【丸目】スーパーカブ110 Part57
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part56【角目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331053966/
スーパーカブ110プロ
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前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part56【角目】
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スレ立てる前に埋めるなよ
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
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>>1
ID変えてまで荒らしごくろうさまです
ID変えてまで荒らしごくろうさまです
フルモデルチェンジは真っ赤な嘘 日本のユーザーを騙した偽装シナカブJA10
っていうか今普通に売ってる原二で純国産がどれだけあるのだと・・・
7 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:34:37.96 ID:vVbRn/Ue
丸目乗りです
マフリャーいれるが納期がＧＷ前らしい
あと１月チョットノーマルを楽しみます
まだ入金してないから正式注文になってないけどｗ
来週にでも入れよう
マフリャーいれるが納期がＧＷ前らしい
あと１月チョットノーマルを楽しみます
まだ入金してないから正式注文になってないけどｗ
来週にでも入れよう
8 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:42:12.02 ID:UZwvKclU
（´-`）.｡oO（このひと、本当にカブ110に乗ってるのかしら？）
中華ＤＩＯ普通に走りますよ、なんでカブだけ国産じゃなきゃ
駄目なの主流の５０でなく原２でしょ、カブ５０スレなんか
何の変化も無いじゃない。
なんでここだけ中華！劣化！カブの歴史終わり！本田の背信的行為！
とか騒いでいるの。
駄目なの主流の５０でなく原２でしょ、カブ５０スレなんか
何の変化も無いじゃない。
なんでここだけ中華！劣化！カブの歴史終わり！本田の背信的行為！
とか騒いでいるの。
見た目が変わったからじゃね？
あとはタイカブのグレードダウン版というのもあるか
俺もチャイナ製というのは別に気にならない
あとはタイカブのグレードダウン版というのもあるか
俺もチャイナ製というのは別に気にならない
まぁ今更中華どうこうあんまりとやかく言うつもりもないが、
だったらDreamまんま持ってきたほうが早くね？と思ったのも
事実なんだよな。。。
とは言っても去年秋口に小型MTとったオレy的には購入候補に
十分成りうるが。
だったらDreamまんま持ってきたほうが早くね？と思ったのも
事実なんだよな。。。
とは言っても去年秋口に小型MTとったオレy的には購入候補に
十分成りうるが。
ガソリン高くなったね。でも燃費の良さでカブさまさまですよ。
丸目に乗ってるけど、これからは角目のユーザーも増えて行くだろうし、仲良くやって行こうよ。新型カブのインプレにも興味あるしね。
丸目に乗ってるけど、これからは角目のユーザーも増えて行くだろうし、仲良くやって行こうよ。新型カブのインプレにも興味あるしね。
>>9
スレ基地外中華はお帰りください
スレ基地外中華はお帰りください
スレ分けてもなぜか無視してくるキチガイｗｗ
ほんと、ガソリン高騰なんかかんけーねーって感じだ。
それで十分以上に走るって、すごいことだよ。
それで十分以上に走るって、すごいことだよ。
２ちゃんで叩かれるってことは良いものなんだな
よし買うわ
よし買うわ
結局スレ分けたのか
分けてないだろ
荒らしの口車に乗るな
荒らしの口車に乗るな
丸目だの角目だの…しょせん似たようなもんだろ
ここは丸目スレですので角目の話題は他にスレを立ててやってください
24 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 08:25:18.29 ID:Gn5KsMEb
新型は、あの装備内容と円高とシナ製であることを考えれば、たった２万引きとはかなりぼったくりだな。
２万差なら国産の方がいいや。
２万差なら国産の方がいいや。
ホンダの利益を増やすためだけのモデルチェンジだから、
どうしても角目の方がいい！ って人以外は、何のメリットもないよな。
どうしても角目の方がいい！ って人以外は、何のメリットもないよな。
新しい中国製は燃料タンクが大きくなって馬力がさがってるの？
前はどんなだっけ？
3.6リッターで8.2psだった気がするんだ。
今は4.3リッターで8.0psか。
前はどんなだっけ？
3.6リッターで8.2psだった気がするんだ。
今は4.3リッターで8.0psか。
新型は馬力を下げてトルクアップさせてる
どう見ても新型の方がいい。
新型早く見てみたい。
そして俺はPCXに乗り換える。
そして俺はPCXに乗り換える。
30 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 10:19:25.99 ID:Gn5KsMEb
対立煽ってあほらしい・・
新型でたから旧型投げ売りを期待していいかな
35 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 11:01:56.07 ID:lVb53U8U
>>33こんな欠陥車止めた方がいい
>>21
そこ従業員リンチして殺した店だから
そこ従業員リンチして殺した店だから
バイクのイメージに似合わず殺伐としたスレですね
中華角目スレ立ってるぞー
このスレでは角目はスレ違いだからそっちで好きなだけやってくれ
【角目】スーパーカブ110 Part1【中華】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331943309/
このスレでは角目はスレ違いだからそっちで好きなだけやってくれ
【角目】スーパーカブ110 Part1【中華】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331943309/
43 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 12:13:13.04 ID:lVb53U8U
ここのスレタイにも【台湾】って入れろよ
ひがみかよｗ
台湾？
丸目も4.3リッターでした。
3.いくつはwaveだったか。
3.いくつはwaveだったか。
角目の試乗レポートまちー
丸め自体が裏切りの所産だろうに。
ふー
ふー
ID:YE64KiIsは角目スレに行ってくださいね
こいつNGでヨロ
こいつNGでヨロ
フルノーマルで９５キロ出るとか言ってるが、７０キロ過ぎたあたりから
加速が悪くなって、そこそこ長い道でも８０キロくらいしか出んわ。
９５キロって飛行場の滑走路くらいないと無理じゃね？
加速が悪くなって、そこそこ長い道でも８０キロくらいしか出んわ。
９５キロって飛行場の滑走路くらいないと無理じゃね？
平地なら95、下り坂なら100って感じ。
80しか出ないのは明らかな故障。
80しか出ないのは明らかな故障。
燃費は５６キロくらいで、異音とかもないから、
バルタイ大丈夫やと思ったんやが・・・。
もうすぐ一ヶ月点検やし、バイク屋で聞いてみるわ～。
バルタイ大丈夫やと思ったんやが・・・。
もうすぐ一ヶ月点検やし、バイク屋で聞いてみるわ～。
>>36
kwsk
kwsk
>>51
それは一回開けて見たほうがいいぞ
それは一回開けて見たほうがいいぞ
4速で80キロやったし、3速は何キロ出るか試してない。
3速でそんな引っ張れるとはカブ恐るべしｗ
3速でそんな引っ張れるとはカブ恐るべしｗ
劣化させたら金かかっちまったんで あんま値下げできねえわｗ
１１０の角はもちろん丸も購入していないのに、なぜかここに「巣食う馬鹿」を発表。
>>5>>9>>10>>22>>24-29>>35>>40>>43>>48
ここに巣食うのは「許可」するから、わざわざつまんねー煽りやその元になることを書かないように。
無関係な人のくだらない話なんか、１１０買った人からしたら読むだけ時間の無駄なんですよ。
>>5>>9>>10>>22>>24-29>>35>>40>>43>>48
ここに巣食うのは「許可」するから、わざわざつまんねー煽りやその元になることを書かないように。
無関係な人のくだらない話なんか、１１０買った人からしたら読むだけ時間の無駄なんですよ。
はいはいファッショで狂信的で教団に入ってますから、よかったですね。
最近はあまり見ないほどに高度な煽りに驚愕しました。
最近はあまり見ないほどに高度な煽りに驚愕しました。
>>63
誉めてくれてありがとう.ｱﾌﾝ。
僕って要点ずはっと指摘
かっこいいね
きみもこの書き込みは
人間味あるよ。
まあ。力んでもあれもカブ、これもカブと歴史は綴られていく。
尊皇攘夷は歴史のあだばな。
誉めてくれてありがとう.ｱﾌﾝ。
僕って要点ずはっと指摘
かっこいいね
きみもこの書き込みは
人間味あるよ。
まあ。力んでもあれもカブ、これもカブと歴史は綴られていく。
尊皇攘夷は歴史のあだばな。
ところでプロに東京堂で売ってるようなセンターバッグ（タンク？）付けたいんだけど
110用のを流用しようと思っても取り付け前例が無いみたいなんだけど付けた人っている？
ステーの曲げ加工や自作くらいなら出来るけどレッグシールドやシートに干渉するとなると無理だし・・・
110用のを流用しようと思っても取り付け前例が無いみたいなんだけど付けた人っている？
ステーの曲げ加工や自作くらいなら出来るけどレッグシールドやシートに干渉するとなると無理だし・・・
変な人。カブマニアってこんなんばっかり。
>>61
何を根拠に購入してないと判断できるのかな。チンカス野郎ww
http://jisaku.155cm.com/src/1331965715_bf159bd710738bf6365b79eff1c34b76fccbb2a2.jpg
何を根拠に購入してないと判断できるのかな。チンカス野郎ww
http://jisaku.155cm.com/src/1331965715_bf159bd710738bf6365b79eff1c34b76fccbb2a2.jpg
>>67
まあまあ。気持ちはわかるが、彼は尊皇攘夷に燃えちゃってるから近視眼になっちゃってるんだよ、自分のカブ像が壊されて泣いて暴れてるんだから、おおめにみてやろうぜ。
(なんて寛大な俺様)
お。今ドトールなんだが、ナイスバデーがめのまえに
かいてるばあいじゃない
まあまあ。気持ちはわかるが、彼は尊皇攘夷に燃えちゃってるから近視眼になっちゃってるんだよ、自分のカブ像が壊されて泣いて暴れてるんだから、おおめにみてやろうぜ。
(なんて寛大な俺様)
お。今ドトールなんだが、ナイスバデーがめのまえに
かいてるばあいじゃない
69 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:45:53.11 ID:nQn3SgbH
沖縄限定CMのリンクいいかげんいらねえだろクソ
次スレじゃCMリンクと一緒にキチガイも消えますように
今となっては「スーパーカブへの想い」も何だかな
「50周年、そしてさらに50年」なんて滑稽にしか聞こえなくなった
「50周年、そしてさらに50年」なんて滑稽にしか聞こえなくなった
初代100EXみたいに、タイホンダからの輸入だたら
ここまで叩かれなかた？
ここまで叩かれなかた？
>>67
おいおい・・・どうしても証明したいなら、それがお前のものだという証明も必要だろ。
かつ、知り合い関係のものではないという証明のために、お前の個人情報と併せて提示が必要になる。
そんなもんに意味はないから、やめとけ。
そしてお前が購入していないとする判断は・・・ってお前>>34じゃねえか。
>>34は俺の書いたそのリストに入ってるか？なんだお前。
>>68
不気味なカブマニアは黙ってろよ。気持ち悪い。
もう少しあっさりいけないもんかね。
ホンダのなんちゃらとか、滑稽にしか聞こえないとか、どんだけ思い入れが強いの。
もう少し自覚してよ。気持ち悪いって。
おいおい・・・どうしても証明したいなら、それがお前のものだという証明も必要だろ。
かつ、知り合い関係のものではないという証明のために、お前の個人情報と併せて提示が必要になる。
そんなもんに意味はないから、やめとけ。
そしてお前が購入していないとする判断は・・・ってお前>>34じゃねえか。
>>34は俺の書いたそのリストに入ってるか？なんだお前。
>>68
不気味なカブマニアは黙ってろよ。気持ち悪い。
もう少しあっさりいけないもんかね。
ホンダのなんちゃらとか、滑稽にしか聞こえないとか、どんだけ思い入れが強いの。
もう少し自覚してよ。気持ち悪いって。
証明書のUPとか、そんな必死にならんでもw
つか、おまいら仲良くしろよ
つか、おまいら仲良くしろよ
なにがフルモデルチェンジなの ドリーム110なのに : ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
「80キロしか出ないんですけどー」ってホンダに電話したら、
「何キロ出るかはメーカーでは発表してません」だの、
「リコール出てない車両なので大丈夫です」とか言われたわ。
組み立てミス隠しといて、恐ろしい開き直りだｗ
「何キロ出るかはメーカーでは発表してません」だの、
「リコール出てない車両なので大丈夫です」とか言われたわ。
組み立てミス隠しといて、恐ろしい開き直りだｗ
別に俺は思い入れなんてないぞ
ホンダがいつものようにアホみたいに煽ってたのが滑稽だろ
信者もだが長文も気持ち悪いぞ
ホンダがいつものようにアホみたいに煽ってたのが滑稽だろ
信者もだが長文も気持ち悪いぞ
>>76
直接購入店に持ち込むのが一番
直接購入店に持ち込むのが一番
ミスターバイクだったかな
来週くらいに新型開発者へのインタビュー掲載されるみたい
旧型をモデルチェンジした理由とか部品の融通きくかとか載ってればいいな
来週くらいに新型開発者へのインタビュー掲載されるみたい
旧型をモデルチェンジした理由とか部品の融通きくかとか載ってればいいな
スレわけは別にいいんだけど
タイトルとテンプレがだめだめだなあｗ
【JA07限定】スーパーカブ110【熊本産】
【劣化Dream】中華カブ110【JA10】
↑くらいしないとどっちだかわからなくなるよｗ
タイトルとテンプレがだめだめだなあｗ
【JA07限定】スーパーカブ110【熊本産】
【劣化Dream】中華カブ110【JA10】
↑くらいしないとどっちだかわからなくなるよｗ
>>81
さすがバカ
さすがバカ
ここ、一部の狂信者のせいですっかりファショ化しちまったな。
>>84
日本を愛する事が狂信者ならばそう言われても構わないよ
日本を愛する事が狂信者ならばそう言われても構わないよ
こうなると知っておきたいんだが、カブ９０までは純国産なの？
>>76
ウィンドウシールド装備してると、
ボアアップしてても90km/h付近ぐらいまでしか、
延びないぞ。
スポーティーパイザーだと、余裕でカンストするけど。
何も付けていない状態だと、もっとのびるけどね。
ウィンドウシールド装備してると、
ボアアップしてても90km/h付近ぐらいまでしか、
延びないぞ。
スポーティーパイザーだと、余裕でカンストするけど。
何も付けていない状態だと、もっとのびるけどね。
>>77 カブマニアってのは、思い入れが強いと頭がおかしくなる見本にもなれそうだよな。
長文はしかたねえだろ。相手をしてほしいとこぞって来るんだからよ。
>>78 俺が「粘着してない」なんて言ってないし、「妄想してないない」なんて言ってない。
出世とか、なにそれ。煽りになるの？笑わせようとしても意味ないでしょ。
>>85-86 くだらない。何が愛するだ。何が右翼だ。カブが好きでたまらないと、人間はこうなるのかよ。
気持ち悪いって。少しは自覚しろよ。
長文はしかたねえだろ。相手をしてほしいとこぞって来るんだからよ。
>>78 俺が「粘着してない」なんて言ってないし、「妄想してないない」なんて言ってない。
出世とか、なにそれ。煽りになるの？笑わせようとしても意味ないでしょ。
>>85-86 くだらない。何が愛するだ。何が右翼だ。カブが好きでたまらないと、人間はこうなるのかよ。
気持ち悪いって。少しは自覚しろよ。
95㎞/h出るけど結構なロングストレートが必要じゃない？
慣らし終わった頃しか試してないから今出るかわからんが
慣らし終わった頃しか試してないから今出るかわからんが
なんかポジションがしっくりこなかったんだが、ハンドルの角度少し起こしたら劇的に改善されて笑った。
バルブタイミングって１速で３０km出れば確認できるよね
俺は今までどのバイクでも買ったばっかりの時に最高速トライアルするけど
カブだけは怖くて90kmぐらいまでしか我慢できなかったな
まあそれ以上出そうにないぐらい吹け上がってたけどね
カブだけは怖くて90kmぐらいまでしか我慢できなかったな
まあそれ以上出そうにないぐらい吹け上がってたけどね
俺のはシールド付けてないけど、80キロ以降はストレートで
全開にしても、吹けきってない感じで伸びない。（体重は７１キロ）
初めて乗った時は、フロントの接地感のなさと、ブレーキの利かなさ、
４速 50～60キロの振動はマジで焦ったｗ
全開にしても、吹けきってない感じで伸びない。（体重は７１キロ）
初めて乗った時は、フロントの接地感のなさと、ブレーキの利かなさ、
４速 50～60キロの振動はマジで焦ったｗ
シールドっていうのは純正オプションのあの小さいスクリーンのこと？
あれがあるほうがスピード出るような気がしたんだが気のせいなのかな？
あれがあるほうがスピード出るような気がしたんだが気のせいなのかな？
97 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:45:25.25 ID:ljWMKRdH
シールド付けても前面投影面積はさほど変わらないし、
CD値はむしろ良くなるから余り気にしなくていいと思う。
服をバタバタなびかせてるよりましかなぁ…
CD値はむしろ良くなるから余り気にしなくていいと思う。
服をバタバタなびかせてるよりましかなぁ…
400ネイキッドで最高速アタックをしたときは死を覚悟した。
東京堂から変なシールドでるみたいだね
なんか面白そうだから買ってしまいそうだ
なんか面白そうだから買ってしまいそうだ
もうこんなオワコンバイク、カスタマイズしても意味ないだろ。
まだPCXのカスタマイズの方が盛り上がってるよ。
まだPCXのカスタマイズの方が盛り上がってるよ。
101 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:38:47.07 ID:OOcklEA8
新型の濃紺かっこいいよ。
Testing the new Honda PCX 150i.
http://www.youtube.com/watch?v=Y1LrW6r421M
http://www.youtube.com/watch?v=Y1LrW6r421M
買えるなら、やっぱdream110とかWave125の方が良いけど、
やっぱ保証や修理、補修関係が気になるんだよな。
もちろんエンデュランスが正規代理してるのは分かるけど、
いざ旅先で壊れた時とかね。
やっぱ保証や修理、補修関係が気になるんだよな。
もちろんエンデュランスが正規代理してるのは分かるけど、
いざ旅先で壊れた時とかね。
そうそう
モノとしてはタイバイクの方が優れていても、買うのは国内ディラーで対応出来る中華カブ
モノとしてはタイバイクの方が優れていても、買うのは国内ディラーで対応出来る中華カブ
丸目スレの信者の最大の勘違いは、世界のカブ標準は既にタイカブになっている
事に気付いていない事かな。
ぶっちゃけ丸目の完成度はタイカブより悪いのは事実。
事に気付いていない事かな。
ぶっちゃけ丸目の完成度はタイカブより悪いのは事実。
誤爆した。スルーしてくれ(´・ω・`)
丸も角もどうでもいいわ。
ホンダに見捨てられた純正パーツもカスタムパーツもでないマイナーバイクなんだよ。
PCX乗ってるほうがずっと楽しいぞ。
ホンダに見捨てられた純正パーツもカスタムパーツもでないマイナーバイクなんだよ。
PCX乗ってるほうがずっと楽しいぞ。
クリック１２５ってのが一番ホンダ原２で今は良さそう
がちゃんぐおおおがちゃんむおおおおおおおん
と今日も乗ってきました
と今日も乗ってきました
Wave125iもいいんだけど、最大の欠点がキャリアが無いって事。
つ ダッシュ１２５ＲＳ
用途は通学だがアドレスV125S、クリック125、カブ110の黒の３つのどれがいいか迷うな。案外リードの方がいいのか
雨に日に快適なバイクなんてありゃあせんで
バイク初心者の私にカブが雨の日辛い理由を教えてクラはいm(_ _)m
ギア操作があるからってこと？
ギア操作があるからってこと？
メットインがあるってのが、一番の強みだろう、、
カッパとか搭載しとけば急な雨でも大丈夫。
荷物も入るし。
カッパとか搭載しとけば急な雨でも大丈夫。
荷物も入るし。
強いていうなら水たまりに突っ込むと足が濡れたりするときがあるが
長靴履いてりゃ関係ないしな
長靴履いてりゃ関係ないしな
おりはそこハコで解消してるが
教科書に決まってるだろうが
雨だとペダルが信じられないくらい滑る
アレいい加減に改善しないもんか・・・
アレいい加減に改善しないもんか・・・
確かにメチャメチャ滑るよなｗ
ビブラムソールの靴だとマシになりそうな気がするが。
ビブラムソールの靴だとマシになりそうな気がするが。
野外の非常階段とかに貼ってある、
表面が紙ヤスリ状のシートを
ブレーキペダルとチェンジペダルに貼ってる。
全然滑らなくなるので、マジでお勧めですよ。
表面が紙ヤスリ状のシートを
ブレーキペダルとチェンジペダルに貼ってる。
全然滑らなくなるので、マジでお勧めですよ。
滑り止めシートみたいのはすぐボロボロになるじゃん？
アルミのおろし金を切って付けたりできないかなぁとか思案中
アルミのおろし金を切って付けたりできないかなぁとか思案中
今日リア滑ってこけかけた
そろそろタイヤの換え時かな
そろそろタイヤの換え時かな
「こんなに良い物だったらもっと早く付ければ良かった」
ってオプションを教えろください
ってオプションを教えろください
リアショック
補足）現在は木箱とサイドバッグとグリップ革巻き（自作）が付いています
ペダルに鮫皮くっつければいいんじゃね？
高級感もアップ！
高級感もアップ！
134 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 03:59:46.21 ID:9rqB9axr
なんかアホ映画になってるぞｗ
ｇｂｋｽﾏｿ
大型キャリア
Next
Next
そういえば新型カブのリアサスはタイ仕様なのかな？
ニュースリリースで重い物積めるようになったみたいなこと言ってたけど
ニュースリリースで重い物積めるようになったみたいなこと言ってたけど
>>112
通勤目的ならPCXかカブ110だろう
アドレスは１０インチタイヤだから
走りは良くない
積載はそれ程必要なくて
フラットフロアじゃなくていいなら
PCXかカブ１１０で良い
燃費が何より素晴らしい
リアボックスつければ
積載も先ず先ずあるぞ
カブは燃費最強だが
ギアチェンジとフットブレーキは
慣れと好みが出る
嵌ると楽しくて仕方ないが、
スクーターしか乗ってなければ
PCXが無難かもな
積載優先ならフラットフロアは大事だ
足元のスペースは大きい
全てはお前の優先順位の問題だ
通勤目的ならPCXかカブ110だろう
アドレスは１０インチタイヤだから
走りは良くない
積載はそれ程必要なくて
フラットフロアじゃなくていいなら
PCXかカブ１１０で良い
燃費が何より素晴らしい
リアボックスつければ
積載も先ず先ずあるぞ
カブは燃費最強だが
ギアチェンジとフットブレーキは
慣れと好みが出る
嵌ると楽しくて仕方ないが、
スクーターしか乗ってなければ
PCXが無難かもな
積載優先ならフラットフロアは大事だ
足元のスペースは大きい
全てはお前の優先順位の問題だ
アドレスの走りがよくないって、公道を走ったことがあるのかよw
アドレスは加速や登り坂での加速感など
カブ１１０とは比べ物にならないくらい
軽快に走るけど
燃費はカブ１１０がずっと良い
カブ１１０とは比べ物にならないくらい
軽快に走るけど
燃費はカブ１１０がずっと良い
10インチタイヤのスクーターがどうしたって？
アドレスで国一で東京から京都に行ったときは燃費50出たよ。
市街地だともっと落ちるだろうけどね。
アドレスは売れだけある、名車だよ。
市街地だともっと落ちるだろうけどね。
アドレスは売れだけある、名車だよ。
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
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| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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アドレス自体は非常にいいバイクだが、チンピラに好かれる車種ってのが最大のネック
そうなると盗難される率も跳ね上がる
そうなると盗難される率も跳ね上がる
知ったかぶりの知識でおかしな事を、上から目線で得意気に断言する、、、
前スレでも顰蹙買ってた長文キチガイくんでしょｗ
前スレでも顰蹙買ってた長文キチガイくんでしょｗ
リアサスはどこのがオススメなん？
外見より走行性能ね
外見より走行性能ね
東京堂
樹脂のチェーンカバーのオイル汚れって食用洗剤でゴシゴシすれば落ちますか？
食用洗剤より良いクリーナーがあればオススメ教えてください。
食用洗剤より良いクリーナーがあればオススメ教えてください。
153 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:46:23.99 ID:OMkWRaKM
雨上がり後のツーリングは最高だわ
まだ降ってるがな (´・ω・｀)
155 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:20:33.33 ID:wAbRcaxS
３月１８日(日)
ホンダドリーム店に行ったら白の新旧が並んでた。
気のせいか新型の方がやや大振りに見えた。
ホンダドリーム店に行ったら白の新旧が並んでた。
気のせいか新型の方がやや大振りに見えた。
156 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:45:01.91 ID:V/ptZLQ/
折角スレ二つあるんだし新型の話題は向こうでいいんでないか
タケガワのアルミリアショック買った人いたら感想聞きたいなっ
あれ赤しかないのかな
あれ赤しかないのかな
>>155
お、俺ガイル
お、俺ガイル
実際に新型のほうが大きいでっせ
ホイールベースかなり長い？
旧型丸目、プコブルーのカブが欲しいんですが、新車でいくらぐらいでしょうか？
自賠責別で定価くらい
在庫があればだけど
在庫があればだけど
163 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:42:55.75 ID:bVgDHBZG
>>112
アドレス125だけは無い
１０インチの不安定な小径タイヤの上、
貧相で安っぽい概観は
交通誘導員をイメージさせる
積載を重視するならリード110だろうな
大容量メットイン搭載でステップは
然程広くも無いがフラットフロアである
通学の足ならPCXかカブ110
燃費が素晴らしい
積載重視ならリード110で決まりだろう
カラーバリエーションも豊富
アドレスの売り上げは年々減少している
旧タイプだからモデルチェンジも視野に入る
選択肢にはならん
アドレス125だけは無い
１０インチの不安定な小径タイヤの上、
貧相で安っぽい概観は
交通誘導員をイメージさせる
積載を重視するならリード110だろうな
大容量メットイン搭載でステップは
然程広くも無いがフラットフロアである
通学の足ならPCXかカブ110
燃費が素晴らしい
積載重視ならリード110で決まりだろう
カラーバリエーションも豊富
アドレスの売り上げは年々減少している
旧タイプだからモデルチェンジも視野に入る
選択肢にはならん
アドレスはほんと速い下駄目的で造られたバイクだな
アドレス乗りは薄汚いオッサンのイメージ
長文キチガイくんはもう書き込まないでねｗｗｗ
>>165
それは世間一般ではカブのイメージだぞｗ
それは世間一般ではカブのイメージだぞｗ
アドレスってば通勤快足。カブってば出前と新聞配達と郵便局と地元の信用金庫>イメージ
>>163
リードはキックが無いのが致命傷なんだよなあ
リードはキックが無いのが致命傷なんだよなあ
>>163
うわ、すごいバカや
うわ、すごいバカや
誰かアドレス乗ったことある人いるの
ハンドルの先端に付いている金属の部品が片一方どっか行った・・・鬱だ。
V100ならちょっと前まで乗ってた。
最高速は85㌔位しか出なかったなぁ、、
30000㌔位走ってぶっ壊れた。
最高速は85㌔位しか出なかったなぁ、、
30000㌔位走ってぶっ壊れた。
最近、オクで解体車の出品がやたら多いな
雨の日ブレーキペダルがすべるのは
ポンチで裏から何箇所か叩けば
滑りにくくなるんじゃない？
ポンチで裏から何箇所か叩けば
滑りにくくなるんじゃない？
チンポで叩けば治る
ちょっとはっしゃしてくる
これ21万もするのか
PCXと迷ってるが二つ買いたいわ
こっちは中古で探す
PCXと迷ってるが二つ買いたいわ
こっちは中古で探す
どうしても丸目旧型が欲しいヤツに朗報です
夢関東全体で最後の大放出やってますよ
コスタ青残5台 処女ベージュ残20台
所謂追加最終追加生産ロットです
たぶん新車はこれが最後だと思われ…
夢関東全体で最後の大放出やってますよ
コスタ青残5台 処女ベージュ残20台
所謂追加最終追加生産ロットです
たぶん新車はこれが最後だと思われ…
the限定商法
184 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 16:03:18.23 ID:8uCtJlDY
小振りなレッグシールドでもあるのとないのとじゃ結構差が出るな
未舗装路走るときに邪魔になるかと思ったが泥水が足を直撃しないのは有難かった
もうちょい上が伸びてほしいからBRDキットを検討中だがまずは快適武装が先だな
未舗装路走るときに邪魔になるかと思ったが泥水が足を直撃しないのは有難かった
もうちょい上が伸びてほしいからBRDキットを検討中だがまずは快適武装が先だな
プロ試乗してみたけど、
結構速いね
８０キロまですぐ伸びる
小回り利くし機動力すげーわ
欲しいけど３０万近いんだよな
高けえーわ
値段どうにかならんのか
中国で作れよ
でもマジいいよ欲しい
結構速いね
８０キロまですぐ伸びる
小回り利くし機動力すげーわ
欲しいけど３０万近いんだよな
高けえーわ
値段どうにかならんのか
中国で作れよ
でもマジいいよ欲しい
14インチだとダートが辛くないか？
でかいタイヤのほうが重心が高くなるから過積載時にきつくなる
カブを8Lタンク積んでブロックタイヤつけたのだしたまえ
30万でも買う
30万でも買う
ブロックタイヤってかっこいいよな
つけられないのかな？
つけられないのかな？
そういえばホンダは125のモッサー無いね
おいらもダートカブ憧れる。
横山輪業のダートカブを買ってボアアップすれば・・・
って、４０万くらいになるなｗ
って、４０万くらいになるなｗ
カブ110乗りの兄貴に質問ですが、リヤのブレーキシューはどのくらいで交換なんですかね？通学で乗ってるのですが、一万キロ超えて今日ゲージ点検したら丁度半分くらいに矢印がさしてあったので。
カブは初めてのバイクです。
もしかすると2万キロとか持つものですか？
カブは初めてのバイクです。
もしかすると2万キロとか持つものですか？
>>193
ゲージどおりに交換すれば２万キロぐらいいくかもしれないが、
シューは熱で硬化すると効かなくなるし、初心者はつい力の入りやすい
リアに比重をかけてしまうので早めに交換しても損は無いと思う。
以下主観ですがシューは社外品だとＮＴＢ ＢＳ１２１（リア）が
良いと思う、用品店ですぐ変える金蛸のものは止めといたほうがいい
基本純正品ですかね。
ゲージどおりに交換すれば２万キロぐらいいくかもしれないが、
シューは熱で硬化すると効かなくなるし、初心者はつい力の入りやすい
リアに比重をかけてしまうので早めに交換しても損は無いと思う。
以下主観ですがシューは社外品だとＮＴＢ ＢＳ１２１（リア）が
良いと思う、用品店ですぐ変える金蛸のものは止めといたほうがいい
基本純正品ですかね。
50の話だけどドラム内の清掃しなかったらブレーキが簡単にロックするようになった
時速1kmでもロックする感じで雨の日に症状が強く出る
少し引きずって走ると治る
それでパーツクリーナーでドラム内の清掃したらだいぶ症状改善したんだけど完治はしてなくてやっぱり雨の日の走り初めにロックしがちになる
ブレーキレバーに強烈なオンとオフしかない感じ
ちょっと握っただけでグンッとくる
どうすればいいんだろう？
時速1kmでもロックする感じで雨の日に症状が強く出る
少し引きずって走ると治る
それでパーツクリーナーでドラム内の清掃したらだいぶ症状改善したんだけど完治はしてなくてやっぱり雨の日の走り初めにロックしがちになる
ブレーキレバーに強烈なオンとオフしかない感じ
ちょっと握っただけでグンッとくる
どうすればいいんだろう？
>>196
ディスクの設定のあるタイカブに乗り換える
ディスクの設定のあるタイカブに乗り換える
>>185
買っちゃえよ！
無印買ったって、大型キャリアや強化スタンド、フロントバスケットとか付けたら値段変わんないよ。
スクーターと比べたって、燃費その他ランニングコストの安さで、元をとるのにそんなに掛からない。
買っちゃえ買っちゃえ♪
買っちゃえよ！
無印買ったって、大型キャリアや強化スタンド、フロントバスケットとか付けたら値段変わんないよ。
スクーターと比べたって、燃費その他ランニングコストの安さで、元をとるのにそんなに掛からない。
買っちゃえ買っちゃえ♪
199 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:22:40.23 ID:Og3qh45F
BT390が3000キロでスリップサイン出てきたよ
ネオバより不経済な希ガス
ネオバより不経済な希ガス
>>201
新品にはしたんだ
もしかしたらグリス塗ってないのか、カスが残ってるのが原因かも
新品交換→治らない→ドラム内の清掃（このときシューは清掃せず）
の順でやったので新品シューにカスが移って入り込んだままの可能性があるのと、あとグリスアップしてない
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1583606.html
http://vanvan200.web.infoseek.co.jp/mente_12.html
もっかい分解清掃だな…
新品にはしたんだ
もしかしたらグリス塗ってないのか、カスが残ってるのが原因かも
新品交換→治らない→ドラム内の清掃（このときシューは清掃せず）
の順でやったので新品シューにカスが移って入り込んだままの可能性があるのと、あとグリスアップしてない
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1583606.html
http://vanvan200.web.infoseek.co.jp/mente_12.html
もっかい分解清掃だな…
>>203
頑張れ！直るように祈ってるよ。
頑張れ！直るように祈ってるよ。
205 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 07:46:46.64 ID:6BB+ITaB
最近丸目プコ買ったけど、ランドネとの２択で迷った。
今は 満足してるけど林道はやっぱり厳しいね…
クラッチ（手動）が無いからフロントアップすら満足に出来ない。
もう少し練習してみよう！
今は 満足してるけど林道はやっぱり厳しいね…
クラッチ（手動）が無いからフロントアップすら満足に出来ない。
もう少し練習してみよう！
なんで50の話とかしてるやつがいるの？
>>206
ここは、あいかわらず狭量な縄張り意識やろうがポロポロでてくるな。
あまえ、例の右翼ヘタレか？
中華服、中華家電にドップリ浸りながら、カブだけは中華許さずの小児病右翼ちぁん。ついでに、おまえニートだろ？
精神科の薬にのんでるか？
ん？わかんないかー、ごめん、馬鹿だもんな、右翼だから。
ここは、あいかわらず狭量な縄張り意識やろうがポロポロでてくるな。
あまえ、例の右翼ヘタレか？
中華服、中華家電にドップリ浸りながら、カブだけは中華許さずの小児病右翼ちぁん。ついでに、おまえニートだろ？
精神科の薬にのんでるか？
ん？わかんないかー、ごめん、馬鹿だもんな、右翼だから。
>>207
君って・・・
君って・・・
>>207
見えない敵と戦っていないで統合失調症の治療に専念しろ
見えない敵と戦っていないで統合失調症の治療に専念しろ
ヤッパリﾍﾞﾂｼﾞﾝだな
>>205
足クラでもフロントうpは出来るよ。
足クラでもフロントうpは出来るよ。
212 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:21:31.03 ID:jOK8byJ0
２ちゃんねるでも、もう少し優しい口調で打ちましょうよ
フロントアップできないとか言ってる奴
ブンブンエンジン回して1速に入れてみろ
ブンブンエンジン回して1速に入れてみろ
50の話をするなとは言わんけど、
50のスレがあるんだからそっちで聞けばいいんじゃね？というのが正直な感想。
ブレーキの型式が違うところで聞いても参考程度にしかならんし。
50のスレがあるんだからそっちで聞けばいいんじゃね？というのが正直な感想。
ブレーキの型式が違うところで聞いても参考程度にしかならんし。
ブレーキ丸ごと新品に交換すれば直るだろう。
みんな何悩んでんの？
知的レベルを疑う。
みんな何悩んでんの？
知的レベルを疑う。
なるべく安価に済ませたいから、経験者の情報があれば助かるという心理だろ。
書いたとおり、その情報の入手方法に問題はあるけど。
コスト度外視で丸ごと交換するのが適切なら、常に新車買えば解決だろうに。
その辺を分かってない>>215の方が知的レベルに問題あるんじゃね？
あーごめん。つまんない釣りだったか。
マジレスしてごめんな。
空気読まないようにしてんだよ。
ごめんな。
書いたとおり、その情報の入手方法に問題はあるけど。
コスト度外視で丸ごと交換するのが適切なら、常に新車買えば解決だろうに。
その辺を分かってない>>215の方が知的レベルに問題あるんじゃね？
あーごめん。つまんない釣りだったか。
マジレスしてごめんな。
空気読まないようにしてんだよ。
ごめんな。
218 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:43:08.83 ID:e53P5yIv
>>213
その方法だと「安全第一」の看板に突っ込むコースだ
その方法だと「安全第一」の看板に突っ込むコースだ
だるま屋ウィリー事件ｗｗ
説明不要、魅せるパフォーマンスですね
なまら怖かったよｗ
>>218
http://www.youtube.com/watch?v=hbw7w1cti4U
まあ友達がこれでコンビニに激突してたけどな
そういえば17インチと14インチってギャップとか走破性変わる？
荷物ガン積みしたいからプロがいいんだけど
MTBで29er所持してからでかいタイヤ厨になってしまってるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=hbw7w1cti4U
まあ友達がこれでコンビニに激突してたけどな
そういえば17インチと14インチってギャップとか走破性変わる？
荷物ガン積みしたいからプロがいいんだけど
MTBで29er所持してからでかいタイヤ厨になってしまってるんだ
一般的には17インチの方が走破性は良いだろうけど一般道では14インチでも問題ない。
どれくらいの道を走るかによるけど17インチの方がオフタイヤの選択肢が多いってのはある。
プロの14インチで満足出来なくてもホイール交換で17インチに出来るけどね。
どれくらいの道を走るかによるけど17インチの方がオフタイヤの選択肢が多いってのはある。
プロの14インチで満足出来なくてもホイール交換で17インチに出来るけどね。
224 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:16:13.98 ID:AomRoJfQ
新車で買ってもうすぐ400ｋｍなんだけど
ごくたまに走行中に一瞬失火したような感じになって
一瞬、くしゃみしたような感じになるんだけど、こんなもんですか？
ごくたまに走行中に一瞬失火したような感じになって
一瞬、くしゃみしたような感じになるんだけど、こんなもんですか？
そんなもんじゃないです
くしゃみするカブってかわいい
今日久し振りに乗ったら、加速が力強くなった気がした。伸びもよくなり、気持ちよく走れた。
くしゃみするのかｗそうかそうか・・・ペロペロ
ちゃんとカバーかけないとかぶちゃんも風邪引くぞ
うちの子は糞づまってる感じ
リプレイス肛門かってやるよ
ちゃんとカバーかけないとかぶちゃんも風邪引くぞ
うちの子は糞づまってる感じ
リプレイス肛門かってやるよ
エンジンかけたばっかりの時、アクセル煽るとバックファイヤーするね。
失火しそうになるほど酷くないけど。
エアクリ辺りからポンって音する、
走行中は無い。
失火しそうになるほど酷くないけど。
エアクリ辺りからポンって音する、
走行中は無い。
>>229
欠陥品です
欠陥品です
インジェクションのバイクは初めて乗ったから知らんが、
キャブ車はなるだろ。
キャブ車はなるだろ。
233 ：224：2012/03/21(水) 01:24:26.44 ID:ijjewTAd
う～ん、やっぱり欠陥なのかな？
でも、たまにだから気にしないほうがいいかな。
みんなのカブは一瞬失火しない？
でも、たまにだから気にしないほうがいいかな。
みんなのカブは一瞬失火しない？
こうもガソリンが高いとカブしか乗らん。だがしかし、満タンにしたら700円近くも
なっちゃうんだよな。80円代の時代が懐かしい
なっちゃうんだよな。80円代の時代が懐かしい
うちの近所のＳＳで147円
軽油が126円。俺が車乗り始めたころのハイオク並み
軽油が126円。俺が車乗り始めたころのハイオク並み
239 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 11:38:56.84 ID:PWhX2C/N
ガソリンなくなったなあと思って入れても3Lしか入らないっていう
家の近所ついに１５５円レギュラー高すぎる
みんなセルフで入れてるん？
BRDのエアクリについて、質問です。
エアクリーナーの途中にあるへその緒にゴムでカバーされてるやつって、
外して使うの？
付けたままで、良いのかな？
エアクリーナーの途中にあるへその緒にゴムでカバーされてるやつって、
外して使うの？
付けたままで、良いのかな？
244 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:13:24.77 ID:EKc24xv8
>>242
車と違って何のサービスもない、給油がすぐ済む、店員が見るからに嫌がるから極力セルフ
カブじゃないけど前なんか「隣にセルフあるけどこっちでいいのけ？」みたいなこと言われてやる気のなさを感じたぜ
それはそうとカブのチェーンてノンシールだけどチェーンルブはドライとウェットどっちがいいんだろ
車と違って何のサービスもない、給油がすぐ済む、店員が見るからに嫌がるから極力セルフ
カブじゃないけど前なんか「隣にセルフあるけどこっちでいいのけ？」みたいなこと言われてやる気のなさを感じたぜ
それはそうとカブのチェーンてノンシールだけどチェーンルブはドライとウェットどっちがいいんだろ
>>243
ブローバイガス用の黒いゴムチューブのことかなー？
ブローバイガス用の黒いゴムチューブのことかなー？
>>249
えっと、ニップルについてるゴムカバーです。
えっと、ニップルについてるゴムカバーです。
ゴム無し中出しでおｋ
レギュラー155円？そんなに高くなったのか
仕事柄常に満タンに出来るから気にもしなかったよ
仕事柄常に満タンに出来るから気にもしなかったよ
>>243
色々検索して取り付けた人達のブログ見てたら
黒いの付いたままみたいやけど．．．
>>248はつけたままでいいよって言ってるし
>>251はゴムなしって言ってるし
よーわからんw
ごめんねー
色々検索して取り付けた人達のブログ見てたら
黒いの付いたままみたいやけど．．．
>>248はつけたままでいいよって言ってるし
>>251はゴムなしって言ってるし
よーわからんw
ごめんねー
>>256
なんか思ってるとこ違くね？
なんか思ってるとこ違くね？
エアクリBOXの半透明のキャップと
黒い短いゴムのヤツだろ？
半透明のヤツはなんで半透明なのか考えればわかるよな？
ゴムのヤツはつまめばわかるが開いている。
ドレン用のチューブとパーツリストには書いてある。
黒い短いゴムのヤツだろ？
半透明のヤツはなんで半透明なのか考えればわかるよな？
ゴムのヤツはつまめばわかるが開いている。
ドレン用のチューブとパーツリストには書いてある。
FIでエアの状態見てエアの入量考えた上で燃料供給してるわけだから
社外製のエアクリに変えてシュコシュコ吸うようにするのはあまりよろしくないのではないかな
社外製のエアクリに変えてシュコシュコ吸うようにするのはあまりよろしくないのではないかな
262 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 18:27:05.30 ID:Ykb/0tab
BRD武装してる人は両方つけてる人ばっかだがマフラーだけじゃ効果はほぼないのかね
アウスタの砲弾ウインカー買った
ＪＡＰＡＮの印字があり品質も良さそう。
ＪＡＰＡＮの印字があり品質も良さそう。
>>263
それ中国でＪＡＰＡＮの印字を付けてるよ
それ中国でＪＡＰＡＮの印字を付けてるよ
266 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:27:59.00 ID:Ykb/0tab
そうか効果はあるんだねぇ
後は価格なりの価値があるかどうだが、そればかりは買って付けてみないことには分かんないな
後は価格なりの価値があるかどうだが、そればかりは買って付けてみないことには分かんないな
最高速伸びても加速鈍ったら意味無いじゃん
俺がマフラーを買える理由
５０％＝上までしっかり回って欲しい
４０％＝音とルックス
１０％＝その他プラシーボ的な何か
５０％＝上までしっかり回って欲しい
４０％＝音とルックス
１０％＝その他プラシーボ的な何か
トルクが上がってほすぃ
>>271
ハイカム入れると加速あがるの？
ハイカム入れると加速あがるの？
エアクリの交換評判いいけど
素人でも出来るのかな？
道具は一応そろってるけど
素人でも出来るのかな？
道具は一応そろってるけど
>>273
できるけどちょっとコツがいる
できるけどちょっとコツがいる
BRDて燃費はどうなん？
単純に効率が上がるなら交換したい。
単純に効率が上がるなら交換したい。
加速上げたいならスプロケ交換が簡単だよね
最高速落ちるけど
最高速落ちるけど
あえてF15Tにして各ギアしっかり引っ張れば加速は良くなりそう
８０ｋｍ／ｈから先は切捨てだけどね
８０ｋｍ／ｈから先は切捨てだけどね
ハイギヤードにして何で加速良くなんだよ？
公式発売前のモニターみたいな感じで買ったけど、エアクリBOXとマフラーと純正マフラーカバー取り付け穴増設と送料で合計六万円だったな。
マフラーカバーは熱？のせいですぐにボルト部分がダメになって意味なかったけど。
効果としては、低回転のトルクが若干太くなって、最高出力も結構上がった。
ただ、同じ値段で125にボアアップできるならそっちの方がパワーアップ効果が高いよ。
BRDの利点は、登録書類上は改造してるって分からないから事故った時に任意保険がちゃんと降りること。
ボアアップした友人は、書類上がメーカー本来の排気量と違うと難癖つけられて、ボアアップは不正改造扱いされ、事故った時に保険金が降りなかったって言ってた。ちなみに有名女優に着ぐるみ着させた保険会社ね。
マフラーカバーは熱？のせいですぐにボルト部分がダメになって意味なかったけど。
効果としては、低回転のトルクが若干太くなって、最高出力も結構上がった。
ただ、同じ値段で125にボアアップできるならそっちの方がパワーアップ効果が高いよ。
BRDの利点は、登録書類上は改造してるって分からないから事故った時に任意保険がちゃんと降りること。
ボアアップした友人は、書類上がメーカー本来の排気量と違うと難癖つけられて、ボアアップは不正改造扱いされ、事故った時に保険金が降りなかったって言ってた。ちなみに有名女優に着ぐるみ着させた保険会社ね。
ちなみに友人がわざわざ役所に排気量変更したのは、バイク屋に言われたかららしい。
ボアアップしても登録をそのままにしておいた方が事故ったときに難癖つけられずに済むよ。
あと、ボアアップの欠点は燃費が落ちることかな。友人は40台まで落ちたっつ言ってた。
ボアアップしても登録をそのままにしておいた方が事故ったときに難癖つけられずに済むよ。
あと、ボアアップの欠点は燃費が落ちることかな。友人は40台まで落ちたっつ言ってた。
283 ：224：2012/03/23(金) 01:40:08.88 ID:ksbvCMMp
224だけど４００キロ超えたので初めて全開にして最高速を
確かめてみたら、下りで90ｋｍでした・・・
平地だと85キロくらいです・・・
俺の体重80ｋｇ新車で走行400ｋちょい、オイルは300ｋでヤマルーブスポーツ
に交換10Ｗ40です、オイル量、空気圧はＯＫです、ドリームに昨年末入庫の車体です
深夜の高架のバイパスでトライしたんだけど体重的にこんなものなの？オイルが硬いのかな？
あと、気になったのが最高速出しているときに足元からジリジリ音がしたけど
みんなのカブもでる？風切り音かな～とおもいつつそのままトライしたよ・・・
確かめてみたら、下りで90ｋｍでした・・・
平地だと85キロくらいです・・・
俺の体重80ｋｇ新車で走行400ｋちょい、オイルは300ｋでヤマルーブスポーツ
に交換10Ｗ40です、オイル量、空気圧はＯＫです、ドリームに昨年末入庫の車体です
深夜の高架のバイパスでトライしたんだけど体重的にこんなものなの？オイルが硬いのかな？
あと、気になったのが最高速出しているときに足元からジリジリ音がしたけど
みんなのカブもでる？風切り音かな～とおもいつつそのままトライしたよ・・・
そんなもんだろう
まだ引っ張れば伸びるんじゃないかとは思うが
まだ引っ張れば伸びるんじゃないかとは思うが
285 ：224：2012/03/23(金) 01:59:08.97 ID:ksbvCMMp
そんなもんなの？ちなみに限界まで引っ張ったよ
最高速は95ってインプレで刷り込まれていたから
あれっ？バルブタイミングずれ？っておもった。
最高速は95ってインプレで刷り込まれていたから
あれっ？バルブタイミングずれ？っておもった。
オイルが硬いんじゃない？
あと気温低かったり風があったりすると95は出ないかもな
あと気温低かったり風があったりすると95は出ないかもな
気になったら店に持って行って言ってみるのが良いよ
224見直したら失火してた人か確実に見せに行ったほうがいいだろ
燃費はどのくらい？
224見直したら失火してた人か確実に見せに行ったほうがいいだろ
燃費はどのくらい？
１速で30km出れば問題ない
このクラスは体重ときちんと伏せてたかどうかだろ。
体重80だと横の面積も広いんじゃね
ま俺は最高何km/hまで出るとか知らんけど
ま俺は最高何km/hまで出るとか知らんけど
去年の秋頃の話だけど、買って慣らし終わってからチャレンジしてみたけど
メーター読みで90km/hさした頃に怖いからやめた
無風、平地で
もうちょっとだけ伸びそうだった
低速を思いっきりひっぱらないと上まで伸びないだろうね
80km近くまでは適当でもスピード乗ってくるんだけど
85kmぐらいからはなかなかスピードあがらないでしょう
メーター読みで90km/hさした頃に怖いからやめた
無風、平地で
もうちょっとだけ伸びそうだった
低速を思いっきりひっぱらないと上まで伸びないだろうね
80km近くまでは適当でもスピード乗ってくるんだけど
85kmぐらいからはなかなかスピードあがらないでしょう
最高速なんかは微妙な条件のちがいでずいぶん変わっちゃうからなあ。
あと、400キロじゃ、まだアタリが付いていないのもあると思う。
ウチのは1100キロで初めて上まで引っ張った時、かなりの距離使ってやっと92～3km/hだったけど、
3000キロ超えた今はもっと短い距離で95～6km/hまで出るようになったよ。
あと、400キロじゃ、まだアタリが付いていないのもあると思う。
ウチのは1100キロで初めて上まで引っ張った時、かなりの距離使ってやっと92～3km/hだったけど、
3000キロ超えた今はもっと短い距離で95～6km/hまで出るようになったよ。
昔タケガワのマフラー付けてたけどメーター振り切ったよ。
結構な距離引っ張っていったけど。
結構な距離引っ張っていったけど。
パワフィル付ければ邯鄲にぬわわkmでる
最高速じゃないんだよな、求めるものは。
90kmまでの加速だよ。ウィーンって伸びていく中速トルクがイインダヨ。
ノーマルこそ至高。
90kmまでの加速だよ。ウィーンって伸びていく中速トルクがイインダヨ。
ノーマルこそ至高。
296 ：224：2012/03/23(金) 11:32:16.88 ID:ksbvCMMp
みんな、サンクス。
近いうちに燃費計ってみるわ。
近いうちに燃費計ってみるわ。
デブだと85kmまでしかでないのか。
60kgの俺は普通に95kmまで出るよ。
とりあえず痩せなされ。
60kgの俺は普通に95kmまで出るよ。
とりあえず痩せなされ。
体重60kで小さい純正風防と後ろに鉄の白箱つけて
直線で100でてたけどな。
メーターとアンドロイドで確認。
直線で100でてたけどな。
メーターとアンドロイドで確認。
４サイクル原二で体重80キロだと、アドレスでも90km/hぐらいまでしか伸びないよ
ダイエットが一番の走行性能向上になるよ
それがいやなら軽二輪以上にのりなさい
ダイエットが一番の走行性能向上になるよ
それがいやなら軽二輪以上にのりなさい
私は丸目が在庫限りと知って
１月駆け込みでプコ買って
私の都合で４月中旬に納車予定でつ。
聞きたいのですが、
キジマ？のサイドバックステーは
東京堂などのダブルシートに変更しても
付きますか？
１月駆け込みでプコ買って
私の都合で４月中旬に納車予定でつ。
聞きたいのですが、
キジマ？のサイドバックステーは
東京堂などのダブルシートに変更しても
付きますか？
301 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:13:23.81 ID:4E8EBWvx
アウスタのでかいフロントキャリアは浪漫溢れるなぁ
いやまあ付けたからといって何のっけるわけでもないのだけれど
いやまあ付けたからといって何のっけるわけでもないのだけれど
スピード出したいなら原2超のバイクに乗れって書いてあるけど、結局原2だってモノ次第だと思うんですわ。
(以上と書いてるけど、これなら原2も含まれるから超と仮定する。)
DUKE125だってRS125だってあるわけだし。
ホンダ以外は乗り物じゃねぇっていうならMCRだって、CBR125だって有るじゃない。
実際、自分はYBR125乗ってて体重80有るんだが、普通に105㎞までは出ます。
YBR125よりCBR125の方が遅いってことは無いだろうしね。
何で他のバイク乗ってる奴がこのスレで意見するんだって思ったらごめんなさい。
カブが好きだから定期的にこのスレ見てるんです。
自分的にはカブってスピード求める乗り物じゃないと思うんです。
(以上と書いてるけど、これなら原2も含まれるから超と仮定する。)
DUKE125だってRS125だってあるわけだし。
ホンダ以外は乗り物じゃねぇっていうならMCRだって、CBR125だって有るじゃない。
実際、自分はYBR125乗ってて体重80有るんだが、普通に105㎞までは出ます。
YBR125よりCBR125の方が遅いってことは無いだろうしね。
何で他のバイク乗ってる奴がこのスレで意見するんだって思ったらごめんなさい。
カブが好きだから定期的にこのスレ見てるんです。
自分的にはカブってスピード求める乗り物じゃないと思うんです。
>>300
つくよ
つくよ
ディスクブレーキ化しようかな。
フロントは、Wave125から移植で、
リアは、Sonic125でやれるかな？
まずは、パーツリスト入手からだけど…。
フロントは、Wave125から移植で、
リアは、Sonic125でやれるかな？
まずは、パーツリスト入手からだけど…。
今、webikeのセールでBT390が4090円、デイトナのブレーキシューが
フロント2265円、リア1615円となかなか安いぞ。
フロント2265円、リア1615円となかなか安いぞ。
このスレでクラッチ切って惰性で走るってのを見て、
２週間程試してみたんだけど、確かに燃費は伸びるね。
だいたい55k/l前後だったのが、一気に65～68k/lまで行った。
誤差もあるにしても、約二割向上ってのはすごいと思う。
２週間程試してみたんだけど、確かに燃費は伸びるね。
だいたい55k/l前後だったのが、一気に65～68k/lまで行った。
誤差もあるにしても、約二割向上ってのはすごいと思う。
>>307
４→シフトアップ側に踏み込めばいいだけだろ。
なんでわざわざ危険なシフトダウン側に踏み込むんだよ。
本来であれば、クラッチを切って燃費が上がる条件は限られる。
ＦＩの燃料カットが働かない回転数でのエンブレ、つまり、低回転＝低速度でのクラッチ切断だけが効果を発揮するからだ。
ところが、実際には燃費が上がる。
それは、最も多いと思われる赤信号待ちに向けて惰性で走るからだ。
適切に加速し、適切に減速といった走行方法を放棄し、周りの迷惑を省みない走り方をするからだ。
理屈で考えただけで燃費は上がるのは確かだが、その他の危険要素もあり、お勧めはしない。
なお、アクセルオフで速度が落ちない程度の下り坂のクラッチ切断は、ただのアホの所業。
ＦＩの燃料カット機構を妨げて燃費が悪化することが確実、かつ、危険だけが増大するからだ。
４→シフトアップ側に踏み込めばいいだけだろ。
なんでわざわざ危険なシフトダウン側に踏み込むんだよ。
本来であれば、クラッチを切って燃費が上がる条件は限られる。
ＦＩの燃料カットが働かない回転数でのエンブレ、つまり、低回転＝低速度でのクラッチ切断だけが効果を発揮するからだ。
ところが、実際には燃費が上がる。
それは、最も多いと思われる赤信号待ちに向けて惰性で走るからだ。
適切に加速し、適切に減速といった走行方法を放棄し、周りの迷惑を省みない走り方をするからだ。
理屈で考えただけで燃費は上がるのは確かだが、その他の危険要素もあり、お勧めはしない。
なお、アクセルオフで速度が落ちない程度の下り坂のクラッチ切断は、ただのアホの所業。
ＦＩの燃料カット機構を妨げて燃費が悪化することが確実、かつ、危険だけが増大するからだ。
その話はもういいよ。
蒸し返すな。
蒸し返すな。
カブは空冷だから、オーバーヒートを防ぐために燃料カットはあまりされてないと思うよ。
ガソリンの気化熱でエンジンを冷やすのは、軽のターボと同じやり方。
ガソリンの気化熱でエンジンを冷やすのは、軽のターボと同じやり方。
クラッチ切れている状態が一番不安定だと思っているから俺はやらないよ
やらないから「やってる人ってどこでやるのかなぁ」って思っただけ
50k/l走れば十分だし、これ以上の燃費なんて気にしない
前後のトルクを感じていないと、なんかの弾みにすっ飛んでいきそうだもんね
やらないから「やってる人ってどこでやるのかなぁ」って思っただけ
50k/l走れば十分だし、これ以上の燃費なんて気にしない
前後のトルクを感じていないと、なんかの弾みにすっ飛んでいきそうだもんね
>>312
いい加減なことばかり書いてんじゃねえよ
いい加減なことばかり書いてんじゃねえよ
110プロのフロント17インチ化したいんだけど110無印のホイールをポン付けはできないよね？
プロは一般オーナーが少ないからだろうけど情報が少なくて困る・・・
プロは一般オーナーが少ないからだろうけど情報が少なくて困る・・・
316 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:02:14.74 ID:oV0/AbWC
前は無理そう。フェンダーが。。
17インチ化はハブ移植
>312
申し訳ないが、俺も314と同じで、いい加減な事言うなと言いたい。
あくまでYBR125を例に挙げて反論するが、まぁよんで見てくれ。
①排ガス基準について
ヨーロッパで走っているバイクはヨーロッパ基準での排ガス規制EURO3に合格していないとならない。
よって、排ガスはさほど汚いわけではない。
YBRなどの中華バイクが日本の規制に引っかかる理由は騒音規制をクリア出来ていないからで、排気ガスとは関係がないと推定される。
だったらマフラーを交換する事は基本すべてこれに抵触するので、
騒音でどうこう言うのはアンフェアであると自分は思う。ていうか、日本の騒音規制厳しすぎる。
それに、自分個人の考え方としてだが、4ストロークで正常な状態の車両に話を限定するが、
たかだか125～100ccくらいの乗り物が汚す空気などたかがしれてる。
それすら気になるなら2st規制をもっと厳しくしたり、極論を言えばエンジンが付いた乗り物をすべて否定したらどうだい？と思う。
②排気量について
元々同じ原2(赤ナンバー)でのくくりで話をしていただけなので、1割排気量が違う事は考慮に入れていない。
もし排気量を125にボアアップでもして、前述のバイクと比べたなら、
あなたの言う排ガス規制や自分が指し示した騒音規制はどっちに軍配が上がるかすら分らないと思うんだ。
③そもそも・・・
スピード出したい奴は出せるバイクで出せよと。
俺はカブはスピードを求めて乗るバイクじゃないと付け加えてるんだが。
まぁ、なんでもいいんだけどね。
申し訳ないが、俺も314と同じで、いい加減な事言うなと言いたい。
あくまでYBR125を例に挙げて反論するが、まぁよんで見てくれ。
①排ガス基準について
ヨーロッパで走っているバイクはヨーロッパ基準での排ガス規制EURO3に合格していないとならない。
よって、排ガスはさほど汚いわけではない。
YBRなどの中華バイクが日本の規制に引っかかる理由は騒音規制をクリア出来ていないからで、排気ガスとは関係がないと推定される。
だったらマフラーを交換する事は基本すべてこれに抵触するので、
騒音でどうこう言うのはアンフェアであると自分は思う。ていうか、日本の騒音規制厳しすぎる。
それに、自分個人の考え方としてだが、4ストロークで正常な状態の車両に話を限定するが、
たかだか125～100ccくらいの乗り物が汚す空気などたかがしれてる。
それすら気になるなら2st規制をもっと厳しくしたり、極論を言えばエンジンが付いた乗り物をすべて否定したらどうだい？と思う。
②排気量について
元々同じ原2(赤ナンバー)でのくくりで話をしていただけなので、1割排気量が違う事は考慮に入れていない。
もし排気量を125にボアアップでもして、前述のバイクと比べたなら、
あなたの言う排ガス規制や自分が指し示した騒音規制はどっちに軍配が上がるかすら分らないと思うんだ。
③そもそも・・・
スピード出したい奴は出せるバイクで出せよと。
俺はカブはスピードを求めて乗るバイクじゃないと付け加えてるんだが。
まぁ、なんでもいいんだけどね。
フェンダーに関してはCT110のが流用できるらしいけど、
ホイールに関しては110無印のリムとスポークを買うしかないかなぁ
自分で組むのは怖いからバイク屋に任せる事を考えると工賃が怖いけど。
ホイールに関しては110無印のリムとスポークを買うしかないかなぁ
自分で組むのは怖いからバイク屋に任せる事を考えると工賃が怖いけど。
>>318
>たかだか125～100ccくらいの乗り物が汚す空気などたかがしれてる。
排気量が少ないから有害物質が少ないと勘違いしてる人間は多いが、
現状では、四輪よりも1km当たりの量は多い。
CO2は多くの車種で少ないけどね。
>たかだか125～100ccくらいの乗り物が汚す空気などたかがしれてる。
排気量が少ないから有害物質が少ないと勘違いしてる人間は多いが、
現状では、四輪よりも1km当たりの量は多い。
CO2は多くの車種で少ないけどね。
321 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:26:41.05 ID:ZEa6NZAj
>320
そうなのか。それは自分が無知だった。
ちょっと知識が増えた。サンクス＆すまそ。
そうなのか。それは自分が無知だった。
ちょっと知識が増えた。サンクス＆すまそ。
そう言えばモーターサイクルショーは結局なんもなかったな。
ヤマハとスズキの原２は、水冷スッ飛ばして電気に行くんだろうか！？
ヤマハとスズキの原２は、水冷スッ飛ばして電気に行くんだろうか！？
>>309
長文キチガイさん乙ですｗｗｗ
クラッチ切りの惰性走行の話になると絶対出てくるねｗ
まあ確かに、初心者が無闇に真似するのは危険だけど、世の中には「エコラン」って言うモノがあってね。
キミは初心者に毛が生えた程度だから知らないかもだけど、二輪でも四輪でも、あらゆるテクニックを駆使して燃費を稼ぐ、
ハマると抜けられない底無しの、燃費フェチ達のディープな世界があるんだよ。
キミは本当にモノを知らないね。
長文キチガイさん乙ですｗｗｗ
クラッチ切りの惰性走行の話になると絶対出てくるねｗ
まあ確かに、初心者が無闇に真似するのは危険だけど、世の中には「エコラン」って言うモノがあってね。
キミは初心者に毛が生えた程度だから知らないかもだけど、二輪でも四輪でも、あらゆるテクニックを駆使して燃費を稼ぐ、
ハマると抜けられない底無しの、燃費フェチ達のディープな世界があるんだよ。
キミは本当にモノを知らないね。
>>324
そうだったんだ！すごいね～ボク？
でもね、エコランならサーキットでやったほうがいいとおもうよ。
あ、でもきみのばあいは運転しないほうがいいかもね？
だって、おれさまはえこらんやってるんだからくらっちきってもいいんだ！（きりっ）
なんてじぶんかってなりくつではしってみんなをこまらせるからね！
そうだったんだ！すごいね～ボク？
でもね、エコランならサーキットでやったほうがいいとおもうよ。
あ、でもきみのばあいは運転しないほうがいいかもね？
だって、おれさまはえこらんやってるんだからくらっちきってもいいんだ！（きりっ）
なんてじぶんかってなりくつではしってみんなをこまらせるからね！
326 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:10:06.50 ID:g2fBrhX0
なにそのカマッテチャンオーラ全開のレス。
327 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:11:06.16 ID:g2fBrhX0
328 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:16:31.45 ID:CSg9iyQm
>>325
ああ、なるほど。
ちょっと頭の残念なキミの中では、クラッチ切りの惰性走行はすべからく、まわりの迷惑顧みない危険走行と定義されてる訳かｗ
そこで正義の味方気取って、上から目線で説教かまして一人悦に入ってるんだね。
かなり頭の残念なキミにも分かりやすく説明してあげるね。
クラッチ切る切らないに関わらず危険走行は危険走行。
危険行為するヤツに惰性走行するヤツがいるのかも知れないが、惰性走行がすべて危険行為と言うわけではない。
ドヤ顔で人様に説教かまして恥をかく前に、論理的にモノを考える習慣をつけようね。
ああ、なるほど。
ちょっと頭の残念なキミの中では、クラッチ切りの惰性走行はすべからく、まわりの迷惑顧みない危険走行と定義されてる訳かｗ
そこで正義の味方気取って、上から目線で説教かまして一人悦に入ってるんだね。
かなり頭の残念なキミにも分かりやすく説明してあげるね。
クラッチ切る切らないに関わらず危険走行は危険走行。
危険行為するヤツに惰性走行するヤツがいるのかも知れないが、惰性走行がすべて危険行為と言うわけではない。
ドヤ顔で人様に説教かまして恥をかく前に、論理的にモノを考える習慣をつけようね。
>>318
2stだって規制に適合してるぞ？ CO・HC各20000ppmだが。
これは平成11年規制以前の4stも同じ数値。2st=排ガス汚い は単なる思い込み。
4stの古いエンジンも同じ規制なので同年式なら排ガスの汚さは変わらない。
ちなみに2stは4stよりポンピングロスが少ないので、効率のいい回転数であれば
4stよりも熱効率がいい。但しチャンバー必須だが。エコエコ詐欺のもとに作られた
車両も製造時に十二分に環境負荷かけてるからどっこいどっこいだｗ
>>324
極端な話を持ってきて俺詳しいでしょ？ってドヤ顔で書いてるお前もキチガイにしか見えないなｗ
2stだって規制に適合してるぞ？ CO・HC各20000ppmだが。
これは平成11年規制以前の4stも同じ数値。2st=排ガス汚い は単なる思い込み。
4stの古いエンジンも同じ規制なので同年式なら排ガスの汚さは変わらない。
ちなみに2stは4stよりポンピングロスが少ないので、効率のいい回転数であれば
4stよりも熱効率がいい。但しチャンバー必須だが。エコエコ詐欺のもとに作られた
車両も製造時に十二分に環境負荷かけてるからどっこいどっこいだｗ
>>324
極端な話を持ってきて俺詳しいでしょ？ってドヤ顔で書いてるお前もキチガイにしか見えないなｗ
331 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:27:19.93 ID:OuVOwRoo
角目マンセーの釣りが大漁ですな
危険か危険ではないかではなく、「より」危険かどうかを論じているんだろ。
なんでそんなに馬鹿を装う必要があるの？
なんでそんなに馬鹿を装う必要があるの？
>>324はどうやら本気らしいぞ
みんな逃げて～
みんな逃げて～
ID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3か、ウゼェな
前スレからのしつこい既知街なんだからスルーしようぜ
前スレからのしつこい既知街なんだからスルーしようぜ
キチガイはどう見ても>>324だろう
このスレ嫌い
燃費ﾌｪﾁ達のﾃﾞｨｰﾌﾟな世界があるんだよ(キリッ
いい歳したおっさんが恥ずかしくないの？
いい歳したおっさんが恥ずかしくないの？
>337
俺も>330にそれを聞いてみたかったんだ。
代弁乙ｗ
俺も>330にそれを聞いてみたかったんだ。
代弁乙ｗ
燃費ﾌｪﾁ達のﾃﾞｨｰﾌﾟな世界があるんだよ(ｷﾘｯ
いい歳した友達もいなさそうな捻くれ者のおっさんは生きてて恥ずかしくないの？
いい歳した友達もいなさそうな捻くれ者のおっさんは生きてて恥ずかしくないの？
うわあ、複数ID使いまくりっすねｗｗｗｗｗｗ
キチガイ怖い((((；゜Д゜)))
キチガイ怖い((((；゜Д゜)))
>>339
かくいうあんたはID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3本人ですね(笑)
つうかこんな時間にID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3擁護のレスが複数続けて付くのが
かなり不自然なんだけど(爆)
ID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3の既知街っぷりに笑った
かくいうあんたはID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3本人ですね(笑)
つうかこんな時間にID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3擁護のレスが複数続けて付くのが
かなり不自然なんだけど(爆)
ID:ZEa6NZAj＝ID:mG2QXwL3の既知街っぷりに笑った
>>345-346
自分が複数ID使ってるからって……。
自分が複数ID使ってるからって……。
>>337,343
とっても悲しい。(´・ω・`)
2st125シングルで20PS以上出るから、税金と保険が安くて
速くてすごく便利だったのに、現状より遅い原2か、50万以上の
4st250シングルしか無いからなぁ。
とっても悲しい。(´・ω・`)
2st125シングルで20PS以上出るから、税金と保険が安くて
速くてすごく便利だったのに、現状より遅い原2か、50万以上の
4st250シングルしか無いからなぁ。
やれやれｗｗｗ
旧型支持している人間の民度は新型支持者より低い事だけは良く判る。
指示するも糞も無い。良いモノは良いし、悪いモノは悪い。
必ずしも新型が旧型よりも良いとは限らないと思うが。
必ずしも新型が旧型よりも良いとは限らないと思うが。
指示するとか言っちゃってる時点で頭が悪いことは断言できるな
また変なのが湧いてる
みんなで実践してみればどの走り方が一番燃費いいかすぐわかる
お前らの思うエコラン方法披露してみ
お前らの思うエコラン方法披露してみ
脇道からの右左折想定してみな
まさかバイクがクラッチ切ってエコランしてるとは知らないからずーっと待ってることになる
まさかバイクがクラッチ切ってエコランしてるとは知らないからずーっと待ってることになる
みんな！329をNG登録忘れないように！
>>329
＞クラッチ切る切らないに関わらず危険走行は危険走行。
それは正論
＞危険行為するヤツに惰性走行するヤツがいるのかも知れないが、惰性走行がすべて危険行為と言うわけではない。
これは論理的な考え方ではなく、自分の行為を正当化するために混同しちゃってるんだね。
免許返納したらいいと思うよ。
クラッチを切る惰性走行のどこが危ないかって論理的に分かってるのかな？
>>329
＞クラッチ切る切らないに関わらず危険走行は危険走行。
それは正論
＞危険行為するヤツに惰性走行するヤツがいるのかも知れないが、惰性走行がすべて危険行為と言うわけではない。
これは論理的な考え方ではなく、自分の行為を正当化するために混同しちゃってるんだね。
免許返納したらいいと思うよ。
クラッチを切る惰性走行のどこが危ないかって論理的に分かってるのかな？
丸目１１０はもう時代遅れなんだな。たった２年くらいでフルモデルチェンジなんてカブじゃないよ。
俺は５０カスタムで良かった。
俺は５０カスタムで良かった。
>>361
50も道連れだ・・・
50も道連れだ・・・
>>358
フロントだけ17インチ化はググれば出てくるよ。
フロントだけ17インチ化はググれば出てくるよ。
新たに独自カスタム作り始めたショップが出てきたりして
ここに来てプロに注目が集まってる気がする。
そのままでも積載力が高いうえに１７インチ化したりするとオフ車っぽくなるし。
いくら丸目とはいえフロントのカブ要素が薄すぎるから人を選ぶんだろうけど・・・
ここに来てプロに注目が集まってる気がする。
そのままでも積載力が高いうえに１７インチ化したりするとオフ車っぽくなるし。
いくら丸目とはいえフロントのカブ要素が薄すぎるから人を選ぶんだろうけど・・・
とりあえずググッて一度上に出てきたのがこれだったw
http://blog.livedoor.jp/yuzukichi1029/archives/6733075.html
http://blog.livedoor.jp/yuzukichi1029/archives/6733075.html
>>365
アメリカンみたいになっとる
アメリカンみたいになっとる
ポン付けと言ってもメーターの表示は大丈夫なのかな
17インチ→14インチでリトルカブ風にしたい
17インチ→14インチでリトルカブ風にしたい
369 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:57:53.22 ID:FQ2TaaEN
丸目28日に入荷すると連絡ありました
注文してから1ヶ月以上、待ち遠しかった
モリワキのメガホン使ってる方、感想など聞かせていただけませんか
注文してから1ヶ月以上、待ち遠しかった
モリワキのメガホン使ってる方、感想など聞かせていただけませんか
>>368
結局はメーターギヤの問題だから14インチのドラム使えば問題ないでしょ。
ただセンスタとかサイドスタンドも変えないとだね。
プロと無印はタイヤ径違うのにシートの高さは同じだから加工が必要っぽいな。
結局はメーターギヤの問題だから14インチのドラム使えば問題ないでしょ。
ただセンスタとかサイドスタンドも変えないとだね。
プロと無印はタイヤ径違うのにシートの高さは同じだから加工が必要っぽいな。
そのうち規制基準が緩和されるんだっけか
もうちょっと元気になってくれると嬉しい
今のままでも十分だが
もうちょっと元気になってくれると嬉しい
今のままでも十分だが
エアーエレメントの下側の端っこに付いてるゴムキャップがちぎれたんだけど、これはどうゆう役目があるのかな？
なくても大丈夫かな？ 詳しい方教えてm(_ _)m
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy_eKBgw.jpg
なくても大丈夫かな？ 詳しい方教えてm(_ _)m
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy_eKBgw.jpg
モリワキつこてますけど外見が好きなら買えばいいんじゃない
値段もそれほどじゃないし
性能はいわずもなが検対マフラーだしね
音は好き嫌いあるから、ようつべとかで聞いてみたらどうかな
値段もそれほどじゃないし
性能はいわずもなが検対マフラーだしね
音は好き嫌いあるから、ようつべとかで聞いてみたらどうかな
>>373
水抜きだよ
フィルター手前だから無くても平気
>>377
RS125とかMITO125とか外車で規制前だと33PSだったと思う
国産旧車ならTZR125とかRG125㌏とかかな
燃費はカブの半分以下ジャマイカ？
水抜きだよ
フィルター手前だから無くても平気
>>377
RS125とかMITO125とか外車で規制前だと33PSだったと思う
国産旧車ならTZR125とかRG125㌏とかかな
燃費はカブの半分以下ジャマイカ？
DT125Rで年中ﾌﾙ加速する乗り方だったけど、30切った事はないなぁ
>>378
水抜きなんですね。親切にレスありがとうございます！安心しました。
ちなみに、家に帰ってパーツカタログでチューブエアークリーナードレンの価格調べたら\189でした。今はガムテをチューブ状にはっつけて間に合わせてます。
水抜きなんですね。親切にレスありがとうございます！安心しました。
ちなみに、家に帰ってパーツカタログでチューブエアークリーナードレンの価格調べたら\189でした。今はガムテをチューブ状にはっつけて間に合わせてます。
>>377
自分はKDX125SRで最高30km/L、最低25km/Lかな。
基本法定速度～+10の範囲で走ってる。
オススメ・・・難しいな。
オフならDTかKDX、オンならTZRかRGΓかなぁ。
ただ、オン車はレーサーみたいな二次減速比なので出足だけは4st50ccスクーターにも劣る。
最高速は250ビッグスクーターに勝つらしいｗ
オフ車の出足は結構早い。
ただ、ぶっちゃけ自分で腰上OHはできる技量が必須になる、
排気デバイスがどうとか色々。
まあ手に入るうちしか乗れないから、行っとくならいまのうちｗ
自分はKDX125SRで最高30km/L、最低25km/Lかな。
基本法定速度～+10の範囲で走ってる。
オススメ・・・難しいな。
オフならDTかKDX、オンならTZRかRGΓかなぁ。
ただ、オン車はレーサーみたいな二次減速比なので出足だけは4st50ccスクーターにも劣る。
最高速は250ビッグスクーターに勝つらしいｗ
オフ車の出足は結構早い。
ただ、ぶっちゃけ自分で腰上OHはできる技量が必須になる、
排気デバイスがどうとか色々。
まあ手に入るうちしか乗れないから、行っとくならいまのうちｗ
スズキの自爆デバイスの思い出・・・
ガンマ欲しいんだけど駄目？
AETCは自爆装置とか言われてるよなぁｗ
AETCは自爆装置とか言われてるよなぁｗ
現状で2st原2っていう時点でそれなりのメンテと費用は必須だろうな
どうせなら80年代あたりまでタイムスリップしたネオヒストリックにする
それくらい金と手間かけた方が面白いかもよ
そんなんでトレイシー125なんて低速スカスカなのに
パワーバンド乗ったら脳内麻薬出まくりという実用性低っなスクーター欲すいｗ
どうせなら80年代あたりまでタイムスリップしたネオヒストリックにする
それくらい金と手間かけた方が面白いかもよ
そんなんでトレイシー125なんて低速スカスカなのに
パワーバンド乗ったら脳内麻薬出まくりという実用性低っなスクーター欲すいｗ
V.S 愛染
○目110角目110のシートって一緒？
50から比べると結構やわらかくなっててよかった
50から比べると結構やわらかくなっててよかった
387 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 10:15:01.49 ID:aTPsGi2a
丸目１１０バケツ乗りです。
昨日は土砂降りのなか伊勢から帰ってきたよ。
カッパは上だけしか着なかったけど、
風防と膝掛けとハンカバのおかげで全然濡れなかった。
グリヒも効いて快適だし、60km/l走るからカブはいいよ。
昨日は土砂降りのなか伊勢から帰ってきたよ。
カッパは上だけしか着なかったけど、
風防と膝掛けとハンカバのおかげで全然濡れなかった。
グリヒも効いて快適だし、60km/l走るからカブはいいよ。
KDXって無茶苦茶効かないディスクブレーキのあれだろ
今ならあんなんで街中走りたいとはおもわんな
俺が乗ってた時はリッター20弱だったけどな、まぁお遊び用と割り切ってたけど
今ならあんなんで街中走りたいとはおもわんな
俺が乗ってた時はリッター20弱だったけどな、まぁお遊び用と割り切ってたけど
389 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 10:41:15.17 ID:rgUXmgo3
>>374
>>375
>>376
ありがとうございます
さっきバイク屋のおっちゃんに相談してきたら、とりあえずノーマルで乗れと言われてしまいました
怖いので、ならし終わるまで我慢することにします
でも、見た目最高にカッコいいよ
>>375
>>376
ありがとうございます
さっきバイク屋のおっちゃんに相談してきたら、とりあえずノーマルで乗れと言われてしまいました
怖いので、ならし終わるまで我慢することにします
でも、見た目最高にカッコいいよ
＞風防と膝掛けとハンカバのおかげで全然濡れなかった。
グリヒも効いて
そこまでするなら軽乗れよ
グリヒも効いて
そこまでするなら軽乗れよ
ひざ掛けハンカバの快適さは俺もよく知ってる
つけたいけど新車だからまだ傷つけたくないんだよなぁ
つけたいけど新車だからまだ傷つけたくないんだよなぁ
純正グリップヒーター付けてる皆に質問。
温度最高にして、信号待ちでウインカー付けてると、、、
電圧足りてないのか、グリップヒーターのランプがLOで点滅します。
これって正常ですか?
納車今年の1月、グリップヒーター付けたの2月ﾃﾞｽ。
温度最高にして、信号待ちでウインカー付けてると、、、
電圧足りてないのか、グリップヒーターのランプがLOで点滅します。
これって正常ですか?
納車今年の1月、グリップヒーター付けたの2月ﾃﾞｽ。
>>392
電装系が、ノーマル状態なら電源不足で、
自動的にオフになるのが、正常だよ。
もともと、半波整流＋交流回路だから発電力が弱いからね。
アイドリングでもオフにならないようにするには、
全波整流化＋直流回路にして発電力を強化すれば、OK。
HID35Wを利用してても、アイドリング中でもってオフにならない。
電装系が、ノーマル状態なら電源不足で、
自動的にオフになるのが、正常だよ。
もともと、半波整流＋交流回路だから発電力が弱いからね。
アイドリングでもオフにならないようにするには、
全波整流化＋直流回路にして発電力を強化すれば、OK。
HID35Wを利用してても、アイドリング中でもってオフにならない。
初バイクにカブ考えてるのですが
タイヤが自転車みたいな細さなのでパンクしやすかったりしませんか？
タイヤが自転車みたいな細さなのでパンクしやすかったりしませんか？
>>394
パンクしやすいと言うよりも
パンクした時が大変ではある
チューブタイヤだからね
でもそんなにパンクは無いだろ
パンクよりも
カブはギアチェンジとフットブレーキがあるので
人を選ぶかもしれない
嵌るとこれ以上無い位に楽しいが
試乗してから決めるべきだろうな
パンクしやすいと言うよりも
パンクした時が大変ではある
チューブタイヤだからね
でもそんなにパンクは無いだろ
パンクよりも
カブはギアチェンジとフットブレーキがあるので
人を選ぶかもしれない
嵌るとこれ以上無い位に楽しいが
試乗してから決めるべきだろうな
スーパーカブのパンク修理が自分で出来ない時は、バイクショップよりも、
街の自転車屋さんに頼んだ方が良いぞ。
街の自転車屋さんに頼んだ方が良いぞ。
カブにナビ付けたけど、プラ外装のおかげで気を使わずに
いじれて楽しいな。 ドリルで穴開けるのも一瞬だｗ
いじれて楽しいな。 ドリルで穴開けるのも一瞬だｗ
てｓｔ
レッグシールドがすぐ汚れる。
ホムセンで車用の水あか落とし３８０円買ってきて使ってみたら汚れ落ちる落ちる。
みんなはレッグシールドの汚れどうしてる？
ホムセンで車用の水あか落とし３８０円買ってきて使ってみたら汚れ落ちる落ちる。
みんなはレッグシールドの汚れどうしてる？
水とスポンジだけで落ちる
俺はパーツクリーナー。 キーホルダーの擦れる所が、
洗車だけだと取れないんだよな。
洗車だけだと取れないんだよな。
風防も綺麗にしたいのう
フェンダーの裏側とかホースで水ジャバジャバかけていいの？
405 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:19:05.47 ID:aTPsGi2a
>>390
軽もロードバイクもあるけど、カブに乗りたい時もあるんだよ。
ロードバイクで東京から関西の某市まで２２時間で走ってきたんだぞ。
カブでも１５時間で行ったことあるよｖ
それはそうと誰かチューブレス化した人いない？
パンク修理できなくはないけどチューブレス化興味ある。
軽もロードバイクもあるけど、カブに乗りたい時もあるんだよ。
ロードバイクで東京から関西の某市まで２２時間で走ってきたんだぞ。
カブでも１５時間で行ったことあるよｖ
それはそうと誰かチューブレス化した人いない？
パンク修理できなくはないけどチューブレス化興味ある。
チューブレス化は筆おやじがやってる
407 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:53:44.49 ID:aTPsGi2a
それは知っているけどチューブレスタイヤだよね。
OUTEXのチューブレスキットのホムペ見たら
チューブタイヤでもOKそうだけどどうなんでしょか？
OUTEXのチューブレスキットのホムペ見たら
チューブタイヤでもOKそうだけどどうなんでしょか？
>>405
東京大阪キャノンボールスレの人？
東京大阪キャノンボールスレの人？
＞ロードバイクで東京から関西の某市まで２２時間で走ってきたんだぞ。
具体的には分からないけど、とんでもなく凄そう！
今年こそは東京から伊勢神宮までカブで行ってみたいんだが勇気でたｙｏ！
具体的には分からないけど、とんでもなく凄そう！
今年こそは東京から伊勢神宮までカブで行ってみたいんだが勇気でたｙｏ！
410 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:31:41.29 ID:aTPsGi2a
キャノンボールのスレは知ってるけど書き込んだことは無いです。
東京-大阪600km/1dayやってみたいけど、去年左折巻き込み事故で
意識不明の軽傷？に遭ってから自転車は田舎道を走るだけにしてる。
その代わりカブに乗るようになって相変わらずバカみたいに走りまわって、
50で東京-鈴鹿往復900kmとか110で紀伊半島一周611kmやった。
東京-大阪600km/1dayやってみたいけど、去年左折巻き込み事故で
意識不明の軽傷？に遭ってから自転車は田舎道を走るだけにしてる。
その代わりカブに乗るようになって相変わらずバカみたいに走りまわって、
50で東京-鈴鹿往復900kmとか110で紀伊半島一周611kmやった。
412 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 00:56:48.91 ID:9emsFi10
エコランはサーキットでやれとかマジキチの言う事は相変わらず狂ってますね
さすがは知ったかぶりの長文荒らし
マジパネェっすw
さすがは知ったかぶりの長文荒らし
マジパネェっすw
413 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 01:01:42.17 ID:spzAi/+G
バネエって何ですか？
この辺では聞かないけど、埼玉あたりで流行ってんの？
この辺では聞かないけど、埼玉あたりで流行ってんの？
また変なの来たんで誰かヨロシク
本日のNGID:9emsFi10
うはw
日曜の深夜（月曜の未明）に たった6分で擁護のレスが3つとかw
どんだけ不自然か自覚ないのかw
自演厨マジパネェっすw
日曜の深夜（月曜の未明）に たった6分で擁護のレスが3つとかw
どんだけ不自然か自覚ないのかw
自演厨マジパネェっすw
418 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 10:21:41.02 ID:q6Lpqiot
チェーンの初期伸びが凄いというレスがあったから走行距離2000kmで見てみたがぜんぜん範囲内だった
雨の日も雪の日も毎日走ってたが注油もいらないくらいネバネバだった
チェーンカバーのおかげか、これならノンシールチェーンで十二分だ
雨の日も雪の日も毎日走ってたが注油もいらないくらいネバネバだった
チェーンカバーのおかげか、これならノンシールチェーンで十二分だ
>>388
カブよりは断然効くけどな
カブよりは断然効くけどな
中国やタイの土人共にはレトロなデザインが理解できなかったと。
彼らはバブル時代のような高性能、走り重視なイメージのデザインを好んだと。
クソ土人どもが。
彼らはバブル時代のような高性能、走り重視なイメージのデザインを好んだと。
クソ土人どもが。
というより土人の感覚を優先して日本国内のカブまで土人仕様にして
経費削減だと本気で思ってそうなホンダの方がやばいと思った
経費削減だと本気で思ってそうなホンダの方がやばいと思った
そんなの文化によるだろ。
カフェレーサーなんか米はダメだけど欧州には受ける。
ただのムーブメント。
好みの問題で罵倒するのがおかしい。
カフェレーサーなんか米はダメだけど欧州には受ける。
ただのムーブメント。
好みの問題で罵倒するのがおかしい。
>>423
他人を土人呼ばわりするあなたの方がやばいと思います。
他人を土人呼ばわりするあなたの方がやばいと思います。
ちぃせぇ奴らだ
親に小遣いもらわないとチロルチョコさえ買えないような幼稚園児か
親に小遣いもらわないとチロルチョコさえ買えないような幼稚園児か
427 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:07:00.81 ID:IWo6Gj4j
世界で全くウケなかった丸目１１０
確かに無理矢理に丸目だもんな
確かに無理矢理に丸目だもんな
きっとここで角目をボロクソに言っていたのと同じように丸目をボロクソに言われたんだろうね
好みが違う日本で角目を売るホンダがやばいって言ってるんだよ
バカはレスするな
バカはレスするな
>>429
小さい市場のために専用設計してられるかっつーの。
小さい市場のために専用設計してられるかっつーの。
外装変えることすらやらんのだからな
ホンダが日本を切り捨てたんだよ
専用設計とかそんな大袈裟な話じゃない
ホンダが日本を切り捨てたんだよ
専用設計とかそんな大袈裟な話じゃない
ライトをM&Hのやつに替えたら、メチャメチャ明るくなったわ。
寿命はまだわからんけど、マジおすすめ。
寿命はまだわからんけど、マジおすすめ。
433 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:24:46.23 ID:OuibPsDv
想像してたことでも、はっきり書かれちゃうとやっぱりショックだな。
デザインはアセアンの好みに合わせて、これからも作るってことだろうし。
角目がいい悪いってことじゃなしにね。
暗に、丸目110を完成形って言ってるように読めました。
デザインはアセアンの好みに合わせて、これからも作るってことだろうし。
角目がいい悪いってことじゃなしにね。
暗に、丸目110を完成形って言ってるように読めました。
国内企業が国内に目を向けないとはこれいかに
名をのし上げたカブにもっと敬意払わないと会社の今後が怪しくなる
名をのし上げたカブにもっと敬意払わないと会社の今後が怪しくなる
436 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:36:53.48 ID:MHglPIy9
もう十分妖しいし卑しいアホンダ。
というかじゃあそのまま売ればいいのにサス調整やシフトインジケーター取り除いたりが
余計わけわからなくさせてる どんだけなめてんだよ
余計わけわからなくさせてる どんだけなめてんだよ
ホンダからしたら、日本みたいな小さい市場で、
売れようが売れまいが、何を言われようがどうでもいいから、
外国向けバイクの劣化版でも買っとけって事だろ。
売れようが売れまいが、何を言われようがどうでもいいから、
外国向けバイクの劣化版でも買っとけって事だろ。
>>432
HIDにすると、もっと明るくなるよ。
35Wぐらいのバラストなら、全波整流化したら余裕でいける。
ヤフオクで、4000円ぐらいで買えるから、
結構安い、替えのバーナーも2000ぐらいで、買えるよ。
半年ぐらい使ってるけど、今の所、問題ない。
HIDにすると、もっと明るくなるよ。
35Wぐらいのバラストなら、全波整流化したら余裕でいける。
ヤフオクで、4000円ぐらいで買えるから、
結構安い、替えのバーナーも2000ぐらいで、買えるよ。
半年ぐらい使ってるけど、今の所、問題ない。
中国で作ってもすぐコスト的に高くつくようになると思う
タイ製カブにはお似合い
Nプロジェクトで日本の若者の為に頑張っていたHONDAが懐かしい。。。
おもしろい記事だったね。
日本がどうでもいいと言うより、
カブをASEAN各国の事情ごとに微調整して売ってる一環に完全に組み込まれたという感じか。
日本版はこんなもんでいいやと。
ホンダの二輪戦略にとって日本は特別ではないと。
企業も世界規模になると大変だな。
日本がどうでもいいと言うより、
カブをASEAN各国の事情ごとに微調整して売ってる一環に完全に組み込まれたという感じか。
日本版はこんなもんでいいやと。
ホンダの二輪戦略にとって日本は特別ではないと。
企業も世界規模になると大変だな。
派生のハンターカブお願いしますよホンダさん
そりゃ世界的に見てたいして台数出ない日本にデザインなんかの言ってしまえば
人によって好みが分かれるところに力かけて特殊な車両作っても仕方ないだろ。
譲れない部分（荷台の高さとか）はちゃんと考慮して日本向けにしてきたわけだし。
人によって好みが分かれるところに力かけて特殊な車両作っても仕方ないだろ。
譲れない部分（荷台の高さとか）はちゃんと考慮して日本向けにしてきたわけだし。
光源丸見えのﾗｲﾄﾕﾆｯﾄにHID入れてマジ明るいとか言う奴まだ居たんだな
他人の迷惑考えた事ある？
他人の迷惑考えた事ある？
↑
風紀委員長参上！
風紀委員長参上！
フォグにHID入れてるの眩しいだろ？
あれとおんなじようなもんだぞ？
対向車も前走車も鬱陶しいと感じてると思うけどな
まわりにｳｻﾞがられながら走りたいなら好きにすればいいんでないの
あれとおんなじようなもんだぞ？
対向車も前走車も鬱陶しいと感じてると思うけどな
まわりにｳｻﾞがられながら走りたいなら好きにすればいいんでないの
>>444
なんかしょぼい劣化版になりそうだが。
なんかしょぼい劣化版になりそうだが。
451 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:42:25.87 ID:cd3DMQz1
角目とスレ分けたら過疎り始めたな
バイク的にもハンタースレと同じ運命
バイク的にもハンタースレと同じ運命
＿＿＿
／ ＼ ｷﾘｯ
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 角目は出て行け！
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒?`￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 過疎り始めたので統合しましょう
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
453 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:53:55.54 ID:56MHinzb
俺さえ良けりゃ別に良いんだ
シナカブ
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
将来的には過疎るだろうな
分けずにギア抜けと角目丸目アンチの隔離スレでも立てときゃよかったのに
分けずにギア抜けと角目丸目アンチの隔離スレでも立てときゃよかったのに
風防買ったが何回微調整してもジャストフィットするところなくて諦めて適当な位置で取り付けた
あと納車時に付けてもらった箱を外してみて気付いたんだが、汎用ベースとかじゃなく荷台を穴あけ加工で直付けされてたでござる・・・
昔から世話になってるところだからクレーム言いづれぇ・・・
あと納車時に付けてもらった箱を外してみて気付いたんだが、汎用ベースとかじゃなく荷台を穴あけ加工で直付けされてたでござる・・・
昔から世話になってるところだからクレーム言いづれぇ・・・
うわ…地味に嫌だなｗｗｗｗ
でも汎用取付だと尻ぎりぎりになるか結構スペース空くかの二択だし
穴あけの方が快適なんじゃないの？知らないけど
でも汎用取付だと尻ぎりぎりになるか結構スペース空くかの二択だし
穴あけの方が快適なんじゃないの？知らないけど
>>457
背もたれ位置にはいいけど現実はギャップの度に当たって鬱陶しいし悪路走るとポジションとれずに死にそうになる
>>458
バイガルーとかいう中国製の箱だった
最初見たときは落胆したが今は延長キャリアに箱置いてあの穴を何かに利用できないか考え中だ
背もたれ位置にはいいけど現実はギャップの度に当たって鬱陶しいし悪路走るとポジションとれずに死にそうになる
>>458
バイガルーとかいう中国製の箱だった
最初見たときは落胆したが今は延長キャリアに箱置いてあの穴を何かに利用できないか考え中だ
いつもはGIVI箱つけっぱなしなんだけど、多めの買い物用にプラスチックコンテナ縛り付けてみた
使いやすいのはもちろんだが似合うこと似合うことｗ
しばらくこのままでいってみよう
使いやすいのはもちろんだが似合うこと似合うことｗ
しばらくこのままでいってみよう
丸目カブには中国製安物のホムセン箱、農作業用コンテナ等々がよく似合う
オサレ箱というか曲線の箱が似合わないんだな
キャリアから飛び出すほど大きい物ならともかく
普通のサイズだと大きく四角いキャリアにちょこんと載ってるような見た目になるし
キャリアから飛び出すほど大きい物ならともかく
普通のサイズだと大きく四角いキャリアにちょこんと載ってるような見た目になるし
黄色の収穫カゴが似合うバイクはカブだけ
本日モノタで2輪用品10％OFFやってるよー
金無いがBRDセット注文したぜぃ
間違っても納期早まるなよｗ
あとはタイヤと油温計で俺は満足だな。
それは来年にしよう
間違っても納期早まるなよｗ
あとはタイヤと油温計で俺は満足だな。
それは来年にしよう
468 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:19:32.53 ID:4V1GnrLS
よお 失敗作カブｗｗｗ
BRDってｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽだけで良くないか？
シナカブより100万倍まし。反日が作った通名カブなんてまともな日本人なら乗らない。
日本のユーザーばかにするならホンダもシナに本社移せよ。
日本のユーザーばかにするならホンダもシナに本社移せよ。
すまそ、自賠責別21万のホワイトC110、走行距離170km、ダブルシート、前カゴ、グリップヒーター付きの中古って買い？？
いいんでない？
そんな中古ギア抜け個体の可能性高すぎる
まだ、新車で買えそうだけど。
店は、選べないのが難点だよね。
店は、選べないのが難点だよね。
ギア抜けって結局リコールすっぽかしてねーか
チェーン調整すると捗る・・・かも
アウスタの延長リアキャリア付けてみたんだがきちんと共締めしてるのに真っ直ぐ付かない
こういうもんなの？
こういうもんなの？
それがベトナムクォリティー
けど別にベトナム製じゃないでしょ
471です。中古屋さんのおっちゃんが、私のために、落としてくれたみたいです。相場的にはどの位の値ですか？ちなみに、何処かのお店の展示車だったみたいです(￣▽￣)
展示車なら買ってもいいんでない？
新車なら全込みオプションなし定価くらいだから
新車なら全込みオプションなし定価くらいだから
BRDは音がなんか期待と違うんだよね
もなかみたいな音だったら渋かった
もなかみたいな音だったら渋かった
パーツリスト高いな～。
Wave125i/125X/110iのパーツリスト手配中…。
前後ディスクブレーキ化を目論でる。
アルミリム＋チューブレス化も平行して部品注文してる。
Wave125i/125X/110iのパーツリスト手配中…。
前後ディスクブレーキ化を目論でる。
アルミリム＋チューブレス化も平行して部品注文してる。
新品パーツ使うの？
ブルジョワだな
WAVEパーツはちゃんとメーターギア付きの買えよー
ブルジョワだな
WAVEパーツはちゃんとメーターギア付きの買えよー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9PeNBgw.jpg
カッコ良過ぎてたまらんなー
カッコ良過ぎてたまらんなー
m85履いたらスピードアップしたよーさすがスポーツタイヤだよー今後も
m85でいこうかな！カーブもパタンパタン倒れるよー
ちなみにm85は2.25の方だよーチューブレスで使ってるよーアウテックスの
交換時レバーでちょっと剥がしちゃったよー・・・orz
今度のタイヤ交換時まで持てばその時リペアしよ・・・
m85でいこうかな！カーブもパタンパタン倒れるよー
ちなみにm85は2.25の方だよーチューブレスで使ってるよーアウテックスの
交換時レバーでちょっと剥がしちゃったよー・・・orz
今度のタイヤ交換時まで持てばその時リペアしよ・・・
いったいいくら掛かるんだろうか・・・ｗ
完成が楽しみだな。
完成が楽しみだな。
10万くらい掛かるだろうから中古車を丸ごと買ったら？
タケガワのアルミリアショック買った人
いたらインプレキボン
いたらインプレキボン
>>492
車高調整のアルミリアサス買ったよ。
正立で、取付は出来ず、倒立で取付可能です。(干渉は、しない)
バネの調整と減衰調整が、調整可能です。
地面に吸着く感じで、最初にでた武川のリアサスと比べると段違いで良好です。
ショップの人が、武川のリアサス(最初にリリースしたやつ)を外すのに
かなり手こずってました。
一時間以上かかってた。
車高調整のアルミリアサス買ったよ。
正立で、取付は出来ず、倒立で取付可能です。(干渉は、しない)
バネの調整と減衰調整が、調整可能です。
地面に吸着く感じで、最初にでた武川のリアサスと比べると段違いで良好です。
ショップの人が、武川のリアサス(最初にリリースしたやつ)を外すのに
かなり手こずってました。
一時間以上かかってた。
バリってこの場合どっちが負けちゃうの？
>>496
フレームの方が負けるんだ、酷いだろｗ
フレームの方が負けるんだ、酷いだろｗ
社外サスを付けるときワッシャーでクリアランスをきちんと純正並にあわせないと、どんなバイクでもバリができるのは常識。
大体バリが出来たバイクは袋ナットがオーバートルクで閉めすぎている。
大体バリが出来たバイクは袋ナットがオーバートルクで閉めすぎている。
タケガワの安い方って、硬くて跳ねる感じなんだよな～。
新型がそんなにいいとは興味津々。
新型がそんなにいいとは興味津々。
車高調で、ストックよりどの位落とせるの?
最近なかなか調子が良くなってきた
やっぱ気温高いほうが良いな
やっぱ気温高いほうが良いな
3速が頼もしいな
お前らも3速が好きだろ
お前らも3速が好きだろ
>>505
あぁ、信号待ちでも3速さ。
あぁ、信号待ちでも3速さ。
3速60キロの振動がたまらんな
4速だと気分が盛り上がらん
4速だと気分が盛り上がらん
高速並みのバイパスとかならともかく、一般道なら3速がベストだろ。
60キロ以下で4速入れてしまうとエンブレも効かないし、いざという時に危険過ぎるからな。
60キロ以下で4速入れてしまうとエンブレも効かないし、いざという時に危険過ぎるからな。
>>508
ヒント、回転数を落とすかギア落とすかしてみよう。
ヒント、回転数を落とすかギア落とすかしてみよう。
>>505
いや、俺が好きなのはお前だよ。
いや、俺が好きなのはお前だよ。
ぉ、またブレーキの話かい？
流れ切ってゴメン。
丸目110に似合うBOX何がいいかな。
今アイリス付けてるけど、ホムセンBOX以外で。
見た目も重要。
用途は、キャンプツーリングと普段使い。
アドバイスよろ。
丸目110に似合うBOX何がいいかな。
今アイリス付けてるけど、ホムセンBOX以外で。
見た目も重要。
用途は、キャンプツーリングと普段使い。
アドバイスよろ。
黄色の収穫カゴ
>>514
素直にホンダアクセスの純正選んだら？
素直にホンダアクセスの純正選んだら？
>>514
バイク便用のＦＲＰボックスオヌヌメ
バイク便用のＦＲＰボックスオヌヌメ
Dリング付いてるし完全防水だし強度も抜群だし補修できるしいいよ～
でも7kgくらいあって重すぎなんで不採用
でも7kgくらいあって重すぎなんで不採用
自分はバイク便用のＢＯＸとその小さいバージョン二つ持ってます。
普通のときは小さいバージョン（３０Ｌ位）ツーリング時は大きなバージョン（７６Ｌ）
位だったかと。自分はヤオフクで買ったので捜してみて下さい。
普通のときは小さいバージョン（３０Ｌ位）ツーリング時は大きなバージョン（７６Ｌ）
位だったかと。自分はヤオフクで買ったので捜してみて下さい。
514だけど、みんなレスありがとう。
取り付けはやっぱりボルトで固定なんだろうな？
普段は外しておくと、付けたり外したり面倒かな？
へたれだけど、ダート走りに行きたいので大きいBOXは邪魔になりそうで…
取り付けはやっぱりボルトで固定なんだろうな？
普段は外しておくと、付けたり外したり面倒かな？
へたれだけど、ダート走りに行きたいので大きいBOXは邪魔になりそうで…
見た目重視なら収穫カゴか、銀行員みたいな鉄のBOXしかないだろ！
ソバ屋のあれでもいいけど
ソバ屋のあれでもいいけど
FRPボックスってバカ高いな
白の他にカラーリングも出来るらしいけど高すぎだわ
白の他にカラーリングも出来るらしいけど高すぎだわ
バイク便用ボックスを買う前に自分が検討したのは
クラウザーとＧＩＶＩ箱です。
クラウザー買う寸前まで逝ったけど、メットが入らず断念。
ＧＩＶＩはデザインが・・・・
バイク便用ボックスは小がボルトで止めて大はバンドとゴムバンドで
とめています。キャリアーの上にゴム板載せてずれない様に固定。
つけたり外したりにはあわないけど便利なのでお勧めです。
クラウザーとＧＩＶＩ箱です。
クラウザー買う寸前まで逝ったけど、メットが入らず断念。
ＧＩＶＩはデザインが・・・・
バイク便用ボックスは小がボルトで止めて大はバンドとゴムバンドで
とめています。キャリアーの上にゴム板載せてずれない様に固定。
つけたり外したりにはあわないけど便利なのでお勧めです。
>>522
容量と値段どの位？
容量と値段どの位？
MRDのストロングボックスとか良かったけど、
今、郵便用のバカでかいのしか無いよな。
今、郵便用のバカでかいのしか無いよな。
アイリスの７４Lホムセン箱では駄目なの？
C110で使うタイヤレバーで
携帯するのにちょうどいい
おすすめのあります？
この間カブで初めてパンク修理したとき
興和精機の350mm3本でやったら楽でよかったけど
携帯するのはたぶんムリと思ったので．．．
携帯するのにちょうどいい
おすすめのあります？
この間カブで初めてパンク修理したとき
興和精機の350mm3本でやったら楽でよかったけど
携帯するのはたぶんムリと思ったので．．．
純正のビジネスボックス載せてるけど純正OPなだけに見た目は無難な感じだな
ネジで固定で使い勝手は上々
ネジで固定で使い勝手は上々
めがねレンチとか空気入れで結局かさばるから、
俺はもう諦めて、KTCのタイヤレバー２本持ち歩いてるわ。
俺はもう諦めて、KTCのタイヤレバー２本持ち歩いてるわ。
俺はもうパンクしたら自宅までレッカー。
近所を走る程度なら、工具は空気入れくらいしか持って行かない。
近所を走る程度なら、工具は空気入れくらいしか持って行かない。
537 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 22:41:51.47 ID:ZvlKysMP
ショップで聞いたが、ここに来て丸目の人気が出てるそうだ。
近くの店に新型置いてたわ
ちなみにその店手伝ってる息子、丸目乗ってたのに中古で販売してたな
ちなみにその店手伝ってる息子、丸目乗ってたのに中古で販売してたな
東京堂で純正フロントキャリアが１９８０円で売ってるけど、
丸目が生産中止で余って困ってるんだろなｗ
丸目が生産中止で余って困ってるんだろなｗ
東京堂のステマ乙
542 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 00:46:56.45 ID:arXssdS3
>>512
二輪事故の分析研究によると、
フロント＋リアブレーキをちゃんとかければ停まれる距離なのに、
身体が硬直するのかブレーキ（特にフロント）をかけられないまま、
ほぼエンブレだけで突っ込む例が非常に多いとか。
いざと言うときこそ、スロットル戻すだけのエンブレは怪我の軽重に大きく関わる。
二輪事故の分析研究によると、
フロント＋リアブレーキをちゃんとかければ停まれる距離なのに、
身体が硬直するのかブレーキ（特にフロント）をかけられないまま、
ほぼエンブレだけで突っ込む例が非常に多いとか。
いざと言うときこそ、スロットル戻すだけのエンブレは怪我の軽重に大きく関わる。
俺は40km/hで4速に変えるよ
545 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 06:33:50.54 ID:MvD/eKd9
あー、マルメサイコー
カブ最高と言わないところに卑屈さが滲み出てるな
カブよりリードやベンリィの方が使えるしね。
549 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 07:49:54.93 ID:UBm1lyKN
これ見てマターリしる
（-@∀@）お前ら増税ボク脱税
朝日新聞、申告漏れ総額は約２億５１００万円追徴課税額は約８６００万円
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012033000355
（-@∀@）お前ら増税ボク脱税
朝日新聞、申告漏れ総額は約２億５１００万円追徴課税額は約８６００万円
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012033000355
ベンリーさんにロータリー積んだら即買いだな
やっぱ坂多いとこに住んでるからギアの選択出来ると楽なんだよ
やっぱ坂多いとこに住んでるからギアの選択出来ると楽なんだよ
553 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 10:30:36.44 ID:3ZSIkJbv
マイウェイ製エアクリーナーインプレより
Ｃ１１０用エアクリーナーＢＯＸ
を装着したお客様が
道志から帰ってきました
気になるインプレは。。。
『コレ、ヤバイです！！！』
エッダメだったの
『イヤイヤイヤ！！
凄すぎてヤバイです！！』
マ～タ大ゲサな。。。
ンデ、具体的には
ナニが凄いの
『各ギアで最高速が
プラス約１０ｋｍ/ｈ！！
くらい上がりましたヨ！！！
し・か・も
トルクが上がったので
速度の上がりも
早くなりましたよ！』
Ｃ１１０用エアクリーナーＢＯＸ
を装着したお客様が
道志から帰ってきました
気になるインプレは。。。
『コレ、ヤバイです！！！』
エッダメだったの
『イヤイヤイヤ！！
凄すぎてヤバイです！！』
マ～タ大ゲサな。。。
ンデ、具体的には
ナニが凄いの
『各ギアで最高速が
プラス約１０ｋｍ/ｈ！！
くらい上がりましたヨ！！！
し・か・も
トルクが上がったので
速度の上がりも
早くなりましたよ！』
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
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＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
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おい！角目は100km/h出るらしいぞ
劣化ドリームとか言われてたけどフレームとかミッションとか専用チューンされてるみたいだし意外と完成度高そうだな
それでも俺は丸目が良いけど
劣化ドリームとか言われてたけどフレームとかミッションとか専用チューンされてるみたいだし意外と完成度高そうだな
それでも俺は丸目が良いけど
シナカブなんてお呼びじゃない ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
丸目グリーン乗りだが、角目にグリーンが無いのが微妙に腹立つ。
人気無いのかなぁ？
人気無いのかなぁ？
>>558
無いでしょ。
無いでしょ。
561 ：シー様 ◆nqu70wtIEQUr ：2012/03/31(土) 15:49:05.18 ID:Q0eEYDf1
【貴方にとって早急に人類全てが知るべき情報とは、どんなものですか？】
http://amba.to/GM10kj
http://amba.to/GM10kj
>>537
どうやらそのようだ
*明らかにカブマニアの人→従来型指名で商談
*どっちにするか悩んでる人→新型は中国産ですで従来型
わざわざ新型を指定してきたのは新しいモノ好きの人柱上等さんと
今までの事情を知らないかデザイン重視で選ぶ人くらいだとｗ
逆にカブでツーリング好きだった人はベンリィに積載能力で興味津々になる
どうやらそのようだ
*明らかにカブマニアの人→従来型指名で商談
*どっちにするか悩んでる人→新型は中国産ですで従来型
わざわざ新型を指定してきたのは新しいモノ好きの人柱上等さんと
今までの事情を知らないかデザイン重視で選ぶ人くらいだとｗ
逆にカブでツーリング好きだった人はベンリィに積載能力で興味津々になる
>>560
丸目が国産と何処に書いてるのかな 池沼乙
丸目が国産と何処に書いてるのかな 池沼乙
このスレにいればJA07はフレーム以外はタイランドで部品製造して、組み立ては熊本工場なのは誰でも知っている。
566 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 17:05:11.92 ID:w46pwDDb
>>565
バカチョン 乙
バカチョン 乙
568 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 17:24:28.13 ID:w46pwDDb
北から昇ったテポドンが 南に落ちぃ～るぅ～（実験失敗なのだ）
これで いいニダ （ケッチャナヨ～）
これで いいニダ （悪いのはイルボン ニダ！）
チョン チョン バカチョン バカ チョンチョン
南はアジアのストーカー 北と大差ない（またもや日本にタカるニダ！）
これで いいニダ （謝罪するニダー）
これで いいニダ （賠償するニダー）
チョン チョン バカチョン バカ チョンチョン
キチガイ国家だ バーーーーーカ チョンチョン！！！！
＿＿＿＿
Ｙ／ニニ|>o<|＼
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＼（6 （_λ_）＼
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＼ ￣￣￣ ノ
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
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これで いいニダ （ケッチャナヨ～）
これで いいニダ （悪いのはイルボン ニダ！）
チョン チョン バカチョン バカ チョンチョン
南はアジアのストーカー 北と大差ない（またもや日本にタカるニダ！）
これで いいニダ （謝罪するニダー）
これで いいニダ （賠償するニダー）
チョン チョン バカチョン バカ チョンチョン
キチガイ国家だ バーーーーーカ チョンチョン！！！！
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BT390とデイトナのブレーキシューにしたら、
安定感アップしまくりだなｗ 評判いいのに納得。
安定感アップしまくりだなｗ 評判いいのに納得。
>>552
ちょっと何言ってるか分かんないです
ちょっと何言ってるか分かんないです
BT390履いてみたいな
初期タイヤフロントの寿命くるのいつだろう＾＾；
初期タイヤフロントの寿命くるのいつだろう＾＾；
>>570
このスレにずっと粘着してる重度の統合失調症の、
知ったかぶりの上から目線でソースも出さずに他人に説教して得意満面の、
断定口調で上級者面してるけどその内容から見れば駆け出し素人丸出しの、
惰性走行が大嫌いで惰性走行に何かしら強迫観念持ってる知的障碍者で、
真夜中に複数ID使って自演しまくってもバレてないと思ってる頭のとっても残念な、
クラッチ切り走行が許せない長文キチガイさんのことだろ。
言わせんなよ、恥ずかしい。
このスレにずっと粘着してる重度の統合失調症の、
知ったかぶりの上から目線でソースも出さずに他人に説教して得意満面の、
断定口調で上級者面してるけどその内容から見れば駆け出し素人丸出しの、
惰性走行が大嫌いで惰性走行に何かしら強迫観念持ってる知的障碍者で、
真夜中に複数ID使って自演しまくってもバレてないと思ってる頭のとっても残念な、
クラッチ切り走行が許せない長文キチガイさんのことだろ。
言わせんなよ、恥ずかしい。
>>572
ますます何言ってるか分かんないです
ますます何言ってるか分かんないです
BT390は素晴らしいタイヤだが、減るの早いし値段が高すぐる
減っても意外とグリップ落ちないのはいいけど
減っても意外とグリップ落ちないのはいいけど
577 ：納車目前で浮かれてます：2012/03/31(土) 20:36:45.29 ID:obg1aBtS
月曜日に納車です。
ベンリィーも検討したのですが後日でも買えるし、カブは今回を逃すと後が無いので
決定しました。最後の最後に購入できて、ホンと良かったと思ってます。
皆々様、ご指導を宜しくお願いします。
ベンリィーも検討したのですが後日でも買えるし、カブは今回を逃すと後が無いので
決定しました。最後の最後に購入できて、ホンと良かったと思ってます。
皆々様、ご指導を宜しくお願いします。
>>577
購入おめ！何色買ったのかな？
欲しいオプション有ったら早めに買ったらいいかも。
自分はカタログに載ってるプコのクールスタイルを真似っこしたよ。
リアキャリアとハンドルウエイトは変えなかったけど…グリップとミラーとウィンカー変えただけでもかなり印象変わるよ。
購入おめ！何色買ったのかな？
欲しいオプション有ったら早めに買ったらいいかも。
自分はカタログに載ってるプコのクールスタイルを真似っこしたよ。
リアキャリアとハンドルウエイトは変えなかったけど…グリップとミラーとウィンカー変えただけでもかなり印象変わるよ。
今日、２車線の道路で角目に並んでやった。（先頭に出たら角目デブが居た！）
目が合って、スタートダッシュの加速勝負したら余裕で負けたぁ～。
たぶん最高速でも・・・完全に置いて行かれてやったわぁぁぁ。
くやしいが車体の性能じゃあちらが上のようだ。
教訓：新型には安易に勝負挑むな。
目が合って、スタートダッシュの加速勝負したら余裕で負けたぁ～。
たぶん最高速でも・・・完全に置いて行かれてやったわぁぁぁ。
くやしいが車体の性能じゃあちらが上のようだ。
教訓：新型には安易に勝負挑むな。
>>579
痩せろデブ
痩せろデブ
>>514
JMS NEWラゲージBOX から好きなサイズを選ぶといいと思うよ
JMS NEWラゲージBOX から好きなサイズを選ぶといいと思うよ
>>579
デブってんのはオメーだろ
デブってんのはオメーだろ
スーパーデブ 丸めｗ
クスッとした
追加↓
スーパーデブ１１０キロ 丸め
追加↓
スーパーデブ１１０キロ 丸め
ｗｗ
角目は丸目より馬力が０．２下がっている。
そのかわり角目は丸目より０．０１トルクが太い。
結果、出だしなら角目のほうが速いかもしれない。しかし高速の伸びは丸目のほうが速いはず。
そのかわり角目は丸目より０．０１トルクが太い。
結果、出だしなら角目のほうが速いかもしれない。しかし高速の伸びは丸目のほうが速いはず。
丸目 重量93kg角目98kg 5キロも重くなったのか
重量考えないと
589 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 09:23:22.47 ID:3wJ0qvGY
ＢＲＤ仕様の俺の丸目が角目に負けたｗｗなにあの速さｗｗ
ちなみに１７５/６２
もうちょい直線長ければ抜けたと思うが完敗
ちなみに１７５/６２
もうちょい直線長ければ抜けたと思うが完敗
>>589
ガリガリ君か？もうちょい筋肉付けな。
ガリガリ君か？もうちょい筋肉付けな。
「スーパーカブ125」をお求めやすい価格で発売
Hondaは、ビジネスや通勤、レジャーなど幅広い用途で多くのお客様から支持を得ている「スーパーカブ125」を、お求めやすい価格で5月16日（水）に発売します。
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120401-cub125.html
Hondaは、ビジネスや通勤、レジャーなど幅広い用途で多くのお客様から支持を得ている「スーパーカブ125」を、お求めやすい価格で5月16日（水）に発売します。
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120401-cub125.html
はいはいエイプリルフールね
595 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 12:09:47.96 ID:3wJ0qvGY
>>594最後までよく嫁
ですよね
597 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 12:33:20.81 ID:uynj0Fle
スペック馬鹿ww
今日契約してきたよ。
無印も残ってたけど以前C50に乗ってたから心機一転しようとプロにした。
プロなんて輪をかけてユーザーが少ないだろうけどよろしく先輩方！
無印も残ってたけど以前C50に乗ってたから心機一転しようとプロにした。
プロなんて輪をかけてユーザーが少ないだろうけどよろしく先輩方！
そいやー個人のプロ乗りってリアルで見かけたこと無いかも？
プロって14インチだからリトルみたいにステップの高さはSTDより高いの？
プロって14インチだからリトルみたいにステップの高さはSTDより高いの？
俺見たよ。
ヘプコの箱をつけてたような気がする。
小さいタイヤは取り回しが良さそうで良かった。
ヘプコの箱をつけてたような気がする。
小さいタイヤは取り回しが良さそうで良かった。
新年度から良いニュースで、心がいっぱいになりました。
グローバル化の名の下に、どんどん製造業が衰退していく昨今、
ホンダの気骨を垣間見た気持ちです。
私も微力ながら応援しますので、皆様も宜しくお願いします。
今日は発泡酒でないビールを飲むことにします。
グローバル化の名の下に、どんどん製造業が衰退していく昨今、
ホンダの気骨を垣間見た気持ちです。
私も微力ながら応援しますので、皆様も宜しくお願いします。
今日は発泡酒でないビールを飲むことにします。
俺おれ（笑）
17だとギリギリマンションのエレベーターに乗らないからって訳でもないがProを私用で乗ってるよ
17だとギリギリマンションのエレベーターに乗らないからって訳でもないがProを私用で乗ってるよ
このスレで教えてもらったお陰で、昨日東京堂でフロントキャリアを1980円で買えた。
で、今日はサイドバックサポートを注文しました。こちらは定価で。
パーツも品薄になって来たのかな…
で、今日はサイドバックサポートを注文しました。こちらは定価で。
パーツも品薄になって来たのかな…
604 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:36:20.16 ID:h9GThcV7
10Ｗ40のオイル入れたら硬くて最高速落ちる？
東京堂のキャリアってｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのと同じで
カゴとか着けたらなんか前に離れすぎるアレだろ？
カゴとか着けたらなんか前に離れすぎるアレだろ？
俺もフロントキャリア1980円欲しいけど他にほしいものがない…
>>605
いや、ホンダ純正のだよ。
いや、ホンダ純正のだよ。
ホンダ純正
http://nanacompany.ocnk.net/data/nanacompany/product/b19b3becd3.JPG
東京堂
http://tokyodo.com/IMG_00287.jpg
どう見てもパチものです
http://nanacompany.ocnk.net/data/nanacompany/product/b19b3becd3.JPG
東京堂
http://tokyodo.com/IMG_00287.jpg
どう見てもパチものです
パチモノしょっぺえw
確かにパチモンだなｗｗｗ けどパチモンの方が、
ゴムひもかける所あるし便利そうだな。
ゴムひもかける所あるし便利そうだな。
>>608
おお！本当だ。やられた～。でも紐引っ掛けるとこあって良かった。
おお！本当だ。やられた～。でも紐引っ掛けるとこあって良かった。
中国堂
日本製よりも中華パチ物の方が良いのか
非国民も甚だしい
非国民も甚だしい
>>608
そのパチモンがDream110(角目カブ110)の純正キャリアなんじゃない？
そのパチモンがDream110(角目カブ110)の純正キャリアなんじゃない？
616 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 23:15:25.14 ID:Wc7Y/hby
パチモン造っておくとその内HONDAが子会社にしてくれるぞ
結局のところ
角目と丸目どっちがいいのかな？
今なら間に合うし…
角目と丸目どっちがいいのかな？
今なら間に合うし…
>>617
自分は悩んで丸目選んで少し後悔してるよ
現物みたら角目のほうが好みだったしギア抜けするし3万円も高い
一度現物見てみたら？
角目のベージュと薄青どっちもよかったよ
同じベージュでも丸目のベージュとだいぶ印象ちがた
自分は悩んで丸目選んで少し後悔してるよ
現物みたら角目のほうが好みだったしギア抜けするし3万円も高い
一度現物見てみたら？
角目のベージュと薄青どっちもよかったよ
同じベージュでも丸目のベージュとだいぶ印象ちがた
なに？スレ分かれちゃったの？
これからのことを考えると角目だけど、まだオプションも少ないし
どういう不具合が出るか分からないから
買うならもうちょっと待ったほうがいいと思う
どういう不具合が出るか分からないから
買うならもうちょっと待ったほうがいいと思う
フロントブレーキがダメなようだから少し様子見
たぶんすぐに元の大径サイズに変更すると思われ
たぶんすぐに元の大径サイズに変更すると思われ
箱派は角目やめとけ。荷台が車体と近接していてステーの類を通せない。
ただ質感は角目の方が上。成形色丸出しの丸目とでは比較すること自体間違っていると言っても過言ではない。
両方較べてみると手抜き加減では余裕で丸目が勝る。これで売れないのは当り前。手抜き製品出して売れないと嘆いてる本田は頭がおかしい。
ただ質感は角目の方が上。成形色丸出しの丸目とでは比較すること自体間違っていると言っても過言ではない。
両方較べてみると手抜き加減では余裕で丸目が勝る。これで売れないのは当り前。手抜き製品出して売れないと嘆いてる本田は頭がおかしい。
CB110を38ﾏｿ辺りで売ったら結構売れるんじゃないかと思う。
作り込みはCB1100な感じで
作り込みはCB1100な感じで
春だな～。カブでのおすすめツーリングスポットは？
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
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丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
車体にキティちゃんでも貼ってろ
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
車体にキティちゃんでも貼ってろ
大きめの河川に沿って山方向へ
なるたけ川に近い路を通ること
が最近のお気に入り
なるたけ川に近い路を通ること
が最近のお気に入り
かわいいは正義なんだよな それは間違いないw
>>628
「かわいい」が全てならなおのこと質感の手抜きは駄目だろう。
「かわいい」が全てならなおのこと質感の手抜きは駄目だろう。
634 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 18:32:29.46 ID:9Cvo9zbZ
単純に信頼性のみの話のはずなのだが。
>>618
自分も新型と旧型を迷ったくちだけど丸目買って満足してるよ
ベージュの場合新旧の色合いが全く同じだから丸目の方が圧倒的に似合っているように感じた
ただ濃紺はメタリックになってて丸目青より見栄えがしてた
新型は濃い色だと似合うんだけど淡い色は旧型の方が似合ってると思うなあ
自分も新型と旧型を迷ったくちだけど丸目買って満足してるよ
ベージュの場合新旧の色合いが全く同じだから丸目の方が圧倒的に似合っているように感じた
ただ濃紺はメタリックになってて丸目青より見栄えがしてた
新型は濃い色だと似合うんだけど淡い色は旧型の方が似合ってると思うなあ
角型は塗装されてるのか裏山
丸目オールペンていくらくらいかかるかしら？
丸目オールペンていくらくらいかかるかしら？
ねえねえ
フロントブレーキの小径化を正当化するレスって有り得るのかな
死んだり殺したりしても収益の為なら仕様がないってことだろ
ねえねえ
それより大事なことなんてあるのかな
フロントブレーキの小径化を正当化するレスって有り得るのかな
死んだり殺したりしても収益の為なら仕様がないってことだろ
ねえねえ
それより大事なことなんてあるのかな
>>640
ブレーキ径は変更無いだろ。
横から見たらリブ部が小さくなっているから小さく見えるだけ。
利き過ぎるブレーキも逆に危険。適切なセッティングがされている。
（百歩譲って径が小さくなっても保安基準を満たせば問題ない。）
あまり書き過ぎると営業妨害で訴えられても文句言えないぞ。
ブレーキ径は変更無いだろ。
横から見たらリブ部が小さくなっているから小さく見えるだけ。
利き過ぎるブレーキも逆に危険。適切なセッティングがされている。
（百歩譲って径が小さくなっても保安基準を満たせば問題ない。）
あまり書き過ぎると営業妨害で訴えられても文句言えないぞ。
>>640
小径化とは言うがカブ100EX・Dream110とサイズは変わらない
実際東南アジアでは過積載でがんがん使用されているが何ら問題無い
>>641も書いているが保安基準を満たしているので問題無い、
単に丸目110と90最終型が突出して不必要に大きかっただけの事
ドラムブレーキを大きくしても大して制動力は向上しないがバネ下重量増加とジャイロ効果増大で確実に乗り心地は悪くなる
何事もバランスが大事なのだよ
本格的に制動力を上げるにはディスクが一番なのは間違い無いな、コスト増加を許容する市場ニーズが有るとは思えないが
そんな事よりも仕様変更ごときに顔真っ赤になって企業倫理まで講釈をたれるお前が気持ち悪い
小径化とは言うがカブ100EX・Dream110とサイズは変わらない
実際東南アジアでは過積載でがんがん使用されているが何ら問題無い
>>641も書いているが保安基準を満たしているので問題無い、
単に丸目110と90最終型が突出して不必要に大きかっただけの事
ドラムブレーキを大きくしても大して制動力は向上しないがバネ下重量増加とジャイロ効果増大で確実に乗り心地は悪くなる
何事もバランスが大事なのだよ
本格的に制動力を上げるにはディスクが一番なのは間違い無いな、コスト増加を許容する市場ニーズが有るとは思えないが
そんな事よりも仕様変更ごときに顔真っ赤になって企業倫理まで講釈をたれるお前が気持ち悪い
そうだな
初物なんだよな
よく考えたら
今リトルカブで初代の初物だけれど
幸いにも何の問題もなかった
でもあの時と違うからな
リトルカブはAAになってからのほうが問題あったみたいだし
もう少し待つか…
初物なんだよな
よく考えたら
今リトルカブで初代の初物だけれど
幸いにも何の問題もなかった
でもあの時と違うからな
リトルカブはAAになってからのほうが問題あったみたいだし
もう少し待つか…
>>629 キティちゃんに関してかわいいと思い、かつ、貼るに値するなら、当然に貼る。
>>633 かわいい＝質感なら、そのとおり。
>>634 かわいいならチリでもイスラエルでもええよ。
>>635 馬鹿は一定数いるものだ。気にすることでもない。
>>640 その前提が成立しないことを前提に「コストダウン」
>>641 これで適切だと思うなら、他のバイクを知らんだけだ。
>>642 保安基準を満たしていようが急制動時に満足できる性能ではない。
なお、制動力を上げるにはドラムが一番なのは常識レベル。
>>633 かわいい＝質感なら、そのとおり。
>>634 かわいいならチリでもイスラエルでもええよ。
>>635 馬鹿は一定数いるものだ。気にすることでもない。
>>640 その前提が成立しないことを前提に「コストダウン」
>>641 これで適切だと思うなら、他のバイクを知らんだけだ。
>>642 保安基準を満たしていようが急制動時に満足できる性能ではない。
なお、制動力を上げるにはドラムが一番なのは常識レベル。
横輪のカスタム車には塗装３５０００円って書いてあるな。
けどあの材質って塗装割れてこないのか！？
けどあの材質って塗装割れてこないのか！？
>>647
新幹線の製動力を強くしすぎると乗客が吹っ飛びますので困ります。
新幹線の製動力を強くしすぎると乗客が吹っ飛びますので困ります。
今日の馬鹿チャンピオン ID:CDoMLfNy
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
制動力を上げるにはドラムが一番なのは常識レベル。
丸目１１０は、かわいいが正義。それがすべて。
制動力を上げるにはドラムが一番なのは常識レベル。
>>644
ど素人も程があるなｗｗｗ
どんなにブレーキ強化してもタイヤが受け止められないだろ。
カブだって簡単にタイヤロックできる強さでブレーキできるやん。
まさか丸目はタイヤロックできるブレーキングできないの？
角目はタイヤ幅がＵＰしているぞ。丸目より安全に止まれるのは確実。
当然釣りだよな？
ど素人も程があるなｗｗｗ
どんなにブレーキ強化してもタイヤが受け止められないだろ。
カブだって簡単にタイヤロックできる強さでブレーキできるやん。
まさか丸目はタイヤロックできるブレーキングできないの？
角目はタイヤ幅がＵＰしているぞ。丸目より安全に止まれるのは確実。
当然釣りだよな？
それにしてもカブの純正ブレーキってほんと効かないよな。
危ないから車間距離多めにとったら無理な割り込みくらうし。
デイトナに替えてから、やっと普通に走れるようになった。
危ないから車間距離多めにとったら無理な割り込みくらうし。
デイトナに替えてから、やっと普通に走れるようになった。
タイヤ幅がＵＰしていてもチェシンの糞タイヤじゃなんの意味もない
今日というか昨日片側一車線で前が詰まってるのに
横に並ばれて幅寄せされて抜かされた…
右側から抜かし返して信号でカブ降りて窓ノックしたら
キョドリながらずっと前向いてたよそのおっさん
別に怒鳴り散らしながら言ったわけでもないし俺はガタイよくもないんだけど…
いきがって運転してるやつってこんな奴が多いのかな
横に並ばれて幅寄せされて抜かされた…
右側から抜かし返して信号でカブ降りて窓ノックしたら
キョドリながらずっと前向いてたよそのおっさん
別に怒鳴り散らしながら言ったわけでもないし俺はガタイよくもないんだけど…
いきがって運転してるやつってこんな奴が多いのかな
>>655
おまえは降りてってそのおっさんに何が言いたかったんだ？
おまえは降りてってそのおっさんに何が言いたかったんだ？
ハンケチ落としましたよ
658 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 01:19:50.89 ID:A0EW0H/s
鬱憤晴らしに
コピペにも熱くマヂレスかよｗ
コピペにも熱くマヂレスかよｗ
窓をノックしながら「危ないだろふざけんな」って言いました
怒鳴ったかもしれない 怒鳴った
怒鳴ったかもしれない 怒鳴った
「右側」から抜かすとか平気で書き込むとは…いきがってんのはお前じゃねーの？
やられたことないやつには分からんだろうけど幅寄せだから俺がブレーキかけなければ
事故になってた状況なんだよ いきがってるかどうかはどうでもいいけど
何で無理やり入ってくるんだろうな
事故になってた状況なんだよ いきがってるかどうかはどうでもいいけど
何で無理やり入ってくるんだろうな
662 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 02:53:54.92 ID:QanPoSDL
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」ということも知らんのか、ここの連中は
放熱性においての信頼性を優先するからディスクになってるだけだろよ
びっくりしたわ
放熱性においての信頼性を優先するからディスクになってるだけだろよ
びっくりしたわ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」だ！
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼ ／＼ ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」だ！
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
実際マジでドラムの方が上らしいけど、ドラムとディスクで構造自体違うから
同じサイズって言っても定義が難しいし、放熱性なんかもディスクの方が有利だから
現実的な実使用状態ではディスクの方が良いって言って間違いないだろうね。
同じサイズって言っても定義が難しいし、放熱性なんかもディスクの方が有利だから
現実的な実使用状態ではディスクの方が良いって言って間違いないだろうね。
ドラムは逆に効き過ぎてロックしやすい
ゴミ水がたまりやすい
熱が逃げにくい
という欠点がある
ゴミ水がたまりやすい
熱が逃げにくい
という欠点がある
668 ：平井：2012/04/03(火) 07:07:33.31 ID:8Kifhp30
669 ：平井：2012/04/03(火) 07:14:07.32 ID:8Kifhp30
670 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 10:55:23.40 ID:QanPoSDL
>>665
サイズは常識的な違いくらいならまったく比較にならんよ
ブレーキの効きでもっとも重要なのは単純に摩擦物の接地面積の違いだから
モノを知らん奴が多すぎ
カブ乗りの馬鹿でもわかるように拾ってきてやったからよく読んでおけよ
一般的な回答 http://okwave.jp/qa/q3450737.html
ちょっとマニアック http://kurobe3463.blogspot.jp/2006/01/drum-brake-and-disk-brake.html
ブレーキメーカー http://www.akebono-brake.com/product_technology/product/automotive/drum/index.html
サイズは常識的な違いくらいならまったく比較にならんよ
ブレーキの効きでもっとも重要なのは単純に摩擦物の接地面積の違いだから
モノを知らん奴が多すぎ
カブ乗りの馬鹿でもわかるように拾ってきてやったからよく読んでおけよ
一般的な回答 http://okwave.jp/qa/q3450737.html
ちょっとマニアック http://kurobe3463.blogspot.jp/2006/01/drum-brake-and-disk-brake.html
ブレーキメーカー http://www.akebono-brake.com/product_technology/product/automotive/drum/index.html
あ～、また長文キチガイさんが興奮して長文投下してるよｗｗｗ
惰性走行とか4速エンブレとかドラムブレーキとか、このキチガイさんには地雷が多いなｗｗｗｗｗｗ
惰性走行とか4速エンブレとかドラムブレーキとか、このキチガイさんには地雷が多いなｗｗｗｗｗｗ
自分の知識を上回る相手は全員が長文キチガイさんかよ
情けねえな
情けねえな
１１０乗っていたけど、
ブレーキよりタイヤのグリップが負けるよ
ｶﾞﾂﾝと掛けたらすぐロックする
軽いせいもあるんだけど、
これで８０㌔とか出す奴の気が知れん
危ないよ
ブレーキよりタイヤのグリップが負けるよ
ｶﾞﾂﾝと掛けたらすぐロックする
軽いせいもあるんだけど、
これで８０㌔とか出す奴の気が知れん
危ないよ
つまりロック限界付近でのコントロール性の問題から
ディスクの方が制動力はドラムより良いって事だよな。
バイクに限って言えばドラムの方がとか言ってるのは
現実の問題を無視してるだけでは？
ディスクの方が制動力はドラムより良いって事だよな。
バイクに限って言えばドラムの方がとか言ってるのは
現実の問題を無視してるだけでは？
>>674
はいはいそれでいいよ
カブに乗るような連中の知識ってのはそんなもんだ
≪コントロール性の問題だから「制動力」はディスクが上≫
それ言うときは「カブ乗りです」と前フリしてから馬鹿にされてくれよ
はいはいそれでいいよ
カブに乗るような連中の知識ってのはそんなもんだ
≪コントロール性の問題だから「制動力」はディスクが上≫
それ言うときは「カブ乗りです」と前フリしてから馬鹿にされてくれよ
676 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 12:25:59.65 ID:OlDNBnDi
やべえ俺のフェラーリ前後ディスクじゃねえか！
ドラムブレーキじゃないから止まれなくて危ねえYO！
早速販売店にクレームつけてドラムブレーキに替えなくちゃ！！！！
ドラムブレーキじゃないから止まれなくて危ねえYO！
早速販売店にクレームつけてドラムブレーキに替えなくちゃ！！！！
677 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 12:36:26.08 ID:QanPoSDL
さすがカブスレ
煽りが一流だ
煽りが一流だ
>>675
えーと、自分の貼った先をよく読んだらきちんと問題点書いて有るけど？
そこを無視してドラムの方がとか言ってるから賛同が得られないのだが。
大体一番制動力を得られるロック寸前の限界点でコントロール性が低いと
書いてるし実際の車体を止める制動力はディスクの方が上と言う解釈だよね。
どこか間違えてますか？
えーと、自分の貼った先をよく読んだらきちんと問題点書いて有るけど？
そこを無視してドラムの方がとか言ってるから賛同が得られないのだが。
大体一番制動力を得られるロック寸前の限界点でコントロール性が低いと
書いてるし実際の車体を止める制動力はディスクの方が上と言う解釈だよね。
どこか間違えてますか？
679 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 12:40:02.52 ID:QanPoSDL
682 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:04:02.25 ID:QanPoSDL
>>680
だから、>>679で何か問題あるか？
「おまえが正しい」のだから胸を張ってそう主張しとけばいいんだよ
「ブレーキの制動力」を問題にしていて「実際の制動距離」を問題にしていないってことに気付く必要はないし
ただし、バイク乗りとは言うなよ
「カブに乗ってる」と言えよ
>>681
うんうんそうだねえ
カブ乗りの煽りは無敵最強天才だわ
もうちびっちゃうよ
だから、>>679で何か問題あるか？
「おまえが正しい」のだから胸を張ってそう主張しとけばいいんだよ
「ブレーキの制動力」を問題にしていて「実際の制動距離」を問題にしていないってことに気付く必要はないし
ただし、バイク乗りとは言うなよ
「カブに乗ってる」と言えよ
>>681
うんうんそうだねえ
カブ乗りの煽りは無敵最強天才だわ
もうちびっちゃうよ
お前らいい加減にしろよ。他所でやってくれ。
684 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:14:30.77 ID:QanPoSDL
ドラムは古くなるとカックン現象が起こるから危なすぎる
686 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:35:19.54 ID:QanPoSDL
いいから、カブ乗りならお前も言えよ
「ドラムは古くなるとカックン現象が起こるからディスクブレーキの方が制動力が上」
「ドラムは古くなるとカックン現象が起こるからディスクブレーキの方が制動力が上」
↑
あーあ、壊れちゃったよ、かわいそうに。
お前らのせいだからな。
あーあ、壊れちゃったよ、かわいそうに。
お前らのせいだからな。
ドラムは地味
ディスクは派手
>>686
はいはい、おじいちゃんお薬の時間ですよ。
はいはい、おじいちゃんお薬の時間ですよ。
690 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 14:40:24.66 ID:QanPoSDL
カブ乗りの煽り最強伝説ですね
正しいことでも由緒正しきカブの伝統の前には歯が立ちません
すいませんでした
どうかその伝統を大切に笑われてください
正しいことでも由緒正しきカブの伝統の前には歯が立ちません
すいませんでした
どうかその伝統を大切に笑われてください
情けねえ 年中なにやって生きてんだ
長文に絡んでる奴もキチガイだな
なんでカブスレって池沼が多いの？
なんでカブスレって池沼が多いの？
693 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 14:54:52.28 ID:QanPoSDL
最強の煽りが続く中申し訳ないですけど、
「ディスクブレーキの方が制動力が上」と叫びながらお願いしますね
「ディスクブレーキの方が制動力が上」と叫びながらお願いしますね
もうリムブレーキでいいじゃね
>>694
マジレスをすればリムブレーキはバネ下重量を軽くできるので意外と侮れない
往年のホンダ50ccのGPレーサーにも採用されていた経歴がある
まあ今では認可が下りないだろうねｗ
>>693
悪い事は言わない、事件を起こす前に精神科を受診すべきだ
マジレスをすればリムブレーキはバネ下重量を軽くできるので意外と侮れない
往年のホンダ50ccのGPレーサーにも採用されていた経歴がある
まあ今では認可が下りないだろうねｗ
>>693
悪い事は言わない、事件を起こす前に精神科を受診すべきだ
696 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 15:41:56.81 ID:QanPoSDL
>>695
さすがの煽りっすねカブの伝統芸能スか
さすがの煽りっすねカブの伝統芸能スか
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」ということも知らんのか(ｷﾘｯ
698 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 17:04:20.38 ID:A0EW0H/s
ドラムだろうがディスクだろうが、劣等民族さらには敵性国民が作ったものは全く信頼性無しでしょ。
でたか、バカ右翼
700 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 17:21:28.53 ID:PZnAO5fr
お前らどんだけ命懸けてカブ乗ってんだよwwww
少なくともブレーキシステムよりもタイヤを替えたほうが効果がありそうだな
だって他に自慢すること無いから
調子悪いからバイク屋持って行ったらオイルが入ってなかった（）
いやいや、水が入ってた（）
食用油でも走る（）
って頑丈自慢する連中ですから
調子悪いからバイク屋持って行ったらオイルが入ってなかった（）
いやいや、水が入ってた（）
食用油でも走る（）
って頑丈自慢する連中ですから
>>692
二言目には長文キチガイ長文キチガイと粘着してるんだからどっちもどっちだな。
二言目には長文キチガイ長文キチガイと粘着してるんだからどっちもどっちだな。
ホンダドリームで購入して、もうすぐ一年点検なんですが
購入した店と違うドリームでも点検してもらえますよね？
購入した店と違うドリームでも点検してもらえますよね？
705 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 17:53:43.33 ID:QanPoSDL
ドラムの方が制動力が「圧倒的に上」ということを知らん奴がいることに驚いたよ
いい勉強になった
あと、コントロールだとか言い出した馬鹿は油圧と比較してるんだろ
ここの連中は全員が頭悪いよな
いい勉強になった
あと、コントロールだとか言い出した馬鹿は油圧と比較してるんだろ
ここの連中は全員が頭悪いよな
707 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:13:31.77 ID:QanPoSDL
カブに乗ってると頭悪いのか
ここの連中ではなく、カブに乗るとそうなるとは知らなかった
信じてあげたいからその理由を書いてくれよ
いや、書かなくていいよ
スーパー必殺伝統の煽りなんだろ
すごいね
ダメージ相当なもんだよ
ここの連中ではなく、カブに乗るとそうなるとは知らなかった
信じてあげたいからその理由を書いてくれよ
いや、書かなくていいよ
スーパー必殺伝統の煽りなんだろ
すごいね
ダメージ相当なもんだよ
709 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:59:37.10 ID:QanPoSDL
うんうん
どうしても煽らずにいられないと
さすがはカブ乗り
煽ることは天才的だな
それで満足ならよろしいかと
どうしても煽らずにいられないと
さすがはカブ乗り
煽ることは天才的だな
それで満足ならよろしいかと
>>705
実際のバイクに使用してる条件での制動力以外何を求めてるの？
644のレスからの流れなのでそちらの読解力の無さが原因ですね。
それと油圧以外のディスクと比較する方がおかしいのでは？
あなたが30年前に生きているならまだ分かるけど現実をきちんと
生きましょう。
実際のバイクに使用してる条件での制動力以外何を求めてるの？
644のレスからの流れなのでそちらの読解力の無さが原因ですね。
それと油圧以外のディスクと比較する方がおかしいのでは？
あなたが30年前に生きているならまだ分かるけど現実をきちんと
生きましょう。
711 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:06:45.19 ID:QanPoSDL
712 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:17:02.30 ID:QanPoSDL
何度もそれでいいと言っているのに、反論ｗと煽りｗをやめられないカブラー
伝統の重みを感じました＞＜
伝統の重みを感じました＞＜
もう靴の底ブレーキでいいじゃね
714 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:37:41.32 ID:+6VURy7e
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYueOVBgw.jpg
働くカブカッコイイじゃん
働くカブカッコイイじゃん
716 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:47:18.04 ID:QanPoSDL
北海道はしばらく行ってねえけど行きたいねぇ
粘着 ウザッ
「水曜どうでしょう」おもしろかったなー
暴風雨の中フラフラしながら帰ってきた
なかなか楽しかったわｗ
途中、橋の上で立ち往生してるバイクが3台いたけど、伏せれば割と余裕なのにな
風防付けてる人は死ななかったか？
なかなか楽しかったわｗ
途中、橋の上で立ち往生してるバイクが3台いたけど、伏せれば割と余裕なのにな
風防付けてる人は死ななかったか？
カッパ着て50㌔出してたらビルの谷間の横風で1mぐらい余裕で飛ばされて怖かった
あんまり風強いから30㌔ぐらいで左端走ってたよ
後続車が寄ってこねえｗ
あんまり風強いから30㌔ぐらいで左端走ってたよ
後続車が寄ってこねえｗ
721 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:19:36.77 ID:QanPoSDL
粘着は粘着する相手が「いる」から成立するんですよ
就職決まんねぇ・・・
機械から消防や警察、自衛隊に行った人っているの？
機械から消防や警察、自衛隊に行った人っているの？
自衛隊とかなら機械の知識あったら重宝されそう
俺の友達は普通の高校から消防行ったわ。
ってか、カブスレでなんで就職の話ｗ
ってか、カブスレでなんで就職の話ｗ
誤爆かと思ってたが違うのか
今は基地外が監視してるからスレを流しているのさ
いつか自覚できるといいね
>>722
自衛隊は年齢さえ若ければ
定員いつも足りないだろ
でも入ってからが大変らしいぞ
可也適正が問われる
体育会系のノリが板についていないと
厳しいかもよ
お世辞にも良い環境とは言えないらしいね
ちなみに俺の同級生はリンチされて辞めた
詳細は守秘義務があるので言えない
自衛隊は年齢さえ若ければ
定員いつも足りないだろ
でも入ってからが大変らしいぞ
可也適正が問われる
体育会系のノリが板についていないと
厳しいかもよ
お世辞にも良い環境とは言えないらしいね
ちなみに俺の同級生はリンチされて辞めた
詳細は守秘義務があるので言えない
>詳細は守秘義務があるので言えない
この1行で信憑性が薄くなった
この1行で信憑性が薄くなった
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」なのだが
詳細は守秘義務があるので言えない
詳細は守秘義務があるので言えない
>>731
いい加減くどい
いい加減くどい
二分で反応ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
粘着
粘着
うわっキチガイに触れてしまった
本日のNGID:N+3srfI6
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」ということも知らんのか(ｷﾘｯ
↑次スレからテンプレに入れた方がいいんじゃね
↑次スレからテンプレに入れた方がいいんじゃね
本日のNGID:pefJWVDQ
>>736
まったくだ。常識で考えただけでわかる。
ドラムは古い。ディスクは新しい。
ドラムは安い。ディスクは高い。
ドラムは安価な車両に、ディスクは高価な車両に付けられる。
ドラムはコントロール性に劣り、ディスクは優れる。
これだけディスクが優れているのに、もし制動力だけが劣るならそれは酷い詐欺だ。
ドラムは何をおいても制動力が劣るからディスクに取って変わられたのだ。
それ以上の理由はいらない。
これだけの事実で十分すぎるほどの証明だ。
まったくだ。常識で考えただけでわかる。
ドラムは古い。ディスクは新しい。
ドラムは安い。ディスクは高い。
ドラムは安価な車両に、ディスクは高価な車両に付けられる。
ドラムはコントロール性に劣り、ディスクは優れる。
これだけディスクが優れているのに、もし制動力だけが劣るならそれは酷い詐欺だ。
ドラムは何をおいても制動力が劣るからディスクに取って変わられたのだ。
それ以上の理由はいらない。
これだけの事実で十分すぎるほどの証明だ。
そもそもカブスレでディスクだドラムだとわめいて何の意味があるの？
ローターにグリスかオイルは塗りやすいな
ドラムだとどこに油をさせばよいんだろう
前後にさせば効果的だな
ドラムだとどこに油をさせばよいんだろう
前後にさせば効果的だな
そもそも、制動力とは、タイヤ等の回転物を制動する力とはまったく異なるものだ。
制動力とは、車等を停止させる力のことだ。
だから、制動力が優れているならば、停止距離が短くならなければいけないのはあたりまえだ。
コントロール性に劣る結果、停止距離が延びるのであれば、それは制動力が優れているとはいうはずがない。
それに、たとえタイヤ等の回転物を制動する力を制動力と呼ぶとしても、それは制動力ではない。
タイヤの回転を止めるだけの制動力に、意味なんかないからだ。
だいたい、こっちは制動力の話なんかしていない。
いかに短い距離で止まれるかを議論していたのに、制動力なんていう話を持ち出した長文キチガイが悪い。
制動力とは、車等を停止させる力のことだ。
だから、制動力が優れているならば、停止距離が短くならなければいけないのはあたりまえだ。
コントロール性に劣る結果、停止距離が延びるのであれば、それは制動力が優れているとはいうはずがない。
それに、たとえタイヤ等の回転物を制動する力を制動力と呼ぶとしても、それは制動力ではない。
タイヤの回転を止めるだけの制動力に、意味なんかないからだ。
だいたい、こっちは制動力の話なんかしていない。
いかに短い距離で止まれるかを議論していたのに、制動力なんていう話を持ち出した長文キチガイが悪い。
かっこいいディスクがカッコ悪いドラムに制動力で劣るわけがない
比べるまでもないことだよ
比べるまでもないことだよ
ABS付きで無ければコントロール性など目くそ鼻くそだろ
普通に考えて、
ドラムの方がディスクより制動力があれば、
スポーツカーは皆ドラムブレーキになるだろw
俺のミラは後輪だけドラムだがwww
ドラムの方がディスクより制動力があれば、
スポーツカーは皆ドラムブレーキになるだろw
俺のミラは後輪だけドラムだがwww
>>747
貨物を積むトラックこそ制動力優先で設計されている。
貨物を積むトラックこそ制動力優先で設計されている。
>>744
普通に考えて…そう、そこなんだよ。
長文キチガイがそれがないんだ。
ブレーキにおいて制動力という言葉が、回転物を停止させる力だってのは常識。
そしてその停止させる力が、車を停止させることにつながらないなら、それは制動力ではない。
これも常識。
２つの常識があるのだから、賛成数の多いこっちに合わせるのが常識だ。
だいたい、こっちの常識では言うまでも無く車両のトータルでの制動力のことを指しているのだから、長文キチガイのは屁理屈だという結論になる。
それになにより、こっちの常識が常識なのだから、向こうの制動力は制動力ではないことを言っていることになる。
つまり、長文キチガイは、制動力と無関係な話をして、自分の負けを誤魔化そうと必死になっているだけだ。
普通に考えて…そう、そこなんだよ。
長文キチガイがそれがないんだ。
ブレーキにおいて制動力という言葉が、回転物を停止させる力だってのは常識。
そしてその停止させる力が、車を停止させることにつながらないなら、それは制動力ではない。
これも常識。
２つの常識があるのだから、賛成数の多いこっちに合わせるのが常識だ。
だいたい、こっちの常識では言うまでも無く車両のトータルでの制動力のことを指しているのだから、長文キチガイのは屁理屈だという結論になる。
それになにより、こっちの常識が常識なのだから、向こうの制動力は制動力ではないことを言っていることになる。
つまり、長文キチガイは、制動力と無関係な話をして、自分の負けを誤魔化そうと必死になっているだけだ。
もうドラムは法律で禁止するべきだな危ないもん
ドラム車両みかけたら心臓バクバクするし
思わず「あぶない！！」って叫んじゃうしね
ドラム車両みかけたら心臓バクバクするし
思わず「あぶない！！」って叫んじゃうしね
>>748
ディスクは油圧が前提だろ。
ドラムは油圧ではないことが前提なんだ。
だから、トラックの油圧ドラムは前提から外れる。
だいたい、油圧のドラムを考えること自体がおかしい。
なにより、条件を一緒にすることを持ち出すのは卑怯だろうが。
最初に油圧だなんだと言わなかったのだから、こっちがそれを指定していいことになる。
だから、ディスクは油圧でドラムはケーブルワイヤー。
こっちが指定したその条件で話をしないと、公平ではないことになる。
長文キチガイはいつもそうだ。
あとからこっちが指定したことを受け入れない卑怯者だ。
そんな卑怯な奴と議論になるわけはない。
今後はスルーで。
ディスクは油圧が前提だろ。
ドラムは油圧ではないことが前提なんだ。
だから、トラックの油圧ドラムは前提から外れる。
だいたい、油圧のドラムを考えること自体がおかしい。
なにより、条件を一緒にすることを持ち出すのは卑怯だろうが。
最初に油圧だなんだと言わなかったのだから、こっちがそれを指定していいことになる。
だから、ディスクは油圧でドラムはケーブルワイヤー。
こっちが指定したその条件で話をしないと、公平ではないことになる。
長文キチガイはいつもそうだ。
あとからこっちが指定したことを受け入れない卑怯者だ。
そんな卑怯な奴と議論になるわけはない。
今後はスルーで。
>>753
そもそもあんたなんなの？油圧ディスクカブでも自作したいの？
そもそもあんたなんなの？油圧ディスクカブでも自作したいの？
「同径のシステムで比較した時に操作力に対する制動力が強いのはドラム」だ馬鹿者
車だって油圧機構の倍力化やプースターとかのパワーアシスト無ければ止まらんぞ
ディスクにするのは「操作力と制動力の比例性が高い」事と「発熱劣化に強い」からだ
タイヤのスリップ限界が制動力3の前提で操作力1で1の制動力出るドラムとディスク作ったら
そこに2の操作力入力したらドラムはいきなり5になってロック、ディスクは2になる
そう言う関係性だ
おまけに長時間の連続使用で過熱させとドラムはいきなり1入力で0.1以下に制動力が落ちる
ディスクでも最終的には同じ事象が発生するが限界は数倍先
車だって油圧機構の倍力化やプースターとかのパワーアシスト無ければ止まらんぞ
ディスクにするのは「操作力と制動力の比例性が高い」事と「発熱劣化に強い」からだ
タイヤのスリップ限界が制動力3の前提で操作力1で1の制動力出るドラムとディスク作ったら
そこに2の操作力入力したらドラムはいきなり5になってロック、ディスクは2になる
そう言う関係性だ
おまけに長時間の連続使用で過熱させとドラムはいきなり1入力で0.1以下に制動力が落ちる
ディスクでも最終的には同じ事象が発生するが限界は数倍先
長文キチガイのわけのわからない屁理屈はスルーで。
細かいことは不要。
皆の思う常識で考えるだけそれが正解になる。
細かいことは不要。
皆の思う常識で考えるだけそれが正解になる。
惰性運転だのディスクだのと議論の対象がいつも的外れだよね。
「1+1＝2だ、なぜならば1×1＝2だから」と主張するが如きバカと
「1+1＝のわけねえだろ、1÷1＝2なんだから」と主張するバカの平行線シッタカバカ合戦
とでも表現する方がいい、ここまで主張する結論と乖離し、なおかつ大間違いな根拠で嘘八百並べ立ててるんだから
「1+1＝のわけねえだろ、1÷1＝2なんだから」と主張するバカの平行線シッタカバカ合戦
とでも表現する方がいい、ここまで主張する結論と乖離し、なおかつ大間違いな根拠で嘘八百並べ立ててるんだから
カブ50のブレーキが弱いのはフロントサスがやわらかいからだよ
体育会系のノリについては否定しないが、それほどひどくはなかったぞ。
腐っても国家公務員なので、それなりの環境は担保されている。
意外だが、体力が特別必要なわけではない。
それぞれの適正に見合ったポストが用意される。
中の人になって上手くやっていくコツは「協調性」。
これに尽きる。
ちなみに俺は２０年以上前に退職した元自衛官。
>>729
中の人は”同級生”ではなく”同期”と言うのが一般的なんだが。。。
腐っても国家公務員なので、それなりの環境は担保されている。
意外だが、体力が特別必要なわけではない。
それぞれの適正に見合ったポストが用意される。
中の人になって上手くやっていくコツは「協調性」。
これに尽きる。
ちなみに俺は２０年以上前に退職した元自衛官。
>>729
中の人は”同級生”ではなく”同期”と言うのが一般的なんだが。。。
もうブレーキ板でやれよ
765 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 08:39:39.86 ID:rnFOHtEk
１＋１＝２は
なぜ１が１なのかから問いていく
なぜ１が１なのかから問いていく
自明の理
もうやだこのスレ
車輪を止めるという意味ではドラムブレーキ有利なのは間違いない
ドラムは人力でOKだけどディスクは油圧で力大きくしないと駄目だし
車体を停めるという意味ではどっちもABS付きじゃないとロックはするしな
どちらにも弱点はある
ドラムは人力でOKだけどディスクは油圧で力大きくしないと駄目だし
車体を停めるという意味ではどっちもABS付きじゃないとロックはするしな
どちらにも弱点はある
結論、
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」
ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」
人力でABS付きじゃなくてという意味ではまあそう
安全性が高いのはディスク
これはＦＡでおｋ？
これはＦＡでおｋ？
結論、
ディスクよりドラムの制動力と安全性が「圧倒的に上」
ディスクよりドラムの制動力と安全性が「圧倒的に上」
773 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 11:34:48.31 ID:wMISu9Do
新カブ110と全く同じブレーキのドリーム125海苔です。
ドリーム125からＤＴ125Ｒ（ディスクブレーキ）に乗り換えると
最初ジャックナイフしそうになるが5分もしないうちに慣れてしまう。
逆にＤＴからドリームに乗り換えてみると一発目、うっ！効かねー。
と思うが、これもまた直ぐに慣れてしまう。
ドリーム125からＤＴ125Ｒ（ディスクブレーキ）に乗り換えると
最初ジャックナイフしそうになるが5分もしないうちに慣れてしまう。
逆にＤＴからドリームに乗り換えてみると一発目、うっ！効かねー。
と思うが、これもまた直ぐに慣れてしまう。
俺の結論は、見た目がカッコいいから
ディスクブレーキ最高。 なんだがｗ
どっちだって止まるんだし
ディスクブレーキ最高。 なんだがｗ
どっちだって止まるんだし
ワイヤー式ドラムもいいもんだぜ
液体やシールを管理しなくていい分気楽だ
同じ理由でエンジンは空冷のほうが好き
液体やシールを管理しなくていい分気楽だ
同じ理由でエンジンは空冷のほうが好き
ワイヤーに注油すんの大変だろw
結論、
ディスクよりドラムの制動力と安全性とメンテナンス性が「圧倒的に上」
ディスクよりドラムの制動力と安全性とメンテナンス性が「圧倒的に上」
カクメに馬鹿にされまぅってる
丸目と角目、両方見るの面倒なので次スレは統合でおK？
781 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:04:10.76 ID:IZE4cU98
シナカブ信者はお断りします
国産以外はみな同じ穴の狢
何て読むの？
たぬき
か…狢
むじなやで
禁則事項です（はぁと）
粘着 ウザッ
スレの分け方考えた方がいいな。
CB250Rみたいなスレの方がいいんじゃないか。
丸目角目アンチの人も思う存分議論できるし。荒らしにならないし。
CB250Rみたいなスレの方がいいんじゃないか。
丸目角目アンチの人も思う存分議論できるし。荒らしにならないし。
いやこのままでいいよ
いっしょがいいもん (´・ω・｀)
いつも同じ話題になると出てくる数名が荒らしてるだけだしな。
プロだけど、走行距離が6000キロ超えて気づいたんだがギア抜けしにくくなった
ギア抜けしにくい操作に慣れただけかも知れないけど、新聞配達がずいぶんと楽になったよ
今までは慎重に走ってたんだがこれでガンガン飛ばせるな
ギア抜けしにくい操作に慣れただけかも知れないけど、新聞配達がずいぶんと楽になったよ
今までは慎重に走ってたんだがこれでガンガン飛ばせるな
やべー、レーサージャケットとホンダの分割胸プロテクター買っちゃった(￣∀￣)
>>794
もしもの時も安全ですな
もしもの時も安全ですな
カブって事故ったら、単車とかスクーターよりヤバそうだよな。
スクーターもカブも胸を強打しそうだよな
俺はスポーティ風防で首チョンパになるかも
俺はスポーティ風防で首チョンパになるかも
俺はアドレスも乗っていたけど
恐らく現行の原付二種ではカブ１１０が一番早い
機動力は最強だと思う
問題は軽すぎるのとノーマルタイヤのグリップ力
８０㌔以上出すと死線になるね
ヤバイよ
恐らく現行の原付二種ではカブ１１０が一番早い
機動力は最強だと思う
問題は軽すぎるのとノーマルタイヤのグリップ力
８０㌔以上出すと死線になるね
ヤバイよ
ふぇ？
それでカブ乗るの？
なんか、凄みあるねー
おめ！!
それでカブ乗るの？
なんか、凄みあるねー
おめ！!
>>798
SSでも胸部強打するよ。股間も強打するけど。
SSでも胸部強打するよ。股間も強打するけど。
カブ110は結構スピードでるんだね
うらやましいな
今のカブ乗りつぶすまで乗ることはないんだろうし
レンタルってのも手だけど値段が高い事高い事
やっぱ早いって魅力的だね
うらやましいな
今のカブ乗りつぶすまで乗ることはないんだろうし
レンタルってのも手だけど値段が高い事高い事
やっぱ早いって魅力的だね
７０ｋぐらいまで出すと「この辺でいいんじゃねーか」って思うな
まだノーマルタイヤなんだが、タイヤかえると制動力もはっきり違うもん？
まだノーマルタイヤなんだが、タイヤかえると制動力もはっきり違うもん？
そりゃタイヤ変えればそれなりに変わる
グリップ力高い限界高いタイヤはすり減るのも速いけど
グリップ力高い限界高いタイヤはすり減るのも速いけど
カブはタイヤのグリップ以前に足回り(サスペンション)で破綻する
本来ならきちんとしたリアサスに変えると見違えるように快適になるのだが
低脳は馬鹿の一つ覚えで太いタイヤを履かせて結果緩慢になった挙動を安定感が増したと勘違いする
本来ならきちんとしたリアサスに変えると見違えるように快適になるのだが
低脳は馬鹿の一つ覚えで太いタイヤを履かせて結果緩慢になった挙動を安定感が増したと勘違いする
>>805
なら、タケガワのショックとかに換えればOk？
なら、タケガワのショックとかに換えればOk？
みんなが言ってる60km/hで来る振動って俺の感じてる振動といっしょかな？
なんか変なんだけど
なんか変なんだけど
カブ１１０ってバランサー付いていますか？
>>809
自分のは手がビリビリするとかいうそういうタイプの振動じゃないんだけど一緒かな？
自分のは手がビリビリするとかいうそういうタイプの振動じゃないんだけど一緒かな？
60キロあたりの振動の周波数で共振でもしてるんかな
俺、特に振動なんて感じないケド・・・
二時間走って3台の民間丸目とすれ違ったわ
ナンだ以外に走ってるじゃないか110ｗ
ナンだ以外に走ってるじゃないか110ｗ
結局、ディスクの方が圧倒的にドラムよりも制動力があるでＦＡ？
ディスクが制動力に優れるなんて、議論する意味もないくらい当たり前のことだけど
長文キチガイを叩きのめすいい機会だからね。
ディスクが制動力に優れるなんて、議論する意味もないくらい当たり前のことだけど
長文キチガイを叩きのめすいい機会だからね。
まぁなんだ。
スレ違いな訳なんだが。
スレ違いな訳なんだが。
816 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:40:14.48 ID:elZ0OKhl
スレ違いでもなんでもよ、長文キチガイが間違ってることを証明できるんだからいいだろｗ
高い＝制動力が優れる
新しい＝制動力が優れる
レースに使われる＝制動力に優れる
これは世界の常識だろ。
ブレーキのもっとも重要な制動力において劣るなら、ディスクにする意味がない。
この点だけで証明は完全に完了だ。
長文キチガイ晒しあげｗｗｗ
高い＝制動力が優れる
新しい＝制動力が優れる
レースに使われる＝制動力に優れる
これは世界の常識だろ。
ブレーキのもっとも重要な制動力において劣るなら、ディスクにする意味がない。
この点だけで証明は完全に完了だ。
長文キチガイ晒しあげｗｗｗ
どうでもいいんだよ
818 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:58:32.89 ID:ZncYLtSQ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ディスクよりドラムの制動力の方が「圧倒的に上」ということも知らんのか(ｷﾘｯ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
オイルをＧ４にしたら60kmあたりの振動がかなり減ったよ
はいはいもう終わりにしろ。
よっぽど悔しかったんだろうな
>>816
いずれにしても、惰性走行は危ないからやめとけよ。
いずれにしても、惰性走行は危ないからやめとけよ。
823 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 15:53:17.98 ID:bT+czz7A
なにやら不憫な人がいますね。
ｇ４よりｇ３の方が断然良いと感じるｗ
ｇ４よりｇ３の方が断然良いと感じるｗ
大事なことですが三度目はありません
カブ乗りは本当に頭が悪いよな
ディスクよりドラムが効くのはブレーキ工学では当たり前の事なのに
ディスクよりドラムが効くのはブレーキ工学では当たり前の事なのに
同じ力だとドラムが効くけど放熱やら雨や汚れに弱くメンテナンス性に欠点が多いだけ
振動が大きくなるのは固有振動数が外部振動と
が同じになって共振現象起こすからだね
重さによって違うから体重同じなのかな？
が同じになって共振現象起こすからだね
重さによって違うから体重同じなのかな？
採算が取れないからの角目だからw
角目になってからの改良点は
チェーンカバーだからwww
角目になってからの改良点は
チェーンカバーだからwww
837 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:48:54.66 ID:elZ0OKhl
はあ？？お前らなに長文キチに洗脳されてんのｗｗｗｗ
ドラムがディスクに勝てるわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
勝てないのは値段だけだっつーのｗ
常識ないのかお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の乗ったディスクはドラムよりずっと効くわ！！ｗ
ドラムがディスクに勝てるわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
勝てないのは値段だけだっつーのｗ
常識ないのかお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の乗ったディスクはドラムよりずっと効くわ！！ｗ
>>837
素直に、ディスクブレーキ化すりゃ、良いじゃん。
制動性を、求めるなら場違いだと思う。
あくまでも、カブ110でやるならWave125i/125X/110iをベースに
手を着けるべきだと思うよ。
素直に、ディスクブレーキ化すりゃ、良いじゃん。
制動性を、求めるなら場違いだと思う。
あくまでも、カブ110でやるならWave125i/125X/110iをベースに
手を着けるべきだと思うよ。
馬鹿の相手やめ
840 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:11:23.55 ID:ZncYLtSQ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ディスクよりドラムが効くのはブレーキ工学では当たり前の事なのに (ｷﾘｯ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
ドラム
効きはいいけど、放熱性が悪いので、レースなどでは使われない
ディスク
放熱性が高いのでレースで使われている
コストもあるけど、見た目重視で使われることも多い
効きはいいけど、放熱性が悪いので、レースなどでは使われない
ディスク
放熱性が高いのでレースで使われている
コストもあるけど、見た目重視で使われることも多い
見た目にこだわるドキュンはディスク大好き
粘着 ウザッ
>>842
見た目にこだわらない奴は角目でも買っとけ
見た目にこだわらない奴は角目でも買っとけ
ホビーという前提なら、ある意味見た目のデザインが最重要とも言える。
いや、見た目さえよければ他はどうにでもごまかしが効く。
いや、見た目さえよければ他はどうにでもごまかしが効く。
人による
848 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 11:26:29.14 ID:wgh164dV
いや、見た目の美しさはもとよりかわいさも含めて、丸目１１０を選ぶのだけは、ない。
そういう奴は、カブという世界に誇る芸術品を理解出来ない程度の馬鹿というのだ。
はっきり言わせてもらうと、丸目１１０などカブではない。
それがカブ乗りとしての共通意見だから覚えておけ。
そういう奴は、カブという世界に誇る芸術品を理解出来ない程度の馬鹿というのだ。
はっきり言わせてもらうと、丸目１１０などカブではない。
それがカブ乗りとしての共通意見だから覚えておけ。
グリップヒーターと、ハンドルカバーがつくなら中華カブでも構わないんだけど、
そのあたりの情報がさっぱり・・・
そのあたりの情報がさっぱり・・・
852 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 12:25:43.56 ID:U5ZZiEm6
良いこと言った！
お手軽ギア付きの原二が欲しかったから丸目になった。
ちなみに納車時、「スロットルをしっかり戻してチェンジペダルを最後まで踏んで下さい。」って言われた。
一度もギア抜けした事ありません。
お手軽ギア付きの原二が欲しかったから丸目になった。
ちなみに納車時、「スロットルをしっかり戻してチェンジペダルを最後まで踏んで下さい。」って言われた。
一度もギア抜けした事ありません。
一度もギア抜けしたことないってホンダの工作員だろ？
854 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 14:17:59.74 ID:shZMXEFV
街中で丸目カブを見て一目ぼれ、免許を取りに行き入校日にプコ注文。
他のバカブのりがカブでないと言おうが気にならない。俺のなかでは最高の一台。
ギア関係のトラブル一切なし、2ちゃんは信用していない
他のバカブのりがカブでないと言おうが気にならない。俺のなかでは最高の一台。
ギア関係のトラブル一切なし、2ちゃんは信用していない
855 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 14:21:44.96 ID:ShvmgUlp
カブなんてすみませんが恥ずかしすぎて死んでも乗れません。
>>855
俺も昔、そう思っていた頃がありました。
俺も昔、そう思っていた頃がありました。
うちのPROもギア抜けは一度もないなあ。
まあこんなこと言っても、ギア抜けギア抜け騒いでる人達は、
たまたまギア抜けしない当たりを引いただけだとか言うんだろうけど。
まあこんなこと言っても、ギア抜けギア抜け騒いでる人達は、
たまたまギア抜けしない当たりを引いただけだとか言うんだろうけど。
>>855
それはね、人それぞれなんだよ。
オレはハーレーもスーパーカブ110も持っているけど、
カスタムしたチョッパーは恥ずかしくて乗れないけど、それでもハーレー大好き海苔なんだよ。
感性なんてそんなモンだよ。
余談だけど、今、バイクで日本一周ツーリングするとしたら、ハーレーではなく、カブで行くよ。
ハーレーでは見られない景色が沢山あるからね。
それはね、人それぞれなんだよ。
オレはハーレーもスーパーカブ110も持っているけど、
カスタムしたチョッパーは恥ずかしくて乗れないけど、それでもハーレー大好き海苔なんだよ。
感性なんてそんなモンだよ。
余談だけど、今、バイクで日本一周ツーリングするとしたら、ハーレーではなく、カブで行くよ。
ハーレーでは見られない景色が沢山あるからね。
沖縄のホンダウイング店のブログの写真見たら、壊れないほうがハズレなんじゃね？と
言いたくなる壊れ方だけどな。シフトフォークやドッグの摩耗なんて今の時代にありえない
設計ミス。
言いたくなる壊れ方だけどな。シフトフォークやドッグの摩耗なんて今の時代にありえない
設計ミス。
2000番台で結構初期の110に乗ってるけどギア抜けなんてほとんど無い
1年ぐらいしてから問題になってこなかったっけ
1年ぐらいしてから問題になってこなかったっけ
861 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 17:45:52.77 ID:LrsFSPzA
カブが好きただそれだけ
角目でも丸目でも関係ない
30年前親父と２人乗り(運転席の前にパンダの絵が描いてた子供用のイスがついてたような…)で桜を見に行った時から好き
角目でも丸目でも関係ない
30年前親父と２人乗り(運転席の前にパンダの絵が描いてた子供用のイスがついてたような…)で桜を見に行った時から好き
丸目110の何が悪いのか具体的に言ってみろ
863 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:45:51.75 ID:BVjFEKlJ
昨日ホンダに聞いたけどギア抜けはただ乗り方が悪いんだと
バイクに問題は無いらしい
バイクに問題は無いらしい
下手糞に対する許容範囲は広いがそれを超えたら一気に壊れる・ギア抜け起こす
そういう話、正しい扱い出来てる者には起きないトラブル
そういう話、正しい扱い出来てる者には起きないトラブル
丸目110の何が悪いのか具体的に言ってみろ
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼;
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒::: ヾ; いっぱいだお
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;; いっぱいだから数え切れないお
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ
/ r、 ＼ / ./ ￣￣￣/
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼;
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒::: ヾ; いっぱいだお
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;; いっぱいだから数え切れないお
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ
/ r、 ＼ / ./ ￣￣￣/
スレ見るたびボアアップした５０乗るより
１１０乗りてーって気持ちになる おまいらが裏山しい
１１０乗りてーって気持ちになる おまいらが裏山しい
最近の絶版車に対するホンダの供給状況っていい話聞かないけど
生産期間が短かっただけに共通部品の多いプロと郵政は頑張って貰いたいなぁ・・・
生産期間が短かっただけに共通部品の多いプロと郵政は頑張って貰いたいなぁ・・・
FAZEかPCXかリードか250TR乗りたい・・・
カブ二種の中でもだいぶ遅いしギアチェンジ面倒くさいし
前かごに荷物をいれて90km出すとハンドルブレまくるしバイパス高速のれないし
何か不便だわ。
カブ二種の中でもだいぶ遅いしギアチェンジ面倒くさいし
前かごに荷物をいれて90km出すとハンドルブレまくるしバイパス高速のれないし
何か不便だわ。
パーツ変えて乗るなんてどんだけ貧乏なんだよ。
新車買えよ。
新車買えよ。
はいはい釣れるといいね
使い捨てになったらもう中華メーカーと変わらんな
寂しいなぁ・・ 昔は10万キロ走るライダーとバイクは
尊敬の対象だったんだが、今はもうそんな時代じゃ
ないのか・・
尊敬の対象だったんだが、今はもうそんな時代じゃ
ないのか・・
よく考えると、一台のバイクに10万キロ乗る事の何がすごいのかさっぱりわからないよな。
ヴィッツに10万キロ乗ってるおばちゃんも凄いのかね？
ヴィッツに10万キロ乗ってるおばちゃんも凄いのかね？
排気量の小さいエンジンの方が使用回転数が高いから、
耐久性が低くなる。 ヴィッツとカブでは比較にならんだろ。
耐久性が低くなる。 ヴィッツとカブでは比較にならんだろ。
877 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:12:04.23 ID:0lJwieSE
通勤で片道30km乗ってるが交通量少ないからか満タン法で燃費計測したらリッター69だったぜ
これだけ燃費良ければ元がすぐ取れるな
BRDのマフラーでも入れようかと思ったが現状でもさほど不満ないし低速削られるのは痛いしでその値段分でバイク用品でも買ったほうがいいな
これだけ燃費良ければ元がすぐ取れるな
BRDのマフラーでも入れようかと思ったが現状でもさほど不満ないし低速削られるのは痛いしでその値段分でバイク用品でも買ったほうがいいな
あとバイクの場合は長いこと手間暇掛けて乗れるようにメンテナンスしてることに対する敬意とかな
バイクでもクルマでも、大事に長く乗るのが今流行りのエコらしいよ？
とは言うものの、メーカーは逆の方向行ってるみたいだけどね。
とは言うものの、メーカーは逆の方向行ってるみたいだけどね。
今はちょっと壊れただけでも、何でもアッセンブリー交換だしな。
前のバイクを下取り出した時に、状態良くて褒められたのは嬉しかった。
前のバイクを下取り出した時に、状態良くて褒められたのは嬉しかった。
壊れないとバイク売れないからな
バブル期のホンダは丈夫だったけど
今は中国製だから
バブル期のホンダは丈夫だったけど
今は中国製だから
丸目でも角目でもいいんだけどハンターカブ１１０が欲しいなあ。
ＣＴ１１０売ってる所結構あるでしょ
CT110のコンセプトはとてもいいんだけど、設計が古すぎる
壊さず乗っても20年後には交換部品がなくなってるってのが悲しいな…
20年どころか5年先ぐらいからもう欠品が出まくると思うよ
値段も釣り上げられるだろうし
ここ最近のホンダからすればね。。
値段も釣り上げられるだろうし
ここ最近のホンダからすればね。。
せめて消耗パーツの互換性を高めて欲しい。
丸目110は日本カブと、グローバルカブの中間モデルで、
生産期間も短いから、パーツ的には一番不利なモデルだし、
外装のプラパーツは５年過ぎたらヤバイだろ。
生産期間も短いから、パーツ的には一番不利なモデルだし、
外装のプラパーツは５年過ぎたらヤバイだろ。
永く乗るには保管が大切だろうけど難しいな。
木製のガレージ欲しい
木製のガレージ欲しい
カブ110に黄色なんてあったっけ？
あれば欲しいねぇ
初めての夏を迎えたわけだが
丸目はリアキャリアに太陽がギラギラ反射して眩しい問題があるなｗ
丸目はリアキャリアに太陽がギラギラ反射して眩しい問題があるなｗ
>>892
おまいさんの所はもう夏なのか？
おまいさんの所はもう夏なのか？
ワロタ
soloの流用じゃないパーツを今でも生産しているんだし
販売終了から最低7年は供給するって定説通りならそんな心配することも無いかな。
プロじゃない方も交番とかに配備されているバイクなんだし。
販売終了から最低7年は供給するって定説通りならそんな心配することも無いかな。
プロじゃない方も交番とかに配備されているバイクなんだし。
896 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 16:30:09.33 ID:kEOnpVqO
>>890
白が経年劣化すれば黄色くなる
白が経年劣化すれば黄色くなる
その手があったか！
３０年前のカブとか今でも乗ってる人って
どこでパーツ手に入れてるの？
どこでパーツ手に入れてるの？
すぐに壊れる製品なんてやがては消費者から見向きもされなくなるのにな。
こ .鳥 効 こ. 食 鳥 鳥 ___ i
の 類 率 の べ 類 類 | ___ / | ヽ す
砂 は よ 器. た に の. ﾉ.| ! ┘/
肝 砂. く 官 エ は 胃 ´ |__! _／ な
に や す で サ 歯 に
た 小 り. す .は が あ ┌┐‐┬‐ ぎ
め 石 つ り 無 る. ├┤__.|__
て を. ぶ つ .い 器 ├┤ .! も
お .食 .す ぶ の 官 ' .┘ .!
く べ た. さ で
て め れ
る ｰ｡<
,'´ ,,.ヽ
....,,,,___i''´ ・ ＞
! ､ｰ‐- !
ﾞ､ヽ ﾉ
゛'' 'ｪ-ｪ"´
の 類 率 の べ 類 類 | ___ / | ヽ す
砂 は よ 器. た に の. ﾉ.| ! ┘/
肝 砂. く 官 エ は 胃 ´ |__! _／ な
に や す で サ 歯 に
た 小 り. す .は が あ ┌┐‐┬‐ ぎ
め 石 つ り 無 る. ├┤__.|__
て を. ぶ つ .い 器 ├┤ .! も
お .食 .す ぶ の 官 ' .┘ .!
く べ た. さ で
て め れ
る ｰ｡<
,'´ ,,.ヽ
....,,,,___i''´ ・ ＞
! ､ｰ‐- !
ﾞ､ヽ ﾉ
゛'' 'ｪ-ｪ"´
>>898
流用したり作ったりしとるよ
流用したり作ったりしとるよ
丸目無印。
グリップヒーター不調。
エンジン回転が上がると電源が切れてしまう。
電源の取り方が不味いのかと配線を引き直した。
ここが最強だろうってことでレギュレーター直下から。
ちなみに今まではブレーキランプの線だったかな。
結果、症状に変化無し。
スイッチユニットが逝かれてると断定。
簡単だけど慣れない作業で、今日半日つぶしてしまった。
レギュレーター付近をゴニョゴニョしてるときに、うっかり工具で短絡させてバチンッと発火。
メインヒューズ飛ばしただけで済んだのは幸いだった。
イグニッション切ってあっても通電する箇所あるんだな。＜びびった
教訓＠電装触るときはバッテリー殺しておくべし
グリップヒーター不調。
エンジン回転が上がると電源が切れてしまう。
電源の取り方が不味いのかと配線を引き直した。
ここが最強だろうってことでレギュレーター直下から。
ちなみに今まではブレーキランプの線だったかな。
結果、症状に変化無し。
スイッチユニットが逝かれてると断定。
簡単だけど慣れない作業で、今日半日つぶしてしまった。
レギュレーター付近をゴニョゴニョしてるときに、うっかり工具で短絡させてバチンッと発火。
メインヒューズ飛ばしただけで済んだのは幸いだった。
イグニッション切ってあっても通電する箇所あるんだな。＜びびった
教訓＠電装触るときはバッテリー殺しておくべし
ん？・・・
電装いじる時バッテリーの負極の配線外すのって常識では？
電装いじる時バッテリーの負極の配線外すのって常識では？
>>904
いやまあ、単純にわしが知らんかっただけのことざんす。
いやまあ、単純にわしが知らんかっただけのことざんす。
>>903
半田ごてあるなら、ジョルノクレアのレギュレーター使って、
全波整流化した方が、発電量が上がって良いと思うけど。
アイドリングでも、グリップヒーターMAX状態でも
余裕ですよ。
アクティブ社製のレブ＆テンプで電圧計測では、
14.3～14.6Vぐらいだし、結構余裕がある。
半田ごてあるなら、ジョルノクレアのレギュレーター使って、
全波整流化した方が、発電量が上がって良いと思うけど。
アイドリングでも、グリップヒーターMAX状態でも
余裕ですよ。
アクティブ社製のレブ＆テンプで電圧計測では、
14.3～14.6Vぐらいだし、結構余裕がある。
レギュレーターは発電量に関係無いだろ
効率が良くなるだけで
効率が良くなるだけで
>>906
わたくし、そこまでヘンタィ・・・いやいやスキルがありませんので。
けど必要に迫られればやるかもですが。
今SM見てたんですけど、ヘッド・テールライト（黄線）は交流なのかな。
交流だの直流だの面倒くさい。
どっちかひとつにしておけば良さそうなものだけど。
わたくし、そこまでヘンタィ・・・いやいやスキルがありませんので。
けど必要に迫られればやるかもですが。
今SM見てたんですけど、ヘッド・テールライト（黄線）は交流なのかな。
交流だの直流だの面倒くさい。
どっちかひとつにしておけば良さそうなものだけど。
>>910
発電量が増える分エンジンにとっては負荷になるから燃費に響くよ。
発電量が増える分エンジンにとっては負荷になるから燃費に響くよ。
M62履かせてみた・・・が、あれって前後で回転方向の指定が逆になるんだな
リア側、間違えっちゃったぜ
めんどいからそのまましばらく乗るかｗ
リア側、間違えっちゃったぜ
めんどいからそのまましばらく乗るかｗ
その後>>912を見たものはいない・・・
駐輪場にオイル垂れてた
けどおかしいな…
昨日まで一滴もなかったのに今日15滴ぐらいまばらに落ちてた
こういうことってある？
けどおかしいな…
昨日まで一滴もなかったのに今日15滴ぐらいまばらに落ちてた
こういうことってある？
915 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 08:24:31.81 ID:HdBElLmh
新車から走行800ｋｍなんですけど、朝の走り始めに
温まるまでヘッドからカラカラと結構大きな音がするんですけど
こんなもんですか？
オイルはヤマルーブスポーツ10ｗ40を300ｋｍごとに替えました。
温まるまでヘッドからカラカラと結構大きな音がするんですけど
こんなもんですか？
オイルはヤマルーブスポーツ10ｗ40を300ｋｍごとに替えました。
>>917
それもあるがドレンパッキン何度も使いまわすといずれ滲んで来るぜ
それもあるがドレンパッキン何度も使いまわすといずれ滲んで来るぜ
パッキンを使い回すことを前提にしてるのはアホだけどな。
>>916
おまえは何がしたいの？
おまえは何がしたいの？
クラッチ調整を分かりづらく教えてくれたと思うんだが、質問者が知りたいこととは違うし…
そんな訳でオレはスルーしていたw
そんな訳でオレはスルーしていたw
カブスレは住人の程度が低くて見てて優越感味わえていいな
>>923
最低だな
最低だな
925 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:53:31.87 ID:GY+g/8gY
たまに忘れて１速か２速のままでエンジン切ってたんですが、
これってエンジンとかに悪いの？
で、エンジン掛ける時はちゃんとニュートラルにしてから掛けてます。
最近日が長くなってニュートラルランプが見難いよ
これってエンジンとかに悪いの？
で、エンジン掛ける時はちゃんとニュートラルにしてから掛けてます。
最近日が長くなってニュートラルランプが見難いよ
別に問題ないと思うが次かける時めんどくさい
速レスサンクスです
初カブだったもので、何となくそこが気に成ってて。
初カブだったもので、何となくそこが気に成ってて。
N以外でエンジンかけるのってよくないの？
つかお前らちゃんとチェックランプ消えてから
エンジンかけてるか？ 何でそうするのかは知らんが（ｷﾘｯ
エンジンかけてるか？ 何でそうするのかは知らんが（ｷﾘｯ
タイヤ入れ面倒がる人って・・・もっと変態になれよ
昨日丸目納車でした。
信号待ちでは、ギアいれたままで大丈夫なのかな？クラッチが心配。
信号待ちでは、ギアいれたままで大丈夫なのかな？クラッチが心配。
>>933
エンジンが掛かってるときは、エンジンの力でクラッチが切れるようになってるから大丈夫だよ
エンジンが掛かってるときは、エンジンの力でクラッチが切れるようになってるから大丈夫だよ
初めのころN芋堀って以来信号待ちでNにしてないな
いつも1速＋リアブレーキ待ち
いつも1速＋リアブレーキ待ち
>>935
カブに乗りはじめのころは（といっても20数年前の話だが）、ニュートラルに入れて回転あげてウイリーで楽しんだもんだよ
・・・ただ、カブで半クラするのがへたくそなだけだけど
特にシフトダウンだとペダルの加減で半クラが出来ないんだよなぁ
カブに乗りはじめのころは（といっても20数年前の話だが）、ニュートラルに入れて回転あげてウイリーで楽しんだもんだよ
・・・ただ、カブで半クラするのがへたくそなだけだけど
特にシフトダウンだとペダルの加減で半クラが出来ないんだよなぁ
50km/h制限の道を+30で走ってたらKeiに煽られたぜ
さっき見た夢の話だけどな
さっき見た夢の話だけどな
日曜納車で50キロほどしか走ってないカブ初心者です
シフトダウンの回転あわせがなんとも難しい
ペダルを底まで踏んだとこでクラッチ切れるのか、途中で切れてるのかよくわかりません
諸先輩方、シフトダウンの時、どのタイミングでアクセルあおってますか
あと、発進時、アイドリング状態でNから1速に入れると軽くつんのめるようなショックがあるのって仕様でしょうか
シフトダウンの回転あわせがなんとも難しい
ペダルを底まで踏んだとこでクラッチ切れるのか、途中で切れてるのかよくわかりません
諸先輩方、シフトダウンの時、どのタイミングでアクセルあおってますか
あと、発進時、アイドリング状態でNから1速に入れると軽くつんのめるようなショックがあるのって仕様でしょうか
50kmだあ？
早漏質問すぎだろ
男は度胸 500kmくらいは色々試してみるものさ
早漏質問すぎだろ
男は度胸 500kmくらいは色々試してみるものさ
玄関のドアしめたらバタンっていうんですが仕様ですか？
みたいな質問だな
みたいな質問だな
エンジンが壊れたらエンジン丸ごと新品取り寄せできるだろうか。
新車買ったほうが安いだろうか。どうなんだろうね。
新車買ったほうが安いだろうか。どうなんだろうね。
金はかかるができんことはないだろう
前取っ替えはもったいないと思うが
壊れ方によるけど
前取っ替えはもったいないと思うが
壊れ方によるけど
>>943
修理するってことはそのほうが安いんだろうなと思う
修理するってことはそのほうが安いんだろうなと思う
手でやることを足でやるってだけの話なんだけど、マニュアル操作自体に慣れてないと難しいかもな。
あと、チェーンの遊びとリアブレーキの遊びもタイトにしといた方がいい。
あと、チェーンの遊びとリアブレーキの遊びもタイトにしといた方がいい。
チェーンは負担かかるから遊びあるほうがいい。
チェーンケースがならない程度に。
チェーンケースがならない程度に。
遊び規定値ギリギリまで遊びある方がいいんですね
一昨日サイドバックサポート付けたけど、注文した時キジマに在庫があと１０個しかないと言ってたけど、そんなもんなん？赤男爵で注文した時の話。
最近は不良在庫を持たないように小ロットでしかバイクパーツは作らないで物によってはオーダーがたまってから作るといっていた。
>>950
要は「ドライブギア・ピボット・リアホイール」の3軸が一直線上になったときに
チェーンにわずかにたるみがあればいい
ちょっと面倒だけどリアサス外せば簡単にスイングアーム動くし、確認するのは容易
あとリアアクスルが斜めになってるとスプロケとチェーンの噛み合いでジャリジャリ鳴る
手で後輪回して異音がしない部分で本締めすると抵抗が減るはず
要は「ドライブギア・ピボット・リアホイール」の3軸が一直線上になったときに
チェーンにわずかにたるみがあればいい
ちょっと面倒だけどリアサス外せば簡単にスイングアーム動くし、確認するのは容易
あとリアアクスルが斜めになってるとスプロケとチェーンの噛み合いでジャリジャリ鳴る
手で後輪回して異音がしない部分で本締めすると抵抗が減るはず
brdのマフラーに交換しようとしてスタッドボルト折れたorz
バイク屋に頼んだら「いくら掛かるかやってみないとわかりやせんぜw」
って言われたから自分でやることに・・見ると
一センチほどボルトが残ってて・・ラッキー！！自分でなんとかなるぜ！！
って思ったがorz熱かじりしてやがんのw全然回らん。
途中なんども挫折しかけたが抜けた！四時間かかったが。
カブをフルバンク停車したまま作業したがさすがビジバイ？問題なく再始動。
某ヴェクスターの時はガソリンの匂いがしたなぁ（漏れたなぁ
バイク屋に頼んだら「いくら掛かるかやってみないとわかりやせんぜw」
って言われたから自分でやることに・・見ると
一センチほどボルトが残ってて・・ラッキー！！自分でなんとかなるぜ！！
って思ったがorz熱かじりしてやがんのw全然回らん。
途中なんども挫折しかけたが抜けた！四時間かかったが。
カブをフルバンク停車したまま作業したがさすがビジバイ？問題なく再始動。
某ヴェクスターの時はガソリンの匂いがしたなぁ（漏れたなぁ
>>911
交流部分の半分捨ててるのを整流するだけなのにエンジンに負荷かかるの？
交流部分の半分捨ててるのを整流するだけなのにエンジンに負荷かかるの？
>>955
乙 そういう場合はまず折れたボルトをヒートガンかガストーチで赤熱してからバイスグリップかクニペックスなどの掴みもので回せばかなりの確率で外せる。
万が一つかむところがない場所で折れても逆タップでいけるのですなおに内燃機屋（ボーリング）さんに依頼したほうが吉。外れたらネジにカッパーグリスを
塗っておくと次回は泣かないですむよ
乙 そういう場合はまず折れたボルトをヒートガンかガストーチで赤熱してからバイスグリップかクニペックスなどの掴みもので回せばかなりの確率で外せる。
万が一つかむところがない場所で折れても逆タップでいけるのですなおに内燃機屋（ボーリング）さんに依頼したほうが吉。外れたらネジにカッパーグリスを
塗っておくと次回は泣かないですむよ
ん？ちょっと待ってくれ。
ノーマルはヘッドライトへの交流部分とバッテリへの直流部分に分かれてて、
その交流部分を直流にするのに他車のレギュを流用するって話じゃないの？
それを便宜的に全波整流って言ってるだけで、ノーマルが半波整流ってわけじゃないよね？
カブ110の場合は、直流部分は元から全波整流だってどこかで見た記憶があるんだけど。
ノーマルはヘッドライトへの交流部分とバッテリへの直流部分に分かれてて、
その交流部分を直流にするのに他車のレギュを流用するって話じゃないの？
それを便宜的に全波整流って言ってるだけで、ノーマルが半波整流ってわけじゃないよね？
カブ110の場合は、直流部分は元から全波整流だってどこかで見た記憶があるんだけど。
洗車ってどうしてる？
964 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 10:27:56.06 ID:eMNaWAWu
風防、ナックルバイザー、箱と三種の神器付けて地味なライジャケでどこ行ってもナンバープレート見られなきゃ地元民に紛れ込める
これで風防とナックルバイザーが旭風防とハンカバになれば死角なしだがまだそこは踏みとどまってるぜ
これで風防とナックルバイザーが旭風防とハンカバになれば死角なしだがまだそこは踏みとどまってるぜ
>>903のその後
レギュレーター直下（赤／黄線）から電源引いたその後なんだけど、これ、イグニッションオフにするとバッテリー直結と同意なんだな。
バイクからキー抜いてあったのに、グリップヒーターのスイッチオンのままにしといたら翌朝グリップがホンワカ暖かいんですわｗ
で、回路図確かめて気づいた次第。
やはりおとなしくイグニッションスイッチと連動する（黒線）から引き直すことにする。
代わりのスイッチが届いたら、ちゃちゃっとやっちまうぜ。
レギュレーター直下（赤／黄線）から電源引いたその後なんだけど、これ、イグニッションオフにするとバッテリー直結と同意なんだな。
バイクからキー抜いてあったのに、グリップヒーターのスイッチオンのままにしといたら翌朝グリップがホンワカ暖かいんですわｗ
で、回路図確かめて気づいた次第。
やはりおとなしくイグニッションスイッチと連動する（黒線）から引き直すことにする。
代わりのスイッチが届いたら、ちゃちゃっとやっちまうぜ。
メーター裏にグリップヒーター用の線来てないか？
そんなものはない
グリップヒーターの取り説はどこにつなげって書いてあるの？
ストップランプスイッチの＋線。
ハンドル周りだからこういう指示なわけで、DC12Vでメインスイッチの断続と連動していればどこでも良いはず。
ハンドル周りだからこういう指示なわけで、DC12Vでメインスイッチの断続と連動していればどこでも良いはず。
>>965
赤/黄は、メインライトとテールランプ用の線だな。
この線で、スイッチオフの状態であったかくなるのは、おかしい。
レギュレーターから、赤/黄が配線されてるはず。
電装系を弄っていなければ、スイッチONで、
電気(交流)で、来るはず。
赤/黄は、メインライトとテールランプ用の線だな。
この線で、スイッチオフの状態であったかくなるのは、おかしい。
レギュレーターから、赤/黄が配線されてるはず。
電装系を弄っていなければ、スイッチONで、
電気(交流)で、来るはず。
>>971
サービスマニュアル確認した。
確かに、バッテリー直接繋がってるね。
グリップヒーターの説明書にも、
＋は、ハンドルストップランプ。
－は、フロントウィンカーのアースへ。
って、書いてあるね。
ハンドルストップは、緑/黄で。
フロントウィンカーのアースは、緑。
配線が、間違ってないか確認するか。
グリップヒーターの抵抗値をテスターで検査するかぐらいかな。
サービスマニュアル確認した。
確かに、バッテリー直接繋がってるね。
グリップヒーターの説明書にも、
＋は、ハンドルストップランプ。
－は、フロントウィンカーのアースへ。
って、書いてあるね。
ハンドルストップは、緑/黄で。
フロントウィンカーのアースは、緑。
配線が、間違ってないか確認するか。
グリップヒーターの抵抗値をテスターで検査するかぐらいかな。
ストップランプなら結構消費電力高いから
グリップヒーターつないでも無難なのかな
グリップヒーターつないでも無難なのかな
>>974
黒色の線は、以下の用途で使われてるよ。
・スタータスイッチ
・ブレーキライトスイッチ(F/R)
・ウィンカーリレー
・燃料計
・ウィンカーインジケータ
・ホーンスイッチ
・ニュートラルインジケータ
あと、それらに接続される機器類が影響する。
黒色の線は、以下の用途で使われてるよ。
・スタータスイッチ
・ブレーキライトスイッチ(F/R)
・ウィンカーリレー
・燃料計
・ウィンカーインジケータ
・ホーンスイッチ
・ニュートラルインジケータ
あと、それらに接続される機器類が影響する。
洗車の話をしませんか？
>>975
追記。
グリップヒーター自体の設計では、電力不足になると
一時的に停止する仕組みになっています。
アイドリング中など、発電量が不足するときなどに、
良く落ちる傾向がある。
アイドリング中でも、停止しないようにするための
対策としては、全波整流化＋全DC化が
効果的です。
ノーマルのレギュレーターは、半端整流用なので、
別途、全波整流に対応したレギュレーターが必要になります。
代表的なのは、ジョルノクレアのレギュレーターが
ベストです。
ノーマルのレギュレーターと大きさも同じです。
ただ、少し厚みがあるので、長めのネジを購入する必要があります。
追記。
グリップヒーター自体の設計では、電力不足になると
一時的に停止する仕組みになっています。
アイドリング中など、発電量が不足するときなどに、
良く落ちる傾向がある。
アイドリング中でも、停止しないようにするための
対策としては、全波整流化＋全DC化が
効果的です。
ノーマルのレギュレーターは、半端整流用なので、
別途、全波整流に対応したレギュレーターが必要になります。
代表的なのは、ジョルノクレアのレギュレーターが
ベストです。
ノーマルのレギュレーターと大きさも同じです。
ただ、少し厚みがあるので、長めのネジを購入する必要があります。
979 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:37:32.42 ID:bVjNGenP
クルマやバイクを本当に大切にする奴は洗車はしない
濡れタオルで拭くだけ
濡れタオルで拭くだけ
＞本当に大切にする奴は洗車はしない
状況によるんじゃないか
プレミアもんのデッドストック新車もゴシゴシ水洗いしてるし
ttp://www.youtube.com/watch?v=YvmnSiVpoH8
状況によるんじゃないか
プレミアもんのデッドストック新車もゴシゴシ水洗いしてるし
ttp://www.youtube.com/watch?v=YvmnSiVpoH8
結構傷ついてきたし、気分転換に違う色のガワを安けりゃ買おうかと思うんだけど、
あの樹脂ボディっていくらするの？
あの樹脂ボディっていくらするの？
山田くーんパーツリスト持ってきてー
俺は外装が虫などで汚れたらプレクサス吹いて一緒に拭いてるな
プレクサス
嗚呼プレクサス
プレクサス
プレクサス
嗚呼プレクサス
プレクサス
>>988
確かに、内部の配線がアースされてる線は、短いから
1.25sq線で、延長する必要があるし。(自分の場合)
ガスケット交換とか諸々やると、結構費用がかかる。
アースポイントの改造とかもあるし、素人が手を出さない方が良いと思う。
確かに、内部の配線がアースされてる線は、短いから
1.25sq線で、延長する必要があるし。(自分の場合)
ガスケット交換とか諸々やると、結構費用がかかる。
アースポイントの改造とかもあるし、素人が手を出さない方が良いと思う。
次スレまだ？
>>990
旧型のスレなんかもういらなくね？
旧型のスレなんかもういらなくね？
分けないならそれでもいいと思うよ。
最近荒らしもいなくなったようだし、平和でいいわ。
丸も角もカブ110だし、いいとこ悪いと情報交換できれば良いんじゃない？
最近荒らしもいなくなったようだし、平和でいいわ。
丸も角もカブ110だし、いいとこ悪いと情報交換できれば良いんじゃない？
私も一緒でいいと思います。でも新型の
スレの人達はどう思うでしょうかね‥(^_^;)
スレの人達はどう思うでしょうかね‥(^_^;)
劣化中華カブなんかと一緒にすんなよ在日が
今回はまだ分けておいた方が無難ではないか？
あっちのスレは新型ﾏﾝｾｰというか多少でも批判的な書込みがあると
ネガキャンとか逆に過剰反応ともいえる叩きに発展するから
以前ほど頻度は落ちた物のその辺の耐性はまだまだ
そもそも型式的にもJA07とJA10は別物だしなあ
あっちのスレは新型ﾏﾝｾｰというか多少でも批判的な書込みがあると
ネガキャンとか逆に過剰反応ともいえる叩きに発展するから
以前ほど頻度は落ちた物のその辺の耐性はまだまだ
そもそも型式的にもJA07とJA10は別物だしなあ
くわしく調査はしていないが丸目１１０がプレミアムカブになる可能性は４０％
大切に海苔ましょう
スレも分けて丸目１１０で
大切に海苔ましょう
スレも分けて丸目１１０で
みんな、1速で発進してんの？
998 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:57:42.34 ID:0uzPMJ1f
ちゃんとスレタイに【タイ製】と入れる様にな
組み立ては熊本なので、一応日本製って謳えますｗ
>>979
ワックス掛けられないじゃん
ワックス掛けられないじゃん
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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