツーリング行きたいよなあ
フェラーリやランボルギーニやTVRと同じ材質のフェンダーすげえだろ？
ていうかお前ら雨が続くとイライラしてんだなｗ
ツーリング行きたいよなあ
314 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 16:27:49.99 ID:D4QsZHQW
晴れてる～！
実家帰ったんねん
実家帰ったんねん
キャンプ用品買っちゃったもんね
旅キャリアを買っちゃったもんね
ＴＲに括り付けて旅に出るもんね
カードの清算何か怖くないもんね
ああ気分と反比例して通帳の残高が減っていく・・・
夜桜でも見に行ってくるわ
良い季節になってきたのう
旅キャリアを買っちゃったもんね
ＴＲに括り付けて旅に出るもんね
カードの清算何か怖くないもんね
ああ気分と反比例して通帳の残高が減っていく・・・
夜桜でも見に行ってくるわ
良い季節になってきたのう
>310
論点が偏る君はゆとり学生だろうけど、ノーマル主義の君の意見は何の価値も無いと言うことだ
論点が偏る君はゆとり学生だろうけど、ノーマル主義の君の意見は何の価値も無いと言うことだ
>>316
人格批判でしか反論できない馬鹿には言われたくないし
残念ながらゆとり世代でもノーマル主義者でもないことからお前の判断力が無能なことがよく分かる
お前のような阿呆の出現によってカスタム派の印象がまた一段と悪くなったわけだね
おめでとう底辺くん
人格批判でしか反論できない馬鹿には言われたくないし
残念ながらゆとり世代でもノーマル主義者でもないことからお前の判断力が無能なことがよく分かる
お前のような阿呆の出現によってカスタム派の印象がまた一段と悪くなったわけだね
おめでとう底辺くん
320 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:36:11.26 ID:dZpVSY7j
そんなにカリカリせんでも、、、
ヒトの勝手でしょうが
ヒトの勝手でしょうが
前にハンドル交換のレスした者だが、今日グリップを近所の店で入れてもらった。
500円だった。かかった時間２秒。
500円だった。かかった時間２秒。
バイクは知り合いから譲ってもらったんだよ。
近所にバイク屋あったからよかった。
スロットル側のグリップだけ半分突っ込んだ状態で行ったから２秒だったｗｗ
俺みたいなモヤシ野郎ではグリップもさせねーや。
近所にバイク屋あったからよかった。
スロットル側のグリップだけ半分突っ込んだ状態で行ったから２秒だったｗｗ
俺みたいなモヤシ野郎ではグリップもさせねーや。
買った店じゃないとこ行くのって抵抗ない？
店の人嫌な顔しなかった？
店の人嫌な顔しなかった？
俺もサドルバックつけてぇぇぇぇぇぇぇぇぇ のにサポートがないから怖くて付けられないわ
>>325
っ「鉄工所で作ってもらう」
っ「鉄工所で作ってもらう」
310の言ってる事は分かりやすいと思うけどな
カワサキの純正オプションのリアキャリアって、どうなんだろ？
積載性良さそうには見えないんだけど・・
積載性良さそうには見えないんだけど・・
旅キャリはむしろカッコイイかと
質実剛健という言葉がよく似合う旅キャリ
TRにこれほど頼もしいカスタムパーツは無いよな
TRにこれほど頼もしいカスタムパーツは無いよな
ノーマルなんですがライトが暗いです。夜はハイじゃないと前を照らしてる気がしません。
解決策を教えてください。
解決策を教えてください。
333 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:35:28.85 ID:fKT7xFBq
でもバイク自体が見た目重視バイクだから、キャリーで妥協出来ないわ
俺は
俺は
>>332
まずは、新車か中古か？
新車であれば、ライトユニットの向きを動かした事が無いか？
若しくは、Fフォークの突き出し量を増やした事は無いか
動かした事無いんであれば光量不足？ バッテリーがお亡くなり？
中古or動かしたかどうだか分からない、若しくはFフォークの突き出し量を増やしてた
＝ライトが下向きになってる可能性有りで要光軸調整。
まずは、新車か中古か？
新車であれば、ライトユニットの向きを動かした事が無いか？
若しくは、Fフォークの突き出し量を増やした事は無いか
動かした事無いんであれば光量不足？ バッテリーがお亡くなり？
中古or動かしたかどうだか分からない、若しくはFフォークの突き出し量を増やしてた
＝ライトが下向きになってる可能性有りで要光軸調整。
335 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:42:31.53 ID:fKT7xFBq
殆ど新車の中古車（年式は数年前）
新車
10万円ぐらいの差ならどっち選んだ方が良いかな。
カラーは両方好き。
新車
10万円ぐらいの差ならどっち選んだ方が良いかな。
カラーは両方好き。
10万なら迷わずシンコだな。
ていうか年式くらい分かるだろｗ
ていうか年式くらい分かるだろｗ
俺なら新車だな
メーカー保証もあるし
メーカー保証もあるし
>>332
夜道はハイビームが基本だよ。ロービームだと不安だと感じるのは当たり前。
夜道はハイビームが基本だよ。ロービームだと不安だと感じるのは当たり前。
Dトラッカー125より遅いってマジですか？
それなら考えたい(>_<)
それなら考えたい(>_<)
>>340
状況によるからなんとも言えんが、一般道の制限速度下でのストップ＆ゴーでは負けるんじゃないかな？
250のモタードと、400の空冷シングルでも、250の方が速いんだし、
別に購入を見合わせるほど気にすることではないと思う。
大事なのは自分が乗ってて満足できるかどうか、排気量の差ってのはやはり大きいものだし、
遅くても、余裕のある力強い走りの250のほうが満足できるかもしれない。
ちなみにね、250ccのDトラだったらもっと速いし、WRだったら400でも勝てない。
それだけモタードってのは一般道で強いんだ。125に負けるからって気にすることではない。
状況によるからなんとも言えんが、一般道の制限速度下でのストップ＆ゴーでは負けるんじゃないかな？
250のモタードと、400の空冷シングルでも、250の方が速いんだし、
別に購入を見合わせるほど気にすることではないと思う。
大事なのは自分が乗ってて満足できるかどうか、排気量の差ってのはやはり大きいものだし、
遅くても、余裕のある力強い走りの250のほうが満足できるかもしれない。
ちなみにね、250ccのDトラだったらもっと速いし、WRだったら400でも勝てない。
それだけモタードってのは一般道で強いんだ。125に負けるからって気にすることではない。
>319
その沸点の低さでおっさんとは一生懸命だな。のど自慢楽しんだかw
その沸点の低さでおっさんとは一生懸命だな。のど自慢楽しんだかw
._,,,,,,｡,,、 广'x、 ,,､.＿ ｣'ﾞ''i､
,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐ .,,,ｖ―冖"~゛ ﾞ'i､ .ﾄ ,|,_ rｉゃ .｝ .,i´ '冖i､
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入､rУ ,iﾚ-ｖ,,,、 .,r°."'''lﾞ ,|√ﾞﾟ'i､ 匸 ._ .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-, .:ﾟｰａ .√ ._,rll＿ :｝
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エンジンの左側、あんまり好きじゃないんだが、どの年式もあんな感じ？
345 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:35:54.08 ID:GAJDxtBU
のっぺりした柱はTRのエンジンの外見上の特徴
モリーニの世界最速250ccシングルみたいでブサ格好いい！
60年前のモリーニの半分のパワーなのはおいといて
モリーニの世界最速250ccシングルみたいでブサ格好いい！
60年前のモリーニの半分のパワーなのはおいといて
ラフ＆ロードのキャリアってどうかな？
誰か付けてる人いませんか？
誰か付けてる人いませんか？
10モデルのホワイトが30で売ってた。
あれ人気ないのね。タンクのデザインがヤバイ。
あれ人気ないのね。タンクのデザインがヤバイ。
348 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:39:09.86 ID:fKT7xFBq
>>347
安いんだけどねえ、デザインが酷過ぎる
安いんだけどねえ、デザインが酷過ぎる
店員に聞いたが、タンクにカワサキって書いてないと
売れないんだって。
今年モデルだとホワイトか？
売れないんだって。
今年モデルだとホワイトか？
カワサキって書いてないと売れないのか。
そう言われたらそうかもな、面白いことを聞いた。
そう言われたらそうかもな、面白いことを聞いた。
タンクのデザインってシールじゃないの？
剥がして自分でＫＡＷＡＳＡＫＩシールを作って張ればいいのに
あとサイドカバーの部分がホワイトなのも頂けない。
ってうちのワイフが言ってた
剥がして自分でＫＡＷＡＳＡＫＩシールを作って張ればいいのに
あとサイドカバーの部分がホワイトなのも頂けない。
ってうちのワイフが言ってた
>>351
タンクはステッカーの上からクリアが吹いてあるから剥がすのは容易ではないとのこと。
白だけはクリアが吹いてなくて剥がせるらしいんだが、
最近の白は他カラーみたいに凝ったデザインだからわからんね。
初期のデザインが秀逸だし見慣れてるから、最近のサイドカバー同色は違和感あるね。
タンクはステッカーの上からクリアが吹いてあるから剥がすのは容易ではないとのこと。
白だけはクリアが吹いてなくて剥がせるらしいんだが、
最近の白は他カラーみたいに凝ったデザインだからわからんね。
初期のデザインが秀逸だし見慣れてるから、最近のサイドカバー同色は違和感あるね。
白に普通にＫＡＷＡＳＡＫＩって書けばいいのに。
今のはダサすぎ。
今のはダサすぎ。
イケメンは黄色選ぶから問題ない
09ブラックもいいな。
欲しい。
欲しい。
356 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 14:46:02.99 ID:2cRZjgT5
俺、ブサメンだけど黄色選んだよ
黄色は、カワサキの良さを周到したデザインだから、
イケメンからブサメンまでカワサキ好きなら誰でもオススメ。
イケメンからブサメンまでカワサキ好きなら誰でもオススメ。
イエローは目立ちすぎ。
ちょっとした美人がTRの黄色に乗ってたら惚れそうだ
362 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:17:36.82 ID:XI5Sr2z7
実家帰って来たった！
燃費１リットルで３０kmてどうなん？
燃費１リットルで３０kmてどうなん？
ぼちぼち
ツーリングでならそんなもん
俺も今日のツーリングではリッター34kmだったぜ！
オレは40ｋだな。
宮ヶ瀬走ってて信号ないしｗ
でもＴＲはまずいないぜｗ
宮ヶ瀬走ってて信号ないしｗ
でもＴＲはまずいないぜｗ
367 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:52:25.24 ID:XI5Sr2z7
みんなやるな～！
FIかい？
FIかい？
キャブに決まってるだろ。
ＦＩとシングルなんて最悪だぜ。
ＦＩとシングルなんて最悪だぜ。
荒れそうな話題はよそでやれ。見苦しいからな
俺はキャブのフィーリングが好きだからキャブ派だけど、FIのスムーズさは万人向けだと思う。
TRのFIは乗ったことないからどんな感じかわからんけど。
TRのFIは乗ったことないからどんな感じかわからんけど。
キャブもFIもいいところはある
冬場はFIが羨ましい反面、社外マフラーの選択肢が少ないのが可哀想な気がする
冬場はFIが羨ましい反面、社外マフラーの選択肢が少ないのが可哀想な気がする
隣の芝は青いって事で一つどうでしょう。
FI乗ってるけどたまのエンストよりアクセルのレスポンスの悪さが嫌だな
燃費も大して変わらないし、メンテのしやすさ考えたらキャブ車のほうがいいかも
燃費も大して変わらないし、メンテのしやすさ考えたらキャブ車のほうがいいかも
カワサキ車のFIセッティングはほんと甘いからな。
この前友人のヤマハセローを試乗したのだが、すげーレスポンスよかったな。
燃費も40近く行くらしい。
この前友人のヤマハセローを試乗したのだが、すげーレスポンスよかったな。
燃費も40近く行くらしい。
つ値段
>>374
セローのレスポンスのよさはFIの出来とはあまり関連性がないよ
バイクはエンジンのボアｘストロークでレスポンスの違いが出て来る
２車のボア（内径）ｘストローク（行程）を拾ってきたので参考に。
セロー 内径ｘ行程 74.0mm×58.0mm
２５０TR 内径ｘ行程 66.0mm × 73.0mm
ボア（内径）というのはピストンの太さ
ストローク（行程）というのはシリンダーの上下する幅といえばわかりやすいと思う
２車を比べると明らかに２５０TRのほうが「ロングストローク」であるといえる
対してセローはピストンの太さが大きくストロークは短い「ショートストローク」なのが理解できるかな？
想像すればわかると思うけど、ストロークが短いとスロットル開度によるレスポンスは良くなる
これがセローのレスポンスのよさの全てじゃないけどね
じゃあ２５０TRはダメなエンジンを積んでいるのかと言うとそうでもない
ロングストロークのエンジンはトルクを出しやすい、いわゆる「粘り」ってやつ
３～４速でノッキングギリギリの場面でも２５０TRはトルクのある走りを見せてくれる
トコトコ走るにはレスポンスの良さはスロットル開度に神経を使うぶん不利で
てきとーにスロットルを開けておいても自然なパーシャル回転を維持できる２５０TRは素敵だと思うよ
長くなってごめん
セローのレスポンスのよさはFIの出来とはあまり関連性がないよ
バイクはエンジンのボアｘストロークでレスポンスの違いが出て来る
２車のボア（内径）ｘストローク（行程）を拾ってきたので参考に。
セロー 内径ｘ行程 74.0mm×58.0mm
２５０TR 内径ｘ行程 66.0mm × 73.0mm
ボア（内径）というのはピストンの太さ
ストローク（行程）というのはシリンダーの上下する幅といえばわかりやすいと思う
２車を比べると明らかに２５０TRのほうが「ロングストローク」であるといえる
対してセローはピストンの太さが大きくストロークは短い「ショートストローク」なのが理解できるかな？
想像すればわかると思うけど、ストロークが短いとスロットル開度によるレスポンスは良くなる
これがセローのレスポンスのよさの全てじゃないけどね
じゃあ２５０TRはダメなエンジンを積んでいるのかと言うとそうでもない
ロングストロークのエンジンはトルクを出しやすい、いわゆる「粘り」ってやつ
３～４速でノッキングギリギリの場面でも２５０TRはトルクのある走りを見せてくれる
トコトコ走るにはレスポンスの良さはスロットル開度に神経を使うぶん不利で
てきとーにスロットルを開けておいても自然なパーシャル回転を維持できる２５０TRは素敵だと思うよ
長くなってごめん
>>376
わかりやすかった、ありがとう。
わかりやすかった、ありがとう。
俺がいってるのはエンジン特性以前のFIのアクセルレスポンスだけどね
379 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:32:22.70 ID:gM2JOqcn
へえ
ロングストロークだとエンジンでかいよなｗ
重いし。
重いし。
TRのキャブ車は乗ったことないよ
FITRはアクセルの遊び抜きに開けてからワンテンポ間があってからFIが反応するよ
キャブみたいにリニアな反応はしない
FITRはアクセルの遊び抜きに開けてからワンテンポ間があってからFIが反応するよ
キャブみたいにリニアな反応はしない
バイクのキャラクターに有ったセッティングになってるだけの様な？
逆にキャブのセローはFIに対しもっとリニヤと言うかレスポンスが甘いがな。
冬眠の間もキャブのガソリン抜かなくていいし
チョーク引く手間が省けるインジェクション
おいらのはキャブだけど当時インジェクションが出てたらそっちが良かったのかも
チョーク引く手間が省けるインジェクション
おいらのはキャブだけど当時インジェクションが出てたらそっちが良かったのかも
メンテとかをバイク屋に丸無げしてるならインジェクションで十分だし
自分でメンテやるならキャブって選択肢あるって話だと思うんだ。
実際の所、私もオイル交換とかチェーン洗浄位しか出来ないから
マフラー交換とかはバイク屋さんに頼むからインジェクションで困る事は特にないね
もちろん自分でバイクの面倒が見れるのが一番だと思うんだけどさ
自分でメンテやるならキャブって選択肢あるって話だと思うんだ。
実際の所、私もオイル交換とかチェーン洗浄位しか出来ないから
マフラー交換とかはバイク屋さんに頼むからインジェクションで困る事は特にないね
もちろん自分でバイクの面倒が見れるのが一番だと思うんだけどさ
こんな下駄履きに時間を掛けてられないから迷わずＦＩにしたわ。だがお前らの汚ねぇポンコツより綺麗にしてるぜ
下駄履きと言いつつ、キッチリ綺麗にしている
ツンデレ>>388がいるスレはここですか？
ツンデレ>>388がいるスレはここですか？
中免で乗れるドコドコバイクといえばSR400らしいが（乗ったこと無い）
内径×行程 87.0mm×67.2mm
なんだよね。これってものすごいショートストロークじゃないか？
鼓動感ってそんなに曖昧なものなのかな。。絶対ﾋﾞｨｨｰﾝｯ！！ってなりそうだが
内径×行程 87.0mm×67.2mm
なんだよね。これってものすごいショートストロークじゃないか？
鼓動感ってそんなに曖昧なものなのかな。。絶対ﾋﾞｨｨｰﾝｯ！！ってなりそうだが
この前のロンツーでリッター45kmを叩き出した
>>390
おれも乗った事ないけど振動がスゴイだけでドコドコしないらしいよ
おれも乗った事ないけど振動がスゴイだけでドコドコしないらしいよ
乗ったことあるけどドコドコするよ
あれこそシングルってバイクだな
アクセル捻ると前に進むトラクション感じるし
中低速は太いから街中じゃストレスない走りができる
TRも400あったらすごく楽しいバイクになるけど
車検なしの低価格バイクだからいいのか
あれこそシングルってバイクだな
アクセル捻ると前に進むトラクション感じるし
中低速は太いから街中じゃストレスない走りができる
TRも400あったらすごく楽しいバイクになるけど
車検なしの低価格バイクだからいいのか
いくら相対的に見てショートストロークだろうと、
400ccの単気筒はビッグシングルって言われるだけあって、
一発一発、地面を蹴ってるような力強さ感は比較にならんよ。
排気量が違いすぎる。
だからショートストロークなんだろうが心配することないよ。
400ccの単気筒はビッグシングルって言われるだけあって、
一発一発、地面を蹴ってるような力強さ感は比較にならんよ。
排気量が違いすぎる。
だからショートストロークなんだろうが心配することないよ。
書いてて思い出したんだが、スズキの400シングルのモタードあったよな。
あれはボア×ストローク比はSRと比較してどんな感じなんだろ？
今、出先だから調べられないけど、
乗せてもらった感じ、鼓動感というよりダッシュ力がハンパないって印象だった。
ロングストロークのほうが一発一発の鼓動感があるのかもしらんが、
結局はどの回転域で乗るかのエンジンの味付け次第なんじゃないだろうか？
あれはボア×ストローク比はSRと比較してどんな感じなんだろ？
今、出先だから調べられないけど、
乗せてもらった感じ、鼓動感というよりダッシュ力がハンパないって印象だった。
ロングストロークのほうが一発一発の鼓動感があるのかもしらんが、
結局はどの回転域で乗るかのエンジンの味付け次第なんじゃないだろうか？
400くらいあればシングルの楽しさがあるんだけどね
TRじゃトルクとか鼓動感なんてないし125より遅いし田舎道をトコトコが一番
TRじゃトルクとか鼓動感なんてないし125より遅いし田舎道をトコトコが一番
菜の花畑や秋桜畑が似合うバイクってあまり無いんだぜ？
乗ってる奴が似合わないとか言うなよ
乗ってる奴が似合わないとか言うなよ
やっぱり牧歌的バイクかｗ
過去スレで牧場仕様っての思い出したｗ
過去スレで牧場仕様っての思い出したｗ
俺のはただの下駄履き専用だが御洒落は足元から！！
我こそは牧場仕様だ！って人カモーン
>>390
エンジン自体XT400というオフ車のエンジン流用だから
レスポンス重視のショートストロークなのは仕方無いのかも。
完全新設計やらんかぎり、エンジンの基本的な性格は変えられないし。
各社ストリートシングルが、主にオフ車の流用だったりするパターンが多いけど
FTR＝ 250㏄バージョンはXLR250RF流用
現行の223㏄は、XR230、SL230、XL230、CB223Sと基本的には同じ。
TW＝ XT200 後にセローベースの225㏄に。
グラストラッカー＝初期モデル DR250S、GN250Eベースの、マローダー250、ボルティーなどと共通のエンジン
現行 ST250と共通の新設計エンジン。
250TR＝エストレヤ用に専用開発されたエンジンを流用。
しかし、カワサキも、250シングル用にエンジンを専用開発ってっ豪快というか
しかも、多目的に使えそうなショートストロークのエンジンではなく
旧車というか、実用車風味のロングストロークだし、長く作って開発費とか
元取る気だったんだろうな。
エンジン自体XT400というオフ車のエンジン流用だから
レスポンス重視のショートストロークなのは仕方無いのかも。
完全新設計やらんかぎり、エンジンの基本的な性格は変えられないし。
各社ストリートシングルが、主にオフ車の流用だったりするパターンが多いけど
FTR＝ 250㏄バージョンはXLR250RF流用
現行の223㏄は、XR230、SL230、XL230、CB223Sと基本的には同じ。
TW＝ XT200 後にセローベースの225㏄に。
グラストラッカー＝初期モデル DR250S、GN250Eベースの、マローダー250、ボルティーなどと共通のエンジン
現行 ST250と共通の新設計エンジン。
250TR＝エストレヤ用に専用開発されたエンジンを流用。
しかし、カワサキも、250シングル用にエンジンを専用開発ってっ豪快というか
しかも、多目的に使えそうなショートストロークのエンジンではなく
旧車というか、実用車風味のロングストロークだし、長く作って開発費とか
元取る気だったんだろうな。
なぜＴＲ買った？
ＦＴＲ・ｸﾞﾗｽﾄ･バンバンなど選択肢あったはず！
ＦＴＲ・ｸﾞﾗｽﾄ･バンバンなど選択肢あったはず！
やすぃから
>>402
FTR：シートがフラットじゃないから。
(2ケツする可能性高いんで)
TW：必要以上のリアタイヤによるタイヤやチェーンのランニングコストが高い為
グラストラッカー：初期モデルの在庫整理車(新車から10万引き)が売れちゃったので
新型に切り替わるまでの間購入できず 選考外に
バンバン： TWと同じくブッといタイヤのおかげでランニングコスト高いから。
250TR：前年度モデルの在庫が、ほどほど安かったし
他の車での問題点が無かったので購入～。
FTR：シートがフラットじゃないから。
(2ケツする可能性高いんで)
TW：必要以上のリアタイヤによるタイヤやチェーンのランニングコストが高い為
グラストラッカー：初期モデルの在庫整理車(新車から10万引き)が売れちゃったので
新型に切り替わるまでの間購入できず 選考外に
バンバン： TWと同じくブッといタイヤのおかげでランニングコスト高いから。
250TR：前年度モデルの在庫が、ほどほど安かったし
他の車での問題点が無かったので購入～。
>>402
俺はデザインと雰囲気で選んだかな。
ジャンルは同じストリートバイクでも、モデルコンセプトはそれぞれ全く違う。
ヴィンテージオフの雰囲気に惹かれて選んだから、TR以外の選択肢はなかったよ。
その他のバイクはトレール風じゃなくて、トラッカーや、よくわからんオシャレバイクだからね。
俺はデザインと雰囲気で選んだかな。
ジャンルは同じストリートバイクでも、モデルコンセプトはそれぞれ全く違う。
ヴィンテージオフの雰囲気に惹かれて選んだから、TR以外の選択肢はなかったよ。
その他のバイクはトレール風じゃなくて、トラッカーや、よくわからんオシャレバイクだからね。
旧TRに乗ってたから。
見た目もエンジンも違うし共通点なんか車名くらいだが、何となく懐かしくなった。
それに、80kmで巡航してても焼き付いたり熱ダレしないしな。w
見た目もエンジンも違うし共通点なんか車名くらいだが、何となく懐かしくなった。
それに、80kmで巡航してても焼き付いたり熱ダレしないしな。w
ホンダもビンテージオフ出さなかった？
すぐ消えたけどｗ
すぐ消えたけどｗ
409 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:19:44.19 ID:N+w5nA07
ふーむ、ヴィンテージオフって言うわりには、古くさい野暮ったさが足りないな。
>390
SR400は500のショートストローク仕様みたいなものだし
ドコドコしたいなら500を買わないと
中免じゃムリだけど
SR400は500のショートストローク仕様みたいなものだし
ドコドコしたいなら500を買わないと
中免じゃムリだけど
TRはほんと田舎道が似あうよな
田舎のベンツならぬ
田舎のハーレーか
いや、やっぱりカブか
田舎のハーレーか
いや、やっぱりカブか
よし、俺のカスタムコンセプトが決まった
テーマは「野菜作りに欠かせないバイク」だ
まずは農家でバイトでもするかな
テーマは「野菜作りに欠かせないバイク」だ
まずは農家でバイトでもするかな
キャブのバイソンカラーって何年式か分かりますか？
納車なう！
いいな、このバイク。
大事に乗ろう！
いいな、このバイク。
大事に乗ろう！
おめ、いい色買ったな！
>>419
またか！常駐してんのかお前は？！
またか！常駐してんのかお前は？！
klx125売ってＴＲ欲しいなー
ケツ痛いしビンテージに興味わいてきた。
カマキリはもういいいや。
ケツ痛いしビンテージに興味わいてきた。
カマキリはもういいいや。
423 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:59:37.39 ID:WsIBevkS
野犬と競争してちぎってきた。
TR速い。
TR速い。
スクーターのおばちゃんを追い越そうと思ったけど距離足らなくてあきらめた
田んぼに落ちた
ＴＲをかばって一人で落ちた１９のあの夏。
顔から突っ込んだから空の青さは見えなかったが、田んぼの冷たさは知った。
近所の子供が爆笑してた。彼は元気だろうか
ＴＲをかばって一人で落ちた１９のあの夏。
顔から突っ込んだから空の青さは見えなかったが、田んぼの冷たさは知った。
近所の子供が爆笑してた。彼は元気だろうか
TRで遅い遅い言ってるやつは軽自動車に乗ったらどうなるんだろうか。
軽のほうが速いよ
最高速もTRは140も出ないけど
>>427
の肩を持つわけじゃないが車舐めすぎだぞ
ＮＡの軽になら加速では勝てるかもしれんが最高速で負けすぎだしｗｗ
リッタークラスのコンパクトカーは本気出してないだけだからｗたぶんw
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324593005/l50
の肩を持つわけじゃないが車舐めすぎだぞ
ＮＡの軽になら加速では勝てるかもしれんが最高速で負けすぎだしｗｗ
リッタークラスのコンパクトカーは本気出してないだけだからｗたぶんw
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324593005/l50
まあスピードはある程度でるけど
安定感ないよね
高速怖くて一回しかＴＲで乗ってないや
早い遅いはともかく流石に高速での
長時間巡行では軽自動車の方がマシって話じゃないの？
安定感ないよね
高速怖くて一回しかＴＲで乗ってないや
早い遅いはともかく流石に高速での
長時間巡行では軽自動車の方がマシって話じゃないの？
ぶっちゃけTRが勝てるのは100ccくらいまでの原付
でもＫＬＸってリッター50走る。
それも魅力・・。
だがＴＲ欲しい。
それも魅力・・。
だがＴＲ欲しい。
原付Ⅱ種の方が速いだろｗ
てかTRスレで速さの話はやめようぜ
てかTRスレで速さの話はやめようぜ
そうか
俺はよくシグナルグランプリでちぎられるけどな・・・ｗ
まぁ結局は運転者がどれだけ本気でアクセルあけるかだろうしな
俺はよくシグナルグランプリでちぎられるけどな・・・ｗ
まぁ結局は運転者がどれだけ本気でアクセルあけるかだろうしな
その気になれば原二スクならシグナルダッシュ勝てるよ！
ただそういう用途に適してるバイクかっていうとそうじゃないってだけだろ
ただそういう用途に適してるバイクかっていうとそうじゃないってだけだろ
そんな勝負に勝ってどうするんだよ
仕事や学業でライバルに勝てよｗ
TRは誰かと競争するためのバイクじゃないんでは
仕事や学業でライバルに勝てよｗ
TRは誰かと競争するためのバイクじゃないんでは
自己満足のバイクの上にさらに自己満足と言う恥を上塗りするんじゃない。
そもそも公道は競争する所じゃねーだろ
何で最高速の話になってるんだか…
一般道は60km/hまで、高速でも100km/hまでだろ。
信号ダッシュならなおさら、軽はバイクに勝てない。
一般道は60km/hまで、高速でも100km/hまでだろ。
信号ダッシュならなおさら、軽はバイクに勝てない。
それに、リッタークラスのコンパクトカー乗ったことないだろ？
最近のコンパクトカーは最低グレードでもリッターオーバーだからな。
最近のコンパクトカーは最低グレードでもリッターオーバーだからな。
446 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:14:28.57 ID:N/iYJ2BR
加速なら軽には負けませんってかｗ
信号ダッシュする軽なんていねーよｗ
ダサ
原付一種とでも争ってろ
アドレス125とかじゃ負けちゃうからねｗ
信号ダッシュする軽なんていねーよｗ
ダサ
原付一種とでも争ってろ
アドレス125とかじゃ負けちゃうからねｗ
>>446
もういいや、信号ダッシュはしないし、制限速度も守るからこそ、
軽自動車は遅いって言ってんのに。
乗ったことないやつになに言っても無駄だったな。
リッターカー、1.3、1.5以上でそれぞれ走りが全く別次元なのも知らないんだろうな。
速いってひとくくりにしたことは悪かったな。
もういいや、信号ダッシュはしないし、制限速度も守るからこそ、
軽自動車は遅いって言ってんのに。
乗ったことないやつになに言っても無駄だったな。
リッターカー、1.3、1.5以上でそれぞれ走りが全く別次元なのも知らないんだろうな。
速いってひとくくりにしたことは悪かったな。
448 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:30:00.03 ID:L5OkL+Ib
みんなが喧嘩してる間にTR乗ってる女の子は俺がもらっていきますね
昨日ツインテールの可愛い子みつけた、マジ好みだからアタックするっきゃないね
昨日ツインテールの可愛い子みつけた、マジ好みだからアタックするっきゃないね
449 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:55:46.03 ID:smyDB/VU
店で見たけど忍者250とかバリオスよりかは軽いのかな？
ｇｇｒｋｓ
今日も平和だな
そもそも>>426のこの発言（はつげん）に対（たい）してそれは違（ちが）うぞってことについての書（か）き込（こ）みなのに
２，３レス前後（ぜんご）しか読（よ）めない奴（やつ）が想像（そうぞう）で付（つ）け足（た）して書（か）き込（こ）むから性質（たち）が悪（わる）い
２，３レス前後（ぜんご）しか読（よ）めない奴（やつ）が想像（そうぞう）で付（つ）け足（た）して書（か）き込（こ）むから性質（たち）が悪（わる）い
ＴＲも普通に発信したら軽と加速かわらんぞ
若者のリア充バイクかと思ったら
TRしか買えない貧乏ネチネチオッサン御用達バイクでした
下駄履きじゃないから軽より遅いとかいわれて切れちゃった
TRしか買えない貧乏ネチネチオッサン御用達バイクでした
下駄履きじゃないから軽より遅いとかいわれて切れちゃった
>>454
アンカーつけて説明してくれないと誰がそうなのかわからんぞ
アンカーつけて説明してくれないと誰がそうなのかわからんぞ
>>453
実際に軽でも同じように普通に発進してみての比較？
それともそこらへん走ってる軽と並んで走ってみての比較？
ATは踏むだけだから感覚が違うので、MTで比較するとよくわかると思う。
トルクウェイトレシオでも圧倒的に差があるのに、
同じだと感じる感覚が理解できない。
実際に軽でも同じように普通に発進してみての比較？
それともそこらへん走ってる軽と並んで走ってみての比較？
ATは踏むだけだから感覚が違うので、MTで比較するとよくわかると思う。
トルクウェイトレシオでも圧倒的に差があるのに、
同じだと感じる感覚が理解できない。
>>456
軽と同じくらいということで手を打とうじゃないか。な？
軽と同じくらいということで手を打とうじゃないか。な？
みんなあれだろ？
俺の態度がむかつくからわざと反対意見を言ってるんだろ？
TRのほうが速いことはわかってるんだろ？
俺は貧乏でオッサンだが、当初はこういうバイクは遅いって眼中になかった口なんだ。実際遅いしな。
いろんな車やバイクに乗って、最終的に行き着いたんだが、
TRは正直、性能はどうでもいい、デザインや雰囲気だけで選んだ。
しかし、なんだ思ったより遅くないじゃん、むしろ十分速いというのが印象だった。
俺の態度がむかつくからわざと反対意見を言ってるんだろ？
TRのほうが速いことはわかってるんだろ？
俺は貧乏でオッサンだが、当初はこういうバイクは遅いって眼中になかった口なんだ。実際遅いしな。
いろんな車やバイクに乗って、最終的に行き着いたんだが、
TRは正直、性能はどうでもいい、デザインや雰囲気だけで選んだ。
しかし、なんだ思ったより遅くないじゃん、むしろ十分速いというのが印象だった。
>>456
そんなに厳格に優劣つけなくていいじゃない、同じ位ってだけの話だからプラスマイナスはあるよ
そんなに厳格に優劣付けたいなら、俺がレギュレーションつけるよ
２５０TR ｖｓ 軽自動車ＮＡ
全長５ｋｍの平坦な直線
車両はノーマル限定
２０００年以降製造車
ウエイトハンデは共に無し
乗車は１名
５ｋｍ時点でのタイムの早いほうが勝ちとする
どうよ
文句言うだろ？
速さなんて自分の思ってる都合のいい条件でしか考えてないだろ？
だから同じ位の速さって曖昧な仲間分けで変わらないって言ってるだけだよ
そんなに厳格に優劣つけなくていいじゃない、同じ位ってだけの話だからプラスマイナスはあるよ
そんなに厳格に優劣付けたいなら、俺がレギュレーションつけるよ
２５０TR ｖｓ 軽自動車ＮＡ
全長５ｋｍの平坦な直線
車両はノーマル限定
２０００年以降製造車
ウエイトハンデは共に無し
乗車は１名
５ｋｍ時点でのタイムの早いほうが勝ちとする
どうよ
文句言うだろ？
速さなんて自分の思ってる都合のいい条件でしか考えてないだろ？
だから同じ位の速さって曖昧な仲間分けで変わらないって言ってるだけだよ
>>459
すまんｗそれはTRが余裕で負けるｗｗ
すまんｗそれはTRが余裕で負けるｗｗ
>>459
すげえ説得力でﾜﾛﾀ
すげえ説得力でﾜﾛﾀ
ＴＲ乗りってやっぱ普段着なの？
プロテクなし？
プロテクなし？
乗ってる年齢層やスタイルを考えると付けてる奴はほぼ居ないのではないかな
いや、付けるなとは言ってないお
いや、付けるなとは言ってないお
俺は一応プロテクター付きのジャケットにニーガードは装備してる
昔クラブマンに乗ってた頃は半ヘル半袖短パンとかで、プロテクターとか考えたことなかったけどね
今はやっぱり家族もいるし怪我してバイク禁止されたら嫌だしね
昔クラブマンに乗ってた頃は半ヘル半袖短パンとかで、プロテクターとか考えたことなかったけどね
今はやっぱり家族もいるし怪我してバイク禁止されたら嫌だしね
やっぱりバイク乗りの家族は心配なのかね
実家に居た時はちょっとツーリングに出かけるだけで
カーチャンが毎回心配した顔してたし
親不幸もんだねえ
実家に居た時はちょっとツーリングに出かけるだけで
カーチャンが毎回心配した顔してたし
親不幸もんだねえ
J( 'ｰ`)し
467 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:52:10.95 ID:nHUuCZTA
ひざだけ付けてる
膝割ったら直らないから
背中は背負った荷物がプロテクト
膝割ったら直らないから
背中は背負った荷物がプロテクト
TRなんて普段着ばかりだろ。
普段着ライジャケではないし。
普段着ライジャケではないし。
469 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:22:30.01 ID:S/iqvEz0
みなさんヘルメットはどういうタイプ使ってます？
ジェット買おうと思ってたんですが、似合わな過ぎて吹きました
買いたいヘルメットがない……
ジェット買おうと思ってたんですが、似合わな過ぎて吹きました
買いたいヘルメットがない……
471 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:09:36.26 ID:S/iqvEz0
>>469
鏡の前でファッションショーするわけじゃないんだから、性能重視かな。
SHOEIのZ-6はどうかな？マットブラックは目立たなくていいよ。傷は目立つけど。
値段、性能、デザイン、手軽さを総合するといい妥協点だと思う。
もしくは近場や、すぐ脱いだりする時はジェット、遠出はフルフェと使い分けるとか。
SHOEIのJフォースやJストリーム3、マットブラックが好き。
似合うかと言われたら100点ではないが、似合わないバイクはないと思う。
クラッシックにバブルはオススメしない。直付けは開閉できないし、
開閉できるようにすると風の巻き込みがひどい。事故ったとき顔守ってくれない。
半キャップは論外。乗ってる人見たらわかるけど、
風圧がひどいからしかめっ面の汚い顔してる、快適性もくそもない。
顔に虫がヒットすると石ぶつけられたくらい痛い。
服装はTPOに合わせてって感じかな。
ガチガチには着ないにしても遠出する時はライジャケくらいは着る。
脊椎は守りたい。
鏡の前でファッションショーするわけじゃないんだから、性能重視かな。
SHOEIのZ-6はどうかな？マットブラックは目立たなくていいよ。傷は目立つけど。
値段、性能、デザイン、手軽さを総合するといい妥協点だと思う。
もしくは近場や、すぐ脱いだりする時はジェット、遠出はフルフェと使い分けるとか。
SHOEIのJフォースやJストリーム3、マットブラックが好き。
似合うかと言われたら100点ではないが、似合わないバイクはないと思う。
クラッシックにバブルはオススメしない。直付けは開閉できないし、
開閉できるようにすると風の巻き込みがひどい。事故ったとき顔守ってくれない。
半キャップは論外。乗ってる人見たらわかるけど、
風圧がひどいからしかめっ面の汚い顔してる、快適性もくそもない。
顔に虫がヒットすると石ぶつけられたくらい痛い。
服装はTPOに合わせてって感じかな。
ガチガチには着ないにしても遠出する時はライジャケくらいは着る。
脊椎は守りたい。
日本にはｇｇｒｋｓという先人の有難い言葉があるｷﾘ
・・・スモールジェットやチビジェットなんて分類あったんだね
通りで俺のジェット他の人に比べて大きいなと思った。
・・・スモールジェットやチビジェットなんて分類あったんだね
通りで俺のジェット他の人に比べて大きいなと思った。
昔使ってたスモールジェット探したらあったお。ついでに今使ってるメットも。
http://imepic.jp/20120421/347270
つけてるシールドはハーフミラーのスモーク、
真ん中にミラーのスモークとフリップアップできるようになる部品。
スモークやミラーは夜は絶対に使うなよｗ
今は危険だから押し入れに眠ってる。
04年の白だから、当時は似合うと思って買った、今は後悔してる。
http://imepic.jp/20120421/347270
つけてるシールドはハーフミラーのスモーク、
真ん中にミラーのスモークとフリップアップできるようになる部品。
スモークやミラーは夜は絶対に使うなよｗ
今は危険だから押し入れに眠ってる。
04年の白だから、当時は似合うと思って買った、今は後悔してる。
ＴＲってスモークフルフェイスが似合う。
477 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 10:30:36.72 ID:S/iqvEz0
結果的に半ヘルにしました、せんきゅう
ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ
ビンテージオフメットとかスモールジェット、ビンテージジェットなら被れるけど
フルフェイスやフリップアップ、ふつうのジェットはデザイン合わなくて被れないよな
それなら半ヘルになるわな
フルフェイスやフリップアップ、ふつうのジェットはデザイン合わなくて被れないよな
それなら半ヘルになるわな
宮ヶ瀬にＴＲいたよ。
このスレの人かな？
このスレの人かな？
デザインが合うか気になるくらい、外見に気を使ってるのに、
目尻と鼻の下をテカラせながら、風圧で高見盛になってる、
走行中の姿を容認する感覚が、よく分からない。
目尻と鼻の下をテカラせながら、風圧で高見盛になってる、
走行中の姿を容認する感覚が、よく分からない。
>>481
まぁまぁ、価値観は人それぞれだしね。
ライジャケにフルフェの機能美がカッコいいと思う人もいれば、
普段着に半ヘルでだらしなく乗ってる人を見てカッコいいって思う人もいるさ。
不良やちょい悪に憧れるみたいな。
俺は性能や安全性、かぶり心地はもちろんだけど、
定番なデザイン重視のクラッシックなジェットではなく、
あえてフルフェをかぶってるってのがなんか自己満足。
まぁまぁ、価値観は人それぞれだしね。
ライジャケにフルフェの機能美がカッコいいと思う人もいれば、
普段着に半ヘルでだらしなく乗ってる人を見てカッコいいって思う人もいるさ。
不良やちょい悪に憧れるみたいな。
俺は性能や安全性、かぶり心地はもちろんだけど、
定番なデザイン重視のクラッシックなジェットではなく、
あえてフルフェをかぶってるってのがなんか自己満足。
半ヘルの人は本当に気をつけなよ
知り合いは転倒した時に右耳の３分の１位コンクリートに持ってかれたから
ぜひとも《楽しい》バイクライフを
知り合いは転倒した時に右耳の３分の１位コンクリートに持ってかれたから
ぜひとも《楽しい》バイクライフを
バイクの人は本当に気をつけなよ
知り合いは転倒した時全身の骨持ってかれたから
ぜひとも《楽しい》バイクライフを
知り合いは転倒した時全身の骨持ってかれたから
ぜひとも《楽しい》バイクライフを
蛸にでもなったのか
>>484-485
この流れはﾜﾛﾀ
この流れはﾜﾛﾀ
装備は保険だよ。
死んだり大怪我してもそれほどの損失がない人間は
巨額の生命保険をかけようなんて考えはまず起きないだろ？
だからそういう人たちにいくら半ヘルや軽装の危険性を説いても一緒。
価値観は人それぞれだし、その人の価値もそれぞれだから。
見てみなよ、頭悪そうな顔してるだろ？
死んだり大怪我してもそれほどの損失がない人間は
巨額の生命保険をかけようなんて考えはまず起きないだろ？
だからそういう人たちにいくら半ヘルや軽装の危険性を説いても一緒。
価値観は人それぞれだし、その人の価値もそれぞれだから。
見てみなよ、頭悪そうな顔してるだろ？
郵便配達も新聞配達もヤクルトのおばちゃんも大体半ヘルかジェットだから
街乗りである以上は安心して大丈夫だよ
乗ってる奴らが良くても雇用側としては死なれたら大問題なんだからその辺判断した上でのあの装備なんだし
街乗りである以上は安心して大丈夫だよ
乗ってる奴らが良くても雇用側としては死なれたら大問題なんだからその辺判断した上でのあの装備なんだし
>>489
そうとも限らんよ。配達員分のメットをそろえるのも経費がバカにならんし
問題ないからではなく、それだけのコストをかけるだけのことではないと判断したからじゃないか？
まぁ50ccならいいけどさ。
だが郵政、あれはダメだ。二種でも夏場は半袖で配達してるし、
バイパスを60km/hで飛ばしてるのを見たことがあるぞ。
企業として危険に対する意識が低いと俺は思う。
周りが半ヘルやジェットだからって安心していいなんて言うのは軽率ではないか？
そうとも限らんよ。配達員分のメットをそろえるのも経費がバカにならんし
問題ないからではなく、それだけのコストをかけるだけのことではないと判断したからじゃないか？
まぁ50ccならいいけどさ。
だが郵政、あれはダメだ。二種でも夏場は半袖で配達してるし、
バイパスを60km/hで飛ばしてるのを見たことがあるぞ。
企業として危険に対する意識が低いと俺は思う。
周りが半ヘルやジェットだからって安心していいなんて言うのは軽率ではないか？
リスクは回避したいが、法を犯さない程度にコストは最小限にというのが企業の本音でしょう。
参考にならないと思います。
自分の身が可愛ければ、最大限のリスク回避に努めた方がいい。
参考にならないと思います。
自分の身が可愛ければ、最大限のリスク回避に努めた方がいい。
>>480
431ですが、とりあえず俺じゃないなｗその前の人かな？
赤いの見たら声かけて
ところで立花のサドルバッグの画像UPしてくれた方、
もしいたらサイズMかLかだけ教えてもらえませんか？
購入を予定してます
431ですが、とりあえず俺じゃないなｗその前の人かな？
赤いの見たら声かけて
ところで立花のサドルバッグの画像UPしてくれた方、
もしいたらサイズMかLかだけ教えてもらえませんか？
購入を予定してます
リスクリスク言うなら先ずバイク降りたほうがいい
車から見ればお前らの言う重装備なんてものは鉄の箱から見ればクソみたいなものだ
嘘だと思うなら重装備でもして正面からぶつかり合ってみりゃいいんじゃないのか？
従って>>488曰く、車の運転者から見ればバイク乗りは「頭悪そうな顔してるだろ？」なのだそうだ
加えて時折バイクに乗る一般人と業務で乗る人間とのリスクは比にならない
保険屋の算出でも距離に応じて加算されるし業務か否かでも業務用途の方がリスクが上とされる
にも関わらず半ヘルやジェットで配達行為が行われているし顎が割れただのという怪奇体験の報告もない
さらに言えば保険屋の規定にゴールドか否かの算定基準の変化はあるが
半ヘルかフルフェイスかの基準なんてものは存在しないし付帯条件にも無い
半ヘル、フルフェイス、ジェットと言うのは用途に応じた使い分けをすりゃ良いってだけの物で
いついかなる時にもフルフェイスだだのと宗教のように信仰するものじゃないんだよ
車から見ればお前らの言う重装備なんてものは鉄の箱から見ればクソみたいなものだ
嘘だと思うなら重装備でもして正面からぶつかり合ってみりゃいいんじゃないのか？
従って>>488曰く、車の運転者から見ればバイク乗りは「頭悪そうな顔してるだろ？」なのだそうだ
加えて時折バイクに乗る一般人と業務で乗る人間とのリスクは比にならない
保険屋の算出でも距離に応じて加算されるし業務か否かでも業務用途の方がリスクが上とされる
にも関わらず半ヘルやジェットで配達行為が行われているし顎が割れただのという怪奇体験の報告もない
さらに言えば保険屋の規定にゴールドか否かの算定基準の変化はあるが
半ヘルかフルフェイスかの基準なんてものは存在しないし付帯条件にも無い
半ヘル、フルフェイス、ジェットと言うのは用途に応じた使い分けをすりゃ良いってだけの物で
いついかなる時にもフルフェイスだだのと宗教のように信仰するものじゃないんだよ
>>492
新聞配達など、真似て配達行為をやってみればわかるだろうが暑くてしんどくて
重装備なんてしてられないし仕事にもならない
その状態で無理に重装備をスレば逆に体力や集中力を奪われて危ない
同様のことは季節や場所、状況に応じるわけだから、最大限にリスクを減少させる事が
即座に重装備につながるってことはない
ライダー手袋一つ取ってみても、長距離や寒冷な場合には有利になるが
短距離や手先が寒冷にまでならない状況ならば操作性が落ちるし握力も奪われる
ヘルメットにしても値段や種類によって重量も視認性もマチマチなんだから
単純に重装備だから安全だみたいに言うのは間違いだよな
「自分の身が可愛ければ、最大限のリスク回避に努めた方がいい」とはそのとおりだと思うが
新聞配達など、真似て配達行為をやってみればわかるだろうが暑くてしんどくて
重装備なんてしてられないし仕事にもならない
その状態で無理に重装備をスレば逆に体力や集中力を奪われて危ない
同様のことは季節や場所、状況に応じるわけだから、最大限にリスクを減少させる事が
即座に重装備につながるってことはない
ライダー手袋一つ取ってみても、長距離や寒冷な場合には有利になるが
短距離や手先が寒冷にまでならない状況ならば操作性が落ちるし握力も奪われる
ヘルメットにしても値段や種類によって重量も視認性もマチマチなんだから
単純に重装備だから安全だみたいに言うのは間違いだよな
「自分の身が可愛ければ、最大限のリスク回避に努めた方がいい」とはそのとおりだと思うが
>>494
言ってる事はごもっともだが
>半ヘルかフルフェイスかの基準なんてものは存在しないし付帯条件にも無い
は、単なる保険屋がバイク独自の基準を作らず
車と同じような基準をバイクに当てはめて運用してるだけなんじゃ？
とか思ってしまいました。
中の人じゃないからそこまで知らんけど。
世間一般的にバイクって、その程度にしか扱われていないと思うけど。
言ってる事はごもっともだが
>半ヘルかフルフェイスかの基準なんてものは存在しないし付帯条件にも無い
は、単なる保険屋がバイク独自の基準を作らず
車と同じような基準をバイクに当てはめて運用してるだけなんじゃ？
とか思ってしまいました。
中の人じゃないからそこまで知らんけど。
世間一般的にバイクって、その程度にしか扱われていないと思うけど。
497 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:08:14.97 ID:S/iqvEz0
半ヘルのものです。
今度は保険なんですど、任意保険は入った方がいいのでしょうか？
自分としては事故を起こすかどうかも分からないのに、
あんなものにあそこまでの大金を支払えません。
その金があるのなら、マフラーをいじりたいと思っています。
教習所の先生やバイク屋は当然任意には入るよね？みたいな口調なんですが、
みなさん入ってますか？
あれは保険屋の詐欺商品みたいなものですよね。
大体が自賠責で何とかなるのに宗教じみててうんざりします。
今度は保険なんですど、任意保険は入った方がいいのでしょうか？
自分としては事故を起こすかどうかも分からないのに、
あんなものにあそこまでの大金を支払えません。
その金があるのなら、マフラーをいじりたいと思っています。
教習所の先生やバイク屋は当然任意には入るよね？みたいな口調なんですが、
みなさん入ってますか？
あれは保険屋の詐欺商品みたいなものですよね。
大体が自賠責で何とかなるのに宗教じみててうんざりします。
>>497
>大体が自賠責で何とかなるのに宗教じみててうんざりします。
自賠責は、怪我や死亡時の「最低限度」の額しか保障してくれませんよ～。
それ以上は貴方の自腹ですよ～。
例えば医学生撥ね殺したら貴方の人生終了のお知らせですよ～。
正直、自賠責まったく使えません。
後、物壊した場合も「全額」自腹ですよ～。
極端な話、フェラーリにぶつけたら、貴方の人生終了の可能性が高いですよ～。
コケて、ガードレールとか、周りの物を壊しても自腹ですよ～。
その覚悟がおありなら頑張ってください。
>大体が自賠責で何とかなるのに宗教じみててうんざりします。
自賠責は、怪我や死亡時の「最低限度」の額しか保障してくれませんよ～。
それ以上は貴方の自腹ですよ～。
例えば医学生撥ね殺したら貴方の人生終了のお知らせですよ～。
正直、自賠責まったく使えません。
後、物壊した場合も「全額」自腹ですよ～。
極端な話、フェラーリにぶつけたら、貴方の人生終了の可能性が高いですよ～。
コケて、ガードレールとか、周りの物を壊しても自腹ですよ～。
その覚悟がおありなら頑張ってください。
トコトコ山道をゆっくり走るおいらはジェットヘル
30キロぐらいで走るときはシールド上げて風を感じる
とか言いながらリッターの時もジェットヘルだったわw
30キロぐらいで走るときはシールド上げて風を感じる
とか言いながらリッターの時もジェットヘルだったわw
500 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:22:08.13 ID:S/iqvEz0
>>498
はい、そんな天文学的な確率は杞憂なので僕は自賠責だけにします。
はい、そんな天文学的な確率は杞憂なので僕は自賠責だけにします。
>>500
３、慰謝料
①自賠責基準
本人の慰謝料として ３５０万円
請求権者が１名の場合 ５５０万円
請求権者が２名の場合 ６５０万円
請求権者が３名以上の場合 ７５０万円
※遺族の慰謝料は請求権者（被害者の配偶者、子供及び父母）の人数により
金額が異なる。
※また被害者に被扶養者がいる時は、上記金額に２００万円が加算される。
（計算例）遺族３人の場合
本人３５０万円＋遺族７５０万円＝１１００万円
（参考条文）民法７１１条
他人の生命を侵害した者は、被害者の父母、配偶者及び子に対しては、その
財産権が侵害されなかった場合においても、損害の賠償をしなければならない。
コレが自賠責の基準。
３、慰謝料
①自賠責基準
本人の慰謝料として ３５０万円
請求権者が１名の場合 ５５０万円
請求権者が２名の場合 ６５０万円
請求権者が３名以上の場合 ７５０万円
※遺族の慰謝料は請求権者（被害者の配偶者、子供及び父母）の人数により
金額が異なる。
※また被害者に被扶養者がいる時は、上記金額に２００万円が加算される。
（計算例）遺族３人の場合
本人３５０万円＋遺族７５０万円＝１１００万円
（参考条文）民法７１１条
他人の生命を侵害した者は、被害者の父母、配偶者及び子に対しては、その
財産権が侵害されなかった場合においても、損害の賠償をしなければならない。
コレが自賠責の基準。
②任意保険基準 ※各保険会社により多少の差があります。
被害者が一家の支柱である場合 １５００万円～２０００万円
被害者が１８才未満である場合
（有職者を除く） １２００万円～１５００万円
被害者が高齢者である場合 １１００万円～１４００万円
被害者が上記以外の場合 １３００万円～１６００万円
③弁護士会基準
（青本）
被害者が一家の支柱の場合 ２７００万円～３１００万円
被害者が一家の支柱に準ずる場合 ２４００万円～２７００万円
被害者がその他の場合 ２０００万円～２４００万円
（赤本）
被害者が一家の支柱の場合 ２８００万円
被害者が母親、配偶者の場合 ２４００万円
被害者がその他の場合 ２０００万円～２２００万円
http://homepage3.nifty.com/r-akimoto/page034.html より引用
コレ普通の人の死亡時場合ね。
この段階で数百万から一千万ぐらい自腹が有るけど それでも？
後、貴方が自賠責、相手も自賠責だった場合、お互い車両の修理代も出ないし
そもそも保険の処理や、手続き、相手との交渉も自分でやらなくてはいけないけど。
被害者が一家の支柱である場合 １５００万円～２０００万円
被害者が１８才未満である場合
（有職者を除く） １２００万円～１５００万円
被害者が高齢者である場合 １１００万円～１４００万円
被害者が上記以外の場合 １３００万円～１６００万円
③弁護士会基準
（青本）
被害者が一家の支柱の場合 ２７００万円～３１００万円
被害者が一家の支柱に準ずる場合 ２４００万円～２７００万円
被害者がその他の場合 ２０００万円～２４００万円
（赤本）
被害者が一家の支柱の場合 ２８００万円
被害者が母親、配偶者の場合 ２４００万円
被害者がその他の場合 ２０００万円～２２００万円
http://homepage3.nifty.com/r-akimoto/page034.html より引用
コレ普通の人の死亡時場合ね。
この段階で数百万から一千万ぐらい自腹が有るけど それでも？
後、貴方が自賠責、相手も自賠責だった場合、お互い車両の修理代も出ないし
そもそも保険の処理や、手続き、相手との交渉も自分でやらなくてはいけないけど。
長い書き込みご多いな。
好きに乗れよ。
好きに乗れよ。
ちなみに、コレ慰謝料単独の話でして
他の項目入れたら自賠責の最大３０００万円なんて簡単に吹っ飛ぶよ。
それに、器物破損も高いからね～。
自動販売機壊しても１台２００万という話だし
(中の商品代は別、それに稼動できなかった分の利益も取られるでしょうな)
道端に建ってる標識(止まれ とか)倒したら10万って話だし。
ま、保険掛けないなら
精々事故らない＆事故に巻き込まれないようにね。
他の項目入れたら自賠責の最大３０００万円なんて簡単に吹っ飛ぶよ。
それに、器物破損も高いからね～。
自動販売機壊しても１台２００万という話だし
(中の商品代は別、それに稼動できなかった分の利益も取られるでしょうな)
道端に建ってる標識(止まれ とか)倒したら10万って話だし。
ま、保険掛けないなら
精々事故らない＆事故に巻き込まれないようにね。
父親の同僚が職場でガソリンかぶって焼け死んだって話を聞いた
その人の息子が無保険車で人をはね殺したんだと
親は大変だよな
その人の息子が無保険車で人をはね殺したんだと
親は大変だよな
>>ID:S/iqvEz0
誰も事故を起こすこと前提で保険に入ってるわけじゃない。
避けられない事故や自分が事故に巻き込まれる場合もある。
そういったケースに対応できるようにその名の通り「保険」に入るんだよ。
というか自分の中で結論決まってんならいちいち相談すんなよ。
誰も事故を起こすこと前提で保険に入ってるわけじゃない。
避けられない事故や自分が事故に巻き込まれる場合もある。
そういったケースに対応できるようにその名の通り「保険」に入るんだよ。
というか自分の中で結論決まってんならいちいち相談すんなよ。
507 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 04:00:54.57 ID:wmauACjc
今のバイクはってお前いくつだよ？
免許取りたてのセリフじゃないぞ。
免許取りたてのセリフじゃないぞ。
509 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 04:55:42.86 ID:wmauACjc
>>509
ちなみに任意保険、年間いくらなの？
ちなみに任意保険、年間いくらなの？
保険なんてバイク乗るためのライセンスだと思えよｗｗｗ
俺はぶつけられた時に相手が上乗せ保険入ってる奴でよかったよ。
上乗せも入ってないこのスレのあの貧乏住人ならどうしようかと思ったわ。
俺はぶつけられた時に相手が上乗せ保険入ってる奴でよかったよ。
上乗せも入ってないこのスレのあの貧乏住人ならどうしようかと思ったわ。
でもこのクラスのバイク乗ってる奴は数台持ってる奴を除いて、金掛けてなさそうだから事故は絶対に絡みたくないわ
若い奴はね。
514 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:15:59.87 ID:wmauACjc
↑こんなチャンコロが居るのが信じられない
ついでに言っといてやる、任意保険は一番先に揃えなければならない見えない装備
親戚がいい年してこういう思考のやつにぶつけられて大変な目に合ってたよ
他にも…とか言ってるけど、そんな言い方は無い
他など無い、全部やる
他にも…とか言ってるけど、そんな言い方は無い
他など無い、全部やる
釣りだと言ってよバーニィ
本気で保険はかけないと乗れんわ
子供なんか轢いた日には人生終わる
本気で保険はかけないと乗れんわ
子供なんか轢いた日には人生終わる
519 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:30:27.57 ID:wmauACjc
保険掛けてる奴なんて周りでいませんよ。
俺の会社の人達は誰もかけてないですよ。
２ちゃんが全てだと思わないほうがいいですよ。
俺の会社の人達は誰もかけてないですよ。
２ちゃんが全てだと思わないほうがいいですよ。
お前社会人？信じがたいな。お前の会社が全てだと思わないほうがいいですよ。
事故って数千万超える確率なんてほぼゼロだしな。
522 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:40:33.06 ID:wmauACjc
偉そうに保険入れっていってる人達って業者？
それともただの確率計算できないアホ？
それともただの確率計算できないアホ？
ID:wmauACjcの釣りだろｗ
仮に事故起こしても言い訳して逃げるか、首吊って自殺するんじゃないのこいつｗｗ
で、被害者泣き寝入り
≫その金があるのなら、マフラーをいじりたいと思っています。
マフラーを気にするが、事故を起こすとは思ってないし気にしません
≫自賠責が何とかしてくれる思ってる（キリ！（ドラえもんが何とかしてくれると思ったに似てない？ｗ）
バイク乗らないでチンコでもいじってればいいじゃんｗｗ
≫俺の会社の人達は誰もかけてないですよ。
会社の人間も本人もDQNです
≫２ちゃんが全てだと思わないほうがいいですよ。
その2ちゃんに何故書き込むｗｗバイク板では叩かれる格好のネタじゃん
≫確率計算
ID:wmauACjcみたいなDQN×確率＝高確率
確かに21歳無担保は確かに保険料高かったなｗｗ
仮に事故起こしても言い訳して逃げるか、首吊って自殺するんじゃないのこいつｗｗ
で、被害者泣き寝入り
≫その金があるのなら、マフラーをいじりたいと思っています。
マフラーを気にするが、事故を起こすとは思ってないし気にしません
≫自賠責が何とかしてくれる思ってる（キリ！（ドラえもんが何とかしてくれると思ったに似てない？ｗ）
バイク乗らないでチンコでもいじってればいいじゃんｗｗ
≫俺の会社の人達は誰もかけてないですよ。
会社の人間も本人もDQNです
≫２ちゃんが全てだと思わないほうがいいですよ。
その2ちゃんに何故書き込むｗｗバイク板では叩かれる格好のネタじゃん
≫確率計算
ID:wmauACjcみたいなDQN×確率＝高確率
確かに21歳無担保は確かに保険料高かったなｗｗ
525 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:44:57.79 ID:wmauACjc
>>524
被害者泣き寝入りとかこっちには関係ないことですから
被害者泣き寝入りとかこっちには関係ないことですから
>>525
お前、クスクスだろう w
お前、クスクスだろう w
ID:wmauACjcみたいなのが湧き出すと春なんだって実感するねｗｗ
癲癇持ちよりも悪質なバイク乗りがいるスレは、ここですか？
コミネのヴィンテージジャケットっていいな。
色落ちしてくるしライジャケに見えない。
色落ちしてくるしライジャケに見えない。
保険がどうのジェットヘルがどうの、何でこうつまらないことにムキになれるのかねえ。
個々人の考え方で、どうでもいいじゃん。
ちょい乗りするんでもフルプロテクションじゃなきゃ駄目って人もいれば、
Tシャツで乗って最高、って人もいる。どっちでもいいだろが。
頭冷やしてこいよ、キモヲタどもめ。
個々人の考え方で、どうでもいいじゃん。
ちょい乗りするんでもフルプロテクションじゃなきゃ駄目って人もいれば、
Tシャツで乗って最高、って人もいる。どっちでもいいだろが。
頭冷やしてこいよ、キモヲタどもめ。
>>530
軽装とかで自分が死ぬぶんにはまぁいいとしてもね、
任意保険入ってないと周りにも迷惑がかかるんだよ？
入る入らないは個々の考えでどうでもいいなんてよく言えるよね。
他人事じゃないんだよ、明日は我が身、全員任意保険に入って欲しい。
軽装とかで自分が死ぬぶんにはまぁいいとしてもね、
任意保険入ってないと周りにも迷惑がかかるんだよ？
入る入らないは個々の考えでどうでもいいなんてよく言えるよね。
他人事じゃないんだよ、明日は我が身、全員任意保険に入って欲しい。
532 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:56:37.86 ID:rpBd1g/x
保険はここで喋らんでもええやろ
どっか行って来い！
どっか行って来い！
533 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:04:12.93 ID:wmauACjc
>>531
他人ごとだろ
他人ごとだろ
半ヘルでTR乗ってる奴は任意保険に入ってないDQNの確率が高いってことですね
確か特約で相手が無保険なら自分のから出してくれるのなかったっけ
確か特約で相手が無保険なら自分のから出してくれるのなかったっけ
535 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:30:15.37 ID:wmauACjc
まぁこのクラスが精一杯の奴は保険なんて入れないだろうし、一杯一杯で買った奴は哀れ。
537 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:39:04.80 ID:wmauACjc
みんな、仲良くＴＲに乗りましょうよｗ
子供ですか？
僕の方が事故起こさないと思いますがどう思います？
あんまイライラしないでくださいね。
半ヘルで黄色ＴＲが僕です。
見かけたら、挨拶してくださいね～、あのバイク乗り同士の合図。
憧れるんですよ。
ただし、僕は無保険なんで気を付けてね＾＾ｖ
子供ですか？
僕の方が事故起こさないと思いますがどう思います？
あんまイライラしないでくださいね。
半ヘルで黄色ＴＲが僕です。
見かけたら、挨拶してくださいね～、あのバイク乗り同士の合図。
憧れるんですよ。
ただし、僕は無保険なんで気を付けてね＾＾ｖ
538 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:57:37.23 ID:J+dIZfWB
保険なんぞ入らんでもきっちり払えればいいんだよ。
給料20年分差し押さえられても知らんぞ。
給料20年分差し押さえられても知らんぞ。
539 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:57:37.23 ID:J+dIZfWB
保険なんぞ入らんでもきっちり払えればいいんだよ。
給料20年分差し押さえられても知らんぞ。
給料20年分差し押さえられても知らんぞ。
>>537
見えないように石投げつけるってのも有りか。
>僕の方が事故起こさないと思いますがどう思います？
こういう奴こそ事故る確立が多いからな。
>ただし、僕は無保険なんで気を付けてね＾＾ｖ
893な方にでもぶつけて骨までしゃぶられるのｷﾎﾞﾝﾇ。
人生を掛けた壮大なネタに挑戦する、愚者ID:wmauACjcに皆様ブーイングを宜しくお願いします。
見えないように石投げつけるってのも有りか。
>僕の方が事故起こさないと思いますがどう思います？
こういう奴こそ事故る確立が多いからな。
>ただし、僕は無保険なんで気を付けてね＾＾ｖ
893な方にでもぶつけて骨までしゃぶられるのｷﾎﾞﾝﾇ。
人生を掛けた壮大なネタに挑戦する、愚者ID:wmauACjcに皆様ブーイングを宜しくお願いします。
541 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:30:26.12 ID:wmauACjc
>>540
怒ってるねえ、熱くなったら事故るよ？
怒ってるねえ、熱くなったら事故るよ？
>>541
いや、あんたみたいな無責任野郎と同じ車種乗ってるって事で
同類扱いされたくないから 。
命削ってまで改造したいなら、TRに見えないくらい原形留めない改造してくれ。
そしたら、同類扱いされなくて済む。
いや、あんたみたいな無責任野郎と同じ車種乗ってるって事で
同類扱いされたくないから 。
命削ってまで改造したいなら、TRに見えないくらい原形留めない改造してくれ。
そしたら、同類扱いされなくて済む。
案外>>542みたいな細かいこと言ってる奴が、貰い事故で無残な物体になったり
するんだろうねｗ
するんだろうねｗ
くだらにゃー事で喧嘩すんじゃにゃー
545 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 20:23:54.54 ID:rpBd1g/x
だから保険云々はもうええわ！
お互い理由もって選択してるんだから
どんな人生になろうが自己責任だろ
人の保険とか干渉したんな
お互い理由もって選択してるんだから
どんな人生になろうが自己責任だろ
人の保険とか干渉したんな
呼ばれて来た。
>>541
因果応報、考えを改めないといつか自分の身に降りかかる。
任意保険に入る金がないなら、肩身狭くコソコソ乗ること。
そういう態度だといつか後悔する。
お前は、無保険のやつに事故に合わされる。
お前が事故を起こすのではない。
お前と同じ、無保険のやつに事故に合わされる。
気持ち悪かったかな？だがこれを甘く見るなよ。
>>541
因果応報、考えを改めないといつか自分の身に降りかかる。
任意保険に入る金がないなら、肩身狭くコソコソ乗ること。
そういう態度だといつか後悔する。
お前は、無保険のやつに事故に合わされる。
お前が事故を起こすのではない。
お前と同じ、無保険のやつに事故に合わされる。
気持ち悪かったかな？だがこれを甘く見るなよ。
無保険の乞食に食らわされるのだけは勘弁
今日もバイク板は平和だな
549 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:12:56.91 ID:wmauACjc
>>543
うん、ぽいね。
追い越されたり煽られたりしてむきになって、煽り返したり無茶な追い越しかけたりして事故るタイプだよな。
保険だけはがっちり入っておくのが正解だね。
感謝したほうがいいね、保険制度にｗ
うん、ぽいね。
追い越されたり煽られたりしてむきになって、煽り返したり無茶な追い越しかけたりして事故るタイプだよな。
保険だけはがっちり入っておくのが正解だね。
感謝したほうがいいね、保険制度にｗ
550 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:13:46.79 ID:wmauACjc
>>546
うん、気持ち悪いよ、どっかの新興宗教ですか？
うん、気持ち悪いよ、どっかの新興宗教ですか？
最近は無保険車特約あるし別に任意入ってない奴が居てもご自由にって感じ
サドルバッグの話がしたいのに
そんな雰囲気じゃないな・・・
そんな雰囲気じゃないな・・・
おまいたちのカコイイTR見せてくれよ
だからーサポートがないから怖くて付けられねぇって言ってんだお！！
前に立花のサドルバッグ付けた画像UPしてくれた人がいるんだよね
その人に詳しいことを聞きたいんだが・・・
その人に詳しいことを聞きたいんだが・・・
オレがプロテクつけてる？
とかカキコしたから荒れたorz
とかカキコしたから荒れたorz
558 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:03:17.11 ID:3yp3GbYW
>>557
ふざけんなこのやろー！！
ふざけんなこのやろー！！
ガキバイクスレほど荒れるのだ。
560 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 05:00:58.44 ID:FFyJfvwm
まあ、荒らしてるのは良い歳こいた説教おっさんの方だけどなｗ
TRに似合うサドルバッグか、興味あるぞ
ステー無しじゃバッグつけるの怖いね
つけてる人はステーを自作したんだろうか
つけてる人はステーを自作したんだろうか
このバイクの魅力って細さだと思うの。
そのままバッグぶら下げててリーンの瞬間巻き込んだと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ
TRの遅さを指摘されたあたりから荒れてるなｗ
釣るバカに釣られるバカｗ
釣るバカに釣られるバカｗ
>>565
君も終息した話題をいちいち掘り出さないの。
君も終息した話題をいちいち掘り出さないの。
このスレの先頭の方に立花のサドルバッグ付けてる画像UPされてるよ
まだ見られるかな・・？
どうもキャリア付けるのに抵抗があって、でもツーリングには行きたいしで
サドルバッグかリアシートバッグを検討中です
まだ見られるかな・・？
どうもキャリア付けるのに抵抗があって、でもツーリングには行きたいしで
サドルバッグかリアシートバッグを検討中です
だーかーらー
サポートが無いから怖くて付けられねぇって言ってんだ
おおおおおおおおおおお！！
サポートが無いから怖くて付けられねぇって言ってんだ
おおおおおおおおおおお！！
アンタが付けられないのは分かったからｗ
570 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:58:13.82 ID:pn7QtRsp
M使ってますよ
あ!!
ありがとう！
何回も催促して、どうもスミマセンでした。
リーンした時に、巻き込んだりなんか・・・しませんよね？
ありがとう！
何回も催促して、どうもスミマセンでした。
リーンした時に、巻き込んだりなんか・・・しませんよね？
572 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:16:52.51 ID:pn7QtRsp
バッグのベルトをシート固定ネジの前に通せば
サスが邪魔になって巻き込むことはありませんが
マフラー側に重いものを入れるとカバンがずれて
焼けることがあるので注意してください。
わたしはダートばかり走りますがバンプで飛んでも
巻き込んだことはないです。
サスが邪魔になって巻き込むことはありませんが
マフラー側に重いものを入れるとカバンがずれて
焼けることがあるので注意してください。
わたしはダートばかり走りますがバンプで飛んでも
巻き込んだことはないです。
エイプとＴＲって似てる。
オレはどっち買うかなやんだ、、。
オレはどっち買うかなやんだ、、。
574 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:39:00.76 ID:FFyJfvwm
エイプってギャグバイクじゃないのか
TRだってギャクバイだろｗ
エイプはただのデフォルメバイク
ﾊｲジョッキって組み込むの難しいですか？
暖気5分すれば問題ないけどそれ以下ならアクセル開度0から4分の一辺りでガス欠みたいにギクシャクします。ノーマルでエアフィルター新品です。キャブの詰まりってエンジン暖まると正常になるもんですか？皆さんのTRは暖気どれくらい必要ですか？
>>578
イグナイターとかどう？
ttp://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?viewmode=flat&order=DESC&topic_id=16973&forum=1
イグナイターとかどう？
ttp://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?viewmode=flat&order=DESC&topic_id=16973&forum=1
>579
始動とアイドリングと中、高回転は好調だからイグナイターではなさそうです。外からパイロットクスリューいじっても変化無しだからキャブの詰まりを調べるしかないかなと思ってますが、元々アイドリング5分必要なバイクなのかと思いまして。
始動とアイドリングと中、高回転は好調だからイグナイターではなさそうです。外からパイロットクスリューいじっても変化無しだからキャブの詰まりを調べるしかないかなと思ってますが、元々アイドリング5分必要なバイクなのかと思いまして。
暖気？ オイルが回る１分はおとなしくその場で
その後、半チョークのままゆっくり走行(長い下り坂があるのでクラッチ切って)
エンジンの反応見ながらチョーク解除で、十分走ってますけど。
その後、半チョークのままゆっくり走行(長い下り坂があるのでクラッチ切って)
エンジンの反応見ながらチョーク解除で、十分走ってますけど。
いよっ！
安かろう悪かろうバイクすれ
試乗ことわられて買って大失敗
おせー
くそミッション
くそサス
初心者用とはよくいった
安かろう悪かろうバイクすれ
試乗ことわられて買って大失敗
おせー
くそミッション
くそサス
初心者用とはよくいった
ふるっぽい雰囲気を楽しむのだｗ
安いんだからそれなりに決まってるだろアホか
カスバー最新号、ＴＲ載ってた。
確かになー
初心者の頃にTRに乗ってたらバイクをなめて事故ってたはず
のんびり風を感じることができるTRは初心者よりマニア向けだわ
初心者の頃にTRに乗ってたらバイクをなめて事故ってたはず
のんびり風を感じることができるTRは初心者よりマニア向けだわ
整備の簡単さ、コケた際のダメージの軽さ、取り回しの軽さ、維持費の安さにより、
バイクいじり初心者の入門用としてはうってつけなんだがな。
初心者にはオススメできないってのは同意。初心者向けならVTRあたりかな？
バイクいじり初心者の入門用としてはうってつけなんだがな。
初心者にはオススメできないってのは同意。初心者向けならVTRあたりかな？
速いバイクはもう卒業だぜ。
ていう人向け。
俺がそう。
ていう人向け。
俺がそう。
免許取立てで初バイクがＴＲです。
初心者なので夜中とかにたまに公道で練習してるのですが、
シフトアップでつなぐときにクラッチはなすと毎回ガクンってなります。
つなぐタイミングが下手なのはわかるのですが、コツなんかありますか？！
スムーズにつなげてみたいんですよ・・・・
初心者なので夜中とかにたまに公道で練習してるのですが、
シフトアップでつなぐときにクラッチはなすと毎回ガクンってなります。
つなぐタイミングが下手なのはわかるのですが、コツなんかありますか？！
スムーズにつなげてみたいんですよ・・・・
バイクの声を聞けｷﾘ
スピードが足りないか
ギア変える時に一瞬アクセルゆるめてからチェンジしてみたら？
スピードが足りないか
ギア変える時に一瞬アクセルゆるめてからチェンジしてみたら？
>590
回しすぎないでつなげば良い
4速から回す意識だといい
回しすぎないでつなげば良い
4速から回す意識だといい
速度と回転数が合ってないんじゃ・・・？
若しくはカワサキ車の特性かなｗ
若しくはカワサキ車の特性かなｗ
>>594
だね。そのギアの回転数と思われるタイミングでつなげばいい。
だね。そのギアの回転数と思われるタイミングでつなげばいい。
>>590乗ってるうちに慣れるよ
みなさんレスありがとうございました。
今日も乗りましたが、スムーズにいくときより、ガツンとくるほうが多かった・・
クラッチを一瞬で離すのがダメなんですかね？？ゆっくり離す感じですか？？
初心者なんで60キロくらいから止まるときにエンブレで三速のつもりが一速だったみたいで
クラッチ離して飛んでいきそうになりました。
今日も乗りましたが、スムーズにいくときより、ガツンとくるほうが多かった・・
クラッチを一瞬で離すのがダメなんですかね？？ゆっくり離す感じですか？？
初心者なんで60キロくらいから止まるときにエンブレで三速のつもりが一速だったみたいで
クラッチ離して飛んでいきそうになりました。
>>597
ガツンとくるのは回転数が合ってないから。
回転数が合ってれば一瞬でつないでもショックはないよ。
ゆっくり繋げばショックは和らぐけど、上達したいなら回転数を合わせることを覚えたほうがいい。
シフトアップは、回転数が合うタイミングを待つ。
シフトダウンは、できればアクセルを煽って回転数を合わせる。
詳しくは自分で調べて理解してくれ。
ガツンとくるのは回転数が合ってないから。
回転数が合ってれば一瞬でつないでもショックはないよ。
ゆっくり繋げばショックは和らぐけど、上達したいなら回転数を合わせることを覚えたほうがいい。
シフトアップは、回転数が合うタイミングを待つ。
シフトダウンは、できればアクセルを煽って回転数を合わせる。
詳しくは自分で調べて理解してくれ。
>>597
いくらTRでもオーバーレブには気をつけないと
シフトアップは一回スロットルをクイっと戻した「瞬間」にギアをコツンと蹴れば完了できるよ
ミッションに優しくないからあまり推奨できないけど、その「一瞬」のタイミングを覚えたら
今度はスロットルを戻しクラッチを一瞬だけ握りギアを変える練習をすればいい
戻して握って蹴って離して、という一連の動作を終えるまで大体0.2秒くらいを目安にするといい
その時の排気音を自分で聞いて「パパパパパッパパパパパ」となるようにギアチェンジできれば上等
シフトダウンはその逆で、回転を合わせるにはスロットルを煽ってからギアを蹴るようにする
慣れればスムーズにシフトチェンジできるようになるから何回もチャレンジしてみよう
念をおすけど、くれぐれもオーバーレブはさせないようにね
レブリミッターはシフトダウン時には役に立たないから
いくらTRでもオーバーレブには気をつけないと
シフトアップは一回スロットルをクイっと戻した「瞬間」にギアをコツンと蹴れば完了できるよ
ミッションに優しくないからあまり推奨できないけど、その「一瞬」のタイミングを覚えたら
今度はスロットルを戻しクラッチを一瞬だけ握りギアを変える練習をすればいい
戻して握って蹴って離して、という一連の動作を終えるまで大体0.2秒くらいを目安にするといい
その時の排気音を自分で聞いて「パパパパパッパパパパパ」となるようにギアチェンジできれば上等
シフトダウンはその逆で、回転を合わせるにはスロットルを煽ってからギアを蹴るようにする
慣れればスムーズにシフトチェンジできるようになるから何回もチャレンジしてみよう
念をおすけど、くれぐれもオーバーレブはさせないようにね
レブリミッターはシフトダウン時には役に立たないから
>>597
自動車学校ではどうだった？
自動車学校ではどうだった？
回答ありがとうございました！
回転数の感覚やシフトダウンなど調べてみます。
回転数わかるメーター付けるのが早いかもしれませんね・・・
ちなみに教習所ではスピード出せなかったしエンブレ使う場面もなかったので普通に乗れてたような
気がします。 ＣＢ７５０ってバイクでした。
回転数の感覚やシフトダウンなど調べてみます。
回転数わかるメーター付けるのが早いかもしれませんね・・・
ちなみに教習所ではスピード出せなかったしエンブレ使う場面もなかったので普通に乗れてたような
気がします。 ＣＢ７５０ってバイクでした。
大型免許持ってて聞くことじゃねーだろｗ
と書いたけど送信ボタンを押しませんでした
と書いたけど送信ボタンを押しませんでした
普通自動二輪免許なのにアドバイスしちゃった
悔しい・・・ビクンビクン
なぜ大型免許とってこのクラスにきたんだよｗ
悔しい・・・ビクンビクン
なぜ大型免許とってこのクラスにきたんだよｗ
大型とはシフトチェンジの回転数やタイミングが違うんじゃない？
大型乗ったことないから分かんないけどｗ
でも、確かになんか悔しいねｗ
大型乗ったことないから分かんないけどｗ
でも、確かになんか悔しいねｗ
まさかの大型免許所持者ｗｗｗ
ギア比や回転数の落ちるタイミングを始め、吹け上がりや癖もバイクによって全然違うから、
タコメーターついてないバイクは慣れろとしか言えないな。
加速中のシフトアップや減速中のシフトダウンは
だいたい回転数合ってればショックはそこまでないけど、
再加速のためにギアを落とす時だけはきちんとブリッピングして
回転数を合わせないとガッツリくる。
ミッションの原理がわかってればすぐ慣れるよ、頑張れ。
ギア比や回転数の落ちるタイミングを始め、吹け上がりや癖もバイクによって全然違うから、
タコメーターついてないバイクは慣れろとしか言えないな。
加速中のシフトアップや減速中のシフトダウンは
だいたい回転数合ってればショックはそこまでないけど、
再加速のためにギアを落とす時だけはきちんとブリッピングして
回転数を合わせないとガッツリくる。
ミッションの原理がわかってればすぐ慣れるよ、頑張れ。
７５０だと全然、回転数を上げないで走ってるからショックがなかったと思われる
ＴＲは加速する時、回転数が上がるし単気筒でトルク変動も大きいから回転を合わせないとショックが出る
乗ってれば慣れると思うけどエンジンやらクラッチに負担が大きくかかるから早く慣れてあげてねｗ
ＴＲは加速する時、回転数が上がるし単気筒でトルク変動も大きいから回転を合わせないとショックが出る
乗ってれば慣れると思うけどエンジンやらクラッチに負担が大きくかかるから早く慣れてあげてねｗ
規制解除おおおおおおおおおお
すまねえ、まだ規制中かと思った
俺も大型免許だけど
750の教習車と同じ感覚で250に乗ってたら回転数が上がりすぎるよ
加速しながら次々にシフトアップしていって、
極端な話、法定速度に達したときにはトップギアに入れておくような気持ちで乗ればいいよ
俺も大型免許だけど
750の教習車と同じ感覚で250に乗ってたら回転数が上がりすぎるよ
加速しながら次々にシフトアップしていって、
極端な話、法定速度に達したときにはトップギアに入れておくような気持ちで乗ればいいよ
609 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:03:58.60 ID:s2q7v8WI
そんな乗り方で遅いとか先々ぼやくなよ
俺の質問にはスルーかよ、ミッション系いじってる可能性は無いの？
ノーマルでシフトショック大きいのは考えられない
ちなみに俺もTRとは別にも大型乗ってるわ
ノーマルでシフトショック大きいのは考えられない
ちなみに俺もTRとは別にも大型乗ってるわ
シフトダウンは十分速度落ちてからにしておいたほうがいいですよ
と、中免おっさんがえらそうに言ってみる
と、中免おっさんがえらそうに言ってみる
592 がかわいそう
613 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:58:30.66 ID:IWrL8ezo
新車でいじってあることってあんの？
カスタム済みモデルってこと？
>>611
免許取って最初のバイクが納車されて数十分後に、交差点で止まろうとして
３速→２速
したつもりが、
２速→１速
しちゃってて後輪がロックしかけて危うく転倒！！って経験があるから、
以来、シフトダウンは慎重に行うようになった、中免のおっさんです。
免許取って最初のバイクが納車されて数十分後に、交差点で止まろうとして
３速→２速
したつもりが、
２速→１速
しちゃってて後輪がロックしかけて危うく転倒！！って経験があるから、
以来、シフトダウンは慎重に行うようになった、中免のおっさんです。
大型か中免か知らんが、なんか流れが初心者向きだな。初心者のおれには有難いが...
おまえら適性ないんじゃねーの
新聞配達のバイトで初カブ乗って３→１入れちゃって
バキバキバキって音だしてビビったことならある
バキバキバキって音だしてビビったことならある
誰かＴＲ売ってくれ。
ホワイトでロゴにkasaskiＦＩ希望。
ホワイトでロゴにkasaskiＦＩ希望。
ここにいるくらいなら、ネットで探してみたら？
ジャケットってお前ら何着てるの？
オフ車と同じで細身の格好の方が似合うと思うけど
バイク用のジャケットとか買ってるの？
どうか乞食な私に、オサレなの有ったら教えてクレクレお願いします
オフ車と同じで細身の格好の方が似合うと思うけど
バイク用のジャケットとか買ってるの？
どうか乞食な私に、オサレなの有ったら教えてクレクレお願いします
自分の好きなもの着ればいいよ
バイク用ジャケットでオサレなものなんて無いから
バイク用ジャケットでオサレなものなんて無いから
用品店で売ってるジャケットは○ぬほどキモイのが大半なのよね
アウトレットイベントとかだと何故かカッコイイのが並んでいる
そういう機会を狙ってみては
アウトレットイベントとかだと何故かカッコイイのが並んでいる
そういう機会を狙ってみては
Gジャンでも着れば？
選択肢の幅が少ないってのがねえ
バイク用とかのアウトレットイベントなんてやってる所が無い田舎者だし
通販で頼もうにも試着もしないで買うのにも抵抗があるわ
前に通販で買ったら腹周りがぶかぶかで結局着て無いわ
トライアンフとかの用品とかのカタログだとカッコいいけど
バイク自体が高根の花だわ
バイク用とかのアウトレットイベントなんてやってる所が無い田舎者だし
通販で頼もうにも試着もしないで買うのにも抵抗があるわ
前に通販で買ったら腹周りがぶかぶかで結局着て無いわ
トライアンフとかの用品とかのカタログだとカッコいいけど
バイク自体が高根の花だわ
俺はjk507だな。
最高。
最高。
コミネのも持ってるけど、最近はベルスタッフ着てるよ
629 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:57:56.07 ID:ifl3touT
エンジンの空冷のヒダヒダのとこ白くなってきた...
みんなはどやってるん？
みんなはどやってるん？
630 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 03:43:12.20 ID:L4Dmb/zK
ついでにタンク磨くのって何つかってる？
劣化を楽しむのだｗ
宮ヶ瀬にレッドいた。
このスレの人？
このスレの人？
>>630
ゼロウォーター手軽でいい感じだよ
ゼロウォーター手軽でいい感じだよ
花咲じい でタンクピカピカ。チューブタイプのやつ。
635 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 14:41:59.79 ID:nzChhxfq
三日ほどツーリング行ってくる
>635
お気を付けて
お気を付けて
素人ながら初めてのオイル交換無事終了。
作業中、終始あたまの中で[しょげないでよBaby]が鳴り響いてたのはナゼ？ｗ
作業中、終始あたまの中で[しょげないでよBaby]が鳴り響いてたのはナゼ？ｗ
初めてのお使い気分で達成できたかいbaby？
かくいう私はオイル交換すらした事が無いがねHAHAHAHA
かくいう私はオイル交換すらした事が無いがねHAHAHAHA
俺なんてバイク自体もってないZE はっはっあ
廃油はガソリンスタンドで無料で引き取ってくれる
てか廃油業者が有料で（金を払って）取りに来るため
俺はdiy派だが廃油を自転車のチェーンとかに再利用している
あんなのに新品のオイルはもったいない
てか廃油業者が有料で（金を払って）取りに来るため
俺はdiy派だが廃油を自転車のチェーンとかに再利用している
あんなのに新品のオイルはもったいない
ママチャリならいいが、ロードバイクだとしたら専用のもを使わないと…
竹にお困りの方は節の上の方にインパクトドライバで穴を開けて
油さしで廃油を流し込むと周りの竹が枯れていく 一年かかるけど
田舎もんでごめんね
油さしで廃油を流し込むと周りの竹が枯れていく 一年かかるけど
田舎もんでごめんね
644 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:41:40.74 ID:L4Dmb/zK
納車初日に大きい傷がついた
それもカスタムだぜｗ
バイクは板金で何とかなるけど事故で顔とかに傷つけたら一生ものだからなぁ
顔ならいいよ。
脊髄とかやったら一生不随だぜ。
脊髄とかやったら一生不随だぜ。
>>638
しないとエンジン壊れるってば・・・
しないとエンジン壊れるってば・・・
>>648
自分でしたことないって意味だろ？流れ的に。
自分でしたことないって意味だろ？流れ的に。
サドルバッグサポートの発売マダー？しかしマフラーの位置が嫌がらせのようだなｗ
燃料ホースととＦＩつないでるとこ、
ビニールテープが見えるのだがこれ何？？
ビニールテープが見えるのだがこれ何？？
652 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:08:01.35 ID:vRuj7mJL
クラッチ切らなくてもギアチェンジしてしまうんだけど
バイクってこういうものなの？
つま先をずっと浮かせておくの疲れる。
あと、ハンドルのせいか肩が異様にこるね。
バイクってこういうものなの？
つま先をずっと浮かせておくの疲れる。
あと、ハンドルのせいか肩が異様にこるね。
>652
そういうもの
信号待ちのダチのバイクのシフトレバーを踏んづけて1速に入れてエンストさせるという嫌がらせもできるよ
爪先を浮かせておくんじゃなくて爪先をステップに乗せるようにすればいいんじゃないのかな
そういうもの
信号待ちのダチのバイクのシフトレバーを踏んづけて1速に入れてエンストさせるという嫌がらせもできるよ
爪先を浮かせておくんじゃなくて爪先をステップに乗せるようにすればいいんじゃないのかな
654 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:06:32.83 ID:vRuj7mJL
バイクに乗るのって疲れるね。
こんなに疲れたっけ？
夜になると寒いし、もろに体力持ってかれるよな。
２５０ＴＲだと国道走るのも疲れる、後ろから猛スピードで車が迫ってくる感じがするわ。
こんなに疲れたっけ？
夜になると寒いし、もろに体力持ってかれるよな。
２５０ＴＲだと国道走るのも疲れる、後ろから猛スピードで車が迫ってくる感じがするわ。
>>652
もしかして足が長くて窮屈なんじゃない？
クラッチペダルをいったん外して、一段階下げて取り付けたら快適になるよ。
足首が硬くて反らすのが苦手な人にもオススメ。
窮屈で足をペダルから外して乗ってたのが、楽にペダルの上に置いとけるようになる。
もしかして足が長くて窮屈なんじゃない？
クラッチペダルをいったん外して、一段階下げて取り付けたら快適になるよ。
足首が硬くて反らすのが苦手な人にもオススメ。
窮屈で足をペダルから外して乗ってたのが、楽にペダルの上に置いとけるようになる。
あ、あと肩こりね。
慣れてなくて肩肘張って乗ってるのなら、慣れれば大丈夫になる。
あと、クラッチやブレーキレバーの角度は適切かな？
このバイクは160～170cmくらいの身長の人にちょうどいい感じがする。
身長が高すぎたり低すぎたりする人は自分なりに調整すると
格段に乗りやすくなるよ。
慣れてなくて肩肘張って乗ってるのなら、慣れれば大丈夫になる。
あと、クラッチやブレーキレバーの角度は適切かな？
このバイクは160～170cmくらいの身長の人にちょうどいい感じがする。
身長が高すぎたり低すぎたりする人は自分なりに調整すると
格段に乗りやすくなるよ。
657 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:37:23.50 ID:vRuj7mJL
ありがとう、助かる
遅いストレスから肩こり→頭痛のオレｗ
659 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:41:18.35 ID:dDE4aADY
スピードは本当に遅いね。
国道で流れに乗るのにすげえ苦労した。
国道で流れに乗るのにすげえ苦労した。
後ろから見ると小さいバイクに見えるのか流れに乗っていても強引に追い抜かれることある。
一番ひどかったのはバイクの左側から軽に抜かれたことかな。
クルマも運転するけどあれは酷い。(^^;
飲酒運転だったのかな？？
一番ひどかったのはバイクの左側から軽に抜かれたことかな。
クルマも運転するけどあれは酷い。(^^;
飲酒運転だったのかな？？
車しか乗らない人はバイクに対して良いイメージが無いからね
親の敵までは行かなくても無理に追い越ししたりする事が多いかも
親の敵までは行かなくても無理に追い越ししたりする事が多いかも
ハンドルが広すぎてすり抜けできない。
中古で買って前のオーナーさんが狭いハンドルに替えてくれていたので
すり抜けは原２スクーター並に楽チン♪
友人のTRに乗った時はあまりのハンドル幅の広さに違うバイクかと思った。
アメリカンの香りがした。
すり抜けは原２スクーター並に楽チン♪
友人のTRに乗った時はあまりのハンドル幅の広さに違うバイクかと思った。
アメリカンの香りがした。
07モデル 2500キロが込み38マンで売ってる。
高いorz
高いorz
自動車もクラッチ踏まずに変速できるよ
>>664
新車で買えるw
新車で買えるw
667 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:54:02.40 ID:dDE4aADY
このバイクは本当に中古で買うより新車買った方が良いよな。
オレンジが無かったらすげえ迷ったと思うけど……
オレンジが無かったらすげえ迷ったと思うけど……
ＴＲの中古ってサスからオイル漏れてるの多いな。
何でだろ？
何でだろ？
>>668
Fフォークオイルはろくにメンテしてない車両だと漏れるのは確かだけど、
その文面だと、オイル漏れてるのに放置して売られてるってこと？
それはそのバイク屋が異常だな。店頭にある中古のTRでオイル漏れてるとか見たことないわ。
その店では買わない方がいい。それとも大げさに言ってるだけかな？
Fフォークオイルはろくにメンテしてない車両だと漏れるのは確かだけど、
その文面だと、オイル漏れてるのに放置して売られてるってこと？
それはそのバイク屋が異常だな。店頭にある中古のTRでオイル漏れてるとか見たことないわ。
その店では買わない方がいい。それとも大げさに言ってるだけかな？
中古はヤフオクオンリーな人なんでしょ。
671 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:34:51.90 ID:X9BpmM3c
前にバリオスに乗ってた俺からすると、シフトペダルは十分低いけどな
まったく意識してつま先上げとく必要なし
むしろシフトアップする時に、すっごいつま先を下に下げないといけない感覚でした
今は慣れたけど
あと、TRはステップが高くて歩道との段差にぶつからないから、左端ならすり抜けし放題だぞｗ
まったく意識してつま先上げとく必要なし
むしろシフトアップする時に、すっごいつま先を下に下げないといけない感覚でした
今は慣れたけど
あと、TRはステップが高くて歩道との段差にぶつからないから、左端ならすり抜けし放題だぞｗ
左端のすり抜けって道路がガタガタしてて怖い
違反かもしれないけど車線の間でやってる
違反かもしれないけど車線の間でやってる
>>671
足が長いと膝を鋭角に曲げることになるから、
足首も鋭角に曲げることになり、窮屈になる。
あと、足首が硬くて反らない人はシフトアップキツイと思うし、
うちの親父なんかは、直立した状態で左足の爪先を浮かすことができない。
つまり、足首が90度以上反らない。
問題がない人もいれば、問題がある人もいるのさ～。
>>672
左からのすり抜けも違反ですしおすし。
厳密には、すり抜け自体に違法性はなくても、何かしら別の違反を犯さないとすり抜けはできない。
なので、左から右からとかとか気にせず安全な方法が最優先でいいと思う。
足が長いと膝を鋭角に曲げることになるから、
足首も鋭角に曲げることになり、窮屈になる。
あと、足首が硬くて反らない人はシフトアップキツイと思うし、
うちの親父なんかは、直立した状態で左足の爪先を浮かすことができない。
つまり、足首が90度以上反らない。
問題がない人もいれば、問題がある人もいるのさ～。
>>672
左からのすり抜けも違反ですしおすし。
厳密には、すり抜け自体に違法性はなくても、何かしら別の違反を犯さないとすり抜けはできない。
なので、左から右からとかとか気にせず安全な方法が最優先でいいと思う。
流れ的な質問なのですが・・
すり抜けって2車線1車線にかかわらず車が停止してる時ですよね？？
すり抜けって2車線1車線にかかわらず車が停止してる時ですよね？？
>>674
俺が知ってる範囲で詳しく説明すると、
停まってる車をすり抜けすることは違法ではないが、
左側の場合、路肩を走行することは違法なので、白線をはみ出すのはNG。
右側の場合、バイクはキープレフトと決まっているので、
方向指示器を上げずに右に寄ったらNG。
走行中の車を抜く場合は、追い越し行為なので左側を抜くことはNG。
右側から抜く時は方向指示器を上げて車線変更の意思を伝えないとNG。
追い越し禁止だったらNG。
よってすり抜けをする場合は、停止中の車を路肩にはみ出さずに左側をすり抜けるか、
3秒前に右への方向指示器を出して右側を追い越すならOK
俺はすり抜けしないので、間違ってたらごめん。
俺が知ってる範囲で詳しく説明すると、
停まってる車をすり抜けすることは違法ではないが、
左側の場合、路肩を走行することは違法なので、白線をはみ出すのはNG。
右側の場合、バイクはキープレフトと決まっているので、
方向指示器を上げずに右に寄ったらNG。
走行中の車を抜く場合は、追い越し行為なので左側を抜くことはNG。
右側から抜く時は方向指示器を上げて車線変更の意思を伝えないとNG。
追い越し禁止だったらNG。
よってすり抜けをする場合は、停止中の車を路肩にはみ出さずに左側をすり抜けるか、
3秒前に右への方向指示器を出して右側を追い越すならOK
俺はすり抜けしないので、間違ってたらごめん。
なるほどッスね。
バイクの時は停車中以外はすり抜けとかしないが自分が車のってる時に
よくビックスクターとか走行中に真ん中の車線の上を爆走してたり
125クラスの原付とか左から追い越してきて俺の前にいきなり出てきてそのまま
真ん中走ってく奴とか・・・・
そのうちバイクで死ぬだろｗｗ
バイクの時は停車中以外はすり抜けとかしないが自分が車のってる時に
よくビックスクターとか走行中に真ん中の車線の上を爆走してたり
125クラスの原付とか左から追い越してきて俺の前にいきなり出てきてそのまま
真ん中走ってく奴とか・・・・
そのうちバイクで死ぬだろｗｗ
677 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:17:39.55 ID:X9BpmM3c
確かに最近バイクのマナーはひどいよね
今に始まったことじゃないのかな？
特に神奈川県S市は最悪だぜｗ
ウィンカー出さずに右に行ったり左に行ったり
信号待ちでは一番前に出る為に逆走は当たり前
氏んだらイイのにね
こういう馬鹿と一緒にされたくない
今に始まったことじゃないのかな？
特に神奈川県S市は最悪だぜｗ
ウィンカー出さずに右に行ったり左に行ったり
信号待ちでは一番前に出る為に逆走は当たり前
氏んだらイイのにね
こういう馬鹿と一緒にされたくない
バイクのマナーが悪い奴ってある意味事故を起こした事無い奴だと思うんだ。
学生の頃、すり抜けしている時に車に巻き込まれて転倒してから
すり抜け止めたわ。事故怖すぎる。
ただ圧倒的に日本はバイクより車が多いのになぜバイクのマナーだけが目立つんだろうね
学生の頃、すり抜けしている時に車に巻き込まれて転倒してから
すり抜け止めたわ。事故怖すぎる。
ただ圧倒的に日本はバイクより車が多いのになぜバイクのマナーだけが目立つんだろうね
バイク乗りなんてバカばかりだから、
事故ってもその体験を生かせないだけｗ
事故ってもその体験を生かせないだけｗ
バイクって人も荷物もあまり積めない、雨に濡れるし、事故のリスクがあるから、
公道を車よりも自由に走れるってことはバイクの特権であると認めてあげたい気持ちはある。
でも、マナーよく走って欲しいね。すり抜けとか周囲の視線が怖い。
公道を車よりも自由に走れるってことはバイクの特権であると認めてあげたい気持ちはある。
でも、マナーよく走って欲しいね。すり抜けとか周囲の視線が怖い。
682 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:51:49.36 ID:YccYaBPX
停車線が自動車用と二輪車用分かれてる所あるよね？
もちろん二輪車用が前方に設置してある。
すり抜けていいから車列の嵩を減らさせてくれってことかな
もちろん二輪車用が前方に設置してある。
すり抜けていいから車列の嵩を減らさせてくれってことかな
>>682
元々はその方針だったんだけど
(車の台数が多かったからとか、バイクと車を分離する事で事故を減らす(特に、左折の巻き込みとか))
車や2輪が減りつつあり、またマナーの悪化も有って
舗装やり直しの時なんかに、見直されて一本化されているケースが多いね。
元々はその方針だったんだけど
(車の台数が多かったからとか、バイクと車を分離する事で事故を減らす(特に、左折の巻き込みとか))
車や2輪が減りつつあり、またマナーの悪化も有って
舗装やり直しの時なんかに、見直されて一本化されているケースが多いね。
話かわるけど俺のＴＲは結構弄ってノーマルからかけ離れてるんだが（ありきたりな改造でほとんどボルトオン）
いい歳になったし親父っぽくしようと旅キャリつけたらかっこよすぎて濡れた。
いい歳になったし親父っぽくしようと旅キャリつけたらかっこよすぎて濡れた。
685 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:21:16.01 ID:EbNxAyy1
おやじは濡れなくてもいいよ
うぷれ
>>686
変体乙
変体乙
濡れたオッサンうｐｗｗｗ
09のfi車に乗っています。メーターを社外製に変えたいと思い、ポッシュの4インジケーター付きLEDスピードメーターというのを見つけました。
そこで、同じインジェクション車でつけている方はいますか？つけている方がいれば、動作状況など教えてください。よろしくお願いします。
そこで、同じインジェクション車でつけている方はいますか？つけている方がいれば、動作状況など教えてください。よろしくお願いします。
濡れたオッサン・・・・
薄い本が出そうだ////
薄い本が出そうだ////
また、FI車で他の社外製のメーターを付けている方がいれば、どこのスピードメーター、タコメーターを付けているのか教えてください。よろしくお願いします。
てか、FIかキャブかでメーターに違いがあるのか？？
FI09年式新車なのにエンスト激しくて、正規代理店持ち込んでも「お前の運転が下手」って言われた
アイドリングやシフトチェンジではもちろん、普通にアクセル開けてるときにも落ちるときがあった
プラグ、オイル、エアクリ、エレメントも3000ごとに変えてたのに
新車保証もないようなもんだった
二年弱乗ったけど、もう限界で手放した
初バイクだったのに、もうバイク楽しくないよ
ハズレ個体とかあるのかわからないけど、命預けるものだからみんなも気をつけて
アイドリングやシフトチェンジではもちろん、普通にアクセル開けてるときにも落ちるときがあった
プラグ、オイル、エアクリ、エレメントも3000ごとに変えてたのに
新車保証もないようなもんだった
二年弱乗ったけど、もう限界で手放した
初バイクだったのに、もうバイク楽しくないよ
ハズレ個体とかあるのかわからないけど、命預けるものだからみんなも気をつけて
ちなみにインジェクションリコール後の車体だった
場所は東京
場所は東京
それが嫌でＦＴＲに変えたって奴いたな。
俺の07も慣らしの頃はよくエンストしてて、何だこれ、シングルのバイクはこんなもんかと思ってたけど今は嘘の様に安定してる。
ちなみにリコール修理には出していない。
ちなみにリコール修理には出していない。
交差点で曲がってる時にエンストしてコケたりもした
別のバイク屋に行ってスレにもあるようにタペット調整してもらったけど直らない
精神的にもまいっちゃった
別のバイク屋に行ってスレにもあるようにタペット調整してもらったけど直らない
精神的にもまいっちゃった
愚痴みたいになって申し訳ない
ただ俺みたいなケースもあることは誰かに知っていてもらいたかった
ただ俺みたいなケースもあることは誰かに知っていてもらいたかった
突然のエンスト、怖いよね。。
普通に直線を流してるだけで突然止まるのかよ？
それじゃ明らかな不良品じゃないのか
それじゃ明らかな不良品じゃないのか
単コロのシングルって暖気の温めが足りないとエンストするのが普通って、認識なんだが違うのか？
FI車に乗ったことは無いのだけど、そんなにエンストするのか？暖気が足りてないとか？
キャブならアイドリング弄れるがFI車の人どうなの？
カブやスクーターなんかはエンストしないな、（しにくい？）何故なんだろう？
FI車に乗ったことは無いのだけど、そんなにエンストするのか？暖気が足りてないとか？
キャブならアイドリング弄れるがFI車の人どうなの？
カブやスクーターなんかはエンストしないな、（しにくい？）何故なんだろう？
703 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:44:34.66 ID:OIoYB/Zl
燃料コックはオンにしてるか？
よくあるのがオフにしたままだと思う。
よくあるのがオフにしたままだと思う。
暖機が足りなくてエンストなんて欠陥レベル。
705 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:52:51.46 ID:LldBwuDa
ライダーのな
ﾊｯ
707 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:37:00.86 ID:LldBwuDa
気にすんな
俺も信号待ちでエンストした
俺も信号待ちでエンストした
よくできたバイクとは言えないが出来の悪いバイクとも言えない
TRはそんなバイク、エンストするのは愛が足りないんだよきっと
TRはそんなバイク、エンストするのは愛が足りないんだよきっと
709 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:01:24.00 ID:OIoYB/Zl
デザインが逸脱。
俺は本当に一目ぼれでかった。
それほどデザインが好きだ
俺は本当に一目ぼれでかった。
それほどデザインが好きだ
中華の空冷キャブ車に乗ってるけど
真冬でも一度たりともエンストなんかしなかったぞ
真冬でも一度たりともエンストなんかしなかったぞ
こういう機械は弄ってなんぼだと思ってる。
吊るしで完璧が当たり前の世代なら、ホンダ製を買うといいんじゃないかな？
吊るしで完璧が当たり前の世代なら、ホンダ製を買うといいんじゃないかな？
転けてギアを1→2に上げる時にニュートラルで止まって2速に上がりにくくなってしまった。
考えられる原因は何でしょうか？
考えられる原因は何でしょうか？
曲がってるんじゃね？
俺もこけてからは入りが悪い
俺もこけてからは入りが悪い
SRとTWとブロンコと乗り継いで今TR乗ってるけど暖機が必要なのはTRだけだよ。社会人だしあまり乗らないから諦めてるけど、学生で毎日乗るなら暖機はノーマルでも迷惑だから確実に乗り換えてるレベルだ。ジェット類とかマフラーかえるならヤマハが最強に良い。
カワサキやスズキのバイクスレに時々ヤマハ推す奴が出てくるんだけどヤマハってそんなにヤバイの？？
今は黒字になったからそんなにヤバくないとは思うが、無茶はできない
ヤマハはとりあえずSRにセルモーターつけろよ
現行ノーマルSRの静かさには驚いた。
ＴＲのってるヤツってなんか知らんけど転ぶよな
キャラメルで転ぶとかエンストで転ぶとか
キャラメルで転ぶとかエンストで転ぶとか
まあオンタイヤだったらこける事も少なくなるかもね
オンタイヤで林道に行く事もないだろうし
軽いから無理する人も多いのも理由じゃないのかね明智君
オンタイヤで林道に行く事もないだろうし
軽いから無理する人も多いのも理由じゃないのかね明智君
普通二輪取得後初バイクのTR。今日納車で走ってきました。
０８年のFIモデル。１万３千キロのを男爵で。
ワンオーナーで大事に乗られてたとかなんとか。外装は凄く綺麗なノーマル。
自分もデザインに一目ぼれしたクチで、FIのエンスト不具合が多いっていう書き込みも覚悟の上でしたが、
雨に怯えつつ５０キロほど走ってみましたがエンストは０。原付カブからの乗り換えなのでビビリつつ・・。
大事に乗っていきたいです。
０８年のFIモデル。１万３千キロのを男爵で。
ワンオーナーで大事に乗られてたとかなんとか。外装は凄く綺麗なノーマル。
自分もデザインに一目ぼれしたクチで、FIのエンスト不具合が多いっていう書き込みも覚悟の上でしたが、
雨に怯えつつ５０キロほど走ってみましたがエンストは０。原付カブからの乗り換えなのでビビリつつ・・。
大事に乗っていきたいです。
キャラメルってそんな滑るのか？？
>>714
暖気したくないなら、アイドリング濃くしたり、回転数を上げればいいじゃん。
暖気したくないなら、アイドリング濃くしたり、回転数を上げればいいじゃん。
>>721
おめ、いい色買ったな！
おめ、いい色買ったな！
TRって他のライダーから馬鹿にされるよな。
ファッションライダーってｗ
ファッションライダーってｗ
>>725
褒め言葉じゃんｗ
褒め言葉じゃんｗ
今までバカにされたことは無い。
大型二輪免許もあるから心理的な劣等感も無い。
ガチの飛ばし屋なんてバイク人口の0.1割にも満たないでしょ
楽しく乗れればそれでいいよ
楽しく乗れればそれでいいよ
730 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 04:01:20.63 ID:uXHU9ek8
レクサスとは強敵だな
ならば自爆で正解！
ならば自爆で正解！
731 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:35:57.65 ID:q+NakB+q
200キロぐらい走ったが未だに４速は一度使ったきりで、
それ以上は一度も入れてない。
トロトロと走るバイクだろこれ
それ以上は一度も入れてない。
トロトロと走るバイクだろこれ
732 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 05:51:44.51 ID:uXHU9ek8
５速はODだからTRのおいしいギアで走っていると思えばおｋｗ
エンフィールドの350と比較してどうよ？
バカにする大型乗り＝程度が低い、
自分は無理して高い維持費かけて楽しんでるのに安価で楽しんでいる人に対する嫉妬、
無理して格上のバイクを所有してるため人並み以上に優越感を感じないと
苦労して買った割に合わない。
バカにしない人＝自分のバイク以外や、低排気量には無関心、
余裕を持って格上のバイクを所有し満足してるため他人は気にならない、
心に余裕があるため、他のバイクのいい所を素直に認められる。
自分は無理して高い維持費かけて楽しんでるのに安価で楽しんでいる人に対する嫉妬、
無理して格上のバイクを所有してるため人並み以上に優越感を感じないと
苦労して買った割に合わない。
バカにしない人＝自分のバイク以外や、低排気量には無関心、
余裕を持って格上のバイクを所有し満足してるため他人は気にならない、
心に余裕があるため、他のバイクのいい所を素直に認められる。
738 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:57:27.26 ID:syLG9MdG
まあ不可避の事故ってのもあるから気をつけて
バイクじゃないけど85歳の信号無視に車に突っ込まれたことあるよ
事情聴取で「何にも覚えてない」と言ってたらしいが
バイクで側面不意打ちくらったら死んでたね
バイクじゃないけど85歳の信号無視に車に突っ込まれたことあるよ
事情聴取で「何にも覚えてない」と言ってたらしいが
バイクで側面不意打ちくらったら死んでたね
公道でSSとかの方がツライわｗ
F1がいるようなもんだろ。
F1がいるようなもんだろ。
この間、バイク用品店に行ったときに隼の隣に止めたけど、同じカテゴリー(自動二輪)に区分される乗り物とは思えんかったよｗ
まるで宇宙船だな、あれは。。
まるで宇宙船だな、あれは。。
743 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:07:49.36 ID:syLG9MdG
TRは手動二輪
744 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:19:14.32 ID:q+NakB+q
林道入ってる人とかいる？
買ってすぐに林道ばっか攻めてるんだけどやっぱ走りにくいな。
傷だらけ泥だらけになるし。
買ってすぐに林道ばっか攻めてるんだけどやっぱ走りにくいな。
傷だらけ泥だらけになるし。
林道なんて走らない。
林道走るなら最初からセロー買って泥と戯れる。
林道走るなら最初からセロー買って泥と戯れる。
林道より河川敷やちょっと荒れた空き地でブォンブォンやるのが気持ちいい
ＴＲはそれに加えて一通だらけの市街地を縦横無尽に走り回るのが得意
250ccのわりには低速トルクがあるからだろうね
ＴＲはそれに加えて一通だらけの市街地を縦横無尽に走り回るのが得意
250ccのわりには低速トルクがあるからだろうね
河川敷ってバイク入っちゃ駄目だろ
>>744
何か林道用にTRに手を加えてる所ある？
何か林道用にTRに手を加えてる所ある？
749 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:53:59.72 ID:2t1KQoNS
いい色買ったな
って、どういう意味？
って、どういう意味？
自分のバイクの色を褒められたら嬉しいだろ？
なにそれきもち悪い
752 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:42:13.49 ID:q+NakB+q
753 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:32:23.71 ID:FaGayc+X
クラッチ使わずにシフトアップしてる奴
ここにはおるかい？
ここにはおるかい？
今日から伊豆へロンツーいってきます！
>>753
いますよ
いますよ
押しがけと一緒でそういう事ができますよってだけであえてやらない。ミッションを痛めるし
回転数合わせてアクセルを一瞬戻したタイミングで…ってのを意識したシフトチェンジの練習としてはいいかもね
ていうかわりと基本
MT車乗ってるライダーならみんなできるぞ
回転数合わせてアクセルを一瞬戻したタイミングで…ってのを意識したシフトチェンジの練習としてはいいかもね
ていうかわりと基本
MT車乗ってるライダーならみんなできるぞ
>>753
新車はやらない方がいいよ 変な癖つくからね
新車はやらない方がいいよ 変な癖つくからね
759 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:47:36.09 ID:FaGayc+X
おお！
結構いるじゃないか！
クラッチの消耗を抑えられるし
デメリットは無いと思ってた。
結構いるじゃないか！
クラッチの消耗を抑えられるし
デメリットは無いと思ってた。
760 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:00:45.32 ID:R1tGapWC
バカかこいつ
761 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:35:41.29 ID:w4KEeGwL
クラッチレバーは何のためにあると思っているんだろう
>>756
やりすぎるとギア抜けやすくなるって、話を聞いた事ある。
原付の頃は、シフトUP限定でやってたけど
(ちなみに、約7万㎞でシリンダーに亀裂入るまで乗ったけど、その傾向は無かった)
TRではやらんなぁ。
やりすぎるとギア抜けやすくなるって、話を聞いた事ある。
原付の頃は、シフトUP限定でやってたけど
(ちなみに、約7万㎞でシリンダーに亀裂入るまで乗ったけど、その傾向は無かった)
TRではやらんなぁ。
うん、でもやる必要はないでしょ。
はっきりいってメリットはないよ。しかもデメリットは計り知れない。
なんのためにクラッチ盤が体を削ってまで頑張ってるかわかる？
ミッションへの負担を減らすためだよ。
ミッションへの負担を減らすためにクラッチがあるのに、
ミッションに負担をかけてまでクラッチ盤の消耗を抑えるなんて本末転倒。
クラッチ盤は交換すればいいけど、ミッション故障したら簡単に済まないからね。
ちなみにね、ミッションへ負担をかけない前提でクラッチ盤の消耗を抑える方法はちゃんとあります。
クラッチをちゃんと切って回転数を合わせて繋ぐことです。
ミッションへの負担もクラッチ盤の消耗もありません。
むしろそれ以外に方法はなく、これが唯一無二の完璧なシフトチェンジです。
はっきりいってメリットはないよ。しかもデメリットは計り知れない。
なんのためにクラッチ盤が体を削ってまで頑張ってるかわかる？
ミッションへの負担を減らすためだよ。
ミッションへの負担を減らすためにクラッチがあるのに、
ミッションに負担をかけてまでクラッチ盤の消耗を抑えるなんて本末転倒。
クラッチ盤は交換すればいいけど、ミッション故障したら簡単に済まないからね。
ちなみにね、ミッションへ負担をかけない前提でクラッチ盤の消耗を抑える方法はちゃんとあります。
クラッチをちゃんと切って回転数を合わせて繋ぐことです。
ミッションへの負担もクラッチ盤の消耗もありません。
むしろそれ以外に方法はなく、これが唯一無二の完璧なシフトチェンジです。
オレはコンマ一秒争う人生なのでノークラシフトだわ。
766 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:29:01.09 ID:FaGayc+X
なるほどね～
大したメリットも無いのにリスクを
背負う意味がわからんという事だね
ちょっと気になったからやってみたら癖になっちゃたんよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1266442087
大したメリットも無いのにリスクを
背負う意味がわからんという事だね
ちょっと気になったからやってみたら癖になっちゃたんよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1266442087
左手グーパーがめんどいならスーパーカブに乗ってればよろし
オレなんて腕組んだまま発進してるぜ。
どこの奥州筆頭だよ
771 ：アフィリエイトクリックおねがいします：2012/05/03(木) 19:09:51.14 ID:eq9184rN
てす
772 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:42:58.15 ID:FaGayc+X
ショックなんて無いぜ
むしろ最高速まで加速なめらか
いっぺん皆やってみろよ、癖になるぜ！
カブなんてすごいショックやん
むしろ最高速まで加速なめらか
いっぺん皆やってみろよ、癖になるぜ！
カブなんてすごいショックやん
ノークラ坊主は、この間の任意保険要らない小僧と同一人物の
煽り荒らしっぽいんで
これ以上はスルーすべきか。
sage入れずに住人煽ったり、手口がそっくり。
煽り荒らしっぽいんで
これ以上はスルーすべきか。
sage入れずに住人煽ったり、手口がそっくり。
30過ぎならホワイトが無難かな。
それ以外は派手で怖い。
それ以外は派手で怖い。
>>772
俺もやってる。
車種は違うがダート走行でなるべくトラクション掛けて走りたい時やガレ場で不安定な時にグリップから指を離したく無い時など
勧めはしないけど転けるよりマシだし安定するからメリットは有ると思うよ
操作してて負担が掛かってる感じはしないな。
むしろ慣れるとクラッチ使わない方がスムーズに抵抗無く変速出来るよ
俺もやってる。
車種は違うがダート走行でなるべくトラクション掛けて走りたい時やガレ場で不安定な時にグリップから指を離したく無い時など
勧めはしないけど転けるよりマシだし安定するからメリットは有ると思うよ
操作してて負担が掛かってる感じはしないな。
むしろ慣れるとクラッチ使わない方がスムーズに抵抗無く変速出来るよ
>>775
車種なに？
車種なに？
リスクを承知でやる分には別にいいんじゃない？って事で、荒れるほどの話題でもないさ
リアブレーキが鳴きだした・・・春だから？
フロントタイヤのブロックの間がひび割れしてる
代え時か
もう随分林道走ってないし、オンタイヤにしようかな…
代え時か
もう随分林道走ってないし、オンタイヤにしようかな…
いいのか？
本当にオンタイヤにして？
後悔しないんだな？
本当にしないんだな？
飯食ってる時に失敗したなーって思わないんだな？
布団に入った時に思い出して眠れなかったりしないんだな？
また純正タイヤに変えちゃったよ・・・・優柔不断すぎるわ俺
本当にオンタイヤにして？
後悔しないんだな？
本当にしないんだな？
飯食ってる時に失敗したなーって思わないんだな？
布団に入った時に思い出して眠れなかったりしないんだな？
また純正タイヤに変えちゃったよ・・・・優柔不断すぎるわ俺
キャラメルブロックじゃないとカッコ良さ二分の一くらいに感じる
オンタイヤだったら特徴のないただの細くて貧弱なバイクになりそう・・・
流れをざっと見た感じ、ノークラでシフトチェンジするのは
シフトチェンジが遅く、ショックも消しきれないクラッチ操作が下手くそな人のための
救済措置って感じでいいのかな。
自己を正当化しようとしないで半クラからクラッチの練習しなおせばいいのに。
流れをざっと見た感じ、ノークラでシフトチェンジするのは
シフトチェンジが遅く、ショックも消しきれないクラッチ操作が下手くそな人のための
救済措置って感じでいいのかな。
自己を正当化しようとしないで半クラからクラッチの練習しなおせばいいのに。
キャラメルタイヤがカッコいいな。
>784
誰も相手にしてくれないからそうなんじゃん
誰も相手にしてくれないからそうなんじゃん
787 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:23:05.54 ID:nBxgENe7
>>783
昔、2ストに乗っていたときは全開加速のシフトアップにクラッチ使わなかった
でも普通はレバー握ったって0.2秒くらいで終了でしょう
スロットルだけで変速していると癖が付くというのはその通りで
ギア抜けするようになったので修理がいやなひとはしないほうがいいよ
昔、2ストに乗っていたときは全開加速のシフトアップにクラッチ使わなかった
でも普通はレバー握ったって0.2秒くらいで終了でしょう
スロットルだけで変速していると癖が付くというのはその通りで
ギア抜けするようになったので修理がいやなひとはしないほうがいいよ
ＴＲ買うと女にモテますか？
※
790 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:18:08.29 ID:nBxgENe7
正直ＴＲは微妙
エストにしておきな
エストにしておきな
エストとかださすぎる
ＴＲでも色次第でダサいけどな
2010年モデルとか特にな
ＴＲでも色次第でダサいけどな
2010年モデルとか特にな
顔がブルドッグな女はどういうわけか本気で俺を好きになってるから困る
中３の時マジで童貞を奪われそうになった
「コイツ本気だ、チンポ喰われる」って身の危険を感じたわ
中３の時マジで童貞を奪われそうになった
「コイツ本気だ、チンポ喰われる」って身の危険を感じたわ
ならパグならいいのかい？
黒パグ可愛いし
黒パグ可愛いし
797 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:04:26.45 ID:nBxgENe7
動物だとかわいいのに女だとなんでだめなんだろう
もちろん俺もだめなんだけど
もちろん俺もだめなんだけど
エストやSRって、脱オタが多い。
このままだとリアジュウが離れるな。
このままだとリアジュウが離れるな。
ここにいる奴はもちろんリア充なんだろ
ワックス付けながらヘルメットとかその辺どうやってんだ？
ワックス付けながらヘルメットとかその辺どうやってんだ？
リア充ではないが
キャップ被ってワックス付けない
それかフォグバーとかのタイプのワックスだと
ヘルメット内もあまりベタベタしないよ
美容師だった時は勤務先で髪洗ってから仕事してたし
キャップ被ってワックス付けない
それかフォグバーとかのタイプのワックスだと
ヘルメット内もあまりベタベタしないよ
美容師だった時は勤務先で髪洗ってから仕事してたし
大阪でカスタムパーツが豊富なお店知りませんか？
そっちのワックスか
リア充だからこそバイクに乗る時くらいは髪型気にしないよね。
ワックスもつけないしメット脱いだらボサボサして終了、
変に髪型気にするほうがカッコ悪い。
ワックスもつけないしメット脱いだらボサボサして終了、
変に髪型気にするほうがカッコ悪い。
ノークラシフトチェンジって、タコメーターのないTRの場合、
感覚で回転数覚えるしかないのかな？
感覚で回転数覚えるしかないのかな？
ごめん
>>766のリンク先見ました
>>766のリンク先見ました
TRのよさはアップフェンダーとブロックタイヤ、
跳ね上がりマフラーだと思うの。
跳ね上がりマフラーだと思うの。
そのとおり
中卒の俺でもＴＲのデザインを多く弄る奴は低能にしか見えないわー
TRのよさは、いきなりエンストして後続の車にぶつかることだと思うの。
>>811
なんでバックしてんだよｗ
なんでバックしてんだよｗ
どんな時も前向きに進みたいもんだねえ
タンク外したらメチャ長い意味がわからないホースがついてるんだけど外して
いい？？
イイのかい？
いいよ？
抜きたくてしかたないんだが・・・どっちなの？？
もう少し我慢してね
若いって素敵やん
伸ちゃんはすっこんでろ！
FI車はタペット調整時もタンクのホース類抜くのがめんどくさいんだよね
意味のない部品は付いてないんじゃ・・・？
まじでもう一回きくけど、タンクの裏についてる長すぎで先端はどこにもつながってないホース
外してもいいんですか？？
それと今日左折して横断歩道をバーサンが歩いてて、セカンドでとろとろ走ってクラッチ切るつもりが
思いっきり離してアクセルもどしてエンストの衝撃で転んだんだが。
ばーさん一回もこっち見なかったわ
外してもいいんですか？？
それと今日左折して横断歩道をバーサンが歩いてて、セカンドでとろとろ走ってクラッチ切るつもりが
思いっきり離してアクセルもどしてエンストの衝撃で転んだんだが。
ばーさん一回もこっち見なかったわ
ババアしね
すまん、俺がそのばあさんだわ
こけたのはバーサン関係ないわ
バーサン見てたら無意識でクラッチ離したんだよ
そんな事よりホースの件
バーサン見てたら無意識でクラッチ離したんだよ
そんな事よりホースの件
いや俺がそのばあさんだわ
いやいや俺が
>>831
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
>>829
ババアしね
ババアしね
純正マフラーのカッコよさは異常。
あえて目をそらしたバアさんの優しさに気づかんとは
この手のバイク乗ってる奴ってやっぱ普段着かな？
もちろん普段着
他の選択肢がない
他の選択肢がない
09年のエボニーに乗ってるんだが、タンクの漢字ステッカーを剥がす事って可能？
剥がせるなら、綺麗に剥がす方法教えてけれ
真っ黒タンクにしたいんだ
剥がせるなら、綺麗に剥がす方法教えてけれ
真っ黒タンクにしたいんだ
>>837
剥がせるか剥がせないかで言うならステッカーなので剥がせる。
でもここで剥がせるかどうかを聞くくらいだから、
表面にクリア吹いてあるなら剥がせないと思った方がいい。
爪でカリカリするなりしてクリア吹いてるか確認してみて、
ただステッカー貼ってあるだけなら綺麗に剥がすことができる。
ステッカー剥がしでググるのだ。
剥がせるか剥がせないかで言うならステッカーなので剥がせる。
でもここで剥がせるかどうかを聞くくらいだから、
表面にクリア吹いてあるなら剥がせないと思った方がいい。
爪でカリカリするなりしてクリア吹いてるか確認してみて、
ただステッカー貼ってあるだけなら綺麗に剥がすことができる。
ステッカー剥がしでググるのだ。
あの漢字がガキ臭さを演出する。
ね、意味のない部品は付いてないでしょ？
>>841
なんかこいつきらい
なんかこいつきらい
843 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:02:43.82 ID:vl/BVSpw
ヘルメット悩んでんだけど
みんなやっぱりスモールジェット？
みんなやっぱりスモールジェット？
今日4か月半ぶりにエンジンかけたけど、思ったより簡単にかかってビックリしたｗ
絶対無理だろうと駄目元だったけど、キー回してライトが点いた時はうれしかったな～
絶対無理だろうと駄目元だったけど、キー回してライトが点いた時はうれしかったな～
バッテリーが死んでなきゃ４カ月位なら意外と大丈夫だよ
雪国だと１２月に冬眠させて４月に復活とかざらだし
べ、別に田舎もんじゃないんだからね///
雪国だと１２月に冬眠させて４月に復活とかざらだし
べ、別に田舎もんじゃないんだからね///
>843
どんなしょぼいやつでもいいからフルフェイスにしなさい
歯とかアゴがなくなってから後悔しても遅い
どんなしょぼいやつでもいいからフルフェイスにしなさい
歯とかアゴがなくなってから後悔しても遅い
このスレの話題
・ヘルメット
・任意保険
・FIと燃費
・シフトチェンジ←New!
・ヘルメット
・任意保険
・FIと燃費
・シフトチェンジ←New!
849 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:16:02.33 ID:vl/BVSpw
>>848
たぶんかなり違うと思う
普通のジェット使ってるけど似合わなすぎてスモールにしようと思ったんだけど
会社帰りにナップスいって聞いたら分からなかったみたいでネットで調べてたｗ
どこで買ってるんだ？
たぶんかなり違うと思う
普通のジェット使ってるけど似合わなすぎてスモールにしようと思ったんだけど
会社帰りにナップスいって聞いたら分からなかったみたいでネットで調べてたｗ
どこで買ってるんだ？
>>848
スモールジェットは襟足の部分が短くて、小さく｢見える｣だけで、
帽体の大きさは変わらない、と俺は認識してる。
普通のクラッシックジェットがマッチ棒だとすると、
スモールジェットはパチンコ玉って感じを想像するとわかりやすいかな。
ジェットなら最低でもSHOEIのJストリームみたいなのが俺は好き。
装着感も相まって軽く感じるし快適。
俺はフルフェ派。
スモールジェットは襟足の部分が短くて、小さく｢見える｣だけで、
帽体の大きさは変わらない、と俺は認識してる。
普通のクラッシックジェットがマッチ棒だとすると、
スモールジェットはパチンコ玉って感じを想像するとわかりやすいかな。
ジェットなら最低でもSHOEIのJストリームみたいなのが俺は好き。
装着感も相まって軽く感じるし快適。
俺はフルフェ派。
レッバロでジェット被ってみたけどダサすぎて吹いた
852 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:30:25.16 ID:vl/BVSpw
>>850
緩衝材も薄くしてあるから形的にも小さい気がする
緩衝材も薄くしてあるから形的にも小さい気がする
854 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:19:09.47 ID:vl/BVSpw
855 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:28:03.39 ID:q6i0Rhz/
a
今はスモールジェットにバブルシールドだけど煩いし隙間風で目が痛いよ
フリップアップベースとか付けたら尚更
OGKのワイドバブルシールドっての買ってみたけど駄目
だから金のない俺はアヴァンドを買う予定
フリップアップベースとか付けたら尚更
OGKのワイドバブルシールドっての買ってみたけど駄目
だから金のない俺はアヴァンドを買う予定
オレはOGKのフルフェイスだな。
以前、燃費の件で書き込んだものです。
初めての燃費計算をしたときは、暖気→ちょい乗り、の繰り返しで、17km/1Lと悪かったですが、
GW中に３回計算したとこ、平均して23km/1L程度になりました。
100kmごとに給油して計算したのですが、３回とも100kmのうち高速と一般道が半々です。
一般道のみだと20km/1L程度になりそうな印象です。
一回目の計算よりは伸びましたが、自分のTRはあまり燃費の良い個体ではないみたいですね。
初めての燃費計算をしたときは、暖気→ちょい乗り、の繰り返しで、17km/1Lと悪かったですが、
GW中に３回計算したとこ、平均して23km/1L程度になりました。
100kmごとに給油して計算したのですが、３回とも100kmのうち高速と一般道が半々です。
一般道のみだと20km/1L程度になりそうな印象です。
一回目の計算よりは伸びましたが、自分のTRはあまり燃費の良い個体ではないみたいですね。
ちなみに、Bucoのフルフェイス被ってます。
>>858
27km/lならわりと心配するほどの悪さじゃないよ
今より燃費を良くしたいってんなら1→2→3→4までの変速を今よりもっと早く終わらせてみる
TRの5速はODだから一番燃費の稼げるギア
そこで低速トルクのあるTR独特の粘り強い走り方ができるはず
加速はモア～ンとしか伸びないけどねｗ
これやって50～60km/hのペースで走っていれば30km/lの壁は簡単に破れるはずだよ
27km/lならわりと心配するほどの悪さじゃないよ
今より燃費を良くしたいってんなら1→2→3→4までの変速を今よりもっと早く終わらせてみる
TRの5速はODだから一番燃費の稼げるギア
そこで低速トルクのあるTR独特の粘り強い走り方ができるはず
加速はモア～ンとしか伸びないけどねｗ
これやって50～60km/hのペースで走っていれば30km/lの壁は簡単に破れるはずだよ
>>860
レス、ありがと。
今のとこ5速は高速くらいでしか使ってないんだけど、一般道でも使ってる？？
一般道だと出してもせいぜい50～60km/hで、1～3速メインで4速に入れる場面も多くはないです。
この辺を改善すれば燃費がもうちょっと伸びそうですね。
レス、ありがと。
今のとこ5速は高速くらいでしか使ってないんだけど、一般道でも使ってる？？
一般道だと出してもせいぜい50～60km/hで、1～3速メインで4速に入れる場面も多くはないです。
この辺を改善すれば燃費がもうちょっと伸びそうですね。
>>862
パワー的においしい回転数を使って走ってそうだね。
確かにそのほうがキビキビ走って楽しいかもしれないけど、
燃費を考えるなら5～60km/hで巡航する時は間違いなく5速がいいよ。
アクセル開ける時にはシフトダウンするようにして、
できるだけ高いギアで走るといい。
高いギアでアクセル開けるとついつい開けすぎたり、負荷が大きくて逆効果なので、
あくまでも加速する時は面倒くさがらずにシフトダウンをすることかな。
非力なバイクだと割り切ってのんびり走ることが低燃費のコツ。
パワー的においしい回転数を使って走ってそうだね。
確かにそのほうがキビキビ走って楽しいかもしれないけど、
燃費を考えるなら5～60km/hで巡航する時は間違いなく5速がいいよ。
アクセル開ける時にはシフトダウンするようにして、
できるだけ高いギアで走るといい。
高いギアでアクセル開けるとついつい開けすぎたり、負荷が大きくて逆効果なので、
あくまでも加速する時は面倒くさがらずにシフトダウンをすることかな。
非力なバイクだと割り切ってのんびり走ることが低燃費のコツ。
>>862
高い回転数を維持するにはスロットルを大きく開ける必要がある
これはより燃料を使ってるってことだから燃費悪化の元。上に書いたようにすればきっと改善できるはずだよ
でも、たまには全開にしてやらないとエンジンの調子も悪くなるから
ほどほどに低燃費を目指しちゃってください
高い回転数を維持するにはスロットルを大きく開ける必要がある
これはより燃料を使ってるってことだから燃費悪化の元。上に書いたようにすればきっと改善できるはずだよ
でも、たまには全開にしてやらないとエンジンの調子も悪くなるから
ほどほどに低燃費を目指しちゃってください
2006年モデルに乗ってますが、ヒューズBOXの並びは前から3個、どんな順番か分かりますか？
ブレーキランプからシガー電源取ろうと思ってます。
ブレーキランプからシガー電源取ろうと思ってます。
>>862
それかなり高回転で走ってると思うよ
5～60km/hで3速って気合入れて高速に合流する時レベルでしょ
試しに20ｋｍ/h→2速、30→3速、40→4速、50→5速、でしばらく走ってみたら？30ｋｍ/l近くになると思うよ
まぁつまらなくなるかも知れないけどねｗ ＴＲってそういうバイクだと思うよ
それかなり高回転で走ってると思うよ
5～60km/hで3速って気合入れて高速に合流する時レベルでしょ
試しに20ｋｍ/h→2速、30→3速、40→4速、50→5速、でしばらく走ってみたら？30ｋｍ/l近くになると思うよ
まぁつまらなくなるかも知れないけどねｗ ＴＲってそういうバイクだと思うよ
>>863
>>864
一般道だと減速＆加速が頻繁でキビキビ動いてくれた方が扱いやすいから、ついつい。
アクセルワークだけで何とかしようと横着せずに、相応のギアを使うようにしてみるよ！
ありがと！
>>868
“出してもせいぜい50～60km/h”って意味で、50～60km/hで走るなら4速を使ってるよ。
都内で交通量も信号も多いせいもあってストップ＆ゴーの繰り返しだし、元々スピードも出さないので平均すると30～40km/hくらいじゃないかな。
TRを選んだのは、のんびりトコトコ走りたいからだから、そういうとこもひっくるめてTRを楽しんでみるよ！
>>864
一般道だと減速＆加速が頻繁でキビキビ動いてくれた方が扱いやすいから、ついつい。
アクセルワークだけで何とかしようと横着せずに、相応のギアを使うようにしてみるよ！
ありがと！
>>868
“出してもせいぜい50～60km/h”って意味で、50～60km/hで走るなら4速を使ってるよ。
都内で交通量も信号も多いせいもあってストップ＆ゴーの繰り返しだし、元々スピードも出さないので平均すると30～40km/hくらいじゃないかな。
TRを選んだのは、のんびりトコトコ走りたいからだから、そういうとこもひっくるめてTRを楽しんでみるよ！
>>869
原因がわかってよかったな。これで燃費はもっとよくなるはず。
ってか言っちゃなんだが、シングル向いてないんじゃない？
Ninjaだったらもっと回せるし、もっと燃費いいと思う。
シングルは特有のトルクで低回転巡航ができるからこそ燃費がいいわけだし。
原因がわかってよかったな。これで燃費はもっとよくなるはず。
ってか言っちゃなんだが、シングル向いてないんじゃない？
Ninjaだったらもっと回せるし、もっと燃費いいと思う。
シングルは特有のトルクで低回転巡航ができるからこそ燃費がいいわけだし。
かわいいやつだなｗ
てきとうにやれよ、誰もお前を追い出したりしないから
てきとうにやれよ、誰もお前を追い出したりしないから
都心を走るのは面倒そうだね
俺は田舎住まいでツーリングにしか使ってないから35以上はいくかな@FI
都会の街乗りはほんと原ニスクーターが捗りそうだね
俺は田舎住まいでツーリングにしか使ってないから35以上はいくかな@FI
都会の街乗りはほんと原ニスクーターが捗りそうだね
よう>>166
俺、俺！
久しぶり！
０．１ｔの俺だよｗ
燃費改善したようで、良かったですね。何よりです。
やっぱり乗り方だったみたいですね。
前はバリオスだったから高回転でブン回してたけど、
今は俺も低速トコトコを楽しんでます。
乗り方は>>868さんの言う感じで27km/lくらいかな。
俺、俺！
久しぶり！
０．１ｔの俺だよｗ
燃費改善したようで、良かったですね。何よりです。
やっぱり乗り方だったみたいですね。
前はバリオスだったから高回転でブン回してたけど、
今は俺も低速トコトコを楽しんでます。
乗り方は>>868さんの言う感じで27km/lくらいかな。
>867
ありがとうございます。
以前テールの配線をシートに噛ませてしまい3番目を3回飛ばしたことを思い出しました。
今後もどうか常駐ねがいます。
ありがとうございます。
以前テールの配線をシートに噛ませてしまい3番目を3回飛ばしたことを思い出しました。
今後もどうか常駐ねがいます。
エイプと迷った人いる？
ブロックタイヤ
跳ね上がりフェンダー・マフラー
似てる。
ブロックタイヤ
跳ね上がりフェンダー・マフラー
似てる。
セカンドバイクとして同じ色でミニＴＲ化しようかなと
思ったことはある。
ただの盆栽趣味だなと考え直してやめた。
思ったことはある。
ただの盆栽趣味だなと考え直してやめた。
>>874
久しぶり、0.08㌧だよ！ｗ
燃費が向上して良かったよ。
最初の、暖気→20km弱の街乗り、の繰り返しじゃ燃費も悪いよね、そりゃ。。
>>876
アチコチ探してやっと手に入れたBucoのフルフェ、やらねーよｗｗｗ
久しぶり、0.08㌧だよ！ｗ
燃費が向上して良かったよ。
最初の、暖気→20km弱の街乗り、の繰り返しじゃ燃費も悪いよね、そりゃ。。
>>876
アチコチ探してやっと手に入れたBucoのフルフェ、やらねーよｗｗｗ
アキラいる？
881 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:29:19.06 ID:rmUVLBP5
おまえにゃピーキー過ぎて無理だよ
FREEDOMでも借りてくるか
アキラいる！
でかい盆栽バイクでツーリングも疲れてきた。
田舎道トコトコ走るのが好きなんでセカンドでこれ欲しいわ。
田舎道トコトコ走るのが好きなんでセカンドでこれ欲しいわ。
ノーマルマフラーだけどAIキャンセルしてる人っている？
もしいたら、そのメリット、デメリットを教えてください。
もしいたら、そのメリット、デメリットを教えてください。
デメリットなんてあるのかいな
走りに行きたいのに、最近の天気はなんだ、フザケてんのか
>>891
寧ろ雨を楽しめ
寧ろ雨を楽しめ
さみいってことだろボケ
まぞかよ、今の時期とか絶対にバイクなんかのれねーわ
日中ならまだしも夜とか凍え死ぬんだが
今日も手が壊死するかと思った
日中ならまだしも夜とか凍え死ぬんだが
今日も手が壊死するかと思った
896 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:53:47.83 ID:7jHBTy/e
北海道かどっか？
関東だよ
夏場の急な夕立ちでびしょ濡れになると
もはや諦めて笑えてくる
んで晴れて３０分も走れば乾いてくる
日が暮れ始めた山道走ってると何だか感傷的になってくるわ
もう少しで夏がくる
もはや諦めて笑えてくる
んで晴れて３０分も走れば乾いてくる
日が暮れ始めた山道走ってると何だか感傷的になってくるわ
もう少しで夏がくる
詩人だね～
TR納車しました
よろしくww
よろしくww
おめ、いい色買ったな！
誰に納車したんだ！何色だ！モヤモヤする！
うおおおおおおおおおおおおお！
うおおおおおおおおおおおおお！
店の前でＴＲ納車のシーンを見ました
持ち主かなり緊張してて初々しかった
とてもいい色でした！
持ち主かなり緊張してて初々しかった
とてもいい色でした！
900です。けっこうカスタムされたやつで、つや消しブラック？です。ほかの板と違ってみんなあたたかくてびっくりです。よろしくですwhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY_MCvBgw.jpg
い・・・いい色だな
マフリャはスパトラかぁ
耐熱ブラックで塗ってしまえ！
で、シートキャメルにすると俺好み
まぁ、それはどうでもいいんで
とにかく楽しく安全に乗ってください！
マフリャはスパトラかぁ
耐熱ブラックで塗ってしまえ！
で、シートキャメルにすると俺好み
まぁ、それはどうでもいいんで
とにかく楽しく安全に乗ってください！
>>906
かなり弄ってるのに、あえてハンドルとタイヤに
TR色を残してるあたりにこだわりを感じる。
スパトラが悪いって言う訳じゃないけど、アルミじゃなくてステン色なら
より統一感や高級感が出てよいかも。
いいTRライフを！
かなり弄ってるのに、あえてハンドルとタイヤに
TR色を残してるあたりにこだわりを感じる。
スパトラが悪いって言う訳じゃないけど、アルミじゃなくてステン色なら
より統一感や高級感が出てよいかも。
いいTRライフを！
車、大型を撮りに行くためだけの下駄ですいません。しかーしぽ前らの乗りっぱなしの小汚いTRよりは俺様の元に来たTRちゃんの方が幸せ者だぜ
おまえいつもうぜえんだよ
無保険君がリア充にキレるスレはここでつか？
この流れはアカンで！！
無保険君乙ｗｗｗ
>>906
おめ！無事故無違反目指して大事に乗ってやろうぜ！！
おめ！無事故無違反目指して大事に乗ってやろうぜ！！
無保険は俺ですよｗ
喧嘩っ早い人達ですねｗ
ＴＲ乗りって人の趣味にケチつけるのが趣味なんすか？？
喧嘩っ早い人達ですねｗ
ＴＲ乗りって人の趣味にケチつけるのが趣味なんすか？？
空冷乗りはヒートアップしやすいんだよ
919 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:22:35.91 ID:eA5XLvBf
でもすぐにダレるから気にすんな
見えない誰かと戦ってないで現実と戦おうぜ
>>918-919
バイクの板ならではのウマイ返しだな
バイクの板ならではのウマイ返しだな
けどバイク板ならではのセンスの無さも光ってますね
923 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:17:26.00 ID:eA5XLvBf
そりゃあ林道ツーリング用にTR買った俺のことか？
相手を貶して楽しんでいるうちはガキ
本当に楽しいのは相手を誉めて
調子こいた相手がガードレール突き破って崖から落ちたところを笑う
悪ぶるならそこまでやれよ
本当に楽しいのは相手を誉めて
調子こいた相手がガードレール突き破って崖から落ちたところを笑う
悪ぶるならそこまでやれよ
>>924
おまえキモいよ
おまえキモいよ
いくらDQNでも、不幸を嘲笑うとか神経疑うわ。
>>924
ぜひとも無保険君にお釜掘られてください
ぜひとも無保険君にお釜掘られてください
928 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 07:44:11.81 ID:FcxUL6y+
昨日新東名走ったけどガラガラで気持ち良かった。
パーキング寄ったらリッターバイクばかりで、
TRちゃんは原チャリみたいに見えたが…。
パーキング寄ったらリッターバイクばかりで、
TRちゃんは原チャリみたいに見えたが…。
TRが下駄履きって所が気に入らなかったのか？
俺のなんかスリッパだぜ？
俺のなんかスリッパだぜ？
俺のは靴下な
じゃあ、おれはチンコかな
>>931
おまえ、それ、ある意味メインだろｗｗｗｗｗ
おまえ、それ、ある意味メインだろｗｗｗｗｗ
まあ、バイクも雑魚なら乗ってる奴も雑魚ってことだろ
なぜバレたんだ
>>934
それは俺が無保険だからだ
それは俺が無保険だからだ
ついでにジェットヘル使ってる宣言もしとかないと。
無保険のオレにいいバイク保険教えレ
明日はエキパイの塗装とグリップ交換ｗｗ 楽しみッス。
エキパイの錆びやすさは異常
行きつけのバイク屋の兄さんはオイル交換したときに
エキパイを何も言わずに無料で塗装してくれるナイスガイ
日ごろのお土産効果が効いてるな
お土産の方が高くついてるのではないかと思ったが
私は考えるのを止めた。目の前がｒｙ
行きつけのバイク屋の兄さんはオイル交換したときに
エキパイを何も言わずに無料で塗装してくれるナイスガイ
日ごろのお土産効果が効いてるな
お土産の方が高くついてるのではないかと思ったが
私は考えるのを止めた。目の前がｒｙ
店と仲良くしとくのに越したことはないな
舐められない程度に
舐められない程度に
942 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 14:02:05.20 ID:EQFiNL1t
ｷｬﾌﾞ車乗ってるんだが、ｵｲﾙの吹き替えしがひどくて乗り終わって家に停めてる時、ｴｱｸﾘｰﾅｰのとこからﾎﾟﾀﾎﾟﾀとｵｲﾙが滴ってる。これって原因なんやろ？ｵｲﾙ入れすぎかな？ちなみにｵｲﾙ交換後に起きてる。
TR跨ったが軽いなｗ
立ちゴケなんて絶対しない。
立ちゴケなんて絶対しない。
946 ：942：2012/05/13(日) 21:34:52.59 ID:btGfSioR
アドバイスありがとう。そして報告長文失礼。
ｵｲﾙ交換頼んだ南海部品に持っていって見てもらいました。
ｵｲﾙ残量窓見ると限界まで入ってたことを確認。ｵｲﾙ入れなおしてもらって、1.6Lにした。
どうやらｶﾞｿﾘﾝが混じってｵｲﾙかさましされ、吹き替えして滴ってる可能性があるみたい。様子見て改善されないようだったら、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｷｬﾌﾞいじるするみたいです。
ｵｲﾙ交換頼んだ南海部品に持っていって見てもらいました。
ｵｲﾙ残量窓見ると限界まで入ってたことを確認。ｵｲﾙ入れなおしてもらって、1.6Lにした。
どうやらｶﾞｿﾘﾝが混じってｵｲﾙかさましされ、吹き替えして滴ってる可能性があるみたい。様子見て改善されないようだったら、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｷｬﾌﾞいじるするみたいです。
947 ：942：2012/05/13(日) 21:40:02.94 ID:btGfSioR
ＴＲって意外と小回り聞かないね……
あと、リアブレーキを強く踏むとキーキー音が鳴るんだが
これはドラム式だから仕方ないのかね
新車だけど、鳴る
あと、リアブレーキを強く踏むとキーキー音が鳴るんだが
これはドラム式だから仕方ないのかね
新車だけど、鳴る
新型まだ？
この時期だよな？
ていうかＴＲってガキ向けなのに乗ってるのはオッサンだよなｗ
この時期だよな？
ていうかＴＲってガキ向けなのに乗ってるのはオッサンだよなｗ
いまどきのガキはバイクなんかに金ださない
公式サイトにガキが載ってるからそういうイメージなんじゃないのか
重工に「オサン載せろ」って言ってくるﾉｼ
餓鬼はビグスクだろ
お金をかけるだけの価値が本人にない。
GW中にTRでの初めてのロンツーに行ってきた。
高速道路で90～100km/hの巡行は全く問題なかった。
山坂道もスイスイ走るし、意外とやれば出来る子だったのね。
高速道路で90～100km/hの巡行は全く問題なかった。
山坂道もスイスイ走るし、意外とやれば出来る子だったのね。
>>948
ブレーキバラしてシューのライニング面に金ノコなんかで
斜めに溝を幾つか掘ると、粉になったライニングが
ドラムとの接触面から逃げやすくなるから、音がしなくなるよ。
後、ブレーキの利きもいくらか向上。
ブレーキバラしてシューのライニング面に金ノコなんかで
斜めに溝を幾つか掘ると、粉になったライニングが
ドラムとの接触面から逃げやすくなるから、音がしなくなるよ。
後、ブレーキの利きもいくらか向上。
>>956
GW中でよかったな、間違っても平日の高速は走るなよ、轢き殺されるぞ
GW中でよかったな、間違っても平日の高速は走るなよ、轢き殺されるぞ
逆じゃね？
高速無料化が終わってトラックとかは下道走ってのを多く見るようになったな
俺の住んでるとこの国道はトラックが７～９０キロで爆走してるから
高速道路より遥に怖い
高速道路より遥に怖い
>>958
いかにもサンデードライバー然としたおっさんが、斜め後ろにいる俺に一切気付かず、
後方確認もせずに更にはウィンカーも出さずに車線変更してきたときは一瞬冷っとしたけどな。
そんなこともあろうかと車の死角に入るときはいつもその車の動きとドライバーの様子に細心の注意を払うようにしてたから良かったよ。
いかにもサンデードライバー然としたおっさんが、斜め後ろにいる俺に一切気付かず、
後方確認もせずに更にはウィンカーも出さずに車線変更してきたときは一瞬冷っとしたけどな。
そんなこともあろうかと車の死角に入るときはいつもその車の動きとドライバーの様子に細心の注意を払うようにしてたから良かったよ。
トロいTRじゃトラックに煽られるからな
>>958
車両が増え＆サンデードライバーが多い為
走行スピードは落ちるけど、不注意者が増える休日か
車両はそこそこ、仕事で高速使う面々が多いため
走行スピードは速め、だけど、過労による事故が起こる可能性ある 平日
痛し痒しだな。
車両が増え＆サンデードライバーが多い為
走行スピードは落ちるけど、不注意者が増える休日か
車両はそこそこ、仕事で高速使う面々が多いため
走行スピードは速め、だけど、過労による事故が起こる可能性ある 平日
痛し痒しだな。
あんまり飛ばし続けるとオイルがグチョグチョになるぞ
焼きつきに気をつけてね
焼きつきに気をつけてね
ねぇみんな、TRってオーバーヒートとか大丈夫なんかな？
空冷初めてなもんで
空冷初めてなもんで
熱ダレって治んの？
空冷の場合は、熱ダレの段階でエンジン止めて冷やす事が大事。
ただし、タダ冷やせばいいやと、水掛けたりしたら駄目。
水の当たったぶぶんｙとあたっていない部分の温度差で歪みが出たりするから。
無理に回しすぎるとエンジン内部が壊れる場合も有るので
ほどほどに休憩はとりましょう。
ただし、タダ冷やせばいいやと、水掛けたりしたら駄目。
水の当たったぶぶんｙとあたっていない部分の温度差で歪みが出たりするから。
無理に回しすぎるとエンジン内部が壊れる場合も有るので
ほどほどに休憩はとりましょう。
>>968
治らないよ。
俺の場合ストールして、エンジンかからなくなった後、
休憩しつつどうしようか考えながら30分くらいしたら普通にかかった。
運良く後遺症は全く感じないし、今でも調子はすこぶる良好だが、
焼き付いたエンジンは元通りには戻らない。
治らないよ。
俺の場合ストールして、エンジンかからなくなった後、
休憩しつつどうしようか考えながら30分くらいしたら普通にかかった。
運良く後遺症は全く感じないし、今でも調子はすこぶる良好だが、
焼き付いたエンジンは元通りには戻らない。
速いＴＲなどＴＲではない。
法律上は高速に乗れるけど乗って快適なもんでもないな
生活の中の移動をのんびり楽しむための乗り物だね
TRを買おうとしたら店のオッサンがやたらと「ツーリングに不向き」とか「スピードが出ない」とか言う
そんなもんどうでもいいだろっての。
シフトをガシャガチャやって悦に浸りながら会社と家の往復だけできりゃいいんだよ
生活の中の移動をのんびり楽しむための乗り物だね
TRを買おうとしたら店のオッサンがやたらと「ツーリングに不向き」とか「スピードが出ない」とか言う
そんなもんどうでもいいだろっての。
シフトをガシャガチャやって悦に浸りながら会社と家の往復だけできりゃいいんだよ
973 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:59:52.71 ID:l9uMglyd
俺的には40km/hはもう高速の部類
トリの声やら風の音など聴きながら走るのがよい
トリの声やら風の音など聴きながら走るのがよい
ツーリングには向いてないかも知れんが
ホムセン箱積んでキャンプいったり、
山道をトコトコ走ったりと買った数年間でかなり思い出が出来たな。
友人と一緒にツーリングした時は坂道を置いてかれるけど
頑張って坂道を登ってる感じで
登り切ったらお疲れさんとか思うほど愛着あるわ キモイな俺ｗ
大型も乗ったけどTRも良いバイクだよ
ホムセン箱積んでキャンプいったり、
山道をトコトコ走ったりと買った数年間でかなり思い出が出来たな。
友人と一緒にツーリングした時は坂道を置いてかれるけど
頑張って坂道を登ってる感じで
登り切ったらお疲れさんとか思うほど愛着あるわ キモイな俺ｗ
大型も乗ったけどTRも良いバイクだよ
俺だったら「じゃあ他所で買います」だな
乗り換えるつもりはないんだけど、大型の免許だけでも取っておこうかと思ってさ。
パイロンスラロームなんて過去に教習所でやって以来だから、大型免許に通う前に練習でもしようってなって、
近所に公道じゃないクローズドのいい場所があるから練習したんだけど、、
２速でスラロームしたんだけど、エンジンがカリカリとノッキング起こすんだよね。
速度が遅すぎるんだろうけど、教習車の400のマルチじゃノッキング起きなかったし。
250のシングルは、そういうのは向いてないのかな？どんなもんでしょ？
単純に俺のスキル不足だというなら練習します。。。
パイロンスラロームなんて過去に教習所でやって以来だから、大型免許に通う前に練習でもしようってなって、
近所に公道じゃないクローズドのいい場所があるから練習したんだけど、、
２速でスラロームしたんだけど、エンジンがカリカリとノッキング起こすんだよね。
速度が遅すぎるんだろうけど、教習車の400のマルチじゃノッキング起きなかったし。
250のシングルは、そういうのは向いてないのかな？どんなもんでしょ？
単純に俺のスキル不足だというなら練習します。。。
１０台のバイクがあれば、それぞれに最適な乗り方がある。
そのバイクの最適な乗り方を探って、バイクを上手に働かせるのが技術。
自分勝手な乗り方を全部のバイクに押し付けるのは、単なる下手糞。
そのバイクの最適な乗り方を探って、バイクを上手に働かせるのが技術。
自分勝手な乗り方を全部のバイクに押し付けるのは、単なる下手糞。
週末富士山の方に行ったら、後ろのgiviのパニアに犬入れてツーリングに来てるオヤジがいた
TRじゃなかったけど、クズ野郎だと思った
TRじゃなかったけど、クズ野郎だと思った
>>987
俺に言ってるの？？
＞そのバイクの最適な乗り方を探って、
そのひとつとしてここで聞いたんだよ。
＞バイクを上手に働かせるのが技術。
スキル不足なら練習するつもりだよ。
>>979
ありがとう、そういうことなんだね。
シングル自体が初めてだから、色々勝手が違って戸惑うけどスキルを磨くしかないね！
俺に言ってるの？？
＞そのバイクの最適な乗り方を探って、
そのひとつとしてここで聞いたんだよ。
＞バイクを上手に働かせるのが技術。
スキル不足なら練習するつもりだよ。
>>979
ありがとう、そういうことなんだね。
シングル自体が初めてだから、色々勝手が違って戸惑うけどスキルを磨くしかないね！
これ10万円台の中古で十分なんで欲しいよ。凄く乗りてぇ。
でも乗るには田舎住まいにも関わらず車を手放さなけりゃならない、、、ｏｒｚ
でも乗るには田舎住まいにも関わらず車を手放さなけりゃならない、、、ｏｒｚ
10万？
ウメダだとキャブで28マンで売ってるorz
高い。
ウメダだとキャブで28マンで売ってるorz
高い。
なにこの下手くそな煽り。
低回転に強いはずのシングルが極低回転になると
逆に苦手になることを知らなかっただけじゃん。
低回転に強いはずのシングルが極低回転になると
逆に苦手になることを知らなかっただけじゃん。
>>985
もうちょっと勉強してこいよw
もうちょっと勉強してこいよw
>>984
怪しい店じゃないだろうなｗ
怪しい店じゃないだろうなｗ
>>984
GOOバイクwebに掲載している店レベルで売ってるよ。
良く知ってる堅実な店でキャブ車を16.8万円走行距離9000㎞タイヤ新品、スパトラ付きで他ほぼノーマル
を掲載してたからね。さらなる値下げを期待してたら昨日か一昨日売れちゃったみたいだけどｗ
GOOバイクwebに掲載している店レベルで売ってるよ。
良く知ってる堅実な店でキャブ車を16.8万円走行距離9000㎞タイヤ新品、スパトラ付きで他ほぼノーマル
を掲載してたからね。さらなる値下げを期待してたら昨日か一昨日売れちゃったみたいだけどｗ
底辺バイクなだけあって乗ってる人間も底辺だらけｗ
だってぇ～チョイノリをくれって言ったらモータース屋のおっさんが、あんなん止めとけって売ってくれなかったんだもんｗｗｗ
>>983
それはちょっと高いと思うな～。
ネットで中古を検索すればもっといい条件のがたくさん出て来るから、
気になるのがあったら店まで見に行けばいいと思うよ。
俺はそうやって買ったよ、走行が約2000kmで20万円弱だった。
それはちょっと高いと思うな～。
ネットで中古を検索すればもっといい条件のがたくさん出て来るから、
気になるのがあったら店まで見に行けばいいと思うよ。
俺はそうやって買ったよ、走行が約2000kmで20万円弱だった。