CRF250L　Part6

1 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 03:33:55.08 ID:fQfwMPnb

東京モーターショー2011 二輪ステージ映像「CRF250L」 (2012年2月)
http://www.honda.co.jp/movie/201202/crf250l/

物議を醸し出した画像（真偽不明）
http://www.asianconnection71.com/CRF250L2012.jpg

前スレ
CRF250L　Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329009248/

2 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 03:58:04.08 ID:F+EzlrfH

>>1
乙です

3 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 04:23:44.00 ID:Rsepj7oi

昨日投稿された個人ブログによると↓

『HONDAさんからの情報では、まだ暫定日程として・・・

4月13日に正式に発表され店頭にカタログが並び、

発売日は当初の見込みより、約１か月の遅れとなり

５月１４日になるとの事です。』

なんでずれ込んでるのか知らんが、予約組もGWは絶望的な様だな・・
発表までまだ一ヶ月以上あるし、俺はもう待てそうにない・・

4 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 04:50:47.48 ID:jx7xaQQ/

>>3
どの製品でも同じで、不具合が出たので修正...
PCソフト業界ではパッチで逃げるが...

5 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 07:26:08.02 ID:3NYX42Xs

オーストラリアホンダのwebページ見ても情報ないね

>>4
不具合？仕様ですよ^^

6 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 07:30:42.18 ID:jx7xaQQ/

7 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:10:09.86 ID:LuJYX1D8

>１にある画像のスペックシート、フォトショで数字いじってんじゃないの？
ＷＲと比べた写真あったけどＷＲが８９５mmのシート高でＣＲＦが８８２mmだとするとあの写真の差はあり得ない
正しいシート高は８６０mmくらいで車重も１３０kgくらいじゃないのかな
タンク容量も９．７リットルは確保されていると想像

高いシート高、重い車重、少ないタンク容量に改竄する理由は今はやりの競合他社のステマ
こないだ出たＮＣ７００シリーズに他のメーカーは恐々としているだろうし
それくらいの小細工はしてくるのもありえないことではない

8 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:48:08.16 ID:vPEAIE5+

写真を見る限り見るからに鈍重そうなスタイリングしてるから装備150ｋｇくらいあっても不思議じゃないとｵﾓﾀ
ＷＲとの比較だって実際に隣に並べて写真撮ったわけじゃないしなあ

9 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:17:08.14 ID:aW78wQJC

そろそろ公道でテスト走行していないのかな？
見かけたら試乗させてもらうわｗ　ｂｙ朝霞市民　

10 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:20:00.60 ID:X6fuWSlS

>7
ステマの使い方おかしいだろ。そこはネガキャンじゃないか？

変な期待しないで待ってたほうがいいよ。

11 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:32:45.79 ID:YMIoqnMp

ミヤマクワガタみたいなバイクなんだなきっと

12 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:45:07.77 ID:44HFeCjS

ネガキャンもマーケティングの一部と捉えてもいいかもよ。

ブラジル製のトルネードとか、たしかべらぼうな重さだったなぁ。

13 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:48:32.49 ID:TrTvFs1y

ネガキャンもマーケティングの一部だけどステマではない

14 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:50:41.63 ID:dz3hI2km

言い分けないだろ。うそつけば違法だ

15 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:59:07.55 ID:GN0T0Swk

予想値ですから、で逃げられそうだけど。

試乗リポートとかに使われてるのと、ショー展示と、オーストラリアスペック写真と
どれも同じようにみえる。

試乗されてるなら、それが出てくるんだよね？

今各雑誌で書かれている試乗車がフェイク！ってことはあり得ない・・・かな？

16 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 14:25:21.35 ID:Ese2Z+ci

690ENDURO R 138.5kg（燃料含まず)

17 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:02:23.24 ID:4nOT8ZEh

>>7
妄想垂れ流すなよ

18 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:26:52.93 ID:GN0T0Swk

ちょっと気になるのが、ヨーロッパの記事をあさってるとどこも、
「メンテナンスコストの低さも謳っている」ってあるんだ。

これ、どういうことだろう。
ひょっとして整備代が必要になるかもしれない「サスセッティング」すらできない・・・ってことは・・・・？

19 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:39:04.16 ID:dz3hI2km

>>18
汎用部品満載って事じゃね？

20 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:45:08.44 ID:R6MgMWO0

>>18
水冷化で、メーカー指定オイル交換間隔が伸びただけじゃね？

21 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:46:12.21 ID:N5wvsTMH

セッティング出来るようなサス積むような真面目なメーカーなら147kgみたいなデブオフ車は最初から作らんだろ

22 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:53:03.58 ID:GN0T0Swk

汎用部品満載ってのはいいな。交換パーツがFTRからも取れるって事だな。
盗むって意味じゃ無くて。

そうではないのか。

23 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 17:10:50.34 ID:Iad8KJ3w

http://feb.2chan.net/dat/j/src/1331423440836.jpg
風景がイイ！

24 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 17:53:13.08 ID:gH9YXO8U

>>23
やたら大きく見えるな

25 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:06:00.85 ID:GN0T0Swk

やばい。さんざんネガっておきながら、写真見てると欲しくなってくる。
やばいやばい

26 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:08:38.68 ID:cMEQ4anL

スタンドの跳ね上げ角度が中途半端だな。。。
もっと上げるか水平くらいじゃないと危なくないか？

27 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:14:01.43 ID:GN0T0Swk

水平くらいじゃないの？

28 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:24:51.97 ID:dz3hI2km

>>24
俺には人がでかく見えるｗ

29 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:01:51.89 ID:X5Wt0tV3

NC700より断然こっちの方がイケメンなんだが

30 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:31:06.77 ID:nireBPsF

タイのとある汚いバイク屋に入り、無愛想なおやじに
「例のやつを」とあらかじめ何度も練習したタイ語を思い出しながら小声で囁く。
おやじはこちらの正体を探るように俺を睨みつける。

俺が目を逸らさずにいると、諦めた様に奥の部屋に連れて行く。
そこには裸電球の明かりに照らされて鈍く光る見たことのない
赤いマシンが置いてあった。
俺は呻く様につぶやく。

「こ、このマシンは・・・・」

おやじはポケットからしわくちゃになったマイセンを取り出し、１００円ライターで
火をつけ満足そうに煙を吐き出していった。

「そうだ若ェの、そいつが新型のＣＲＦ250Ｌだ！
こいつぁ～すげえマシンだぜ！
Ｆサスは43mm倒立サス、鉄フレーム147ｋｇ、水冷ｆｉエンジンは
8500rpmで22psをしぼりだすぜ！」

乱杭歯をむきだして一気にしゃべる。

何言ってるんだかよくわからないがおぼろげながら理解した俺は
無言でおやじの鼻に右ストレートを叩き込み、店を出て
そのままＫＬＸを買いにカワサキのディーラーに向かった。

31 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:32:26.15 ID:gVci+yyf

なんとなくシートがお尻に優しそうな形でよい。

32 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:56:02.64 ID:VukdV5Hs

なんだ、普通に予約取ってんじゃんか

33 ：７７４RR：2012/03/11(日) 21:58:38.47 ID:V+dn17w6

色って赤と白だけなのかな。
個人的には黒が欲しいけど。

34 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:03:18.30 ID:GN0T0Swk

黄色だせ！
HONDAの黄色は良い黄色～～　金リムと併せてスタイルⅡとかで出してくれ！！

モンキーも黄色出てるね。かわいい。

35 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:21:59.92 ID:g9/cKro/

前後のタイヤのインチ数(F21-R18)は分かっているんだから
数学出来る人なら写真から最低地上高は算出出来るんじゃないかな?

俺は原寸大の写真を物差しで測るんだったら出来るけど。

36 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:28:07.32 ID:T7MXqtf5

そんな細けぇことはどうでもいいじゃないの
昔は2本サスのバイクでオフロード走ってたんだぜ

37 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:39:21.14 ID:WKWPygX4

今もリヤ２本サスのオフ車でダート走ってる俺は過去の人ですかそうですか

38 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:45:14.78 ID:jSpQzIu4

１４７ｋｇだろうが地上高が２０センチだろうが、五体満足にバイクに乗れる幸せを
せめて３．１１という今日だけは感謝しようとは思わないのかね
なあチミたち！

39 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:05:19.67 ID:68Mhco0n

画像ピクセルから計算するとリアの高い所で820くらいか
最低が250前後と微妙な数値

40 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:29:40.72 ID:fQfwMPnb

>>29
フェンダーはカッコイイけど、マスクはかっこいいかな？
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/n/o/r/norabito819/CRF1.jpg

41 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:32:20.67 ID:GN0T0Swk

俺はかっこいいとおもう。KLX250とかで見慣れてるせいもあるだろうけど、

俺はむしろ昔の四角四角したデザインが受け入れられないので、
昔からのオフローダーとは意見がたぶん違うと思う。

42 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:38:29.23 ID:cMEQ4anL

35年前の2本サス250オフですら128kg w
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2780627.html

43 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:35:34.64 ID:fft+ZspX

>>41
昔の四角四角したデザインのオフの一例上げてくれw
全く思いつかんw

44 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 03:59:02.70 ID:0QqHRZyp

XLディグリーの後継とか言ってる人いるけど、ディグリーのほうが遥かにオフに向いてるぞ。
CRFはオフも走れるネイキッドロード車。

45 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 04:01:38.95 ID:0QqHRZyp

デザインとかカッコとかｗｗ　そういうとこにしか目がいかないんだねｗ
そういう現代の若者趣向をホンダが織り込み済みで売り出したんだろう。

46 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 06:45:22.42 ID:ApgrqyEe

重い重いと嘆くより、進んで自重を減らしましょう

47 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 06:59:56.18 ID:MQVgVHqX

KLXやWR-Rとの重量差をライダーの自重だけでフォローしろと？
CRF-Lを見る前に減量で死んでしまうわ　ｗ
自重云々は差が2，3kgなら言えるだろうけどな。

48 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 07:16:38.28 ID:N22FpiW3

同系他車と比べて重いことを逆に利点として見れば、横風に（わずかに）強くなるってことくらいか？
悪路の走行よりも街乗りに重点を置いてる（そういうユーザー狙い）なら好意的に捉えられなくともない気がする

49 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:54:23.41 ID:Ja/i+FK9

このスペックでいいからXR230を35万にしろ

50 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:02:21.28 ID:SDf5Vy6L

>>42

ＸＬ２５０Ｓの前の型、ＸＬ２５０（Ｋ）が１４５ｋｇだった。あれより重たいのかマジで。

51 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:09:12.03 ID:SDf5Vy6L

ホンダのサイト見に行ったらＸＬ２５０Ｋは１４８ｋｇだった。
http://www.honda.co.jp/news/1975/2750516.html
なんという重戦車。

52 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 16:17:13.02 ID:2bftMRNp

>>51
その頃ってカタログ値は乾燥重量では？だとしたら…

53 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 16:57:39.92 ID:SDf5Vy6L

いや、当時は乾燥重量表記だったが今の基準に合わせて装備重量に変更しているようだ。
乾燥ならＸＬ２５０Ｓは１１９ｋｇ、ＸＬ２５０Ｋはおそらく１３５～１３８ｋｇ。

54 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 17:33:29.91 ID:Ln0NZVPZ

12Lの燃料、鉄フレームに鉄スイングアームにツインショックのオシャレなバイクより重い
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

55 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 17:41:33.38 ID:diHKVs5X

ここまでくるとあれだな。
出回ってる重量はガセ決定だな。どこをどう装備してもここまで重くなるわけがない

56 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 17:59:13.18 ID:6H/kaDKA

ベースになった車両を考えたら納得だろ
CBRの161kgから14kgの減量しとる

57 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:11:03.76 ID:diHKVs5X

HONDAがとんがったバイクつくるわけねーから、ぼてっとしたぬるいバイクってのはありえるのか。

58 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:11:34.22 ID:Ln0NZVPZ

>>57
尖がったバイク？そういう時代ではない

59 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:12:36.70 ID:diHKVs5X

あ、そういう意味じゃない。
どっかに特化したって意味。

セローとかWRとかトリッカーとか

60 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:14:55.77 ID:iPq+R8GG

CBR250Rも衝撃的だったけど、ガセかどうかわからんけどこのままならまた衝撃波だな

61 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:17:56.32 ID:diHKVs5X

衝撃波なのかｗ

62 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:32:00.43 ID:fllBebQc

>>60
＞このままならまた衝撃波

日常で使うことの無い日本語だなｗ

63 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:41:31.69 ID:FZI9HKRc

重くてもかうよ～
燃費良くて乗りやすければね

64 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:51:22.76 ID:6H/kaDKA

>>63
セロー250（FI)が35km/L以上走るからなぁ
CRFは高速そこそこ使えて足つきがやや悪い、っていう実用性とルックスに振ったキャラクタじゃない？

見た目がオフルックの6速250カブ、と思えばNC700といい非常に納得のポジションだと思う
コースいきたきゃモッサー買えってことだろ

65 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 19:01:45.03 ID:Yog6pFSn

わかった。これアルプスローダーｗ

66 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 19:13:24.96 ID:RlhoHU/S

アルプスローダーなんてカテゴリは存在しない

67 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 19:33:13.75 ID:F7EsMoys

青山で実車を見た感じ、シート高８８２ほどの印象は受けなかったし
ST250より重いというのも確かに変

68 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:01:46.61 ID:tlFsGWCC

CBR250Rのネットの実売価格を見たけど、フルカウルの割に凄い安いんだな。
CBR250Rより安くなるらしいので期待したい。

69 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:15:45.18 ID:TFUIvkPr

本当にこんな重たいんだったら、もうこのエンジンと流用できたらフレーム使って
ムラセン125みたいなの出せよ。
http://4.bp.blogspot.com/_5_ewoocjMX0/TOvXgKm-oJI/AAAAAAAAAMc/sUwh_RZF0ZI/s1600/Derbi_Mulhacen_125_2008_03_1024x768.jpg

150ｋｇぐらいでも安くて足つきよければ納得するわ

70 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:20:44.80 ID:Yog6pFSn

だったらいまさらSUPERMONO644風がいい
スレチ

71 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:26:54.94 ID:ueBIzzdi

このエンジンでCBRが出た。CRFも出る。
次はGB250みたいなネイキッドを希望。

72 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:30:50.43 ID:Ln0NZVPZ

>>71
223系がクビになってCBRエンジンになるとおもう

73 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:53:16.64 ID:noTWGZA3

>>65
それならもう最初からBaja装備にすればよかったんや・・・
このままの状態だと何一ついいところが見いだせん
オンならカウルついてるCBRでいいやん高速もばっちりだし

74 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:09:25.60 ID:gI0ckwNE

試乗するまではなにも、信じない。
そう決めたんだ

4月半ばには夢店にはあるんだろか？

75 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:20:52.41 ID:MQVgVHqX

正式発表までにホンダ信者のHPは幾つ残ってるかな？

76 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:26:48.30 ID:oJzyTswr

>>74
半ばってのが20日ごろまで含まれるんなら、あるんじゃない。

モーターショーで実車見てるから俺はもう買うけどさ。
あとは値引きだけの問題。

77 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:28:28.12 ID:9Q/pfiO4

モーターショウの実車が販売車両になるとは限らない

78 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:30:14.64 ID:diHKVs5X

今出てる雑誌にある試乗リポートも、あてにならない？
提灯とかそういうことじゃ無くて、販売車両と違う可能性という意味で。

79 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:38:51.39 ID:Zv+ihyb0

雑誌の試乗レポートなんてあてになるか
とは、言わんが乗るのは自分だ。

だからこそ試乗するまでは信じない
そこでダメと判断したら買わない
ただそれだけだ

80 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:39:49.41 ID:RlhoHU/S

去年末のメディア向け試乗会の段階でも試作車ってことだったしな
発売ずれ込んでるみたいだから、4月半ばに店頭に並ぶのはカタログだけで、
展示車両は早くても下旬か5月じゃないかね

81 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:41:21.22 ID:oJzyTswr

試乗して初めて「買わない」って思えるような罠って今更あるの？
だいたい全容はもう見えてない？

82 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:50:26.14 ID:SDf5Vy6L

>>75

>ホンダ信者のHP

ホムペなのかヒットポイントなのか悩んだ

83 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:51:25.98 ID:diHKVs5X

そうか、試乗リポートも「試作車」だったのか。ちょっと希望がもてたｗ
ンダヲタではないけど、ちょっと嬉しいぜ。

>>81
たとえばサスの硬さとかひとつとっても、乗ってみなきゃわからないとおもう

84 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:09:54.31 ID:7UKEQwdh

試作車だったのはホンダの身内向けに行った時で正規のカウルも付いてなかった。
マスコミ向けに出したのは市販予定のモデル。余程の事がないかぎり仕様変更はないと思う。

85 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:11:02.95 ID:diHKVs5X

そっっかー・・・HPゼロになったよ・・・・

86 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:15:47.42 ID:FHYN0gbl

CRFの林道かコースでのレポってある？
サスストロークがすげぇ知りたい

87 ：774RR：2012/03/12(月) 23:21:26.56 ID:8mlonBeD

Fサスって、CRMのと同じモノかな？バネレートが違うだけ　とか…

写真を見るとさすがにWRとはアウターの下端の位置が違うけど、そのほかの
２５０オフと同じくらいの位置になってるが・・・
サスだけは実際に乗ってみないとまったくわからないしなぁ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:43:56.29 ID:RUef1iL9

今月号のガルルの表紙がXR230ってのは最後の販売テコ入れかね？w

89 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:25:23.60 ID:nxkgbjef

後は乗るだけか4月末には来ないかな

90 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 07:35:15.70 ID:UdppOEQ1

5月中旬発売と聞いたので
GW間に合わない

91 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 08:11:58.75 ID:WVFTU06g

ここではボコボコに叩かれてるが
実際には既に予約がかなり入ってるからなー
最初だけは納期が長くなりそうだ

92 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 08:48:56.44 ID:WbcU94fl

欲しい人は初期購入した人達がｺﾚｼﾞｬﾅｲって一斉に手放すのをまってから中古を狙うのが吉

93 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 09:51:34.36 ID:wQk5DAzw

マジでこの重さなの？
こりゃあ大急ぎでミニ四ファイターに、
肉抜きを依頼しなければ…

94 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:34:36.00 ID:MH9Gz0xy

>>92
俺の場合、友人が買う買う！と息巻いてるので、コレジャナイを狙ってる。

95 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 16:00:25.02 ID:n+Hm2587

ここまでの仕様情報からしてほぼロード向けモデルなんだから、
軽量化でコストアップするくらいなら、重くても安いってのがコンセプトと一致する

96 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 16:06:00.63 ID:MH9Gz0xy

トライアルごっこは想定に入ってないだろうし、エンデューロやモトクロスレースに参加ってのも
「個人レベルでがんばれやｗ」って感じで、想定外だろうし、
街乗り、チョイノリ、たまに林ツー。って人にはベストバイクだと思う。
中低速に振ってくれるらしいし、獣道アタックとかしないかぎりはオフロード遊びは十分でしょう。

重いってのも逆に言えば安定を生むわけだし、安いバイクとしてはアリだと思うね。

なんでもそこそこにできるって大事よん。

97 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 16:34:28.59 ID:73wy0CAd

>>96
それはそれでいいんだけど、それならタンク容量を増やしてほしかったね。

98 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:31:18.29 ID:zQgL+vgk

四月中旬発売。同じく中旬頃にお台場で試乗会あるって。

99 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:35:04.34 ID:MH9Gz0xy

>>97
同感。ラジエタが邪魔なのかもしれん。
9Lあれば、総合力でセロー以上だったかもね。

って過去形にしてしまったがｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:51:26.00 ID:hbsaQUh5

俺はXR乗り続けることにした

101 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:07:27.74 ID:34c6/H5D

俺もCRF250Xを乗り続けることにしたよ

102 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:09:21.85 ID:izTMWL3w

XR乗りなら買い替えの要はないね
俺はいまオフ車ないからなあ

103 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:20:03.39 ID:slBTZpUO

おれはFREERIDE350を買うことにした
安物買いの銭失いはしたくないから

104 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:33:47.52 ID:OeYovS3+

147kgを転ける度にオフの踏ん張りにくい地面で起こすとか苦行でしか無いな
ホンダはモヤシばっかになった日本人のあり方を憂いで筋トレできるバイクを作ったんだろうか

105 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:39:03.71 ID:n+Hm2587

タンク7.7ってのは、WR、KLX比較で最低ラインは守ったと言うところでしょうｗ
大元のXRユーザからすれば全く物足りないでしょうが

106 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:58:20.81 ID:RUef1iL9

タンク10Lにしたら装備重量が150kgになっちゃうだろw
察しろw

107 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:37:11.53 ID:perzqSzy

でもまー、150kg近いとなると中華製XRパクリバイクよりも重いんだろうな。

108 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:48:14.00 ID:MH9Gz0xy

なんか新しい情報が無いと盛り上がらないねｗ

109 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:23:56.73 ID:eJy/Kw4k

今週末に大阪モーターサイクルショーで全容は明らかになるだろ。
この期に及んで未定ですで押し切られたら客も怒るぜよ。

110 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:24:08.13 ID:73wy0CAd

BAJAが出たら買うか

111 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:35:27.78 ID:K5aaASAB

>>109
今週末期待だなわかった。

112 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:58:26.34 ID:pwgqe8IE

今更なんだが車両重量で１４７㎏なのか？
我がKLXだって重い重いと言われながら車両重量は１３６㎏だぞ？

113 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:04:08.62 ID:VmPxOncB

17リッタータンクのジェベル250ＸＣで車両重量137㎏…

114 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:06:57.23 ID:34c6/H5D

>>109
スネーク、体重計を2つ持って行って車重のチェックよろしく
あとメジャーでシート高と最低地上高の計測もよろしく

115 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:16:15.93 ID:9AG81Biv

990ADVとＤＪＥＢＥＬ２５０持ってるが９９０で行く林道をDJEBELで行くと
ヒラヒラ軽すぎて逆に落ち着かない
コース用にレーサーも持ってるんで軽さの優位性は理解しているが
林道は結局どこまで行っても公道なので車重とかシート高とかはあまり関係ないと思う

116 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:19:53.82 ID:5b47jzTt

>>115
そりゃそうだが、力技が通用しないといざって時困るだろ
無理しなきゃいいんだろうけど

117 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:30:30.71 ID:MH9Gz0xy

普段はいいんだ。普段は。重さなんて。
でも林道はいって遊んでるとき、150kgだったら耐えられないけど、130kgなら耐えられる、
支えられる、取り戻せる、やり過ごせる、立て直せる、って瞬間が必ずある。

無事に帰れるか、とまではいかないけど、余計なイベントは無くて良いと考えると、
軽さは武器であり鎧なんだよな。

まあ、このバイクでそこまでの状況になるとは思えないけど、道を踏み外したときなんかも軽い方が良いな。
あと単純に取り回しは乗れば毎回あるしな。

118 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:33:24.40 ID:QrQ3JbRG

重くなる要素というとやはりマフラーだろう
たぶん１５キロぐらいすると思う

119 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:38:13.62 ID:PzCmoRS3

発売間近だしもうすぐ大本営からスペッコ出てくるのによく妄想だけでここまで盛り上がれるな・・・

120 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:39:26.80 ID:9AG81Biv

林道っで速度レンジが低すぎて車重がどうこう言う以前のレベル
ゲロならまあ判らんでもないがCRFはそもそもゲロ向きじゃないわな
あくまでも公道の延長線の林道程度なら
この程度のスペックで何ら不自由することはないだろうさ

121 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:40:05.18 ID:vg0bD8KK

妄想だといいね＾＾

122 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:41:44.93 ID:E3XAxA7J

250Lを試乗したが、XR250より重いけど低回転～中回転のトルクがある
なんか質問ある？

123 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:44:28.24 ID:MH9Gz0xy

>>122
マジか！　じゃあ、サス。ＸＲ２５０との比較で良いから！！
あと、調整機能はどこまでついてた？

124 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:47:04.55 ID:E3XAxA7J

>>123
車高とホイールベースはXR250とあまり変わらない
パワーはCRF150と同じ位かな

サスは良く見て無かったけど、XR改良版みたいな感じ
ちょっと硬めだった

125 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:49:39.64 ID:OeYovS3+

>>118
250単気筒で15kgもあるマフラー付いたバイク見たことねえよｗｗｗ
webikeの商品データによるとCBR250のノーマルフルエキで8.4kgらしいわ

126 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:52:19.48 ID:MH9Gz0xy

サスくらいみてこいよタコ
んな屁みてーなレポはいらねーよ
くだらねえ試乗するやつは
すっこんでろ
！

調整がきめ細かくできるとは思ってないけど、どうなんだろうなあ。
パワーはそんなもんｄなろうな。XRより硬めってのはKLXみたいな感じだろうか・・・

127 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:13:09.37 ID:E3XAxA7J

わかったよ、ちゃんとレポする

サスの調整は無理
無限のは前後両方調整できる

たぶん、ストリート向けだからサス硬くしてあるんだと思う

128 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:31:38.02 ID:perzqSzy

ダンパーのオリフィス内のシム等の構成を簡素な物としてコストダウン。そんでもってオイルシール・ダストシールも耐久性重視でフリクションが大きいから、
「サス硬く」と感じるのでは？
しかし、CRF150と同じぐらいのパワーってそのCRFがRかF（ブラジル産のプレイバイク）かで大きく変わるのだが。
ただ、CRF150R2とかとしても車重が50kg近く違うのに同じパワー感ってのは無い気がするなあ。

129 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:38:01.24 ID:E3XAxA7J

3速あたりのトルクが似ていた感じ
CRF150とCRF250の間が250Lみたいな感じ

130 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:01:07.88 ID:HvK5EeKf

とどのつまり、乗り心地がわるいっちゅーことですな

131 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:08:00.13 ID:YPeiQErl

オン向けだね

132 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:16:29.74 ID:4z1USTKQ

オフ車は重心が高いから１５０ｋｇ近くあると取り回しが重いかもね

133 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:28:55.99 ID:dfMI4MLx

>>122
シート高882mmとタンク容量7.7Lは間違いなさそう？

134 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:56:27.58 ID:o6fzfPSr

>>132
CRF250Lにかぎっては重心低いと思うよ？

135 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:16:28.87 ID:/MyTrHD3

モタ仕様出ないかな(´・ω・`)

136 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:21:18.97 ID:VLtGHrTF

モタモタ仕様・・・いやなんでもない

137 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:27:01.81 ID:YPeiQErl

シート高とタンク容量は間違いない

138 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 13:24:33.97 ID:3tilaqXB

仕様に関して諸々の話があったけど、重量の問題が一番のネックになりそうだね
これを許せるのか許せないのかが購買意思に影響しそう

139 ：940：2012/03/14(水) 15:24:19.61 ID:ubQvOaDC

雑誌の記事には、試作車、と書いてあった。試乗レポのは。

140 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 15:56:38.19 ID:uRB1r709

ルック車でも何でもいい。オフ車をガンガンだせ！

141 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:19:33.54 ID:oQJluNWU

思い返せば昔もオフルック車ばかりの時代があった。
それで売れ始めてから本当に必要なものは何か、ということになる。
だからＣＲＦ２５０Ｌが出ることは歓迎。

俺は見送るからお前ら人柱な。

142 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:21:54.32 ID:uRB1r709

買えよｗ

143 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:30:30.47 ID:/zizl+U9

>>135
俺は発売後（色と仕様の公表後）すぐ車体を発注して、
１０万掛けてリムを組み替える。
だから１年後にはモタも出ると思うよ。
俺はそういう星の下に生まれてるから。

144 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:40:36.08 ID:o6fzfPSr

>>143
キャストホイールじゃ駄目なん？ゲイルスピードとかの。

145 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:25:48.43 ID:YPeiQErl

純正がDIDだから同時発売の可能性はあるかも

146 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:27:48.83 ID:/zizl+U9

ゲイルでもなんだかんだ１０万じゃ全然足りないしさ。
組み換えじゃなくて純正ハブ買って２１/１８は一式残そうかな。
それならば仮にモタード追加発売後のorz感も多少は和らぐ…。

147 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:34:41.82 ID:uRB1r709

モタは間違いなく出る。それまで待つんだ！

148 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:43:59.04 ID:V4hc3YST

そんなにモタの需要あるのかねえ。
XR250モタなんて全然見ないけど。

149 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:52:05.24 ID:uRB1r709

海外はモタードの需要が高いんだ。
海外メーカーのラインナップ見てると分かると思う。
比率高いでしょ？

だから国際勝負バイクの本機も絶対出してくる。

150 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:12:36.06 ID:CTTaSChi

簡単にラインナップ増やせるし出して欲しいな。

151 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:33:41.58 ID:/zizl+U9

250はともかく230のモタは相当不発だったらしいね。
そりゃオンロードメインなのに230のトルクの細さは無理だよな。

152 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:52:57.14 ID:rvKwJ+Mw

Dトラッカーで良いような気もするけどな・・ごめｎ

153 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 02:08:40.61 ID:3eUhv/KL

よし、決めた！明日のモーターサイクルショーで
全容が明らかにならなければ、セロー買いに行く。
花見シーズン逃したくないからね。

154 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 07:01:08.55 ID:Aqfd+d9B

>>153
今乗ってるのでいけよw

155 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 07:31:44.33 ID:uudne4ww

ワラタｗ

156 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 08:28:45.58 ID:cJLI5gJ4

関西で花見ならもう注文しないとw
花見なんて毎年あるんだし、東北まで行けば４月末まで咲いてるし

157 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 08:33:16.58 ID:Q/NK6k64

モーターサイクルショーでも追加情報無かったら困る。
これ見る限りその可能性は充分ありそうだが…。
ttp://www.honda.co.jp/motorcycleshow/

158 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 08:35:11.43 ID:+3TyGrSV

なんでCRFだけスタンド処理されてないんだよ！

159 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:18:09.39 ID:3eUhv/KL

今のバイクは事情により今月で廃車にする。今年はオフ車で桜見に行ってみたい。
今までオフ車は乗ったことないが、ホンダの新型は今まですぐに飛びついて楽しい思いをしてきた。
だから、期待してたんだけどね、半年前からwktkしてた。
でも、全然情報が出ない間に、セローのこと調べてたら、だんだん惹かれてって・・
今からでも12モデルが今月中に納車できて、乗り出しがCRF250Lの定価より安いし。
多分、明日でお別れになると思う。
貴重な2012年の花見シーズン～桜吹雪から青葉に変わって行く4月～GWを
棒に振ってまで待つ価値のある新情報が出てくるとは思えないし。

何が言いたいかというと、バイクは発売時期と発表のタイミングって本当に大事だよ、本田さん
ってこと。

160 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:23:08.70 ID:JOlQCvYj

いよいよ明日かと思ってサイト除いたら、試乗会ではなく展示だけだったわ
まあでも、行かれた方は弄り倒してレポートお願いしますｗ

161 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:30:27.24 ID:JOlQCvYj

>>159
だね
タイミング重要だよね
野外で身体晒す乗り物なんだから

162 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:45:23.45 ID:Ob45uImr

誰か重さ聞いてきてよ
教えてくれなかったら、体で測ってきてｗ

163 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:43:50.74 ID:r4pBSg3e

U400とかいう雑誌見たらＦサスの調整機構はなしみたいだな
リヤのプリロードだけか…

164 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:47:17.95 ID:ESJ6sXKD

その雑誌、試作車と書いてるからまだわからんぞよ

165 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:49:49.40 ID:PmhSP4jY

いよいよ盛り下がって参りました
オレもXR250から乗り換えの次期主力かと期待してたんだがな、、、

166 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 18:42:32.22 ID:2WnWl2/P

>>122
実は試乗したのはＸＬディグリーでした

ってのはやめてくれよ

167 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:10:09.59 ID:/ir/GJe/

大阪モーターショーで見てきたが、１４７ｋあるようには見えないんだけどね
といってもアルミフレームのWRで130ちょいならこの車重もあり得るのかもしれん
モーターサイクルショーではまたがれるといいな～

168 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:47:53.23 ID:hpoVGfy6

>>144
どうせキャスト入れるなら、スリック履けるリムにしたい。
でも今度はサスが気になってきた。
もっとショートにして固めてみよう。
なんか外装も変えたい！
↓↓↓
あれ？これってグースじゃん！！

これだけは避けたい…
ま、CBR250Rのホイールぽん付けOKの可能性も、排除できんがな。

169 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:55:10.16 ID:aXOFGRWd

>>168
スリック入れる時点で問題外の気がする・・・バイアスでガマンしなさい。

170 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:07:47.62 ID:UqGoZT25

F22って思ってたらF35になってその肝心のF35もフタあけたらいろいろとんでもない状況で。。。
ってのとすんげーダブるよなw

171 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:10:23.18 ID:n3nWo8G0

>159
俺も同じ感じで2月に12年モデルのセロー買った。
せめて試乗して決めたかった感はあるが
セローの軽さ、熟成度の高さに後悔は皆無だわ。

172 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:21:27.71 ID:EZ8pzjMz

>>171
お前がチビの短足って事はわかった

173 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:44:27.84 ID:n3nWo8G0

>172
ウルセ童貞
178センチで悪かったな。
かかとツンツンで嬉しげにクソ重いCRF250L乗ってニヤけてるお前みたいなチビな輩がカッパ着て梅雨時期に交差点で立ちゴケするんだよ。きっとたぶんずっと。

174 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:53:33.55 ID:r4pBSg3e

相手にするなよ
しょうもねぇ

175 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:00:11.44 ID:cJLI5gJ4

CRFが気になって仕方が無いんだろうなぁ

176 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:20:14.95 ID:o3tbzw9b

CRF買うことはまず無いがマジでホンダはオフなのに147kgなんていうゴミバイクを生み出したのか
そこまで落ちぶれたのか
それだけが気になる

177 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:20:14.86 ID:xU/CZgAu

>>171
俺なら今のセローはいらないな、225のセローなら考えるけど。

178 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:28:12.04 ID:ESJ6sXKD

俺は逆に225のセローがいらん。デザインが悪すぎる。ださいにもほどがある。
性能は250で必要にして十分。ドノーマルでどこでも行ける。丸め可愛い格好いい！

つっても、225ずーーーーーっと乗ってたけどなｗ　ほんと良いバイクだよな。

179 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:08:50.12 ID:MfDu1OMK

まぁセローなんかどうでもいいのでCRFの話しようぜ
４月発表、５月売りってことでOKかな

180 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:28:26.99 ID:MkR2XBYT

で、OKかな。本来ならGWに合わせたかっただろうな

181 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:55:39.74 ID:IiERHHUV

CRFの話つったって、この状況じゃモタと重さの堂々巡りじゃねえか
ま、とりあえず今日のレポ待ちだな

182 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:58:19.46 ID:MkR2XBYT

楽しみだな
俺の予想では、前回の出品とは買えてくる。だ。

183 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:06:15.86 ID:+cY63/AU

今日の夜辺りにはレポートがあるんだな
どこまで突っ込んだネタが出て来るか楽しみだｗ

184 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 06:18:46.08 ID:YKXh9vIL

おそらく肉抜きしてくると思う

185 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 07:12:27.83 ID:oKx93NUP

形式認定が間に合ってなかったから「試作車」扱いなのであって、この時期にハード面を変更することは無理だろ。

186 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 08:21:27.88 ID:fM+3brrF

？

187 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 15:30:03.72 ID:LUIxda62

白地味やなあｗ
赤にするか

188 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 15:38:29.05 ID:LUIxda62

http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up177635.jpg
crf250l白

189 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:04:35.00 ID:TeUAwd1X

>>188
もうちょっと黒の割合増えれば渋くて良さそうなのに
赤は派手で抵抗あるから白で考えてたけど微妙だなコレ・・・

190 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:07:48.60 ID:crpX+rdj

白は微妙だな・・・
結局スペックの詳細は無し？

191 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:09:05.40 ID:0Zny6rYQ

白確かに超地味だな

192 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:26:48.91 ID:iqwmtYXU

腹ボテの猫みたい

193 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:45:33.92 ID:QJCZP/9h

真っ黒のほうがいいな

194 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:12:38.04 ID:Cl58voPS

モーターサイクルショー行ってきたよー

その場にいた人によると、重量とかはまだ好評できないって。
でもまたがってみた感じかなりでかく感じて、こりゃ重いかなーって感想。
あとライバルはセローとかよりWRになる感じらしい。
またがってみた感想としては、166cmの自分ではつま先プルプル立ちになるので
信号待ちではおしりをずらすの必須って感じだった。

195 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:18:22.02 ID:XZlzxtGy

おつかれー

公表できないのかー。
今必死に重量削ってるとか・・・・んなわけないなぁ

196 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:33:31.71 ID:7qB6MA8+

ライバルがWR

197 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:35:19.99 ID:QJCZP/9h

>>196
コストパフォーマンスでじゃね

198 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:43:50.58 ID:fpvpp+mW

おっ、白いいじゃん。
値引き次第では注文しよう。

199 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:56:56.52 ID:Gkrclk8S

>>197
ただ高いだけでガッカリ性能なら話にならんだろｗ

やっぱこうやってみるとボテ腹デザインだなぁ

200 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:18:14.11 ID:Cl58voPS

あとエンジンだけど、
U4っていう雑誌ではCBR250Rと調整もほぼ一緒みたいなこと書いてあったけど
話を聞く限りけっこうCFRL用に調教してあるらしい。
あくまでエンジンベースがCBR250Rなんだとさ。

201 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:22:10.55 ID:FZui4FzC

白いいね。

202 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:23:54.40 ID:FZui4FzC

ライバルはセローよりWRって・・・
サスの調整できない時点でセローが隣に並ぶんだよなあ。

調整機構付きで出るって事か！

203 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:26:26.57 ID:tz4S2xBY

白はいいけど、なんでシートまで白くするのかなあ
Ｆフォークの金色とも合ってないし

もうオフ車はいいから、同じエンジンでネイキッドバイク作って欲しい
ＶＴＲの客層を奪うような感じのを

204 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:39:02.03 ID:FZui4FzC

VTR「むしろ俺のエンジンでライトウェイトツインエンデューロを作ってくれ！」

205 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:42:08.87 ID:hfHqNVOP

AX-1「むしろ俺のフレームにツインエンジン積んでくれ！」

206 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:52:35.50 ID:Gkrclk8S

>>205
それは俺が喜ぶｗｗｗ

そしてヤマハはブラジルからテネレ250を、カワサキはアネーロの新型を、スズキはDR800の後継を250で出してくれ！

207 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:54:41.08 ID:QJCZP/9h

２ｓｔよかったなあ・・・
年寄りのたわごとですた

208 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:08:48.63 ID:HCLIpkse

>>194
ライバルはWR・・・？

209 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:19:58.36 ID:4yMFm+65

>>207
ハスクバーナが2st125の公道もでるだすじゃないすか、ちょっと人柱になってください。

210 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:22:01.64 ID:QJCZP/9h

>>209
WR125 販売希望小売価格：892,500
おいおい

211 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:30:03.66 ID:hvcAS4WO

使用機会を考えると、白いしーとは考えもんだなぁ～

212 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:36:14.30 ID:Cl58voPS

>>208
あくまでもセローとWRならって感じのニュアンスだから
勘違いさせるような言い方してすまん

213 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:37:08.36 ID:wVHIjcjM

KLXって言うべきだよなぁ

214 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:55:53.62 ID:0Zny6rYQ

KLXは147kgもないぞ
失礼な

215 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:56:46.07 ID:7u3hlZGc

重くて、シート高が高い・・・・ホンダ大丈夫か？
安くても誰も買わんぞ・・。

216 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:00:07.22 ID:HCLIpkse

>>210
それは混合給油のマジモンのほうだｗ
WRE 125ってやつだよ
>>212
それでもねぇ・・・販売台数で勝負すんのか？

217 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:02:02.89 ID:+Nii5Df3

>>188
この色見ると、いっその事、昔のシルクロードみたいな
方向のバイクにした方が良かったのかも、と思う。
シルクロードなら多少重くても誰も文句言わんだろうに。

218 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:07:24.19 ID:KDRLygs9

>>200
そりゃー、排気系の取り回しやマフラー、エアクリボックスの形状なんかも違うわけだから燃調や点火系の
再調整ぐらいはしてくるだろう。
カムシャフトやヘッド周り、クランクなどの金掛かるパーツはそのままと見た。
元のCBR250Rだって超高回転型で4000回転以下は使い物にならない、とか言うような
ものじゃなくて凡庸な実用車エンジンだったけどな。

219 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:08:03.90 ID:TeUAwd1X

>>207
確かに良かったな
昔DT230ランツァ乗ってたけど乗り出し45万円以下で40馬力
とんでもなくスリリングな乗り物だった

220 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:15:15.19 ID:EM8RZqdk

>>216
WRE125いいな
KDX125だめになったら買うわ

221 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:30:20.85 ID:be5TEW83

>>188の写真見てあらためて思った
腹が出すぎてて超かっこ悪いぞ・・・

222 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:32:29.01 ID:QJCZP/9h

>>216
お、59万ちょっと高いけどかっこいいな

223 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:50:13.39 ID:FZui4FzC

>>221
さらにリヤに躍動感がないよなリヤタイヤが車体からピョっと出てる感じが格好いいのにね。

224 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:05:51.59 ID:4yMFm+65

>>222
人柱よろすくです。

225 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:27:28.32 ID:LUIxda62

ホンダブース

http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/oms12_honda.html

226 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:30:24.74 ID:7u3hlZGc

見た目だけはNC700S いいね　

227 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:30:32.60 ID:QJCZP/9h

>>225
タイヤが、あんまりオフっぽくないね

228 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:36:03.19 ID:7u3hlZGc

http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/honda/dai/crf250l_custom_02.jpg
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/honda/dai/crf250l_custom_03.jpg
これで売ればいいのにね　売るのかな

229 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:38:50.35 ID:muNmq5lL

>>215
さらに最低地上高が低い。
ローダウンしようにもにっちもさっちも行かんな。
WRR以上に短足に厳しいオフやで。

230 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:44:32.31 ID:F8HuJTpO

赤黒でたら買いだ

231 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:45:11.73 ID:XZlzxtGy

ここまで出すならもうスペック発表しちゃいなよホンダさん

232 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:49:39.40 ID:LUIxda62

>>226
カッコイイよねｗ
大型免許持ってないからあれだけど、持ってたらこれ買ってたかも知れん

233 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:17:00.05 ID:iqwmtYXU

>>228
いったい幾らかかってるんだろうね。
しかもこんだけやっても、お腹ポッコリ感はそのままやん

234 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:24:54.75 ID:k3EJ38kj

>>225
マジで腹ボテじゃん
後ろの親父の方がスリムなくらいだ

235 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:25:40.09 ID:8doPH/vf

>>207
ガスガスやフサベルも250の2st公道車出してるぜ？
公道が走れる2st大好きなら国産には見向きしないほうがいいよ
そしていい年して買う金がないなら自分の人生悲観しとけ

>>228
E/g変わらないなら単なる盆栽バイク
パワーない、足つき悪い、重い、値段高いという四重苦

そういやこれ写真で見るとホイールはアルミっぽいけど、スイングアームは鉄じゃね？

236 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:29:09.81 ID:QJCZP/9h

>>235
126万て・・・

237 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:34:30.86 ID:HCLIpkse

>>236
メスシリンダーとジョウゴと2stオイルも忘れずに

238 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:39:48.66 ID:AGP3r87Y

ＣＢ1100の再来になったな

239 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:42:09.07 ID:ZL6UEoSq

CB1100はタイヤの選択肢が無ぇからなぁ～
長く乗るならCRFLの方がまだましな気がする。ディグリーとして、なら。

240 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:49:21.62 ID:0Zny6rYQ

>>235
国内メーカーなら日本の公道走れる2st普通に作れる技術はあるんだろうけどなあ
軽さ＞パワーなオフ車なら2stのが断然いいんだけどよく売れる方のオンロードはパワー有ればちょっとくらいの重量や空力を無視出来るから2stに拘る必要ねえしなあ
オンロードで2st作らないからオフだけ作るなんて労力のムダって感じなんかね

足つき悪い、パワー無いだけならまだ何とかなるが重いのと最低地上高低いのは・・・

241 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:01:37.53 ID:W95DdAKi

今回、ニーハン部門の出展メインはこちらになりますので、皆さん少々お待ち下さい。
ttp://www.autoby.jp/blog/images/2012/03/16/120315_110644_01.jpg

ちなみにこのグラフィックキットはCRFLにも、オプションとして設定予定ですので
ご検討よろしくお願い申し上げますってことだな。
まぁラインナップ正式発表まで待つさ・・・・

242 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:06:11.93 ID:LUIxda62

>>241

243 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:08:15.50 ID:LUIxda62

>>241
ツイッターでも今回のモーターショーの話題はそれがほとんどだったよｗ
バイク人気ってないんだよね

244 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:40:43.85 ID:AGP3r87Y

これなんだよ？

245 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:44:23.70 ID:XiEGmc25

今売ってる公道可の2stなんてモッサーにナンバーつけてるだけのようなもんで、日本車のように普段足や高速移動でも使えるもんじゃないだろ
公道可つっても実使用ではトランポ前提みてーなもんだ

246 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:47:42.12 ID:0Zny6rYQ

>>245
オフ系じゃないがTZR50っていうチョイノリにカウルつけてナンバー付いたようなのもある

247 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 00:23:41.24 ID:We9saXj/

こんなクソ重いバイクを出したからと言って、ホンダが落ちぶれたわけではない。

むしろユーザーのほうが落ちぶれたと見るべきでしょう。

たまたまこのスレには本格的にオフをやる人が多いみたいだけど、一般的には街乗りオンリーのナンチャッテオフライダーがほとんど。

皆バイクはカッコと値段の安さで買うんです。
だからこのバイクはきっとバカ売れしますよ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 00:59:44.51 ID:KocemKvJ

街乗りオンリーにはシート高が高い
日本人の平均身長で両足親指の付け根が着くか着かないか微妙なとこだろう
長距離ツーリングにはタンク容量が少ない
外観はモロにオフ車だし、ライトユーザーにヒットするとは到底思えない
値段もセローやトリッカーの実売の方が安いし、duke200も49万

日本ではニッチなとこ狙ってて売る気が無いにしても
そのニッチなとこってどこ？世界じゃ売れるのか？謎だ。

249 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:04:35.39 ID:NNDlZoV6

オフ性能はかなり低くオンロードで楽なわけでもないとなるとちょっとなあ

250 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:19:25.15 ID:1SW891fG

まあ今のバイク需要からして馬鹿売れってのはないとは思うけど、
確かに今のオフライダーのニーズには沿ってるってのは同意する
俺もその一人だよ
ほぼ100％街乗りだが購入予定だもの

251 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:26:49.86 ID:Npf7Song

街乗りというか、ツーリング先でのちょっとしたダートにも突っ込んでいけるロードバイクとしか
見てないから重さも、タンク容量もバンバンで東北を下道使って一周して特に困らなかったから
気にはならないけど、馬力が一番気になる。

252 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 02:19:13.10 ID:2GIyLrYf

シート高あんま下げると膝の曲がりがキツイっつーし、シート高上げれば足つかねーっつーし、高性能にすれば値段が高いっつーし、どうすりゃいーんすか。

はらぼてなのはクランクケースがデカイんだよな、なんであんなにデカイんだ？

253 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 02:32:35.86 ID:KocemKvJ

シート高が高いなら高いなりのメリットがあるし
タンクが小さいなら小さいなりのメリットはあるし
デカくて重いなりのメリットはあるはず。

ただ、このバイクはそれらの長所を消し合ってるように思えてならない。
CBRのオフ版作ってみたら、結果こうなりました、みたいな。

254 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 02:59:56.81 ID:NNDlZoV6

オフ車における重いなりのメリットって何があるんだろ

255 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:00:56.17 ID:We9saXj/

タンク容量が少なく燃費もさほど良くないCB1100がヒットしてますよね。

だからユーザーはカッコで買うんです。

256 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:08:41.72 ID:2GIyLrYf

>>253
スペックみると「？」なんだけど乗ってみると凄く良いって事もあるかも、重心の低さがカギかもしれんと期待してるわ。

257 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:13:23.43 ID:We9saXj/

むかしはバイク層も厚かったから様々なバイクが出てましたよね。
250のトラ車に200.125.50のトラ車と。
トレールもディグリーにAX－1にXLR250と。
しかしバイク層が激減した今、売れる究極の一台を作らなければ、株主から総叩きに遭うんです。

258 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:19:49.10 ID:We9saXj/

だからニッチの需要を、ホンダという1メーカーだけに求めるのは完全に不可能。
4メーカーのなかから、または海外メーカーも含めて、気にいったバイクを見つけるという方法を取らざるを得ません。

259 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:53:58.21 ID:2j7xyPC3

>>248
定価だと
セロー２５０　49万3500円
トリッカー　45万7800円
CBR250R　44万9400円　（ABS付きは49万9800円）

CRF250LはCBR250Rより安くするみたいだから、定価ではトリッカーより安くなるかな？
CBR250Rの実売価格を考えると、発売から時間が経てば実売価格もトリッカーと同じ位か
もう少し安くなるかもね。

260 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 04:12:38.33 ID:1oChLMAo

45万て聞いた気がする

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 07:21:23.65 ID:UimoR6Zr

>>252
ロードスポーツ用のエンジンを流用してるから。
XRの時に水冷化してれば専用エンジンの目も有ったろうにな。

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 07:31:48.02 ID:GpCngBht

東京でのモーターサイクルショー行くかなぁ。
ビックサイトって駐輪場どーなってんの？

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 08:09:56.96 ID:pw2H0zpg

会場の道路挟んですぐにでっかい駐車場がありバイクは会場に近いところに止められるようになってる

264 ：774RR：2012/03/17(土) 08:49:19.28 ID:4maL/N0t

前輪は21インチなら同じ大きさだろうから、
Fサスのアウターの下端位置は何らかの参考になるかな？
CRFカスタマイズはサス交換だとして、いくらになるんだろう？

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 09:22:03.45 ID:stzbKt2J

セロー足ポジやや窮屈なんだがコレは楽なら買い替えたい街乗りライダー

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 10:29:18.55 ID:M3Mpdbby

>>241
そういうのって自作しないの？
型紙取ってスキャン＞PCでお絵かき＆画像張り込み＞ステッカー業者へ発注
フルカウルでも2万も掛からず出来るぞ？

>>249
オフで街中の走行ってむっちゃ楽だよー
軽いし重心高いからパタンパタン倒れるんで取り回しがすげぇ楽
タイヤサイズも大きくてサスもよく動くからギャップでも突き上げがほとんどない
高速に乗らないなら街乗りオフは十分あり得る（CRFはそこを狙ってんのかも）
ネガは荷物が載らないのと高速キツいぐらいかな？

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 10:38:29.12 ID:i9zNd1kp

スプロケ見ると35丁くらいかな?
オフ重視の設定では無いな。

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 10:44:44.45 ID:nxUJJpLd

今下駄代わりにしてるビラーゴ250、乾燥重量137kgなんだ(´・ω・)

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 12:25:26.20 ID:i9zNd1kp

>>268
持ち上げられるくらい軽いな

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 12:36:31.44 ID:fMFCDdiN

>>266
荷物が載らないと言うけど、オフ車はキャリア付けても
さまになるから個人的には問題ない。
キジマの５０L付けたいわ。

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 14:45:03.25 ID:C3hmU/Jg

>>268
俺もビラーゴ乗ってた。
当時はパーツがたくさんあって、弄くり倒してロングチョッバーにしてしまったw
今思えばノーマルが良かった。

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:22:23.43 ID:DxfuaQ8X

U400にギア比が
CBR250と同じって記事見てみ一気に冷めた。

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:08:03.90 ID:We9saXj/

オフ車の街乗りなんて片足のつま先がかろうじて届けば問題ない。

問題は廃道探索やガレ場に行く時だけ。

東京のよい子には関係なかったなww

ゴメンゴメン

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:14:27.88 ID:MMtikkAx

もっとディープなところへいけば足つき問題は解決するんだよな

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:17:24.21 ID:We9saXj/

ぶっちゃけみんなカッコで買うんだよね。

いま一番実用的な「扱える」オフ車は、セローかXR230しかないんだけど、
みんな見栄張りだからこれだと我慢できないんだよなww
オレはチビじゃないからフルサイズを買うぞぉー！みたいな？

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:21:49.68 ID:F0AR9cmg

売れないからってつまんねえバイクしか作らないからさらに売れなくなる悪循環
いっそコンペモデルを公道仕様にして売った方がいいんじゃね

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:24:13.94 ID:We9saXj/

ま、実際に山行って痛い目に遭わんとわからんのな。
XR250でさえ使えない重い鉄馬だってことを知らん人が多すぎ。

いや、街乗りオンリーの人は気にしないでね。

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:26:56.39 ID:MMtikkAx

まあね、バイクはカッコも大事だしな。それは否定できない。
どこのダートを目指したって出発点は人里なわけだし、
そもそも使われるシーンも実際には市街地がほとんど。

しかし、趣味の乗り物、スタイルが命、町中でのかっこよさを求めるにしても、
「なにこれ！本気でオフロードで勝てそう！？かっこいい！！！！」っていう方向性が欲しいんだよな。
レーサーレプリカをほしがるのと近い感情だ。スマホのケースにミルスペックを要求したり、
プロ仕様の道具をそろえてみたり、ある意味で日本的なスペック厨の快楽のかっこよさがほしい。

レースに出るわけじゃ無いけど、530EXC-Rでツーリングがしてみたいのと同じだ。

って感じだろうか。

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:32:38.34 ID:We9saXj/

「なにこれ、オフで勝てそう！」

… 実際はXR100がダントツでした。というオチがつく。

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:50:41.71 ID:Tn2kI8Lo

KDX200とかな。

オフブーツにツナギきた林道走行はもういいやって俺は射程内だよ

PVみてもそんな重そうじゃないんだけどなぁ

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:55:11.17 ID:NNDlZoV6

オフブーツにツナギとは

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:55:51.76 ID:1SW891fG

ホンダが230を残す理由はちゃんとあったってことだよね

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:58:17.62 ID:We9saXj/

究極のシーンで2ストはないよ。

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:05:26.49 ID:NcVSZntx

究極のシーン！！？

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:25:07.70 ID:M3Mpdbby

>>275
オフに実用性を求めるとその2台は納得
だけど林道からコースに行ったとたんその2台はｱﾘｴﾅｲ
オフ＝トレッキングとしか見てないなら余計なことは語らないほうがいいよ
つーか普通は複数台で乗りわけるだろ。　その行き着く先モッサー＋トランポなんだし。

>>282
つ【交通機動隊用トライアル車両】

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:46:00.96 ID:We9saXj/

コースってのはｽﾋﾟｰﾄﾞを競う場でしょ。

べつにコースに入った途端帰って来れなくなるってわけでもない。

究極ってそういう場を言う。

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:55:52.99 ID:8lETSeJC

じゃ中を取ってklxかwrだな

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:56:30.55 ID:We9saXj/

トレッキングという言葉の持つ語感には、どうも軽い意味を持ちすぎている。

これには前から気になっていた。
個人により天と地ほどの差がある世界。
それこそ単なる森林浴ならロードバイクでOK

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:58:01.23 ID:NcVSZntx

峠を走るってんだったそうだろ、単に走るカブでいいわな

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:07:30.70 ID:9ektZ6UZ

>288
アタックって別の言葉がある品。
日本語になってる時点で別物。
世間で理解されてる意味で使わないと意味が通じない。
自分だけ単独で正しい意味はコレだって主張してても無意味。

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:14:02.86 ID:MMtikkAx

トレール車としてはどうなんだろう。

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:15:00.13 ID:NcVSZntx

>>289
我ながら日本語でおｋだなorz

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:22:04.35 ID:6CWrsYum

> ID:We9saXj/

さすがッスね。

・・・バカじゃねｗ

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:41:44.40 ID:DIyFp6Zj

セロー乗りの短足ジジイが湧いてますね。
だから嫌なんだよセロー乗りは

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:42:20.36 ID:/hEePjKd

まぁた狼の皮をかぶった羊かｗ

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:02:29.44 ID:We9saXj/

セロークラスは初心者、女の子、短足専門バイクで、

フルサイズは上級者しか乗れない男らしいバイク……

こんな都市伝説を地でいってるようなのが居るから困るんだよなぁ。

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:03:16.35 ID:NcVSZntx

間違いではない

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:06:04.50 ID:We9saXj/

ま、若いのはどんどん場数を踏むことよ。

やがて自分が愚かだったってわかる日が来るから。

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:11:37.43 ID:We9saXj/

バイクをカッコでしか乗れなくて、カッコつけの道具だと思ってるヤツってやがて去ってくからww

ま、例えは悪いが一例を挙げると暴走族とか…

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:12:39.51 ID:1I3aQjpJ

なんか2ｓｔ厨に類似した流れだなｗｗｗ

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:19:10.77 ID:dnKlnKby

>>299
いくつになっても、爆音たてて走ってる珍走は居るぞ

今日は雨だから静かなモンだが
右に並んでブレーキ握ってやりてー

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:25:41.42 ID:We9saXj/

フルサイズ買って山持っていったら、クルマが走れるようなとこしか走れず、
最後の落としどころは「ツーリングまし～ん」とかで、箱背負って全国回るとか…

だったらオフ性能なんてそんなに要らないじゃんって話にもなるわけで。

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:27:01.56 ID:NcVSZntx

結局なにが言いたいんだ
セロー最強？

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:29:36.26 ID:GX+j50f0

なんにせよ新しいモデルが投入されるのは歓迎すべき
ネガってるうまい人たち()はこんなスレ粘着してないで山逝ってろ

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:32:54.79 ID:/zW+RW1q

ジムニーでないと走れないようなところへ行きたいです

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:34:07.12 ID:We9saXj/

い～や～

ツーリングするんならフルサイズのほうが乗り心地がいいから疲れない。
たまに整備された林道走り。
こういう用途にはCRFは最高でしょう。

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:37:27.73 ID:We9saXj/

ジムニー？

あー無理無理ww

ジムニーに助けられるハメになりますよww

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:48:47.38 ID:lUaKovN1

ネガキャンがスゲーな
本物が欲しけりゃとっととfreeride350でも予約しに行けよ

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:49:04.22 ID:akJRrKmv

ID:We9saXj/は気持ち悪いという事はわかった

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:08:27.64 ID:We9saXj/

ネガじゃないだろ。

ネガと思い込んでる人って、CRFはどこでも行けるスーパーバイクだと思ってるの？

じゃあそう信じて買ってくださいな。

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:11:18.95 ID:We9saXj/

ニーハンのロードバイクだと思えば軽～い軽～い！

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:11:20.09 ID:GX+j50f0

いやあんたまともでないよ
適応障害なの？

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:12:47.95 ID:NcVSZntx

支離滅裂でわけ分からんよな
暇なだけか

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:15:24.71 ID:GH0XqgS+

担いで登れるマウンテンバイク最強ですね、わかりました。

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:17:16.96 ID:iMNcDpKp

まともじゃないな。黙って買えばいのに

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:36:01.41 ID:Yv7qR6W7

>>301
今日雨が降る中、一人半ヘルでチョッパーに静かに乗ってる奴を見た。

317 ：774RR：2012/03/17(土) 20:36:30.65 ID:4maL/N0t

弘法筆を選ばずで、うまくて速い人は何乗っても
うまくて速いんだよｗ

うまくて速い人がCRF250Lに乗って、じゃあ、フサベル650でも
CRF450Xでも貸してやるからって言われてもついて行ける気はしないな。
林道だと。ガレ場は言うに及ばず。
最初のコーナーで見えなくなってそれっきりかもｗ

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:38:55.05 ID:We9saXj/

都合の悪い話には「支離滅裂」ってことにしとけ。

それが2chでは最良の逃げ方とされている。

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:39:13.48 ID:1I3aQjpJ

それは極論だろｗ
バイク乗るはそこまで目指さなきゃいかんのかよｗｗｗ

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:45:02.06 ID:We9saXj/

勢いで抜け出せるとこと、粘着でしか抜け出せないとこがあるわけで…

弘法大師の領域に入った人がCRFを買うとはとても思えないんですが、先生！

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:45:36.30 ID:NcVSZntx

>>318
逃げ方とか。そもそも議論だったの？
まじで、何が言いたいんだかよくわからないんだわ
まあ、興味ないからこたえなくてもいいよ

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:46:04.65 ID:vAYfnd0p

うん、もっと気軽に、道を選ばない（舗装路じゃなくても安心して走れる）ってのを楽しもうよ、ぐらいでいいよね

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:56:45.34 ID:We9saXj/

ま、AX－1の再来だと思えば差し障りないじゃないの？

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:04:20.42 ID:rT5geraU

>>323
キャストホイール＋チューブレスじゃない点で
AX-1の再来としては差し障りが有り杉る。

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:16:37.29 ID:gb2b8IQe

アホが沸いてるな。
CRFが本格オフだなんて誰も思ってないのにな。

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:53:06.86 ID:MMtikkAx

さらにオフ寄りのTR250だと思うと結構良いバイクだと思う。

どうしよっかなあ。白にしようかなあ。次のモデルカラーが何になるのか知らんけど、
シュラウドだけ、とかの交換で気分転換になるなら白と赤/黒とどっちが合わせやすいだろう。

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:59:34.85 ID:M3Mpdbby

ID:We9saXj/ [22/22]

まぁこの発言回数の時点で相当アレだというのはよく分かる

328 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:02:27.71 ID:MMtikkAx

>>327
いやあ、たんになんだかんだいってすっげーワクテカしてるんだと思うよｗ

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:55:36.55 ID:We9saXj/

いや
150kgを持ち上げる自信はない

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:57:57.14 ID:We9saXj/

ゲロ含めて160kgな

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:11:36.50 ID:GH0XqgS+

俺はゲロはいんないし、高速も乗りたいし、10年くらいは乗りたいからCRFにするわ。

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:16:19.07 ID:Yv7qR6W7

それだとWRの方がよさそう

333 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:30:25.65 ID:gb2b8IQe

WRは高いからな

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 00:28:26.76 ID:sDH+rcBq

自分は買う予定です。もともとディグリーに乗ってたので重さはあまり気に
ならないです。足つきは悪いと思うけど...白好きだなあ

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 00:55:55.11 ID:qzExstGW

販売間近とは言え、まだ細かいスペックも発表されてない未発売のバイクにID真っ赤にして語ってるんだからキチガイですわ

336 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 01:30:15.21 ID:FRLZjAXq

>>317
ついて行けなくてもタダでCRF450Xやらフサベル貸してくれるなら喜んで乗るけどな　ｗ
「乗りこなす」とか「上級者の乗っているトレールを抜く」なんて無理だとしても、
CRF250LとかKLX辺りよりかは乗ってて楽しいだろうね。

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 02:43:30.45 ID:/KYVRA5j

そのオフローダーな皆様は何を今乗ってらっしゃるんでしょうかね？

キャンツーくらいでしか未舗装道路通らない俺はこれ欲しいよ、KLXのマイチェンも噂されてるけどね

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 04:52:55.24 ID:Y1aN+N9t

まあKLXぽいんじゃないのいいから早く情報出せ
情報で未公開ばかりで吹いたわ

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 08:23:12.07 ID:IbYXp0jk

予約自体は始まってるんだろ？
その予約にも影響が出るような内容だから公開できないんだろ

XR250より高いシート高
重い車重
CBR250と同一エンジン
写真も出てるし、これ以上の情報としてなにが欲しいんだ？
あとは、実車見てこいよ

取り敢えず
低回転スカスカで
短足ジジイには乗れない
オフロードってのは判った

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 08:38:29.97 ID:vww18N/v

＞低回転スカスカ
これはまだ判明してないぞ

＞短足ジジイには乗れない
身長160以上ありゃ乗れるだろ

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 09:07:33.26 ID:cyauczud

安いのもありがたいけど
ハイエンドあってのローエンド

342 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 09:23:30.56 ID:+wRwA0mR

シート高いほうが見た目重視のやつからしても
決まって見えるんだろ
日本人は大きいものはサイズいっぱい大きくして
小さいものは小さくするのが好きだし

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 09:58:06.93 ID:18rRYW6/

見た目重視ならまず腹下をだな・・・ｗ

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 10:12:41.33 ID:UQqvAkh1

大阪モーターサイクルショーで実車跨って来たよ。
残念ながら諸元等発表は今回も無し。
金具でガッチリ固定されてたから車重は体感出来なかったけど、
跨り易さはや足付きは車体の形状のせいかXR250と変わらないか、もしくはちょっと楽かなって感じたよ。

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 11:01:32.40 ID:720bPLiy

正当XR２５０の後継のバイクにハイエンドを求めてもね

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 11:10:12.63 ID:bth/d9OI

CRMの後継が欲しい・・・

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 12:23:49.53 ID:ayqx7VfH

キタコかヨシムラでボアアップキット出るんかな

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 13:48:13.41 ID:2ZxwD0Dv

>>345
ハイエンドじゃなくていいから普通のオフ車並になってほしい

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 13:50:41.95 ID:18rRYW6/

CRF250Lをワクテカで待ちながら、俺は今さっきなぜかジェベル250GPSを契約してきてしまった。

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 14:15:42.99 ID:ILro4FaE

おれもジェベルのほうがいいような気がしてきた
軽いしタンクでかいし馬力あるし

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 14:20:29.59 ID:K5+q4RRI

不況だし、そんなに売れる見込みのないオフ車に開発費はつぎ込めない＝エンジン流用
高いと売れないから重くても安い素材＆環境規制対応マフラー＝重い
WRだと高すぎる＆セローだと低すぎる＝シート高
こんな感じかな。

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 14:20:43.79 ID:xuck94Ho

>>347
タケガワかデイトナかも

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 14:53:22.27 ID:FRLZjAXq

>>345
XRは95年当時としてはハイエンド（空冷4ストとしては）だったよ。あれでISDE出てる強者とかも居たんだし。
端っから新興国向けのなんちゃってスポーツバイクと一緒にするなよ。

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:06:29.36 ID:gJSOsR6j

このスレに常駐してるのが
変態スズキを乗りたがるか疑問はある
パワーあって、軽いのは良いが
振動が辛そうなイメージが……

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:11:17.79 ID:gJSOsR6j

大阪で見てきた人??
前は流石に見えないだろうが
リアのスプロケ何丁だった？

本当に
ギヤ比までCBRと同じエンジンなら
加速位は想像がつかないかなーと

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:19:46.74 ID:2ZxwD0Dv

ホイール径も違うしギア比完全に同じってことは無いと思うんだがなあ

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:23:17.72 ID:4sioeiWq

大阪モーターショー行ってきた。
１６５ｃｍの自分がまたがってきた感想では、
WR250Rローシート→両足宙ぶらりん
　　　　　　　　　尻をずらして、体に軽い苦痛を覚えつつ体幹がビミョーに九の字に曲がって片足べったり
CRF２５０L→両足宙ぶらりんに近い
　　　　　　尻をずらして、普通に片足べったり
WR250X→なんとか両足つく
　　　　尻をずらすと、余裕を持って片足べったり
セロー２５０→普通に両足つく、かかとは浮く
　　　　　　　尻をずらす必要はない
俺の身長ではWRのRでは街乗りは我慢できない、CRFは我慢できなくはない程ではないが毎日乗りたくない。
WRのXでは通勤に使う気になる。セロー乗るとマッタリできる。
セロー２２５からの乗り換えるつもりで見てきたが、通勤～林道ならぶっちゃけセローで良くね？
引き返そうかと悩む場所ほど足つきは重要だよ。
最近は林道行かないから乗り換えるならWRのXかなと思う。

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:27:58.02 ID:w1s8Bqgj

足が短すぎるだろ

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:53:30.85 ID:FRLZjAXq

ガソリン満タン、なおかつサスペンションが自由に動く状態ならもうちょっとマシだと思うけどね、各車の足つき。
街乗りであっても常に両足が付かないと困るような状況なんてあるっけ？
自転車のロードとかだとペダリングに最適なポジションにするとサドルから降りないと足なんか付かないけどね　ｗ

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:56:37.47 ID:8r8m2Ffp

サスなんてすぐヘタる

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:56:43.60 ID:zqY2yckV

>>359
バイクサドルから降りれないだろ
前に停車のときしりがハングオンになってるのみたことあるが
あれじゃ危ないしきついだろうなあ

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 16:19:49.67 ID:s1HaIeBE

そういう時代じゃないだろもう

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 16:55:14.26 ID:/KYVRA5j

ウィリーできるのかな、スタント競技これで参加しようと思ったのに

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:01:14.98 ID:2ZxwD0Dv

ウィリーなんかカブでも出来るだろ

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:16:15.74 ID:d1kqxGUw

>>357
股下（玉の後ろ付け根から地面まで）は何センチ？
今週末ビッグサイト行けないかも知れないから参考におせーて

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:16:17.40 ID:D9gdT1N2

カブは怖過ぎｗ

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:38:32.35 ID:BkKIi2SO

>>339
馬力と重量が酷いと聞いた
結果、格好だけみたい

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:42:43.05 ID:2ZxwD0Dv

最低地上高も酷いぞ

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:24:45.34 ID:1uMb9zGt

ゲロアタックとかしない限り地上高は十分でしょ
そもそもアタック系ならフルサイズは買わないだろうし何も問題ないと思う

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:32:23.88 ID:9ohJ0mHQ

>アタック系ならフルサイズは買わないだろうし

フルサイズでないとツーリスト履けないんだよ

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:33:19.78 ID:zqY2yckV

要は、モータードならさほど問題ないと

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:41:45.11 ID:tYAvVZPC

股下70cm体重65kgじゃキツイかな？もっと肥るか・・・

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:56:26.73 ID:5RwXGvtn

>>372
70あればつま先は付きそう。XRオーナーの俺の想像。

374 ：774RR：2012/03/18(日) 20:07:16.47 ID:34KpG9Ks

俺のXLR250、91年だからそろそろかな？と、期待してたんだが・・・
重いなぁ・・・

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:19:37.60 ID:8VB/vv+b

ジェベルまだあるんだな・・中古でもほとんどなくなってきてるんじゃない？
セローは低速があるから荒れた林道でもどんどん進んじゃう
WRとかだと厳しいんだろうな　CRFが低速よりじゃなかったら本当に中途半端なものになりそう

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:45:13.16 ID:6os1Ij2w

>>351
KLX　「・・・」

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 21:57:21.08 ID:43dRCCuz

小さい人が多いんだね
俺はむしろセローみたいな低シート高にされたら買わないんだけどね
当初そんな話もあったから心配してたけど、高く設定されて良かったよ

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:09:59.51 ID:ayqx7VfH

東京モーターサイクルショウのチケット入手したが、欲しい人いる？
1000円で売ったる

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:11:19.50 ID:FRLZjAXq

>>361
だからそのケツずらせば街乗りなんて全く問題無い。ダートで足付かないと行けない、って状況なら既に詰んでるって事。
例えに出したロード（自転車）はサドルから降りれば、っていうけどSPDペダルはシューズを固定してたりする（外す時はひねって外す）。
だもんでたかがバイクでケツをズラして足を突くことさえ不安って言う鈍い人には乗れないです。

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:13:49.69 ID:zqY2yckV

>>379
いやロード10年近く乗ってるんだけどね・・・

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:49:15.49 ID:qzExstGW

>>377
チビを虐めないでやってくれ

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:32:21.35 ID:Tq5odbui

短足じゃなかったらWR乗っとるわ

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 01:40:48.85 ID:8LFiQG4h

大阪モーターサイクルショー行ってきた。
発売は5月では？？？ってことだった。
ホンダのメインは4月発売のマルチパーパスだった。
CRFは赤白、白黒両パターンを展示してて跨れた。
重量は？って質問はスルーされた。ただ単に詳しくわかってない様子。
ポジションは好印象。でも、タンクバックはつかないな、きっと。
セロー、WRと悩む。
WRは一時間も持たないじゃね？ケツが・・シート細くて座り心地良くない。
セローは、シートは良好ながらステップに足置くと少し窮屈な印象。
CRFはその中間的な印象。
さて、どうしたもんかな・・・身長170で重量級、大型から乗り換え予定。

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 02:14:53.56 ID:h4m/OCHz

ライバルはKLXだとばかり思ってたんだけど違うのか

実車での下っ腹の印象はどう？

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 05:56:41.49 ID:nOxLY0bF

>>383
セローとWRとこれで悩む意味が分からない
君はなにがしたいの？

がれ場を走るならWRは辛いし、エンデューロやるならセローじゃ辛い
CRFじゃどちらも辛い

オフ走る予定ないならモタード買っとけ

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:16:37.01 ID:pfeOw9zk

ホンダってだけで万能な優等生を期待している人が多いんだろ

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:25:06.53 ID:OkGWXN7+

残念ながらデザインは優等生じゃないがなー

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:39:10.59 ID:Z/4Y7LTX

これを待ってる人たちの多くはオフるつもりないんじゃないの？

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:46:20.84 ID:0dKO1s64

重いと魂がくじけるからなぁ。
本人がダイエットしようが車体の重さはどもならん。
重さを感じるシーンのない人には関係ないが。

390 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:50:49.40 ID:0s/Ii8pD

オフやるひとは他の車種　なんちゃってオフする人はこれ
でいいんじゃない・・・？

391 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:09:13.66 ID:iKPV75gp

CBRはロードスポーツっぽいのが欲しい人向け、CRF-Lはオフっぽいのが欲しい人向けって事か。
でもまあわざわざ待つぐらいならXR250の程度良いのを買った方が良さそうだけどね。

392 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:25:35.07 ID:RGiWDLEy

XRに乗り続けるのはいいが
部品がでないのがあるって問題に直面してるんだよ
しかも消耗品でだ

393 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:28:06.37 ID:fsnnNlSJ

>>392
何がでないの？

394 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 07:46:13.64 ID:nOxLY0bF

>>392え？

395 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 08:17:36.50 ID:9tSJ/E2x

男爵信者か。
部品は７年で無くなります。って。

396 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 08:30:24.34 ID:2oLxdkW8

赤男爵信者なんているのかよw

倒立なら問題ないが
正立のオイルシールは既に出ないぞ

外装ステッカーもぼちぼち

397 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:01:01.79 ID:IZNe77Fz

ステッカーなんざどうとでもなる
消耗品が簡単にディスコンするのが痛い
こういう話は使い回しがハンパないKLXとかが正直羨ましく感じるなぁ

ホンダって販売終了後7年で資産税掛からないようすぐに金型潰すんだっけ？

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:09:11.23 ID:0GZdBiMk

ホンダは今一番旧車に厳しいメーカーだからなあ
カワサキの優しいこと優しいこと
未だにKDXとかでもなんとでもなるレベル

399 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:15:12.83 ID:/fvKqINK

嘘つくな。正立のオイルシール、先週入荷したわ。

400 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:25:33.04 ID:/miPHl+o

コース入って飛んだり跳ねたり遊びさえしなければ、XR230.セローが最強ということになる。

井上TR011ツーは、フルサイズ250じゃなくてもチェーン延ばせば履ける。
ただこのタイヤ、泥噛んだら使えないタイヤだからね。

401 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:01:29.17 ID:hGG2sbuQ

>>400
誰もツーリストが万能なタイヤなんて思ってないだろ

402 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:25:19.26 ID:IZNe77Fz

限定条件出して最強とか・・・
この間の短足セロー乗りのおっさんだろ？こいつ

またﾀﾞﾗﾀﾞﾗ書いて支離滅裂になんだろうなｗ

403 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:27:03.55 ID:/miPHl+o

いや、ドライでの神ぶりばかりが誇張されてるから…

404 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:29:45.02 ID:/miPHl+o

1週間近く雨が降ってない山に行くなら最強のタイヤだがww

405 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:05:04.35 ID:uhCFezP1

このエンジンでFTRみたいなの出る予定、無いのかな。
中のエロい人、何か情報無い？

てか、ンダはDUKE200の対抗車は出さないのかね？
人件費削減狙いで途上国で作った、同じような価格帯なのに
ホンダとKTMじゃこんなに雲泥の差が出るかって感じなんだが。

406 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:20:46.16 ID:ractBdpl

スーパーモトの中型があったらKTMほしいけど

407 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:48:05.16 ID:RUvJgbyg

いちおうオフ車は作っちゃったからＦＴＲみたいのは無理でしょ
今度は日本一周ご用達のシングル・ネイキッド・ツアラーを希望
“なんちゃって”ではなく質実剛健なやつを

408 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:50:04.33 ID:cPTx960q

単気筒ジェイドと単気筒ゼルビスね。出るかな。

409 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:59:29.50 ID:ractBdpl

モタードタイプ、ネイキッドタイプ、トラッカータイプ、アメリカンタイプ

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:02:29.93 ID:wmMgzkIE

ハッ！
まさかNC700系のフレームを使った250を・・・！

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:15:03.90 ID:omv0EcTb

マグナ250S

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:20:59.07 ID:o9rLsUHo

SUPERMONOだっていってんだろ

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:26:53.49 ID:omv0EcTb

644

414 ：774RR：2012/03/19(月) 20:35:25.88 ID:JE8X7YNF

>>407

つ「YAMAHA　XTW250陵駆」

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 20:37:36.46 ID:o9rLsUHo

>>414
えーあれないわー
TW750でも作ってくれ

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 20:42:07.39 ID:WV52GZYY

xtw250は市販予定ないらしいが結構売れそうな気もする

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:01:23.52 ID:zuVnybiN

俺買うぜｗあれなら買う。二つ目で発電機モードついてて荷物激載できてしかも黄色！
トリッカーで積載に悩みながらロングキャンツー行ってちょいちょいオフロードで遊ぶ俺のためのバイクだろ。

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:26:05.78 ID:IBKuTTRd

どうせ重くて見かけ重視ならあれの方が良いよな

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:36:41.75 ID:fe3+WpRy

しかし「予約した」って書き込みが少ないな。
今買ったらおいくらなの？

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:10:31.75 ID:FDX52H5B

出る前からオワコンw

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:21:51.42 ID:ISrVB+en

>>416
セカンドに欲しい

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:50:16.19 ID:lwCOBPLd

よくわからんけどミニバンオフローダーと思っといたらいいん？

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:56:29.22 ID:0dKO1s64

>>396
ステッカーはともかくフォークシールなんか汎用品なんで生産中止はほぼない。
一時的に欠品してただけでしょ。
ホンダはベアリングとか汎用品の欠品が多くて困る。
シールもベアリングも金物屋でカタログめくって注文したら安かったり高グレード品があったりでいいことあるよ。

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:30:16.12 ID:5hTu+ayS

>402
シツコイよ若造(^-^)/

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:34:15.69 ID:4GlgLCgQ

オフ系スレに出没するツーリスト厨ってコイツ一人だろ？
あんなの重度のキチガイが複数いるとは思えないし。

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:49:09.65 ID:4tWsePGl

>>424
おとといだっけ？支離滅裂って書いたの俺でその人と違うけど。
みんな思ってるって。普通に

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:04:22.62 ID:5hTu+ayS

大漁だ
よく釣れるわな。

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:06:41.54 ID:4tWsePGl

うわ、あたまわりー上にキモイ
荒れるからもうよすけど

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:23:15.54 ID:5hTu+ayS

ごめんね
>400
は俺じゃないんだよ。
セロー乗りは俺ひとりじゃないよ

発売前の誰も乗った事のない妊婦腹みたいな期待薄のバイクスレだろ？
荒れてもイイじゃん(*^^*)

荒らしに来たんだよ

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:35:45.22 ID:KE0apvpp

やっぱBAJA出すんだろうか？
ノーマルが7.7LでBAJAが14Lなら住み分けが出来るし。

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 02:51:29.62 ID:O/PflARy

早くまたがってみたいな～

432 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 03:43:43.98 ID:H4zIm19s

重量が、とかシート高が、とかすごい気にしてる人が多いけど
そんなにスペックって重要なのかなあ。
同排気量・同カテゴリで天と地の差はないだろうし。

正式発表前で色々言いたいことはあるんだろうけど。
妙に叩く人が多いからちょっと気になった。

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 03:51:00.41 ID:dDcTgprz

なんかキチガイだの重度の障害だの…

ガキは言うことに詰まったり図星突かれたりするとわかりやすくてｶﾜｲｲ

434 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 03:51:08.44 ID:qWr6RIXz

声の大きい人がどうのこうの

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 03:53:30.73 ID:dDcTgprz

オレもそういうｶﾜｲｲ頃があったんだよなww

436 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 06:30:57.08 ID:3lSsXISd

>>432
えっ

437 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:24:35.53 ID:vwZ3YTWi

>>432
スペックは重要です。
スペックは重要です。
スペックは重要です。
スペックは重要です。
スペックは重要です。
スペックは重要です。
スペックは重要です。

438 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:31:24.70 ID:ji3Vrdvb

>>432
オフやったことない人は、タイヤがブロックタイヤであれば
いいよねーみたいな感じなんだろうけど、オフをやってる人から言わせれば
オンロードよりスペック重視になると思うね

439 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:45:45.16 ID:QtzSxuY8

オフ性能考えてる人は、エンジンのシルエット見てもういいんじゃないかと

440 ：419：2012/03/20(火) 09:12:36.11 ID:3D6JHd3U

予約した住人だれも居ないのかよ
CB1100にしても散々叩かれたが結果ベストセラーだし
マニアの声はガン無視してライト層を取り込むほうが儲かるんだろうな

441 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:22:42.14 ID:R2FRGUm8

>>432
オフ車は構成がシンプルだから
オフ海苔だったら車体スペックで
どういうバイクか大体分かるんだよ。

ほぼ使わないスペックを大変重視する
オンロードバイクのスペック厨と同じではない

442 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:32:28.40 ID:cNKHrlFU

>>432
今のところ、シート高・エンジン出力・車両重量などの気になりそうな項目は何一つ正式には判ってない。
ただ、重量が本当に147kgだとすればKLXやWRにキャンプ用品満載状態ぐらいの重量差が出来るのだから
十分「天と地の差」って言えるレベルだと思うのだが。
これでパワーまで噂されてるように22ｐsとかだったら何スレ分荒れるのか想像も付かない　ｗ

443 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:33:47.11 ID:5mUuE+0O

買わずに御託を述べるに留まるマニ
ア
買ってくれそうなライト層

どっちを向くかはおのずと判るだろが
CB1100の場合は
体型的にCB1300に乗れない層が買ってるのもあるだろ？

444 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 10:28:00.80 ID:k7U9F/Bg

WR250R：国産最強トレール。発売後6年経ってもカラー以外変わらないほどの完成度。ちなみにお値段も最強ｗ
KLX250：フルサイズで価格も標準。流用も多く中古市場にはパーツも豊富。誰もが納得のオールラウンダー
セロー：トレッキング最強。250からは高速もなんとかOK。女の子から熟練ライダーまで満足できる懐の広さ
XR230：セロー並のトレッキング性能。交通機動隊に採用された為、ホンダ車だがパーツ欠品の心配なし
トリッカー：ちょっとした荒れ地も走れるシティ派オフローダ。コンパクトで軽い為女の子でも取り回しが楽チン

こうやって書くとCRF250Lって重いトリッカー、トレッキングが厳しいセロー・XRって立ち位置になるんかなぁ
重量、地上高的にKLX以上になることはないだろうし・・・

445 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 10:42:22.55 ID:RBQXHVbq

２２ｐｓは気にならないけど１４７ｋｇがなあ・・・

今乗ってるのは１８ｐｓ、１１０ｋｇ

446 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:19:55.23 ID:dDcTgprz

CB1100買う人は1300乗れない人？

そんな人間などこの世にいない。

447 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:30:32.72 ID:dDcTgprz

なんども言うがホンダはバカじゃない。

綿密なマーケティング調査、現代のバイク乗りの趣向を徹底的に調べあげた上で発売する。
ゲロ道やガレ場行ったりするのが趣味の事など全く眼中にない。

表参道を流すナンチャッテオフ兄ちゃんこそが最大のターゲットであり最大の見込み客。

448 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:35:15.46 ID:cNKHrlFU

＞　表参道を流すナンチャッテオフ兄ちゃん

それもホンダ的には眼中に入ってないと思うぞ。
新興国かつ未舗装路が多い地域にはCBR250Rよりも売りやすいってだけ。
日本はあくまでついで。

449 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:37:06.15 ID:5WAqWSOk

>>447
少なくともホンダは馬鹿でなくとも
お前みたいな信者は馬鹿

450 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:40:05.89 ID:dDcTgprz

CB1100がヒットした理由わかるだろう？

すべてがカッコ。
カッコこそが命。

パワー無かろうが燃費悪かろうが燃料タンク小さかろうが関係ないんです。

60年もバイク作ってるホンダはちゃんとわかってるんです。
株主から文句の出ない方法は何かってことを。

451 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:44:15.04 ID:OVYL92lI

カッコが命でもいいけどcrf250lはそこも残念

452 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:46:52.68 ID:BGt5nLtM

あれが格好だけで売れたと思ってるのなら
乗ったことの無い空想だけで物を言ってるだけの恥ずかしいヤツだな

どれだけ取り回しが良いか分かってないよ

453 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:51:32.57 ID:ZNCMk2tL

もうYAMAHAのXTW250でいいじゃないか!!
ある意味最強（笑）

454 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:56:42.95 ID:dDcTgprz

実際にオフ走ってる人がCRFに淡い幻想を持つの止めようやww
444さんがまとめてくれたのがピッタンコ。
WR未満セロー未満。
どっちの方向にも中途半端。
ホンダお得意の「なんにでも使えまっせー」というジャンルww

455 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:58:17.66 ID:ECgr5YCm

>>454
結局、何が言いたいんだお前は？

456 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:11:38.09 ID:dDcTgprz

454に書いてるじゃん。
無理な幻想を抱かずに個人の趣向、用途に合わせお好きにどうぞということ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:17:51.67 ID:vS7MNlF+

結局は想像での話でしょ、実際に乗って見るまではどうなのか分からんよ。

458 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:18:05.70 ID:lBAdrezV

今朝納車して走ってる夢見た
なぜかクラッチが妙に固かったけど幸せだったが起きたときの喪失感はなかなかだった‥

モーターサイクルショーはよ

459 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:19:53.14 ID:fDC/vV8a

ディスる意味がわからん
買う気も興味もないのにスレきてなにがしたいん？

>>453
に同意だがw

460 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:19:59.19 ID:oAVa+oMs

>456
このスレに幻想をもって買おうとしてるのが何処に居る？www

居るって言うなら安価うって示してみ

461 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:24:33.75 ID:j0p9OvIs

ところでCB1100て売れてんの？
60くらいのリターンライダーがターゲットぽいけど、あんまり走ってるの見たことない。

462 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:48:36.83 ID:cSmCvb9c

セロー乗りのちっさいおっさんがギャーギャー言ってるだけで、
購入予定の連中は冷静に判断してると思うけどねｗ

463 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:03:23.41 ID:zvyHCtpy

ダサすぎワロタ

464 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:08:15.21 ID:clvAqdQD

そーいや、CB1100も
チビ短足デブ禿の乗り物だなw

465 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:27:53.34 ID:4UaItmlq

おまいら深呼吸して落ち着いて想像して欲しい。

見ても乗ってもないバイクを脳内インプレしても仕方ねーべ！
ましてスペックが正式発表されて無い時点で。　もうしばらく待て！

何キロだったら軽量なんだ？？？
俺なんて110kgに乗ってるんだぜ！　それでも重たい。。。　　　　嫁だ！！！

466 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:32:17.81 ID:clvAqdQD

見ても乗ってもないバイクを脳内インプレしてこそ、このスレの存在意義じゃないか

あのまま市販なら
実際、見た人間もそこそこいるけどなー

467 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:34:46.66 ID:cNKHrlFU

正式発表はされてないものの、パワー・地上高・重量などはそんなもんだろうね、ってのは誰が見たって
ハッキリしてるからねえ。
WRの132kgを下回れ、とは言わなくても139kgぐらいまでで踏ん張ってくれると思ったのだが、
予想のはるか斜め上を行ったという感じか。＞147kg

468 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:42:08.60 ID:5mUuE+0O

マフラー変えれば5kg位余裕で落ちるだろ
何に目くじら立ててんだ？

後の5kgは自分の体重落とせよ（笑）

469 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:00:42.46 ID:Xk4N85+R

22psってソースはあるの？
もし本当だったらKLXのが良いかも
正式発表まで分からんけど一長一短でどれにするか決めきれんわ

470 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:22:16.30 ID:BBF8IUB0

なにも変更もされないMC41Eで5psダウンは無いだろうよ
給排気系だけでそんなに変わるか？

471 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:27:39.21 ID:HGl8CtIo

無駄に荒らしに来たとか書くと通報された時言い逃れできなくなるからやめようね

472 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:30:54.12 ID:cSmCvb9c

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/February/feb2912-honda-crf250l-confirmed-for-uk/
ソースはこれかな

473 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:03:29.62 ID:cNKHrlFU

>>468
それでもあと5kg差残ってるぞ　ｗ
大体、マフラーだけで5kgも落とそうと思ったら総チタンのフルエキとか持ってこないと無理。
45万のバイクにマフラー代15万？
ありえねえって。

474 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:23:37.66 ID:Xk4N85+R

>>472
これが本当なら残念だわ
頑張れば空冷でも達成出来そうだし・・

475 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:31:11.35 ID:4Akc053x

出力は落とされても一概にヘボバイクとは言えないからなあ
セローなんかでもかなり走りやすくなったし。

ただねえ、オフ車ってパワー大事だよな。
一緒に野山を駆け巡ろうぜ！っていうトレール系ならとくにさ、みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗ感は欲しい。
アクセル開けたら2分で登坂！とかそういう感じで。

476 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:43:39.68 ID:s92dBSwK

>>475
パワーはWRみたいなエンデューロ向けなら必要だけど、ガレ場なら馬力低くてもセローみたくトルクがあったほうがよっぽどいい
このバイクにWR並の足回りは絶対にないので、がれ場を走るなら馬力は低くてもトルクがあれば文句は言わない
ただしデフの短足なら全くもって意味がないけどな

477 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:46:17.67 ID:4Akc053x

>>476
＞アクセル開けたら2分で登坂！
についても意見クレ。

478 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:53:04.05 ID:EoNbo4tE

今のホンダはＣＢＲとか250スクとかマフラーだけで７kg近くあるからなぁ。
これも７ｋｇくらいはありそうだね。

479 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:56:29.32 ID:4GlgLCgQ

スペック重視というより乗ったときの重心位置と車両重量、最低地上高とホイールトラベル量とサス自体の絶対性能重視だな。
エンジン自体の数字スペックは二の次だけどトラクション性能は重要。
シート高なんかはどうでもいいw
結局スペック表から読み取れる重要な数値って車両重量とホイールトラベル量、最低地上高だけ。
あとは乗ってみないとわからないってことだな。
けどマジ147kgなら選択候補からは完全に外れる。

480 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:59:04.53 ID:4tWsePGl

いや、面白ければ何でもいいべ

481 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:10:18.75 ID:cNKHrlFU

>>478
出た時に巨大マフラーと揶揄され、触媒・排気デバイスを内蔵するWR250Rのマフラーですら6kg弱なんだが。
ただ、画像で見る限りはCRF250Lのマフラーの方がでかそうだな。

482 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:13:24.04 ID:4Akc053x

でもCRF・Lのマフラーはユーロ！って感じでけっこうすきだ。

483 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:21:46.21 ID:fj2EGF7E

>>469
20馬力以下だよ

484 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:43:30.50 ID:E7rdhNra

>>479
どっちなんだよw

485 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:46:48.34 ID:dDcTgprz

WRなんて粘着登坂できないでしょう。

助走の利かないスポットで再登坂なんて、圧倒的に低回転低馬力のセロークラスに利がある。

486 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:49:07.63 ID:4tWsePGl

>>485
CRFは何処言った？

487 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:49:28.49 ID:dDcTgprz

パワーにまかせて勢いで突破できないシーンのほうが実は多い。

488 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:57:16.08 ID:GJwbWLZp

まあWRはねちねちをトロトロ登るバイクじゃないし
http://www.youtube.com/watch?v=J9fQeURaf3I

489 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:59:59.97 ID:++LnFgqc

価格の差が性能の差ということですよ

490 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:10:05.53 ID:sA2a9aP6

70万超える公道版CRF250R
勿論エンジンは耐久性向上のためにデチューン

そんなの欲しいの？

491 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:19:52.02 ID:dDcTgprz

WRなんてコース以外使いものにならんバイクだからね。

山持っていったら何度エンストしまくるかww

492 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:21:46.14 ID:sA2a9aP6

粘着がなんかdisってる

493 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:23:58.05 ID:GJwbWLZp

彼はWRが気に入らないらしい

494 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:25:21.84 ID:4tWsePGl

WRとセロー比較とかバカじゃないの？
何でここでやるの？

495 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:32:02.64 ID:0Uyx/9t4

>>490
freeride350disってんの？

496 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:33:00.91 ID:E8DG1Cd5

俺がもしＫＴＭの３５０SX-F乗ってたとしても小林直樹のＸＲ２３０にぶっちぎられる自信がある！ので
スペック厨は言い訳探してるだけじゃねーの？って常常思ってる

497 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:47:03.63 ID:SG0xI02f

>>490
CRF-Rをメーカー要件に適合する公道仕様としてデチューンしたら
70万超、重量140kg、25psみたいな訳わかんない乗り物になるってｗ

それは既にデチューンじゃなくて新規開発だｗ

498 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:53:44.32 ID:dDcTgprz

WRは使えるフィールドが限定される。
低回転域のトルクの細さは山じゃ使えない。

はっきり言って気に入らないバイクだよ。

499 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:10:33.74 ID:nlcZXJIl

またでたかキティ

500 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:20:01.25 ID:dDcTgprz

キティだろうがなんだろうが、498は事実だから仕方がない。

501 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:22:57.46 ID:VP21BjFU

>>500
お前がキティなのはわかった
お前がWRを気に入らないのもわかった

502 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:29:49.06 ID:ZNCMk2tL

XTW250は販売自体が分からないからXTZ250でいいじゃないか!!
プレストかバロン頑張れ

503 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:34:39.09 ID:qK9WFy2T

ＷＲは高いとかトルクとかどうでもいいけど
ケツが変に跳ね上がっててダセーよ
モッサーとも違うあのスタイルって何なの
カッコだけならＫＬＸが一番マシ

504 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:38:27.63 ID:5mUuE+0O

CRFもいいけど
VTRのエンジン使った
バラデロ250とかリリースしてくんないかなぁと

505 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:13:31.81 ID:dDcTgprz

503のようなカッコ命の人が多いんだよな。

だからCRFもカッコで売れるってワケ。

結構オレの言うこと当たってるだろう？

506 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:15:17.37 ID:0Uyx/9t4

２ちゃんで全てを語るとか・・・

507 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:50:28.65 ID:dDcTgprz

2chがすべてではないが、インターネットに繋がっていてCRFに関心のある人という限定のなかで、立派なサンプリング調査の材料になる。

508 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:24:14.69 ID:fhf+lY4d

>>503
WRのケツは最高だろーが

509 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:25:11.92 ID:fhf+lY4d

>>494
その違いも分からない無知な人がこのバイクに興味持ってるからじゃね

510 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:39:04.51 ID:tAeUgO0h

セローの車格でWRのエンジンがいい。
足回りもWRクラスでお願いします

511 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 02:23:02.50 ID:LUAacfqL

>>505
CRFの見た目はあんまりかっこ良くないと思う。
俺はスーパーカブ250だと思ってるわ、実用バイク。

512 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 02:57:17.64 ID:zZlql9jR

>>511
CBR250がでたときもいわれてたぞスーパーカブ250

513 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 03:17:33.26 ID:fhf+lY4d

ヤマハだけどYBR250あるやん
航続距離500km以上いけるみたいやし

514 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 03:24:11.98 ID:LUAacfqL

水冷がええねん。

515 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 03:51:16.97 ID:fhf+lY4d

水冷のカブなんていらねーよ

516 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 06:23:37.05 ID:lJGxrDqW

必死なのがいるなあ

517 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 08:16:46.34 ID:gEOnRyhP

価格や詳細ってまだ分からんの？

518 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:22:52.74 ID:+lSfqOj1

正式発表という意味ではまだわからない
たいがいの情報は出てきてしまっているけど

519 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:48:43.36 ID:cS8qJMEd

しかしCBR250Rもたいがい凄いよな
シングルのくせに四発のRRより重いんだもんw

520 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:00:21.08 ID:pwYJy1uy

>>502
スレ違いではあるが

激　し　く　同　意　！

だけしておく

521 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:11:31.70 ID:GO80RxeJ

>>519
あれが本当だったら企業努力が足りないとしか
コミコミ40万だったら許す

522 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 15:47:08.75 ID:LYbHCXP7

519
それ本当？

本当だとしたら、このシングルエンジン漬物の石でも入ってんだろww

523 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:36:33.11 ID:qMN+oC0a

調べてみた
CBR250RR(MC22)乾燥142kg装備157kg
CBR250R(MC41,non-ABS)乾燥153kg装備161kg
ちなみにマフラー重量はニダボの社外軽量マフラーで5.1kgMC41の純正マフラーで8.35kgとの事だからそんなに変わらない
ソース
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/011.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR250R_(2011)
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_65755/
http://www.webike.net/sm/20285743/6225/

524 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:45:14.77 ID:GO80RxeJ

燃料タンク12LのST250ちゃん＝装備146kg

525 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:57:52.04 ID:XsZfzI4S

昔のレプリカはアルミフレームが当たり前だし整備重量ってもどこまで入れてかメーカーによって表記がバラバラ
今は走行可能な状態での重量が表記されているし触媒やらなんやらで重くなるのは仕方ない

526 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:05:47.25 ID:qMN+oC0a

キャタライザーとかで重いんだって言われてもいいようにわざわざフルエキの重さ調べてきたのに・・・
乾燥重量も書いてるのに・・・

527 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:07:55.76 ID:/1hDqbe7

そもそも車格チガクね？
数字ググらないけど、RRてすげえ小さかったなあ

528 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:24:28.49 ID:HvBtp8+R

もう売ってないもんと比べてもしょうがなくね
先を見ろよ

529 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:48:22.16 ID:IwGdfFYf

>>525

ＲＺＶ５００の車重表記は酷かったらしいね。
雑誌の企画でカタログデータにするにはバッテリーやオイルだけでなくカウル全部外したとか。

530 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:52:39.74 ID:qkIMh+qa

今売ってる2気筒で鉄フレームなニンジャは乾燥151kgだぞ
単気筒のCBRの方が重いという

531 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:54:30.65 ID:O+1Gdsc/

SL230 乾燥重量105kg　車両重量115kg
XR230より軽いんやで

532 ：774RR：2012/03/21(水) 20:14:25.70 ID:7cVxECW3

ヤマハのY125もえぎって軽くてよさそうだなｗ
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/tms11/yamaha/tms11_y125.html
それこそ、自転車のMTB風に改造したら結構いけそうな予感ｗ
タイヤサイズ謎だけど。

533 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:13:24.54 ID:1y5qEXUK

もはや誰もスレを制御出来てない・・

それに安物バイクは、NCとCBRで打ち止めなんじゃないかな。

この二台購買層かぶってそうだし

534 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:22:19.77 ID:HvBtp8+R

中型もタイ産に変わるからホンダは安物バイクだらけになるぞ

535 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:24:34.47 ID:buiD9/1m

海外生産にすると
パーツも安くなるぞ

と、一応のメリットも書いておく

536 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:27:27.39 ID:GO80RxeJ

カブ110は中国生産になってダサクなって二万下がりましたね

537 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:35:45.17 ID:1y5qEXUK

原油が上がり過ぎてるし、労働賃金も上がってる。
サプライチェーンの影響を受けやすい。

中国に出しても
そんなに安くならないんだよ

それでも生産拠点を国外に移転する理由は、日本市場はオマケだからなんだな。

538 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:40:16.44 ID:pTcechE+

バイク性能と趣味性を求めると、もうリッターSSか
90年頃程度のいい中古探すほうがいいよな

オフ車でもWRでさえもサスは良くても所詮4st250のぬるさは拭えないし

539 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:06:08.34 ID:/1hDqbe7

９０年代の中古とか、すぐ腐るよ

540 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:10:44.62 ID:lJGxrDqW

その腐りそうな'95 XR250から乗り換えるつもりなんだが
やめた方が良いのかねえ

541 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:26:08.87 ID:ZTgacLac

俺なんてウキウキで発売待ってるけどな
皆さん注文が多すぎるね
XR250の価格がいくらだったか思い出したらいいわｗ

542 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:26:42.46 ID:GO80RxeJ

>>539
特にホンダはｗ

543 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:37:07.58 ID:+KRsi6s6

俺もワクワクしながら待ってる！
車でもバイクでも新型ってワクワクするよね。

544 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:56:15.75 ID:dp7eK4LK

>>541
XR250初期型（95年式）は48万円だったけど。

545 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:04:27.59 ID:b24lhlNf

もうあんたら外車買えよ。それしかないんじゃないの？
自分としてはKLXのライバルが出てきて面白いなぁと思ってる。
所詮、トレールなんだしさ。

546 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:07:08.68 ID:opQbCm/n

KLXのライバルにすらなってないから面白くないんだけど・・・

547 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:35:08.97 ID:E/FbI4PM

まだスペッコ出てないのに悲観したってしゃあないのにようやるわ
それとも下に見ることでしか生きていけない半島人か

548 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:36:02.59 ID:8+gAHlkk

まあしょうが無いんじゃねえの、今のところ何一つ良い情報は出てないわけだし
この状況で予約済ませてｗｋｔｋしてる方がどう考えてもマイノリティでしょ

549 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:38:52.99 ID:hwuNGAEu

マイノリピーがどうした？？？
マンモスウレピーのか？

550 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:27:39.53 ID:8TjR2OEb

これを予約できる人は、評判の悪いスーパーの福袋を買える人だと思う。

551 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:33:22.72 ID:8TjR2OEb

それは言い過ぎだったけど、予約した人は間違いなく街乗りツーリング派だね。
オレも街乗り派だったらそうすると思う。

552 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:54:42.31 ID:lkssGJBs

ツーリングバイク探してる俺にぴったりだよ、あやうくDトラッカー買うところだった。

553 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:14:31.26 ID:a0Ti4z/r

>>533
これはその安物がベースなんだが

554 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:16:29.00 ID:a0Ti4z/r

>>541
XR250並…いやXR230並のオフロード性能があるなら文句は言わないよ

555 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:18:57.58 ID:a0Ti4z/r

>>545
KLXのライバルとかw
このデブ短足と一緒にするなや…

556 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:21:50.16 ID:a0Ti4z/r

街乗り派はモタード買えよ

557 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 03:16:03.98 ID:8TjR2OEb

ホンダとしてみれば、台数売れればいいわけで、なにも山行く人に買ってもらわなくても無問題。

小綺麗な平成ボウヤがWAXかけて街流す為に買おうが売れれば結構。

558 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 06:38:15.72 ID:JXAwGLNt

昭和のおっさんは昭和のバイクを直して乗ってろってことか

559 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 07:14:38.16 ID:KbK0gn0V

>>557
まだ粘着してたのか
同じ主張を繰り返すだけで飽きない？

560 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 07:45:54.01 ID:6L9NkN6M

街乗りしかしないからモタード待ちの俺様は勝ち組って事ですねわかります

561 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 08:06:46.61 ID:QqwCB6gq

そーゆーことだと、BAJA待ちの俺が一番の負け組なのか
つーか出ないだろって突っ込みは無しの方向で。

562 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 08:13:06.93 ID:GcccS6yO

>>550
天下のホンダ様がだすんだから、変なものは無いと信じてる俺がいる。

563 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 11:43:42.82 ID:lb4E+G2u

やはり結局、XR230の値段が気になるのだろう。
CRFLの値段のカラクリと、排気量や水冷、倒立サスなんかが
オフ車の全てではないと分かってるんだが……みたいな。

XR230は、セロー225と重さやシート高だけでなく
キャスターやホイールベース等までほぼ同じ。
さらにロングストロークEgだから、扱いにくいはずがない。

こいつを４０万くらいで出してきたら
ンダはさらなる高みに昇っちまうであろう！

564 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 11:53:34.28 ID:LvejhCVu

SL230をあのまま復活させてくれたら一層嬉しい

565 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 11:57:28.92 ID:fiyv21w7

XR230と言うかホンダの223ccエンジンはセロー225のエンジンより壊滅的に遅いんだよなぁ
全然回らないし振動もめちゃめちゃ多いからセロー225より高速が苦行
それでいて低速があるかと言えばそうでもないし
ロングストロークの利点が全然ない変なエンジンだ

566 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 12:27:33.77 ID:GcccS6yO

CRFはXR230と違って、さすがにバランサー付きで振動対策してるんだろうな？
しかしいつになったら詳細わかるんだあ？？？

567 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 13:35:16.38 ID:8TjR2OEb

565
まさにそれだよ。
ショートストロークのセローがなんでXR230よりモリモリなんだ？って思うよな。

568 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 13:56:48.19 ID:opQbCm/n

223エンジンはホンダが作った最大のゴミ

569 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 14:45:54.66 ID:A2o9IQ+r

70年代のエンジンだから仕方ない

570 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 15:12:16.49 ID:8TjR2OEb

ホンダ223が最大のゴミか？
ガレで使う時にこのゴミエンジンのせいでダメだったという経験は無いよ。

スピードレンジが上がってきたらゴミぶりが分かるけどww

571 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 15:18:29.74 ID:8TjR2OEb

実際セロー225が行けるところは、ホンダ223でも行けるわけで。
ただXR250になったら、行ける所が極端に制限される。
こうなった時、250ユーザーは223をゴミエンジンと呼べるだろうか？

572 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 15:32:00.48 ID:7s4tNMv5

セローとか230とかちっさいの全く興味ないので、別のスレでやってくれませんかね

573 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 16:03:51.62 ID:lkssGJBs

FIセローが水冷で6段ミッションだったらなぁ

574 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 16:08:59.47 ID:ZZPdPIx9

CRFの話を誰もしない件

575 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 16:36:23.81 ID:XNLU2214

だって情報が無いんだもん！！！

576 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:26:22.25 ID:5z4dA45W

６３万のＮＣ７００Ｘが即効で値引きされて関東最安だと５１万位の店も出てきた
ＣＲＦも４５万だとして売れ行き次第じゃ３５万位まで値引きされる可能性も否定できない

577 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:30:13.82 ID:L0RzElBe

今ならCBRが乗り出し４０ぐらいであるから、そこまでは落ちるんじゃないかと

578 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:35:32.86 ID:B09RSXvp

こいつも小林直樹がライドすればトンでも機動するんだろうなぁ～

579 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:43:45.84 ID:FdmTOEli

見た目がどうとか重さがどうとか言っても、腕の差は埋められないもんなあ

580 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:50:41.11 ID:jaen/Og6

>>576
本当にその通りの値引きが発生すれば一括でドンするぜ
週末のモーターサイクルショーが楽しみだぜ

581 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:55:07.84 ID:m202r+E+

やがて値段はCBRと一緒になるんじゃない？
5万でも下がれば十分だけど。

582 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 18:31:27.27 ID:zy1mmyav

タイ製だっけ？
タイは信じられるが中華は論外

583 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:22:12.46 ID:umN0FExy

>>565
うむ
最初にSL乗ったとこは本気で壊れてるのかと思った
なんというか限度を超えた遅さなんよ

584 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:28:50.19 ID:Q/CR0C3j

>>576
ＮＣスレってキモイから見てないけど
それって乗り出し価格じゃないでしょ？

それでも安いとは思うが、それが出来るのは
ホンダが無茶な年間販売台数をディーラに押しつけてるからで
パイが落ち着く前に在庫吐きたいんだろ

585 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:29:37.98 ID:Q/CR0C3j

ＸＲだっていいところあるはずだお！

警視庁御用達だお！

586 ：774RR：2012/03/22(木) 19:38:41.64 ID:Dvbhs5JE

小林直樹？誰じゃ？

ウィリー松浦はどこにいったのじゃ？フガフガ

587 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:41:33.74 ID:opQbCm/n

KLXは自衛隊御用達だぜ？

588 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:06:32.05 ID:/Pvf6qZg

>>566
そこらはCBRと同じだろ

589 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:07:49.88 ID:/Pvf6qZg

>>571
うん、セローと比べるとゴミ

590 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:56:59.78 ID:HHWZ7kK7

セローよりすこし大きなサイズで110キロ以内、WRと同じエンジン
倒立フォーク、ナンバー、リアランプ簡単に取り付け取り外し、ステップ広め
が願望

591 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:59:36.32 ID:XNLU2214

ktmにたのむんだ
113万円くらいで作ってくれる！

ブレーキパッドもディスクも半分くらいの寿命で、タイヤも2000kmくらいは保つ奴を！！！

592 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:10:35.50 ID:zy1mmyav

おれバンバンでいいや

593 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:13:22.86 ID:L0RzElBe

気持ちは分かるが、もうちょっと考えてから決めろ

594 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:15:09.67 ID:8TjR2OEb

WRからセロー乗ったら、腕の差充分カバーできるよ。
250フルサイズなんてホントに使いものにならん重い鉄馬。

595 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:26:23.80 ID:ZsUDi137

今日は短足ジジイのアンチがなんか吠えてるな

596 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:37:34.40 ID:4gh5LclS

このバイクのあるべきだった姿は、でかいApeじゃないかと思った
オフ車然としたシルエットじゃなくてトラッカー風だったら、たとえ150kgの車重でも
叩かれなかっただろうに

597 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 22:13:07.34 ID:+I0oJRj/

タンクが10リットル以上なら150kgでも叩かない。

598 ：774RR：2012/03/22(木) 23:41:17.84 ID:Dvbhs5JE

KTMで113万ならGASGASの4st250にする。
これなら83万だｗ

599 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:45:49.78 ID:8+gAHlkk

確かに。タンク容量が少なくともセローやKLXよりあれば、
高速巡航、中長距離ツーリングが得意な250ccオフとして価値や趣旨を見出せた。
7.7Lって、トリッカーとさほど変わらんじゃないか・・

600 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:50:20.10 ID:ZZPdPIx9

エコ運転すりゃ40km/l近くいくんじゃないの？
300kmくらいいけるじゃん

601 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:56:20.48 ID:B9L4MKnz

ＡＪＰ買え。
ＭＤ３０エンジンにハイカムが入って燃料噴射。装備１１５ｋｇ。
ttp://www.ajpmotos.com/en/products/ajp_pr5_enduro.html

602 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:03:10.78 ID:xy0alZKu

軽いのは素晴らしいけどハイカムとか下スカになるじゃないですかー

KLXが24psなわけだがCRFは果たして24psを超えているんだろうか

603 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:06:08.43 ID:3vV44SXX

ＸＲ２３０は酷評されてるなｗｗｗ

ＣＲＦはオフのコースを攻める的な走るりをするのにはむかないかも知れンが
ホムセン箱とテント乗っけてツーリングするのには最高の相棒になるンじゃなイカ？
ＡＸ－1みたいに

ＡＸ－1が出たばかりの時はＡＸ－1でツーリングしてる人をよくみかけたもンだが・・・

604 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:27:46.09 ID:MtrR9rtk

セローカテゴリの脇役だけど、XR230は良いバイク。
腕のある人はとくにそう感じると思うよ。
トライアル方面だろうとモトクロス方面だろうと。あくまでも市販車としてだろうが。

ま、それはともかく、今から半端なオフ車だすなら、前後チューブレスとかすれば良かったのにね。
世界戦略的に見てもパンクに強いってのは需要があると思うんだが。
チューブ交換で解決する強みってのも途上国なんかではあるのかもしれんけど。

605 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:57:02.14 ID:ZZk+JB0q

>>604
フロントサスがちょっとプアー過ぎると思う。
ちょっとスピード出した状態でギャップ拾うとガンって底突きして跳ね飛ばされる。
230Fのサスに換えると生まれ変わるとは聞くけど。

606 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:05:14.45 ID:Td2+hoWe

>>603
タンクがデカけりゃな。

607 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:30:44.84 ID:KAXhj79H

やっぱりXTW250が最強ってことでおｋ？

608 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:38:47.56 ID:q/4n/3x9

>>607
あれこけたらズタボロになりそうやん

609 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 02:12:35.28 ID:M/6RGmqJ

>>607
絵に描いた餅で一喜一憂とはおめでてーな

610 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 02:21:00.38 ID:GqtW/DxF

テネレ250が入ればすべて解決する話だよな

611 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 02:24:24.81 ID:ruAG8Ora

>>578
↓こいつか
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100122/

612 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 05:51:23.71 ID:0lcDK61o

お前らなんにもわかってないな。
馬力ってトルクに回転数を掛けた数字。
同じエンジンの250ccなら、馬力が低いほど低速にトルクが厚くなる。
同じ排気量では、ターボでも付けない限り、下も上もパワフルなんてありえない。
いいかげん馬力スペックに酔うのは卒業しろや。

（セローおやじ）

613 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 05:56:25.72 ID:orWsgeWp

>>612
乗れるものが限られる短足の講釈でした

614 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:16:29.34 ID:0lcDK61o

XR230のサスが底つき？
当然でしょ。
だったらバネ硬くする？こぶし大の石ころでガンガン左右に振られるよ。

ストローク伸ばす？
それやったらガレ場で2輪2足はむずかしくなるよ。

615 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:25:21.01 ID:0lcDK61o

なんならさ、いまはyoutubeという便利なツールがあるからさ、
WRでガレ場アタックしてるシーン見てごらん。

エンストしてセル回してる場面ばっかりだからww

616 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:26:34.04 ID:q/4n/3x9

乗りこなす楽しみ

617 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:37:41.76 ID:0lcDK61o

フルサイズ甘く見ると乗りこなす以前に、帰ってこれなくなるぞ。

618 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:42:47.83 ID:q/4n/3x9

知ってるよKDXとKLX乗ってたし

619 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 06:43:13.14 ID:738BBNRn

http://www.youtube.com/watch?v=JC7BfDRph3k
やべーかっこええ

620 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 08:03:54.00 ID:9+cmh/W6

上の馬力が欲しけりゃCBRのパーツ使って30馬力近くまで
上げられるってバイク屋のオヤジが言ってたし俺もそう思う。

621 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 09:41:54.93 ID:fTzn3l18

>>620
いくら掛かるかしらんがパーツ代でWRとの差額埋まるんじゃない？

622 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 09:51:09.78 ID:2JXatGfp

>>621
それはこのスレではタブーになっている...

623 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 09:56:24.42 ID:VzMYBxmd

どのガレ場をアタックしている動画なのか分からないが、
セロが得意な場所とWRが得意な場所が同じだと思うか？
そのどちらにも得意な場面を見出せない今のCRFLの状況はw
低速で粘るエンジンなのかどうかすら分かってないが、
この重さで出てガレ場アタックしたら、まだWRの方が上になりそうだぞ。

624 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:53:34.97 ID:PGGza0lX

ダサすぎワロタ

625 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 12:11:34.07 ID:QuuFtAUA

ガレ場なんて自己満足以外の何者でもないだろ
それこそ好きな車両でやれよ

626 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 13:34:25.87 ID:4yVlCTaO

そうだな。
XR650とかで出撃してくる、どアフォもいることだしなw

627 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 13:58:19.00 ID:jwJa5vsR

XR650Rの北米仕様なら乾燥で122kgだけどな

628 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 14:09:48.88 ID:cFgXjHVM

トラでやれ

629 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 14:43:41.55 ID:PFl1Wel3

DUKEが200でなく250なら良かったのになあ

630 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:35:08.53 ID:MtrR9rtk

250ならフレームとかが負けるんじゃ無いか？　200がベストな気がする.気がするだけだが

631 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:35:28.03 ID:KAXhj79H

DUKE200のポテンシャルは国産メーカーの250よりは良いと思うけど
モアパワーなら350の選択肢もあるが、どうせ車検があるなら漏れなら690にするが。

632 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:38:13.20 ID:xy0alZKu

>>630
クロモリフレームがそんなヤワなわけがないだろ

直線だけならパワーが上なVTRやNinja,WRが勝るだろうけど総合力じゃ敵わんだろうな

633 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:41:08.79 ID:MtrR9rtk

>>632
そりゃさすがに、設計上の余裕はあるだろう。でもその余白まで使うんじゃ無いか？って話だ。
たぶん大丈夫なんだろうけどな。

関係ないけど、クロモリフレームって黒森さんが開発した特殊なフレームだと思ってた頃がありました。

634 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:58:33.83 ID:p0B3SEgC

WRスレから参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=S0DQvb_0IXY

635 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:01:00.10 ID:0lcDK61o

625
実用バイク以外はすべて自己満足の世界。

636 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:04:31.08 ID:r0bsVYL9

いちいち明らかな素人の動画持ってきてまで他車種を否定したいだなんてンダオタはヤッパリ気持ち悪いなあ

637 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:06:15.50 ID:0lcDK61o

634の動画

馬力があるっていいですね！

（大爆笑！

638 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:11:06.34 ID:0lcDK61o

CRF で山行ったら、634の動画の二の舞ってこったww

セル回す音とヘボイクラクションの音だけww

（大爆笑！

639 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:17:28.43 ID:uBOqwgrd

【東京モーターサイクルショー12】来場者が初めて触れるホンダ CRF250L
http://response.jp/article/2012/03/23/171802.html

CRF250Lは日本と欧米、タイでも発売を予定しているグローバルモデルだが、
発売日は日本が最速とのこと。

640 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:19:36.20 ID:0lcDK61o

きっと CBRのパーツ使って30馬力にしたら上手くいくかもよ～

（大爆笑！

641 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:30:13.20 ID:0lcDK61o

2chで能書きばかりたれて、オフのコスチュームに身を包み、自慢の愛車で大自然に身を置いたらこんなもんよww

ま、WAXかけて渋谷センター街流すのがお似合いだよ！

642 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:40:21.63 ID:aCpeqte8

センター街って車両入れたっけ？

643 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:46:36.46 ID:0lcDK61o

ガーディアンエンジェルに怒られるぞ

644 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 18:03:37.06 ID:aCpeqte8

ガーディアンなんちゃらってまだいるの？

645 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 18:16:27.84 ID:ePbDg8q5

粘着はアスペの典型的特長

646 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 18:31:34.50 ID:0lcDK61o

そう、その粘着が大事なんだよ、オフの世界は。

馬力があればあるほど粘着しない、空気圧が多ければ粘着しない、
バイクに体重掛けなきゃ粘着しない……

勉強になったかい？平成ボウヤ

647 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 18:37:38.26 ID:0lcDK61o

林道走るだけなら、カワサキ250TRで充分。（断言！）

648 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:01:56.44 ID:O1B4F44Y

粘着はコミュ障

649 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:11:10.75 ID:0lcDK61o

そうだよなww そもそもCRFなんかにオフ性能なんか求めてなかったもんなww

いかにも「どこでも行けるんだぞぉー！」というムードさえあればｶｯｹー！なんだよな？

（大爆笑！

650 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:15:12.76 ID:q/4n/3x9

バイクいたって何でこうキモイのがいるんだろう
パソコンに詳しいオタクとかと似すぎている

651 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:16:35.94 ID:0lcDK61o

634の動画なら、足の短いゴム長に軍手姿のセローおじさんに笑われるぞww

652 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:19:42.79 ID:vPXesJ9H

なんで荒れてんの？

653 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:22:30.96 ID:gjl68/+i

大勢に見えてるはずだと思い込んでがんばってるんだろうかね

654 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:35:58.58 ID:YzE43TIB

股がって来たけどいいね
これが40万ぐらいで買えるなら嫁のバイクと入れ替えたい

655 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:22:06.95 ID:0lcDK61o

634の動画

馬力があるっていいですね！

（大爆笑！

656 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:26:16.64 ID:SeS3BtcR

>>647
そんなこと言えばカブで十分だろ。

楽しいかどうかで言えばカブも250TRも論外だが。
もちろん、一部にはあえてややこしいバイクで走ることに喜びを
見出すヤツもいるが

657 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:38:49.29 ID:jkW1hx12

跨ってみたいなあ...地方在住なので発売以降じゃないと見れないです。
自分は現車見てからですが、多分買います。今乗ってるセローがもう寿命なので。
重量云々とかはあまり気にならないですね。コース走る訳でもないし。

旅＆林道ツーになら良い相棒になってくれそうだしね。

658 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:43:11.42 ID:0lcDK61o

カブのほうが、ガレの修羅場にハマった時の帰還率は高いがな。

659 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:52:48.01 ID:q/4n/3x9

>>658
もうお前は歩いていけ

660 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:57:04.68 ID:8asD8JOB

ＷＲの動画見て思ったんだが、ＣＲＦもエンストの場合→キーＯＦＦ→ＯＮ→セルボタンの手順が必要なのかな。
めんどくせえ。
キルスイッチＯＦＦ→ＯＮで復帰できるようにして欲しい。

661 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:07:25.68 ID:0lcDK61o

セローガレ場で動画検索してごらん。

使える20馬力と使えない31馬力WRの違いがよくわかるよ。

662 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:07:57.34 ID:fTzn3l18

>>652
数日前からセローにしか乗れない短足のおっさんが粘着してるから。
CRFのシート高じゃ乗れないらしくて必死だから放置してあげてね

663 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:10:24.23 ID:Scfh8TPD

短足とかおっさんとかいうより基地外

664 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:13:33.30 ID:1Y1apTrA

>>657
早く試乗したいよな～、
俺も今乗ってるバイクよりは軽いんで重量は気にならない。
のんびり北海道一周したい。

665 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:14:15.72 ID:GqtW/DxF

iD抽出するとすげえな、ガレ場のドロだってここまでじゃねーぞ

666 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:14:43.89 ID:0lcDK61o

オレ 634の動画の人みたく足長くないよ。
でもこの人、長い足を使ってどんどん接地圧抜いてるんだよね。

667 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:19:26.75 ID:0lcDK61o

そうです、CRFはツーリングバイクです。

セローよりはかなりラクなはずです。

668 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:36:18.61 ID:GqtW/DxF

なにが笑えるってセローセローいってるおっさんが一度もセロースレに書き込みしてないことだな

669 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:41:43.07 ID:0lcDK61o

668
だから笑えるというより悔しいんだろ？少年

670 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:42:12.95 ID:Jtkuaikx

どう考えてもセロー乗りの短足ジジイと思わせて
実はXR230乗りの短足ジジイだろうな

671 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:44:58.85 ID:Scfh8TPD

なんでこのスレでかまってちゃんしてるんだよハゲが

672 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:46:32.16 ID:q/4n/3x9

有益な譲歩はないので、以降あぼん＆スルーで

673 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:54:39.17 ID:EiNst061

気違い無双スゲえな
まさに敵無し、誰にもまともに相手されてねぇんだもんw

674 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:12:48.39 ID:wOtB90r7

どぉ～もぉ！WRスレから誘導されて来ました！！

下手くそ目線の動画もどぉ～ぞ。
グラグラ揺れるし長いので観覧注意です！

近場の方は今度ご一緒しませんか？
師匠たちはスルスル行きまっせw

ttp://www.youtube.com/watch?v=48dFNDTwuRE&feature=youtube_gdata_player

675 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:20:52.06 ID:kLo+r3mi

オレも今日跨いできた。
昔乗ってたXLRより足着き良かった。
左のスイッチ周りも使い勝手良さそうだったよ。

676 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:21:25.56 ID:0lcDK61o

見れない動画は貼らないこと

677 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:26:47.95 ID:kcP6J52v

貰ったパンフのイメージ写真では
ヨーロッパの町並みや林道をオフメットで走ってる・・

一応オフ車のつもりらしい

つうかこんなパンフ写真とるなら、スペックぐらい公開しろよ

678 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:28:05.75 ID:rfyyu7rN

>>674
どの辺？

679 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:28:08.65 ID:FfRikG8q

スペック公開したら今入ってる予約が取り消されるからだろｗ

680 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:30:07.43 ID:MtrR9rtk

そんなこともないとおもうけどねえｗ

形の違うCBR250Lだと思えば楽しそうなバイクじゃないかなあ、と。

681 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:34:05.74 ID:0lcDK61o

CRF予約した人でオフを真剣に走りたいと思ってる人はゼロ。

だから予約取消しなどありえない。

682 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:43:19.54 ID:MtrR9rtk

がっつりオフじゃなくて、

普段は通勤、休日ツーリング、たまに林道入ってラーメン作るYO！
って人には神バイクな気がする。
あと、形だけでも「倒立サスかっちょぇえええええ！」って人とか。
こだわり抜いた本物の品質を鑑賞するのもいいけど、
とりあえずそのバイクのルックスを愛でるというのも楽しみの一つだ。
早い話が本人が気に入ったらそれが正義、ってことだが。

近年、250クラスに火をつけた忍者のように、250ccの安いオフ車の起爆剤になって欲しい。
それが5年後10年後の本格オフ車が出る伏線になるはずだ。

683 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:53:57.08 ID:kcP6J52v

そこまで言うなら予約入れろよｗ

ホンダは、いつかは本気だすとか思ってるだろうけど
このまま安物しか作れなくなるかな、と思うけどねｗ

684 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:06:45.30 ID:buzOkBzV

買うんだけどまだ予約してない
発売１、２ヶ月で値落ちするはず…

685 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:13:46.95 ID:0lcDK61o

本格オフなんか出るわけねえじゃん。

いまの時代オフ車で泥んこになる変態がどれだけ居るってよww

ただでさえバイク人口が激減しているというのに、変態目当てに商売するメーカーがあるかって。

686 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:14:00.57 ID:hXxJsqO8

免許取得キャンペーンで6万円引きできるらしいんで
やっちゃおうかと思ってます(´・ω・`)b

687 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:17:12.56 ID:C4/5OXQu

(´・ω・`)b

688 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:21:17.64 ID:xy0alZKu

>>682
Ninjaみたいに250クラスに同じジャンルのバイクがなかったわけでも250クラスに安いオフ車がなかったわけでもないからそんな起爆剤とかは無理だろ
ちょっと新しいのが出ただけでバカ売れするならとっくにそうなってるだろうしね

689 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:24:17.80 ID:4yVlCTaO

>>685
>変態目当てに商売するメーカーがあるかって。
スズキなら……

690 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:27:32.72 ID:8asD8JOB

空気読まずに４００のオフ出したくらいだからな・・

691 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:48:33.47 ID:xBFrSMXH

スズキさんは冒険好き
ジムニーやエスクードなど見てても
なーんかパッとしないけど頑張ってるよね。
逆風の中バイクも個性的なの出してほしい。

692 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:50:20.18 ID:PFl1Wel3

SV650ベースのモタード出したら即買いするわ

693 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:57:51.88 ID:kcP6J52v

何もしない奴が評価されるとかｗ
オフ的に最低クソメーカでしょ＞スズキ

散々文句言ってるが、一応ホンダは出してる

694 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:59:37.64 ID:xo1KUIdk

ココで言う『オフをやる』てのはどんなん??
そのへんのすり合わせもなく罵りあってもなあ・・。

CRFにまたがってるのは40,50くらいのオッサンばっかだった。
みんなスタンディングでニヤニヤしながら車体を前後にゆすって楽しそう(見てらんない）。

695 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:02:56.53 ID:0lcDK61o

そうそう、バイクなんてほとんどカッコやイメージ先行で乗るもの。
CRFのオフ性能なんてどうでもいい。

かっちょぇぇぇぇ～～！
こそが命。

これが平成少年の本音。

696 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:24:32.18 ID:4qRIUXY/

俺の趣味は新型のオフ車が出たらすぐモタードを作ること。

だもんで誰かフロントとリヤのドライブシャフト径測ってきてくれない?

697 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:27:44.28 ID:ZeRn40VY

>>660
ｗｒの通常エンストなら、Ｎかクラッチ切り→セルですぐ始動できる
キーオフが必要なのは、転んで転倒センサ作動→エンストの場合ね

ところであの忘れ去られた感のカスタマイズモデルは
若者にも受けるのかな、コテコテ杉？

698 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:27:54.02 ID:N2VGB5sY

>>695
バイクがかっこいいとかいまどきないから

699 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:31:00.78 ID:WGeQFsKc

>>698
構うなよ、バイクでオナニーできる80年代ライダーがちゃちゃいれてるだけなんだから

700 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:34:19.17 ID:wDc/6HQ3

>>686
やっちゃえ(´・ω・`)b

701 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 01:31:25.70 ID:Pxy+QAPP

698 え～？いいだけカッコを語っていながら？

702 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 02:03:33.03 ID:/1eAFINa

無限仕様はカコイイのに、販売モデルの野暮ったさといったら。。。
フェンダーレスにリアサスリンクアップで近い雰囲気は出せるかな？

703 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 03:12:38.22 ID:Hs426VVn

ノーマルはマジでダサイ。
レーサーレプリカでいいのにいらんことをするな

704 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 07:18:18.67 ID:Xr7gLF3j

無限使用は60万ぐらいだろうな

705 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 08:35:09.85 ID:75n38dvl

テールランプウインカーはNC尻と同じ物なのか
削り込んでますなあ

706 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:17:16.00 ID:5QZlzfQa

東京モーターサイクルショーで跨ってきたよ。
詳細スペックの公表はなし。
白、結構いい感じ。
足つき、固定され、サスがあんまり沈まなくても両足親指。
ちなみに170cm.65kg
たぶん870mmくらいじゃない？
重量は、固定されてるのでわからんが、あの口ぶりだと140overだ。

707 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:58:51.64 ID:XoQNDcKt

>>682
そういうバイクが今まで存在しなかったらね。
せいぜいCRF－LがKLX等に優位なのは燃費ぐらいでしょ。
それもリッター辺り5kmも良くならない程度の。

708 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:07:10.35 ID:mXe6Yu9X

優位なのは価格と燃費だと思う。

セローに向いてる人　足付き、ガレ場やまったり林道、林道探検、ツーリング
KLXに向いている人　WRを諦めた人、漢が好き
WRに向いている人　コースで走りたい人
CRFに向いている人　できるだけ安くフルサイズが欲しい人、ツーリング、街乗り

709 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:59:21.21 ID:5LX5uidd

ドジェベルやバジャの人は買い替えができません。

実際セローやXR230だと小さい。
身長が180cm超なのでヒザが窮屈な上にサーカスの羆。

710 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:04:49.50 ID:cQsXWLHB

>>569
そもそもはXLR200のボアアップ版だったエンジンなのか・・・
PD26辺り付ければ劇的に変わりそうな気がする？

711 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:15:03.74 ID:jZVvAuL/

>>708
KLXに対しWRを諦めたとか言ってるがKLXはWRより扱いやすく素直だから普通に金とか身長有ってもKLX選んだりあるぞ

712 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:50:51.78 ID:CgUxkTVX

セローですらオン寄りタイヤ履かせてる人が多いのに
ほんと全体像が読めない人が多いな

だから2chで叩かれたバイクは売れるって2chは馬鹿にされるんだ

713 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:11:14.17 ID:KCfDJ/d4

セローのデザインは秀逸だがこいつはデザイン悪いしなあ

714 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:31:05.80 ID:Z9rhdGbv

セローもCRFLも好きなデザインだ。俺は今の時代にライダーやっててよかったと思う。
別のバイク買ったけどな。

715 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:35:06.16 ID:y+XCwuS/

普通にボテ腹みたいでかわいいと思う

716 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:42:05.06 ID:Z9rhdGbv

ぽっちゃり系？

717 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:45:45.75 ID:Z2I+DDlX

妊娠系

718 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:16:43.40 ID:9/HdYfFW

モーターサイクルショー見てきた

白黒カラー結構良かった
発売日と値段聞いてみたけど、発売日はゴールデンウイーク明けで価格はCBR250RのABSも同じくらいだって

719 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:19:25.40 ID:9/HdYfFW

訂正
×CBR250RのABSも
○CBR250RのABSなしモデルと

720 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:35:42.34 ID:Pxy+QAPP

698の発言に全く信憑性がない流れなんですけどww

721 ：698：2012/03/24(土) 15:14:00.74 ID:N2VGB5sY

ジジイがしつこいので書くが
誰がカッコいいからか買うって言ってるって？
かっこ悪くてやだとは言ってるが。そんなの当たり前だろ

722 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:35:42.08 ID:Pxy+QAPP

バイクがかっこいいとか今どきないから

↑
今どきありますよね？

（大爆笑！

723 ：698：2012/03/24(土) 15:36:45.98 ID:N2VGB5sY

自分の書いた内容も把握できないとは・・・
バカすなのでアボンさよなら

724 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:43:19.42 ID:Pxy+QAPP

バイクがかっこいいとか今どきないの？

だってほとんどカッコのハナシしかしてないじゃん、実際に。

オレはそれがダメとは言ってないよ、素直になれって言ってんの。

725 ：774RR：2012/03/24(土) 16:30:17.28 ID:UR8UuwFM

なんか>>698が、いい恥晒してるなｗ

かっこいいばバイク、今どきないのかｗ
少なくともバイクの格好は購入意欲の1要素になるだろ。
それとも>>698が大間抜けかファビョッて書き込んだのか。

まあ、勝手に自分だけでダサイバイク買って乗っていればいいんだよｗ

726 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:35:58.66 ID:ExBxXm3g

カッコなんて好みまちまちだしな～

俺が思う最高カッコ悪はフュージョン

727 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:40:22.22 ID:Mwt9GGcA

バイクとしてみればいろんな見方があるけど、
オフロードバイクとしてCRF250Lをカッコイイと言えるのか？
オフを走れる要素がタイヤしかないんだぞw

728 ：698：2012/03/24(土) 16:46:56.17 ID:N2VGB5sY

なんだかめっちゃ煽られてるんだけども
若者が格好だけでバイク選ぶとかいってるから
そもそもバイク自体もはや、格好いい要素じゃないだろって事だよ

729 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:53:26.56 ID:jZVvAuL/

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730 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:59:09.85 ID:jNJZ3LK0

せめて見てくれだけでもカスタマイズコンセプトモデル準拠で出しておけば、
「格好はいいよね！他はともかく」
といわれただろうに

正直見た目すらKLX250やXR250のほうがよく見えるのは気のせいか

731 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:12:04.19 ID:I64I2aFJ

>>698が「バイク＝ファッション」だと勘違いしてた
元街乗り盆栽ライダーのおっさんって事でおk？

732 ：698：2012/03/24(土) 17:14:40.58 ID:N2VGB5sY

分かった分かった。みんな>>695に大賛成なわけね
失礼しました

733 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:14:56.01 ID:jm1r1W9/

他人がダサかろうが、別に良いじゃないか

spモード規制がまた入ったなー
少し平和になるかな？

734 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:18:23.39 ID:YFeC9SFR

>>698が言いたいのは若者のバイク離れ的な話じゃないのん？

今でも一部の若者はバイクに興味持ったり実際に乗ったりしてるけど
車種問わず「不便で危なくてうるさいだけのもん」扱いになってる人が増えてて
何がかっこいいとか以前に「バイクに乗る＝あり得ない」になってるだろみたいな。

735 ：698：2012/03/24(土) 17:20:00.93 ID:N2VGB5sY

>>734
そう。
それに>>695の人がしつこく煽ってきたからちょっと言い方が悪くなった。

736 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:22:23.79 ID:/z38wSvt

リリースが連休明けって意味不明なタイミングだな。

日本語のカタログ作ってておかしくないのに、スペックすら出ない

大体わかるのは価格のみって、これ買う奴をどんだけ下にみてんだって感じ

型式はとってるはずなのに、最終的にＧＯサインが出ないのには
何か問題があるんじゃないか？重量とか

737 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:33:56.70 ID:YFeC9SFR

>>735
なんだか難しいすれっどですね。

まあ今でもバイク好きな若者はいるわけだし
そういう人らにとってかっこいいバイクはあるんだと思うよ。

738 ：698：2012/03/24(土) 17:38:28.29 ID:N2VGB5sY

>>737
うん。ほぼみんなバイクはかっこ悪いと俺が言ったと勘違いしたんだと思う。
今度から言い方に気をつけます。

739 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:38:41.47 ID:t1OVe+0K

>>728
格好で選ばなければ、ハーレーなんて誰も買わない

740 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:40:07.67 ID:t1OVe+0K

>>738 許す

741 ：698：2012/03/24(土) 17:40:51.94 ID:N2VGB5sY

しつこい人がいるのでので整理します。
若者がかっこいいにこだわるのは賛成。
でもバイク自体そもそも、かっこいいカテゴリーから外れてる。

742 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:42:00.52 ID:t1OVe+0K

>>712
真のオフ海苔はオンとオフでタイヤ変える

真のオフ海苔はこのバイクを買わないので、そんな事をする人はいないと思うが

まぁセローをアメリカンみたいに改造する人は例外だかな

743 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:42:03.44 ID:wgOqlVaK

>>733
695には賛成できんけど？
性能悪くてもカッチョエエって思えるってのが良くわからん。

どんなにデザインだけ粋がってみても、うわっフロントフォーク細っ、
とかスイングアーム鉄かよ！　とか、なにこの空に向かって跳ね上がった
リアフェンダーは？　って思ってしまう。

744 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:48:03.08 ID:ojqzfYGY

>>710
ご先祖様はXL80じゃなかった？

>>742
真のオフ海苔はトレール車でもトランポ運用ｗ

745 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:50:21.64 ID:Pxy+QAPP

634の動画みたいで倒立もクソもねえべよww

746 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:00:35.74 ID:Pxy+QAPP

なんか若い時って素直になれないもんだよな？

ちょっと強がってみたりとかさ。

オレもそんな時期があったから。

747 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:27:52.91 ID:V7AiVktr

>>693
は？（威圧）
DRZ400Sがどれだけいいサス付いてると思ってんの？ああん？おおん？

748 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:39:31.73 ID:ExBxXm3g

変態とか菌とか言われてるが地味によいものつくってると思う

749 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:44:36.88 ID:pqFQUXQD

>>710
>>744

ご先祖はCB90

>>693

>>747に同意
あの金の掛け方、空気の読めなさこそがスズキ

750 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:52:36.15 ID:jZVvAuL/

DR-Zで悪いところといったら重いことくらいしか無いしな

751 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:14:34.18 ID:V7AiVktr

DRZはSMのほうだと散々雑誌で足廻りマンセーされたからけっこう知られてるんや
しかしSのほうは単なる400のオフ車程度にしか思われてない
ンダ車であのレベルのFサス付いたトレールあるんなら教えて欲しいでホンマ（憤慨）

752 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:38:33.10 ID:aAGyR7oa

>>745
同じ奴の>>674の動画見ると下手なりに恩恵は受けているっぽいけどなw

そのスズキの変態バイクよりも重いんだろ？
バイク部門もとりあえず出すだけで使えねぇメーカーになったな。

753 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:48:10.78 ID:1OoVQeJp

日本のヲタ共が何を言おうと予約数だけ考えても既に商業的には成功だから。

754 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:49:17.91 ID:XVRy2Grg

予約数？ソースだせよ

755 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:53:14.24 ID:WGeQFsKc

東京モタショーいってきた、すげー混んでた
crfも人気、ブース内じゃNS700の次くらい囲まれてとんじゃないか？
バックライトのギリギリまでフレームきてて社員に聞いたら販売時に大型キャリアも考えてるらしい
やっぱり本格的なオフよりリターンライダーやオフ未経験者を視野にいれてるみたいよ
ホイール固定だから重さはよくわからんけど柔らかいサスだった、シートもそこまで高い印象ない
なんとなく重いか？て印象だけど高速使うの想定すると結構頼もしいかもしれない
ちなみにキックは無し、アフターも未定

756 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:01:45.86 ID:uWej9Thz

みなさんこれ売れたらまた赤っ恥かきますなｗ

757 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:05:08.12 ID:XVRy2Grg

あのスペックがマジなら売れる売れないに関わらずウンコバイク

758 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:05:51.27 ID:1OoVQeJp

おっ、なじみのバイク屋も無いヤツが粋がってるね。

759 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:18:36.68 ID:XVRy2Grg

俺の行くとこはヤマハしか取り扱いないんだよボケ
んな事どうでもいいからサッサと具体的な数字出せよカス

760 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:37:04.97 ID:f4KPWi7Z

ツーリング用ならタンクを少なくても10㍑位にしろよ

761 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:48:41.69 ID:jm1r1W9/

>>759
おおっと、短足ジジイがヤマハしか買えない言い訳をしてきましたよ

762 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:03:02.51 ID:Z9rhdGbv

とにかくまず情報を出せ！＞ホンダ！！！！
なんで車種スレで他車種の話題で盛り上がるんだｗｗｗ

ホンダも情報をぎりぎりまで隠すやりかたやめて欲しいよな。

763 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:12:48.11 ID:A6UnX7vO

オフ車ルックでタンク容量多目でオンタイヤの250なら迷わず飛びつく

764 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:18:37.69 ID:JyN+Ms6t

>>761
実際スペックが出てしまえばフルサイズトレールとしての評価は下がるかも知れんが、CRFならではのステージを探せるだろ?
今はKLX程度のスペックです、重量過大の腹ぼてですけど（ﾃﾍﾍﾟﾛ　って感じだからあーだこーだと荒れるワケで
実燃費45km/L行くから7.7Lタンクです。300kmぐらい走ったら給油してね。とか重心位置下げてキャスターもロード寄りに振ってるから
CBRみたいなハンドリングだよ、とかそういう情報があればまた違ってくる
現時点では「ホンダの新型フルサイズトレール」ってだけだから、既存のフルサイズトレールのWRやKLX、セローなんかが引き合いに出るだけ

とはいえXTZ250みたいなバイクです！とか言われても日本じゃイマイチ伝わらない・・・

765 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:23:48.87 ID:jNJZ3LK0

>>763
　トリッカーTY-S外装キット付きみたいなデザインでキャラメルタイヤで
タンク容量10l前後だったら買ったとか？

766 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:28:33.29 ID:vvWdKyz/

どうも新型XR250と350が出るらしいな
本格的なオフ車だって

767 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:34:30.51 ID:ExBxXm3g

ソースはよ？

768 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:35:17.39 ID:fS5dX+0k

なんにせよエンジンはシャララ～って感じで回るんだろ
CBRとさほど変わらんのだから
つまりとろい四ツ輪の後ろを走ってるとイライラするバイクだということだ
ディグリーもそうだった
意外とトコトコ走りができるオフ車って少ないんだよね

769 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:39:19.78 ID:CgUxkTVX

>>742
>真のオフ海苔はトレール車でもトランポ運用ｗ

うわ、ツーリングじゃなくてゲロにしか興味ないのね。そんなライダーにはなりたくねぇ
しかしそんな人が高速道路の快適性も売りの街乗り＆旅バイクに執着してる理由がよく分からん

770 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:46:49.19 ID:Z9rhdGbv

＞＞７６４
実燃費４６いくか！？マジか！？警告灯つくまででも200km余裕か。
通勤バイクとして合格じゃ無いか・・・

771 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:47:40.97 ID:Z9rhdGbv

45か。見間違えちゃったﾃﾍﾍﾟﾛ　まじか！？　４５いくか！！？　すげー

772 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:50:01.16 ID:Ofy8Mw1T

>>751
XR650RのFサスはいいぞ。
国内で乗るには初期バネレートちょっと固すぎるけど。
アレがトレールかどうかは意見の分かれるところだがw

773 ：774RR：2012/03/24(土) 21:51:20.86 ID:UR8UuwFM

>>766
む？米国の要求に屈したのか？ｗｗ

まあ、アメリカならそう言う要求は大きそうだな～
デューンと言うかデザートと言うか、うらやましい環境ではあるもんな。
ユニなんちゃらのヘッドでクロモリパイプフレームがいいなぁ（ポワワ

774 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:01:31.44 ID:/EBGh+Uk

>>772
それレーサーや…

まあ、DRの400Sの正立は、スズキの中の人が倒立を超える正立を夢みて…
モトクロス用途には向かないけど、十分過ぎる性能だよ

今になれば、周りが倒立になってるのに正立とか??って思うけど、熱いなーとも思う

775 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:30:04.38 ID:jm1r1W9/

正直、非舗装の林道程度では
正立でも倒立も違いが分からんよ

776 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:32:02.04 ID:Z9rhdGbv

フォークブーツで保護できる分、正立のほうが良いって人もいるくらいだしな

777 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:39:17.86 ID:jZVvAuL/

倒立はメンテ大変なのと傷ついたりしやすいのがな
車体も重くなるしいいことばかりじゃないわ

778 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:44:01.10 ID:4qRIUXY/

>>772
まあBAJA1000用に作られたようなマシンだからな、
180Km/hでダートを走るバイクにフニャサスではいかんよな。

779 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:48:19.41 ID:Ofy8Mw1T

>>774
つーか、DR-Z400SのもRベースじゃんw
SMのはカシマコートとか何考えてんだクラスの豪華版だったが。
当時雑誌にXR400ﾓﾀの広告と並んで載ってたが、XRの広告は貧相やったね。。。
DR-Zのアオリが「別格」とかだったっけw
普通にオフ版の400も出しておけばXR400Rのパーツと合わせて一儲けできたはずなのにね。。。

780 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:49:19.29 ID:YFeC9SFR

まだこなれてない頃の倒立って何だったんだろうかね。
とりあえず倒立。倒立だから良いみたいなの。何が良いのかわからんけど倒立。

うちにGoose350というバイクがある…。

781 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:01:55.95 ID:Ofy8Mw1T

倒立はバネ下が軽くなるという触れ込みでレーサーから始まった。
とにかく新しいデバイスが正義という風潮だったので猫も杓子も倒立に。
メンテサイクルやオイル保持、バルブへの循環、マスの高重心化と課題は山盛りだったが、
見た目のセールスパワーというマーケティングから倒立を選択せざるを得なかった。
ホンダだけは頑なに正立守ってたけど。
そのあたりがホンダの良心だったね。
CRM後期で転んだがw
それでも市販トレールではCRM250Rのみ倒立であとは全部正立だったな。
その後しばらくして鱸がRMに正立採用したりして正立を再評価する風潮が生まれ現在の混在状態に至る、と。

782 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:20:27.58 ID:pqFQUXQD

倒立のバネ下って鉄の棒じゃん

783 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:24:27.59 ID:jm1r1W9/

XR250が倒立になったのは
空冷なのにシュラウドが付いたあたりからだっけ？

784 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:33:55.41 ID:bCGmLdGX

30年前からシャリィとか倒立だったけどなw

785 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:45:01.28 ID:GEYHXdHZ

冷静になってみると、減衰力調整ってあんまり必要ないよね…
サグは出さないと明らかに具合悪いけど、
メーカーのセッティングって外れてないと思う。

786 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:50:47.34 ID:1QP38ElR

ついてる、という満足感がほとんどだしね。

プリロード調整くらいつけてくれてもいいと思うけどね。
無くてもこまらないし、たぶん乗り手が合わせられる。

787 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 01:07:14.82 ID:bCGmLdGX

サスのイニシャルもキャブのセットと同じなんだよ。
一度自分に合わせればそのあとはまあ触らない。
行く先々でいじる人もいるけどね。
しかしできるかできないかってのは大きいよ。
買ったままって人種もいじれないよりはいじれる方がいいだろw

788 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 01:11:58.49 ID:1QP38ElR

ベターなのは、安いベース車だしてカスタムで儲けを出すようにすればいいんだよな。
たとえばサスなら、純正は調整機構無いけど、純正で調整機構のあるタイプも売るって感じで。

789 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 01:23:19.85 ID:GEYHXdHZ

プリロードは流石に調整出来ると思う。調整出来ないとサグいじれないし…
ただ、ダンピングに関してはジオメトリとの兼ね合いがあるから、下手にいじると
動的な姿勢が崩れたりするんだよね。
ハンドリングがおかしくなったり。

ツーリングするくらいだと、触れる車種でも触らない方が調子良かったりする。
まあ、論点ずれてるんでこれくらいにしときますが

790 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:57:25.16 ID:EwvjFbHw

>>779
あれま、DR-Z400Sってレーサーだったのか
市販車だと思ってたけど

791 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:54:26.44 ID:7B+JETss

DRーZ・・・レーサー譲りでパーツも豊富！！
キャブとカムを変えると後軸４０ps超える！！
オマケに安い！！レーサー譲りのDRーZ！！

だからWRR／Xよりも凄いんだぁぁぁo(*｀ω´)o
足つかねぇからガレゲロ行けねぇwwセロ最強じゃo(*｀ω´)o

ってWRスレ言い続けた人がいたな・・・ポリたん元気かな。
どこにでもこう言うの居るんですねw

792 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 09:57:37.46 ID:mQgQzRe9

WR250Rに対してDR-Zやセローを当て馬にしてもどうにもならないが、
CRF250Lは何ぶつけてもサンドバッグ状態だな　ｗ
まあ、安さが一番！とか何処の国産でもとにかく「ホンダブランド」が良い！って人には
気にもならないでしょうが。

793 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 10:10:41.98 ID:Tz42NHOF

安さが一番なら中古のセローがいいんじゃね

794 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 11:04:11.78 ID:eBuOsewS

モーターサイクルショーなぅ
足の届かない俺オワタ

795 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:18:58.05 ID:6PYUv9/K

ローダウンが必ず出るからあきらめずに。

796 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:19:25.55 ID:AbEJ0VYk

新車で北海道へのツーリングマシンならこれが最強だと思うがな
CBR250Rもいいけど、北海道のフラットダート走るならコレの方がいいし
タンク小さいけど集落毎にホクレン寄るのも旅の楽しみの一つだし
燃費がいいのはロンツーはにとって得点高い

797 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:22:07.25 ID:Qht9wYQT

BAJAまだー？

798 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:25:35.61 ID:AbEJ0VYk

四国の剱山スーパー林道とか九州の椎葉あたりの林道や3桁国道、県道なんかもこれで十分、
というかコレが一番良さそう。
これならオフだけでなくやまなみハイウェイとか舗装路も楽しそうだし
オフ車の中では高速が一番快適らしいし

799 ：774RR：2012/03/25(日) 12:32:00.61 ID:gUCdDUap

北海道で燃費が問題になるのは、道北と道東だが、
お守り代わりにガソリンストーブ用燃料ボトルを持って行ったなぁ・・・

800 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:40:19.27 ID:AbEJ0VYk

CBRがツーリングでちょい回し目にしてもリッター35位行くから35km×7L=245km
ツーリングで凄く困るってほどでもないと思う
ただ長距離夜間走行したい人や通勤で近くにスタンドが無い人には厳しいかもしれん

801 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:47:00.73 ID:KdiGbXBJ

CBRとこれとどっちが燃費いいんだろ

802 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:58:54.90 ID:bCGmLdGX

10数キロ軽いけど走行時の空気抵抗は上。
まあ燃費はそんなに違いはないと思うな。

803 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 14:29:00.69 ID:6PYUv9/K

俺の買ったDR-Z400Sがリッター25くらいで10Lタンク。
ほぼ同じ航続距離、といいたいがリザーブに切り替える必要があるのと警告灯がないのとで
新型の方が不安は小さいな。

804 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 15:01:22.83 ID:8QiFDn5r

ステップはワイドタイプ　フロントサスの調整はなし　リアもなし
ttp://www.youtube.com/watch?v=MqsdOlWxE5Q
試乗車ボードの中にCRf250Lの写真があって上から紙で隠してあったけど、発表後試乗ができるみたい
GW後ってことは　HSR九州ドリームコースからなのかな。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html

805 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:29:02.65 ID:oVk/Fwgs

白カラー撮ってきた
とにかく凄く混雑していて離れて撮る事ができないのでわかりにくくてスマソ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332660393587.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332660405083.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332660417452.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332660429615.jpg

806 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:36:49.16 ID:/8nrfx2/

ＸＲ350なんてマジででるの？

807 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:19:54.74 ID:jCf9ZN15

白い方が自分の好みだ
シートはグレーですか？

808 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:31:09.16 ID:Z5s8ImmO

>>805
アリガト　乙

809 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:51:01.44 ID:dXalRsAB

セローよりブレーキ効きそうだ握りコケしそう

810 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 19:13:41.47 ID:oVk/Fwgs

>>807
グレーだったと思います

811 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 19:17:06.94 ID:pfFZQjeD

>>805
写真乙

これなら赤の方がいいなぁ。
いや、白買って染めＱでセルフ塗装でもいいか。

812 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:56:57.47 ID:W4LX5LNb

やっぱ異形ライトいらんな

813 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:03:27.01 ID:spwYg+uu

リヤタイヤはチューブレス？
展示車はIRCだったけど。

814 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:22:25.19 ID:Z5s8ImmO

>>813

>>805のリムみたらチューブだな

815 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:23:20.97 ID:Yazh7f44

モーターサイクルショー行ってきた
HONDAブース内の中央にあったせいなのか、情報が全く出ていないせいなのか、
人がかなりごったがえしてて全然うまく撮れなかった

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0597023-1332678006.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0597022-1332677985.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0597021-1332677940.jpg

手ブレマジでスンマソン・・

816 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:31:44.31 ID:Udras5AL

250でこんなに重くなったら、350でも400でも買ったほうがメリット多そうだ。
車検なんてユーザー車検で陸運持ち込めば１万ちょっとの印紙代だけ。

817 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:44:07.28 ID:PxubfnNT

漏れも今日はじめて実車見た。
見た目はそんなに気にならなかったが、ホンダの担当に「地上高どのくらいなんですか？」
と質問したら、おもむろに下覗き込んで「そうですね～、350mmはあるんじゃないでしょうか」

350mmってｗｗｗｗｗ

818 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:44:49.79 ID:b1CLUb7Q

2012年のバイクとは思えんな
なんなんだこのつまらん外観は
XRからなんの進歩もない

819 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:48:45.73 ID:52+QheER

>>815
uぷ乙です。サンクス。
ビード・ストッパーは無しか。
なんか、リム、ステップ、ドリブン・スプロケの光沢が
9800円のママチャリの仕上みたいだね。

820 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:54:52.87 ID:1/2V2il1

ビードストッパー用の穴は開いててフタがついてるという状態に
見えるような気がする。

821 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:58:34.44 ID:wHZmUwGd

見てきた。
なんというか、ペカペカしてきっちりしてて厚みがあって、オフ車の貧乏臭さがないような。
軽ければ購入候補に入れるけど、この見た目で重いんじゃなかろうか。

822 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:02:13.55 ID:bCGmLdGX

XR400モタより重いんだぜ？w

823 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:08:03.84 ID:9Cd2rzB9

>>798
CRFLも然り、高速でオフ車が辛いのは風圧なのです。
スリムな車体にポジションの関係で全身に風を受けてしまう。

旅仕様＆フラットダートならば、バラデロ２５０Ｌを待ってみるか！

824 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:10:31.02 ID:6PYUv9/K

俺はルックスで選ぶバイクとしてはアリだと思うけどね。
ダートを走り抜けることができて、高速がオフ車としては楽で、
そんでオフ車ルック、それも最近の流れのデザイン。

たとえばこれがスズキやヤマハが出してくるなら、完全な失敗バイクだけど、
ホンダなら納得できる。
ホンダのレベルが低いって意味じゃ無くて、万人向け、エントリーモデルとしては優秀そうだぞ。

宣伝文句に惑わされずに評価するなら、おそらくホンダが得意とする
レジャーバイク250モデルじゃないだろうか。

825 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:11:22.23 ID:qdpSTx7g

なんで乗る前から高速楽なことになってんの？

826 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:17:29.57 ID:dXalRsAB

首都高前提だから

827 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:20:13.84 ID:F9DREE0T

>>815
下のチェーンガード、プラッチック・・・？

828 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:34:38.06 ID:Udras5AL

>>823
風圧疲労ね。　一度カウル付きに乗ったら、ネイキッドで高速は拷問に近い。　夏でも冬でも。

829 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:48:24.23 ID:57V+BMZj

>>827

ＸＲレーサーも樹脂だよ
ＸＲ’ｓオンリー等から金属製ガードが出てるが

830 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:49:48.16 ID:GryIddCx

>>827
> 下のチェーンガード、プラッチック・・・？

なんだ？プラッチックってｗｗｗ関西人かｗ

831 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:06:23.24 ID:bCGmLdGX

>>827
金属製はロクなことならんよ。
曲がったら戻らんしボルト穴までもげる。
割れてちぎれた方がいい。

832 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:07:05.53 ID:uelXEm2C

>>817
メジャー持っていって計るとよかったね。

無かったらベルトを外してしるしを付けてくるとか。

833 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:10:44.48 ID:zB93LIjb

カブのチェーンケースくらいだろ
金属のほうがいいのは

834 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 00:13:33.45 ID:xcPgDNA6

>>815
良くも悪くもホンダのバイクって感じ。
フロントフォークに色気もあるし、いいと思う。

835 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 00:37:53.26 ID:CLNKJNFg

>>827
CRMもぷらっちっくだったかと。
構造で結構強いし復元力があるからプラのが良い。
ディスクとかハブとか従来のホンダ共通規格ぽいな。良かった。

836 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 07:16:06.15 ID:ZMnxLDaz

>>825
セロー225とかXR230と較べて、って意味じゃね？
KLXやWR、DR-Zまで入れたら「楽な方」とは言えないと思うけど。

837 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 07:28:57.22 ID:vYFk4c7n

販売店主体の展示会に技術的、仕様なんつー説明を期待するなよ

838 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 08:35:09.80 ID:DwG8YCDw

スイングアームはステッカー貼りにくい形してるな。
それとチェーン調節はカムのほうが良かったな。

839 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 10:58:59.37 ID:NMT/UtHl

ダースポ誌にホワイトの写真
無限のスリップオンの写真
大した新ネタない

840 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 13:07:51.20 ID:NLjMldz4

>>836
等速直線運動するだけなら重いほうが安定するって根拠じゃね？
重心位置次第だと思うから乗ってみないとわからんと俺は思うが

841 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 13:15:10.92 ID:NLjMldz4

>>838
オープンエンドのスネイルカムは便利だったが安全上問題あるからホンダはやめた

842 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 13:15:23.85 ID:xcPgDNA6

オンロードバイクと共通の水冷エンジン搭載ゆえの、パワーの余裕があるってことだろ。

100ｋｍ/ｈそこそこで悲鳴を上げるような、非力な空冷シングル群に較べたら
淡々と走る上で余裕はあるはず。

843 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 13:50:14.89 ID:JsTuybVv

CBR250Rで100から140位まで引っ張るのってエンジン的に気持ちいいし
悲鳴とは真逆って部分でしょう
まああれはカウルで空気抵抗少ないから伸びるっていうのが大きいと思うが

844 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:27:03.31 ID:YcT/xAsZ

>>825
CBRで実績があるからってことじゃない？
わからんけど。

845 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:34:40.37 ID:r/JftnLQ

CBRが特別高速楽だなんて聞いたこと無いわ
そりゃ現行のなかではかなりマシなんだろうがな

846 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:56:21.62 ID:F76G6odk

エンジンが最近のものということで同系他種に対してアドが取れるくらいの燃費の良さに期待している

847 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:11:10.35 ID:oJBd8O/y

>817
こんなの撮ってきた。参考にするヨロシｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1332759934964.jpg

固定ベースのフレーム上からだから、大体２８０前後かな？

848 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:25:23.51 ID:bSE1uFxb

ググったら500ccの四角いペットボトルの高さは190mmらしい
あれ？低・・・い・・・

849 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:45:01.48 ID:3PZyFXhG

レールの上にのってるから多く見積もって250mmぐらいか
280mmはないと思うな

850 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:45:02.10 ID:xcPgDNA6

最低地上高を稼ぐために足長にしたら、170ｃｍに満たないチビたちが騒ぐだろ。

オフの性能に拘るならWRに乗ってくださいってことじゃないの。

851 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:49:16.83 ID:bSE1uFxb

>>849
http://www.asianconnection71.com/CRF250L2012.jpg
だと258mmなんだよな
信憑性が上がってまいりました

852 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:49:20.83 ID:tl7JSbyI

>>850
WRだとガレ場でなんたら

853 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:49:37.76 ID:xcPgDNA6

しかしライト周りはカッコ悪い。
海外の法規対応とはいえ、もう少し上手くやれなかったものか。

854 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:52:14.44 ID:nDYaJz03

明るけりゃ何でもいいわ

855 ：847：2012/03/26(月) 20:54:30.90 ID:oJBd8O/y

補足。ペットボトルは実測で約２１０mm、キャップ部分(下のリングも含む)は
同２０mmだった。
後はいろいろモメテクレｗｗ

856 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:58:29.81 ID:gcaeoV4V

はいモメマス

857 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:00:42.98 ID:VXOPkfO9

どれくらいの高さあればいいの？

858 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:40:17.57 ID:79xHSQm8

ガス7.7Lしか入らんのか？147KGって重すぎね？で馬力は？

859 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:45:40.88 ID:bwmts50y

今更気付いたが、
エキパイ、ステンレスじゃないんだ？！
どこまで安物なんだよｗｗｗ

860 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:52:16.18 ID:bSE1uFxb

>>858
22bhpっていう記事が結構ある

861 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:04:44.59 ID:3PZyFXhG

>>859
でもさ、マフラーの形はかっこよかったよ

862 ：774RR：2012/03/26(月) 22:26:17.41 ID:aBE0I0R7

このバイクは「低い最低地上高」と「高い着座シート位置」がどうして共存している？無限仕様ではどうなっている？？

863 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:33:10.32 ID:YcT/xAsZ

フロントマスクかっこいいじゃん。
マフラーもヨーロッパ的でいいじゃん。

好みだろうけどね。

864 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:35:00.14 ID:YcT/xAsZ

>>862
見た感じだが、無限仕様は車高上げて（スイングアームが伸びてる？あるいはバネ交換か？）、シートが薄い。

つまりノーマルでは、座り心地をよくするためにシートを厚くしてある。
そのために高くなったシート高を下げるために腹下を下げた・・・感じかな？

865 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:40:00.08 ID:iVAkP9Ga

>>829
>>831
>>835
そうなのか、ひとつ勉強になったわ

866 ：774RR：2012/03/26(月) 22:49:36.41 ID:aBE0I0R7

>>864
無限仕様が本当にダートで速いかどうかを推測すれば、ノーマル車の論評も方向がかわるかも。まだ発売されてませんけどね。

867 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:50:07.37 ID:QZjCPSSc

>>853
ライト周りに法規なんか関係あるのかね？
とにかくダサいのは同感

868 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:12:59.75 ID:xcPgDNA6

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20111208/
「法規制の関係から、ヘッドライトがどうしても大きくなってしまうのですが、
最終的にはmm単位で小さくして、世界中の法規制に適合させながらも
デザイン性にこだわりました」と、塚本氏は開発時の苦労点を教えてくれた。

869 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:14:37.62 ID:YcT/xAsZ

>>867
ブラジルかどっかはライトの面積が確保されないと通らないってのがあるよ。
ライト周りはハスクっぽいというか欧州車みたいで俺は好きだけどね。上にも書いたけど。

870 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:19:43.45 ID:8uQMTBNh

NC700Sの発売日は公表されたわけで
となると4月末ごろか…　なげーな

871 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:20:01.37 ID:e6jEzRCF

ライトおいらは、けっこう好きよね。
それよかなぜにラジエター片側だけ？

872 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:41:45.86 ID:K7y8cgHZ

>>851
nice photo

873 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:10:57.42 ID:hsopSI4C

ライト面積で厳しいのはオーストラリア。
XRもU仕様だけライトとウインカーでかいっしょw
XRでチェーンガード付いてるのもU仕様だけ。

874 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 02:03:04.54 ID:JV5fCRKY

ダサすぎワロタ

875 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:20:18.23 ID:U+jMnux/

確かにダサいけど、安いんだろうね。

価格発表と同時に、カネのない「だったら買うのに厨」が重箱の隅つつきまわすんだろうな。

876 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:27:58.63 ID:ki+14squ

ライトのデザインが酷評されてるが、ジェベルなんかみたいにアンバランスなデザインな訳じゃ無いし
ライトは明るい方が良いと思うのは俺だけ？

877 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:51:14.70 ID:xnS+CknY

>>876
俺もそう思う
日本のオフ車はライトの形状どこも同じで
つまんない

878 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 10:08:21.51 ID:U+jMnux/

オフロードバイクの軽快感のあるデザインに、大型異型ヘッドライトは原則、合わない。
CRFは顔つきが重たすぎるんだよ。

TTRレイドとかジェベルも醜悪だったけど、ビッグタンクでごまかせてた。
CRFはボディがシャープなだけ、バランスが悪い。

実車見れば印象が変わるとは思うけど。

879 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 10:11:21.32 ID:7iw7duQm

これをどのような層が買うのか分からないんだけど…
ホンダ信者でオフが欲しい人向け？

ある程度オフロード走るなら他のオフ車のほうがいいし、フラットダートを走る程度ならトリッカーでよくね？

実売はトリッカーと変わらないかむしろ安いだろうし…

880 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 11:10:03.60 ID:H1m6cBg3

トリは窮屈すぎる

881 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:00:13.99 ID:eJf/xqaY

俺みたいに専らツーリングキャンプに使う層には評価あるんじゃない？
荷くくり用のペグも４箇所水平についてるし大型キャリアも期待したい
モタサイでツーリング仕様セローが秋くらいに出るって話聞いたけど
遅い、遅すぎる。高速も心配だしね

882 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:17:59.15 ID:RmZdd7Zq

ライト気に入らない奴はとっかえればいいじゃんw

883 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:19:12.41 ID:53ygltzQ

所詮250のオフ車、100km/hの巡航がキツイのは変わらん。
CRFLなら高速が楽とかバカな事言ってる奴いるけど結局は90km/ｈ程度でトラックの後ろを付いて行く羽目になる。
燃費が良いとか言ってるアホもいるけどWRｰR もKLXの35km/l走るしセローなら40km/ｌ走るからな。
こんなルック車買う奴って未だにホンダが一番とか思ってる団塊爺か筋金入りのホンダ信者くらいだろｗ

884 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:31:37.59 ID:7iw7duQm

>>881
KLXじゃダメなん？

885 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:37:52.71 ID:v7zr40zh

>>879
普段は街乗り、週末は観光地へツーリングして、ちょこっと林道走って温泉入ってマッタリ
夏休みは北海道へ、ほとんど舗装路走って観光だけど
ちょこっと函岳とかまでフラットダート走って、さすがオフ車だ安心して走れるみたいな感じ

↑おもいっきりマスだなｗ

886 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:43:45.06 ID:eJf/xqaY

>>884
10年くらい前に乗ってたよ、
FI化したとはいえ当時とあまり変わってないエンジンじゃない
CBRに乗ったことはないしほしいとも思わなかったけど
新型エンジン積んだオフロードバイクって見方ではｗｋｔｋしちゃう
重さや高さの不安はあるけど岩場ピョンピョンや泥遊びする趣味はないしね

887 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:57:16.57 ID:v7zr40zh

KLXも本気装備削ってルック車にして10万安くした方が売れると思う
何故か水冷ツインフルカウルのNINJA250Rより高くだしたのが間違いの元
スイングアームなんか鉄でいいし倒立もいらん

・・・ていうよりは機種によって住み分けした方がユーザーにとっていいとは思うが
皆一緒が好きだからなぁ。お前らほんと同じものが好きだな

888 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:04:27.63 ID:CKUX7txo

今は乗る人口が少ないから棲み分けるほどの母数もないんじゃないかな。

2stかっ飛び/4stなりに本気/トコトコタイプ…と自分に合ったの選べた頃ほどの
棲み分けにはなりにくいのかも。

889 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:14:41.80 ID:eJf/xqaY

自分にあった道をいけばよろし

ガレ場
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2798715.jpg.html
ダート道
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2798720.jpg.html

上の画像を走りたい人は右上の×押すと幸せになれるよ
購買欲あるのにｋｓだｋｓだ言われるには癪だわ

890 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:15:33.02 ID:PB6SMPSq

>>889
専ブラくらい使おうぜ

891 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:18:44.73 ID:eJf/xqaY

>>890
仕事場からなんだ許してくれｗ

892 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:20:14.31 ID:hsopSI4C

>>887
KLXもルック車化してるじゃん。
R/SR/ESと別れてた頃のRSは4stトレールとしては今よりとんがってたよ。

893 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 14:32:49.41 ID:v7zr40zh

>>892
ルック車化が中途半端だったってこと。もっと安くして徹底したルック車にした方が売れると思う

だいたいゲロアタッカーが増えたらオフ車はケシカランとか言われて林道とか規制が強まるだけ
ちょこっと林道走って広場でお弁当広げて景色眺める位の人が増えるのが丁度いいんだよ

894 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 15:52:37.33 ID:BrMyq7v7

それは同感だわ。

俺は毎週そうやって楽しんでるのに、誰もついてこない。
おにぎり最高にうまいのにな。

895 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:15:12.67 ID:EVgCDocW

ゆとり世代がゲロに目覚めまくるわけねーだろ空気嫁

896 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:30:29.62 ID:Xl8gRkjk

最初見た時はライトデカイなとは思ったが、最近は慣れたのか気にならなくなったねｗ
何から何まで自分の好みに合うものがあれば越したことはないけどさ

選べる車種なんて限られてる訳で、総合すると十分満足出来る内容だけどね
後は、実際の乗り味じゃないのかな
楽しみだよね

897 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:45:29.55 ID:6w7E5hS4

>>895
洗車メンドクサイし、ゲロでバイクぶっ壊す余裕もないし

898 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:50:04.39 ID:rAkGN6YV

KLXを安くするより、ニンジャの水冷ツインつかって
ハーフカウルのトレールを作ったらバカ売れすると思うよ・・

899 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:53:55.82 ID:6w7E5hS4

アンダーカウルだけ残して、Z750の顔を移植して、バーハン化して、40万
俺が欲しい

900 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:56:42.98 ID:U+jMnux/

>>896
おっしゃる通り。
カウルの色が黒なら、また印象が変わってくると思う。

901 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 18:02:43.23 ID:uUala6BL

>>898
KLE250「　　・・・・。」

902 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 18:42:16.25 ID:sDCTLPRY

>>898
VERSＹS250か
ハーフカウルで２０リットルタンクで出してくれたら即買だわ
ただ前後ホイルは21/18でお願いしたい

903 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:52:08.89 ID:pyv9/X/I

小綺麗な草食系平成ボウヤにゲロやガレは無理無理ｗｗ

オフ車で　　つ～～～～～～リングがせいぜいｗ

904 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:54:12.58 ID:zlP2DZx8

今夜も変なの湧いて来ましたね？

905 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:55:37.03 ID:pyv9/X/I

だからホンダもそのへんの若者の趣向を市場調査した上でCRFを発売するわけ。

ホンダが売れないバイクを出すと思うか？？

906 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:58:10.33 ID:he7HT5VF

なんかgoo bike見てみたらXRの中古が値下がりしてるんだが、まさかまもなく出るこのバイクの安さの影響か？

907 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:58:10.45 ID:N8BU9PpQ

>>903
上級者はKTM350FREERIDEでも乗って遭難してください。

908 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:04:45.59 ID:6w7E5hS4

モトクロッサーレンタルして走りたい

909 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:12:51.81 ID:zOfVBgmV

>>902
アネーロ買ってないのなら失笑モンだぞ？

910 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:18:59.13 ID:aDb49BHp

XR650は安くなってねーな

911 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:23:54.75 ID:Nj1/on/T

XR250別に安くなってないが。

912 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:25:30.01 ID:QTBCAtxO

ゲロやガレ走ってる奴は若い頃峠走りまくってあちこちバイク通行禁止にした奴ばかり
いい年になって人目が気になって山に逃げてるだけ
あんな奴らと走りたくない

913 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:30:30.61 ID:aDb49BHp

走らなけりゃいいじゃない

914 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:44:21.08 ID:cGnHubYv

>>903
小汚いオヤジじゃないとゲロやガレは無理ってことですかね？

915 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:49:07.28 ID:5sI2wLlh

KLX125買おうと思ってたけどやっぱりこれ買う事にするわ

916 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:31:18.94 ID:PB6SMPSq

ああ、KLX250ならともかくKLX125はオフ走行には流石にパワーなさすぎだしな
あれと比べりゃこっちのがマシかもだわ
糞重いけど

917 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:43:37.27 ID:pyv9/X/I

>>912
きついこと言ってくれるねえｗ

918 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:48:31.79 ID:pyv9/X/I

ま、今やゲートくぐりorゲート逃れバイパス作らなきゃ遊べないな。
そんな半犯罪行為はイヤだと言うなら、街走る以外はない。
そういう事情もホンダはわかっているんだよ。

919 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:50:24.65 ID:VJXxPD0J

タンク15Lくらいでハーフカウルのヴェルシス250、今で出すなら結構売れそうな
気がするけどな
ホンダはVTRエンジン使ってバラデロ250を、、、

920 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:05:53.59 ID:oi6arc1h

モーサイでオフやらモタ跨ってきたけどこれが一番しっくり来たな
ほかはなんか尻に違和感というかいいポジションのとこにベルトが来る

921 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:08:39.06 ID:2c+BZKQO

>>920
割りと腕が長いだろ？

922 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:17:20.66 ID:CIp79G3M

>>912
まったくその通りだな

923 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:44:59.94 ID:urTizZGO

>>912

で、去年笠置山が２輪通行止めになりました。
オフバイクが原因。

924 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:30:20.10 ID:MOU4apTo

すんませんですた

925 ：774RR：2012/03/27(火) 23:40:11.64 ID:7tloxxc/

４年超もオフ250から退却してたので、気が付いたら公道もダートも、黒橙、山、川、そして自社中古に包囲された。
「それでもオフ250で勝ちたいって修行先のタイ国から出てくるんだから、日本や欧州にそこそこの真空占領場所を見つけたか、あと山車ジャンケンで倒す相手くらい決めてるはず。
不明な枝葉も飲み込んで先行予約した期待を裏切らないで」とヒタスラ祈る。

926 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:10:00.03 ID:fl/DTGOZ

＞オフ250で勝ちたいって

それホンダが販売数（商売）で勝ちたいということだからね。
オフ性能で勝ちたいというのとは違う。
今やオフ車は、舗装路でのカッコよさや乗りやすさが評価に繋がる。
もちろん値段も。

927 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:23:15.49 ID:BFbo7Pwq

おふろーどじたいがすくないのであったりまえでしょーが

928 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 02:01:33.82 ID:+bajyqsi

公式の情報相変わらず出ないね(；´・ω・)

929 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 02:04:46.53 ID:sPfamtlU

出せない理由でも有るんかね？

930 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 04:40:29.95 ID:fl/DTGOZ

何のスペック情報が欲しいの？
値段？

931 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 06:12:27.31 ID:nrMovglI

馬力

932 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:57:01.64 ID:hH/o+Ofb

生産はじめました

933 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 09:34:28.01 ID:CHS/kLH3

昨日からバンコクモーターショーが始まったから
検索しまくれば何か掴めるかも
というよりも>>１の画像で出尽くしてるけどな
147キロからガソリンの重さ引くだけだし…

934 ：774RR：2012/03/28(水) 10:27:49.40 ID:jpDY1U8P

え？147kgにガソリンとオイルの重さが加わるんじゃないのか？
へたしたらバッテリーの重量もプラスだったりしてｗ

935 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:38:35.79 ID:tWNQ/p5f

147kg+ガソリン+油脂類全て+バッテリー+冷却水でしょ
ガス満で165kgってとこじゃない？

936 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:41:46.14 ID:CHS/kLH3

kerb weight って記載だからそれはないんじゃないの
>>1の画像が捏造でないなら

937 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:44:14.70 ID:lUGozIKD

kerb weightは装備重量
dry weightが乾燥重量

938 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:11:35.40 ID:Sm8EuTj8

>>931
一応海外サイト情報では22馬力だね
CBRのモーターだが、非常に素晴らしいと書いてあったよｗ

939 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:23:37.40 ID:FfSfzWvn

WR250R
重量132kg
最高出力31ps/10,000rpm
最大トルク2.4kgf・m/8,000rpm
最低地上高300mm
KLX250
重量136kg
最高出力24ps/9,000rpm
最大トルク2.1kgf・m/7,000rpm
最低地上高285mm
セロー250
重量130kg
最高出力18ps/7,500rpm
最大トルク1.9kgf・m/6,500rpm
最低地上高285mm
CRF250L
重量147kg
最高出力22ps
最大トルク不明
最低地上高258mm

940 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:38:18.62 ID:+2WN+R+R

CRM250R
車両重量 127kg
最高出力 40ps/8000rpm
最大トルク 4.0kg･m/6500rpm
最低地上高 320mm

941 ：774RR：2012/03/28(水) 17:49:22.42 ID:1TPrkaHT

KDX125SR
乾燥重量104kg
出力22ps/9500rpm
トルク1.9kg•m/8000rpm
最低地上高260

942 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:19:26.06 ID:TPobUs+G

右ハンドルのブレーキフルードあたりから出てる
ホースはどうにかならなかったのか・・・
運転中視界に入ってくるだろ。

943 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:38:23.10 ID:MHuogvUy

オンロード車並にサスストローク減らせばなんとかなるさ

944 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:03:42.01 ID:zsFkV7SU

>>942
バイクのこともっと勉強してからおいで

しかしXR230なんかはFフェンダーを経由してホース取り回ししてたもんな
ホンダもやっと見た目だけはマトモになったかｗ

945 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:12:59.42 ID:JoCYuJZx

>>942
オフ車なら普通じゃね？
少なくとも俺が所有してきた・所有しているオフは大抵こんな感じでホースがメーターの上を横切ってるけど？

946 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:48:15.89 ID:/RnD0aSi

xr650rが抜けてるだろ

947 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 20:16:27.61 ID:+2WN+R+R

ストローク少ないXR230やセローあたりならホースを途中で弛ませることもできるけど、フルサイズはムリ。
上で弛ませるのが一番合理的。

948 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 20:35:09.78 ID:aNpeFJSW

ダサすぎワロタ

949 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:24:00.57 ID:rG/NowVP

>>942
真ん前の路面を見ながら運転する人？
それとも、恐ろしく座高が低い人？

950 ：698：2012/03/28(水) 21:24:34.28 ID:e+xqhYT+

邪魔なのは認める

951 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:36:16.41 ID:yLvD90Xq

大多数の林道ツーリングライダーには十分な性能だと思う。
それ以上が欲しければ他の選択肢もあるし、この安さは魅力的…
と思うんだけど甘いかな

952 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:38:33.65 ID:DqO6CGBl

話題が無いからみんなどうでもいいことに食いつくな。

953 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:53:28.65 ID:aNpeFJSW

ダサすぎワロタ

954 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:56:31.01 ID:jSQjPE+u

結局タイの情報も無いな
日本が一番発売が早いってどっかに書いてあったけど正解か

955 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 01:32:51.54 ID:q9q8UQvg

>>931
馬力知ってどうなるの？
WR250を上回わることもCBR250以上もありえない。
最低地上高？重量？　　だってオフ行かないんだろう？　どうでもいいじゃん。

もしオフ行っても、コースじゃWRに全く敵わず、ガレ、ヌタではセローに敵わず。
箸にも棒にもならない鉄のカタマリ。それがCRF250L
もういい加減CRFはオフの格好したロードバイクと割り切れ。

956 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 01:36:26.25 ID:p2XqJU7k

何で真夜中にロングパス？？

957 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 02:37:36.93 ID:JJcu+kES

CRFとCRMの二台持ちが当面の夢だわ。
もちろん両方とも盆栽にするんだぜ？

958 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 03:43:11.23 ID:v6Cf57J7

ワイルドだぜ～

959 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 06:01:03.73 ID:THD/s+Wo

デュアルパーパスってもともと中途半端さがあるから
それは一概に否定できない。

ディグリーの後継者と思えばいいんだよね。
でもCBRのエンジンってリミッターかかるんだよな・・

960 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 06:57:44.61 ID:c44lQ6y+

>>955
じゃあKLXもオフの格好したロードバイクだったんですね