まったり隼スレ87

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

★漢方関連のお話はスレ違いなので専用スレでお願いします。★

■前スレ
まったり隼スレ86
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328153244/

■ 関連リンク
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
　 ttp://www.hayabusa-japan.com/

直線世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとかいっておいて直線で抜かれて米粒にされたあわれなぶたらくだ
証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
ぶたらくだの実態
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related

性犯罪自作自演者キモアニオタスズマンピーの必須アイテム一覧（出かける時は忘れずに）
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

まあ満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、（ｷﾘｯ）モノ造りに携わってる端くれから言わせて貰えば、このぶたらくだのうんこっこはかなり手抜きをしてます。（ﾄﾞﾔｯ
他もそうなんだけど他の方が抜け目がない。徹底してる。（ｷﾘｯ

■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ
　　09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
　　10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。

Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：好きなの入れてくれ。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！

Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
　　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
　　　（スレではJ-tripのスタンドを薦められる事が多い）

Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　　でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。

Q20:レギュレータがイカれたけど純正高いぉ…
A20:他車パーツ流用が可能なようです。(スレ84の>>955様より)
　　・スズキ車
　　　TL1000、GSX-R600、750、1000、他　(コネクタ形状が多少違う)
　　・カワサキ車
　　　ゼファー750他　(コネクタ形状は違う)
　　「ヤマハ、ホンダはコネクタ、本体の形状が違うが、変換コネクタやブラケットの小加工で取り付け可。
　　　要はオルタネータから3相発電の線が入って、出力プラスマイナス各1本の接続で、定格が似たものなら使える。
　　　仕様はサービスマニュアルに出てる。
　　　コネクタは流用なら合わないのは当然なので、配線コムで揃えて変換コネクタを作るのが吉。」
　　※あくまでも自己責任で。

>>1
乙で２GET

>>1
これは乙じゃなくて、
曲がりくねったヨシムラマフラー
なんだからねっ！！

乙で10ゲト

１乙
じゃあ１１ゲット！

>>1乙
じゃぁ12GET！

隼13,000R

１４Ｒ

１５の夜ー

さっさと埋めて来い

乙 ←こ、これはブサのアッパーカウルなんだからね！(///)

しかしなんだな真昼間から飲んでると14Rもちょっと持ってみようかと思ってしまうところが
ああだめね

>>17
範馬勇次郎乙

〜〜〜〜〜ッ!!!!

オクにマフラー出したから買ってちょ

事故マフラーダッーー！！

自己マラーーーーーーーーーーー！！

旧型のエキパイの腐食が結構進んでのだけど、特に根元付近
純正サイレンサーがそのまま使えるステンのエキパイとかある？
初期型で腐食がひどい人とかどうしてるのかな
耐熱塗装で問題ないとか

西大寺会陽といえば、六尺褌一丁の男達が、体をぶつけながら宝木を奪い合う、
勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。
六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。 汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける｡
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

　　　　　山　賊　あ　つ　ま　り　珍　走　会　　　　　　　　　　参上！！！

隼にサイドカーが付いてるのって珍しくないのかぁ？

西大寺会陽といえば、六尺褌一丁の男達が、体をぶつけながら宝木を奪い合う、
勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。
六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。
汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

Ｑ．どうやってキリンを冷蔵庫に入れますか？

Ａ．正解は「冷蔵庫の扉を開け、キリンをいれ、扉を閉じる」です。
　この質問ではあなたが単純なことを複雑な方法でしていないかどうかをテストしました。

では次に
Ｑ．どうやって象を冷蔵庫に入れますか？

Ａ．間違った答は「冷蔵庫の扉を開け、象を入れ、扉を閉じる」です。
正解は「冷蔵庫の扉を開け、キリンを取り出し、象を入れ、扉を閉じる」です。
　この質問はあなたの記憶力を試しました。

では次に
Ｑ．ライオン王が動物たちの集会を開きました。 ただ一頭を除いて動物たちはすべて集まりました。参加しなかったのは、どの動物ですか？

A. 正解は象です。　象は冷蔵庫の中ですから！
　これによってあなたが総合的に考えることができるかどうかを試しました。
ここまでの三問に正解できなかったのなら、次の問題はあなたがプロフェッショナルであるかどうかをみる最後のチャンスです。

Ｑ．狂暴な人食いワニがいることで知られている川があります。
どうやって渡りますか？

Ａ．正解は「ただ泳ぐ」です。ワニはみんな動物の集まりに出ていますからね！
　この質問はあなたが論理的に考えることができるかどうかを試しました。

そうですか。

http://www.tomboy-riders.com/hokkaidou/repo4/8.jpg

これ何処のメーカー？

>>30
たぶんここのじゃないかと思います

http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

おい
雨はやんだか

ＵＳ仕様のオドメーターはキロ表示ですか？

オドメーターはUS仕様はマイル固定

ブサの純正Fブレーキパッドって８５００円位するようだけど、
これって左右セットの値段だよね？？

旧ブサのスクリーン、ゼログラのダブルバブルが5000円だった。ありがとうにりんかん。

キーがごついんだが薄っぺらいのにできないもんかね

イモビあるなら替えられないんじゃない？
イモビ無しなら何でもお好みの合鍵で。

いや隼の合鍵はそこらんじゃ気軽に作れないみたいなのよね

俺も鍵落とした時の為に財布に入れとける合い鍵が欲しいな
ホームセンターで作れないの？

鍵専門店に持っていけば、10分もかからず出来るよ。

それから数日もしないうちに隼ごと盗まれるよ

>>42
犯罪予告キター

>>39
それ実は勘違いよ
断られる理由は純正のブランクキーの素材が硬いから
持ち込みだとダメな可能性があるだけで
既存の鍵屋のブランクキーを使うならまったく関係ない
旧型だけど１０００Rのブランクキーでホムセンで合鍵作ってそれメインにしてる
硬いから失敗するかもしれない言われるがそれでも良いと言えば大体やってくれるよ

、新型は純正ブランクキー加工ならＯＫだけど、既存の鍵屋のブランクキー(薄いやつ)は長さが足りないので無理ですね!!

>>44
おー、マジすか。初めて知った。
OK、テンプレ入りだw

直接関係ないが、ふとアドレスV100のキーを確認したら
すっかりねじれてひん曲がってた。
柔らかすぎる・・・

俺も鍵屋さんにブランクキー持ち込むと「失敗するかもしれないけどいいか？」って聞かれるわ
まあ今のところ２本作って失敗なしだけど
バイク用品店には、各種ブランクキーが置いてあって合鍵を作れるところがある

え ブランクキーって何だそういうのがあったのかまずそれを調べる
じつはアドレスもそうだったんだけどな長さが足りないといわれた隼もそう
だからけっこう作れない
ホムセンもミスターみにっつもだめ
なるほどブランクキーというのが打っているのか
でも断られるかもしれないからやはりこれは買わない
でもまだあきらめない
アドレスのときは長さが足りないので手で持つ部分までカットした

オクにそのものズバリ、隼のロゴ入りブランクキーがときどき出てる。
たぶんスズキ純正ではないと思うが、イモビチップも入る。
オレはコレを落として、ホムセンに持って行ったけど、普通に加工してくれたよ。
但し、不具合があっても、同じ物じゃなく、在庫のオールメタルのキーでの作り直しになると言われた。
結論から言うと、なんの問題もなく使える。
ついでにそのメタルのキーも作ってもらって、そっちはサイフに入れてる。
http://i2.upup.be/ln33XNhZmk

逆切れスッコムのいるスレはここでつか？

スペアキーは作っといて損はない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2769701.jpg.html

今週末納車だぜ、ヒャッハー！

ただいまマフラーをどれにするか思案中

浮かれ過ぎ、スマソ

>>52
浮かれるよねー。
俺も仕事中にニヤニヤして怒られた。
おめ！

>>52
おめでとう
新品タイヤは気をつけてね！
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
http://www.youtube.com/watch?v=HlQQfAz0fbM

>>54の関連動画にデスモセディチがあってどきどきしながら観てたら
普通に去って行った。まさかのオチなし。

http://www.youtube.com/watch?v=BZKbYH1W0HE
こっちは「ヘタだな…」と思ってたら普通に走り去り…帰ってこれない

乗り出して間もないころに減速不十分でヒヤッとしたことあったなぁ〜

初心者なら慣れるまで注意しろよ
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=BZKbYH1W0HE

かぶってたスマソ

>>51
画像貼るなら、最後の.htmlは消さないとダメだよー

>>54とか>>56とか何でこんなんなるの？単純に下手なだけ？
これから免許取って隼狙ってるけどこんなんみたら怖くなるわ

>>60
隼やGSXRならS-DMSのCモード使って乗ればほぼ起きないと思う
乗るのに慣れてくる頃にはS-DMSの存在すら忘れるぐらいに使わなくなる…

俺のスタンド、スッコムワールドは無敵


キ〜〜〜〜ラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、
キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、
キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、
キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、
キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、
キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラ、キラぁ

　　　　　　　　 スッコムワーーーーーーーーールド！！！！

　　∧＿∧ ＝つキラ≡つキラ ＝つキラ≡つキラ ＝つキラ≡つキラ つキラ
　 (　･ω･)＝つキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラ
　 (っ　≡つキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラ
　 /　　　) ＝つキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラつキラ
　( /￣∪

やっと慣らし終わった
しかし、手首から肩にすごい痛みが残る
5000回転まで回したけどすごい加速してビビった
燃費は20くらいでもうちょっと伸びると思う
買われるんなら1日レンタルして乗ってみたほうがいいと思う

>>64
まあブサのライポジは性能に見合ったものなので、
いずれ体がなじんで納得できる時が来ると思うよ
それでもブサはちょっとハンドルが遠めなんだよな
ヘリバーがマジお勧め
http://www.helibars.com/products-by-bike/suzuki
あと、後方視界拡大のためにミラーワイドナーもお勧め
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=hayabusa+mirror+extenders+

20km/Lも走るんですか。
もっと悪いと思ってた。

都心だと10だよ

>>64
手に体重乗せて乗ってると手首、手、肩が痛くなるよ。
その乗り方だとセルフステア殺しちゃって曲がりづらいし。

上半身の体重は腹筋、背筋で支えて、手はハンドルに添えるだけ。
手を離しても上体が同じ姿勢をキープできるように。

どーでも良いんだけどね。
隼乗ってる奴にｲｹﾒﾝ居ないのは気のせいか？
ﾌﾞｻって、ﾌﾞｻｲｸ…何でもない。
忘れてけれ。

イケメン？俺がいるよ？

いやいや、俺もイケメンなんだけど。

俺も俺も。

俺はバイクもブサなんですって自己紹介してるわ

ぼくも隼買ったらイケメンになれますか？

ぶさかわいい

土曜日雨ばっかりだよ東京。
二月の頭にバッテリー外しておいて正解だった。

>>64
ステップに3割、下半身固定のつもりでニーグリップしつつタンクに3割体重乗せた気になり、
ハンドルバーには手を添えるだけにすると
自然と腹筋と背筋にも負荷が分散されて疲れにくくなる。

出来てるかどうか確かめるには、左手離してフルブレーキ。

08ぶさの初期タイヤ8000km持ったけどもう限界
街乗り８　：　高速２でおぬぬめタイヤ教えてｐｌｚ

Z6インタラクト

>>78
何を重視するか書かないと。
ライフ？グリップ？値段？

>>64
8000ぐらいから、さらに強烈なワープゾーンがあるぞ！
リアルに空間が歪んで見える。

7500位が限界…
性能使い切れてないなあ。

Z6インタラクト使ってる。
ライフ長い、値段安い、カッチリした剛性感。

グリップ寄りのバランス追求だとロッソコルサがいいって人が多いかも。

>>82
つか、それ以上使う場所がないよね。
サーキットだってかなりデカいとこじゃないと…

なぜ今更Z6…？
Z8が出てるんだから、そっちススメてやれw

俺もメッツラーオススメします。
M5もいいタイヤだよ。

安心のPR3

ブサ乗りは、デブ親父が多いなｗ

タンク上げたときのあの棒は
どっちが上なんだい？

>>78
俺は5500で死んだなぁ
PR3はパターンださすぎ…
その乗り方ならZ8や023とかは？
今タイヤ入れ替え時期だからまだ残ってればZ6やPR2激安だったりしるよ。
１週間前変えたけど016P前後で34000円だった。

>>88
クランクが下

私もそう思ったよ

あの棒の収納の仕方がわからん。。。
取説にも載ってないし
とりあえず入れてる

Z6は今前後3万であるしにりんかんならまだあるんじゃないかな。
ノーマルで8千保つなら10千はもつとおもう。
PR3はわからんけどPR2はフロントがセンターの少し横にスリップが早く出た。

僕はパターンが好みだったのでZ8はかせたけど、コスパならZ6がいいと思う。

>>92
左側の下隅に白い樹脂製のキャッチャーが2箇所付いてる
そこにはめ込む

>>94
白い樹脂製そんなのあった？？
明日見てみるよ
サンクス！

スライダー付けたいんですが、カウルに穴を開けないタイプのって
効果あるのでしょうか。
付けてる方、商品名と感想をお願いします！

>>96
なんの効果？スライダーはあくまでもスライダーだよ

>>87
やっぱそう思うでしょ？
ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが具現化するとﾌﾞｻになるのかと初め思ったよ
それでいて車体はやたら軽くしたがるし。まず死ねと。

>>52
俺は２週間後に納車だけど、同じくマフラーを何にしようか考えつつニヤニヤしてるｗ
どうしても納車までの間は色々考えて浮かれ過ぎるよね。

　　　　　　　　 スッコムワーーーーーーーーールド！！！！

　　∧＿∧ ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (　･ω･)＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (っ　≡つキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 /　　　) ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　( /￣∪

↑
参考画像
http://www.negitaku.org/images/2007/07/070713-oraora.jpg

スッコム・ワールド

こでじ〜のスタンドであるだけあって、「写真をキラキラに編集する」という途轍もない能力を持つ。
スタンドそのものの肉弾戦闘能力もパワー、スピードともに皆無で、編集型のスタンドにしては射程も長い(写っている範囲全体)など、他のスタンドの追随を許さない。
なお、「売約済みの他人のバイクを勝手に弄繰り回すチャンコロ」と呼ばれていた。詳しくは→テンプレ

こでじ〜が写真を撮っていても、普通の人間には「キラキラ写真に加工されていること」自体をを認識出来ないため、結果的に一瞬のうちに状況が変化しているかのように見え、
そのため訳が分からず「あ...ありのまま 今 起こった事を話すぜ!」ということになってしまう。

こでじ〜曰く「同じタイプのスタンドを持つもの」、つまりキラキラ写真に関するスタンドを持つ者であれば、キラキラにされている間でもこでじ〜の動きを認識できる。
しかし認識できたところで、キラキラにされてしまっているが故に体が動いてもどうにもこうにもならない。
写真を撮られている状態でスッコム・ワールドに殴られてしまえばひとたまりもない。

です。

ヒャッハー！
いよいよ明日納車だぜ。
おまいら、雨が降らないように祈ってくれ。
今から興奮して眠れなさそうだ。

>>104
おめでとう！まぁまったり乗ってくれw

>>99 >>105
ありがとう
マフラーは、アクラかヨシムラにしぼった。
当分ノーマルで乗りながら、ゆっくり考えるよ。

>>104
おめ！
でも明日は全国的に雨みたいだぞ。
明後日にした方がよいのでは？

>>104
おめでとう！
男がはしゃいでいい瞬間は2つある。

まず一つはこでじ〜を目撃したとき

もう一つはスッコム・ワールドのキラキララッシュを喰らった時

↓例の動画

スタンド出すのが浅く倒してしまった
アンダーカウルは割れた‥






という夢をみたて目が覚めた
夢で良かったよ

>>111
俺はいつも二度蹴りするようにしてる

夢でよかったじゃん！

>>104
おめでとう〜気をつけて！
気休めでもパーツクリーナーでタイヤ表面拭いてもらえばいいよ
冷えたラジアルタイヤはあっさり滑るよ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
http://www.youtube.com/watch?v=HlQQfAz0fbM

買おうと考えてるのでモーターサイクルショーで跨ってみたけど、頭でっかいなー。
ハンドルももうちょっと近いと楽そうに思えた。どこかで隼試乗会みたいのやってないものかな。

>>113
隼でこうなる奴はいないよ。
SSとは根本的に違う。

>>115
バイクはみんなこうなるよ。
急になるかどうかの違いだよ。
もちろん隼もなる。

>>116
え？

>>113
というか何故こうなるの？
単に滑っただけじゃないよね？

ブログつくったからみにきてね

>>119
URL貼れよ

さがしてね

>>113
おれもなりそうにはなった！ タイヤ冷えてる時のガバあけが原因だとおもうんだがな

明日納車だー。楽しみすぎて仕事が進まない。

新品タイヤの滑りやすさは異常。
それなりの距離走って表面剥くまではビビリ走行が基本。

つか常識の範囲だろ。
新品のタイヤで何やってんだ。
常識ないやつは頼むから公道を走らないでくれ。

普通は隼クラスの単車なら販売店が新車購入時に注意してくれる。

>>118
新品のタイヤは滑るのに加えて、トルクが大きいのでリアが滑った。
その後アクセル戻すとグリップが急に戻ったので本来はハイサイドになるところ、フロントブレーキを掛けて止まる速度だったので、最後は自重でガシャン。

99ブサ売ろうかと思うけどやっぱオクのほうがええのかな
バイク屋持って行っても買い叩かれそうだし
走行は3万超えてるんでいいとこ30万とかかな
バイクは寝かしておくより誰かに乗ってもらったほうがいいよね

ヒャッハー！
少し雨に降られたが、>>113のような事にもならず、無事帰宅。
明日は天気良さそうだから、思いっきり走るぞ。
おまいら、これからよろしくお願いいたします。

>>129
ようこそ〜！
どっかで会ったらよろしくね。
明日は俺も思い切り走るぞ！
ﾜｸﾜｸ

明日はモーターサイクルショーにでも行くかな
今日は雨で行く気しなかったけど

>>129
おめでとう！

>>128
ちょうど初期型に興味持ってスレ覗いてたXB12R乗りだけど
興味あるのでよかったら条件聞かせて欲しい。
そーゆースレじゃないのは承知なので、まぁよかったらで。
バイク降りるの？

>>128
幾らで予定？状態は？

>>128
バイク屋が出すのは上限で中古車業者オークション価格(x円とする)
で、x + 20万円が販売価格。この20万円は在庫管理費、在庫リスク、人件費
なんかを考えたら当然の価格。
で、Yahooオクだと上限は(x+20万円)と思うが、実際の落札者は
手間やリスクを考えるとそこまで出さない。
なので、期待できるのは(x+10万円)。
99年式30000kmの相場が50万円なら、バイク屋に持って行けば30万前後。
オクに出せば40万前後。
ただここ数年のオクは過疎が酷いから季節を狙わないとね。
4月はベストだろうね。

隼ってあの文字がダサくて嫌なんだけど車体は最高にエロいと思う
あれってシールなん？スズキのお店に言えば綺麗にとってくれるのかな？

>>136
シールだよ。

年式の呼称で2008年モデルならK8とか呼ぶけど
1999年以前のモデルって何て呼ぶんだろ

J9って知ってるかい？

>>138
つJ

>>139-140
そんな呼び方だったんか・・thx

コスモレンジャー・・・

>>142
じぇーないじぇーない　なさけーむよー

>>133
>>134
できれば50万といいたいところ
99茶銀　フルエキ1本出し　走行39000？ぐらい
タイヤは交換時期　バッテリーも交換時期
右カウルに立ちごけ傷有
バイク降りるつもりはないんですが年に数回しか乗らなくなり
隼可哀想かなと…

>>131
行ってらっしゃい。
昨日行ってきたけど、駐輪場に同じ旧型白ブサの人居て嬉しかったｗ

>>144
ちなみにお住まいは、どちらですか？

>>139 ちゃららーちゃららー ちゃらっちゃららちゃっちゃーっ

>>138 まじると
1999 GSX1300RX
2000 GSX1300RY
2001 GSX1300K1
2002 GSX1300K2
∫
みたいだよ

ハイパーバイクvol.27の45ページによると

ヒャッハー！
納車2日目、慣らし運転中だけど、あまりに気持ちいいのでつい思いっきり回してしまったぜ。
加速中の排気音は、ノーマルマフラーでもなかなか良い音だな。
ポジションは少しキツく感じたが、慣れれば問題ないだろう。
やっぱりハヤブサ最高だ。

赤銀氏いま来てる？
地震スレにいるコテ、赤銀氏みたいだけど、キャラが変わるからわからん。
赤銀氏見てたら答えて。

>>150
なんだい？
見てるが、コテつけると色々面倒なんでそういうなは無しにしようや

>>151
偽物乙

赤銀は句読点必ずつけるからな

00ブサだけど今日はガス欠なりそうでビビったよ
燃料計の黄色点灯したら残り何リッタルくらいなの？

3??4リッタルくらいじゃね？

>>146
九州ですね

>>156
そうですか。少し遠いですね。残念

今日は正夢にならないようにスタンドがちゃんと出てるか確認したわ

久しぶりに乗ったら気持ち良かった〜

>>151
レベルが低いのでまたあげてもらえませんか？

K3だと燃油警告点いたところからガス欠するまで4リットルだったな。

そろそろ結婚するのでk8オレンジをうる時が来たようだ…
泣けるぜ。
後任はアドレスv125
泣けるぜ。

結婚してからk8オレンジを買った俺の勝ちのようだな

俺は 結婚して数年たつが
k8白を横目で見るだけだ！
勝負になってねぇ〜

>>161
アドレスなんて・・・　ＧＮかＥＮ買えよ

結婚してもお金に不自由しない俺は勝ち組
いや 乗る時間がないから負け組かな‥

去年結婚して迷った挙句レガシィＢ４を売り払いＫ８オレンジを残してしまった。

分かるなぁ
俺もエボ８売って隼買ったよ
バイク乗りこなすの難しいです

離婚してからk8白買ったよ〜
毎日楽しいww

俺は離婚して気持ちを切り換えるために隼を買った。
自由になって好きなバイクも乗り放題なのに、なんか満たされないよ…

>>161
お、売ってください。程度は？

>>169
俺のケツ貸してやるぜ

隼乗りの女子って日本に何人位いるかかなぁ

女子(笑)
mixi見る限りだとBBAばっかだな

しなしなをディスるな！

でもＢＢＡには違いない

下半身のデカさはまさにそのもの

直線世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとかいっておいて直線で抜かれて米粒にされたあわれなぶたらくだ
証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
ぶたらくだの実態
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related

性犯罪自作自演者キモアニオタスズマンピーの必須アイテム一覧（出かける時は忘れずに）
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

まあ満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、（ｷﾘｯ）モノ造りに携わってる端くれから言わせて貰えば、このぶたらくだのうんこっこはかなり手抜きをしてます。（ﾄﾞﾔｯ
他もそうなんだけど他の方が抜け目がない。徹底してる。（ｷﾘｯ

★★レッドデニムブリーフパンティっと軍団＆恥垢カウルに漢字で隼(ｷﾘｯ）入り６尺フンドシアニキ達の必須アイテム★★

http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html

http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

ギィヤッホッヒョイイィ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

10年モデル買ったときはナンバー止めてるボルトにモトマップのマーク入りだったのに、12年モデル買ったらただの六角ボルトだった。

>>179
なぜに二年で買い替えを？
事故？盗難？

>>180
10年モデルは自爆して直すお金がなく廃車。一年必死に働いて12年モデルを新車購入。

>>175
>下半身のデカさはまさにそのもの
だがそれが良いｗｗ

>>181
うーん…

>>181
ステキです

>>181
また自爆してスズキを潤してくれ。
そしたら新型出るからさ。

少し見ない間に、このスレが、ぐだぐだなスレになってますたw

純正のコブの新品の値段って１万５千円で合ってますか？

やっぱり、シングルシート用のカウルって、そんなにするんだ!?
でも、もっと高そうな気もするが‥w

スクーター型のはやぶさ希望
・ＪＲ東日本許諾済
・外観や最高速度は新幹線に合わせています
・いすはグラングラスの座席で使用されている素材を使用
・ギアが変化するたびに東北新幹線で使用されているＡＴＣの音が流れます

オクにマフラー出したから誰か買って

>>190
了解！
URL貼って

>>191
ほいっ！よろしく！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m94769421

>>192
・・・。

ノーマル良いものだぞ
トルクあるし音も悪くないしなにより頑丈
元から付いてるから要らないけど

確かにノーマル最高だね。
俺は要らないけど。

ウチにも同じのあるしなｗｗｗ

でもタチゴケ傷もない新品同様なんでしょ？
ちょっと欲しいかも

つーか傷があったら価値がほとんどないのでは？

車検の時だけあればいいな

マンションだからマフラー変えても置いておけないな。
交換した店で買取か置いといてもらえんかのう。

サイドスタンド出したときの傾きが激しい
鉄を溶接して先っちょに取り付けるとかどなたかやってません？

>>201
タイヤの空気を抜･･･

現行型ってロービームにシェード付いてるんだな。
HID化しやすくていいな。H7丸見えだから。

今年９月に2012年買う気ﾏﾝﾏﾝ!
でも2013年がどうなるか気になる。
差がなければ９月に買っちゃお。
ちなみに、俺も離婚して大型バイクに目覚めた

2015年に欧州ではＡＢＳ義務化されるから、それに合わせて改良してくると思うがそれが2013か2014か
2014年モデルだとギリギリだから2013年モデルからと考えるのがよいかと。　

義務化ってのも極端だな
さすが欧州

>>204
欧州でのABS義務化っていうのは、確か欧州生産の車両が対象だったはずだけど、
日本車も2015年までにABSを搭載しないとダメなの？

>>203
9月頃には2013年モデルの情報が出ていると思うよ。例年そうだから。
その時点で2012年モデルにするか、2013年モデルにするか決めればいいと思う。

ただ現時点でモデルチェンジの情報は出ていないから、2013年モデルはカラーチェンジ程度だけだと思われ。

気になったので調べてみたら、EUはすべての125cc以上のバイクにABS装備を義務化するようだ。
日本車も対象になるのだろう。
ただし、義務化は2015年ではなく2017年だと。

http://www.ultimatemotorcycling.com/2011/european-union-motorcycle-abs
http://response.jp/article/2010/12/18/149496.html

情報ごっつぁんです！
９月に2013年の情報みて決める方向で。
ABSなんてﾊｲｻｲﾄﾞで飛ぶ予定の俺には不要の産物

もっと早く装着されてれば安くなったものを

ホンダのSSに付いてるABSくらいの性能ならいいが
ZZR1400のABSは、まだタイヤのグリップあるのに効くから怖いわ；；
フルブレーキング出来ないABSならいらね

だな。パニックブレーキ時に転倒し難くするための重要パーツなのに

おのぉ、新車L0買って一ヶ月、まだ後輪ブレーキが
弱いんですがどの位使うと効いてきますか？
ロックさせようとかなり踏むんですけど全然ロックしません。

隼はブレーキ効かない
揉み出ししてパッド替えれば効くようになるお

でも俺のは乗り出し状態でロック出来たお
死ぬ気で踏めばきっとできるお

>>191
スリップオン出したんだけどいらない？

>>213
L0って2010年式だよね？ よく新車で売ってたな
それはともかく、2010年のなら私と同じだけど普通に後輪ロックできたよ
まあ、最初の慣らしの最中に、挙動確認で40k/hくらいから急制動を何度かしたのを最後に後輪ロックなんてやってないけど、、
どういう状況で必要があって後輪ロックしようとしてるのか判らないけど、ブレーキが弱いって思えるなら、ブレーキペダルの調整した方が良いかもね

>>214さん、
レスありがとうございます。死ぬ気で踏んでみます。

>>216さん、
レスありがとうございます。
全く同じ状況で試してます。慣らし中で40km/hくらいから
試したり、また、10km/hで思い切り踏んだりしてます。
目的は滑りやすいと言われる新品タイヤでどの程度の強さで
踏めば滑るか試したかったのです。
vmax新車で買ったときはエンジンブレーキで滑ったもので。

ガッツンと止まって転倒する予感

チビるぜ、そりゃあww

リアの荷重抜いてないからロックしないんだろ

ユーザー車検行ってきた。
この2年間で1万キロしか走ってなかった･･･
もっと乗ってあげなくちゃ。

>>221 サンデーライダーならそれくらいじゃない？
ノリノリで通勤したら１ヶ月３千ｋ逝って…
いまは大人しくシグナスで原付と同じ速度で通勤してます(泣)

俺もユーザー車検行ってきた。３回目でやっとギリギリパスした。

メーター機能とブレーキ機能と光軸は機械審査だから大目に見てもらえないが、

他の車体の不備に関しては、礼儀正しくしてたら大目に見てくれていた。行ってみるもんだ。

>>223
具体的にどの部分を大目に見てもらったの？

>>224
出来る限りノーマルに戻していったが、
まずホーンが鳴らなかった。忘れてた。
あと前輪がスリップライン出てた。
リアブレーキ踏んだときの制動灯の反応が鈍かった。
くれぐれも友達に言って広めないでくれ。交通安全の為だ。
試験官にもよるそうだ。

>>225
日本に車検制度が必要という事を初めてりかいしました。

>225のような整備不良のアホを振るい落とすための車検だろうに…

>>227
俺様のようなイケメンは車検もパスだ！わかったか！

>>228
顔面うp

免許も持ってない子供に絡むな

バイクのホーンって音量小さすぎるよな。ほとんどの車種はシングルだし。
鳴らしても高速では気づいてもらえないことが多い。
調整してもすぐ鳴らなくなるし。

だもんで、車用のダブルエアホーンを狭いカウルの中に苦労して付けた。
効果絶大。調整も要らないし、音も大きくて、横道からこっちに気付かずに出てくる車をホーンで止められるようになった。

念願のフルエキを買える金が貯まった！
やっぱりシングルより二本出しの方が音に迫力があるかなぁ…？
でもチェーンメンテの邪魔になりそうだしな…
二本出しフルエキ付けてる人いますか？
シングルと二本出しで凄く悩む

やっぱり隼には日本出しでしょう。

ｓｓとかは一本だしがいいけど、隼のどっしりした重厚感には日本出し。

ズサーっていってもタンクとリアのカウルには一切傷がつかないし。

>>233
そうかな？
整備面、車量面を考えるならば1本出しの方がメリットが有ると思うけどね。

…つーか、重厚感を大事に考えるならノーマルマフラーのままで良いじゃん。

高い金出して面倒を背負い込んでまで
マフリャー換えたがる気持ちがワカランのう

二本だしだな。

二本すりっぽんだが
振る駅シングルに換えたい

むむむ賛否両論ですねｗ
ちなみにメーカーは何をいれてますか？
個人的にワイバンとヨシムラは使ってる人多すぎでパス
プロドラッグを現行隼で使ってる人を見たこと無いので検討中
去年の隼駅祭りでプロドラッグ装着旧型を発見したが、いつの間にか居なくなってたのでサウンド聞けずじまい

>使ってる人多すぎでパス
軽いとか性能が良いとかあんまし関係ないんだねー

マフラー交換の目的は見た目と音かなぁ
プロドラッグは触媒が無いから取り付け出来ないって言われた･･･かなり落胆
JMCA公認だとワイバン、ヨシムラ、アクラ、ノジマしかないよなー

>>232
そうか。旧隼にヨシムラのﾌﾙｴｷﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙﾏﾌﾗｰならインプレッションを書けるけど、
“使ってる人多すぎでパス”か。そうかそおか…

スカトロイヤーがあるじゃないか

マイクロンマフラー

>>241
ぜひお願いしますｗ

>>ELVnLhG+なんかに教えてやんない！(｡>_<)

最近規制厳しいから公認マフラー以外はやめとけ
海外物は論外
ネズミ取りで捕まった時や白バイ止められたら時に厄介な事になるぜ
と言うことでヨシムラいいよヨシムラ

07黒busa乗りです。中古で買って半年

オレもマフラーで悩み中......

候補はワイバンかストライカー

フルエキ シングル出し１択です。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=He6-BERFTEY

　↑この動画のマフラーイイ感じなんですけど

どこのメーカーか分かりませんかね？

やっちまいました。
早朝から山に行ってたんですが登りでUターンしようとして
初コケ。
カウルとマフラーやりました。

ショックデカイ

ドンミャイ

１ヶ月前に白バイに停められてスピードの警告だったんだけどついでにマフラーチェックやられたわ。

ノジマのフルエキで車検対応(メーカーHPにも記載有り)なんだけどJMCAついてなくてかなり疑われた
つけてもらったショップ言ってメーカーに対応って書いてあるしバッフルも外せないようになってるっしょって言って平気だった。

逆に言えば言い訳と音量考えれば停められても平気なんじゃん？

隼の癖にcb1300に追いつかれたの？
情けね〜

>>250
よく知らないんですが、国内向けのJMCA対応と海外のって
そんなに音量違うんですか？
微妙な差ならJMCA対応ステッカー自作して貼るとかだめですか？
しかし、ヨシムラにしても国内向けと海外仕様と値段が違い過ぎ。

>>252
例えばヨシムラのR-77JとUSヨシムラのR-77なら音量は全然違う。
JMCAステッカー自作は多分無理。
そんなに気にしるならJMCAで探すべし。爆音したいなら気にしないべし。それ以外なら言い訳考えておく。
車検対応だけど少なくともJMCAついてなくておいらは平気だった

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1333100955234.jpg
この布団干しはどこで買えるの？

バロンにうってんじゃね？

ハヤブサでCBにｗｗｗ
しかも白バイにｗｗｗｗｗ
恥ずかしいから売ってこいｗｗ

そう言えば、春休みなんだっけ。

春厨にしてはショボ杉
もう少し頑張りましょう

マフラーの話題が出てるから便乗
旧ブサに、SP忠男のフルエキつけようと思ってんだけど誰かつけてますか？
いればインプレッションききたいんですが。

>>259ｻﾝ。　自分「忠男さん」付けてました。ｻｲﾚﾝｻｰはｱﾙﾐだった筈。
数少ない他ﾌﾙｴｷとの乗り比べでは、上でｼｭｲﾝと回して車速が伸びるって感じよりも、
下から野太く車体を押し出す感じﾃﾞｽ。音もそんなに煩くないし、特性が気に入ればｵｽｽﾇです。

>>260
早速ありがとうございます。
下からトルクが太くなるって感じですね？上の方はノーマルくらいでも十分なんで乗りやすくなりそうですね〜
音量はあんまうるさくないのがいいから願ったり叶ったりです。

現行にアクラのスリッポン付けてるけどインプレ聞きたい人いないかな？

>>260ハーレー海苔

俺のぺニスを隼のマフラーに挿入しました！

気持ちよかったです。もちろんマフラー内に中出したのはいうまでもありません

それ程おまいのチンコは小さいのか(☝ ిਊ ి)☝

>>264 あてがってみたけど俺のは入らねーよ。

ｱﾚｯ？抜けなくなっちゃった…

こんばんは！
マフラーの様々な使い方で盛り上がってるところ
申し訳ありませんが、質問させて下さい。
上でも書きましたL0新車で買ってまだ慣らし中なんですが、
高速ばかり走ってても燃費が15km/L弱なんです。
これって、かなり悪いと思うんですがひょっとしてドライブモードセレクト
のせいでしょうか。選択しないでモード表示なしの状態で走ってます。
選択しない場合はAモードと聞いていたんですが間違ってますか？
あと、ドライブモードってそれぞれ実感できます？
僕の場合、最初にCで乗ったんですがその後Aにしても
違いがわかりませんでした。ひょっとしてなんかのトラブルで
Cモードで固定されちゃってないかと思ってしまいます。
感覚としてはスタートでいつもトルクに不満がある感じはあります。

だめだやっぱりプロドラッグを諦めきれん
自分で買ってカウル外して付けるしかないか
触媒無しは困るな

>>269
燃費は確かにちょっと悪めだね。気温が低いから燃費落ちてるのもあるかも
しれないけど、夏場は２３ｋｍ/Lぐらいいく
ドライブモードは、明らかにレスポンスが違う。Aモードはアクセルに比例して
速度が乗る感じだけど、Cモードは一瞬遅れて加速する感じ。
確かめたかったら、高速道路でCモードでアクセル開けて回転上昇中に
セレクターの上押してAに変えれば一気に加速するからわかるはず。
くれぐれも低いギア＆前者車に注意！

>>269
SｰDMSは体感出来ますよ。
Aが凄いってかノーマルでBCが劣るって感覚。
高速もCで走りました？確かめた訳ではないですがCが1番燃費悪いらしいです。
1000kmのオイル交換前と後もレスポンス変わったと思いましたがもう終わってるのかな。

>>271
ありがとうございます。走行中にモード変更ってなんだか怖くて。
バイク屋にもやらないように言われてたので試した事なかったです。
逆にそれやらないと実感できないものでしょうか。
確かに、全く正常に機能してるとすると僕自身モードの違いがわからなかった
わけなんですが。

>>272
レスありがとうございます。
高速ではBC試してないんですが、Aの街乗り信号待ちあとの
スタートでデフォルト設定で『こんなもん？』と感じるのです。
と言っても4000rpmしか回してないので、当然なのかもしれませんが。
1000kmのオイル交換はまだです。今600kmほどです。
これからは高速でもモード切り替え試してみようと思います。

Ｃモードは二人乗りしたような加速かな
アクセル開けても加速が鈍い
4000回転までじゃ分かりにくいのかもね

>>275
二人乗りの加速ですか・・
それ程違うなら気づかないハズないですよね。
慣らし終わったらもう少し回してA,Cで試してみますね！

車検場の隣バイクのニンジャ４００の人にナンシーしちゃったんですけど、
その４００なのに大型用の緑枠のナンバープレートつけてるんすよ？
それで本人になんでですか？って確認したんですけど、本人は緑枠が大型だってしらないし
本人は中型免許しかもってないんですよ、で構造変更とかボアアップとかしたわけでもないらしいんすよ
誰かこれどういうことか教えてもらえません？
自分納得いかないんすよ

>>277
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

Aモード：体感16.5km/L
Bモード：体感15km/L
Cモード：体感13km/L

使用オナホ：ワイバンフルエキ1本出し。インナーバッフルだから超巨根でも無い限りｽｶｽｶ

>>276
一応もうしていると思うけれど、タイヤの空気圧計りましたか？

>>276
ピンショートで自己診断モードに入って調べるとわかるよ。

>>280
まだ買って一ヶ月ちょっとなので、自分では計ってないんですが
計った方がいいです？

>>281
すみません、ピンショートって何でしょうか。

誰か俺のスリップオン買ってくれよ

>>283

メーカーは？

多分ノーマルマフラー

>>284
メーカーはヨシムラだよ。

ヤフオクに出したから見てみてくれよ。ぺこり。

>>286
性懲りにも無くまた事故マフラー出品してんのか
見てないけど。

冬場は１割程燃費落ちる
タイヤのエアーとエアクリの詰まりを疑え
悪すぎｗ

すみません。
一つ質問があります。
03年の黒ですが、ダイナミック水平駐車をしてしまい、カウルを交換することになりました。
そこで、パーツ注文をしようとおもったのですが、、、

http://www.ronayers.com/fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/43/Year/2002/ModelID/6194/Model/GSX1300RZ_HAYABUSA/GroupID/251312/Group/UNDER_COWLING_MODEL_K3
の右側カウルをみると

パーツナンバーが
2-2　94408-24F60-KT7
2-3　94408-24F60-LA1
2-4　94408-24F40-019
2-5　94408-24F10-YAV

とあり、それぞれの違いが良く分かりません。
年式というわけではないですよね？

どなたかこれらの違いとただしいものはどれなのかご教示いただけませんでしょうか。
因みにカナダ仕様です。

>>288
ありがとうございます。タイヤとエアクリをチェックします。
やっぱり悪すぎますよね・・

>>289
最後の三文字がカラーリング
03 のソリッドブラックなら 019 だと思う

− スズキ（SUZUKI）タッチアップペイント −

http://www.webike.net/cg/11205/

>>263ｻﾝ　何方か存じ上げ無いｹﾄﾞ。お久しぶりぶりｯｽ。

すみません、０３黒ですけど、ダイヤモンドホライゾン駐車してしまいました。

でも修理はしません。

どうして⇒>>294みたいなつまんないヤツ出てくんのかね？
あ、春休みだからか…ｗｗ

>>293
もうコテは付けないポリシー？
いや、分かるからいいけどw

Ｋ９から１４Ｒに乗り換えることになりました
このスレでいろいろ教えてもらえたこと感謝してます
隼は最良のバイクでした
次期隼が出たら隼を買うのでまた仲間に入れてください
ありがとうございました

１４Ｒになってもバイク乗りには変わりなし！

>>297
またね〜！14R楽しんでね〜！

ありがとうございます
良い隼ライフを送ってください
ではまたねﾉｼ

０８ブサでバイク便の箱を乗せようと思ってるんですが
RALLY591のキャリアを考えています

決まってるならそれが答えじゃんって事かもしれませんが
他に素敵なキャリアがあれば教えてください

>>291
ありがとう。

ただの水平駐車ならいいそんなにでもないかなとおもうのですが、
ダイナミック水平駐車だったので、左側のカウル以外全部逝ってしまいました。
30万かかるとなると、10年乗ったし、次のもいいかなぁ。。。
でも、新型はあの尻がなぁ。。。

>>297
まったね〜 ( ´ ▽ ` )ﾉｼ
14Rも素敵なバイクだな｡ｳﾗﾔﾏ

>>296ｻﾝ　ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。ﾎﾟﾘｼｰって程じゃ無いんですが何となく照れ臭くってｗ　
>>289ｻﾝ　あぅぁ。お身体ﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞですか？ｶｳﾙだけでも高いですからﾈｯｽ。
下取り考えると30万掛けてﾊﾟﾘっと綺麗にしたら又愛着も湧きそうな気がしますけど、ﾑｰﾝ。。

みんな、隼はどこに停めてるの？
俺、外だから強風でやられないようにカバーごと
ロープでクルマに括り付けてきた。。。

>>305
シャッター付きガレージだよ
てかガレージの中じゃないと日常保管不安でたまらないだろ…

>>306
ウチは山奥の一軒家で庭にクルマと停めてるんだけど
盗まれるような地域じゃないんですよ。
門はないけどクルマを動かさないとバイク出せないし。
ガレージは爺さんの農機具でいっぱい。

うちの近所は嵐のピークを過ぎた感じだ。
とりあえず箱付けたままでも倒れたりはしなかったよ。
カバーかけたら余計風の影響受けそうだけど大丈夫？

>>308
おっしゃる通り、カバーがバタバタ暴れ始めてたので危ないかと
思ったんですが、括り付けりロープ三箇所で締め付けたら風邪で
カバーが煽られなくなりました。

どっかのイベント駐車場に停めたドュカティにカバーしてて強風にあおられて周りのバイクをなぎ倒してる写真を思い出した。

>>304
ありがとう。
ちょっくら残りのカウルも調べてみるです。
修理の路線で。
最後が019のやつですね。

ガレージ無いから仕事中ずっと
倒れてないかｶﾞｸﾌﾞﾙだったよ。
何とか無事だったんで、思わずﾅﾃﾞﾅﾃﾞしちまった。

強風で様子見に行ったら
嫁のCB400が俺の隼に寄りかかっていたよ

バイク同士も仲睦まじいぜ

いい話だな・・・

クルマの車輪止めリアに使ってるけどね

>>313
全米が泣いた

人という字は(ry

で？被害にあった人はいないんでしょ？

バイクカバーはズタズタになってたが俺のK9はビクともしてなかった
さすが重量車だけあるぜ!!!

話は変わるがスリップオンだけでも軽量化できる？
そりゃあチタンフルエキ組みたいがそんな金があるならツーリング行きたいし
誰かバンスハインズ付けてねーかなー

マイクロ

>>319
軽量化したら次はバイク吹き飛ぶぜ！

ロッコルとパイロットパワーのライフを教えてくれー！！

>>322
ロッコルのライフはハイグリップにしては驚異的。
高速5（結構飛ばす）：峠4（ちょっとハイペース）：街乗り1で
リアのセンター6千キロ持ったよ。

おお凄いですね。１９０の５５だし最高すね、じゃあロッコルいっときやす！

>>324
PP2CTとロッコルはカテゴリーが違うから（前者はスポーツ、後者はハイグリップ）、
この二つで迷うのはナンセンスかと。

ハイグリップが良ければ、今はロッコルが一番いいと思う。
俺も2セット目を使ってる（190/55）
スポーツタイヤが良ければ、S20が評判いいみたい。
出たばかりなのでライフは未知数だけど。

たった6000キロ？俺は1万持ったわ

>>325
PP2ctはスポーツなんですね。とにかくハイグリップが履いてみたいけどライフも気になるし
中古しか買えないし、悩みますな〜

１万キロ持つって凄いですね、ハイグリップで

ちなみに、ロッコルは、他の新品のPR２とかと比べて、新品の時の溝が浅くないですか？
溝が浅いから雨には弱いけど、タイヤそのもののゴムがいい素材だからグリップする。。ってことでしょうか？

ようは、中古で買うので、溝の目利きが必要なんですよね、他のタイヤよりデフォで溝が浅いもんですか？

>中古しか買えないし、悩みますな〜

中古のタイヤ買うってこと？

俺は今度パイロットロード３を履かせる予定なんだけど、
使ってる人はどんな感じか教えてほしいなー。

ハイグリップかツーリングタイヤか・・・どっちを選ぶかもまだ決めてなかったりするんだけどね。

おっぱいロード3

>>328
えっ！むしろ、貴方は新品のタイヤを毎回買うんですか〜！バブリーな方ですね！

は？

中古タイヤってどこで売ってるの!?

人それぞれだが中古タイヤでこのバイク乗るって凄いね。
俺には出来ない。
煽ってるわけではないけど近寄って欲しく無いと考えちゃう。
潔癖性だからかな。

通勤用のスクーターならまだしも（それでも怖いが）、隼に中古のタイヤ！？
信じられなーい。

中古のハイグリップ買うくらいなら、新品のツーリングタイヤを買ったほうが全然いいと思う。

PR3は履いたこと無いけど、以前1200ネイキッドに乗っていた頃はPR2を使っていて、
隼（中古）に乗り換えた時はPR2が履かされていた。
なのでPR2での話しだけど、まあ、ツーリングタイヤだよね。
高速走行、下道のツーリング、街乗りでは何の不満も無い。
だからそういう乗り方がメインの人にはいいタイヤだと思う。

でも（膝を擦らないまでも）ちょっと峠を元気よく走ると、
コーナー進入前の強めのブレーキングの時や、
ちょっと深めに寝かした時に今にも滑り出しそうで怖い感じがする。
怖かったのですぐにPR2はやめてハイグリップ（というかその時はプロダクション）に履き替えたら、
峠での安心感が格段に増して（当然だけど）、峠を走るのが楽しくなった。

ということで、高速や下道まったりツーリングがメインならPR3がいいと思うけど、
峠に重点を置くならスポーツかハイグリップを勧める。

>>329へのレスでした。

PR2履いてるとフワフワする。
ちょっと燃費良くなる。
頼りなく感じるから今はZ6Int.だ。

>>336>>338
パイロットロード２はそんな感じなんですね。
となると、３に変わってもあまり変わらないのかな。
うーん、悩むねぇ。

ミシュランからいっそべつのメーカーにも目を向けたほうが良いのかな。
でも、メーカーをコロコロ変えるのはダメだってどっかで見たし。

どこかに、タイヤごとの特色を纏め上げてるページとかあればいいんだろうけど、流石にないよね。
というわけで、今日からインプレを読み漁る日が始まるお……。

>>339
ツーリングタイヤのカテゴリーでは、PR3の評判はいいみたいよ。パターンがイヤという人は多いけど。
PR→PR2→PR3と正常進化してどれも評判いいから、ツーリングタイヤがいいならPR3でいいのでは？

メーカーで選ぶよりも、まずはどのカテゴリーにするか決めたほうがいいのでは？
で、そのカテゴリーで評判のいいタイヤを選ぶ。

ちなみにここ数年ではミシュランはスポーツ、ハイグリップのカテゴリーでは評判悪いね。
PピュアやPワンSTはとても評判が悪い。
俺も数年前まではミシュラン党だったけど、タイヤ屋の勧めでピレリを履いて以降ピレリ党。

>>339
隼にＰＲ３入れてツーリングや峠に行ってたけど問題なかったよ

空気圧を1割くらい下げて乗ってたけど左右のステップを擦るぐらいなら不安なかった

７０００キロでフロントがスリップライン
今は016ＰＲＯに変えちゃったけどライフが約3倍

乗り方にもよるだろうけど速さを求めなければ、アリだと思うよ

ディアブロロッソは隼乗りには人気がないのか？

ロードライダー誌の連載で旧ブサにディアブロロッソ�Uを履かせてたね。
実際に履いている人いるかな？

近いうちにセール品のロッソコルサに履き替えるぜ（おそらくこの時点で室内経年劣化半年分の新品タイヤ）
年間走行5000km　街7・高速2・山1程度の俺にはタイヤ劣化・スリップサインどっちが先に来るか・・

　　　　　　　　 スッコムワーーーーーーーーールド！！！！

　　∧＿∧ ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (　･ω･)＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (っ　≡つキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 /　　　) ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　( /￣∪

◎スッコム・ワールド◎

こでじ〜のスタンドであるだけあって、「写真をキラキラに編集する」という途轍もない能力を持つ。
スタンドそのものの肉弾戦闘能力もパワー、スピードともに皆無で、編集型のスタンドにしては射程も長い(写っている範囲全体)など、他のスタンドの追随を許さない。
なお、「売約済みの他人のバイクを勝手に弄繰り回すチャンコロ」と呼ばれていた。詳しくは→テンプレ

こでじ〜が写真を撮っていても、普通の人間には「キラキラ写真に加工されていること」自体をを認識出来ないため、結果的に一瞬のうちに状況が変化しているかのように見え、
そのため訳が分からず「あ...ありのまま 今 起こった事を話すぜ!」ということになってしまう。

こでじ〜曰く「同じタイプのスタンドを持つもの」、つまりキラキラ写真に関するスタンドを持つ者であれば、キラキラにされている間でもこでじ〜の動きを認識できる。
しかし認識できたところで、キラキラにされてしまっているが故に体が動いてもどうにもこうにもならない。
写真を撮られている状態でスッコム・ワールドに殴られてしまえばひとたまりもない。

伊勢湾岸道走ったら、
寒いし風が強すぎてグラグラするしで
逝くかと思った((((；ﾟДﾟ)))))))

>>346
今日は寒かったね〜
もう大丈夫だろうと3シーズンナイロンジャケットに
したら寒い寒い@東京
でももうウィンタージャケットは大袈裟に思えるしなぁ。

浜名バイパスも風が強かった。そのせいか首が痛い。

隼のサスペンションをオクに出したから誰か買っておくれよ。

>>349
ま た お ま え か

０４式　左グリップが動くようになったのでこの機会にグリップ交換したいと思うけど
グリップの固定って専用の接着剤じゃないとダメなの？

すみません新型隼のフロントフォークオイル量をご存知の方いましたら教えてはいただけませんでしょうか？どうかよろしくお願い致します。

>>349
盗んだ隼をバラして売ってるのかい？

俺も思った

　　こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
　　AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　　私を別の場所へ旅立たせてくださいね
　　　 　 ＿_
　　　 ヽ|＿_|ノ　　　　ご｀ヽ､
　　　　||‘‐‘||ﾚ――ら,り⌒＼
　　　　/(Ｙ ( 　　　　　/　 ﾉ 　ﾞヽ
　　　　∠＿ゝ　 　 　 {　/`Y´ ＿）
　　　　　_/ヽ　 　　 　 ヽ'^) ＞.

新型隼で峠走ってたら、疲労でクラッチがまともに切れなくなった・・・
皆も純正で頑張ってるの？

K6走行64000�`
クーラントの減りが早いので調べてみたらシリンダー内に漏れてるみたい。

ヘッドガスケットの交換が必要らしいが素人の自分にできる作業じゃないみたいなんでショップに持ち込もうとかと考えた。
しかし作業費用がかなりかかりそうなのと、今のところ走行に影響がないのでクーラントを補充しながら乗り続けるか悩んでいる。

ブサがモデルチェンジするまでのあと２年もってくれればいいのだか、、
誰かアドバイス求む。

>>356
レバーのみアントライオンにして頑張ってる

でも５００ｋｍのツーリング中の峠でも何となってるけど

握力は70くらいあるけど瞬間的な力より持久力だと思う

できればブレンボが欲しいけどＣＢＲ純正とかも軽くなるっていうから気にはなってる

峠でそんなにクラッチ使うか？
渋滞路とかダラダラ走ってると嫌になってくるがｗ

クラッチ握るのがしんどくなる奴は握力無さ杉の証拠
俺は握力約７０だが一日中ニギニギしてても疲れないぜ
とりあえず６０くらいから疲れは感じなくなると思うぜぇ

まぁガンバレや

おれの旧ブサ（07）、メンテ後に軽く空ぶかしとか、シフトダウン時にブリッピングするとき
スロットル開け始めのところでガガガっという異音がするようになった。
バイク屋にもっていく前に自分で見ておくところはどこかな？

>>361
財布の中身

>>362
禿しくワロタ

峠は２速固定か、ちょこっと３速使うくらいだけど
頻繁にクラッチ使うかな？

旧ブサだがラジポンに変えたら楽になったような気がする
nissinならさほど高くないし

>>362
お前が言うなW
>>357
直ちに影響ない≠大丈夫

>>361
すまん、わからん

スロットルやエアクリ掃除とプラグ交換して様子見

今日は天気がすこぶる良いので思わず出掛けた
いつも立ち寄る道の駅で休憩中、月曜にもかかわらず約25〜30台のマスツー軍団が現れた
「おおー！平日なのに集まってるな！」と見てたらなんと皆外人
なんかのバイクツアーなのかな？ガイドみたいな人とレンタルっぽいCB400SFやBMWに乗って来てた

瞬く間に俺の隼(K9白)に集まりだして「OH！HAYABUUSA！」「It`s ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞなんたらかんたら」と喋り出した
すると数人ブルースみたいなのが俺に近寄ってきて
外人「HAYABUSA YOUR BIKE?」
俺「はいそうです」
外人　Σｄ(ﾟ∀ﾟ)ﾅｲｽ!!
俺「さ･･･ｻﾝｷｭｳｗ」

隼ってやっぱ世界的なバイクなんだなーと見に染みて感じれた
またそんなバイクに乗れている事を誇りに思った

外人達とは一緒に写真を何枚か撮って別れました
貴重な体験が出来たと思う

コピペ？

コピペじゃないっすｗ

厨房なみのリアクションだが、なんだかうれしくなるなｗｗｗｗ

09隼乗りですが初めて立ちゴケしてマフラー(ノーマル)がちょいと傷つきました…。
地面と接地するところに車でいうドアパンチ防御のガードのような物を装着するのは
アリでしょうか…。

>>356
交換しようかと思ったけどずっと純正のまま10年が過ぎてた。
まぁ疲れたら休めばいいんじゃね？

>>371
俺も二週間前に初めて倒してそれを思いました。
アリだと思う。

アリだとしたら何貼るの？

俺は今月頭の爆弾低気圧ってやつに煽られて
高めの縁石でステップとサイレンサーこすった
初めての傷…

俺もサイレンサーガード発売希望

>>374
エキパイに巻くように固定して
サイレンサー基部の外側にあてる金属製カバー、かな？

早朝に出れば当日で東京から宮古までそんなに苦じゃないよね

>>377
沖縄の宮古の場合飛行機なら余裕だけど、バイクだとフェリーに間に合わないから無理じゃね？
岩手の宮古なら600ｋｍぐらいか？まあガンバレ！

黒BUSAさんよぉ、バイクタイム誌に載ってさぞ満足だろうが
身障者駐車場を塞ぐのはどうかと思うぞ。
よく見える場所でカスタム自慢したいのは分かるが
最低限のマナーは守ろうな。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up93442.jpg

>>379
この手のカスタム嫌いやわ

>>379
こんなん日本在住の、黒人ちゃうの？
と、思いたい。

少し気を使えばね〜

なんて雑誌？
撮る方も撮られる方も共犯

>>379
これってナンバーがリアフェンダーの奥に設置されてて
エアサス全下げにするとナンバーが完全に隠れるってやつでしょ
mixiかなんかで見た気がする

おーmixiで検索したらすぐ出てきたわｗ
フォトにご自慢の隼もしっかりあるわ。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=22404275

>>382
バイクタイムっていう東海地方限定のバイク雑誌。

>>377
岩手ならば。
東京から毎年久慈の実家にブサで戻ってるけど１日あれば余裕だぜ。高速だけど。
お盆の混んでる時期にまったりペースで休憩ちょくちょくとっても暗くなる前に着く。
慣れてても500kmずっと高速走るって辛いから休みながらな。交通安全中だし。
降りてからも下道100kmくらいあるけどガラガラ＋道綺麗だから信号のある伊豆スカみたいな感じだから以外に楽なはずだぜ。

>>356
俺は昔事故で手を折ったせいで、左手の握力30�`くらいだけど、
クラッチノーマルで指二本がけで問題ないぞ。

>>385 ありがとうございます
着々と計画を練っているところです

BikeJINのTUCICAってブサのユーザー15人しかいないんだよ。
みんな登録してよ。

>>371,375,376
R&G Racingから出てるのがあるんだけど、日本で置いてるとこ知らないんだよな〜
http://www.rg-racing.com/browseType/Exhaust_Protectors.aspx
R&Gのフェンダーレスやラジエターガードは扱ってるから、
ナップスあたりが入れてくれそうな気もするんだが。

>>386
二本指でクラッチ切ろうとすると薬指の第二関節にレバーが当たるんだがどうやってる？
調節次第でどうにでもなるもんなのかね？

そこまで握りこまなくてもクラッチ切れるよね?
完全に握らなくても、クラッチ切れるまで、というか
スムーズにチェンジできる程度に切れればいいので、
指にあたるまで握る必要がないと思うんだけど。

質問お願いします。

左側のサイドカウルの小窓から出てるクラッチカバーみたいなのをカスタム品に交換しよう思ってるんですが
ボルト８本くらいで止まってるみたいですけど自分で交換できるものなんでしょうか？
なんかオイルとか漏れてきたりしますか？
あと交換の際にガスケットも用意して交換予定ですが、こちらも自分で出来ますでしょうか？
一応工具はもってますが、ボルトとかが硬そうで。

>392
釣れますか？

冬眠前のｸﾏｰですら素通りするレベルの釣り針

餌や針どころか、糸すら無しに釣りとかナメてんの?

>>393
>>394
>>395
貴方達の心がもっと豊かになりますように


どなたか、真剣に答えて下さい

>>396
これのこと？
http://homepage3.nifty.com/gakira/haya_men056.htm

>>397
ご丁寧に有難うございます。

それの隣のエンジンステーターカバーというものです。
クラッチとは関係ないかもしれません。

カウルの小窓から出ている純正だと黒くて丸いなんかのカバーでござんす。
クロームメッキしように変えたいんでござんす。

マジだったのかよ。
俺は転倒で割ったとき自分で部品買って換えた。
だから初めてでもできなくはないが、
寒い語尾打ってるヒマあんならちったぁググれよな。
HOCの過去ログにちゃんと回答あるぞ。

でもバカやればエンジン壊したり路面汚して後続滑らしたりするから、
正直なところ>>398は店でやってもらった方がいいと思うぞ。

ロービームが35wの6500kで
ハイビームが純正ハロゲン
ポジションランプは白LED

これで車検通るかな(´・ω・`)…
最近はローとハイの色が違うと落とされる事あるみたいだけど

>>400
通るはず、俺のブサにポジションは無いがそれ以外は同じ条件で通した。
そもそもﾛｳは点検項目に無いし、車検時は段ボールとかで隠す。

Hi/Lo完全独立式なんで6500ｋなら通るんじゃない？
ロービームの点灯がはっきり判るくらいの薄めな紙でも貼っておけばー？

>>398
交換は簡単オイル抜いて外す
たぶんガスケットで固着してるからラバーハンマーあるといいかも
スクレーパーでガスケットのカスを取る
液体ガスケットを塗ってガスケットを付けカバーをはめてトルクで締める
オイル入れて終わり
以上

よく見たら左のジェネカバか・・・
さらに磁力で引っ付いてるから気合で引っ張りなw
コードが出てるゴム周りのシール処理忘れすにね

>>399
>>403
>>404
ご回答有難うございます。
大変参考になりました。
やはり難しそうなのでお店に頼みます。

>>405
あぁ、ジェネカバーね
俺も>>399と同じように転倒してカバー割って自分で交換した
あれ、マジゴケすると結構簡単に割れるから更に市販のカバー追加した方が良い
120kmもトランポしてもらってそれで7万なんて痛いよ
割れなければ自走出来たのに

>>406
ジェネカバなんて加工しなければ削れて減っていく消耗品です。

隼の前後タイヤPILLERI ANGEL ST履いてる人居ましたら
目安のライフ教えてください

ジェネカバなんて加工しなければ削れて減っていく消耗品です(ｷﾘｯ

>>406
なるほど

>>407
削れて減っていく？
それはあなたみたいにサーキット走行する人だけでしょ？
大多数の人は公道走行だけだから、転ばない限り削れないでしょ。

社外スリップオンを自分で取り付けしようと純正サイレンサーを外したんだが、ガスケットがエキパイに固着しててとれない…
買ったスリップオンはガスケット不要なタイプみたいなんだが、やっぱり無理やりにでもガスケットを外した方が良いかな？
なんとかガスケットが付いたままでも装着できるんだけど、ガスケットを裸にしたままなのもなんかコワいし…
誰か助言お願いします。

自信ないなら手数料を払って安心を買ってください。バカみたいなトルクで締め付けたんでしょ

ガスケット固着させる程の魔力はありません
車検非のスリップオンだしバイク乗りの友達も居ないので自分でやるしかないのです(;ω;)ｳｯ…

＞ ジェネカバなんて加工しなければ削れて減っていく消耗品です。


茶ﾌｲﾀｗｗｗ
速い人が言えばまだマシだけど凡人に言われてもｗ

>>414
提案
ｶﾞｽｹｯﾄ回りに付着した頑固な汚れをﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅでキレイに落とす

潤滑油をｶﾞｽｹｯﾄと回りにまんべんなくかける

毛細管現象が起こるのを祈りながらしばらく放置

外してみる

外れても外れなくても潤滑油を再度ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで脱脂する(油が残ると瞬間的に火を吹くかも→消音材によくない)

ダメならお店に『ｶﾞｽｹｯﾄ回りを掃除したいのに外れねーよ！』とダダをこねて外してもらう。

ダメなら素直に謝って外してもらう。

それでもダメならｶﾞｽｹｯﾄつけっぱで排気漏れを気にしながら走る。

それが嫌ならフルエキ交換

で、どうだろうか…

バイクを買い換える

>>416
おお！素晴らしい提案だ！
毛細血管現象は閃かなかった
早速ブレーキクリーナーとKURE556で試してみるぜ!!
それでも外れなかったらマイナスドライバーで削ってやるかな(･∀･)
バンス管100000円12回払いだからなんとか装着しないと

バンスのスリップオンって120万円もするのか！

ワロスw

>>414
いつもマフラー側に引っ付くけど１回キャタ側に付いてた時あったな。
引っ張れなくておれも困ったけどとりあえずウエス詰め込んでCRC吹きまくって放置。
そんで周りウエスくるんでプラハンマーで軽く叩いて引っ張るんぢゃなくて回すような感じにしたら動いて取れた。
正しい取り方じゃないかも知んないけど参考程度に。

>>418
高えｗｗｗ

あ

>>412
俺も同じ症状になったよ　
マイナスでこじってラジオペンチでぐりぐりして取った
まあ三年後にガスケット買いなおすようだけどね
スリップオンのガスケットも固着してたらやだねｗ

バンスって検対？
まだ騒音規制が緩かったころのKERKERとかDEVILとかって最高に好きだったけど。
そのイメージでYOSHIMURAのスリップオンつけた時の失望感と言ったら…

みんなレスありがとう！
さっきガスケットをマイナスドライバーでツンツンしたらボロボロに朽ち果てたよ！
これで高価なバンス管をつけれる どんなサウンドか楽しみだ

東京は土曜日また雨だってよ。

>>418
おい！俺がバンスのフルエキ買った時は４万円くらいだったぞ！
今はそんなにするのか！高ぇ！

バンス管うるせぇ・・・ポリに止められないか心配になってきたコレ
ちなみに車検には対応してないようです

まぁとにかくｶﾞｽｹｯﾄ外れて良かったね

ﾖｼﾑﾗのR-11隼用で発売してくれないかな〜。もちろん二本出しで。

>>429
やっぱり？どうもバンスって検対のイメージないもんね
捕まらないように上手く走ってね

俺、L1ブルーなんだけどワックス適当にしてたら
先日新車と比べたらえらい事になってました。
で、皆さんにお聞きしたいんですがワックス何を使ってます？
もしかしてコーティングですか？

プレクサス＆フクピカ！

>>433
えらいことってどうなったの？
俺はプレクサスで拭いて終わり

痛くてエロイ事になってるブサなら知ってる

>>435
全くもってツヤが違ったんですよぉ
なんかヘタレて見えました。
コンパウンド入りがダメだったのかなぁ。

どうせ露天置きだし走れば汚れるからほったらかし。
雨上がりにマイクロファイバーのタオルで拭くぐらい。

実はバイクのカウルを美しく保つコツはあまり洗車をしない事だ。

>>433>>437
バイクでも4輪でもいいけど10年くらいピカピカで維持した事ある？
適当に塗って適当な布で適当に拭き上げやってると
高級WAX使ってもダメだよ？

サイドバッグ着けようと思うんですけど、使ってる人はどんなのつけてます？

俺は水洗いとワコーズのバリアスコート。
プレクサスと違ってゴムパーツも問題ないから、ホース類とかにかかっても心配無いし、
毎回、専用クロスがついてくるのも嬉しい。

コンパウンド入りだからクリアが剥がれたとかの落ちじゃないのｗｗｗ

>>437
コンパウンド入ってたって同じとこ執拗に擦らない限り問題無いだろ
とりあえずプレクサスでもバリアスコートでも使ってみたら？

皆さん、アドバイスありがとうございます。

プレクサスをAmazonで注文しました。
昔はコンパウンドと固形ワックスでピカピカサラサラに
してたんですけど。

L0走行9千キロで、エアフィルターとプラグ交換したら、ツキが蘇って力強く加速する。
プラグの焼けも綺麗なキツネ色だったし、いい感じだ(^O^)

明日に備えて準備万端

車検のたびにカウルを新品に交換すればピカピカじゃん

>>445
プレクサスはドンキ行けば安いよ

>>446
イリジウムのプラグに変えると更に感動する。

>>449
L0なので、純正でイリジウムどすぇ

>>450
新型のほうは標準でしたか、失礼しました。
明日は会社のゴルフ…バイクのりてぇ…。

>>446
03走行35000kmでエアフィルター交換しただけで感動した
交換ケチって定期的には洗濯してたんだけど、やっぱり交換しなきゃだめだわ

最近レーシング時のツキが悪く感じて、疑わしきはプラグとエアフィルターって事で交換したけど、汚れ酷かったしエアフィルターが原因だったのかなぁ。9千キロまで、全然見てなかったしな。
環境で交換時期は違うだろうけど、オイルエレメント交換サイクル位で一緒に交換が無難なんかな

そのうち面倒臭くなって何もしなくなるけどね
思い出した様にフィルターとかプラグ交換すると本来のパワーってこうだったんだって思い出すんだ
さすがにオイルだけは4000km位で交換していたけど

普通に水洗いで洗車した後日光で乾かして乗車したら
妙に信号待ち発進時ノッキングを起こし易くなった・・
1時間ぐらい走ったらいつもどおりに戻った気がするけど

やべぇとこに水が入ってそう

隼のフォルムすげえかっこいいですわ！
益々欲しくなってるだすよ〜！
@大学二年SF乗り

皆さんの中で通販で買った人いますか？
乗り出しで地元のバイク屋さんと比べると15万位違うので悩んでます。

http://www.youtube.com/watch?v=HZK2CY863XU

空気を読まずに豪快に誤爆。

俺の隼と一緒に放鳥しませんか？////

ゴメンなさい。私、鷹派なの。

終了

>>458
通販をやってるバイク屋で買ったよ。
距離にしてウチから6kmのところにある。
でウチから500mのとこにあるバイク屋との
価格差は30万円だったから通販やってるほうにした。

15万円の差をどう考えるかだねー
メンテナンスや車検を自分でできるなら通販でいい気も
するけど。

>>65
旧ブサ、ヘリバーに替えたらチョークワイヤーの長さが足りなくなった…

ハリケーンからロングチョークワイヤが出てるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/moto-jam/0612108005.html

は〜　まじでいいバイクだよな　隼。　良すぎて困るわ〜・・・。他のバイクに乗り移る気0だわ

は〜、いいバイクだったわ　隼　降りたくなかった…。
只今パスポートを携えて無期懲役服役中。

過去スレにあった夕暮れ時に隼を撮った画像を探してるけどなかなか見つからないので持ってる方くれませんか？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334507383472.jpg

規制で代理書き込みしていただいてるが。。。

＞466
本人もどの画像だか覚えてないけど一番最初のかな？
適当な写真でスンマセン。。。もしかして違う人の写真かも？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334507383472.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334507319061.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334507336534.jpg

>>467
白いバイクは白バイっぽくって嫌いだけど
これみると白もいいなぁ

>>468
き、綺麗だぁ

白ブサいいよね！俺も白ブサ海苔だ

スズキも隼ベースでツアラー作らないの？
1400GTR的なバイクをさー　GSX1300T　旅〜TABI〜 　前後ABS・パニアケース付き　色は青白、赤黒、黒金

>>467 >>468
この画像です

ありがとうござます！！

そんな写真でいいのならいっぱいあるぞ


http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/01/14/lrg_10011433.jpg?20100812104515

http://ganref.jp/m/takayuki/portfolios/original/0/8c1a26565579f6bc8277baf36ab2d136

http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d5ebd66.jpg

http://img6a.smcb.dena.ne.jp/cvt/tra/1/477/31g84210g8ka521g8kalqte7j942100.jpg/500x500-49152.jpg

>>471
つい先週ぐらいに街中信号待ちで
横断歩道を親と歩いてる子供に「あれ白バイでしょ？」
とか指差しながら親と会話してるのが聞こえてしまった08白赤隼の俺

>>473


そのシチュエーションも非常にいいですね

隼のりはナビ付けてる人けっこういるな
スピーカーつけてるのは見たことないが

17000
そろそろエアフィルター交換するか

>>473

なにそれカッケー

どこで弄ってるの？

それくらいggrカス

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1272718082

すみません、ジェネカバ届いたんですけど、
ホントにカバーだけのやつでして、
ボルトとかで固定するタイプではなくて
外付けなんですけど、
どうやって止めるんでしょうか？
見たところ外装は息を呑むくらいキレイなメッキなんですけど、
パカってハマりそうにもないですし、
接着剤でも使うんでしょうか？
釣りではないです。

あと、ミラーも届いたんですが、
ミラの根元が可動式になっていまして、ネジみたいなので固定されてるんですが
メチャクチャ硬いんですよ。
で、プラスとか、六角とか、のところにスポンジみたいなのがしてあってわかんないんですけど、
どうやったら動くかわかりますか？

ほんと、釣りじゃないんで、もう文章見れば、僕のメカのレベルは分かると思うんですけど、一応カウルとかは外せるくらいはできますんで教えてください。
アメリカ製なんすよ、アジア製と違って、かなりしっかりしてて最高なんすけど、説明書とかないんすよ

すみません、ミラーは解決しました。六角でした。スポンジがあまりにもキレイにハマッててはがしちゃいけない雰囲気だったんです。

すみません、ジェネカバに超強力そうな厚手の正方形の両面テープが同封されてました。
それで貼り付けるみたいです。
やっぱりブサパーツは海外ならアメリカ製に限りますね。
ブサパーツのアジア製は絶対やめたほうがいいです。
安いけどすぐ壊れる若しくは、壊れてる。
アメリカ製は頑丈そうで高級感がありますね。
さすがブサ天国アメリカですね。

両面テープだよ

あ釣りじゃないすから、返信とかいらないすよ

>>483
そうすね、両面テープでした。
ご回答有難うございます。

アメリカ製は質感が最高だな、
クリアキンのシールドはまあまあだったけど、
今回はノーブランドでもすごくしっかりしてるな

クリアキンはインドネシア製かな、どの道アメリカ製じゃないな

>>473

なにそれカッケー

どこで弄ってるの？

ジェネカバー両面テープ止めなの？熱で剥がれないのかな？
暫くは貼付状態を確認した方が良いかもね

言われてみればそうですね。正方形の面積がそんなに大きくないので、両面テープ追加で貼っときます。
ただ、熱がでればでるほど、両面テープの粘着力は強大化するので心配ないと書いてる最中に考えを改めました。

なんか脊髄反射でスレに質問書く人が

メーカがテストしているだろうから大丈夫だと思うけど、まれにロクなの使ってない物があるからね
両面テープで補強するなら住友3MのVHBお勧め、車両用両面なら大抵はこれだと思う
でも、耐熱温度は知らないから確認はしてね
常温なら貼った事を後悔するほど強力

それぞれ感覚は違うかもしれませんがすぱーっと他の車両の先頭に立ちたい場合
発信時は意外と(買う前に思っていたより)アクセル開ける必要がありますよね？
新型の話

>>491
１速9000も回せば車なんか付いてこれねえよ

>>491
そう！ホントその通り。
俺の個体だけドライブモードが壊れてんじゃないかと
思ったほど。バイク屋に確認してもらったほど。

>>489
さーせん。安いのにクロームの仕上がりと頑丈さが国内で買う数万円クラスだったもんで、嬉しくてつい
純粋にアメリカで生産のブサパーツは目が肥えてていいっす

>>490
ありがとうございます。住友３Ｍってのは目に記憶がありますね。今度買って見ます。

>>492 それはそうだが都内で9000は出せませんがな
>>493 うむ隼なのにこれでいいのかと思ったその気持ちはわかる

×発信 ○発進 ( >>491 )

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1334623335408.jpg

スリップオン自分で装着してみたんだが、なんか微妙に左右対称じゃないんだよなー
組み直すべきですか？

>>495
ロケットのような加速で先頭に立ちたいなら5000でクラッチミートしてみては？

>>496
気になるようなら組み直したほうがいいけど
精度の悪いメーカーもあるみたいだから直るかどうか

>>496 気にしないでいいんじゃないかな
わたくしのワイバンも1cmくらい差がある

>>496
え！？全く問題無いように見えるけど。

う〜ん　気にしすぎなのかな
ナンシーやイクラちゃんに「マフラー歪んでるよ」って言われたくないんです

オイル交換頼んだら
カウル傷つけられた
（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

>>496
フェンダーレカにしてないところが好男子だすな。

白ブサといえば　こでじー　はどうなった?

>>496
バンス管？かっこええなぁ・・・
左がちょい上向き？
サイドスタンド時はわからんと思うけど、直立時は気になるかも。

週間天気予報、またもや東京下り坂w

>>492
最初の100メートル以外隼負けるんじゃね
↓↓↓
フランスの高級スポーツカーブランド、ブガッティが、3月のジュネーブモーターショー12でワールドプレミアした『ヴェイロン 16.4グランスポーツ VITESSE』。同車の高性能ぶりを誇示した映像が、ネット上で公開されている。

この映像は10日、ブガッティが公開したもの。4個のターボチャージャーで過給される8.0リットルW16気筒ガソリンエンジンを積む同車が、初の走行シーンを披露している。

最大出力1200ps、最大トルク127.5kgm、0-100km/h加速2.6秒、最高速410km/hと、誇らしげな数字ともに紹介される同車の映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。

>>505
ヴェイロンってそんなに街中の信号ごとにいるような車だったのか。

しかも信号発進ごとにフル加速してるのか。

マフラー二本出しで対称じゃないやつなんて沢山居るぞ

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/01/14/lrg_10011433.jpg?20100812104515
http://ganref.jp/m/takayuki/portfolios/original/0/8c1a26565579f6bc8277baf36ab2d136
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d5ebd66.jpg
http://img6a.smcb.dena.ne.jp/cvt/tra/1/477/31g84210g8ka521g8kalqte7j942100.jpg/500x500-49152.jpg

ヴェイロンはフルスピード走行をするたびにタイヤ交換が必要。

クルマに勝つとか負けるとかじゃなくて
納得いく加速かどうかなんだが…

あと、発進でパワーが足らないとかマジか
新旧両方、1-3速はECUで抑えてあるんではなかったか?

そもそも純正の時からマフラー左右対称ではない。

ヴェイロンってそんなに駄目なの？

>>510 パワーがたりんとかどうかそんなことは知らん
とにかくアクセルを(思っていたよりは，意外と)けっこうひねる必要があると思った
ま，1〜3だかなんだかしらんが意図的に抑えているというのはあちこちで聞いたことがある
greだからiopだかgrepoだかtreだか知らんがそんな名前のでキャンセル云々も聞いたことはある

知能が足りてないんだよ

おっとアンカーミスってた

>>514
いま慌ててググってきたような書き方だな

今度、現行型隼を買おうと中古とかいろいろ物色してるけど、よっぽど自分好みの
社外オプションでもついてない限り割高に感じるのが多いね。これなら新車のほうがいいかな。

>>518
個人的意見だけど、生産終了モデルとかでもない限り
バイクは新車で買ったほうがいい気がする

そうは言っても人によっちゃ予算の問題とか色々あるとは思うけどね

>>581
好きなカラーリングが新車にあるならそれでいいんじゃない
車検もきっちり3年ついてるしな。

一度くらい隼の本気の加速を味わいたくて、タイヤ交換前に一速全開くれた事があるんだけど
いきなりウイリーして焦った事がある
ZZR1100もウイリーしちゃったけど、隼のあがり方は異常だよね
それっきり一速全開はしなくなったけど

イケメン丸山はヤンマシDVDで発進時１万回転でクラッチミートしてるね
怖くて真似できない

>>508
さんざん話題に上がるそのカスタムだけど何処製？

俺のパソコンが壊れているのかな？
>>508はカスタムの類の写真では無く、ラクダの写真に見えるや。

このバイクはラクダなあ

日曜には納車
そのためにマフラーをどんなのにするか検討中

マフラー二本出しならこのくらいが定番じゃないかな

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/01/14/lrg_10011433.jpg?20100812104515
http://ganref.jp/m/takayuki/portfolios/original/0/8c1a26565579f6bc8277baf36ab2d136
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d5ebd66.jpg
http://img6a.smcb.dena.ne.jp/cvt/tra/1/477/31g84210g8ka521g8kalqte7j942100.jpg/500x500-49152.jpg

>>527
いやだから全部単気筒w

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334752751331.jpg
鎌倉でかき氷食べてきたっすよー

某スレでブサに箱付けるのは許されないってことらしいんですけど、
どうなんですかね？

>>529
人の好みで自分のやりたい事を我慢するヤツっているの？

どっかのブログで隼専用の箱つけてる人が居たな。
見た目は普通のパニアとは明らかに違う形状だった。
色も塗ってあって良い感じだったな。

>>531
コルビンのビートルじゃなくて？

八丁堀（東京の中央区）で隼にバイク便の箱付けてるのなら見たことある。
コスパ考えると本当にバイク便をやるとは思えないんだけれど。

>>530
名言だな。妙に納得してしまった。

>>526

ttp://shop.super-bike.biz/shopdetail/002006000018/brandname/

コスパ無視して隼でバイク便してる人なら居ますよ
他の配送ライダーの羨ましい眼差しで見られるのがﾊｧﾊｧなんだと
ただし、そういう人はセカンドバイクも持ってるよ
バイク便辞めていく人のバイクを安く譲ってもらうそうな
儲かる儲からないではなく、ただ単にバイクが好きでたまらないﾊｧﾊｧな人です
隼は週に１〜２回出動させればサンデーライダーとメンテ代は変わらない計算らしい
まさに配送業界で最速やん！と。楽しそうで何より。
乗る機会が少ない人より、例え仕事でも隼を出動させるﾌｨｰﾙﾄﾞがあるってのが少し羨ましいと思う。
まぁ変わり者ですよ

4000kmでタイヤ交換していた俺からすると有り得ない・・・
スリップサイン出るのが3000km位なんだけど、溝がなくなるまで乗ると4000
ディアコルだったけどね
そのペースだと毎月タイヤ交換してた訳？
趣味と仕事が一致しているならコスパなんて関係ないんだろうけどね

何でそんなに少ないの
体重教えて
用途教えて
筑波のタイム教えて

個人的に、タイヤ代が余裕で捻出できない人は、隼を乗れる収入じゃないって思う。

>>539
山猿あつまり珍走会こでじ〜はスッコム・ワールドどれ！！

説明しよう！！スッコム・ワールドとは


　　　　　　　　 スッコムワーーーーーーーーールド！！！！

　　∧＿∧ ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (　･ω･)＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 (っ　≡つキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　 /　　　) ＝っキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラっキラ
　( /￣∪

◎スッコム・ワールド◎

こでじ〜のスタンドであるだけあって、「写真をキラキラに編集する」という途轍もない能力を持つ。
スタンドそのものの肉弾戦闘能力もパワー、スピードともに皆無で、編集型のスタンドにしては射程も長い(写っている範囲全体)など、他のスタンドの追随を許さない。
なお、「売約済みの他人のバイクを勝手に弄繰り回すチャンコロ」と呼ばれていた。詳しくは→テンプレ

こでじ〜が写真を撮っていても、普通の人間には「キラキラ写真に加工されていること」自体をを認識出来ないため、結果的に一瞬のうちに状況が変化しているかのように見え、
そのため訳が分からず「あ...ありのまま 今 起こった事を話すぜ!」ということになってしまう。

こでじ〜曰く「同じタイプのスタンドを持つもの」、つまりキラキラ写真に関するスタンドを持つ者であれば、キラキラにされている間でもこでじ〜の動きを認識できる。
しかし認識できたところで、キラキラにされてしまっているが故に体が動いてもどうにもこうにもならない。
写真を撮られている状態でスッコム・ワールドに殴られてしまえばひとたまりもない。

>>538
何でか分からないんだけど
体重70kg　1回のツーリングで300km位　西部と北部関東の山沿い中心
サーキットは行った事ないから分からない
300km位走ると、出る前と帰った時で明らかに溝が違うのが分かる
ディアコルもそうだったしα10もそうだった
みんな7000とか行くみたいだけど、逆に聞きたいよ
なんでそんなにタイヤもつの？って

>>527
そのマフラー俺も入れてるけど結構いいですよ

お勧めです

>>542 別にヘヴィーではないですね
では山でバリバリに攻めてドロドロにしてるとか超かっこいい走り
ちなみに私は11000で換えました

>>544
信じられん・・・
基本寝かしに峠に行くので平地は殆ど走りません
アリンコが出る位にはなりますけどタイヤドロドロって程じゃないですね
でもアマリング5mm位なのでそんなに攻めている意識ないんだけどな・・・

タイヤ新車購入したタイヤで13000くらいは持ったよ。
アマリングだけどね。

持ちのいいタイヤはメーカーでもこの種類くらいしかないな

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/01/14/lrg_10011433.jpg?20100812104515
http://ganref.jp/m/takayuki/portfolios/original/0/8c1a26565579f6bc8277baf36ab2d136
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d5ebd66.jpg
http://img6a.smcb.dena.ne.jp/cvt/tra/1/477/31g84210g8ka521g8kalqte7j942100.jpg/500x500-49152.jpg

K8買って純正タイヤで21000キロ走った。

つまんないって

ライフきにすんならﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ3とかエンジェルでもいれればいいじゃん

>>547
死ねボケ

北海道スレ見たら向こうでもハブられ始めてるから、放っておけばいいよ。

いつも同じ人がやってんのかw

パイロットロード2履いて1万3千キロ
あと3千はいけそう

みんな意外ともつんだな〜
ZZR1100でも7000Kmだったから隼なんてそんなもんだと思ってたけど
セールで安いディアコルにしてたんだけど、銭失いだったかな
まぁ、PP2とか試したくても、もうバイク自体がないんだが・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>555
スリップサインが見えたら直ちに交換する事はいい事だけど、
タイヤなんてスリップサイン出てからでも無理無理使えば1.5倍ぐらい走れるからなぁ
雨の日とかタイヤが温まり難い冬の日とか峠ではちょっと怖いけど。

遅れました
バイク便でのタイヤの件ですな。
中古のレース用タイヤを安く交換してもらえる個人ショップと仲良しだそうな。
それにみんなが思ってる程、都内で隼は…免許と点数と違反金がなければ良いんですけど。
実用性はゼロに等しいようで、『え!?隼でバイク便やってんの!?』
って言われるのが良いらしい。
60〜70km/h
180km/日
乗り方が違うからタイヤの持ちも違うのは当然。
250CCのバイクで街乗りするイメージ？
伝わりずらかったらすんません。
今は隼でバイク便やってんのか知らないけど、やってた時は収支のバランスは出来てたみたい。
バイク便のライダーにも稼げる人と稼げない人いるらしいから。
長文になってすんません

連投スマソ
スリップサインが出て消えて溝下まで行って、その下地？まで行った時は
「こんなになるまで乗る人居ないですよ」って店の人に指さして笑われた
下地まで行くと直進状態でもカラ回りするのね
スリップサインが出る頃はグリップ落ちるよね
グリップが良い状態ってのは寿命の1/4位
自分の中では交換時期は溝が全周消えた時だと決めていた
良い子のみんなは真似しないように

隼で都内でバイク便は実用性ないよね
高速で都市間弾丸便みたいに特化すれば良いかもしれないけど

こうなるまえに交換しないとな
これでちょうど1万キロhttp://i.imgur.com/85hLw.jpg

>>559
バーンアウトでもしたの？

>>559
そんなのはまだ序の口、正解にはもっと凄い奴が居るよ

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/01/14/lrg_10011433.jpg?20100812104515
http://ganref.jp/m/takayuki/portfolios/original/0/8c1a26565579f6bc8277baf36ab2d136
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d5ebd66.jpg
http://img6a.smcb.dena.ne.jp/cvt/tra/1/477/31g84210g8ka521g8kalqte7j942100.jpg/500x500-49152.jpg

こりゃすげー

>>561
そろそろ空気読んで。

立ちゴケしたお…。

メガスポーツに立ちゴケはつきものさ！
俺も右に２回倒したがスライダーのおかげでカウルはほぼ無傷
大事にしているだけに倒したときの欝加減は異常に高い

>>565
どこのスライダー付けてますか？

俺のスライダーはメーカー不詳だが結構長めで転倒時も安心できる

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/HovsgolTemee.jpg
http://www.fivestar-club.jp/fscdir/photolib/mongol7/mongol125.jpg
http://www.jiwiz.com/Images/GVZ03.jpg

決してバカにしてる訳じゃないけど、立ちゴケする人って、昔からバイク乗ってなかった人だよね？
立ちゴケするのはどうも理解できなくて。

大丈夫だよ、長い人生何度かコケる事はあるからさ
マジゴケだけしないようにね

>>566
アグラスのカウルに穴空ける奴だね
穴あけるのに抵抗があったが、装着してみると全然違和感なし（隼文字が黒なのでK9白）
こけるとエンジン部分のカウルにヒビが入るけど、クロマさんのパーツで隠すことが可能ｗ
↓参考にしてくれ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1334906790156.jpg

>>567
もういいから　秋田
まぁでもシングルシートカウルがえげつないバイクは大好きだけど
CB1100R、TL1000R、GSX1300R･･･他にあるかな？

>>567
そのスライダーは多分汎用品だと思うよ
俺もそのジュラコン部分だけ取り替えて付けてる

昔から乗ってました…。
交差点右折待ちでエンスト。何がなんだかわからず、踏ん張ったものの支えきれずにフルバンク。

>>567
そのスライダーつけてる人結構多いですよね

スライダーダサい。てか立ちコケするか？
よほど余裕ない運転するんだな。

>>567
俺もそれつけてるよ

>>574
まあ好き好きじゃね？
オレも絶対着けたくないけど

ラクダの写真何なんだ？と思ったらそういうことか

>>574
走行中にコケた場合の話をするときっと怒りだすよな
スライダー信奉者はｗ

エクストリームで使うようなパイプのエンジンガードが欲しいなぁ

すっこけてからカウル1枚全交換するのが良いか、
こける前に穴をあけて対策するかだな

穴をあけるのが勿体なくて全交換した俺が通りますよ

カウル全交換の方がいいね
もろもろ交換して、違うカラーに出来るしさ

それおいくらコース？

>>578
それって走行中なら何かに当たるまで止まらない&滑ってるとき
段差にひっかかったらカウルもげるってやつ？
俺はジェネレータカバーだけ派だわ

スライダーって滑らせてコース上にオイルぶちまけたりしない為の物でしょ？

そうなの？

何にしてもコケたら大出費だな
カウル全交換なんてしたら一体いくらかかるんだか・・・

立ちゴケしてスライダーがあったせいでフレームが逝ったR1000の画像くれ

>>582
よくわからないけど、そーなったら思い切りよくやれるじゃん
多分オレは絶対やると思う
次はキャンディかなww

>>586
つhttp://konicaminolta.jp/kids/animals/library/field/img/wild-bactrian-camel_img01-l.jpg

>>568
urlでバレバレ

今日ZX-14Rで信号待ちをすり抜けしてるせせこましい奴を見たけど
まさか隼でそんなことしてるやつはいないよな。

>>590
先頭にたたないと、気持ちの良い加速ができないからでは？？
と、単純におもた。

>>590
俺の悪口はよせ

スライダーってわざわざカウルに穴あけてまでつける価値ってあんのかな。
あんなもん公道でつけてたら逆にこけたとき被害ふえるんじゃねーの？

>>590
俺のことか？

転倒 → スライダーのおかげで、転倒後もそのままの速度で車体は滑り続ける → 縁石に激突 →フレームグニャリ（爆

歩行者がグニャリもあり得るけど（笑

新型の隼で、アッパーカウルの吸気口の入り口部分のカウルが噛み合ってないのを
パーツ屋の駐車場とかでよく見かけるんだけど仕様なの？

↓こんな感じに
ttp://10up.20ch.net/s/10mai669476.png

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>595
スライダーで滑っていく速度なら、無くてもカウルで滑っていくから、好きな方でいいんじゃないかな？

スライダーつけてる奴は走行中に滑らすためにつけてんじゃねぇんだよ

http://www.tokagetarou.com/akita_photo/dsc07563.jpg

↑ブラクダ注意

>>599
でもその画像を見る限りしっかりと滑らせてますよ

>>598
接地面積も摩擦係数も違うのに一緒なん？

結論

スライダーは付けたいなら付ける。

普通に1速出だし3000回転でミートして
2速でさっと7500回転まで上げたけど、
加速が『こんなもん？』って感じなんだけど、
これも上で書かれてるように制御が入ってるせい？
加速を楽しむにはもっと回さなきゃだめ？
もしくは3速以上じゃないとダメですか？

>>604
9000くらい

たしかに9000なんてのはすごいな

公道ではホームセンターのゴム足スライダーが最強なんじゃないか？

>>605
そこなんですよ。
9000回さないと加速の凄さを感じられないなら
vmaxのほうが面白かったなぁと思うわけで。
やっぱりSSの方が良かったかなぁとも思うこの頃。

感じてないだけで出てるんだよ。お前にはvmaxがお似合いだわ

サクッと買い換えれば良し。
好きなバイクに乗るのが幸せってもんだ。

>>608
スピード感が無いだけじゃね？
合わなければ乗り換えれば済むだけのハナシ
チョイ乗りで判断して欲しくはないんだけどね

このバイクはラクダなぁ

>>611
いいバイクだと思うんですよ、隼は。
期待し過ぎた自分が悪いわけで…
車検まであと2年半あるんで、それまでは大切に
乗ります。

電化製品でもないのにそんなに劇的に変わってたまるか。そんなのラクダろ

新型？加速"感"はどこまで回しても無いと思う。速く感じないから速く走れるんだなぁ。
感じたいだけなら、サスの減衰全抜きにしたらいいよ。

>>613
期待し過ぎたって発言が出来るぐらいならそれなりに今まで乗り継いできたってことか？
3秒以内に100km/h出せる腕が無くて言ってるなら単純に回し方が下手なだけだと思う

6年間バイクに乗ってなくて久し振りに買ったのが隼
買ったその日にあまりの加速にビビッてそのまま返品しようかと本気で悩んだけどな
それよりもV魔の方が加速良いのか
すげーんだなV魔

>>590
俺の場合常にハイビーム点灯させてるから先頭に立たないと迷惑なんだよな…

>>613
隼は直線ならSSやVMAXより速いよ
ノロノロ走ってスピード感が欲しいならVmaxやアメリカン乗るのがいいと思う

ちょっと調べたらわかりました。
ecuで制限されてるんですね。
リミッター解除のチップ挿せば全く違う加速を
味わえるとのことでした。

で、ここで隼の加速が凄いって言ってる人は当然
リミッター解除してるんですよね？

>>618
＞俺の場合常にハイビーム点灯させてるから先頭に立たないと迷惑なんだよな…

迷惑過ぎワロタwwwww

>>619
多分皆交換してるよ
GTRをノーマルで乗らないのと同じ

>>621
なるほど、わかりましたぁ！
ありがとうございます。

>>622
最初からググれば良かったのにな
今度からは気をつけろよ

>>613
つy2k

変なやつばっかだな。

気持ち悪い。我が強すぎ。

人をけなして優越感に浸るとか（笑
お前はそんなに凄いのか？（爆
3秒がどうとか、実際はスピードか出てるとか、そんなのどうでもイイ。
本人が加速感が物足りないって言うなら、それが事実だろ？
何で他人様の感覚がお前らに分かるんだ？

しかも、リミッター解除してる奴なんて1割も居ないだろ。

>>625
うるせー奴が来たから追い出したんだよ
空気読めよ、めんどくせー

>>625
まぁ、茶でも
飲みなっせ。

平和だにゃー (゜ω゜ )

つ・れ・た ♪

うにゃにゃ（笑

茶が旨いにゃ。

>>625追い出したとかw

茶でも飲んで落ち着けよ。
結論出ない言い争いしてても、
しょーがなかろーよ。

加速感が隼で足りないなら改造したら？
ぶっ飛ぶほどの加速を制御出来るだけの腕があっての話だがな。
その前に公道で阿保やるなよ。

>>604の隼は国内仕様だろｗ

ターボだな

あー、そだね。
もし国内仕様ってのがあって間違えて納車されたなら
納得したかもしれないっていう感じの加速感だね。

でも、加速に関しては上のほうでも何人か言ってるけど
あんまり良くないってのがオーナーの共通認識みたいだね。

え？ECUで制御されているってほんと？
リミッターって最高速度だけじゃないの？
俺のは04だけど、それも制御されているの？

ググりたいんだけど、使えない場所にいるので親切な人教えてお願い

>>636
隼に限らず1〜3速フルパワーとメーター読み180とか299を解除すんのがスピードリミッターカットじゃなかった？
ちがったらすまそ

話ぶったぎるけど08〜用の純正リアブレーキのステンレスパッドピンって出てる？
フロントしかみつからない…

あんかみす
>>637でした

>>639
ありがとうございます
1〜3速に規制かかってたなんて知らなかった
かかってたってアクセルだけでウイリーするんだし、
300km/hなんてそうそう簡単に出せないんだからカットなんて不要だと思うけどね

パッドピンならステンじゃなくてチタンなら社外品であるんじゃない？
パットピン変えたらブレーキの引きずりがなくなった「気がした」

>>640
ステンレスとチタン両方出てますが自分が調べたのはフロントのみだったんです。
リアで使ってる人いたら知りたいなと。

加速は隼が最高峰のバイクで加速感のみを求めるなら他のバイク乗るしかないかと。
カウルレスのV魔とかGSX1400の加速感はたしかに凄いです。
ただ実際は隼以下ですが。

>>640
加速はZX-14Rが最高峰のバイクで加速感のみを求めるなら他のバイク乗るしかないかと。
フルカウルの隼の加速感はたしかに凄いです。
ただ実際はZX-14R以下ですが。

馬鹿だなぁ。制御切ったらすごく疲れるのに。
適当に開けてもちゃんと加速するのが新しいやつのいいとこなのに。
という俺は00年型でフル加速するけどな。

>>641
フロントはチタンに変えたんだけど、リアは忘れた…
私のは04なので参考になりませんね

最近のオーバー1000クラスのフルパワー車は全開くれるなんて滅多にないんだから
好きなものに乗ればいいと思いますね
そりゃバイクの魅力の一つに加速感ってのはありますけどね
実際175馬力でも使い切ったなんてことはそう多くないですから

ぶんたさんが　１万１千まできっちりまわせ　っていってた

加速感と実際の加速を分けて考えよーや。

やだ

ちょっと速い原付（スクーター）の方が加速感は強いんじゃないかな。

次のタイヤどうしよPR3かAngelSTか…
なんかPR3履いてる人多いね

ロッソ２でいいんじゃね？
違うバイクに付けたけど結構イイ。
今はロッソコルサ履いてるけど次はロッソ２でいいような気がしてきた。

ロッコルのセンターがハイグリップにしては驚くほど持った（6千キロ）ので2セット目を履いているけど、
サイドのグリップは俺にはオーバースペックな気がしてきて、>>650と同じく次はロッソ2でもいいかなと思ってる。
ただ、ロッソ2のセンターの持ちがロッコルと変わらなければ意味が無いと思うのだけど、
まだライフに関するインプレは出て無いだろうな。

関東の話しですが、一般道をサーキットまがいの走行をしていたバイクがコーナーから突如現れたのに驚いた母親が、
ハンドル操作を誤り、幼女と共に道路から転落死する痛ましい事故も起きています。

山猿こでじ〜あつまり珍走スッコム・ワールド・ラ麺ブヒブヒ☆で評価します最高だね会は即刻解散すべきです。
いい大人が集でキチガイじみた走行を徒党を組んで一般道で行うのは言語道断です。
バカをやって自分達が死のうがオレンジが死のうが身体が不自由になろうが知ったこっちゃありませんが、罪もない他人を同じ危険に晒す蛮行であることに目を逸らしてはいけません。

会社にバレたり、実名を晒らすような人が現れる前に即刻解散してサーキットで思う存分スポーツ走行を行うことを強くお勧めします。

↑
センターオーバーしてくるような
あほバイクをかわして単独事故？やるよりは
どーんとぶつかった方がいいな
バイク乗りでさえ、そう思う

K7を新車で買って走行距離が最近2万5千キロに達したんだけど
ここをメンテしたほうがいいぞーって所ある？

ちなみにチェーン、スプロケ、タイヤ、ブレーキパッドはここ1年で交換した

連投ごめん
スロットルバルブの掃除は定期的にやってる

>>654
フロントフォークOH、ついでにステムベアリングチェック＆グリスアップ。
リアサスリンク周り分解、洗浄、グリスアップ。
これでくたびれた前後の足がスムーズに動くようになると思う。

だいたい25000位でフロントのシールから油が漏れださない？
隼もZZRもそうだった
交換してから60000まで走っても今度は漏れないんだよね
当たりが出て漏れなくなるのかな？
そういう話って聞かないんだけど、運転が荒いのかな？俺

>>649
土曜にAngelSTに履きかえました〜
皮剥きもまだなんで、感想はまた後ほど・・・

>>657
この間、走行26000kmで片側のシールからダラダラ漏れてきたからフォークOHに出したばかり。(K5)
これまで正立フォークばかりで倒立は隼が初めてなんだけど、正立と違って漏れ方がひどくて驚いたｗ

俺だけ不幸な個体に2回も当たったのかと思ってた
安心した

>>649
PR3が多いのは、ロングライフ+ぬれた路面に強いってとこがいいんじゃない？
その反面パターンが残念なことになるけど・・・ｗ

パターンなんかきにしねえ！ってならPR3で、PR3のパターンは無理!!って感じなら天使選ぶ漢字じゃない？

>>654
プラグに一票

>>654
プラグにもう１票。
エアクリ、オイルフィルター、バッテリーあたりも。

>>654
ハブダンパー交換してないなら今度リヤタイヤ外す機会あれば交換したほうがいいかもです

ハブダンパーはだいたい2万位でお逝きになる
で、交換しないで無理して走っちゃってチェーンを痛めちゃうんだなこれが

>>642
カウル外せば体感凄いよ

とにかく大音量出して走りたいんだけどやっぱり直管が一番なのかな？
このバイク直管以上の音量のマフラーある？

>>667
つhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318722259/

>>667
マフラーの出口を耳に当てて走ればおＫ

>>669
両耳で聞きたいのですが・・・。

>>670
爆音が好きなら補聴器オススメ

>>670
そこで2本出しですよ

直線世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとかいっておいて直線で抜かれて米粒にされたあわれなぶたらくだ
証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
ぶたらくだの実態 （山猿あつまり珍走会）
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related

珍走会の必須アイテム一覧（出かける時は忘れずに）
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

まあ満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、（ｷﾘｯ）モノ造りに携わってる端くれから言わせて貰えば、このぶたらくだのうんこっこはかなり手抜きをしてます。（ﾄﾞﾔｯ
他もそうなんだけど他の方が抜け目がない。徹底してる。（ｷﾘｯ

爆音マフラーは数多くあるがこれが人気だろうな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/HovsgolTemee.jpg
http://www.fivestar-club.jp/fscdir/photolib/mongol7/mongol125.jpg
http://www.jiwiz.com/Images/GVZ03.jpg

>>670
録音してヘッドホンで聞けば？

ブサ乗りも段々減っていってるらしいな。

隼みたいな重いバイクってUターンできないような狭い下り坂に入ったら押して戻るなんてことはできないですよね

ジャックナイフしてくるっと転回してる

狭い行き止りの下り坂に入ってしまう事より
砂利道駐車場の方がヤバイ

新型
スロットルボディの清掃というのにチャレンジして見たい
WAKOSのエンジンコンディショナーというの用意すればよいんですかね
これなんかぶしゅーと吹き付けたあとのような感じの画像みかけるんですが
こんな使い方であってますか？
エンジンかけたままぶしゅーっとやる
ぶしゅーっとやってからエンジンかける
手順などどんな感じでしょうか

>>680
マフラー出口に
ぶしゅーとやるのが先だ。

それはにわかに信じがたい

1気筒ブシュー
↓
エンジンぶおん！の繰り返し

※周りに民家とかない所でやった方がいいよ

レスありがとうございます
エンジンかけてアイドリング中4本にぶしゅぶしゅやる
でよいですか

>>683 エンジンぶおんというのは，アイドリングちゅうにぶしゅっとやってある程度アクセルを開ける
ということでしょうか

ニコニコで参考になる動画見つけました
ありがとうございました

こでじ〜あつまり珍走スッコム・ワールド・ラ麺ブヒブヒ☆で評価します最高だね会の危険走行（ぶたらくだに乗って徒党を組む者たち）
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related
しかも５：２２前後の痛いコメント


北海道の話しですが、一般道でサーキットまがいの走行をしていたオレンジがコーナー先に突如現れた別のバイクに追突、
ハンドル操作を誤り、さらに別の車に激突しましたが別のオートバイの男性と 乗用車の女性にけがは無い、大変悲惨な事故が起こっています。

しかし幸いな事に不調中年は空っぽの頭とオレンジを強打、大破し、まもなくチーンし浄化できました。

こでじ〜あつまり珍走スッコム・ワールド・ラ麺ブヒブヒ☆で評価します最高だね会の危険走行（ぶたらくだに乗って徒党を組む者たち）
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related
０：３３頃にビッグスクーターにぶち抜かれ逆上したあつまり乗りどもが暴走運転を繰り返す
しかも５：２２前後の痛いコメント

ビッグスクーターにもぶち抜かれる集がＲ１０００様に適う訳が無い

北海道の話しですが、一般道でサーキットまがいの走行をしていたオレンジがコーナー先に突如現れた別のバイクに追突、
ハンドル操作を誤り、さらに別の車に激突しましたが別のオートバイの男性と 乗用車の女性にけがは無い、大変悲惨な事故が起こっています。

しかし幸いな事に不調中年は空っぽの頭とオレンジを強打、大破し、まもなくチーンし浄化できました。

こでじ〜あつまり珍走スッコム・ワールド・ラ麺ブヒブヒ☆で評価します最高だね会の危険走行（ぶたらくだに乗って徒党を組む者たち）

http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related
０：３３頃にビッグスクーターにぶち抜かれ逆上したあつまり乗りどもが暴走運転を繰り返す
しかも５：２２前後の痛いコメント
ビッグスクーターにもぶち抜かれる集がＲ１０００様に適う訳が無い

サーキットでもてあそばれる集乗り
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350

北海道の話しですが、一般道でサーキットまがいの走行をしていたオレンジがコーナー先に突如現れた別のバイクに追突、
ハンドル操作を誤り、さらに別の車に激突しましたが別のオートバイの男性と 乗用車の女性にけがは無い、大変悲惨な事故が起こっています。
しかし幸いな事に不調中年は空っぽの頭とオレンジを強打、大破し、まもなくチーンし浄化できました。

大型免許持ってる人があんな左をすり抜けるの？？？？？
ヤンキー原チャリみたいですね
あれみたら追わないよ。

>>690
大型免許って持ってると危ない運転しないものなの？

最近ミャジさんコネーなミャジで

>>691
中免持ちのオイラからすると、やっぱ格が違って大人の運転をする人。

日曜納車予定が今日になったがやっとこさうちに隼が
中型と違ってトルク半端ないわ

ようこそラクダの国へ

>>694
画像はよ

>>696
カメラがボロなんであまり画質は良くないですが
http://www.city.akita.akita.jp/city/in/zo/newsevent/event/2010/heart/IMG_1884.JPG

きれいに撮れてるじゃない

高そうだな
維持費的な意味で

このスレ、ラクダ以外の画像あんのかいw

ラクダのスレでラクダ以外の画像があるのは嫌だ

ラクダの鳴き声って…どんなんだっけ?ω?

ラクダさんは泣かない！

ラクダって興奮すると口から胃袋が出るんだぜ。
凄いよね。

>>692
ギャチっすかマジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
オレっちのファンなんすかギャジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
きしょいっすよミャジでＷＶＷＶＷＶＷｹﾗｹﾗＶＷＶＷ
ｷﾞｲヤッヒョッフ〜イＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

最近このスレ来たんだけど、このラクダネタいつ頃からあんの？

丁度、赤銀氏が居なくなった頃じゃないの？
ま、まさかコイツの正体は…

お前らラクダの事馬鹿にしてるけどヒトコブがオスでフタコブがメスって知ってたか？
俺は知らなかった

>>694
おめでとう
高速でラムエア過給が立ち上がるフィーリングがまた絶品だよ

>>709
それは何速、何回転から感じられるんですか？

乗ってて「お、今ラムエアー効いてるな」
って感じさせられたこと無いんだが体感出来るようなことなの？

>>707
ＶＷＶオレっちっすよ〜ギャジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
Ｗｷﾞｲヤッヒョッﾋｮ〜イＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

>>709
俺もわかんない

全域パワフルだからわからないね

１４Ｒはインパクト優先で作ったらしくて細かいところまで造り込んでないからガッカリした
眺めても楽しくない
ブサはかっこいいよ マジで惚れ惚れする
ブサは良くできてたな

08〜でブレーキパッド何使ってる？
リヤが全然出てなくてファインアロイにした。
ツーリング、ワインディングなら赤かファインアロイしか選択肢ない？

コテジ〜スッコム なんたらとか
ラクダ なんたらと言ってる人たちが居るが
この方々は隼が嫌いなんでしょうか？
それともただの嫌がらせなのでしょうか？
お聞かせ願えればなによりです。
俺は隼海苔ではありませんが。

あ

>>715
ベスラのセミメタルだな

新型のカウルの爪はホントめんどくせーな
旧型のほうが楽だった

>>719
どうやって外すのあれ

見かけを良くするためにビスとか表に出さないようにしたって開発者の話にあったしな
見えないところにツメやネジ止めがあるからナレがいるけど、慣れればフロントを５分で全部外せるよ
外し方が判らないなら、サービスマニュアル買うか（３万くらいするけど）
鱸世界にメンテで持ち込んで、外してるとこ見せてもらうかだね
もしくは、自分で悩んでみるかｗ
何も知らなくても半日くらいあれば全部外せるよ、ムリにこじるとツメが割れるけどな

L1立ちゴケで、サイレンサーの一部をキズつけて
しまいました。
この黒いサイレンサー部分っていくらくらいするんでしょうか。
また、良い隠し方や修復方法がありましたらお願いします。

>>722
海外パーツリストで右９万前後、左１０万前後とある
俺なら、傷の大きさ次第で耐熱ブラック吹くだけか耐熱パテを併用するかだな。

>>722
スリップオンの社外品買ったら？

教習所卒が粋がるなっすよｗｗｗ教習所卒の初心者は教習所卒らしく傷だらけのラクダにでも乗っておけっすよｗｗｗミャジでｗｗｗｗ


ギャッシュショーーーーーーーーイＶＶＶＶＶＶ

暖かくなってきたからな

09年２００キロ外しで良かったらヤフオクに出品するけど

このバイクはとってもラクダなぁ

>>723
的確なお答えありがとうございます。
高いですねぇ〜
耐熱ブラック案、使わせていただきます！

>>724
社外品も高くて今は手がでません（−＿−；）
いつかきっと。。

このバイク乗ってる人に質問です。のった感じはラクダすか？

ラクダに乗ったことがないのでわかりません

御託はいいから俺の黒ブサにかかってこいや

いや、わての白ブサが先や！

かかって来いやぁ！！！

いや、おれのオリーブだろ。

オリーブって?

オリーブドラブ。国防色。

オリーブで塗ってるやつとか居んのかな?

戦闘機みたいな無機質なグレー塗装もよさそうだが、
あれは街中でも視認性悪そう。
三沢のF-2っぽい洋上迷彩とかだれかやってないかな。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vn1120429013735.jpg

コケキズが酷いな

一回コケただけ。
修理前に記念撮影。

どうやって修理するん？
パテ＋塗装で自己修理？

ペーパー、パテ、研ぎ、サフ、研ぎ、脱脂、調色、塗装。

2年ほど塗装屋に居ましたので…。

>>743
もしよろしければ、ペーパーは何番から何番を
使うか教えて下さい。

立ちゴケにしては結構いってるな。

>>740
これだけの傷でよくブレーキレバー折れなかったな
むしろカウルにダメージがイってレバーが折れなかったっていうことなのかもしれんが。
スライダー付けてたら傷3箇所はガードできたよコレ

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

俺の正月の体験だ。
俺は大晦日から元日にかけて滝行を行う。
東北地方のある山地に篭り誰も知らない滝で六尺一本になって滝に打たれる。
滝は寒さで半ば凍りつきこの冬はとりわけ寒いので氷柱が何本も勃った幻想的な
光景になっている。
俺は般若心経を唱えながら滝に打たれる。
零下の気温の中で冷たい水に打たれるのは想像を絶する苦痛で寒さで金玉も魔羅も
縮こまっている。
明け方ブウォーという法螺貝の音がとこからともなく響いてきた。
今年も来たな。
俺は思った。
滝壷の前に山伏姿で天狗の面を被った男が現れた。
男は山伏装束を脱いだ。
六尺一本の逞しい身体が現れた。
冬だというのに肌は浅黒く濃い体毛が胸から下腹に続いていた。
男の股間は隆々と盛り上がっていた。
天狗男は六尺も解いた。
天狗の鼻のような魔羅がビンと飛び出した。
俺の縮こまっていた魔羅も鎌首をもたげ始めた。
「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセックスでハメ狂わねえか？」
天狗と分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺は天狗なんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、天狗野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」

やはり駄目だったか……。天狗野郎は俺を睨みつけると、どこかへ行ってしまった。
まだ俺自身無垢な修現者だった頃を思い出し、俺の目から涙が溢れた。

「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセックスでハメ狂わねえか？」
天狗と分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺は天狗なんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、天狗野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。

相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ！オッスオッス！ドーヤドーヤ！などと威勢よく連呼し合い、
今年も来たな。
俺は思った。
滝壷の前に山伏姿で天狗の面を被った男が現れた。
男は山伏装束を脱いだ。
六尺一本の逞しい身体が現れた。
冬だというのに肌は浅黒く濃い体毛が胸から下腹に続いていた。
男の股間は隆々と盛り上がっていた。
天狗男は六尺も解いた。
天狗の鼻のような魔羅がビンと飛び出した。
俺の縮こまっていた魔羅も鎌首をもたげ始めた。

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。

俺は230馬力*16�`*263�`、ポンプ車三段・はしご車四段・レスキュー二段、ガチムチの消防隊員
日夜激しい訓練と消火活動に明け暮れてる
だから股間のホースはいつも暴発寸前だ！
お前の菊門に放水させろ！
25〜40くらいの同体型の短髪火消し野郎、激しく盛ろうぜ！
応急救護の心得もあるので人工呼吸プレイを求めてるＭ野郎歓迎だ！
特に希望があれば火責めプレイも可
放火犯は不可
管轄区内なら119番通報寄越せばすぐ出動しに行く！
菊の花びらおっぴろげて神妙に待ってろ！

俺は車重217�`*195ケツ馬力*15.8�`ルートコ、色黒・オッス連呼・褌マッチョ、ガチムチの六尺兄貴
日夜激しいトレーニングとセンズリに明け暮れてる
だから股間のバリカンはいつも暴走寸前だ！
お前の菊門も丸刈りにさせろ！
25〜35くらいの同体型の短髪雄野郎、激しく盛ろうぜ！
浣腸の心得もあるので排便さらしを求めてるＭ野郎歓迎だ！
特に希望があれば脇毛刈りも可
チンゲも可
川原なら連絡寄越さずともすぐ覚悟決めさせに行く！

俺は174*83*27、柔道三段・剣道四段・空手二段、ガチムチの機動隊員
日夜激しい訓練と任務に明け暮れてる
だから股間のピストルはいつも暴発寸前だ！
お前の菊門に発射させろ！
25〜35くらいの同体型の短髪雄野郎、激しく盛ろうぜ！
捕縛術の心得もあるので緊縛プレイを求めてるＭ野郎歓迎だ！
特に希望があれば制服プレイも可
複数も可
非番の日なら都内なら連絡寄越せばすぐ逮捕しに行く！
ケツ穴おっぴろげて神妙に待ってろ！

俺は164*83*65、本体収納三段・レンズ収納四段・移動ケース二段、ガチムチのカメラマン
日夜激しい撮影と現像に明け暮れてる
だから股間のストロボはいつも暴発寸前だ！
お前の菊門を撮影させろ！
25〜55くらいの同体型の短髪カメラ野郎、愉しく撮ろうぜ！
ビデオカメラの心得もあるので動画を求めてる軟弱野郎歓迎だ！
特に希望があればＣＧも可
証明写真も可
非番の日なら都内なら連絡寄越せばすぐ撮影しに行く！
スタイリスト呼びつけて神妙に待ってろ！

GWに荒らしとか暇な引きこもりもいたもんだw

>>746
ブレーキレバー折れてます。
スライダーは買い替えだけど、カウルはいくらでも補修できる。

>>757
ブレーキレバーはアントライオンでGO

3箇所って…。
アッパーとサイドカウルの2箇所しか傷無いのに…。

このスレ番だと削除は間に合わない。水団の依頼はしておいた。

水団の方の管理人がチェックしているみたいだけれど、どう判断されるかね。
見かけたらその辺の申請はやっておくから、みんな、今後は基地の外の辺りの人には一切触らないでおいて。

ｚｚｒスレのキチガイの後に湧くからあっちを先にした方がいいっぽいぞ

クソコテが、削除なんてされた試しなんてねぇだろうが、依頼しました（ｷﾘｯ）ってお前も煽ってるだけなんじゃ

このバイクはとってもラクダなぁ

水団ってなんだ？
水遁関係の集まり？

今日は隼駅でなんかあった？？

>>764
つまらん

常用歴5〜6年。ジムでも道場でも着替える際、他の軟派な野郎にジロジロ見られるが、
俺は好きで締め込んで常に前袋食い込ませ縦褌食い込ませていたいんで
TPOに合わせたりせず、年中ラメ入りライムグリーン六尺締めているような野郎。六尺はほとんど洗濯もしねえ。
だからスゲぇ良いニオイが前袋からすると相手から言われる。
そんな褌でギンギンの前袋擦りあい、６９状態で顔面に前袋擦り付け合い、
（六尺に切れ込み入れて一重にしたり、ガーゼ褌が擦り合いでは更に気持ちいいぜ）
もろ感の乳首つまみ合いながら、舌絡み合わせ、
相手の太竿にえずいても、それを堪えてギンギンの怒張太マラを互いに味わい、
喉マンでガッツリＤＥＥＰに互いに根元まで堀込み合い、
足で頭を押さえ込み、片腕で頭押さえ合い乳首もつねり合うってな感じで、
タップリと溜めておいて気持ちイイ事だけ重視のサカリ合いを、
終始ラメ入りライムグリーン六尺褌解かないままでサカリ合いお手合わせ宜しく。

168*65*34坊主ヒゲ有六尺常用。ブツはデカイと言われる都内23区より。

できれば晒しを腹に巻いてラメ入りライムグリーン六尺、腹巻に六尺、鯉口に六尺のイナセな
カッコで太竿同士ガッツリヤロウぜ！

そうビラビラ河内、俺も3人のアニキと何度か利用した事ある。ぼくはイキましぇえええええええん！！
最初は怖かったが少しは慣れた。舐められても舐められてもぼくはイキましぇええええええええん！！
抜け道沿いにあるからついwww法廷速度で走りたいから！！

あぁ一度に3人だ、同時になwww無違反を目指してるから！！

ケツ掘られてもぼくはイキましぇええええええええええん！！

直線世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとかいっておいて直線で抜かれて米粒にされたあわれなぶたらくだ
証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
ぶたらくだの実態
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related

性犯罪自作自演者キモアニオタスズマンピーの必須アイテム一覧（出かける時は忘れずに）
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

まあ満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、（ｷﾘｯ）モノ造りに携わってる端くれから言わせて貰えば、このぶたらくだのうんこっこはかなり手抜きをしてます。（ﾄﾞﾔｯ
他もそうなんだけど他の方が抜け目がない。徹底してる。（ｷﾘｯ

あつまり珍走会の危険走行（ぶたらくだに乗って徒党を組む者たち）

http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related
０：３３頃にビッグスクーターにぶち抜かれ逆上したあつまり乗りどもが暴走運転を繰り返す
しかも５：２２前後の痛いコメント
ビッグスクーターにもぶち抜かれる集がＲ１０００様に適う訳が無い

サーキットでもてあそばれる集乗り
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350

★★レッドデニムブリーフパンティっと軍団＆恥垢カウルに漢字で隼(ｷﾘｯ）入り６尺フンドシアニキ達の必須アイテム★★

http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html

http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html


チョッキパンティ会
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=rkEvvSN6grM

まあどんなにうんこでも満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、（ｷﾘｯ）汲取りりに携わってる端くれから言わせて貰えば、このうんこはかり臭い。（ﾄﾞﾔｯ
他もそうなんだけど他の方より臭い。徹底してる。（ｷﾘｯ

まとめ　-隼を何かに例えると-

豚

らくだ

なまこ

なめくじ

うんこ

カウルの先っぽがマットプレイでうつぶせになったオレのアナルを舌でせめるソープ嬢レイのうんこ

アンケート　-隼を何かに例えると

�@うんこ

�Aうんこ

�Bうんこ

�Cうんこ

�Dうんこ

さぁどしどしご応募ください

はやぶたがうんこってことなのかうんこがはやぶたなのか












ややこしいな

何だ？このスレ

がっかりだわ、連休だし変なのが湧くんだな

>>744
１８０の倍数

道志でスタンドしまい忘れてエンストしてたのお前だろ。

>>766
真剣にきいてるんだが。
透明あぼーんの間になんかあったのか

俺もわからないっす。水団てなんですか？

変換億劫で書き込んだだけ。次からはきちんと変換するよ。

明日の仕事が終わったらようやく乗れる・・
東雲ライコにでもいってくるかな

明日、雨じゃないっすか？

オクででてるデルケビックってやつどうなんだろ
高い奴はちょっと手がでない

新型のカウルの内側のスポンジみたいのは吸音材？断熱材？
カウル交換の際めんどくさいから付けていないけど、悪影響ありますか？

吸音・制震かな
ビビリ発生やエンジン音大きめになるかも？

近々、L1黒新車購入予定なんだけど1000ｋｍ点検前に500ｋｍ位でオイル交換
しておいたほうがいいのかな？神経質かもしんないけど。

えっ！？明日雨！？

俺もライコでオイルフィルター交換してもらおうと思ったのに・・・

>>789
天気予報、曇に変わったっす。

>>788
やって悪い事は無いけど、いい事があるかは謎。
確かに鉄粉は出るけど、どこまで影響が出るかがなぁ。。。
それを心配する声もあるけど、じゃあ生産時点でレッドまで回してるのにっていう不毛な争いが。

同意。

>>788
購入前からそんなに気になる事かねぇ？ｗ

せっかくの隼だし大事にしたいんだろうな。
500と言わず納車したらすぐ交換。
そんで400、700、1000で交換。
エレメントもね！！

俺のように年間2000kmも走らなくて
5年位で買い替える人間にはオイル交換は年1回でいいですね

隼を大事にしたいあなたにはモチュール３００Ｖを1000キロ交換を推奨

隼はそこまで気を使うほど高額なバイクでも無いしヤワでも無いわけだが。
四輪用オイル突っ込んでレギュラーガソリン喰わせてても特に問題も無いぜ。

どこのスレでもオイルの話になると必ず荒れるね。
オイルに対する考え方は人それぞれだから。

>>797
シェブでも良いかい？
粘度は？

'08年式乗ってて軽量化目的で社外品のフロントフェンダーにしようか迷ってるんですが
純正と比べて大体何kgぐらい軽量化できるものなんでしょうか

>>782
気にしなくていいよ
まともな人なら普通に推測できることだし

>>801
さぁクソコテの自作自演が始まりました

俺は新車から慣らしを除いて５０００ｋｍでオイル交換している。
入れるオイルの粘度は１０ｗ−４０銘柄はまちまちだ、時には鉱物油を入れるときもあった。
地方に住んでることもあり常に引っ張ったり高回転維持的な使用の方が多い。

６万走ってエンジン開ける機会、故障じゃないよ、があったので空けると中は綺麗なもんだったぜ。

結論、そんなに神経質になることはない。

> 地方に住んでることもあり常に引っ張ったり高回転維持的な使用の方が多い。

これはエンジンにとってとても良い走行条件だね。

都心部で街乗りが主体の乗り方だと、エンジンの回転が上がらずオイルの巡りが悪く、
渋滞にハマって油温、水温が上がりっぱなしでオイルはすぐにヘタる。

ＧＷ嫌だ…
越冬ライダーがヨダレたらしながら公道レース始めるよ…
サンドラも蠢くわ
なんとかしてくれー
危なくて気持ちよく走れない＠都内

>>799
シャブは使った事無い・・・
俺は買い溜めしたSUMIXのGX100を隼とTMAXに突っ込んでいる。
交換時期は3,000〜4,000�qってとこかな。

神経質かなって言ってるじゃないか。そんないじめんなよぅw
分かった、そんな気にしないことにした。

ミャジさん見たくて久し振りにきたというのに閑散としてな

フィーリングが悪くなり始めたら交換。
距離も期間も気にしなくていい。
これ、最強。

フィーリングが変わってもきずかない俺はどうすれば・・

オイル交換無しの維持費バカ安。

やばいのはサンドラばかりじゃないよ

オレは昨日渋滞待ち最後尾で
トラックに追突されそうになった

スキール音鳴らしながら急停車だぜ

最近の事故報道の多さといい
バカとキチガイの免許は没収して欲しい

俺は年間3000〜4000km走行だけど、
夏に入る前と冬に入る前に交換してる。
九州に住んでるから夏場は暑いし、気温でオイルが結構劣化しちゃってるし。

>>808

ＶＷムﾜジッスかＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶｷﾞｮﾗｷﾞｮﾗっすよ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

>>813
気温で劣化？本当に？
走行したら毎度季節関係無く相当高温になってしまうのに？

>>815
水温計見たことないのか？
冬場なら真ん中ちょっとまでしか上がらないが
夏場はオーバーヒート寸前まで水温が上がるぞ
当然エンジンオイルも温度が上がっている。

>>816
どんなに渋滞しても水温計の針が水平より上に行った事無いなぁ

同じく。

バッテリーが弱ってきた
キュルキュルいってかかんなくて一回キーをオフにするとかかる
というのが最近2回あった
optimate4というの使うと元気になりますかね

新旧の違いじゃ無い？
一緒に渋滞はまってファン回ってたけど、俺は水平ちょい上くらい、
旧ブサは赤直前まで上がってたよ。
新はファン２個付いてるし。その分、バッテリーには厳しそうだが・・・

>>820
07年式の旧型だぜ

オレのも旧型だけど、渋滞ハマるとダメだわ
水温計MAXギリまでいくw

ラクダって暑さに強いんじゃないの？こぶには栄養が入ってんだろ？

さっきAngelSTに履き替えたら、今日みたいな集中豪雨的な雨の中でも
まるで乾いた路面走ってるかのようなグリップを感じれた・・これすげぇ

>>820
旧型です、夏は確かに赤直前まで上がります。
フォークがチタンコートになった型2003年式だっけ。
以前乗ってたニンジャも赤直前まで上がったなぁw

08新だと半分より上にはいった事無いな〜

川崎の水冷なんて飾りですよ

>>827
失礼な奴だなカワサキ党の俺に全力で謝れ！！w
>>821
2004年以降に微妙な仕様変更でもあったんですかね。
>>822
ちなみに何年式でしょうか？

>>824
皮剥いてない新品タイヤで雨中走るとかすげえな。
旧型は止まると死んでしまうサメみたいなもんだね。真夏の渋滞だとタンクの中のガソリンが煮える。

>>820 バッテリーも２個付けりゃいいだろっ！

>>828
2006年だよー

常にカッ飛んで走ってると水温上がらないよ
時々渋滞の後ろに車の様に並んでるバイク見ると情けなくなるよ
白バイだってすり抜けて先頭出るのになぁ

ま、情けなく思うのは自由だーね

>>831
情報サンクスです
やはり仕様変更でもあったのかもしれませんね。
>>830
どこに積むんだよ、背中に背負うとかww

ゴールデンウィーク雨ばっか！
五日、六日は帰りの高速混むしなぁ

都内在住

>>835
朝4時頃東京を出て、箱根とかを走って昼頃に戻ってくれば渋滞にも巻き込まれないし、
空いている時間帯にたっぷり走れるぞ。
俺はいつもこのパターン。

燃費20km/lなんてネタかと思っていたら、本当に出るのね@旧型K7
100km巡航が功を奏したか。

>>837
同じK7でほぼ80km縛りで田舎道走ったらリッター23走った事あるぞ

ドラックスター400に乗ってるツレと走ったら、名古屋の街乗り半分、田舎半分で20km超えた。
もう、二度と一緒に走りたく無いけど…（笑

普段は6〜8km位なのに…。

100-130の間が一番燃費良い。
これ以下でも以上でも20km/l切るね。
しかし新型になってから15km/lを超えなくなった。

>>836
今度連れてって。俺方向音痴だから一人で行く自信ない

>>841
やっぱそうですよね！
L1なんですけど、高速ばっかり走っても
16km/lくらいです。

新型だけど、高速を９０〜１００くらいでまたったり流すと20km/lくらいいくよ
東京から名古屋行った時がそれくらいだった

暑くなる時期を迎えるにあたってメッシュパンツ買おうと思ってるんですが、
フレームからの熱で逆に熱いですか？

ユニクロのシルキードライステテコとか、ジーンズの張り付き防止になるかな？

メッシュパンツもシート座面とかモモ内側には滑り止めとか付いてるから問題ない

つ フレームヒートガード (カーボン柄3万円前後)

なんか、最近クレクレが多く無いか、
Googleって閉鎖した？

俺もおとといZ8に履き替えたとたん雨が…
2,30km走った後だったけど、不安はなかった。

昨日はぞうさんシバキに行ってきた!!
リアはすぐに消えたけど、
フロントは公道で消すにゃリスク高いな…orz

ブサにぴったりのいいタイヤだと思う。

>>840
6〜8km/l？ありえん
隼って6速までギアがあるけど使ってるww？

そんな俺はだいたい16km/l

街乗りなら１〜３速
ありえなくもないかな

そうか、スマン
街乗りする土地じゃないので・・・

いやいや、いくら街乗りでも常時渋滞状態でもないかぎり6〜8km/l はないでしょ
どこかが不調なんじゃないの？

飛ばすとそんなモンだよ

>>814
ミャジさん。ﾁｰｯｽ

さすがに一桁はないわ…
飛ばすっつってもなぁ。
一般車の少ない峠道、ギアは常時2-3、たまに4速、
10000rpm過ぎまで回して怒涛の立ち上がりを繰り返す、とかなら無くもないか。
しかしスプロケノーマルなら3速10000rpm過ぎで200km/hに達してるはず。
どこの高野龍神だよ

釣り釣り。

16〜18の間違いじゃないの？

400ccとつるんで走ると20km/lだけど、ソロの時は6〜8km/lか
ソロの時は気が狂ったように飛ばすんだろうな
街乗りで青信号の途端に点になっているような
そりゃ400ccと一緒に走りたくなくなるわwwwww

自分的には、出来るだけ早く上の方のギアにはしてる。
ただ、キビキビした走り方するから燃費が悪いんだろうなとは思ってる。

好きなバイク乗っているんなら燃費なんか気にするなよ
燃費気にしながら乗るとつまんないぜ








平成４年に乗っていた車リッター1･5キロぐらいだったよ
(FD3S)


お金の無い奴はチャリにでも乗っていたほうがいいよ

タイヤの減りに比べたらガソリンなんてどうってことない

>>862
FDやばいねw
オレのムルシエラゴですら4はいくのにw

他と比べて燃費悪いのは何かのトラブルの可能性が
あるからだろ？
隼乗ってる連中でガソリン代でどうのこうの言ってる
わけじゃない。
しかも燃費悪いのは給油回数増やすから面倒なんだよ。
以上の事から>>862はバイクに乗った事が無いと結論づけ
られる。

俺の戦車はリッター500メートル

旧型だけど500km無給油でいけたよ

862だけど隼のライバルに乗っているよ
燃費はスロットルの開けかただけでかなりかわるよ

市街地のようなストップ&ゴーだと悪くなる
特に０発進


因みに都内でリッター8ぐらい

862だけど隼のライバルに乗っているよ
燃費はスロットルの開けかただけでかなりかわるよ

市街地のようなストップ&ゴーだと悪くなる
特に０発進


因みに都内でリッター8ぐらい

>>862 スレ違いになるがSA22Cへ13Bペリツインターボでゼロヨン＆街乗り仕様に乗ってた頃は0.7〜1.2�q/Lだったぞ。
平日は普通に仕事をこなして夜は会社に内緒でアルバイト、土曜日の夜から朝までガンガン走ってた。

ガソリンとタイヤ代のためにダブルワークしてたけど楽しかったからいい思い出なんだよな。

昭和のにおいがするスレになりましたね

>>864 連投でスレ違いすみません。

現在は休日にはF430かガヤルドかエキシージで走りを楽しんで、
普段はファントムに乗っていますけど、
食事代金や色々な雑費(勿論ガソリンも)込みでカード払いなんですよ。
カード会社から大雑把に言うと40〜120万円位請求が来るから支払ってるんですよね。
だから恥ずかしながらガソリン代＝燃費は計算した事が無いんですよ。

>>872
脳内乙　うｐして見ろよｗ

残りのガソリンで何キロ移動できるか考えないで走れる奴ってスゲーな

>>872

また、大風呂敷広げたなｗ
マジなら凄いが。

>>873 カード会社の明細画面をUPしようと試みましたが上手く出来ませんでした

高速走って遠くいくときは、どこで給油するかだいたい考えて出るから燃費が要るんだな。
大阪からだと、吹田で名神に乗って東名方向走るとき、15km/lだと牧の原SAで給油なんだけど
20km/l出せるペースで走れば足柄SAまでなんとかノンストップで行けるんだよね。
中央道使用だと、朝家を出て諏訪湖SAで朝飯＆朝風呂まで無給油で行けるかどうか。

嘘はいけませんよ。本当の貧乏人さん。

>>872
凄すぎるわw
オレはまぁ、庶民の夢が当たって買ったからさ(^_^;)
嫁には4年で離すって約束で買った
もちろん、家も買ったよ

>>856
オレっちのファンがｸﾞﾜﾁでいたんすよねギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
なんかうれしくなるっすよねギャジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
乙×14尺て新型のカワノサキのフラッグシップ出たんすけど､
なんか中途半端っすよね〜ギャジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
あれなら失敗作の焼き直しっすよね〜グワッチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
それならカワノサキの未完成品の最駄作でもあるオレっちの乙×12尺A1の方が潔良いっすよね〜ﾑﾜｼﾞチキでＷＶＷＶＷＶＷｷﾞｮﾗｷﾞｮﾗＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＶＷＶＷＶＷギィヤッヒョッヒュ〜イィィＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶ13年経っても隼に勝てないっすよ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

>>877
燃費良いな。神戸からだけど、燃費を気にしなかったら
東名＝御在所→富士川
中央道＝虎渓山→双葉
まあ、もう１つ先のSAまでの余裕はあるけど、シンドイから休憩も兼ねて大体２時間づつ。

それなりに燃費を気にしても、東名＝浜名湖、中央道＝駒ケ岳で単車・乗り手とも息絶える。

'08レギュラー入れて千葉から伊豆行ったけど
平均120km/hぐらいで走ってSA休憩2回込み22km/L出てた

>>876 ｲﾒﾋﾟｸ使ってみな、携帯で出来るから簡単だよ。

>>880
お前バンディットスレ荒らしまくってたときに誤爆でこっちに書き込んでただろ、あの時は腹抱えて笑ったわ。ゲラ

>>884
ﾆｬｱﾆｬｱ?ｵﾏｴアポっすかギャジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
乙乙尺1400乗りのオレっちの成り済ましっしょＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷホンギィラギィヤッヒョッヒュ〜イィィＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

こでじ〜御大は、あの生きるローリングレジェンド、山賊レーシング代表のFREDDIE殿も手放しでリスペクトされている程の御仁であ〜る！！

こでじ〜御大を弄りまくった奴らは、我々の聖地であるMixiのFREDDIE殿のご紹介文をよく見て悔い改めるように申し付ける！！

--
その技量・お人柄　共に、北海道ストリート・ライディング界の重鎮にして〜

我が山賊ＲＡＣＩＮＧに於いても、無くてはならない　総元締め様


本来、ご自身は超高レベルな巡航が可能にも関わらず・・
常日頃　他のライダーを気遣い、自らを抑えて走る”大志様”です


いつもお世話になりっ放しで恐縮の至りではゴザイマスが〜


これからも、無能なﾜﾀｸｼﾒを宜しくお願い致します　ｍ（＿＿）ｍ

やっぱりこうでねぇとなぁmyajiで

わかる人はそっと教えてほしい
ttp://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336129818024.jpg (新型のほうの隼)

・写真1枚目 デュアルスロットルバルブというのは �@ �A があるからそういわれている。そして旧型だと�Aは無い
・�@はアクセル操作でパカパカできる
・�Aはエンジンかけると閉じてしまう エンジンかけていないと写真のように開いている
・ちまたで言うスロットルボディ清掃というのは2枚目写真の円筒内側の壁面を掃除することを言う
・�Bはなんかラッパみたいな形だがこれがバルブである

で合っていますか？

パカパカするとこも綺麗にするだろ

この前オイルとオイルフィルターを交換したんだが（店でやってもらった）
なんかアイドリングのエンジン音が低くなった
ある程度回転数上げると変える前と変わらないんだがオイル変えただけで音って変わるもんなのかな？

>>890
そりゃ変わるでそ
極端な話だと、冬に硬いオイルと柔らかいオイルで比べればわかる

あと高速道路での燃費だが、22km/lとかもっと良くなるよ
トルクの一番出てる回転数でTOPギヤに入れたままずっと一定速で走る、これだけ
この回転数が燃料消費率が一番低いからね

今から20年位前にZZR1100でやった時は28km/lってなって再計算したぐらいだ

>>891
それは無理w最大トルク付近て7000回転前後で６速だと２１０ｋｍぐらいでしょ
おまわりさん怖いし、それ以前に風圧にエネルギー食われちゃう
3500でアクセル一定にして余剰トルクかしらんけど、勝手に速度が上がる付近
で巡航するのがいいと思う多少の坂道でも、車体の重さでスピード落ちないし

トップギアの80〜100km/hくらいで（なるべく）一定速巡航
って事でしょ

上り坂などでは無理して80で走り続けるより
90まで上げた方がエンジンが軽く回る時もある
エンジン性能の最大トルクではなく
状況に合わせて目標とする速度付近でアクセルのツキの良い速度を選択
上げても下げても変わらん状況（平坦路や下り坂など）なら
より速度低い方が燃費は稼げる

雨の日走るとカウルの形状からなのか、
左の足首から下だけが物凄い濡れるんだけどなんか対策ないですかね…

>>894
簡単ぢゃん
左足を濡れない程度上げて走ればおｋ

>>891
ZZ-R1100はあのクラスとしてはかなり燃費よかったからなあ
24Lタンクと相まって、高速道路の航続距離は異様なほど長かった

>>894
左足だけ土方御用達の長靴でオケ！

ブレーキパットについて、旧型なんだけど現在メタリカ ノーマルスペック
を使用中
交換時期なんだがお勧めってある？

効きに不満は無いんだが走行時の音（仕方ないか？）と
ダストが少ない物を希望

特になければ同じ物にするけど

285：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/07/03(日) 23:31:15.66 ID:IaTJ0CBpdownup
RK EXCEL MEGA ALLOY XX PAD

Amazonでも購入可能。
圧倒的な制動コントロール性能。
だが短命。
引きずり運転にはコントロール性能は高いが発熱が高くリアなどのロータにダメージを与えやすいのでいつも引き摺る人には不向き。

だけどこれを使うとランニングコストを含め他が使えなくなる。
特に馴らし(焼き付け作業)をしてやればダストは激減。
またブレーキの音もレーシー。
これ以外オススメしたくない位のお気に入り。

>>899 　早速のレスありがと 　フロントローターへの攻撃性は少ない？
現在使用しているパットを選んだ理由はカーボン被膜がどうのでローター攻撃性が少なくローター長持ちとのインプレからだったんで
もう一点教えてほしいんだけど、雨の日はどうだった？
価格調べたけどホントに効くのってくらい魅力的な値段だね

>>894 少しは頭を使えよ！










雨の日は乗らない＝濡れない

894の現象は俺だけじゃなかったんだ。そもそもなんで濡れるんだろ？

>>901
あ！！

>>902
うちもなるわ。
K3の時は大して気にならなかったけど、L0になって顕著になった気がする。
K3・・・フェンダーノーマル、バックステップあり
L0・・・フェンダーレス(先代オーナーが付けた)、ノーマルステップ
これでK3の方がましだった。

>>902
愛撫するから濡れるんだよ
しただろ？

オ•ヤ•ジ

新型のノーマルステップだけど雨の日は左足濡れる
アスファルトに溜まった雨の上を通った時、フロントタイヤが?き分けたのを
何故か左足だけにダイレクトにひっかけてる感じ・・・

まっ、普通に考えてジェネレーターですわ。

オプティメイト4買ったんですがバッテリーは接続部分外して
車輌からおもむろに取り出してしまってよいんでしょうか

作業は手際良く行えばよろし。

つまりODOとか時計とかそういうのはリセットされてしまうんでしょうか
あれ、そうするとバッテリーごと交換するときとかってどうなんだろう

>>882

【隼】　　　
名古屋〜東京　２〜３時間　ガソリン代3000円　食費無し

【自転車】
名古屋〜東京　約２日　　　ガソリン代無し　　食費、宿泊費2日分１〜2万円

つーことで、貧乏人は隼にでも乗っとけks。

>>911
バッテリー交換はエンジンを掛けたままﾔﾚﾖ。
時計は良いが、ODOがリセットされるなら車検と販売の度にバッテリー外したろw

>>912
ハヤブサ代が高すぎる
警官や裁判かんにカツアゲされる恐れもある
中国人運転手の高速バス一番安い

>>909
車両につけたまま充電するケーブルコネクタ付き
付属してなかった？普通はそれつけっぱにしてシート下にでも隠しといて
長期間乗らない時とかつなぎっぱなしにするよ。

>>914
リセールバリュー。
法律を遵守しましょう。

自転車も20〜200万まで様々。
リセールバリュー期待薄。
フレームまでカーボンなら3年で廃車。

naps福岡店に仁さん来てたな
ＲＫのブース出てたもんな　　声掛ければ良かったかな

昨日、動物園にバイクで行ったら子供に指差されながらあのバイクラクダみたいって言われた。

鉄腕ダッシュで隼特集やってる　　　なう

>>919
とり？

えき

今日の冷たい雨食らった人いる？
俺は午前中撤収でセーフ

東京

黒い雨の間違いでしょ？

>>922
午後から所により雷雨って言ってたから、昼前に帰ってきたら午後に大きな雹が降ってきた。@東京
あんなの走行中にくらったらたまらん。

GWに八十八箇所を回ってきたけど
隼で回ってる人がいたわ

ここがかの有名なラクダ会の巣か

ラクダでいいんだよ。
ブサでぶん回してたら命いくつあっても足りないwww

サイドカウル外そうとまずは穴あけ加工してあるスライダーを外そうと思ったんですが
スライダー固定してるフレームの六角ボルトが物凄く硬くて外れないんですけどどっち回しで外れるんですかアレ

左

>>929
thx 明日やってみる('A`)

六角は百円ショップで売ってるような安物工具とかじゃダメだよ。
曲がったりネジ穴舐めたりするから。
んで、回す前はクレ556とか浸透系オイルスプレーちゃんと
染み込ますんだよ。それでも回らなかったら
工具のケツをプラスチックハンマーでパンパンやる。
とにかく慌てずにやること。

>>928
固着してる場合はCRCさして、固くてもゆっくりじゃなく、思いっきり一気に回す方がいい。
小さめの六角穴だとゆっくりだと舐める可能性あるから、思いっきり一気にな。

六角レンチの柄に鉄パイプとか、モンキーレンチの柄の穴とかに引っかけてテコの原理使えば簡単に外れるよ。

やっぱりあのボルト外すのは十字型のパイプでやらないと無理なんですかね
ドライバーみたいなので頑張ろうとしてたけどネジが舐めそうで怖いし
工具一式揃ってる実家に帰れるまでお預けかな。。

>>933
舐めちゃってもバイク屋もっていけば
なんとか外してくれるよ。
以前、舐めちゃって近所のバイク屋にやってもらった。
ま、舐める前に持って行った方がいいね。
因みに、料金は『いくらでもいいからそこに置いといて』
って言われたから1000円だけ置いていったった。

新東名って300km/h出すにはいい環境じゃない？
ときどき見かけるパトカーと覆面に気をつければ
渋滞もないし道も真っ直ぐだし楽勝でしょ。

どんなに少なくても、最低3000円〜だろ。
1000円って乞食かよ。

新東名、こないだ深夜クルマで120くらいで走ってたら
段差か落下物かわからんが底付きしてすごい衝撃だった
周りの車両も軒並みスローダウンしてたな
バイクでぶっとんでたら死んでた

>>936
いつも定価でバイク買ってる店だし、
そういう仲なんだよ。
持っていけば即対応してくれるしね。
ま、格安店専門の君にはわからないだろうけどねw

車両の定価買いで店が儲かるとでも？
ちゃんちゃら可笑しいわ。クズやろ。

× クズやろ。
○ クズやろう。

まっ、俺は格安専門なんで車も単車もヤフオク一括購入、自前整備、自前塗装ですけどね。

隼で定価って何？
最近のビッグバイクってオープン価格だと思ってた

普通に飛ばせるけど新東名で最高速アタックはしたくないな。山と高架で突風やら動物やら不意の何かが怖いわ。
ガラガラでも無いしな。

>>939
なんだコイツ。

つーか、突っ込まれる度にファビョる奴いるけど、同一人物だよね？
多分、ガヤルドがーとか、ファントムがーとか言っちゃてるのも同一人物だと思うけど（笑

>>944
なんだオマエ。

以後格安専門w野郎は無視進行でいきましょう

ID変えるなクソやろうｗ
つーか、存在しない定価について。

定価購入かどうかは揚げ足
作業工賃に気持ちとして幾ら置いて帰るかは
その店とその客の関係であって外野は関係ナス

>>949
客と店の関係なら「ちなみに」なんて書いて、料金を書く必要なんてなくない？
関係のどうこうない金額基準になればいいけど。

俺もジェネカバ加工で書いたと思うが、参考にならない値段はあくまでそう書いて参考にならない旨を書かないと。

揚げ足ってｗ

自分で『定価購入で店の世話してやってるから、俺は特別なんだぜ』的な事を言ってますがなｗ

定価で買ってるから乞食価格で作業してもらえるし、即対応してもらえるってさ。

なのに、それのどの辺りが揚げ足なん？

確かに、乞食って言われたくらいでご立腹とは
２ちゃんには向かない人だな。

ハヤブサやっぱり速い！
一速だけでも日本の公道じゃ困らないな
今まで乗ってたのが1098だから尚更衝撃だ

>>953
日本の公道でも俺は一速だけじゃ困る。
1098から乗り換えてのマジ感想なら、そのほうが衝撃だわ。

そんな直球な解釈とかｗ

サルかよｗ

どんなに少なくても、最低1000000000000円〜だろ。
3000円って乞食かよ。

3000円とか言ってる奴は個人経営バイク屋のステマ

じゃぁ、1000円は素人経営バイク屋のステマ？

>>955
すまんかった。

そんじゃ、ゴリラ的な解釈ヨロ

ウホウホホウホッウホホ

ウホッ？ウホウホ？

店側からの金額提示が無いならば
オレだったらコーヒー缶置いてありがとうございましたと挨拶する程度だろうなぁ

お世話になっているお店ならそれでOKだと思うし
しっかり感謝の気持ちを伝えた方がお店の人も気持ち良いと勝手に思うオレ

俺様は1000円置いて来たったぜ。ヒャッホー！

そもそもスライダー止めてるボルトってφ10ミリでしょ？
硬いからって舐めるなんてことあるのかね
ソケットサイズ間違ってるだけじゃ・・・

安物の工具なら•••。

どこか旧型(K6)のサービスマニュアル売ってる店ないか〜5万でも買うんだけど

外環ってスピード取り締まり厳しいですか？

うっせー　糞　らぁくぅだぁ会どもが




この　　　　　　　　　　　　　　ら　　　　　　　ぁ　　　　　　　　　く　　　　　　　　ぅ　　　　　　　　　　だ　　　　　　　　　　ぁ　　　　　　　　　　　　　　　が

惨本木ウルセーヨ

ついに隼の中古を契約！２００８年式で黒色、車検有り。
即決でしたね。昨日までの新車見積もり活動が嘘みたい。
ちなみに赤男爵で買いました。保険の押しが強かったけど、
きっぱり断りました。だって高いもん。

保険は知識が有るならJA。

>>966
英語でもOK？それとも日本語のみ？

>>966
サービスマニュアルってそんなに高いの？
スズキワールドで買えない？

サービスマニュアルネットでタダで見れるぞ。

>>970
走行距離12000キロで乗り出し80万くらい？

>>973
絶版だって言われたよ。普通の日本語版でも3万ぐらいはしたはず。
もう一台のスクーターなんて3000円ぐらいで買ったんだが、今は絶版でコピー版が2万とかで売ってるっていう･･･

>>974
マジで？馬鹿だから日本語じゃないと厳しいんだがｗ

抜かしちゃった

>>972
すまん。中一レベルの英語なんで日本語じゃないと無理っす。。。

>>975
新型隼が乗り出しで80万ってことはないと思うよ・・・。
乗り出し80万だと旧隼の普通程度の車体じゃない？
しかもバロンだぜ！！

110万くらいかな

やっぱ隼魅力満載だね
そんな隼おれは売ろうかと思ってる
乗ってあげないとかわいそうだもんな

>>978
お〜、だいたいそんな所です。ロック、盗難保険、オイルリザーブ、
バッテリー新品半額込で118万ぐらいでした。

>>967
外環は覆面に注意していれば飛ばせるよ。

11年EU黒、本日納車。
下取りのCB400SF乗り納めだから最後にひとっ走り行ってくる、みんなよろしゅう。

ようこそ

>>982
11年式って中古？
よく1年でほぼ新品同様の低走行・ほぼカスタム無しの状態の
中古が売り出しされてんのあるけど一体どんな気持ちで降りるんだろうね

>>984
新古車ってしってる？

>>984
11年式の新車ぐらい普通に残ってるぞ

>>984
新車だよ。去年のモデルだから今年のより少し安い。
ほんと、現行モデルは中古の旨みが少ないね。

新古車があるのは知ってるけど（てか俺の08隼もそうだしｗ)
1年経たずに売られたってのは結構あるよなって話

>>942

隼を定価で買ったとは>>938は言ってないだろ
なんなのこのコテハン、バカなの？

>>989

確かに隼とは書いてないw

いつも定価でバイクを買って世話しやってる店だけど、隼だけは別の店で買ったと解釈すればOK?