【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】

マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズ
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ

TT-R125系エンジン搭載車まとめ@wiki(YBR125との合同まとめサイト)
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/

過去スレ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_94_8c_99_8f_90_bc_8e_a2/
ぴたははサンの鯖が復活しました。注意事項を守り、利用しましょう。



前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293320523/

過去ログは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125スレの過去ログ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/16.html


FAQは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のFAQ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html


部品情報は・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報2-メニュー
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/38.html

インプレは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のインプレ掲示板
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/46.html

サービスマニュアルパーツリストは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のサービスマニュアル・パーツリスト
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/64.html

駆動エンジン
エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。
クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一
フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り
Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。
Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用可能。

足回りとブレーキ
フロントホイール セロー225,DT125R用が流用可能。ただしDT用はシールの位置が違うので要注意とも。
リアリム DT125/200R用、チューブタイプセロー225用利用可。スズキSX125用も？
メーターギア セロ-225/DT125R系
Fブレーキキャリパー TT250R系パッドが同一なので互換性ありか？
Fブレーキパッド TT250R系と同一型番を使う。流用可。
Fディスクローター セロー225,トリッカーと同じ
Fローターガード セロー225と同じ
Fブレーキマスターシリンダー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
Rブレーキシュー グランドアクシス、DT125R、ドラッグスター250、マジェスティ125と同一
互換性有り。ただし可倒式になる。

電装
ヘッドライトのレンズ 南米仕様のセロー225用。国内の225用やDトラッカー用とも互換性有り。
ヘッドライト H4型。車用も使える
テールライト XT600Eと全く一緒。レンズはSRX-6系他
フロントブレーキスイッチ XJR400R用が互換性有り。
バッテリー YB5L-B。YBR125と同型の開放型を使う。ほかにTZR125,SRX600なども同型バッテリーを使用。

外装
ステムナット SR400,TW200/225と同じ。
エンジンガード TT-R125と同一
ブラッシュガード セロー225用が小加工で利用可

操安系
ステップ 92-96までのYZ125/250（共通）のステップがセミワイドステップとして流用可
ブレーキレバー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
クラッチレバー セロー225などと互換性有り。KSR系とも互換性有り
シフトチェンジペダル YZ80/85と互換性有り。DT125Rとも

テンプレ以上です。

乙です

テンプレ内容が更新されているそうです＠2011/12/31
気がつかなくて、すまぬ．．．すまぬ．．．

>>1
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html

>>2
過去ログは・・・
(Wikiに該当ページなし？)

FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki − FAQ − XTZ125のよくある質問コーナー −
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/22.html

部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki − 流用情報
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/25.html

インプレは・・・
(Wikiに該当ページなし？)

サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

乙

ysp点検出したらチャーン錆びだらけになってる・・・
裏にもちゃんと注油しろよ！

>>9
プレートのサビなんて関係ないだろｗ

グリスまみれの我が車には、錆びる隙など無い

和歌山のxtz乗りです。今日、白浜へ向いて走るxtzの黒ハケーン
自分と同じ黒なので感激した。
写真は昨日行ってきた護摩山の林道http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlJX-BQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoY3-BQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-Kz-BQw.jpg

雪道がんばるねー。タイヤは何？

>>1へ

ぴたははサンの鯖は終了したそうだよ。

>>13
タイヤはミシュランT63だよ！

この前、うｐしてた旦那か？
タイヤは、亀甲縛りしなかったんだね

>>15 thx

T63を次回候補にするよ。

>>16
亀甲縛りは、しませんでした。
護摩山までは雪なしで、護摩山スカイタワー横の林道が雪だったので、そのままトライって感じです！

>>17
t63オススメ！

キャリアの在庫が復活してたよ。5RM-WF483-10のほうだけど。

早速オーダーしたら1週間で届いた。
5RM-WF483-00の箱に入っていたけど5RM-WF483-10のラベルが貼ってあって
中身は「黒」だった。

値段はさらに上がって15120円になってしまったけど、欲しい人はチャンスかも。

来るぞ、バカゲイロ祭り！

純正エンジンガード付けてる方、前方フレームと固定するボルト径を教えて下さいお願いします。
ステップ付近は二本共M6ではまりましたが、前はM5、M6、1/4でも駄目でした。
どうしても三本責めしたいんです。お願いします。

M6のピッチ1.0じゃろ
既にグリグリやり過ぎて雌ネジ潰してる悪寒ｗ
まずはエンジンガードなしでM6ボルトだけスルスル入るか確認

流石、頼れる大将ありがとうございます。
素手でグリグリやったので、穴は綺麗でござる（多分）

tm-mjn24高いから妥協してtm24にしたよ
フラット使うの始めてだから楽しみだよ。
ヤフオクで6500で、落としてウマー

>>23
レンチ使ったらスルスル入ってったわ
ありがとね

倒れてミラー割れちまったYO

ttp://imefix.info/20120318/151257/
ちゃんと、一速駐車しないから…

ミラーが割れずにクラッチホルダーが割れたことがあるよ
ハンドガード付けてたのにね
その後可倒式ミラーに交換

なるべく、サイドバッグとハンドガードを盾に出来るように取り付けたけど、倒れた先に岩とかあったらお手上げだ。
車に向かって倒れなくて良かったよ

マフラー作った！というか、切って付けたw糞ウルサイから、明後日バッフル作ります。
うpは完成してからします！

これは期待
ホムセン箱も、金具も荷締めベルトも揃えたが寒くて作業する気にならん

期待age

まだ完成してません笑
明日エキパイ溶接と、バッフル作ります。
今は応急処置で、缶コーヒーの蓋でバッフル笑http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-JSEBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_oyEBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-ZSEBgw.jpg

三枚目ミスです…
音はヤバイです。
多分モンキー用のサイレンサーで、容量が足りないのが原因…

3枚目でとってもなごんだ。GJ！
エキパイ溶接がんばってね。

ところで先日ついたキャリヤをつけた。
さすが純正でフェンダーとのクリアランスぎりぎりなんだね。
ぎりぎり過ぎてちょっと荷掛けが使いづらかったりする。
慣れかな。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYssmFBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzOiFBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp76GBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzoeGBgw.jpg
完成！

おめ！
バッフルも溶接しちゃったんだ。
音量と音質はどうだった？
動画ももってるよ。

>>38
時間無くて、溶接した！
まぁ、またメーカー物に変えるのでよしとします。
音は、250の社外並みの音量…
動画またうpします！

リアサスの交換、
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/30527487.html
FTR用。
既出？

>>40
前スレで換えてた人居たよ

明日から三日間、大阪からしまなみ海道を通るツーリングにいってきます。

気を付けてね！
後で、しまなみの原付きルートを詳しく教えてくれ

>>42
気をつけてねー
そっちは雨かな？

>>43
サイクリングマップが出てるので、それに各橋の入り口が詳しく書いてあるよ。
一部は原付と違うけど、結構使える。

この前のツーリング！
スレチ？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_duIBgw.jpg
連れはybr
たまにこのスレにくるみたいw

あら綺麗

少し暖かくなりましたねぇ。パーツ作成とかツーリングとか、楽しそうだなあ♪

さてさて。うちのXTZは、あいかわらずヒューズ切れが直りません。
・近所のバイク屋さんで電装関係をみてもらったが、原因を絞り込めず。
・前スレ944氏のアドバイスにしたがって、新品バッテリーと送ってもらったレギュレータを交換
　→バイク屋「アイドリングでも回しても今んとこヒューズ切れはみられず。このまま12ヶ月点検とかするぉ」
　→私「うほほーい、よろしくおねがいします」(←素人の不十分な整備よりもプロに委ねちゃうタイプ)
・納車
　→自宅に着く手前でヒューズ切れ×3。　Ｏｒｚ

いちおーYSPさんでも修理の相談しましたが、中古のXTZが買えそうな見積もり額なので断念。
なお、最寄のYSPによれば、一部のパーツの部品番号が改定されているもより。教えてもろたかぎりでは、
○レフチクアイヤアンドレギュレータアセンブリ
　5HH-H1960-00　→　4CK-81960-01
○スターターリレーアセンブリ
　5HH-81940-01　→　5HH-81940-02
○プラグキャップアセンブリ
　5HH-H2370-00　→　5HH-H2370-01

素人なので自信はないが、ちょっち自力でも直してみようかと思いまする。とはいえ、右往左往するのは
目に見えてるので事前に「地図」を手に入れておきたいのですが、誰か配電図をお持ちの方いませんか？
・(バイク屋さんが修理作業でも回さないような)高回転で過電流→ヒューズ切れ
・見えないところで配線の被覆が剥けてて、走行時の振動とかでアウチッ→ヒューズ切れ
を考えていまして、休みの日に雨が降らないことを祈りつつ、少しずつ作業をすすめる予定です。

配線図は日本語じゃないが、ググれば出てくるよ！
さてさてマフラーの音をあげようとおもったが、動画のあげかたがわからん。
ぐぬぬ

>>48
配線図
http://xtz125fz6.blog122.fc2.com/blog-entry-19.html

42です
帰ってきました。
とりあえず、しまなみ海道は最高でしたよ！
また後日、写真をupしようと思います。

>>50
誰か日本語訳でもしてくれんだろうか…
暇ならやるんだが…
今日はゲロへアタックして、靴も車体も洗車でetc…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmaOMBgw.jpg

>>50
ありがてぇありがてぇ。

>>944氏
昨日も自宅近辺を走ってみましたが、ヒューズ切れトラブルおこらんかったです。
腰痛と一緒で、暖かいと大丈夫なんかのう。

>>52
分かんないのはGoogle翻訳にぶっこめ

>>53
なんだろうな？？
バッテリーは新品だし…

その症状起こる前に何か弄ったり改造したりした？

そうだ！一段高いヒューズを使えば良いんだ！

>>56
15A？

>>51
ツーレポたのんます☆

ただいま〜。

仕事の合間にスペイン語の翻訳を試みていましたが、単語の語形変化が複雑すぎて
Google先生やExcite先輩に聞いても分からないですよ。(´・ω・｀)
せめて配線の色だけでも確認しておきたいですが栗色とチョコレート色ってどう違うｗ
あと、「azul celeste」って空色→ライトブルーでいいのかな？


>>55
電気系は、グリップヒーターとシガーソケットとデジタルタコメータを追加してますが
もう何年もまえのことですし、これらを撤去してもヒューズ切れは生じてました。
今は3点とも取り付け直してます。
ほかはとくに思い当たることはないですが、、、忙しくてなかなか乗れない時期では
ありました。拗ねたのか。

>>56
10Aヒューズの赤いプラスチックケースの内側がちょびっと焦げるくらいの電流って、
どれくらいなんでしょうねえ。
とりあえず予備ヒューズを20本ほど積んで、ドキドキしながら乗り回すことになりそう。

>>51
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ツーレポ！ツーレポ！

>>59
ざっと見たところチョコレートはウィンカーにしか使われてないっぽいから気にしなくてもいいんじゃない？
azul celesteはSbだから空色です。

>>59
メインハーネスを全部剥いてみて、配線焦げてるか確かめてみては？
焦げてプラスと、マイナスが接地してたらビンゴ。
ただそれをすると、フロントからリアまで全部バラバラにしないといけない。
あとヒューズ付近が焦げてるならそこでアーク（放電火花）が立っている可能性があるので、そこも見たほうがいいかと。
原因が分からないなら、徹底的に。
ヒューズ大きくするのも手だが15Aで止めたほうがいいかも。
最悪、電装系が全死亡の可能性が…

>>51
ツーレポ！

>>52
50の配線図のスペイン語を昔、調べたメモがあった。
もちろんスペイン語など素人なのでNC/NRで！

1. 発電機
2.レギュレク
3.バッテリー
4.セルリレー
5.セルモーター
6.プラスケーブル
7.マイナスケーブル
8.イグニッションキー
9.ハンドルスイッチ右
10.クラッチスイッチ
11.CDIユニット
12.イグニッションコイル
13.セルスイッチリレー
14.配線ボード？
15.ホーン
16.ハンドルスイッチ左
17.ウインカーリレー
18.フロントブレーキスイッチ
19.リアブレーキスイッチ
20.ニュートラルスイッチ
21.ヘッドライト
22.テールランプ
23.フロントウインカー左
24.フロントウインカー右
25.リアウインカー左
26.リアウインカー右
27.テールランプ（接地）

続いて左下のカラーコード

色
B 　黒
Br 　薄茶
Ch 　茶
Dg 　暗緑
G 　緑
L　　青
O　　オレンジ
Sb 　空色
Y　　黄
W　　白
B/W　黒/白
B/R　黒/赤
Br/W 薄茶/白
G/W　緑/白
G/Y　緑/黄
W/L　白/青

>>51
ツーレポ！

>>63
神降臨！

>>51ツーレポ！ツーレポ！笑

眠れん

眼が覚めますた。ジジイは朝が早いんだぜ。

>>62-63
神は2chに居る！(ｷﾘｯ
(14)は配線図から意訳(超訳)すると「メーターパネル」でいいんじゃないだろか。
同様に(27)は「ナンバー照射灯」かな。
カラーコードのP(Roza)は直訳するとバラ色だけど、一応、頭文字の方については
英語でのカラー表記に沿っているみたいだからピンクのことだと思う。

>>51
みんなからツーレポを期待されていて緊張しているかもしれんが、とりあえず、
ツーリング先で見た綺麗な景色の写真をコメント付で貼ってくれると嬉しいなあ。
あと、食いもんとぬこと>>51のバイクの写真/コメントもね！　…って、ツーレポ？

>>61
メインハーネスの全点検は素人には敷居が高いので、まとまった時間をとれるときに
やってみます。ガソリンは携行缶に移せばタンク取り外しは少しラクになるかな。

あと、焦げているのはヒューズの中であって(プチッと溶けたときに赤透明のケースに
あたって黒くなってるみたい)、ヒューズのまわり(配線とかリレーとか)ではないです。

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2007/10/page2_2.html
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2007/10/imgs/1.gif

プチッと溶けたように切れるのは一気に大電流が流れた時
ショート（短絡）が原因である事が多い
配線の噛み込み（ウインカー、スプロケカバー、ハンドルスイッチ内等）
擦れや曲げ伸ばしで被服露出（ステム周りやタンク下等）

時々起きるがヒューズを入れ替えるとしばらく無事って事は
ブラブラと固定の甘い線とか振動するモノに挟まってる部分とか
ハンドル切ったりサスがストロークした時に影響される辺りとか
脱着経歴のある箇所とか重点的に

しばらく猫を見ながらお待ち下さい。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0JCMBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt4GMBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyaiMBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuIGMBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0pCMBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY85iMBgw.jpg

流石、頼れるベテランが多いスレだ。
解決への糸口が沢山！
ヒューズ上げろみたいなレスしちゃったけど、アホなんで本気にしないでね。

すまん、カラーコード一部落ちてた。

P　　ピンク
R　　赤
W/L　白/青
Y/R　黄/赤

です。

みなさま、お待たせいたしました。
仕事が忙しく、なかなかパソコン開けず・・・


いちおーツーレポです。
大阪を出発して、神戸港からジャンボフェリーで高松へ。うどんをくいまっくて今治をめざしました。今治で一泊し、翌日にいざしまなみ海道へ

今治からは20分程度でしまなみ海道につきました。歩行者・自転車・原付ルートは、道路端の青いラインに沿って行けば、自然と尾道を目指すようになっておりました。

ここからは写真で。前を走っているのは、友人のベンリィ５０Ｓ改80です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800374.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800377.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800382.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800388.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800396.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800397.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800404.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800409.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800412.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800418.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800420.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2800429.jpg

尾道までは大体3時間半ぐらいでした。


文章力ないので、こんな感じで・・・
なにか質問あればご遠慮なくどうぞ

>>ツーレポ　サンキュ

初っ端の来島海峡大橋がとっても雄大でワクワクさせられるよね。
2年前にチャリで越えたときのことが懐かしくなった。

天気が良いとさらにキレイなので、5月くらいにもう一回チャレンジすると
いいと思うよ。

また行きたくなってきた！

タイヤ周り、みんな綺麗にしてるんだなぁ…
最近のモデルはガソリンキャップがシルバーなのか

>>73
ガソリンコックなんとかしたいよね。
羨ましい

ツーレポありがとう！XTZのメッキ部分とかきれいにしてますね。なにか特別な手入れとかしてますか？

一昨年のGW、徳島から時計回りに四国一周したときは、今治からしまなみ海道で尾道に上陸するか、
素直に新居浜を経由するか迷ったんだよな。。。結局、和三盆に惹かれて新居浜経由にしましたけどｗ
しまなみ海道も、いつか走ってみたい道のひとつです。

次のメンテ作業は、雨が降らなければ今週末になりそうです。けっこう作業量が多そうなので、やること
メモをまとめておきまつ。

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira083779.jpg
細かい所の汚れ具合って、オーナーの真面目さが出ますね。
俺に買われた不幸を呪うがいい…

ウチのも汚れ具合は似たようなものです (´・ω・`)

エンジンまわりの緑色のケーブルは何ですか？

ttp://www.webike.net/sd/1501725/
ブレーキセイバーの自作品です。
恐らくは、直撃時の曲がりを防げるような強靭度は無いので、
気が付かない内のペダル脱落を防ぐ意味で、お守り代わりに。

ほう。激しい走り方をするんなら、あったほうがいいかもしれませんね。
お世話にはなりたくないですが。。。


インフルエンザにかかってしまいまして、しばらくXTZはオアズケです。
皆さんも体調管理にはお気をつけくださいまし。

やってもうた
暖かくなったから洗車したのはいいけどエンジンがかからんようになった
高圧洗浄機で洗ったから・・・ヤバイ所まで水が入ったんだろうな

火花が飛ばん、電装系がショートしたんか

だから俺は洗車しないのさ

>>80
高圧洗浄は、自家塗装とデカールが飛びそうなんで、いつもホースでぶっかける程度ですw
だから細かいとこは汚いw

ダメもとだけど、サイドカバーとか外して細部まで水気を飛ばしてみてはどうでしょう。
うちの四輪(40年くらい前のシロモノ)は、それでなんとかなったことが数回ｗ

あとは>>50の配線図とニラメッコしながら原因を捜すしかないかなあ。

>>80
つヒューズ

スピードメーターをデジタル化してる人はメーターギアのメクラを
どう処理していますか？
セロー用があるのかと思ったら案外ないんですね

取説に載ってるんじゃない？

電装系のショートとかそんなチャチなものじゃなかった

イグニッションスイッチ基盤の変形と(何処か忘れた)カプラの腐食

雨の日も雪の日も台風のときも乗り続けた結果がこれだよ
ガレージ欲しいなぁ

>>86
社外汎用だから多分ない。ゴム買って削って入れたらいいんじゃ？

>>87
他人事の様に思えない

age

引っ越したけど、ショップ選びはプレストのショップ検索で
引っかかる店がいいのかな？

どうなんだろ？
挨拶代わりにオイル交換や、プラグ交換頼んでみて、様子見てみるとか？
俺なんかは買ってから、3回位しか行かない人種だから、引っ越したとしても特にこだわらんけど…

自分もXTZに乗り始めてから転勤で引越しを経験しましたけど、最寄のYSP
(プレスト取り扱い店)が遠かったんで、近場のショップを何軒か立ち寄って
みてました。

自分が定期的にお世話になるショップを決めたのは、以下の3点でした。

・自宅から歩いていけるか、せいぜいバス1本で行ける範囲にある
　→気軽に行ける距離でないと、預けたり受け取ったりしに行くのが大変

・現行車の他に、ちょっと古いバイク(スーパーレプリカとかCRM、DTなど)も
　扱っている
　→修理をお願いしても無闇にAssy.交換に走らず、調整とか互換品調達とか
　　考えてくれそう(←あくまで個人的なイメージｗ)

・店員さんだけでなく、常連そうなお客さんを見つけて話してみる
　→自分に合う・合わないについて、おおよそのフィーリングがつかめる

もう4年半のお付き合いになりますが、けっこうアタリのお店を引いたかな。
>>92さんみたいに、軽整備を依頼して様子見するのも手ですね。

今年も、YSPのチャレ3に挑戦してくるぜ

風がヤバイ
xtzこけたから、壁に立てかけたよ。雨はやんだが、風がまだすごい。
in和歌山

神奈川も中々に酷い。鶴見川の桜散ってた…
ミラーは畳んだから、心配無いと思うがどうだろなー

普段なら「軽いバイク」は誉め言葉なんだが、
交差点で右折したいのに右から風にあおられて
曲がれなくて、ようやっと向きを変えたり。

直進でもタイヤ2本分くらいラインがぶれてた。

バイクで出掛けたのかよ…
なんという勇者め

>>98
タンク足で挟めば割と走れるw

100GET

花粉症になったかも…でも林道はやめられんから、ティッシュ持ち歩こう！

ttp://imefix.info/20120407/401231/
神奈川、鶴見川の辺より。
来週は満開の予感！

2008年の中古車を契約してきた。
林道散策を早くしたい

よし、納車したら晒すしか無いな

>>103
納車おめでとぉぉぉぉぉ！！！
ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋ 　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣∨￣∨― 　 　 　　⌒´

暖かいので、葉山〜鎌倉〜江ノ島までプチツーリングしてきました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1333867439844.jpg
ヒューズ切れの様子をみながらですが、お店から引き取った日に
3回切れた以降はトラブルなし。このまま再発しないといいな。。。

綺麗な浜辺だなぁ

>>106
あれからトラブルなしですか。
それは良かったと言いたいが、原因を一応突き止めたほうがいいんじゃないでしょうか…？
カプラー類や、左クランクのNランプ取り出しなど、緩んでないか、一度確認してはどうでしょう？

お節介ですみません…

お守り代わりに、何種類かのヒューズ持っておくと良いかも

>>104,105
とりあえず、アンダーガードとシフトペダルとナックルガードを注文してきたわ
ブーツ、ウェアは準備済みだから、GW期間中のスーパー林道へのツーリングを
楽しみにしているわ

もうすぐ５万キロ〜

ボロすぎワロタ

>>107
毎朝、浜辺でゴミ拾いを頑張っているサーファーさん達の努力の賜物ですぉ。

>>108-109
御意。
原因が分からないままなのは根本的な対策が出来ないってことですしおすし。
安心して今夏のホカイドー計画を立てたりもできませぬ。

レギュレータとともに944氏が送ってくれた"御札"の効力があるうちになんとか
せねば．．．
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1333895931483.jpg
ちなみに御札の裏面には、整備初心者の>>1のために丁寧なレギュレータと
バッテリの脱着手順書が！ありがてぇ、ありがてぇ（AA略

バッテリー　充電しても1週間後に再度充電を要することになったので、電解液がゲル状のものに交換しました。快調です♪

>>112
が、ツーリングの際に買ってくれたお土産が今日届きました！
鳩サブレとxtzの写真、お礼の手紙付きでw
しかも送料までも払っていただいて…
たいした事していないのに、ここまでしていただいて、ありがとうございます。
このスレを通じてお礼を言います。

よし、ハーバー送ってやるから住所晒せｗｗｗ
プラグを6番手に換えて2000km、先端の焼け具合に特に変化なし

>>114
配送先を間違えたりしちゃったりしたんですが、そのわりには早く届いたんですねえ。
定期的なお茶請けの購入のついでなので、おかまいなく。崎陽軒のシュウマイのほうが
よかったかなあ？
私、スキューバダイビングもやりますので>>114氏の近くに行くこともあるかもしれません。
XTZにまたがる不審なダイバーを見かけても、石を投げたりはしないでください。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AARftm_FtMw

プチツーリング先でラーツー的なこともやったりしてたので、興味ある方は業物さんの
動画投稿サイトを見てくださいな。
（しらけるコメントをされたりしたこともあり、URLの紹介は控えます）

>>116
噴出したビールを返せ！

YBR125のシフトペダルにすれば、シフトアップできるようになるよ。
フィン付きでも。

>>117
もしツーリング先で出会うことがあれば、噴き出した分のビールは奢らせてもらおうｗ
キミも夏の北海道でボクとピースしあおうず！

ちなみに、動画投稿の翌日には世界各国からコメントを30通ほど戴いたのですが、
エキサイト翻訳先生に頼りながら解読したら(意訳)、
「バ〜カバ〜カ、でもこういうの大好き♪」
「日本人は堅苦しいクソ真面目だけかと思っていたが、お前とは友人になれそうだ」
「そのまま海に突入だ！」
など好意的なものが多く、ちょっとだけですが国際親善(？)に貢献できた模様。
一通だけ「ライディングの姿勢が良くない！もっと肩の力を抜け！」てのがありあした。
独語なので、ドイツ人？おまいらこそ、お遊びの動画なんだから肩の力を抜けよ．．．

---

ちとスレの趣旨からズレしまいましたね、すまんこ。
妙な時間に起きてしまいましたので、これからまたヒューズ切れの原因調査ワークを
がんばりますよ〜。さっき、おまわりさんに不審者扱いされましたけどｗ負けないぜｗ

>>116
起きちゃいました…
きた時には是非お声を！
美味しく頂いてます。
動画、面白いですね！
http://www.youtube.com/watch?v=ZBpyjL22lR8&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=U2JQlCqfeno&feature=youtube_gdata_player
下手くそですが…

>>116
定期的なお茶漬け・・・
かと思た。

>>119
黒いXTZもいいですねえ。
なにかの機会に、フレームの錆落し＆黒塗装して、タンクとカバーをスズキっぽい
イエローに塗ろうと思ってますが（カバーは予備が一式ある）．．．誰か背中押して。

>>120
お茶漬けは王道の永谷園でしょ！でも異論は認めるｗ
お茶請けは、箱根の和菓子屋「ちもと」の「湯もち」がマジおすすめ。



ブレーキペダルの調整具合について質問です。ワタクシ、ガキの頃に右の足首を
痛めたため、可動角度が一般の方より小さいのです。障害手帳が必要なほどでは
ありあせんケド。

で、わりと楽な角度の右足首に合わせてペダルを調整するとガッツリと踏むのに
難儀するし、かといって、ガッツリと踏めるように調整すると普段はブレーキランプが
点灯するかしないかぐらいのビミョーな踏み具合に．．．かといって意識的に足首を
のけぞらせるようにしていると妙な筋肉痛になってしまいます(というか、攣ります)。

こういうのって、純正ペダルから長さを変えたりすると楽になれたりするものなので
しょうか？
足首側の改善は、ストレッチとかやっても無理と医者に匙投げられてます由。

ブレーキペダルアンコ盛り

足首の稼動範囲が狭いなら
ペダル長さソノモノではなく
ペダル軸から伸びてる「ブレーキロッドを引く腕（アーム）」側の
長さと角度がポイントになる
切断して溶接しなおし、みたいな加工が必要になるが…
角度は好みに合わせるとして
アームが長いとペダルストローク大
アームが短いとペダルストローク小（但し踏み力は多く必要）

ドラムブレーキ側に付いてるカム軸のアーム長さを
調整（流用）しても同様の効果アリ
ロッドがスイングアームに干渉しないように、とか
前後アームとロッドの角度は直角が望ましい、とか
制約もあるので注意

じゃあブレーキランプのスプリングを長い目のに交換しては？
俺もそれ思ってた…
ランプすぐつくよね。
てか、
外装いいなぁぁぁぁあ！！
俺のあせてるんだが、一式いくらぐらいでしょうか？

今日林道に行くと、大きい岩が！！
よく見ると、
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY37CdBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY24-bBgw.jpg
グロ中尉

提案ありがとう。切断して溶接して．．．は、ちょっと敷居が高いですね。
1回でベストな状態に加工できればいいんだけど。
中学校の中央階段で転げ落ちて骨折した自分が恨めしいです。まったく。

スプリングの長さは自分も考えたんですが、雨風に耐え忍ぶスプリングは
自分で鋼材を巻いて熱処理しても、半年も持ちませんでした。やっぱり、
メーカー純正がいいのですよ。
あのスプリングもスイッチとassy.でないと供給してくれないんですね＞ヤマハ
他の車種のを転用できないかは考えてます。

プラスチックの外装パーツは、フェンダーが3500〜4000円、サイドカバーが
片側2500円、ヘッドライトお面のところが3500円くらいだったかと＠'09秋。
今は価格が若干違ってるかもしれません。
ネイキッドなどの金属製に比べると、お値ごろなんですかね？


暖かくなってきたせいか、最近は夜中に暴走族がうるさいうるさい。
あいつら何とかできないか．．．

>>126
まぁ「例えば」だ
ロッド側のアームはスイングアームに干渉しないように少し曲げてある
ペダルを外してこの曲げをチョイとキツク曲げてやれば
ペダル軸とロッドを引っ張るピン軸の距離が縮むワケだ
さらに強引に曲げれば角度だって少し変えられる
万力に挟んでハンマーで叩きゃすぐ曲がるし
ガスレンジで赤熱するまで炙ってもいい
曲がりにくかったらサンダーで薄く削ってもいい
そのまま使うモノではなく見本を作るワケだ

ある程度満足いく角度と距離が出たらそれを見本として
新品のペダルを（材料として）添えて内燃機加工屋などに
「この形状で作ってくれ」とゆー依頼を出す事も可能

ブレーキスイッチの調整でなんんとかなるならもっと簡単
スイッチの穴とスプリングをステンワイヤーで繋ぐ
ワイヤーの長さはお好みで調整
短くするならU字部をカットしてペンチで新たにU字部を曲げて作る
どうしても曲げにくかったら端だけ炙る
もしくはコイル部直前までカットしてワイヤーでスイッチに繋ぐ

>>126
ちなみにおいらは切るのも溶接もできるよ！
簡単な設計図と物くれたら簡単な加工ぐらいなら出来ますぜ兄貴。

>>128
溶接できるってすごいよ！旦那。習ったことあるけど均一にやるのが難しかった。
もしかしたらお世話になるかもしれませんが、そのときはよろしゅうお願いします。

ウチは、せいぜいフライス加工しか出来ませぬ。
あとは、職場の休み時間に電子顕微鏡を無断借ｙ…ゴニョゴニョして金属部品の
破断の原因分析くらいかな．．．

技術のあるオーナーばかりだな

>>129
フライス加工！！
ということは、ケツ上げキットとかも作れるのですか？！


またまたお世話しますぜ旦那！
鳩サブレの借りを返さなきゃな！！

一方俺はメーターギアユニットの交換をショップに丸投げした

>>131
友人トコの骨董レベルなフライス盤をたまに借りて、ですけどね。
でも近々コンピュータ制御のやつを導入するらしくて、そしたら触れるのすらおっかねえ。

あと、もとはレギュレータを送ってもらったことについての気持ちですってばｗ>>鳩サブレ
もっとCoooooooolに！　でないと今度はシュウマイを送りつけますよ〜

>>132
安全にかんするところは、ワタクシもお店に任せっぱなしですよ。
自力でできるにこしたことはないので(´・ω・`)、整備スレちょいちょい見ながら
いろいろ覚え始めてます。

>>133
いいね！シュウマイ！
まぁ、加工が必要なら、言って下さいよ〜

チェンジペダルをDTの可倒式に交換したら、ドレンボルトと位置が被ってしまった。
メガネレンチ使う分には問題無いけど

>>135
可動式いいよね。
俺の純正はひん曲がったからタオバオのアルミ可動式に変えた。
500円くらいだった。

デジタルスピードメーターをつけている方に質問です
車速を計るセンサーはどこにつけていますか？
フロントディスクの固定ネジを利用しようとしたら
等間隔ではないのでうまくいきませんでした

また、現状では電源をＬＥＤ化したテールランプの尾灯から
とっています。
ライト連動ではなくキーＯＮで動作するようにするにはキーシリンダーから
出ている何色の線からとればいいでしょうか？

>>137
センサーはリムとフォークでいいんじゃないですか？マグネット式なら。
電源は、プラスをバッテリー直、マイナスをキー連動のほうがいいかも。

>>138
アクティブのスピードメーターV3になります
センサーはたしかにマグネット式なのですが
センサーは取り扱い説明書によると

最低１回以上の検知可能な金属

等間隔かつ、連続的に感知が可能な物を検出物体とする

検出物体との距離は3mmを基本とする

となっているのでリムでは感知の切れ目がないので難しいかもしれません･･･
ホイールのバランス取りに使うウエイトを付けてみようかと思いましたが、
鉛だとダメっぽいのでやめときました

時計機能を管理するためにバッテリー直+ＡＣＣ電源、アースとなっているので
出来ればＡＣＣ用の配線をキーオン連動にしたいんです

>>139

取り付けイメージが良く分からなくてスマンけど、自転車のサイクルコンピュータ（スピードメーター）みたいに、
フロントフォークに取り付けた検知器が、スポークに取り付けたマグネットを検出して、（タイヤ外周×周期）で
算出するんじゃないのかな？
マグネットを取り付ける部分がブレーキディスクみたいに車輪と連動する平板で、スリット（磁石の切れ目）が
あるようなものじゃないとダメってこと？

もし後者のような取り付け仕様なら、自分なら自転車のギヤ（後輪スプロケット）のプラスチック製スペーサを
加工して、前輪のブレーキディスクの反対側に取り付けてマグネットをセットするかな。3mmの間隔を適切に
とれるかどうかは試行錯誤するしかないけど。。。

配線接続については、きっと詳しい人が教えてくれるよ。
あと、>50に配線図のリンクがあるし、その少し後のレスに何人かが日本語訳をトライしてます。ご参考まで。

おはようございます。
ここ1週間ほど、這いよれ！ニャル子さんのOPが頭から離れません。

さて。今日も朝からヒューズ切れの原因を探るべく配線を調べてますが、
メーター裏に、こんなものがありましたが何ですかね？コレ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334970000787.jpg

バッテリーのマイナス端子と同電位ですが、何故かオスのギボシです。
相方となるべきメスのギボシは、近傍には見当たりません。
購入後に増設したのは、
　(1)グリップヒーター
　(2)タコメータ−
　(3)シガーソケット
くらいですが、勿論こんな中途半端な配線が生じるはずもなく。。。
皆様の知見を賜りたく、よろしくお願いします。

とりあえずココはキャップをつけて本日の様子見走行に行ってきますー。

>>137
フロントディスクの固定ネジにワッシャをかませて高さを稼ぐのが一番スマートな方法だけど、
このネジはネジロック剤で強固に固定されてる可能性が高いので、素人だと舐めさせる可能性
が高い。

フロントディスクの固定ネジの頭に接着剤なり両面テープなりで適当な金属（ワッシャのように
穴があいてるものはダメ、一回のセンサー通過で2回検知してしまう）を固定してやればお手軽。

おすすめはピップエレキバンｗ

このバイクのってないから電源はわからん。

マグネットならやはりリムじゃないかなぁ…
外周計算もしやすいしね。
強力な割とでかい磁石を100均で探すといいかも。
磁力が弱いと飛んでくよ。

計測方法ですがタイヤの外周と
あらかじめメーターにホイール１週につき検知体が何個あるかを入力しておき
検知物体が何回通過するかで計測するようです

140さんの前者になりますね
ただマグネットではなくても他の面より出っ張っている等間隔の金属があれば
検知対象に出来るようです

メーカーが出している検知体に使える金属が
鉄
ステンレス
黄銅
アルミ
となっています

これは予想なのですが検知するものがホイール１週につき１個の場合
低速走行時に検知する間隔があいてしまうので
メーター表示がルーズになってしまう気がします

むずかしいね。じゃあブレーキディスクの内側になってくるね。
現物見ないとなんとも言えないのが辛いな。

前スレでFTRのリアサスつけて、ケツ上げを組むという、人柱がやっとできそうです。
ヤフオクで5800円のFTRオーダーメイドのケツ上げを発注しました。
3cmアップなのでかなり高くなるかと。
届いたらまた、うpします。
足長い人やピザな人はいいかもね。
自分は後者ですがww

スピードメーターの件、鉛のモノが使えることをメーカーが確認してたら、釣り道具を
転用したりできそうですけどね。
（例）
　・カミツブシ→オモリの一種。パックマン形状の口にスポークを噛ませてペンチで潰す。
　・板オモリ→スポークに巻きつける。

リムに比較的ガッチリと取り付けられそうなものなら、強力なネオジム磁石とか、どう？
　ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1335083292560.jpg
これで直径13mmφ、厚さ10mm位のサイズ。直径と厚さは何種類かありました。
円柱型のほかにサイコロ型もあるけど、今回の目的に適うかは分からんｗ

ためしに近所をに走行してみた分には外れなかったです。山の中で投げたら．．．？！

明日の午後に秋葉原へ出ますので、もし興味があるならサイズとか価格とか調べます。

ネオジム磁石ですか、リムに上手く固定できれば使えそうですね！
明日アクティブの方にもネオジム磁石＝強力な磁石？を使用しても大丈夫か
一度問い合わせてみます。
もし時間に余裕などありましたらサイズと価格の方宜しくお願いします＞＜

>>148
固定というか磁力で貼っつけてるだけです。LR44くらいのボタン電池サイズなら
幾つか手元にありますけど、試しに使ってみます？封書でよければ送りますお。

google先生によれば、大阪・日本橋のほうの店の価格は、こんなかんじ。
　ttp://sengoku-osaka.jugem.jp/?eid=781
1年前の価格ですね。ここ数年、ネオジムは高騰してますが、小売の段階では
多分、今も同じくらいの価格だと思います。マニアックな金属ですし。
（金とか原油とかは、消費者が購入する段階でも高騰しまくりですねえ．．．orz）

念のため確認ですが、148氏のXTZ125のリムは純正（というか鉄）ですよね？
セローみたいなアルミ製のリムだと、当然ながらくっつきません。

>>149
リムは純正なので鉄です、磁力のみでもそんなにしっかり付くものなんですね
ネオジムの方お願いしてもいいでしょうか？
一応捨てアドの方用意しましたのでそちらの方でお願いします

最近の2chのぬくもりてぃがパネェ…

上から銀色のガムテでも貼っておけばいいんじゃね？

おはやうございます。

>>150
メール送りますた。着信音で起こしてしまったらゴメンネ。

ちなみにLR44サイズといってましたネオジム磁石の威力。
　ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1335126781846.jpg
9mmφ×5mmt（おおよそ）、血行が良くなっているかは不明。

>>151
兄貴のヌクモリティも相当なモンですぜ！

>>152
銀色のガムテっていうと、アルミサッシとかの隙間をふさぐ
幅広のアルミテープのことかな？あれは良いモノです。

>>153
そして137もぬくもりてぃを継ぐんですね。
わかります。

帰宅〜。

>>137氏
メールを受け取りますた。
宛て先について確認したいことあり。メール返信しましたので
折り返し、ご連絡くださいませ。

>>154
そして、ついには世界中がぬくもりてぃに包まれるんですね。

返信させて頂きました。
１さんの後押しもあるので完成まで頑張ります！
僕は大した知識や技術も持っていませんが、やれる範囲で
みなさんのお力になれればと思っております。

>>155
そんな世の中になればいいなと真面目におもうよ…はぁ

最近新車で買って慣らし中。
そろそろ800kmになるからそれほどショートシフトも意識せず、
スロットルも8割方開けてるけどなかなか気持ちよく走ってくれるね〜。

1個質問。
1週間くらい乗らずにおいておくと始動性がとっても悪い。
薄いとか以前にガスが回ってない感じで。
セルをまわし続けるのもバッテリのこと考えると嫌だからそういうときはいつも
しばらく蹴りまくってかけるんだけどみんなそんなもの？
毎日通勤で使ってるからそれほど問題ではないんだけど
風邪引いて1週間乗らなかったら始動のために遅刻するかと思ったｗ

駐車時燃料コックOFFですな。
ONのままだとオーバーフロー気味になるみたいだYO

そっか。
負圧コックなんてついてないもんね。

サンクス!

>>158

　　　　　　　　　　　　　　l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　jpgの予感 !?
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

保全

もうすぐ連休ですね〜　皆さんは、バイクでどこか出掛けたりしますか？

1は、東雲のライコランドくらいかな．．．久しぶりに奥多摩とか行きたい。

猿ヶ島にでも行こうかと思ってるけど、天気が安定しないや

ついにきました。
が、これで7500は高いかなぁ〜？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5PCpBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-MioBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp6imBgw.jpg

自分でも作れたな…
まぁ、唯一のxtz125専用ケツ上げですから、文句はいえません。
寸法は、
オス外幅29mm
メス内幅31mm
穴はFTR225ようで作ってくれと、伝えました。
しかもショップのブログに愛車が紹介されるようです。
洗車しなきゃ！
ショップは、kyus bike crafts
url
http://www.kyus.jp
らしいので、参考にどうぞ。
また明日装着しますので、明日うpしますお。

>>163
2、3、4休みだが、予定ない。


だれか和歌山こないか？www

>>166
500kmは遠いぜ…

>>166
ひょっとしてｄB'sチタン付けてます？

http://blogs.yahoo.co.jp/kyuskyus

>>168
いや、モンキー用の中華製wを溶接加工ではめ込み式でサイレンサーつけてるだけw
ケツ上げつけたよ！
装着前
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYipulBgw.jpg
装着後
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY26qpBgw.jpg

上がりすぎたw
1〜2cmアップが理想かも。
あと、寸法の訂正。
オス27mm
メス34mmが理想。
まぁ来たケツ上げが寸法精度悪くて作り直したってのがあってだけどw
このくらいが多分クリアランスも取れて安心だと思う。
乗り心地は、
181cm
100kgのピザですが、
前に乗って、ギリ足ベタ付きです。
真ん中に座るとシートの傾斜がきつくて、足もちょんちょん、長距離はシンドイかも…
ハンドル上げるか、少しフォークをステムから下げて車高を上げればまだマシにはなると思う。
ハンドル変えよう…

ケツやられそうｗｗｗ

おお、944さんはモンスターエナジーの人だったか
和歌山ちょくちょくいきますお

GWはちょっと無理だけどね

>>171
ええwwケツは瀕死の状態ですw

172まじすか！
一緒にはしりたいものですな…

>>173
ちなみにあてくしも181cm90kgで
ヘルメットがモンスターエナジーだす。

>>161
出張から帰ってきて勢いで貼ってみる。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1335618772862.jpg

納車日の保護フィルム剥がし忘れてる1枚ｗ
バイクも車も、新車なんて買ったこと無かったんだよ・・・。

>>174
いいなぁー、体重…ww
あとヘルメットもwww

175
ピカピカじゃないか！
盗難に気を付けて！
あと純正タイヤは滑るから特に雨は気を付けて！空気圧下げればいいかも…

スイングアームの保護フィルム、消せばいいことに気付いて剥がしてみた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1335619718113.jpg

納車日だからピカピカだね。
今では見る影も？ｗ
盗難多い地域だけど、日中は会社に乗って行ってるから
割とリスクは低いと思うんだ。

タイヤはそれほど気にならないかな。
ガンガン攻めるバイクでもないし、リッターみたいにスロットルワークに
神経質になることもないし。
ただすでに硬化してるからオフで思った以上に食わなくて焦ったよｗ

>>177
タイヤはマジで早めに交換をオススメするw
オフ走れるタイヤでもないしねw

　

この連休中にオクで落としたアルミスイングアームを取り付けたいものだ

>>180
kwsk！！

流用くるで！

すまん、オレのは低年式で鉄スイングアーム+一体サスなんだよ
高年式のアルミスイングアーム+別体サスに変えるだけなんだ
許してくれ

最新のはアルミなのかよっ…！
D虎125も、12年式はアルミらしきリムに変わってたし、こちらも期待しちゃうぞ。

>>183
おいらの、メーター黄色で、スイングアームに黄色で、アクティブモノクロスってかいてあるんだが鉄かな？？
スイングアームは、yamahaって書かれてるのからアルミ？

>>185
マグネットで確かめれば良くね？

ACEWELLのデジタルメーターポチった。
振り込んでからサクっと付くかな不安なってきた

>>186
それもそうだ！
鉄だったorz

遅レスですが
>137
オレのセンサーとマグネットを晒します
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1335922884498.jpg
センサー近くのディスク取付けボルトが磁気を持ってる

そして、この連休中になんとかしたいアルミスイングアーム
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1335922977710.jpg

>>189
スレ間違ってない？
xtzスレだけど…

あってるお

サーセン
実はTTR-125です
スレ違いってなら消えます

今はTT-Rのスレって無いのか。XTZ125とパーツの互換性あるのかな？

>>189のディスク取付けボルトは、次のどれですかね。
１．車速センサーとセットの、専用の仕様（磁石内蔵）
２．一般的にありふれたもの、少なくとも東急ハンズとか行けば買える
３．元は極普通のボルトだけど、磁石の近くに置いといたら磁気を帯びちゃった




明日は東雲ライコランドに行こうと思ってたんだけど、午前中は雨みたい……
夜にしようかな。
#明日5/3の夜、テレコムセンター横でエバーグリーンのクレーンを眺めながら
#一緒に120円してくれるXTZ125オーナー募集ｗ

>>189
情報提供ありです。
３箇所のボルトの内、センサーに近いボルトだけ磁気のあるボルトをつけてるんですか？
センサーを固定している部分は自分で板を溶接しているんでしょうか？

>>193
多分エンジンが一緒なだけで、あとはほとんど別設計。
しかもエンジンはxtzのが走るという謎w

だがしかしTTR軽いよ90kgくらい

>>196
マジで羨ましいよね。
サスリンクだし…
しかもアルミスイングアームに変えるなんて…
xtzもアルミスイングアームほしいよ…

>>193
原付二種はレインボーブリッジ通れるんだっけか？

>>198
高速だから無理じゃね？
和歌山県民だからしらねw

>>198
レインボーブリッジ通れるよ！下道のほうだけどね。
芝浦側から向かうなら、R15→R130→南浜橋を超えて道なりに走行、かな。

天候と道の混み具合によりますが、20-21時くらいで大江戸温泉物語そばの
「エバグリ」に居るんじゃないかと思います。

>>200
いいな！都会はオフ(会)できて…

田舎はオフ(オフロード)が多いのがいいけどね！

>193
ボルトはメーターに付属していたものです
ttp://trailtech.net/computers.html

板は溶接しています
友人のバイクは両面テープでステーを固定しているとのことなので
そういった運用もありなのかもしれません

TTRスレっていっても250がほとんどで
125に関する書き込みなんてありませんでしたので
こっちでROMってました
車体は別設計ですが、こちらで情報交換させていただければ幸いです

>>201
オフ会といっても、缶コーヒー片手にダベるだけですけどｗ

オフロードが身近なのは羨ましいですよお。
横浜からマトモなヌタ道を楽しもうと思ったら、まず関東平野を出なければならないぜ．．．。
いつまでもタイヤ側面のヒゲがとれないのは、ナンチャッテなオフローダーであることを強調
しているみたいでハズカシイ。

和歌山にも行きたいんですけどね。行きは下道でよいとして帰りはフェリーを乗り継ぎせんと
（和歌山-徳島/徳島-東京）、もう歳なので体力が持たんのです。(´・ω・`)

このまま雨降らなさそうならお台場行ってみようかな・・・
数少ないXTZオーナーと会えるチャンスてそうそうないですもんね＾＾；

>>202
これからよろしくね！！
>>203
きたときは、いい林道やら河川敷やら紹介しますぜ！アニキ！ww

おぉ、報告したいことが！
ハンドルを少しアップにしました！
腰もスタンディングも楽々☆
見た目は、ケツ上げにアップハンドルで250に！？
な感じですw
明日、フロントスプロケ1T下げします！
これで、急な斜面もこわくない！

ただいまです。

何とか無事に>>137氏と遭遇し、2時間ほどオシャベリしてきました。
同じ車種のオーナー同士で話をできて、たいへん心強く感じましたよ。
また何かの機会に、他のオーナーさんともお話ししてみたいですね。

>>137氏
参加ありがとうございます＆ちと分かりづらい場所ですみませんでした。
今度はツーリングとかも行きましょう！

>>207
お疲れ様でした、色々な旅話など聞けて楽しかったです。
ツーリングも楽しみにしています！

じゃあ、5月後半〜入梅前で、とりあえず関東のどこかでツーリングに行きましょうかね？！

ここのスレの皆さんで興味ある方、出発地も含めて挙手願いますﾉｼ

　(例) ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ＜ 房総、奥多摩・秩父キボンヌ　from横浜



>>206
アップハンドルって、何センチくらい上げたんでしょうか？ちょっち参考にしたいです。
やっぱり砂詰めて外からガンガン叩くの？

>>209ハンドル
そんなバカなwwwwww
普通にハリケーンのトラッカーハンドルですよ！
1の想像力に濡れたw
測ってないからわからんが、10〜15cmアップくらいじゃないかな？
多分w
今日はチェーンとスプロケを変えました。
最高速は90ってとこですね。
まぁ林道なら十分だが、バイパスはキツイかも。

ツーリング、予算がないので行けないです…

久しぶりにフェンダーやサイドカバーにプラスチックワックスを掛けた。
そのあとしばらくしてシートも拭いた、タオルを交換せずに。

すげーすべるシートの出来上がりだった。

フルブレーキ時にロケットマンになりそう

最近XTZ125の購入を考えているのですが
wikiを見たところ9年式は馬力が下がってるようですがその影響はどうでしょうか？

バイク検索のサイト（グーバイクとかブロスとか）を見てみると
8年式の新車とかありますけど
今購入する場合どこで買っても8年式になるのでしょうか？

あと今って車体カラーの青ってもう入ってきてないのでしょうか？
どっかで青はもう終わりってのを見たのですが。

>>213
馬力の件、
昔の型のキャブに変えればかいけつ！

>>214
なるほど！でも自分バイクいじり出来ない人間なんだよね。チェーンの掃除がやっと。この前初めてワイヤー注油した

>>215
だれでも最初から整備できる奴はいない！聞けばこのスレは答えてくれるから、レッツトライ！！！

>>216
よっしゃ！まず購入からなんだけどねｗ
今行きつけのバイク屋が見積もり作ってくれてる
新車だと乗り出しいくらぐらいが相場なの？定価だけは勘弁してほしいな

新車価格プラス、ナンバー代行代1万、自賠責1万で基本okじゃ？
あとはバイク屋がいくら被せてくるかだね。多分w
俺の中古だからわかんねw

新車体の定価が37万だったかな？
相場は、gooBike辺りを覗いてみるとよろし

値引きはしてくれない店でも、いろいろオマケをつけてくれることはある。
グローブ（皮製、パッド付）とかボディカバー（ヤマハ純正）とか。

今日はなんかプレストの販売店用のページが見れないらしく見積もり明日になっちゃうらしい

去年末に近所のYSPで赤の新車買った
乗り出し29万だった

>>222
そんな安いんだ！
こりゃ行きつけの店に圧力を掛けなくちゃな

そういえばXTZって何色がオススメ？

>>224
黒にモンエナステッカー！！！wwww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxrevBgw.jpg

>>225
かっちょいいな！
ステッカーって手があるのか、ますます悩んじゃうぞ

>>226
新車ならステッカーいらんかもw
俺のは外装劣化してたから、黒にカンペして、ステッカーで隠してるだけだからw

実際に見たことないからかもだけど
画像とか見てるとどうしても外装が安っぽく見えるんだけど
実際はどうなんだろ

オフ車の外装なんて消耗品ですしお寿司。
少なくとも、俺のは100均で売ってるプラ製品みたいな色合い。

おれのは、クリアが剥がれてグレーの白っぽいようなのになってたw
まぁ16万だから文句いえねーけどorz

なんと今バイク屋から連絡あって
プレストの方が在庫ないって
輸入もしないって言ってるらしい。

青が欲しいんだけどどうすればいいの！ねぇどうすればいいの？
通販は避けたい

>>231
ほかのバイク屋の在庫さがすしかないお…
つ グーバイク

YSPってお店によって値段違う？
実際に見てくるのが一番いいんだろうけど今乗ってるのがホンダ車だから気まずいｗ
電話でも値段教えてくれるかな？

>>233
車種別の集まりに行くんじゃないんだからホンダ車で行っても気まずくは
ないんでない？
勿論電話でも値段は教えてくれるだろうけど、実際店に顔出して話した方が色々
聞けるだろうしその方がいいと思う

>>234
何かカレーにシチューを入れるみたいで気まずいｗ
買うなら早めのがいいよねー
明日契約しちゃおうかな

トヨタ店に日産車で行くとなぜか歓迎されるぞｗ

>>235
バイク屋は、むしろ乗り換えてくれるかもしれないんだから、歓迎するとおもうけど？

>>237
何か勇気でたｗ
てかカレーにシチュー混ぜるとか何か美味そうだし

明日行ってくる！
てかYSPとかって何か定価販売のイメージがあるんだけど実際はどうなの？
安くしてくれるかな？

純正でついてたバッテリーが最初からダメダメ過ぎたのでバッテリー替えたいんだが
LONG WP5S-3Bてのが適合するのは分かったけどヤフオクにも出てない
一体どうすれば…

>>238
バイクは車みたいに新車を値引きしてくれないイメージがあるな･･･
でも変わりにロックとかバイクカバーをつけてくれたりはしてくれるかもね

>>240
ロックとかカバーくれるより値下げしてくれええええええええええええええええええええ
ロックもあるしカバーも持ってるんだあああああああああああああああああああ

>>239
コーナンとかにあるやつ、形見比べて買うとよろし。
一回、適当なやつ付けたけど、案外おさまるもんよ？
以外と広いしね。(バッテリーBOX)
もし奥行きが足らなければ、バッテリーを上に持ち上げて閉めると入るよ！(書いてる意味が伝わりにくいので、一回見て。意味が分かると思います。)

>>241
んじゃあ、オフメットだね！
これからの季節、オフメットはすずしいよ！

>>243
オフメット欲しいけど何よりも車体を安くしてほしい。なによりも車体を安くしてほしい。

むしろ他社のバイクだから差別するようなお店は避けた方がいいんじゃない？

近所のｙｓｐは店頭にモンキー置いてるけどね。
別のｙｓｐもkwsk車で行った時は普通に対応してくれたし
値引きは確かに渋いかも。

因みにカレー作るときにシチューのルウを少し入れると美味しくなるぞ

あまり無理を言うな…

>>245
いや店側がメーカーによって差別する事はないかとｗ
自分が個人的に行きづらいってだけ


そういえば年式を見分けられる箇所ってある？
よくグーバイクとか見てると年式が書いてないのがあるんだけど

>>247
メーターの色、スイングアームの文字、カラーリングから、年式だいたいわかるよ！詳しくはwikiへアクセス！

停滞期に、新しい風は必要だろう。


>>247
wikiに、各年式の見分け方が載ってる。
毎年、微妙に違うってのも面白い話だがｗｗｗ

プレスト在庫ないのか。
3月にYSP川崎中央へパーツ買いに行った際、「XTZ125のYSP在庫は
全国で数台ありますよ」と店員さんがゆってた。今どうかは知らないｗ

色までは選べないだろうけど．．．カッティングシート貼るなり、塗るなり
いろいろ手はあると思うヨ。

>>250
俺、最初青が欲しかったんだが、黒しか手頃なのがなくて仕方なく黒にしたんだよ…
でも乗ってると、愛着がわいて…

いまでは黒以外は嫌になっちゃいましたw
>>1の白も乗りたいけどねw
林道行く俺は綺麗に乗れる自信がねぇw

>>944が>>1に乗ってアッー！とな。

．．．ふぅ、ひとっ走りしてきますか。

>>252
　　　　　　　　＿,-‐´￣; ; ; ; ; ; ; ;￣｀ー-、
　　　　　 _,-´; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;｀ヽ_
　　　　／; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ヽ
　　　/; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ヽ
　　 /; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; i
　　i; ; ; |｀|; ; ; ; ;-‐-､; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;-､; ; ;-; ; ; ; ; ; ; i
　　|; ; ;|　｀　｀　｀　　 ´　 ﾉ｀|;| |´ ´　　　　´　´　|; ; ; i
　 .|; ; ;|　　　　　　　　　　　 |;;| !　　　　　　　　　 |; ; ; |
　 |; ; ;|　　　　　　　　　　　´/|　　　　　　　　　　 |; ; ; |
　 |; ; ;|　　 　 　 　 　 　 　 ´　　　　　　　　　　　 |; ; ; |
　__|; ; | ////////////　　　　　//////////// |; ; ;;|
/　 |; ;|　　　＿＿__　　　　　　　,,,　　＿＿__　　　|; ; ;/
| | ヽ|;;|　　 ´ (!J!) ｀　　　　　 ,;;;;　　´ (!J!) ｀　　 |;|,- i　　ウホッ！
|　/ｺ;;;|　　 ￣￣￣　　　　　 ;;;;;;　　￣￣￣　　　|;|ヽ |
.| |_/ ﾞﾞ|　　　￣￣　　　　　　;;;;;;;;　　 ￣￣　　　 |;| | |.|　　いい男…
.＼＼ .| 　 　 　 　 　 　 　 　 ; ;;　　　 　 　 　 　 | / ./
　 ＼ヽ|　　　　　　　　　　　　;　　　　　　　　　　|_/ /
　　　ヽ|　　　　　　　　　 ,,,,,　,;;;;;;　　　　　　　　/ ./
　　　　 |　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ;; ;;ﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　/ノ
　　　　 |、　　　　　､　　　　　　　　 ,　　　　　,ｲ
　　　／|ヽ　　　　　 ￣￣｀　´￣￣　　　　　/;|
　 ／　 |　＼　　　　　　､＿＿_,　　　　　　 /;;;|-、
／　　 ||　　;;＼　　　　　　　　　　　　　　,イ;;;;;|;;;;＼
　　　　||　　ﾞ;;;; ＼　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;＼＿_
　　　　 |　　　|　　＼　　　　 |　　　 ／;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼;
　　　　 |　　　|　　　 ｀ー､＿＿_,-´;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　|　　　|　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

かったぞおおおおおおおおおおおおおおお
4日後納車だああああああああああああああ
青だぞおおおおおおおおおおおおおおおおおお

おめでとう

>>242
よく考えたらバッテリーメンテ（液補充）したことなかったわ
補充したら良くなるかな
現状セルが周りすらしないぜ

>>254
オメ！
走ってヨシ、弄ってヨシ、磨いてヨシのいいバイクです。
大事にしてあげてね。

>>256
まずは補液して充電してみたらいいんじゃないかな？
イチバンはマメに走ってあげることだがｗ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　>>254いいなー。おめでとう！
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

もはよー。風邪ひいちまったい　orz

白いオフ車なんてありふれているけど、この動画の2:45あたりに
うつってるのがXTZ125っぽく見える。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17279031

ツーリングいきてー。

納車が楽しみすぎてガチで寝れない。
昨日は布団に入って寝るまでに4時間掛かった。
何かストレスになってきてるんだけど、何かイイ方法無い？
睡眠薬って市販で売ってる？強力なやつ。飲んだらどれだけ抵抗しても絶対に寝ちゃうぐらいのやつ。

D虎少年の様に成らない事を祈るばかり

>>260
その気持ち痛いほど分かる！
睡眠薬はやめといたほうがいいよ！
おとなしく布団の中でもんもんしてて下さいw

>>262
いやマジで4時間無の中でｗｋｔｋするのってすごい辛いんだよｗ

>>263
薬はやめとけっていうのは同意、一時しのぎにしかならん。

翌日の用事に差しさわりが出ない程度に、眠くなるまで何かしてたほうがいいよ〜。
ようつべやニコ動でバイク動画をみてみるのもよし、Google Mapやフェリー会社の
websiteをみて将来のツーリングに思いをはせるもよし。

それでも眠れないなら、気を失うまでオナヌーでもやってなさいｗ

>>264
眠くなるまで？何かしてたらｗｋｔｋで眠くならないよ！
バイク動画とかバイク関係見たらもっと眠くならないよ！

ｯｼｭｯｼｭは寝る頃には3発抜いてるから出るものが無いｗ

>>265
出し過ぎワロタw
んじゃ、ひたすら寝るまでオナヌーなww
バイク板なら、おかずはバイクで上等w

バイク仕上がったって！
明日朝一で取りに行くぜ！
電車の乗り方わからないから誰か後ろ乗せて行って

今日バイク屋行ったらヤマハにも在庫無いって言われた…(´・ω・｀)

ディーラーとかにまだ在庫あるかもよ
おれんところのYSPにはまだあったなあ

>>269
情報ありがと
でも近くにYSP無いんだよなぁ…／(^o^)＼

>>270
オレはバロスで買ったけどw

>>271
バロスって？
赤男爵？

>>272
レッドバロスだよw

いい感じにスレの住人が増えてて、私は幸せです

xtz125とklx125で迷ってるわ〜

>>275
ここに書くということは、もう決めてるんだろ？w

klxはfiだよ。
xtzはキャブだから、いじりやすいのはxtz

今日納車してもらった！
このバイク楽しすぎるよｗ
慣らしなのに楽しさが半端ない！
普段は400に乗ってるからこの取り回しやすさは半端ないね！

>>277
おめでとう！末長く大切に乗って下さいね！
林道にアタックしにいくと、やめられなくなるよw

セカンド組は落ち着きあっていいね

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:?-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　>>254
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　納車された蒼XTZの写真は未だでおじゃるか？
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

麿はXTZ1台主義ゆえ、落ち着きがなくてな．．．．すまぬすまぬ。　ｳﾎﾎｰｲ!!!

>>254なら、休暇取って日本一周に行ったよ

acewell 2802 取付完了した。
タコメーター楽しいw

なんとか元のメーターに行ってる線使おうとして半日無駄にしたわ…

>>139
亀レスだけどイグニッションから出てる茶/水の線から分岐させたら幸せになれるよ。

たのすぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1336832876658.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1336833068330.jpg


河川敷走って遊んでたら納車二日目にしてドロドロになったｗ
この綺麗な頃が懐かしい・・・昨日だけど・・・

外装の慣らしは済んだか？

頭が、白、の市ってうちもなんだけど、関東？

青もいいなあ．．．背景の緑に映えるね。

>>286
2枚目の背景の白い看板に「利根川運動公園内では〜」と書いてあるから
そうなんじゃないかな？
自宅近くにも他のXTZが生息しているなんて、うらやましいぜ。

>>286
関東ですね。利根川近くがヒントｗ

外装の慣らしは数日中には終わる予定

利根川沿いの頭文字"我"市に住んでる元XTZ乗りだが、エアクリが実家の部屋に干しっぱなしだった気がする
俺はもういらないからもし使える状態なら誰か使うか？

本体どこ行ったんだよｗｗｗ

>>291
本体は売り払ったよ
実家にあるのは予備エアクリだから安心しろｗ

カーチャンが便所掃除に使って既に捨てられ…

慣らしって1000kmしないとだめ？
我慢できないんだどｗ

>>294
慣らしでエンジンの性格がきまるよ。
あとは、本人のさじ加減でw

数年ぶりにまとめwiki見てみたら、消えちゃってたのな
自分の上げた画像がなくなってたからあれ？って思ったけど管理人が消しちゃったのね

消えちゃったのでリム画像撮ってみた
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1336918788507.jpg

ゴールドいいね。
セローのアルミリムに変えたいのだが、スポーク張替えはやはり素人がやるとあぶないかな？
一応整備スキルはあるんだが…
店に頼むと高いし、張替えできる店がない…

そういえば超今更なんだけど
XTZの指定ガソリンってレギュラー？ハイオク？
何も考えずに今までレギュラー入れてたんだけど

>>296

まとめwikiはサルベージされて移転されています。
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html

このスレのテンプレは修正されてないけど。

>>299
レギュラーのはず

>>300
ありがとう
ちゃんと自分の画像も残ってた

wikiって更新もうしないのかな。
車体・外装のリアフェンダーのとこで、色の関連がわからないってなってるけど、
どこかからのリンクで08式パーツリスト（？）のpdf拾ったんだわ。
5RM-F1611-A0　-＞For DPBSE(青。wikiにあった番号)
5RM-F1611-B0　-＞For YB(ヤマハブルーと思われ)
5RM-F1611-C0　-＞For HTR(ヒートレッドだろう)
既出？

>>298
http://xtz125fz6.blog122.fc2.com/blog-entry-2.html
6-7時間くらい、金で解決できるなら金で解決って書いてある

張替えは「岩井市 フェイス」でググれ
スポーク専門店らしい

>>303
なるほど！測定器がないのが辛いな…
今はフロントホイールベアリング交換で金かかるし…ディスクも歪んでるから交換だし…

はぁ

>>304
測定器って程のモノは要らんよ

素人の初挑戦なら125オフ車のスポーク張りの振れ取りなんて
1ミリ以内に収めれば上出来なんだから
ハリガネをどこかに巻き付けてリムのそばまで持ってくりゃおｋ
組めるようにしか組めないから間違える事はない
「よく考えて」少しづつ均等に締めていけば
3〜4ミリ台の振れで収まるから1〜2ミリ以内を目指す程度の作業

振れ取り台もあれば便利だが
車体ジャッキアップして
グラグラしないようにタイダウンなんかで固定すれば
フォークやスイングアームに仮組でおｋ
要は軽く回せる状態にすればイイだけ
あ　作業前にホイールベアリングも要チェックな

>>305
ホイールベアリングは、今日バイク屋で交換予定だから大丈夫！キリッ

分かりやすく説明ありがとうございます。
ggって挑戦しますです。タイヤ交換ついでにやるほうが経済的だよね。
てか、もうリアタイヤ溝がないんだが、社外のタイヤってこんなもん？
半年たたないんだが…
林道走り過ぎかな？

ベアリング組み終わったが、




す げ ぇ な こ れ ！ ！

ガクガクがほとんどなくなった！
あとはディスク変えれば完璧！

>>304
>>303のブログ書いた人だけど、使ってるのは専用の振れとり台じゃなくて、車をジャッキアップしたときに入れるやつ（ウマ？）とマイクロゲージだよ

スポークの締め込みだけど始点のスポーク締めたら2つ飛ばして3つ目のスポークを締める
そうすると3周で全てのスポークを締められるよ

>>308
情報ありがとうございます！

もうひとつききたいことが、リアのスプロケ、54tつけたいんだが、大きさがはいるか微妙…寸法など知ってる人いませんか？

おまいらＧＷはどっか行きましたか？
俺は高速つかわにゃならんからGSRに浮気してたよ………

今週晴れたら林道行くんだ

>>311
群馬、新潟の県境、三国峠越えて湯沢まで。
苗場あたりに林道あるらしということでいってみたら、まだスキー場営業してて、ダメだった。雪いっぱい残ってるし。
千葉から日帰り約400km、ダートなしでちょっと物足りない。
天候や家族サービスの都合上、これだけだった…

林道、いきたいなあ

昨日河川敷の野良コース走ってきたぞ！慣らし中だけどｗ
慣らし中でもぐんぐん走ってくれるね！XTZちゃん流石！

とりあえず500kmになったから帰りに東京までオイル交換しにいった

>>313
楽しくて仕方ないんだな…

羨ましいな。

また近いうちにコース走りに行くぞー

GWは久しぶりのロンツーですた

熊本→大分→佐田岬→しまなみ海道→尾道→山口→熊本

タンクもでかいし、タフだし、ツアラーだな〜って思う

今日もコース走ってきた！
昨日の雨のおかげで最高のコンディションだった。気持よくグチョグチョできたよ！
明日も行こう！

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1337161114560.jpg

>>317
俺は今日林道いったぞ！http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9ra3Bgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY25e3Bgw.jpg

>>318
林道いいなー
まだオフはコース以外走ってないから林道も行ってみたいなー

平日になにやってんだ。
うらやましいなおい

>>320
仕事なんて休んじゃえよ。
明日河川敷で待ってるから！

>>317
場所特定した
俺んち来いよ、エアクリやるぞｗ

>>322
整備とか自分じゃまったくやらないんだけど
エアクリ交換って簡単？

>>323
エアクリ取り出して洗って乾かして油ぬって元に戻すだけ
交換ってより清掃がメインかも
だからボロボロになんなきゃ一個でも問題ないかと
でも複数あると一個乾かしてる間に走れちゃうんだぜ

>>324
原付スクーターのエアクリは交換した事あるのよ。その時は新品に交換しちゃったけど
XTZも同じような物？

>>325
324の1行目読め
交換じゃなくて清掃するんだよ

>>326
調べてみた。結構簡単に出来るんだね。
換え用欲しいかも！

>>327
じゃああげるよ
いつがいい？
俺は今週末の日中は不可で平日の日中も仕事だからムリ
道の駅しょうなんとか来れるなら今夜でも大丈夫だけどｗ

>>328
道の駅は余裕だけど今からわなぁｗ

>>329
そらそうだよね
一応しばらくは車の中に置いとくから町中でXTZ見かけたら押し付けるかなｗ

>>330
日中しか走ってないけど、数日間は利根川近くを毎日走ってるｗ
たまにライコに出没したりするかも。

初めての清掃時にエアクリ破いてしまったので、接着剤でお茶を濁した。

なかのスポンジ敗れたから、BOXしかつけてないわー

やっとアクティブのメーターが動くようになりました！
アドバイスなどくれた方々ありがとうございました！

ですが、停車時にスピードメーターが誤動作するので
もうちょいセンサー位置を調整してみます

>>334
おめでとー！

今日コースで調子のってジャンプしてたら1回底付きしちゃった。
一応走行に異常はみられないから大丈夫と判断してるけど
大丈夫かな？大丈夫だよね？大丈夫じゃないと困る！駄目でもまだジャンプするけどね！

>>334
おつかれさまです＆おめでとう！
結局、どういうふうに取り付けたんですか？

>>336
俺はFTRのサスにしてから、ジャンプしまくってるけど、一回も底突きしたことないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=98sap2XV3w4&feature=youtube_gdata_player

>>338
ごめんもっと大ジャンプしてたｗ
動画ぐらいなら大丈夫だった

>>339
何mくらい？

>>340
三人称で見たことないから正確にはわからないけど
ジャンプ台の頂点から地面までは1mぐらいかな
もっと低いジャンプは30〜50cmぐらいのとかもある

低い方は大丈夫なんだけど高い方で底付きした。

>>341
よし。今度試してFTRサスのレポするよ。
一応スポーク、ホイールの振れを見たほうが、いいよ！

>>342
今度チェーン注油の時にでも見てみる！
それでも元気にコース走ってくれるXTZちゃん最高！

>>343
xtzタフだよね。
今日は晴れだから、どっか走りに行こうかな。

>>344
こっち天気が安定しない
ついさっきまで気持ちいい晴れだったのに今雷なってる。そして少し晴れてきてる。
落ち着け！

>>338
底突きしないでしょ、ジャンプつうか、ギャップ通過だで。

>>341
それ野良コースでのこと？こっそりヒントほしい。

同じような、スポークのひっぱりかたしてるセローで、調子乗ってガシガシ走ったら、ハブ側からぽっきり折れた。
スポークの引っ張り方、コンペ指向のとちょっと違ってなんか弱そう。

>>346
近場にコースがなくて…このくらいしかとべるとこないんだよね。
俺は底付きの心配しなくてもよさそうだ。

>>346
野良コースですね。上級者向け行って調子乗った結果がこれだよｗ
ヒントとはコースの場所？

ネオジムは反応はしてくれたのですが、配置が難しく断念しました；；

それとセンサーが感知する箇所がホイール１回転につき１つだと低速時に速度が
０・・・・・５・・０・・・・・１０・・０など感覚が開きすぎなようだったので、２つ以上に増やそうと
すると等間隔に配置するのが難しく速度が出れば出る程誤差が出やすいといった感じでした

結果として思いついたのが、あんまりやりたくはなかったのですがリアスプロケを固定している
ボルトをセンサーに拾わせるやり方で今は落ち着いています。

デメリットとしては、スイングアームに這わせるように配線せざるを得ないので
ダートなど動きの激しいところに行くと断線の可能性がある事でしょうか・・・

この後利根川あたりいってみてテストしてきます


現在インジケーターのNランプが点灯しっぱなしの状態なのですが、
Nランプの配線はライトグレーがN+、茶色がN-で合っていますか？
なぜかクラッチを切っている時だけ消灯します

>>349
クランクの左側にNらんぷの元があるので、たどってみてはどうだろう。
プラスチックのボルトにプラスネジがはいったやつ。

308だけど頭わいてたｗ
2つ飛ばして3つ目じゃ1周で元に戻っちゃうな
4つ飛ばして5本目だわ

>>351
了解！
スポークみておかしいなと思ってたんだ。

NランプにはキーONで常時12V来てるんじゃないかな？
アース側をクランクケースのNスイッチでON/OFFの仕様で

大概の電装品はプラス側をON/OFFしてるので常時アース接続
この二つが混じってしまっているか
どこかで逆流してるか
どこかのアースが不良で迷走してるか
てな感じかな

>>353
それか、クランクのNらんぷのボルト閉めすぎかも。
一回バラして清掃してみるのも手かも。
金属片が付着してるかもだし

スピードメーターの件ですが、センサー死亡のようです＾＾；
昨日利根川へ向かっている途中にメーターが０のままになり、
停車時のみ誤表示となってしまいました

一昨日メーカーにも問い合わせした所
センサーの動作をしめすLEDの点灯の仕方から
センサーの不良を疑っていたのでそれが的中したようですOTL

>>353
なるほど、Nランプのスイッチがアース側にあるとすればそのスイッチのある線と間違えて
違う所でアースを取っている可能性があると言うことでしょうか？
テスターを使ってもう一度配線をチェックしてみます

>>354
河川敷に行って泥だらけになったので洗車するついでにそちらの方も分解清掃してみます

>>355
河川敷ってコース走ったの？

>>355
acewellの2802では
Nは水色の線で行けたよ。

おっと…
まぁいいやw

来週末あたりもう一回ライトカウル着脱するから
需要あればついでに配線の状態撮影してうpしますよ

ヴィンディーゼルみたいになれたの？

>>356
コースといいますか、ジャンプのないオーバルです＾＾；
ついて最初に別のコースに突入したら完全にゲロ道でそこですでに泥だらけになりましたｗ

>>357
水色ですか、明日用事で仕事が休みなもんで確認してみます！
情報ありがとうございます、配線の方も興味ありますね〜お時間があればで結構ですので
よろしくお願いします＞＜

質問なんだけど、プレストのサイトってパーツ代にどれくらい誤差ある？
ライト上の小さい音叉マークが2000円超えて恐怖

>>360
一緒にコース行こうぜ！

>>359
なれてますん

今日もコース走ってきた
PSPで撮影してみた
糞画質＆カメラが下向いちゃってるけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17887206
太ももが肉離れしてて痛みに耐えながらの走行ｗ
奇声に注意

今度カメラ位置替えて肉離れ直して撮り直すわ

>>362
是非ご一緒しましょう＾＾ノ

>>364
ヒントいただき。
風景みると、ホルムアルデヒドが。
コソ練によさそなコースね。

>>366
真横にホルムアルデヒドが流れてるねｗ
休日は確実にモッサーが居て平日でもたまに居る。
しかも結構ベテランっぽいからそんなかに入ってくのはものすごい勇気がいるｗ
まぁ俺は顔なじみになっちゃったからたらたら混ぜてもらってるけどｗ

因みに動画で見るよりすっごいぐわんぐわんなってるから注意

>>367
そんなモッサーがポンポン跳んでる場所ってXTZで走れるもんなんですか！？

>>368
全開はやばいかも（サス的な意味で
ある程度加減すれば全然楽しめるよ！
ジャンプもできちゃう！

一緒にジャンプしようぜえええええええええええええ

せっかくコース乾いてきたのにまた雨か・・・
またぐちょぐちょの日々が始まる

大雨になるとぐちょぐちょどころか水没するよ、河川敷。
日曜の早朝に偵察してみようかな。
野良コースは結構縄張りにうるさいとこもあるから。
普段着でさらっと散歩な感じで。XTZならOKかな

>>371
たぶん仕切ってるっというかメインで走ってる人と仲良くなれた俺はラッキー！
ただ休日は流石に行く気にはなれないな。そんな雰囲気が漂ってる

まぁ俺が走ってるとこはそのメインで走ってる人がすごい良い人だから助かる

なんか場所によっては金払えがあるらしいから注意して

野良には野良のルールがある
逆走されて正面衝突したらタダじゃすまないし、コースの維持だって必要だ
走りっぱじゃいつかは追い出されるぞ

>>373
野良ルール、あるね。
ある程度なじんできたらカンパ集めて整備造成、とかならまだいいけど、一見さんから回収しようとするのもいるからね。
河川敷野良コースだから個人所有でも公認コースでもないけど、整備造成に手間とお金かかるからね。
まあ、ぶっちゃけ反則行為だけどね。
走るのも、コース作るのも。
ルールまもってルール違反。こっそりと。

ルールか、確かにあるだろうね
草刈りとかも大変そう。

でもコース維持してる人って、その維持ってのも1つの楽しみだと思うよ。
維持するのに苦労だのお金が掛かるだの考える人は有料のコース作るかと。
だからと言って他の人間が我が物顔で走っていいってわけではないけどね。

あと走る事も立派な維持かと
走る事によってコースが慣らされるし
それこそベテランがメインで走ってるとなると
大体走行ラインが決まってるから
そこにラインが決まってないわけのわからないラインを走る初心者が走る事によって
広い幅が慣らされる。

何か反論みたいになっちゃったけど
そんなつもりはないからね！
楽しく走ろうぜ！

ついに日本上陸！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmti-Bgw.jpg

缶から漏れるんだろ？

>>377
漏れてないよ！

>>735
コース作れるような広い平地の土地を持ってる人なんてそういないわけで、
有料コース作ろうと思ったら土地買ったり、整地したりで初期投資はとんでもない。
本業にでもしなきゃ･･･ってか本業でもペイするのは相当きびしい。
確かに維持を楽しんでる人も少なくはないだろうけど
近場にコースがないからとかって理由でやってる人が多数派だと思うよ。

走ることによる維持ってのもすっごく自分に甘い見方だと思う。
そりゃ走行ラインが人によって違うところも多いだろうけど、
みんなが一緒のとこばかりを走るコーナーもあるわけで。

自分に都合の良いように物事を解釈しすぎな気がする。
最後の一文は同意だけどね。

安価間違えた　>>375

>>379
何か口論みたいになってきてるよ
楽しめればいいじゃん！
追い出されたら追い出されたでいいじゃん！

注意されたら直せばいいじゃん！ってのなら分かる。

その言い方じゃ人に迷惑かけても自分さえ楽しめればOK。
追い出されたらそんときはそんとき。
としか見えない。

そういう考えなら好きにすれば良いけど、人にまで勧めないでくれ。

>>382
いや細かく書くと終わらないから簡単に書いただけ。
もう終わりにしようよ

>>381
細かくてもいいから真意が知りたいなぁ
俺も「走れればオッケー♪あとは整備しといてね」って意味の自己中野郎だと思ったが違うか？

まぁ・・・何か空気があれだから一応考えだけ書いとくは

俺はトランポできないからXTZに乗ってるのよ。
勿論コースまではXTZで自走になるわけで
草刈機とかも持っていけないのよ。
そういう草刈りとか山作ったりとかの整備は申し訳ないけど出来ない。

でもコース上にゴミが落ちてれば拾う。
こないだはコース上にあったウソコをコース外に穴掘って埋めた。
よく打ち上げられて鳥に食べられた魚とかもコース外に埋める。
こういう自分に出来る整備？はやってる。（まぁ当たり前だって言われたら何も言えないんだけど）

俺はこないだ動画上げた奴だけど
動画見てもらえばわけるけど
関係ない人が入ってきたら挨拶してすぐにコースから出る。危ないからどいてくださいとかじゃなくて、その人が出るのを待つ。
動画の切れ目ではバイクから降りてヘルメット脱いでその人のとこまで行って
「邪魔してしまってすいません。自分は少し休憩していますのでご安心してください」
って言ったりして謝罪というかなんというかしたりした。
こういう印象を良くしようと自分なりに頑張ってたりもする。

それでも追い出されるようなら仕方がない。

って言いたかった。
まぁ俺の考えだから、こんなんじゃただの自己中なのかも。

僕、怖いからオフ走らない！

>>385
30点

河川敷に勝手にコース作ったやつが、そのコースを勝手に走るやつを責めてもねえ。
まあ、リアル社会で上手にやってよ。ここでどうこういっても始まらないし。
お互い、トラブルになるリスク、しっかり理解してさ。
勝手にコース走られるのイヤなら、作んない。勝手にコース走ってグダグダ言われるのイヤなら、ちゃんと営業してる有料コースいけ。
河川敷はモトクロス場じゃありません、の看板ないか?

スレチ、ひっぱってごめん。

これまで、XTZで積極的にオフに行く人が少なかった為か、珍しい議論や

>>387
点数付けてくれてガチでありがとう。マジで助かる。
自分がどのぐらい力になってるというか走る権利があるかわかった。

点数以外はちょっと言ってる事がわからなかったけど
ぐだぐだ言われるのを覚悟して走れって事だよね。

まぁでも俺はまだ走り続けます。
自分なりに頑張っても追い出されるようならその時は諦めます。

自分で引っ張っちゃうようだけど
もしよかったら100点になるためにはどういう事をすればいいか教えて下さい。
走る以上できるだけ迷惑にならないように、力になれるようになりたいので是非ご教示下さい。

一応車も持ってるから、まぁ草刈機とかはないけど鎌とかスコップとかでなら力になれるかもしれない。
高額の物は買えないけど安価な物なら力になるために買う気はある。

良い心掛け

エンジンの調子見ようと思い、カムスプロケット外しに挑戦したけど駄目だったぜ。
どっかで電動先生借りて来るか…

>>364の人がなんでそんなに叩かれるの？
河川敷の野良コース仕切ってるボス的な人と仲良くなれたって書いてるんだから、
単純にまだお互いに顔を知っている程度の関係だから、ルールを守ってれば自由に走っておｋってだけで、
いずれ維持や管理の事で金銭か肉体労働を求められるかもしれないじゃん。

我が物顔で走ってる訳でもなさそうだし、>>387みたいな意味不明な批判を浴びる理由が分からん

>>375のレスが原因かと
走りたいけどコース整備はしたくない屁理屈に聞こえちゃうよ

面倒そうだねー
俺は店に金払った方が気が楽そうだわ………

もともとコースに興味なかったけど
これじゃ近づく気にもなれんなｗ

コースが近くになくて走れない、走る勇気がない
奴らの嫉妬に見えるんだけど
>>364と思われるレス見てきたけど
どれもぐだぐだ言うような物とは感じなかった。

嫉妬するなよwww
俺は近くに林道しかないけどね囧rz
あぁ妬ましい

>>395
首がもげる程か

いろんなとこで「批判してるのは○○できないやつが嫉妬してる〜」みたいなレス見るけど的外れもいいとこだよなぁ
仮に俺が近所にコースがなくて嫉妬して叩くなら、河川敷コースは違法だ！犯罪者は死ね！って線を突くし

また言い合いが始まっちゃったよ・・・
いちいち反論すんなよ
125乗りはやっぱり子供が多いんだな



って思われたくない

また過去スレみたいに荒れるのは勘弁ですよ。

前後タイヤ交換した。
半日かかってやっと出来たけど疲れたよw
自転車なら15分あれば出来るんだが

|　 |
|　 |_-) ＜ (荒れてる？)
|　 |

|　 |
|　 |ミ ﾋﾟｬｯ (荒れてるのは路面だけがいいな...)
|　 |

さて。
6/9(土)か6/10(日)に、天候が良ければ千葉方面へトコトコとプチツーリングに行こうと思ってます。
ソロでもいいのですが、ヒマだし>>1と一緒に行ってやんよｗ　って心の広い方いらっしゃいます？

金谷のフェリーターミナルをスタート地点として、まずはT秘境。そこから三島湖に移動して尾根伝い
→林道(ダート)、〆は鋸南の「ばんや」でメシ食って解散ってのを今んトコ考えてます。

俺もタイヤ交換。
手持ちの在庫がフロントしかなかったけど。
80/100-21、D753だっけな？10年以上前の代物。
試しにつけてみたんだけど、サイズ問題ないし、軽く走った感じまあ、平気なんだけど、ゴムの劣化がひどい。信頼性ないんで、新しいの素直に注文します。

ちなみに一本30分あれば、ホイール脱着ふくめてタイヤ交換できるぜぇ。

俺もそろそろリアが替え時。
半年しかもたないのは痛いな。

>>402
最後の20cmがなかなかハメれなかったけど、コツある？
タイヤレバーなかなか差し込めなくて苦労した。

自分でタイヤ交換できるの羨ましい・・・
パンクした時の対応も出来るだろうし
そういったスキルは身につけておきたいものです

>>404
なるべく、レバー使わないようにする方向で。
はめるときは、ビートクリームや、シリコンスプレー、中性洗剤なんかでビートをヌルヌルにして、膝か足+両手の四点攻めでタイヤ落とす感じ。
どーしてもハマらないときに、レバーをちょっとだけ使う。

>>404
最後の20cmの反対側をリムに落とし込むとやりやすいと思うよ

>>405
バイクのタイヤ交換は初めてだったけど
クタクタになりました。
そういう訳でメーターの配線画像は
明日で許して下さいw

>>406-407
ありがとう。次やる時意識してやってみます。今度やればリアでも2時間ぐらいでなんとか出来るかもな…

前スレで出先でのパンク修理聞いてたのが実は俺なんだけど、
あの時自分でやんなくて良かったw
自宅でジャッキも洗剤もバイク用のタイヤレバーも使えてこの有様なのに
道端でこれやってたら一晩かかってたかもw

キーOnアクセサリ電源
イグニッションから出てる茶/水色
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg7vCBgw.jpg

Nランプhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY-O7DBgw.jpg

画像撮ったけどテキストで充分伝わるからあんま意味ないですね

Acewell 2802取付の場合
電源
純正メーターカプラ黒 〜 2802黒 アース
バッテリ+ 〜 2802茶 常時電源(時計、バックアップ)
イグニッション茶/水 〜 2802赤

インジケーター
ウィンカー左 茶 〜 2802橙
ヘッドライトキボシ 黄 〜 2802緑 (ハイビーム
純正メーターカプラ 水色 〜 2802紫 (Nランプ
ウィンカー右 緑 〜 2802白

プラグケーブルに黄色線巻きつけ 〜 2802黄キボシ

スピードメーターセンサの線は30〜40cm要延長 ダブル線が都合良いのでスピーカーケーブルとか使うと良いかもです。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5IHDBgw.jpg

まあ、あれだ。
平和だ。実際は。10年以上前、いや、20年以上前からあったかな。ここ。レイアウト変わってたけど。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/thumb/1338104318715s.jpg
ジャンプ、確かに一山越えるような飛び方すると、イヤーな感触はある。飛べちゃうけど、推奨しないなぁ。

で、走るならばある程度のモラル守れればOKなんじゃないかな。
問題は…ちょっと違う場所なんだけど、
ttp://img.wazamono.jp/offroad/thumb/1338104269742s.jpg
コースレイアウターな方々、やりすぎ注意。
スコップ、草刈り機程度でやめとかないと。

>>411
IDがすごい

ブタ鼻撤去したら5km/h程最高速落ちた。
今まで乗ってたスクーターでインシュレーター外して
最高速2〜3km/h伸びるか、変わらないバイクは有ったけど
遅くなったて初めてかも。
みなさんはどうですか?

2stスクーターと違って4stの場合は
シート下からエアクリーナへの経路で空気が整流されてるのが重要？

俺は吸気音がうるさくてブタ鼻戻した。
きもちアイドリングも安定したような気が。

調子が良くなった　　　　　　　　　気がする。
吸気音？は五月蠅くなったよ

キャブセッティングしてもダメか？

>>417
MJ5番上げ(102.5)と同時にブタ鼻撤去したんで
ブタ鼻撤去のせいじゃ無くて濃い可能性もあるけど…
以前ブタ鼻付きで102.5でセッティング出てたからなぁ。
フィールでは薄い感じは無いです。
4速でもフケ切らない感じ。

週末にブタ鼻戻して試してみる。

多分マフラーもかえてないからじゃない？
俺は中のスポンジ外しただけだが、マフラーノーマルで、アクセルついてきてなかった。
今はマフラー変えてセッティングしたらマシになった。

シリンダーからのオイル漏れ直そうとしたら、壊してしまった…
私のXTZはここまでの様だ

壊して直すのがバイク人生

>>420
具体的にどのように？

シリンダーとクランクケースの接合部からオイル漏れ出したんで、腰上ばらして様子見て、組み直してみたらキックがスカスカに。
セルは回る。カムスプも回ってる。
プラグ穴からは、元気無いそよ風が出て来る辺り、ピストンとシリンダーの組み方が下手でリングが逝ったんだと思うの。

予備部品も無いので、バイク屋まで3時間、登り坂を押すの楽しかったです＾ｑ＾

整備童貞の身から出た錆でした…

簡単に治りそうな感じだな
そのXTZはまだまだ走れる

>>423
その勢いで、タオバオのボアup組んでレポしやがれ下さい。

>>425
ここだけの話だ。
絶対誰にも言うなよ！絶対だぞ！

ttp://imefix.info/20120531/611132/
ポン付けと勘違いして、中華182ccキット買ったんだが、クランクケースの穴拡げなきゃピストンが引っ掛かるｗｗｗ中華語良く分かりません＾ｑ＾
冷静に考えれば、KOで要加工とあったから、人並みの頭が有れば気付く筈だが…
どうみても自業自得です。本当に（ry

>>426
俺はしってたよw

バイク屋曰く、修理代は10万以上。
10万出すなら、GNとか買った方が良いってさ。
さて、自分でやろかｗ

>>428
10万もいるはずが無い件について

>>429
なんか良く分からんが、ヘッドやらなんやら一式交換して下さるつもりだそうだｗｗｗ
皮肉じゃなく、仕事でやる以上は怪しい所は残せないんだろうね。
バイク屋と仲良くしておかなかったツケだわな。コミュ障の末路なんてこんなものよ…

スレの空気悪くするのも嫌なんで、適当にやってみるわ

>>430
俺もスレの空気濁す気はなかった
スマソ

自分でやるのが一番安上がり！
半分以下の値段でできるんじゃない？
たおばおのボアなら送料込み一万あれば買えるよ。
あとピストンリングは上下あるから、気を付けてね。

>>431
タオのピストンリング、良く分からんRだかRYって刻印あるけど、上下左右、切り欠き部分が同じだったぜｗｗｗ
気分楽になったよ、ありがとな。

>>430
それ超ぼったくられてるよ
換えなくていい部品を換えれば高くなるのは当然
金にならない仕事はやりたくないんだろ

リング交換なんて簡単だから自分でやるのが善し

>>434
ありがとう。
一応、ブラジル語のマニュアルも有るし、この際だから、クランクケースの中身も開けちゃうぞ！

>>435
その後彼の姿を見たものは、いなかった…w

しかしそこには、元気に飛び跳ねる>>435のXTZ125の姿が！！
．．．ライダー>>435はどこだ(謎

XTZ125で海外ツーリング行ってる人っているのかな？
(陸運で入手した英文登録証書をじっと見ながら)

YBR125の最高速が110km/hて書いてあるけど
自分が乗ってるXTZ見てる限り、
ノーマルで110km/h出る個体て殆どない気がする。
これみんなはどんな感じかすごく知りたい。

まぁ80km/hはでる程度

100km/h出しただけで空中分解の文字が脳裏をよぎる
そっから+10km/hはノーマルでは引っ張ってもでなさそう

>>436-437
ぐぬぬ、ネタにしやがって！ぐぬぬ…
>>1ごめんなｗｗｗ横浜なんで、フェリー乗って行こうかと思ってたけど無理だｗ
台風3号に気を付けろよー

>>439
おれのは、ギア変えたから引っ張って95が限界だわ

>>442
14T？

>>443
いや、車高あげて、13tでギアが噛まなくなったから、15-54にした！

ちなみにゴールドhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtqPKBgw.jpg

やだ、金ピカかっこいい…
長い平坦なお庭で豚鼻外しの15丁、メーター読み105km/h
突然の飛来物が来てたら、俺は死んでいたと思う。

>>445
かっこいい、マジかっこいい。
スプロケット減ってきたら俺も真似しよう

>>445
おいら粉川なら20分ぐらいで行けるんだけど
モンエナさん和歌山のどのあたり？

間違えた紀の川市粉河だ

>>448
おいらは、白浜から田辺によく出没しますよ。

ああ、前スレでも聞いた気がするw
紀伊半島ツーリングする時に告知して行きますw

入梅前に、近場の急狭林道に行ってきた。
すげー荒れてたんだけど、XTZの低速トルクって結構あるのね。
昔乗ってた2st200ccよりもぜんぜん操作しやすい。

あと実感したのはセルのありがたさ。
急登でシフトダウンミスってストールしたときに、
リアブレーキ踏んだままでエンジン再始動できるありがたさは無かった。
フロントブレーキのみで、ずり落ちながらキックする恐怖が無いなんて。

>>451
是非！一ヶ月前から告知していただければ、仕事場に休みを申し込みます！！
452
おれは、低速トルクが足りなかったからギア落としたwピザデブだからか、サンドに行くとパワー食われるんだよね。
実質ノーマルから、フロント1t落としだから、興味あったらやってみて。
ガンガン坂道とかサンド走っていくから

マフラーが錆びたから錆びないマフラーに変えたいんだけど、何か良いマフラー知らない？
それから爆音は勘弁。

　錆　び　な　い　マ　フ　ラ　ー

>>454
溶接できれば、安上がりで出来る。
高くていいなら、ブラジルから個人輸入

最大馬力やトルク発生回転数はサービスマニュアル記載でわかるけど、タコメーターがないからいま何回転かがわからん。
付けようかと検討中…ついでにレッドゾーンもわからん。最大馬力発生回転+1000くらいでみておけばいーかな？

だいたい4stは8〜9000回転からレッドじゃ？

加速しなくなったらレッド

>>458
最大馬力発生が8000なんですよ。けどタコが無いからどこが8000？タコ付けようかな？ってことなんです。
9000ならプラス1000だし、その辺かなぁ。
>459
なにその漢っぷり…

おんなじエンジンのYBR125は10000でレッドだ。

>461
同型Egｷﾀｺﾚ。有難うございます。
XTZ125の過去スレは12まで（過去3つ）しか読めてなかったのよ。
それ以前のスレにレッドゾーンの話題が出たかもしれんが、見れなかったので再度（？）質問しました。

デイトナのデジタルタコメータをつけてるけど、9700rpmくらいで伸びなくなるかなー。
極たまに10000rpmを超えたりもするけど、どれだけハッピーメーターかはワカンネ。

>>463
メーター見過ぎて事故しないようにね。

10000rpmて2速58km/h、3速78km/h、4速98km/hぐらいと思うけど
平地でそこまで回るかなぁ。

>>465
回らん

回らんよね。
944さんが15/54で95km/hて書いてたから
リアタイヤ外径633mmとして8500rpmぐらいか
>>446さんが15/48で105km/hだから、やっぱり8500rpmぐらい。
俺のも15/48で、バイパス&大型トラックのドラグがあって
105km/hだったから、追い風で8500rpmぐらいだぬ。
少なくともウチのコは4速や3速でも10000までは回せない。

で、朝一緒になるYBR125は2.5ps程カタログスペックでは劣るのに
僅かに俺のXTZより速い。あの個体は110km/hぐらい出るかも判らん。

YBRはスプロケ14/45でタイヤ外径同じだと
5速で8900rpmまで回せたら110km/hか。う〜ん。
案外空力が違うのかね…


ああ、もちろん単位の/hは性的な意味のhですよ。

体重

>>468
おれは重いよ。
どれくらいかって？
xtzくらい

御荷鉾スーパー林道周辺で遊んできた。
フラットなのにギャップがちらほらあり、ジャンプで遊んだけど安定してたよ。

ブタ鼻撤去した直後の最高速の落ち込み感じられなくなった。
その時はエアフィルター洗って完全乾燥させたつもりだったけど
まだ水分含んでたのかもしれない。

んで、昨晩ノマル+5番のMJ102.5のまま、
同じ道でブタ鼻有り、無しの2本走ってみた。
(社外マフ+Fスプロケ15T、計測は社外デジタルメーター)

結果は僅かに、極々僅かにブタ鼻無しの方が良かったけど
鼻有り93km　無し94kmで誤差ちゅうか風向きの影響で変わる範囲。

近日中に鼻無しMJ105、107.5も試すけど
大差なければ静かな方が、て事で鼻有りに戻す。

ちゅーか純正メーターだと追い風でちょくちょく100超えたが
社外メーター計測だと95行けば良いほうになった。
タイヤGP210に替えたから、その補正考えると実測はさらに1%ぐらい低いのかも。

とうとう、ホーン死んだw
ALFAのホーンにかえたよ。
みんなのホーンはどう？
前スレでホーンがどうって言ってた人いたけど。
弱いのかな？

各所を増し締めしたときに、ホーンの取り付けねじを締めすぎて鳴らなくなったことはあった。
適当に締めなおしたら元どおりになったけど。それ以外は特に不具合はないね（'05モデル）。

俺の場合、咄嗟にホーン鳴らすよりシールド開けて叫んだ方が早いから困る。

>>474
ただのDQNじゃないかww

バイクの免許を取って10年ほど経つけど、
バイク、車を問わずホーンを使ったこと無いなぁ。
警笛鳴らせの場所は別として、危険回避のためにやむを得ず
ホーンを鳴らすシチュエーションって何よ？と思ってしまう。

ま、壊れてて鳴らないってのは整備不良だからダメだけどね。

>>476
すり抜けできない場所で、前の車が信号が青になった事に気づいていないとき
林道で熊がいそうで怖いとき

＞すり抜けできない場所で、前の車が信号が青になった事に気づいていないとき
違反だから注意な。

その通りでございます申し訳ありません

>>479
ワロタw
たとえば、左から右折車で、こちらに気づかず、発進しかけた時とかには使うよ。
あれはビビる

手が小さいから、減速するので精一杯やで…

たいていホーン鳴らすときってのは余裕があって、別に鳴らさなくても
問題ないけど抗議の意味で鳴らしてる人が多いよね。
ほんとに危ない状況ではホーンなんて鳴らしてる余裕がないはず。

ホーンを押すつもりがスターターを回しちゃったこと数回。orz

ウインカー消すとき指滑って鳴らしたことが数回…

ところで、先月新車で購入したんだがなんかおかしい感じがする。
見た目は08式（青ボディで、ステッカーは赤混じり・フレームとメーターは黒）なんだが、車体番号とエンジン番号が05式かも試練。
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1716　によると、xtz125Eの場合
08式車体番号は9C6KE「093」ｘｘｘｘｘｘで、Eg番号はE「385」E-ｘｘｘなんだ。06式から同じで、末尾が違うだけ。
05式は車番が9C6KE「073」ｘｘｘｘｘで、Eg番号はE「358」E-ｘｘｘなんだ。　←俺ｺｺ
これは何年式ですか？

>>484
エンジン余ってたんじゃね？
外国製品だから多少アバウトでも許容範囲

どうせ壊れるまで使う積もりだしな。深く考えないでおこう。
アレだ、「旧Egを新フレームに積んでやったぜｗ」みたいな。

>>486
ワイルドだろぉ？

ラテン系のやることだしな　そんなもんだろ

メインのWRRにお金かけたいんで手放そうかと思うんだけど、
用途は街乗りで走行距離1700km、機関良好、純正キャリア＋GIVI土台、プラハンドガード付き
だとどれくらいで売れるかしら

>>489
マジレスすると店に出すのは安いよ。
個人売買がオススメ。
このスレにも欲しい人とかいるんじゃないかな？

25万ぐらいでも買う奴は要ると思うよ。

>>489
事の次第によっては買うぞ
地域どこよ？

>>489
YBR125と替えないかw

>>492
関西

>>493
現金が欲しいのだ…

荒れるから、別スレでやれ

捨てアド晒してあとはそっちでってねん

>>496
この程度で荒れちゃうとか言いだす男の人って…

ほしゅ！

ほっしゅスーパーバトルCDI

ぽっしゅフェイス

タイヤ変えたい…T63より持ちのいいオフロード寄りのタイヤないかなぁ？

えーーと、参考資料に

ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

>>503
ありがとうございます！
次はミシュランAC10評判いいし、試してみようかな。
サイズなさそうだが、みんな。
履けるとおもう？

XTZ 250 でないかな

http://www.yamahamotor.com.br/web/site/noticia10.aspx

>>505
リンク切れでおます

そういえば、1のxtz調子はどうなのかな？
雨だから電気系統に支障がないか心配だな

あれから特にトラブルなく順調に距離を重ねてますよ。
今年の夏は、ひさしぶりにXYZでホカイドー行ってきます。

シティハンター

酸化還元剤マフラーに塗ったらアクリル入ってやんの
焼き切れないしパークリに少し耐性あるし………めんどくせえ
いつ耐熱塗れるんだよ

>>508
いいなぁ。
順調でなにより

落ちちゃうよ

過疎ってきたな

タイヤ変えるんだが、ac10が、サイズデカくて、安全策でまたT63にしようと思う。
来月はボアでも組もうかなぁ

キャブもボアアップキットも最近は品切れ状態。せめてキャブレターだけでも売ってくれー。

>>514
マジ？
タオバオでですか？
日本のは、高いから買いませんw

青中古で購入しますた。イーハトーブとまよってこっちにしますた。
セローより気に入りますた。

ようこそ

みんなオイルは何いれてる？
今ヤマルーブプレミアムなんだけど、
ベーシックあたりで充分なのかな
峠では結構上までブン回します

オイル１Lだからいろいろ試しやすくていいよね。
3000円/Lの高級オイルから4輪用安オイルまで試して今は安オイルで落ち着いてる。

空冷だからちょっと怖いけど、10w-30の粘度のオイルが相性いい気がする。

ベーシックだわ。
今日はすごくエンジンがスムーズていうか
振動が少なく感じたなぁ。
前交換から約2000kmだからそろそろ交換時期なんだが…

今日車のホイールぶつけて、オシャカにしちゃったよ

ボアアップはまだ先だなぁ…











はぁ…

怪我は大丈夫かい？

>>516
俺も青中古買って半年ほど。
意外と粘るエンジンと取り回しの良い軽い車体で、
狭い林道や荒れた山道でご機嫌です。

ところで最高速が85kmほどしかでない。
フケには問題ないので、どうやらフロントスプロケが交換されているらしい。
フロントスプロケの確認ってガード外して数えるしかないのか？
誰かうまい方法知ってます？

>>521
ぶつけたのはXTZのホイールじゃないわけだ？

>>523
現物目視がもっとも確実

>>524
早レスありがとう、やっぱりそうだよね。
ガード外して確認します。

と思ったついでに、チェーンのリンクも数えておかないとあとでやばいな。

>>522-523
ありがとう。
ぶつけたのは車。
xtzのホイールは硬いし、縁石ぐらいは乗り越えれるからいいよね！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrJXbBgw.jpg

>>525
多分フロント1T落としくらいだな。
あと1T落としなら、130Lのチェーンを切って121Lでいけるよ

121Lはヤバイぞｗ

>>528
なぜ？
1T落としくらいなら、121のノーマル値でいけないかな？

チェーン長さじゃなくてジョイントの問題

>>530
オフセットリンクって知ってるか？

俺は自分でサンダーでカットするから詳しい事は分からんが、なんかでしゃばってゴメンね

>>531
1ピン足しジョイントの存在（産業用チェーン）は知ってるが
XTZ125（バイク）用は見た事ないぞ

>>532　大丈夫ｂ　おつｯｽ

>>533
ありがとう。
なんか工業用とかわからんが、バイク用チェーンてみんなほとんど共通だと思ってたが違うんだなぁ

バルブやられたみたいなんで入院
これもう駄目かもわからんね

だめならクレヨン

>>489です。
25万円でお譲りしますので、興味有る方メール下さい。
メールアドレス晒しておきます。
[email protected]
↓画像です。
https://picasaweb.google.com/101815722745773961977/XTZ125?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJCQg8SZvMbnPw&feat=directlink

場所は兵庫県南東部で、後々のトラブルを防ぎたい&双方納得した上で取引したいので
可能であれば現車確認して頂きたいです。
距離的に厳しい場合はその限りではありません。
輸送方法に関しては相談して下さい。
自賠責は来月の7月まで残ってますのでそれまでであれば乗って帰れます。

希望者居らっしゃらない場合は他の場所で投稿させて頂くかもしれませんがご了承下さい。
宜しくお願い致します。

売れなかったのかｗｗｗ

正直高いな。

売買するスレの方がいいんじゃないの？
あるか知らんけど

場合によっちゃ新車が30万切るのに中古の個人売買で25は高い気がする。
ついでにこのスレじゃ基本的にみんなXTZ持ってるわけだし破格の部品取り車以外は
引き合い少なそう。

>>537
高いとおもう。

18〜20万くらいでしょ

個人売買の利点は店より高く売れるのと、店より安く買えるが基本。
厳しいかもだけど、25は高すぎる。

>>538
まだ売りに出してなかったです
>>491を見て25万にしたのですが高いですか…
しばらくしてダメなら値段考えなおすかな

まぁここに居る人は大抵持ってるからねぇ
てか、そもそも人いないしね

相場調べてみたら店で中古でも25万くらいですね
販売価格を20万にして、
「売ります買います」スレのほうに移動します
お騒がせしました

メールは引き続き受け付けますので興味有る方いらっしゃったらメール下さい

>>545
頑張ってね。
売れたら、このスレに連れてきてよ

過疎アゲ

純正キャリア付けた。￥13800。円周溶接部が一部（1mm位）繋がってなかった流石南米クオリティ。
本体と、フェンダー裏固定用パーツ+ボルト2個だけ。
本体を乗せて固定パーツと仮組みした後、フェンダーに固定してた。順番逆だろ…orz
タンデムグリップ外すとき車載レンチ使ったんだが見事になめたｗ
道具はちゃんとしたの使えよ……ところで荷物は3kgまでって足りないな。どこぞで補強してもらおうかのぅ

キャリア装備おめでとう。
それから補強も良いが、補強より先に先達の情報収集を開始するんだ！

>>548
>荷物は3kgまで
シートバックをつけていて、ペットボトルとかワインの瓶とか詰め込んで３キロオーバー
してるけど、今のところ大丈夫。

ツーリング行くとき、ホームセンターのハコにテントやらコンロやら満載する
こともあるけど、特に不具合はないなあ＞純正キャリア

昨日のことですが、出張のついでに別府市内を同僚のクルマでウロウロ
していたら、大分ナンバーの黒いXTZ125を見かけました。ちょっと嬉しいｗ

面識無いけど、近所の駐車場に綺麗なXTZ停まってた。

それ俺のだは

ネタに走ったのに名前残ってて台無しにしたから不貞寝

確かに、GIVI箱付きで赤プラハン付いてたわ
心がほっこりしたお

よっしゃーーー休み取れたーーー
来週関西から初北海道行ってきます
道民の方見かけたらよろしくお願いします

気を付けて楽しんで来てねー
北海道の郵政は、XTZって噂が…

新横浜駅前で青のXTZを目撃。

>>557
ありがとう
郵政XTZ発見したら報告するよ

最近YBRをよく見るようになったが
XTZはまだあまりみないな

>>560
まだみないって…
もう輸入してないから、もっと見なくなるよ

>>944さん、他和歌山のライダーさん達

龍神スカイラインの南、さいの谷林道て
去年の台風以降通った事あります？
つか通れるのでしょうか…

チョット長めのクラッチケーブルを探しています。どなたかご存じないですか？

>>562
さいの谷ってどこらへん？地図情報うpしてくれたら、仕事休みの日に調査するよ。

R371が途中で途切れてて、林道になってるとこだっけ？＞さいの谷
http://goo.gl/maps/ir9s

うっかりガス欠したら、生死にかかわりそうですな．．．

検索しても具体的な情報がないね。
ゴメン分からないかも

>>944さん、1さん
1さんの示してくれた場所です。
昔から気になってる場所で一度走破してみたい場所なんですよね…

>>567
わかった！
明日休みだから、行ってみるよ。
そんな長くないんだね。
写真撮って、ツーレポしますので、
567さんがくる時一緒に走らせて下さいww
他人のxtz125が見たい！

>>944さん
うおマジで？！
携帯絶対圏外だと思うので
気をつけていってください。
自分は8月の土曜のどれかで行くつもりでし。

>>568 　
行ってら〜　ﾉｼ
でも無理はしないで。無事に家に帰るまでがツーリングですしおすしｗ

R371のこちらのほうは繋がってないのかな？
http://goo.gl/maps/K25u
ツーリングマップル持ってる方、教えて下さい．．．

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgqDjBgw.jpg
行ってきました。右がさいの谷です。
ちなみに舗装道路でした。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY89jdBgw.jpg
まっすぐいくと、行き止まりでした。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrNPiBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1a_jBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9M7jBgw.jpg
特に通れない所などありませんが、林道ではないので、あまりお勧めしません。

>>944さん
お疲れ様です、
自分は酷道であれば舗装林道路でも美味しく頂けるので
充分ハフンハフンしてます。さいの谷は通過可、と…ﾌﾋﾋ。
レポありがとうございました。


>>1さん
今は判んないですが、昨年の台風前は通過できましたよ。
道の中央に苔有りの舗装林道です。
前スレでダラダラツーレポ書いてほんのり叩かれました。

>>572
ほんときょうは、疲れた。
途中虎ケ峰林道見つけて走ったけど、長くてなかなか良かったよ！

>>572
情報サンクスです。R371縦走も面白そうだなあ。

最近愛車が遅く感じるお…

ボア組みたいなぁ
最高速90しかでないぞ！
50のNSRにバイパスで抜かれる速度w

489氏のxtz125、ヤフオクで売れてしまったようですね……
20万は安いと思うし、欲しかったけど、気付くのが遅かった。
俺がxtz125に乗り出せる日はもう少し後のようだ。

>>576
頑張って粘れば、おいらみたいに16万の謎な車体が回ってくるよ！www

もらい事故にあっちまったよ…
おかげでフロントだけアルミリム化出来そうだけどね。

怪我なさそうでよかったね。

せっかくアルミリムにするなら、リアも一緒にやっちゃえば？

今バイク屋の見積書(相手の保険屋に提出済み）を確認したら
鉄リム\8,379なんだけど、こんな安いのか…
セローのアルミリムと入れ替えるつもりだったけど
セローのは\18,900か。ちょっと足でるな。

つかFフォーク片側アッセンブリ交換、片側修正、コラムも修正
その他ステップやらフェンダー類交換で工賃2.5hて
ほんまにこの値段で直せるのか心配…

>>580
excelいってみて。
純正より、安いかも。

ttp://www.webike.net/tab/parts/%83%41%83%8B%83%7E%83%8A%83%80/cg/10124/

おお…これは…
規格とか大丈夫なんでしょうか。
つかセローリムと互換の奴調べれば良いのか。

>>581
情報サンクスです、イケそうですね。
http://www.webike.net/sd/1530090/
18×2.15 穴数：36 U型アルミリム \17,388

http://www.webike.net/sd/1530160/
21×1.60 穴数：36 U型アルミリム \15,939

やっべ、ゴールドアルマイト超ほしぃ…
バイク屋と交渉してみよう…

>>583
仲いいバイク屋ならやってくれるよね。

交渉次第じゃない？
ついでにマフラーなんかもかえちゃえば？
傷ついてれば直す対象になるんだし

こんどほしいなーと思ってるXTZ125なんだけどみんな中古？新車購入？
タフなバイクみたいだからよほど走ってたりしない限り大丈夫そうなんだけどちょっと聞きたい。

他人が乗ってるバイクが中古購入か新車購入かで
耐久性とか決まるの？

>>585
俺は8000�`の中古。
だが明らかに距離と状態が合わない謎車両。16万で現状渡しだよ。
整備でかなり使ったが、まぁ乗れてるよ。
ピストン交換ついでにボア組むつもり。


バイクは距離じゃないよ。
整備と愛情でバイクは答えてくれるよ

>>586
決まらないｗ
ただ買うならたぶん中古になるだろうからなんとなく聞いてみた。
乗られ方次第だと思う・・
>>587
8000で１６は現状でも安いな！
手に入れたら整備と愛情はかけるつもり。


レスありがと。

>>584
交渉上手くいった、ふひひ
ケツの青タンの痛みも少しは癒えるかな…

>>589
おめでとう！バイク屋も儲かるから、乗り気だったんじゃない？

羨ましい(？)なぁw
いや、できる事なら事故したくないけどね

短足でもこのバイク乗れまつか？

>>591
165の短足の自分でもなんとか乗れてますよ
ただ体重が70あるから結構沈んでるのかも

>>591
多分大丈夫。

不安ならセロー225に跨らせて貰いなよ。
あれと同じサイズだから

くっそこんな天気良い日に乗れないなんて
こんな昼にお前に乗れないなんて
バッテリーはビンビンだぜ

>>591
164cm52kg短足の俺を呼んだか？
スニーカーだと僅かに不安、普段履いてるトレッキングシューズだと全然問題ない

>>591
サス調整できるし、軟らかめにしてるとか。
ところでさっきチェーン調整したんだが、ちと疑問が。
チェーン側（左側）をざっくり図にするとこんな感じですよね。これに調整レバーが付いてる、と。

────────────────┐
　　 　　 　ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ　　　　　 　 　　　│
────────────　　　　　　│
　ｽｷﾏ　　　　　　ｼｬﾌﾄ→ ●　　　　　　　 │
────────────　　　 　│
　　調整用ﾎﾟｯﾁ→　　⊃　　　　 　│
────────────────┘

左側はレバーとポッチが密着したのに、右側は隙間ができたんですよ…前回までなんともなかったのに。
後ろに回りグラブバー掴んで車体固定、タイヤに足の裏を着けてウルァ！って感じで押し出してやったら、右のポッチも密着したんですけどね。
リヤホイールがフリー状態→締め付けるとき、ｼｬﾌﾄ初期位置も左右バランス取るべきですかね？
調整レバーを信じてるから組み込時は気にしない、というスタンスでいいのでしょうか？

>>596
俺はずっと
1スネイルカムを調整したいクリックにあわせて仮締め
2リアタイヤコンコン前に蹴る
3本締め
でやってるが特に不具合は出ていない

>>597
シャフト緩める前から隙間できてたら、走行中にズレたってことよな。嗚呼、おそろしや。実際はどうだかわからｎ
タイヤ蹴り蹴り、継続してみます。いずれ行うタイヤ交換リム交換へ向けての予習なんだぜ…

>>598
そこそこ締めてあるアクスルシャフトが走行中に後方にズレる事はない
↓
締め付け時のミス

>>596
どうでも良いけど、『軟らかめに』だと語弊がある。
プリロード抜いたところでばねレートも減衰も変わらないから
柔らかくはならない。
そのまんま『プリロード抜き気味に』とか『低めに』の方がベター。

チェーン油さしたら、最高速上がった。


あぁ、ボアとハイカム組みたいな

なに苦労してんのよ。
スイングアーム下側のチェーンの上に、ウエス置く
↓
少し車体前に進ませて、ウエス噛ませる
↓
チェーンぱんぱんに。スネイルカムとピンの隙間0
↓
シャフト締める

以上

色々と指摘有難うございます。もっと修行しなきゃだめですね；

暑い暑い暑い暑い暑い
林道でも行って涼もうかな！

夏期休暇で国道425横断ツアーやってみっかな…

>>601
125にこだわらないならもっと理想に近いバイクが
他にいくらでもあるだろうに。

>>605
横断って・・

徒歩でも数秒で終わりそうだな

あ、そうなの？
東西に伸びてる道路でも縦断ていうん？

ふむ、R425紀伊半島横断ツーリングなら判りやすい表現か。

>>606
基本的に私、お金が無い人なんで、買い替えより改造のほうが安上がりなんですよねw

ほすう

ステカ(小型カッティングプロッタ)買った
これでステッカーベタベタにしたろ

そろそろ盆のツーリングの予定をたてなきゃな。

そうっすね、そろそろ盆ツーの予定ね。

>>944さん
おいら8/18(土)の午前中ぐらいにXTZで田辺〜白浜あたり通過予定です。

もし時間が合えばですが
コンビニで缶コーヒでも飲みながら情報交換とかどうでしょうか？
ケツ上げも流用マフラーも興味ありです。

フロントフォークのダストシール欠品中。
なにか、代替品知りませんか？
ダストブーツ外したら、いけないことになってたよ。

>>615
シフト見たら、その日は、昼から仕事だから、午前なら大丈夫だよ！！
19なら休みだったんだが…

おしいw

間違えた！七月のシフト見てたよ。

でも18は昼からの仕事だったorz


>>615どの道で来て帰るの？

>>618
944さん
朝のうちに42号線で海見ながら南下
涼しいうちに白浜の崎の湯
暑くなりだしたら311号かその付近の道路で東へ
三重県の何処かでテント泊
帰りは42号線で南下して道の駅きのくに
169北上してきなりの湯
吉野、五条、大阪へ、て感じの予定してます
んまぁ、逆まわりでも良い気もしてますし
帰りを169でなく龍神スカイライン経由にするのもいいかなと思ってます

ああ、帰り田辺、311〜371〜さいの谷〜龍神にします。
田辺付近で昼前ではどうでしょうか？

>>620
場所にもよりますが、昼前大丈夫ですよ！

また日にち近くなれば、メルアド晒しますね。

今日護摩山横林道いってきたよ！途中までだけどwww
なぜかって？

リアサスを止めてるボルトがへし折れたからwwwww
なんとか自走で帰れました。

みなさん。ボルトはケチって鉄を使っちゃダメですよ。
やはりステンレスが安心だなあ

まだステンレスの方が硬いと思ってる奴がいるんだな
粘りないんでナットの脱落もするし、鉄フレームに付けると電蝕するし、良いことないよ

ステンネジを鉄フレームに使って
電蝕？してた事はないなぁ
アルミエンジンに鉄ネジ使う方が電位差大きいと思うがなぁ

リアルじゃ電位差による腐食って起きないんじゃ？w
つーかクロモリボルトにしとけよw

XTZじゃないけど、アルミのハンドルホルダーの鉄ボルトが電蝕でグズグズになったことはある。

>>625
ステンレスの流し台に缶詰の缶を放置するとすぐに錆びてくるだろ
あれと同じだよ

腐食しないものはない

電蝕と貰い錆の区別がついてないなー

>>626　
鉄とアルミが接してたら電蝕されるのはアルミだ
鉄ボルトがグズグズになったとしたら別の原因

まあ、あれだ。
ボルト折れたの材質と関係ないんじゃいか？
と、推測。
つかいかた、留めかたの問題かと。

>>630
ピザだからかもw

>>621
944さん了解っす。

そのころには流石にリム換装終わってるはず、、、

>>632
リム換装うらやま


最近フロントのブレーキパッドの減り方が変だ


がたがた音なるし、

リムガードがバランス崩してるんかな

>>629
もちろんグズグズになったのはアルミのネジ孔のほうだ。

アルミに鉄ネジの組み合わせなんて殆どのバイクがそうだろー
そんなモンがいちいち電蝕起してグズグズになってたら
バイクも車も存在できないで？
つーかバイクで異種金属ネジの腐食で問題になるのはカジリ（固着）だろ？

雨に触れやすいハンドル周りと、
熱により水分が換装しやすいエンジン周りとでは反応時間が異なるのではないか？

ましてや酸性雨などの影響があればなおさら。

うちの近くにはたまに噴火する火山があるので、ありそうな話だったりする。

バーナーで真っ赤になるまで炙って
バッテリー液に漬けておいたら鉄ボルトはグズグズになるよ！
電蝕とは関係ないけど

過去スレでも出てたが、フロントブレーキかけたらガクガクするの、シュー変えても続いてるんだが、みんなのはどう？

普通はキャリパーの引きずり確認と、ローターを疑うと思うのだが

>>639
ローターは交換したが、効果なし。
キャリパーはピストン掃除してグリス塗って、各稼働部グリスぬりましたが、改善なしですた

ブレーキかけるとフロントがガタガタ・・・
いろいろ調べて結局ステムナットがユルユルだっただけ
という事が・・・

目の前にあるでっかいナットなのになぜか考え付かなかった
灯台下暗し

>>640
あとタイヤの偏摩耗と>641が言ってるステムとFフォーク
フォークが縮んだ時だけガタが出る事もある

俺もブレーキかけたらフロントがガグガクする
どっかのブログでハブを替えたら直ったっていうのを見たことある

明日できることは、してみるよ。
ハブっぽいけどなぁ

ハブなら
フロントアップしてフルロックにハンドル切ってガタの点検
前輪外してホイールベアリング点検
で判断付くだろ

>>638
僕のもガクガクしてました。バブの精度が悪いみたいです。セローのホイルAssyへ交換して解決しました。

>>646
入浴剤がどうしたって？（
Ｆフォークにサビ浮いてきた

>>646
なるほど。了解！


セローのバブに交換するわ！

>>645
ベアリングは交換済み！

とうとうvm26買ったよ！
装着が楽しみだなぁ

嶋田電○のカミナリとやらを買ってみた
電気系の補強に期待

>>651
オカルトグッズ好き乙

>>651
ただの、繋がってない配線と予想…

念願のXTZを購入したので仲間に入れてください。

キーのON/OFFは何の問題もありませんが、
ハンドルロックがなかなか掛かりません。
キーを逆向きにして挿しなおすとすんなり回ったりします。

気にしてはいけませんか？

ハンドルロックは押しながら回すんじゃなくて、一回押してから回すといいよ

>>655
オフにした後、一回プッシュしてから通常の状態で回すんですね。
試してみます。ありがとうございました。

>>654
ヤマハの癖の一つに
キーを傾けて回すとすんなり回るとゆーのがある
縦向きの鍵穴なら
上か下にちょっと傾け気味に押し付けつつ回す

>>654
こんなところで聞くより、「XTZ125　鍵穴」でググった方が良いよ。

>>658
ググれよ！
も基本ですが、過疎気味なのでいいのでは？
生の声を聞くのが一番。
>>654
ちなみに気にした事がないが、俺のは普通だよ。
むしろ最近キーonが接触悪い

ウチのは鍵穴のシャッター?が開いたままになってるわー

ウチのはプッシュする必要無かったよ…

鍵捩れた
普通の鍵より薄いんだっけね…

>>655
OFF後にプッシュすることで、昨日も今日も全く問題なく掛かりました。
感謝です。

すみません、もうひとつ教えてください。

オイル交換をしようと思うのですが、指定は20W-40ですよね？
お店で見たらカストロールの4Tってオイルしかその粘度がありませんでした。

あとホンダG2の10w-40がありましたが、どちらを入れても大差ないですか？

http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/62.html
>エンジンオイルは20W-40と10W-30が和訳マニュアルで指定されている。
これは2種類が指定という意味ではなく
Wの付く左側の数字が20〜10
右側の数字が30〜40
この範囲が純正指定の粘度という事になり
組み合わせは使用状況で各自判断せよ、という意味になる

現実には10W-40あたりが無難だし選択肢も多い

ュ

ェ

>>659
たしかに過疎気味だから初心者のつまんない疑問でもココで生暖かく見守ってやらないとね。

ググって猫なんとかを見つけちゃって、それまで騙されていた事に気付いて絶望するのは、まだまだ先でいいよ。

おまえみたいな上から目線なやつがいるから過疎るんだわw

>>669
上から目線乙！！

>>669
俺？だったら謝るよ。ごめんね

そんなつもりはなかった。

問題は、>>944みたいな奴の日記になっている事と、
それが許される状況になっちゃってる事

何を望んでるの？あんまり他人に期待すんなよ

もう一台の愛車のスレと比べるとここは怖いくらい平和
日記でもなんでも良いじゃないの
でも煽り合いだけは勘弁な

944氏はトリップを付けるかどうでもいい話題の時は名無しに戻せばいいと思う。

コテつけてもらったほうがXTZの話すときでも
体重100kgの180cmの
リアサス延長してて
マフラーは他車用サイレンサー流用で
VM26は買っちゃてて
ボアアップもやる気で
ちょっとした溶接や部材の加工は出来ちゃう人が書いてるんだな

とかの前提条件が毎回書かれてなくても判るから俺は便利。

んで俺はエキセルリム報告。

バイク寝かせるのが明らかに軽い。
加速、減速でもかなり効いてるハズだけど
体感は出来ない。
サスも良く動くようになってるハズだけど
これも体感は出来ない。
見た目の印象はかなり変わる、つかこれが一番変わるとこかも。

>>677
リムのみ交換？
で、変えてみての満足度はどう？

錆びない＋軽量化＋ルックスUPが魅力的。
ただ、スポーク組みが面倒でふみこめない領域。

>>675
すみません。
トリップ？こうですか

俺のせいで、荒れてるねごめん

それはそうと、>>615さん、アド投下しときますね。

サイドカウル（サイドカバー？）を白にしたいんだけど
どっかで売ってないかな？
又は塗装って手もあり？

>>680
缶ラッカーならオススメはしないよ。
すぐ剥がれるから、見た目が悪くなるし、質感も安っぽいよ。ソースはおいらのxtz
ウレタンをオススメします

結局日記帳になってるじゃねーか

>>681
ごめん、塗装関係はまったくわからないんだ
缶ラッカーって缶のスプレーのやつ？

ウレタンの塗料があるってこと？

>>681
保守乙ｗ

>>680
手軽にやるならカッティングシート？
塗装と違って失敗したor色変えたくなったら剥がすだけ

染めキューは？

ウレタンスプレーよりは安いけど、対ガソリン性はどうなんだろう？

ホムセン、車用品店にある、ホルツやソフト99ブランドの補修用スプレー缶。
ちゃんと塗りたい色＋クリア缶。下地スプレーもあるともっといいかも。
純正練り込み樹脂＋クリアより、綺麗に仕上がる場合もあるけど、曲がりや、衝撃に弱い。

オフ車は塗装車少ないでしょ。塗装はオフ車には不向きなのね。

クリア吹くよりソリッドで研ぎ出しの方が
次にキズつけたとき補修がラクかもね。

>>678
満足感は高いです。
エキセルにXTZ125ノーマルホイールのデータがないらしく
先人の教え通りセロー225のホイールとしてオーダーしました。
リアは少しリム幅広がりますが問題なく付きます。

ヤマハ純正のセロー用金色リムと比べて
結構赤みのあるゴールドなのでカスタム感(?)でます。

安いパーツではないので、どうせならブルーアルマイトや
レッドアルマイトのような
「社外品らしい色」選ぶのもアリだと思います。

>>688
満足感高いですか。いいですね。
エキセル、データないんですね。注文の際、車種情報うんぬんっていうから、バチっときまったものが納入されると思ったのに。
でも、旧セロードラム仕様でリアOKなんですね。

欲しい。とても、欲しい。

日記
２００５年のＸＴＺ、バッテリーが老衰でお亡くなりになった。
純正ＹＢ５Ｌ-Ｂの天津版新品を送料込み約４８００円、ヤフオクで購入。
保証無し、マニュアルは中国語。どうかわからんけど、見たところ偽物の雰囲気はない。
添付の希硫酸液を入れ、初期充電（0.5アンペア）したところ約８０分で
満充電に達した。

安物買いの銭失いか、それともお買い得か、まあ三ヶ月もすればわかるでしょ。
送料込みで３０００円台の互換バッテリーもたくさん売られてるけど、ちと恐いね。

>>690
三ヵ月後レポよろしく。

日記
先週まで快調に動いていたが昨日朝、エンジンがかからなくなった。
いくらキックしてもダメ。汗だくになったとこで諦めて車で出勤した。
運転しながら　そういえば地面が濡れてたな　と思い出す。
キャブレターが詰まったら行き場のないガソリンがこぼれたのか？
心当たりは燃料タンクに入れた固形燃料添加剤。

今朝またエンジンかけようとしたがやっぱりダメ。
自分に外せそうかキャブレターを観察しつつ試しにコンコンと叩いてみたら
3回目のキックであっさりエンジン始動した。

それ固形の添加剤なくなるまでの間
しょっちゅうオーバーフローするんちゃうか。

この世に存在する
すべての添加剤をテストしたヤツは居ないとは思うがw
オーバーフローを一時的に起こす添加剤てのは聞いた事ないな

フロートバルブが引っ掛かるのはどんなバイクでも（キャブ式なら）ままある事
コンコン叩いた程度で直ったのなら
単純な引っ掛かりだろー
引っかかりにくくする方法もあるけど分解した事すらなさそうなんで略

純正バッテリーは２年目の冬に力尽きた
それから2千円くらいのバッテリーに変えたけど
ちょこちょこ充電すれば実用には耐える

4年経つと一月ほっといたら上がっちゃうけどね
とりあえず爆発とかはしてないｗ

今日一年ぶりのキャンプツーで雨w

箱つけてる人って結構いるの？

いろいろ試しましたが、今はホムセン箱（60cm）に落ち着いてますねえ。
通常は外してますが、載せるときはキャリアにラチェットベルト2本で固定。

こちらも、この週末に1泊2日でツーリングを予定していたら雷雨で中止。
…と思ったら昼過ぎにカラッと晴れよるｗ　明日、日帰りでどっか行くかな。

雨降ったりやんだりだけど決行した。
たき火しながらウイスキーウマー

すげえ雨降ってきたw
テ…テントの中でウイスキーウマー…

>>700
気をつけていらしてください

和歌山は、明日朝はスコールの恐れがあるそうです。

944さん
ありがとうございます
現在道の駅きのくにです
多分時間通りにいけると思います

無事帰宅。
>>944さん色々参考になりました。あざーっす

ワインディングで遅い車につかえても
スパっとパス出来るパワーが欲しいわ…

>>703
お疲れ様です。
また一緒にダベりましょう

ヤフオクを見たら、ユアサの純正バッテリー台湾製が3980円、送料と決算手数料込みで
約４８００円だな。
ヤフオクで買うのなら、天津より台湾の方が安心かもしれないね。
価格は同じだし。

このバイクのチョークって、下方向にレバーを下した状態がチョークONですよね？

>>706
んだねぇ
俺は1発目の始動は目一杯下げて、かかったら若干戻して暖気してる

２００５年車にオイル漏れ発見
エンジン底部のネジの頭部にオイルのしずくが絡んでる。
漏れるのはカワサキという固定概念が崩れた。

>>708
滴ってる場所じゃなくて、漏れだしてる場所重要。
シール類へたってなくても、泥とか噛めば漏れ始めるし。
うちのは最近シフトシャフトから漏れた。
修理簡単だから、へっちゃら。5年位、12000キロ漏れなかったから、優秀かと。

>>709
なるほど。
ありがと。場所たしかめてみます。

ヤフオクでLED対応と銘打った６００￥のICウインカーリレー落としたので、マツシマのLEDウインカー球入れてみた
前後ともLED入れるとウインカー点きっぱなし…前だけ・後ろだけLEDなら点滅した
ポジションランプはウインカーとは逆に点滅する。ウインカーが点くと消え、ウインカーが消えると点く。なんでやねん…

>>711
>ポジションランプはウインカーとは逆に点滅する。
どこかがアース不良って感じ

ポジションランプじゃなくてウインカーのパイロット灯の事なら
左右共用で±逆転する式なんじゃね？
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l730_caution.html
http://www.webike.net/sd/1558924/
車種書いてないからどれが適合するか知らんがｗ

白のXTZのサイドカウルって8年式に付くかな？

>>712
あー、うん、ウインカーのパイロットでした；車体番号からだと5年式だと思います
テスター誰かからぶんどってくるｋ

調べてみたらサイドカウルが白なのは
5年式と10年式みたいだけど
どっちが付くかな？

>>715
どっちもつくんじゃない？フレームが変わってないんだから

>>716
まじか
じゃあ新しい方にしよう！

度々すまん
部品番号調べてプレストのパーツ検索してみたんだが
これって在庫数は出ないの？
それとも表示されれば在庫ありますよって事？

>>718
それは知らんなぁ

プレストのサイトからは、入力したパーツ点数に対する在庫の有無しか分からないねえ。
もちろん、ヤマハの販売店に行って発注見積りすれば、国内在庫の総数は調べてくれる。
その品番の在庫はなくても、互換性のある品番(調べてくれる)は在庫あったりするし。

シフトペダル曲がったんで、更新止まってるwikiみて、yz80(yz85)のシフトペダル取り寄せた
店で調べてもらったらラスト2本（1本？）だったとか。
2HF-18110-01（銀）　2560\
末尾01は黒だと、wikiにはあったが銀になったようだ
取り付けボルトも別途必要とあったのを信じ、それも注文
97017-06020 55\　（純正は9702M-06020）
だがしかし、どうやら互換性があるようだ。規格を調べた限り、末尾数字はＭ６・２０ミリのようだ
xtz純正ペダル+yzボルト、yzペダル+xtzボルトを組んだが問題なく入った
ボルトの頭の数字はyzは８、xtzは９（６かもしれｎ）。引っ張り強さのことらしいがxtz、せめてアンダーラインを…

日本語マニュアルを持ってないので教えてください。
純正タイヤの場合で、空気圧は、
フロント　1.5ｋPa　リア　2.0ｋPa
で標準ですか？

うちのスイングアームのステッカーには
一人乗り　フロント　1.5kPa、　リア　1.5kPa
二人乗り　フロント　1.5kPa、　リア　1.9kPa
とかいてあるぞ。

あと高速道路wもフロント　1.5kPa、　リア　1.9kPaらしい。

あーーと、sage忘れに桁間違いした。

1.5→150　1.9→190の間違いだったよ。

>>724
ここに鈴菌の感染者が…
スズキに乗り換えたほうが…

？ ？ ？

IDのことでしょ

ほ

しゅ

ほす

こんばんは。転勤が決まりましたよっと。

会社の規則で、引越しの移動の際は二輪・四輪とも指定の業者に陸送を依頼しなきゃ
ならないんだけど、XTZ125を預ける際に気をつけることって何かありますかね？傷の
類はチェックしますけれども。

プロに任せておけば安心
バイクを横倒しにして、運搬する様な業者だったら南無

サンキュ。
積み込みの立会いのときには、しっかりと固定してもらって横倒ししないようにしてもらうよ。

航空輸送ではないから、ガソリンを抜いておく必要とかもなさそうだね。

業者によってはガソリン抜いてくれって
言われた事もある　
航空法みたいな公の法律じゃなく社の方針らしいけど

下手な業者はフェンダーやらカウルやら握るから注意

06型　青です。
最近サイドカバーとリアフェンダーの
白化がめだってきました。

これってなんとかなりますか？

ファイヤー作戦か交換か、再塗装か、ステッカーか

シリコンスプレーを吹き掛けると…

白化が我慢出来ないレベルになったらカッティングシートで覆ってしまえ

中古で購入検討中なんだけど、Eがついてるのとついてないのって何が違うの？
Eだとキックがついてるとかいう話だったけど、GooBikeとか見る限り無印でもキックがついてるような・・・

キックじゃなくてセルの有無。

>>741
即レスどうも
XTZってキックのみ・セルのみ・両刀の3種類あるの？
セルは無くてもいいからキック付きが欲しいんだ

売る方がわかってないんだろうな・・・

セルのみなんてあるの？

キックのみとキック・セル併用があるだけでキックのみはないよ

↑間違いました＞＜
セルのみとキック・セル併用があり、キックのみはないということです

売る方もよくわかってないなら、現車みてキックついてる方選べばいっか。

セル無しキック無しが漢

>>748
押しがけカコイイ

ぶっちゃけ押しがけも苦にはならんよね。
助走も要らないし体重かける必要もないし。
セルあればキックなんか使わないし、緊急時だけなら押しがけでなんの問題も無い気がする。

オフ車スレで、押しがけ推進。どうよ

>>749
押しがけカコワルイ

オフっつうかデュアルパーパスだからね。
オフロードをガンガン走って転倒したのを起こしてキックでかけて・・・
とかってのはメインのターゲットではない。

>>750
林道で押しがけしてみw

ユーザーのほとんどはオンロードで乗ったり、それほど険しくない林道を
走る程度だと思うんだよね。
転倒でもしなけりゃセル一発なんだし、林道で押しがけの必要に迫られることは
ほとんど無い。
この車のユーザーの8割はキック不要だと思うんだ。

コース走っちゃってる人とかも居たけどねｗ
今はどうなったのだろう

冬の北海道行くならキック要るよな・・・

行かないだろ。

林道でキックペダルが落っこちて紛失、とんでもない苦労をした話なら聞いたことがある。

俺じゃないよ。

馴染みのバイク屋で買おうと思うんだけど、パーツ取り寄せってYSP・バロン以外でもできます？
また、パーツだけ頼みにYSPに行くと煙たがられますか？

ネットでパーツナンバー調べれば、用品店でも頼めるよ。
送料も要らないし、汎用パーツだとちゃんと互換品が来ることもある。

パーツナンバー調べて、近くのバイク屋に注文頼んだら1日で届いた
但し、なんかよくわからん「YAMAHA送料」とか言うもので数百円取られた

パーツはネット通販がいいよ
5000円で送料無料とかあるし

>>762
ヤマハのパーツセンターとオンラインで結ばれている店（YSPや特約店）は
定期便で運ばれるので送料無料。
オンラインで結ばれていない店は不定期便なので送料がかかるのでは？

と、推測している。

送料で文句言うとか学生さんかな？

>>764みたいな理由があるんなら問題ないけど、本来払う必要の無い金を払うのは
例え数百円でも良い気はしないけどなぁ。

書き忘れ

ちなみに以前ホンダでＦＴＲの工具箱を注文した時は送料は取られなかった。
常連でも何でもない、バイク屋兼自転車屋の小さな店だけど。

皆様ありがとうございます。普通の国産車と同じような注文の仕方でいいんですね。

部品番号の検索ですが、ヤマハ発動機のHPからはXTZのパーツが調べられないのですが、パーツリストを買って調べているのでしょうか？

wikiよりブラジルヤマハのパーツリスト倉庫です。

http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1716

こっからパーツリスト落とせますよ。

どうもありがとうございます！

>764
正規取扱店ではあるが、特約店なのかまでは確認してない

>765
んにゃ社会人。パソ○ンの館で部品注文したときは消費税分しか増えなかったのに、と思ってな
あーそういや、近くの館では純正の取り扱い不可になった。社外品はＯＫだとか

>766
禿同。みみっちぃとか言うなｗ

セルが動かないと思ったらバッテリー液がlowerより下だったでござる
みんなもマメにチェックしてね

保？

ＸＴＺのリヤタイヤってそのままのサイズあんまりないのね
ＧＰ２２買おうと思ってんだけどサイズってこれでおｋ？
4.10ー18 59Ｐ

>>774

wiki嫁！
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/61.html

>>775
詳しすぎて糞尿漏れるとこだった
ググりまくったのになんでwikiスルーしたかね俺


因みにこれまでD605の120履いてました。干渉ギリギリ

>>776
気持ちわかる
最終的にwikiだよね。
読みぬくいという先入観で

読みにくいと言っても日本語だよ。情報の宝の山だよ。かなり役にたつよ。

だが更新はされていねぇ（ｷﾘｯ

でもXTZが新型になったわけでもねぇ（ｷﾘｯ

でもスレや個人サイトでは続々と新情報が…！！

ほ

も

ぉ

こ

さよならxtz半年だったが、楽しかったぜ

>>786
なにがあった。冬支度か？

ドナドナ

マフラーそろそろ変えたいな〜
ＫＬＸ１２５のスリップオンあたりジョイント径一緒だったりしないかな？

>>789
ためしたくても、高いから…

ねぇ？

>>789
わざわざ他車種用の人柱に挑戦してくれるとはありがたい。
もし失敗してもここで報告してね。

ちなみに俺なら猫茶漬のチタン管にするつもり。

db'sのマフラー高いんだよな

バイク屋に探してもらってるけどなかなか良いXTZが見つからないお・・・
早くみんなの仲間になりたいお・・・

>>793
新車｢僕と契約して貧乏になってよ！｣

>>794
そうか？
XTZに乗り始めてガソリン消費が明らかに少なくなったぞw
一日走り回っても5リッター位しか食わないジャンw クルマならそうはいかないだろ？w

調子いいと50km/lくらい走るよね

>>794
25万しか無いから新車は無理
>>795
前のバイクがCBR125Rだからそこはあんまり変わらない
CBRは街乗りでもツーリングでも確実に45km/Lは走った、XTZはそれより悪そうだね・・・

>>797
そっか
でもXTZの方が行動範囲広がって楽しいぞw
山道入っていってもなんとかなるしw

何故XTZ決め打ち・・・？

>>799
とりあえずオフ車がいいかな？ってところから始まって
250各種：保険が高くて無理
KLX：タンク小さい、パワー無い
DR：売ってない
XLR、ジェベル：古い
KDX、DT：速いけど燃費悪い
というわけで比較的新しくてパワーもあり燃費も良くてタンクも大きいXTZに候補が絞られた

>>800
で、以外に作りが微妙な事に気づいて手放すんですね。

わかります。

作りは微妙かもしれないけど
125オフの中では高額のを除いてベストバイだと思うよ

ブラジルの若者向けって理解すれば納得出来るよ。皆、収入下がってるしソコソコに出来てて安価ってのも大事だしね。

CBRもまあそこそこな作りだったし、特に問題視してない
タイホンダとブラジルヤマハにどれだけの違いがあるのかは知らないけど

hsyou

今日フロントだけ、セローのポン付けしてみたよ。
フロントハブのガタツキがなくなって、フロントアップがしやすくなった。
あと倒しこみが軽くなりました！
また今度リアリムも張り替える予定…

ほしゅ。

横浜から四日市へ引っ越しました。
まだまだ落ち着かなくて、店とか山とかには行けてませんけど。
雪が降る前に、和歌山にも遠征したいな。

固守

また今週もXTZは見つからなかった・・・。

シガソケとか付けてる人、どっから電源取ってる？
バッ直？

こけた！

廃道状態の林道から舗装路にでて、ほっと安心したところで
道路一面のコケにやられた。
立ち上がってみたら、まるで氷のようにツルツルだったよ。

XTZはグラブバーがちょっと削れた程度で、ぜんぜん問題なし。

>>810
バッテリー充電用も兼ねてバッ直
使用頻度が少なければこれで十分

キー連動させたいならリレー噛ますなりお好きに・・・
ハーネスからタップで取り出すのはお勧めしない

フロントスプロケってカタカタゆうもんかね？ブレが気になる

昨日、ブレーキレバー交換した。
ネットでKDX125SR用のものを注文。
適応車種がKDX125SRのほか、KLX125やKLX250の最近のモデルも明記されてた。
しばらく、欠品に悩むことなさそうで安心した。

>>813
そんなカタカタいってないけど、うちのは

>>81
マジかー。増し締めきかんかったし気になるなあ
多少は動くもんなんかね？

http://www.geocities.jp/rcxfw053/pic/xtz125_0304_031.jpg
これだとガタが在る、のが仕様だねぇ

特にシャフトの嚙み合い面を錆させてしまうとガタガタになる
最悪はクランクケース割ってドライブシャフト交換なんて事にも…
パッドグリスでも塗っておけばオマジナイ程度の効果はあるかも

>>807
和歌山いらっしゃいな。

>>817
行くとしたら、来月中旬以降ですね~

先にブレーキパッド替えとこうかな。
純正とデイトナ赤のほかにオヌヌメありますか>皆様

パッド、減らなくない？
14000キロ走って、まだまだ交換時期の気配なし。
ディスク減ってるわけでもないし、効きに不満あるわけじゃないし。
用途がツーリングメインだから減らないのかな。

>>819
8000kmで買っていま18000kmだが二回変えたぞ。
まぁハブのガタがあったからか、減りが早かったんだと思うが。
使用状況は、
毎日通勤＋休み林道だから、
かなり酷使してたのかな？

純正キャリアって耐荷重3kgだよね？
箱乗せたら中には何もいれられないと思ったほうがいいの？

3kgの箱w
鉄で出来てそうw

>>821
鉛の塊でも運ぶのか？

>>816
遅レスだけどありがとう。少し気が楽になった………

と思ったら今日セル死んだ。めんどくせーよー…………

セルじゃなくてバッテリーじゃない？充分電切れとか液が少ないとか

ホーンと灯火系は正常なんよね
それにセルボタン押したら電力足りなくても何か音鳴るでしょ？それが完全に沈黙
セルリレーのヒューズも問題なし

んで、テスターで調べようとしたものの配電図の文字が細かくて見えない……

>>826
セルは
電力かなりつかうから、以外とホーンはなるぞ。
一回充電か交換したら？

>>827
40km走行→５km走行→ガソリンスタンド→アレ？
だったから関係ないと思うけどなあ……。ライト無しで走ってたし

クラッチレバーのとこのスイッチ不良。これでどう。
といいたいけど、セル本体怪しいよね。
オフ車であの位置は良くないよ。ガードないし

確かに、怪しいな。セルが

キーオンで12V流れる電源線（ここまではOK）
↓
クラッチスイッチ、サイドスタンド、キルスイッチなどカットオフ類
↓
セルモーターリレー
まぁこの辺のどれかだろ

セルモーター本体はセルモターリレーに来てる2本の太い配線を
チョンチョンと短絡させて（火花散る・溶接されるので注意）回ればOK

>>831
キックでかかるからキル関係ないぽいね
クラッチスイッチない
サイドスタンドスイッチない

助言もらっといてアレだけどもしかしてXTZ乗りじゃない？

チェーン外れてクランクカバー削れてオイルもれた…
スプレー＆エキガスで補修できた。
みんなも気をつけてね。

XTZ125(2007年式)納車されました
走行距離1400km、所々に錆有、キャリア・ハンドガード付き、YZ85用シフトペダル後付けでコミコミ25万(5万は下取り)でした

>>831
クラッチレバーのところに、スイッチあるよ@2006モデル

>>832
チェーン、弛ませ過ぎ？
うちのも相当タルタルにしてるけど、はずれることないなあ。

>>835
乗り方がレーサーみたいな乗り方してるからなぁ…

チェーンガイド買うわ

>>836
だが、チェーンガイド自作した。
1000円くらい。
まな板で出来たよ。
出来はまぁまぁ？効果はあると思う…と信じたい。

ニケツしてみた(55kgと65kgの野郎2人で)
遅いけどトルクはあるから意外と走るね
80km/hはどうにか出そう

ニケツしてみたいけど。

中古で買ったときからタンデムステップが無い。
だれか余らしてない？

保守

箱つけた
ベルト締めしかしてないけど結構ちゃんとついた

マフラーの交換をしたいんだけど、ここで市販db'sのマフラー付けている人居ませんか？

良かったら音とか馬力とか純正マフラーとの違いを教えてください。

>>842
つけています。音は当然純正よりは大きいですが決して下品な音ではありません。
バッフルがボルト留めなので交換できます。
私はVM26とハイカムを入れてからのマフラー交換だったのですが、低速トルクを失うことなく上まで気持ちよく吹け上がるようになったと感じています。
一度走れば２、３００キロ走るので参考にならないかも知れませんが、燃費への影響はありません。
重量は当然軽いです。体感できます。そんなとこです。

>>843
ありがとうございます。
やっぱりdb'sが良さげですね。

暇だったから河川敷で埋もれてきたよ
http://gazo.shitao.info/r/i/20121026220550_000.jpg

埋まってるなぁ

皆さん、錆びたマフラーやスポークはどのように対応してますか？

油で汚れたウェスで適当に拭いてる

銀フレームに2006年式のグラフィックでメーター色がグレーなんだけど、もしかしてメーター交換されてるのかな？
wikiを見る限り、銀フレームでメーターがグレーのXTZは輸入されてないみたいだから

yz系の足回りつけた人いませんか？？？

保守
セローのフォークとかつけてみた人居ないの？

中古のXTZを買ってから約2週間、その間の走行距離400km
今日事故ったorz
エンジンかからない・・・。

>>852
エンジンの状態kwsk

>>853
セル回らない
キックが半分まで手応えが無い

？？どういう事故だ、それ。
事故の状況もkwsk

渋滞の左側をすり抜け中、車列の間から出てきた対向右折車に接触
バイクの右側(シュラウド、ハンドル、エンジン)がクルマの右前方に衝突、俺は慣性で前に吹っ飛んだ

エンジン右側直撃でその症状だと、セルとキックとクランクケースカバー‥。
結構重症かも知れない。それより、右脚挟まれなかったのか？

ぶつかったけど挟まれた記憶は無い
エキパイのカバーが凹んでたから、多分エンジンはバンパー直撃だと思う

怪我が無かったのなら何より、反射的に脚引き抜いたんだろうね。
バイクのほうは残念ながらショップに任せるしかないと思うよ。

自分に非がある事故でたいした怪我もないのであれば
仮に廃車になっても運が良いよ。

クラッチ側のケースカバー変形か割れかなー
押されてキックのギアかバネが欠けたか外れかけたか
開けてみてケース本体が無事なら直せるけど
クランクケースが逝ってたら廃車か載せ換えコース

事故処理は大丈夫かー？
対人対物保険入ってりゃ相手側への心配は無さそうだが

見た目では損傷は無さそうなんだけど・・・。

事故処理は保険屋さん任せです。

ご迷惑おかけして申し訳ありません
エンジンがかからなかったのはキルスイッチがOFFになっているせいでした・・・。
お騒がせしてすいませんでした。心配していただいて本当に有難うございます。

>>863
エンジンはヤフオクで3万で出てたよと言おうとおもったが…


良かったじゃまいか。

( ﾟдﾟ)

>>864
ホント申し訳ない・・・。有難うございます。
エンジンに損傷が無いことが確認できれば、壊れているのはシュラウドとエキパイのカバー、オイルキャップくらいなものなので大したことは無さそうです

怪我もなく車両損傷も軽微ならよかったじゃない。

あとすり抜けは注意深く、ほどほどにね。

ヤマハの部品検索で調べたのですが、クランクケースカバーって在庫切れなんですねorz
フロントフォークも上下セットならありますが、アウター・インナーのみは在庫無しになってました
アウターだけ新調してインナーは修正だけで終わらせる計画が・・・。

クランクケースカバーだけなら、同型エンジンのYBR125と同じじゃないかな。

フォークの互換性わからないのですみません。

>>869
クランクケースカバーはttr125も一緒なので必ずあるはず。

猫の手も借りたい保守

今日、仕事中に営業車で走ってたら
赤いXTZに出会った。

俺もそんなに若くないが、かなりのおじさんだった。

わりとおじさんに人気あり？

ちんぽ

http://i.imgur.com/k9jDH.jpg
http://i.imgur.com/IWzq3.jpg
散策してたら、なかなかいい場所発見

今夜はセブンだよな

リアのリムをDT流用で組んだら振れまくりでした。やっぱシロートだと敷居高いですな。

WRのお顔をつけてみたよ

http://i.imgur.com/vILHE.jpg?1

お！格好いいね
ライト壊れたら付けたいなー

みんなはどんなカスタムしてますか？

皆様お久しぶりです。最近別のバイク修理で忙しくてxtzは全然いじってない…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiti1Bww.jpg

他車モンエナデカール
全波整流化HID
自作ステンレスアンダーガード
キャブvm26 武川ハイスロ
自作モンキー用中華マフラー溶接
自作まな板チェーンガイド
スプロケ前 セロー純正15t
スプロケ後 afamゴールド54t
タイヤ前後ミシュランT63
フロントリム、ハブセロー純正
ハンドルガード
ハンドル


>>879こんなとこでしょうか。

>>880
そういや、サスFTR流用三センチケツあげ
もしていました。

乗り心地は悪いですが、林道では、250について行けますよ。

>>880
HID羨ましい。電気の知識無い私には厳しそうだなー

>>882
もしやるなら、手順と図を分かりやすく書いてうpするから言ってね。
超簡単やから。

>>883
お願いします

>>883
是非×100、お願いいたします！

うお！以外に皆さん全波整流化にしたいんですね。
どこまで書けばいいかわかりませんが、
まずジェネレータ加工から。
変な構造、役割など話すと混乱するので、あえて書きません。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9d26Bww.jpg
まずこの黄色線をハンダをとって離します。
黄色線が取れたら裏側のアース
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyvi5Bww.jpg
のハンダを取って銅線を黄色に繋げます。
ここで黄色線が短いので延長してください。
ここで注意！
銅線及び黄色線が周りに当たらないように、絶縁(テープなど)してください。最悪ショートします。
あとクランクに当たらないように、取り回しも注意。


これでジェネレータ加工は終了です。
全ての電流が発電へとまわります。

次にレギュレータの配線を。
私はDMRjapanの台湾製レギュレータを使っているので、そちらで話を進めます。
もし手元にレギュレータがあるなら、各カプラー配線方法をggrか、それでも？なら、こちらで聞いていただければ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8Ma6Bww.jpg
私が買ったのは5極カプラーですが、最近は4極で楽そうですね。
Aバッテリープラス
Bバッテリーマイナス
Cレギュレータ白か黄
Dレギュレータ白か黄
でつなげます。
はい。これで発電量二倍！！


あとは適当にHID買ってきて、フロントライトを直流出力にすればok。


最後は投げやりですが、一応詳しく。
前の事なので曖昧で配線色が分からないのが残念ですが。

フロントライト直流化。
まず、ハンドルのスイッチボックスを開きます。
そこのライトの配線のどれか、(マイナスでスイッチ切り替えか、プラスで切り替えか忘れた)多分交流出力だからプラス切り替えだと思われる。

プラス切り替えの場合。

電源を切って、キーオンでプラスが流れる配線に割り込ませて、スイッチの電源につなげる。これでフロントとリアのライトが直流になります。


マイナスの場合
そのままライトから出ているプラスにキーオンの配線から割り込ませた配線をつないでください。

これでスイッチボックス直流化は終了です。

あとは買ったHIDの指示に従って、取り付けて下さい。
規格は、バイク用耐震、HI.LOスライド式がオススメ。
てか自分がそれです。
中華製サンヨーテクニカですが、いまだに故障してません。
当たりだったか？
分からないところありますか？
自分はほぼ毎日更新あれば見てるので、質問あれば、分かる範囲で答えます。

一人でもこの快適な全波整流化を体感して頂けたら幸いです。

おおーー、サンキュ！

ちなみにライトケースは純正のまま？

>>889
ライトケースはガラスなんで社外に変える必要がありませんからねw

配光はなにか調整や工夫が必要だった？

>>891
配光とは？

あぁ、自分は夜間遠くをてらせるように上向きにしました。車は迷惑でしょうがw

>>888
ありがとうございます。
なかなか難しそうですが
正月休みでも利用してチャレンジしようかと思います。

今日BBRのチェーンガイド付けてみました。
きっちりボルト絞めるとチェーンのクリップのところでつっかかりました。。
ワッシャー3枚かまして緩和させたけどたまにこする感じ。
これで様子見かなぁ。

念願のＲスプロケハイギヤード化（535-0077246）しますた。
まだ慣らしですが、気分的には６速になったようなワイドな感じです。

ＹＳＰで工賃は８０００円、個人的にハイリターンなカスタムだと思います。